NNA飛行機大好き永野です。先日、羽田空港にあるJALの工場見学「スカイミュージアム」へ行ってきました。昨年9月に予約し、ようやく2月に工場見学が叶いました。半年待ちという人気の工場です。1位」(トリップアドバイザー)に選ばれています。ちなみに2位は、キリンビール横浜工場(横浜市)3位は、八芳園(東京都港区)です。早めに受付を済ませ、展示エリアを見学しました。JALの歴史や航空機の進化を知ることができます。最初のプログラム「航空教室」で、羽田空港と航空機に関する基本を勉強しました。飛行機が離着陸している。この数字は、山の手線がホームに入る回数と同じぐらい。驚きの情報ばかりでした。その中で、最も驚いたのは「飛行機の生産」についてでした。飛行機は、どのように作られる!?JALでは、主にボーイング社の飛行機をたくさん所有しています。アメリカシアトルにあるボーイング社工場に列車で輸送されてきます。そこから組立を行っていきます。内装は、人が動くのではなく部品が流れてくるフォード式ムービングラインを採用し部品管理は、トヨタ式を採用しているそうです。効率的な生産方法で、1機たった9日間で組立てるそうです。自動車の何倍も大きく、部品数の多い航空機のモノづくりでも自動車産業のモノづくりの方式が採用されるってすごい仕組みなんだなと改めて感じました。子供の頃、憧れたCAさん。展示エリアから移動して格納庫に通じる扉を開けると、ド迫力の航空機が目の前に飛び込んできました。約300時間のフライトごとに不具合を点検。整備士は、24時間3交代制で点検と整備を繰り返しています。彼らのおかげで、定刻どおりに安全なフライトが出来るんですね。皆さん元CAさんやパイロット、整備士の方々です。お話を聞いていると「本当に航空業界の仕事を愛しているんだな」ということが伝わってきました。目の前でボーリング787のエンジンの取替が行われていました。2019どうですかこの迫力!格納庫から滑走路に向かうボーリング777!普段なかなか入れない工場で、非日常的な体験を味わうことができるのがこの工場見学の大きな魅力ですね。住宅構造見学会や新築完成見学会、モデルルーム見学など来店型でお客様と直接接する機会を持つ業種がたくさんあります。異業種の工場見学に行くことで、自社に活かす事がたくさんあるように思いました。夢はカンプ・ノウでクラシコを観戦すること。従業員30人以下の中小企業へホームページやブログ、ハガキ、通信、FacebooK、Youtube、InstagramなどのSNSを活用した社内広報の支援を行う。ランチェスター法則に沿ったweb戦略の立案。ネットを活用した戦術アドバイスを行う。