進宝丸も今年で四年目に入り3月6日から向島造機株式会社にて合いドックを行いました。松ちゃんらうめんまだまだ、見た感じいけそうですが、15ヶ月インターバルでドックです船尾ラインにスライムドライアップまだ、あと3か月は、引っ張れそうです。非搭載ですがシーチェースト用ペンキで、だいたいこのような状態が保てます。チェーンロッカーは、新造から掃除してないですが、今回初めて本船施工で掃除を行いましたが掃き掃除だけで済んだようです。対岸の尾道に渡る途中に井本商運のファンネルを発見。とり型二番船のだと思います監督は、尾道にあるホテルアルファーワン尾道に宿泊です。空き時間に走る予定でシューズも持ってきましたが、一度も走ることなくドック終了。初日は、造船所の営業部隊と食事。営業の荒井さんが漢字は違うけど同じ名前読み。40代に入って走り始めフルマラソンは未経験だと言うがハーフが1:25で走ると言う。一緒に走ったら負ける可能性大。1:25で走るには4分イーブンで走らないといけませんから。今年抽選漏れした、愛媛マラソンに来年エントリーするようなので負けられません。写真撮ろうとしたら、女将さんから、箸袋もいれてくれと、指示アリ。最近は、SNSマーケティングが重要ですからね。地のもの中心に美味しい居酒屋でした。向島にある、せいちゃんちコース料理でしたが、美味しい店でした。伯方造船で建造中の1000TEUコンテナ船がファイナルドックの為、向島ドックへやってきました。一台増設バラ積みは、ホールド掃除と水洗いが命です。は少なかったのですが、パイプ工事の溶接見ても丁寧でした。修繕専業ドックですが、産業機械部門を持っている強みは、そういった丁寧さではないでしょうか?中間や定期検査のエンジンの仕上がりも良いと人から聞いた事あります。最近は、各地の造船所で人手不足から来る、検査の出渠後トラブルなど耳にする事もありますが値段の見積もりだけでなく、そう言った観点からも吟味する必要があるのではないでしょうか。日射など悩み相談は、こちらをクリック→→株式会社ハブネス追記ある船長さんに教えてもらったのですが、尾道・向島界隈にきたらこちらのお店もどうぞと大島商船出身のオーナーシェフだそうです。ドック後に知ったので私は、行けてないですが大島商船出身の業界人は行かないといけないでしょうね。