これが高くて!いや、別に値段は聞いてません。いう作業をこなすと、現在のホイールアライメントの状態がモニターに表示されるんです。コレ(↑)が、今回のモデル車両のアライメントのデータですね。こんな数字を見せられても、良いんだか悪いんだか、全然分かりませんね......。順番に説明していきましょう。フロントのキャンバー角をチェックまず、画面の上のほうがフロントで、下のほうがリア方向です。フロントを注目してみると......コレ(↓)がフロントのキャンバー角です。「−2°」というのは、いわゆるキャンバー角が2度付いてるということ?そうですね。マイナスの数字がネガティブキャンバーなので、マイナスが大きいほどホイールが寝た状態です。キャンバー角が付いてる状態。この車の場合、アッパーマウントが固定式。上側ではキャンバー角は付けられませんが、ブラケット側は長穴になっていたので、そちらでキャンバー角を付けています。それにしても右は2度なのに、左は1.3度しか付いていない。いう場合、調整式のピロアッパーマウントであれば、左右のバランスを整えることができます。「車高調のアッパーマウントでキャンバー角を調整する方法」参照。フロントのキャスター角をチェック次に真ん中の上あたりに表示されているのが、フロントのキャスター角です。キャスター角ってなんでしたっけ?極端にキャスター角が倒れた例としては、アメリカンのバイクが分かりやすい。具体的には、フロントホークが寝ているスタイル。