ギネス申請に170万円必要で高校生に社会の厳しさを叩き込むイギリスの名門バイクメーカー「ノートン」が破産申請バイクの保険入るか入らないかで親と喧嘩したwwwwwwwww英国「ガソリン車すべて禁止。・カテゴリ別アーカイブ・月刊アーカイブ右上に集約しました逆アクセスランキングアクセスランキングこの部分はインラインフレームを使用しています。ID:ZDrWDGuR9国内二輪車市場の長期低迷傾向が続く中、125ccクラスの小型バイク市場が活気を帯びている。大手各社は次々と新製品を投入。市場の7割を占めていた50ccクラスの「原チャリ」を上回る勢いだ。国内でニッチ商品だった125ccがなぜ今、売れているのだろうか。二輪車最大手のホンダは2019年3月期、二輪車の国内出荷台数において、125ccクラス(原付2種)が50ccクラス(原付1種)を初めて上回ったと発表した。「原付1種の出荷台数が約6万9000台だったのに対し、原付2種は約7万台。原付2種がデファクトスタンダードになりつつある」(ホンダモーターサイクルジャパン)それは国内二輪車市場の推移からも明らかだ。.年間出荷台数は下図の通り、1999年の83万7000台から2019年の33万1000台まで、20年間で実に50万台も減少している。その最大の理由は、50ccクラスの急減である。同期間の出荷台数は62万1000台から13万2000台へと約5分の1に減少しているのだ。125ccクラスは10万6000台から10万5000台と横ばいを維持。50ccクラスとの差は、1999年の51万6000台から、今では2万7000台と僅差に迫っている。50ccクラスはすでに2008年に電動アシスト自転車に市場規模で追い抜かれたが、125ccクラスに抜かれるのも時間の問題だろう。実際、スズキの鈴木修会長は17年5月の決算会見で、「海外と同様に国内でも125ccクラスが最小排気量になるのではないか」と発言するなど、各社の軸足は、50ccから125ccへと移りつつある。少子高齢化、若者のバイク離れなどで長期的に縮小傾向にある。縮小への拍車がかかったのは06年のことだ。06年6月から二輪車の駐車禁止の取り締まりが強化。同年10月からの排出ガス規制強化で販売機種数が減少。規制対応のために販売価格が上昇した。08年9月のリーマンショックで個人消費が冷え込み、販売不振に追い打ちをかけ、06年には70万台だった出荷台数は、09年には38万台へと半減した。その後、125ccクラスは急回復するも、50ccクラスは減少に歯止めがかからない状況にある。50ccは売れず、125ccが堅調なのか。その理由は大きく3つある。1つ目は両者の販売価格差が縮小していることだ。そもそも50ccは日本市場だけの専用商品。110~125ccはアジア、欧州、南米などで主流のクラスのため、スケールメリットによる割安感から50ccとの価格差は縮小している。カブ50とカブ110の価格差は4万円程度にすぎない。排ガス規制をクリアするには、多額の開発コストを要する。「小排気量ほど排ガス規制が厳しい」(ホンダモーターサイクルジャパン)。50ccはもともと値段が安いので、排ガス対策で価格の大幅上昇は避けられない。台数が売れなければ価格の引き下げは難しく、さらに売れなくなるという悪循環に陥っているのだ。今後も世界的に125ccクラスの需要は増加し、50ccクラスは減少する見込みだ。ID:MQB/O7Yw0乗ってみたら分かる。ID:M1MmHHzf0>>111昔より性能上がっているんだからと言いたいところなんだけど今の原付は2スト時代より劇的に走行性能落ちているんだよな。上り坂なんてまともに走れないレベル。ID:Z7rt/PRu0>小排気量ほど排ガス規制が厳しい排気量が大きいほど規制を厳しくしないと意味が無いのに、どんな馬鹿がこんな真逆の規制を思いついたんだろう。ID:M1MmHHzf0>>135増えていない。50がまったく売れないので比率が上がっているだけ。ID:L2WReVqN0軽自動車が360ccから660馬力まで上がったんだから原付も50ccから110馬力まで上げるべきだと思う。ID:dRzL9Gly050ccがコンパクトでよい。ID:rl5Q1foM0車の税制もヨーロッパに合わせた方が良いと思う。1200とか中途半端なのが増えたからさ。・ハイスペックローコストのロード、クロスの台頭これらの存在を考えると、確かに既存の原チャリの立場は弱いわな。ID:m2SlnaZE0二段階右折も謎理論だが、二段階右折禁止は超謎。二車線右に車線変更させるとか危ないだろ。こんな交差点で右ウインカー出しながら左折専用レーンを直進させないと行けないから巻き込まれるの必至。車運転する人は気をつけてくれ。原付き乗るまでこんな危険な法律だとは知らなかったからな。ID:iJo9+c210この前「幻魔大戦」のダイジェスト見たら、JKが原付に乗って現れたがそう言えば’80年代のJKって原付に乗ってる子もいたなと思い出した。http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580942629/Tweet「ニュース」カテゴリの最新記事この部分はインラインフレームを使用しています。この部分はインラインフレームを使用しています。ID:y.V.Bw0.0原二の免許を原付同等の取得制度にしたら、原二の道交法(速度規制や二段階右折)も原付に準ずる、とか日本の行政はやりそうな偏見がある。ID:tz5vB1.00キャンパー向きの125が出て欲しいなぁ。見た目はST250風味で、燃料タンクはでかくて2人乗りは考えて無い大き目のリアキャリア装備したようなのが欲しい。ID:B2gTuJd60>>3PS250を125にすりゃいいの出来そう。......ただそれならジャイロXでよくね?と言われりゃそれまで。ID:W0qQCxwo0>>3そういう人向けにリードのような収納ボックスが広い125ccスクーターがあるのよ。ID:gJdqhAd10つい最近、知り合いがスクーター50ccでスピード違反で捕まって125ccに乗り換えてた。制限速度30キロは無理があるよな。ID:weZ44ezj0>>22フランスは125自動付帯から車の免許取得後3年経過してから7時間の教習受けないと乗れなくなったという流れだぞ。事故が減ったのは今の制度になったからだ。ID:BFLBbapV0早く車の免許で125までOKにならないかね。それで少しでもバイクメーカーが儲かるなら、大きいバイクしか乗らない人にもメリットあるだろ。自分は中型車大型の順に取った一番不利な世代だけどれで良いよ。ID:k3s8MURi0消えってほど消えてないだろ、悪意を感じるタイトルだな元記事書いた奴。ID:T2kz.WNP0源1は、通勤で国道とか走らないから、30キロでノンビリ出来て良いぞ。コケても打ち身くらいですむし。ID:8llx7HDA0排ガス規制で50ccのパワー落ちたしな。ID:D0NV4Fmv0蘭、咲きました。>↑このページのトップヘ。