専門技術者が能力を発揮。コンサルタント会社入社。してモロッコで土木工事に携わる。有資格者を擁し、公共機関などから受注。樋門など構造物の点検、調査で実績を重ねてきた仙台市の『株式会社ハシカンプラ』が陣容の強化に乗り出した。整備された40年以上前の社会資本と、その後の安定経済成長期に整備された20年以上前の大量の社会資本が急速に老朽化しています。自治体が管理している橋梁の老朽化は深刻で、国交省令を背景に、今後、橋梁点検の業務のボリュームが大きくなっていくのは確実な情勢です。国交省の方針は、2012年12月の山梨県大月市の中央自動車道笹子トンネル天井崩落事故がきっかけになった。渡辺氏が指摘する「老朽化」を裏付けるデータがある。配布された国交省の資料。全橋梁70万のうち約50万が市町村道。橋梁が5年間で2倍......。10年間で2割減、町の約5割、村の約7割で橋梁業務に携わる技術者がいない......。した状況下で、『ハシカンプラ』のような橋梁の点検・調査業務で実績のある事業者の役割が大きくなって行くのは必然であり、渡辺氏の判断は「インフラの維持が使命」とする経営理念に沿うものだ。橋梁点検車の運転技術に強み『ハシカンプラ』の事業範囲は東北から北関東まで広範囲に及ぶ。2013年度の橋梁点検業務の実績は968橋にのぼる。自治体、JR東日本、NEXCO東日本まで幅広い。損傷の状況を把握し、維持や補修、補強の計画の判断に資するデータを取得する確かな技術力だ。国土交通省所有の橋梁点検車の運転に長けていることも大きい。「国土交通省が行っている橋梁点検の特殊車両は扱いが難しく、専門の訓練を受けていないとなかなか使用できるものではありません。このオペレーションができるのは東北で2社だけです。橋梁点検車の運転に習熟しているスタッフが高架側面や橋梁下面に回り込んで点検や補修作業を行っています」。東北管内で181橋にのぼる。「これからも高い技術力で構造物の安全を支えていくと共に、人材育成に力を注いでいきます」。社会貢献への社長の意志は固い。http://www.hashi-kp.co.jp/アロマテラピストも在籍する「アガペの里介護ステーション」。必要な人を対象にケアマネージャーなどと連携して支援。演劇やMCのナレーションを10年弱務め、様々な作品に出演。その後、病院のリハビリ室勤務。主体的に取り組む姿勢求める大介護時代。