型ブリッジ2階には眺望型サロン操舵室の形に合わせ2階3階を立体型に出していますブリッジが大きいので近年の3500GTクラスの大きさに見えますが3000GT以下なんですね。当時のGTによるバース規制の為だと思いますが・・・CPPのようでした舵機室入口が離れにありますね独立型の3ドラム+2スプリングドラム油圧ワンマンコントロールは、ボートデッキにありましたそして、オモテもトモもすべてのドラムにレベルワインダーがついていましたレベルワインダーがドラムの回転と連動してロープが一ヶ所に偏らないよう左右に動きます。レベルワインダーとは、釣りのベイトリールに見られる自動平行巻き装置のことです以前、ある船でロープを出す為の自動繰り出しローラーを付けた船がいたそうですが冬の北海道で使い物にならず撤去されたそうです船籍が東京から大阪に変わっていました。