長谷寺の駐車場に戻り、帰路に。いつもなら道路が渋滞していても海沿いを走りたいのだが、ここんとこしょっちゅう来ているからか、すんなりと帰れる山越えルートへ。山越えといっても、大仏さまの先の大仏切通しのトンネルがピークだけど...。クルマで走るとオバマッ茶ソフトの看板があちこち。寒いのにソフト食べてる姿~。大仏切通しを過ぎると、これがホントに鎌倉なのかというくらいに殺風景なとこ。実はこの光景が嫌で渋滞してる海側を行くと言っても過言ではない。鎌倉といっても、いろいろ。湘南モノレールが頭上を行く。このモノレールは比較的珍しい懸垂式。湘南モノレールは江の島線といって「の」の表記。大船~湘南江の島間6.6kmの小さな路線だけど、沿線住民の大切な足。路線名も駅名も「江の島」で「の」の表記。・湘南モノレール・湘南モノレールwikipedia・湘南モノレール江の島線wikipedia同じ大船駅には実は幻のモノレール線があった。幻といっても、1966年開業から1年半は順調だったのだが安全性に問題があり以後休止が続き、2003年に正式に廃止した。36年間も休止扱いだった。向ヶ丘遊園のモノレールもそんな理由で休止していたような...。モノレールって難しい。・ドリーム開発ドリームランド線wikipediaま、山越えルートは渋滞がないので、スムーズだけど、夕暮れの海も捨てたもんじゃない...。麺工房マルオ(○の中に尾)。青葉区にあったのだが、昨年秋に閉店して、県央綾瀬市に移転、1月18日オープンしたばかり。横浜時代からの客が大挙して押し寄せたとか。この日も店外には長い行列。天気予報では曇りだったので期待してなかったのだが、けっこういいお天気。僕は梅の咲き始めの頃は、鎌倉長谷寺の冬至梅を見たくなる。その後はどこでもいいのだが、最近の定番は曽我、湯河原あたり。育った街、大倉山の梅園は、なぜか行きたいとは思わない...。子供の頃、梅を見にいくって事は僕にとって最低のイベントだった。あの頃、梅の時期って、もっと寒かったような気がする。どちらにしても、梅の時期に外に出るなんて...。大倉山の梅園は露店もたくさん出店するし、見世物小屋もあったけど、それでも行きたくないイベントだった。そんな気持ち、わりと最近まであった...。大人になってから何回か行ってみたけど、子供の頃は広い梅園だと思ったのに、なんか狭い梅園だった...。成長したというか、大人になったというか、歳のせいかな。この時期、クルマも人も少ない...。長谷寺は最近、和み地蔵があちこち。こちらは良縁地蔵だとか。以前はこんな説明書きなかった。鐘楼の脇の蝋梅(ろうばい)。鐘楼脇の三椏(ミツマタ)。