Customと同時発売)の登場により、それまでの1500と400というラインナップでカワサキ・クルーザーユーザーをカバーしてきていたVULCANシリーズは、これを機に900シリーズに一本化された。CLASSICはカラーを追加。2010年2月には、最大トルクの変更、整備重量の変更、リムサイズ表記の変更、そしてカラーリングの変更など、初のマイナーチェンジが行われている。その後、2010年10月にカラーリングの変更が行われて2011年モデルに、2011年8月にはカラー&グラフィックの変更のみで2012年モデル、2012年8月もカラー&グラフィックの変更のみで2013年モデルと、イヤーモデルごとにカラー&グラフィックの変遷を繰り返してきていた。2013年10月のモデルチェンジでもカラー&グラフィック変更のみで2014年モデルとなったが、2013年モデルで白だったタンクサイドがグレー系になり、レッドの細いラインにより黒部分と塗り分けられたデザインとなった。フェンダーも同様の意匠で、レッドの細いラインを挟んで黒とグレーの塗り分けとなっている。最近の2014年8月の2015年モデルでもカラー&グラフィック変更のみだった。650、そしてその兄弟車のER-6n/6f、はたまたVersysなどのエンジン、車体をベースにクルーザーモデルに発展させたかと考えてしまいがちだが、共通するのは唯一、400や650に強烈な個性を与えている右サイドマウントのリアショック配置、というデザインポイントぐらいなもので、エンジンはもちろん、フレーム、サスまで全てに新開発の完全なニューモデルだった。Sが、ギアポジションインジケーターを採用、ヘルメットロックも新設するなど初のマイナーチェンジを受けて2017年モデルとなっていた。2018年10月には、カラー&グラフィックの変更が行われたが、今回もカラー&グラフィックの変更のみ。2020年カラーは1色のみ。「メタリックマットミステリアスグレー」(GY1)。メタリックマットミステリアスグレー(GY1)当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。※価格(リサイクル費用を含む)には保険料、税金(消費税を除く)、登録等に伴う諸費用は含まれません。Co.,Ltd(KMT)で日本向けに生産された車両です。※当モデルはABS装着車です。※消費税10%に基づく価格を表示しております。流れるような美しいデザインとスタイリッシュなパーツは優雅で独創的な世界観を表現し、多様なライディングはもちろん、様々なファッションやライフスタイルにもフィットする全く新しいモーターサイクルです。Sは、独自のパラレルツインエンジンを搭載し、ゆったりした街乗りや深めのバンク角がもたらすスポーツライディングなど、多様なライディングの楽しさを提供します。調整可能なフットペグやレバー、快適な乗り心地のシートを搭載し、普段使いからロングツーリングまで、まるでテーラーメイドでしつらえたかの様なフィット感を感じていただける一台となっています。前テレスコピック式(インナーチューブ径41mm)後スイングアーム式フレーム形式ダイヤモンド※1:燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。(装備、仕様)や整備状況などの諸条件により異なります。※2:定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがあります。休日は郊外に脱出!「シティアドベンチャー」の実力。(6)■広告のご用命はWEBミスターバイクに広告を掲載されたい方は、info@mr-bike.jpまでご連絡ください。