【リオオリンピック】リオオリンピックは、日本人の大活躍で盛り上がりましたね。いつもはカープの勝ち負けが挨拶代わりな広島でも、まずはオリンピックの話題でした。(3位決定戦ダブルスに勝利して2-1と王手をかけた福原/伊藤組)特にメダルにかけるそれぞれの選手の思いも交錯して、感動的なメダルが多かったです。中でも感動したのが、福原愛ちゃんの団体銅メダル。(シングルス故障敗退のウップンを晴らす活躍の石川)シングルスでは3位決定戦で敗れ、団体戦準決勝で自分が最後に逆転負けしてドイツに敗れて、と言ってもドイツの選手じゃなかったですけど・・・まさにハラハラ・ドキドキで追い詰められた心境が手に取るようにわかりました。(銅メダルを決めて喜ぶ伊藤)シングルスで足の故障のため初戦敗退した石川が、その後の団体戦で全勝。15才の伊藤は先輩を手ぶらで返すわけにいかないと迷言はいたし、福原は、山あり谷ありと涙涙のリオでした。3人娘と呼ぶに相応しい見事なチームワークで個性的な彼女たちの夢の祭典でした。キャプテン福原の人柄がでているような仲の良さを感じました。(銅メダルが決まって福原は泣き崩れる)メダルの色よりも、世界トップ選手が集まる中で、ギリギリの状況で、そこにかける選手の思いやドラマが我々に素晴らしい感動を与えてくれるんだと思います。卓球3人娘の団体銅メダルは本当に素晴らしかった(*^_^*)(苦しいオリンピックだったと答える愛ちゃん)銅メダルが決まった瞬間の愛ちゃんの涙とインタビューで「本当に足を引っ張ってばかりで・・・皆に感謝してます」「いい試合もあったけど、それと同じくらい悔しい試合もあったので、とても、本当に苦しいオリンピックでした」の答えに、涙腺のゆるくなったおじさんも、思わずもらい泣きしました(~_~;)(表彰式では3人の満面の笑みが見られた)【Nワゴンのドアに異変】(6ヶ月点検のNワゴン)さてNワゴンは3年目を迎え、距離は3万5千キロ超えました。最近息子の通学はs660になったので、Nワゴンはほぼ嫁の買い物や近隣の業者回りになっています。(2年半で3万5千キロ越えた)その嫁が、Nワゴンの運転席ドアがカタカタして外れそうだと言ってきました。私が確認した所、確かに運転席ドアだけ、開け閉めするとカタカタというかキーキーと音がします。(運転席ドアのヒンジから異音)見てみると、ドアのヒンジから音がしています。外れかけてはいないみたい。6ヶ月点検の時期だったので、点検と同時にドアの不具合も見てもらいました。【拘りのs660発見】その点検のためにホンダカーズに着いた時に、アクセスのオプションで固めた美しいs660がとまっていて、その傍の日陰で、私の担当のセールスさんとオーナーさんが話をしていました。話かけてみると、このディーラーでs660購入したユーザーの中でも、特に拘りを持っておられると噂に聞いていたオーナーさんでした^^;(アクセスで決めたs660発見)エアロやアルミはアクセス、キャリパーは納車の際に赤く塗装(中々似合ってます)、マフラーは柿本改。ノーマルより野太い排気音だけどうるさくはなかったですし、見た目がやはりグッドです。エアクリはテイクオフで、今回はエンジンのCPU書き換えてパワーアップするために、ホンダカーズに預けるそうです。これは現車s660のCPUを外してショプ(バックヤードスペシャル)に送って書き換えた後、送り返してもらってまた取り付けになるそうで、その間s660は入院となります。ハードトップも注文しているとか(?_?)さらに黒い樹脂製のパーツは、色が褪せてくると、黒く塗装してありました。コーティングはディーラーの軽いものではなく、4層くらいの本格的なコーティングを専門業者に4日間入院でやってもらったそうです。(マフラーは柿本改)でも実は私の目に入ってきたのは、現在最も悩みのタネであるナビです。このs660はセンターディスプレイ付きなので、後付でナビとレーダー探知機を取り付けてあります。ナビはパナソニック・ゴリラを自分で取り付けたそうです。(モニターが3つも並んでいる)う~ん、モニターが3つになってしまっていて、ちょっとゴチャゴチャし過ぎだな。