現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。Nakajima(中嶋健治)1万4500kmを超えた辺りから、ドライバーズシートの快適性が更に高まった。背もたれは従来以上に背中にフィットする。体格の良い人にはありがたいはず。筆者の場合、クルマによってはにシートがくたびれてしまうこともある。おかげで、このクルマが自分だけのものだと実感できる。体格の細い人は、同じような経験はしないだろう。小変更後でも美しさはそのままジャガーXEは、マイナーチェンジを受けてRスポーツ200に置き換わった。クルマのプロポーションは本質では変更されず嬉しい。XEは美しいスタイリングを備えたコンパクトなサルーンのままだ。ブラック・パッケージをまとったセシウム・ブルーのボディは特にルックスが良い。初期モデルでライバルに劣っていた目を引くような機能も、マイナーチェンジに合わせて装備されているようだ。先日、ジャガーXEに乗ってロードテストの会場まで向かった。新しいテスラ・モデル3をじっくりと一般道で評価する機会だ。当初はジャガーで行くことは考えていなかった。新しく誕生した電気自動車を英国で試乗する機会だと、単純に考えた程度だった。モデル3とジャガーXEは、コンパクトでスポーティなサルーンとして、使途での共通点が多いことが見えてきたのだ。車重や価格、サイズ、スペースなど、主にパワートレインの違いよって生じる差異にも興味が湧く。確かめてみると、それぞれの強みが良く引き出されている。ジャガーは、従来的なクルマとして最後の存在になる、と実感させられた。XEとモデル3とが接近する部分テスラはわれわれが向かっている先を示している。10年ほどの間に、コンパクトサルーンがどのように変化していくのか、市場やメーカーに示しているように思えた。どちらのクルマも中間管理職の大人が乗るための、洗練されたスポーティ・サルーンとしてデザインされている。ボディサイズはXEの方が10cmほど短く、テールエンドの高さは5cmから10cmは低い。この低さは、ジャガーXEを筆者が高く評価する要素の1つでもある。ジャガーとしては最も安価なクルマにスポーティさを与え、テスラには備わっていない。それとは対象的に、テスラは長いホイールベースの間に大きなバッテリーを搭載し、車高もそのぶん高い。フロントノーズは短く車内空間は広く見えるが、実際は前席も後席もジャガーと大きな違いはない。価格と車重では驚くほどの共通性がある。テスラ・モデル3は、エントリーグレードの2輪駆動車を、英国では税負担が増える4万ポンド(568万円)以下に収めている。これは政府の3500ポンド(49万円)の補助金を適用した後の金額で、結果として価格はジャガーXEに接近する。ジャガーXEのスターティングプライスは3万5000ポンド(497万円)くらいからで、オプションを入れると4万ポンド(568万円)になるのだ。ジャガーXEの車重は1470kgから1650kgの間。テスラ・モデル3は後輪駆動モデルで1650kgから。航続距離が560kmに伸びる大型バッテリーを搭載し、4輪駆動となると1850kgに増える。モデル3の方が重いが、想像以上の大きな差とはいえないだろう。比較で見えてくるジャガーXEの良さジャガーXEに肉薄するEVが登場したかと聞かれれば、モデル3は速いが、並んだとは思えない。小柄なボディに、低い着座位置と長めのフロントノーズ。ここ数年で上質さを増した、秀逸なハンドリングバランスと身のこなしはジャガー固有のもの。今の姿を実現したジャガーに感謝せざるを得ない。ジャガーXEとの暮らしは本当に良い。信頼性に関わる不安はゼロだし、運動性能やステアリングフィールからは、特にペースを速めたときに喜びを感じられる。一級の運動性能に加えて、XEのお気に入りは優雅なプロポーションと、低い姿勢、ボディカラー。歩いていて思わず振り返りたくなるほど美しいデザインだと思う。クルマ選びで重要なポイントではないだろうか。走らせれば、苦労せずに燃費は14.0km/Lを超える。1600kgも車重のある、ハイブリッドでないガソリン車としては珍しいだろう。加えて640km以上の航続距離も、現状のEVでは得にくいガソリンエンジンの利点でもある。燃費:14.0km/L故障:なし出費:なし気に入っているトコロ際立つ見た目:もしかすると、ひと目見ただけでは惚れ込むスタイリングではないかもしれない。長く一緒にいるほど、この美しさを楽しめるようになる。深い青色のボディでは特に。気に入らないトコロ時折の乗り心地:グリップ力もバランスも素晴らしいが、まれに荒れた路面では乱れることがある。2020.2.19フューチュラ2000がBMWをキャンバスにペインティング。2020.2.17アメ車ど真ん中な迫力のプレミアムSUV、キャデラック「エスカレード」がフルモデルチェンジ。現行型の価格と比べてどうか?スズキ、SUV+ミニバンな新型「XL7」を発表。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。