0:22昨シーズン、トロロッソへの降格を経験したピエール・ガスリーは、“ドライビングの仕方を忘れている”という馬鹿げた批判を否定するために、これまでに培ったファイティングスピリットを使う必要があったと話した。2019年シーズンにレッドブルへと昇格したピエール・ガスリー。彼はチームメイトのマックス・フェルスタッペンに比べると遅れを取ってしまい、前半戦で表彰台を獲得することもできなかった。Also:【ギャラリー】互いの思いが交錯する瞬間......F1における同士討ちの歴史を振り返る苦戦の続くガスリーに対し、レッドブルの首脳陣は後半戦からドライバーを交代させることを決断。2019年にトロロッソへ加入したルーキーである、アレクサンダー・アルボンとの入れ替え人事を実行した。この時、ガスリーのF1キャリアは終わりという推察もあった。彼はトロロッソに戻ったあと、素晴らしい形で批判に反撃してみせた......ブラジルGPでルイス・ハミルトン(メルセデス)を抑えきって2位表彰台を獲得したのだ。シーズン途中でレッドブルのシートを失って失望を味わった後、どのように立ち直り、“強さ”を維持したのかを訊かれたガスリーは、これまでのキャリアで学んできた教訓を生かしたと答えた。「それは僕がこれまでに教育を受けてきた形であり、育ってきた形でもある。僕は人生で望むモノ全てのために戦う必要があった」と、ガスリーはmotorsport.comの独占インタビューに語った。「誰も僕にはそれをくれなかったし、僕も貰えて当たり前だと思ったことはない。1年後も(レースを)続けているかは分からなかったからね。将来、シートがあるかは不確実だったんだ。1日1日を正確に過ごし、(パフォーマンスを)示すことが必要だ。なければ、何も起こらない。「だから僕は自分自身に集中する必要があった。「そして、あの入れ替え人事があったけど、今は大丈夫だ。あれはアンフェアな状況だった。それが適切なやり方じゃなかったと証明できるかは、僕次第なんだ」ガスリーはレッドブル加入後の数レースで苦戦した後、周囲から聞こえてくる批判に特にイライラしていたと話す。「もちろん、僕はシングルシーターでのレースを始めてから、常に競争力があった。この半年で、誰もがこう聞いてきた。「でもそれは2〜3週間で忘れるようなものじゃない。僕にとってはそれが重要なことだった。「だから僕としては、110%を示すことが本当に重要だった。マルコ博士「レッドブル残留で復調はなかった」ホンダ本橋エンジニア、トロロッソのガスリーとの表彰台に”感無量”フェルスタッペン見出したレッドブル重鎮、スーパーライセンスのポイント制に不満DAZNが19年ユーザー視聴動向。前の記事ルノー、パット・フライのテクニカルディレクター就任を発表。浮上の希望となるか?次の記事マグヌッセン、昨年不振のハースは“負のスパイラル”に陥らないと予想。スタンディングTrending1F1メルセデスのDASは革新的。F2何事にも動じぬ驚異のメンタル。最新ニュースF1メルセデスのDASは革新的。アルボン「去年より一歩前進した」F1分かれる“ピンク・メルセデス”への賛否。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。