沖縄離島アイランドホッピング8レグ修行こんにちは、やたがらすです。今回は那覇を発着として、沖縄離島を巡って7レグ達成するプランです。巡る高コスパの修行プランをご紹介しました。与那国島を訪れることを最大の目玉として計画したプランなので、与那国島の観光時間を確保したプランとしました。本修行プランシリーズは基本的にウルトラ先得運賃でコスト計算を行っていますが、本修行では若者はスカイメイトを利用した方が安くなります。スカイメイト運賃を徹底検証(2)上記関連記事でご紹介しているのですが、沖縄離島路線は格安なスカイメイト運賃が設定された路線が多くあります。したがってそれらをうまく使ってしまった方が、結果としてウルトラ先得運賃よりも安く済んでしまうのです。それでは修行行程をご紹介します。()内に示している運賃がスカイメイト運賃で、先得運賃と比較し安い方を赤字で表記しています。多良間-宮古線、石垣-与那国線では先得運賃が設定されていないため、往復割引運賃を示しています。5,500円(11,900円)まず朝7時25分那覇から宮古に移動し、1時間ほど小休止を通ったあと宮古-多良間を往復。宮古から休む間もなく石垣、そして与那国へと乗り継ぎます。与那国には13:10分に到着し、帰りの18:30まで5時間20分の観光時間があります。その後石垣、那覇へと乗り継ぎ終了です。コストは、スカイメイト運賃を利用しない場合合計44,700円、1レグ当たり6,714円スカイメイト運賃を利用する場合合計41,500円、1レグ当たり5,928.5円です。スカイメイト利用の場合は、他の有名修行路線にも並ぶコストパフォーマンスを発揮します!利用しない場合でも7000未満に抑えることができるため、修行に適していると言っていいでしょう。この修行プランのおすすめは、繰り返しになりますがやはり与那国島の観光時間です。5時間半もあるので島内は自由に散策できますし、列島最西端の地に赴くこともできます。(Wikipediaより拝借)旅行好きなら一度はこの列島最西端に行ってみたいと思ったことがあるに違いません。JGC修行のついでに立ち寄ることができれば、それだけでJGC修行の満足度はぐんと上昇するに違いありません。一方で注意点もあります。那覇着20時30分となっております。7時25分より早く那覇に到着する便はありませんし、20時30分より後に出発する便もありません。したがって必然的に那覇で2泊3日する必要があります。平日に時間を確保しづらいという方は、ちょっと難しいプランかもしれません。実行できるのであれば、前後に沖縄観光や、前にご紹介した他の離島修行と組み合わせて楽しむことが可能です。沖縄離島での回数修行を考えているという方は、是非参考にしていただければと思います。※本記事は昨年秋頃に投稿していたものですが、Wordpress移行に伴い画像の不具合等が生じたため修正・再投稿したものです。修行プランそのものの多くは現在も利用できますが、詳細な時刻等多少異なる場合があります。ホームページでお確かめの上ご計画ください。こんにちは、やたがらすです。今回はJGC修行僧なら誰もが知っているであろう、福岡-宮崎線を使ったプランについて考えていきます。あまりにも有名な格安路線のため当該路線を取り扱っているブログも多く、改めて私がご紹介しなくてもいいのかもしれません。仮にもJGC修行ブログとして活動していますから、避けて通ることはできないのです!・平日と休日の運賃差に注意!2019年1月某日の時刻表と運賃を確認していきましょう。福岡-宮崎線は平日と休日で運賃が大きく変動しますので、それぞれ分けてご説明します。断っておきますが、運賃はあくまでも参考程度としてください。福岡-宮崎線は週によっても若干運賃設定が変わるようですし、また予約状況による変動も大きいためです。逆にそれだけ福岡-宮崎修行のプランニングは大変だということでもあります。平日の時刻表と運賃です。福岡-宮崎線は1日7往復運航されています。赤字で示している2往復分は、他の便の4,900円に比べとても高くなっています。これは先得運賃ではなく特便割引で販売されているためです。証拠のスクリーンショットを保存していなかったため説得力に欠けてしまいますが、これらの便は先得先行予約では販売されていなかったため、意図的に設定されているのだと思われます。次に休日便の運賃です。休日では最安5,600円と、平日の4,900円よりも700円高くなります(修行僧が集中するためでしょう)。