3歩進んで2歩下がる状態。禿げたのは脱脂処理が不十分だったせいでしょう。部分的に下塗りから塗り直し。垂れはペーパーで削って塗り直し。塗膜が薄いのでちょっと削るとすぐ下塗りが出てきてしまいます。この調子ではクリア吹きの前の水研ぎはやらないほうがいいみたいです。本塗装を無駄に削ってしまうので。水研ぎ前にアクリルクリアを吹いて、そのクリア層を仕上げて最後にウレタンクリアを吹くという方法もあるみたいですが、バイクのタンクやヘルメットじゃないのでそこまでしなくてもいいかなっと。缶スプレーも3本目です。なんとかこれで仕上げとしたいところです。出て行く塗料の2~3割位しか使っていない感じです。残りは文字通り「雲散霧消」(^^;さて、駆動系の件でスピスピさんより写真を送っていただきました。(その節はどうもありがとうございました。)私が入手したホイールassyにはこの部品(ワイヤーを接続する物)が含まれていませんでした。アーチャー)の内装3速を使っているBrompton用のパーツとして購入。塗装しながらフレームをよく見ると、こんな所にアウター受けが。インナーの露出がかなり長いような気がするんですが。(^^;せっかくのポカポカ天気、ちょっと走りに行ってきました。いつもの花見川CRです。走り出してから気が付いたのはカギも無い、さらにはサドルバッグが空っぽ。スペアチューブも工具も無いという状態だったので、早々に切り上げて帰ってきました。ツーリング自粛も解除してもいいかな。ロングライドイベントの記事で紹介されていました。今年は8月3日(日)、申し込みは6月1日からの予定とありました。考えてみると去年の今頃はこれっぽっちも出ようなどとは考えてもいなかったんですよね。気が付いたら申し込んでいました。(身の程知らず?)まわりの人から「よかったよ~」と聞かされていた事もあったし、イベントに参加してみたいという気もあったんですよね。レースというのは柄じゃないし、小径車でも参加できるイベントは割と少ないですし。去年は結果としては途中リタイヤという残念な結果に終わりましたが、一緒に行ったみんなと参加してよかったなと思えるイベントでした。今年は完走目指して、機材、体調も整えて参加する予定です。少なくともパンクでリタイヤという事は無いようにするつもりです。「暑い熱い夏」を楽しみ(苦しみ?)ましょう。dahonもようやく色付けの段階に入りました。今度は上から吊して要領よく塗れるようにしました。この黄色は隠蔽力が弱く、1度や2度ではきちんとした発色になりそうもありません。BB回りの入り組んだ部分はなかなか色が回っていかないし。塗り重ねていくしかないようです。チェーンカバーは取付部が破損していました。補修して使おうかなと考えていたのですが、これを型にして新たに製作してもらうことになりました。今日はちょっとその相談に...。これは出来上がったらご紹介します。フレームやチェーンカバーに付けるロゴマークを作ってみました。透明フィルムへの印刷は久しぶりだったので、手順を間違えてしまいこれは失敗作。やり直す時間がなかったので、また今度作り直しです。塗装が終わらないので、これが必要になるのはまだまだ先ですね。「バイシクルライド2008イン東京」の案内ハガキが届きました。開催は4月20日(日)、参加料は大人4000円。チャリティイベントなので参加費の半額は基金に寄付されるとの事です。昨年は1人で参加したのですが(デジカメ忘れて記録が残ってないです)、はっきり言って単独参加ではつまんないです、仲間と一緒じゃないと。martyさんは毎年参加されていると言われてましたので事前に連絡取ってみることにしましょう。他に予定されている方がいたらお知らせください。ちなみに申し込み期間は2月25日~3月10日。定員(1000名)になり次第締め切りとなっています。早い段階で一杯になっちゃうと思います。昨年は「基本的に歩道を走る」というイベントだったのでちょっと今一な感がありました。秋に開催された「東京シティサイクリング」はちゃんと車道を走るのに何で違うのかなと思ってました。今年は「自転車は車道走行がメインになります。」とはっきり謳ってありますのでその心配はなさそうですね。今日の話は自転車には無関係です。物置に場所を確保すべく、物置内の片付けをしていた時に懐かしい物を発掘しました。最近はネットワーク(インターネット)への接続も光ケーブルだったり、ADSLだったりしますが、昔は電話回線しかありませんでした。電話線がモジュラージャックじゃなかったり、普通の公衆電話からアクセスする際に、モデムと電話機を接続するのに使ってました。見れば想像がつくように、デジタル信号を音声に変換して「ピーピヒャララガー」とか音がして接続する訳です。周囲から雑音が入るとリトライが多発するので、バスタオルとかセーターで受話器とこれをくるんで雑音を防いだりもしました。海外へ出張の時には結構活躍しましたね。