本日は予定通り、ASMにて車高調の追加工事を施工してきました。先月の仕様変更時に、副作用として落ち幅が少なくなったリアの車高調整量を解消するため、ダンパーのアジャストケースを最新型に変更するという内容の作業だったのですが。正確に言うと、以前のアジャストケースでは構造的に車高を落とすことができなかったのが、新型に換えることで調整は可能になったんですが、最低地上高を確保しようとすると今の車高がほぼ限界という事実が発覚したのが原因。フロントは落とししろは十分あるんですが、リアはこれ以上落とすとマフラーのパイプが地上に近くなり過ぎて落とせないということです。-;;)、主戦場がストリートでしかも各地のいろんな道を走るツーリングがメインなので、このくらいにしておくのが無難と判断する(自分に言い聞かせる)ことにしました。ケース交換前に比べてリアが-1〜-2mmのダウン量で、ほとんど変わらず。不思議と見た目は以前より低くなったような気がするので不思議。フロントを-5mmとしたのでそう見えるのかもしれませんが。リアが落とせなかったので、現状としては多少前下がり。前のセッティングに戻ってしまった感じです。^;ダンパーの動き方や乗り心地は劇的に変わって、非常に気持ちイイ状態になったのは事実なので、エスのドライブがますます楽しみ。アルファGTの走りが良くって、ラグジュアリーなGTとしての素質も感じられるとは言っても、エスの走りと楽しさには到底叶わないというのが個人的な感想。S2000はそれだけピュアなスポーツカーだということですね。ネガな部分はもちろんあるけれど、それが問題にならないくらい性能の本質的な部分が磨かれてカラダに馴染むので、「やっぱりコレだよな〜」と思わず発してしまうのは当然かもしれません。豊富な品揃えで多くのお客様から支持と信頼を得ております。当店はいろいろな高品質ブランドコピー品をそろっているスーパーコピー専門店です。14:13:40)Re:悩める車高調整こんばんは。OHと同時に仕様変更&スプリング変更をしたので、OHそのものの効果はわかりませんが、いいリフレッシュになったと思います。車高はどっかで割り切らないとですね。ツーリング時のこと考えたら、ちょっと前下がりでもいいような気もしますが(荷物が載ってちょうどいい感じになるので)。21:07:16)Re:悩める車高調整ご無沙汰です。僕もそろそろ足をOHしたいので参考になります。それにしても車高は悩みますね(^_^;)アライメント変化に敏感な車なので、結構上げ下げで変わってくれて面白いんですが・・・。00:37:03)Re:悩める車高調整さすがですね(笑)その通りです。^;落とした方が格好はいいんですけど、いろんな道を走るツーリングをやってると不便な場面も多々ありますからね。現状ではリアは指1本半てとこかな。無限マフラーの取り回しで、こうも容易く最低地上高切ってしまうのは意外です。23:42:44)Re:悩める車高調整あれ、OH前はリアはもっと車高落としてたんですか?車高落とすと干渉などの弊害もありますがやっぱり落としたくなりますよね(笑)僕もシビックのときはタイヤとフェンダー間は指一本分でした。