便利で手ごたえのある小型車ラッシュを見に行ったのですが試乗車が無かったためほぼ同じサイズのラクティスに乗ってみました。トヨタのこのクラスはポルテやラウムなど、似たような物が多いですね。次ぎのモデルチェンジでこのうちいくつのモデルの名が残るのでしょうか?●概要2005年デビュー。1999年に登場したファンカーゴの後継ですね。その実用性の高さからブランニューモデルにもかかわらず、登場するなり好調なセールを記録したモデルです。Space」の頭文字をとったものということです。スタイル★★★☆ファンカーゴほどにアーティステックではありませんが、それなりに見所のあるスタイルです。モノフォルムでエスティマの前半分を切り取ったようなスタイルは一見新鮮です。トヨタとしてはゴテゴテしてなく且つ質感もあるというものです。素材もグレードによってはなかなかセンスのいいモノが選ばれていて、これまたトヨタにしては!このサイズにして最大級のスペースが与えられているのも高ポイントです。エンジン★★★1.3と1.5ですが試乗したGは1.5&CVTにステアリングパドルも付いていてなかなか楽しめました。回すと煩くなるのが難ですが動力性能は十分です。走りにこだわったと言うだけあって、トヨタ車としては法外に充実しています。背の高い割にしっかり感もあり、飛ばしても不安はありません。さいボディの割りに広い室内、そこそこ楽しく手応えのある走り、パドルシフトやパノラマルーフも魅力的です。商品的魅力に富み、そこそこ売れるのも分かります。モデル末期ですが、なかなか骨太のモデルです。小型SUVのラッシュ、男性向けのラクティス、すると女性向けでどちらも便利なスライドドアを備えるポルテとラウムは統合されるのでしょうか?⇒高額査定を知りたい時は●●●買取査定が参考になります。試乗RECOMMENDこちらの記事も人気です。