ビーノとクレアスクーピーの違いを比較これをやると原付が高く売れる原付を売る前に一度チェックしておきましょう。ビーノの歴史1997年3月に「ビーノ」が新登場。型式は、A-5AU1997年8月1日に「ビーノ」のカラーを追加。1998年1月に「ビーノ」の特別・限定仕様を発売。1998年3月に「ビーノクラシック」をタイプ追加。1998年4月に「ビーノ」をカラーチェンジ。1998年5月8日に特別・限定仕様の「ビーノハローキティバージョン」を発売。1998年8月10日に特別・限定仕様の「ビーノスポーツ」をタイプを発売。1998年12月20日に「ビーノ」をカラーチェンジ。1999年2月に「ビーノ」にカラーを追加。クラシック」をカラーチェンジ。クラシック」をマイナーチェンジ。特別・限定仕様の「ビーノスペシャル」を発売。型式は、BB-SA10Jビーノの「A-5AU」と「BB-SA10J」の違いの比較は、こちら。クラシック」をカラーチェンジ。クラシック」をカラーチェンジ。クラシック」をカラーチェンジ。クラシック」をカラーチェンジ。クラシック」をカラーチェンジ。型式は、BA-SA26J4ストロークエンジンとなり、燃費が向上し、環境対応をはかった。ビーノの「BB-SA10J」と「BA-SA26J」の違いの比較は、こちら。2004年8月30日に特別・限定仕様ホワイトバージョンを限定2,000台で発売。デラックス」をマイナーチェンジ。リモコン仕様」をタイプ追加。リモコン仕様」をカラーチェンジ。デラックスブルースカイバージョン」を発売。リモコン仕様」をカラーチェンジ。リモコン仕様」をフルモデルチェンジ。型式は、JBH-SA37J燃料供給方式にFIを採用。フロントフォークに乗り心地に優れるオイルダンパー式を採用。ビーノの「BA-SA26J」と「JBH-SA37J」の違いの比較は、こちら。2008年1月に「ビーノ」をカラーチェンジ。リモコン仕様」をカラーチェンジ。リモコン仕様」をマイナーチェンジ。リモコン仕様」は、ヘッドライトカバーをクロームメッキ処理に。デラックス」と「ビーノ」はフロントフォークを従来のブラックからシルバーに変更。デラックス」をカラーチェンジ。デラックス」をカラーチェンジ。デラックス」をカラーチェンジ。バケーションスタイル」を発売。デラックス」をカラーチェンジ。バケーションスタイル」を発売。Boy」と2つのスタイルを設定。Boy」をマイナーチェンジ。型式は、JBH-SA54J排気系の見直しなどでエンジン性能(馬力、トルク)を向上。新ECU採用、O2フィードバック制御の織り込みなどFIシステムの変更で燃費性能が向上。ビーノの「JBH-SA37J」と「JBH-SA54J」の違いの比較は、こちら。スイートスタイル」を発売。「女の子のハッピーがたくさん詰まったチョコレート」をイメージさせるカラーリングとグラフィック。Boy」をカラーチェンジ。ネイビースタイル」を発売。デラックス」をカラーチェンジ。デラックス」をマイナーチェンジ。型式は、2BH-SA59J平成28年度国内排出ガス規制へ適合。ビーノの「JBH-SA54J」と「2BH-SA59J」の違いの比較は、こちら。Edition」を発売。デラックス」をカラーチェンジ。2018年5月25日にフルモデルチェンジした「ビーノ」を発売。型式は、2BH-AY02ホンダからヤマハへの50cc原付スクーターのOEM供給となり、この新型ビーノは、ホンダのジョルノ(AF77)をベースにした、ヤマハ供給用のホンダ生産モデルとなった。フロントマスクは、ビーノを踏襲していたが、シートから後ろは、ジョルノそのままで車名エンブレムとカラーが違った。ジョルノと同じでコンビブレーキやアイドリングストップ機構やアクセサリーソケットが装備。ビーノの「2BH-SA59J」と「2BH-AY02」の違いの比較は、こちら。2019年2月1日に「ビーノ」をカラーチェンジ。クレアスクーピーの歴史2001年1月26日に「クレアスクーピー」と「クレアスクーピー・i」が新登場。