中には6,000円を超える便もあります。週により変動するようですので要注意です。これらをもとに、まず福岡拠点の場合のピストン修行プランを立てると次のようになります。()内が休日運賃です。休日は合計58,700円で1レグ当たり5,870円です。コストパフォーマンスはいいですし、その気になれば1日10レグも稼げるのは大きいです!もっと余裕をもって修行したいという方は減らせばいいですし、うまく調節すれば高めの便を避けることも可能でしょう。これは福岡または宮崎発着だからこそできる技です。他地域から修行に来る場合には、まず福岡か宮崎に赴き、そして帰らなければなりません。ここでは東京と大阪から修行しに来る場合を、福岡から現地入りしたとき、宮崎から入ったときに分けて考察してみましょう。1レグ当たり6,014円(6,386円)羽田・伊丹発着共に、福岡から入り福岡から出る行程の方がレグ数が稼げますし、1レグ当たりコストも安くなります。伊丹発着では6,000円+αとかなりお安いですが、羽田発着では7,500円前後です。比べると、有名な割に安くないのでは...と思ってしまいます。JAL予約ページで検索していただければわかると思いますが、どの日を選んでも先得運賃が売れ切れている便がほぼ確実にあります。したがってご紹介した行程をそのまま遂行することは難しく、さらにレグ数、コスト面は悪化するのではないかと予想されます。※本記事は昨年秋頃に投稿していたものですが、Wordpress移行に伴い画像の不具合等が生じたため修正・再投稿したものです。修行プランそのものの多くは現在も利用できますが、詳細な時刻等多少異なる場合があります。ホームページでお確かめの上ご計画ください。こんにちは、やたがらすです。今回は伊丹発着路線のうち最も格安な伊丹-大分線を利用した修行プランをご提案します!伊丹空港からは比較的安い路線が多く就航し、よくJGC回数修行の拠点となっています。伊丹-但馬線はいわゆる回数修行のメッカとして知られていますが、伊丹発着路線の運賃を比較した結果、伊丹-大分線のウルトラ先得運賃が最も安いことが判明しました。全路線の先得運賃を徹底比較!(2)そこで今回は、この伊丹-大分線を利用した修行プランについて考えていきます。時刻表と運賃を確認していきましょう。-伊丹線は1日に3往復運航されています。伊丹空港を拠点として利用している方はこれらを順々に乗り継ぎ、3往復6レグが全行程になります。大分空港での乗り継ぎは全て30分ですので、大分観光はできません(残念...)。一方で伊丹空港での待ち時間が長くなります。2レグ目と3レグ目の間は3時間25分4レグ目と5レグ目の間は1時間10分と暇を持て余しそうです。伊丹空港はリニューアル中ですので、空港内のお店を巡って時間を潰すのも楽しいでしょう。ところで伊丹空港以外の空港を拠点としている方は、伊丹空港あるいは大分空港まで足を運ばなければなりません。全てを挙げるときりがないので、ここでは羽田空港を拠点とする場合のプランについて記載します。羽田から伊丹まで、羽田6:30発JAL101便を利用します。この便はやたがらすも搭乗したことがあり、搭乗記でもご紹介しております。格安便搭乗記(3)この便の特徴は伊丹空港に7:40分に到着できること、そして運賃が8,150円と羽田-伊丹線の中でもずば抜けて安いことです。伊丹-大分線の始発便は伊丹08:35発ですので、伊丹空港で55分の乗り継ぎ時間が生じます。ここで朝食を食べるなどして、上手く時間を活用できます。一方で問題なのは、羽田への帰りです。6レグ目の伊丹着は20:35ですが、伊丹→羽田の最終便は伊丹を20:25に出発してしまうため、乗り継ぎできません。5レグ目の大分19:00着でそのまま羽田へ向かうのはどうかというと...大分-羽田線の最終便は大分19:15で乗り継ぎ時間は15分。間に合いそうですが、JALの必要乗り継ぎ時間20分を満たしていないため、乗り継ぎできません。したがって羽田発着の場合、伊丹-大分は2往復のみとなり、羽田-伊丹1往復と合わせて6レグとなります。羽田発着の場合、羽田-伊丹1往復分が高くなってしまうのが難点です。1レグだけ稼ぎたいという方は、帰りを宮崎経由にする方法もあります。宮崎経由にすることで、1レグ当たりコストを少し下げることができます。レグ数調整にも良いでしょう。