乗り換え時間に余裕があるので、駅構内を散策します。改札の横には水槽があり、様々な種類のお魚が泳いでいました。ここは鴨川シーワールドの最寄り駅らしいです。水槽の横には一人のおじさんがおり、水槽にへばりつくようにしてお魚たちを眺めていました。このお魚たちは明らかに、長い内房線を突破した私を祝福しようとしています。分かるかって?分かるんです。自信を持って断言できます。この魚たちは私を祝福しています。「すまんなおじさん、このお魚たちは俺のものなんだ」と心の中で語気を強めながら、おじさんをもろともせず水槽の前に強引に陣取ると、彼は大人しく去っていきました。悔しかったらサカナクションでも聞いて出直して来い。私の横柄な態度がお気に召さなかったのか、そもそも祝福する気もさほどなかったのか、お魚たちは言うほど私の方には寄って来ませんでした。平日の真昼間から房総半島の先端が人でにぎわっているわけもなく、乗客の寂しい車内。次の大網駅まで約2時間の道のりです。館山駅で先に進むことを決意し、ちょっとだけ元気を取り戻した私ですが、正直まだまだテンションは低いです。予定通りのスケジュールを完遂できそうにないショックは小さくなく、自責の念は募るばかりです。何が言いたいかというと、外房線の車窓から景色を楽しみ、乗客を観察しくだらない想像を繰り広げる余裕は全くなかったということです。それどころか、早くこの外房線から、房総半島から脱出したい、そして出来ればもう二度と来たくない、そんなネガティブな感情だけが心を支配していました。それゆえこの外房線の車内の記憶が全くというほどありません。書くことがありません。こんな時のために、道中メモを大量にとっていたのですが、外房線に関しては8行しか書いてありません。「お色気お姉さんにちょっとテンションあがる」ちょっと記憶にないです。そんなお姉さんいましたっけ。本納駅の近くで書いたと思われる。何を思ってこの一文を残したのだろう。(なお、このあたりからくだらないダジャレのメモが増えてきていました。疲れていたのだと思います。)といったような調子で、なんのネタにもなりません。私は本当に外房線に乗っていたのでしょうか。ネタが無いのをごまかす文章もそろそろ尽きてきました。大網駅(千葉県)文章のあっけなさのわりに2時間半という今回一番の長旅だった外房線に、大網駅で別れを告げます。内・外房とおさらばです。気づけば周囲は学校帰りの高校生がちらほら見かけられます。内房線に乗り始めた時は登校ラッシュ真っ只中だったのに、気づけばもう下校の時間です(少し早い気がしますが)。高校生が学校で授業を4、5個ほど受けてお昼を食べて友人と休み時間を満喫していた間に、私がやったことと言えば房総半島を一周しただけです。なんだかとても時間を無駄にしている気がしてきました。考えるのを止めましょう。大網駅は二つの路線のホームを無理やり通路で繋げました、って感じの少し変わった構造をしていました。高校生に紛れながらホームを移動します。ここから我孫子駅までは、短いスパンの乗り換えを数回こなし、ジグザグに北上していくことになります。内・外房線を脱出したことにより周囲の乗客や車窓からの風景を楽しむ余裕も出てきました。「求名」と書いて「ぐみょう」と読む駅がありました。かの徳川家康がこの地を訪れた時、地名を尋ねられた人が、名を求められてる、「求名」にしようとその場でほらを吹いたのが由来との説があるそうです。考えた人のセンス、ぐみょう。おっと、疲れがだいぶ溜まってきているようです。ちなみに求名駅は無人駅とは思えない降車人数でした。成東駅(千葉県)あっという間に次の乗り換え駅に到着です。成東駅は乗り換え駅だというのにホームに屋根すらありません。千葉県にはホームに屋根をつけるという文化がないのでしょうか。思いがけず異文化に触れてしまったようです。この辺りは短いスパンの乗り換えが多いのでさくさく行きます。ここでは電光掲示板の写真を撮り忘れてしまったようです。成東駅の隣は日向(ひゅうが)という名の駅です。名前を見た時は最近個人的にはまっている日向坂(ひなたざか)46を思い浮かべ、何かつながりがあるのかななんて考えたのですが、よく考えたらこんなへんぴなところにかの秋元康が拠点を構えるわけがありませんでした。「きゅ~んきゅんきゅんきゅんどうして」と日向坂46の『キュン』を口ずさみながら、改めてこの先の乗り換えを確認します。