後半戦スタート2005年も早や半分経過。前半戦は個人的にはサイト移転という大きなイベントがあったものの、コンテンツ移転は未だ完了せず、昨年の宿題も未了と言う体たらく。いい加減にエンジン回転数上げないと、飽きられるぜ>俺。今年の後半線は、昨年ほどではないにせよまたもイベントてんこ盛りなので、息切れしない程度に気合い入れねば。海上保安資料館ちょいと1件ばかり旧サイトからのコンテンツ移転をば。なにやら2chで紹介されたらしく、このところ中途半端にアクセスの増えていた海保資料館の記事をこちらのサイトへ移転。いや別に2chで挙げられたから移転と言うわけじゃないですけど。ちなみに、ファイル名がjcg_museum.htmlからjcgm_kure.htmlに変わっているのは、いずれjcgm_yokohama.htmlを公開することを想定しての布石です。呉と言えば、大和ミュージアムも見に行かねば。キャラフェス2005ドリパとキャラフェスは欠かせないイベント。今回は出典企業も少なく物販モノもこれといったものはほとんど無し。パスしようかとも思いましたが、一部の無料配布モノを求めて(結局それかよ)フラフラと。来場者も心なしか少なく、えろげバブルもそろそろ崩壊かねぇ。久々に成瀬未亜嬢を見られただけでも良しとしよう。言うわけで、私が何処にいたかは御想像にお任せ。posttdiaryサイトを移転してtDiaryを使えるようになったものの、プラグインとかの環境構築はほとんど手付かずのままだったり。言うか今更と言うか、posttdiaryを導入してみました。これで更新頻度も少しは上がるか。最大の懸案事項は、やはり「俺テーマ」を作ることでしょうか。夏休みの暇な時にでも手を加えてみるか。Yマイナス1日いやもー、今日一日はほとんど仕事になりませんがな。終業と同時に会社を飛び出し、浜松町駅に預けておいた荷物を回収、モノレールに飛び乗って18時半に羽田空港着。少なくとも、ここまでは予定通り。これから今年3度目の鹿児島へ飛ぶぜ。現地の天候が物凄く気掛かりですが。鹿児島空港でレンタカーを借り(何度目だよ)、雨と霧のなか大隅へ。途中、高山で時間調整を兼ねて仮眠、夜明けとともに内之浦へ進軍開始。高山も内之浦も肝付町になったんですが。内之浦の見学場に来たはいいけど、時折強い雨と風に見舞われ、どうにも微妙な感じ。9時の時点で判断するらしいけど。それも明後日だってさ。俺も明日までしか年休取ってないうえに、帰りの航空券の変更がきかないので、こうなっては諦めるほかなし。次のASTRO-Fの時に再チャレンジすべか。内之浦(2)と言うわけで、鹿児島で丸2日も暇になってしまいました。USCの見学でも......と思ったものの、考えることは皆同じで、ゲート前は大混雑。天気も悪いし、今回はパスだ。それにしても、「わ」ナンバー多過ぎ(←お前もや)。写真は、銭貫バス停付近から望遠で撮った34mパラボラ(180度旋回するのに36秒しかかからないというアレ)。本来なら、打上げ90〜100分後にASTRO-EIIが内之浦上空を通過するときに、こいつが追尾のために動く姿が見られたはず。やって時間を潰そうか。雨も激しくなってきたので遠出はしたくないし。鹿屋の海自史料館くらいしか思いつかないので、既に訪問済みの施設ではありますが、2時間程掛けてゆっくりじっくり観ておきます。帰りがけ、駐車場のなかに「JAXA実験班」と書かれた車輌通行許可証を乗せた車を見かけました。JAXAの中の人も、延期で時間をもてあましちゃったりなんかしちゃってるんですかねぇ。午後になると少し天候が回復したので、適当にドライブなぞしつつ暇を潰し、鹿屋市内で早めに投宿。本日は、当初予定ではM-V-6の予備日のつもりだったのが、丸一日空いてしまいました。言って内之浦へそう何度も何度も行っても仕方無いし。海自基地南側に見掛けた無線アンテナを視察。普通のダイポールですけど。有意義な目的を探るうち、CSICE阿久根局の増設されたレドームを偵察しようと思いたつ。鹿屋からだと、ほとんど鹿児島県縦断となってしまいますが。結局4時間近いドライブとなってしまいましたとさ。阿久根のレドームは、周辺の道路からもごく限られたところからしか視認できない絶妙な位置にあって妙に感心したものですが、2基目のは円筒状の土台で上げ底された上に建っており、周囲の土地から少し突き出た格好となったために、以前よりも周辺から視認し易くなっていました。それでも、R3からは相変わらず見えませんでしたが。