伝統あるイベントは今年が58回目の開催。ストックカー用のハイ・バンク・オーバルとインフィールドを繋げた全長3.56マイルのコースでのバトルは、833周を走り切った小林可夢偉/ランガー・ヴァン・ダー・ザンデ/ライアン・ブリスコー/スコット・ディクソン組がウィナーとなった。チップ・ガナッシ・レーシングのフォード・ワークスとしてのGTLMクラス参戦が去年で終了し、乗るもののなくなったディクソンとブリスコーをWTRが起用、昨年優勝したクルー2人とマシンをシェアさせ、見事優勝を飾った。5度のインディーカー・タイトル獲得を誇るディクソンは、ロレックス24アット・デイトナも今回が3勝目となった。初優勝は2006年、チップ・ガナッシ・レーシングのライリー/レクサスに乗ってのもので、2回目は2015年=ライリー/フォード(チップ・ガナッシ・レーシング)でだった。幸先の良いシーズン・スタートを切ったディクシーは、6度目のインディーカー王座と、インディー500での2勝目を目指す。小林可夢偉、デイトナ24時間2連勝!PPスタートのマツダ・チーム・ヨースト、同一周回も1分あまり届かず小林とヴァン・ダー・ザンデは2連勝の快挙。小林は日本人として初めてデイトナで2勝を挙げたドライバーにもなった。WTRは2連勝で通算4回目のデイトナ制覇だ。V.Rはデビュー以来4年連続でのデイトナ優勝である。今回惜しくも2位に敗れたのはマツダ・チーム・ヨースト。昨シーズン3勝とマシンのレベル・アップを果たして来ている彼らは2年連続のポール・ポジションからスタートし、今年はウィナーと同一ラップでゴール。1分05秒426届かなかった。ライアン・ハンター-レイが搭乗していたもう1台のマツダは6位でのフィニッシュだった。クリックして拡大チーム・ペンスキーが走らせるアキュラARX-05は、昨年のインディー500チャンピオン=シモン・パジェノーがファン・パブロ・モントーヤ、デイン・キャメロンと搭乗したカー・ナンバー6がトップと5周差の4位。アレクサンダー・ロッシ/エリオ・カストロネヴェス/リッキー・テイラー組は序盤にマツダの1台と接触、クラッシュ。その遅れを最後まで取り戻せず、22ラップ・ダウンの8位となった。3位のキャディラックにはセバスチャン・ブルデイが搭乗していた。そのチームメイト・マシンにはマテウス・レイストとトゥリスタン・ヴォーティエが乗っており、彼らのマシンは5位でゴールした。インディーカーで4度チャンピオンになっているブルデイは、2014年にコルヴェットDPというマシンで総合優勝を飾っている。LMP2クラスのウィナーはドラゴンスピードUSA。昨年インディーカーへのチャレンジを始めたチームだ。本業のスポーツカーで本領を発揮したということ。ドライバー・ライン・アップにはインディーカーに彼らのチームから出場したベン・ハンリーも含まれていた。このチームのオペレーションはレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングが担当している。昨年の優勝メンバーだったコルトン・ハータは、今年はクラス5位でフィニッシュした。今回がデビュー戦だったシヴォレー・コルヴェットC8.Rは1ラップ・ダウンの4位で1台がゴールした。超激戦区のGTDクラスではランボルギーニ・ウラカンが1-2フィニッシュ。