3つをレガシィ富士スピードウェイ体感試乗(3)で挙げていました。私はこれには賛成です。次期インプレッサ、マルチピープルムーバーにもD型レガシィの乗り味は踏襲してほしいと思います。これを話されていた人たちはG>さんが安心できる「無骨な」人たちでした(^_^;)しかし、その3つと「質実剛健」は必ずしもパラレルではないかもしれません。RA、SVXなので、SUBARU=無骨・質実剛健ではないんですよね・・・正直、D型のB4のリアは歓迎ですし、ブリッツェンに期待したりしています。ここで、サプライズはレガシィに起こすべきなのか別のモデルでもいいのか、という点が上がってくると思います。予想イラストでは、妙に無骨な次期フォレスターの予想イラストがありました(かなりサプライズ・・・)。あの中途半端さならそれこそ、ランボルギーニ・チータ的にしてしまえばと思った次第です。(火)「1.優れた基本」についてはもう少し説明すべきでした。パワートレインの配置等を想定して述べたのでTanac様のお考えとは異なっているかもしれません。BP/BLで基本がなっていない点をパッケージングを例にとって挙げると、後端下がりのルーフラインによって後席の頭上空間が圧迫され、空間確保の手段としてヒップポイントのダウンと薄いクッションで対処。結果的に居住性が悪化してしまっているというようなことです。知らずにいれば済むことかもしれませんが、まだBH/BEの方がきちんとしていたので余計に情けないと思うのです。話変わってブリッツェンですが、現行レガのブリはポルシェデザインと相性が悪く感じるのですがいかがでしょうか。現行レガはレベルが高くないなりにまとまって(完成して)いて、デザインの向上代(しろ)があまりないのかも。(ホントに口悪いですね私は。(火)前稿のブリッツェンの話で言いたかったのは、ポルシェデザインは大胆さが身上なので、どちらかといえば繊細なラインのBP/BLには合わないのではないかということです。ああ、自分の文章の下手さ加減がつくづく嫌になります。それと、これは相変わらずで申し訳ないんですが、私、後ろの席はチェックしないんですよね・・・スバルが気になると言いながらツーリングワゴンを所有したことはないのです。(木)私もスポーツカー、スペシャルティの類なら後席なんてほっとけ!てなもんですが、そこに人や荷物を載せるのが、メインとは言わなくても大きな役割を占める車型でそれはまずいだろうというハナシです。自分は親を乗せる機会が多いから神経質なんでしょう、きっと。(木)G>さんのおっしゃる「よそを見ちゃった」はあるんでしょうね(見渡せばまわりにおおいですね。昨日新型パサートのワゴンを見たのですが、見慣れたラインがそこにありました・・・)。フォレスターの方がチェンジが先なので、車高が低いシリーズがG>さんのニーズ(優れた基本)を備えているといいのですが。kappaと申します。口挟ませてもらっていいですか。G>さん深刻に考えすぎ!車好きの求めてるのはTanacさんのようにカッコと走りだと思うよ。最近の外車、特にヨーロッパなんかみんなそう。車の本場だと思ってたところで昔のマーク2やプレリュードみたいな車が売れてるわけだから、今さら基本とかパッケージとか言ってもフツーの人にはわかりっこないってことでしょ。基本がしっかりしてる車を磨けばもっとよくなるっていう考えには共感するけど。メーカーの人でさえ走りなんかセッティングでどうにでもできるって言ってるんじゃ仕方がないよ。カッコと走り、その意味じゃマツダの戦略は当たっているのかもしれない。正しいか正しくないかじゃなくて売れるか売れないか。いずれにせよスバルみたいなマジメな会社には今の風潮はツライだろうね。車好きさえどんどんいなくなっちゃってるんだから。(土)kappa様、ご投稿ありがとうございます。今後も当サイトをご愛顧いただければと存じます。このようなサイトをしておきながら、「後ろの席はどうでもいいと言うわけには行かない。」とは感じていました。私の場合「走って気持ちいいか」を大事にしたいので、そうなると後席評価も誰かにちょっと攻めてもらってとはいきませんのでちょっと、いやかなり手薄です。私自身が後席に長く乗るという事が無いのでモニターの資格がないし・・・そうか、カーグラのREVIEWをせめてご紹介するくらいはできますね(けっこう読み飛ばしていました)。マツダですが、でもAピラーの角度や形状等、視界の妨げにならない感じは、BMWに匹敵し、「やるな」と思っています。密かに来年のデミオは期待しています。向学のために教えていたけるでしょうか。マーク2やプレリュードが売れているところってどこなんですか(プレリュード!その手があったか・・・)。富士で清水和夫さんが言っていたのですが、メルセデスはもう人間工学じゃなくて心理学だそうです。理論的に正しいかじゃなく、きもちいいと感じればいいのですからね。SUBARUも輸出は悪くないようですから・・・スバル、ウクライナで好調というニュースを見たとき、「そうか良かった。長くなってすいません。今後もよろしくおねがいします。(土)やっぱりkappa様の言われるように考えすぎなんでしょうね私は。自分でも少数派の意見だと自覚してますが、実用性の高さもスバルの魅力だと思っているもので。本当に車好きの人って減ってますよね。