第1日目(8月12日)今年の夏季休暇は思いのほか、グッドチャンスが巡ってきた。妻の実家への墓参りついでに、なんと4泊5日のバイク活動が実現する。初日は、墓参りを予定しているためにスタートは4時30分。いつもならあり得ない外環経由で、東北道入りし一気に青森を目指す。第一休憩ポイントは安達太良SA。一緒に残念な朝食タイムとなる。続いて第二休憩ポイントは前沢SA。ここではやはり前沢牛串。第三休憩ポイントは岩手山SA。ここは「最後の給油所」の看板に、脅されてピットインとなる。八戸JCTから百石道路方面に入ると、この調子。絶対に採算は取れないと思われる車両通行量である。ここ下田百石ICで約8時間、700キロ弱にわたる高速走行も終了となる。墓参りのあと普通の大型スーパーに立ち寄ると、さすが青森十和田「活ホタテ」やら「ほや」を販売して、東北青森に来たことを実感する。第2日目(8月13日)さて、今日からが本格バイク活動の始まりである。線香を挙げ7時20分にスタートし、4号線を北上。通り、一気に大間へ到着である。弁天島の向こう約20キロ先には「オーイ北海道~~」。休憩といまだ未開拓の地「北海道」を眺め、時間を過ごす。時間は10時チョット過ぎ。ここに来たらコイツを食らわなければ。唯一、この時間から営業しているここに入店。【オンマウス】この「魚喰いの大間んぞく」は、今年の初競りでなんと1億5540万円の値が付いたマグロを釣り上げた漁師の親父が店主だそうだ。(店内掲示物多数)そして、注文は当然「マグロ丼」2800円。分かる人には分かるわかるんだろう。自分は三崎で食べるマグロで満足だある。ここは下北の景勝地、仏ヶ浦。時間があれば遊覧船で見学したいものである。これもイベントという事でむつ湾フェリーを利用して、津軽半島にショートカット。昭和時代、CB750Fボルドールに跨いでいた頃以来の再訪である。当時、R339は小泊から未舗装で苦戦した記憶が蘇った。階段国道の記憶はない。ここでも、約20キロ先に「オーイ北海道~~」。わさおに会いに行くも、お出かけ中。第3日目(8月14日)さて、3日目のミッションは世界自然遺産への訪問である。それは、白神山地を走る「白神ライン」の走破で、ルート上には暗門滝が名所として挙げられるが、今回は時間の関係でパス。ビジホを7時10分にスタートし、岩木山を横目に見ながら岩木川をさかのぼる。アクアグリーンビレッジANMONから、いよいよ本格的な白神ラインが始まった。ここは「津軽峠」、撒きたてのフカフカ砂利に苦戦しながらも、早朝による通行車両の少なさで無事到着する。200mほど歩き、マザーツリーを見学する。自然の力をもらい、津軽峠を後にする。ここは「天狗峠」で撮影後スルーする。最後の峠は「一ッ森峠」、ここも撮影後スルーする。この後、約44キロもの未舗装路を走破したが、自身の期待が大き過ぎたため、なんだか未消化な気持ち悪い状況であった。続いて、十二湖方面へ左折する。時間の関係からこの池とこの岸壁のみ見学。道の駅かづので比内地鶏の親子丼900円を食す。ここから、遠野に向かって八幡平アスピーテラインと大規模林道なるものに向かう。気持ちよかったなあ、このアスピーテライン。ところで、アスピーテって何だ。