2012年01月2012/01/26/Thu氷上輸送ルートしらせ接岸断念の決定を受けて、物資の空輸と氷上輸送が始まった。昭和基地には港があるわけではなく、接岸と言っても直接岸に横づけするのではなく、すぐそばの海氷に停泊することを接岸という。例年、昭和基地がある東オングル島の東側にしらせは停泊し、空輸と海氷上の輸送を行なうのだが、輸送距離はせいぜ2kmだ。ところが、今年の海氷状況は非常に厳しく、最新鋭の砕氷艦しらせをもってしてもなかなか進むことができなかった。現在しらせが停泊している位置は、昭和基地から直線距離で約21km。昭和基地としらせの間には氷山群があり、一直線で進むことはできない。12月中旬、万が一の事態に備えて、海氷状況の下見を行ない、氷上輸送が可能な3ルートを絞り込んでおいた。|2012/01/20/Fri引き継ぎ越冬終盤、野外や帰り支度の合間を見て、53次の後任者との引き継ぎを行なっている。50次で初めて来た当初は分からないことだらけで、南極経験者に色々と教えてもらいながら何とか任務をこなした覚えがあり、今夏は伝えられることはできるだけ伝えようと努めている。お互いに野外に出かける機会が多く、昭和基地で同時期に滞在しているのは実質10日間程度だ。これまでのノウハウをたった10間で伝えられるわけもなく、エッセンスだけを伝えてあとは頑張ってもらうしかない。引き継ぎの中でも重要視していた、ルートの引き継ぎ。越冬中何度もでかけたとっつき岬~S16のルートだ。S16にヘリコプターで飛び、内陸旅行用の雪上車SM100を立ち上げて、他の4人と別れて二人でとっつき岬に向った。実際に一緒にルートをたどりながら、ルート整備の仕方、GPSの使い方などなど、ルートの確認とあわせて旅行時の移動の際のノウハウも伝えた。|2012/01/15/Sunラングホブデ氷河12月28日~1月12日の16日間をラングホブデ氷河で過ごした。ラングホブデ氷河は、昭和基地から約30km南方の沿岸に大陸氷床から流れ落ちている氷河だ。53次夏隊としてやってきた氷河チーム3名がひと夏をここで過ごし、調査を行なう。南極観測隊は半世紀を越える歴史を持つが、これまで雪氷学の研究者たちは大陸氷床を主なテーマとして、みずほ基地やドームふじ基地で氷の掘削などを行なってきた。沿岸部に流れ落ちる氷河についてはほとんど手つかずの状態とのことで、今回の調査は日本の観測隊としては初めての取り組みとなる。52次隊出発前に今回の調査への協力を依頼され、去年の夏に上空から偵察を行なったり、9月にラングホブデに行った際に調査で使用する燃料をデポしたりと、現場で出来るサポートを続けてきた。調査期間の前半のサポートが私の役割で、氷河上のルートの偵察、キャンプサイトの選定と設営、氷河上を移動する際の安全管理、掘削の補助などが主な任務となる。氷河底面まで達する390mの穴を2本開けて観測を行ない、氷河の下にある水深30mの海を観測し、氷河上に数か所にGPSを設置してデータの記録を開始するなど、前半戦はまずは成功裏に終わったといえるだろう。WIND第50次、52次南極地域観測隊に参加後、3年半を経て57次隊で三たび昭和基地にでかける樋口和生のブログです。現場の様子を伝えるだけでなく、南極観測に関する疑問にお応えしますのでご遠慮なくコメントをいただければと思います。★上の時間は世界標準時で表示されています。★昭和基地の時間は上の時間に3時間プラス。★日本との時差は6時間です。(宙空圏)担当隊員のブログ。57次越冬隊・気水圏モニタリング担当隊員のブログ。57次夏隊同行記者のブログ。57次夏隊同行教員のブログ。南極観測隊の公式ホームページ「南極OB会」リンク集。50次越冬隊調理隊員のブログ。