09:28>>1>徒歩でも近い範囲にコンビニすらないの?移動方法で距離は変わらんぞ。「徒歩でも行ける範囲に」だろ。田舎にコンビニがないことを云々言うよりお前のそのヤバイ日本語能力をなんとかしろ。09:35※7「コンビニがなくては生きていけない」じゃなく、基本、「車がない」(多くの場合は免許も)なんだよ。公共交通機関が発達した都市部では「車を持つこと」の経済的コストが相対的に必須のものではなくなってる。都市部に特化した生き方をしてるのだから、無理に地方にその価値観を当てはめる必然性もないのだけどね。09:36正直な話、山村レベルは田舎以上で田舎は地方程度の意味合いで間違ってない。09:563段階ぐらいに分けるべきだな。09:58基本田舎は車がないと生きていけないんだよ。80,90代でも運転免許手放せない。免許更新で高齢ドライバーの認知症検査厳しくなるからこの先どうなるんだろう。10:22限界集落は基本、米や野菜は自分とこで作ってるから食べるには困らない。10:36都市密度にもよるが1万人切る田舎は一つの目安だな。ほんとうに色々機能してない。今は便宜的にほぼ絶滅に向かっている村とつく最低単位の地域とか人口3000人とかだからな。県ごとに名称を使う基準が違うらしくまったく名前じゃあてにならない。合併した元5000人の村あるけど人いるのかってレベルで廃屋&シャッターだよ。道を走ると老人がしっかり運転してる。都会人の思うぬるいスローライフは5万人都市ぐらいを目安に捜せばいいんじゃないかな?※22外部入力装置(音声認識)の自動運転で話が付くはずだったが自動運転開始すると運送配送関連の失業者が初年度で15%、現時点で最大8割が失業に至る公算があるらしい。実験してるアメリカでの反対派算。賛成派は転業させたので失業者はほぼいないという主張。急速な大失業問題に発展する可能性があるので少なくとも東京五輪問題までは特区などの部分的な開放以外ないのではないかとかなんとか。田舎「おまえ本当の田舎ってのは線路が無いんだぞ線路が」と返されてむせび泣いた2009年の思い出。11:15そもそも汽車の本数で田舎きどうか判断するのがナンセンス。うちなんか田舎というより山だった。家から学校が遠いから中学からは寄宿舎生活だし、山降りてデカイ川を船頭さんの船で渡らないと向こう側にある駅まで行けないから大変だった。ちなみに私95年生まれの今大学4年生。平成でもこれだからね。11:30米1車でスーパー(1時間)に買い物に行って、大型冷凍庫(200〜400lタイプ)に一週間分くらい入れるんじゃないの?つか、私が行ったとこなんて駅まで徒歩で一時間半、スーパー?んなもんねぇよ。雑貨屋さんまで30分、たまにおばちゃんいない。車がなきゃ何にもできない。11:42この前雪国の人は雪降ったら会社は休みまくりで羨ましいみたいなスレあったな。雪降ったくらいで会社休めたら日本経済冬期間まわってねーだろって感じだったけどそれくらい生活常識違うんだよなー47.。11:45バスが18時台でおわる、なお1時間に1本あるときもあるけど、全く無い時間帯もあるスーパーが近くにない病院(内科)が近くにない余ってるはずの歯医者もない薬局もない郵便局もない銀行もしまむらでさえもなんもないこれでも空港のそばに住んでいるはず...なんだ...48.。11:54都会人の考える田舎が地方都市な件w田舎ちゃうわ。12:01○時電って言葉が通じれば田舎だと思ってる。12:32飯田線は確かに田舎だけどまだ本数は多い方だな。12:43本当の田舎はJR発足以前に鉄道が廃止され、代替バスも今は廃止されている。国道・県道沿いにコンビニはまれにあるが、食料品などは車でAコープまで買い出しに行く。農業の6次産業化などと言っているが、誰も買わないような物しか作れない。14:33逆に、リップサービスでど田舎を装う事がある。簡潔かつ事実でワロタwwwww都会の皆さんこれはネタではなくマジで「ない」ぞそもそも電波がないし、ネットというが、電話線は仮にあってもネット回線はないというのが本当の田舎。17:37田舎イオンとか言われてるけどネットもキャンプも趣味になるものはいくらでもある。17:42人間関係も子供いなければそんな苦にはならない。18:48そもそも生活して行く上でコンビニが必要ないから、コンビに基準は違和感があるな。20:14最果て県住みだが、郡から市に移り住んだだけで都会暮らしと勘違いだぞ。共同住宅なのに深夜に洗濯、掃除機かけ、風呂とか...騒音関係はみんな嫌うんだからやれないなら山で暮らしてろと思うわ。21:18田舎人だが実をいうと地方はト〇タ等のお膝元化してるかもマイカーは集めた税金を撒いて、費用対効果で1km10〜20億円くらいの道路が田舎でも平気でできる。至ってはインフラストラクチャまで...なので、デマンドバスや高速レールバスがもっとあってよさげなところ、つまり、そこそこ人口がある地方都市圏や主要集落でも超しょぼしょぼな公共交通&超マイカーになるんだわさよく中京地帯はト〇タのおひざ元で...と言われるが。ちなみにディ—ラーが地方の小売りではかなり強い。23:452枚目は飯田線か。02:34昭和と平成初期まではまだましだった。バブル崩壊と少子化ですべておかしくなった。団塊世代がめちゃくちゃにした。11:00高齢者が車運転しないと生きていけないとされる田舎って、50年ぐらい前の車がまだまだ普及してない時代どうやって生きてきたんだって話よ。そのころにはあったであろう路線バスや地元商店を、目先の便利さでほったらかしにして、廃止廃業に追いやったからそうなってるんだろ。頼むから走る凶器となる前に、車要らない程度のところに引っ越してくれよ。18:58※19某都内から特急が出てる地方都市(車必須)の市長が、駅から離れた場所(車移動必須)にスポーツ施設作って都内から人を呼び込もうとか考えてたりとかしたこともあるんやで......街に住んだことのない、田舎以外で暮らしたことのない人間にとって「車があるのが当たり前」すぎて「車がない」ということに思い至らないことなんてままあるぞ。都会人の「どんな田舎でも公共交通機関があるでしょ」と同じだ。19:05※88>高齢者が車運転しないと生きていけないとされる田舎って、>50年ぐらい前の車がまだまだ普及してない時代どうやって生きてきたんだって話よ。ガンになったのが大店立地法。それまでは集落に生活必需品が買える雑貨店があったり小さな商店があったりして、老人でもそこに歩いて行って買い物ができたんだよ。ところが大店立地法により大型小売店舗が進出すると、そういった地域の商店をことごとく食いつぶしてしまった。そりゃ、ちょっと車で移動すれば地元商店よりずっと品ぞろえが良い店ができたのだから、そうなる。大型店舗まで車でしか移動できない、商店が潰れた地域に、車の運転が困難で日々の買い物にも困る老人が大量発生、ってわけだ。タクシーも夜七時まで(しかも行き先は町内限定)でそれ以降はお断り。線路も通っていない...東北のよくある田舎。