30年ぶりのキハ40に乗りました。自分のブログログアウトtera-pro.co.jp京都で映像制作を業としている会社の金庫番。趣味の鉄ちゃん撮影を会社のカメラを持ち出しては記録に勤しんでいます。まとまったところで販売作品にするところも私のお仕事です。ブログトップ30年ぶりのキハ40に乗りました。[編集]25日は梅雨時のアジサイ以来になりますが高山本線へ。今秋、毎回区間を変えてハイキング列車として運転されている国鉄色キハ40系撮りです。早く到着し、予定にはなかった朝一の回送は辛うじて尾根から日が出て車体にスポットが。高山線といえば有名なここで、一度キハ40を押さえたかったシーンが叶いました。他でも撮りながら高山へ。午後も折り返しを撮りながら帰るかを迷いましたが、快晴だった空は曇り空に。これ幸い!!ということで、撮影は放棄(爆)して乗ってみました。今年は高山本線開業80周年。駅前でもセレモニーが繰り広げられていましたが、ヘッドマークの図案にあるように実質的には、その記念運転列車です。製造は1981(昭和56)年。奈良線時代の面影といえば、車内に残るこの銘板くらい。)ここの2人がけ座席は私の特等席。空いていた時は好んで乗りましたよ(懐)。今回も、奈良線の電化(1984年10月)で去って以来30年ぶりに陣取りました。JR化後、40系の多くが車端部のロングシートを拡大されている中、新車時の座席レイアウトのまま残っている車両は少数です。車内全体も4人ボックス席に1人程度と、ローカル線を楽しむには適度な空きよう。ちなみに、乗車には有効な区間の普通乗車券のみでOKです。前は下の窓を開いて風を受けることも出来たんですが。今は冷房が付いたのと安全対策による措置なんでしょうね。飛騨一宮のカーブに集まった撮影者たち。臨時快速なんですが、一部の特急が停まる駅でさえ高速通過。途中、乗り付けた車を降りカメラを構えかけて間に合わない方をみましたが、上りは長く停まる飛騨小坂以前の追っかけは無理ですよ。渚ー飛騨小坂の旧国道ポイントも多数。撮られる側も気分が良いものです。沿線は紅葉が始まっていました。次の運転日11/8に期待ですね。この後は唯一の停車駅、下呂まで乗って高山にある車を取りにUターン。片道1時間のミニ旅行でしたが、引退まで一度、こいつに日中の高山線で乗ってみたかったんで今回は良い機会でした。トラックバック(0)あなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。0コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:[必須]URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。※ブログオーナーが承認したコメントのみ表示されます。新ブログ移転のお知らせ近日中、引っ越します。InterBEE2..DVDから資料映像をキャプチャ最近のコメントコメントありがとうございます。ウチ..いつも楽しく拝見しております。私も..ご回答ありがとうございます。中古で..PS、それからHKPF1125ボー..ご回答が遅くなりました。使用してい..初めまして。ソネットポイントこの広告は前回の更新から一定期間経過したブログに表示されています。更新すると自動で解除されます。この広告は180日新規投稿のないブログに表示されます。