6:23マクラーレンがホンダとの契約を打ち切ったという判断は、ホンダがレッドブルと共に成功しているにも関わらず、間違いではなかったはずだ......ロス・ブラウンはそう考えている。2015年からF1に復帰したホンダ。その最初のパートナーはマクラーレンだった。マクラーレン・ホンダといえば、1980年代後半から90年代前半まで最強を誇った組み合わせ。”黄金コンビ”の復活に、大きな期待がかかった。このパートナーシップはうまくいかず、2017年までの3シーズンにわたって1度の表彰台も獲得することができず、厳しいシーズンを過ごした。そのためマクラーレンは、2017年限りでホンダとのパートナーシップを解消。新たにルノーのカスタマーパワーユニット(PU)を使用することに変更した。一方のホンダは、2018年にトロロッソにPUの供給を開始。その1年を経て2019年からはレッドブルにもPU供給をスタートさせ、いきなり3勝を挙げる活躍を見せた。2020年シーズンにはチャンピオン争いをすることも期待している。そんな成功に近づきつつあるホンダだが、マクラーレンにとっては、ホンダとの関係を解消することを選んだのは、様々な物事を好転させる鍵だった......そう語るのは、F1のモータースポーツ・マネージングディレクターを務めるロス・ブラウンである。「彼らには分別を持った人が今はいる。それを認識するのに、しばらく時間がかかったんだ」ブラウンはそう語った。「人は、彼らがホンダとの関係を解消したことで、大きな間違いを犯したと言うだろうね。「彼らはいつもホンダのことを非難していた。彼らは今では、それは正しいことではなかったと認識しているだろうと思う。「ルノーのPUを使うことで、エンジンだけではなく、もっと大きな問題があること、そしていくつもの変更を行なわなければならないことを認識した。Also:アロンソ、“GP2エンジン”発言は後悔も......「当時のホンダPUは酷かった」アロンソのインディ500参戦に関して様々な噂。前の記事アストンマーチンF1の誕生は、将来の”F1の可能性”を示している?次の記事F1サウジアラビアGP開催計画は”桁外れ”。スタンディングTrending1F1メルセデスのDASは革新的。F2何事にも動じぬ驚異のメンタル。角田裕穀、勝負の1年は「誰よりも速く走るだけ」7分4F1“不公平”なF1は「フェデラーが卓球ラケットで世界を目指す」ようなものとグロージャン5スーパーGTルノーと別れ、トヨタの次世代エースに。最新ニュースF1メルセデスのDASは革新的。アルボン「去年より一歩前進した」F1分かれる“ピンク・メルセデス”への賛否。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。