:韓国の鉄道公社、KORAILが今年上半期に不良漏電遮断機にガムテープだけを張り付けたまま運行していたのは非常に面白かったが、どうやら韓国のKTXは面白い改造の連続らしい。勝手に安全を無視した魔改造である。セウォル号沈没事故の原因の1つもそれなのに、本当、何も学ばないな。世の中の格言として管理人が後世に伝えたいことは「韓国人が作った乗り物には絶対に乗ってはいけない」だと考えている。時速1200キロのハイパーループ計画も非常に楽しそうであるし、韓国の鉄道はネタが尽きない。管理人はガムテームをもっと改良したほうがいいんじゃないか。応急処置に使えて万能だからな。そのうち、韓国が鉄道修理で木工用ボンドを使っても管理人は驚かないからな。まとめ韓国経済、KTX特室に続き「KTX-山川」も行き過ぎた改造...度を越したKORAILの安全不感症KORAIL(韓国鉄道公社)が専門機関の安全性検証も受けないまま「KTX-山川」の乗客休憩空間を客室に改造して国土交通部から制止されたことが分かった。改造作業を終えた11編成の列車は乗客運送に継続して投入されており、ややもすると事故の危険性があるという懸念の声が出ている。これに先立ち、KORAILはKTX特室を一般室に不法改造した事実が摘発され、原状復旧の命令を受けたことがある。このためにKORAILの安全不感症が度を越しているという批判が提起されている。25日、国土部と鉄道業界によると、KORAILは3月からKTX-山川の乗客休憩空間であるスナックバーを客室に変える作業に着手した。スナックバーは列車1編成当たり1カ所に簡単な食事や飲み物を楽しめるように設置された空間だ。利用客が少ないという理由でこれを取り壊して座席12席を設置することにしたわけだ。対象は2010年式KTX-山川23編成で、このうち11編成の改造作業をすでに完了した。23編成のスナックバーを全部変えれば1日平均1128席が増えるというのがKORAIL側の計算だ。スナックバーはKTX-山川の4号車に設置されている。KORAILはこのような改造作業を推進しながら国土部の承認と外部専門機関による安全性検証などの手続きをまともに踏まなかった。KORAIL関係者は「外部機関の検証を受けてはいないが、当時には関連法規がなくて自らの規定により安全に問題がないと判断して推進した」と話した。システム工学科のチョン・ヨンソク教授は「時速300キロメートルで走る高速列車は重心の小さい変化にも敏感に反応するので、ややもすると脱線や転覆などの大型事故が起きる可能性も排除できない」とし、「予約を受ける時、乗客の座席を分散させるのも重さを配分するためのもの」と指摘した。実際に、KTXの初期モデルを輸出したフランスのテジェヴェ社は列車の安全性が懸念されるという理由で棚の設置などささいな列車改造もほぼ許さなかった。このような事実が明らかになり、国土交通部は最近KORAILにKTX-山川の改造を中断して外部専門機関の安全性検証を受けるように指示した。これを受け、KORAILは改造作業を中断して遅きに失したが外部機関に安全性検証を依頼した。キム・ホンナク課長は「高速列車は重心などを考慮して緻密に設計されたため、安全性検証を徹底して終えた後に列車改造作業に着手するのが順序」とし「KORAILが特室やスナックバーいずれも外部機関による検証なしに自主的な判断だけで無理に改造作業を始めたもの」と話した。大きな問題は、KORAILがこのように改造したKTX-山川を乗客運送に投じており、該当座席も販売しているという点だ。安全性が検証されていないまま多くの乗客を乗せてややもすると事故が発生する可能性を排除し難いためだ。匿名のある国立大教授は「安全は、最優先価値を越えて何よりも優先されるべき不変の基本価値だが、今回のKORAILの行き過ぎた改造と列車運行は営業のために安全を無視したこと」と批判した。