ここが66kv空知線の江別区間起点のようです。この時はすぐ真横で新築工事が行われていました。宅地化が進みつつありますが、畑も目立ちました。謎の遊休回線の文字が。66kv空知線と66kv北村線の分岐鉄塔。大きく曲がっているのが66kv北村線と遊休回線。66kv北村線(左回線)と遊休回線(右回線)の併架。碍子の数的に遊休線は22kv路線だったようです。66kv北村線の運開当初の電圧22kvだったらしく、建替えの一時的措置だったのでしょうか。次回は一気に峰延開閉所手前までの予定です。札幌200か3533など最近になってバスのほうに動きが出てきました。昨日は新川から転属してきた札幌200か2838狙いで出てみたのですが、行きのバスの途中で見慣れないバスが見えてきました。麻生についてしばらくすると札幌200か2838が来ました。こっちは札幌200か2761とトレードに。なくして麻生降車場で札幌22か2701と札幌200か3533が並び。1年半ぶりの西工中古。ふそうとの組み合わせに。運転手さんに声をかけてもらい、車内を撮影することができました。運転手さんありがとうございました。札幌200か3533の車番は2751(大阪200か441)と確認できました。シートモケットは全部交換されたようで、青いシートだけになっていました。運賃表は札幌22か2261の物を流用しているようですが、無線番号は札幌22か2680の番号をつけているようです。置き換えについては近いうちに確認する予定です。一方で転出をしていった札幌200か2761。(敷地外から)数日間だけ石狩時代の無線札が出ていました。(敷地外から)車内も石狩時代の無線と新川時代の無線が別々に貼り出されていました。(10/15)最近の記事(11/07)生存確認+a(07/13)お久しぶりです(03/31)北電の供給計画をみる2014(+お知らせ)(02/01)鉄塔画像集(01/08)更新遅れます。2.0Seesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。