日本でも旧車だとこうですよね?アメ車でも現在正規輸入されている物はちゃんとウインカーもオレンジで普通に見慣れた仕様なのですが・・・・トレーラーを引く時は、トレーラーに配線を繋ぎます。その配線はリアにあるのですが、引っ張る車のテールが見えなくなるからトレーラー側を光らせないとなりませんよね?なので必然的に車のテール部分から配線を引いております。付きません><古いアメリカのトレーラーなら大丈夫なんでしょうね?で、今回購入したのはドイツ製ドイツは日本と同じですよね。古くてもウインカーはオレンジです。どこの国も思いっきり古いのは赤1色の様ですが・・・さてどうしたものか?と昨日書いた記事の内容を元に色々考えながら会社からの帰路を走り~1トレーラーのウインカーがブレーキと連動してしまうのは我慢して、ブレーキランプも連動させてしまうか?一応、ブレーキランプとしては点くわけで・・・ウインカー付けたら一緒に点滅してしまうが判れば良いのでは?2いや、トレーラーはこのまま、ウインカーランプで稼働させ・・・ヘッドカーの上辺りにデカいブレーキランプを増設し、トレーラーが有っても見える様にするか?3トレーラーのランプ類をアメリカ仕様にしてしまうか?等々を考えながら・・・ヘッドカーは良いとしてトレーラーの車検時がなぁいちいち戻さないといけないしねぇ(-_-;)まあカプラーの配線はやって見て「単純だ」と理解したし・・・アメ車のテール部配線も理解したし・・・まあ結論は?「フロント部から引いて来よう」となったわけです(^_^;)リアは赤いランプ左右1灯のみにウインカーやらブレーキやらスモールランプまでやらせてこき使っておりますが・・・フロントは日本と同じなんですよね^^ヘッドライトスモールライト(車幅灯)ウインカーなのでウインカーの電源は前から引っ張ってくる事に^^赤矢印の部分に配電盤がありますので~楽ちんだし^^スモールランプの電源はリアからで良いですよね。課題はあと1つだ流石にフロントにブレーキランプは無い><後ろがダメなら前から~計画は中途半端でしたね(-_-;)素直に「一から引き直す」と言った方が解りやすい・・・さてブレーキランプのスイッチとなるものは~フットペダルに付いております。油圧スイッチでは無く、機械式でございます。実際、セルモーターは原因じゃ無かったんですが・・・そのまま着けっぱなしになっています(^_^;)電源→リレー→スターターのリレー→セルモーターリレー連結なんたる意味のない接続がされています。配線は全て外さないとですが・・・このリレー使ってブレーキランプ電源を取りたいと思います。あ~これでトレーラー側の配線は普通通りに行えば良いと言う事になりまして^^無事に解決ですね。絵具与えたらなんとも独創的な色合いにされてしまいまして(-_-;)口などは私が書き足しましたが・・・どこぞのプロレスラーのマスクの様になってしまいました><悲しいです目を丸くくり抜いたらそれなりになるのですがウルトラマンゼロと指定がありましたので・・・アイスラッガー的なものが2つ、目は鋭くなり作るのは難しいです><mattweb.jp2段ライトスイッチはmattweb^^↑ここをクリック!!mattwebは役立つパーツをそろえています。配線を繋がなくてはなりません。各々13ピンなんたる使用もあるのですが、それは現代に合わせバックモニターやキャンピングトレーラーの電源として多種多様になっている為?配線が増えた結果なのでしょう。私としましては配線は少ない方が良いので・・・ここでは13ピンは無視して7ピンのお話を^^でもってうちのF-5(ヘッド車)は・・・ブレード7ピン(-_-;)マルチトレーラーはSOREXと言うメーカーなのですが、日本仕様7ピン今回購入に至ったハイマーエリバパックは・・・ヨーロッパ7ピン><ああ、全て異なる(-_-;)???勘の良い方なら???となりますよね(^_^;)マルチトレーラー・・・だいぶ前より所有している今までどうやって引いてた??と・・・まあご想像にお任せいたします^^そうするとさあどれかの仕様に一本化しなくてはいけませんよね。どれにするか?結局全て異なるわけで~ヘッド車はブレード7ピンでしょう?引くトレーラーはヨーロッパとJAPAN・・・うーむ無難な所でやはり日本(アメリカ標準)仕様だよなぁネットでこれを買いまして・・・7極カプラー、♂♀セット~^^24Vと書いてますが・・・~24Vまで対応って意味です。車を少し前に出し蚊取り線香を用意して~腰を据えて作業致します。ややこしいので、各仕様の配線図をまとめたものを印刷して置きまして~確認しながら作業です。