われわれは完全に迷った。詳しく聞いたものもいるらしい。その地点と遭遇する予想される海域に向かってマーティン・マリナーが機の乗員の1人コーム中尉から離陸数分後すぐに「上空6000フィートは強風状態である」。救助機からの通信はこれが最後であった。まもなく全捜索隊は遭難したのは5機ではなく6機であるとの緊急連絡を受け取った。救助機までが姿を消してしまったのである。以後,フライト19からも救助機からも通信は来なかった。午後7時をまわった頃,マイアミの海軍航空基地は「FT,FT,,」というかすかな通信を傍受している。これは発信者が本当に遭難機だったとすると,この部隊の燃料が切れたと推定される時刻から2時間もあとということになる。失踪当日に始まった空からの捜索は日暮れとともに中断されたが,沿岸警備隊の部隊による捜索は夜を呈して続けられた。翌木曜日,朝日のさすのと同時に大規模な捜査活動が開始された。民間機,ボート数百隻,ハバナリバー海軍航空基地のPBM機すうきとバハマ諸島の英国空海軍からの応援を含めた史上未増の大捜索陣が出動したにもかかわらず何一つ発見されなかったのである。カウンターSeesaaブログ。