K2K2極めて個人的な備忘録として記録しています。More編2013/09/2623:53エンジンの馴らしと、燃調をやりながら、あれやこれやの記憶。アイリスとってもイイ感じ。雨具・コーヒーセット・ガスボンベ、などを入れても、まだまだ余裕~。想像しただけで「ニヤニヤ」どこに行こうかな~、愉しみでなりません。一つ積載を、と考えて思ったのは、放り込める「軽快さ」と、はみ出る物でも入れられ...続きを読むレストアの旅2~パニパニ計画2013/09/1623:13エンジンの馴らしと、燃調をやりながら、あれやこれやの記憶。相棒が乗っていたときは、でっかいプラBOX(コンテナ)を装着していた。リアキャリアが大きかったので、でっかいコンテナがちょうどイイ感じだったのだが、なんやかんやでリアキャリアを外たら、ツルンとしたリアフェンダーに心を奪われてしばらくそのままに・・・。雨具1つ程度が入ればイイんだけど。VMAX17のリヤシートに装...続きを読むレストアの旅2~フロントフォーク22013/09/0122:26エンジンの馴らしと、燃調をやりながら、あれやこれやの記憶。「リヤショックを交換」してから、な~んかフロントが、すこ~し下がっているような感じになった感。フロントを、もう少しUP!できればと考えていた。走行距離1548km前回のオイル交換から、839kmほどしか走行してないけど、CUBとトリッカーのオイル交換をするのでついでに、別銘柄にしてみたいと思った。G2」特に悪くは無いんだけど、なんか、クラッチに違和感を感じていた。つながって、レバーを完全に放す直前に、「滑る感?」走行に支障は無いんだけど、なんか気になる。あと、エンジンが暖まってくると、時折する金属音(?)それと、50...続きを読むレストアの旅2~エンジン112013/08/1322:43空燃比をいったん、思いっきりマイナス(-)側に振ってみたら、ベンリーらしからぬ、軽快なレスポンスに驚いた。状態が気になるので、早めのオイル交換。オイルはそれほど汚れてないけど、ドレンボルトのマグネットには、未だかつて無い量の鉄粉(^_^;)それでも、大きな欠片なんかは無いようなので大丈夫なのかな?そうそう、オイルと言えば以前、ヘッドカバーを開けたままエンジンを始動して、オイルの循環量が、以外に少ないと思っていたけど、あれは、オイルが...続きを読むレストアの旅2~エンジン92013/08/0423:16ベンリー君の腰上を組み上げて、エンジン始動までしたところで、別なバイクを仕上げなければならなくて、またそれを東京へ自走して届けたり・・・。めったにあえない仲間と下北沢で、カンパーイしてたり。_)mあつい夏の思い出づくりをしていて、ちょっとお休みしてました。一段落したところで、CD125T再開です。始動性は良好だけど、相変わらず「もっさり感たっぷり」なフィーリング。3000rpmぐらいで...続きを読むレストアの旅2~エンジン82013/05/1923:42キックを、ゆっ~くり、踏み下ろしてみます。重いけど、下まで踏み下ろせる。バルブからの音が聞こえる。・・・トライアンフマフラーの歯切れ...続きを読むレストアの旅2~エンジン72013/05/1923:13自分や仲間のための記録として、どうでもいい内容を掲載して、楽しんでいますが、なんか、いろんな人が見てくれているらしく、お恥ずかしい限りです。今後も、個人の戯言と思って、あたたか~い目で見てやってください。時には、(あたたか~い)ご指摘や、情報の提供をいただいたりして、見ず知らずの方と、お友達~なんて広がっていたりしています。ステムシールなどが入荷したので、いよいよ、組み上げていきます。真っ黒だった、バルブもテカテカ!固い金属なので、なかなか磨きがいがあります(汗)「たこ棒」を借りてきて、バルブのすりあわせをしてみます。あわせ面の確認だけしたくてやってみました。バルブのすりあわせなんて、たぶんプロの人でない限り、一生のうちに一回ぐらいしかやらないと思うので、持っている人から借りましょう...続きを読むレストアの旅2~エンジン52013/05/0523:50ここで、新しいパーツ類を確認してみる。