懐かしい風景を求めて懐かしいもの、昭和なもの大好きな変わり者です。旅行に写真にドライブに野球に酒に多趣味な管理人が気ままに書いてます。プロフィールAuthor:ねじまき中高時代は鉄道好き、大学以降は旅行好き、社会人でカメラに目覚め、ここ数年でまた鉄道熱が復活した管理人です。伊那市から2駅戻って沢渡駅で下車。この木造駅舎を拝むのが目的です。相対式ホームの2面2線。駅舎前に構内踏切がある自分好みの構造です。木造駅舎は駅開業当初からのもので、正面に少し増築が施されていました。増築は1967年に現・伊那西高校が近くに開校したため利用客増に対応したものだそうです。駅舎増築部分の内壁には鮮やかな絵が描かれておりました。建物財産標には大正2年(=1913年)とあります。2013年に無人駅になり、窓口は閉ざされました。学生さんが多いんでしょう、町の規模からすると利用者数は多いと思います。駅前通りを北方向に向いて撮影。踏切を渡って先に進むと国道153号線に合流します。見逃して後悔しています。沢渡では逆方向の列車までの21分間しか滞在時間がなかったので散策は無理だったんですけどね。町並みのことを知っていたら、もっと滞在できるプランを組んでいたかも知れません。駅の住所になってますが、ここは1965年に伊那市へ編入されるまで存在した西春近(にしはるちか)村だった場所。沢渡が村の中心だったと想像します。駅に近いところをプチ撮り歩き。塩沢家具センターさんの佇まいに惹かれました。ここで驚愕の事実なのですが、沢渡駅の木造駅舎は「駅舎改良工事」として2018年5月に解体されているようです。改良というか改築ですね。改良後のイメージがありませんが、簡易駅舎になる可能性が高いでしょうね...。こまめにチェックしてるんですが、情報がアップされるということはすなわち駅舎ファンとしては残念な話なので、「情報がアップされないこと」を期待して毎回チェックしているという複雑な状態になっています。沢渡11:06発の上諏訪行き普通列車(219M)で一気に飯田線の北端へ...。ここも木造駅舎ですけど大幅に改装されてるみたいですね。一度飯田線を巡る機会があれば訪問候補地になるでしょう...。