阿施光南にも、気晴らしは必要、だ。そんで、毎日おバカまるだし。»2013/04/30天草シードーナツのPS-1次に天草にいくときは、絶対に途中下車しようと思っていた。熊本からの快速バスあまくさ号で「前島」停留所から徒歩5分。海中水族館シードーナツの施設内にある新明和PS-1。現存するPS-1は国内に3機しかなく、とても貴重だ。機体のコンディションはお世辞にもいいとはいえないけれどもそれでも、よくぞ残してくれているという感謝の気持ちをこめて1300円の入園料(主役は水族館)は惜しむべきではない。次は太陽の高い時刻にまた訪ねたい。固定リンクTweet2013/04/29他人の車は大事にする伊丹で撮影しようと思っていたら知人が車を出してくれるという。普通ならば単純にラッキーと喜ぶところだが、少し気になることも。こっちは外仕事だから埃だらけだぞ」そういったら一瞬、電話の向こうで言葉に詰まった気配があった。僕自身はまったく車には頓着してないのだが車を大事にする人の気持ちもわかるつもりである。「では大きなビニール袋を用意するから、それをシートにかけよう」なかば冗談のつもりで提案して、だが本当に大きなゴミ袋を持参。それを新車の革張りシートに2枚かぶせて座った。「よせよ」とも言われなかったから、喜ばれたのだと思う(笑)。「他人を乗せるのは初めてだ」といわれて、あらためて感謝した。旅客機模型展示>※クリックすると拡大します。ANAの787だけ社名やロゴがついていない。航空探知館の完成は787のロールアウト以前のせいか翼やエンジンもグレーだとか、いろいろと実機と異なる点も多い。そのあたりがロゴなしと何か関係があるのかもしれない。香港は787の記念すべき最初の商業飛行就航地なのだし機会があれば完全な形にしてほしい。固定リンクTweet2013/04/27旅先でケチるのはほどほどに経費は1円でも切り詰める、などといいながら旅先ではタクシーとかレンタカーとかじゃんじゃん使っている。外に出ると気が大きくなるから、というわけではない。パリ1週間、15万円というツアーがあったとする。正味使える時間というのは4~5日といったところだ。すると1日あたり、3万円以上は払っていることになる。現実的な活動時間を1日10時間とすると、1時間3千円+。旅とは、ただ流れる時間にもそれだけの金を費やすものなのだ。1時間バスを待ってタクシー代2千円を節約できても実はそこで浪費した1時間には3千円の価値があったのだから、これは目先の金をケチッて実は損をしていたともいえる。いうときにはタクシーを使って時間を有効活用して、その間に1万円分の写真でも撮れれば、むしろ収支はプラス。タクシー代が2万円もかかるようだと考えものだし、この前も帰りは30分に1本の市電を乗り継いで戻ったのだけど。いう計算は別に仕事に限らない。お土産品、欲しいけどちょっと高いと思ったとする。日本から出なおす費用を考えると、値札だけで判断はできない。旅先では、日本にいるときの金銭感覚のままではなくちょいとプラスアルファしても買った方が後悔しないかもしれない。「そんなことはわかっているが、とにかく金がない」というのも、もちろん僕にはよくわかります(笑)。固定リンクTweet2013/04/26吊ってるだけじゃないダグラスA-1スカイレイダーは、単発機であるにも関わらず4発重爆撃機のB-17に匹敵する爆弾を搭載できる・・・というのは、よく語られる話である。日本の一式陸攻でいえば3~4機分くらいだろうか。すげえなーと思うけれども、あまり驚きはしない。驚いたのは、むしろこっち(↓)だ。<ダミーだろうが、爆弾を吊ったままで翼を折りたたんでいる>これは博物館の展示機だが、実際にこんなことができたのか。本当に爆弾をつけたまま翼を折りたたんでいるものがあった。狭い空母上で爆弾降ろさないと翼をたためないようでは身動きがとれなくなってしまうものね。外翼にパイロン6ヶ所。それぞれに500ポンド爆弾つけたらそれだけでざっと1.5トン。それでも翼をたためるのか?さすがに爆弾の取り付け、取り外しはこの状態では無理と思うが。固定リンクTweet2013/04/25コレラとか黄熱病とかテロとか昔は、いや今でも海外渡航ではパスポート、ビザに加えてイエローカード(予防接種証明書)が必要かどうかを確認する。イエローカードは必要とされていないというエリアでも風土病などの存在から予防接種を推奨されることもある。最近は僕はそうした危険なところはできるだけ避けているものの昔はときどき有楽町の交通会館に予防接種を受けに行った。モノによっては日を空けて何度か打つ必要があったし打ったあとはなんとなく具合が悪くなるようなこともあった。そんな予防接種も病気を完全に予防するものではないと聞いて「今回の渡航はそうしたリスクに見合うだろうか」と考えたりした。