Highになっている。赤信号停止後エンスト。30秒後にエンジン始動。赤信号停止後エンスト。1分後にエンジン始動。赤信号停止後エンスト。2分後にエンジン始動。その先交通量の多い交差点を通ることになるのでとりあえず大きな駐車場に停車し、エンジンを切りそのまま30分放置。そこは家の近くでもあり、再びエンジンがかかったのでかろうじて5分走って家に到着。途中信号が1回あったがエンジン停止はしなかった。地面に液体漏れは無い。発売後10年、走行距離9万キロくらいの中古車です。自己管理の甘さ、無知の怖さを認識し反省しております。修理を呼んだ方がいいでしょうか?症状は下記の通りです。[2週間前]40分くらい走った後窓を開けて走るとひどい臭い。(魚の腐った?)周囲が工場地帯だったのでそのせいかと思い、窓を閉め往復80分くらい走行。[1週間前]15分くらいの軽い運転を2回ほど。[数日前ついに]30分くらい走った後窓を開けると変な臭い。(動物の死骸みたいな?)停車し、ボンネット開けると白煙(水蒸気?)が上がっている。見た事ない茶色いドロドロ。シリンダーヘッドガスケットが割れたね、熱で。そのロイチャーな見た事ないドロドロはね、エンジンオイルとLLCが混ざった奴っすよ。嗅いだ事ないオイニー(臭い)って、混ざった時の特有の臭だからね?漏れてる箇所はね、おそらくエンジンヘッドカバーの下のブロック(シリンダーヘッド)とその下のブロックの間から漏れてるね。それにエンジンオイルもLLCみたいに見た事ない色でドロッドロだと思うっすよ。こんだけ詳しく症状と経過を書いてくれて、前回答の皆さんが下地を作ってくれたから回答は楽なんっすけどね、シリンダーヘッドガスケットはLLDのラインとエンジンオイルのラインが混ざらないように各自穴が開いてるんっすわ。LLC不足でメーカーの予想を超えて熱持って冷えるを繰り返したモンだからついに亀裂が入っちゃったんっすね。絶対混ざってはいけないオイルラインにLLCが入っちゃった。なると1回エンジンをバラして。マウントの問題とかあるから1回エンジンから降ろして。事で50万円からのコースだろうなぁ。国産車っすよね?国産車前提でこんなモンだと思うっすよ?国産車のセンサーってアウトになってようやく点灯する意味ナシの使えねえ奴だから。国産車っつー初期設定で考えると#5さんの指摘してる可能性が十分考えられるっすね。なると中古のBMW3シリーズ買えちゃうね。ところで15万円で上がります???一応15万円~、ってなってるけど、100万用意しといたほうが良さそじゃね?国産車だと遠慮なくオーバーヒートするから周辺のインマニエキマニのガスケットや配線の類にダメージ与えてんの丸見えだし、1回エンジンオイルが流れたラジエーターなんか交換したほうが手っ取り早いし確実でしょ。100万用意しといてからの数千円のお釣りを期待したほうがイイんじゃね?逆に質問者様の場合BMWやワーゲンみたいな欧州車に乗って荒療治したほうがイイかもよ?何しろ欧州車はちょっとでも交換部品のサイクルやオイルやLLCの補充サボったら警告灯点いたりガッタガタ言ったり最悪動かなくなるっつーセーフティ・モードでお知らせするからね?欧州車の警告灯は、ただのお知らせだからね?逆に余裕があるうちにセーフティ・モードが起動するから今回みたいな最悪なケースは回避できるんっすよ。質問者様の場合、わがまま言ってすぐお知らせするようなクルマと5年~10年くらい付き合って、クルマで交換すべき所とかを修行のつもりで覚えていったほうがイイんじゃね?今回はたまたまクーラント系だったけど、コレがブレーキ系だったら取り返しのつかないことになるからね?警察そばにいたらこれだけで充分切符切られる事象だからね?一見するとステキな感じの買い替えっすけど、逆に言えばBMWやワーゲン維持できないなら後はない、って感じだからね?でも大丈夫。今回みたいな最悪な事態になる前に車停まっちゃうし、ワーゲンやBMWだと質問立ち上げると大体答えてくれる人がいるから。世界的にどメジャーなクルマだからね。見た事ない茶色いドロドロ。シリンダーヘッドガスケットが割れたね、熱で。そのロイチャーな見た事ないドロドロはね、エンジンオイルとLLCが混ざった奴っすよ。嗅いだ事ないオイニー(臭い)って、混ざった時の特有の臭だからね?漏れてる箇所はね、おそらくエンジンヘッドカバーの下のブロック(シリンダーヘッド)とその下のブロックの間から漏れてるね。それにエンジンオイルもLLCみたいに見た事ない色でドロッドロだと思うっすよ。中古部品を使って、工賃もろもろで3-4万円ということで今修理してもらっているところです。フォレスターターボです。(SF-5)詳しい方教えてください。Aベストアンサー>オーバーヒートで走った場合の後遺症とかはどういうものがあり、今後どういうことに注意が必要でしょうか?修理すれば特段問題ないですよ。