2:51フェラーリは11日(火)に2020年用のF1マシン“SF1000”を公開した。チーム代表のマッティア・ビノットはマシン設計のコンセプトを大きく変更したと語っている。2020年2月11日(火)、フェラーリは2020年用の新車『SF1000』を公開した。昨シーズンのフェラーリは、マシン設計において空気抵抗を減らす方向に舵をとり、高速サーキットではライバルを上回る強さを示していた。その代償としてダウンフォースが要求されるサーキットでは苦戦することとなった。フェラーリ『SF1000』フェラーリチーム代表のマッティア・ビノットは、発表の場で2020年用マシンの設計では昨年とは“違う”道を選んだと語っている。「確かに、(2020年の)レギュレーションは変化が少ないから、マシンを大きく変貌させることは難しい」と、ビノットは言う。「(開発の)スタート地点は昨年のマシン、SF90だ。「我々は空力パフォーマンス、そしてダウンフォースレベルの最大化を試みている。そのため、モノコック、パワーユニットのレイアウト、ギヤボックスといったマシン全体がよりスリムにパッケージングされている。それが目に見えると思う」またフェラーリは2020年マシンの開発において、空力以外にも、サスペンションとパワーユニットの開発へ力を入れているという。「我々は全てのコンポーネントに取り組んでいる。サスペンションはレーストラックにいる際により素晴らしく順応性を持つように設計されている。ドライバーやサーキットに合うように調整できるんだ」ビノットはそう語る。「軽量化にも多くの努力を注いだ。「新型マシンは昨年のものと非常に似ているように見えるだろうが、私は昨年とは全く違うマシンだと考えている。マシンの多くのコンポーネントは大きく変わっているんだ」2020年でフェラーリ6年目のシーズンを迎えるセバスチャン・ベッテルは、この新型マシンについて、昨年のSF90と比べて“信じられないほどの成果”があったと表現している。「少し前にマシンを見て、昨年型と直接比較する機会があったんだ。「マシン後部は全てがとてもタイトに収まっている。それは簡単じゃないことで、たくさんの努力があって成し遂げられた。「このマシンで走るのが待ちきれない。Also:フェラーリ、チーム内のライバル関係を歓迎「我々の”アドバンテージ”になる」エンジンオイル不正燃焼への取り締まり強化続く。FIAが新たな技術指令を発行フェラーリ、2020年の予算は超高額に?「投資の準備はできている」2020年のホンダF1に必要とされる、”劇的”な進歩......王座を獲得するためにメルセデスF1、2020年マシンのカラーリングを先行公開。スタンディングTrending1F1メルセデスのDASは革新的。ライバルチームも”感嘆”「これがF1の良いところ」28分2スーパーGTルノーと別れ、トヨタの次世代エースに。最新ニュースF1メルセデスのDASは革新的。アルボン「去年より一歩前進した」F1分かれる“ピンク・メルセデス”への賛否。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。