カワサキから出ちゃったのよ。いうキチガイバイクなんてこの先もう売られやしないんだから。皆して思って飛びついて買えるくらいの値段にすべきなんだよ。SSじゃあないんだ、ネイキッドじゃないんだ、ハーレーじゃないんだ、このクレイジーなバイクに乗りたい、っていう連中が皆買える値段にすべきなんだよ。免許も取る前からこっそりCB750Fを買って玄関先に飾っておいたろ?そういう恋焦がれて憧れて、36回ローン組んでヒィコラ言いながらニヤニヤしながら乗る。そんな連中がアホほど沸いてくる、こういうバイク、エポックメイキングなクレイジーなもの。いつかアレに乗りたいって言いながら中型免許とってNinja250Rに乗り始める若者が出てくるようなもの。買えない値段じゃなくってさ、若者が買える値段で出せよ。すりゃカワサキが、じゃなくてバイク業界全体に光が差すんだからさ。ハヤブサで350ps目指しますわ。nomad20以前から燃圧が高くて燃料を噴きすぎで、10:1くらいの空燃比な俺のハヤブー。燃圧を高くしておかないと、高回転まで回ったときに燃料が足らなくなるから仕方がないのだけども、低回転の時には全然濃すぎるわけだ。現状ではあまりに濃すぎてチンタラ走ってるとかぶってしまうし、燃費はリッター5kmだアイゴーこういうのを調整するにはインジェクションに指令を出しているECUを書きかえてやらなくちゃいけない。燃圧が高い分だけ燃料の噴射時間を短くして調整するわけだ。クルマやバイクはECUは固定されていて、外部から書き換えができないようになっているのだが、おめでたいことに我がハヤブーはPCと接続すればこの書き換えができちゃうのである。PCに接続するっつってもECUとはUSBは全く規格が違うわけで、接続するインターフェースが必要だ。俺はコアラ・カンガルー帝国に飛行機を飛ばしてお買い上げ。ソフトをインスコしてECUにコネクタを接続してPCのポートを設定してさあ書き換えだ!と始めてはや幾年...ECUに接続どころか、ウンともスンとも言わぬ...いや、ウンスンくらいは言うのだバイクの方が。インターフェース接続してバイクのキーを回すとフンダカブコブコブコと怪しげなリレーと燃料ポンプの音がする。