南の本町通と外堀通が交わる本町橋付近に行政機関が集まっていました。本町通に沿って広小路にいたるまで名だたる商店が立並んでいました。店舗があり商業の中心となっていました。金融機関が集積し名古屋の商業の中心地を形成していました。明治も半ばを過ぎると東海道線の建設が加速し、明治19年には笹島に名古屋停車場が開業しました。行われ、さらに明治21年に市政が施行され名古屋市が誕生、栄町(現在の栄)交差点の南西角にあった名古屋区役所(それまで区制施行されていた)がそのまま市役所として使用されることになりました。しだいに栄周辺の広小路沿いが、名古屋の政治、経済の中心地に変貌、明治31年には、京都市についで日本で2番目の路面電車が笹島~久屋間で開業しました。中央線の千種駅の開業に伴って広小路の東への延長が計画され、広小路通の突き当たりにあった県庁が、明治33年に南武平町移転されることになりました。場所に移転新築され、その跡地には茶屋町のいとう呉服店が移転し名古屋で初の百貨店を開業することになりました。確固たる地位を持つことになります。県庁と市役所の前は、ロータリーとなっており、その中心には砲弾の形をした日清戦争の戦没者記念碑が置かれ、それを迂回するようにチンチン電車が走っていました。敷地に置かれています。移転され徳興殿として使用されています。昭和時代に入り、名古屋城三の丸にあった陸軍の騎兵第3連隊が現在の守山区に移転、その跡地に名古屋市役所と愛知県庁が移転しました。国の機関も移転し現在の官庁街を形成しています。栄町は昭和時代の後半になって栄と名称変更され、現在も名古屋の中心地としてその地位を保っていますが、リニア中央新幹線開通による名古屋駅前の開発もあり、今後の活性化策が模索されています。