第12戦ハンガリーGP決勝データ(スピードトラップ・セクタータイム・ファーステストタイム)2018-07-30コメント(4)2018年ハンガリーGPはポールポジションからレースを完全にコントロールしたハミルトンが優勝。トロロッソホンダのガスリーは6位となっている。決勝での各種データ(セクタータイム・ファーテストタイムなど)になります。17:20昨季メルセデスのW08はパフォーマンスの波の大きさから「ディーバ」と評されていましたが、今季トロロッソのSTR13はディーバどころじゃないレベルですね。今回は結果だけみると良いほうに転んだように感じますが、こちらの記事のスピードトラップの数字をみる限り、ドラッグ増加覚悟のハイダウンフォースセッティングで、無理やり安定させたような印象も受けます。それにしても、フェラーリとレッドブルがウェットコンディションで勢いを失ったのは、ちょっと意外でした。エアロを突き詰めていくと、逆にちょっとした不確定要素に弱くなるんですかねえ。06:33川井さんが言っていましたが、タイヤの外径がインターで5mmUP、ウェットで10mmUPって言っていたような・・・記憶が曖昧ですが。それだけ車高が上がる、路面から車体が離れる、フロアダウンフォースへの影響、と推測できますね。トップ3チームだけを見れば、レーキの差が結果に出たような印象を受けます。これがトロロッソに当てはまらない。速度データからも表面的なダウンフォースとドラッグが多いのは事実でしょう。序盤から言われているトラクションが良いと言う点が、今回の好結果をもたらしたのも又事実です。10:33確かに川井さんはそう解説されていましたね。タイヤの大きさの事って今始まった事ではないんですよね。いつぞやのブラジルGPはフェルスタッペンは激速でしたもんね笑フェルスタッペンが雨だとダウンフォースが感じられない?みたいな事を言っているのを聞いて、ふと思ったのが水なんですよね。フロアでダウンフォースを稼いでいるから水が霧状になる程度なら然程影響しないけど、水が液状で流れてくると空気の流れに影響を与えるのかなと思いました。12:11なるほど、水量がフロアへの空気を遮断するのか。ありがとうございます。コメントする返信をキャンセルする。(1,224pv)プレシーズンテスト3日目、メルセデスのボッタスが早くもC5タイヤを投入し最速タイムを記録した。(1,126pv)プレシーズンテスト2日目、午後にC5タイヤを使ったアルファロメオのライコネンがトップタイムを記録した。F1は、「W11」を発表しました。(754pv)2020年2月19日現地9:00(日本時間17:00)からスタートしたプレシーズンテスト。(715pv)プレシーズンテスト1日目、多くのファンが待ちに待ったF1が帰ってきました。今年からテストが公式なイベントとなった事で、色々な面で情報量が多い。(540pv)2月19日プレシーズンテスト初日の朝、アルファロメオが新車「C39」を発表しました。