2019年8月26日30000キロオーバーのホンダ-Todayのベルト切れです。エンジンは回れどバイクは進めず。なる前に早めのドライブベルト交換が望ましいです。20000キロまでかな。ベルトの消耗はもちろん、ドライブプーリーの段付き摩耗も発生します。このままベルトだけ交換しても、ベルトの消耗を早めるだけなので同時に交換します。定期的にベルト交換していればこんな段付き摩耗も起こらないのかもしれません。思い当たる方は早目に対処しましょう。通常1ヶ月間放置するだけでもエンジン始動は困難です。...オイル漏れカブのオイル漏れです。クランクシャフトのオルタネーター側から漏れているようです。パッキンとその周辺のOリング3点を交換して経過観察です。スーパーカブってほんとにスーパーでんなぁ。...クラシックと最新1975年物のホンダ・ダックスだそうで、もうすでに純正部品は手に入りません。そんな貴重なバイクなのに燃料が揮発しきるまで放置され、キャブレターの中にはタールがこってり。...メイトのクラッチヤマハのタウンメイト90のクラッチ交換です。カブのクラッチ交換は数すれど、メイトのクラッチ交換は正直初めてです。肉布団たっぷり羽織る私にはきっつい季節、でも寒いよりはいい。AFFINGER4.。