K2K2極めて個人的な備忘録として記録しています。デジタル化の巻-下-2010/08/2702:58電源も確保し、とりあえず表示されるようになって喜んでたけど、これから各インジケータの配線をしなければならばならない。一つずつ確実につないでいけば問題ない!まず、ニュートラルランプのギボシ配線をつなぎ替えてOK!次に、ウインカーランプは左右2本同時につないでOK!そして、HIビームのインジケータそれぞれ、元のメーターに配線が有るので簡単につなぎ替えるだけでOKです。悩んだのが、燃料計でした。元のメーターの内部を覗くとケーブルが3本?電圧を測ったり、実際つないでみたりした結果「青/白」ケーブルの信号マッチするみたいです。このままだと燃料計の表示が実際と有ってないので、セットアップモードでフューエルセンダー抵抗値を「-510Ω」に設定すると、実燃料と表示が合うようになりました。後は、スピードメーターの設定ですが、これは取説に設定値の表が載ってあり、CUBの場合ホイールサイズが17インチなので、設定値(外周長)は「1375mm」。その数値をセットして完成です\(^_^)/早速、試走してみます。(^_^;)スピードメーターが恐ろしい早さで瞬きます。100km/hに到達しそうな勢いです。デジタルメータでパワーアップもしちゃうなんて凄すぎます!?最高速109.7km/h・・・そんな!?冷静になって、元のメーターを見たら、30km/h・・・そうですよね、CUBがそんなに早いわけはありません。スピードメーターの設定値を間違ったのかと確認しましたが、説明書の通りの設定値です。17インチ(実車)のタイヤ外周を測ってみました。実測で1750mm、設定値と30cmほど違いますが、ここは実測値を基準として考えます。説明書を見ると、車速センサーの動作はタイヤ一回転でパルスが1となっています。・・・もしやと思い、メーターワイヤーの動きを見てみると、タイヤが一回転する間に数回転しています。何度も前輪を空転させて見てみると、タイヤ一回転する内にメーターワイヤーが2.3回転(もうちょいかも)しています。いうことは!タイヤ外周長(1750mm)/メーターワイヤー回転数(2.333回転)=760.8「c750」とセットして試走してみます。今度はアナログメーターと、ほぼ同じ速度を表示しているのを確認しました。後でトリップとの誤差も確認しながら、設定値を詰めていきます。旧メータとの誤差を計算し、補正値を「c710」にしました。旧メータとの誤差を計算し、補正値を「c715」にしました。(12/28)早々に寝落ち。おいしいCoffeeはおあずけ。