DX毎年5月下旬に清瀬市内で開催されている『清瀬フォークジャンボリー』って名称のプロアマ混合の素敵なフォークコンサートのお手伝いをしている都内在住の音楽好きの57歳です。昔々、「バイク乗り」自身による怒りの叛乱がこの国でもありました・・・。こいつは、北海道のライダーだって無視できないはずだ。「俺達ライダーは不当な弾圧を受けている」「なぜ偏見の目で見られるんだ......」といった矛盾を感じ、日頃涙を流している人はいったい全国に何人ぐらいいるのだろうか?全国に高速道路を走れるバイクを持っているライダーだけでも100万人以上いるんだから、その数たるやそうとうのものだと思う。それらの不満やら矛盾のほとんどは、バイクがまだ市民権を得ていないことに端を発しているといったらいい過ぎだろうか?今、そうした不当な扱いからライダーを救い、市民権を獲得しようとする動きが全国各地で起きている。新聞で取り上げられているから、すでに知っている読者も多いと思うけど、ライダー&バイクに対する様々な不当な差別を撤廃し市民権を得ようというのがこの会の一大スローガンだ。手始めに、高すぎるバイクの高速料金を社会にアピールしていこうというもの。この料金問題、誰しも一度は「あれ?変だゾ」と思ったことがあると思う。大型四輪と乗用車の料金が違うのに、乗用車と二輪の料金が同じというのはどう考えたっておかしいもの。した思いのライダーが、今までにも何度か立ちあがり行動を起こしたことがある。そのすべてが途中でポシャってしまっている。!?ライディング・ハイ連絡会の小池延幸事務局長はこう語る。「いままでのグループは、集団行動に出ることがなかった。「我々はそれらの失敗を踏まえたうえで1万人の賛同者を集め、原告団を組織し訴訟しようと思っている」ともいう。1万人の原告団ができあがれば、もはやこれは社会問題となるわけでバイクを知らない一般市民も法廷も無視できなくなるわけだ。この数字は自動二輪の免許とバイクの保有者数からいけば可能な数字だ。このライディング・ハイ連絡会が発足してから5ヶ月が過ぎた。事務局長の小池氏や、この会を支える弁護団、そしてそれらを応援する各バイク雑誌などには、すでに多くの人からの問い合わせや入会申し込みなどの賛同の声が寄せられている。北海道からの声が少ないという。北海道のライダーだけが、不平不満そして差別を感じていないのだろうか?そんなはずはない。ライダーの境遇も意識も同じはずだ。北海道の高速道路網にしても、着々と伸びているのだから。合わせて全長129.5km。最近ようやく100kmを越えたけど、この道路計画はこれで終わりってわけじゃない。ご存じのとおりすでに北は旭川、南は伊達まで工事をしている。最終的には稚内、函館、恵庭インターからは北見、釧路へと伸びる構想がある。これが完成すれば、北海道の道路事情はレジャー、ビジネスともに大きく変わることだろう。それは、ライダーにとっても例外ではない。海へ山へとツーリング形体が変わり、今までには考えられなかったツーリング計画ができるはずだ。北海道中を高速を使ってツーリングする時代がきたとき、君は何の疑問も持たずに四輪のドライバーと同じ料金を払うことができるのだろうか。北海道のライダーだけが、この問題に無頓着でいてよいのだろうか?この料金問題に続き、高速でのタンデム走行の認可、そして様々なライダーへの不当な扱いなど、今誰かがやらなければこの先ずっと解決しないのであれば、これを機会にみんなで真剣に考えてみてもよいのではないだろうか。それは、5年後、10年後の近い将来を考えた時『今』でなければならないのではないだろうか。........................................手元には1枚のコピーしか残っていないので、これがどんな雑誌に何時掲載されたのかも定かな記憶にはないのだが、ローカルなバイク・ミニコミ誌とかの可能性もありそうな気がしてきました。!1980年代中期、国を相手に果敢に挑んだ無名の千数百名のバイク戦士たちの軌跡。ボクは、忘れ去られた者、虐げられながら闘い抜いた者たちの声に想いを馳せたい。▽まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(番外編その12)▽まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(番外編その12)★風俗記事と並べられると微妙でした(笑)。昔々、「バイク乗り」自身による怒りの叛乱がこの国でもありました・・・。2輪車の料金問題については、前々からいろいろ批判されてきたが、この問題が、ついに裁判の場で争われることになった。建設省と日本道路公団を相手に集団訴訟を起こすための会が、先ごろ発足したのだ。「まず、高速料金がバイクと普通車とも全く同一なのはおかしいと感じている会員を広く集め、これを母体にして正月をメドに原告団を募る予定です」(「バイク差別と闘うライディング・ハイ連絡会」の小池延幸事務局長)同会には学生やジャーナリスト、会社員などがすでに仲間として参加しているそうだが、各政党ではこの問題をどう見ているのだろうか。「今のところ(料金問題を)国会で審議しようという話は出てないですね。政策にからむ問題なので何とも......」とそっけない答なのは自民党。「もうちょっと社会的な話題になったところで考えたい」とは民社等の答。公明党も「陳情でもあれば党として対応しますが」とひと言。反対にやる気なのは社会党。国会で是正を働きかけたい」。共産党も「支持しますよ。重量にみあった車体で料金は決めるべきだ。協力はおしみません」(瀬崎博義議員)と語る。社共両党が2輪問題に理解とはやや意外だが、衆院選結果に要注目。........................................恐らくは、“ライディング・ハイ”結成直後の「週プレ」か「パンチ」辺りのワイド記事ページでの紹介だろうなぁ~。上の競馬記事で1983年11月27日に開催された第3回『ジャパンカップ』の話題が取り上げられているからその時期の掲載かな。!1980年代中期、国を相手に果敢に挑んだ無名の千数百名のバイク戦士たちの軌跡。ボクは、忘れ去られた者、虐げられながら闘い抜いた者たちの声に想いを馳せたい。(1/19)本年度の初回『児廻り』活動に合流。ブログ開設のご挨拶(^^♪お気に入りブログ内検索QRコードRSS1.0RSS2.0アクセスカウンタ読者登録メールアドレスを入力して登録する事で、このブログの新着エントリーをメールでお届けいたします。