進入開始点は当該VORになります。approach」を出します。station」など、適宜ポジションリポートを求め、引き続き着陸クリアランスのタイミングを図ることになります。一般的なVOR/DMEアプローチは上記のように、中間進入(VORを通過して基礎旋回を行う)の後に最終進入コースに乗るわけですが、管制官の判断で最終進入コースへレーダー誘導することも可能です。この場合中間進入は省略されます。ビジュアルアプローチの場合はVOR等の計器に頼らない飛行になりますので、ダウンウィンドあるいはベースへの進入などでレポートを求めて、着陸クリアランス発出のタイミングを図るとよいでしょう。蛇足ながら、ビジュアルアプローチの際はダウンウィンドから進入するのが一般的ですが、交通の流れなどに問題が無ければ(そしてもちろん空港視認を取っていることが前提ですが)ベースやファイナルから進入しても(させても)大丈夫です。publishers.。