その他に携帯していた小道具達がこれ。下のカードは「カードモデム」、それ以前はポケットモデムなんてのを使ってました。右側のものは確か個人輸入したものです。右端の棒状の物は「モデムセイバー」、モジュラージャックにモデムに有害な電圧がかかっていないかを検知する装置です。電話回線で通信に使用するのは2線だけなのですが、ホテルとかでビジネス電話等を使っていて4線式になっていて、電圧がかかっている場合があるのです。そんな場合にその内側の2線と外側の2線の結線を入れ替えるのが、真ん中にある内外変換コネクタ。(自作です)その下は普通のモジュラー延長用コネクタ、上にあるのは英国モジュラの変換コネクタ。行き先の状況を調べて用意できるものは日本で調達してから出かけてました。壁のパネルを開けてケーブルに直接結線しちゃうケーブル。(これも自作です)見つかるとちょっと問題になる行為でしたね。(^^;15年くらい前には、まだこんな物を持って海外へ行ってた訳です。私の行く国はいわゆる発展途上国と言われる国ばかりでしたので、ネットワークに接続するのも一苦労でした。これらを使う機会も無いでしょう。(もし、海外へ行くならば一式持って行くとは思いますが...)国内では早くからPHSを使った高速通信(それでも64kでしたが)の恩恵に預かってました。写真はパソコンに直接挿して使うタイプ(確か発売以前からモニターとして使っていた記憶が)これは現在もうちで通常電話の子機として活躍しています。パソコン通信から始めてもう、16,7年、こうやって少し前を振り返ると現在の状況と比べると驚きの変わりようですね。(0)Tweet天気のいい日には天気のいい日、普通の自転車乗りはもちろんサイクリングでしょう。今日は久しぶりに暖かな1日でしたし。私はもちろん...塗装です。(^^;まずはフレームにペーパーがけ。脱脂処理したのち下塗りです。塗装前にダンボール箱で塗装ブースを作成します。いう際には自転車屋さんから自転車搬送用のダンボールが大きくていいです。最初はフロントフォーク。仕上げを黄色にするつもりなので、ホワイトのプラサフを吹きました。ホワイトは隠蔽力が弱くて4回も塗るはめに。本体フレームは最初にグレーのプラサフを吹く事に手順変更。フレームは構成が複雑なのに置いたまま始めてしまった。結局1面塗って、乾いてから向きを変えて、を数回繰り返しようやくグレーが終了。ここで時間切れ、続きはまた来週。フレームが小さいからと甘くみてましたね。今度は上からぶら下げる物を用意しよう。この後、ホワイト吹き、水研ぎ、脱脂、上塗り、水研ぎ、脱脂、クリア吹き、(状況によってコンパウンドで磨き、そこまでやらんだろうけど)と手順は続きます。塗装はとにかく手間がかかります。缶スプレーでの塗装にはつらい時期です。缶を湯煎して温度を上げて、さらに缶の側面に貼るカイロを貼って温度を保ちます。プラサフなのでそこまで気を遣わなくても大丈夫でしょうが、仕上げ塗りの時には用心しないとひどい目に遭います。最後のクリアに2液性のウレタンクリアを使う予定なのですが、こいつは温度が低いと硬化しないんですよね。ダンボール箱で乾燥ブースも作らなくちゃだめかいな。(0)Tweetあれこれ考える先週に続き、今週もまた雪ですか。こんな日はパソコンに向かって、ギヤ比でも考えようかと。Dahonのオリジナルのスプロケは前46T/後16T。今回入手したリヤホイールには13Tのギヤが付いて来ました。13Tはこの内装ハブ用では一番小さい歯数みたいなので、後ろはこれで決まり。前のギヤをいくつにしようか。スターメの内装3速ハブの速比は1速:0.75、2速:直結、3速:1.33。ギヤの歯数で考えると17、13、10Tという感じです。3.2m、4.2m、5.5m。これではピンと来ないですよね。23、19、14T相当でしょうか。これならそこそこいい感じかな。いうことで、フロントはオリジナルと同じ46Tで行くことにします。実は、こんな検討は弊研究所謹製計算シートでやっております。次は9速から10速への移行を考えてみます。9速の12-25Tと比べると増えるのは16T。う~ん、この辺がいまいち10速化に踏み切れないとこなんですよね。16T無くても支障ないし。(^^;しかし、手元にこんな物がある以上、10速のスプロケを用意しない訳にはいかないのです。(爆)そうだ(光)、トップを11Tにすればいいんじゃまいか。調べてみると10速の場合、11Tトップの場合でも12Tのギヤは12Tトップのツバ付きギヤをそのまま使うみたいだ。そんじゃあ、12-25Tのスプロケに11T+ロックリングがあれば11-25T(どっか1枚は外さなくちゃいけないけど)ができる訳だ。ことで、今日お店に行ってきました。左はよく見ると11枚ありますが、けっして11速化を目論んでいるわけではありません。(^^;ところでそのお店(自転車じて吉)で店長から言われました。