2019-12-15番外編~武庫川線~げんまいです。それほど長い記事にはなりません。良かったら見ていってくださいね!武庫川線とは?武庫川線(むこがわせん)は、兵庫県西宮市の武庫川駅から武庫川団地前駅までを結ぶ阪神電気鉄道の鉄道路線である。洲先駅間は、複線分の用地が確保されている。武庫川西岸の築堤沿いに走る、西宮市南東にある武庫川団地の通勤・通学路線である。キロポストは武庫川団地前駅から武庫川駅に向かって純粋に数字が増えていく。洲先駅と東鳴尾駅の中間地点に2キロポストがある。kmしかなく、これは阪神電鉄全線で最短である。安定のWikipediaさんからの引用です。引用の仕方あってるかな?詳しい方教えてください(>_<)ざっくり言うと短い支線です(何ための引用だったのか)早速沿線へ!洲先駅付近にて。感じで撮影がスタートしました。2枚目もピン甘この日は天気は快晴でした、、、快晴はいいんですけどね、、、撮影した時期が夏!夏ですよ!暑い!とにかく暑い!!この日はかなりの猛暑日で汗だらだらです(笑)反対に構えて、、、そして場所を変えて撮影。それなりにいい感じじゃないんですかね?どこで撮ったのかは忘れましたが武庫川線って短い支線の割りには結構撮影できる場所多いんじゃないんですかね?(※あくまで個人の感想です。)そういえば本線を走行して車庫に入庫する武庫川線の送り込みも撮影しに行きたいなぁ~朝に弱い私には難題かもしれないです(笑)東鳴尾にて。1枚扉の車両が武庫川線には似合いますね。都会のローカル線って感じがする1枚をどうぞ~に置き換えるらしいですね。いえば武庫川線を走る車両は近いうちもう尼崎の車庫で5500系が改造されたり武庫川線で試運転したとか?の情報がありますが、阪神最後の赤胴車も見納めの時期が近づいているということなんですかね、、、どちらにせよ早めの記録が大切ですよね。追記(2020/02/01)ついに発表されましたね、、、武庫川線の車両を2020年三月末までに置き換えるそうです。19:53番外編~武庫川線~Tweet広告を非表示にするコメントを書くもっと読む2019-12-15阪急撮影紀~後編~お待たせしました。お久しぶりのげんまいです。更新が遅れてしまって申し訳ない、、、(というよりもこのブログ見てくれてる方いるんかなぁ、、、)気を取り直して本題に入ります(・_・;)神崎川から梅田まで乗車。(このあと梅田で用事があったので)ていうかHM付きの8000系の画像が出てくること自体が懐かしいよ。(12月に記事書いてるんでね笑)そして用事が終わり続いて京都線です。いざ京都線へ!西京極へ来たものの一発目から(-ω-;)ウーン、左スカスカやわお、8300系。阪急の京都線所属車両は300番台なんですよね。普段額縁ばっかり見るので新鮮ですね~!(8035Fおるけれど)噂をすれば額縁さん。改造された7300さん。幕の5300さん少し改札から出ます。来るたびに会う黒猫、、、いつもですよ?先月行った時もいつもの定位置に。(近所の猫かな?)話がそれたので戻ります。西京極で8300Fの銀帯を待っていたもののなかなか来ないので確認したところ正雀入庫してたみたいで(何のためにまってたんだろう)というわけで正雀へ。ん?、、、え?、、、撮影日平日ですよ?ホームに降りた瞬間焦りましたよ(笑)これは想定外の収穫。実は中の人これが初めて雅洛を見たんですよ(笑)8300Fは入庫してましたね。今回はここらへんで終わりたいと思います。18:50阪急撮影紀~後編~Tweet広告を非表示にするコメントを書くもっと読む2019-08-13阪急撮影紀~前編~こんにちは。今回は阪急の記事でも書こうと思います。(いまさら)個人的には最近8000系の復刻が熱いなぁ~って思ってます(笑)まず8000系の復刻ってドユコト?って方は下の画像を比べてみてください。上が復刻、下が通常です。銀帯や側面側の旧社章のHマークやロゴの復活って感じです。1dayパスを使って三宮で散歩してから梅田方面に向かっていきます!(1dayパスめっちゃ便利やから使ってみ!)どうやらその日の運用的に御影ですれ違うようだったので下車。キタ――(゚∀゚)――!!写真で察しましたよね、、、そうです。この日は雨が降ってました。朝は少し晴れ間も見えたんですけれどね、、、天候はしゃーない。Hマークが少し見えてるのが良きかな。゚д゚)側面の幕が消えたりしてるのは知ってたんですけれどまさか正面も消えてるとは(笑)続いて本日2度目の8000F登場!ちなみに大阪方面と神戸方面でヘッドマークが違うんですよ!個人的には大阪方面のほうが好きかな?(はいはいどうでもいい)次の特急で西宮北口へ移動します。伊丹線に行きたいので西宮北口で普通に乗り換えます。神戸線に残る最後の3000系が走る路線。隣駅の稲野で降りていい感じの場所を探します。稲野から歩いて数分いい感じの踏切見つけました。ここいいかな?さっそくやってきたのはフルマr,,,ではなく6000系ですね。いつの間にか置き換えが進んでたみたいで。伊丹線のイメージはフルマルーンばっかりだと思ってたらついに伊丹線にも時代の流れが来たのでしょうね。ここで気づいたんですよね。あれ?今晴れてるんじゃね?やっぱり天気は変わりやすい梅雨らしさを感じました。さっき塚口に戻ったら8000Fが神戸方面へ行ってしまったので、次の撮影地神崎川へ。撮影して改めて感じました。1000系増えたなぁ~まぁ9000系も健在なんですけれどね。(笑)(そして地味にトプナン)いまさら、なぜ神崎川に来たかっていうととあるリベンジがしたかったんですよ。前回は真冬の寒い風がホームを抜けていくような日に8000系復刻第一弾を撮影しに行きました。́・ω・`)というわけでリベンジ!はい。私はウマシカなんですかね。́・ω・`)それが原因なのかも。́Д`)ノ~~オツカレー)こちらも失敗作なんかシャッターきれなくて急いだらマルーン色が抜けきっちゃいました。この汚写真もこの通り。マルーンってきれいに写すために気をつけてます。(笑)少し話それますが猛暑が続いてますね。「夏といえば甲子園!」という方も高校野球観戦の時は暑さに十分気を付けてくださいね!なんていう話をしてたらだいぶ長くなってしまったので前編はここで終わりますね。内容カルピスの原液を水で薄めすぎたぐらい内容薄くてすいません。後編はこの後撮影に行った京都線についてです!(編集は気まぐれなんで次の投稿までかなり時間が空くかもです。