rucDiary■で、おれっちの乗る電車はどーなるのさ2008/06/03前回も触れた東武東上線のダイヤ改正。TJライナーが新設されたり、副都心線乗り入れが始まったり、急行が増えたり、まあそういう「陽」の部分は他のサイトに譲るとして、その一方でやはり「陰」の部分もあるわけである。駅でもらった「ゆあ東上」6月号に平日上り時刻表が載っていたので、今回の改正で割を食ったとされる上り朝ラッシュ時の普通列車をチェックしてみた。この画像だとちょっと見にくいが、朝ラッシュ時は急行を示すピンク色の帯が増えている。今回は急行を始めとした、優等列車のスピードアップが掲げられている(例えば和光市~池袋は、改正前通急19分が、改正後通急16分・急行13分※)。これは遅い普通が邪魔にならないような変更があったことに他ならない。これを実現するなら、普通を間引く、あるいは通過待避を増やす、ということになるだろう。これホントかな?だって和光市~池袋なら通急も急行も同じ停車駅なのに。そこでよーく先の時刻表を見てみると、ラッシュ時の上り普通は軒並み、東武練馬発~上板橋発まで5分掛かっている。今までは2分、改正後も早朝は2分だ。改正後は普通が上板橋と中板橋でダブル通過待ちをするようになるらしい(ときわ台発~中板橋発もすべて5分掛かっている)。これにより、成増~池袋の普通の所要は、改正前20~21分が、改正後24~25分となった。2度の通過待ちをやり過ごすことになる下赤塚・東武練馬からの乗客には、デメリットが大きい。運転間隔もちょっと変わった。今までは4分30秒間隔(時刻表上は4分と5分間隔の交互)だが、きれいに5分間隔になっている。わかりやすくはなったという言い方もできるが。今回から急行運転も行う副都心・有楽町線に、乗客が和光市から流れないように、急行をスピードアップして池袋まで東武に乗ってもらおうという結果がこうなったのだと思うが、この結果、普通列車が間隔が広まったために混雑するのか、客が飛んで逆に空くようになるのかは、14日改正後の初の平日である16日になってからのお楽しみである。いや、あまり楽しみじゃないなこりゃ(笑)。コメント:4□コメントスゲーやっぱこういう検証する人がいるんだね!!なんかさ、こういうダイヤ組むんじゃなくて人身事故とかあった時にダイヤ組みなおすのってあれコンピューターとかでやってるのかと思ったら人が緻密に計算して瞬時に組みなおすらしいね。[編集]なんか面倒な事を頼まれた気が(汗)ええ、まあダイヤって結構職人系だと思いますよ。あれ組む人の事を「スジ屋」っていうくらいだから。[編集]一揆?練馬区民は立ち上がって一揆を起こすべきでは?だって朝の5分って大きいじゃんねー。悶々とだぶる通過待ち・・・。罰ゲームですか?って感じ。史上初の東武と西武がタッグを組んで池袋からお客の流出を防ぐ作戦にでるとか。[編集]そういえば後輩の元練馬区民がかつて、江古田駅にはいっこうにエスカレータも無く階段だけだ、堤めコノヤロー、と池袋のやる気茶屋で嘆いていたのを思い出しました(笑)。虐げられるの慣れてしまっているかもしれません練馬区民。検索エンジンから来て、お目当ての記事ではなかったら、もう一度ここにキーワードを入れて検索してみてください。(07/19)容量ピンチニモ負ケズ。(03/16)音ゲー、ならぬ、ゲー音。(12/27)最近のトラックバック頂いたトラックバックは内容を確認させていただいてからの掲載となりますので、ちょっとお時間を頂戴しております。(06/02)30秒でニュースを読む。(10/29)ニュース速報!早読み30秒。(1)お天気チェーックゲームふっかーつどちらからおいでで?JavaScriptをONにしてください。記事中のアフィリエイト・リンクにはこんな色がついています。