関西地方の鉄道を中心として、なんでもお気軽に記帳ください。当サイト内の間違い探しも大歓迎です。No.880代の方から話を聴けたのはうらやましい限りです。私も手あたり次第声をかけましたが、最高齢で60代の中頃でしょうか。それも原因するのか、駅跡の正確な特定ができなかったり、国道165号線との関連が不明な箇所が残されたままです。返信モノレールが残ったのは、おどきました。12:17楽しく拝見いたしました。近隣ですので、近隣の話のみ記載させていただきます。「根木駅」についてですが、駅舎は現在は公民館へ県道からアクセスするスロープ付近にありました。行っていたとのことです。真殿駅(厳密には駅ではありません)ここは、HPにありますように給水を目的としていましたが、川側に広くなったところで客車・貨車の入れ替えが行われており、駅員が常駐していました。実際には乗客も乗車していましたが、乗車には対岸から船で移動し乗車していました。私の祖母・祖父・親父に聞いた話ですみません。明治の頃までは真殿駅の川側には村がありましたが、大水害で流されてしまって対岸に移っています。10:05はじめまして。貴殿のHPを興味深く拝見させていただいています。大阪在住ですが昨年夏まで約2年間淡路島の洲本市に単身赴任していました。単身赴任社宅はかつての洲本駅から約5分、勤務先は同じく二本松駅の隣で、まさに淡路交通の路線跡を車で毎日通勤しました。唯一ホームが残っていた下加茂駅もすでに跡かたもありません。下加茂駅から先山駅までの道も立派な2車線道路に変貌しました。いう名前で、鉄道の記憶をとどめていたことに感銘しました。14:27堺のテツさん初めまして。淡路島も徐々に開発が進んでますね。ホームの件は残念です。ほかにも鉄道のあった痕跡が数カ所存在するので、産業遺跡として是非とも残してほしいものです。今後も気付かれた点があれば是非ともお知らせください。