到着時,2輪は自車のみ。トイレから戻ったらアホウ(誉め言葉)が3人に増えていた。10:06K75>箱根新道(無料区間)>(熱海峠)>K20>伊豆スカイラインで,大観山から芦ノ湖側へ。箱根内輪に入ったとたん,融雪剤でそうなっているのか霜でそうなっているのか判然としない白い路面が出現。霜なら軽い感じで一気に滑るし,融雪剤もヌルッと強烈に滑る場合があるので,こんな所で転んでは悔しいにもほどがある!ということでソローリ・ソローリと箱根新道まで進行。箱根新道は交通量があるせいで安定した融雪剤ウェット。K20はまあまあドライで,日陰部分などのところどころが融雪剤ウェット。路面状態を鑑みて,尾根道ではなく熱海に降りて海沿いを行くことを改めて考えたのだけれども,気温(大観山周辺で-1°C)の割に路面状態が良好なので,とりあえず伊豆スカの料金所まで行ってみることにした。伊豆スカの料金所にてブースのお兄さんに「凍結はどう?」って聞いてみたら,「規制は出て(発表して)無いけど,日陰は注意してね。普通に走行は出来そう。いうことで200円(上限金額抑制の社会実験中なのでこの値段)を支払って伊豆スカに進入。路面は可もなく不可もなく。日陰は融雪剤ウェット。稀にに塩カルのツブツブがあって,全体的にはスリッピーといえるけど,交通量も少ないし,気をつけてゆっくり走る分にはまったく支障がない。亀石Pで缶コーヒー休憩。アホウ(あくまで誉め言葉)の先着が3,4人。10:54伊豆スカイライン>伊豆高原IC>K111>(池)>KK112>R135伊豆高原から下田までのR135は決して悪くない道です。悪くないんだけど,しかし,時間帯によってはひどくスローなペースで流れている。そんな道だから僕はあまり寄りつかないけど,たまに走るやっぱり良い道だよなぁと思う。今日は条件最悪の土曜日午前中の10時過ぎ。あと10km/hぐらい相場ペースが上がると良いんだけどねぇ。(50~60km/h規制の道路が35~45km/hで流れているというのは走っていてなんとも草臥れる。いう瞬間にハーレーが欲しくなる。このスローペースは観光バスと観光車が作り出しているペースだから,僕などより地元の人達の方がその辺で思うところは多そうだな。)赤沢の手前(北側)のGSで給油。14.8km/litre11:5112時も回ってオナカが空いたので下田魚市場隣接の道の駅にある回転寿司屋に入って昼食。回転寿司だから,「新鮮さ」と「価格」だけが他と差別化を図れるポイントだと思うからあまり期待してなかったけど,イカはスミイカ,マイカ,ヤリイカと数種の品揃えもあり,しかもちゃんと繊維方向を考慮した包丁が入っているという良質なこしらえ。熟成させて楽しむべき系統のネタはハナから期待してないし,あまりそういうのは好きじゃないから,地物の新鮮なところだけどパクパク食べた。鯵(×2),イサキ,ブダイ,スミイカ,マイカ,カンパチ,マイワシ,岩海苔のみそ汁,あと,なんだっけ?ネガとしては,ネタの割に舎利が小さいので胃袋にあまり嬉しくない。値段がちょっと高め(お気に入りの「ととや@松崎」比)。場所を考えるとしょうがないか。8皿16カンとみそ汁を食べて2060円也。>K16あいあい岬にて食後のコーヒー休憩&トイレット。13:40ここら一帯はホント風光明媚。南伊豆のこの一帯のエリアを絡めたツーリング・ルートは,個人的には「どうしてみんな来ないの?」ってぐらい素晴らしい。黒潮が気候に影響を与える西伊豆から『ディープ南伊豆』にかけてのエリアは,明らかに他より風が暖かい。一年を通して走る喜びを得られる道というのは意外と少ないと思う。いう意味で,冬は最高にお薦めのシーズンかも知れない。(そりゃ行き帰りは寒いけどさ。)