不思議な自転車を発見しました。いう異なるブランドからamazonで販売されています。どちらも見た感じ、全く同じモデルのようです。お値段は大きく違います。ルノーだと¥138,407、サヴァーンだと¥99,990です(記事執筆時点)。Carbon8こちらがルノー版のCarbon8。公称重量がペダルレス8.9kgだそうです。speedで11-25Tというスペック。T700を使用したカーボン。なんと油圧ディスクブレーキです。D7によく似ていますね)。K3レビューの第2回、実走編をお届けします!第1回は開梱の儀でした。07:0214インチホイール・3スピードのK3の実測重量が8.6kgですから、16インチ・9スピードで8.9kgはなかなか良いですね。個人的に、もしそうすることでより軽量になるのならリムブレーキでも良かったかな、という気はします。Carbon8そしてこちらがサヴァーン版のCarbon8。フレームにはSAVANEではなくSAVAとだけ書かれているのが謎ですが、いずれにしても上のルノー版と同じ製品であるように見えます。クランクも「MIDTOWN」というロゴが入った同じものに見えます。653,417Amazon.co.jpで詳細を見るグラフィックもロゴの部分以外はルノー版と同じようです。Carbon8の公称重量は8.8kg。いずれにしてもルノー版より4万円くらい安いのでよほどルノーブランドに思い入れがない限りこちらを選択したほうがお得そうです(完全に同じものなら)。魅力は9スピードなところこのモデルの最大の魅力はやはり9スピードの外装変速でしょう。いうか16インチ(305)ホイールで重量約8.9kgで一応折りたためて9スピード、というのは「電車輪行したい、でも坂道も含めてガッツリ乗りたい」という私達わがままさんから見るとかなりバランスが取れているスペックに見えます。14万円弱するルノー版は、自分的には「なし」なのですが(14万円使えるのなら他に選択肢が増えます)、ギリギリ9万円台のサヴァーン版は悪くなさそうだな、と思えます。105組み(フロントダブル)モデルも出ています。輪行条件が今年の春から厳しくなりますが、それにあわせてこういう「よく走る折りたたみ小径車」の需要が増えてくるんじゃないか、という気がしています(なんとなく)。特大荷物の持ち込みが予約制になる」という発表。使った輪行に、終末の笛をかき鳴らす恐怖の大王「特大荷物スペース付き座席」の制度。輪行する最適解は、「折り畳みミニベロロード」なのかも?ドーモ、ミナサン。駄文ニンジャ、ナドカズです。07:00この記事を書いた人マスター2007年開設の自転車レビューサイトCBNのウェブマスターとして累計22,000件のユーザー投稿に目を通す。担当するかたわら日々のニュース・製品レビュー・エディトリアル記事を執筆。シングルスピード・グラベルロード・ブロンプトン・エアロロード・クロモリロードに乗る雑食系自転車乗り。昨年夏に愛車をフロントシングル(1x)化しました(紹介記事をCBNブログに投稿しております。写真下にリンクあり)。今年の赤城山ヒルクライムには、9キロの減量を成功させて臨むつもりだ。輪行する最適解は、「折り畳みミニベロロード」なのかも?ドーモ、ミナサン。駄文ニンジャ、ナドカズです。全国の金融機関で交換可能に2020年を彩る世界最大のイベント、東京五輪。数多い公式記念グッズの一つに「記念硬貨」があります。その深遠な(?)世界オレは満を持して、初めてクリテリウムのイベントに参加した。真っ平らな埠頭に設定された片道800mの折り返し周回コースを8周したのだ。環境に合わせて「瞬時に」明るさが変わる液晶サングラスGIANTが自転車内に新たな収納スペースを発見Guerciottiのグラベルバイク「Brera」(ブレラ)を観察するUCIによる最初のグラベル世界選手権は「エロイカ」の舞台で開催?Guerciotti完成車2020年モデルが40%OFF。レトロな見た目がカッコいいのは勿論、あれは性能も良かったんだ。