タコメーターがタコ踊り!6型の愛車もそろそろ色んな問題が出てきてレストアしなくちゃなぁと言う今日この頃。タコメーターが時々たこ踊りを初めてちょっとイヤンな感じ。タコメーターはトラブルの無い時は見ないので実用上は問題ないんだけど、車検前に直しといて〜というお話しなので久しぶりにメーターを外してみた。基板に付いている部品から推測すると...このメーターはECUからのRPMパルスをICで電圧に変換、電圧計をタコーメータとする作りになっているようだ。たこ踊りすると言うことは入力側のパルスにノイズが乗っていると考えて、フイルムコンデンサーを交換したが、変化無し(汗)ICの入力側にノイズがのっていることは正しいようなので、ICの足をハンダ付けし直してみた。今度はまるでメーターが動かないw交換したコンデンサのスペックがあっていないようなのでコンデンサを元に戻すと復活しました!!と言うわけでFDのタコメーターがたこ踊りしたらまずはICの足を半田付し直すのが吉です♪おまけFDのタコメーター分解方法メータクラスターをバラしてタコメーターを取り出します。メータの針を取り外します。取付時に角度が違うと変な方向になるので注意。MAXに振れた時の角度をメモしておきましょう。文字盤は下の2カ所のピンを抜いてから90ど回転すると上手に外せます。文字盤を外すと照明用のクリアなフレームとメーターユニットが出てきます。ネジを2本外すとフレームから取り外すことが出来ます。裏側から見るとこんな感じ。ウエイト時々友人と集まってミニッツをするんだけど、京商さんが専用のLiFeバッテリーの販売を中止しちゃったのです。そこで単4形状のLiFeバッテリーを使ってみることになりました。4セルのままだと電圧が高すぎるのでバッテリー2本を直列にを使うのですが問題になるのはニッカド4本に比べると重さが軽いこと。MARさんで販売しているウエイトを参考に単4の形のウエイトを作る事にしました。形状はOrionのNiMHを基準にどのぐらい角を落とすかなどは現物合わせ、友人の工房にお邪魔して制作を進めます。重心を後ろ寄りにするために電池の前側を肉抜きするイメージで製作しました。車にセットするとこんな感じ、かなり攻めたデザインです製作は友人にお願いしたんですが、仕上げのヤスリがけをお手伝いしました。普段コンピューターの中で仕事をしているので手を動かす作業は気分転換になりますね♪P.S.材料費はそれほそれほどかからないんですが、かなり手のかかる作業なので販売は難しそうです。TEMPProfileUnknownmtabeFaceBookお問い合わせはFaceBookのメッセージからお願いします。