GDiエンジンに対する顧客の集団訴訟に関して和解し、米裁判所に和解予備承認を申請した。GDiエンジンを搭載した車両469万台のエンジン修理費用と損失を補償する制度を施行する」と11日、明らかにした。GDiエンジンに関する米国での民事訴訟に決着を付けることになる。現代自動車はエンジンの欠陥を知りながらこれを隠していたとして担当役員が起訴され、韓国の裁判所で刑事裁判が行われている最中で、米国では検察の取り調べを受けている。2008年に独自開発したセダンおよびスポーツタイプ多目的車(SUV)の主力ガソリン・エンジンで、数回にわたる性能改善を経てきた。2011年以降、米国での原因不明のエンジン火災が発生、2010年以降に製造されたエンジンに問題があったことが明らかになり、米国で166万台、国内で17万台など計204万台がリコールされた。今回の和解で直接的な消費者補償金660億ウォン(約60億円)と、韓国と米国の車両469万台の生涯保証・修理を提供することになる。GDiおよびターボ・バージョンを搭載した国内外の車両の生涯保証プログラムも打ち出した。自己負担でエンジンの修理をした顧客には修理などの費用を支払い、火災で車両が損傷した顧客にも補償金を支払うことにした。対象車種を所有している顧客に後日案内文を発送し、詳細を案内する予定だ。ID:YB2y3VGO0共同開発元の三菱もダイクラもヒュンダイのようなトラブルは起きてないんだからヒュンダイが独自に改良を試みて失敗したんだろ。ID:YB2y3VGO02011年に火災が発生してるのに2019年まで販売してるってことは、問題の原因を把握できてないんじゃねえのか?原因が分からないから生涯にわたって修理を続けていくしか対処法がないと。ID:ttnyUPcc0469万台てw生涯て誰の生涯保証だよ。ID:nhHEu32P0>>70肩持つ気は全くないが、VWよりよほどまともな対応。22:03どうせこんな車に生涯乗り続けるわけないからなぁ実質勝訴だよ。00:40>三菱も00年代はエンジン燃えてただろ>バッシング凄かったもんなーその燃えてたエンジンを無理矢理高回転化したりエコ化してるのが現代のGDiエンジンなんだよな。そのせいで燃えたり暴走したりする。09:03現地の人なら正確な情報があると思うけど、プリウスと同じでヒュンダイグループが売れて困るんで、なにやら巨大な黒い力で難癖が始まったパティーンだろ?エンジンの発火なんてGMでも茶飯事だろうしな。直接的賠償を僅か60臆に留めたのは感心するわ。いうのは日本メーカーにとって対岸の火事じゃないから頑張ってくれ。[+]2015年12月2015年11月2015年10月2015年09月2015年08月2015年07月アクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。