>コペンの評価集コペンの内装を徹底評価!インパネ・収納・荷室をチェック2020年2月14日TwitterSharePocketHatenaLINEコピーするダイハツから発売されている軽オープンカーの『コペン』2002年に初代コペンが誕生し、丸っこいデザインから非常に人気となっていました。2014年にフルモデルチェンジがされ、2代目となったコペンはデザインがシャープになり、これまでのコペンのイメージを一新するものとなりました。ローブ・エクスプレイ・セロとそれぞれまったく異なるパーツを使用し、ユーザーの好みに合わせて選択できるようになり、注目を集めています。内装はどのように変化したのでしょうか。スタイリッシュになった新型コペンの内装を詳しく見ていきましょう。助手席側の収納コペンの荷室のサイズは?どれぐらい積める?コペンの内装まとめコペンの値引き交渉のノウハウはこちらコペンの内装の質感は?コペンの内装色ローブ/セロdaihatsu.co.jp/lineup/copen/index.htmローブ/セロには、「ベージュインテリアパック」が標準装備され、ドアトリムやシートにベージュが使用されています。ダッシュボードやインパネ周りなどには、ブラックが使用されており、ベージュがアクセントとして好印象です。明るいまとまりのある内装となっていますね。この他にもローブ/セロはメーカーオプションで「ブラックインテリアパック」や「レッドインテリアパック」を選択することができます。スポーティな内装であるローブS/セロSも同じようにメーカーオプションで「ブラックインテリアパック」や「レッドインテリアパック」を選択することができます。ローブS/セロSの内装は、ベースグレードと違いドアトリムとシート素材がスエードに変わります。素材が違うだけで内装の質感がグッとアップします。エクスプレイdaihatsu.co.jp/lineup/copen/index.htmエクスプレイには、「ブラックインテリアパック」が標準装備されています。シートやドアトリムなどがブラックで統一されており、非常に引き締まった内装となっています。ステアリングやインパネ部分に施されたシルバー加飾との相性も良くカッコいい内装です。飽きのこない落ち着いた内装となっていますが、コペンのルーフにもブラックが使用されているため、熱を吸収しやすく車内が暑くなりやすいのが欠点ですね。エクスプレイもローブ/セロと同様に、メーカーオプションで「ベージュインテリアパック」や「レッドインテリアパック」を選択することができます。タイプAというグレードが用意されています。daihatsu.co.jp/lineup/copen/index.htmベースグレードよりも個性的な外観が特徴です。タイプAの内装色は「レッドインテリアパック」となっています。ドアトリムやシートにレッドが使われ、非常にインパクトのある内装です。ダッシュボードなど内装のブラックや、ボディカラーのブラック・レッドとの相性が抜群です。ルーフをオープンにした際もシートの赤が目立ち、かっこいいです。コペンはどのグレードもオープンにした時の内装の見せ方が素晴らしいです。ちなみに、先程紹介した「ベージュインテリアパック」と「ブラックインテリアパック」は、このグレードでは選択できません。コペンのシート表皮・デザインコペンdaihatsu.co.jp/lineup/copen/index.htmdaihatsu.co.jp/lineup/copen/index.htmdaihatsu.co.jp/lineup/copen/index.htmベースグレードのコペンは、ファブリック素材が使用されています。ローブ・エクスプレイ・セロ、どのシートも同じ素材です。非常に滑らかな素材を使用しており、手触りもよく好印象です。座面の厚みも十分にあり、背面部分やサイドサポートも厚みがしっかりあるので、長時間乗っていても疲れません。サイドサポートの張り出し量が適度にあり、走行中に体が動いてしまうのを防いでくれます。包み込むようなシートデザインになっているので、走行中は軽自動車に乗っていることを忘れるほどの座り心地です。Sdaihatsu.co.jp/lineup/copen/index.htmdaihatsu.co.jp/lineup/copen/index.htmdaihatsu.co.jp/lineup/copen/index.htmコペンSにはスポーティなレカロシートが採用され、スエード調のシート表皮が使用されています。体の滑りを抑えるだけでなく、手触りの良い上質な素材なので、非常に高級感を感じます。座面や背面に施されたサイドサポートの張り出しが強く、体をガッチリホールドしてくれます。肩口のサポートもあるので、体を積極的に預ければ、タイトなコーナーでも腰から肩をしっかりホールドしてくれ、ステアリング操作もスムーズに行えます。コペンS専用にセッティングされたシートは、雰囲気も機能性も両立されたスポーツシートになっています。コペンのインパネステアリングdaihatsu.co.jp/lineup/copen/index.htmコペンにはどのグレードも本革巻きステアリングが使用されており、非常に質感が良いので内装の高級感がアップしています。本革ステアリングは滑りにくいので、スポーツタイプのコペンには良く合います。スポーク部分に施されたシルバー加飾もドアパネルとマッチしていいですね。コペンSは、MOMO製の本革巻ステアリングとなっています。