記事を主にアップしています。(11/12)プロフィールAuthor:UMAKOP車関連の記事を主にアップです。&日々の生活の中で楽しめる事を紹介していきます。RSSリンクの表示ブログ更新情報はRSS登録で!最近記事のRSS車関連記事のRSS最新コメントのRSS最新トラックバックのRSSブロとも申請フォーム【ブロとも】募集中♪です。ブログは、相互リンク募集中です。ご希望のサイト運営者様は下記メールフォームよりお願いいたします。手のひらサイズで、机の上でも動き回れる小さなPLEN.D。電子書籍が無料でご覧頂けます。1週間逆アクセスランキング当アクセスランキングは7日間の集計結果です。Roppongi』と題したユーザーとのコミュニケーションイベントを開催している。7月21日の「ロードスターDAY」では、新型ロードスター開発主査の山本修弘さんとチーフデザイナーの中山雅さんに加え、4人の女性エンジニアが出席し、抽選で選ばれた約20名のユーザーを前に、開発における「こだわり」や「裏話」を披露した。■“運転の愉しさ”って何だろう?まずロードスター開発のスタートラインとして、“運転の愉しさ”という個人的かつ曖昧な感覚についての共通認識を進めたという。具体的には、27人のエンジニアが15台のクルマを同じ場所で一気に試乗し、どのクルマがどんな場面で“愉しい”と感じるのか意見を交し合った。コペンなど個性的な面々。その時のベストスリーをカウントダウンすると、第三位がRX-8、第二位が初代NAロードスター、そして第一位がケイマンSだったという。新型NDロードスターは、ケイマンSをひとつのベンチマークとして開発が進められたわけだ。■170kmの剛速球を可能に!?実際の開発においては、開発主査やチーフデザイナーからの「170kmの剛速球を投げろ!というような困難な要求」に対し、エンジニアたちは「できないとは言わず、やってやろうという姿勢」で挑んだという。エンジン開発がほぼ終わっている段階での「エンジンスタート時のブリッピング、回転数がもう少し速く下がった方がカッコよくないか?」という要求に対しては、オルタネーターをあえて抵抗として活用するアイデアでクリアしたり、スポーツカーの命であるサウンドについても、音が通る道を聞き定めながら、300回以上のシミュレーションと100回以上のテストを重ねたという。そのコダワリぶりは尋常ではないと言っていいほどだが、エンジニアたちが楽しみながら困難に向かっていった様子が伺えた。■人に言いたくなるトリビアもまた今回のイベントでは、マツダが考える理想的なドライビングポジション「無重力状態での宇宙遊泳」を女性エンジニアがユーモラスに演じたり、「地面に這いつくばって正面からロードスターを見上げると、クルマが笑っているように見える」「肉食動物と草食動物の決定的な違いは?(答えは「目の位置」。ロードスターはもちろん前者をモチーフにしている)」といったトリビアも披露されるなど、マニアックな話に終始せず、誰にでも分かりやすい言葉でマツダのコダワリを伝えようとしている姿勢が印象的だった。トークショー後にはエンジニアを助手席に乗せたユーザーが公道に飛び出し、思い思いにオープンドライブを楽しんだ。あるユーザーは「乗り心地がすごく良くなっています。初代NAを所有していましたが、新型の上質な乗り味に驚きました」と満面の笑みを見せてくれた。Roppongi』は、「アクセラDAY(8月15日/16日)」と「デミオDAY(8月22日/23日)」。driver.」への思いやこだわりを知れば、カーライフがもっと愉しくなること請け合いだ。FC2ブログのテンプレート。