カッターでスジを入れて折る。長手方向は10cmママ。あとの2つは位置決めのダボ。この突起分をワッシャーとM5ナットをかまして浮かすことにする。配線はもともとの黒いコネクターで取り外しできる。電源の接続は、USB電源を取り付けているギボシ端子をそのまま流用することにする。USB電源に渡るためのギボシ端子を予め増設。取り付けはフロントカウル内ででつなぎ替えただけ。2ヶ所結束し、メーターのとこでグルグル巻いて押し込んでいる。黒いコネクターはメーターの右側。あとで知ったが、ヒューズケースは非防水だそうな。今までスマホは左側だったが、ETCは大きすぎて、メインキーやチョークのある右側には設置できなかったので、スマホを右に移動。設置完了・・・ちなみに、再セットアップ代は2りんかんなら2700円とのこと。上記のとおり、角度などきちんと取り付けられた状態でなければセットアップしてもらえないが、取り付けに問題なければそれ以外の追加料金は不要。別の某バイク用品店では再セットアップ代の他に、取り付け状態の検査代みたいなもの(1000円強)が別途必要とのことだった。今どきは取り付け角度なんてそれほどシビアではないのだろうし、バイク用のETCについては今後いろいろと緩和してほしいものだ。・エアウェイブ:ETC、付けてみた。イイ感じの固定用バンドを見つけた。オーム電機のマジックタイ、バックル2個付、1.5m。ケーブルなどの結束用だが、必要な長さでカットするだけで使える。バックル2個付きなので、残りは予備。ただの太いゴムバンドが理想だったのだが、都合よいモノが見つけられず、ずいぶん悩んでしまった。外れ止めとしては十分だろう。ハンドルクランプのズレ止めは、新しい1mm厚のゴム板をカットし、二重に巻いて挟んでいる。写真の配線取り回しはテキトー(^^;中国から例の500円以下のブツも届いたが、こちらは想像どおりケースの深さが足りず、お蔵入り(^^;XZ2にはピッタリだが、ケースの端になるホームボタンなどは押しづらい。(@ディーラー・リコール対応込み)軽の維持費は思っていた以上に安いかも。車検見積に行く前に軽く費用の相場を調べると、ディーラー車検の場合、大きなパーツ交換なしで7万前後らしい(短時間自分調べ(^^;)。自分としてはリコール内容はまったく問題視してはいないのだが、、、)ことで、リコールによる再検査が車検と重複するらしく、さらに安くなることに。事前見積でディーラーへ。自分の乗りかたは、ブレーキを多用しないうえ、ハスラーのエンブレはマニュアル並なため、ブレーキパッドなどはまったく心配ないハズ。見積額は7万を大きく超えて、あれ??お決まりのワイパーブレードに始まり、バッテリー交換とかも入ってる。結局、前回交換から4ヶ月しか経っていないので、オイル交換すら省いてしまった。いろいろな安全装備、シートヒーターや寒冷地仕様などなどが標準装備であったりと、スズキはとっても良心的企業なんだな、というのが初めてスズキ車に乗っての印象。リコールにしてもマイナスイメージにはならない。車検当日は朝適当な時間にハスラーを持ち込み、代車に乗り換え夕方引き取りに行く。定期点検の代車はこれまで、アルトとラパンだったが、今回が一番イイクルマだ。乗り心地は、ハスラーに試乗したときの「コレが軽!?」感を凌駕した。(その2)」に追記しておく。今回もたったの数時間でハスラーロスに(^^;高級感とかより、フィーリングというものがいかに重要か分かった。ちなみに納車の日同様、この日も雨。車検上がりのハスラーは、洗車・撥水コートのサービスで水玉が復活。して、安心メンテナンスパックは継続することに。次の車検前まで半年ごと、オイル交換を含む定期点検3回分で18000円ほど。感じで生きてきたわが家としては想像もしなかったクルマ・ライフだ。見積で下回りの防錆処理っていくらかかるのか聞くのを忘れたので、引き取り時に参考のため確認すると、23000円くらいかかるとのこと。長い目で見たら安い投資かもしれないが、乗り換え前に朽ち果てるとも思えず、とりあえず見送り。3年で、まぁぼちぼち下回りに錆は発生している。ボンネット内にもちらほらなので、自分の手の届く範囲で対策は講じておいた方が良さそうだ。今回、初めに希望を伝えず、おまかせみたいな体で見積に臨んでおきながら、出てきた額に文句を言うという、結果として試すみたいになってしまったことは反省・・・そもそも見積を始める前に、基本的なラインは話し合い、すり合わせておくべきだ。こんな距離では必要ないのかな?(^^;ちなみにフロントブレーキパッドの残りは8.6mm、リアのライニングは4mmだった。メッセージを入力してください。