SRTを鳴らしきれれば、ミッドを鳴らせるわけですから、その後のグレードアップの為の基礎を身に着けることができます。最近いろいろなカーオーディオオフに参加させてもらってますが、音の積み上がりを前提に聴いてみると結構面白いです。参加者の誰もが「いい音だ!」と評価する車は、絶対にきれいに音が積みあがっています。評価基準はそれだけではないのですが、これは十人十色の「理想の音」を問わず、重要な要素です。最後に衝撃の事実として、純正システムの音はキレイな積み上がりが出ていたりします(車種にもよる)。音自体はキレがないとか迫力がないとか、いちゃもんはいくらでもつけられますが、こと音の積み上がりに関してはビビるほどきれいだったりします。純正の音をちょっと良くすれば相当なレベルの音が出ます。純正はフルレンジ(+ツィーター)が普通。コピーtyuruをフォローするtyuruTyuruの暇つぶし関連記事カーオーディオカーオーディオにおけるSimplicity私の2019年はカーオーディオに始まり、カーオーディオに終わりました。1年間、ほぼ毎日システムをいじり、聴いて、チャンスがあればオフ会でいろいろな音を聞き、紆余曲折しながら作り上げた、今の自分の音を聞いて思ったことなど。Simpl...カーオーディオパワーアンプを修理?してもらった話パワーアンプのゲインは、全体の音色や音の出方を調整します。一度合わせたらそうそういじるものではありません。調整法に決定打はないというか、最後は聴く人の好みです。10:31清々しいほどのショップdisりで楽しく読ませていただきました。メーカーは違いますが、自分も3ウェイでほぼ完結したので、色々な意見がほんと参考になります。なんの雑誌やウェブ情報でもイコライザーやタイムアラインメント調整の重要性を謳っていますが、全OFFにした時の圧倒的な音場の広がりには勝てません。ショップ側も、あの手この手で商売ネタを見つけなくてはいけないので、大変かもしれませんね。12:07いやdisっているといっても私ショップは行ったことないのでdisる資格もないです。昔から魔境のようなイメージがあるので近寄れません。それにショップで組まれている方も納得の上で施工してもらっているのですから、それをdisる気もありません。自分が良い音だと思えればそれでいいんです。disりたいのはWeb情報かな・・・それこそ清々しく嘘が並んでいます。ほとんど信じましたけどね!wちなみにカーオーディオオフに行って「デッドニングしてません・コアキシャルです・ホムセンの電線使ってます」なんて言っているのは私くらいです。多くの人は私の記事の方がおかしいと思うのが普通です。お世辞抜きに「いい音だね」と言ってくれる人がいるのも事実。いう人の車は、音の積み上がりが・・・できているんだな。DIYで楽しんでいる方で、初心者で、っていう人は最初に躓きますよね。定位・カマボコ・キンキン音など。Web情報からおいしいところどりを狙う私のような人は、大概ここでハマって、迷走して、カーオーディオ自体をあきらめると思います。いう人の手助けになれればなと思って書いています。私の記事を信じるか信じないかは私の表現力・文章力と読み手の心持ち次第でしょう。実際に手を動かしての結果なので間違いはないです。22:12良い記事ですね~。08:53最初結構悩みますよねw今は気にしていないといいつつ、車体右側は逆さまにつけて、ツイーターが前側なのかな。文字は見えないんでどうでもいいです。そのあたりは実際は何の影響も無いので「好きにしろ!」ですね。22:21肝心な事を聞き忘れておりました。これ13センチがあるんですね!このコメント見るまで知りませんでしたが、タイミング次第では買っていたかもしれません。高いよ・・・多分売れないだろうな。どれも悪くはないんじゃないかな。高い・・・SRTでいいと思います。コアキシャルからコアキシャルというのはやめたほうがいいというか無駄だと思います。フルレンジかセパで再スタートが楽しいかも。カーオーディオを嗜むものツィーター無しなんてありえません。50台くらい見たり聞いたりしてきましたが、コアキシャル使ってる人なんて見たことないです。10:01僕もタイミング次第では買っていたと思いますが...ヘッドの先入観ご拭えなくてですね。