SCOPECB400SB、PCXのカスタム・メンテ・ツーリングを中心に、バイクライフハック(バイク乗りに役立つ)情報を配信します。Revoの純正カタログに載っているエンジンガードをつけました。純正カタログには転倒時に車体を保護するためのオプションとしてエンジンガードとスキッドパッドが載っており、どちらにしようか悩みました。万が一転んだ時、立ちゴケ程度ならスキッドパッドより守られるかなと思いエンジンガードにしました。カタログのエンジンガードはカタログに2色ありました。クロームメッキブラックブラックはフレームの色とマッチして自然な感じです。いうことで、ブラックを選びました。いろんな角度から見た純正エンジンガードまずはリアから...少しサイドに回り込み...さらにサイド...wバンク角も公道での走行なら全く問題無しでした。MORIWAKI(モリワキ)価格:11799円(税込、送料無料)スキッドパッドは、アクティブのサブフレームと併用できるみたいです。価格:38987円(税込、送料無料)これは中々見た目がGOODになりそうです。スキッドパッドでは転倒時カウル、ブレーキレバー、ステップ等が心配です。どれだけ気をつけても、一度は転倒するかもしれないです...やはり、万が一を考えて私はエンジンガードにしました。【スフィアライト取付編】LEDヘッドライトとして候補にあったスフィアライトを取り付けました。純正セキュリティーアラーム以前乗っていたバイク、EN125は大須で盗難にあいました。試乗してきました〜CB400SBに乗り始めてもうじき3年、これまでに走行した距離は6030km。車検をどうするか、きちんと考える必要が有ります。ロードスマート3のインプレ-ダンロップ最新のツーリングタイヤ、ロードスマート3に交換しました。交換したときに掛かった費用やインプレについて書きました。CBのLEDヘッドライト調整した結果...車検前に、車体のコンディションを確認するためホンダドリームへ行ってきました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。SCOPEサイトマッププライバシーポリシ。