国が対策を義務づけなど国土交通省は長時間、開かないいわゆる「開かずの踏切」や事故の危険性が高い踏切など全国の17都道府県の58か所を「改良すべき踏切」に指定し、鉄道会社などに5年後の平成32年度までに対策の実施を義務づけました。国が対策を義務づけ」これを見て、奈良県民の私がパッと思いついたのは大和西大寺駅の菖蒲池第8号踏切です。「西大寺から京都と、難波に分岐する前の踏切」と言えばわかりやすいでしょうか。基づき、改良すべき踏切道について国土交通大臣の指定を行いました。奈良県では、九条第9号踏切が指定されていました。これまたローカルネタですが「やまと郡山城ホールの角の踏切」ですね。ここは大和郡山市の市役所や、郡山イオンへのアクセスなどで交通量が多い事に加えて踏切の一時停止と、踏切を越えてすぐに信号の無い交差点があり慢性的に渋滞する箇所です。私は仕事でこの辺りをよく走りますが、必要性が無い限りはこの踏切は回避して...九条第10号踏切から大和郡山城の中を通るか、九条第6号踏切から迂回するルートを通ります。↑の踏切一覧を見て頂ければわかりますがこの辺り、とにかく狭くて普通車では走行すら不可能な踏切や道路が多々としてあります。九条第9号踏切に集中して慢性的な渋滞になるんですよね。全国に踏切がいくるあるのか知りませんが、その中でも特にヤバいと認定された九条第9号踏切。都市計画変更案」これはH19年の奈良県の資料ですが、既に慢性的な渋滞に対する改善策は提示されています。この工事ですが、既に現在進行形で動いておりまして大和郡山城の堀がどんどん造成されております。「え、お城の堀を工事するの!?」と驚くかもしれませんが、元々草ボーボーの荒れ地だったので、そこを造成して道路が出来るのなら、利用者としては非常に有難いと思います。続いて、気になったニュース。日本カー・オブ・ザ・イヤーの選考委員も務めている森野恭行さんが、マツダターンパイク箱根でポルシェ911GT3を運転中に事故で亡くなりました。マツダターンパイクは私も以前走りましたが、その時の感想が「このコース、ヤバい。真偽は不明ですが一部報道では、この時期特有の桜の花びらでのスリップが原因かも?と報じられています。ハガキ1枚ほどの大きさと言われる、タイヤと地面の設置。季節特有の怖さを、改めて感じました。先日、仕事で走っていたら...奈良でロードスター乗りの方なら、誰でも知っているであろうショップに。メタリックグリーンのロードスターが停まっていました。それも...特別仕様車のNCではなく、NAでした。出てください」になってたことがあり、友人と「当たり前だろ!」とツッコんだことがあります。21:30:00ロバート・デミ~オさん、コメントありがとうございます。23:23:56この踏切のニュース、昼に見ました。長いところで40分も開かない踏切があるなんで驚きました。E.TODAさん、コメントありがとうございます。「開かずの踏切」を見ているとそれ程驚きませんでしたが、やはり地域性があるようですね。それであってますよ~空中に描く地元スペシャルのラインバトルですね。11:43:16超家の近く(@_@しかしあそこもだけどJR,近鉄が並列で並んでる筒井の踏切もやばいです。21:35:43ゆうき@楽投会さん、コメントありがとうございます。私は並列のあそこは、近鉄の踏切手前で右に逃げますね~軽トラしか通れないので、デミオではファミマに突っ込むのみです...ゆうきさん宅の北側も対向不可なので、結構混みますよね。12:35:58踏切ですが、朝フジテレビ系でやってましたが、遮断機が上がって3秒でまた下がって、もはや踏切では無いと思いましたね(^_^;)NAのロードスターは特別仕様車で、ウチのデミオと同じスパークルグリーンメタリックがありましたが。水産急行さん、コメントありがとうございます。降りる遮断機に突っ込む歩行者は怖いですが、地元民としては仕方ない行動なんでしょうねぇ...スパークルグリーンメタリックじゃなかったですね~だからオールペンと思ったんですが。基本的に自分で車をいじる事はありません。知識も無ければ、運転も上手くありません。車で走るのは大好きです。デミオ)2015年1/10納車。1.5Lディーゼルの6AT仕様です。デミオ(DY-3W)に乗っていました。デミオ)親父所有の13-SKYACTIV。