センターディスプレイがそのままだと難しいよな。何かもっとスッキリ収まる良い方法はないのかなあ(・・?それにしても色々聞けば聞くほどその拘りは半端じゃないです。́σ-`)エヘヘ【新型フリードの発表は9月16日、ライバルはシエンタ】さてこのs660のオーナーさんが代車のNワン・モデューロで帰られたので、点検と修理が終わるまで、店内で待ちます。(フリードの簡易カタログをもらう)FMC間近なフリード&フリードスパイクについての情報を聞いたところ、正式なカタログはまだですが、内部情報をちょっと覗かせてもらいました。発表・発売は9月16日にですが、9月10日には試乗車がディーラーに来ているとのこと。これはガソリン車で、ハイブリッドはちょっと遅れて10月1日。(フィットとステップワゴンを足して2で割ったようなデザイン)ライバルはもちろんトヨタ・シエンタで、もろに意識しています。内部情報でも、全ての項目でシエンタと比較していました。【シエンタよりハイパワーで装備充実】サイズは相変わらずコンパクトで、丁度いいミニバンです。全長が50mm延びて4265mmとなったことで、室内長も伸びている模様。エンジンはガソリンの1.5リッター(131馬力、15.8kgm)と1.5リッターエンジンにモーター(29.5馬力)を組み合わせたハイブリッド(総合出力137馬力)です。現行フィットとほぼ同じ。シエンタの1.5リッターガソリンの109馬力、13.9kgm、ハイブリッドの総合出力100馬力を大きく上回っていると内部資料に書いてあります。(室内は旧型より広い)燃費は、ガソリンが19km/Lとシエンタの20.6km/Lより僅かに劣りますが、ハイブリッドは27.2km/Lと、意地でシエンタ・ハイブリッドに並べてきました。装備はグレードがGのホンダセンシング付きを選べばかなり充実していて、リア両側パワースライドドアや、シエンタにはないアクティブ・クルーズ・コントロール、ETC、センター・テーブル等が標準装備。ハイブリッド車はLEDも標準装備になります。(ホンダセンシング標準装備のグレードもある)しかも、シエンタの安全装備であるトヨタ・セーフティー・センスCはオプションな上、単眼カメラとレーザーレーダーと、ホンダセンシングの単眼カメラ+ミリ波レーダーより性能が劣ります。価格はガソリンのGホンダセンシングが214.3万円、ハイブリッドGホンダセンシングが249.6万円。オプションで付けるとしたら、ガソリンはLEDが必要だけど、ハイブリッドはナビくらいかな。シエンタはガソリンGが198万円、ハイブリッドGが233万円と17万円くらいフリードより安いけど、装備を揃えるとそれほど変わらない。いうか、シエンタにはクルーズコントロールのオプション自体がないらしい。アクティブ・クルーズ・コントロール標準装備のフリードとの差はとてつもなく大きいで、こりゃ。私なら迷うこと無くフリードGホンダセンシングを選ぶね。ハイブリッドは好きじゃない。根強い人気のフリード・スパイクでしたが、今回その名前は無く、代わりにフリードプラスが2列シートの後継モデルとして登場しました。フリードにするかフリードプラスにするかは、使い方次第でしょうね。(行きつけのホンダカーズ)ここのホンダカーズの試乗車は、フリード1.5ガソリンとハイブリッドの2台が来るそうです。メーカーからも両方を揃えるように言われているらしい。人気は間違いなく、シエンタと激しい販売競争を繰り広げることでしょう。最後に「世にも奇妙な物語」からM2の後ろ姿を見つめる佐々木希です。すごいですが、海外での人気もすごいらしいです。中国では自国の選手より人気者だとか(*^^)日々の努力が日本の卓球を世界レベルまで押し上げた模範選手でしょうね。編集S660ナビ施工して来ました。いやぁ、こだわったS660ですね^^オイラの2号機のような派手派手な外観ではなくて、シンプルに趣味よくまとまってますね^^センターディスプレイがこうなると寧ろ邪魔でセンターディスプレイなしにすれば良かったと思えるほどですよね^^オイラもナビを取り付けてモニターだらけになり、鬱陶しく感じてしまっています。