COMMENT徒然なるまゝに日暮しPCに向ひて心に移り行くよしなしごとを、そこはかとなく書きつくれば怪しうこそ物狂ほしけれ。求人BGM♪虎視眈々(2013)歌手:柿チョコ・ヲタみん・ゆいこんぬ【ニコニコ動画】【MMD】【第二艦橋で】虎視眈々【ヤマトガールズ+α】カイ式リッちゃんで。WAVE【テトリツ】【波音リツ誕生祭2014】10/12、リッちゃん誕生日おめでとう!♪虚数ラバーズ(2010)歌手:重音テト【ニコニコ動画】【MMD】替え歌「虚数ラバーズ」を躍らせてみた2014【銀獅テト】10/10は、テトの日。ないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。(Thu)2015年12月31日(木)TRPGリプレイが1冊見当たらなかったけど、これで今年読破した本はほぼ全部。写真では、28冊ですか。西尾維新ばかり読んでたような気もしてましたが、こうして見ると、そうでもありませんな。今年、一番印象に残ってるのは、やはり住野よる著『君の膵臓をたべたい』ですね。猟奇的なタイトルですが、そういう内容ではありません。タイトルのインパクトと、表紙とのギャップに惹かれて購入しちゃいました。著者、デビュー作でこんなに出し切って、大丈夫か?...と要らぬ心配をしてしまうほど。今年のうちに、5回も読み返してしまいましたよ。こんなに読み返した作品は、氷室冴子の『海がきこえる』以来でしたね。『居酒屋ぼったくり』も物騒なタイトルですが、ぼったくらない居酒屋の話。読んでると、旨いものを肴に美味しい酒を飲みたくなりますw上橋菜穂子さんの作品は、外れがありませんな。『鹿の王』も面白かったですよ。今読んでいる『掟上今日子の退職願』を読み終わると、久々に「積読」がなくなります。(Wed)2015年12月30日(水)ナルパジン女史と会うことになった。同郷の士なので、会える機会があるかもとは思っていたのだ。MMDerで彼女を知らない人はいないと思うが、ニコ動界隈の関係者ではない人のために、ニコニコ大百科より以下引用。ナルパジンとは、MikuMikuDance(以下MMD)の静画制作者であり、新作モデルの動作チェッカーも行っている。自他共に認める変態さん。静画におけるイラスト投稿が主で、骸音シーエ・銀獅式モデルの使用頻度が高く、また銀獅式モデル他、多数の配布モデルの公式動作チェッカーでもある。「ナルパジン風ミク」の名でデフォルメキャラが複数モデラーから配布されている。骸音シーエ作者であるDeinoさんとは一緒に同じ虫を喰った仲。うかつに近づくと揉まれる。「お風呂場で産卵する亀」を飼っており、産卵風景は毎年数万RTされる風物詩となっている。こんな感じで、割りに有名人。ググれば沢山の情報、画像が出てくる人である。褌一丁のお姿や、人によってはトラウマものの料理の画像が出てくるので、要注意...若しくは要覚悟wさて、以下はツイッター上での、会うことになったなりゆきである。あら、来てたのねぇい。距離だ...にゃるほど。私は松山空港付近にいるから、そっちとの中間ポイントで無難に飲んで歌い狂える場所はやっぱ銀天街奥街道辺りになるやもー。わかり易くていいかもね。ほんじゃ13時でどうだろ。なんか私みたいな狸の石像があるとこ。そこ!13時ねーぃ承知した!...ってコトで、大街道南口の辺りで待ち合わせ。今、気が付いたけどナル姐、奥街道じゃなくて大街道だw職業柄、5分前の5分前に集合する癖がついてるものの、更に早い12:35頃到着。的確なアドバイスにより、ナル姐はちゃんとジーパンの穴を塞いで現れました。初対面の男性に見せるのは、流石にちょっと...という常識が...あったのかどうかは分からないwさてさて、大街道に入って直ぐのカラオケに直行。マジでカラオケ、何年ぶりだろう?多分、5~6年は来ていないと思うのです。roads』でウォームアップしたものの、そこはMMDer2人である。続く曲はボカロ曲、アニソン、東方等がほとんどwしかしながら、歌っていたのは1時間ほど。あとはひたすら駄弁ってましたよ。周りに同趣味の人がほとんど居ないので、そういう会話に飢えてたんですなあ、私。いえば「ナルパジン」の由来も聞きました。「ナルパ神」とかも言われてますが、本当に神様の名前だったんですねwふと気が付けば18時。4時間近く、話をしてたんですな。計5時間ほどの逢瀬、楽しいひと時でございました。最後に、ナルパジン女史の近影を。(Mon)2015年12月28日(月)今年の帰省は、12月28日~31日。前後2日を移動に使っちゃうと、実家に居られるのは2日間だけになっちゃいます。そんな訳で、時間を有効に利用すべく、深夜1時に豊川を出発。豊川ICから東名高速道路にのりまして、豊田JCTにて伊勢湾岸自動車道に進入。忙しすぎてお土産の用意も出来てなかったので、PA内のコンビニにて購入。