ID:tPbWKD2Xp解雇規制を解くしかない。終身雇用は完全にお終い。圧倒的に部品が少なくなるんだよ。ID:tPbWKD2Xp>>17そうだよ。ID:5n4PpIp90特定の部品に注目すれば、複雑になるものはいくらでもあるだろう。その部品専門のメーカーにしてみれば人手は掛かる。トータルで労働者は本当に減るのか。ID:5n4PpIp90いずれは買い換えるけど、先延ばししよう、とはなるだろうね。車検も増税対象だけどね。免許返納で確実に一台ずつ減っていくことも大きい。全部で何台必要で、何年で買い換えるか。ID:5n4PpIp90>>41前年同月比というのは、季節によって売れ方が違う比べ方。エアコンは冬や夏に売れる。ボーナス商戦で売れる。5月に故障して買い換える人もいるけど、7月8月の方が売れる。車の場合、人によるんだけど、新卒で就職して通勤用に3月に、とか、縁起がいいから正月に、とか、夏休みの家族旅行のために6月に、とか売れる時期がある。車検のタイミングで買い換える、となる。23:37給料上がりもしないのに、車の値段上がってる。中流が今や底辺化してるし、地方は老人が多く、都会に若者が集まるのであれば、車が要らない人も多くなるだろうし。外装がいけてる車がないのも要因かな。エンジンはマーチで、外装はフェアレディZみたいのでいいんだよ。普段乗りで早く走るエンジンなんていらなくて、素人は燃費位しか考えないんだから。11:43>>6世界中で「車のインフレやばすぎだろ」ってぼやかれてるよ。価格上昇が少ないのは米国くらいじゃないかなあ。あそこは地産地消で現地価格が意外なほど安い(ほぼ北米用といえる日産Zの価格やコルベットの価格がいい例)。環境問題にかこつけた外交戦争で業界はコストアップを余儀なくされてるからな。いって環境配慮しなかったら今頃排ガスが大変なことになってただろうし、燃費も向上しなかっただろうからなんともね。23:46お前らが安倍ちゃんGJとか言って支持したからじゃねえか参院選では政権交代は起こり得ないって散々言ったのによぜーんぶお前らが悪いんだからな。11:45>>7あいつらは「よしクズ安倍、俺は支持しないぜ」となっても投票には行かないから、それは結局支持したことになる。23:50日本の中央官庁は旧連合国のスパイだらけだからな。政治家や経済学者の植草一秀あたりはそれを公にしようとして潰された。年金や郵貯の資金や企業の内部留保を株式市場に注入しアメリカの景気を支え大企業には中国進出を促して技術を献上する。これ、ここ30年間で日本の官僚が遂行した任務。11:47>>8スパイというか、ほとんどは自分らが何やってるか理解してないんでしょ。頭がいい上の方の一部の悪人が国の売り飛ばしを画策してるかもしれないけどね。07:17部品点数少ない=人いらないってヤバいな自動化するんだから今より更に厳しく品質検査する必要があるんだから人はそっちに回すだけ。23:55電気自動車を語る上で一つ抜けてることがある。世の中の車が全部電気自動車になったら夜中に一斉に充電が始まる。発電所をどのくらいフルで発電しないと間に合わないのか?太陽光発電などでは太刀打ちできない。原発か火力発電所の増設が必要だろう。エネルギー効率を考えたらハイブリッドが一番良い。技術の遅れ的に電気自動車の技術より自動運転の方が深刻な気がするのだが......国としてソフトウェア産業で競争力のある企業が少ないから。20:38全固体電池が大量生産されればエンジン車から完全に電気自動車に切り替わる。すれば素人でも部品手に入れて組み立てる事が出来る。その部品もどの国でも作れる程度のレベルの代物だ。全固体電池の量産化が決まったときにエンジン車、それに関わるのが技術や特許の終わりの始まりが始まる。[+]2015年12月2015年11月2015年10月2015年09月2015年08月2015年07月アクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。