子供ができてからは、不要なリスクは敬遠している。病気だけではなく、治安面で不安になるような国もある。「日本から気軽に飛んで行けるところは安全」などと能天気に誤解している人が少なくないのは悩ましいことだ。したリスクを十分に伝えることなく、または無視してまるで富士サファリパークに出かけましょうという感じで気軽に渡航を薦めるような「旅のレポート」にも、タメ息がでる。固定リンクTweet2013/04/24シミター・ウイングレット飛行機マニアがシミターといえばスーパーマリンだったがこれからはウイングレットのイメージが強くなりそうだ。いつの間に、こんな名前がついていたんだろう。シミターは日本語だと「半月刀」と訳すのが一般的らしい。「なるほど~」というより「どうして?」と思うような命名。〔追記〕いやー、まったく誤解してました。シミターは737NGのブレンデッドウイングレットをより効率よく改造するもの。翼端が半月刀のような形をしている。写真の737MAXの新ウイングレットとは似て非なるものですね。固定リンクTweet2013/04/23パニック昔、渋滞のケツ付近で、玉突き衝突されたことがある。後ろに1台停まっていたのだが、さらにその後方からドカンと。衝撃はたいしたことなかったが、トランクルームは歪み後席の友人は「ドアが開かない」とパニックになった。燃料が漏れていたら大変だ。いつ火災になるかもしれない。友人は前の座席まではいずって、前のドアから外に出た。僕が外からドアを操作したら開いた。それから改めて中からドアを操作しても、開いた。最初は本当に開かなかったのかもしれないが、たぶんパニックのためにうまく操作できなかったのだろう。過失は相手にあるし、相手はちゃんと保険に入っていたからあとの処理は粛々と進んだ。「パニックをあなどってはならない」というのは強烈な教訓として刻み込まれた。プロなんだからくだらないこというな」と叱られた。プロに対して、失礼しました。新車の評価記事とかもそうだが、要するに、それもプロということ。キヤノン・パワーショットS30で撮影>それでも、わざわざ飛行機を撮るのに適さないカメラで無理して作例撮ったりするのって、人を惑わせると思う。固定リンクTweet2013/04/21いさぎよし、ガルパン実はぜんぜん観たことない戦車アニメ、ガールズ&パンツァー。観る気もなかったけど、オタク以外の層にもとても評判がいい。12話できっちり完結したとのこと。いうのはナルトやワンピースの惨状にうんざりしているからだ。面白いからと人気が出て、関連ビジネスも大きくなった。いまではもう一大産業のようで、そこにブラさがる人も多い。なると、作者が美しく完結させたくとも周囲が許すまい。終わるときには、すっかり腐ってしまっているのではないか。ガルパンが12話で終わったというのも評価ほどは儲からなかったとかの事情があるのかもしれない。少なくとも腐らないままで終わることはできた。極地で小型飛行機を飛ばしていた知人に聞いた話だ。「ドアにテープで目張りをしたらいいのでは」と聞いたら「テープと一緒に塗装がはがれて整備士に怒られる」そうだ。それよりは機内が雪だらけになる方が深刻そうだが。<復活の日に備えて、各部をしっかりカバーした787>※クリックすると拡大します。使っているのは、ごく普通のガムテープのように見える。はがすときに、塗装もハゲちゃうんじゃないかと心配になる。固定リンクTweet2013/04/19レディース仕様にロクなものなし昔、ハンググライダーでレディース仕様の機体が作られた。三角形のパイプで組んだコントロールバーを小さくして小柄な女性でも扱いやすくしようという工夫である。体重移動でコントロールするハンググライダーではコントロールバーのサイズも操縦性に影響するのだろう。それを小さくしたことでバランスが崩れたのか評判は散々。ケガをする女性パイロットもいて、普通仕様に戻されたようだ。「レディース仕様にロクなものなし」だから女性パイロットたちは、よくそんな風にいっていた。僕はレディース用品を使わないのでわからないけど「カメラ女子」向けのチャラチャラしたアクセサリーとかみるといつもこの言葉を思い出す。固定リンクTweet2013/04/18JWTCのT-34メンター近況<ビーチクラフト45、つまりT-34メンターのコクピット>かつて航空自衛隊のパイロットだった人は、あるいは選抜で飛行適性試験まで進んだ人には懐かしいだろう。この飛行機で、多くのパイロットが操縦の第一歩を学んだのだ。<上野健久が教えるジェットウォーバード訓練センターの機体>軍の払下げ機だが、スタンダードの耐空証明をもっている。エアロバティックスの訓練だってできる。いえ僕が最初に見たときには、まだ整備待ちだった。