M4ですが、そのまま放置するのも可哀想なので余り物で再生してあげました♪レイルは使わずにいたELEMENTかどっかの安いDDΩ7インチレプに、マルイのレイルパネル。バッファーチューブはマルイ純正にリポイン。ストックは余ってたCTRレプ。リアサイトも余ってたBACの旧型TROYレプ。アウターバレルは、友人のM4をカスタムした時に余った10.5アルミアウターを戴きました♪この辺も、余ってたVLTORサイトタワーにIRONのインコネル風ピカピカハイダー。7.5インチカスタム先週の金曜日に帰国して時差ボケ真っ只中の翌日、メンテを終えたMP5SD6と今回紹介するM4(旧世代)の7.5インチカスタムを友人宅に届けてきました。最初はM4もメンテのみの予定でしたので、まずは分解前に初速を測定してみると85m/sとまずまず。以前チューンした時は90m/sちょいにしたはずなので、バネがヘタったか?と思いメカボを分解してみると、ライラクス製のエアシールノズルが破損してました。今回はKMの真鍮製ノズルに交換しました。これでもう破損することは無いでしょう。このM4、外装がノーマルのプラフレーム+10.5インチバレルサイズだったのですが、フレームが破損していたのとバレルを短くしたいという事で、今回新たにメタルフレーム+7.5インチバレル+7インチRASを組み込む事に。7インチをチョイスしました。Airsoft製のKX-3です。全てオクで手配しましたが、どのパーツも価格の割には良く出来ていると思います♪この時点ではとりあえずノーマルのストックを取り付けてます。前後BUISは私の手持ちELEMENT製を譲る事に。RASのバレルナットが前後に長いためにアウターバレルの配線用の溝が全部隠れてしまって配線前出しが大変そうだったので、リポをストックパイプ内に仕込みました。ストックパイプはノーマルのままですが、このようにリポ(800mAh)が収まります。配線後ろ出しにするため、kyon2_CTUさんの記事を参考にしてグリップとフレームの隙間にFETデバイスを仕込みました。後ろ出しなので、配線は2本ともモーターの後ろを通るようにしてあります。インナーバレルはもともと10.5インチサイズにしてありましたが、下の写真のように7.5インチアウターバレルから飛び出てしまいます。そのままでもKX-3で隠れますが、ハイダーを換えるかもしれないという事で飛び出る分をカット。これでインナーバレルの長さはちょうど20cmくらいの長さに。この長さでも、組み立て後に初速を確認したらノズルを交換したお陰か92m/sくらい出ていたので、0.8Jレギュに合うようにスプリングをカットして87m/s前後に抑えました。システマのハイスピードモータで回転速度は22発/秒と、十分だと思います。́)<おまけ1>元の外装が寂しげですww<おまけ2>最近、友人が買ったPTSのMOEフォアグリップ・・・レールへの固定部分が分割されてて、ある程度のレール幅バラツキに対応できるようになってますね~PTSは元々こうで、私の割れたRVGはレプリカだから一体だったの?それともPTSがバージョンアップした??あの苦労は一体なんだったのか・・・ww<追記>香港マニアさんで検索したら、各記事の時期と画像から一発で判明しました。M4+12.658インチレイルタイトルの通りです(;^_^Aこれまで16インチアウター+スイッチブロック+9インチDDΩレイルの組み合わせでしたが、やっぱり長いレイルのほうがいいな~と思ってました。先日ようやくPRO&T製が出品されたのでしばし悩んだ挙句ポチりました。(出張中にw)うーん、やっぱりカッコいい♪ついでに、スカウトライトM600Cレプリカも購入。こちらはELEMENT製だそうですが、以前購入して出来の良さは確認済みでした。今回は右側に装備して、リモートスイッチはとりあえずレイル上面にペタリ。20連タイプのP-MAGも似合いますね♪レイルが長いので手持ちのXTMレイルカバー(黒)が足りず、マルイのパッチンTDタイプとごちゃ混ぜになってますwもう1セットXTM買おうかな。