各停用の2000系スーパーカーに続いて新造した急行用車両です。車体は2000系を踏襲しましたが、性能的には経済性を重視しMT編成としました。1974年からの昇圧準備工事では親子昇圧方式を採用し、併せて冷房化も実施し、旅客サービスの向上を図りました。1984年から1988年にかけて車体改修工事を行い、制御装置の8M1C化などを実施しました。途中から制御装置を添加励磁方式に取り替え、発電ブレーキを回生ブレーキ化し、省エネと主抵抗器からの排熱削減を図りました。路線図から探す石清水八幡宮参道ケーブル(運賃・時刻表)お忘れ物のお問い合わせ主要駅へのお問い合わせご利用に際して。