11:43フェルナンド・アロンソは、2015年にホンダ製パワーユニットを『GP2エンジン』と表現したことが適切でなかったと認めながらも、状況に非常に苛立っていたと語った。2005年、2006年と2年連続でF1ワールドチャンピオンに輝いたフェルナンド・アロンソ。彼は2010年に加入したフェラーリでセバスチャン・ベッテル(当時レッドブル)らと激しいチャンピオン争いを繰り広げたが、タイトルには届かず、2015年にマクラーレンに移籍した。マクラーレンは2015年からF1に復帰したホンダとパートナーシップを結んだ。復帰初年度のホンダが製造するパワーユニット(PU)は信頼性やパワーなど、あらゆる面で問題を抱えており、レース巧者で知られるアロンソをもってしても、入賞を2度記録するのがやっとだった。そんな中で迎えた日本GP。ホンダのお膝元でもあるこのレースで、アロンソは自身がライバルチームのマシンにストレートで簡単にかわされてしまうという状況にフラストレーションを爆発させ、無線でこう叫んだ。F2)はF1より下のレースカテゴリー。ホンダPUのパワーの低さを訴えるこの発言は、良くも悪くも2015年シーズンのハイライトシーンとなってしまった。Racingのインタビューの中で当時のことを振り返りながら、“GP2エンジン発言”について次のように語った。「僕はフラストレーションが溜まった状態で(日本GPを)迎えたんだ......にしてもああいったことは言うべきではなかったと思う。「僕はあくまでエンジニアとのプライベートな会話の中でそれを言った。結局マクラーレン・ホンダは表彰台に1度も上がることができないまま、2017年を最後にパートナーシップを解消。その後ホンダは2018年からトロロッソ、2019年からレッドブルにPUを供給し、2019年はレッドブルが3勝、トロロッソが2度の表彰台を獲得するなど、充実のシーズンを送った。「ホンダが勝つと『GP2エンジンが勝ったぞ』とか『君にとって悲しい1日になったな』なんてメッセージがたくさんくるんだ」とアロンソは続けた。「でも、僕は(ホンダが勝つことを)嬉しく思っている。「アロンソはダカールで勝つ力を持っている」”先輩”ジャッキー・イクスが太鼓判アロンソ、ダカール挑戦も”3冠”達成への熱意は消えず「インディ500が最優先!」アロンソのF1復帰は“強いクルマ”必須。「作業をやり直さなくちゃ」とマルケス16分2F1“不公平”なF1は「フェデラーが卓球ラケットで世界を目指す」ようなものとグロージャン3スーパーGTルノーと別れ、トヨタの次世代エースに。実力で再びチャンスを掴んだフェネストラズ4F1メルセデスのDASは革新的。ライバルチームも”感嘆”「これがF1の良いところ」55分5F1本当に速いマシンはまだ分からない。最新ニュースF1メルセデスのDASは革新的。アルボン「去年より一歩前進した」F1分かれる“ピンク・メルセデス”への賛否。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。