映画フェイス映画フェイス◆主に映画の感想、基本的に2本立て、バイクネタも少々。◆このブログの映画の感想はネタバレ全開となってます。◆テキストは親指シフトで入力しています。『ゴジラ』(1954年)ぱよぱよ。リコール日記リコールの処置が一段落したのでまとめました。2007/06/10(日)◆リコールの処置が一段落したのでまとめました。2007/04/12(木)◆グランドマジェスティYP250Gに関するリコールがあった。◆私のはしっかりとリコール対象車に当選していました。◆エンジンオイルに水分が入りエンジンのクランク部コネクティングロッドベアリングが錆が発生してエンジン停止になる場合があるとのこと。2007/04/19(木)◆グランドマジェスティYP250Gのリコールのお知らせが届きました◆エンジン交換に加えて、以前にワイヤー関係の取り回しの不適切というリコールもあったようです。これはワイヤーがどこかに接触してワイヤーのカバーが摩耗するとかというやつでしょう。◆まず購入店に連絡してオイル交換をしてくれとなっています。◆5月中旬にエンジン交換のお知らせがあるとのこと。◆さてどのように行動したらロジカルなのか、よく考えましょう。ギアトレインとグランドマジェスティYP250Gの車体で新モデルを作ってくれませんかね。◆ガソリンはレギュラー仕様でいい。◆トランク容量ははグランドマジェスティYP250Gの現状維持で、これが絶対条件となります。操縦性より積載性重視となります。◆グランドマジェスティYP250Gにつけてあったイリジウムプラグをオリジナルのプラグに戻しました。これはリコールでエンジン交換となるのでイリジウムプラグを手元に置きたいからです。◆冷却効率が良過ぎてエンジンオイルに水が入る?◆エンジン始動して暖まらないうちにすぐ走る。このパターンを繰り返しせば、エンジンに悪影響がありそうです。◆私の場合はエンジンをよく暖めてからトータル25kmを走る。この走行パターンです。週の1回行き帰り30分ぐらいずつ走っている。2007/05/08(火)◆グランドマジェスティYP250Gで足りないのは爆発的な加速力だけです。◆500ccになれば燃費はよくて15km/lぐらいかも。グランドマジェスティYP250Gの燃費はようやく20km/lです。◆燃費が悪くなることと加速力を引き換えにするには割に合わないような気もする。2007/05/11(金)◆またリコールの追加です。◆今度は燃料ポンプ関係とカムチェーンのようです。私の場合はカムチェーンの前にエンジン交換があってカムチェーンを含むので関係なしです、今回の追加は燃料ポンプ関係2点となるようです。こんなケースは初めてです。◆どのリコールもコストダウンで部品をケチったのが原因のようです。◆ヤマハのリコールですが、今度は範囲も大きく拡がってマグザムも加わりトータル10万台越えとなっています。◆肝心なのエンジン交換ですが、交換リストの上位に私は入ってるはずなんですが。◆私のグランドマジェスティYP250Gはかなりの初期型なのです。◆調べると全部が全部エンジンではなくカムチェーンのみのようです。私のグランドマジェスティYP250Gはエンジン交換に加えてまた燃料ポンプ関係2点が追加となったようです。マジでホントかよと思う。2007/05/12(土)◆今日の目玉はグランドマジェスティYP250Gのリコール対策用オイル交換です。◆あらかじめバイク屋に電話してリコール対策用オイルが用意出来たと連絡があってから行きました。6580kmでの交換です。◆リコールの件はよろしくとよく言っておきました。言ってたけどあまり当てにしてはいけません。◆ここでもエンジン交換は出来るけど、やっぱりヤマハの工場に送るようです。◆ついでにバッテリーとラジエーター液交換をしてもいいと思うけど、エンジン交換してしばらく調子を見てから交換するのがベターでしょう。2007/05/25(金)◆2回目のリコールのお知らせが届く。◆例のリコール2点の追加です。◆燃料ポンプに至る電気配線の防水性が不適切でポンプのカプラ内に水が浸入することがある。◆交換するエンジンの準備が出来たとなっています。2007/05/27(土)◆バイク屋にグランドマジェスティYP250Gを預けました。6644km◆話しからするとメーカーに出すような感じです。◆ガソリンは少なめがいいということですが、ちょうど半分以下でした。◆代車の話が出たが今回はなしでも構わないとしました。◆納期は1週間から10日とのことです。当てにせずにしましょう。◆ヤマハからお知らせが届いたのが昨日で今日預けます。順調に進行していると思えます。◆私のグランドマジェスティYP250Gは全くのノーマルです。これは珍しいと我ながら思う。IX27をつけていたのが唯一の改造?でした。これはレスポンスと燃費向上のためです。2007/06/01(金)◆あっさりとグランドマジェスティYP250Gがリコールから戻りました。◆05/26(土)午前11:00頃に出して、06/01(金)午後06:00頃に受け取ることが出来ました。タイミング、巡り合わせがよかったのか?◆オドメーターは出した時の6644kmと変わらず。電気式メーターなので数字はいじれるはずです。◆トリップメーターは0kmにリセットされていました。何でわざわざリセットするのかこれも怪しい。◆ガソリンは半分入っていました。◆ブレーキレバーの遊び調整がやってありました。◆下を覗いたとこマジでエンジンは新品になっていました。◆水分が入る不具合は直っている筈ですよね。◆慣らし中はノーマルプラグのままがいいらしいのでそうしましょう。◆リコールは褒められたことではないけど、それからの対応は迅速でした。◆リコールの原因は現場ではなくて部品をケチったのが原因なのでしょう。これを指示したのが上層部は責任をとっているのか?いないでしょうね。◆スクリーンやカウルはよく磨かれています。◆エンジンは調子がいい。◆水温はいつもと同じ上がり方でした。◆エンジンの慣らし運転は5000r/minまでを心がける程度。◆普通に乗って加速して80km/hまでなら5000r/min以下で収まります。2007/06/05(火)◆バイク屋はいいかげんな店が多い。整備が出来て、納期も守り、信用出来るバイク屋、これがどれだけ貴重なのかは、バイクを少し長く乗った人ならわかってもらえると思います。2007/06/09(土)◆今日気がついたこと。◆元々目立たないけどあったアフターバーンは更に目立たなくなっているような。◆遠心クラッチのつながり方は少し遠目?◆エンジンは軽く回ります。