赤い支柱のようなものが見えていますが、お分かりになるでしょうか。左右2本、前後2カ所にあるので計4本が装備されています。実はこれ、「支柱のようなもの」ではなく、支柱そのもの。除雪車は時々、圧雪に乗り上げて脱線してしまうことがあるんだそうです。支柱はその時に使用します。下に板を置き、油圧で支柱を伸ばして車体を持ち上げて元の軌道上に戻すのです。この除雪車から装備されたようです。俄には信じがたいものがありますが、ホントなんです。発見されたBMW純正ホイールクリーナーを初めて使ってみたら...もう1日だけ自動車ネタを。先日発見されたBMW純正ホイールクリーナーを使って、ホイールに付着したブレーキ板の鉄粉(ブレーキダスト)を落としてみました。先週土曜日のことです。前の洗車から1ヶ月経過し、それなりにダストが付着していたのです。説明書によると、ホイールが熱くないことを確認してから作業せよとのこと。この日は朝、ちょっと車で近所に出かけただけだったので、清掃する時には完全に冷却されていました。次にスプレー式のクリーナーをホイールに吹きかけ、数分間放置せよとのこと。ダストが多くなりがちな前輪です。なるんだろうと見ていたら、かなりの量のダストがクリーナーに乗るような形でダラダラと流れ落ちてきました。単なる鉄粉の色と少し違い、ずいぶん刺激的。次にブラシを使ってダストを落とし、最後は水洗いします。もの凄い威力なので「簡単じゃん」と思って洗い流し、ついでに車体全体も洗車。湿度が低かったので、タオルで拭き上げるとすぐに乾きます。......あれ?!撮影が難しかったので載せてはいませんが、目を凝らして見ると、クリーナーが流れた部分とそうでない部分では微妙に輝きが違います。場所によっては銀と白の薄いまだら模様。ホイールクリーナーも万能ではないらしい。ホイールの表面をよく見ると、厳しい環境下を走行するのでとても細かい傷が付いています。ダストは表面に付着するだけでなく、徐々に、その傷に刺さったような状態になって入り込みます。前者はクリーナーで簡単に落ちますが、後者は無理。今までは水洗いするだけで10年経過したのですが、この方法だと表面がそれなりの状態で落ち着いていたようです。新品のように綺麗になることはないが、激しく固着するわけでもない。クリーナーの使用がそのバランスを崩したようです。お風呂を掃除する時に、「効くから」という理由で次亜塩素酸系の洗剤を使うと、液のかかった部分のみが真っ白になり、他はそうでない状態になりますが、それに似ています。クリーナーが強力だということはわかりました。楽をしようと何か一つに頼り切るのではなく、新しいバランスを回復するように、いろいろ組み合わせながら掃除しようと思っています。318i、初めて見る警告灯が点灯してしまった昨日の続きを。正確に言うと、富山県に入る前の出来事なので、こちらが先ですが。新潟の自宅−金沢のアパート間は実測で約240km離れています。直線距離だと20kmくらい短いと思います。お伝えしたように主に一般道を利用します。どこかで休憩する必要があります。昨日もいつものように、新潟−富山県境で道の駅に入りました。車を走らせようとエンジンのスイッチを回すと......あれ?!何かが違います。見ると、ふだんは出てこない写真左の表示が。ドアやトランクがきちんと閉められていない時に警告が表示されます。車の右後ろの場所で、赤いライトのマークが点灯しているのです。エンジンを切り、再起動してみますが、状況は変わりません。走り出したら消灯するかもしれないと思ったのですが、そんなことはありませんでした。安全な場所に駐車して、説明書を取り出します。ブレーキランプが球切れを起こしたようです。説明書によると、直さない限り、表示は消えないとのこと。BMWの場合、警告は2種類。黄色は注意を促すだけなので、状況によっては無視してもかまいません。赤色はかなり危険な状況を意味します(と教わった)。今回の表示はまさに、赤色。時々ランプが切れた車の後ろを走ることがありますが、気分は良くありません。事故を誘発したくもないので、金沢に着いてから当地のディーラーへ向かいました。センセイにはちょっと不釣り合い。した身なりの、たくさんのお客さんで店内は賑わっています。店内を見る限り、世の中の不景気なんて関係なさそう。待っているとサービスの人がやって来て、はやり左後部のランプが切れているとのこと。右も「黒くなっています」だそうで、もうすぐダメになるだろうとのこと。両方とも交換していただきました。代金は約4,500円。経験だったのでちょっとびっくりしました。考えてみれば、購入してから10年が経過しています。ご覧のように走行距離も12万kmを突破。不思議ではないんですね。ちなみに右の“18.9(km/l)”はここまでの実際の燃費を示しています。自宅から100kmちょっと走って、球切れの直前は19.6km/l、最高は19.8km/lを記録しました。この辺までエアコンを使わなかったことも関係していると思います。トラブル後は少々動揺して運転にムラが出たのか、ちょっと記録が低下してしまいました。金沢市内では事故に伴う激しい交通渋滞に巻き込まれたこともあって、数字がどんどん下がります。個人的にはちょっとがっかり。最終的には17.7km/lに落ち着きました。これって、客観的にはやはりすごい記録ですよね。秋と冬が同居する中を、車で金沢まで移動しました今日は見たままのお話。お伝えしたように仕事が溜まっているし、季節の変わり目なので運ばなければならない衣類もあるため、今日は早めに車で金沢へ移動しました。無事に到着しています。実は初めて経験することが結構あって、それなりに大変だったのです。そちらは追ってご紹介するつもり。例によって富山市付近を除き、一般道を利用したのですが、上越市に入ると北アルプスが冠雪している様子が良く見えるようになりました。写真は富山県滑川市内で撮影した北アルプス。左側の高い嶺が劔岳(2,998m)で、中央やや右手が大日岳(2,498m)。その右の冠雪した部分がおそらく雄山(3,003m)。1ヶ月前、違う場所で別な北アルプスの山々を見た時、山頂部が白くなっていたのですが、お伝えしたようにそちらはたぶん一時的な霙。立山連峰はぐんぐん迫ってきます。見ると手前の山々はまだ広葉樹の褐色や、針葉樹の緑色を残しています。自宅を出発した直後は気温も低く、珍しくBMWの指示に反してエアコンを切っていました。ところがお昼近くになると車内はずいぶん暑くなり、冷房を入れざるを得ませんでした。湿度は低いものの、まるでまだ夏の延長戦のような感じ。車中では、季節が二つどころか、三つ同時に存在していたようなものだったのです。「最近のニュース」(最新版)へバックナンバーのトップページへトップページへ戻る。