尾翼の途中ならグラステープ等で上下から挟めたのですが、これではそうも行きません。台所の爪楊枝が目に入りました。「これをカンザシにしてしまおう!」と2本握り締めました。胴体側に5分エポキシで埋め込みました。エポキシが固まったところで、位置を合わせて水平尾翼を差込みました。取付け角に注意したのは言うまでもありません。エレベータ部分は裏からカーボン+エポキシでつなぎました。本当は爪楊枝カンザシを入れるつもりだったのですが、すっかり忘れてしまっていました。あとは隙間にエポキシを流し込んでおしまいです。思ったよりきれいになりました。テスト飛行ですが、先週の土日はあいにく風が強くて中止・・・。無理に飛ばして壊すのはやめました。そんなわけで今週末セカンド飛行予定です。初飛行!編をUPしたのですが、その中の「するとスポーティは・・・まともに田んぼに突っ込んで行きました。強烈なダウンがかかってUPが間に合いませんでした。エレベータのセッティングや方向は間違っていなかったので??です。うれしいことにお二人の方から上記に関する貴重なアドバイスをいただくことが出来ました。同じような症状で悩んで居られる方も多いと思いますので、”ダウングセ”の原因を緊急UP!致します。<桑本様>「私の友人の初飛行の時も猛烈なダウントリムでびっくりしました。原因はゴムバンドの張力で動体が「へ」の字になりダウンスラストがきつくなっていたのが原因でした。この機体は動体の強度が足らないのではないでしょうか?」<山本様>「手投げと同時に頭から突っ込むとの事ですが、私もそうでした。主翼をゴムでかなり強く縛るものでよけいにモーター取り付け部分が下がるのでしょうか?ですから私は2〜3ミリのワッシャをかましてダウンスラストをかなり少なくしております。する事で完璧に飛行するはずです。」お二人ともまったく同じことを経験され、同じ原因を指摘されております。私の取り付けですが、きっちり止めています。これがダウンを生んでいたのですね。実際ダウンスラストも確認したのですが、まさか胴体全体がへの字に歪んだとは思わず、機首の取りつけ角のチェックしかしませんでした。確かに胴体強度はもっと欲しいと思い、ヒノキの竜骨追加も考えていたところでした。重心位置ではなかったのですね。お二人のアドバイスで目からうろこが落ちました。私と同じようにうまく飛ばなくて悩んだり・落としてしまった方にとって、まさに、天の声ですね。山本様から「私も8.4−500積んでいますが重心は問題ないですバッテリーボックスの真ん中で大丈夫ですよ。非情に良く飛びます!」とのお話もいただきました。7セル500mAhバッテリーがあまっている方!スポーティいかがですか!?桑本様からは「HPIのホークは良い機体ですよー!(かっとびですけど...私もホークで電動にはまってしまったんです。)」との推薦もありました。貴重なアドバイスありがとうございました。何か気がついたことがありましたら、ご連絡いただければありがたいです。スポーティ緊急でした。初飛行!編さて、いよいよ初飛行編です。時は11月17の日曜日!場所は稲刈りが終わった田んぼです。(これが後で問題になります。)天気は曇り空で視界はあまりよくありません。風は強くないのですが向きが絶えず変わっています。前日充電しておいたバッテリーを現地で追充電して準備しました。舵の方向作動量もOkです。胴体のしるし?を目安に大体のところに合わせました。バッテリーが胴体下部に剥き出しなので、重心位置調整は簡単です。バッテリーはこんな風に載ってます。風が落ち着くのを待って、緊張の初手投げです。スロットルフルパワー!いつも上過ぎの場合が多いので、慎重にまっすぐ手投げしました。まともに田んぼに突っ込んで行きました。強烈なダウンがかかってUPが間に合いませんでした。エレベータのセッティングや方向は間違っていなかったので??です。カウルが割れてしまいました。思い起こしてもおかしいところはありません。気を取り直して、再度手投げしました。今度は少しUPトリムを入れておいたのですが、それでもダウンがきつい発進となりました。急降下に入りそうで苦労しました。トリムが取れれば軽快に飛んでいます。ロールもくるくる回って気持ちよかったです。速度に乗せた飛行がメインになってしまいました。