SP-TDC電源不良の原因">お店案内アクセスマップお問い合わせSP-TDCオンラインショップ紙ヒコーキ。ブログホーム紙ヒコーキ。ブログ2015.07.28いいね!0以前記事にした出先でSP-TDCが急に動作しなくなるという事例ですが、http://blogs.yahoo.co.jp/tochinsweb/34522476.htmlhttp://blogs.yahoo.co.jp/tochinsweb/34526695.htmlひとつの原因がわかりましたので報告いたします。今回、現象が起きている3名の方のうちおひとりがはっきりした現象が再現できたということでSP-TDC本体とハーネスをお送り頂いて検証・修理しました。そのオーナーさんには記事を書くことは了解頂いています。今回、再現できたはっきりした現象というのは、出先ではなくエンジンをかけようとしたときにかからず、その際SP-TDCのコントローラーの液晶は消灯、イグニッションコイルへの電源線にも12Vはきていないということです。ようは、現象が起きた時にはSP-TDCは全く動作していないということです。その後、一切の操作をせずそのまま放置したらSP-TDCの電源が入り普通にエンジンがかかったとのことです。いうことで、本体&ハーネスを送って頂きました。当初聞いていた内容とは若干現象が違うので、なんかイヤな予感がします(^_^;)液晶の電源も入っていない、イグニッションコイルにも12Vが供給されていない、となると先回の記事のように、SP-TDCの内部部品として関係があるのはリレーと基板パターンのみです。それは非常に考えにくいですが、お客さんにSP-TDC本体しか考えられないと言われた以上は疑う余地もありません。こちらの責任問題だけ考えれば言われたとおりにリレーだけ交換してあとはしらないとなるわけですがそんなことをしてもこっちに責任がないと言うだけで、直らなければそんなことはなんの意味もないです。お客さんは嫌がりますが、無理をいってハーネスも送っていただきました。問題のリレーがこちら。外観上は特に問題はみられませんし、裏面の基板パターンにも何ら損傷はみられません。基板から外しテスター等で検査しましたが、これも異常はみられません。原因があるとすればここしかないのでリレーは予防交換します。メインキーに連動する白線です。うっ、これは・・・(^_^;)動画に撮ってみたので、よくみてみてください。ピーっという音は導通してるときのテスターの音です。線を引っ張ったりグニュグニュしたりするときより、不意になんもしてないと思えるときのほうが音が途切れます。接触不良このあと、あっさり抜けてしまいました。イモハンダとは、こういうものです。キーオンするとこの白線に12Vが流れ、リレーが駆動されSP-TDCに電源が入ります。それと同時にイグニッションコイルにも12Vを供給します。白線がこの状態だと、まさに今回の現象になります。ときに接触がきれます。これが実際のバイクでは、車体を揺さぶったりしてもなんともなくて、逆に何もしてないときに切れるとなるわけです。本当に微妙な接触だから、温度変化とか全然関係ないところを動かしたときとかによく切れるんです。すんごく再現性のない不可解な現象になります。他にも何カ所か接触はしてるもののハンダが乗っていないところがあったのでお客さんの了解をもらって、ハーネスは作り直させてもらいました。全体にはとても丁寧に作ってあるハーネスなので、出来る限り同じになるように作りました。これでもう安心して乗れる状態になると思いますし、万が一また同じ現象が出ても今度は本体、ハーネスとも全てこちらで制作したものなので全てこちらの責任です。・・・ハーネスに原因があるというのは実は一番多いトラブルです。ことで、ちょっと実験してみました。意図的にイモハンダにするのも難しいものがありますが、なんとかやってみました。上がイモで、下がちゃんとくっついてるハンダです。意図的にイモにするのは難しくても、イモは不意にやってきます。お客さんにしてみればハンダ付けなんてそうそうやるもんじゃないから、慣れなくてよくこうなります。うちら業者は何千回、何万回とハンダ付けするから慣れちゃってたまにイモになります。ようするに素人であれプロであれ、誰がやってもイモはイモです。動画も撮ってみました。イモハンダ試験こんなふうにイモハンダは配線にはからんでないのでアッサリ抜けますし、ちゃんとついたハンダはそこから抜けることはなく、配線がぶっちぎれます。抜けてくれればハッキリしていいんですが、イモがまずいのは今回みたいに微妙な接触になることです。イモハンダは最初は接触してても時間が経過すれば必ずこうなります。結線の仕方は色々ありますし、みなさんそれぞれこうでなければという方法があると思います。どの方法をとっても線を繋ぐ以上は完璧な方法なんて無いんです。問題なのは、こうやったから大丈夫なんだっていう過信です。この方法だから大丈夫じゃなくて、繋がってるか確認したから大丈夫です。大事なのは過信しないことと確認です。これは配線に限らず車の運転だってなんだって同じことですよね。「だろう運転」じゃなく「かもしれない運転」ってやつです。ハーネスに原因があったとは言ってますが、お客さんに原因があったとは一言もいってませんし思ってもいません。どっちが悪かったかなんてくだらない、悪いところはどこなのかが大事なんです。バイク動かなきゃなんにもならないですよね。そのためには原因はどこにあるのか追求しなきゃなんないんであって、誰が悪いかじゃないです。誰が悪いかなんていってると時間ばっかりかかっちゃってみんなに迷惑かけてしまうんです。してスムーズに原因を究明して楽しくバイクを動かすって出来ないもんでしょうかね。お客さんのバッシングや、客のせいにしてんじゃねぇよっていうバッシング、そういうくだらないことは絶対にしないでください。ことで、配線トラブルとはこういうもんですっていうお話でした。29カテゴリーSP-TDC1お知らせ2パソコン5紙ヒコーキ。Reserved.メニューお店案内アクセスマップお問い合わせSP-TDCオンラインショップ紙ヒコーキ。29カテゴリーSP-TDC1お知らせ2パソコン5紙ヒコーキ。́・ω・`)75アーカイブ2019年11月2019年10月2019年9月2019年8月2019年6月2019年5月2019年4月2019年3月2019年2月2019年1月2018年12月2018年11月2018年10月2018年8月2018年7月2018年6月2018年5月2018年4月2018年2月2017年12月2017年11月2017年9月2017年8月2017年7月2017年6月2017年4月2017年3月2017年2月2016年12月2016年11月2016年10月2016年9月2016年6月2016年5月2016年4月2016年3月2016年2月2016年1月2015年12月2015年11月2015年10月2015年9月2015年8月2015年7月2015年6月2015年5月2015年3月2015年2月2015年1月2014年12月2014年11月2014年10月2014年9月2014年8月2014年7月2014年6月2014年5月2014年4月2014年3月2014年1月2013年12月2013年11月2013年10月2013年9月2013年8月2013年7月2013年6月2013年5月2013年4月2013年3月2013年2月2013年1月2012年12月2012年11月2012年10月2012年9月2012年8月2012年7月2012年6月2012年5月2012年4月2012年3月2012年2月2012年1月2011年12月2011年11月2011年10月2011年9月2011年8月2011年7月2011年6月2011年5月2011年4月2011年3月2011年2月2011年1月2010年12月2010年11月2010年10月2010年9月2010年8月2010年7月2010年6月2010年5月2010年4月2010年3月2010年2月2010年1月2009年12月2009年11月2009年10月2009年9月2009年8月2009年7月2009年6月2009年5月2009年4月2009年3月2009年2月2009年1月2008年12月2008年11。