メンテナンスショップ店主の独断と偏見でつづる個人的な日誌また当店HPとしても使っております。B級グルメなどを紹介します。(店主の備忘録なのでバイク以外の記事もあります。)また、内容に間違いなどありましたらやさしくご指摘ください。先週分の車検車両と週末のシオハウスおつかれさまです。今週は修理車両は預かっておらずデスクワークに従事NetShopでCBR400Fに関してはエンジンパーツは網羅したが車体周りは最低限しかUPしていない(エンジンはCBXとの共用パーツがほとんどなのでUPは楽だった)昨今問い合わせが増えてきて都度調べて〜注文してで余計な時間を取られるのが苦痛になってきたので現在メーカーから出る車体周りの部品をUPすべくエンジン、車体すべての部品をデータベース化に取り掛かっているなにせ2000点を超える部品点数の車両ですから打ち込みにも時間が掛かる7/1の希望小売価格変更にあわせ全パーツをチェックし廃盤と出る部品が判明するその後にNetShopへのUPとなるただでさえ忙しいのに睡眠時間を削って何をやってる!と云われそうだが万一、自分に何かあったときに嫁の生活を考えなければいけない彼女は修理はできませんから、せめて通販で最低限の生活ができるようにしておかなければと考えています。自分みたいに仕事で使っているとドライバーは消耗品となる+ドライバーなら先端のエッジが甘くなり舐めるリスクが出てきたら迷わず交換また、使いやすいドライバーに出会うと同じものを使い続けるが、それまでは違うものを選択して試してみるホームセンターで握った感じは判るが油にまみれた手で使うのとはまた違うため実際使ってみないと判らない自分の場合はベッセル党ホンダSF在籍時からしばらくはウッドシリーズ(木柄)を愛用してきたがソフトグリップが主流になってきてさまざま使ってきた直近の三種(上から古い順)真ん中のインパクタは柄をハンマーで叩くと先端が緩み方向に動くショックドライバー構造のものしかし、ノンスリップと書かれているが油っ手ではイマイチ。万一のときに叩けるように貫通ですたとえば使用している12mmのコンビスパナ、3本使い分けている上はホンダ時代から使ってる興和精機のストリームライン真ん中はBETA表面が梨地なので滑りにくく先端が薄い下はKTCのミラーツール、ドライの作業しか使いません上の興和精機のは30年以上使っているがいまだ現役、きちんとしたツールで使い方を間違えなければ長く使えるというものキラキラしたスナップオンやマックツール愛好者もいらっしゃいますが自分の場合は「これはスナップオンじゃないと」程度しか持っていませんソケットは薄肉の12mm、エンジン作業で重宝しています。本来ソケットも消耗品ですがこれは長持ちしています。自分に合う工具に出会うことも大事なことだと考えます。ブログもサボりがちになります。B級グルメ鯨食堂からダイレクトメールが来ました。(カウンターの上の名簿に名前を書いておくと送ってきますよ)おばちゃんやる気出しちゃった!?週末しか休みが無い人でもこの3日間は土日連続で突入可能ですね7/1は行きたいけど仲間のお店に開店前から行って一日PC占領し引きこもらなくちゃなので無理です。無名メーカーのバッテリーで1年で終わるものもあるので4年使えれば充分でしょう、さすがGSユアサ4年間で460kmってことは年間100km!!少ない!少なすぎる!!(でもウチの自家用車も同じようなもの、人のこと言えないかぁ〜)依頼事項でギアの入りが悪いという試乗で確かに渋いセンタースタンドを掛けてエンジン掛けてギアを入れてクラッチは握ったままリアホイールがぶんぶん回ります。クラッチの切れ不良ですね。レバーの遊びも少ないし、レリーズの調整もしてある中のプレートの歪みだろう(レバーの遊びがやたら多くてもこのような症状が出ます。無事に車検も通り土曜日にドナドナされていきました。開けて日曜日この日は予約修理で「エキゾーストスタッドボルト交換」が入っている仕事の都合で8〜9時来店予定とのことで早起きして7時半くらいに店を開けたこの時点で雨が降ったりやんだり来ないかもしれないなと内心思いながらPC立ち上げてメール確認すると「天気の様子をみて、お伺いしたいと思っています。」とのこと返事で「天気、路面の状況で判断ください延期の場合は再度日程調整しましょう」と送ったが詳しく書かなかったのが良くなかった。9時くらいに「ありがとうございます申し訳ありませんもう少し、様子をみさせてください。」とメールがあり12時まわって「今から、向かいますよろしくお願いします。週末はいやおう無しに対応を迫られる電話問い合わせも同様です。火傷をしないようにマフラーを外すむむむ!何で#1だけ普通のボルト?温度は?