Austral)の補給・町・宿など、サイクリング・サイクリスト向け情報をまとめます。(2014年1月~2月走破。)(クリックで拡大)【走行日数の目安】チャイテンから、オイギンスまで、僕たちは33日間で走破。途中ラフンタ、アメングアル、コイアイケで数日の休憩を挟んでいるので、急げば1ヶ月での走破も充分可能。雨が多いので、雨待ちをして良い景色をみたい場合は1ヶ月半を見たほうがいいかもしれない。プエルトモンからチャイテンまでを自走する場合は、+4~5日かかる。プエルトモン~チャイテン間のフェリーは常に出ているわけではないので、下調べが必要。コイアイケには飛行場がある。空路でコイアイケに入ることも可能。時間がない場合、コイアイケ~エル・チャルテンでも充分にアウストラル街道を楽しめる。実質、アウストラル街道の終点は、アルゼンチンのエル・チャルテンになる。オイギンス村から船で対岸へ渡り、トレッキング道を進み、エル・チャルテンに到着するには、さらに4~5日かかる。エル・チャルテンには飛行場がないため、カラファテの飛行場を利用することになる。カラファテ空港へのバス(カラファテ行き途中下車)は毎日運行。名前が載っているような町には、大抵スーパーがある。最長の無補給区間は、コクランからトルテルまでの約100km、未舗装なので、通常4日程度かかる。トルテルに寄らない場合でもその先のフェリー乗り場に簡単な売店がある。通常、非常食を含めて2日分の食料があれば、問題ないと思う。水はどこでも綺麗な沢の水が流れているので問題ない。道端に大量に育っているナルカ(大きな葉っぱの植物)は、その茎の部分を食べることが可能らしい。かじったらあまり美味しくなかった。プユアピから先、峠の手前に炭酸ガス水が湧き出しているポイントがある。チェーン系大型スーパーは、コイアイケのみ。コクランにもそこそこ大きなスーパーが広場の前にありいろいろ買える。◯自転車ショップ唯一の自転車ショップがコイアイケにある。シマノパーツも入手可能だが、シュワルベタイヤなどツーリング用の商品はない。(SPDのビンディングペダルが選べるなど、品揃えは悪くない。ディレーラー、ワイヤーなどはシマノ製を入手可能。この後のダートに備えて、オフロードタイヤを買うこともできる。)◯アウトドアショップコイアイケにノースフェイスのショップがある。アウトドアのセレクトショップもノースフェイスショップから50mほど行った場所にある。コイアイケにはホームセンターがあり、ドイテのテントやガスストーブ、ODガス缶なども手に入る。手ぶらでコイアイケの飛行場に飛んできて、このホームセンターで適当にテントと食品を買って旅にでることも不可能ではなさそう。(参考:コイアイケのマップ)【路面状況】チャイテンから40km先までは舗装。その後ラフンタまでは未舗装になる。ラフンタからプユアピ間は一部舗装が進行中。その先峠を越えた後からコイアイケ~セロカスティージョ村までは舗装。その後、最後のオイギンス村までは未舗装になる。セロカスティージョ以降の未舗装は、砂利が深く走りにくい場所も多い。快適に走るなら、幅の広い(2.0以上)オフロードタイヤがオススメだ。O’Higginsの各集落。これらの町には、宿があり、スーパーがあり、レストランがある。Funtaの町にも宿はあるけど、道路工事員が多く泊まっているため、あまり空きがなかった。(ラフンタは町の中心にキャンプ場があり、オススメ。WIFIは町の中心で飛んでいる。)コイアイケの町は巨大で、宿も多い。コクランの町は過ごしやすく、休憩には最適。【アクティビティ&観光など】アウストラル街道沿いには数多くの氷河がある。看板が道端に立っているので、時間に余裕があれば見に行ってみることをオススメ。オススメの氷河は、プユアピの先にあるハンギング・グレイシアとオイギンス村からクルーズ船でいくオイギンス氷河。バックパッカーの方のお目当てはもちろんマーブル・カテドラル。チャリダーはその道自体が絶景プエルトベルトランドの村ではラフティングが体験できる。安全面に配慮してくれる良いガイドなのでオススメ。アウストラル街道3日目、雨降りやまず。山道を超えろ!※ブログ村ランキングに参加しています。↓ワンクリックの応援よろしくお願いします。2019年11月17日すっかり時間が経ってしまいました。【日本走行編】まずは天草へ。鹿児島から日本横断へ。(6)投稿者別きむらゆうじきむらあやメタ情報ログイン投稿フィードコメントフィードWordPress.org。