走行距離:133,840km症状:エンジン不調のマークXを点検した、症状はアイドリングでエンジンがふれて回転が落ちてくるという、確認すると冷間時はあまり症状がでない、回転が高いためと思われる、エンジンが温まるとアイドリングが700rpmから500rpmまで落ちるときがある、特にエンジンを空ぶかししたときの後アイドリングが不安定になる、エンストまでいかないがDレンジ信号待ちの場合、回転が500rpmから700rpmの間で一定にならない、6気筒のうち1気筒死んでいるようになる。掛かった修理代は・・・19,680円!整備内容:プラグを取り外して点検する、6本のうち1本のプラグが燃焼不良でくすぶっていた、3番のプラグである、プラグを新品に交換(全数)したが症状はかわらず出る、排気ガスの状態も濃いようだ、診断機をつなぎセンサー類の数値をみるが特におかしい数値はみられない、プラグを交換したときにインテークマニホールドも取り外したがかなりよごれていたので、もう一取り外して点検するマニホールドを外すと下にスワールコントロールバルブがある、かなり黒く汚れている、カーボンもついている、スワールコントロールバルブ清掃する、インテークバルブの汚れを見る、バルブの裏にかなりカーボンがもっこりついているのがみえる、一番ひどいバルブはやはり3番シリンダーであったマイナスドライバーでバルブのカーボンをはぎ落とし、落ちたカーボンを掃除機ですって燃焼室に入らないように注意して作業した。故障している買い取り車の修理を自前、又は提携先の工場で行えるため、、あなたがディーラーや整備工場などに依頼し“工場の利益を載せて”払う修理代金よりも安く直すことが出来ます。“ほんのわずか”となってしまいます。結局すぐ売ることになったのであれば、その修理費用の差額分を損するわけです。大急ぎで近くの車屋に診てもらったことがあったんです。深く考えもせず、すぐに修理を依頼したんです。その時は、総額15万円近くの修理代金を払いました。「10万キロも超えてるし、ほとんど値段はつかないよ。」と言われてしまいました・・・。結局、その車屋には売りませんでしたが。あなたは、愛車にあとどれぐらい乗りますか。修理を選択するのがベストでしょう。今すぐ、乗り換えもしっかり検討すること!過去の私のような失敗だけは絶対にして欲しくないものです。知ることができて便利です。常に正しい選択ができます。あの時、買い叩かれなくて、ホントに良かった・・。マークXコメントを残す返信をキャンセルする。Reserved.このページの先頭へ。