FORTY-EIGHT。それぞれの思惑を取り入れつつ“らしさ”を残し、突き抜けたスタイルにまとめるには、試行錯誤を繰り返すほかない。カスタムの先駆者となるべく、新しい試みに挑戦するカスタムレポート、まずはヒデモの十八番であるタンクのワンオフ製作に着手する。ワンオフ製作がスタート。いつもと違う取り組みになりそうとのことだが......。さんのイメージイラスト。アイコンであるピーナッツタンクよりももっと小さいタンクを希望されています。5.00-16インチという極太タイヤを指定されていること。足回りがこのボリュームですから、車体上部をコンパクトにしてやり、“ロー&ロング”を強調したスタイルを目指そうと思います。なると、スタイリングが重要になるので、リアフェンダーとのバランスを考えながら製作を進めていかねばなりません。難しい課題ですが、やり遂げればかなりカッコいい姿になるはず。これをベースに、全体のスタイリングを整えていく。作業工程を見る01まずはタンクとフェンダーを取り外し、ストリップ状態に。ある程度のイメージは持っていますが、はたして......。02フレーム下にまとめられた配線群。いずれにせよ、コイル等は移設しないと車体上部をコンパクトにすることはかなり困難です。03というわけでカバーを外し、配線を外に逃がしてやります。ここがあるのとないのでは、イメージの構築にも差が出ますから。04そしてフレームのみとします。遠目から見ると、現行インジェクションモデルでもまだまだ削れるところがあるのが分かります。05イングリッシュホイールでタンクを型どっていきます。この作業も日常化しているので、タンク状にするのも手馴れたもの。06シートとの接点となるタンクのエンド部を細かく整えていきます。ここはプランによってさまざまなスタイルがあります。07タンクのトンネル部分の形状。フレームに合わせて線引きをしますが、タンク形状がまだまだ変わる可能性があるので......。08ある程度のところを決めてサンダーでカッティング。実際に載せてみたときにどんな感じになるか、まだまだイメージ中です。トンネルのマウント部分は問題なし。ここの噛み合わせはカッチリしていないといけません。10エンド部はご覧のとおり。ここでもシート製作のイメージもするわけですが、今回はまだタンクが決まっておりません。11純正フューエルタンクのポンプ。これは実に良くできているので、取り外して流用します。良いものは活用しないと。12ただしタンクをまだ小さくすることが前提となるので、ポンプの大きさとの兼ね合いを考えねば。このバランスが難しい。繰り返しになってしまいますが、ここはまだ仮載せ。タンク製作は一旦保留とし、このあとリアフェンダーの加工へと入っていきます。この先の作業イメージとしては、そのリアフェンダーとタンクのセットで美しいラインを形成し、ロー&ロングが強調されたフォルムを意識して進めなければなりません。カスタムは未だ無いと思いますので、自分自身楽しみながらやっていこうと思います。装着したストリップ状態がこれ。ここにどんなラインを型どっていけばいいのか......。HARLEY.comハーレー初心者のための総合情報ウェブマガジン。ニューモデル、車両インプレッション、カスタムハーレー、オーナースナップ、イベント情報、ツーリング情報、インタビュー記事など充実のコンテンツ数。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。