2019Twiiterで2673いいねを獲得!バズって話題になった動画がこちらです。A110がヒルクライム走行する動画。ワインディングの多い峠道を軽快かつしなやかに駆け上がる姿が心地よい。この動画を一気に話題にさせてしまったのは、搭載されたエンジン。エンジンを搭載しているのだ。気になるエンジンスペックは、1.2リッター水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ181ps/10,500rpm136N-m/7,500rpmもともとスズキの隼に対抗してkawasakiが開発したエンジンだけにバイクのみならず、車に搭載しても最高のパフォーマンスを発揮していることがこの動画でもわかる。「バイクのエンジンは、車にとってピーキーな気がする。2019-08-06フォロワー8万人以上!安心と信頼のGoAutoTwitterをフォローしておけば、最新の話題の動画をいち早くチェックすることができます。バズ動画タキオン・スピード登場!EVハイパーカー1250馬力。最高出力386kmを捉えた動画タキオン・スピード登場!EVハイパーカー1250馬力。バズ動画スープラ好きな人って多いんだよね。スープラ好きが見る動画スープラ好きな人って多いんだよね。バズ動画レースに参戦する日産R32GT-R。これ好きな人多いんじゃないかなレースに参戦する日産R32GT-R。バズ動画F1のピットストップタイムの最高記録は1秒91。動画で見るはやすぎるタイヤ交換F1のピットストップタイムの最高記録は1秒91。バズ動画バズっている動画を全てみるGoAuto公式Twitter安心と信頼のフォロワー8万人以上!毎日車・バイク動画を投稿!月間1000万のアクセス数!車、バイク好きが集まる!広告Tweet一切なし!最新のレース情報や車・バイク好きの感性が上がる動画を毎日配信中です。フォローして応援してください。2020新車情報、モータースポーツ、イベント情報など車・バイクで知りたいことがあれば、こちらから検索してみてください。climb)とは、登坂競技のこと。山や丘陵の上り坂に設定されたコースを走るタイムレースである。本稿では、主にロードバイクを用いる自転車競技について記述する。重力に逆らって上るため、筋力よりも軽量であることがものをいい、クライマーと呼ばれる小柄な選手が活躍する。自転車本体をはじめ、機材の軽量化が重要である。平地のレースでは、一般的に集団走行となることが多いのに対し、上り坂では実力に応じてタイム差が大きくつく。そのため他車との接触の危険性が少なく、マイペースで走る競技としても人気がある。モータースポーツ、マラソン、駅伝などについても同様のレースがある。代表的なものでは、アメリカの自動車レースであるパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムなどがある。輸送機器、その他機械装置を製造する日本の企業である。会社の歴史は19世紀の明治時代より始まっており、東京築地の川崎築地造船所に端を発している。高度成長期と日本の近代史・産業史とともに存続してきた日本を代表する総合重機械産業である。三菱重工業・IHIとともに三大重工業の一角を担う名門企業でもある。2015年度の防衛中央調達額で三菱重工業を抜いて日本第1位、世界第28位に位置した。神戸を拠点とする有数の関西系企業でもある。川崎財閥(松方コンツェルン)の主要企業であった経緯から、川崎製鉄(現JFEスチール)・川崎汽船とも関係がある。本社は神戸市中央区の神戸クリスタルタワーであり、東京都港区海岸に東京本社も設置している。社是に相当するミッションステートメントには「テクノロジーの頂点へ」と記されており、高度な技術力の錬磨を推奨する社風を展開する。過去に日本で初めて蒸気機関車や高速鉄道の製造を行うとともに、ライト兄弟の初飛行からわずか15年で航空機工場を設立、戦後はオートバイなどに代表されるコンシューマープロダクツへの進出を成功させている。近年では、航空機の機体・エンジンの両方と、宇宙機器の開発・製造を担う航空宇宙産業としてその名を轟かせている。従い、潜水艦や航空機の売り込みを図るなど防衛装備品の海外輸出検討も積極的に行っている。一方で、重工業では珍しく、日本国内でファナックに次ぐ第2位、世界では第4位のロボット産業としての存在感を確立している。この成長著しいロボット産業分野で、日本のロボット生産金額は2018年度に1兆円を超えようとしているが、それら日本のロボットメーカーで構成する日本ロボット工業会会長職を2018年5月にファナックから引き継いでいる。水素社会の確立を見越した水素チェーンのインフラ技術確立にいち早く取り組んでおり特筆に値する。これらの歴史は従来製品の延長だけで満足せず、新たなる分野での「テクノロジーの頂点」を目指す社風の成果とされる。構成する川重技術士会(約140名)や博士号取得者で構成される川重博士会(約120名)を設立している。