鉄道ホビダスショップ鉄道ホビダスショップログインマイページ買い物かごカートに商品がありません。コキ106(グレー・コンテナなし・テールライト付)4,455円(税込)118183コキ106形は1997年より製造された海上コンテナ対応車輌です。製造途中から車体色がスカイブルーからグレーに変更され、スカイブルーで登場した車輌も検査時に変更され統一されました。ホキ800形キット11,000円(税込)113674ホキ800形は徐走しながら線路に砂利を散布するホッパー車で、同車種のホキ700形に次いで1958(昭和33)年より製造されました。1073輌の製造数は、ホッパー車としては穀物・飼料専用のホキ2200形に次ぐ形式です。※製作にはハンダ付けなど各種金属工作が必要です。タキ10000形キット10,450円(税込)103343タキ10000は35t積みの石油類専用車として昭和38年より42年までに84輌が製造されました。タキ1500、異径胴のタキ9800に次ぐ形式で、タンク径をタキ1500の2050mmから2200mmに太くして長さを短縮、かつ台枠は側梁を省略することで、軽量化を測って作られています。タキ2000形3ハッチ(アルミナ)キット10,450円(税込)201086タキ2000形は、1951年より製造されたアルミナ専用の30t積みタンク車です。44輌が製造され、昭和電工および日本軽金属の私有貨車として1984年まで活躍しました。ハッチの形態で2種があり、このキットは2007〜2014を再現しています。タキ42750形キット15,400円(税込)200978タキ42750形は、タキ9800形を改造して誕生した石油類(除ガソリン)専用の32t積みタンク車です。私有貨車として登場しました。コム1形キット4,400円(税込)113677国鉄コム1形は、北海道内のコンテナ輸送に使用するために1968(昭和43)年より40輌がトム5000形より改造されました。5tコンテナ2個または1個が搭載でき、塗色は黒色が標準ですが赤3号の車輌もあり、側面には「道外禁止」の黄帯があります。国鉄トム16000形タイプキット(2輌セット)20,460円(税込)110748側面の「観音開き」扉が特徴的な木造2軸無蓋貨車のキットです。国鉄トム16000形は、大正時代に製造されたトム24000形のうち後期製造車を、1928年に改番した形式。妻板・側板は通常の木造ながら、側板中央部に鋼製の観音開き扉が設置されていたのが特徴です。国鉄トム16000形タイプキット(1輌入)10,780円(税込)110747側面の「観音開き」扉が特徴的な木造2軸無蓋貨車のキットです。国鉄トム16000形は、大正時代に製造されたトム24000形のうち後期製造車を、1928年に改番した形式。妻板・側板は通常の木造ながら、側板中央部に鋼製の観音開き扉が設置されていたのが特徴です。塗装済番号無し2両組キット15,840円(税込)120519モデルアイコンにより、よく似ているようで異なるスニ40形とワキ8000形の未塗装プラ製キット(1:80)が発売されます。小荷物のパレット輸送用荷物車として開発されたスニ40形は外観こそ貨車そのものながら、当初より客車扱いとして製造されました。塗装済番号有り2両組キット15,840円(税込)120520モデルアイコンにより、よく似ているようで異なるスニ40形とワキ8000形の未塗装プラ製キット(1:80)が発売されます。小荷物のパレット輸送用荷物車として開発されたスニ40形は外観こそ貨車そのものながら、当初より客車扱いとして製造されました。ホキ5700形(カバータイプ)キット9,900円(税込)102503ホキ5700は40t積みのセメント専用ホッパー車です。車体がカバーで覆われているタイプ1とカバーの無いタイプ2が存在し、両タイプ合わせて626輌が製造されました。本キットのタイプ1は初期に東洋工機で製造された一部の車輌が該当し、13輌が製造されています。タキ35000形(ブレーキ装置付)キット10,450円(税込)015871タキ35000はタンクの中央が太く、両端を円錐形として、全長が短いわりには容量を大きくしたタンク車です。製造の簡易化と軽量化がなされ、新しいガソリン専用タンク車の標準形式として昭和41年より1100輌を超える量産がされています。しては6番目の形式となります。Classic(レイルクラシック)の商品です。トム5000形は大正6(1917)年から製造された15トン積みの無蓋車です。中央の観音開き式の開き戸が特徴で、側面アオリ戸は上部2段が固定、下3段が開く構造になっていました。Classic(レイルクラシック)の商品です。