同じ戦時下と言えども。天と地獄程の差異が生じる。駆逐艦「雪風」と較べるに。この「臨時講習」にて、わずかなりとも。彼らの無念に思いを致し、精神をば賜りたい。ベテランパイロット2名がT-33Aによる年次飛行(デスクワークパイロットなどが年間に定められた飛行時間を確保し技量を維持するための訓練)からの入間基地への帰投中にエンジントラブルが発生した。墜落の直前まで2名は基地手前にある入間川沿いの住宅地や学校を避けるために操縦を続けた結果、脱出が遅れ共に殉職した。民間人の死傷者が全く出なかった一方、墜落直前に送電線を切断したため首都圏の大規模停電を惹起したうえ、マスコミがT-33Aを「練習機」として報じたため経験の浅い訓練生の技量不足により事故が生じたとの誤解も広まり(実際には航空学生の中等訓練はT-4の使用に切り替わっている)、当初一部から批判が出た。実際には技量に優れたベテランパイロットが服務の宣誓通り「危険を顧みず」に被害の低減に努めたことが次第に明らかになり、反響が広がった。---------------------------------------------------------------------------------------------------------------戦時下、海難でもないのに。取り上げたかと言うと。間接的に、係わらされた故。その現場検証に自ら出向いたからである。航空自衛隊員でもなく。東京電力社員でもない者が、どうして、そこまで行かなければならぬのか。不眠症の原因は、対処療法として。その個人の性格や資質が考慮されるだろう。それが、非日常の突発的事故で。