普通にエンジンがかかりました。試運転してみても特に問題なし。スロットルを吹かしても息つきなし。何とか戻ったので、とりあえず家まで帰る事にしました。帰宅の最中も時々息つきが発生。急にスロットルを開けたり、エンジンを高回転にすると息つきが発生しやすいこと。停止した時も、坂を上ったときなのでスロットルは開き気味。パーシャルで2500回転前後で走ると、比較的安定して走れました。頭の中ではぐるぐると故障事象のトラブルシュートをしていました。バッテリーも生きている。深いところで電気系に欠損が発生メインハーネスのどこかが断線?レギュレーターの破損?でもランプ不点灯とは事象が合致しない。ジェネレーター?バッテリーレス車ならともかく、LTDはバッテリーポイント点火。バッテリーは生きているので違うぐるぐると思索を巡らしていると、パッとひらめきました。あ、あれじゃね?そう思い、ギリギリ家までLTDをたどり着かせたら...●原因判明やっぱりこれだー!!バッテリーの+端子がゆるゆるだ!走行の振動でネジが緩み、通電不良発生。点火が切れるときにヘッドライトも点滅していたんですね。スロットルを開いてエンジンが震えると、事象が発生しやすいのも理解できます。ニュートラルランプすら転倒しない状態になるののも、一番大本が断線していたんですから当然。