先日のこと,台風一過の新月明けの夜,"星見"に行った。星座盤を読む前提としてコンパスを読もうとしたところ,異変に気付いた。コンパスがカシオペア座のある方角を南として指してしまう。これは,どうやら南北が逆転してしまったよう。ウエストバッグに携帯電話やポケットナイフと一緒に放り込んでいたのが良くなかったのかも知れない。その日は夜の冷え込みが厳しかったこともあり,天体観察自体は星座盤のお世話になることもあまり無く,方角は北の空の星座と北極星と思しき星を頼りにかなり正確に知れたのでそれほど困ったところはなかった。(天の川が美しかった!)しかし,逆転コンパスは何とか修正してやらねばなるまい。上写真右方向が北方なんだけど,針は180°反対を向いている。インターネットで検索してみたら,修正方法が説かれていた。http://www.evernew.co.jp/outdoor/brand/silva/faq.htmlさっそく冷蔵庫のドアにひっついていたフェライト磁石を1つ持ってきて修正を試みる。上記リンクの解説にあるような"スライドさせる"方法では今一つうまくいかず,結局"ある極に,磁石を近づけたり遠のけたり"を素早く繰り返すことによって帯磁極性を逆転させることができた。出るようになってしまっているのはどうしたことだろう?軸受がおかしくなっちゃったのかな?このコンパスはちゃんとMNゾーン・モデルとの刻印があるから,伏角はそこそこ合っているハズなんだけど,赤側ってこんなに持ち上がってたっけ?でもこのコンパスは某Fがボーイスカウト時代に使用していたものを譲り受けたという年代物。(およそ30年ぐらい?)まだまだ現役で頑張って欲しいと思っているので,これからもしぶとく大切に使っていくつもり。夜走り時など,方位感覚を失った場合にも大いに役に立つし,そしてなによりも,タンクバッグに仕込んだこれを頼りに見知らぬ土地をバイクで走り抜けるのはなんとも気持ちよいのだ。今日はバイクを触るつもりではなかったんだけど,なんとなくいたたまれなく(?)なって,午後からナップスへ。購買品はキャリパーピストンプライヤー。3000円もしたよ...orz。モノはついでと,配管用のクラッシャブルワッシャーも。これ,@50円ぐらい。いうのを"ボッタクリ"と言わずしてなんと言おうというものだけど,売るアホウに買うアホウですから,同じアホなら買う方がアホアホってもんですナ。肝心のキャリパーピストンプライヤー。ブレーキキャリパーのOHの為に入手したわけですが,結論からいうと,これでピストンを抜くことはできませんでした。否,やろうと思えば根性でできるのかも知れないけど,自車の動きの渋いピストンだと,回すことと押し込むことはできても,引き出す事はちょっと難しかった。いうか,ものすごく握力が必要なので手が死ぬ。それに,動作構造上,ピストンとプライヤー先の摩擦だけが頼りなので,1つ目のピストンを抜いた後でブレーキオイルが吹き出て他のピストン内径をヌルヌルと濡らしている状態で,果たしてキチンと内側からくわえてピストンを動かすことができるのだろうか?という不安があったという事もある。そこで,この類のプライヤーさえあればキャリパーのOHができるかなぁなどと単純に考えていたけど,実際に作業に取りかかってみて,やはりちょっと自力では無理そうだと判断した由。程度の良いキャリパーならいけると思うけど,自分のは相当に渋チンだからなぁ。マメに手入れしろって事ですかナ。キャリパーを左右でパッカリと割ればまた作業性が違ってくるんだろうけど,キャストボデー自体の分割はできれば避けたいところ。いうことで,結局ブレーキラインのエア抜きを念入りに済ませるだけで今日の作業は中止して,キャリパーのシール交換はバイク屋さんに作業依頼する方針に。依頼はいつになるやら。ところで,ナップスへ行ったついでに(?)EGオイルも購入したんだけど,セールで割引対象となっていたヤマハの新品を買ってみた。