▼krfj.net8000系(8000・8500・800・850型)7800系の後継車として1963年に登場したのが8000系です。4・6・8両編成が8000型、2両編成が8500型となっています。以後20年にわたり計712両が製造されました。最終グループは7300系の代替として作られました。今でも東武の顔として走っています。20年にもわたり作られたため同じ形式でも違う点があったりします。・1次車(8101F~8127F・8501F~8527F)側窓の隅にRが存在する。・2次車(8128F~8151F・8528F~8558F)台枠構造と外板部がユニット構造に変更され、車体の裾部に丸みが付いている。側窓のRが廃止された。・3次車(8152F~8155F・8559F~8562F)不燃化構造が採用された。乗務員室が後方へ400mm下げられ、前方からの寸法が1513mmとなった。・4次車(8701~8714+8801~8814)4両で製造された1次車の6両化で製造されたグループ。基本的に3次車と同じ。・5次車(8156F~8158F・8563F)冷房を搭載。パンタグラフが下交差型となりMGが大容量のものとなった。乗務員室が前方からの寸法が1333mmとなった。・6次車(8159F~8163F)サハ8700のCPがHB-2000CAになった。・7次車(8164F~8166F・8564F~8568F)セイジクリームで登場。8300のCPもHB-2000CAになった。・8次車(8167F~8172F・8569F・8570F)台車がSミンデンとなり、扉がセミステンレス化され内側の塗装が省かれている。・9次車(8173F~8181F)東上線用の8両固定編成。・10次車(8183F~8189F・8191F・8193F~81101F)荷棚の下に握り棒が取り付けられる。・11次車(81103F~81105F・8192F)側扉の窓ガラス押さえがHゴムからアルミ枠変更された。・12次車(81107F~81110F・8571F~8573F)MGがBLMGに変更された。・13次車(81111F~81114F・81115F・81117F~81120F・8574F~8580F)側扉レールの脱線止めが、2個から1個になる。1986年からは修繕工事が始まり1987年からは前面の変更、1997年からは表示機のLED化、2003年からは車内表示機の新設や自動放送の設置が行われています。2005年には8両固定を3+3にした800・850型も登場。この際に中間サハが廃車。8000系初の廃車が出ました。2006年からは8両固定を4+4にした編成も登場しています。設置など細かな改造が行われています。2008年より編成単位での廃車が始まりました。Tweet関連リンク。