通勤用に買う自転車(ロードバイク)についてこんにちはゲストさん。通勤用に買う自転車(ロードバイク)について過去ログを見てみたのですが、直接自分にあてはまるものを見つけられなかったので、初めて質問致します。現在、電車を乗り継ぎドアtoドアで1時間30分の通勤をしている30半ばの男です。時間短縮と健康のために自転車通勤を検討しています。ルートは、東京都調布近辺から多摩川CRを経由して新丸子駅の公共駐輪場に停める片道約17kmの行程です。一度、ママチャリ(変速6段付)で平日早朝晴天時に走って見たところ、往路は約50分で気持ちよく走れました。復路は上りでややきついのと、もう少し時間短縮にならないかと思い(まあ、ロードバイクにガンガン抜かれて少し悔しいというのもありますが(^^;))、クロスバイクの検討を経由して、現在はロードバイクの購入を検討しております。経験としては、高校生の頃ロードマンに乗っていた位の完全初心者です。自宅近くにあるショップは個人商店のようなお店で、アンカーをメインに扱っているようです。HPを見る限り店主もロードバイクに乗ってお客さんと旅行に行ったりしているようです。一度短時間お店にうかがって質問をしたのですが、感じは悪くなかったです。一度ショップに行ったら妄想が膨らみ(苦笑)、徐々に慣らして、将来的には毎日自転車通勤をし、あわよくば、更に多摩川を更に下って国道15号経由で横浜の職場まで通ってしまおうかと考えたりもしております(この場合片道約38km)。長い前置きですみません。自転車単体の予算として定価12万円程度を考えております。アンカーですと、速度重視でRNC3sports、耐久性重視でCX900を考えておりますが、この2台を比べて、所要時間は距離17km位で大きく変わるでしょうか。野を広げた方が良いでしょうか。初心者の勝手な印象ですが、アンカーの自転車は質実剛健という感じがします。神宮前の有名店に一度行ったのですが、雰囲気に多少気押されてグローブだけ買ってそそくさと帰って来てしまいました。多少無理すれば自転車本体定価で20万円程度出せなくはないのですが、最初にある程度良いものを押さえておくべくでしょうか。個人の価値観による部分が多かったり、漠然としていて回答しにくい質問だと我ながら思いますが、参考までにご意見をうかがえれば幸いです。21:39:50通報するQNo.3038399tama-sai困ってます質問者が選んだベストアンサー1)について。CX900はシクロクロスに近いバイクですよね。http://www.jcf.or.jp/jp2/event/cx.htmlRCやRNC、RCSといったロードバイクとのの大きな違いは700-35cのシクロタイヤとカンチブレーキ、低めのギア比です。想定されている通勤コースから考えると(多摩水道橋付近の未舗装路は迂回することを前提に)シクロクロスである必要性は低いと思います。所要時間ですが、多摩サイのように信号のないところならロードバイクの方が巡航速度が高いでしょう。(ただし、多摩サイは歩行者やジョギングしている人が多いので飛ばすと危険です。)耐久性は、この使用条件においてはそんなに差はなくむしろ普段の手入れで差がつくのではないかと思います。ANo.1さんが挙げてられているワイズ・ロードは覗いてみてもイイかも知れません(私もよく行きます)。近所の店が悪くなく、買うのもアンカーでよければ近所の店の方が何かと楽でしょう。ポイントはアンカー以外の選択肢があるか?ですね。アンカー自体はいいバイク・ブランドだと思いますしサイズも豊富ですので何か余程(デザインなどで)好みに合わない部分がない限り他ブランドを選択する必然性はないと思います。次はRNC3以外の選択肢があるか?ですが、これはRC5やRCS5も考えられます。大きな違いはフレーム素材ですが、これは好みの問題です。ビギナーの方が「素材の好みは?」と聞かれても分かりませんよね。ショップの方にそれぞれの違いと特徴を聞いて、じっくり相談してください。私個人の好みとしては、多摩サイ中心に片道17km、将来的に38kmという程度ならアルミのRC5のシャキッとした走りが楽しいのではないかと思います。2万円ほど価格が上がってしまうのが問題です。そこで出てくる選択肢がジャイアントのOCRです。RNC3と同じTiagraコンポを使ったOCR2で105000円。ハイグレードな105コンポを使ったOCR1で126000円ですからコストパフォーマンスが高いです。http://www.giant.co.jp/2007/road/perform/index.htmlどれがいいか?