内容を見る限り差は見つからないのですがどこで値段に差がついているのでしょうか、無知な素人ですので具体的に教えていただけると幸いです。38万円ほど回答ディーラーのもうけ分。なければ国内価格は取り付け工賃込み。(それでも高いけど)。高いと思うなら自分で輸入した方が良いと思います。20代前半のフリーターです。正確に言えば実家が自営業をやっていてそこで働いているのですが、うちはあまり儲かってるわけではないので扶養家族の一員です。僕はまだ一度も車は所有したことはありません。月10万ほど自由に使えるお金はもらってます。古い車なので燃費も悪いし壊れやすいと思います。気になるのは購入後の維持についてです。回答ビアンキもそろそろ部品が欠品しつつありますね。そもそも程度の良い個体がもう少ないです。それなりの程度の個体を探すなら予算はそれなりに用意しなければなりません。この手のイタリア車を面倒見れる場所も減りつつあるんで、整備工場の確保は重要ですね。ビアンキじゃディーラーも無いしね。錆もあの車には良くあるんで、ボディの程度は最優先でしょうね。ビアンキ程度なら頑張れば素人でも手に負える範囲にはあります。考えるなら出来るだけ自分でやろうという覚悟は必要です。それも含めての旧車趣味ですから、これをプロに依存すればそりゃ金は掛かりますよ。自分も20年位前に最後期型に乗ってました。荷物も積めて実用になる。クーラーはまず使えないしトラブルの要因となる物なのでクーラーレス車か、外してしまった方が何かと楽です。後はやはり錆には悩まされましたね。この当時のイタ車は錆に弱いです。厄介な時代のイタリア車ですから。旧車は金だけで維持できる物ではないですよ。子供の頃から憧れたなら何とかなるでしょう。買ったら何とかしかきゃ行けない訳ですからね。後は必要に応じて嫌でも覚えるもの...車に鍛えられるのです。この手の中古はそれなりの店でないと扱わないでしょう。程度の良い個体をじっくり探した方がいいです。在庫があるからと言って程度の悪い個体に安易に手を出さないように。横浜でこれを得意とするショップを1つ知ってます。関東圏なら一度そこらで聞いてみると良いでしょう。横浜」と検索すると真っ先に出て来るはず。私のイメージは、乗る度にどこか壊れている。エンジンが掛からない。