2013年11月ソーシャルネットワーキングカードモデル始めました東欧で根強い人気のカードモデル(ペーパークラフト)を作ったり紹介したりデザインしたりしていきます。関東は久々に温かく、おだやかな一日。紹介したいけど画像がこれ一枚しかないので模型の話はここでおしまい。Ураган級水雷艇には詳しいので筆者の聞きかじり情報なんかとばして商品データだけ確認したい読者はエントリー末尾へGOだ。ない、という酔狂な方には今から筆者のつっかえつっかえの説明が襲いかかるので覚悟していただきたい。1920年代中盤、革命から10年を経たソビエトでは国家産業の重工業化が急がれていた。帝政ロシア時代末期(19世紀末のデータ)でも人口の7割~8割が農民だったのだ。そこでスターリンの大号令のもと、「第一次5カ年計画」がぶちあげられる。くどいようだが、ロシア/ソビエトは陸軍国である。日露戦争で海軍がボコボコリンにボコられちゃった、というのもあるが大陸軍国である。言っても、艦船が全部ロシア帝国製のままなのはさすがにそろそろヤバくなってきた海軍はこの5カ年計画で水上艦艇の国産化を達成することを目標とした。大きいものが好きなロシア人でも、いきなり戦艦作るってのは無理なんで、まず「プロイェクト1」として嚮導駆逐艦「レニングラード級」が設計される。これは2千トン級の大型駆逐艦だった。それと並行して計画されたさらに小型の艦船が後に「Ураган(ウラガン)級」となる「プロイェクト2」である。最初に運用側から出された要求は、「排水量300トン以内。武装は100ミリ砲2門、45センチ魚雷発射管3本、適当数の機雷」となっていた。機関はまだソビエトで船舶用機関を生産するのが難しかったのでイギリスから6千馬力ディーゼルエンジンを購入することとなった。ところが1926年、イギリス鉱山労働者のゼネストにソビエト政府が資金援助を行なっていたことが発覚。革命とエンジンのバーター防衛なんてとんでもない、ってんでエンジン売却は差し止めとなってしまった。掛け声をかけたところでエンジンがない船は進まない。仕方ないんで、ソビエトは国産船舶機関として蒸気タービンエンジンの開発に着手するが、この結果ウラガン級は300トンに収まらなくなり、排水量350トンに計画値が変更された。ここで海軍は造船所に対し、「せっかく設計するなら2シャフトは蒸気タービン、1シャフトがディーゼルの混合3シャフトエンジンを設計するのじゃよ。斬新じゃろ?」と無茶をいきなりふっかける。どっからそんなアイデアが出てきたんだ。そんなもんをしばらく設計していたレニングラード造船所が出した結論は「無理です」。普通のものが作れないのに、どうして斬新なものが作れるんだ。お前は勘違いしたベンチャー企業の社長か。いうわけでエンジンは常識的に2シャフト蒸気タービンエンジンとなった。この結果、エンジンはさらに大きくなって排水量は400トンに。そんなこんなの大混乱の中、ウラガン級はついに完成した。