MOMOはイタリアのステアリングメーカーで、主にレースカーやスーパーカーに採用されています。グリップの太さや質感などが研究され、一度使用すると純正ステアリングには戻れないと言われるほどです。コペンSにしかないMOMO製のステアリングをぜひ体験してみてください。メーターdaihatsu.co.jp/lineup/copen/index.htmコペンのメーターは、3眼の自発光式が採用されていますが、各グレードによってそれぞれデザインが異なります。ローブのメーターは、非常にシンプルな作りとなっています。ブラックパネルにホワイトの文字が使われているので、とても見やすいです。外が明るい時でもしっかりと確認できるようになっています。オープンカーですので、太陽光があたっても文字や数字を確認できるよう工夫されています。daihatsu.co.jp/lineup/copen/index.htm次にエクスプレイのメーターです。他の二つのグレードと違い赤い文字が使用されています。メーターのメモリも赤くなっており、エクスプレイの外観ともマッチしています。センターメーターにはシルバーリングが装着され、ワイルドでカッコよく仕上がっています。daihatsu.co.jp/lineup/copen/index.htm最後にセロのメーターは、画像のようにブラックとホワイトで統一されています。ローブとあまり差はないですが、センターメーターに施されたシルバーリングがスポーティさをアップさせています。左右のタコメーターとガソリン残量メーターの下にマルチインフォメーションディスプレイが装備され、平均燃料表示やエコリーフゲージなどが表示されるのも便利です。インパネガーニッシュ助手席の前方に施されたインパネカラーが選択するグレードやインテリアパックによって異なります。daihatsu.co.jp/lineup/copen/index.htmローブのインパネガーニッシュはブラックで統一されています。光沢のあるカーボン調のパネルが使用され、引き締まった印象です。daihatsu.co.jp/lineup/copen/index.htmまた、エクスプレイとセロには、シルバーのインパネガーニッシュが使用され、存在感と高級感があります。ステアリングのシルバーパネルとの相性もバッチリですね。「レッドインテリアパック」だけ、レッドのインパネガーニッシュとなります。他のレッドカラーと合わせてレッドの面積が多くなり、よりスポーティな印象です。メッキ加飾daihatsu.co.jp/lineup/copen/index.htmdaihatsu.co.jp/lineup/copen/index.htmdaihatsu.co.jp/lineup/copen/index.htmコペンSには、インナードアハンドル・パーキングブレーキボタン・エアコンレジスターノブにメッキが施されています。細かいパーツですが、このようなメッキ加飾が施されることで内装の高級感が違ってきます。センターパネルデザインdaihatsu.co.jp/lineup/copen/index.htmdaihatsu.co.jp/lineup/copen/index.htmセンター部分にあるエアコン操作パネルのデザインが異なります。ローブとエクスプレイは、画像のようにナビ部分までパネルが一体となって伸びていますが、セロに関してはインパネガーニッシュ内に収まるようなパネルデザインとなっています。セロは外観が丸をモチーフとしたデザインとなっているため、内装もそれに合わせたものとなっています。それぞれのグレードの雰囲気とマッチさせているのがいいですね。コペンの収納・荷室の使い勝手は?運転席側の収納センターコンソールボックスdaihatsu.co.jp/lineup/copen/index.htm運転席と助手席との間にセンターコンソールボックスが装備されています。コンソールボックスの天板は、トレイになっておりスマホや小物などを置いておけます。スマホや小物が落ちないようになっているのも嬉しいですね。コンソールボックスの内部は、収納になっています。大きなスペースではないですが、収納が少ないコペンには重宝します。ボックスはロック式なので、ルーフをオープンにしていても安心です。カップホルダーセンターコンソールボックスの後ろのカップホルダーが2つ装備されています。スペースの問題でホルダーは縦に設置されていますので、やや使いにくく感じます。センタートレイdaihatsu.co.jp/lineup/copen/index.htmシフトノブの前方にトレイがあります。収納スペースというよりかは、インパネのデザインから偶然生まれたスペースといった感じです。スマホなどがギリギリ置けるほどのスペースしかありませんので、使い勝手は良くないですね。カギなどを置いておくには良さそうです。ドアポケットdaihatsu.co.jp/lineup/copen/index.htmドア部分にメッシュタイプのポケットが装備されています。横幅は適度なスペースがありますが奥行きがないので、あまり使い道がないです。ペットボトルなども置けませんので、薄い本や雑誌程度が入る収納力です。バックパネルポケットdaihatsu.co.jp/lineup/copen/index.htmこちらもメッシュタイプの収納です。カップホルダーの上部に設置されています。した収納に使えそうですね。