行きつけのホンダカーズ社長が注文したs660が7月の某日に納車になると、担当営業さんから連絡があった。試乗車として店に置くという。これで遠慮無くs660に触れることが出来る\(^o^)/社長の車は白のα、6MTで、無限フルエアロ、無限マフラー、無限アルミ、無限車高調、モデューロリアスポ、モデューロのディスクローター等、オプションだけで140万円・・軽がもう一台買えます(?_?)(到着直後のs660)その結果軽自動車でありながらトータル372万円(私の注文しているs660より50万円高)と社員も呆れていた。車好きの社長らしいs660です。本人は「わしは値段のことは知らん」と言ってました(^m^;)(これから無限やモデューロのパーツを装着する素のs660)土曜日に行った時は、まだナンバーも付いておらず、無限エアロは箱の中。これから純正部品を外して無限パーツに付け替えると言っていました。(無限パーツの入った段ボール箱)車が来る時は、既に無限エアロも付いた状態でホンダから送られて来ると思っていましたが、ディーラーで付け替えるんですね。知りましたφ(..)メモメモ私もアルミを無限にする予定ですが、取り外した純正アルミはそのままスタッドレス用に使えるそうです。(無限エアロやアルミ、モデューロのリアスポ等はこれから取り付け)1週間後にナンバー取って、パーツも付けて、試乗出来るようにしますとのことでしたので、次の連休に試乗に行ってきました。当日ホンダカーズへ向かう山道で、ホンダカーズ方面からやってくる無限エアロ付きのs660発見!おぉ!既に試乗に来ている人がいるんだ。行きつけのホンダカーズでは、社長以外に5~6人s660を注文しているらしいので、おそらくそのうちの誰かだろう。ここの常連向けの試乗は一人で好きなだけ乗って来いってパターンですので(昔数日貸し出していたら、福岡まで行ってきた強者がいたそうですが・・・)、山道のワインディングで試しているようです。この後私も同じコースを試乗するつもり(ΦωΦ)フフフ...(完成して試乗車として店に置かれたS660)途中用事を済ませてホンダカーズへ行くと、その試乗車がありました~(^。^)確かに無限フルエアロ(リアスポはモデューロ)のs660です。ホンダがSという称号を与えて送り出したs660は、他の日本車とは別次元の個性的な外観ですが、無限エアロ仕様でさらにシャープさが増して、強烈なオーラが感じられます。・∀・)イイ!!)ちょっと緩い感じのノーマル外観から、体育会系のかなり引き締まったボディになっています。(フロントグリルは何故かノーマル)フロント~サイド~リアのアンダースポイラーは無限ですが、何故かフロントグリルはノーマル。して注文し忘れたか?と本人に確認すると、無限グリルが格好良くなかったからだそうです(;^_^A(モデューロの可変リアスポイラーは私好み)エアロは無限だけどリアスポはモデューロの可変リアスポイラーです。ここまで無限ならリアスポも無限でよかったかも?と営業さんが言っていました。社長はやっぱモデューロの方が格好良いと気にしていない。私もモデューロのリアスポ注文していますが、社長と同じく派手な無限のカーボンリアスポより、さりげなくて速度可変なのが良いです(*^_^*)(カッコ良い~!無限マフラー)そして今回私の最大の注目は無限マフラー!!ノーマルのセンター一本出しに対して2本出し。音も良かったらちょっとオプションで追加を考えるなぁ。́ε`;)ウーン...【迷っているオプションを実物で確認】オプションの中で私が特に迷っているのは、アルミをモデューロにするか無限にするかと、ローターを赤いラインの入ったモデューロにするか、ローターはノーマルでキャリパーを赤く塗るかです。試乗車を見て、結局アルミは無限、ローターはモデューロにすることに決定しました・・・また値段があがってしまいますけど(~_~;)(ノーマルアルミは重苦しい感じで、実際に重量も重い)(黒~シルバー~赤の組み合わせがバランスいい)キャリパーを赤く塗っても、元のキャリパーが小さいので不自然です。̄)ニヤリ【無限サイド&リアフェンダースポイラーは無塗装のFRP】(無限フルエアロセットが装備されているが・・・)このs660には、無限フロントアンダースポイラー、サイドスポイラー、リアエアロフェンダー、リアアンダースポイラー+アルミホイールのセットが装着されています。セット価格はお得な?39万7千円(^O^;)フロントとリアのアンダースポイラーはノーマルに貼り付けですが、サイド&リアフェンダースポイラーはノーマル外してごっそり取り替えです。このパーツ、何と!無限から送られてきた箱を開けてビックリ!の無塗装のFRPだったそうです。́д`)トホホ...しかたなく工場でパールホワイトに塗装したそうですが、FRPのため塗装が困難で、結局5層塗り重ねて何とかしたらしいけど、一般ユーザーなら塗装だけで最低15万円もらわないと合わないと塗装担当者が言っていました・・・だから無限は無塗装にしたんだろうな?(フェンダーの窓のネットは赤く塗装したらしい)無限フェンダースポイラーはサイドウィンカー部に窓が開いてネットになっていますが、元は黒だったのを赤に塗りなおしてあります。オヤジらしいセンス?の社長の拘りに、機能より格好重視の私的も納得。