沖で沈没したスペインのガレオン船サンディエゴ号から引き揚げられた数多くの人工遺物が展示されている。16世紀のタイムカプセルが現代において開封されたかのようである。多くのことを学ぶことができる。ここにまとめて紹介する。日本語文は英語キャプションのフルの対訳翻訳ではなく、編者用の主要点の下書きである。サンディエゴ号を発見すべく水中探査を実施した。水深50メートル(180ft)で沈船を発見した。沈船の位置は1991年4月に特定された。II)」と記され年代の鑑定を容易にした。目録を作成し、ベストな保存条件を確保できるよう対応した。Modelマニラの国立民俗学博物館に展示される沈船「サンティエゴ号」の模型である。模型は1995年ロバート・カーペンティエによって製作された。researches."サンディエゴ号について:16世紀のガレオン。バスク、中国、フィリピンの造船者によって1590年に建造された3檣の貿易船であった。16世紀の沈船が発掘されるのは極めて珍しい。さまざまなアジアの木材が用いられ、長さ約35-40メートル、幅約12メートル、高さ8メートル。貨物約700トンを積載できた。海中の砂の中に埋め留められ、将来の研究に託された。スペインに帰属すると決定された。強く結び付けられことにはならなかった。Urdaneta)の航海まで発見されなかった。その新しい海のルートはフィリピン群島とアメリカ大陸とを結び付け、新しい植民地化の時代が始まった。Legazpi)はルソンの征服を行なった。太平洋横断交易が始まった。1573年になって始まったのが、2隻のガレオン船が毎年アカプルコから船出した。製造されたダブロン金貨、その財貨は中国の明の皇帝の国庫に流れ、それによって中華帝国は世界経済へと組み込まれた。expeditions.マルコポーロの話、カタイ(中国)、ジパング(日本)、インドの豊かさはコロンブスの西廻りの航海に向かわせた。モーア人の膨張によって陸の東西ルートは妨害され、ポルトガルとスペインは別の海上ルートを模索することを余儀なくされた。マゼランは世界を周回することで新しいルートを発見した。スペインに二分割し、東南アジアを含む東半球をポルトガルに分割した。places."太平洋-「スペインの湖」メキシコやペルーの海岸と、新しい領地フィリピンとの間に横たわる海は「スペインの湖」と知られるようになった。風や海流を利用したガレオン交易ルートとして貢献サーブした。1565年から1813年まで、ガレオン船がその「スペインの湖」を行き来した。アカプルコから西廻りの航海は2月または3月までには始まり、赤道に沿ったルートをたどり、3か月間かかった。復航は、6月または7月までに出帆し、往航の2倍の期間を要した。年間を通じて最大4隻が用いられた。スペイン商船は、南米の鉱山から銀を採掘し、中国に輸出するためにインド人奴隷を使った。メキシコに輸送された。スペインのセビリヤなどへと海送された。モルガンはセビリヤの銀行家の出身。Genera)に任命された。当時商船であったサンディエゴ号がマニラに停泊した、その船を軍船に転換するのを任された。される一方で、目撃者の証言から海戦の英雄であると評され、めでたく出世を得て1603年メキシコへ、1615年にはペルーへと赴任した。1600年後半に2隻の船でフィリピンにたどりついた。海戦がマニラ湾外で勃発した。1年後路ロッテルダムに戻る。交易ルートに関する彼の知識はモルッカでの香料貿易へのオランダの関与を可能にした。commander)としてのポストに1626年まで就き、同年に退職した。マニラの南西50km沖合でモルガ指揮のサンディエゴ号とオランダ船モーリシャス号が戦闘。モーリシャス号より4倍も大きかった、マニラの要塞から持ち込んだ14の大砲装備、450人もの休養中の兵員など。容易にする船のバラストが余りにも少なかった。結局は船を救えなかった。