中古車ひろば中古車ひろば購入できました。思いやり(株)シブヤエネックスMenu中古車ひろばのオークションエージェントで探せます。一か月近くのご無沙汰です。この時期、この話題が世の中を席巻しているなか、どうでもよいブログネタよりも世の中の関心は新型コロナウイルスに注がれているようです。毎日、溢れるメディアの情報から様々の知識、見解を見聞してそれなりに理解、解釈して誰もが意識して感染防止に備えるような緊急事態に陥っています。日々発信される情報は一貫性がなく明解な説明とはなっておらず、より疑心暗鬼にさせて不安感が増しています。ある関連記事(ニュース)に、今年に入ってアメリカではインフルエンザが猛威をふるって感染患者数がすでに2600万人にも上り死亡患者数は1万4000人を突破したと伝えています。―まさに、日本の新型コロナウイルス感染者数の比ではありません。驚くことに、2600万人のインフルエンザ感染者の中にはコロナウイルス感染者も含まれている疑いがあるということで、今になって大都市での大幅な検査体制の見直しが始まっている段階だそうです。容易に行える環境下であります。医療関連省庁等が各医療従事者に対して、従来の新型インフルエンザの症状、感染と同感覚で診察対応するよう通達、指示して、メディアでも大々的にアピールするべきではないでしょうか・・・・もちろん、事前の医学的見地での確証と根拠の上であることは言うまでもありません。施すことできるようになれば、この現況を打開する一歩になるのではないでしょうか・・・??一介の年老いた者が語るべき問題ではないでしょうが、一日も早く終息の時を迎えるために何を今するべきを考えながら至った自分なりの見解です。この拙いブログが関係各位に一見解として伝われば幸いです。先日、お付き合いのある会社の社長さんが、奥様が愛車の左側面を大きく破損させてしまったのでちょっと見てほしいと言うことで来店なされました。奥様の普段の”運転”が荒々しく同乗するたびに心配と不安をいだいていたということです。30分後に奥様がその愛車に乗って来店なされました。穏やかな清楚なご婦人で恥ずかしそうに笑顔で挨拶を交わされました。狭い道路で対向車とのすれ違いの際に左側に寄りすぎてブロック塀に接触、そのまま状態で移動させたため左側面パネルを大きく破損させてしまったわけです。このようなケースでの入庫が最も多いのです。それも女性や高齢者に多いのにはそれなりの理由があります。左フロントドア、リヤドア、リヤフェンダー(クォターパネル)3パネルはスリキズ、凹みが大きく、交換か鈑金かという微妙な状況を察しながら三者三様それぞれの思いでため息をついたのです。見積額を抑えるかということから、その3パネルを鈑金/塗装作業でいけるかどうかの可能性を説明をして、とりあえず、”鈑金作業”での見積を暫定的に作成して、現場スタッフの判断を仰ぐということで”受注入庫”となり当該車は工場へ搬送されていきました。ご婦人、高齢者ドライバーが同様なケースでの入庫が多いというこ理由は、ブレーキングとアクセル操作に問題があるということです。(もちろん、男性ドライバーにも言えることですが・・・)高齢者のアクセル誤作動での事故が多発していることも、この操作ミスが指摘されています。”フットブレーキ”だけでハンドリングするか、アクセルペダルと交互にハンドリングするかを尋ねると、大半の方はアクセルペダルにも足がいっているようです。このブログでもブレーキングとアクセルついて何度かアドバイスさせていただいております。アイドリング回転(クリープ現象)でブレーキの踏み加減のみでクルマの前後の移動”をするべきだということです。狭い道路、車庫入れ、渋滞時の前車へのつめる時などにアクセルの作動(タッチ)はするべきではないとの見解を述べています。女性、高齢者のアクセルのタッチの加減(踏み込み加減)がスムーズでない方が多いようです。タッチ(触れる程度)という表現するのは、市街地の道路(40~50km制限走行道路)ではアクセルを踏み込むと動作自体が危険であって何の意味のないことです。日常、ご自分の運転操作に何の疑問を抱かず当たり前のようにハンドルを握っていますが、走行中に万が一のアクシデントに遭遇する可能性がどなたにもあります。幸いにして、それを数秒の差で免れたり、最小限の損害、被害でとどめていることは常に”事故とは”表裏一体にあるということです。この度の奥様の愛車は、現場スタッフの配慮で”1パネル”だけを交換、あとの2パネルは鈑金塗装による作業で納まるようになりました。性格にもよりますが、最近、その傾向にあると妻から度々指摘されます。