外環~関越道~圏央道と走り、鳩ノ巣で車を停め、電車に乗り継ぎ、奥多摩発7時25分のバスに乗る。東日原バス停の先にある交番近くにある道を下り、日原川に架かる吊橋(無妙橋)を渡る。左岸道を少し行くと、タル沢尾根に取りつく踏み跡らしきものがありそれを登った。道はどんどん東の方に登って行く。最近出来たであろう搬送用のモノレールが現れ、道もそれに沿って続いていた。(このモノレールは地形図上の1229m上まで敷かれていた。)モノレールと別れ、支尾根に取りつきタル沢尾根を目指す。タル沢尾根の840m付近に上がり、再度、CLからシルバーコンパスの使い方を教えてもらい、高度計と地形図で現在地を確認。ここから尾根をひたすら将門馬場へ向かう。将門尾根には10:30分に着いた。だだっ広い山頂には、なんの案内も書かれていない看板と三角点が迎えてくれた。小休止の後、縦走路を六ッ石山に向かう。石尾根、東日原バス停後、しばらくぶりでハイカーと出会った。六ッ石山からの下りは、明るく拓けたワラビがありそうな登山道。今年は全ての草花が遅れているようで、ワラビもまだ早かった。CLは目ざとく3本ほど、ワラビをゲット。水根に下りる道と分かれ、ハンノキ尾根に下山道を取る。880m地点のカヤトで少し遅い昼飯となった。弁当を広げた辺りのあちこちにワラビが伸びていて、ウキウキした気分になり、食事もそこそこにワラビ採りが始まった。出たてのほやほやで見つけにくかったが、二人分くらいは収穫できた。後1週間もすれば伸びて採りやすくなると思った。下ると山菜作業小屋があり驚く。太いタラの木がいっぱいあった。ネット外のタラも多く、二人で協力してタラの芽を採取。小屋から犬が飛出し、二人の道先案内を勝って出るように、境バス停付近まで先頭を歩いてくれた。塩昆布で和えて食べた。充実した山行と、大地の恵みを堪能できた一日でした。http://flaw.blog80.fc2.com。