売却、納車の手続きも終わって帰宅のためにエンジン始動、初めて聞くエンジン音である。往年のW1を彷彿とさせる..ことが一切ない..キャプトンマフラーの音。騒音対策もしっかりやってるなぁ。環境面への配慮は今の世の中でバイクが生き残るためには必要なことなんだろう。アクセルをひねるとちょっとしたうなり音とともにエンジンもスムーズに回る。現代のエンジンである..しかし、おじさんには物足りないかも。いずれにしても想定内であり、おかーちゃんが乗りやすければそれでいいんだし。運転手は私、おかーちゃんはタンデムシートで帰宅である。跨った感じは、シートは前が狭くなっており、シート高も低いため足つきも良好である。走行距離はまだ600km弱なので慣らし運転の最中といった感じで、気を遣ってしまう。私のバイクじゃないし。ギヤはちょっと斜め後方に引き上げるような感じになる。足がつらい感じであるが、ギヤの入りも悪くない。5速、50km/hだと2,300rpmくらい。音も静かで振動も少ない。面白いのは2,800rpmくらいから下から突き上げるような振動が伝わってきはじめ、3,800rpmくらいで下から突き上げるのとは違う振動に変わってくるところ。(鼓動といえるのどうかは疑問であるのであえて振動と書くが。)わずか1,000rpmほどの幅であるが、シフトアップしながらの加速中には面白く、この回転域に入るのが楽しみになりそうだ。5速3,000rpm、70km/hくらいで巡航していると、この振動はちょっと不快に感じることもあった。約30kmの道のり、無事到着である。お~、いけねえ、いけねえ。このまま家に帰ったらおかーちゃんは運転してないじゃないの。いうことで、家の手前数百メートルのところの交通量が少ないところでおかーちゃんと運転交代。..交代といっても私は後ろに乗るのは怖いから遠慮して歩くことにしたけれど。ぎこちなく跨いでいるとろこを見ていると、今にもバイクは倒れそうである。そのあともフラフラしてるし。足つきはいいけど、車重はちょっと重め。こりゃあ、立ちゴケする日は近いかもね。無事自宅に到着したW400。大きめの縁取りで「ミラーです」と主張しているようなミラー。大きく写ってくれた方がありがたいかも。バーチカルツインエンジン。これは見栄えがしますな。バイクは眺めてても惚れ惚れする部分が欲しいもの。このエンジンの造形は眺めるにはいいねぇ。400ccに限らず、バイク全体のモデル数も減少している中では面白い存在だと思う。他に例がなく、飽きがこないスタイルだと思う。いゃ~、バイクっていいですねぇ。そうそう、メーターはもうちょっと(角度が)立ってた方が見やすいようだ。bosoそれほど上手く塗れるとは思っていなかったんだが、やはりサイドカバーの再塗装は満足できる仕上がりじゃなかった。ガソリンタンクはシートとこすれて地金がのぞき始めている部分もあるのでとりあえず、前に進もう。いざ、サフェーサー塗って水研ぎして下地作り。boso2C通信で複数のスレーブとなるPICマイコンを制御しようとしている。PICマイコンの処理が追いつかなければ、マスター側からの電文送信を抑止しなければならない。たかがNゲージレイアウトの制御。ソフトウェアばかりに手間暇かけていろんな機能を盛り込んでもきりがない。bosoNゲージのレイアウトで使用する制御盤、ポイントマシンの制御、信号LEDの制御などをラズベリーパイとPICマイコンを使用して製作中。「I2C通信・・複数バイトの受信終了がわからない・・」という問題があった。試行錯誤の上、なんとか動くんじゃないか?というテストプログラムができた。bosoラズベリーパイとPICマイコン間でのI2Cプログラムを作成中。スレーブ側で複数バイト受信したときの終了タイミング、判定方法がよくわからん。bosoライブスチーム模型(ミニSL)を製作する時に参考となる書籍。多くが絶版となっているので古書店で探すのが早道かと。鉄道の部屋パソコン・マイコンの部屋ガレージ趣味の。