話題のトヨタ86、久々にトヨタから発売されるスポーツカーということで、注目は非常に高いものがありますが、今回は広島トヨタで86のGという下から2番目のグレードで、しかかもATというレアモデルに試乗しました^_^;連休直前の4月28日、殿様商売?で他のディーラーよりも休みが多い広島トヨタですので、土曜日からもう休みかと思いながら仕事帰りにチラ見すると、なんとまだ開いている!しかもナンバー付きの、試乗車と思われる86も置いてあったので、ちょっと見だけに寄ってみました。車を止めて、ちょっと86を見せてくださいと、近くにいた方に声をかけて写真を撮っていると、試乗できますよという悪魔の囁きがチラリ(;・∀・)ま、マジですかと聞き直しましたが、OKとのことでしたのでさっそく試乗させてもらうことにしました。同乗するのは最近増えた私の苦手な女性営業です。゚)でも今回は購入は一切考えず86に試乗することが唯一の目的ですので、我慢して試乗しました。LimitedのMTしかあり得ませんのでちょっとガッカリですが、とにかく86のエンジンがどんなフィーリングかを試乗して確認してみました。Limitedはボタン式)。ブリッピングのサウンドは、これまた昔のキャブを思い起こさせる、なかなか渋いサウンドです。・∀・)イイ!!サウンドチューニングをしていると思います。走りだしてみますと、第一印象は「音がいい!」ATですので、レスポンスはそんなにシャープではないですし、VTECのように2弾ロケット式のフィーリングではありませんが、スポーツカーらしいサウンドが遠慮なしに室内に入ってきます。うるさいとは感じません。これぞDOHCサウンドです(^O^)サウンド的には十分スポーツカーフィーリングを味わえそうです。Mspoよりも柔らかいです。ハンドリングはそんなにシャープとは感じませんでした。Mspoのほうが高いような感じを受けましたね。凹凸路面を通った時にボディ全タイがビクともしないシッカリ感が違います。VPSただこれはATですのでイマイチスカッとしたフィーリングが味わえませんでした。MTの試乗車が来た時には連絡をいただくことにして広島トヨタをあとにしましたが、MTでアクセル全開にした時にまた記事にしたいと思います。スバルでは今注文しても年内納車が厳しいようなことを言われましたが、広島トヨタでは7~8月だとか。生産台数が随分違うんですかね(?o?)86にするかBRZにするかは迷うところですが、86も言われているほど足回りがドリフト志向とは思いませんし、まあわずかに違うデザインとスバルという名前に拘るかどうかと言う所で決めていいんじゃないでしょうか。lプロフィールAuthor:オバrev嫁からは車バカと言われているオヤジです。M235i(F22)でしたが、昨年9ヶ月待ちでFD2からs660へ、予約の予約を入れておいて5ヶ月待ちでM235iからM2(F87)へ乗り換えました。両車とも実用性は乏しいですが、ドライブすると無茶苦茶楽しい車です。s660はハンドリング、M2はM社チューンの官能的なN55ストレート6サウンドがたまりません。M2とs660という変態的な組み合わせに、嫁の目線は冷たいです^^;また嫁が乗っていたNワゴンは、娘の所へ行き、代わりにNボックスが嫁の車として納車されました。中は広々しているし、ノンターボなのに動力性能にも大きな不満はありません。女性にも運転しやすい車で、嫁は大いに気に入っているようです。ブログタイトルのVTECサウンドですが、実はホンダ車であるNボックスとs660はVTECではないです。よってVTECサウンドを奏でている訳ではありませんが、エンジンサウンドにこだわり続けるブログということで、当分このまま変更せずにいきます。大昔から大のカープファン。昭和50年10月15日午後5時18分、レフト水谷が巨人柴田の打ち上げたレフトフライを取った瞬間に決まった初優勝。山本浩二もお立ち台で号泣したあの感激は忘れることができません。零細企業の悩める経営者でもあります。ことを交えて綴りたいと思います。(02/21)FC2ブログランキングブログランキングに参加してます。クリックしていただけると無茶苦茶ありがたいです。