桑園駅間も併せて記載する。(Gakuentoshi-line)」である。他路線直通列車も含め、線内は全列車が普通列車(すべての駅に停車)。千歳線の路線の起終点は函館本線白石駅だが、旅客列車はすべて札幌駅に乗り入れている。駅ビルは中央区に所在。太平駅は一部施設が東区上に所在。廃駅Edit廃止区間の駅を除く。累計営業キロは桑園駅起点(廃止時点)仮乗降場には営業キロが設定されていなかった。括弧内に実キロを記す。このほか、非電化時代の2000年(平成12年)3月11日のダイヤ改正で、函館本線経由で江別駅まで乗り入れる列車が1日2往復新設されたが後に1往復に減少し、2012年(平成24年)10月27日ダイヤ改正で消滅した。7]、2016年(平成28年)3月26日のダイヤ改正でいずれも廃止された。江差駅間、2012年度当時輸送密度50)が廃止発表後に165まで上昇し、2014年(平成26年)5月12日に廃止されたため。増毛駅間)が2016年(平成28年)12月10日に廃止されたため。北海道レールパス、大人の休日俱楽部パス(東日本・北海道)の利用について、計上方法見直し。千歳線での高架橋耐震対策や、電車線取り替え、733系電車の増備による。ような大まかな区分から、系列ごとの区分に変更して反映。月形高校は学区としては沿線外の岩見沢市などと同一の空知南学区に属しているが、沿線の浦臼町および周辺の新篠津村を学区内扱いとする特例が設けられている。輸送を主軸に置いたダイヤ編成がなされており、全区間通しで運転する便は1.5往復にとどまる。新十津川駅から滝川駅までの間は石狩川を挟んで直線距離で約3kmしか離れていない。浦臼駅間に代替として浦臼町営バス晩生内線[16]が平日のみ1往復運行されるのみとなっていた。「赤字83線」指定と無関係の胆振線脇方支線の廃止を含めると同時期の赤字ローカル線の廃止は北海道内で3番目。13:30まで予約を受け付けていた。14:30までであった。利用は沼田町郊外地区の住民を除き、事前登録が必要。当時は、定期便とは別に、予約制バスも利用可能になっていた。沿線各市町も実現を期すとして期成会も設立されたが、当時の国鉄があまり積極的でなかったこともあってそのまま実現しないままとなっている。(現:札幌校)のあいの里移転は翌1987年(昭和62年)。札沼線の電化後はJR線には存在しない。佐古駅間も非電化の高架複線とされることがあるが、実際は高徳線と徳島線の単線並列である。他社線でも東海交通事業の城北線、伊勢鉄道の伊勢線で見られるのみである。1959年9月17日、25頁。2018年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月9日閲覧。2018年10月13日閲覧。2018年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年4月21日閲覧。2019年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月10日閲覧。2019年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年12月1日閲覧。2019年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年9月16日閲覧。2019年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年9月16日閲覧。2019年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年9月16日閲覧。2018年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月23日閲覧。2017年8月19日閲覧。2018年6月2日閲覧。2016年10月29日閲覧。オリジナルの2018年10月15日時点におけるアーカイブ。2017年10月15日閲覧。オリジナルの2009年10月6日時点におけるアーカイブ。2009年10月6日閲覧。オリジナルの2012年9月25日時点におけるアーカイブ。2012年9月25日閲覧。オリジナルの2018年12月22日時点におけるアーカイブ。2018年12月21日閲覧。2018年10月14日閲覧。オリジナルの2011年12月5日時点におけるアーカイブ。2011年12月5日閲覧。オリジナルの2012年9月25日時点におけるアーカイブ。2012年9月25日閲覧。オリジナルの2016年2月9日時点におけるアーカイブ。2016年2月9日閲覧。オリジナルの2016年7月29日時点におけるアーカイブ。2016年7月29日閲覧。オリジナルの2019年9月5日時点におけるアーカイブ。2019年9月5日閲覧。オリジナルの2018年11月9日時点におけるアーカイブ。2018年11月9日閲覧。オリジナルの2017年12月31日時点におけるアーカイブ。2017年12月31日閲覧。オリジナルの2014年8月19日時点におけるアーカイブ。2014年8月19日閲覧。オリジナルの2015年6月24日時点におけるアーカイブ。2015年6月24日閲覧。オリジナルの2016年5月19日時点におけるアーカイブ。2016年5月19日閲覧。オリジナルの2017年5月13日時点におけるアーカイブ。2017年11月7日閲覧。オリジナルの2016年11月18日時点におけるアーカイブ。2016年11月18日閲覧。オリジナルの2016年2月10日時点におけるアーカイブ。2016年2月10日閲覧。オリジナルの2016年11月6日時点におけるアーカイブ。2016年11月6日閲覧。オリジナルの2017年11月7日時点におけるアーカイブ。2017年11月7日閲覧。オリジナルの2016年11月18日時点におけるアーカイブ。2016年11月18日閲覧。オリジナルの2018年6月19日時点におけるアーカイブ。2018年6月18日閲覧。オリジナルの2018年2月17日時点におけるアーカイブ。2018年2月17日閲覧。2018年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月15日閲覧。オリジナルの2019年4月9日時点におけるアーカイブ。2019年4月9日閲覧。オリジナルの2005年12月30日時点におけるアーカイブ。2005年12月30日閲覧。オリジナルの2007年9月30日時点におけるアーカイブ。2007年9月30日閲覧。オリジナルの2008年9月13日時点におけるアーカイブ。2008年9月13日閲覧。オリジナルの2015年1月10日時点におけるアーカイブ。