釜石港より青出浜まで観光船が出る季節もあるようなのでそれを利用すれば灯台まで片道3.5kmですみます。自業自得ですが私はとんでもない目に遭ってしましました。時間には余裕を持って出かけましょう。dunkan首埼灯台への道R45より県道9号から三陸駅を右へ入り、県道209号を岬方面へ向かう。崎浜の港を北里大学方面に進む。先に進むと分岐地点に出る。ここにタイヤの道標があり灯台は右のダート道となる。ここからは徒歩で約5.5kmの道のりを灯台へ向かう。(上地図の青線が徒歩の部分)入口には工事中の看板が出ていた。徒歩なので関係ないが工事している気配は無い。途中、こんな看板が・・・。この図をみると岬のほぼ全体が可猟区です。道は綾里埼の道よりも悪く凸凹や落石、轍も深い。部分的にこのような泥水が道をふさいでいる。歩くと小屋が見えてきた。はじめは工事の屯所かと思ったが廃屋だった。1.5km程歩くと工事現場らしいところについた。道は半分ほど崩れていて、これでは通行は不可能だ。4WD車でもここまでだろう。歩くと視界が開け明るくなり岬が見れるところがあった。お〜いい眺めだ!ん?あれが首埼か?あの白いのは灯台?げ〜〜〜まだあんなに距離あるの?っとチョッピリ見なければ良かったなどと思いましたがもう只管歩くしかありません。そこからは更に悪路になりました。2km弱ほど歩いたでしょうか?いよいよ岬の頂点にあたる鳥居に到着!鳥居の先には尾根道が続いています。この道は歩きやすい山道でした。ここも出だしはやや急な下り坂で後は緩やかな上りになり灯台手前でやや急な上りになります。最後は急な階段でしたが景色は抜群に良かった。後ろを振り返ると登って来た尾根道がこう見るとなかなかの険しさだった。片道約1時間20分ほどでした。1本道なので迷うことは無いのだが何と言っても距離があります。道は悪路なので車での進入はあまりお勧めできません。この時は特に工事中だったので何れにしても通行は出来ませんでしたが・・・。岬は絶景なので歩くことを考えても行く価値はあると思います。綾里埼灯台へは県道9号より綾里の町の南側、殿見島の港より「気象ロケット観測所」方面へ山道を入る500m程走ると未舗装のダート道になってします。そのダート道はそれほど荒れていなかったので走行しました。1km弱でまた舗装路になる。舗装路になりしばらく走るとこの気象ロケット観測所=大気環境観測所と岬方面=灯台への分岐点になる。私はここに車を停めてこれより先は徒歩で向かいました。(上地図の青線が徒歩の部分)道は車一台分はあるのでその気になれば車での走行は可能かと思いますが気象状況により変わると思います。この日は一部湧き水で水浸しのところがありました。約1km程歩くと建物が見えてきます。周囲には駐車スペースもあります。牛の放牧地のようで牛の糞が彼方此方にありました。半分以上はありそうです。2km程歩くとついに道標が確認できました。岬付近では灯台が木立の間から確認できました。岬には展望所とベンチがありその脇に更に岬先端方面の灯台への道があります。ここまでは車で来る気になれば来れるかもしれません。入口はこんな感じですが中に入るとしっかりした山道でした。ここはさすがに徒歩でしょう。この道は出始めは急な下り坂で途中はやや平坦。灯台に向かうにつれやや下りでした。灯台が見えてきましたがこの辺りは道が荒れていて道が判らなくなってしまいました。灯台は見えているので倒木や木立の間を通り。無事到着!灯台付近には旧退息所跡地があり後ろは広々としています。灯台から帰り道を見るとこの倒木です。これでは道に迷う訳です。車を駐車した大気環境観測所の分岐から片道約5.2km程でしょうか?ほぼ休憩なしで時間にして片道約1時間ちょっとでした。