いしるさんにペイントしてもらったナイスなボディーにミニッツ用のLiFeバッテリーをボディーに貼り付ける作戦でヘッドライトを取り付けてみました。今回は家族3人そろって参戦です♪48Tクラス車両は先月と同じBD-5。大盛況の12台エントリーなので2組に分かれての予選となりました。1組目は大人中心に6台。2組目は子供&初心者+私の6台です。健太郎の前を目標になりそうなペースで走っていましたが途中で瑠君がいいペース後ろからやってきて周回遅れに(汗)そのまま瑠君を追いかけて1本目を終了。タイムは13周16秒。最初から瑠君を追いかけて走行。タイムは16周20秒。決勝はAメイン9台とBメイン3台に。亮君は初レースを予選2ヒート決勝1ヒートすべて完走の素晴らしい成績です!!Aメイン予選2ヒートをトップゴールしている高橋さんを誰が止められるのか?といった展開。トップ3台高橋さん、なかがわさん、永野さんは18周、4番手の長谷川さんも17周1秒と展開によっては熾烈なトップ闘いが期待されます。自分は予選8番手スタートなのでトップ3台でバトルしている間に追いつく展開を狙います。決勝スタート!1コーナでは大きな混乱もなくクリア。スタートでFFのなかがわさんが永野さんにパスされた模様。2周目高橋さんを永野さん長谷川さんなかがわさんの順で追う展開。自分は6番手の第2集団の中を走行。3周目以降も高橋さんは順調なペースで周回し2位グループを少し離し始めましす。2位走行中の永野さんがスタックして後退。長谷川さんなかがわさんの順となります。自分は3周目あたりで第2集団を抜け出し4番手浮上。5周目付近でタイムの上がらない長谷川さんをパスします。7周目で2位のなかがわさんの後ろに追いつきますがトップの高橋さんは約5秒前方。このまま逃げられてしまうのか?と思ったときに高橋さんが4秒ほどロスし視界の中に。3台でのトップ争いとなりますが、なかがわさんがミス?で少し後退。自分もミスでトップと離れてしまいます。このままトップ3台はワンミスで順位が変わりそうな間隔で走行しますが、最終的には高橋さん、自分、なかがわさんの順でゴールとなりました。F1クラス新兵器のアンダーパネル+デフューザー100gにZenTバー+トリプルダンパー仕様で挑みました。5'05.440"1コーナ進入でおもりの効果か良いバランスで顔がにやけそうになりましたが、クリップ付近からアクセルを開けたとたんコントロール不能に!!コーナー後半でリヤのウエイトの悪影響が出たようです。5'00.860"ウエイトを外して走行しますがなんとなくしっくり来ません。路面のグリップが高く車が扱いにく方向に向かっている気がします。13.510トップ4台は13秒前半から12秒後半での争い。自分は13秒真ん中から後半がやっとのペース。土屋さんと竸っていたものの残り2分ぐらいで池ぽちゃしてしまい脱落、6位でゴールとなりました。B-5皆さんご存じの筑波2ヘヤですね。ハイパワーな車では直線的に進入する場合が多いですが、今回はそれほど加速の鋭い車ではないので外から進入し大きなRでボトムのスピードを稼いでいます。ダンロップ後の左はスピードが出ていないのでアウトまでふくらまない方が早そうです。B-4の車と比較するとホイルベースが短く減速時に前荷重になりやすいのでブレーキングからステアリングに移る際に注意が必要です。B-4今回もストレートからの単発コーナリングですが、B-3は比較的大きめなRの90度回り込んでいるコーナーでしたが今回は180度のフルターン。ブレーキング後からクリッピング付近でしばらくタイヤを横のみで使う時間が必要です。全オフかスピードが落ちない程度のパーシャルの時間を作りましょう。1周のタイムを競うなら青いライン上のアウトまで使い切らないラインが正解ですが、今回はコーナー1つの時間なのでアウトいっぱいまでふくらめばタイムを稼ぐことも可能です。B-3これも発進をミスすると痛いですね。オーソドックスなアウトインアウトですがブレーキングが必要なパターンです。ブレーキングをリリースしながらステアリングを切るパターンではなくステアリングを入れて向きを変え始めてから減速するパターンです。ブレーキングは4速から2速へ落ちるぐらい。ABSのおかげか横Gが出た状態でのブレーキングも不安のない車体なのでガッツリといきましょう。ブレーキング後はラインが決まれば速全開でOKです。クリップを確実にとって出口でアウト側まで使い切ればゴールドです。B-2これも発進が大事、スタート位置から少し右に降って縁石きりぎりを最小の舵角でまわる直線に出るときはアウトいっぱいまでコース幅を使うこと。B-1目指せALL金トロフィーシリーズ(爆)いきなり金を狙えるエキスパート以外は模範リプレイを穴が開くほどみてから始めましょうw全開からのフルブレーキングまずはスタートを確実に決めること。発進前の回転数と全開にするタイミングがポイント?あとは停止位置はOKとなる一番近い場所にすること。