D-MAX)をタイで初公開した。8年ぶりのモデルチェンジとなる。D-MAXは、いすゞが海外向けに展開するピックアップトラックで、最大積載量は1トンクラスだ。1974年からタイで生産されており、世界およそ100か国に出荷されている。耐久性(Durability)などの意味が込められている。現行D-MAXは、優れた耐久性や走破性と、3種類のキャブ形状をはじめとする多彩なバリエーションを持つ。トラック本来の用途だけでなく、乗用車ユースの領域まで、幅広いユーザーのニーズに応えてきた。◆内外装を新デザインに新型はデザインを一新し、ウエッジの効いた分厚いボディシェイプでより強く、動きのあるシルエットを追求した。ヘッドランプには、Bi-LEDプロジェクターランプを採用し、シグネチャーランプとのコンビネーションで鋭い目つきを表現する。リアは、テールランプにダブルLEDエッジライトを採用した。リアバンパーには、インテグレートステップバンパーを装備している。室内は、インストルメントパネル中央に9インチディスプレイを配置した。フロアコンソールの位置を従来よりも高く、ワイド化することにより、囲まれ感やコクピット感のあるインテリアデザインとした。シボや加飾などの質感も引上げている。幅広い体格のユーザーに対応するために、チルトテレスコピック式コラムを採用した。前席シートクッションに、低反発のMDIウレタンを採用し、長距離走行時の疲労低減を追求する。8ウェイパワーシートを設定した。全車にむち打ち対応フロントシートを装備する。ベルト装着を促すシートベルトリマインダーを採用した。クルーキャブは後席の形状を最適化し、居住性を引き上げた。Bピラーの開口部を前方に移動させるとともに、アシストグリップを追加し、乗降性を高めている。◆新開発ディーゼル搭載エンジンは、従来の「4JJ1」ディーゼルエンジンをベースに、新開発した排気量3.0リットルの「4JJ3」ディーゼルエンジンを搭載する。最大出力は190hp/3600rpm、最大トルクは45.9kgm/1600〜2600rpmだ。「RZ4E」ディーゼルエンジンも、変速比の最適化、制御の見直しにより動力性能の向上を図った。6速マニュアルトランスミッションは、リバースへの操作性向上のため、プルリング方式を採用し、操作フィーリングも改良した。1.9リットルディーゼル用のオートマチックトランスミッションは、トルコンの小型化、ロックアップクラッチの広角化により、燃費やレスポンスを高めている。4WD車には、アルミ製プロペラシャフトを採用し、軽量化を追求した。電磁式リアデフロックも採用する。トランスファーの改良により、2WDと4WD、HIGHとLOWの切り替え時間も短縮している。改良により、剛性や安全性を高めながら軽量化を実現した。ボディマウントをシアーマウントとし、操安性や騒音、振動を改善する。ボディには、980MPaの高張力鋼板を採用し、強度や剛性を向上させながら、軽量化を追求した。390MPa以上の高張力鋼板の使用率は、従来の30%から新型では46%に高めている。ボディ剛性を従来比で20%向上させるとともに、ルーフの強度も高めた。パッケージの見直しにより、レギュラーキャブ、スペースキャブ、クルーキャブの各キャブタイプともに、荷台長を延長している。記事提供:レスポンス掲載に関する免責事項について掲載情報の著作権は提供元企業等に帰属します。06:01新しい時代の「運ぶ」を提案するいすゞ自動車...東京モーターショー20192019年10月23日、いすゞ自動車は自社ブースにて、プレスカンファレンスを行った。1万円台でも購入できる高コスパモデルまとめカメラ新製品ニュースの激戦を制したのは、この機種!アップル値下げまとめ。いかなる保証もいたしません。※特段の記載がない限り、本体のみの税込価格を掲載しております。※掲載されている価格は記事掲載時のものとなります。税込価格に関しては、消費税の税率により変動することがあります。