2019年11月13日スバルツイート2019年に年次改良したフォレスターの値段とグレードによる違いを解説!フォレスターは2018年のフルモデルチェンジでは待望のHV(ハイブリッド)も登場し、ガソリン車においてもターボが廃止され2500CCのNAエンジンに統一された。そのフォレスターは2019年6月10日には一部改良(年次改良)が行われ、その進化は止まることがない。そこで、このフォレスターの購入検討者が知りたいのは以下の情報ではないだろうか。2019年6月10日に一部改良(年次改良)したフォレスターは何が変わったの?フォレスターの値段やグレードによる違いは?2018年に登場したHVはどんな内容なの?車体サイズは大きくなった?当ブログでは、一部改良(年次改良)したフォレスターの上記情報を満載しています!2019年6月10日の一部改良(年次改良)で変わったのはここ!2019年6月10日の一部改良(年次改良)で変わったのは以下の3点。設定ダークグレーメタリックを廃止し、新色のマグネタイトグレーメタリックを設定。ライセンスプレートにLEDランプを標準装備アドバンスのみ標準装備だったライセンスプレートのLEDランプが、全車標準装備となった。上記以外は値段も含めて従来通りだ。これ以下は、2018年のフルモデルチェンジの内容を解説するよ。フォレスターの値段・グレード構成と車体サイズここがポイント!ガソリン車は3グレードの設定で、エンジンは2500CC(NA)の水平対向4気筒DOHCのみターボと6MTは廃止HV車は2,000CCのNA+モーターを組み合わせたe-BOXERシステムを搭載した1グレード車体サイズは従来型より全長・全幅が若干拡大されたフルモデルチェンジしたフォレスターは、パワートレインをはじめ大幅に変わったようね。HV車が追加されたり、ガソリン車ではターボが廃止されて排気量が2500CCに拡大したNAエンジンのみになったり、パワートレインが一新されている。値段も最低グレードで比較すると40万円近く値上がりした。全グレードが4WDのみとなっているのは従来通りだ。フォレスターの値段とグレード構成フォレスターの値段とグレード構成グレード値段(万円)「Touring」2500CC(NA)280.4「X-BREAK」2500CC(NA)291.6「Premium」2500CC(NA)302.4「Advance」2000CC(NA)+モーター309.96フォレスターにおける値段の大きな特徴は、グレード間における差が少ないことだ。ガソリン車同士で比較すると、最大でわずか22万円程度しか違いがない。HV車を含めてもその差は約29万円。各グレードの装備の違いは後述するけど、この値段設定なら上位グレードが人気となる可能性が大だ。車体サイズとパワースペックパワートレインは大幅に変わったフォレスターだが、車体サイズは若干の拡大にとどまっている。X-BREAK同士で新旧の車体サイズを比較した。半径5.4m5.3mタイヤサイズ225/60R17225/60R17パワースペックは以下のとおり。表中のモーター出力からもわかる通り、ハイブリッドシステムはどちらかというとマイルドHVという感じの仕上がりだ。最大トルクー6.6kgf・mフォレスターのグレードごとのエクステリアと装備の違いさて、これまでフルモデルチェンジしたフォレスターの値段、グレード構成等を見てきたが、グレードごとに何が違うのか?ということを把握しないとグレード選びはできない。よって、ここでは各グレードの特徴とグレード間の装備の違いを紹介する。下位グレードの「Touring」でも基本装備は充実しているTouringまずは、フォレスターにおいて、手頃な値段の「Touring」だけど、このグレードはどう?Touringは下位グレードだけど以下の装備が標準となっており、基本装備は充実している。フルオートエアコンX-MODE(2モード、ヒルディセントコントロール付)サイドビューモニターLEDヘッドランプ電動パーキングブレーキ本革巻きステアリングホイール&シフトノブアイサイト(Ver.3)ちょっと!この値段帯の下位グレードにステアリングヒーターや前・後席シートヒーターが標準装備って、すごいじゃない!もっと上位車種でも上級グレードにしか採用されていなかったりするよ。確かに、これはすごいね。Touringで不足すると感じる装備はスマートキーくらいなものだから(オプションで選択可能)、このグレードでも十分だ。上位グレードとの値段差が少なく、値段と装備の違いを考えるとTouringuを選ぶ人は少ないんじゃないかな。