ラインナップに無い車種に装着ならびに性能試験を行いました。その状況をお伝えします。今回のテスト車両はYAMAHAから発売直後のBOLT。この車両にVANCE&HINESのスリップオンマフラーを装着。マフラー変更の関係上アフターファイヤーが発生、このアフターファイヤーの低減が最大の目的でのテスト。BOLTにVANCE&HINESのスリップオンマフラーの取付から。ノーマルのサイレンサーを外すところでO2センサーの形状,種類等を確認。BIKEのラインナップからピックアップ。サイレンサーのみの交換ではアフターファイヤーが頻発に発生。Easyを接続、O2センサーの暖気を。Easyも無事にアクティブ状態に、うまく行くかな!?軽くレーシングをしてみるとアフターファイヤーの低減を確認。ここまで来たらテストライドを。数回の走行を重ね、アフターファイヤーの低減のみならずドライバビリティーのフィーリング向上も確認をしながら最適なポジションを選定。再度、Easyを取り外し、効能を再確認。十分に改善効果を確認。最後に本体のフィッティングポジションの確認も。ワイヤリングも取り回しも確認OK。ここまで行えばこれを基に製品ラインナップも間近かも?。今回のテストはオートスタジオスキルが独自に行った性能確認テストです。BIKE社が性能保証したラインナップの話では有りません。