Blairfindy1号2号から大文字左京(だいもんじ・さきょう)に改名しリスタート旧名義の画像が混在しているのは御了承願いたい記事並び画像の無断使用転載はこれを固く禁ず!画像をクリックすると大きな画像が出る。催行されたのは御記憶にも新しいのではないか。小生も当然の如く両日とも狙う事となった。土曜日、昼過ぎに石川町を出た列車は根府川に向い、折り返して貨物線経由で新鶴見、再び折り返し高島線に入り石川町に戻るというルート。新鶴見からゴールの石川町に向かい鶴見川を渡るのは15時20~30頃という事で、鶴見川の鉄橋の西側アングルならドンピシャ。13時前には現場にアプローチ。その撮影場所である護岸(狭い急斜面)も半分以上場所取りされて埋まっていたが、何とかポジションを確保。待ち時間の間にも期待に反して晴れてくる気配は薄かった、後に「空模様が良くなるのは夕方以降」という情報が入り、居合わせた人間達は一同落胆。3時間近く張り付くというのは本当に辛かった。露出が確保出来る事だけを祈りながら待ち続けて・・・何せチャンスはこれっきり!非常にナーヴァスな時間が長く感じられた。あればこのアングルでは止められるという事は救いだったので、最低限何とかなった。載せられるクオリティにはなったから失敗ショットでは決してない!普通なら撮影自体諦める位に条件が悪かったといえ、作品と呼ぶにも程遠い出来なのは否めず記録という程度のレベル。確実に押えるという唯一最大のミッションは完遂したが、3時間待って報われたという気持ちや達成感より、疲労感の方が大きかったは事実。テストショットの1枚も序に載せておく。経由して八王子、そこから中央線経由で新宿に至り、さらに湘南新宿ラインで横須賀に向かい折り返して大船経由で石川町で終着となるいうもの。この日は前日と打って変わり早朝から強い日差しが照りつける。この時期の光線状態とルートを考えると、石川町を出て高島線を鶴見に向う所でキャッチするしかないと考え、朝6時に都内の自宅を出発し、首都高を飛ばして現場に向ったが・・・ただでさえもポイントがそう多くはない上に、どの場所も完全に満杯。場所を埋め尽くしていたのはその殆どが徹夜組だったのではと思われる。結局は三井倉庫のある所の運河を渡る所を完全なサイドアングルで撮るという不本意極まりない事を強いられた。水鏡なんて期待したのかとお思いかも知れないが、海からの波の影響を受けてしまうからそれは無理。7時半あたりからは他の撮影地で当然あぶれたと思われる撮影者達が数名加わってきたので橋の上も10人程度はいただろうか?強い日差しの中で、コンビニのアイスコーヒーを飲みながらその時を待った。1枚になったか?惜別のショットがこんな程度とは情けない限りではあるが。最後尾側とセットで撮れれば良かったのだが、最後尾側を撮るのを失念してしまうというトンでもないしくじりを犯してしまったのだった。緊張の中待ち続けたこの極めて短い時間、過ぎ去ってしまえば本当に何事も無かった様に無機質な日常世界に戻ってしまう様に見える。実はこの翌月にあった東北でのラストラン(ガチのラスト)も遠征して撮りたかったが、家の事情があって叶わなかった。そこは本当に悔しい限りであり、こんな時に法事を入れさせた親戚達に対して許せないという気持ちが未だに残っている。50周年の時を盛大に迎えさせてやって欲しかった。あと2年何とか粘れなかったのか?新潟とかにも遠征して撮りに行っとけば良かったという後悔は絶えない。言い訳がましくはなるが、東北や北陸には殆ど無縁な人生を過ごしてきた小生なので、そこまで出来なかった。秋田で遂にその歩みを終えた。駆逐した場所=常磐線(勝田車両センター)に還ってくるという話題が飛び込んで来た。ポジションに入るとも充分考えられる。去る11月1日に郡山に回送され解体準備に入った模様である。東日本が国鉄形車両の部品メンテナンスを打ち切った事が大きく関わっているのは否定出来ない。代表曲の一つとなった。阻まれて逃してしまった。(シカゴ)に関わることになるが、この曲の曲調からすれば納得する話であろう。曲そのものについてはこちらのようつべでもご参照賜りたいが、1度や2度は耳にした事がある筈と思われる。本当に鉄路の上から消えてしまったなんて、今でも何処か信じられない御仁も多かろう、必ずそういう時は来ると判っていても当サイトは各種ランキングに参加しておりますので、画面右側若しくは記事内のバナーをクリック下さい。御訪問の序でにその中のどれか1つでもクリックを頂ければ幸いです。