鉄道車輌、そしてついに航空機へ。セキスイの難燃技術は常に進化していきます。低い高い様々な用途で日々高まる難燃性への要求。用途はもちろん、難燃規格や使う材質によって要求性能が異なります。今日、ヒトやモノの近くに使われる材料には「燃えにくい」もしくは「燃えない」性質が求められてきました。「難燃・不燃」への要望が、それぞれの用途や市場において独自の難燃規格を生み出してきました。UL)が策定する製品安全規格であるUL規格には、プラスチックの燃焼性を測定するための「UL94」という規格が存在し、非常に多くの産業で代表的な指針とされております。10mm「燃えやすい」を、「燃えにくい」に。セキスイのフォームは改良を続け、多くの産業で採用され続けています。通常、プラスチック材料を「燃えにくく」するためには1燃えにくい樹脂を用いる、2燃えにくくする成分を添加する、という2つの方法に分かれます。セキスイのポリオレフィンフォームは長い歴史の中で、日々高まる「燃えにくい材料」のニーズに応えるべく開発を続けてきました。その結果、今日ではUL94規格をはじめ、車輌内装材料において必要とされるFMVSS302規格、世界各国で異なる鉄道用難燃規格などに対応する製品を開発し世界各地で使用されております。次の時代を見据え、厳しい航空機の難燃規格に挑戦。「燃えにくい」だけではダメ。見えてきたのは「低発熱性」という新たな技術。世界経済及び新興国の人口増加により、運航機体数は伸び続けると言われております。同時に、航空機には高度な技術が結集しており、一つ一つの材料に求められる性能も非常に高くなっています。航空機に用いられる材料には、火(Fire)、煙(Smoke)や毒性(Toxicity)に関して厳しく規格化されており、これらを合わせて「FST性能」と呼ばれます。航空機の内装には燃焼時の「低発熱性」という特殊な性能が必要になります。セキスイはこれらの厳しい基準をクリアすべく研究を重ね、汎用樹脂を用いたフォーム材としては世界最高レベルの低発熱性を持ったフォームの実現に成功いたしました。今後は、航空機における座席や壁・天井、ギャレーなどにおける緩衝・断熱材として早期展開を図ると共に、船舶・建築分野などへの市場展開も進めていきます。フォーム事業部お問い合わせはこちら当事業部では一般への小売は行っておりません。電子メールでのお問い合わせは24時間受付しておりますが、お問い合わせへの対応は営業時間内とさせていただきます。