吊りかけを狙って箱根湯本まで来ましたが、停車していたのはモハ2形。翌月で運行終了の110号車が繋がれていたので、折角なので収録してみました。ビニール袋をガサガサさせながら朝食を頬張るオバハンが乗車していて発狂しそうになりながらの収録でしたが、マイクの向きを工夫したのであまり目立たないように仕上げることができたと自負しています。復路は流石に収録できるような環境ではありませんでした。80‰の勾配に挑みます。真冬の深夜に収録したので貸切状態です。駅で係員に聞いたらこの2本あとが吊掛けの車両だったのですが、それに乗ると帰れなくなるのでこれで妥協(笑)。低速でもはっきりしたモーターの音ですが、カーブの軋み音も派手です。22065OneDrive強羅→箱根湯本80‰の下りをソロソロと降ります。半径30mという鬼のようにきついカーブもこの路線の特徴ですね。ちなみに箱根湯本と強羅とでは450mくらい標高差があるそうです。昭和3年製ですが元気に走っています。空気ばね搭載の吊り掛け車。〜住吉公園の0.2kmが廃止される記念に収録。同業者と地元客で席が埋まっており、話し声もぼそぼそ聞こえますが目立つ話し声はないので許してやってください。楽勝だろうと高をくくっていたら、能勢電への最終接続をする役割の便だったため貸切状態とまではいきませんでした。途中ババアがケータイでしゃべりだしましたが多分拾っていません。さんスタイルの収録にチャレンジ。普段とは違った角度で収録しました。朝の送り込み運用なので終点まで貸切状態です。朝の5時台だというのに子供連れが乗ってきます。乗客は静かですが、走行音が小さいのでちょっとした鼻啜りでも目立ってしまいます。さんイチオシの列車なので、とてもいい環境です。各駅なので阪急らしくないブレーキ緩解音を何回もお楽しみいただけます。