2日目(1)そんなことで2日目に入りました。進めていくことにします。●8月12日(日)※今日の旅行記記載内容が太文字です。●この日の日程候補この日、青森駅発がそんなに早くないわけです。確かに、定期列車だとこれが始発なんですけど、この日は臨時列車もあるんでもうちょっと早く出ることができたんです。【青森】6:48発-(特急白鳥71号)→【函館】8:58着、9:30発-(特急北斗5号)→【南千歳】12:30着、13:37発-(特急スーパーとかち・・・・ということで以下同じ。南千歳での1時間程度を使って、隣の千歳駅ぐらい取材するか、とかせっかくなので一瞬だけ札幌駅に顔を出すか、という程度しかやることがないんですよね。この日泊まった青森でのホテルはスーパー銭湯併設で、朝6時から入浴可なので、どうせなら朝風呂に入っておきたいとか、朝食付きなので、朝食も食べたい(3年前の時は朝食を放棄して6時過ぎの「いなほ」で帰っている)、ということもありまして、青森発を遅らせることにしました。この「白鳥71号」って、新青森始発ではなく青森始発なんで、青森発の段階で座れる可能性が高かったということはあります。ちなみに、白鳥71号を使うと、多少、長万部-東室蘭間の駅を撮ることができたわけですが、今回は基本的に石勝峠以東に力を入れよう、ということになり(なお4日目についてはオプション的な意味があるのでその方針の対象外)、なるべく早めに東へ向かうことにしたわけです。【南千歳】13:29着、14:47発-(特急スーパーおおぞら7号)→【釧路】18:14着。いうことでして、そんなに早く着かないわけで、1本前のスーパーおおぞら5号が南千歳12:17発というのが実に悔やまれる話。いうか、釧路着がその時刻なら、定期列車だったときの「日本海」に接続してその列車だったような気もするので、やっぱりなんか不便になったなという実感。それと、「スーパーとかち」で芽室・十勝清水などで降りる手もあったのですが、こうやって接続すると、時間帯によってはなかなか行けない稲士別駅がいとも簡単に行けてしまうということに気づきまして、そっちを優先させることにしたわけです。●青森~函館そういうことで、3年前のシルバーウイークの時に「心残り」だったこのホテルの朝風呂と朝食。スーパー銭湯でのバイキング料理なわけでして、他のホテルの朝食と違って館内着というか部屋着で朝食を頂けるというのもなかなか乙なもの。3年越しの念願が叶って、青森駅へ。「周遊きっぷ」のゾーンは中小国からなので、もうしばらく「ゆき」券のお世話に。ゾーンに入って最初の停車駅が津軽今別なので、そこまでの自由席特急券を購入。実はこの列車に乗ることによってこういう部分でも多少お得だったりします。のりばを勘違い(同じホームの反対側)していたこともあり、なんか並ぶのが遅れたのですが、これ、やっぱり行列の最初だったら確実に座ることができたと思います。いうことで座れずに通路に立席。デッキだと冷房が弱いとか、それと蟹田-木古内間で「青春18きっぷ」の方で混雑するとか、ちょっと面倒なこともあるので自由席の客室内、通路に立つことにしました。そんなことで、3年前のシルバーウイークの時は行き帰りとも青函間は立席だったのですが、今回もそれかな・・・・、と思いつつ。窓から車両基地を見たり、北海道新幹線の建設中の高架を眺めたり、あるいは海を眺めたり・・・、ってこういうことって通路に立っているから両方見ることができるんだ、とプラスに考えつつ、蟹田。ホームにいる人の数からかなり乗ってきたのだと思いますが、客室内にまで入ってくる人はほとんどいなかったので、事なきを得ました。してこの景色、何度も見ているなと思いつつ津軽今別に停まってから青函トンネルへ。それを抜けて目の前に座っていた人が席を立ったわけです。いうのは多分、家族6人ぐらいで乗っているようで、小さい子供が4人。父親と子供一人、そして母親と子供3人、という状態でバラバラになっていて、ちょうどその間に私が立っているような形になったのです。それで、だいぶ時間が経過するに従って、子供がその間を行き来するようになり、割と慌ただしい状態になっていました。「すいませんね」という感じで。何となく会話の内容から木古内で降りることが分かっていたので、それまでにはこの席は空くな、という算段でした。