編集この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。危険等に係わる設定や状態、変更等についての情報である。外部リンク概要編集NOTAMは上記のような情報を操縦士等に知らせることが目的で、その情報の内容が一時的かつ短期間のものが中心である。Supplements)の発行を基本とする。Services)」の指針に従い、航空官署が作成・送信する。センター(AISセンターの運用が開始され、ノータム等の航空情報を一元的に管理・発行をしている。NOTAMは様々な理由で発行(発表)される。軍事演習やロケット打上げなどによる空域制限。この際海上保安庁が航行警報による周知徹底を図り、海上自衛隊が監視任務を担当する。目的のルートの近辺や目的地でのノータムを操縦士等が確認できるようにするソフトウェアも存在する。最初に発行日時分と発行機関(日本の場合は航空情報センター、略号で「RJAAYNYX」と表現)が表示されることもある。次の行ではNOTAM番号と、新規(NOTAMN)なのか変更(NOTAMR)なのか取り消し(NOTAMC)なのかを示すNOTAM識別符号が表示される。行はクオリファラインと呼ばれ、「/」で区切って以下の内容が表示される。関連する飛行情報区(FIR)のICAO地点略号。Qの次の4つの文字が基本的なNOTAMの記述で、2・3文字目が主題(Subject)、4・5文字目が状態(Condition)を示す。CODE表で符号化/復号できる。飛行方式(Traffic)。計器飛行方式(IFR)はI、有視界飛行方式はV、双方に関係するときはIVとなる。目的取扱区分(Purpose)。Nは航空機運航者が直ちに注意すべきもの、Bは飛行前ブリテン、Oは運航に関するもの、Mはその他を示し、複数に係わるときは複数の文字が表示される。Aは飛行場、Eはエンルート、Wはナビゲーションウォーニングを示し、複数に係わるときは複数の文字が表示される。下限フライト・レベル。上限フライト・レベル。緯度経度と半径(NM)が表示される。行はNOTAMに係わる飛行場または飛行情報区(FIR)のICAOコードである。発信元の飛行場から数百キロメートル離れた範囲にまでNOTAMの影響が及ぶことがある。行はNOTAMの終了日時である。2桁の時(24時式):2桁の分。時刻はUTCである(GMTまたはZ時の別名でも知られている)。行はいつもあるわけではない。NOTAMの影響する時間が1日24時間以内で、それが何日か続く場合に使われる。パラシュート降下訓練は日中のうち数時間程度の短い期間内に行なわれること多いが、それが数日間続くこともある。行はNOTAM内容の完全な記述である。Q符号だけでは記述しきれない情報も補足される。省略された英語だが、この略語はICAOの定める略語表で符号化/復号できる。行がある時はNOTAMの高度制限が定められている。一般的に、SFCは表面高さまたはGNDが地表面を意味し、UNLは無制限の高さを意味する。その他の高度は、フィートやフライトレベルや両者の組み合わせが使われる。高度制限のない場合には表示されない。以前は文字情報のみで通知されていたが、最近は日本をはじめいくつかの国でグラフィックノータムが導入されており、一部の空港の滑走路、誘導路、エプロンの閉鎖区域や制限区域がグラフィック化されたものを、インターネットで閲覧することができる。CAUTION.(内容=工事中のためBサウス誘導路のFからRまでの間が閉鎖。R誘導路のAからBまでの間が閉鎖しており、かつ迂回路が新しい緑の中心線灯と青い誘導路灯で示されている。注意することを助言する。Centerノータム確認サイトこの項目は、航空に関連した書きかけの項目です。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。