ABSは、フルモデルチェンジされた最新モデルのデビューイヤーと国内投入の時期が重なり特に注目を集めることとなった。400RとノンカウルのER-4nが上げられる。発売3年目にはフルモデルチェンジが行われて2014年モデルが登場。250同様、このモデルチェンジで車名から“R”の文字が外された)、ノンカウルバージョンのER-4nは継続販売とされていた。650Rでは大型の二眼ヘッドライトを装備するフロントカウルからテールにかけての“Ninja一族”のアグレッシブなイメージも守りながら、右サイドにオフセットされたモノサスレイアウトもアクセントとして引き継ぐなど、旧モデルからの個性的なデザインDNAを継承、発展させたモデルだった。ABSでは、旧モデルから引き継がれたのは、ダイレクトなフィーリングと力強い加速感が特徴の総排気量649ccの水冷4ストロークパラレルツインくらいなものといえ、完全新設計となったトレリスフレームと組み合わされていた。右サイドにオフセット配置されていたリアサスも、新型ではホリゾンタルバックリンクタイプが採用され、スイングアームもツインパイプ構成をイメージした特徴的なものから、より一般的なデザインに変更されている。新型Z650の開発キーワードは、『本物を知るライダーのためのミドルクラス軽量スーパーネイキッド』。まぎれもないZ一族の一員として「五感を刺激する乗り味やダイレクトなコントロール性といった『凄み』パフォーマンスと、先鋭的な車体形状やダイナミックなクラウチングフォルムによる『凄み』デザインを兼ね備えている」。新時代の“ZAPPER”としての地位を確立できたのだろうか。2017年8月には、カラー&グラフィックの変更のみで2018年モデルが登場、2019年2月もカラー&グラフィックの変更のみで2019年モデルとしている。今回のモデルチェンジで一番の注目はEURO5規制を見据えたよりクリーンな排出ガスへの対応だろう。触媒容量を増加させ、吸排気系の改良も行われている。一つの注目点であるスタイリングでは、よりコンパクトなヘッドライトカウルを採用するなどより存在感のアップが図られている。2”の導入、タンデムライダーの快適性向上を狙った形状変更、およびウレタン厚のアップ、新型4.3インチTFTカラー液晶スクリーン採用し、スマートフォン接続機能も追加されたインストゥルメントパネルなど装備の進化も行われている。カラーは1色、「メタリックスパークブラック」(BK2)。メタリックスパークブラック(BK2)※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。※価格には保険料、税金(消費税を除く)、登録等に伴う諸費用は含まれません。Co.,Ltd(KMT)で日本向けに生産された車両です。※当モデルはETC2.0車載器キット標準装備車です。※当モデルはABS装着車です。※消費税率10%に基づく価格を表示しております。新型Z650は従来からのスリムでコンパクトなパッケージを継承し、軽量なシャーシに、低中回転域で力強いトルクを生み出す649cm3パラレルツインエンジンを搭載。スーパーネイキッドZシリーズが持つ「Sugomi」パフォーマンスと「Sugomi」デザインを具現化し、バランスのとれたパフォーマンスを発揮します。エンジンの改良により、中回転域におけるトルクの向上、排出ガスのさらなる清浄化を達成。車体面では、よりシャープなスタイリング、そして新採用のLEDヘッドライトや4.3インチTFTカラー液晶スクリーンを備えるインストゥルメントパネルが、新型Z650の存在感を高めています。ハンドリングの軽快さを高める最新のタイヤを採用し、取り回しの良さを向上。軽快なハンドリングと優れたスロットルレスポンスを持ち合わせ高いスポーツ性能を発揮する新型Z650は、多様なシーンで奥深い走りを提供します。前テレスコピック式(インナーチューブ径41mm)後スイングアーム式(ホリゾンタルバックリンク)フレーム形式ダイヤモンド※1:燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。(装備、仕様)や整備状況などの諸条件により異なります。※2:定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがあります。休日は郊外に脱出!「シティアドベンチャー」の実力。(6)■広告のご用命はWEBミスターバイクに広告を掲載されたい方は、info@mr-bike.jpまでご連絡ください。