車の修理内容をはじめ日常生活など色んな方が見てもらえるように更新します。atsushiリモコンの電池を交換して欲しいんですとお客様が来たのでちょっとその時の交換方法をチラッと公開しますまず今回の車はスズキのラパンのリモコンキーですまずはリモコンキーに付いている鍵を取り出します裏返し、こちらの部分をスライドさせながら中央のシルバーっぽい部分を下に引っ張りますそしたら、このようになり続いて、先が小さいマイナスをご用意こういったプラス・マイナスの物が100均にも売っていますよ。atsushiこんにちは、さて今日は久々のブログ更新になりますが自分の愛車の新型のタントカスタム(L600シリーズ)でまさかのトラブルが起きました・・・・・・・・それはスピードメーターの下のカバーのすき間から先日SDカードが入ってしまったんです(泣)今回は1円玉で例えましたがまさかこんな所からというよりこんなすき間が開いていると思いませんでした・・・・まぁ自分の知識不足ってのもありますがねで、ここで今回そのSDカードを取り出す際にその辺をばらしたので参考になればと思い載せさせてもらいます。入ったすき間のパネルが取れません・・・・その為にはこちらの緑矢印のパネルを先に外す必要が出てきますちなみにツメはこの様になっています。続いて下のパネルのツメは逆向きですがこの様になっています。外す際の参考になればいいかと思うので良ければ皆さん参考にしてください。左フロント廻りの修理←知らない方はこちらをクイックそこでティーダ(型式C11)のフロントフェンダーを交換する上で一般的に結構簡単に思いがちなのですが、手間がかかるというのを少しでも参考になればと思い書かせて頂きますまずフェンダーはバンパ・ヘッドはもちろん脱着する必要性がありますが矢印部分のマットガード緑矢印部分のステップスポイラーも外す必要性が生じてきます。外すとその部分にビスが隠れています※その部分の写真を撮り逃しています。次に上から見た写真ですが矢印部分にビスがあるのがわかりますね?それはこちらのフロントガラスのモール部分に紫矢印のようなカバーを外すと上記の写真のようになります。矢印部分のパネル(カウルトップパネル)を外す必要性が生じてきます、その為には緑矢印部分の辺りにこのようなピン(20�間隔で左にあり)があり、パネル(カウルトップ)とボディーがこのピンにより止められていてピンを外すとパネル(カウルトップパネル)が外す(ずらす)事が可能になり上記の紫部分のカバーに隠れているビズが外せますこういった手順で思ったよりフェンダー交換には思っている以上に手間がかかるという豆知識として知っておいてもいいかもしれませんね※車種によって今回のようなフェンダーの止まり方がしてないものもありますので、あくまで一例としてお考えください。atsushiこんにちは、今日はバンパグリルの持ち込み取付についてのブログ更新とさせていただきますまずはこちらが純正のバンパグリルとなりますこれは町中に一般的に走っているフィットのバンパ部分なので結構見かけると思います。シャトル)はこのようにバンパの内側のツメ(矢印部分)にグリルの部分(矢印部分)に入り、両サイドの丸い穴に下からクリップで止まっている為バンパを外さないといけないような作業内容になります。このように当店ではインターネットなどで購入され持ち込みでの取付や塗装などの対応も行っておりますので、お気軽にご相談ください。atsushiこんにちは、今日も暖かい1日ですねさて今日はオーディオやナビを付け替えたいなどで車のインパネ(ダッシュ)はどんな構造になっているんだろう(自分でやりたいけど簡単に外せるのかな?)と思う方もいると思いますが先日ナビを交換したいので持ち込みで交換してもらえますかという問い合わせがありましたそこでそのインパネ廻りの脱着の作業中の写真を使ってブログ更新していきますちなみにこちらの車はスズキのラパンですまずはナビがこのように取りついていますこのナビを外すには内側でビスで止まっている為このナビの廻りのインパネを外さなくてはなりませんまずナビから向かって左側これはもう外した状態ですが下記のパネルがはまっている状態でそれぞれの矢印部分にピンのようなもので押し込まれて止まっている状態です続いてナビから向かって右側これも左側と同じようにそれぞれのクリップのようなもので各矢印部分に押し込まれている状態ですまぁこれを取るには、正直パネルに傷つけないようにすき間に入りそうな工具やヘラなのでそれぞれの矢印部分からツメを押しパネル側を引っ張りながら作業しなければいけません。