6気筒が無くなったのは残念ですが、4気筒でも振動も少なくスムーズでいい音がします。●アイサイト等の各種ハイテク装備、素晴らしいです。●なぜCVTなのでしょうか?ボクサーエンジンが泣いてます。これが最大の理由で購入を見送りました。●可変ダンパーを採用して欲しい。常に固いだけのサスは、これからの時代受け入れられません。悩んだ挙げ句にゴルフGTIを選択しましたが、3年後にフルモデルチェンジしてCVTからトルコンATに変わっていたら乗り換えを本気で検討します。フォレスターに導入したマイルドハイブリッドもつけば、多分購入すると思います。スバルさん、よろしくお願いします。[1146135-1]満足度4エクステリア4インテリア3エンジン性能5走行性能5乗り心地2燃費4価格4乗り心地に改善の余地あり我が家では、レガシィを乗り継いできて、今回はアウトバック2.5XTを下取りに出してレヴォーグに乗り換えました。結論としては、1.6Lターボで十分な加速と走行時の質感の満足が得られると感じています。アイサイトも高速道路の走行では、とても使い勝手が良いです。価格と性能のバランスはとれていると感じます。【エクステリア】正面から見たデザインにソリッド感があり、気に入っています。個人的には、Cピラーから後ろのデザイン処理がぼんやりして、フロント部分のシャープさを打ち消しているように感じます。【インテリア】機能的で、使い勝手は良いです。スバル車を乗り継いてきている人なら、初めての運転でもアイサイト以外はすんなりとなじみやすいレイアウト設計です。基本的な造形は、先代インプレッサのものなので、もっと差別化してほしかったと感じます。最近のマツダ車の内装が年々質感アップしてきているのをみると、スバルにはもっともっと頑張ってほしいと感じます。コストダウンが至る所で目に付くのが残念です。ドアの内張も少し手で押すと、簡単にたわむ点も安っぽく感じます。それと、アクセルペダルは、走りにこだわるスバルならオルガン式にしてほしいところです。【エンジン性能】1.6Lターボは、実用的なエンジンで、多くのレビューにあるように加速を含め、走行に不満は全くありません。高速での伸びも悪くなく、個人的にはこのエンジンで十分だと感じました。ストップアンドゴーが頻繁な街中の走行でも全くストレスありません。【走行性能】ステアリングが少し重く感じます。動き始めにそれを感じやすく、個人的にはもっと軽くしてほしいと思います【乗り心地】一番の改善項目です。した段差を低速で乗り越える時にダンピングが激しく内臓が揺さぶられる感じです。この点については、個人的にはかなり不快です。一方で、高速道路での走行時には、乗り心地によい意味でのソフトさも感じられ、安定感のある乗り心地となります。【燃費】スバル車は燃費悪いとよく言われますが、そんなことありません。特段燃費に優れているとも言えませんが、そもそもAWD(全輪駆動車)だということを踏まえると決して燃費悪くないです。AWDであることを考えると、妥当だと感じます。アテンザのマイナーチェンジ時の価格アップのように、多少価格アップしても内装と足回りの質感を改善すればよいと思う。【総評】全体としては取り回しの楽で、乗れば乗るほど思い入れが高まるクルマです。アイサイトの優位性も薄れてきている昨今、AWDとアイサイト以外のスバル車の魅力をもっと高めていく車づくりをしてほしいと感じます。スバルは営業利益率が高いそうですが、内装ではコストダウンが目につくのが残念です。最近がんばっているマツダ車に負けず、質感の高い車づくりをめざしほしいと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1120340-1]満足度5エクステリア5インテリア4エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費4価格5初スバルレヴォーグに乗り換えて約半年経ちましたのでレビューしてみたいと思います。他社のセダンから乗り換えました。以前のクルマはFRでコーナーの旋回速度が速く、トルコンATでもキビキビ走りましたがいつ尻が滑るかハラハラしましたが、レヴォーグの旋回性能は異次元だと感じました。VTDだからかもわかりませんがAWDとは思えないくらいによく曲がります。少なくともFRやFFからの乗り換えの方は驚くのではないでしょうか。CVTはiモードは完全に街乗り用です。Sモードはあんまり使用しませんがS#はレスポンスがよくCVTでも気にならないレベルです。加速はかなり速いです。このくらいあれば困らないですね笑80から120キロまで約3秒です。速すぎて固定しているレーダーが落っこちます笑500万でこれだけの性能なら安いと思います。1.6stiでも450万ほどしますので、1.6は割高に感じます。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。通常グレードが出た2014年の頃から所有欲が大きかったが、STIの設定が出てから”欲しい”という気持ちが固まったそれほどまでに個人的にどストライクな顔つきになった。