350~400万円パサートオールトラックの評価・特徴パサートオールトラックは、ステーションワゴンであるヴァリアントの利便性に加えて4WDの走行性能を備えたSUVです。クロスオーバーSUVのような、いかにも悪路を走るデザインと機能は備えられていません。オンロードとオフロード、舗装路と雪道や凍結路を交互に走るような人には最適の車で、ニッチな存在ではありますがコアなファンからは高く評価されています。フォルクスワーゲンには、ポロの車高を上げて悪路の走破性を高めたクロスポロを販売しており、このパサートオートトラックはサイズこそ違いますが同じカテゴリーに属します。日本では現在、スバルがインプレッサの車高を上げたXVやレガシィツーリングワゴンの車高を上げたアウトバックを販売しており、ハッチバックやツーリングワゴンをベースにしたSUVは北米を中心に人気を集めている車種です。オールトラックの最低地上高は160mmとSUVではけっして高い方ではありませんが、路面状況と車輪の回転状況に合わせてトルク配分を的確にするフルタイム4WDを採用しています。ROADスイッチがあり、これをオンにすると、左右のタイヤの空転を防ぐ機能や、急な坂道でも容易にスタートできるなど、5つの走行支援システムが起動します。このシステムにより、オフロードの安全走行性能を高めてくれるのです。インテリアは積載能力も含めてパサートヴァリアントに準じていますが、エクステリアには一部変更があり、フロントにはアプローチアングルを助けるアンダーガードが装備されています。SUVというとクロスオーバー派かクロスカントリー派に分かれてしまい、乗用車ベースのSUVはあまり人気がありません。スバルのXVやアウトバックも、日本市場というより北米市場を狙ったモデルであり、このオートトラックも日本の需要よりも北米仕様を考えて設計された車種です。新車価格もヴァリアントより約100万円も高いため、中古車市場で見かけても高値であることが現状です。オールトラックは2012年に発売されましたが、この年の登録中古車モデルでも走行距離3万km未満では330~360万円が相場となっています。クロスオーバーSUVに比べて控えめな外観ですが、エンジンはトルクフルな2.0Lを搭載、ホイールサイズもヴァリアントの16インチに対して18インチを装着しています。固めにチューニングされたサスペンションと合わせて、舗装路はもちろん、砂利道や未舗装路でも高い走行性能を発揮します。走行距離の少ない中古車は新車価格から100万円に近い下落幅があるので、実用性の高いSUVを求める人には最適の4WDです。輸入車(外車)は中古車が狙い目!輸入車(外車)は国産車と比べると価格が高くなりがちです。輸入車ならではの高い走行性能や安全性能は魅力です...。ご紹介しておきます(^^)中古車見積もり中古車見積もりは3分で終わります。