ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みモデルまたはグレードの指定がないレビューを見る場合、それぞれの絞り込みを解除してください。コンピューター制御されすぎで、肝心な所で踏ん張りの効かない四駆です。四駆に期待して見た目だけで選ぶと痛い目にあいます。6年が経過し、走行距離も10万キロ目前になりました。通勤距離が長くなり、燃費が良くなりましたが、現行モデルならもっといいのにとうらやましく思うようになりました。貯金も貯まってないし、T32のスタイルと装備はどうしても納得がいかない(ナビとセットにしないとクルコンがつかない、ホイールがカッコ悪いなど)ので、T33が一日も早く発売されることを願っています。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[798597-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能4走行性能5乗り心地5燃費5価格5バランスの良い車だと思います。【エクステリア】レビュー現在の現行(t32)及び競合他車と比べ好みです。フロントグリルを入れ替えて、より自分好みになりました。パーツも比較的安価に入手できるのも、t31の隠れた魅力です。【インテリア】ツートンや木目調は好きではないので、黒基調のインテリアは好みです。シフトレバーのデザインはちょっと・・・ですが。あと、二列目は確かに狭いですね。それを補って余りある魅力が荷室の広さにあります。この点が購入の決め手となりました。2列目を倒さず、ゴルフバック4つ積載できる容量は良いです。今までがコンパクトカーなので、それほど不足は感じません。出足はもっさりしてるというレビューはその通りだと思います。【走行性能】ボディーがスクエアなので取り回しがしやすく、アイポイントが高いため運転が楽です。高速等、長時間の運転時にあまり疲労を感じません。コンパクトカー運転時は、2時間以上の運転時グッタリ感がありました。【乗り心地】カプロンシートは、多少蒸れますがいいシートだと思います。シートヒーターはすぐに温かくなるので、冬場はとても重宝します。【燃費】リッターあたり市街地:8〜9、高速:12〜13といったところです。急加速を繰り返すとみるみる燃費が悪くなります。回転数を押さえる運転をすると燃費が落ち着くので、運転次第で燃費に対する評価は変わると思います。レギュラーガソリンな点も魅力です。ディーゼル車に燃費は劣りますが、エンジンオイルにかかるコストはディーゼル車と比べ安く上がります。現行でないこと、人気色でないことから比較的安価に購入でき満足しています。【総評】とてもバランスの良い車だと思います。「中途半端」と称し、褒められてたレビュアーさんがいましたがその通りだと思います。あと、インテリジェントキーはものすごい便利です。[750214-1]満足度5エクステリア5インテリア4エンジン性能4走行性能5乗り心地5燃費4価格4不満無し。31を中古で買って二年近く。山へ海へと行きましたが、これほど頼りになった車は無かったです。買うときは、お約束のフォレスター、CX5と比較。フォレスターはポジションが合わず、ブレーキのフィールも悪かったので論外。CX5は、街乗り四駆としての機能はあるものの、雪道では不安なこと、後席の視界の悪さでパス。新車を考えていたところに、XTハイパールーフレール付きの、今のに会って即決。中国出張から帰った自分と入れ替わるように中国出張になった人が、最近売ったものだとか。タイミングは、あるものです。外観は、これぞエクストレイルという感じ?。32も良いんでしょうが、自分には31の方が上です。色が白いこともあって、汚れは気にならないですね。傷防止のコートも、いい感じに利いてます。内装は素っ気ないですが、上記の通り海や山へ遊びに行って汚れても掃除は簡単。シートは、1日500km走っても疲れないもの。サポート機能は付いてないのに、良い感じです。自分の身長が180cmですが、ポジションを取って後ろに嫁と子供を乗せられるスペースは確保できます。いうのは、偶に聞きますが、妙なポジションがほとんど。したポジションを取れば問題ないです。エンジンは2Lガソリン。パワー不足?、とも思っていたものの、問題なし。高速をブッ飛ばす車でもないですし。乗り心地は、セダンに比べれば固め。いえ、路面に影響されない分、どこに行っても酔いにくいです。河原でも砂浜でも、雪に埋もれたスキー場の駐車場でも苦にならないところは、さすがに四駆。過信は禁物ですが、頼りになります。