勝手にコラボしました。私も勝手ながらコラボ企画で、KATO製Bトレの動力車分解清掃を行いたいと思います。京阪600系を本当は用意したいと思い、記事アップの翌日にショップに行きましたが、残念ながら完売でした。笑い)で同じ様に分解清掃と重連対策を行なって見たいと思います。我が家の鉄道模型関係のジャンクボックスをゴソゴソと探すと、取り敢えず4台出てきました。一応、いつもの試走線を走行させ、現状確認、流石に放置時間が5年近く経ちますので、ギクシャクです。Bトレ本体も出て来ましたが、かなり前のモノなので、今回は動力車だけを用意で、分解開始、側面のプラ製カバーの爪部分を引っ張りカバーを取ります。No.1さんのモノが新しいと思います。バラしてバラして動力車の車輪で集電し、鶴首のピンセットの口先部分の電極板からモーターへと電気を流しますがこの電極板のこの車輪受けの部分が汚れると、集電性能が落ちます。一つ、Bトレ動力車の場合、個々のスピードが異なります(私の古いのは!)重連で協調を前提にする場合、早い動力車のゴムタイヤを取ります。することで、協調がしやすく成ります。トラクションが落ちますので、ご注意をゴムタイヤ、この写真のピンセットの先の部分を取り外します。バラしたら洗います、この動力も昔セラミックグリスを塗っていました、これだけ時間経過すると固着とは言いませんが、よろしくないので、無水エタノールに浸漬し筆で洗います。車体側の電極板も無水エタノールで清掃します。簡単に取れますので、重連を前提の場合は適時判断します。全てタミヤ製です、モリブデン、セラミック、ボールデフ、アンチウェア私はいつもセラミックをチョイス、以前から使用しているというのも理由ですが、経年劣化が少ないように思います。走行環境が悪いとホコリを巻き込んで、不動の原因にも成ります。手間を掛けるのが面倒な方はグリスよりオイルの方が良いかも知れません。モーター不調の原因として、接点の接触不良が多いです、このモーター部分と電極板がチャント接触できる位置に有るか確認し、接触しない場合は電極板の角度を調整します。グリス等の塗布が終わり、カバーを戻します。先ほどの、接点の確認を必ずします。ここまでが分解清掃の私なりの方法です。こんな面倒な事出来るか!って言う人にはこんな方法を、ワニ口クリップの給電部ぐらいは作って下さいね!これで動力に電力を給電しつつ、動力台車の車輪を無水エタノールを付けた歯ブラシをあて、回転させて清掃します。これでも結構改善します。前述のホコリなどを巻き込んでいる場合は分解は必要に成ります。KATOのユニクリーンオイルを接点箇所に極少量滴下します。先ほどの、グリス塗布の代わりにも使用出来ます。車輪表面につかないように注意して下さい、滑ってしまいますので!もう一つついでに、カプラーも交換しましょうアーノルトカプラーは優れものですが、実感的では有りませんデカイですよね90度ひねります。抜きます簡単にとれます。KATOのナックルカプラーを取り付けます、たて向けに挿入90度ひねります。走行テスト、先程と比べて見違える感じに走りがよくなりました。面倒かも知れませんが、より良い走行にはメンテが必要です。メンテ無くして趣味は無しと思います。良い鉄道模型ライフにはメンテナンスを自分で行う事が必要だと思います。最初は壊しそうで、なかなか手が出ませんが、Bトレの動力なら簡単ですので、一度トライしてみて下さい。ここに紹介したのは、私が行なった方法です。メーカーの推奨でも有りませんし、この作業をおこなって壊れたとしても、私は責任を負いませんし、メーカーへの苦情もお止め下さい。個人の自覚と責任に於いて実施をお願いします。ラジコンも鉄道模型も走行だけが楽しいのではなく、メンテナンスも含めて楽しんで貰えればと思います。ブログ運営サイトを引越しました。http://mokei1968-train.blog.jp/改造ネタについては自己責任で行っています。参考にして頂く際は、各自の責任で行って下さい。お願いを参照願います。