同社は17年12月、これら全車種を、ヒッピーたちの安息の地であるカリフォルニア州のヴェニスビーチにもち込んだ(1960年代後半の米国のヒッピームーヴメントの時代には、当時中古で手に入れやすくなっていた「フォルクスワーゲン・タイプ1」が若者たちに愛用された。サイケデリックなペインティングにピースマークなどが描かれ、のちにつづくワーゲンバスのイメージの原点となった)。『WIRED』US版は、ワーゲンバスのEV版であるBuzzに試乗して、アボットキニー通りを行き来してみた(下の動画)。イエローが映えるツートーンの塗装は大正解。小さな長方形のハンドルは妙な使い心地だった。回転させてうしろに向けられるフロントシートは、搭乗者に好評だった。Buzzの発売は22年に予定されている。それに先立つのがCROZZの量産モデルで、20年から販売店に並べられることになっている。第3のモデルであるI.D.は19年に登場する予定だが、米国での発売はいまのところ予定されていない。(発売エリアは異なる様ですが)同じプラットフォームを使って、多くのユーザーのニーズに応えるのは、VWが最初にスタンダードにした戦略です。EVでも成功するか?。並べるとBUZZ魅力ですね。CROZZは実車を見てみたいです。