ブックマーク「ホンダ・モトコンポ」と本田技研工業の朝日嘉徳氏。カウンシル2019)」(開催期間:4月7日まで)に、同社の設計思想である「M・M思想」を紹介するブースを出展。1982年型「シティ」など、新旧の四輪、二輪、汎用(はんよう)製品を展示した。「シティ」のラゲッジルームに搭載できるバイクとして開発された「ホンダ・モトコンポ」。E500」も展示されていた。「ホンダ・シティ」と「デンタEM400」の4分の1スケールモデル。「ホンダ・モトコンポ」の4分の1スケールモデル。「モトコンポ」の模型には、実機さながらの灯火類の点灯機能やハンドルなどの格納機能が盛り込まれていた。今日に受け継がれる“人中心”のものづくりを紹介M・M思想とは「人のためのスペースは最大に、メカニズムは最小に(マン・マキシマム/メカ・ミニマム)」というホンダのクルマづくりの基本思想である。今回、ホンダはそのコンセプトを体現したモデルとして、1982型のシティと現行型「N-VAN」の2台を出展。各分野における“人中心”のものづくりを紹介している。プレスカンファレンスでは、ブランド・コミュニケーション本部の朝日嘉徳氏が登壇。ホンダが、M・M思想という言葉が生まれる前から“人中心の商品づくり”に力を注いできたこと、それがDNAとなって今日のクルマづくりにも受け継がれていることなどが、1967年に登場した軽乗用車「N360」などの例とともに語られた。展示車両である初代シティについて「『1980年代の画期的な商品をつくれ』という使命のもとに商品開発された」と紹介。「居住性や燃費、動力性能といったクルマの機能を最大限に追求しながら、エンジンやサスペンションなどの機構は最小に設計するという、M・M思想を体現したクルマではないか」と述べた。精巧なモックアップモデルが注目を集めるこうした“実機”に加え、今回のホンダブースではシティ、モトコンポ、デンタEM400の、4分の1サイズの精巧なスケールモデルも展示されていた。これらは非接触計測技術を用いて当時存在しなかった“実機”の3Dデジタルデータを起こし、それを元に制作したモックアップモデルである。制作を担ったのは、実機が発売された当時は生まれていなかった若手を中心としたメンバーで、「モトコンポの折りたたみハンドルなど、CADデータもない時代に手書きの図面だけで複雑な機構が備わったモデルが世に出た事実を知ることで、先人へのリスペクトが生まれるきっかけとなった」という。朝日氏はこれらのモックアップモデルについて、「四輪、二輪、ライフクリエイションと広がる事業を展開するホンダのユニークさを、ひと目で俯瞰(ふかん)できる」と紹介。モトコンポの模型には、ヘッドランプ、テールランプの点灯機能や、シートの格納、ハンドルの折りたたみといった実機さながらの機能が盛り込まれており、来訪者の注目を集めていた。xDriveツーリングMスポーツ」に試乗。拡大された荷室の使い勝手や、走りの進化を確かめた。懐かしの歴代モデルを振り返りつつ、リポーターがホンダへの要望をつづる。1290スーパーデュークR(MR/6MT)【レビュー】2020.2.22試乗記KTMの大排気量ネイキッドスポーツモデル「1290スーパーデュークR」が新型にモデルチェンジ。ポルトガル・アルガルヴェより、その走りを報告する。あらモーダ!ブレグジットをきっかけに自動車メーカーの欧州市場戦略が大幅に見直されつつある。日産自動車も例外ではない。同社の乗用車部門が縮小する一方で、盤石ともいえる態勢なのが商用車だ。その最前線を大矢アキオがリポートする。第1回は、お手ごろな価格の「シトロエンC3エアクロスSUV」「フォルクスワーゲンTクロス」「ジープ・レネゲード」を紹介しよう。Q3スポーツバック」とも合わせ、冬のスウェーデンでその実力を確かめた。体感試乗会の会場から報告する。特集これぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。自動車人気ランキング中古車人気ランキングメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。