【所有期間または運転回数】もうすぐ20年。新車からずっと維持しています。【総合評価】160アリストは250セルシオとほぼ同時にトヨタ田原工場で生産を開始しました。海外では初代レクサスです。見えないところの作りと手間が圧倒的に違います。エキマニと排気系がステンレス製、リヤサスを支えるパイプリジッドフレーム+リアダブルウィッシュボーンなど、効率を重視すると生産できない構造を備えています。ストレート6ももはや新規ではほとんど手に入りません。100万払ってでも良品があればのどから手が出ます。スタイリングを含めて今でも文句なしです。20年の間に破損したのは、フュエルリッドオープナー樹脂爪の疲労破壊だけでした。当時の新生トヨタの思い入れが伝わってきます。足回りをノーマルでリストアすべき時期に来ました。ディーラー曰く、「最近はダンパー、ブッシュ交換は滅多にしないので、かなりお高くなります」には、がっかりしました。消耗部をメンテすれば50万kmは軽いと思います。日本でも初代レクサスとして扱ってほしいと、切に願っています。