▲かぁくん本紀は当然ながら転載自由です。詳細はインフォメーションをご覧ください。7:34公開遅れておりました、9/12の乗車録です。(1009F)この日は、2日前に甲種輸送されたばかりの8312F+8713Fの新製回送を、Leotetsu氏と南海線内で撮影することに。同氏との合流場所である浅香山へ向かうため、とりあえず天下茶屋まで移動します。前日にSeries103&201氏よりいただいた運用情報では3810列車の運用に1009Fが入っていたとのことだったので、この日1本目はこの情報から予想してお気に入りの1009Fに乗車です。(6501F)天下茶屋に着くと、Leotetsu氏との待ち合わせの時間が迫っていたので、最初にやってきた区間急行に飛び乗って堺東へ。(6517F)予定を変更し、堺東でLeotetsu氏と合流したあと浅香山へ。1区間だけではありますが、お気に入りの6517Fに乗れました。大和川にて8300系の新製回送までは時間があったので、浅香山から大和川電停の脇の踏切に徒歩で移動し、ここでしばらく阪堺を撮影。2人共路面電車の撮影は初ということで、何の知識もなく適当に撮っていましたが、馬さんやかけみみ氏に見つかったら確実に「下手クソ」ってツッコまれる案件ですね(汗)なお、撮影中に川の大阪市側で黒煙が上がるのが見えたかと思えば、阪堺線は沿線火災によりダイヤ乱れとの放送が。(2003F)大和川電停からは徒歩で住之江まで移動し、車庫の様子を観察してから浜寺公園に移動。浜寺公園にて浜寺公園では、偶然居合わせた春希氏とも合流し、今回の主たる目的である8300系新製回送の撮影へ。入線をもうすぐなくなる地上ホームと絡めて撮影。ド逆光ですが、記録ということで・・・そして、4番ホームへ移動し、待避中の8312F+8313Fを間近で観察。高野線用ということで荷物スペースはなく、袖仕切りは1次車同様に変更。シートはなぜかマイトレインと同様の柄となっていました。空気圧縮機は外観が異なることから、別形式に変更されたものとみられます。文字の入った案内板まで写った見事な並びになりました。(8311F+8712F)高野線内まで追いかけるというLeotetsu氏と春希氏とは浜寺公園で解散し、下り普通車に乗車して帰宅。やってきたのは、8312F+8713Fの投入により早くも「南海最新参」の名を失った8712F。浜寺公園は先頭から多数の客が降車するため、いきなり展望席に座れたのが嬉しいところです。(前編)この記事へのコメントコメント数が多いため、最新30件のみを表示しています。全てのコメントを表示29.>>26まあ鉄道関係に限らず書籍1冊にミスはたいてい1箇所くらいはあります。221系のやつと1000系説明間違いは仕方がないのかもしれませんが、6000系6300系間違いは車両形式をよく知らない人に編集や校正を任せたのかな??と思ってしまいました。ややこしい書き方をしてしまいました。南海電鉄(広岡友紀著)、1000系説明間違いは関西の鉄道車両図鑑であとは忘れました。途中で訂正されている可能性もあります。<<返信30.>>26えっ、もっとすごいの見たことあるよ解説→6100系は6300系を改造した車両です。<<返信33.>>13こんばんは。シティバスの件でスミマセン。以前、守口に74-1362や77-2363?など少数ながら存在した記憶が有りますが、今は転出済みですか。<<返信34.>>33おはようございます。74-1362ですが、既に転出し、現在は酉島営業所で活躍しています。74-1373・74-1374も同様です。同様に77-2363についても既に転出し、現在は74-1362と同じ酉島営業所で活躍しています。77-2361・77-2362も同様です。74-1362については、平日夕方の52号系統の運用に就いている事が多いようです。<<返信35.>>34おはようございます。情報ありがとうございます。なにわ230あに変更され酉島に健在なのですね。殆ど梅田には出ない私ですが、酉島車確認のため一度足を運ばねばなりますまい。しても南海中心で西梅田まで一本なのになかなか足が向きません。<<返信36.お久しぶりです。自分は昨日初の松ノ浜、萩ノ茶屋で撮影をしてきました。8300系4+4空急が見れました!ちなみに8304F+8305Fでした。河内長野方面に行ってしまいました......写真は4か月前の1031Fです。<<返信37.>>36かぁくんさんの愛車、1007に乗車し、NANKAI7137さんの愛車、7137Fを撮影しました。<<返信39.>>27阪和線快速で走ってたって話を勘違いしてもたんやろうなあ・・・>>28ありがとうございます。