『経聞島』の正面やや来た方向って感じです。2つの測量のポイント?の間です。階段は長くやや急です。草がハードです(笑)。写真右上は灯台のソーラパネル。写真では全く階段はわかりませんね階段は上から下までこの写真のままです。茨の植物もあり手足傷だらけで血だらけに(涙)道中、写真を撮りながら向かうこと1時間40分。到着!灯台から来た方面を見ると。写真中央の岩が『姥石』。結構な距離でしょ(笑)港にある地図。この赤いラインの歩道は恐らく全滅です。中心の黒の細いラインは生きているかもしれません。帰りは『弁天崎』をショートカットして1時間20分。道中は概ね歩きにくい石と落石だらけの磯道です。山の中と違って来た道が判らなくなったりはしないし、途中から灯台が見えてくるのでその点は気が楽です。体力勝負って感じですね。往復3時間近くかかるので時間には余裕を持って出かけてください。※潮の満干には影響ないと思いますが、強風、高波時は止めておいたほうがいいです。小泊岬南灯台へは台風被害で道が破損されていて通行止めとなっています。徒歩で向かうには特に問題ありませんが落石等には充分注意して自己責任で向かってください。小泊岬の南側、県道111の権現崎線を終点まで行くと柵があり通行止めの看板がある。この付近には駐車スペースは無いので邪魔にならないところに路駐する。この柵に入り、舗装路の海沿い(左側)を進む。舗装路を真っ直ぐにいくとキャニオンハウスという今では廃墟のドライブイン?に着く。そこまで行くと行きすぎなので引き返します。海沿いを進むと磯に下りる道がある。ここが少しわかりにくかった。ガードレールと擬似木の柵の間です。冬場なら問題ないかも。磯に少し下りると更に看板プラス侵入防止の柵。風化していて脇から入れる。進むと大きな岩があるがフェンスの間には隙間があり通行可能。すると前方に陸橋が見える。灯台点検用?上の写真の中ほどの橋。橋はしっかりしていて恐怖感は無い。楽しい(笑)こんな感じで問題なし。橋を降りると崖の上に灯台が見えた。(意外と近い)落石の多い磯を歩いて行くと灯台の下へ。ここの磯道は海沿いよりも崖側に踏み跡があり歩きやすい。落石には注意が必要だが歩き難くはない。階段は崖に設置してあり角度は急だが・・・。これが怖いと思うか楽しいと思うかは人それぞれ。私は楽しかった♪徐々に景色も広がってきて天気も良かったが気分も良かった!階段は歩きやすいがところどころ草が顔を出している。上にあがるほど草が階段を蔽うようになったが歩きにくいって程ではなかった。小さな船着場があるが多分、海保のものでは無いだろう。途中が整備されていたし・・・。車を停め最初の封鎖されていたところより写真を撮りながらで徒歩20分。灯台からの景色は良好でした。手摺などは無く回りは崖なので勿論注意が必要です。灯台を撮影しようと思うとスペースはあまりありません。帰りは15分程でした。多少、磯は歩きにくいところはありますが大した距離ではないのでむしろ面白いアクセスでした。常に行こうかどうしようか迷い続けていた。24日にむつのビジホをとりあえず予約。キャンセルは前日までなら無料なのであとは天気次第。26日に天気予報を見ると土日とも晴れ。これで決心!けど運転ヤダなーまぁ行くことは決まりとして尻屋埼灯台以外の灯台訪問についていろいろ悩んだ。青森の灯台は数基訪問しているのだが青森を目指して行くのは今回が初めて。日程的に全てを周るのは無理。そこでプランを考えた。1.未訪問の沿岸灯台(離島を除く)だけ行く。2.防波堤灯台も含めて津軽半島を周り、尻屋埼。3.防波堤灯台を含め下北半島。金曜日のPM3:00いつもよりかなり早めに出発。07年に北海道に行った時、鮫角灯台まで10時間掛かったのでこの時間に出ても着くのは27日のAM1:00頃か?まぁーあまり急がず行きましょう!東北道を使う時のいつものパターンで下道で岩槻ICまで行く。途中事故で片側通行があり渋滞していた。PM4:42高速に入る。高速の運転は楽だけど面白くは無い。この後半3県を通過するのに結構時間が掛かる。秋田をかすめようやく青森に。ここまで約650kmそろそろガソリンがなくなってきた。SAで給油しようかとナビで見てみると降りようと思っていた浪岡ICまで途中にGSのあるSAがない。