everydayミリタリー系のブログと勘違いしてこられた方、ごめんなさい。乗り物いじりと時計いじり、食べ物をメインにしています。どれもこれも中途半端な内容ですので、あまり期待はしないでください。富士重工ラビットS601とスバル360の追加整備ようやく調子を取り戻したラビットS601です。今回は後日風防を取り付けたときの補足の記事です。10年以上前に工作用に買っておいたゴムマットを写真のような形に4個ほど切り出しておきました。汎用性の高いものを買っておくと案外役に立ちます。そのうち2個はここに使うのです。この車両は排気量が大きいことと、設計が古いことも手伝ってか、バイブレーションがそれなりにあります。ハンドルにはこのようにゴムマットを挟んであり、振動を吸収するようになっています。ここのマットが劣化して少しぐらぐらになっていました。それから風防を取り付けます。ここに加工したゴムマットを挟んでおきました。理由は簡単、分厚いゴムマットの方が風防にかかる力を適当に吸収してハンドル部分の塗装をいためないからです。(既に塗装がはげた部分があるのに気付きましたでしょうか?)風防を取り付けたらこんな感じ。私が初めて手に入れたときは風防の無い状態のほうがカッコイイのではないかと思っていました。何となくこの前掛け?エプロン?がリアルに子供の頃近所のご年配の方が乗っていたビジネスバイクを連想させるからです。最近のお若いバイクマニア?の人たちにはこの前掛けがすごく良いのだそう。いうのも世代間格差なんでしょうね。それからスバル360のフロントブレーキの分解整備もしておきました。手がべとべとだったからそれに気を取られてピンボケになってしまいました。フロントブレーキのシリンダーはリアのそれとは違ってブレーキオイルが漏れる兆候はありませんでした。最後にグリースガンでブッシュの養生もしておきました。Icon本文パスワード非公開コメント管理者にだけ表示を許可する2輪クラシックもはやクラシック2輪のいきです。手をかけてあげると生きますね。日本はそろそろ使い捨ての時代におさらばしないといけませんでしょう。なると、耐久消費ツールは価格もかなり高くなりそう。それでも、大事に長く乗れる事は未来に向けて本当に大切な事に成ってくると思うのですが。今までの経済優先は転換点。難しい選択も強いられますね。僕自身、子供の頃から物ずくりが好きでしたが、周りの同級生の家の車は最初の車検ごとに新車の乗り継ぎ。子供心にどこか軽蔑していました。子供というのは何事に対しても大人より敏感。出て来ましたが、問題は肝のインバーター。電池が長持ちしても、殆ど意味がありません。