」の「JRの設備/路線」というトピックに返信しました。)としては8両編成化を毎年要望していて、要望内容は神奈川県のホームページから閲覧できるのですが、平成30年度時点のJRからの回答はホームの前後に踏切がある駅が多いことや中原電車区の拡張が必要なことなどの課題があり自治体の協力が必要という内容でした。次回の要望時にも8両編成化は要望書に記載されると思いますが、JR側からの回答が気になるところです。(快速運転の要望に対する回答として快速運転の実施に向けた検討を行う旨の回答が記載されていたことがあります。改良ですがホームの増設が行われる予定です。さんがフォーラム「浸水被害を受けた北陸新幹線向け車両10編成が廃車へ」の「新幹線車両」というトピックに返信しました。度重なる追加で恐縮ですが(スマホからのアクセスだと閲覧内容の範囲が異なるので)...浸水した10編成は床下の電子機器まで被害を受けているため、安全上の観点から廃車という結論になったようです。北陸新幹線向けの編成として30編成が配置されていますが、実際のダイヤ上では24編成で回されます。11月末までに東京~金沢間で運行本数を台風前の本数まで回復させ、北陸新幹線全体については前返信で記載した通り2020年3月までの回復を目指します(も参照)。さんがフォーラム「浸水被害を受けた北陸新幹線向け車両10編成が廃車へ」の「新幹線車両」というトピックに返信しました。同記事の17時7分更新分を確認したところ北陸新幹線の運行本数について2020年3月までに台風前の本数に戻すと報じています。部品の転用については内容が修正されており、『新造車両に』の部分が削除されています。さんが「新幹線車両」フォーラムで「浸水被害を受けた北陸新幹線向け車両10編成が廃車へ」というトピックを立てました。台風19号による河川氾濫で浸水被害を受けた北陸新幹線向けに配置している車両10編成について、全車を廃車にする方針と日本経済新聞が報道しました。廃車となるのは東日本保有分の8編成と西日本保有分の2編成で部品の一部は新製する車両に転用するとのことです。ついて」の「E233系」というトピックに返信しました。元ツイート投稿者の説明ではハエ122編成となっていますね。ハエ133編成の弱冷房車変更をツイートされている方もおります。2019JR東日本は相鉄・JR直通線の運行開始に向けて、10月1日より弱冷房車として設定する車両を4号車から9号車に順次変更すると発表しています。これに伴い駅設備や車内のステッカー貼り替えが行われるようです。さんがフォーラム「E233系8000番台に車内防犯カメラ」の「E233系」というトピックに返信しました。FUNさんによると今年5月28日の確認時点で南武線向けE233系の全編成に車内防犯カメラが搭載されたことを確認したとの事です。さんが「E233系」フォーラムで「E233系8000番台に車内防犯カメラ」というトピックを立てました。首都圏を走行する車両を対象に車内防犯カメラの搭載が進められていますが、南武線向けのE233系8000番台については今年6月頃から目撃情報が上がっていたようです。搭載されているカメラはE217系やE233系5000番台に搭載されたものとは異なるタイプで、ハエ72編成や中央・総武線向けE231系500番台に搭載が確認されているものと同タイプであるようです。2019なお、車内防犯カメラの搭載は既にプレスリリースにおいて公表されており、公表時期を勘案するとフォーラム投稿に挙がっている形式以外についても搭載されているかもしれません。さんがフォーラム「西武9108Fが263Fの牽引で横瀬を離れる+40000系ロングシート車登場」の「西武鉄道」というトピックに返信しました。4か月前9108Fですが武蔵丘車両検修場へ輸送されたようです。「E257系」グループに投稿しました。センターへ入場中のマリNB-07編成ですが、塗装作業中の姿が確認されています。この時点では改番等は確認されていません。19の話題」の「JRの車両その他」というトピックに返信しました。機関車の廃車配給を行う際の回送車票の記事欄に「おつかれさまでした」などの文言が記載されていることがあります。(下記リンクはEF65-1118廃車配給時のものです)ただ、必ずしも記載するわけではないようでEF65-1107の廃車配給時の回送車票の記事欄には何も記載されていなかったことがあります。元ツイートの「札か票に面白いもの描くかと思ったら何もないように見えた」というのは記事欄の記載の有無を指しているのでしょう。