カワサキから出ちゃったのよ。いうキチガイバイクなんてこの先もう売られやしないんだから。皆して思って飛びついて買えるくらいの値段にすべきなんだよ。SSじゃあないんだ、ネイキッドじゃないんだ、ハーレーじゃないんだ、このクレイジーなバイクに乗りたい、っていう連中が皆買える値段にすべきなんだよ。免許も取る前からこっそりCB750Fを買って玄関先に飾っておいたろ?そういう恋焦がれて憧れて、36回ローン組んでヒィコラ言いながらニヤニヤしながら乗る。そんな連中がアホほど沸いてくる、こういうバイク、エポックメイキングなクレイジーなもの。いつかアレに乗りたいって言いながら中型免許とってNinja250Rに乗り始める若者が出てくるようなもの。買えない値段じゃなくってさ、若者が買える値段で出せよ。すりゃカワサキが、じゃなくてバイク業界全体に光が差すんだからさ。ハヤブサで350ps目指しますわ。:http://youtu.be/5LElNCphLzY折れてるんだろうけど、折れない心意気に乾杯!(笑)動画は少しの間UPしておきます、各種モニタリングなど参考になれば。安定感のあったOILはワコーズWR50Sでした。:nomadさんこんばんは。過給機付きのNinjaH2Rは気になりますよね。公道バージョンのH2は200ps前後と控えめ?な出力ですがH2Rのパーツで簡単に300psオーバーも可能となる仕様なのでしょうか。隼”で抜き去ってみたいです。:いやー、期待させたくせに蓋開けてみたらがっかりですよ。見損ないましたよkwsk。クレイジーに「出会いがしらに恋に落ちた」「悪い女に騙された」「わかっていたのにつぎ込んだ」っていう身悶えするようなイケナイ感じがしませんよ。なにその200psっつーの。不良の高校生がタバコ吸うのに喫煙所探して火をつけるみたいな中途半端な遠慮なんか誰がそんなもの喜びますか。200psなんて誰だってどこだってスーパーカブにでも出せるでしょ。200psってのは「やってはいけないこと」では無くってSSなら標準の出力じゃありませんの。ZX14RとかR1とかS1000RRとかGXXERとか、その中での背比べで唯一無二ありうべからざるキチガイなドリームバイク、ではありませんわ。こりゃもうハヤブサでしょう。ブサターボでしょうよ。:更新に今頃気付いたのでコメントも今頃で申し訳ございませんが...H2のトルクは太いですよ。これでトルクバンドが広範囲だったら面白いなぁ、と。前からHPを楽しく読ませてもらってます。nomadさんが継続してハヤブサターボを飼いならしていることを読み、安心しました。私もハヤブサターボを飼いならして8年ぐらい経ちました。これからも楽しく読ませていただきます。:うへえw飼いならしているとはとてもとてもwww今、ノーマルECUの書き換えをしようといろいろアレコレしていますけど、うまくいきません。書き換えソフトが認識しないみたいなんですけどねえ。私の場合(RCC系ですが)、いろいろありPCVで燃調しています。うまくいっている?のは、インジェクションへの供給ラインを3/8の径のビレットにして標準よりも太くしているのでサブコンの調整範囲で供給できているのでは。N/Aの4000rpm以下は10~25%のマイナス制御でないと空燃費が濃すぎます。3/8ラインでマイナス側にオフセットできているようです。空燃費は常時モニタリングできるようにWideBandCommanderでチェックしほぼ12.0~15.0になるようにしています。ブースト圧が0.6kgf/cmだから調整できているのかも。私もECUを購入しましたが、eBayからです。ヤフオクで見るのはまれです。本家Hayabusa.orgでS2000のインジェクターがハヤブサと同じデンソー製でボン付けできて流用できるので3/8ビレット導入前は流量確保で入手しましたが、3/8ビレットでかなりうまくいっています。:BusaTurboさんフューエルポンプを大きいのに換えて燃料の供給量を増やさないとパワーが出ないばかりか高回転で薄くなってエンジン壊すので、まず燃料だけは増やさないといけないんですよね。その後、低回転では絞らないといけないんですが、そのあたりはサブコンで絞ってる...ってことでしょうかね。おもう...(燃圧が高いだけで容量が多いかは実はわからぬwww)うーむ、以前はヤフオクで5000円くらいでECUが出ていたように思っていたので(記憶違いかも)なんだかヤフオクやeBayでお安く買えないのがどうも腹立つのですがでもいろいろ見て回ると32bitのECUなら送料込み2万円くらいが相場なんでしょうかねえ。ヤフオクもeBayもここ1,2週間、観察してます。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。WordPress%d人のブロガーが「いいね」をつけました。