この手のエキサイターの草分けらしい「雷神」のwebページを見たけど、やはり「アーシングとの併用が効果的」とある。アーシング、やっといたのは無駄ではなかったか。※コメントにも書いたが、単に満タン時の給油量の誤差で実際に19超の燃費が出ていたわけではないらしい。→後にR52の往復で実際に19超の記録は出している。エキサイターの効果かは不明。5/4'06追記:オーディオ用電解Cは非線形応答による歪が少ないもので特に高速というわけではないらしい。OSコンのように圧倒的に高速な素子もあるのだがパンク時に短絡する方向で壊れると聞いたので避けた。9/17'12追記:後日、この手製エキサイターのシリーズに"Adrena"のプロジェクト名を冠し、量産して多くの車でデータを取った。百台超のモニターの報告により以下の事実が判明。・スパーク増大は実際に得られているらしい(尖塔型プラグと同効果で寿命考えるとむしろ安価)・スパークが大きくなるとエンジンは静かになる(レギュラー→ハイオクの変化に似ている)・電装系(電池など)に劣化があると効果が大きく感じられる(むしろよくなったら警戒)・運がよければ5%程度燃費が改善する(最大20%の報告あり。メッセージを入力してください。