福岡日帰り旅行を決定!こんにちは、やたがらすです。先日急に飛行機に乗って遠くに旅行したくなってしまい、つい特典航空券を発券して福岡日帰り旅行を決行してしまいました!しかも今回使用した特典航空券は、以前ご紹介したJALカードnavi会員限定で片道たったの3,000マイルで交換できるという桁違いにお得な特典航空券です。圧倒的なマイル還元率と特典を誇るJALカードnaviをご紹介(2)JALカードnavi交換に必要なマイル数が半分以下であること以外、基本的なルールは通常の特典航空券と同様です。予約は出発前日の23:59までです。以前は4日前の23:59までとなっていたはずですが、いつからか前日でもOKとなったようです。やたがらすがふと旅行したいと思ったのが金曜日。直近で予定が空いているのはその翌日土曜日のみでした。そこで翌日でも予約が取れる便ならどれでもいいということで、羽田発着便を片っ端から検索することに。福岡→羽田となりました。・JAL371羽田(6:20)→北九州(8:05)・JAL3301福岡(20:00)1→羽田(21:30)理論上福岡県に12時間、すなわち丸々半日滞在できることになります。金曜日時点での航空券料金を調べた結果がこちら。普通席で往路が24,690円、復路が29,590円でした。本来なら合計54,280円かかるところがたったの6,000マイルで搭乗でき、1マイル9円もの価値があったことになります。navi特典航空券が凄いのか改めて実感させられました。JALグループ国内線特典航空券こういうわけで行先だけ決めて、どこを訪れるか完全ノープランの弾丸旅行をすることになりました。本シリーズはこの日帰り福岡旅行で訪れたり食べたりしたものを日記的に書き連ねていく予定です。日帰りながら密度の濃い充実した旅となり、ご紹介したい内容が山ほどあります。したがって本シリーズはそれなりの回数の更新ととなることが予想されますので、長くはなりますが気楽にお読みいただき、一緒に旅行気分を味わっていただければと思います。やたがらすの自宅最寄駅から空港行きリムジンバスが運行されていますが、5時頃に出発する始発便で向かうことになりました。理由はまず単純に羽田出発時刻が6:20と早いから。早いとご紹介したJAL101便伊丹空港行きは6:30発でしたので、今回はそれよりも10分早いことになります。格安便搭乗記(3)もう一つの理由は空港でクラスJにアップグレードするため!今回予約したのが前日だったこともあり、確保できたのが3列席真ん中のみでした。座席表の#が予約した座席です。朝っぱらからこれは流石につらいということで、クラスJの空席待ちを狙うことにしたのです。羽田空港には5:45頃に到着。空港ロビー内は、早朝にも関わらずお盆の劣化版という具合のものすごい人混みでした。手荷物カウンターはもはや地獄絵図です。まともに並んだら30分待っても回ってこないのではという混雑。普段飛行機に乗り慣れていない方も多いようで、ちっとも列が進んでいませんでした。JGCカウンターは空いており、搭乗側も慣れているのか進みが早そうです。いう光景を見るとJGCの偉大さを痛感させられます。自動チェックイン機でクラスJの空席待ちを申請して、保安検査場を抜け空港ラウンジへと向かうことにしました。ラウンジに到着すると...まだ開いていませんでした!空港ラウンジは6:00から営業開始らしく、やたがらすの到着したのは5:55。コーヒーとクロワッサンを流し込むぐらいはしたかったのですが、飛行機の出発が6:20ということもあり断念。6時台発便搭乗の際にはラウンジは使えないと思っていた方が良さそうです。ところで今回搭乗する北九州便は、第1ターミナルの搭乗口3番からの出発でした。この3番搭乗口は南ウィングのまさに先端に位置します。したがってひたすら3番搭乗口を目指し、数百m移動することになりました。無事到着し、早速機体を撮影。実は上の写真、これから搭乗する機体とは別のものです。朝6時ですが外はまだ薄暗く、冬に近づきつつあるのだと感じました。空席待ちカウンターではクラスJアップグレードを期待する人がちらほらと。種別Bが1人、種別Cが5人待っている状態です。いに役立つことになります。)元の普通席の真ん中であったことを考えると、プラス1,000円では安すぎるぐらいのアップグレードです。行くことが決まったものの何をするかは一切きめていない状態で、飛行機に乗り込みました。北九州空港に到着し、ひとまず小倉へ移動し、そこから関門海峡を目指すことになります。格安便搭乗記(3)今回はJAL101便、羽田6:30発伊丹行きの搭乗機第3回目です。機体に乗り込み出発します!6:30飛行機の出発時間となり、やたがらすも座席に座りシートベルトをきつく締めました。