型式は、BA-AF55ファッションスクーターとして発売。エンジンは、1999年6月発売の「ジョルノクレア」用に新開発したモジュール・エンジンをベースに軽量・コンパクト化と低燃費を実現した水冷・4ストローク50ccエンジンを搭載。「クレアスクーピー・i」の専用装備は、多機能デジタル式コミュニケーションメーターの搭載とアイドル・ストップシステムを採用。2001年8月8日に限定カラーの「クレアスクーピースペシャル」と「クレアスクーピー・iスペシャル」を発売。2002年1月18日に「クレアスクーピー」と「クレアスクーピー・i」に新色を追加。2002年1月22日に限定カラーの「クレアスクーピースペシャル」と「クレアスクーピー・iスペシャル」を発売。スペシャルモデルは、千鳥格子柄にオレンジ(クレアスクーピー)とブラック(クレアスクーピー・)の2タイプを設定。2002年7月25日に限定カラーの「クレアスクーピースペシャル」を発売。車体色に高級感を高めた「パールシーシェルホワイト」を基調としシートにブラウン系のツートーンカラーを採用。2003年1月22日に限定カラーの「クレアスクーピースペシャル」を発売。車体色に「キャンディーグレイスフルレッド」を基調としミラーにクロームメッキを施した。2003年1月31日に「クレアスクーピー」と「クレアスクーピー・i」に新色を追加。2003年7月1日に限定カラーの「クレアスクーピー」を追加。車体色に「パールスペンサーブルー」と「アクアピンクメタリック」の2色を設定。ツートーンカラーのシートとクロームメッキを施したミラーを採用。2004年1月20日に「クレアスクーピー」と「クレアスクーピー・i」をマイナーチェンジ。車体ロゴマークを一新。2005年1月18日に「クレアスクーピー」と「クレアスクーピー・i」をカラーチェンジ。限定仕様の「クレアスクーピー・スペシャル」を発売。「クレアスクーピー・スペシャル」は、ベースの「クレアスクーピー」にシルバーメッキを施したメーターカバーと左右のバックミラーと専用のメーターパネルを採用。車体色は、「ピュアブラック」と「ペンギングレー」のツートーンで「ピュアブラック」のシートにシルバーのパイピングを施し、前後ホイールもブラックとした。2007年1月22日に限定仕様の「クレアスクーピー・スペシャル」を発売。2007年1月22日にグロスカムフラージュパターンを発売。クラシカルホワイトの車体にグレイを基調としたカムフラージュパターン。ブラックとダークグレイのツートーンシートの採用し、前後ホイールとベルコンカバーは、ブラック。バックミラーにメッキを施した。2007年3月6日にハイビスカスパターンを発売。クラシカルホワイトの車体にピンクの色調でハイビスカスをあしらった。ダークブラウンとライトブラウンのツートーンシート。バックミラーにメッキを施した。2007年10月5日に「クレアスクーピー」をマイナーチェンジ。システム(PGM-FI)を搭載。PGM-FIとキャタライザー(触媒装置)の採用で平成18年国内二輪車排出ガス規制に適合。4ストローク特有の力のある滑らかな走りを実現し、燃費は従来モデルより約2%向上し、CO2も低減。ウインカープッシュキャンセラーを採用。SCOOPY」の新しいロゴマークを配した。新たにスタンダードとデラックスの2タイプを設定。デラックスタイプ専用の装備としては、メッキ塗装のバックミラーとツートーンのカラーの車体とシート。クレアスクーピーのキャブとFIの違いは、こちら。2007年10月に「クレアスクーピー・i」が販売終了。2008年2月22日に限定カラーの「クレアスクーピー・スペシャル」を発売。ツートーンの車体色が2色。ピュアブラックを主体色としたプライマリーレッドとのツートーンとマットアクシスグレーメタリックを主体色としたペンギングレーとのツートーン。それぞれレッドとグレーのパイピングを施し、銀メッキのマフラープロテクターを採用し、サイドカバーにスペシャルモデル専用の車名ロゴを配した。