何とか時間を作ってツーリング三昧したいものです。うん、、、4週連続の記事更新。エライ!、、、自画自賛です。そうそう、今回の車検に合わせて、、、ナンバーをご当地のナンバーに切り替えました。宮城ナンバーでこちらを走っていると、、、「そんな遠くから来たんだ~?」と、やたらに声を掛けられます。見ず知らずの人に一々、、、「いや、転勤で、、、」と説明するのが面倒だったんです。これで、パンピーとしてまぎれることが出来ます、、、ナンテネ。明日も30°C越えッポイ。梅雨前だし走っておくかな?。↓クリック一つで10ポイント。(0)2019/05/18三週続けてとは、、、。ゴールデンウィークからの記事更新も何と!、三週続けてとなりました。うんうん、喜ばしいことですね~。今日は朝の07:30までお仕事、いわゆる夜勤明けですね。12:00まで短い睡眠を取って、バイク屋さんへ。ダエグの車検の頭金支払いとXR230の純正パーツを受け取りに行って来ました、フィットで。退院は5月末~6月初旬の予定です。梅雨に突入しちゃいますね。夜勤明けのだるい身体状態で何をするか?。林道走行など危なくって出来そうにありません。高速道路走行なんかも危ないので長距離ツーリングも無理っぽい。ぶっちゃけ、ダエグ無き今、長距離ツーリングなんか出来ないんですけどね。安心楽チンXR230Mは公道、林道共にドンと来いなんですが、、、如何せんトップスピードが出ない、車体が軽いので高速安定性が低いんです。長距離ツーリングは不向きです。従って、、、今回もご近所お買い物モードです。XR230に装着したスマフォケースです。携帯の固定はバッチリなんですが、空気の循環が悪くって携帯が直ぐに高温になってしまい、画面が暗くなってしまいます。エグ同様に携帯を裸の状態で固定する様にした方がいいかな~?。今回、純正パーツから換装した部品はシフトレバー、ブレーキレバー、どちらともショートの3フィンガータイプです。可倒式が良かったのですが良さゲなものが無かったのでコレで。あと、ハンドルガードも装着しています。スリップオンマフラーです。本当は昔装着させていたモリワキの物が良かったのですが、、、既に販売されていませんでした。JMCA認定のマフラーに選択肢が少なかったのでコレです。音はかなり控えめですが、純正の物よりは良い音がします。アイドリングの音は控え目、低中速も控え目、高速域は、、、未だ試しておりません。今のところ70km/hまでしか出していないので。重量はマイナス2kgと軽量化に貢献しています。XR230Mでは、本屋さん、スポーツ屋さんへ行って何も買わないというケチっぷりでした、今日は。コンビニで缶コーヒー&タバコのいつものパターンでマッタリして帰宅しました。現在もバイクリハビリ中なので、、、。バイクに乗って記事を更新する、が良い治療になるでしょう!、、、なんてね。今日はしっかりと休んで、明日の日曜日は何処かへ出掛けたいな~。若干、雨の心配があるみたいだけど。そん時は、、、ふて寝だな、、、うんうん。↓クリック一つで10ポイント。(0)2019/05/12オフブーツを履いてちょっとお出掛け。XR230Mの納車から1日経ちました。興奮冷めやらぬ夜を過ごしました。どこ行こうかな~?、林道に行こうかな~?。ワイドフットペグもスキッドプレートも未装備だし、、、オフブーツも2年以上履いていないし、、、。~、慣らし運転をも兼ねて、オフブーツのリハビリお出掛けでもしますかね~。去年の6月、ダエグで訪れた朝明渓谷付近にある林道。自宅から30kmくらい。オフブーツの慣らしには丁度良い距離かな~?。この鹿の谷線は明らかに舗装林道、、、XR230Mの林道デビューとはいかないでしょうね。XR230Mとオフブーツの慣らしと割り切って、、、ちんたらと走ろうっと。途中、コンビニに寄って缶コーヒーを飲みつつタバコを吸います。青空の元、バイクでお出掛け、気ままに休憩、、、贅沢な癒しです。ここ何年とこんなバイクでマッタリが出来ていませんでしたもんね。これからは近場はXR、遠距離はダエグでこんな贅沢な時間を過ごしたいですね。してダートが?って、期待はしましたが、、、完全舗装化されていて、しかも距離も1kmあるかないかの微妙な所でした。期待はしていなかったのでガッカリはしません。XR230Mとオフブーツの慣らしです。XR230Mに関してはもともと5年以上乗っていたバイクだし、基本的に変な癖のない機種なので昨日の時点でバッチリでした。オフブーツも、特に問題無くシフトチェンジ、ブレーキングを行えました。シフトペダルの高さも丁度良く、シッティング、スタンディング両方共にオッケーです。高速域ではパワーが足らない訳ですが、、、まあ、このバイクで高速道路を走るつもりは無いので無問題。