2月半ばよりも少し前だから、まだ真っ暗でした。雨とは打って変わって良い天気。午前10時頃には無事浜松に帰ってきました。・・・ところでこの車。正確に名前が言える人は少ないと思います。ルノー5(サンク)アルピーヌと言います。ブルーメタリックのボディにA5のマーキング。フロントにも・・リアにも・・1970年代半ば、当時の大衆車だったルノー5(サンク)に特別にパワーアップを施したエンジンを積んだホットハッチの走りだった車です。実は今から20年以上前に割と無理をして手に入れました。当時からイマイチ調子が悪くて、しかも仕事も忙しくて殆ど乗れずじまい。無駄に車検だけは継続して、九州のお友達に最低限動かしてもらっていました。手放しても良いかなとも思っていました。ところがそんな2018年の冬、新型アルピーヌが発表されました。アルピーヌブランドの車は出てくることは無いと思ったのに。インターネットが世界中に普及した現代になって改めて調べてみると、この車も結構なプレミアカルトカーになっているようですね。頑張ってまともに動くようにする決心をしました。初代サンクの初期型が欲しくて飛びついたもの。ドアを開けて室内を見てみると、初代サンクの前期型であることが分かると思います。当時あぁ高いなぁと思いながら購入し取り付けたものです。それぞれ7000円とか8000円だったと思う。現在これらアイテムはプレミアがついているようですね。こんなキーホルダーでさえプレミアがついているようです。一応当時は拘っていたんです。気持ち良く走れるようになったら、フェリーの旅行でも活躍してもらおう。車長4メートル未満で安くなるし。しなくてはならないのは錆び取り。こんな所に錆が出ています。キャブに問題を抱えていて、アイドリングで2000回転ないとストールします。加速時には時々がガクン、ガクンとしゃくる時があります。したらクラッチもよろしくないのかもしれません。プロの手を借りながらその後の経過がこのブログに登場していくと思います。2018年現在、サンクアルピーヌの最新のメンテナンス記事が作れたら、それはそれで貴重な記録になると思う。titleいずれにせよ。おフランス、おイタリヤ、おドイツ車好きです。新しい車が仲間入りですね。フォルムがいまでは見られないタイプですね。titleいよいよ登場ですね。:編集フィアットパンダだと思ってましたやっと春めいて来ましたねぇ。この車、ルノーサンクでしたか。5ターボのラリーカーなら知ってます。小さなお化けだったと記憶しております。見たところ板金屋さん行きみたいですけど、ちょっとした塗装のことなら聞いてくださいね。ウレタン塗装の良いところとか、やっちゃダメなこととか、先輩かも。私の方は、e46も落ち着いたので、ギターや野菜を作るのを再開です。暖かくなれば、e46のフロントバンパーを再塗装しようかな。titleサッピエロさん、こんにちは。フランス車がものすごくマイナーだった時代の車です。手に入れた当時から調子が悪かったんですが、現在のルノーの輸入代理店よりも私のほうが部品調達スピードが速いはずです。調子よくしたいと思っています。タイトルなしあきらさん、こんにちは。1970年代から80年代までフランス国内ではベストセラーだった車です。オレンジフェリーの割引が制限ができるようなので、4メートル未満の車で対抗しようと思っています。titlekomoさん、こんにちは。アルピーヌの名前はつけど、サンクはサンクと変な引け目を感じていましたが、私がフランス車を好きになる原点の車です。大事に仕上げていきたいと思っています。今板金屋さんにあるのですが、「お話したいことがあります。」と言われてビクッとする経験を久しぶりにしました。デトマゾ・パンテーラの板金途中の車両もあったから、ちゃんとしたお店のようです。フィアットパンダだと思ってましたコジロさん、こんにちは。予想の通り、今は板金屋さんに預けています。サンクターボはサンクアルピーヌの前半分とアルピーヌA310の後ろ半分を合体させた車でした。この車はマイナーだったんですが、今はカルトカーになっているようです。今度預ける板金屋さんはまともそうだから、今度こそいい車になると思っています。コジロさんのブログ、再開してくださいね。ワンちゃんが空から見ていますよ。»PagetopプロフィールAuthor:U-BOAT福岡県出身。縁あって静岡県浜松市に住み着いて10年になります。いろいろなことに挑戦してみたいという気持ちは常にありますが、実力が伴っていません。凝り性ではありますが、ネットの世界では私よりも知識の深い人はいくらでも居ます。趣味も旅行を始め、多岐に渡ります。ジャンルにとらわれない少しばかり濃い目のブログを作っていきたいと思います。ご指導、ご鞭撻よろしくお願いします。