K2K2極めて個人的な備忘録として記録しています。タイヤ交換の巻2010/03/2111:15まだ3月半ばです。例年なら雪を求めてひたすら山へ行ってる頃ですが、なんか、ぽかぽか陽気で、山へのテンション低~ですね。タイヤ交換の巻きです。タイヤ交換は1回もしていないようで、すり減ったタイヤが、つるつるです。納屋にほおって置いたおかげでひび割れもしています。き自転車」と言うくらいなので、自転車と同じでしょう!とタイヤとチューブを準備して、自分でやってみます。意外にも、バイクのタイヤの組み替えは初めてだったりしますwリヤから取りかかります。センタースタンドを立てると、リヤタイヤが浮くので作業しやすいですね。リヤブレーキのテンションバーとブレーキロッドを外しておきます。シャフトのナットをゆるめます。コレはダブルナット(?)みたいに2つのナットが重なって締められています。2つのナットを外したら、シャフトを抜き取ります。チェーンをスポロケットがら外すと、ホーイールごと外れます。後でキレイに!ブレーキ部分も外れますので、ライニングなども確認します。減りは少ないけど、汚れがひどいですね。エアーガンなどで汚れを吹き飛ばしてキレイにします。古いグリースも拭き取って、新しいグリースを塗布します。タイヤレバーを使って、タイヤを外して、新しいタイヤとチューブを組み付けます。車もバイクも、今はチューブレスなんだけど、やっぱり年代と自転車を感じますね。スポークホイールなので、中でチューブが傷付かないように、リムガード(ゴムバンド)を入れておきます。(自虐パンク防止です)やっぱりバイクだけあって、自転車よりはタイヤが堅く、ホーイールに入れるのにちょい手こずりました・・・チューブがじゃまで。組み込み完了!リヤタイヤを元に戻す前に、オイルと錆でドロドロのチェーンをキレイにします。灯油に浸して、古いグリースを溶かしながら、錆も落としていきます。いや~透明の灯油がみるみるすごいことに・・・(^_^;)CRC-556を塗布してさらに洗浄するとピカピカになりました。シャフトや各部をグリスアップして組み付け完了!チェーンの張りを調整して、リヤタイヤを手で回すと、前とは比べものにならないほど軽快に回ります・・・コレも燃費向上でエコに貢献!?今回、純正サイズは、225-17なのですが、ちょっとだけ太めの、250-17をチョイスしてみました。懐かしいTT100のパターンですw手順と構造が把握できたので、続いてフロントもさっさとやっちゃいます。バイクをいじると、いろんなナット(ボルト)を締めたりするのですが、サービスマニュアルには、各ボルトの締め付けトルク(強さ)が細かく決められているんですよね。2.7mKgfはどれくらい?こんな時に、頼りになるのがトルクレンチ、設定したトルクまで締まると「カチッ」と教えてくれる。私みたいなサンデーメカニックには到底わからない。いつも、コレに頼ってます。強く締めすぎて、ボルトやナットを破損しちゃうということも有りません。コレで、一応走る準備は整ったかな。(12/28)早々に寝落ち。おいしいCoffeeはおあずけ。