址にはいくつかの案内板などが立てられている。案内石碑「高瀬川の水運」によれば、京都は古代・中世を通じて日本最大の都市であり、経済・文化の中心であった。そのことは近世になっても変わらなかったが、いかんせん京都は内陸部に位置していたため、運輸交通面で大きなデメリットを抱えていた。これを打開するために開発されたのが、大量輸送を目的にした伏見・二条間をつなぐ高瀬川運河であった。水運で結ぶことになり、近世京都の経済発展を支える礎となった。京都の運輸・経済に画期的な変革をもたらしたといえる。高瀬川の全長は5,648間2尺(約11.1km)、川幅平均4間(約8m)であった。水路に沿って9か所の「船入」が設置された。題する国指定史跡立札によれば、その船入を「一之船入」(いちのふないり)と称される。下ろしや船の方向転換を行なう場所である。二条から四条の間に9か所作られたが、画像1・2に写る一之船入を除いて、全て埋め立てられている。