10日(金)臨時休業します。11日(土)午前中(午前11時まで)午後は、外出します。12日(日)〜14日(火)は、連絡は取れますが、テント工場は、留守が多くなります。15日(水)平常修理です。コモンヂーゼル関係の勉強をしています。エンジンの排出ガスに含まれる粒子状物質や黒煙を、排気管に装着されるフィルターで捕集し除去する装置のことです。エンジンの燃料は軽油です。シリンダ内の高圧と高圧噴射ノーズルで自然燃焼しています。黒い煤が大量に出ます。この黒い煤がマフラーから出る黒煙です。エンジンはコモンディーゼルと言われて、メカニカル噴射ではなく、電子ノーズルによって今まで以上に高圧な燃料噴射をすることができますが煤は出ます。その為に、マフラー内に煤が詰まり、エンジン出力が低下して、エンジン不調になります。トラブルランプが点灯します。燃料の品質と走りによっても詰まり時期が異なりますが、目安は10万キロです。高速走行ディーゼル車は、詰まりが少ないですが、都内走行(低速走行)車は、詰まり時期を早めます。自動で除去されますが、次のようなときはPMが自動で除去されません。渋滞走行DPFの詰まりは、灰が原因ではなく“煤”が原因です。燃えきれない大きな煤を完全燃焼すると細かい灰になりDPFの寿命は延びますね!!解決法は、大きな煤をきちんと燃焼させることです。解らない!!高速走行ができない場合は、DPFクリニングをすることです。DPFクリニングは、車種によって異なりますが、時間の掛かる作業です。Mondayメカニカル時代から電子制御装置に変わる最初の電子制御装置車です。言う問い合わせが、多いのには驚きました。