光あれ先日の真っ暗闇のサイクリングロードを走る事ができたのはこのライトのおかげ。FENIXというメーカーの「P2D」というLEDライト。(価格は約\7,000-、私はアメ横のマルゴーで購入)インバータで昇圧してLEDを点灯していますので明るさはピカ一。これは電池がCR123という3Vリチウム電池を使います。これで一番明るいモードで約1時間、ランニングコストはメチャ悪です。普段は夜間走行なんてしないですから、非常用としてはコンパクトで軽いのでいいのですが。こいつはボディを交換することで型番が「L2D」となり単3電池2本仕様となります。これだと約2時間保ちます。通勤用のmetroで使用しているのはこちら。CATEYEのEL-500です。充電池のエネループを使っていますが、充電するのは月に1回程度かな。街灯のある街中を走るには充分な明るさです。2つを比較するために同じ条件で撮影したのがこちら。左がL2D、右がEL-500歴然とした違いがお判りになるかと。油圧ホースルーティング(2019.06.23)フロントフォーク交換(2019.05.19)フロアポンプ交代(2019.05.12)フレーム溶接(2019.04.28)出動準備(2019.04.20)コメントitaさんと同じように以前は夜間走行などしないのでライトは非常用と捉えて、トピークのミニライトを使っていました。秋の日光に行った時、真っ暗闇の中では何の役にもたたなかった・・・。その後、「伊豆一周オフ」では最初から夜間走行が前提で、皆1Wくらいの手軽に買えるLEDライトを持ってきていました。同じ1Wといっても、メーカーによって何故か明るさが少しずつ違うのですが、実際3時間くらい夜間走行をしましたが十分実用になっていましたよ。私が使っているのはナイトライダーの1w。選んだ理由はバッテリーが単3電池2個という汎用性とコンパクトさ。伊豆の時に入れた電池が、この間の日本海行きでも最後まで交換無しに持ちました。この手のお手軽ライトは明るさはそこそこでも照射範囲が狭いので速度が上がると有視界運転は不可能になります。山サイだと最後に下りてくるパターンなので、こういうケースは多いです。ブルベライダーが使っているような10Wクラスなら、解決できますがね。比較するとEL-500でも行灯のように暗いですね。EL-130では対向車に存在を知らせるだけです。夜間走行には充電式が必須ですね。13時01分*genさん私もサドルバッグにはもうひとつTOPEAKの小さいのが常備されています。これは無灯火で捕まらないという程度の物で、街中用ですね。最初から闇の中を走る事が判っていれば、それなりの物を用意しないといけませんね。ほとんどそんなケースは無いですけど。*ふみまろさん駅から自宅までの街灯が整備されている道路ではこれで充分です。電池も長持ちしますので助かります。書いてありちょっと自転車には?と思ってます。18時37分*yosiko2さんL2D、P2Dも同様に「ターボモードでは10分間以上連続点灯しないでください」とあります。実際手に持っていると熱くてひどい事になります。自転車走行中は強制空冷状態ですから問題ないのかも。そのままで連続点灯させるには巨大な放熱器が必要でしょうね。LEDがこんなに発熱するとは思わなんだ。19時15分>え?蛍ってあのお尻が光る蛍のこと?そうです。栄村の時にgenさんと「ホタルの宿」という民宿に泊まりましたが、真っ暗な中、ライトを点滅させると、ホタルが現れました。宿の女将によると、交配したいホタルが点滅する光を見て、出てくるそうなんです。最初は宿の海中電灯で点滅させていましたが、自転車用ライトに点滅機能があるのを思い出し、genさんと二人でピカピカと(笑)本当にホタルが現れてビックリしました。itaさんにはこの話題話していませんでしたね。20時35分*martyさん栄村の夜はホタルが出迎えてくれたんですね。私は夜中に起きて降るような星空に感動してました。そのあと、眠れなくなってしまったのですけどね。革細工の部屋YAMAHONで行こう!yosiko2のブログ中年martyの自転車日記メタボでチャリII大阪orzラジコン&自転車時々金魚BD-1に乗って街へ出ようお父さんのマリポタ日記。暴想@niftyが提供する無料ブログはココログ!RSSを表示する携帯URL携帯にURLを送る。