旅する炭屋~炭屋さんだって旅したい~趣味分薄め。出先で立ち寄ったところをカテゴリ別にUPしています基本、訪問日に更新しています訪問後に加筆修正する場合があります。ご了承願いますこちらもよろしくです行くぜ、バス停。(バス停の写真を取り上げています)行くぜ、側線。「天下の険」と謳われた峠は神奈川県と静岡県の県境であり、関東と東海を分ける境目でもあります。地図を見ればわかりますが、峠は意外と南の方で越えており、古代は北側の足柄峠が主要な街道とされていました。群馬県と長野県の県境でもあります。古くからある碓氷峠はこれよりもまだ上に登らないとたどり着けないのですが、国道開通をもって「広義の」碓氷峠はこの地になりました。長野県から群馬県方向。峠のサミットは245m。高いという訳ではありませんが大阪側へ降りると眼下に街を一望できます。大阪側、とは書きましたが峠自体は大阪府内にあって寝屋川市内になります。緩い登り坂でやってこれます。九州でありながら冬季は積雪もあってか通行止になることもしばしばあります。峠の鞍部付近にある謎の石。島根県と山口県を分ける峠です。舗装こそされて電柱も立ってはいますが、夜は間違いなく真っ暗な所でしょう。国道179号を倉吉方面に向かって走らせ、上斎原の街を抜けるとこういう具合に坂の途中で峠への道が分かれます。峠名を書くよりはひるがの高原、の方が有名なとこです。白鳥方面から国道156号を登ってくるとぱっと開ける台地にたどり着きます。標高860mで、典型的な「片峠」です。峠付近は中央分水嶺となっており、公園が整備されてます。改札の前の道路が旧東海道で、電車を降りたらすぐ旅人気分に浸れます。京都府と大阪府を分ける峠で、国道1号が通っています。大阪側はロードサイド店が出ており、至近に家具団地が控えたりしています。東の箱根峠、西の鈴鹿峠と当時の旅人をして難所と言わしめた峠です。ここで近江国と伊勢国が分けられており、そのまま現在では滋賀県と三重県の県境となっています。福岡市と行橋市を結ぶ国道沿いにあって、交通量はやや多めな峠です。飯塚市側は緩やかなコーナーが続き、峠へも緩やかな右カーブで越えていきます。竹林と雑木林が大半の静かな峠です。中心付近から東へ向かい、西大寺へ向かうときに俄に周りの風景が山越え的な鬱蒼としたものになるところがあります。東山峠という小高い丘で、峠とは名乗るものの険しいものではなく、丁度切り開かれたような谷戸のような趣深うあります。昨日の新道野越と同じく、滋賀県と福井県を分ける峠ですが、こちらの方がより雰囲気があります。国道365号沿いにあって、旧町名でいけば滋賀県側は余呉町、福井県側は今庄町となります。新道野越という峠です。「峠」と呼ばず「越」というあたりに歴史をがあるのかも知れません。滋賀県と福井県を分ける峠で、これは滋賀県方向の風景です。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。