II)と呼ばれるタイプのクランクの外し方を紹介します。同時に取り付け方もわかるように解説します。用意する工具は次の2つだけ。5mmのヘックスレンチは家に必ずあると思いますが、2つめのTL-FC16については、持っていない方は買っておきましょう。BBT-9に付属の互換工具を使っても構いません。おすすめは300円以下で買えるTL-FC16ですが、クランクキャップが固着してしまっている方はTL-FC18が必要になる場合もあります。ペダルも同時に外す予定の方は、クランクセットを外す前にまずペダルを外しておきましょう。左クランクを固定している2本のボルトをゆるめます。左右に1本づつあるボルトで、5mmのヘックスレンチでゆるめられます。取り付け時は、このボルトを12-14Nmのトルクで締めます。徐々に交互に均等に締めていってから最終的に目標トルクで締めましょう(トルクレンチを使いましょう)。ネジの回転方向は、普通に順ネジです。左クランクを固定しているのは、実質的にこの2本のボルトのみです。2は左クランクのキャップ外しです。このキャップ、ベアリングの「プリロード調整」のために存在しています。クランクアームの「面」がどのくらいの力でベアリングに接触するか、その力を加減します。日本語で「与圧」と言いますが、このキャップの締め付けトルクはシマノのマニュアルでは0.7-1.5Nmとなっています。これはごく軽い力での締め込みです。このキャップは左クランクを固定するために存在しているのではありませんそのため下のような工具をはめこみ、指で回すだけで着脱ができます。ToolのBB工具、BBT-9の反対側にはたまたまこのキャップ回しが付いているので、これを使ってみます。キャップの窪みに樹脂製のこの工具をあて、あとは指で反時計回りに回します。普通はこれでスルスルとキャップが回って取れてくれるはずです。何らかの理由でキャップが固く締まっていてTL-FC16では回らない、という場合はTL-FC18という工具(下にリンクを貼っておきます)を使うと取れるでしょう。高いですし、よほどのことがなければ必要ないとは思います(カッコいいけどね!)。3ではクランクの脱落防止ピンを解除します。このピンは万一に備えた保険のようなものです。取り付け方法が間違っていないのなら、写真で示した左クランクの外側にある切れ込みの下に、何か薄い工具を押し込むだけでプレートの先端が持ち上がってくれます。極細のマイナスドライバーや、1.5mmのアーレンキーでも持ち上げられます。中に入っているのはこういうパーツです(下のリンク参照)。真ん中の銀色の小さいピンが噛み込むことで左クランクが容易に抜け落ちないようになる仕組みです。59,844Amazon.co.jpで詳細を見る注意点としては、持ち上げすぎないこと。このプレートは樹脂製で折れやすくなっています。1でゆるめたボルトを、2本とも完全に抜いてしまっても良いでしょう。するとこの脱落防止ピン付きの樹脂プレートが落ちてきます(なくさないようにしましょう)。このプレートは取り付け方向に決まりがあり、クランク外側に開いた側(オープンエンド)が来るようになっています。クランクを取り外すこれでクランクを抜くことができます。左クランクは難なくスッと外れてくれるでしょう。右のクランクアームも簡単に抜けるはずです。万一抜けない場合はショックレスハンマーなどをウェスなどで養生した上でやさしくコンコンと少しづつ叩いて押し出します。工具を使わないのがベターです(特に圧入式BBの場合はベアリングの内側にダメージを与えないよう要注意)。IIクランクの外し方でしたが、取り付け方の順番は右クランクアームを挿入する左クランクアームを挿入する脱落防止ピンを下ろすクランクキャップを0.7-1.5Nmで締める(なおネジ山にはグリスを塗りましょう。ガタが取れる程度に「いい加減」で締めます。締めすぎる必要はありません)左クランクの2本のボルトを交互に締めていき最終的に12-14Nmで締結(ここはトルクレンチを使いましょう)という感じです。作業性の良いシマノのクランクホローテックII、5mmのヘックスレンチ1本とTL-FC16という小さなプラスチック製の工具だけで脱着できてしまう、驚くほど簡単なシステムですね。これは素晴らしいなと思います。Nmの大きい力でクランク・フィクシング・ボルトを「ガッコン!!」と締める必要がありますよね。それに比べるとシマノ製クランクの作業性の良さには脱帽してしまいます。この記事を書いた人マスター2007年開設の自転車レビューサイトCBNのウェブマスターとして累計22,000件のユーザー投稿に目を通す。担当するかたわら日々のニュース・製品レビュー・エディトリアル記事を執筆。シングルスピード・グラベルロード・ブロンプトン・エアロロード・クロモリロードに乗る雑食系自転車乗り。昨年夏に愛車をフロントシングル(1x)化しました(紹介記事をCBNブログに投稿しております。写真下にリンクあり)。今年の赤城山ヒルクライムには、9キロの減量を成功させて臨むつもりだ。輪行する最適解は、「折り畳みミニベロロード」なのかも?ドーモ、ミナサン。駄文ニンジャ、ナドカズです。全国の金融機関で交換可能に2020年を彩る世界最大のイベント、東京五輪。数多い公式記念グッズの一つに「記念硬貨」があります。その深遠な(?)世界オレは満を持して、初めてクリテリウムのイベントに参加した。真っ平らな埠頭に設定された片道800mの折り返し周回コースを8周したのだ。環境に合わせて「瞬時に」明るさが変わる液晶サングラスGIANTが自転車内に新たな収納スペースを発見Guerciottiのグラベルバイク「Brera」(ブレラ)を観察するUCIによる最初のグラベル世界選手権は「エロイカ」の舞台で開催?Guerciotti完成車2020年モデルが40%OFF。レトロな見た目がカッコいいのは勿論、あれは性能も良かったんだ。