記事を主にアップしています。(11/12)プロフィールAuthor:UMAKOP車関連の記事を主にアップです。&日々の生活の中で楽しめる事を紹介していきます。RSSリンクの表示ブログ更新情報はRSS登録で!最近記事のRSS車関連記事のRSS最新コメントのRSS最新トラックバックのRSSブロとも申請フォーム【ブロとも】募集中♪です。ブログは、相互リンク募集中です。ご希望のサイト運営者様は下記メールフォームよりお願いいたします。手のひらサイズで、机の上でも動き回れる小さなPLEN.D。電子書籍が無料でご覧頂けます。1週間逆アクセスランキング当アクセスランキングは7日間の集計結果です。アバンテ」を世界初公開。新型、米国仕様は573馬力に決定...最高速は307km/hホンダの海外向け高級車ブランド、アキュラは10月26日、米国向け新型『NSX』の最終スペックを発表した。新型NSXは2015年1月、デトロイトモーターショー15で初公開。新型NSXは、軽量ボディのミッドシップに、新開発の直噴3.5リットル(3493cc)V型6気筒ツインターボエンジンを搭載する。SH-AWD」を採用。フロントにモーターを2個、リアに9速デュアルクラッチトランスミッションと一体設計する形で1個、合計3個のモーターをレイアウトした。新型NSXでは、前輪の左右を独立した2つのモーターを使い、四輪の駆動力を自在に制御するトルクベクタリングを可能にする電動式4WDハイブリッドとなるのが特徴。アキュラは10月26日、新型NSXの米国仕様車の最終スペックを発表。エンジンは最大出力500hp/6500-7500rpm、最大トルク56.1kgm/2000-6000rpm。モーターの最大出力が73hp。システム全体で573hpのパワーを引き出す。前後の重量配分は、42対58。アルミやカーボンファイバーなどの軽量素材の使用により、車両重量は1725kgに抑えられた。最高速は、およそ307km/hと公表されている。込めた想いマツダは10月28日に開幕した東京モーターショー15において、コンセプトスポーツカーのマツダ『RX-VISION』を初公開した。【更に詳細2は↓】マツダは2012年6月をもって、『RX-8』の生産を終了。以来、ロータリーエンジン搭載車は、途絶えていた。RX-VISIONはコンセプトカーではあるが、およそ3年ぶりのロータリーエンジン搭載車の復活となる。【続きを閉じる】1967年の『コスモスポーツ』以来、ロータリーエンジンは、マツダの「飽くなき挑戦」を象徴するもの。RX-VISIONは、次世代ロータリーエンジン「SKYACTIV-R」を搭載。マツダの夢を表現したモデルとして登場した。RX-VISIONは、マツダのデザインテーマ「魂動(こどう)」にもとづき、マツダが考える最も美しいFRスポーツカーの造形に挑戦。同時に、次世代ロータリーエンジンのSKYACTIV-Rを搭載した「マツダが将来、実現したい夢」を表現したモデル。マツダは現在、ロータリーエンジンを生産していないが研究と開発は継続。マツダによると、SKYACTIV-Rという名称には、SKYACTIV技術の開発時と同じく、「常識を打破する志と最新技術をもって、課題解決に取り組む」という意味を込めているという。CM(0)【東京モーターショー15】マツダスポーツコンセプトはロータリーエンジンだった!東京モーターショーを翌日に控えた2015年10月27日、マツダは自動車専門メディアや自動車評論家を集め、あるプレゼンテーションを行いました。【更に詳細2は↓】そこで、事前に告知されていた明日の東京モーターショーで発表する「マツダ・スポーツ・コンセプト」はロータリーエンジンを搭載する、と明言しました。マツダは、1960年代に総合自動車メーカーとして、あらゆる可能性を検討した結果、ロータリーエンジンの開発、実現が必須と考え、それを実行して発売しました。【続きを閉じる】その結果、自動車メーカーとして存続したという結果ももたらしましたが、経営危機の原因となったとも言われています。そのロータリーを開発したスピリットは現在のSKYACTIVを実現する原動力ともなったはずです。マツダ好調のいまも、その精神は捨てていないということを今回のモーターショーで発表する「スポーツカー」のコンセプトで明言するのです。そのロータリーエンジンはSKYACTIV-R。ロータリーのRですもちろん、そのまとうスタイルは新しい世代の魂動(KODOU)デザイン。「もし発売するとすればいつ?」