タイムスリップ、昔の時代に戻ったような雰囲気だな。これだけの竹が育つのに、何年の時が過ぎたのでしょうか。五感が研ぎ澄まされるような...。この空間の中にいるという事がいいのです。先には、JR武蔵野線が通る。205系が走り過ぎて行きます。公園の南側に、附島氷川女体社があります。ここの本殿は市指定有形文化財に指定されている。本殿の裏側に来ると、竹林を眺める事ができます。見沼通船掘公園の入口には、車止め用?タケノコがにょきっと。いう事で、見沼通船掘公園を訪れたレポでした~。」...平成23年秋訪問。ちなみに、ここを訪れたのはウォーキングイベントのコースルート上であった為。その参加レポは、「駅からハイキング「さいたま市南区をのんびり歩こう!」に参加してきた(2018.11.10)。(火曜日)見沼通船掘を訪れた。日本最古の木造閘門式運河です2018。国指定史跡でもある日本最古の木造閘門式運河。やってきたところは、埼玉県さいたま市緑区にある見沼通船堀です。享保16年(1731年)東西の代用水路と芝川を結んでつくられ、東西2カ所ずつの関を設けました。3mの水位差を調節して船を通すという、我が国有数の古さの閘門式運河です。江戸時代中期の土木技術や、流通経済を知る上で貴重な史跡として、昭和57年7月3日に国指定史跡になりました。第一次整備工事から約20年が経過し、閘門の腐朽、園路舗装のはがれ等、史跡の随所で劣化が進んだ。近年頻発する集中豪雨や大型台風によって、法面の崩落も頻発していました。史跡の価値を保つため再整備が行われています。見沼通船堀東緑の仮締め切りです。休憩施設が改修されました(平成27年度)。お手洗いや見沼通船堀の説明板があります。隣接して、サイクルステーションがあります。サイクルポートがあります。見沼通船と通船堀の説明。幕府から通船の許可が出されると新田開発に功績のあった高田・鈴木両家が通船堀差配役に任じられ、通船権を与えられました。見沼干拓と見沼代用水路の説明。恒常的な水不足とたび重なる溢水などでいろいろと問題があった。その為、見沼干拓を行い、新たな用水として、利根川から水を引き、延べ60kmにわたる用水路を完成させました。整備・復元され、現在は綺麗な閘門になりました。二の関、反対側から眺める。こちらが、東緑一の関です。水位が違う水路を、ここで、両端堰止めし、水位を調整して、反対側へ出る仕組みだ。水かさの増減で水位が変わるところ見てみたいよね。西緑の分岐近くに、水神社がある。見沼通船堀東緑となる。こちらは、見沼通船堀西緑の一の関です。見沼通船堀西緑も平成32年度から再整備が行われる予定です。したら、一気に通船実演できるといいですね。(芝川越えは難しいだろうけど)。いう事で、見沼通船掘を訪れたレポでした~。ちなみに、過去訪問時レポは、以下のリンク先へどうぞ。「見沼通船掘を訪れる2011。」...平成23年秋に訪れた。(月曜日)三郷料金所スマートIC道路改良工事中です。中型~特大車対応の為かな2018。大きな車両通行対応させる為かな。やってきたところは、埼玉県三郷市にあるスマートIC入口交差点です。交差点から常磐道三郷料金所スマートICへ向かう道路が工事中です。スマートIC入口交差点近くには、工事案内が掲示されています。この工事は、三郷料金所スマートIC道路改良工事です。工事期間は、平成31年3月22日まで。現在、スマートIC入口交差点からスマートIC方面へは、大型車は通行できません。今後、大型車を含め全車両通行できるようになります。その為の、道路改良工事なのでしょう。道路の半分が工事の為、通行する道幅が狭くなっています。工事個所は既に砂利になっているね。三郷料金所スマートインターチェンジ入口です。道路脇、資材置き場?なのかな。それとも、今回の工事と関係なし?。反対側側道に来ました。スマートIC出口方向も道路工事が始まっています。こちらも、道幅がかなり狭くなっています。夜間時は特に走行注意です。側道とスマートIC出口合流部。道が狭いし、スピード落とさず突っ込んでくるので、特に走行注意です。工事は左側だけなんだろうか。完了後、右側も工事するのだろうか。この付近はコーンを設置している。スマートインターチェンジは、水戸方面出入口だけのハーフインターだが、2023年度にはフルインター化を予定しています。三郷料金所スマートICから東京・外環方面へも行き来できるようになります。三郷団地方面へ向かう道路が交差する予定(計画段階)でもある。いう事で、三郷料金所スマートIC道路改良工事中レポでした~。