カスタマイズハイビームをLED化ハイビームは、LED化するメリットが大きいパーツだ。[ハイビームLED化のメリット]・LEDは瞬時に100%の明かりになるため、パッシングのキレが良くなる・ハロゲンランプよりも明るい・白色で見やすい・省電力(バッテリに負荷をかけない)パッシングのキレが良くなるというのは、おそらくマニアにしか分からない高揚感だと思うが、たいへんに高いモチベーションになる。私の車は、ハリアー30系なので、ハイビームは「HB3」という規格になる。Amazonのタイムセールで格安で購入した。★防水標準:IP68★メーカー名:Colight色はシルバーと紫の2色ある。紫を買うと、ヘッドランプに反射して少し紫掛かるらしい。私は、無難なシルバーにした。LED球を選ぶときは、なるべくファンレスのものを選ぶと良い。ファンが点いていると、ファンの回転音がけっこう煩いからだ。変更前のハロゲン球は85Wだったが、購入したLEDは30Wなので、消費電力は約1/3だ。「あぁ、ちょっと暗いな」という時に、ハロゲン球だと「あぁ、けっこう電力食うし点けるの止めとくか」となっていたところが↓LED化すると省電力なので、「良し、ハイビーム点けよう」となるこれは、安全観点でも、たいへん良いことだ。実は、走行中は基本的にハイビームを点灯しなければならないルールになっている。(高速道路も、もちろんハイビームがデフォルトらしい)対向車が来たり、直前に車がある場合のみ、ロービームに落とすというルールだ。街路灯がこんなに多く点いており、街中は車で溢れかえっているので、ポジションランプのみでも見えるくらいなので、時代遅れなルールだと言える。30系の場合)ボンネットを開けると、もうすぐにハイビームのバルブにアクセスできる。反時計回りに回すと、簡単に外すことができる。(ピンぼけしてしまったが、ハロゲン球が見えるはず)これを、LED球に挿し替える。ハリアー30系は、極性が逆のようで、プラグの向きを逆付けしないと点灯しなかった。プラグ逆付けでも、それなりに固く噛み合うので、特に加工はせずに、そのままにしている。購入したバルブ(HB3)には、光軸を合わせる機能が無かったが、たまたまきっちりラインと平行に装着することができた。before(ハロゲン球)after(LED化)ポジション灯(LED)、フォグランプ(LED)と同じ生粋のホワイトになってキレイだ。ハロゲン球は黄色がかっている。6000lmのLEDの方が明るい。ハイビームにするのが楽しくなった。(LED化してから、まだパッシングする機会は訪れていない。早く来ないかなぁ)2019/9/1追記LED化して、「お先にどうぞ」とパッシングする機会が増えた。LED化したハイビームでパッシングしたいからだ。世のためになるカスタムだと言える。車検に通るかハイビームをハロゲン球からLED球に交換した訳だが、ちゃんと車検に通るか確認した。LED球に交換後、このまま車検に出してみた。今流行のドライブレコーダーだが、配線引き回しが面倒なんだよね。カーオーディオの基本事項に、デッドニングがある。私はけっこう待ちぼうけを食らうことが多い。ウィンカーやハザードを点けると、サイドマーカーがアンバー色に光る。テールランプ(リアスモールランプ)は、夜間に常に灯火することになる。バックをする際に、「暗いなぁ」と思うことがよくある。ルームランプがハロゲン灯の場合、触ってみると分かるが、とても熱くなる。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。