見れる環境が近くにあるのだからということで...根岸駅でタキを見てきました。タキ1000は自重:16〜17t(車輌によって異なっています)、荷重:45tとし、積車時の軸重は16tとなる。FT21形台車を履き、車扱い貨車としては珍しく最高速度95km/hとスピードアップを図られた車両。時刻表で、積み荷が石油、最高速度95km/hとなっている列車はタキ1000で統一された編成ですね。日本石油輸送と日本オイルターミナルの2社が保有しています。...っとまあここまで鉄板ネタを連ねましたが、他に調べたところ、タキ1000の常備駅で郡山駅常備というのが少なかったというのが意外でしたね。安善はJP-8なるジェット燃料輸送用ですが。あと、北海道からの撤退で「本輪西」は消えましたね。それぞれどの番号がどの常備駅かは他サイトを漁れば出てくると思います。ちなみに、根岸駅常備だからといってENEOSロゴが貼ってあるわけでもないです、この辺りはランダムですかね。あと、常備駅が根岸だからといって根岸を起点とした運用に就いているというわけではなく、たまにトレードで根岸常備の車両が四日市界隈に飛ばされたりします。タキ1000-630(根岸駅常備)←1エンド側タキ1000-679(根岸駅常備)1エンド側→ちなみに、車番右下の票差しに入れられる票はこのようなものです。タキ1000自体は「ガソリン専用」で、「石油類」とはまた別のものになります。タンク内部を洗浄して、「ガソリン」ではない別の「石油類」を輸送すると言ったところでしょうか。「石油類」と言っても、石油には灯油から重油まで精製方法によって色々あるので、どれを運んでいるかは自分には分かりません(手ブレーキハンドル付きデッキ。デッキ側面にも番号が入っていますよね。今までリタイヤしてきた黒タキ系列もそうでした。ここで浜五井駅常備の車両が来ました。奥から自重が16.7t、16.8t、16.9tと異なる並びです。自重の違い...ワム380000やらヨ8000やら見ても各車違うようですが、そんなに違ってくるものなんですかね??タキ1000-513(仙台北港駅常備)仙台界隈の車両。見た感じこのくらいですかね。上げてませんが、撮れるだけ1両1両撮ったので、それはまたの機会に。旅客PF2121リベンジ前回の海神カーブでの2121号機が悲惨だったのでリベンジしました。クラY-120+クラY-??電連なし先頭車。2121(1094レ)編成前半は紫のJRFコンテナが歯抜けなしで統一され、見た目が綺麗でした。実は撮っている時にすぐ後ろから緩行線が迫っていて、被られないかヒヤヒヤしたんですよね(苦笑ここでリベンジ出来たので、今度は別の場所で撮りますかね。貨物タキ1000、タキ43000、タキ243000そうえいば、折角タンク車が走っている近くに住んでいるんだから、タンク車でも撮ろうということで、以前蘇我へ行った時に撮ったものを。タキ43408(根岸)()は常備駅を書いておきます。タキ1000-1(根岸)と、タキ1000の試作車が来ました。FT-21X形台車を履いています。普通のFT21形台車と違いが判らない...?タキ1000-444(根岸)FT21形台車。見で違うのは軸くらいですかね。普通のFT21は○ですが、FT21Xは△です。あとは...タキ1000-1はエンド表記位置が違いますね(タキ43331(浜五井)タキ43467(浜五井)日本オイルターミナルから日本石油輸送に移籍した車両。社名プレート、常備駅だけ変更になってます。タキ43028(宇都宮貨物ターミナル)1枚上のタキ43467と同じエンドから撮ってあります。車両番号表記の位置が違いますが、これは0番台(43000〜43036)だけなのでしょうか??まだ観察固体が少ないのでなんとも言えません...(ちなみに当車両は三菱重工製、43467は日本車輌製です)タキ43280(浜五井)輪西派で検査受けてますね。元北海道地域の車でしょうか。タキ243744(浜五井)正確にはタキ43000形243000番台でしょうか。タキ43000が43t積みに対し、こちらは44t積みです。見で違うと言ったら、デッキ手摺りですよねえ。タキ43027(倉賀野)三菱重工製。先ほどの43028と1つ違い。タキ43443(浜五井)タキ243743(浜五井)タキ1000-668(根岸)タキ43169(倉賀野)タキ243646(浜五井)243000番台の黒タキ登場!!!!灰色台車がいいアクセント。普通の黒い43000と混ざってくるので、パッと見では気付かないかと。おまけタキ243672(塩浜)四日市界隈で活躍する243000の黒タキ。去年名古屋方面に行った時に撮影したもの。京急方面へ今月11日、ふっと「ドレミファインバータに乗りたい」と思い、京急に乗り鉄しに行くことに。