ESPNF1拡大シーズン第14戦イタリアGPではフェラーリ勢が一部のエンジンコンポーネントを新しくしてチームのホームグランプリに臨んだ。フェラーリは週末を迎えるにあたり、2台のマシンのエンジン、ターボチャージャー、MGU-Hを交換している。フェラーリが新エンジンで高速のモンツァ・サーキットに挑んだこの週末に、決勝レースで勝利を飾ったのはシャルル・ルクレールだった。レッドブルのマックス・フェルスタッペンとトロ・ロッソのピエール・ガスリーは6つのパワーユニットコンポーネントの全てを交換し、マクラーレンのランド・ノリスはコントロールエレクトロニクス以外の要素を新品にした。そのノリスはグランプリ2日目にコントロールエレクトロニクスを4基目に。決勝前には予選でクラッシュを喫したアルファロメオ・レーシングのキミ・ライコネンが内燃機関とコントロールエレクトロニクスの交換を実施したほか、予選でトラブルに見舞われたレーシング・ポイントのセルジオ・ペレスが内燃機関、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-Kの4エレメントを交換している。昨年に続き、2019年もドライバーあたり内燃機関、MGU-H、ターボチャージャーが年間3基、エネルギー貯蔵装置、コントロールエレクトロニクス、MGU-Kが年間2基まで使用可能。それを越えて新しいエレメントを搭載する場合はグリッド降格のペナルティが科される。