ID:MJFh1Eh8少しスポーツ出来て小さくて日常でも使い勝手がそこそこ良くて維持費が安くて...スイフトあたりのパッケージングが妥当なんだろうかなぁ。ID:CGdv/8Jd>>98数字出せよ。お前の脳内の数字じゃないからな。説明しよう、当時のAE86はチューンナップのベース車としてもてはやされていた。肥え太った中年のおっさんみたいな・・・そう、ぶくぶくに太った中年のおっさんだよ。ID:T2vJmQ3z>>191ぜんぜん違う。カローラベースのなんちゃってスポーツのナンパ車だった。ID:59pOCQ9y>>309300万あったら4WDターボ車買えちゃうの。安くて安全に速く飛ばせるの。ID:IQIhgKpfR32より安くて速かったのでレガスィにすますたw。前で引っ張った方が速い。ID:erNRH06W>>433R32は4駆になるよ。レガシィっていつの?今のレガは、峠は遅いだろ。ターボの0-100直線加速はそこそこ速いが。ID:erNRH06W>>451あとは低速・2000回転未満でトルクをかなり封印しているらしい。2.5L車とは思えない薄さなんだよ。ミッションを痛めないようにするためなのかね。「せめて2割アップせい」と感じた。みんカラの連中は、ECUチューンに走ってるな。ID:th7Z5T+Y>>454おいおい封印しているのは3000~4000回転くらいのところだ。ID:th7Z5T+Y>>451加速が良いと言ってるのにギア比が問題なわけないだろ。>>454の低回転トルクがないと言うのも、ギアを落として常時高回転を回す峠と無関係の話し出し。ID:erNRH06W>>455じゃあ、2000回転未満はあのままなのか。S♯でようやく他車2.5L並みかと。ID:kryo8c88安いスポーツカーなんて作っても一般人からは全然受けないし保険会社からはマークされて高い保険料。肝心のスポーツカーファンからも「足回りがプア」だの「フィールがどうの」だの分かりもしないクセにキリが無い要求。メーカーにとって良い事無し。ID:3H375Cn4なんていうか、これじゃない感がすごいわwデザインも86を彷彿させるものでもないし、名前だけハチロクでもなぁ...。若者でも無理なく購入できる価格帯でライトスポーツとして出した方がよかったんじゃない?どうせやるならこっちを出してくれよ。ID:uj2kY2nh>>501若者が無理なく買えるライトスポーツじゃないのは、安いFRシャシがなく、一から起こしてるからだよ。FRである必要ないんだけどね。カローラランクスの2ZZ-GE載せた奴は売れなかったから、ライトスポーツは結局売れない。ID:ywLgDwcPシルビア同等だろ。S15のNAは丁度これとかぶるよ。サイズが横に8cm程大きくなっただけであとは似たようなもんだ。ターボなんて出せないご時世なんだから、これで十分だよ。日本政府が全社全車平均燃費20リッター以上目指せってむちゃぶりしてる時代なんだ。この時代に13.4km/Lなんて極悪燃費車を出してきたのはたいしたもんだ。ID:ZI9u1rs/>>541むちゃぶりどころかアメリカや欧州に比べたら糞楽な規制だろ。ID:HpR60ROJ>>543ハイパワーや大トルクであることと、「楽しい」は違うからね。ハイパワーターボ車に乗ってるが、俺のは50km/hあたりからが速いだけ。高速の合流や追い越しでは便利だが、街乗り低速域では前に乗ってた2.0LのNA(車重9がけでパワー半分)よりもアクセルのダイレクト感やレスポンスがなくて「まじつまらん」w。ID:HpR60ROJ>>561「つまらん」と書いた以上、罵詈雑言で荒れるので車種は言わないw。車関係は、個別名称を出すとホンマ凄く荒れる。ID:FnhtlRxAV8、4200、Superchargedのエゲレスセダン海苔の俺様がきましたよ。街中1.5km/L、高速でどうにか5.0km/L。アルミ車体の軽量化とか、もう全部吹っ飛ぶよな。これはこれでバカバカしいんだけど妙にツボったから、しばらく大事に乗りたい。