ナイトスポーツ先代の面影を残しつつもインパクトの強い魂動(こどう)デザインを纏いモデルチェンジを果たした4代目デミオ。スカイアクティブエンジンやディーゼルエンジンの採用により、走りや燃費の面でも納得の仕上がりに。やりすぎるくらいが丁度いいクラスを超えた佇まいで魅せる個性的なスタイリングとコンパクトカーとしては上質なインテリアをもつマツダ・デミオ。ドレスアップのベース車としての人気も高まっている。このクラスとしては珍しく、ディーゼルエンジンやマニュアルミッションを搭載していることも、その人気の理由かもしれない。デミオのドレスアップ&チューニングは、ノーマルのデザイン性を損なわないエアロパーツ選び、ノーマルでもスポーティといわれるサスペンションのチューニングがポイントとなる。そこで、マツダ車のチューナーとして定評のある「ナイトスポーツ」に、デミオのカスタマイズ車を用意してもらった。このクルマをサンプルにデミオのカスタマイズについて考えてみよう。エクステリアでは、ノーマルの魂動(こどう)デザインを生かし、さらにアグレッシブに変身させるため、フロント&リヤには大型のバンパースポイラーを装着。コンパクトカーではリップスポイラーやハーフスポイラーでさりげなくドレスアップする方法もあるが、デミオのシャープなフロントマスクにダイナミックさを加えるため、バンパータイプのスポイラーをセレクトしている。塗り分けによる2トーンカラーとしているところもドレスアップのポイントだ。エアロパーツを装着する際に、同時に考えておきたいのが、ローダウンも含めたサスペンションのセットアップだ。デミオはノーマルでもそこそこの走りを見せる。コンパクトクラスとしては、乗り心地や操縦性の面でのレベルは高い。それでもさらにスポーティな走りを目指すのならばサスペンションのチューニングが必要になるだろう。素性を生かしたスポーティなスタイルがオススメエアロパーツはフロントバンパー、サイドステップ、リヤバンパー、リヤウイングの4点構成。それぞれ単独で装着することも可能。フロントバンパーはノーマルのグリルデザインを生かしつつ、開口部の面積を増やしてエンジンルームへの導風と空力効果を両立しているのが特徴。カラーリングは塗り分けだが、まるで純正オプションのようなマッチング&フィッティングを見せる。リヤバンパーもディフューザー形状としてアグレッシブさを強調している。フロントに合わせて入れられた赤いラインがワンポイントのアクセントとなり、リヤウイングのフローティングタイプと相まってスポーティに仕上がっている。コンピュータチューンを施して実用性を損なわずプラスαの性能を発揮デミオはコンピュータチューンの効果が期待できる車種。ディーゼルターボ仕様では、エアクリーナー、マフラーと組み合わせることで大幅なパワーアップが見込める。インタークーラーも組み合わせれば40psアップも可能だという(いずれもマニュアルミッション車)。デミオのコンピュータは年式やエンジンで細かく設定が分かれているので、それぞれに適合したデータ変更が必要だ。DEMIOコンパクトの概念を変えたプレミアムなクルマ4代目となったデミオは内外装ともに進化しており、世代を問わず人気の車種となっている。ガソリンエンジンに加えて、日本仕様車では初となるディーゼルエンジンも設定されたことにより燃費も向上している。クラス以上の走りを体感できるのも人気の要因だ。2-2-6TEL:03-5755-1211WEB:https://www.knightsports.co.jpRX-7をはじめとしたロータリーエンジン搭載車両やアクセラといったマツダ車を中心にチューニング&メンテナンスを行うナイトスポーツはユーザーからの信頼も高いプロショップだ。エアロパーツはもちろんのこと、ワンランク上の走りを実現するコンピュータチューンなどの豊富なメニューも嬉しい。