5お好みのテクスチャにお好みの色を重ねることができます。6そのままだとツヤ入りの状態です。押下し、そのまま2秒ほどお待ちください。(「無視」でダイアログを閉じます。(同じく「無視」で閉じます。Tourerの運転操作は一般的な操作方法となっています。Shiftキー<操作の特徴、ご注意点など>●ブレーキ押し続けることで完全に停止(0km/h)します。押し続けの状態で0km/h(完全)停止した場合はそこが空中であっても停止できます。ガケなどから落下しそうな場合に有効です。キー押下でリバースに入ります。立入禁止区域に突っ込むなどしてリバースで退避する場合、強力なパワーで後退する場合があります。落ち着いて、適宜Backキーの操作を行ってください。左右キー+Shiftキーでいつでもドリフト操作になります。SLJAMPの新ドリフトシステムは、コーナーに合わせた操作をできるだけ可能としていますが、SLでよく見られる簡単ドリフトと違って、操作には慣れが必要です。コーナー手前でブレーキを使い軽く減速するとコーナー中のドリフト操作が容易ですがBrakeAssistがONならこの必要はないかもしれません。大きく回りたい場合はドリフト時に前進キーを押し続ける、または途中で左右キー+Shiftキーを一度離してまた押し込むなど、あらゆるキーを押したり離したりして操作します。難易度の高い操作となりますので、サーキット等での練習の上、ご利用下さい。●通常Primの土台をなくし、MeshBodyに実像を与え、同等の効果を実現。(特定箇所の坂道等で車体がひっかかる場合があります。)●SIM越え性能向上のためスクリプトを全面改善。SIM越え時のコントロール性を向上。●「一時スクリ削除」機能を廃止。アップデータ/カラーチェンジスクリプトをエンジン稼動時に停止させる機能を実装しました(試験運用)。ご注意:ラグ発生時または操作によっては1走行音不再生、2タイヤの左右への動き停止等が起きることがあります。いずれもギミックで走行に支障はありませんが、スクリプトのSIM越え機能改善のための仕様となりますのでご了承下さい。(1)検索はてなブログをはじめよう!sljampさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。