▲かぁくん本紀は当然ながら転載自由です。詳細はインフォメーションをご覧ください。(8309F+8710F)今日の乗車録は8300系充当の6805列車でスタート。顔見知りの運転士さんの担当でした。今日の紀和線運用はSD06の充当でした。(今回より、和歌山-和歌山市ピストン運用を「紀和線運用」として記載します。(9501F+12002F)和歌山市駅の車庫にマイトレイン・9501Fの姿が見えたので、0510列車でこれに乗車。(7509F+7551F)天下茶屋でLeotetsu氏と雑談したあとは、お気に入りのC#7752の下り準急がちょうどいい時間に来てくれたので、これに乗車して中百舌鳥まで。(6305F)なおさんとUZ氏の運用情報より白鷺16:33発充当と判明していたお気に入りの6305Fを狙って乗車。この時期は中高生が夏休みということで、夕方の列車が空いているのが嬉しいところです。1713列車にも影響は波及。約10分遅れて運転されたのは序の口で、所定6Rのところ8Rに差し替え、それも8R専用編成かつヘッドマーク付きの3513F+3515F充当というどこからツッコんでいいかわからないレベルの凄まじいネタとなりました。一つ残念だったのは、やはりこのネタには撮り鉄として向き合いたかったなあ・・・というところ。C#3516に乗って夕日に照らされた泉佐野-和歌山市間を進むというのは、もちろんこれまで経験したことなどあるはずのない、乗り鉄としてかなり貴重な体験ではありましたが、順光の井原ストで古墳ヘッドマーク付き急行幕のC#3516を撮れるチャンスは今日のこの1713列車を除いては後にも先にもないことでしょう。これまでネタ列車があればとりあえず撮るよりは乗るというスタンスのかぁくんでしたが、今日の1713列車だけは、どうしてもまともな撮影地で撮りたいという衝動に駆られてなりませんでした。(1004F)今日のシメはお気に入りの1004Fで。先程の1713列車もそうだったのですが、これも行きのお世話になった顔見知りの運転士さんの担当列車でした。1日で同じ運転士さんの担当列車に4回も乗車するというのもそうそうない経験ですね。それはさておき、6805列車のような早朝の列車の担当が泊まり勤務なのは明白。_)mなお、今日はダイヤ乱れの影響で3803列車が和歌山市入庫とならずに折り返し1724列車に充当されるなど運用が大幅に乱れており、運用予想が役に立たないのは明白なので、明日の運用予想の掲載はありません。(前編)この記事へのコメント1.昨日も短い間でしたがありがとうございました。サザンは普通よりもいっぱいですねぇ...9501のクハに乗ったのは初めてですが、意外と良かったです。<<返信2.>>1コメントありがと〜9501FはVVVF化でより静粛性が上がってるから、クハはもう特急型並みの静かさ。<<返信3.>>2人いっぱいやったけど、1000系で見る前面展望とはまた訳がちゃうかったな。読み込み中...コメントの確定ハンドルネーム(省略時は匿名になります)トリップを使用する場合は半角「#」の後にキー文字列を続けてください。本文アップロードする画像ファイルコメントに画像を添付することができます。他のサイトやブログ、他人のTwitter等からの転載の際は引用元のURLを記載してください。リアルでポニテやってる趣味多き男の娘。自作サーバーで自作ブログシステムを運用する文字通りの"管理人"です。SNS→Mastodonお知らせXMPP始めました!個人的にLINEのクローズドな部分が気に入らないので、LINEの代わりです。223系(1)かぁくん本紀は、無権利創作ライセンスに基づいて著作権放棄されており、文章・画像等は著作権フリーで、改変の有無に関わらず転載・商用等は自由です。