仕上げ実績・ブログ2017.02.04絶版ホイール/ワタナベ&SSRのパウダーコート再塗装リフレッシュ・リメーク絶版ホイール1Ps鋳造ワタナベと3Psの鋳造ディスクと合金プレスリムの3Ps溶接ハメ殺しSSRパウダーコートリフレッシュ・リメークです。2Ps&3Psハメ殺しも1Ps同様一体型ホイールですので先に色塗りを済ましてからリムポリッシュ磨きの手順になります。一体型の同素材1Psと違い2Psや3Psは素材の違うモノを組み付け溶接されているためリムとディスクのつなぎ目、段差が生じ部位ごとのマスキングの煩雑差やデザイン構造により塗装磨きが完全に届かない箇所が出る場合も有ります。絶版ホイールへのパウダーコート再塗装は今後末永く愛用するために耐久性UPこそが最大の目的です。絶版ホイール/ワタナベ&SSRのパウダーコートによるリフレッシュ・リメーク1その1・・1Ps鋳造(CAST)ワタナベ/カラー&ポリッシュ個別仕上げフルパウダーコート鹿児島県のお客様・・・曲り、ガリ傷、腐食無し程度良好な旧式砂型鋳造のワタナベです。修理工程が有りませんので、即剥離ブラスト研磨インナーリムから側面リムは回転研磨機でリム研摩1コート目はディスクからインリムまで繋がった部位のパウダーゴールド静電噴射!バフ磨きでディスクゴールドに傷やバフカスが入らぬようにディスク面マスキングガードしてアウトリムBBFバフポリッシュポリッシュ面の密着性UPのためのガスグラスプライマー化学処理してアウトリムをパウダークリアーするついでに本体丸ごとのパウダークリアー静電噴射!先塗りのパウダーゴールドからリム本体まで本体丸塗りパウダークリアーの完成です。裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。ディスクはパウダーゴールド+パウダークリアー2コートとなりリムBBFバフポリッシュ面はパウダークリアー1コートになります。パウダーゴールドでも数種類ある中でお任せカラーでしたので金の鯱みたいなより鮮やかできらびあかなゴールドをチョイスしました。※巣穴陥没から時としてエアー漏れやクラックの原因にもなります。総合的な耐久性を重視とした再塗装リフレッシュ・リメークです。その2・・3Ps溶接ハメ殺しSSR/カラー&ポリッシュ個別仕上げパウダーコート広島県のお客様・・・年期モノですが程度良好な3Ps溶接ハメ殺しのSSRです。同じモデルでも年式生産ロットで造りが違うため鋳造荒肌の仕上がりがこんなにも違います。メーカーさんも結構アバウトですね・・・ディスクのみの塗装剥離からブラスト研磨マチマチの鋳造荒肌を揃えるためにハンドアクション研磨さらに肌合わせパウダーコート下地処理のためのバレル荒研磨・・・塗装は下処理仕込みが命です。ディスクから繋がったインリムまでパウダーグロスホワイトの静電噴射!2Psや3Psの溶接ハメ殺しは1Psのリム&ディスク個別加工と同じ流れでディスクの塗装が完成してからアウトリムのBBFバフポリッシュの手順です。アウトリムを磨いて新品ピアスボルト装着して完成です。裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。アウトリムは磨き本来の光沢を表現するためにノークリアーです。深リムは何とも言えずカッコいいです。・・・・リムの虫くい、腐食が無い事がポリッシュ磨きの仕上がりを大きく左右します。・エアーバルブ・・・・・・・パウダーキャンディーゴールド再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話です。方へお願いいたします。け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。※日曜祝祭日はお休みです。