ある北海道旅客鉄道(JR北海道)根室本線(花咲線)の駅である。ID:4y4HtYtX0>>11無いよ。ID:ZzHvrcWw0>>11一連の経営難アピールした時に札幌圏だけは収支公表しなかったからそこそこ良いと思われるかな。ID:3II2jZ6W0そもそも、日本の国策として鉄道重視で来たが、はっきり言って間違いだよね。考えても道路網を整備した方が有益。今の日本の高速道路の大渋滞とか、どれだけ経済的な損失なんだろうね。ID:6j0w7+pp0>>25北海道の鉄道は資材輸送の為に伸びて行った箇所が多い。ID:Z6TqRgZE0>>55ここらだと、一人暮らしのばーちゃんでも軽自動車を足にしてますわ。ID:I+nn/0f30>>65年間70人だから、18きっぷの物好きが夏場に降りてみるんだろう。ID:5sBuCbVh0必要性が薄いから秘境駅になってるんだしな。これで採算取れるほど乗降客がいるなら既に秘境駅ではないよ。日本で一番高い山は富士山←誰でも知ってる足型の合った靴だけセレクトすると、「あまりに種類が有り過ぎて」なんて心配は吹っ飛びます。逆に、えっ?これしかないの?ってなると思う。バイク暦半年だけど初ソロキャンいってきたよ!登山のアプローチ用バイクでおすすめってある?種類問わず”最強の毒”を持っている生物といえば?三連休親父が山に行こう山に行こうって言うから登ったけど山道で軽トラの対向車に出くわし、すれ違いに難儀したことある。1日の平均乗降者数は0・2人。」ということで、廃止か。ID:m3zrcI3j0農産物輸送にしても、通年輸送する訳じゃないし、返り荷も無い。鉄道利用と考えると最も非効率だもんね。利用するならばトラックでの輸送が無駄無いし、通勤通学ならば拠点となるある程度の集落、町に移転すべきだもんな。利用がほぼ無い無人駅は廃止すべきだし、そこの維持にも周辺住民の良心やボランティアに頼ってる状態じゃ無理だよ。確かに鉄道廃線すると地域が衰退してるけど、それって人口流出してるから衰退だろっての。鉄道廃線する程人口減なんだから、減税対策なり人口増加策やらないとそもそも過疎地で鉄道など維持出来ないもんな。64300円+62000円って何なんだよ。ID:lTlPdHXT030年程前にチャリで日本一周中に道に迷って初田牛の駅近くでおじさんに道聞いたわ。当時からド田舎だった。※+コメントナンバーでポップアップアンカーが表示できます。不適切な書き込みは予告なく削除&書き込み規制をいたします。悪質なコメントはスルーでお願いいたします。Aboutいらっしゃいませ。́・ω・`)初めての方はこちらをご覧ください。べたい質問やキーワードがあれば、こちらの"ブログ内記事検索"をご利用ください。