自動車の部屋」のブログコンテンツです。色々なクルマの画像を中心に、お得なクルマ関連グッズのご紹介もしています。ほとんどの画像は、クリックすると拡大画像が開きます。車の形をした煙草入れ、ブリキのおもちゃ(玩具)と自動車グッツのコレクション。Seesaaショッピング当ブログ内のすべてのテキストや画像等の無断転載を禁止します。中には間違っている部分もあるかもしれませんので、予めご了承ください。クルマ関連画像2016年10月14日またしても省略後に復活!当ブログでは以前「助手席のコントロール」と題して以下のような話題を取り上げたことがあります。Packageを除くすべてのグレードで復活しました。それ以前のちょうどバブルが崩壊した頃にもセルシオやクラウンでこの助手席肩口パワーシートスイッチが一旦省略された後に復活した例があります。最近もまたそれらとまったく同じケースのあることがわかりました。それは現行クラウンのアスリート系です。先代の200系クラウンアスリートでは全車に標準装備だったはずの同スイッチが、現行モデルになって最上級グレードの「G」も含め完全に省略されました。2015年10月に行われたマイナーチェンジで、単なるアスリートを除く「G」と「S」グレードに復活しています。(上)前期型アスリートG(下)後期型アスリートSこうしてみると、この助手席肩口パワーシートスイッチというものはコストダウンのために真っ先に省略されやすい装備でありながら、その後すぐに復活するのは省くとユーザーからまた装着して欲しいという要望が多く寄せられるからなのかもしれません。今から2ヶ月ほど前のことになりますが、久しぶりに成田へ出かけたところ、JRの駅前ロータリーで次のようなタクシーが止まっていました。クリックで拡大!個人タクシーならばクラウンのロイヤルシリーズもアスリートシリーズもよく見かけるものの、会社のタクシーでこのロイヤルシリーズを使っている例は結構めずらしく、増してや現行モデルとなると初めて見たのは間違いありません。助手席のコントロール管理人はY31型のセドリックにはじまり、その後のシーマ、そしてセルシオに至るまで、助手席の肩口にあり、運転席や後席にいても助手席のリクライニングやスライドを容易にコントロールできるパワーシートのスイッチをとても便利に使っています。当方にとってはとても重宝しており、高級車の必需品だとも考えているというのに、もうそれがないことだけでも購入検討車種から外れるというものです。こんな便利な装備をなくしてまでコストダウンをしなければならないものなのでしょうか。以前にもお伝えしたように日産の高級車は今後フーガだけになりそうな気配ですが、それならばなおのことこういった高級車らしい装備はなくさないでほしかったもので、実はトヨタのセルシオも20系にモデルチェンジした際に一時的に省略されつつ、その後復活した経緯がある装備だけに、日産にもぜひとも考え直してもらいたいところです。4代目となる通称「くじらクラウン」のなんと2ドアハードトップです!!http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d83616405もはや35年以上も前のクルマで、普通の4ドアセダンですらかなり希少だというのに、2ドアとなると一体何台残っているのでしょうか。フロント部分の画像がないのが残念ですが、セダンが丸型4灯式なのに対し、こちらは大きな角型ヘッドライト2灯式となっており、結構迫力があります。当時のクルマとしてはかなり先進的なボディラインといえ、現在でも通用しそうなスタイルなのはさすがなものの、当時はそれがあまり受け入れられずライバルのセドグロに対し販売面で苦戦を強いられたモデルでもありますが・・・なお、かなり酷すぎる状態で恐縮ですが、同型のミニカーを持っているのでその画像を掲載しておきます。|Seesaaブログ。