¥5292/4LJASO-MA,10W-40の半鉱物油とのことで,Sportsなんて書いてある,まぁ自分の選ぶオイルとしてはかなり上等な方のオイルです。X-traっていう安オイルを買う気だった。言っても¥4980/4Lぐらいだから,決して安くはないんだけど。ここ1年はだいたいこれを使っていたハズ。ナップス横浜では店頭最安値銘柄なんだけど,特にオイル銘柄に拘りがないのならお薦めできると思う,フツーのオイル。)交換時期なのでオイルフィルターも入手。財布が軽いぜ!そんなこんなで週末にはオイル交換できるかな?交換したらバイクでどこかに行けるかな...。バイク2009年9月22日火曜日フロント・ブレーキ・マスターOHやっと取りかかった。キャリパーのOHを先行するかどうか迷ったけど,もしマスターのOHだけで済めばラクチンだなぁ...と,まずマスターから取りかかることに。レバー,ダストシールを取り外したところ。思ったよりキタナイ^^;。100円ショップダイソーで買ってきておいたラジオペンチ(200円)の先端を加工してスナップリングプライヤーにあつらえる。写真では順テーパーになってるけど,先端に上手く逆テーパーを付けるとリングのホールドが良く,作業がし易いようだ。なんとかスナップリングが外れて,ピストンちゃんがお出ましに。本体をブレクリで洗浄。左が旧品,右が新品のピストンとセカンダリーカップ。旧品のカップは若干膨張してしまっているのが見てとれる。本体が乾燥したら,ブレーキオイルを組油にして組み込み。ダストブーツはシリコングリスを組油にした。レバーとピストンのコンタクト面にも薄くシリコングリスを塗布。配管をしたらブレーキ・フルードのエア抜き。マスターの機能は上々。キャリパーのOHもしようと作業に取りかかったんだけど,ピストンを油圧と腕力だけできれいに全て抜く自信がどうしても持てず,ひとまず作業を中断。(エア・コンプレッサがあればなぁ。)片押し2ポッドなら油圧と腕力のみで作業実績があるんだけど,自車は対向4ポッド。ピストンの動作の渋さに久々にビビリが入った。そこで,シールは既に新品を入手済だから,潔く某ガレージに作業依頼しようと電話。道理で,今日は火曜で定休日。工具(キャリパ・ピストン・プライヤー)を入手して,一応の道具を用いて作業を続行しようと最寄りのアストロプロダクツへ買い出しに向かったんだけど,なんとここは閉店してしまったらしく,かつてアストロがあった場所には全く別の店が...。そんなこんなで今日のところはキャリパーのOH作業は断念。所有車が要整備状態で,すぐに乗れる状態ではないというのは,なんとも気持ちの良くないもの。いや,一応ブレーキ効くんだけど,4本指の教習所握りをする必要がある。調整をサボったドラムブレーキみたいな握りになっているわけで。連休前にともさんから入電。聞けばともさんは大連休らしい。ニトロちゃんと鳥取らしい。(現地集合?)いいな~!んで,誘ってくれた。(笑)いきてー!んが,ちょっといけそうにない。(涙)とりあえず連休中にブレーキ治るかなぁ。地味に2日目ツーレポ,2日目をアップしたのよ。ツーリング行きてぇ~。地味に1日目ツーレポをアップしたのよ。----------------------------同日23:30追記:ニトロちゃんから写真をもらったので追加・編集。課題だったFブレーキ周り。コレはヤバイよなぁという感じになっており,OH着手を決意。決意って程のこともないけど,いじる時間あったら乗ってたいなぁと思っちゃうわけで,なかなか踏ん切りつかなかったのだ。マスターかキャリパーか,若しくはその両方のシールが既に逝っていて,ロールバック量の過大異常が生じているのだろう。現状,グリップにビタ付きできるほど握り代が有り過ぎ!...という状態。通常,そんなにガン握りすることはないんだけど,さすがに,これでは,ね。注文品はマスターのピストン・コンプとキャリパのシール類。総額,ザッと1万円弱。対向4ポッドのダブルディスクブレーキだから部品点数が多いせいだろうけど,さすがにちょっと高価だよなぁ。