cooper)は壊れません!ミニクーパーの馬力計測によるパーツ検証、購入した各種パーツの紹介です。miniの自作電装品も作ってます。メンテナンスなどBMWミニの特殊工具BMWミニの特殊工具で検索があったのでちょっと調べてみました。JTC4804ファンベルト交換時ベルトテンショナーに使用します。BMWコンプレッサーとパンクシール剤を使用し、パンク時に釘穴などをシールし、適正空気圧まで充填し、タイヤ交換場所まで走行できます。付属のアダプターで自転車のタイヤ、ボール等にも使用できます。※緊急用ですのでパンクが完全に直るわけではありません。タイヤの損傷の程度によっては効果を発揮できない場合があります。※セット内容および使用は予告なく変更する場合があります。ディーラーリストなどが入ってます。荷物積みすぎるなと説明がありますね。(0)ミニクーパーのワイパーブレード交換ミニクーパーのワイパーブレードゴムがびりびろーんってなったので交換します。ガラコブランドのUフック対応ワイパーブレードです。純正よりがっちりした感じのワイパーブレード、若干長い影響ですが、どうなるのかな?フロントウインドウの上端までワイパーが届いてむしろいい感じ^^;でも運転席側では振り切るとウインドウゴムのほうまでワイパーブレードがあたってしまいます。実害はなさそうなのでふき取りの性能が上の汎用ワイパーブレードのほうがよさそうかも。(0)ミニクーパーの13年目車検費用ミニクーパーの13年目の車検を受けてきました。13万キロ近くの走行にもかかわらず交換した部品は・・・・ブレーキのブリードスクリューとナンバー灯のランプ定期点検を怠らず乗り続けたミニクーパーはこんなものですよ。点検、ステアリンググループ点検、ブレーキグループ分解、サスペンショングループ点検、ブレーキオイル交換、グリスアップ)交換した部品やブレーキフルードなどで+¥4,500全部で12万ほどですね。ミニクーパーの持病のリヤブレーキシリンダーのカップはすでに国産に入れ替えしてあるので分解整備せずにそのままにしてもらいました。オイル漏れもまだなかったそうです。(0)ミニクーパーのクラッチレリーズシリンダー分解整備ミニクーパーのクラッチのミートのフィーリングが悪化してきたので、以前のフルード漏れはレリーズシリンダーが怪しいと判明。ガレージミニマムさんで整備に出して、代車はいつものATミニクーパー^^オートマも結構楽なんですよねwブレーキサーボの下にあるクラッチレリーズシリンダーをリビルドキットで分解整備してもらいました。ブレーキのマスターとサーボが邪魔なので整備の時は外します。分解整備レリーズシリンダーリビルドカップキットクラッチフルード工賃12,000部品代\3,000合計15,000ほどでした。(0)ミニクーパーのエンジンオイル交換方法ミクシーからFBに移行していたこともあったのですが、面識のあるミニ乗りの方がお亡くなりになったことや無事日本一周ミニカーリレーが終了したことなど今更ながらこの一年いろいろ忙しかったんだなと思い返しております。ネタをアップすることで少しでもミニに興味のある人の役に立つ(厄になる?)はずなので今日もがんばって書きますか!ミニクーパーのエンジンオイルを交換します。粘度20w-50本来はハーレーダビッドソン用の高性能オイルですがミニクーパーに使ってみます。ハーレーは通常走行でも夏場はオイル温度100度オーバー、渋滞では140度の高温になりますが、化学合成オイルで熱だれしないのが体験済なのでミニクーパーに使ってみます。排油ポイをオイルパンの下にあててドレンボルトを外します。自分でオイル交換してませんでしたがドレンボルトのマグネットはあまり鉄粉ついてませんね・・・・新車のころのアフロヘアーが懐かしいです^^;フィルターレンチでオイルフィルターも外します。新しいオイルフィルターにはエンジンオイルを少し入れておいてパッキンにも指でオイルを塗っておきます。外すときは工具を使いますがしめるときは手で十分です。(ゆるまない程度にね)ドレンボルトを締めてからヘッドカバーのオイル注入口よりエンジンオイルを注ぎ込みます。5リットル入るので4リットル入れてから最後のボトルはオイルレベルを確認しながら追加するのがいいでしょう。オイル交換の時にブレーキラインにフルードのシミを発見。マスターあたりからの漏れはなかったので取付の部分からかもしれませんが、ガレージミニマムさんでチェックしても特にひどい部分は見当たらず、しばらく様子を見ることにしました。追記クラッチの切れがだんだん悪くなってきたのでどうやらレリーズシリンダーからのフルード漏れのようです。