ほんの僅かですが、気動車車輛の不具合があった時に、183系電車が使用されていたりするので、なかなかですな。電化設備が廃止されれば、当然ながら、不具合が発生すれば、福知山止まり(現在は、天橋立止まり)になってしまいますからね。こと、「はしだて」を気動車化するか、列車名を、タンゴディスカバリーに統一するかが考えられますね。車輛の不備があれば、新型のはまかぜ車両(何系か忘れた)か、キハ181系を使用すれば、ある意味解決ですかね。あと、特急が廃止になりまくるので、旅行計画を立てました。はしだては存続するみたいですね。183系とともに新型287系も天橋立まで入線するということなのでひとまず安泰といえるでしょう。まいづるは新型287系とKTR8000系が使用されると。電化区間で全線JR区間のKTRって。今に始まったことではないですが。福知山線のKTR特急の撤退は舞鶴道無料化の影響でしょうね。速度やコストなどなどもあったでしょうけど。名称変更理由に「行き先がイメージできるよう・・・」ってなってますけど、福知山行きの「きのさき」「こうのとり」は紛らわしい気がしますね。2011年3月改正は前向きに言えば車種が増えると捉えてもいいように思います。(必須)ウェブサイト上に表示された文字を入力してください。