おまけに1万円と安い。いうオモチャはヤバいんだよ。これ絶対売り切れるぞ。いうことで術中にハマり、早速GET。このままでもいいし、1/80と大きめなので改軌できれば宮崎交通の4号機みたいに12�oにしてもいいかも。なんで「猫屋」なのかなあ。個人的には30年ほど前に「猫屋」っていうテクノパンクのバンドをやっていたので親しみがある名前ではあるが。余談ではあるが、横浜に行く用事があって湘南新宿ラインで帰ってくるときかぶり付きで見ていたら、蛇窪の信号所で下りの横須賀線が通過中で停止信号で待つという状況に。あそこでホントに止まるのは、はじめて見たかも。そのあと見える東京車両センターにはE235系の第34編成が留置されているのを確認。運用に付いている数で行くと、間もなく231は1/4になっちゃうのか。本当に減ってきたし、珍しくなってきた。「撮り」の皆さん、巣鴨の桜と231のコンビネーションは今撮っておけよ。品鶴線経由で埼京線へ乗り入れるとのこと。いうことは、JR東日本も11月30日にダイヤ改正をするってことだな。ダイヤ改正としては珍しい日程ではある。ところで乗り入れ用の12000系って、どう見ても「大型トラック」の顔にしか見えないんですけど。最近のバスぐらいにはして欲しかったものだが。3月29日(金)東急田園都市線用の2020系の第9編成2029Fが、甲種回送された模様。年度末ギリギリでの予定本数の納入ということになる。最近、2020系をよく見るようになったと思ったら、もう9本になるのね。8590もいなくなったし、8500も逐次減ってゆくのだろう。直流モーターの轟音に、車内の扇風機、側板のコルゲートって、1970年代の昭和の風情。半世紀前の仕様っていうと、昭和40年代だと、ダブルルーフ、魚腹台枠、リベット組立って感じだもんね。