後ろから数えて何番目という後方座席のK席、すなわち進行方向右側の席です。飛行機の代名詞と言っても過言ではない機体です。定員375人、うちファーストクラス14席、クラスJ82席という規模です。6:30という早朝でほぼ満席にしてしまうのだから驚きです。国際線から乗り継ぎの方なのか、横にも前後にも外国の方が座られており、囲まれた感じになりました(笑)国際色豊かなフライトとなりそうです。出発時刻は過ぎたのですが、まだ搭乗が終わっていないようです。前方通路では人がごった返しており、全員が着席するにはまだまだ時間がかかりそうです。そんなこんなで6:45分頃、やっと飛行機が動き出しました。旅客ターミナルに別れを告げ、滑走路へと進んでいきます。羽田空港は本当に広い。走行している気がするのになかなか滑走路にたどり着きません。機体は揺れながらただひたすら進んでいきます。離陸しないかなーと思っていたところで急停止!なんということでしょう。離陸待ちの飛行機で渋滞が発生しております。写真には4機前方に写っていますが、実際にはもっと並んでいました。こんな朝早くからどこに行くんだ...という感じ。朝の空港は混む説を実感したところです。一機一機離陸するのを待つために飛行機は停止。その間に着陸機がいくつも視界をかすめていきました。長旅お疲れ様です!ひたすら待ち続け、やった我々JAL101便の離陸の番がやってきました!このとき既に7:00。30分で着くことはないだろうと思い、大幅延着を覚悟した瞬間でした。シートベルト着用サインが鳴り、機体はエンジン音を響かせながら滑走路を爆走し始めました。離陸!眼下に東京湾の景色が広がったと思うとすぐ右に急旋回。羽田空港から東側に離陸しましたが、180度回転しました。川崎の京浜工業地帯?を眺めながら機体は大きく傾きまわっています。東京湾に浮かぶ大型貨物船もありんこ並の小ささです。2分前に離陸した羽田空港でございます!いざ離陸しようという飛行機の姿も見えます!離陸した空港を上空から眺められるなんて面白いですよね。飛行機は南西へと舵をとり、神奈川県の先、相模湾上空へ。いわゆる湘南の海の上を進んでいくわけです。空から見ると相模湾沿岸はとても綺麗な直線を描いています。撮り損ねましたが江の島も見ることができました。ところでこのとき、やたがらすは頭を窓すれすれに近づけて前方の景色を凝視していました。神奈川県を過ぎれば、あれが現れるからです。見えました!富士山です!びっくりするぐらいくっきりと見えました!頂上の火口から中腹部まで綺麗な円錐形の姿がものすごく印象的です。山の中腹あたりでしょうか?富士山の周りを囲むように広がる雲が山の威厳を際立てます。雲が一面に広がるのでなく手前の視界が開け、ふもとに平野の広がる様子が見えるのもまた美しい。これほど絶景と言える富士山を見たのは初めてかもしれません。富士山が真横を過ぎ、ついに見えなくなるまでずっと見とれていました。JGC修業でもこのような美しい富士山が眺められることを期待しています。ちなみに富士山を通過しているあたりで機長さんの放送があり、富士山が美しいですよ的なことを言っていたような気がしなくもありません。富士山を後にしたところで、CAさんの放送。「当機はまもなく降下を始め、あと5分ほどでシートベルト着用サインが点灯します。」はやい!!!実はやたがらすはこれまでの人生で羽田-九州線の利用が断トツで多く、まだフライトは序盤のように思っていました。不意を突かれた感じです。ひとつ気になることが。飲み物が来ておりません!大型機の普通席、しかも後方の座席だったため飲み物の提供が後回しになっていることは想像していましたが、いまだCAさんがやって来る気配はありません。JAL特製のスカイタイムでリフレッシュしようと思っていたのに、飲めなかったら悔しい!一人そわそわしながら早く来ないか待ち続けました。.........やっときましたスカイタイム!!待ちくたびれていたので受け取ってすぐ飲んでしまいました。飲みかけの写真です(ごめんなさい)。したのもつかの間、シートベルト着用サインが点灯。CAさんが慌ただしく紙コップの回収をしており、やたがらすも一気に飲み干して渡しました。怒涛のドリンクサービスです。CAさんありがとうございました。飛行機はいつの間に関西上空に来ていたのでしょうか。あっという間に高度を下げ...大阪の街が眼下に広がってきました。建物が近い気がします。たくさんの線路がV字に現れました。機体は大阪駅真上あたりを通過しているのでしょう。写真右がJR京都線(東海道線)、左が阪急電車の線路と思われます。奥には淀川も見えますね。伊丹空港着陸!!このとき時刻は、なんと7:40!!羽田を離陸したのが7:00でしたから、飛行時間はわずか40分です。