▲かぁくん本紀は当然ながら転載自由です。詳細はインフォメーションをご覧ください。(7523F+7571F)UZ氏の運用情報により、今日はお気に入りの1051F+1032Fが狙いにくい時間の運用であることがわかったため、天下茶屋からは準急行で中百舌鳥まで。お気に入りのC#7772に乗れました。(6306F)行きの運用観察から、1713列車は7100系充当であることがわかっていたこともあり、今日は6314F充当であることがわかっていた白鷺16:46発は始めから狙わないつもりでいつもより遅めに白鷺へ。16:58発でやってきたお気に入りの6306Fで展望席が空いていたので、これに乗車です。今日は日中に8312F+8713Fがようやく試運転デビューとなったとの情報がありました。(1009F)天下茶屋からは、1715列車でお気に入りの1009Fに乗車。今日の1715列車はやけに混んでいましたが、運良く泉大津で展望席に座れました。)今日のシメはお気に入りのC#1009で。明日も1710列車でこの編成に期待できそうです。今日の紀和線運用は、はっきりとは確認できなかったものの、読み取れた車番はクモハ227-1025、すなわち、昨日まで営業運転に入ったという情報のなかった新車・SS03編成が紀和線運用で営業運転デビューとなった可能性がありそうです。(前編)この記事へのコメント4.>>3とりあえず、6035Fに限らず、流用台車のやつは撮っといたほうがええやろな。<<返信6.あ、出来れば明日の泉北線の運用情報が欲しい。<<返信9.>>6UZ氏の情報がまとまってるけど、あれはtwitterやからNK氏には読めやんか・・・そういえば、NK氏って、他のSNSもあかんの?例えば、mstdn.jpとか。<<返信10.>>9アウトやった。<<返信11.>>10何故頼むかと言うと、候補はあるけどどれに乗るか迷ってるんだよな...以下に候補を挙げるから、もし良さげな物があったら投票して。(他の皆さんも投票よろしくお願い致します。_)m)各停は中もず始発、その他はなんば始発です。5501列車(各停・南海車8両)5715列車(各停・泉北車6両)5601列車(各停・泉北車8両・光明池止め)4115列車(準急・南海車8両)0203列車(特急・11001F)4121列車(準急・泉北車6両)3201列車(区急・泉北車8両)5721列車(各停・泉北車8両)4123列車(準急・泉北車8両)0205列車(特急・12021F)以上です。<<返信12.>>10アウトやったか...そいつがダメやったら、pawoo.netもアウトやろな・・・>>11乗りたい編成のトップ5あたりを先に書いといてくれへん?見つけたら運用教えるから。南海車(6200系更新車及び)3000系5507F7509F+7551F7521Fあたりかな。_)mあと、10/11~10/22やったら泉北ライナーに300円で乗れるらしい。<<返信16.>>154123列車が5501。4125列車が3519+3509、そのあとにフロンティアの8連。4124列車が5507、そのあとの線内各停が5503、さらにあとに、7525+7505。あと、6001Fが6426列車で6両。<<返信17.>>16ありがとう。明日のうちの運用観察と照らし合わせて参考にするわ。<<返信19.>>18かかってない。<<返信20.>>19よかった。そこで運用情報チェックできそうやな。きスタートはエルガはエルガでも運転機構が新しいものになっている2011年式エルガです。運転席直後の座席が空いていました。言うものの、1本前はもっとお気に入りの17-2134でしたが(その時点で停留所の近くまで来ていた)、1本前と言うこともありパス気味で停留所へ向かったので乗り遅れてます。(後から考えると、乗車した停留所でそのバスは車椅子の客扱いをしていたために停車時間が長かった他、別の想定外の事態も発生したので、17-2134に乗っておくべきだったと...)それはともかく、21-1580に乗って出発。このバス、既に3分遅れ。いつもならこれ位の遅延は気にしないのですが、一昨日は住之江公園での乗り換え時間が9分しかないギリギリの予定を組んでいた他、この先には踏切もあるので遅延が拡大しやすいのです。千躰を過ぎると、そこにはこれから乗る高野線の踏切。ここで2分近く待たされ、遅延が一気に拡大。阪堺線の踏切でも電車待ち。