24日PCXの隣にREBELきた。言っても今年発売になった現行モデルではない。教習所に行こうかな以前から自動車教習所に行こうかなと時々思ってはいた。四輪の教習を受けた南部自教は甲府からは遠いし、二輪の講習を受けた平和自教はもうなくなってしまった。甲府市内なら湯村か中央か。家から近いのは湯村だが、いずれ徒歩距離ではないので大差はないかな。「その気」になってからが長いんだ僕は。20日PCXの風防交換ホンダのスクーターPCXの風防は標準では本当に短く「メーターパネルの庇」ぐらいしかない。これはこれで格好悪くはないのだが「風防(シールド)」としては全く効いてない気がする。店でも「風防あると楽だよー」と言われ、にわかに気になり出した。承前:PCXは「現状渡し」で買ったので、消耗品は都度交換していかねばならない。タイヤの交換時期が迫っているのは認識していたが、実はエアフィルタも一度も交換されてなかったみたいだ。09日PCXのハンドルを手前に倒すPCXはホーンボタンがウィンカースイッチの上にあり、買ってきたままでは位置が高過ぎてとっさの時にウィンカースイッチを押してしまう事が多かった。乗ってれば慣れるかと思ったが2か月経ってもちっとも慣れないのでこれはライディングスタイルに合わせた調整が必要と判断した。゚ばかり手前に回してやればいいだけなので簡単に考えていたが、ハンドルパイプの穴とモジュールの突起で位置が規制されていて遊びの範囲でしか回らない。ボタンの位置にしてせいぜい数mm程度しか動かせなかった。ハンドルごと手前に1段階倒してしまおう。パイブハンドルには溝が刻んであって、押さえ金具の溝と嵌合して固定するのでその溝1本単位でしか回らない。1単位回したらグリップもボタンの位置も許容範囲っぽいのでしばらくこれで走ってみる事にする。ホーンは今までに比べると格段に押し易くなったしウィンカーの操作も問題ない。なんかちょっとアメリカンぽいポジションになったかな。ホーンなんて気軽に使うなという事なのかも知れないが、とっさの時に押せないでは意味もない。画像はどんなのを入れれば解り易いかイメージが湧かないが、文章だけではそれこそ解り難い。そのうち気が向いたら何か入れるかも。08日PCXのプラグ交換うちのPCXは「現状渡し」で買った。お店の言うには、買取価格ほぼそのまま横流しだそうだから、お店での整備など望むべくもないのだが、そこは最低限の動作確認やらガワのクリーンとかしてくれていて大感謝である。消耗品は少なくともお店で替えられてはいない。後から自分でやらねばならない。その費用は車体価格に乗らない代わりに後払い的に加算される。そこまで承知のうえで納得した値段だからそこに不満はない。自分が苦しいだけ(苦笑)。本当はタイヤもそろそろ替えたい所なのだが、最近ちょっと吹け上がりがもたつくようになったのでプラグが気になり始めた。累積走行26,000キロで買ったのだが、一度も替えられていない可能性がある。04日ハロー!PCX2015年11月01日深夜、LEAD100は盗まれた。うちは路地の奥である。雨の深夜を狙っての計画的犯行だろう。2日の朝になって気づき警察に通報した。程なく警官がやって来た。車体番号を訊かれたので自賠責の保険証はシートの下に格納されたままヘルメットと一緒に持ち去られたと答えた。「車体番号わからないんですか?では被害届作れません。帰っちゃったよ!幸い買った店で何度かメンテナンスを受けていて車体番号が判明、ようやく被害届が作成された。被害届が出るまで、警察は一切何もしてくれない。5時間もあれば軽トラでも清水港まで着く。警察は最初から取り戻してくれる気なんかない。今頃東南アジアを走っているのか、部品にバラされて国内で拡散しているのか。生涯最後と覚悟した2スト車がこんな結末を迎えようとは夢にも思わなかった。...いや、20年前にも家(改築前)の前に置いた自転車が消えているし、25年ぐらい前の大晦日には高井戸のアパートの駐輪場からVT250Fが消えている。「夢にも思わなかった」時点で僕自身の落ち度もあったという事か。