初号機)乗りのブログですプロフィールAuthor:gieronPHEVブログへようこそ!EV.HV.充電についてや、お出かけ写真などを載せています。CONCEPT(イーイーコンセプト)』の続報です。CONCEPT(イーイーコンセプト)』を発表した。3月のジュネーブモーターショーで初公開となった『エンゲルベルクツアラー』の進化版としての位置付けで、外装の一部やADAS機能がアップデートされているという。Ambition”を具現化。EV航続距離は70km以上、総航続距離は700km以上を想定し、どんな気象、どんな路面でも走破できる先進オールラウンドクロスオーバーSUVとしている。デザインは、三菱の「顔」となりつつある「ダイナミックシールド」の進化版を採用。左右から中央に向かって包み込むバンパーのプロテクト形状とフロントグリル部を水平・垂直基調のスクエアなラインで構成、車格感のあるデザインとした。メッキ部は給電時にブルーに点灯し、PHEVらしさをアピール。全体的に筋肉質な造形で力強く、かつ金属を削り出したようなシャープな面も持ち合わせる。「サテンダークグレー」のボディカラーはSUVらしい逞しさや上質感を表現した。オールラウンドクロスオーバーSUVらしい装備として、フォグランプを内臓したルーフボックスが備わる。自動開閉が可能で、ショーモデルの内部には折りたたみ式の自転車が造形されていた。インテリアは白を基調とした清潔感、洗練さがあふれるデザインが特徴。インパネは、三菱のこだわりである視認性の良さをデザインにも取り入れた「ホリゾンタルアクシス」と名付けた水平基調を採用。良好な前方視界と開放感を確保する。Connect」との連携によるナビゲーション情報などを表示する。パワートレインは2.4リットルのPHEV専用ガソリンエンジンに、フロントとリアのツインモーターを組み合わせたフルタイム4WDとした。『ランサーエボリューション』仕込みのAYCをはじめとした車両運動統合制御システム「S-AWC」を搭載する。進化したADAS(先進運転支援技術)は、自動車専用道路での同一車線において、クルマ側がアクセルやブレーキに加えて、ハンドルを自動操作することにより、ドライバーをアシスト。コネクテッドカーシステムは、スマートフォンであらかじめ目的地や経由地などを設定しておき、乗車時にナビゲーションと連携させることでスムーズな出発が可能となるほか、ルート上の天候や道路状況などに応じて最適な走行モードを選択、バッテリーマネジメントまでおこなうことを想定している。ジュネーブモーターショーで公開されたエンゲルベルクツアラーとの違いは、外装色やホイールデザインなど。車名やデザインを変更したねらいについて三菱は、「コンセプトモデルであっても、その地域やニーズに応えていくというのは市販車と同じ。三菱としては新しい提案の仕方」と説明する。➡︎◻︎元記事に今回判明したこと1リアスポイラーのエッジにLEDが点灯する(ブレーキランプ)2GT−PHEVコンセプトはドアが観音開きだったが、今回は現実的な後ろ開き4ドアに変更されている。上海ではキックボートが収められている程度。4見たところ運転席周りに液晶が5枚装着されている。(かなりの最新コックピット!)1、ハンドル奥のメインインフォメーション。スピードメーター等2、ダッシュボード中央の大型の横型インフォメーションパネル。ナビ表示用3、4、左右のドアにアウターサイドカメラの画像を表示する異型液晶。次期アウトランダーPHEVに採用されると良いなと思います。頑張ってコストダウンに努力して欲しいですね〜。iコンセプト第一報へGT−PHEVコンセプトはドアが観音開きでした。新拠点を東京都港区に設立。新拠点を東京都港区に設立。三菱の景気の良い話題です。三菱自動車工業(本社:東京都港区/取締役会長CEO:益子修)は2019年4月2日までに、研究開発拠点である愛知県にある岡崎製作所内技術センターと連携し、新しい自動運転技術を開発する新拠点を東京都港区に2019年度内に設立すると発表した。