12:00「アンチ大会派のS15極低ドリフトスタイル」NAチューンで全開走行を楽しむ等身大のシルビア!すべての画像を見る極低車高に拘ったNAチューンのドリフトスタイルフロントは定番のインテRリップ流用!ターゲットステージがなんであれ、走ることを前提とした仕様で極低スタイルを構築するには相応の苦労とアイディアが必要になってくる。ここで紹介するドリフト仕様のS15シルビアは、まさに“走れるシャコタン”を追及したユーザーカーだ。エアロはフロントにのみDC2インテグラタイプRのリップを流用。これはS15シルビアの定番流用チューンだ。フェンダーは前後とも純正を鉄板加工してワイド化。フロントフェンダーは、タイヤ後方のフェンダーアーチプレスラインをスムージングして、スッキリ魅せるように製作していたりもする。そこに組み合わせるホイールは、前後とも9JのP1レーシング。タイヤには205/40-17サイズのアジアンをセット。タイヤの干渉も多いフェンダーは「消耗品です」と言い切り、足回りはフロントにトラスト車高調を、リヤにはS15用よりもケース長が短いS13用(クスコ)を流用して限界までローダウン化。ニスモ製エンジンマウントでエンジンの搭載位置を1.5cmほど上げてオイルパンヒットを防いだり、マフラーを上げ加工していたりと、各部のシャコタン対策も万全だ。実はこのシルビア、SR20DETではなくSR20DEベースのNAメカチューン仕様なのである。ヘッドに272度のハイカムが組み込まれたエンジンは、コクピット館林によるセッティングによって実測160psを発揮。エキマニ遮熱バンテージや大容量アルミラジエターなど、連続走行するための熱対策もバッチリだ。「たまたまターボ車用のインタークーラーパイピングが手に入ったので作ってみた」というインテークシステム。運転席側のフェンダー内にボックスを製作して、そこから走行風を取り入れる形状となっている。近代ドリフトは、トラクションと切れ角を追及するあまりマシンの車高がどんどん高くなってきている。何を求めるかはオーナー次第だが、シャコタンに拘ったこうしたスタイルは、往年のストリートドリフトを思い出させてくれるほど刺激に満ち溢れていた。車名は「MC20」に決定。Topic:メルセデスの『DAS』システムは合法。【ホンダ密着】レースシミュレーションを1日2回。TIRESブースに3人のドリフト・スターが登場することが発表されました。TIRESドリフトのエース...D1王者が世界最長の耐久レースに挑む!「チームトーヨータイヤドリフト」の川畑真人の戦いを密着レポート!!(PR)2019年12月7日11時。激しい雨と風が吹きつける中、サンダーヒル25時間レースの幕は切って落とされました。レースの名前のとおり、これから25時間にわたる長くて厳しい戦いが繰り広げられます。そのレースの舞台となるサンダーヒルレースウェイの中に、一人の日本人ドライバーの姿がありました。TIRESが第52回BAJA1000を制し、SCORE(サザン・カリフォルニア・オフ・ロード・エンスージアスト)オフロードレース2019シリーズチャンピオンを生んだ強さの秘密は?(PR)BAJA1000は、SCORE(サザン・カリフォルニア・オフ・ロード・エンスージアスト)インターナショナルが主催するオフロードレースシリーズの最終戦で、メキシコのバハカリフォルニア半島を舞台に繰り広げられる人気の一戦だ。Japan」を開催しました。Show(エッセンモーターショー)」に出展(PR)2019年の東京モーターショーは新たな試みで成功裏に終わったと言われるものの、世界的にはモーターショーは下火の傾向と言えます。400R】ついに登場!史上最強のスカイライン。専用ハイパワーVR30DDTTエンジンだけじゃない、走りたくなる味わい深さが魅力(PR)とにかく圧倒的なエンジンパワー。405psというエンジンパワーは国産セダンにおいて驚異的な高出力で、たとえば俊足のスポーツセダンとして海外でも熱狂的なファンも多いとある国産車でも最高出力は308ps。今年話題になった国産ブランドの超高性能スポーツカー...元SKE48「梅ちゃん」→「RE雨宮さん」に大接近!『雨さん、SUNOCOオイルの凄いところを教えてください!』(PR)梅ちゃんこと梅本まどかちゃんは、元SKE48のメンバー(チームE/2010~2016年在籍)のアイドルタレントさん。