小坊主さん初めまして。シビックの良さ、私もなんとなく解ります。今まで80スープラ2台、ツアラーVに乗ってきてFFのタイプRは眼中になかったですが、結婚を機に燃費の良いMTということでデザインだけ好みだったFD1シビックに乗って、考えが変わりました。おぉ~!80スープラにツアラーVとは中々濃いですね。それがFD1でMTという所に出ていますよ。当時は乗ってきた車に比べてFD2の馬力が少なくトルクも低いために魅力を感じずタイプRは候補にありませんでした。乗ってみるとFFでも気持ちよく走れ、かつFDシビックの素直なハンドリングに惚れてしまい今じゃタイプRに乗りたくて仕方ない自分が居ます。FD1とFD2は外観は似ているけど全く違う車ですからね。パワー&トルク的にはNAですので、スープラやツアラーVの直6ターボに較べたら非力でることは間違いないですが、9000rpm近くまで鋭く吹き上がるレスポンスと、6000rpmで激変するドラマチックな極上VTECサウンドは最高です。後乗り心地は、あり得ない硬さです。良い経験をされて羨ましい限りです。息子さんも乗れたら良かったですね。保険料は私もスープラで苦労しましたが(車両保険抜きで年間30万)、お金の苦労より乗った経験が記憶では勝っております。あと、ブログを拝見してFD2への未練は消えないように感じました。́д`)ェェエエ工-、す、す、鋭い~!言われて気が付きましたけど、そうなのかもしれない。20代の小僧の乱筆、失礼致しました。いえいえ、お見事ですよ。編集はじめまして、s660はvtecではないですよ。はじめまして、s660はvtecではないですよ。774rrさん、コメントありがとう。最新ホンダエンジンなので、てっきりi-VTEC搭載だと思い込んでしましたが、調べてみると、確かに軽のエンジンはVTCのみで可変バルブではあるがバルブのリフトは無く、VTECではないみたいですね。シビックタイプRからs660へ乗り換えるかどうか?»プロフィールAuthor:オバrev嫁からは車バカと言われているオヤジです。M235i(F22)でしたが、昨年9ヶ月待ちでFD2からs660へ、予約の予約を入れておいて5ヶ月待ちでM235iからM2(F87)へ乗り換えました。両車とも実用性は乏しいですが、ドライブすると無茶苦茶楽しい車です。s660はハンドリング、M2はM社チューンの官能的なN55ストレート6サウンドがたまりません。M2とs660という変態的な組み合わせに、嫁の目線は冷たいです^^;また嫁が乗っていたNワゴンは、娘の所へ行き、代わりにNボックスが嫁の車として納車されました。中は広々しているし、ノンターボなのに動力性能にも大きな不満はありません。女性にも運転しやすい車で、嫁は大いに気に入っているようです。ブログタイトルのVTECサウンドですが、実はホンダ車であるNボックスとs660はVTECではないです。よってVTECサウンドを奏でている訳ではありませんが、エンジンサウンドにこだわり続けるブログということで、当分このまま変更せずにいきます。大昔から大のカープファン。昭和50年10月15日午後5時18分、レフト水谷が巨人柴田の打ち上げたレフトフライを取った瞬間に決まった初優勝。山本浩二もお立ち台で号泣したあの感激は忘れることができません。零細企業の悩める経営者でもあります。ことを交えて綴りたいと思います。(02/21)FC2ブログランキングブログランキングに参加してます。クリックしていただけると無茶苦茶ありがたいです。