旅する炭屋~炭屋さんだって旅したい~趣味分薄め。出先で立ち寄ったところをカテゴリ別にUPしています基本、訪問日に更新しています訪問後に加筆修正する場合があります。ご了承願いますこちらもよろしくです行くぜ、バス停。(バス停の写真を取り上げています)行くぜ、側線。名乗る空港ですが通称の「伊丹空港」からわかるように兵庫県にも属する施設でもあります。数日前に某SNSで「敷地内に県境があるイオンモールがある」というのを見かけて行ってみました。近鉄京都線の高の原駅の真横にあり、駐車場も大きくアクセスの良さそうな店です。四日市を結ぶ国道25号で、最初に迎える県境です。大阪府から奈良県方向。大和川に沿っており、辺りは民家等はあるものの川の向こう側で県境付近は雑木ばかりで殺伐としています。奈良県から大阪府方向。酒匂川沿いに走っていくと、20分ほどでたどり着きます。神奈川県から静岡県方向。「天下の険」と謳われた峠は神奈川県と静岡県の県境であり、関東と東海を分ける境目でもあります。地図を見ればわかりますが、峠は意外と南の方で越えており、古代は北側の足柄峠が主要な街道とされていました。豊橋と伊勢を結ぶ国道23号ですが、沿道にある県境はここだけです。三重県から愛知県方向。カントリーサインもシンプルなもので、目立ったものはありません。そんな国道171号の府境は、「天王山の戦い」で有名な天王山にほど近いところにあります。逆光ですいません...淀川の土手道で結構ストレートな道です。大阪府に入ると土手を降りて島本の街へ進みます。収束し伊吹と養老の山地の鞍部を縫うように走る国道21号に設けられています。県境を越えると同時に緩い坂が始まり、湖東の台地へ向かいます。1号の静岡と愛知の境目は意外な感じでした。愛知県から静岡県方面。天下の東海道をルーツに持つ国道1号ですが、このあたりの交通量はまばらです。ススキや枯草ばかりの寂しさ満点な雰囲気です。静岡県から愛知県方面。長野県小諸市を結ぶ国道で、県境は野辺山駅やJR最高地点に近いところにあります。長野県から山梨県方向。山梨県から長野県方向。橋を渡って緩い右カーブが続きます。福島県から栃木県方向。東北を分ける重要なポイントですが、実際はかなりあっさりとした感じでした。実際の県境はこの下を流れる黒川を境にしているようです。橋の名前が栃福橋...あ、栃木と福島から取ったんですね。くなりましたが...なんとか県境にたどり着けたので。国道4号で、宮城県側から福島県方面。越河峠を少し福島県側へ下ったところにあるので、峠のサミットと県境は一致してません。こちらは福島県側から宮城県方面。ある国道7号の県境と、旧道である市道の県境について訪問しました。新潟県から山形県方向。比較的なだらかな地形で、県境にありがちな険しさはあまり感じられません。福島から新潟方向です。緩く登る坂の途中にあります。会津坂下から先は5パーミルが連続する坂が多く「登板不能多発!」という警告板に脅されまくられます。人道(自転車、原付含む)だけが通れるトンネルがあります。和布刈神社の鳥居とは反対側に、門司側の人道口があります。関門海峡をくぐる関門トンネル。ポータルのフグの絵がかなり特徴的です。島根県と山口県を分ける峠です。舗装こそされて電柱も立ってはいますが、夜は間違いなく真っ暗な所でしょう。国道179号を倉吉方面に向かって走らせ、上斎原の街を抜けるとこういう具合に坂の途中で峠への道が分かれます。追って調査しています。兵庫県側から来ると急勾配とヘアピンもどきのカーブが連続します。名阪国道を走ってて、三重県と奈良県の境目あたりまで来ると小さな川を渡りますが、その少し上流側にこの橋があります。名張川にかかる五月橋です。この橋を渡っている道路も名阪国道と同じ、「国道25号」なのでややこしいです。国道158号は福井市から長野市までほぼ横断するような感じで走る国道ですが、2つある県境は悉く難所になっています。ひとつは岐阜県と長野県の境にある安房峠で、もう一つがここ油坂峠です。その油坂峠の下を国道はトンネルでバイパスしています。国道477号線の滋賀県と三重県を分ける武平峠の直下を通るトンネルです。近年のトンネルでよく見かけるポータルデザインです。和洋折衷の静かな佇まいの駅です。付近には阪急京都線の大山崎駅もあり交通の要衝です。京都府と大阪府を分ける峠で、国道1号が通っています。大阪側はロードサイド店が出ており、至近に家具団地が控えたりしています。鈴鹿トンネルの滋賀県側上り線です。銘板も改築時の物が取り付けられていました。東の箱根峠、西の鈴鹿峠と当時の旅人をして難所と言わしめた峠です。ここで近江国と伊勢国が分けられており、そのまま現在では滋賀県と三重県の県境となっています。愛知県と三重県の県境であり、木曽川に架かる橋でもあります。親柱になかなか風格のある橋梁名を彫った石版が...調べると1933年竣工との事。80年間、ここを渡る人や車を見つめ続けてきた「証人」という事になります。国道306号の滋賀県と三重県の県境を貫く鞍掛トンネルです。全長745m、標高は625mとなりトンネル前後に小さな公園があります。味気ないポータルがまた「古強者」的な風情を醸し出しています。昨日の新道野越と同じく、滋賀県と福井県を分ける峠ですが、こちらの方がより雰囲気があります。国道365号沿いにあって、旧町名でいけば滋賀県側は余呉町、福井県側は今庄町となります。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。