ある、近畿日本鉄道(近鉄)京都線の駅。竹田間に新設開業[1]。相対式2面2線の地平駅。会社合併により、近畿日本鉄道の駅となる[1]。東寺間の連続立体化により、下り線高架化[2]。上り線も高架化される。4線に増線、待避線を新設し待避可能となる[3]。ICカード「PiTaPa」使用開始[4]。駅構造Edit島式1面2線のホームの両外側に通過線のある待避可能な高架駅。ホーム有効長は6両分。改札・コンコースは1階、ホームは2階にある。京都寄りに渡り線があり、異常時は折り返し運転が可能。この渡り線は近鉄唯一のノーズ可動式となっている(他の分岐器はノーズ固定式)。京都駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機(回数券カードおよびICカードのチャージに対応)が設置されている。東寺・京都方面1番線と4番線はホームのない通過線(通過列車が使用)のため、ホームとしては欠番となっている。その通過線が主本線となるため、停車列車が入る2番線と3番線は、厳密には副本線である。利用状況Edit近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り[5]。(B05)括弧内は駅番号を示す。2010年8月29日、12-13頁。978-4-02-340133-4。100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、437頁。全国書誌番号:21906373。2016年2月23日閲覧。noted.PrivacyDesktop。