仕事を楽しく、毎日をかっこ良く。Miyazakiツイートお気に入り012月20日、東京都23区などを営業地域とするタクシーの初乗り運賃が、およそ1kmまで「380円~410円」に変更されることが決定した。年明け、1月30日から実施される初乗り運賃の値下げは、一体どんな背景があって決定したのか?今回は、タクシー業界の現状とタクシーの「ちょい乗り」について紹介していきたい。タクシーを「ちょい乗り」して何処へ行く1.052km、どこからどこまで?およそ1kmで行ける距離(東京都内)足腰の弱い高齢者の買い物の幅が広がるタクシー業界は「値下げ」に追い込まれたのかまずは、タクシーの初乗り運賃値下げについて整理しよう。今までのタクシー運賃は、2kmまで700円~730円。値下げ後は、1.052kmまで380円~410円になることになっているが、大半の事業者が410円に変更すると国土交通省が報告している。1.052kmを過ぎた後は、235.25mごとに80円ずつメーターが上がっていく。今回の施策によって、およそ1.7kmまでは以前よりも安く利用できるようになる。6.5kmを超えると以前よりも料金が高くなってしまう。中長距離の利用ではなく、初乗り区間でのみ「ちょい乗り」するお年寄りや外国人旅行者の需要を狙っているのだ。簡単に実施できるわけではない運賃の値下げ。一体、日本のタクシー業界に何が起きたのか。2008年に起きたリーマンショックによって急落。急落した後も数字は回復せずに、緩やかに減少している。実働していた1日1車あたりの運送収入は、右肩上がりに上昇。これは国が特定した地域にて、タクシーの稼働台数を減らした成果だ。タクシー業界で働く人の現状も、決して明るいものではない。タクシー運転手の年間所得は全産業平均の約半分。給料が平均よりも低いのに対し、労働時間は全産業平均よりも長くなっている。これは、流し営業という仕事のスタイルが影響していると考えられる。労働時間に賃金が見合っていないことには、流し営業以外にも理由がある。タクシー事業費用のうち、70%以上が“人件費”なのだ。事業費の7割を人材に割いているのにも関わらず、労働時間に見合った賃金は支払われていない......この事実が、タクシー業界の現状を物語ってるといえるのだ。し営業が主流のタクシー業界では、利用者に自分の車を選んでもらえる可能性が低い。悪質事業者でも市場淘汰されにくいタクシー業界は、「供給過剰」の状態にあるのだ。特定地域でタクシーの稼働台数を減らしたのも、「供給過剰」が原因だと考えられる。今回のような運賃の規制緩和が繰り返されると、運転者の所得はさらに減少してしまう。「初乗り運賃:410円」という諸刃の剣を使ってまで、タクシー業界は利用者を拡大させたいのだ。2016年にスタートした「Uber」はタクシー業界の脅威?アメリカ発、スマホアプリで簡単にハイヤーを呼べるサービス「Uber」。スマホアプリでハイヤーを配車する場合は、割高になる同サービスが、世界中のタクシー業界の脅威となっている。パリでは、タクシードライバーがUberに対してデモを起こした程だ。その理由は、「自家用車による配車サービス」にある。Uberに登録している個人ドライバーは空き時間に乗客を乗せ、運転した分だけ給料をもらっている。車とドライバーの維持費が殆どかからないため、“低価格”なサービスを実現できる。Tranpan23その利便性から瞬く間に世界に普及したUberは、日本では規制の対象となっている。日本のタクシー営業では、自家用車によるタクシー営業は「白ナンバー(白タク)」とされているからだ。白タクの規制があることから、日本では「都心部でハイヤーや高級タクシーを配車する仲介サービス」程度にとどまっている。値段も通常のタクシーよりも割高なので、利用している人はかなり少ないと考えられる。進む交通空白地域で、Uberがどのような地域貢献をするのかを実験している。京丹後市での営業が成功すれば、地域限定で日本にサービスが拡大していく可能性が高いのだ。