という質問に「ロータリー発売50周年の2017年を経て、東京オリンピックイヤーでありマツダ創立100周年の2020年だったら美しいですね」という回答を得ました。その時期はともかく、発売を前提としているマツダ・スポーツ・コンセプトであるということが、非常に期待感を持たせてくれました。明日の朝一のマツダプレスブリーフィングが楽しみです。帰り際にいただいたお土産は「ローター型文鎮」でした。これはマツダの始新世を社内で継承するためのマツダ短大で製作されたそうです。一度終わったかに見えたマツダのロータリーエンジンは、私たちが想像する以上にマツダの中で重要で、将来を支えていくものなのかも知れません。CM(0)ダイハツ、「ムーヴ」「ミラ」「ハイゼット」のアニバーサリー特別仕様車発売ダイハツは、「ムーヴ」誕生20周年、「ミラ」誕生35周年、「ハイゼット」誕生55周年を記念して、特別仕様車「ゴールドエディション」を設定し、10月26日(月)から発売すると発表した。今回発売される「ゴールドエディション」は、専用Anniversaryエンブレムに加え、記念にふさわしいプレミアム感のある専用ゴールド加飾を外装・内装共に施し、一部追加装備や専用色も設定する特別仕様車となっている。トラック」が59万9400円~132万8400円となっている。10月28日に開幕する東京モーターショー15。同ショーにおいて、日産自動車が新たなコンセプトカーを初公開する。【更に詳細2は↓】これは10月23日、日産自動車が明らかにしたもの。東京モーターショー15でワールドプレミアするコンセプトカーの予告イメージを公開した。将来のビジョン」ということのみ。日産は10月5日の時点で、「自動運転機能をはじめとする日産の最新の取り組み、先進安全技術などを展示にて紹介」と説明しており、これに関連したコンセプトカーの可能性もある。日産が公開した予告イメージからは、最近の日産車に共通する「Vモーショングリル」が採用されているのが見て取れる。東京MSでお披露目MINIは、東京モーターショーで披露する新型MINIコンバーチブルの概要を明らかにした。【更に詳細2は↓】エクステリアは、クラシックMINIから受け継ぐ丸形ヘッドライトやそれを取り囲むクロームメッキ、大径ラジエターグリルなどを継承しながら、上質さとスポーティさのバランスを図っている。ボディカラーには新たにカリビアンアクアメタリック(写真)という新色が設定される。【続きを閉じる】ソフトトップは、もちろん電動格納式で開閉に要する時間は18秒。新型では開閉ユニットを一新し、作動時の静粛性を高めたほか、ユニオンジャック柄のソフトトップを新たに設定した。ボディサイズは全長3832mm×全幅1727mm×全高1415mm。従来モデルに比べて全長が98mm、全幅が44mm、全高は1mm拡大している。これにより4座すべての空間が広くなり、トランクルーム容量もクローズ時で215リッター、オープン時で160リッターと25%ほど拡大しているという。デビュー時のエンジンラインアップは3タイプ。ガソリンは1.5リッター直3ターボの「クーパーコンバーチブル」(136hp)、2リッター直4ターボの「クーパーSコンバーチブル」(192hp)、ディーゼルは1.5リッター直3ターボの「クーパーDコンバーチブル」(116hp)が設定される。トランスミッションは6MTと6ATが設定される。新型MINIコンバーチブルは日本では2016年第1四半期に発売予定となっている。アクア、米国で2016年型...ブラック+グリーンの特別モデルトヨタ自動車の米国法人、米国トヨタ販売は10月16日、2016年モデルの『プリウスc』(日本名:『アクア』)を発表した。日本では、『プリウス』と独立した車名のアクアとして販売中。米国では導入以来、プリウスファミリーの一員のプリウスcとして販売されている。【続きを閉じる】2016年モデルのハイライトが、特別仕様車の「ペルソナ」の設定。米国向けプリウスで好評のペルソナが、今度はアクアにも限定1500台で用意された。日本向けのアクアでは、「カラーコーディネート」が可能。米国向けのペルソナでも、このカラーコーディネートを導入。日本とは若干異なる仕様となる。ペルソナのボディカラーは、ブラックのみ。バンパー、ヘッドライト、ドアミラー、サイドウィンドウのアクセント色として、「エレクトリックライム」と「チェリーパール」の2色が設定された。インテリアは、ルームミラーのカバーに、同じアクセント色を使用。シート生地は、ツートンとした。15インチのアルミホイールは、ボディカラーに合わせて、黒で引き締められている。