WikipediaDisclaimersSearch安芸路ライナーLanguageWatchEdit安芸路ライナー(あきじらいなー)は、西日本旅客鉄道(JR西日本)が山陽本線および呉線で運行する快速列車である。広駅間であり、それ以外の区間に直通する場合は列車名のない普通列車となる。本記事では、同区間で朝の広島方面のみ運行される通勤ライナー(つうきんらいなー)や、かつて呉線で運行された列車名のない快速列車についても述べる。概要Edit呉線の快速列車は、電化が完成した直後の1970年10月1日ダイヤ改正から運転されていた[1]が、シティ電車の導入で普通列車が増発され、1985年3月14日ダイヤ改正で一旦全廃された[2]。(詳細は呉線#歴史を参照)国鉄分割民営化後もしばらくの間、普通列車のみの運転であったが、1996年3月16日ダイヤ改正で快速列車が復活した[3]。当初は単に「快速」として案内されていたが、一般公募で決定された「安芸路ライナー」という愛称を1999年2月7日ダイヤ改正から使用開始した。広島支社発行の時刻表に愛称が掲載される程度であった。2004年10月15日ダイヤ改正で日中の列車の停車駅が追加されたことに伴い、朝夕の列車は「通勤ライナー」となった。その後「通勤ライナー」から「安芸路ライナー」への変更が進み、2017年3月4日ダイヤ改正で「通勤ライナー」は朝の広島方面のみの運行となった。広駅間では各駅に停車する。日中に227系3両編成で運転される列車はワンマン運転を行うが、車内に料金収受設備は無い、いわゆる都市型ワンマン列車である。夕方・夜に運転される列車は、編成両数に係わらず全列車に車掌が乗務する。行き違い列車を待ち合わせるため、運転停車を行う列車がある。快速運転区間において途中先行する普通列車を追い越さない(広駅行きの一部は呉駅で先行の普通列車を追い越す)。呉駅間の「安芸路ライナー」と普通列車の所要時間の差は10分程度である。「通勤ライナー」の所要時間は、「安芸路ライナー」よりも数分短い。蒲刈・豊浜・豊線(とびしまライナー)と競合する。呉駅を最速30分で結ぶ。新規開業の水尻駅・かるが浜駅は通過。新規開業の新広駅を停車駅に追加。新規開業の天神川駅は通過。通勤ライナーの停車駅に矢野駅を追加。