2017年2月のブログ記事一覧-4CAM好き。記事を書く検索ウェブこのブログ内で4CAM好き。BUELLクランクで組み直した車両です。・その時のダイノチャートWCF(ウェザーステーション)気圧等補正装置が機能してることが分かる良い例でしたので見て下さい。俺のももっとパワーが欲しいと言うことでヘッド面研0.5mmしてみました。グラフはWCFで表示されますので面研の効果と気圧補正がしっかりされてるのが確認できました。1馬力上げるのも結構難しくなってきます。それと今回は面研だけしかやってませんが・ジェッティングも点火時期も大幅に変わりましたよ~。違いはS&Sはストローカーなので・低速からトルクが出てる所かな。自己ベストを出した時ので・もちろん隼には負けますけど。STRIP2016のプロモーションセンスの良い動画で・2分20秒あたりから僕が移ってますので見て下さい。ZX12Rとのスタートシーンも。北海道はまだ・今年の予定が出てないですが予定が合えばまた参加したいです。883ironのチューニング。883アイアンSEエアークリーナーと国内メーカー製スラッシュダウンンマフラーPROスーパーチューナーでチューニング済みの車両もう少し音量の大きなマフラーに交換+リセッティングのご依頼を頂きました。)悪くは無いが・詰めが甘いかな。何時ものように・クロームワークスをお勧めしましたスラッシュカットのブラック。カタログにはスラッシュダウンンと記載されてますが・こちらもクロームと同様にスラッシュカットが届きます。58.2馬力は・883インジェクションモデルでは過去最高値!!(自分が計測した中では。)良い感じに仕上がったと思います。GAMESへ参戦してます。ドラッグレースにハマル前は、スポーツスターでロードレースをやってました。スポーツスター883にハイカム!!2010年式883R3(ボアップ後。)883にハイカム!!2010年式883R2(ボアアップ。VDAsaipa/2003年式XL1200Sにレボリューション1250ccKITその後。XLH/2003年式XL1200Sにレボリューション1250ccKITその後。その2サイトウ/ショベルのマフラー製作。イシグロ/ショベルのマフラー製作。バックナンバー2020年02月2020年01月2019年12月2019年11月2019年10月2019年09月2019年08月2019年07月2019年06月2019年05月2019年04月2019年03月2019年02月2019年01月2018年12月2018年11月2018年10月2018年09月2018年08月2018年07月2018年06月2018年05月2018年04月2018年03月2018年02月2018年01月2017年12月2017年11月2017年10月2017年09月2017年08月2017年07月2017年06月2017年05月2017年04月2017年03月2017年02月2017年01月2016年11月2016年10月2016年09月2016年08月2016年07月2016年06月2016年05月2016年04月2016年03月2016年02月2016年01月2015年12月2015年10月2015年09月2015年07月2015年06月2014年12月2014年10月2014年09月2014年08月2014年07月2014年06月2014年05月2014年03月2014年02月2014年01月2013年12月2013年11月2013年10月2013年09月2013年08月ブックマーク最初はgoogooブログトップスタッフブログ。