大阪ってこんなにも近いんですね!東京から大阪まで新幹線で2時間半、これでも早いのに、飛行機はその遥か上をいっております。飛行機の偉大さを身に染みて実感しました。申し訳ありません、伊丹空港の写真ほとんど撮っておりません現在伊丹空港は大規模リニューアル中でして、あまりの綺麗さに衝撃を受けすぎて写真撮るのを忘れてしまったのです...昨年秋に訪れたときは搭乗口付近など工事の真っ最中で、とにかく狭い印象しかなかったのです。それが今回、一面が明るく開放的な空間となっていました。搭乗口の写真が一枚だけありました(笑)黒のスタイリッシュな座席に加え、木製の丸テーブルをカラフルでかわいらしい椅子が囲んでいます。びっくりしたのが荷物受け取りの場所(?)です。国際線でよく見かける、真ん中から荷物がにゅっと出てきて回っているベルトコンベヤーにボトッと落ちるあれです!(語彙力...)国内線ではあまり見かけないので、国内線なのに海外へ行ったような気分が味わえるような気がします(?)。トイレもピカピカでした。洗面台には草が生えています。長くなりましたが、これでJAL101便の搭乗記は終わりです。リニューアル中だったのにこれしか写真を用意しておらず、これ以上伊丹空港をご紹介できないのが残念です。格安便搭乗記(2)今回はJAL101便、東京羽田空港6:30発大阪伊丹空港7:30の搭乗記です。前回記事でJAL101便がいかに安く便利な便であるか紹介していますのでそちらもご覧ください。101便は搭乗時間1時間と短い路線にもかかわらず見どころ溢れる搭乗となりました。着弾まだ6時にもなっていない早朝。こんなに早く空港に来ることが今までにあったでしょうか。(実は何度もありますw)最寄り駅から始発のリムジンバスに飛び乗り、なんとか到着しました。バス到着口から搭乗手続きエリアは1分もかからず非常に便利です。伊丹空港含め近畿方面は北ウィングなので、バスを降りたら進行方向前側に進んでいきます。(空港行きバスは北向きに出発階の南ウィングと北ウィングのちょうど中間あたりに止まるので、北ウィング利用時には前方、南ウィングへは後方へ進めばよいのです。)スーツケースを持っていたので手荷物カウンターへ。この時間はガラガラです。機械で札を発行しカウンターへ向かったのですが、カウンターのお姉さんに思いもよらぬご相談がありました。「羽田6:30発伊丹行きにご搭乗ですね?実はこの便定員よりも多くのお客様にご予約をいただいており、お座席が不足しております。※口調等はほとんど覚えていません。実際はもっと丁寧な説明をしてくださっていたはずです。これは、あのオーバーブッキング発生か!??まさかいきなりこのような展開が待っているとは思いませんでした。噂には聞いたことがありましたが、フレックストラベラー制度というものですね。”ご予約をお持ちでも、さまざまなご都合により空港にお越しになれないお客さまもいらっしゃることから、一部の便において座席数よりも多くの予約を承ることがございます。予約数が座席数を上回り、座席が不足した場合に、当該便をご予約済みのお客さまの中から自主的に便の変更等についてご了承いただける方を募り、ご協力いただいたお客さまに対して、協力金またはマイルのお支払いおよび代替交通手段の提供を行う制度です。”このフレックストラベラー制度に協力すると、JALさんからお礼として協力金または協力マイルがもらえます。協力マイル:15,000マイルとなります。実に素晴らしい制度です!急いでいるときにはお断りしなければなりませんが、今回やたがらすは急ぎではありません。安いから始発便にしたのであり、7:30に伊丹に着いても暇を持て余すだけです。何をしたわけでもないのに、満面の笑顔で言われちょっと動揺してしまいました。無事手続きが終わり、保安検査場へと向かいます。保安検査場の出発案内を見てびっくり!6:10発新千歳行きなんて便があるんですね!!6:30発でも相当早いのにもっと早い便があるとは...6:10発とか乗れる人いないんじゃ...しかしクラスJ、普通席ともに×となっています。いうより多くの便で全席×になっていますねwwwもしや座席数よりもかなり多く予約を取っているのでしょうか?いずれにせよ繁盛していて良いことです。保安検査場を通過し搭乗口方面へと向かうのですが、このとき既に6:05。出発15分前には搭乗口にいた方が良いと思っていますが、あまり時間がありません。6:30発は時間的にタイトです。6時過ぎで何も口に入れていなかったので、搭乗口近くのBLUESKYで購入。ジャンボおにぎりです。一般的なコンビニおにぎり2個分ほどの大きさがあり、具は鶏から揚げ、ツナマヨ、辛子高菜と3種類もはいっています。搭乗前のちょっとした時間にほおばることができる便利な朝食です。