まあアースを間違わなければそれ程大変な事にはならないので・・・まずはアース線を決めちゃいます。プラスとマイナスを直結するようなことがあったら><バッテリーの電流が全て一気に流れだしトンズラーかボヤッキーの様な事になってしまいますので^^バンパーに固定されているソケットを外しましてタイラップを切って配線をバラバラに~7ピンなのに5本しか繋がっておりません^^となれば~単純にアース・右ウインカーとストップランプ・左ウインカーとストップランプですかねぇそのくらい単純だとありがたいがそもそも導通しているのかも不安なのです・・・まあそこはしている前提で^^でも・・・どの取説見ても各配線の色で識別されています。白は太いのでアースでしょうケド黒4本とは(-_-;)なかなか面倒なやり方しておりますね><ブレード7ピンとはこういう感じこの内5か所しか使っていないと言う事ですね。確かなのはバックランプは繋がっていないと!!トレーラーの7ピンは左側のもの!!(右は買ったやつ)良く見るタイプ(日本仕様)なのでこういう丸端子じゃあアースはどこかに繋がっているはずなんで裏を覗きましょうボディアースですねここで気が付くのですが~この車両はカットオフスイッチを取り付けていまして・・・バッテリーを完全にカットしているのですがこれだと完全にカットした事にはなりませんね(-_-;)スイッチまでアースを伸ばします。所々タイラップで結束し、後方まで伸ばします。本来ならフレームに沿って持って来たい所ですがギリギリの長さ><仕方なく元の古い配線も活用しています。カットオフスイッチにはこのようにボディアースを取っている方の端子に接続です。黒い線は全てぶった切ってしまいます。1本1本確認しながら繋ぐか~となりますが外したブレード7ピンをバンドソーで切って見ます。解ったところで結局は1本1本確認しながら繋がないとなりません(-_-;)とりあえず配線図でも確認アメ車、しかも古いアメ車ってウインカーとテールランプが一体になっているじゃないですか。ウインカーが無く、ストップランプが点滅する。ストップランプはダブルになっているので(ハイとローの様に)2端子なのだが・・・よって配線が少ないのです。配線も焦げていないし、すぐに匂いは消えたので~道路走っている車からかな?と気にしなかったが・・・とりあえず上手くいったようだ^^この配線を忘れない様に!!と記録しまして~接続し終了か?ソケットを固定するブラケットを作るのも面倒で(-_-;)配線がギリギリなので上手い所に着きそうにないので~ワイヤーでぶら下げて終了とします。一人だとブレーキ確認してくれる人もいないもんで><確認せず終了^^まあとりあえずエリバの方も独自配線してしまえば良い訳で・・・トレーラーの方は次のイベントまで使わないのでまあいいやmattweb.jpバッテリーカットオフスイッチはmattweb^^↑ここをクリック!!mattwebは役立つパーツをそろえています。http://flaw.blog80.fc2.com見てくれた人プロフィールAuthor:TAG車をいじるのは好きですが、乗るのはビビりな・・・TAGです。趣味多き年頃にて><釣りやキャンプも!ブロマガなるものを始めました^^TAGRODを書いている奴はどんな奴?が知りたい人は・・・有料なのです(-_-;)↑ここをクリック!!各カテゴリーの頭はタダですので^^興味あったら見てね。゚д゚)ノ古い順で見られます。(01/31)毎月始めから見られます。archives私の販売サイト~mattweb.jpマットウェブ、ツール&パーツショップ!!↑ここをクリック!!エアーツール・ガレージツール・カーパーツ・アパレル・オリジナル商品も^^代引・振込・カード決済OKmattweb.jpマットウェブ、フィッシング&アウトドアグッズ↑ここをクリック!!釣り具やアウトドア用品等も始めました!代引・振込・カード決済OKトナー.インクや電動工具修理からバッテリー再生まで!!あらゆる充電式バッテリー、消耗品の事なら!!↑ここをクリック!!カード決済OKmattwebヤフーストア!!売っているものは・・・同じです(-_-;)↑ここをクリック!!フィッシンググッズ・ガレージグッズ・メカニックグッズ・アウトドアグッズ等々^^車両販売します><TAGRODをつくろう車両販売!!↑ここをクリック!!買って貰えたら次は何買おう^^ローン等はご相談ください。TAGRODをつくろう二輪車両販売!!↑ここをクリック!!買って貰えたら次は何買おう^^ローン等はご相談ください。