テキストで綴る(笑)非ビジュアル鉄道時評です。阪急HD株取得問題のっけから前の記事の訂正です^_^;。プリヴェチューリッヒ企業再生グループですが、外資系ではなく日本の投資会社でした。ま、投資会社の国籍を問うても無意味ですが。続報として阪急HDとプリヴェの両トップが会談し、東宝との経営頭語を言及したものの、具体的な提案等はなかったと報道されてます。阪急HD・プリヴェトップが会談、東宝との統合構想説明どうやら本当の狙いは、日比谷や有楽町に優良物件を抱える東宝だったようです。するとプリヴェが阪急の5%超の筆頭株主になったところで、上場企業である東宝への影響力は限られますから、会談で明らかにしたように具体的な提案というわけではなさそうです。阪急HD株が割安だったからということのようです。阪急HDと東宝の経営統合、特に不動産部門の統合に関しては、おそらく株主総会の株主提案などで具体策を明らかにする可能性はありますが、長期保有前提で役員派遣などは考えていないということから、純投資と見て間違いないようです。東宝株ではなく阪急HD株購入なんでしょうか。東宝は優良資産を抱えるのみならず、根強い人気の宝塚歌劇団や映画でも電車男などのヒット作を出すなど、優良コンテンツを生み出す能力があり、それらが既に評価として織り込まれているとすれば、将来の値上がり余地は小さいと見られますが、それに比べて同じ企業グループに属する阪急HD株に割安感があったということなんでしょう。何だかんだ言って再建途上の企業ですし。不動産部門を軸としたグループ再編があるとすれば、阪急HD株主になることで権利確保できると考えれば、プリヴェの行動は一応辻褄が合います。問題は、東宝が所有する優良資産が、果たしてプリヴェが目論むように有効利用できるのかどうかです。現在の再開発ブームを見ていると、何とかなりそうに見えます。実際こんな報道もあります。都心のオフィス空室率、6カ月連続5%割れ・12月末ただし若干の注釈は必要です。一つは企業再編が加速している点です。金融再編によって5%ルールに抵触する銀行の事業会社株保有が持続困難となり、いわゆる株式持ち合い解消が起こるわけですが、この課程で安定株主を失って漂流した企業は多数にのぼり、株価下落の要因にもなりました。その一方でIT企業や投資ファンドなどの新手の買い手も現れて、玉突き的に企業再編が加速しております。結果的に再編の実態に合わせてオフィスも再編されますから、新しい大型物件が求められるわけです。二つ目はIT化によるオフィス環境の変化です。IT機器の増加によって、結果的に1人当たりのオフィス面積は増加傾向にあります。通信インフラの整備された新オフィスに需要が偏っている点もあり、IT化による生産性向上効果で企業のオフィス賃料負担力も高くなっています。ま、それと日本の企業の多くが、リストラの進捗でキャッシュフルとなっていたり、低金利で資金調達も容易だったり、REIT(不動産投信)やノンリコースローンなど供給側の新しい資金調達手段ができたことなどで、オフィス需要はかなり嵩上げされていると考えられます。加えて大都市圏の容積率の緩和が、高層ビルによる再開発ラッシュを後押しします。隣接地などの容積率の未利用分を新築ビルに上乗せできるなどで、従来以上に高層化が可能になり、戦略的に容積率の集約が可能なわけですから、例えば東宝が所有する東京宝塚劇場や有楽町マリオンなどの容積率の未利用分が、新たな富を生み出す原資になり得るわけです。上場REITの表面利回りが3%台になるなど、以前より利回りが悪化しておりますが、今のところREIT人気による元本高が原因とはいえ、賃料収入が配当原資となるREITの仕組みからいえば、今後の供給増に伴う受給の変化次第では空室率が上がって配当が下がるリスクも考えておく必要があります。つまるところ東宝の優良資産をテコに阪急HDが化けてくれるかどうかは、再開発ブーム次第ということころになりそうです。パワーランキング)駅と空港という切り取り方はともかくとして、「新幹線期待液がっかり駅「」のパートがマニアックで面白い。鉄道ライター、ジャーナリスト、旅行作家のアンケートが面白いです。加えて「「未来」につながる駅」で国内35駅の現状と立地自治体アンケートをまとめたところがMaaSの実践と見れば貴重です。(集英社新書)台風19号で武蔵小杉のタワーマンション群が大変なことにありましたが、祖霊より前に出た本書で災害リスクが指摘されてます。実際は排水口からの逆流で自治体の下水道整備がい追い付いていなかったようですが、買う前にハザードマップを確認する人は少ないのが現実です。