詳細表示|シンプル表示|写真表示2008年08月30日やっとログ記録を開始わずか数分でできるCANコンバータの初期設定でつまづいて、数日放置していました。(^^;ソフト面の弱さを露呈しております。OBD-IIのソケットに自作コネクタをつなぐと、をぉぉぉ!ログが吐き出されてる~流れるログを見ながらニタニタしている姿は、きっとヘンタイオヤジだろうなぁ。これが何を意味しているのかは、これから調べなくてはいけないので、まだまだ道程は長いです。昨晩から断続的に雨が続きます。雨の合間は晴れて暑く、台風というか、こんな降り方は経験がありません。昨日何ともなかった道のアスファルトが、今朝は大きく陥没していました。危ないな・・・と思いながら通過しましたが、よく考えると下の土が流出して、空洞だったかも知れません。愛知の岡崎市では、浸水で亡くなられた方がおられます。親戚が町内なので心配なのですが、今行っても邪魔になるばかり。6年前の東海豪雨では、名古屋側の堰を開かなかったために枇杷島地区が水没する人災でした。今回このまま雨が続いたら、果たして名古屋側の堰を開くのだろうか・・・ふとそんなことが脳裏をよぎります。ほったらかしにしてあるパーツ。三菱の他の機種のものです。(笑)燃費が改善されることを期待していますが、エンジン&T/Mの制御と絡むので、効果の有無は五分五分。あ、「未知のエネルギーでパワーアップ♪」とかいう、アヤシイものぢゃないです。(爆)考えたのは1年ぐらい前ですが、安易に装着すると、メカに大きなダメージが予想されるので、装着場所の選定で慎重になっています。ほったらかしにしてあるステアリングとスイッチ類。宣言しないとこのままゴミになってしまいそうなので・・・(^^ヾステアリングホイールはeKワゴン用。デザインは同じでもエアバッグの取り付け形状が違うので、セットで交換が必要です。Ottiのでも付きますね。革ステが欲しかったわけじゃないのですが、リモコンスイッチが付くのを中古で探したら、コレになってしまいました。(今はフォルティスか何かの一部機種にウレタンがあるみたいです)スイッチはオーディオ用なのですが、使用頻度の高い電装品のコントロールに使えたらいいな、なんて。超重い腰を上げたり下げたり哀のデータ取得で挫折したまま、ず~~~っと放置しています。CANコンバータまで入手したのですが、ソフト方面に弱いので、一旦くじけるとなかなか再起動しません。(^^ヾそもそもの失敗が、K-LINEという思い込み。哀はK-LINE以外にCANも併用しているようです。...って、ちゃんと整解を読めば分かった話ですが。要らないものを買ったり作ったりしました。コンバータ動作用の安定化電源を作ろうと思ったのですが、部品を買い集めるより、市販の携帯充電器(出力5.6V)を改造した方が簡単。部品単品より安いってどーゆーこと?でも安物と侮る無かれ!キチンとした回路で、ちょっと手を加えただけで8~12V可変電源に化けました。]オートバイ旅行が好きな会社員です。モンキー)1972型で、オリジナルカラーはオレンジっぽいメタリックでした。XLR125R)前のオーナーさんがレースに使っていました。TLM50)トライアルなどできもしないのに、デザインがとても美しくて購入してしまいました。