記事を主にアップしています。(11/12)プロフィールAuthor:UMAKOP車関連の記事を主にアップです。&日々の生活の中で楽しめる事を紹介していきます。RSSリンクの表示ブログ更新情報はRSS登録で!最近記事のRSS車関連記事のRSS最新コメントのRSS最新トラックバックのRSSブロとも申請フォーム【ブロとも】募集中♪です。ブログは、相互リンク募集中です。ご希望のサイト運営者様は下記メールフォームよりお願いいたします。手のひらサイズで、机の上でも動き回れる小さなPLEN.D。電子書籍が無料でご覧頂けます。1週間逆アクセスランキング当アクセスランキングは7日間の集計結果です。S』を60台限定で発売する。トロフィーR』と同じパワートレーンを搭載。これに、オーリンズ製ダンパー、アクラポヴィッチ製チタンマフラーなどを装備し、本格的な走りを追求した。同社は昨年末、メガーヌRSトロフィーシリーズを限定車として発売、大変好評だったという。その中でもニュルブルクリンクでFF市販車最速レコードを出したモデルと同スペックのトロフィーRは、「発表当日に限定台数(60台)をオーバーし、抽選になった。Sを日本専用の限定車として導入する」と話す。Sのコンセプトを、「ニュルブルクリンク最速の血統を持つ究極の5シーターモデルだ」と述べる。これまでメガーヌRSは3回最速ラップを記録している。最初は2008年の『メガーヌR26R』だ。これは2シーター化、カーボンボンネット、アクリルウインドウの装着などにより徹底した軽量化を施したモデルで、当時FF市販車最速の8分17秒を記録。次にエンジン出力を250馬力から265馬力へアップしたスペシャルモデル『メガーヌRSトロフィー』で、2011年に8分7秒97を記録した。3回目は、2014年に『メガーヌRSトロフィーR』を駆り、FF初の8分の壁を破る7分54秒36を記録した。これも2シーターモデルで、軽量化を施し、エンジンの出力を265馬力から273馬力にアップ。アクラボヴォビッチ製マフラーやオーリンズ性の調整式ダンパーを奢ったスペシャルモデルで、これこそが昨年末60台を“瞬殺”で売り切ったモデルなのだ。Sは、「これらニュルブルクリンク最速の歴史、血統に相応しい専用の仕様、装備を持っている」と近棟さん。エンジンは、トロフィーRと同じ273馬力(標準車は265馬力)。「馬力よりも高速域でのトルクの増強が肝だ」と話す。実際に5500回転で10Nmのトルクアップを実現した。「トロフィーRで最速ラップを記録したルノーのテストドライバー、ロラン・ウルゴン氏の、5000から5500回転付近でのトルクアップがタイムアップには重要だとのアドバイスをもとに開発したエンジン。これは、タイムアップに関わる重要なファクターだ」と語った。FC2ブログのテンプレート。