Whitcome(1760~1824)が描いたものです。Fleet)は、濃霧に紛れて封鎖突破を目論んでいると思われる、3隻のフランス艦らしき帆影を視認。Astraea)が追跡したところ、その1隻のフランス海軍のフリゲート艦と遭遇しました。相手は42門搭載のグロリア号(英語読みです。Gloire、Beens艦長)でした。アストレア号とグロリア号が互いに砲撃を開始したのは18:00頃。22:30頃には両艦が接近し、58分間の激しい砲撃、戦闘の後にグロリア号は旗を降ろし降伏しました。アストレア号は、メイン・トップマストを打ち倒され、他のトップマストも大きな損傷を受けましたが、戦死者はなく負傷8名。片やグロリア号は40名の死傷者を出しています。手元に1795年4月13日にPowlett艦長が記載し、海軍官報に掲載された報告書のコピーがあります(印刷が不明瞭で読みづらいですが、簡潔で纏まっており報告書のお手本的な文章)。この報告書では、グロリア号はメインデッキに12ポンド砲を26門搭載、クオーターデッキに6ポンド砲を10問、更に36ポンドカロネード砲を4門搭載、それにフォアキャッスルに6ポンド砲を2門搭載となっており、合計で42門艦と記載されています。乗組員は合計で275人と報告されています。片やアストレア号は、32門艦でこの戦闘時の乗組員は212人でしたので、劣勢の英国側が完全に勝利した好例といえるでしょう。当時は、装備、将兵の数が劣る英国海軍がそれを凌駕する敵を打ち負かせて当然との風潮(精神論?)があったそうですが、戦う側としては堪ったものでありませんね。Medal)を授与されています。これは後にシャノン号のブローク艦長に授与されたものと同じ勲章です。Admiral(海軍中将)、1815年にバス勲章を下賜されています。グロリア号ですが、12ポンド砲をメインデッキに26門並べており、基本設計は34門艦なのでしょうが、1795年の戦闘時はかなりの過積載ですね。この海戦時にはカロネード砲が搭載されていたと記載されておりますので(1778年の建造当時はカロネード砲は存在しないが)、Mamoli社のキットにあるカロネード砲は全く根拠がないものではないことが判りました。戦闘当時の姿を再現するのであれば、クオーターデッキの片側に7門の砲門を開ける必要があります。模型ではキット通りに片側に3門の砲門しか開けませんでしたが、さすがにこれを作り直すのは止めます。Gloireとして登録されておりますが、1802年に売却処分となっています。Fabianの造船所で進水。約700トン、ガンデッキ長が126フィート、32門艦の当時の典型的な5等級フリゲート艦です。Carolinaを捕獲しています。Gloireと同じ年)にアムステルダムで進水しています。本来74門艦として建造が開始されましたが、途中でフリゲート艦に設計を変更したこともあり、ガンデッキにはスウェーデン製の36ポンド砲(!)を28門搭載する超弩級のフリゲート艦でした(建造後に改造されたのではなく、建造中に設計を変更した例です)。Carolinaはコンスティテューション号を建造する際に参考にされたそうです。Navyに属しておりました。このフリゲート艦は、ルクセンブルク公爵が3年間の傭船契約を行なっており、敵国船捕獲の場合は捕獲金額の25%をルクセンブルク公爵に支払う契約があったそうです。現在でいえば投資家と同じですね。Navy)とは別にアメリカ独立戦争時に組織されていたらしいですが、調べるといろいろな史実が判り面白いです。»プロフィールAuthor:CORNICHE世界中に散らばる現役及び保存帆船、更に海洋史の舞台を見て廻るのが趣味です。模型製作の手はあまり動いていませんが、帆船紀行を中心に記事を書いています。ご意見ご感想は、メールフォームあるいはcorniche2012@yahoo.co.jpにお願いします。Corniche(リンクから入れます)もよろしくお願いします。