無人標的機が衝突したという話を最初に聞いたのは、いつ、どういう機会だったのか。日航の仲間からだったと思うけどね。彼らが自費で船を調達して、発見されなかった尾翼の部分を探しているって聞いた時かな。見つからなかったけどね。安部さんは123便が山に向かって北上したことにも、疑惑を抱いている。「機長は大阪行きなら、もし伊丹空港での着陸がなんかの事情で不能になったら、すぐ代わりにどこに着陸するか考えるものです。123便は相模湾上空でなんだかわからないけどアネ—ブル・コントロ—ル(操縦不能)になった。操縦席では尾翼が壊れていることはまったく分かっていない。「分かっていてもいなくても、操縦不能なんだから」123便が海に向かわないで陸地に向かった理由は何だったのか。「僕はね、最終的には撃墜するためだと思いますよ。本ではそこまで書けませんでしたけど。123便の操縦士は横田か福生に降りようとしていたと思うんですよ」123便は海ではなく、山の方に故意に誘導されたと安部さんは主張する。123便はいつ、どこで撃墜されたのか。御巣鷹山近くの複数の住人が、123便が炎をあげて墜ちてきた、光るものが飛んできたと証言している。123便が機体を安定させようとエンジンを操作し、最大のパワ—でジェットエンジンを噴出したとして、その排気を炎と見間違えることはあるのだろうか。エンジンからの排気、または金属の機体が折りからの夕日を反映したということも考えられはする。検証をせずに123便に炎があったと断じることは危険である。いう目撃談があることは事実である。「自衛隊の浜松基地から2機の戦闘機(F14)が発進してるんですよ。★NHKが故意に誤報した自衛隊が、ダッチロ—ルで飛行している123便をなぜ撃墜する必要があったのか。安部さんはNHKが墜落地点を故意に誤報したとしている。NHKは翌日の朝まで墜落地点を長野県北相木村と報じた。これは報道陣をはじめとした人間たちを故意に違った地点に導くためだったとしている。御巣鷹山は群馬県上野村にある。上野村の当時の村長は黒沢丈夫氏だった。のちに御巣鷹山に慰霊施設をつくり、登山道を整備した名物村長である。海軍兵学校を出た黒沢村長は戦争中は零戦のパイロットでミッドウェイ海戦にも出撃した勇士である。その黒沢村長が飛行機乗りの経験者として村民の証言などから墜落地点を御巣鷹山だといちはやく推理している。のちにある座談会で、事故対策室や日航、自衛隊が墜落地点をなかなか特定できなかったことに疑問を呈している。「(NHKを使って)積極的にミスリ—ドしたことは間違いありません。それは、無人標的機の残骸と、最後に123便にとどめを刺したミサイルの残骸とそれに傷つけられた機体を回収するためです。シコルスキ—(自衛隊の大型ヘリコプタ—)を持っていってすぐ、生存者よりもなによりも早くそれを回収するため行ったんです。なにかオレンジ色の大きなものを釣り上げている写真を新聞社か週刊誌は持っていたはずですよ」オレンジ色の部品は123便にはない。無人標的機の塗装色である。当時、日航の大株主は日本政府である。35%の株を持っていた。「日航ってお役所でしょう。僕の経験では、日航は政府にまるで頭があがらんでしょ。安部氏は日航機事故をもう一度書きたいと言う。日本のマスコミは本当のことを言わないし書かない、調べようともしない。「だから、本当のことを言い続ける僕の仕事がなくなることはない。日航機の事故は必ず書く。(0)このページに返信するときは、このボタンを押してください。投稿フォームが開きます。中曽根さんが死んだら真実が出てきますかね、墓場まで持って行く、もうそんな時代では無いでしょう。ロッキード事件で右翼の児玉氏と深く関わりがあり、正力氏と原発をここまで増やした責任者、そして日航機事故の時総理をしていてアメリカの為にうやむやにした真っ黒い人間、何故か一つも叩かれず大勲位の勲章までもらって未だに生存している。悪い奴ほど何とかです。拍手はせず、拍手一覧を見る★登録無しでコメント可能。←ペンネーム新規登録ならチェック)↓ペンネーム(なしでも可能。あったほうが良い)↓パスワード(ペンネームに必須)(ペンネームとパスワードは初回使用で記録、次回以降にチェック。パスワードはメモすべし。1995題名には必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。掲示板,MLを含むこのサイトすべての一切の引用、転載、リンクを許可いたします。確認メールは不要です。引用元リンクを表示してください。