前方:アクセルペダルをなるべく右に寄せるという構造上、ノーズが長いです。そのため、駐車場から道路へ出るときに、左右前方が見えづらいです。後方:窓の位置が上の方にあり小さく、難があります。360°モニターで周囲が確認できるので、後方については大丈夫です。エンジンAWDで車体が重いため、加速が鈍いです。坂道ではエンジンがうんうん唸ります。ラゲッジスペース助手席と後部座席を半分倒すことで、ワンピースロッドを積載するには十分な広さがあります。その場合は定員2名となります。ドライビングディスプレイステアリングのすぐ上にディスプレイが表示されます。交通標識や、スピード、クルーズコントロールの情報などが表示され、視線を下に落とさずに運転ができます。する状況になってないので分かりません。車線逸脱警報、レーンキープアシスト車線をはみ出すのを事前に教えてくれるので安心です。カーブではハンドルが勝手に動きます。先進ライトマツダの場合、複数のLEDライトのオンオフで、必用な部分だけ照射してくれます。レーダークルーズコントロール設定速度以内で、前の車に勝手に付いていくので楽ちんです。30km/h以下になると解除されるため、もう少し性能がいいと良かったです。駐車するとき、狭い道でのすれ違いなど、すごく役立ちます。センサーがピーピー鳴るのが少しうるさいです。結論バスボートを牽引しないこと、二人以内で乗ること、エレクトリックモーターを運ばないこと、この条件であれば、十分バスフィッシングに適した車であると言えます。一人乗車であれば、後部座席を全部倒すことで、エレクトリックモーターも積めると思います。『追従機能付クルーズコントロール』はとっても便利だった一般的に『追従機能付クルーズコントロール』と呼ばれている車の装備が、実はとっても便利であるお話です。私が乗っているマツダのアクセラスポーツに付いている装備で、具体的な説明をしています。次に車を購入する際には、装備として導入することを是非お薦めします。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。住むまで2018.08.062019.04.09マツダのアクセラスポーツはバスフィッシングに向いているのか2018.10.012019.04.09車って、便利だけど、めちゃくちゃ危ない2018.11.032019.04.09『追従機能付クルーズコントロール』はとっても便利だった2018.10.282019.04.09。