ついでに撮ってきました。5304F[17T|快速|佐倉]久々に都営車の本線運用を。あ、パンタがorzそしてトンネル(地下鉄浅草線)の向こう側へ。1725[25D|エアポート急行|羽田空港]まだ幕の状態で撮れました。1500は何度見てもカッコいい!(上下カツカツなのはご愛嬌5302F[13T|快特|羽田空港]青砥から来る運用。1049[1D|エアポート急行|羽田空港]IGBT-VVVF車。北総で撮りたかった感ありますが。1585[45|普通|浦賀]フルカラーLEDになった1500形。昨日は例のごとく81Hが600形だったので行ってきました。その辺いつも通りなんで気にしない方向で。3438F[A01|特急|成田空港]3400カッコいい(n回目そしてしばらく待つと...3031F[35|普通|うすい]先日甲種されたばかりの3031編成が来ました。いつもの某陸橋へ移動。2089(1091レ)広告掲示用に側面蛍光灯を備えた2089号機を上から...あれ、蛍光灯カバーが目立ちませんね(滝汗カラシ扉紅葉色プレートに戻さないかな(無いそして海神カーブへ。2121(1094レ)上スカ陽炎発生撃沈案件に。旅客PF2127今日はいつもの1091レにカラシが入るとのことで撮ってきました。マリBe-04庫内引き上げ線に居る車両の影が気になります...EF210-164(1093レ)延々と強風にさらされて寒い、凍える...風にあおられながら撮ってました。2127(1091レ)日程が合っても天気が悪い、天気が良くても差し替わり、等といった色々な理由で撮ってませんでしたが、ようやくこの撮影地で捕獲することが出来ました。2エンド先頭、次位空コキ4両ですが満足です、はい。この機体、未だにGPSアンテナ積んでるんですね。京成と北総を撮ってきました。3428F[75K|快速|佐倉]3400形のカッコよさ。茶色いモノが付いてますね。3556+2連[19|普通|宗吾参道]更新3500形6連。3638F[59K|快速|佐倉]いつもの。3868F[A15|特急|成田空港]3700形のこの顔あまり好きではないですが...3828F[B13|普通|ちはら台]とか言ってたら6連verが来ました。1121[81H|快速|佐倉]銀1000が来ました。600に期待してしまうので銀1000だと残念ですね。谷津ストレートで撮ってましたが、北総線へ移動。3408F[69K|普通|羽田空港]北総線の高規格線路をぶっ飛ばす3400形カッコ良すぎました。9018F[21N|普通|羽田空港]通称「トマトサラダ」こと9000形。撮ってもミスったりと縁が無い車両だと思ってます(苦笑607[51H|アクセス特急|羽田空港]アク特で600が来た時の嬉しさですよね。銀1000だと思ってたので尚更嬉しいです。5323F[15T|普通|羽田空港]都営車をやっと撮れました。5300形カッコいい...爆音GTO聴きたいです乗りたいなぁ5305F[11T|普通|羽田空港]朝は京成本線を走る11T、昼頃に北総へやってきます。実は京成本線で撮っている時に上っていくのを見ました。601[83H|アクセス特急|羽田空港]撮影始めてから2本目のアク特も600形。今日は恵まれているとしか思えません。検査明けてすぐなのか、パンタ等の機器が綺麗でした。7501F[27N|普通|羽田空港]7300形もそうですが、車体側面の飛行機をイメージしたデザインが空港に向かって走る車両を連想させます。成田空港には入らないですが...以上です。4連運用ことB53(土休日)に未更新が入るとのことで撮ってきました。3576F[B53|普通|ちはら台]前面の板に種別を掲げる3500形。回送だと[回]が入るのでなんか味気ないですが。3000系6連の増備で未更新は淘汰されるのでしょうか。場所変わって再び京成。3768F[59K|快速|佐倉]3700カッコいい(感想のレベルが低いこれにて撤収。1093レと1091レのメニューで撮ってきました。クラY-1+クラY-1??トップ編成。2097(1091レ)全機GPSアンテナ撤去してるんですかね...最近載せてる番号を見ないです。)2016年02月03日17:45カテゴリ旅客SL回送木更津へ銚子SLで使用されたD51と客車が高崎へ返却されるのに、幕張〜木更津でまず回送されました。タキやらの写真も撮ったのですがそれはまた今度。内房線上り電が被りヒヤヒヤでしたが、SL回送は被られずにゆっくり通過。498区名札には[配]が刺さっていました。一部ロットは外されています。2357高崎の客車、どれも車軸発電機が付いていますね。106を撮ったりしました。転載したい画像がある場合には、コメントにてお知らせください。管理人が一番確認しやすい手段です。無断転載はなさらぬように。