工場のすべての作業者のそばには、標準作業票が掲げてある。それは班長や組長である監督者が作成し、管理者である課長が確認の印鑑を押している。新人が来た場合、その標準作業票を見せながら、監督者が実際に作業を行う。その上で、新人にやらせてみる。管理者である課長はその場にはいないが、監督者が、何を、どのようにやらせているかはすべて把握しているわけだ。課長は「管理者」と言えるのだ。トヨタを辞めて、いろいろな会社へ行っているが、標準作業があるにはあっても、それに課長の印鑑を押しているものには、出会ったことはない。それどころか、標準作業などないところが多い。そのような工場では、課長は作業内容まで立ち入っていないのだ。いろんな現場とかセルで思い思いのやり方でやっている。そのような会社の課長って、1日いったい何をしているのだろうか。全責任が彼に集中する。横でみていると、本当にカッコよかった。私は事務屋だったが、やり直せることなら工学部を出て、トヨタの現場の課長を経験してみたかった。P.S.標準作業票を作れ作れといっても、工程がロット生産をしていて、1個流しをしていないような工場では、「標準」として作業を一本化させることはできない。いろいろな作業が、五月雨的に襲ってくるからだ。トヨタの標準作業とは、1個流しラインのきちっとした体制の上での話しだ。それもトヨタは1ヶ月ごとに生産量や部品構成が変わるので、すべてのパターンの標準作業票を準備している。消耗性工具(ドリル・タップ・エンドミル)専門メーカーで自動車関連以外の業種の現場改善活動に従事。それぞれを幅広く経験。工場では生産管理と原価管理という「石垣」づくりとトヨタ生産方式自主研メンバーとして「天守閣」づくりの両方に長年従事。ものづくりニュースラオスの法事に行ってきました。