10:58ヘッドはカロでも良いものはいいですよ。私はペーパコーンを使ってみたいかな。セパは一時期1633sを使っていましたが、設置方向で悩みまくって、結局シンプルな方が精神衛生上いいかなとw作業は秋からほぼ毎日していますw組んじゃ外して、できたら見栄え直して(隠してるだけ)みたいな感じです。10:15リアも10cmにすれば解像度上がりますかね!サブウーファー必須になると思いますが。13:20リアは解像度要らないですよ。フロントのサポートになります。前に音像を持っていくためですね。17:07リアも解像度が必要だと思っておりました!フロントが10センチならリアは13センチか16センチでいいですね。06:55フェーダーで調整するだけなんで何でもokですよ。23:32デッドニングしない方が良いとは驚きです。害はないだろうと、昨日エーモンのキットでデッドニングしました。低音は量が減り締まった気もします。音量も小さくなりました。明日srt1633が届くのですが付けてみて同じ印象なら、剥がそうかな、、デッドニング剥がす時はどこまで剥がさないといけないのでしょうか?ビニールの復旧も??何か助言あったらお願いします。軽バンの前はKENWOODのk-cd01、es-01、ナカミチのアンプ、デッドニング、バッ直。02:22おそらくスピーカーからの振動が伝わらなくなり、低音が閉まったというより低音が減って(音が痩せて)鳴らなくなっています。その結果スピーカーの存在感が増して足元から音がするんだと思います。なると定位が下がってバランスが崩れます。純正のバランス、侮れません。一般的にはパワー不足なのでアンプを付けましょうとなりますが・・・あぁそれ昔の私だ!w記事内にもありますがデッドニング残すならばTAを使ったホームっぽい音を目指すことになります。これはかなり深遠な道(沼ともいう)ですが、定位ばっちりのきれいな音になっていくかな。これが世間一般の音です。デッドニングを剥がせるならば全はがし。多少残ってもいいです。その場合は私のようなフルアナログの、車全体で鳴らす車になります。この場合は定位は曖昧だけれど聞き心地の良い車を目指すことになります。純正をちょっと良くした感じ。ビニールの復旧まで覚悟されているなら私にメールをください。したコツをお教えします。tdaisu@gmail.com苦労したデッドニングを剥がせというのは酷ですが、私は剥がしました。00:08私もtyuruさんとほぼ同じ経験をしました。高音は直進性が...ツイーターは顔の高さで耳に向けて...という定説を信じてツイーターはお約束のドアミラー裏へ。確かに劇的に音は変わった。これっていい音?(シャカシャカうるさい)ならばとダッシュ奥へ置いたりガラスへ向けたり。いろんなところにツイーターを動かして、結局ドアのウーハーの隣が一番きれいで自然な音になった。セパなのにここじゃあツイーター見えないし...位置低いし...と洗脳された頭と自分の耳がしばらく葛藤しました(笑)でもここを見て、やっぱり自分の耳は間違ってなかったと再確認した次第です。車を買い替えた現在は、どうせウーハーの隣にツイーター置くんじゃコアキシャルでいいじゃん、ということで偶然tyuruさんと同じSRT1633を選択して前方定位の音楽を聴いています。00:51自分で聞いてみて「なんか違うなぁ」と思ったら、その直感が正解です。「でもWebではみんなコレですごくいい音って言ってるし、自分がおかしいんじゃね?」となって違和感を感じつつ良い音だと一生懸命思い込みますが、無駄です。違うんだからwそこに気づけてやり直せる人が、最終的には本当にいい音を手に入れてると思いますよ!SRTは価格が絶妙というか安すぎるんで、頭の中の切り替えがしやすくていいですよね。それでいて性能もかなりいいです。09:24「でもWebではみんなコレですごくいい音って言ってるし、自分がおかしいんじゃね?」すごく分かります(笑)webでの情報は9割以上ダッシュより上の取付推奨ですもんねある意味、裸の王様みたいですよね心の底では「?」と思ってるけど、「これでいいんだ」と思いこもうとする。そんな風潮の中で「その位置でホントに正解ですか?」と声を上げたtyuruさんとA師匠に拍手です。