ウェブ全体フォロー|ログイン|ブログ開設・作成(無料)このブログの更新通知を受け取る場合はここをクリックわが愛しのXXX。01:06ついに猿田神社へ。16:13ギクシャク感。ツーリングに行く仲間が2...ハスラー1年。オーディオレスで購...Nゲージ:レールと車輌の収納を考える。関東平野部に4年ぶりの大雪。東京の会社は、帰宅時の混乱を察して早めに切り上げるところが多く、自分のところも4時くらいからそれぞれ帰り始めていた。千葉の地元はその時点でまだ積もる気配さえなかったが、これまでの失敗を省みて5時ころ帰宅。青森や札幌に住んでいたときはそんな風に思ってはいなかったが(^^;秋葉原駅では総武線はまだそれほどではなかったが、京浜東北と山手線のホームがとんでもないことになっていた。この日、このあとの大きな駅の入場規制など、雪国からは想像もつかない東京の混乱ぶりは報道のとおり。自分はそこに巻き込まれなかった。申し訳ないがこの日はとにかく雪上をハスラーで走ることで頭がいっぱいだった。ふだんならまだ仕事中の時間に帰宅。短時間で意外に雪は積もっていた。よっしゃラッキー!(^^;はやる気持ちを抑えつつ、普段の発泡酒をノンアルコールビールに置き換え晩飯を済ませ、それから帰宅するクルマたちの混乱も避けじっとガマン。交通量が減るのを待って9時半ころにいよいよ出陣。クルマの雪を除去する術がないので、バイク用のスキーグラブでガリガリかき落とす。垂直なテールランプまで雪に覆われていたが、屋根上の雪は10cm弱くらいか。それでも、走り出すまでの儀式はやはり大変だ。昔はこんなことをしょっちゅうしていたんだな(^^;ちなみに4年前は一晩たった後だったのでこの倍以上積もってたっけ。今回は道路の雪もあのときに比べたら大したことなかった。あのときは世間は休みだったから、混乱も少なかったハズ・・・さて、屋根の雪など大部分残したまま、いざ待望の初走行。新雪の道路へ、初めてグリップコントロールボタンをONにして繰り出すも、まぁその必要はまったくなかった(^^;クルマのいない裏道でラフに加速し、ブレーキを踏んでロックさせてみる。ゴッ、ゴッとABSが利きつつ問題なく停止。感動(^^せまくて急な坂は、夏タイヤのクルマが道をふさいでいるかもしれないので避ける。ゆるやかな坂を上れないクルマたちを、1台ずつシートをかませつつ押し上げている??それを横目に坂を下りる。周りにクルマのいない道路ではラフにアクセルを踏んでみる。なんとなく小刻みに滑っているような感覚はある。気のせいかもしれないし、確実に意図した方向へ進んでいくので怖さはない。リアが滑っても、四駆らしい挙動でハンドルを切っている方向へ付いてくる。滑ればESPも利き出すのかもしれない。FFだと、ラフに発進すればスパイクタイヤでも空転していたが、もちろんそれも感じられない。ドライ路面より運転が荒くなる。そりゃ、ふだんの道がオフロードに豹変するわけだから、楽しいに決まってる、って、そんなことサニー(4WD)では思わなかったな、、、ただ、久々に見た曇りまくるサイドウィンドウ、どう処理したらよいのかまったく思い出せなかった(^^;幹線道路にちょっと出ると、まぁそれなりにクルマがいるわけだが、どのクルマが「ヤヴァいクルマ」なのかまったく見分けがつかない。こんな危険なエリアからはとっとと退散して帰ろう。最初に避けたせまい坂をグイッと上ってみる。フロントから荷重が抜けても空転する気配もない。当たり前か(^^;下りる場面ならヒルディセントコントロールボタンを試したかもしれないが、夏タイヤでもなければそんな必要はまったくなさそうだ。して近所をたったの30分ほど試走して、無事生還。こっちの雪道は隠れ敵キャラだらけ、いつアタックされるか分からないのだ(^^;というワケで、最低限の雪上走行テスト完了。xいいトシして、な~に楽しんでんだか(笑)(〃艸〃)こっちは公私共にスケートリンクだっつーに・・・(*_*)ちなみに、3月後半にムーブ(カスタムじゃないヤツのターボヴァージョン)が納車予定。ハスラーも考えたけど、ディーラーの対応の良さで決めました。クルマはもう攻めないのね(^^;そして、キャストではないんだ。そっちは例年に比べひどい雪なのかな?いろいろと気を付けてね。メッセージを入力してください。