10.5Tクレストカップに向けてモーター調達しました。ヨコモの赤にしようかな?と思ったんですがターン数を示すリングが水色なのが気になったので青にしました。PRO自作しようと思っていたリンクF1。EXOTECから自分のアイディアとほぼ同じレイアウトの製品が発売されたのでポチッとゲット。Tバーからリンク化することによってどんな変化があるのか楽しみ。板もの全般はバリがでているので要やすりがけ。ねじ穴のバリも気になるので要修正。バッテリーを押さえるプレートはFRP製。シャーシ、アッパーデッキともに2.4mmショックを取り付けるプレートに皿ビス加工を追加。説明書ではツイックプレートと干渉の恐れのあるマウント上側の丸ビスをスタッドに置き換える指示だけど皿ビスに変更。メカ部分はオリジナルと同じ位置で大きめのサイズだけどリンクがあるので少し前気味にマウントする感じ。アンプが前に動いた分ケーブルが届かない(汗)アッパーデッキにサーボがあたるので少し削る。06を見に行ってきました。最初に入った学食では手芸部な感じ、emmaruriさんの指紡ぎワークショップで健太郎と二人で糸を紡ぎました。動くウサミミもおもしろかったw2つめの会場の体育館ではメカっぽいのからハヤブサ実物大模型までいろいろ展示されてます、雰囲気は理工系のコミケな感じ?体育館の前ではエンジン仕掛けのワンワンや炭団も登場!最後によった9号館にあったシンセブースのdehhaさんのメカが秀逸。長めのギヤ比に合わせてスパーを90Tに変更しました。90Tは純正の穴あきが無いようなのでWSのモーターマウントとアッパーデッキに変更。RC2010年11月18日木曜日5:1どころか・・・ベストラップの予選だと4に近いギヤ比な気がする(汗)ギヤ比4と5だと0.8秒ぐらいの差がありそう。遅いコーナーの速度がわかれば、おおよそのギヤ比は設定できそうな感じ。走って決めるのが正解だと思うんだけど、走れない場合はどうするか?似たようなモーターのギヤ比を参考にしてみるのはどうだろう?KV値で1900ぐらいのブラシモーターは540モータらしい。540と同じぐらいのギヤ比でOKの可能性もあるがブラシレスの場合、もっとロングなギヤ比でもブラシが痛まないのでOKな可能性もありそう。フタサンで遠藤さんに聞いたら5:1を切るんじゃないかな?というお話。RC大失敗!F1に100gのオモリを乗せてレースに挑戦しましたが結果は大失敗。進入からクリップまでの動きはよくなったんですがクリップから立ち上がりのリヤのコントロール性が悪くなりうまく走ることができませんでした(汗)グリップを求めて投入したリヤのZenの25も路面とあわなかったのかうまく使いこなすことができずTABATA35に戻すことになりました。CUPに向けて21.5Tのテストをしてきました。21.5T初走行だったんですが48Tのタイヤでも楽しめるスピードでした。540より少し早いぐらいなのかな?進角0のアンプと組み合わせてKV1900にするにはモーター側の進角を戻す必要がありました。CUP19日金曜日から受付開始のようですね。練習日が12月12日・12月18日の2日間設定されています。スケールクラスのモーターはアンプ込みのKV値縛り(KV1900)に変更になったようです。今日は七五三おめかしして自宅前で写真撮影。共有2010年11月6日土曜日パソコン修理!?金曜日に仕事が遅くなったので土曜日のクレストはお休み。していたら、みさきさんのPCが不調との連絡を受けたので様子を見に行く。出発しようと思ったらタイヤがパンクしていたので転がし用のタイヤに入れ替え(汗)お店に着いたのはすでに夕方。問題のPCは電源を入れてもBIOSのロゴすら出ない状態(ナムナム)お店にあった他のPCにHDDを入れ替え何とか復旧?。う〜ん、2〜3センチ重心をうしろに下げる必要がありそうだなぁ。RCダンパー変更F104に使っていたカワダの定容量ダンパーのストロークが足りなくてクラッシュした時にフタが外れて困っていたのでTRGのフリクションチューブに変更しました。テストTバーがよれよれで迷宮入りしかけましたが全体の傾向は理解できました。アンダーパネルおすすめです。お碗にのってもめくれません。現状の形状だとリヤだけでなくフロントもかなり押さえつけられているようです。ニュートラルブレーキを25%から0%に戻したぐらいバランスが変わりました。テックのウイングはアンダーパネルが予想以上にフロントも押さえたので薄いタイプに変更しました。リヤウイングの翼端版延長は比較テストはできませんでしたが悪い影響は無さそうです。Cテックのフロントウイング、自作のアンダーパネル、Zenのリヤウイングに翼端版延長。212新しいソフトウエアが公開されています。braking.ミニマムスロットルとミニマムブレーキはありがたいですね。TEMPProfileUnknownmtabeFaceBookお問い合わせはFaceBookのメッセージからお願いします。