ちなみに中身は3種類の具が混ざっているわけではなく、ちゃんと3つ分かれて入っていました。どの具から食べることになるかは、口に入れてからのおたのしみです。6:15優先搭乗の案内が始まりました。ここでもフレックストラベラー制度の募集がありました。「当便はご予約されているお客様が座席数を上回っており、後続の便に振り替えていただけるお客様を7人募集しております。」7人!!!????まさかこんなにもダブっているとは思いませんでした。周りのお客さんも同じ感想を持ったようで、搭乗口周辺でざわめきが発生しました。誰でも驚きますよさすがに...。放送が終わるとささっと搭乗カウンターに向かうサラリーマンの姿が2,3ほど。フレックストラベラーを待ち構えていたベテランのようです。しているうちにファーストクラス、ダイヤモンド、JGCプレミア会員の優先搭乗が始まりました。東京-大阪を結ぶドル箱便。最上級クラスの方だけでも30人はいたようで、改札口に列ができていました。続くサファイア、クリスタル、そしてやたがらすも夢見ているJGC会員の優先搭乗へ。優先搭乗なのに当たり前のように列が形成されました。737-800機に搭乗するときの一般搭乗並みの混雑が、優先搭乗で発生していました。羽田-伊丹便恐るべし...優先搭乗の列も次第に短くなり、やっと一般庶民クラスのやたがらすも搭乗できるかなー。いやフレックストラベラーで後続便になってマイルもらえるかなーと思っていたところで、またフレックストラベラー制度についての案内がありました。「当便はご予約されている全てのお客様にご搭乗いただけることとなりました。後続便への振り替えを申し出てくださったお客様、ご協力ありがとうございました。」いやいやいやまさか(笑)7人分ダブっていたんじゃなかったんかい!!!羽田-伊丹便となると直前まで7人ダブっていても定員ピッタリかそれ以下になってしまうんですね。それだけ予約取り消さずに乗らない人も多いということでしょうか。して良くも悪くもやたがらすは101便で伊丹空港へと出発することとなったのでした。滑走路に列を成す数々の飛行機そしてフライトで待ち構えていたのは......やっと次回から機体に搭乗し、大空へと羽ばたきます。格安便搭乗記(1)こんにちは、大学生JGC修行僧のやたがらすです。搭乗する機会がありましたのでご紹介します。今回ご紹介する便、JALの中でも格安で東京-大阪間を移動できる便であり、大阪からの回数修業向け格安JAL路線への接続にも便利だと気づきましたので、回数修行僧の方のご参考になればと思います。今回搭乗した便はこちら!7月某日、羽田6:30発、伊丹7:30着のJAL101便です。5月にウルトラ先特で購入しました。あまりにも朝早い便ですが、そのためか料金はなんと7,890円です!!回数修業向けで有名な福岡-宮崎便の5000円等に比べると高いですが、東京-大阪間の移動ではLCCにも匹敵する値段ではないでしょうか?航空券を購入した際の他便の料金も記録していれば参考にお示しできたのですが、代わりに10月便のウルトラ先特ではどのような料金設定になっているか調べてみました。こちらが10月19日(金)の羽田→伊丹ウルトラ先特運賃です。羽田6:30発が7,590円と断トツで安いことがわかります。1本後の羽田7:30発では10,690円と、一時間遅くなるだけで3,100円高くなってしまうのです。一日を通してみても6:30発に匹敵する格安便は他にありません。羽田に早朝6時頃には到着しなければならないというハードなスケジュールにはなりますが、首都圏在住で羽田に簡単にアクセスできる方であれば、十分検討に値するのではないでしょうか。伊丹からは回数修行に利用しやすい短距離路線が多数発着していることが知られていますが、7:30に伊丹に着くため伊丹を拠点として格安路線を乗り回すこともできます!例えば回数修業で有名な伊丹-但馬線は、次のように2往復運航されています。先ほどのJAL101便は伊丹に7:30分に到着するので、伊丹発但馬行の初便8:45に余裕をもって接続できます。伊丹空港でゆっくりと朝食を取ってプロペラ機に乗り込む、なんてことができるわけです。伊丹-但馬2往復をし、そのまま伊丹から羽田へ帰ったとしても1日で6レグ稼ぐことができ、値段もバカ高くはないので修業にも良さそうです(もちろんよりコスパの良いプランは他にもあるでしょうが)。他にも伊丹からは福岡、宮崎などにも安い便が設定されていますので、これらを組み合わせてみても面白いかもしれません。したJAL101便羽田発伊丹行のご紹介でした。次回は実際の搭乗の様子をご紹介いたします。2ブログをメールで購読メールアドレスを記入して購読すれば、更新をメールで受信できます。