押すと、色々な設定が変更出来ます。題名は投稿内容が判るように付けてください。-FMSのkazuです。先日来日したシルバースピットファイアを愛知の友人(飛行機興味無しな人)がわざわざ見に行って写真を撮ってきてくれました。添付画像のこれはなに?の部分なんですが、なんなんでしょうか?僕はトリム調整のための補助翼的ななにかかな?と思ったんですが、こいつの正体はなんですか?WWIIの機体をいっぱい作ってきましたが、ほとんどの機体にこれが付いているので、いつもこれはなんだろう?思っていましたが、ここで聞くのが一番早いと思い書き込んだ次第です。わかる方いらっしゃいましたら、教えてください。-▼kazuさん:>>添付画像のこれはなに?の部分なんですが、なんなんでしょうか?僕はトリム調整のための補助翼的ななにかかな?kazuさん、正解です。スピットファイヤーのは、トリムタブで間違いありません。RC機では動翼のニュートラル位置をずらして僅かに舵を切った状態にしてトリムをとっています。実機では舵をずっと同じ方向へ一定量切った状態に保つことは、難しいってか事実上無理なので、この小さい舵をコクピットからレバーやダイヤルで一定量切って調整します。ラダーで説明すると、この小さい舵を左に切ると、ラダーは右に切れて機体は少し右を向きます。これにより、プロペラのトルクで左に曲がってしまうことを防ぎます。(なので、実機にはサイドスラストの付いている機体が少ないのです。)同じ働きをする固定タブというものもあります。添付図はFw190のラダーですが、ただのアルミ板で出来ている固定タブを地上でグイと曲げて調整します。飛行中は触れないので何度もテスト飛行して調整する必要があります。これも多くの機体に付いているので、写真等で確認ください。これとよく似たもので、バランスタブというものがあります。こちらは操縦桿と連動していて、やはり舵と逆向きに動いて、それにより舵を動かす力を軽減させています。人力操舵の大型機には必需品です。添付写真はアクロバット機のエルロンに付いているスペードという部品で、これは固定式のバランスタブで、やはり操舵力を低減させています。写真があまり良くないので、他の写真を探して確認してください。-アイローネさんが分かりやすく解説してくれていますね。(^ω^)wikiにも説明があるので読んでみると良いでしょう。ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%83%96_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)「読み物程度の航空工学17.-小さなタブの大きな力」と言う記事も面白いです。リンクが貼れないので検索してみてください。-アイローネさん、sekiaiさん、教えていただきありがとうございます!やっぱりトリム調整用の物だったんですね。テストで解らない問題に適当に答えて当たってしまった気分ですがwスピットファイアに付いているタブはコックピット内から調整出来て、フォッケウルフなどの、プラモデルなどで作っていると赤い部分は、飛行してみては整備士なりパイロット本人かはわかりませんが、地上で折り曲げて調整を繰り返したんですね。一つ勉強になりました。ありがとうございます。-▼kazuさん:メッサーシュミットMe109の動画ですが、離着陸時のタキシング中にラダーのバランスタブが舵と反対側に動く様子がよく写っていますので、ご確認ください。エッチttps://youtu.be/jIXM1QkYlPw?t=123名古屋に着陸したシルバースピットファイヤーのラダーのタブはバランスタブではないようですね。舵を切ってもうごいていません。エッチttps://youtu.be/IJp4bmwvWOA?t=282他のMk.IXでもバランスタブではなくトリムタブのようですね。Typeの簡単インストール。