タイムとタイヤデータ2019-03-15コメント(7)2019年開幕戦オーストラリアGPの金曜日、午後にプラクティス2が行なわれ、気温22⇒22°C、路面温度45⇒39°Cと変化している。タイムはメルセデスが1,2体制、その後ろのレッドブル勢は約0.8秒遅れとなっている。ハミルトンがソフトでベストタイムを記録した路面温度は42°Cであった。linkオーストラリアGPプラクティス2結果https://www.formula1.com/ベストタイム、ベストセクタータイム(BS)などタイヤヒストリーまとめメルセデス速すぎないか!昨年のP2ベストタイムはハミルトンで1:23.931、そしてすでに昨年のQ1タイム1:22.824を超えているんです。テストでは調子のよかったフェラーリはどうしたの?ターンインに切れがないよね。現状の構図でいくと、フロントウィングの端を下げていないマシンが上位4台という事です。ここからは推測ですが、アルバートパークは公園用道路で路面μが低い、タイヤの食いつきが悪い、フロントのグリップはダウンフォーズに頼る、フロントウィングのダウンフォース発生量が多い方が有利、となっていく。フェラーリ式のウィング形状ではダウンフォースが足りなくなるってトトさんが言っていましたが、まさにそんな感じが見受けられる開幕戦初日なのです。ラバーがのってきて路面状況が改善されていけば、戦力図は変わってくると思いますが、フェラーリが燃料20~30kgも多く積んでいるとも思えないし、土曜日の予選は白熱するんだろうか?心配だなぁ。20:48レッドブル、トロロッソとも余裕の笑顔。