webオートバイwebオートバイオートバイバイク絶版名車HONDAYAMAHASUZUKIKAWASAKI希少車日本バイク100年史1909年、初めての国産のオートバイが誕生した。それから100年以上、あまたのモデルが世に出て、愛され、そして消えて行った。時代時代で光を放ったオートバイたち...。今となっては、もう写真でしか見ることができない車両もある。そんな、日本が誇るオートバイの歴史を紐解いていこう。●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●779cc●106PS/10000rpm●8.4kg-m/8000rpm●215kg/220kg(ABS)●120/70ZR17・180/55ZR17●輸出車ベースはFZ1だが、排気量を779ccにダウン、新設計の4バルブヘッドを組み合わせた水冷4気筒を搭載。フレームもFZ1を踏襲しているが、約10kgの軽量化とサスセッティングの変更により、軽快で接地感の高いハンドリングを実現したミドルネイキッドスポーツ。●空冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●1140cc●88PS/7500rpm●9.4kgm/5000rpm●243kg/247kg●110/80R18・140/70R18●99万7500円/107万1000円(ABS)「鷹揚(おうよう)」をキーワードに開発された新世代空冷ネイキッド。新開発の空冷直4エンジンを、美しくもクラシカルなディテールを持つボディへ搭載している。ハンドル形状の違いによって2つのタイプが用意されており、タイプIは、ゆったりとしたライディングポジションのアップハンドル仕様だ。●水冷4ストDOHC5バルブ並列4気筒●998cc●94PS/9000rpm●8.2kg-m/7500rpm●225kg●120/70ZR17・190/50ZR17●105万円スポーツ志向のFZ1に対して、オールラウンドツアラーという位置付け。ハーフカウルに加え、リアシートもタンデム時の快適性を考慮している。センタースタンドも装備。●水冷4ストDOHC5バルブ並列4気筒●998cc●94PS/9000rpm●8.2kg-m/7500rpm●219kg●120/70ZR17・190/50ZR17●99万7500円05年型YZF-R1ベースのエンジンは、アクセル微開時のレスポンス特性と低中回転域のトルク特性を向上。日本の道路事情に最適化されている。●空冷4ストOHC2バルブ単気筒●223cc●16PS/7000rpm●1.8kg-m/5500rpm●135kg●110/90-18・130/80-18●41万8950円(ソリッド)/42万9450円(ストライプ)新色・コルチナホワイトとグラファイトブラック、キャンディーグレイスフルレッドを設定。ストライプタイプの価格は引き下げられた。会員登録がお済みでないお客さまは、こちらから登録してください。会員登録がお済みのお客さまは、こちらからログインしてください。inログインすると、会員限定記事をお読みいただけます。