[1291956-2]満足度5デザイン5エンジン性能5走行性能4乗り心地5取り回し4燃費4価格3廻り道したけど、このバイクになりました。30数年振りにリターンライダーとなり、2019年9月にYAMAHAのMT03を購入しました。その時は、もー環境排ガス規制で日本車では400CCまでは4気筒はもう存在しないんだと勝手に思い込んでしまっていて、当初Hondaのレブル250に興味があって近くの街のバイク屋さんを覗いてみました。すると色々目移りしてしまいカワサキのニンジャ400がやはり2気筒だけど欲しくなってしまいました。30年振りの久々のバイクにフルカウルは転けると高くつくなぁっと、調べると安くて軽くて乗り易そうなYAMAHAのMT03が久々入門機としてベストと思い衝動買いしました。Dream店専売と知り無性に欲しくなり、年末に買い替えをしてしまいました。MT03も買った店で70%で買い取って頂きました。昔、私の高校時代近くの峠を颯爽と駆け抜けていた当時憧れのCBX400を彷彿させるデザインとカラーで、水冷にはなりましたが、成熟した完成されたデザインは、最高です。【エンジン性能】400CCで四気筒!!二気筒のドコドコ音も鼓動として良いかも知れませんが、やはり私的には四気筒のフォンフォン音がたまりません!低速も6000回転までは2バルブでMT03と同等のトルク感があって乗りやすいです。性能、走行フィーリングと思います。倒立フォークであれば、ビジュアル的にも進化度が増して良かったのにと思います。【乗り心地】サスの設定は前後共に変えれるみたいですがデフォルトは、結構柔らかめです。乗り心地はMT03よりも厚みのあるシートと相まって良いです。Overの大型とかに比べると軽く取りまわせると思いますが、大型を知らない50代のオッサンには、この重さ【200キロ】迄が限界かもです。座高が低いので、跨ったままでベタ脚ですし、案外取り回しは苦にはならないです。【燃費】だいたい20前後�`/�gです。私はそんな飛ばさないので,4バルブ多用すると急に悪くなるみたいです。