RX-8タイプEや気に入ったガジェットについて気ままに書いております。コルトラリーアートバージョンR2件Car皆様こんばんは。コルトでは初の長距離走行と高速走行でしたのでそのレビューでも。装備はタイヤ、ホイール共に純正でエアクリがR’sのものになっている位です。比較対象は過去の所有車であるゴルフ4とNCロードスターとなります。過去の2車と比べ車高、座席高ともにコルトラリーアートVRが一番高いので疲れます。シートもものすごく普通のシートなのでこれも疲れる要因かと思います。他の車がノーマルシートなのにひとつだけフルバケでは比較にならんので...シート1.ゴルフ42.NCロードスター3.コルトラリーアートバージョンRNCロードスターが本革シートなので夏は蒸れ蒸れで一番向いてないかもしれません。冬はシートヒーターがあるので快適です。コルトは本当に普通の日本車シートなので腰が痛くなりますね...安定感1.ゴルフ42.NCロードスター3.コルトラリーアートバージョンRゴルフはツーリングカーに近いので長距離走行がとにかく楽です。NCロードスターは軽くてドライビングを楽しむ車なのでゴルフに比べると安定感に乏しいですね。コルトは元がコンパクトカーなだけあって風に弱くフラフラしやすいです。巡航性もツーリングカーなだけあってゴルフが頭ひとつ抜けています。コルトもCVTの良さが良く出ていて同じスピードで巡航するのは非常に楽ですね。NCロードスターは機敏になんでも反応するので巡航には向かないと感じました。コーナーこれは甲乙つけがたいのですが意外や意外コルトが非常に粘り腰でコーナーに高速で突っ込んでもきちんと走ってくれます。タイヤの違いはあるんですが、ロードスターより突っ込んでもすべりません。意外な高評価ですよw高速道路を数千円分も初めてコルトで乗ったのですが80Km/h~100Km/hの巡航には抜群ですね。それ以上のスピードを維持するのはちょいと厳しいので右車線をかっ飛ばす車ではなかったです。これぞ日本車って感じの日本仕様でしたw安定感1.ゴルフ42.NCロードスター3.コルトラリーアートバージョンRゴルフはツーリングカーに近いので高速走行になってもとにかく楽です。NCロードスターは軽くてドライビングを楽しむ車なのでゴルフに比べると安定感に乏しいですが貴島さんの言う通り100Km/hくらいでの追い抜きは非常にしやすくフラストレーションが溜まりません。コルトは元がコンパクトカーなだけあって風に弱くフラフラしやすい、100Km/h超からの加速も厳しいので左車線をのんびり走る感じになってしまいます。コルトは飛ばすととにかく恐怖心がすごいので飛ばせませんw巡航性これは速度によります。100Km/hまでならコルトも相当走りやすい。それ以上になるとコルトで維持するのは結構気を使います。超高速域では間違いなくゴルフ、NCロードスターに軍配が上がります。評論家ではないので非常に中身の薄い記事ですがコルトはやはりコンパクトカーだなという印象が払拭できませんでした。1.5Lという排気量を考えれば十分すぎるんですけどね。間違いなく直線を飛ばす車でもグランツーリスモに向いている車でもないなと...普通のスピードでコーナー突っ込むと面白いです。連れ旅行に行ってきました。74be16979710d4c4e7c6647856088456コルトVRのCVTはノーマルだと100km↑の頭打ち感が結構ありますね自分は純正レカロ+給排気+ECU現車合わせしてるのでかなり快適に片道400kmを高速巡航できましたが、そこまで金をかけるのであればフォルティスRAが買えてしまうという。コルトVRのCVTはノーマルだと100km↑の頭打ち感が結構ありますねそうですねー。前にちょい遅い車が居た時にコルトだと追い越せないことが多くて結構ストレス溜まりました。前の所有車ならこの位の距離あればすぐ行けたのになーとどうしても比べてしまいます。羨ましいです!今回の旅行で私も本格的に検討してみようと思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメント名前メールアドレスサイト上に表示された文字を入力してください。SPAM対策の為、全く日本語が含まれていないコメントは投稿出来ません。RX-8タイプE乗りのIT社畜(NWエンジニア)です。ガジェットに散財するために働いていてAmazonでの購入額年間100万は堅い。積極的に人柱になり気に入ったものだけをレビューしています。)当サイトはアダルトサイトや悪質サイトを除きリンクフリーです。ご用の方はお問い合わせページかすぐ下にあるE-mailアイコンよりメールでお問い合わせ下さい。2019年版Ponta不正利用Pontaポイントが不正利用されたので取り戻すまでの軌跡を書いてみた。WordPress.。