ギネス申請に170万円必要で高校生に社会の厳しさを叩き込むイギリスの名門バイクメーカー「ノートン」が破産申請バイクの保険入るか入らないかで親と喧嘩したwwwwwwwww英国「ガソリン車すべて禁止。・カテゴリ別アーカイブ・月刊アーカイブ右上に集約しました逆アクセスランキングアクセスランキングこの部分はインラインフレームを使用しています。ID:ubdmTI3o峠に現れるあの縦溝、みんなも怖い思いしてないか?経験、対策を語って行こう。ID:ubdmTI3oハンドルを取られ怖いためスピード落とすので、ローリング族対策にはなっているんだろうが、アクセルも開けられずグリップ感がないまま曲がるのが怖い。この道路ってまだ、施工され続けてるのか?もし、そうならやめさせたい。ID:dAYzX5S9意識しすぎて身体がこわばってんじゃないのかな。体の力を抜いてバイクに任せてやれば良い。ヒザこするとかそういう人は知らん。ID:dAYzX5S9が、縦溝は百害あって一利なしというのは同意。摩擦抵抗による制動力の向上を狙ったものである。カーブや交差点の手前等、注意喚起が必要な箇所に施工される例が多い。横溝の幅等を変えて、様々な音が出るように工夫したメロディーロードと呼ばれる工法もある。二輪車であっても縦溝のような違和感・恐怖感は感じにくい。ID:ubdmTI3o>>7いや、あえて普通に進入してみたがハンドル取られるわ。設置面積が半分位になるわけだし。バンクなんてさせられん。車種、タイヤによって変わるだろうが、明らかに危険。バカ行政が今もこのような道路を作ってないか心配で仕方がない。ID:wd8l+jL9雨のマンホールも気にしないけどな。ID:dmtn8aTI別にグルービングあっても気になんねーけどなぁ。原付やトレールぐらいのタイヤサイズならラインに喰われて前後の動きが同期せんから挙動が気持ち悪いけど、グリップしてないわけじゃないから問題無いし、タイヤサイズがある程度でかいとエッジ喰われない限り挙動変化しない。ID:31TdS6g2しかし、以前赤城を走ってる時常連に怖くないかと聞いたことがあったが、むしろグリップすると言ってたことを思い出した。実際どうなんだろ?体が高直後してしまってるだけなのか?夜路面が見えない状態で走ったら、案外普通に曲がれたりするものなのかもな。ID:7wmB4AgE>>38たしかにグリップするよ。エッジが掛かるからかな。その分ハンドリングが重くなる。ここの連中が言うほど危険なものとは思えんつーのが俺の感想。ID:XkYVVtnGこの区間を雨の日にカブで走らなきゃいけなかった時、生きた心地がしなかった。ID:TBYco25s四輪では横滑り防止になるんだってな。ID:vzDtGR9s日本は山間部が多く、その為ワインディングロードが多いが、どこも2輪には厳しい道路作りをしているよな。4輪重視というか、4輪しか乗らん奴が行政しとるからだろう。注目され出して色々と規制の対象になってくると「対策の方が無視」状態なのは問題だね。ID:4x1u/7P6>>51「下手糞はバイク乗るな」って事だな。ID:i9RhWQJx法定速度で転倒することは稀かもしれないが、それでも違和感はハンパない。後ろにキチガイ4輪がいた場合は車間距離を一気につめられて怖いしかと言ってスピードを上げることも出来ない。公道で最も恐怖を感じるのがグルービング舗装だな。腕自慢のスーパーライダーには理解できないかもしれんが。ID:4x1u/7P6>>59凍結なんかは事故に直結するけど、違和感がどうこうなんてのは気分の問題だろ。どっちが重要かは考えるまでも無い。ID:i9RhWQJx>>62確かに凍結防止の方が重要だろうし、他にもグルービング舗装のメリットはあるだろう。それは論点のすり替えじゃないか?問題はグルービング舗装がもたらすメリット・デメリットを判断する際に、2輪の存在がほとんど考慮されていないということだと思う。「二輪に適さない道路だから通っちゃいけません」ってね。ID:cKO8hMMr俺はグル―ビングより、キャッツアイの威圧感が苦手だわ。ID:4x1u/7P6>>84威圧感ていうんだから「もしそっちいったらヤバイ」というガードレールの無い崖みたいな感覚だろ。ID:cKO8hMMr>>84はみ出してねーよ。転んでキャッツアイの上を通過しなきゃなんないとかなったらすげぇ痛そうだなとか想像して金玉が縮むだよ。ID:zqtKxwoVバイクって見た方に行くから、>>96はあながちシャレでは済まない場合もある希ガス。ID:31TdS6g2俺はスノーシェルターの中のコーナーが苦手。