2019/01/23F1レギュレーションの中から、罰則・ペナルティーに関連する主だったルールを厳選しその要点を以下にまとめる。ペナルティにはレース競技中の行為に対するものと、それ以外のものの2つがある。レース競技中の行為に対するペナルティ規約において”違反”は、ジャンピングスタートや、回避可能な事故を引き起こす事、不当に他のドライバーをブロックする事、ラップ中に他のドライバーを妨害する事、ピットレーンでの速度違反など、と定めている。ペナルティを科す権限を持つのはスチュワード違反の全部または大部分の責任が明白でない限り、ドライバーが罰金を科せられる事はない罰則裁定通知後2周以内に消化しない場合、黒旗裁定となる可能性があるペナルティによるピット停止中はタイヤ交換などの作業禁止ポジションを守るための方向転換禁止ルール(通称フェルスタッペン・ルール)は、3月23日に廃止された。ピット・インして最低5秒間停止する。ペナルティ裁定が下ってからレース終了までの間に一度もピットストップを行わない場合は、レース結果に5秒加算。ピット・インして最低10秒間停止する。ペナルティ裁定が下ってからレース終了までの間に一度もピットストップを行わない場合は、レース結果に10秒加算。ピットレーンに進入した後、停止することなくそのまま通過しレースに復帰しなければならない。ピット・インして最低10秒間停止する。10秒ペナルティと異なり、10秒加算のオプションはなく、レース中に課される罰則としては最も重い。残り3周を切る時点またはレース終了後に上記裁定が下った場合、レース終了後のタイム加算という形でペナルティを消化する。5秒ペナルティは5秒、10秒ペナルティは10秒、ドライブスルーペナルティーは20秒、ストップ・アンド・ゴー・ペナルティは30秒加算。手短に分かりやすく2019年のF1レギュレーションを知りたい方は「主要変更点のまとめ」を、より詳しくルールの全体像を知りたい方は「完全網羅版」を合わせて参照されたい。2019F1好きなら絶対買いのシーズン最高作!グランプリ前にこれで実際のサーキットを走っておくのが常識。