遊ぼう2020-01-25パチンコ店のラーメンが食べたくて食べました。これが黒の炙りチャーシュー麺です。1回食べたらまた食べたくなります。いつもこんな感じでごはんを注文します。チャーシューとごはんがあいます。新台でPビッグドリーム2激神です。8連したのでおもしろかった。15:29パチンコ店のラーメンが食べたくて食べました。トンネル事故現場て何ですか?インターネットで検索しました。九州南部に肥薩線というローカル線があります。熊本県の八代と鹿児島県の隼人を結ぶ全営業キロ124.2キロメートルの路線です。昔は九州を南北につなぐ大動脈でした。ミステリー系のホームページではなぜかとりあげられないミステリースポットなのです。真幸(宮崎県)~吉松(鹿児島県)間にある全長約650メートルのトンネルであります。「乗客の話に返事する」というものです。他のトンネル系ミステリースポットと比べるとやや地味ですね。鉄道路線では自動車もバイクも存在しないのでこれらの話が成立しません。このことが山神第二トンネルが知られていない原因かもしれません。太平洋戦争が終わって間もない頃にまでさかのぼります。1945年(昭和20年)6月、沖縄がアメリカなどの連合国軍によって占領されました。急ピッチで連合国軍を迎え撃つ準備を進めていきました。日本各地から多くの兵士が南九州へ配属されていったのは言うまでもありません。(実際に連合国軍は南九州を占領して、関東地方へ侵攻するための前線基地を造る予定でした)しかし、占領作戦が実行される前の8月15日、日本は降伏しました。これにより、太平洋戦争を含む第二次世界大戦は終結しました。兵士は故郷に帰ることになりました。多くの復員兵を乗せた列車が発車しました。当時の列車は沢山の煙を出すSL(蒸気機関車)に牽引されていました。人吉方面へ行くには、急勾配を登らなければなりません。急勾配の途中には多くのトンネルがあります。そのため、列車は前だけではなく、後ろに補助用の蒸気機関車をつけていました。後ろから押すことにより、急勾配を登りきろうとしたのです。空転をたびたび起こしながらも何とか登ってきました。そんな列車が登り勾配の途中にある山神第二トンネルにさしかかりました。ところが、列車は勾配を上りきれず、とうとう停止しました。前部機関車はトンネルを出ていたのですが、後部の補助機関車はまだトンネル内にいました。トンネル内、そして列車の中はたちまち機関車が出す煙が充満しました。前部機関車が通過時に出した煙と、後部機関車が今なお出し続けている煙です。動かない列車にいたのでは煙で苦しくなるばかりです。そこで、多くの乗客が列車から降りました。バックさせることにしました。前部機関車の運転士は、乗客が列車を降りて、トンネル内にいることに気づいていません。煙で意識が朦朧としていて、知らせることは出来ませんでした。して、列車はバックしはじめました。乗客は狭いトンネル内を歩いている最中でした。列車は次々とトンネル内にいた乗客を轢き殺していったのです。犠牲者の数ですが、資料により若干異なっています。それでも、50人前後という多くの犠牲者が出ています。トンネルの人吉(真幸)側入り口付近に慰霊碑が建てられました。記念誌「肥薩の汽笛」に慰霊碑の写真が載っていますが、現在では木々に覆われていて車窓からは見えにくくなっています。鉄道トンネルですので、第二山神トンネルに行くには、肥薩線の列車に乗るしかありません。毎日運転の普通列車が4往復と、期間限定運転の普通列車が1往復走っています。しても行きたい人は時刻表で列車のダイヤを確認してください。運賃について説明しておきます。必要最小限に済ませようと吉松~真幸間だけを利用の場合は片道220円、往復440円です。後述の観光列車「いさぶろう」と「しんぺい」を使う場合も同額です。真幸駅の周辺には1件もお店はありませんので、その点にご注意ください。遠方からこられる場合は、熊本県人吉市のホテルなどに泊まればいいでしょう。この場合の運賃は、人吉から(もちろん真幸経由で)吉松までは片道720円、往復1440円です。「しんぺい」(吉松→人吉)が走っています。時間を割いたりもします。なんか後半は地元の宣伝みたいになってしまいました。冷やかし半分で行くのだけはやめてくださいね~。ゴンちゃん家のゴンです。ききわけが良くお利口な犬です。