PLUSは、市場で最も使用されている加水分解型の中でも特に費用対効果が高い商品です。これまでにも20%のコスト削減実績や国土交通省の採用実績から品質の高さと信頼を示しています。船底塗料は大きく、加水分解型(自己研磨型)、水和分解型(崩壊型)、そしてシリコーン型に大別することができます。その中で、業界で最もポピュラーで多く普及しているタイプが加水分解型になります。Plusは、この加水分解型に属しています。Plusが多くのお客様や国土交通省にも採用される理由として、独自技術による品質の高さからユーザー様のトータルコストを削減できる点が挙げられます。年間のランニングコストを削減可能です。Plusは1,101缶で済む結果となりました。従来型よりも塗料溶出量を20%抑制することで、環境規制への対応に寄与します。よる採用実績、そして特許保有の3つの事実が安心・信頼の証です。上記ベネフィットを実現できる理由メカニズム陰イオンパワーで塗装内の防汚成分を最大限に引き出すことで、他社にはない防汚性能を実現しています。弊社従来品に比べ防汚剤の見直し、増量に加え、特殊セラミックスの陰イオン効果により、耐フジツボ性を高めています。陰イオンバリアによるバクテリアの付着をブロック特殊セラミックスによって発生した微弱電流により海水が分解され陰イオンバリアが形成されます。バクテリアの細胞面にあるカルボキシル基(陰イオン)と陰イオンバリアが反発することにより生物忌避効果を発生しています。塗装表面の陰イオンが塗膜内の防汚成分を最大限に引き出す陰イオンバリアにより陽イオンをもった防汚成分が表面へ自然にまんべんなく引き出されます。海水の浸入により陽イオン化された亜酸化銅が陰イオンに引き寄せられます。防汚成分<銅アクリルタイプ>防汚成分で大きく分けると「銅アクリル」と「亜鉛アクリル」の2種類に分類されます。この銅アクリルタイプはカキ・フジツボといった動物類に対して強い効果を発揮します。Plusでは、「銅アクリル」の亜酸化銅が主成分の防汚剤を使用しております。溶出による海洋汚染が深刻で、防汚性能は船速及び、停泊日数で大きく差がある。船速及び、停泊日数に関係なく防汚力は優秀。Polishing)による海洋生物の付着を防止。陰イオンバリア形成によりバクテリアの船体付着を防止し、自己研磨作用による安定した防汚成分を供給する。航行時は海洋中に塗料が流れ出すため海洋汚染に繋がり、また、ドック時の汚染水処理の負担が大きい。海洋中への溶け出しが少なく、海洋汚染を最小限に抑え、ドック時の汚染水処理も負担が少ない。調査研究委員会は、当時の船底塗料について追跡調査を行いました。その結果、当時の船底塗料では、海洋生態系に対して大きな影響を与えるという調査結果になりました。設置浸漬テストを実施しました。その結果、当社が開発した特殊セラミックス顔料を添加剤として配合した“エコペイント”が他社の塗料に比べて防汚性能(防汚力)に優れたことと、海洋に塗料の溶出が抑制されることが検証され、2003年より国土交通省所有艇に採用されることになり、現在に至るまで引き続き採用されております。*ログインしたままにするログインパスワードを忘れた場合はこちら。