コルディッツ博物館実機写真Strv.103戦車は小学校低学年の頃に、田宮模型の「バルカン戦車」で知りました。しかるに最近のタミヤさんはフィンランドに奔り、スウェーデンをスルーされているようで...スウェーデンは良質な鉄鉱石を有する背景の下、WWI後にドイツの戦車技術を導入し、トーションバー・サスペンションを用いた最初の戦車(L-60)を開発した戦車先進国でしたが、軍備に不熱心でWWIIで遅れを取りました。そこでWWII中から武装中立政策を採用し、国土に適した軍備国産化に邁進します。Strv.103もその一つで、起伏に富む地形を活用した「待ち伏せ戦術」専用の設計なので、極端に車高の低い無砲塔の特異な形状となりました。Strv.103のウリは他にも「乗員1人でも操縦と射撃が可能」や「ガスタービンエンジンとディーゼルエンジンの併用」等々ありますが、スウェーデンが先行した少子高齢化と人口減が課題の日本にとって、車体前面にエンジン区画を置いて防御力を増し、乗員保護を折り込んだ設計は、参考になると思います。逆に参考にならないのは制式番号の付け方で、103はなんと13番目の10cm砲搭載戦車の意味でした。未設置で前照灯の形状が異なります。純粋のA型は、博物館にしかないようです。ソミュールのフランス語表示は「Char-S」。防水スクリーンを装備しています。車体前面には対HEAT弾(成型炸薬弾)用の柵状装甲を装備しています。2010年7月撮影IKV.91は戦車駆逐車で、主力戦車Strv.103をサポートしていました。ボーフォース90mm低圧砲を装備。