>クローズドスターデルタ入力中の回答があります。ページを離れますか?※ページを離れると、回答が消えてしまいますページを離れるA回答を続ける入力中のお礼があります。09:50回答数:2件クローズドスターデルタというものがあるそうですが、どうゆうものでしょうか?3φ400V100KW程度をスターデルタで起動しようと思うのですが、クローズドのユニットを使うといってました。詳しく教えていただけるとたすかります。通報するこの質問への回答は締め切られました。スターデルタ」に関するQ&A:スター回路で相電流を出した後、デルタの相電流を出すとき。...※図面と簡単な説明が載っていましたのでm(__)mこの回答への補足ありがとうございました。21:11スターからデルタへの切換過渡時に、モータ巻線に抵抗を挿入し、モータが電源開放されることなく切換えする方式です。この場合、デルタ切換時に突入電流を抑制できるためスムーズに始動が可能になります。スターデルタ始動としては、高級な方式ですね。抵抗値はあらかじめメーカーによって(始動抵抗器として)決められていますので、それに従うしかないと思います。制御盤のスイッチについてご指導下さい。環境・エネルギー資源4クローズドスターデルタについて物理学5漏電遮断機とZCTの違いについて教えて下さい。物理学16JISC4620とJEM1425の違いとは?環境・エネルギー資源17ディストリビュータとアイソレータその他(コンピューター・テクノロジー)18kN単位とkgf単位の変換の仕方について教えてください。制御盤のスイッチについてご指導下さい。環境・エネルギー資源4クローズドスターデルタについて物理学5漏電遮断機とZCTの違いについて教えて下さい。物理学16JISC4620とJEM1425の違いとは?環境・エネルギー資源17ディストリビュータとアイソレータその他(コンピューター・テクノロジー)18kN単位とkgf単位の変換の仕方について教えてください。回答数ランキングです。職業心理カウンセラーこの専門家の回答をチェック他の専門家の回答をチェックこのQ&Aを見た人が検索しているワードデルタクローズドスタースターオープンこのQ&Aと関連する良く見られている質問Qスターデルタ結線についてどなた様かご教授ください。三相誘導電動機のY-△始動ってどのようなものなのでしょうか。スター結線からデルタ結線に切り替わる過程がわかりません。電動機の内部でスター結線してある電線が動きだしデルタの形になるのでしょうか?無知がゆえ、非常にレベルが低い質問で申し訳ございませんが宜しくお願い致します。下記サイトに、簡潔な説明が載っています。http://sequence.e-sysnet.com/relay/stardelta.html7.5Kw以上の3相誘導電動機は、初めからモーターから、相コイル両端の配線×3相分の6本の動力線がバラバラに出てきています。これはこの6本の動力線を制御盤内まで動力用ケーブルで配線し、制御盤内で電磁接触(マグネットリレー)とタイマーやシーケンサーなどで、リレーシーケンス制御を行って、自動的に始動電流の大きな回り初めは始動電流が少なくて済むスター配線になるように回路を切り替え、始動電流が下がった頃を見計らって、タイマーなどでモーターコイル結線を通常運転用のデルター結線に切り替えるものです。いう仕組を制御盤内に組込んで、自動的に配線を切り替えているのですよ。しないと、はじめから通常運転のデルタ配線で始動すると、7.5KWでは最大150Aもの始動電流が数秒間流れます。これをスター配線で指導したときは、1/3の50A程で済みます。7.5KWの通常運転時の最大定格電流は27Aぐらいです。このような始動方法を用いれば、モーターへの配線用ケーブルの1本の線の電流容量が初めから150Aも用意する必要がなく、50Aに耐えうる配線材料で済むことになり、動力関係の配線の太さが細くて済み、盤内の電磁接触器の接点容量も少なくて済むことから、多くの7.5Kw以上の容量の誘導電動機の始動回路には、組み込まれていますよ。下記サイトに、簡潔な説明が載っています。http://sequence.e-sysnet.com/relay/stardelta.html7.5Kw以上の3相誘導電動機は、初めからモーターから、相コイル両端の配線×3相分の6本の動力線がバラバラに出てきています。これはこの6本の動力線を制御盤内まで動力用ケーブルで配線し、制御盤内で電磁接触(マグネットリレー)とタイマーやシーケンサーなどで、リレーシーケンス制御を行って、自動的に始動電流の大きな回り初めは始動電流が少なくて済むスター配線になるように回路を切り替え、始動電流が下がっ...続きを読む他の回答も見るQブレーカーの定格遮断容量についてカテゴリが違っていたら、申し訳ありません。ブレーカーの仕様に定格電流と定格遮断容量とありますが、違いや意味を教えてください。定格電流は、その電流値を超えた場合にトリップするものだとは認識しているのですが。遮断容量は大きいほうがいいのでしょうか?詳しい説明をお願いします。Aベストアンサーこんにちわ!いつも質問ばかりしていては、皆さんに申し訳ないので、微力ながら知っている範囲でお答えします。ご参考にして頂ければ幸いです。定格電流は、その遮断器に連続的に電流が流れ続けた時の動作の限界値を表していると思います。限界値である定格電流値になった場合の動作は、日本の規格(JISなど)では、不動作の状態を維持する最大値を表しています。諸外国では、動作する値を表す場合も多いようです。(例えば、アメリカ製など)具体的に言うと、日本製の225AF/225ATの遮断器に225Aの電流を流したとしても遮断器はOFF動作しません。