全ての診断プロトコルに対応し数多くの車種のトラブル診断が可能。BOSCH・ESIトロニックと連動しフォルトコード呼び出し直後からトラブルシュートが可能。最新式アナライザー(オシロスコープ)に新機能を多く搭載し、高年式車の診断に対応しました。高年式車で多く使われる様になってきたCAN信号を測定出来る、数少ないアナライザーです。ESIトロニックと連動しトラブルシュートが可能。PCからソフトウェアーをダウンロードすることで多車種の診断が可能。KEジェトロニックについてはKTS300でのみ診断が可能。バッテリーに負荷を掛けずにバッテリーの性能を診断します。簡易オルタネーターテストも可能。バッテリーのチェックと同時に短時間で良否の判定を可能しています。ディーラーと同等の自己診断が可能。排気ガスを4ガス(CO・HC・CO2・O2)とラムダ値を測定し、エンジンコンディションをチェックします。GM・OPEL・SAABの診断が可能。OPELについては、ECU等の再プログラミング・各種コントロールユニットのコーディングも可能。テック1(左)は1996年まで対応。テック2(右)は1996年以降対応。テック1では、フォード・クライスラーも診断可能。高額なインジェクターを交換する事なくオーバーホールを可能しました。フォルクスワーゲン・アウディ・SEAT・skodaの診断が可能。高年式車(現行モデル)にも対応し、全てのユニットとアクセス出来、コントロールユニットのコーディングも可能です。エンジンをオーバーホールする事なくエンジン内のカーボン・スラッジ・ワニスと言われる不必要な物質を短時間に除去します。ミスファイヤーやエンジン不調によって短期間に付いてしまったカーボン除去に最適。フォルクスワーゲン・アウディ系の専用診断機。メーカー純正の旧型機。ラインを走行するだけでサスペンション・ブレーキの性能をチェック。数値とグラフィックで分かりやくす表現します。アメリカ車(GM/Ford/Chrysler/Jeep)の診断が可能。2014/06/30梅雨の蒸し暑い季節。車に乗っているときにはエアコンがなければ厳しい季節です。本日お客様から、電話がかかってきました。「月末で、銀行など複数を車でまわっていたところ突然エンジンがかからなくなった。2014/05/20ドイツTiresonic製超音波によるタイヤ・ホール洗浄機とタイヤ・ウオーマーを昨年11月から導入を計画し、今回念願が叶い日本で初めての導入となりました。