M4再び今回もM4です。M4をちょっと更新しました♪20連タイプ(50連)P-MAGを購入。́・ω・`)MASADAマガジンには、kyon2_CTUさんの記事を参考に、レンジャープレートを取り付けました。3色XTMレールパネルは短い子に使ってしまったので、黒のXTMを新調しました。MBUSはドラ氏から購入の中華レプです。MOEグリップもAFGもXTMもちょっと滑る感じがするので、ステッピングでもしてみようかな~(^ω^)<画像追加>20連タイプP-MAG装着状態です。現物は黒く見えます・・・あ、その前にメカボの上にある、チャーハンに引っ掛かる突起は削り落としました。すると分解・組み立てが楽チン☆♪フルオートシア(ハンマーロック)のピンは、適当な鉄ピンをカットして埋め込んでみました。反対側も~以前の状態の画像を残しておけば良かったのですが、レール上面がカマボコ状になっててBUISを取り付けた時に目立ってた隙間も、この通りピッタリんこ♪アッパー~Bomber製DDΩ9インチの上面もほぼピッタリ。・・・ですが、レールの幅の違いが分かりますかね?アッパーのほうは、前にも書いたようにレール上面の歪みだけじゃなくてレールの幅も狭く、コレばっかりはどうにも出来ませんでした・・・orzなので、アレだけやっても手持ちのスローレバー系はほば全滅。M4君に光学サイトを載せてあげたいワケで。妖精さんお待たせしましたwいよいよ塗装ですよ~(*゚ー゚)ノシ今回はなるべく安く上げるため(w)、ホームセンターで一番安いラッカースプレー(つや消し黒)を買ってきました。́Д`)ロアのセレクター周りもキレイになりました。:なんだかまた寒くなってきました。アッパー再仕上げ篇という事で、今回はアッパーです♪アッパーもロア同様に全剥離しました。側面に何やら黒いモノが・・・?これは剥離後に”湯ジワ”を発見してしまったので、金属用エポキシ接着剤(デブコン)を塗り付けたモノです。デブコンの真の目的は湯ジワではなく・・・コレ(↓)い、イヤ、あのですね、、、ロアもそうだったんですが、パーティングラインの処理が超下手糞で、トップのレールも平面が全然出てなくてグニャグニャになってたんですよ。(画像だとうまく撮れないんで割愛)それが見た目だけならまだしも、手持ちのあらゆるマウントが(スローレバーだけでなく、通常レールを選ばないとされるネジ式でさえも!)固定できないほど。レールの幅も確かに狭いんですが、パーティングラインの削り過ぎで薄くなっているのもその一因と考えた訳です。1日放置して接着剤が固まった後、大き目のヤスリでゴリゴリ削りました。銀色の地肌が所々見えますが、元がどれだけ歪んでいたかというと・・・この接着剤の厚み分は確実に。私も手ヤスリなんで、キッチリした平面が出てるわけじゃないですけどね。゚)・;'.、ゴメンナチャイまずは、ドラ氏から届きましたハイダーです。コレすげぇww」と一押しの『カンペ』のペイントリムーバーを買ってきて剥離しちゃいました♪いやホント、超あっと言う間にズル剥けでしたwwこれ・・・もしかしたらボクのチ○コに付けたらズルむk(ryあ、そうそう。́)せっかく全剥離したので、上の写真ではセレクター周りの凸凹をヤスリで修正してます。元々はブラスト掛けられてました。右側セレクター周りの表面の凸凹もヤスリで修正して、シアピンの穴をφ2.5に拡大。P-MAG加工それでは、給弾口の位置を修正するため、まずはP-MAGの後ろ側の突起を削ります。́Д`)加工箇所が分かるでしょうか?これで若干マガジンが後ろ寄りになりますが、まだ足りません。そのため、給弾口の穴自体を後ろに拡張します。加工後は楕円になる感じです。削り過ぎると銃に装填した時にもストッパーが解除されなくなるので注意が必要です。なったらABS板を貼り付けて再度削り込めばOK。