30年ぶりに、走る姿を目の当たりにした。当時としても時代物だった車両(1962年製とのこと)が、目の前を通過する光景には、不思議と現実感がなかった。現役時代を知らない人にとっては、この車両は大きさといい形といい、遊園地のアトラクションといわれたほうがしっくり来るだろう。これ、私が若かった頃にはリアルに走っておったのだよ。5)はじめは結構感動していたけれど、線路を何度も往復する姿を見送っているうちに飽きてきた。...ここで飽きるようだから、正直いって私は鉄道マニアにはなりきれない。駅舎の中に設けられた売店でグッズを買う。活動費の足しになればと思い、かつ、かさばらずに何か手ごろな土産になるものがないかと悩んで物差しを購入。いうのもこの撮影会、実は参加費無料なのだ。子供を連れて近所から来ているような感じの人たちもいたので、そういった人から搾取するのは若干気が引けるけれど、マニアの方々や私のような物好きからはもっとガツガツ費用を集めてもよいのではないかしらと感じた。野辺地の駅前にはいくつか食堂がある。そのうちのひとつ、松浦食堂には何度か入ったことがあった。5)ちょうど遅い昼飯によい時間だった。残念なことに松浦食堂は先月末に店をたたんでいた。店の前に張り紙があった。~青森間が全通した時に、当地で開店、国鉄・JR・青い森鉄道と、この駅前で百二十六年間にわたり皆様にお引き立てを頂きましたが、私も傘寿をすぎ四月末をもって閉店させていただくことになりました。永い間、賜りましたお芳情を深く感謝致します。...そしてYouTubeにも、閉店のメッセージが残されていた。126年の歴史が物語るように存在感があったのも事実だけど、店内は昔よくあった典型的な食堂の雰囲気で、特に値段が高かったり、敷居の高さを感じたりしたことはなかった。野辺地駅の待合室に掲げられた案内には、まだ松浦食堂の紹介があった。5)私は特に、このホタテ丼が好きだった。タッチの差で間に合わなかった。市街地を道なりに北へ進むと、海岸に出る。5)十符ヶ浦(とふがうら)海水浴場。ここはJR大湊線の北野辺地駅に近い。大湊線に初めて乗ったのも、南部縦貫鉄道を訪れたのと同じときの旅行だった。北野辺地のひとつ先にある有戸駅から先の吹越(ふっこし)駅までの間、大湊線の列車はひと気のない砂浜のそばを速度を上げて走っていた。線路はほぼ一直線に通っていたのでスピードを出す気持ちも理解できないわけはなかったけれど、せっかくのよい景色なのにすぐ通り過ぎてしまうのが、もったいなく感じた。そこで吹越駅で列車を降り、海沿いを歩いた。歩きはじめてからわかったことだけど、有戸と吹越の駅間は10km以上あった。それまで北アルプスの高山地帯でしか見たことがなかった背の低いマツの茂みの中から疾走する列車を撮った。9)そのあと、海辺に出た。遠浅の海は内海の割に澄んでいて、時間と見る角度によって色を変えた。この海に魅かれて、その後、何度も大湊線の沿線を訪れた。大湊線の列車本数も決して多くはない。行きやすい場所を探すうち、野辺地からも駅からも近い、この海岸を見つけた。ここは「のへじ海浜公園」という公園にもなっていて、ベンチやビーチバレーコートがあり、過ごしやすい。5)そしてこの十符ヶ浦海岸の美しさを私以外に誰か讃えている人はおらんのかとネットを検索していて見つけたのが、伊藤桃さんのブログだった。彼女の本業はアイドル歌手なのだけど、旅や鉄道が好きなようで、ブログにはそれらについて多くのことが書かれていた。伊藤さんは野辺地出身だった。野辺地には陸奥湾があり、そして鉄道の町でもあったな、と、そこで彼女の鉄道好きにも納得した。伊藤さんはJR全線に乗り、昨年『桃のふわり鉄道旅』という本を出版した。なんでまた私がAmazonに彼女の本の書評を書いた(そしてサインまでいただいた)かといえば、もとは陸奥湾つながりだったのだ。陸奥湾は日の沈む頃がいちばん美しい。日没まで、砂浜で過ごす。桃のふわり鉄道旅(開発社)サインをいただきました。なんだかそば屋に来た芸能人のサインみたいっすけど。Amazonにレビューを書いています。Linkクリックで救える命がある。プラン・ジャパン@niftyが提供する無料ブログはココログ!。