残り少ない?ライダー人生をノスタルジーを絡めながら、草レースや、走行会、ツーリング、憧れのマシン、思い出話など思い付くままに綴ります。Pietriは1979年にヨシムラからGS1000を購入し、YOSHIMURAのサポートを受けてAMAスーパーバイクに、自費でTZ250とTZ750でGP250とF1に参戦していました。CB900Fのスーパーバイクの礎になりました。Sheeneとも1979年のシーズンオフに、自分の個人所有するベネズエラの島に招待して、一カ月も豪遊接待した様です。SheeneレーシングからRGB500を駆りレースに出ています。Abraham的なベネズエラのお金持ちの子息だった様です。1981年もアメホンのCB750FとRS1000(形状的にモリワキレーシングの鉄フレームか?)で戦いました。Bitoの繋がりでモリワキレーシングと繋がりを持ち、1982年シーズン前にモリワキレーシングのアルミフレームを2本、アメホンが手に入れたと言われています。Pietriというイタリア人っぽい名前を付けます。息子にもイタリア国籍とアメリカ国籍を取得します。LucchinelliレプリカのグローブをしてAMAスーパーバイクを走りました。1982年のF1はモリワキ製のアルミフレームのRS1000で走りました。Wise車(背面点火のFWSスイングアームの車両)で走りました。Wiseのゼッケンと共にライトケースも外されてしまい、急遽取り付けた#7のゼッケンには、ライトケースはTransatlanticのレギュレーション上に問題ない為に、取り付けられていませんでした。1981年仕様はハンドルと一緒にライトステーに固定したライトケースは動いていました。ゼッケンには3つしか取り付けの穴が無いのです。因みに1980年仕様は、ライトステー&ライトケースにゼッケンが取り付けられています。Spencerのスペアゼッケン#19をつけて日本に売られます。Wise車にはレギュレーションで義務付けられていたライトケースが有りません。1981年のゼッケンをつけたのでライトケースを取り付ける穴も空いていません。1982年の鈴鹿8耐は、モリワキ製のアルミフレームのRS1000で参戦しています。Pietriのモリワキアルミフレーム車。今はイギリス人が買い取り、イギリスに有る模様です。レストアが終わればクラッシックレースに出てくるのか?期待しましょう!1983年はアメホンからではなく、VANCE&HINESからVF750FRK(RC15)でAMAスーパーバイクに参戦。Pietriレーシングとしてプライベート参戦しています。