マークII今回はボディの塗装です。ボディカラーはさんざん迷った挙句、これに決めました。個人的にパールツートンが好きなんですよ・・・それに以前の我が家のクルマが、GX100マークII後期型のこの色でしたし(これはあまり関係ないけど)ちなみにこの色名はプレステージャスパールトーニング(2CF)さて、パールストリームトーニングのカラーコードは22Kですが、これはトーニング(ツートン)としてのカラーコードですから、このコードだけでは何色と何色の組み合わせなのか分かりません。今回はこちらを使って塗装します。実車用の塗料は、成分がプラ用とは違うので、プラに直接塗装できません!!(間違いなくプラが溶けて、塗装の縮みやムラができます)必ずサーフェイサー等の下地塗装(これはプラ用のラッカー塗料でOK)をして下さい。プラモデルにはプラモデル専用塗料を使うのが大原則です。失敗しても私は責任を持てませんので、くれぐれも自己責任でお願いします。サーフェイサー代わりにフィニッシャーズのファンデーションホワイトを塗装しました。この塗料は隠ぺい力がとても強いですし白さも文句なし。顔料成分?が多いのかツヤはやや控えめですね。久しぶりのエアブラシ塗装でしたが、とくに失敗なくキレイに塗れました!下地代わりのホワイトが乾燥したら、ホワイトパールマイカ(049)を重ね塗り。希釈はいつもの(プラモデル用)Mr.カラーのレべリングうすめ液でOKです。(通常のMr.カラー同様にシャバシャバ状態のやや薄めのほうが塗りやすいみたい)背景は同じホワイトパールマイカの実車カタログ画像。淡い黄色味掛かったパールカラーです。パールが乾いたら、サイドプロテクトモールより上をマスキングして・・・ボンネットやルーフのマスキングテープが汚いですね・・・これだけ貼るのに小一時間掛かりました。ボディ下にシルバーメタリック(178)を塗装。シルバーが乾いたら、ドキドキしながらマスキングテープを剥がすと・・・パールストリームトーニングの完成です!マスキングも完全だったようで、一発でシャープに塗り分け出来ました(よかった・・・)このあと、いつも通りクレオスのMr.スーパークリアー光沢スプレーでクリアーコートをしてボディ塗装は完成です。おまけX80系マークII・チェイサー・クレスタのツートンカラー一覧まずは、今回塗装したパールストリームトーニング(22K)ホワイトパールマイカ(049)とシルバーメタリック(178)のツートンこの色はマークIIのHTとチェイサーにモデルライフを通して(前期・後期両方)設定がありました。エクセレントトーニング(24S)ブラックメタリック(205)とグレーマイカメタリック(180)のツートンこの色はマークIIのHT・チェイサー・クレスタの後期型3兄弟すべてに設定。画像はすべて2.5GTツインターボですが、2.5L以上のグランデ・アバンテ・スーパールーセントでも選べます。パールフレイバートーニング(23K)ホワイトパールマイカ(049)とウォームグレーメタリック(169)のツートンこの色はクレスタの前期型、しかも88年8月のデビュー時から89年8月の小改良(3.0L追加)までの1年間しか設定されなかったレア色。これだけ色の見切り(切り替え)がサイドプロテクトモールではなく、ショルダーのプレスラインになってます。(ただし、モールは他のツートン同様にカラード仕上げ)パールクリアー(後期型はクリア)トーニング(27N)ホワイトパールマイカ(049)とグリニッシュシルバーメタリック(174)のツートン前のパールフレイバートーニングにかわり、クレスタの89年8月~90年8月の小改良後の前期型と後期型に設定。色の見切りも他と同じサイドプロテクトモールになりました。最初のパールフレイバートーニングの実車は、塗り分け方のせいか結構派手な印象でしたから、あまり売れなかったようですね。マークII気持玉(30)280タミヤのハイエースクイックデリバリーを買ってきました。その3ブログ気持玉クリックして気持ちを伝えよう!ログインしてクリックすれば、自分のブログへのリンクが付きます。18:52初めまして、こんにちは。以前から拝見させていただいています。いつも実車の再現へのこだわりに驚いております。実車を見かけることはなくなりましたが、私もGX81マークIIのキット(アオシマ製)を所有しております。(GX81のクレスタは買い逃してしまいました。)個人的にはエクセレントトーニングの色が好きです。質問なのですが、塗装の塗膜の強さで考えると塗料は実車用の物の方が良いのでしょうか?ラッカー系の塗料は持っているのですが、これで塗装すると手の脂で塗装が痛むことはありませんか?よろしくお願いします。22:46ソフト99のタッチペンはクレオスのシンナーで希釈OKなんですね!勉強になりました〆(._.)メモメモでも試し塗りはしたほうがいいみたいです。22:50リンク変更ありがとうございました!新しくなってからは、プラモデルの製作記だけに絞りましたのでよろしく(←なにを?)おねがいします^^実車用きましたね!