【EU】欧州環境機関、EVと内燃機関車のライフサイクルアセスメント比較実施。【EU】欧州環境機関、EVと内燃機関車のライフサイクルアセスメント比較実施。全ての面で、電気自動車が優るという結論を出した。今回発表したレポートでは、現在のEUエネルギー供給源を基にライフサイクル全体の環境負荷を算出したところ、自動車製造工程ではEVのほうが排出量が高くなるが、ライフサイクル全体ではEVのほうが17%から30%低くできることがわかった。今後再生可能エネルギーへの移行が進むことを考慮に入れると、2050年までに排出量は73%削減できる見通しとなった。大気汚染については、電気自動車になれば走行中の燃料からの大気汚染物質はゼロのできる。同レポートは、電気自動車でも、道路、タイヤ、ブレーキ設備からの摩耗によりPMが発生することに注意を喚起した。生態系等への影響については、電気自動車は、銅、ニッケル等の天然資源採掘により生態系破壊や有害物質関与という重大なインパクトをもたらすことも指摘。今後はバッテリーのリサイクルを適切に進めサーキュラーエコノミーを確立することで、負のインパクトを最小化する必要があると提言した。前年比51%増となり、新車全体シェアでは0.6%となった。プラグインハイブリッド(PHV)も前年比35%増で全体シェア0.8%となった。ガソリン・ディーゼル車では、ガソリン車が53%、ディーゼル車が45%となり、ガソリン車がディーゼル車を上回った。サステナビリティ研究所Tweet関連記事NEWS【アメリカ】電力会社、価格が石炭火力より安い再エネに7兆円の設備投資機会。情報把握や説明を義務化NEWS【国際】IIRC、国際統合報告フレームワーク<IR>の改訂プロセス開始。ランキング2020」、日本は121位で史上最低。G7ダントツ最下位で中韓にも負ける【日本】GPIF、理事長及び理事が3月末で総退任。