会社では喉の痛みからくる風邪で何人か。(0)Tweet2011/01/06小田急5000形10両さよなら運行...★小田急5000形10両さよなら運行...今日もいいお天気。朝はさほど寒くなかったのに、夜になって冷え込んできた。★ここんとこ目につくというか、バナー広告のほとんどがグルーポンかと思うくらいのもの凄い露出...。バードカフェの不祥事であのお節料理の写真が出回っているけど、ホント、食べ終えた腐敗臭のするゴミかと思った...。僕の単純な脳細胞はグルーポンのバナーに登場する寿司やケーキやバーガーがことごとく、あのゴミ同然のお節に見えてしまうし、腐敗臭までまとわりつく...。食品を食べなくなったように、グルーポンの「食」はタブーに見えてしまう...。逆に、なんとなく知っていたブランドイメージをここでいきなり汚れたイメージに固定しつつ、強烈に定着させてしまったようにも思える。グルーポン=忌まわしい食に関する事件、そんな方程式ができあがってしまった。今回の一連の騒動って、グルーポンの知名度を上げるためのショック療法作戦...、あり得ないか...。グルーポンをおとしめるための策略...。相当に脇の甘そうなビジネス...。5000形は6両編成と4両編成が現役で活躍しているが、6両編成が引退することになった。さよなら運行は今月29、30日に行われる。子供の頃からテレビドラマなどで小田急が登場するシーンを見るたびに、なんとなく異なる文化(?)に憧れた覚えがある。東横線沿線とは違った「文化」があるように思えた。実際に小田急線沿線に住んでみたら、案外というか、かなりローカルなのでびっくりした...。電車だけ捉えると、かなり個性的だし、路線が長く、あちこちに行けることから旅の感覚も味わえる♪その憧れの「小田急顔」の電車が、いよいよ、4両編成のみ残存となる。こちらに移り住んできたばかりの頃はアイボリーの小田急顔ばかりだったのに。いつの間にか...、ステンレス車全盛...。アイボリーといえば、8000形はたくさん残っているけど、顔が違う...。~座間駅間のお立ち台にて。後追いで、3000形6両+5000形4両編成だった。小田急江ノ島線・大和駅の手前で各停片瀬江ノ島行き。こちらは5000形6両編成。2008.4撮影しつこく後追いで。この6両編成は見られなくなる。※追記(1/10)ここんとこ5000形10両編成があちこち出没。今日も晴れ♪ちょっと風が冷たいっ。今日は仕事はじめ...。ブルー、そして、ちょっと緊張...。今週はウォーミングアップ。長男は明後日が仕事はじめなので、今夜、愛知に帰るのだとか。僕は明日から仕事...。JR東海1月のWebカレンダー。写真の部分が徐々に大きくなって、以前と比べると面積比で4倍近くに。今年から初めて撮影地が明らかに。従来は12ヶ月分が一括してリリースされたのに、今年は8ヶ月分。ことは、8月に残り4ヶ月分がリリースされるってことか。このサイトでは京都や奈良の歴代ポスターが見られる。京都や奈良のポスターって、どこよりもJR東海のが美しい♪JR6社のうちで、そういうセンスはピカイチ。JR-中央であって、本来だったら東京、神奈川もエリアにしてもおかしくない社名。JR東日本はJR東北みたいな存在だし...。ま、どちらにしても日本の大動脈はJR-CENTRALが握っている。~浜松間、N700系。因みに2006年5月はこんなだった...。富士通の「世界の車窓から」カレンダーも。近代化のため北京五輪(2008年)までにほとんどの蒸気機関車は廃止されたが、ここ黒龍江省や四川省などでは石炭運搬の産業用軽便鉄道にて今なお小型蒸気機関車が健在である。箱根駅伝は東洋大がトップでスタートするも、あっけなく早稲田に奪われる。東洋大は終始猛追するもわずかに及ばず早稲田が総合優勝。シード権争いも激しかった。我が母校はシード権争いに加われずだったけど、来年も走ってくれるだろう。中継の途中、既に全走者が8区を走っている頃、箱根の函嶺洞門の中継ポイントから画像が。・箱根駅伝公式サイト・第87回箱根駅伝/日テレ8区茅ヶ崎から西、絵になる。今日は散歩を兼ねて初詣に。いや、散歩というには相当の距離...。お節を食べた身体のダイエット初詣。あちこち寄り道しながら。座間南林間線の北向庚申堂といわれるトコ。