SCENESダカール・ラリー。それはまぎれもなく、世界で最も権威のあるオフロードラリーレースです。名だたるレースの中でもその過酷さは、世界トップレベル。2016年の大会でチーム・プジョーは、ありとあらゆる試練をくぐり抜けて優勝を果たしました。復帰してから約1年後のことでした。チーム・プジョー・スポールの努力と献身は実り、総走行距離8,823kmの大混戦のレースを完走したプジョーのマシン3台が、総合1位から3位でフィニッシュする、という快挙を達成したのです。プジョーはこの伝説のレースで過去に5回優勝(1987年・1988年・1989年・1990年・2016年)を果たしていますが、この歴史に輝かしい1ページを加えた会心の走りでした。DKRでエントリーしたプジョーは、いずれも優勝を果たしました。DKRを創り出しました。3008をレース仕様に進化させたモデルです。2017年の1月14日、ブエノスアイレス市内に設けられたダカールのゴールをプジョーが独占して1-2-3フィニッシュ。表彰台はプジョー、一色となりました。DKRのパイロット、ステファン・ペテランセル、セバスチャン・ローブ、シリル・デプレが次々と表彰台に駆け上がり、8,823kmのレースを完走した疲れも見せず溌溂とした姿をファンの前で披露しました。TEAMSチーム・プジョー・トタルダカールには実は、2つのレースがあります。1つは路上やカメラの前でご覧いただけるレース。1つのレースとは、バックステージや、ストップの合間、ビバーク(キャンプ地)で繰り広げられている闘いを指します。メカニック、エンジニア、そして選ばれし者たち。した才能が今年、こぞって立ち上がり、地上で最もタフな挑戦に再び挑みました――それが、チーム・プジョー・トタルです。ディフェンディングチャンピオン2人が、今年もチーム・プジョー・トタルとの偉業を再び果たし、その輝かしい戦績にまた1つ金星を添えました。「ミスター・ダカール」こと、ペテランセルは、二輪部門でもダカールラリーで優勝経験を持ち、四輪部門では今回が7回目の優勝となります。DKRのステアリングを握ったペテランセルは、コ・パイロットとしての優勝回数でやはり記録を塗り替えたナビゲーター、コトレとの7回目の優勝を決めました。セバスチャン・ローブ/ダニエル・エレナセバスチャン・ローブとダニエル・エレナが初めてペアを組んでレースに出場したのは1997年。それから約20年後、プジョーはこの有名なコンビをダカールラリーで再結成させ、チーム・プジョーとして参戦させます。世界ラリー選手権(WRC)では通算78勝、9度のチャンピオンタイトルを獲得した2人がチーム・プジョーに参加したのは2015年。このペアは、2016年の初挑戦のダカールで人々に強い印象を残しました。突出したスピードを見せ、1週目終了時にはトップで走ったものの、フィニッシュでは結局総合9位。2017年、ローブとエレナは5つのステージも制覇し、このペアが早くもダカールに慣れたことをしっかりと世界に示しました。ゴールは首位とわずか5分差、総合2位での完走です。シリル・デプレ/デビッド・カステラチーム・プジョーからのダカール参戦3年目となるシリル・デプレ。2017年ダカールではコ・パイロットのデビッド・カステラと共に、第1ステージ優勝、総合で3位、というこれまでのダカール四輪部門参戦記録で自己ベストの成績を出しました。このペアにとっては、ダカールのコースはもうお手のもの。デプレはこれまでに2輪部門で5回優勝。カステラも長年、主催側として活躍してきた経験から、卓越したレース知識を誇ります。2人の次なる目標は、シルクウェイ・ラリーでの2連覇です。DKRのエンジンをスタートさせました。2017年ダカールでは、サインツ/クルスのペアはステージ4で横転を繰り返し、残念ながらリタイアを余儀なくされました。