(切実)しかもピストン8個はあまりに高額(@2380)なので未発注。これは今付いてるのを磨いて使おう。一部が錆びてガビガビだけど...。程度の良い中古純正キャリパーのセットをオークションで落とし損なったのが悔やまれる。キャリパーのOHなんて何年ぶりの作業だろう?てか,対向4ポッドのシール交換なんて生まれて初めてやる作業。ピストンプライヤー使わずに全部のピストン抜けるのか?いや,抜かないと始まらないんだケドね...。作業書作ってから始めるか...。組み込みも,新品ピストンで組むならワケないけど,今回は再生利用だし。(メタルラバー欲しいなぁ。)それと,いいかげんEGオイルも替えてやらないと。(もう5000kmも乗ってしまった。)秋になって,夏のツケがまわってきましたナ。地味にお誘いニトロちゃんとゴニョゴニョ企んでましたが,どうやら行き先が決まりましたので地味に。雨天:中止こんな感じです。よろしかったらドゾ~。前から行きたいと思っていた永井食堂。私、こういうの弱いんですよ。気を取り直して南下し、道の駅こもちで休憩します。偉いにぎわってましたな。干しイモとおっきりこみ(太いきしめん)を買って帰ります。途中、大田に寄り、前から行きたかったお店へ。アレグラ、今年初服用。2月11日の建国記念日のことですけど、お袋と家内連れて湯島天神まで梅の花を見に行ってきました。いや、梅の花綺麗でしたね。それに参拝客でごった返してましたよ。タコ焼きなどの出店も色々あり、お腹がすいてきました。先月の19日に注文したハイゼットカーゴトラック(軽トラ)が無事に納車されました。軽トラなんで、2週間くらいで納車されると思っていましたが、ほぼ1か月かかっての納車。母親が乗るんですが、母親にとっては初めてのオートマなので、自宅周辺で教習しておきました。(SportsStarII)、ガレージで作業する際の暖房器具として重宝していたが今年は12月まで暖冬につき出番が無く、年を超えた1月に訪れた寒波でようやく出番が来た。#古都ファイル2020-6テレビ朝日「ざわつく!金曜日」。所用があってバイクで東京の田町に出向きました。田町駅からほど近いみなとパーク芝浦にバイク駐車場があります。ここは愛育病院や区立のスポーツセンターなど公共機関が入る新しめのビルで、地下駐車場にバイクを停めることができます。入り口はクルマと同じ。台風の影響も無さそうですが、遅くなると不安定な天候になりそうなので帰るだけ。相方が自分の部屋へ来た。近くの神小柴遺跡へ行ってくるんだと。終わっちゃっうのでアメブロに移行します。うまくいくかな、、、。移行作業ってどうやるのか、、、、ぼちぼちやってみます。ヤフーブログを開始して、14年になりました。ありがとうございました。いちおう、心機一転で記事の引越しをすることにしました。か月前R6を買っちゃった人のブログ。アメブロに移転することにしました。見やすいのでアメブロにします。・・さて、上手くいきますかどうか・・。昨日6/7金曜日は、会社の公休日です。今回お誘い頂き、ゴルフコースデビューとなりました。今年のGWからほぼ毎週打ちっ放しの練習のみ。結末は、、散々な?結果。思えば北海道に来たもんだ。9時に車検の予約をしていたので、8時に出発。~にご機嫌斜めな時があるんですよね~。したら復活するけど、今日に限って30分もかかってしまいました。それでも9時ギリギリに到着し、待つ事1時間ちょいで終了。天気もいいので、どこに行こうか迷いましたが、結局シコる事に。愛の戦士たち』続編製作が決定したらしい。理由:2019/1/1に、障害時は部位・症状に関わらず一律10万の一時金へ改定。死んだときは葬式代が出ればいいので、500も不要。梅雨のはずですが、朝から晴れて暑い岐阜・美濃地方です。思い出したかのようにしれっと更新です。いいことですが、勤務先で受けた健康診断の結果はオールAでした。超久しぶりのエントリー。死んでた訳じゃないよ。