初号機)乗りのブログですプロフィールAuthor:gieronPHEVブログへようこそ!EV.HV.充電についてや、お出かけ写真などを載せています。謝)実車も見ずに予約して購入した者です。その後乗り続けて4年半になりますが、これ程自分に合っているクルマは無いと思っています。図らずして、電動車両について随分詳しくなってしまいました(笑)。「何故、自分にアウトランダーPHEVは合っているのか?」と問うと以下のような理由があげられる気がします。1週末ドライバーでしかも旅行好き普段の通勤は電車を利用しています。アウトランダーPHEVには週末しか電源が入りません。普段はお買い物やプールなど近所にしか行かないので、家での200V充電で充分です。家で充電できて、クルマに乗れるのは快感です。この使い方だけだったらEVでいいのかもしれません。実際EVの静かで軽快な走りは大好きです。電池切れの心配がないのは本当に助かります。今のEVの航続距離では事足りません。電池切れの心配があるEVでもなくPHEVがフィットする理由です。2キャンプ等、アウトドアが好きアウトドア好きの自分にはアウトランダーPHEVは非常に優れた相棒です。現地までの遠距離、悪路も三菱が誇る四輪駆動で安心して走れます。SUVなので、車高が高く、大きな荷物も積めるのは便利です。100V1500Wという外部給電が使用できるのは、特筆モノです。言えばキャンプサイト内はEV走行で全く静かに走れるのは同じキャンパーからの賛同が多いと思います。自分はマンション住まいですが、近くの実家(一戸建て)の駐車場に愛車を停めさせてもらっています。購入時に専門業者に施工してもらって、200V充電器を設置して使っています。この環境もアウトランダーPHEVが便利かどうかの試金石です。充電器が使えない環境の方にはオススメしません。4高速道路を利用する事がそれなりに多い自分は東名高速のICからクルマで5分という場所に住んでいるので、高速道路でドライブするのに大変好条件です。EVは、一般道では非常にキビキビとスタート、停止を繰り返せるので良いクルマですが高速、特に80キロ以上のスピードを出すと見る見るうちに電気が減ってきて、現状では高速走行に向かないクルマと言えます。その点アウトランダーPHEVは、高速ではエンジンがクルマと直結するパラレル走行が出来るので、高速走行も得意です。i3のレンジエクステンダーも、高速ではエンジンの回転が上がってうるさいと言われていますし、効率も良くありません。驚きなのはアウトランダーPHEVはエンジンで加速した後に減速するとモーターの力で強力に回生して電気を発電します。:高速走行に適したパワートレインを積んだPHEVは世界でもアウトランダーPHEVが出色の出来と言えるでしょう。シリーズの間違いを修正しました5自宅からガソリンスタンド迄がやや遠い昨今ガソリンスタンドの経営が思わしくなく、閉店が続いています。自分の家の最寄店も無くなってしまいました。アウトランダーPHEVにしてからは、めっきりガソリンスタンドに行かなくても済むようになりました。遠出の時に、出先で補充すれば充分です。ストックしにくいエネルギーである電気と、ストックしやすいエネルギーであるガソリンを任意に選択できる「動力源に選択肢があるクルマ」なのがアウトランダーPHEVの良いところです。普段は200Vの充電だけ。出先ではガソリンを併用。災害時にガソリンの供給が止まったらバッテリーの電気が活きるでしょう。:凄い「ツインエナジーカ−」です。6クルマの中で音楽を楽しみたいアウトランダーPHEVはとにかく静かなクルマです。バッテリーに電気がある時のエンジンがかからない度合いはプリウス等普通のHVの比ではありません。音楽を聞きたい方は電動車両が適しています。7基本的に新しいモノ好き今までの慣習、いつも同じパターンが好きな方にはススメません。カーライフが変わります。充電や給電が、楽しいと思えるかどうかで随分違います。好奇心の旺盛な方に向いてます以上です。