2WD車でも車高がある程度あれば岬の展望所まではその気になれば車で来れると思います。(確証はありませんが)まーアップダウンは無いので、距離はありますが歩いてもそれほどでもありませんでした。岩手県の旅は心身とも最高に疲れる旅となりました。前々より岩手県の灯台訪問は考えていて資料作りはすでに1年前より出来ていました。調べれば調べるほど行くタイミングが・・・。徒歩にすると5kmクラスが4基と50選灯台の魹ヶ埼灯台も徒歩約4kmあり難関灯台が多い。未舗装路を車で走行することを厭わなければ徒歩の距離はもう少し減るらしいのですが私の車は2WDしかも車高を落としていて45タイヤなのです。車中泊には便利なのですが悪路には全く向かないのです。今回もダート道は全て歩きで考えなければなりません。当初は1泊2日で計画していたのですが岩手県全てを周るのはとても無理と判り2泊3日にしました。基本は車中泊で済まし出来るだけ多くの灯台に立ち寄ろうと思いました。ETC1000円を経験したことが無かったので帰りは日曜日と決め金曜日の今日、出発となりました。前置きが長くなりましたが正確には15日23時家を出ました。往きもETCの深夜割50%で行く為、今回は下道で岩槻まで走り東北道に入る。安達太良SAで1回目のトイレ休憩、前沢SAで2回目の休憩し一関で下りる。50%割引で4400円。高速を下りてR284を気仙沼方面へ。この道は今年1月に宮城県灯台訪問でも通った道なので記憶に新しい。その時は部分的に凍結していたが今回は問題なし。朝6時頃気仙沼に着いた。出来ればどこかで海から登る朝日を見ようと思っていたのだが既に明るくなっていた。R45を北上し、まず碁石岬灯台を目指す。碁石岬を目指すと間違いなく着くと思います。岬は整備されていて灯台には遊歩道が駐車場より通っている。灯台付近もスペースがあり広い。朝早いせいかまだ日がやわらかくオレンジ色掛かっている。灯台の先には岬の展望台もあり目の前には海が広がっている。灯台は普通の小型灯台だが中々良いところです。次はコオリ埼灯台を目指す。当初は防波堤灯台にも行けるところは寄ろうかと思っていたのだが今回は沿岸灯台を出来るだけ周る為、スルーと決めた。ここには灯台があったと思い辺りを見るがそれらしき灯台が無い。資料を見ると指向灯もある。言うことで港の入口が丁度見えるあたり(指向灯の性質上)を探すと、航路標識らしい建物を発見。事務所のようなアパートのような感じがしたが近くまで行くと銘板があった。間違いなく大船渡港灯台そして大船渡港指向灯だった。併設なんだね!っと取りあえず撮影。なんかブルーシートが気になりましたが、工事中?帰宅後調べたら大船渡港灯台は廃止とありました。足元の資材はその時の廃材なのかもしれません。一路、コオリ埼灯台へR45から県道9号へ更に岬方面へ。岬に行くと小さな港がありました。付近を捜すが灯台は見つからない。ん〜〜〜これは山越えルートかな?車を駐車できるところに停め徒歩でそれらしい山に入れる道を探すと、民家の間に怪しいところを発見!階段の先には送電用らしき電柱がある。失礼して家と家の間を通り階段を登り左続く山道へすると3〜4分でコオリ埼灯台が林の中に見えてきて無事到達!思わずニンマリ。付近は木々で撮影スペースは無い。まーよくあることです。木々の隙間から灯台を撮影し来た道を戻る。ここで車を見ると右側の後ろタイヤの空気がやや抜けた感じ。これは今度、給油する時に入れたほうがいいなっと思う。(これが後々、大変なことになってしまいます)つきはいよいよ難関灯台の1つ目の綾里埼灯台です。宮城県の気仙沼辺りから続くリアス式海岸。岩手県側は岬先端まで車道が整備されているところはほとんど無くどこも到達は厳しい道のりとなる。