監督を務める伊藤真一の思い。監督を務める伊藤真一の思い。「スーパーGTに遜色のないチームにして行きたい」/全日本ロード現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。監督を務める伊藤真一の思い。Racingケーヒン・ホンダ・ドリーム・シンイチ・イトウ・レーシング)の体制発表だろう。清成龍一と渡辺一馬を全日本JSB1000クラスに、作本輝介をST1000クラスに参戦させ、フルモデルチェンジされたホンダCBR1000RR-Rでシリーズチャンピオンを目指すと言うものだ。ホンダの新チーム誕生。R.T.を小原斉チーフエンジニアと設立し、全日本JSB1000クラスで圧倒的な強さで2連覇を達成した印象が強い。伊藤が、フル参戦を続けた2010年までケーヒンはサポートし、2011年からは、それぞれ別の道を歩んできた。Racingはテルルと組み一時はJSB1000クラスに参戦していたが、ここ数年はJ-GP2クラスやJ-GP3クラス、ST600クラスといったカテゴリーに戦いの場を移していた。RACINGとしてホンダNSX-GTでエントリーしていた。伊藤も小原も、またケーヒンと一緒にレース活動ができればと思い続けていた。伊藤は、2018年、2019年と桜井ホンダから鈴鹿8耐に参戦したが、そこでパーソナルスポンサーとしてケーヒンの支援を受けていた。「実はケーヒンさんとは、2年くらい前から『またレースをやりたいですね』と話をしていました」と伊藤監督。「2019年、鈴鹿8耐の報告に伺ったときに相田社長を始め、役員さんがいらっしゃる場で『もう一度、一緒に組んでレースをしませんか』とお話したのが、今回のチームが立ち上がる、きっかけでしたね。これは自分の勝手な思いなのですが“KEIHIN”と言えばバイクというイメージがありました。4輪のスーパーGTを応援されているので、ぜひ2輪は、自分たちにやらせていただきたいとお願いしました」そして2020年シーズン、10年ぶりにケーヒンと伊藤が組み、全日本ロードレースの最高峰JSB1000クラスを戦うことが決定する。10年前と大きく違うことは、伊藤はライダーではなく、監督としてチームを率いることだ。「チーム設立の話が具体的になってきたのが去年の10月辺りで、年末に決定した感じでした。ライダーに関しては、トップ争いができる実力を持っている選手を起用したかったので、このふたり(清成と渡辺一馬)しかいないだろうと、他のライダーを検討することもなく決めました。作本選手は、2019年一緒に鈴鹿8耐を走りましたし、アドバイザーとして走りを見てきたので将来有望なライダーのひとりだと思っています」3人とも伊藤と組み鈴鹿8耐を戦った経験があるだけに、そのポテンシャルを把握しているのだろう。そこに勝機は見えて来ているのだろうか。「相手がヤマハファクトリーになるので厳しい戦いになることは、分かっていますし、勝つためには、なおさらライダーパフォーマンスが重要になって来るのを認識しています。「ST1000に関してはベース車両がすごくいいと思うので今までにないくらいのパフォーマンスが期待できます。監督になりたいとは思っていなかったという伊藤。それでも一線を退き、アドバイザーとして若いライダーを見るようになり、その意識が変わってきたのだろう。走れば速いが、さすがにライダーとしての登場はないと言い切る。それよりもライダーの気持ちの分かる監督となりそうだ。「監督1年目ですがライダー寄りの監督になると思っています。あれもこれも準備しないといけないと思うと不安な部分もありますが、ケーヒンさんを始め協力してくださるみなさんのおかげで前進することができています。「チームにとって鈴鹿8耐のプライオリティは高いですね。全日本に出るのも鈴鹿8耐のためという部分もあります。優勝することは、すごくハードルが高いと思いますが、表彰台に上がれるようにして行きたいですね。伊藤監督として、どんなチームにして行き、どんな采配を揮っていくのだろうか。これから、どんな展望を考えているのだろうか。「自分としては4輪のスーパーGTのチームをイメージしています。スーパーGTに遜色のないチームにして行きたい。ケーヒンさんはグローバル企業なのでアジアのマーケットも重要なのでアジアに出て行きたいという思いもあります。RACINGのものだ。伊藤のゼッケンとも言える33は、渡辺一馬が引き継ぐことになる。Racingが日本のレースシーンを引っ張って行く存在になりそうだ。関連記事ホンダの新チーム誕生。伊藤真一とケーヒンが10年ぶりにタッグを組んで全日本ロードJSB1000に参戦カワサキの岩戸、藤原克昭率いるチームでアジアロードレースに参戦。チームグリーンの活動は後日発表ホンダ・レーシング、CBR1000RR-Rのレースベース車を先行発売。第1次ロットは限定35台ホンダ、2020年の全日本ロード参戦体制を発表。HRCのテストライダーに就任し新型CBRをテスト。Hitotsuyamaにクリストファー・ミースと川端伸太朗が加入。2020.02.21SBK:ワークス体制復活のホンダが新型CBRのカラーリング発表。2020.02.19松下信治、FIA-F2継続参戦へ。2020.02.18スーパー耐久に『メルセデスAMGチーム・ヒリックス』新規参戦。2020.02.19WEC:アストンマーティンが2020/21年の参戦延期を正式発表。2020.2.13フォルクスワーゲン「Tクロス」試乗。2020.2.14ミニ最強のスーパーマシン「GP」が7年ぶりに発売。F1が自動車産業の将来に果たす”役割”とはフェラーリF1代表が懸念「現時点ではメルセデス&レッドブルほど速くない」アルファタウリ・ホンダF1が3日連続5番手「進歩したと感じる。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。