18時30分こんにちは!遅くなりましたが、明けましておめでとうございます。これから、なにかとお世話になると思うので宜しくお願いします。年明け早々にセット教習をうけました。それが、サイアクでエンストはするは、ギアチェンジも最悪ギアチェンジは今だになんとなくしか解りません。先生は、まだ技術的なことができてないねと言われました。ギアチェンジは、乗るたびに言われます。恥ずかしいのですが教えてください。速度に対してのチェンジができてないみたいなんです。21時38分はじめまして、いとうと申します。私もついこの間教習所に通い始めました。発進は苦手ですがギアチェンジの感覚はなんとなくわかります。エンジンがうなってきたら(音が高くなってきたら)ギアチェンジだと思います。あとエンストしようになったら何よりもクラッチペダルを踏むとイイと思います。しようもなくなったらクラッチペダルを踏んでブレーキをかけて発進からやり直せばなんら問題はないと思います。以上超初心者のいとうでした。車速だけをたよりにギアチェンジのタイミングをつかむのは、感覚的な慣れが必要かと思います。先に回答されているいとうさんのように「エンジンがうなったら」、ギアチェンジ(シフトアップ)する方もおられるでしょうし、おのおののシフトポジションで、ある速度に達したらギアチェンジする人もいるでしょう。目安ですが、4速の車でしたら、1速(〜20�q/h)、2速(15�q/h〜30�q/h)、3速(25�q/h〜50�q/h)、4速(40�q/h〜)が普通にギアチェンジ(シフトアップ)する場合の各ギアに対応した速度かと思います。車の性能(例えばトルクピークの違い)により、これらは前後します。教習車にタコメーター(エンジン回転計)があるのでしたら、発進の際、1速でまず3000rpmまで回し、2速へシフトアップしてみてください。1速/3000rpmのときの速度がギアチェンジのタイミングかと思います。同じように2速でも3000rpmまで回してみてください。1速から2速にシフトアップするとき、アクセルは一度戻しますよね?2速でクラッチミートしたとき(アクセルオフ)、2500rpmくらいに回転は落ちます。このあとアクセルオンで3000rpmまで踏み込み、3速へギアを入れます。4速へ入れるときも同様です。繰り返しになりますが、車によってトルク(車を押し出そうとする力とでもいうのかな?)に違いがありますが、3000rpm前後でギアチェンジを行えばどの車でもスムーズな加速が得られると思います。18時55分いとうさん、くろべえさんありがとうございました。私も、なんとなくはわかるのですが体で覚えていきます。ありがとうございました。18時55分いとうさん、くろべえさんありがとうございました。私も、なんとなくはわかるのですが体で覚えていきます。ありがとうございました。------インターネット。