塗装まで含めると、一般ユーザーにはかなり高くつきますね。取り付けのボルトの位置がずれている等、無限にしては雑な仕上がりだったそうです。格好は良いけど、コスパ良くないです。オバ的にはフェンダー部分はノーマルで十分だと思います。外観についてはかなりパーツを厳選して拘っていますが、内装はどうでしょう。_;)これはノーマルのままがいいですね。(フロアマットは無限)試乗車のフロアマットは無限ですが、無限パーツをアルミしか注文していない私は、ノーマルにします。(チタンシフトノブ)シフトノブはモデューロのチタンですが、私はノーマルのほうがいいと思う。外装は無限でバッチリ決まっていますが、どうも内装についてはイマイチです。確かにこれというオプションもないし、社長も外装だけでエネルギー使い果たして手を抜いたかな?(^m^;)私はモデューロを中心にオプションを注文していますが、先に書きました通り、ホンダから送ってくるのはノーマルのs660で、モデューロ、無限のオプションは別便で送ってきます。よってオプションに関しては納車1~2ヶ月前まで変更可能だそうです。この社長の無限仕様と、年内に納車されるらしい別ユーザーのモデューロ仕様s660を参考にじっくり検討して、最終的なオプションを決めたいと考えています。(さらに車高を下げる予定のs660試乗車)なお、今後はさらに無限車高調で車高を2cmほど下げるそうです。そのくらいなら低すぎて日常の使い勝手が悪くなることはないらしい。無限エアロ付けたs660がさらに格好良くなることは間違いない。それにしてもこんなs660の試乗車は日本中探してもここしか無いだろう。私が開いた口が塞がらんと社長に言うと、にやりと笑っていました。「恋愛あるある」より、最近すっかり演技力がついてきた佐々木希とs660無限仕様です。titleこんばんは〜♪s660なかなかのモノですね。s660なかなかのモノですね。見た目カッコいいですよ〜ん^_−☆まり姫さん、あざぁ~っす!・・・私の車ではなく試乗車ですけど(^v^)でもノーマルではちょっと緩い感じのラインが、無限エアロで見事に引き締まっていました。今の所、私のs660はフロントとリアをモデューロで決める予定ですが、無限のフルエアロに考えなおそうかと迷っています。titleおはようございます!いよいよ来ましたね~!マフラーが真ん中にある車って初めて観たような気がします。言うか、私がこれまで余り意識していなかったせいかしらね??それと塗装ってそんなに何でも重ねて塗らないといけないですか!確かにこの間、板金塗装をなさっている人に車の塗装ってどれくらい掛かるんですか?と伺った時に20万ですね。観たような気がします。言うか、私がこれまで余り意識していなかったせいかしらね??これで気軽にs660に試乗できるようになって、地元ホンダカーズの営業さんもですが、我々ユーザーもホッとしています。センターマフラーは国産車では珍しいです。塗らないといけないですか!普通の鉄板だとホワイトパールの場合は3層なんですが、FRPなんで塗装の色が上手く出なかったらしく、5層重ねでやっとまともなホワイトパールになったそうです。車の塗装ってどれくらい掛かるんですか?と伺った時に20万ですね。有りましたが、車の大きさなども関係するんでしょうけど、やはり高いですねえ・・(^_^;)部位や面積によりますが、ちょっとブツケても、色をごまかすためにかなり広い範囲を塗装しなければいけません。うーん、ココまで仕上がっていると、気軽に乗れなさそう(汗)オプションだけで140万と聞いて、私も唖然としました。社長は・・・わしゃ値段のことは知らん。キメたS660でワインディングを疾走したら、気持ちがハイになりますね!!そうなんですよ。これも社長の戦略で、s660購入に踏み切る人を増やすと同時に、ディーラーオプションを一杯付けさそうということらしいです。あ、個人的にはセンター2本出しマフラー、カッコイイです!(^^)!ですよね~!tomoさん(^v^)私自身も、この無限のセンター2本出しマフラー、格好だけは最高に気に入っています\(^o^)/う~ん、考えるな~ぁ。暑いですね~(~Q~;)暑い日が続きますが、元気でお過ごしでしょうか?コメントを書こうとして思ったのですが、オバrev様はVTECを手放され直6に魅力を感じていらっしゃる。私は、直6を持ってはいるものの、主力は水平対抗6気筒。GTーR(2015年型)に乗せて貰えるというので、のこのこと名古屋まで行って参りました(新幹線を利用してです)車の会社に勤めている息子の周りには、カーキチが多いのでその辺は感謝です(^^♪さて、V35のGT-Rですが、ノーマルではなく更にチューニングしてある車でしたが、これまで乗った車の中でもダントツの加速力でしたよ(^^ゞしかも路面へのヘバリ付き感も半端ではなかったです。この位チューンすると直線やヒルクライムでは、991GTRSでも、簡単にぶっちぎられてしまうでしょう。(まあ、どちらも公道では勝負できるレベルの車ではありません。)・・・・・という点が良かっただけの車でした。私にとって何が一番ダメだったかというと、車が全部制御してしまうんですよね。運転免許をとったばかりの人でもそれなりに速く走れてしまう車です。タイヤの限界を超えるような運転をしない限り、車の方が「ご主人様、今ミスされましたよね。