は是非実車をご覧になり必ずショップが奨める適正サイズのモノに跨ってポジションを取ってみて出来れば試乗して、ご自身との相性やフィーリングを重視して決めることをおススメします。新丸子駅の公共駐輪場に停めるという部分です。新丸子の公共駐輪場を私は見たことがないのですがロードバイクを目の届かないところに長時間停めるのはリスキーですし短時間でも、例えばカゴ付きのデカいハンドルがついたママチャリの横にドロップハンドルのロードレーサーを停めるのって、私はちょっと抵抗があります。(ママチャリから見たらドロップハンドルは邪魔だと思うしロードレーサーの繊細さも理解してもらえないと思う。)その場合は、片道17km程度ですし、もっと安価なフラットバーロードという選択肢もあるように思います。http://www.giant.co.jp/2007/road/flat/index.htmlそのような心配が無用なら、確かに20万前後のロードバイクは15万以下のそれよりもかなり充実してきます。走りを楽しみたいならおススメです。)私は今、週2ペースで横浜市青葉区から東京都千代田区まで片道30kmの自転車通勤をしていますが半年もやれば丁度楽しい距離になってきます。他にウェアやらメンテ用品やら何かとお金が飛ぶ筈です。その意味で予算は残しておいて方がイイと思います。詳細なご意見、ありがとうございました。当方の質問項目に沿ってご回答頂き、分かりやすかったです。アンカーについても安心できました。近くのショップへ更に相談してみたいと思います。3)については、私も少し気になっていて、本日確かめてみました。しましたら、ロードバイクはおろか、ロード寄りのクロスバイクすら姿は見えず、確かにあの場所にロードバイクを置くのは色々な意味で危険なような気がしました。初心者ということもありますし、まずはフラットバーロードで経験を積んでみたいと思います。その上で、お金を貯めてロードバイクへステップアップしたいと思います(職場まで直行なら保管の問題がなくなるので)。質問をして良かったです。誠に有り難うございました。回答(2)ANo.1vaio09私は安物買いで、現在4台を所有しています。失敗したなーということは、今のところありません。それぞれ用途が異なっているので、通勤用、旅用といったぐあいで使い分けています。普通は、そんなに所有できないでしょうから、通勤にもツーリングにも使える、マルチなバイクがいいんじゃないでしょうか。直感を大事にしてもいいですけど、多摩川CR沿いに、「ワイズロード」というショップがあります。http://www.ysroad.net/shops/fuchu.htmlhttp://jitensya.co.jp/group/shops/park/index.htmlこのお店は、なんと大量に試乗車があります。一度お問い合わせになってみるといいですよ。ご希望の車種があればいいですね。(休日は、けっこう待ちますけど)購入を強要されることもありません。ご希望の車種がなくても、コンポの違いなら、すぐに体感できますよ。自転車はフレームを買え、とも言います。それ以外の部品は、全部交換出来ますからね。第一優先はフレームの善し悪しでしょう。早々のご意見ありがとうございました。雑誌の試乗インプレッションやカタログを見て、脳内選定に走っていたのですが、試乗という方法があったのですね!眼から鱗でした。そのショップの名前だけは知っていたのですが、こんなに試乗車があることは知りませんでした。行ってみたいと思います。質問をして良かったです。有り難うございました。ロードバイクを購入しました。ここ数年賃貸マンショ...シンプルデザインで耐久性抜群の本物のクロスバイクを教えて下さい。シンプルデザインで耐久性抜群の本物のクロスバイクを教えて下さい。学生時代サイクリング部に所属。ロードレ...シンプルデザインで耐久性抜群の本物のクロスバイクを教えて下さい。シンプルデザインで耐久性抜群の本物のクロスバイクを教えて下さい。学生時代サイクリング部に所属。ロードレ...自転車を乗り換えようかと思うんですが。約1年前、健康のためにと車通勤から自転車通勤に変えました。距離は、片道10Km程度です。折り畳みMTBもどきで自転車通勤を始め、自転車にハマりました。マウンテンバイクとロードバイクの中間の自転車はクロスバイクなのだそうです。似たような質問が多いところ申し訳ありませんが、相談させてください。自転車通勤について質問です。現在、週6日、片道11キロ(45分)の通勤として、シティサイクルを使ってい...クロスバイク、ロードバイク、シクロ。スポーツ自転車初心者です。Reserved.掲載情報の著作権は提供元企業等に帰属します。