青葉緑のGranTurismo日記2006年6月1日にオンライン実験版のためにブログを始めましたが、期間終了したこれからはこれまでのGTや今後について、色々なレースのことなど様々なことを書いていこうと思います。世界のサーキット世界のサーキットを紹介していきます。»F1第18戦(最終戦)ブラジルGP決勝F1最終戦の決勝は最後まで目の離せない展開となりました。(結果が書いてあるので注意!)フォーメーションラップ開始まで1分を切った頃に突如として雨が降り出し、あっという間に土砂降り、これによって10分のディレイとなりました。良いスタートを切ったのはマッサで、トゥルーリが続きます。後方ではピケとクルサードが接触しリタイア、F1最後のレースをこのような形で終えたのは残念です。この接触によるマシン撤去のためにセーフティカーが入ることになりました。ちなみに、クルサードのスピンで中嶋も接触しスピンしています。路面はどんどん乾いていき、10周前後で多くがピットに向かいました。この作業でベッテルとアロンソが上位に付き、スタート直後にピットに向かったフィジケラが5位に上がりました。ハミルトンは一時7位に落ちますが、このスティントで5位に上がり、チャンピオンに向かって走り続けます。2度目のピットインはほぼ半分の36周目前後、マッサは快調で余裕を持ってトップに復帰、2位にはベッテル、3位にアロンソ、4位ライコネンの順でしたが、ベッテルはその後ピットに向かうことになりました。残り7周あたりから続々とウェットタイヤに交換するマシンが増えました。トヨタ以外の全車がピットに向かったことでハミルトンは5位に、さらにベッテルが激しく追いかけ、残り3周でハミルトンの前に立ち、この時点でのチャンピオンはマッサでした。ラストラップ、マッサがポールトゥウィンを決め、2位アロンソ、3位ライコネンが入り、その後ろを見ると、ドライタイヤを使用していたグロックが大きくタイムを落としていました。フィジケラピケクルサードドライバーズポイント、最終結果は以下の通りです。最後にハミルトンが逆転できなければ同点、勝利数でマッサがチャンピオン、レース開始時間が1分早ければ結果が変わっていたかもしれませんね。それくらい最後まで分からない展開でした。バトンコンストラクターズはフェラーリがチャンピオンとなりました。後半調子が良かったルノーやトロロッソが大きくポイントを重ねました。唯一のノーポイントはフォースインディアです。様々なことがありましたが、最後は感動する内容でした。直後のフランスGP辞退やカナダGPの開催交渉などで変更があるので、また後日載せようと想います。ルールはエアロダイナミクスの改訂(マシン上部の空力パーツ禁止とか)や、KERS(運動エネルギー回収システム)、スリックタイヤの復活など大きく変わるでしょう。新たなドライバーとしてはS.ブエミ、B.セナ、G.パンターノ、P.ディ・レスタ、L.ディ・グラッシあたりが噂されています。今後のストーブリーグにも注目したいと思います。第8戦(最終戦)パース。