検索に移動この項目では、2016年に登場した車両について説明しています。1999年に発表された同社のコンセプトカーについては「ブガッティ・EB18/3シロン」をご覧ください。N·m(163.2kg・m)/2,000-6,000rpm変速機7速セミAT(DSG)全長4,544mm全幅2,038mm全高1,212mmホイールベース2,711mm車両重量1,996kg最高速度420km/h(リミッター作動)先代ブガッティ・ヴェイロン-自動車のスペック表-テンプレートを表示シロン(Chiron)とは、ブガッティ・オトモビルが2016年から全世界500台限定で製造しているスーパーカーである。2016年ジュネーブ・モーターショー開幕の前日、2月29日に発表され、価格はヴェイロンの倍となる260万USドル、240万ユーロとされた。外部リンク概要[編集]パワートレイン[編集]エンジン形式(パワートレイン)はヴェイロンと同じだが、出力、トルク共に大幅に向上。ブガッティ・ヴェイロンの1001馬力に対してシロンは1500馬力に到達。世界耐久選手権(WEC)のLMP1レースカーと同性能のねじれ剛性と曲げ剛性を発揮するフルカーボン構造シャシー採用により、軽量化が図られているものの、車両重量はヴェイロンより155kgも重くなり1995kgにも及ぶ。ブガッティ・シロンデザイン[編集]シロンのエクステリアは、戦前のブガッティのアイコンを現代風にアレンジしながらも、空力や1500psのエンジンが発する熱を効果的に逃がすための技術に裏付けされたデザインが施されている。ブガッティ・オトモビルのステファン・ブルングスは、デザインの説明に際し、開口一番に「ブガッティにとってデザインは非常に重要だ」と述べた。これは現在のブガッティだけでなく戦前のモデルをも含めての言葉で、実際、当時のブガッティには創業者エットーレ・ブガッティの息子である、ジャン・ブガッティのデザインによるアイコン的モデルが数多く存在した。クーペ・アトランティークのデザインモチーフが取り入れられた。そのモチーフとは、ルーフからリアエンドにかけて流れるセンターラインである。アトランティークでは軽量化のために外板にマグネシウムが使われており、その溶接ができなかったことから、ボディーは左右のパネルがボルト止めされていた。その結果、アトランティックにはボディーの中心にヒレのようなセンターラインが生まれた。一方で、シロンのセンターラインは直進安定性の向上に寄与する機能を果たしている。過去のモチーフを取り入れたデザインのためのデザインではなく、技術的な目的を持ったデザインとなっている。後ろからまたW16エンジンが発する熱量はすさまじく、馬蹄形のグリルも大量の空気を取り入れるためにデザインされているほか、キャビンを囲むようにデザインされた「Cライン」の後端にも大きなエアインテークが設けられている[1]。W16エンジン性能[編集]公称の最高速は420km/hとされているが、実際にはそれを上回るスピードを出すことも難しくないとされる。理論上は480km/hを超えることも可能とされるが、そのスピードに耐えうるタイヤがないため現在は実現できないと言われている[2]。バリエーション[編集]シロン・スポーツ(2018年~)2018年3月、ジュネーブ・モーターショーにおいて公開された。標準モデルのシロンと比べて約18kg軽量化されており、サスペンションとドライブトレインにも改良が施されている[3]。Bugatti」が発表された。ブガッティ・シロンの最高速は「タイヤ」に依存。2018年12月7日閲覧。リンク[編集]ウィキメディア・コモンズには、ブガッティ・シロンに関連するカテゴリがあります。スタブ項目この項目は、自動車に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(自動車ポータル/自動車PJ/乗用車PJ)。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。