土曜日に宇都宮のGP-1さんで開催されたGT500&F1ミーティングにお邪魔したました。Practiceでのラップタイム読み上げや、テレメトリーでのドライビング分析を行いました。その足でナイトレースを開催中のクレストさんに移動。翌日使用するレース用計測アプリのテストを行わせて頂きました。Racing予選でトヨキくんがマツハヤとジャガを従えての走行するなど見所満載のレースでした。採用のお礼Practiceもリリースから6ヶ月をすぎ、いくつかのサーキットでは有償での利用を初めていただきました。皆様のご協力、応援に感謝しております。好評のメールでのラップタイム送信機能に加え次期バージョンでは内緒モード、リアルタイム通知機能をつかった新しい機能の提供を予定しています。これからも皆様のご支援よろしくおねがいします。日本では珍しい特設サーキットで行われるビッグレース。室内での開催なので遠方からの参加者も安心ですね。激安航空会社なら愛知県内からの高速料金よりやすく移動できるとか?ミニライブやポディウムガールとの撮影などお楽しみがいっぱいです。レースのレベルもトップドライバーからサンデーレーサーまで幅広いドライバーが参加しているのでどなたでも楽しめると思いますよ!自分は12GTと"スコッティーと遊ぼう”なFWDに参加しました。12GTは広坂、吉岡、ノックのワークスドライバー+アマ?最強ドライバーの葱玉さんにちぎられてしまい予選5番手、決勝はGT300役に徹して6位。FWDクラスは"くろぅど"さんとスコッティーについていけず予選6番手、決勝はゴロリンチョを決めて最下位でした(爆)というわけでIRCCの紹介とレポートはここまで。IRCCの会場でTLSひとりでできるもん!のテストをさせていただいたきました。今回のドライバーは12フリークとしても有名な長谷川さん。RCファンには雑誌などでもおなじみですね。コース設営後の確認走行と初日の昼休みのでも走行の時間にテストを行いました。車はもちろん1/12レーシング。長谷川さんの愛車です。コースは右回りでコーナの数は8個。計測ラインはストレートの終わりになります。会場設置直後のデータです。ボディーの比較(ボンバーとAMR)を行っています。車体がAMRに会わせてセッティングされていることもあり、AMRのほうが良いラップタイムを出しました。ボンバーボディーは路面があがっていないこともあり、リヤのグリップ確保が難しかったようです。・1〜5コーナでのアクセル開度リヤグリップに不安があるのでアクセルをあけられない・5コーナの舵角リヤグリップに不安があるのでハンドルを切れないなどが読み取れます。ストレートは十分に長いレイアウトなのですが時間にして1秒以下。このクラスの車ではストレートスピードをあげても大きくラップタイムに影響しないことがわかります。次は1日目の昼休みのデータです。設置直後のデータと比較しました。ラップタイムの差は0.13秒。徐々にグラフがずれていることから路面が良くなっておりコース全体でタイムを稼いでいることがわかります。おまけ写真集w名古屋のお好み焼き屋さんねぎぼーず空港内の飲食店はおいしいお店が多いですね♪IRCCは海外からの参加者もいらっしゃいます。なかにはこんな方も!デビュー直前の"FacTor"の皆様がポディウムガールとしていらっしゃいました。TEMPProfileUnknownmtabeFaceBookお問い合わせはFaceBookのメッセージからお願いします。