立派な黄色灯標ですね〜。これがA〜Dの4基と正面には「風の塔」との中間地点に東京湾アクアライン海ほたる西方灯標も見えました。BULL」を購入!さて!本格的に帰ります。トンネル内もかなり渋滞していましたが浮島ICを出て「赤ベコ」を飲みながら下道で帰りました。帰宅時間は19時頃で何とも健全な灯台訪問の小旅行でした。天気もまずまずだったし未訪問灯台へもたくさん行けたのでかなり満足です。次回の機会があったら・・・。本ツアーがはじまればもしかしたらここを読んでくれた方も行くかもしれないと思い、ネタバレになってしまうので本題であるはずの第二海堡の見学自体はザックリと書かせていただきますwwwそして往き帰りに船上から見えた(だけ)の航路標識は神奈川県となりますのでカテゴリーは神奈川県で別ログにしました。(後日公開予定)ってことで今回の千葉県は第二海堡灯台のみです。大型の船舶(殆どが貨物)が行き交う浦賀水道を横切るのですがこれが結構大変そうで船舶を避けながらかなり南を周って第二海堡に近づきました。(上の写真は丁度前回東海汽船で見えたあたりですね)そして接岸です。桟橋は北側にありぐるっと半周して着きました。船を降りると乗客が2班に分かれます。応募人数が集まらないでヤキモキしましたが最後に添乗員さんに聞いたところ今回の参加は38名との事でした。約20名づつに分かれて島内を散策します。最小催行人数が30人だったのでギリギリって感じではありませんが日曜日だったのでイマイチな集客かな?おそらく来年度から本ツアーは始まると思いますが上陸しても見学だけなので観光的な要素がある猿島のように定期化されるかは疑問かな?と思いました。トライアングルさんのシーフレンドZeroです。カッコいいですね〜各班にガイドさんが付いて無線の機器を付けてイヤホンで案内を聞きながら歩きます。このガイドさんはトライアングルの人でした。持ち込まれたものだそうですが自生しています。パンフレットに必ず掲載されている遺構物。内側の赤レンガが渋いですね〜とある施設です(ヒント:煙・・・w)ソーラーパネルは南側に並んでいます。南側にはタラップがありやはり上陸可能だと思います。こちら側は開けていて開放感があります。以前、このソーラーパネルについて灯台をLEDにすればもっと小型化できるのに!みたいな事を書きましたがガイドさんの説明ではこのソーラーパネルで島内設備の電源を賄っているそうです。聞いた時に苦笑しました。実際には海底ケーブルでも富津側から電源が来てるそうです。第二海堡灯台の足元まで来ました。このツアーの丁度半分ぐらいの感じです。前回東海汽船の上から見た時には灯台の周囲に囲いがあったのですが外されていて灯台に触れることも出来ました。島にあまり目立ったものは残っていないのでこの灯台に関しては結構ガイドさんの説明があります。(ありきたりな説明は置いといて)僕はこの副灯に目がとまりました!これは初めて見ました!最近は副灯(っといっても副灯のある灯台自体何基あるのか知りませんが)もLED化なんですね〜。確かに主電源(光源)が落ちた時に光るので消費電力の少ないLEDは理に適ってる。他にもこのタイプがあるのかな〜最近の灯台事情にまったく疎いのでわかりません。ガイドの話だと5代目らしいです。職員常駐となっています。副灯(急閃白光4,200cd)が本灯の上部に設置してあるとあります。お約束のwww僕の班です。こんな感じなので静かに見学できましたしツアーだからって束縛感はあまりありませんでした。ガイドの他にもう一名添乗員が同行しています。この看板だと国有地のすべてが立入禁止みたいに捉えられますよね?まぁ〜イロイロ思うことはありますが・・・。NO.2」は連合軍が書いたと言ってたけど・・・これは北側の防波堤です。これもガイドさんの話では「日本最古」の防波堤と説明がありました。これは北側の桟橋近くのレンガ積みです。当時のモノで「イギリス積み」だそうです。・・・と簡単になりましたが一通り散策して離岸です!海堡上は約60分間のツアーでした。行動範囲は第二海堡の西半分って感じでした。廃墟マニアには少し物足りないかもしれません。終戦時に軍用施設は全てアメリカ軍の破壊対象になったそうで当然、第二海堡もほぼ壊滅されたようです。長崎の端島などの廃鉱とは違い原形を留めていないのでしょうね(憶測です)iPhoneのアルバムを見たら第二海堡に住所がありました。以前は釣り渡船で比較的自由に上陸で来た第二海堡でしたが私が灯台訪問を開始する以前の2005年に上陸が禁止されたようです。昔は渡船で上陸して海堡で一泊して夜釣りをする人も居たりしてキャンプも可能だったようです。一体なんで何を根拠に許可が下りたのか分かりませんがなんでもかんでもコネの力で安直に目的を達成しようとする行為は大嫌いです。タダ乗りでしょ?・・・と横道にそれましたが10月初旬、11月の灯台の日のイベントを調べていたところ第二海堡上陸ツーリズム推進協議会事務局が立ち上がり第二海堡に上陸できるトライアルツアーがはじまる事を知りました。ないかな〜と思ったり。