トンネルを越えると小さな港に着いた。ここを右に行くとガソリンスタンドが見えてきた。ガソリンはまだ1/4程あるのだが右後の空気圧が気になったので立ち寄ろうと思ったがまだ8時前で開いていなかった。帰りに寄ろうと思い通過。岬方面に伸びる山道に入り「気象ロケット観測所」方面に進む。名を変えているが道標は昔のままだった。走っているのとダート道になってしまった。え?大気環境観測所までは舗装路だと思っていた(国土地理院の地形図では白抜き線)ので、ここは想定外!タイヤの事もあるし躊躇したがそれほど路面も荒れていないようなので時速20km/h程度で走行する。約1km弱走るとまた舗装路になりホッとする。大気環境観測所と灯台への道の分岐に到着した。ここからは未舗装路と判っていたので歩く覚悟は出来ています。車を分岐の脇に停め熊鈴を着用しラジオを鳴らしながら山道に入った。今回は携帯用ラジオも念のため持参しました。あとは一本道を灯台まで約5km歩き到着しました。灯台は綺麗な形の灯台で長い道のりでしたが来て良かったと思った。途中、草刈をしている作業員の人に出会った。熊鈴+ラジオの効果か野生動物には全く遭わずに往復できた。車を停めた分岐地点まで戻り、水分補給をして出発。舗装路をしばらく走りダート道になる。すると右後輪から異音が・・・。車を止め見てみるとパンク(涙)って言うか完全にエアーが抜けていました。やばっ!ここから往きに見たスタンドまでまだ800mはあるぞしかもこんなダートの坂道ではジャッキアップも出来ない。(私の車は元々サイドステップ+車高落としなので通常のジャッキは入らない)ここで往きにスタンドに寄らなかった事を激しく後悔しましたが、後の祭り。仕方ないので思いっきりゆっくりと車を進め何とかスタンドに車を入れる。ガス満と悪戦苦闘の結果、約1時間掛けて後ろのタイヤをスペアタイヤに替えてもらった。ホイールを外してみると内側のリムが歪んでしまっていた(涙)まーパンク状態で砂利道を走ったんだから当たり前です。これではタイヤを履きかえることも出来ないのでどうしようかと思いましたが結局スペアタイヤで東京まで戻らなければならないのでこのまま旅を続けることにしました。ガソリンスタンドのご主人ありがとうございました。(幸い、ホイールは修正できる程度で済み、現在も使用中。タイヤは履き替え)綾里崎の北には脚崎という岬があるがそこには沿岸灯台は無い。次の目的地は更に北の首崎となる。首崎灯台も約5.5kmの未舗装路を歩かねばならず私にとっては難関灯台である。県道9号から三陸駅のところを右へ入り、県道209号を岬方面へ向かう。この道はやや狭いが舗装してある道です。大学キャンパスを過ぎ暫くすると小壁の港と岬の灯台方面への分岐になる。港方面は舗装路だが灯台方面は未舗装路。ここに車を駐車して今回も徒歩で向かう。熊鈴を着け、ラジオを探すが見つからない。さっきのパンク騒動の時にどこかにいってしまったようだ。仕方なく鈴だけで山に入る。この岬の大部分が可猟区になっています。猟銃で撃たれはしないだろうがそれなりに注意をして歩く。(こういう心理的な負荷が知らず知らず疲労につながる)ここから灯台までは約5.5kmあるが仕方ない。入口に「この先工事中につき〜通り抜けできません」の看板があり、その通り約2.2km付近で土砂崩れにより道が半分ほど倒壊していた。これでは4WDのRV車でも通れそうも無い。そこより更に1km程歩くと視界が開け首崎の先端が見えた。白い灯台も確認できた。・・・しかし遠い(汗)あそこまで歩くのか?って距離です。いって引き返す訳も無いのですが、更に只管歩きようやく岬の先端と思われる鳥居まで来た。