現在、Uberが東京で展開しているのは、ハイヤー手配とアプリでタクシーを呼べるサービスのみ。世界のタクシー業界を逼迫させているUberの実力は、こんなものではない。白タク規制がない国でのUberの実力を見ていこう。Uberが選ばれる理由スマホアプリで車を呼べる車が到着するまでの時間、行先までの料金を把握できる行き先をドライバーに伝える必要がないスムーズに支払いができる車のサイズを選べる通常のタクシーよりも3~4割程度安いドライバーの評価を見ることができるUberが選ばれる理由を7つ挙げた。日本のUberのサービスでも同様のことができるが、最も異なるのが「運賃」だ。海外のUberでは、人件費や車の維持費がかからないことから安価なタクシー価格を提供している。それでいてドライバーの取り分は8割なのだから、驚きだ。旅行で言語が異なる国に行った際、スマホアプリで行き先を伝えてあるので、言語に困ることもない。会計時も事前に登録したクレジットカードから引き落とされるので、現金やカードを出す必要がない。タクシーに乗った後に生じる「あ、このドライバーの運転荒いな。運が悪い」という不満を解消したのが“ドライバー評価”だ。この評価制度は、1~5段階でドライバーを評価するもの。ドライバーの評価平均が「4.6」を下回ると資格が剥奪されてしまうのだ。ユーザーが安く楽に利用できるだけでなく、ドライバーも稼げるのが、Uberのサービスなのだ。タクシーを「ちょい乗り」して何処へ行く今回の初乗り運賃「410円」という値下げは、利用者の「ちょい乗り」需要を見越してのもの。筆者なりに考察してみた。1.052km、どこからどこまで?1kmの目安として、大人が普通に歩いて20分くらいの距離。早め、せっかちな人なら15分くらいで歩ける距離だ。徒歩時間でいわれても、イメージがつきにくい読者もいると思う。都内の主要エリアを用いて「1km」を考えてみたい。1kmで行ける距離(東京都内)代々木駅から新宿駅(徒歩:1km)築地市場からユニクロ銀座店(徒歩:950m)浅草駅から東京スカイツリータウン(徒歩:1.2km)観光客の利用シーンを想定して、観光地を含めたおよそ1kmで行ける距離だ。代々木駅を挙げたのは、利用したことがある人なら経験したことがあるかもしれないが、駅から新宿駅が見えるのだ。代々木駅を利用したときは「こんな近くに新宿駅あるのか......」と驚愕した。先のような1kmの説明をすると、「その程度の距離か」と思うかもしれない。意外な観光地同士も1km程度の距離であることを「築地市場~ユニクロ銀座店」で示している。鉄道の乗り継ぎがうまくいかない観光地間では、初乗り運賃区間をタクシーで移動する訪日外国人が増える可能性があると考えられるのだ。t-miki高齢者の買い物シーンでの利用も考えてみたい。1970年代にできた高島平団地では、その当時から住んでいる住居者たちの高齢化が進んでいるだろう。四葉店」までは1.3km。徒歩で17分もかかる距離だ。四葉店」でも買い物できる。衣料品や食材をたくさん買った場合、タクシー移動ならば持ち運びにも苦労しない。足腰の弱い高齢者の買い物の幅が広がるだろう。以上、タクシー業界の現状と「ちょい乗り」のシーン予測をした。記事を書いてみて、流し営業はもはや時代錯誤なのでは......と筆者は感じた。TAXI」が登場したのも、流し営業のタクシーを利用しづらい若者を取り込むためだと考えられる。正式に参入してくれば、既存のタクシー会社は間違いなく客を取られてしまうだろう。いえ、流し営業もまだまだ需要はある。今後、あまり良好とは言えないタクシー業界の現状を改善するためには、インドネシアの大手タクシー会社がUberと手を組んだように、柔軟な施策が必要になってくるだろう。初乗り運賃「410円」で、タクシー業界に光明が差すことを祈るばかりである。詳しい内容を教えてください内容を報告しましたありがとうございます。