クレストで開催されたクレスト25TH記念レースでのタイヤ&BODY情報です。予選4位、決勝4位とかなり悔しい結果となりましたが世界戦に向けて、BODY&マシンのテストが色々できたので収穫はありました。タイヤは、H系、コンビ系と色々やりましたが、路面グリップ上った状態では、フロントA30、リアAXX30がフィーリング&タイムともに一番良かったです。BODYも色々やりましたが、谷田部アリーナのような大きなコースでは、コーナーリングが安定するBlackArtのBomb’Rが一番良かったです。谷田部アリーナとほぼ同じセットでOKでした。フロントA30、リアAXX30が良い感じでした。コーナーが多いコースでは、ローラfloppyが良く曲がりタイムを出せると思います。谷田部で良かったBomb’Rですが、若干曲がりが足りないと感じました。一度試してみてください。AOC、クレストでのタイヤ&BODY情報です。V3ブラシレスモーター用スペアネジその他多くの既存製品が再入荷しています。コメントはありません2019/10/27タミチャレクライマックス代表ドライバーを選出しました南足柄プロジェクト(MAP)で4回おこなってきましたタミチャレGTクラスの獲得ポイントから下記5名の代表選手を選出させていただきました。Rd4のリザルト(10月)タミチャレ@MAPは来年もおこなっていきます。総監督?のヤッキーです。PDFファイルホットラップさんでは12モデがとても盛んでコースも店長さんが考えれておりモデで気持ち良く走れるレイアウトになってます私的には1年半ぶりのホットラップさんでしたがクルマは良く走ってくれ前回のレポートでご紹介したボディ【ボムアール】も安定感抜群で良かったですこのセットはグイグイ曲がるセットではなく、コーナーで失速しぬくくスムーズに走らせられるセットとなります。今回のレイアウトはストレートエンドコーナーでのブレーキングが強めになるんですがその際シャーシのフロント部分が路面干渉しない車高とフロントサスストローク量の確保がミソです。車高は走行後にシャーシの擦り方を確認して、もし干渉してそうなら少し車高を上げます。へたって縮んだフロントスプリングだとストロークが減り挙動が安定しません。そこでフロントスプリングは縮んだらケチらず交換するのが良いです簡単ですがレポートは以上になります。最後までお読み頂きありがとうございました。Racing製品が入荷しました。Racingオリジナルの130サイズブラシレスモーター。南足柄プロジェクト(MAP)でおこないましたタミチャレ&J-Ovalリーグのリザルト、動画、写真をアップしました今回のイベントにご参加いただいた皆様本当にありがとうございました。ボランティアでレース運営の手伝いをしてくれた藤原さん、栗島さん、タミチャレレーサーの視点で特設ページを作ってくれた嶋村さん、広報担当の久保さんをはじめ当店コースMRW常連のみなさんのおかげでカタチになりました。Leagueの佐藤さんにも感謝いたします今年のタミチャレとオーバルレースはすべて終了しました。