>2017年05月09日17:39空母運用の大変さ、遼寧の話。あと・・)織田氏「非常に空母の運用は大変なんですよ。それを中国がやろうとした時に2007年だったかキーティング司令官が初訪中した時、空母を造ろうと思っていると言って、キーティングが支援して良いというのがニュースになった。中国の空母建造計画を支援するのかと、陸自の人が慌てキーティンクの所に飛んで行ったら、『違う。大変だという事を教えた』と。『40年間で8500人の殉職者が出る事をやるのか、止めた方がいい』と。[E:danger]だからこれから中国海軍は苦難の歴史になると思う。百田氏「実際に1万機失われていると。1機何十億としますからね、人的損害もだが金銭的損害も凄いですよね)(旧日本軍の離着艦訓練で何機も失われた。略)織田氏「だから11機の空母で全世界プレゼンスやろうとしたら最低5隻位浮かべておかなきゃいけない。そのパイロットは離着艦訓練やっておかないと出航できないので必死でやる。飛べなきゃただの鉄の藻屑。パイロット全員がその資格を得てようやく出航する。それを日本は運用性を理解した上で支援してやらなきゃならないと思う。略)織田氏「空母について話すと、、、今回中国は造って進水したが、スキージャンプ方式は基本的には役に立たない。カタパルト方式の技術を持っているのはアメリカだけ。フランスがシャルル・ト・゙ゴールはアメリカライセンス国産。カタパルト方式が出来ないと、燃料・武装を減らして軽くして(スキージャンプ方式で)上がるしかないので物凄く戦力的には低下する。スキージャンプ方式ではE2C(艦隊防空・レーダーを上げて下を見る)が出来ない。ヘリにチンケなレーダーを付けて、、フォークランド紛争でもアルゼンチンの定飛行の飛行機を見つけられずにシーフィールドでやられた、だから中国の空母が出てきたと言ってもスキージャンプ方式である限りそんなに恐れる必要はない。わっ!そんなんじゃ発艦できない。」居島氏「遼寧は元々ウクライナの中古ですからね。風が無くても30ノット以上で走らないと飛行機の揚力が出ないので19ノットでは空母として台風の時位しか飛べないですよね。織田氏「はい、[E:danger]アメリカは30ノット以上走って、しかもカタパルトなので。[E:danger]カタパルトというのは3秒間で100m走って300km速度にする。織田氏「チンケなカタパルトは日本も使ってたんですが、30tの重さを3秒間で300km加速する、これは自分に4G、5Gかかるので、ヘッドレストに頭つけていつでもOKとやっている。その技術が中国は出来ない。2番艦3番艦ではそれを電磁カタパルトにするという情報も出ているが、それを造ったとしても航海中故障しないという保障がなきゃダメ。6ヶ月出るので一旦故障したら鉄の藻屑になる。その信頼性はなかなか時間がかかると思う。日本の大東亜戦争中の船でも19ノットなんてあり得ない。織田氏「だから(中国は)ほとんど運用していない。この間航海していたが良く見れば、戦闘機のショックストラストが伸びきってるのは燃料は半分以下で、武装は何も搭載していない。織田氏「まさに張子の虎ですね。それでもね、造れないんですね、パクリの上手な中国も。私はドナルドレーガンとか横須賀の空母を何回も見に行って、(いとも簡単に)カタパルトを見せてもらった。フランスでも造れない。