DX毎年5月下旬に清瀬市内で開催されている『清瀬フォークジャンボリー』って名称のプロアマ混合の素敵なフォークコンサートのお手伝いをしている都内在住の音楽好きの57歳です。「ライディング・ハイ」という二輪ライダーの集まりがある。普通車と同じなのはおかしい」と、“払い過ぎ”の料金の返還を求めた民事訴訟運動を起こすためライダーに参加を呼びかけてきた。ジャーナリスト、主婦、学生など年齢、性別も様々だが、「訴訟に勝つために、もっとたくさんの仲間がほしい」と一万人署名に向けて地道に運動を続けている。八月には第一回バイクジャンボリー・イン・蓼科(一泊二日)を主催する。入れ禁止など、バイクを取り巻く環境は厳しい。自動車が街にあふれ、渋滞が日常茶飯事の都市部を中心に近年、通勤、通学の足としての利用者が増えている。署名・公開質問状で建設省・道路公団に対して肉薄しようとしたが、「ノー」の正式回答を引き出しただけで運動は立ち消え。「二輪を考える会」は日本初のバイクデモを試みたが、これも警察に実力で阻止されてしまった。「一万人という大原告団で、現行の料金体制の不当性を世論に訴える」(大津卓滋弁護士)というわけだ。マイクロバスを含む)、「大型車」(同八トン以上のトラック、路線バス)、「特大車」(同二十トン以上のトラック、四輪以上のトレーラーなど)の三区分になっており、バイク(高速道路を走れるのは125cc以上)は「普通車」扱い。●半額以下に同会は、重量的にいっても半分か、三分の一が妥当だとみている。同会事務局長の小池延幸さん(25)は、大学時代にバイクの通学禁止への反対運動にも取り組んだ。要求するだけでなく、日本のライダー自身の自覚と責任も問われている」と強調する。“カミナリ族”、今日では暴走族の無法集団が二輪ライダーの代名詞のように言われ、肩身の狭い思いをしてきた彼ら。折も折、多摩川べりでの無許可モトクロス、公園歩道内でのロープ事件などの発生で、ライダーへの風当たりは強くなっている。●邪魔者扱い世界一の生産量を誇る日本。(JAF)によって自動車ユーザーの意見は社会的にも反映それ易いがバイクとなると、ちゃんとした組織もなく、自動車からは“邪魔者”扱いされている。彼ら、そして彼女らはこの実態を“バイク差別”と呼ぶ。このため同会では、料金問題を第一弾として、さらにさまざまなバイクを取り巻く問題を考えていきながら、日本で最初の下から積み上げたライダー全国組織にしていきたいと意気込んでいる。【写真キャプション】1人しか乗らず、重量だってずっと軽いのに「普通車料金」/「もっと原告団に加わってくれないかなあ—」女性ライダーはいまや全然珍しくないのだ/「社会的な理解深めるためにはライダーのマナー向上も大切」と小池延幸事務局長/東名を体験ツーリングして日ごろの“バイク差別”の憤まんを語り合う(5月13日、山中湖で)........................................84年の東名集団走行会の密着取材をしてくれたのはバイク雑誌ではBB誌とYB誌、他に東京タイムズと社会新報だった気がします。!1980年代中期、国を相手に果敢に挑んだ無名の千数百名のバイク戦士たちの軌跡。ボクは、忘れ去られた者、虐げられながら闘い抜いた者たちの声に想いを馳せたい。(1/19)本年度の初回『児廻り』活動に合流。ブログ開設のご挨拶(^^♪お気に入りブログ内検索QRコードRSS1.0RSS2.0アクセスカウンタ読者登録メールアドレスを入力して登録する事で、このブログの新着エントリーをメールでお届けいたします。