Tomohito掛布研究室サイト気持ちの良い日はやっぱりバイクが一番18歳の頃、今からは想像もつかないようなバイクブームが日本中に巻き起こっていた。鈴鹿8時間耐久レースではコカコーラを買うのに3時間待ちだったり、駐車場には見渡す限りのバイクが、それこそ一大オブジェのように並んでいたりした。そんなバイク熱にうなされながらバイクに乗り続け、走り続けて12年、乗り換えたマシンは二十数台。あれだけのバイク熱も、結婚を機に縁日の次の日のようなあっけない寂しさと共に自然消滅していった。自宅のリビングで食後のコーヒーを飲みながら、独り言を言ってみる。自分の中では、言ってはみたところで、実は乗るつもりなんかまるでなく、ただなんとなしに時間つぶしのコマとコマをつなげる接着剤のような言葉を吐いただけだった。聞くとは無しに聞いていた家内は、これも重量感のない言葉で、「乗ってみればあ~」と返してきた。その他もろもろの障害がたくさんあるような気がする。あの頃に比べて、体力がなくなってきているし、反応速度が際立って落ちている。・・・「スピード出さなければいいじゃん」ローガンが進んで夜は物が見えにくいんだ。経済的に苦しいはずだ。置く場所だってないぞ。・・・「庭の植木を整理するつもりだったからスペースは空くわよ」。・・・「自分のお小遣いの範囲でね!」なるほど、そういうオチか。一応、インターネットでパチパチと調べてみる。これ?...大長江集団?!目にしたのは、SUZUKIのエンブレムが入った、「大長江集団」という中国の会社が作ったバイクだった。スズキの技術や設備をそっくりそのまま中国に輸出して、現地で製造しているバイクなんだそうだ。大長江集団というメーカーでもスズキが名乗れるということらしい。価格は...なんとか手が届く!さすが中国製、リーズナブルな価格設定。お小遣い積み立ててよかった!あたふたしながらチェック項目を照合してみる。車格・・・小さいと他の車両に認識されずに危険である。今までに小さいバイクゆえに危ない思いもした。排気量・・・なんと125cc。区分は原付2種、税金は年間1,200円。国産のハイスペック50ccのスクーターといい勝負。◎いよいよ否定する要素がなくなってきた...。この頃は、引き波のように消えていったはずのバイク熱が、寄せては返す大波になっていた。「よーし、買うぞ!なににつけ、納車の日はいつも朝一番と決めている。理由は少しでも長く新しい車やバイクに乗っていたいから。例にもれず、このGZ125も朝1番で納めてもらった。15年もの間、乗っていなかったので、運転できるかどうかが不安であったが、何とかエンストもせずに乗り回せた。次の日にバイクショップに注文してあったライダーズグローブを取りに行ったとき、メーターの385kmの走行距離に驚かれてしまった。そのぐらい嬉しかった。ここに中年のライダーの一人がめでたく復活した。入試広報課が運営しています。request大学案内パンフレット、入試ガイドなど各種資料をお気楽にご請求ください。資料申し込み方法は、「電話」「E-mail・FAX」「フォーム(インターネット)」「テレメール」による申し込みとなります。「人・モノ・地域づくり」コンソーシアム。