ハコスカGT-R今回、日産グローバル本社ギャラリーに行った目的は、新旧GT-Rを見に行くことでした。現在、本社ギャラリーには、メタリックオレンジ色の2017年モデルのGT-RとシルバーのハコスカGT-Rが並んで展示されています。展示期間は今月の終わり(2016年5月31日火曜日)までの予定。2017年モデル展示イベントを開催!2階の入り口から入り、エスカレーターで降りてくると真っ先に目に入る壇上に、2台の新旧GT-Rがあります。エスカレーターから撮影した新旧GT-R。Z5左側がGT-R2017、右側がハコスカGT-R。2017年モデルの外装色「アルティメイトシャイニーオレンジ」の車両が展示されていました。このメタリックなオレンジ色、とても綺麗ですし、かなり目立ちます!下の2つの写真は、ソニーのミラーレスNEX-6で、絞り優先モードにして、露出補正をアンダー目に撮ってみました。焦点距離32.0mm残りのGT-R2017の写真はNEX-6をオートモードにして撮影。ドアをオープンした様子や、ボンネットを開けてエンジンルームを見せている様子、斜め後方からリアを撮影した写真です。NISMOのデザインを参考に制作されたようです。新旧GT-R通称ハコスカスカイライン2ドアハードトップ2000GT-R(1972年:KPGC10)わたくし、物心ついてから、ハコスカをマジマジと見たのは初めてかも知れません。わたしが小さいころの80年代には、まだまだ沢山のハコスカが走っていたと思うんですけどね。これくらいのサイズのスポーツカーを、日産には今後出して欲しい。IDxを、前回のモーターショーに出展していましたが、その後どうなったのでしょうか?あのハコスカを連想させるようなデザインは、今の若い世代にはむしろ新しく感じるかもしれませんし、デザインとしても纏まっていたと思います。以下、展示されていたシルバー色のスカイライン2ドアハードトップ2000GT-Rの解説パネルの文章を書き起こしてみました。「ハコスカ」の愛称で親しまれ、国内のツーリングカー・レースにおいて無敵の強さを誇ったスカイラインGT-R(PGC10型)は、4ドアセダンとして1969年(昭和44年)に発売されました。翌1970年(昭和45年)には、ホイールベースを70mm短縮した2ドアハードトップ(KPGC10型)へと進化。ボディのコンパクト化による20kg以上の軽量化と同時にホイールベースの短縮化によって旋回性能が大幅に向上しました。DOHC4バルブのS20型エンジン、100Lのガソリンタンク、リクライニング機構のないバケットシートをはじめとしたスパルタン内装はハードトップにも引き継がれました。この車はシルバーのボディに黒のオーバーフェンダーがマッチした「ハードトップ2000GT-R」で、「ハコスカ」といえば誰もが思い浮かべる定番のスタイリングとして今もファンに愛されています。本社ギャラリーには車でも行けるよ!本社ギャラリーのすぐ隣に、機械式の立体駐車場もあるので、車で行くこともできます。2013年に車で行ったのですが、その時はこの駐車場に停めました。今回は車では無く、電車に揺られ最寄り駅である横浜駅を目指しました。横浜駅から徒歩3分くらいのところに、日産グローバル本社ギャラリーはあります。駅から近いので、横浜に来られた方は立ち寄ってみてはどうでしょうか?車でも問題ありませんので、ぜひ!スターバックスもあるよ!中にはスタバもあるので、お茶しながら休憩することが出来ます。フラペチーノの一番大きいVentiサイズを頂いて帰りました。テラス席、カウンター席、テーブル席があります。テラス席なら、潮風を浴びながら、コーヒーを飲めます。店内はWi-Fiも利用可能。」レクサスLFAの海外CMです。白いLFAのエキゾースト音が主役となっています。specVのプロモーション映像です。開発者の水野氏による解説も収録されています。R8のクールな映像です。アニメーションが格好良い!3Dアニメーションをアメリカンコミック調にしたショートフィルムです。さりげなく、新型シビックの機能の紹介もされています。DEFEND(ガレージディフェンド)による赤い日産GT-Rデモカーの映像です。サーキット全開試乗モータージャーナリスト五味康隆氏がサーキットでの日産GT-Rをテストした映像です。コンセプトカーの3DCGで作成されたデザインアニメーションです。淳氏がレポートしています。いGT-Rが、公道では体験できないサーキットモードで、日産自動車の栃木工場の検査コースをデモ走行しています。Goodz.info.。