たくさんのお堂にも感銘した。豊川発は17時31分だと思ふ。豊橋で花火大会があるから、それが原因だらう。豊橋は地図に乗る二車線の道路が駅前大通りなのかどうか判らず迷ひはしたが、無事ビジネスホテルに到着した。花火大会の場所を教へてもらったが、日中の暑さで疲れたので行かなかった。云へコンビニその他スーパーを探しに国道まで往復したから、余力が無い訳ではなかった。ファミリーマートを見つけて、夕食用に大きなウィンナパン(125円税込み)ベーコン&エッグパン(128)、酒パック180ml(103)を2つ、トマトジュース(110)を購入した。昼はキュウリを食べなかったので、今夜と明朝の分がある。それにも関はらずトマトジュースを購入したのはビタミンA不足に備へてのことだった。ローソンに行かうと思ったが、場所が判らず再び昨夜のファミマに行ってしまった。何と酒とトマトジュースを除く昨夜と同じ(大きなウィンナパン、ベーコン&エッグパン)になってしまった。キュウリが今朝の分まであるためだ。栄養に詳しい人は、三日間でビタミンCが足りないと思ふことだらう。そのためキュウリをほとんど毎食食べた。キュウリはビタミンCを破壊する酵素が入ってゐると云はれるがそれは昔の栄養学で、ビタミンCは酸化形になっても体内で有効に働くと云はれてゐる。いへどのくらい有効なのか判らないし、酸化形は更に変化しこれは元には戻らないらしい。キュウリは四本に留めた。購入し、終点の運動公園まで乗った。この車両は昭和30年代前半の製造だらうと思ったら、昭和30年製造だった。年では私より一つ上、学年では同じだ。判ったかと云ふと、都電の6000型と同じ発想で作られてゐる。このころ間接非自動、コイルバネの車両が出て来て、それが全国に普及するのが昭和30年後半と見た。運動公園は、変な音がする。中に入ると、何と大量のセミの鳴き声がコンクリートの競技場に反響して変な音になるのだった。最初は変な種類のセミが棲息するのかと思った。運動公園から競馬場まで戻る形で乗車した。ここには留置線が二本あり営業所もある。外から覗くと、ここから一停留所が単線で、そこから赤岩と運動公園に分岐する。その区間全てのCTC装置だった。云へ、単線区間はトロリーコンタクターで自動制御される。東京の路面電車はトロリーコンタクターが道路信号と連動してゐた。豊橋市内線にそのやうな施設は無かった。連動させれば路面電車の待ち時間低減となり、乗客が増へて、車の交通量は減る。都道府県の公安委員会はそこまで考へなくてはいけない。競馬場から赤岩口まで乗った。市内線のインターネットには、赤岩口に車庫があり外からよく見えるとある。これはよく見えて楽しい。他の鉄道会社も隠す必要はないのだから、豊橋市内線を見倣って金網にするほうがよい。赤岩口から豊橋公園まで戻る形で乗車した。電車が動くと線路のゆがみを感じる。今まで感じなかったのか不思議だったが、それは三両編成のT1000型のためだった。一両目と三両目の中央に台車があり、二両目は浮いてゐる。一両目や三両目の端に座ると、揺れが増大する。云へ乗り心地が悪い訳ではない。豊橋鉄道の経営努力に敬意を表する。豊橋公園で吉田城跡と歩兵第18連隊跡を見たあと、市内線で豊橋駅に戻り神奈川に戻った。