「坊っちゃん列車」という名前は、明治の文豪・夏目漱石の小説『坊っちゃん』から来ています。その中で漱石は、坊っちゃん列車のことを【マッチ箱のような汽車】と形容しています。停車場はすぐに知れた。乗り込んで見るとマッチ箱のような汽車だ。五分ばかり動いたと思ったら、もう降りなければならない。道理で切符が安いと思った。松山東高等学校)の英語教師として赴任。その時の様子を脚色して小説化したのが小説『坊っちゃん』です。1号機関車の原寸大モデルが飾られています。子規堂と伊予鉄古町駅には当時の客車が残されています。坊っちゃん列車はどこで作られたものですか?ドイツ・ミュンヘンのクラウス社で作られたものを伊予鉄道が輸入して使用していました。3時代をを67年間(昭和29年まで)にわたり運行してきました。当時のものは蒸気機関車で石炭を燃やして走っていました。復元後は環境問題を考慮し、動力はディーゼルに、また、起終点での方向転換が必要になったので、そのための「転車装置」を内蔵しています。※汽笛音や運転士・車掌の服装については、資料や記憶などを基にできる限り当時の音色・姿を忠実に再現しています。コスト、許認可など、あまりにも課題が多いため、断念してきた経緯がありました。坊っちゃん列車の復元・運行を地域活性化の起爆剤に、また四国三橋時代を迎え松山の新たな観光資源の目玉にしてはどうかという声が高まり、各界、各層の方々の熱意と迫力に後押しされる形で、社内プロジェクトチームを結成し、様々な課題を検討し、復元・運行に至りました。坊っちゃん列車の特徴は?何といっても夏目漱石が小説「坊っちゃん」の中で形容したように、マッチ箱のように(大げさですが)小さいことでしょうか。その小さい車体に似合わず、蒸気も吐けば汽笛も鳴らします。環境問題を考慮して「蒸気機関車」としては復元せず、ディーゼルエンジンを利用しています。