買取相場&リアル査定レポートMT-09をベースに、ネオレトロのデザインを纏った「XSR900」。Anniversary。車名の通り、ヤマハ発動機60周年記念モデルで、XSR900の正式発売開始前から受注期間限定で申し込みが必要だったんですよね~。いわゆる「ヤマハインターカラー」と呼ばれる黄色と黒ストロボのカラーリングは、かつてWGPで“キング”ケニー・ロバーツが活躍していた頃のワークスレーサーをオマージュしたもの。私ライダーライターTも、ぜひ入手したい1台...神様どうか宝くじを(苦笑)。気になる買取相場は810,000円~900,000円。この個体の買取査定としては850,000円の査定額が提示されたそうです。走行距離は約4,800kmで比較的少なめ。エンジンの始動性や吹け上がりもよく、アイドリングも安定。屋内保管で傷や錆もごく少なく、きれいな車輌と評価されたとのこと。カスタムは一切されておらず、完全なフルノーマル状態。これらの要素を総合して算出されたのが、この買取査定額とのことです。ETC装置の装着でプラス10,000円。社外製マフラーの装着かつ純正マフラー保管でプラス20,000円~50,000円。傷や錆などが一切なければプラス30,000円の査定アップが期待できるそうです。他XSR900の歴史MT-09の走行性能を、ネオレトロにドレスアップXSR900は2016年にデビュー。それに先がけ、2015年のイタリア・ミラノショーにてヤマハヨーロッパが報道陣に向け先行公開。ちなみにその際には、弟分であるXSR700ならびにMTシリーズフラッグシップとなるMT-10も同時に発表されました。Anniversaryの受注生産予約が開始。4月15日にスタンダードモデルと併せ、正式に販売開始となりました。上記見出しにもあります通り、XSR900は2014年にデビューし、一躍ヤマハの人気モデル座を射止めたMT-09をベースに、近年人気の高まっているネオレトロスタイルの外観デザインを施したモデルになります。多くの方がお察しの通り、弟分のXSR700も、MT-07をベースとしてネオレトロスタイルに仕上げた1台です。ご存じの通り、MT-09/MT-07は、いわゆるストリートファイタースタイルのエッジを効かせた外観デザインに、研ぎ澄まされた走行性能を合わせ持つ、ヤマハにとって新機軸となるモデルです。その先進的な外観デザインは、好みの分かれるところでもありました。そこでヤマハが打ち出した戦略は、エンジン、フレーム、足回りはMTシリーズと共通化した上で、ストリートファイター系とは別の人気を博しているネオレトロスタイルに仕上げた車種を新たに補完。それこそがXSR900であり、弟分のXSR700に他なりません。パーツ買取専門店「パーツワン」も運営。サイト内に掲載しております情報につきましては万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。当サイトの情報・コンテンツ内容は、予告なしに変更・または掲載中止することがあります。当サイトに存在する記事の一部、または全部を無断で転用・複製することはお断りいたします。