[#bf3a88dc]旧日本海軍の[[艦上戦闘機]]。[[ゼロ戦]]と呼ばれることも多い。~連合軍コードはZeke(三二型はHamp)。~~~[[速度]]、[[機動力]]、[[航続距離]]を最重視し、特に機体を軽量化することでそれらの要求を満たして開発された。~そのため同時期のアメリカ軍機に比べ防弾、機体強度などが見劣りするが、機動性、航続力は群を抜いていた。~主務設計者は[[九六式艦上戦闘機]]などを担当した堀越二郎技師。~~1940年の[[日華事変]]では、特に操縦士の技量の高さが幸いして100機以上撃墜し損害はなしという一方的な勝利を収め、[[太平洋戦争]]初期の[[真珠湾攻撃]]、フィリピン空襲、インド洋作戦などでも無敵の活躍をした。~しかし、[[珊瑚海海戦]]の頃には、[[F4F]]ワイルドキャットの活躍によって大きな損害を被るようになっていた。利用した連携力の差による。~[[アメリカ軍]]の撃墜率が日本を上回る中、日本は零戦の代替機の開発が思うように進まず、順次改修を施して凌いでいた。最大の欠点であった急降下速度の低さは抜本的に改良できず、防弾能力も相対的に低いままで、依然としてベテランパイロットがあっけなく撃ち落されることも多かった。対する[[アメリカ軍]]は高速・重武装化した新型戦闘機[[F6F]]、[[F4U]]等を次々投入した。これらは多くの面で零戦を上回っており、零戦の苦手な一撃離脱を用いるなどしたため、差が歴然となった。~大戦後期には完全に旧式化していたが、後継である[[烈風]]の開発が思うように進まず、結局終戦まで使い続けられ日本機としては最大の約1万機が生産された。~なお、[[烈風]]の開発に目処が立ったのは戦争終盤の昭和19年10月で、終戦までに8機が生産されただけであった。(64機)>>暫定的とも言える初期生産型。~そのため艦上機としての儀装を持たない。(740機)>>一一型に艦上機としての正規の儀装を施したもの。>>二一型を複座にし、[[練習機]]としたもの。~~~>A6M2-N:二式水上戦闘機>>フロートを取り付け、[[水上戦闘機]]にしたもの。主翼を短縮、角型に成型。(560機)>>翼端折り畳み機構を復活させ機内燃料タンクを追加。二二型甲>>二二型、及び三二型の20mm機銃を長砲身型の九九式二号三型に換装したもの。(747機)>>再び翼端折り畳み廃止し、丸型に成型。~エンジン排気でのロケット効果を狙い推力排気管化。~[[栄]]搭載型では最大の560km/hを発揮。>>五二型を複座にし、[[練習機]]としたもの。~生産中に敗戦となる。(470機)>>右胴体機銃を7.7mmから13.2mmに変更。~胴体外板を厚くし、前面風防に防弾ガラスを装備。(93機)>>左胴体7.7mm機銃を廃止し主翼に13.2mmx2を追加。~重量増により運動性は大幅に低下。>>エンジンを[[水メタノール噴射]]方式の[[栄]]三一型に換装~主翼内燃料タンクをセルフ・シーリング式に。~新型エンジンの不調により試作1機のみ。>>五二型丙の胴体に爆弾架を装備した戦闘爆撃機型。>>[[栄]]をより大馬力の[[金星]]六二型に換装。~584km/hを発揮するも、時既に遅く敗戦。