Blogポロと旅する〜あさちゃん。»フリーゲージトレインの走行試験、半年ほど延期フリーゲージトレインの走行試験はまもなく再開するとされていましたが、どんでん返しがありました。18日に国交省で行われた有識者の会合において、現状では営業運転に必要な耐久性が確認できないとして、さらなる試験が必要だというのです。5月から8月にかけて台車の試験を行いましたが(実際に走行した時の車両振動を模して荷重を1.3倍に増加させています)、再び車軸に傷が発生したのです。以前と同じ場所に最大0.033ミリの摩耗が生じたのです。高速走行時の安定性も問題となっています。時速280キロで台車を走らせると、横揺れがひどくなったようです。国交省は12月から半年程度かけて、フリーゲージトレイン車両を実際に線路上で1万キロ程度走らせます。そこで耐久性を再度調査します。その結果をみて、本格的な走行試験を再開するかどうかを判断するとのことです。これらを解決しても、コストの問題が出てきます。車軸の交換時期にもよりますが、一般の新幹線車両に比べて2.5~3倍にもなるようです。収支採算性に影響します。これでは、技術的に解決したとしても、経済的に成り立たないということもあり得ます。長崎新幹線など実際に導入しようとするところにのしかかる、重い問題です。これにはJR九州も現実的ではないとしています。国交省は2022年度に「リレー方式」の暫定導入、2025年度の全面開業の予定を変更する予定はないようです。過去ログ1~50件目の発言51~100件目の発言101~150件目の発言151~200件目の発言201~250件目の発言251~300件目の発言301~350件目の発言351~358件目の発言1~50件目の発言51~101件目の発言102~151件目の発言152~204件目の発言205~259件目の発言260~311件目の発言312~362件目の発言363~418件目の発言419~471件目の発言472~525件目の発言526~576件目の発言577~720件目の発言725~1128件目の発言1142~1402件目の発言トップページ。