皆さんこんにちは、RCBです。茂木3時間耐久に参戦してきました。結果ですが、エンジントラブルでリタイヤという情けない結果で終わってしまいました。RCB750の秘められたポテンシャルに注目度No.1!次回参戦にご期待ください。予選は第一ライダーが仕事の都合でぶっつけの予選でタイム奮わず、第2ライダーもイマイチで30位からのスタートとなりました。スタートももたつき、1週目35位でした。ここから信じがたい追い上げが始まり、1時間経過して第2ライダーに交代した時点でなんと4位!タイムも2分5秒台を連発し、コーナー、ストレートでVTR1000は抜くは、’00GSXR750はもちろん、’00CBR900は抜くは、ZX9Rもぶち抜き、極めつけはR1さえも置き去りにしたことでした。第2ライダー交代した時点で8位まで後退、しかし他のチームもライダー交代やガスチャージで順位がめまぐるしく変わり、1時間半経過した時点でやっと落ち着き、コントロールタワーを見てビックリ、淡々と3位を走行しているではないですか!周りは全部900ccと1000cc。この時点で上二台はRSイトーのXフォーミラーZX9Rとチーム名は忘れちゃったけどR1の二台のみでした。3位のまま第3ライダーに交代。スタートして1週目でした。コースのアナウンスが騒がしいなとおもったら、ピットのモニターにはRSイトーのマシンがガス欠で押している姿が...えーマジっ。思った瞬間白煙を吹いて走行している黄色いマシンがモニターに...ゼッケンをみたらなんと62!紛れもなくうちのマシンでした。そんなぁ...惰性でピットに戻ってきたマシンをみると、サイレンサーの中はオイルでべっとり。リタイヤ届けにサインをして、ピットにマシンを入れ、キャブ越しにペンライトで照らしてINポートを覗くと1番シリンダーのバルブが...原因は1番シリンダーの排気バルブ落ちでした。いうわけで、なにがおこるかわからないのが耐久レースというのを思い知らされた日曜日でした。ライダーもメカも13年前のエンジンのマシンでここまでの走りが披露できたからか、みんなとても満足そうな良い顔をしていました。他のチームからの注目度という点でもかなりなものであったことは言うまでもありません。マシンオーナーからも是非来年も!という言葉がでました。次は、とりあえずエンジンをリビルドして、秋に筑波で開催されるグランドスラム4に参戦となりそうです。チームとしては’98CBR900RRオリジナルチューンで茂木7時間耐久に参戦します。私のチューンですのでまた茂木に出向きます。みなさん、ご声援ありがとうございました。次回参戦も是非応援お願いします。スーパービルドマキシマムのHPがリニューアルオープンしました。