再現トヨタ自動車の米国法人、米国トヨタ販売は10月21日、新型『タコマ』の「バック・トゥ・ザ・フューチャー・コンセプト」を初公開した。【続きを閉じる】これは2015年10月21日が、1989年に公開された映画『バック・トゥ・ザ・フューチャー2』において、主人公のマーティ・マクフライがタイムスリップした未来の1日であることに、ちなんで製作されたワンオフモデル。『バック・トゥ・ザ・フューチャー2』では、マイケル・J・フォックスが演じるマーティ・マクフライが、1985年式のトヨタのピックアップトラックを愛車にしていた。映画に登場したこのピックアップトラックを、最新のタコマで再現している。ボディカラーは、映画に起用された1985年式トヨタ・トラックと同じブラックで塗装。テールゲートには、「TOYOTA」のロゴを添える。フロントバンパーガードとルーフバーには、KCのLEDライトを追加した。ヘッドライトとテールライトも、1985年当時をイメージしたビンテージデザインに。足元は、TRD製のブラックホイールに、BFグッドリッチ製タイヤの組み合わせ。オフロードサスペンションも装着。4WDのロゴ入りマッドフラップは、1985年のトヨタ・トラックと同じものを使用している。岡山」を12月6日、岡山国際サーキットで開催する。グランツーリスモ』のフルスケールモデル。今年6月に英国で開催された「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」の巨大モニュメントとしてディスプレイされたことでも話題になったモデルを日本初公開する。JSPC仕様」をはじめ、『R100』や『RX-3』、『RX-7』など、懐かしのレース仕様車も走行。現役では、スーパー耐久参戦車やロードスター・パーティレース参戦車なども登場する予定だ。そのほか、気軽に国際サーキットを体験できるパレードランや、本格的なタイムアタックや耐久レース、ミニコースでの試乗会、ステージでのライブやゲーム大会、多数のゲストが参加する前夜祭など盛りだくさんの内容となっている。入場前売券は2160円で11月6日よりローソンチケットおよび岡山国際サーキット公式サイトで販売開始。当日券は2700円で、中学生以下は無料。三菱自動車は、国内では4月より1000台限定、米国では10月より1600台限定で受注を開始したランサーエボリューション(ランエボ)の最終モデル「ファイナルエディション」の生産工程を紹介する映像を公開した。【続きを閉じる】ランエボは岡山県の水島製作所や滋賀県のパワートレイン製作所で組み立てが行われる。映像ではそれぞれの工程の簡単な紹介とともに、生産にたずさわる人の声も聞ける。ランエボは初代が1992年に登場し、10世代にわたり進化を続けた。2リッター直4ターボ+4WDの基本パッケージは変えず、世代ごとスペックが高められ、最終的に最高出力300ps、最大トルク43.0kg-mに達している。車体はアルミ素材の使用やスポット溶接の打点追加など、ランエボならではの強化策がとられている。した走りにかけたこだわりが、10世代に渡りファンの支持を得たのだろう。生産者にとってもランエボは特別なクルマのようで、映像からも作り手の思い入れが伝わってくる。三菱自動車は各生産工場の工場見学を実施している。詳しくはHP(http://www.mitsubishi-motors.com/jp/social/contribution/factory.html)を参照されたい。ライバルは欧州プレミアムコンパクトホンダの米国法人は現地時間18日、新型シビックセダンの詳細について発表した。米市場においてホンダブランドで初めてターボエンジンを搭載するなど話題の多い新型は、11月中旬に販売が開始される。今回発表されたのは、米市場で10代目となるシビックセダンの全面改良モデル。開発は北米のR&Dセンター主導で行い、若返りを図った。ホンダによれば、車両の基本性能に重要なプラットフォームの設計は、従来のCセグメント車のライバルだけでなく、プレミアムコンパクトとの競合も視野に入れて行ったという。ヨーロッパの強豪に負けない走りを実現するため、さまざまな路面で走り込みを行い、ハンドリングや乗り心地、ノイズ・振動など諸性能を磨き上げたとのことだ。具体的には、高張力鋼板の使用量を増やしたことによるボディ剛性の向上や軽量化、新開発マルチリンクリアサスペンションの採用、トルクベクタリングシステムの導入などを行っている。エンジンは、1.5リッター直噴ターボと2リッターi-VTECの2タイプを設定する。