ままに、とわずがたりな十六夜日記。道路を愛し、酷道を愛し・・・ささいなことで傷つき、愛を探してさまよう・・愛してほしい、愛したい。記事は思いつくままに書きます。一応大まかなカテゴリー分類をしてますので是非ともご活用ください。近鉄とJRが同居している駅となっています。進んで国道421号を分岐する相川町交差点。421号は昔は大変に有名な国道でしたが今はたいしたこと無いですね。この交差点をすぎると、また片側1車線の道路に戻ります。車線が増えていたのは1km程度の区間でした。1kmほどすすむと国道258号との立体交差。昔の一級国道1号は国道258号に敗北している設計です。国道258号は国道1号が終点ではなく南をすすむ国道23号が終点なんですね・・・珍しいパターンです。これは員弁川かな?川を渡ると朝日町。小さい町だが豊からしく市町村合併はせずに残っております。ここで伊勢湾岸道と交差します。この付近では並行して北勢バイパスが計画されていて、23号と右折したとこの、みえ川越IC間はバイパスが開通済み。北勢バイパスは23号からここを経て四日市市北部をぐるり回り四日市をバイパスしてしまう計画の道路で、これが全通するとこの付近の車の流れにも大きな変化が出ると予測されます。いつ全通するかは???ですけど。看板に路線番号は振ってないけど北勢バイパスは国道1号です。さっきの高架がほぼ町境で、川越町に入ります。交通量は多く流れは遅いです。2kmほどで川越町を走り抜けて四日市市に入りました。近鉄富田駅の入口です。この先に陸橋があり、そこでJRをオーバークロスして国道1号は近鉄とJRの間をこの先走っていくことになります。このあたりで国道23号がかなり接近しているため案内看板が出ています。比べる場所がやや変な気が・・・諏訪町は四日市市の中心部だが海山道は中心をすこし抜けたとこだろう・・・もちろん国道1号を進んでいきます。この川をわたるといよいよ四日市市街。川を渡ると車線がふえて市街地モードになりました。つぎの中部交差点で国道164号を分岐します。案内の出てた諏訪町です。このすこし先、諏訪栄町で中央通りと交差します。駅は500mほど国道1号からは離れていますが・・・ともかく、国道1号は四日市の市街地中心を抜けて、国道らしい大通り風に進んでいきます。(01/07)国道360号・・・(3)天生峠・・・幻の国道だ。