ヤマハ)より援助をうけ、実質的な子会社となりました。「国際的に通用する管楽器を日本で作ろう」を目標にして作られたのが、この「インペリアル・モデル」です。1970年に「インペリアル・モデル」の1号機である「トランペット」が発売されましたが、国際的にも評価され、近年の「ヤマハ」ブランドの確率に貢献したと言われています。そんな由緒ある機種のユーフォニアムですがあまりに設計が良かったのか、現在の楽器と見た目がほとんど変わりません。何も知らずに見たら「ヤマハ」の4本ピストンにしか見えない程です。実際に試奏して見ても、音が痩せていたり鳴りが悪い事はなく、逆に現在のユーフォニアムよりも太く、深みのある音色をしています。楽器倉庫に眠っているかもしれない「ニッカン」。木管楽器だと修理が大変ですが、金管なら割と簡単に使える様になる可能性があります。日本の管楽器界の発展を支えた今はなき「ニッカン」のインペリアル。管楽器の「ラスト・エンペラー」と言えるかもしれません。皆さんこんにちは、管理人です。歴史の長い吹奏楽部になると備品楽器の数も増えていきますが、数が増えると不思議な事が起きたりするものです。とある中学校ではテナーサックスのネックが無くなりました。10年も経ってない新しい楽器なので、メインで毎年使っていた筈なのにです。楽器倉庫中のサックスをひっくり返してみても見つかりません。仕方がないので新しいオプション・ネックを購入してもらいました。話をしていましたが、別の学校の先生に、「部活の記念に持って帰る卒業生がいた」という証言を聞きました。個人で買ったマウスピースを持って帰るくらいは分かりますが、まさか備品楽器の一部であるネックを持って帰るのは想像出来ませんでした。無くなるクラリネットのバレルもそうなのでしょうか?なにはともあれ、何でもない事に部費を使う羽目になった顧問の先生はご立腹です。皆さんこんにちは、管理人です。昨日の岡山市内は霧が凄かったですね!管理人はたまたま「金山」に登っていたので写真を撮りました。岡山市内を一望できるのですが、一面真っ白です!そんな「金山ヒルクライム」の様子は月曜日にお届けするとして、12月6日から12月12日までの演奏会情報の紹介です。前売り¥200-引き東京藝術大学の同期生によって1997に結成された金管五重奏団です。続いて同日、12月10日に岡山市立オリエント美術館にて「岡山トロンボーン四重奏団」のコンサートが行われます。前売り¥500引き※オリエント美術館の入館料を含みます。岡山トロンボーン四重奏団は岡山在住のトロンボーン奏者のみで結成されたアンサンブルです。見知った名前がありますね〜。すると、学校に教えに来て貰った事のある人も多いかもしれません。そんな指導に来られていた先生方のコンサートです。オリエント美術館のホールは客席と近いので、是非「最前列」に座って先生をガン見してあげて下さいね。́◉◞౪◟◉`)頑張って〜!以上、今週の演奏会情報でした。皆さんこんにちは、管理人です。した晴れの日がなかなか定休日に重なりませんが、相変わらず回し車を回しております。「たまには外を走りたい!」という事で、急遽行ってまいりました。今回は天気の具合をみていたので、昼からの出発となりました。紅葉が終わる前に滑り込んで、ブログに載せる写真を撮るのが目標です。お馴染みの「岡山空港」へ向かいます。実は自転車を買い替えて初となる坂登り。ロードバイクになって軽くなった分、楽に登れるかが楽しみです。香和中学校近くの信号から空港近くの信号まで、237号線の無信号区間をタイムを計りながら登って見ました。計測なので早い遅いは分かりませんが、今後の指標としていきましょう。́・ω・`)で、空港隣りの自然の森スポーツ広場で休憩です。月曜日が閉園日なので管理人が来る日はいつも無人です。́;ω;`)入り口にある自販機だけをこっそり使わせていただきました。休憩を済ませたら空港から北へ。岡山金陵カントリークラブを右手に見ながら「御津紙工」方面へ。朝日塾中学校の最寄りとなる、久保の交差点を目指します。今回、初めて走った72号線(岡山賀陽線)・71号線(建部大井線)。この道が素晴らしい!(((o(*゚▽゚*)o)))信号はないし、段差もないし、車も来ない。坂を下る事を「ダウンヒル」と呼びますが、まさに下りの聖地と言ってもいいくらい快適です。道もくねくね曲がっていて雰囲気もあり、落ち葉やどんぐりが溜まっていたりするので油断も出来ません。「楽しい!」(*≧∀≦*)ウヒョ〜。そのうち滑って吹っ飛びそうですが、下りのタイムも計測してみたいです。こんな山の中を下ります。紙工から宇甘渓へは一本道、信号もありません。途中に虎倉トンネルが1つあるだけの走り易い道です。見頃を過ぎていましたが、無事に撮影出来ました。さあ、あとは帰るだけ。気持ち良く走って来た道を、今度は御津金川に向けて進みます。31号線(高梁御津線)ですね。途中、御津スポーツパーク前のヤマザキデイリーで休憩。店番のおじいちゃんに怪訝そうに見られました。