盛り上げてくれていたのだが、、、(^^;今年もがんばって(?)11時前に入店。外は寂しいものだが、店内は予想以上の人の多さ。赤いお姉さんロスか、、、(^^;伝家の宝刀その2、落花生のポーズ・・・ちなみに、別に赤いお姉さんたちのファンなワケではない。赤いお姉さんたちの場合、観ていて絶対にチーバくんとのかけ合いは面白くなるし、盛り上がる。チーバくんの魅力を、臨機応変にどんなときでも120%引き出してくれるのだ・・・チーバくんにしても同じで、イオンのちょいイベントなどで見かけるチーバくんは、明らかに「影」だったりする(自分たちが「ホンモノ」とする「動き」の対象が、本当にひとりかどうかも分からないが(^^;)のだが、ここは本丸のハズ・・・12時、登場早々伝家の宝刀その1の「千葉県のポーズ」。いつどこででもチーバくんの魅力は、きちんと引き出してあげてほしい。間違ってたらとっても恥ずかしいこと書いてるが(^^;ピーちゃんの「ボケ」(^^;ちょっぴり、キャラがカパルっぽい?ピーちゃん、ナッちゃんと3人で落花生のポーズ。コレはコレで良いと思うが・・・)で終了。結局ダンスの会は見送り、目的のチーバくんカレンダーやチーバくんグッズ、珍しい「かんたん手焼きせんべいの素」など購入し、年明けのお誕生日会に一抹の不安を感じつつ秋葉へ移動した。NPO的な情熱で作り上げてきたものが、商業的に、お役所的になりつつある過渡期なのかもしれないが、しっかりと「良さ」を理解し発揮できるスタッフがそんな熱量を守り、引き継いでいってくれることを願ってやまない。2019)駅長犬に出迎えられて・・・JR東日本千葉支社が幕張車両センターで、3年ぶりに「マリフェス」を開催。地元だし、あいにくの雨だったが行かないわけにはいかない。一部のイベントの開催場所を変更して決行されたのは幸い。それほど強い雨に感じないのに傘を手放すことができない、傘があってもけっこう濡れてしまうイヤな降り方だった。電車の主な部品を順を追って展示、解説。あー、リレーとソレノイドか(^^;ほっとするが、こういう昔ながらの部品は、まだまだ使われ続けるのだろうか?・・・ディスクブレーキのブレーキライニングは、クルマやバイクのそれとまったく同じだ。展示車輌の床下を覗き込んで、それぞれの部品を探すのが面白い。パネルがシブい!車両センターは年季の入ったところが多いようで。この「味」にリアルを感じ、惹かれ、来てしまうのもある。車両のように、こんな風景も見納めとなる日が近い?何の並び順?構内の雰囲気は碓氷峠鉄道文化むらをほうふつさせる。体験イベントと休憩所として使われている209系とE257系。どちらもわが家の大好きな車両だが、とりわけE257系を、自分はかなりの名車両なのではないかと勝手に思っている。いった写真を遠慮なく撮れるのが車両展示の醍醐味だが、大きな人たちが熱くなりすぎる結果、機会が減りつつある・・・209系のディスクブレーキは、E231系のようにひとつの輪軸にひとつ。幕張本郷駅に直結する跨線橋。普段はあの上からしか眺めることのできない場所に立っている(^^「電車を引っ張れアントくん!!」アント工業株式会社の車両移動機「アント」の実演。車両展示に向かう途中、始まりそうだったので傘を差しながら観ることに。遠隔操作で209系に連結へ・・・どうやら大型アント:100Dシリーズ最強のアント、無線操縦システムと路上走行機構を搭載した「ANT100D-RT」のようだ。アント工業株式会社のHPによると、「これ1台で編成電車10両(総重量約300トン)の移動から、工場内での分割または組成された車両の移動まで、全ての車両移動作業に対応いたします。横に見えているゴムタイヤについては、「アント独自の路上走行機構により、レールに対し90°方向へ進入・離脱を行いますので、平行する隣接線への転線が容易に行えます。