定期的に公開しており「テクノロジーの頂点へ」という気風を強力に後押ししている。同社の会長・社長経験者は、神戸商工会議所の会頭職と同時に、日本商工会議所の副会頭職を務める場合がほとんどである。システム輸出組合などの会長・理事長を務める場合が多い。経営指標において特筆すべき成果が認められる場合に関西経済連合会の副会長職を務めている。「川崎」は創業者の川崎正蔵の姓が由来であり、神奈川県川崎市とは無関係で工場の立地もない。現在はKawasakiを図案化した「フライングKカワサキ」を川重グループで使用している。オートバイを除く製品等で用いていた(川崎製鉄も独自マーク制定迄はリバーマークを使用していた)。オートバイ部門は1960年代からフライングKカワサキを使用していた(それ以前はリバーマーク。一部車種はメグロを使用)。川重製オートバイの海外認知度向上により、日本国内でもフライングKカワサキが鉄道車両等オートバイ以外の製品・サービスにもよく使われるようになり、2007年にフライングKカワサキを川重グループの新たなコーポレートマークに制定した。H2Rなど一部の製品では、エンブレムとしてリバーマークが使われている。2016年1月7日、創立120周年を記念しリバーマークを基にした「120周年ロゴマーク」を発表。1年間限定であるがリバーマークが復活した。広報活動等で使用される。製造する商品は多岐にわたる。同社は製造製品の分野ごとのカンパニー制度をとっており、2011年(平成23年)現在では以下のカンパニーで構成されていた。グループ連結での売上構成は、船舶海洋事業9.6%、車両製造事業10.9%、航空宇宙事業16.0%、ガスタービン・機械事業16.5%、プラント・環境事業7.2%、モーターサイクル&エンジン事業19.1%、精密機械事業11.4%、その他事業9.2%となっていた(2011年3月期)。2018年4月1日、社内カンパニーを7から6に改編した。精密機械ビジネスセンターとロボットビジネスセンターからなる。2009年分社化により、KCMになった。川崎重工業の子会社であったが、2015年に株式譲渡により日立建機の子会社となった。記載された内容に基づく。有価証券報告書に記載された関係会社は、報告書中の連結財務諸表の作成において連結対象とした関係会社である。関係会社の事業内容は有価証券報告書に記載されたセグメントの名称と一致させた。川崎重工業は日本企業のでも最も早期に米国に進出している。ネブラスカ州リンカーン工場は、日本式のジャスト・イン・タイム型の生産体制のモデルケースとして広く取り上げられた。1981年にリンカーン市にかけあって工場員のレイオフを防ぐなど、終身雇用型の労働管理の象徴とも考えられた。企業連合が技術供与した。その後、中国側が「独自開発」を主張し、米国や日本などで技術特許を申請する方針を打ち出した(川崎重工業は中国で特許を取得していない)。「“特許”の中身が分からないので今は対応のしようがないが、もし契約に違反する内容であれば、法的手段をとる必要がある」と述べた。同幹部は「供与した技術は中国国内での使用に限ることになっている。契約を守る大人の国になってほしいと思うが、(中国側の動きを)もう少し見守りたい」と述べた。中国への技術供与には終始慎重だったJR東海の社長は、2011年6月29日の会見で、「新幹線技術は国内のメーカーと国鉄の技術陣の長い期間にわたる汗と涙の結晶」と述べた上で、技術供与した川崎重工業に対して「技術立国に恥じない対応をしてもらいたい」と語り、特許侵害には断固対処するよう求めた。海外初の産業用ロボット生産拠点も川崎重工は中国に設置している。2015年第3四半期に221億円の損失を計上。2012年ブラジル政府の協力要請を受け、超大深水プレサル層から相次いで発見された油田開発に向けて現地の建設大手3社が設立したエンセアーダに3割出資して合弁事業に参画したことに伴い、ペトロブラスからドリルシップ船2隻と推進プロペラ装置の製作にあたった。翌年にペトロブラスや建設会社などが絡む大規模な賄賂・汚職スキャンダルが発覚。この余波でエンセアーダへのドリルシップ建造工事への入金および川崎重工への支払いも止まったが、2015年11月まで工事中断に合意せず損失処理を行わなかった。急速な原油安による掘削事業の悪化もあり、エンセアーダへの出資金、貸付金の評価損28億円とドリルシップ関連の売掛金、仕掛品の評価損192億円を計上した。1971年に入社(一旦退職し、のち1997年に再入社)し、2000年に鬱病と診断された神戸工場のグループ長(当時55歳)が2002年、首吊り自殺した。自殺と職務との関連性を認めず、労働災害不認定としたことを受けて、遺族の妻は遺族補償給付金などの不支給処分取り消しを求め神戸地裁に提訴。判決は「残業時間からは、直ちに業務が過重だったと認められない」、「業務による心理的負荷が強かった。