sotoboline209の鉄道ブログsotoboline209の鉄道ブログ外房線沿線に住んでいる鉄道好きのブログです。2019年8月25日Yahooブログより移行。(2015,11,28)こんにちは。sotoboline209です。今回はKATO255系Nゲージの写真をのせたいと思います!基本セットと増結セットを購入しました。クハ255-5ヘッドライトはかなり明るい印象です。内房線・外房線用の特急用車両として運行され「ビューさざなみ」「ビューわかしお」の愛称で、平成17年(2005)12月10日のダイヤ改正まで活躍しました。現在は定期列車運用で主に総武本線の「しおさい」に使用されています。255系はJR東日本の特急形電車として初のVVVFインバータ制御車で、253系の車体断面と同一の車体断面を持ち、グリーン車以外の普通車両についてもリクライニングシートを採用し、1993年度には、グッドデザイン商品に選定されております。KATOホームページより●JR特急形車両の企画製品化の一環として、リリース。●平成6年(1994)に製造された2次形のBe-05編成で、側面窓の天地が拡大され、近年実施された機器更新編成のプロトタイプを的確に再現。大胆な前面、ブルーとイエローの爽やかな塗色を的確に再現。●定評あるフライホイール付動力ユニットを搭載し安定走行を実現。●連結器はボデイーマウント式KATOカプラー伸縮密連形を標準装備。運用が大きく変化した3月改正前後の表示内容を収録。●パッケージは、基本セットが5両ブックケース、増結セットは4両ブックケースに収納。E257系500番台と並べました。255系説明書より255系は、房総方面の鉄道のイメージアップを図るために投入されました。「ハイブリッドモビリティ(複合移動空間)」をトータルコンセプトとし、車体断面などは253系を基本としていますが独自の前面形状、JR東日本の特急車両初のVVVFインバータ制御、ラジオ受信アンテナの導入、出入台付近の荷物室や縦方向に拡大された客室窓、グリーン車以外の普通車へのリクライニングシートの採用など、レジャー客とビジネス客という異なるニーズに対応しています。平成5年(1993)7月より「ビューわかしお」「ビューさざなみ」で活躍を開始、1993年度にはグッドデザイン賞にも選定され最終的には5編成が出揃いました。平成16年(2004)に登場したE257系500番台とともに房総特急の顔として活躍してきましたが、平成27年(2015)より機器更新工事が開始され、現在255系は主に「しおさい」で運用されています。今回はここまでにします。sotoboline209さん上2灯はハイビームの時に付くので夜間以外は付けてなくても良いですね。chibadentetsuさんコメント・ナイスありがとうございます!実車の255系も上の2灯はあまり付けないですよね。title発コメントいたします。255系の入線、おめでとうございます。実は、僕も、KATOの255系を所有しています。正直な話をしてしまうと、上の2灯ライトは取ってても違和感ないですね(笑)非常にわかりやすい記事でしたので、ナイスさせていただきました。sotoboline209外房線沿線に住んでいる鉄道好きのブログです。千葉県を中心とした鉄道の写真を投稿しています。20​15​年3​月1​4日からYahooブログ、2019年8月24日からfc2ブログで更新中です。▼YouTubeで動画投稿中です。https://www.youtube.com/sotoboline209その他、Twitter、Instagram等も更新中です。当ブログに掲載されている文章、写真等の無断転載は、法律で認められた場合を除き、著作権の侵害となります。