私的にはいたって普通のつもりなのだが、世間的に見るとこのブログの中身は普通では無いようだ。確かに走りの話題がほとんど無い自転車ブログは珍しい。暗黒技研だし、しかたないか。(^^;そうそう、本日当研究所より暗黒世界へ誘(いざな)うパーツが関西へ旅立って行った。市販品を凌駕するクオリティのFDブラケット本体(秘密基地製)と、実用重視のアウターエンド(本家研究所製、ようは見た目には目を瞑る必要あり)。ボルトのセンターには軽量化のため貫通穴が開いているというこだわりよう。徐々に関西方面へも勢力拡大を目論んでおります。「ま、まにあってますっ!」と拒否られた某ポタQ(ツマ)さんも近い将来ダークサイドへ墜ちるとみているのですが、いかがでしょう。今日は仕事で横浜方面へ出かけましたので、帰りにLORO馬車道店へ寄ってきました。先日の横浜オフでは途中リタイヤしたので、ここへは行けませんでした。お店に入ると、なるほど小径車ばかり。噂のPANTのフレームもありました。次のモデルはカーボンフォークになるので価格が上がるとの話でした。今日の目的はスターメの内装ハブのワイヤー回りをまじまじ見たい、です。「スターメの内装ハブ無い?」と聞いたら「こちらです」Bromptonでした。こんな感じになる訳ですね。yukkyoさんからスターメのサイトを教えてもらったので、型番を調べました。細かい刻印とか見ていたのですが、無いなぁと思っていたらこんなにデカデカと記されていました。(爆)おかげでPDFの取説も入手できたので一安心。家に帰ったらブレーキが届いていました。アルホンガの超ロングアーチのキャリパブレーキ。今度の週末も雪の予報でフレーム塗装が進みません。部品が揃っても組立に入れないのがつらいな。dahon用のリヤホイールを入手しました。会社の近くのワイズロード赤坂に頼んでいた物です。(先日、お店に寄った際、石原伸晃議員を見かけました。自転車を引き取りに来てました。archerの内装3段ハブの完組ホイール。D3とかPiccolo(但し、2007年モデル)用のホイールです。スペアパーツとして入手できました。カタログでは2008モデルからSRAMの内装3速に変更になってますので姿を消していくハブですね。OLD寸法は実測で111mm。フレーム側の寸法は110mmでしたからバッチリです。現状がホイールAssy(タイヤ、チューブ込み)で1850g。このホイール+付属品で1610g、新たに用意したタイヤ+チューブで273g、計1883g。内装3速にしても増加分はわずか33g。少なくとも合計で13kg切れるのは確実です。リヤホイール以外は増加要因は無い訳ですから。シマノのインター3はママチャリ用でばらした事もあるのですが、スターメーは初めてなので変速用ワイヤーの取り回し等がいまいち判りません。(^^;どっかで実車を探してよく見る必要があるなぁ。dahonの16インチを置いている店ってあんまり無いんですよね。明日は仕事で横浜方面へ行くのでLORO馬車道でも寄って来ようかな。今朝起きて外を見たら一面の銀世界。するとtakuさんから「迎えに行きます」との電話が入り、「え~っ」と思うまもなく車に連れ込まれ秘密基地へ。積雪は15cmはあったでしょうか。2004SPEED用のFDブラケットの確認です。おお~っ、みごとに一発でドンピシャ。yosiko2さん、「いい仕事してますねぇ」。takuさんからは「こんなに簡単に付いちゃつまんないな」という突っ込みもありましたが。今回は加工にもかなり手間がかかったようですが、(そんな設計ですんません)仕上がりは「お見事」の一言です。DAHONをバラバラ状態で持って行きましてダッフルバッグから自転車が出てくるというサプライズをお見せしました。BBタップの立て直し。そこへ取り付けるBBをtakuさんからいただきました。なんとDURA-ACEのカップ&コーンのBBです。高級車へ格上げですね。(^^;来週にはリヤホイールも入手できると思うので、駆動系の仕様も決められるかな。フレームは一応全塗装の予定なのでそれが完了しないと組立には入れませんけど。秘密基地で気が付いた事。takuさんの2004SPEEDなんですが、立派なヘッドマークが付いてるじゃないですか。DAHONもコストダウンで手抜きになっちゃったんですね。秘密基地で見つけたレア物。軸の向こうにLEDライトがあります。軸に貫通穴があいています。部品棚に無造作に置かれていた軸なんですが、takuさんが気が付きました。聞いてみるとmetroの車軸をクイックにしようと思って作ってみたとの事。「うっそ~!」おそるべしyosiko2さんの加工技術。革細工の部屋YAMAHONで行こう!yosiko2のブログ中年martyの自転車日記メタボでチャリII大阪orzラジコン&自転車時々金魚BD-1に乗って街へ出ようお父さんのマリポタ日記。暴想@niftyが提供する無料ブログはココログ!RSSを表示する携帯URL携帯にURLを送る。