Diary日々の出来事や、いろいろな情報などを、とりとめもなく書き記しています。[Mon]2008イタリアGP決勝F1第14戦イタリアGPの決勝。予選と同じく決勝もウェットとなり、全車エクストリームウェザー装着で、去年の日本GP以来のセーフティカースタートとなった。バトンと一貴はピットスタートを選択。53周のレースがセーフティカーの先導でスタートされたが、4番グリッドのブルデーはエンジンストールのためスタートできない。52周目にようやくブルデーがスタート、この周回でセーフティカーが戻ることになっている。51周目にレースがスタート。1コーナーでの大きな混乱はなかったようだ。アロンソとグロックのバトルが繰り広げられる中、ベッテルはトップを快走し、7周目にはすでにコバライネンに対して6秒近い差を付けている。後方では、フィジケラ、ライコネン、ハミルトンの三つ巴バトルが続いており、8周目の1コーナーで、ライコネンがフィジケラを抜いて11番手浮上。その翌周には、ハミルトンがいつもの押し出すような強引な抜き方で、フィジケラをパスしていき、さらに翌周にはライコネンさえも抜いて行く。クソッ、どんな理由があっても、コース上でハミルトンにぶち抜かれるシーンだけは見たくないもんだ。12周目には、ロズベルグとマッサが、抜きつ抜かれつの熾烈な4番手争いの末、ようやくマッサが前に出る。その頃、フィジケラはパラボリカでクラッシュ。ハミルトンの怒濤の追い上げは止まらず、15周目にはグロックをまたも強引な抜き方でパスしていく。16周目には、クビサも抜いて8番手浮上。この時点での順位は、ベッテル、コバライネン、ウェバー、マッサ、ロズベルグ、トゥルーリ、アロンソ、ハミルトン、クビサ、グロック、ハイドフェルド、ライコネン。■18周目にトップのベッテルがピットイン。このとき、またもハミルトンが強引にアロンソを抜いて行く。ハミルトンの抜き方は、アグレッシブと言うよりは、相手への敬意のカケラも感じられない、乱暴すぎるものだ。グロックも非常に元気で、クビサ、アロンソを次々に抜いて行く。22周目に、コバライネン、ウェバー、マッサがピットイン。ハミルトンはトゥルーリも抜き去っていく。かなりの燃料を積んでいたようなのに、なんで最初から速かったのか。23周目にはロズベルグも抜き去り、ハミルトンは見た目上の2番手にまで浮上している。ライコネンも、ハイドフェルドを抜いて10番手浮上。25周目にグロック、26周目にトゥルーリとライコネンがピットイン。トップのベッテルにまで接近してきたハミルトンは、27周目に初めてのピットインで10番手復帰。33周目にマッサ、グロック、ロズベルグ、34周目にコバライネンとウェバー、35周目にライコネンが、それぞれ2回目のピットイン。36周目にベッテルがピットインし、余裕でトップをキープする。ハミルトンも同じくピットインし、タイヤだけスタンダードウェットに替えて出て行く。残り14周目での順位は、ベッテル、コバライネン、クビサ、アロンソ、ハイドフェルド、マッサ、ハミルトン、ウェバー、バリチェロ、クルサード、バトン、ピケ、一貴、ライコネン、グロック、トゥルーリ。残り12周で、ベッテルは2番手のコバライネンに11.3秒もの差を付けている。残り11周目に、ライコネンとグロックが一貴を抜いて行く。残り5周になると、ハミルトンが明らかに失速しているようで、ウェバーが追いついてきた。ブレーキのトラブルかも知れない。ウェバーがハミルトンを抜こうとしたところで接触したが、大きな問題にはならなかった。グロックがクルサードを抜き、残り3周目で一貴もクルサードを抜いたが、その際に接触して、クルサードはフロントウィングを破損する。残り2周に、マッサがその破片を踏んでしまったが、パンクには至らなかったようだ。結局、ベッテルがポール・トゥ・ウィンで史上最年少優勝を果たし、アロンソの持つ記録を塗り替えた。トロロッソは、前身であるミナルディを含めてもチーム初優勝だ。マッサは何とか6位に入り、ポイントランキングトップのハミルトンとの差を、わずか「1」にまで縮めたが、ライコネンはファステストを記録しながらも、9位完走のノーポイントに終わってしまい、今回も奇跡は起きなかった。これで事実上、チャンピオンシップの争いからは脱落したことになるだろう。