国鉄のりば高度成長期を支えた原色の汽車を追って。フィルタをかけて、押入れから引っぱり出してきた銀塩写真のような風味を加えました。views国鉄色を追って2018年3月17日183系国鉄色あずさ・かいじ、115系スカ色デカ目を中央本線浅川鉄橋にて。今日は、国鉄民営化からまだ間もない平成4(1992)年8月、豊田〜八王子間の中央本線浅川鉄橋にて撮影した183系あずさ・かいじ・115系スカ色デカ目、201系など、国鉄型車両オンリーだった当時の中央線の日常の風景を紹介したい。戦後の国鉄車両史に燦然と輝く名車といえば、ボンネットの「こだま形」151系、そして元祖ブルートレイン「あさかぜ形」20系客車がなんといっても双璧であろう。ともに、日本が戦後の焼け跡から立ち直ろうとする昭和33(1958)年に誕生し、東海道本線の特急黄金時代を築き上げた。鉄道ふれあいフェア」(通称:大宮公開)のシーズンが近づいてきた。2016年末に惜しまれながら解体されてしまった青大将色のEF58-93号機。最後の晴れ姿となった2013年公開の様子から振り返ってみたい。さらば月光形581・583系2017年4月8日。ゴッパーサン引退の日が来てしまった。1992年上野駅、在りし日の「ゆうづる」「はくつる」から、2016年尾久公開まで、過去に撮影した写真から、583系の在りし日の姿を振り返ってみたい。活躍した国鉄急行形電車の169系が活躍していた。2011年6月まではJR東日本篠ノ井線経由で長野駅まで直通し、かつての盟友189系と顔を合わせる場面もたびたび見られた。国鉄色DD51-1805、最後の里帰り。JR貨物に2両のみ残っていた原色DD51のうちの1機、DD51-1805号機が2016年12月を以ってついに運用を離脱した。その2カ月前、わざわざ愛知機関区から東京まで回送され、JR貨物の隅田川駅貨物フェスティバル2016で公開されたのが最後の里帰りとなった。常磐線のヌシ、EF80-36いよいよ、今年も恒例の大宮車両センター公開が来週に迫ってきた。何といっても注目なのは、車籍は抹消したものの、大宮車両センターに秘蔵されている機関車の展示だ。国鉄型の、それもメジャーとはいえない機関車が白日の下で見られるという意味では、鉄道博物館なんかよりも価値は高い(と思っている)。views国鉄色を追って2016年1月2日2014年冬、最後のブルートレイン、臨時「あけぼの」乗車記ちょうど1年前だ。2014年冬、すでに臨時化されていた寝台特急「あけぼの」が最後の運転を終え、青森行き東北ブルートレインの半世紀の歴史に幕を閉じた。年の瀬も押し迫った12月29日、私は上野駅地平ホーム13番線に降り立った。尾久公開のEF65-501と「さくら」「富士」ヘッドマーク。みんな集まれ!ふれあい鉄道フェスティバル」で展示された車両を紹介したい。今回はブルートレイン「さくら」「富士」のヘッドマークを掲出して展示されていた高崎の人気カマEF65-501だ。尾久公開にて、24系「北斗星」「エルム」最後の並びか。みんな集まれ!ふれあい鉄道フェスティバル」で展示された車両を紹介したい。最後の急行、最後の蒼い客車。2015年11月21日お召し仕様のEF81-81と「ゆうづる」マーク。最後の急行、最後の蒼い客車。2015年11月21日お召し仕様のEF81-81と「ゆうづる」マーク。最後の急行、最後の蒼い客車。