こんなことしてても半日かかった。こんだけやりゃあ、もうモレないだろう!見ると、デフからオイル漏れが。赤いデフオイル?こんなオイルのしたたった状態では車検は通らない。拭いて、パーツクリーナーで洗う。ユーザ車検当日も、しっかり点検しふいておかねば。ん~~~??燃料タンクにガソリンのもれた跡がある・・・。上から漏れてきたような跡だ・・・。・・・これは・・・ガソリンスタンドで目一杯ガソリンを入れてしまっているのではないか?確かオーナーさんがそういうことを言っていた記憶がある。「ガソリンを目一杯に注ぐのが楽しみだ」とか・・・。給油口の成形ゴムの継ぎ目から漏れてトランク内に伝い落ち、車体下に漏れていると推測。「なぜかトランクを開けるとガソリン臭いときがあるんだよな~」ともオーナーさんは言っていた。ガソリンを給油口めいっぱいギリギリまでに入れないでください。給油ノズルの先にガソリンが触れたら自動で給油が止まるでしょう?あれでおしまいにすること。それでも、給油口から20cmほど下まではガソリンが来て満タンになっているのだから。過ぎたるは、ナントカです。このガソリン漏れ跡が下回り検査官に見られると何かまずこいことが起こるかもしれない?ので、シャシブラックを吹いて隠しておく。(笑)ここはインペー作戦だ。ついでに綺麗にしたデフにも吹いておいた。ノーマルスプリングでフロントの車高のあがった1502。これだけクリアランスあれば、タイヤはバンプしてもフェンダーに摺らないでしょう。光軸調整のために、ヘッドライトの裏にあるプラスチックカバーをとりはずしておく。調整は2箇所の調整ネジでおおまかにしたが、微調整はテスター屋でしてもらうことになる。4日後に迫ったユーザ車検前の最終点検。・ウオッシャノズルの調整。・ハンドルの遊びの調整。後ろのライセンススプレートのところも。・ホイールボルト締め。・フロントガラスにシールや視界のさまたげになるものがないこと。・ウインドーがしまること。(手動手回し式ですが)・メーター警告灯がついていないこと。・排気漏れしてないこと。・オイルもれがないこと(エンジン、ステアリングギアボックス、ミッション、デフ)。・ブーツ類にヤブレがないこと。・以上終わったら点検整備記録簿を作成。排気ガス濃度、サイドスリップ、光軸調整と光量、ブレーキ、スピードメーターのテストは、テスター屋で確認・調整する。あとは書類をそろえて、6~7万の法定費用を用意して、自賠責25ヶ月はいって、仮ナンバーで陸運に持ち込んで、ユーザ車検(予約済み)を受けるのみだ。ユーザ車検は、オーナーさん初体験だ。明日、オーナー様への納車である。18時11分11秒マフラーの交換作業です。フロントのダウンパイプと、中間マフラーを新品に交換します。リアマフラーはまだ2年しかたっていないのでそのまま使います。マフラーなどはすでに耐熱塗装済みです。ダウンパイプ用の自作遮熱板(2代目)です。6年前のレストア完了後、これがなかったから、インシュレーターにおこげができてしまったので(右画像)・・・。遮熱板はこう取り付け。これ1枚で、効果絶大。エンジンの振動でビビリ音がしないように取り付けの角度が大事です。角度がおかしい・・・上向きすぎる・・マフラーサポートにもはまっていない!輸入で買ったこのダウンパイプ・・・形が違っていたのです(手間のかからない溶接だ・・・)。いうか、昔のものとつくり違うんですね。お股の部分や脚の開き具合がセクシーじゃない!(笑)文句いっててても始まらないので修正をすることに。マフラーをトーチであぶって、すこ~し曲げて角度を修正する。3分ほどあぶって渾身の力でぐぐぐ・・と曲げる。曲がりジワができました。耐熱塗装のしなおしです。これの修正でだいぶ時間がとられましたが、なんとかまともな位置に来ました。中間マフラーも接続できました。リアマフラーも取り付け。中間マフラーとリアマフラーの接続はフランジなし。はめ込んで、しめつけてるだけ。マフラーハンガーのゴムも新品に交換。これでマフラーの交換は終了。ボディに干渉する箇所がないことを確認。チェックのためエンジン始動してみます。排気もれなどないので、OK。耐熱塗料から、最初だけ、煙が上がります。マフラーの音は・・・あんまり変わらんなぁ。届いたマルニのマフラーに耐熱シルバーを塗装。画像のように3つの部品からなってます。天気がいいので塗装してもすぐ乾きます。何度もスプレーしておきました。昨晩ドイツからパーツが届いた。