3:47コルベット・レーシングは、ヤン・マグヌッセンとマイク・ロッケンフェラーを、WEC(世界耐久選手権)のCOTA戦およびセブリング戦で起用することを明らかにした。WEC(世界耐久選手権)に参戦するコルベット・レーシングは、COTA6時間レースおよびセブリング1000マイルレースで、ヤン・マグヌッセンとマイク・ロッケンフェラーを起用することを発表した。ハースF1チームのドライバーであるケビン・マグヌッセンの父ヤン・マグヌッセンは、最近ではIMSAやル・マン24時間レースでコルベットを走らせる主力ドライバーのひとりだった。2019年末にジョーダン・テイラーと入れ替わる形で、同チームのシートを失うことになっていた。同様に、アウディのファクトリードライバーでもあるロッケンフェラーは、2016年からIMSAのコルベットドライバーの常連であり、DTMでアウディのマシンを走らせるとともに、過去2年にわたってル・マン24時間でコルベットを走らせた。今年のル・マンはDTMのアンデルストープ戦と日程が重複しているため、ロッケンフェラーは参戦を断念。WTCRなどで活躍したニッキー・キャッツバーグが後任を務めることになった。コルベットは、今月末に行なわれるWECのCOTA戦、そして来月のセブリング戦にスポット参戦するにあたり、ふたりのドライバーを起用することを明らかにした。マグヌッセンはTwitterに次のようなコメントを投稿している。「初期のテストでも、C8.Rのエンジニアリングとパフォーマンスのレベルには、非常に感銘を受けた。今、そしてレースで、再びこのマシンをドライブできることにとても興奮している」なおWECのセブリング戦は、IMSAのセブリング12時間が行なわれる前日に同地でレース開催が予定されている。コルベットは今回マグヌッセンとロッケンフェラーを招集したことで、同チームのドライバーが2日続けて過酷なレースに挑むという状況を避けられることになる。ミッドエンジンのコルベットC8.Rは、2020年のIMSA開幕戦であるデイトナ24時間でレースデビューを果たした。テイラー、アントニオ・ガルシア、キャッツバーグのトリオが走らせた3号車は、GTル・マンクラスで4位。オリバー・ギャビン、トミー・ミルナー、マルセル・ファスラーの4号車は、オイル漏れによって大きくタイムロスし、7位に終わっている。LMDhクラス導入は”絶好の機会”となるかジネッタ、WECオースティンを欠場へ。LMP1クラスはわずか3台の出走にLMDhクラスの導入は、WECとIMSA”ルール共通化”への第一歩にレベリオン、WECスパとル・マンは2台体制。デュマとデレトラを起用コルベットの新型GTEマシン、セブリングで”ダブルヘッダー”。前の記事レベリオン、WECスパとル・マンは2台体制。2月Trending1F1メルセデスのDASは革新的。F2何事にも動じぬ驚異のメンタル。ドゥカティ、加速改善目指し“走行中”の車高制御へ着手5F1本当に速いマシンはまだ分からない。WEC:シルバーストン4時間レース決勝ハイライト最新ニュースWECWECオースティン:レベリオンがほころび見せず今季2勝目。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。