サービス強化も不可欠。3年間のメルセデスケアに加えて、以後のケアプログラムも有償で用意する。長期に渡る付き合いができるようサービスプログラムを改定充実させていく。サービス期間も最新モデルの代車に乗っていただけるよう全拠点に配車を完了した。利便性や満足度の向上に努めていきたい。25年にわたり、「アートスコープ」として若手の芸術家の相互派遣を延べ30名行なった。2016年に比べて2017年は大変ではないか?年内に5車種以上入れる。DE搭載のSUV系が好調。大変だが、昨年超えは可能。メルセデスと接点のなかったお客様とのアプローチを行なっている。代替えに加えて新しいお客様を取っていきたい。通常の「カーツーゴー」については、駐車場に入れるカーシェアには限界がある。世界30都市で「スマートシティ」を展開している。京都市とも協議している。昨年34万台超に対して今年の全需の見通しsmartは若いブランド。気にはなるけど、台数を安定していきたい。保有68万台で、ちゃんとサービスしていく。台数が極端に落ちると販売店経営が苦しくなる。年末に流通在庫が増えた。プレミアム性が薄れているのではないか。クルマの商売ですから時期的にはある。在庫を補助金を付けて出すことはあることかなぁ。全世界的にも馬鹿げた値引きはやっていない。販売店はほぼほぼ黒字。許容範囲なのかなぁと思う。プレミアム性が薄れていないか?smartなら200万円台、Sクラス8000万円以上。180モデルで7万台。似たような車系の中で一番のプレミアム感を求めている。他車に引けを取らないプレミアム感を感じていただける。電子デバイスの普及で、クルマとしてのお買い得感は上がっているはず。大きなマーケットに打って出ている。そこに投入できるモデルを用意している。未来感のある自動運転と、自分で手なづけてねじ伏せるクルマも作りたい。安全かつドライバビリティも楽しんでいただく。人間の限界を超えるところはサポートしていく。二律背反のものを一台で解決するようなクルマづくりをしていく。欲張りなことを考えています。2週間前にAMG専売拠点を東京世田谷に世界で初めてオープンさせた。日本はAMGに人気がある。ディーラーのひとつが興味をしめしてくれた。結果的にはとても多くの違うブランドのお客様に来場いただいた。オープン直後に二桁行かなかったけれど受注いただいた。これだけまとまってAMGを見られるところはないとの評価。常に8台以上展示されている。今後、他国でも展開されると思う。国内での電動車両展開について。電気自動車初めて必然になってくる。2020年くらいまでをメドにして、ここ何年間か、お国柄に適したものを検討してやっていく。