カンパ各コンポ/カラーの値段詳細はこちらツイートクリンチャーでプロ使用の世界を見たい。国内入荷量もわずかな逸品です。コンペティツィオーネとの比較記事はこちらです。40Cは、チューブラー用プロ仕様モデルの圧倒的な走りを、クリンチャーでも実現できるよう設計された、レーシングホールです。トレンドのC17ワイドリムは、25Cタイヤに最適化された設計で、リムとタイヤの空力や路面接地が理想的なパフォーマンスを引き出します。驚くほど俊敏な反応性と極限までロスの少ないエネルギー伝達を可能にしました。40Cの気になる重量は1420g。40mmハイトリムながら、その軽量性により、ヒルクライムでも十分な性能を発揮します。最高のブレーキングパフォーマンス平地での高速巡航やダウンヒルでは、わずかなブレーキングが大きな差につながります。Control)粗さや表面の状態を最適なコンディションに整えるため、マイクロレーザーでブレーキ面に加工を加えています。濡れた路面でも、乾いた路面の制動距離に近づきました。全天候で最高のブレーキングパフォーマンスを実現します。カーボンホイールで気になるブレーキングの不安感が解消し、あらゆる局面で使用できるオールラウンダーNo.1のカーボンクリンチャーホイールといっても過言ではありません。stockFulcrumインプレを投稿する実測1400gを切る軽さでヒルクライムにも十分使えます。様40mmという丁度良いリムハイトが横風をうまく逃がしてくれ、風を切るように進みます。実測1400gを切る軽さでヒルクライムにも十分使えます。軽く回るしより速く進むように感じました。配達状況を連絡してくれてあんしん出来ました。サイクルショップでベアリング部の調整が必要だと言われました。同時にクランクも換えたのですが、軽く回るしより速く進むように感じました。今までレーゼロカーボンを履いてましたが、比べてスピードの伸びが抜群に違います。同じ力の感覚で漕いで+4〜5km/hは出てます。登りに関してはアウターで登れる斜度であればもしかするとコチラの方が速いかもしれません。AC3のブレーキの効きもいいです。重量が軽いから登りでもいける。このホイールで今年の実業団を頑張れそうです。鈴鹿8時間エンデューロ669チーム中43位でした!フルクラムスピード40すごくよかったです!感激しました!ハブの音がすごい静かでした。自然に40km/hまで到達します。他の方も書かれていましたが、本当に5km/h以上速くなりました!平地であればほとんど自然に40km/hまで到達します。・初めてのカーボンホイールでしたが、あまりの違いに衝撃でした。・その軽さとエアロ効果は、走り出してすぐに実感できました。40Cのおかげです!クリンチャーの走りに驚きました。実際に履いてみて、チューブラーに劣らないクリンチャーの走りに驚きました。思った通り親切な対応で、商品が届くのを安心して待てました。満足なお買い物ができました。返品交換の保証があったので、信頼できると思いました。FULCRUMホイールの通販店舗【フルクラムフィールド。