試乗車があるというので乗ってみました。Sシリーズの試乗車は割とあるのですが、RSシリーズはなかなか無いのでこれは乗っておかなくてはいけません。社の手がけるRSシリーズは、BMWにおける「M」や、メルセデス・ベンツにおける「AMG」ですね。カムメッシュを組み合わせたシングルフレームグリル、大開口のエアインテークなどが与えられたフロントマスクなどです。馴染みのミラーカバーや専用デザインのスポイラー&バンパー、大口径の楕円テールパイプが与えられます。足元には、写真のようにスポーク部をマットブラックにした5アームローターデザインとなり、タイヤサイズも255/35R20というちょっと特殊なサイズです。いくらこうして化粧したところで基本フォルムがチョイポチャ系でしかも古い感じなのは否めません。RSモデルなりの古典的な精悍さが救いですが、そろそろ一新を期待したい時期です。スタイルはレクサスのNXのような最新モデルと比べるとちょっと残念な感じです。基本的に古い印象です。スペシャリテだけに外観同様かなり手が入れられていて質感の高さはなかなかのものです。サラウンドの付いたプレミアムオーディオも標準になります。フラットボトムのステアリングホイールやカーボンデコラティブパネルなどもRSの定番です。リアシートもスペースはたっぷりとしていますしラゲッジも使いやすいですね。このあたりの実用性の高さはノーマルのQ3に準じますので、RSシリーズのような本格スポーツモデルとしては異例の実用性の高さです。それがこのモデルの特徴となっています。Q3に横置きに搭載されるエンジンは、直列5気筒の2.5リッター直噴ターボです。徹底的に手をくわえてスポーツユニット化しています。