若い人で車に興味ある人って大概ミニバン系ですし、走り系の車に関心示すのはほとんど30代以上、しかも半ばより上の世代じゃないでしょうか。その年代ってたいてい家族持ち。それで走り系ミニバンということですか...なるほど。(土)Tanacさん、勘違いだよ。昔のマーク2やプレリュードみたいな車とは言ったけど、マーク2やプレリュードそのものが売れてるとは言ってません。ルックス優先の車の例えと皮肉の意味でその名前を出しただけで、べつにアルファでもビーエムプジョーその他でも同じなんだけど...。書き方まずかったかな。それとメルセデスの心理学って何?いつもベンツをホメちぎる評論家のセンセー達も最近のベンツの人間工学無視のヒドさには文句言ってるよ。人間工学ほったらかしの心理学なんて意味あるの。それって屋根から家を建てようとするみたいなもんじゃない。ユーザーのこと考えない独りよがりが気持ちよさなの?そっか、人をだまして車を売りつけるための心理学か!それならナットク。ホント色んな宣伝文句を考えるもんだね。べつに荒らしじゃないけどこんな言い分読まされる方もムカツクだろうからもう書き込みはしないよ。(日)Kappaさん、すいませんでした。「みたいな」ってありますよね。申し訳ないんですが、「人間工学じゃなくて心理学」ではなくて、「人間工学の上にさらに心理学を導入」と訂正させてください。私は、「心理学」の採用は歓迎します。人間工学的にいくつかの手法があって、どれを採用するかという時に心理学(ユーザーがどう感じるか)も判断材料になっているほうがいいと思うのです。日本ではまだならスバルも導入するべきだと思うのですが、体験試乗会で関係者が言っていた「走って、楽しい・気持ちい・安心」を念頭に人間工学を駆使してくれれば充分ですね。先日、Eクラスのディーゼル(E320CDI)に試乗しましたが、意外なスポーティーさに私は好印象でした。私が好印象ということは、居住性は・・・(^_^;)。前述の訂正「人間工学の上に心理学を導入」をご了承いただいたうえで、もしよろしければ、Kappaさんのメルセデスのインプッレッションを教えていただけるでしょうか。(評論家先生も売るための「文句」ですから・・・)今後共、ご指導いただければと存じます。(月)G>さんがご指摘のポイントはテーマだと思うのです。頭文字Dってあまり熟読していないのですが、売れているんですよね・・・これが「サーキットの狼」のように若い人達がスポーティーカーをセレクトするようにはならないんですかね・・・最近、V8カマロをいよいよ買い替えようかと言い出した後輩が、「もう無理なんで、ロードスターにしようと思うんです。GCの資料も手配だ・・・でも、私は今の若いのが「バカじゃねーの」と思うような、「キキー」「ガガー」はしてませんよ。(月)最近、スバルのことで少し心配なことが続いてます。ひとつはスバルの辰巳さんが退職され、Stiに出向されたこと。BHの主幹でいらした桂田に続いてですが。一つは次期型レガシィで早くもトヨタが表れそうということです。ご存知かとは思いますが次期型からアルミボンネット等の採用は見送られるそうです。BP型がMBでいうところのW124的存在にならないといいのですが...。(金)カズさん、ご投稿ありがとうございます。辰巳さんそうだったんですか。STIが一段と大人になりますね。TOYOTAの何が出てくるかですね。コメントはオーリスベースの「ブレード」を見てからとさせてください。あとは、ヴィッツベースのコンパクトですね。来年はフィットもデミオも変わりますし・・・でも、本当は次期インプレッサ5ドアの1500DOHCにFF+MTを設定してほしいと密かに思っています。(金)辰巳さんの出向の件については私も少々危惧しています。スバルは後継者がうまく育っていれば良いのですが、もっともいい人材がいてもそれを活かす体制がなければ宝の持ち腐れです。新しい社長は営業系のご出身とのことですが、スバル車の商品力が価格競争力だけになってしまわないよう祈ってます。トヨタもスバルだけは治外法権にしておいてくれないものでしょうか。毛色の変わった会社を飼っておくのも大企業の懐の深さだと思うのですが。(土)少しいい話がありました。限定モデル見ました?なんと、フロントに6ポットキャリパーが付いてます!最高です(笑)。他じゃ見たこともありません。これからもこの様なガッツを忘れないでほしいと思います。(土)「スバルだけは治外法権にしておいてくれないものでしょうか。」そういう意味ではGMはすばらしい?アルファもSUZUKIも良くなって、じゃあねーですからね。このサーキットバージョンはカズさんの言う「サプライズ」となるでしょうか・・・スバル全体のなかでSTIの守備範囲を広げてもいいのでは。その分、本体はミニバン、スモールを・・・でもスモールはSTIお願いします。(日)お久しぶりです。スバル&トヨタのシナジー効果がでれば嬉しいのですが、さすがに好き勝手には出来そうもないんじゃないかと・・・こだわりもここまでって線引きされそうで。そのかわりSTIがこだわっていくんじゃないでしょうか?と自分は思っているんですが。(木)zooさん、お久しぶりです。最近、トヨタ・オーリスに乗ったのですが、楽観的な要素(運転して楽しい)が出てきて少しほっとしています。今後共よろしくお願いします。