ほっておくと癌化する場合があるとの事なので、結果的にはポリープが見つかって除去したのは良かったのでしょうね。痔の方は入院して手術した方が良いと言われていたので、手術ができる別の肛門科専門病院(その医者の出身病院)の紹介状を書いてもらいました。出身病院だから安いなんてことはないと思うのですが。その病院は土曜日の午後もやっていて「まだ間にありますよ」との事なので、行きました。痔の手術をすることになる(予定の)病院へ。思いながら結構待って診察。入院して手術をした方が良いとの事で、7~10日の入院が必要との事。手術自体は入院2日目に行うようで、その後の回復状況により入院期間が前後するようでした。自分は仕事上相談なしで長期休暇を決められる立場ではないので説明だけ聞きました。入院日の予約は後日電話で可能でした。何か月か先まで予約で埋まっているわけでなく近日でなければ割と希望通り予約が取れるようだったので安心。12月中後半はもう予約で埋まっているとの事。私はそんな時期にやりたくありませんが、埋まっているとなるとその時期にやるとう選択肢がなくなるのでそれはそれでよかったか。費用はベット代や食事費なども込みで約12万円(3割負担の場合)。思っていたよりも安かった。部屋をアップグレーとした場合は追加料金が必要で個室の場合1泊27000円。10日でその値段ではなく1日でその値段。1泊27000円ってそこそこ高級なホテルの値段のような、そんな値段のホテルに泊まったことはないです。寝ていて喚いたりするようなので個室の方がよいのだけどその値段は...。その後会計をして終了。この病院ではずいぶん待ちました。~心理的な要素でそう感じただけかもしれませんが)。説明を受けるブースでは空席期間が長く、それまでの病院内での手続き作業に時間がかかっていたようでした。病院に入ってから終わるまで約3時間かかりました。(NHKと代々木体育館の間にある通り)。最寄り駅は渋谷(または原宿)なので、羽田空港国際線ターミナルからバスに乗って渋谷まで行きました。通るものと思って楽しみにしていたのですが、従来の都心環状線経由でした。渋谷付近の出入口の位置の関係でそうなっている模様です。戦中に石油代用燃料として薪を使用したバスを復元したものです。(当時のものそのものではありません)運転席に座っているおじさんが、ずっと手を挙げてポーズをとっていたりして「よく続けられるな」と思いました。間で運転されている車両で、上野に行くとよく見かけます。中はこんな感じだったのか。・関東バス「都内最後の三扉車」だったそうなのですが、それに気づいておらず、ドアのない方しか見ておらず写真もなし。土浦ナンバーで違和感を感じました。亀戸辺りを走っている水陸両用バスです。車内が結構汚れ・痛んでいて、バスの車内というよりもトラックの荷台のような様相でした。京王バス以外はどれがどこの会社のバスキャラなのか見分けられませんでした。(0)Tweet2015/10/22空の日フェスティバル2015に行った時に見た東京モノレール空の日フェスティバル2015に行ったときに見た東京モノレールです。航空機及び空港車両展示の会場入口付近のモノレールが地下から地上に出てくる所にて。2番目の写真はポケモンラッピング車、3番目の写真は2014年に新製された10000形。航空機及び空港車両展示10月3日、羽田空港空の日フェスティバル2015の「航空機及び空港車両展示」に、4年振りに行きました。場所は天空橋駅近くの旧整備地区の南端の所でした。いつからかあの辺りのレイアウトが変わりました。空の日だけあってかこの日は青空が広がっていました。予想外にショボい...。展示は航空機2機と、事業用車4台のみでした。4年前に来たときは航空機も事業用車もたくさんいたのですが。見えた空港内カンタス航空のB747が泊まっていました。旅客用は日本の航空会社からはなくなったけど、海外の航空会社から羽田空港に来てたんですね。あ、政府専用機がB747だったか。YS-11が展示されていました。(少し大げさですが)。前はここにバスの車庫はなかったはず。会場内に場違いな感じのコスプレをした人がそれなりにいました。隣で開催されていた「国際都市おおたフェスティバルin「空の日」羽田」の案内図に「コスプレ受付」があったので、そこから流れてきたようです。