くるまはいつもの赤のジャンニーニ、よろしくお願いします。ラヴォイタにまだ参加されたことない方や興味のある方は、ラヴォイタオープン戦でぜひ検索してみてくださいね!レースではなくて、一台ずつ走るタイムトライアルなので危険も少なくて手軽に楽しめるモータースポーツだと思います。niwaページの先頭へ戻る第19回チンクエチェントポーリに申し込みしました。2020年01月29日おはようございます。チンクエチェントポーリが開催されるようですね!2020年3月29日みたいですね。私も今日、赤のジャンニーニでの参加の手続きを済ませたところです。詳しくは、第19回チンクエチェントポーリで検索してみてくださいね!写真は以前のイベント風景。新旧のフィアット500が知多にたくさん集結してコマ地図みながら楽しむお遊びのラリーです。速さを競うわけではありません。毎回楽しみに参加させてもらってるイベントです。2019年11月13日おはようございます。クルマのレースやイベントに参加することって、それ自体がとても楽しいことですけど、後日、ネット検索などで自分のクルマの画像や動画を見つけたときは「おっ!」と嬉しくなりますよね。一粒で二度おいしいみたいな??ということで、今日は自分のクルマがうつってる2枚の写真をのせさせていただきます。上が10月の筑波JCCAのレース、下が名阪スポーツランドですね。私の自己満足的blogですがお許しを。うつしていただいた方を直接は知りませんが、きれいに撮ってくださってありがとうございます。写真のほかにも、JCCA筑波やタイムトンネルトライアルの動画などもいくつか見つけました。クルマの楽しみ方もさまざまですよね。先月の23日に開催された第64回タイムトンネルトライアルの動画をUmedaさんが撮ってくださいました。場所は岡崎キョウセイドライバーランド。私も白黒ツートンのベレット1600GTRで参加しました。動画に映ってる私の動画は1本目のタイムアタックの時のです。恥ずかしいのですが、私のライン取り、下手ッぴですよね。このあと、2本目の走行ではライン取りを変えて走ってみたら二秒短縮できました。あっ!そして私P3クラス優勝したんでした!Umedaさん、動画撮影ありがとうございました。2019年11月06日11月4日(祝)、今回もラヴォイタ、名阪スポーツランドでのタイムトライアルに赤いジャンニーニで無事参加してきました。ありがとうございました。ジャンニーニは車検付いてますが、いつも積載車に乗っけてサーキットまでいきます。(軟弱ですか?笑)今回、計8回ほどタイムアタック計測のチャンスがあったのですが、私はいつも、回数を重ねるほど集中力がなくなるのかどんどんとタイムダウンするので今回は5回のアタックでやめておきましたが、それでも充分以上に楽しめました。(普通ジムカーナだと二回の計測ですね。)私の競うクラスは850クラス(850ccまでの車両で競います)で、もちろんあわよくば勝利を狙いたかったのですが、以前まではライバルだったダップさん、そしてIさんがここのところ飛躍的に速くなってきていて太刀打ちできませんでした。雨が降ってくれたらチャンスかも、と密かな期待もしてましたが、しっかりと好天に恵まれた一日でした。今後850クラスで私がもっと速く走るには、ライバルさんのように排気量をもっとアップしていかないとダメっぽいかな?(私のジャンニーニは650です。)でも今のところ今後も650のままで楽しむつもりなので(気が変わればわからんけど)、今後650cc乗ってるチンクエ乗りさんの参加があたらしくもっと増えてくれたら、またあらたな楽しい勝負が出来るかもですね!このblog見てくれてるチンクエ乗りのかた、挑戦お受けいたします!ダップさん、850クラス優勝おめでとうございます!カッコよかったです♪アルファロメオやアウトビアンキ、アバルト、モントリオール、ポルシェ911、912、ロータス、怪物VWバス!など珍しい車もたくさんでしたが写真はあえて850クラスに参加の車たちだけです。(かっこいい走行写真はいつもnishiさんの提供、ありがとうございます))年二回開催のイベントなので興味あるかたは見物されるのも楽しいのではないでしょうか。楽しい一日をありがとうございました。明日はいよいよ奈良、名阪スポーツランドでラヴォイタ開催!私は当店マスコットカー、愛車2号の赤いジャンニーニ590で参加させていただく予定です。一台ずつコースを走り、一周のタイムを競います。駐車料金払えば見学も自由。(上の写真はイメージです)愛車とヘルメットにグローブ、そしてシューズ。気分はサンデーレーサー!!明日が楽しみです。お店のほうは臨時休業いたします。niwaページの先頭へ戻るベレットGTRでJCCA筑波エンデュランスレースに参加してきました。2019年10月22日JCCAの筑波レースに愛車ベレットGTRで参加してきました。私が走ったのは、Pクラス(ノーマルエンジン)のスプリントレースです。