”退屈”という汚名返上へ、オーバーテイク増加を目指すポール・リカール。3:33F1フランスGPの主催者は、オーバーテイクを促進するためのポール・リカールのレイアウト変更は”4日”あれば準備できると話した。F1フランスGPのマネージングディレクターのエリック・ブーリエは、4日の準備期間があれば、ポール・リカール・サーキットのレイアウト変更に対応できると語り、オーバーテイクを促進できると考えている。2019年のフランスGPはトップグループにトラブルが起きなかったこともあってオーバーテイクが少なく、退屈なレースだったと批判を浴びた。その汚名を返上すべく、ブーリエはレイアウト変更計画をFIAに提出しており、今年のレースに間に合うように修正ができることを願っていると、1月27日(月)にパリで行なわれたイベントで話した。「我々は数カ月間それに取り組んでおり、最終段階にある」と、ブーリエは語った。「FOMと様々なシミュレーション作業を行なった。彼らが検討しているのは、タイトなシケイン(ターン3〜4)を修正し、よりハードなブレーキングゾーンを作り出すことだ。「いずれにせよ、シミュレーションでは明らかにマシン同士の距離が近づいている。セント-ボーヌ(ターン5)でオーバーテイクできなければ、シケイン(ターン8〜9)でもトライできる。このアイデアは、チームにマシンのダウンフォースを削らせることになるとも考えている」ポール・リカールがレイアウトを変更するためには、まずFIAの承認を得る必要がある。最終決定はまだ行なわれていないが、時間的な余裕はまだあるようだ。トラックの変更に必要な時間について訊くと、ブーリエは「4日間の作業、より正しく言えば四夜だ」と答えた。ブーリエはミストラル・ストレートを二分するシケインは変更しないと主張した。「当然、シケインは維持する。オーバーテイクが必要なら、90度のコーナーを作らなくちゃいけいない。「そこでオーバーテイクが起きる可能性はほとんどない。リカルド、ポール・リカールのレイアウト変更を提案38歳でF1を目指す。スタンディングTrending1F1メルセデスのDASは革新的。F2何事にも動じぬ驚異のメンタル。ドゥカティ、加速改善目指し“走行中”の車高制御へ着手4スーパーGTルノーと別れ、トヨタの次世代エースに。実力で再びチャンスを掴んだフェネストラズ5F1本当に速いマシンはまだ分からない。最新ニュースF1メルセデスのDASは革新的。アルボン「去年より一歩前進した」F1分かれる“ピンク・メルセデス”への賛否。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。