(一本目はソレやりますたw)冒頭でマガジンの突起を削ったことでガタが出ますので、フレームの内側前方に1mm厚のABS板を接着し、ガタ止めします。ノーマルマガジンでも前側にはもともと隙間が開いていたので、問題なく使用できます。ついでにマガジンキャッチのかかりがキツかったので、マガジンキャッチのほうを若干削っておきました。これで無理やり叩き込まなくてもオケwwそんなこんなでようやく初速も安定し、給弾不良も無く使用できるようになりました♪バラしついでに、フレームを再塗装。つや消し黒が無くなっちゃったので黒鉄を使ってみましたが、グレーっぽいのは何か似合いませんね・・・そのうち再度塗り直したいと思います。M4で引っ張りますwドラ氏から、スイッチブロックを購入しました。実物が黒なので、黒を選択。落札時には記載がありませんでしたが、ガスチューブも付属して来ました♪スイッチブロックは普通のと違って曲げ無しガスチューブを使うのでどうしようかと思ってたんですよね~しかもありがたいことに、付属のガスチューブの長さが7インチRASの所謂carbine-lengthではなく、今回狙ってるmid-lengthより少し長いモノでしたので、若干カットして組み込みました。DDΩ9インチとちょっと隙間がありますが、これが正しいみたいです。mid-lengthの長さ情報を頂いたリインフォースさん、どうもありがとうございました!!さらに、ガスブロック落札の際にドラ氏から連絡を頂き、別途出品されていながらも瞬殺されてゲットできなかったP-MAGも購入させて頂きました♪お~~P-MAGって初めてですが、やっぱりMAGPULフレームには合いますねぇ♪フレームに挿すと、ちょっとキツめながらもちゃんと給弾して撃てました。初速を測ってみると70~80m/sと妙に低い上に安定しません。それは給弾口の位置が原因でした・・・こちら、アッパーを外してインナーバレル周りを合わせてみた状態。こちらは、ノーマルマガジンを挿入した状態。マガジンを挿さない状態と変わらない事が分かります。それに対し、P-MAGを挿した場合。ホップチャンバーとメカボに隙間が出来ているのが分かると思います。アッパーを組んだ状態ではこんな隙間は開かないのですが、プラチャンバーゆえに給弾口に負荷がかかり、変形させていたのかも知れません。普段トップ見ないから気が付きませんでしたが、一体何が起きてるのやら(-"-;)↑何か勘違いしてました。太さにばっかり気をとられ、長さをしっかり確認していなかったのですorzううむ。困った・・・あ、パイプの後ろに入り込んでるフタを削れば入るんじゃね?(゚∀゚)・・・という事で、早速のこぎりで切断。何とか切れたのでヤスリで整えて、軽く黒染め。満充電では秒間20発を超えました。ノーマルのEG1000モータにしては上出来です。0.2gでの初速はノーマルバレル(10.5インチサイズにカット済み)で97~99m/s・・・ちと高過ぎましたorzもう一回メカボばらして、ベアリング付きのスプリングガイドをノーマルに戻しました。(その分かさ上げが減るので初速ダウン狙い)そうしてやっと95m/s。配線組み込み前々回の後ろ配線の続きになりますが、ロアレシーバー後ろ周りの加工を行います♪ストップパイプにバッテリーを入れる場合、ノーマルのストックバイプだと内径が狭くて、さすがの単4バッテリーでも『ひぎぃ~そんなの入らないぃ~!』となってしまいますので、1KINGARMSやG&Pなど、内径が広いストックパイプを使う2VFCやG&Pのリアルストックパイプアダプター+WA用ストックパイプを使う3自分で加工する(゚∀゚)まぁ当然3を選ぶのですがww、さすがにWA用のストックパイプをアダプター無しでガッチリ固定するのは骨が折れそうだったので、レプリカのUBRを使うことにしました。これには、マルイ電動に着けられるようにこのようなアダプターが付属してます。配線を通すような穴は開いているものの、コネクターごとは通らないので、このように穴を広げます。