クーラーの中で過ごしてきたのでこの暑さが身にしみるわけです。待合室以外で日をよける部分もなく、ちょっとホーム周辺をウロウロして、駅の前に小高い場所を見つけて、そこに登って写真をとったりしているうちに反対方向の列車。真倉駅へ戻り、いろいろと撮影。各駅の印象は既に本文中でアップしているのと、今回は暑くて大きな動きもしていないので、特に「撮影裏話」的なものもありません。何となく駅前がしっかりしていたりして、ウロウロしても撮るものがあるような感じ。それと、駅前に丸形ポストがあったのが有り難い・・・。いう順で撮っているのですが、本文中の掲載で何となく雲行きがおかしくなっているのにお気づき頂けるでしょうか・・・(昨日の更新で追加したので)。なんか、今にも雨が降ってきそうな雰囲気。淵垣駅での晴天が嘘のような感じがするのですが、まあ、夏ってこういう日もあるわなということで。梅迫駅から列車に乗って進んでいくとなんか急に雨が降ってきまして、淵垣駅も綾部駅も大雨の中。淵垣駅なんかさっきと全く違う表情を見せています。使わずに普通列車で敦賀まで来たという部分で、実は「余裕の時間」を全く削ってしまった状態だったので、ここで高津駅や福知山駅を撮らないと予定の分を全部取り終わることができない・・・。そんな遠いところでもないしいいか、ということで綾部からそのまま山陰本線に入っていきました。やって福知山方面へ進んでいくと雨がやんできて太陽が出てきました。いうことで、特に次の予定だった高津駅は取材には問題がない天気。(ただし雲は厚いが・・・)そんなことで、さっきの大雨はなんだったんだろう、というぐらい、全く予定通りに高津駅下車。支線から本線に入ってくると線路の風格が違うなと思いつつ。何となく雨上がりだったので線路から湯気が出ているとか、ちょっと変わった風景も撮ることができ、高津駅を後に・・・、と思ったら園部から綾部までの間の区間で大雨のため列車が遅れているらしい。言ってもあまりホームから離れることが出来ないので、そのままホームで列車を待ったわけです。この駅も何度か降りているのに取材は初。前回、改札を通ったのは確か高架化前だったので、事実上、初めて降りる駅に近かったのかも知れません。この駅で「交換」になることが多く、「行きつ戻りつ」やっていってもどうしてもこの駅がネックになってしまうのですが、まあ、夕方に降りて1時間待つだけなのでどちらかというと影響を少なくできたのかと思います。その日の取材はそこまで。出来れば豊岡市内にしたいなと思っていたらなかなか空きがなく、江原駅の近くで空きがあるな、そこにしようかなと思っていたらいつの間にか埋まっていた、というわけです。仕方なく福知山とか舞鶴にしようかなと思いつつ、でもそれだと非効率だな、と思っていたら、なんとか江原駅近くで再び空いてきたので、すぐに予約を入れた、という流れでした。そんなことで、暗くなった中を江原駅まで移動。2食付きのビジネスホテル。探す必要もなく、スムーズに宿泊が出来、そのまま朝食もここで頂き、チェックアウト。朝食は7時からだというので6時55分に起きていったら狭いところで一生懸命に作っているところでした。いうことで、まずは舞鶴線の2駅を追加。本当はこれに綾部駅を追加せねばならないのですが、綾部駅は山陰本線の「区間」として扱いますので、一応「舞鶴線」としては完成ということにしておきます。本当は3駅の追加、としたいのですが、どうも今シーズン、どちらかというと数を稼げないところでの取材が多く、今後もその傾向が続くのではないかと思います。従いまして、3駅ずつ追加していたらどこかでネタが枯渇する可能性もありますので、基本的に新規取材駅の場合は2駅ずつ、差し替えの場合は3駅ずつ、という方向で進めていこうかと思っております。これをやること自体忘れていたのではないかと思われるのですが、年内に全部やってしまうという目標は放棄していませんので、今からちまちまとやっていくことにします。さしあたってえちぜん鉄道の2区間としました。ほんと、改めて当初と同じように撮ったものの中から画像を選ぶ作業をするのですが(全く同じものを選び、同じ順番で並べる)、「今だったらこれを絶対に入れるのにな」というものを容赦なくボツにしているのがなんとも。今の基準から見ると各駅掲載枚数も少ないし、どうせなら各駅、2~3枚ずつ、その当時ボツにしたものを新たに掲載しようかなと思ったりもします。年が明けてどこかの段階でネタが枯渇したら、そういう更新をやってしまうかも知れません。