BT45(H)印象が新鮮なうちにインプレッション。ROADSMARTからの交換。「ま,曲がらん...」やすさんに「安定志向でしょ?」と言われたとおり,なるほど,まったりとシレーッと走るのに向いているよう。一次旋回の鋭さ(というより応答性の良さなのかな)がなく,タイヤを替えたという事を知らないで乗ったら,まるで「空気抜けた?」って感じ。半日ぐらいで慣れたけど,少なくとも,“よく曲がるタイヤ”ではないと思った。慣れてくるに従ってナチュラルなハンドリングと感じるようになり,力みなくバンクさせていくことができるようになったので,慣れの問題かな。当たり前だけど,寝かせれば曲がります。これからいろいろと乗り方を工夫していくのが楽しみです。「よ,良くわからん...」グリップはまだ未知数。手応えは分かりやすい。対RoadSmart比では,停車時の据え切りでのハンドルがとても軽く感じる。自分の感覚がフロントタイヤの具合をまだ計り切れていないようでまだあまりブレーキを突っ込むことができなかったから,この辺の按配が分かってくれば,一次旋回の鈍さの印象も少しは変わるかな?リアがホッピングしてしまったときは普通に跳ねる感じで,収束も並。横のスライド方向は,スライドを感じる局面もあったけどそれ以上は攻め込まない(攻め込めない)から当然未知。唐突に表れる印象はないので,そこそこのグリップ感があれば個人的には満足。路面温度高めなら,グリグリとグリップしそうな気配。低温時でも,手応えが分かり易く,接地感良し。走り出しても特に意識することなし。ツーリングタイヤはこうでなくっちゃね。乗り心地は,悪くない。比べるならば,さすがにRoadSmartには劣る。高速走行はまだ良くわからん。軽いバンク(10°ぐらい?)でハンドルに軽いチャタが出た。左右それぞれのバンクで異なるようなので,タイヤに起因するものでない可能性もある。カタログでトレッドを見ると比較的サイドエッジの広がった,バンク角の少ない感じプロファイルを持つ印象だったけど,装着してみるとこれがまた普通~。許容リム幅いっぱいの細いリムに組むには,悪くないのかも知れない。「き,極めてフツーなのでは...」ネガもポジも特筆する事項なし。以前GT501を使用していたときの経験から,リアの剛性感が足りないのでは?と心配していましたが杞憂でした。一日走ったお顔はこんな感じでした。このタイヤなら,もっとバンクさせた乗り方の方が良いのかも知れないね。おっかないから,今後もゆっくりとチョッカーで行きます。さんのコメント...ブランド物のバイアスタイヤですね。私にとっては十分過ぎるスペックですが、shinさんくらいのレベルの走りをされると、性能が気になるところです。同時に、けちな私はついついライフが気になってしまいます。今度、ツーリングをご一緒させてください。私のXL1200Rもそろそろタイヤ交換。さんのコメント...>emonさんいやいや,自分はイキがってるだけですから...。^^;ラジアルタイヤからの履き替えなので大きく印象が異なって面白いです。乗り方にも少し影響しますし,ほんと,バイクって乗り物は可笑しな乗り物ですね。ライフに満足ならRoadSmartを続投させたところなんですが,12000キロ/2年ぐらいは乗りたいよなぁという要求には応えてくれませんでしたので,欲しいサイズの設定があり,定評のあるBT-45を選定することとなりました。ツーリング行きましょ行きましょ。春から初夏にかけてはちょっと時間がとれるか微妙な日々が続きますが,気長に機会を狙って。いつぞやのメール不到達以来そのままになっちゃってたかと思いますが,よろしければメール下さい~。さんのコメント...元BT45ユーザーのやすです。バンク角によって接地感があまり変わらないタイヤでした。(RC42で使用)温まればツータイヤとしては意外と食いつくコンパウンドだったかな。このタイヤのウリはSACTですね。ライフが良い乗り方なら、マッチすると思います。さんのコメント...>やすさん>>ライフがよい乗り方むむ,これを目指したいと思います。難しそうですけれども。^^;SACTの恩恵が果たしてどれだけあるのか,2コンパウンドのタイヤを使うのは初めてなので興味のあるところですが,自分に分かるかなぁという気もしています。さんのコメント...あ、これZZR250に付いてたヤツだ。買ったときと同じくらい山が残ってた気がします。どんだけロングライフやねん。さんのコメント...>kanarieさんこのタイヤ,純正装着してる車両もあるらしいですね。VTRとかそうだったかな?価格が良く抑えられてますし,嬉しいタイヤです。グリップも(良くはないですが)悪くないです。一つ心配なのは,2・3年程で使い切れるかどうか...(笑)。さんのコメント...BT45非常に興味深く読みました。