21:49すぐにオイル漏れ出してくるやつは訳知り顔の無知層な。21世紀に入ってからのモデルでオイル漏れるのはなくなってるわ。22:10>>10スバルの売りであるシンメトリカルAWDってEVの時代には売りに出来なくなるよね。水平対向エンジンを早く捨てる決断を出来なかったのが、この先にどう影響するのか・・・。22:15>>10よく分かってるね。縦型エンジンなので、ステアリングギアボックスとドライブシャフトの位置どりが難しい癖に、低い位置から出てくる排気ポートに邪魔されてアームが好きなところに置けない・・・。あそこまで成立させたものだと思うよ。22:07補機類が全部エンジンの上に付いてて、ボクサーエンジンの低重心とか意味無いわ。その他弊害の方が多過ぎ。何でもAWD化して燃費も何もかも無駄だらけ。01:30>>26縦置き直4と比べても、重心位置は変わらんらしい。前にここで見たけど、具体的な数字で比較してあった、それよりも寸法が大きい、重量重い、メンテがしにくい、耐久性に難あり、燃費悪いとデメリットが多すぎるのに、なぜ水平対向に拘るのか。22:11スバルは運転の楽しさというより徹底的な安定性重視だね。ロールさせようとするマツダとは思想が違う。今のところCVTが原因でスバルを選べないんだけど、水平対向も全メーカーの中で燃費規制に対して最も弱いから今後どうやって生き残らせるのか謎。22:16>>17>わざとロールさせようとするマツダロールってか、荷重を積極的にコントロールしてんだよ。現行インプレッサハッチはかなりのイケメンだと思う。19:06燃費悪いっていうけど、フルタイム四駆って考えたら優秀だと思うんだけどね。