先週の「エンジンオイル交換」から続いて、新品のバッテリーへ交換していきます。3年前のお古のバッテリーはあがってしまっているので、当然使い物になりません...。私のスーパーカブ50STD(AA01)はキック式なので、バッテリーがあがっているだけでしたらウインカーやライトがつかないだけなのでキャブレターOH後の作業でも全然問題なかったのですが、作業自体は凄く簡単なので先に交換してしまいます。今回amazonで購入した新品のバッテリー!左側に写っているポップでカラフルなのがパッケージです。\2,400このバッテリーは既に電解液が入っているタイプの様でしたので、サクッとお古のバッテリーを取り外して、新品を取り付けていきます。お古のバッテリーを外していきますスーパーカブの右側のシート下にあるカバーをマイナスドライバーでくるくるしてはずします。真ん中のちょい上にある10mmボルト(ウインカーリレーの上)を外します。ボルトの次は、左右にあるフックを外しておきます。バッテリカバーを手前側に引っ張ると、お古のバッテリーが顔を出しますので、ゆっくり手前に引っ張って。)をプラスドライバーで外して、もうちょい手前に引っ張り出して。プラス側のネジ(赤色のケーブルがついてる)を外すと、車体からお古のバッテリーを外すことができます。左側がお古のバッテリー。右側が新品バッテリーです。今回「なんとかなるだろう」と確認せずにamazonで購入していたのですが、同じバッテリーが使われていたのでひと安心です。マイナス側のネジの順で取り付けていきます。写真だけ見るとなんの代わり映えがしないので、ちょっとつまらないですねぇ。マイナス側のネジも取り付けて。バッテリーカバーを元に戻して、10mmボルトを取り付けて、最初のカバーを戻せば新品バッテリーへの交換が完了です!最後にちゃんとバッテリーが通電しているかの確認をしましょう。私のスーパーカブはセルが無いキック式なので、エンジンをかけずに、「ニュートラルランプがつくか」「前後左右のウインカーがつくか」「ブレーキランプがつくか」が無事につくことを確認したら作業完了です。これで3年間眠っていたスーパーカブのエンジンはかかってくれるはず...。当サイトについて当サイトはSR500、DAX88、CUB75、KATANA250、所有しているバイクの改造やのんびり走ったり、旅行へ行ったりする趣味ブログです。