2016-17の翻訳がご覧になれます。Eliesは5位でフィニッシュラインを越えました。Eliesが5で5位で越えました。フランス人スキッパーは彼の最初のゴールを達成しました。それは2008-09年大会での大事故で彼の人生を危うく懸けることになった単独世界一周レースを乗り越えての結果でした。その時はオーストラリアの南800マイルで彼は足を折り、(大たい骨)そのあと、オーストラリア海軍に救助されました。Eliesはスタートの前に、今はただ感じる、再びバンディグローブに参加するために精神的にも肉体的にも十分強くなった、と語りました。Eliesのレースタイムは80日と3時間11分9秒です。Eliesは27,132マイルを平均速力14.1ノットで航海しました。Figaroレースの3回の優勝者であるEliesはもし彼がいい形でレースを完走できれば、表彰台からそう遠くはないだろうと信じていました。5位で、彼はトップ4人が使ったフォイルではなく、初めての伝統的な、直立ダガ―ボードを使ってレースを完走したスキッパーです。Dickがみんなフォイルを装着したIMOCA艇でした。Esoir号のスキッパーはついに2008-09年のレースの亡霊をこの確固たる5位で追い払いました。2020年に再び優勝できる可能性のある艇とプログラムで完走するため行動をすでに開始しました。Beyouをして昨日いかに彼がEliesを賞賛するかについて語らせました。「彼は競争をしたがっていた。彼がこのレースに戻ってきたことさえ信じがたい。彼が以前に受けたと同じことを私が受けた場合、その後、レースをする強さを持てたかどうか、私には自身がない、彼がやったことは信じがたいことだから、私は彼がなんと言うのか直に聞きたい。Eliesは注目されるべき一人だということを示しました。Figaroレースでの3回の優勝で培った技量によってです。Guillemotが操縦した艇でレースをしました。皮肉にも、その艇は、Guillemotが傷ついたEliesのそばで救助が到着するまで2日間寄り添っていた艇です。Riouと一緒にトップ10に入っていました。ヴェルデ諸島岬を過ぎて、彼は8位でした。そこで彼は、危険な無風地帯を通過する代わりに赤道に留まっていました。Dickの2人の競争相手の先を帆走していました。彼のメインセールのフックの破損はおよそ50マイルを失わせることになりました。この掲揚は更なるロスを生じさせました。南大西洋を下る道筋で、彼はい技術的な代替案を見つけました。11月20日頃、7隻の先頭集団は独走を続け、リードを広げていました。大きな差が低気圧に寄って拡大しました。Eliesは彼自身、先頭から300マイル、やがて800マイル、そして1200マイル遅れていることを発見しました。それは先頭から3000マイル以上後ろに離れた全く別のレースにいると理解している他の人達から彼が同じく追跡されているように思えました。Eliesは南大西洋を短く横切る風の細い帯をセーリングする思いきった選択肢を取りました。Espoir号は千マイルの損害を最小限にしました。Dickに先行して、6位につけて、彼はマダガスカルからやってきた南からの大嵐をやり過ごすためにスピードを落とさざるを得なくなった時も24時間にわたって彼の順位を維持しました。Camから大きく離れインド洋で一人ぼっちの自分を発見しました。Beyouに24時間遅れて通過しました。太平洋での決闘それはまだ先にありましたが、速度を落とさざるを得ない強風から離れ、捕まらないようにオーストラリアの南へのコースを取りました。オーストラリアの南に行くには再度速度を落とさなければならない向かい風の強風があり予想される風速は60ノットから80ノットでした。海峡を通過するため北へ向かいました。そのあと3隻は再びニュージーランドの南で一緒になりました。そのまま世界を回るレースの残り半分を一緒に過ごしました。太平洋で、Dickはフォイルのおかげで先を行きました。お互いにそばにいるのがわかりました。Eliesはちょうど1時間遅れで回りました。Maire海峡とフォークランドの東を通過しました。そのおよそ同じ時間にEliesは彼のメインセールの縁(フチ:Leech)が裂けました。以前セールメーカーにいた彼はこのダメージを修復できました。Camは団子状態でした。赤道を通過するのは1月13日で67日の航海で1時間差でした。Dickのそばに付けてさえいました。彼ら2人はDickよりも短いルートを取ろうとしましたが、差は非常に大きく、Eliesは5位でフィニッシュしました。編集Jimdoあなたもジンドゥーで無料ホームページを。