トランハジャイ100THB。コーテンホテルからトランバスターミナルまでは歩いて行く。12バーツのバスはあるが待つのだるいし3泊4かも寝ていたので運動不足解消も兼ねる。ロック島の疲労は4日寝てようやくとれた。タイ滞在リミットが8日までなのであと2日で出国せねばならない。クアラルンプール発のフライトまではまだ時間がある。それまでマレーシア側で過ごすのは効率悪いのでいったん出国してまたタイに戻ってくる。すると再入国時にまた30日の滞在期限がもらえる。世間ではこれをビザランと呼ぶ。テンション低い泥ビーチでぼられるより、キラキラビーチでゆるゆるしたいという極自然な成り行き。ハジャイ発のバターワース行の列車チェックするも時刻表に情報が現れない。マレーシア側の高速鉄道開通後のタイ国鉄との乗り入れ状況はどうなっているのだろう。以前はハジャイからアロースターまで確か90Bだったはず。その辺も確認しておこう。昨日のびー旅の1日のセッション数(訪問者延べ人数)が2000人を超えていた。以前の勢いが戻ってきた。今ロットゥーはパッタルンへの山道を快走中。エアコン冷気が涼しい。日本からピピ島へダイレクト。5日間79,800円〜。プーケットツアータイのおもちゃ箱。夜の観光スポットも完備。ラチャ島現地ツアー有。成田発2泊4日33,800円〜。ラン島日帰りもローカルフェリーで楽々。2017/02/06タイ時間2月5日タイのアーコム運輸相、バンコクとクアラルンプールを結ぶ約1500kmの高速鉄道の整備について協議を始めると発表。マレー新幹線構想が動き出している。タイ国鉄の公式サイトに以前まであった両国間の乗り入れ列車の時刻表が消えている。今日さっきハジャイ駅で確認したらかつて1日2便あったバターワースまでの運行は現在していないとのこと。運行は国境駅パダンブサールまで。国境まで行って自分で調べろとのこと。(厳密には高規格化?)運行開始で、2時間遅延当たり前でいつやってくるかわからないタイ国鉄南線の相互乗り入れは不可能になった模様。私のタイビザなし滞在期限あと1日。