動画の再生障害のお知らせ:動画の一部が再生できない事象が発生しています。薫2017.04.10コピーしましたPR車両の速度や進行案内などの情報を、運転者の前方2mほど先に浮かんでいるように見せるHUD(ヘッド・アップ・ディスプレー)。運転中の視線移動を減らすことができるため、安全性を高められると普及が進む車載機器だ。これまでドイツBMW社やドイツAudi社などの欧州メーカーが積極的に搭載車種を増やしてきた。これを追いかけるように、日本の自動車メーカーもHUD搭載車の開発を押し進める。2017年2月にはスズキが「ワゴンR」で軽自動車に初めてHUDを搭載した。小型で安い軽自動車向けのHUDが開発されたことにより、今後搭載車種が大きく増える見通しだ。「HUDの搭載は当たり前になりつつある。後れを取らないためにはHUDの搭載が不可欠だ」―。他社の攻勢に焦りを見せたのは三菱自動車の開発担当者。クロス」でHUDを搭載することを決めている。HUDの勝者がHMIを制すHUD搭載車の拡大を商機に、HUD開発メーカーの競争も激化している(図1)。現在、同市場で大きなシェアを握るのはインストルメントパネル(インパネ)に備わるメーターを手掛けるメーカーだ。日本精機やドイツContinental社、デンソーなどが代表格である。日本精機はHUDの世界市場で4割以上のシェアを握る。HUD市場の勢力図HUDの市場は激化している。現在大部分のシェアを握るのはメーターメーカーである。日本精機はHUDの世界シェアで4割以上を占め、ドイツContinental社やデンソーなどが続く。一方のカーナビメーカーは純正品としてのHUD開発を急ぐ。2017年2月発売のスズキ「ワゴンR」はパナソニック製のHUDを搭載した。[画像のクリックで拡大表示]速度や注意喚起などを表示するメーターを手掛けてきた各社は、HUD市場を他社に奪われまいと、表示が見やすく機能を高めたHUDの開発を進める。一方で攻勢をかけるのはパナソニック、パイオニア、三菱電機などカー・ナビゲーション・システム(カーナビ)を扱うメーカーだ。カーナビメーカーが開発に力を注ぐのは、クルマが搭載する各表示系のHMI(ヒューマン・マシン・インターフェース)がすべてHUDに統合される可能性があるからだ。情報はすべてHUDでも表示できる。いずれは従来のようなカーナビのハードウエアは不要になるかもしれない。この記事は有料会員限定です「日経Automotive」定期購読者もログインしてお読みいただけます。全体編』を発刊テスラの電気自動車を徹底調査。駆動ユニットから車載コンピューターまで構造や部品構成などが分かる。モデル3とモデルSの違いも比較分析。Specialエレキあらゆるプロセスで顧客ニーズに対応セキュリティも万全な新IoT向けマイコン毎月更新。世界で戦える工場マネージャー養成講座(全2回セット)国内外を問わず工場のマネジメントを担う管理者に求められるスキルを体系的に学べる講座です。激変する自動運転分野の最新技術と事業課題などについて、世界の最新情報をお伝えします。