▲かぁくん本紀は当然ながら転載自由です。詳細はインフォメーションをご覧ください。しんざちゃんを含め、この岸辺にいる大勢の撮り鉄は皆、この試運転の気配を感じ取って集まっていたのです。いうことで、かぁくんも様々な構図でクモヤを撮影。構内試運転は岸辺駅の前後を何度も往復するので撮影チャンスも多く、ゆったり撮れるのがいいですね。ホーム近くも通るので、このクモヤのように1両だけなら18-55mmといった標準ズームレンズも活躍します。満足のゆくまでクモヤを撮影したら、今度はかぁくんがしんざちゃんを案内する番です。この時期は日没が早いので、ここからは急いで次なる撮影地へ向かいます。(D24)ちょうど321系に乗りたいと思っていたところ、都合よく来てくれたD24。ラッキーなことに展望席も空いていたので、これに乗車して大阪駅まで。(LS11)混雑した関空紀州路快速(ここでは既に普通幕)1本をパスし、いつものように外回りの323系に乗車。以前にも乗車したことがあるLS11の充当でした。(HF601)そして、天王寺では早足に阪和線ホームに移動して普通に乗車。行き先はもちろんエロ光の浅香です!浅香にて浅香に着くと、そこに同業者の姿はなし。「こないだ来たときは先におった人にローアン構図の位置取られてたけど、今日は誰もおらんから撮り放題やな。「他の人おったら邪魔にならんよう気付けなあかんからねー。」といった旨の雑談などをしつつ、撮影スタート。やってきてくれたのは225-5100のトップナンバー。間を置かずにやって来たのは、こちらもトップナンバーのHE401。それはいいのですが、期待していたエロ光はどこへやら・・・この日は不思議とよく見かけた更新車。2500番台も将来的に前照灯がLEDかされると考えれば、この姿も記録しておくべき過渡期の姿なのでしょうか・・・で、この日は結局、最後までエロ光にはありつけず...そのまま暗くなってきたので、泣く泣くここで撤収です。(HF431)しんざちゃんとは浅香で別れ、かぁくんは1人で帰途に就きます。混んでいた普通を1本送ると、次にやって来た普通で最前列が空いているのが見えたので、これに乗車。エロ光で撮影できなかった不幸の埋め合わせでしょうか、ここでは以前から乗りたいと思っていたHF431に乗れました。(HF422+HE405)そして、予定通り和歌山行き快速をこの日のシメに。これまで乗ったことがなかったHE405に乗れました。(前編)この記事へのコメントコメント数が多いため、最新30件のみを表示しています。きお気に入りのスペランRAでスタート。いつものことですが、終点の1つ手前まで展望席は空きませんでした。地下鉄住之江公園11:02発29号系統なんば行きで、次の乗車もまさかの下一桁違いのスペランRAです。スペランRAは住之江では大当たりなので問題なしですが。なんば12:04発各停河内長野行きいつも通り各停で河内長野へ。ちなみに、某氏の愛車が充当でした。(尚、その某氏にはこの後同じ電車に乗り合わせることになりました。河内長野駅前13:37発特15号系統木戸東町行き久しぶりに南海バスに乗車。このバス、13:37発なのに13:11に乗り場にやって来ました。シティバスではあり得ませんね。帰りはエルガミオに乗車。しても、このグラスコックピットっぽいメーター類にMTは違和感の塊ですね...ちなみに、いつも通り帰りの一部区間は環状氏が同行です。ここからは再び南海なのですが、元々はいつもの河内長野17:38発に乗る予定でした。この運用は千代田PM出庫なので、行く時に入念に車庫を確認したところ、手前に6007F以下8連が止まっていたので喜び勇んでいましたが、6023F充当の急行で先に河内長野を去った環状氏からの連絡で、6007Fが車庫にいないことが判明。なると、考えられる事実は1つしかありません。6007Fは林間田園都市16:59発の運用に入っている。千代田出庫の8両午後運用はこの2運用しかないので、自動的にそうなります。言うことで、この連絡には、車庫で通電している8連が僕が嫌いな6200系更新車であると言う内容も含まれていたため、ひとまず6007Fを狙うことに。6007Fの展望席が空いていなかった場合は隣の4番乗り場に止まっていたヤクルトRPの1002F(河内長野17:26発各停なんば行き)に乗ることだけ決め、6007Fの到着を待ちます。林間田園都市16:59発区急なんば行き予想通り姿を現した6007F。展望席も空いていました❗️で、展望席の向かいの席(運転席直後)には、6355の所で述べた某氏が乗っていました。(間違えてたら恥ずかしかったので声はかけませんでした。なんば18:35発52号系統あべの橋行き3月で廃車になるシティバス最古参に乗車。この1年間、この運用に固定されていたので、積極的に乗ってきましたが、もう4月までこの便に乗る予定はないので、もうこの車に乗ることもないでしょう。当初の使用年数である12年を大きく超え、19年に渡って大阪を走り抜けてきたこの51-0267をはじめとする愛称ダックスフンドの3台。シティバスで引退しても、良い売却先が見つかり、新天地での一層の活躍を期待します。無停車)〆は西工エアロスターです。浅香14:56発63号系統あべの橋行き月曜日の運用から、あべの橋16:10発がエルガミオだと考えたので、今日はそれに間に合うよういつもより1本早いバスに乗車。そのためかなりギリギリになりましたが、発車直前に開いていた前扉から飛び乗りました。きで、その30号系統はまさかのスペラン。これに乗車し、デイでジオラマで模型運転の前後に運用観察することに。結果、一時的にスペラン固定になっていた住吉車庫15:59発→あべの橋16:26発→北巽BT18:17発の運用はエルガミオ固定に戻っていた他、あべの橋18:33発の運用は固定遷移通りエルガミオ、行きでたまに乗る北巽BT16:12発はスペランと言う結果でした。北巽バスターミナル18:17発13号系統あべの橋行きデイでの運用観察結果から、帰宅はこの便に決定。寺田町駅前」になっていたのは何故なんでしょうね()(まあ、運転手さんがコマ送りをどこかで忘れただけでしょうが。あべの橋18:59発63号系統浅香行き〆は最近この運用にやたら入っているイメージがある20-1457です。