純正のブレーキ・パッドが一番高かった...。(@4920)あとは水路部品とOリング,それとステンレスのパッド・ピン。水路のリフレッシュは秋頃にやろうと思う。作業が一度で終わると思えない。最初に,ピューってお湯を吹くような気がする。そんなだから,シーズン中は現状で乗り切って,また寒くなってくる頃に...。(粘度はカワの10番と同程度)なんだかヤマハの回し者みたいだけど,実際,ヤマハのケミカルは好きかも。いえばチェン・ルブもヤマハだったなぁ。