2014年8月26日シマダくんによる、ヤマハTDR50にTZR125エンジンを移植したマッシーン製作の様子です。久々のバイクネタ→前回の作業はこちら気が付けば前回の更新から約5ヶ月もう暖かい時期は過ぎてしまいました部品取り車から部品を移植コテコテに汚れているので洗浄しては取り付けの繰り返し部品の移植が済んだので、メインハーネスを移植します。地味で辛い作業になります。同じヤマハ車なので、基本同じ色の線をつなぐ感じでOK。今回は兄弟車なのでメインキーの設置とかも加工無しで付いた!!さすが流用のヤマハリア周りの電気系統もOKひと通り電気系統が作動したので、配線を全部バラしてまとめ直しメーター廻りの配線を処理して、見た目を元の状態に戻しました。配線がまとまってきた!カウル類に割れがあるので補修ABS樹脂のひび割れ補修にはアセトンを使います。ホームセンターで1,000円くらい。1回で数滴しか使わないのでコスパは最高!!手順は割れている部分を合わせて、隙間にスポイドで数滴垂らすだけあとは勝手に毛細管現象で隙間に入っていきます。溶けて引っ付くので強度もOK瞬間接着剤専用はがし液の主成分がアセトンらしいので100均ショップでも購入出来そうですね無事に電気系統・外装が完了しました。秘密動画、ブログに書けない非公開情報などはメールマガジンで配信しています。メルマガ登録は、こちら。↓良かったら投票してくだされー!←健美家TwitterFacebookGoogle+PocketB!はてブLINE-バイク・車ネタ執筆者:竹内かなとにちろう。AMすきですねぇー!!!分解したら・・・。元に戻せなくなりそうです。背水の陣です!>すきですねぇー!!!>分解したら・・・。>元に戻せなくなりそうです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。生き延びるためのCBR250RR↓今回は、シマダくんが書いています。...快晴、サンバー錆、ウォーターポンプ。