あすなろうのほうはクロスシートですが、北勢線はロングシート。蓮華寺駅で下車したのん。駅は綺麗にリニューアルされており、駐車場や駐輪場もしっかり整備されています。三岐鉄道への移管以降、このように鉄道施設の全面的な改良が続けられ、利用客は近鉄時代よりも増えているようです。あすなろうには無い自動改札機だって北勢線にはちゃんとありますよ。自動改札機や駅名標なども電車と同じイメージカラーになっていて、なんだか楽しげです。帰りは西桑名のひとつ手前の馬道で降りて、歩きます。いう、駅を降りるとすぐ踏切!みたいな駅、小さな鉄道だとほんと味があって良い。踏切を渡ると、改めて線路の狭さを実感します。近鉄・JRを跨ぐオーバークロス。軽便鉄道、ちょっと不安になるくらい橋が薄い。手前が近鉄、奥がJRです。同じ電圧でも架線柱がこんなにも違うんですね。馬道~西桑名を歩いた一番の目的である踏切にやってきました。この踏切、手前から近鉄・JR・北勢線となっていて、つまり、線路の幅が1435mm、1067mm、762mmと三種類揃うわけですよ。同じ踏切に三種類のゲージが集うなんて全国探してもここだけです。それじゃ渡りますよ~。線路幅ひろ~い!!(近鉄1435mm)普通だね。(JR1067mm)せまーい!!!!(北勢線762mm)いかがでしたか?渡りたーい!!って思いました?それとも線路撮って何してんだこの人...って思いました?どっちでもいいんですよ。この踏切、JRと北勢線は連動して鳴りますが、近鉄のほうは連動していません。間に取り残されないようにね!桑名駅に戻ってきました。さぁ鉄道旅も終わりが近付いてまいりました。日も傾いてきたし、急いで名古屋に戻りましょう。いや、疲れてきたし時間もあんまないしここはパーッと特急キメるかーっつって適当に券買ったらまさかの伊勢志摩ライナー。こんな形で乗ることになるとは。快適だけど桑名~名古屋じゃ物足りないっすね。三重県北のナローゲージ2鉄道、本当に面白かったです。次回は、名古屋鉄道旅の最終回「あおなみ線」です。読者になる@0berofferをフォローはてなブログをはじめよう!oberofferさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。