xasVolkswagenEssay明日もドイツの風が吹く!!FacebookTwitterLINEまもなく新型が登場するはずのゴルフ。いうことは、いまの新車が、いわゆる”最終モデル”ということになります。マイスター」もそんな一台のようです。最終モデルの魅力としては、クルマとして熟成された、完成度の高さが挙げられます。特別仕様車として用意される「マイスター」の場合、充実した装備でお買い得感も高く、いろんな意味で狙い目のクルマということができるでしょう。マイスター」を発表し、同日より販売を開始した。2013年に日本に導入された現行ゴルフ7。新型の登場が囁かれるなか、VGJが「安全性と快適性を大幅に向上させた、現行ゴルフシリーズの集大成」と位置づけるのが、特別仕様車の「マイスター」だ。サウンドシステム”が7万5600円で選べるようになったのは、現行のゴルフ乗りにとってはうらやましいかぎりです。マイスターに、プレミアムサウンドシステム“DYNAUDIO”/レザーシートパッケージを装着した車両を借り出しました。TSIの走りは、相変わらず十分な加速と軽快感ある動きが心地よく、とても高い完成度。言って、「あえてモデルチェンジしなくてもいいのでは?」と思うほど。マイルドな乗り心地なのに、街中から高速まで落ち着いた動きを見せるのも魅力です。今回は高速を中心に800kmほど走りましたが、好きな音楽をきれいな音で楽しみながらのドライブは、移動時間というよりも休息に近いイメージです。燃費も、高速をおとなしく巡航すれば20km/l台をマークし、文句のつけようがありません。別の機会に、ゴルフGTIパフォーマンスに乗る機会がありましたが、こちらの完成度も非常に高く、最終モデルの魅力を実感しました。ゴルフ8がどんなクルマに仕上がってくるか楽しみですが、最終モデルを買うという選択肢も捨てがたいと思いました。