ルノー、三菱自動車の3社首脳は12日、記者会見し、提携戦略を統括する新たな会議体の設立で基本合意したと発表した。3社首脳がメンバーとなり、対等の精神に基づく合議制で運営する。唯一の意思決定機関と位置付け、経営のスピードを上げる。カルロス・ゴーン被告が3社トップに就き、権力が集中した体制から脱却し再スタートを図る。ルノーのジャンドミニク・スナール会長は会見で「日産の会長になろうとは思っていない」と明言した。(CEO)、ルノーのスナール会長とティエリー・ボロレCEO、三菱自動車の益子修CEOの4人が出席した。スナール氏は「連合は成熟段階にあった。それを次のステップに進める」と話した。議長にはスナール会長が就く。被告の逮捕後、3社連合は意思決定について合議制を導入した。アライアンスボード設立により合議制を継続するための形を整え役割を明確化した。これまでは統括会社「ルノー・日産BV」「日産・三菱BV」のほか、3社CEOが参加する会議体で意思決定する体制だった。今後はアライアンスボードに一本化することで、意思決定や運営を効率化してスピードを高める。西川社長は「今後は名実ともにイコールパートナーでやる」と話した。スナール氏はアライアンスボードの設立は「(連合内の)資本構成にはまったく影響しない」と説明した。スナール氏は4月8日の臨時株主総会を経て日産取締役となり、取締役会副議長に就く方向で調整する。(CEO)、三菱自動車の益子修CEO、仏ルノーのジャンドミニク・スナール会長の主な一問一答は次の通り。―新組織の発足は経営統合に向けたステップの一つか。資本構成に影響はない。早く効率性をあげて、業務を推進することが大切だ。―資本関係の見直しを仏政府が要請しているが、棚上げや先送りをするということか。今日のポイントではない。仏政府については株主として尊重しているが、ルノー、日産と三菱自に(各社の)将来がある。3社の将来に向けた取り組みをしたい。それが今、集中しているポイントだ。―ルノーの会長が日産の会長になるべきだと考えているか。私は日産の会長になろうとは思っていない。副議長の候補には適しているだろう。副議長の責任の中で、ガバナンスの提言を尊重するつもりだ。ルノーの会長だから日産の会長になるというわけではない。―自動車業界の変化にどう対応していくか。技術やビジネスモデル、価値観の変化に3社で対応していく。釈然としない会見だった。ルノー・日産のアライアンスを脅かしているのはゴーン氏の悪行だけではなく、フランス政府の看過できない経営への関与にある。アライアンスの継続を担保するルノー側の融和姿勢は十分に予測できたが、新統治体制ができたといっても、フェアなアライアンスの業務執行と資本の論理の将来的な圧力への懸念が消えてわけではない。スナール氏の温和な笑顔の裏にある真意を読み取らなければ。ルノー「24.9%」、ルノー→日産「3割超」。大型トラックを全面改良。2020年02月24日27年ぶりヤマト値上げ。大型トラックを全面改良。2019年10月12日27年ぶりヤマト値上げ。大型トラックを全面改良。デジタルメディア局ニュースイッチ編集長2014年に入社。科学技術部で防災・環境分野などを担当後、16年から第一産業部で情報通信業界を中心に取材。18年4月からニュースイッチ編集長。自宅は中古マンションを買ってフルリノベーションした。生きている間にあと2回くらいはリノベを経験したいと考えている。いう経歴を言うと「理系なんですね!」といった声をよく頂戴するが、学歴は「修士(文学)」。18年春に京都総局へ異動し、電子部品や酒類、繊維の各業界と京都府庁を中心に担当した。異動となり、現在は電機業界を担当している。サイコパス』にはまりつつある。経て現在広島総局に舞いもどる。広島は酒と魚がおいしく天災が少ないいいところ。趣味は睡眠と映画、カラオケ。編集部部長2001年入社。科学技術や経済産業省などの担当を経て、編集デスクに。総合面や科学技術面の担当後、最終面を担当。生命科学と宇宙関連に興味。技術の行き着く先を見届けたい。好きな作家はポール・オースター。「ムーンパレス」はオールタイムベスト。以前までの趣味は海外放浪。お問い合せ掲載記事の無断転載を禁じます。