実際、街中では急な飛び出しや前走車の急停車など、予期せぬ危険も多いワケですから踏み初めからグイグイ効いてくれるブレーキは安全面で大いに貢献してくれるでしょう。タイプが多くあります。材質の摩擦係数アップ、耐熱性能などが関わって来ます。それをパッドだけでどにかしようとすれば、摩擦係数を上げるなど、効きを良くするしかありません。しても踏み初めからグイグイ効く感じになるというワケです。...と考えた場合、それはかえって逆効果になります。パッドだけで効きを良くしてしまうと、その副作用でコントロール幅が少なくなるからです。踏み初めでグイグイっと効いて減速し過ぎてしまっては、速く走れません。必要以上に減速しないコントロール性の高いブレーキ性能が重要です。ローターに接触する感覚。そこから徐々に力を込めて行くと、それに合わせてローターが締め込まれていく感触。踏んだら直ぐにグイグイと効くのでは無く、このように効きのコントロール幅が広くなければなりません。いったブレーキでこそ、自由自在にスピードが調節出来るのです。短い距離で、いかに減速するか。速く走るための極意のひとつであるのは言うまでもないでしょう。それにはローター径の大径化、パッド面積が広くポッド数の多い大型キャリパー化が必須。パッドだけでも効きとコントロール性の両立をバランス良く仕上げた商品もあるでしょう。元からそういった性能を求めて設計された社外のキャリパーキットには遠く及びません。楽しみたい場合、純正キャリパーに市販のパッドだけではどうしても得られる効果や限界は低いと言わざろう得ないのです。(^^ゞその金額の分、楽しい走りが得られるのは間違いありません。Design:Template-Party。