『ミスをする動物』こんにちは、メディモン3号です。のっけからなんですが、みなさん仕事で”失敗”をしたことがありますか?私はあります...。小さい頃から母に「アンタは本当にケアレスミスが多い」と嘆かれていたくらいですから...。いうか、だからこそ、なるべくミスをしないように心掛けています。私の仕事(※ライター)で、一番してはいけないミスは「事実誤認した記事を雑誌に掲載してしまう」こと。取材したお店なり会社なりの電話番号を間違えたまま雑誌に掲載してしまったらどうでしょう。連絡が欲しい場所に電話がかかってこないのはモチロン、まったく関係ない所に、ジャンジャン間違い電話がかかってしまったら...考えただけで寒気がしてきます。実は全然ないことではないんですよ。それで、「どうしてくれるんだ!電話番号を変えなきゃならないから、その費用を全部出せ!」と怒鳴られた...なんて話もよく聞きます。他にも、事実と反する記事で読者をミスリードする、うっかり個人情報を漏らしてしまう・・・など、ライターにとって怖いミスはいっぱいあります。どんな仕事でも、「これだけはやってはいけないミス」はあると思うのですが、職種によってはそれが大惨事に結びついてしまうこともある・・・。ご存知の方も多いでしょう。いう歴史に残る大惨事となり、多くの国々で報道されました。事故調査委員会の正式な報告書はまだ出ていないものの現在では、「カーブで速度を上げ過ぎたミス」という推測が主流になっています。報道された情報を元に当日の状況を再現してみましょう。------------------------------------------午前9時過ぎ。朝のラッシュアワーは少し落ち着いてきていたが、それでも、まだ過密ダイヤは続いていた。きの上り快速電車(7両編成)、23歳の運転士と42歳の車掌が乗務していた。この電車、まず始発である宝塚駅に入ってきた時点で、停車位置を間違えて行き過ぎるというオーバーランを起こす。(オーバーランをすると列車はバックして停車位置に戻るために、発車時間が遅れてしまう)その後、再び途中の伊丹駅でも約60メートルのオーバーラン。(後の調査でこの運転士は、朝、別の路線でもオーバーランしていたことが判明)これらのミスが影響して、伊丹駅を出発したのは予定ダイヤより1分半遅れ。ところが、次の塚口駅に列車が到着した時の遅れは一分に短縮されていた。これは、遅れを取り戻すために、通常より速度をあげたため。このような、遅れを取り戻すための速度アップは「回復運転」と呼ばれ、JR西日本ではよく行われていた。名神高速を超えると電車は、JR神戸線と合流するために、大きなカーブに入る。事故がおきた場所は、地図上でもはっきり分かるほどの急な右カーブで、目の前にはマンションが建っている。回収されたモニターによれば、このカーブの直前で問題電車は、時速120キロを出していた。通常なら70キロ程度。時速50キロも超えていた。速度が出すぎていることに気づいた運転士は、通常のブレーキを引いた後、続いて非常ブレーキを引く。専門家の中には、ここで急ブレーキさえかけなければ、大惨事は防げたという意見もある。急ブレーキがかかった車輌は、片輪が浮き上がり、約50メートルも、片輪で走行した後、脱輪、横転し、マンションに突っ込む・・・。マンションの1階が駐車場だったことは、住人側に被害者が出なかったという点では、不幸中の幸いだった。駐車場の自動車からガソリンが漏れ出し、乗客の救出のために不可欠な、車輌切断のためのバーナーが使用出来ず、救出に時間がかかるという問題も起きた。運転士は即死と見られ、発見された時には、ブレーキを握り締めた姿だったという。------------------------------------------電車によく乗っていても、オーバーランはなかなか経験しません。この運転士が午前中だけで3回もオーバーランを繰り返すような状態でだったのだとしたら、なぜ途中で乗務を交代するような措置が取れなかったのでしょうか?ミスはいけません。人間というものは完全じゃない。それは、誰もが知っています。問題はいかにミスから生まれる被害を最少にとどめるか、そしてそのミスから得た教訓を活かし、次に同じ間違いを犯さないようにすること...なのではないでしょうか。マスコミは、JR西日本叩きをしています。事故当日にボーリング大会や宴会を開いていた職員と、それに参加していた人達を批判する。確かに今回の事故の温床には、そうしたJR西日本の体質があったのかもしれない。目を向けることもあるはずです。多くの人は、今日も明日も、電車に乗り続け無ければならないのです。人は相変わらずミスをする動物なのですから。