21:00Tweetコメント(82)国土交通省が、国内のバイクに関する次期「排ガス規制」に関する発表を行った。検討中だった欧州のユーロ5と同様の規制となり、炭化水素は最大で3分の1以下にまで削減。新たに有害物質の規制が規定されるなど大幅な強化となる。国内ではまず’20年12月以降に生産される新型車から適用開始。これ以前にラインナップされた継続生産車は’22年11月から適用される。このあたりは既報とほぼ同じだが、注目したいのは、原付一種(50cc未満)の継続生産車のみ適用時期が「’25年11月」と遅い点だ。WEBヤングマシン国交省担当者に取材したところ、「環境省の中央環境審議会の答申を踏まえたもの」で、重量、搭載スペース、コストなど「小型車ほど排ガス対策の技術レベルは高くなる。メーカーとのヒアリングなどを考慮した結果、原付一種のみ適用時期を遅らせた」という。現行の50ccが継続販売されることになったのは朗報。メーカーには、この猶予期間で、低コスト&高効率な排ガス対策が求められる。ID:z/2ZRgs8絶対量の少ないバイクの規制なんて強化せずに、車の絶対量を減らしたほうが効果が大きいだろうよ。都内のマイカーを規制するとかさ。ID:sFuNav9k>>689バッテリーの問題が今のところ解決出来る予定もないから現行の50ccのカテゴリーのバイク自体が無くなるかも。地元のデカイバイク屋が言ってたよだからバイクメーカーが必死に国に免許制度をどうにかしてくれ!って話をしてるんだって。2、3年の内に結果が出ると思うけど、50ccのガソリン車は色んな意味で今買うタイミングじゃないみたいな事言ってた。絶対に二人乗りしないし、絶対に遠出しないなら買っても良いとも言ってた。ID:x/QQJ8zf必要性が無いな。ID:1qdmEUhl今の急速充電は電池の寿命とトレードオフだから、そこら辺もブレイクスルーしないとな。21:52これ朗報か?>>1激しく同意。市場から消えてほしい。21:50商業用のものが多いから、無くなるとは考えにくい。09:20>>7ソースは?新聞屋って組合とかあったっけ?どうせホンダの圧力だよ。ヤマハはもうホンダに委託したから影響は少ないそもそも重い物を運ぶのにひ弱な原付より原二の方がいい税金、保険はほぼ変わらない。10:11>>8原付免許が廃止になって、今後取得される普通免許の付帯もなくなるだけだよ。バイクに乗りたい奴は普通二輪か小型二輪の免許を取得しなければいけなくなるし今原付1種に乗っている奴も免許更新できなくなるから、普通二輪か小型二輪の免許を取得しなおさないといけなくなる。それが嫌なら電動アシスト自転車に乗れっていう結論にしかならない。03:23>>9俺も最初はクロスバイク乗ってたけど中年男には思ったよりきつく電チャリ買い足した。22:04>>10排ガス規制だから排気量は関係無いで、マフラーの触媒の問題。原チャリは触媒を大きく出来ないので、排ガスを減らすのが難しい。四輪に乗ってて原チャリが左から前に出てくると排気ガスがめちゃ車内に入って来るんで、速攻で窓を閉めてるわ。400ccぐらいのバイクなら、そんなに排ガス出ないのに原チャリはなんであんなに排ガスが出るんかねぇ。23:44>>14触媒は別にフィルターじゃないんだからデカくすりゃドンドン排ガスキレイになるってもんでも無いだろ。必要容量ありゃ良いはずで、燃費良ければ少なくてすむ。触媒の問題・排出側の問題ってよりは燃料噴射の制御の側の問題だろ。安く緻密綿密に混合気を、が難しいんだろ。22:01電池と走行距離の問題が解決出来ないから延期し続けるか、原付き枠を無くすかのどちらかだな。日産ノートeパワーみたいに小さいエンジンと発電機を積むという選択肢もあるが。22:17>100ccまでを原一にして40km/hくらいに緩和してくれたら生き返るかもしれん100ccまでを原一にしてはわかるが40キロってどこから出てくるんだよ原付はどこまでいっても30キロ制限の第一通行帯走行だから全て自転車に準じてるだけ。21:49>>18事故の増加とか?その辺じゃない?。09:08>>19>これからの免許取得者だけでいいから技能教習追加して1.5万すらケチって(取れない言い訳)限定免許にする奴が多いのに教習8h+効果測定+卒検追加したらたぶん4万くらい高くなるそんなの特にま~んさんがギャアギャア騒ぐだけ欲しい奴は普通に取ればいい。22:51個人的な考えだけど、高齢者の免許返納との絡みがあるのかも。売ってますよみたいな。10:39>>44TOMOSは乗ったこと無いけど昔の2stヤマハパッソルは急坂が続くと止まってたな高校の時体重62kgで装備品合わせても70kg以下で、電アシは原付と住み分け出来てるしマシだと思うよ。23:48免許乞食はもうあきらめて免許とれよ。6年もあれば取れるだろ。08:45>>29と、無免の乞食君が申しております。13:09>>46小型AT持ってるよ。君は大型もってるんだ。00:34あーあ、早々に見切りつけちゃって儲からないOEMに切り替えちゃったヤマハ涙目だな。01:07それより4輪の大排気量はもういらないと思う。02:55科学者が今の規制値で計算しても50ccが環境に与える影響はほぼ無害に近い値らしい。16:59>>36馬鹿科学者が1台だけ計測して問題無いとか言ってそうw原付きがどれだけ稼働していると思ってんのかな。16:57>>52電池開発って、もう何十年もやってて容量2倍にすらならないのに・・・。17:23水素エンジンにすれば、すべて解決。00:2950cc原付は路肩駐車し放題だから重宝している。21:03今から取る4輪普通免許では、原付スクーターの技能講習12時間とか必須にして、小型ATまで乗れるようにすればいい。13:10先ずは30キロ制限を50キロに引き上げろ。送信フォームへアクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。