今のところはその自覚はあるので正常な意識だと思っているのですが、・・・最近のブログの内容もその傾向にあるようです。毎日、クルマを運転をするドライバーとして、朝はウオーキングする歩行者として、両者の立場を理解できる感覚意識をもっているつもりです。ウオーキングコースで渡る横断歩道があります。公園、住宅地を縦断する大きな道路で、朝の通学時間帯には父兄が出て子供たちを誘導しています。子供たちがまだ登校する前の時間帯で人通りも少なく、道路にはまだクルマはあまり走ってはいません。この大きな公園の前の”横断歩道”を渡ろうとすると、ほとんどのクルマが停止して横断を譲ってくれるのです。いつも、恐縮して軽く会釈して早々に渡ります。何気ない光景かもしれませんが、ドライバーと歩行者がお互いの立場から考えると当たり前のマナー、気配りを交わしているということです。お年寄りは当然のことのように横断歩道を渡りますが、ドライバーのマナー、気配りに応える意識が希薄に感じる時もあり、いやもっと、若い世代の大人たちの方がこのマナー、気配りに欠けていて、首をかしげることが多いのです。先日、小学1、2年生の学童がこの横断歩道を大きな声で「ありがとうございました!!」と、手を挙げて渡っていきました。なんとも清々しいおもいで笑顔がこぼれました。今年もよろしくお願いします。明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。本年、4日より営業いたしております。私事ですが、6回目の年男を迎え自らを咤激励しながら頑張る所存です。今年もカーメンテナンスに関するすべてのご要望にお応えできる安心、信頼できるサービスセンターとしてご利用いただければ幸いです。1か月程のご無沙汰です。この年代の”人間”が1か月も音信が途絶えてしまうと、何らかの心配を抱いて電話をしてきます。先日、学生時代より何かと縁があり、長い付き合いをしている友人から久しぶりに電話があり、「おう、おう、まだ生きていたか、よかった、よかった!!」と、お互いに手荒い挨拶を交わしたのです。体の具合のこと、孫のこと、そして、お互いの”連れ合い”のことと話が尽きません。結局、近いうちに逢って食事でもしようということになりました。ブログを通じて不特定多数の方々に語っているのですが、その題材も偏りがちでその読み手側も当然偏っていると思います。最近、その題材のネタ切れでご無沙汰になっている訳です。普段の仕事、生活の中から生まれる話題性のあるネタが不足しているのは、日々平穏無事のんびりと過ごしているのか、不感症になってしまったのかどちらかです。今年は年内に”600回”を目指していましたが、焦らずマイペースでこのブログを続けて行こうと思っております。皆様も飽きることなくお付き合い程よろしくお願いいたします。家を出るとき、その送る人が「気をつけていってらっしゃい。」の一言は大きな意味合いの言葉だと思います。送る側の想いがそこにどれだけ込められているか、愛しい子供、夫、妻が一歩外へ出るとどんな災いに遭遇するかわかりません。クルマを運転する人たちには常にそのリスクと向かいながらハンドルを握っている訳です。送る側の意識、そしてそれを背中で受け取る側の意識は何気ない事ですが大切に頭の片隅においておくべきでしょう。一日の始まりの有意義な貴重な一言と言えるでしょう。お客様の愛車の修理が完了して納車時に送り出すときにも、、「気をつけて大切に乗ってください」という言葉を必ず添えるようにしています。いう言葉が返ってきます。違反キップ!?前々回(その瞬間)のブログで10年以上も無事故、無違反を継続中と誇らしげに語りましたが、ナント、先日、違反キップを切られる破目となりました。30年以上も通過している”一時停止”のある交差点での一時停止違反という初歩的ミスは残念でなりません。交差点手前の物陰で取締り警官がチェックして先で待ち受けている警官に無線で伝えて違反車両を捕まえるパターンを過去に何度も見てきている”常設”取締箇所でまんまとハマってしまったのです。”一時停止線”での停止をせずに左右両方向が確認できる処まで出ての一時停止は、違反という認識は今までもっていませんでした。(法規上では、道路標識等により一時停止すべきことが指定されているときは、道路標識等による停止線の直前(道路標識等による停止線が設けられていない場合にあつては、交差点の直前)で一時停止しなければならない。)法規上ではなく安全確認できる処で停止という点で、その取締り警官に年甲斐もなく無駄な”正論”をぶちまけたのです。まで問われましたが、免許証は会社まで徒歩で戻って許してもらいました。