旅行運輸の中でも大きな取扱高を有する航空部門の分析をしていきます。国内の航空会社の一覧と、各社の特徴/業績の比較を徹底解説していきます。規模感が分かりやすいように新幹線の市場規模と比較していき、その後に航空会社・LCCの1社1社の詳細について記述していきます。JRを筆頭にした鉄道部門の分析記事はこちらを参照してください。みると、新幹線:飛行機=85:15となっており、新幹線利用者の方が圧倒的に多いです。...続きを見る複数の航空会社の料金を一括で比較して予約ができるおすすめの飛行機予約サイトをまとめた記事はこちら安い航空券の取り方を旅行会社社員が伝授!飛行機チケットの買い方まとめ旅行でもっとも大きな費用となる航空券。航空券の料金の決まり方には法則があり、工夫次第でより安く航空券を取ることができます。航空利用者の3倍以上いる、消費額は約2倍。東京〜大阪間でみると飛行機のシェアは15%のみ。飛行機の利用者数は2013年で9097万人となっています。推移としては2002年まで急激に伸び続け、そこをピークに下落傾向にありましたが、近年またやや伸びつつあります。339,928千人JR新幹線利用者数は伸び続けた後に2007年で少し下がりましたが、以降はまた増加中です。同じ2013年でも3億3千万人おり、飛行機利用者数とは圧倒的差ですね。飛行機も新幹線も1人の人が仮に3回利用すると3人とみなれています。33%人数の差のわりに飛行機の消費額の割合は高いです。飛行機の方が平均単価が高いということですね。エリア区分別の市場規模これまでは全体における比率に関して述べてきましたが、区間によって飛行機のシェアは大きく変わってきます。実際の区間ごとにみていきましょう。飛行機の路線はたくさんありすぎて全部は紹介できないので利用者数上位20の路線をあげました。上記数値に基づき東京〜大阪間移動のシェアを出してみると、シェア比率は新幹線:飛行機=85%:15%となっています。東京〜大阪間は国内航空路線の上位路線となっていますが新幹線と比較するとやはり圧倒的差です。ちなみに飛行機は区間で利用者が100万人いれば十分収益が出ると言われています。細かくエリア別シェアをみていきます。87:13東京ー東北間はほぼ新幹線となっていますね。0%東京から広島くらいまでの距離になるとようやく飛行機と新幹線が半々となっています。沖縄はもちろん飛行機が100%です。オンライン販売率の比較この段落の要約サプライヤ-のなかでオンライン販売率は航空会社が最大。レンタカー、高速乗合バス、宿泊施設、いずれも日本法人)に占めるオンライン販売比率は33%となっております。サプライヤーの種類別にみると下記。444億円オンライン上での国内サプライヤー販売分の直販比率は60%(1兆7398億円)で、種類別は下記。第2版」データによる新幹線はJRという一社に決まっているので比較サイトなどではなく直接JRで購入する人が多いという結果です。宿泊施設の場合は施設件数が非常に多く、施設の規模やシステム開発能力の差が大きいため、販売を旅行会社やOTAに依存しており、他分野と比べてオンライン率と直販率が少ないです。これは日本だけでなく、世界的にも同様の傾向で欧州でも29%にとどまるそうです。強力なOTAの台頭によりオンライン上での全体の直販率は落ちていっています。航空会社のダイナミックパッケージ強化に加え、旅行会社によるLCC利用のパッケージツアー商品の増加や海外企業含む新興OTAの活発化が要因であると考えられます。伝統的な航空会社であるFSC(フルサービスキャリア)と新興勢力となるLCC(ロウコストキャリア)に分け、日本の航空会社を一社ずつみていきます。JAL/ANAを代表とする日本のフルサービスキャリアの航空会社の特徴を紹介していきます。航空会社一覧1:日本航空(JAL)取扱高でANAに劣るが、会社更生後の経営のスリム化の成果で収益は大幅に勝る。取扱額はほぼ同等だが、旅客数は国内:国際=8:2。一、お客さまに最高のサービスを提供します。一、企業価値を高め、社会の進歩発展に貢献します。東京~ホノルル~サンフランシスコ線開設により、本邦企業初の国際線定期輸送を開始。ジャルパック販売開始。