懐かしい風景を求めて懐かしいもの、昭和なもの大好きな変わり者です。旅行に写真にドライブに野球に酒に多趣味な管理人が気ままに書いてます。プロフィールAuthor:ねじまき中高時代は鉄道好き、大学以降は旅行好き、社会人でカメラに目覚め、ここ数年でまた鉄道熱が復活した管理人です。豊川からはまた次の駅である三河一宮で途中下車です。牛久保からひと駅ごとに下車してますね...。)1897年に一ノ宮駅として開業。1916年に現在の三河一宮駅に改称されています。立派な社殿風木造駅舎は、1938年に竣工したもので、1990年にリニューアルされています。その名のとおり三河国一ノ宮である砥鹿神社の最寄駅で、駅舎はその社殿をイメージしたものになっています。駅前には食堂と喫茶店、そしてコインロッカーがありました。食堂と喫茶店に営業されている気配がなかったんですが、本当のところどうなんでしょ。ホームは相対式で千鳥の配置になっています。ここでタブレット交換が行われていた頃の名残ですね。駅横の駐輪場には自転車がポツポツと。駅は2012年に無人化されていて、現在は豊川駅の管理下にあります。三河一宮での滞在時間も約30分。一ノ宮にお参りして行きます。最寄り駅でもそんな近くない場合も多々あるんですけど、こちらはホントに近い。真冬の木陰はキンと冷え込んでいて、自然と背筋が伸びる感じ。三河一宮駅の駅舎はこちらを模しています。ここでも初詣の準備がお忙しいようで。伊勢神宮と関係があるんでしょうか...。大麻とは怪しい名前ですが、お札のことのようです。次の長山駅で列車行き違いのために6分間停車です。長山駅は2002年に今のコンパクト駅舎に建て替えられています。JR東海でよく見るタイプかと。建替え前は、正八角形で瓦屋根に丸窓を持つ特徴的な駅舎だった、とのこと。ホームは相対式の2面2線。小高い丘に囲まれた立地で、周囲は開けていません。気持ちのいい朝の飯田線めぐりは、少しずつ山奥へと進んでいきます...。