ターボエンジンの設定は、アキュラブランドでは前例があるが、ホンダブランドでは米初。燃費はターボ・CVT車の場合で市街地・高速の複合燃費が35mpg(14.8km/L)と公表されている。価格は1万8640ドル(1ドル=120円換算で約224万円)から2万6500ドル(同318万円)に設定される。CM(0)ポルシェ911車高アップ機構の映像ポルシェは新型911カレラに、駐車場の入出庫時などにノーズを地面に擦ってしまうのを防ぐ「フロントリフティングシステム」を新たにオプション設定した。映像はその作動状況を紹介するもの。【更に詳細2は↓】フロントリフティングシステムは、センターコンソールに備わるボタンを押すと、ノーズが約40mm高くなり、バンパーと路面のヒットを防ぐというもの。日本ではコンビニに入るときの段差や踏切の通過の際などに役立ちそうだ。GT3やランボルギーニにも採用されているが、911カレラに設定されるのは今回が初めてとなる。CM(0)【東京モーターショー15】ヤマハが流麗な4輪スポーツモデルを出展か?ヤマハ発動機といえば、バイクやモーターボートといったイメージが強いものの、過去にはトヨタ自動車との共同開発で名車「トヨタ2000GT」を世に送り出したり、同社のスポーツモデルのエンジン生産を担当するなど、自動車事業とも関連が深いことで知られています。前回の東京モーターショー13では小型パーソナルモビリティ「モティフ(MOTIV)」を前触れ無く出展するとともに、2020年までに自動車事業への参入を表明。「モティフ」は車両重量が730kgと比較的軽量で、高強度、高剛性を実現しながら、車体デザインの自由度と多様性を両立させたことでも注目を集めました。【続きを閉じる】そのヤマハ発動機が16日、2輪車メーカーの発想でヤマハらしさを表現した4輪コンセプトモデルを東京モーターショー15に出展すると発表しました。同社は現時点でシルエットのみの公開に留めていますが、公開されたティザー画像からは流麗なボディをまとった2ドアのスポーツモデルと予想され、「MOTIV」とはジャンルが異なるクルマになっているようです。ヤマハの今後の自動車事業参入への動きが大いに注目されます。アバンテ」を世界初公開。アバンテ」を世界初公開。WEB」特設コースでは、実際に走行する姿を披露した。ミニ四駆「エアロアバンテ」を実車にするという夢が現実になるビッグプロジェクト。製作工程も段階を追って配信致します。9月下旬、米国で発表した『アルティマ』(日本名:『ティアナ』)の2016年モデル。同車に、スポーティグレードが新設定された。現行アルティマは2012年8月、米国市場に投入。日産の米国市場における主力ミドルセダンが、アルティマ。日本市場には、新型ティアナとして導入された。今回、米国で発表された2016年モデルでは、現行型のデビューから3年を経て、初の大がかりな改良を実施。内外装を中心に、イメージを一新した。2016年モデルで、新たに用意されたのが、「SR」グレード。日産の米国の一部車種にラインナップされているスポーティグレードが、アルティマにも投入される。SRは、3.5リットルと2.5リットルの2エンジンで選択可能。ヘッドライトは、スモーク化。リアスポイラー一体のトランクリッドも専用装備。エアロダイナミクス性能の向上に貢献する。インテリアは、ステアリングホイール、ドアパネル、シートに、ブルーのアクセントを採用。ステアリングホイールやシフトレバーは、革巻きとしている。CM(0)【東京モーターショー15】市販前提もしくは市販直前と予想されるクルマとは!?東京モーターショーは、市販を目指す開発中のモデルや、市販間近の車種をお披露目する華々しい舞台でもあります。今回も数多くの車種が、市販に向けた姿を披露してくれますから、大いに楽しみですよネ。今回は、市販前提もしくは市販直前と予想されるモデルについて、紹介したいと思います。前回ショーでプロトタイプだったホンダNSXが、市販直前モデルとして登場。パワーユニットは、直噴V6ターボとモーターを組み合わせてミッドに搭載するとともに、フロント左右輪にそれぞれモーターを設置。総出力は550PS以上で、4WDと4輪トルクベクトリングを両立することで、異次元のドライビングを実現しています。ホンダブースには、ファン待望の市販版シビックタイプRがお目見え。タイプR初のターボ加給となり、カミソリのような高回転は影を潜めましたが、直4・2Lターボユニットは、パワー310PSとトルク40.8kgmという途方もない出力を実現。