(98)自動車業者様へ業販用オーダーシート98件の商品が見つかりました。セダン、ワゴン、ミニバン、スポーツカー、SUV、スーパーカー、軽自動車など、どんな車種にも対応できます。(平成22年4月以降)の加速騒音試験も対応可能です。エアロメーカー様のオリジナルエアロに合わせたマフラー製作も承ります。わず安心してご依頼いただけるメーカーです。(1)2015(平成27)年12月〜上記以外の車種はこちらのリストから選択することができます。■マフラー本体に組み込まれたバルブをスイッチで開閉する事により「純正同等の静音サウンド」と「重低音を徹底排除した高音サウンド」が切り替え可能です。■独自設計のサイレンサーは、内部をストレート構造とバイパス構造の組み合わせによりパワーを損なわず乾いた高音域のサウンドチューニングをいたしました。■径φ101のテールエンドは、二重構造のため熱に強く焼けや変色などを防ぎ美しい外観を保ちます。■独自設計のサイレンサーは、内部をストレート構造とバイパス構造の組み合わせによりパワーを損なわず乾いた高音域のサウンドチューニングをいたしました。■径φ101のテールエンドは、二重構造のため熱に強く焼けや変色などを防ぎ美しい外観を保ちます。■マフラー本体に組み込まれたバルブをスイッチで開閉する事により「純正同等の静音サウンド」と「重低音を徹底排除した高音サウンド」が切り替え可能です。サウンドジェネレーター非対応タイプ■純正のゴム製や樹脂製からステンレス製パイプに変更することで、アクセル開閉時に発生するパイプの膨張・収縮を無くし、空気の流入を安定させることで発進時や加速時にリニアなアクセルレスポンスを実現させます。LC500h専用設計。レスポンスの向上、エンジンルームのドレスアップ。空気の流入を安定させることで発進時や加速時にリニアなアクセルレスポンスを実現させます。■黒のジャバラの部分のみになります。■マイナー前のCX‐5の様にタービン側までパイプはありません。■純正でアルミの鋳物製になって、なおかつタービン側の形状が特殊な為ジャバラ部分のみの製品となってます。空気の流入を安定させることで発進時や加速時にリニアなアクセルレスポンスを実現させます。※取付には純正マフラーのカットが必要になります。サウンドジェネレーター非対応タイプ■純正のゴム製や樹脂製からステンレス製パイプに変更することで、アクセル開閉時に発生するパイプの膨張・収縮を無くし、空気の流入を安定させることで発進時や加速時にリニアなアクセルレスポンスを実現させます。サウンドジェネレーター非対応タイプ■純正のゴム製や樹脂製からステンレス製パイプに変更することで、アクセル開閉時に発生するパイプの膨張・収縮を無くし、空気の流入を安定させることで発進時や加速時にリニアなアクセルレスポンスを実現させます。サウンドジェネレーター非対応タイプ■純正のゴム製や樹脂製からステンレス製パイプに変更することで、アクセル開閉時に発生するパイプの膨張・収縮を無くし、空気の流入を安定させることで発進時や加速時にリニアなアクセルレスポンスを実現させます。エアインテークスタビライザー+サウンドジェネレーターセット■純正のゴム製や樹脂製からステンレス製パイプに変更することで、アクセル開閉時に発生するパイプの膨張・収縮を無くし、空気の流入を安定させることで発進時や加速時にリニアなアクセルレスポンスを実現させます。■レスポンスの向上、エンジンルームのドレスアップ。■サウンドジェネレーターを装着する事により、エアクリーナーボックスは純正のままで迫力の吸気音を演出します。■事前認証取得済みの車検対応品です。■純正のゴム製や樹脂製からステンレス製パイプに変更することで、アクセル開閉時に発生するパイプの膨張・収縮を無くし、空気の流入を安定させることで発進時や加速時にリニアなアクセルレスポンスを実現させます。■LS500(ツインターボ)専用開発しました。■サイレンサー内部は排気効率を重視したストレート構造。■また、レゾネーターを装備する事により、車内へのこもり音を抑えながらスポーツ性の高い音質を実現。運営会社プライバシーポリシーこのページ上へ。