ZX-6Rが国内仕様としても発売開始されたのは12月1日。ZX-6Rの登場だった。それまでは、2013年にモデルチェンジを受けた先代のミドルクラスNinjaが、強化された排出ガス規制で逆輸入車としての販売が2016年モデルまででストップしてしまっていた。ファン待望のミドルクラスNinjaの復活、それも正式に国内仕様として発売されたのだ。ZX-6Rのデザイン上の特徴は、やはりツインLEDヘッドランプを採用したフロントフェイスだろう。ZX-6Rの個性も強調するデザインだった。メカニズム面では、シフトアップ時のみに働くKQS(カワサキクイックシフター)をはじめ、KIBS(カワサキインテリジェントアンチロックブレーキシステム)、KTRC(カワサキトラクションコントロール)、パワーモード選択機能、アシスト&スリッパークラッチ、5段階に調節可能なアジャスタブルクラッチレバー、6段階に調節可能なアジャスタブルブレーキレバーの採用などが目を引く。車体面では、アルミニウム製ぺリメターフレームに、SHOWA製SFF-BP(セパレートファンクションフォーク-ビッグピストン)、高剛性ラジアルマウントモノブロックキャリパー採用の足回りなどを組み合わせている。インストゥルメントパネル、ETC2.0車載器キットを標準装備(フロントシート下に配置)など使い勝手への配慮も十分。EDITION”だった。Ninjaデザインのスタイリングと共に、よりアグレッシブな雰囲気を演出するカラーリングモデルとして定番となった。EDITIONもカラー&グラフィックを変更している。