アメリカ製の250AF/225AT(フレームという概念についての説明は、割愛します)の遮断器に225Aの電流を流すと遮断器はOFF動作を起こします。これは、規格の考え方の違いでどちらが正しいとかという問題ではありません。一つの電気設備で、複数の規格を採用しなければならない場合などは、保護協調上注意を要する点であります。この定格電流値以下で遮断器を利用している限り、遮断器の開閉操作を行ったとしてもメーカーが保証する回数まで(一般に数千回~数十万回)は、操作が可能である値という意味もあります。遮断容量は、その遮断器が、流れている電流を遮断できる最大の容量を表していると思います。一般的に電気的な容量とは、電圧×電流×時間で表されます。これは、エネルギーの容量を表し、遮断容量の場合も同じです。よって、容量であるにも関わらず電流値であると捉えらえることは間違いだと思います。現実には、遮断容量が、電流値で表されていることが多いのも事実です。その理由は、日本の(多分全世界でそうだと思いますが?)電源事情が、定電圧送電方式となっているからです。電圧の項は、定数として扱えるため、変数となる電流値で表せば事実上問題がないのと、実用上合理的となるからだと思います。実際の遮断器に書かれている、遮断容量の記載を見ると判るのですが、使う電圧によって遮断できる電流値が変わります。これは、遮断容量が変わるのではなく、遮断容量は同じであるため、遮断できる電流値が変わることを意味しています。同じ型の遮断器を異なる電圧で使用する場合など勘違いし易いので、注意が必要です。動作時間が変更できる機能がある場合も遮断できる電流値は変わってきますので注意のほど。電流を遮断すると言うことは、アーク電流によるエネルギー放出(一般的に、熱、音、光の形で放出される)を、遮断器構部分で絶えうる必要があります。定格以上の容量を遮断しようとすると熱により接点が溶着したり、溶断してしまうことがあるようです。最後に、遮断容量の大きいものの方が良いのかどうかと言う点については、必要な遮断容量が確保されていらば、最小値でかまわないと思います。(受注生産品になったり)が大きく(高く、長く)なります。必要な容量とは、その回路に流れる最大の電流値(容量を電流値で表した場合)で決まります。一般的に、最大電流値となるのは、短絡時となります。エネルギーの供給源は、電源だけとは、限りません。三相誘導電動機が接続されていると電動機の運動エネルギーがエネルギー供給源となり数サイクルの間電源となりますので注意が必要です。定格電流を超える電流値を、遮断した場合は、メーカーの保証動作回数までの動作が保証されるわけではありません。短絡電流の遮断については、動作特性をよく調べて使用してください。経済性を無視すれば、一度短絡電流を遮断した遮断器は、交換すべきだという人もいます。以上、だらだらと述べましたが、少しでも参考になればと思います。こんにちわ!いつも質問ばかりしていては、皆さんに申し訳ないので、微力ながら知っている範囲でお答えします。ご参考にして頂ければ幸いです。定格電流は、その遮断器に連続的に電流が流れ続けた時の動作の限界値を表していると思います。限界値である定格電流値になった場合の動作は、日本の規格(JISなど)では、不動作の状態を維持する最大値を表しています。諸外国では、動作する値を表す場合も多いようです。(例えば、アメリカ製など)具体的に言うと、日本製の225AF/225ATの遮断器に...続きを読む他の回答も見るQスターデルタ起動でモータ焼損お世話になります。モータ端子台がZXY/UVWのモータにR-U-Z、S-V-X、T-W-Yで接続してスターデルタ起動していました。モータ端子台がYZX/UVWのモータに交換する際、上記ZXY端子をモータ端子台に記号どおりに繋ぐとモータ壊れますか。ZXY/UVW=赤白黒/赤白黒を、YZX/UVW=黒赤白/赤白黒に繋いだらと言う意味です。スターでは問題ないことはわかります。デルタで逆転なんてことになるとモータ損傷するのでしょうか。モータ単体は共にU-X、Y-V、Z-Wが導通ありです。AベストアンサーNo.2です。「交換時にこうすると焼損するか」ではなく「交換時にこうしたら焼損した」と云うことだったのですね。添付画像を見て戴きたいのですが、保安協会さん方の仰る通りモータ口出し線の【Y】端子に起動制御盤からの【Z】線モータ口出し線の【Z】端子に起動制御盤からの【X】線モータ口出し線の【X】端子に起動制御盤からの【Y】線へ接続しても回転方向は変化しません。相違点はZXY並びデルタ時に、第一相R-Sの電圧がモータコイルU-Xに掛かる。デルタ時に、第二相S-Tの電圧がモータコイルV-Yに掛かる。デルタ時に、第三相T-Rの電圧がモータコイルW-Zに掛かる。YZX並びデルタ時に、第一相R-Sの電圧がモータコイルV-Yに掛かる。デルタ時に、第二相S-Tの電圧がモータコイルW-Zに掛かる。デルタ時に、第三相T-Rの電圧がモータコイルU-Xに掛かる。回転方向の変化はありません。焼損原因は、デルタ時への突入電流も然りですが、各モータコイルへかかる電圧もスター時;電源電圧/√3デルタ時;電源電圧と大きくなる為、デルタ切り替え時が低下していたコイル間絶縁への「最後のトドメ」になったものと推測します。>この場合でもスター時のロータイナーシャに勝てないものでしょうか。静止時からの(デルタ結線での)直入れ始動ができない物を、逆回転中に直入れ始動しようとするなら、モータ自身が焼けて当然の起動トルク(=起動電流)を要求してきますから。デルタ切り替え時に逆相になったとすれば、火花レベルでなく、ゴッツイ機械的衝撃を伴い、状況により回転子が軸方向へ射出されたりもするようです。私は見たことありませんが。