昨日に引き続き、ブレーキ周りの整備。ブログコメントを書く台風の影響もあってか、函館の天気はココのところスッキリしないですね。あまりに動いていないせいか、この天気のせいか、最近は腰が痛いです。昨日のブレーキネタに続いて、今日もブレーキの話。昨日のブレーキはエボでしたが、今日のブレーキはショベルです。純正バナナキャリパー。以前、1970年代後期のショベルヘッドの、フロント・バナナキャリパーのオーバーホールの依頼があり、オーバーホール後は、非常にブレーキの効きが良くなったとの事で、今回はリヤ・バナナキャリパーのオーバーホールをご依頼いただきました。何やらキャリパー・ボディとディスク・ローターが干渉しております・・。非常に、マズイ状態だったようです。なんてレベルではございません。よりピンがコケシの首のように削られておりました。当たり前ですが、新品のピンに交換します。左が新品、右が今まで使用されてきたもの。本題の、キャリパー分解です。ブレーキフルードには大量の不純物が混入されておりました。処理を施し、必要な部品はすべて交換、そして組立てです。ブレーキディスク・ローターも交換です。新品に交換(右)しました。それに合わせて、ブレーキ・パッドも新品に交換です。O様、リヤ・マスターシリンダー内部の状態です。リザーバ・タンク内も清掃して、ブレーキフルードも総入替しましたが・・、いずれはマスター側もオーバーホール&ピストンシール交換したほうが良さそうです。キャリパーの干渉も無くなり、バナナキャリパー本来の性能が発揮できそう。ついでに、フロント・ブレーキディスク・ローターの交換とフロント・ブレーキパッドの交換のご依頼もありましたので、次はフロント周りに進みます。そこで、意外なことを発見!!フロントアクスルのキャップ・ナットが、斜めにグニャ~ㇻ~っと締められておりました。急いで緩めて、致命傷ではありませんでしたので、本題の仕事に入ります。フロント側のディスクローターは、歪みが非常に大きかったので、要交換に至りました。同時にブレーキ・パッドも交換しましたので、効き具合も向上しています。キャリパーオーバーホールで、既にタッチと効きがかなり良くなっていたので、これは期待できますね!!O様、いつでもスタンバイOKですよ。持っていくお手伝いが出来れば何よりです。http://xlsonly.cart.fc2.com/===================================;昨日に引き続き、ブレーキ周りの整備。)コメントを書くコメントはまだありません。URLトラックバックはまだありません。返信をキャンセルする。カスタム、保険、保管、承ります。系モデルを初めとしたハーレーダビッドソン全般をオールラウンドに対応させていただきます。