16:00更新Tweet一覧スイス人プロロードレーサー、ファビアン・カンチェッラーラのために作られたドマーネシリーズは、石畳のような悪路でバイクのコントロールを安定させ、ペダルストロークを推進力に確実に伝えることができるという。注目すべき特徴は、トップチューブとシートチューブのリンク部分に設けられた速さと快適さを両立させるIsoSpeed(アイソスピード)テクノロジーだ。1年半を要して開発されたというテクノロジーの実力やいかに。http://www.trekbikes.co.jp※当初、価格について(完成車)と記載していたのは誤りでした。50×34T、11−28T(10速)重量:N/A振動吸収性とハンドリング性能が高い、ゆるやかに湾曲しているドマーネのフォーク。テクノロジーボリュームのあるBB90はフレームの軽量化と剛性の強化に貢献。くのトップ選手を輩出した東京の名門クラブチームで15年の選手経歴を持つ元レーサー。埼玉所属するレーサーで、脚質はオールラウンダー。春のクラシックシーズンに活躍したドマーネですが、マドンという揺るぎないトッププロダクトがあってこそできた、独創的なバイクなのでしょうか。エンデュランス系ロードは他のブランドにもあるけど、それらとはまた一味も二味も違う印象だね。路面にどっしりと追従する安定感と、しっかりした剛性感はこれまでにない調和がなされている。ゼロから加速では、足を乗せただけでスーっと出る軽いさがありました。そこからはバイクの質量よりももっと大きな乗り物に跨っているような安定感で、落ち着いたペダリングができました。思わずカンチェッラーラの姿を思い浮かべてしまったけど、どっしり座ってゴリゴリ踏むイメージ。このフレームが意図する通り、非常に乗り心地が良く、その中でもトラクションのかかりやすさが特徴的でしたね。乗り心地としては、まるでモーターサイクルのようで、コーナリングでは落ち着きがあったし、下りが良かったです。