ちなみに前回、この駅は代行バスでなく、車で来た駅でした。時間があるけど、温泉に入る気にならないので、猪谷まで歩きますか。13:55:48杉原駅近くで水購入。13:56:26徒歩中。360号線を避けるべく県境も旧道へ回ったら行き止まりだったので、戻って今からトンネルの歩道。14:42:44飛越トンネル、途中から加賀沢トンネルを抜けたのが15時7分。トンネルの途中で富山県になり、また岐阜県になった。トンネルの先にある橋の上で富山県になる。16:14:18越路トンネル15時36分入。いうことでようやく圏外から脱したのでまとめて。トンネル内は涼しいのだが、なんか不安。16:17:38いまいる蟹寺集落を抜け、少し進むと猪谷駅が近い。あと1時間弱あるので、大丈夫そう。16:21:46休憩終了。バス旋回場所での休憩でした。16:25:1641号線と合流。16:40:09猪谷駅到着。この駅間を、車、代行バスで通った何年後かに歩くとは思わなかった。16:53:39猪谷駅で水とアクエリアス購入。アクエリアスはすぐ飲み終わり。16:58:10普通列車富山行きに乗車。結果的に、ほとんど空き時間がなかったという話。17:09:07富山駅で普通列車金沢行きに乗り換え。行きも帰りも6両というのは嬉しい。18:25:58行きと同じ帰りも高岡で特急退避。今回は車内でおとなしく。いうことで、前回から始まった北近畿タンゴ鉄道ですが、2回目。順当に2駅追加しています。この宮津線の取材に当たっては駅間を歩いた部分がない、というよりも駅間が長すぎるんですが、その中で駅間が短いのがこの2駅間・・・。言っても、御覧頂くとお分かりのように、両駅間にある由良川を渡るには、東雲駅よりさらに下流に行かなければならない、というわけで、実際には歩こうとすると3駅間ぐらい歩かないとダメなわけで、やっぱり歩けなかった区間。言っても、両駅で由良川橋梁の写真を撮っている、ということは、それぞれ由良川まで行って引き返しているので、現実的には駅間を歩いた以上の徒歩をやっているわけでした。丹後神崎駅は写真枚数が14枚となってしまいまして,普段より若干多めです。なったら12枚の目安ってどうでもいいのかなと思ったりしています。過去に各駅7枚の目安→9枚の目安→12枚の目安(下回ってもいい)と上げてきているんですけど、特に7枚目安だった時代、もうちょっと追加したいのにな、と思いつつ泣く泣く7枚に絞っていたこともあるわけです。今なら普通に12枚アップしているので、いっそうのこと、過去に7枚・9枚に絞っていた頃で、追加したい写真があれば追加しようかな、と思っているぐらいで、となると、各駅の枚数に制限を加えない方が後々楽なんだろうなと思います。西舞鶴駅での画像の追加。いうことで、前回で4月取材分の長良川鉄道(かろうじて過半数)の掲載が終わりまして、今度は5月取材分の北近畿タンゴ鉄道宮津線となります。この区間、というよりこの路線は全駅取材してありますので(ただし、宮福線は乗車すらしていないのですが・・・)、全駅掲載が終わりますと西舞鶴~豊岡まで、2つのルートでたどっていくことができるようになります。そんなことで今回の2駅。この2駅に限らず、特に宮津駅より西の各駅は滞在時間が長いので、かなり歩行距離がありまして、「何となく掲載している1枚」を撮るための歩行距離が結構長かったりします。西舞鶴駅では北近畿タンゴ鉄道の駅構内の画像を追加してあります。(別駅扱いにはしませんでした。)そんな昔に追加した駅でもないのですが、その当時とWebサイトに掲載する画像の規格を変えてしまっているので、途中からちょっと大きな画像になっていますが、ちょっと前と最近の画像の大きさの違いが分かるようになっています。いうわけで、特に天気が途中で大きく変わってしまうことになりますが、但馬三江駅まで順に追加していきます。いうことで、長良川鉄道の取材済駅で未掲載分残り一駅を追加しました。本当はさらに北近畿タンゴ鉄道を一駅と思っていたのですが、ダラダラと更新してしまい、時間もなくなったので一駅に留めさせて頂きます。一応、北濃駅から九頭竜湖駅のページへ相互リンクしてあります。サイト内リンクなら、未成線でもなんでもできてしまうんですけど、例えば軽井沢駅から横川駅へリンクさせていたり、冒頭の文章の中で立山駅と信濃大町駅をリンクさせていたり、ぐらいのことはしています。宮駅(廃)というリンクはできないなと・・・。いうことで、次回から北近畿タンゴ鉄道を始めます。いや、PCに画像を取り込むことすらやっていませんでした。