トレッド部は鮫肌となっているがサイドショルダーは普通のツルッとしたゴム肌。剛性や対カット性能はかなりしっかりと確保されていそうな感じをつかみ取れる。コンチネンタルウルトラスポーツ2をホイールにはめるそれでは、実際にコンチウルトラスポーツをホイールにはめてみよう。ウルトラスポーツにはコンチGP4000などと同様にタイヤローテーション方向が決まっている。トレッドに彫られたトレッドパターンと同一方向となっている。このローテートの印字はタイヤサイド1箇所しか無いので、けっこう見つけづらい。ワイドリムにウルトラスポーツをはめてみたが、しっかりとリム底にビートを落とせば、タイヤレバーの必要なくタイヤをはめ込むことができた。サイドウォールはそれほど固い印象はない。タイヤはめ作業をしていても、タイヤの重量感は感じる。エア圧はいくつで行った?最大エア圧は前述のように8BARとなっている。タイヤのサイドにもその記述がある。エア圧は7BARで運用する。実測タイヤ幅はいくつ?タイヤをホイールにはめ込み、7BARのエア圧を入れた状態でノギスにより実測をしてみた。タイヤサイズ28cに対し実測値は約29.5mm。ハンドル越しに見るとかなりその太さを感じる。23cのロードバイクと並ぶと、その太さを実感できる。この太さを余裕と見るか、重く感じるかで、ずいぶんと乗る前の印象も変わるだろう。ドライの走りは?漕ぎ出しは重いです。軽量ホイールに軽量タイヤを履いていたら、どんだけ練習タイヤなのよ・・・というくらい重たい。罰ゲーム級といっても言い過ぎではないかもしれない。そのある程度の重量により平坦の巡航はかなり楽。スピードに乗るとその太さの安定度も相まって非常にスムーズにフラットロードは巡航できる。乗り心地はもちろんいい。ギャップの突き上げなども、その太さでかなり楽だ。峠道の登りはキツイよ。漕ぎ出し同様、スピードが落ちると、その重量をペダルに感じる。ダウンヒルは非常に快適。太さによる路面追従性はもちろん、ブレーキもよく効く。ギャップに強いから安心してダウンヒルできる。今回油圧ディスクブレーキロードバイクに組み込んだが、その相性はベストマッチと言ってもいいかもしれない。雨天・ウェット性能は?雨天になると、その安定度、安心度はさらに高まる。水で溜まった路面、路肩を走る際、細いタイヤだと少々躊躇しそうな場所でも安心して走ることができる。ブレーキも安心してかけることができた。悪天候や路面状況が悪くなるほど、この太さと頑丈さは際立ってくる。1500km走った摩耗具合は?九州1周1500km加え、練習などで走っているので、トータル走行距離は約2,000kmとなっている。全体の300kmは雨中(暴風雨)走行が入っている。真横から見るとうっすらフラット部分がセンターに見ることができる。ディンプル部は、まだまだ余裕といったところだろう。新品時に見ることができた鮫肌はかなりキレイに削り取られている。ビックリしたのはリアの一部に新品時のタイヤセンターひげが残っていたこと。耐摩耗性はかなりあるコンパウンドではないだろうか。フロントの状態リアよりも負荷の少ないフロントなので、新品時の鮫肌は少々残っている。トレッドセンターの新品時にあるひげも少々見ることができる。フロントトレッドを1周回してみると、本当にきれいな状態だ。路面の良くない九州1周1500kmを走ってきたとは思えないようなトレッド状態。通常なにかに引っ掛けたり、刺さっていたり、引っ掻いた傷跡など残るものだが、リアもフロントも大きな傷が一切ない状態であった。約2000kmでこの状態なので、タイヤライフは5000kmはあると思われる。総合評価・コストパフォーマンス購入して初めてこのタイヤを手にしたとき、そのずっしりとした重さに、ちょっとヤバイタイヤを買っちゃったかな・・・そう思った。モノは試しと実際に走ってみると、重さは感じるもの、非常に良いパフォーマンスを得ることができた。ちなみに1500km走ってパンクは一切なし。エアは1日おきくらいに7BARに入れ直した。300km走ると0.5BARほど下がるような感じであった。非常にロングライフ、また耐パンク性も備え持った気軽に使える練習、ツァータイヤではないだろうか。一回購入するか?と聞かれれば、迷わずYesだ。値段も考えれば・・用途は多少限定されるが、通常の人であれば、めっちゃオススメできる廉価版タイヤと考える。コストパフォーマンスは抜群と言っていいだろう。1本2,000円台だよ。Amazon調べ-詳細)Amazonで探す楽天Yahooショップまとめ倍の値段を出すと約80g軽いコンチGP4000S2を手に入れることができる。ロードバイクが道楽という位置づけであれば、絶対にGP4000S2にした方がいいだろう。オレみたいに年間結構な距離を走るライダーは、標準の鉄下駄ホイールにこのウルトラスポーツを取付、軽量ホイールにGP4000S2をつけるというやり方を取る。通常の練習やワンデイブルベなどは鉄下駄を使う。400km以上や海外は軽量ホイール+軽量タイヤで行くと言うやり方は良いと考える。いずれにしてもGP4000S2の半額で、このタイヤが手に入るなら、ぜひ練習やツーリングなどで手にとって見てはどうだろう。700×20-25Cで全く問題ないということを付け加えておく。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。(スパム対策)関連記事タイヤ・ホイールロードバイクタイヤ「23c/25c/28c」メリット/デメリットロードバイクでよく使われているタイヤ太さには23c・25c・28cの3種類がメインとなるだろう。ロードバイクのタイヤの太さと、走行性や乗り心地には深い関係があります。タイヤ・ホイールコンチネンタルGP4000S2を買うなら23c・25c・28cどれがいい?ロードバイクのタイヤといえば「コンチネンタルGP4000S2」。考えている方も多いのではないだろうか。...ウェブログ・雑記ロードバイクで走るのは【健康に悪い】と思う時!5つの理由ロードバイクは健康に悪いか?ロードバイクや自転車は有酸素運動を無理なく、継続的に、長時間続けることができるのでかなりメリットがある。...ウェブログ・雑記ロードバイクのディスクブレーキについて考えてみる自転車のディスクブレーキはなにも目新しいものではない。実は私も小学生の時乗っていたフラッシャー付きの自転車にはリアブレーキがディスクブレーキだった。あの頃の自転車って、めっちゃ進んでいたよな。らず、自転車を飛行機に乗せる場合は輪行袋、もしくはケースなどに収納する必要がある。年間に3-4回の飛行機輪行をしているオレは専用の輪行袋と輪行ハードケースは手放せないアイテムだ。このサイトを検索yasu2013年より本格的にロードバイクに乗りはじめる1964年生まれのアラフィフ、酒が大好きです。いつも1人で走っているため、孤高のぼっちロングライダー。主戦場は国内のロングライドイベント・ブルベと海外超ロングディスタンスサイクルイベントRM1200km以上を目指す。ロードバイクを乗る上で、とにかく一番の問題、そして悩みが「お尻の痛み」になるでしょう。携帯ポンプのおすすめをチェックしたい。ロードバイクを乗る上でパンク修理セット、携帯ポンプの持参は必須だ。ロードバイクでよく使われているタイヤ太さには23c・25c・28cの3種類がメインとなるだろう。投稿されたホームロードバイクの装備ロードバイクデビューライド・走行レポートウェブログ・雑記グレードアップ・買い替えロードバイク初心者ナビロードバイク初心者、ビギナーがロードバイクの選び方、必要アイテム、メンテナンス、走り方、イベントなどロードバイク入門のマニュアルサイトです。