ギネス申請に170万円必要で高校生に社会の厳しさを叩き込むイギリスの名門バイクメーカー「ノートン」が破産申請バイクの保険入るか入らないかで親と喧嘩したwwwwwwwww英国「ガソリン車すべて禁止。・カテゴリ別アーカイブ・月刊アーカイブ右上に集約しました逆アクセスランキングアクセスランキングこの部分はインラインフレームを使用しています。́Д`)ハァハァ過去2回は鶴の一声でボツ。3度目の正直になるとおもいますが、発表予定は今年秋くらいを予定しているそうてすよ。ID:f2Q4ucHqMKawasakiのH2が出た今として、新型隼の位置づけ難しいよな。スペック的、価格的ともに。ID:CYYyN8fa0>>781うむ。大排気量NAはSCとは性格が違うから、大排気量NAが生き残る途はあると思う。ZX14RもH2譲りのトラスフレームで軽量化して、ニューモデルが出てくるんじゃないかと期待している。ID:K7qaR8Oa0ZX-14R無くなるし、大排気量NAメガスポーツは隼しか残らなくなるしな。ID:gW9+wRnN0新型隼発表が夏とか言われてたのに秋になったしほんとに開発中の発表するだけして実物出来るの2021年秋だったりしないだろうな...?そして発売は22年春とか...そうやってモタモタしてる間にカワサキがニュー14R出してゴソッと持っていかれるなんてことが...Tweet「ニュース」カテゴリの最新記事この部分はインラインフレームを使用しています。この部分はインラインフレームを使用しています。ID:YzOdfASi0「過去2回は鶴の一声でボツ」そういう事もあるのか。新型カタナはアレで通ったのが不思議で仕方ない。ID:2gEWunYA0スズキ100周年だから発表は必須だろうな。コンセプトではなく市販モデルで。頼むから航続距離は減らさないでくれ。ID:smrWnbgc0スズキの開発陣が作りたい、俺たちの隼ってどんなんだろ。ID:Yo6ybR7h0>>899年の初期型のときは、実はオールラウンドモデルだった。その後にスポーツバイクの概念がSSの進化で先鋭化しすぎて、隼は外れたような位置づけだけどね。三代目は初代のコンセプトに立ち返り、スポーツ性でも今の基準でみても満足できる、真のオールラウンドモデルを作り出してほしいね。ID:u9atgkk90H2や14Rで最速の座から引きずり降ろされたからね恐らくはカワサキがZZRで経験した迷走がこの先待ってる。そんな迷走するぐらいならすっぱりと隼ブランド畳んだ方が良いと思うけどね。最速もSSも今のスズキはカワサキには勝てない。ID:YzOdfASi0※9デザインよりも、リッターバイクでタンク12Lっていうスペックが最大のネックだと思うけど。ID:Yo6ybR7h0※12ジョナサン・レイがすごいだけで、10Rは正直に言ってハンドリングが変だと思うw私はホンダ好きだけど、SSではGSXが常に最も乗りやすいので敬意を払ってる。続くネオクラ出してください。ID:emphcEgx0海外が好評価するのはリップサービスが殆ど。鵜呑みにしてどうするスズキ。>↑このページのトップヘ。