Challengeに参加する、マサチューセッツ工科大学(MIT)の最新レース用ソーラーカー『Eleanor』。24万3000ドルのコストをかけた同車の詳細を紹介。Squatrigliaマサチューセッツ工科大学(MIT)の最新のレース用ソーラーカーは、『IKEA(イケア)』のモダンなテーブルにコブを付けたように見えるかもしれないが、笑ってはいけない。最高時速は約145キロで、近い将来に私たちが運転するハイブリッド車や電気自動車に搭載される可能性がある技術が数多く搭載されているのだから。Team』は2月27日(米国時間)、24万3000ドルのコストをかけた、炭素繊維製レーシングカー『Eleanor』を初公開し、今年後半開催されるレースに備えて整備を進めている。Challenge』に参加予定だ。Challengeは、7日間にわたってオーストラリア内陸部を縦断する(約3200キロメートルのコース)耐久レースだ。Challengeに参加する車は全く非実用的に見えるかもしれないが、このレースは、いずれはハイブリッド車や電気自動車に搭載されるかもしれないバッテリーやモーター技術、パワー・マネジメント・システムの試験台となる。Challengeは市販車の開発に役立つのだ。Motor社の風洞で微調整を行なった。Motors社の3輪電気自動車『2e』(日本語版記事)よりもエアロダイナミクス的に卓越している。エアロダイナミクス的な効率は、特に太陽によって発電されるバッテリーの持ちを良くするために非常に重要だ。Power社製のシリコン製太陽電池を580基搭載している。これらの電池の延べ面積は6平方メートルで、1200ワットの電力を生み出す。ヘアドライヤーや2台のデスクトップPCを稼働するのに十分な電力だ。生み出した電力は、米Genasun社の6キロワット時のバッテリーパックに蓄えられる。693個のリチウムイオン電池からなるこのバッテリーパックは重量が32キログラムで、(太陽光がなくても)ボストンからニューヨークまで走るのに十分な航続距離を実現している。NewPROMOTION難民は「難しい民」なんかじゃない。みんなが“自分らしく”暮らせる社会をつくる。──渡部清花PROMOTIONデジタルは当たり前。s9+」の可能性PROMOTIONAudiが考えるモビリティの未来が、次世代コンセプトの「四重奏」から見えたPROMOTION謙虚に耳を澄ませば、建築はやがて「未来の記憶」になる。──田根剛PROMOTION七大陸最高峰を最年少制覇した南谷真鈴、「クルマで移動する自由」を体感する。