19:07へぇー良いな俺ならプロアームを作ってもらいたいわ。19:28モノによっては余裕で作れるし、あるいは無理だな。海自の機関科の友人が自分で使うやつを器用に作ってたわ。19:45作れるかどうかは完全にモノによるし工作機械によっては要求精度出なかったりするあとは軽視されがちだけど材質も大事。19:49図面が正確なら、一発で終わる。基準点も無いような図面で造れとか言うな。素人が描いた図面は、マンガ図面と同じ。20:06金属加工なんだから図面だけではどうしようもないのでは?嵌ったとしても、嵌った後での使用状況で要求される強度とか(どういう表面処理?熱処理?するか)とか熱膨張を考えて職人が加工しているものが図面から読み取れるかどうかとか。レバー、スッテプなどのそれほどシビアーでないものは安ければまぁ我慢して使うけど駆動系は恐ろしくて使えない。20:13数百万する金型が必要な鋳造鍛造は工作室レベルでは無理。機械加工や溶接ですむパーツなら走行に影響が出ない程度のは作れなくはないだろうけど...。カウルはFRPなら本体も型も材料はほぼ一緒だから家で1人で作れるぞ。20:34オジサンは加工屋。毒吐かせてもらうけれど、基本ワンオフなの、安くないの。見積もり出したら、「同じ物でアマ〇ン(中華)だと半額以下ですけど」はい、それ買って下さい。オイル漏れは自己責任。いいじゃん、2回交換すれば、その車両にも飽きる頃でしょ。「絶版で部品が無いから、高くても作って欲しい。「一生乗りたいから、ビシッとしたのを。」そう言うお客様、減ってきたよ。軽い気持ちでワンオフパーツなんて、考えない方がいいよ。21:06俺は自分の機械でバックステップとステダンブラケットと、物干し竿を固定するホルダーを作った、会社の協力があれば他にもいろんな部品が造れるから、商売になるとは思うが、採算合わないから上司に断られた・・。22:18メーカーと同程度の工作機械とまでは言わんけど(実際の製作は下請けとか?)やっぱりイチからとなると図面起こしかな。22:20俺は飛行機屋だけども、アルミの小物パーツ、カメラのハンドルマウントとかキャリア用の釣り竿マウントとか、メーターバイザー用ブラケットは普通に会社で端材で作ってるな。加工の練習でハンマーで叩いて鍋作ったり、アルミの板材を叩いて燃料タンク作ったりした人もいるが。熱処理はちゃんと勉強しないとものが作れない。あと材料工学も可ぐらいもらってないとまともなものが設計できない。※29そのピストンリングまでも作るっていう道楽があるんだよ。ダクタイル削って熱処理とかしてな。アメリカじゃまあまあやってる人いるし、日本でもいないわけじゃない。段取りが少なくて楽だけど。あとワンオフ製品は注文製作すると高いので、あるんだったら既製品を買って下さい。個人さんで「何で既製品よりこんなに高いの?」なんて言う人がいるので。08:02書き込んでしまった。自分のバイクのワンオフ部品作ったときは楽しかったな。3次元測定器で元のパーツ測って、CADで図面書いてプログラム打って。社長に許可もらって、ジュラルミンの廃材もらって加工した。師匠にも手伝ってもらって、お礼にタバコをカートン渡した。11:19自分も熟練工なのである程度答えられるけど。社外でアルミパーツで出てる位な物なら大丈夫。安全性が必要なパーツは焼き入れや表面処理、精度が要るなら研磨加工、更に必要な場合はそこから再度機械加工で追加工等(これらは品物によって多少前後します)品物に応じて工程も使う機械も処理業者も変化する。11:29※34ベアリングは主に一般の物はSUJって金属(鋼の一種)で出来てて、材料は安いんだけど焼き入れ(絶対必要)したり研磨(小数なら砥石の形を合わせるより機械加工による追加工にするな、私なら)したり。真ん中のボールがそもそも専用の機械が必要だから作るのでは無く購入になる。海外製のキャブの部品とかねじの規格が全く分からないし。送信フォームへアクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。