itネオクラシック、そんな風にカテゴライズされるクルマの多くは、既に実はかなりクラシックだったりもするのですよね。日本だと1980年代、1990年代、輸入車の持つ魅力、子供だった私も大いに惹かれたものです。個人的にはW123、ワゴンのS123でしょうか、むしろ。当時でも決して新奇なデザインではなく、十分クラシックカーのような雰囲気を醸し出していて、そこがまた魅力的だったり。見れば、メッキでないとならないのではなく、その雰囲気、風格、フォルムの為にあしらわれたデザイン的な事情で採用されていたようでした。見るとかなりメッキではあってもモダンな形状のモールになっていたり、あるいは樹脂で代用できそうな箇所も散見されたものです。同じ頃すでにアウディなどは空力を追求し、スタイリッシュなフォルムを採用していました。当時のクルマは並ぶと、同じ年式?とちょっとビックリしてしまうようなクルマたちも実際には少なくなかったように思うのです。そんな中にあって、質実剛健な印象をそのまま踏襲していたフォルクスワーゲンゴルフ。ゴルフとしては2代目のこのクルマも当時のクルマでは忘れることのできない1台ではないでしょうか。ドイツからそんなゴルフIIの写真が送られて来ましたよ。日本のラインナップにもあった3ドアですね。ベーシックカーの魅力がありますよね。日本ではこういう座席へのアクセスの悪いクルマを敬遠する傾向がありますが、それほど後席を使わなければこれもアリだと思いますね。細かいことを言うと5ドアの方が前のドアが小さくなるため、後ろに乗らなくても選ぶ理由はある、という人もいますが、それでもあまり使わないドア、重たくなりますのでやはり少し勿体無い気もします。フロントグリルだけ見るとGTI用でしょうか?しかしグレードのバッジが見えにくいのですが、ホイールやそれ以外の箇所を見るとちょっとGTIではないかも。オリジナルからは少し手が入ってしまっていますが、逆にこういうクルマに、何か普段のアシにしている気取らない雰囲気があり、これはこれで好感を覚えますよね。ドイツでは例の「Hナンバー」という選択肢で旧車を保護する制度があります。多いと対象から外れてしまうのかもしれませんが、ゴルフのようなみんなのアシグルマになったモデル、なかなか後世まで残らないので、こういうクルマこそ、いつまでも元気に走り続けていって欲しい、そんな風に思ってしまいますね。パーツなどあらゆる領域でサポートが可能です。輸入車の高価買取が可能。クルマの売買業務を経て、本社マーケティングチームに異動。WEB広告を担当し、その後大型展示場のオープン準備から、展示在庫の目視選定業務に従事した。そのころ企業Facebookページでの在庫車に関する紹介や、クルマで出かける旅行コンテンツなどを担当。その後フリーランスライターとして活動現在に至る。クルマの売り買いの経験から、ドライブを通じてクルマの魅力楽しさを紹介することをライフワークとしている。MINIを代表とする現在のプレミアムコンパクト市場。viewドイツ現地レポ「白=無難」じゃないのね...。ドイツでは人気のボディカラーが「...ファッション業界では「景気が良くなると、明るい色が売れる」と言われています。viewドイツ現地レポドイツ最大級の自動車博物館「モーターワールド・ケルン」のプレ...ドイツ国内に3カ所ある自動車博物館「モーターワールド」。viewドイツ現地レポ想像以上に過酷なドイツの駐車事情。メルセデスの定番プレミアムカーを本場で満喫するのもよいだろう。viewドイツ現地レポ自動車先進国ドイツの「カーシェアリング」は一味違う!日本とは...こんにちは、ドイツはライプツィヒ在住ライターのwasabiです。viewドイツ現地レポハッチバックを華麗に変身させる名門ピニンファリーナの手腕!日...連日30度以上の異常な暑さも過ぎ去り、26度前後の「いつもの夏」が戻ってきたドイツ。自在に泳ぎまわるターコイズグリーン!父から息子へ託された1996年式ポ...ライフスタイル4つのエピソードで考える。「クルマなんていらない派」の若者と「クルマ大...ドイツニュース仏ルノー、新型「メガーヌ」に初めてPHVモデルを設定ドイツニュース時間ではなく○○!ドイツ・ベルリン発のカーシェア「Miles」の画期的...ドイツニュース英国政府、2035年までにガソリン・ディーゼル車の販売禁止へコラム旧車のレストアについて考える[part4:ラジエター編]ドイツニュース電動車の普及で41万人の雇用喪失も。