86とかRX-7とか国産軽量スポーツもいっぱい乗ってきたけど、日本車メーカーには絶対出せないバカクルマ。エゲレスは時々、ああいうキチガイをやるから面白い。ID:sU0Kg6VCトヨタのAE86って赤恥の歴史でしょ。漫画に影響された馬鹿が多すぎ。現実は新車時に同世代のシティターボにもボロ負けした車なのに。ID:iyGFgaRdサイズ、燃費、名称、ハイオク仕様で200万超と、どう考えてもオヤジ、マニア、オタク、DQN仕様の車。今の日本で本当に「普通の若者」向きにスポーツタイプ売ろうとするなら、デザインおとなしめの小型軽量安値の羊の皮を被った狼的なコンセプトでないと絶対成功しない。極端な話、ポロGTI的な車を輸入ボッタ価格止めて200万で出すなら、相当売れると思う。こんな「いかにも」なスポーツ車が今の日本で成功する可能性は皆無。スポーツ車需要の呼び起こしとか、夢物語もいいとこ。ID:M7oi6bBM生活必需品や仕事の足とオモチャはメーカーの開発費回収も税制も保険料もキッチリ分けてほしい。一般ユーザーがワリを食ってる気がして不快。ID:+b/7ACdN車のことは詳しくないのだが今乗ってるコペンが逝ったらGT-Rかフェアレディ-Zか86を買おうと思っています。ケツの美しさはGTR>>>Z>>>>>86(インプ臭が残念)だと思っています。ID:bXdqwkzH>>78086かな。理由は、維持費が安いのとその三択だと何でもいいと思えるから。ID:NwXraGHr>>780ぶっちゃけ最近の日産はデザインがバタ臭すぎて嫌。ID:RTIsZEMc俺は86を検討しているうちにRX8にすごく興味が湧いてきた。ID:roApoRBn>>841マツダのNAのエンジンは他社に比べて一割トルク、パワー、燃費が劣っていた。そのためなのか、マツダ(FF)車はボディを極度に軽量化し、前輪に重量がかかるように作った(らしい)。このセッティングは一見、中低速でトルクフルには感じるものの、軽量化と重量のかけ方が仇になり、風やステアリングによってはリアが浮くような状態でバタついた走りになる。後ろに人を乗せると、今度はトルクのなさが馬脚を現す。マツダ車は安いが値段相応なんだよ。見直して、トルク25kgm、200psくらい行ってれば、車両に300万円払う価値のFFにはなっただろう。アコードより扱いやすく良い車になっただろう。今のスカイアクティブは、流行の燃費重視に乗ってはいるが、トルクは伸びていない。REは助手席しか乗ったこと無いからシラネ。Tweet↑上に戻る2011年12月08日10:16《ニュース》【話題】24歳コンパニオン「男性はスポーツカー86でかっこ良くキメてほしい。今回とりわけ人気を集めていたのが、エコを全面に押し出したエコカーだ。トヨタは、排気量を抑えたスポーツカー『86(ハチロク)』を公開。同スプリンタートレノ(通称ハチロク)の後継だ。「王道スポーツカーでオヤジ世代にもう一度走る喜びを味わってもらいたい」というのがトヨタの思い。富士重工と共同開発したエンジン「水平対向D-4S」で高出力とエコを両立させることに成功。排気量2リットルはセダンにも匹敵する。同車ブースを彩るコンパニオンの湯地友美さん(24歳)はこう語る。「男性にはスポーツカーでかっこ良くキメてほしいですね。ID:Uu3Zjbbviトヨタに雇われてお仕事中。http://fsv-image.autoc-one.jp/images/918599/072_o.jpg本当は夜景より釣りが好き。結局大して売れなかったカレンと同じ運命をたどるのではないだろうか。ID:AP3GjmO60マツダといえばここのインタビューが素敵に狂ってるhttp://jp.autoblog.com/2011/11/30/tms2011-mazda-takeri/「いいえ。ID:1ftBXFUr0さてと、豆腐屋の配達の時間だ。