&YouTubeチャンネル。面白さ国内No1を目指します。インプレ、イベントレポ、安全で楽しいサイクリングのコツ、メンテのノウハウ、海外記事&動画の翻訳も。ねとらぼ、産経サイクリスト、MarkeZine等で連載も。TOP自己紹介ブログについてヒストリーメッセージ自転車事故コンピレーションその14(日本での事故)2018年07月09日Tweet長期シリーズ化するつもりがなかった「自転車事故の紹介」だが、悲しいことに事故はなくならないので、検索するたびに新しいのが見つかってしまう。事故は誰にも等しく起こりえる。事故予防のためのお役に立てばこれ幸いということで、5本の動画を共有しますね。車道には大型トレーラー、歩道には自転車。両者のスピードがシンクロするかのように並走している。これを見ただけで、大半のサイクリストは「イヤな予感しかしない...」と胸騒ぎがするのではなかろうか。青信号でトレーラーは左折し、自転車は横断歩道を直進。自転車はトレーラーの側面に追突してしまう。これ、自転車が一歩遅かったせいで側面追突で済んだけど、順序が逆だったら轢かれていた。側面衝突直後にトレーラーはすぐ止まれず、軽く自転車を巻き込んでいる。動画では確認できなかったが、最悪の事態を招いていないといいのだが...。この場合、どうすれば事故が防げたか?まずはサイクリストがスピードダウンして、運転手が自分に気づいているか確認したほうがよかった。運悪く生け垣と街路樹があるせいで、トレーラー運転手は歩道にだれかいるか確認しにくかったことも考えられる。あと、バックミラー、サイドミラーのちょうど死角に入ってしまってもいるようだ。自転車と車の併走はじつに危険で、自転車側は「真横にいるんだぞ。自転車からは車がよく見えても、その逆はさにあらず。クルマの運転経験がない人だと、「死角の感覚」がわかりにくいかもしれない。※意外に死角ってあるものですあと、自転車(&歩行者)は横断歩道に侵入する際には、「自分に優先権がある」のは百も承知のうえで、「それでも右左折したクルマが突っ込んでくるかも」の精神で首振り確認はすべし。ゼッタイに習慣にしておくべし。轢かれて痛いのは生身の人間のほう。タクシーと自転車の事故です。1分15秒これも自転車とクルマ(タクシー)の並走がひき起こした事故。客が「あ、ここで停まって」とか急に要求したのかと。ウインカーも出さずにタクシーが路肩に寄せて急停車。並走していたクロスバイクの男性が弾き飛ばされて、前転するかのように落車。頭部も地面に打ったように見える。画像が荒いので確証はないが、どうやらヘルメットはしていないようだ。解せないのは、もともとクロスバイクが先を走っており、タクシーは追い抜いてから左折しているという点。自転車の存在に気がついていないわけはない。かかわらず、自転車を無視するかのような乱暴な急停車。すると、ドライバーはせっかちなお客とのやりとりに気を取られて、注意散漫になっていたのかもしれない。客が乗車していれば注文に振り回されるし、客がいなけりゃいないで路肩で手を挙げている人を探そうとするのがタクシーなので、つまり常に危険要素がある。タクシーはとにかく動きが予想不能で危険でしかない。個人的には、タクシーには意識して近づかないようにしていて、どうしても接近する場面でもなるべくマージンを広く取っておくように心がけている。歩道のない細い道路を走るママチャリが、太い道路に左右確認せずにノーブレーキで侵入。クルマに轢かれるところだった。かわせたか、ほんの少し接触したか、動画では確認できなかったが、ほんの少し接触したように見える。モロにぶつかってたら、タダでは済まないスピードだった。細い道から太い道をなんの疑いもなく横断できる自転車側の神経がわからないが、身の危険を感じないのだろうか...。「なにか来るかもしれない」と本能的に身構えるはずだと思うが、そうではない人もいるということか。それにしても、「ドライバーさん、よく停車できたな...」と妙に感心。紙一重で追突を避けることができ、互いにさぞかし肝を冷やしたことだろう。車道を逆走する自転車が、きちんと左側走行する自転車にぶつかりそうになる。避けた際に逆走自転車が側溝に前輪から落ちてしまう。深めの側溝だったようで、ズコン!と落ちるも、スピードが出ていない状況だったので、大怪我はなさそう(すぐに立ち上がった様子)。左側走行する自転車に否はないが、逆走バイクが落車したのを確認して立ち去っているようなので、「助けてあげたらいいのに...」とは感じた。雑草が生い茂る田舎道とか、側溝の存在を見落としがちなので(逆走云々とは別次元で)、左側走行しているときも気をつけるに越したことはない。あと、怖いのが夜の田舎道。街頭もガードレールもなく、己のフロントライトのみしか光がない道では、側溝に突っ込んでしまうこともあり得る。危険箇所では反射板が設置されていることもあるが、光源となるライトがないと意味をなさない。郊外を走ることが多いサイクリストさんは照射力強めのライトを装備するのはマストだと思う。学校での交通教室のデモンストレーションの様子。車に轢かれたり、フルスピードで走る自転車同士が正面衝突するのが見れる。学校でのイベントなのでもっとほのぼのしているのかと思いきや、かなり激しくてちょっとびっくり。うまく衝撃を吸収して受け身ができているのは、スタントマンだから。良い子はゼッタイにマネしないように...。過去記事リンクも載せておきますね。20:39回を重ねてもう14回ですか。いつもありがとうございます。一つ目の大型トレーラーとの事故は、同じような状況で十数年前に妻の姪(当時中学生)を亡くしてるので本当に他人事ではありません。自分が優先だとしても一時停止なり減速して確認するなりの行動を習慣づけないと命を落としたのでは元も子もありません。あと、逆走はなかなか無くならないですね。私もこれまで5、6回遭遇してますが、なぜかこちらが右に避けたくなるんですよね。それは車道中央側に寄ることになってルールを守ってる自分が危険に晒されますから、前方に逆走者を見つけた時はクイッと少し左に寄って逆走者を車道中央側に意識付けするようにします。クルマが多いときとか危ないと判断した時は停車しますけどね。16:52うーむ、そんなご経験があったんですね。それは他人事でないですね・・・。悲しいことに、事故動画は次々に新しいのがアップされますね...。逆送のヒヤリハットはほんとに心臓に悪いです。夜中の無灯火は危険すぎる。最近はワイヤレスのイヤホンをしていることもあるので、たちが悪いですよ...。12:23と、ママチャリの友人とゆるポタにも満たない距離を一緒に走ったときに、ママチャリ乗りの友人は一時停止や減速や左右確認をあまりしないという印象でした。一時不停止は夜に多い気がします。走行音に加えてヘッドライトの光の有無でも判断できる。16:18自転車の一時停止はほどんど守られていない印象ですね。クルマがいなくてもランナーや自転車が音を立てずに近づいていることはよくあるので、突っ込んでいくのは個人的にはあり得ないです。気にしない人のほうが圧倒的に多いかなと。ママチャリは「歩行者の延長」くらいの認識で乗っている人がメインな気がしますね。警察はほぼスルーというか、注意すらしないでしょうねえ。目の前でイヤホンしている自転車がいても見てみぬふりなのか、ただ面倒なのか、なにもしない警察官ばかりだなーって印象です。情報を記憶コメントを投稿するプロフィール中山順司1971年生まれ。39歳で自転車にハマり、ヒマさえあればペダルを回しています。