1928(昭和3)年から製造された12t積み木造冷蔵車・レ2900形のうち、扉の蝶番がクラシックな形態の1次型(2900〜3149)をプロトタイプとしたキットです。Classic(レイルクラシック)の商品です。私鉄各社に在籍していた典型的な木造ワフをキット化したもので、設計上は名鉄ワフ70、秩父鉄道ワフ40などをベースにアレンジしたもの。Classic(レイルクラシック)の商品です。加悦鉄道ワブ1形は、加悦鉄道で使用された有蓋緩急車で、1〜3の3輌が在籍しました。1番は製造当初から本形式でしたが、2・3番は当初無蓋車ト1形から後年に改造されたものです。国鉄ワム80000形普通型キット1,540円(税込)018619国鉄時代に最新のワムとして登場したワム80000形。JRに継承された現在も、少数が紙輸送などに活躍中です。製品は、ホビーモデルがリースしている普通型のプラキットで、180000、280000番代がプロトタイプ。(福島県小名浜〜群馬県安中間)に使用されているトキ25000を再現するためのキットです。国鉄トラ25000形キット4,070円(税込)018634国鉄トラ25000形は、昭和32年よりトラ20000形の改造によって誕生した無蓋車。無蓋車ながら妻板の背を高くし、必要とあらば妻板の溝にロープを掛けてシートを張り、有蓋車代用と出来るようにしたところが大きな特徴。国鉄トラ30000形キット4,070円(税込)018630国鉄トラ30000形無蓋車は、昭和30年に登場した17t積みの形式。戦前に製作されたトラ6000形と同一の車体ですが、走り装置に2段リンクを装備した最初の無蓋車となりました。タキ25000形キット10,450円(税込)015872国鉄タキ25000形2軸ボギータンク車は、従来のタサ5700形に代わって昭和41年から230輌が製造された25トン積みのLPガス専用車です。タキ1900(川崎三菱)キット15,400円(税込)113679当車は1969〜1974(昭和44〜49)年にかけて川崎・三菱で製造され、101900番代の車号が付いた貨車です。川崎製と三菱製では細部が異なり、フックの形状などに差異があります。台車はTR209を使用して台車中心間隔が他のタキ1900より300mm長くなっています。トラ90000形キット9,350円(税込)104676国鉄のトラ90000形無蓋車は、トラ35000形を改造して誕生した製紙原料用チップの専用貨車です。国鉄時代は全国各地に存在したチップ積み込み施設から製紙工場へとピストン輸送を行なっていたので、比較的どこでもその姿を見ることが出来ました。ワ12000形キット8,800円(税込)015811国鉄ワ12000形有蓋車は、昭和31年から製造開始となった10トン積みの小型有蓋車です。トキ900形キット13,200円(税込)015815国鉄トキ900形無蓋車は、第二次大戦中の昭和19年に製造開始となった石炭輸送用の無蓋車です。輸送力増強のため大型貨車が必要とされた時代でしたが、資材の不足によって2軸ボギー車の製造が難しくなったため、特殊な3軸車として誕生したという経緯の持ち主です。ヒ600形キット5,060円(税込)015835事業用貨車として分類されている控車は、鉄道連絡船に貨車を積み下ろしする際に使用するものと、ヤードなどでの貨車入換用に使用するものとがあり、どちらも機関車の次位に必要な輌数を連結して使います。ヒ500形キット4,180円(税込)015836事業用貨車として分類されている控車は、鉄道連絡船に貨車を積み下ろしする際に使用するものと、ヤードなどでの貨車入換用に使用するものとがあり、どちらも機関車の次位に必要な輌数を連結して使います。トラ30000形キット3,850円(税込)015860国鉄にはかつて、2軸の小型車から3軸車、そして2軸ボギー車まで、数多くの無蓋車が在籍していました。中でも17トン積みの「トラ」車は種類が多く、全国各地で様々な形式を目にすることが出来たものです。タキ50000形キット25,300円(税込)021065タキ50000形50トン積ガソリン専用車は昭和35年〜40年に90輌が製作されました。ガソリン専用車として増え続ける石油類の需要に答える形で、輸送力を強化するため3軸ボギー貨車として製造された国鉄貨車の中でも最大級の貨車です。荷重50t、自重39.1t。8000形キット8,800円(税込)039185ヨ8000形は昭和50年より製造された国鉄時代最新装備の車掌車です。旧型に比べ車体は短くなっていますが、設備は改善され居住性はよくなっており、また二軸車としては初めてトイレが設置されていました。コラ1形キット4,620円(税込)042199※製品画像は別途購入パーツを組み合わせたメーカーによる完成見本のものです。コラ1は1962年に誕生した支線用のコンテナ貨車です。