そんなカスタム好きであれば、やっぱり導入したいスポーツ系ステアリング。最近の純正ステアリングには、エアバッグはもちろんのこと、リモコンスイッチやクルーズコントローラーなどが組み込まれており、ステアリングを交換すると、ホーン以外の機能が使えなくなってしまう。それでもレーシングカーのようなコクピット感を追求したいというこだわり派であれば、車種専用ボスを使ってのスポーツステアリング装着がおすすめ。両サイドのコブ付きグリップデザインやスポーツ系ステアリング王道の3本スポークなど、純正との違いは歴然。レーシングカーのような、コクピット感を演出できる。●価格:オープン(実勢価格=1万1000円)●適合:国産ミニバン&ワゴン多数ステアリング交換に欠かせないのが、ボディとステアリングの間にかませる車種専用ボス。エアバック未装着の警告灯を消灯させる抵抗ユニットが付属している(一部消灯しない車両もあり)。エアバッグボスは基本車種専用となるので、必ずHP等で適合確認を忘れずに。純正ステアリングをはずし、エアバックボスを付属のネジで固定。そのエアバッグボスへステアリングを固定する設計だ。純正スイッチが使用可能に!?ホーン以外の純正ステアリングに装備されるスイッチ類は、基本全て使えなくなる。盗難防止やレーシングカーから素早く乗り降りできるようにと開発された、クイックリリースタイプのステアリングボス。ボタンを押せば、簡単にステアリングが取りはずせるので、イベント時のアピールにも◎。モモ1964年設立のイタリア老舗メーカー。設立者であるジャンピエロ・モレッティとサーキットのある地名モンツァの頭文字をとってMOMOと命名された。当初はサーキットユース向けの製品として開発がスタートし、1970年より一般向けのステアリングも製造開始。モモステ、の愛称でお馴染み。アルカンターラやスエードを採用したモデルも数多い。ナルディ1932年、エンリコ・ナルディ氏とレナート・ダネーゼ氏によって設立された、イタリアに本社を置くステアリングメーカー。職人達によるハンドクラフトで数々の名品を生み出し、エンツォ・フェラーリやフェルディナント・ポルシェにも愛されてきた。クラシック感漂うウッド系ステアリングは人気モデルのひとつ。!ポップで華やかなインテリアメイクにはビレット系ステアリングがオススメ。なかでもフルブライトのビレットスペシャリティシリーズは代表的なアイテムのひとつ。カスタム2019年12月19日LEXON(レクソン)が得意とするプリウスとフラップ。掲載されている写真はそれぞれの車種用でないものも含まれています。装備などにより異なる場合があります。購入の際は必ずご確認ください。記事掲載時点でのものです。商品の価格は本体価格と消費税込みの総額表記が混在しております。ついてご確認の上、お買い求め下さい。購入時のトラブルについて、出版元・編集部は一切関知しません。