「随時」といっても「いつでも」というわけではなく、教習の時間帯の中で「随時」ということだったみたいです・・・。技能同様57分から入室できるようでした。中は、このようになっており、マークシート受験とパソコン受験の2タイプが選べそうでした。注意書きには、1日3回まで受験可能と書いてあり39点以下の場合は、連続受験はできず、1時限分空けて受験することになるようでした。緊張の中テストを受けてみました・・・(11:00〜11:50)。50問中41点で不合格でした・・・(45点以上で合格)。担当の先生が「1階の自習室にあるパソコン使ったことありますか?あれで練習するといいですよ」とアドバイスしてくれたので、早速、自習室へ行き、練習問題をやってみました。すると、まあ、驚いたことに、先ほどのテストとほとんど同じような問題が出てくるではありませんか。これなら、ここで練習した方が効率が良さそうだと判断し、次の時間までの間を自習に充ててみました。本日2回目のテスト(12:00〜12:50)ですが、50問中44点で、これまた不合格・・・(45点以上で合格)。あと1回だけ受けられる状態だったので、また余った時間を自習に充て、一段落したら、久しぶりにすしおんどに行ってみました。三沢に住んでいた頃は時々来てたので懐かしかったです。これが百草園にできたときは嬉しかったのを憶えています。腹ごしらえしたあとは、またまた、自習室へ行き、練習問題を解いて、本日、三回目となる最後のテストにのぞみました(14;00〜14:50)。22:18:33多摩ドラ日記・その15カテゴリ:多摩ドラ日記というわけで、今日も行って参りました多摩ドライビングスクール。10時限め(17:00~17:50)16.交差点の通行(直進)17.交差点の通行(左折)18.交差点の通行(右折)をやってきました。13は、動障害物(車)(ドア開いたときように1m空ける)、止まっている障害物(コーン?!)(ここは50cm)、14は、一時停止、15は、青信号時に先頭車両だった場合の左右の安全確認、でした。どれもこれまでに、ちょくちょく出てきてたヤツだったので、その精緻化という感じでした。この回の収穫は、ハンドル戻しの感覚が何となく掴めたことかもしれません。途中、「見えるぞ!私にも敵が見える!」(シャア談)(→YouTube・2分42秒辺り)たに悦に入っていたしだいでした。左右の安全確認、17では、左折時の左寄せと安全確認、18では、右折時の右寄せと安全確認でした。見通しの悪い交差点を過ぎ、踏切を通過する箇所があるのですが、そこはかなり前から右折作業を行うので、右寄せから何からちょっと忙しい感じで大変でした。この回は、クランクとS字がありましたが、ノーミスでクリアという、ちょっと感動的な結果でした。いや〜、練習すると上達するものなんですねぇ。この回で、寄せのタイミング、確認の忙しさで、「見えるぞ!私にも敵が見える!」(シャア談)状態は、感じなくなってしまっていましたとさ。11時限、12時限(技能見極め)が終われば、仮免試験へと駒を進めることに・・・。その前に学科教習の総まとめである効果測定をクリアしておかねば・・・。それもクリアして始めて仮免試験だし。「夜」は、照明灯で場内を照らしてやるのだそうです。クリスマスなのでイルミネーション付きなんですかね。18:37:17多摩ドラ日記・その14カテゴリ:多摩ドラ日記というわけで、今日も行って参りました多摩ドライビングスクール。8時限め(16:00~16:50)12.通行位置の選択と進路変更でした。7時限めは、前回の狭路(クランクとS字)をもう一回復習という感じでした。今回はクランクの入れるところでいきなりミスってしまいましたが、その後は、けっこうスムーズに行ったように思います(あくまで自称)。今回は視点をもう少し先に向けることを学びました。あとはハンドルの返しの量をカーブ量も学べた感じですかね。8限めは、「いよいよ路上へ向けて」という感じということで、バックミラーとサイドミラーに映らない(バイクの)位置の確認と、合図→バックミラー→サイドミラー→視認→ハンドル操作の順番(多分、こうだったかと、後で確認してみます)を加えることや、仮免試験での合図を出す位置の確認、また見通しの悪い交差点(今回初登場気味)、踏切(今回初登場)の渡り方などが出てきて、盛りだくさんでした(つまり教習中は「忙しい」ということに)。ちなみに、多摩ドラは都内1,2位を争う狭さのため、合図の前にする一連の手順を省略してあるとのことでした(バックミラー→サイドミラー→視認)。学科試験と路上では、それはダメということみたいです(^_^;)。この回では、「カーブの出所で加速するので一連の作業がやりにくくなる。速度を落とした方が良い」とのことでした。