i3rexこのブログについて2006年にヤフオクで買った1974年式BMW2002角テール(後期型マルニ)の2年のレストアと整備の記録。i3rex(I01)が加わりました。更新が滞っておりました。X5ですが!昨日の朝、出勤して、仕事場の駐車場の定位置に停めたその直後!エンジンストール・・・。あれれ?ということで再始動してみるも、スターターはまわり初爆はあるものの、数秒でエンスト。その後、お昼休みにやっても、初爆して数秒はアイドリングするが、すぐストール。その直後の再始動では初爆のみ。この車に乗って6ヶ月。来ました、洗礼が、しかもこの年末に!ということで、JAF会員なのでJAFを呼びました。手際よく作業される作業員の方。4輪浮かせて、家まで4km、ひっぱっていってもらいました。自宅で自分で修理するといったら、JAF隊員さんはびっくりしておられました。会員なら15km以内なら無料です。会員でなければ15000円ほど取られるかな。これで2年分の会費は回収した(笑)暫くは自宅で修理にかかります。燃料ポンプっぽいです。あすからは軽トラのヒトだ。「はじめまして、九州の1502オーナーです。アイドリング時のエンジンの振動が気になり、にしやんさんのブログを拝見させて頂きましたところ、このページ最上段掲載写真の中央左側の12mmくらいの錆びた鉄製のスクリューボルトがないのを発見しました。いただいたので、しらべてみました。結果からいうと、このスクリューボルトがなくて、アイドリングにはまったく影響がないと思われます。このネジは何かの通路をふさいでいるように見えますがm穴はドコにもつうじていないようです。実際、キャブクリーナーを穴に吹きかけてみましたが、キャブの内部からはどこからも噴出してきませんでした。エンジンをかけてみて、実際にこのスクリューボルトを外してみましたが、アイドリングには変化がないことを確認しました。ソレックスDIDキャブ。(2バレル)奥に穴が見えるが、どこにも通じていないと思います。エンジン回転中に撮影。スクリューボルトのサイズです。ソケットは11ミリでした。これに1ミリのワッシャーをかませてありました。お役に立ちますことを。x5のエンストの修理完了!燃料ポンプの交換で直りました。ネットで購入、16000円なり。後部座席、車内での作業リアシートを外したところ。ポンプはマルのしたにあるコネクタ、リんぐ、燃料ホースを外し...上に持ち上げると抜ける。新しい燃料ポンプを組み込みました。ポンプはイン・タンクなんですが、結構聞こえますね。やたっ!!これで年末年始もx5に乗れます。その前に直ってよかったです。08時12分13秒いよいよきた年末年始寒波!ほどほどであって欲しいです。[コメント(0)|トラックバック(0)]。