残り少ない?ライダー人生をノスタルジーを絡めながら、草レースや、走行会、ツーリング、憧れのマシン、思い出話など思い付くままに綴ります。R100RSは210km/hでも直進安定性には問題なし三つ叉形状はツインサスとモノサスの違いはないし、違いはフロントフォーク径だけ(36mm→39mmへ)キャスター角度も殆ど変わらないから、本来は直進安定性は変わらないハズしかし、フロントホイールはツインサスは19inch、モノサスは18inchと小径化しています。これはコーナーでの軽快感を出す為かと思います。ツインサスの場合はどうなっているか?ツインサスはフロントフォークをアクスルシャフトを前にオフセットして、トレールを小さくしていますつまり、車体構成は似てるし、ツインサスとモノサスとは同じ軽快感ではあるが、高速域でツインサスのトレールが不足しているんだと思いますだから200km/h付近の直進安定性が悪くなってしまったモノサスは、それを改善する為に、三つ叉形状もキャスター角度も変えないで、アクスルシャフトのオフセットを無くし直進安定性を確保しながら、18inchを採用して、トレールを増やしたまま、直進安定性を改善し、旋回性能を維持した...。ツインサスの直進安定性を上げるには、アクスルシャフトがオフセットしてない形状の36mmのフォークを探す...で...。