韓流ドラマ好きチャングムの誓いを必死で見ていますこう言った船が鳴門を通るのですから。本船も以前書いたと思いますが強潮流の鳴門で本船、順潮(北向け)。3000トンクラスの外国船が逆潮突っ込んできて橋下立ち往生その上、圧流で本船の通り道ない状況まで逆行(完全淡路寄りギリギリ)本船、衝突回避で決死の覚悟で一か八かのY潮突っ込み磯ギリギリゴールデンボールが収縮した一場面でヤレヤレやり過ごしたと後ろ振り返れば通狭諦め転針している外国船・・・なんじゃそら私は、操船技術・知識ピン切りの外国船が鳴門を通過する事実がありながらマーチスがないのは不思議でなりません備讃・神戸・大阪のマーチスがレーダー・AISで管轄できる範囲だと思いますぜひとも鳴門マーチスの開設を願いますそうでなければ、鳴門における人身含めた重大海難事故は増える一方です内航船でも比較的大型船は鳴門を自主的に敬遠し友ケ島に落としています499でも安全考慮で友ケ島と聞きますAISは義務化になりましたが市川の座洲含め電子海図も外国船には必要不可欠な法定備品ではないでしょうか?重大海難事故を起こさない為にも“日本メーカー”の電子海図もしくはECDISを搭載した船でなければ国内入港を認めないとしてください例えば、港湾知識不足で重大海難事故を起こす。]昨日の午後VHFで東京マーチスに呼ばれてました。無事に湾外向け出港したようです。国内港で事故を起こしたノーパイロットの小型外航船は安全対策として、再入港にあたり一定回数強制水先にした方がよいかも知れませんね。