2020-02-21)元々は東海道線だった現在の御殿場線は25‰の勾配があるため、輸送上のネックだった。熱海から丹那を抜け沼津に至る新ルートならば、最急勾配を10‰と大幅に緩和できるうえ10km以上の距離を短絡できる。1918(大正7)年、丹那トンネル(7,804m)建設に着手。丹那盆地は豊富な水源に恵まれ稲作や山葵の栽培が行われていたが、トンネル工事により水不足に陥り、酪農へ転換した農家もあった。深さ0kmの直下型)が発生。掘削中の丹那トンネルを左横ずれ断層が横切り、2mあまりズレた。)では断層運動によって、西側に対して東側が相対的に沈下し、そのため田代盆地が断層角盆地として形成された......左横ずれの累積変位量は約400m。39巻第6号(櫻井孝、1999)から地震断層の左ずれに伴う丹那トンネルの平面線形の変更は、東西両坑口に近い被害のなかった本覆工部分の直線を生かし、断層を挟んだ本線未施工部分に半径4,000mのSカーブを入れて修正している。東口側が相対的に隆起したのに合わせて未施工部分の勾配変更も行っている丹那トンネル貫通は1933(昭和8)年6月。工事に伴う殉職者67名。水抜き坑やセメント注入の技術は、後に施工された各地の長大トンネルでも用いられた。新幹線の「新丹那トンネル」(7,959m、1964(昭和39)年開通)は、ほんの少し北側を並走(熱海口は間組、函南口は鹿島が施工)。丹那断層は活動周期が約700年~とされる。以上、土木を専攻している息子の参考になるかもしれないので簡単にメモした。娘が今日、ロサンゼルス旅行から帰ってくる。新型コロナウイルスに対し成田がどういう水際対策をしているだろうか(たぶんザルだろう)。過激な潔癖志向、過度の健康志向は、それ自体が既に異常だと私は思っている。ヒトの常態に「普通」という基準や閾値を設けようとしたら、ウエマツ某と本質的に大差ないので、それも異常だ。適当・好い加減(=Moderate)な健康とは、一律のものではなく個人差があって当然ではないか。