最近見たスレッドはありません。15:48エンジンを追及するのも良いが、時代は電気だよ。再生エネルギーは太陽光や風力だけではない。究極の再生エネは水力だ。日本には小型発電をする河川はまだ多くある。使用していない水利権を消滅させる法律を作り水力発電を普及させる必要があるが、この開発はこれから推進されていくだろう。原油を輸入にたよる日本は水力発電の普及で国力は増大する。マツダも電気を売らなければ自動車会社として生き残れない。OEMでもよいから電気を売れよ。15:55>>509EV普及の鍵は電力ではなくバッテリーの進化でしよう。OEMと言いますが具体的にどの車種ですか?リーフ?I-MIEV?来年には自社開発のEVが発売されるので焦る事はないでしょう。どの車も売れませんよ。16:12>>509>エンジンを追及するのも良いが、時代は電気だよ。再生エネルギーは太陽光や風力だけではない。究極の再生エネは水力だ。日本には小型発電をする河川はまだ多くある。使用していない水利権を消滅させる法律を作り水力発電を普及させる必要があるが、この開発はこれから推進されていくだろう。原油を輸入にたよる日本は水力発電の普及で国力は増大する。マツダも電気を売らなければ自動車会社として生き残れない。OEMでもよいから電気を売れよ。この世界で最もEV普及率の高いノルウェーでは水力発電比率は90%以上だ。おまけに駐車場には元々電源があった。そのような条件の良い国からEVは普及しているのが現実で世界平均4割の石炭火力発電比率は殆ど変わらず、今後はEVの過当競争の時代に入る。中国なら村の1つや2つ沈めてダムを作る事も可能かもしれないが、EVに見切りをつけHVに舵を切ったようだ。無闇にEVを増やしても環境が悪くなるのが現実。インドなと新興国だけでなくオーストリアでも停電が起きてるのが現実だよ。Japan違反報告ガイドラインに違反していると思われる投稿を見つけた場合は、このフォームから報告できます。違反報告について詳しくはこちら。JAPANが個別にお答えすることはありません。JAPANが対応、処置することをお約束するものではありません。マツダ(株)」内のコメント掲示板全体のコメント。