(刊行:2019年03月25日)−調査の背景−2009年は、世界の自動車業界にとって未曾有の危機となり、日本市場は前年比68.6%の793万台、W/W市場でも前年比86.2%の5,993万台の実績まで落ち込んだ。一方で、HEVの躍進やEVの実用化などメーカー各社の戦略転換やドライバーの環境意識の高まりが顕著となり、本格的な次世代自動車時代に突入した年ともなった。地域間での違いも明確化してきており、中国は2009年に1,349万台の生産実績を達成しアメリカを抜いて自動車生産No1の座を獲得、インドも263万台と前年比二桁増の実績を残すなど、新興国の生産・需要の拡大が最悪のシナリオに陥りかけた業界を既のところで救ったと言えよう。2010年に入りギリシャ問題等のEU市場でのマイナス要因は残るものの、好調さを維持する新興国に加え、北米の景気も回復基調を迎えたことから、自動車需要は上向きに転じている。先進国の自動車メーカーは、HEVやEVの開発を積極的に推進する一方で、新興国の現地ニーズにあったローコストカーの開発が急務となっており、搭載する装備や部品点数、特に部品コストは限界を超える水準まで落とす必要に迫られている。ダブルスタンダードを嫌う日系自動車メーカーや部品サプライヤにとっては難しい選択であるが、現地部品サプライヤとの提携や買収を進めつつ、既に新興国向けの製品を開発して供給を始めている部品サプライヤも数多く存在している。今後、世界的にコンパクトカーやローコストカーの需要が増えると予想され、採用する部品/モジュール品の品質や性能をコントロールして開発し如何に適切な価格で提供できるかが、2020年までの自動車メーカー/部品サプライヤの勝ち負けを決定付ける大きな要因になると思われる。本調査では、HEV/EV向けの高性能部品とローコスト部品という対極的な開発が不可避となっている自動車メーカー及び部品サプライヤの現状での取り組み状況、問題点に対する対策や今後戦略について、調査・分析してまとめた。中長期戦略のための基礎データとして活用頂ければ幸いである。調査・分析・予測することで、今後の自動車業界における高機能化と低価格化への各自動車メーカー、部品サプライヤの取組み状況、問題点に対する対策や戦略を明らかにすることを目的とした。下記のフォームにて直接お問い合わせ、お申し込みください。受信後、担当者より折り返しご連絡いたします。必要事項をE-mail、ファクシミリにてinfo@fcr.co.jpまでお送りいただいても結構です。お申し込み後の処理フローは“市場調査レポートのお申し込みについて”のページでご確認ください。194,000円+税ネットワークパッケージ版をご購入いただく際は、『利用約款(新しいウィンドウもしくはタブで開きます)』をご確認の上、ご同意いただける場合のみ、以下の入力欄にチェックを入れてください。※知財管理/購買調達を主たる業務とする企業/部署のご担当者様は、ネットワークパッケージ版を実際にご利用いただく企業名/部署名/所在地などの詳細情報を通信欄にご記入ください。通信欄ご入力いただいた個人情報はお申し込み・お問い合わせへのご対応に利用させていただきます。『市場調査レポートのご購入・お問い合わせに際して取得する個人情報のお取り扱いについて(新しいウィンドウもしくはタブで開きます)』の内容をご確認の上、ご同意いただける場合のみ、以下の入力欄にチェックを入れてください。チェックをつけるとフォームの内容が保存され次回以降の入力が簡単になります。データサービスのご案内:このWebサイトに関する質問やコメントは、info@fcr.co.jpまで電子メールをお送りください。