[最新情報]タカタが追い込まれた。最大の顧客だったホンダは新型車にタカタの製品を使わないことを決め、さらに既存の車種も2016年以降に生産される分からタカタ以外のエアバッグに切り変えるという。そのメーカーはホンダのため生産ラインに投資することを意味する。いうことを考えると、そのメーカーのエアバッグを使い続けることになります。ホンダはタカタと取引しないということだ。日産も不信感を決定的にした。タカタから「密閉性に問題なければ使用してかまわない」と言われ、その通りにしたら爆発。日産もタカタとの取引を続けるとは思えない。トヨタなどとっくにタカタ以外からエアバッグを買い始めており、ミライのエアバッグも違うメーカーである。何の発表もないけれど海外のメーカーだって同じかと。した対応を繰り返すタカタに見切りを付けたろう。アメリカで「2018年までに硝酸アンモニウムの使用を止める」という約束をさせられたことも決定的かと。硝酸アンモニウムそのものに危険性あるとアメリカが判断したワケ。タカタのエアバッグ問題、最悪の状況を迎えたと考えていいだろう。ここから先どういったことになるか、想像してみれば容易に解ります(日本のユーザーは大人しいから表面上は騒ぎにならないと思う)。急がなければならないのは、今作っている炸薬の安全性をキチンと説明し、安心してもらうことだろう。ここまできたら、のらくらした答弁は終わりにして欲しい。前の記事|ポルシェもアウディも不正ソフト(3日)次の記事|ポルシェとアウディも不正ソフト?コメントは受け付けていません。この機会に何らかの対策をしたい重症化率1%なら100人に1人の割合で呼吸管理が必要になる。宝くじなら当たらないと思えるけれどホンダF1、シーズン前開幕テストは三味線を弾いてるのか?我が国の食糧自給率は38%。自動車メーカーの傾向と対策(個人的見解です)まずはホンダからホンダ、4月1日付けで技術研究所を事実上解体するという大規模組織変更を発表ついに日本の自動車工場も生産調整に入りそうです。物資不足、深刻になってきました!レクサスLSが暴走して歩行者を死亡させた事故、加害者はレクサスのせいだと無罪主張!新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたい今週は公共の交通機関を使わないことを強く推奨します2021年欧州燃費基準に対する日本のメーカーの対応策が見えてきました~日本、新型コロナウイルス蔓延前夜。リーマンションックより厳しい状況になる?アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。