投稿日:2019年11月11日HONDACBR1100XX(SC35中期/1999年式)時速300km超えで世界最速に輝いたCBR1100XX(SC35中期)の買取相場と査定レポート1999年にマイナーチェンジしたCBR1100XX(SC35中期)の魅力についてご紹介しています。実際にCBR1100XX(SC35中期)を査定に出してわかった、2019年現在のリアルな買取額も分かりやすく掲載。個人情報入力なし!最新の査定額がわかる本サイト監修「バイクワン」のオンライン自動査定はこちらから編集部よりひとこと1999年にマイナーチェンジで発売されたCBR1100XX(SC35中期)の買取相場は270,000円~390,000円。「中古市場では低価格で取引されているのに驚きを隠せない」という声があるほど、高スペックを誇るバイクです。2008年の排出ガス規制への適合前に販売終了となったため、アフターパーツマフラーで合法的に走れるようにしなければいけないのも、低い査定相場の要因のひとつでしょう。今回バイクワンに査定してもらったCBR1100XX(SC35中期)は、1999年製造・走行距離7,500kmの車輛。事故歴はありませんが、転倒による傷や経年による錆、劣化、シートの使用感などが見られたため、買取金額は330,000円となりました。保管状態が良く社外マフラーやホイールが装着されるなどのカスタムがあれば、査定額が50,000円以上アップする可能性があります。世界最速を目指して開発されたバイクホンダがCBR1000Fをフルモデルチェンジ、1996年に世に出したCBRシリーズのフラッグシップバイクCBR1100XX。3代目までマイナーチェンジが行われたモデルは、スピードリミッターの設置で最高速を敢えて抑えるほどの速さを誇ったバイクです。1999年以降のモデルは冷却ファンの形状が変更され、水温計の針が上まで上がらないとファンが回らない仕様に。そのため渋滞や街中での走行ではフレーム周りの熱がかなり熱くなるのが難点と言えます。強制的にファンを回すカスタムを施しているオーナーもいるほどです。外見上はエキゾーストマニホールドやスクリーンのカラーリングが変わり、ジェネレータカバーやクラッチカバーが金色になった、テールランプが縦2段タイプに変更されたぐらいで、大きな変更はありません。超高速域で快適なライド感!デュアルシャフトバランサーで上質な振動感ホンダ初となるデュアルシャフトバランサーを装着したエンジンで、振動が少なく乗っていて疲れにくいのが魅力のバイク。発売当時に最高峰を誇ったバイクは、現在のバイクと比較しても劣らない高性能を持っています。低い回転域でも十分に感じ取れるトルク感と164馬力のあり余るパワーを持ちつつ、燃費は中古車でも17km/Lと悪くありません。品質のホンダが作り上げたバイクは、壊れにくいことでも評判です。車体の大きさと重さで取り回しは楽とは言えませんが、デザイン性が高く発売後20年を経過した今でも魅力的に輝くスタイルは秀逸です。パーツ買取専門店「パーツワン」も運営。サイト内に掲載しております情報につきましては万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。当サイトの情報・コンテンツ内容は、予告なしに変更・または掲載中止することがあります。当サイトに存在する記事の一部、または全部を無断で転用・複製することはお断りいたします。