1長いので誠に勝手ながら略します、ASP(アドバンスドセーフティパッケージ)。今日はその機能からピックアップしたものをご紹介します。主な機能ですが警告には2通りがあります。上記写真のミラー左隅にある近接警告マークが点灯で認識状態を、点滅とブザー音で警告状態をドライバーに知らせます。慣れてくると車線変更時には大きなアドバンテージとなり安心感が違います。首都高などの車線変更を多く繰り返すシチュエーションならなおのこと、恩恵を大きく受けることができます。狭路からの後退時には後方レーダーが左右の自転車までも検知。上記の警告状態の点滅・ブザーで自車への後側方接近を知らせてくれます。当社のように歩道をバックで跨ぐような場合には大変便利といえるシステムです。下記のような動画を作ってみましたのでご参考までに。メーカーページにも他社のリリースにも載っていませんが多く聞かれるのはリアにセンサーがない、ということ。国産某高級車にもヘソ状のセンサーがバンパーに複数付きますが、SUBARUでは今回LEVORGのデザインを損なわないようインナーセンサーを採用。COOLなスタイルをスポイルさせないのが今のSUBARU流。■ハイビームアシスト&自動防眩ミラーアイサイトにもう一つの目(Eye)が搭載されました。ハイビームの切り替えを自動で行います。ここだけの機能は速度で変化するアシスト。40km/h以上で対向車を検知すると自動でロービーム。30km/h以下では市街地を想定してロービーム固定になる、といった優れもの。これはアイサイトの夜間視界を最大限確保するために有効な装備で、これとあわせて自動防眩ミラーを装備することで昼夜問わずアクティブなドライビングアシストを可能とします。いかがでしょう、残る2つのセーフティ機能はまた次回に。ご質問があればぜひ当社まで実車に乗って確認してみてください。fair【1/22追加】2020/01/22e-BOXERウインターフェア開催2020/01/19群馬エディション?!2019/12/10ショールームリニューアルしました。このサイトの使用を継続することで、その使用に同意したとみなされます。コントロール方法を含む詳細についてはこちらをご覧ください。technology.。