車体は重いがソリッドタイヤでパンクなし、パワステでラクラクとのこと。ANT100の「100」は、出力の「100ps」から付けられているようだ。シエラが102ps)と同程度で「10両(約300トン)を軽々と移動させることが出来る」。クルマの「トルク」と動力車の「牽引力」の違いが良く分からず、比較できなかった(^^;引っ張られる車両のブレーキなどを操作するためのケーブル。209系に接続するときに、コネクタを見せてくれた。209系のブレーキを解除し、まずは牽引。推進運転(バック?)で戻る。209系の屋根からの雨水が一気に流れ落ちている。最後の悪あがきで床下を撮ったりしたが、E257系を全然撮れてなかったことに今気付いた・・・(^^;で、E257系のブレーキディスクはいくつあるのか分からないのだが、きっとE233系のように2つずつ付いてるんだろうな。大好きなE217系も、間もなくここを走らなくなると思うと悲しい。ひとつ向こうの跨線橋からは、踊り子カラーのE257系を見ることができる。雨の中の写真撮影はままならない。ブルーサンダー!(2019/9/29)昨年は激務の中、仕事理由ではなく台風理由であきらめた「貨物フェスティバル」に今年は行ってきた。ちなみに昨年は迫り来る台風24号の影響で、機関車展示など中止になったりしていた。これまたお安い気がするが、磨き甲斐がありそう(^^;つーか、持ち帰りが(^^;機関車展示はEH200-24(BlueThunder)とEH500-80(金太郎)。EF66の展示が入場者の多さで中止になったというような噂があったが、チラシにはEF66は載っていなかった。車輌の展示は最近しばしば撮り鉄の高すぎる熱量でトラブルになり、縮小の傾向にあるのが大いに残念。今後も頭を悩ませるのは、KATOにするかTOMIXにするか・・・(^^;金太郎には、なぜかあまり惹かれないのです・・・EH500を観れるホームから見下ろす活気・・・1時過ぎ。目の前を行き来してくれる。大迫力・・・どうやら観客へのサービスらしい。おっきなフォークリフトも・・・そーいえば自分、フォークの運転技能講習受けてるけど、どれ運転可??って、そもそもペーパーだが(^^;帰り、駅までの道すがら、敷地内を眺めるのがかなり楽しい。去年ヤフオクでぽちのジャンクを買いました(^^;なんやかんやで1時間半くらい堪能。昭和31年の隅田川駅構内略図のポスターが面白かったので買いました。控えめ?(9/28)なんと今年も行ってきた全日本模型ホビーショー。オリンピックの影響か、このイベントも鉄道模型コンテスト同様、今年の会場は靑海展示棟。昼前に待機列もなく入場したが、会場は不便な上、かなりこじんまりしてしまった。会場内外問わず休むスペースが少なすぎ。高いぢゃん、と思ったら、ディスプレイにも耐えうる完成品で、RCメカを積めば走らせることも可能とのこと。細かい・・・これで2800円なら安い。頭打ちかな、、、なぜか色替えには欲しい色が少ないのも問題。キットのジムニーは期待大。ハスラーは今さらのオレンジ、青を投入。この2色は白いホイールが似合う。ちなみに昨年、「この白は塗装じゃないの?」と書いた2000GTは、今回の展示を見ると塗装されたものだったようだ。その他、いろんなものの「ミニ」化が流行なのか、1/4のPC-8001がHAL研究所から発売されているようだ。これは単なるオブジェではない(稼働する)から大したもの。ミニは実際にセガから出てるのか。昨年に引き続き、会場でよく見かけるもののひとつ、ガルパン。これが1/150だったら、即買いです(^^;KA-MODELSのマツダK360。親も見当たらなかったが、親は相当に子どもを注視すべきだと実感。