国内での400や750の流れと同じ様に600もFZRに改名されレーサーレプリカとなったFZR600/3HE型。スチールながら左右を覆うツインスパーになっているデルタボックスフレームや大きく前傾しているシリンダーなどジェネシス思想を多分に取り入れたマシンに大変貌。コレまた先代のFZ600同様日本には正規で入ってきていないので先代に続き知らない人が圧倒的かと。実はこれかなり時代を先取りしたモデルだったりします・・・というのも欧州ではこのFZR600の登場から数年で600ccブームが訪れたから。2000年代後半から盛り上がりを見せたミドルスーパースポーツブームの始まりですね。・ラジアルタイヤ・スイングアームの変更などの変更で走行性能を大幅にアップ。1994年には100馬力まで上げメインフレームから作り直した4HJ型にモデルチェンジ。『フォックスアイ』と呼ばれるヘッドライトが欧州では非常に好評にだった模様。YZF-Rシリーズの前身感がありますね。ヤマハにとってミドルスーパースポーツの始まりはここにあるわけです。何度も言うように日本では馴染みがないモデルですけどね。それにしても日本でFZRというとヤマハがレーサーレプリカブームに合わせて出してきた対抗馬というイメージがあるけど、向こうでは「時代を先取りしたミドルスポーツ」という全く逆のバイクになるというのはなんとも面白い話。-※国内正規販売なしのため※[]内は91年以降モデル※{}内は93年以降モデル系譜図1985年FZ600(2AX/2AY)1989年FZR600(3HE/4HJ)1994年YZF600R(4WE)1999年YZF-R6(5EB)2001年YZF-R6(5MT)2003年YZF-R6(5SL)2006年YZF-R6(2C0)2008年YZF-R6(13S/1JS/2CX)2017年YZF-R6(BN6)。