本山炭鉱の跡なんだとか。写真は後日掲載します。214−6きゅうもとやまたんこうしゃこうこうぐち貴重な建物です。草刈りして欲しいです。周辺に関連したものが残っているので、後日訪れてみようと思う。214番地4(大須恵)地図はこちらから概要この坑口は、大正6年(1917年)に坑道として設けられ、昭和16年(1941年)に完成し、昭和38年(1963年)3月に坑口を閉鎖するまで使用された。坑道は沖合約3km、最深部約200m、総延長約19kmに及んでいる。形状は鉄筋コンクリートづくりで側面は石組。特徴は坑口の忍返である。(山陽小野田市)掲載日:2011/05/04本山公民館のすぐ近くに、本山海底炭鉱の斜坑坑口跡があります。近くに行ったら、ついでに見に行ってみるのもいいかも?(いろんな意味で...)ここにあるのは第一斜坑坑口跡だそうですが、第二斜坑坑口の方はもう潰されてしまっているようです(本山岬公園の入口にあるバスの回転所が、第二斜坑坑口跡なんだそうです)。本山公民館の前の道を、本山岬公園方向に向かって進みます。4つ辻があるので、これを右(海岸側)に曲がります。『本山口』バス停が目印になります(写真右側)4つ辻を右に曲がったところです。写真の奥左手に、公園っぽい場所がありますよね(フェンスがあって植木が植えてある場所)。海底炭鉱の入口である斜坑坑口が口をあけています。言っても、コンクリートで塞がれていますが^^;すぐそばに立て札が立ててあり、歴史的経緯の説明が書かれています。当然ですが、周囲はフェンスで囲まれています。斜坑坑口跡を横から見たところです。坑口跡の石垣が残されています。「地の底に続いている」という雰囲気くらいは味わえるのではないかと...。長門本山駅より徒歩10分ぐらいの所の住宅地の中にある。石炭産業で栄えた町であった。斜坑坑口が市指定文化財となった。16年に完成させ、同18年より宇部興産(株)が引継いで、昭和38年の閉山まで使用されたものである。この坑口の横に事務所があり、周りには炭住が建ち並んでいた。この坑口跡がなければ、ここに炭鉱があったことなど想像ができないほどである。昔はこの桟橋までレールが延びていて、石炭を船に荷揚げしていたという。鉱(株)、宇部鉱業(株)、宇部興産(株)に引継がれるが、地質が悪くガスを伴う出水などの事故により、97名の尊い命が失われた。鎖するまで使用された。坑道は沖合約3キロメートル、最深部約200メートル、総延長約19キロメートルに及んでいる。鉄筋コンクリートづくりで側面は石組み、特徴は坑口の忍返しである。当市の工業の基盤となった石炭産業を伝える建造物として貴重なもので、昔の面影をしのぶことができる。裏側は坑道が延びていた海である。(2005年7月27日撮影)http://orange.zero.jp/zbc54213.wing/motoyamatankou.html本山炭鉱の詳細は下5段目の案内説明板に詳しく書いてあります。MAPは宇部炭鉱のページを見てください。本山炭鉱坑口近くの石油精製所。一部この敷地の中に本山炭鉱時代の石炭積み出し用桟橋が今も残っている。道路から見えるらしいがあまりじっと眺めていると不審者扱いされかねないのでそのまま通過に。ご覧のとうり現在はかつての坑口も完全に住宅に囲まれている。元はこの辺り一帯全部炭鉱関連の施設でいっぱいだったことだろう。この坑口が下の説明にもあるとうり瀬戸内海の沖合い3キロまで深さ200mにまで及んでいる大斜坑の入り口である。忍び返しの中は完璧?にコンクリートで。坑口の後ろ側は公園になっている。斜坑の上が公園と住宅と言うわけである。L写真の滑り台の右手の方がちょうど斜坑が海に沈む方向になるがちょうどその辺りにかつての炭鉱事務所があった。この公園自体はさほど大きくなく住宅開発に伴って出来た一種の子供用の公園といった感じである。周辺の町並みを見る限りこの保存坑口がなければこの辺がかつての炭鉱町であったことなど誰にも分からないだろう。読めないので下に載せます。石炭の発見は江戸後期の嘉永年間(1848~1853)に遡り須恵村の藤島清兵衛が後の本山炭鉱沖400m付近に石炭の露頭のありことを知り小船を出して毎年夏の干潮時を利用して石炭を採取したという故事による。