OT)を2013年12月に採択しました。OTは、IACSに加盟するすべての船級協会が統一的に運用し、2015年7月1日以降に建造契約が行われる船の長さが90m以上のばら積貨物船及び船の長さが150m以上の二重船殻油タンカーに対して適用されます。OTとは、IACSにて2005年12月に採択され、2006年4月1日から施行されているばら積貨物船のための共通構造規則(CSR-BC)及び二重船殻油タンカーのための共通構造規則(CSR-OT)を調和させて作成した規則のことを言います。CSR-BC及びCSR-OTは短期間で開発する必要があったためにCSR-BCの開発を行うチームとCSR-OTの開発を行うチームの2つのチームに分かれて開発作業が行われました。その際、規則の開発と並行して、可能な限り技術的要件の調和が図られましたが、幾つかの基本的な技術的要素については異なるアプローチが採用されました。これに対して、業界から、船種によらず共通で取扱うことのできる技術的項目については統一すべきであるとの強いコメントを受け、IACSは、CSR-BC及びCSR-OTを採択する際に将来的に2つのCSRを調和することを公表しており、そのための作業を2008年より本格的に開始していました。OTでは、これらの要件についても対応しています。OTの規則草案開発等のために設置された10のプロジェクトチームの殆ど全てに参画し、長年にわたる船級業務を通じて蓄積された豊富な技術力とデータを基に、主導的な役割を果たしました。