ギネス申請に170万円必要で高校生に社会の厳しさを叩き込むイギリスの名門バイクメーカー「ノートン」が破産申請バイクの保険入るか入らないかで親と喧嘩したwwwwwwwww英国「ガソリン車すべて禁止。・カテゴリ別アーカイブ・月刊アーカイブ右上に集約しました逆アクセスランキングアクセスランキングこの部分はインラインフレームを使用しています。2018年9月20日モトクロスマシン直系の本格オフロードモデル「CRF450L」を新発売Hondaは、モトクロス競技専用車「CRF450R」をベースに、公道での走行に必要な保安部品などを装備し、コンペティションモデルのポテンシャルを体感する事が出来る本格オフロードモデル「CRF450L」を9月20日(木)に発売します。ID:wEXLfWUS>>108パリダカで前半上位にいた時に騒がれたけど、あくまでも5ちゃんでね。蓋おはけたら見事に惨敗、話もひいたね、5ちゃんでね。エイクマでラリーのコンプリートカーも出品してたので盛り上がりましたね。ID:nYpDWzXe誰かホーンが折れたのをアップしてたから自分のも走行中に覗いてみたら超振動だったわ。́・ω・`)教えてくんろ。ID:9goiy5ee450ccって、日本だと大型二輪免許が必要になるね。ID:KGM4scAf林道やコースならともかく、街中では1時間も乗れば満足でアクセル回して価値のあるバイク。ID:ESHht2JX>>91-92スイングアームにウレタンフォーム注入したり公道化に苦労したらしいよ。http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1568680044/http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1562333326/Tweet「ニュース」カテゴリの最新記事この部分はインラインフレームを使用しています。この部分はインラインフレームを使用しています。ID:LWLvLqR80※1レースベースのエンジンが24PSなのは、規制対策で縛りを入れてるからだろアホ。フルパワー化すると、ドリームでのアフター対応がグレーになっちゃうという今のホンダの販売システムが足を引っ張りすぎたな。ID:LWLvLqR80※5WRでいいじゃんは、さすがにコイツ頭悪すぎだよなぁって思っただけ。余裕ない感じでごめんね。ID:LWLvLqR80※7ターゲットのガチ勢はWRとの差はわかってるけど、やはりフルパワー化の不安が大きかったんだよ。街のオフ車専門店がどこまで対応できるか未知数だったしね。KTM買うか、モッサーをトランポで運ぶかってなる。WRとの差がわからん人は買わんでいいよ。絶対に買っちゃダメだ。ID:iVs23LvX0>>11WR-Rは市販車を頑張ってレーサーに近付けたバイク。CRF-Lはレーサーを無理矢理市販車の規格に合わせたバイク。WRは市販車としては高性能だけど、レーサーとして使うには役不足。CRFは弄れば高性能だけどそもそも100万出すなら、外車の登録出来るレーサーが買える。今は450を求めるような人は、250の2スト買うからね。ID:rcihFJu30まったり林道行く位ならCRF-Lで充分だしガチで攻める連中ならコンペモデルか輸入勢にいくから、そもそもユーザーが居ないよな。213V-Sみたいに本物は普通の人にはまず手に入らないって事も無いし公道用のパワーが無くても造りやパーツみて所有感を満たすって方向にもならない。ID:cWJbHGnE0※6レーサーを公道で走らせるならWRFでいいじゃんっていうのは至極真っ当な感覚じゃね?そりゃあエンデュランサーとモッサーは違うけど、公道を走る必要があるのってそれこそエンデューロレースくらいだし「あえてバカ高いモッサーベースのクルマを買う意味は?」ってなるっしょ。ID:JugFVttx0※2にもあったけど、フルパワーで保証対象外になるくらいだったら、drz並みの40馬力ちょいでラリー車気分になれる車両だったら良かったのに。水冷単気筒45馬力、アルミフレーム、装備重量155kg以下だったら今乗ってるオフ車から乗り換えた。ID:U30NucKJ0KX500かCR500、勝っときゃよかった・・・。ID:xW9D8vH10>>25そりゃそうだ。150万円とか、KTMとかワシには無理。今乗ってるのだって貧乏バイクだもの。スマンな嘘ツキ野郎で。ID:xW9D8vH10>>28ウホッ!KLX650とか最高じゃないですか!乗ったコトないけどwwワシはdr650seです。゙?KLX650「R」?失礼しました。>↑このページのトップヘ。