気まぐれに電子書籍なんぞを作ってみました。上画像のリンクから、アマゾンをお訪ね下さい。ギアチェンジのスムーズさについては先の記事にて何回か触れたけど、このパワー・モジュールを装着することによりもう一つ大きな変化が見られたのは、エンジンの回り方である。愛の戦士たち」制作発表が行われた。~~~~りな放置状態のこのブログ。最近はFacebook中心でやってまして、ブログがおろそかになっておりますです。バイクさんに引き取ってもらいました。動画で公開されている旅行動画が人気の*『部長とカメラ』*シリーズ。暑くて醤油ラーメンは無理。年前チャーのバイク日記(CB750RC42)ブログはAmebaです。ブログはAmebaで書いてます。年前ジルと私のBlog手術しました。ジルの手術ですが、急遽昨日おこないました。皆様にはご心配をおかけしましたが、無事終わりました。これで、また元気なジルの姿が見られると思います。これからもジルをよろしくお願いします。このまったり組が大勢いらっしゃいます。ブログをお引越ししました。今後ともよろしくお願いいたします。一年の境(誤字ではありませぬ)は元旦にアリ放置を通り越して、存在すら忘れてしまいそーな、この絵日記。年初くらいは更新しときましょか。昨日は職場の後輩のヨンフォアをフープラへ連れて行った。え~移設といっても、今までニンジャ君にホーンは付いていませんでした。BACK-ツーリング屋-人生適当。ツーリング-Flowin'~ラテン関西のライダーです。拙バイクのエンジンは,1年ほど前から「パタパタ」といった感じの異音が出るようになっていた。気にならなければ別に良いんだけど(良いんかいっ!),最近,ちょっとその音が大きくなってきたのか,乗る度に気になるようになってきてしまった。BT45(H)印象が新鮮なうちにインプレッション。・第一印...キャブレター不調の覚え書きんー,ツーリングに出かけて,ちょっとずつPS調整を変更しながら丸一日走り回ってみたけれども,やっぱりどうにも調子が良くない。これ,十中八九キャブレターのセッティングが悪い。ハマリ・モードだなぁ。認めたくないけど^^;。(サンプル品)を使用した,というお話。『革命』とは行かないまでも,これは『革命的』ではあるかも知れない。ヘルメットシールドには相当良かったです,これ。施術は,台所用中性洗...エンジン異音~その2結論から記せば,異音の発生源はEGヘッドでもジェネレータでもシリンダーでもクランクでもなく,カワサキ名物(?)のカムチェーンでした。「え?ホンダ?(笑)」ってほど静かに回った。音...アッパーカウルの破損を補修アッパーカウルの手前,左側のブラケットが破損していたので補修。別に転けたワケじゃないし,ぶつけたわけでもないのだけれど,1ヶ月ほど前にここが割れていることに気がついていて,気になりつつも,まぁ直ぐにどうこうということも無さそうだったのでそのままにしておいたのよね。もとに,表題のとおり。処理面は明らかに滑らかな表面となっている。試しに霧吹...切れたキーリールチェーンの修理バイクに乗っているときに,左手に持ったカメラをいつでも「捨てられる」ように,これでカメラをタンクバッグに繋げているんだけど,先日,河口湖のほとりでプツッ!と切れてしまっていた。構造が簡単なものなので,カシメ留めされている箇所さえなければ,工具に乏しい僕の机の上...今日の物欲・アルミ飯盒(ただし角形の)ずっと欲しかった一品。この製品を知ったのは2009年9月にkt@君らとキャンプ泊して,kt@君と濱ちゃんがこの飯盒で激ウマ銀舎利を炊いたのに衝撃を受けた時。↓その時の濱ちゃんのロコモコ丼。ROADSMART(DUNLOP)現在,3000キロほど使用。先日,タイヤ交換を目論んでいた某ともさんから意見を求める電話もらいました。もって「使い方による」とは思いますが,マカダムとかBT45,54,57,020とか,GT501とかその辺の"ツーリングタイヤ"を期待し...。