試乗記うちの116iはその後も快調ですが、最近エンジンを掛けるとインフォメーションパネルに”SERVICE”の黄色表示が出るのでモードメニューからチェックしてみました。すると、どうもブレーキ液のメンテ時期らしいので久々にディーラーを訪れました。結果、やっぱりブレーキ液の交換時期(2年に1回)だったので交換してもいました。ついでに、去年案内が来ていたままずっと放っていたカムシャフトセンサーのサービスキャンペーン(要は軽いリコール)の対策もお願いしました。サービスキャンペーンは当然無料。ブレーキ液も1回目は無料ということで本日の支払いは無しでした。Z4が有るんですけど、試乗されます?」との有難いお誘いが。断る理由はありません。セールス氏は同乗せず、「まあ、1~2時間、ゆっくり乗ってきて下さい」とのこと。結局、尾張パークウェイまで走りに行ってきました。「お気を付けて」と言い残して立ち去るセールス氏ルーフはこのようにトランクに収まります。トランクの面積はそこそこ広いですが、ルーフを収めると平たい中型スーツケース1個がやっと入る程度のスペースしか残りません。普通の感覚なら2人だと3泊の旅行が精一杯といったところでしょう。バイク乗りだった私からすれば、旅の荷物なんて工夫と割り切りで何とでもなるものです。ルーフが綺麗に収納されてスッキリしたオープンの姿。ロールバーの間には風の巻き込みを和らげるウィンドディフレクターが付いています。試乗車の内装はウッドパネル+ベージュの革張り。丸いスイッチ類と併せ、古典的スポーツカー的な雰囲気でした。ロングノーズ・ショートデッキのスポーツカーらしいフォルム。信号待ちしていると周りからの視線を感じます。2時間ほど試乗したインプレッションオープンボディながら、工事中のバンプを乗り越えてもボディーが緩いと感じることは無く、剛性は十分のようだ。乗り心地はやや固めだけど不快さは全くない。フラット感はうちの116iよりもむしろ上じゃないかな。以前に乗っていた530iの乗り味に近い感じ。ビーエムのストレート6、単にスムーズなだけでなく、いかにも緻密で、且つ、鼓動感のある回り方。アクセルを踏み込むとスポーツカー的な盛り上がりもあって、これは満点でしょう。アクセルを踏み込むと後ろからクォ~ンと心地良いエンジン音が聞こえてくる。レーシングカーの音を遠くで聞くような感じかな。シート位置が低く、しかもボンネットが長いので車体感覚を掴むのにちょっと時間が掛った。サイドウィンドウを上げていれば風の巻き込みはとても少なくて、80キロぐらいなら全然大丈夫。蒸し暑い6月初旬の薄曇りだったが、風の巻き込みが少ないお陰でエアコンを強めに回していれば至極快適。長いストレート6エンジンを鼻先に載せている割にはステアリングを切るとスッと素直に動いてくれる。これは普段ハンドルの重い116iに乗っているので余計にそう感じたのかも。試乗後、自分の116iに乗るとシート位置がとても高く感じて、まるでミニバンに乗っているように感じました。真剣に「欲しい!」と思ってしまい、カタログと価格表を貰って帰宅しました。いったクルマはもうちょっと歳を重ね、カミサンと二人で旅する年代になってから乗ることを夢にします(と、今日のところは物欲に蓋をします)。530iを統合した結果が116i。...記事を読む事故った116iの修理が完了...果して費用は?右直事故で左フロントを大破した116iが修理から帰ってきました。ソナタで400キロのドライブ...今の韓国車に乗ってみた先週末、旬の海産物を食べようとソウルから韓国東海岸へソウルから往復400km程の1泊ドライブ旅行に行ってきました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。