赤田かつのり新着情報2020年2月19日ブログ海外の経済誌が指摘。垂水区「新春の集い」2020年2月5日ブログ垂水駅前の「再開発」について2020年2月1日ブログ資本論と私2020年1月31日ブログ優先するべきは、市民の利益~EUについて2018年11月1日もう11月!もう11月ですね。議会日程がない合間を利用して、垂水区内を街頭演説してきました。写真は神陵台で撮ったものです。だいたい、どんなことを語ったのか...動画を撮ってみました。大前まさひろ議員(中央区)と代表質疑をしました。どんな内容の質問だったか。議会が終わってから夕方に、控え室で動画を撮りましたので、ご覧になればお分かりいただけるかと思います。これからが決算議会の本番です。私は続けて、明後日の決算特別委員会で質疑します。垂水24日、レバンテ多目的ホールに国会議員の方に来ていただきました。日本共産党の大門みきし参議院議員です。まさこ市議、私も参加しましたけどね。安部政権をどうやったら退陣に追い込むことができるか、モリカケ問題、経済論戦のこと、沖縄県知事選挙のこと、いろいろ話していただきました。「質問タイム」もありました。3分弱の短い内容ですが、YouTubeに上げてみました。総務財政委員会で行政視察(北海道庁調査)3日め・8月29日。市町村議会からでは最近、なかなか受け入れてもらえないと聞いていたので、貴重な機会だと思いまそいた。あらゆる関係者が協働して交通に関する施策を一体となって推進し、本道のさらなる発展を支える交通ネットワークを実現するため策定」したとしています。「めざす姿」は、「世界をひきつけ、地域の未来を創る交通ネットワークの実現」なんだと。北海道は人口減少、地域の疲弊、農林水産業の担い手不足が深刻になってきていると聞いています。JRが赤字の鉄道路線を次々に廃線する動きもあります。そこで「総合指針」の具体的な内容を見てみると...「鉄道は、道民の暮らしや産業経済を支える重要な公共交通機関」としながら、「広域周遊観光の促進や急増するインバウンドの拡大効果を道内全域に拡げていくという観点からも、重要な役割を担う」と...つまり、鉄道網の位置付けがインバウンドへの対応に偏重しているのではないか?昨日の記事に外国人観光客が多いことを書きました。「中国、台湾、タイ...アジア諸国などからの来道が多い」と聞きました。500万人を目標」(平成29年2月に設定)にしています!10年間で8倍化させる!?当局は、「そのくらいは行くでしょう」と。鉄道は、航空機や都市間バスとともに「中核都市間を結ぶ本道の骨格となるネットワーク」「中核都市や地域中心都市と周辺市町村などを結ぶネットワーク」だとしています。生活圏交通としての鉄道は都市部でしか位置付けないのでしょうか。人口が減少している地区の「主なモード」は...乗り合いバス、タクシー、デマンド型交通だと!高齢化が進んでいると思います。いう地域は置きざるにするのでしょうか。神戸市が同じ道を選ぶべきではない。総務財政委員会で行政視察(休憩中)28日の夕方、郡山からバスで仙台空港へ。