ALR」の3車種が登場した。SLR」をトップグレードとする、新型ドマーネのフルラインナップがここに完成した。SLR」が、先行して今年4月に登場。今回新たに登場した新モデルは、これをミドルグレード以下に広げるものだ。ドマーネの最大の特徴である振動吸収テクノロジー「IsoSpeed」(アイソスピード)は、新モデルでも各グレードに応じて搭載。ALR」はリアにアイソスピードを搭載する。各グレードとも完成車での提供となり、搭載コンポーネントに応じた3~4モデルがそれぞれラインナップされる。アイソスピードも搭載。SLRの直系にあたるセカンドグレードとなっている。旧ドマーネと同様「エンデュランスジオメトリー」を採用し、高い直進安定性やコーナーリングでの安定性を誇る。(トレック・ジャパン提供)アイソスピードで振動を吸収する一方で、ヘッドチューブからダウンチューブ、そしてチェーンステーにかけてのパワーラインは「パワートランスファーコンストラクション」テクノロジーで剛性を最大化。500カーボンをフレーム素材に採用することでレース性能を高めている。Stopダイレクトマウントキャリパーブレーキ」を装備。ディスクブレーキモデルは、最大で32cサイズのタイヤをフェンダーと装着できるシマノ製のフラットマウントディスクを装備する。ディスクブレーキモデルはフロント、リアともに12mmのスルーアクスル仕様となっている(フロント12mmx100mm、リア12mmx142mm)。400シリーズのカーボンを使用したモデル。フレームは従来の形状を維持し、リアのアイソスピード、エンデュランスジオメトリーやパワートランスファーコンストラクションなど、ドマーネの特徴的なテクノロジーの恩恵を十分に受けられるカーボンバイクだ。(トレック・ジャパン提供)同モデルもリムブレーキとディスクブレーキの両タイプを用意。ディスクモデルは15mmフロントスルーアクスルと、12mmx142mmリアスルーアクスルを採用している。ALR」は、200シリーズAlphaアルミニウムを採用した、高いコストパフォーマンスを誇る、エントリーユーザー向けのアルミフレームモデル。SLRのフォルムを受け継ぐ新型のフレームは、「インビジブル・ウェルド・テクノロジー」を採用し、溶接跡が美しくかつ軽量に仕上げられている。(トレック・ジャパン提供)同モデルも、ダイレクトマウントブレーキを採用したリムブレーキタイプと、フラットマウントディスクブレーキタイプを用意。アルミフレームのドマーネに、初めてディスクブレーキが装備された。ディスクモデルはフロントとリアに12mmのスルーアクスルを採用している(フロント12mmx100mm、リア12mmx142mm)。広告お問い合わせショップナビ掲載プッシュ通知に関して掲載されている記事・写真などコンテンツの無断転載を禁じます。