日経クロストレンドとはログインお申し込み会員になると様々なサービスが利用できます。秩嘉ノンフィクション作家トヨタ自動車の「変革の現場」を追うノンフィクション連載。第22回のテーマは「トヨタ生産方式」だ。生産現場から生まれ、今、販売の現場カイゼンにも力を発揮する。トヨタを支える「背骨」だが、世間からの誤解も多い。この本質を理解しなければ、トヨタの変革は読み解けない。トヨタの歴史的変革に挑む豊田章男社長が支えとする「トヨタ生産方式」。前回までのあらすじはこちら自動車業界が「生きるか死ぬか」の時代に、トヨタは他業種との連携、コネクティッド、EV(電気自動車)化、自動運転、モビリティサービスへの注力をすすめている。トヨタが“ありえなかった相手”と組むワケ)に記したように、まさに「ありえない組み合わせの相手と組み、トヨタには似合わない仕事をしている」。たちからの評価は概して不評だ。「トヨタはモノ作りを忘れて自社アピールに余念がない」といった評が生まれている。「生産」が入ったのは、根本が確立した後しかし、新しく始まった仕事を見ていくと、背骨にあるのはトヨタ生産方式だ。組織図にも表れている。System」の略称「TPS」を冠するTPS本部を立ち上げて、生産工場だけでなく、販売、物流、システム開発、新しい事業構想にも活用し始めている。悲しいことだけれど、トヨタ生産方式とは何かがわかっていなければ、活用されているかどうかがわからないので、はた目から見るとトヨタの変化はわからない。「名古屋の田舎にある昔から閉鎖的な会社が自動車会社にはあるまじきことをしている」といった印象になってしまう。関わる情報、そして人事情報だ。トヨタ生産方式についてはOBが何十冊も本を出しているけれど、それは「ムダの削減」「紙一枚に企画をまとめる」「工場の生産性をあげる」といった目の前のメリットで、トヨタ生産方式の本質からは外れたものだ。専門家でさえも、「トヨタ生産方式とは車を作るための生産分野だけの方式」と誤解している。トヨタ生産方式というネーミングに「生産」が入ったのは同方式の根本が確立した後のことだった。当時はトヨタ自工という製造専門の会社だったので、「生産」という言葉を加えたに過ぎない。このコンテンツは会員限定です。お申し込みをされますと続きをご覧いただけます。今すぐ会員登録お申し込み会員の方はこちらログイン日経クロストレンドの会員特典とは?有料会員になると全記事をお読みいただけるのはもちろん12000以上の先進事例を探せるデータベース2未来の出来事を把握し消費を予測「未来消費カレンダー」3日経トレンディ、日経デザイン最新号もデジタルで読める4スキルアップに役立つ最新動画セミナーほか、使えるサービスが盛りだくさんです。「100年に一度の大変革の時代」に「モビリティに関わるあらゆるサービスを提供する会社」への変革を標榜するトヨタ。“生きるか死ぬか”を懸けて取り組むのが「販売の現場改革」だ。ニーズが大きく変化する顧客との接点をカイゼンできるのか。その苦闘の歴史と最前線を追う。タグランキングいま多く検索されているタグと、そのタグの人気記事です。1万人調査で分かった脱現金の進捗度もっと見るマーケ担当が読むランキング企画・調査・マーケティング担当者が読んだ人気記事です。スタジアム全席に変動価格を導入もっと見るマイページフォローしたタグ・連載・著者の最新記事を一覧できます。豊田章男社長を変革に駆り立てる「遺伝子」このコンテンツは会員限定です。お申し込みをされますと続きをご覧いただけます。今すぐ会員登録お申し込み会員の方はこちらログイン日経クロストレンドの会員特典とは?このコンテンツは有料会員限定です。お申し込みをされますと続きをご覧いただけます。今すぐ会員登録お申し込み会員の方はこちらログイン日経クロストレンドの会員特典とは?このコンテンツはセミナー・プラス会員限定です。お申し込みをされますと続きをご覧いただけます。