こっれも身体にいいっす。8.生姜きざみと糸昆布のミックス付け合せ。これ意外と口直しになるのよ。これたぶんデザートなんだろね。(笑)10.ご飯の上には青梅一粒とごま塩。このご飯も餅米ミックスだから見かけより満腹感有りよ。^)この小さな容器に詰め込まれた達人の世界。もってこれ以上何を望むってか。"はくたか"はほくほく線経由で「越後湯沢~金沢」間を結ぶ在来線最速160Km/h!特急だね。線は新潟地震後いちはやく復旧した路線だけど被災地の復興はまだまだみたいだ。雪の季節を前に一日も早い復興と被災者の方々のご無事を祈りたい。A1営団地下鉄、あっ今は東京メトロの丸の内線は昭和38年に開通したんだけどこれ実は戦後はじめてできた地下鉄なんだよね。新宿から西に向かって荻窪まではほぼ青梅街道沿いの地下を走ってるんだけど、その青梅街道には丸の内線開通のちょっと前までは都電が走っていて、子供の頃わけもなく都電の走ってる姿が見たくてこの写真の中野坂上駅のあたりまでよく自転車を走らせたもんだった。A1JR西日本が新快速用の117系や老朽化した113系の代替機として平成元年に登場させたアーバンライナーだね。Wed.汽車ポッポ~まあまあ固いことは言わずに。形は紛れもなく・・・。^)ってヾ(・・;)オイオイ。チミには鉄撮りについて何っちゅうかテーマとかコダワリみたいんもんはないんかね。う~ん、にゃい!(キッパリ)撮れる時に撮れるもんなら何でもいいっす。みぃんな好きやもんね~。^;というわけで大阪モノレール。この車両に僕もいれて5人の乗客、まぁ貸切みたいなもんだね。してみると雷鳥のこの荷物棚は味けないねえ。^;ちなみに右下に黒く写ってるのは僕のつま先だ。A1米原機関区はかつては東海道本線と北陸本線の分岐点として活気にあふれた機関区だった。してのかつての栄光は薄れている。ホームの端に立って広大なヤードにただ1機待機しているEF81を眺めていると、SLや貨車・客車の編成で賑わいをみせていたヤードの子供の頃の記憶が呼び覚まされた。今や万能機として全国で活躍する名機になった。貨物の牽引からカシオペアや北斗星のような特等編成の牽引まで一番の働き者かもしれない。SL時代のD51に匹敵するかもね。この写真のEF81が4号機だったことはPCで見たときわかったんだけど、ということはもう30年以上働いてるということだ。今も所属は富山機関区なんだろうか・・・。跨線橋まるでNゲージのストラクチャーモデルになりそうな跨線橋だ。Fri.むむむっ、むぅ。ポールがぁ・・・(--;お邪魔だぁ、ロマンスカーとのすれ違いなのにぃ。続き(笑)冗談はさておきこのマスコンとブレーキハンドルを握る手が人の命を預かっているんだよね。-カメラバッグにゴミ袋!撮影マナー守りましょう。(10/29)昔の写真だよ。AUTHORMonk♂シニアです。「鉄っちゃん」と呼ばれたこともありましたが十数年も「鉄」から離れていました。今も故あって「鉄分補給」のためだけの撮影行は家政指導により自粛中。マニア道にほど遠い「元鉄」でございます。爆走写真はなかなか撮れないのですが、とりあえず仕事の合い間の駅撮り写真などボチボチと・・・。