変化は、シートチューブの形状が変化。大歓迎!私は嫌いだった。1台も売っていない(笑)ダウンチューブは幾分細くなった。シートチューブ、シートステイも細くなっている。これはRS9を踏襲している。気長に待っていただける方、条件を出しますのでご連絡ください。2016展示会ANCHORの展示会へ行ってきました。HPより拝借(笑)今回は、BS中央研究所との共同開発とやら。要するに、「お金かけました」って事かな。大阪で行っていたので、噂は聞いていたRS9パッと見、ダウンチューブはRIS9と変わらないかな。見ると、チェーンステーの太さ、ループエンドでドライブ側の剛性を上げてる。プレスフィットBBと相まって、剛性が上がっていると見て取れる。いうのも、今回の最大の変革ポイントは「舵角」ペダルを踏んだ際、BBの位置が車体を中心に微妙に変化する。いわゆる「ウィップ」だ。それにチェーンテンションが加わり、後輪の方向に微妙なズレが生じ、進まない感覚になる。その舵角を減らす事が、新しいRSシリーズのコンセプト。剛性を上げるだけでなく、適度なしなりも入れ、最適化に成功したらしい。トップチューブの形状、シートステーの細さが物語ってるね。難しい話はこの辺で、今回はカラーも力を入れている。ブルーの差し色が入っているところが、カラーオーダーできるのだ。全33色の中から好きな色をチョイスできる。早く乗ってみたいが、カラーも何にしようか悩むね。試走に行ってきました。添田公園の駐車場が、車を置くにはオススメ。単独アタックなのに、やはりレースバイクは踏んだ分進む。80%程度の追い込みで、ベストの1分遅れ。本番で90%ほど追い込めば、ベストは更新できるかも(笑)残り3〜1�あたりは、路面が荒れているのでご注意を!添田駅前の食堂は、日曜も営業。ちゃんぽんと中華丼がオススメ。)MAC誕生祭2日より、毎年恒例の誕生祭が始まります。SIXは30%OFF旧価格商品もあります。お買い得です!WH-6800は39,000パールイズミ48%引き!!!サマーグローブ30%OFF!!!6日19時まで。