腰下にくっつく部分から、外したままで、汚い状態だが、形状は一緒。(右)新シリンダーヘッド部分ノックピンの位置は一緒だが、旧シリンダーには、ノックピンの回りに、ゴムブッシュがはめ込まれている。新シリンダーには、ゴムブッシュをはめ込むスペースがない。旧シリンダーにだけ、右上と左下に引っ込んだ形で、ノックピンと、ゴムブッシュがはめ込まれている...続きを読むレストアの旅2~エンジン42013/05/0323:29しょうゆ煎餅みたいな、ピストンにはおどろいたが、やっかいなのは、ヘッドの部分。カーボン噛み噛み~「バルブがカーボンを噛む」って、聞いたことがあったけど、なるほど、まさしくこの状態。排気ポートに至っては、昔なつかし石炭ストーブの煙突みたい。カーボンが、分厚くこびり付いてます。外したはずの、マフラーガスケットがもう1枚、ひし...続きを読むレストアの旅2~エンジン32013/04/2523:00ぼろぼろのヘッドカバー普段見えない、中央付近には、塗装が剥げかかっている部分もあった。ブラスト職人・・・召喚!塗装もろともキレイにしてしまう。素のアルミ地肌このままでも良かったのだが、試してみたかった、エンジン部分への塗装。「リフティング塗装」を試してみる。(デイトナリフティングペインター)塗装面が独特なちりめん模様(縮み塗装、結晶塗装)を形成する特殊塗装。熱にも、ガソリンにも強いらしい。イン...続きを読むレストアの旅2~エンジン22013/04/1923:25どうにもこうにも、カムチェーンテンショナーが緩まず・・・途方にくれる。あのボルトを回すと「伸びたり、縮んだり!」なんだ。ははは・・・(汗)実は、その前に、カムチェーンテンショナーの上部を繋いでいるピンを抜いてしまっ...続きを読むレストアの旅2~エンジン12013/04/1823:31昨シーズンから、なんかエンジンオイルの減りが早いことが気になっていた。下がり?そして、気づけばシリンダーの合わせ目から、オイルが滲んでいる。単純に組み直しては、つまんないし、何より部品が有るのかわからない。H4ハロゲンヘッドライトに変更していた。明るさは、まあまあなんだけど、なんかイマイチ。HEADLIGHTS(バグアイヘッドライト)http://www.bugbro.com/02headligh...続きを読むレストアの旅2~デジタルメーター2013/04/1322:31オリジナルの「お弁当箱メーター」が嫌で、交換したモンキー用(?)リプレイス品。なんか、大きさがマッチして無いのと、時々、トリップの桁が勝手に飛んでしまう。9030.2kmなので、総走行距離は、41612.1kmで交換ということになる。NewV魔に付けたようと思っていたコレを...。ST1」な...続きを読むレストアの旅2~フロントブレーキ2013/04/1123:41ブレーキシューの面取りハブドラム内を、いったんクリアにする。メーターギアのグリスを、リフレッシュ!ハブベアリングは、取り外しが、面倒なのでスマソ。...続きを読むレストアの旅2~電装関連2013/04/1023:55行き先は、決まってないけど、旅の準備は、コレ!またまた、ふらり旅になりそうな気配だけど......続きを読むレストアの旅2~フロントフォーク2013/04/0923:30ついでなので、フォークオイルの交換。(99000-99044-15G)オイルの規定量、142ccまだ、たっぷり残っているので、あと1回分はあるようだ。インナーチューブを伸縮させて、エアを抜き落ち着くまでしばらく放置スプリングを入れない状態で、インナーチューブを縮めて、液面を測る。前回、応急的に作った、注射器が今回...続きを読むレストアの旅2~ステアリング2013/04/0723:14まずは、フロント回りを、全バラ!気になっていたのは、「ステムベアリング」なんか、ガタついてる感じがしていたんだけど、バラしてみたら!「アッパーリングナット」がユルユルだった(汗)グリースは汚れて、上下ともデロデロ~(-_-;)綺麗に洗い流して。ベアリングは交換したかったのだが、今回は洗浄でスマソ。Y師匠が教えてくれた、MPグリースいろんな所に使えて重宝する。