動画の再生障害のお知らせ:動画の一部が再生できない事象が発生しています。Technology2005.10.24コピーしましたPR2005年11月6日まで一般公開の東京モーターショー。富士重工業ブースの注目はハイブリッド車のコンセプトカー「B5-TPH」だ。スズキやダイハツのブースでは近々市販する新型車も間近で見ることができる。(写真:的野弘路、吉村永)図1◎富士重工業ブースの「B5-TPH」(詳細記事)。ターボパラレルハイブリッド機構を搭載するハイブリッド車。この機構は2007年度に発売するハイブリッド車に採用するという。図2◎富士重工業「Blitzen」(詳細記事)の最新モデル。ワゴンベースで、2005年末発表予定だ。専用デザインのホイールにも注目。図3◎スズキのミニバンコンセプト「P.X」(詳細記事)と同社の津田社長。P.Xは片側に3枚のドアを持っており、3列目シートに楽に乗り降りできる。Wagon」のコンセプトカー(詳細記事)。コンセプトカーのため、助手席側にはセンターピラーレスの観音開きドアを採用した。助手席の座面下に収納を備えるなど、便利機能が充実している。図5◎2シーターのコンセプトカー「LC」(詳細記事)。見ての通りの「かわいらしさ」が特徴。リアランプにも丸目を採用。図6◎燃料電池車のコンセプトカー(詳細記事)。武蔵野美術大学と協同で開発したコックピットも公開中。図7◎ダイハツのコンセプトカー「UFE-III」(詳細記事)。Cd値0.168という空力性能を生かした72km/Lという超低燃費が特徴。前席1人、後席に2人の3シーターで、ご覧の「キャノピードア」を使って乗り降りする。図8◎ダイハツ「コペン」に1.5Lエンジンを搭載した「コペンZZ」(詳細記事)。ベースモデルよりも大幅に全幅を拡大しており、16インチホイールを装着する。図9◎ダイハツが2006年発売予定の「Bego」(詳細記事)。エンジンを縦置きする後輪駆動ベースの4輪駆動車。図10◎ダイハツの市販予定車「ESSE」(詳細記事)。図11◎ダイハツ「SKツアラー」は、爽快ツアラーの略。全長3395mm、全高1450mmと低く長いシルエットに、ガラスルーフを採用した。大型シートの採用で長距離ドライブも快適という。図12◎「カジュアルなサンダル」をテーマとしたコンセプトカー「コスタ」(ダイハツ)。ドアのないセミオープン構造で、開放感が楽しめる。メッシュ地のシート表皮、デッキフロアを採用するため、全天候型のインテリアだという。全体編』を発刊テスラの電気自動車を徹底調査。駆動ユニットから車載コンピューターまで構造や部品構成などが分かる。モデル3とモデルSの違いも比較分析。Specialエレキあらゆるプロセスで顧客ニーズに対応セキュリティも万全な新IoT向けマイコン毎月更新。世界で戦える工場マネージャー養成講座(全2回セット)国内外を問わず工場のマネジメントを担う管理者に求められるスキルを体系的に学べる講座です。激変する自動運転分野の最新技術と事業課題などについて、世界の最新情報をお伝えします。