ロードバイクTweet過去に掲載した『結局「ロードバイク入門」はどこまで安くできるのか』という記事が、情報としては古いのですが、根強いアクセスがあります。結局「ロードバイク入門」はどこまで安くできるのかこれからロードバイクを始めたい、だけど予算が......という悩みを抱えている人は多いようです。「がんばって働いて貯金しようね」というのが正解なのですが、とはいえなるべく安く始められたらうれしいことには違いありません。そんなわけで、2013年モデルで改めて記事化してみたいと思います。ロードバイク初心者/入門者に贈る、なるべく小さな初期投資で始めるしあわせなロードバイクライフ!......タイトル長いですね。テーマは、ただ初期投資を小さくするだけではなく、楽しく、しあわせなロードバイクライフのスタートが切れること。自転車といえどもある意味「機械もの」ですから、乗り方も取り扱いも、最初はわからないこともあるでしょう。スポーツとして取り組めば辛いこともあるでしょう。それは乗り越えるしかありません。安さに走った挙げ句ミジメな思いをして「ロードバイクなんてもういいや」なんて思うようなことだけは避けられたらいいなと考えました。ロードバイク本体から。したメーカーで、なるべく安価なモデルをいくつか挙げてみますと。アルミフレームの入門モデルです。採用されているコンポーネント「シマノ・2300」はロードバイク用としてはもっとも安価な部類。クランクはシマノではなくFSA、そしてブレーキはテクトロ製となっています。この組み合わせは、安価なロードバイクとしては定番かと思います。年々ルックスも良くなってきているメリダのローエンドモデル、価格も税込77,900円と、お求めやすいものになっています。PACE次はGIANT(ジャイアント)。近年安いというイメージは薄れていますし、GIANT自身、価格で勝負する感じでもなくなっていますが、この「PACE」は安いです。R3に似たフレームが特徴です。アルミフレームで、コンポーネントはシマノ2300、FSAのフロントトリプルギアで幅広いシーンに対応。ブレーキはやはりテクトロで、補助ブレーキレバーも付いています。タイヤは25Cとちょっと太めのものが標準で、28Cも入るようになっています。フォークはカーボンです。価格は税込69,300円。GARNEAU(ルイガノ)のLGS-CR23。カナダブランドのルイガノですが、カジュアル系バイクは日本のローカルモデル。日本で日本人のための企画してきめ細かなラインアップを展開しており、パーツアッセンブルもうまいなぁと思うものが多いです。このLGS-CR23。コンポーネントはシマノ・2300でダブル仕様。クランクもシマノ・2300になっています。フレームはもちろんアルミで、フォークはクロモリ。お値段は税込72,450円です。スポーツバイクの安全規格「SBAA」を取得している関係上、前後のライトが同梱されています。Z100最後にFELT(フェルト)のZ100。FELTのコンフォート系ロードバイク、Zシリーズの最廉価モデルです。こちらもメインコンポーネントはシマノ・2300。リアディレーラーだけ1ランク上のシマノ・ソラになっているのですが、FELTは昔からそういう手法が多いですね(笑)。2013年モデルはフレームがモデルチェンジしたので、新鮮味があってよいです。FELTは安価なモデルでも見た目は悪くありません。ボリューム感のあるアルミフレームにカーボンフォークの組み合わせです。補助ブレーキレバー付き。価格は税込78,750円です。今回紹介した4台では、これがいちばん価格が高いですが、それでも8万円以下です。Z100というわけで、7〜8万円に収まる「ロードバイクルック車じゃない、ロードバイク」は探せばいくつか出てきます(他にもまだまだあります)。ロードバイク本体以外に、用品も必要です。用品が最初からある程度充実していたほうが、実際に乗り始めて困ることが少なくて、満足度が高いでしょう。これくらいはそろえておくと良いですよ、というのをざっくりと挙げてみます。価格は「だいたいこれくらいから、買える」という目安です。カジュアルな服装とフラットペダルで乗ることを想定し、サイクルジャージやビンディングペダル&シューズ等は入っていませんが、とりあえずインナーは一組入れておきました。57,600円とりあえずこんな感じでしょうか。用品類が前回の記事より少しアップしていますが、ロードバイク本体と合わせて、だいたい13〜15万円くらいには収まりました。クロスバイク等に乗っていて、ヘルメットやフロアポンプ等をお持ちであれば、もうちょっと安く済みます。これらの価格帯の商品がなくなるということはありませんから、今自己資金ゼロでも、今月から12,000円ずつ貯金すれば来年の今頃には買えますね!ただ、いくらイニシャルコストを抑えても、消耗パーツ代だメンテナンスグッズだなんだと、追加投資&ランニングコストもかかりますので、その点も考慮しておきましょう。アシスタント、DTP雑誌編集者、コールセンター勤務等を経て、フリーランスのライター&編集者へ。雑誌原稿の編集・取材・執筆の他、企業内Webサイト、企業ブログ、メールマガジン等の制作にも携わる。2009年より自転車ブログメディア「CyclingEX」を運営。ThemeZee.当サイトでは利便性向上や閲覧の追跡のためにGoogle・他提携サービスによりCookieが使用されています。同意ボタンをクリックした場合はCookieの使用に同意したことになります。