i3rexこのブログについて2006年にヤフオクで買った1974年式BMW2002角テール(後期型マルニ)の2年のレストアと整備の記録。i3rex(I01)が加わりました。21時05分19秒スマートKのバッテリー交換をした。この車は、かつてにしやんが5年前に購入したもので、1年半乗ったところで、近所の知り合いに請われて売ったもの。メンテンスはうちのガレージでやっている。前回秋のクーラント漏れ修理(サブタンク交換で完治)以来のガレ-ジインだ。きょうは3年数ヶ月経ったバッテリーの交換である。軽自動車にしちゃ容量のでかいバッテリである。うちのBMW2002にもそのまま使えそうなものである。バッテリは助手席のフロア下にある。シートマットをめくると、スチロール製の工具ボックスがあるのでこれを外し・・・バッテリが見えるので、コレも外す。端子はマイナスから外しましょう。バッテリを取ったところ。満充電の新しいバッテリを設置。ついでにエンジルームのエアフィルターもエアブローして掃除。ちなみにこの車、アジアンタイヤ「ナンカン」を履いている。若干柔らかいフィーリングもあるとのことだが、通勤、休日のロングドライブ、高速道路でのぬふわ走行、なんら問題ないとのこと。価格が国産の半額であれば、十分納得できる。時々、エンジンストールすると言う。アクセルを踏み始めたときストールするのだそうだが、キーをひねれば再始動できるので今のところ困っていないそうだが。今回のバッテリ交換も、この症状から、気になるので交換してみたいとのことだった。鬼門のクラッチも新品に交換済みである。なんといっても、運転していて楽しく、燃費も20km/L近く出てとても良くて(車体の軽さと6速ミッションがきいている)、リアエンジンリアドライブ(RR)の希少レイアウトな車。