キャブレターとわかり、修理しようとして失敗...。前回のキャブレターはどうにかするとして、このSRが車検を取るまでにはまだまだやることがたくさんありました...。今回最初に交換するのは超絶長すぎたハンドル。車検証に記載されている長さに合わせないと車検が通りません。ハンドルを変えるときは一緒にグリップも変えなければなりません。マイナスドライバーを突っ込んで隙間を開け、パーツクリーナーを吹けば大体すぐ取れますがこのSRは年月が経ちすぎていたせいか、苦戦...。右側のスロットルはグリップを外すと中でバキバキに割れていました。変なことした訳でもないので以前のオーナーが転倒などで割ってしまった様子。激安中古車ではありがちな例です。これで車検対応?!SRにセパハンはカフェレーサーカスタムの定番ですが、街乗りもするんだったらポジションがきつくなりすぎてハンドリングが悪くなってしまうので却下。新しく交換したのはフラットコンチ型ハンドル。長さを測った所純正と大体同じ長さで少し絞られていたのでこれを選びました。ブレーキワイヤー、クラッチ、デコンプが余ってしまい、車検でも引っかかりそうなので交換する予定。前回交換必須になってしまったキャブレターは中古純正ではなく、カスタムパーツをチョイス。実はこのキャブレター、KN企画という海外パーツを日本で販売しているショップに相談して選んだもの。純正のSRはキャブレターはCVキャブレターというエンジンの負圧でガソリン(混合器)が流れる仕組み。穏やかで扱いやすい性格です。このキャブレターはフラットバルブレーシングキャブレター。ライダーがスロットルを開けた分だけガソリンが流れるので比べ物にならないくらいダイレクトなフィーリングになります。純正の扱いやすさは無くなり、代わりに激しさ、面白さが増えるという物。僕はまったりとしたフィーリングは好きではないので今回チャレンジという意味でもKN企画に相談して選びました。超安い!もちろん新品で1万ちょっとで買えるんです。ジェットパーツや細かいパーツも新品で安く手に入るので今回のような中古を引張ってきて遊ぶのにはピッタリ。KSRレーシングキャブレター【34φ】BIGボディまとめ段々と形になってきた5万円SR。バイクって乗るのも楽しいですが、この企画のような直しながらカスタム、という遊び方も楽しい乗り物。昔はこういうのがゴロゴロあったらしいですが僕らの世代ではあまりメジャーではありません。最近海外パーツが簡単に手に入るし、しかも安い。RALLYが黒に染まる...!ニューカラーは前から噂されていたコイツだった!【新鮮】女子ライダー大集合!バイクのきっかけ、楽しみ方、色々聞いてみたら意外な結果に...RECOMMENDこちらの記事も人気です。快26歳MotoBe編集長。愛車はNSR250R(MC21)※組立中、RA125、SR400など大の2ストローク、旧車好きでもある。バイクに関するWeb記事、雑誌、ライトな写真撮影、脚本、イベントなど何でも編集屋さん。