“カブプロ”追加装備USB電源と本日はクロスカブのオイル交換に続き、先日仕入れたカブプロのUSB電源の装備追加と、各定期交換部品の確認と、右手操作部の作動再確認の実施も行った。このカブプロ配備から520Kmあまり走行し本格配備に向けた装備の見直しと、気になった右手操作部の再チェックをメインに、熱中症を気にしながら猛暑の中、作業を進める。今回仕入れた「USB電源」の取付部を思案する。パーツはブレードヒューズ付ではあるが、前回装着した追加ハーネスにバッ直とACCそれぞれにヒューズを装着したため、不必要。仕方なく、左ハンドルアッパーホルダー上部にタイラップ留めとする。各ハーネスの接合部は、エアークリーボックス右側上部で綺麗にまとめる事が出来た。ACCからデジタルメーター・スマホホルダーそしてUSB電源の3装備に給電する事を避け、配電のの見直しも同時に行う。その結果、バイクを離れる時はスマホは必ず携行するため、スマホホルダーの給電はバッ直にした。続いては、右手操作部の再チェックである。前回、ブレーキレバーおよびブレーキケーブルについては給油したが、今回はブレーキパネルの分解給油を実施する。ブレーキカムの給油不足があったものの、クロスカブより重いレバー操作の原因は黒いブレーキアームリターンスプリングとブレーキシュースプリングの様であった。アクセルについては、スロットルボデーの清掃と給油で済ませる。次はエアークリーナーエレメントの点検と、ドレーンチューブの清掃である。ボックス内は大変綺麗であったが、ドレーンチューブにはかなりの水分が溜まっていた。ついでにスパークプラグも点検する。15,000Km時のメンテンナンスで要交換。本日最後の作業はドライブスプロケットをノーマルの14Tに戻した。これで試しに一度バイク活動に出かけ、塩梅の確認を実施したいと考えている。|この記事へのコメントコメントを書くコチラをクリックしてくださいSeesaaブログ。