食と農をマーケティングするキースタッフの鳥巣研二のブログです。毎日の活動の中、私が出会う加工特産品づくりに頑張っている方々や商品を紹介します。加工特産品の開発や販売の秘訣、ノウハウの公開です。ルートは日豊本線で鹿児島中央駅経由で九州新幹線で川内駅で降ります。川内駅まで新幹線でわずか12分です。距離ではなく、速度(スピード)がものさしになります。それだと飛行機が一番速いですけど、飛行機は出発地の次は到着地です。点で地域間を繋ぎます。それに対して鉄道は間に停車駅があり、かつ窓の外の風景が移り変わるのが見えます。線で地域を繋いでいます。それにしても日本はいろんな分け方ができます。違うのは雪の降る地域と降らない地域です。生活様式がまったく違います。この分け方を南と北とすると、それに似ているようで違うのは東と西の分け方です。何が一番違うかと言うと日照時間です。東地域は日照時間が長いので作物がよく採れます。北の東地域は極寒の地でもあり、やませが吹き、農業には適さない地域です。これが自然風土により分け方ですが、もう1つ移動手段による分け方が冒頭に書いたものです。新幹線の通る地域と通っていない地域はまったく異質な地域に感じます。新幹線による人の移動が早くて、便利な地域は経済的にも潤っています。それなりに経済振興策も雇用対策も人口維持政策も行われていますが、この地域に生活、経済のハンディがあるのは否定できません。空路は完備されていますが、点と点の移動で新幹線のような柔軟な移動が難しいです。当社が九州シフトしており、クライアントの地方自治体から冗談で九州支社をつくったらと言われます。確かに発注する側からすると近くに発注先の駐在所があった方が便利です。実際当社も(一社)エクセレントローカルは九州駐在担当理事が2名おります。九州の仕事が増えているのはこの2人の存在であるとも言えます。九州に支社を置くなら、どこがよいか?多くの方は私の出身地の福岡県と言いますが、福岡県は大農業地域ではありません。中心の博多は都会で東京と変わりません。大農業県となると熊本県から南の宮崎県、鹿児島県です。それを勘案すると地理的に九州の真ん中にあり、新幹線移動ができ、しかも大農業地域は熊本県になります。いえば九州農政局も熊本県にありますね。2.0iPhone専用ページを表示Seesaaブログ。