60km/hくらいまでスムーズに走ってくれればイイんです。オフブーツ履くと足はベた付きです。停車中に風で煽られてバランスを崩すこともありません。最小回転半径も小さく、転回もラクチン。車重も軽くて足漕ぎバックも楽々出来ます。欠点は、、、キャブ車なので、高温、寒冷に弱いってことですかね~。高温で熱ダレ、寒冷でエンジンが起動し難い、、、これはキャブなので仕方ないっす。ここ三重県では夏の熱ダレはあっても、冬はそんなに寒くないので何とかなるかな~?。オフブーツも無問題だったし、天気の良い週末に林道デビューを計画しよう。来週は夜勤なので再来週以降かな?。↓クリック一つで10ポイント。固定リンク2019/05/11ダエグの車検と、、、。う~む、久々に2日連続の記事更新です。ここ3年では珍しいですな。昨日の書き出しとほぼ同じですね。ダエグのサイドボックスを外し、バイク屋さんへ。ダエグの納車が2016年5月29日だったのでそろそろ3年です。従って、車検時期ですね~。今回、宮城ナンバーだったダエグを鈴鹿ナンバーへ変更します。宮城への帰還はどうやら当分無さそうなので、、、ナンバーを変えます。税金の支払いが面倒なので、、、仕方ないっすね。今回はダエグの車検だけではありません。CRF250Lは手放したことは先日の記事で書きました。実は、、、もっと楽に乗れる小さなバイクの購入を去年の末頃から検討していました。最右翼だったのは、、、モンキー125ccです。気張らずに、チョイ乗りが出来て、近所の買い物にも使えそうなので検討しました。スクーターって案もあったんですが、、、シフトチェンジの楽しみや、ニーグリップの感触なんかが欲しかったのでスクーターはやめました。最終的に購入したのは。見覚えありますよね?。いわゆる、このブログ内での2号機です。以前の2号機はXR230にモタードの外装を移植したものでした。今回の、、、まあ、6号機と称するものは、XR230MOTARDにオフロードタイヤ(ホイール含む)を移植したものです。そんな中古車が市場にあったので飛び付きました。6号機はXR230MOTARD。一応、車種は微妙に違いますが、、、中身は同じ?です。zenx史上初となる中古車の購入です。走行距離18,945kmとオフ車としては結構走ってます。2008年式なので、既に11年前の物です。中古?、何故11年も前のバイク?、、、疑問はあると思います。理由は、やっぱり2号機の思い出が大きいですね~。フルサイズオフローダーと比べて若干小さく、パワーもそれ程有るわけでもない。足つき性が良く、操作性に優れており林道も走れればお買い物バイクとしても良い(テールボックスを装着すれば)のです。2号機でのバイク活動がとても楽しかったのでノスタルジーを感じたのが一番の理由かもしれませんが。今日、納車時のXR230Mです。マフラーは社外品に換装。ブレーキ、クラッチレバーも社外品に。ハンドガードも換えました。今日は間に合いませんでしたが、スキッドプレート、ワイドフットペグも換装する予定です。11年、19,000kmという歴史があるためか、至る所に傷がありますが、オフロード車と考えれば致し方無し、、、デスネ。納車後、30kmくらい走ったのちの感想は、、、。相変わらず癖が無く、物凄く走り易い。CRF250Lに比べて20kg以上も軽いし、サスが小気味良く動くし操作してるって気になります。このまま林道へ走って行きたくなりました。納車初日に林道は、、、。こっちで面白そうな林道は探していないんですよね。バイク屋さんには近くの良さゲな林道情報を教えて貰いましたが、約37kmで約1時間の所にあるって事でした。納車の説明、昨日買ったスマートフォンカバーの装着、シフトペダルの調整等で既に14時を過ぎています。オフブーツを取りに自宅へ、、、も~遅いですね。明日?、来週?、、、きっちり準備して行ってみたいですね。一応、2台バイク制は堅持しました。あとは、定期的にバイクに乗ってストレスを発散しまくる!。そんな感じで日々を過ごす、、、ミタイナ。↓クリック一つで10ポイント。(0)2019/05/10こんな物買って来ました。う~む、久々に2週連続の記事更新です。ここ3年では珍しいですな。これに懲りず、定期的に記事の更新をしたいものです。今日は有給休暇を取って、お休みです。天気も悪くないのでダエグでお出掛けとも思ったのですが、、、。日頃の疲労が祟り、10:30まで寝てしまいました。11時になったので行き付けのステーキ屋さんへ直行。ダエグではなくフィットでです。ハンバーグと一口ステーキのランチを摂って、、、お腹いっぱい。以前の記事でも書きましたが、定期的に肉食を続けています。貧血防止に良いかな~なんて感じです。久々に訪れたのは南海部品さん。