そして,このエリアはどこから出掛けていっても遠い場所だから,いつ行っても道はそれなりに空いていて快適。今日の駿河湾は少々時化気味。R136あいあい岬からR136を北上。風が少々強いけど,タイヤのグリップ感が増すのを感じられるほど気温と日差しが暖かく,嬉しくなる。走っていたら石部棚田を示す立派な看板と舗装路が目に入る。最近道路を拡張・整備したようだ。(リンク先写真サイズ大(パノラマ写真)につきクリック注意)14:20棚田の向こうに見える富士山も美しい。僕の持っているツーマ(2005年第3版)では,ここは「夕映えの丘」と記されているけど,出逢い岬という立派な碑が建っているから今ではそう呼ぶべきなんだろう。戸田の「ニョッキリ」がよく見える。15:29富士山を望む親バカ写真そして,トイレ棟前に停められていたトライアンフ・スクランブラー。後輪がぺしゃんこだから,多分ツーリングの道の途中でパンクしてしまって,一時的にここに停めているんだろうけど,シートの上に荷物積みっぱなしだし,立派なサイドバッグも付いてるし。リアシート上のリュックだけでも背負って行けば良かったのに。僕が泥棒ならば決して放っておけない存在です!(もちろんそのままにしてその場を離れマシタ。)以下,妄想:(この場合,ライダーは,なんとなく,まだ初心者というべきライダーで,でしかも妙齢の独身女性のような気がする。それなりに美人であるが故にクラブ内の男性ライダー間から相当チヤホヤされるが,自分ではそれをヨシとしない硬派なタイプ。)大型自動二輪の免許取得後,最初に買ったオートバイは中古で買った1200ccのヤマハだった。そのヤマハを処分して,彼女はトライアンフ・スクランブラーの新車を買った。トライアンフで初めてのツーリング。彼女は単騎,雲見にあるとある民宿を目指していた。なんの変哲もない昼下がりの下り右コーナーで彼女はリアから派手にスッ転ろんだ。車体はしばらくの滑走の後,車輪側から路傍山側の法面に激突した車両は,幸いにもダメージがとても少ないように見えた。転倒の刹那に車体と路面に右足を挟まれてしまったしまったようで,右足首に強い痛みがある。右足だし,まあこのぐらいなら走れる,と彼女は考えた。彼女は傷む右足をかばいながら横倒しになった車体を起こしにかかった。腰をかがめ,腰にグッと車体の重みが乗った瞬間,それまで感じていたのとは異なる強さの痛みが右足を襲った。車体を引き起こし,サイドスタンドに車体を預けて人心地ついた彼女だが,しばらくすると右足首が心臓の鼓動に合わせてひどく痛みだし,そのうちに身体に震えがやって来た。この様子では関節かどこかの骨が折れているかも知れない。今夜の宿はキャンセルすることとなるだろう。リアシートのバッグにしまっておいたiphon4Gは多分無事だから,宿への連絡は取れるはずだ。この状態で,このまま帰路に着いたとしても,自宅まで持つだろうか。そんなことを考えながら彼女はトライアンフのエンジン再始動を試みた。トライアンフを走らせる彼女。この違和感は転倒後の体の変調のせいではなく,車両のどこかが破損しているせいだろうと思った。したペースで数分間そのまま走ったが,彼女は最初に見つけた駐車場にトライアンフを停めた。出逢い岬と銘打たれたこの駐車場には,一画にコンクリート造のトイレがあるのが見えた。転倒による傷口を確認する必要があると考えていた彼女は清潔な水を欲していた。ヘルメットを脱いだ彼女が右足を引きずるようにしてトライアンフから離れたたその時,出逢い岬駐車場に青色の自動車が静かに滑り込んてきた。「スバル・インプレッサ。)K17>K127>(真城峠)>K127>K18地図上,K17井田から真城峠まで道があるけど(ツーマだと白い道),ホンの数メートル入りこんだだけでそれ以上進入するのを止めた。