Wed大破のLA600タントです。事前見積提出後に下から覗いたら、手前のミッションは無傷なのに、その後ろのギアボックスのケースだけ割れていました。横方向から入力した雰囲気もなかったので、確認しなかったです。全損処理だから問題なかったのですが、大破はリフトアップし、下から見ないと駄目です。思いがけないところも壊れています。夏で、肉体労働者にはキツイっす。疲れきっているので、この辺で終わりにします。Wed先月、ブロードリーフさんから声を掛けていただき、東車協のミッチェル勉強会に出席させていただきました。勉強会後の懇親会も含め、ブロードリーフさんと東車協の役員さんには、お世話になりました。遅ればせながら、ありがとうございました。勉強会に出席して分かったのは、国内でミッチェルを学ぶ人は、全員が日本語版を基にしていることです。日本語版の翻訳には、奇妙な部分が多々あります。以前から疑問を感じていました。マニュアルの内容も、10年以上前のと見比べると、変化しています。理由も含めて知りたいことはありましたが、情報の出どころが同じでは、限界があります。製本会社に翻訳を丸投げしているとの話で、業界と無関係の方が翻訳している様子です。どうりで奇妙なわけで、なるほどと思いました。なれば自力で、原文から解読するしかありません。手元に2018年版ミッチェル海外版全巻とマニュアルは揃っています。連日、時間を決めてNIRAME.COしてます。グーグル先生を頼りに解読していくうちに、気がつくと、そこそこ読めるようになってきました。日本語の本を読むのと同じ感覚に近くなっています。来年には、喋りながら解説できるレベルになっていると思います。いうか、なるつもりです。欧米人が作ったマニュアルと、日本人が作ったマニュアルとでは、根本的な部分に違いがあります。日本人が作ると、プロ或いはセミプロを対象にしている場合が多いです。欧米人の作るマニュアルは、もっと対象の幅が広いです。解読時は、そのつもりで文面を受け取ることが大事です。ミッチェルの一般的な解釈には、誤りがあることも分かってきました。自分の勉強も兼ねて、年に何回かはミッチェルネタで、ブログを書くつもりです。これはライフワークとして取り組みます。アジアンを使用した同一車種同一作業での、自研指数との比較検証も進んでいます。自研指数に前提条件を可能なかぎり合わせ、それに作業性や作業量を加味した参考数値を作成しています。こちらはデリケートな問題です。扱いに迷う部分もありますが、参考数値の根拠まで理解してから使ってもらいたいです。作業部位ごとの補足説明書も必要かな。今月24日に名古屋で、中部車協連の会議がおこなわれます。各県の理事長さん達の会合です。リペゾウはメンバー外だけど出席して、料金体系基準の調査研究事業の説明というテーマで、比較検証事業の経過報告をおこないます。合間の時間を使って、プレゼン用の資料作りに励んでいます。日車協連の組織を通じて、やがて皆さんのところにも、資料が流れていくと思います。後になって恥ずかしいと、感じることが無いものを出します。Wed沼津の海岸線は、総延長で47キロあります。リペゾウの住む片浜地区は、その西側。千本松原という10キロに亘る松林の、東端から西へ3キロほどの地区です。年に1回、自治会主催の松並木と海岸の清掃活動があります。今年は海岸清掃が担当で、久しぶりに片浜海岸に出向きました。子供の頃の夏休みの遊び場です。小学生の頃は、毎日のように泳いでいました。昔と一見の風景は変わりませんが、足元を見ると、時代を感じます。ゴミの中に、多量のプラスチックが混じっています。この類は、昔は殆ど無かったです。触るとボロボロで、崩れて粉のようになったりします。お魚さんの体内に入って、やがては人の体内にも入ります。道端に捨てるのは不味いです。気になったのが、使い捨てライターの半端ない多さです。鈑金屋の納税意識は高く、意思も半端なく強いです。それに比例して、同業者の喫煙率も高いです。先月も5人で東京に行きましたが、煙草吸わないのはリペゾウだけ。吸って納税するのは良いと思いますが、使い捨てライターはポイ捨てしないよう、気をつけましょう。