11ftコンテナ3個積みの2軸貨車で、当初はチラ1形(2代目)として製造され、1965年にコラ1形へ改称されています。5000形(たから号用)キット10,450円(税込)104713ヨ5000形は昭和34年コンテナ特急たから号用としてヨ3500形から一段リンク台車を二段リンク台車に改造して製造されました。このうち5005〜5011番の7輌が塗装変更して淡緑3号・朱3号に塗り分けられ、テールマークも付けられました。ワキ1形300番代キット11,000円(税込)105804国鉄ワキ1形2軸ボギー有蓋車は、昭和2年に誕生した「特別小口扱」という輸送制度用貨車として、昭和5年に製造開始となった形式です。ワラ1形キット7,150円(税込)113673ワラ1形は一般用有蓋車で、小型フォークリフトで荷物の搬出入ができるよう入口幅が拡げられています。妻板には強度の高い耐候性高張力鋼板を使用し、各所は溶接組立を行ない製作工程を簡素化した貨車です。タキ1900形(セメントターミナル)キット13,200円(税込)113675セメントターミナル社専用のタキ1900形は、1973(昭和48)年より製造が開始され、445輌が製造されました。タンク本体は他のタキ1900と同じですが荷の排出口部分、タンク補強、手スリなどが異なり、車体本体の色も若草色となり他車と区別ができます。リベット付キット8,800円(税込)113678ワム90000形は、ワム23000形と同じ車体で台車を2段リンクとして75km/h走行が可能な有蓋車です。ワム23000形を改造したものと新製した車輌があり、ワキ列車に混じりワキ同様の黄色帯と急行便の標記が施されていました。※本製品は未塗装の組立キットです。悪い機関区などに炭水車用水を運ぶために使われた貨車で、1950(昭和25)年から川崎車輌・日立などで105輌製造されました。川越線などでは貨物列車に連結されていました。塗装済完成品B(6輌セット)34,650円(税込)200980モデルアイコンにより、1:80にてレール輸送用として今も活躍する長物車チキ6000形が塗装済完成品として登場です。黒〔価格改定版〕3,960円(税込)121484昭和59年2月の貨物輸送改革以降の貨物列車は、それまでの雑多な編成を組んでいた黒貨車とは違い、コンテナ列車やタンカー列車など同形式を数両連結して運用されています。シルバー(タキ143645)4,400円(税込)121483タキ143645は、昭和62年(1987)に日本車両製造で1両のみ製造された、タンク体がステンレス製のタキ43000です。銀色のタンク体のほか、台車も他のタキ43000とは異なり、TR215F台車を装備しているのもこの貨車の大きな特徴です。国鉄セラ1形石炭車プラ半完成品(黄帯付き・1輌単位)2,805円(税込)11030415%オフ!主に九州地区で活躍した、底開き式2軸石炭車・セラ1です。モデルは長編成での運転に好適な軽量なプラ製で、待望の製品化でした。製品は半完成品という形態で、別売の車輪・カプラーをユーザーが取り付けて完成となります。トラ55000形キット3,850円(税込)015858国鉄トラ55000形15/18トン積み無蓋車は、戦後に製造されたものとしては初の全鋼製無蓋車となった形式。15トン分の容積でありながら、重量品は18トンまで摘むことが出来ました。西武鉄道木槽車ト31形キット(1輌入)11,880円(税込)112764日本型鉄道模型の歴史の中でも、最も風変わりな車種のひとつと言ってもいいでしょう。この車輌は戦後の一時期、都市部で回収された人の糞尿を、近郊の農村まで肥料として運搬するために作られた「糞尿輸送車」です。Classic(レイルクラシック)の商品です。この2代目ト1形は、初の鋼製無蓋車であったト20000形の一部を1952(昭和27)年から木体化改造して誕生した10t積み2軸無蓋車です。6,960輌が国鉄工場で誕生しました。Classic(レイルクラシック)の商品です。私鉄各社に在籍していた典型的な木造有蓋車ワをキット化したもので、特定のプロトタイプはありませんが、地方私鉄をはじめ、古典蒸機にもよく似合うスタイルです。国鉄コキ50000形キット3,300円(税込)018664コキ50000形コンテナ貨車は、昭和46年から製造された95km/h走行可能なコンテナ車。12ft(5t)コンテナを5個/20ftコンテナを3個/30ftコンテナを2個が積載可能です。国鉄クモニ13形キット(トレーラー)6,930円(税込)018644国鉄の代表的な荷物電車クモニ13形。17m級車体・両運転形で1輌単独で走行が可能であることから特に大きな改造もなく、晩年は各地で代用車として使用されました。