懐かしい風景を求めて懐かしいもの、昭和なもの大好きな変わり者です。旅行に写真にドライブに野球に酒に多趣味な管理人が気ままに書いてます。プロフィールAuthor:ねじまき中高時代は鉄道好き、大学以降は旅行好き、社会人でカメラに目覚め、ここ数年でまた鉄道熱が復活した管理人です。広島県だと思ってましたが、ここまで島根県なんですね。調べると1953年までは広島県に属していましたが、県境変更があって島根県になったようですね。変更理由はわかりませんが...。)1949年、既に開通していた木次線に三井野原仮乗降場として設置。1958年に旅客扱いを行う三井野原駅として開業。駅前に広がる三井野原スキー場へのアクセスを目的としたものと思われます。駅は木次駅管理の無人駅。駅舎は比較的最近、2014年度に改築された新しいもの。簡素化される駅が多い中、結構立派な駅舎になってるのは凄いなと思います。ここは豪雪地帯なのであまり簡素な駅だとダメなのかも知れませんが...。片面ホームのみの棒駅。過去に木次線に2度乗車してこの区間を通過していますが、いずれも冬だったので秋の風景を見るのは初めて。下車もしたことは無いのでホームに立つのも初。三井野原駅と言えば駅前の三井野原スキー場ですね。1951年には高松宮宣仁親王が訪れたという由緒正しい(?)スキー場。過去2度の冬の乗車の際にはスキー客で賑わうこの場所を目にしています。秋の夕方は静まり返って寂寥感がありますが、本番の冬はこれからなんですね。秋のススキに包まれる三井野原。駅裏のスキー場にある旅館。奥出雲町のホームページでは「ローカル線の旅を楽しみ、昔ながらの旅館でゆっくりしながら楽しむスキー場」という謳い文句で紹介されています。秋の三井野原スキー場にススキが輝きます。観光トロッコ列車・奥出雲おろち号。今回はタイミング合わず、その姿を見ることはありませんでした...。木次線活性化に貢献している唯一の列車でしょうか。自分が広島に住んでいた頃には広島から三井野原行き?のスキー列車が確かあったハズですが、今はそんなのは流行らないですかね...。過ぎた先、国道314号線と183号線の分岐のあたり。里山をゆく芸備線の風景。ここは2013年夏の鉄旅で歩いた場所。5年ぶりの懐かしい風景でした。前回入った高尾の湯や道後山駅はスルーして、その先の未訪問の地へ...。