(三菱岡崎新棟)近年の自動車の電動化や自動運転技術の進化に伴い、自動車業界内のシステム開発の需要は高まっている。新拠点はソフトウェア開発に必要とされる最新の環境を整備し、愛知県の技術センターと連携しながら車載ソフトウェア開発を進める施設になる。具体的に新拠点が担当する開発領域は、電動自動車や自動運転システムの車両制御ソフトウェア開発などだ。自動運転の普及による新しいニーズを先読みし、付加価値を生み出す新技術の先行開発なども行う。■キャリア採用も開始、新しい体制目指す三菱自動車は新拠点の設立に先立ち、既にキャリア採用を開始している。エンジニアの3つで、プロジェクトの立案から企画、開発からテストまで一貫して行う。今までにない新しい自動運転技術を開発できるような体制を目指すという。既存の枠組みにとらわれない自由な発想を創り出すため自動車業界の経験は不問とし、他業種エンジニアの応募も歓迎している。各職種ともソフトウェア開発経験などは必須となっているが、自動車業界の経験は必要なく、まったくの別ジャンルからの挑戦も可能だ。都内という優位な立地を活かし、海外の優秀なエンジニアの採用も進めていく方針だ。プロジェクトマネージャ、開発エンジニアなどいくつかの職種を募集しているが、すべて日常会話レベル以上の英語コミュニケーション能力が応募資格となっている。フレックスタイム制を導入していることも特徴だ。柔軟に働ける環境を整えることで、海外からやってくるエンジニアなどとの文化の違いに対応する狙いもありそうだ。■企画立ち上げからテストまで自動運転の新機能について、企画立ち上げからテストまですべて関われるのが新拠点での仕事の大きな魅力のようだ。新たな開発体制を一から作り上げるため、アイデアや意見も取り入れることができるという。三菱は非常にお金のかかる自動運転の開発についてルノー日産アライアンスでの共同開発に委ねるのかと思いきや自社開発拠点を作るとは意外でした。状態はクルマ業界も同様でしょう。愛知県岡崎市では優秀な人材はトヨタグループに取られてしまいがちかもしれません。そこで働きやすそうな環境とイメージを作ること優秀人材を確保するのが目的では?。良い人が取れて良いクルマが開発されるといいですね。新拠点を東京都港区に設立。2021年にPHEVも追加?2019-04-23(Tue)★★★競合EV・HVホンダヴェゼルが発売された13年12月のことを思い出し売ます。次期FMCが迫っているようです。ホンダ・ヴェゼル次期型は2020年登場、PHVモデルも設定?●大人気モデルの2代目はキープコンセプトもクーペシルエットに?ホンダのベストセラー・クロスオーバーSUV「ヴェゼル」次期型に関する情報を入手しました。発売から6年が経過、同市場でトップを独走してきた人気モデルがいよいよ第二世代へバトンタッチされます。「ヴェゼル」は、3代目「フィット」をベースに開発され2013年にデビュー。以降爆発的に人気を得ていましたが、2016年トヨタ「C-HR」の出現により、その勢いに陰りが見えてきており、新型の開発着手が急務となっています。入手した予想CGでは、ウインドウを若干伸ばし、Cピラー後部部分にも厚みと傾斜を持たせたクーペスタイルのシルエットに。サイドは既存のキャラクターラインをフロントまで繋げてラウンドさせ、躍動感を表現、タイヤハウスにも同じくラインを入れることで、ワイド感を持たせています。フロントは、コの字型の大型LEDやNSX譲りのシャープデザインの左右吸気口をまとい押し出し感を持たせた迫力顔つきに仕上げました。次期型ではプラットフォームを刷新、ホイールベースが若干延長し、居住空間がアップすると予想されています。(こちら現行ヴェゼルRS)パワートレインは1.5リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンがラインアップ。ハイブリッドでは、現行モデルの1モーター式「i-DCD」に代わり、最新世代の「i-MMD」高性能ハイブリッドモデルがラインアップ。