「情報と鉄道」「ユニバーサルデザインと鉄道」「社会と鉄道」がテーマのフォーラムです。(16歳以上対象)全角と半角、大文字と小文字が区別されます。mobility」(「Manual」22ページより作成)中編([3359])の続きです。前編([3360])では、本件ゲームの概要を紹介します。エコロジー・モビリティ財団」のパンフレットを参照しながら、本件ゲームの今日的なおもしろさを浮き彫りにします。planning」と呼ばれる空間計画について理解を深めるため、ドイツ国内の空間計画に関する行政のしくみを解説している国土交通省の記事を参照します。buildings」を本質的に理解できるよう、日本国内の公益財団法人などを例に挙げながら本件マニュアル(英語)を読み解きます。(新産業創出交流センター)のページを参照しながら、本件ゲームに登場する各施策等の実際を探ります。Rhein-Ruhr)の路線図を参照し、古今東西の交通網の成り立ちの多様性を探ります。後編([3358])では、本件ゲーム内で表示される13つの指標について読み解きながら、「モビリティとは何か」に迫ります。▼科学技術館で展示されている「GRAPE」、▼2013年発売のゲームに使われている「GlassBox」を参照しながら、実現したいシミュレーションと計算機の性能との難しいトレードオフに悩まされてきた歴史を振り返ります。最後に、これからの時代に求められる専門家像を探るとともに、そのエビデンスとなる高校レベルでの工学的情報教育への展望についてまとめます。★「Statistics」を読み解く先に「Statistics」を読み解いて、なるほど、ゲーム内のデータを余さず使えばこんなにおもしろ...いえ、『おもしろくてためになる!』エデュティメントができあがるんだといってウロコしてみます。※(ゲーム内での)通時的な統計がきちんと出てくるゲームって、意外とないんですよねぇ。瞬間瞬間の「状態」は見せてくれても、決算など(ゲーム内で)「10年分だけ!」などと(略)。仮にはAと称するゲームに「総走行キロ」「旅客輸送人キロ」など...ゲフンゲフン。(じぶんの手元で)データを続々と生み出しながら(みずから)捨てていく構図、ニッポンそのものですよ、ええ。それとは事情が異なりますが、東日本大震災の後、被災車両の貴重なログが上書きされて永久に失われたはなし...は以下を参照。車両のATC運行記録と列車の最寄りにある地震計が観測した地震動記録を持ち寄り、双方の時刻歴を突き合わせて、最も揺れが大きかった時刻における列車の在線キロ程と速度を割り出し※平素からは、そこまでの分析はしていない(できるだけのインフラがない)ということのようですね。前述のような調査の方針と流れが決まったのは3月下旬で、震災から10日以上を経過していました。本来ならばもっと早く調査に着手すべきところでしたが、今回の震災では被災規模が甚大でその範囲も広範に及んだことから、まずは被災状況の把握と復旧方針の全体計画を策定することに時間を費やしました。実際の調査は3月下旬から4月中旬にかけて進めましたが、この間にも復旧の着手が早かった関東北部や盛岡以北に在線した列車は暫定営業区間で運用することとなり、車上記録が上書きされてしまうなど、十分な調査ができなかった事象も散見されました。※いえいえいえ、特別な事象がなくてもログはすべて残すものだといって、改ざん防止の措置等も講じながらですね(略)。「野帳」については[3346]を参照。それはともかく、本件「MOBILITY」と題されたドイツのゲームの話題であります。system.どのように「analyze」されるのかは画面を見ましょう。aspects」が未定義語だと思いまーす。)(本件ゲーム内で)農地は考えず、また高速道路や高速鉄道という「interurban」も出てこないので、ぜんぶ「urban」(都市内交通)だと思いまーす、の意。concepts新技術等の普及率を確かめる画面だと早合点します。Finances別画面の情報も集約して表示されると早合点します。都市間交通に対して都市内交通のことをいうが、単に一都市内に限定されず、地域住民の通勤圏や生活圏が拡大するにつれて、その圏内も含めてより広い範囲をいう。したがって、都市内交通と郊外交通を含むこととなる。近距離交通が中心で、その交通の流れは、ビジネスや買い物、娯楽などは都心を中心とし、通勤では郊外と都心を結び、レジャーでは郊外中心というように一定の型があり、全体としてラッシュ・アワー現象が著しい。いわゆる「時差通勤」が提唱されるが、その全面的実行はむずかしい。わあぃ満員電車は永遠なり。本日はオヒガラもよくお客さまにおかれましては満員のことと存...本当でしょうか。これからは(立席定員をゼロにした)けい太くん([3300])の一存でメロンパンをですね(略)。第一に、日本の都市交通発達上の特徴がある。明治以後、鉄道あるいは海運、河川運を中心とした交通体系がつくられ、また主要街路はかなり整備されたが、住民の生活用道路は劣悪なまま残された。