友人と連れ立って出かけたキャンプやスキーでFFの友人が苦労する中、余裕で抜けられるのは、悪いようです。燃費は、ほぼ10km/L。クロスカントリー車ではないですから、CMのように道無き道を。みたいなことは無理ですが、普通の乗用車よりは確実に走破性はあり、安心感が違います。最近のゲリラ豪雨で冠水した道でも、ある程度余裕があるし。32が出た今でも31の魅力は薄れていない。個人的には思いますね。方向性が変わった?32が出た今の方が31の価値があると思えます。[595400-1]満足度3エクステリア5インテリア5エンジン性能4走行性能4乗り心地3燃費4価格5細かい修理箇所が多い!買って4年近く経ちました。買った時はこの値段でこの装備と浮かれてましたが、10万キロ超えてから急に修理箇所が増えました。ドアロックの不具合、冬場死ぬかと思った。エンジンのキャブレーター、新車2年で急に止まったぞ!。座席のギシギシ音、鉄同士が当たってるんで削れば消えます。後ろの座席のビスが動かない、取り替えますんでって、あれだけで一万やろ!。後ろのトランク開閉のカチカチ音、テープで鉄保護しましたんで。えっ!?直してくれたんじゃ、、。鉄とプラスチック素材では耐久性がないですね。いうわけで、10万キロ超えない人にはオススメですが、10万キロ超えるような方は考えた方がいいですね。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。街中で見かけると平面的でのっぺりしてますが、所有してじっくり見るとフロントの造形がガチっとしてて良いですね。デビュー以来かなりの年数を経てますが古臭く感じる事はないです。【インテリア】アッサリしていて素っ気無いですが、変なクセや安っぽさが無くシンプルで飽きが来ないですね。収納が多いので非常に有り難いです、とても使い易い。らしい弱アンダーなハンドリングで非常に好感が持てます。下道を長距離走っても疲れないし、ブレーキちょん踏みで綺麗に加重が掛かるので初期旋回はしっとりスィっと回頭し、ホイールベースの割りにカーブ後半でも膨らまずオンザレールでスルスルと曲がる良いハンドリングです。オフロード性能は、タイヤさえちゃんとした物を履いていればそんなに問題を感じないですね。17インチのオールテレーンタイヤを履いているので、草地や砂浜にちょっとしたモーグルでもスルスル進みます。モノコックフレームなので無理は禁物、渡河をするにもFF四駆だから水深30cmが限界ですし。【乗り心地】ハンドリングと同じく足回りはしっとりした物です。後席やリアハッチの防音が甘くタイヤのバウンド音等が良く聞こえます、そうなると不思議なもので必要以上にガタガタしてるように感じるんですね。スピーカー交換ついでに全ドアをデッドニングしたら雑音が減ったので、本当に良い足回りだと思えるようになりました。シートは最初、柔らかすぎるか?と思いましたが、形崩れしないしっかりしたものですね。柔らかいのは表面だけで、中はコシがあります。悪いです、これはもうどうしようもなく悪い。下町住まいで街中走行メインだとリッター7しか走りません、高速でも110巡航だとリッター9ぐらいですし。片道3車線の高速道路で、トラックの後ろに張り付いて時速80巡航してやっと出るリッター15燃費に意味など見出せないです。競合より少し高いですが、値引きや下取り車の評価が良かったので不満を感じませんでした。燃費さえもう少し良かったら何の文句も無い車でしたね。日産の大衆車は本当に好きなハンドリングです、雨でも神経質さが無い穏やかさですが加重移動をしやすいですしタイヤグリップも使い切りやすい。中立がバカみたいに神経質で、下道を3時間走ってたら精根尽き果てるような勘違いしたスポーツハンドリングは大衆車に要りませんから。燃費だけはねぇ・・・せめて110巡航でリッター12ぐらい走ってくれれば。購入を決意した当時にディーゼルATがあれば迷わずそちらを買っていた事でしょう。[478093-1]満足度3エクステリア5インテリア4エンジン性能4走行性能1乗り心地3燃費3価格3積雪路面はエクステリアでは想像できないが滑る。ABSがマッチングしてないのかなぁ。車体の高さと車重の関係もあるのかも。積雪の深みには強いんだけどねー。あと、50000キロ前後でラジエーターが故障しました。値段に比べてお得感がある車だと思います。CR-VやRAV4は2400ccだしね。ホンダ、トヨタも2000ccクラスのsuvに力いれてほしいです。中古車110〜358万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。