4:14ピレリは2019年のF1アメリカGPのように、グランプリウィークエンド中に再びプロトタイプタイヤをテストする可能性は低いと語った。ピレリは昨年、アメリカGPで2020年用に製造したF1タイヤを全チームに供給し、フリー走行の時間を使ってテストをさせた。新タイヤのグリップレベルは低く、ドライバーからは不評だった。その後行なわれたアブダビポストシーズンテストでも新タイヤのテストが実施されたが、ドライバーたちの評価は覆らず、全チームが2020年の新タイヤ導入に反対。最終的に2019年仕様のタイヤが今季も継続使用されることになった。ピレリのF1責任者であるマリオ・イゾラは、今後グランプリウィークエンドの中で新しいタイヤをテストすることはないだろうと考えている。彼はその理由を次のように語った。「フリー走行中に新しいコンパウンドのタイヤを試すことは可能だ。「しかし、全く新しいタイヤをテストする必要がある場合、それをフリー走行中に行なうのは間違ったやり方だったと思う。「各チームはグランプリウィークエンドの中で、マシンをセットアップすることに集中している。新しいパーツをテストすることもある。「また、トラックの状況は刻々と変化していくものだ。「つまり、そういった状況の中で適切なテストをするのはかなり難しいということだ。「そうすれば、ロングランとショートランを行ない、キャンバーや空気圧など様々な部分で適切な比較ができる。Also:2020年F1タイヤ、各チームが“全会一致”の拒否。ザントフールト、バンク化も”インディゲート”の再発はないと確信ザントフールトのバンクは「タイヤの空気圧を上げるしか対処法がない」とピレリピレリ”18インチタイヤ”の年内開発テストを完了。前の記事ストロール父がアストンマーチン大株主に。スタンディングTrending1スーパーGTルノーと別れ、トヨタの次世代エースに。実力で再びチャンスを掴んだフェネストラズ2F1“不公平”なF1は「フェデラーが卓球ラケットで世界を目指す」ようなものとグロージャン3F1フェラーリ、プレシーズンテスト1回目でのベッテルのPUトラブルの原因を特定2時間4F1本当に速いマシンはまだ分からない。メルセデス、フェラーリの”悲観”を疑問視?5F1分かれる“ピンク・メルセデス”への賛否。アルボン「去年より一歩前進した」F1分かれる“ピンク・メルセデス”への賛否。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。