あと橋などのコーナー途中にある鉄板。ID:xGIZAtsP>>105タイヤの接地面が平らな4輪にはほとんど影響ない。ID:MVdhDpV7縦溝切ってある道路は、こけた後の事を考えてしまうと怖い。人間大根おろしとユッケができそう。ID:EMtRX+J1真ん中だけ残して四輪が通るところだけ溝を掘ればコストダウンだし、二輪も安心。ID:Q3xSrY+Z>>125ライン外したら突然路面状況が変わるな。事故に直結するんじゃね。ID:vM9rp38cグルービング加工がしてある道であからさまに速度を落とす必要なんてあるのか?別に普通の路面と同じ感覚でかまわないだろ。溝が切ってあるおかげで浮砂も少ないしエッジグリップのおかげでスリップも少ない。ID:V5sEJ5TOバンクさせにくくなるよね。今までスリップすることで外側に逃げていた力の逃げ場所が、無くなったから。少ないバンク角で曲がれてるってことなんだよね。膝すりが目的のひとたちは、大変だろうけど。ID:np/mTO7Aフロントタイヤの偏平率とかサイズで、だいぶ印象変わるよ。120/60R17の400レプリカから、120/70R17のSSに乗り替えたら、あんまり気にならなくなった。タイヤ以外の要素(車重とか?)も影響してるんでしょうけど。ID:2Vi2VqKfバイクよりスポーツ自転車の細いタイヤは厳しいかも・・・オレのチャリのタイヤ幅は23ミリ、一度グルービングじゃないけど掘ってある溝に前輪がはまって転倒したことあるだけにちょっとトラウマ。ID:blh7GVZa>>160擁護じゃなくて、問題視してないヤツも多い感じだな。俺自身大した問題じゃないと感じてる。嫌な感じはぬぐえないかな。ID:SEIbH8Ln>>182そうだな。下手なヤツほど路面がどうとか語るんだよな。浮き砂とかグルービングとか・・・おまえの速度じゃ気にする必要ねーだろと心の中でツッコミ入れてる。冬場に凍結しなくなって助かってるよ。ID:NKvQVz/p溝がないほうが気持ちよく走れるのは確かだ。ID:hNPYoqXM2ちゃんの議論なんてみんな遊びでやってることくらいわかってるっしょ遊びで「こうしたほうがいいよな」とか「これなんて実現できそうじゃん」とかアイディアを語った方が妄想の中でワクワクできるって奴もいればツッコミ入れたり揚げ足取ってからかったりして優越感味わいたい奴もいる2ちゃんは後者のほうが多いかな。ID:co/I5tJY>>234俺はこけたことがある。ダンロップK180との相性は最悪。ID:jBGlHhS5転けたことあるよ。アクスルスライダーやブレーキレバーが溝に引っかかって残念なことになる。普通に走れるっちゃ走れるけど、コケると小突起が溝にガッチリグリップして、滑る筈のマシンが3回転くらいする。走行中以上に、転けた後がヤバい。ID:jBGlHhS5とりあえず、日本のは溝が大きすぎなんだよ。ブレーキレバーがすっぽりハマるってヤバいだろ。ID:W5pOtwSQ>>242溝が細いと潰れてしまうからしょうがない。ID:PNGDSwDY車種によっても違うよね最近乗り換えて楽になった乗り方も関係有るのかな?昔はミューが低い感じが酷くて制限速度内でも滑りまくってたhttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1283838717/Tweet「バイクライフ」カテゴリの最新記事この部分はインラインフレームを使用しています。この部分はインラインフレームを使用しています。ID:EwYQB16E0あそこだけスリックタイヤで走れないかと思う事はある。ID:WG.8iu.QO制限速度ぐらいからの普通にカーブ入る前で減速なら大丈夫だろ。ID:cRoKIs5.0これに関しては自転車の方が危険な目に会うと思う。ID:nOH5xBRc0名神高速の滋賀付近から京滋バイパスに向かう分岐直後は怖過ぎる。路面ペイントやらでカーブなのにバイクが起き上がろうとしやがる。低速ならまだしも高速道路であれはダメだろ。ID:ouxc96q.0同じ理由で歩道上のプラスティック盲人タイルも自転車のハンドルをとられて危険。横断歩道の道に直交した白線なら躓かないのに水捌け優先で白線がなくなったから年寄りが躓いて困ると投書してた。街頭配布中の不要なチラシを、断れば良いのに受け取って即捨てたのに、両松葉杖で歩いてた人の松葉杖が乗って、転倒した現場を目撃した時は、想像力の無い人間だらけに成ったのは情けないと思った。ID:Q5YGdpqS0パワーゲート上げたままで作業しているトラックの方がよっぽど危ない。