ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。[1025053-2]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費5価格5長旅がしたくなります。20年ぶりの車通勤が決定したので自家用車を購入することに。クリーンディーゼル車に興味があり、マツダ車から検討。新車オプションをつけるとアクセラでも300万前後になることを知り、人生で初めて外車も選択肢とすることに。過去に運転経験がある、V40、BMW320d、そしてシトロエンC4を比較検討。国内外のレビューを調べた結果、スポーティなディーゼルで、交通事故発生リスクが一番低い、購入可能な車はV40しかないと判断。いつの間にか予算オーバーになっていましたが、V40在庫が多かったディーラーに試乗を申し込み、D4インスクリプションを試乗。D4キネティック登録済未使用車を即日購入しました。エクステリアフロント、バックともに品があり、軽快なデザインが気に入っています。トールハンマーヘッドライトは全シリーズで継承されるようですので2017年V40にしてよかったです。全グレード共通なのでキネティックに即決。エンジン性能Sモードで性能を発揮してしまうとすぐに免停になってしまいそうです。Dモードで十分余裕の走りを楽しめます。低速ではディーゼルの音が聞こえますが、高速道路や山道では回して走るガソリン車より静かに速く走ることができます。見かけによらずドッシリとした安定した乗り味です。数々の安全機能のおかげで安心して運転を楽しむことができます。試乗レビューに多く書かれていますが、唯一の欠点はロードノイズです。ディーゼル音は全く気になりませんが、このロードノイズ改善のため寿命前にタイヤ交換をするかもしれません。年度末でスペシャルプライスで購入できました。妥協して国産車にしなくて本当に良かったと思います。約20年車を所有していなかったので、まず驚かされたのが車にタブロイド端末程度のPCが搭載されていること。iphoneとの連携も快適です。NAVIはタッチパネルではありませんが、音声認識のコツをつかむと運転中の操作が可能で便利です。秀逸機能は何と言ってもACC!加速はやや速めですが、減速は前車の挙動に合わせて滑らかに制御されます。巡行走行ではハンドリングだけに集中できますので本当に助かります。3,120km(20.25km/l)の長旅も無事終了。これからも遠出が増えそうです。☆2年経っての感想です。・高性能ディーゼルエンジンD4はケチな私にピッタリ。旅行の際、車移動と他の交通機関の費用を比較して、好きで買った車に乗らない程のケチでしたが、時間が許される限り迷わず車移動となりました。燃料費を気にせず長距離ドライブへ出かけられるのは本当に助かります。低回転で静かに力強く走るのが好きなので普段はeco+モードで走っています。sモードにするとトルクステアが発生するほどのダッシュが可能。代車でT2、T3にも乗りましたが、ドライブモードによるこれ程の豹変を体感できるのはD4だけです。使わない過剰なスペックだとは思いますがココがお気に入りです。割り込みがない一車線道路でも使用しています。稀に発生した変速振動はプログラム更新で無くなったような気がします。・オーディオは標準仕様ですが、かなりレベルは高いと思います。ジャズやクラッシックが得意で通勤帰路癒されてます。他の方のレビューにもありましたが悪路走行の異音発生などポツポツ気になる点も出てきましたが、購入したディーラーでサポート・プログラムによりしっかり対応いただいていますので満足しています。最低10年は乗ってケチを貫きたいので、今更ですがこの冬から暖気運転を徹底し延命に努めます。中古車110〜423万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。