eXchengeよりトライアル最新情報をお伝えいたします。入手不能になってしまい、次にどうするか思案中でした。・cota4RTしか使えない点により、万人に薦められるものではありませんでした。ツートラシート」を買ってみました。シートの生地とかあるわけではなく、一体成型ものです。(スポーツ自転車のサドルに使われているようなものでしょうか?)見た目は、ちょっと角張っていて、少しスタイリッシュ。触った感じは、抑えれば凹むもののかなり硬い感じ。重さは測っていませんが、軽量です。裏に幅広のベルクロ生地が先端から後端まで貼られています。マシンのフェンダー側に貼るベルクロ生地も長いもので、これを真面目に貼って使えば、かなり強力に固定できるはずなので、ジャンプ等のアクションで外れることは無さそうな気がします。脱着がバリバリと大変そうな予感がしましたので、私の場合は手持ちのベルクロ生地(10cm)ぐらいのみシートに貼り付けて固定しています。マシンに貼り付けた状態は、トライアル車らしい外観を維持したまま、実用的なシート高を確保できます。(汎用型なので、マシンのシートのカーブと微妙に一致せず、隙間ができます。)まぁこの程度なら許容範囲内かな?装着時のシート高は、短足でももちろん問題ありません。(身長169cm、股下は非公開ですが見ての通り典型的な昭和中年男性の体格です)ステップに立った際にライディングに邪魔になることはありません。感覚的には、在りし日の国産トライアル車(TLR/TLM/TYS)のような感じでしょうか?一度装着したままトライアルの練習に使ってみて、気に入れば平谷デビューしてみましょうかね着座姿勢はこんな感じこの一枚だけ見てたら、あまり快適でも無さそうな・・・でも、シートがなければ、これだけ窮屈。タイヤとフェンダーの間隔がずいぶん狭くなるものですね実際、走行時に使用してみると、あれば「まぁ快適かな?」と思えるぐらいのものシートの硬さはちょっと快適とは言いがたく。幅も狭めなので大きい尻の持ち主には少し辛い100km超のツーリングはちょっと勘弁願いたい※montesa増設タンクシートは、このシートより更に5cmほど高いそのため以前のレポートに書いたとおり、普通のミニトレール車並みの着座姿勢でだいぶ快適でした。いうことで、私のように片道10kmの道のりを自走で練習場に向かう環境の方や。林道ツーリングを良くする人には、つまらないリエゾン区間を快適に過ごすために必要なシートだと言えます。シートの快適性アップについては??はい、近日公開とは言えませんが、もちろん企画構想中です。・シートくり抜いてガソリン携行缶を埋め込めないか?・これをベースとしてちゃんとしたシートにできないか?ナドナド首をなが〜くしてお待ちくださいませ。ちなみに、このシートはMITANIモータースポーツのほか、先日Amazonにも登録しましたので、クレカ・コンビニ払いで購入することができます。以前よりブレストガードについては、鎖骨骨折の経験からも、必要性を感じていたので、いい機会なので買ってみた。今回は試着インプレを当方、身長169cm、胸囲88cmぐらい、体重67kg一時の75kg超えのメタボ体型は脱出しつつありますが、中年体型は否定出来ないリバウンドは望んでいませんが、Mサイズでは窮屈かと思い、Lサイズを選択お気に入りのアンダーアーマージャージとXC-TINGのパンツの出で立ちで装着!色合いもバッチリ!ガードが透明でウエアの柄も見えやすい?背中はわりと保護範囲が広いそして、ガードなしではぷっくりお腹が気になるのがアンダーアーマーの最大の弱点でしたが、ガードのお陰で目立たなくなりました。́▽`=)ノ今回は、大きなジャージも持ってないしまだまだ外は暑いので、アウター状態でのみ練習しに行きました。(指怪我したままで・・・)まぁ、動きの激しいEDやMXで使用しているものですから、一連のトライアルの動きには邪魔になっていません。ターンやステア、ヒルクライム等試してみましたが、全く問題ありませんでした。(あ、ちなみに腕カバーは必要性が少ないと判断し外しました)昔EDもかじったことがあるので、そもそも装着に関しては違和感が無く、慣れの問題だと思いました。選手権を追いかけなくなり、自走派ライダーになってもう十数年になります。普段の練習は15km/30分離れた山中。ナンバーを付けて公道を移動し、現地でナンバーを外し(破損したくないため)練習します。リアフェンダーにはナンバーステー・テールランプ・ウインカーが残るため、激しいアクションをするとリアフェンダーがバタつきます。今までは、ある程度の柔軟性を持たせつつ、心棒を入れて曲がりにくい状態にしていましたが、バイクを投げたりするとウインカー等を損傷しました。今回、保安部品を新たなパーツでLED化を企みましたが、重量がやや増える懸念が出て来ましたので、何かいいアイディアがないかと思案しました。前方のボルト一本止め(後に後方をゴムバンド止め追加)コンペフェンダーは内部に突起のない一枚物なので、何の問題も無く装着出来ました。コンペフェンダーは極度に跳ね上がっているため、ダブルフェンダー状態に可変ウイングみたいな感じで、思ったよりもカッコイイ(自画自賛)赤黒の2色でも、そんなにカラーリングが悪いとは思っていませんが、なんせ使い古して穴だらけの赤フェンダー、少し手を入れたいと思い、前回タンクに貼ったカーボンシートが余っていたので、貼ってみました。曲がっている部分の加工に手間取り、また適当な作業のためにシワや泡浮きが多数出ましたが、まぁまぁ良い感じになりました。予想通りに良い感じになりました。→こちら参考までにコンペフェンダー装着状態はこんな感じやはり保安部品の付いてないフェンダーは軽くて、バタバタ音がしないのでアクションに集中できます。金網の代わりの鉢底ネット誰でも思いつく小ネタなんですが、まぁ予想通りうまくいったのでブログに書いておくごくごく一部の人は知ってますが、ケニーズ200回記念大会は、コンペ専用ブラックカイダックフェンダーを装着して参戦しました。(ROSH作成のスペシャル)見ての通りかっこ良くてお気に入りです。磨き上げて復活させるという方法はあるものの、こいつの下地処理とバフがけの手間を考えると・・・・あと、イメチェンもしたいので、お手軽な方法をそうです!カーボン風シートです中でもこのシートは貼りやすいということと、1本1000円ぐらいなんで買っちゃいました。»)チューブレスタイヤは修理が簡単。一つセットで持っていれば安心。トリッカーで、テッテー的にトライアル。»)初心者用によさそうです。