今回のEF60-19の場合は記載されていなかったようです。ホームドア設置へ」というトピックを立てました。ホームドアを整備することが7月25日付けの神奈川新聞の報道で明らかになりました。川崎市も同様の発表を行っています。ホームドアの整備は2020年度着工、2022年3月完成の予定です。平成30年度の要望において武蔵小杉駅の混雑対策が要望されていました。ミツB57編成運用離脱」の「E231系」というトピックに返信しました。4週間前ミツB27編成の東京総合車両センター転出に伴う穴埋めは当時浦和電車区に所属していたウラ80編成の転用だったかと思います。サイト内のコンテンツ209系置き換えの記録にも記載はあると思いますので確認してみてください。さんがフォーラム「モトM-108編成入場」の「E257系」というトピックに返信しました。横浜事業所の前身である東急車輛製造では西武2000系といった私鉄の既存車両のリニューアル(改造)を行っていたと思います。新津事業所の方にも元トウ520編成のサハE231-4620が入場しE235系編入に伴う改造を受けていましたね。いうトピックを立てました。新駅舎が6/8に営業を開始しました。各駅についても同事業における整備対象駅として指定されています。http://www.city.kawasaki.jp/500/page/0000103387.html当初はエレベーター付き跨線橋の整備として検討が進められていたようですが、同時期にJR東日本による津田山駅のバリアフリー化が検討されていたことから共同事業とするにあたり再検討の結果、橋上駅舎化に変更されたようです。運用離脱か」の「205系」というトピックに返信しました。確認してみたもののドアステッカーがはがされている当該編成の様子は確認できませんでした。海外譲渡配給を行うために離脱する編成はJRマークを必ず剥がしていますので、その様子が分かる画像を提示する方がより確実だと思います。さんが「209系」フォーラムで「ハエ63及びハエ64編成の側面方向幕が撤去される」というトピックを立てました。センター(桐生)にて疎開留置中のハエ63及び64編成ですが、側面の行先表示器が撤去された状態で留置されている姿が目撃されています。撤去されている行先表示器は側面のみで、先頭車前面の行先表示器は撤去されていないようです。さんがフォーラム「元ミツB25編成8両長野出場」の「E231系」というトピックに返信しました。提示されたツイートを拝見しましたが写っている編成は元ミツB28編成のようですね。元ミツB25編成の出場を撮影されているツイートは下記になるかと思います。元総武緩行線のミツB25編成だった編成で武蔵野線転用改造を終えて新天地の京葉車両センターへ転属すると思われます。廃車置場に長く留置していましたがようやく出場となりました。しても武蔵野線を長野で見ると違和感が。駅撮り出来なかったけど、カメラに収められたから今日のところは満足。あとで、夢空間の動画もYouTubeとTwitterに出します。さんがフォーラム「209系1000番台元マト81編成、OMを出場」の「209系」というトピックに返信しました。むさしの奥多摩号の代走でE233系0番台が走行したことが1度あったかと思います。その時に大宮表示が使われてたはずです。無事に廃車回送される」の「205系」というトピックに返信しました。表現は異なる場合もありますからね...私が確認した限りでは今回の譲渡に伴う配給輸送を「廃車」として伝えている記事がありますし、かなり古い記事ではあるものの廃車解体目的の入場に伴う配給輸送を「回送」と表現していた記事もありました。さんがフォーラム「元ミツB23・B28編成は武蔵野線へ」の「E231系」というトピックに返信しました。4か月前ミツB23編成ですが、新1号車と思われる車体の帯変更が確認されているみたいです。0JRの車両その他オンライン現在オンラインのメンバーはいません。くらまサイトについて首都圏の鉄道を中心としたコミュニティサイトを目指しており、コミュニティへ寄せられた情報を元に、JR東日本の車両動向をまとめています(詳細)。電車走行キットアンテナ/リンクサイトについてサイトについて首都圏の鉄道を中心としたコミュニティサイトを目指しており、コミュニティへ寄せられた情報を元に、JR東日本の車両動向をまとめています(詳細)。4号車の5号車寄り.タイトルとURLをコピーしました。