豆知識集その1豆知識集その2豆知識集その3豆知識集その4豆知識集その5豆知識集その6豆知識集その7豆知識集その8豆知識集その9豆知識集その10豆知識集その11豆知識集その12豆知識集その13豆知識集その14バイクが売れなくなった理由と免許制度緩和の動き最近になってバイクの販売台数の落ち込みっぷりがネットニュースなどでチラホラ出るようになりました。この理由については様々な理由があったり言われてたります。・日本の四輪史上主義な道路事情などなど。バイクの販売台数落ち込みの最もたる原因はやはり2006年末から開始された二輪の駐車違反の民間委託による厳罰化です。今お読みの方の中でも身を持って経験した人も多いことと思われます。民間委託ということは"駐禁の切符を切ることがお仕事"な人ということですから容赦無いわけです。駐輪場が整備されていないにも関わらずモリモリ駐禁を切った結果、バイクはコミューターとしての地位を失いました。比較的簡単に免許が取得できる原付一種、街乗りに最適な250ccなどの軽二輪の販売台数が半分以下に激減。これらはバイク業界にとって販売台数の大多数を占めるカテゴリなだけに全体の販売台数で見るとわずか数年で半分ほどに。「最近は原付すら高いなあ」なんて言われますが、それは昔ほど販売台数が伸びない事が要因の一つだったりするわけです。メーカーや二輪関係団体そしてライダーの署名活動による自粛の訴え、駐輪場の増加、そもそもバイクに乗らなくなったという複合的な要因で減少傾向です。無くなったわけではありませんし、もう離れてしまったバイク乗りが戻ることは難しいでしょう・・・駐禁については「駐車違反取り締まりに大きな地域差」もどうぞ。そんな中、2014年に経済産業省が掲げる"国の産業政策"にバイクが選ばれた事をご存知でしょうか。世界のバイクシェアのうち日本の列強バイクメーカー四社(ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキ)で約半数を占めてますからね。日本じゃなくて世界のですよ。これがそのロードマップなんですが、注目して欲しいのは赤線の部分。「2020年目標:国内販売100万台」と書かれています。ミソなのは"国内生産台数"ではなくて"国内販売台数"ということ。100万台と言われてもピンと来ない人のためにこれまでの国内販売台数をもう一度載せてみましょう。ちなみにピークはバイクブーム真っ只中だった1982年の327万台。原付スクーターやレジャーバイクが自転車感覚で売られ、カタナやRZ250/350、Z400FXそしてCBX400Fなど挙げ出したらキリがないほど市場が加熱し名車が生まれてました・・・いやいや昔話に花を咲かせる所ではなかったですね。そんなバイクブーム時の327万台に対して今(2014年)はというと41万台です・・・100万台どころか50万台もいってません。言うなら2015年は速報値の時点で2014年より悪化してます。こんな状況で100万台販売なんて無理なのは誰の目から見ても明らか。そこでメーカーや二輪団体は目標達成のための打開策を幾つか提案しています。・高速道路の料金を安くしろ・ETC助成金を二輪にも出せ・エコカー補助金をバイクにも適用しろ・駐輪場もっと作れなどなど。このようになっているんですが、それをこうしてくれって言ってました。それは無理と判断したのか”小型限定をもっと簡易化してくれ”という案に変わりました。下記は自工会が提案した新しい小型二輪の教習プログラムです。とっても日本に非常にマッチした乗り物であることは疑う余地もない上に、実は最短でも3日掛かる現在の教習生度でも小型限定を取る人は年々増えてるんです。そんな中でもし最短2日で取れるようになれば爆発的に増えること間違い無し。125のスポーツモデルに乗ったことがキッカケでバイクに目覚め400や大型にステップアップする人も出てくるでしょう。メーカーも団体もこの小型免許の簡易化を「これくらいしないと国内販売100万台なんて無理だ」と国策100万台を強みに発破をかけてるわけですね。最近免許制度の簡易化の話が強く聞こえてくるのはこの事があるから。ちなみに2016年までの販売推移はこう。やっても増えるどころか減るっていう・・・じゃあ免許の緩和がなかなか実現しないのか?それは免許の管轄が警察庁だからです。小型二輪の免許制度緩和について何年経っても非常に難色を示し検討に留まっています。「二輪における運転免許制度改定の歴史」を見ると分かる通り、免許の歴史は細分化の歴史。警察庁としては事故を減らすために止む無く行った事なので、緩和なんて言語道断といったところでしょうか。ちなみに免許制度の緩和と言えば普通二輪免許の600cc化を望んでいる人も多いかと思いますが、残念ながらそっちの方はほとんど脈なしと思ってもらったほうがいいと思います。【関連ページ】バイク乗りの平均年齢が50歳を突破-深刻な若者のバイク離れ-バイクはアンチエイジングバイクまでもが高齢化の時代Tweetページ上に戻るバイク豆知識へ戻る規制の歴史と今後へ戻る次の豆知識へお知らせ|更新履歴@bike_lineageさんのツイート。