ID:???スズキは19日、軽自動車「ワゴンR」にマニュアル車を追加して発売した。高齢者を中心とした「マニュアルでないと運転できない」という声に応えた。価格は109万9350円からで、CVT(無段変速機)を採用した通常モデルより1万500円安い。「エネチャージ」は搭載しないが、ガソリン1リットルあたり25.6キロの燃費性能を確保し、2輪駆動モデルは自動車取得税と自動車重量税が免除される免税対象車となる。エンスト時には、シフト位置をニュートラルに戻し、クラッチを踏み込むだけでエンジンが再始動する新機能も取り入れた。ID:gXXfuuMP長年MTだから、たまにAT車乗ると思わず変速してしまう。ID:NrEJFl37>エンスト時には、シフト位置をニュートラルに戻し、クラッチを踏み込むだけで>エンジンが再始動する新機能も取り入れた。ID:H8OSdKqR>>135都会の高速道路は結構加速車線が短い。概ね直線になったと思ったら3速入れて踏み込めば70~80km/hくらいで簡単に合流できるけどなぁ......。いうか、高速の合流でMTによる加速不足が原因の事故が多発、なんて事実があったらまず間違いなく、全国のSAPA(の特にトイレ内)に要注意シチュエーションつーて事故例が張り出されるハズなのだが。ID:bGqFzOLl合流が出来るか出来ないかは運転者の問題であって、ATかMTかとか加速路の長さじゃ無いと思うんだが。軽自動車でもたもたしてるババアがクラウンに乗ったからと言ってスムーズに合流できるようになるとは到底思えない。ID:+0eZHcpB>勾配を上りながらバックする車庫入れで、半クラのままアクセルをぶわんぶわんと吹かす。普通のことじゃね?半クラでずっとやり続けるとクラッチの減りが早い気がするからアクセル煽りながら半クラつないですぐ離すこれを繰り返しながら微調整をする。トルクの薄い車や、メタルクラッチなど繋がりが唐突に出る車なんかでもやったりする。ID:99kzg7fb>>339カッ飛ばしてる時は、誰でもスムーズに変速できるんだよ。難しいのはゆっくり走ってる時。交差点二速で左折しようとしたら、歩行者が出てきて一速に落とすなんて時が腕の見せ所w。ID:itQIfUPv>>347街中で1速って、使うか?俺はいつも2速発進なんだが。ID:iQhgiyC5今の老人はまだMTが乗れるし、30代はAT限定も無かったから大丈夫だけど、「ゆとり」や「それ以下」のAT限定世代が老人になったら怖いよね。ID:0yb/r0VS軽自動車のATで配送って別に今じゃ珍しくないからな。ID:0yb/r0VS>>552黒ナンバー軽運送の自営なんておっさんのATだらけだぞ。ID:iQhgiyC5>>556それは赤帽とかの「軽運送業」なw俺が言ってるのは普通の「運送業」10??から軽まで扱ってる業者の面接に「AT限定」が来たらオカシイだろって話し。ID:0yb/r0VS>>557新車でMTのタクシー仕様(どんな乗用車でもタクシーにすることは大概可能だから、、この場合は吊るしで登録できるという意味だが)があるのはトヨタのコンフォート(小型)だけだからな。>>56110トンから軽まで扱ってるんだったら、軽のほうで雇用してくださいってのはおかしな話とも思えないが。ID:0yb/r0VS>>566未経験の人間だったらおかしな感覚とは思えないが。運送業の求人でも軽のAT車で楽々なんて書いてあるのは珍しくない。ID:iQhgiyC5>>569それは「ゆとりの感覚な」wちなみに俺が面接を担当した訳じゃないが、その社長の言いっぷりだと恐らく「ソコ」まで限定して求人を出して無いと思う。ID:FRdJe6Ef>>587欧州とか米国のトラックだと、マニュアルで20段変速とかある罠それでドライバーが最適なギア比を選んで走らせる。積載量を増やしたいから車体をなるべく軽くするためにアルミを多様する。ところが日本のトラックは過積載前提だから、過剰に頑丈+重いボディ。デカイエンジンだから5速で強引に引っ張る。ID:mwQDjEN4>>588交通事情が違うから、それは仕方がない。日本を走ると冷却が追いつかなくてブロー起こしたり。トラックじゃないが、ネオプランのメガライナー(高速バス青春メガドリーム:12AT)がそれで燃えたしね。ID:FRdJe6Ef>>643俺はニュートラルに入れるかなァ別に理由はないんだがエンジン始動する時は、サイドを確認してニュートラルを確かめて、クラッチを踏んでってのが習慣になっている。正常な判断力を一気に失ってしまい、考えられないことをするのが人間。http://5anzen.com/an/img/kyk_03.gifAT車の暴走で人をなぎ倒す事例がニュースになるが、それと同じ事ってことを知らないんだろうね。考えたこともないのだろうね。主張に賛成する方は居るでしょうか?是非とも援護してあげて下さい。エンストして焦ったら、後続車のクラクションなど一切無視。ハンドルから手を離して深呼吸しましょう。ID:FRdJe6Ef>>693焦るってのは、そういうことなんだヨwトリガーがわずかでも、結果が重大なことになる。普段は考えられないが、焦って(=ドキッ)いると、そんなことが起こる。アマに限らずプロでも起こるから、向く向かないって問題じゃない。ID:8JxJMYaB>>696微妙にトーンがさがってるよ?>>688では、>エンストして焦ったら、後続車のクラクションなど一切無視。>ハンドルから手を離して深呼吸しましょう。書いているけどさ、エンストさせたら、そんなことする前に体が自然に「クラッチ踏んで(ギアを抜くか抜かないかは人次第)でセルを回す」が普通の動作としてでてくるけどね。そんなことするのに、あせってアタフタなんかしないけどね。そんなことするのに、あせってアタフタなんかしないけどね。ID:8JxJMYaB>>704意味がわからん。ワゴン」のグレード体系、価格を発表し、事前予約を開始した。価格は、250万円~340万円。発売は11月後半を予定している。2.2搭載のXDにのみ6速MTの「SKYACTIVE-MT(6MT)」が用意される。駆動方式はいずれも、2WD(FF)のみ。ID:wsY/1/ti>>63前後左右どこから見ても残念デザイン・・・なんでこんなにかっこ悪いの?あと、CX-5と区別がつかん。ID:ACB08okm>>65眼科に行った方が良い。