買取相場&リアル査定レポートFJR1300ASは当初ヨーロッパ向けに登場したバイクです。2013年になって国内向けの車両が登場しました。そんなFJR1300ASの買取相場とは?リアルな査定結果も詳しく紹介!買取相場は状態によって違うので注意ここでは2つの状態に分けて買取相場を紹介します。個人情報入力なし!最新の査定額がわかる本サイト監修「バイクワン」のオンライン自動査定はこちらから編集部からひとことこちらは平成28年式のFJR1300AS。FJR1300ASと言えば、クラッチレバーがなくヤマハオリジナルの電子制御システムによってシフトチェンジできるバイクですね。以前はヨーロッパ向けの車両しかありませんでしたが、国内仕様の車両が登場したことで国内でも見かけるようになりましたね。気になるFJR1300ASの買取相場は1,160,000円~1,330,000円です。こちらの車両は、1,200,000円の査定額がついています。外装&フロント・リア周りに多少サビや傷があり、タイヤがすり減っているようですが、エンジン状態や電子系統には問題がないので高値が付いたのでしょう。高年式で走行距離が短いのも査定額に影響している可能性があります。ツーリング用にトップケースやサイドケースが装着していたなら、査定額に30,000~50,000円ほどプラスしてもらえたでしょう。他にも社外品のスクリーンやグリップヒーター、マフラーを装備していた場合は、30,000~80,000円ほど査定額アップが期待できますよ。長年ヨーロッパ向けに販売されていたバイク2001年に販売が開始されたFJR1300。「ヨーロッパを横断できるツアラー」をコンセプトに開発されたスポーツツアラータイプのバイクです。2000年に行なわれたインターモトミュンヘン(ドイツ)で披露され、ヨーロッパ向けに販売されていました。毎年のようにランニングチェンジを行なっているため、現行モデルは高い完成度を誇ります。FJR1300は2つに分かれ、ABSを搭載したFJR1300Aとクラッチ操作せずにシフトチェンジできるFJR1300ASの2タイプ。以前は並行輸入のFJR1300が流通していましたが、2013年にヨーロッパで騒音対策として登場したモデルから日本仕様のFJR1300も発売されました。2016年にマイナーチェンジが行なわれ、これまで5段階だったミッションが、6段ミッションへと変更。クラッチ操作が必要なFJR1300Aには、クラッチ操作をサポートするアシスト&スリッパ―(A&S)クラッチが採用されました。このマイナーチェンジの際に排出ガス規制をクリアしており、環境に配慮しつつ走りを楽しめるでしょう。最新装備のおかげで快適にライディングできるFJR1300ASは国内での知名度は低い車種ですが、ヨーロッパでは大ヒットしたヤマハを代表するバイクです。先代にあたるFJの空冷エンジンからYZF-R1の技術が詰め込まれた水冷エンジンを搭載しています。148馬力とパワフルさを兼ね備えながら扱いやすいというのが魅力。長距離でもハイペースで快適に運転でき、タンデムでも安定性&敏捷性をキープできるので、ヨーロッパでは高く評価されているようです。FJR1300ASにはクラッチレバーが撤去されており、アシスト&スリッパ―(A&S)クラッチが搭載されているのも特徴です。電子制御によってアクセルの開閉に応じて自動的にシフトチェンジを行なうため、楽に走行できます。他にも電動で調整できるサスペンションが装備されており、快適なライディングをサポートしてくれるのです。他にも電動可変式のスクリーンやLEDのデュアルヘッドライトなど、FJR1300ASにしか装備されていない機能がたくさんあります。パーツ買取専門店「パーツワン」も運営。サイト内に掲載しております情報につきましては万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。当サイトの情報・コンテンツ内容は、予告なしに変更・または掲載中止することがあります。当サイトに存在する記事の一部、または全部を無断で転用・複製することはお断りいたします。