その時のトラウマで疑心暗鬼になり自分のシステムにも行き詰まった時に今の師匠にまた救われました。最近近隣のオフ会でいろいろな車の音を聞かせていただいていますが、デジタルはどうしてもステージが縦も横も狭いですね。定位とか音は綺麗だと思います。アナログは車全体で音楽を感じることができて良いのですが、DIYの方がほとんどなので「これを目指そう!」というお手本になる車がほとんどないです。コアキシャルやフルレンジとなると、オフ会で見たことすらありません。特殊なシステムになっていますが、聴き心地の良さと迫力は唯一無二だと思います。23:01はじめまして青フォレと申します。確かに定位重視する場合はAピラーの所が良いと思いますがウーハーとの距離が合わなく違和感が出ると思います。音場重視のセッティングであればウーハーのマグネットの距離にツイーターが合わされば良いと思います。後は、取り付けを確実して行けば宜しいかと。00:02セパレートは1633sのツィーター設置で相当に悩みました。最終的にはアクセル右上あたりで落ち着いたのですが、その音がコアキシャルを超えたかというと、大して変わらない印象で「それならコアキシャルでいいんじゃないの?」というのが結論です。23:36はじめまして。ここの記事を読んで目からうろこでした。私も過去、ガチガチにデッドニングしてwebサイトの通りにapをいじりながら一喜一憂してました。車をC-HRにした際、純正の音を聞いて「あの努力と金は一体・・」と落ち込みました笑バランスって大事なんですね。今はリアだけ1733sにして純正ツイーターの場所に8cmコアキシャルを入れてます。フロントドアは交換不可らしいですが1633にして8cmコアキを外そうと思ってます。ここでふと思ったのですが、純正スピーカーには雨よけの傘がついてます。あれってスピーカー交換したときもあった方がいいですか?オーテクの商品とかamazonの中華品を検討しているのですがどんな影響が予想されるでしょうか。23:59はじめまして。最近SRTいいですという報告が増えて嬉しい限りです。傘はあったほうがいいです。アルミテープで作って、スピーカーの背圧が当たらないくらい上の方につければいいと思います。純正はコストダウンのためにスピーカーの縁についちゃってますね。あれやっちゃうとスピーカーの性能落ちます。私SRTには傘つけませんでした。「買い換える理由ができるな・・・」くらいに考えていましたwちなみに前はバッフル作るなら1033が面白いと思いますよ。気分でリアとスワップさせればスピーカー口径による鳴り方の違いがわかります。8cmから16cmだとちょっとがっかりするかもです。07:54なるほど、そう言う手もありますか。実はリアにはオーテクの傘が付いてるんですよ。これも低音がよく出るって書き込みがあったからつけてみたんですけど、正直?って感じた私の耳も捨てたものじゃなかったってことなんですね!あ、8cmはダッシュボード最奥の純正ツイーター用のスペースにポン付けです。スピードナットで取り付けられるようになってました。フロントが純正だから純正ツイーター外してコアキ入れれば3wayじゃね?なんて笑でもそうしたら低音が後ろに押し込まれた感じになったのでフロントを交換しようかなって思ったわけなんです。09:03ダッシュの上向き設置はやったことないんですが、実際にやっている車を聞いた感想、かなり好印象。物理的に上の位置にスピーカーがあって、何故か低音もそれなりに出てますよね。それを潰してフロントドアとなると、迫力や広がりは出ますが、あまり口径大きいと低音は出ますが、明瞭度が落ちると思います。それを緩和するならドアに1033じゃないかなと思いました。このあたりはやってみないとなんとも言えないですね。8cmを活かすとなるとそのスピーカーにハイパスが必要になるかな。点音源が2箇所あると音の定位が2箇所できます。今までの音場にもう一つ音場が重なるんで、かなり違和感出ると思いますよ。09:10今ちょっとCH-Rのドア見てきましたがフロントのツィーター部分を塞ぐか、線を外して、純正のフロント鳴らしてみると良いですよ。14:58いい音している車の条件の一つにドアが鳴るというのがあります。考えると私がCH-Rをいじるとしたら、フロント1033、リア1633でドアのフェルト剥がしとデッキのバッ直で様子見かな。