区間準急の部分運休が大幅に行なわれますが、これは多くの区間準急が向ヶ丘遊園で特急退避をしているためです。1番線を使用停止するなら特急退避が不可能ですから。現在、登戸〜向ヶ丘遊園の新下り線が工事中で、登戸駅〜向ヶ丘遊園東側の踏切手前まではほぼ完成しています。7月3日には踏切を拡大するなどの準備をしていますが、ホーム移設を夜間に工事するには時間不足のため、1番線を使用停止して30時間ほどの工事時間を捻出するようです。写真は7月31日に撮影したものですが、9月8日に使用停止する1番線の場所にホームを設置することが確実ですね。新下り本線も現在のホームに支障しますが、すでに仮組みになっているので、9月9日の夜間で撤去工事できるのでしょう。流行るかもしれず、そうなるとパスネット廃止への動きが加速されそうで気になります。パスネットよりも機能が低い部分があるため、パスネットが廃止されると不便になるんですよね......。鉄道会社にはすでに質問や要望を出していますが、満足できる内容ではありません。パスネットが廃止されるとすれば、そのタイミングは来年3月と予想されますから、そうならないよう、運動を拡大したいところです。パスネットの使用実績を積むことで存続するのでは限度がありますから......。ムーンライトながら8月5日は飛行機で帰還したので2冊使う予定の青春18きっぷが大幅に余ります。そこで、来月開通となるJR高山線に乗ることにしました。開通始発列車には乗るのは大変なので諦めて、ムーンライトながらでアプローチできる日帰り行程にします。直江津→長野の時刻が間違っていたので修正しました。新幹線ワープの行程案2つを掲載しました。打保・坂上駅経由ではくたかワープが安いことが判明したので、その案も掲載しました。その結果、打保に寄らない長野新幹線案は削除しました。