高齢者の交通事故云々と語っている小生としては、誠に恥ずかしい限りですが、今まで運よく事故、違反等を起こさずに運転が続いたのですが、時にはこのような戒めが慎重な運転への警笛だと前向きに考えることにいたしました。愛車がアクシデントで損傷を負ってご来店いただくと、その現車を精査、見積を行います。なる受注率は、65~70%位になっています。30%前後のお客様は、他店に流れていくか、一時、見合わせるかということになる訳です。これについて、何度もブログで語りたいと思っていました。一日のご来店数といったら3~5人程度で殆どが鈑金/塗装のお客様で占められています。導くかを日々研鑽努力しているのですが・・・・”その月々”によって”見積”しても受注できない日々が続くことがあります。そんな時、弊店をなぜ選んでくれないんだろと詮索することもあります。見積額なのか、作業日数の問題なのか、担当者(小生)の対応にあるのか、店構え、此処に工場設備等が無いからなのか、・・・そう考えるとその要因はいくらでもあるように思えるのです。見積額については、お客様の表情、言葉から読み取ることができます。思っていたより高額であったと表情する方々は分かり易いのですが、「予想外に安いですね・・?」と言葉にする方も多いのですが、意外とその方々のほうが受注率は低いようです。クルマを購入したディーラーでの見積をしてから来店する方が多く、価格面だけでいうのならば優るのですが、クオリティー、信頼面では劣るという方々も少なくはないようです。ここでお客様の価値観はそれぞれ異なるということです。作業日数においては、以前のカーコンビニ倶楽部のイメージも残っていて、極力安く、そして早急に(45分仕上げ)というお客様は未だに多く来店なされ、期待に応えられないことも度々あります。修復作業のクォリティー、信頼性を重んじれば、格安、早急仕上げとは矛盾してしまい、この点がフロントマン(受付担当者)の腕の見せ所となる訳ですが、お客様側に意向に沿えば、現場スタッフとの葛藤は避けられないことは解かっているのですが・・・。年老いた頼りなさげなおじいちゃんがフロントマンということもハンディだと思っています。全ての所作に不安を感じ信頼を損ねているかもしれません。弊店はサテライト店ということで見積、受付受注して、作業は一貫して集中工場で行っています。修理完了後の仕上げ、洗車等を行い納車するという業務が主体となっています。工場設備、作業する鈑金、塗装職人は常駐していませんので、一見のお客様にはちょっと心配な点であることは否みません。長年継続して行ってきているのです。これは、自分自身の主義主張であり、勝手に納得いくまでやってしまう自己満足の領域です。分かって頂けるお客様は僅かではありますが、それなりの”反応”を感じているのです。お預かりした”愛車”を納車する際、少しでもその”変化”を気づかれて感謝の一言をいただけることがあります。このサービスの価値をわかってもらえるお客様がいることが唯一の励みになっていることを、今回、価値観の相違ということで語らせていただきました。その瞬間のシーンはいくら時間を経てもその”衝撃音”とともに忘れることはありません。小生、50年以上のドライバー歴で、職業柄、ほとんど毎日ハンドルを握っていて自ら運転中に大きな事故に遭遇したことは過去に何度もありました。思い出すと、その衝撃の”瞬間シーン””は今もなお鮮明に脳裏に焼け付いているものです。運転を継続させていただいておりますが、最近はその事故瞬間時のことを苦々しく思い出される時があります。昨今の高齢ドライバーによる悲惨な事故ニュースで流れるたびに、過去のその衝撃のシーンが思い出されるのです。自動車事故は運不運があります。その瞬時、1秒、2秒の差で加害者、被害者にもなりうるのです。自らの運転をもう一度戒めてより慎重な運転を心がけようと思っているのです。いう記事がありました。高齢ドライバーはベテランドライバーという自負があり、高齢者としての自覚を欠いた運転が誰からも指摘されず横行されていることが多いようです。この記事には、一つ一つの運転動作を意識しなければ安全運転はできないということを説いています。確認)交差点での意識(横断歩道での通行者への確認)等々、走行中に3つも4つもの”動作”を今までは意識もせずにこなし得たのですが、運転能力が経年劣化して、幾つもの動作を同時にできなくなったことは否めません。そのような意識低下した状態でも、運転速度の感覚は従来とかわらず慎重さを欠いた無謀な走行を続ければ、必然と悲惨な事故を招くことは明白です。