普及が抑えつけられたために、歩道・車道の区分・分離、道路の幅員拡張、舗装など自動車を受け入れるための道路条件が悪いまま残されたことが、1960年代になって急激にモータリゼーションが進行したとき、歩行者死傷率を高くし、交通公害、交通まひを激しくした一つの要因となった。まひ」は減らないんですよ。ええ、減らないんですとも。朝霞台から新越谷までJR線経由がよろしいということで892円っ(※東京スカイツリー®の入場料金2,060円は含んでおりません)。総合的に「レジャー・余暇活動」を時系列的にとらえる指標はあまり見受けられないことから、本稿では、「第3次産業活動指数」を用いながら、レジャー・余暇活動の動向を考察するとともに、同活動の将来の見通しについて触れてみることとしたい。その構成品目で要因分解し、その伸び率寄与度を全期間(元年1〜3月期から17年1〜3月期)を通じてみると、寄与度の最も大きかった品目は、飲食店、次に娯楽業、ドライブ、旅行業となり、最も小さかった品目は、宿泊業であった(第?T−2−11図、第?T−2−7表)。わあぃあんきんた〜ん([3313],[3326])。荻窪から南伊豆まで往復で10時間...いえいえいえ、熱海も日光・鬼怒川も日帰りだっ。(※およそ3のイメージです。facilities」が表示されるのだといって納得してみます。以下、ゲーム画面の操作方法については読まずともだいたいわかるといって28ページまで飛びます。Consultantわあぃ呼ばれて飛び出て次回もコンサルこんさるぅ。...メッソウでございました。※「ヒント」については[3300]も参照。ゲームは無料で試せるが、ヒントボタンと取り消しボタンは有料だ。ラムズフェルド氏はヒントボタンについてはどんどん使っていいとアドバイスしているが、取り消しボタンを使う人には手厳しい。「人生にはやり直しがきくことはほとんどないが、ヒントをもらうことはできる。年長で賢明な人からアドバイスをもらうことは人生で誰もができることだ」。intersectionsおお、何もつけずに「intersection」といって、その実、本線から支線が分岐するイメージなんですね(※)。あちこちから伸びてきて「3さ路!」という見かたとは、まるで見かたが逆なんだと早合点できそうです。2つの道路が別々に伸びてきて、ある地点で交差したので「交差点!」といって、デフォルトで「4さ路!」などと...そのような道路の伸びかたをしてくるのはむしろ特殊なのではないかとも思えてきそうです。ローマから放射線状に,イタリア半島の各地にのびる公道が建設されていき,共和政の末までに半島の道路網はほぼ完備し,アウグストゥス以降帝政期には半島内の道路の修復・整備と属州の道路の建設,管理機構の確立に力が注がれた。...ろっ、ローマからの「帰りみち」がわからなくなっちゃいましたっ。「素」でローマに住めばいいじゃないですかぁ。standard.まったくわからず。・(参考)http://www.ristadrivingschool.com/signs/・同「この先、合流あり」http://www.ristadrivingschool.com/images/signs/merge.gif・同「(先行権を)ゆずれ」「この先、"ゆずれ"あり」http://www.ristadrivingschool.com/images/signs/yield.gifhttp://www.ristadrivingschool.com/images/signs/yieldahead.gif・同「青信号時は左折車は(先行権を)ゆずれ」「2人以上同乗時のみ使用可能車線(カープール/HOV)」http://www.ristadrivingschool.com/images/signs/leftturnyield.gifhttp://www.ristadrivingschool.com/images/signs/carpool.gifなんとなくわかったような気がしてきました。1.」http://slideplayer.com/slide/4755883/※yield:(じぶんの車を)停止して(ほかの車に)道を譲る、right-of-way:(通行の権利⇒優先して通行する権利⇒)先行権。MPHそれぞれ、時速▼約40キロ、▼112.7キロ、▼約55キロ、▼約90キロ、さらに▼約130キロといって、うーん、何らかの認知上の境界をなす区切りかたなのだろうかと、『メートルな文化圏』に暮らす我々『けげんな顔!』をしてみます。本件ゲームでは「km/h」で表示されますので安心です。スクールゾーンは『30キロ!』ですぞ。わあぃ学校はどこだっ...遠くて見えないや(違)。学校,幼稚園を中心に,その登下校時に通学・通園道路の交通制限を行うゾーン。500m程度まで,通学路などを指定して,時間内の車両通行止め,一方通行,20〜30km/h以下の速度制限などが細かく定められている。幼稚園児・小学生の通園・通学路として指定され,登下校時に車両の乗り入れが規制される区域。1972年(昭和47)から実施。(この中では)大辞林だけ開始年が明記されています。実は全力でスゴイのですぞ。