コメントする夕刻に差しかかる前、甘い光を浴びてカーブを駆ける妙高号を撮影。明日は485系いなほの撮影を考えていたものの、天気予報では大荒れの様相。いなほを諦めて内陸側に狙いを切り替えるのか、いや、ラッセルが走る可能性も考えて日本海側に居座るのか。コメントする妙高山の美しさに再訪を誓いつつ二本木~関山のポイントへ移動。ここでは快晴に恵まれ、遠くに見える雪山も欲張って取り込みながら妙高号を撮影した。コメントする定番ポイントで黒姫山バックを狙う。線路に当たっていた光線は妙高号通過直前に陰り、山頂にかかった雲も結局晴れてくれなかったけど、美しい稜線を撮れただけでも嬉しい1枚になった。コメントする撮影仲間との恒例の撮影旅行。行き先はざっくりと「北信越方面」と決めた。あとは運用や天候を見ながら撮影する列車を決定する方針。初日の朝は信越線内で189系長野車を待つ。国鉄色が昼間帯に「妙高号」で2往復する運用に入っていることを確認して、この電車を追うことにした。今やステンレス車が走り、近鉄車両まで入線している阪神電鉄線。阪神電車を代表する車両と言えば今もやっぱり「赤胴車」その赤胴車の中でも最古参の車両・7861形が武庫川線で走っている。気動車にも似た愛らしい姿には非常に魅力を感じる。貫通幌が無駄に付けっ放しのところもなんか良い。そんな7861形を武庫川-東鳴尾間にて撮影。コメントする引き続き加島跨線橋にて。2本続いた210貨物を見送った後は、狙いのこうのとり15号。風光明媚な福知山沿線に行き倒していたせいか自然の緑に少し食傷ぎみとなり、思い出した撮影地がここ加島。183系が多くの乗客を運んだターミナル・大阪の街を背景に自分としては印象的な写真となった。コメントする何年か振りの加島跨線橋。狙いは「こうのとり15号」。快晴、他のごちそうも狙わないと勿体ない。北方貨物線を14時台に通過するEF210貨物2本を梅田のビル群をバックに撮影した。道場-三田間の武庫川土手より183系こうのとりを撮影。三田駅直近ながら開発されず昔ながらの雰囲気を残すこの辺りは、のどかで撮影していても気持ちが良い。コメントする道場駅近くの橋梁サイドビュー。工夫したけど、全くもって良いアイデア浮かばず。コメントする到着した時には快晴だった空が、暫くするとすっかり灰色に変わる。平野に残った太陽の明りがかろうじて車体に当たった。コメントする雪の中を快走する特急きのさき号。2件のコメント今日の撮影は山陰本線・夜久野カーブから。現れた183系はネグラで雪をまとい期待どおりの姿。曇っていた空も車両の通過時にだけカーブに日が差す幸運。コメントするこうのとり号を撮影。コメントする2013年の撮り始めに福知山線へ。撮り始めは川代渓谷の俯瞰ポイントでこうのとり6号を狙う。宿を出発し、好天を求めて一路高速道路を南へ。嘉例川付近で青空と出会い、カメラをセット。人吉を出発し、隼人で折り返してきたキハ66・67「準急やたけ」(返却回送)を撮影した。コメントする嘉例川駅で突然に降り出した雨。キハ40形を歴史ある駅舎とともに。コメントする大隅横川駅近くのトンネルで下りの”準急やたけ”を撮影。このポイント、植村駅方面を振り返れば真っすぐな線路に沿って桜並木が続いていた。いつか再訪して桜と気動車の共演を撮ってみたい。コメントする「準急からくに」は名称の由来・韓国岳を望みながら吉都線を往復する。狙いの霧島を遠景にした撮影は、雨に煙り断念。車を走らせ、線路が丘陵地帯に近づいた辺りで印象的な風景を発見。リューイーソーな景色。気動車色との相性も抜群で役満。宿は西人吉にある民宿ピルミレンゲさんにお世話になった。