深夜でも営業してるし、お土産も売っている。便利な世の中になったものですw此処までで、約50km。PAを出て四日市JCTから東名阪自動車道、そして新名神高速道路を経て草津PAまでの道程約116km。身体を温めるためにうどんをすすり、銀ナナちゃんにもガソリンを飲ませて名神高速道路へ。渡ったら、本州脱出です。草津PAから約126kmを走り、淡路SAにて休憩。時刻は、5時10分ころでした。此処までで、計292kmを走ったわけですが、エフナナで高速巡行するのは割りと楽。以前の隼くんはフルカウルだったわけですから、それに比べれば当たり前のこと。10kmほども走れば、その走行風にも慣れました。スクリーンの小ささが気になりますが、これもそこそこウィンドプロテクションの効果があるようです。それよりも、驚くほど疲れません。何だろう?全く力まずに乗れるというのか...ちょっと違うか?なんて云えばいいのか、能く判りませんなwさて、淡路SAを後にして、ふと気付く。次に給油できるのは何処だったかいのぅ?まァ、前回の給油から、まだおよそ130km。開通してたので、其方を通ってみるつもりだったんですがねえwでもまァ、徳島道のほうは冬タイヤ規制も出てたようだから、結果オーライ?w標識を見れば、津田の松原SAにGSがあるようです。草津PAから約233km。これなら豊浜SAまで行っても、大丈夫だったかもしれません。GSが在ったから入ったわけですし、給油しない手はありませんな。津田の松原SAに入ったので豊浜SAには寄らず、松山自動車道へ。石鎚山SAで休憩&給油です。銀ナナちゃんにも食事を...といったところw此処まで来れば、実家まであと少し。川内ICで松山自動車道を下りて、R11を経由して約32km。走行距離、計566km。休憩を多め多めにとったので、およそ8時間かかりましたね。(Sat)2015年12月26日(土)豊川稲荷駅から名鉄豊川線に乗り、国府駅で名鉄名古屋本線に乗り継いで岡崎公園前まで。岡崎公園前から歩いてすぐの中岡崎駅にて愛知環状鉄道へ乗り換えて永覚駅下車。Toyota(トーカイオート)はあります。店頭で見るつもりの車種は、先ずF700GSとF800GT。一応の比較対象としてF800GSと、もしかして見れば気が変わるかもしれないR1200GS。BMWといえば水平対向エンジンなのでR-nineT...高速道でネイキッドは辛いだろうけど。実際、目にしての感想。出かけるのに、気合が要りそう。F800GS_足つきが不安。スタイルは一番好みなんだけどな...。R-nineT_R型は、やっぱ好いなぁ。nineっつーから900ccかと思ったら、1170ccなんですな。ネイキッド、リッターマシン、190万円......うーん...。...なんて色々と書きましたが、実のところ一目見て気に入ったのが銀色のF700GS(エフナナ)だったのです。お店には、3台のエフナナがありました。前回の記事に掲載した赤フレームのやつと、↑の写真のシルバーとホワイト。黒色は、夏に車体が熱くなることを考えれば、基本的に除外。あとはホワイトとシルバーですが、色以外での違いは白色は2015年式で銀色は2013年式ということ。中古車ばかり乗ってきたので「次は新車にしてみるかな」とか思ってたので、そうすると必然的に白色になるはずだったのですが、どうも私はシルバー系が好きなようです。...と云うか、グレー系が好きなんですけどねwじゃあ、多少時間はかかっても、銀色を取り寄せてもらえばいいのでは...とか思いますか?実は、この銀色、2015年にラインナップから外されてしまったのです。シルバーが欲しければ店頭在庫を探すか、中古車しかないんですな。この銀エフナナ、元はお店での試乗車であり、そう無茶な使い方をされていたとは思えないし、きちんと整備されていた筈。始めからケースキャリアとトップケース、ETC車載器が付いてるのも大きかった。そんな訳で、割りと即決w本日、お迎えに行ってきました。実のところ、隼に比べて排気量は500cc少ないですが、サイズはちょっと大きめ。実車を見た時も「思ってたよりでけぇ!w」と思ったものです。スペックを隼くんと比較してみましょう。14.1kg-m/7000rpmパワーもトルクも、隼くんの概ね半分ですが、日本国内ならコレで十分。あと、隼くんとの大きな違いは、重さですかね。これだけ軽いと、随分と取り回しが楽です。隼くんは駐車スペースから出すだけでも、気合が要りましたからねwそうそう、700って名前ですが、800ccです。元々はF650GS(エフロク)でして、2007年までは650ccエンジンを積んでたらしいのです。2008年にF800と同じ800ccに積み換えたのですが、既にF800GSがあったからなのか、名称は据え置きに。名称を新たにし、F700GSとなったらしい。