オリジナルの2018年5月20日時点におけるアーカイブ。2018年5月20日閲覧。オリジナルの2018年5月20日時点におけるアーカイブ。2018年5月20日閲覧。オリジナルの2018年5月20日時点におけるアーカイブ。2018年5月20日閲覧。オリジナルの2018年5月20日時点におけるアーカイブ。2018年5月20日閲覧。オリジナルの2010年2月21日時点におけるアーカイブ。2010年2月21日閲覧。オリジナルの2018年2月10日時点におけるアーカイブ。2018年2月10日閲覧。2008年12月2日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2008年12月2日閲覧。2014年7月14日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2014年7月14日閲覧。オリジナルの2015年1月18日時点におけるアーカイブ。2015年1月18日閲覧。オリジナルの2015年1月9日時点におけるアーカイブ。2015年1月9日閲覧。オリジナルの2015年1月9日時点におけるアーカイブ。2015年1月9日閲覧。オリジナルの2012年5月13日時点におけるアーカイブ。2012年5月13日閲覧。オリジナルの2015年11月8日時点におけるアーカイブ。2015年11月8日閲覧。オリジナルの2012年8月9日時点におけるアーカイブ。2012年8月9日閲覧。オリジナルの2016年10月9日時点におけるアーカイブ。2016年10月9日閲覧。オリジナルの2016年10月10日時点におけるアーカイブ。2016年10月10日閲覧。2018年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月13日閲覧。2018年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月13日閲覧。2018年10月13日閲覧。2018年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月13日閲覧。2018年10月13日閲覧。2018年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月17日閲覧。2018年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月17日閲覧。2018年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月17日閲覧。2018年6月19日閲覧。2018年10月14日閲覧。2017年11月14日閲覧。2017年11月20日閲覧。2018年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年1月20日閲覧。2018年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月17日閲覧。2018年3月6日閲覧。2018年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月6日閲覧。2018年3月6日閲覧。2018年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月19日閲覧。2018年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月19日閲覧。2018年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月26日閲覧。2018年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月14日閲覧。2018年8月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月2日閲覧。2018年8月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月2日閲覧。オリジナルの2018年12月23日時点におけるアーカイブ。2018年12月23日閲覧。オリジナルの2018年12月23日時点におけるアーカイブ。2018年12月23日閲覧。2017年11月24日閲覧。2018年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月10日閲覧。2018年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月24日閲覧。2018年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月13日閲覧。オリジナルの2015年5月21日時点におけるアーカイブ。2015年5月21日閲覧。オリジナルの2015年11月8日時点におけるアーカイブ。2015年11月8日閲覧。オリジナルの2015年11月8日時点におけるアーカイブ。2015年11月8日閲覧。オリジナルの2015年11月8日時点におけるアーカイブ。2015年11月8日閲覧。オリジナルの2015年11月8日時点におけるアーカイブ。2015年11月8日閲覧。オリジナルの2015年11月8日時点におけるアーカイブ。2015年11月8日閲覧。オリジナルの2015年11月8日時点におけるアーカイブ。2015年11月8日閲覧。オリジナルの2015年11月8日時点におけるアーカイブ。2015年11月8日閲覧。オリジナルの2015年11月8日時点におけるアーカイブ。2015年11月8日閲覧。2009年12月11日閲覧。2015年1月10日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2015年1月10日閲覧。オリジナルの2013年6月11日時点におけるアーカイブ。2013年6月11日閲覧。輝男『鉄の橋百選-近代日本のランドマーク』東京堂出版、1994年10月。国鉄・JR編』JTBパブリッシング、1998年9月19日。4-533-02980-9。978-4-533-02980-6。国鉄・JR線、北海道新聞社(編集)、2002年7月15日、124-133頁・311-319頁。4-89453-220-4。978-4-89453-220-5。2008年5月17日。4-10-790019-3。978-4-10-790019-7。線路を守れ、氷点下40度のしばれに挑む』交通新聞社、2011年8月15日。978-4-330-23211-9。