多いのは間違いなく20代後半~30代前半です。続いて20代前半もかなりいます。いうかそれ以外の年齢層の方は割とレアですね。10代の方が少ない理由はおそらく絶対数の少なさによるもの。30代後半以降の方が少ないのは車体工場で体力勝負だからでしょうか?もちろん実際は年齢が高い方は体力を必要としない工程を担当することが多いのですが、イメージ的に応募しにくかったり、そもそも受かりにくかったりというのがあるのかもしれません。期間工になる理由は様々な事情で前職をやめたフリーターからの転職がメインだと思います。仕事をやめれば当然待っているのが就職活動。特殊なスキルや資格があればよい仕事に就けるかもしれませんが、世の中そううまくいきませんよね。ブラックな労働環境や低賃金で正社員になるくらいなら期間工になるというのは時代の流れ的にもありなのかもしれません。皆様もすでにテレビやネットでご覧になられたかと思いますが、トヨタの社長が「終...当たり前ですが「期間工になりたい!」という目的で期間工を選ぶ人はなかなかいません。期間工の中には「家庭ができて出稼ぎをしにきた」という方もいます。私は九州の田舎出身ですが、地方の中小企業だと正社員になっても正直お金には期待できません。お金を稼ぐための期間工です。ちなみに私が経験した三菱&ダイハツ九州の2社においては「正社員を目指して期間工に!」という方を1人も見ませんでした。キカン・コーシ期間工上がりの正社員は普通にいました推測ですが最初から社員を目指す方はトヨタなどに行き、その他の工場で正社員になる方は社員なんか仕事も合ってたし社員登用試験も合格したわという感じで正社員になるのかな?と勝手に思っています。トヨタ車体では社員を目指したいという方をちらほら見ます。【実録】トヨタ車体派遣工、最強か。私がトヨタ車体に赴任して約2ヶ月が経ちました。トヨタ車体は私が経験...まとめ時に期間工は底辺なんて言われることもありますが短期間で稼ぐことにおいて期間工の右に出る職業はないでしょう。人それぞれいろんな人生を歩んで同じ工場にたどり着いた期間工達。期間工に?【志望理由】2019–2020。