オイル漏れの確認ってことで、お店に持っていきました。問題のフィラーボルト(交換してもらいました。見、元が正方形なのかどうかも疑わしい形状。普通に回しても余計なめるだけ。社長はハンマーでソケット打ち込んでから回してました。素人判断では怖くて出来ないです。オイル漏れは正常な範囲内ってことで、付近の増締めだけして終了。ちなみに、ドレンボルトの磁石にはギアの破片が恐ろしいぐらいに溜まってました。暖気や、停車前にはアクセルぐっと踏む。プラグの煤を飛ばすんだそうな。4,100〜4,200回転を越えた辺りから冷却が追いつかなくなるらしい。テールランプはネジ・ワッシャー周りがアースの配線になっているので、ちょうど真ん中で浮いていると、接触不良になる。社長の友人のイタリア人が来てました(イタリア語オンリー。準店員の常連さんの二人も、片言で会話?してましたが、チンク乗りはイタリア語が必修科目ですか、やっぱり。unoduetrequattrocinqueseisetteottonovedieci・・・研究室でも習った気がするけど、まぁ気にしない。