吾妻カッター・成田線East-Eハシゴその辺走ってるとネタがあるんですね。寒い中群馬の北の方へ。2122F高崎操車場に留置されていた東急2020系。新津から来たこともあり、着雪が激しいです。この時は北陸が積雪で麻痺してましたね。氷点下15°Cくらいでしたかね、三脚ですらカッチコチに冷えてて持てなかったです。クモヤ145-107(試8522M)渋川周辺で復路をいただき。タカT1039全面幕が埋められて(保護されて)しまった高崎の115系。顔写してもしょうがないんで側面重視で。EH200-1(2092レ)スッカスカ。EH200のトップナンバー、2号機以降と結構違うのですが、言われないと気付かない点ばかりです。手すりの位置、白の塗り分け・・・他色々あるみたいです。2088(配6794レ)いやー貧すぎる。エンドもワイパーも編成もこれでもかと言うくらい非V。EH200-17切り位置が甘い。圏央道使って成田線へ。East-E1092レ待ってたらなんか来ました。2092(1092レ)釜次位が空ですがまあそこまで目立たない感じに撮れたので良しとしますか。収穫もあれば棒に振ったのもあります。京葉臨海3月3日のこと。近くにあるのにまともに撮ったことが無い京葉臨海鉄道を撮りに。貨物時刻表の京葉線のページを参照すると運休日が出ているのですが、土日は軒並み石油列車が運休。土曜日だったので不安でしたが、ギリギリ冬季ということもあり毎日運転されてた模様。朝にある蘇我方面への4本を撮ることに。103(502レ)京葉久保田からのコンテナ。2(204レ)浜五井(コスモ石油)から満載のタキ18車を牽き出してきました。前半はOTタキ、後半はJOTタキです。大体1000tくらいでしょうか。4軸のDLが重いタキを牽き出すのは圧巻です。201(504レ)角目の201が来ました。きたコンテナと浜五井からのタキを連結してくるのですが、どうもコンテナの荷物がスッカラカン。4(206レ)こちらも満載のタキ。良いものを見れました。遊休タキの疎開が始まってるみたいですね。冬季の石油需要は終わりか...。転載したい画像がある場合には、コメントにてお知らせください。管理人が一番確認しやすい手段です。無断転載はなさらぬように。