最近、スポークホイル付いてるSDです。SR400(2H6)のホイルリフレッシュ。リムサイズ変更と、ダブルディスク仕様に変更。リムは19から18インチに変更してリムとハブはセラコート仕上げに。スポークは新造する事になりますね。手間の掛かるスポークホイル加工。キャストホイル流用は鍛造ホイルの独壇場ですがみんな同じサイズでツマランね。「タイヤで決まるカスタムスタイル」ホイルサイズの重要性と拡張性でより「オリジナル」に近づけましょう。この場合の「オリジナル」とは「個性」の方ね。昭和のバイクにキーレスシステム採用しました。「二輪で?何それ?」って感じですね。外車では設定あるんでしょ?良く知らんけどさ。カッコいいメーターパネルですねぇ~。ゴツイキーシステムはカッコ悪いから排除かな?と。安全性や防犯上の保証は有りませんので。自己責任アイテムなのです。モトガジェットのm.lockシステム採用です。SRで装着は初なのです。ワタシのZもこれです。ワタシのRもこれです。【’83-SR500SP】2017仕様変更11【徹夜からの納ツー編】16日から本日の早朝まで久しぶりに完徹作業となりましたがSR500のイージーワイヤリングシステム完了です。車体も90%完成してめでたく納車ツーも行けました。参加してくれた二輪部の皆様、有難う御座いました。寒い中食べたラーメンは格別でございました。思い返せば今年初めに岩崎選手の納車ツーで始まり本日の増山選手の納車ツーで締まった、と。カップラーメンの販売もしてる森田屋グループですがワタシ的に「この味違うな・・・」と思っていました。いつも大平支店に行きますので何か合わないんだよね・・・。「本店に合わせていたんだ」、と本日気が付いた次第でして。大平の方が好きと気付いた次第でして・・・。お気に入りのコテが無いだけでこんなにも作業が進まないなんてワタシのメンタルの小ささを思い知らされました・・・。721が生産中止だなんて・・・。この先の配線作業に暗雲が立ち込めています。在庫あるだけ本体買い占めば住みますので一生困る事は無いだろう作戦と。それが安定クオリティにつながる、と。一度、軽く間引いたハーネスでしたが今回を期に、本格的に捌いてみました。その上で削除する線がこれぐらいです。ストリート仕様なら上等でしょう。お気づきの方が居られるかもしれませんがメインキーを排除しました。良くあるHD系の小型化とかじゃない。あるトグル系じゃない。レーサー系のスナップじゃない。SD的に進化させてます。今回何故に徹夜になったかとゆうと(機材トラブルもありましたが)電装プレートの作り直しが(三度)影響したかな・・・。見えて、SRの配線処理はこの車両が初なのでね、テヘ車体の装着するとこんな感じ。正解のない配置だからこそ、悩んでしまう訳でね。バッテリーと各種リレー、点火系に制御系ETCもシート下に配置すべく位置調整を何度も行った訳でね。悩んで、出てくる答えもすべて網羅した上で先の答えを明日の自分に問いかけた結果のワイヤリング。SRはシンプルで、且つ奥が深いな、と。14時頃から爆睡してさっき起きた。あれ?もしかして今夜打ち上げやった?すまんねマーシー、あとでお祝いしよう。【’83-SR500SP】2017仕様変更10ぼちぼちオーラスなSR改革。北関東イージーワイヤリング協会アストロ支部長スズキが得意とする「配線加工の章」へ突入でゴザイマス。明日の17日が納車ツーリングなので休日出勤で仕上げる事になりました・・・。非常にシンプルなメインハーネスなので余裕綽々でいましたが、中々そう上手くいかないモノでね。長年愛用していたはんだごてが昨晩終了され結線作業出来ませんでした。普段使うのは50wで、コンセントにつないだら変な匂いを発するのでなんだろ?と思ってたら終了。20wでチマチマやるかと思ったらこちらも終了してた・・・。電化製品ですから仕方ない。今からロイヤル直行です。ちなみに「イージーワイヤリング」とは配線加工の事です。