ボディが5ドアなので、使い勝手にも優れています。マツダは、世界的人気のSUV市場に新しいコンセプトの車種を提案しようとしています。サイズはCX-3とCX-5の中間くらいですが、SUVは背が高いというイメージを払拭して、スタイリッシュな4ドアクーペデザインを採用しました。先に出展したフランクフルトショーでも大好評で、マツダとしてもコンセプトモデルながら市販に向けた技術要件は織り込み済とのこと。日産からは、市販版「スカイラインクーペ」の発表が期待されています。写真は1月のデトロイトショー「インフィニティQ60」の次期型コンセプトモデルで、日産から市販版「スカイラインクーペ」の公式アナウンスはなされていませんが、サプライズとして登場するのでは?と業界で噂となっています。プレミアムに成長したスカイライン、是非とも日本から情報発信して欲しいと思います。今回の東京モーターショーで市販タイプの目玉といえば、トヨタが繰り出す次期プリウスでしょう!写真で見ると、先にデビューしたミライと共通イメージであることがわかりますが、かなり思い切った先進デザインなので、写真だけではわかりにくいのが正直なところ。とも東京モーターショーに行って、次期プリウスの実車をライブで見極めましょう!ホンダからは、市販に向けて準備中の燃料電池車FCVが展示されます。前衛的なトヨタミライのデザインに比べると、落着いた印象を受けますネ。燃料電池車は、水素タンクや燃料電池スタック等の小型化やパッケージングが難しいため、ミライでは4人乗りに留まるところを、ホンダは5人乗りを実現。ハイパワーモーターを搭載して、エコと走りを両立しています。600psのシボレーカマロ最強モデル「ZL1」現れる!シボレー5月に発表された「カマロ」のハードコアモデル「ZL1」を捕捉しました。【更に詳細は↓】エクステリアを見るとフロントマスクの拡大されたエアインテークが車体をさらにワイドに見せ、リップスポイラー、ダブルスポーク大径ホイール、固定式大型リアスポイラー、クワッドエキゾーストパイプ等で豪華な仕上がりとなっています。パワーユニットは最高馬力600psを誇る6.2リットルV8スーパーチャージャー「LT4」搭載のカマロ史上最強モデルとなりそうです。ワールドプレミアは2016年1月のデトロイトモーターショー、遅れれば3月のジュネーブモーターショーになりそうです。GTS」の市販モデルをワールドプレミアする。GTSは、サーキットでのパフォーマンスを主に追求したモデルで、M3の30周年を記念して700台限定で生産される。ドイツ・ニュルブルクリンク北コースのラップタイムは7分28秒をマークしたとのことだ。GTSのエンジンは、M3やM4と共通の3リッター直列6気筒ターボだが、ウォーターインジェクションシステムの採用により、スペックは最高出力500hp、最大トルク600Nmへと引き上げられている。0-100km/h加速は3.8秒、最高速度は305km/hと公表される。内外装は大掛かりな軽量化されている。内装は、カーボンファイバー製バケットシートをはじめ、軽量タイプのセンターコンソールやドア、ドアパネルを採用。ダッシュボード内部のパイプにもカーボンファイバー素材を用いる徹底ぶりだ。外装は、新設計のボンネット、ルーフ、調整式のフロントスプリッター、リアディフューザーなどにカーボンファイバーを採用。リアウイングには軽量化と耐久性を両立した素材を使い、マフラーはチタン製としている。これらの軽量化の結果、車重は1510kgに収まっているとのこと。リアコンビネーションランプにはBMWの市販車で初めてOLEDライトを取り入れているのも注目すべきポイントだ。e-tron」を、2015年内に販売を開始することを発表した。注目のハイブリッドユニットは、ガソリン直噴ターボの1.4TFSIエンジンに、駆動用の電気モーターと外部から充電が可能な高電圧リチウムイオンバッテリーを組み合わせたもの。ガソリンエンジンは最高出力150ps/最大トルク250Nm、電気モーターは最高出力80kW/最大トルク330Nmで、システムとしては最高出力204ps/最大トルク350Nmを発揮。組み合わされるトランスミッションは、PHEV用に開発された6速Sトロニックで、通常のガソリンエンジン車以上にダイナミックな走りも楽しめる。外部からの充電ができるエネルギー容量8.7kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載することで、52.8kmのEV走行が可能。