高齢者事故抑制のため、免許返納や公共交通機関の利用の促進等を呼び掛けが行われていますが、過疎地域や日常生活において”クルマ”は欠かせない環境下では、高齢者ドライバーの意識改革は必然的に問われてきています。自らをもって「学びなおし」の精神を謙虚にもつことが大切であり、それが長く健全な安全運転の継続につながる一歩だと同感している次第です。して工賃(鈑金/塗装)の20%の割引等などの他に、独自の気配りを”愛車”に施させていただいております。気づいていらっしゃる方は少ないようですが・・・)シニア年齢には微妙な一見のお客様には、年齢をお尋ねする場合がありますが、シニア年齢に十二分に達せられているのに、その若々しい容姿、言動に驚くこともあります。(女性の方々には多少忖度している場合もありますが)この拙いブログも意識をしてシニア層に向けたメッセージを投稿しております。一読なされて、愛読者になっていただいた奇特なお客様もいらっしゃるようで大変恐縮いたしております。口コミによってお客様に反映されて、ご来店の大半がシニア層で占められていることに複雑な気持ちとやりがいを感じて自らを励ましております。京浜急行の踏切で大型トラックが進入、立ち往生しているところへ、快速急行電車が衝突して大きな惨事となってしまいました。踏切で警報器が鳴り遮断器が下りてから、約30~40秒後に電車が通過するという認識、そして見通しの良い直線距離300~400メートル地点で、電車がその被遮物体(大型トラック)を確認してもあのような”衝突事故”に至ってしまうことを改めて思い知らされました。身近で、何時このような”惨事”が起きても不思議ではない状況を多くのドライバー再認識したと思います。最近、体調のせいもあって、怒りっぽっくなったように思えます。ため、予約時間に合わせて朝7:30ごろに家をでました。病院の外にはすでに受付を待つ20名以上の”高齢者”が列を作っており、毎度ながら国の高齢者保険医療費の負担増大を考えさせられます。予約時間に来院してもさんざ待たせられ、漸く担当医に診断を受けるも5、6分で、いつもと同じようなことを注意されておわりです。そのあと、治療費の支払い、薬の投薬でもさんざ待たされて11時半ごろ漸く帰途についたのです。その待ち時間のイライラは募るだけでかえって体調をくずしに行ったようなものです。”出張料理人”として「特製バスタ」12人前の仕込みをして孫の家にはせ参じました。6人の孫の愛らしい笑顔、しぐさには自然と微笑んでしまい、本日の全てのイライラを解消させてくれました。何よりもの自然治療法です。今宵の至福のひと時を、孫たちに感謝する次第です。私見として述べさせていただきます。50年以上のドラーバー歴(ほとんど毎日ハンドルを握っています。)で過去にあおり運転を受けたことも数多く、反面、他車をあおるような運転行為も”自身”何度かしたこもあります。して、他車ドライバーからは非難され、場合によっては”あおり運転”される可能性もあります。(体験上から得た事例です。)(道交法違反に当たらないものもあります。時間的余裕をもって運転をしていれば、上記のマナーに欠けるような迷惑運転にも、車内で”小言”を発する程度で済むところですが、たまたま、イライラして時間的に迫られている時などに、自車の走行を妨げるこのような迷惑運転に遭うと、正常感情とかけ離れた言動をとる方々もいるということです。ここで、ドライバーの人格、理性がどこまで感情抑制できるかで様相が変わってきます。人間それぞれの性格が”運転”にでると言われています。今回報道のドライバーの非人格的行為は絶対に許されるものではなく別格としても、運転中の感情表現もひと様々です。その感情表現の最悪のケースがあおり運転、暴力行為となり、悲惨な事故にも繋がってしまいます。”マナーに欠けるような迷惑運転”にドライバーであれば過去に何度も遭っていることでしょう。ご自身も意識、自覚がなくとも迷惑運転をして他車ドライバーの感情を損ねているかもしれません。していないかを自ら問うべきです。高齢者ドライバーはその意識、自覚が以前よりも劣ってきています。あおり運転に遭遇する以前の問題としてその要因をもういちど考えてみることも防止対策の一つだと思っております。ヘッドライトの明るさクルマのヘッドライトはハロゲンライトからディスチャージ(HID)ライトへと移行されていきます。HIDの広角な明るさ(高輝度放電装置)は夜間運転するドライバーには視認性向上に大いに役立っています。反面、ハロゲンライト装着車がHID対向車との対面時にはこの明るさに違和感を感じさせることはないでしょうか。小生の愛車がハロゲンライトであり高齢による夜間走行時の視認性が劣ってきていることもあって、HID対向車の異様な明るさに閉口することが度々あります。