レーダーは付けてないと不安だし^^;デイトレーダーになったようなコクピットになってしまいましたが、まぁそのうち慣れますかね?そのうちブログで公開する予定ですが、やはりS660はいろいろと考えものなところが多いとつくづく感じる今日この期であります。本当に頭を悩ますことばかりです。福原愛ちゃんは頑張りましたねー。挫けそうになりながら、周りの助けもあっただろうし、最後まで頑張ったその努力と気力に頭が下がります。今回のリオで一番感動しました。四大会連続出場もすごいですが、海外での人気もすごいらしいです。中国では自国の選手より人気者だとか(*^^)四大会連続出場が、彼女の実力の高さをよく表していますね。人気の訳が分かりますよ。世界レベルの強さを持っているけれど、圧倒的強さではなく負けることもあるし、でも転びながらもそこからしっかり努力して起き上がってくる姿が、見ている人を自分と重ねわせて見ることができて人気なんじゃないでしょうか。日々の努力が日本の卓球を世界レベルまで押し上げた模範選手でしょうね。泣き虫愛ちゃんにシングルでメダルを取らせたかったですね(^_-)-☆メダル惜しかったけど、愛ちゃんの魅力はメダル以上に輝やいていましたよね。S660ナビ施工して来ました。なくて、シンプルに趣味よくまとまってますね^^ここのs660試乗車が無限フルエアロ仕様なためか、私を含めた他のほとんどのユーザーは無限エアロを選んでいますが、アクセスで固めたs660は、この方だけです。思えるほどですよね^^そうなんですよ。これについてはホンダカーズの社長とも話しましたが、ナビを優先するならそれがベストの選択だと思います。なり、鬱陶しく感じてしまっています。レーダーは付けてないと不安だし^^;おぉ!どんな具合か見てみたいです。なってしまいましたが、まぁそのうち慣れますかね?成る程~^^;デイトレーダーだと考える方法もありますね。感じる今日この期であります。本当に頭を悩ますことばかりです。titleこんにちは~♪いつもありがとうございます(*^^)台風10号の影響かお天気がはっきりしないようですね。迷走してますからどこへ上陸するかわかりませんねー。被害が出ないことを願っています。台風10号の影響かお天気がはっきりしないようですね。迷走してますからどこへ上陸するかわかりませんねー。被害が出ないことを願っています。素晴らしいです!男女ともに、盛り上げてくれました。́д`)ェェエエ工-!ま、マジですか?まあお年頃ですからね。それはそれで頑張って欲しい。GPでプチミーティング»プロフィールAuthor:オバrev嫁からは車バカと言われているオヤジです。M235i(F22)でしたが、昨年9ヶ月待ちでFD2からs660へ、予約の予約を入れておいて5ヶ月待ちでM235iからM2(F87)へ乗り換えました。両車とも実用性は乏しいですが、ドライブすると無茶苦茶楽しい車です。s660はハンドリング、M2はM社チューンの官能的なN55ストレート6サウンドがたまりません。M2とs660という変態的な組み合わせに、嫁の目線は冷たいです^^;また嫁が乗っていたNワゴンは、娘の所へ行き、代わりにNボックスが嫁の車として納車されました。中は広々しているし、ノンターボなのに動力性能にも大きな不満はありません。女性にも運転しやすい車で、嫁は大いに気に入っているようです。ブログタイトルのVTECサウンドですが、実はホンダ車であるNボックスとs660はVTECではないです。よってVTECサウンドを奏でている訳ではありませんが、エンジンサウンドにこだわり続けるブログということで、当分このまま変更せずにいきます。大昔から大のカープファン。昭和50年10月15日午後5時18分、レフト水谷が巨人柴田の打ち上げたレフトフライを取った瞬間に決まった初優勝。山本浩二もお立ち台で号泣したあの感激は忘れることができません。零細企業の悩める経営者でもあります。ことを交えて綴りたいと思います。(02/21)FC2ブログランキングブログランキングに参加してます。クリックしていただけると無茶苦茶ありがたいです。