懐かしい風景を求めて懐かしいもの、昭和なもの大好きな変わり者です。旅行に写真にドライブに野球に酒に多趣味な管理人が気ままに書いてます。プロフィールAuthor:ねじまき中高時代は鉄道好き、大学以降は旅行好き、社会人でカメラに目覚め、ここ数年でまた鉄道熱が復活した管理人です。伊達から北上し、2つの木造駅舎を拝みました。伊達から2駅目の藤田駅。片面+島式ホームの2面3線。島式ホームから見る藤田駅の木造駅舎。雪国らしく、ホーム側の出入り口は二重構造になっているようです。駅舎は恐らく開業当初からのもの。外壁などお色直しを受けているようで、開業当時のまま、という訳ではないですがイイ感じの木造駅舎だと思います。駅周辺は、国見町の中心地。多くの民家が集まり、結構大きな町を形成しているようです。この年は雪の少ない年でしたね。東北新幹線越しに見る奥羽山脈の山も、雪は薄っすらです。来た時は下りの島式ホーム側に到着しましたが、今度は駅舎側の上りホームから列車に乗り、ひと駅戻ります。藤田15:33発、桑折15:36着。こちらもイイ感じ、ちょっと山小屋風の木造駅舎が素敵な桑折駅。)開業は1887年で、この付近の各駅の中では最も早い開業だそうです。現駅舎は開業当初からのものではなく、1940年築。それが2005年に改装されています。清潔感を保っているようですね。先の藤田駅とほぼ同じ規模でしょうか。桑折で「こおり」というのは難読、ですかね。普通は「くわおり」ですよね。長くはありませんが、ここでは少し時間があるので、駅周辺を小さくひと回り。桑折駅からほど近く、奥州街道と羽州街道の分岐(追分)がありました。見に来るのにちょうどいい距離感です。右に進む奥州街道はほぼ東北本線とほぼ同じルートで青森へ。左に分かれる羽州街道は奥羽本線とほぼ同じルートで山形・秋田を経由して青森へ。追分から南向き、江戸へと続く旧奥州街道の風景。現在は福島県道353号線に指定されています。味のある古い商店が軒を連ねています。夕刻の雰囲気と相まって、何とも形容しがたい、ノスタルジックな情景に思われました。