沿線が現在ほど宅地開発が進行していない武蔵野の沿線風景が色濃く残っていた昭和40年代は、「赤電」と呼ばれていたグループの車両が活躍していました。「赤電」の中でも最大勢力を誇るのがこの701系で、車両の高性能化と旧性能車の淘汰を目的として昭和38年(1963)に登場し、計48編成・192両が製造されました。当時の西武では標準的な20m車体3扉の構成で、前面には大きな2枚窓、窓下に2灯の前照灯と補強を兼ねたステンレスの化粧板、上部の大形方向幕を配しており、以後の西武電車の基本形態となるスタイルを確立しました。新性能車ながら、クハに旧形電車用のTR11台車を流用して落成したことも701系の大きな特徴と言えるでしょう。4両基本セットと4両増結セットによって4+4の8両編成を再現することができます。既製品の5000系「レッドアロー」や、101系等と併せて西武鉄道の世界をお楽しみください。●西武鉄道701系(非冷房)・昭和45~49年(1970~1974)頃の姿を再現。1次車の特徴である乗務員手すりを露出した形態も表現。・全先頭車ともヘッド/テールライト・前面方向幕点灯(消灯スイッチ付)。ベージュとラズベリー色の塗装色を再現する。mws.ac.thFacebookTwitter。