開発から導入までの歴史|いかにしてETCは広まったのか?おすすめクレジットカード比較ETCカードETCとETCカードの歴史ETCの技術開発から試験運用、普及の推移など、ETCの歴史をご紹介。ETCカードの種類やその歴史も。(ORSE)」が登記した登録商標となっている。ETC技術の歴史は意外に古く、1989年にイタリアで開発された、テレパスという無線式の料金収受システムがその先駆けで、現在のETC技術の元となった。その後は世界各国で様々な技術が開発され、独自の進化を遂げている。アメリカ統一されたシステムは無く、各州でそれぞれのシステムを導入している。日本のETCと似たようなシステムが多いが、日本の方式とは違い料金所にはバーがなく、ナンバーをカメラで読み取ったり、専用のタグをフロントガラスに貼り付けるというシステムが多く、日本のようにクレジットカードを利用するような仕組みでは無い。都市部では導入がされつつあるが全国的な普及はしていない。日本と方式が違い「速通カード」と呼ばれるICカード(電子マネーのようなもの)にチャージを行い引落しされるタイプとなっている。Pricing)というシステムで統一されている。市街地の交通渋滞を解消するために導入されており、制限区域内の通行量に応じて料金が上下するようになっている。試験運用が開始され2001年11月に全国での運用が開始された。現在のETC2001年11月に全国で導入されたETCだが、当初は登録や車載器の設置負担が大きいうえ、ETCカードを別途申込みするという手間などから敬遠され、中々普及せずにETCレーンはいつもがらがらに空いているという状況があった。その当時は磁気プリペイドカードのハイウェイカードというものがあり、5,000円以上のカードにはプレミアムが上乗せされていて、お得感が強く非常に人気があったのもETC普及が進まない一因とされていた。1999年5月ごろに偽造されたハイウェイカードの存在が発覚し、様々な対応が取られたが、偽造カードは横行し続けた。その為、2005年9月15日をもって、ハイウェイカードの販売を全面終了し、道路公団が民営化された2006年4月1日にハイウェイカード制度も廃止された。その対応策として、法人向けの別納割引をETC利用を条件とした大口・多頻度割引に移行したり、様々な割引制度を導入することで、長距離トラック、や高速バス、観光バスなどの法人車両を中心に急速な普及を成し遂げた。ETC車載器が普及するにつれて、価格も安価となり一般の車両にも急速に普及していった。1,000円割引」や「台数限定の車載器助成制度」で購入者が殺到する事態となり、一気に普及が進むこととなった。2014年6月の時点では61,640,661台のセットアップが完了している。データ参照財団法人道路システム高度化推進機構このページのトップへ戻る▲ETCカードの歴史ETCカードはキャッシュカードと同じ規格で同じサイズに作られたカードで、ETC利用をするための情報が書き込まれ、車載器がその情報をETCゲートで無線通信する。普及当初のETCカードはクレジットカード会社との契約が必須で、クレジットカード会社が発行するETCカードでなければ利用できなかった。その為、クレジットカードの契約が出来ない人や契約をしたくない人はETCカードを作ることが出来ずにETC利用が出来ない状況があった。した状況を改善するために、2005年11月末に「ETCパーソナルカード」が発行された。各高速道路会社が発行し、クレジット契約では無く、預託金(デポジット)を支払う事で発行される。デポジットの計算方法が高くつくこともあり、利用者の金額負担は大きく、あまり人気は無い。パーソナルカードはクレジットカード会社との契約では無い為、信用情報機関への登録は無く、クレジットカードヒストリーにも載らない。利用者にNEXCO各社が貸し出しするタイプで、信用保証や預託金の納付をすると発行される。カードで使用できる車両が限定され、登録した車以外では利用が出来ない。その為、一般利用者にはあまり普及していない。インターチェンジ試験が開始され、最初の試験は業務用車輛を対象に行われた。1997年10月にORSE(一般財団法人道路システム高度化推進機構)が車載器と路上アンテナの相互接続試験を開始。同12月には路線バスを対象に東京湾アクアラインで試験行った。一般利用開始までの流れは以下となっている。試験2001年3月:千葉、沖縄地区にて一般利用開始2001年7月:三大都市圏の一部区間で一般利用開始2001年11月30日:全国の高速道路において一般利用が開始このページのトップへ戻る▲ETCの全国展開の推移ETCサービス拡大と普及推移2004年3月:高速道路のほぼ全ての料金所に整備を完了。