私は軽自動車で暑い日中、山道で異音とともに水蒸気の白煙、チャージ警告灯が点灯しました。ボンネットを開けると不凍液の異臭と水蒸気そして異常なほど光り輝いているボールベアリングの球が目に入りました。ウォーターポンプが破壊していました。山中のこととて他に通る車はありません。意を決っして知り合いで一番近い修理屋まで行きました。冷却水無し、発電機停止にもかかわらず十数km走りきりました。修理内容はウォーターポンプの交換だけでした。スバルの水平対向エンジンはシリンダーヘッドが下方にあるので40km/hほどの低回転なら冷却水は確保されています。実体験や経験が無い伝聞や想像で質問者の不安あおる『他人の不幸は我が身の喜び』の回答にはご注意。>2年前に13万で買った車なので、不具合が出たら、乗り換えますね。車検の残りはどうですか。ラジエターは5万円します。私は修理しません、他の車を探します。>オーバーヒートで走った場合の後遺症とかはどういうものがあり、今後どういうことに注意が必要でしょうか?修理すれば特段問題ないですよ。私は軽自動車で暑い日中、山道で異音とともに水蒸気の白煙、チャージ警告灯が点灯しました。ボンネットを開けると不凍液の異臭と水蒸気そして異常なほど光り輝いているボールベアリングの球が目に入りました。ウォーターポンプが破壊していました。山中のこととて他に通る車はありません。意を決っして知り合いで一番近い修理屋まで行きまし...続きを読む他の回答も見るQエンジンを切った途端にボンネット隙間からいきなり水蒸気が立ち込め、車体から水漏れが。昼食をとろうとサービスエリアで車を停車すると上記の事態になってしまいました。車は1995年式クラウンで走行距離は約8万キロ。JAFさんのお世話になり、現在廃車か修理かの選択を迫られております。JAFさんが仰るには、圧力が掛かり過ぎて冷却水が泡になって出始めるので...、ガスケットが...で、エンジンに歪が...、と言われましたが言われてる事もよく分からず、そのままレッカー車で運び込まれ、レンタカーをお借りして、帰宅しました。給油の際は、点検しますのでボンネットを開けて下さい、と言われ、その際は、エンジンオイルが汚れているので10分程で交換できるがどうするか、と言われただけで、その場はお断りし、給油のみで走行開始しました。その時までは何ともなかったのですが...。途中何度もSAで休憩のため車を停車しエンジンもその都度切ったのですが全く異常はなかったのですが...。廃車の方が良いと、言われました。何方様か良きアドバイスを頂ければ幸いに存じます。ちなみに、当方車の事は運転できるというだけで詳しくありません。昼食をとろうとサービスエリアで車を停車すると上記の事態になってしまいました。車は1995年式クラウンで走行距離は約8万キロ。JAFさんのお世話になり、現在廃車か修理かの選択を迫られております。JAFさんが仰るには、圧力が掛かり過ぎて冷却水が泡になって出始めるので...、ガスケットが...で、エンジンに歪が...、と言われましたが言われてる事もよく分からず、そのままレッカー車で運び込まれ、レンタカーをお借りして、帰宅しました。給...続きを読むAベストアンサーエンジンを切ったときにどのようになっていたかで有る程度変わりますが、走行途中にサーモスタットが締まりっぱなしに成って冷却水の循環が正常に行えなくなってエンジン内部で冷却水が沸騰することも有りますし(すごいですよ見たら笑えてしまいます)普通は開きっぱなしに成ります。所が開いているはずのサーもが途中で締まったとしか思えないトラブルを知っています(乗っていたのは整備士)ですがこちらが指摘するまで(冷却水の沸騰音で気がついた)知らなかった。冷却水が残っていたから停止したときに吹き出したのですから、仮にガスケットが切れていてもヘッドのひずみまでは可能性が低いと思いますが、是ばかりは見ないことには判断できません。何か私の知っている自体と似通っていますが同じとは限りません、上記の場合は検査に往復する間に起きていますがサーモスタットが閉じきるほど途中でエンジン停止はしていません(同じトヨタ車ですが)後はダイハツの軽でも一台見ています、そのすべてが蒸気までは噴出していないのでサーモスタットの交換、冷却水の交換で直っています(ダイハツの軽は今会社で現役です)噴出した蒸気がどこから出たか気に成りますが、運が良いと上記の現象かも知れません、なお、サーモスタットとはエンジン内部で冷却水の温度が82度前後で開い足り締まったりして冷却水の流れをコントロールして、水温を一定に保つ役目の1つをしているパーツです。私は消耗品と考えていますから有る程度の年数立つと安い物なので交換しています、その最ラジエターキャップも合わせて交換しています。このようなトラブルで、他に異常がなければ修理自体は安いものです。ガスケットが切れていてもヘッドにひずみがなければ使えますし、一概に判断できません実際に見ている工場の人の意見を聞いてください。