スズキ元祖トールタイプ軽自動車として販売開始された「ワゴンR」は絶大な人気を誇っていて、軽自動車のい王者に君臨していました!ワゴンRはそれまで軽自動車が持つ空間が狭いなどの常識を覆しました。その外見や使い勝手などで女性だけではなく、男性にも人気が出て2006年~2011年の5年間もの間、軽自動車売り上げナンバーワンを守っていました。今出てる情報まとめ3種類用意されたエクステリアに注目!今回もノーマルモデルとスティングレーを用意しており、ノーマルは二段ヘッドライトを採用したヴィルファイアのような外観と、従来のヘッドライトを四角くしたモデルが用意されます!最近はソリオでも二段ヘッドライトを採用してましたね。新型でも一目でワゴンRとわかるデザインを採用してるのはさすがスズキといったところでしょう。1,265mmホイールベースを長くしたお陰で、長さ285mm・幅60mmもの拡張が行われています!ホイールベースを長くすると重量が増えるのですが、下記で紹介している軽量プラットフォームのお陰で重量増にはなっていません!!ヘッドライトもLEDタイプに!現在主流となりつつあるLEDヘッドランプもフルモデルチェンジで搭載されるます!現在はHIDですので、ライバルと比較すると見劣りしてしまいます。FZグレードにはLEDヘッドランプが標準装備になっています。新型ワゴンRのボディカラーは?まず四角いヘッドライトが特徴の「FX」・「FA」グレードに設定されるカラーリングは全10色になります!ブリスクブルーメタリックサニーイエローメタリックリフレクティブオレンジメタリックピュアレッドフィズブルーパールメタリックスペリアホワイトシルキーシルバーメタリックアーバンブラウンパールメタリックブルーイッシュブラックパールピュアホワイトパール二段ヘッドランプが特徴の「FZ」グレードに設定されるカラーリングは8色になっています。ブリスクブルーメタリックブレイブカーキパールリフレクティブオレンジメタリックピュアレッドムーンライトバイオレッドパールメタリックスチールシルバーメタリックブルーイッシュブラックパールピュアホワイトパールスティングレーは6色用意されます。ブレイブカーキパールスチールシルバーメタリックムーンライトバイオレットパールメタリックピュアホワイトパールピュアレッドブルーイッシュブラックパール3インテリアはどうなっている?センターメーターに戻って小物入れを充実させているようですね!面白いのがナビのデザインじゃないでしょうか?運転席・助手席から操作がしやすく後ろの席からも見やすそうな配置ですね。FX)明るくシンプルなデザインで心地よい空間のベージュ内装を採用。FXには、落ち着きのあるブラック内装も設定し、お好みの内装色を選択可能とした。インパネカラーパネルには明るさと広さを演出するホワイトを採用した。FZ)精悍でスポーティーな印象のブラック内装を基調とし、アクセントにダークブルーのインパネカラーパネルを採用した。エアコンルーバーガーニッシュにはサテン調シルバーの加飾を施し、上質な印象とした。ワゴンRスティングレーブラック内装を基調とし、インパネカラーパネルにブラックパール塗装を施したほか、エアコンルーバーガーニッシュに赤のアクセントを施し、力強さと上質さを表現した。お知らせ機能ハイビームアシスト機能などの運転支援システムをまとめたものです。傘の置き場って困るのでこういった使い勝手向上は嬉しいですね!新型ワゴンRで次期S-エネチャージ搭載・燃費はどうなる?Sエネチャージを改良したもので今回から「マイルドハイブリッド」の名称になっています!アシスト用のモーターとスターターモーターを併用することによって、部品点数の削減と、車体の軽量化を実現する「ISGモーター」の搭載。S-エネチャージの鉛バッテリーと小容量リチウムイオンバッテリーの二つから、アシストモーターに電力供給することによって、高価な大容量バッテリーを搭載しないですみます!新型ワゴンRでは、これらの改良によって、車体軽量化とモーターの効率をあげることで燃費向上が望めますね!!減速して車速が約13km/h以下になり、アクセルもブレーキも踏まない時や、アイドリングストップ後の停車からの発進時に、最長10秒間のモーターによるクリープ走行を可能にした。向上される燃費に注目NAモデルスペックRA06A型水冷4サイクル3気筒エンジン最高出力:52ps・6500rpm最大馬力:6.1kgm・4000rpmモーター最高出力:3.1psモーター最大トルク:5.1kgmJC08燃費:33.4km/lターボモデルスペックRA06A型水冷4サイクル直列3気筒インタークーラーターボ最高出力:64PS・6,000rpm最大馬力:10.0kg・m・3,000rpmモーター最高出力:3.1psモーター最大トルク:5.1kgmJC08燃費:28.4km/l軽自動車の燃費競争は激化していますが、そろそろ限界に近づいているのではないでしょうか?「スズキ新型ソリオに本格ハイブリッド搭載して2016年11月に新発売!気になる燃費と価格は?」フルモデルチェンジで採用する新開発プラットフォームは?フルモデルチェンジで採用される予定のプラットフォームは、新型アルトが初採用してされたもので、このプラットフォームによって、アルトは650kgという脅威の軽量化に成功しました!