仮設駅舎ならびに仮設ホームの使用を開始[1][2]。西口改札口(旧駅舎)を廃止[3]。高架切り替え予定[4]。旧西口付近で行われている高架化工事の様子(2019年5月18日)旧駅舎(2013年10月)旧駅舎を跨線橋より俯瞰(2006年9月23日)旧駅ホーム(2013年5月31日)駅名の由来[edit]駅西側に所在する愛宕神社に由来する。駅構造[edit]相対式ホーム2面2線を有する地上駅。2018年3月18日から使用されている仮設駅舎は柏方面ホームの柏寄りにあり、大宮方面ホームとは跨線橋により連絡している。旧駅舎は大宮方面ホームの柏寄りにあり、一部2階建ての木造駅舎だったが、仮設駅舎の使用開始後に西口改札口として使用された後、同年9月30日の最終電車後に廃止され、解体された。[edit]2017年度の1日平均乗降人員は9,747人である[5]。9,747駅周辺[edit]周辺は野田市街地の北東端であり、野田市駅に比べて商店街に近接している。駅東側には国道16号、南側には千葉県道3号つくば野田線、西側には千葉県道17号結城野田線が走る。隣駅の野田市駅は直線距離にして約900メートル(m)、清水公園駅は約1キロメートル(km)しか離れていない。醸造関連遺産」が集約している。2003年(平成15年)までのイトーヨーカドーから転換。一般路線バス[8]と、野田市内を移動・循環するコミュニティバス(まめバス)が発着する[9]。まめバスは全12ルートのうち半数の6ルートが発着する。2018年3月7日閲覧。2018年11月29日閲覧。2018年11月29日閲覧。2019年8月7日閲覧。2019年12月24日閲覧。2019年12月24日閲覧。(千葉県)に関連するカテゴリがあります。