ショーリン・ドット・ネット(sho-rin.net)ショーリン・ドット・ネット(sho-rin.net)毎日のお・ど・ろ・き・を綴った雑記です。WedH19年式(2007年式)の超レアオデッセイ!「女心と秋の空!コンプリートオデッセイに心が揺れる!!」からの続き!この前コンプリートオデッセイRB1を見てから束の間。性懲りもなくまたまたオデッセイの中古車を見に来てしまった。今回はRB1のアブソルートとMタイプである。基本エンジンパワーは今のオデッセイと同じ位でいいのでハイオク仕様のアブソルートは参考程度に見る事としておく。RA2が動かなくなった時の事を想定してチェック項目を決めてきたので1つずつ確認して行ってみよう。1、乗り降りのしやすさ!これは後部座席から降りるのでセンターコンソールがどれ位支障があるかの確認とする。2、車庫に入るかの確認!この2代目オデッセイは視界が悪いので余裕のない車庫入れでも可能かという事とボディーが大きいと入らない可能性があるので各部実寸を測定してみる。3、運転のしやすさ!ボディー剛性とかの確認は乗ってみないと分からいが操作性は説明を受けつつ確認してみること。シフト方式のCVT+7スピードモードと5速AT+Sマチックは重要である。それでは各部をチェックして行こう!1、まずは乗り降りのしやすさ。基本運転席ウォークスルーを通って後部座席から降りるのだが同じようにオデッセイRBで試して見ると運転席横のターンテーブルを畳んで出来たスペースでは片足を通すだけでも突っ掛かってしまった。これは狭い!1回2回程度通るだけなら我慢も出来るだろうが1日何回も乗り降りする時は非常にこれは辛いです。室内で一番の難題ですかね。ドリンクホルダーを取るか快適性を取るかの選択を迫られるテーブルです。このRBオデッセイを乗るとしたら長い目で見てこのテーブルは外すかもしれませんね。2、車庫に入るかの確認!車庫状況はちょっと癖があって機械が斜めになっているので上部より下部に行く程狭くなる。今の初期型オデッセイは床下も高いしサイドスカートとかもないので下に向かっては丸く入り込んでいく感じで車幅が狭くなっている。これと比べるとRBオデッセイは低床で更に結構下までボディーが来ているのでこの地面に近ずくに当たって幅には余裕がなさそうである。ここは実際オデッセイRA2と車幅を比べてみて確認してみる。RA2の場合後輪の幅が1760mmであった。それに対してRB1は1790mm。30mm程広いのだがこのちょっとがかなり問題である。現時点で左右に余裕15mmずつで30mm。この余裕分をすべて使い切ってしまっている。幾分かマージンはあると思うので計算上では車庫には入るとは思うがこれは実際に実車で車庫入れしてみないと不明である。「買ってみたが車が入らない!」こんな状況になりかねないRBオデッセイ。この車を買うとするならば一度レンタカーでも借りて確認する必要がありそうである。3、運転のしやすさ!運転は広い道では問題ないだろう。狭い道では視野が狭いというか死角が多いので細い峠道とかを走るのは怖そうである。見え方の問題であって車自体の大きさは似たようなものなのでこれは慣れれば大丈夫かなと思う。気になっていたシフト方式だが乗り味的にはCVTのマニュアルモードが良いみたい。使って行くと不具合の症状としてだんだんギヤが滑ることがあるらしい。中古車の場合要注意らしいとの事。一方の5速ATにマニュアルシフトだがこちらは今のオデッセイと同じようなシフトチェンジをするので運転するならこちらのシフト方式の方が馴染めそうである。このシフトはアブソルートか4WDにしか付いていないみたいなのでこのシフトが欲しい時はハイオクのアブソルートを除外すると4WDを探す必要があるみたいである。それではもしオデッセイRA2から乗り換えでこのRBオデッセイを選択する時はアブソルート以外の4WD(オデッセイRB2)を選ぶ必要がある。色は汚れの目立たないシルバーが良いのだがこの項目で中古車を探すと一気に台数が激減して行った。希望のオデッセイはかなり希少といった車種で中古車を探している時この希望車種があった時は要注意かな。頻繁に出会う車種ではなさそうなので乗り換えの誘惑に心が揺れ動く可能性が大きいです。100万円で4年乗ると考えると月2万円といった計算。4年以上乗れたらその車はアタリといった中古車になる。それを考えるとノーマル状態なら50万円、コンプリートタイプなら90万円位までが購入希望価格といった所か。20万円タワーバー、リジカラ、パワーブレース(アブソルートだったら可能)など15万円を想定しておく。大体こんな感じで今のオデッセイと同じ位の戦闘力になるかなと言った感じ。おっとここで問題発生!クスコの補強パーツのロワアームバーは2WDアブソルート専用で更にデュアルエアコン車は不可みたいである。パワーブレースも2WD専用みたいなので5速ATを選びたかったら2駆のアブソルートデュアルエアコン以外モデルにしないと行けない。う~ん!これは辛い!!何かいい方法はないのか?少しRB系オデッセイの詳細を調べてみよう。すると一時期発売されたオデッセイで「レギュラーエンジンのFFに5速AT」が搭載されたラインナップを発見する。カタログ中古車状況を見てみるとこれは更に台数が少ない。この状況でシルバー(銀色)を選択してみる。すると在庫状況は0台。この車種を探そうと思ったら超レアな車を探すのと同じ状態といった所か。これはもはや希望車種が見つかったらその瞬間に押さえないともう2度と出会う事はないかもしれないといった貴重なもう市場では見かけないかもといった車である。希望に沿った車が存在したというのは朗報である。RA2のメンテナンス情報はこちらの記事にタイトルまとめておきます。06月プロフィールAuthor:ショーリンこちらは彫刻文字のショーリン・ドット・ネットのブログサイトです。大阪は天王寺区、食い道楽の町を見降ろすエリア上本町にて日々彫刻に打ち込んでいます。喋ること、動くこと、新しいことが大好きでコンピューターを使う事は趣味でも仕事でもあり毎日フル稼働中!最近のマイブームはエンジンメンテナンス完了で元気になった我が相棒オデッセイRA2でのドライブかな!それではどうぞ今後とも宜しくお願い致します。