KORAILは今年上半期にも不良漏電遮断機にガムテープだけを張り付けたまま運行し、1級発がん物質が含まれた廃枕木で「ITX-青春」用の乗り場と階段を作って問題になった。記事要約:韓国最長の海底トンネル「仁川北港トンネル」が、開通して4ヶ月で浸水したそうだ。管理人は原因知っているぞ。韓国人が作ったからに決まっているだろう。橋の崩壊なんて当たり前の韓国で、海底トンネルなんて掘ったらどうなるかなんて子供でもわかる。>仁川(インチョン)-金浦(キンポ)間高速道路に3月に開通した韓国最長の海底トンネル「北港トンネル」が浸水して2日連続で車両通行が制限されている。地下には大容量の排水ポンプが設置されたが、まともに作動せず一部の区間に1メートル程度は水が入った。ポンプが作動しなかった理由は依然として明らかになっていない。排水ポンプが作動しない。ポンプって作動しないものなのか。機械が何か全て防水ではなかったとか。した中で23日午前の集中豪雨の際、容量が最も大きな9000トン級のメイン排水ポンプが作動しなかったため、トンネルの排水システムは無用の長物になった。会社側は23日午前から職員30人と排水用散水車16台など作業員や装備を投じたが、2日連続復旧作業は終わっていない。核心の排水ポンプが作動しないって。それメンテ不足じゃないのか?だいたい、そういうのて作動しないようの対策とか講じているんじゃないのか?韓国のことはわからないが、その作動ポンプが老朽化でもしていたんじゃないか。トンネルそのものが手抜き工事なのだから、まだましだったかもしれんな。トンネル崩壊とかにならなくて。仁川(インチョン)-金浦(キンポ)間高速道路に3月に開通した韓国最長の海底トンネル「北港トンネル」が浸水して2日連続で車両通行が制限されている。地下には大容量の排水ポンプが設置されたが、まともに作動せず一部の区間に1メートル程度は水が入った。総長さ5.5キロメートルである北港トンネルに200メートル程度の区間に高さ1メートルまで雨水が入ったと明らかにした。この地域に1時間当たり60~70ミリメートルの多い雨が降った中で、排水ポンプが作動しなかったためだ。仁川-金浦区間の両方向は深刻な渋滞を招いた。北港トンネルは往復6車線で、仁川北港の海の下を通過する韓国最長の海底トンネルだ。連結区間は仁川中区新興洞(チュング・シンフンドン)から青羅(チョンナ)国際都市直前までだ。トンネルは最低深度59メートルまで下る。トンネルの両側入口の200トン級排水ポンプ、トンネルの中間地点の9000トン級排水ポンプなど計3つのポンプが道路の地下に埋設されている。した中で23日午前の集中豪雨の際、容量が最も大きな9000トン級のメイン排水ポンプが作動しなかったため、トンネルの排水システムは無用の長物になった。会社側は23日午前から職員30人と排水用散水車16台など作業員や装備を投じたが、2日連続復旧作業は終わっていない。排水システムがまともに作動しなかった原因も見出せていない。両側の出入口を基準に下って上る「器型」構造になっており、集中豪雨時の二次浸水被害が発生する懸念が提起されている。会社関係者は「北港トンネルの道路の下に埋設されている排水ポンプは、道路の上が水に浸せばパイプを通じて地下に水を吸い込む」とし「昨日、トンネルの内部に入った雨水の量は9000トン程度で、メイン排水ポンプだがまともに稼動できたとすれば浸水被害はなかっただろう」と明らかにした。北港トンネルの復旧は早くても26日になってこそ可能になる見通しだ。そのため、既存のトンネルを利用していた車両は、南青羅ICや近隣の重峯(チュンボン)大路などに迂回する必要がある。記事要約:韓国の外国人観光客が2ヶ月連続で100万人下回ったそうだ。中国人観光客66.4%減らしい。欧州からの旅行客も朝鮮半島有事で減少している。韓国に元々、観光に訪れる人が少ないのでたいした問題はないとおもうが、中国人観光客66.4%減は中々の数値だな。>国別には中国人観光客の減少幅が大きかった。