約3秒後に自動的にリダイレクトします。Frameを固定からCX仕様へ【2018/02/10更新】この広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。Frameを極力街乗りの仕様から変えずに参加するという事でした。Frameではじめてみたいという方に向けて書いてみたいと思います。(そんなニッチな情報に需要があるかは不明ですがw)*MASHから新しいフレームが出るそうなので少し内容を更新しました。(2018/02/10)SSCX化に必要なもの・フリーギア絶対に必要なもの。歯数についてはコースにもよると思います。・fix/freeハブ(フリップフロップハブ)fixの片切りやfix/fixのハブを使っている人はホイールごと組みかえるかフリー用の溝を切ってある完組ホイールを用意する必要があります。インターネットで検索するとfixハブにフリーギアを入れても大丈夫と書いてある事もありますが、信頼できるメカニックからNGが出たのでお勧めしません。してもという方は自己責任で。・タイヤシクロクロス用の33cくらいのタイヤを用意します。・クランクシングルスピードという事でチェーン落ちの心配がほぼないため、チェーンラインがでれば固定で使っているものでも問題ないのかもしれません。PCD144だと小さいチェーンリングが用意できない可能性があります。・チェーンリング固定で乗っていると大きめの歯数が付いてると思うので必要があれば交換します。・BBクランクに対応したBBを用意します。・チェーン固定とはチェーンの長さが変わると思うので用意します。・SPDペダル&SPDシューズトゥークリップやペダルストラップにスニーカーでも走れますがスニーカーで参戦している人は東京では見かけませんでした。・ハンドルまわりシクロクロスはドロップだろと言う方は交換しましょう。私は固定で使っているライザーのままにしました。・ブレーキまわりブレーキレスの方はブレーキを用意します。workにはDISCブレーキが使えないのでカンチブレーキを用意しました。ハンドルに対応したブレーキレバーにブレーキワイヤーとアウターケーブルも。(野辺山CXの際にドロップ用のブレーキに)・アウター受け前後カンチブレーキにはブレーキワイヤーのアウターケーブルを支持するためのアウター受けというものが必要です。以上が大まかに必要になると思われる物です。自分で作業を行うとなるとさらに大量の自転車専用工具類が必要となるので、よほど勉強のために自分で組み替えてみたいとか、工具は持ってるとかでない限り信頼できるショップさんにお願いした方が良いと思います。(工具を持っていてもBBを外したりするのは本当に大変です)私はピストからBMXそしてロードと乗り継いでいったんですが、ピストと比較すると必要なパーツのなんと多いこと!固定やシングルスピードはメンテナンスがしやすくて本当に素晴らしい乗り物ですよね!(まあ変速のある自転車に乗ると変速って素晴らしいって思いますが笑)組み上げパーツと工具が一通り揃ったので組み上げていきます。ここからは私の備忘録的な内容です。私が作業して感じた事、必要だと思った事、注意すべき事なので誤った情報もあるかもしれません。作業される方は自己責任でお願いします。・ブレーキ台座取り付けworkは前後ブレーキ台座が取り外し可能なためこれをフォークおよびフレームに取り付けてからブレーキを取り付けていきます。(フレームに付属していた小袋に入っています)ちなみにこの台座を取り付ける際に締め付けが甘いとブレーキを外そうとした時にブレーキ側の緩み止めのおかげで?ブレーキが台座ごと外れます。私もこのトラブルに陥り自分では外せなかったためサムズさんに駆け込みました。SramやAvidは日本語のインストールマニュアルがあるのでこれを見ながら作業していきますが、マニュアルにはたぶん一度も出てこないワッシャー?スペーサー?が二種類付属してきます。台座の長さによって途中に入れるものだと思うんですが、これを忘れるとブレーキのバネが全く利かないので完全に締め込む前に必ず入れてください。私はハンドルを流用したため一度グリップを外してからバーに滑り込ませます。