若潮ジオグラフィックス若潮ジオグラフィックス九州のジギング船わかしお丸に乗り始めて約11年スロージャークを専門にわかしお丸で撮影した玄界灘の自然や沖ノ島の風景、響灘から関門海峡など北部九州で撮影した写真のブログです。干潮14時で下げ潮と上げ潮の潮替わりを狙って友人と午後のライトジギングに挑戦しました。水深約60mなので、130gのジグを使いPE1.2号リーダー20lb(6号)いつも、最初は水深の2倍程度の重さのジグを使い、まず大きめのスロースキップCX→VB→VIB→FLEQの順番でジグの大きさを変えていきます。後は潮が動かなるとVIBとFLEQを主に使います潮が速くなるとジグの重さと大きさを変えていきます。ジグをフォールさせますが平たいセンターバランスのジグは最初にスパイラルしたり回転しフォールスピードが遅いのでリールのクラッチを切った状態で親指でラインにテンションをかけるとジグに方向性が付きフォールスピードが速くなります。時々テンションをかけながらフォールさせていきます。フリーフォールを続けていると、着底のタイミングを取りそこない海底でジグを引きずる状態になり、すぐに根がかりします。時々テンションをかけるとこれが誘いになり、着底と同時にヒットすることが結構あります。着底したら、すぐにジャークし根魚を狙うので海底から5m程度までの間をしつこくフォールとジャークを繰り返します。だいたいショートジャークを2〜3回して竿先をゆっくり2mほど引き上げそこからロングフォールするパターンが多くロングフォールする時はクラッチを切ったままの状態で親指で時々ラインを抑えテンションをかけジグの動きを変化させます。意外と変な動きをするとヒットするようです。この海域では、ほとんどスロージャーカーの#2.#3がメインで使っています。#4は、船が風で流され釣づらい時や、大物狙いでラインをPE2号や3号を使うときに潮の抵抗をラインが受けて、うまくフォールしないときに、180〜280gのジグを使うのでこういう状況の時に#4を使っています。個人的な意見ですが#2.#3が一番使いやすいのではないでしょうか。この日は、着いたすぐは潮が動いていたのですが、2時を過ぎるとほとんど潮が止まってしまい手も足も出ず、船長もポイントを色々と移動してくれましたがなかなか当たらず夕暮れの太陽を見ながらあえなく帰港しました地島を左舷に見ながら鐘崎港に帰港します結局、今日はこのヤズ1匹、友人はアコウ1匹で終わりました。ヤズをカルパッチョにして食べると結構いけます。沖からポラリスが帰ってきました。魚は、あまり釣れませんでしたが、天気も良く夕焼けがとても綺麗でいい一日を過ごせました。