cooper)は壊れません!ミニクーパーの馬力計測によるパーツ検証、購入した各種パーツの紹介です。miniの自作電装品も作ってます。電装BMWミニクーパーsローバー、ミニクーパー総合2ミニクーパーのジムカーナ動画ミニクーパーのジムカーナ走行動画をユーチューブにアップしなおしたので一応貼り直します。昔の動画だと画像が荒いですね。(0)ミニクーパーの新車が納車ミニクーパーの新車が納車になりました。ダンボールに入ってます・・・・ん?なんかでっぱてますw開封するとミニクーパーの折りたたみ自転車でしたw折りたたまれるとなんだかギミックな感じでミニクーパーっぽくないのですが、まずは組み立てとチェックですね。山本マサユキ氏のガタピシ内燃機関ミニクーパー特集を購入しました。(0)ミニクーパーのイベント計画ミニクーパーの自動車イベントに参加するために計画を立てています。cooperで参加できるかどうかは別にして、まずはポータブルカーナビゲーションのゴリラ先生にルートを調べてもらいます^^ミニクーパーの目的地は長崎のハウステンボスです。高速道路で1000kmほどですね・・・・高速代金は片道2万円もしないですが・・・・・なんか、以前の北海道旅行の工程と同じ距離の気がしますw体力的にあれなので、このルートは却下ですが、九州方面に向かうときは大阪からフェリーが出ているので、これを利用したほうが安く、楽に行けます。大阪から夕方フェリーに乗って、寝ている間に九州につくので、宿泊代、ガソリン代が浮くのを考えればフェリーが圧倒的に安上がりです。(0)ミニクーパーで融雪道路を走ろう!雪が降る地域は道路から水が出る「融雪装置」なるものがあります。道路の真ん中に水が飛び出す金具が埋まっていますw融雪装置は等間隔でつながっています。長崎ミニフェスタミニクーパーの自動車イベント長崎ミニフェスタお知らせです。cooper)が大集合します。(0)ミニクーパーで砂浜を走ろう!(再挑戦)ミニクーパーで砂浜を走ってきました!今回は天気が良くて閉鎖されていませんでしたよ。石川県(全国の天気予報で金沢の表示される場所)の車でいける観光名所、千里浜なぎさドライブウェイです。cooper)で普通に走行できる砂浜で有名です。地元にいて、ミニクーパーで一度も来たことがなかったのでやっとかないました。歩いても、足跡がつかないんですよwミニクーパーでは海岸ぎりぎりが走行の限度ですが、ランドクルーザーが車体半分海に入って水しぶきを上げながら走行していました・・・・・・あのオーナー、帰ったらすぐに下回りスチームしないとさすがにやばいだろうに、と、他人の心配をする前にボクのミニクーパーも帰ったら徹底的に水あらいです^^;海鳥が戯れています。ミニクーパーの助手席の妻(妄想)も楽しそうです。裸足でーかけてーく♪」(←古過ぎ)しまった・・・・カーステレオで流しておくんだったwたしか、制限速度が書いた道路標識があったと思ったのですが、思い違いのようでした^^;かわりにこんな注意看板が!千里浜なぎさドライブウェイには途中に何本か入り口があります。雨が降ったときはその入り口から海に向けて雨水が流れ込むので一時的に川ができて砂浜が陥没します。いう時は気をつけないとRV車でも横転したことがあった筈です。封鎖されていなくても雨が降っているときや天気の悪い日が続いたときは要注意ですね。ほんと、波打ち際です。平日で交通量が少なかったので撮影も順調に進みました。クーパー40周年アニバーサリーリミテッドカタログより抜粋モータースポーツマンスタイリングばかりに注目の集まるミニですが、それ以外に、私たちはあえて自慢したいところがあります。それは、モータースポーツの世界でも頂点を極める、優れたドライバビリティ。ミニが世界中のモータースポーツファンを熱狂させたころのことを、少しだけ、自慢させてください。理想の大衆車を目指して開発されたミニ。その小さなカラダの中には、スポーツカーとしての高いポテンシャルが秘められていました。そのことにいち早く気づいたのが、当時F-1のトップコンテンダーであり、チューナーとしても名を馳せていた’ジョン・クーパー’。「ミニはとても軽量で、とてもクイックに曲がる。848ccのエンジンでは、いかんせんアンダーパワー」。彼はミニの開発者であり友人であるイシゴニスに’より速いミニ’の製作を提案します。イシゴニスは、「ミニはあくまで大衆車」といって首を縦に振りませんでした。あきらめきれないクーパーは、ついにはモーリスの上層部と直接掛け合い、1000台のスペシャルミニの製造を認めさせました。1961年10月、こうして誕生したのが彼の名を冠したミニクーパーです。デビュー翌年の’62年、ミニクーパーは早くも期待通りの活躍を見せ、世界中のレース、ラリーで150勝以上もの勝ち星を積み上げました。’63年にはさらにパワーアップしたミニクーパーSがデビュー。モンテカルロラリーでのミニの栄光の歴史が幕を開けます。車にあらゆる極限状態での性能を求める過酷さで名高い’雪と氷の’モンテカルロラリーに、Sのエンブレムが登場しました。当時のミニの2倍ものパワーを授けられたSは、ミニ本来の卓越したトータルバランスと優れたハンドリングを武器に、なみいる大排気量エンジンの強豪たちに挑み、圧倒的な速さを見せつけこの伝統のラリーを制覇。その翌年には2連覇の偉業を達成し、レーシングマシンとしてのミニの才能を世界中に大きく証明しました。