時には、ハイビームのような視界を遮るような極端な光度を発している対向車もあります。自動車メーカー純正のHID装置であればそれほどの眩しさを感じませんが、高輝度を競うように色温度(K(ケルビン))高めた社外品がネット販売等で出回っており、この種のHID装置車が対向車に悪影響を与えているように思います。自動車メーカー純正装着HIDヘッドランプでは最も運転中の視認性が高いとされる4000-4500K程度に設定(白色光)されることが多いようです。蛍光灯程度の白色光ならば路面の白線が見やすく晴天時には視認性が高まりますが、一方、色温度が10,000Kを超えた極端に青白光を発するHIDライトは雨天時や悪天候時などでは路面の白線などの視認性が悪いとの評価をされています。車検対応は一般的には6000K(白色)までとされていますが、製品の差や検査官の判断によっては青色とされ合格しないことがあるそうです。ハロゲンヘッドライト、HIDヘッドライト、さらにLEDヘッドライトとさらなる開発、進化を続けています。将来的には全てのクルマがHID標準装備となりその高輝度の明るさは当たり前になって、ドラーバー自身もその眩しさにも対応できるようになることでしょう。パスワード日本最大規模を誇るオークション会場の出品車情報を備に検索できるこの”サイト“にユーザーの関心が高まりを見せてきています。対応する専業者も増えて、”検索ユーザー”に信頼と実績を示して明確なシステムが受け入れられているのでしょう。ID、パスワードが必要となります。最近、このID,パスワード発行依頼のメールが大変増えています。フルネームを記入するだけの簡単な申込方法なので誰でも気軽に送信をしてくるのでしょう。何の依頼に関するコメントを添えない方が増えています。毎朝、メールチェックする際には、このような依頼者への発行は控えております。お目当ての”クルマ情報”を得た場合、オークション代行落札に関する具体的なシステム説明、取り決め等の了承をいただくことになります。弊社は、最終段階においては、ユーザーとの対面商談を行いオークションの応札となります。希少な”車種、高額車種を依頼される方のほうが具体的です。ネット社会での販売、商取引が当たり前のようにとり行われている中で、中古車もこのようなシステムで購入できるようになったことに時代の推移を感じさせます。519)を参考にご理解いただければと思っております。バトミントンでめいっぱい有り余るエネルギーを発散している孫の話です。中学に入ってプレーレベルが一段と上達して、普段の積み重ねの努力が着実に実績につながっているようです。出場機会に恵まれてそれなりの結果を残して自信をつけてきているところです。大会は毎週末に行われるため、娘が撮ったビデオを観て家族とともに辛口な評論するひと時がまさに至福な時間です。先週の土、日曜日に行われた市大会の模様を孫が誇らしげにビデオで披露してくれました。同校選手同士の決勝戦になって、入学時から信望の厚かった先輩との一戦に何か複雑な思いで臨んだそうです。その先輩は中学最後の大会で有終の美を飾ろうとかなりの気合が入っていたそうです。フルセットの激戦の末、孫がかろうじて勝利を手にすることができました。ゲームセットの瞬間、先輩が惜敗の悔しさを滲ませておりましたが、その感情の治まりを待って孫は両手で先輩との握手をして頭を下げて感謝の意を伝えたそうです。ビデオでのこの最後のシーンは、孫の心情として”先輩”への敬意と思いやりが感じられて、ある意味成長した孫を窺うことができ嬉しく思いました。お預かりして納車までお客様の”愛車”を何日かお預かりしてキズ、ヘコミ等に修復を施す作業はその間、何人かの人々の手を経て工場から戻ってきます。完璧な仕上がりを見せている反面、その作業に伴う汚れ、匂いがクルマ全体を覆ってしまいます。この汚れ、匂い等々も完璧に拭い去ることも大切な”仕事”だと思っています。大袈裟な言い方ですが・・・・)入庫時、当該車を見てその愛車オーナーの思い入れがわかります。入庫時の内外装状態に戻して”納車”することがと当然ですが、仕上がった”修復箇所”はもちろん、当該車全体の状態が明らかにリフレッシュさせて、より満足度を高めることを常に心がけております。気づかれずに帰られる方々がほとんどです。納車後、無事に納車できたことにほっとして、いつものように自己満足に浸っているところです。リヤフェンダー)が破損しているクルマが入庫いたしました。済むか?微妙なところでした。(ディーラー系工場では交換作業となります。)