4月189%という状況。今年10月の1万1153台は、CX-5が出る前となる4年前の2011年の1万0454台と比べ699台しか増えておらず。2012年2月にCX-5。その後、アテンザ、アクセラ、デミオ。CX-3、ロードスターが出たのに699台増ということ。書くと「全体の台数は減っている」と思うかもしれません。確かに2011年10月の総販売台数22万0271台に対し2015年は20万6608台で全体の台数落ちてる。マツダの新車攻勢を考えれば意外な感じ。マツダに聞けば、きっと「台数を追うビジネスは考えていません。お客様層や販売価格帯がずいぶん変わりました。値引きもしていません」かと。実際、ディーラーの収益も大幅に改善しているという。それでも、でございます。今後しばらくガツンと販売台数を伸ばせるフレッシュな新顔は出てこない。何よりデミオとCX-3という看板車種の販売台数が落ちてきたのは厳しいと考える。対前年比を割り込むの、10月だけかもしれないし。逆にVWのディーゼルショックの余波を被り、少し苦戦するか?前の記事|白熱灯の生産&輸入中止との報道。クルマ用はどうする?(26日)次の記事|JAF年間表彰式から呼び出しを受ける。なんだ?(27日)コメントは受け付けていません。この機会に何らかの対策をしたい重症化率1%なら100人に1人の割合で呼吸管理が必要になる。宝くじなら当たらないと思えるけれどホンダF1、シーズン前開幕テストは三味線を弾いてるのか?我が国の食糧自給率は38%。自動車メーカーの傾向と対策(個人的見解です)まずはホンダからホンダ、4月1日付けで技術研究所を事実上解体するという大規模組織変更を発表ついに日本の自動車工場も生産調整に入りそうです。物資不足、深刻になってきました!レクサスLSが暴走して歩行者を死亡させた事故、加害者はレクサスのせいだと無罪主張!新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたい今週は公共の交通機関を使わないことを強く推奨します2021年欧州燃費基準に対する日本のメーカーの対応策が見えてきました~アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。