エンジン車との価格差を従来の37万円から28万円にまで縮めた。立てば、ニーズはある」と語り、まず米国で展開する方針を明らかにした。ディーゼルエンジンを搭載する意向を示した。京-大阪間といった長距離走行ではディーゼル車の方がいい。本でも活躍する機会があると思う」と説明。きれば、日本にも持ってくることができる」と述べ、日本への投入を示唆した。スポーツ車)「CR-V」を欧州で販売。日米の規制は欧州に比べて厳しい。(粒子状物質)でみると、欧州(ユーロIV)では0.025g/km。本(新長期規制)では0.014g/km、米国(Tier2)では0.01g/マイル。州で投入可能なディーゼルを現状のままでは日米に持ち込めない。