carcleCOVO|人生を楽しくするモノコト。2016年10月にドイツで開催された世界最大級のモーターサイクルショーにおいて、ドゥカティとしては10年ぶりに「スーパースポーツ」の名を冠して登場したモデルです。バイクのカテゴリ名をそのまま車名に使われている「スーパースポーツ」のスポーツバイクとしての魅力をお伝えします。FacebookTwitterLINEイタリア・ボローニャに本拠を置くドゥカティは1950年代からレース活動を続ける老舗のスポーツバイクメーカーです。性能もさることながら、美しいデザインやカラーがドゥカティの魅力であり、日本でのファンも多くいます。バイクる編集部が本社の工場見学&ミュージアム見学に訪れた際の写真です。美しいバイクスーパースポーツは2016ミラノ国際モーターサイクルショー(EICMA)において「もっとも美しいバイク」に選出されました。このノミネートはEICMAの5日間の会期中に行われ、来場者がモーターサイクルショーでもっとも美しいと感じたバイクに票を投じることで決められます。スーパースポーツは2位より13.2%多い票を集め選出された、皆が認めた美しいバイクです。発売前にも関わらずいきなり大きな注目を集めたスーパースポーツが2017年6月に日本に上陸しました。S」のただ美しいだけじゃないその魅力をお伝えしていきます。一目見ただけでドゥカティとわかる存在感に、どこから見ても美しいイタリアンデザインはバイク好きのみならず誰もが納得のカッコ良さではないでしょうか。シャープでありながら美しい曲線で構成された身体はもっとも美しいバイクの名に相応しい佇まいです。1番の造形美はこの真っ赤なカウルの曲線だと筆者は感じます。ディーゼル」とのショットライディングポジションスポーツバイクはシートが高いという先入観があり、恐る恐る跨ってみますが、サスペンションの沈み込み量が多いというのもあり、意外にも足つきは良好です。身長158cmの筆者でも足つきに不安がないのはとても良いです。ハンドルのポジションはというと、こちらもスポーツバイクという先入観で手を伸ばすと「あれ?思ったより高くて楽!」という印象を受けます。セパレートハンドルながらもハンドルの位置が高く、上体が起きた楽で自然な前傾姿勢を取ることができます。身長177cmのライダーが操作するとさらにゆとりのあるライディングポジションです。パニガーレ?パニガーレにも一見よく似たスーパースポーツですが、日常的なシーンにおいて快適で扱い易いというコンセプトで設計されています。スーパーバイクのトップモデルであるパニガーレによく似たルックスのスーパースポーツが快適で扱いやすいなんて信じがたい、と思われる方もいるのではないかと思いますが、スーパースポーツタイプに初乗車の筆者でも難なく乗りこなすことが出来ました。ちなみに自慢ではないですが、筆者のライディングテクニックは初心者マークに毛の生えたようなものです、、、よく似ているようにも見受けられるスーパースポーツとパニガーレですが、実際に共通のパーツは1つもなく、ディテールからデザインからよく見ると全くベツモノだということがわかります。