cooper)は壊れません!ミニクーパーの馬力計測によるパーツ検証、購入した各種パーツの紹介です。miniの自作電装品も作ってます。■説明文:ローバーミニに付いていた9段オイルクーラーです。ユニットにいくつかヘコミがありますが使用に問題はありません。画像を参照して下さい。(0)ミニクーパーのヘッド温度でバレンタインの手作りチョコを作ろうミニクーパーのシリンダーヘッド温度は水冷なので大体100度ほどで安定してますが、これを見ていてふと思いついたのが今回のねたwミニクーパーは女の子にも人気の車種なので、バレンタインの手作りチョコを作る方へレシピの提案です^^100円ショップで買ってきたハート型の金型で明治のいたチョコをミニクーパーのシリンダーヘッドカバーの熱で溶かそうと思います。カーセールアオキさんのアルミクーリングヘッドカバーはシリンダーヘッドの温度を伝達しやすいので調理に最適かもwだいぶ溶けましたが、思ったより時間がかかったのでこのあたりで終了。積もった雪に金型を沈めて冷却します。cooper)のオイルラインのやり直しです。はじめはこんな無駄な配置でした・・・・かっこ悪いTT90度フィッティングを取り付けて位置決め後、ホースをグラインダーで切断。(鋼管などを切断するバイスつきグラインダー?があれば理想ですが、普通のグラインダー+切断用砥石の組み合わせでもいけます)グリルをはずすときにクーラーコアを逃がしてやるために片側は結構長めにしてやります。97年以降のミニクーパーは本国使用のフロントラジエーターがはまるためにグリルとボディーの間に隙間があるのですが、すこし狭いのでグリル側もグラインダーで切り取ってオイルラインを通してやります。コアをずらせばグリルのだっちゃくが可能です。ホースは無駄に出ていないのでいい感じに見えます。時速120km以上でも油温が85度ぐらいで安定します(外気温度30度以上でした)限界のスピードでも油温は変わらず・・・・しかし油圧は取り付け前より2kgほど高く表示されます。エンジンブロックから油圧を取ってるのですが、ミニスーパーメンテの説明図からみるとこの場所はフィルター、オイルクーラー入力前の圧力のようです。今回はアールズフィッティング、片側ストレート、片側90度の組み合わせでしたので距離だけ考えればちゃんとつきましたが、両側90度のフィッティングをホースにつける場合は金具取り付け時点でフィッティングの首振り角度を考えないと取り回したときにつかなくなります。お金に余裕があれば途中に連結用フィッティングで角度に自由度を持たせると楽でしょう。猛暑のときは街中で普通に走っていても油温が80度をこえていました。オイルクーラーが役に立ってくれてます。追記オイルクーラーコアの容量はアールズ16段で十分足りてそうです。cooperのオイルブロックパーツからのライン取出しが決まりました。結局同じエルボーを並べて取り付け(メーカーによっては無理なものもありますが)何とかいい感じに。クーラーコアはアールズの16段です。分厚い(40mmほど)のでグリルのうらに入りませんでしたTTとりあえずグリルの外に取り付けます。AN10のフィッティングが90度のものを注文中なので完成版はオイルラインをなるべく短く取り回します。いまは・・・・・恥ずかしくて全体像見せられませんORZいろいろ試して結論。汎用キットに90度のフィッティングが4個入っていれば買い足す部品もいらないでしょうし、あ、あらかじめ油温センサー用の下駄を履いている場合です。cooperのノウハウは全然なかったのでパーツをばらばらに注文したら大変なことになりました。HKSのオイルブロック(フィルター取り付け部分からオイルクーラーへ分岐)こいつは本体にサーモスタット内蔵(70度で動作開始、80度で完全にライン切り替え)シンプルでいいかなと思ったのですが、結局以前つけていたオイルブロックの上に重ねないと装着不可でした。ミニクーパーのエアコンの配管が邪魔になったので一度配管を緩めて角度を変更してなんとかエレメントが取り付けできるように。わからずに注文したら、ブロック側AN12クーラー側AN10このままではつかないのでブロック側を加工して取り付けました。AN10アダプター(青色)はブロック側が配管規格1/2だったのでガスタップで修正して、たけのこを装着、HKSのブロック側にはミリ規格のねじが切ってあったので少し強引ですが何とかつきました。Lボーとかはホームセンターで買った配管です。以前からついているセンサーブロック。左側の円に沿ってシリンダーブロックのでこぼこがあるのでHKSサーモつきオイルブロックは単独では取り付けできません。HKSオイルブロックを重ねたところ。エアコンの配管は逃がしてあります。