それが、そういう感じで慌ただしくなってきたので、その父親と子供一人が母親と子供3人いるところにもう行ってしまうことにしたようで、知内停車直前に2人掛けの席から離れて譲ってくれたという次第。そんなことで、木古内どころか知内停車前に席を確保することができまして、しかも海側の席。可能な限り客室内で立っておくものです。そんなことで知内でも数人降りたのですが、木古内でも少し降りまして、ちょっとは落ち着きが出てきたようです。木古内以降はやはり一度は訪れている駅なので、そういう駅を見つつ、海も見ながら函館に到着。そんなことで、2日目の計画段階の話も書いてしまったのでちょっと長くなったのと、朝書いて夜続きを書いているのですが、23時になってしまったので一旦ここで切ります。なんか、やっぱり本文で10回シリーズになってしまうかも。3日目は親戚へ行った日になりまして、ここは詳しく書かないのでサッと終わる予定です。1日目(2)ほんと、このペースでいくと旅行記本文が10回シリーズになりかねない訳ですが、とにかく進めていくことにします。実際ともともとの予定を比べてあーでもない、こーでもない、と述べる日はあと1日分、4日目にもあるので(2日目・3日目はあっさり終わる予定)、やっぱり長期化も避けられないかも・・・。いうことで、改めて日程の再掲から。基本的に「こういう予定だったけどこうした」という記述は省きます。●金沢~新潟そんなことで、前日から出ようとか、深夜に出ようと考えた割には朝、少しだけゆっくりできるスケジュール。朝食も家で食べることができました。自転車で駅へ行き、「みどりの券売機」で糸魚川-直江津間の自由席特急券を買っておいて乗車。普通列車を乗り継ぐ割には「青春18きっぷ」ではないというのも何とも。単純に片道だけを考えると、青春18きっぷ+一部乗車券というのが安かったみたいなんですけど、周遊きっぷ全体で考えるとかなり非効率な話でもあります。いうことで久しぶりに金沢以東の普通列車に乗るので、久しぶりの乗り慣れた普通列車。こっちの方がいいなと思うのですが、いつまでも走り続ける訳にも行かず、もう少しなんだなということを実感。今乗っている413系は残りそうなんですが。機械的に富山で乗り換え、糸魚川行きに。当初はちょっと混んでいたものの、直江津まで行かない列車なので、県境を過ぎる頃にはかなり閑散とした車内に。これが直江津行きだとすれば混んでいたのだろうなと思います。糸魚川で降りて1番のりばへ。乗り換え時間もないのですが・・・なんかこの乗り換え、去年もやっているような気がしてきた。長野へ行く時、同じようなことをしたかも知れません。それで、福井始発の「はくたか」で結構混む印象があるのですが・・・、何か放送を聞いていたら指定席車両のデッキに乗ってもいい、ということだったので、自由席車両から離れた指定席車両のデッキへ。去年は確か洗面所の前に立っていたので外が見えなかったんですが、ゆったりしたデッキなら外も見えるし、どうせ1区間なんで問題ない訳です。外を見ながら直江津へ。余裕がないまま「くびき野」の乗り換え。始発に近いところだし、余裕で座れるかなと思ったら2席連続で空いているところもなく、通路側に座らせて頂くことに。言っても、なんか前の方の席が柿崎を過ぎると空いてきたので、すかさず移動。隣に座ってきながらも外をゆったりと見ることができる状態で新潟まで。途中、宮内に停まるのが特急との違い、とは言っても速度を抑えているなという部分は感じられました。・・・、新潟着の直前。なんか、乗り換える「いなほ」のホームと案内されたホームをちらっと見ると何か人だかりができているし・・・。この駅でこの日に混みそうなホームって「いなほ」のホームぐらしかないわな・・・。いうことで、ちょっとトイレに寄ってからそのホームへ行くと、2両ある自由席のための人だかりと判明。座ることができないのはいいとして、ほんとうにこれ、乗れるのかなと。基本的に混雑を避けて東北新幹線経由にしなかったのですけど、唯一心配だったのがこの新潟からの「いなほ」なんです。ここだけはお盆のラッシュを避けられない区間だなと思っていました。いって普通列車に逃げようのない区間だし・・・。待っていると「いなほ」が到着し乗車開始。その行列が流れるわけでなく、入っていけるのかどうか・・・。乗り込めるかなと思ったときに指定席の通路開放の案内。そりゃね、それは必要だと思います。いうことで、またもや自由席から離れた指定席車両のデッキに立つことが決定。