2019年11月13日トヨタツイートカローラスポーツのグレードによる装備の違いを比較!売れ筋や人気・おすすめグレードは?カローラスポーツは、2019年9月17日に一部改良が実施され、装備や値段が変更されている。ネット上の更新されていない情報に注意!2018年6月、カローラスポーツが新登場した。カローラ購入者の平均年齢が60歳以上であることから、若い人たちにも購入してもらうために、スポーツ志向を高めたものだ。値段(万円)ハイブリッドGXFF249ハイブリッドGFF266ハイブリッドGZFF282※1万円未満は四捨五入トヨタの1.8Lのハイブリッドシステムには4WDの設定があるのに、カローラスポーツには設定がないのはどうして?カローラスポーツはオーバーハングが短くて後部の衝突安全性を考えたら採用が難しいとして見送られたんだよ。カローラスポーツのガソリンターボは4WDや6MTを選択できるのが魅力ね。HVとどちらにしよか悩む人も多いんじゃないかな。カローラスポーツのカタログスペックを以下に示すから、それを見て考えよう。カローラスポーツのカタログスペックカローラスポーツは新しく登場した車だけど、パワートレインは既存のものを採用している。具体的にはC-HRと同じハイブリッドシステム、ターボシステムを使用しているんだ。カローラスポーツのカタログスペックはグレードによって若干異なるから、HVとガソリンそれぞれの中間グレードである「G」同士を比較しよう(ガソリンはFFのCVTで比較)。出力/トルクー72ps16.6kgf・mJC08燃費19.6km/l(FF)34.2km/lC-HRでもそうだったけど、ガソリンターボとHVの燃費の違いがかなりあるね。カローラハッチバックはHV車を購入しても、ガソリン代でガソリンターボとの値段差を埋め合わせることができる可能性が十分にある。10速スポーツシーケンシャルシフトマチックはガソリンターボのみだ。2019年9月17日の一部改良で、GXグレード以外は後述する装備が追加されたことにより、差がついたカローラスポーツのベースグレードとなるGXだけど、これはどう?基本装備や安全装備は充実しているから、GXでも大きな不満はないだろう。言うならば、ホイールが15インチスチールホイールであることろがスポーツカーとしては不本意かもしれないね。見た目もスポーツカーっぽくない。満足度の高い中間レードのGGはここぱポイント!GXから、主に内装・外装を充実させたグレード中間グレードのGだけど、GXと比較して主に内装・外装の加飾を充実させたグレードである。【追記】※2019年9月17日の一部改良で安全装備も充実した。抑えておきたい違いは以下の5点。上記の5つ以外には内装・外装の細かい加飾に違いがあるけど、GとGXの違いはそれほど大きくはないね。GZは先進装備が選択できる!GZはここぱポイント!Gとの違いは内装・外装が主体リニアソレノイド式AVS、カラーヘッドアップディスプレイをオプション選択できるのはGZのみGとGZはいくつか大きな違いがある。日中にLEDデイライトが点灯しているのは、なかなかカッコよい。18インチアルミホイール採用サイズのみならず、デザインが大幅にカッコよくなっている。美しい青が印象的なオプティトロンメーター。スピードメーターはアナログ風にも切り替えできる。どれも見た感じの印象が結構違ってくる装備だね。上記以外にも、以下の2つはGZのオプションのみでしか装備できず、おさえておきたいポイントだ。AVSカローラスポーツで注目の装備といえるのがこのAVS。オプションで108,000円と高価だが、走りにこだわりがあるならば装備したいところだ。AVSは路面の状態や運転操作などに応じ、ショックアブソーバーの減衰力を4輪独立に制御することで、滑らかな乗り心地と優れた安定感を高い次元で実現し、車両の姿勢維持に寄与します。S十モードを選択したときには、スポーツ走行に適した減衰力に切り替わります。トヨタ公式サイトカラーヘッドアップディスプレイ運転に必要な情報をウインドシールドガラスの視野内に投影。見た目が先進的で所有する満足度を高めてくれると言えるだろう。カローラスポーツの人気・売れ筋グレードランキング!カローラスポーツの購入時の参考に、売れ好きや人気グレードが知りたいという人もいるだろうからランキング形式で紹介するね。データはハイブリッド車のものになるよ。GZ選択率64%G選択率32%GX選択率4%グレードが高いほど人気があって売れ筋という結果だね。GXはダントツに売れていない。カローラスポーツの場合、グレードによる値段の違いが少ないから、どうせなら良いグレードにしようということだろうね。おすすめグレードはガソリンターボのGZこれまでカローラスポーツの全グレードを見てきたけど、どのグレードがおすすめなの?カローラスポーツのおすすめは、ガソリンターボの上位グレード「GZ」だ。その理由は以下のとおり。下位グレードとの値段が約35万円しか違いがないガソリンターボ同士で比較すると、下位グレードのGXと上位グレードのGZの値段の違いは約35万円しかない。この値段差なら、全ての装備が揃うGZを選択すべきだろう。10速スポーツシーケンシャルシフトマチックはガソリンターボのみ10速スポーツシーケンシャルシフトマチックはガソリンターボにしか装備されないので、スポーツ走行を楽しみたいのならHVよりこちらがおすすめだ。シフトノブによる変速はガソリンターボの全グレードで可能だが、「G」「GZ」はそれに加えてパドルシフトも装備される。上位グレードでしか選択できない有力オプションがある上述した通り、AVSは上位グレードのGZでしかオプション選択できないが、これを装備すると標準では3段階しかないドライブモードセレクトが5段階に拡大される。走りの幅がグッと広くなるので、走行性能にこだわるのであれば欲しいところだ。ドライブモードセレクト(3段階)ドライブモードセレクト(5段階)以上がカローラスポーツの値段やグレードに関する情報になるけど、カローラスポーツを買うなら下記の値引き交渉の情報も参考になると思うよ。~カローラスポーツ購入者徹底追跡~カローラスポーツを買った人の値引き交渉の仕方や値引き額って気になりませんか?いくらの値引き価格でカローラスポーツを買ったの?ディーラーでは何回交渉した?カローラスポーツ以外の候補車種は何?そんなカローラスポーツ購入の値引き交渉過程を追いました。ランナー斉藤良男お問合せ:こちら特徴:フルチューンのスポーツカー大好き人間。自動車業界に独自の人脈と情報ルートを持つ。