昔は南林間駅から日産工場を経て、ここがT字路になっていて終点だった。いつの頃からか、新たな橋と道路が出来たことによって、東西の行き来が楽になった。よる検問突破の末の交通事故があり、二人の青年が橋の下に落下して亡くなった。10年ほど前に起きた、あまりにも痛ましいこの事故は、危険運転に対する刑の厳罰化を求めるきっかけとなった。よって二人の娘さんを亡くされたご両親も厳罰化への市民運動に加わったことも記憶に新しい。Wikipediaこちらに住むようになって、クルマで通り過ぎることはあっても、徒歩はなかった。栗原地区のひまわり畑からは徒歩圏内ではある。通りに面したとこに、こんな標識が。すごい、座間市が座間町の頃の標識。今年秋に市制40周年のはずだから、この標識は40年以上前のもの。子供の頃、横浜三ツ沢競技場で県内の小学校や中学校が集まってサッカーなど競技したことを思い出す。横浜市内の僕にとって、座間町立とか海老名町立の小学校があるということが不思議だった。「町が学校を...?」、そんな単純な疑問...。僕たちのすぐ近くに座間町立の学校が陣取っていた。その時の彼らは、今ではご近所さん。上の方は「大塚」と記されてる。この大塚は、当時の相鉄線の大塚本町駅周辺のことだと思われる。35年ほど前、昭和50年に大塚本町駅は廃止され、西に500mほど移動して「かしわ台駅」として開業した。同時に「さがみ野駅」も開業したのだが、書類上は「さがみ野駅」に移転改称した事になっている。確かに、この通りを道なりに行くとかしわ台駅の東のほうの踏切りに出る。この界隈には商店街などが形成されていて、当時、反対運動が起きたのではないかと推察してしまう...。今ではかしわ台駅東口といい、ホームから改札口まで昔の大塚本町駅ホーム跡で延々つながっていて、350mもの長さはホームから改札口までの距離日本一である。自宅から1時間以上も歩いて栗原神社という氏神さまへ到着。ここも近くをクルマで通り過ぎることはあっても実物を見るのは初めて...。通りからは少し奥まったとこにあるので、全く見たこともなかった。・栗原神社/マイタウンさがみ猫の額ほどの狭い境内ではあるけど、地元に根ざした氏神さま。地元の方が初詣に来られていた。左のほうにあるシラカシは樹齢500年。神社から座間駅へ向って散歩のつづき。この通りはしょっちゅうクルマで通るのだが、徒歩は初めて。歩いてみると、これまで知らなかった光景に出くわす。火の見櫓(やぐら)、意味ないじゃん...。えっ、あの橋は...。(下のほう)いつも通っている座架依橋かな。こんなふうに見るの、初めて...。カメラを西に向けると...。県立座間高校がサッカー県代表に。残念ながら二回戦で敗れたけど。商店街にはノボリがたくさん。下りの各停・本厚木行き。以前はしょっちゅう行ってた町田。最近、通過のみ...。こちらに移り住んだ頃、街がなくてショックだったけど、すぐ近くの町田が意外に街だったので嬉しくなったもの。この狭いエリアにデパート、駅ビル、その他商業施設、スーパーとか、たくさんある。ハンズ、そして、なんと109も♪プチ渋谷...。ライバル吉祥寺からは百貨店が消えていったけど、ここ町田は東急や小田急が残ってる。東急は百貨店の枠にとらわれない業態に変身した。手前にはルミネも♪JR町田駅の先、横浜線沿いにある町田天満宮。普段に来たことはあるけど、初詣は初めて。町田で初詣といえば、ここ町田天満宮か菅原神社。こちらも境内は狭いけど、地元の方々で賑わってた。・町田天満宮つい...。薬をのまなくなって、四日...。身体は欲しがらないのだが、やはり、イライラ...。イライラするようなら、また薬を...。3週間分くらい残ってる。小田急って、いつも混む電車...。昨日、今日と実家...。昨日、長男は学生時代の6年間(?)を含め8回目となる自動車部の連中と明治神宮へ初詣。元旦の朝9時とか10時って、意外と空いてるのだとか。あのスケールだから、多少の混雑はものともしないのも事実...。スタート時は寒かったけど、徐々に気温は上がり、晴天の駅伝日和。懐かしい2区、沿道に住んでいたので、正月2、3日はクルマを出すのもままならなかった。原宿交差点の立体交差が完成して初めての駅伝。トンネル出口付近で、急遽白バイによる規制がぎこちなく(?)見えたけど...。