自動車は長く使用することで劣化や消耗をしていきます。そのままの状態で走行を続けると保安基準に適合しなくるのはもちろん、走行時の危険性も増すことになります。そこで、定期的に車検をすることで保安基準との適合性を確認しているのです。故障というのは、複雑に要素がからみあっていたり、単純にその部分だけで起こっている場合など様々です。自動車故障診断について重要なのは人間の五感がかなり必要になるということ。故障かな?そう思ったときは本当に何かが車に起こっている。毎日乗っているオーナーだからこそ気づく微妙な変化。それを感じ取るところから故障診断は始まります。今の自動車は故障をしないなんていうことはありません。傷ついた車を、元通りに修復する仕事。大きく分けて、「板金」と「塗装」の2つの工程があります。板金作業の途中、こまめに手で車体を触っては、目には見えないわずか歪みをチェック。寸分の狂いもない、元通りの形になるまで、作業は続きます。その作業が終わると塗装に入ります。日焼けやくすみで、1台1台、車の色は微妙に異なります。1滴単位で、塗料を調整しては、車体と同じ色になっているか、確認。色を「ピタリ」と合わせるのは、ベテランの職人にしかできない技なのです。私たち組合員の工場は、車の修理はもちろん、車にまつわることは何でもOK!日々、自動車を通して仕事をさせていただいているプロの目でアドバイスさせていただきます!自動車を運転していると、思いもよらずにぶつけて、いろいろ曲がったり凹んだり、傷が付いたりする事があります。運転していなくても、駐車しておいただけなのに何の因果か傷だらけになっていたなんてこともあったりします。鈑金とは、そういった凹んだり傷ついたりした部分を専用の工具を使って元通りに直すことを言います。凹みを、ハンマーと当て板を使って「たたき出し」します。こまめに手で触り確かめながら、職人技の作業は続きます。日焼けやくすみで、1台1台、車の色は微妙に異なります。1滴単位で、塗料を調整しては、車体と同じ色になっているか、確認。色を「ピタリ」と合わせるのは、ベテランの職人にしかできない技なのです。より、色が微妙に変化します。その微妙な色を合わせるのが調色作業です。塗装ブース内でスプレーガンによる吹き付け塗装を行います。