投稿日:2018年12月3日ホンダCRF1000Lアフリカツイン「アフリカツイン」の名が満を持して復活!買取相場&リアル査定レポート水冷直列2気筒エンジンを搭載し、最新アドベンチャーモデルとして復活した「CRF1000Lアフリカツイン」。個人情報入力なし!最新の査定額がわかる本サイト監修「バイクワン」のオンライン自動査定はこちらから「ライダーライターT」よりひとことこちらは2018年式のCRF1000Lアフリカツイン。この年式は派生モデルのアドベンチャースポーツの登場に合せて、スタンダードモデルもマイナーチェンジされ、スロットル・バイ・ワイヤー化など電子装備類が改良されましたね。これまた年齢がバレますが、初代アフリカツインを知っている世代ですので、新型アフリカツインにも、ついそそられてしまいます(笑)。このCRFカラーであるビクトリーレッドもいい色ですよね~。気になる買取相場は1,110,000円~1,270,000円。この個体の買取査定は1,150,000円が提示されたそうです。走行距離は3,000km弱でごく少なめ。屋外保管だったものの、傷や錆などは少なめで使用感程度で美車という評価とのこと。カスタムは一切されておらず、完全なフルノーマル状態。これらの要素を総合し、算出されたのが、この買取査定とのことです。社外製の大型スクリーンなどのオプションがあればプラス10,000円~30,000円、社外製サイレンサーの装着かつ純正サイレンサーの保管でプラス20,000円~50,000円、サイドのパニアケースやリヤのトップケース装着でプラス30,000円~100,000円の査定アップが期待できるそうです。他CRF1000Lアフリカツインの歴史アドベンチャーモデル「アフリカツイン」の名が復活!CRF1000Lアフリカツインのデビューは20016年(海外向けは2015年)。ホンダの大型アドベンチャーモデルとして、かつて一世を風靡した「アフリカツイン」の名が、満を持して復活を遂げたことで、大いに話題になったことは記憶に新しいところですね。そんなアフリカツインを語るには、何はさておき、かつてのパリ-ダカール・ラリーにおいて1986年~1989年に4連覇の偉業を成し遂げたホンダ・NXR750について触れなければなりません。現在ダカール・ラリーは政治的情勢などを理由に南米を舞台としていますが、かつてはパリからフェリーで地中海を渡り、アフリカ大陸で行われるラリーでした。人間にとってもマシンにとっても世界一過酷なモータースポーツとして知られています。そんな舞台で4連覇の偉業を成し遂げたNXR750は、ホンダが当時の技術を結集して造り上げたワークスマシンでした。NXR750の公道用レプリカマシンとして市販されたのが1988年発売のXRV650および1990年発売のXRV750でした。パリダカで活躍したNXR750にあやかり、またVツインエンジン搭載の特徴から「アフリカツイン」のサブネームが与えられました。BMWのGSシリーズのライバルとして名乗りをあげ、ヤマハやスズキもライバルとなる大型オフロードモデルを展開するなど、このジャンルを活性化させました。大型オフローダーを求める層は一定数いたものの、日本国内ではよりオンロードよりのニーズが増えたこともあり、毎年200台~300台程度の限定車として生産が続いた後、2000年をもってアフリカツインとしての生産は一旦終了となりました。そこから時を経て、近年、とりわけヨーロッパにおいて、KTMやトライアンフなどが手がけるアドベンチャーモデルの人気の高まりをうけ、ホンダはかつての名車「アフリカツイン」を完全新設計で復活させます。それこそがCRF1000Lに他なりません。パーツ買取専門店「パーツワン」も運営。サイト内に掲載しております情報につきましては万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。当サイトの情報・コンテンツ内容は、予告なしに変更・または掲載中止することがあります。当サイトに存在する記事の一部、または全部を無断で転用・複製することはお断りいたします。