Σ('◉⌓◉’)何だ?こいつ?変な格好してからに...。_)m)気にせず、チョコクロとアップルパイをコーヒー牛乳で貪り食べます。)あー、食った食った。エネルギー補給も済んで元気になった所で再開。金川駅を過ぎると車の交通量が「グッと」増えます。緊張感を持って走ります。免許センター、辛香トンネルを通って53号のバイパスを突っ切って帰りました。これで占めて50km。距離感以上に快適に走れる道でした。空港に登ってしまえば後はほぼ下りか平坦な道なので、自転車を初めたばかりの人にもオススメです。何だろう、味をしめたぞ?!(゚ω゚)また走ろう。さんこんにちは、管理人です。絶賛、木管楽器ばかり直していますが前回に続いてサックスの調整についてご紹介。バリトンサックスの時に写真を撮り忘れた「接続部の再接続」についてです。サックスの大小に関わらず、右手・左手の真っ直ぐな管体と、ベルからU字管にかけての部分が外れる様になっています。昔々のサックスなんかはハンダ付けで「ガッチリ」溶接してありますが、現代のサックスは「ほぼ」全てのサックスが着脱式になっています。「10年、20年当たり前」みたいな使い方をしていると、ほぼ必ずと言っていい程固定が緩んでいます。ここが緩んでいるとどんなに調整をしても低音が鳴り切らない事があるので「要注意」ですよ!ヤマハ、ヤナキザワは接着剤。セルマーはゴムのO-リングとグリスで密閉してある時代の物が要注意です。いつも通り分解して、綺麗に洗ったサックスさん。写真ではピカピカに見え過ぎていますが、SA80なのでご老体です。オーバーホールをして貰ったので、あと10年と言わずに長く使って貰えそうです。さんこんにちは、管理人です。最近は皆さんが年末の定期演奏会に向けて・アンサンブル大会に向けての追い込み練習をしているためか、楽器の修理も増えて来ています。修理に来るのが「木管」だらけなんですよね。そんな中、持ち込まれた楽器の中から今日は「バリトン・サックス」を載せたいと思います。放置された感のあるヤマハちゃん。アンサンブル大会に参加するのでしっかり目に直す事になりました。分解だーーー!良し、出来た!(=゚ω゚)ノッシャア!次は管体洗浄とキイの水拭き!綺麗になりました。(๑>◡<๑)せっかくなので並べて記念撮影。ここから不良タンポの交換、3-4番管の凹み直し・再接続。キイのガタ取りやメカ音の除去をしていきます。やってる事はアルトサックスと変わりないのにゴリゴリ体力が削られていくみたい。大きいってだけで大騒ぎです。出来上がりの写真を撮っていませんが、かなり吹きやすく仕上がりました。古い楽器でもきちんと直せばまだまだ現役で使えます!特に大型楽器は取り扱いの大変さで「ガタ」が出ている事が多いです。万全に調整された大型木管楽器はかなりの機動力が出せますよ〜。備品楽器だからと諦めずに、一度きちんと直してみて下さいね。皆さんこんにちは、管理人です。昨日に引き続き、楽器関係の書籍の紹介です。打楽器メンテナンス」です!何が素晴らしいかと言えば、ただの1点。各打楽器の「チューニングすべき音名」が表記してある事に尽きます。今までもチューニングに関しては色々な媒体で出版されていましたが、どれも最後は「自分の耳で良い音を探してみよう!」(^_^)vで終わっていましたからね。打楽器メンテナンス」でした。コンサート・スネアからバスドム、ティンパニーを始めとして、ドラムセット全体はもちろんコンガ、ボンゴ、ティンバレス等のチューニングについて、事細かく説明されています。全ての楽器・サイズに合ったまずは基準にすべき音名が賛否あるかもしれませんが書いてありました。打面を高めにした場合の音色・余韻の変化やマレットによる音の変化にも触れてあります。音名を指定した事で賛否ある様ですが、個人的には「今までチューニングをした事のない人にはこれぐらい親切に書かないといけない」と、声を大にして言いたいです。何度か打楽器の講師として招かれた方が、その学校の楽器をチューニングされている現場をみましたが、誰1人として、「どうなっていたか」「今なにをしているか」「どう変わっているか」「こうするとどうなるか」なんか説明していませんでした。チューニング出来たのを「さあ、叩いてみて」と言って生徒に叩かせてても、「なんか違う」以上の事は伝わりません。「せっかくチューニングして貰ったから触らない様にしよう」と、チューニングを自分でしなくなるだけです。大切なのは自分でも出来る様に教える事。生徒に触らせて、どうすればどうなるかの変化を感じさせるのが大切だと思います。「音の指定があると工夫をしなくなる」と否定する人もいましたが、この本を読んで基本的なチューニングをきちんとした上で、各学校・各メーカーに合わせたチューニングを探してみるのが正しい順序ではないでしょうか。・字が同じサイズで白黒なので大事な所が見つけづらいここだけは先に言っておきますね。アンダーラインを引くペンは必須ですよ。́⊙ω⊙`)間違いなく勉強になる一冊です。