本日のテーマは「JR乗りつぶし」。「JR乗りつぶし」とは言葉の通り、日本国内を走る鉄道のうち、「JR」の区間を全部乗ることを目指す活動のことである。現在あるJRは、JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR四国、そしてJR九州の6社。総営業キロ約20000kmという途方もない距離を乗り切れば、「JR完乗」の達成である。それでは早速、現在の僕のJR乗りつぶしマップをどうぞ!!赤が乗った区間、青は未乗区間マップの作り方このサイトで作成。乗車区間を登録していくと、この地図が一つずつ改正されていく。乗りつぶしオンライン正直、乗っているのに乗ってない扱いにした区間や、その逆もあると思うがほぼ合ってるはず。具体的な数字はこちら。乗車率52%!!思ったより乗っていた。それでは、各地方振り返り。北海道(JR北海道:乗車キロ1742.4km、乗車率70.7%)乗車率70%は納得の数字。2011年に根室に行っているのがでかい。2013年は寝台特急あけぼの、北斗星に乗った旅行も。写真データが消えたり、そもそも写真をちゃんととっていなかったりするのが惜しい。小幌(日本一の秘境駅)にて、ちゃんと下車した東北・関東(JR東日本:乗車キロ4245.7km、乗車率57.9%)秋田に行った時に東北地方の日本海側を制覇、あとは気仙沼に行った時に南三陸を通った。何と言っても五能線は乗りに行きたいなあ。余裕があったら原発付近の常磐線や北三陸も。首都圏は曖昧すぎて正確性がわからない。自信がないので千葉のほとんどや武蔵野線は未乗扱い。中部(JR北海道:乗車キロ1478.3km、乗車率75.0%)JR北海道をしのいで一番の乗車率。北陸は未乗のうちに3セク化してしまったので無理かなあ。逆に乗車率としては高くなっている。*1中央線の岐阜県区間とか乗っていそうだが、乗った記憶がない...近畿・中国(JR西日本:乗車キロ2117.3km、乗車率43.4%)紀伊半島一周(潮岬観光)、中国地方一周(鳥取砂丘観光)が鮮明に現れた。大阪中心部はほぼ乗ったことがない。芸備線や木次線などは今後も乗る機会がないと思う。吹雪の鳥取砂丘も圧巻だった四国(JR四国:乗車キロ137.0km、乗車率16.0%)全6社のうち最低の乗車率。高知までの一直線のみ。松山〜下灘は来年1月に乗車予定。四万十あたりは行ってみたいが、行くにしても自動車を使ってしまう気がする。九州(JR九州:乗車キロ562.8km、乗車率24.8%)JR四国に次いで低い乗車率。最南端の駅、や、枕崎に行った時のもの。鹿児島からの帰りは自動車を使ったので日豊本線の乗車履歴はなし。最南端の駅はここ(枕崎は最南端の終点駅)稚内にもいつか行きたいざっと振り返って見ましたが、ここから乗りつぶし%を上げるには関東になるのかなあ。四国一周とかすれば話は変わるが、西日本は行っても車移動になってしまいそうだ。#4、5日目から10日目です。(Day1~4)アメリカ横断旅行記、ここから本編。me旅行、ボードゲーム、クロスバイク、ピアノが好きな大学生。サイクリング部ボードゲーム旅行はてなブログをはじめよう!twocarsさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。