新型ワゴンRもこの新開発プラットフォームを軸に開発されるため、従来より部品点数を減らすことで、現行790kgから750kgのダイエット。軽量化しただけではなく大きく剛性アップしてるので、車体の安定性と静音の向上に貢献してます。ターボRSのように走る楽しみも提供してくれそうです。このミッションは、ノーマルはCVTでスティングレーは5速AGSとわかれるかもしれません。レーダーブレーキサポート」は搭載されてますが、街中の低速度域を想定しているものになります。時速15km/h以下で衝突回避もしくは時速30km/h以下で衝突軽減のなっていて、対象物に自転車や歩行者は含まれていない簡単な物です。21,600新型ワゴンRのフルモデルチェンジはいつ?最近の軽自動車競争が激化したことで各社とも早いタイミングでのフルモデルチェンジを行っています。現行ワゴンRも4年という期間でモデルチェンジをおこなっており、新型ワゴンRの登場は2016年の夏過ぎ、9月~10月にかけてフルモデルチェンジが予定されてるみたいです。は?」はいかがでしたか?このところホンダの軽自動車NシリーズやDAIHATSUムーブ・タントなどの質感向上によって王者の余裕がなくなってしったワゴンRは、今回のフルモデルチェンジは相当気合いが入ってるみたいです。AM今回のフルモデルチェンジは相当気合いが入ってるワリには、デザインが微妙ですね。ノーマルタイプはゴツすぎて、あまり女性ウケは良くなさそうですし、スティングレーも縦目になって鋭いカッコよさというものがなくなりそうです。バンパーもグリルが大きすぎて現行型よりも貧弱な印象を受け、好き嫌いがハッキリ分かれそうなデザインです。独特なBピラーは斬新だけど、デザイン的には「?」って感じがします。PMヴォクシーとヴェルファイア風ですので、ワゴンRらしさはあまりありませんね。AMヴォクシーとヴェルファイア風って、所詮軽自動車だからそんなにカッコいいものではないような...内装がどう変わるか気になるけど、スティングレーも廉価モデルと共通だろうからあまり期待は出来なさそう。内装がよほど良くないと売れないようなエクステリアですね...。内装のデザインを今より質感の良いものにするとなると、便利な助手席前のインパネボックスがなくなる可能性がありますね。ムーヴカスタムやN-WGNカスタムの内装はデザイン重視のためか、そういった物がありませんから...。助手席前のインパネボックスが残すと、内装は現行型とさほど変わらない気もするのだが...。PMやはり軽自動車のインテリア質感は重要ですが、使い勝手悪くなるのも勘弁ですね・・・デザイン重視か使い勝手かメーカーも頭を悩ませてると思います。PMノーマルのは虫みたいなデザインね。PM確かに言われてみればそんな感じしますね。現行型の方が断然カッコイイ。鋭いライトになるのかって思ってただけに残念。これが決定のデザインだったら、迷わず現行型を買おうと思っています。PM最近フルモデルチェンジ後のワゴンRが海外の紹介動画にアップされていますね。このイラストとは全然違っていました。スティングレーもやはりヘッドライトは従来通り横長のもので、デザイン的には現行モデルを踏襲するものでした。動画では外装&内装も紹介されていますので、こちらの記事でも早く取り上げて頂きたいものです。PMそうだったんですね!知らなかったです。AMデザインがダサイ。言ってこれじゃ燃費良くても買いたくない。デザイナーのセンスなさすぎ。ワゴンRを新車で買う予定でしたがこのデザインが事実ならば他の車種タントやNBOXあたりをを買います。PMいやーぁ、マジでスティングレイ駄目ですわぁ。僕は一時クルマじゃないけどデザインの仕事してて、趣味でクルマのデザインなんかも描いていたんですけど、今回のスティングレイは最悪。あの鋭いヘッドライトのデザインが良かったのに、これじゃ見た目で遅そう。余計に全高が高く見えちゃう。今のうちに現行車を買っておこうかな・・。AMインパネ下部のスカスカ感も、なんか安っぽい感じですね。平成初期の軽自動車みたい...。センターメーターなのに、わざわざその真横にヘッドアップディスプレイが必要なのかも疑問です。AM↑すみません、その通りです。間違えてしまったようです。本当にスティングレイのデザインにはガッカリです。心の底からガッカリしました。トヨタの現行プリウスと同じくらいガッカリしました。PM新しさと古さがごちゃ混ぜになったようなデザインは賛否両論だとは思いますが、軽量化のメリットは大きいでしょうね。スーパーハイト系のデザインやペラペラのスライドドアが好きになれないのでワゴンタイプがいいなと思ってるのですが、実物を見てみないと何とも言えないですね...。SUZUKIのインドで活躍している普通車版のワゴンRとスティングレーだったのだと思います。FA顔をノーマルとして売ればいいのに...どう見てもスティングレーよりFZの方がカッコいい。その分、インパネアッパートレーに蓋を付けたり、インパネ下部にはゴミ箱設けたりと内装に力を注いで欲しかったなぁ...。サイド・カーテンエアバッグも変顔スティングレーしか付かないのも意味不明。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。送信内容を確認したらチェックして送信してください。最新車情報「carパラダイス」.。