本編をご覧になる前にここをポチッとしていただくと励みになります(笑)燃料ポンプの不良が原因と特定して、車両側のカプラと接続。20Aのヒューズを取り付けて、キースイッチをオンにするとポンプが一瞬だけ作動してヒューズが切れます。何度か同じことをしてもヒューズが切れるので、やはり燃料ポンプが原因だと断定して燃料ポンプ本体とパッキン、他小物を発注しました。パッキン部品代の合計が5万円近くになりました^^;パッキンにリテーナーにダンパーです燃料ポンプassyです左側が取り外したもの、右側が新品です早速、取り付けにはいります燃料ポンプの取付部を綺麗に拭いておきました燃料ポンプ本体にパッキンとリテーナーとダンパーを取り付けますサービスマニュアルには、この3つのパーツは再使用不可となってます。パールサンビームホワイト、インディグレーメタリック、ダークネスブラックメタリック、パールスペンサーブルー、そして私のソードシルバーメタリックの五色でした。全体をサンドペーパーで削っていきます。その5CB1100のブレーキペダル修理の最終話となります。修正して錆止め処理をした、ブレーキペダルをステッププレートに取り付けていきます。PM無事修理できて良かったですね。PMバイク直ってよかったです!さすがbinさんです。ここはメンテのしようがないですね。原因はタンク内の結露でしょうか?・・とんだ散財になりましたね。自分機も覚悟しておきます。バイク復活できて良かったですね。ホント自分も気を付けておかないといけませんね。binさんのメンテ記録はすごく参考になります。AMbinさん原因究明から修理まで流石ですね。このブログはCB乗りの貴重な記録です。PMくろどりさんブログネタが出来ていいのですが、できるならあまり出費のかからない故障がいいですwwwとりあえず、しばらく乗らない時はセオリー通りに燃料は満タンにしときます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト上に表示された文字を入力してください。