路面電車からジョイント音をなくしたような音です。運転台はバスがベースですが、メーター類は電圧計が並ぶ独特なものです。日本に残るトロバスは立山黒部貫光のみとなります。駅員や乗務員と仲良くなれました。電気バスも収録したいです。そちらも併せてお聴きください。朝から吉牛を食べて、二人とも腹いっぱいの中関東鉄道の収録に向かいました。GWまっただ中でおまけに単行ときたのでエンジン直上は無理。さんは前の乗務員室付近で収録。停車時こそ話し声がきこえますが、走り出すと速いので気になりません。下館到着後折り返しの快速で取手まで行きましたが、彼はそちらも収録されてました。私は睡魔に勝てず取手までほぼノンストップで爆睡。なんか、申し訳ないことしました。そちらも併せてお聴きください。茨城まで来たんだからと、竜ヶ崎線も収録。今度こそエンジン直上に陣取りました。短いレールの独特のリズムが楽しめます。日本で最後の現役2軸車が2両在籍しています。ジョイント音が独特です。往路と復路で収録位置を変えています。しいエンジン音を奏でながらのんびり走りっていました。アイドリング音もあり。なかもず御堂筋線内は常に混雑しているので、一番空いていそうな日曜の始発で収録。心斎橋から天王寺の間は少し乗客の声を拾ってしまっています。いま日本中で引っ張りダコの元東急車。京阪のお古のクロスシートも付けられてサービスの向上を目指しましたが、860系時代を知ってる私にはどうもしっくり来ないなぁ。しいナローゲージの路線。吊り掛け車がノロノロ走ります。1区間だけ少し騒がしいです。カム軸がゴロゴロ言ってます(笑)。終点までいい環境です。1編成だけのVVVF試験車。びっくりするくらいモーターがウルサイです。らしい上品なモーター音が特徴です。高速域の音が最高です。