いうことで、赤穂線の日生-東岡山間が終わりました。各駅については普通のきっぷでは取材がしにくい(行きつつ戻りつつでないとちょっときつい)こともありまして、青春18きっぷの時期と、そちらの方へ行くことがうまく重なればできるのかなと思っています。できそうで、実はできないのでした。して、北陸鉄道石川線へ。6月取材分ですが、福井鉄道よりも先に全駅が揃ったということでこちらを先に出していくことにします。~日御子・加賀一の宮の各駅は、「昨年中に取材した駅を出し尽くす」という意図で更新をしたときに、区間内の過半数の駅が取材できていない、ということから「仮置き場」として掲載していました。実は、ほんとに「仮置き場」にしたのではなく、すぐに本来の形に転用できるように、URLは本来のものにしてありましたし、ソースの中にも本来のものを「コメント文」として既に載せてあったのでした。いうことで、サクッと本来の形にしましたが、各ページの上と下がちょこっと変わっただけで、他は何も変わっておりません。各駅なんか、1週間に4回の更新をやってしまった「勢い」というのはどこへ行ってしまったのだろうかというほどのダラダラ更新ぶり。表面には出ていないんですけど、今回は更新をしようと思って、更新を始めてから、終わるまでものすごい時間がかかっています。他のサイトとかをいろいろ見ていたりするわけで、純粋にかかった時間はそれほどでもないんですけど。いうことで、あと1回で、赤穂線の日生-東岡山間は終了。そのあとは北鉄石川線に入ります。晴れたらどこか(福井か富山)行こう、と思っていたんですが、1日を通してきれいな曇。青空が出るわけでもなく、かといって空が灰色になるわけでもなく。来週は久しぶりに土日休みなんですが、今のところは天気が期待できない模様です。伊部・香登・長船の各駅。昨日のうちに勢いで作ってしまっていたものをアップしました。これにより、先週2回更新できなかった分の「埋め合わせ」が完了いたしまして、予定に追いつきました。(予定なんて立てとるけど、知らんわー、と言っている自分と同時に、実はそれに必死に...という程でもないですが...合わせようとしている自分もいるんですね。)あと、トップページの画像についてのみ、「追いつき更新」をしている間は交換を避けさせていただいておりました。次回更新にて、久しぶりに差し替えをしようかなと思っております。以前にお知らせした更新予定ですが、一応、次回の更新と、その次の更新で大多羅駅をアップするところまで有効とさせていただきます。それ以降は、先に全駅揃いました北鉄石川線をアップしてから、何もなければ福井鉄道、と考えておりますので、予定が大幅に変更になります。これについてはまた、後ほど予定をお知らせします。(そのお知らせでブログ1日分のネタを使わせてください。いうことで、今回は事情がありまして手短に。できれば木曜日に更新をしたいなと思っているのですが、これまた事情がありまして、できない可能性も高いのでご了承下さい。水島・三菱自工前の各駅、赤穂線の日生駅。いうことで、このサイトでは敢えて避けていることなんですが、2日間連続更新。実は午前中にはできていたんですけど、更新間隔が時間単位で短すぎるため、ちょっとだけ保留しておりました。水島駅と三菱自工前駅、明るさ的には「繋がっている」という感じなんですが、実は5ヶ月も間にあったのです。三菱自工前駅を撮ったのは、北長瀬駅を撮った直後。その翌日は岡山電気軌道を撮っておりました。「PC故障期間の更新中止に関する埋め合わせその1」として、本日、更新をしました。それで、できれば、今週、火曜日と木曜日に更新をしまして(火曜日に更新をした場合は、水曜日に更新をしません。)、週末には予定に追いつく、という形に出来ればいいなと思っています。何が起こるか分からないので、今週の平日更新すら、確約されたものでもないということもご了承下さい。弥生・栄・常盤の各駅。似たような駅が続くわけですが、駅間距離も短いです。この3駅に適切なコメントを付けるとすれば、地元の方か、縁のある方でないと難しいのではないかと思いますので、多少はご容赦下さい。実際はこれらの駅、水島→常盤間を歩いたときに立ち寄った駅でもありますし。いうことで、PCは復活しまして、サイトの更新に関しては特に問題が生じない程度にソフトも入りました。今後はバックアップに努めます。一応、更新に関しましては2回飛ばした(というのも何なんですが、「定期更新」だけで考えると1回だけ)ということになりまして、ちょっと更新回数を増やす形で、どこかで、ちょっと前にかいた予定に追いつこうかなと思っています。すると明日更新するかも知れませんし、来週の平日更新が増えるかも知れません。1回の更新での駅数を増やすのではなく、更新の回数そのものを増やすことで対応したいと思っております。(というか、「更新予定」って、あまり重要視していなかったんですけどね。後につかえたものが多いんで。今日は30分かかるかかからないかでの更新作業。気づいたのが、ブログのネタがないときって、うだうだと考えているよりも、更新をしてしまって「更新しました」の書き込みの方が手っ取り早いのではないか、ということでして。倉敷市・球場前の各駅。いうことでちょっと遅くなりましたが、更新です。先にお知らせしていましたとおり、東総社駅を掲載しまして、その後、水島臨海鉄道を開始しまして、2駅の掲載です。水島臨海鉄道を掲載することになろうとは、昨年末の段階では全く考えていなかったんですけどね...。増えていっているみたいです。あと、リンク集については今回、紹介文を掲載していません。既存のリンクも含めまして、リンク集の在り方について検討をしているところです。間、新規のリンクにつきまして、こちらから特にご紹介したいもの(新規リンクの段階では主にこちらからリンクをさせて頂きたいとお願いしたもの)以外は、制作者名以外の紹介文を掲載しないことにしてみようかと思っています。(土)日帰旅行記:北鉄石川線と、今日はよい天気。いいつつ、ちょっとだけ医者へ行く(仕事でなく、受診です)用事もあったため、何やかんやと午前は終了。12時近くから動きが取れるようになったんですが、そういう中途半端な日は、北鉄石川線、と思っていましたので、行ってきました。この路線、その気になれば家から自転車で各駅へ行けるんですが、(でも、ほんとうにその気にならないとダメですよ。真夏なら脱水症状になります。走っている「シティーライナー」というバス。これ、ほとんどが野町駅-金沢駅-県庁前、という系統です。ほんとはこの区間+金沢港までの間で、新交通システムを走らせる予定だったんですが、今のところはこのバスに落ち着いています。(確か、金沢港の信号2つ前までバス路線があるんですが、平日のみ1日1~2本、という感じ)話はそれましたが、その「シティーライナー」、実は60分~90分に1本、県庁前からさらに違うところへ(ちょっと違う方向へ行きます)伸びている系統があるんです。その終点のバス停から、家まで歩くと10分以上、20分未満という距離。(ただし、このバス停は最寄りのバス停ではないんですが、「最寄りのバス停」から金沢駅まで行くことを考えると、徒歩+バス乗車時間トータルで考えるとこちらの方が早いです。お互い本数が少ない系統なんで、迷うことはないです。