良いねぇ思いのほか全部すんなり外れたなんと、ガスケットは2枚入り結構曲がってるのもありますね外側の銅のガスケットは逆さにして再利用ありゃ、スロットルケーブルのナットが脱落してるし社外品のスイッチの為、スロットルケーブルBは締まらずプラプラ動きます。芝居が始まり時折臭ってくる度に鼻呼吸から口呼吸にスイッチ鼻腔内に空気を通さなければ臭わないうっかり嗅いでしまうと涙が出るくらいの臭さ年をとって聴力、視力は衰える一方だが臭覚だけが研ぎ澄まされる半口を開けて芝居を観続けていた。これまで観た中で最悪の観劇でした。帰りは満員電車に揺られ東十条で呑んで帰ってきた。自分のペースで観れるのは良いですね帰りは友人の家に寄るため環七向かう一般道の海底トンネルを抜け陸橋の上で信号待ち新幹線の車庫を見ると!!ドクターイエロー発見!!!なんとラッキーな日でしょう大井競馬場〜平和島と抜け環七へ世田谷の友人宅でしばし歓談こちらのブログはチェックして頂いている様で文章の内容や書いてる時間から身体(精神面)に関してかなり心配して頂いていたようで気をつけるよう念押しをされた。このような友人が居ることは有難いことです、彼とも20年以上の付き合いですからねこちらも引きこもり状態のため久々に逢って話ができました。車検を通す気が無さそうなので「当店では出来ません」とお帰り頂いた。この場合は車検切れ6点、自賠責切れ6点で12点の減点、反則金も考えれば車検通したほうが安上がり予算が無ければリスクを抱えてまで乗るべきではない事故でも起こしたら身の破滅ですね。オイル漏れはざっと見ただけでもLカバー内はほぼすべて+腰下Oリング、オイルシール部全般テンショナーセッティングボルトOリング部ポイントカバー内クランクシール、オイルパスキャップB部キックシャフトオイルシール部Lカバー内はオイルポンプOリング、ミッションオイルシールOリング類、チェンジシールは交換、ミッションのオイルシールはコーキングで対処セルモーターもOリング交換ダイナモカバー内もクランクシールはコーキングしてパスプラグOリングは交換ノックピンが固着してるが先日作った特殊工具で簡単に外せたポイント部もオイルシールはコーキングして外したガバナーもせっかくなのでグリスUPカラカラじゃん!※当店でも使用している高温箇所用のグリス、要望があったので小分け販売を予定しています。近日NetShopのグリスのカテゴリーにUPいたします。オイルパスキャップAのOリング交換にはオイルフィルターケースの脱着が必要ん!?オイルフィルター、なんでこの位置??、スプリングシートはこんなところに居るし案の定、スプリングが入っていないオイルも妙に黒いが交換してから走行1000kmと言う13年乗り続けている車両で毎回何kmで交換しているのだろう当店で推奨している2000kmごとの交換ならここまで黒くなることは無く4〜5000kmスパンで交換しているのだろうか?スプロケット、チェーンも終わっているので次回交換ですね6/13(水曜日)この日は午前中に世田谷の動物病院へわんこたちの歯の定期健診ここは歯に特化したドクターが居る病院なので遠いが利用している。大惨事になるのはわかってるのでSAのドッグランでも他の仔が居るときには入れられない困ったものだ。その後は幸手のジョイフルホンダへ行ってティッシュの爆買い新婚家庭じゃあるまいしティッシュの使用量が半端ないペーパーウエスとティッシュを使い分けているが1台で1パック使うかなその後は床屋へ行って、夜は家族サービスで居酒屋へGO!休みの日でも一日ばたばたです。車検が伴わないので週中でで預かり後半で作業なんてことが可能どの車両もそうだが408タンクの場合はタンクを外して置いておくときにホースを繋いでおくこの車両も漏れ出ていますねぇ付けておかないと置き場に漏れて工場内にガソリン臭が充満するこのお客様帰ってくるときに手前でコックOFFにして戻ってくると言うがこれでは意味が無いですね。車体を見て判るように当時モノの形にこだわるお客様ではなく現在付けられる良いもの(ただしAPあたりはこだわりらしい)マフラーも自分の理想形で製作したもの自分的には輪切り部分は萌えますねぇ溶接が生業のオーナーさんならではですねその後現れたH氏バッグからごそごそ出してきたのがCRキャブつい先日、Oリングやパッキン小物類をごそって買って行って1週間も経たずに組んできた!!「早っ!」エンジンのカバー類と同色で塗られたボディ+白ファンネルで独特の雰囲気をかもし出しています。一昨年の車検で8758km今回は8910km2年で200kmも乗っていないエンジンを掛けようとするとバッテリーが上がりかけてセルが回らずキックで掛けるが掛かりが悪く、掛かっても吹けが悪いタンクのガソリンの匂いをかぐと終わってる匂い新しいガソリンに入れ替えてやっと作業前試乗ガソリンが生ものという認識が薄くオイルなんかと一緒で悪くならないと思われている人も少なくない燃焼するための美味しい成分は揮発しますので時間が経てば立つほど燃えにくくなる毎日乗ってる車両、毎週末乗ってる車両、月イチ程度しか乗れない車両とでエンジンの掛かりはどんどん悪くなります。