廃線紀行2005年3月31日に廃線となった日立電鉄に行ってきました。久慈浜駅構内2ヶ月くらいでこんなになってしまうんですね、この車両は以前営団地下鉄で活躍していた車両です。この小さなドア窓おぼえています。すると田んぼの向こうに、ひまわり畑が。変電所跡の回りを囲ってました。常陸岡田駅つづく今回の撮影、入場は日立電鉄さんに特別に許可を頂き監視のもとおこないました。踏切だらけな囲いにびっくりしました(笑)線路にお花が咲いてるんですね。PMたった2ヶ月でも廃線になると朽ちるのはあっという間ですね。PMコレがこの間言っていた廃線になった奴だったんですね。後に残った線路と車両、お疲れ様でした。PM私もたくさん思い出のある日立電鉄です。PM営団地下鉄の車両は懐かしいなあ。ワタシも特徴的だった小さなドア窓はよく覚えてます。自由に入れそうな場所ですが許可が必要なんですね。PMそっか、日立電鉄が廃線になったんですよね...。私の近所では、十年以上前に筑波鉄道が廃線になって、今はサイクリングロードになっているようです。AM悲しくなる光景ですね。地方の鉄道輸送は衰退の一途です...。AM草の生えた線路・・・何だか哀愁が漂いますね。PM二ヶ月足らずでこんなにも。PM線路に咲いている花がなんだか寂しげです。PM廃線も花が咲いていると少し和みますね。PM線路の間に延びる草が何とも切ないですが、そんな所にも咲く花が健気ですね。PM日立電鉄、廃線になったんですか知りませんでした。PM72年に一度という奇祭、金砂神社の磯出大祭礼の行列が沿線を通ったのを思い出しました。PM5年前に、関東の駅100選のスタンプラリーで、桜川駅に行きました。この機会に、日立電鉄を初めて知りました。駅でタブレットを買いたかったけど、高かったのでストラップを買ってきました。今でも大切にしています。PM僕の会社の目の前に走る首都高3号線を、たまに小田急の電車が走っていきます。PMお詫びと訂正261@9さん、ご指摘ありがとうございます。2006年3月31日ではなく、2005年3月31日でした、すみませんでした。PM↑、そうですか、、でもどちらにしても使われなくなると、草が次第に生い茂ってくるのでしょうね。AM先日は訪問ありがとうございました。廃線、寂しい物ですね。自宅の近く、信越本線横川-軽井沢の最後の日、最終長野行きの特急あさまの警笛を思い出します。PMローカル線が次々と姿を消してゆきますね、寂しい限りです。60年ぐらい前に塩原線が、50年程前には白ほう線が廃線になりそれらを見てきたので、ここの廃線はイメージで見当が付きます。そのような貴重なお写真が見れて光栄です。手が入らなくなると、こんなにも寂しげになってしまうのですね、、。今まで、本当にご苦労様。PM踏み切りもアートです。PM最近地方鉄道の廃線ニュースが多いですね。いえば「俺たちの旅」にも登場していたのは茨城鉄道でしたっけ。PMひまわり畑ではなく踏切畑でしたね。PMこれってもしかして中野坂上で見た車両かも。踏切のひまわり風、面白いです。こんな面白いことを・・・。線路ってあっという間に朽ちていくんですね。AMいつも見慣れてる踏切も、これだけあると壮観です。AMなんとも、物寂しさを感じますねぇ。ご訪問ありがとうございました。実は、子供が鉄道少年?成年?なので時々、こちらのブログは拝見させていただいておりました。PMさび付いた電車を見ると悲しくなってきます。前までは、元気に動いていたのに...。PMたくさんの人の生活や思いを乗せて走った鉄道に思いがはせられる様な、そんな感じがします。AMこの場所に魅力を感じます。許可って一般人でもOKなのですか。PM廃線ってさびしい雰囲気がありますが、どこか懐かしい感じもします。いまでも地方のローカル線にのるとなんだかホッとすることがあります。AMはじめまして!先日、閉館となった交通博物館に行ってきてからというもの、このような写真にすっかり虜になっております^^申し遅れましたが私、キャノン倶楽部会員No.28です。今後ともよろしくお願いいたします。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。