ケイマンもバッテリの充電量が心配でした。2台とも走らせないとですが、冬場は何かと稼働率が下がりますね。そんな稼働率が低い状態でしたが、GTIは、土曜日に飯田往復し500km超ドライブしたので完全充電OKとなりました。ケイマンはほとんど走ってません。元旦にお台場往復したけど、それ以外はチョイ乗りのみです。昨年11月以降だと、たぶん300km程度しか走ってない気がします。暖冬なのに、ほぼ冬眠状態ですね。心配だった朝イチの始動も、セル一発でした。これなら充電量も問題ない??まぁ、いつもの様に充電電圧を見て判断ですね。途中、富士山が綺麗に見えたので、河口湖あたりまでアシを伸ばそうかとも考えたのですが、相変らず所用があるので諦めました。そんでもっていつもの多摩川沿い。冬場は、空気が乾燥しているから空が綺麗です。いつものコースを流してから帰宅しました。約30kmのドライブでしたが、残念ながらバッテリへの充電電圧は、相変らず15V付近ですし、最後までアイドリングストップも機能せず。セル一発で始動はしたものの、充電量としてはかなり不足しているようですね。30km程度のドライブでは充電量は不足したままのようです。今週は、火曜日も休みですから、もうちょっと距離を走ってやらないとかな。CUPさんこの記事へのコメントコメントするコメントはありません。]この世に生を受けて半世紀が経過しました。2014年3月28日に無事に納車となりました。2011年2月5日に無事に納車となりました。10年8ヶ月間所有しましたが、現役引退となりました。2011年2月5日に現役引退となりました。