マイナーに行こう!マイナーに行こう!情報化社会が進展し、情報が嫌になるほど溢れる時代。「そんなのググればすぐわかるじゃん!」という情報より、よりマイナーな情報に価値があると考えます。マイナーな話題を選んでブログることにより、ネット世界での存在意義を追究します(という建前)。Saturdayクランクシャフト回りの異音JUGEMテーマ:車/バイククランクシャフトの異音。低排気量のオートバイなら、買い替えたほうが安くつくので廃車になるような故障である。走行距離約8万KMのスクーターのクランクシャフト回りに異音が発生していたのだが、まるで、ポンコツトラックのようなゴーという低音とプラスチックが間欠的にシャーシャーいう音が症状である。ポンコツトラック音はクランクシャフトサイドベアリングの交換にて音が無くなったが、残りはプラスチックがシャーシャーいう原因不明なクランクシャフト近辺の音である。Webを調べても、このような音の原因は一向に検索できないため、公表してみる。車種HONDA小型スクーター。当該オートバイのオイルポンプのギアにはプラスチックが使用してあり、それが間欠的にクランクシャフト側から出ている歯車と不良接触を起こしていたため異音が発生した。これは、メーカーの整備書を詳細に見ないと、まずもって(悪ければ一生)原因の判明が不能です。WEBにも原因が載ってないので、経験と手探りだけではまず原因発見はムリ。オイルポンプ軸受け部品2さて、どこが違うでしょうか。歯車軸設置状態2オイルポンプの軸受け状態が1だと、軸が奥まで入りません。2だとしっかり奥まで入ります。この軸受けは、扱いにくく、重力の法則で内部の刃がすぐに下に垂れてくるので、気づかないうちに、軸が途中までしか差し込めない状態になってしまいます。マイナスドライバーで内部の刃を戻してやってから、それがまた落ちてこないように、オイルか何かを塗っておいて、ソーっと扱わないと、軸が奥まで入らないという、センシティブな代物だったのです。軸が奥まで差し込めなくても、オイルポンプの蓋はしっかりと閉まってしまうので、設置不良に気づかずに組み立ててしまうのです。整備書を精緻にみてみると、ここの取り付け部の注意が書いてますが、単に外した方法で取り付けるのであれば、まず設置不良が起こる代物である。いったところでしょうか。交換でしたが、手間と費用を考えるのなら、まあ、普通の人は新品を買い替えたほうがいいでしょう。