ID:aXZb8AiP0当時を知らない子供がやたら煽ってるが、AE86と団塊は15~20年ほど時代がずれているバブル期に発売されたのは後継車のAE92それとスペシャルティカーとスポーツカーの違いも知らない奴ばかりなのが子供らしい。ID:mpDTDih10こんなバブルみたいな女まだいるのか。ID:gRxVIHj90モーターショーで一番無駄なコンパニオン存在が邪魔だよな。ID:zTOY8U+N0日産もマーチでルノー5ターボ見たいな車を作ればいいのに。現ルーテシアはマーチベースなんだろうに。ID:tu2BM/gp0最近の女って外車でナンパすると逆に引くんだよな、怖いとかいって。拉致られて犯されるとか思ってる。人畜無害な国産ハッチバックとか5ナンバーミニバンとか4気筒SUVぐらいの方が安心してナンパに食いつく。ID:YSSNISiF0>>502輸入車がどうのとかどうでもよくてハッチバックだの安物の国産は、100%無理。俺が実際に今現役でナンパしてるから。輸入車はベンツだろうがBMWだろうが普通に、金持ち好きな女は乗ってくる。国産だとスポーツカー寄りの車は低年齢層にはうけるが、(Zとかの見た目がスポーツカーのやつ)20代以上は、フーガ、スカイライン、IS、GS、LSなんかがうける。言って、クソガキほどスポーツカーでもいけるが基本的にナンパに乗ってくる女は、金持ち風の男でイケメン風にしか興味示さない。高そうな車+イケメンの両方が最強。安いハッチバックだのマジで馬鹿にされる今も昔も女は車種名とかどうでもよくて安そうなお父さんが乗ってるようなばったもん国産は馬鹿にしている。ID:LAWR5l370>>540自分が買えないからって他のみんなも買えないと思ったら大間違いよ。ID:nAS+ezDX0昭和の時代と言うが、日本ではいまだかつて日本車のスポーツカーが脚光を浴びたことなど一度もない。ID:LAWR5l370>>554かつてのS30の位置にあるのがヒュンダイクーペと言うことを思えば、FT86には成功してもらいたいワケだよ。ID:IKryoqdV0綺麗な夜景の見える所って危ないからなぁ。カップル襲われて男はボコボコ、女はレ○プとか90年代にはよくある話だったよ。ID:YSSNISiF0今、スポーツカーって聞くと恥ずかしいもんな正直。昔スポーツカーでしか味わえなかった走行性能は今や中堅以上の車種ならどれでも楽しめる。当時車に熱中してた20代10代が今、30代40代になって何に乗っているかっていうと、レクサスセダンであったり、日産セダンであったりする。今の若者はスポーツカーなんて興味ない。今の若者は買わないし収入も無いから買えない。30代40代は今さら車格の低い4気筒なんか買わないし、恥ずかしいと感じるから避ける。誰が買うのか?それは今、公道で恥ずかしい旧車である大昔の180SXや、ポンコツの86、ボロのシルビア、情けないシビックに乗っている連中。なんとか仕事してるスタンドのDQNとかが6年ローンを組んで必死で買うというわけ。ID:ZVrC7EDN0車高の低い車じゃ景色も見れないよ。ID:U++oOdHVOホンダがS-MXを出してから、生活様式が一変した。みんな、セダンやクーペを捨てて日本の車は背を高くしだした。ID:Xgkp7yu+0こんな外見ばかり気にしてる女より、おれの少ない稼ぎにも文句一つ言わず二人の子供の面倒よくみて支えてくれてるうちの24歳の嫁のほうがいい。嫁が86いいねって言ったら無理してでも買う。ID:U++oOdHVOあと、この前はサンバーの話ばかりやってたけどなんだったの?特にディアスバンではなくてトラックタイプのサンバーの書き込みをよく見た。ID:kvPdUBjq0女は「送ってくから」に弱いよな。心斎橋から守口まで送ってやった。阪高乗るから15分もかからん。一体感つくり、エ□い気分にするのだ。車嫌いな若い連中が、そういう経験がないのが気の毒でしかたない。ID:oKM6Azfe0トヨタのスピーカー乙。ID:CvHu3S900最大150万ぐらいなら売れるだろうが、200万超えたら売れず短命で終わる予感。