残り少ない?ライダー人生をノスタルジーを絡めながら、草レースや、走行会、ツーリング、憧れのマシン、思い出話など思い付くままに綴ります。ん〜油冷エンジンは、汎用性高いですね〜確かに、空冷でカリカリよりも楽にパワー出てるし、手軽なのかも知れません練習マシンには大事な要素です昔、CB1100RにCBR1000Xのエンジンを搭載したマシンが、もて耐に出ましたね〜あれはかなりのツギハギマシンで、フレームを相当加工して、アンダーループが再生不能になってたと記憶しています。油冷も、発熱してかなり熱くなるらしいですが、空冷よりはマシな気がします。13:48最初の二枚は、私が去年スパフランコルシャンで撮影したCB-Fですね。彼の地には色んなカスタム車が走っていました。ブラックバードエンジンのCB1100R・・・RASHの清水さんが作ってモテ耐走らせた奴ですね。空冷エンジンより安く入手出来て圧倒的なパワーが有るのが油冷の魅力ですね・・・どうされるのか楽しみです。20:50空冷四発さん、ありがとうございます。使わせて頂いてすいません。掲載に問題有りましたら言ってください。雑誌やサイトで拝見すると海外レースも興味深いです。ブラックバードのエンジンの加工はMr.BIKEで製作過程を読んで知りました♪あれはRASHさんだったんですね。個人のお宅ではなかったんですね♪CB1100Rが勿体無いと言うのと、何処まで速くなるのか?と言う興味が有りました。実はあのリザルトをしらないので、教えて頂けましたら嬉しいです。09:51「海外サイトから拾いました」・・・私のブログを海外の方が御覧になっているって事ですね。私のブログの「スパフランコルシャン」書庫に結構写真アップしていますので、御覧になって下さい。RASHさんのCB1100R改のもて耐リザルト・・・私も記憶にないし、MB・BG誌はあらかた捨ててしまったので確認出来ません。袖ケ浦走ればRASHさんも来ていますので、直に聞いて見て下さい。CB-F好きの方が大好きな清水社長ですから、喜んで話してくれますよ。13:56空冷四発さん、ありがとうございます。空冷四発さんや、まめしばさん、ガルーダテツさん、フレディーさんのマシンもお見かけしました。ウチの写真は見かけないから、日本人しか来ないみたいです。スパの事はBGで知ってから、大変興味があり、情報収集してます。A^_^;)実際に行かれた方は、空冷四発さんしか知りませんが。ある日見たことない画像を、まだまだ発見したりします。Pietoriの記事もいまだに毎日探しています。空冷四発さんのもキチンと掘り返して見たいと思います♪いつも貴重な情報ありがとうございます。