北海道など寒冷地では夏と冬の燃費の差は30%にもなり落ち込みが顕著です。冷え込みが厳しい2月の北海道では平均燃費が10km/Lを切っています。全国平均で見ても冬場、とくに2月はもっとも燃費が悪くなる時期といえます。(1)暖房のためのアイドリング「冬は、冷え切った車内を暖めるために、乗る前からエンジンをかけて暖気運転(アイドリング)を行いがちで、燃費悪化の要因になります」(2)エンジンのアイドルアップ「車は、気温が低いとエンジンを早く暖めるため回転数を上げるように設定されています。「空気は温度が下がると密度が高くなるという特性があります。ID:DwsfZpCr0冬にac使わんだろ。ID:WrcWrNrQ0車の暖房はエンジンの排熱を利用してるのでそんなにガソリン使わない。雪国だと冬に燃費が悪くなるのはスタッドレスタイヤのせい。ID:RI3dWcL50今どきエンジンなんかもコンピュータで細かく制御してるからエンジン側の都合で大きく燃費が変わるってことはないと思う。ID:enY7pNGm0今の時期は窓が凍るからねぇ。前夜に何かカバーかけとけばいいんだけど、つい忘れてしまう。ID:ZK8pABqD0プリウスは冬は全然駄目だな。ID:cMbqXuYr0>>122駐車場を出たら直ぐに高負荷運転をしなければならない地域でないかぎり一分もすれば充分。07:47一番はスタッドレスだろな。冬場もACはデフロスターで使うけれど、夏場と比べればガンガンかけてはないし。07:59今更な変な記事だと思ったら、本当に聞いたことない財団法人だった。08:23外気温1度で出かけようとすると、生ガスでも吹かしてるのかという感じで、大抵出力が下がってる。20:00>>3実際生ガス吹かしてるからな。仕方ないんだけれども。10:14>>6普通の四輪車はそう。プリウスPHVのようにエアコンの冷暖房みたいに暖房もコンプレッサーで行うものも存在する。EVやPHVでは節電のために必要な技術になるからね。10:18寒冷地だとリモコンスターターで予め暖気して溶かさないとドアが開かないとか、前日の走行後にガラス上で溶けた雪が凍って溶けるまで前見えないとかでどうしても暖房効くまで暖気するから、驚くほど燃費悪くなる。スタッドレスタイヤの走行抵抗という話もあるが、あっちのほうが大したことない。どちらかと言えば雪道進む抵抗のほうがよっぽど。10:37雪の多少でもかなり違うよなあ...北海道でも道東とか少ないところあるし。プロフィールくるまにあ速報@kurusokuくるまにあ速報の更新情報を配信します。