名車TE27とAE86に挟まれ、その間のTE37やTE71は忘れがちな存在。TE37だと排ガス規制で遅いイメージが強いが、TE71になると格段に走る。一昔前なら峠のウエポンとしてAE86と肩を並べたものだ。それだけ速かったTE71に、もし高性能4A-Gエンジンが載っていたら、AE86を簡単にやっつけられるはず。そんな夢想を現実のものにしたクルマの登場だ!今回紹介するのは昭和56年式カローラセダン1600GT。この世代にはレビンの名前が付かないものの、DOHCエンジン搭載車がラインナップされていた。このセダンはまさに2T-Gエンジンを積む羊の皮を被った狼。それなのに、AE86と同じ4A-Gエンジンにスワップされている。同時にAE86用ポンプインタンク式燃料タンクに変更してあるので、無用なトラブルを防げるのだ。エンジンだけじゃない。なんと、ステアリングラックを純正のボールジョイントからラック&ピニオンにゴッソリ入れ替えてある。切れ角が増えるステアリングロッドに変更され、ステアリングワークはまるで別物。フロントに車高調、ロールセンターアダプターリアは強化サスに車高調ショック、調整式ラテラルロッドでローダウン、フロントのスタビブッシュは強化品に交換済み。峠を走るために作られたような内容なのだ。おまけにボディ前後にオーバーフェンダーを装着し、ロールケージが組まれた室内はフルバケットシートによる2名乗車仕様。これらすべての変更点を公認取得済み。峠だけじゃなくミニサーキットを全開で走れば、まさに敵なし。旧車の買取・販売なら高価買取のヴァベーネ【業歴33年の実績】トップページ簡単!一発査定TEL。