Tweet広告を非表示にするもっと読むコメントを書く2017-12-07楽しいバイク、楽しくないバイクバイク歴10年で数十台乗り継いで、楽しかったバイクと、そうでなかったバイクを紹介しようと思います。バイク選びの参考にでもなればと思います。高回転系の250cc。燃費は20~30で、維持費が安いとは言えない。回せば回すほどパワーが出る(扱いきれるパワー)し、キビキビ曲がる。転倒しても修理費が安い。中古で安いリッターバイクに乗るよりは、こっちの方が楽しい。ハーレーのスポーツスターも、楽しい。エンジンフィーリングを楽しむならこっち。空冷OHVの楽しさを感じられる。次に、楽しくないバイク。長距離を楽に走れるバイク。水冷DOHCほどつまらないものはない。自動車に乗っているかのような感覚。面白味のかけらもない。回せばパワーが出るが、扱いきれるパワーではない。重いので、旋回性も悪く、その気にさせられない。転倒すれば修理費大だから、攻められない。20:13楽しいバイク、楽しくないバイクTweet広告を非表示にするもっと読むコメントを書く2017-12-06MT-07とMT-25の燃費まずは、この2つの画像を見てください。これね、YAMAHAのMT-07とMT-25のメーターなんです。上がMT-07、下がMT-25。燃費計を表示してあります。MT-07は31.3km/LMT-25は27.7km/Lどちらも下道メインで走った時の燃費。MT-07の方が、馬力も排気量も2倍以上。07の方が燃費がいいってどういうこと?考えられるのは、常用回転数ですね。6速で走行したとき、同じ速度でも回転数が07の方が低い。25は、36ps/12,000rpmなので、排気量の割には頑張っている方。07は、73ps/9,000rpmと、まぁまぁ普通のエンジン。燃費が逆転する事ってあるんですね。両方所有してわかりました。04:35MT-07とMT-25の燃費Tweet広告を非表示にするもっと読むコメントを書く2017-12-01男の排気量コンプレックスはい、どーも、男です。(笑)排気量コンプレックスってあるじゃないですか。男の子の方が身長が高く大きいことが多いので、それに比例して大きいバイクに乗りたくなるのは自然な事なんだろうけど。わたくしにはそれが無いです。あるのは、「馬力コンプレックス」なんです(笑)軽くて馬力が大きいほうが偉いんです!だから、オートバイは偉いんです!先日36psのMT-25を買いました。後輩ちゃんのGSR250は24ps。同じ水冷4ストローク二気筒ネイキッドだけど、DOHC4バルブショートストロークEgと、SOHC2バルブロングストロークEg。出力特性が真逆(笑)12000rpmと8500rpm。偉いのはスーパースポーツ車。パワーウエイトレシオおよそ”1”!でもね、200psの出力なんて扱いきれないの。̄lll)100psでも扱いきれるか。そんな俺にジャストサイズなのが、MT-07。こちらも契約してきちゃいました(笑)納車が楽しみです。YZF-R1買えるけど、盗難が怖くて手が出せないのです。03:45男の排気量コンプレックスTweet広告を非表示にするもっと読むコメントを書く2017-11-24なぜ大排気量車だとサーキットでタイムが出ないのかなぜ大排気量車だとサーキットでタイムが出ないのか。VTZ250とね、YZF-R1(1998)。筑波サーキットで同じくらいのタイムの私です。www.youtube.com排気量4倍。