中徳富駅(初代)を新十津川駅に改称[33]。営業再開し、全線での営業を再開[3]。再開区間の各駅の営業を再開。気動車化が完了[3]。南下徳富駅間に於札内仮乗降場(局設定)を新設[34]。浦臼駅間に札的駅(旅客駅)を新設[3][32]。札比内駅間に豊ヶ岡駅(旅客駅)を新設[3][32][35]。1964年(昭和39年)4月1日:上徳富駅・碧水駅を業務委託駅に変更。)に廃止を提案[25]。石狩沼田駅間廃止に賛成[25]。石狩沼田駅間廃止に賛成[25]。石狩沼田駅間廃止に同意[25]。石狩沼田駅間廃止を北海道総局を通じて本社に上申[25]。石狩沼田駅間の廃止を申請。貨物取扱いを廃止し、旅客駅に変更。石狩沼田駅間で「お別れ列車」運転[3]。2]、並行していた国鉄バス石狩線で代替[31]。