クロスバックが日本上陸して数ヶ月。注目度が高まってきたのは気のせいでしょうか。いうことで、その魅力をロングタームテスト中の九島編集長がレポート。クロスバックを8月からロングタームテスト中。グレードはグランシック、ボディカラーはブルーアンクル、シートはリヴォリ(レザー)です。エンジンは2リッター直4ディーゼルターボ。最高出力は177psとフツーな感じですが、最大トルクは400Nmあります。これが運転をラクにしてくれます。ドライブモードをエコにしていなければどの領域からでもグイッと加速してくれるので、高速道路での追い越しに大きく貢献しています。気に入っているのは、やはり乗り心地。ハイドロニューマチックを現代的に解釈した、アクティブ・スキャン・サスペンションが、ふわっとした乗り味を実現しています。もってコーナーでは、しっかりロールを抑えて踏ん張るから絶妙です。東京、箱根間を仕事で日々往復しているので、これはありがたい。フランス車の美点にうっとりですね。スタイリッシュなフォルムを演出する20インチホイールグランシックの標準タイヤはなんと20インチ。格好いいホイールデザインは見かけをよくするだけでなく快適な乗り心地を具現化する。ソーシックは18インチがスタンダード。こちらもホイールデザインはグッド。トルクフルな走りと燃費が魅力!パワーソースは2リッター直4ディーゼルターボ。トルクもさることながら燃費も注目ポイント。いまのところメーターに表示される燃費はリッターあたり11~12キロ。峠ではそれなりに走ってもこのくらいは維持してくれている。