searchこの記事には複数の問題があります。改善やノートページでの議論にご協力ください。出典がまったく示されていないか不十分です。内容に関する文献や情報源が必要です。(2014年8月)独自研究が含まれているおそれがあります。(2014年8月)フランス北部の町メジーユ(英語版)に見られる洗い越し。石畳の舗装道が川と交差している。洗い越し(あらいごし)とは、道の上を川が流れるようにしてあるものをいう[1]。橋を建設するには、コストや当時の技術的な理由で橋が建設できない場合[1]、敵の進軍を想定して、そういった構造が選択される。森からの沢水を山側から谷側に流すために道を横切る様に作られた排水溝の機能を持たせた構造で、道の流水による侵食や崩壊を防ぐ目的がある[2]。1]、大和言葉で「かちわたり(徒渡/徒渡り[4]、歩渡、歩行渡)」[5]といい、その適地は「徒渉地/渡渉地」「徒渉点/渡渉点[6]」などという。日本語には「渡し」という言葉もあるが、川や海を渡過すること、または、渡過する場所をいう[7]。困難な場所に船と船子(水夫)を置くよう定められた[7]。江戸時代には幕府が制度を大規模に整備している[7]。ほかにも、船で人を対岸に運ぶこと、その船、その船の着く場所をも指す[8]。「川越/川越し(かわごし)」は、川を歩いて渡ることをいう[9][10]。上述のとおり、江戸時代には厳格に整備された制度「川越(かわごし[11]、かわごえ[12])」が成立し、独特の社会や職種が生み出された[11][12]。概要[edit]大昔にもあったであろうことを想起できる素朴な渡渉地。都市として繁栄できたのはこのように小規模な渡渉地ではない。徒歩での渡渉が可能な場所は、旅に限らず、交易や戦争の観点からも重要であり、洋の東西を問わずこうした場所のそばには城や関所、町や市が設けられてきた。想定されるほど、遠い昔から長く広く用いられてきた「徒渉/渡渉」の要衝を表す語群のなかにあって、最もよく知られているという意味での代表格である。日本では「浅瀬」と漢訳されることが昔から多かったこれらの語は、正確には本項でいうところの「徒渉地/渡渉地」「徒渉点/渡渉点」のことであって、後述する「固有名詞の中の渡渉点」節で示すように多くの固有名詞の構成語にもなってきた。このような徒渉点/渡渉点を中核として成長したことを示す都市名が世界各地に存在する[13]。アメリカ州やオセアニア州などの入植地に築かれた都市の場合、本来の徒渉地起源の都市名とは興りが全く違っていて、繁栄しているその都市が郷里であったり憧れの地であったりすることによる、ちなんだりあやかったりの命名である例が非常に多く、これらは直接的な徒渉地由来地名には当たらない。和歌山県の熊野古道などで江戸時代以前に作られたとされる遺構を見ることが出来る[2]。呼ばれ、今も各地にそのような地名が残る。「川越し人足」による「徒歩渡し、輩台渡し、馬渡し」を行っていた東海道の大井川の渡しは有名である[14][15]。]内は語源学的表記法に準ずる。[A<B]は「AはBから派生、BはAの語源」の意。※略称は、En=英語、ME=中英語、OE=古英語、De=ドイツ語、OHG=古高ドイツ語、La=ラテン語。Ford[16](ファミリーネーム。Clifford(地名。Herutford(地名。渡渉点」カール大帝は占領地の不案内な徒渉地を通ってマイン川を渡る必要があったが、神が遣わされた1頭の牝鹿の導きで安全に渡ることができた。"マイン河畔のフランクフルト(現・フランクフルト・アム・マイン)"の地名の興りにまつわる伝説である。本作はレオポルド・ボーデ(英語版)の手になる1888年の水彩画。フランクフルト歴史博物館(英語版)所蔵。※530年頃、フランク人がアレマン人に取って代わり、マイン川下流域の覇権を掌握したが、新しい支配者はのちに「フランク人の渡渉点」の名で呼ばれることになるマイン河畔の渡渉点を交易の要衝として重視し始めたと考えられる。これが史実から導き出せる地名の由来である。カール大帝にまつわる神懸かった伝説はティートマール・フォン・メルゼブルク(ドイツ語版)の『年代記』に見られる記述であるが、史実とは食い違う。Hereford(地名。※トレント川の支流ソウ川(英語版)の河畔にて生じた地名。現代の渡渉点[edit]フランスはブルターニュ地方のベルデ島(英語版)に見られる洗い越し。公園内の舗装された洗い越しをピックアップトラックが渡る。アメリカ合衆国イリノイ州。現代においても、昔ながらの自然地形の中に生じた渡渉点やインフラが不備であるがゆえの自然さながらに見える渡渉点というものは、世界に偏在する。そのような景観が面白がられて観光地化する例や、地域住民が生活するうえで何らかの利点があることにより、あえて維持されている例もあり、必ずしも残念な事情によって整備されないことで残っている地形というわけでもない。おいては、多くの場合、大河や都心部の川には橋がかけられるのが普通であるため、洗い越しが見られるのは橋を架けることが費用対効果に見合わない山岳部や農村地帯に限られている。自然公園などでは景観や自然保護のためにあえて洗い越しにしておくことがある。洗い越しは、前後の道路が砂利道の場合でも、川底だけはコンクリート舗装や石畳にして水流による侵食を抑制する[2]。現在の日本では洗い越しは少なく、それのある国道や都道府県道は、いわゆる「酷道」や「険道」として名所になっているところもある[23]。降雨時およびその後は水量が増すため、通行禁止になることもあり、通行出来る場所(場合)でも細心の注意が必要である。この構造を実現する土木工法は洗越工と表記される[24]。渡渉点の戦い[edit]戦場においては、敵の進行を止めるために橋を壊したり[25]、そもそも作らないようにしていることもあるため、人や車が移動できる浅瀬は重要視された[26]。戦略的に重要である渡渉点が戦場で使用された特筆すべき戦いとして以下のものを挙げることができる。1803年9月23日。1863年4月30日~5月6日。1863年7月19日。フィクションとしては、イギリス陸軍大尉の手になる小説仕立ての兵法書『愚者の渡しの防御』が知られている。本作では、周囲で唯一車両が渡河できる「愚者の渡し」の防衛を説明している。それが第1義であるが、第2義としては「陸を歩いたり、水を渡ったりすること」「あちこちを遍歴すること」をいい[3]、「跋渉(ばつしよう)」と同義語である[3]。2019年10月15日閲覧。2019年10月15日閲覧。2019年10月15日閲覧。2019年10月15日閲覧。2019年10月15日閲覧。2019年10月15日閲覧。2019年10月15日閲覧。2019年10月15日閲覧。2019年10月15日閲覧。2019年10月15日閲覧。2019年10月15日閲覧。2019年10月15日閲覧。2019年10月15日閲覧。2019年10月15日閲覧。2019年10月15日閲覧。2019年10月15日閲覧。2019年10月15日閲覧。p.34参考文献[edit]奥出阜義『ハンニバルに学ぶ戦略思考─「戦略の父」が教える11の原則』ダイヤモンド社、2011年2月18日。978-4-478-01506-3。157号」」『酷道をゆく─日本全国の「酷い国道」を走る!!』イカロス出版〈イカロスMOOK〉、2008年3月20日。978-4-86320-025-8。増水時には水面下に沈む様に設計された橋。番組内にてジープで渡渉するシーンがたびたび登場した。この項目は、道路に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(プロジェクト:道路/プロジェクト:道の駅/Portal:道路)。