ID:wIKGyhaq0横幅が100以上でインチが14以上なら怖くもなんとも無い、違和感は凄いあるそれ以外の原1とかのチビ細タイヤとかカブみたいな奴は死ぬほど怖い、ってか左右にガクガクしてこけそうになったことが何度もある。ID:xmDm4Ecr0よく見かけるけどカーブにあるから余計怖いいきなりレールに乗せられる感じで。ID:GhjTwA680たまに道路中の道路にも、この手の縦溝があって若干ハンドル取られてヒビる。こちとら小径タイヤのスクーターだから影響受けて恐いよ。ID:3r2.PNZW0雨天時のカーブのマンホールと鉄板の危険度に比べたらたいしたことないでしょ。ID:274ifX9R0何も思わなかったw前150の恩恵だったんか。ID:EssdpGDI0裏道とかで、カーブでの旋回中に急に現れるグレーチング(側溝とかの蓋をする金属製の網)が真面目に凶器だったり...。毎日、グレーチングの上を通過する度にタイヤが滑る感触が怖いです。意識的にアクセルオフしているので、まだ転倒はしていませんが。ID:tIcW7vgA0タイヤパターンが縦溝系だと相性は最悪。接地感が全く感じられなくなる。ID:Yf4P3bD80自分は違うけどロードバイクだとグレーチングも地味に怖いと思う。ID:dLg4wjfq0ジェベルにオンロードタイヤ履かせてるけど、意識しなければ晴天で法定速度の三割増しくらいならそれほど怖くないな。一度意識すると体が固まっちゃってとたんに運転が怪しくなる。なると減速して法定速度以下にしないと不安になるな。少なくともバイクに関しては減速帯として機能してると思うが、それならそれでもっと早くから溝掘っとけよ。出てこられても心の準備がいるんだよ。ID:nV4v323R0あれは殺す気やでぇ。タイヤ細いとヤられる。ID:Hisxq.EW0あれ気持ち悪いよな。転倒したことは無いが、どの程度走れるか分からないからかなり速度を落して走ってるわ。遅い速度の方が不安定だった記憶あるな。タイヤの減り早かったけど、食いつきは良い道だったね。ID:Lbldl.ah0二輪が通れない規制は、ありえない、われわれもガソリン税を納めているのだぞ!二輪専用道路作らないと批判を浴びるし莫大な予算がいる!デメリットすぎるのでないということです。西名阪国道にあります。ID:dTX.Yghc0環境に文句を言う奴には晴れ舞台は一生こない。ID:23TUKfUs0自転車乗る奴の意見を聞いてみたい。ID:EyZQdm3K0大阪>奈良間309号線の大きなS字の所、グルーブじゃないけど延々と減速帯が続いて怖いよねぇ。ID:rZ39806y0シェルパにバトルウィング履かせてるけどやばい。何がヤバイってバトルウィングはワンダリングが弱いから縦溝通ったときはバイクが暴れる。ID:kGi02B8O0※20たまにあそこ通りますが凄く怖い。カブ110で走ったらハンドル取られまくりで死ぬかと思いました。最低、幅120位のタイヤじゃないと安心出来ない。ID:u8Nl28VM0雨の時何も知らずに縦溝の上通ったら後輪がずりっと滑って凄いあせったことがある。それ以降警戒して速度落としてるけど後ろに車がいる時が怖い。ID:bDsaftgx0そうしろと薦めるわけではないが、あれゆっくりのほうが振られるんだよね。スピードがでていると、振られる前に通過していく感じなんだけど、もちろんスピードを必要以上に出すこと自体危険なわけで、早い話が2輪にとっては欠陥道路。本スレ>>70みたいに「じゃあ2輪走るの禁止」とか言い出すのが、この国の行政のやりそうなことだしねぇ。ID:RVGluxAr0あれって、ローリング族対策ではじまったんだよな...。グルーピングと、ダンダラ模様の奴って。ID:qFtY0Qpq0※71端の排水溝の所走ってるから問題ない。キャッツアイとかポールの方が厄介でアレがあるとアレより端に寄れないから後ろから追いついてきた四輪に煽られる。ID:fs96dpF50カーブのRにそった縦溝はまあ我慢出来る。いろは坂登りの放射状に切られた縦溝、テメーは駄目だ。ID:s3oY.Mj30赤城のグルーピングは膝すってもなんともないのに...ただ、びびってるだけでしょ。ID:aBbO.cIh0最近カブで雨の日にたて溝の上走ったがホント恐怖だった。klxでは転んだこともある。細いタイヤやブロックタイヤは特に気を付けないとハンドルとられる。ID:YT2BNHPz0Wikiのもっともらしい理由付けにワロタw元々は峠飛ばしてたライダー対策でつけられた物。自分の体験ではイキナリ現れたことないが、通過する時にヘンな汗が出ることは確か。