「仕上がったら空中戦ゴッコやらせてよ」という話をしてから、かれこれ2年。複座のMiG-15に続く単座のMiG-17のメンテで手一杯らしい。僕以外にもメンターを飛ばしたいという希望は少なくないと聞く。こんな状況だから、まだしばらくはかかりそうだ。さらなる近況がわかったら、また「かぜたん」でもお知らせします。固定リンクTweet2013/04/17組バッジ、議員バッジ、招致バッジヤクザとヤクザっぽい人は、似ているようで、やはり違う。この前、飛行機にドヤドヤ乗ってきた一団はヤクザだと思う。おとなしくはしてたけど、間違いないと思った。何人かはジャケットの襟に何かバッジをつけていた。東京都のオリンピック招致のバッジだった(爆笑)。「政治家だったんじゃないのか」といわれた。したらヤクザと見分けられるか、自信もグラつく(笑)。レストア作業のネガをひっぱりだしたときによくわからないけど面白いネガも一緒に発見した。1981年2月26日隼残骸、と書いてあるが????正直なところ、その頃にそんな貴重なものを撮った記憶がない。撮影地も書いてあったけど、横浜市の某所。そんなところに行ったことはないと、言いそうなほどに記憶がない。見たら、いかにもハリボテ臭い。1981年にそんな大がかりな映画を作ったのかなあ。そのころは、飛行機映画はだいたい観ていたつもりだけど。隼は引込脚なのに、これはどう見ても固定脚のスパッツ。いうことで、いろいろ調べてみたら、「らしい」のにヒットした。映画じゃなくて「空よ海よ息子たちよ」という3時間ドラマ。3千万円かけて実物大の隼2機と九七戦4機を作ったという。おお、すげえじゃんか・・・・って30年前にも知ってたはず(笑)。ドラマ自体は観た記憶がないけど、こんだけ金かけたのだから大々的に宣伝もしたのだろう。春休みだからと悪友の石川K一を誘って(ヤツも写ってた)見に行ったのだろう。それでも撮るだけは撮ったような、そんな記憶も怪しいけど。壊したりしないで残しておいたら、どこか物好きな施設に売れたかもしれないのにねえ。いうのは置いておくだけでも金がかかるのだけど。固定リンクTweet2013/04/15前例は作るためにあるバイクに乗る時間がないので、すぐにバッテリーがあがる。ボヤいたら、昔はバイク乗りだったという編集者が「バイクに乗るくらいの時間、いくらでも何とでもなるでしょ」と。乗ろうと思えば、いつでも乗れる。それだけたまった原稿が遅れていくというだけだ。それでもいいのかよ、と脅したわけではないけど。ちなみに僕は三輪バイクにも少し乗ってみたことがあるがコーナーではテール(二輪側)がすごく滑っておっかなかった。見た目ほど安定しているわけではないんだなと思った。海外では身障者の足としても脚光をあびていると聞いた。障害の程度にもよるだろうけど、確かに便利かもしれない。調べたら国内にも日本障害者ライダーズ協会というのがあっていろいろと活動を展開されているらしい。そのトップページにある言葉が素晴らしかった。前例主義のお役所との、闘いの苦労がしのばれる。「もう少し」待てば国産のMRJができるのに、そのライバル機を買うのかと非難がましい声も聞かれた。2008年には、フジドリームエアラインズもE170の導入を発表。MRJを買いたい気持ちはあったに違いないが、なにぶん静岡空港開港に合わせた事業開始には間に合わない。いまFDAはJALが赤字で撤退した地方路線もよく支えている。MRJは当時の計画よりもさらに予定が遅れている。その完成を待っていたらこうした地方路線はどうなっていたのか。MRJの完成を心待ちにしながら、しみじみ思ってしまうのである。固定リンクTweet2013/04/13いわて花巻空港のトイレマークから<男女のマークが、それぞれの方向を手で示している>なくてもわかるから余計だけど、ほほえましいから許す。この標識には言葉足らずの部分もあると思った。右下の男子用、十時のついた人体マーク(下の赤矢印)だ。<これの意味するものがさっぱりわからなかったのだ>入ってみれば謎が解けたかもしれないが、このときはあまり時間がなかった。<同じマークを阿蘇くまもと空港の多機能トイレで発見>ちょっとブレて見苦しい写真なのはご勘弁を。トイレ周辺の写真って、うしろめたい気持ちで撮るから。上の見取り図に書いてある説明文を拾いだしてみると、1.洋式大便器2.手洗器3.オストメイト水栓4.ベビーチェア5.簡易ベッド6・フィッティングボードとある。ここに、十字マークの意味するものがあるのだろうか?<4月にオープンしたばかりの調布飛行場ターミナルのトイレ>ここにはピクトグラムに加えて文章で説明が加えられていた。「このトイレにはオストメイト用の設備を備えています」おお、熊本空港にもオストメイトって書いてあったっけ。トイレ室内も見たけど、どれがその設備なのかわからん。