日中国際結婚夫婦がお送りしています。販売されているマツダ車で初めて、新型CX-5に電動パーキングブレーキのオートホールド機能が搭載されました。慣れればどうってことはないのですが、レバー式のパーキングブレーキとは操作感が異なりますので、使い方を書いてみたいと思います。電動パーキングブレーキ新型CX-5では、センターコンソールの運転席側にスイッチが付いています。スイッチのランプが点灯しているとONの状態、消灯しているとOFFです。スイッチを操作してON/OFFを切り替えるわけですが、初めて使う時、たぶん迷うと思います。「スイッチをどっちに動かせばいいんだ?」と。(もしかしてワタシだけ...?)大丈夫。レバー式のパーキングブレーキと同じ動きをします。具体的には、スイッチを下にさげる(押す)とOFF、スイッチを上げる(引く)とONです。電動パーキングブレーキをOFFにしたら、オートホールド機能を使えるようになります。電動パーキングブレーキのOFF後、すぐにオートホールドをONにすることもできますが、そうすると、最初の発車時からオートホールド状態になってしまって、クリープ現象での発進ができません。電動パーキングブレーキをOFFにするクリープ現象で発進するオートホールドをONにするというふうに操作しています。すれば、最初の発車時からクリープ現象を利用できて、オートホールドも忘れずONにしておくことができます。オートホールドONの状態で、信号待ちなどで停車しますとオートホールド状態に入り、下の写真のようにメーターのオートホールドランプが点灯します。信号が青になって発車する時は、アクセルを踏めばオートホールドが解除されます。猫さん桃猫家の夫です。運営やデザイン等の総合プロデュースとクルマやテクノロジに関する記事の執筆をしています。さんと猫さんの一家です。一口サ🍑<この間、実家に帰りました。日中国際結婚夫婦がお送りしています。