・まとめ今回は伊丹-大分線を利用した1日完結型の修行プランでした。伊丹発着の場合は、単純に3往復するだけです。一方で羽田発着は、羽田-伊丹線と組み合わせて計6レグ、あるいは帰りを宮崎経由として7レグとなります。※本記事は昨年秋頃に投稿していたものですが、Wordpress移行に伴い画像の不具合等が生じたため修正・再投稿したものです。修行プランそのものの多くは現在も利用できますが、詳細な時刻等多少異なる場合があります。予約の際にはJALホームページでお確かめの上ご計画ください。こんにちは、やたがらすです。今回は沖縄離島路線での修行プランをご紹介します。3路線が格安かつ便数も多いため、回数修行に適しているとご紹介しました。全路線の先得運賃を徹底比較!(4)特に那覇-久米島線はウルトラ先得運賃が最安3,900円と極めて安く、この路線を単純往復すればかなりの低コストで修行できると目をつけていました。・那覇-久米島線8レグピストン修行この修行はその名の通り、那覇と久米島をただひたすら往復し1日で8レグ稼いでしまおうというプランです。那覇-久米島線の時刻と運賃を見ていきましょう。那覇-久米島線は1日に7往復も運航されています。3,900円しかしこのうち実際の搭乗プランは、那覇での乗り継ぎ時間が30分以上必要なことを踏まえ、最も安くなるように計画すると次のようになります。計4往復でコストは計36,800円、1レグ当たりなんと4,600円です!これは極めて安いです!これ以上に安い修行プランははたして存在するのでしょうか?ただしこの修行プランにも問題点があります。単純往復を4回繰り返すので、飽きると思います(笑)また単純往復では同じCAさんと何度も一緒になるためちょっと恥ずかしくなる(?)可能性がありそうです。この問題はJGC回数修行僧あるあるのようですので、これはこれでいいのかもしれませんが。一つ重要な問題があります。JALホームページの予約画面からは、同一日に2往復までしか予約できません。以前やたがらすも、先得運賃の先行予約で4往復分予約しようとしてやられました!詳しくは下記記事をご覧ください。(2)ただし後日上記記事にコメントをいただき、JMB番号を登録せずにホームページで予約し、その後コールセンターに電話しJMB番号を伝えれば予約できることが判明しました。したがってこの4往復修行は実行可能です。飽きてしまうし、予約も面倒。回数修行のためにJALコールセンターさんに手間をかけさせるのもどうなのかな...と思いました。8レグ修行このプランは那覇-久米島線のうち特に安い3,900円の便を利用しつつ、久米島線の次に安い宮古・石垣線を利用して1日に8レグ搭乗するプランです。那覇-宮古線の時刻表・運賃はこちらです。那覇-宮古線は1日9往復も運航されています。(一部ウルトラ先得運賃が完売している便は、ウルトラ先得運賃を別途調べて掲載しています。全体的に那覇-久米島線より高い印象はありますが、一部便では4,700円と、久米島線の5,300円便より安くなっています。したがってこの便を活用できれば、那覇-久米島単純往復よりもコストを抑えることができそうです。次に那覇-石垣線です。那覇-石垣線は1日8往復運航されています。那覇-石垣線は路線距離もそれなりにあるため、久米島線や宮古線と比べると高くなってしまいます。5,100円~5,500円の便も多くあり、うまく活用できれば久米島線と大差ありません。以上これら3路線を組み合わせて立てた行程がこちらです。3,900円1,2レグ目は那覇-久米島を1往復、往路は3,900円、復路は5,300円。3,4レグ目は那覇-石垣を1往復、往路は7,100円と高いですが、復路は5,100円。石垣で2時間25分時間があるのでちょっとした観光もできそうです。5,6レグ目は那覇-宮古を1往復、往路は4,700円、復路は5,800円。7,8レグ目は再び那覇-久米島を1往復、往復ともに3,900円。8レグで合計39,700円、1レグ当たり4,962.5円となりました。那覇-久米島単純往復では8レグ計36,800円、1レグ当たり4,600円でしたので、コスト的にはほとんど変わらないといえます。3路線のアイランドホッピングを楽しめるという点ではこちらのほうが面白く楽しいでしょう。那覇空港に19:45に到着しますが、その後羽田行きに関しては乗り継ぎができます。上記便に乗り継ぐことができ、かつこの便は那覇→羽田線で最安です。