大阪府豊中市LoadingガラージュレガルスィHOMEGUIDOSIMPLEXCONTACTHOMEGUIDOSIMPLEXCONTACTABOUTUSグイドシンプレックスについてグイドシンプレックス社運転補助装置のご案内グイドシンプレックス社は運転補助装置の分野で40年の実績を持ち、EU諸国では広く知られています。して純正指定を受けております。システムこの装置はクラッチペダルを自動化することにより、左足のクラッチ操作をせずにマニュアル車の運転を可能にします。932電子制御システムがエンジン回転・車速・アクセルのON/OFF・ブレーキのON/OFFといった各情報を適切に判断し、最適なクラッチワークを再現できるようになっています。車両のエンジン特性やドライビングスタイルにあわせて。力数値を変更しクラッチの作動を調整することが可能です。システムの電源をOFFにする事で、通常の方法で車両を運転することが可能です。エンジン回転の上がり下がりの早い車両や、ターボ車などに合った装置になります。912電動力源として、インテークマニホールドからの負圧を利用してクラッチの作動を行います。システムの電源をOFFにする事で、通常の方法で車両を運転することが可能です。2000ccまでのNAエンジンとの相性がいい装置です。システムこの装置はステアリングの上面(または下面)にアクセルをコントロールするリングを設置します。この事で両手でステアリングを保持したままアクセル操作を可能にします。ブレーキはステアリングコントロールシステム全て共通になります。906Aこの装置はアクセルリングとアクセルペダルをロッドでつなぎます。このためダイレクトな操作感になり、スポーティな走行をされる方に最適になります。専用ステアリングに交換する必要がありますので、車種に合わせたステアリングボスが別途必要になります。906GVこの装置は純正ステアリング上面にアクセルリングを設置します。装置はアクセルリング・モーターユニットで構成されています。アクセルリング操作するとリングの裏に設置した、アクセルスイッチで電圧を変化させます。モーターユニットとアクセルペダルをワイヤーで繋ぎ、アクセルスイッチで変化した電圧でモーターを回し、モーターの回転にあわせアクセルペダルが動くようになっています。モーターユニットがアクセルペダルを操作しますので、リング操作は非常に軽くなります。916EL上記の906GVと同様の装置になりますが、こちらはアクセルリングはステアリングの裏側に設置します。アクセルはリングを手前に引く事で作動するようになります。システムこの装置はアクセル・ブレーキ操作を1本のレバーで行います。ステアリングコラム下側に装置を設置する為、足元のスペースが広く有効に使用することが出来ます。オートマチック車に対応します。PULLこの装置はアクセルリングとアクセルペダルをロッドでつなぎます。このためダイレクトな操作感になり、スポーティな走行をされる方に最適になります。専用ステアリングに交換する必要がありますので、車種に合わせたステアリングボスが別途必要になります。LEVERブレーキレバー先端の短いレバーを下側にひねる(ツイスト)事でアクセル操作が出来るよう取り付けます。PULL同様レバーを奥に押します。アクセルを操作している場合でもブレーキ操作ができこの時にアクセルは自動的に解除されブレーキ操作が優先になります。LEGARSIページTOPへ。