次期候補の一番手だったもので。「ま,曲がらん...」で、僕の気持も曲がりました。さんのコメント...>bobbyさん「曲がらない」と感じたのはあくまで新品タイヤの第一印象であり,しかもラジアルタイヤからの履き替えだったことを念のため申し上げておきますね。当たり前ですが普通に曲がるタイヤです。^^;GT501はGPz400Fで使用していた時も好印象でしたので今でも好きな銘柄ですが,GPZ900Rでの印象は,バンクを深めると"接地感の薄れ"があってあまり良くなかったです。(ケーシング剛性との相性なのかな?と思った覚えがあります。)そしてサイズは150/70-18という変わったサイズのものですから,この辺は17インチだとまた印象が全然違うかも知れません。現車の納車時に期せずして入っていた中古タイヤでしたし,前輪はK275(純正指定銘柄)という前後で別銘柄での使用でしたので,その点もご留意下さい。BT45と比較してどうか...,上記の通りGT501を前後セットで現車で使用したことがありませんので,正直なところよく分かりません。Fのみの比較になります。既出ですがBT45はどこまでいっても『安定志向』です。長距離でも疲れにくいと思いました。それは『直進性の良さ』だと感じています。逆に言えば『鈍い』と言えます。バンク中の制動も安定していました。やりすぎるとどんなタイヤでも同じでしょうけれど、溝の角が逆立ってきて異常磨耗に進行します。雨天で飛ばさない運転の私ですが、特段気にすることなく加速・制動してました。弱いと感じたことは無かったです。購入時の宣伝は『シリカ配合で雨天に強い』とありました。『ツブツブ入り』って事でしょう。GT501の印象は『硬い』です。温まってきても路面状況が変化してもそれは変わらないです。寝やすい印象はありますが、リヤが別銘柄なので、何とも言えません。リム幅による断面形状の違いや、空気圧、荷重によって左右される要素があるので、他車種組付けの比較は難しいですね。▼総括このクラスのタイヤは『見た目&価格』で選ぶのが正解。さんのコメント...>やすさんコメントをありがとうございます。結論は...見た目ですか!(笑)でも確かに,タイヤの醸し出す雰囲気でバイクの全体の印象はけっこう違ってきますね。さんのコメント...皆さんコメントありがとうございます。3年8000キロなのでライフは全く問題なさそうです。さんのコメント...>bobbyさんIRC・RX-01でしたら某ニトロちゃんがZep750に装着中ですね。前から続けて2セット目の使用だったと思います。自分は見た目ならGT501が好きかな~。今日の物欲・充電器49303km・チョイ乗り,バッテリー瀕死。前から行きたいと思っていた永井食堂。私、こういうの弱いんですよ。気を取り直して南下し、道の駅こもちで休憩します。偉いにぎわってましたな。干しイモとおっきりこみ(太いきしめん)を買って帰ります。途中、大田に寄り、前から行きたかったお店へ。アレグラ、今年初服用。2月11日の建国記念日のことですけど、お袋と家内連れて湯島天神まで梅の花を見に行ってきました。いや、梅の花綺麗でしたね。それに参拝客でごった返してましたよ。タコ焼きなどの出店も色々あり、お腹がすいてきました。先月の19日に注文したハイゼットカーゴトラック(軽トラ)が無事に納車されました。軽トラなんで、2週間くらいで納車されると思っていましたが、ほぼ1か月かかっての納車。母親が乗るんですが、母親にとっては初めてのオートマなので、自宅周辺で教習しておきました。(SportsStarII)、ガレージで作業する際の暖房器具として重宝していたが今年は12月まで暖冬につき出番が無く、年を超えた1月に訪れた寒波でようやく出番が来た。#古都ファイル2020-6テレビ朝日「ざわつく!金曜日」。所用があってバイクで東京の田町に出向きました。田町駅からほど近いみなとパーク芝浦にバイク駐車場があります。ここは愛育病院や区立のスポーツセンターなど公共機関が入る新しめのビルで、地下駐車場にバイクを停めることができます。入り口はクルマと同じ。台風の影響も無さそうですが、遅くなると不安定な天候になりそうなので帰るだけ。相方が自分の部屋へ来た。近くの神小柴遺跡へ行ってくるんだと。終わっちゃっうのでアメブロに移行します。うまくいくかな、、、。移行作業ってどうやるのか、、、、ぼちぼちやってみます。ヤフーブログを開始して、14年になりました。ありがとうございました。いちおう、心機一転で記事の引越しをすることにしました。か月前R6を買っちゃった人のブログ。アメブロに移転することにしました。見やすいのでアメブロにします。・・さて、上手くいきますかどうか・・。昨日6/7金曜日は、会社の公休日です。今回お誘い頂き、ゴルフコースデビューとなりました。