手馴れてる方ならいいかもしれませんが、正直今回の車種はやりにくいというか、取りにくかったですまたご自身でやろうとお考えの場合、一概には言えませんが、一般のマイナスドライバー(先が太目のもの)などではすき間に思うように入らない為パネルに傷をつけてしまう可能性が高く、カー用品店などで売っている工具やヘラなどを購入し、すき間から入れて上記のように外すことをおススメします※車種によって止まり方が様々ですので、簡単に外せるものもあれば、手間かかるものもありますのでご理解ください。今回の場合ナビの左右のインパネを外すとナビが外せる状態になっていました(やり方によっては多少ビスを緩めたりする可能性あり)。ちなみに今回作業した車はスズキのラパンで形式が(DBA-HE22S)です作業の工賃は¥6,500円でした※こちらの金額は車種によっても構造が異なってきますし、同じ車でも年式・型式によって車の構造が異なってきたししますので、上記の値段はあまり参考にしないでください。金額の事を聞かれたら¥5,000〜というお答えをしております。←クイック今日はそのテールランプの交換の作業内容(外し方)をブログで更新していきますまずはテールランプを外した状態がこちら緑色の矢印はビスでボディーに止まっていて赤色の矢印は、はめ込みのピンになっています(^^)テールを外した時のボディーはこのようになっています。それぞれの矢印色部分に上のテールランプの部分が止まります。テールランプの外し方としてもっともポイントになるのは、このように赤矢印部分のピンをボディー側から引っ張り出すことです。ここで上記の写真のように赤矢印の2カ所を各それぞれ、押し出します(内側から外側に出すような状態)。atsushiまずはこちらをご覧ください、フェンダーは交換しか修理方法がない状態ですさてここで、フェンダーを取替[脱着(外す])上でフェンダーの矢印部分のビス外さないといけないのですがそのビスを外すのにはこちらの三角ガラス(オペラウィンドガラス)を外さない事には下のビス(上記の写真のビス)が外せない構造になっています次に上からの写真です写真の矢印部分にもビスで止まっているんですがこれを外す上で矢印部分の黒カバー(カウルトップカバー)を外さない事にはビス(上記の写真のビス)が外せない構造になっています。後期タイプのフロントフェンダーの交換にはガラスの脱着の工賃などが発生することが言えます。※同じセレナでも年式(前期タイプ)ではこのようなフェンダーの止まり方がしてないようで、これらの事から車種によって前期・後期で脱着・取替の工賃が異なってくるのが言えると思います。←クイック昨日は形を整える所までお話しましたね(初めて見る方は上記をクイックしてください)。次にサンダーやペーパーなので損傷箇所を磨ぎます(パテの密着をよくする為に)。これで次のパテを盛るところまでの工程が終わりです次に鈑金パテ(厚付けパテ)→ポリパテ(細めパテ)で形を作ります。ちなみに今回の修理金額は¥29,000円でした(色がホワイトパールでした)。atsushi今日・明日でバンパの膨れ上がった時の作業内容の一部をブログ更新しますまずはこちらの写真を矢印部分にポールが当たってしまってこのように塗料が割れ、ふくれ上がってしまった状態ですさてここで、こちらの作業方法はお店によっては取替という作業方法で進めるお店もありますが、当店では修理をして作業をします、その作業内容は何度かブログでも紹介させていただいていますが、基本バンパは樹脂(プラスチック)加工のため、温めたら柔らかくなりますこのように、ドライヤー(業務用)などで、膨らんだ部分を温めて押し込んで、形を整えていきます。ここでポイントは、膨れ上がってしまった部分はキッチリと押し込むこと、基準(元の形)のラインより低い分はパテで形を作れますが膨らみが残っている場合は、最後の仕上がりが悪い(一部分が膨らんだ状態)からです。プリメーラの右後ろ廻り(サイド)の修理でご来店です。プリメーラの右後ろ廻り(サイド)の修理でご来店です。