過去のレポート記事サイトマップCLOSEキーワードで記事を検索CLOSEHOME偏見で語る車BLOGについて偏見で語る車BLOGについてツイートシェアはてブLINEPocket初めましてこんにちは。こちらのページで、自己紹介とこのBLOGの説明をさせていただきます。RinkerAmazon楽天市場まず最初に、私はアカウント名に「偏見で」という言葉を使っています。「好き勝手に、自分が思うように」という意味合いで記載しています。この使い方は辞書で書かれているような正式なものではなく、ある種日本のインターネットスラング、特にTwitter上でよく使われている用法です。海外の方が翻訳ページやアプリなどを使って翻訳すると、妙な印象を持たれることも有ったようです。それに加え自分は、「面白おかしく」というニュアンスを少し入れています。あまりにも一方的に馬鹿にするような言葉遣いは避けています。そのへんの塩梅が難しいところですが、エンターテインメント性は持たせるように努力し続けています。identity最初に、中の人の素性をさらっと明かしておきます。個人を特定されるといろいろ面倒なので、ふんわり「ほのめかす」ような書き方になってしまうのをご了承ください。individuals.今車業界に居まして、ある自動車部品メーカーでの研究開発職をやっています。今年でざっくり12年目です。10年もやっていると、色んな悩み、不具合を抱え、それを解決に向かうべく修羅場も何回かくぐってきました。おかげで中堅社員として「いくらか戦力になってきたかなぁ」と感じられるに至ってます。大変な事が多い仕事ですが、真摯に技術に向き合って、最新(に近い)の機器を使って解析・モノづくりをしていくというのは、なかなかに面白いものがあります。エンジニアや関係する人の想いが詰まった集合体です。売れる車に売れない車、評価される車にそうでない車。有ると思いますが、開発・製造に携わる人達は一生懸命に仕事に向き合っています。結果的に出来上がったものが信じられないようなものだったとしても、それを馬鹿にするような行為はできません。仕事に対しては敬意を払いつつ、物自体は明るくカラッと笑い飛ばすような。このBOTはそういうスタンスを目指しています。childhood幼少期は高速戦隊ターボレンジャーを見て育ち、機動武闘伝Gガンダムに熱狂していました。(だいたいの年齢はわかるかな)また乳児期に、両親に買ってもらった「JR特急」という図鑑を、文字通り穴が開いてぶっ壊れるほどみ漁りました。おかげで1歳児にて機関車の型式を判別するに至り、その余韻で「乗り鉄」の素養も若干持っています。old.それから、初めて僕が「コレがほしい!」とせがんで買ってもらったおもちゃ。これは今でもすごく覚えています。お祭りの出店で並んでいて、スポーツカーとかパトカーとか色々有ったと思うんですが、僕は迷わずゴミ収集車をチョイスしました。リアのゴミを積む機構が開いたり斜めになったりするのが格好いいと思ったんでしょう。TOMY)Amazon楽天市場でも普通の子供はスポーツカーとか選ぶよね(苦笑その影響は未だに残っているのか、スポーツカーより渋い実用車を好んだり、デザイン的に変な車とか、働く車に興奮したりします。フィアット・ムルティプラをアイコンにしています。BOTなんとなく日々のマンネリとか、行き詰まりを感じる部分があり、気軽な気持ちで初めました。こことは別にバイクに関するBLOGをやっていたこともあり、バイク関係の人間的つながりは、オンライン・オフラインともにかなり有りました。そこで伝えたいことややりたいことはあら方アウトプットしてしまったので、別の刺激を欲していたのです。stimulus.そこでふと思った、「車」というキーワード。車も好きなので、自分の好きな車について漠然と話しまくる場をつくろうと考えました。そんなわけで、最初は完全に自分の好み全開で、マニアックと言うか不人気というか、メインストリームではない、そんな車を多数紹介していました。miscalculationそういう活動をしていた中で、意外なことが起こりました。若い方々にたくさんフォロー・リツイート・ファボして戴けたのです。ちなみにバイクBLOGの方では年齢層が高めで、40代以上の方が読者のメインでした。漠然とですが、「10代20代の人って車に興味がない人が多いんだろうなぁ」なんて勝手に思っていたんです。ほんと、勝手にそう思っていました。実際会社に入ってくる若い人間も、車に興味がない人が増えてます。cars.ですが、偏見botに反応をくれる方々は、若い人ばかりでした。20代はもちろん、高校生や中学生の方もいました。スポーツカーを投稿した際、それまでにない圧倒的な反響をいただくことができました。若い人も年配の人も、ものすごく共感してくれたのです。generations?”そう実感できました。する中で開始2か月で4500人を超えるフォローをいただき、2019年10月現在、2万人を超えるフォロワーさんを集めるに至りました。うれしく思っています。Botを開始して本当に良かったなぁと思っています。2019それから全く意図していなかったのが、海外の方とツイッター上でやり取りができたことでした。これは本当に全く考えもしていませんでした。いつ頃からか海外の方が私のツイートに返信してくれるようになり、その数が増え、そしてそれがとても楽しいものでした。fun.私が今英語の勉強をしていることも有り、この機会にBLOGを日英併記にして見ようと思い立ちました。これもそれなりに時間がかかるけれど、より広い世界にアプローチできるようになるし、何より翻訳作業が楽しいです。海外の方からも、どうぞ遠慮なくメッセージを送っていただければと思います。Summaryバリバリ自動車業界内にいるので、機密に関わることも知っている、というか私の存在自体が機密情報だったりします。基本的には一般公開されている情報をベースに話しします。ほのめかしたりはするかもしれません。技術的な厳密性よりも、ある程度ふわっとした、エンタメ性があるような文章を目指します。みなさんと一緒に楽しんでいきたいです。you.間違った知識に基づいてご指摘・お叱りを受けたことも多々あります。勘違いだったり、無知だったり。いったところも、できる限り謙虚に受け止め、情報を訂正しながらやっていきたいと思います。information.あとBLOGのコメント欄やTwitterなどで、バンバン意見をもらえたらうれしいです。双方向でやり取りしていきたいです。日本語英語なんでも構いません。それではよろしくお願いします。)に書いて頂きました。背景画像として使う都合上、トリミングしております。ツイートシェアはてブLINEPocketfeedlyADプロフィール「偏見で語る車bot」の中の人が書くBLOGです。Twitterで伝えきれない色んなメッセージなどを、不定期で更新していきます。BLOGのコンセプトや自己紹介などについては、紹介ページをご覧ください。更新はTwitterでつぶやきます。