2005年10月:ETC利用率が50%を超えたことを国土交通省が発表。2005年11月:二輪車のETCを一般モニターを使って試験利用開始。2005年11月:ETCパーソナルカードの申込受付を開始。2005年12月:車載器の設置累計台数が一千万台を超える。2006年9月:首都高速道路において月間のETC利用率が70%を超える。2006年11月:二輪車ETCの一般利用開始(全国)。2006年~:ETC搭載の無い二輪車との接触事故防止に開閉バーの長さを短く。2007年11月:車載器の設置累計台数が二千万台を超える。2008年4月:首都高速道路の月間ETC利用率が80%を超える。2008年12月:ETC利用率が全国で75%を超える。2009年5月:車載器の設置累計台数が三千万台を超える。2009年5月:ETC利用率が全国で80%を超える。2010年7月:ETC利用率が全国で85%を超える。2010年9月:車載器の設置累計台数が四千万台を超える。2012年1月:首都高速道路の月間ETC利用率が90%を超える。2012年8月:ETC車載器の設置累計台数が五千万台を超える。2014年3月:ETC車載器の設置累計台数が六千万台を超える。割引制度の推移ETCの割引制度はETCの普及を目的に以下のように推移した。開始(2004年6月30日で終了)。2002年7月19日:「ETC前払割引サービス」を開始。2002年11月:「ETCノンストップ走行時の障害者割引」の適用開始(要申込)。2003年7月:高速道路における「長距離割引」の実験開始(2004年3月で終了)。2004年11月1日:「ETC深夜割引」を導入。2005年1月11日:「ETC通勤割引」および「ETC早朝夜間割引」を導入。2005年4月1日:ETCマイレージサービスを導入。2009年3月:政府経済対策の一環で「地方高速上限1000円」を限定2年間で実施。初期の普及状況や急拡大した理由など。ETCの使い方これからETCを利用する人に向けた、利用方法の基礎知識。掲載しているすべてのカードを一覧でご紹介。国際ブランドVISAMastercardJCBアメリカン・エキスプレスダイナースクラブカードの基礎知識クレジットカードとは?国際ブランドとは?グレード(ランク)とは?発行会社の系列と特徴カードのポイントとは?特集ダイナース特集ダイナースクラブカード特集ダイナースクラブカードとはクレジットカードに興味津々の女の子。「自分にピッタリの1枚」を探していたところ、突如現れた謎多きカエル忍者「猿飛ガマ蔵」から指南を受けることに。ガマ蔵の存在をも受け入れる性格から、大らかとも鈍感とも言われている。異世界から現れた、クレジットカードに詳しい関西弁のカエル忍者。背中の巻物には様々なカード情報が網羅されているらしい。クレジットカード選びに悩む美咲の前に現れては助言をくれる。美咲に「師匠」と呼ばせるが、逆に彼女に振り回されることもしばしば・・・。掲載クレジットカードの会社別一覧です。比較機能の使い方プライバシーポリシークレジットカードに関する基礎知識やお得なキャンペーン情報などお得な情報も盛りだくさん。プライバシー対策も万全です。プライバシーポリシークレジットカード忍法帖はシェアリングテクノロジー株式会社(東証マザーズ上場)が運営するサイトです。関して当サイトに関する注意事項1.当サイトで掲載している商品情報は、すべて運営者独自の見解に基づくものです。我々は広告事業主ではなく、一方的にサービスに勧誘する目的は一切ございません。そのためサービスは、必ずお客様ご自身で判断したうえでお申し込みください。2.キャッシング、各種ローンのお申し込みに関しては、申し込み前に熟考し計画的にご利用ください。3.当サイトの記事に掲載している情報は、万全を期して提供するよう努めています。業者が提供するサービス、または法律の変化により掲載している情報と相違が出る可能性があります。そのため内容の正確性については保証いたしかねますので、お申し込みの際は各金融機関の公式サイトに掲載されている最新情報を必ずご確認ください。当サイトが提供している情報、リンク先などでいかなる損失や損害が発生しても、当サイトでは一切責任を負いかねますのでご了承ください。5.当サイトで公開されている情報は、予測なしに削除、変更することがございます。情報の変更、削除により生じた損害について、当サイトは一切責任を負いかねますのでご了承ください。