往復していた単行電車。20分ほどの旅路ですが、分水嶺を越えます。主電動機は珍しいMT57を装備。西脇市から先は103系でお楽しみください。前半、謎のカリカリ音が気になります。最終の快速は大町で松本方面への接続がないので貸切状態。申し分ない環境ですが、後半は座席下からビビリ音が発生します。大町での接続がなく途方に暮れることになるので諦めました。終点までほぼ貸切状態ですが、ドアのバタバタ音がちょっとやかましいかも。JRで東洋GTOって珍しいですね。乗務員室の端っこに機材を放置して自分は寝ていました(笑)。モーターの音がしないぶん軽快な感じで私は好きです。本当は松本まで収録したかったんですが、有明から車掌が乗ってくるので区切りよく信濃大町までの公開です。ダメ元での収録だったので、便所前の車いすスペースの手すりに機材を放置していました。その割には良く録れたと思います。途中、スキー客や地元の爺さん婆さんが乗ってきますが何れも短区間の利用で、ネックとなる長距離の客は皆静かでした。後半は鼻啜り野郎が乗ってきましたが、編集でかなり誤魔化しました。静かな車内なので、亀田まで向かいの席に座っていた兄ちゃんが時折モゾモゾするのが気になります。5861Kさんも同じ便で収録されています。冬休みが終わったころに収録。時期ゆえに雪がそこそこ積もっていたので、時折雪の塊がボトボトと足回りにあたる音も聞こえてきます。雪国という感じで好きです。村上では酒田行きの後ろに並んで停まるので、駅手前で一旦停車します。天井の軋みがひどかったため1駅目でクモハE129に移動しています。移動した先に鼻すすりジジイがいましたが、すぐに降りてくれました。その後の収録は順調で吉田まで良好な環境で収録できました。吉田に近づくにつれ通学客で混んできます。寺泊発車時には町内放送の時報メロディーが聞こえてきます。小山→八王子デッキで収録。東北本線ではなんとも間の抜けたノロノロ運転。大宮からは武蔵野線に移ります。走りは相変わらずです。立川に近づくにつれデッキにも立客が出てヒヤヒヤしました。この後仕事だったので、仕方なく八王子で下車しました。183系での収録はこれが最初で最後となりました。長野まで運転されているおはようライナー。騒ぎになる前に夜の国道20号を延々と走って収録へ行きました。1回目の収録は客室内でしたが、台車の軋みが激しくボツ。2回目はデッキで収録しましたが、こちらも雑音が多く、松本到着前に移動。移動した先のデッキは割といい環境で収録できましたが、全区間録り損ねました。ガタが来ている証拠だと思います。途中遅延回復するシーンもあり、なかなか頼もしい走りでした。収録の3週間後、とうとう次回の改正でこの列車の廃止が発表されました。東京→修善寺2015年の新年早々収録に行ってまいりました。東京駅のみどりの券売機と睨めっこして狙いを定めたのは修善寺踊り子。旅のムードを盛り上げます。JR線内は堂々の15連で、特急らしいパワフルな走りを見せてくれます。三島を過ぎると伊豆箱根鉄道に入り、一転してのんびりとした走りに。車内外ともにまだまだ綺麗で大事にされているのが伝わってきました。大人しくて助かりました。台車の軋みが耳障りです。ほんと、これさえなければ完璧なのに...伊東で若干移動したので、軋みがマシになります。ECHO様が185系の音を公開されていたので便乗。録るなら、貨物線経由の速達タイプで・・・ということで夕方の湘南ライナー1号で収録。車両の雑音で2回失敗しました。3度目の正直でようやく良いのが録れましたぜ。デッキ収録なので停車中などにザワつくのは仕方ないね。モハ185客室内での収録です。ブロワの音が渋いですね。高崎線の列車ってそんなに飛ばさないイメージでしたが、こいつは違います。余談ですが熊谷の発車メロディ、個人的には好きなのに他所では聞かないなと思ってたら、熊谷市歌のアレンジでした。今はなきホームライナー古河の走行音です。デッキで収録しました。湘南ライナーと比較すると遅い印象ですが、飛ばす区間もあります。夜も遅くなると普通でも221系が幅を利かせているので、よさげな運用の201系に乗るのは意外と大変です。平野から天王寺までビニールおじさんの音を拾いましたが、それ以外はいい環境です。201系は収録難易度がめちゃくちゃ高いです。出口階段が近い!で、朝9時過ぎのJR難波は大陸系がいっぱい。2分先発の快速高田行きに乗りゃいいのに収録予定の普通にどんどん乗ってきます。仕方ないので、大陸系グループ何組かに片言英語で快速に誘導。天王寺や奈良方面に行くならあっちが速いよ〜って。英文法はメチャクチャですが、情報は正しいですよ(苦笑)。お陰で多少は静かになりました。他にも大学生2人組が乗ってきて肝を冷やしましたが、目立つ話し声はなかったので良しとします。