Sportback」を試した。5に、Sportbackが加わったのは2018年春のこと。それから1年半が経ち、日本でもこの新しいバリエーションが発売になった。Sportback」を8月27日から販売すると発表した。8速ティプトロニックとquattroが組み合わせられる。TFSIよりも排気量は101cc小さいが、最高出力は71kW(96ps)アップの331kW(450ps)/5700〜6700rpmを発揮。最大トルクは600Nm(61.2kgm)/1900〜5000rpmに達する。これに8速ティプトロニックとセルフロッキングディファレンシャル式のquattroが組み合わされている。エンジンのスペックを見ただけでも、その並外れた速さは容易に想像できるが、実際に運転してみると、軽くアクセルペダルを踏むだけでもトルクが溢れ、1810kgのボディを軽々と加速させる。ドライブセレクトで「オート」を選んでおけば、街乗りでも十分な実用性を見せる。TFSIエンジンの速さを見せつけられる。TFSIのトルクをしっかりと受け止め、執拗に路面を捉えるのは、まさにquattroの成せるワザだ。それはコーナリング中にアクセルペダルを踏み込んでいくような場面にも当てはまり、とくにリヤタイヤが踏ん張り、狙いどおりのラインをトレースする気持ちの良いハンドリングは、縦置きエンジンとセルフロッキングディファレンシャル式のquattroの組み合わせならではだ。Sportbackの見どころのひとつで、安心して飛ばせるのがうれしいところ。Avantとどちらを選ぶか、悩ましいところだ。