長崎電気軌道は、6月10日「路面電車の日」にあわせ、6月8日に明治電車168号を走らせる。168号電車は、明治44年に川崎造船所で製造された木造車で、ことしで107歳。6月8日は、10:00~11:11の午前運行と、14:55~16:05の午後運行で登場。午前運行は、浦上車庫を10:00に出庫。長崎駅前まで回送し、長崎駅前10:16発(3号系統)蛍茶屋10:26着。蛍茶屋10:33発(2号系統)浦上車庫前11:11着。午後運行は、浦上車庫を14:55に出庫。同様の回送で、長崎駅前15:11発(3号系統)蛍茶屋15:21着。蛍茶屋15:30発(2号系統)浦上車庫前16:05着。社内には車掌が乗務し、ツーマン運行。両替時は昔ながらの両替袋から渡すという。雨天時は運行を中止する。168号電車は、明治44年5月、九州電気軌道(現西日本鉄道の母体)23号としてデビュー。昭和17年に5社合併で西鉄北九州線となり、のちに福岡市内線に転属。昭和34年2月にが長崎電気軌道が譲受し、現在に至る。プレ運行5/24から東京都心と臨海地域を結ぶ次世代バス高速輸送システム「東京BRT」のプレ運行(一次運行)を5月24日から始める。運行事業者は京成バス。高岡駅を起点とし、海側へのびる氷見線、山側へと行く城端線。この城端線と氷見線の今後について、JR西日本が近況と方向性を含め、検討に着手すると伝えた。東京で暮らしていると、いつもどこかで出会い、ふだんどおりにやってくる、都営バスや都営地下鉄。2月14日まで「この現場は小宇宙のようだった。2020年度から軌道事業を上下分離する。