2モーター方式により、電気モーターがメインとなりスムーズな走行性を実現します。向上すると予想されます。初のPHVが設定される可能性が高いと見られています。ワールドプレミアは2020年後半と予想され、PHVは遅れて2021年以降の登場となるでしょうこのぐらいのデザインになるかと思ってましたが売れているからこそですが、かなり保守的な改良の気がします。PHEVの発売が気になります。テスラ&パナソニック米電池工場の投資凍結!2019/04/1800フィアットのカスタマイズ可能EVコンセプト「コンセプト・チェントベンティ」2019-04-22(Mon)★★★競合EV・HV今日は意欲的なフィアットのピュアEVコンセプトカーを紹介します。フィアットはジュネーブモーターショーで、コンパクトな電気自動車コンセプトモデル「コンセプト・チェントベンティ」を初披露した。フィアットといえば、思い浮かべるのは「500(チンクエチェント)」。その功績は、イタリアの国民車として、モビリティの普及に大きな貢献を果たしたこと。そんなフィアットが創業120周年を迎えるにあたって送り出すのが、「電気自動車の大衆化」という新たなテーマを掲げるコンセプト・チェントベンティだ。フィアットらしさを感じるのは、単にお値打ちなだけでは良しとしないところ。Cool)=お値打ちだけどクール」というテーマを掲げており、モノづくりに妥協しないイタリアブランドのこだわりが貫かれている。エクステリアは、無駄な加色を配したシンプルな面構成で、それでありながらヘッドライトやフロントマスクなど、そこかしこの細部へのこだわりによりオリジナリティにあふれた個性的なデザインを完成させている。一つチェントベンティのユニークなところは、ユーザーが自分で選択できるカスタマイズの幅を広げているところ。エクステリアは「4U」と呼ぶプログラムにより、ルーフ、バンパー、ホイール、外装のラッピングをそれぞれ4種類から選択できる。120種類におよぶアクセサリーを用意し、購入後もパーツ交換を可能とすることで、いつでも好きなようにアレンジできる自由度の高さとカスタマイズの楽しみを提供する。パワートレインにも「選択の自由」が貫かれている。なんとバッテリーの追加搭載が可能で、標準ではバッテリーを1つのみ搭載し、航続距離は100kmに限られるが、フロア下のバッテリースペースにさらに3個の追加バッテリーを搭載でき、さらにシート下にもひとつ搭載できる。バッテリーを1つにつき航続距離100km延長できるため、計5つのバッテリーを搭載した状態では航続距離は500kmにまで拡大できるのだ。このように「お値打ちだけどクール」な設計思想が全体に貫かれたコンセプト・チェントベンティ。そのユニークな発想が市販モデルにフィードバックされることを期待したいこれは中々素敵だと思います。ベース車はシンプル、但し多くのカスタマイズが可能というところが気に入りました。EVならではの楽しいクルマになって市販されることを期待します。三菱の関東地方のディーラーさんが4月から統合されたようです。)に移転・集約することといたします。組織のスリム化、迅速な意思決定と施策実行を図り、両社が培ってきたお客様第一のノウハウを共有しながら、更なるお客様サービスの向上に努めて参りますので、よろしくご理解の程、お願い申し上げます。小生の購入したディーラーさんは、かつては川崎三菱、その後関東三菱にそして今回東日本三菱になりました。こと三菱販売に全国統一した方が良いのかもしれませんね。今月入ったチラシを転載させてもらいます。軽自動車の歴史も載ってました。三菱360→ミニカ→ミニカトッポ→パジェロミニ→ekそして一部がアイにという流れです。クロスは非常に意欲的なクルマだと思います。新型デリカD:5、とekクロスの発売は大変元気が出る状態だと思います。ほんの3年前に燃費不正で売る車が無い状態だったことを思い出すと、V字回復と言っていいと思います。後は電動車両の攻勢を待つばかりです。勢いをつけて良いクルマを届けて欲しいですね!。