*違法な場所には渡してくれません)んで、このトライアルは特定の旅行会社が企画したツアーしか上陸認可が下りないらしく・はとバス・サンケイツアーズ・JTB・クラブツーリズム以上の4社のようです。(HPを見るとトライアングルは外されてるようですね)実際にインターネットでツアーを調べてみると旅行会社によって料金に幅があり上陸ツアーに昼食や観光が付いた形式だと大体16,000円〜前回、八丈島の帰りに割と近く(っても遠いですが)から写真に撮れたし、点灯時の姿も楽しめたのであまり上陸にメリットを感じなかったのでがそれでも全部のツアーを調べてみると「サンケイツアーズ」に第二海堡上陸に絞った商品があり8,400円だった。これでも高いな〜と思いましたが思い切って10月17日のツアーを予約!・・・と思ったらなんと満員でキャンセル待ちの予約でした。この手のキャンセル待ちって空きが出る事が多いのですが・・・キャンセル待ち完了のメールwこの文面・・・なんか「今更予約かよ」って感じがしません?平日だったので一応、有給とったんですが何となくダメっぽいですねwwwと思い待ちましたが案の定、連絡は来ませんでしばらくは第二海堡の事も頭から離れていました。するうちにこの「第二海堡上陸」のトライアルツアーが11月までと知りまた慌てて調べなおしJTBで比較的安い(っても9,800円です!)ツアーを見つけ今度は正式予約!これで行けるだろう!と思っていた。今度は人数が集まらなくて開催未定のメールですwww一体、人気があるんだか無いんだか・・・?ですが最終的にはツアー成立で行ける事になりました(5日前)前置きが相変わらず長いですが当日ですwww今回は電車で向かいました。京急の「横須賀中央駅」から歩いて「三笠桟橋」へ向かいます。なんか久しぶりの海でワクワクしますね〜徒歩15分程でしょうか?結構歩かないとなりません。途中にトライアングルの事務所がありました。トライアングルさんには以前「よこすか灯台クルーズ」でお世話になった事があり「猿島」航路を運航してる会社さんです。(今年の「灯台の日」にはよこすか灯台クルーズはありませんでした)桟橋に着くと隣にはコンクリートに埋まった「みかさ」がありました。9:30集合で30分ぐらい前に着いたので辺りをブラブラして受付へ。dunkan南房総の灯台へ最近は仕事が忙しくHPの更新もままなりませんが週末ウダウダしてるのも詰まらないので気晴らしに海から上る朝日を見に九十九里に行く事にした。序と言ってはだが年初の計画でもあった房総半島の防波堤灯台にも行く事にした。房総半島は近いけど行きにくい場所で泊で行くほどではないけど一日では周りきれず、今回は未訪の灯台を中心に・・・と思っていたが悲しき性か(笑)結局は片っ端から立寄ってしまい計画通りには行かなかったのでしたw日の出の時間を調べると6時27分。天気予報も晴れ!今回はキャンペーン中でETC割引の利くアクアラインで行く事にした。日付変わって0時に出発。今回もアクアラインを除いては全て下道でいくのでちょっと早めに。府中街道で浮島ICへと向かう。自走でアクアラインを走るのは今回が初めて。順調にアクアラインへ入り、海ほたるPA。夜なので景色はなんともですが月が綺麗でした!天気予報も晴れだったしね夜景は遠くの川崎工業地帯の明かりです。太東港で朝日を迎えようと思ったが角度的にイマイチだったので見晴らしの良い太東崎へと向かった。んが・・・海面には雲が。ガーーーーーーーーん!なんてこった(涙)こりゃダメだ。諦めきれず結局明るくなるまで見守りました。仕方ないです気を取り直して点灯中の太東埼灯台を撮影。日は昇りましたがやはり時間の無駄でした。そこから南下していきます。大原港導灯には07年にも来たのですが結局立寄る。後灯の後ろ側になんか邪魔な建物が出来ていました。行こうかと思ったのですが堤防が長く、しかも灯台周りには釣り人がいたので行くのを止めました。ちなみに灯器はLEDになっていました。結局、なんだかんだで行っちゃうんだよねwでも、ここは来て正解!前回とは灯台が変わっていました。プラ製の小型になったんですが灯器はLED。防波堤灯台も小型化が進んでいますね〜あまり面白いものではありません。堤防は柵があり立入禁止でした。灯器はLEDの普通の小型灯台です。次の港なんですけど・・・この灯台デザインが好きで、前回来たときもLEDだったんで全く変わってはいなかったんですが立寄りました。前回、写真写りが悪かったので。なんだかんだで結局は片っ端から行っちゃうんだよね。この灯台はまだ電球の灯台でした。近くには釣り人がいましたが撮影時には避けてもらいました。電線のつながる灯台はいいな〜〜〜。入口は相変わらずで門があり、中のゲートも閉ざされていた。前回は侵入しましたが今回は手前から撮影でお終いとしました。ここって一般公開してくださいよ!保安部担当者さんお願いしますよ!関東では数少ない高塔。大正初点でしかもフレネルレンズなんだからさぁ〜ちょっと港よりから撮影。目指しましたが堤防にバリケードが見えたので近くまで行きませんでした。行くと駐車スペースの奥に灯台の建つ堤防が見え、釣り人も居るのでいけると思い奥へ奥へと向かう。・・・が灯台の建つ堤防手前まで行くと微妙に行けない。