ウェブ全体フォロー|ログイン|ブログ開設・作成(無料)このブログの更新通知を受け取る場合はここをクリック徳山ダム建設中止を求める会事務局長ブログtokuyamad.exblog.jpブログトップ徳山ダム建設中止を求める会事務局長ブログです。12:51初めて、お邪魔します。http://www.pref.aichi.jp/soshiki/tochimizu/nagara-iinkai12.htmlまだ会議録はアップされていませんが、若干のメンバー入れ替えとチームなど委員会内の編成のあり方が変わったようです。武藤仁・事務局長が委員として座りました。時間が押した最後のほうで、小島座長が、重要な発言をしました。この日は傍聴者発言の機会もなかったので、後から「意見」を送りました。席上で、小島座長は、「環境というものの考え方」及び「アセット・マネジメントを考慮に入れること」について言及された。示唆にとんだご発言と感じた。いう)は、徳山ダムで「開発」した水を愛知県・名古屋市が使うための導水路を総事業費890億円をかけて建設するというものである。(愛知県負担分は、約318億円)2010年、当時の政権の「できるだけダムに頼らない治水」の方針の下、全国84のダム及びダム関連事業が「再検証」の対象となった。とも)ゆえに、大部分は適切かつ真剣な再検証が行われないまま「継続」という結論になってしまい、「できるだけダムに頼らない」云々はかけ声倒れとなってしまった。それどころか、現政権の下では「再検証」が推進のお墨付きに使われている有り様である。一つであるが、残念ながら、現時点での「愛知県(知事・当局)」としての態度は、この導水路建設を推進したい、というものである。長良川の環境に与える負の影響は甚大である。環境の撹乱者を愛知県自らが推進するのは、この委員会の設置と矛盾・背反する。存在は、長良川河口堰のゲートを上げないことを前提にしたものであり、この計画を容認(愛知県としては推進)したまま、長良川河口堰の開門調査を実現しようとするのは全く論理整合性を欠く。愛知県にとって不要な事業である。愛知県に新たな水源が必要なはずがないことは明らかでる。愛知県は「必要だ」という説明責任を果たしていない。市民が土地水資源課と話し合った際、出てきた答えは「徳山ダムができちゃったから(水を使えるようにしないモッタイナイ)」というものであった。「これまでに多くのカネをかけたから、さらにカネをかけないとモッタイナイ」という考え方を抜本的に改めるべき時期に来ている。住民訴訟(公金支出差し止め訴訟)は、住民側敗訴となったが、裁判所とて「導水路事業が必要だ」との判断を示したわけではない。「行政の判断が違法とまではいえない、行政の判断を尊重する」と言っているにすぎない。決断すべきは「愛知県」である。2003年10月施行の(独)水資源機構法及び同法施行令によって、愛知県は、いつでも自らの意思で、導水路事業から撤退することができる。判断のボールは愛知県に投げ返されている。(といっても建設事務所の維持などに毎年2億円がかかっている)であり、「再検証」のさいちゅうである。とも「不要だ」となれば、この導水路事業は成り立たない(少なくとも(独)水資源機構事業としては法的に成り立たない)。廃止され、愛知県としては既支出経費の精算だけで終わる。導水路事業はアセス法の適用外の事業ではあるが「法アセス並みの環境調査をやる」と国・水資源機構は繰り返し言ってきた。それもまだ(法アセスであれば)準備書段階にも至っていない。なれば傷は最小限で済む。5で指摘しているが、「再検証」の場があろうがなかろうが、利水者は、自らの単独意思で事業から撤退できる((独)水資源機構法13条3項)。(※)愛知県は一刻も早く、「導水路事業からは撤退する」旨を表明するべきである。それで初めて、アセット・マネジメントという考え方も含めた、総合的・抜本的な長良川河口堰のあり方の議論に踏み込める土台ができる。貴委員会としても議論を深め、可及的速やかに知事の決断を求めるべきであると考える。同法施行令のいわゆる「撤退ルール」に関する質問に対する答弁書http://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/b187077.htm質問前半の「一」「二」において、質問者と内閣の認識に齟齬はない。ご夫妻ご推奨(だったはずの)「森友小学校」の現場を案愛して貰いに豊中に行った。最寄り駅の阪急庄内駅付近は「戦後の闇市」の面影の残る街。大阪市寄りで、大阪市に合併されるか、豊中市になるか、で一時期論争もあったそうな。くだんの土地は、戦後になって水田とも湿地ともいえるような場所を埋め立ててゴミゴミとした住宅地になってしまったところ。そこが伊丹空港(当時の関西高裁空港)の飛行機が頭上を離発着する場所で、騒音問題で訴訟も起こった。関西国際空港ができても伊波空港は国内線用として使われているから、飛行機の離発着はある。小学校の建設用地として理想的、というわけでもない。豊中市は移転と整理が終わったら、当然にもその土地は豊中市に譲渡されると思っていた・・・が、なぜか「国」は無償譲渡どころか、数億円というね値段でも「安すぎる」と言って譲らない。隣接する大阪音大がキャンパス用地にしたいからと7億円を提示しても「話にならないほど安い」と蹴ってくる・・・そうこうしているうちに、建物を建てる準備浩次が始まったので、変だな、と思って調べてみたら・・・というのがこの件の発覚の大まかな事情のようである。土地の来歴を知っている地元の市議だからこそ、「変だな」の直感がピンと働く。正面の道路幅はあまり広くないので、正面からでは全景が撮りにくい。ところで撤去に大金がかかるして値引きされたゴミ。以前の土地の使い方を知っている者からすれば、そんなに始末の悪いゴミが大量にあるはずのない土地。普通の住宅地の解体後に出てしまいがちなたぐいのものしかない、というのが地元の感想。「大幅値引き」が異常であることが、こんなことからもわかる。【動画】https://drive.google.com/file/d/0B9H4rI9Xnr6IUURJUXJOaUwzODQ/view是非、ご覧あれ。メッセージを入力してください。