新拠点を東京都港区に設立。「東急ハーヴェストクラブ軽井沢&VIALA」に初宿泊です。こちらがフロントのあるロビーホールです。もの凄く天井が高い開放感のある空間です。非常に大きい窓の外には自慢の広大な中庭が。チェックインまで少し時間があるので散策してみることに正面に雪を被った浅間山。敷地が5ヘクタール強というだけあってこれでもかというぐらいの広さです。建物は低層(3階建)、軽井沢町の規制が厳しい。窓に浅間山が映って素敵です。最新施設だけあって、他の施設にはない工夫が随所に。チェックイン時間になったのでお部屋に向かいます。今回はスタンダードタイプです。廊下にプロジェクション投影という演出付き!。こちらがスタンダードタイプのお部屋です。この日は駐車場側の部屋でした(窓側に寝転がれるマットレスが付いているのがグッド)中庭側の部屋にはバルコニーが付いています。水回りや設備は、他の施設のスタンダードに近いものです。なんと偶然にも窓の真下に愛車アウトランダーPHEVが停まってました(笑)。どの部屋かわからなかったので、狙ってもできる事ではありません。浅間山ビューの素晴らしい露天風呂を堪能。この施設はロビーとお風呂が浅間山ビューで、客室は見えない配置です。したら一部のVIALA棟の部屋は見えるのか?今度泊まってみたいです。大浴場とロビーが正面を向いて配置されています。逆L字に右手に配置されているのがVIALA棟ですが、こちらの一部は正面を向いていることになります。花を見に横浜の3公園を短時間で回ってみました。8群馬のパワースポット妙義神社編2019/04/1400新型アウトランダーPHEV来秋遂に登場?しかし残念ながら2モーター?2019-04-20(Sat)★★★ニュース、レビューベストカーWEBに新型アウトランダーPHEVの予想イメージが掲載されていました。アウトランダーPHEVが2020年に次期型にスイッチするという情報が入った。骨格は日産と共用も4WD技術は三菱を採用するという。中略こちらが次期型アウトランダーのベストカー予想CG。プラットフォームは日産と共用も4WD技術は三菱のDNAが継がれるジュネーブショーに出展された『ミツビシ・エンゲルベルク・ツアラー』。コンセプトモデルだけにかなり際立ったデザインテイストがギョッとする感じだ。見ればフェンダーサイドに回り込むように上部に配置されたポジションランプ。バンパー両サイドに縦に埋め込まれたヘッドランプなどは三菱自動車が積極的に推し進めるダイナミックシールドコンセプトに基づいたフロントマスク。スクープ班の情報によれば、これが次期型アウトランダーに進化していくようだ。プラットフォームはアライアンス先の日産、さらにはルノーとの協業から新開発される。このプラットフォームは次期型エクストレイルと共用される予定だ。パワートレーンは三菱4WDの走破性、そしてプラグインハイブリッドの技術の高さもあり。現行型アウトランダーPHEVの前後2モーターによるS-AWDを採用することになりそうだ。現行型パジェロが2006年登場とすでに13年も経過しており、新型へのカウントダウンも近いように思われる。次期パジェロの登場まではこの次期型アウトランダーが三菱の4WDの看板役を担うはずだ。外観が大幅に変更、中身が現行踏襲?それは勿体無いでしょう。このまま今秋の東京モーターショーを迎えるのか?その前に9月パリモーターショーで先行コンセプトの情報が出るか?乞うご期待です。concept」に近いものを(特にトリプルモーター採用)期待したいですが、、、そうだったら即買い替えたいです(笑)。新拠点を東京都港区に設立。充電リッドロックアクチュエーター保証延長2019/04/19祝!アウトランダーPHEV世界累計販売台数20万台達成。out今回はせっかく群馬県まで来たので、県境の長野県にある軽井沢に泊まって帰るプランです。昨年7月に完成しましたが未だ行けなかった「東急ハーヴェストクラブ軽井沢」に初めて予約が取れました。昼食を取るために南軽井沢にあるこちらのお店に。