電車留置線をみてみると、もう線路がすべてなかった。↑↑↑の画像のように、線路見張り人が常駐し、留置線を更地化する工事がすすむ。架線柱も更新され、留置線と共用していた時代の古い架線柱がわずかに残っている。この電留線の廃止は、京急品川駅と周辺の開発への準備。現在、2階部分にある2面3線のホームを、地平レベルに再配置。2面4線化し、JR線や新幹線、羽田空港とのアクセス性を高める計画。品川駅地平化にあわせ、品川駅東口から東西自由通路を延伸させて国道15号を越えて西口地区へとつなぐ歩行者ネットワークを構築する計画もある。京急品川駅が地平化されると、↓↓↓の光景も変わる。埼京線・湘南新宿ラインのホーム、遠いなあ......。そんなため息も、5月いっぱいまで。(神奈川県)にて相鉄・JR直通線開業に向けた発車式が行われました。近鉄で最後まで生き延びた字幕回転式発車標が、1月30日で消える―――。3/14から運賃・料金の取扱い変更あしかがフラワーパーク駅は2018年4月に開業した両毛線の新駅です。E233系の4号車八王子寄りにトイレを設置する工事がすすみ、3月14日から使用を開始する。