その鳥居の足元から岬の更に先端に続く山道を約1km歩き漸く到達!ここは本当に岬の先端と言った感じで灯台付近には高い木も無く景色は良好でした。沖行く船などを眺めながら一休みして来た道を戻りました。ここもほぼ休憩無しで歩き続けて、車を駐車した分岐より往復2時間30分程かかっていました。この2連発(綾里崎+首崎)でやや脚にだるい疲労感が・・・。次は陸中尾埼灯台です。・・・しかしこの章は実はあまり書きたくないのですが、今後の戒めとして綴っておくことにしました。結論を先に書きますと、自分の判断の甘さで山の中で一晩を明かす破目となってしまったのです。首埼灯台を終えて車に戻り時計を見ると14時でした。途中のタイヤのパンクで1時間とられ予定よりやや遅いですが1時間で尾崎白浜まで行けば今日中には陸中尾埼灯台まではいけると思いました。実際、尾崎白浜から灯台までは地図を見ると5kmちょっとなので綾里埼灯台とほぼ同じです。多めに見ても2時間半で5時半には戻ってこれると判断したのです。(実際は片道6.2km)R45を釜石方面へ北上し平田を右折して岬方面へ。山道ですが舗装路です。県道249で尾崎白浜へ。港の南側(山側)に岬方面への道があります。そこを入ると僅か500mも行かずダート道となってしまった。ここは分岐もなく民家が数件固まっていました。時刻は15時ちょっと前でした。予定通りだったので車を邪魔にならないところ(ダート道に入ったすぐの建物の脇)に停め、熊鈴を着けて山に入る。入ってすぐに「熊出没注意」の看板があり気を引き締める。今回の旅で山に入るのは3回目だが実際に「熊〜」の看板を見るのは初めてだった。私なりに熊鈴を大きく鳴らしながらゆっくり歩こうと思っていた。出発前の熊の知識として、事故のほとんどが「思いがない出会い頭での遭遇」のようだったのでとにかくこちらの存在を判ってもらい、しかも出会い頭を避けるためゆっくり歩くというものだった。山道は「新奥の細道」と言うことになっているのだが人があまり歩いてはいないようで、荒れている。道は人幅しか無く勿論車では走行できない。途中、沢を越えるようなところでは道が判らなくなるほど荒れている。所々にある道標はほとんどが割れていたり削られたりしていて判読は出来い。(多分、熊に破壊されたのでは・・・。)歩き始めて1km程の地点に3又の分岐があった。道標があるのだがよく判らない。そのまま見ると右が灯台?で左は行き止まりとなっているようだが、地図で判断すると左が岬方面だ。道もしっかりしている。するとしばらくしてまた道標があり神社方面に行く。これで間違いないと安心する。神社まではこの2箇所の分岐であとは一本道。歩き始めて45分で尾崎神社に着いた。神社脇の階段を下ると海岸には青出浜があり結構立派なコンクリートの桟橋があった。その時は知らなかったが釜石港より観光船が出ているらしい。青出浜には観光案内地図もあり、灯台の位置を確認するとどうやらここからはそれほど遠くないと判断してしまった。ここまで結構歩いて来たので残りあと2km程と思っていた。実際には尾崎白浜から青出浜まで2.7kmです。薄暗くなってきたが地図の示す方向に歩き始める。歩き始めて10分後、道標を見つけると「→陸中尾崎灯台2.8km」とある。え〜あと2.8kmもあるのか!往復5.6kmだと1時間じゃきかない。暗くなってきているしこの先の道がどうなっているかも判らない。(この時点でストロボ撮影です。今にして思うと考えられません)しかし、行ってしまいました。今でも後悔しています。ここから引き返しておけば少なくとも車までは帰れていたでしょう。尾崎神社から灯台までの道は尾崎白浜から尾崎神社間でとの道とは違い、しっかりしていて歩きやすい。1.9km」の道標を通過。