ここはフロントスプロケカバーですが、カバーにクラッチレリースがあります。↑スプロケカバー拡大4カ所のボルトを外します。純正では頭付六角ボルトでしたが、私はネジを舐めてしまったので、ホームセンターで六角穴付ボルトへ自ら交換しています。写真の丸い箇所がクラッチレリース部分で、その横がちょいとわかりにくいですが、スピードセンサーです。↑外している風景Tレンチで順番に外していきます。ここのボルトは取り付けのみのため、トルクはあまりかかっていません。クラッチレリースやスピードメータセンサーがありますが、カバー毎そのままそっくり外せます。六年分のヘドロが至るところにあり、すごいことになっています。赤枠のクラッチレリース受け側も汚れですごいことになっていました。これをブレーキクリーナーなどで溶かし、歯ブラシや手で根気よく落としていきます。かなりのガム状なので、そう簡単には落ちませんので、完全には無理だと思います。↑清掃後クラッチレリース部分だけでもきれいに、あとは塊がとれる程度でそれなりに。ほんとはきれいに落とすのが理想ですが、一人でカバーを持ちながらでは限界もあります。あとは元通りにはめるだけ。カバーボルトの取り付けトルク管理は、サービスマニュアルによると、1.3kgf・m。(参考)スピードセンサー取り付けボルト:0.45kgf・m(参考)クラッチカバーボルト:1.0kgf・m清掃後。クラッチが軽くなり、クラッチを切ってバイクを押してもかなり軽く感じました。今までは完璧にクラッチが切れていなかったのかもしれません。フロントスプロケ付近にクラッチレリースがあるバイクに乗っている方は、一度清掃してみるのもいいですね。