ARシリーズ|MotorFanTECH[モーターファンテック]Tech|テクノロジーがわかるとクルマはもっと面白い。In-Ex/×すべての写真を見るAR系列は、S型→AZ型という系譜を辿るトヨタの2.0lオーバー直4シリーズ。横置きのコンベンショナル仕様がベースとなっているが、2011年にカムリに搭載された2AR-FXEからハイブリッド用エンジンが主体となった。そこからさらにD・EセグメントのFR用として縦置き設計とした2AR-FSEへと発展。FXEのPFIから燃料供給をDI/PFI併用としたのが目立つが、横置きから縦置きに変更するにあたっては、クロスメンバーや操舵系との干渉が変わるため、オイルパンが大きく変更され、同時にバランサーの配置と回転取り出し位置も異なる。トヨタ初のダウンサイジングターボエンジン8AR-FTSは、欧米市場が主要ターゲットとなるレクサスブランド用として2014年に登場。AR系といってもスクエアなボア×ストロークをはじめ、ほぼ新設計といってよい。シリンダーヘッド一体型の4-2集合排気管は、冷却水による水冷式として排気温度を下げ、集合部はツインスクロールとして高効率な排熱回収を狙う。直噴・ポート噴射併用のD-4Sはターボ用のD-4STに。独自の1噴口スリットインジェクターを採用。燃焼室内に強いタンブル流を発生したところへ最適な混合気を形成するための燃料噴射を行なう。PSテクノロジーテクノロジーいまも、プジョー/シトロエンの主力。一覧へエンジン特集|飽くなき探究心をくすぐる特選アーカイブトヨタGRヤリスのエンジンは化け物レベル!GR4のためだけに仕立て...エンジン博士畑村耕一「ダイハツのD-CVTは革新的。自動車専門用語を調べる注目のキーワードインターセプトポイントターボエンジンで、アクチュエーターやウエイストゲートバルブが開きはじ...回頭性クルマが車体の向きを変える速さや、そのコントロール性をいう。MotorFan特選中古車検索ランキング1林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。