11:59ルノーのシリル・アビテブールは、F1はレース数を15ほどに減らすという積極的な決断を下すことにより、恩恵を受けられると考えている。ルノーのマネージングディレクターであるシリル・アビテブールは、F1は1シーズンのレース開催数を15ほどに減らすという積極的な決断を下すことで、恩恵を得られると考えているようだ。今季は、F1初となる3週連続開催も含めて、過去最大となる1シーズン全21戦となっている。3連戦は不評だったこともあり来年以降は行われない予定だ。近い将来、アメリカとアジアをターゲットとしたレースが新たに開催され、1シーズンのレース数は22から23戦に増える予定だ。「我々はファンと触れ合う必要があるが、同時にそれは特別な体験でなければならない」そうアビテブールはmotorsport.comに語った。「我々は誇りと意欲、熱意のメッセージを伝える必要がある。「ほぼルーティーンになりかけている。F1は日常的なものであるべきではない。我々はそのバランスを傾けてきた。「商業的にカレンダーを増やす必要がある、という理由は理解できる。私が懸念しているのは、それがこのスポーツの大きな衰退につながるかもしれないということだ」アビテブールは、15から18戦にレース数を留めることで、F1はその価値を大きく増加させると述べた。「もし、レースを15戦に減らすという非常に積極的な決断を下せば、今開催している21のレースに向けて『6レースがカレンダーから脱落することになる。「これで、市場のパターンは完全に逆転する。「それがギャンブルであることは理解している。「しかしある時点で、試練の時が訪れる。小規模チームの中には、カレンダーの拡大を支持するためには、商業的に利益があるという確約が必要だと示唆しているところもある。ハースのチーム代表であるギュンター・シュタイナーは「レースに出るためには、我々チームとF1が共に、大金を支払うことになる。そのため支出だけではなく、収入も確実にする必要がある」と述べた。「F1の発展のためには、拡大だけが重要なわけではない。年間20〜22戦のバランスが限界だ。それ以上増やしても、見返りはない」フォースインディアのチーム代表であるビジェイ・マリヤは、チームスタッフの福利厚生に大きな問題が生じると話した。次の記事タイトル争いを諦めないリカルド「メルセデスはまだ最強。スタンディングTrending1スーパーGTルノーと別れ、トヨタの次世代エースに。アルボン「去年より一歩前進した」5F1本当に速いマシンはまだ分からない。アルボン「去年より一歩前進した」F1分かれる“ピンク・メルセデス”への賛否。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。