したがって羽田空港を拠点とする方は、8レグ修行後そのまま帰宅することができます。残念ながら伊丹、福岡など他都市へは当日中には乗り継げません。・まとめ今回は那覇空港を拠点とし、1日で8レグも稼いでしまう修行プランを2つご紹介しました。計39,700円、1レグ当たり4,962.5円また両プランとも、那覇-羽田線最終便に乗り継ぎができます。利用した回数修行プランでした。他にも考えた沖縄離島修行プランをご用意していますので、いずれご紹介致します。※本記事は昨年秋頃に投稿していたものですが、Wordpress移行に伴い画像の不具合等が生じたため修正・再投稿したものです。修行プランそのものの多くは現在も利用できますが、詳細な時刻等多少異なる場合があります。ホームページでお確かめの上ご計画ください。こんにちは、やたがらすです。今回からJGC修行プラン編を始動します!本シリーズでは、東京羽田を拠点に回数修行を行うことを想定して、コストを抑えつつも楽しめるようにやたがらすが考案した修行プランをご紹介していきます。そのうちいくつかは、実際にやたがらすが実行しようと考えている行程です。羽田以外の空港(伊丹空港など)を拠点とする方でも、少し変えるだけで活用できるプランも多くあるはずです。こんな修行も面白そうだなど思いながら楽しんでいただければと思います。前書きはこれぐらいにして、初回にご紹介するプランはその名も東京-名古屋4レグ修行です。文字通り、東京と名古屋を1日で2往復、計4レグ搭乗しようというプランです。このプラン、単純に往復するだけでは実行できず、一工夫必要です。意外と知られていない穴場かつ面白い行程だと思っております。これまでの記事で、羽田-中部線が格安で回数修行にも使えるのではないかと何回かご紹介しました。全路線の先得運賃を徹底比較!(6)まず羽田-中部線の時刻と先得運賃を確認しましょう。2019年1月某日について検索しました。羽田-中部線では一日4往復運航されています。6,500円しかしこの羽田-中部線では1往復しかできません。6,500円となり、朝に往路1便、夜に復路1便となってしまうため、修行としては使いづらくなってしまいます。そのため回数修行としてご紹介している例が少ないのではないかと思います。やたがらすは気づいてしまいました。成田-中部線と組み合わせたらいいのでは??実は成田-中部にもJALが就航しているのです。その時刻表と運賃がこちらです!成田-中部線も1日に2往復運航されています。6,650円この2往復を、先ほどの羽田発着路線と組み合わせると、次のようになります。6,500円まず羽田を朝08:15に出発し、中部に09:15着。5時間35分の間をおいて、14:50に中部空港を出発、今度は成田へ向かい、16:50分に着きます。1時間40分成田で過ごし、18:30に折り返し中部へ。中部に19:50分に到着し、55分後にラスト羽田へ飛び、到着は21:45です。いくつか補足ポイントを追加していきます。・国内線なのに国際線機材で修行!先ほどの時刻表・運賃の画像を見て違和感を感じた人もいるのではないでしょうか?国内線を検索したとき、クラスJは次のような赤いマークで表示されます。時々白いマークで表示されたものもあります。737-800機(73H)の国際線仕様機材のシートマップです。羽田-中部線で予約した場合普通席はエコノミーとなりますが、クラスJを選択した場合はビジネスクラス座席になります!つまり当日空港でクラスJの空きがあれば、プラス1000円でビジネスクラスを体験することができてしまいます!またシートスペックを見てみると、ビジネスクラスシートでは全席、エコノミークラスシートの一部でもPC電源が利用可能です。回数修行では基本的に国内線のみとなってしまいますが、国際線使用機材での運航路線をプランに取り入れることで一層面白い修行になるかと思います。・乗り継ぎ時間に名古屋を満喫しよう!1レグ目から2レグ目の中部空港での乗り継ぎは5時間35分です。この長い待ち時間を利用して、名古屋観光が可能となります!セントレアからは名鉄線が走っており、名古屋まで1本でアクセスできます。セントレアから名古屋駅までは約30分しかかからないため、往復で約1時間。セントレアで過ごす時間を計1時間としても、名古屋市内で3時間半過ごすことができます!みなさんは名古屋で何をしたいですか?名古屋城で金のシャチホコを見るとか。