寒いし夕方だし苔生してるしクラッチを握る左手が久々に痛くなり始めそうだったし。K127(内浦側)の整備状況は上々。眺望はイマイチの道だけど,今日みたいに帰り道を沼津に出るか熱海に出るか迷ったときにルート変更をするにはもってこいの道。戸田の町を一望する「ごぜ展望地」で一息つく。16:08親バカ@順光線。K18>R414>K80山伏峠手前,融雪剤ウェットの路面が夕日に照らされて光り出す。気温がグッと下がってきた。16:54K80>R135湯河原のGSで給油。15.0km/litre17:28R135>(真鶴)>R135(旧々道)>R135>(石橋IC)>西湘BP>R134>新湘南BP>R1橘PAで缶コー&トイレ休憩を入れる。通り道だからTRSに寄ってみたけど予想通りの留守でスルー。久しぶりに(2年ぶりぐらい?)クラッチ腱鞘炎になってしまったので信号待ちと側方通過がクラッチレバーを握る左手が辛かった。19:01意外にも,一日を通して,「寒い」と思うことは無かった。ハンカバやオバパンを装着した装備の効果も大きいけど,やっぱり伊豆は暖かいなぁと思った次第。走行:460kmぐらい。今日の物欲・アルミ飯盒(ただし角形の)ずっと欲しかった一品。この製品を知ったのは2009年9月にkt@君らとキャンプ泊して,kt@君と濱ちゃんがこの飯盒で激ウマ銀舎利を炊いたのに衝撃を受けた時。↓その時の濱ちゃんのロコモコ丼。米粒の粒立ちが良く,一口分けてもらったけど極上の炊きあがりだった。飯炊きはこれがなかなか難しいから,誰でも上手に炊けますっていう魔法の飯盒じゃないけど,少なくとも今まで使ってきたラーメン鍋よりはマシだろう。ラーメン鍋なんて,蓋に蒸気抜きの穴が開いてるもん。それに比べてこちらは蓋に密閉性があるから,ちゃんと圧力がかかろうってもん。以前,良くある普通の日本軍的な飯盒で飯を炊いていたときの経験もあるから,やっぱ飯盒でしょ!ということで購入。値段も1300円台と手頃。これを使えるときはいつ来るんだろう?という疑問を抱えつつ,とりあえずキャンプシーズンの到来を待つこととします。今シーズン,キャンプ行けるかな。(しかし一回ぐらいは行けると良いなぁ。Bads2011年1月3日月曜日6度目のサーキット・走り初めと転び初め。33.6秒(+0.4)謹賀新年FSWカートコースにて走り初めでごんす。今日もタカハシさんのTZM50にライドさせてもらいました。ありがとうございます!で,アサイチからタイヤ交換!(しかも,フレッシュ→中古という(笑))今日は某M☆TR君とペア・ライド。このコースでこのマシンのレコード・ホルダーの彼。うむ,サスガ,速ぇ~!先生として不足なし。良いチャンスなので色々と勉強させてもらいます。自覚がなかったんだけど,僕は最終コーナーが混乱気味だったよう。某M☆TR君に写真を撮ってもらって客観視。行き帰りの車の中でも色々とアドバイスをもらって,次への課題がまた一つ出来ました。2時を過ぎる頃にはチラチラと白いものが...。最後の1本と思って走った回,4コーナーの立ち上がりでリアからスリップダウンを喫し,転び初めまでしてしまったのでした。グリップの低い状態で,多分,寝かせ増ししたのと少々バンクが深かったのと。うーむ,かなり悔しい。(人車共にダメージ無し。)そんな感じで,ワイワイと平和に走り初めを。みなさん,ありがとうございました~。気温の低い状態でも力み無く,落ち着いてライドできた,かな。4コーナー侵入と最終8コーナー侵入を色々試せた。(最短距離と脱出速度とアクセルのアーリー・オープンとの兼ね合いと。)3コーナー侵入までに3速フケ切り。バンク角に応じたグリップの変化を体感できた。