バッフルは軽くて固ければいいですよ。アクリルは加工がキツイですね。スピーカーの振動をできる限りドアに伝えるのがキモです。genkiと言います。以前Yahooで「クラリオンのSRTを付けてみれば幸せになれる」との回答された方がいてそれを見た時からSRTに興味を持っていました。今回tyuruさんの記事を読まさせていただきSRTとtyuruさんの言われる事にとても興味が出てきました。来月にシエラ(JB74)が納車される事になったのでSRTをフロント・リヤーに取り付けてみたいと思っています。12:14はじめまして。知恵袋のその人に影響されてカオデにハマりましたwシエラなのですが、純正はついているのでしょうか。スズキの純正は侮れません。シエラの場合13センチがつくようなのですがコアキシャルならパイオニアのやつもいいと思いますよ。フロントをパイオニアにするならリアも同じシリーズをお勧めします。SRTで行く場合、当然バッフルの自作が必要になってきます。いうかこの車リアスピーカーボディー直ですね。ハマるとなかなかいいなり方するみたいですよ!記事にある通り、フロントが小さいなら軽快に解像度高めに、大きめなら解像度はイマイチながら迫力を出せます。バッフルを自作できるなら2種類作って聞き比べるのも楽しいです。私ならフロント16でリア10から始めるかな。フロントは10cm程のスピーカーが付いているようです。リヤ―はボディーに直にバッフルを取り付けてスピーカー付けるようですがスピーカーは付いていないです。リヤ―はSRT1033を検討したいと思います。ありがとうございます。01:41はじめまして。コメント失礼致します。記事楽しく読ませて頂きました。現在、自身はシエラ納車待ちで、オーディオ関係は全く詳しくないのですが、tyuruさんの記事、みんからの方の記事を読むまでは、ガチガチにデッドニングに挑戦する気満々で、デッドニングキットを集めてしまいました。こちらの記事を見て、やる気が無くなりましたw車内の静かさと、音が飛ぶ環境を可能な限り安く両立させるのを目標に設定しました。スピーカーはフロントts-c1630s、リアはts-c1630を何も考えずに先に買ってしまいました。バッフルの素材はフィンランドバーチです。こちらの記事を読み、ドアのデッドニングは極力少なくしようと思いましたが、シート下、屋根、ボンネットを全体的に制振し、スポンジシートを貼ろうと考えています。11:25はじめまして。コメントありがとうございます。私はデッドニングはしません。ボンネットはやってもいいかもしれませんが、やったことがないので何とも・・・XVも最初は前後ドアをインナーアウター共にデッドニングしたのですが、結局剥がしましたw「ちょっとくらい・・」いえいえこれが結構変わります。実践してみてください。実際問題両立できている車は、ほぼ無いと思います。これに関してはその人の好みもあるし、私の音が絶対ではないので「そういう考えもあるのか」程度で良いと思います。世の中だとデッドニングがっつりフロント2Way3Wayが9割ですので私が異端です。一発で最高とか無理なので、安物でいじることを優先するのが良いと思います。ネット情報を厳選して組んでみればわかります。「あれ?これなのwww」一通りやってみて、諦めきれなかったら全撤去もいい経験になるし、無駄にはならないです。純正の音は覚えておいた方が良いです。全体の雰囲気、ヴォーカルはどんな風に聞こえるか、高音の位置、低音の位置。皆さんこれを忘れて(私もなんですが)いじったことに満足を感じてしまうので、純正以下がデフォルトな世界になっています。「変わること」と「良くなること」は別物です。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。ホームバイク・車・ねたカーオーディオスポンサーリンクProfiletyuru興味を持てば何でも手を出していくタイプです。Reserved.ホーム検索トップサイドバースポンサーリンクProfiletyuru興味を持てば何でも手を出していくタイプです。Windows10メタ情報ログイン投稿フィードコメントフィードWordPress.orgスポンサーリンクタイトルとURLをコピーしました。