everydayミリタリー系のブログと勘違いしてこられた方、ごめんなさい。乗り物いじりと時計いじり、食べ物をメインにしています。どれもこれも中途半端な内容ですので、あまり期待はしないでください。先日久し振りに嫁さんの車に乗ったら、こんな警告灯が点きました。ボンネットを開けてみると黄色のラインまでウオッシャー液が減っていました。・・・ということで、ウォッシャー液を補充。撥水効果のあるこの製品を選びました。この商品を選んだのは前回(約2年前)もこれを使ったからです。この商品がお勧めと言うわけではなくて、それなりの理由があるのです。1度これを入れて、うっかり他のウオッシャー液を補充すると凝固するからです。今回カー用品店で買ってみたらこんなシールが貼ってありました。製品の「使用上の注意」にも書いてあるのですが、クレームも多かったのでしょう。(実際ネット上でもこの製品は絶対に他社製品と混ぜるなと言う情報があります。)ついでにオイル交換をしました。走行距離は間もなく19万キロを超えます。Icon本文パスワード非公開コメント管理者にだけ表示を許可する耐久戦ここまで乗ると耐久戦ですね。一般乗用ではとても長い距離を走っていると感心します。ドイツの車は最近までエンジンのクリアランス等の考え方も違うとメカニックが話していました。寒い日のエンジン始動直後はノイズも大きく、かかる時もどっこいしょという感じでしょうか、そういう雰囲気があります。温まってしまうと、とても快調なんですけどね。このあたりの事も長持ちする要因になりますでしょうか?!道具に心があれば、こんなに大事に長くありがとう、感謝してます。言うでしょうか?良い道具を長く使う事が僕じしん好きな事です。流行もふたまわり程しますが、笑。耐久戦サッピエロさん、こんばんは。この車は30万キロ走行を目指すつもりですよ。以前のメンテナンス記録を見たらわかると思いますが、冷却系が樹脂で出来ていて、10万キロ走行で交換するのが良いようです。当時は気付かなくて冷却水漏れに苦労しました。部品代も意外に高価ではないのが助かります。走行距離10万キロ9年落ち32万円で買いましたので。近年ではフォルクスワーゲンのDSGという新しいトランスミッションが故障が多いとひっそりと話題になっていますね。(輸入元もあまり認めたがらないようです。)何はともあれ、長距離走行が多い方が車にとっては良いようです。»PagetopプロフィールAuthor:U-BOAT福岡県出身。縁あって静岡県浜松市に住み着いて10年になります。いろいろなことに挑戦してみたいという気持ちは常にありますが、実力が伴っていません。凝り性ではありますが、ネットの世界では私よりも知識の深い人はいくらでも居ます。趣味も旅行を始め、多岐に渡ります。ジャンルにとらわれない少しばかり濃い目のブログを作っていきたいと思います。ご指導、ご鞭撻よろしくお願いします。