Interface)です。一般的に、HMIは人間-対-機械という異質なもの同士の対話の円滑化を目的としています。多くの場合、機械に人間の自然言語(文字や音声)を話すように要求するアプローチが採用されており、ある種、主従関係とも言えるデザインが進められています。本プロジェクトで目指したものは、映像という感覚的な言語を介した、車体と人間、双方の身体の有機的なシンクロニシティです。それはボディ・イメージ(自己の身体の空間的な像)の一部としてクルマを認識することであり、車体のスケールやディメンジョンをより深いレベルで身体化することでもあります。この目的を実現するために、デザインチームは以下の4つの具体的な開発課題を設定しました。Wakitaに変換し、それを身体に直接投影する。2)投影する映像は、文字や数値などの明示的な情報ではなく、外部の場(Field)の変化をダイナミックに反映した映像とする。3)身体感覚に直接訴える映像を実現するために、流体シミュレーションやパーティクルシステムなどの物理学に基づくリアルタイム映像を用いる。4)ドライバーの姿勢をセンシングし、投影画像を動的に補正する。このアプローチにより、車幅感覚を感覚的かつ効果的に習熟させたり、速度や操舵を誘導するといった実用的なシナリオを多く展開できることが明らかになりました。「自然を模倣した映像言語」と「身体というマテリアル」をクルマのデザインに導入することで、運転をより滑らかで優美な移動へと昇華できると我々は信じています。FINAはこの目的達成に向けての第一歩となるプロトタイプであり、システムの評価とリ・デザインを繰り返しながら、実用性の高いHMIへとバージョンアップさせたいと考えています。2015/10/24〜11/3.。