この年代の樋口センセイは、「諸外国!」に派遣されて、バリアフリーの見地よりする交通上の手当てみたいなのを調査してまいれっ&ハハーみたいな(※恐縮です。...恐縮です!!)ですよね。(※表現は極めて演出です。これから学ぼうという学生のかたが内容しか見ず、調査の目的やエビデンスレベルというものを無視してしまうことを避けるため、メタな部分を4096倍に強調しています。)この文脈からは、営業係数なんて知らん&諸外国みたいなコミュニティバスをあまねく普及させるんだっ&都道府県ごとに「コミュニティバスを導入済みの市町村数」みたいなのを競わせるんだッ(略)ええーっ。ゼッタイに赤字にならないムーバスの1号路線と2号路線みたいなところで導入してみせてから、あとは全国で「実証運行」などと称してだなぁ(以下略)手のひらの上で踊って歌える『東京都吉祥寺市!』っ。特別区と政令市、それに県庁所在地を除くと最も大きな商業集積地ではないかと目される『東京都吉祥寺市!』。(※あくまで演出です。)もちろん、バリアフリーに関する政策としては文句なしにスバラシイ(諸外国との格差を速やかに埋めた)のですよ。そこを混同せぬようネガイマス。NO.35.PP.523-528※磯部センセイが交通計画の専門家ではございますが、健全な環境を前提に交通網の計画をする専門家なのであって、補てんを受けることを最初から前提にするバスについて営業係数みたいなのを議論してよい立場にはおられないという理解でございます。安全で快適な日本バス協会加盟の貸切(観光)バスを利用しましょう。東京都には都営バスというものがあってだなぁ(略)民間の事業者が集まってつくるバス協会より都営バスのほうが大きいって本当ですか。・(一社)東京バス協会http://www.tokyobus.or.jp/company/ncompany.html東京都交通局も会員です。八丈町、三宅村も会員です。バス及び貸切バス助成事業」、「バスの車内事故を防止するための安全対策事業」等のほか、バス事業の公共性・重要性について理解とバスの一層の利用促進を図るための「バス利用促進等広報及びイベント事業」を実施しています。セバスファミリーの「セ」はセーフティーの「セ」、女の子は「セバスちゃん」、おかあさんは「セバスママ」、おとうさんは「セバスパパ」の3人家族です。セバスちゃんと呼んでくれたまへ。キウイフルーツ『吉祥寺野菜』とまで狭く名乗ってしまうとたいへんなんですぜ。JAとしてはJA東京むさしなんですから、「むさし野菜」よりも細分化されたブランド(産地表示)は認められないほうがいいんですぜ。7号線の両側がバスの車庫です。都道7号線というものは(大巾に中略)環八五日市交差点からずっと同じ幅員であってだなぁ(以下略)そこからですかっ。までは意気揚々だったのに(中略)どうしてこうなった「三鷹駅までの道は長いわ。」付近(※1.48km)https://goo.gl/maps/GUyRga1rpJuhttps://goo.gl/maps/pqrhZRwkHTrhttps://goo.gl/maps/bdRmPYyjF292https://goo.gl/maps/rWTBbWZN6Zrhttps://goo.gl/maps/Bf8qrcreFA12サンクスどのっ...三鷹駅、三鷹駅はまだですかっ&われわれ足が...。(違)「武蔵野住宅」バス停を「高州入口」バス停に、「三鷹駅」を「稲毛駅」と読み替えていただいてですね(略)信号のある交差点とバス停が多過ぎるとはこのことだよ&しつれいしました。(※各地にそれぞれ事情があるのは当然でございます。(略)この走りやすそうな道路をわざわざコミュニティバスなどという割高なものが走っているというのはかなり本末転倒ではなかろうかと(略)たいへんしつれいしました。ここを通るということです。「ふつーがいちばんだよ☆(ある範囲内の選択肢なら、ある程度はどれでもいいよ。・「浄水場から三鷹駅へのバスは井の頭通りと呼ばれる都道7号線を通るんだなこれがっ。」付近https://goo.gl/maps/wxGDveARLVyhttps://goo.gl/maps/xCzPHcnknNyhttp://www.jatm.or.jp/economy/musashino.phpわあぃ信号機のある交差点がいっぱい。(棒読み)やってきましたJA東京むさし新鮮館。https://goo.gl/maps/iVPE2zwFazwすべての道はサンクスに通ずっ。(※サンクスが公道に接している限りあたりまえです。)・関東バスならびに西武バスほかのイメージですhttps://www.kanto-bus.co.jp/regular/pdf/route05_l.pdfhttp://www.seibubus.co.jp/ei_rosenzu/03.pdfhttp://www.city.musashino.lg.jp/kurashi_guide/norimono_chuurin_chuusha/mu_bus/1005138.htmlhttp://www.city.musashino.lg.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/005/138/mu-rosen290601.jpg●「JR吉祥寺駅」「JR三鷹駅」を遠目に眺める(談)再び武蔵野市の資料です。分かりやすく一体感があり、武蔵野市をイメージできる駅前ターミナルの整備が必要である。そもそも三鷹市だと思ってますがな。吉祥寺駅改修を視野に入れて、バス交通網の対応方針・方策についての検討が必要である。吉祥寺駅改修を視野に入れて吉祥寺駅の改修ってJR側もですか&JRもですかっ。時刻表通りの運行を確保されていないことが路線バスの利用しにくい理由となっている。「○○」へ何時に行くには「××」行きのバスに何時に乗ればよい、病院へ行くには電話すれば直ぐにタクシーが来てくれる、といったように人々の生活に根づいた公共交通サービスの情報提供やPRを行う。ムーバス1〜7号路線コミュニティバスが数字で数えてまえから1号路線、2号路線のじゅんで、いちばんうしろが7号路線まであるなんて...なんてこったい。流しと無線の営業タクシー(武三地区・東京23区)わあぃ都バスはないよ(中略)『渡りに綱!』の流しのタクシーで飛ばせば旅気分ーっ。鉄道は当面の検討対象としない堅実ですのう。...実に堅実ですのう。一級河川の川©に架かる市道の橋を架け替えないといけないなどというケッタイな事情からLRTだという宇都宮市([3611])とは違うのだよ。