everydayミリタリー系のブログと勘違いしてこられた方、ごめんなさい。乗り物いじりと時計いじり、食べ物をメインにしています。どれもこれも中途半端な内容ですので、あまり期待はしないでください。Vol.6この記事はこちらからの続きです。向かうことにしました。ナビは日田ICで下りるルートでは無く、1つ先の杷木ICから下道に下りるルートを案内しました。下道に出て暫く走っていたら、やけに道路に土が被るようになってきました。水害で被災した地域に入ったようです。あの家も被災して歪んでいます。新築に近かったんじゃないだろうか。写真の右側にある小川は本当に小さな川なんだけど、これが大氾濫したのね。11月の時点では復興はまだまだな状態でした。国道500号線に入ると、九州に居た頃の昔の記憶がよみがえってくるような景色が見えてきました。午後1時過ぎには彦山駅に到着。彦山駅は九州の霊峰英彦山がすぐ傍にあることもあって、シンプルながら神舎仏閣風の建物になっています。以前訪問した時は陶芸か何かをされている方がここで作品を展示していたような記憶がありますが、今は完全に無人ですね。赤さびたレールを見てわかるように、今回の水害で運休中です。かようにたくさん車が止まっていました。以前九州に居た頃、ドライブがてら訪問した時は人気がほとんどない感じだったんですが。道の駅っぽい使われ方をしているようですね。駅前には昔ながらのヤマメなんかを食べさせる食堂も営業中で、意外に繁盛していました。ここでご年配の女性に声を掛けられました。日田行きの(代行)バスは何時頃に来るんでしょうか?と。方向が逆なら連れて行ってあげるんだけどなぁ。駅には代行バスの発車時刻を記した小さな掲示板があるのみ。代行バス専用のバス停もないし、果たしてちょっと離れたところにあるコミュニティバスのバス停の所で待っていて良いのかもわからない。食堂に入って、店員さんに聞いたけど、「代行バス?う~ん・・・・・分からない。通るんじゃないかな?」だそうでした。一応JR九州は日田彦山線は復旧も一つの選択肢と言う表現をしていますが、今回の災害で大きく被災したのを契機に廃止の方向じゃないかなぁ。昭和50年代は急行列車も走った路線なのですが・・お婆さんにはバスの正確な発車時刻を教えて出発。帰りのフェリーの時間にはまだ余裕があるし、昼2時前くらいになるけど、小腹が空いてきたから昼ご飯にしよう。田舎だとやっぱり自家用車で移動が圧倒的に便利だなぁ。彦山駅方面から飯塚市方面へ。公共の交通機関を使おうと思うと半日がかりの行程を1時間足らずで移動。・・・と言うことでやって来たのはここ。いつ入ってもお客さんがいっぱいなこのお店も昼2時頃だとカウンターは空いていました。懐かしい白身メインの寿司を食べよう。