次ページさまざまな業界で、「地域の個人店」が減っている。自転車店も例外ではない。町の自転車店は、右肩下がりで減少している。自転車好きの間では「レベル」のブランド名で知られる、「マツダ自転車工場」が持つ強みから考える――。年齢や世代を問わず、日常生活の足代わりに利用する「自転車」――。この業界も厳しいビジネス環境に直面する。今回は業界で知られた自転車店の事例から考えたい。出て数分歩くと、小ぎれいなビルの自転車店がある。「マツダ自転車工場」という社名よりも、自転車好きには「LEVEL(レベル)」のブランド名で知られた会社だ。ちなみに自動車メーカーのマツダとは一切関係がなく、社名は創業者の名字から来ている。当時は一般向けの実用自転車メーカーだったが、現在は次の3つの顔を持つ。最初の2つを「LEVEL」ブランドで展開して高い支持を集める。卓越した技術と3つの顔があったから、後述するビジネス環境の変化にも生き残り、存在感を発揮できるのだ。それぞれの横顔を紹介しよう。競輪選手向けは「現代の名工」が手がける自転車レースの順位を競い、成績が収入に直結するプロの競輪選手。この選手たちと向き合うのが2代目の松田志行氏(社長)だ。荒川区で生まれて父親の家業を継いだ。若い頃は自転車好きではなかったが研鑽を積み、03年には、都内の優秀な技術者に贈られる都知事賞「東京マイスター」(「名工」)にも選ばれている。顧客には日本トップクラスの選手が多く、約130人が「LEVEL」を選んでいる。競輪選手には、本体フレームだけを製作して供給する。)が定める「登録自転車」と「認定部品」に分かれている。高水準の強度と精度が要求されるフレームは、登録自転車だ。JKAの登録自転車メーカー約30社しか製作できない。フレーム以外のパーツは認定部品の中から選び、各選手が競輪用自転車を組み立てる。茨城・勝田にあるサザコーヒーに「成功のヒント」を探る。日本人は"新型コロナで旅行離れ"の深刻さを分かっていない「普通の人」のモラルが崩壊しているマスク1箱を4万円で売る「悪質転売屋」が後を絶たない理由スカイマーク会長に直撃した新型コロナ、「全便運休」なら航空会社は何カ月で倒産するのかわたしのお土産はみたらし団子×3だ。