名鉄線の神宮駅で降りて、熱田神宮に行ってもいいかもしれません。何より名古屋へ行ったら、名古屋グルメを満喫したいものです!味噌カツとかひつまぶしとか他にもきしめんや名古屋コーチン、台湾まぜそばなどなど挙げたらきりがありません。名古屋は見どころやグルメが豊富ですし、修行で訪れるなら是非満喫したいところです。・まとめ今回ご紹介したプランは、東京-中部を2往復し、一日で4レグ稼ぐ行程でした。6,500円また中部発着でも同様に搭乗できますので、セントレアを拠点とする方も是非参考にしてください![追記]2019年1月、当プランを実践し修行記としてまとめております!是非こちらもご覧ください。スカイメイト運賃を徹底検証(1)こんにちは、やたがらすです。前回お得なスカイメイト運賃路線として、北海道を拠点とするHAC、鹿児島を拠点とするJAC、沖縄を拠点とするRACの三つの航空会社の路線をご紹介しました。今回はその続きとして、他の路線についてもご紹介していきます。12450・東京-大阪は是非スカイメイトを活用すべし!まず東京-大阪間のスカイメイト運賃に触れたいと思います。ここで東京は羽田と成田、大阪は伊丹と関空のどちらも同一発着地とみなします。羽田-伊丹、羽田-関空、成田-伊丹の3路線すべての期間I運賃が9,800円となります。9,800円という値段は回数修行としては微妙な値段ではありますが、東京-大阪の移動手段としては極めてお得だと思います。これまでに羽田-伊丹線の運賃について羽田発6:30の先得運賃が8,000円程度とご紹介してきましたが、その他の便はたいてい9,800円と同等か、それ以上となります。全路線の先得運賃を徹底比較!(1)したがって羽田-伊丹便を利用する学生ユーザーに関しては、下手にウルトラ先得で予約するよりもスカイメイトを狙った方が安くなる可能性が高いのです!また羽田-伊丹便はドル箱路線だけあって利用者が多いため、便数も多く1時間に1便以上運航されています。そのため当日空港で満席のため搭乗できないというリスクも少なく、スカイメイト向きの路線です。東京-大阪間9,800円という料金は東海道新幹線と比べてもお得です。(wikipedia)(wikipediaより拝借)学生の場合JRでは学割が適用され乗車券が2割引きとなりますが、東京-新大阪間を新幹線自由席を利用した場合11,870円となります。JALスカイメイト運賃との差額は実に2,070円!!空港までの移動費用を考慮しても、料金面ではスカイメイトに軍配が上がります。飛行機は高いものだとつい思いがちなので、迷わず新幹線を選択する方が多いと思いますが(私も長らくそうでしたw)、実はお得なんだなと知っていただければと思います。・伊丹-但馬のスカイメイト運賃は先得運賃とほぼ同じ!次にご紹介する伊丹-但馬線のスカイメイト運賃は、期間Iで6,900円です。回数修行でもよく利用される定番路線ですが、先得運賃は次のように設定されています。これらは全てウルトラ先得運賃で6,860円となっております。75日前までに予約・購入が必要なウルトラ先得運賃と、当日購入するスカイメイト運賃の差額がわずか40円しかないのです!もちろん前々から入念な計画を立て搭乗日を決めていれば、ウルトラ先得で取ってもいいでしょう。kmにある、日本海に浮かぶ島です。隠岐の島は出雲から近く、島内には150もの神社があるといういわば”神々の島”だそうです。その雄大な地形から”隠岐ジオパーク”に認定されており、隠岐空港にも”隠岐世界ジオパーク空港”の愛称がつけられています。そんな魅力に溢れる島ですが、隠岐空港には伊丹空港と出雲空港からのJAC便が就航しています。これらの路線ですが、先得運賃は次のようになっています。出雲-隠岐線は8,200円です。両路線とも隠岐の島という魅力的な島に行ける路線にしてはお得ではないかと思っております。スカイメイトでは、期間Iの出雲-隠岐線がなんと6,800円と格安になります!(なお伊丹-隠岐線は12,300円です。)島根・鳥取周辺に住んでいない限り出雲まで行くのがそもそも大変な気もしますが、出雲まで来てしまえば隠岐はすぐ目と鼻の先です!伊丹-出雲-隠岐の三角とびも面白いかもしれません。先得運賃で、両路線について取り上げました。鹿児島-屋久島線は全便7,500円となっていました。鹿児島-屋久島線は7,600円となります。屋久島線については100円しか変わりがなく、種子島線は1200円~1700円安くなります!