周目からはうまく状況に合わせることができました。回目はさらに路面温度が上がったせいなのか、急にグリップが落ちてマシンのバランスが大きく変わってしまいました。走っていくうちにマシンのバランスも合ってきて、最終ラップでもまだタイムを削れていることが分かったので、時間ぎりぎりまでアタックを続けました。昨日から今日にかけて、流れは順調です。回目の予選では、『こんなにコンディションが変わっているのか』という戸惑いがありました。グリップが落ちたような感覚もあって、『なんとかドライビングでタイムを削らなきゃ』という焦りのような気持ちも出たので、状況変化に対してドライビングを合わせるという作業が後手に回ってしまった感じはあります。そのコンディションに合わせることにもっと集中できていたら、タイム差もほとんどないのでもしかしたらふたつ順位を上げることができたかもしれないですね。回目の予選の方が非常に悔しいです。TR-F301)「練習走行の時からクルマのフィーリングはすごく良かったので、その感覚を信じてほとんどセットを変えずに予選に臨みました。1回目はタイヤの温め方から走りまで、自分のベストをまとめることができたと思います。野尻選手とは僅差なのでもうひとつ上に行きたかったのですが、届かなかったです。回目は路面温度が上がったことで全体的にタイムが落ちたようですが、その中でも自分の走りは完璧とは言えなかったですね。シフトが落ちないコーナーもあって、ミスがいくつか出てしまいました。回目の結果は悔しいですね。TAZ31)「昨日の路面コンディションと全く違い、オーバーステアがきつい状況でした。高速コーナーでアクセルも踏めないという状況だったので、結構ミスも出てしまい、それが大きな差につながってしまいました。ミスとは気づかないぐらいのミスをなくしていかないといけないですね。最終アタックも、途中まではタイムが上がると思っていたのですが、戻ってきてみたらタイヤの摩耗具合が中山選手に比べて少し進んでいたので、それがタイムに影響したのだと思います。F3/トヨタトムス3S-GE)「昨日の練習走行で走っていたセッティングがあまり良くなかったので、今日はアジャストして臨みました。回目は良いアタックができたと思います。回目には路面温度がすごく上がって、クルマのバランスが崩れてしまいました。回目はすごくオーバーで苦しかったです。最後まで全力でアタックしました。回ともミスが多く、良い走りができたとは言えませんでした。昨日とコンディションが全然違い、気温も路面温度も上がったのでブレーキングもきつかったし、セッティングのアジャストもシビアになりました。回目では路面に乗っているゴムの状況も違って、それも影響したのだと思いますがタイムが上がらず、(予選2回目では)決勝レースに向けてタイヤを少しでも温存しようと、最後のアタックをやめました。みんなもてぎのサーキットは抜きづらいと言いますが、個人的には岡山よりもオーバーテイクのチャンスはあると思っています。秒以上の差がありました。何が原因なのだろうとチームとたくさんミーティングをしましたが、ドライバーによる部分も大きかったので、どうしたらアジャストできるかを一晩考え抜いてきました。番手になれたことは自信になりました。回目の感覚も踏まえて走りましたが、アタック中に黄旗が出てしまい、気持ちを切り替えた次のアタックの時にはタイヤのピークが過ぎてしまいました。第24条6.に基づき、黄旗提示区間を走行した車輌の当該周回タイムは公式予選結果として採用しない。