13:18「本スレにより、安くて速い車を作らない理由をおわかりいただけたかと思います。13:36トヨタがスポーツカーって宣伝する車はほとんどが蓋を開けたらスポーティーカーだもんな。カローラスポーツをコンパクトスポーツカーだと思って買ったら騙された人も多いみたいだし。15:30>>1286は開発スバルじゃん。20:33>>14こういう奴どこでも湧いてくるな。23:40>>32スバルの単独開発ではない。18:43>>14正確には企画トヨタの開発主担当スバル(ただしトヨタに口出しされまくった)だな。13:38速さとコストがバランスしないんだよなAE86~AE101くらいの時代なら20~30代が性能がそこそこな大衆車ベースでちょっと高い車両価格でもがんばって買おうとしてた。今の同年代はそもそも興味がない=マーケットになってない。現50~60代が当時の世代なのでコガネはもってるがクーペには世間や女房が厳しい。できれば当時から好きだったメーカーのに乗りたい。安価でクーペで4シーターな86は最適解。日産なら35Rほど本気で速くなくていい。ホンダは性能は本気すぎるし高いし見た目がオッサンにはつらい。ロータリー好きはエイトで満足するように自己暗示(;一_一)むしろコガネがあるからRB26DETTやNSXやFD3SやF348を買えちゃう。スープラは見た目のエグサと値段、80スープラでも取り回し悪そうって思ってただろうし購買層にそんなに昔からのファンがいない。ゆえに大ヒットはない。セリカやプレリュードのコンセプトをなぞってFRか四駆を作るべき。14:09数が売れない物は安く出せないし、そもそも企画が通らないでしょ。14:26出せ出せ言う声はあげるけど、出たら買わない層が結構居たからなぁ。2000年過ぎた辺りからそんな感じだし、メーカーも警戒するわな。そんで市場のミドルクラススポーツカーが枯渇したところにタイミング良く86/BRZ出したからそりゃ売れるわ。二番煎じでコケるのを恐れて続かないホンダと日産が居るわけで。マツダは固定客が居るから別枠。23:41>>6S2000がそうだったな。売れなかったから生産終了になった。16:30>>43それで生産終了してから需要が増えて中古価格が上がるって皮肉だよな。17:08>>16真面目に200馬力程度のスポーツカーが86/BRZしか無いものね。それ以外となると、上を買う金が無いなら軽かスイスポ、ロードスターしかない。18:32昔と違うのは車両重量と速い車作ろうとしたらどのメーカーもレーシングカーのトップクラスの性能で作れるようになったからそれするとスーパーカーになって誰も買えなくなるじゃあってコスト抑えてそれなりの性能に抑えたら、こんどは遅いだの文句言い出すこんなん両立できるわけがないんだよ昔はGT選手権やN1で市販車ベースで、見てる側も市販してる車両に親近感湧いてたからそのイメージでスポーツカー買ったけどいまのスーパーGTだと車種の名前が一緒だけで、カーボンの皮被った中身がフォーミュラカーみたいになっちゃったし、自分らの買う車とは別物ってイメージに成り代わった結局、メーカーの術力上がって高コストじゃないと実現できないような上位レベルの性能の車両を安く売れって車ヲタがワガママ言ってるだけ。昔みたいにレーシングカーに近いフィーリングだったり、レーサーがべた褒めするような車が出るような安い車を出せってのが間違い。19:33なんだ、イッチがFD2Rから86に乗り換えたけど、FD2Rより設計新しい上に高いのに86の方が遅いって文句言ってるだけか。そりゃ86の方が馬力下だしプロペラシャフトがある分、駆動系ロスが増えるんだから遅いよ。21:37>>30本スレ30を良く読めばそう読み取れるよ。23:36>>33別に86を買ったかどうかなんて正当化とか言い合う要素じゃないでしょ。自分は本スレ30を読んでそう解釈した。あなたは違う解釈をした。文章から心情・背景を読み取ってみようってのをやっただけで、ハッキリと書いてあることしか認めないあなたに認めさせる気もないし。09:29衝突安全基準が全く違う前世紀とはボディ重量が違うだろ。おまけに余計な装備も増え過ぎてる。早い車だしても高速渋滞や、バイパス信号ばっかり、峠でも先行する軽やミニバンで速く走れない。貧乏人が求める安くて速い車は、中古に出回ってから買おうとしてるから新車が売れない。今は変りものしか手を出さない。故に開発しても売れない。貧乏家族持ちのミニバンか軽だよ。00:10>>63車に興味無い一般人からは峠で暴走してる連中と同一視されるからな。最低限コースルールと危険を減らすためのマナーを守ってれば互いに干渉しないし、分からない事は聞けば教えてくれる人が大半だよ。ドリフトはサーキットによって客質はピンキリだわ。14:16>>45すまんな、結婚してもサーキット走ってる車オタクで。ランニングコストを考えると200馬力くらいが無理なくて良いんだが、買い替え先が無くてダメになった所からオーバーホールしながら待ってたらほとんどの箇所をしてしまったよ。10:51トヨタの若手主体で作ったMR-Sなんかは良い意味でトヨタらしくなくて良い車とは聞いた事があるね。16:18S-FRがお蔵入りになった事でわかるだろ。16:35200馬力クラスの潜在需要は86とBRZが大半を持っていっちゃったからまた暫くは出てこないだろうな。シルビアの噂もあるけど、出たとしても300馬力とかだろうし。07:44>>66そりゃそうだけど、断トツで遅くて高いのはトヨタだから言われても仕方がないでしょ。他社より量産で安く作れそうなのに他社と同じかそれ以上の価格では話にならんよ。23:44Q.なんで?A.元スレとこの掲示板見ろ。プロフィールくるまにあ速報@kurusokuくるまにあ速報の更新情報を配信します。