クーペのオフィシャル情報を公開しました。4MATIC+エアサスペンション」という基本文法で構成される「AMG43モデル」。4MATICクーペなど、魅力的なクルマを次々と投入しています。Mercedes-AMGのピュアスポーツカーまでの性能は必要ないが、標準モデルの性能では満足できない、という人達にジャストフィットするクルマです。搭載するエンジンは、「メルセデスベンツ製」の3.0リッターV型6気筒ツインターボエンジンです。型式は276M30型。メルセデスのM276型は3.5リッターエンジンですが、M30は「3.Oリッター版」を意味します。/5500〜6000rpm、最大トルク520Nm/2000〜4200rpmと発表されています。アッファルターバッハのパワートレインエンジニアがECUやターボのブースト圧をチューニングして出力アップを図っています。トランスミッションはAMGチューニングの9Gトロニックです。自製ATにこだわるメルセデスですが、その技術は今や伝統芸とも言える域に達しています。9Gトロニックは、最大許容トルクが1000Nm!、レシオカバレッジ9.167という高容量ワイドレシオカバレッジの超多段ATですが、シフトタイミングを短縮するなどソフトウェアをチューニングしています。一般的なディファレンシャルロックを省き、センターデフ(遊星ギア)が7G-TRONIC後端に位置し一体型となっているコンパクトなシステムです。4MATICでは前31:後69となっており、リアバイアスのパフォーマンス志向の設定と言えます。CONTROL」は、フロントに可変ダンピング、リアにスティールバネをミクスチャーしたサスシステムです。可変ダンピングが特徴的で、ピストンに副室を設けてショートストローク時は副室を使って減衰力を抑え、一方でフルストローク時には大きな減衰力を発生させ車両の安定感を実現しています。CONTROL」とはこのエアサスペンション版と理解すれば良いのでしょうか?プレスサイトではあまり情報がありません。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。[...]...マツダ/CX-50のスペック詳細。