製作期間の全体の範囲:2015/11/13~2017/07/17計104台(1)104(2)104(3)104※上記車台番号の範囲には対象とならない車両もあるため、詳細は最寄りの日野販売会社に問い合せ※対象車の製作期間は購入時期とは異なる対処方法(1)ハイブリッドECU及びサプライポンプを対策品に交換(2)ファンベルトの振止めローラの固定金具を対策品に交換(3)ファンベルトのプーリ間にアイドルプーリを追加。「日野ブルーリボンハイブリッド」の原動機に不具合があり、走行不能やオーバーヒートなどの恐れがあるとして、国土交通省にリコールを届け出た。大型ハイブリッド路線バスで、(1)エンジン始動時のハイブリッド制御プログラムが不適切なため、サプライポンプの回転速度に燃料供給が追い付かず、サプライポンプのローラとシュー間で潤滑不良を起こすことがある。そのまま使用を続けると、ローラとシューが焼き付いてサプライポンプが破損し、走行できなくなる恐れがある。(2)エンジンクランクプーリ上部にあるファンベルトの振止めローラを固定する金具の強度が不足しているため、エンジン振動により当該金具が共振して折損するものがある。そのため、走行中に当該金具とローラが脱落する恐れがある。(3)ファンベルトのプーリ間距離が不適切なため、ファンベルトが振れて早期にたわみ量が大きくなることがある。そのままの状態で使用を続けると、ファンベルトが捩れて中央部で屈曲を繰り返すことで分断し外れ、オーバーヒートとなる恐れがある。2016/11/29付届出番号「3937」の対策品で不具合が発生したため、改善措置の内容を見直し届出を行うもの。これまでに(1)について11件、(2)について29件、(3)について21件の不具合があった。