)から約7km北東の岩本地区に設置された。近いJR(在来線)駅は吉野駅、西鉄駅は東甘木駅であるが、いずれも当駅から3-4km離れている。大牟田駅とは選択乗車が可能である。当時の日本国有鉄道から鹿児島ルートの概要が公表、新大牟田駅の設置計画が発表される。当駅周辺の高架橋等工事に着手。する提言書を大牟田市役所に手渡す[2]。より、駅舎デザインが発表される。当駅付近から新玉名駅にかけての区間でレール敷設工事が始まる。JR九州は当駅の正式名称を新大牟田駅と決定。駅舎の本体工事が始まる。新大牟田駅前バス停留所設置、西鉄バス大牟田の吉野線が乗り入れを開始。駅舎北側に新大牟田駅観光プラザが開業[3]。福岡空港線が乗り入れを開始[4]。ホームの駅員配置を廃止[5]。ホーム2面2線を有する高架駅[1]。通過線がなく、安全のために可動式安全柵が設けられている。駅舎は三層構造で、近代化遺産をイメージして1階にれんが風のタイルを用い、2、3階の外壁は緩やかに波打たせ、未来へ吹き抜ける風を表現している。内装にはカルタや大蛇山をあしらっている[6]。改札口および待合室は1階、ホームは3階にある。改札口や待合室と自由通路を挟んで反対側(北側)には新大牟田駅観光プラザがある[7]。当駅の南側(三池トンネル北側入口付近)に新大牟田保守基地が設置された。2018年度の1日平均乗車人員は611人である[8]。各年度の利用者数は下表のとおり。区画整理が行われ、駅利用者のための駐車場が整備されている。周辺に住宅地などを整備する計画がある[10]。西鉄バス大牟田の以下の路線が乗り入れている。2013年3月31日、24頁。2013年10月5日閲覧。2018年9月2日閲覧。2015年7月11日閲覧。リンク編集ウィキメディア・コモンズには、新大牟田駅に関連するカテゴリがあります。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。