懐かしい風景を求めて懐かしいもの、昭和なもの大好きな変わり者です。旅行に写真にドライブに野球に酒に多趣味な管理人が気ままに書いてます。プロフィールAuthor:ねじまき中高時代は鉄道好き、大学以降は旅行好き、社会人でカメラに目覚め、ここ数年でまた鉄道熱が復活した管理人です。早川に続いては、お隣の根府川駅を訪れました。この駅は高低差のある場所にあり、跨線橋の高さに駅舎があります。根府川駅前に咲く、早咲きの桜。こちらは「おかめ桜」という桜だそうです。根府川駅(神奈川県小田原市)1922年開業。翌年1923年に発生した関東大震災で地滑りが起きて多数の死者を出したという悲しい歴史を持つ駅。前を行く道、国道かと思いましたが、県道でしたね。旧道かも...?滞在中、どこからか送迎バスが到着し、結構たくさんの人で駅が賑わいました。そんな根府川駅も、東海道線においては2駅しかない完全無人駅のひとつ。前述のとおり、駅舎は跨線橋と同じ高さに位置しています。下りホーム(4番線)からは海が目の前に...。貨物列車の通過...。いいですね!東海道本線にもまだこんな駅舎があるんですね〜実は私もつい先日伊豆あたりに初めて行ったんですよ。出張帰りに(笑)ところで美濃赤坂は無人駅でしたっけ。私行った時人がいた記憶が。このエリアに残る貴重な木造駅舎群です。東海道本線もまだ探せば木造駅舎はありますけど、やっぱり割合的にはかなり少ないですね。滋賀の稲枝や篠原なんかも改築されちゃいましたし。調べ直してもやっぱり無人駅みたいですよ。到着後に車掌さんがきっぷ回収したりするみたいなので、それかも知れませんね。