?水さえあればどこまでも。そんなカヌーの日記です。2013年からは癌と闘いながらも漕ぎ続けています。お店のお話(フレームを出したアルピナ310)先日、ふと気がつくと組み立てて置いてあったアルピナ310の右のエアスポンソンの空気が抜けている。一応再度空気を入れておいたのだが再び翌日にはペッタンコ。これは穴があいたな・・ヨシ、とにかくエアスポンソンを抜きだして確認だ!(エアスポンソンに紐を括りつける)まず船体布を裏返しにする。この作業は長い艇ほどめんどくさい。今回はファルトの中でもショートサイズの310なので楽勝だ。空気が抜ける方のエアスポンソンの片側に紐をまきつけ反対側からゆっくりと抜き取る。するとエアスポンソンのあったところに紐が残るので、次にはめる時は逆の事をすればいいというわけ。(引っ張り出した後は紐が残っている。)次にエアスポンソンに空気を入れて穴が空いてるかの確認。これがもじバルブの根本だったらちょっと直せないので新しいエアスポンソンに入れ替えなければならない。今回は普通に穴が空いてました。修理です!(穴があいたところが判りやすいようにマーキング)ここからは自転車のパンク修理と同じ。軽く周りをサンディングして接着剤をつけて軽く乾かす。パッチと当てて張りつける。そこまでできてから更に強化するためにアクアシールを上から塗る。軽く塗ってたれたりしないようテープで押さえる。1日おいてから再度塗る。ここまでしなくてもいいのだが念には念を入れました!(エアスポンソンをはめる。船体布が裏返っているのわかります?)穴がふさがったら元通りエアスポンソンをはめる。軽く空気をいれてねじれがないか確認しながらバルブを穴にあわせる。組み上げてからもう一度空気をいれて確認。ついでにフレームのジョイントのところをハブラシで磨いてCRCを噴く。私はよく海でも使うのでじどんなに洗ってもジョイントの所に塩が残る。そこでたまには水を流しながらハブラシで磨くと残っていた塩分もとれて動きやすくなるというわけ。さあどこに行こうかな。↓Blogランキング参加してます。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。