平素は、UKspeedブログをご覧いただき誠にありがとうございます。8年目に突入致しました!!これも、偏に皆様の、度重なるご厚意がなす賜物と存じ上げます。7年目も、たくさんの人に支えて頂きました。序盤はシグナスX用パーツを続々リリースし徹夜三昧、中盤はイベントだらけでほぼ週末は外出しっぱなし、終盤はマフラー開発や、キャブシグナスのFI化に頭を抱え100連勤突破・・・。現在も進行中ですが、様々な瞬間に頭を抱えましたが、その度に、いろんな方々に出会い、助けて頂き、やっていけました。SHOPで取り扱っております。MOS製品をついに値上げ致します。今ある、在庫分が無くなり、次回発注分からの適応となります。時期的には3月20日頃です。平均1割お値段が上がります。利益を薄めたり、数量を多く発注することにより、吸収してきたのですが、為替の影響と、現地(台湾)での材料価格高騰によりついに販売価格を上げる運びとなりました。中国の原材料需要が高まり、原材料価格などが上がったようです。仕方ありませんよね・・・。いうことで、リヤショックなんかは、消費税入れると、1620円値上げになりますので、ご購入検討をされていた方は、お早めにご注文下さい。ブルーは既に品薄なので、ご注意ください。スペックRの方はまだもう少し、頑張れるので、頑張ります!!お買い求めは、こちらから、http://yukan.shop-pro.jp/それから、MOS製品のラインナップが増えました!!アドレスV125(K9以降)、シグナスX(台湾仕様)用のO2キャンセラーの発売が決定いたしました!!現在のインジェクション車は、排気ガスの濃度をセンサーで感知し、燃料噴射量を制御し、燃費向上の観点から、燃料噴射量を少なくした状態を維持しています。後負荷時(二人乗り時、登坂時、または加速中)は、通常運転時に比べ、クランクシャフトの角速度が落ち、燃料噴射量が維持されるので、空燃比が濃くなってしまいます。その結果、空燃比は濃くなってしまいますし、濃い状況が必要になります。そのまま、後負荷の状況が終わるまで、濃い状況で走り続けることが出来ればよいのですが、そういった状態ですら、燃費向上の為に、すぐに濃い状態を感知し、薄く補正してしまいます。このキャンセラーを装着しますと、車体い側に常に燃料噴射補正が必要ない状態であると錯覚させることができます。これにより、上記シチュエーションにおいても、濃い状態を維持できますし、燃料噴射量を多くしたりと、チューニングしたときに、車体側の制御によって邪魔されることもありません。O2センサーのカプラーと取り換えるだけで、簡単に取り付けることができます。後負荷条件の多いノーマル車、またはボアアップ等によって燃料噴射量を増量している方にはおすすめの商品です。FI車というのは、1/100秒の世界で計算しつづけ、適正な燃料噴射量を算出しているという・・・。効果ありそうでしょ?実際に、モニターさんからは、アクセルの突きが良くなったので、バイクが軽く感じるとおっしゃって頂いております。した、カスタムにどうですか?販売価格は8900円(税別)となります。油漢レーシングマフラーと、ボディースライダーを発売予定です。PostsUKspeed移転して、1か月ちょっと経ちました。UsUKspeedはバイク乗りにはなくてはならない存在になるよう努めます。キモォォォイ常連から、凄腕のレース野郎、元走り屋など色んなバイクの楽しみ方を知っている人々が出入りするUKspeed、この輪をもっともっと広げるべく、お客様同士が気軽にコンタクトをとれるショップに致しますので興味のある方は是非一度遊びに来て下さい。