代引きがご利用頂けます。CADETSが現れました。主翼スパンが2.6m、スケール機なので胴体も太くて、なかなか存在感があります。私は主翼の紅白のストライプに違和感を感じていたのですが、スロープなどでは返って視認性が良さそうです。私が作った訳ではありません(笑)受信機はFrskyを使っているんですね。それからラダーサーボは標準サーボです。胴体が太いので標準サーボでも楽々入ります。頑丈そうなキャノピーラッチが標準装備されています。主翼は蝶ネジで固定するタイプでした。SBECを使用していました。リポは3セルの2200mAhを使用していました。これだと重心位置が後ろ気味になってしまい、結果的に前方にウエイトを積むことになりました。予算が許すのであればリポの容量を大きくして、デットウエイトは少ないほうが良さそうです。初飛行ですからパワーユニットのデータを取っておきます。麦藁帽子に長袖のウインドブレーカー。日焼け対策はバッチリです!データが出ました!3セルのリポで10.32V、充電が足りないのか、それともリポが劣化しているのか、心なしか推力も弱いです。13.5×7のプロペラが7380回転。回ってくれてもいいですね!各舵の方向は合っているか、舵のニュートラルは合っているか、舵角の量は適正かなど動作チェックをします。バラストを積んで重心位置も合わせます。最後にプロペラの推力もテストします。アンサー!」かくして初飛行は挙行されました。「上には投げないでね!」と言い終わる前にASK21は大空に舞い上がりました!さすが大型重量級スケールグライダー、どっしりと落ち着いた飛びです。「お~!」と感嘆の声が・・・。翼端失速を起こさないように穏やかな上昇角で安全高度まで持っていき、とりあえずトリムを取ります。飛行は拍子抜けするくらい安定しています。トリムが取れたので、高高度からダイブをかけてみました。失速速度がつかめないので、スロットルは中スローでプロペラは回しっぱなしです。主翼の剛性が高いのか、あまりしなりません。近くをダイブさせるとシューという風切り音がします。いい感じです!操縦の感覚がつかめてきたので、パワーを絞ってクルージングに入れます。エルロンの舵角が足りないのか、エルロンの効きがいまひとつです。リポが2200mAhだということを思い出しました。モーターにパワーが残っているうちに着陸進入させます。重量級のグライダーなので、ダウンウィンドレグ→ベースレグ→ファイナルアプローチと丁寧にランディングシークェンスをトレースしていきます。最初のアプローチでフラップを使わなかったら、かなりのスピードで進入してきます。これでは壊してしまうので、パワーを入れてゴーアラウンドします。2回目のアプローチでフラップを入れます。するとエレベーターダウンミキシングが多過ぎて急降下気味になりました。そこをすかさずエレベーター操作で補正します。多少ピッチング気味になりましたが無事に着陸することが出来ました!初飛行が無事に成功したので記念撮影です。このASW21、スケールグライダーとしては中々飛ばしやすい部類に入ります。エルロンの効きが悪いのは舵角不足と思っていたら、どうやらエルロンの面積が根本的に少ないようです。そのうちフィルムが劣化して弛むようになったら、フィルムをはがしてフラップの一部をカットしてエルロンに継ぎ足せば良さそうです。赤白ストライプが気に入らなければ、その時白いフィルムを貼り直すか、いっそのこと絹張り塗装仕上げも良いかなと思いました。13.5×7(注:パーツの選択はオーナーによるものです。)第210回、第220回・・・と、10回ごとになべさんのラジコン日記にご意見や励ましのお便りを頂いた方の中から抽選で1名の方にプレゼントを差し上げます。ご意見や励ましのお便りは、この下記の文章をクリックしていただくと入力できます。メールアドレスの記入をお忘れのないようお願いします。ご感想送信フォームはこちらをクリックして下さい。