全身やけどによる死亡事故を聞いた同僚がぽつりと言いました。JR職員がそんな行動をとった理由が体で分るからです。危険を感じても運転を止められない、修理するときも運転を止められない、電力や動力を切らずに修理しなきゃならない、危険だと感じても点検や作業に行かねばならない、不慣れでも危険な作業を肩代わりしなきゃならない。こんなことが、人手不足で生産最優先の中、常態化しています。「じゃあ行ってくるからね」「気をつけてね」と今朝あいさつを交わした人が、永久に帰ってこなくなってしまう。こんな悲しいことがあっても、時間が経てば、まるで何事もなかったかのように、生産活動が続けられる。自分たちも見て見ぬふりをして働き続けなければならない。こんな悲しいことがあるでしょうか。起こった事故には、二度と同じような事故を起こさないための、貴重な教訓が込められているのに、生産や運転を再開するのが大事で、単に上に報告するためだけの原因と対策報告が出されるだけ。何人犠牲になったら、その教訓が引き出されるのか?自分を含め職場の仲間が何人犠牲になっても、このままでは、答えはNoです。これまでも人員を増やすことや設備保全などについて、多くの切実な意見や提案が出されてきました。会社は人減らし、経費削減の方針のもとで、長い間無視しつづけてきました。職場の危険性は、もはや一人一人が、安全に注意したり、文句を言って解決できるような事態を超えています。加古川の死亡事故はそれを示しています。働くものの非常事態です。したら安全になるのか、たくさんの意見と要望そして組織的な集団の力が必要です。それはどこに?身近にあります。