自由席車両の洗面所の前とかじゃなくてよかったなと思います。●新潟~青森ドアの前に立ったのですが、そのドアを独り占めするほどの空き具合ではなく、ドアに沿って大人3人、子供1人が立っているような状態。開くドアがこっちになるかあっちになるかでちょっとひやひやしつつ、何とか村上まで。意外とこのあたりになると空いてくるもんで、ドアに並行して立っている人は2人だけになりました。言ってもデッキ全体では割と人がいます。一応は村上から先の風景を眺めるには不自由ない状況。各駅に降りたときのことを思い出しながら進みます。あつみ温泉を過ぎて庄内平野に入り、しばらくして鶴岡。鶴岡で割と降りていったので、この分だと自由席への着席も期待できるかなと思い、自由席車両へ移動。通路に立っておけば酒田で降りた人のところに座れる、というよく使う手。そんなに空かなかったんです。通路側に座っている人が「ここに座ったら?」ということで窓側の席を差してくれたので座らせて頂くことに。この方は遊佐で降りてしまったので、そこからはゆったり座って行くことができました。・・・、ちょっとだけ話が前後しますが、南鳥海より先、「区間全駅」としては珍しく、車でまわった区間なんです。そのため、各駅どころか、その周辺の道路までも懐かしく感じるわけで、一概に「車で駅をまわるのはダメだ」とは言えないなと改めて思うのがこの区間を通るときです。言っても最近、車で駅をまわることがめっきりなくなっているのですが、単に車の方が面倒だからなんですけど・・・・。いう感じで秋田まで到達し、一旦改札を出て改札の前のコンビニへ。新潟駅で昼食を買うことなどできなかったので(結局のところ並ぶ必要もなかったので、買えたといえば買えたし、うどんぐらい食べることができたのだが・・・)、軽くパンなどを購入。そのまま普通列車ののりばへ行き、普通列車に乗車。普通列車の隣には特急つがるの車両が到着したところ。これ自体乗ったことないし、実は乗りたいなという気分もあるわけです。それは次の機会に置いておいて、普通列車に乗車。ロングシートではありますが、軽くパンを食べまして、その間に人が多く乗ってきました。それで、先ほど書いた車での駅巡りの後に、一度秋田まで来てその時回らなかった秋田周辺の駅を列車でまわっているのですが、それらは7年前の話。それ以来、この区間を普通列車で通り過ぎることはなく、特急列車か寝台車でしか通ったことがなかったのでした。そんなことで、改めてその時まわった駅を、今度は各駅の停まりながら(この列車は通過駅がない)進んでいくのはまた感慨深いものです。この秋田-青森間って乗車時間も長いし退屈するかなと思ったのですが全く退屈しませんでした。やって車で各駅に行ったり、あるいは列車で各駅に行ったり、時には駅間を歩いたりして各駅をまわる・・・、っていうことを一度行っているとその区間を列車で通り過ぎても意外と退屈しないものだなと改めて思いました。これが北陸本線ほどの乗車頻度だとまた別なんですが・・・。秋田県から青森県に入るあたりで完全に暗くなりましたが、まあ、各駅の状況は分かっているので同じように退屈せずに進んでいきます。最後、新青森駅だけは自分が知っている新青森駅ではありませんでした。やって建物が建っているあたりは森だったんだよな・・・ということは何となく思い出すことができました。今回は新青森駅を取材する気持ちはあったのですが、行きも帰りもその時間はなかったわけです。これについてはいずれ、ということで。今回宿泊するところは、3年前に北海道から帰ってくるときに泊まったところ。これ、スーパー銭湯が併設されていてなおかつ青森駅から簡単に歩ける距離にあります。(と書くと分かる方は分かる?)喫煙ルームしか取れなかったのですが、本当は禁煙希望であることを入力しておくと、ちゃんと禁煙ルームをとっていてくれました。風呂に入って手足を伸ばすとほんと、有り難い気分になりました。あとは夕食は館内で食べることができるのは分かっていたので、夕食を取らずにチェックイン。スーパー銭湯の食事ではありますが、あまりこだわらなければそれで十分でした。いうことで1日目の話は終了。先ほど、2日目はさらっと流す旨を書いたと思うんですが、実は出発時刻を巡りましてちょこっと検討した部分もありますので、やっぱりこれも検討した予定を並べてああでもない、という話からになると思います。