前から分かっていたことでしたが、この先、友部駅で約2分の乗り換えを決めなければいけません。17:52友部駅着常磐線から、17:54友部駅発水戸線への乗り換えです。接続しているパターンなのかな?とも思っていたのですが、どんなに調べても降りるホームが何番なのか出てこないため、どのホームに着いても無駄なく迅速に乗り換えができるように頭の中でイメージトレーニングをしておこうと決めました。これをいわゆる「友部ダッシュ(早歩き)」と呼びます。小山駅では約30分の乗り換え時間があります。水戸線から両毛線高崎行19:31発への乗り換えです。小山駅発両毛線は、約30分の間隔で発車します。19:31発の前は19:01の発車です。この両毛線がもう少し短いスパンで運行してくれていれば、だいぶ楽になるのになあ。「きゅ~んきゅんきゅんきゅんどうしてきゅ~んきゅんきゅん・・・」きゅん?19:01発?小山駅への到着は18:56だったはずです。きゅ~んきゅんきゅんきゅんどうして?これって19:01発に間に合うのでは?しかし、Yahoo!大先生のことです。19:31発を表示しているのには何かしらの理由があるはずです。高鳴る胸の鼓動を抑えながら、急いで小山駅の構内図を確認します。両毛線上り6・8番ホームは小山駅の端っこ、それも少し距離があるところに設けられています。対して水戸線下り15・16番ホームはその正反対に位置します。この画像からその距離を正確に判断することは難しいですが、おそらく数百メートルといったところでしょうか。この距離を移動する時間を考慮して、Yahoo!大先生は一本後の電車をご紹介してくださったのだと思います。ネットで調べた情報によれば、早歩きで頑張れば5分ぐらいでたどり着けるとのこと。水戸線の階段は狭くて走ると危ないから走るなよという、地元民らしい厳重な注意付きだったのでこれは信用できるでしょう。早歩きで5分、決して不可能な数字ではありません。疲れ切った体に鞭を打ち、この数百メートルの距離を早歩きで駆け抜ければ、私は電車の遅れなどという奇跡に頼らなくとも、無事相原駅まで帰ることができる。この「小山ダッシュ(早歩き)」を成功させることができれば、一時は不可能に思われた「大回り乗車」の完遂を成し遂げることが出来る。分かれば、選択の余地はありません。小山駅で、なんとしてでも19:01発の両毛線に乗る。この「小山ダッシュ(早歩き)」を成功させる。激しい雨と強い風、度重なる失敗と逆境続きだったここまでの道のり。気づけば雨は止み、雲の奥にかすかな太陽の光が感じられるようになってきました。そんな空模様とシンクロするように、私はこの日向(ひゅうが)の地で、困難な状況を覆す、現実的な可能性を遂に手にしたのです。それは私にとって、文字通り、希望という名の太陽が照らす日向(ひなた)に降り立ったようでありました。)やろう、やるしかない。高校生であふれる車内で、一人満面の笑みを浮かべ、強くこぶしをにぎりしめます。周囲の乗客は、こいつ何してるんだろうと不思議に思ったことでしょう。7都県を140円で一周、「大回り乗車」に挑戦してきた。7都県を140円で一周、「大回り乗車」に挑戦してきた。6(終)「理由」この記事はシリーズものです。1からお読みください。7都県を140円で一周、「大回り乗車」に挑戦してきた。5「夕焼」この記事はシリーズものになります。1からお読みください。7都県を140円で一周、「大回り乗車」に挑戦してきた。3「憧れ」この記事はシリーズものになります。1からお読みください。7都県を140円で一周、「大回り乗車」に挑戦してきた。真っ暗な空にぱらぱらと降りしきる霧雨。»プロフィール20代前半、東京の片隅で人生を楽しむフリーターです。旅の記録を中心に、様々な情報を綴っていきます。旅の予定がないので、関係ない話が多くなります。代表する二郎系ラーメン『大者』(高崎市)を堪能してきたというお話。用賀のマックの問題点に見る、ヒッチハイクの場所選びのコツ。アルバイトできるって知ってた?その仕事内容と体験談をご紹介!【0円で草津温泉を満喫】無料で入れる草津の「共同浴場」をご紹介!【報告】群馬の片隅のフリーターになりました。月別アーカイブこのブログについてプライバシーポリシーはてなブログをはじめよう!tatatamacenterさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。