阿久根から空港方面へ戻るのに、同じ道を引き返すのも芸がない。R3を川内へ下って加治木へ抜けるのがよかろう......と思ったら、このルートだと入来を通ることになるので、国立天文台のVERA観測局へ寄り道してみます。八重山高原はものの見事に霧に覆われ、アンテナもろくに見えやしない。ディッシュも真上を向いたままだし、入口から写真を撮っただけでとっとと退散。入来局を出発したところで、燃料計が点滅を始める。八重山高原に給油所なぞあるわけないし、現金の手持ちが怪しいので、ここでなまじ満タンにすると支払いが怖い。カードの使える給油所を探すうち、結局空港まで着いてしまいました。即座に満タンにするも、昨今ガソリンも値上がりしているとはいえ、Vitzに乗ってガソリン代5000円も払ったのは初めてだ。結局、M-V-6は10日以降へ再々延期。週末にかかることで、その気になればまた鹿児島へ出向くことも不可能ではありませんが、この週末もまたまた天候良くないっぽいので、これ以上振り回されるのもご勘弁。だいたい、今週末は前々から予定していた長崎行が控えてますので。天候がよろしくなさそうなのは長崎も同じなようですが。こりゃ軍艦島は無理かねぇ。予報が外れてくれれば......って、天候が回復すればM-V-6も(俺が長崎にいるときに)打ち上げられてしまうので、違う意味で悔しいかも。梅雨前線を呼ぶ男JAL1841便は、悪天候時は羽田へ戻るか福岡へダイバートの条件付きで離陸、着陸直前にかなり揺れたものの、定刻に長崎空港に着陸。こないだの鹿児島といい、俺の行くところへ梅雨前線がやって来るようで、凄くヤだ。これで内之浦の天候が回復すれば、明日にはM-V-6が予定通り打ち上げられるか。個人的には複雑だけど。バスで長崎市内入りすると、嫌がらせのような大雨&強風。長崎港へ行ってみるも、やはり軍艦島への遊覧船は本日欠航ですと。ベタながら、本日は市内観光に切り替えます。大浦海岸まで歩き、対岸の三菱長崎ドックを眺めてみる。海自DDが係留されていたほか、建造中の護衛艦も少しばかり見られたり。それにしても、長崎港ってもの凄く狭い。こんな狭いところで戦艦武蔵が進水したのか。大浦と言えば、「ちゃんぽん発祥の店」こと四海樓があるところ。有名店だけあって混んでたけど、大雨のせいかさほど待たされずに席にありつく。注文したのが皿うどんというのがちとへそ曲がりですが、皿うどんもここが発祥らしいので良しとしよう。美味しくいただきましたよ、高いけど。裏眼鏡橋ネタ野郎としては、長崎に来たからには「裏眼鏡橋」を見ておかないわけにはいくまい。言っても、存在そのものは知っていても具体的な立地は全くの謎。雨も降るなか、どこにあるとも知れないネタ物件を求めて彷徨うバカがどこにいる?......いるんだここに。思案橋辺りをウロウロするうちに、ふと水路に沿った路地を見つけ、吸い寄せられるように進んでいけば、見つかりましたよ、いやほんと全くの偶然で。見つけた途端に脱力してしまう代物ではありますが。実はこの裏眼鏡橋、超有名なほうの眼鏡橋からも歩いて5分とかからないロケーションだったり。周囲に目印となるものが無く場所を説明しづらいのと、やはりその「知る人ぞ知る」な感がナイスな物件なので、興味のある方は各自の努力で探してみよう(とかゆー)。訪れるのは学生のとき以来。以前も平和公園とか原爆資料館を見たはずですが、当時の記憶がいい加減なのと、その後に新築されて現在の資料館となっているので、実質的には初めて訪問したようなものです。展示内容は、正視するのが辛くなるものばかりでヘビーですが、だからと言って眼を背けてはならないものだ、と言っておきましょう。館内は撮影禁止なので、展示物の画像はありません、あしからず。最近の私は、博物館に行くと「ゆっくりじっくり」見物するのを常としているので、時間が掛かってしょうがない。長崎原爆資料館でも、常設展示だけで1時間半も掛かってしまいました。これでも最後のほうはかなり駆け足で端折ったつもりなんですが。資料館を出たのが17時過ぎ。長崎駅に戻ってコインロッカーに預けた荷物を回収し、新地中華街の近くで投宿。本日はレンタカー利用の日。野母崎方面を目指し、軍艦島の見えるポイントを探します。少々霞んでますが、なるほど沖合を航行する軍艦っぽいシルエット。似ていることから軍艦島と呼ばれるようになった、という解説がお約束ですが、本来ならここで「ちょっと待て」とツッコミが入るところ。土佐は軍縮条約のあおりで未成に終わった戦艦だぞ。