懐かしい風景を求めて懐かしいもの、昭和なもの大好きな変わり者です。旅行に写真にドライブに野球に酒に多趣味な管理人が気ままに書いてます。プロフィールAuthor:ねじまき中高時代は鉄道好き、大学以降は旅行好き、社会人でカメラに目覚め、ここ数年でまた鉄道熱が復活した管理人です。4往復と便数は多くありませんが、姫新線も多くないので上手く合えば使えますね。駅が終点なのでそのまま終点まで乗れば良いところ、一つ手前の「勝間田」で下車。こちら側に古い町並みがあるとの情報があったので...。先にホームと木造駅舎が見えてますね。路面が石畳になっており、景観を整備する意思が伝わって来ます。勝間田宿で随一の存在感を持つこの洋風木造建築は、旧勝田郡役所。して利用されていましたが、新館ができたことでこちらは閉鎖。2006年に国の登録有形文化財に指定されています。歴史ありそうな建物が道沿いに点在しています。あと、旧街道沿いの水路に鯉なんかも泳いでましたが、上手く撮れず写真はありません。時間がないので町歩きもそこそこに駅へと向かいます。勝間田駅の木造駅舎とご対面。この駅、この6年前の旅で訪問予定だったんですが、美作江見駅のホルモンうどん屋さんが居心地良くて行くのを諦めたんですよね...。訪問に6年かかるとは思いませんでした。)1934年に姫津西線の駅として開業。1936年に姫津線、続いて姫新線所属に変更。改装された感のない色あせ具合の木造駅舎が素敵な駅です。これも味があって良いなぁ...。津山駅管理の簡易委託駅ですが、この時は窓口は営業していませんでした。勝央町の中心地だけあって、絶対数は多くないですが、姫新線のこの区間では最も利用者が多い駅になっているようです。おかやま国体でなぎなた競技の会場になったようですが、2005年ってかなり前ですよね。勝間田は相対式の2面2線で交換可能駅。津山行きの列車が先にやって来て待ち合わせ停車中。勝間田駅のタブレットマーク。駅舎の新しい柱にもちゃんと付け替えられるものなんですね。近づいて来る佐用行き普通列車。この列車に乗り、帰路へ。このあとは暗くなったので写真撮影はせず、姫路経由で大阪へと戻りました。以上で本旅行記は終了。尾道、玉島に福渡に勝間田、効率よりも行きたいところにピンポイントで訪れるという旅になりましたね。冬の日帰り旅は活動可能時間が短いのが難点ですよねぇ。