素晴らしい画像の数々、恐れ入ります。私はもう少しあとの世代ですので、こんな画像しかありません。昭和50年代になると赤電は次々と地方私鉄へ転出していきました。E43とE71にエスコートされて所沢の中線に待機しているところです。No.1372上の画像の反対側です。1411の前面貫通扉が埋められてHゴムの大窓になっていたことに驚きましたが、西武時代でさえ扉として機能しているのを見たことがありませんでしたから、これが正当な改造なのかもしれないと思ったものです。No.1373つづいて上信に行った451これはどのようにしてダイヤをキャッチしたのか記憶がないのですが、所沢〜新秋津の連絡線をゆく光景です。県道でしたか、陸橋の上から「待機して撮った」ことだけは覚えています。No.1374最後は総武流山へ行った501ですこれは緑色だったように記憶しているので「若葉」でしょうか?これも新秋津で入場券を買って撮った記憶があるので事前にダイヤを知ったのだと思います。甲種輸送については、以前の仕事でいろいろな思い出がありますので、機会を改めてご紹介させていただきたいと思います。さま今晩は所沢の中線には、色々な所工出場車が見られて面白かったですね。上毛電鉄は一時期”西武前橋線”の趣で懐かしかったです。上信の451系は確か501系が履いていたTR25エアサスに履き替えて行ったと思います。晩年は朽ちた姿で高崎に有りましたが、どうなったのでしょうか。No.1388ホビぽっぽ様、初めまして、マクレーと申します。流山の「若葉」の甲種回送、私も行っておりました。写真では解り辛いですが、このときは珍しく甲種の西武線内牽引機はE851でした。私の見た限りでは、E851が甲種牽引に使われたのは、一畑向け車輌のときも記憶がありますが、写真(ポジ)がしまってあるのでお目にかけることはできません。No.1405マクレーさまE851の甲種牽引初めて見させていただきました。No.1409マクレー様こちらこそ、よろしくお願いします。たしかにこの日はE851だったような気がします。当日、どこかでお見かけしていたかもしれませんね。新秋津の掘割の上からも撮ったような記憶がよみがえってきましたが、架線が多くて紙焼きにはしていなかったため、膨大なネガの中に埋もれていると思います。コメントありがとうございました。E851が若葉を牽引して新秋津構内を通っているカラー写真があったはずですが、なぜかみつかりませんでした。E851としてまとめてあるのでそちらにあるのかもしれません。アルバムをひっくり返していたら、80年〜90年代の懐かしい写真がたくさん出てきました。