バンバーの左コーナー側のリフレクター(反射レンズ)が割れていましたが、このレンズ部分は交換してなんとか変形修正を望むお客さまの意に応えるよう、工場にも指示いたしました。”割れている箇所があり、その箇所はどうするかの問い合わせでした。”割れ“を、見逃してしまったわけです。そのままの状態でバンバーの変形修正でお願いいたします。いうことになりました。(お客様は、その2箇所の割れは認識していたものです。)バンバー関係破損でのご入庫は50%以上でもっとも多い修復箇所です。ディラー系では些細な傷、凹みであっても躊躇なく交換見積を奨めしているようです。弊社工場でも、割れている個所がある場合は修復が難しいので交換するようお勧めするようにしています。クォータパネルとリヤバンバー左コーナー修復作業が終えて工場から戻ってきました。当該の変形修正箇所は完ぺきに仕上がっており、予定日より2日も早く納車できたこともあってお客様には大変喜んでいただきました。そのお客様より、数日後連絡が入りました。リヤバンバー左コーナーのリフレクター(反射レンズ)は割れていたため交換したのですが、そのレンズが埋め込まれている内側の溝に些少な割れ傷があったのです。確かにレンズを横からみるとその割れ傷はわかります。この割れ傷以外の”もの”と思っていたので変形修正で直ると思っていたということです。このように、傷凹み等の修理確認の際にお客様と私共との見解の違いによってクレームが発生することがあります。これは見積時の初段において説明、確認が明確にしていなかった為に生じるもので私共のミスとして対処しなければなりません。今回のケースは、リヤバンバー変形修正の工賃額50%を返金させていただくということでクレーム処理をいたしました。初段の説明、確認の徹底さを欠いたことで双方の不快を招いたことを、深く反省をしているところです。!!最近、個人買取で入庫したお薦めの一台を紹介します。5日まで予約受付をいたします。ご連絡お待ちしております。”チェーン理容店”、ますます利用客が増えて1時間待ちが当たり前になっています。この盛況となっているのでしょう。比較するのはちょっとお門違いと思いますが、日常生活において、修復、修繕、そして、おしゃれ等の技術サービスはそれなりの卓越した専門スキルを身につけた職人たちによるものです。その専門スキルに対する対価はそれぞれの価値観(高度技術)の相違によってきめられ、ユーザー側はその”価値を認め納得のうえでその技術サービス料金を支払う訳です。よってその料金が明確に提示されています。先日、まだ1年も経っていない新しいワゴンタイプのクルマ(黒色)の来店がありました。右のスライドドアの中央に薄いスリキズが付いていることに気づいて、カープロショップでコンパンド系の研磨溶剤を購入してそのキズを取り除こうとしたのです。黒色の塗装面にその溶剤をあてて磨き取ろうとしたのですが、かえって”その箇所”が白く残ってしまって事態は深刻な状態になり、今度はその”塗料”を購入してきて、その範囲をマスキングしてスプレー塗装を施してしまったのです。結果は言うまでもありません。放ってしまったのです。ちなみに、この些細なスリキズでも完璧に修復するにはスライドドア一枚、或いは左右のパネルまで塗装が及ぶことがあり、見積では少なくとも5~6万円以上になることがあります。それを考えると、お客様の健気なトライはわかる気がするのですが・・・・アクシデントによって損傷した愛車を修復することで支払う対価と、定期的に身なりを整えるために散髪をした際に支払う対価とでは大きな違いはありますが、敢えて、こじつけようとしたのは、それぞれの技術サービスの価値観によって対価の相違があることを言いたかったのです。毎月1回の散髪代を年12回分でも2万円前後のところ、その”スライドドア”の些細なスリキズで5~6万とはチョットお高い修理代の出費ですが、愛車のためにその高等技術で顧客満足をいただいている訳です。おしゃれな淑女ドライバーのお話です。大変なクルマ好きなご婦人で、愛車歴も多彩でパジェロ、ラウンドローバー、そして現在はBMWミニクーパーを自らの運転で軽井沢にある別荘に頻繁にドライブ旅行に出かけています。常に愛犬を同行するため、電車等は利用できずに愛車に拘っている訳があるそうです。周囲の心配にもめげずに、いまだ愛車は手放せない大切なパートナーであるゆえ点検管理は徹底していています。その都度の点検整備は弊社にお任せいただいております。ちなみに、今までに愛車の損傷キズ、凹み等での入庫はなく優秀ドライバーです。先日も、スタッドレスタイヤからノーマルタイヤに履き替えて、”車検”入庫となりました。常に、高速道路を利用するため入念な点検整備を要望なさるところは、ご高齢であってもドライバーとしての安全意識の高さを感じられます。