進化の契機シェアTweet駐車場に敷かれている遮熱性舗装。その駐車場には、ある技術が用いられている。「一般舗装の路面は65度にもなった。普通では見たこともない温度。路面温度を表示するモニターの前で、研究所の黄木秀実(おうきひでみ)次長は、猛暑に襲われた昨夏を振り返った。塗料で光を反射させ、熱吸収を防ぐ「遮熱性舗装」。ヒートアイランド対策などを目的に同社は約15年前から、路面温度の上昇を抑える技術の開発を進めてきた。その技術は、歩行者でも通常の舗装との違いを体感できるほどという。2020年の東京五輪・パラリンピックに向け、選手の負担軽減を図るためマラソンコースなどで導入が進んでいる。ヒートアイランド対策も踏まえ、都の整備は約136キロに上り、同社が一部を担う。一方で本県も含め全国では、利用が少ないのが実情だ。同社の現在の舗装技術は3世代目に当たる。「路面温度を下げる効果や耐久性もまだ改良の余地はある」。黄木次長は、さらなる進化を見据える。「真夏でもプール遊びの中止はなく、日焼けを防ぐTシャツもほとんどいらなかったのよ」。横浜市都筑区にある「大熊保育園」の角田啓子(つのだけいこ)園長(56)は「フラクタル日よけ」の効果を実感している。おととし1、2歳児が水遊びをするテラスに設置した。約5・5メートル×3・5メートルの大きさの屋根があり、その屋根に木の葉のような形をした樹脂製の小片が幾何学的に並ぶ。日よけ自体の蓄熱を抑え、木漏れ日のような日差しが入るよう計算されている。自然の樹木をヒントにしたというこの日よけは、県内では東北自動車道の矢板北パーキングエリアに設けられている。地球温暖化対策に積極的に取り組む横浜市。16年7月に横浜赤レンガ倉庫でフラクタル日よけの効果を調べ、日なたより地面の表面温度が9度低かったことなどを確認した。百瀬英雄(ももせひでお)所長は、暑さ対策は「日進月歩」だと感じている。そのため「アンテナを高く張って情報を入手するようにしている」と話す。フラクタル日よけは、京都大の酒井敏(さかいさとし)教授が開発し、企業が商品化した。酒井教授は「温暖化に対し悲愴(ひそう)感ではなく、『何とかしなくちゃな』と前向きに対応する姿勢が重要」と語る。気候変動は技術の進化の契機でもあると捉えている。ちぎ・適応への模索」について今年は記録的な高温や集中豪雨などによって、国内各地で大きな被害が出ました。地球温暖化による気候変動が進めば、こうした異常な気象は日常になる可能性があると、専門家から指摘されています。熱中症や農作物への影響、河川の氾濫などのリスクが身近に迫る中、変わりつつある環境に私たちはどう向き合い、適応していくか。連載を通じて考えていきます。地球温暖化や気候変動の影響、その対応策について考えていきます。日常生活の中で「温暖化の影響かもしれない」と感じていることや健康、農業、防災などの分野で実践している対策、二酸化炭素(CO2)排出削減など温暖化防止の取り組みについて情報やご意見をお寄せください。情報投稿フォームページの先頭へ戻るサイト内に掲載の記事・写真・動画など無断転載を禁じます。著作権は下野新聞社またはその情報提供者に属します。alert('写真が選択されていません。