毎回レギュレーションで悩みます。すれば多くの人に楽しんでもらえるのだろうか?今までは「サーキットを走る人はタイムを気にして順位を気にする」という前提で考えていた気がします。タイムが出て順位があがることが「楽しい」のだろうと決め付けて。細かくクラス分けをして順位付けをすることに意識がいっていました。皆さんご存知のとおりまったく同じロドスタというのは(特にサーキットを走ろうかというロドスタ)存在しないと言っても過言ではありません。足が違う、タイヤが違う、ブレーキパットが違う、エンジンの仕様が違う、そもそもクルマのグレードも様々。イコールコンディションなんて「アリエナイ」んですよね。今まではそれを大まかな線引きでクラスを分けていました。タイヤサイズ、タイヤの銘柄、エンジンのチューニング度合いなどなど。その中で勝った負けたと言っていたわけですが......まぁそれもアリと言えばアリかもしれませんけどね......どこかひっかかっていたのも事実。次の運動会(2010年秋)について多くの人と話をするなかでイベントの中での順位を「気にしていない」人が多くいることに初めて気づきました。今までの各クラスの上位陣は「気にしている」でしょうけど中段以降になれば順位より雰囲気を楽しんでいる様子。半年に一度ロドスタが集まるということに価値を見出していてくれていたのです。中にはチューニングされた車と立派な腕前があるのにダウンサイズしたタイヤで下のクラスでの勝ちを狙うとか。それは私のオモイとはちょっと違うんです。185クラスっていうのはふつーの町のりで使っているタイヤのままで走ってほしいなぁと考えていました。考えれば「勝ち」が欲しければよりグリップするタイヤを選ぶのは当然の行為ですよね。「順位」が重視されているのですから。なると「楽しみ」で参加した人にも「順位が付いてしまう」わけで不本意かも知れません。いうことを踏まえて考えると今までとは逆の発想になります、何も制限せず順位も付けなければ良いのでは?と。大好きな自分のロドスタでサーキットを走ってみる。モディファイは各自思うまま、自分の好きなスタイルで。その日はロドスタ好きな仲間が沢山いる。それだけで十分じゃないかと。今までもよく聞く言葉で「サーキット走行は敷居が高く感じる」と。確かにタイムを競う連中の中に初めてサーキット走行をするというのは気後れするかもしれません。デビューはできればひっそりと(笑)とか。言え一人で行くのもちょっと......とも思ったり。作ったのもその一つです。今回はできるだけ多くの人に「サーキットデビュー」して欲しいなぁと。出走グループは持ちタイムで分けます(これは走りやすさを追究した結果です)ので初めての人は初めての人達だけでのグループにします。走行した結果としてタイムは出ます、それは自分の成績表と思えばOKかと。運動会はレースでもバトルでも無いんだよ......と。レースやバトルがしたい人はそういう場に参加すれば宜しいかと。3­-20-21メール:watanabe@rsgw.jp。