新エコカー減税では、最初の1年間は2015年基準+10%で20%の減税だが、翌年は2015年基準ではダメで、2020年基準達成でやっと20%の減税になる。免税の基準も最初の年は2020年基準+30%で良いが翌年は+30%だと80%の減税にとどまり、燃費基準+40%で免税になる。プラグインハイブリッド車、天然ガス自動車、クリーンディーゼル乗用車など、そもそも環境性能が高い車種についてはすべて非課税である。毎年5月に納税する自動車税については、グリーン化特例という形で減税が行われている。年排出ガス基準50%低減達成車に限る(電気自動車等を除く)グリーン化特例とは、2016年度までは2015年燃費基準+20%を達成すると50%の減税になり、2020年度基準+10%達成で75%減税になっていたが、2017年度からは2020年度燃費基準+10%達成では50%の減税、燃費基準+30%達成で75%減税になる。軽自動車税は、2016年度までは2020年基準達成で25%の減税、+20%達成で50%の減税だったものが、2020年度燃費基準+10%達成で25%の減税、燃費基準+30%達成で50%の減税となる。軽自動車の電気自動車と天然ガス自動車については無条件で75%の減税となるのはこれまでと変わらない。年排出ガス基準50%低減達成車に限る(電気自動車等を除く)メーカー別エコカー減税対象車リンク一覧メーカー別のエコカー減税対象車については、各リンクを確認してほしい。https://www.daihatsu.co.jp/learning/tax/green/新エコカー減税になって対象車種が絞られたとしても、エコカー減税が全く適用されないようなクルマは選びにくい。免税までいかなくても良いから、少しでも減税の適用が受けられるようなクルマを選びたい。よい地球環境をこれからの世代に残すためにも必要なことだ。輸入車にもエコカー減税対象車があるのか?エコカー減税は、日本独自の基準であったため、輸入車はなかなか適用されない時代が続いており、現在でもイタリアやフランス車、アメリカ車などはエコカー減税が適用されないクルマが多い。ドイツ車などは、適用車種がどんどん増えている。輸入車でもエコカー減税が受けられる車種は多い。http://www.audi.co.jp/jp/web/ja/models/layer/eco_car.htmlまた、クルマ選びの基準はエコカーであるかどうかだけではない。最近では、人を見分けてブレーキをかけるかどうか、歩行者検知式ブレーキなど大きなテーマになっているともいえる。クルマ選びは総合的な観点からするべきだ。中古車の業界誌から自動車誌の編集者を経て、自動車評論家に。誰でも買える価格帯であり、小さくて軽く、そして燃費がよいということを信念として評論。今の愛車の査定も、次の愛車探しもガリバーにおまかせください!「高く買い取ってほしい」「新車のようにきれいな中古車がほしい」まずはご希望をお聞かせください。専門知識を持ったスタッフがお悩み解消のお手伝いをします。1616イロイロお電話からも査定のお申込みができます。会社案内よくいただくご質問お客様相談センター2020年決算セールガリバーオンラインアプリNORELでクルマを自由に着替えよう。