買い物かごカートに商品がありません。215g(ボルト等無)--------------------------------------------------------------------完組ホイールでのご購入をご希望の場合は、合わせて【ホイール組】をご注文ください。11,800円(税込)L2-5118ptGMOポイントはショッピングモールやサービスの垣根なく多くのネットショップや複数のサービスで利用する事ができる共通ポイントです。数量118ptGMOポイントはショッピングモールやサービスの垣根なく多くのネットショップや複数のサービスで利用する事ができる共通ポイントです。20】に標準装備されているモデルです。大きめのフランジでガッシリしたホイールに仕上げる事が可能。ベアリングも左右共に大き目の物を使用する事で、強度&耐久性の向上を狙ったタフネス路線のハブ。おかげで少々重いけど、ハードに攻めるライダーさんにも安心して使ってもらえるハブですよ...。通常ならこの位でコメントが終わってしまうところですが、このハブに関してはまだまだ話したりません。このハブ、ある意味では最強種です。何がすごいって、左右のフランジが均等な位置にある(オチョコが無い)こと。それの何がすごいって、左右のスポークのテンションが均等になるということ。ディスクブレーキ対応のリアホイールの場合は、どうしてもディスク側のスポークが立ってしまう/駆動側の手スポークが寝てしまうので、ディスク側のテンションを上げても、駆動側のテンションは緩いままです。「駆動側のテンションが緩い=ペダリングの力がスポークで喰われる」というのを嫌って、CREWKERZの様な理解のあるメーカーは、20inでもリアハブに135mm幅の物を使用する事でスポークのテンションの差を解消してます。こちらのハブ【X1】、現状では「116mm幅のディスクハブ」として、唯一マトモなホイールが組めるハブです。軽量ハブに比べると100g重くなるけど、このハブでガッシリとホイール組んだら、100gの差なんて軽く帳消しになる位飛べます。・商品カテゴリーの『116/135mm』等のサイズ表記は、「116/135mm幅のリアエンドに対応」を意味します。メーカーやモデルにより、マガタマ型のチェーンテンショナーの取り付けを前提として幅がせまくなっていたり、きっちりと116mm/135mmで作っていたりと様々です。・製品の仕様と価格は予告なく変更となる場合があります。・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。ご利用頂いている画面/モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。製品の本来の性能を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。ご自身での整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。