2018-03-04コメント(2)テストも始まっていよいよF1の開幕が近づいてまいりました。まってたよ~!大注目のトロロッソホンダは、順調なスタートでトラブル無しで初日を終えたようです。ホンダとしては過去3年間よりも明らかに良い状態です。信頼性を重視した昨年モデルの発展型であるPUが大きな役割を果たしている。現場エンジニアリングチームも確実に経験を積み上げレベルアップを果たしている事も要因でしょう。28トロロッソホンダの状況https://www.formula1.com/ハートレーがかなりポジティブな印象をもったようです。「僕たちは全く問題を抱えなかった。「午後は天候が悪く、凍えるほど寒かったので早めに走行を終了した。「本当にポジティブだった。「僕たちは最初にトラックに出て行った。「信頼性の問題はなかったし、それがホンダの目標だったと僕は思う。「両者の間で、妥協点を見つける必要があった。「それは決して一方通行ではなかった。「トロロッソは、ホンダとのコミュニケーションという点で良い仕事をしたと思うし、ポジティブな結果はすでに出始めている」https://jp.motorsport.com/新しいトロロッソホンダのパッケージを絶賛しているハートレー、昨年の後半F1シートを手に入れた時はルノーが壊れまくって酷かったから、やっとまともに走る事ができて嬉しかったんだろうね。トロロッソはホンダとのパートナーシップに向けて、日本人とどう接したらいいかレクチャーを受けているらしい、マシンパッケージにしてもお互いが歩み寄りしっかり開発できた事がこの初日の結果に表れている。滑り出しは良好!いままでが悪すぎただけに、実際これが当たり前なんだよなぁ。パワーはさておきホンダ頑張ったなぁっと思う今日この頃であります。linkテスト1日目の主な出来事https://www.formula1.com/ホイールナットのトラブルでタイヤが脱落したらしい。場所によってはそれこそドライバーめがけて飛んでいく事も考えられる。ヘイロー活躍を思わせるトラブルでした。こんな初歩的トラブルを出してるマクラーレン・・。2017年ホンダ病がうつったのか。心機一転マクラーレン・ルノー頑張ってくれよ。※テスト2日目は12:00(日本時間20:00)時点では気温が低すぎてタイヤが機能しないため各チームはほとんど走行していない模様。明日は雪が降る予報がでるほどなのでどうなることやら。23:01何気にトロロッソが凄いですね。マクラーレンは遅くとも初夏には載せ換えを見据えて開発をしていただろうけどトロロッソは9月半ばからの開発でノートラブルって・・・。何も変えてないチームがトラブルを出しているから余計に凄く見えますね。23:36毎年エンジンが変わっていたトロロッソだからこその対応力なんでしょうか。ジェームス・キーは凄いな!今年は時期的には本物のパッケージ力はないと思っています。こんな事言うのは早いけど2019年が今年より楽しみになってきますよ。コメントする返信をキャンセルする。(1,224pv)プレシーズンテスト3日目、メルセデスのボッタスが早くもC5タイヤを投入し最速タイムを記録した。(1,126pv)プレシーズンテスト2日目、午後にC5タイヤを使ったアルファロメオのライコネンがトップタイムを記録した。F1は、「W11」を発表しました。(755pv)2020年2月19日現地9:00(日本時間17:00)からスタートしたプレシーズンテスト。(715pv)プレシーズンテスト1日目、多くのファンが待ちに待ったF1が帰ってきました。今年からテストが公式なイベントとなった事で、色々な面で情報量が多い。(540pv)2月19日プレシーズンテスト初日の朝、アルファロメオが新車「C39」を発表しました。