あとは端梁とブレーキテコ、カプラーの取りつけ。4月4日(日)時々のぞいている模型店で、80年代の「とれいん」の出物を大量に発見。このところ古書づいているが、今回も大当たり。「ミッシング・リンク」を20冊近くGET。ほとんど出会わなかった87年モノ(数字のキリはいいのだが(爆))も、タップリ。これで、どの年も半分以上は手元にあることに。リーチ(あと1)やアガり(全揃い)の年も一段と増える。今年はすでに、去年の下半期を上まわる収穫があったというのに、またまた空白域が一気に埋まった。先達の「遺品」が多いのか?これでいよいよ、持っていないのは60冊を割る。こっから先がなかなか大変そうだなぁ。4月3日(土)食玩関係の2次流通専門店で、「温泉シリーズ」の日野ルノー4CVのタクシーをやっと発見。人気品ではないので、一台100円と至って手頃なのだが、サイズ的にフィットしているコトもあり、「こっちの筋」だけはけっこう人気が高く、見つけたらぜひ入手したいと思っていたモノ。ぼくの主たる狙い所は43・10期頃、ヨーロッパでいえばEPOCIIIとIVの境目というアタリなので、時代考証的にはちょっと前の時代にはなるが、個人的には物心がつく頃なので、妙に懐かしい。当時は小型タクシーといえば、ルノーかダットサン1000だった。これでまた、タクシーの営業所作ることになるのかな。ルノー4CV自体は、多分、ヨーロッパ製のHOスケールミニカーにあると思うけど、値段もヒトケタ違うからね。4月2日(金)ちょっと思うところがあって、某模型店で見切り品で安売りしていた12mm用の二段リンク軸受を、2軸台車に組み上げる。ブレーキシューを半田付けして、タップ立てるだけなので、30分もかからないだろうと思っていたのが、そうは問屋が卸さないのが、見切り品の性(笑)。ベースになるプレートがついていて、穴あけの手間もいらないハズが、そのまま組むと、ついている車輪と軸長が合わない。その車輪を使うべく軸穴をサラうと、なまじピボットなだけに走行性能にひびくので、ここは作戦変更して、樹脂製軸受をはめ込んで使うFAB製の車輪に変更。おかげで極めて快調に廻るモノができたが、試行錯誤で一時間以上費やしてしまい、今日は2軸台車を組むところまでで打ち止め。何に使うかは、この次のお楽しみ。4月1日(木)なぜか軌間がZゲージになっている、と一部で話題の食玩「鉄道ファン」シリーズ。深夜帰りがけに近くのコンビニに寄ったら、最後の一個が半額見切りになっていた。半額ならと思って、買って帰ると、給水塔と詰所のある機関区のジオラマ。残り物には福があるというか、こういうシチュエーションは好きなんだよね。なかお・ゆたか氏の、あの歴史に残る「入換セクション」以来。ここ読んでれば(笑)。見ると、ショーケースに入れてるヤツにも、そこはかとなく似ているなあ。残念なのは、ジオラマが相互につながらない点。ターンテーブルとか、出庫線とか、つなげると機関区全体のジオラマになる「合体メカ」になってると、もっと良かったのに。ところで機関車のプロポーションはまあまあだけど、なんでガニ股なの。Yoshihiko「ホビー日記」にもどるはじめにもどる。