試乗&解説リポート]京都アニメーション放火に使われたガソリンは販売方法に問題あったと考えたんだろう。消防庁は「ガソリンを容器で販売する際、身元確認と使用目的を聞き、記録を残せ」という通達を出した。消防庁、まともな役所だと今まで思っていたけれど、やはり根っ子は”使えない人達”なのかもしれません。今回の犯人、最初から隠れる気などないですから。京都アニメーションの近所で寝泊まりし、ガソリンタンクを台車に積んで運んでいる姿をたくさんの人が見ている。この通達を出した人に聞いてみたいです。そもそもガソリンなんか入手しようとしたら、そこら中のクルマから取り出せる。規制の意味無し!最近セルフのスタンドは携行缶に入れることを面倒くさがる傾向。今回の消防庁の通達で、さらに携行缶で買いに来る人達を拒否する言い訳をされたら生活必需物資であるガソリンの流通方法としちゃ大問題だと思う。ガソリンの用途、たっくさんある。ホンダの汎用機は全て携行缶から入れるガソリンを使わないとならない。非常用発電機のガソリンだって同じ。身元確認と使用目的、記録を残すことについちゃ全く問題無い。「面倒だから売らない!」ということになったら消防庁の勇み足になります。繰り返すがガソリンは生活必需品。只でさえ給油を拒否するセルフスタンドが増えている中(義父は遠くのスタンドまで入れに行ってます)、さらに酷い状況にならないような措置をお願いしたく。土曜日に「雨が降ったらレッドブル有利」と書いたけれど、トロロッソの大暴れぶりは想定外でした。客観的に考えてみたら、現在中断グループ(セカンドチーム)の速さは拮抗している。予選なんか0,3秒の中に7台も入ってます。15馬力くらい上がると言われている夏休み明け投入の『スペック4』でセカンドチームのTOPに出られるくらいのポテンシャルを持っていた。トロロッソの本橋正充チーフエンジニアその上でウエットのドイツでは『キャリブレーション』と呼ばれるパワーユニットの調整がバッチリだったようだ。今年バーレーンに行った際、トロロッソを担当している本橋さんに「レースの前にどこまで特性を変えられるんですか?」と聞いてみた。要約すると「基本的な特性はさくらで作り込みます。その上で当日の状況に合わせ、スタート前まで調整します」。<続きはコチラ>前の記事|リーフe+にフルバケットシートと6点式シートベルトを装着!次の記事|日産のお荷物になってしまった『DATSUN』ってどんなクルマ売ってるの?コメントは受け付けていません。この機会に何らかの対策をしたい重症化率1%なら100人に1人の割合で呼吸管理が必要になる。宝くじなら当たらないと思えるけれどホンダF1、シーズン前開幕テストは三味線を弾いてるのか?我が国の食糧自給率は38%。自動車メーカーの傾向と対策(個人的見解です)まずはホンダからホンダ、4月1日付けで技術研究所を事実上解体するという大規模組織変更を発表ついに日本の自動車工場も生産調整に入りそうです。物資不足、深刻になってきました!レクサスLSが暴走して歩行者を死亡させた事故、加害者はレクサスのせいだと無罪主張!新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたい今週は公共の交通機関を使わないことを強く推奨します2021年欧州燃費基準に対する日本のメーカーの対応策が見えてきました~日本、新型コロナウイルス蔓延前夜。リーマンションックより厳しい状況になる?アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。