ショーリン・ドット・ネット(sho-rin.net)ショーリン・ドット・ネット(sho-rin.net)毎日のお・ど・ろ・き・を綴った雑記です。続き!夏の終わり漂う8月の週末。今回久しぶりに六甲山をドライブに訪れる。(今回走った区間はこちら!)夙川から82号線で北山緑化植物園を横切って上って行く。西宮北有料道路を迂回してそのまま側道の峠を上って行く。ここに来るのは何年振りだろうか?今は週末は2輪は通行止めになっているのと夜中は4輪も通行禁止みたいなのでここを走るのは昼間オンリーといった所か。以前のようにバイクが走っていない光景には少し寂しさも感じる所である。オデッセイで走るとやはりパワー不足で六甲はきついな~。標高も少しあるからだろうか?アクセルを踏んでも加速しない。素晴らしい峠ではあるがオデッセイにはちょっと不向きなコースであった。そんな懐かしい光景を思い出しながら走っていると後ろから1台追い上げてくる。白いワゴンでボンネットにはインタクーラーが。「あれはもしかして・・・。」バックミラーに近付くその車。スバルのレガシーであった。ボクサーエンジン轟かせ一気に車間を詰めて来るレガシー。そのパワフルな走りに一気に後ろに張り付かれてしまった。以前乗っていたインプレッサの姉妹車だけあっていい走りである。上りは諦めて目一杯アクセル踏んで先を急ぐ。頂上越えてやっと下りエリアに入る。上りもきついが下りも大概なコースの六甲山。久しぶりに下って行ってみましょうかね。道幅は箕面のお猿さんコースと比べると広くて走りやすい方だがこの傾斜はミニバンで下るにはかなり苦しい。それは以前だったらね!今回はちょうどブレーキも交換した所だったのでブレーキ性能のテストにはちょうどいい環境である。タイトなコーナーが迫ってくる。試しに目一杯のフルブレーキング。固めた足でもかなり沈み込む程ブレーキはよく効いている。オデッセイをここまで受け止めるZBPのブレーキパッド。ストッピングパワーである。そのままブレーキを引っ張りながらコーナーを切れ込む。以前ならこんな負荷を掛けたコーナリングをするとボディーがヨレていたが剛性アップが効いているのかアウトに膨らまず良く曲がる。今の突っ込みは後ろのレガシーと互角といった所か。瞬間的だったがいいポテンシャルであった。それでは次はどこまでブレーキが持つか耐久性の方もチェックしておこう。2速に入れていても一向に減速しない次から次へと続く六甲のつづら折りコーナー。そのコーナーに片っ端からフルブレーキングを入れて行く。今までならこんなブレーキングをしていたら一気にブレーキがタレて止まらなくなる所だが今の所はよく効いていると思う。この辺りはセミレーシングパッドという事で耐熱性もかなり高いのだと思う。この六甲でこれだけブレーキが効くという事はあのいろは坂でもいい仕事をするんではないかな等とその効き具合にはかなりご満悦!ついついニヤついてしまいました。後ろを見るとレガシーも納得の下りだったのでしょうか。背中を煽ることなく走ってくれたようです。それではこのまま有馬温泉の方まで走ったら折り返してもう一度逆コースで走ってみましょう。中腹辺りまで上るとバックミラーに車影がチラリ!そしてどんどん迫って来る。ダークグリーンの平べったい車。「んっ?この車はもしかして・・・。」そう今度はマツダご自慢の軽量スポーツカー、ロードスターである。デメタンライトを光らせて苦も無くこの坂道を駆け上がる。今度は更に相手が悪いですね。目の前には頂上が近付く。背後には一気に迫るロードスター。RA2のメンテナンス情報はこちらの記事にタイトルまとめておきます。06月プロフィールAuthor:ショーリンこちらは彫刻文字のショーリン・ドット・ネットのブログサイトです。大阪は天王寺区、食い道楽の町を見降ろすエリア上本町にて日々彫刻に打ち込んでいます。喋ること、動くこと、新しいことが大好きでコンピューターを使う事は趣味でも仕事でもあり毎日フル稼働中!最近のマイブームはエンジンメンテナンス完了で元気になった我が相棒オデッセイRA2でのドライブかな!それではどうぞ今後とも宜しくお願い致します。