Y60098022』10年以前に購入のMTBのシフトがディレイラー付近のアウターケーブルが破損してシフトが満足にできなくなったので更新のため購入です。ネットなどで「交換方法のレクチャー」を仕入れ、15分ほどで、リア・ディレーラーのコントロール・ワイヤー交換を完了しました。今回のワイヤーは表面がコートされているようで、動作も滑らかで、ディレーラー調整後の変速動作も1段毎に確実に移動できるようになりました。走行後は、ワイヤーへの張力負担を軽減するために、(ハイギア)状態で保管するようにしました。今後は安定した配送を戴ける(ゆうパック)を専属使用している「ヨドバシカメラ通販」を利用することにします。クロスバイク初めてのシフトケーブル交換。自分でできるか不安だったが、インナーケーブル、グリス入りのアウターケーブル、アウターキャップ、エンドキャップと必要なものがすべてセットに含まれていた。工具はワイヤカッターとアーレンキーがあれば良い。交換作業はいたって簡単、交換後はシフトがカチッとスムーズに決まり、気持ち良い。材料費だけで安く上がったので、次回はケーブルが伸びきる前に交換したい。Y80098019』あたりまえのことですが、ステンレスだと錆びないのがやっぱりいいです。以前のワイヤーはサビてしまいましたがこちらのワイヤーにかえてから数ヶ月。新品時のかがやきのままで心理的にとても安心できます。MERIDAのスクルトゥーラ400(2017)のワイヤーが痛んできたので交換したのですが、まずは元のワイヤーが痛んだ手前を切って、引っかかりはない状態で、特にグリスもないのに外すのも重たい状態でした。アウター含めて交換しましたが、とても動きがスムーズになりました。先日、私のランドナーのパーツを組み替えた。その際、アウターとインナー、そしてインナーキャップのセットになっているこちらを購入。品質はさすがシマノさん。抵抗もあまりないし、グリスも入ってる。Y60098911』シマノのシフター&ディレイラーなので純正品をチョイスしました。SUS(ステンレス製)ですからアウターケーブルから外に出た部分が錆びないのでいつまでもシルバーのままで気分いいでしょう。鋼のワイヤーって直ぐに錆びてフレームに沿ってる部分の塗装が赤錆びが付いて汚れるし錆びたワイヤーって自転車が古くて野暮ったく見えるから、これが一番のチョイス!私はアウターケーブルに挿入するときにはシマノ純正のグリスをアウターワイヤーに塗ってから入れます。ケーブルの動きがスムースで軽さが長く保てます。安心のシマノ製なので、ブレーキワイヤー含めてワイヤーはこれ一択です。私としてはこれで十分だと思います。最上位の「ポリマーコートインナーケーブル」はケーブルガイドやアウターキャップ入り口でコーテイング樹脂がほつれやすく、ひどい時には詰まって作動不良を起こしますが、このOPTISLIKは剥がれ・ほつれとは無縁です。一つ優れていた点は、いわゆる「タイコ」との接続部から撚り合わせワイヤーがほつれてくる現象が非常に起きにくいところです。シフトインナーケーブルを(特にロード用STIで)長期使用しているとここからワイヤーの破断が生じてトラブるのですが、明らかにOPTISLICKはこれが起きにくい。コーテイングがワイヤー周囲を強固に締め上げて破断を防いでいるのでしょう。引きの軽さは、適切な組み込みをしていれば最上位との差が私には判りませんでした(シマノの公式プレゼン資料グラフでは若干劣ることになっていますが...)。いうことで、シマノはOPTISLICKのブレーキ用インナーケーブルを早く出してください(笑)完成車にはアウターがシマノでもインナーがジャグワイヤー(タイコ部分にメーカーの頭文字が刻印されてます)だったり、シマノが付いていても一番安いケーブルが付いていることが殆どなので一度コレに交換してみればよいと思う、ちょっと違う。交換するという方は信用のおける情報で勉強して取付けて下さい、ワイヤーの取り回し等でも引きの軽さが変わります。自分も何回もやってみてやっとコツがわかりました。通勤用とかトラブルを出来るだけ回避したいのであればこのケーブルを付けとけばいいと思う。内装8段のグリップシフトの引きが異様に重かったのが解決しました。