K2K2極めて個人的な備忘録として記録しています。ステップ加工~エンジン装着2017/09/3023:35エンジンをフレームにのせる前に、もう一仕事。付いていたステップが少し曲がっていて、なんか変だな~と思って、よく見てみると、折れたのを溶接してるね。ステップが折れるほどの、転けかたしたのかな?新しいステップに交換と思ったら、やっぱり、もう純正部品がないらしい。それならいっそ、ステップに付いているサイドスタンドもいらなくなったので、どうにかしたい。ステップ形状がそっくりなので、取り寄せてみた。ステップと、並べてみるとやっぱり曲がってる。下)は、右側のマフラーが通る部分が大きくなっているし、サイドスタンドの取付部分も無いので、イイ感じ。カブ110(プロ)角度も一緒。取付穴の位置も一緒なんだけど、取付プレートが大きい。カブ110クランクケースのボルト部分の、盛り上がっている部分に干渉して納まらないので、少し削りました。組み上がったエンジンをフレームにのせる。「のせる」と言うのは、正確な表現ではなく、カブの場合、エンジンをジャッキアップして、フレームに吊り下げる。エンジンを固定するのは、2本のボルト。増設したブローバイプラグは、フレームをかわしてジャストポイント。ブローバイホースはフレームのここから出して、後でゴニョゴニョする。新しいチェーンと、ドライブスプロケット(フロント)も準備しなければならない。ドリブンスプロケット(リア)は、調子を見てから。チェーンサイズは、428なので、汎用品で大丈夫なんだけど、タイカブ用のドライブスプロケット(フロント)が販売されていない。