いえば、かなーり息の長いモデルなんです。http://www.komehyo.co.jp/tokei-tsushin/article/167771986年に登場。スッカスカの樹脂ケースにペラッペラのプラスチック製ベゼル。このカラーリングがその後はなかなか無くて、僕らの物欲を刺激し続ける。スウォッチブームに乗っかったみたいですな。定価はたぶん3万円台。当時のタグホイヤーの入門レベルだったそう。ステンレスでケースの質感がぐっと上がり、デザインも洗練。クオーツで、三針もクロノグラフもあります。文字盤のカラーも豊富。2000年台に入ってから、カッコいい感じに方針転換したんですよね。モータースポーツ感増。何より、繰り返しますがケースのステンレスの質感が向上。数も多いから、わたくし個人的には、中古ならこの辺のをお勧めします。僕は、2008年に成田ーワシントンかなんかの全日空機内販売で購入。僕みたいなにわか時計ファンにとって、ビーバー氏後のフォーミュラ1、ちょっとハードルが高い。自動巻モデルも展開したり、手が届かないとこに、行っちゃった。確かに、カーボンを使ったりしてね、スタイリッシュな系統でカッコ良い。カレラだとかあの話題だったトゥールビヨンでスケスケのやつとか、他モデルの代替品的ポジションな印象も受けます。クオーツ三針の定価がグーンと上がっていることが納得いかない。