シートは、異なる表皮パターンを採用したツートーンシート。2008年11月21日に「クレアスクーピー」と「クレアスクーピー・デラックス」をカラーチェンジ。2010年02月18日に「クレアスクーピー」のカラーチェンジ。高級感のあるメッキ仕上げのバックミラーを採用し、パイピングを施したシートを採用。ハンドルグリップの色をそれぞれの車体色にあわせた。2011年に「クレアスクーピー」が生産終了。2011年に復活販売のジョルノと入れ替わる形で日本仕様の生産終了。クレアスクーピー(JBH-AF55)の違いを比較しました。※数字が大きい方をこの色にしています。(mm)7072ブレーキ形式(前)機械式リーディングトレーリング機械式リーディングトレーリングブレーキ形式(後)機械式リーディングトレーリング機械式リーディングトレーリング懸架方式(前)テレスコピックフォークテレスコピックフォーク懸架方式(後)ユニットスイング式ユニットスイング式タイヤ(前)90/90-1090/90-10タイヤ(前)構造名バイアスバイアスタイヤ(前)荷重指数5050タイヤ(前)速度記号JJタイヤ(前)タイプチューブレスチューブレスタイヤ(後)90/90-1090/90-10タイヤ(後)構造名バイアスバイアスタイヤ(後)荷重指数5050タイヤ(後)速度記号JJタイヤ(後)タイプチューブレスチューブレスホイールリム幅(前)2.152.15ホイールリム幅(後)2.152.15タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)1.51.25タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)1.752ヘッドライト定格(Hi)35W/35W40W/40Wスピードメーター表示形式アナログアナログメーカー希望小売価格193,200円199,500円(スタンダードタイプ)206,850円(デラックスタイプ)ビーノ(JBH-SA37J)とクレアスクーピー(JBH-AF55)の違いを比較クレアスクーピーの方が軽くてパワーがあるし、最大出力回転数が低い。4.4ps/8000rpmバイク屋は、ビーノを勧めてきた。クレアスクーピーが鉄ホイールに対して、ビーノは、アルミ製軽量ホイールだったり、ビーノは、エンジンキーとリアホイールロックがワンタッチでできる盗難防止機構「Gロックシステム」があったりと装備が豪華らしい。ビーノとクレアスクーピーは、どっちも若い女性に人気。丸いかわいいデザインで各所にメッキが使われてて、シートや外装に手が込んだおしゃれなスクーター。ブレーキは、ビーノは、普通のやつだけど、クレアスクーピーは、前・後連動ブレーキを採用してる。スクーピーは、A4版ファイルが収まる容量22L。対するビーノは、容量19L。ビーノもクレアスクーピーもデザインが売りだからリアボックスつけると見た目がダサくなる。メットインは、大きい方がいいな。ビーノのヘッドライトは、35W。クレアスクーピーのヘッドライトは、40W。給油口は、ビーノがシートの後ろのリアキャリア付ける位置にあってクレアスクーピーは、足元にある。どっちもシートを開けて給油しなくていいから便利だけど、腰を痛めてる人は、クレアスクーピーだとしゃがんで給油しなきゃいけないからつらいかも。両方持ってるけど、クレアスクーピーの方が出足が良くて、軽いから気にいってる。=367.2kmクレアスクーピーの方がタンク容量が0.3リットル多いし、燃費も良いから航続距離が70kmぐらい違うね。クレアスクーピーの方が給油回数がすくなくて済む。何社も査定してもらう場合バイク一括査定サイトのバイク比較ドットコムがお勧めです。バイク比較ドットコムの特徴バイクの一括査定サイトで月間利用者数NO1。これまでの利用者数は、42万人。全国優良バイク買取会社57社と掲載。メリットは、1回の入力で複数の買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