2017年10月16日スポンサーリンク先日からKTMのRC390が超気になってます。こちらのPVを見て頂きたい。街中を走り、郊外に出て軽快に走行する。サーキットも楽しめるよって、感じのPVをですな。これ見てると、RC390欲しい熱が再燃したわけです。スポンサーリンクRC390は運転して楽しい!車両重量147kg、排気量373.2ccの単気筒。ミーティングで試乗したらRC390が欲しくなった2016年の5月、俺はこのバイクに試乗して、軽く衝撃を受けた。運転していて楽しい!!!Ninja250(新旧)、Ninja250SL、YZF-R25、CBR250R(新旧)近年の計量と呼ばれる250達を試乗したが、断トツでRC390が楽しいように感じた。計量でエンジンの元気が良い方が楽しくて、Ninja250SLの楽しさが1だとしたらRC390は楽しさが5な感覚である。ストリートユースでも本領を発揮します。KTMならではのスリリングで楽しい走りを生む375ccシングルエンジンは、驚異的なパワーウェイトレシオを実現。軽さと剛性の最適なバランスを表現するレーサーゆずりのトレリスフレームは、優れたブレーキ性能と相まって、乗りやすさとしてライダーに寄り添います。390のすべてが、速度域を問わずライダーの五感を刺激します。RC390ページより引用ライダーの5感を刺激しますとあるが、これはマジ。口で説明するより、実際に運転してみると分かる。代わりとなるガシガシ乗れるバイクが欲しいと思っていたところ、RC390という面白そうなバイクを見つけた。軽量な車体に元気なモトクロッサーベースのエンジンを乗せて、ストリート、スポーツライディングを楽しむ。週末ツーリングを気軽に楽しみたい自分のニーズにベストマッチな気がしていたし、一度試乗して運転が非常に楽しかった記憶も手伝って、RC390欲しい熱が再燃したわけである。公道で走るうえで1番大切なことは、運転して楽しいか?どうか?だと思う。その点でもRC390は自分の中でトップレベルに楽しい部類に入っていて非常に興味がある。近所にKTMディーラーがあるので話を聞いてみようと思う。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。スポンサーリンクHOME未分類9ヶ月ぶりにKTMのRC390欲しい気持ちが再燃したスポンサーリンクこのブログの管理人タカヒロアラサーエンジニア。このブログでは自分の愛車のDIY整備なんかを記事にしていきます。