5講目教材として名鉄7300系を取り上げました。前回教材の名鉄モ800形との相性が良いことと、これをきっかけに名鉄電車のモデルに親しんでくれる方が増えることを願って選んだものです。前回同様、誌面および当サイトで完成作品を募集いたしました。お客様からいただいた完成写真をご紹介いたしましょう。投稿のトップバッターを飾るのは、快速稲沢停車さんの作品です。ゲージはご覧のとおりNゲージとなっています。これは付録の型紙を原稿にスケールダウンしたものです。車体の素材は紙で、ライトや屋上機器などのディテールについては適材適所でGMのプラキットから調達して取り付けたとのことです。ご覧のとおり、固定連続窓はしっかり外ハメ方式で接着されており、車体のツライチ感が良く出ています。窓ガラスの接着についてはスケール柄、両面テープの使用が困難であるため、窓柱を糊しろ代わりに接着剤を使用するなど、スケールならでは苦労が伴ったそうです。最初の作品の投稿から1年半の年月が経ち、再び快速稲沢停車さんから作品写真の投稿をいただきました。今回は7300系に再挑戦したものと、7300系を種車に7500系パノラマカーの中間運転台車を製作されたそうです。それではどうぞご覧下さい。こちらが、「前作よりもさらに良いものを」との思いで製作された、7300系4連です。前回作では外バメ方式であった側窓は、接着剤の溶解に悩まされましたが、今回では内側からの接着に改められ、無事に難題がクリアされたそうです。こちらは7300系をベースに仕立て上げた、7500系パノラマカーの中間運転台付き車輌を組み込んだ4輌編成です。名鉄に詳しいモデラーならすぐに思い付きそうなお題ではありますが、いざ7300系をベースにこれを作るとなると、前面寸法の見直しをしたり、屋上機器と床下機器を相当にぎやかにしなくてはならず、案外苦労がつきまといそうです。そのあたりを小さなスケールで破綻をきたすことなくまとめられていると思います。このページのトップへトップページ(サイトマップ)へ。