ウェブ全体フォロー|ログイン|ブログ開設・作成(無料)このブログの更新通知を受け取る場合はここをクリックわが愛しのXXX。01:06ついに猿田神社へ。16:13ギクシャク感。ツーリングに行く仲間が2...ハスラー1年。オーディオレスで購...Nゲージ:レールと車輌の収納を考える。ゲット!ランティスは「たのみこむ」でも色々な商品化の声が上がる、売れなかったのに人気の高い不運なクルマ。BRAND」から、やはりそんな愛の下、1/43ミニカーとして商品化されていたことを知ったのは、なんと出荷を終わって1年以上も後のこと。当時は「1/1(実車)が家にあるんだからいらないやい!」と意地を張っていたが、ついに今秋その実車を手放すことになり、今さらながら発売時に気付かなかったことを後悔。BRANDさんに直接聞いてみた。なんとご丁寧に「こちらに在庫は無いが、7月に吉祥寺のポストホビーに緑・赤共に生存を確認」との旨教えていただいた。実に出荷後2年もたっているのに・・・諦めないで探してみるものだと実感。プロポーションはかなりの出来かと。量産に当たり塗装がちょっと雑になった(?)のと、タイヤがもっと張り出していてくれたら完璧なのに・・・と思うが、手に入っただけでとても幸せなのであった。いや、今まであったとは思えない。13日さよならランティス-3.別れの決意-今年の秋11年目の車検を迎えるランティス。言って、現行車種でこのクルマを超える魅力を持つクルマは、自分にとっては無い。昨年、長く患っていたエンジンヘッドカバーからのオイル漏れ(写真参)も直し、今年も車検に通す気は満々だった。カミさんの、「不満は無いけど、もう飽きた。」この言葉をキッカケに、クルマ屋さんを回り始めた。実際、あと数年乗るという見地で見てみると、けっこう問題を抱えている。■タイヤそもそもランティスの、少なくとも私の乗り方には無用の扁平タイヤ、205/50R16は既にスリップラインが出かかっている。一度純正よりランクダウンして交換したものだが、それでも結構な値段だ^^;先日の「さよならランティスツアー」にてホイールバランスが狂っているらしき症状。高速でハンドルが振動を始める。思っていたのだが、やはりそれなりにヘタっているようだ。以前より、道路の継ぎ目でCDの音が飛ぶことが格段に増えた。CD自体後述の通りヘタっているのだが・・・また、舗装の悪い路地に入ったら、路面の凹凸をうまく吸収しきれないようで、今までに感じなかった不快な振動に子どもが酔いかけた。■エンジン回り雨降り後の朝、始動するとどこかのプーリーのベアリングがきゅるきゅるとたいそうな音を立てたりするんで、これもいずれ診てもらうつもりだった。日差しに負けたようで、ハンドルの皮革が昨年あたりからボロボロ剥げだして悲惨な外観に。分厚いハンドルカバーはダサいし、ステアリング変えるほどスパルタンじゃないし、革の張り替えは手間も費用もかかるし・・・結局そのまま。毎日のように子どものスイミング送り迎えで酷使される後部座席は、座るとギシギシきしんでいる。■ドア運転席ドアの閉まりが悪くなった。大きな金属音がして半ドアに。走っていると完全に閉まっているはずの窓の上の方から外部の音がかなり聞こえてくることがあり、一度窓を開けると「ガコン!」と開いて、再び閉めると外の音は聞こえなくなる。ガラスが変な位置にはまり込むようだ。■ボディかなり傷&へこみあり。ある時点から気にしなくなったが、いつかメタリックブルーかなんかに全塗したかった。電動格納のモーターが死んでいる。モーターがダメでも手動でたためれば良いのだが、モーターで駆動しないと最後のラッチが効かないようで、固定されずぐらぐらになる。運良く一度はまり込んだので、それ以来一切たたんでいない。ドアミラーはアセンブリ交換になるため、1つ3万円くらいかかるようだ。ちなみに自分で外そうといじっていたら、ミラーの調整もモーターが止まらなくなりこちらも殺してある。その時モーターが焼けるようないい匂いがしていたので(^_^;)、電気系から壊れている可能性もある。■オーディオクルマと関係ないが、ここ5年以上壊れたまま使ってる。暑さにつられて制御不能に。殴って復活^^;カーナビ、MDが無いどころかCD-Rを安定して読めないのも欠点。実はこれが一番深刻な問題。高速とかで中距離以上乗れば、10km/l超えたりするんだが、STOP&GOの繰り返しだと、定常的に6km/l以下。そこに来てこのガソリン価格高騰。時代の流れに即したクルマにそろそろ乗り換えるべきではなかろうかと、おぼろげながらずっと考えてはいた。・・・雨ざらし陽ざらしで11年経って、各部の痛みは少ないと思う。昔乗っていたトラッドサニーは9年でボンネットの裏など、錆びて腐ってきていたし、サスはペコンペコンにヘタっていた。ランティスは、雨水がたまるような部分にも、ほとんど錆びや腐食は見受けられないし、ボディの傷にも何故か錆びが浮いてこない。・ガソリンのEmptyランプが点かない。知らぬ間に自然治癒^^;・ATのシフトレバーが「Sレンジ」で止まらず、「Lレンジ」に入ってしまう。切れてグリスぶちまけ(せこく片方ずつ変えたんで、結局両方ぶちまけ^^;)。ベアリングがイカれる前に気付き交換。漏れてエンジンのプーリーに慢性的にかかり、ベアリングが鳴くようになりプーリー交換。同時にラジエターホースも交換。前述の通り別のプーリーもダメらしい。11年・・・今後も乗り続けるには、それなりの覚悟が必要だ。ランティス自体最初は選択肢に入っていなかったクルマだ。停めてあるランティスを、ふと眺めて感じるカタルシス。10日さよならランティス-2.河口湖/山中湖-Ferrari美術館を後にし、河口湖方面へ。途中、ほうとうで有名な「小作」に立ち寄る。ほうとうと言ったら「かぼちゃ」でしょ。子供が食べた「豚肉」の方が旨かった。かぼちゃも多かったし(^^;なかなかいい値段だが、量もかなりのもの。食が細ければ3人で2つが適量か。個人的には羽村にある手打ちそば屋「小作」の方がオススメかな。この直後、ものすごい豪雨が!この日(9/4)は、晩には都心でも局地的豪雨による被害が出ていた日。結局、帰りの首都高でもまさにその雨の中を走ることになる。ランティスはV6-2000で5ドアハッチバックのくせに非常にコンパクト(4m24cm)。軽用のスペースに収まったりも。山中湖でも雨には降られず。ランティスはクーペのようなフォルムにしつつも、後部座席の頭上スペースをかせぐため(?)、屋根の後部が盛り上がっている。室内の天井は頭の真上がえぐられている。パッケージングの知恵を随所にうかがえる貴重なクルマだと思う。このへんの思い入れはまた別項目で。09日さよならランティス-1.Ferrari美術館-11年乗り続けたランティスとも、いよいよお別れが近づいてきた。「さよならランティスツアー」として、富士山方面に。(2005/9/4)で、別にFerrariファンではないが、Ferrari美術館へ。R1のテストを・・・そして久々にクルマの写真を撮りたかった、てのもある。(撮影禁止でないことが第一条件)結局、薄暗い館内では、R1の写真は全滅。屋外のランティスの写真以外はE-100RSによるもの。写真(というよりカメラかな?)についても素人なりにおいおい書き込んでゆくつもり。メッセージを入力してください。