詳細はお問い合わせください。VIとM14はどちらも7速以上の多段AT対応商品です。VIからM14にすべて統合されるのではないかと思われますが、なぜかどちらも在庫してしまいました。カタログ・ウェブサイトに掲載されていない商品は近々掲載される予定です。詳細はお問い合わせください。商品情報FTP、パンダリーノとイベントに参加後にお問い合わせを頂く機会が多いので一度詳細を記事にさせて頂きます。ユニルオパールのギアオイルはSAE粘度、API規格、ベースオイルによりいくつか分類されます。1990年以降のイタフラ車に多い低粘度ギアオイル。冷間時の1~2速の入りが渋い場合はお試しの価値があると思います。ベースオイルが鉱物油のためストリートユースメインの方向けのオイルです。真鍮などの非鉄金属のシンクロの場合はGL-4以外のギアオイルが使用できません。合成油2000年以降のイタフラ車向けの低粘度ギアオイル。エステル+PAOのベースオイルと強い極圧添加剤のためサーキット等での使用にも耐え、より快適なシフトフィーリングを提供します。真鍮などの非鉄金属のシンクロの場合はGL-4以外のギアオイルが使用できません。部分合成油1990年以降の日本車やドイツ車など欧州車向けのギアオイル。GL-4、GL-5両取得オイルのため非鉄金属のシンクロにも対応し、極圧性も高いギアオイル。ベースオイルは鉱物油+VHVIの部分合成油のため主にストリートユース向けのギアオイルです。LSDにも対応しています。合成油2000年以降の欧州車向け高性能ギアオイル。GL-4、GL-5両取得オイルのため非鉄金属のシンクロにも対応し、極圧性も高いギアオイル。ベースオイルがエステル+PAOでサーキットやスポーツ走行にも対応。LSDにも対応しています。極圧性が高く高回転でのギアチェンジにも耐える油膜と潤滑性を持つギアオイル。エステル+PAOのベースオイルでサーキット走行にも対応。鉱物油1990年以前の車向けギアオイル。非鉄金属のシンクロを痛めずギアを保護する高粘度ギアオイル。API:GL-4鉱物油1980年以前の車向けシングルグレードギアオイル。非鉄金属のシンクロに対応し極圧性の高いギアオイル。ボルボP1800、アマゾンにも使用可能。合成油ユニルオパールのラインナップの中で最高級フラッグシップギアオイル。LSDには対応していないが、極圧性がとりわけ高くギア鳴りにも効果あり。使用にはご注意が必要となります。詳しくはお問い合わせください。TDLは現在カタログにもウェブサイトにも載っていませんが、近くカタログ・ウェブサイトに掲載される予定です。大まかに分類していますので、詳細はお問い合わせください。商品情報PAO+エステルの優れたせん断安定性が、ドイツ車の高性能を長期に渡り持続する。ガソリン・ディーゼルを問わず、ドイツ車にベストマッチする高性能モデル。優れたベースオイルと添加剤により、OPALJETシリーズ最上級クラスに位置する性能が、愛車の堅実な走りをサポートします。opalウェブサイトからの抜粋です。ENERGY3はベンツ、VW、ポルシェディーゼルのメーカー承認を取得し、BMW、BMWミニ、フィアットディーゼルに適合するオイルです。純正オイルが低粘度化しているのは日本車もドイツ車も同じです。省燃費性を求めるためと、部品精度があがったために低粘度化しているように思われます。HTHSが3.5mPa・s以上のためせん断性が強く、高温・高回転に強いという特徴があります。C3規格の標準オイルに対して8%の燃費向上を実現し、VWの要求する504.00/507.00の承認を取得しています。100°C動粘度12.2(mm2s)と比較的近い数値になっています。ENERGY3は5W-30ですが5W-40に近い粘度ですので、あまり柔らかさを感じません。どちらかといえばSAE粘度よりも固めで保護性能が高いフィーリングになります。それでいて低温時の流動性が高いためユニルオパールオイルの中でも特にドイツ車向けのフラッグシップオイルになります。適合となっているFIAT9.55535-S1はフィアットのディーゼルエンジンの規格適合となっています。VW、メルセデスベンツ、BMW、BMWミニ、ポルシェのディーゼルにも使用可能なモデルです。HTHSが高く、ディーゼルにも使用可能な高温安定性を持つため、耐久レースに使用して頂くケースもあります。純正指定が5W-30のお車で、あまり柔らかいオイルに抵抗がある方はユニルオパールのフラッグシップオイルENERGY3はいかがでしょうか?ちなみにフランス本国ではガソリン車で30,000km、ディーゼル車で50,000kmのロングドレインを実現しているそうです。日本では使用環境がハードなためそこまでのロングドレインは推奨しませんが、ロングドレインなオイルであることは間違いないです。商品情報1月も中盤を過ぎ寒い日が続きますね。イタフラ車のオーナーさん!寒くなってくると気になることがありませんか?シフトフィーリング・・・・ギアの入りです。なく、ミッションオイルで改善できることがあります。国内で多く流通されているミッションオイルは75W-90等。イタフラ車の純正指定粘度は75W-80や75Wシングルグレード等々。イタフラ車はギアのクリアランスが狭いためスムーズな潤滑をするために低粘度のギアオイルが必要になります。