トヨタ自動車のクルマ情報サイト‐GAZOOデータの取得に失敗しました。データを取得しています。17:05愛車広場クルマ好きクルマ好き学生シェアツイート全国の大学や専門学校などの自動車部におじゃまして、日ごろの活動風景やご自慢の部員を紹介するこのコーナー。今回は東京農業大学の農友会自動車部を訪問。部員紹介ページ●部車:ホンダ・シビック、トヨタ・プロボックスほか●活動内容:平日16:30~18:30および土曜日の13:00~18:00、東京都世田谷区の世田谷キャンパス内ガレージにて部車の整備を行う。競技シーズン中は茨城中央サーキットなどで走行練習を行う。3カ所にキャンパスを構える。自動車部のガレージは世田谷キャンパスのすぐそば。蔵を思わせる建物におもむきを感じる。こちらは2014年度の全日本学生ジムカーナ選手権の様子。このホンダ・シビックは今年限りで引退。競技車両として、これから新しいマシンを製作する予定だとか。今回の取材に対応してくれた、自動車部の主将を務める4年生の石岡慎一郎さん。らとともに1885年(明治18年)に設立した「徳川育英会」にあります。これが1893年に「東京農学校」となり、そして現在の東京農業大学へとつながりました。初代学長の横井時敬は勉強・研究のほかに体育と道徳にも大いに力を入れ、「物質主義に溺れることなく心身ともに健全で、いかなる逆境にもくじけない気骨と主体性の持ち主たれ」という教えを徹底しました。このあたりが、現在も続く東京農大の硬派な校風の源なのでしょう。そんな東京農大に自動車部が誕生したのは1934年(昭和9年)のこと。その関東支部が主催する各種公式戦にチャレンジしています。現在の東京農大自動車部の雰囲気はどんなものなのか......ということで、世田谷区のほぼド真ん中に位置する同部の部室およびガレージを訪問。主将の石岡慎一郎さん(4年)にいろいろと聞いてみましょう。「今から20年ぐらい前は結構な強豪だったのですが、僕が入部した頃は上級生の部員数も同期もかなり少なく、人手不足のため大会にも出られない状況でした。僕の1学年下も最初は5名入部したのですが、その後全員が辞めてしまいまして(笑)。間は『大会にも出られないのに(人手不足のため)週に7日はガレージで整備』という苦しい状況が続きました」しかし現在は2年生の11人を筆頭に、ずいぶん部員数が増えましたね?「はい、おかげさまでやっと“戦える態勢”ができてきました。引き続き石岡主将に伺いましょう。部室にズラリと飾られたトロフィー。実力と、今年で創部80年という歴史を感じさせる。談笑しながら取材アンケートに回答する部員たち。自動車部のガレージは、今では石岡さんの「人手不足だった」という話が信じられないくらいににぎやかだ。こちらでは部車のトヨタ・スターレットを整備中。軽自動車による6時間耐久レースも終わり、競技車両の製作はちょうどひと休みといった感じだ。光さん(左)と横山海吏さん(右)。11人も在籍する2年生ほどではないが、1年生も7人とかなりの人数となっている。これからの活躍に期待だ。「部員数を増やすにあたり、新歓の内容といいますか雰囲気を大きく変えてみました。それまでは伝統的に硬派といいますか、かなりカタい感じの勧誘活動をしていたのですが、近隣の自動車教習所の協力を得てそこに部車を持ち込ませていただき、体験試乗会のようなものを開催しました。​そして翌年は部のプロモーションビデオ(PV)もエンターテインメント性あふれるものに作り直したそうです。「2年の小林愛夢が中心になって作ってくれたのですが、自動車競技ならではの躍動感とスリル、エンターテインメント性などが伝わるようにまとめたPVです。石岡主将が1、2年生だった頃は失礼ながら部員数もさびしい限りだったわけで、そんな状況下、「もう辞めちゃおうかな?」とは思わなかったのですか?「それはまったく思いませんでしたね。......と言いますのは、僕は中学の頃バスケ部に入っていたのですが、2年生のときに辞めてしまったんです。高校のときはいわゆる帰宅部。大学で自動車部に入る際に自分自身で決めたのは、『今回こそ最後までやり通す!』ということでした。残すところあとわずかとなったわけですが、どうでしたか、最初の誓いどおり続けてみて?「......ほんと、続けて良かったですね。絶対にやりたかったモータースポーツに打ち込むことができたという点でも大満足ですし、みんなで目標に向かって協力し合い、真剣に努力するというチームスポーツの醍醐味(だいごみ)を味わうこともできた。......すべてが勉強になる4年間でしたよ!」1、2年生の頃は大会への参加もままならなかったため、「僕のタイムは下級生とそんな変わらないんです。速くはありません」と言う石岡主将。自分の持てる力は出しきった、とにかくやりきったのだという満足感あふれる表情で、自信を持って4年間を振り返ってくれました。クルマそのものの魅力と団体競技の面白さインタビューに答えてくれた2年生の山内柾親さん。クルマ好き、モータースポーツ好きがこうじて自動車部の門を叩いたのだとか。素晴らしいプロモーションビデオを制作し、新歓活動に貢献したという2年生の小林愛夢さん。こちらも2年生の山﨑裕也さん。ダートトライアルの練習中に横転するなど、自動車部ならではの経験を楽しんでいるようだ。自動車部にはこのほかにも個性あふれる部員がたくさん。副将の森川玲子さんは部のムードメーカーで、取材に際していろいろと調整してくれた。今回は本当にありがとうございました。その下級生たちは今、どんなことを思っているのでしょうか。次期主将とうわさされている山内柾親さん(2年)に聞いてみましょう。「高校時代は自転車のスピード競技に打ち込んでいたのですが、大学自動車部というものにも興味があり、受験勉強中に農大自動車部のブログを読んでいたりしました。入学後に『やっぱり面白そうだな、自動車部』ということで入ってみたのですが、うん、正解でしたね。クルマを運転するだけでなく“競技”をするという点が、非常に面白い。一回一回の練習の成果が良くも悪くも結果に出ますので、結果が良ければ本当にうれしいし、その逆の場合は真剣に悔しい。日頃の活動は大変だけど、走ればすべてがチャラになってお釣りがくるほど楽しいという山内さん。根っからのスピード好きというか、競技者体質なのかもしれませんね。お次は先ほど話に出たPVの制作を担当した小林愛夢さん(2年)と、同期の山﨑裕也さん(2年)に率直なところを話し合ってもらいました。山﨑さん(以下敬称略)「だよねぇ。先ほどのお二人とは打って変わって、しみじみと整備にまつわる思いを語るお二人。なんだかんだと仲が良く、そしてなんだかんだ言いつつ頑張っているようです。このようにバラエティーに富んだ面々がそろう農大自動車部は、農大ならではのちょっと硬派な雰囲気と、現代的で自由闊達(かったつ)なムードが同居しているなかなかステキな自動車部でした。最後はやはり、石岡主将に締めてもらいましょう。「農大自動車部はモータースポーツもそうですが、“そもそもクルマは楽しい!”ということが絶対にわかってもらえる部活動であると思っています。全員で協力し合いながら高みを目指すという、団体競技ならではの面白さもあります。あなたがクルマに興味をお持ちであるならば、ぜひお気軽に農大一高裏手の自動車部ガレージまで遊びにきてください。自動車部[ガズー編集部]。