XC40』が受賞した欧州カー・オブ・ザ・イヤー!これまで受賞した日本車は?更新日:2019.12.25ツイートヨーロッパ7カ国の自動車雑誌が主宰する欧州カー・オブ・ザ・イヤー。2018年は、ボルボのコンパクトSUV『XC40』がイヤーカーに選ばれました。欧州カー・オブ・ザ・イヤー2018は、2016年夏以降にデビューし2017年内に欧州市場で発売された新型車から7台が、最終選考車として選定され、そのなかから、欧州の20か国以上、約60名のジャーナリストの投票による得票数で大賞を決めます。2018年度の最終選考車、その投票結果は以下のようになりました。いずれも高い評価を安定して獲得していた」としています。XC40は、ヨーロッパを中心に2017年の秋ごろに発売され、世界受注台数は2万台を突破しているようです。ゴルフ7と比較的コンパクトな車両がイヤーカーに選ばれてきました。ハイスピードで走行する狭い郊外路や、狭く入りくんだ街中の道路など、ヨーロッパの生活に馴染むクルマが選ばれているように感じます。サーキットでのパフォーマンスの高さや、超高速でも安全に快適に短時間で移動するという視点だけならば、おそらく高性能な高級セダンや大型SUVが選ばれるのでしょうが、実用的で手ごろな車が選ばれてきたのは、石畳や狭い道などが多いヨーロッパの環境の影響が強く表れているように感じます。いった理由から、欧州カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれることは、ヨーロッパマーケットの需要に合致し、現地のユーザーの心を掴んだという、非常に名誉あることだと言えます。リーフ(2011)という4台です。いずれもコンパクトカーや、小型ハッチバックといった小さめのクルマで、値段もおよそ1万5千ユーロ(約200万円)から3万ユーロ(約390万円)と、高価すぎる車ではありませんでした。パッケージングを狙って開発したクルマです。ボディのデザインも、当時の日本製のコンパクトカーのなかでは、良い意味で目立つ存在であり、コンパクトカー市場の革命児とまで称されていました。異国の地で行われている欧州カー・オブ・ザ・イヤーに、日本車が登場するだけでも、どこか誇らしく、そして頼もしくも感じます。デザインの奇抜さやパフォーマンスの高さだけではない、合理的かつ実用的で、魅力的な日本製の車が登場し、日本車として5台目の授賞が発表される日を楽しみにしたいものですね。吉川賢一モーターエンジニア兼YouTubeクリエイター。11年間、日産自動車にて操縦安定性-乗心地の性能技術開発を担当。次世代車の先行開発を経て、スカイラインやフーガ等のFR高級車開発に従事。その後、クルマの持つ「本音と建前」を情報発信していきたいと考え、2016年10月に日産自動車を退職。ライター兼YouTube動画作成をしながら、モータージャーナリストへのキャリア形成を目指している。