大阪からマリーンズを応援し、地元でセレッソを応援するおっさんのブログスマートフォン用の表示で見る大阪からマリーンズを応援し、地元でセレッソを応援するおっさんのブログNPBはMarines、JリーグはCerezoを応援する、おっさんのブログ。娯楽もちょこちょこ書いてみます2019-01-23《雑談》大阪のチンチン電車、阪堺電車その他headlines.yahoo.co.jp始めて阪堺電車(上町線)に乗車したのは確か高校1年生ん時。なんの用事で?なんでこんなメンツで?乗車したのか理由は忘れましたが親父の姉とその子供さんとで乗車したのが最初。当時は年寄りが住んでいた家(現在はワタシの自宅ですが)から徒歩5分圏内にチン電の駅があること知らず、叔母に「えっ?Hjmちゃん、ここに駅あったの知らなかったの?」と冷たく言い放たれた記憶がございます。そら当時のワタシは大阪南部のニュータウン育ち。年寄の家来たからとウロウロするワケもないので知らないで当然です。沢口靖子さんの大先輩にあたるので、どこにある学校なんかを理解すると通学してたハナシは、なんとなく納得できましたが知らないことを冷たく言い放たれたことは納得できなかった記憶が残ってます。阪堺線の利用ですが、正直なトコ年に数回。天王寺に用事があるときくらいです。天王寺といっても、今はキューズモールとかハルカスとかあるんで、用事が出来ましたが、それ以前は特に用事のなかったところ。利用はしないが親近感が湧く様になりました。昔ながらの文化住宅と最近建て替えられた住宅が不均一に立ち並ぶ住宅地の真ん中を走る阪堺線。車両についても、昔ながらのレトロな車両や完全な広告塔としてラッピングされた車両や最新のトラム車両がごちゃまぜに走っていきます。我孫子道から住吉鳥居前を通過し手塚山抜けるあたりまでか?車道と路面電車がこれでもか!!!って近接してる所にほっそい分離帯で仕切ったような駅が並んでいたり。そんで終点の天王寺駅前駅は完全リニューアルして綺麗で使い易い駅に変わりましたね。ワタシ的には天王寺から浜寺公園駅までの距離だけで昭和中期から現在までをタイムスリップしてるみたいな気分になれる不思議な空間を演出してくれます。記事になっている、あびこ道から恵美須町までの間は乗車したことないですね。路線図を確認しましたが、、、あんま印象ナイってかディープなトコを走ってる印象。乗り継ぎ駅名は忘れましたが、乗換の為、商店街をわずが数百mあるかないかかな?の距離でしたが、なんとも言えない恐怖感に苛まれ、乗換駅まで到着。駅で電車を待ってると・・・瓶ビールをラッパ吞みしながら同じくして電車を待つオジサマ二人組の登場。なにを威嚇されたワケではなかったが、また新たななんとなく・なんとも言えない恐怖心が襲ってきます。電車が走る街並みも、ディープな地区を走っていること強く肌で感じ、ワタシもツレもなんとも言えない恐怖心から会話はゼロ。『パリィーン』というガラスの割れる音。その音の主は、電車待ち時に遭遇した瓶ビールをラッパ吞みしてたオジサマ。呑み終えた瓶を走行中の電車の窓から空瓶を豪快に?線路に投げ捨てる愚行。目があったら絡まれるのではなかろうか?って恐怖心は最高潮に達します。歳の頃として、高校卒業してたか?する直前か?とにかく温室育ちの未成年には刺激が大き過ぎ半泣き状態で天王寺まで辿りついたこと記憶しています。※ちなみに帰りは環状線で新今宮経由し南海電車に乗継たぶんですが、阪堺線の恵美須町までの間って今はそうでもないでしょうが、そんな雰囲気のトコを走ってるのかな?って想像します。本文にあるようなおじさんはもう居ないと思いますがその終着駅の恵美須町から北に延伸し、日本橋からなんばまで繋いで欲しいという要望があるみたいです。終電終えた恵美須町駅。今はどんな感じなのかな?これもハタチ前後の若い頃。意味もなくツレ数人と車で徘徊してた際に、この周辺走ってて、駅のホームにこれでもか?ってほど、ホームレスが野宿してる光景に衝撃受けた記憶がありますね。今はどうか?たぶんそう変わってないのかな?って気がします。そんなトコから北方向へ延伸するメリットてあるのかな?新今宮で乗り換えれば、南海電車もあるし、ちょっと足を延ばせば地下鉄もあるし、どこへ行くにも困らない。『やっぱコノ話題はセットになるんかな?』と思うのが堺市内を東西に繋ぐ路線の話題。JR阪和線、大阪メトロ御堂筋線。全て南北に走り東西を繋ぐ路線がありません。大阪市内から大和川を越え南下してから駅が交差するのは高野線とJR阪和線の三国ケ丘駅と高野線と御堂筋線の中百舌鳥(なかもず)駅。南下すると、高野線と近鉄線が交差する河内長野駅。河内長野のアレは微妙っちゃ微妙です。七道と浅香山間って徒歩で10分ちょっと且つほぼ一本道。その道中にあるのが高須神社駅。読み方はたかす「じんしゃ」らしです。堺市長選で、堺浜に竣工するシャープ工場をメインとしたエリアへの交通網として堺浜~南海堺~高野線堺東~JR阪和線堺市を繋ぐトラム建設を推進した前市長とそんなもの必要ナシと当時旋風吹き荒れた橋下氏の支援受け出馬した現市長との選挙。選挙後に裏切ったなんやと、今でもゴタゴタしてますが反対派の現市長が当選し、推進派の前市長が落選。メインとされたシャープさんがあんなコトになったので、工場自身はまだありますが閑散とした印象ですし、その目の前にあった大型家電量販店にホームセンターも早々に閉店。今では物流倉庫になってます。今の堺浜を観ていると、造らなくて大正解です。あれば便利だとは思いますが今現在、ほんまにそれがあれば頻繁に利用しますか?となれば、その利用価値ってホント限定的。事業として成り立たないモノを造ってしまうとすぐに「やーめたっ」ってワケにはいかない。結局は税金投入して維持するカタチになり市民の負担が大きくなるダケ。計画路線の用地買収までしてまでトラムや鉄道を敷くってのは、現実的じゃないでしょうね?ホンマにごく稀にしか乗車しない阪堺電車ですが、Pitapaが使えるので、使用機会と時間が許せば『今日はチン電使おうか』って最近なりますね。いえば、先日も休日に京橋で飲み会あった時もそれまでは、高野線で新今宮までいってJR乗換してましたが、今回は時間に余裕あったのでチン電で天王寺まで行ってJRに乗換ましたね。なんとなくですが、今頃なってから身近な印象を持つようになった阪堺電車。いえば、ワタシってトラム車両に乗車したことないわ。15:56《雑談》大阪のチンチン電車、阪堺電車Tweet広告を非表示にする関連記事2018-07-14《NPB雑談》オールスターゲーム観戦。《セレッソ》今週末からルヴァン開幕ってよ。オフのおさらい月別アーカイブはてなブログをはじめよう!HjmTOOCHANさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。