これにより日常域ではガソリンを使わずにゼロエミッションのEVとして利用することが可能で、家庭用200V電源の場合、最大約3時間で充電することができる。EV走行でのエネルギーコストは、通常のガソリン車の2分の1程度と試算されているという。Charge」、電気モーターだけで走る「EV」モードの4モードから選択可能。Auto」の場合、Sのシフトモードではアクセルオフ時にエネルギー回生が働くが、Dのシフトモードではドライブシャフトからエンジンと電気モーターが切り離された状態になり、クルマは慣性で走る「滑走」モードとなって走行距離を延ばす。e-tronは、内外装にも専用デザインを採用。エクステリアでは、15スポーク・17インチアルミホイールやフロントのシングルフレームグリル、前後バンパー、サイドスカートなどが専用デザイン。インテリアではダッシュボードとセレクターレバーに専用エンブレムが取り付けられる。メーターパネル左側に配置されたはパワーメーターが装備され、e-tronを象徴するアイテムとなる。これは、ドライブシステム全体の出力と充電を含めた現在の状況を示すもので、エンジン回転数はスピードメーターとパワーメーターの間のディスプレイに表示される。このほか、標準装備されるMMIナビゲーションプラスに、ハイブリッドシステムのパワーフローを表示するe-tron専用の機能を追加。connect」に、車両の現在位置やバッテリーの充電レベル、EVモードでの航続可能距離など、所有車の情報をPCやスマートフォンなどで確認することができる。e-tronは、現在115店舗ある全国のアウディ正規ディーラーうち、55店舗のe-tron店で販売。Car)”を披露した。【更に詳細は↓】レクサスの生産ラインで働く“匠”と呼ばれる熟練工は、利き腕ではない手だけを使って器用に折り紙の猫を作る達人の技から、その手さばきを学んでいるとのこと。オリガミカーは、そうした技術向上の探求心を高める取り組みとして製作されている。製作にあたってはプロのデザイナーやモデルラー、ボール紙加工の専門家などのプロフェッショナルが力を結集。レーザーで厳密にカットされた1700枚のボール紙を組み合わせ、細部まで忠実に再現している。トライ&エラーの繰り返しで、完成にこぎ着けたという。驚くことに内装もしっかり作られており、ドアの開閉まで可能という。ホイールはちゃんと回転するように作られており、スチールとアルミでできたフレームに電気モーターを搭載し、実際に走らせることもできるという。このオリガミカーは10月8日にバーミンガムで行われるデザインの祭典“グランドデザインズライブ”において、一般公開が予定されている。新型、早くもカスタマイズへ...WALDトヨタ自動車が9月上旬、米国ラスベガスで初公開した新型『プリウス』。同車のカスタマイズパーツが、早くも登場する。【更に詳細は↓】これは、「WALD」が公式サイトで明らかにしているもの。「近日リリース開始」として、新型プリウスのカスタマイズパーツを予告している。新型プリウスの日本国内での発表は、10月28日に開幕する東京モーターショー15が有力。先代モデル同様、大ヒットが予想されることから、カスタマイズを手がける各社も、独自パーツの開発に力を注ぐ。LINE」ブランドから、新型プリウスのカスタマイズパーツを発売する予定。その実車のイメージ画像を、公式サイトを通じて配信した。市販モデルに対して、フロントアンダースポイラーやサイドスカートを追加。アルミホイールも変更されているのが見て取れる。デイズ』を唯一のワールドプレミアとして出品する。「この車自体は三菱とは関係なく、我々独自で考えている」とした上で、「日産の軽といえばデイズと受け止めて頂いているので、それの未来の提案ということで名前を冠した」と明かす。今回の東京モーターショーで唯一のワールドプレミアが軽となった理由について佐々木氏は「日本のマーケットで今膨らんでいるのが、軽とコンパクト。残念ながら昨今の日産の状況でいくと、そのカテゴリーでのパフォーマンスが必ずしもポテンシャルについてきていない。軽で日産の商品企画が本気でいろいろなことを考えているというメッセージ」と語る。「この技術自体は軽でなくてもいいかもしれないが、とくに場所が東京で、我々としては日本の若い方々にメッセージを出し続けることが大切と考え、今回は軽で出品した」とも話していた。デイズはリチウムイオンバッテリーを積んだ電気自動車で、インストルメントパネルやシート、ドアトリムも白で統一し、そこにさまざま映像や情報を映し出せるようにしているのが特徴。