北条鉄道公式ブログには「応援は年1回の乗車から」との言葉。次は北条鉄道に乗って。コメントする久しぶりに法華口駅に行って驚いた。駅舎内にパン屋がオープン。寂れた感じの駅舎が気に入ってたけど、この小さな店も良い感じ。favori」フランス語で「私のお気に入り」という意味だそうな。コメントするええ感じに色の剥げた勾配標を発見。コメントする兵庫県加西市は「花と大仏の町」だそうな。線路際のチューリップとともに。コメントする春らしい風景を探して6年ぶりに北条鉄道を訪れる。桜には間に合わなかったけど、満開の菜の花とともに汽車を撮影することができた。少年と女性運転士も一緒に。「はたまた塗装費削減のためのヘンテコな色に!?」などと一人戦々恐々としていたが、無事に国鉄色に塗り直されたよう。コメントする福知山電車特急の年表は、他線区からのお古車両の歴史。今は再び紀勢線からの転用車両381系が走る。二、三年後には北陸線からJR型特急車両が転用されて381系は引退だろうか。活躍の期間はそう長くない。後悔ないよう、いろいろな風景の381系をせっせと記録しておきたい。コメントする西の183系電車も明日で定期運用から引退。現地は意外と撮影者が少なく閑散とした状況で、福知山線で20年以上活躍してくれた車両を見送るには余りにも寂しい感じがした。この定番撮影地でも他の撮影者は無く一人での撮影。結局このカットが183系電車を見送る一枚になった。コメントする平日の休暇、廃止間近の列車撮影へ。毎週の出撃でガソリン代もバカになっていない状況に地元県内での撮影を選択。石生―黒井にて撮影を開始した。コメントする養老駅構内の何ともレトロな佇まいの喫茶店で一息。静かにコーヒーを楽しんでいるお客さんの邪魔をするわけにもいかず...この写真を最終カットにして養老を後にした。今後の養老鉄道イベントが楽しみ。ラビットカー・鮮魚列車の3枚。2枚目のカットは普通ラビットカー板を、掲出区間の西大垣~養老間で狙う。決めることができないまま、ラビットカーは接近。ヨコカツカツの構図で無理やりシャッターを切り、普ラビ板を記録する。コメントする単線でほぼ全線にわたり両持ち架線柱の過酷な環境。ロケハン不足とくれば撮影地を見付けるのは困難。撮影前より惨敗は確定的だった。主催者の方が用意してくれた貴重な系統板を記録する時間は本当に楽しかった。構図云々は次回の課題。この素晴らしい企画の主催者の方に感謝。コメントする撮影現場で出会った方とのおしゃべりは楽しみの一つ。今回の撮影では、同年代のおぢさんヲタが集結。なつかしのくろしお号通過まで楽しい時間を過ごさせていただいた。どこかの現場でお会いできたら。コメントする重連運転の終了後、一度も訪れることの無かった紀勢貨物。廃止の声を聞いてから慌てるのはいつものこと。廃止までに何度撮りに来れるか、手帳を見ながら皮算用。結局このカットが紀勢貨物最後の一枚になった。2件のコメント撮影旅行最終カットは、3084レを須原―大桑にて中央アルプスをバックに。同行のY氏の協力があってこその成果だった。コメントする雪道・悪路を長駆運転した撮影旅行。疲れていたのか、レンズが手から滑り落ち、凍てついたアスファルトの上にダイブ&クラッシュ(泣)それでも落ち込まず、中央西線貨物の姿を追う。落合川の橋梁、300単の視界の先に64が飛び込んできた。コメントする恒例の撮影旅行の同行は”嵐を呼んでしまう男”Y氏。169系最後の撮影機会、今日だけは嵐天無用でお願いしたい。祈りの平原オーバークロス。青空を背にヤツは駆けてきた。コメントする今年の初詣、御みくじには「大吉」の文字が。日中の大糸ラッセル運行に出会えるなんて本当にツキが回ってきたのか。いや、ツキはこれで使い果たしてしまったのか。ラッセルを頸城大野~姫川間で捉えた後は、一路、運試しの舞台、しなの鉄道へ向かう。ラッセル発進の可能性高し」との報に接し出撃。現場で大糸ラッセルに相見える。