今年のGWからほぼ毎週打ちっ放しの練習のみ。結末は、、散々な?結果。思えば北海道に来たもんだ。9時に車検の予約をしていたので、8時に出発。~にご機嫌斜めな時があるんですよね~。したら復活するけど、今日に限って30分もかかってしまいました。それでも9時ギリギリに到着し、待つ事1時間ちょいで終了。天気もいいので、どこに行こうか迷いましたが、結局シコる事に。愛の戦士たち』続編製作が決定したらしい。理由:2019/1/1に、障害時は部位・症状に関わらず一律10万の一時金へ改定。死んだときは葬式代が出ればいいので、500も不要。梅雨のはずですが、朝から晴れて暑い岐阜・美濃地方です。思い出したかのようにしれっと更新です。いいことですが、勤務先で受けた健康診断の結果はオールAでした。超久しぶりのエントリー。死んでた訳じゃないよ。気まぐれに電子書籍なんぞを作ってみました。上画像のリンクから、アマゾンをお訪ね下さい。ギアチェンジのスムーズさについては先の記事にて何回か触れたけど、このパワー・モジュールを装着することによりもう一つ大きな変化が見られたのは、エンジンの回り方である。愛の戦士たち」制作発表が行われた。~~~~りな放置状態のこのブログ。最近はFacebook中心でやってまして、ブログがおろそかになっておりますです。バイクさんに引き取ってもらいました。動画で公開されている旅行動画が人気の*『部長とカメラ』*シリーズ。暑くて醤油ラーメンは無理。年前チャーのバイク日記(CB750RC42)ブログはAmebaです。ブログはAmebaで書いてます。年前ジルと私のBlog手術しました。ジルの手術ですが、急遽昨日おこないました。皆様にはご心配をおかけしましたが、無事終わりました。これで、また元気なジルの姿が見られると思います。これからもジルをよろしくお願いします。このまったり組が大勢いらっしゃいます。ブログをお引越ししました。今後ともよろしくお願いいたします。一年の境(誤字ではありませぬ)は元旦にアリ放置を通り越して、存在すら忘れてしまいそーな、この絵日記。年初くらいは更新しときましょか。昨日は職場の後輩のヨンフォアをフープラへ連れて行った。え~移設といっても、今までニンジャ君にホーンは付いていませんでした。BACK-ツーリング屋-人生適当。ツーリング-Flowin'~ラテン関西のライダーです。拙バイクのエンジンは,1年ほど前から「パタパタ」といった感じの異音が出るようになっていた。気にならなければ別に良いんだけど(良いんかいっ!),最近,ちょっとその音が大きくなってきたのか,乗る度に気になるようになってきてしまった。BT45(H)印象が新鮮なうちにインプレッション。・第一印...キャブレター不調の覚え書きんー,ツーリングに出かけて,ちょっとずつPS調整を変更しながら丸一日走り回ってみたけれども,やっぱりどうにも調子が良くない。これ,十中八九キャブレターのセッティングが悪い。ハマリ・モードだなぁ。認めたくないけど^^;。(サンプル品)を使用した,というお話。『革命』とは行かないまでも,これは『革命的』ではあるかも知れない。ヘルメットシールドには相当良かったです,これ。施術は,台所用中性洗...エンジン異音~その2結論から記せば,異音の発生源はEGヘッドでもジェネレータでもシリンダーでもクランクでもなく,カワサキ名物(?)のカムチェーンでした。「え?ホンダ?(笑)」ってほど静かに回った。音...アッパーカウルの破損を補修アッパーカウルの手前,左側のブラケットが破損していたので補修。別に転けたワケじゃないし,ぶつけたわけでもないのだけれど,1ヶ月ほど前にここが割れていることに気がついていて,気になりつつも,まぁ直ぐにどうこうということも無さそうだったのでそのままにしておいたのよね。もとに,表題のとおり。処理面は明らかに滑らかな表面となっている。試しに霧吹...切れたキーリールチェーンの修理バイクに乗っているときに,左手に持ったカメラをいつでも「捨てられる」ように,これでカメラをタンクバッグに繋げているんだけど,先日,河口湖のほとりでプツッ!と切れてしまっていた。構造が簡単なものなので,カシメ留めされている箇所さえなければ,工具に乏しい僕の机の上...今日の物欲・アルミ飯盒(ただし角形の)ずっと欲しかった一品。この製品を知ったのは2009年9月にkt@君らとキャンプ泊して,kt@君と濱ちゃんがこの飯盒で激ウマ銀舎利を炊いたのに衝撃を受けた時。↓その時の濱ちゃんのロコモコ丼。ROADSMART(DUNLOP)現在,3000キロほど使用。先日,タイヤ交換を目論んでいた某ともさんから意見を求める電話もらいました。もって「使い方による」とは思いますが,マカダムとかBT45,54,57,020とか,GT501とかその辺の"ツーリングタイヤ"を期待し...。