旅の最後の夜にしては、寂しい内容だったが、これも成り行きの結果。明日は一気に帰路につくのみ。ランプから北九州都市高速に乗り、4号線で門司ICへ。関門橋を渡って、九州に別れを告げる。以後は、いつものルート。中国道は往路と同様、七塚原SAにて給油。神戸JCTから新名神経由で名神。往路は混雑で避けた新名神の東側区間に入り、土山SAで2度目の給油ピットイン。亀山西JCTから新しく開通した三重県区間で、東名阪の渋滞を回避。素晴らしくスムーズな東西移動が可能になった。伊勢湾岸から新東名へ。120km/h試行区間も幾度も走っているが、相変わらず、特に周囲のスピードが上がっているわけでもない。クリアするが、新富士IC手前で原因不明の渋滞。先で、単独事故を起こした乗用車が、走行車線を塞いでいた。ドライバーに怪我はないようだが、この先も気を抜いたら何が起こるかわからない。気を引き締めて、ラストスパート。東京ICには、16時台に到着。時代から令和の時代へ、時代を跨ぐツーリングが終わった。1年を数えないうちに渡った九州の地だが、その目的が最終的には奄美群島に渡ることにあったことは、スタートしたその時には既に思い描いていたプランだった。2001年から続けてきたツーリングレポートの中でも、燦然と輝く印象を残してきた2005年の奄美大島ツーリング。以来、奄美の島にS2000で上陸することが夢であり、それを成し遂げることを思い描いてきた。今回、時代が変わる瞬間に重ねる旅を実行する上で、それに相応しいテーマは何かと考えていた時、思いついたのが奄美だった。レポートの最初の投稿で綴った「特別な旅」。その結果は、天候に恵まれたとは言えなかったものの、加計呂間島という憧れの離島に渡ることも達成されたことで、新しい時代のはじまりの旅に相応しい内容となった。旅のスタイルが常に変わり続けていることで、過去に訪れた時とはまた異なった楽しみを味わうことができているのは、幸せなことだ。次に訪れることができるのは、いつのことだろうか。いつも思うことがある。いま、この時の旅、このチャンスを楽しまないと、次はいつその機会が来るか、わからない。時間は容赦なく進み、周囲の環境変化も待ってはくれない。それは揺るぎない信頼と愛情で成り立っているが、様々な要因で継続することが難しくなることだってあるかもしれない。いまこの時を楽しむことが大切なのだ。いつかできる、そのうちできるという発想は、この際かなぐり捨てて、今すぐ行動を起こすのだ。時は待ってはくれない。新しい令和の時代は、自らアクションを起こし、この時を楽しむことを追求する時代にしよう。クルマであれ、仕事であれ、人生であれ。すべてが一つの線で繋がっている。2019年、九州・奄美の旅。この先、果てしなく続くストーリーの1ページとして。さあ、新しい旅に出かけよう。PM今回の旅に込めた1059さんの強い思いが、ひしひしと伝わってきました。末尾で語られている点、正に自分もここ数年強く思っている事でして予見し得ない出来事で生活スタイルが一変する事もあり得る人生の中で今の瞬間一つ一つを楽しみ、チャレンジしていくことが本当に大事なんだなと思いながら沢山走っています。充実感で溢れています。いつでもフルスロットルの如く、愛車との時間を大切にしたいですね。AM何に充実を感じるかは人それぞれですが、現実の周辺環境に対してアクションを起こしていくことは、いつの時代も変わらず大切なことだと思います。その中で、クルマ生活が大きな役割を果たしているなら、これに勝るものはない。仰る通り、次のチャレンジを見据えて、今の時間を楽しんでいく時間を大切にしていきたいですね。自分は運良く長年クルマ生活を楽しんできていますが、細かい部分では少しずつ変化し続けています。それもまた楽しみであり、次はどんな変化を楽しもうか、ということをいつも探り続けていきたい。現実には、クルマのことを考えている日常の時間は、もはやほとんどないと言っていいくらい環境が変化しているのですが、どんなに少ない時間でもこれだけは続けようと考えています。