COMMENT徒然なるまゝに日暮しPCに向ひて心に移り行くよしなしごとを、そこはかとなく書きつくれば怪しうこそ物狂ほしけれ。求人BGM♪虎視眈々(2013)歌手:柿チョコ・ヲタみん・ゆいこんぬ【ニコニコ動画】【MMD】【第二艦橋で】虎視眈々【ヤマトガールズ+α】カイ式リッちゃんで。WAVE【テトリツ】【波音リツ誕生祭2014】10/12、リッちゃん誕生日おめでとう!♪虚数ラバーズ(2010)歌手:重音テト【ニコニコ動画】【MMD】替え歌「虚数ラバーズ」を躍らせてみた2014【銀獅テト】10/10は、テトの日。ないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。(Sun)2015年12月13日(日)気が付いたら、約1年間放置してしてましたよ、このブログ...。以前ほどの更新頻度ではなくとも、また気の向くままに続けていこうかと思います。隼(GSX1300R)を手放してから、早ン年......って、実際は何年だったっけ?wTZR50も廃車にしてしまってたので、私の足は自転車のみ。そんなに不便と感じるわけでもなかったのですが、原動機付があればなぁ...なんてコトが、ないわけでもない。...ってなことで、次の愛車を模索してたりもしてたのです。隼を降りてから思ったコトは、「次はリッターマシンほど大きくなくてもいいや。「そんなに気張らずに乗れるのがイイな。帰省で松山までの道のりを走るとすれば、排気量400cc以上は欲しいところ。やってカタログを見てると、車種は結構限定されてきます。精悍というよりも悪役にしか見えないマスク(顔付き)とか、どうにも好きになれない。Versysだとモデルチェンジする前のヤツ(右)なら、私的にマイナス点が少なくもなく、もう「NC750Xとの比較検討か?」くらいににしか思えないのですが、更に難点が。いったモデルは、なべてシートが高いということ。軒並み、800mmオーバー。隼の805mmでも「これ以上高くなったら...」なんて感じがしてたのに...。シートのアンコ抜きをしたり、サスを換えたりして低くすることもできなくはない。そこまでやってもNC750X、一択か?でもなあ...なんかショウリョウバッタに見えちゃうんだよなあ...などと、どうにも煮え切らない。外車にも目を向けてみるか?では、どのメーカーさんがいいだろう?アプリリアやKTMはラインナップが結構極端だし、ハーレーはそもそも好みじゃない。R1200GS(右)を発見。水平対向エンジンが、昔好きだった漫画『ペリカンロード』のヒロイン(?w)が乗ってたR90Sを彷彿とさせますね。シート高も工場オプションとはいえ、ローダウンしてもらえば790mm。「リッターマシンはもういいか」なんて思ってる上に、¥200万超えはちとお高い。此方はかなりオフロード仕様寄りで、ローダウンしてもらっても880mm→820mm。うーーん、私にはきつそう...。同じ800ccエンジンのロードスターやツアラーもあるのですが、どうにも食指が動かない。レビューで「カウルからの熱が...」とか書かれると、夏の隼を思い出してしまうし...^^;...って消去法で選別していくと、実のところ、もうF700GSしか残らなかったりするwでも、写真で見てみる限り、フロントカウルのちょい尖り気味なのが、気に入らなかったりするんだよなぁ...。なんて考えてるだけじゃ、まさに机上の空論。実際に見て触って、出来れば跨ったりして体感してみるのが一番ですよね。Toyotaへ行ってみたのです。