(ここは30秒位でしたが)そして、浜口に着いた頃に現在時刻と運転席に表示されている定刻を見比べると、なんと5分遅れ...その後、更に遅延は拡大し、住之江公園に着いた頃には7分遅れ。乗り換え時間は2分もない状態になってしまいました...(こればかりは仕方ないのですが)そして、写真を撮り終えた所で営業所の駐車場に目をやると、なんば行きがもう乗り場へ移動を始めていました。地下鉄住之江公園10:22発29号系統なんば行きで、何とか間に合いました。(まあ、住之江公園では、基本的に乗客はバスの後ろの方に流れるので、日中の4号系統以外では後の方に並んでも展望席が空いてることがよくあります。)その後は5分遅れでなんばに着きましたが、ここでは乗り換え時間を40分近く確保していたため特に問題なし。難波11:34発各停河内長野行き6300系6連の中でそこそこお気に入りの6314Fが来たのでこれに乗車。ここで行った運用観察で帰りにつながる重要な運用情報をゲット。なんと、帰りに乗れそうな河内長野17:26発各停なんば行きに繋がる運用に、最古参の6001Fが充当されていました❗️こうして、今日の帰りは6001Fに決定。き珍しく6620系が充当されていました。大阪阿部野橋16:04発準急河内長野行きこちらも珍しく6200系が来たので乗車。こちらは普段毎回のように来る6020系とさほど変わらないので、飽きているんですよね...そろそろ6400系列(この形式は6422系とか色んな形式があって全部書き出すのは面倒くさいのでこういう表記方法でやってます)にも乗りたいんですが、この時間は5連ばっかりなんですね...5連だと基本的に3両編成が河内長野方に連結されるので、3両編成が存在しない6400系列は先頭に来ないんですよね...まあ、たまに2両編成が河内長野方に来るミラクル運用はあるんですけどね。河内長野17:26発各停なんば行きそして、6001Fに乗車。まともに乗ったのはこれが初めてなんですね...そして、乗り込んで展望席を確保したのは良いんです。これでもかと言う位長いんです。その時間、なんと28分()その間ずーっと座っていたので、ただ暇で仕方ありませんでした()そして、6001Fを骨の髄まで楽しんでいたら、各停ながらあっという間に難波に到着。ちなみに、難波で電車を降りると、そこで春希氏が今僕が乗ってきた所の6001Fを撮影されてました。ちなみに、6001Fとホームドアの組み合わせも撮影しておきました。き実は、とにかくシティバスに乗ってるくせに、この17-1026、多分初乗車なんですね...何故なのか分かりませんが、頻繁に乗る車もあれば、全く乗る機会のない車もあるんですよね...ずっと疑問に思ってます。バスターミナル行き晩御飯が終わると、丁度いいバスはなかったので、1バス停歩いて乗車。なってしまったので、乗れるか心配でしたが、何とか間に合いました。やって来たのは1つ目ライトのブルーリボンIIの中で最もお気に入りの39-1329がやって来ました。この運用、76号系統終了後は4号系統に遷移する運用でした。この車が今日の〆となり、住之江公園からも先程と全く同じ位置に座りました。住之江営業所ですが、どうやら駐車スペースは既に入庫したバスで一杯のようで、これから運用があるバスは乗り場のスペースにバスを駐車していました(笑)以上です。<<返信22.>>21お〜、今回もなかなかラッキー続きやん。<<返信24.>>23え、しばらく乗らんの?まあ・・・乗るときになったら活用して。<<返信25.>>24高野線なら月1回は絶対乗る。<<返信この他に未承認のコメントが5件あります。読み込み中...コメントの確定ハンドルネーム(省略時は匿名になります)トリップを使用する場合は半角「#」の後にキー文字列を続けてください。本文アップロードする画像ファイルコメントに画像を添付することができます。他のサイトやブログ、他人のTwitter等からの転載の際は引用元のURLを記載してください。リアルでポニテやってる趣味多き男の娘。自作サーバーで自作ブログシステムを運用する文字通りの"管理人"です。SNS→Mastodonお知らせXMPP始めました!個人的にLINEのクローズドな部分が気に入らないので、LINEの代わりです。223系(1)かぁくん本紀は、無権利創作ライセンスに基づいて著作権放棄されており、文章・画像等は著作権フリーで、改変の有無に関わらず転載・商用等は自由です。