PM1059さん、こんにちは。九州カケロマツーリングレポート、お疲れ様でした。BD号の元気な姿と相変わらずの濃厚レポートで、たくさんの元気をいただきました。ありがとうございます。1059さんも何か感じる物があった御様子。styleの進化がたのしみです。私の方は昨年の四国ツーリング以降、エスのリフレッシュに時間を費やし九月のGTに備えてきました。私も北の大地に上陸してきます。1059さんはこれから毎年恒例?の御忙しい時期に突入ですね。AM今回は比較的早くレポートが完結したと思っていましたが、それでも3ヶ月もかかってしまいました。毎回、特に長いツーリングをした後には、何かしら心境の変化や次への意思表示があるわけですが、ごく自然と出てくる感情を記すようにしています。長年続けてきたツーレポの発信も、いずれは終わりを迎える時が来るので、悔いのないように記録し発信していきたいですね。ここ数年は、それまでとはまったく質の違う忙しさに身を投じており、生存不明な状態が生じるかもしれません。PM1059さん、こんにちは。北の大地上陸して来ました。皆さんがイベントへ参加されてる頃に、私は船上の人となってました。1059さんの2007年コースの小樽から東側約8割方を走破してきました(帯広へは行かず)。内陸部の道は貸切状態で最高によかったです。2016年道東コースでのR392は、1059さんのレポートに白糠の文字が見えた時からの念願で、じつは私自身思い入れがありましたので、今回自分のエスで走破できたのはよかったです。台風が心配でしたが、天候にも恵まれてほぼオープンをキープできました。次回は九州のコース挑戦してみます。旅先でお会いできる日を楽しみにしています。AM1059さん、こんにちは。九州の旅、終わってしまって寂しいです。勝手ながら疑似体験を楽しんでいました。ありがとうございました。私も愛車で走ってみたい!と思わされましたよ。大自然を味わったり、ワインディングロードを思いっきり走りたいものですね。PMレポートと言いながら昔から地図も何もなく、疑似体験にはハードルの高い構成ですが、楽しんでいただけたようで良かったです。九州はツーリングステージとして大変気に入っているので、仕事で行く機会があっても、できるだけクルマには乗らない、かつ福岡近郊限定というマイルールを設定しています。好きな場所は、可能な限り仕事でない目的で行きたいですからね^_^遠方へのツーリングは、とかく移動に忙殺される傾向になりがちですが、理想としては、時間の流れに身を任せてゆったりと旅の時間に身を委ねたいですね。常に変化していく時の流れの中で、旅のスタイルや日常の変化も受け入れつつ、これからも楽しんでいけたらと思います。PM濃厚な九州+奄美GTレポ、存分に楽しませていただきました。同時期に奄美を除いては同エリアに身を置いていたわけですが、1059さんならではとも言える“旅の楽しみ成分”が豊富に含まれていて、刺激たっぷり。道も含めて次の九州旅に取り入れてみたい要素が沢山ありました。1059さんの仰るとおり、旅のスタイルが変化していることは、新たな楽しみ・発見が続いていくわけで、マンネリ化とは無縁。AM最後までお付き合いいただき、ありがとうございました。前回から1年経過しないうちに訪れる九州でしたから、異なったテーマを意識した結果、こういった内容になりました。走り続けるのもひとつの楽しみ方ですが、旅というのは非日常を楽しむことであることを意識すると、簡単には行けない場所に時間をかけて敢えて訪れたりすることも、面白いんじゃないかと思っています。そんなこんなを通して、一貫したスタイルみたいなものが感じられて、それに共感してくださる方がいれば、レポートにも意味があるってもんです。今後の展開については、いろいろと思い巡らすこともありますが、次のステップに向けて楽しめていけたらなと。引き続き、お付き合いいただければ幸いです。