今日は先週の金曜日にセットアップが完了した、ETCの動作確認ツーリングに出かけた。前日、眠い目を擦りながら通勤割引をフル活用したコースをネットで調査し、嵐山小川ICから佐久ICまでの関越道利用を決めた。今朝5時起きして5時40分のスタートとなる。嵐山小川ICまでは川所線からR254で約一時間の移動時間となる。朝が早いため大変順調に走行でき、アットいう間に到着する。群馬県からは若干の霧&小雨にあい、第一休憩ポイントは横川SAに入る。)朝食は、「あおさうどん」500円その後、八風山トンネルを抜けると佐久盆地はドピーカン初めてのトランザルプでの高速走行は、大半は4000RPMで90Km/hの定速走行し、この速度からの加減速など色々試してみる。全体の振動もアフリカツインよりもかなり低減している。佐久ICより一般道へ。家に帰ってから再調査すると、ナント見間違えで「佐久平PA」のスマートICまでが100Km圏内でした。佐久ICからは昨年お気に入りのひとつとなった蓼科スカイラインで大河原峠に向かう。先週の富士山スカイラインでも感じた通り、中速からの加速は絶品である。北アルプスの展望ポイント「高ボッチ」に立ち寄る。ココは遠い昔、40年前に一度来た事がある懐かしい所。北アルプス見えず・・・。今日のお目当てのひとつ、伊那のソースカツ丼である。今回食したのが「志ぶ柿」の柔らかいと定評のソースカツ丼である。味噌汁、沢庵と小鉢(おでん、マカロニサラダ)が二つ付きで800円。この伊那はもうひとつのB級グルメがある。それはローメン、焼そば風とスープ風の2種類があるそうである。走行は603.5Km(内高速100Km)良いポジションと低速からストレスの無いエンジンと自分の尻にマッチしたシートの相乗効果でアフリカツインに比べて疲れ方が比較にならないほどである。セットアップについての情報です。通勤割引についての情報です。23:48Seesaaブログ。