そもそもマンション業界の人は1人もタワーマンションに住んでいないとか、すべて廃墟になるとか、刺激的な内容ですが、それでも田和マンの高層階を好む購入者が高値で買うからマンション業者にとっては良いビジネスですし、税収増が見込める自治体も歓迎し規制は緩いですが、一方住宅需給から言えば13&を超える空き家があるのに新築が止まらないなど、歪んだ現実があります。エアライン)週刊東洋経済の通常号特集で新幹線とエアラインが取り上げられました。巷間「4時間の壁」が言われますが、実態は駅や空港の立地条件にかなり左右されるというもの。趣味氏を含めて他誌ではあまり取り上げない話題ですが、東洋経済らしい調査報道です。北海道新幹線の青函トンネル問題で単線並列案があるというのは初見ですが、問題を理解していない案です。取りあがられたのは、リアルに言及する人がいるってことで眩暈がします。(新潮新書)フィンランドといえばPISEの他分野で1位を取る教育大国ですが、著者は母親としてフィンランドと日本での子育て経験から、フィンランドの子育て環境が親のストレスが少ないこと、教育はシンプルで授業時間も少なく、学校行事もないなどを指摘します。本来学ぶことは楽しいことの筈なのに、日本の権威主義的詰め込み教育は子供を勉強嫌いにしてしまうなど、尤もな指摘が多数です。ナチスドイツの同盟国だった過去があり、歴史修正主義的な風潮があることも指摘しており、バランスが取れています。得るものが多い好著です。(日経プレミアシリーズ)日経記者による東京の知られざるナゾをまとめた1冊。湾岸開発の歴史から20202東京オリパラが集大成。データで見る意外な東京の姿。消えるビルジングに幻のビルデング。灯台だけじゃなかった赤門のナゾなど、興味深い内容です。(岩波新書)前掲書が報道を通じたファクトの編集なのに対し、こちらは政治経済学者による分析の書です。そもそも日本のマクロ経済政策は昔から場当たり的で合理性が乏しい上に、検証がされず間違いが訂正されないから、いつまで経っても問題を抱えたまま、いずれ剋未生活を直撃する調整に晒されます。面白いのは民主主義の熟度のデータを用いた回帰分析で、国際比較の日本の立ち位置が見えることと、巷間言われるシルバー民主主義がデータ上否定されることです。結局まともなマクロ経済政策は国民の監視が効いて初めて実現することも、諸外国の実例から敷衍されます。(中公新書)バブル崩壊から始まった平成金融氏をまとめた1冊。著者は共同通信記者からTBS報道局に転じながら、キーパーソンの取材を重ねてきました。その積み重ねがあってまとめられてますから、説得力があります。後講釈でゆがめられ、バブル待望論すら言われますが、実際に起きたことをなぞっていくと、寧ろ達成不能な目標を掲げつつ後戻りできない地点に達した日本の今に背筋が寒くなります。バブルを知らない若い人には特に読んで欲しい1冊です。拡大によって経済的に結婚が困難になる中、個人の自立を前提に結構不要社会へ進んだ欧米と、幸福な結婚観を乗り越えられずに結婚困難社会になっている日本。結婚の歴史過程やジェンダー問題などにも目配りしつつ、日本型の結婚困難社会では少子化を止められないことに警鐘を鳴らします。身も蓋もない記述もあり、「できそこないの男たち」と併読すると妙な気分になりますが、理解は深まりますwwwww。(光文社新書)生物の基本形はメス。オスはカスタマイズされたできそこない。現在遺伝子レベルで解明されたものですが、それを証明する過程で競争の中で錯誤があって修正されたりと、当事者として立ち会った著者が明らかにします。面白いのは、ある国のお世継ぎ問題にも言及していて、いにしえの大王のY染色体の保存を理由に「男系男子に限る」論に異議を唱えたり、著名な心臓医のスキャンダルに絡んで研究資金を巡るアカデミズム世界の歪みを警告したりと読ませます。日本で進む大学改革の危うさを示唆します。エピローグでは余剰を生み出した女と男の歴史的役割分担からおそらく検証不能な大胆な仮説も。(インターナショナル新書)「アベノミクスによろしく」の著者によるT峰系破壊と呼ぶべき不正の数々を解説。日本の政府統計の正確性には疑問が持たれてましたが、アベノミクス以後に明らかに数字が盛られている実態が暴かれています。これで全てとも言い切れない。深い闇の中で日本経済の実態は悲惨なことになってます。欲しい物を入力し買う。(XML)@niftyが提供する無料ブログはココログ!アクセスランキング。