■邦人がまたしてもイラクで拘束■みなさんもうニュースなどでご存知だと思いますが、英国の警備会社『ハート・セキュリティー』に勤めていた、斎藤昭彦さんがイラクの武装勢力「アンサール・スンナ」に拘束されました。これまでにイラクで拘束、もしくは殺害された邦人は以下の通り。************************************03年11月...外務省の奥参事官と井ノ上3等書記官の乗った車が銃撃され、殺害される。04年4月...ボランティアなどでイラクを訪れていた高遠さんら邦人3人が拉致されるが、後に無事解放される。04年4月...フリ-ジャーナリストの安田さんら邦人2人が拉致されるが、後に無事解放される。04年5月...フリ-ジャーナリストの橋田さんら邦人2人の乗った車が襲撃され、殺害される。04年10月...旅行者としてイラクに訪れていた香田さんが拉致され、後に遺体となって発見される。************************************そして、今回の事件です。第一報を聞いた人は誰もが、今までの事件を思い出し、「またか!」と感じたかと思います。日が経つにつれて今回は少し事情が違うことがわかってきました。今回の斎藤さんは「自衛隊→仏の外人部隊(約20年間)→英国の警備会社勤務」。『戦闘のプロフェッショナル』だったということ。今回のイラク入りも米軍の業務委託を受けていたハート・セキュリティー社の一員として警備業務を請け負い、訪れていました。自衛隊などより、はるかに戦闘を経験した人だった訳で・・・。周りからも、以前の時のような、「早く返して」や「どうしてイラクなんかに行ったんだ」という同情や非難の声よりも、米軍が警護を頼むようなプロでさえ襲われるほど、現地の治安は悪化しているのか、という驚きの方が強いような気がします。戦争とはいつから「下請けされる」時代になったのでしょうか。斎藤さんは武装勢力に襲われた際、重傷を負ったという噂も出ています。犯行声明後、新しい情報は何も流れてきません。安否の確認を含め、とにかく情報が欲しいというのがご家族の気持ちでしょう。今週立続けに起こった芸能関係のおめでたいニュースを2つご紹介します。大ヒットした邦画「いま、会いにゆきます」で共演した中村獅童(32)と竹内結子(25)が、結婚を前提としたおつき合いをしていることを今月10日に発表しました。中村獅童は歌舞伎役者でありながら、テレビ、映画などでも活躍している個性派俳優。竹内結子は「ポスト松嶋菜々子」と呼ばれ、数多くの人気ドラマに出演した若手女優のトップ。久々の大型カップル誕生...(?)です。今どき「結婚を前提にした~」なんて、随分真面目な...交際宣言だと思っていたらすでに竹内さんは妊娠3ヵ月なんだとか。...うーん、それってやっぱり「できちゃった婚」?この結婚を聞いた瞬間私の頭をよぎったのが、「中村獅童ってタレントの篠原ともえと付き合ってなかったっけ?」ということ。篠原ともえといえば、その明るい(明るすぎる?)キャラで一躍人気者になった人。突飛なことをする...というイメージの獅童とは、似合い過ぎるほどお似合いのカップルだと思っていたのに。した竹内さんの方がよかったのかしら?実はこの竹内結子。私の周囲の女性陣にえらく評判が悪いんです。いうのも、「男性からの人気が異常に高い」から。彼女には同性にはわからない、男性をたまらなく惹き付ける、独特のお色気があるようなんですね。それが女性から敵視される由縁なんだと思います。それにしても...篠原ともえかわいそう。別れた相手が、その後、売れっ子女優とラブラブになったのはしょうがない。記者会見で獅童が「篠原さんと付き合っていると言ったことはない。」と言ったのには、傷ついただろうなぁ。【藤井隆&乙葉】そしてもうひとつ「話題のカップル」がゴールイン!という話。吉本のお笑い芸人で、女性っぽいキャラクターが人気の藤井隆さん(33)と、グラビアアイドルの乙葉さん(24)が、今月9日婚約会見を行いました。こちらは実にほのぼのとしたカップルでして、↑上記の二人と同様の電撃婚約であったにもかかわらず、誰もが納得というか、祝福ムードが漂っています。(反対に言うと「あまり話題にならない」?)それにしても・・・藤井隆は、結婚後はキャラを買えるかしら?婚約会見後も同じノリでテレビ出てたけど、すでにちょっと違和感あった・・・。メールマガジン記事のオプション印刷用ページトラックバックこのエントリのトラックバックURL:https://mediamonkeys.net/trackback.php/MailMagazine20050513この記事にはトラックバック・コメントがありません。]以下のコメントは、その投稿者が所有するものでサイト管理者はコメントに関する責任を負いません。