cooper)は壊れません!ミニクーパーの馬力計測によるパーツ検証、購入した各種パーツの紹介です。miniの自作電装品も作ってます。cooper)のオイルラインのやり直しです。はじめはこんな無駄な配置でした・・・・かっこ悪いTT90度フィッティングを取り付けて位置決め後、ホースをグラインダーで切断。(鋼管などを切断するバイスつきグラインダー?があれば理想ですが、普通のグラインダー+切断用砥石の組み合わせでもいけます)グリルをはずすときにクーラーコアを逃がしてやるために片側は結構長めにしてやります。97年以降のミニクーパーは本国使用のフロントラジエーターがはまるためにグリルとボディーの間に隙間があるのですが、すこし狭いのでグリル側もグラインダーで切り取ってオイルラインを通してやります。コアをずらせばグリルのだっちゃくが可能です。ホースは無駄に出ていないのでいい感じに見えます。時速120km以上でも油温が85度ぐらいで安定します(外気温度30度以上でした)限界のスピードでも油温は変わらず・・・・しかし油圧は取り付け前より2kgほど高く表示されます。エンジンブロックから油圧を取ってるのですが、ミニスーパーメンテの説明図からみるとこの場所はフィルター、オイルクーラー入力前の圧力のようです。今回はアールズフィッティング、片側ストレート、片側90度の組み合わせでしたので距離だけ考えればちゃんとつきましたが、両側90度のフィッティングをホースにつける場合は金具取り付け時点でフィッティングの首振り角度を考えないと取り回したときにつかなくなります。お金に余裕があれば途中に連結用フィッティングで角度に自由度を持たせると楽でしょう。猛暑のときは街中で普通に走っていても油温が80度をこえていました。オイルクーラーが役に立ってくれてます。追記オイルクーラーコアの容量はアールズ16段で十分足りてそうです。22時13分コメントを書く名前:メールアドレス:(ウェブ上には掲載しません)アドレス(URL):この情報を登録するコメントは記事投稿者が公開するまで表示されません。»スポンサードリンク2スポンサードリンクRSSを表示するプロフィールサイトポリシーこのミニクーパーブログのリンクは自由にお願いします。相互リンク募集中!詳しくは左のプロフィールをご覧下さい新しいミニクーパーネタが気になる方はランキング推薦お願いします^^;人気blogランキング最近の記事エディックスのタイヤ空気圧とエクストラロードタイヤへの対応エディックスのインターナビ通信設定メモエディックスが事故にあいました。新しいミニクーパーネタが気になる方はランキング推薦お願いします^^;人気blogランキング@niftyが提供する無料ブログはココログ!。