灯台訪問をしたときに弘前はこの辺りでは町が大きかったので24時間営業のGSがあるだろうと思った。ICを出てしばらくR7を走っているとセルフのGSを見つけ無事給油。エンプティーランプが点いていた。140円/リットルここから一般道を今日のとりあえずの目的地である道の駅「十三湖高原」に向かう。到着したのは27日AM2:45。仮眠の時間は充分ある。携帯のアラームをAM6:00にセットしてシートを倒し睡眠zzzアラーム音で目覚めると私のほかに1台車中泊していた。車の外に出るとかなり涼しい。車の温度計を見ると15°Cだった。東京より10°Cも低い。日本海にそそぐ河口?の北側に灯台はあった。遠くからも確認でき近くまで車で行けたので余裕で到達!今日はさいさきが良いそしてR339で小泊岬へこの間には灯台は無い。111の権現崎線を終点まで行くと通行止めになった。ここからは歩きかな?まず車を路駐して付近を探してみる。すると近くに居たおばあちゃん(写真中ほど)が「どこいくだ?」的なことを聞いてきた。「この先の灯台に行こうかと思うんですが」と私。通行止めとあるし『行っちゃダメ』と言われると嫌だなーと思っていたら「ここから行けるよ」と教えてくれた。「ええ景色だぞ」とも・・・良かった。カメラを持って先に進む道は↑なるほどこれじゃー通行は無理だね徐々に坂道を上って行くとキャニオンハウスという観光施設?があったが閉鎖していた。ここには大きな駐車場があり以前は結構賑わっていたのかもしれないと思う。その駐車場の隅に登山道の入口があった。私はここかな?と思って入ろうとすると先ほどのおばあちゃんが「ここじゃない」と海岸に下りる道を教えてくれた。小泊岬南灯台への道そこから海岸沿いに歩き灯台点検用?の陸橋を渡り更に進むと灯台下に出た。灯台へは階段があり結構急斜面で草が茂っていたが無事灯台に到達。灯台付近はスペースが無く撮影には苦労しました。(車に広角ズームを忘れて来てしまった)ここは崖の上で視界はバッチリ!景色は中々良好です。晴れの日に行きましょう。LED化の前に来たかった。以前はあった副灯も無くなっていました。国土地理院の地形図にはこの南側の港にも灯台マークがあるのだが望遠レンズで見てみると簡易標識灯で灯台ではなかった。これで南は終了!北に向かいます。県道111で北側の港へ。港には立派な赤灯台、白灯台の防波堤灯台が見える。小泊岬北灯台を目指す。地形図には何本か破線がつながっているので歩道があるようだ。私は港から浜沿いにある道にしようと思った。アップダウンが無いし、熊の心配が一番少ないから。言いつつしっかりと熊鈴着用で向かう。小泊岬北灯台への道そこから浜沿いを歩いていき遊歩道と思われる山道を探したのだがことごとく道がつぶれていて草も酷く歩けるものでは無かった。港にはハイカーも何人かいたので尾崎山に向かう岬の中心を通る稜線の歩道は生きているものと思われる。(未確認です)仕方なく私はずーっと浜辺の石と岩だらけの道を進む。途中、弁天崎をトレースする判断ミスで大回りをして距離損してしまった。かなたに灯台が見えた。あそこまで歩くのかよ?って感じの距離です(笑)しかし手前には遊歩道らしきものもあるし、時間はかかりそうだけど問題なく行けそう。灯台はかなり高いところにありそこまで行く道が判らない。先に進もうと岩場を歩いていると、近くで漁をしていた素潜りの漁師さんに「どこいくだ?」と聞かれた。私「あの灯台に行きたいのですがー」と言うと、藪を指差し「そこそこ」と言う。はぁ?と思い近づくと草むらに埋もれ木に覆われた階段があった。階段にはステンレスの手摺もあり階段自体は問題なさそう。この日の私は半袖、膝までのハーフパンツの服装。完全に失敗でしたね(汗)だけどここまで1時間半も歩いてきたので後には引けず意を決して突っ込みます。手足傷だらけになって灯台に到着!う〜〜〜熊に遭わなくて良かった。無く灯台に来れてよかった。灯台は高台にあり景色は良好です。南よりこっちのほうがいいかも。津軽半島の先端も見え小さく龍飛埼灯台も見える。灯台脇には廃墟があった。なんだろ?コンクリートで出来ていて中を見るとイタズラ書きがあるので結構人が来ているのかもしれない。景色を楽しみ撮影も下手なりに済ませ約20分の滞在で来た道を戻りました。帰りは1時間20分で戻りました。