FAA、墜落の737MAX向け修正ソフトウェアを仮承認。R専用データロガーアプリ「LogR」発表。ブガッティの学生インターンがデザインJR西日本が「自動運転」を試験、大阪環状線と桜島線で実用化目指すFAA、墜落の737MAX向け修正ソフトウェアを仮承認。Transportation0シェア000ボーイング737MAXの相次ぐ墜落事故は、離陸時の失速を防止するための自動化機能(MCAS)が、センサーの故障によって機首を下げる方向に働いてしまったことが原因とみられています。アメリカ連邦航空局(FAA)は、ボーイングがこのMCASの問題点を修正したソフトウェアの書類による審査申請を受け付け、最終的なシミュレーションと実際の飛行試験を前に暫定的な承認を出しました。ソフトウェアの変更内容としては、MCASの動作よりもパイロットの操縦のほうを優先するように処理が変更され、MCASを無効化する手順なども周知されるようになるとのこと。事故を起こした737MAXでは、MCASが機能するための2つある仰角センサーのうち1つが故障して異常値を発し、機種を上げて上昇したいパイロットの操縦と機首を下げようと作用するMCASの操作がせめぎ合う格好になったとされています。このアップデートソフトウェアを機体に適用するにはシミュレーションと実地試験を経なければなりません。この試験に関してはボーイングが3月24日に航空各社のパイロットを交えた模擬飛行でソフトウェアの変更内容を確認したとCNNが報じています。Postに「今週初めにはソフトウェアに修正が用意され、その時点で詳細な評価を実施する」と述べています。Journalは報じました。ボーイングは3月11日のプレスリリースで4月までにMCASの問題を修正したソフトウェアアップデートを提供するとしています。各国の航空局や航空会社はそれがきちんと修正されているか、より慎重な安全確認を行う可能性もあり得ます。49機をキャンセルしたと伝えられる一方、ボーイングは27日にも737MAXを使用する全航空会社のパイロットらに対し、ソフトウェア修正点の説明会を実施する予定です。ボーイング737MAXについては、仰角センサー異常を知らせる警告灯とその値を表示するインジケーターがオプション扱いとされており、それを搭載しない機体の場合はMCASの誤動作に気づきにくいとする指摘もあります。した安全装備に関しても少なくとも警告灯は標準装備にすると言った改善も願いたいところです。までお知らせください。各種データなどはこちらのメディアガイドをあわせてご覧ください。zero2」レビュー。ニュース速報まとめと、有識者と個人をつなぐソーシャルニュース5分前nianticポケモンGO『トルネロス』伝説レイドは本日25日まで。Xは12TFLOPS、マイクロソフトが詳細発表。IIJmioが春キャンペーンで初期費用1円&MNPで5000円キャッシュバックも2時間前nasaNASAの数学者キャサリン・ジョンソン氏が101歳で死去。Playストアはなし。