「X-BREAK」と「Touring」の違いは主に内装外装のみで、機能面における装備は変わらない。全体的にアウトドアユースを想定した内容になっており、シートと荷室床は汚れに強い撥水仕様にしたほか、オールシーズンタイヤも装備している。内装外装の随所にオレンジカラーを配色した。X-BREAKTouringとの主な違いは以下のとおりだ。オールシーズンタイヤ&17インチアルミホイール(ガンメタリック塗装)(上)LEDカーゴルームランプ&(下)LEDリヤゲートランプ撥水カーゴフロアボードルーフレールフロント&リヤバンパーガード(樹脂製オレンジ加飾付き)シートに撥水加工Touringとの違いについて、上記以外には細かい加飾の違い等がいくつかあるだけだ。X-BREAKにもスマートキーは標準装備されない(オプションで選択可能)。確かにX-BREAKはアウトドア向けの装備をTouringにプラスした感じだね。上位グレードの「Premium」は装備が充実Premium続いては、ガソリン車の上位グレード「Premium」。「ドライバーモニタリングシステム」の2つの装備はHV車であるAdvance専用になるから、Premiumが上位グレードといっても全ての機能が採用されているわけではないんだ。ドライバーモニタリングシステムは、今回フルモデルチェンジしたフォレスターの目玉のひとつだから、Premiumにも採用して欲しかったな。この2つ以外はフル装備しているよ。Touringから付加された装備を見ていこう。サマータイヤ&18インチアルミホイールキーレスアクセス&プッシュスタート運転席シートポジションメモリー機能/ドアミラーメモリー&オート格納機能アイサイトセイフティプラス(運転支援)アルミパッド付スポーツペダル運転席&助手席8ウェイパワーシート上記以外でも、内装外装に若干の違いがあるが大した差ではない。このPremiumで初めてスマートキーが標準装備となるんだよね。あと、Premiumuでもシートが本革ではなく、本革シートは「Premium」「Advance」にオプション設定されているのみであることも覚えておきたい。Touringと約22万円しか違わないから、値段差と装備内容を考えたらこのPremiumを選ぶ人が多そうね。フルモデルチェンジでHVモデル「Advance」も登場Advance2018年のフルモデルチェンジの目玉の一つは、HV車の登場だよね。モーターの最高出力が13.6PSしかないことや、JC08燃費が18.6km/lという数値にとどまっていることから、マイルドHVと考えた方がよさそうだ。HV車の位置付けは単にハイブリドステムを搭載していることだけではなく、装備的にもガソリン車の上位モデルである「Premium」を上回る装備を身に付けていることも理解しておきたい。ハイブリッドシステム以外、Premiumから付加される主な装備は以下の2つだ。運転席シート自動後退機能ドライバーモニタリングシステム大きな違いとしては上記のとおりだが、それ以外にも、内装外装の細かい加飾が異なる箇所がいくつかある。Premiumから装備が省かれていたり劣っていたりする箇所はなく、ハイブリッドシステムを除外しても内容的にはAdvanceが上回る。装備の面でもこの「Advance」がフルモデルチェンジ以後、フォレスターの最上級グレードと言える。おすすめと売れ筋グレードはどれ?これまで、フォレスターの全4グレードを見てきたけど、売れ筋やおすすめってどれなの?では、フォレスターの売れ筋とおすすめのグレードを見ていこう。フォレスターの売れ筋ランキングアドバンス(選択率54%)プレミアム(選択率22%)Xブレイク(選択率16%)フォレスターの売れ筋ランキングは、ダントツでアドバンスという結果になったが、理由としては以下のとおりだろう。フォレスター初のハイブリッド車ガソリン車との値段の違いが少ないモーターの特性を生かした街中での乗りやすさと燃費の良さ人気の売れ筋グレードはアドバンスだとわかったけど、おすすめグレードは?フォレスターでおすすめのグレードは、もちろんアドバンスだ。以上がフォレスターの値段やサイズに関する情報になるけど、フォレスターを買うなら下記の値引き交渉の情報も参考になると思うよ。~フォレスター購入者徹底追跡~フォレスターを買った人の値引き交渉の仕方や値引き額って気になりませんか?いくらの値引きでフォレスターを買ったの?ディーラーでは何回交渉した?フォレスター以外の候補車種は何?そんなフォレスター購入の値引き交渉過程を追いました。ランナー斉藤良男お問合せ:こちら特徴:フルチューンのスポーツカー大好き人間。自動車業界に独自の人脈と情報ルートを持つ。