6月の中国人観光客は25万4930人と、前年同月(75万8534人)比66.4%減少した。北朝鮮の核問題に関連する報道が続く中、訪韓心理が冷え込み、米国と欧州からの観光客も減少が続いた。こんなレベルで平昌五輪がどうとか、ぼったくろうとしているのだから、韓国人はいい加減気づいたらどうだ。ロウソクデモの時間だと。THAAD配備を中止にしないと中国人観光客66.4%減では済まない。早くロウソクを手に取って始めた方がいい。THAAD配備の中止と日韓慰安婦合意を破棄を主張するために。韓国を訪問した外国人観光客が6月にも100万人に達しなかったことが分かった。韓国人の海外旅行は増えている。韓国観光公社が24日に公表した「6月の韓国観光統計」によると、先月訪韓した外国人観光客は99万1802人と、前年同月(155万4413人)に比べ36.2%減少した。5月の外国人観光客数は97万7889人で前年同月比34.5%減だった。これを受け、今年上半期(1-6月)の累積訪韓客数は675万2005人と、前年同期(810万9847人)比16.7%減となった。国別には中国人観光客の減少幅が大きかった。6月の中国人観光客は25万4930人と、前年同月(75万8534人)比66.4%減少した。北朝鮮の核問題に関連する報道が続く中、訪韓心理が冷え込み、米国と欧州からの観光客も減少が続いた。韓国人の海外旅行は増加が続いている。6月に出国した海外観光客は209万8126人と、前年同月(177万8317人)比18.0%増となった。3月を除いて月200万人を超えている。今年上半期(1-6月)の累積海外観光客も1262万76人と、前年同月(1063万69人)比18.7%増えた。平昌五輪の北朝鮮参加を最後まで待つそうだ。待つのは自由だが、そんなことしてないで、もっとやることがあるだろう。未払い賃金を建設労働者2500人ほどに支払うとか。このまま抗議デモが起きるぞ。いうより、最低賃金引き上げ前にまず、金払ってやれよ。北朝鮮参加を待つほど暇なのか。成功させるとか、いいながら、失敗する可能性の方が高いんだが。北朝鮮がそろそろ、ミサイル発射をするという兆候があるのだが、本当に文在寅大統領はどこまで国際協調と真逆なのか。話し合いで解決できたら、アメリカは10年も待ってないんだよな。韓国で来年2月に行われる平昌冬季五輪の開幕まで200日となり、平昌で文在寅大統領も参加してイベントが24日開かれた。韓国と北朝鮮の合同チーム結成などを北朝鮮に提案している文氏は「北朝鮮の決断だけが残っている。最後まで扉を開けて(北朝鮮の参加を)待つ」と話した。文氏は平昌、東京、北京と続く一連の五輪が「朝鮮半島と北東アジアの平和を強固にする契機になることを期待している」とも述べた。イベントでは、文氏が大会の広報大使を委嘱され、バンクーバー五輪フィギュアスケート女子金メダルのキム・ヨナさんから大きな名刺を受け取った。大きな(国内での)国際的行事で、必ず成功させる責務が政府にはある。広報大使として全力を尽くし、国民が自負できる大会をつくりたい」と抱負を語った。2017年7月韓国経済危機zinboruto韓国経済、平昌オリンピックの成功的開催は、韓国人の情熱DNAと大韓民国の底力を示すせっかくのチャンス記事要約:開催まで残り200日を切った韓国平昌五輪。それに合わせて色々な記事が出てきるわけだが、今回の記事は日本語が変で意味がわからない。いや、韓国メディアの記事はだいたいこのような感じではあるのだが、タイトル「平昌オリンピックの成功的開催は、韓国人の情熱DNAと大韓民国の底力を示すせっかくのチャンス」らしい。何を言っているんだろうか。韓国人の中では平昌五輪は成功的開催をしているのか。韓国人は次元を超えたのか。ビッグバンの起源が韓国だけのことはある。これが、平昌オリンピックが成功したら、韓国人の情熱DNAと大韓民国の底力を示すせっかくのチャンス・・・・。