ヘッドを開けると成ればタイミングベルトなども同時に交換します(外さないと出来ませんから)ただガスケットが切れてオーバーヒートを経験していれば程度にも寄りますが、ヘッドにひずみが有ることも考えれますからかなりの高額に成るでしょう(そのままだと持ちません)従ってトラブル被害次第でしょう(修理か買い換えは)程度が軽いと思えば私なら修理、ヘッドまで変えないと行けないと思えば買い換えを考えます(私ならです)と、こんなことを書いている私は以前クランクが駄目に成ってエンジン載せ替えをしたことも有ります(10万キロオーバーの車で)後は質問者がその車にどの程度の思い入れかで判断でしょう。エンジンを切ったときにどのようになっていたかで有る程度変わりますが、走行途中にサーモスタットが締まりっぱなしに成って冷却水の循環が正常に行えなくなってエンジン内部で冷却水が沸騰することも有りますし(すごいですよ見たら笑えてしまいます)普通は開きっぱなしに成ります。所が開いているはずのサーもが途中で締まったとしか思えないトラブルを知っています(乗っていたのは整備士)ですがこちらが指摘するまで(冷却水の沸騰音で気がついた)知らなかった。冷却水が残っていたから停止した...続きを読む他の回答も見るQエンジンルームから煙が出ます。今年5月中古車を購入しました。最近、水温計で見ると温度は上がってないのに、エンジンルームをあけてみると、エンジンが異常に熱くなっているようで、煙があがります。オイルがもれているとか、どこかに穴があいているのでしょうか?先日バッテリーが、オートマ車であるにもかかわらず、マニュアル車用のものが使われていることがわかり、すぐにオートマ車用に変えましたが、エンジンにだいぶ負担がかかっていたようだと言われました。いったことが関係してきてるのでしょうか?どなたかわかる方いらっしゃいましたら、ご回答お願いいたします。煙は「甘い匂い」ですか?それならば冷却水がどこからか漏れているのでしょう。ラジエーターホースなどに亀裂が生じるとそこから湯気が出ます。あとはウォーターポンプが故障してもその周辺から湯気が上がります。茶色い煙ですとそれはエンジンオイルが漏れてエキゾーストにかかり、発煙しているのでしょう。いずれにせよ、しっかりとした修理工場に相談するのが一番だと思います。バッテリーがAT車とMT車で異なる、ということは無関係だと思います。大体AT用バッテリーなどというものは無いと思うのですが。他の回答も見るQクーラントの匂い走行後、エンジンルームからクーラントの匂いが(焦げ臭い?)がします。クーラントは純正です。ディーラーで2週間前に保証継承点検は受けてますが異常なしでした。一通り点検しましたが、漏れは目認出来ませんでした。ラジエター付近が以上に匂います。ラジエターコアも漏れは有りませんでした。1週間ほど様子を見ましたが、量も減ってません。こんなもんでしょうか?焦げてれば白煙等出ると思いますがそれもありません。車はレガシーBH5D型です。考えられる点でも結構ですのでアドバイスの程お願いします。走行後と言うことですので、膨張して調整弁からリザーバータンクにクーラントが戻り、それが匂うのではないですか?蒸気が通気口や蓋の隙間から漏れているものと思われます。他の回答も見るQエンジン内部での冷却水漏れが起こるとどういう症状がでますか。極端に冷却水が減るというかほとんどわからないほどの漏れの場合について教えてください。Aベストアンサー>ほとんどわからないほどの漏れの場合について教えてください。ほんの微量と言う事でよろしいのでしょうか?エンジンにもよりますが、シリンダー内だとまったく問題無く動くエンジンもあれば、エンジンの吹けが悪くなったり、振動が多くなったり、ラジエターに吹き替えしたりしてオーバーヒート起したり、最悪エンジンが掛からなくなるエンジンもありますね。これがオイル通路に漏れると、オイルが白濁して最悪エンジン焼き付きが起こります。これは車によってケースバイケースなので、何か異常を感じたら早めにディーラー等に持ち込んで点検して貰うのが一番良いですね。他の回答も見るQラジエーターから煙り昨日、リザーブタンクの冷却水が減っていて、補充しました。今日、朝通勤の途中に信号待ちをしていると、ボンネットの前からモアモアっと煙が、急いでボンネットを開けると、ラジエータの付近から煙がかすかに出てました。前にも冷却水をいれた次の日は出ていた様に思いますが、その後は出ず、そのときは気にしていませんでした。車はCR-Vでもうすぐ10万kmになるところです。今回は、この間オイル交換した時に、点検でラジエーターの上の方から漏れが有るみたいですよと、オートバックスの人に言われていました。急いで、交換した方がいいのですか?6月に車検があるのでその時にとは思っていますが、それまで大丈夫でしょうか?あと何回かスキーにも行くので、心配です。