diary「夢」を大人買い-今月のホビー日記・2014年4月-4月30日(水)その一方で、マーケットへの新規参入があまりないのは、かつて社会的に共有されていた「鉄道へのロマン」が、それ自体歴史的なものになってしまったからである。鉄道が社会を支える唯一無二のインフラだった時代を身をもって知っている層と、ある種の機能性・合理性は持っているが、鉄道もまた数ある移動手段の一つに過ぎなくなってしまった時代しか知らない層とでは立ち位置が違うのも当たり前である。「歴女」や「時代劇ファン」が若い層にもいるのと同じで、歴史的でレトロな存在ということを強調すれば、それなりに面白がるかもしれない。実際、現状の鉄道ブームの広がりは、そっちの方が大きくなっている。鉄道趣味書が売れない一方で、一般書籍の出版社が出した鉄道本が、一般書店で平積みになり、びっくりするぐらいのスペースを占めているのだ。今まで鉄道趣味どっぷりでやってきた企業は、なかなかそういう転換ができないであろう。いえ、今後も企業として生き残ることを考えれば、これは必須である。工房なら個人でもできる。企業でなくてはサプライできない鉄道趣味とは何なのか。それを考えることは、喫緊の課題であろう。4月29日(祝・火)鉄道模型の場合は、かなり構造が違う。確かに、1960年代のように百貨店にかならず宮沢またはカツミの出店する模型コーナーがあり、そこのメインが鉄道模型だった時代もあるが、80年代以降は、必ずしも若年層がマーケットを支えていたわけではない。どちらかというと、ある程度年齢が高く、可処分所得もそれなりにある層が、マーケットのメインユーザーであった。Nゲージですら、80年代の/Nゲージブームの頃はさておいても、編成単位のブックケースで売られるようになってからは、新製品をまとめ買いするような方々がマーケットを支えてきたことは間違いない。模型量販店の店頭をウォッチングすれば容易にわったことだ。それが20年、30年経ち、その上位の年齢層が老化し、模型をやれなくなったり、あるいは本人が死亡したりして、模型市場から離脱し出したのが、この10年ほどの特徴である。「蔵出し」とか「死の商人」とか揶揄してはいるが、これはある意味、模型マーケットが自らを喰い出し、拡大再生産ができなくなってきたことを示している。4月28日(月)今月の残り3日は、29日のライブイベント出演を中心にいろいろたてこんでいて、鉄分なし。いう月末の常でhなあるが、ちょっといつもとは違った話でまとめてみたい。世の中は鉄道ブームとか言われているが、鉄道趣味マーケット自体は、あいかわらず不調である。比較的堅調な領域もあるが、ボリュームゾーンから言えば、衰退が続いていると言っていいだろう。世の中的には、マーケットのシュリンクは、少子化による、若年層の絶対数の縮小で、ほぼ統計的に説明できてしまう。「若者のクルマ離れ」といわれるが、確かに若者層の買うクルマの絶対数は減っているが、それは若者層の人口減少の範囲内である。スペシャリティーは、ごく一部のマニアしか買わなくなったが、軽は相変わらず若者に売れている。いうより、大都市の都心部を除くと、クルマを持っていなくては生活できないのが、今の日本である。その足として、就職するとともに間違いなく軽を買う。世の中全体のマーケットは、こういう感じである。4月27日(日)ゴールデンウィークに入ったが、忙しすぎて鉄分なし。書籍を買っても、読む時間がない状態。ところで、こっちは所有している趣味誌・趣味書は全てデータベースにしているので、何を持っていて何を持っていないかはチェックすればすぐわかる。データはクラウドに上げているので、スマホから即チェックでいる。古書店によっては、店内でのスマホ・携帯利用禁止というところもままある。貴重なデータなどをページごと複写して買わずに済ませちゃう輩がいるためだと思うが、これはちょっと面倒。持っているかどうか、いちいち店外にいってから調べなくてはならない。その間に売れてしまうほど客は多くないのでなんとかなってはいるけれど。4月26日(土)今回の蔵出しか、前回の蔵出しか、どちらの獲物かは知れないが、ひさびさに鉄道書籍・ムック関係の出物が入荷。いっても、量はそれほででもない。微妙に持っていないものがいくつか見つかる。シリーズもので持っていないのは、基本的に興味が薄いテーマの号なのだが、「マニアはミーシーを好む」で、揃っている中、そこだけ欠けているのもどうもすわりが悪い。いうことで、安く出ていれば押えておきたいところ。天4に大量に出てくるときは、かなり安めに値付けなので、こういう目的には都合がいい。場所がないというのに、また本が増えてしまうなあ。4月25日(金)普段よく使っている駅構内の案内など、ほとんど見ることがないが、たまに見ると妙な発見がある。700系っぽいが、JR東のは、どう見ても200系をキャラクタ化したような感じ。色も、東海道新幹線の青はいいとしても、緑色になってるし。思ってよく見ると、どの案内もこのアイコンになっている。確かに700系の出はじめの頃は、緑塗装の200系もいたとは思うので、その頃の名残といえないこともないが、ここ、JR東側の構内なんだけどね。E5とかにしないと、イメージ的にマズいんじゃない。鉄道会社が、マーケティングで評価されるというのもワリと珍しいが、運転開始直後の一般人も含めた九州の盛り上がりを見てきた身としては、ある意味順当な評価でもある。いえ、実は「ななつ星」がノミネートされた経緯にはちょっと絡んでいたりするので、自画自賛的になってしまうのだが、その分、素直に嬉しかったりする。4月23日(水)JR西日本が、タカラトミー、パナソニックとタイアップした、山陽新幹線で500系を使った「プラレールカー」の運行を記者発表。夏休みシーズン以降の家族需要を見込むもの。腐っても500系というか、小さい子供へのアピール力はまだまだ大きいので、アイディアとしてはなかなか強力なのでは。4月22日(火)昨日からの流れで、イメージを膨らますために駅員人形が必要になり、天賞堂まで買いに行く。今日・明日は4階が仕入で休み。会談の鉄の扉が閉まった3階というのも、何か先っぽの方が運休になったローカル線みたいで侘しいものが。駅員人形は、カトーブランドでも、プレイザーブランドでも出てるのね。