ご来店いただくと、近況報告からドライブ中の珍談などいろいろな話題が尽きません。ハイトーンになっていくことにプレッシャーと自ら運転することへの迷いも感じているそうです。(日々運転する方と、時たま運転する方との違いがでてきます。ボケ予防にもなり、安全運転を心がけてするべきだと思っています。自覚したり、同乗者から不安視されるようになったならば、潔くクルマの運転は諦める勇気と決断が必要です。嬉しそうに語ったのです。”なずな”今日は店頭敷地内に生えた雑草取りを行いました。初夏を思わせる暖かさの中で、あちこちに生い茂った雑草を根本から抜き取除きながら、・・・・・・・そのうちの何本かの可憐な野草の前で腰をおろしました。意外な名付けに驚きましたが、野草のように健やかに、そして可憐な淑やかな娘に育ってほしいと、息子夫婦の想いが込めらていることに感心いたしました。似たその野草だけは取除くことはできず、敷地内の一角で健気に可憐な花を咲かせているその姿を見つめながらなにか特別な愛しさを感じたのです。願うこと厳かに令和の時代を迎えることができました。平成においては30年を生きてきたことになります。団塊の世代として、戦争を体験することなく平和の恩恵をうけて幸せな時代を過ごしてまいりました。この時代は誰もが貧者でありながらも、明るく笑顔のたえない”家族の絆”を何よりも大切にしてまいりました。世界に誇れるリーダー的存在感を築きあげたのです。余りにも急速なこの時代の推移は歴史的にも見だすことはできません。令和の時代を迎えて、これからの子供、孫の世代に願うことは、時代の進化に惑わされることなく人間の情緒を失わず、”家族の絆”を何よりも大切にしてもらいたい思っております。いう本をある方に薦められて読んでみました。ついて選集であります。作)の一節を抜粋しました。・・・・・子供から見ていると、親が段々小さくなるというのはその通りで、これは何十年も前に私自身がおなじことを確かに感じていた。誰にそれを話す機会もなく、黙って感じていた。今度は子供から見て私が次第に小さくなっていく番である。誤解を招くおそれもあるまいが、老いた親は憐れな存在だという結論を出して、同情を集めよというけちな了見を抱いた訳ではない。個人差はあるにしても、人間に限らず、すべての生き物は老年期に入れば衰え始め、それは子供の見る親の場合でも変らない。変らないどころか、自分の親だからこそ衰えがはっきり判り、生命の終わりのさほど遠くないのを知る。成年時代の力はなく、重い物を持とうとしても容易に腰が切れない。した衰えは精神にもかなり顕著に現われ、根気がなくなり、記憶力や判断力もあやしくなり、そのために精神の均衡が破れて苛立ったり、逆に諦めが早くなったりする。総合的に人間存在としては小さくなる。これは極く自然な状態であって、小さくならなければ不自然である。従って職場には定年があって当然だと思うし、急に隠退生活に切り換える必要はないにしても、仕事は控えめにするように心掛けるのが賢い。親は小さくなる、と書くと、何も口出しが出来なくなって、ちぢこまっている姿を想像する人もいるだろうが、周囲との関係を充分に考えた上で、小さい存在へと移って行けば、醜い軋轢ははかなり減る。親の小さくなり方も、そう簡単ではない。下手をすると僻んでいるように受取られる。・・・・・何もかもが小さくなっていく小生への痛烈なメッセージとして受取りました。止まない高齢者事故!!またまた高齢者による悲惨な交通事故起が2件続きました。同世代のドライバーにとっては他人事と思えない切実な想いになってしまいます。この度、被害に遭われた方々には心よりお悔やとお見舞いを申し上げます。当ブログでは何度もシニアドライバーへの注意と自覚を喚起してまいりました。その要因を独自に推察しながらブログでも語ってまいりました。ドライバー!?最近の投稿したブログです。一度読み返していただければ幸いです。2件の事故後、それぞれ加害者ドライバーが語っていた言葉が気に止まりました。「アクセルが戻らなくなった。横断歩道への暴走)オートマチック車において、アクセル操作は最も大切な動作になります。正常な意識のなかでその機能的不具合が生じる場合も無くは無いのですが、往々にして人為的ミスが起因となっているのです。ハンドル式パーキングブレーキもあります。左足でパーキングブレーキを解除しながら、右足でアクセルを踏む時、どうゆう訳か、ブレーキペダルを踏み込む感覚での誤作動をする方いるようなのです。アクセルはいつも優しく触れるようなタッチ感覚です。ブレーキも余裕をもってゆっくりと踏んでいく感覚です。