updates(9)いやはや、全然進んでおりません。寂しいので、ちょっとだけモンタージュ写真をば(番号を書き込んで、ウィングを消しましたが、エンジンはありません)。5月下旬に某S自動車さんに預けたフレームは、先々週あたりから着手したところかなりの難題。センターのバルクヘッドはOKだが、前後ともに捩れていて、しかもセンターラインがちゃんと出ていない箇所あり。Fアッパーアームの付け根のブリッジは左右の高さがちがって溶接されているそう。捩るだけでは元に戻らないようです。帰って来ないでしょうね。アメリカのチューナーに頼んでいるLTCヘッドは、新しいカムプロファイルをテストするからちょっと待ってということで、8月下旬までお預け。EXマニフォールドもカム/ヘッドの仕様次第なので、あとちょっとで作業開始だったところをサスペンド。国内にある腰下もまだ加工屋さんに行ってませんね。Mk8/9ギアボックスも、部品がそろったところで中断したまま。そんなわけで、しばらく出番のないWeberのジェット一式(今や一財産)は2000GTぼろーちぇのセットアップ用に貸与し、あわせて不要な標準のファンネルと固定タブは進呈。18:07��酷暑下の重労働さえ羨ましく思えるほど、こちらは手待ち続きですよかった~。こちらの腰とガレージが治るまで、ごゆるりと静養、ご自愛くだいませ。19:56>AN5さんヒトの不幸は蜜の味ですよね、ホント。今秋のシェイクダウンは長いこと黄色信号のままです。あきらめてないんだけど・・・静養が長すぎてもうフォーミュラの乗り方、忘れちゃった。>>エンジンもモンタージュしたら?真横からのいい画像がなかっただけなんですよね。20:01スポイラーが無くなると、雰囲気変わりますね。20:52>CLOTさん>>ドライバー名の書き直しええと、河馬香具師でいいですか・・・(笑ドライバー名は剥がすつもりです。16:32某S自動車さん、作業掛かられましたか!専務が、テクノはパイプ自体凝ってるから何か有ったら大変だと言っておられましたが、、、、じゃ、私のは何とか年内に行けますかねぇ。18:52>厠之雲黒斎さん後ろにあとx台控えてるけど、イイカゲンにはできないからねぇ。おっしゃっていました。今日これから伺って、決めるべきことあれば決めてきます。