整備士のための有益な情報を発信する場です。故障事例や整備士試験攻略法などもあります。過去にまだ出題されていない箇所で今後出題される可能性があるかもしれない部分を私が出題者目線に立ち予想をしたいと思います。教科書ごとにヤマをはり解説をしていきたいと思います。今回は法令教材の教科書からヤマはりを行います。そのまえに・・逆ヤマはりとして、過去に出題がされていなくて今後も出題されないだろうという部分を言っておきますそれは大型に関する法令です。教科書には大型に関する法令も載っています。一級小型整備士の試験なので,まずでてこないと予想をします。大型後部反射板や運行記録計などは教科書には載っているけど出題されないと予想します!!他の教科書のヤマはりはこちらからページ数は教科書によってずれがあるので参考程度にお願いいたします。びに被牽引自動車を除く。性能等に関し告示で定める基準に適合する車両接近通報装置を備えなければならない。(1)車両接近通報装置は、走行時において確実に機能するものであること。この基準に適合しないものとする。車両接近通報は、当該装置の作動を停止させることができる機能を有さないものであること。前項の基準に適合するものとする。近年新設された法令の車両接近通報装置が出題されると予想します。出題者目線だと数字などがあると誤文章を作りやすいのですが車両接近通報装置には数字がでてこないので割と素直な問題になってしまうかもしれませんが出る可能性は大いにあると思います。逸脱している旨を運転者に警報することにより自動車の車線からの逸脱を防止する装置をいう。(1)車線逸脱警報装置の作動中、確実に機能するものであること。この基準に適合しないものとする。(2)車線逸脱警報装置に当該装置の解除装置を備える場合は、当該解除装置により車線逸脱警報装置が作動しない状態となったときにその旨を運転者席の運転者に的確かつ視覚的に警報するものであること。同じように数字が出てきませんが上記の青文字あたりは問題を作りやすいかと思います。あとは車線逸脱警報装置と車両接近通報装置を併用して問題を作成してくるのでは?とも予想をしておきます。10人以下のものを除く。)の座席(第22条第3項第1号から第4号までに掲げる座席及び自動車の側面に隣接しない座席を除く。乗車人員の頭部等に傷害を与えるおそれの少ないものとして、構造等に関し告示で定める基準に適合する頭部後傾抑止装置を備えなければならない。・他の自動車の追突等による衝撃を受けた場合において、当該自動車の乗車人員の頭部の過度の後傾を有効に防止することのできるものであること。・乗車人員の頭部等に傷害を与えるおそれのない構造のものであること。・振動、衝撃により脱落することのないように備えられたものであること。簡単に言えばヘッドレストです。過去問で出題されていないのでぼちぼち出題されてもよいんではないかと予想します。問題をつくならば備え付ける箇所を全席にした誤問題などが出題されてもおかしくないかと思います。法令教材の教科書で、今後出題されそうな問題予想でした。法令は責任点があり5問中2問正解をしないと合格できませんので気を引き締めて勉強をしましょう。私が思う予想だと近年改正された法令は1問は出題されると予想しています。あとは近年の出題された問題はあまり出題されず10年以上前に出題された問題と全く同じ問題が出題されてくるパターン最近多く感じるのでそこも抑えたほうがよいと思います。一つ言うと、灯火類系の高さのなどの数字も1問は出題されているので確実に抑えていきましょう。この記事はあくまでもし私が出題者の立場ならこの辺を出すかもしれないなという目線で予想したものなので確実に出る!!というものではないので悪しからず。自動車関係の人へ向けたラインスタンプを作りました。応援よろしくお願い致します。reserved.スターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。