この値段でしたら回数修行としても悪くはないかなという感じです。したがってスカイメイトならではの修行として、鹿児島-種子島・屋久島アイランドホッピングを提案したいと思います!・結論:スカイメイトは便利で面白い!最後に、東京・大阪からスカイメイト運賃10,000円未満の路線で乗り継いで行ける範囲をマップに示しました。10,000円未満で行ける範囲は北は山形、南は宮崎にまで行くことができます。これまでに挙げた路線の他にも、小松や松山、大分に行くこともできます。以上のように、スカイメイトをうまく利用すれば、即日でも安くお得に様々な場所へ移動することができますし、スカイメイトならではの回数修行を実行することもできます。スカイメイト運賃を徹底検証(1)今回は格安路線を探せ!シリーズ番外編です。スカイメイト運賃を検証していきます。スカイメイトとは、満12歳以上26歳未満の利用者に限り、搭乗日当日に出発空港にて空席がある場合に利用できる運賃です。JRでいう学割のようなもので、普通運賃よりも安く搭乗することができます。スカイメイトは年末年始などを含め通年利用することができます。期間I,期間IIで料金設定が異なり、後者では高くなります。3/1~3/30今回、スカイメイトを利用してお得にJGC回数修行ができる路線がないか調べ、安い順に一覧表にしました。本当は全路線をご紹介したいところですが、JAL便だけでも相当な数になることがお分かりいただけるかと思います。したがって期間Iでの設定が10,000円未満のものに絞って比較しました。10,000円という基準は回数修行においては決して安いというわけではありません。先得運賃より高めの設定が多い中で10,000円未満で、しかも当日に搭乗できるというメリットを踏まえると、10,000円でも十分安いのではないかと判断しました。期間Iが10,000円未満の路線は上記31路線が該当しました。期間Iの安い順に並べました。12450・最も安い南大東-北大東は孤島を結ぶ国内最短路線!最も安いのは4,950円の南大東-北大東線でした。この路線は、以前紹介した沖縄から東へ約300kmの絶海に浮かぶ大東諸島の島、南大東島と北大東島を結ぶ路線です。全路線の先得運賃を徹底比較!(4)この路線、日本国内で最もフライト時間が短いことで有名です。両空港の距離はわずか8マイル、搭乗時間は離着陸前後を含めわずか20分です!実際に飛んでいる時間は5分とかではないでしょうか。北海道エアシステム(HAC)表中次の路線にご注目ください。丘珠-三沢いずれの路線も5,000円または7,500円と格安になっています。期間I、期間IIともに料金は変わりません!これら路線、全て北海道エアシステム(HAC)の路線なのです!HACは札幌市にある丘珠空港を拠点とし、函館、釧路など道内を中心に計5路線を運航しています。JALグループに属し、予約はJALホームページで他JAL便と同様に行えます。先得運賃でもお得な運賃が設定されていますが、スカイメイトはそれを上回るお得さです!したがって満26歳未満の条件さえ満たすことができれば、急に回数修行をしたいと思った翌日にじっこうすることもできるのです!一方で注意点もあります。HACで使用されている機材は、全てSAAB340B型機となっています。SAAB340B型機はスウェーデンのサーブ社とアメリカのフェアチャイルド社が共同開発した小型のプロペラ機で、JACでも使用されています。座席数が極めて少なく、たったの36席しかありません。道内の地域輸送に特化した航空会社なので適切な供給量なのかもしれませんが、この座席数では満席となることもよくあるのではないかと思います(利用したことありませんので不確かですが)。したがって実際に回数修行として一日何便も搭乗できるかは、やってみなければわかりません。・奄美大島を中心に鹿児島離島線がお得!次はこちらの路線群をご覧ください。徳之島-沖永良部お分かりの通り、奄美大島を発着する3路線と、さらに奄美大島から徳之島を経て沖永良部へと乗り継ぐことができる路線がお安くなっています。上記路線は基本的に日本エアコミューター(JAC)による運航路線です。JACは、鹿児島空港を拠点として鹿児島県離島及び西日本の地域輸送を担うJALグループの航空会社です。全路線の先得運賃を徹底比較!(7)JACは国内で天草エアライン(AMX)に次いでATR機を導入したことで話題となりました。