リーフe+にはバッテリーウォーマーが搭載されている。テスカステスカスフォーラム全般モデルSモデル3モデルXモデルYサイバートラックロードスターエネルギー製品ボイスコマンドオーダー統計ログインフォーラムに登録フォーラム全般モデルSモデル3モデルXモデルYサイバートラックロードスターエネルギー製品ボイスコマンドオーダー統計ログインフォーラムに登録リーフe+にはバッテリーウォーマーが搭載されている。2019.02.24こんにちはテスカスです!電気自動車のバッテリー寿命を保つためには、温度管理が非常に重要になってきます。✅バッテリー温度が−18°C以上または外気温−22°C以上で加熱ストップ航続距離や充電スピード向上のためのものではないみたい。搭載しない日産24kWh、30kWh、40kWhリーフオーナーの報告を見ると、長距離高速走行した際や急速充電を1日に何度も行った場合、バッテリー温度が上昇し、航続距離が短くなったり充電スピードが落ちます。バッテリー温度が低い場合も、航続距離が短くなり、充電スピードも極端に落ちます。バッテリーウォーマーやバッテリークーラーを導入するには当然コストが掛かり、大衆車の価格帯を維持させたい日産としては、内装同様コストカットの対象となっているようです。リーフe+ではバッテリーの配列を工夫し、走行時や充電時に従来より温度の上昇を抑える取り組みを行なっております。これに加えてリーフe+にはヒーターも備わっているとの事なので、テスラのようにソフトウェアアップデートで急速充電時にも使えるようになると良いですね。リーフe+のバッテリー配列についてはこちらの記事も参照してください。最新情報をお届けします。日産シェアするTwitterFacebook0はてブ0Pocket0テスカステスカスモデル3が日本で販売開始されるとドイツ勢は追い討ちをかけられる。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。紹介コードを使ってテスラを注文テスカス横浜在住の男。3にやられたクチです。Tesla、マツダやこれからのモビリティ社会について書いていきます。l={object:s,scope:o,filter:d,search_terms:p,extras:c,page:n.getLinkParams(i.prop("href"),a)||1};n.objectRequest(l)}},bp.Nouveau.start())}(bp,jQuery);。