帰って調べてからようやく「なるほど」とわかった。花巻で「?」と思ってから、1ヶ月半かかったけど。固定リンクTweet2013/04/12豪勢なゲートガード退役した戦闘機をゲートガードとして展示する基地は多いがタイ王立空軍士官学校ほど豪勢なのは他に知らない。F-16Aを先頭にF-5E、F-5A、F-86Fの4機編隊。間近には見なかったが、どれも本物のようだ。親や兄弟を大切に、夫婦は力を合わせ、友だちを信頼し、よく勉強して、仕事に励み、法や規則を守り・・・・・・などということが「悪い」という人はまずいないだろう。それを暗記、暗唱しろと強制されるのはまっぴらだ。教育勅語を懐かしがっている人にそういってみたのだけど全然かみあわなかった(苦笑)。いうのって「議論以前」なんだろうな。固定リンクTweet2013/04/10DC-8をブン回す三重県で発電用風車の頭部が落下した事故には驚いた。ブレード3枚に発電機など込みの重さが約140トンもあるという。DC-8の全備重量と同じくらいということ。風車がそんなに重いとは知らなかった。固定リンクTweet2013/04/09ラウドスピーカー<朝鮮半島の非武装地帯に設置されていた拡声器>対北朝鮮の心理作戦用だったという。要するにこれを使ってガンガン宣伝放送とか流していたのだろう。北朝鮮側も同じようなことをしていたに違いない。両国とも撤去に合意して、いまは博物館の展示品。「どうして、みんな真ん中に突き出しがあるんだろう」と、ふと、そんな初歩的なことも知らなかったことに気づいた。調べてみたら反射式の望遠レンズみたいな構造らしい。固定リンクTweet2013/04/08個体識別クジラやシャチでは白黒の模様から個体識別できるそうだ。人間の指紋のように、それぞれで違うらしい。737クラシックの鼻先でも固体識別できそうな気がするがこちらは不変、というわけではなさそうだからアテにならない。ちなみに、最初の写真と最後の写真は同じ個体です。固定リンクTweet2013/04/07線路の終点<線路の終端。申し訳程度のバリアーは、ただの象徴か>しばらく見ていたら、ただ一輌の都電みたいな電車がきた。走ってきたから、速度エネルギーも小さそう。一方で、チャチに見えるバリアーは枕木を半分埋め込んである。これは意外に、手ごわいかも。固定リンクTweet2013/04/06どんな音がしたんだろう<パッカードDR-980空冷星型ディーゼルエンジン>1930年に型式証明を取得した航空用ディーゼルエンジン。約100基が作られて、実際に装備した飛行機もたくさんある。振動や排気ガスがパイロットや乗客に不評であったという。排気ガスが搭乗者に流れないようにはできなかったのかな。最近は乗用車でもディーゼルエンジンが復権しているようだけどさすがに空冷星型というのはない。トラックやバスとは、また違った感じの爆音なんだろうな。固定リンクTweet2013/04/05国際化時代<暑くても長袖とヘルメットのデッキクルー。基本的に季節の変わり目にも衣類の入れ換えとかはしない。夏でも寒い国にいったり、冬でも暑い国にいったりもするからだ。日焼け止めや虫よけはオフシーズンに捜すのは大変だったけど最近は年がら年中なんとか手に入るようになっている。いう需要がけっこうある、ということなのだろう。<とはいえ、やはり春になってから寒いところにいくのはつらい>冬の間よりは、光があるだけマシとはいえ。ADMITTANCE(断じて、立入禁止)>僕は英語についてウンチクできるほど得意じゃないけどましてやネイティブの作った看板にケチをつける自信もないけどこの「STRICTLY」という言葉は必要ないのではないかと思う。立入禁止の意図をさらに強調するためかなと想像するがなかったからといって「ならば入るか」ということにはなるまい。看板の、特に警告の言葉はシンプルな方がいい。個人のブログにわざわざオフィシャルとか入れるのと同じで余計なひと言である。見る角度によってはそんなに変な形じゃない、と書こうと思ったけど・・・書けない(爆)。固定リンクTweet2013/04/02サッカーボールのパネル<那覇空港にある気象用ドップラーレーダーを収めたドーム>サッカーボールのように何枚ものパネルを組み合わせている。パネルはすべて形が違い、枚数は合計で66枚ある。公告された補修工事(↓)の仕様書に書いてあったのだ。ちなみにスポーツで使うサッカーボールのパネルは五角形12枚と六角形20枚の計32枚なんだそうだ。それは工事の仕様書に書いてあったわけじゃないけど。固定リンクTweet2013/04/01ずいぶん鶴丸が増えたJALの新塗装機への塗り替えは順調に進んでいるようだ。いいながら、よく見ればDC-10と747(笑)。その先に見えるのはリゾッチャ、しかもDC-10の(爆)。