このレースではレースの予選前に車を手押しでパドックから車検場まで運ぶ必要があるため、だれかピット要員として同行してもらう必要があるのですが、今回は嫌がるカミさんにお願いして、渋々ついてきてもらいました。車検ではじっくりチェックされますので毎回緊張するのですが、カミさんもそう感じたのか「緊張するね」と。車検の時刻はとても早くて朝の6時ちょっと過ぎ!なんとか今回セーフでしたが、来年のレースからは、私の場合ヘルメットとシートベルトの有効期限が切れるので新調するようにと伝えられました。含めて何年かおきに新品にかえる必要があります。改造に関するレギュレーションもとても厳格に決められていて厳しくチェックされます。朝の8時、予選が始まり、タイムのほうは今回の自分の目標としていた1分15秒台に初の突入、自己ベストタイム更新ができてニンマリ。このタイムは予選タイムが五位のアルピーヌA110、1600Sと0.303秒差。6位のブルーバード1800sssクーペと0.089秒差でした。手応えを感じながら決勝にのぞめそうです。その前、決勝前にメディカルチェック、血圧測定を受けなくてはいけません。ここでも緊張!なんとか血圧もクリアして無事決勝を走れることに。心の中で五位アルピーヌと六位ブルーバードを抜きたい!とばかりに意気込んでスタートしましたが、スタート直後にシフトミスしてすぐに後ろのS800に抜かれてしまいました。その後S800を抜き返しブルーバードと順位のいれかわった六位アルピーヌも!追い抜くことができ(やった!と心の中で大きく叫ぶ)、いよいよ5位のブルーバードを猛追しようとして走ること数周、が、なかなかブルに追いつけません。その後何周目かのヘアピンで私がスピン!すぐに再スタートしましたが、ほどなくして、私のベレにエンジントラブル発生!昨年に続き今年も決勝でリタイヤとなってしまいました。オイルがエンジンのどこかから吹いてしまったようでコースを汚してしまいコース清掃料金の支払い義務というオマケがつきました。今思えばスピンしたのは自分のエンジンから出たオイルが右前輪に被ってしまったせいだったようです。10メートル単位毎いくらの料金計算で請求されるのですね。今回、1コーナーから第一ヘアピンのほうにかけてですのでけっこうな距離と額ですね。後日、筑波サーキットからウン万円の請求書が私のところへしっかりと届く予定です。ご迷惑おかけしてしまいました。レースについてきたカミさんに、もうこんなの懲り懲りかな?と思いつつ感想をきいたら、「楽しかった~~。救急車で運ばれた訳じゃないし良かったじゃん!」と。エンジンもまた壊れてしまったけど、一年後、来年のレースもぜひ参加したいと、ひそかに心に誓う私でした。今回のレース、クレイジーケンバンドの剣さんも参加されていて握手してもらいました!反省点の多いレースでしたが、とても楽しい最高の日を過ごせました。ありがとうございました。niwaページの先頭へ戻る今週末、土日は臨時休業させていただきます。JCCA筑波エンデュランスヒストリックカーレースにベレットGTRで参戦予定。今週の日曜日、20日は、JCCA筑波エンデュランス、ヒストリックカーレース(スプリントPクラス)にベレットGTRで昨年に続き参戦予定です。この筑波のレースに一年に一度は参加したいという目標が、私の日頃のモチベーションアップとなっています。お店は土日とも臨時休業させていただきますので、よろしくお願いいたします。上の写真は昨年の模様です。昨年はこのセリカとバトルしてなんとか7周目あたりで抜いたと思ったら、そのすぐあとにベレットのエンジントラブル発生で8周でリタイヤ。悔しい思いをしました。今年も頑張りたいです。筑波とは関係ありませんが、気分を盛り上げるため海外レース動画もアップしてみました。2019年09月24日こんにちは。岡崎のタイムトンネルトライアル、ヒストリックカーのジムカーナにベレットGTRで参加してきました。自慢大会させてください。結果はP3クラス(ノーマルエンジン、ラジアルタイヤのクラスです)で優勝!♪ワインの優勝トロフィーももらえて嬉しかったです。ひとつ嬉しかった事を自慢大会させてください。ウチに帰ってからリザルト結果を眺めてたら、結構タイムが速くてSクラス(Sタイヤ使用可、エンジン改造可のクラス)の参加車両のタイムと見比べてもいい勝負が出来るかなり好タイムだったとわかり、二度嬉しかったです。台風を心配しましたが、途中からすっかり晴れ渡り、楽しい一日となりました。ありがとうございました。ベレットで次の参加イベントは10月20日、JCCA筑波エンデュランス、クラシックカーレースを予定しています。これはジムカーナ前日にブレーキフルード交換の作業風景です。作業前にペダルタッチがフカフカしていて気になってたのですが、フルード新品交換とエア抜き作業によりカチッとした気持ちよいブレーキの踏み心地で勝負に挑むことが出来ました。話題はかわりますが、販売用の車両、上のチンクエチェントが入荷しました。