現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。日本版フェラーリのチーム代表を務めるマッティア・ビノットは、F1パドックにおける”政治力”でライバルたちに負けており、改善が必要だと語った。2019年シーズン中盤以降、パフォーマンスが急上昇したフェラーリは、パワーユニット(PU)の合法性についてライバルチームから疑惑の目を向けられた。ライバルチームはFIAに、いくつかのシナリオについてFIAに問い合わせを行ない、FIAはそれに返答する形で全チームに技術指令を通達した。■フェラーリ、チーム内のライバル関係を歓迎「我々の”アドバンテージ”になる」フェラーリ側は不正を断固として否定したが、チームやドライバーたちは時に厳しい質問に晒されることもあった。motorsport.comの独占インタビューで、PUを巡る論争を振り返ったビノットは、昨年末のような状況に陥ったのはチームがある”弱点”を抱えていたせいだと話した。「我々は”論戦”においてまだまだなんだ。その点で我々よりも手強い人たちがいる。「もっと上手くやる方法を理解する必要がある。それも、シーズンの全体的なバランスの一部なんだ」フェラーリはシーズン途中に大幅なパフォーマンスアップを果たし、結局不正をした証拠は見つからなかった。ライバルたちはその方法が分からず困惑していたが、ビノットはそれは誇らしいことではなく、むしろ災いの種となったと語った。「私にとって、それはどちらかというとより多くの議論と非難を招いた。「そのせいで気が散ってしまうこともあったと思うが、それも一種の経験だ。いつも言っているように、我々は若いチームであり、新しい状況に直面しているんだ」とはいえ、ビノットは勢力図をひっくり返し、PUが導入された2014年以降初めてフェラーリがベンチマークとなったことについて、エンジン開発部門を賞賛する必要があると話した。「私は非常に満足している。「2014年に新しいフォーマットが始まった時、我々はライバルに大きく遅れを取っていた。2020.02.24分かれる“ピンク・メルセデス”への賛否。2020.02.19F1をより健全で公平なスポーツに。2020.02.21メルセデスF1、革新的ステアリング”DAS”の存在を認める。2020.02.19テスト短縮でF1チームが直面する”プレッシャー”。2020.02.24本当に速いマシンはまだ分からない。2020.02.24メルセデスF1に慢心なし。2020.02.19空力コンセプト一新か。2020.02.20フェラーリ、テスト初日の出遅れは”意図的”。2020.02.18レーシングポイントが想い描く、BWTとF1の将来。2020.1.31メルセデスEクラスにも「ハイ、メルセデス」。F1が自動車産業の将来に果たす”役割”とはフェラーリF1代表が懸念「現時点ではメルセデス&レッドブルほど速くない」アルファタウリ・ホンダF1が3日連続5番手「進歩したと感じる。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。