電動ファンスイッチで間違い無さそうです。ブレーキオイルは車検なので入替します^^エアクリはOHS様はあまり距離もならないのでもう2年使えそう?ベルトも大丈夫そうです。オイル交換してから1200km位ですがガソリン臭が鼻につきます。前の交換が去年の9月なので交換した方が良いかもしれませんねーリザーブタンクのLLCが少なめです。今回水路洗浄するのでタップリ入れておいてもらいましょう^^タイミングカバー側にオイル滲みが若干多いです。ブーツ類の切れはありませんでした。排気漏れも無さそうです。タイヤは溝はもう少しありますけどそろそろ交換した方が良いかもしれませんね~今回ブレーキパッドを交換します。距離も走ってないのでドレーンも綺麗な方。́ー`*)bカルテを見ても今まで通りですね^^電動ファンスイッチも変えちゃいます。作動は水路洗浄の時に見てもらいましょう♪アンダーガードは綺麗にお掃除。洗油切っている間にオイルの段取り。́ー`)ノラジエーターのLLC抜けちゃったので水入れておきます。エンジンスタート♪オイル漏れ・排気漏れチェック。問題無さそうです♪きれいになったアンダーガード取付。オイルはMAXちょい上。車検の定番メニューの水路洗浄担当です。奥の赤いキャブクーパーが今日の洗浄の友。年式不詳の内装・・ヒーターユニットを下から覗いて漏れチェック。漏れ跡はなさそうです。ヒーターバルブを開けときます。ラジエターフラッシュ入れて洗浄開始。エンジン側の水温センサー81°Cラジエターアッパータンクの水温計65°Cまだサーモスタットは開いてませんが、若干サーモの密閉は悪いようですが実用上は問題ないと思います。全開になって勢いよく流れ込んできてますサーモスタットの開弁量は問題は良好です。サーモが開通したところで、ミニモニと温度計の水温比較。ラジエター側85°C水温センサーの温度精度は良好です。電動ファン回り始めましたやはり、電動ファンが動かなかった原因はサーモスイッチだったですね88°Cまで下がったところでストップ。これでスリーチェックは合格。排水はだいぶ汚れが出てきました。ラジエター逆流で吸出します。ヒーターコアからも逆流で吸出します。ラジエター、ヒーターコア共にきれいな状態でした。リザーブタンクにもクーラント30%濃度で入れておきます。さぁ、ここでお待ちかねのリキテックです。さぁ、今回もリキテックは仕事してくれるでしょうか?仕上げはクーラントブースター。サーモスタットが開いたころ・・・・エンジン音が静かになってました。́ω`*)ノ車検の前にブレーキ交換します。頑張ってくれました^^今回はディクセルで揃えます♪パッドはもちろんMパッド。