個人の電話番号は電話帳に載せていないので、一瞬緊張しました。「そうです、そうです。」こんな遣り取りがあって、色々聞かれましたが、スラスラ答えてお終いでした。お礼に何かくれるとかの話はありませんでした。従来は世論調査や選挙情勢調査は、選挙人名簿から対象者を無作為抽出し、直接訪問したり、電話番号が判明した人に対して電話をかけたりしていました。最近では訪問しても留守の家が多く、またマンションなどでは、センターロックで入れない所も沢山あります。防犯上からも断られることが多くなってきています。調査員からの秘密漏洩の問題もあります。在宅している人からだけ聞くのでは、限られた層になりがちです。道路上で調査員が直接捕まえて聞くのも、とても限られた層になる可能性がありますRDD法ではコンピューターが乱数を使って自動発生させた電話番号に調査員が手動でダイヤルするのではなく、システムが自動的に発信して相手につなげるのです。電話帳に番号を掲載していない人たち、特に都市部の若者層の意見もつかめるのが特徴です。電話がある層だけとは言えますが、比較的広い層を抽出できます。面接でないので、込み入った話を聞きにくいという欠点くらいです。やっていないと思いますが、携帯電話は地域を限定しにくいので、携帯しか持っていない人の意見は反映されていないのでしょう。そこの住民とは限定出来ませんが、その地区にいる人なら限定できるので、将来は可能になるかも知れません。Admin「日本丸」と「海王丸」その2実際に清水に行ったのは今日です。乗船客は少なく静かなクルーズでした。暗いので、撮影は大変でした。慎重に構えても、船のエンジンが船体を振るわすので、手振れします。ISO感度を800に上げて何とか撮れました。この写真も何枚も撮った中の1枚です。向かって左が「日本丸」右が「海王丸」です。現代のどんなに美しい船でも、帆船の美しさには敵いません。乗船した帆船「オーシャンプリンセス」のデッキを写し込んで撮影した「日本丸」と「海王丸」です。Admin「日本丸」と「海王丸」その1清水港で久しぶりに日本丸と海王丸が入港したので、見に行きました。たいへんな人出で、駐車場も満員で長く待たされました。船に近づけた時には、帆は下ろされていました。~それでもたいへんな迫力でした。一応見てから、街を見ていたら戸隠そばがありました。「いか天磯おろし」を注文しました。この店では何時も決まってこれです。「オーシャンプリンス」という帆船に乗って、ライトアップした帆船を眺める遊覧があったので、乗ることにしました。黄昏時の富士が綺麗で、船と一緒に撮影。綺麗な船で、船内もとても豪華でした。湾内なので、帆走出来ないのが残念でした。言うか僅かに40分くらいの、短い乗船でした。その代わり1500円ととても割安でした。世界的な鉄道画家にして国鉄車輌部門のデザイナー、黒岩保美が残した未発表の数百タイトルに及ぶ映像作品から厳選。彼の画家としてのカメラ眼と、鉄道を知り尽くした国鉄マンならではのユニークなカメラ・アングルがとらえた美しく正確な映像で、蒸気機関車の映像美に迫る。この所、このシリーズを観ています。鉄道マンそれもデザイナーであった黒岩保美が撮った映像だけに、素晴らしさは言うまでもありません。クラシック音楽がバックに流れますが、好みは別れるところでしょう。「丹波往還・梅の小路のC57」「下関機関区」の映像には本当に感動しました。冷静に考えれば、蒸気機関車は人気がありますが、実用性は全くありません。あの勇ましい姿や、生き物のように喘いで走る姿は誰でも感銘を受けます。外国などでは蒸気機関車はとても大事に動体保存されています。残念ながら、日本では国鉄が赤字となり、清算される中で、満足な保存が出来ませんでした。今となって却って、価値があるようになったのも皮肉です。今のSLの走りは、本物ではありません。言ってみれば、引退選手の懐かしサービス試合です。大井川鐵道などは、SLが列車を引いているように見えますが、後ろからジーゼル機関車が押しています。この番組のSLは現役選手です。