クロス」の販売を開始した。クロスは、クーペを思わせるスタイリングと新しいコネクティビティー機能、三菱独自の四輪制御技術がもたらす高い走行性能(4WD車)などが特徴として挙げられる、コンパクトなクロスオーバーSUVである。三菱の次世代製品群の第1弾となるモデルで、同社の日本販売車種としては、2014年に発売された「eKスペース」以来、実に4年ぶりの新型車となる。生産を担うのは愛知県の岡崎製作所で、三菱の世界戦略車としてすでに2017年秋より欧州向け、オセアニア・アセアン地域向け、北米向けの出荷が順次開始されており、最終的には世界約80カ国への展開が計画されている。日本では2017年12月22日に予約受け付けが開始されており、2018年2月末時点で、月間販売目標の5カ月分に当たる約5000台の受注を得ているという。パワープラントは1.5リッター直4ターボエンジンとCVTの組み合わせで、駆動方式にはFFと4WDを用意。装備の充実度に応じて3つのグレードがラインナップされている。M(FF):253万2600円M(4WD):274万8600円G(FF):270万6480円G(4WD):292万2480円Gプラスパッケージ(FF):287万9280円Gプラスパッケージ(4WD):309万5280円ダイナミックなデザインと充実した装備ボディーサイズは全長×全幅×全高=4405×1805×1685mm、ホイールベースは2670mm。エクステリアは、フロントグリルをくさび形の装飾パネルで挟んだ「ダイナミックシールド」と呼ばれるフロントデザインや、ウエッジシェイプ(前傾姿勢)を強調するベルトラインとキャラクターライン、リアビューを上下に2分するリアコンビランプなどが特徴となっており、ダイナミックで存在感のあるスタイリングが追求されている。インテリアについては高いアイポイントや、ゆとりの感じられる乗車スペースとラゲッジスペースなど、クロスオーバーSUVとしての機能性を重視。コンパクトなボディーサイズのなかで車内空間を有効に使えるよう、6:4分割のリアシートには200mmのスライド調整機構と9段階のリクライニング機構が採用されている。Autoといったスマートフォンとの連携機能を搭載した新しいディスプレイオーディオが特徴となっている。これは最上級グレードのGプラスパッケージに採用されるもので、センターコンソールに備わるタッチパッドコントローラーにより、走行中でも大きく姿勢を動かすことなく各種機能の操作が可能となっている。G、Gプラスパッケージの2グレードには、カラー表示のヘッドアップディスプレイを三菱車として初採用。全車標準装備となるほか、グレードに応じてアダプティブクルーズコントロールやブラインドスポットウオーニングなども標準、もしくはオプションで用意されている。4WD車には三菱自慢の四輪制御システムを搭載もちろん、走りに関する部分についても三菱最新の技術が取り入れられている。エンジンは先述の通り新開発の1.5リッター直4直噴ターボで、150psの最高出力と240Nmの最大トルクを発生。排気マニホールド一体型のシリンダーヘッドや吸排気可変バルブタイミング機構、電動ウェイストゲート付き小型ターボチャージャーの採用により、レスポンスも向上させている。これに組み合わされるCVTは疑似ステップシフトの8段スポーツモード付きで、CVTに特有とされるエンジン回転だけが先行するような吹け上がりを低減。全車にシフトパドルが標準装備される。4WD車では、ドライバーの操作に忠実な車両の動きを実現するため、AYC(アクティブ・ヨー・コントロール)ブレーキ制御を追加した車両運動統合制御システム「S-AWC」を採用。ドライブモードセレクターも装備されており、ドライバーは状況に応じて「AUTO」「SNOW」「GRAVEL」のなかから最適な制御を選択することができる。ボディーについても、フロント部を3点式のストラットタワーバーで補強し、リアまわりを中心に構造用接着剤を採用するなどして車体剛性を強化。前後のオーバーハングを切り詰めてアプローチアングル、ディパーチャーアングルを大きくとったり、170mmの最低地上高を確保したりと、走破性能についても配慮がなされている。クロスについて、ガソリン車に加えて2018年内にディーゼル車を欧州市場へ投入すると発表(日本導入は検討)。プラグインハイブリッドについても、できるだけ早く投入したいとしている。同社の次世代製品群の旗手を担うコンパクトSUVは、ハイブリッドやディーゼルといった“飛び道具”はないものの、運転しやすく快適な、ちゃんとした乗用車に仕上げられていた。クロス」に、待望のディーゼルエンジン搭載モデルが追加された。一代にして軽クロスオーバーというジャンルを築いた「スズキ・ハスラー」が、2代目にフルモデルチェンジ。質感と、全方位的な進化を遂げた新型は、開発理念にブレのない、完成度の高いクルマに仕上がっていた。オフロードに強い2台のジープは、雪に覆われた北海道の道で、実力の違いを見せつけたのだった。業績好調が伝えられるシトロエンが2020年に日本へと送り込むのは、新型マルチパーパスビークル「ベルランゴ」だ。先行導入された特別仕様車「デビューエディション」に試乗してその仕上がりを確かめるとともに、誰もが思い浮かべる(?)競合車との比較にも思いをはせた。ホームへ戻る注目の記事ADこれぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。体感試乗会の会場から報告する。自動車人気ランキング中古車人気ランキングメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。