ビニールのガサガサや新聞の音を拾っています。今は平成筑豊へ移ったキハ2004の走行音。2014年4月頃の収録です。直線区間もあるので、そこそこスピードも出ます。那珂湊から2区間はバアさん2人組の声が聞こえてきますが、ドぎつい方言も相まって却って田舎らしいのどかな雰囲気が出ていいですね。スイッチバックします。このとき、777から778に車両を移動しています。終点まで会話などの雑音は無く快適なひと時を過ごせます。軌道仕様の車両なので、赤十字前から先の飛ばす区間では揺れが大きく、50km/hほどの速度でも結構速く感じます。途中の神明で田原町行きのふくらむに乗った弾丸鉄男さんとすれ違います。彼の収録したふくらむの音も併せてお聴きくださいね。足回りは営団3000系だそうです。警笛の音がめっちゃ情けない感じの音です。編成の中間車にある個室で収録。1回1000円の料金が別でかかってきますが、これで成功が保証されるなら安いもんです。乗るしかない!個室内に冷房がないので夏場は利用不可になります。なんとものんびりしたペースで河口湖へ向かって登って行きます。JRのパノラマエクスプレスアルプスです。見た目はジョイフルトレインですが165系からの改造車です。置き換えが決まっていて、14年から小田急のRSEが1編成走っています。2両編成の最後部で収録。ワンマンなので、途中の十日町以外で乗降は殆どありません。強風の影響で直江津〜黒井の1区間は25km/h制限がかかります。黒井を通過するや否や高速運転。線内では殆ど惰行しないのが凄いです。儀明信号場では対向のはくたかを待ちます。第三軌条ではないので結構速いです。初期のGTOっていい音出しますよね。それにしてもこの系列の収録は難しいです。馴染みのある電車ではないので収録するつもりはなかったのですが、偶然収録しやすそうな運用に入ってくれたのでチャレンジしました。地下区間だからか同業者の姿は殆ど見当たりませんでした。日本車両が開発したVONAという中央案内式軌道の新交通システム。桃花台のピーチライナーでも採用されていましたが、そちらは廃止済み。VONAは、今ユーカリが丘で走っているこあら号3編成のみの存在です。いった飾りっ気のない駅名や、アナログな感じの車内放送もどこか憎めません。6月でしたが、雨が降って冷えたため空調が切れていました。収録の10日ほど前に新杉田駅で逆走事故をおこしたシーサイドラインですが、その3日後には有人運転に切り替えて運転再開しました。事故はいけないことですが、このスピード復旧には感心しました。江坂→なかもず江坂始発の初電で収録。普段は千里中央行が出発するホームから発車します。同じ電機子チョッパの201系よりも控えめですがチョッパ音がします。集電靴のカランカランという音が萌えます(笑)。日曜朝7時前になかもずを出る便で収録。こんな時間でも意外と空いています。なんばから本町を過ぎるまでギャル2人組と老夫婦の声が入ってしまいました。10系のうちIGBTに換装された車両です。