F1富士のバス輸送は2008年も漂流する。「鈴鹿(HONDA)か、富士(TOYOTA)か」というニュースは一般紙の一面にも載った。参入して、活性化するんだろうなぁと思っていた。富士スピードウェイ開催が、あまりにお粗末な運営で、ネット上のファンの顰蹙をかっている。(広告の関係で大手マスコミはトヨタを批判できない)運営の不手際を象徴する事件がこれ、http://www42.atwiki.jp/kusotoyota/pages/15.html観客には「応援幕、旗は禁止」という通達を出しておいて、トヨタ自身はいけしゃあしゃあと巨大な応援幕を張ったという事件。似た問題が発生していた。交通は慢性的に麻痺していたし、飲食物持ち込みを禁止して中で粗悪なぼったくり食堂をオープンしていた。私は無知ゆえか、トヨタが関わったなら、もう少しカイゼンできただろうに。思っていたが、富士スピードウェイの騒動を見た今はトヨタが関わったからこそ、あの運営だった。「魂」を受け継いでいるために「利益を犠牲にしてでもやる」という気概が感じられる。若年層へのアピールを目的としているはずだ。富士スピードウェイのていたらくでは逆効果にしかならない。鈴鹿に返すべきだろう。まのしわざ)普通、国歌斉唱の前にアナウンスあり、鈴鹿だったら半分以上の観客は立って聞く。コース上では聞こえるらしく、レッドブルとかルノーとかのメカニックは作業を中断し直立してます。当然の如く国歌斉唱中にエンジン掛けるなんてチーム、他にありません。応援旗事件よりさらにひどいかも。トヨタが自分勝手になる仕組み「自分さえ良ければいい」というトヨタの真骨頂を久々に見せてくれた今回のグランプリは「結局、この会社はなんにもかわってないんだナ」ということを再認識させてくれたのであった。(マイク・ローレンス)ホンダもそれなりに間違いを犯しているが、わたしはホンダは基本的に正直な会社だと信じている。同時に、トヨタは芯まで腐っていると個人的に考えている。親ホンダ、反トヨタの評。辛辣だが今回の事件の後に読むと妙に納得できる。http://scrapbook.ameba.jp/ikari_book/entry-10049320847.htmlもっと唖然としたのは食事の高さ。富士スピードウェイでもレクサス商法なトヨタ鈴鹿や茂木が良心的な値段なのは本田宗一郎さんが「わざわざ観に来て下さるお客様にあこぎな商売するんじゃない」と一喝したからだとか。[1]F1富士のバス輸送は2008年も漂流する。まのしわざ)届いたチケット見てたらシャトルバスの案内書に「いずれの無料バスについても、レース開始、あるいは最終列車出発までの到着を保証するものではありません」って書いてあるんだがこれはもしまたバス問題が起きた時に「案内書にそう書いてるんだから訴訟される筋合いは無い」って言い訳されるの?でもチケットサイトにそういう文面は見当たらないから買ってから勝手に同意させられてるようなもんだよね?何なの?詐欺なの?..リスク・マネジメントが行き過ぎです。そんなこと言うくらいなら、もう富士スピードウェイで開催しないで下さい。スポーツ2007年9月に富士スピードウェイで開催されたF1日本グランプリのずさんな運営により、「劣悪な環境の中、長時間のバス待ちを余儀なくされ、精神的苦痛を受けた」として観客109名が富士スピードウェイ(以下、FSW)に対し損害賠償を求めた裁判の第七回口頭弁論が、5月28日1時20分より東京地裁で行われた。