自殺は、業務に内在する危険が現実化した」と言及。同社子会社の川重明石エンジニアリングで、2009年頃から、社内のゴルフコンペにおいて、参加者らが賭けを行っていたことが明らかになった。同社の社長ら幹部が関与していた疑いが指摘されている。陸上自衛隊の観測用ヘリコプター(OH-1)をベースにした次期多用途ヘリコプターの開発計画(UH-X)を巡る談合疑惑が2012年に浮上。家宅捜索を受けた(当時の川重担当者は起訴猶予になった)。この談合問題については、川崎重工業の株主らが2014年6月に同社の村山滋社長ら経営陣を相手取り、談合当時の取締役だった村山社長らが同社に談合による損失を賠償するよう、総額46億2,600万円の支払いを求める株主代表訴訟を神戸地方裁判所に起こしている。Kawasakiのニュース一覧ハチロク好きのハチロクのための日「8月6日はハチロクの日」ハチロク好きのハチロクのための日「8月6日はハチロクの日」TOYOTAの名車ハチロク。AE86と現行の86をさすハチロクにちなんで8月6日はハチロクの日。ハチロク好きな人が見て楽しめるハチロク動画がこちら8月6日はハチロクの日。トヨタのカローラ・レビン(AE86)トヨタのカローラ・トレノ(AE86)トヨタ86(GT86)のための日。ハチロク好きのハチロク好きのためのハチロクの日ということで、色々なハチロクの画像や動画をクリップして8月6日をお祝いしました。カスタムチューンされたトレノやレビンフルチューンされた86までカスタムカーのイベントなどで撮影した車両のクリッピング動画です。現行モデルの862リッターの水平対向4気筒エンジンを搭載したFRスポーツ。動画をみるタキオン・スピード登場!EVハイパーカー1250馬力。最高出力386kmを捉えた動画タキオン・スピード登場!EVハイパーカー1250馬力。最高出力386kmを捉えた動画アメリカカリフォルニア州にある「RAESR」が開発したEVハイパーカーのタキオン・スピードを捉えた映像。並列一人座席の二人り乗りのハイパーカーとして設計されたタキオン・スピードの外観は、まさにバッドモービルを彷彿させる外観で見るからにスーパーカーファンにとってはお宝映像。電気自動車として搭載された6個のモーター。以上という、世界有数のハイパーカーの一台。全長:4953mm全幅:2045mm全高:1029mm車両重量は1338kgと軽く、カーボンファイバーを多様に使用された軽量ボディ価格は、75万ドル(役7,900万円)もちろん、オプションや納車までの仕上げを含めるとゆうに1億円は超えそう外観からもわかるようにエアロダイナミクスを考慮し尽くされたイカツイデザイン。戦闘機を彷彿とさせるデザインで映像を見たネットユーザーの中でも話題に。タキオン・スピードは、アメリカカリフォルニア州にあるライス・アドバンスド・エンジニアリング・システム&リサーチ(RAESR)が開発している。公道走るのに公認取れるのだろうかと疑問に思います。「だって安全装備ででっかいオーバーライダー付けたりした車良くありますもんね。「GTAの車のことであるなら、名称は、X80プロトですよ。動画をみるここまでマシンが暴れてても対応してしまうプロライダーの身体能力の高さの凄さがわかる動画ここまでマシンが暴れてても対応してしまうプロライダーの身体能力の高さの凄さがわかる動画サーキットを走行するライダーに怒ったハプニング。ハイサイドを起こし制御不能のバイクを力技でコントロールしてしまうライダーの身体能力の高さが凄いここまでマシンが暴れてても対応してしまうプロライダーの身体能力の高さ😏バイクレースの予選中に起きたハプニング。旋回中などでタイヤが横方向へ滑った後に急激にグリップが回復して車体が起き上がる挙動がハイサイドであるハイサイドが起こると多くのライダーはバイクから振り落とされるように空を舞うことが多い。「いや、とにかく走らねば!という本能と執念だと思います。自分が転んでも、手に持ったアイスは地面に落とさないぞ!みたいなやつ。「まるで愛犬の飼い主のよう。「ハンパねー!とはこのことか。「人に寄ると思うよ?プロでも。「外足荷重でのってない事態が凄い。動画をみる海外の煽り運転を見て「煽り運転はやめよう」(動画あり)海外の煽り運転を見て「煽り運転はやめよう」(動画あり)日本全国で問題となっている「煽り運転」。全世界的に煽り運転をするマナーの悪いドライバーはたくさんいます。車という武器を使って煽るのは最低ですね。海外で見られた煽り運転は、後ろから車間をつめるなど煽りの極み。それでも我慢できなかったドライバーが車両の側面に無理やりフロントをねじ込むなど度を越した状態まるで相手がビビっているかのように強気で強引な煽りをするも、、、やられた側も我慢の限界に達したのか、煽り運転をした車を弾き出すような動きで反撃。反対車線に吹き飛ばされた煽り運転のドライバーに訪れた悲劇。「海外の映像で日本の法をあてがって考える事そのものが間違ってる。