CAP_USERヤマト運輸などを傘下とするヤマトホールディングス(HD)は30日、大口の法人顧客約1100社との宅配便値上げ交渉の結果、約4割が値上げを受け入れず他社に乗り換えたと発表した。値上げ交渉はほぼ終了し400社を超える顧客が同社から離れたものの、ヤマトHDの芝崎健一専務は30日の会見で「もう少し多いと想定していた」と話した。値上げと同時に出荷調整と再配達の抑制も要請しており、すでに多くの顧客から理解を得ているとした。アマゾンについては「1月から単価の改定を実施している」と述べ、値上げで合意したことを明らかにした。法人向けの運賃値上げ率は、昨年10月に実施した個人向けの値上げ幅15%を上回っているという。4−12月期の運賃単価は荷物1個当たり平均583円で、前年同期比20円増となった。芝崎氏は値上げについて「短期的収益の回復ではなく経営基盤を強化するためで、おおむね計画に沿って進んでいる」と話した。同社は30日、通期(2018年3月期)の営業利益予想を310億円(従来は250億円)に上方修正することも発表。働き方改革に伴う環境整備のための設備投資などが増加したものの、27年ぶりの値上げが奏功した。ブルームバーグがまとめたアナリスト11人の予想平均314億円を下回った。第3四半期(10−12月)の営業利益は前年同期比21%増の450億円と、4四半期ぶりに黒字を確保した。10−12月期の営業利益は、この日発表の4ー12月期決算から4−9月の実績を差し引いて算出した。日本経済が物流無しでは考えられない点からすると、これまで評価が低かったんだと思う。sJ5CyjLE>>2昔は評価がまともだったのに、どんどん低くなって今にいたるんだよ。P1u6EuSL完全に宅配事業者側が売り手市場だから、離脱して移ろうとした先も値上げするだけかと。LB8yuKv/>>6顧客の4割であって、取り扱い貨物量の4割とは書いていない。kKHOY4iH>>9逆。取り扱い量が多い所ほど値上げが効いてくるから受け入れられない。PJAJVGdh>>126まだコストセンターって頭のヤツが多すぎます。cwv4xuoN4割はすごいけど、売上が4割落ちるわけじゃないからな。bVoevGFxこれで輸送が安定すれば収益も増えるし問題ないな。ネットワーク、ファイズ、ギオンデリバリーサービス、ヒップスタイル)に流れるよ。旧ヤマト運輸と同じ料金で運んでくれるはず。KE1fjt5Pペリカン便やフットワークなど競合相手の淘汰があらかた済んだからな。これからはどんどん値上げして利益を出す段階。日本では公正取引委員会が機能していないから日本郵便と価格カルテル結べばすぐに価格は5倍10倍となっていくだろう。ACz0l5IR>>46ペリカンとフットはどっちも現ゆうパック系な。フットの現トール統合はされてないけどな。UnGvBM384割減っても前年度から比べるてたしjか黒字が増えたんだよね今までが労働の安売りをしすぎていたということなんだろ。MJL6PzlRこの法人顧客の4割は郵政も値上げしたら潰れるだけ。7KR+Yt6Q>>75正確には、ちゃんと届くとこは高い。とアメリカの経験では思う。OFB61alu>>51フランスは荷物が届かない事が多い。2K4+cpghクロネコヤマトはiPhoneかざすだけで、送り状も支払いも済ませられて便利なんだが、いかんせん営業所が住宅地から離れていて行きづらい。mlsNl0mf>>70各県に数ヶ所の配送拠点を設置して倉庫とそれら拠点との間を自前の輸送網で結ぶまでならアマゾンの資金力で構築することはできるかもしれないけど、そこからの戸別配送網を自力で整えるのはいくらアマゾンでも難しそう。YXfzZ7Sy>>71アホ言うな。新規で15万人雇用して、佐川やクロネコのライバル企業を作るしか、自社物流は無理。DBDjwQ2Z移ってこられた宅配会社は大変だよね。5fRu7hKg不採算な取引先だからヤマトから切られたと考えるべき。