S1の後継モデルとして開発され、ハーレーダビッドソン製1200ccエボリューションエンジンをペースに専用チューニングを施しハーレーと共有部品はすくなくなっています。ビューエル初のDDFI(ダイナミック・デジタル・フューエル・インジェクション)を搭載し、ビューエルオリジナルエンジンと言っても過言でない仕上がりです。エンジン特性は馬力よりトルクで走るイメージで、2つのピストンが交互に下がる度に車輌を前に押し出す感じが手に取るように伝わります。その図太いトルクはアクセルワークだけでフロントを持ち上げてしまいそうです。真のストリートファイターを提唱するビューエルの思想らしく非常にコンパクトで、ホイールベースは1400mm、コーナーリングに特化したディメンション設定でストリートやワインディングで最高のパフォーマンスを発揮します。アイドリング時から、ハイチューンVツインエンジンが車輌全体を振るわせる様子は、まるで生き物のようです。ライトニングX1カーボンアーマーリミテッドは、カーボン外装で1999年に日本国内100台限定販売車です。ココがお勧めとてもレアな車両が入荷いたしました。遠目では黒い外装に見えますが、近づくにつれてカーボンファイバーの美しい織り目が現れ、スペシャリティなオーラを発します。2004年に1200ccヘックスヘッドエンジンを搭載するトップバッターとしてR1200GSが登場しました。R1150GSと比べて車重は12%減、パワーは15%アップ。テレレバー/パラレバーも軽量化とリファインされました。2段階に高さ調整可能なシートは足が届きやすい形状となっています。エンデューロ・ツアラーとしてオンでもオフでもあらゆるシチュエーションで、高い安定性とパフォーマンスを発揮。長距離では快適、ワインディングではスポーツバイク凌駕する走りを見せます。R17"ココがお勧めとてもキレイなR1200GSです。外装にカーボンパーツをふんだんに採用し、スポーティで高級感があるカスタムが施されています。ササキスポーツクラブフルエキゾースト・チタン・オーバルマフラー(排ガス証明付き・企画制作アールズギア)が装備されています。重低音が利いたエキゾーストノートはうるさ過ぎず心地よいサウンドを楽しむ事が出来ます。カスタムマイズR1200GSは滅多に入荷しません!この機会をお見逃しなく。ZZ-R1100デビュー当初は華々しい登場、というワケではありませんでしたが、雑誌などの各種性能テストでその高いスペックをきっかけに人気を博したZZ-R1100。その後は、(市販車では)世界最速の座をモノにし、世にその存在を浸透させました。最高速ばかりが取り沙汰されていますが、良く動く足周りでワインディングロードでも意外なほど熱い走りを見せ付けます。DIAMOND」平織りカーボン外装一式をまとったZZ-R!受注生産の外装で30万円オーバー!カーボンミラーで4万円越え!!その高級感と機能美は他の外装パーツの追従を許しません。F4SPRF4-750Sをベースにカーボン外装やクロスミッションを搭載したスペシャルモデルがSPR。エンジンは750ccながらも146psを出力!!国産マルチとは一味違った独特なエキゾーストノートがMVアグスタの印!限定生産300台中296番。メーカー公表の最高速は286km/h!750ccでこの数値は驚異的です。