Ltd.)とは、日産自動車の連結子会社、ワークスチューニングショップ及びレーシングチームである。一般的には、通称のニスモ(nismo又はNISMO)と表記・呼称される事が多い。概要1984年9月に日産のワークスチームの一つであった大森ワークスを母体として設立。現在は主に、レーシングカーの開発やモータスポーツ用部品の開発及び販売、モータースポーツ活動、自動車の整備や販売、等を行っている。GT、等の国内レースで多くのタイトルを獲得している、非常に有名なチームでもある。それらのレース経験を生かしたチューニングを施したコンプリートカーやチューニングパーツを販売している。モータースポーツ活動ではこれまで耐久、ツーリングカー、ラリー、F3等、数多くのカテゴリに参戦してきた。GTにNISMO本体がワークスチームとして参戦し、併せてインパル・コンドウ・MOLAにもマシンを供給して参戦している。FIA-GTにもプライベーターチームにマシンを供給し、技術支援も行っている。2リッター直列4気筒直噴ターボタイヤミシュラン2013年シーズン、MOLAで2年連続でチャンピオンを獲得した柳田真孝とロニー・クインタレッリが揃って移籍、さらにタイヤもミシュランに変更したことで、事実上MOLAのマシンがNISMOに移ったような状況となった。一方で2002年からNISMOで活躍していた本山哲は半ばトレードに近い形でMOLAへ、ミハエル・クルムはコンドウ・レーシングに移籍した。2014年シーズン、日産陣営はドライバーをシャッフル。ワークスチームNISMOには、インパルから松田次生が加入。チームに残留したロニー・クインタレッリとコンビを組む。第3戦オートポリスでは、GT-Rの1-2-3でのポール・トゥ・ウィンを決める。年間を通して速さを見せ、最終戦もてぎでもポール・トゥ・ウィン。2014年シーズンのチャンピオンとなる。松田次生はGT15年目にして初めてのタイトル獲得で、号泣する場面もあった。ロニー・クインタレッリはGT最多タイの3度目のチャンピオンである。コンプリートカー・パーツ前述の通り、レースでのノウハウを生かし、エンジンやサスなどをチューンした、通常モデルよりも高性能となっている車両およびパーツも販売されている。現在NISMOスペックが販売されている車種は以下の5車種だが、パーツはこれらの他、エルグランドやリーフなど様々な車種向けの物が出ている。SはHR15DE(1.5L直4DOHC)+5速MT。S)万円と現行のNISMOスペックの中では最も安価。SはHR16DE(1.6L直4DOHC)+5速MT。リアブレーキもドラムブレーキからディスクブレーキに変える手の込みよう。Sは書類上はE12改と改造車扱いになる。通常版よりもボディ・サスペンションに強化が施されている他、ノーマルモードとSモードは専用のチューニングが施されている。Sではパワートレインをセレナe-Powerのものに換装し、109ps/254N・m→136ps/320N・mにパワーアップ。V6)に匹敵するレベル。S及びEcoモードにもBレンジを追加している。