それを聞いた瞬間に私はこの人は「ミリ単位以下の世界の住人」なのだなと悟った。ラインに繊細な人には最近の鳩胸ブームは大ざっぱな線の扱いに見えてしまうのかも知れない。ターナー氏の様に直線に拘ったデザインをする人にはあの極端な線の扱いは雑な物に見えてしまうのだろう。「まあ、私はコンサバかもしれないけどね。聞く人によってはアンチハイドロ発言の様だが、ヘッドの周り等で微妙にハイドロを駆使しているターナー氏はちゃんと流行とも向き合ってる素敵な人だと私は思った。アクスルの話題に差し掛かった時に思いがけない事を耳にした。「142mmやるんですかぁー、最近流行ってますよね。色々なメーカーが始めたけど、決め手はクリスキングだったね。クリスキングが142mmをやるって言った時に私は142mmやるって決めたよ。」とターナー氏が答えたのだ。さんが押さえてました。Magさて、ここで一通りの「RFXプロトタイプ」の説明が終了、RFXのこれからについてのお話を伺った所、ターナー氏が秘密の未来予想図を教えて下さいました。今回の「プロトタイプ」も「完成に近い物」では無く、あくまで「プロトタイプ」として扱って欲しいとの事。これからもまた幾度ともなくテストが繰り返され、変更が繰り返される予定なので、発売も未定。RFXについては、と言うか、他の製品も全てそうですがターナー氏は急ぎたく無いそうです。時間を掛けて良い物を作りたいと。あと、RFXには更に特別な未来が用意されている様で、話の途中で彼は突然しゃがみ込み、地面に未来予想図を指を使って描いてくれました。それによると、近年のサスペンションの進化により、ロングトラベルの自転車がより乗り易くなり、クロスカントリーの人口が徐々にオールマウンテンのエリアまで進出して来ていると。そのトレンドは今後も続き、その人口のシフトがオールマウンテンを超えたその時、RFXの準備が出来ていたいと。それが彼の望みの様です。私の大好きな他を圧倒する様な究極の何でも自転車を目指している様です(笑。なんか今回のお話で私は本気汁でターナー欲しくなっちゃいました。