(0)ミニクーパーのスタッドレスタイヤ交換ミニクーパーのスタッドレスタイヤを11月頭で交換しました。寒くなってから作業するのは大嫌いなので早めにやってるんですが、今年は急に寒くなったのでやっておいてよかったです。何時ものように家の前でジャッキアップ。馬をかけてスタッドレスタイヤを交換していきます。フロントブレーキ回りをチェック。ディスクローター外周のさびは簡単に落ちるのでついでなのでちょっと落としました。ブレーキパッドも摩耗進んでないので車検には問題なさそうです。ミニクーパーはホイール外した時にグリスアップを同時に行うと楽ですよ。リヤタイヤも外してドラム周りをチェック。バックプレート裏のブレーキシュー調整ネジを回してシューの当たりを調整します。ドラムブレーキのハブのところにある+ネジを緩めるとカバーがはずれてブレーキシューをチェックできますが、かなり固いので叩かないと外れません。念のため書いておきますが、サイドブレーキひいたままだと絶対にはずれませんからね!なんだかんだでミニクーパーのスタッドレスタイヤ交換終了。今シーズンはどのタイヤも溝がばっちりのブリザックREV02です。(0)ミニクーパーの6か月点検整備(2012年度)ミニクーパーの6か月点検整備にガレージミニマムさんに預けてきました。代車のATミニクーパー。内装がシンプルなので僕のミニより広く感じます^^;今回の整備はシフトロッドのブーツがぼろぼろだったのでそれの交換(ばらす部分は同じなのでシフトロッドのオイルシールもついでに新しくします。ここのブーツ、対作品はまだないそうですが、下回りはちょっとした部品でもちゃんと手を入れておきたいですから交換です。次にミニクーパーのファンベルトが結構ぼろぼろになっていていたのでこれも消耗品ですから交換。97年以降のミニクーパーはベルト1本でオルタネーター、エアコンコンプレッサ、ラジエーターファン、ウオーターポンプを回転させるので一回変えれば全部安心^^メーカーはMITUBOSIの5pk1000です。(0)ミニクーパーの電装チェックミニクーパーのエンジン始動性が朝一番やエンジンが冷えたときに極端に悪くなってきたので電装をチェックしてやります。バッテリーのチェック!てっきりへたってるかなと思っていたバッテリーですが比重はグリーンでGOOD!どちらにしてもバッテリーが弱った症状とはちょっと違っていたので確認の意味でのチェックでしたが。プラグを1本づつ外してチェック。新しいプラグに入れ替えていきます。外して気が付いたのが、プラグのコード側の端子、今までつけていたのはねじ込み式でぐらぐらになってました。新しいプラグを締めこんでエンジンをかけると、嘘のように調子が良くなりました^^;プラグの端子のゆるみのせいだったのか???いまいち釈然としませんが治ったので良しとします。(0)ミニクーパーのワイパーブレード交換方法ミニクーパーのワイパーブレードが破れてきたので交換しようと思います。ボッシュのダストブーツ付ワイパーブレードですが5年近く持ったかな。純正のワイパーブレードも残ってたのでそれに戻します。ブレードの根元にロック解除のぽっちがあるのでそれを押してワイパー根元のほうへワイパーブレードの取付位置を押し込むようにすると外れます。はずれたワイパーブレードです。ワイパーアームがUの字になってる年式のミニクーパーならブレードの長さが28cmなら一般的なカー用品店においてあるものが使えます。ミニクーパー純正のワイパーブレードを取付します。なんとなくやっちゃう、この角度では入りません。ブレードの根元に対して縦に突っ込んで、戻す方向に根元の駒を合わせてはめ込みます。地味な作業ですがミニクーパーのワイパーブレード交換終了です。PIAAのワイパーにはクラシックミニクーパーに対応した製品はなくなったようですがボッシュはまだあるのかな・・・・ユニパートの純正ワイパーブレードはホームセンターの3倍ほど値段がしますが、そこはさすが純正、U字の金具にきっちりかっちりはまります。ユニバーサル物は若干甘めです。BMWミニクーパーsスポンサードリンク2スポンサードリンクRSSを表示するプロフィールサイトポリシーこのミニクーパーブログのリンクは自由にお願いします。相互リンク募集中!詳しくは左のプロフィールをご覧下さい新しいミニクーパーネタが気になる方はランキング推薦お願いします^^;人気blogランキング最近の記事エディックスのタイヤ空気圧とエクストラロードタイヤへの対応エディックスのインターナビ通信設定メモエディックスが事故にあいました。新しいミニクーパーネタが気になる方はランキング推薦お願いします^^;人気blogランキング@niftyが提供する無料ブログはココログ!。