nomadいやまあ先に白状しちゃいますけどね。お約束の山に行ってきたんです。ターボバイクだからって甘やかしちゃあイカン。一発峠走って、直線だけじゃないぜって所を見せんとイカン。ターボ......いやあ、ちゃんと峠、走る。いろんな雑誌や話を聞きかじった人が「ドッカンターボで直線専用」なんて言ってたりしますが、なんの、全然そんなことない。ノーマルのハヤブサよりも走りやすいハズ。圧縮が下がってる分、エンジンブレーキはわずかに効きにくいけど、そのかわり低速でのギクシャクした挙動がない。低速コーナーだって半クラなんて使わなくても2000rpmくらいからアクセルだけで加速する。GSX-R1100よりも低速トルクあるしスムーズだよ。これがインジェクションっちゅうもんかねえ。前、「ターボつけて圧縮落とすとトルクが落ちるからボアアップしたらどうか」っていう意見を見たことあるけど、全く必要ないね。ブーストかかったらガスケット抜けるからダメに決まってんジャン。スリーブ厚が薄くなるからエンジン強度が落ちるしね。携帯電話で撮った写真だけど、端っこまで使えてるのが見えるかな。走り慣れていないバイクだし、久しぶりだからスライドさせながらってワケにはいかないけどさ。ターボも突然効きだすってわけじゃないよ。確かにパワーバンドってあるけど、ハヤブサって3500rpmも回ってれば快調ジャン。そこからぐんぐんトルクが乗っていく。ターボが効く以前に十分以上に速いバイクだよ。それじゃあ峠じゃあターボなんて効かせられないかっていうとそうでもなくて6000rpmくらいは使う。少々の直線とか前走車をパスするときとかね。「ヒューイーン」って音が聞こえてゴムで引っ張られてるみたいに加速してく。