3社間での資本・業務提携を発表し遅かれ早かれこの状況にはなることは周知の事実でした。よる未曽有の鉄鋼景気によりここまでのタイムラグが生まれたのではないかと推察します。加わる予定ない」もちろん、内航海運においては製鉄の経営統合に伴う物流会社の再編が注目のところですJFE物流が発足時には、エヌケー物流と川鉄物流の内航船を一つにまとめるわけですから相当な調整が必要だったと容易に想像できます。実際に、傭船料調整や航路の調整・特殊船の扱い、いろんなオーナーさんから伺いました。経営統合の後に鉄鋼景気が来たのは、JFEホールディングスにとっては追い風だったのではないのでしょうか?通常、経営統合の後には経営合理化と言う大前提の下激しい痛み(リストラ・減船)が伴います今回の経営統合は、鉄鋼業界及び内航貨物船業界におけるオピニオンリーダーの経営統合ですマイナスは最小限に抑え1+1は3にも4にもなる経営統合であることを望みます。様JFEの流れを見ていたら、おおよそ見当はつくと思いますがJFEの時と違うのは、景気が良くないことですね。