サイドドラフト型ハイフローインジェクターボディにしてどのくらいの燃調がいいのかを確かめる必要があります。安全パイでかなり濃い目のセッティングから始めたせいもあって状況によってややカブってる感じ。空燃比計があれば1発で分かるのにな。セッティングには空燃比計は必須ですね。走行途中でしたが、プラグチェックするために裏ストレートで全開走行中にエンジン止めて惰性でピットまで戻ってきました。燃圧1.6kgは高すぎたかな。ノーマルエンジンなんだから、もっと落としていいと思うよ。うん、これ速いと思いますよ。あとはドライバーの腕次第じゃないですか・・・と、プレッシャーかけまくりの田中さん。ドライバー次第でしょう..(笑)バリアフリー國田号も、ワークスATと全く同じくメインメタルが流れてしまい現在、オーバーホール中。