今日はクルマ離れと年収のお話です。トヨタ自動車さん2019年度中間決算が過去最高だそうで、絶好調のようですね。思わずトヨタ株欲しくなっちゃいますね。トヨタさんによれば、自動車業界は100年に一度の変革期にさしかかっているのだとか。業績がよくても、決して気を抜けない状況とも、常に危機感を持っているようです。それに、MAASとか、コネクテッドとか、いろいろ自動車業界も活気づいてますね。サブスクリプションサービスのKINTOのように、所有することからサービスとして車を使用するとか、変化の片鱗が見えつつあります。あと、トヨタ車の場合、販売店毎に取扱車種が決められていますが、これからは車種併売を全国にも広げる等、トヨタさんの変化への意気込みが感じられます。最近は国内でも積極的に新車投入しています。消えた、RAV4を国内復活させたり、カローラシリーズをフルモデルチェンジしてます。カローラスポーツカローラツーリングカローラセダンって、カローラがいっぱい。どんだけ、カローラに力入れてんだ?とツッコミたくなるくらいです。そんな、カローラですが、かつては大衆車の代名詞的な存在でした。手が届きやすい良品廉価なクルマを充実させることが、若者のクルマ離れとかへの対策の一環なのかな~?なんて、勝手に想像しています。カローラ値段がヤバい・・・私はそう感じました。私が新卒だったころと比べて、どれくらい金額に開きがあるのか調べてみました。下表が、この20年くらいの差です。63[出所]価格.comより最低価格モデルでも、1.5倍位に跳ね上がってます。性能や安全装備が格段に違うんですけど。今の新卒の人の初任給が、20年前の新卒時の人の1.5倍もあるとは思えないので、若い人はクルマを買うのも一苦労ですね。いうか、カローラの294万円のグレードって、ほぼ300万で、昔の高級車のエントリーグレードとそう変わらない気が・・・・。カローラですら、高級車じゃね?とツッコミたくなりました。そりゃ、クルマ離れもおきますわね。スポンサーリンク参考に、高級ミニバンと位置付けて販売されているアルファードの価格も調べたところ、10年前のエントリ―グレードの価格が300万でした。227[出所]価格.comよりまあ、アルファードはアルファードで、価格上昇が半端ないわけなんですけど。あと、ネットとかでみてると、高級車か高価格車なのか、人によって意見が分かれるようですけど。あと、オラオラ顔、運転あらいとかたたかれたりしてますね。良い車だとはおもうんですけど。参考に、こちらの記事で年収の推移などをご紹介してます。www.syomin-toushi-katsuo.net給与がそんなに増えていくわけでもないですし、年収400万円以下が過半数を超えるこのご時勢に、クルマの値上がり具合が半端ないっす。若者のクルマ離れというより、クルマが若者の現実から離れていってるんじゃない?と感じます。メーカーさん、良品廉価を切にお願いします。こと、通信業界みたいに、若年層向けの割引制度みたいなのを導入したらどうでしょう?25歳以下とか、30歳以下とか、販売店で特別割引制度をつくるとか。メーカー側から支援金相当を入れてもらうとか連携が必要でしょうけど。付加価値が増えていくことで、価格が相応に上昇していくのは当然のことですけど、クルマは凄いスピードで上昇してるなという印象です。余談ですけど、最近管理人は勤務先の若い子たちに、「若者よ、トヨタ車買うなら、代わりにトヨタ株買え、配当いいぞ。」って冗談まじりに言ってます。最後までお読みいただきありがとうございました。まとまりのない文章になってしまいました。20:23若者のクルマ離れじゃなくて、クルマが若者から勝手に離れていく。関連記事2019-06-02【雑記】アルファードの見積りとって卒倒した件こんにちわ。はてなブログPro底辺投資家かつおの投資体験を綴っていきます。方のお役に立てる情報を発信してまいります。米国株へのウェイト高め。インデックス投資、アクティブ投資どちらも好き。当サイトへのリンクはご自由にどうぞ(ご連絡不要)。月別アーカイブスポンサーリンクはてなブログをはじめよう!katsuo-toshiさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。