それにしても、こうやって作業をしていると改めてえちぜん鉄道の各駅に行ってみたくなってきます。磯部・割出・三口の各駅。いうことで、前回の更新が遅れてしまったのに、今回の更新は繰上で早くやってしまっているので、なんか更新間隔がおかしなことになっていますが・・・。明日からちょっと出かける関係上、既に作ってしまってあったので、今日のうちにアップしておきます。旅が絡んでくる週なので、北鉄浅野川線の差し替え。ほんと、一気に3倍ぐらいの写真枚数になった駅もあったりします。割出駅については、中学生がたくさんいまして、落ち着いて写真を撮ることができなかった(掲載した写真内では、ほとんど人がいないことになっていますが・・・)ということもあり、ちょっと他の駅より撮影範囲が狭くなっています。そのため、何か同じような写真が並んでしまったような感じもします。次回更新は舞鶴線の続きなのですが、綾部駅は山陰本線の並びに含めてしまうので、残り2駅。2駅だけの追加になると思います。いうことで、前回書きましたとおり、特に更新に支障のない週は、北鉄浅野川線の「差し替え」ではなくて、新しい駅の追加・・・、だったんですが、今週末からの旅の計画などをしていると、日曜日に更新をしている時間がなくなってしまって、ちょっと延期していました。新たな区間の追加ということもあり、ちょっと手間もかかるので2駅とさせて頂いています。今後、諸事情があったときは2駅の追加に留める週も出てきます。臨機応変ということです。それで、今回の分よりデジカメが変わりまして、SDカードの容量も大きくなったことなので割と容量が大きい画像を撮っています。それをそのままWebサイト上に載せるのではなく、かなり画質を落としていまして、多分、容量や見た目は今までのデジカメとほぼ変わらないものになっています。デジカメからはき出される画像と、Webサイトに載せる画像の落差がかなり大きくなっているわけです。今後、転送量やら容量、回線速度を全く気にしなくてもよくなってきたらそのへんの画質は再度アップしようと思いまして、その時には前回までのデジカメ分と今回からの分は大きく変わってくるのではないかと思っていますが、今のところはほぼ同じということにしておきます。いうことで、次回の更新は旅が絡んでくる日になりますので、北鉄浅野川線の差し替え分とさせて頂きます。日程などということで、このブログとしては初めて書くのですが、先週末、東舞鶴~豊岡(舞鶴線・山陰本線)の未取材駅へ行ってきました。昨年の鳥取方面へ行った時にちょこちょことこの間の駅も寄っていったものがあるのですが、その時の「補足」という感じです。いうことで、例によって日程を書きます。各駅には降りていません。両端の東舞鶴・豊岡の各駅も取材はしていません。金沢駅から普通列車敦賀行きに乗車。06:54:26福井駅で30分停車中。朝食として、にしんそばを食べる。08:45:05敦賀駅。小浜線のホームで列車待ち。10:07:16ということで今回は、一部を除いて空白になっていた、東舞鶴−綾部−豊岡の区間です。10:10:57東舞鶴着。改札外でサンドイッチだけ購入。次の西舞鶴は、基本的に明日にしますが、停車中に構内だけ撮ります。13:07:57淵垣駅。冷房が効いた中の移動だったので、歩き回ると暑い。14:18:53真倉駅。して跨線橋のある駅を取材するのは、今年初なのでは。15:16:59梅迫駅。駅前に丸型ポストあり、WEBサイトのトップページのネタが撮れました。次の取材駅、高津では、やや取材時間が短いので、ツイートを省略するかも知れません。厚い雲に覆わてきており、どうなることやら。16:11:00高津駅。途中、かなり強い雨雲の中になり、今日の残りは省略しようと思ったが、雨雲を抜けたようなので、予定通り続行。本線の駅は違うなと実感。17:00:23福知山駅。何度か乗り降りしているのに、未取材だった駅。高架になってから改札を通るのは、初めて。17:39:13上川口駅。50分ぐらい滞在する予定が、列車の遅れで15分ぐらい少なくなった。この後、宿泊地の近くの江原駅まで。18:23:23虫の鳴き声に包まれた駅。18:25:25○7月29日さて、宿泊先を出て江原駅へ。今日は8駅を予定しています。07:22:15江原駅。宿泊地の乗降駅が取材駅というのは、なかなか効率がいいもので。さっきから立て続けに特急2本が発着。07:55:17国府駅。