5速ギアスーパーシングルクラッチKIT軽量フライホイール限られたパワーを使い切れ!ダイハツ軽トラックユーザーにお勧めの、ギア比を適正化したミッション組込サービスです。1・2・3速のギヤ比をハイギアードに変更し、特に3-4速の繋がりを大きく改善します。スポーツ走行に限らず、ストリートでも十分に効果を発揮し、スムーズな走行が可能になります。ミッションを分解し、内部パーツを組み替えます。交換部品はインプット/カウンターシャフト・1~3速ギア及び各ベアリングとオイルシールになります。シンクロ類の交換希望の場合は、別途追加料金となります。速1速4.0591-2速2880rpm26.4km/h2速2.3892-3速2206rpm44.9km/h3速1.6363-4速2721rpm65.6km/h4速14-5速1134rpm107.4km/h5速0.838-–128.1km/h※エンジン回転は7000回転として計算したデータです。※ドロップ回転とは、7000回転でシフトアップした際のエンジン回転数の落ち幅を示します。速1速3.7691-2速3202rpm28.5km/h2速2.0452-3速2290rpm52.5km/h3速1.3763-4速1913rpm78.0km/h4速14-5速1134rpm107.4km/h5速0.838-–128.1km/h※エンジン回転は7000回転として計算したデータです。※ドロップ回転とは、7000回転でシフトアップした際のエンジン回転数の落ち幅を示します。比較表のドロップ回転の通り、純正ミッションは3速から4速にシフトアップした際にギア比が離れすぎている為にエンジン回転が大きく下がり、トルクバンドから外れてしまいます。変更後は2000回転程度のドロップに留まるため、トルクバンドを外す事が無くなります。4・5速は元々かなりのクロスレシオとなっている為、全体のギアの繋がりは非常に良くなります。車両持込での脱着・組込作業の場合は、脱着工賃30,000円+消費税、及びミッションオイル代が必要となります。※パーツのみの販売は行いません。※キーワードを入れて検索を行うことで、お探しの製品を素早く探すことができます。(8)メニューからパーツカテゴリを選択することで、お探しのパーツをカテゴリごとにピックアップ。