現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。インプレッサスポーツの概要アイサイトツーリングアシストを全車に標準装備フロントフェイスやアルミホイールの刷新などにより、走りの愉しさを予感させる躍動感を表現。ドライバーの運転負荷を軽減する「アイサイトツーリングアシスト」を全車に標準装備するとともに、「アダプティブドライビングビーム」などの先進安全技術も採用。足回りも見直され、乗り心地とハンドリング性能の両立を実現。インプレッサシリーズとして4世代目にあたり、3世代目のインプレッサハッチバックの後継車にあたる。登場は2011年で、セダンモデルの「G4」とベースを共用している。新世代の1.6Lと2Lエンジンには、4WDとFFを用意。ハイブリッドモデルもラインナップしており、2L水平対向エンジンにコンパクトなモーターとバッテリーを組み合わせ、左右対称に配したシンメトリカルAWDレイアウトに組み込んでいる。その他ベーシックグレードでもアイサイト等大事な装備はついていて、走行性能も満足できる。インプレッサの良さを味わいたいならやはり1.6でもAWDがお勧め。それと、スピーカーは絶対に購入時オプションの良いものにしておくべき。年代とともに洗練されていると思うけど、スバル・パイロットを引き付けるデザインを期待します。最低条件を満たした車です。後席が広かったらカローラスポーツを買っていたかもしれませんし、インテリアがよく4WDだったらシビックを買ってたかもしれません。ツーリングアシストはいい感じですね。オススメポイントです。早くならしを終えて遠出したいです。悪い点も結構書きましたが、出不精な自分を、車に乗る為に外出したいと思わせてくれる様な車です。インプレッサスポーツ、XVについて教えてください。教えてください!続きを見るスバルの車に乗っている方に質問です。