斜め上から見たところです。加工前なのでAN12規格のたけのこが見えています。この状態で取り付ける予定です。(0)ローバーミニ、ミニクーパーのエンジンオイルの話(97年以降の場合)夏休みなのでミニクーパーで栃木のツインリンクモテギに講習をうけに来ています。だめでした・・・・・時速120kmでちょうどでタイアのロードノイズがおさまるので走りやすいのですが、油温が100度をこえました・・・・(巡航なのでAFRの燃圧変動無し、点火時期もノーマルに戻してあります)マフラーとエアクリーナーだけが換えてあるフルノーマルのミニクーパーでも100度をこえたことがあるので、対策としては時速110kmぐらいで巡航するしかないか、またはオイルクーラーをつけるか・・・・・(オイルポンプの負荷が上がるので、できれば無しで済ませたかったのですが)97年以降のミニでテストコースを飛ばす人は油温の管理をしておかないとやばいかもしれませんよ。(0)アルミクーリングヘッドカバーをローバーミニ、ミニクーパーに装着カーセールアオキさんのミニクーパー用パーツ、アルミクーリングヘッドカバーです。cooperのヘッドカバーの気密があがるので車のブローバイのガスを逃がすラインをつけます。クランクケースからのブローバイガスラインにヘッドのブローバイガスも割り込ませて完成。Oリングでシールしているのでヘッドとヘッドカバーが金属同士で接触して標準のヘッドカバーより暑くなります。ヘッドカバー分放熱しやすくなるようです。今後もこのブログを見たいと思われた方は人気ブログランキング←へクリックお願いします*ミニクーパーパーツコラム・ミニフィンロッカーカバーエンジンルームを引き締めるアルミロッカーカバー。別途ロッカーカバー専用Tボルト、対応キャップが必要となります。・アルミロッカーカバー専用Tボルトロングタイプなので確実にしまり、オイル漏れを防げます。ロッカーカバーの脱着が簡単にできる専用ボルト。今までのTボルトやノーマルボルトではアルミロッカーカバーの締め付けが3山ほどしか締まりません。(0)缶コーヒー温め装置をローバーミニ、ミニクーパーに付けようミニクーパーのエンジンルームに工夫をしてみました。cooperのノーマルエアクリーナーパーツをはずすと車の外気温が低いときに暖かい空気を取り入れるための機構のあとがなんだか目障りです。さんニブラーでちぎってあな径を広げます。チェックメイト!うまい具合にはまりました。ミニクーパーでドライブに!・・・・・・・1時間走ってもあまり温まってません・・・・ヒートシンクつけて改良しないとだめかな・・・エンジンルーム内の温度って走行中は案外上がらないものですね。(0)ミニクーパーのアルミオイルゲージ今回も物欲で・・・ミニクーパーのパーツ、アルミのオイルゲージです。先端のOILの文字がカッコイイ。cooperのオイルレベルがすごく見やすいんですよ。つけているのでそれらに異常がなければいいかと^^;*ミニクーパーパーツコラム・オイルレベルゲージ(パンパース棒/ゴールド)MT車全車適用オイルレベルゲージからのオイルのにじみは、ミニオーナーの悩み。このパンパース棒が解決。二重のOリングにより、ブロックとゲージの隙間をシャットアウト。レベルゲージの取り付けは、ノーマルゲージの差し換えでOK。ゴールド、シルバー、パープル、ブラックがあります。(0)ミニクーパーにボンネットインシュレーター装着ミニクーパーにボンネットインシュレーターを貼り付けました。音の大きさは変らないのですが、質がなんだかいい感じに・・・・まあ、自分は車の中で会話する必要がないのでエンジンルームの音がむしろ聞こえたほうがいいのですが、音が気持ち上質な感じwにかわります^^貼り付けたら意外とボンネットが重くなります。みたいですwていうか、単に重くなったことでボンネットからのビビリ音がなくなったのかも・・・宣伝文句としては冬は暖気の促進に、夏は直射日光の熱を遮断してエンジンルーム内の温度上昇を抑える。気になってるかたはミニクーパーにつけてみてはどうでしょうか。BMWミニクーパーsスポンサードリンク2スポンサードリンクRSSを表示するプロフィールサイトポリシーこのミニクーパーブログのリンクは自由にお願いします。相互リンク募集中!詳しくは左のプロフィールをご覧下さい新しいミニクーパーネタが気になる方はランキング推薦お願いします^^;人気blogランキング最近の記事エディックスのタイヤ空気圧とエクストラロードタイヤへの対応エディックスのインターナビ通信設定メモエディックスが事故にあいました。新しいミニクーパーネタが気になる方はランキング推薦お願いします^^;人気blogランキング@niftyが提供する無料ブログはココログ!。