<オマケ・多摩ドラのマンガコーナー>モンスターとバガボンドは読んだことありました。この機会に20世紀少年でも読破してみますかね(^_^;)。*画像はクリックで拡大。18:25:12多摩ドラ日記・その13カテゴリ:多摩ドラ日記というわけで、今日も行って参りました多摩ドライビングスクール。6時限め(16:00~16:50)10.後退11.狭路の通行でした。上り坂での停止、と、下り坂での停止、でした。ここは特に問題なく通過できた(と思っている)のですが、次の6時限目は、けっこう大変でした(坂道発進が大変云々を聞いていたのですが、ただ単にブレーキペダルを踏む操作だけでした。何かが違うのかな(^_^;))。訂正:クランク(屈折))、と、S字カーブ(の連続)があったからです。クリープ現象よりも減速しないといけないので、ブレーキを踏んでのスロースピードも初体験でしたが、ハンドル切りまくり、戻しまくりも、慌ただしかったです。脱輪(?!)も3回ほどしてしまいました(^_^;)。教官によると「クランチは行けそうですね。S字カーブの左曲がりが、イメージを変える必要がありますね」とのことでした。イメージ的には、もう少し「待つ」必要があるように思いました。訂正:前輪と後輪)でハンドル操作が違っていたのが面白かったです。余談ですが、今回も新AT車だったので、もう観念して、新AT車の起動&シャットダウンを記憶してきました(^_^;)。大まかに言うと、ブレーキペダルから左回りイメージで起動し、ハンドブレーキ(足ブレーキ化している)右回りイメージでシャットダウンするといいようです。なんだかバイファムの発進シーンやマクロスの発進シーンを思い出している始末でした。それにしても、エースパイロットの操作技術は、やはり凄いのでしょうね(^_^;)。17:26:23多摩ドラ日記・その12カテゴリ:多摩ドラ日記というわけで、今日も行って参りました多摩ドライビングスクール。4時限め(16:00~16:50)7.目標に合わせた停止でした。始めに下車して左寄せ停止時のポールの位置や白線の見え具合を確認する作業を行いました。いやはや、運転席からは見えないだけに、そういう指標に頼ることになるんですなぁ。言われてみれば確かにそうかと。あとは、いつもの周囲走りに加え、今回は、内部のチマチマしたところを初めて本格的に走りました。ここでも左直角曲がりは難しい・・・。ハンドルを戻す作業に手間取っています。直線に出て最後にふらふらしてしまうところをバシッと決めたいものです。次回は、25日(水)14時、16時となっています。初の1日2回乗車となります。それで今週は終わりになるかと。イベントが入っていたりするので。P.S.しかし、今回も、ハイブリッド仕様の車でした・・・。いつになったらあのノーマルATタイプに乗れるのでしょうか・・・。こちらの方が新型らしいので、いずれそっちになるのかと思えばいいのでしょうが・・・。11:54:25多摩ドラ日記・その11カテゴリ:多摩ドラ日記さて、行って参りました多摩ドライビングスクール。3時限目(10:00〜10:50)4.速度の調節5.走行位置と進路6.時機をとらえた発進と加速でした。いっても、ここら辺は2時限目で出てきているので、復習と慣れみたいな感じでした。2時限目との最大の違いは時限の途中から左回りが出てきたことでしょうか。2時限目は右回りだけだったので、左回りに切り替わると若干戸惑いが生じてしまいました。直角カーブでは、3回ほど角に乗り上げてしまいました(^_^;)。番組的にはオイシイのですが、やっている最中はけっこう痛いパターンだったかなと(^_^;)。直角パターンはハンドルを戻すのが難しいように思いました。何回かやってなれないといかんですな。ちなみに、今回も50号車で、ハイブリッドカー仕様のため(?!)、チェンジレバー(なぜか正面にある)やハンドブレーキ(なぜかブレーキペダルの隣に足踏み仕様で存在している)ATの典型とは違っていて、これまた若干戸惑ってしまったしだいでした。23:04:25多摩ドラ日記・その9カテゴリ:多摩ドラ日記というわけで、多摩ドライビングスクールに行ってきた。今回は、技能教習の予約画面に現れる。「空車」(銀色)マークの意味が分からなかったので、1階の人に聞いてみたところ、アレは2週間目の予約状況なのだそうだ。あと「自分で予約される方ですね」という話も出てきたので、もしかすると、自動で予約したり、前述の話と合わせると、2週間目の予約とかもとれるコースがあるのかもしれない。何となく見た感じはしていたが、「9月は予約が取りづらい状況です」云々と聞いていたので、「まあ、そんなもんか」と気にしていなかったが、11月に入っても予約が取りづらい状況なので、もしかすると追加コースを加えていない私の場合、この状況が続いていく可能性がある。