そこで、お得意のスロー飛行に移りました。近場をなるべくスピードを殺して飛行させましたが、コロッと失速する気配はありません。沈下は早い気がしました。スロー飛行もそこそこできますね。(ボケてますが・・・・)飛ぶことがわかったので、早めに降ろして再調整することにしました。「重心が前過ぎるからだろう」をバッテリーを5mmほど後ろにずらし、エレベータトリムを戻しました。すると前回と同じ状態で、トリムを取るのに苦労しました。重心位置が前なのでしょうか?ダウン癖がきついです。再調整の必要性を感じましたので、降ろすことにしました。ところが、ここで事件は起こったのです。引っ掛けるのがいやでしたので、着陸姿勢に気を使いました。その甲斐があってきれいな姿勢で進入してきます。片方もげてしまいました。!!今度は爪楊枝を芯にして補修完了!!次回はもっと平らなところで飛行テストします!!磯部様にもいろいろ伺いましたのでご紹介します。追記!?T様からメールをいただきましたので、追記したいと思います。何分正直?に書いていますので、お気に障る部分がありましたら笑って流してくださいね。今回公開されたスポーティの記事の中で「このあたりは”純正仕様を使え!”とメーカーのせこさを感じますね。」との記載がありました。貴方が用意された7セルニッカドに比べると明らかに小型の物と思われます。推奨バッテリーよりも大きなバッテリーが載らないからといって、それをメーカーのせこさと表現するのは如何なものかと思います。」T様のお話はよく理解できます。私が感じたままを書いたのですが、ちょっと言葉が足りなかったかもしれません。スポーティって400クラス(280かも?)ですよね。7セル500mAhのニッカドを持っていると思います。私はこの機体を見たとき上記バッテリーがてっきり使えると思っていました。(この前提が違うと話がかみ合わないかもしれません)ところが、機体に合わせて見ると幅が足りなかったのです。「もう少し大きくしておいてくれれば・・・」と落胆したものです。製造物責任はあるのかもしれませんが、”機体ごとにバッテリー”を揃えると大変な金額になってしまいますよね。今までに用途が限定されるバッテリーが山ほどたまってしまいました。出費を節約出来るのにと思った次第です。表現が悪かったかもしれませんが、そんな気持ちから(機体+バッテリー)セットで売る?=”せこさ”と感じた次第です。本当にありがとうございました。初飛行準備完了!今回は予告通り?に進んでいます。7セル(8.4V)500mAhを搭載しました。手持ちにないので7セルニッカドを積みました。8セルにあわせてあるらしく、7セルニッカドがはみ出してしまいます。(このあたりは”純正仕様を使え!”とメーカーのせこさを感じますね。)ななめに積もうかと思いましたが、あたりを見回して見ると、発砲材の切れ端が・・・・これを使ってバッテリースペースをかさあげしました。バッテリーは完全に胴体外に出ましたが、まあこんなものでしょう。右がかさあげ用発砲です。こんな風に取り付けます。カッコ悪いですが、重心位置調整は楽にできますので良しとします。上図右画像を見ていただきたいのですが、ゴムをかけると主翼が後ろにずれてしまい、隙間が空いてしまいます。ダウエルの位置が悪いようです。リンケージをしているときにエルロンが切れてしまいました。エルロンヒンジ等は無いようで、”発泡の皮”?でつながっていたようです。上面にヒンジテープを貼って補強しました。胴体内ですが、エルロンサーボが張り出しますので結構狭く、サーボ動作に支障がないようにするメカ配置と配線処理が必要です。完成重量は372g「思った以上に軽量になった!!」と思ったら、メーカーデータでは300g・・・・・。発泡主翼の強度が心配になりました。スポーツ飛行させたときのバンザイが頭をよぎる・・・・・。磯部様よりスポーティがとどきましたのでご紹介させていただきます。「ギヤダウンユニットにベアリングを入れたのですが、よくプロペラが噛んでしまうのでプロペラとの間にワッシャを入れておきました。ES306を使用していたので、そのサイズになっています。適当に削るなりして合わせて下さい。8セルが良いと思います。どんな飛行を見せてくれるか楽しみです!!・・・とその前にメカ積みですね。本当にありがとうございました。