普通以上のものを欲しがる世界中のセレブもきっと気に入ることでしょう。V8エンジンを搭載するためこのカタチになりました。前後のフェンダーの膨らみもハンパない。これらを含め、単なるクーペでないことは一目瞭然です。街中からサーキットまでを体験する試乗コンテンツテスト走行はサーマルクラブという名のパームスプリングス郊外にあるレーストラック。1周2kmほどのコースですがテクニカルなコーナーが連続する楽しいレイアウト。Fはそこを元気に駆け回りました。目からの情報はきちんと整理整頓されてますね丸型の縁取りはあるもののデジタル表示で情報を取り出すことができるメーター。回転計がセンターなのがクルマの性格を表します。ドライブモードの切り替えで色が変わるのはご承知の通り。後ろから見ても違いはヒシヒシと感じます!フレーム、サスペンション、パワートレーンといった中身だけでなく、前後のライトユニットも変更し、新しさを表現します。リアバンパー、エキゾーストエンド、リアフェンダーも印象的な造形です。空気の流れをよくするために、ガラス面にもいろいろな工夫が施されました。リアエンドには可変式スポイラーを装備。速度域が上がると立ち上がりますが、運転席のスイッチで任意の可動も可能です。Fに、よりサーキット色を強めたモデルも同タイミングで登場しました。アメリカでは"トラックエディション"、日本では"パフォーマンスパッケージ"という名でリリースされます。特徴はカーボン製ボンネットやルーフ、スポイラーといった軽量パーツの採用とブレンボ製セラミックブレーキなど。ザックス製ダンパーを使ったサスペンションの設定とバネ下の軽量化はそのままパフォーマンスに反映されます。タイヤはミシュランとの共同開発。ホイールもこのモデル専用です。