クリックして拡大9月5日、フェルナンド・アロンソがアンドレッティ・オートスポートのダラーラ/ホンダをアラバマ州のバーバー・モータースポーツ・パークでテストした。チームは昨年のインディー500と同じカー・ナンバー「29」をつけたマシンを用意した。カラーリングはマクラーレンのオレンジではなく、ブルーとグリーンで、アンドレッティの統一デザインとされていた。以下はチームがリリースしたアロンソのQ&A。ウェットとドライ、二種類のコンディションで走ったとか?アロンソ:そのとおり。いい1日、楽しい1日になった。新しいマシンをテストするのは大好きで、インディーカーをロードコースでトライできるのは特別なことだ。ウェット・コンディション、半分乾いたコンディション、そしてドライ・コンディションで走れたのは実にラッキーだった。全コンディションでのマシンの感触を得ることができた。今日の天候は我々にとって良かった。午後は少し風が出ていたが、全体的に見てポジティブな1日だった。――これでスーパースピードウェイ、ロードコースの両方で走ったけれど、どちらが好き?アロンソ:直感的には多分ロードコースとなるんだと思う。人生でずっと走って来たものだから。インディー500は驚くべき経験だった。好みとしては50/50としたい。ロードコースでのマシンは非常に感触が良かった。私はトラフィックや"トウ”を使うタイミングを測りながら戦うオーバルでのレースが大好きで、オーバーテイクを行うのはオーバルでの方が少し簡単だろう。いうことで、コース上でのアクションという面からインディー500は素晴らしいと思う。――経験したことないマシンを走らせ、新しい経験を積んだ今、叶えたかった望みをひとつ実現したという感じ?アロンソ:まさに、そうだ。この体験は、去年の時点ですでに自分としては楽しみにしていたものだから。インディー500の後にロードコースでテストするチャンスは何度かあった。時間がなくて実現しなかったが、今シーズンは、今こうして実際にテストを行うことができ、ハッピーだ。私はステアリングを握るのが好きだから。新しいマシン、新しい経験の場合。多くをチーム、エンジニア、みんなから学んだ。ハッピーな1日になった。*インディー500では新テクニカル・ディレクターのエリック・ブレッツマンがアロンソのエンジニアを務めたが、今回のテストではライアン・ハンター-レイ担当のレイ・ガスリンがエンジニアだった。*周回数、ラップ・タイムなどのデータは公表されていない。(ジャック・アマノ)IRLインディカー・シリーズは2003年から全戦現地取材。テレビの解説でもおなじみ。詳しくはプロフィールのページで。フォロワージャック・アマノのインディーカー・レポーメールマガジン・プレミアム現地から生情報をリアルタイムでゲット!ジャック・アマノのメールマガジン・プレミアムは、取材現場のジャック・天野からからお手元にダイレクトに最新原稿をお届けするので、タイムラグなし!定期購読ご希望の方は、こちらからお申し込みください。(毎月1日~月末までの購読料)お支払い方法:PayPalによるクレジットカード払い(クレジットカードの情報はPayPalのみが管理するので安心です。2014年8月号(8月1日~31日)1か月だけのご購読の場合は、下の購入ボタンよりお申し込みください。