ややこしいwF700GSのロゴの前のところのカウル形状が気になると云えばなるんですが、この辺は、もう個人的な好みの問題ですし、こんなもんと妥協するところでしょう。...というか、ほとんどメーターカバーwお店で受け取ってから、豊田→豊川間ではそんなに気になりませんでしたが、さて、高速道路を走るとなると、どうでしょうね?パネル周り。メーターの配置が、ちょっとお洒落です。燃料残量の表示がちょっと特殊で、タンク半分以下からしか表示してくれません。これは燃料タンク上半分の形状が複雑になっていて、正確に計れないかららしいのです。満タンで350km~400km走れる計算になるので、トリップを見てればいいですよね。車両を受け取ったあとR1を通らず、隼くんの時と同じようにR301を使ってみました。地図を見てもらえば分かると思いますが、本宮山辺りのR301はタイトなコーナーが続くワインディングロード。単車で走るのが、楽しいコースです。受領が夕方だったので夜にかけて走ったわけですが、気温は一番低いところで-1.0°Cを表示。凍結可能性の警告が、ずっと点滅しっぱなしでした。走行風に体温を持っていかれるわけですが、グリップが暖かいだけでも随分違います。このF700GS、グリップヒーター装備。ブレーキに、クラッチにと指を使うので、手がかじかまないというのは有難いもの。肝心の乗り心地ですが、ポジションはかなり楽。背の高い人だと膝の曲がりがきつくなるかもしれませんが、私くらいだと丁度いい感じ。コーナリングの素直さは、ビックリするほど。曲げようとしなくても、マシンが勝手に曲がっていってくれる印象です。隼の切り返しの軽さも特筆ものでしたが、やっぱり「車格に比して」でしたね。エフナナは素直過ぎて、ともするとインへインへと切れ込んでいくほど。膝で車体をグリップするのも、イン側のステップを踏ん張るのも、ほぼ最小限。結果、疲れにくい...ということに。隼くんに乗ってた頃は、家に帰り着いたとき「ふぅ、疲れた~」が口癖みたいになってたものですが、エフナナだと、そこまで疲労するというのは少なそうです。(Sun)2015年12月13日(日)気が付いたら、約1年間放置してしてましたよ、このブログ...。以前ほどの更新頻度ではなくとも、また気の向くままに続けていこうかと思います。隼(GSX1300R)を手放してから、早ン年......って、実際は何年だったっけ?wTZR50も廃車にしてしまってたので、私の足は自転車のみ。そんなに不便と感じるわけでもなかったのですが、原動機付があればなぁ...なんてコトが、ないわけでもない。...ってなことで、次の愛車を模索してたりもしてたのです。隼を降りてから思ったコトは、「次はリッターマシンほど大きくなくてもいいや。「そんなに気張らずに乗れるのがイイな。帰省で松山までの道のりを走るとすれば、排気量400cc以上は欲しいところ。やってカタログを見てると、車種は結構限定されてきます。精悍というよりも悪役にしか見えないマスク(顔付き)とか、どうにも好きになれない。Versysだとモデルチェンジする前のヤツ(右)なら、私的にマイナス点が少なくもなく、もう「NC750Xとの比較検討か?」くらいににしか思えないのですが、更に難点が。いったモデルは、なべてシートが高いということ。軒並み、800mmオーバー。隼の805mmでも「これ以上高くなったら...」なんて感じがしてたのに...。シートのアンコ抜きをしたり、サスを換えたりして低くすることもできなくはない。そこまでやってもNC750X、一択か?でもなあ...なんかショウリョウバッタに見えちゃうんだよなあ...などと、どうにも煮え切らない。外車にも目を向けてみるか?では、どのメーカーさんがいいだろう?アプリリアやKTMはラインナップが結構極端だし、ハーレーはそもそも好みじゃない。R1200GS(右)を発見。水平対向エンジンが、昔好きだった漫画『ペリカンロード』のヒロイン(?w)が乗ってたR90Sを彷彿とさせますね。シート高も工場オプションとはいえ、ローダウンしてもらえば790mm。「リッターマシンはもういいか」なんて思ってる上に、¥200万超えはちとお高い。此方はかなりオフロード仕様寄りで、ローダウンしてもらっても880mm→820mm。うーーん、私にはきつそう...。同じ800ccエンジンのロードスターやツアラーもあるのですが、どうにも食指が動かない。レビューで「カウルからの熱が...」とか書かれると、夏の隼を思い出してしまうし...^^;...って消去法で選別していくと、実のところ、もうF700GSしか残らなかったりするwでも、写真で見てみる限り、フロントカウルのちょい尖り気味なのが、気に入らなかったりするんだよなぁ...。なんて考えてるだけじゃ、まさに机上の空論。実際に見て触って、出来れば跨ったりして体感してみるのが一番ですよね。Toyotaへ行ってみたのです。