FSW49秒出る予定(笑)改造するためにアメリカで車を買った。色々な面で並行車の方が狂った改造する分にはお得なことが多い。Texasで車を買ってLAでロールケージを組んだ。オレンジカウンティロールケージをで作った。ブラケットなどもすべてかたどりからプラズマカッターできれいに作ってた。パイプの太さも太くてかっこいい。日本についてまずは予備検査。その前にガス検と加速騒音試験も通した。日本に着いたのが6月でレースは7月。ドアもそのままFRPで次の車検も通ります。ディーラー車にドア入れると車検の時にドア交換が必要になります。ホリンジャーの3456ギアセットとGuardTransmissionのLSDを組み込み。この二つが実はこの車の速さの秘訣その1.ギア比は997GT3と似た感じになって3セクターを3速で行けるようになります。デフは進入から自然に効いてくれて出口では前に向かって進む一番理想的なデフ。アメリカのPCA・POCで80%のシェア!!なだけあります。今回は1231じゃなくRSPro3を試しに入れてみた。RSpro3は3wayでも100万円しません。実はこれ前の1231なんで超お買い得です。フロント荷重からリア荷重に行くところをもう少し速くリアに載せたいとかフロントに残したいなどを調整できます。ショックはスピードを調整するもので硬さを調整するものではないです。硬さ調整はバネでしましょう。ちなみにミッションはギア比変えてデフは入っています。エンジン回りはマフラータコ足以外は一切ノーマル。ECUもインテークもスロットルボディも一切ノーマルです。checkshopの考え方はいかに壊れないで速いクルマを作るかなので基本的にはエンジンはできる限りノーマルがいいと思っています。エンジンは絶対に壊れないもの以外はお勧めしてません。