インプレッション■ナビゲーション車・自動車SNSみんカラ>ブログ>クルマ>ブログ一覧>我が家はまだまだZOOM-ZOOM。[BARA]クルマは生き甲斐。我が家はまだまだZOOM-ZOOM。巷では新型マツダ3を見かける機会が徐々に増えつつあります。新車効果もありますから、もう少し見る機会が増えるでしょう。いうか、セダンは見かけませんが。個人的にはセダンが好みなんですけどね。我が家の初代アクセラスポーツ20S。先代アクセラや現行マツダ3の様な最新の運転補助デバイスは一切なく、内装もどちらかと言えば安っぽいし、既に12年落ちなので各部の経年劣化も感じられます。マツダ3に乗り換えたいか?と言われると、答えはNOですね。運転しやすいですから。視界が良い、斜め後方なんて新型と比べるまでもなく圧勝。燃費も決して悪くないですし。新型に惹かれるのは「整備性の良さ」(というか、初代アクセラの整備性が悪い)くらいかなあ。BARA妻のお気に入りの一台ですからね、「300万円以上出してマツダ3買うくらいなら、このアクセラを全塗装する」とまで言ってます。我が家はまだまだ「ZOOM-ZOOM」で頑張りますよ。22:59:54初代アクセラ、見かけなくなってきましたね。先日自宅付近で見かけた初代アクセラはコンパクトに見えたのは現代のクルマがそれだけ大きくなったと言うことなのでしょうね。このアクセラの内装はグレードによってピアノブラック加飾が採用されていて当時はお洒落だなと感心した記憶があります。(この時代は内装加飾=茶木目調だったもので・・・)マツダのコピーと言えばすぐにZOOMZOOMが思い出されます。CD作って聞いておりました。長く乗ってくださいませ。23:14:12今晩は。初代と2代目を目にする機会が大きく減りました。マトモに動く中古車は海外に出ているのかもしれませんね。初代アクセラもサイズ的にはそこそこ大きいのですが、シンプルな形状とプレーンなデザインのおかげで、コンパクトに見えるのかもしれません。初代アクセラには、特別仕様車にピアノブラック加飾パネルが使われていましたね。この手の加飾ですと、同時期のベリーサが印象的でした。我が家のアクセラはダークシルバー(?)です。driverと言うのが、何ともしんみりした感じで。あれも高級感なんでしょうかねえ。MZR2リッターエンジンと5ATのマッチングもいいですからね、走行14万キロくらいですが、まだまだいけると思います。ありがとうございます。売れている順プロフィール「MT教習車兼畑エクスプレス導入。旧いクルマも新しいクルマも、それぞれ楽しんでます。スバル360長年の憧れがついに現実になりました。(フューチュラ)人生初の新車、思い出深いです。セリカXX就職してから、長いこと苦楽を共にしています。