う〜ん、ということは、追加コースの申請を考えることになるのかもしれない。21:17:02多摩ドラ日記・その8カテゴリ:多摩ドラ日記というわけで、2日連続で多摩ドライビングスクールへ行って参りました。標識・標示に従うことでした。その数の多さで「うわっ」という感じでした。見分かりにくいものだけ憶えれば良さそうな感じがしますがどうでしょうか。ちなみに蘊蓄ちっくには、全国で平均すると6秒に一度救急系のは発進(?!)しているそうです。学科教習を受けています。講義30〜35分、残りがDVD(レーザーディスクと言っていたような・・・)学習というパターンとなっています。ある2階から見た技能教習の場でもって、次回は、明日11時〜、12時〜の2コマ。共に学科教習となっています。3日連続となることになります。22:52:26多摩ドラ日記・その7カテゴリ:多摩ドラ日記えー、というわけで、約1ヶ月半ぶりに多摩ドライビングスクールへ行ってまいりました。前回の「コント」(?!)から「休憩」(不登校?!)していたという感じでしたが、区切りも良いので、この時期を選びました。交差点の通行、踏切でした。ややこしいですねぇ・・・。ちなみに事故の55%は交差点で起きているのだとか。踏切・・・、ちょっと怖い・・・。ドラへの一風景>三沢に住んでいた頃、この辺もたまに自転車でウロウロしていたものです。21:14:37多摩ドラ日記・その5カテゴリ:多摩ドラ日記というわけで、行ってきました多摩ドライビングスクール。技能教習の予約が17日(水)の9:00と、かなり先にしか取れていないので、とりあえず、その間は、学科教習を埋めていくかなという感じである(勘違いしていたのだが、学科講習は、技能講習と違って取り放題みたいなのだ)。歩行者の保護を受講してきた。信号の黄色は「止まれ」(原則)というのは知らなかった(^_^;)。「状況が良ければ進んでも良い」という意味らしい。上手くなってきたときこそ「目配り、気配り、思いやり」を。いうところには、何だか人生を感じてちょっとだけ目頭が熱くなってしまった。学科教習は、講義30分、ビデオ20分みたいな感じで進んでいきそうな感じである。ここの先生方は、何だか教えるのが上手い感じがする。私もたま〜に教える側にまわるときがあるので、それがよく分かるのだ。色々な先生方に会えるだろうから、技能・学科ともに、その教え方も学ばせて頂けるかもしれない。いいが、いろいろ教わりながら、ときどき人生に置き換えて考えてしまうのは、年を取ってしまった証拠なのかもしれない(^_^;)。18:53:42多摩ドラ日記・その4カテゴリ:多摩ドラ日記というわけで、行ってきました。多摩ドライビングスクール。学科教習(番号9)追い越し、行き違い、緊急自動車の優先を受けてきました。あるだけに、ゲームセンターにあるような装置で「ちょっと味見してみよう」みたいな感じでした(アウトラン↓(誰も知らない?!)のそれみたいな感じ)。1〜5は以降も実践版で出てくる気配です。ハンドルの持ち方は新鮮でしたねぇ、ハンドルを「切る」のもテクが要るのは初めて知りました(^_^;)。シートベルトを着けるシーンでは、左上を探しても見つからなかったので、「?」となっていたら、「助手席が長かったんです(から?!)ね」と右上にあることを教えてもらえました。確かに右からシートべるとをしたことはなかったですな(^_^;)。あとは、カーブ模擬(?!)で、ハンドルを切り過ぎて反対向きになってしまいました・・・。バラエティ番組では、オイシイ2シーンとなるところですが、さすがにそれはなかったです(^_^;)。学科教習は、追い越しと追い抜きの違いとバス優先路(?!)ではスクールバスも優先というのが印象に残っています。緊急自動車優先の3条件が重要っぽかったのですが、何だったかなぁ、左寄せ、徐行、一時停止だったかなぁ、交差点に入らないとかだったかなぁ。失念してしまった・・・。ちなみに、バス専用道路(?!)の説明のさいに、「シャア専用ザクはシャアしか乗れないけど、ここは他のも通れる場合がある」との説明があった(^_^;)。私の年代にしか分からないかもとのことだった(^_^;)。Ver.2.0販売元:バンダイ発売日:2007-05-27おすすめ度:クチコミを見るしかし、PCからの予約画面で予約ができない状態が続いている・・・。待ってみて、ダメそうだったら電話して聞いてみよう。あ、その前に説明書読んだ方がいいかな(^_^;)。10:58:02多摩ドラ日記・その3カテゴリ:多摩ドラ日記というわけで、技能講習の予約を取ろうとネットで調べてみたところ、明日の「空車」は、14:00からのしかなかった(*_*)。前日に予約するとは、そんなものなのかもしれない。技能講習は、予約入れれば講習状況を鑑みて自動的に何段階目と設定されるらしい。