初号機)乗りのブログですプロフィールAuthor:gieronPHEVブログへようこそ!EV.HV.充電についてや、お出かけ写真などを載せています。(05/23)検索フォームリンクfc2ブログランキング管理画面このブログをリンクに追加する太陽光パネル、EV・PHEV、提携型バッテリーを直流直結「トライブリッド蓄電システム」2018-03-26(Mon)★★★メンテナンス・充電設備ニチコンが非常に興味ある家庭用充電システムを開発しました。ニチコンは、太陽光パネルと電気自動車(EV)・プラグインハイブリッド車(PHV)、定置型蓄電池を接続する蓄電システム「トライブリッド蓄電システム」を開発し、6月に販売開始する。昼間に太陽光で発電した電気を蓄電池に貯めておき、夜間にEVやPHVの充電に使うことで、自宅に設置した太陽光の電気だけで走行できる。間を直流(DC)のままでやり取りすることで、直交変換に伴うロスを抑制できる。定置型蓄電池に充電した電力でEV・PHVを充電したり、逆にEV・PHVに充電されている電力で定置型蓄電池を充電したりできる「エレムーブ」機能を搭載する。同社の試算では、自動車を年間1万2000km程度乗る場合に必要なガソリン台は14万円になるが、EVでは電気代が2万400円になり年間11万9600円の節約となる。トライブリッド蓄電システムとEVを組み合わせることで、車にかかるエネルギーコストをゼロにできるとしている。Home)の機能を使ってEV・PHVに蓄えた電力を住宅で使うことで、停電時に長時間、電力供給を維持できる。EV・PHVへの充放電量、エレムーブの状況などをひと目で確認できる。出力制御やバーチャルパワープラント(VPP)などの外部制御、HEMS(住宅エネルギー管理システム)なしでの対応も可能。トライブリッドパワコンと蓄電池ユニット、V2Hスタンド、室内リモコンから構成される。トライブリッドパワコンは、太陽光パネル・EV(PHV)・蓄電池に対応するタイプ1(ESS-T1)と、太陽光パネルは既存のPCSを活用してEV(PHV)・蓄電池に対応するタイプ2(ESS-T2)の2機種を用意した。ハイブリッドパワコンの定格出力は連系時5.9kW、自立時3.0kVA。蓄電池ユニットはリチウムイオン電池を採用し、容量は4.0kWh。V2Hユニットは、日産自動車のリーフとe-NV200、三菱自動車工業のMiEVシリーズとアウトランダーPHEVに対応する。希望小売価格(税別)は、トライブリッドパワコンESS-T1が110万円、ESS-T2が100万円。蓄電池ユニット(ESS-BS、増設ユニットESS-BM)が90万円。V2Hスタンド(ESS-V1)が110万円。室内リモコンはトライブリッドパワコンに付属する。通常はバッテリーは直流(DC)で、電気のやり取りは交流(AC)で行うのですが、これを直流だけで行うという所がニチコンならではです。自動車のランニングコストをゼロに近づけられるということで考え方は非常に良いと思います。うちは主人自作の太陽光発電ユニットで普段充電しています。それは素晴らしいですね!自分は週末ドライバーなので平日に充電されるなら羨ましいです。充電ロスをなくせて良いのでしょう。[編集]うちは主人自作の太陽光発電ユニットで普段充電しています。空っぽでも3日ほどで満充電になります。100万円もかかってないと思いますが、業者に頼むとそんな感じになるのかな。