[maintenance]ポルシェ社が定める、ボクスターの定期交換部品。30,000km毎に交換が必要とされているのが、エアクリーナー・エレメントとエアコン用のフィルターです。エアクリーナーと同様、エアコン用フィルターもDIYで交換しました。[maintenance]ボクスターの整備手帳には、定期交換部品に関する記述があります。その中で最も交換サイクルが短いのはエンジン・オイル(15,000kmまたは1年毎)ですが、次がエアクリーナー・エレメントとエアコン用のフィルターとなっており、いずれも30,000km毎に交換するようにとのこと。私のボクスターもいつの間にか30,000kmを超えていたので、交換することにしました。[maintenance]ボクスターのタイヤを交換しました。[maintenance]6月の下旬、Shimaさんたちと伊豆半島を走った翌週末の朝のこと。所用で出かけるべくボクスターを起動させると、ウォーニング・アラームが小さく鳴りました。[maintenance]私のボクスターには、OEタイヤとして19インチのグッドイヤー・イーグルF1・アシンメトリック2が装着されていました。[maintenance]私のボクスターには、タイヤ・プレッシャー・モニタリング・システム(TPMS)が装備されています。[maintenance]20年ぶりに新車で購入したクルマ、ポルシェ・ボクスター。納車当日にボディ・コーティングを施工してピッカピカなのですが、そんなことはお構いなしに走りますので、このままでは飛び石キズがビシバシついていくであろうことは火を見るよりも明らかです(汗)。[maintenance]納車された日の夜、ボクスターをボディ・コーティングに出しました。[maintenance]ボクスターの2回目となるエンジン・オイル交換を実施しました。4,000kmを超えたボクスターのエンジン・オイルを交換することにしました。午前中にディーラーへ向かおうと思ったのですが、埼玉県の自宅から都内への道のりは結構な渋滞中。そこでまったく反対方向の常磐自動車道に乗り、渋滞が解消するまで筑波山周辺をウロウロしてみました。ツーリング甲州八ヶ岳ドライブ西伊豆忘年ツーリング正月、大黒へ行きます。BI..サスペンション交換サスペンション交換計画バック・カメラ、故障。