盛土の下のトンネルに特徴があり。08:27:00養父駅。木造駅舎がしっかりした駅。この先、今日の取材駅の有人駅率が高い。09:16:22八鹿駅。待っていた列車はこの駅で10分ぐらい停車。写真は撮り終わっているので乗ってしまう。09:51:27和田山駅で5分停車なので構内を少し撮影。10:19:48簗瀬駅。この駅も木造駅舎がしっかりしている。10:38:04和田山駅。ここから綾部まで特急を使うと2時間早く家に帰ることができるので、急遽予定を変更。サンダーバードの直流版。11:16:54綾部駅。特急から降りていきなり取材というのも何か変な感じ。いうことであと1駅です。12:26:22西舞鶴駅。これで今回の取材は完了。13:27:25東舞鶴で乗り換え。13:35:07福井県に入った。これから牛ノ谷までよろしく。13:46:36小浜駅に停車中。補助席に座っていたら背中が痛くなってきたのと、この先海が見えるところが少ないのと、席が空いたので山側の正席に移動。14:25:57敦賀駅。ここから乗り換えなしで帰ることになる。同じ方向のサンダーバードが遅れているのが不安要素、って姫路行きの新快速が運休とか言っているし。15:49:24鯖江に停車中。ここで敦賀で先発すべき特急の退避。越美北線に接続する案内あり。17:03:39定刻で走っているしらさぎ57号を退避し、福井定刻発。サンダー93を退避する芦原温泉でどうなるやら。17:08:35芦原温泉、特急が来ないまま定刻発。17:29:45美川停車中。サンダー27を退避しているはずだが...特急列車が通りすぎることなく定刻に発車。18:14:04松任でも退避なしで発車。特急2本より先着するみたい。18:23:43金沢駅定刻着。ちなみにサンダー93は55分遅れ、サンダー27は1時間50分遅れらしい。本文そういえば、7月16日の分の旅行記本文を書かないままになっておりまして、その後の分が出来たのに放置というのも面倒な話になってきたので、なるべく今回で完結できるように書いていきます。●内灘からか北鉄金沢からか何となく家から近いところを走っているように見える北鉄浅野川線なのですが、実は家から行こうとすると、内灘駅も北鉄金沢駅も大した距離が変わらないわけです。多少の距離の違いがあっても金沢駅西口に自転車を停める→歩いてJR金沢駅の改札前を通って北鉄金沢駅のある地下へ行く、ということを考えると、内灘駅へ行って自転車を停め、すぐに改札口へいった方が近いのかな?という程度の違い。途中の駅に地図上の家からの最寄り駅があるのですが、割と効率的に道がある内灘駅・金沢駅と違って、ちょっと迂回せねばならない道なので実は現実、最寄り駅になっていない、というわけで、つまり各駅とも家から行くとなると大した変わらないわけです。なると、つまり生活上、利用することは全く無いという話になってくるわけで、見かけることが多い割には乗らない路線なのでした。スタートの駅をどっちにするか?、ということなのですが、まあ、普段金沢駅から旅を開始しているし、今回は気分転換の意味で内灘駅から開始することにした、という次第。それにしても、家を出てから1キロちょっと、金沢駅へ向かうのも内灘駅へ向かうのも同じ道を通るというのも何とも・・・。して、金沢駅へ向かう道(通勤路)をはずれて内灘駅へ向かうわけですが、何となく距離があるんですよね。それだけこの路線がJR北陸本線に向かって垂直ではなく、斜めに伸びているという意味なのですが。●各駅そういうことで、粟ヶ崎駅の前を通って内灘駅へ。意外と粟ヶ崎駅が実質的に最寄り駅なのかも知れないなと思いつつ、でも蚊爪駅も捨てがたいしな・・・。内灘駅に着く前に、一旦ホームと反対側にまわって自転車からちょっと降りて撮影。して線路の先へ行き駅の方向を撮影。このへんは自転車を使わせて頂きました。して駐輪場に停めてきっぷ売り場へ。駅前広場を完全に横切る形になり、少し距離があるのですが、それでも金沢駅に自転車を停めることを考えると近いものです。1日乗車券を買ってしばらく待ってホームへ。列車が来て降りる人が改札を通るまではホームに行けない仕組み。ここから1駅ずつ降りるのも何なんで、基本的に行きと帰りで1駅ずつ飛ばしていく形にしようと思います。路面電車でやる手です。それと、運転間隔は30分毎なんで、降りて戻らなければ各駅30分ずつの滞在なのですが、今日は他へ行くつもりもないし、早く終わってもしょうがないので、途中で戻ることなく撮っていくことにします。