Blairfindy1号2号から大文字左京(だいもんじ・さきょう)に改名しリスタート旧名義の画像が混在しているのは御了承願いたい記事並び画像の無断使用転載はこれを固く禁ず!画像をクリックすると大きな画像が出る。11999年夏、それまでの寝台特急の概念を覆す様な新しい寝台客車が登場した。その寝台客車とは言うまでもなくE26系カシオペア。これがこの度成人式を迎えたのである。北斗星もトワエクも24系の改造車だった。これには鉄道ファン達も一斉に「ビックリしたなぁ~もう~!」となったらしい。撮影これが小生のカシオペア初撮影。脚立で登って、フェンスにクランプでカメラを括り付けて撮っていた。サイドに日が当たっていない。8月も末だったとはいえ、この場所で夏場はダメである。時期毎の光線状態の違いなんてあまり細かく意識していなかった。いうヘタレだったが、小生も勉強不足でヘタレだった。2011年8月中旬、久喜駅の南側で撮影。春夏期で上野行きのカシオペアを具合よく撮れる所は少ないと漸く気が付いた小生。背景に東北新幹線その他諸々入り込んでやたら煩いのは妥協である。2011年8月撮影・ヒガジュウでのカシオペア初撮影となったショット。下り=札幌行きの上の出発は16時20分なので、東十条駅南側で待ち構えるとこの様に撮れる。周囲に建っているビルもそれなりの高さがあったりするのでその影には注意が要る。2015年の夏、臨時化された北斗星の最後の雄姿を撮ろうと運転日には多くの撮影者が集まったのは記憶に新しい。冬オペアという作例を載せてみる。2011年12月24日=クリスマスイヴ、この日はカシオペアと北斗星がダブルで札幌から上って来るという事でヒガハスは大盛況。9時を僅かに過ぎた時、定刻より10分程度遅れてカシオペアがやって来た。詰めかけた多くのファンに向けてクリスマスを祝うかの様に長めのホーンを鳴らして通過していった。これだけなら「めでたしめでたし」なのだが、見ての通り裏被り、無粋極まりない安物普通電車にはブーイングが起きた。ヒガハスとカシオペアの相性は決して良いとは言えない様で、裏被りしてしまう確率はかなり高かった。2013年12月の作例だが、こちらは裏被りを食らわずに済んだラッキーなケース。発足以降初となる新系列客車となったE26系の大きな特徴としては、全て個室でしかも1人用がないという事である。2人での乗車が全ての前提になって登場している。マーケットを完全に絞り込んだ上での商品コンセプトなのである。シニア層がドンドン増えて行く、昭和の時代にモーレツしていた世代がある程度の財産も築いてリタイアし始めていた時期であり、21世紀に入れば団塊世代もリタイアが始まるので、時間も金も出来たそこの富裕層の夫婦がターゲットになったのである。いう最強の相方がいて「お一人様」はそっちが担当してくれていたから、丁度イイ感じに棲み分けが出来ていて問題は無かったのである。「お一人様」という言葉が市民権を得たのはカシオペア登場から数年先だったのではあるが。以降も載せて行く事にしたい!当サイトは各種ランキングに参加しておりますので、画面右側若しくは記事内のバナーをクリック下さい。御訪問の序でにその中のどれか1つでもクリックを頂ければ幸いです。