inRSS阿房列車ピクトリアルお気に入りのカメラをお供に、気ままな旅にでかけよう。筑波山を遠景に配し、シルエットで撮ってみた。)国鉄気動車色を残すキハ20246この当時の同線には、キハ20とキハ25ばかりが屯していた。(因みに、キハ20の片運転台仕様であるキハ25は、使い勝手が悪かったのか、国鉄分割民営化を待たずに全車両廃車の憂き目にあっている。先日手に入れたニッコール80mm?200mmズームの試写を兼ねての再訪である。真岡駅の改札口から・・キハ2570+キハ25252前からキハ2542+キハ2559+キハ25253+キハ25301この時は、親切な助役さんの案内で構内を見学することができた。(この当時「大阪から来ましたんやけど・・・。」と言えば必ず何らかかの応対をして貰えたものだった。)この日も迷彩色の機関庫は健在だった。キハ2543ほか小荷物が駅務員により三輪台車に載せられ駅舎のほうに運ばれていく。列車が到着するたびに繰り返される風景である。この後、昭和57年2月15日益子?茂木間各駅の業務部外委託が始まり、昭和59年2月1日真岡線の全駅において荷物取扱が廃止された。出資による第三セクター方式により、鉄道路線として存続させることが決定した。譲渡され現在まで存続することとなる。昔は予想すら出来なかったことだが・・・現在では、土・日曜日にC12が牽引する客車列車が運行され、沿線は多くの鉄道ファンで賑わっている。追記)ブロ友のぽろりんさんから、現在の真岡鐵道の様子につきご連絡いただきました。現地に出向いて撮影をしてデータを送っていただきました。昔日の様子と現在の様子を対比してみたいと思い、氏の了承を得てここに転載させていただきます。現在の様子・・・迷彩色の車庫はなくなっていたが、左側の四角い給水塔は今でも健在のようだ。現在の様子・・・昔あった側線がきれいに剥がされている。んさん、貴重な情報を提供していただき、ありがとうございました。心よりお礼申し上げます。|おはようございます。ローカル色あふれる真岡線の写真、素晴らしいですね。赤字鉄道は、その郷愁だけで存続することは不可能です。真岡鉄道の生命力はすごいですね。蒸気機関車の運行で乗客を呼べるようになった素晴らしい例だと思います。鉄道の経営自体は苦しいのだと思いますが、赤字ローカル鉄道の、1つの生き残り方法として、注目されるべきでしょうね。|片運転台車は、ある程度の輸送力を持つ線区ではないと使いこなせないのでしょう。第三セクター鉄道では観光用ぐらいでしょうし。銚子電鉄もそうなのですが、大都市から日帰り可能な適度な距離というのが、生き残れた大きい理由のでしょう。北海道では生き残れなかったでしょう。こんにちはこの当時、廃止されるまでに行っておこうという気持ちでしたが、現在のようになろうとは夢にも思いませんでした。皆さんの並々ならぬ思いがそこにあったのでしょうね。阪堺電車の堺市内線もそうあって欲しいです。こんにちは大都市から日帰り可能な適度な距離・・・確かにそうですね。このビミョウな距離感がいいのでしょう。周りの風景はメチャ田舎ですが。「大阪から来ましたんやけど」、ご利益まんてんですね。「ほんまにいいんですか!」って(笑)荷扱い風景は大阪駅でも普通に見れましたよね。荷物車めがけて豪快に投げ込んでいるのを見て子供心に「こんな扱いで良いのか?」と思ったもんです。金曜日はお疲れ様でした。「ぼちっとね」じゃなくて「ぽちっとね」の方がかわいいですヨ。こんばんは昔の手荷物の扱いは酷かったですね。私も荷物車に投げ入れている様子を見たことがあります。ホームで活躍していたムカデのような電動台車も懐かしいですね。現在であれば完全に邪魔者扱いでしょう。こんばんは昨夜はお邪魔さまでした。大吟醸のやたがらすおいしゆうございました。そのときのご意見を参考に、「ぽちっと」と入力したつもりでしたが、「ぼちっと」になってましたか・・・ノートパソコンのモニターではそのあたりが明確に見えないので、困ったものです。|一枚一枚が素晴らしい写真ですね^^例の既視感と郷愁が湧きあがってきます。アップしているのですが、今回の写真の中で茂木駅の3枚についてはかなりのアクセスがあり驚いています。|so-netのリンクに全角スペースが入っていて、ケータイから来れなかったのでPCからの閲覧です。新治には親戚がいて、ちょうどこの頃時々お邪魔していました。クルマだったので、水戸線には全く乗らなかったのですが。こんにちは新治にご親戚がいらっしゃるのですか。いちおう新治が最寄り駅でしたが、駅までは歩きだとちとキツい距離でした。ありがとうございますご回答ありがとうございます。新治付近の個人で購入された車両はメチャ貴重な3軸台車をはいた荷物車で、物珍しいので当時写真に撮りに行ったことがあるんです。個人の所有物なので記事にアップできないのが残念なところです。どこかでオープンになっていないかなあと思った次第です。|鉄道コムからこちらにたどり着きました。私は真岡駅から徒歩10分の所に住んでいます。ここには4年程前に引っ越して来ましたが、子供時代から宇都宮に住んでいたので、真岡線沿線にはよく自転車で来ました。凄く懐かしい写真で嬉しくなりました。私もアルバムを探せば沢山の写真が出てくると思います。真岡鐵道は2台のSLを持っていますが、1台は出張していることが多いので、レンタル料も収入元になっているのでは?ちなみに、構内にはキハ20や貨車数両が展示してあります。はじめましてコメントありがとうございます。真岡駅のお近くにお住まいなら、いつもSLの汽笛を聞いていらっしゃるんでしょうね・・・羨ましいです。この記事の頃から比べれば真岡駅は汽車型ビルに建替えられ、周囲も随分変わっていることでしょう。|それが駅舎以外はほとんど変わっていません。駅から離れた場所が開発されていますので、写真に出てくる景色も全く変わっていません。年数回の重連の日は、そこそこ混みます。真岡・茂木の両駅に転車台まで作っていますので、結構力を入れているのでしょうが、広報が下手?で市町村への集客が少ないのが残念ですね。無い線路なのもアピールポイントです。こんばんはご回答ありがとうこざいます。駅舎以外は意外とそのままなんですね。|仕事に行く前に確認して来ましたが、迷彩柄はありませんでした。現在は業務用駐車場として使っています。屋根と柱だけなので、迷彩柄の側壁はありません。今朝もSLが出発準備をしていました。こんにちは現在の様子も是非知りたいところです。下記アドレスまで送っていただければ幸いです。|了解しました!学生が家にいる時間帯の仕事をしていますので、12(月)の昼間なら撮影に行けそうです。撮影しましたら、いただいたアドレスにアップします。