2020年02月02日1[大きい写真で見る]次に電源線を配線していきました。今回はシガーソケットに刺すタイプの電源線でソケットがデカいのでシガーソケット→Aピラー→ドラレコと下から配線していきました。前車で配線をあちこちから電源取り出したせいで本人も把握出来ないほどグッチャグチャだった失敗の教訓で社外電装品は一括管理が出来るようにバッテリーから電気を引っ張ってリレーを使ってバッ直線をACC線化させているのですがそのACC線から引っ張った3連ソケットに接続しました。2[大きい写真で見る]助手席側Aピラーのスソにあるウェザーストリップを引っ張って外しAピラーの上部を引っ張って外そうとするとビロ~ンとT字状の頭のクリップがAピラーが外れるのを阻害しています。※Aピラーのエアバッグが作動して、膨らんだ際、ピラー内張りがロケットパンチになって飛んでくるのを防ぐ為です。T字状の頭をラジオペンチで摘まんでひねって長穴から抜きました。※ちと面倒な作業です。片手でラジペンを持って頭をひねってもう片手でT字頭のヒモ部分?をひねりながら長穴に誘導して抜きました。3[大きい写真で見る]T字頭のクリップを外しAピラー内張りを外した状態です。このクリップ、外すのも面倒ですが逆の手順で元に戻すのはもっと面倒くさいので車体からクリップを外してAピラー内張りに固定してから車体に固定する方法を取りました。矢印部分にツメがあり、片側はエアバッグとAピラーのスキマからマイナスドライバーを突っ込み、もう片方は短いマイナスドライバーがなかったのでクリップリムーバーを突っ込んで外しました。4[大きい写真で見る]外したクリップです。こんな感じになっています。5[大きい写真で見る]Aピラーのコードクリップを解除してドラレコの電源線を通しました。6[大きい写真で見る]リアカメラ線と同様に天井内張りのスソに電源線を突っ込んで配線しました。7[大きい写真で見る]各線をドラレコに接続、メニューを呼び出して各設定を設定、カメラ位置を調整して完了です!※2画面モードにしますと全体映像が映るようですので、このモードでカメラの向きを調整すると良いかと思います。画像はフロント画面ですがリア、フロントリア2画面同時表示に切り替える事が出来ます。時代が変わりましたね!※モニターをOFFにすれば平面ミラーになります。今までのミラー越しで見るのとカメラを通して見るのは距離感が違うのでちょっと戸惑います(^^;)平面鏡⇔曲面鏡の切り替えみたいに慣れれば問題ないと思いますので使いこなしていきたいと思います。パーツレビューこの記事へのコメントコメントするコメントはありません。]パーツの取り付けや塗装、簡単なメンテなど基本的にDIYでやっております。カルディナ嫁さんのクルマです。