ロアレシーバーも、一応配線が通るような凹みはあったのですが、細い線しか通りそうも無いので、丸棒ヤスリで広げておきます。前回整備したメカボにFETデバイスを取り付け、ロアレシーバーに入れて~アダプターを取り付けます。FETデバイスがアダプターの中に入ってる形になります。バッテリー製作それでは、ストックパイプに収めるバッテリーを作ります。市販のを買えば良いんですが、得体の知れないセルを使ってるバッテリーって買う気になれないし、ちょっとでも節約したいのでw使うのは単4形ニッケル水素バッテリーです。市販より安上がり・・・かな?さっそく、半田で繋げるために端子部分に予備半田します。そのままでは酸化してるのか半田が乗らないので、スポンジやすりで表面を磨いてから行います。これを、このように適当な治具(って言えるのか?w)の上で、一方のプラス端子と、もう一方のマイナス端子の半田を溶かしつつ、半田こてをサッと引いてバッテリー同士をヒュッとくっ付けます。(何じゃそりゃw)弱い半田コテでちまちまやって加熱しすぎるとバッテリーが死ぬので、100Wのコテで手短に行います。このような2本組を、4セット作ります。4セットを束ねることになるので、ショートしたりしないようにそれぞれに熱収縮チューブを被せておきます。このようなバッテリーバーを0.2mmの銅板から3つ自作します。́Д`)そのバッテリーバーで、バッテリーを繋ぎます。それを”8本のバッテリーが直列になるように”残りの2ヶ所も同様にやると、こんな形になります。あとは、通常ならコードを半田付けしてコネクターを繋ぐのですが、今回は長さを出来るだけ短くするため、ラジコン用のコネクターの足を曲げて直接バッテリーに半田付けしました。メカボ整備MAGPULフレームを組んだ電動M4ですが、バッテリーをストックパイプに入れようと思います。その為に、まずは前配線を後ろ配線にするのですが、久しぶりに開けたのでついでに中身の整備もしましょう♪メカボの中身はこんな感じ。使ってる社外パーツは、KMのパワーシリンダー300システマの1J(M90)スプリングオイルレスメタル(写ってませんが)システマのスプリングガイドだけ、です。ギアとかシリンダーヘッド、ピストンなどは純正のまま。この辺はよっぽどハイサイクルやハイパワー(今は規制で出来ないですけど)にするのでない限り、ノーマルパーツ(&加工)で十分だと思ってます。タペットカムは真鍮のブロックから削り出しました。タペットプレートも戻りが早くなるように、羽根の部分をカット。ピストンヘッドは純正加工の後方吸気です。社外品含めてヘッドの前面に穴を開けるのが普通なんですが、あれだとシリンダーヘッドのゴムを痛めちゃうんですよね。真ん中のビス穴から放射状に4つ穴を開けてます。シrンダーヘッドのゴムは一旦剥がし、同型に切り出した5mm厚のソルボセインをサンドイッチしています。することでメカボへの負担を減らし、ピストンのリバウンドを抑えつつ、ピストンの打撃では柔らかいソルボセインが痛まないように工夫すると同時に、このようにピストン停止位置を後ろにズラして、ピストンを12時位置から引き始めるようにしてスムーズに回転するようにしています。ピストンのラックは後ろから2枚目と3枚目が干渉するので、画像のように削っています。基本的なレール研磨(といっても400番くらいのペーパーで磨くだけ、あまり鏡面にするとグリスが定着しないので)などもやってます。ほとんど使ってなかったこともありw、どこも異常無くグリスアップもほどほどに、後ろ配線にして組み立て~赤と黒の動線は16Gのシリコンケーブル。トイガン用ではなくて、アキバのタイガー無線で250円/mで売ってるヤツですwこれでも十分ノーマルよりか低抵抗です。細い2本の線は、スイッチから引いてきたFET用の線です。後ろ配線にする時のポイントは、動線を2本とも後ろの穴から出すこと。ノーマルでは赤い線を前側の穴から通すのですが、それだとせっかく後ろから来た線を前に持っていって、またグリップの中で後ろに戻すという無駄が生まれてしまいます。