ATR機は翼が窓の上側にある、乗降口が後方にある、さらに客室前側にはボックス型、つまり進行方向後ろ向きの座席が設置されていることが特徴です。次にご紹介するのは表中緑色の路線群です。石垣-与那国こちらも那覇から乗り継いでいくことができ、これらは主に琉球エアコミューター(RAC)による運航路線です。RACは那覇空港を拠点として、沖縄県内の離島輸送に特化した地域航空会社です。RACは短距離路線が多く料金が安い、また一日の運航便数が多いことからも、回数修行によく利用されることは以前にもご紹介しました。ここでご紹介したRAC路線と先ほどのJAC路線をマップ上で確認してみましょう。JACとRACのスカイメイト運賃10,000円未満の路線を組み合わせて、なんと喜界島から沖永良部、那覇から与那国まで乗り継いで行くことができます。10,000円は超えてしまいますが、沖永良部-那覇線も運航されており、期間Iでは11,850円となっています。経由して、実に7路線を乗り継いでいくことが理論上可能となります!では上記7路線を連続して搭乗するプランを検証してみましょう。喜界島→与那国へと移動する場合、次のようになります。10:50残念ながら徳之島、石垣それぞれで1泊ずつ必要となり、2泊3日の旅となります。10:05こちらも那覇、奄美大島それぞれで1泊ずつとなります。したがってこの7路線乗り継ぎルートは回数修行向けとはなりませんが、離島めぐりとして楽しむには面白いのではないかと思います。今回はここまでとさせていただきます。次回更新回ではもう少し他の路線にも触れていく予定です。全路線の先得運賃を徹底比較!(7)この先得運賃徹底比較シリーズも最終回です!今回は鹿児島発の先得運賃を徹底比較します。なんで鹿児島?と思われる方も少なくないでしょう。ありますがJALグループではとても重要な拠点空港となっているのです。路線マップをごらんください。鹿児島から南、複数の離島へ就航していることがお分かりいただけるかと思います。鹿児島空港はJALグループの日本エアコミューター(JAC)の拠点空港なのです!鹿児島県各離島から列島本土に向かうには、基本的に鹿児島空港を経由しなければなりません。島の人々の重要な生活路線となっているのです。今回はこれらの路線で回数修行に使えるものがあるか、見ていきましょう。毎度強縮ですが、注意事項です。同一路線でも日によって運賃が異なる場合があるため、料金順も月や日によって異なります。ここでは平日の代表として1/16(水)、休日の代表として(日)を選択しました。念のため強調しておきます。同一日でも時間帯により料金が大きく変動する便もあり、一覧の料金はその日最安の運賃でしかありません。全ての便に当てはまる料金ではないことを理解してください。15300最安値は種子島空港、5,900円となっております。これは回数修行に使えそうですね。これだけです!他は往路復路全て8,200円です。鹿児島08:05ではいずれの空港の始発便でも間に合わないので、鹿児島に前泊しない限り搭乗できません。残念ながら回数修行向けとは言えないのです。休日に6,500円となっている鹿児島-福岡線は、福岡編でご紹介したように片道1本しかとうじょうすることができず、こちらも簡単には使えません。次に安い路線は鹿児島-屋久島線の7,500円です。こちらは4往復全て7,500円となっており、時間による運賃変動に気を遣う必要がないのがいいですね。他の離島路線についてはいずれも10,000円を超えてしまうため、コスト的にはおすすめできないのが実情です。こちらは4往復全て7,500円となっており、時間による運賃変動に気を遣う必要がないのがいいですね。他の離島路線についてはいずれも10,000円を超えてしまうため、コスト的にはおすすめできないのが実情です。ところで本記事では、回数修行に適した路線を探すという目的のため路線単価にこだわってご紹介しました。沖縄離島の格安路線や福岡-宮崎線の料金を知ってしまったため、7,500円でもさほど安くはないという書き方をしています。7,500円で世界自然遺産である屋久島に、また8,200円で種子島に行けることを考えれば決して高くはありません。したがって回数修行のために何往復もするような路線ではありませんが、純粋に現地への観光目的で利用するにはこれ以上にない素晴らしい路線だと思います。ご存じの方も多いでしょうが、鹿児島の離島を回ることのできるJAL公式のツアー商品が販売されています。