独断と偏見この広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。1972-2014F-15戦闘機の初飛行より、本日(7月27日)で42年だそうです。マクダネル・ダグラス社(現ボーイング社)が製造。・7月26日(土)4時近くに就寝、朝8時過ぎに起床。新たな内服薬V3を使用。午前、父に連れられ、再び実家の田んぼで作業をしてました。今日は田んぼの周りの雑草に除草剤を撒くという荒業をやっていましたが、いやはや暑いです...。帰ってきてからは、夕方までバタンキューでした。24時、F1ハンガリーGP・予選。(BSフジ)今日はTruthでかなり引っ張ってて、最初のCMまで行きましたね。曇り空だけど、ドライ。序盤、マルドナドのマシンストップはカットされました。(苦笑)しかし、それを上回るサプライズが...ハミルトン炎上。2戦続けてのマシントラブルは痛い。ピットレーンには入ったが、途中でストップし、マーシャルが消火活動。ブレーキワイヤにも延焼し、止まれなかった模様です。あとはマルシア+ケータハム+ヒュルケンベルグのボトム4脱出作戦。残ったメンバーがメンバーなので、ほとんどが静観。ボーダーライン上の何台かは走行。カムイもいい走りを見せていたが、それを上回ったのがビアンキ。ピットで静観していたライコネンのタイムを約0.06秒上回り、Q2進出。ライコネンはヘルメットを脱ぐ事となった。ライコネン、カムイ、チルトン、エリクソン、そしてハミルトンとマルドナドがQ1脱落。トップタイムはベルニュでした。波乱らしい波乱は無かったように思えます。ペレスがマシントラブルにより、終盤にアタック出来ず。クビアトは終盤にコースアウトし、マシンストップ。ロズベルグがトップタイム。クビアト、スーティル、ペレス、グティエレス、グロージャン、ビアンキがQ2脱落。雨が降り出したにもかかわらず、レーダー映像が故障しているという状況...。(滝汗)ピットアウトした時はまだスリックタイヤで走れたものの、アタックラップでロズベルグが1コーナーでコースアウト。その後続のマグヌッセンがタイヤバリアへ突っ込み、残り9分59秒の時点で赤旗中断となった。彼が無事だった事が幸いだ。レース再開後(レーダー映像も復帰)、チームによって走行パターンを変えてきた模様。ロズベルグはアタック→クールダウン→アタック(本気)というパターンで、リチャルドは3周ともアタック。ヴェッテルが暫定トップに立ち、まさか...と思わせたが、最後はロズベルグがタイム更新。PP獲得となりました。ロズベルグ、ヴェッテル、ボッタス、リチャルド、アロンソ、マッサ、バトン、ベルニュ、ヒュルケンベルグ、マグヌッセンのトップ10。さぁ、レースはどういう展開になるのでしょうか?・7月27日(日)5時半過ぎに就寝、13時半過ぎに起床。新たな内服薬V3を使用。1日中、自宅でポヘーっと。23時半、F1ハンガリーGP。(BSフジ)遂にウェットになりました。ハミルトン、マグヌッセンは結局シャシーを変更したので、ピットレーンからのスタートとなった様です。フォーメーションラップでクビアトがスタート出来ず、こちらもピットスタートに。全車がインターミディエイト・タイヤでスタート。1周目、後方で接触があったように見えたけど、どうなったかは不明。7周目、エリクソンが3コーナーでスピンしリタイア。パーツがコース上に散らばった為、セーフティーカーが導入される。このタイミングで1度目のピットイン。10周目、レース再開の予定だったが、今度はグロージャンが似たような位置でスピン、リタイア。マシンもコース上に留まった為、セーフティーカーはそのままコース上を走行する事に。14周目、レース再開。トップを取ったのはバトン。路面変化の魔術師がやってきた。結論からいえば、彼の(というかチームの)目論見は失敗する。インターミディエイトのまま、ピットに入っていないマグヌッセンと共に。最終コーナーでフォースインディアの2人が接触。ヒュルケンベルグがリタイア。22周目、ペレスが最終コーナーの立ち上がりでスピンし、リタイア。セーフティーカーが導入される。24周目、カムイがリタイア。28周目、レース再開。ピットタイミング等の関係で、アロンソがトップに。33周目、ヴェッテル360度スピン。ペレスのの丸写しに見えたが、彼は僅かに右リアタイヤをウォールに掠っただけ。「フラットスポットを作った」という報告以外は、何事も無かったかのように走り続ける。翌周にピットイン、タイヤ交換を行う。その頃、グティエレスもピットインし、彼はそのままリタイア。36周目、ハミルトンがベルニュを4コーナーでパス。トップのアロンソに迫る。38周目、ロズベルグがボッタスを1コーナーでパス。39周目、アロンソピットイン。翌周にハミルトンがピットイン。2人の順位は入れ替わらず。終盤に入り、ハミルトンの後方にロズベルグが。チームからは譲るように言われたものの、ハミルトンは譲らず。ロズベルグは数周後にピットイン。58周目、トップ3はアロンソ、ハミルトン、リチャルド。リチャルドの勢いがいい。60周目、ロズベルグがライコネンを1コーナーでパス。翌周には、同じくマッサをパスする。トップ3は1秒差前後の激戦。タイヤが摩耗しきっているアロンソとハミルトンに比べ、15周も消耗が少ないリチャルド。ロズベルグも後ろから勢いよく迫り来る。67周目、リチャルドが2〜3コーナーのドライビングでハミルトンをパス。翌周には、遂にアロンソをパス。リチャルドがトップに立つ。リチャルドの勢いには、タイヤを使いきったアロンソもさすがに厳しく、後ろのハミルトンと2位防衛戦を始める事に。アロンソはドライビングでどうにか2位を守る。ハミルトンの後ろからは、生き生きしたロズベルグがやってくる。彼に抜かれると、ハミルトンは4位に落ちてしまう...。アロンソはロズベルグのお陰で命拾いし、ハミルトンとロズベルグの3位争いが加熱する。結果、リチャルドが今季2勝目を挙げる。2位アロンソ、3位はピットレーンスタートのハミルトン。4位以降はロズベルグ、マッサ、ライコネン、ヴェッテル、ボッタス、ベルニュ、バトン。残るはスーティル、マグヌッセン、マルドナド(ここまでトップと同一周回)、クビアト、ビアンキ、チルトン(以上1周遅れ)。次戦は、1ヵ月の夏休みを挟んでのベルギーGP(スパ・フランコルシャン)です。(石川県)在住のアホな暇人。レース好きで、勉強には興味も無いらしい。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。