ムルティプラとルーテシアムルティプラとルーテシアこれは我が家に生息する金色のカバ(ムルティプラ)とうぐいす色のウォンバット(ルーテシア)について、思うがままにいろいろ書き綴ったものです。残り容量0.7MBになりました。クルマルーテシアからティーダに買い換えました・・・てことはありません。ルーテシアの後ろドア内装浮き用の修理部品が入荷したので修理してもらいました。代車はなぜかこのティーダでした。なんと、走行距離21km正真正銘の新車です。ティーダは一度試乗したことがありますが、今回はじっくり乗ってやろうと思います。なんとこのクルマにはオートライトなるものが付いていて(最近では当たり前?)高架下やトンネルを通過するライト点灯、消灯してくれます。ガソリンスタンドの入ったときも点灯しました。(恥)早速、ディーラーから一路、六甲山へ。いつもの西六甲ドライブウェイをくねくねと上ると、ロールも少なく意外と?楽しかったりします。そびえ立つダッシュボードのために着座位置が妙に高いのが難点か・・・。最新エンジン+CVTの組み合わせは素晴らしくとても1.5Lとは思えませんね。静かで、乗り心地も良かったんですが・・・道中のコーナー手前の波状路でとんとん、どんどん、どすんどすん、どっ!どっ!どっ!どどどどっ!!!!!と恐ろしい突き上げが数回ありました。ハードな走り(でもないと思うけど)には向きません。(まだピカピカの新車だから馴染んでいない?)六甲山から裏六甲ドライブウェイ、阪神高速7号北神戸線〜しあわせの村まで行き家まで戻ってきました。舗装の良好な高速道路では、いわゆるフラットな乗り心地で静かで1ランク上の車みたいでした。クリオ3はティーダとプラットフォームを共用しているのですがどんな風に仕上げてくるのでしょうね。このフロントマスクは・・・ちょっと苦手です。後ろはなかなか魅力的です。後ろ窓下端位置が高く後方視界はいまいちでした。トランクは底が高く全体に高さが不足しており、開口部の狭さとあいまって広々感は乏しいです。その分後席の足元はむちゃく広いですから。横から見るとBピラーの前後で何か違う車みたいでバランスが悪い感じがします。ドアミラーの取り付け部、位置も野暮ったいです。横の断面はプレーンといえば聞こえが良いですが、表情に乏しいですね。10:38投稿者:AOLダイアリーさんいつもAOLダイアリーをご利用いただきありがとうございます。この度、企画「田中マリのおすすめダイアリー」でもご紹介させて頂きました。これからもよろしくお願いいたします。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。