画像は共に修理前と修理後の点火・二次側のオシロスコープの波形です。上側が異常な波形で下側が正常な波形になります。比べて頂ければ違いは分かって頂けると思います。波形から判断すると全気筒失火状態です。スパークラインほぼ有りません。エンジンが止まってもおかしくない波形ですが、でもエンジンが掛かっているんです。国産車の出来の良いところでしょうか?(笑)結果的にはイグニションコイルの不良です。今回は点火周りの部品(スパークプラグを除いて)を全て交換しました。正常は波形の表示スケールを大きくしました。こっちの方が見やすいと思います。波形の見方が知りたい方はお越し下さい。2014/06/30梅雨の蒸し暑い季節。車に乗っているときにはエアコンがなければ厳しい季節です。本日お客様から、電話がかかってきました。「月末で、銀行など複数を車でまわっていたところ突然エンジンがかからなくなった。2014/05/20ドイツTiresonic製超音波によるタイヤ・ホール洗浄機とタイヤ・ウオーマーを昨年11月から導入を計画し、今回念願が叶い日本で初めての導入となりました。