CX+(フェザーCXプラス)」は、同ブランドの人気シングルスピードバイク「FEATHER」のイメージはそのままに、多段ギアと太いタイヤを装備したシクロクロスバイクです。photo_アキボウシクロクロスバイクといっても、シリアスなレースに用いるのではなく、シクロクロスバイクがもつメリットを街乗りやツーリングに生かし、カジュアルに楽しむためのもの。2013年モデルとして登場して以来、安定した人気があります。CX+は、クロモリフレームのシングルスピード「FEATHER」の派生モデルということで、フレームとフロントフォークはもちろんクロモリ。カタログスペックで重量は11.4kgと、おせじにも軽量とは言えない自転車ですが、雰囲気はありますね。タイヤは700×35Cと太めのものを装備しているので、川沿いのフラットダートもなんのその。CX+のメインコンポーネントは、シマノのエントリーグレード「クラリス」です。2018年モデルではシマノ・ソラでしたから、1グレード下げています(その分、価格もお安く)。photo_アキボウクランクセットはスギノ・XD2000Dを装備し、チェーンリングは48/36Tです。リアのスプロケットは11-32Tとなっており、街乗りやツーリングで使いやすい構成と言えるのではないでしょうか。CX+は、登場当初から機械式ディスクブレーキを装備しているのが特徴です。TEKTRO(テクトロ)製で160mmローターのものが使われています。ブレーキの製品名までは書かれていませんが、mira(ミラ)ですね。phoot_アキボウリアのブレーキワイヤーがフルアウターになっているのはシクロクロスバイクらしくて良いのですが、ワイヤーの引きはそれなりに重そうなので、予算があれば良いものに交換したいところではあります。CX+は、今どきのグラベルロードやアドベンチャーロードのようにボトルケージ台座がたくさん備わっているわけではありませんが、それでもキャリアやフェンダーの取り付けは可能です。オプションで専用チェーンリングガードも用意されています。CX+は「シクロクロステイストのストリートバイク」として、毎日気軽に使うのが良いのではないでしょうか。CX+の価格は、98,000円(税別)です。アシスタント、DTP雑誌編集者、コールセンター勤務等を経て、フリーランスのライター&編集者へ。雑誌原稿の編集・取材・執筆の他、企業内Webサイト、企業ブログ、メールマガジン等の制作にも携わる。2009年より自転車ブログメディア「CyclingEX」を運営。ThemeZee.当サイトでは利便性向上や閲覧の追跡のためにGoogle・他提携サービスによりCookieが使用されています。同意ボタンをクリックした場合はCookieの使用に同意したことになります。