1日目(1)その次の旅行記も書かなければならない状況になっておりまして、先に北海道の分を仕上げてしまわねば・・・。いうことで、ダラダラと10回以上に分けて書くという手もあるのですが、今回は多少ブログの記事が長くなっても1日を1回の記事で書ききってしまうことにしたいと思いました。そんなことで日程の再掲から。実はこういう日程も考えていた、ということを参考までに。【秋田】16:10着、17:30発-(特急つがる5号)→【青森】20:08着あるいは秋田での時間を【秋田】16:10着、16:34発-(普通)→【四ツ小屋】16:40着、17:00発-(普通)→【秋田】17:07着(以下上に続く)ということも可能だったわけですが、そういや四ツ小屋駅って「乗降はしたことがあるけど未取材」という駅だったかも知れません。(健康ランド宿泊のために降りたことがあったはず)2)根本的に行きの日本海が取れていたら【金沢】0:30発-(寝台特急日本海)→【青森】12:42着、13:17発-(特急スーパー白鳥19号)→【函館】15:10着でも、やっぱり定期の日本海がなくなったのはきついな・・・。函館着の時刻が去年の今頃と全く違う・・・。日本海じゃなくても【金沢】2:48発-(急行きたぐに)→【新潟】6:54着、8:25発-(特急いなほ1号)→【秋田】12:04着、13:08発-(特急つがる3号)→【新青森】15:41着、16:41発-(特急スーパー白鳥27号)→【函館】18:53着、19:41発-(特急スーパー北斗)→?夜行列車じゃないなら【金沢】20:35発-(特急サンダーバード35号)→【魚津】21:17着、21:27発(富山乗換も可能)-(普通)→【直江津】22:52着、6:16発-(快速おはよう信越)→【長岡】7:12着、7:26発-(Maxとき481号)→【新潟】7:50着・・以下上記と同じ注)長岡から「おはよう信越」に乗り続けると「いなほ1号」には間に合わない。これは定期列車だったときの「きたぐに」もそうだったんですが。いうこともできたのですが、日本海は前日(大阪発基準だと当日)に空いてきたのですが、もう青森の宿泊のキャンセル料の問題が発生する頃だったし、直江津で1泊という割りにも青函間が稼げる程度だしな・・・。いうことで、日本海側を経由するとすれば、金沢からは青森が限界。【金沢】8:20発-(特急はくたか5号)→(直江津以降は実際と同じ)とすればもうちょっとゆっくり出ることができた(ただし特急料金は高くなる。青森着が遅くてもいいなら(多分、これが昔の「白鳥」の名残)【金沢】10:34発-(特急北越3号)→【新潟】14:19着、14:32発-(特急いなほ7号)→【秋田】19:15着、19:26発-(特急つがる7号)→【青森】22:08着(「はまなす」に乗換可)というものがあります。いうことでまあ、金沢~青森って移動が大変なんだな・・・、という話なのですが、実は【金沢】7:10発-(特急はくたか3号)→【越後湯沢】9:54着、10:02発-(Maxとき316号)→【大宮】10:54着、11:22発-(はやて23号)→【新青森】14:33着、14:41発-(特急白鳥23号)→【函館】17:01着、17:11発-(特急北斗17号)→【札幌】20:49着なんていう、あっさりと行けてしまうルートがあるわけで・・・。これにしても実は「はくたか1号」に接続する「Maxとき」が大宮に停まらなかったり、その次の「Maxとき」が東北新幹線にうまく接続していなかったりで、結局「はくたか3号」で行っても一緒、という話になるわけなのですが、そのへんの接続もよかったりとか、あるいは北陸新幹線が金沢まで延伸されたりとか、さらに北海道新幹線が新函館までできると、ほんと「なんで日本海側をまわるの?」ということになるわけなんです。言っても、実は北海道へ行くのに大宮経由ってすごく抵抗があるんですよね・・・・。いうのと、今回は実は13日と14日、お休みを頂いたのですが、(有給じゃなくて決算の時の振替ね。)それを16日と17日にするかどうかちょっと決めかねていた部分がありまして、正式に決まったときには既に1ヶ月を切っており、とても無予約で東北新幹線経由という無謀なことはできない、でも満席だ、という状況だったわけです。【金沢】6:38発-(特急北越1号)→【新潟】10:20着、10:58発-(特急いなほ3号)→【酒田】13:07着・・・。