>>2020年01月29日マクラーレン720Sのクーペとスパイダーではドアの開き方が違う!マクラーレン720Sのクーペとスパイダーでは、ディヘドラルドアの開き方が違います。言葉で説明するより、左の写真で見て貰った方が判りやすいです。クーペでもルーフ部分までがガバっと開くのです。これクーペというよりTバールーフみたいな感じですね。スパイダーは、ルーフが格納式のためルーフ部分がディヘドラルドアと連動して開ける事が出来ないので、他のモデル(12C、650S、570S、540Cなど)と同様の開き方です。私はクーペモデルの方が、ディヘドラルドアを開けた際の横の張り出し?が狭いと思っていたんですよ。12Cの頃から言われていたのですが、ディヘドラルドアを開けるには60cmの余裕が必要との事でしたが、720Sクーペなら40cmくらいで開けられるんじゃないかとね。クーペとスパイダーを並べてディヘドラルドアを開けてみたら...なんと張り出し量は、ほぼ同じなんですね。後から撮影した写真を見るともっと判り易いです。右:クーペクーペは、乗り込み易さでは勝っているけど、駐車場の必要スペースとしては同じでした。した(笑)まぁ、どっちにしてもこのクラスには手が出ないから関係ないかな。08:58:47カウンタックにしましょう。20:24:00クンタッシは、720Sより高いじゃないですかぁ。13:15:00とても分かり易い画像ですね!でもオープン時のドアの上端の高さは、スパイダーの方が高いんですね。20:25:18どもども!確かに高さは低いようですね。スパイダーは、開けると2m必要だからクーペはそこまでの高さはいらないんですね。]この世に生を受けて半世紀が経過しました。2014年3月28日に無事に納車となりました。2011年2月5日に無事に納車となりました。10年8ヶ月間所有しましたが、現役引退となりました。2011年2月5日に現役引退となりました。