今回は105系の引退ということで、普段は閑散としている和歌山線の各駅がカメラを持った鉄道ファンで賑わっていましたね。ある程度鉄道の知識があっても、ぱっと見ただけでの区別は難しいのかもしれませんね・・・>>30(爆笑)まじかよ。いくらなんでもひどすぎやろ。文章も写真も何一つ正しくないやんけ。>>31もう文章になってなくて草やばいな。<<返信40.>>36普段は混みがちな松ノ浜、105系撮影で鉄道ファンが和歌山線に集まってる昨日はゆったり撮れる狙い目だったかもしれませんね。<<返信42.http://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/190930_1.pdf今年はあんまり行く気しないなぁ...返却くらい軽く。<<返信43.>>41やはり撮影者は全員和歌山線に流れていたようですね(笑)>>42たしかに、このヘッドマークはかなりええな。<<返信46.>>45てか、解体部品販売なしって明記されてる。<<返信49.>>46プレートだけはあるんかよ(笑)まあ、あれはアスベスト問題とか皆無やもんな。入院中の知人の面会の帰りに62号系統に乗りました。京阪東口16時40発住吉車庫行きにあべの橋まで乗車。59-1298号車でした。エルガと思っていたのですが、UDもどきのFUSO車でラッキー?62型でなくて良かったのですが、肉声による案内が一切ないのには少々驚きました。<<返信51.>>35こんにちは。なんばのいずれかならできると思います。うちの最愛車を撮影できたようで何よりです。サザンで爆走してた...>>38え?単独?普通車?マジですか...>>44~>>46今年は部品ないんか。部品狙いの人からしたらつまらんことになりそうやな。>>50住吉営業所は西工車体のエアロスターが10台程在籍しています。62型は僕もかなり嫌いです。ドアチャイムがちょっと嫌ですね...あと、ワンステ車の改造扱いってのも嫌いです。<<返信52.「初の往復JR」JR西日本乗車録(2019/9/30)昨日は往復でJRを利用することに。鳳15:57発普通天王寺行き実は、学校でゴタゴタがあり、予定より1本後の電車です。それでもかなりギリギリでした。頑張った甲斐あり223系が来てくれました。き奈良所属の221系8連の中で唯一先頭車に転落防止幌が装着されているこの編成に乗車。天王寺18:46発関空/紀州路快速関空/和歌山行きそして、帰りも223系に乗れました。昨日の幸運はこれだけに留まりません。天王寺20:01発普通和歌山行き実は、行きに乗ったHE406、帰りにも丁度いい時間でした。言うわけで、帰りもこれに乗車。昨日は223系にたっぷり乗ることができました。<<返信53.>>52奈良の221の8連で顔面に転落防止幌付いてるんってクモハ221-31の編成だけやったんか。調べてみたら、奈良におる他の元網干車はだいぶ前に転属してるんやな。<<返信54.>>53奈良やったら8連に転落防止幌は要らんからな。<<返信55.そういえば相変わらず7129Fは7135Fと組んでました。こちら、編成(自分確認・9/29時点)です7129F+7135F12001F+8011F8304F+8305F8311F+8712F8309F+8710F8302F+870?F+8704F7121F+10010F8002F+8008F3517F+3555F7181F+10007F8009F+1035F8306F+870?F+8701F7189F+10009F8010F+12002F1003F7137F1004F9501F以上です。<<返信56.>>55?の部分はそれぞれ、8302F+8703F+8704F8306F+8702F+8701Fと思われます。<<返信57.>>55情報ありがとですー7169F+7179Fもおるから、7100系6Rは現状2本か・・・>>56それで合ってる。<<返信58.>>56ありがとうございます。読み込み中...コメントの確定ハンドルネーム(省略時は匿名になります)トリップを使用する場合は半角「#」の後にキー文字列を続けてください。本文アップロードする画像ファイルコメントに画像を添付することができます。他のサイトやブログ、他人のTwitter等からの転載の際は引用元のURLを記載してください。リアルでポニテやってる趣味多き男の娘。自作サーバーで自作ブログシステムを運用する文字通りの"管理人"です。SNS→Mastodonお知らせXMPP始めました!個人的にLINEのクローズドな部分が気に入らないので、LINEの代わりです。223系(1)かぁくん本紀は、無権利創作ライセンスに基づいて著作権放棄されており、文章・画像等は著作権フリーで、改変の有無に関わらず転載・商用等は自由です。