「環境/まちづくり」の話題を中心にお届けしています。「琵琶湖畔発」ですが、どういうわけか「盛岡・岩手」や「東京」の話題もあります!プロフイール等については、こちら→[ABOUT]/よろしければ、1回クリックを。人気blogランキングへ。■東京の話題が続きました。「大阪は?『淀川にちかい町から』の続きはどないなったんや!!」と、自分で自分に“ツッコミ”を入れてしまいそう。いうわけで、いったん大阪の話題に戻ろうと思います。なんだか、東京に行ったり、大阪に行ったり紛らわしいのですが、どうかご容赦ください。以下のシリーズの続きです。大阪都市地図』という地図集から、スキャニングしたものです。明治前期(1885〜1886)のものです。中央に流れているのは淀川。その下は、それとほぼ同じ位置の現在の地形図です。2つの地図を比較すると、明治時代の淀川は、ずいぶん南に湾曲していますが、現在では直線化していることがわかります。幅も広がり、中洲もほとんどなくなっています。二股に分かれているところから下流も、現在では、川幅が広くなっています。大都市である大阪を淀川の水害から防衛するための国家大事業=河川改修がおこなわれたからです。【追記】トップの地図のうち、明治期の年代に誤りがありましたので修正いたしました。■wkikipediaの解説を見てみましょう。3河川に分流して大阪湾に注いでいた。中津川流路を利用して1つの放水路にまとめ、毛馬洗堰を建設して大川を堰から分流、神崎川は一津屋樋門より分流させて現在の形とした。舟運が発達している事も考慮し毛馬・伝法閘門を建設して舟運を円滑化させた。この新淀川開削工事は1910年(明治43年)に完成。多数の住民が移転を余儀無くされたが古来より続けられた淀川河口部の治水事業がこれにて完結した。捷水路事業を展開、蛇行した石狩川を直線化しているがそのノウハウは淀川で培われている。」-----------------■この解説にある神崎川は、上下どちらの地図にもこのカットでは写っていません。毛馬(けま)の閘門(こうもん)、地図では、ちょうど二股に分かれるところです。上の明治時代の地図では二股から下流の部分、特に、東に流れる中津川の川幅は細いですね。これを大きく掘削して淀川放水路にしたわけです。毛馬の閘門には、工事の指揮をした沖野忠雄の像があります。あっ、また脱線しそう。話しを千林に戻しましょう。(その1)の「赤川の鉄橋」は、現在の地形図に矢印で示しておきました。明治前期の地図を見ると、当時は南東(正確には東南東)方面にむかって農村集落が順番に並んでいます。今回歩いたのは、かつての農村とその周辺のあたりです。地図上の黄緑色のエリアです。空中写真のひだり上には、大きな池のようなものが見えます。