塩かぶってカメラ大丈夫でしたか?それと、変わった質問ですが、船内のあちらこちらに置いてある観葉植物は本物でしたか?もちろん場所柄造花でも仕方ありませんが、本物なら尚よしです。それと、スウィートR等は船のチラシにも載っていない部屋の様子が解って本当に何より嬉しく拝見しました。グレードの高い部屋は先ずは広さが段違い。限られたスペースの船室で広さは船では何よりの贅沢な事でしょうか。今度は利用してみようと思いました。鉄ですべてが造られている今の船は、いかにして鉄っぽさをなくすかが問われているし、デザイナーの力量が出る所。僕は一度で良いから船内のデザインをしてみたかった。アイディアは沢山持っているんですけどね。遅ればせながらコメントサッピエロさん、こんにちは。ピエロさんが、札幌近郊にお住まいならIMOCのホームページで波浪予報をチェックして、日本海がベタ凪ぎの時を狙って往復することは可能ですね。新日本海フェリーのグリルのメニューも最近は新潟―小樽航路と敦賀・舞鶴航路ではメニューを変えているようですよ。確かに充実していると思います。時に油にまみれたり、潮風にあったりしているから已むをえません。デジカメも最近は随分と安くなったし、本格的におかしくなったら買い換えます。船内イメージシンクタンク(設計事務所)に居る時でしたが、一度船室のデザインの仕事が来たんです。下調べや準備をしているときにクライアントが業績悪化でとん挫してしまいました。船内のデザイン等計画は建築基準法と消防法が先ず適用になりさらに・・・。制約が多く大変だなあというイメージがあります。相当な制約があるはずで、ユーボートさんの船内の画像を見るとついそんな目で見てしまいます。昨今非常に私自身感じていることですが、いざという時の避難経路や方法が整備の途上でちょっとしたことで惨事になる不安を持っています。避難経路がとてもじゃないけど不十分。地上の建物なら傾くことを想定してないけれど、船は傾きます、そうなると、客室が壺と化した状態になります。なったときによじ登れる壁、天井のデザインが必要でそれによっては脱出が可能になります。実はいま、その基準になりうる素案を考えている所です。折を見て何処かに提案しようと思っていました。心がけようと思っています。私が自分でイメージしているのは先ず、傾いたときは低くなる左右の避難経路、それから船尾に抜ける方法です。船首の方は開口できるドア、窓の類が少ないので難しいかと、でも車用の脱出ようハンマーを僕は持って船室に入っていました。めったなことは無いと思っていますが、事故は予測しないことが起きるので事故といいますし、原発もそうですよね。99.9999%事故は起きないと偽って進めたのですから。学生のころ原発反対の運動をしようと呼びかけて、すべての先生からそんな暇があったら・・・。その考えは特殊だ、等と方々から言われたことを思い出しました。日本を初め世界の構造計算も実は大きな間違いを起こしたままなんです。建築士の資格を持っている人の100%が間違った方法で建築をしているのを殆どの人は知りません。船内イメージサッピエロさん、こんにちは。デザインする人はあれやこれや考えながら作り上げていくのは大変ながらも楽しいだろうなーと思ってしまいます。「大変」の方がウエイトが大きいでしょうか?いずれにせよ、やりがいはあるでしょうね。配慮した構造というのは多分私のような一般旅客には無かった視点でした。今回の隣国のフェリーの沈没事故を見て思ったのですが、船が90度傾いたら大広間は深い谷になり、遥か遠くの天井に出入り口がある...なんて事になるのですよね。運良くドアにたどり着いても今度は傾いた船では重くてドアも開けられない、なんてことは想像したくないです...http://meduboat.blog102.fc2.com/blog-entry-387.htmlこちらの記事に私の育ったところの土地の様子が出てきます。基礎でさえ恐ろしく脆弱な場所なので、私の職場の人に「アスファルトの重さで沈む土地がある」と教えてあげるとびっくりします。»PagetopプロフィールAuthor:U-BOAT福岡県出身。縁あって静岡県浜松市に住み着いて10年になります。いろいろなことに挑戦してみたいという気持ちは常にありますが、実力が伴っていません。凝り性ではありますが、ネットの世界では私よりも知識の深い人はいくらでも居ます。趣味も旅行を始め、多岐に渡ります。ジャンルにとらわれない少しばかり濃い目のブログを作っていきたいと思います。ご指導、ご鞭撻よろしくお願いします。