[最新情報]下のカタログ写真を御覧頂きたい。軽自動車のためリアシートながら、白ナンバー車であってもギリギリ詰め込んだ3列目シートだと、シートとリアゲートの距離はこんなモンだと思う。トラックのような車種にヤラれたら、変形したリアハッチが後頭部を直撃することに。ちなみに写真は停止時に室内でくつろいでいる、という設定だろうから問題無し。止まっているときは自由に過ごせばよかろう(カタログに載せるとマネされる危険あるので好ましくはないです)。走行中、こんな姿勢で乗っていたら危険。リアシートのリクライニングなどもってのほかである。リアハッチとなるべく距離を取りたい。追突してきたのが乗用車であっても、写真の場合、右のピラーの内側に当たったらシートベルトはロックされるため、着装していたら身体がつぶされることになる。リアのラゲッジスペースに硬い荷物を積んでいるような時も、後部の変形量大きければ乗員の背中部分を強く押すため安全と言えまい。そもそも実車試験をしておらず。リアシートのスライド機能ある車種なら、足が当たらないギリギリ前のセットを推奨しておく。チャイルドシートを付けるときも同じ。車体後部は比較的頑丈に出来ているため、10cmとか20cmだけクラッシャブルゾーンを確保するだけでけっこう違ってくる(シートベルトで潰される危険性を含む)。行い確認している点にある。何の試験も行っている車種の場合、将来のある人は3列目シートに座らせないこと。私が孫と乗るときは、私の運転担当以外(停止するときはミラー確認する)、必ず3列目シートに座ります。旅行記(その4)コメントは受け付けていません。この機会に何らかの対策をしたい重症化率1%なら100人に1人の割合で呼吸管理が必要になる。宝くじなら当たらないと思えるけれどホンダF1、シーズン前開幕テストは三味線を弾いてるのか?我が国の食糧自給率は38%。自動車メーカーの傾向と対策(個人的見解です)まずはホンダからホンダ、4月1日付けで技術研究所を事実上解体するという大規模組織変更を発表ついに日本の自動車工場も生産調整に入りそうです。物資不足、深刻になってきました!レクサスLSが暴走して歩行者を死亡させた事故、加害者はレクサスのせいだと無罪主張!新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたい今週は公共の交通機関を使わないことを強く推奨します2021年欧州燃費基準に対する日本のメーカーの対応策が見えてきました~日本、新型コロナウイルス蔓延前夜。リーマンションックより厳しい状況になる?アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。