これが秋田行きだったとすれば14時40分には着いているはずだし【秋田】15:08発-(普通)→【大館】16:50着、16:55発-(特急つがる53号)→【青森】18:08着、18:56発-(S白鳥31号)→【函館】20:47着あるいは実際のルート【金沢】7:19発-(普通)→【富山】8:21着、8:23発-(普通)→【糸魚川】9:37着、9:43発-(特急はくたか5号)→【直江津】10:05着、10:10発-(快速くびきの3号)→【新潟】12:05着、12:30発-(特急いなほ5号)→【秋田】16:10着、16:34発-(普通)→【青森】20:00着これの秋田発16:34が仮に特急だったとすれば新青森着19:06頃には着いていると思うんで【新青森】19:38発-(S白鳥33号)→【函館】21:41着、というのに間に合っていたと思うし、かりに臨時列車のねぶたエクスプレスが定期列車なら【青森】21:51発-(ねぶたエクスプレス)→【函館】23:52着というのにも間に合ったし・・・。いうわけで、計画段階で「どうにかして日本海側経由で函館まで着かないだろうか?」と必死で考えていたのでいろんなことを考えてしまっていたのでした。実際のルートって特急をあまり使っていないので(「最低限」となると朝もっと早く出ると糸魚川-直江津間も普通列車にできるので、最終的には新潟-秋田間だけとなる。ちなみにずっと普通・快速だと行き着けるのは東能代まで)多分、コストパフォーマンスはよかったと思います。話の内容としては未だに金沢駅を出発するどころか家すら出ていないのですが、長くなったのでここまで。ほんと1日目を書ききるつもりだったんですが、やっぱり無理ですね・・・。いやほんと、定期の日本海が普通に走っていたら、1ヶ月前からちゃんと予約を取って、朝8時台に青森に着いたところから始まったわけですが、ほんと不便になったもんだなと改めて思いました。三ツ屋・大河端・北間の各駅の差し替え。そんなことで、今回の更新は更新する日にちょこっと出かけていたため遅れてしまいました。旅が絡んでいる時の更新のため、簡単な更新。いうわけで、浅電の掲載済分の差し替えです。簡単な更新と言っておきながら実際は原型をとどめていない大幅な更新になっています。そんなわけで、浅電の差し替えも残り3駅。あと1回の更新で終わるのですが、次に旅に行くのはいつになるやら・・・。一応、例によってこのブログ上は先日どこへ行ってきたかは書いていないのですが(北海道方面の旅行記も終わっていないし・・・)、「区間全駅」の目次ページの下の方にちょこっと旅の「成果」だけは書いてあったりします。下呂-美濃太田-岐阜を繋げることにより、この「区間全駅」の「繋がり」が今までとはかなり異なるものになってしまうのですが、これについてはいずれ書きます。ツイッターのまとめそんなことで、昨日日程を書きました北海道方面の旅行記。今日はツイッターをまとめます。普段は「ツイログ」からソースを取得してそのまま貼り付けるだけなのですが、今回はどうも順番が入れ替わっているようなので、入れ替わっている部分は元に戻します。あと、実際にツイッターに投稿された時刻が書かれていますが、かけ離れている場合は、手元のメール送信控から、本来の投稿時刻も併記します。**:**)というのが実際にメールを送信した時刻です。しない限り、どうしても蟹田ぐらいしか行けないみたいなんですよね。「おしい」接続が多いのですが。06:38:46普通列車富山行きに乗車。7:18)富山県に入った。ここから越中宮崎までよろしく。7:43)富山駅ですぐに普通列車糸魚川行きに乗り換え。8:22)新潟県に入った。ここから府屋まで...遠いな。9:18)糸魚川止まりの普通列車なので、県境をまたぐ乗客は多くない。ここからはくたか5号。09:42:44自由席が混んでいるので、指定席から乗ってもよいとのこと。指定席車両の出入口にゆったりとたたずんでいるところ。09:47:43直江津でくびきの3号に乗り換え。意外と混んでいて、通路側に座らせて頂く。3つ前の窓側の席が空いたので移動。10:28)新潟駅着。隣のホームにすごい列があったが、それがいなほ5号の自由席の列。いうことで並んでいます。12:13:23指定席車両のデッキも乗ってもよくなったので、移動。12:22)村上駅停車。