ピストと四本ローラーという装備でギアは48×14固定シングルスピード。それでも、ここ何年も固定ギアでやってきたから特に不満もない。ケイデンスで調整する。ピストの良い所は、そのギアの重みに合わせたトルク変動のスキルが身につく。いわゆるロード脳にありがちな「スプロケがワイドレシオだから回しにくい」や「クロスレシオだから回しやすい」という概念自体が無くなる。確かにスプロケの構成次第では変速によってギア比が飛ぶが、ピストに乗り慣れてると、ギア比や負荷に応じて踏み具合を変えたり、バックを踏んで減速したりできる。あとはすべての駆動がつながっているから、無駄な動きが減りペダリングスキルも身につく。自転車本来の動きとしては魅力的だが、原始的すぎてzwiftには向かないだろう。いえ、固定ギア、負荷変動なしでも全く問題なくアタックやレースについて行けるわけで。楽しさやリアリティを追求もしてみたい。bikeって考えたら安いと思う。私は外で乗るバイクとローラーで使うバイクを分けている。理由は設置の手間や、変な負荷をフレームに掛けたくないから。vengeを使うことはしない。それなら専用のローラー完成車を買うかな。それを考えるとkickerアリだ。いえ、先にグロータックの四本ローラをスマートトレーナー化したほうが賢いかも。最新情報をお知らせしています。関連記事トレーニング明日から西日本ロードクラシックへ。雨が降っても走るだけ。西日本ロードクラシックが開催される。このレースが終わると中盤戦が終わったという印象だ。このコースは個人的に好きで、登りも適度で、下りも適度。早起きして、高山までいきます。アウターへ!...トレーニング山口県はきらら浜2daysへ。妻のご両親の生まれ故郷が山口。いうわけで、おばさん家に泊まることに。浜まで30分という近さ。家庭的な料理を食べて息抜きもできた。