cooper)は壊れません!ミニクーパーの馬力計測によるパーツ検証、購入した各種パーツの紹介です。miniの自作電装品も作ってます。電装BMWミニクーパーsローバー、ミニクーパー足回りパーツ1ミニクーパーのノーマルホイールとスペアタイヤすっかり春めいてきてスタッドレスタイヤで走るのもアレなのでミニクーパーのノーマルタイヤを用意しました。ミニクーパーはスペアタイヤも純正タイヤと同サイズなので自分のタイヤと他に手に入れた純正ホイールとピレリーのタイヤです。ホイールをヤフオクで売ろうかなミニクーパーに取付してあるノーマルタイヤ用のヴァルタンホイールですが、ワイドなタイヤ張り出しでかっこいいけどクラシックな感じではないので、ちょっとイメチェンかねて純正テッチンホイールネタやるからヤフオクで売っちゃおうかなと思ってます^^;黒バルタン、ノーマルタイヤ2本付(2本は使用限界なので数に入れません)ガリ傷はありませんがチェックしたら微妙な傷があってショック^^;まあ走ってればしょうがないよね。ホイールナットの入る穴の内側は脱着時に擦るのでしょうがないですね・・・タイヤワックスも塗って黒光りのホイールとタイヤ。(0)ミニクーパーのノーマルタイヤ買い替えミニクーパーのノーマルタイヤが摩耗限界に近ついてきたのでタイヤ館で新しいタイヤを注文しました。交換前のブリジストンBスタイルです。スリップサインが出る直前で、タイヤの溝も2mmほどでした。BスタイルはAQドーナツのお陰で摩耗限界ギリギリまでドライ路面での食いつきが良かったはずですが、雨の日の性能はタイヤの溝の深さに関係しますので、摩耗限界前でも3mm切ったら交換したほうがよさそうです。ミニクーパーのノーマルタイヤをタイヤチェンジャーで組換します。ホイールの空気バルブも新品に交換です。新しいタイヤを組んだあと、窒素ガスを充填するので一旦タイヤの空気を吸引してベッコリしてます^^ミニクーパーのホイールバランスを調整します。バランス用の鉛ウエイトですが幅が広いせいか、12インチホイールは剥がれやすかったので、わざわざチップを半分にして、ホイールのRに対して両面テープのあたりが良くなるようにしてもらいました。お手数かけました^^;ミニクーパーのノーマルタイヤ組み換え完了!ホイールナット締め付けトルクは国産の半分指定で。タイヤ空気圧は2.2kgにしておいて、100km走行後馴染んできたら再度空気圧チェックです。性能が上がったのかな?タイヤのパターンも変わって水はけもなんだかよさそうです。今年は一番減っていた2本を交換。来年もう2本も新しくします。(0)ミニクーパーの6ヶ月点検整備費用(走行112000km)ミニクーパーの6ヶ月点検整備をガレージミニマムさんに出してきました。今回は予め頼んでおいた整備が基本ですみました。ひびが入っていたドライブシャフトブーツの交換です。これで左右ともヴァルタンブランドの対策ブーツになったのでこれが破けるのは子どもが成人式を迎える頃かなwミニクーパーの足回りの整備ついでにボールジョイントもがたが出ていたので交換です。最近の交換パーツ付属のダストブーツは逆に割れやすくなってるそうなのでブーツだけは昔のものをそのまま再利用したとのことです。一度フィルターオイルでつまらせた負圧ラインのフューエルトラップもついでに交換してもらいました。こいつの中身は今度割ってみます^^今回のミニクーパーの6ヶ月点検整備代金ですが、基本整備料はメンテナンスカードで無料。部品代¥2、940メンテナンスカードの部品割引など合わせて¥38,000ほどでした。(0)ミニクーパーのホイールバランスをとろうミニクーパーのスタッドレスタイヤをノーマルに交換する前にホイールバランスを取り直します。タイヤをホイールに組み付けたあとにバランスを取るためのバラストがホイール内側についてますが、これが先シーズンポロポロ取れてきてて、高速走行でフロントがビビるような感じだったので・・・・・いつものタイヤ館でミニクーパーのホイールバランスを専用の測定器で調整してもらいました。4本で工賃¥2,100です。ついでにタイヤの空気圧も窒素追加で2.2kg。ホイールごとに違う場所におもりが貼り付けられてます。12インチホイールは想定外な感じで、おもりの幅が広すぎて両面テープの付きが悪いみたいですね。ノーマルタイヤに戻ったミニクーパー。サスペンションの硬さも硬くして夏モードにチェンジです。