鹿児島の離島を楽しみつつ搭乗回数を稼ぎたいという方は、このツアーを利用した方が安く効率的で、かつ楽しめるかもしれません。全7回にわたる先得運賃の比較でしたが、お楽しみいただけましたでしょうか?比較のため単純に安いかどうかを記述してきましたが、結局は自分が楽しめるかどうかが重要だと思います。コスト重視であれば安い路線を中心に計画を立てればいいのです。全路線の先得運賃を徹底比較!(6)今回は名古屋発の先得運賃を徹底比較します。後ほどわかりますが、中部ではなくわざわざ名古屋としているのは理由があります。見飽きたかもしれませんが、一応注意事項です。同一路線でも日によって運賃が異なる場合があるため、料金順も月や日によって異なります。ここでは平日の代表として1/16(水)、休日の代表として(日)を選択しました。念のため強調しておきます。同一日でも時間帯により料金が大きく変動する便もあり、一覧の料金はその日最安の運賃でしかありません。全ての便に当てはまる料金ではないことを理解してください。9400驚いた方も少なくないでしょう。なんと中部(セントレア)空港、JAL国内線はわずか4路線しか就航していません!中京圏を代表し国際線も数多く飛んでいるハブ空港にも関わらずです!しかし4路線いずれもお安くなっております。平日が安く、新千歳線ですら7,300円というお得さです。したがって例えば中部空港から那覇空港へまず移動し、沖縄離島で回数修行する計画を立てるなど、工夫すれば修行は比較的楽かもしれません。ところで名古屋には中部空港の他にもう一つ空港があります。kmほど北にある空港です。この小牧空港から国内線がいくつか発着しているのですが、全てフジドリームエアラインズ(FDA)となっております。FDAは福岡編でもご説明したようにJALとコードシェアをしているので、JAL便として搭乗することができます。13800残念ながら際立って安い路線はありません。就航路線は7路線と中部よりも充実しており、就航先も面白い場所ばかりです。中部空港が主に国際線利用と乗り継ぎに特化しているのに対し、小牧空港が国内需要を担っていることがよくわかります。それでも名古屋という大都会の規模にしては心細い感じはありますが、ここはJR東海のお膝元。名古屋-東京をはじめ、国内需要の大半は東海道新幹線に持っていかれてしまっているのでしょう。全路線の先得運賃を徹底比較!(5)新千歳発の先得運賃を徹底比較します!言わずと知れた観光地、北海道。JGC修行に限ればメジャーな行先とは言えないかもしれません。北海道に向かうにも高く、北海道からも安い路線がさほどないと思われているのが現状ではないでしょうか?(これまでさまざまなブログ記事を眺めてきた勝手な主観です)しかし実際のところはどうなのか、検証していきましょう!毎度おなじみですが、注意事項です。同一路線でも日によって運賃が異なる場合があるため、料金順も月や日によって異なります。ここでは平日の代表として1/16(水)、休日の代表として(日)を選択しました。念のため強調しておきます。同一日でも時間帯により料金が大きく変動する便もあり、一覧の料金はその日最安の運賃でしかありません。全ての便に当てはまる料金ではないことを理解してください。19000最も安いのは新千歳-女満別線で、平日6,000円、休日6,300です。これに新千歳-青森線の6,700円が続きます。回数修行で人気の福岡-宮崎線や前回ご紹介した沖縄離島路線と比べると見劣りしますが、悪くはない値段だと思います。次に続く路線には仙台線、秋田線がランクイン。7,500円~7,700円です。これら4都市への路線ですが、ゆかりのない方にとって飛行機で訪れる機会がなかなかないように思います。修行という口実で試しに使っても面白いかもしれません。他に注目するとすれば、またもや関空と中部です。関西空港へは8,300円、中部空港へは8,300円です。中部空港に限って言えば、実は6,700円で乗れる日も設定されています。これらは前回ご紹介した那覇-関空・中部線と同様、国際線との乗り継ぎを考慮して安く設定されているのでしょう。山形線、松本線は、福岡空港編でもご紹介したフジドリームエアラインズ(FDA)とのコードシェア便です。次のページブログをメールで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