シフトチェンジのレスポンスが明らかに良くなって走りやすく、また変速機への余計な負担が無くなりました。ワイヤー2本とアウター1本、なぜ同数にしなかったのだろう。自転車を買ったとき、シフトワイヤーはステンレスだったんですが、ブレーキワイヤーがスチール製でサビがだんだん目立つようになったので、メンテごっこの一環で交換しました(インナーのみ)。気のせいかもしれませんが、初期伸びが少ないような気がするのと、SORAのブレーキ(キャリパーは幅広対応のBR-R451)の利きが少し良くなった気がします。ステンレスでもヤング率はスチールと同じなのでダイレクト感は変わらないはずなんですが、編み目の違いですかね。それとも、やはり気のせいでしょうか(笑)。買いやすい価格なので消耗状態にかかわらず、1年を目安にで交換。105コンポを使用していますがシフトケーブルよりずっと長持ちする傾向にあると私は実感していますこれ以上のグレードを使ったことがないのでわかりませんが、性能上は特に不満を感じませんのでこれからもリピートすると思います。色が画像と違うというレビューが多いですが,私の場合は画像のまま,想像どおりのイエローでした.注意が必要なのはワイヤーの径です.jagwireはシフトインナーワイヤーが1.1mmでshimano等より0.1mm細いですから,インナーもjagwireで揃える必要があります(シフトワイヤはshimanoの1.2mmでも入りました).アウター外径およびアウターキャップ外径も若干細いのでフレームによってはアウター受けとの間にガタが生じる場合があります.私のanchorのアウター受けは逆にshimanoだときつくて入らなかったのでjagwireで正解でした.sti側はshimanoの専用のアウターキャップ(突起がついたもの)を使用しますが,こちらはちょうどいいきつさで問題ありません.アウターキャップは樹脂製のシールドタイプ(ノーズなし)が6個付属します.アウター内部にグリースは封入されていないので私はAZのシリコングリースを入れました.アウターワイヤーの構造は基本的にshimanoと同じで,若干shimanoよりしなやかな印象があります.安物MTBのコンポを上位の物にフル換装したのでアウターも好きな色にしたくこちらの商品を購入しました。赤を購入、思ってた通りの物が届いて満足!......と思いきやキャップの色が黒!色に関係なくキャップは同じ物が付いてくるのでしょうか?てっきりアウターと同じ色の物が届くと思っていたので少しがっかりです...それとエンドキャップは付属しませんね(ワイヤーの方に付属する?)それは前に買った物があるので構いませんが、せっかく色を選べる商品なのですからアウターキャップも同じ色で揃えて欲しかったです。あとは方の方も書いてますがもうちょっと長い物があると嬉しいですね、あ、もちろん物は良いので残念な部分を書いた次第です。耐久性は初めて買ったばかりの取り付けまでしまから、これから分かるかな?って感じです。柔らかさは中華自転車のに付いてるアウターよりは確実に柔軟性がありましたが、サイズにあわせてカットする前に両端を確認すべし私のは少々錆がありましたから1cmほどカットして確認してからサイズにあわせました。カラーはレッドでのレビューでした。車体色に合わせてオレンジ色のシフトケーブルを選択しました。発色は落ち着いていてなかなか良いです。耐候性に関しては今後の様子を見て判断したいと思います。ケーブルのしなやかさは柔らかすぎず固すぎずで丁度よい感じ。無理のない曲がり方でハンドルからディレイラーまで自然なアールを描いてくれます。ロードバイクのワイヤーを1~2年に一度、定期的に交換するため、コスパいいコレでやってます。交換時、まだまだ使えそうなので、耐久性は申し分ないと思います。家電PCカメラビューティー・ヘルスコンタクトレンズ食品ドリンクキッチン用品ファッション靴・シューズ腕時計・アクセサリーベビー・キッズインテリア・家具ホビーアウトドアDIY・工具ペット用品スポーツ本・CD・DVDゲーム自動車・バイク住宅設備・リフォームスマートフォン・携帯電話タイトルとURLをコピーしました。