右折禁止違反車両を摘発。路線バスのみ右折可で右折待機レーンがある為の取り締まり。右折禁止なのでそこでも取締り。それなら交差点で交通整理をするべきである。)JR東海の葛西敬之会長に防衛省がらみの癒着・利権を敬天新聞社が追及をしているが頑張ってもらいたい。JRに真の改革が必要である。鉄道ファンJR東海と東日本の仲の悪さびっくりします。熱海駅での接続の悪さとJR東海は静岡地区の在来線をわざと不便にして新幹線利用をさせる戦略。沼津ー東京間の直通が大幅減便されたのかご存知の方教えて下さい。昭鉄(老人党・鳩ヶ谷)JR東日本の何処が鉄道に就職したい人が評価するのかな。昭鉄2ちゃんねるのJR東日本社会人採用スレ・・すごい工作員。あんなのに惑わされるな。社会人採用は金融関係(銀行、証券)商社からのヘッドハンティング・・・すでに内定済み。JR東日本=JR総連(JR東労組)問題もっと追及してくれないと。一部の特定の人しか入社できないのだから・・・。低待遇でこき使われる。いろいろな特典つきの割引制度などの福利厚生はない。今度の指導者は事実上松崎明になるわけだが、最近週刊現代に追及されているが、しかし彼達は反対勢力にはすごい勢いで攻撃。JRの安全から目が離せない、自作自演好きの集団であるが上に。敵のJR東海・西日本に対してもすごいから。勧誘=強制加入といったところ、2ちゃんねるではこの話題はネットウよとマインドコントロールされたJR東日本の社員(JR東労組・JR総連)・JR東海労・JR西労JR貨物労組が一生懸命妨害をしているけど、妨害をすればするほど真実・本当ですと言っているようなもんだ。JR西日本の福知山線脱線事故はJR連合(JR西労組)所属の運転士とJR総連(JR西労)所属の運転士の意思疎通がないので発生した事故である。会話をすることは厳禁である。勝谷誠彦を筆頭にジャーナリストは追及をするべきである。昭鉄7月に行われる人事異動が発令され、JR東日本川口駅では女性駅長(JR採用者)が誕生する。杉野正(川口元郷駅)注目の戦いへ。昭鉄JR東日本に巣食っている労働組合を支援しているマスコミがある。JR東日本・労働組合を批判する事はありません。JR東日本のことを対応が悪いと批判すれば、毎日御用新聞で反論。JR連合(JR東海ユニオン・JR西労組)にも大きな問題がありますがJR総連(JR東労組・JR東海労・JR西労)にも問題があり・それを毎日新聞が応援・支持では・・重大事故の原因。マスコミは事故が起きないように批評・批判するのが役目・役割。昭鉄JR東日本には心から反省している姿が見えない、会長・社長の経営幹部が謝罪をするべきである。マスコミもJRを一流企業にするために追及するべきである。ラインの高田馬場〜新大久保間で線路不具合が発生した。JR東日本は否定をしているが2月に発生した新橋〜浜松町間で起きたのとほぼ同じである。メンテナンス(保線)の整備がしっかりしていないので耐えられないのが原因。今日の現場は西武鉄道新宿線も並行している区間で西武新宿線は普段どおり運行しているので、JR東日本ミスをあいまい、しどろもどろ。体制派はしっかりするべきであるが、無駄であろう。官庁の責任を取らない・薬害などと同じ。鉄道を安全な乗り物に。昭鉄JR東海・JR東日本の新幹線乗車券問題が発覚した。国鉄分割民営化を検証するべきである。ときわ台駅の駅務実習の話は鳩ヶ谷・バス・昭鉄のライバル?の交通(鉄道等)学校・高校が関係ある。昭鉄2ちゃんねるのJRバス関東の社員スレにトラックの運転士氏を実名で攻撃してあったがいくらJRバス関東のらくちん号に追突下とはいえどうかなと思う。車両故障では完全にJRバス関東が悪いので国労・動労千葉は怒るべきだが。路肩が狭かった問題では東日本道路(株)に大きな責任があるでしょう。日本テレビニュースプラス1憤激特集でバス専用レーン(都内246)東急トランセや青梅街道周辺の関東バスを特集していました。バス専用レーンのあり方などについてしっかりやるべきです。好きVS嫌いがすごいです。バスグループの東・中央にいれるなど。酉束京・玉バス見たいにする方法もあるし。昭鉄バスジャックが起こるとは。毎日新聞(埼玉)はこの記事を見ていないがその代わり夢の話SRの経営が安定をしたら値下げも・・知事県議会にての答弁が出ていました。他紙(大手)は出ていませんでした。バスの運転士さんは大変な職業だと思います。同級生が某社と某社にいるので頑張ってください。美味しい話・・・簡単にお金が儲かる話はない。