channelカタログのスペックをあれこれと比較して楽しむ自動車ブログもどきサイト最新の新車から往年の名車・旧車まで、56のメーカー、1687の車種、8643のグレードを掲載中。新車や中古車をお探しの際、また愛車のスペックをお調べの際のご参考になれば幸いです。最大トルクの発生回転数が低い車ランキング|自然吸気エンジン編ここではメーカー、排気量、ボディタイプに関係なく「自然吸気エンジンを搭載する車種」という条件で抽出し、最大トルクの発生回転数が低いものから順に並べています。難しい運転の面白さプライスレス!高い回転数で最大トルクと最高出力が発生する高回転型エンジンは、高回転域でこそ目の覚めるような素晴らしい世界が広がっているものの、低回転域ではしょぼしょぼとして全くやる気が感じられません。逆に低い回転数で最大トルクが発生するエンジンは、最高出力が発生する回転数も低くなるため回転を上げていくと頭打ち感が漂い、「乗りやすいけど...乗りやすいんだけど...」という、ささやかな残念感に包まれたりします。これは仕方のないことなんだ、二兎を追うものは一兎をも得ず、ないものねだり、天は二物を与えず...などと世迷い言を並べるのが世の常、人の常みたいな時代もありましたが、最近ではアイドリング回転数の少し上で最大トルクが発生し、しかもそれが4000rpmオーバーまで続くようなエンジンが登場したから大変です。上にあるような昔の理論を信奉していましたから、最初に見たときは意味が分かりませんでした。「なぜそんなことが...誤表記、あるいはワンオフのスペシャルエンジン、もしくはチートなのでは...」などと現実から目を背けることに徹していました。本当にそんなエンジンがあり、その特性はターボによる過給の制御で可能となり、これが量産車に搭載されていると知ったとき、時代の流れと技術の進歩にただただ感心したことを思い出します。昔のターボ車の考え方は馬力至上主義みたいなところがあって、圧縮比の低いエンジンに大きなタービンをドン!と据えて、ブーストをドカン!と掛けて、もう水道のようにじゃぶじゃぶとガソリンを注ぎ込むという、どちらかといえば高回転域でのパワーを優先するのが王道でした。同じターボ車でも、現在の主流は「ダウンサイジングターボ」だそうで、目指すところは「従来より排気量を小さくしたエンジンを過給して必要な出力を確保しつつ、燃費を良くする!」だと言います。「なによその軽自動車みたいなコンセプトは。N1)の7600rpmで、その差は5600rpm、また該当する全ての車種の平均は4190rpmという結果になりました。※多くのエンジンは最大トルクの発生回転数が4桁数字(3000rpmとか4000rpmとか)となっていますが、一部に1200-4000rpmなど「回転域」で発生させるものがあり、ランキング表にしたとき4桁のものと混在して見にくいので、ここでは低いほうの回転数のみ(1200-4000rpmなら1200rpm)を記載しています。ランキングにある車名の部分は、より具体的なデータをまとめた個別記事へのURLリンクとなっておりますので、ご興味の湧いた車種がありましたら比較・検討にご利用ください。このページは全2999件・120ページ中の1ページ目、1-25件目までの一覧表です。ワンボックスコメントは停止中です。記事にしていない車種の一覧フルモデルチェンジ、または絶版が近いと思われる車種の一覧しまうまプリントL判1枚6円からのネットプリント専門店!100枚以上の注文でメール便の送料無料!スマホアプリで手軽に便利に。