エンタメベストカーWeb編集部#スズキ#試乗#軽自動車#ジムニー#燃費#ハスラー#アルト#Modulo#N-ONETweetシェア軽自動車といえば660cc、定員4名で燃費もよく、日常の足として便利に使えるクルマというのはご存じのとおり。実用性のみならず、実はすごく楽しい存在に大変身できる素性のよさも持ち合わせている。買った瞬間からノーマル車よりも何倍も楽しめる、そんな夢のようなKカーコンプリートの世界へようこそ。「モンタジ」といえば誰もがうなる「モンスター田嶋」選手の愛称。その田嶋選手が創業したモンスタースポーツではKカースポーツの大名跡、スズキアルトワークスをチューンアップし、コンプリートカーとして販売中。今回はデモカーを借りてワインディングをメインに徹底試乗した。だいたいにして、その存在感からして“ただモノではない”な、と感じさせるモンスタースポーツのアルトワークス。モンタジらしい、本格派の香りがプンプンしてくる。アルトワークスの特性を熟知したモンスタースポーツが専用開発したパーツを盛り込んだコンプリートカーだが、バージョン1から5まで5段階のチューニングメニューが用意されているのが嬉しい。今回の試乗車はオプションパーツ「全部のせ」とも言える『バージョン5』で、専用開発されたオーリンズサスペンションが組まれている。目を引くカーボン製エンジンフードはコンプリートには含まれておらず9万6000円の別売だが、専用形状の前後パンパー、カーボン製GTウイングなどはコンプリートに含まれる。試乗車には現在開発中のローポジションシートマウントが装着されていて、純正レカロのヒップポイントが低くなり、よりスポーティなドラポジを取ることが可能だ。着座位置が低くなったことでアイポイントも下がりスポーティな印象。クルマの動きが腰でダイレクトに感じられるのがたまらない。エンジンは特別パワーアップさせるような『仕掛け』はないとのことだが、ハイフローインタークーラーや専用マフラー、フロントパイプなど吸排気系のファインチューニングにより明らかにターボの立ち上がりが鋭くなり、またトップエンドの伸びもよくなっていて、ピックアップがよりパワフル!!そしてこのクルマの最大の魅力は足回りにある。バージョン5専用のオーリンズサスはフリクションを感じさせないスムーズな動きで、乗り心地がよく、箱根のちょっと荒れた路面でもタイヤをしっかりと路面に押しつける。バネはそれなりにハードな設定となっているのだが、固さを感じさせず“じわり”とロールしていくのでロードホールディングが高いのだ。サスの動きがスムーズなので、少々ハイペースにコーナーを攻めても4輪でグリップするため姿勢は安定し、気持ちのいいハンドリングが楽しめるというわけだ。思わせてくれるハンドリングだった。ノーマルワークスの価格は150万9840円(税込み)なので、ザッと108万円高ということになる。パーツなどの内容を見れば、コンプリートカーとして仕上げられた価格としてはむしろお買い得。ユーザーの好みに合わせたメニューも展開されているのも大きな魅力だ。あるぞ、コンプリートカーコンプリートカーというとどうしてもスポーツカーばかりなイメージがあるが、実は実用車をカスタムするなんてショップも日本には多い。仕事でも家族でも使える、他のオーナーとは「ちょっと違う」、そんな面白さを発見できるクルマを以下にピックアップしよう。Xホンダがカタログモデルとして設定するN-ONEのスポーティグレード。CVTしか設定がないが、バンパービームを専用品に交換、CVTやブレーキパッドまでもチューニングされている1台。