段差をすごい階段でやりすごすのだ。この段差がかつて八ツ山が削られたことに起因するものなのか、高輪南町は不自然な低地に位置している。八ツ山は江戸期には桜の名所だったが、後に埋立のための土をここから採取していたようだ。そこに開けた高輪南町の住宅地は早期に宅地化したせいかそんなに高級感はなく、ブランド化もしていない。年に開業した商業施設で、ドイツの町並みが再現されているという小さな一角。残されている八ツ山は南の三菱開東閣(非公開)と北の高輪プリンスホテル。そのプリンスホテル側の高台に登る。高架の向こうの再開発ビル群がよく見える。プリンスホテル南側街路の電柱にも八ツ山の名が確認できる。八ツ山と島津山の間には明確な谷(道場谷)があり、その谷の東側斜面の途中が品川区と港区の区界になっている。戦前から宅地化されている地域であるため、ここには古く狭い階段が多く残されている。そんな階段や路地もこの散策会の注目点のひとつだ。上の写真の階段は新しくなったが、以前は下の写真(2012年末頃)のような大谷石のボコボコした石段が並べられていた。通路として長らく利用されていることがわかる。ちなみに谷底にも「島津山」の名前がついた集合住宅がいくつかある。「道場谷」でもいいんじゃないか、なかなか荘厳で。この綺麗にカーブした階段も古いもの(少なくとも明治期からはある)で、私は東京の名階段の10指には入ると思っている。左の拡張部分が惜しい。階段ファンにとっては有名なこちらの物件。ところどころ崩れそうな、山道かと思うようなこの通路も一応品川区の指定道路図には載っている。窓口確認が必要な道、とされてはいるが・・・。谷から登る古い階段部分は私道ではなく法定外公共物(里道)っぽい気がする(公図は見ていないので杭などから推測)。新築する時どうするんだろう。横須賀などの階段路地と同じような感じの特例があるのだろうか。旧島津邸(清泉女子大学)に由来する山で、高台には大変に高級なお宅が多いのだが、山の北端部に位置する寿昌寺周辺の路地だけは迷宮のような住宅地になっている。建て替える家の前だけ無理矢理4メートル確保したような境界の凸凹さ。地面の石畳(?)や階段や木々に「元は寺」っぽい感じがありありと残る。お寺の土地内の住宅、いいなあと思う。なんなら一度住みたい。以前は西側入口階段上の木陰に自販機があり、なお良い風景だった。※画像まずかったら消します。裏側から見ると、やはり山っぽい。島津山は本当に山らしくて好きだ。家を買えるかというと、絶対に無理だけど。五反田駅に降り、五反田公園横の遊歩道の坂を登る。急坂だが桜の時期には綺麗なところ。池田山の新名所と言えば「ねむの木の庭」。美智子皇后の生家・正田邸跡の土地にあるごく小さな庭園だが、よく整備されている。近くにインドネシア大使館(公邸が1936年築)とベラルーシ大使館がある。池田山もまた充分に高級住宅街であるのだが、弱点は住所が「東五反田5丁目」になってしまうところ。町名も「池田山」にすればまた価値が出そうな気がする。五反田なんてのは大崎村の字にすぎなかったのだから(駅名として採用しなかったら消えてたでしょう)、西とか東とか冠してまでそんなに広範囲につけるべきではなかったのでは・・・。大きい公園がない今回の行程の中では、ひときわ立派な公園だ。ここで休憩し、あとひと頑張り。池田山公園から西へ進み首都高2号線をくぐると、タイ大使館。池田山の西側の崖の手前にあたる。福沢諭吉の養子・福沢桃介が所有する土地に建てられた濱口邸を基にしているという。航空写真では奥に庭園っぽいものも見えるが、外からではわからない。先程の八ツ山と島津山の谷と異なり、この池田山を西へ降りる道はひとつもない(はず)。よって谷頭となる北側の三田用水跡の道まで出て、改めて谷へと下る道(烏久保、池ノ谷という旧字名が見られる)を下っていく。この谷の水路敷は現在も法定外公共物として残っているようで、都の下水道台帳図でも一部確認できる。谷底にあたる水路敷に降りられる道も、案外少ない。この狭い路地がそのうちのひとつで、シートが掛かっている部分が水路敷。以前はシートもなかったのだが。この路地も私にとってはお気に入りの道。東西の高級住宅街との対比もまた面白いのだ。水路の西側には希望が丘公園という小公園があるが、全然丘ではないのも味わい深い。城南五山歩き、最後は花房山に登る。先程の谷底とを結ぶ階段、この写真の右手の自動車用の坂、南側のかなり急な坂(宣伝画像に使用)の3つの坂のみで下界と繋がっている。あったことにちなむというが、いまひとつその歴史がよくわからない。山の上の土地自体がかなり小さく、住める人は限られている。花房山を含んだ建物名もこの高台にのみ採用されていて、本当に希少性があるのはこの山だと言える。東急目黒線が地下化した跡地に建つ、いかにも洋風な風景が楽しいスタジオEASEの横を通り、解散地点の目黒駅へ。ここまででだいたい11km強の道のり。それにしては大冒険だったのではないかと思う。めいた階段路地や川跡、特徴的な土地境界など、一度では見きれないほどのスポットがあったように思う。江戸期にあらかた開発し尽した都心ではここまでいろいろ残っていないが、昭和初期までに開発されたこのような地域は新旧のバランスがちょうど良い。シリーズVol.1】」としてこのルートを半分ほど再利用した散策会を行い、幸い多くの方々にお越しいただけた。この地域の魅力が伝われば良いと思う。Vol.2はたぶんないのだけれど・・・。