│M42010年01月09日MAGPULフレーム組み込みそれでは、年末に仮組みしてた激安MAGPULフレームの組み込みに取り掛かります♪まず、とにかく仕上げがヤバかったスチールパーツ(画像撮ってない・・・)の表面をステンレスブラシでゴシゴシして、ブラッセンで塗装。困った事にパーツが一つ入れ間違い・・・まぁ格安だし文句は言えんか~と思いつつも、ドラ氏に連絡してみたところ、1時間もしないうちに返信が来て、代品を送って頂けるとの事!んで、届いたのがこちらです。格安かつアフターサービスも完璧です。普通のヤスリでは歯が立たないのでダイヤモンドヤスリを使う羽目に。他に落札された方々はどうしたんだろう・・・?フレーム自体も塗り残しで銀色の地肌が出てる部分があったので、思い切って全塗装しました。セレクター刻印の白と赤は、あらかじめシンナーでふき取ってます。́・ω・`)セレクターの刻印は黒のままにしておきます。実物もそうですよね??あ、このフレームにはメタルチャンバーが付いてなかったので、ジャンク箱に転がってたM16A1用のマルイ純正を加工して使用しました。ノブの羽が2枚しかなくて回し難いですが、まぁ使えるのでOKです。グリップはPTSのMOEにしてみました。ノーマルよりはマシな握り心地ですが、実MIADと比べるとやっぱり太いですねぇ。́Д`)変な位置のガスブロックは、とりあえずちょっと前にズラして止めてます。ガスチューブも取り付けてません。ハンドガード7.25インチです。スチールパーツはちょっとガビガビの粉吹きで仕上げ直し必須ですが・・・ハンドガードは特にアラもなく、これで4kは破格かと。ガスブロックの位置(段差部分)が前過ぎwwどうやらガスシステムの長さが所謂カービンレングスではなく、ミッドレングスのようです。仕方ないので、レイルをWAM4に取り付けていたDDΩ9インチレプと交換して仮組みしてみました~下に並べてあるのは、ノーマルの14.5インチアウターバレル。比べてみると長いので、恐らく16インチをモデルアップしたモノのようです。ハイダー無しタイプのフロントセクション、ストックをCTRレプにするとこんな感じ。07タイプのハイダーが欲しい今日この頃です。月曜から水曜まで出張だったので、全然作業進んでませーん。何が硬くて太いのかと言いますと、もちろん私の話ではなくwこのコの事。S-Systemですね。出た当初は、それまで首が弱い弱いと言われたM4よりも、大幅に首がガチガチに硬くなったと話題になったS-System。それまで敬遠してたマルイM4シリーズでしたが、ついに買ってしまったのでした。PDIだったかの10.5インチアウターバレルに交換、インナーバレルをカットし、メカボ内は効率重視のライトチューン、配線は16Gのシリコンケーブルに換えて、自作FETデバイス組んでます。バッテリーは当時まだ少なかったニッケル水素のミニ9.6Vを、ラジコン飛行機専門店で入手して、ケーブル換えてパックし直しました。コネクターもラジコン用の高効率(=低抵抗)なヤツに交換してます。9.6Vのバッテリーを収める為に、アウターバレルの切り欠きを拡大。ハンドガード内のリブもカットして、9.6Vバッテリーが入るように。́Д`)今回引っ張り出して軽くバラしてみましたが、レールやバレル周りの構造が実銃と全く異なる事も再認識して萎えまくり。外観カスタムや内部チューンなども人並みにこなせるが、装備や歴史、背景などには疎い弱点があります(。;・ω・)たまにご依頼のお問い合わせを頂きますが申し訳ありません、友人からの依頼のみ対応させて頂いております。当ブログに掲載の記事・画像・コメントその他について、商目的での利用は固くお断りします。≡偏向的トイガンカタログ≡モデルガンのはなしチープガン魂。Labo.(改題)TEAM_IBEX:サバゲブログQRコード読者登録メールアドレスを入力して登録する事で、このブログの新着エントリーをメールでお届けいたします。