2:52マクラーレンは、自チームを含めた中団チームの弱点を特定することで、2020年マシン『MCL35』の開発に活かしたと語った。マクラーレンは2月13日、2020年マシン『MCL35』の発表を行なった。昨年コンストラクターズランキング4位となった彼らの目標は、メルセデス、フェラーリ、レッドブルという3強チームとの差を縮めることだ。昨年からチームに加入したテクニカルディレクターのジェームス・キーにとって、MCL35はマクラーレン加入後初めて本格的に開発に携わるマシンだ。彼はマシン開発について次のようにコメントした。「我々が働くにあたって目標を設定する必要があった。「1年でそれができれば素晴らしいことだが、相当大きな一歩だ。「そしてその弱点のいくつかは、我々と競っている(他の中団)チームと類似していることが分かった。我々はそれらを詳細に調べ上げ、進歩を遂げることができた」キー曰く、2019シーズン中にMCL34の開発を進める際にも様々なアイデアが出たものの、サスペンションジオメトリーの観点からその時は導入できなかったという。「昨シーズン中にもMCL34から様々なことを学んでいて、新たなコンセプトが検討されていた」とキーは語った。「ボディワークはトレンドに沿ったものになっている。サイドポッドもかなり絞り込んでいるが、これはパッケージングの観点からこうなった。「そういった哲学に合わせるために、ギヤボックス、リヤサスペンションに関しても多くの作業を行なった。「同様にマシン前方にも多くのテクノロジーが採用されている。「MCL34はこのマシン(MCL35)の多くのコンセプトの元となった“父”とも言えるマシンだ。MCL35はMCL34の開発と並行してデザインされたものだから、昨年学んだことを存分に活かそうとした。ジオメトリーの面でMCL34ではできないこともあったのでね」マクラーレンはまた、近年のトレンドであるマット塗装をMCL35に施している。これは重量の面でアドバンテージになるとキーは語った。「カラーリングの面でも少し工夫をしている。「実際にはコーティングとつや消しのコンビネーションとなっている。レッドブル『RB16』F1新車”雑感”解説:レッドブルRB16・ホンダ。スタンディングTrending1F1メルセデスのDASは革新的。F2何事にも動じぬ驚異のメンタル。ドゥカティ、加速改善目指し“走行中”の車高制御へ着手5F1本当に速いマシンはまだ分からない。最新ニュースF1メルセデスのDASは革新的。アルボン「去年より一歩前進した」F1分かれる“ピンク・メルセデス”への賛否。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。