買取相場&リアル査定レポート兄貴分のR1に続き、600ccスーパースポーツのジャンルを開拓した「YZF-R6」。個人情報入力なし!最新の査定額がわかる本サイト監修「バイクワン」のオンライン自動査定はこちらから「ライダーライターT」よりひとことこちらは2011年式のYZF-R6。いう逆輸入逆車への規制が厳しくなり、R6の輸入・販売元であるプレストコーポレーションが取り扱いを一時中止せざるを得ない状況になったのです。した意味で、大変貴重なモデルです。800,000円~1,200,000円。850,000円の提示となったそうです。走行距離は約11,000kmでカスタムはリヤのフェンダーレスキット(R6では定番ですね)とスモーク仕上げのスクリーンのみ。...写真からも痛々しい感じが伝わってきますが、転倒によりカウルに大きな傷がついてしまっており、他の部位にも傷や錆、凹みなどが多数という状態。低速時の転倒だったために車体へのダメージはそこまで大きくなかったので、この買取査定がついたそうです。純正パーツの保管でプラス10,000円。社外マフラー装着かつ純正マフラー保管でプラス20,000円~50,000円。傷や錆などが一切なければプラス30,000円の査定アップが期待できるそうです。兄貴分「R1」に続く、600ccスーパースポーツヤマハYZF-R6のデビューは1999年。その前年には、兄貴分であり、4気筒1000ccクラスのスーパースポーツというジャンルを切り拓いた、YZF-R1の発売が開始されており、まさに弟分として、600ccクラスのスーパースポーツとして誕生したのです。この600ccというクラスは、欧米においては、重要な意味合いを持っています。ご存じの通り、日本では免許制度の関係で、中型と大型バイクの区切りは400ccとなっています。欧米ではこの600ccがミドルクラスとされており、レースの世界でも、スーパースポーツ世界選手権が開催されているといった具合。各メーカーも力を入れています。余談ながら、このYZF-R6、そしてライバルのホンダCBR600RRが発売されたことにより、全日本のレースでもST600というクラスが新設されたというエピソードがあります。そんなYZF-R6は、デビュー翌年の2000年に早くもスーパースポーツ世界選手権で年間王座を獲得。その後も約2年周期でモデルチェンジを繰り返しながら、進化を続けており、2018年現在も海外で人気モデルの座を維持し続けています。残念ながら日本国内仕様は販売されていないため、入手するには逆輸入車を購入する必要があります。パーツ買取専門店「パーツワン」も運営。サイト内に掲載しております情報につきましては万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。当サイトの情報・コンテンツ内容は、予告なしに変更・または掲載中止することがあります。当サイトに存在する記事の一部、または全部を無断で転用・複製することはお断りいたします。