航空機及び空港車両展示の会場以上にコスプレは場違いな感じで、こっちの会場内ではコスプレの人を見かけませんでした。航空科学博物館からやや離れた博物館入口バス停まで歩き、芝山千代田駅の手前で曲がって第6ゲートから空港内に入ってしまうバスに乗って成田空港第2ターミナルへ。前から気になっていました。道路を曲がり第6ゲートへ。思っていましたが、ありませんでした。廃止されてたんですね。第6ゲートの所で道路は2手に分かれます。道」「ゲート内の道(乗ったバスが通った道)」「空港外の道」のそれぞれ片側1車線の道が3並列で並んでいるところがあり、不思議な光景でした。行きと同じ高速バスで帰るためにJRバス多古本線に乗って三里塚バス停まで。高速バスの三里塚公園バス停の先でバスから少し見えました。三里塚駅」と書かれた文字が消されていました。元々はバスの駅だったようです。建物は閉まっていましたが、昔は窓口や待合室があったのかな。宿直室らしき部屋は見えました。高速バスの三里塚公園バス停へ。その横に公園があります。空と大地の歴史館」がありました。前回2002年に来たときはありませんでした。思って行ってみることに。発生した「成田闘争」の歴史に関する展示でした。元々は県有地で戦後沖縄出身者や満州からの引き揚げ者による開拓された地との事。開拓時に争いがあり、調停により沖縄出身者と満州からの引き揚げ者で場所割がされたようです。成田空港の建設がこの地に決まると開拓者である農民を中心に反対運動が起こります。管制塔占領事件が発生し、管制塔の機械を壊されて開港が2ヵ月延期されました。その他に京成スカイライナーの車両が放火されたりもしました。何人か死者も出ています。何のためにこの闘いを。何のために死んでいったのか。展示物を見ていていて何だか悲しくていたたまれない気分になりました。いう闘いは、もうあっちゃいけないように感じました。辺野古移設の反対派とか、この前の安保法案反対デモとか、これと同じような匂いを感じました。これが成田闘争のように過激化していかなければよいなと思いました。本体の航空科学博物館よりもこっちの方が見た甲斐がありました。長居してしまいました。航空機が置かれています。YS-11中も入れました。一度も(飛行中に)乗ることはありませんでした。自衛隊ではまだ現役の機体があります。(元朝日新聞「金星II」)新聞社の社用機だった機体の展示が多いです。3階には西棟の屋上を利用した展望台があり、成田空港を離着陸する飛行機が眺められます。中央棟のみ5階建てになっており、4階はレストラン、5階は展望展示室です。トイレ(小)に行き手を洗おうとしたが水が出ない。放送が入り「現在館内が断水している」との事。4階のレストランは臨時休業になってしまったようでした。5階は成田空港が見渡せる展望室になっており、離着陸する航空機を説明するガイドがいます。座って外を見ている(待ち構えている?)人がたくさんいました。・5階に置かれた管制卓たくさん置かれていました。)のコーナーと、企画展示のコーナー?でした。書いてあるところが今いる場所です。・地球儀その他エココーナー等。目を引く展示はありませんでした。~日本での初飛行から50年~」を開催していました。記録した49.172kmで飛行時間1時間48分12秒との事。この段階まで来ると、技術的にはまだまだいけても、操縦者の体力の限界に達していたりするのでしょうか。疲れたからといって休んだら墜落してしまいますし。ちなみに世界記録は115.11kmで飛行時間3時間54分59秒との事です。航空科学博物館の主たる展示コーナーはここまで。歴史コーナーのようなものはないに等しいです。意外と大したことなかったなというのが正直なところです。所沢の航空発祥記念館の方が充実していたような気がします。・入口に展示されている航空機エンジン入場料は大人500円です。・ロールスロイスの航空機エンジン入ったところにシミュレータ等の整理券の配布受付があります。外からも見えたB747カットモデルの中を見るツアーです。次は約2時間後の14:30の回が空いており、食事して一通り見終わったぐらいに丁度なりそうな時間だったので「せっかくなので参加してみようかな」と思いました。その時は受付には誰も並んでいませんでした。トイレに行きたかったのでその前にトイレにいて戻ってきたら受付に列ができており、並んでいる途中で係員が出てきて14:30の回に「満席」の札を付けました。