始発電車に乗って、沼津を出発したのが7時30分くらい。単調な、ストレート道路から、やっと街らしいところへやってきました。天和2年(1682)創業の老舗旅館。見るだけ〜泊まりません。西木戸跡ここで街は終わりです。塔の松跡地すっかり住宅地になって何も残っていませんが、往時は松の木の下で休む旅人がいたのでしょうね。亀田鵬斎が詩文を添え、碑としたとさ。富士も鶴も見えないけどね。現在は、**さんちの玄関だよ、ここ。名物?のやきそばを注文。水の一気飲み、おかわり下さいは毎回定番の台詞。鉄板にのったやきそばは、ボリュームたっぷり。走る人には、不向きな食事かもしれないけど、しっかり食べないと長距離は走れない。サンヨーのエネループ電源から、ガーミン405の充電。本当にバッテリーがもたなくなって、予備バッテリーもって走るのが、重くてね〜。テーブルいっぱいのメニュー。これ、すべてパフェですよ、パフェ!でも、当日はランチタイムで誰もパフェを食べていなかった。旧道をロストして、迷って戻る時にみつけたペットショップ。ここには、外に柵があり,2匹の亀がいた。ホウシャガメとゾウガメ。ホウシャガメは、ワシントン条約附属書Iに掲載されており商業目的の国際取引は禁止されています。このお店のホウシャガメも売り物ではないようです。神奈川までには、見られなかったのが常夜灯です。昔はこれがずっと江戸日本橋まで、設置されていたのでしょうか。夜の移動は、まずなかったでしょうね。当時の渡し船の跡です。岩渕の一里塚跡けっこう立派な石碑ですね。粟ノ粉餅を売るお店が並んでいたそうです。数えて38番目の一里塚です。ここは、広重が描いたとされる有名な「蒲原夜の雪」という浮世絵の場所とされています。この辺り、冬でも雪が降る地方ではありません。広重は、実際には東海道五十三次をすべて旅した事は無く旅から帰ってきた人達の話を聞いて、絵を描いていたと言われています。当時は、写真もなく新聞や旅行雑誌などもないことから、その絵自体に疑問を呈する人は、江戸にはいなかったのでしょうね。昔は和菓子屋だった家です。土間が広くてお店に適した造りになっています。北面し,短冊状の敷地に建つ町屋建築。志田家は,醸造業を営み地主を兼ねた旧家。木造2階建,切妻造,平入で,西側の平屋部は昭和初期の増築。土間の戸口に大戸の痕跡,道路に面した開口部に蔀戸を残し,蒲原宿の往時の佇まいを今に伝えている。志田家は代々味噌や醤油などの醸造を営む商家で「ヤマロク」の屋号を掲げていた。志田家住宅は江戸時代後期に建てられた町屋建築の遺構として貴重な存在で平成13年に国登録有形文化財に指定されている。訪れる大名の宿として設けられた本陣の跡が、この『由比本陣公園』です。時間が無いし、有料なので、入りません。あとは、束の間の雨宿りって感じです。ミニチュアの町並みなんかもありますが、歴史に詳しくない私にはふーん、で終わり、座ってベンチをベチャベチャに濡らしてわずか数分の休憩で、また雨の中走り出します。そんでもって由比駅到着。!コンビニもルービーもないじゃん。本当に寂しい田舎の駅って感じだな。(私は下調べ無しでいつも走っています。到着する宿場も駅もその日の体調と時間で決まります。準備不足と言われればそれまですが、、、)下り電車はなんと1両?いや2両?とぼとぼと駅構内に入り、いつもの惨めなトイレ着替え。走り優先で観光などは、ほとんど考えていないので、夏の時期は天気の悪い日と決めている。いえ、あとからガイド本でみると、ああ、ここで富士山絶景なのねーとただただ感心しかりなのであった。抜けるような青空のもと、富士山を横に見ながらの東海道の旅はさぞかし、気持ちの良いものだろう。真夏のど真ん中、電車や車の旅行者ではなく私は自分の足のみが頼りの一人ジョギング東海道五十三次。買った青春18切符を使わない手は無い。その期限は9月10日まで。夏の暑い時期、ちょっとした曇りの日に狙いを定めて旧東海道のジョギングの続きを走る。いうわけで、8月18日今日は一日曇りのち雨。始発電車での出発になった。朝4時半起床して、朝飯抜きで駅へ行く。私鉄からJRに乗り換える。時間のロスもあるのだが、一気に行ける。朝早い電車なのに結構混んでいる。新潟へ行ったときと同じように、青春18切符組が乗っているのだ。鉄道の話やら、乗り換えの接続とどうだとか、テッチャンの話には、ついていけない。私は、そんな早朝のうるさい車内で少しでも睡眠をとることに専念したのだ。車窓なんかどうでもいいのは、いつもと同じ。