満タンで置いてある、少ない量で置いてある場合でも劣化のスピードは異なります。後者の方が劣化スピードは速いですねメーカー、油種でも異なりますが2〜3ヶ月で全量入れ替わるようにして欲しい継ぎ足しでは劣化したガソリンを薄めているだけまた、オイルも劣化するのを忘れずに乗らなくても半年〜1年で交換して欲しいこの車両、走行距離は少ないがフロントブレーキのO/Hが前回から4年目に入るのでシール類の全交換も含みます。キャリパーのシール溝には白いものが少なからず居ました。距離で交換するもの、経年で交換するもの分けて考える必要がありますね。乗らなくても蒸発するものです。CB400F/350Fヨシムラ機械曲レーシングストレートサイクロン入荷いたしました。ご注文頂いてお待ちいただいていたお客様お待たせしました。今日明日は定休日で発送担当が不在ですので木曜日発送いたします。今回の地震で大きな被害、犠牲者も出ており被害に遭われた方々に心よりお見舞い申し上げます。店の横のジェーソンの跡地は今月に入り工事が始まった。噂どおりでコンビニとコインランドリーができるとのこと長方形部分がコンビニで公園側がコインランドリーか当初はマンションではないかとハラハラしていた。昨今、苦情から移動、閉店せざるを得なくなったお店が数件ありお店に来店する事情通から話を聴いている店の入っているマンションに通報マニアが居たとか来店するお客様で気を遣う方も居れば知ったこっちゃ無いと直管マフラーで来るお客様も居たとかそんな話を聞いていたものですから万一のときは純正マフラー以外はNGのお触れを出すことをまじめに考えていた。車停めて外へ出て行って部品持って戻ってきてそのまま帰ってしまう丸見えでしょうジェーソンの頃にも停めてるお客様は居ましたディスカウントショップだけに買い物もしていってもらえたのでよかったですが地主と揉めたことがあるだけに気にはなっています。前の入り口のときに隣にゴミの集積場がありそこにバイクが停めてあるときにたまたま地主に見つかりえらく叱責された。そんな余計なトラブルも避けたいので万一の際は必ず買い物をするなり大人としての対応を求めます。CB400F/350F土曜日に預かった車検車両あれ?ラムエアー付けてくるの忘れたな直キャブは車検通りませ〜ん車検整備(24ヶ月点検)以外の依頼事項はヘッドのトルクチェックヨシムラのピストンキットを組んでいて説明書にも書いてあるように2000kmごとの定期チェックこれまでも幾度と書いていますがヨシムラのピストンキットを組んだ場合トルクチェック(増し締め)を怠るとあっという間にオイル漏れを起こす自分なんかはヘッドを組んで規定トルクで締めて一晩置いて再度規定トルクを掛けるもちろんガスケットがなじんでトルク抜けていますから締まります。組みあがってエンジンに火を入れて30〜50km程度走行して再度ヘッドカバーを開けてチェックこの時点でも抜けているものです。この後でお客様に引渡し2000kmごとに締まらなくなるまで(トルク抜けがなくなるまで)継続します。外して固い台の上に置いて作業します。簡単に外れますねこんなことになる前に少しでも舐めたら交換してくださいポイント周りの作業で#2、3側のポイントのビスのプレート側のねじ山が舐めてしまったどうもタロッティのエンジンガードはポイント周りの作業でやりづらいコンタクトブレーカー固定の3本のビスのうち1本が完全に同一線上#2、3ポイントのビスも同様ビスに対してドライバーが斜めになる預かったときに灯火類の確認を行いブレーキ、テールランプが点かなかったお客様曰く「接触不良みたいでたまに点かない」え〜〜〜〜〜そんなんで乗ってたんですかぃギボシがみんなユルユルプライヤーで締めても点かないテールランプは球切れブレーキランプはブレーキスイッチ終了あとは依頼事項でスプロケとチェーン交換これも何回も云ってるが3点セットで交換しないとまったく意味が無い今日、車検場へ持ち込み予約を入れているので雨でも行きます。車検場内を走って濡れる分だけはご容赦ください帰ってきてから木曜日に預かった12ヶ月点検車両に取り掛かる明後日は来週分の車検車両が来るし忙しいずっと欠品中だったセンタースタンドストッパーが先ほど納品された週明けにメッキ屋に出して週中には出来上がるだろうヨシムラの機械曲げストレートサイクロンが来週中にはデリバリーされるだろうから何とか間に合いそうです。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。