パーキングブレーキは強く踏み込む感覚です。何はともあれ、時間に追われずに余裕のある冷静な運転が安全につながることは間違いありません。どちらかと言うと、シニアドライバー方々は意外とせっかちなところがあるのです。入念にチェックしながら、その修復作業をいかに合理的、完璧に収めるかの見極、判断はフロントマンの大切な仕事です。考慮しての見積は、現場職人さん達からのブーイングをもらうことは度々です。ロッカーパネルが大きく損傷を負った状態での入庫見積です。ディラー系工場では躊躇なくフロント、リヤドアは交換という見積となるでしょう。どちらがベッターであるかは最終的には現場職人が判断するものです。判断が優先するからです。(大変、意味深な言い方になりますが・・・・・)ディーラー系は些少のキズ、凹みでも新品交換というのが営業方針です。基本的には、その凹み損傷個所が完璧に元に戻るかどうかの判断できめるのです。できると判断したのです。お客様には喜んでいただき、この際に、これ以外のパネルのキズも一緒に直してもらうこととなりました。いうことを考慮しての判断でした。)翌日、工場から搬送するための積載車が到着しました。同機種、同色パネル、仕様等々の条件をクリアーしたリサイクルパーツを全国のネットワークから探し出さなければなりません。幸いにも、同一車両からの同色の前後ドアのリサイクルパーツがみつかりました。30,000円ほどオーバーとなりましたが、お客様に納得していただきそのリサイクルパーツを取り付けることになったのです。いにしえの頑固なまでの職人根性をを思い出すと、・・・・・ちょっとさびしい感じはするのですが。不信感を抱かせてしまったことに申し訳なく思っております。割り切った判断をすることが逆に信頼、親切になることを学んだのです。”チャイルドシート”幼児の乗車には欠かせないチャイルドシートおじいちゃん、おばあちゃんの家の愛車にも孫用のチャイルドシートはちゃんと用意している方々がいます。愛しい、愛しい孫を乗せる時にはそのチャイルドシートに着席させ、いつもとは違った緊張した趣きでハンドルを握るおじいさん、そしておばあさんの笑顔を想像します。先日、あるご年輩のお客様がバックドアを破損させてご入庫なりました。代車をお貸しして2~3日お預りすることになりました。いうことになりました。最近のチャイルドシートは安全面でもその仕様は複雑になって、簡単に”脱着”と言う訳にいかないものもあります。うちではチャイルドシート”脱着”のサービスはお断りしているよ、と言うのです。確かに、その通りかもしれません。何度も行ってきましたが、そのようなことは思ったことはなかったのです。たちから頼まれると、つい、親切ごころで、”脱着”にお手伝いしたり、自ら取り付ける場合がありますが、今後はそのことも再認識して行うようにしよと思っています。なければならないことは、まずは安全運転です。アクセル、ブレーキ一つ一つに細やかな気配りが必要です。子供は、チャイルドシートの着席すると程なく眠ってしまいます。眠りを誘うのでしょう。覚まさなように優しく優しくスムーズな運転をお願いしたいものです。誕生!!満開のサクラがそろそろ散りだして、ちょっと侘しさを感じさせるのは、やはり歳のせいでしょうか・・・どうもシニア向けはネガティブな思考に偏ってしまいがちですが・・・・、未来に向けて若い若い”世代”の誕生の話をしましょう。昨日、長男の第2子(女子)がめでたく誕生いたしました。戻らず、止む無く帝王切開での出産ということになり、急遽、11日に入院そして絶対安静を保ちつつ翌日12日に緊急手術となったそうです。お陰さまで、五体満足な元気な赤ちゃん、そして”お母さんも”、無事出産を済ませることができました。5月へ入ってからの新元号での”誕生”も周りの家族にはちょっと期待させましたが・・・・・??何よりも、今は母子ともども無事出産が終えたことへの感謝と安堵の気持ちでいっぱいです。6人目の孫の誕生に沸いた真におめでたい一日でした。現在、この散歩道の城山公園近くに妻と二人きりでの生活を満喫しております。素晴らしい自然環境になかで、この贅沢な地域の恩恵をいただき、伴に幸せを感じております。早朝のウオーキングもその愉しみの一つです。光綾公園、そして終点、城山公園にも駐車場がありますので、どちらをスタート地点としてもよろしいかもしれません。小さなキズ・へこみ修理から大きな破損の鈑金(板金)塗装修理やフレーム修正修理など。リサイクルパーツ取扱い。ボディーコーテイング施工。ひろば」オートオークションでの中古車検索支援(オークションエージェント)。カーコンビニ倶楽部スタシオン。