オールロードがジュネーブモーターショーにてデビューをはたした。アバントをベースに、オフロード走行にも対応したクロスオーバーモデルだ。アバントをベースとしたクロスオーバーモデルであり、現在、アウディの新型車種において標準化している技術を、ほぼあますところなく取り込んだ、贅たくなモデルだ。ウルトラ」によって、重量は先代比でマイナス70kgを達成。低燃費化に寄与している。ヘッドライトやテールライトにはLEDを用いたタイプがオプション設定されるほか、悪天候や暗闇でも広い視界を確保する「キセノンプラスヘッドライト」と「アダプティブライト」を用意。コネクト」と総称されるネットワーク接続機能や、タッチパッド入力をふくむインフォテインメントシステム「MMI」など、昨今のアウディではおなじみの機能が盛り込まれるが、オールロードの名が示すように、オフロードまで視野に入れた、あらゆる環境への高い対応力が求められるこのクルマには、まさにおあつらえ向きといったところではないだろうか。ボディサイズは全長4.94×全幅1.90×全高1.47m。アバントとほぼ同寸だ。オールロードの外観上の差異。どれも、オフロードをより意識させる意匠である。サスペンションは高速時に15mm車高をおとし、ボタンで35mm上げることができるほか、低速ではさらに10mmの上昇が可能。タイヤは235/55サイズで、標準で5スポーク18インチのホイールを装着。オプションで19インチ、20インチホイールも選択できる。4種類エンジンはガソリン1種類、ディーゼル3種類の4種類。いずれも3.0リッターV6型で、直噴、ターボチャージ、スタートストップ機能、サーマルマネージメントといった技術が採用され、先代比20パーセントの低燃費化を達成している。唯一のガソリンエンジンとなる3.0リッターTFSIは最高出力228kW、最大トルク440Nm。0-100km/h加速5.9秒で最高速度は250km/hでリミッターがはたらく。燃費は8.9l/100kmだ。ディーゼルエンジンはチューニングのちがいで、最高出力がそれぞれ150kW、180kW、230kW、最大トルクが450Nm、580Nm、650Nmとなる。うち、環境性能がもっとも高い最高出力180kWモデルは遅れての登場予定だ。最高性能の230kWモデルで0-100km/h加速5.6秒。このモデルだけ、8段Sトロニックトランスミッションを装備する。残りのモデルは7段Sトロニックだ。燃費はエントリーモデルの最高出力150kWモデルで6.1l/100km、CO2排出量159g/kmを記録している。ドイツでの発売は2012年春。価格は最高出力150kWの3.0TDIモデルで5万4,600ユーロだ。DIE」でのカーチ...大胆な内外装デザインをまとって登場──キャデラックが新型「エスカレード」を発表|Cadillacキャデラックは2月10日、新型フルサイズSUV「エスカレード」を発表した。新型の特徴は、業界初の湾曲したOLEDスクリーン技術、ドライ...新型キャデラック「エスカレード」を、スパイク・リー監督のショートフィルムとともにワールドプレミア|Cadillac米ゼネラルモーターズは、2月4日にハリウッドで行われるスパイク・リー監督のショートフィルム「アンセム(Anthem)」のワールドプレミ...。