自動車の部屋」のブログコンテンツです。色々なクルマの画像を中心に、お得なクルマ関連グッズのご紹介もしています。ほとんどの画像は、クリックすると拡大画像が開きます。車の形をした煙草入れ、ブリキのおもちゃ(玩具)と自動車グッツのコレクション。Seesaaショッピング当ブログ内のすべてのテキストや画像等の無断転載を禁止します。中には間違っている部分もあるかもしれませんので、予めご了承ください。好調で、しかもそのうちのおよそ7割がクリーンディーゼルエンジン搭載車だと言われています。このデミオのクリーンディーゼルは燃費が1リットル当たりMTで30�q、ATでも26�qと優れ、しかも燃料がガソリンに比べて安価な軽油なので、同程度の燃費のハイブリッド車よりも燃料代がかからないということになります。そのうえ国内で200万円を切る唯一のディーゼル車ということもあるので、人気が高いのも当然と言えるでしょう。小型化が難しいディーゼルエンジンにもかかわらず、1.5Lという小排気量で実現したのは大したもので、現在の国内の自動車メーカーではマツダがもっとも意欲的で元気のあるメーカーという印象を受けます。このデミオのクリーンディーゼルが出たことにより、国内でディーゼル車がますます普及することになるのは間違いありません。デミオが国内初の小型ディーゼルエンジンを搭載した乗用車だとする記事を一部で見かけましたが、そんなことはありません。ダイハツがかつて生産していた「シャレード」というクルマの2代目で小型ディーゼルが存在しました。デミオのディーゼルよりもはるかに小さいわずか1Lという排気量で成立させたものでした。当時そんなに小さな排気量でよくディーゼルエンジンを作れたものだと心底驚いたものです。現在になって振り返ってみても、当時の技術レベルでそんなディーゼルを世に送り出したことは快挙だったとしか言いようがありません。そんな小型ディーゼルを他のメーカーも追従して登場させるのかと思いきや、まったく出てくることはなく、シャレードでもディーゼル搭載車は3代目までで、4代目ではすべてガソリンエンジンになってしまいました。デミオのディーゼルはシャレードディーゼルに比べれば大きな排気量だとはいえ、3代目シャレードの販売が終了した1993年以来、およそ21年ぶりに登場してきたコンパクトなディーゼルエンジンと言えるでしょう。次期MPV※画像はすべてレッドラインさん提供マツダMPV/2005-11-04/東京モーターショー2005レッドラインさんのコメントマツダの人気ミニバンの3代目です。現在、販売中の2代目のイメージを分かりやすく継いでいると思います。最近は名前だけ継いで、まるで面影が無い車種が増えてきていますがここまで、何の後継か解り易い車も、ある意味では貴重な感じがします。|Seesaaブログ。