everydayミリタリー系のブログと勘違いしてこられた方、ごめんなさい。乗り物いじりと時計いじり、食べ物をメインにしています。どれもこれも中途半端な内容ですので、あまり期待はしないでください。2この記事はこちらからの続きです。前回やったことと言えば、せいぜい右ドライブシャフトに新しいシャフトブーツを取り付けて、左のドライブシャフトをエンジンのユニバーサルジョイントに結合させて事くらい。前回は何とかして右ドライブシャフトをユニバーサルジョイントに結合させたいと思って車の下でのた打ち回ったのですが、何ともなりませんでした。それ以外に重大な失敗に気付きました。リアバルクヘッドに結合させるはずのエンジンマウントを事前に組みつけてなかったのです。組んだ左のドライブシャフトを一度外してもう一度エンジンを引っ張り出します。こんなことで腐らない、腐らない。新品のナットで止めると雰囲気も良いぞ(と思う)。一度トライだ、今度は右側のシャフトから結合させてみよう(悔し涙)。軍手をした私の指が指し示す方向にボルト穴がある。ぐぬぬぬぬ・・・ダメだ、右側のドライブシャフトのほうが自由度の制限がある気がする。左側のドライブシャフトを取り付けようとしたら、あっさり入りました。フロントエンジンマウント(リヤバルクヘッドにつながる)を組みつけようとするのですが、矢印の穴がどうしてもこれ以上の距離に縮められない・・・どうしよう・・・と考えたのですが、よくよく見るとどうもリヤバルクヘッドはそれほど強度がなさそう。仮に今の状態でうまく組めたとしてもエンジンの自重で曲がる可能性が高い(と思う)。そこで軽自動車用とは言え、大人二人でないと担ぎ上げることの出来ないエンジンをキャスター付きカートから(一人で)ずらしてジャッキでリフトして・・を繰り返して見て適切な位置関係を探ってみました。いろいろな位置で確認してみたけど、どうやら写真のような位置なら左ドライブシャフトとジャッキのみの2点支持でもエンジンのバランスが取れて倒れずに持ち上げられることに気づきました。エンジンの左側のピストンの下あたりから支えるとバランスが良いようです。(もちろん、アルミを多用しているエンジンだから、ジャッキで直接持ち上げるとクラックが入る恐れがあると思います。木切れか何かをかませて置きました。)とか何とかやっているうちに子供と遊ぶ時間が迫ってきて、僅か2時間足らずの私の手遊び時間は終了、次週で持ち越しとなりました。それではいかにも尻切れトンボだ。翌週の手遊びの分も出しておきます。この車のパーツリストのコピーでエンジンマウント周りをじっくり見てみるとある間違いに気付きました。この方向が正しかったようです(汗)。1週間あればいろいろと考えることが出来ます。ジャッキと左ドライブシャフトの2点支持が出来るなら、リアサブフレーム(メンバー?)側から固定した方が良いかな??こんな感じですな。これでリア側を先に組もう。いっても、プラモデルと違って簡単にはいきません。この写真の矢印のようにジャッキで上げてみてもどうしてもフレームがボディと干渉するのです。したがって、台車に下ろしてエンジンの位置を修正して、ジャッキで上げて・・・を10数回繰り返していきました。しているうちに左側が先にボディに仮止めすることに成功して・・ようやくサブフレームをエンジンに固定することに成功しました。ここまで来たら右のドライブシャフトも結合させよう。手に持っているのはドライブシャフトをユニバーサルジョイントに結合させるためのボルト。富士重工自製だから丸にカタカナの「フ」のマークがあります。いわゆる「マルフ」マーク付きです。エンジンが所定の場所にあるから何とかボルトを固定できました。右のドライブシャフトのほうが短いからこちらの方が自由度に制限があるようでした。これでようやくエンジン搭載できたことになります。なんかね、ドライブシャフトのボルトを固定し終わった後、エンジンルームの下に寝そべったまま恍惚としているんですよ。上杉鷹山の「成せば成る・・」という言葉を頭の中で反芻してみたり、一人でニヤニヤしてみたり、もう暫くこのまま車の下に潜っていたいとか思ってみたり・・・しかしこの日は最高気温が7°C。動いてないと急激に寒くなってきます。アスファルトに直に寝ているとなおさらです。何よりも社宅の皆さんから変態扱いされそうだし・・・暫し余韻に浸った後、改めて写真を撮りました。エンジンを下ろして1年半あまり。エンジンを搭載して路上を押して転がせる状態になりました。title馬とジャッキだけでできるなんて凄すぎ。普通ビシャモンとかないとできないですよ。titleこうじさん、こんにちは。この車のエンジンを下ろしたときはゴトォッといかにも重そうな音を立てて地面に落ちたから、積み込もうと決心するまではすごく不安でしたよ。マニアの人だったらこの車のエンジンを一人で積みおろしするのは当たり前!とか言いそうですが、実際に積む過程を記録したものはネット上に無かったから記事にして見ました。社宅の人たちも「あれはスクラップだ」と思っているから是非に車検を取るまでに漕ぎ着けたいのです。