アウトランダーPHEVを乗ると、家庭での200V充電はすっかり習慣に。クルマ側の接続は確実に。初号機)乗りのブログですプロフィールAuthor:gieronPHEVブログへようこそ!EV.HV.充電についてや、お出かけ写真などを載せています。(05/23)検索フォームリンクfc2ブログランキング管理画面このブログをリンクに追加するアウトランダーPHEVを乗ると、家庭での200V充電はすっかり習慣に。クルマ側の接続は確実に。今迄ガソリンスタンドに行って給油するのが、常ですが、アウトランダーPHEVになってからは、すっかりガソリンスタンドに行く頻度が減ってしまいました。(おおよそ三分の一程度でしょうか、特に長距離を乗ると必ず給油が必要となったのですが充電しながら乗ったりすると、ちっともガソリンが減りません)駐車場わきにつけたカワムラのEVコンポライトからの充電はすっかり習慣になりました。自分は週末ドライバーなので、ガソリンスタンドに行くことを思えば週一充電なのでちっとも面倒ではありません。ケーブルをつないでほっておくだけです。カワムラの機種はケーブルを繋ぐとカチッという音がしてロックがかかり、(外す時にはリリースボタン付)なので接続が確実に出来ます。車両側のプラグは、きちんとしたロック機能がない(ただ差すだけ)ので一度差し込みが甘く、充電できていなかった事がありました。(電気走行が好きなので結構ガッカリします)それからは、車内の充電インジケータ(もしくはケーブルボックスのCHARGING)を確認するようにしています。クルマ側にも急速充電程の大袈裟なものは不要ですが、クリック感がするなどのもう少しきちんとしたロック機構があっても良いかと思いました。洗車でゼロウォーターに至る。確かにツルツルボディだ!2014/01/30アウトランダーPHEVを乗ると、家庭での200V充電はすっかり習慣に。クルマ側の接続は確実に。MISTを使ってみた。