eXchengeよりトライアル最新情報をお伝えいたします。入手不能になってしまい、次にどうするか思案中でした。・cota4RTしか使えない点により、万人に薦められるものではありませんでした。ツートラシート」を買ってみました。シートの生地とかあるわけではなく、一体成型ものです。(スポーツ自転車のサドルに使われているようなものでしょうか?)見た目は、ちょっと角張っていて、少しスタイリッシュ。触った感じは、抑えれば凹むもののかなり硬い感じ。重さは測っていませんが、軽量です。裏に幅広のベルクロ生地が先端から後端まで貼られています。マシンのフェンダー側に貼るベルクロ生地も長いもので、これを真面目に貼って使えば、かなり強力に固定できるはずなので、ジャンプ等のアクションで外れることは無さそうな気がします。脱着がバリバリと大変そうな予感がしましたので、私の場合は手持ちのベルクロ生地(10cm)ぐらいのみシートに貼り付けて固定しています。マシンに貼り付けた状態は、トライアル車らしい外観を維持したまま、実用的なシート高を確保できます。(汎用型なので、マシンのシートのカーブと微妙に一致せず、隙間ができます。)まぁこの程度なら許容範囲内かな?装着時のシート高は、短足でももちろん問題ありません。(身長169cm、股下は非公開ですが見ての通り典型的な昭和中年男性の体格です)ステップに立った際にライディングに邪魔になることはありません。感覚的には、在りし日の国産トライアル車(TLR/TLM/TYS)のような感じでしょうか?一度装着したままトライアルの練習に使ってみて、気に入れば平谷デビューしてみましょうかね着座姿勢はこんな感じこの一枚だけ見てたら、あまり快適でも無さそうな・・・でも、シートがなければ、これだけ窮屈。タイヤとフェンダーの間隔がずいぶん狭くなるものですね実際、走行時に使用してみると、あれば「まぁ快適かな?」と思えるぐらいのものシートの硬さはちょっと快適とは言いがたく。幅も狭めなので大きい尻の持ち主には少し辛い100km超のツーリングはちょっと勘弁願いたい※montesa増設タンクシートは、このシートより更に5cmほど高いそのため以前のレポートに書いたとおり、普通のミニトレール車並みの着座姿勢でだいぶ快適でした。いうことで、私のように片道10kmの道のりを自走で練習場に向かう環境の方や。林道ツーリングを良くする人には、つまらないリエゾン区間を快適に過ごすために必要なシートだと言えます。シートの快適性アップについては??はい、近日公開とは言えませんが、もちろん企画構想中です。・シートくり抜いてガソリン携行缶を埋め込めないか?・これをベースとしてちゃんとしたシートにできないか?ナドナド首をなが〜くしてお待ちくださいませ。ちなみに、このシートはMITANIモータースポーツのほか、先日Amazonにも登録しましたので、クレカ・コンビニ払いで購入することができます。»)チューブレスタイヤは修理が簡単。一つセットで持っていれば安心。トリッカーで、テッテー的にトライアル。»)初心者用によさそうです。