エンジン不調再発しました・・・2018年06月28日IWM様、いらっしゃいませ。前回、エンジンがハンチングし、お尻ペンペンに交換されたIWM様がご来店です。担当は、メカ山田です。今も、症状が出てますね。アイドリングで600~1000rpmくらいの間で振れてます。アライメントの点検を車検工場にお願いすることもあり、まずは足回りの作業から始めます。ブッシュも、もちろん新品に交換に交換します。使用するのは、エイボンバーのテンションロッドとロアーアームのブッシュです。ブッシュ交換時には、お勧めの一品ですね。!点検をお願いした時間が迫ってきました。急がなければ・・・とりあえず、テンションロッドとロアーアームの交換が終わりました。点検のために車両を持ち込みます。2時間ほど経ったでしょうか。車検工場から点検が終了したとの連絡をもらい、引き取りに行ってきました。今回はアイドルを認識してるようです。一応、ECUをリセットしてみたけど変わりませんでした。始動性が悪くエンストすると、なかなかエンジンが掛かりません。配線は、目視では損傷は見られず、カプラーの接続も問題ありません。簡単なので、まずはECUをテスト用の物に交換してみました。!すんなり始動するようになり、ハンチングも治まりました。一応、ECUを戻してみると、やっぱりなかなかエンジンが掛かりません。ECUで間違いなさそうです。!試乗では、かなり車が左に流れる感じ・・・IWM様は直進安定性を重視されてるので、テンションロッドの調整は最小限にしたいところ。キャンバーも併せて調整し、真っすぐ走るように調整しました。左のキャンバー、マイナス1度。右はマイナス1.6度です。マイナス1度を目指してたので、なかなか良い感じになったと思います。キャスターも4度を目指してましたが、最終的には少し大き目になりました。!最後に、トーを点検。IWM様のご要望通り、僅かにトーインです。!IWM様、お待たせしました。気を付けてお帰り下さい。!本日は、ありがとうございました。IWM様からメッセージいただきました。『今日は、長時間山田さんを拘束してしまい、すみませんでした。おかげさまで、過去最高の状態となりました。ECU交換で、エンジンは全域で良くなりました。普通に戻っただけとも言えますが、購入以来最も振動が減りました。足回りも、アライメント調整で、標準値を飛び越えて、いい感じになりました。今なら出来そうな気がします。次は、前後スタビなんかいいかもと思います。あとは、排気音を下げるために触媒とか。』ありがとうございました。>TagCategoryカテゴリ:足回りECUブログ村ランキングバナーをクリックして下さい。応援宜しくお願い致します。