車のメンテナンスDIYのページ車のメンテナンスDIYのページ自分の作業記録、覚え書きでもあります当コンテンツはあくまで一個人の方法です。万一鵜呑みでやられて失敗しても責任取れません。走りとはあまり関係ないですが・・・やっぱり綺麗な車は気持ちがいいんで、車内清掃しました。私はこんな感じで車内清掃しています。・フロアマット等、脱着できるものは車外に降ろします。フルバケ等の場合はスポンジパッドを外してしまいましょう。・布団たたきでシートをバフバフ叩きます。写真では良く見えませんが、このときはもの凄くホコリモウモウです(汗)窓だけではホコリが凄くてたまらないんで、もし可能でしたらドアも全開でやると良いです。・叩いてホコリを浮き出させたら掃除機でシート、カーペット等のホコリを吸い取ります。自動車用の掃除機でもいいのですが、100V電源が使える環境ならばやはり家庭用の掃除機のほうが効率は遙かに良いです。先が細いノズルと、床用の幅広いノズルを上手く使って吸い込むと楽だと思います。・各部を堅く絞ったぞうきんで水ぶきします。細かい部分のホコリも凄いと思いますので、そういう部分は水ぶきでホコリを取ってしまいましょう。シートも水ぶきすると表面が明らかにサラサラしてとっても爽やかなさわり心地になると思います。・フロアマットを水洗いか乾燥させるのに時間がないときは掃除機でホコリを吸い取ります。時間が取れるのでしたら窓を開けたまましばらく放置して車内を乾燥させると良いと思います。・最後にABS部分などの樹脂部分はアーマーオール等のフラスチックワックスを塗ったり、ガラス内側は人の汗脂で案外汚れていますので、ガラスクリーナー等で綺麗にふき取ってフロアマットを完全に乾かしてからもとに戻して完成です。冬場の空気が乾燥しているときでしたら、シート等に帯電防止剤(エレガード等)を吹いておくとパチパチしなくていいですよ。・強化アクチュエータ取り付けProva社のSSECUは、強化アクチュエータがポン着けでき、オーバーシュートを増やすことで中間トルクを大きく出来る・・・ってことで買って取り付けてみました。タービン部分なので、エンジンが完全に冷えている状態でやります。バネ強度30%UPらしい。・インタークーラーを外します。・タービン遮熱板を外します。外していない場合は下側からも潜って取り外すことになります。・細いマイナスドライバ、8mmソケットレンチ、メガネを使ってアクチュエーターをタービンから外します。8mmボルト3本と、Eリング1箇所を外します。スイングバルブのEリングが見えにくい場所に着いているので脱着は注意しましょう。スイングバルブのところのEリング左:ノーマル、右:強化アクチュエータ見た目には全然差がわかりません。・元通りに取り付けて終了です。抜けが良いと、オーバーシュートが大きすぎてブーストカットが入ることがあります。・マフラーをメインパイプを細くする・オリフェスを変えてブースト圧を下げる・ブーコンで最大値を下げると言う方法があるとProvaでは教えてもらいました。この強化アクチュエータでオーバーシュートを増やして中間トルクを上げる方法は競技車ではごく当たり前にやってる手法なのだそうで。私の吸排気の仕様ですと、ブーストカットにつきましては全く問題はありませんでした。中間回転域(3000〜5000rpm位)では、一瞬だけ1.5位までかかって1.2〜1.3で安定。高回転域ではオーバーシュートはほとんどせずに1.2程度で安定していました。加速感はかなり変わりました。低い回転域でもブーストがかかっているのか2500rpm等の低回転域のトルクも増えた感じです。SSECUのみだと正直大したことはないと思いますが、この組合せでは間違いなく体感できると思います。ついでだから、オーバーシュートについてちょっと書きましょう。巷では、オーバーシュートは”ECUが制御出来ていない”なんて良く言われていますが、それは真っ赤な嘘。エンジン強度が問題のない中回転域ではECUのほうで意図的に多めにブーストをかけています。高回転域でのブースト過多に繋がりやすいのでエンジンとしては壊れやすいのでは?と思います。ノーマルタービンはブーストがタレる・・・なんて言いますが、これもちょっと違うと思います。トルクを稼いでいるモノを捨てているのだからECU側でカット動作をしないのであればわざわざ抑えてしまうのは勿体ないと思います。・オイルフィルタが変わった!先日、オイルフィルタをディラーで買ったのですが、小型化されていました。下が新型のオイルフィルタ東京濾器製らしい・・・ちょっと今までのと比べるとかなり小さいんで、こんなんで大丈夫なのかな?と思っちゃいますね(^^;・レガシイRS30のエアクリを使ってみた!以前ちょっとディラーに遊びに行った時に見つけたのですが、BH型レガシイのRS30って乾式のエアクリだったんでちょっと興味を持って試しに買って使ってみました。単価は\3000(03.11月調べ)でした。左:レガシイRS30のエアクリ、右:アペックスのエアクリアペックスのエアクリは1万km位なんですが、結構汚れてますね・・・アペックスのものと比べると、RS30のエアクリは表面が少しモコモコした感じでした。装着そのものはボルトオンです。単車と車のお部屋TOP。