Hoheisel氏によれば、「Web技術の進化によって、2020年代には自動車もモノのインターネットに加わる」という。Bosch(以下、ボッシュ)。ワールド2013」(2013年1月16〜18日、東京ビッグサイト)の専門技術セミナーの基調講演に登壇した。Hoheisel氏は、「Web技術の進化は加速している。Services)”により、仮想的な世界と現実世界が結合するようになるだろう」と語る。右の図は、Web技術の進化を示している。出典:ボッシュこのWeb技術の進化は、車載通信モジュールやスマートフォンなどによって車両外部と通信する機能を獲得しつつある自動車にも大きな影響を与える。同氏によれば、「現時点において、自動車が車両外部と通信する機会は、車載情報機器のアプリケーション利用時に限られている。車載システムでも、クラウドシステムを中心とする“サービスのインターネット”を活用するようになっていくだろう。全てのデバイスをインターネットに接続する“モノのインターネット”に、自動車も加わるようになる」という。左の図では、車両外部との通信によって自動車のあり方がどのように替わるかを示している。右の図は、自動車とクラウドシステムの関わり方である。将来的には、自動車の運転操作などのコア機能にまでクラウドシステムが影響を与えるようになる。出典:ボッシュさらにHoheisel氏は、個人的見解として、「今から5〜10年かけて、自動車における“サービスのインターネット”の活用が進む。通信の接続性やリアルタイム性、セキュリティ面の問題がクリアされる2020年代には、自動車が“モノのインターネット”の一部になるのではないか」と述べた。いったWeb技術による自動車の進化に向けて、課題となっているのがセキュリティである。Hoheisel氏が示唆する「自動車が“モノのインターネット”の一部になる時代」には、自動車の運転操作にまでWeb技術が影響を与える可能性がある。いうことは、PCやスマートフォンのように何らかのセキュリティ技術を自動車に組み込んでおかなければ、車両や走行に関する情報の漏えいや改ざんが起こりかねない。Googleやトヨタ自動車などが開発中の自律走行車両(関連記事)であれば、セキュリティがなければ車両を乗っ取られる可能性もある。そこでボッシュは、ECU(電子制御ユニット)に搭載する車載マイコン向けに、ハードウェアセキュリティモジュール(HSM)を開発している。Property)で、2013〜2014年にはエンジンシステム向けに、2015年にはシャシーシステム向けに提供される予定である。交通事故を予防する上で効果を発揮する、自動車用のESC(横滑り防止装置)と二輪車用のABS(アンチロックブレーキシステム)。その機能と効果について、映像ジャーナリストとして知られる小寺信良氏の体験リポートをお送りしよう。小寺氏が撮影した試乗中の映像にも注目だ。欧州が燃費計測の世界標準策定に動く自動車のカタログ燃費よりも、その自動車を実際に運転して走行する際の実燃費が下回っていることは周知の事実だ。この問題を解決するため、日本でも2012年4月からJC08モード燃費を導入し、より実燃費に近いカタログ燃費が使用されるようになった。欧州は、燃費計測方法の世界標準の策定など、さらに先進的な取り組みを進めようとしている。2012/組込み総合技術展」の招待講演において、「インテリジェント・システムへの転換」をテーマに、これからの組み込み機器が担う役割と新たなビジネスチャンスについて、その考えを示した。SNSfacebooktwitterITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。