05:55中古市場からメンテにモデファイ。いまどきの5代目レガシィ事情に迫る!5代目レガシィの中古車相場とまだ売っているパーツをチェック5代目レガシィBM/BR型は現状、最後のターボエンジン搭載車となっていて、マニュアルシフトがあり、かつ最後のツーリングワゴン・ボディのレガシィとなっているだけに、巷ではジワジワと評価が上がっている。実はそんなに甘くなくて、結構シビアな部分もあったりして......。そこも含めて、5代目レガシィの『NOW!!』を直球ストレートで紹介だ。BM/BRを中古車で探すならまもなく7代目の日本登場も噂されているレガシィだが、先代モデルである5代目を中古車で狙っている人もいるのではないだろうか?しかし、古さを感じさせないスタイルとはいえ5代目でも10年が経過しているわけで、安さにつられて購入したものの、購入時の価格以上に修理代がかかってしまう......という可能性も非常に高い。そこで今回は、現状の相場感をチェックするとともに、多くのレガシィを見てきたプロの目から、購入後に手を入れた方がいいポイントを洗い出してみた。これから中古のレガシィを狙う人はもちろん、今乗っているレガシィを大切にしたい人も必見だ。珠玉に当たる可能性もある5代目は2014年6月で受注を終了しているため、現在5年間の特別保証は終了してしまっている。2回目の車検のときにプラス2年の保証延長プランに加入している個体があればラッキー、くらいの気持ちでいたいところ。流通台数の分布は4代目とほぼ同じだが、全体の台数は800台ちょっとと新しいモデルながら少なめとなっている。年式も新しいのでヒトケタ万円の激安車は存在しないが、高いものでも200万円半ばくらいまでと4代目よりも落ち着いた価格となっている。Packageのみに設定されていた6速MT車と、アウトバックの3.6リッターモデルだが、どちらも絶対数が少ないので気長に探すしかなさそうだ。いまでもNEWアイテムが、継続して開発されている5代目は先代モデルだけに電子パーツ系の新リリースでも、最初から対応車種として入っていることが多い。エンジン、足回り、ブレーキ等の機能系のパーツは豊富で選択肢も多い。アイサイト車登場当初はブレーキパッドなど制動系のアフターパーツに未対応品も多かったが、現在ではラインアップされているものも多い。日本じゃないけどね......日本円で1865万円からですってさ!2020年02月24日2年待ちもあったらしいシエラ。JB74W|最新チューニング術[エンジン編]2年待ちもあったらしいシエラ。おサイフもドライブも安心できるグッドイヤーの最新エコタイヤが気になります!2020年02月23日この雰囲気をシートカバーだけで作り出せる。ライフスタイルから変わっちゃうかも!?この雰囲気をシートカバーだけで作り出せる。掲載されている写真はそれぞれの車種用でないものも含まれています。装備などにより異なる場合があります。購入の際は必ずご確認ください。記事掲載時点でのものです。商品の価格は本体価格と消費税込みの総額表記が混在しております。ついてご確認の上、お買い求め下さい。購入時のトラブルについて、出版元・編集部は一切関知しません。