そのあまりの強さゆえに、事件は起こってしまったのかもしれません。モンテ3連覇を目指す’66年、BMCの意気込みはそれまでにもましてすさまじいものがありました。ラリーは第3セッションを終了し、その後の車検で事件は起こりました。ミニクーパーSは、今までにはなかった些細なレギュレーション違反の嫌疑をかけられ失格。手中にあったモンテ3連覇の夢は、突然にして断たれてしまいます。翌’67年、前年の屈辱と抗議の意味からBMCはワークスチームを送り込まず、代わりにプライベートチームで参加したマキネン/アルトーネン組らを強力にバックアップ。ポルシェ911やランチヤ・フルビアHFなどの強豪を寄せ付けず、3度目の栄冠を勝ち取ったのです。ミニといえばミニクーパー。今も根強く語り継がれるその理由は、「小さな巨人」として強烈に輝いたこの4年間にあるのかもしれません。舞踏会からショッピングまで。大衆のための車として開発されたミニでしたが、発売した当時、英国の人々の反応はあまりかんばしいものではありませんでした。それは、ミニのなによりの長所であるコンパクトさが、逆に敬遠される理由になってしまったからです。「あんな小さな車に乗っている自分を近所の人に見られるのはたまらない」。イシゴニスの明らかな誤算でした。すると、予期せぬところでミニの人気に火がつきます。それは、王室や貴族といった、いわゆる社会の最上位に位置する人々の間で、です。ミニの革命的なスタイリングや先進的なメカニズムを素直に受け入れることができたのは、皮肉なことに大衆ではなく彼らだったのです。「モノの価値」の本質にこだわる貴族たちがミニに乗り始めると、発売当時はミニの新しさに驚嘆はしたが、マイカーに、とまでは考えなかった会社役員やアッパー・ミドルクラスの高級管理職といった人達が競ってミニを求めはじめ(ちなみに、20世紀を代表する英国出身のあの4人組のミュージシャンたちもミニの大ファンでした。)、ついにはイシゴニスの望んだ「ごく一般的な人々」の間に大きく広がり、愛されていったのです。巷で言われる「高級レストランに乗り付けられるクルマ」、「下町の町並みにも似合うクルマ」といったミニの自由な性格は、その当時から引き継がれてきたものなのです。(0)ミニクーパーの歴史1ミニクーパーのブログを書いておきながら、ミニクーパーの歴史について自分自身勉強不足でおさらいの意味もかねてちょっと調べてみました。クーパー40周年アニバーサリーリミテッドカタログより抜粋コードネームADO15キューバ革命、メートル法施行、トランジスタ式コンピューター登場、ソ連の月ロケット1号打ち上げ成功、そして羽田にジェット旅客機初の乗り入れ・・・。激動の1959年、この年の8月26日に英国で1台の車が誕生しました。1956年のオイルショックを機に、自動車をとりまく社会の声が以前とは大きく変りつつあるそのころ、BMC(ブリティッシュ・モーター・カンパニー)はひとつの結論を下しました。「今の時代が、人々が必要としているものは、もっとコンパクトで経済性に優れる車だ」。小型車プロジェクト「ADO15」、この開発コードネームこそが、のちにミニを完成させるための合言葉となります。大人4人が無理なく乗れること。十分な運動性能と優れた経済性を両立させること。今までのどんな小型車よりも、小さく、小さくあること。この難題をすべて解決するためにBMCが託した男、それがミニの父「サー・アレック・イシゴニス」です。彼がはじめに想定したイメージは、10フィート×4フィート×4フィートの小さな箱。側面から見て198cmの長さがあれば十分な居室スペースを確保できる。46cmあればトランクスペースを確保できる。結果、残ったエンジンのスペースはわずか60cm。そのとき彼が選んだ道。それは妥協ではなく、挑戦でした。世界ではじめてエンジンを横置きするという、いままで思いもよらなかった試み。同時に前輪駆動を採用し、さらにはトランスミッションをクランクシャフトの真下に置きパワーユニットの長さを縮小するという画期的な手法。数々の試行錯誤と挑戦をあきらめずに繰り返し、彼は3050mmのコンパクトサイズながら、80%の居室と荷物用スペースに20%の動力用スペースという理想のスペース効率を持つ超小型サルーンを誕生させることができたのです。あれから40年間、ミニはエンジン、タイヤ、ブレーキ、そして様々な安全装置と時代とともに進化を続けてきましたが、そのスタイリングと活発な走りは、基本的にほとんど変更されていません。サー・アレック・イシゴニスの次代を見つめる視線と挑戦する心。時代を越えてミニが今まで走り続けてきたその背景には、確かな才能がありました。BMWミニクーパーsスポンサードリンク2スポンサードリンクRSSを表示するプロフィールサイトポリシーこのミニクーパーブログのリンクは自由にお願いします。相互リンク募集中!詳しくは左のプロフィールをご覧下さい新しいミニクーパーネタが気になる方はランキング推薦お願いします^^;人気blogランキング最近の記事エディックスのタイヤ空気圧とエクストラロードタイヤへの対応エディックスのインターナビ通信設定メモエディックスが事故にあいました。新しいミニクーパーネタが気になる方はランキング推薦お願いします^^;人気blogランキング@niftyが提供する無料ブログはココログ!。