三菱ツイートエクリプスクロスの内装(ハンドル、シート、収納等)を徹底解説!競合ひしめくコンパクトSUVクラスにおいて、その最後発として三菱が放ったエクリプスクロス。三菱曰く「競合車種を徹底的に研究した」というだけあって、エクリプスクロスの内装は、かなり作り込まれている。当ブログではエクリプスクロスの内装全般について、徹底解説するよ!エクリプスクロスのハンドルは全グレードが本革巻き!一般的には、本革巻きステアリングホイールは上位グレードのみに装備されるが、エクリプスクロスでは、全グレードで採用されている。C-HRも全グレードで本革巻きステアリングホイールが装備されていたよね。最大のライバルであるC-HRに合わせたのだろうね。これも全車標準装備!ステアリングスイッチエクリプスクロスでは、ハンドルのスイッチでオーディオ等の操作ができる「ステアリングオーディオリモコンスイッチ」が標準装備されている。運転支援システム(レーダークルーズコントロール等)もこのスイッチで設定可能だ。パドルシフトハンドルの裏に装備されたパドルシフトで、マニュアル車と同様に任意のギヤでエクリプスクロスを走行させることが出来る。パドルが大きくて操作しやすい位置にあり、エクリプスクロスを操る喜びが存分に味わえるだろう(左がシフトダウン、右がシフトアップ)。本革巻きシフトノブステアリングホイールに加えて、シフトノブも本革巻きとなっている。エクリプスクロスのシートは全グレードがファブリックハンドル・シフトノブは全グレードが本革巻きで装備が充実していると感じる一方で、なぜかシートは全グレード同一のファブリックとなっている。シートが全グレード同一って珍しいね。その上、色も選べないんだ。ハンドルは豪華だったのに。「G」「Gプラスパッケージ」ではオプションで本革シートが選べるよ。前席にはシートヒーターがついて、運転席にはパワーシートも装備。そのオプションはいくらするの?248,400円!た、高い。それなら標準のファブリックでいいわ。ここは良いぞ!リヤ座席は前後に大きくスライドするエクリプスクロスの後部座席は全グレード6:4に分割可能で、しかも独立して前後に200mmもスライドする。9段階にリクライニングもできるんだ。このクラスでは非常に珍しい。コンパクトSUVクラスにもかかわらず、後部座席の利便性が良く考えられた設計ね。前へスライドさせれば後部の荷室も広くなるし。エクリプスクロスの収納も見てみようか。エクリプスクロスの収納を徹底チェック最初に言っておくとエクリプスクロスはコンパクトSUVに分類される。何?収納はさほど多くないということ。このクラスで多くの収納を求めるのは酷だよね。スマートフォントレイ充電&オーディオに接続しやすいように近くにUSB端子がある。最後発だけあって、スマートフォン専用というのがユーザーの使い勝手をよく考えてくれている。グローブボックスグローブボックスは上下2分割されているから使い勝手が良い。ドリンクホルダーセンターコンソールに2本のドリンクが置け、飲み物を固定するアジャスターもついている。飲み物を置かないときは小物を置けるように内部は前後がつながっている。以下の位置にもドリンクホルダーは装備されている。前席左右ドアポケット(各1本)後席左右ドアポケット(各1本)後席センターアームレスト(2本)大容量フロアコンソールボックスセンターコンソールボックスの深さは190mm。リッド裏の窪みも含めると200mmを超える。前へスライドさせれば、最大で448Lの容量となり、9インチのゴルフバッグが4個積載できる。C-HRの容量は318Lだから、エクリプスクロスの容量がいかに大きいかがわかる。ここもチェック!後部荷室の下には、アンダーボックスが用意されており、工具や普段使わない汚れものなどを収納するのに便利だ。注目ポイント!エクリプスクロスの後部ガラスは「上下2段リヤウインドウ」になっている。一般的に、コンパクトSUVではリヤウインドウが寝ているために後方視界が悪く、上記画像における下段ガラスの箇所は死角になってしまう。エクリプスクロスでは後方視界も考慮された設計になっている。後部シートが200mmもスライドしたり9段階リクライニングが可能などの配慮もあるし、後部まで手を抜かない姿勢に好感が持てるね。このクラスはデザイン重視で設計されることが多く、後部の窓が小さいために後部座席が薄暗くて閉塞感があるモデルもある。エクリプスクロスではその心配はないね。Package」、「G」でオプション設定の電動パノラマサンルーフをつければいい。124,200円とやや高価だが、開放感は抜群だ。以上がエクリプスクロスの内装に関する情報になるけど、エクリプスクロスを買うなら下記の値引き交渉の情報も参考になると思うよ。ランナー斉藤良男お問合せ:こちら特徴:フルチューンのスポーツカー大好き人間。自動車業界に独自の人脈と情報ルートを持つ。