[最新情報]日産セレナに搭載された自動運転機能は、1)先行車が存在する。2)車速10km/h以下で連続したハンドル操作を行ってくれる。上の条件を満たせば手放し運転が出来ると言うことだ。これはジュネーブ条約という運転についての国際規約で容認された内容。日本でも問題ないのだろうか?改めて道交法に書かれている『安全運転の義務』を読むと「車両等の運転者は、当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、かつ、道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない」と書かれている。この項を見ると2つの点で興味深い。道交法を読むと「確実に操作し」としか書かれておらず、ハンドルを常時握っていることを強制していないのだった。ハンドルと同列で書かれているブレーキ操作の自動化が今や容認されていることだ。御存知の通りブレーキに関しては、先行車追従クルーズコントロールや、自動ブレーキが認可されている。ブレーキペダルから足を離すことを認めているのだった。あればハンドルも同じ。「ブレーキと同じく確実に操作できれば問題ない」と読める。ジュネーヴ条約で容認されているのだろう。先行車が存在する10km/h以下の速度ではジュネーブ条約を遵守している車両に限りハンドルから手を離していても、確実かつ安全な状況であれば問題ないということになる。ハンドルから離した手をどこに置くかが大きな課題になってくる。最新型の先行車追随クルーズコントロールは、アクセルとブレーキを自動的に行う機能を持つ。先行車が走り出せばハンドル部分にあるボタン操作で走り出し、停車したら自動的にブレーキ掛かって停車する。アクセルもブレーキも踏まないで良いため、シートの上で”あぐら”をかいていても問題なし。この行為は道交法違反なのだ。「確実に操作できない」からである。車両側に搭載されているセンサーの不調などでブレーキが掛からなかった場合、直ちにドライバーは操作できないとならない。あぐらをかいていたら、直ちに操作できないということになる。したがって足は常にブレーキの近くで待機させておき、異常あったらすぐカバー出来なければならない。ジュネーブ条約で認められている自動運転中は、写真のように手をヒザの上に置くか、ハンドルをいつでも握れる位置でホールドしていないと道交法違反ということになる。両手を頭の位置で組むという行為は、あぐらと全く同じ。この状態を写真に撮られたら、即座に安全運転義務違反だ。日産セレナを始め、メルセデスベンツのCクラス、Eクラス、Sクラス、BMW7シリーズに10km/h以下限定の自動運転が採用されている。これらの車両で自動運転モードを使うときは、手の位置に注意して欲しい。前の記事|新型NSXを堪能しました~(7日)次の記事|新型NSX試乗レポート!コメントは受け付けていません。この機会に何らかの対策をしたい重症化率1%なら100人に1人の割合で呼吸管理が必要になる。宝くじなら当たらないと思えるけれどホンダF1、シーズン前開幕テストは三味線を弾いてるのか?我が国の食糧自給率は38%。自動車メーカーの傾向と対策(個人的見解です)まずはホンダからホンダ、4月1日付けで技術研究所を事実上解体するという大規模組織変更を発表ついに日本の自動車工場も生産調整に入りそうです。物資不足、深刻になってきました!レクサスLSが暴走して歩行者を死亡させた事故、加害者はレクサスのせいだと無罪主張!新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたい今週は公共の交通機関を使わないことを強く推奨します2021年欧州燃費基準に対する日本のメーカーの対応策が見えてきました~日本、新型コロナウイルス蔓延前夜。リーマンションックより厳しい状況になる?アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。