(0)ミニクーパーのスタッドレスタイヤを交換しよう(2010)ミニクーパーのスタッドレスタイヤを車検に合わせて新品に交換です。GZが欲しかったのですが一二インチサイズはリリースなし・・・・しょうがないのでREVO2です。おっと、もう装着してありますねw毎年見かけるタイヤのシール張りっぱなしの車が気になってしょうがないので僕もこのまま走ってみましたw10kmほど走るともうぼろぼろ・・・・心配しなくてもシールの部分でスリップしたりする暇はなさそうです^^;タイヤ交換ついでに足回りのチェック。ここも今回はなしにして次の整備で。スタッドレスタイヤなのでミニクーパーの足回りの減衰は抜いておきます。(0)ミニクーパーの6ヶ月点検整備(ナックルジョイント交換)ミニクーパーを6ヶ月点検整備に出してきました。金沢ナンバーです^^石川県は日本のどこにあるのか知らない人が多いですが、金沢は全国の天気予報にも表示されますし、観光地としてもメジャーなのでミニクーパーで旅行に行っても「石川ってとかからきたの?」みたいないわれかたせずにすみますねw今回はナックルジョイントのブーツが破れていたので交換してもらいました。アッパーアームとストラットの付け根の部品が新品になりました。(0)ミニクーパーのノーマルタイヤ交換2010年ミニクーパーのスタッドレスタイヤをノーマルタイヤに交換します。ジャッキアップしてタイヤ交換。ついでに断線したポジションランプラインのやり直しとグリスアップもします。いつもながら片目が取れたミニクーパーはゾンビみたいで笑えますね^^;グリースガンで8箇所グリスアップ後のニップルが馬鹿になってたので今度別ネタニします。ノーマルタイヤに交換したミニクーパー。(0)ミニクーパーの12ヶ月点検整備費用ミニクーパーの12ヶ月点検整備が終わってガレージミニマムさんから帰ってきました。今回は左のドライブシャフトアウターブーツを交換してもらうので、足回りをバラスついでに必要な整備も一緒にしてもらいます。ミニクーパーのドライブシャフトブーツはヴァルタンブランドの強化品に交換。交換したブーツはひびが入ってますが、すぐに千切れる感じじゃない?、反対側のブーツも状態を見ながら交換サイクルを見極めようと思います。ドライブシャフトブーツの中はグリスが充填されてます。ブーツが破けるとこいつが飛んでいって中の等速ジョイントが錆びてだめになってしまうので注意ですね。ミニクーパーのボールジョイントもがたがあったので交換です。見事に編磨耗してます。グリス切らしたのかな・・・・ハブの周りを分解するのでついでにハブベアリングのグリス充填もしてもらったのでその作業も+です。今回のミニクーパーの12ヶ月点検費用です。・ヴァルタンドライブシャフトブーツ¥5,800・ボールジョイント¥4,500・ハブインナーシール¥820・ハブアウターシール¥1,100メンテナンスカードでの部品割引もあわせて、全部で¥35,000ほどでした。(0)ミニクーパーのドライブシャフトブーツの劣化ミニクーパーのドライブシャフトブーツがそろそろ交換時期だと予告を受けていたので下回りをチェックします。右側のドライブシャフトアウターブーツはややヒビが見えます。左側のドライブシャフトアウターブーツはさらにヒビが多いので今度のミニクーパーの定期点検整備でヴァルタンブランドの強化ドライブシャフトアウターブーツに交換してもらいます。ミニクーパー純正のブーツですが10万キロ超えても破れなかったので、ヴァルタンブランドなら20万キロは持つんですかね^^;新車購入時に友人からの忠告で、10年10万キロ、ミニクーパーを駐車するときは必ずステアリングをニュートラルにして静止状態でのブーツの負担を軽減させていたのでもちが良かったのかもしれません。BMWミニクーパーsスポンサードリンク2スポンサードリンクRSSを表示するプロフィールサイトポリシーこのミニクーパーブログのリンクは自由にお願いします。相互リンク募集中!詳しくは左のプロフィールをご覧下さい新しいミニクーパーネタが気になる方はランキング推薦お願いします^^;人気blogランキング最近の記事エディックスのタイヤ空気圧とエクストラロードタイヤへの対応エディックスのインターナビ通信設定メモエディックスが事故にあいました。新しいミニクーパーネタが気になる方はランキング推薦お願いします^^;人気blogランキング@niftyが提供する無料ブログはココログ!。