やはり、リアルに再現するならこれですね。リスクももちろんありますけど。疑似色よりも実車に近づけることができますしね。エアブラシをもっていない&中学生でタッチアップペンを買うのは厳しいので僕にはまだ手を出せませんね。00:34見事なツートンの塗り分けですね。81のマークIIはツートンカラーが似合うと個人的に思います。完成品を見るのが楽しみです。18:24この頃はツートンが多かったですし、このクラスだとパールやメタリック塗装の影響もあってグッと高級感が出てかなりソソられます。́∇`*)パールフレイバートーニングはウケが悪かったと思いきや、販売期間が短かったんですね。22:47MP40-12Cさまはじめまして。いつもご覧いただきありがとうございます!私のこだわりなんて、ただの自己満足なんですが(苦笑)お気に召して光栄です。MP40-12CさんもアオシマのマークIIのキットをお持ちなんですね!クレスタはおととし(だったかな?)再販されたのですが、過去の再販品を含め流通量は比較的多いと思いますので、ある日模型屋さんやリサイクルショップ等でひょっこり顔を出すかもしれませんね。エクセレントトーニングのX80系はスポーティな感じでとてもカッコいいですよね♪ご質問の塗料についてですが、プラモの塗装にはやはりプラモ用の塗料がベストです。実車用には劣りますが(特に対候性)、プラモ用のラッカー塗料は塗膜の強さも十分ですし、しっかり塗装してやれば手の脂等で傷むことはないと思います。笑)に限り使用しています。お気軽にコメントをいただけたら幸いです。22:48ユウビアさまこんばんは。コメントありがとうございます!今回使った実車用タッチペンは、ホームセンターで1本554円でした。確かにプラ用のビン入り塗料に比べれば2~4倍ほど高価ですね。ユウビアさんのご期待に沿えるよう頑張ります。22:48疾風31さまこんばんは。コメントありがとうございます!ええ、クレオスのうすめ液で問題なく希釈できます。粒子が沈殿しやすいので、条件によってはブルーやピンク掛かったパールホワイトになる可能性はありますね。お父様のシーマはCH0ですか。これも良い色ですよね(ニヤリ)上からクリアーをコートするので、実車用塗料は薄めに希釈し塗膜もできるだけ薄く塗った方がうまく行くようです。ありがとうございます。22:49ザッキーさまこんばんは。コメントありがとうございます。ブログの移転作業お疲れ様でした。ザッキーさんの今後の作品や製作記も期待していますよ♪こちらこそ、どうぞよろしくお願いします。確かにプラモに実車用塗料をつかうのはリスクも伴いますし、それにエアブラシも必要ですからね...ですが、実車のカラーの再現はこれが一番手っ取り早いですね(笑)ボディの塗装は無事に終わったので、ひとつのヤマ場は越えましたが、まだ完成には時間が掛かりますね。22:49Y34さまこんばんは。コメントありがとうございます!ボディの塗装、お褒めいただき光栄です。今回のパールツートンのマークIIは、私も昔から好きでした。22:50Sさまこんばんは。22:51ねこバスのぼりざかさまこんばんは。コメントありがとうございます!仰る通り、当時はコンパクトカークラスのスターレットにもツートンのボディカラーは普及してましたが、さすがにこのクラスになると、パールマイカやメタリック塗装の落ち着いた色調のツートンになり高級感が漂いますね♪ねこバスのぼりざかさんは、子供のころにクレスタをエクセレントトーニング風に塗装されたのですね。私も小学生のころはボディは筆塗りでしたよ。ハケムラとかツヤとかあまり関係なく、ボディを自分の好きな色に変えることが楽しかったです。パールフレイバートーニングは、先代のGX71クレスタで人気だったパールシルエットトーニング(2V0)を連想させるツートンでしたが、わずか1年間しか設定されなかったんですよ...お褒め頂きありがとうございます!今回はリハビリということで、実車用塗料を使い調色の手間を省きました(笑)また仰る通り、バンパー角ギリギリが色の見切りなので、コーナー部を含めマスキングが面倒でした。23:12こんばんは。コメントの返信、ありがとうございました。Y31シーマのヘッドライトの質感の再現がすばらしかったです。プラモデルでここまで作り込めるとは思いませんでした。23:47MP40-12Cさまこんばんは。お返事ありがとうございます!もしお役に立てば幸いです。シーマのライトをお褒めいただきうれしいです。23:59こんばんは。さすか見事なツートンの塗り分けですね!実車用塗料の使用でリアルで綺麗な仕上がりなので感心するばかりです。マークIIだとパールホワイトのツートンも高級感があって良いと思います。いえば、この型のチェイサーは昔親戚の伯父さんが乗ってましたが、最初は前期だったのに後期が出たらすぐに乗り換えてて子供ながらに驚いたのを思い出しました(笑)。クレスタは、やはり刑事貴族の印象が強いです。仕様変更でながせさんオリジナル感もあるので、今後も楽しみです!頑張って下さい。00:56TAKAさまこんばんは。