一応交換前の写真もどうぞ。劇的とまでは行かないですが、かなーりマシになりました!触り心地もカサカサな樹脂よりよっぽどイイ。サイドボディのブレーキダイヤルの「クローム感」と同じ感じなので違和感なし。300円高くていいから純正をこっちにしたらどうかなと思うのですが、どうでしょうか(笑)。しても19アンタレスもそうですが、クラッチ1つでかなり顔の表情変わるんですね。まとめレボALC-BF7のクラッチをロキサーニBF8に流用してみたという話でした。これで「レボサーニ」に変身です。くだらない話はさておき、レボLC6のクラッチも同じ部品コードだったので、16レボシリーズはみんなクラッチが一緒なのかな?とにかく、ロキサーニの純正クラッチはかなりチープなので大分マシになりました。発売しましたここまでお読みいただきありがとうございました!ベアリングカスタム記事はこちら。ロキサーニBF8にベアリング追加カスタムしてみた。8ギアAmazon楽天市場Yahoo最新情報をチェックしよう!フォローする関連する記事リールカスタムレボLTX-BF8とアベイルのマイクロキャストスプールなら「もっと奥へ」。TW】ベアリング追加カスタムの仕方と効果について。オフセットクラッチ装着例。ロキサーニにも付けてみた。リールカスタム18バンタムMGLと19アンタレス用オフセットクラッチセット例とクラッチカスタムの意味について。リールカスタムハンドルナットやリテーナー、スクリューを変えて自分なりの一台を。オフセットクラッチ装着例。ロキサーニにも付けてみた。ヘッジホッグスタジオの公式ページには、レボLV7、レボLT7、レボLC6に適合するとは書いておりませんが、レボLC6で実際に問題なく装着できております(LV7、LT7、LC6は同ボディです)。ロキサーニもここに入るかと思っておりました。