[CB1000SFメンテナンス(SC30)]我が家のクルマもオイル交換時だったのでDへ黄色いちっちゃいS1・・・VitzやFITと同じくらいの大きさなのに乗り出し価格が480諭吉のプライスダグがwwwマニュアル車みたいですし、誰が買うんでしょうかね・・・(笑)最近の外車ディーラーは非常に居心地がいいです。少ない予算の中で色々消耗部品を交換していきます。[CB1000SFメンテナンス(SC30)]最近、夕立というかゲリラ豪雨というか・・・突然雨降ったり多いですよね。スポーツジムから出てきたら外は豪雨。ヘルメットは・・・・いい感じにバケツになってました。(TдT)そんなCBも気がついたら128000キロ!!僕が乗り出してから25000キロほど乗った感じになります。コメント(9)共通テーマ:バイクCB1000SFのチェーンを交換してみる。[CB1000SFメンテナンス(SC30)]CB1000SFは古いバイクなので、現代のリッターバイクほどパワーないです。そのせいか、チェーンもサイズが525とリッターバイクでは扱ってない少し細いタイプ♪ここで問題なのが、525ってサイズはメーカーは900cc以下の排気量を推奨してるんですよね。最近のバイク用品店は自己責任であっても絶対に対応してないチェーンは交換してくれないので、参った話。そこで、こうなったら自分で交換してしまえっ!!!って事でコレ買いました。巷で有名なチェーン交換ツール。鍵屋さんで有名なガードロックが販売してるパーフェクトチェーンツール!!激安チェーンツールよりは少し値段は張りますが作りがよくて壊れないし説明書見てやれば超簡単に出来ると絶賛のツール。今回はこれを使ってチェーンをカット、圧入、カシメまでの工程を一気にやります。キャブ車の空冷エンジンは設計が古いとはいえ、気持ちよく回る良いバイクです。色んな使い方ができるって・・・ただの筒状の布なんですけどね(笑)でも使い勝手がいい♪”2りんかん”とかによく売ってたんだけど、最近見かけないんです。ネットで売ってるジャマイカwwwhttp://velops.com/http://velops-shop.com/しかも送料無料だし♪いやはや・・・便利な時代になりましたね。CBのメンテナンスも最後となりました。コメント(2)共通テーマ:バイクCB1000SFフロントフォークOHしてみた。本来フロントサスってのは加速時に伸びて減速時に縮む。コーナー進入時のブレーキングで沈んでタイヤにグリップが発生して立ち上がりの加速時に伸びてタイヤにトラクションをかけていく。サスが死んでると、立ち上がりでサスが伸びないのでトラクションがかかりずらくなり、結果としてアンダーステになってしまう。簡単に言うと曲がらないバイクになってしまいます。うちのCBと言うと・・・動きが悪いというかもう全く動かない状態wwwハッキリ言って危ない状態なので、面倒だけど気合入れて完全オーバーホールすることにしました。2TBが突然死!!いやもう・・・なんでしょう・・・あの衝撃のwindows95登場以来、ムーアの法則を証明するかのごとく爆発的な進化を遂げました。当時、僕が手にしたPCといえばPC-9821V200という機種で搭載されていたHDDはわずか3.2Gでした。それが今じゃ当時の数百倍の容量になった分、消えた時の衝撃も数百倍。