実車用なので、さすがに色はバッチリ合ってます(当たり前ですが)パールツートンの81マークIIは確かに高級感がありますね。TAKAさんの伯父さまがこの型のチェイサーにお乗りでしたか。前期と後期の両方にお乗りとは凄いですね。前期型のご購入から2年以内でしょうから、後期型にお乗換えの際の下取りも高かったでしょうけど、それでもやっぱり追い金は発生しますので、これはお金持ちじゃないとできませんね。刑事貴族のクレスタは白いツインカム24と紺のスーパールーセント(ハイメカ)でどちらも前期型でしたよね。20:37やはり実車用だといいですね!調合の必要がないですし(オイwwマスキングも綺麗で流石です。00:26Lexus222さまこんばんは。コメントありがとうございます!Lexus222さんもパールストリームトーニングを期待されていたのですか!ご期待に沿えて何よりです。ホワイトパールにシルバーやベージュのツートンカラーはかつて高級車では定番カラーでしたけど、最近はボディサイドにモールや直線のプレスラインを入れないクルマが多くて色が塗り分けにくいせいか、ツートンの設定がないですね。(まぁ、軽自動車はルーフツートンがありますが...)確かに2回ボディ色を塗りますから手間は掛かりますよね。00:27Yutaさまこんばんは。コメントありがとうございます!お褒めいただき光栄です。色の調合の手間が省けるのが大きな魅力なんです(笑)なるほど、リトラじゃなくて丸4灯のセリカ(ST200系)ですか。私も拝見していてタッチペンリベンジをしたいと思いました。以前エアブラシがない頃に無謀にもソフト99スプレーで塗って大失敗したので、エアブラシがある今こそやってみたいですね。実車に近い色というのは魅力的ですね♪ツートンカラーの色番号の情報非常に参考になりました。(下が178シルバーMだったのは知りませんでした・・・)24SのエクセレントトーニングはてっきりGT系だけと思いきやグランデ系などにも設定があったんですよね。リアスポイラー付きマークII2.5グランデGが地元にいてそれで存在に気づいたのですが、ぱっと見GTに見えるけど後期2.5グランデ系のアルミホイールを履いていたので当初はグレード不明仕様かと思いました(笑)私の居住エリアでは殆ど見なかった組み合わせが今でもとても印象に残っております♪パールフレイバートーニングはねこバスのぼりざかさんも書いていらしゃるように私もパールシルエットトーニングのイメージで好きです。00:54HITEQJASMINEさまこんばんは。コメントありがとうございます!ボディの塗装をお褒めいただき光栄です。下地の塗装をしっかりすれば、プラ用塗料同様に扱えて便利です。塗装中のニオイがきついのと、旧いクルマやレアなカラーだと色の設定がないことがネックですかね...ツートンカラーネタに反応下さりありがとうございます!私も下側のシルバーMが178なのは今回初めて知りまして、しかもこの色がT170系カリーナ後期の「レディッシュシルバーM」という、ややベージュ掛かったシルバーと同じ色だと分かりました。笑)エクセレントトーニングは、3兄弟ともにカタログでは2.5GTツインターボですから、GT専用色だと思っちゃいますよね。実際この色のクルマは2.5GTばかりでしたし。珍しい組み合わせだなぁと思いながらいつも眺めてました(笑)クレスタのパールフレイバートーニングは、やはりGX71のパールシルエットトーニングを連想させますよね。内装は標準設定色か、それとも注文設定色なのかどうぞお楽しみに。いえいえ、長文は一向に構いませんよ。しいグレードって自慢してだけど..色で人気ってあるのかしら?私も1台つくってみようかしら?(^。00:53~NORINKO~さまこんばんは。お褒めいただきありがとうございます!いえいえ、実物の1/24サイズという小さなボディだからなんとかうまく塗装が出来るわけで、実車のボディは無理です。黒とグレーのツートンカラーの一番上のクルマと同じかもしれませんね。珍しいですし、高価ですね。中古車市場ではボディカラーの人気・不人気で価格が大きく違うことがありますよ。一般的に黒・白・銀が人気ですね。00:06りゅうとさまはじめまして。放置状態の当ブログにコメント下さりありがとうございます。拙作をお褒めいただき大変光栄です。おおっ、りゅうとさんはパールストリームトーニングのアバンテツインカム24に現在お乗りなんですか!!製作記にも書いてますけど、22Kは高級車らしい上品なパールツートンで私も昔から大好きです♪ただ、不思議なことにチェイサーは80系だけプラモではモデル化されておらず私もとっても残念です...世間?ではチェイサーは最終型の100系が人気のようですけど、(もちろん私も好みですが)個人的に歴代チェイサーで一番好きな型はやはり80系なんですよね。末永くお乗りくださいね。お気軽にコメントを頂けた幸いです。プラモとは関係ない実車ネタでも大歓迎ですので。JASMINEの偏った日常。会社概要|個人情報保護ポリシー|Cookieポリシ。