[最新情報]BMWが今期限りでF1から撤退することを発表した。先日発表された来期の出場チームの中にBMWは含まれていたので、急遽決めたことなんだと思う。それくらいBMWも厳しいということです。聞けばベンツやルノーも大いに悩んでいる状況らしい。この二つが抜けた場合、トヨタどうするだろう?予算に余裕あれば「残って勝ちまくる!」のがベスト。ベンツにBMW、ルノーまで撤退したら、自動車メーカーとして残っている意味は無い。トヨタも撤退という選択になるのだろう。WRCも2メーカーになってしまった。F1もWRCも今のレギュレーションでやっている限り、時代遅れの競技です。なる上は燃料電池を使うF1とか、ハイブリッド車やEVで戦うWRCなど行うしかあるまい。WRCもSSの距離を15kmくらいまでに押さえれば、EVで十分戦えます。SSのスタート地点に急速充電器を用意すればいい。いった点からすると、サーキットでのレースよりラリーの方がEV向きである。騒音無いので都市部でのSSも可能。燃料電池は燃料に液体水素を使えばいい。2時間ほどで使い切れば、冷却だって問題無し。400kW程度のスタックを積めば544馬力。昔のコスワースDFVくらいのパワーになる。使う水素は重量にして20kg程度。これならホンダやトヨタだって喜んで参戦してくるに違いない。技術もイッキに進むと思います。追加/BMWの撤退を受け、ベンツとトヨタは来期も参戦するとコメントした模様。11:37はじめまして。いつも楽しく拝見させていただいてます環境問題、今は無視するわけにはいきませんが無音でスタートするレーシングカーなんて魅力を感じませんWRCワークスマシンのアンチラグの音18000千回転まわすF1のエキゾーストノート環境も大切なものですが車好きの娯楽が全て失われてしまうような気がして悲しい気持ちになるのは自分だけでは無いと思います。こらからも国沢さんの「いいモノはいい悪いモノは悪い」トヨタ相手にも歯に衣着せぬインプレを楽しみにしております。この機会に何らかの対策をしたい重症化率1%なら100人に1人の割合で呼吸管理が必要になる。宝くじなら当たらないと思えるけれどホンダF1、シーズン前開幕テストは三味線を弾いてるのか?我が国の食糧自給率は38%。自動車メーカーの傾向と対策(個人的見解です)まずはホンダからホンダ、4月1日付けで技術研究所を事実上解体するという大規模組織変更を発表ついに日本の自動車工場も生産調整に入りそうです。物資不足、深刻になってきました!レクサスLSが暴走して歩行者を死亡させた事故、加害者はレクサスのせいだと無罪主張!新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたい今週は公共の交通機関を使わないことを強く推奨します2021年欧州燃費基準に対する日本のメーカーの対応策が見えてきました~アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。