同時にタイヤに残っていた空気もプシューっと抜けていきました。パンク修理キットの説明書に沿っていきます。スポンサードリンクまず、ドライバーみたいなのの先端にラバーセメントをまんべんなく塗ります。釘が刺さっていた方向に向かってブスっと刺す。時計回りに回しながら慎重に奥まで刺していく。奥まで刺したら、ラチェットの切り替えスイッチを真ん中にしてグリップを左に回して本体を引っこ抜く。ガイドパイプだけが穴に残ります。したら、プラグの紙を向いてラバーセメントを塗りたくる。プラグをガイドパイプに差し込む。ラチェットのキリ棒を抜いて押し棒に変えてガイドバイプにセット。ラチェットの切り替えスイッチを下に変えて素早く右に回しながら引っこ抜く。するとプラグだけが穴に残ります。飛び出てるけど問題はないらしい。このまま30分放置する。したら、空気を入れてみます。タントの空気圧は220kpaです。運転席を空けたところにシールが貼ってあります。試しに自転車用の空気入れで入れてみましたが180くらいが限界でした。ギブって、近くのセルフのガソリンスタンドへタイヤを持っていき空気を入れました。空気を入れたら、プラグの周りにラバーセメントを塗ってみて空気漏れがないかチェックします。大丈夫そうなので、飛び出た部分をはさみでカット。