2020年に免許を取得する若者をターゲットにした車として提案するという。現時点でパネルやシートに映像を出せる素材がないことから、実際の展示ではプロジェクションマッピングで技術を表現するとしている。CM(0)トヨタ、アベンシスをマイナーチェンジ、内外装を一新し燃費を向上トヨタはアベンシスをマイナーチェンジし、10月5日発売した。今回のマイナーチェンジでは、内外装を一新。LEDヘッドランプ」と、大きく力強いロアグリルにより、ダイナミックなフロントマスクを実現した。インテリアでは、インストルメントパネル上部からフロントドアの上部へ流れるようなデザインとすることでフロント全面を一体化し、ワイド感を表現。センタークラスターもリニューアルされた。シートは形状を変更し、座った時のホールド性を向上した。CVTの改良などにより燃費を向上させ、JC08モード走行燃費14.6km/Lを達成した。価格はLiが298万3745円、Xiが274万3200円となっている。ブラックエディション』の受注を10月5日から開始する。ブラックエディションの導入は、『ボクスター』、『911カレラ』(クーペ/カブリオレ)に続く、第3弾となる。ブラックエディションは、ブラック塗装とブラックのパーシャルレザーインテリアの組み合わせで、スポーティさとエレガントさを強調。標準装備品には、自動防眩ミラー、レインセンサー、クルーズコントロール、フロントとリアのパークアシストシステム、スポーツデザインステアリングホイールが含まれる。ブラックエディションは、2.7リットル水平対向エンジンを搭載したミッドシップクーペをベースとし、エンジンは最高出力275psを発生する。ホイール、PDLS(ポルシェ・ダイナミック・ライトシステム)を含むバイキセノンヘッドライト、およびオプションのアルミニウム製サイドウインドウトリムが、特徴的なハイライトを構成。運転席と助手席には、2ゾーンクライメートコントロールとシートヒーターを備え、快適性を高めている。価格は6速MTが719万円、7速PDKが776万円。CM(0)独アウディ、車台番号から排ガス不正車を判別...順次世界へ世界を揺るがす大問題に発展したフォルクスワーゲングループによる排出ガス試験を巡る不正。同グループ傘下の高級車、アウディが顧客への対応策に乗り出した。今回の問題では、「EA189」型と呼ばれるターボディーゼルエンジンに、違法なソフトウェアが搭載されていた。顧客の一部からは、自分の所有する車が違法ソフトウェア搭載車に該当するのかどうか、分かりづらいと、不安視する声が出ていた。10月2日、アウディはこの問題への対応策を発表。現時点ではドイツ国内の顧客に限られるが、公式サイトに所有するアウディ車の車台番号を入力すれば、違法ソフト搭載車かどうか、すぐに判別できる。9月28日のアウディの発表では、違法なソフトウェアが搭載されていたアウディ車は、全世界でおよそ210万台。『A1』、『A3』、『A4』、『A5』、『A6』、『Q3』、『Q5』、『TT』の合計8車種が該当する。アウディは、「この機能を順次、全世界のアウディ公式サイトに拡大していく」とコメントしている。英ランドローバーは、コンパクトSUV「レンジローバーイヴォーク」のコンバーチブルモデルを11月にリリースすると明らかにし、その予告画像を公開した。今回公開されたのは、ロンドンの町並みにたたずむイヴォークコンバーチブルのインスタレーション。SUVモデルというと、青空の大自然が似合うイメージがあるが、スタイリングにこだわったファッショナブルなクルマであることをほのめかすためか、ロケーションはその裏をつくかのように夜の都会が選ばれた。ロンドンのストリートでは10月2日の夜、実際にイヴォークコンバーチブルのワイヤーフレーム(骨組の模型)が公開された。ブロンプトンロードに面するハロッズデパート前やナイツブリッジ、メイフェアなどがその会場となった。ワイヤーフレームは実際にランドローバーのデザイナーが1:1サイズで作ったもので、前後シートも再現されるなど実車をイメージできるものとなっている。ぜんぶで6モデルが展示されというから、町ゆく人の視線を集めたに違いない。この1:1サイズの模型は11月のデビューまで、グローバルツアーに出るとのこと。したら日本でもその姿が見られるかもしれない。アスリート/ロイヤル用に、マイナーチェンジモデル用モデリスタ・カスタマイズパーツが設定され、同日リリースされた。今回のマイナーチェンジにおけるエクステリアデザインのハイライトは、フロントマスクの変更。