セカンドカーで中古の軽自動車買えちゃいます。ホント、自分にはポルシェ維持費払えないので、買えないなぁ・・・。ボクスターでこの値段なら、911、パナメーラ、カイエンはもっとなのでしょうか。そんな車持つ人はお任せ~なんでしょうけど。こんにちは車種は違えど、かつてそれに近い見積もりが見積もりが来てひっくり返り、散々削ぎ落として20万円未満に抑えた経験があります。私のケースでは予防整備盛り盛りに加えてタイヤ交換込み(実勢価格ではなくメーカー希望小売価格)だったのでさもありなんでしたが、純粋な予防整備でこの値段、やはりポルシェは高いですね!ウチのクルマも走行距離こそ5万キロなれど車齢8年を迎え、予防交換がこれから本格化しそうですが、お金は走ることに回したいけどメンテは疎かにしたくないとの信念のもと、オーナー自身が(所有車自体やヨコの繋がりから得られる情報に)賢くなる必要があるなと改めて感じています。11:00)ガソリンはハイオクさん、こんにちは。最初の見積りが凄すぎて、結果的に安く上げたような気になってますが、いくら車検とは言え、法定点検だけで6万円超ってのは正直どうかと思いますよね(汗)。記事の通り、これまでは保証前提のためにディーラー・サービス一択としてきましたが、今後については未定です。B3の時と同様、信頼できるいいショップがあるといいんですけどね。21:11)katsuponさん、こんにちは。はい、もちろんディーラー(運営会社)によって整備費用は異なるでしょうし、実際に別のディーラーで同じ981型ボクスターの車検整備をもっと安く実施している例も存じております。言え、やはり私もkatsuponさんのように、安心して任せられるショップを見つけなきゃなぁと思っている次第です。21:12)yone0531さん、こんにちは。今回は高いとわかっていてディーラーへ依頼していますし、いつまでも高い高いと言ってても仕方ありませんよね。ボクスターは基本的に壊れないクルマですので、メンテナンスもよく考えて実施していけば、何とかなるんじゃないかと思っています(笑)。21:12)Dachiさん、こんにちは。B3と比較してもあまり意味はありませんが、やはりボクスターはパーツも高けりゃディーラーの作業料も高いです。フロント・ブレーキ・ディスク&パッド交換費用は、ディーラー・サービス同士の比較でちょうど2倍(汗)。耐用距離はB3の1.5倍程度ありましたので、実質的な差はそれほど大きくはないんです。ちなみにボクスターのタイヤ交換、私の場合はネット購入&ショップ交換で四輪計12万円ぐらいですが、ディーラーだと25万円以上かかるそうですよ(汗)。21:13)今年、991Sカブリオレをディーラー車検に出しました。走行40000キロで、確か40万円はかからなかった記憶が。その計算だと、90000キロでは見積もりの金額も変に納得ですね。ポルシェも定期交換部品の寿命は延ばしている模様ですが次回はバッテリー、ウオーターポンプ交換は必須の模様です。整備フロントの方が東京での991カレラの平均走行距離は確か6000キロと言っていた記憶が。いずれにしろ、3年以上毎日乗ってノントラブルは素晴らしいですね。コレでもっと維持費が安ければ良いのですが。16:13)kertsuさん、こんにちは。991と981とでは部品単価から違うと思いますが、それでも4万kmで40万円弱ですか・・・。私の場合は9万kmで見積り総額90万円弱でしたので、1万kmあたり10万円の設定なのかもしれませんね(笑)。年間の平均走行距離については、私も同じような話をディーラーから聞いたことがあります。長距離を走らせる機会があまりないのに加え、そもそもクルマを複数台所有しているオーナーさんが多いからだ、とのことでした。私、真逆ですからねぇ(汗)。22:36)コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:[必須]URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。ツーリング甲州八ヶ岳ドライブ西伊豆忘年ツーリング正月、大黒へ行きます。BI..サスペンション交換サスペンション交換計画バック・カメラ、故障。