高級っぽさを作ろうとした雰囲気は感じ取れるものの、そこら辺のメーカーの高級車と謳う車と比較するとどうしても細部の粗さが目立つダッシュボードとエアコン吹き出し口の段差とかグローブボックスの中地が無かったりとか【エンジン性能】2.0Lモデル。カローラ乗ってた時代から「この車にパワーさえあれば」と思いつつ、過去の反省を活かしこのモデルに。高速での走行車線から追い越し車線に出てからの追い越しがストレスフリー。後ろに元気のいい車が来ても慌てること無く道を譲る事の出来る余裕のパワー。パワーの出方がたまに扱いづらいところもあるけど体が置いてかれる感覚の加速感は堪らない。曲がる、止まるの基本性能は車としては当たり前なんだけど、どの項目も秀逸。自信と車を信頼して走ることが出来る。積雪30cmの所を突っ込んだりもしたが、ゴリゴリ前に進んでいく。AWD、走破力が違います。柔らかいかなと思うところもあるけどすぐに上下の動きを収束するから全体としての乗り心地は快適。路面の凹凸を拾いすぎる感じもある。懐は大きいんだけどナーバスな脚。轍があっても車が導かれない安定感は乗ってて安心。シートが硬いみたいなので(私は慣れました)腰痛持ちの方はGTグレードのほうが良いかも。運転してての乗りにくさは感じない。死角が少なく、目視で確認できる範囲が広い。見えづらいところで変に気を遣う気疲れが減るのも大きい。【燃費】2.0Lターボ+AWDで下道8〜10km/L、高速はアイサイト上限速度(C型)で13〜17km/L程度だから上出来。【価格】オプション込で470万でした。妥当かなと思っていたけど使ってるうちにお得だわこれと感じるようになった。【総評】このクラスなら、この値段なら、この仕様ならと思う所は少なからずあります。後席シートベンチレーションとか、後席エアコンとか電動テールゲートとか。それ以上にこの値段でこんなにも装備がついてくると思う部分も結構あります。ハイコスパモデルはやはり1.6GTなのではと思う部分もありますが、”STI”の名のつくグレードを所有する喜びとSTIの提案する走りへのこだわり、そして標準グレードと一線を画するSTIグレードならではの仕様、装備。スバルと言えばSTI、でももうスポーツカーには乗れない、便利な車がほしいという方には一度見て触って頂きたい。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。彫りが深くてなかなかイカツめな顔ですが、個人的には本当にかっこいいと思います。斜め前からのアングルは今でも「ほんまにかっこえぇなぁ」と乗り込む度に思います。欠点を挙げるならリアのテールランプですかね。シンメトリーを謳ってるメーカーなのに、片方しかバックランプが付かないのは頂けません。社外品に交換して文句なくなりました。前車がストリームだったので、特に不満は無いです。D型になってからのピアノブラック基調の内装はかっこいいです。ホコリは目立ちますが。笑インパネ周りも良い意味でシンプルにまとめられていて、使いやすいです。【エンジン性能】2.0なので回せば爆発的な加速をします。気づけば物凄いスピードが出ている感じです。これは本当に感動もの。いつなん時もストレスなく走ってくれます。いって、低回転がスカスカな訳ではなく、もりもり走ってくれるので、街乗りでも使いやすいですね。1.6と乗り比べて1番違いを感じたのは、この低回転域での扱いやすさかもしれません。言われてるCVTについても、多少ラグはありますが、全然気になりません。【走行性能】ロールも少なく、オンザレールって感じでコーナーを抜けてくれます。友達に乗せてもらったBPレガシィに比べると操ってる感は少なく、車に走らせてもらってる感じがあります。電子制御の関係かな?とにかく狙った通りの走りをしてくれます。ここはさすが、走りのスバル!【乗り心地】D型になってアルミのロアアームが廃止されて、コストダウンやん!っと不満でしたが、その分乗り心地は良くなったと思います。段差も上手くいなしてくれている印象です。下道7〜8km/L、高速12〜13km/Lくらいですかね。エコランすればもう少し伸びます。300馬力、フルタイムAWDって考えたらめちゃくちゃ良いと思います。友達にはめちゃくちゃ悪いも言われています。営業さんにはかなり頑張ってもらいましたが、この内容でこの価格、納得して買いました。子どもの頃に友達のお父さんに乗せてもらったレガシィのかっこ良さ(たぶんBG?)に惚れてから、レガシィに乗りたいと憧れ続けてきました。大学生の時にレヴォーグが出て、就職したら絶対買おうと思い、遂に実現しました。同年代のオーナーは少ないですが、大事に乗っていきたいと思います。CM通り、この車で色んなところに行きたいと思う、本当に良い車だと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。中古車55〜370万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。