19:48:01)追加された行はこの色です。削除された行はこの色です。[#ibfdc045][[航空自衛隊]]が保有する大型消防車。~各[[航空基地>飛行場]]に配備され、[[航空機]]の離着陸事故における火災の消火及び乗員の救助に従事する。~初期型のA-MB-1・水と薬液の積載量と消火液の吐出量を増大した改良型のA-MB-2・最新型のA-MB-3の3タイプがある。~[[航空自衛隊]]が保有する[[空港]]用化学消防車。~~各[[航空基地>飛行場]]に配備され、[[航空機]]の離着陸事故における火災の消火及び[[乗員>エビエーター]]の救助に従事する。~化学消火剤または水を噴射する能力を有し、最新型のA-MB-3では消火剤タンクと合わせて1万リットルを超えるタンクを積載している。~また、[[キャビン]]上の放水銃を[[コックピット]]内から操作出来るようになっている。災害派遣出動においては、使用済み[[核燃料>放射性物質]]プールへの放水活動に投入された。~最近では海外製の物も導入されており、2013年には東急車両製A-MB-2の後継としてオーストリア・ローゼンバウアー社製の「パンサー6×6」と米オシュコシュ社製「ストライカー」が「救難消防車�B型」の名称で導入された。~~なお、[[陸上自衛隊]]では「救難消防車�型/�型」、[[海上自衛隊]]では「化学消防車MB-1」の名称で採用している。[#jd132374]-M-5:~米軍のO-11をベースに東急車輛が1960年に生産したモデル。~~-A-MB-1:~1963年に配備された初期型。~丸型のヘッドランプ、縦楔型のフロント形状が特徴。~後継車両と比較して水槽の容量が少ない為、1,000G水槽車(いすゞ自動車製TSD/フォワード)の随伴を必要とする。稼働が確認されている。~~-A-MB-2:~A-MB-1の改良型。消火液の吐出量及び水槽/薬液槽の容量を増大した。~2000年代後半から調達されたタイプはA-MB-3に似たフロント形状に変更されている。~~-A-MB-3:~1989に配備が開始された型。~~-救難消防車�B型:~2013年度より調達が開催された5,000L級救難消防車。A-MB-1及びA-MB-2の後継。~米国KME社製KP3000をベースにしている。