わたしのまいにちスマートフォン用の表示で見るわたしのまいにちほぼ日手帳や文房具、専業主婦の手帳の使い方を紹介します。無印良品、カルディ、脂肪燃焼ダイエットなど実際に体験したことを詳しくレビューしています。ミニマリストを目指して、日々断捨離中。車Tweet私の車は10年近く前に購入したスズキのパレット、色はピンクです。消費税増税を前に買い替えを検討していましたので、今日は予約をして新しいスペーシアカスタムの試乗をしてきました。車のことに詳しいわけではないですが、主婦目線で見たスペーシアカスタムについてレビューを書いてみたいと思います。夫も私の車を使うことになってしまったまだ十分使えるのですが、以上のような理由で買い替えを検討しています。理由は色がピンクだからでしょうか。40過ぎたおっさんがピンクの車に乗るのは夫が恥ずかしいみたいです。自宅の車庫の大きさ、維持費の安さから、やはり軽自動車を候補にあげています。それもスライドドアつきのタイプがいいですね。車庫の幅が狭いので、ドアを開く十分なスペースが取れないからです。ホンダのNボックスとスズキのスペーシアを検討しています。今回は、スペーシアカスタムの試乗をしてみました。XSターボアーバンブラウンパールメタリック2017年12月にフルモデルチェンジした新型スペーシアカスタムです。この車は私が現在乗っているスズキパレットの後継ですね。主婦目線で見たときの、これはいいと思った点をあげてみます。今まで乗っていたパレットよりもスペーシアカスタムは7センチも高くなって179センチになります。運転席から見たときに窓が遠いと感じました。いていて見晴らしがいいです。窓が広いことで、死角が減りますね。日差しが差し込みやすいというのが気になりますが、その分サンバイザーが長くなっていました。これならしっかりと日差しを遮ってくれそうです。運転席助手席ともにチケットホルダーとミラーがついていました。口紅直したり、髪型が気になったりしたときに、このミラーが便利です。助手席にもついてるのがいいなと思います。後部座席の両方の窓には、下からスッと引っ張り出せるロールサンシェードがついています。吸盤のついたダサいサンシェードを張り付けなくても日差しを避けることができますね。下から簡単に引っ張り出せて、窓の上のほうにあるフックに引っかけて使います。フィルムを貼ると後部座席は真っ暗になってしまうのが不満でしたが、これだと日差しが強すぎるときだけサンシェードを使えるので、不必要に暗くならないのがいいですね。収納ポケットがたっぷりドアを開けると、ポケットが2段ついています。下のほうにはドリンクホルダーもあります。ポケットにはガソリンスタンドのカードを入れたり、手帳などの薄いものを入れることができます。500のペットボトルも余裕で入るドリンクホルダーも使い勝手がよさそうです。助手席側のインパネボックスも容量が大きくてたくさん物が入りそうです。ティッシュは別に引き出しがありますので、さっと取り出せますね。私はこのインパネボックスにはゴミ箱につけるビニール袋の予備と、不祝儀袋、ポチ袋、ペンなどを収納しています。小さな引き出しはもう一つのドリンクホルダーになっていて、エアコンの風が当たる場所に飲み物を置けます。運転席側のドリンクホルダーは四角い形なので、紙パックの飲み物も入れることができます。私はタンブラーを使うことがあるので、大きいサイズのドリンクホルダーが使いやすそうと思いました。左が助手席側で、インパネアッパーボックス、箱ティッシュの引き出し、ドリンクホルダーをすべて引き出した状態です。右は運転席側のドリンクホルダー。エアコンの風が当たる位置に四角いホルダーがあります。面白いのはこの車、ドリンクホルダーが10か所もあります。座席背もたれ後ろに4つ左の写真は後部座席ドアです。足元に500mlのペットボトルも入るドリンクホルダーがあります。左右のドア両方にあります。右の写真は、運転席、助手席の背もたれの後ろにそれぞれテーブルがついています。テーブルに2つドリンクホルダーがあり、合計4つのホルダーがあることになります。このテーブルは走行中は使用できないので、停車中、車内で食事をするときには便利かもしれません。黒の皮に赤いステッチがかわいくて、座りごこちのいい椅子ヘッドレストと座席のフチ、ハンドルが黒の本革が使われていて、そこに赤い糸のステッチが入っています。これがかわいい!そして椅子もふかふかしていて座り心地がいいです。後部座席も柔らかくて、スライドしたり、背もたれの角度調節もできるので長時間座ってもお尻が痛くならなそうです。ラビを連れてお出掛けするときには私は後部座席に座るんですが、今使っているパレットは、後ろは座り心地があまりよくなくて、カーブの時の横揺れも気になっていました。新しいスペーシアカスタムは横揺れもほとんど気にならなくて、快適に過ごすことができました。ワンアクションでフラットにできるラゲッジスペース今使っているパレットは後部座席をフラットにするのがちょっと大変でした。椅子を倒した後、ひもを引っ張ってフラットにするのですが、このフラットにする作業が重くて大変でした。スペーシアカスタムは、後部座席の肩にあるレバーを持ち上げて、椅子の背もたれを前に倒すと、簡単にフラットにすることができます。フラットの状態までワンアクションで出来るのがとても楽でした。倒した状態で真ん中にあるひもを引っ張ると椅子をスライドさせることもできます。これもすごく軽い力でできるので、私一人でもフラットな状態にカンタンにすることができます。天井の中央にサーキュレーターがついています。エアコンの風を前から吸い込んで、後ろに送ってくれます。サーキュレーターなのでここから冷風、温風が出るわけではありません。今日は割と暑い日だったのですが、すぐにエアコンの風が後部座席まで届くので、快適な温度になりました。風の向き、風量などは手動で調節できます。夫が力説する性能について燃費がめっちゃいい25.6km/Lハイブリットにもいろいろ種類があるようでしが、スペーシアカスタムには、マイルドハイブリットという方式が使われています。ディーラーの方の説明によると、基本はエンジンを使って走るけれど、動き始めや、加速するときにモーターが補助してくれるので燃費がよくなるそうです。モーターは減速するときのエネルギーで充電されます。助手席の下にリチウムイオンバッテリーが搭載されていました。これは、プラスチックのカバーがかけられているので、後部座席側から万が一お子さんが触ってしまっても安全だそうです。モーターがアシストするので発進時も音が静かで、なめらかにギアが上がります。今までの軽自動車のような「坂道でがんばる」という感覚はありませんでした。ハンドルの右側にPWRというスイッチがあります。夫のように加速感を味わいたい人には最適なボタンです。押すとギュンッてなって嬉しいらしいです。走りたい私のような人間には無用ですが・・・ちなみにPWRの上のちっちゃいレバーを押すと、クルーズコントロールといって高速道路などでアクセルを踏まなくても45キロ~100キロの速度を一定に保つことができます。長時間の高速で、右足疲れたってならないのはいいですね。マニュアル走行もできるハンドルのところに「+」と「-」のボタンがあります。これがパドルシフトです。XSターボ)ステアリングには「パドルシフト」を搭載。7速マニュアルモードに切り替えれば、シフトアップ/ダウンを操作して、スポーツドライビングの爽快感を楽しめます。オートマなのに、なぜマニュアルにするのか私には理解不能ですが、夫には最高らしいです。「オートマ限定」の免許しか持っていない人は、この車を運転することができないのでしょうか。ここら辺をディーラーの方に聞いておけばよかったと思います。