助手席側の収納グローブボックスdaihatsu.co.jp/lineup/copen/index.htm助手席の前方にグローブボックスが装備されています。オープンカーなのでロックできるようになっているのは安心ですね。小さいながらも車検証や取り扱い説明書はしっかりと収納できます。コペンの荷室のサイズは?どれぐらい積める?daihatsu.co.jp/lineup/copen/index.htmコペンの荷室サイズは、ルーフを閉めて使用している時では、横幅1300mm・深さ400mm・奥行き900mmとなっています。画像のようにゴルフバックも積むことができるほどの大きさです。daihatsu.co.jp/lineup/copen/index.htmまた、ルーフを格納した際の荷室のサイズは、横幅750mm・深さ400mm・奥行き350mmとなります。ルーフは荷室に格納されるので、オープンにした際は非常に狭くなります。カバンなどの小さなものしか収納できません。オープン状態では、荷物の出し入れができないので、一度ルーフを閉めてから取り出すこととなります。荷物を積みたい時はルーフを閉めて荷室を使うしかないですね。コペンの内装まとめコペンは、選択するグレードによって標準装備の内装色が決まっています。メーカーオプションで好みのカラーを選択出来たり、ボディカラーに合わせて内装色を選べたり、バリエーションが豊富です。コペンとコペンSとでは、シートが異なるので、内装の雰囲気も大きく違ってきます。自分好みの一台にできるのも魅力の一つですね。それ以外に大きく異なる部分はないので、外観のデザインがグレード選択の決め手になると思います。収納に関しては非常に少ないです。2シーター+オープンのため、収納が少ないことは覚悟しておきましょう。荷物を積むことをメインに作られた車ではなく、走りを楽しむために作られた車なのでこの辺りは許容範囲かもしれませんね。下取り車があるなら、さらに新車が安く買える新車を買うなら、購入価格も気になるところではないでしょうか。下取り車があるなら下取り車を高く売ることで、トータルで新車を安く買うことが出来ます。実は値引きよりも下取り車の方が、新車を安く買うには重要なのです。ディーラーで査定した下取り車の価格は、かなり低く見積もられています。言うと、再販するにしろオークションに流すにしろ、人件費や車両保管、整備等の経費がディーラーの場合非常に多く掛かってしまいます。そのため、下取り車の査定金額は低くなってしまうのです。反対に買取専門店なら、買取った中古車を在庫させずに、すぐにオークションに出す事が出来るので経費がディーラーより掛かりません。買取専門のため余計な経費は掛けないので、その分査定金額は高くなります。この買取店の金額とディーラーの査定額を比較すると、平気で20万円以上安く見積もられる事があります。自分の車の相場が分かっていないと、ディーラーの査定額が高いか安いかの判断が出来ません。そこで、管理人が毎回利用するのが一括査定の「かんたん車査定ガイド」です。わずかな入力時間ですぐに自分の車の買取金額が表示されます。この時は、ディーラーで76万円で査定されたフィットシャトルが、上記のように最高96万円の買取金額が付きました。そこでディーラーに「買取店で96万円の金額がついている」と伝えた所、95万円までディーラーの査定金額がアップしました。かんたん車査定ガイドの買取金額をディーラーに伝えただけで、なんと19万円もアップしたのです。簡単なので、ディーラーの下取り金額をアップさせるにはオススメの方法ですね。ちなみに実際に買取店に査定してもらった所、最高で108万円の金額を付けた買取店があったので、そこに売却しました。どちらに売るにしろ、かんたん車査定ガイドはオススメできます。かんたん車査定ガイド(無料)はこちら最後にもうひと工夫する事で下取り車の金額がさらにアップする!最後にユーカーパックのオークションを利用する事で、下取り車がさらに高値で売れるかもしれません。一回だけユーカーパックの査定を受ければ、個人情報が伝わる事なく最大5000社の買取店から入札を受けられます。ユーカーパックの担当者と最低落札価格を決めるのですが、これまでのディーラーや買取店で出ている最高額を設定しましょう。5000社もの買取店が入札するので、さらに高値での落札が期待できます。落札に至らなくても、ユーカーパックの担当者が入札した業者と金額アップの交渉をしてくれます。1度の査定(提携ガソリンスタンドか出張査定を選べる)だけで、あとはユーカーパックにお任せなので、非常に楽です。ここまで出来れば、あなたの下取り車は相場のほぼ限界値で売れる事になるので、お得感はかなり強くなります。ユーカーパックの査定(無料)はこちら併せて読みたいコペンでみんなが選ぶ人気のオプションとナビは?コペンの乗り心地はこちらコペンの走行性能はこちらコペンの値引き交渉のノウハウはこちら当サイトのコペン値引き交渉マニュアルです。これを見て多くの人がコペンを限界値引きで購入する事に成功しています。今月のコペンの値引き動向を随時掲載しています。...コペンの評価集コペンの乗り心地と静粛性は?コペンは加速力や乗り心地ともに良いダイハツの車で、12年ぶりに2代目が登場してから注目を集めました。タイヤの空気圧は前後輪ともに240kPaなので少々高めで、路面の凸凹を拾いやすくなっております。...コペンの評価集コペンの走りはどんな感じ?ダイハツのコペンの初代は2002年とかなり昔に販売されており、12年目となる2代目が2014年に登場しました。