EDITIONがカラー変更2004年に発売されたZX-10Rに始まるZX-10Rシリーズ。同じZX-10の名称を持つモデルが存在するが、「R」が一つついているだけで全く別物のシリーズだといえる。1988年に海外モデルとして生産が開始されたZX-10が超弩級スーパーツアラーとして位置づけられていたのに対して、ZX-10Rは、スーパースポーツという全く路線を異にするモデルだ。ZX-9Rへたどり着く。’80年代当時、GPZ900R、GPZ1000RXとビッグバイク路線を推し進めていたカワサキが、GPZ1000RXをベースにより走りの充実を図るべく、フレームをアルミ製へと発展させ、スモールヘッド化などにより熟成させたGPZ1000RXベースの新型エンジンを搭載したのがZX-10だった。ZX-10の車名を持つモデルとしての歴史は短く、わずか2年後、カワサキのフラッグシップモデルとしてのポジションは後継モデルのZZR1100にバトンタッチ、「ZX-10」の名称もこの時点で消えてしまっている。ZX-10Rの名称で新たなスタートを切るのが2004年。「R」がプラスされた車名の通り、カワサキのスーパースポーツを代表する顔として蘇ったのだ。それまでのカワサキのスーパースポーツとして奮闘していたのはZX-9Rだったが、さすがに排気量差のあるホンダのCBR1000RRや、ヤマハのYZF-R1らのリッターモデル勢とわたり合うには限界があった。そこでZX-9Rからバトンタッチを受けるべく登場したのがZX-10R。「R」の名称加わった通りZX-10Rは、生粋のスーパースポーツとして復活したのだ。その後、2011年のフルモデルチェンジを挟んで2~3年周期で改良が行われ現在に至っている。