派生版が豊富なチンクの中でも特に変り種。なんと2気筒875ccターボ。新型コペンも2気筒搭載の計画があったが、うるさく商品性無しと評価され中止。2017年6月6日チンクエチェントは日本で売られているだけでもメチャクチャ種類があり、通常グレードの500、コンパーチブルの500C。これらにはすべて標準エンジンとツインエアーがラインナップ。ボディを改造したクロスオーバーの500X、おまけにスポーツグレードのアバルトまで有る。新型スイフト並みのライナップの広さ。出てから10年以上経つのに、見た目が全然古臭くならないからできる芸当。イタリア人はすげぇなあって心底思う。ツインエアーはなかなかに騒々しいので、好きな人にハマるタイプのエンジンですね。トラブル対策もされてきてるみたいです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイトホンダ・ZVW・シロッコRECOMMENDこちらの記事も人気です。FIAT2017.6.24フィアット・ムルティプラADプロフィール「偏見で語る車bot」の中の人が書くBLOGです。Twitterで伝えきれない色んなメッセージなどを、不定期で更新していきます。BLOGのコンセプトや自己紹介などについては、紹介ページをご覧ください。更新はTwitterでつぶやきます。