サンデーメカニック前回、『車のATFを交換しよう!気になる費用と効果!その1』でATF交換を“点滴方式”で、ものすごく時間がかかるとお伝えしました。チューブを買いに行くのも・・・・。そもそも車からATFを4Lほど抜いているから買いに行けないし。本体のホース接合部は触りません!あくまでレベルゲージに挿していたホースを新油へ、排出ATFに挿していたホースをレベルゲージへ差し替えただけです。ホースは排出・吸引それぞれ径が違うため、本体の根元からホースを挿しかえると、油圧でホース結合部からATFが吹き出ます。(実体験)4L抜く↓4L新油を入れる↓アイドリングしながらギアレンジを「P→R→D→N→D→P」など様々な位置へ変更し、ATFを馴染ませてやります。8L交換しましたが、まだまだ色が悪いです。↓しかし、20L交換すると・・・こんなに鮮やかなオイルに変わりました。交換後はしっかり確認ペットボトルを使って交換量をしっかり計ったつもりでも、必ずレベルゲージで確認します。ATFのレベルゲージの確認の仕方は、エンジンオイルと少し違います。エンジンオイルは、エンジン停止後10分後にゲージの湯量を確認しますが、ATFの場合、エンジンを始動し、アイドリング状態でシフトレバーを「N(ニュートラル)」にして、その状態で確認します。ATF交換の効果は?交換後、試運転してきました。変速ショックが明らかに無くなり、まるでCVTのような走りに!もともとE51エルグランドの5速ATは、シフトの変速ショックが少なく、スムーズな加速をしてくれてたのですが、それがより滑らかに!ギヤダウン時は特に顕著にスムーズさがわかります。ATF交換はどれだけ丁寧に行っても、ATFが劣化しすぎていたり、無交換で5万キロ以上走っている車の場合は、故障リスクが高まります。仕事が終わって...記事を読む車のオイル交換&フラッシングをDIY『その2』フラッシングって効果はあるの?前回からの続きです。オイル交換&エレメント交...記事を読む車のATFを交換しよう!気になる費用と効果!その1ATFを交換してから4年ほど経ってしまいました。無交換のまま走り続けてオイルが劣化しすぎると変速ショックが大きくなったり、お店で交換...記事を読む初めてJAFを呼んだ話2~保険のロードサービスって使えるの?~前回の『初めてJAFを呼んだ話1~砂浜は怖いよ~』からの続きです。内海海岸の砂浜で、愛車をスタックさせました。自力での脱出は不可...記事を読む初めてJAFを呼んだ話4~スタックからの救援方法~前回『初めてJAFを呼んだ話3~JAFに電話してみる~』からの続きです。砂浜で車がスタックし、自動車保険のロードサービスも使えない。車のオイル交換はディーラー・オー○バックスで工賃・オイル代金込みで5~7千円くらいかかってしまいます。車種によっては平気で1万...記事を読む初めてJAFを呼んだ話3~JAFに電話してみる~前回『初めてJAFを呼んだ話2~スタックに保険のロードサービスって使えるの?~』からの続きです。車がこんな状態になって、保険のロード...記事を読むエンジンルームから甘い匂い.~LLC漏れを補修~前回『エンジンルームから甘い匂い1~いやな予感編~』で漏れを止めたにもかかわらず、漏れが再発しました。前回と漏れの個所が違います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。