明治30年宇部の渡辺祐策は本山炭鉱組合を設立以降、一の山炭鉱、本山炭鉱/株、大日本炭鉱/株、宇部鉱業/株、宇部興産/株、に引き継がれるが地質が悪くガスを伴う出水などの事故により97名の尊い命が失われた。この坑口は大正6年大日本炭鉱/株が主要運搬坑道として設け昭和16.年に宇部鉱業/株が完成させ昭和38年3月に坑口を閉鎖するまで使用された。坑道は沖合3キロメートル、最深部約200m、総延長約19キロに及んでいる。形状は鉄筋コンクリート造りで側面は石組み、特徴は坑口の忍び返しである。当市の工業の基盤となった石炭産業を伝える建造物として貴重なもので昔の面影を偲ぶことができる。石炭の発見は江戸後期の嘉永年間(1848~1853)に遡り須恵村の藤島清兵衛が後の本山炭鉱沖400m付近に石炭の露頭のありことを知り小船を出して毎年夏の干潮時を利用して石炭を採取したという故事による。明治30年宇部の渡辺祐策は本山炭鉱組合を設立以降、一の山炭鉱、本山炭鉱/株、大日本炭鉱/株、宇部鉱業/株、宇部興産/株、に引き継がれるが地質が悪くガスを伴う出水などの事故により97名の尊い命が失われた。この坑口は大正6年大日本炭鉱/株が主要運搬坑道として設け昭和16.年に宇部鉱業/株が完成させ昭和38年3月に坑口を閉鎖するまで使用された。坑道は沖合3キロメートル、最深部約200m、総延長約19キロに及んでいる。形状は鉄筋コンクリート造りで側面は石組み、特徴は坑口の忍び返しである。当市の工業の基盤となった石炭産業を伝える建造物として貴重なもので昔の面影を偲ぶことができる。くの海岸ですがあるいはここが石炭を船に積み込んだ桟橋の跡だろうか?当時は鉄道の線路も長門本山駅止まりではなく桟橋まで延びていたらしい。普通砂浜といえば砂の色ですよね。それがご覧のように黒いです。L写真には砂の部分も見えますが殆どが黒いです。石炭のせいでしょうか。宇部海岸の界隈にはほとんど炭鉱につきもののボタ山が見られませんがなんでもここの場合はほぼ全量を埋め立て地に使ったらしいです。いうことは写真の黒い海岸の地下はボタなんでしょうね。漁業被害も相当あったと思うのですが・・・。道路と駅構内に柵も境目も何もありません。R写真の「長門本山駅」という駅名の架かっている場所を見て最初、自販機?と思いましたが待ち合い室でした。坑口までここから徒歩10分ぐらい。石炭は江戸嘉永年間に発見され、夏の干潮のとき石炭を採取しました。この坑口は(昭和16年に宇部礦業(株)が完成させ、昭和38年まで使用されました。坑道は沖合約3Km、最深部約200m、総延長約19Kmありました。この坑口は住宅街の中の児童公園の中にります。フェンスに囲まれていて中にはいることができません。前の道が狭いので正面から全景を写真におさめることができませんでした。0ADInformationアンケートへのご協力をお願いします。名前をLIVE1Pageに変更しました。名前をLIVE1に変更しました。新しいドメインのホームページを作成しました。復活!住吉まつり2019の記事を公開しました。データショップのサービスを開始しました。SHOPのページを公開しました。しているの記事を公開しました。江汐公園つつじまつり2019の記事を公開しました。若山公園さくらまつり2019の記事を公開しました。ときわ公園内の記事を公開しました。ときわ公園内の記事を公開しました。ナチュラルグリーンパークホテルの記事を公開しました。山口井筒屋宇部ショップの記事を公開しました。江汐公園椿まつり2019の記事を公開しました。サイエルインターナショナルの記事を公開しました。うべ福祉まつり2019の記事を公開しました。山口県宇部市ライブカメラの配信を停止しました。アップロードできない場合の対処方法の記事を公開しました。チャンネル登録者1000人の記事を公開しました。2019の記事を公開しました。2019の記事を公開しました。20181231の記事を公開しました。LDFの記事を公開しました。LDFの記事を公開しました。サマーフェスタ2018の記事を公開しました。WordPressページを作成しました。山口県宇部市ライブカメラの配信を再開しました。第2回まちなかWAKUWAKUフェスタ2018の記事を公開しました。