ID:I9s7MYWW0この間通過して、なんかコンコンと音するな、違和感あってやだなと思ってた。速度制限守ってこれだから、飛ばす人は怖いだろうね。してもローリング族がなんだかわからんが、その対策を危険側に取るのはいかんと思う。ID:a.HyfhGC0※80だよなあ。いつのまにか理由がスリップ防止にすりかわっていて不思議だったんだけど、同じように思っている人もいると知って安心した。※85あれ劣化すると細かい砂粒になってすごく滑るんだけど。コケなかったけど前輪ロックした事ある。ID:zvqzkryxOいろは坂の登りでハイサイド。雨が降ってきたので20キロに減速したのに、いきなりズルンふっとびました。後ろから来た車も次々スピンブレーキレバーとリアブレーキのプレートが折れた。ID:UTYhJafg0※56タイヤが細い細い言われるタイバイクだけど、普段雑な運転なせいか溝きりでハンドル操作に影響出た記憶は無いなぁ。なんとなく接地面積減ってグリップ悪そうな、いやな気分はするけど。それよりもカーブ途中にあるオレンジ塗装様の凸(減速帯?)の方が嫌いだわ、腰少し浮かせて揺動逃がさんと走行ラインずらされる。ID:5gDJ8Vaf0K180との相性は本当に最悪だなセルフステアが殺されるってのはどういうことかもわからんでこういう工法を許可しちゃいかんよ死刑レベル。ID:XLOZoi4P0※88アメリカじゃ2輪免許とるときに「公道は車社会で、バイクはマイノリティー」と教わる。嫌なら車乗れという話なので訴えようがない。ID:4AVX88gb0免許取ってまだ一年経ってないけど、この前長野にツーリング行ってこれがあった時は本当に怖かったわ。怖いから普段からスピードは全然出してないけど、それでもここはハンドルを取られる様で恐ろしかったな~やはち自分だけではなかったのか。ID:xjnvJBPC0雨の夜中にCRM50で走ったけどそんなものがあるとは気づかなかった。朝方に同じ道を走ったら、グルービングに初めて気づいた。ID:L7OUEzTKO路側帯にはグルービングされていないことが多いから、右コーナーに進入する時は路側帯までアウトに寄る。ID:orFPC63l0オフ車はタイヤ細くて怖いかも、大型は大丈夫。ID:qLuTI1850こういう錯覚を引き起こすって時点で危ないよな。脳みそがこの道は滑るって認識しちゃうから。法定速度で走れば転ばないとか書いてる奴いるけど、速度落とすとアホな4輪が煽ってくるから危ないんだよ。この工法されてるところを走る4輪は大抵飛ばすし。ID:rTeaksUf0※116そこは「走るタイヤがまず違だろクソがっ!」と言ってほしかったぜぇー(サーキット用舗装といっても、構造(路盤、路床など)自体は主要道路の物と同じで表層(粗骨材など)が違うと記憶してます...)グルービングの食いつき?さっと論文探してもだいたい乗用車+凍結路面ばかりで......そんな横グルービングのブレーキ試験によるすべり摩擦測定の論文だけど、非凍結路状況において低速で若干の低下があるが速度の上昇に伴うすべり摩擦係数の低下は少なく40~50km/h辺りでグルービング路面の方がすべり摩擦係数が高くなるみたいですね。凍結路面だと低速域でも高いです。ID:oarAjIzI0開け始めに妙な感覚があるんだよ、縦溝は。一瞬タイヤの噛み付きが遅れる感じ。ID:5QPq7L4L0怖いのは最初だけ、慣れたらどうって事はない。ID:VQKdBo6O0これ単体なら別になんとも思わん、多少違和感あるけど急制動かけたり変に加速したりしなけりゃ普通に走れるでしょ。これの途中で路面抉れてるのに遭遇したときは戦慄したけどね、タンクに股間強打するだけで済んだよ。ID:LSrGZmJT0道路の補修で立て溝削って放置も怖い。ID:Vl4cjKvW0山道じゃないけど結構速度出せるとこで見た。80ぐらいで突っ込むと何か違和感を感じる。ID:9XnpPSKX0法定速度で滑る訳ないだろアホ共が。これだからバイク乗りは低能って言われんだよ。ID:Yh25Z7kp0知り合いは時速40で転倒しとった。ID:7jTUtK.S04日前、たいしたカーブじゃなかったけど長野で普通に滑って肋骨3本折りました。擁護する人って、行政側の人なのかな。上(行政)には甘く(弱く)、下には厳しい。ID:LN1roHvr0しっかりとバイクの重心に合わせて乗ればそこまで足は取られない。ID:LLyDD7ny0コレの方が走りやすい。雨の日は安心感が違う。グルービングで滑るとか言ってる人は頭おかしい部類。>↑このページのトップヘ。