LCIモデルより搭載されたN43自然吸気直噴エンジンですが、2019年11月くらいからアクセル踏むと1500回転〜2000回転くらいの間で、「カラカラ」と異音が発生するようになりました。アイドリングは安定していますし、カラカラ鳴る以外はいたって順調です。年末〜年明けにかけて以下の対策をしました。RECS施工して吸気系洗浄を行いました。2[大きい写真で見る]「カラカラ音」の原因は、通勤利用がメインですので、低速走行でのちょい乗りを繰り返していた為エンジンに負担をかけてしまい、カーボンが蓄積したり、変な学習がなされたのかな?E92前期型時も同じ乗り方でしたが、このような異音は発生しませんでした。後期型の直噴エンジンは街乗りには不向きなのだろうか?たまには回転数を上げた走行をしてあげようと思います。今はシフトの配線切れでドライブモード(スポーツモード)が使えないので2速固定で高回転まで引っ張るとかが出来ないので、法的速度守りながら高速走行してあげようと思います。★オイル、エレメント交換。22:38:27いつもじゅうしまつさんの92メンテは参考にさせてもらってます。私の場合、現在40,000kmでカラカラ音ではないのですが、エンジン警告灯が点いたり消えたりで、ディーラーでNOXセンサーの交換を指摘されました。RECS点滴中はアイドリング状態でした。点滴が終わったら空ぶかしをします。何回かやってると、マフラーから白煙がモクモク出てきます。その後カーボン混じりの黒煙が出てきますので、洗浄されたなぁーって実感します。その後、数回の空ぶかしで通常排気に戻ります。18:10:07本日、RECS200ccと注入器が届いたのですが、接続先がどこなのか不明です。みんカラで92整備でRECS検索すると、幾三スポーツさんはインテーク上部のセンサーを外して注入したみたいですが、トルクスネジ2本を外してもセンサーが簡単に外れないのでそのまま引き抜いていいのか不安なのです。じゅうしまつさんは毎回どこに接続してますか?時間の有る時でいいので接続部の画像も見せていただけると嬉しいです。23:33:05わたしはショップにやってもらいましたから、外し方はわからないです。ご自身でやられているE92乗りのテキーラマンさんなら教えてくれる思います。23:06じゅうしまつじゅうしまつです。Mスポーツの整備情報、DIY情報をアップしていきます。以前はE36に乗ってました。セダンBMWデビューはE36から(^。