移譲後のサービス内容をチェックする方針も示した。累積赤字が約17億円(2010年度決算)に上るなど、厳しい経営が続いていた明石市バス。市域にとらわれない広域運行を民間で実現する目的もあり、2010/03に事業廃止が決まった。以降、移譲先の神姫バス、山陽バスと明石市などで運行計画の調整などを進めてきた。山陽バスに引き継がれる。「複数事業者が競合しながら補完し合うことで、サービス向上が図れる」と説明する。民間移譲で、運行ダイヤは大幅に見直される。便数が増えるため、大半の停留所で始発が早く、終発は遅くなるなど利便性が向上する見通し。発車が「毎時30分」など分かりやすいパターンダイヤを導入するとしている。両バス会社は明石市内で少なくとも7つの新路線を計画。~高丘~北場(西区)~明石商業高校~魚住駅などを視野に入れている。全ての路線バスでICOCA、PiTaPaなどのIC乗車券が使えるようにするなどの計画もある。新しいダイヤは2012/01にも公表される見通し。