コメントはまだありませんこれじゃ、火が飛ばないでしょ?左側がダメなプラグ、右は取りあえず問題なし。こんなになってしまった理由は水が入った様です。カウルパネルを越えて、エンジンの上に雨水や洗車の水がバルクヘッド側のスパークプラグホールに・・・どの位、経過したのかはわかりませんが、イグニッションコイルも水没で壊れてしまっていました。スパークプラグは無交換って言われていましたが、定期的に点検していればここまでひどい事にはならなかったハズ。高性能なスパークプラグも交換が必要ですし、ちゃんと点火するのと取りあえず点火するとでは大違い。定期的な交換をお勧めします。個人的にはプラチナでもイリジウムでもMax40,000Km。出来る事なら20,000Km毎に交換して下さい。ノーマルタイプは20,000Kmで交換です。2014/06/30梅雨の蒸し暑い季節。車に乗っているときにはエアコンがなければ厳しい季節です。本日お客様から、電話がかかってきました。「月末で、銀行など複数を車でまわっていたところ突然エンジンがかからなくなった。2014/05/20ドイツTiresonic製超音波によるタイヤ・ホール洗浄機とタイヤ・ウオーマーを昨年11月から導入を計画し、今回念願が叶い日本で初めての導入となりました。