従って、各駅での滞在時間は均等に30分。終わりの方で運転間隔がこれより短くなってしまう時間帯があるので、その部分は滞在時間が短くなります。そんなことで、約10年前の12月に撮ったときと比べてかなり余裕がある感じになりました。いうことで、1駅飛ばして蚊爪駅。いやこの駅、とある方がいらっしゃったときに一緒にこの路線に乗り、内灘駅から歩いてこの駅まで来たこともあるなということで、実はちゃんと乗り降りしたことがある駅。この駅以外は、よく考えると約10年前は全部自転車でまわったので、途中の駅では乗り降りしたことがなかったわけです。この駅周辺も一時期、車で通ることが多かったので、駅周辺の町の構成などは何となく頭に入っているわけで、それを基に改めて駅基準の視点で見ると面白いものです。堤防の真下にある駅が続くわけですが、すぐそこに見える踏切に行くために、集落の中をかなり迂回せねばならないのが何となく面倒だったり。電車(つまり乗っている方)が先に着いて、内灘方面への電車を待つ形になるので、つまり今降りないと2本の電車が並んでいる様子を撮ることができない、つまり反対方向の電車から降りると、2本並んでいる様子が撮れない、ということに気づき、降りてしまうことに。ここから当初予定と降りる駅が反対になってしまうわけです。その他、旧型電車が走っていた時代の古い駅の様子がちょっとでも残っているのがこの駅なのかも知れません。某中学校の前でして、そういやこの中学校の名前を聞くと、この中学校卒業の人々が何人も頭をよぎってしまうわけです。いうか、今の会社も前の会社も、この中学校の通学区域なんですよね・・・。いうことなのですが、部活帰りの中学生などがうろちょろしているので、他の駅よりおとなしめに撮影。この駅はちょっと他の駅より写真枚数などは少ないかも知れません。えっとですね、この駅と次の七ツ屋の間からうちの会社の前(会社そのものではない)が見えてしまうわけで、完全に旅モードからはずれてしまう区域。歩いて主要道路に出てしまうと、もう完全に仕事中にたまに来るところだし・・・。このまま七ツ屋駅まで歩いてしまうと、会社に寄れてしまう・・・。いうわけで、それは避けようということでそのまま列車に乗車。次の七ツ屋を通過してもよかったのですがどうせ帰りであっても1駅で降りなければならないわけで、今のうちに降りてしまおうということで七ツ屋で降りてしまいました。実はここから金沢駅は近いわけで、JRの高架下をちょこっと歩くと着いてしまうのです。JRの金沢駅に着いて、そこから北鉄金沢まで歩くのもちょっと面倒。涼しかったら歩いたのですが、かなり暑いので、もう1駅ですが次の列車で北鉄金沢まで行くことにしました。これ、その都度運賃を払うぐらいだったらもちろん歩いたんですが、そこはフリーきっぷというわけで。普段のスタート地点が今回の「再遠到達地点」になるのも不思議な気分です。さっきJRの金沢駅から歩くのが面倒、と書いたんですが、結局、JR金沢駅西口まで歩いて、昼食を買ったり、「青春18きっぷ」を買ったりと。して、1本列車を見送って、その次の列車で内灘方面へ。今度は降りなかった方の駅を降りていくことになるのですが、行きより少なめになります。歩くと8号線にまでたどり着けることが判明。自転車さえ置ければ意外と家から近いのかも知れません。唯一、待合室の建物がない駅でもあるので、ちょっと狭いわけです。駅のそばの住宅からクーラーの室外機の音が聞こえてくるわけで、人はあまり見かけなくても各家にはそれぞれ人がいることを実感。駅の前の小学校で小学生が野球をしていたのをさっき見かけていたのですが、ちょうど終わって帰るところ。ここから運転間隔がちょっとだけ短くなるので30分の滞在ではなかったのですが、その間で駅の雰囲気がちょっと変わりました。何となく撮っていて、デジカメのズームを動かした瞬間に電池が切れてしまう・・・。前回書いた通り、ずっと電池交換マークが出たまま撮影を続けていたのですが、400枚ぐらい撮っているし、本当にここで電池が切れてしまったのかも知れません。ここから内灘駅まで、普通に歩ける距離なのですが、さっきの七ツ屋駅同様、どうせフリーきっぷなのだし、ということで1駅だけですが乗ってしまいまして、内灘駅に到着。金沢駅以外で、着いたところから直接家に帰ることができるのは何となく嬉しいのですが、そのまま自転車で帰宅。いうことで、何とか書ききったので、次回から次の旅行記を書きます。