アスリートとロイヤルでそれぞれ新デザインが取り入れられている。アスリート用カスタマイズパーツは、“アーバンライトニング”をテーマに都会的な雰囲気の「MODELISTAエアロキット」や、精悍なフロントマスクを演出する「フォグベゼルガーニッシュ」が用意される。ロイヤルに設定される「MODELISTAエアロキット」は、“グランドエレガンス”がコンセプト。それぞれのクルマの特徴にあったフォルムで個性が高められている。価格は、アスリート用MODELISTAエアロキット(フロントウイングスポイラー、サイドスカート、リアスタイリングキットの3点)は、30万6720円(塗装済み)。フォグベゼルガーニッシュは2万1600円(クロームメッキ)。ロイヤル用MODELISTAエアロキット(フロントウイングスポイラー、リアスカートの2点)は10万2600円(塗装済み)。このほかアスリート/ロイヤルどちらにも装着可能なアクセサリーとして、ミラーガーニッシュ(1万7280円)やフェンダーガーニッシュ(4万6440円)、19インチアルミホイール+タイヤセット(37万8000円)も用意される。CM(0)マツダ、ロードスターに走りの“RS”を追加マツダは10月1日、ロードスターのラインアップに、専用パーツを盛り込み走りの楽しさを高めた「RS」グレードを追加し、販売を開始した。【更に詳細は↓】RSは、ビルシュタイン社製ダンパーの装着などで走りの質の向上を図った、運転好きのためのモデル。歴代モデルにも設定されていた。RSの主な特徴は、ビルシュタイン社製ダンパーやフロントサスタワーバー、大径ブレーキの採用により、高い横Gが加わった場面でのより正確なハンドリングやコントロール性が追求されていること。シートにはRECARO社と共同開発したホールド性の高いスポーツシートを採用。表皮はアルカンターラとナッパレザーを組み合わせ、上質感も同時に高めている。このほか、エンジンの持ち味をさらに強調するインダクションサウンドエンハンサーやBOSEサウンドシステム、シートヒーター、アダプティブ・フロントライティング・システム、ハイ・ビーム・コントロールなどが装備される。エンジンは他グレードと共通の1.5リッター直列4気筒(131ps)で、トランスミッションは6MTが組み合わされる。価格は319万6800円。三菱自動車の北米現地法人三菱モーターノースアメリカは現地時間30日、「ランサー」の2016年モデルを発表した。2016年モデルではエクステリアのデザイン変更が施され、装備も充実するなどの進化を遂げている。【更に詳細は↓】2016年モデルの内容を紹介する前に「ランサー北米仕様」について振り返っておこう。北米で販売されるランサーは、日本でかつて販売され、絶版となったフォルティスの海外仕様と思っていい。2015年モデルまでは、2リッターNA(148hp)、2.4リッターNA(168hp)を搭載する標準モデルのほか、2リッターターボの4WDモデル「ランサー・ラリーアート」(237hp)も設定され、さらに「ランエボ」(291hp)もラインアップするなど充実していた。今回発表されたのは標準モデル。主な変更としては、外装の意匠変更(フロントマスクおよびグリルデザインの変更)や内装のデザイン変更(センターコンソール、シート生地)、それに装備の充実など。CVTが新世代の“CVT8”へとアップデイトされ、性能と燃費の向上も図られた。2016年モデルのラインアップには、生産が終了したランエボの姿はもちろんなく、またそれに近い内容を持つ2リッターターボ・4WDのランサーラリーアートも姿を消している。ロードスター、リアビューも激写!マツダ『ロードスター』の兄弟車となるフィアット『124スパイダー』に関して、ほぼ完全な姿を捉えた画像を入手した。【更に詳細は↓】カタログ撮影現場と思われる今回の画像からは、全体がぼやけているものの、サイドの画像、リア、そしてインパネを確認することができる。1966年にピニンファリーナの手によりデザインされた元祖『124スパイダー』の意匠が感じられ、フロント、リアのデザインともロードスターと差別化されている一方、インパネはステアリングに「FIAT」のロゴが入っている以外、ロードスターに近いデザインのようだ。パワートレインはフィアット製の180psを発揮する1.4リットル4気筒ターボを搭載する。ハイパフォーマンスモデルの『アバルト124スパイダー』には240psを叩き出す1.75リットル4気筒ターボエンジンが搭載予定と言う。FC2ブログのテンプレート。