原因は、開かずの踏切・踏切に故障中と表示が出るそうな。故障中の表示が癖もである。列車が詰まっているときにも故障中との表示・東武鉄道の踏切事故みたいに問題化されますかどうか?JRはマスコミとの関係で?であろう。ATTILA求人雑誌によると、南海電車が、本塁の<難波駅>の切符売り場を、<人材派遣>で埋めているようですな。交通評論家JR東日本の交通情報の女ども・連中がキャリア候補生?とんでもない話である。JR東日本の社会人採用の運転士・車掌にはなれないとの結論、そしてJR東(JR東日本)の社員らしき人物の登場。JR東日本は車掌・運転士にはなれませんとなっていますが、実際にはこねなりで入社した銀行員・証券マン・商社マンが1年ぐらい運転士・車掌をやって本社・支社の事務という出世の階段というレールに乗って行きます。つぶしなのか検証するのが必要です。ATTILA茶店で、ただの就職情報紙をめくってたら、窓口業務などをアウトソーシング(外部委託)してるようですね。交通評論家JR東日本の社会人採用には疑問ある、今回B−ingには広告を載せていない。なれませんと注意書きがありました。転職した人が車掌・運転士をやって事務に配属という話を聞きました。他の鉄道事業者も同じでしょう。(東急)電鉄・京王電鉄もそして新幹線メンテナンス東海の駅係員(東京・品川)も。縁故・コネ・ヘッドハンティング採用こ汚い行為です。[2005年09月08日07時53分]このテーマについての発言をどうぞ。URL※半角カナは使用しないようにしてください。