i3rexこのブログについて2006年にヤフオクで買った1974年式BMW2002角テール(後期型マルニ)の2年のレストアと整備の記録。i3rex(I01)が加わりました。BMW1502も納車後に車検に受かり、ようやく自分の車メンテの時間が取れました。バッテリーをチェックから。バッテリーはリアにあり、しかも、スペアタイヤの下にある。重たい17インチスペアタイヤを降ろす。バッテリはまるいお釜のようなモノの下に隠れている!これはリアのエアサスペンションに空気を送る電動コンプレッサーだ。この下にあるバッテリーとようやくご対面。BMW純正のバッテリーが搭載されていた。このバッテリー、インジケーターは緑色を示しているが・・・ひと晩充電しても、ご覧のとおり12.3V程度までしか上がらない。12.7Vは超えてほしいところ。それもそのはず、9年前のバッテリーだった!BMW純正バッテリはマイナス端子に製造年が刻印されている。今は特に問題ないが、これははやめに交換するにこしたことはない。バッテリトラブルで立ち往生なんて、最悪だからね。楽天で、いつものアトラスバッテリを購入。X5の適合バッテリーはMF58043。このブランドはマルニでも問題なく使えていた。搭載前にひと晩充電しておいたから、12.83V出ている。・エンジン始動後、4wd警告灯がつきっぱなしで消えなくなった。・トリップメーターがリセットされた。(オドメーターは問題なし)・灯火類の電球切れはなし4wd警告灯はDSCをオフにしたときにも点灯するので、DSCボタンを押して復帰させると消えるとマニュアルにあった。これでも4WD警告灯は消えなかった。それならということで、近所を走ってみる。すると、走り出して約30mで警告灯は消えた。9年間、お疲れ様でしたのバッテリー。ガレージで緊急予備用バッテリーとして余生を送ってもらい、その後、金属リサイクル屋に持ち込んで換金しましょう。次の週末は、X5をジャッキアップして初めての下回りチェックでもしようと思う。[コメント(4)|トラックバック(0)]。