言え、長門や陸奥あたりを引き合いに出したら「パゴダマストはどうした」と言われるのがオチだろうから、未成艦に例えたのはある意味正しいかも。一応、軍艦島トリビアの中に「その姿が似ているとされる戦艦土佐は、実は未成艦である」ことを付け加えておきましょう。軍ヲタにとっては常識の範囲内ですけど。天候の回復を待つ意味もあり、長崎市内からR202をノンビリ北上、なんとか雨も上がった13時過ぎに西海橋近くまで到達。時間はたっぷりあるので、針尾瀬戸越しに旧無線塔を望めるアングルをいろいろ探してみます。狭い急坂を下って漁港から見上げるか、針尾瀬戸の潮流が映るよう上から狙うのがよろしかろう。現地調査してみたところ、どうやら私は2号塔と3号塔を勘違いしていたようで。前回接近したのは2号塔ではなく3号塔でした。配置が正三角形だから、3本の見え方が似通ってしまって混乱してたようです。帰ったら速攻でテキスト修正せねば。今回は、塔3本とも接近を試みてみました。前回成功済みの3号塔は当然。デイリーポータルZで紹介されていたのは1号塔でした。2号塔も接近成功しましたが、こいつは道の無いところを強引に登るはめに。2号塔もミカン畑の中なので、畑の中を通れば苦せず近づけるかも知れませんが、不審がられる可能性も大なのでそのつもりで。15時頃から再び土砂降りに。これじゃ佐世保まで行ってもろくに軍艦も見えないだろうし、とっとと長崎空港へ向かうとしよう。トップ画像更新いくら気に入った写真とはいえ、いつまでも桜というわけにもいくまい。言うわけで、「夏のパラボラ」鹿島の34mアンテナに差し替え。いや、30日はNICT鹿島と平磯の一般公開だ。去年もこの2ヶ所をハシゴで訪問したけど、列車利用のために平磯着が16時を過ぎてしまい施設公開に間に合わなかったり。今回はレンタカーを奮発しようか。あちら方面で再確認しておきたい案件もあることだし。フレッツ・スポット少々思うところあって、NTT東のフレッツ・スポットを契約する。ちなみに、有料の公衆無線LAN接続サービスはこれまでHOTSPOTやモバイルポイントを@niftyのアカウントで使うことがたまにあった程度なので、月額800JPYを払ったところで元が取れるかどうか怪しいですが、まぁ許容範囲だろう。少なくとも、Mzoneよりはマシ。月額料金に差が無いので、ものは試しとIEEE802.1x認証を用いる高セキュリティプランにしてみます。早いもので昼過ぎには工事完了となったので、早速テストしてみます。家から比較的近いアクセスポイントで、うまくいかなかったときのために他のサービスも利用可能で、なおかつ腰を落ち着けられそうなところを探してみると、結局羽田空港まで出張る羽目に。給料日前なので、三連休はなるべく出掛けず引き篭もるつもりだったんですが。X31を開けて試してみるも、どうにもアクセスポイントを見つけられず。HOTSPOTとかはちゃんと使えているし、エリアに問題は無いはず。Connectionsを用いてプロファイル管理しているのですが、これまでと異なったところと言えば、やはりIEEE802.1xのところか。Connectionsによる設定では微妙に挙動が異なるようで。フレッツ・スポット用プロファイルの「ワイヤレス・セキュリティ・オプション」をWindowsの機能を用いるよう修正し、後はガイド通りにセットアップすれば、ようやくアクセスポイントを見つけられるように。次の難関が、ISPへの接続。NTT東のフレッツ・スポット対応ISPに@niftyが含まれていないのが気になっていましたが、Mフレッツには対応しているのだから大丈夫だろうと高をくくって試してみたら、やっぱり接続できませんでしたorz。止む無く、別用途でホスティング契約しているIIJmioのモバイルアクセスサービスを急遽契約。こちらは、IIJのサイトとNTT東のサイトで記述に相違があって、違う意味で不安がありましたが、問題無く接続できました。NTT側が対応済と謳っているのはダテじゃない。月額300JPY(税別)余計に支払う羽目になるので、当初の割安感がかなり滅殺されてしまいましたが。Connectionsでは該当箇所の設定は必要無しですが、かと言って「自動的に取得」で放置しておくと、プロファイル切替時にDHCPサーバを探そうとして接続失敗と表示されることとなり気色悪いので(無線リンクは張られるので、フレッツ接続ツールを起動してPPPoEは可能)、192.168.0.1とかの固定IPアドレスをダミーで割り当てておくのがよろしいかと。