スト賛成・・・がんばれ。70%の電車を止めている。いう位置づけ、ストライキに入る。昭鉄JRバス関東がつくばーさいたま新都心・大宮線を廃止する事が決定した。国際興業(株)バスは大丈夫であろうか?2ちゃんねるの国際興業関係者(社員・元社員)のスレでまたなんか話題になっていますな。サーベラス・買収とか。・・なんでいちいち人が出てくるのであろうか?そんなら、あなたたちから出てくる変わった味のあるものを飲ませてくれ・飲ませろ。特急あずさが三鷹駅に緊急停車したそうな。受験生のため、否定はしないが緊急事態にも対応できるように、保線部門の強化を。置石・JR高崎線の車内における機器などの窃盗で逮捕されたのは昭鉄のほうが逆に強くなってきてしまった。昭鉄でも岩倉でも逮捕者を出し・全国ニュースになっているのだから学校は謝罪をするべきであろう。一般利用者にも多大なる迷惑を遅延でかけているのだから。全鉄道事業者を敵に廻した事であろう。誠意を見せるべきであろう。昭鉄ならなおさら卒業生としてショック。昭鉄まもなく2005年(平成17年)が終わり新たな年2006年(平成18年)が始まります。2005年は公共交通機関はJAL・ANA(航空)・東武鉄道・JR東日本・JR西日本(鉄道)など人災による事故で尊い人命が失われた。実にふざけていますな。JR東日本大塚陸毅も社長を辞職するのが筋であろう。JR東日本と関係を持たない。寺島総裁が引責辞任をしている。後20日で平成18年である。ICカードsuika(スイカ)方式にバス共通カード・パスネットが統一される。エディ方式・・・交通では山梨方式が優れているのではないかと思うこのごろ。支持派していないけど、心配事がある。彼はJR総連・JR東労組を追及していたからね。前社長・現社長が国会に呼ばれて、たじたじに。・・鬼の動労との癒着・人事権など。川口市(市議会・市長)経由で新聞に出た。赤羽駅線は全線廃止とか、馬鹿なのが私鉄総連に抗議だ・いろいろほざいていたけど、私鉄総連に加盟していないから闘争的な事はないと言っても。・・誰に言ったのその人、高校・専門で国際興業(株)入社、俺は黙っていたけど、すごい極左の文章をもらったのを見せてくれた。専門の同級生だから、専門の同級生は国際興業(株)に入社と高校の同級生・・こういう変な馬鹿に言っていた。実際は試験受けていないので入社をしていないが。入社をしていない人を社員だと思い込んで闘争しろだの・ストなどやれ・私鉄総連は何をやっているんだいって手紙を出して・もらったほうも馬鹿か、すっかり信じているよ〜。手紙を出したのは高卒からJR東に入社をして組合活動をして組合では出世。JR東って怖いんだねって。本当に国際興業(株)に入社していたら、だったね。・・俺国際興業(株)やめた事・退職した事にすれば、今の専門から一般会社に入社を転職した事にして。国際興業に詳しい方・あの新聞記事で何か起こらなかったか。JR赤羽駅廃止が許せなかった見たい。JR駅にアクセスしない・減便が。右翼が思想・信条を曲げろ、恐ろしい。JR東日本も問題であるが、JR東海も大問題である。あそこは、完全たる、ナショナリズム企業である。今問題の西村真吾代議士との癒着・・。JRグループには憧れ企業としてはいかがか。那覇バス(那覇交通)の1988・S63年製造の元国際興業LT312は廃車とはもったいない。ゆるせないわ〜?8000の都内仕様車が那覇バス(那覇交通)・サンデンも・埼玉と都内仕様タイプが川中島バス、なかなかのおつですな。懲戒解雇された運転士、可愛そうなど苦情が東武鉄道に相当来たとな。かわいそうではないもんねー。メンツがあるから懲戒解雇にしただけで、彼は違う鉄道会社にいける道があるのよ。よって依願退職・・コネ(縁故)がないのでTxの経験者には不合格。残りの鉄道は契約駅員(駅係員)なので、乗務員にはなれない。免許を持っている人はいらないので当然不採用。鉄道会社を辞めた時の対応ができていない。夢をあきらめるようにさせなきゃ。自分の息子がぐずったので1区間(1駅)乗務中に運転席に入れた。相変わらず・故障でJR東日本はだめだね・横須賀線今週2回か。京急の現場採用も分社化された子会社だし、鉄道の変な節約は事故の元・原因になる。これからは、鉄道に安心して乗車できなくなるね。環境のために公共交通機関(鉄道・バス)特に車・マイカーから鉄道にしましょう。怖い・恐ろしいですね。鉄道に乗って事故も想定をしてください鉄道の未来は暗いね。蒲田〜大森間の踏切において、人身事故が発生した。