翼の表面を流れる気流の境界層(層流と乱流の境目)を制御して、気流の剥離を防ぐ技術。主として[[離>離陸]][[着陸]]時や旋回時など、高迎え角での[[失速]]を防ぎ、[[抗力]]を抑えるために用いられる。[[フラップ]]やボルテックスフィン、[[ドッグツース]]などにより実現される。+狭義においては、吹き出しフラップのことを意味する。これは[[フラップ]]の上面から圧縮空気を吹き出し、積極的に境界層を制御し、低速でも[[失速]]しないようにするものである。[[F-104]]や[[F-4]]などのように高速向きの空力特性を持つ[[戦闘機]]を着陸させる際や、[[PS-1]]などの[[飛行艇]]を低速で着水させるために用いられる。圧縮空気を用いるため複雑な機構となり、特に[[戦闘機]]では被弾時の被害が拡大しやすい欠点があるため、近年はあまり用いられない。[[エンジン]]の排気を使って圧縮空気を作るため、着陸時であっても[[エンジン]]の出力を絞ることが出来ない。超音速機では[[速度]]を抑えるため[[迎え角]]が大きくなり、前方の視界が悪くなる傾向にある。これらの問題を解決するため、近年では推進用[[エンジン]]と別に、BLC専用の[[エンジン]]を搭載する機種も存在する。翼の表面を流れる気流の境界層(層流と乱流の境目)を制御して、気流の剥離を防ぐ技術。主として[[離>離陸]][[着陸]]時や旋回時など、高迎え角での[[失速]]を防ぎ、[[抗力]]を抑えるために用いられる。[[フラップ]]やボルテックスフィン、[[ドッグツース]]などにより実現される。+狭義においては、吹き出しフラップのことを意味する。これは[[フラップ]]の上面から圧縮空気を吹き出し、積極的に境界層を制御し、低速でも[[失速]]しないようにするものである。[[F-104]]や[[F-4]]などのように高速向きの空力特性を持つ[[戦闘機]]を着陸させる際や、[[PS-1]]などの[[飛行艇]]を低速で着水させるために用いられる。圧縮空気を用いるため複雑な機構となり、特に[[戦闘機]]では被弾時の被害が拡大しやすい欠点があるため、近年はあまり用いられない。[[エンジン]]の排気を使って圧縮空気を作るため、着陸時であっても[[エンジン]]の出力を絞ることが出来ない。超音速機では[[速度]]を抑えるため[[迎え角]]が大きくなり、前方の視界が悪くなる傾向にある。これらの問題を解決するため、近年では推進用[[エンジン]]と別に、BLC専用の[[エンジン]]を搭載する機種も存在する。