考えてみれば教官は何段階でも指導できるわけだから、その時間その時間に何段階と決めなくてもいいわけだ(^_^;)。ちなみに、学科講習は何段階目のでも予約不要で取ることはできるが、これは、この時間にコレと決まっているようである。この辺も、やっていくうちに実態が分かってくることだろう。アタシのコースでは、次の週(要は2週間後)の予約は取れないのだろうか・・・。すると、ちょっと痛いことに・・・。調べてみることにしよう。週2回通おうと思っていて、1日は技能×2、1日は学科×2、計画だったのだが、1日を技能×1+学科×1にしようかなとも思っている。ここら辺は、しばらく通ってみて適宜調節していこうかなと(ちなみに、私のコースは、1日2コマ、1週間4コマが最大である)。14:15:05多摩ドラ日記・その2カテゴリ:多摩ドラ日記ふう、50分×3をこなしてきた。内容は、1.オリエンテーション多摩ドラの「使用法」の説明。2の講師の方が言うには、ここの講師の方は今回が初のオリエンテーションだったようである。その割には、上手かったなぁというのが感想である。知能検査もどき、作業検査もどき、投影法もどき検査、性格検査の大問10問構成。「こんな検査があったんだ」と検査作成者の名前を見てみたが寡聞にして知らない方ばかりだった(^_^;)。結果は後ほどということ。3.学科教習【第1段階・番号1・運転者の心得】モラルと責任のテーマに、最近変更になった法律の説明や、20分程度のビデオ鑑賞。興味深かったのは、単位認定の基準。居眠りは単位認定×など(どこまで厳格かは、まだ不明ではあるが(^_^;))。楽しみな学校生活になりそうな予感がしたのは不思議であった。免許取得期間は、平均2〜3ヶ月とのことだった。一応私の手持ちは、9月4日から6月3日ということのなった(要は9ヶ月)。なることやらという感じである。「ならまあ、3月いっぱいで取れればいいか」と思ってしまうところが多浪の要因になるのかなと、ふと思ってしまったしだい(^_^;)。あ、それも良いが(良くないかも?!)、教習の予約をしておかないといけないようだから、昼寝したあとにでもやっておくかな。ちなみに、百草園駅で、なものを発見した。調べて参加できそうなものがあったら参加してこようかな。12:44:50多摩ドラ日記・その1カテゴリ:多摩ドラ日記というわけで、行ってきました多摩ドライビングスクール。最寄り駅が百草園駅ということで、降りてみたところ、改良工事中でした。確かに、そんな感じが漂う階段にもなっていますね。もって、見えてきました。多摩ドライビングスクール。奥では、早速、教習が行われていました。三沢に住んでいたころ、「何だココは?」と思っていたところが、もしかしてココだったのかもしれません。自転車で通るときは、車も何もなかったので分からなかったのかも。その場合は、全車収容しているということになり、記憶が合っているかどうかは定かではないのですが(^_^;)。もって、入校手続きを終えてきたのですが、正味、1時間くらいでしたかね。途中、試験か何か用の写真を撮る機会があったのですが、寝起き(髪ボサ)&無精ひげで、ちょっと怪しいオッサンになっていたかも知れません(元々そうだという見方もあるのですが)。もらったので、パラパラ捲ってみますかね。何でもまずはお話を聴くみたいな講習を受けてから技能訓練の予約が可能になるのだそうで、まずは、それを受けに行くことになりそうです。P.S.免許取得までの道筋を聴いて、何となく心理療法の進め方の「講習」もこんな感じで段階を踏んで技法ごとに学んで行く方法もありかもなと思ったしだいでした。19:36:55【パンフレット到着】多摩ドライビングスクール【略して多摩ドラ】カテゴリ:エッセイというわけで、多摩ドライビングスクールのパンフレットが届いた。何かよく分からないが、パラパラ捲ってみることにしよう。『橋本くん免許を取る』シリーズエントリの可能性は高まった。運転は性格が出るというが、もしそうなら、私は、トロトロ運転の可能性が高いなぁ。人生のモットーが「安全第一」だからなぁ(人生はまったく「安全第一」になっていないところが痛いのだが)。18:08:55【9月から?!】多摩ドライビングスクールへ?!カテゴリ:エッセイというわけで、9月から多摩ドライビングスクールに通うことになりそうである。私は、御年36であるが、普通免許を持っていなかったりする。本来、高卒〜大学入学の時期の取るのが一般的なのだが、そのころ私は、浪人中であり、暇人真っ直中の大学時代は、将来戦略の不透明さで、一人戦略会議で(?!)どころではなく、大卒後は、院浪人で、それどころではなかったのである。書けばそうなのかもしれないが、実質は、その必要性を感じなかったというのが正解かもしれない。