「スカチューン」って呼称がダサいのでね。北関東メーター交換協会アストロ支部のスズキです。SR対応メーターパネルの試作完成レポートでございます。出来上がってみると普通のメーターパネルだけど一応、こだわってみた部分は有るわけでね。外装屋らしい形状ではないか、と。デイトナ製メーターに対応してる。組み込んでみるとこんな感じになる。うん、位置関係が素敵。ウチらしいポイントの一つとしてパネル外周に返しを付けて整形してます。汎用品を何個付けても個性度は低い、と。汎用製品は素材でしかない訳で「どこにどう取り付けるか」で問われる訳でね。言い訳がましいね・・・。「汎用メーター装着あるある」で感じる「取って付けた感」の代表的な例として・ダサい固定方法、とか・固定用の無駄に長いねじ部、とか・ダブついた配線、とかを隠したくてね。「売ってる物」で満足できればそれでいいけど「知的に壊れてる人」はそうもいかない・・・。部品の選択肢が広がればいいんじゃね?、と思ってます。【’83-SR500SP】2017仕様変更910月の劣勢は何だったのか・・・。FRP製品型制作は絶好調です。コチラ、SR用一体フェンダーガードの型。この後、型の補強と面だし。元型は破損無く回収できたので一旦車両に装着して様子見ましょう。コチラ、ボチボチと進行してたメーターパネルベース。「SR用デイトナメーター専用パネル」ですね。カーボン仕様はこんな感じに出来上がり。面取りして穴開けてクリアーポリッシュ仕上げにする。今回のSR編で二つのワンオフ製品を製作してみました。常に「折角新規制作するのだから」、と型は取ってます。ワタシらの業界、製作する事に意義が有りまして良い意味で「キッチリ、型取らせて頂きやす」と、ね。SR編は終わりが見えてきた・・・。週末、ラーメン食べて終了予定。コレはうちのテスト車両なのでマイノリティ志向で。して、型を用意して置くのも今後の為かな。ワンオフ制作で終わる事が多いけどそれはそれで付加価値を付ける意味で正解。メーターパネルとテールランプベースはオリジナル形状品。純正形状のマッドガードは急遽、必要になった部品。今まで使用していたマッドガードを型取って製品にした物。理由はスカチューンにすると丸見えになるからだね。純正のPP製じゃなんか質感が嫌だから。リアフェンダーとテールランプベースは一体式にします。ついでにマッドガードも仲間に入れて「一体型フェンダーガードランプベース」にすると。左がその「製品型」から制作した「FRP製マッドガード」。PP製だから離型処理は軽く清掃ワックス程度で楽に制作。今後この「製品型」から製作する事は無いだろうね。「FRP製マッドガード」が欲しかっただけだし。これ一枚あれば十分な作戦。オクで安いの売ってるじゃん、ってね。ゆう訳にもいかないのよね・・・。「他人が作った同製品を買ってまではどうなん?・・・」ッつー感じで造形人のエゴが出ただけです。コレはメーターパネル。デイトナ製クラシックタイプを使用しますが今は専用品が無いので、なら作ってみよう作戦。したら全容がはっきりします。コチラは丸型テールランプベース。リアフェンダーと合体させてみます。コレも全容はもう少し先かな。【’83-SR500SP】2017仕様変更7スカチューンする場合、二択ある。ステーが少ないので「頑張った感」が少ない車両ですが他の皆様の車両に負けじと踏ん張ってまいります。変わんねーな、と・・・。バッテリーはドコに置くかな。純正の4Bなら薄いから配置に便利なので交換するかも。リチウムにしたけど、この際仕方ない回帰ですね・・・。今回のワンオフ的な造形パーツを型取ってます。ココに来て順調なFRP作業。先月の失敗がウソのように快調です。日々の精進を怠った怠慢が原因とも言えますが沢山悩んで、色々と吹っ切れたご褒美でしょう。ワタシは造形を主としたカスタム屋なんだと改めて実感しております。さぁ、どんどん制作していきましょう。