このご時世、最低で250万円という乗り出し価格のプリウスは、やっぱり厳しい。安いクルマが欲しいところ。自分で企画するなら、ゼンマイタイプのアイドルストップ装置付き1、2リッター3気筒で、バイク式のシーケンシャル5速ミッション(ATはそいつベースのロボタイズド)と組み合わせる。サイズはインサイト程度(CD値0、27くらい)。デザインは素質ないので能力のある人に任せたい(誰か書いて送っていただけますか?)。日本の自動車メーカーもネットブックのような「安価で楽しい」製品を出すべきだと思う。ないと来年後半あたりから競争が激化するだろうアメリカ市場で、韓国や中国勢(GMが中国製のクルマを導入する可能性大)に遅れをとることにになる。大きなターニングポイントを迎えてます。13:25安くて楽しい車、いいですねー。私的には5ナンバーサイズに横幅が収まるコンパクトなハッチバック車に1.2リッター程度のエンジンと自動アイドリングストップ装置を組み合わせ、ミッションは最近流行の6速DSG?を採用し、レスポンスが良く歯切れのいい車が欲しいです。日本メーカーが新しく取り組むべき技術と言えばDSGなどのデュアルクラッチミッションではないでしょうか。日本でもDSGを好む層はきっと多いはずだと私は思います。MT車を出すにしてもヒルスタートアシストや今度某車に採用されたシフトダウン時に自動で回転数を合わせてくれる装置をもっと積極的に展開すれば売れるではないでしょうか。13:39そうですか。プリウスは「面白い」という感想が多いですか。その「新鮮な運転感覚」は今まで長いこと普通のエンジンのクルマを乗っていたから新鮮な訳で、THSの運転感覚に慣れてしまったら、意外につまらないんじゃないかとも想像しております。古い考え方かもしれませんが、内燃機関のエンジンは音やトルクの出方など、エモーショナルで簡単には飽きない、すばらしい機械だと思います。環境問題やエネルギー問題を考慮すれば、全く別の意見になりますが。00:51内燃機関自動車は枯れた技術なのに、いい車はどこまで走っても面白いです。今乗ってるクルマもまさにそういう車です。言葉や数値じゃ表せない性能があるのでしょう。私は、次の車に新プリウスを考え、発表早々何回か試乗に出かけました。確かにモーター走行による新鮮さはいまだに健在ですし、以前はほめられたものでなかった足回りも新型は及第点になりました。人一倍プリウスには期待していましたが、試乗して出した個人的な結論は、「別の車を考えよう」というものです。なんといいますか、どこまでもハンドルを握りたい車ではありませんでした。私の車の選択基準は、夜な夜な走りに出かけたくなるような車か?という単純なものです(笑)冷静に分析すると、自分は典型的なスポーツモデルマニアなのかもしれません。あとは、プリウスがここまで売れてしまうと買う気も失せますね。初代プリウスの存在感はフェラーリかなにかが走っているくらいに大きかったです。今プリウスに乗ってもそういう優越感はありません。逆に言えば、それだけ普及したということですが。個人的にメーカーに頑張って作ってもらいたいのが、GT-Rみたいな車ですね。典型的なスポーツカーをつくれというわけではなく、「あんな車買えるくらいまで出世してやるぞ」という勤労意欲を盛り上げるような車が出てほしいです。その条件は、頑張れば買える値段であり、普及車とは一線を画す存在感を持つことです。はいっても、車にあこがれて勤労意欲を上げるような人が少なくないことに根本的な問題がありそうですが。01:36安くて小さくて面白い、となると日本の税制を考えると軽自動車になっちゃいますね。コレット#にCVTとアイドリングストップ。マイクラC+C特別仕様を半額にするとか。01:58新しいVWポロなんか良さそうですね。デザインもゴルフより好みです。日本に導入されたら売れそうな気がします。10:03単気筒660ccのハイブリッド軽。トルク変動はモーターで1万分の1秒単位で補正する。車重が軽いので電池が少なくて済み、量産が見込めるので、コストダウンを狙う。ハイブリッドが世界的に本格普及するのは、プリウスの特許が切れた後だと思います。13:33新しい車、自分なら何がいいか考えてみました。生活のバックボーン、家族4人、住まいマンション、駐車場タワー式、年齢45。生活に困らない程度の年収。現在は、ハリヤーHV。乗りたい車は、1台目スカイラインクロスオーバー、2台目インプレッサSTi-Aラインかレガシィワゴン、3台目新プリウス、4台目インサイトです。来年車検なので、ちょっと真剣に考えてます。クロスオーバーが3000cc・2400ccか2000ccターボなら予約したと思います、残念です?!多分3700ccのエンジン余って仕方ないのでしょうね、日産のHVも同排気量・売るきあるのか?疑問です。アウディが日本でも売れている理由は環境も意識してるからだと思います。Q5はクロスオーバーより売れてしまうでしょう。ルノーから離れた方がいいと思うこのごろです。01:44「新しい車を」ってのはなかなかハードル高いですね。ハイブリッドは結局は「つなぎ」の車なんで「新しく」もないし。゙ァン以外のモデルは過去の名声でもってるようなものだし。゙ァン以外で消費者に評価される、画期的な「新しい車」を作って欲しいですね。近頃よくある外国の市場ばかりみて日本の市場を全く顧ない「日本車」なんかとは大違いの、車好きではない「普通の日本人」が見て触って乗って「これいいな」と思える車を。この機会に何らかの対策をしたい重症化率1%なら100人に1人の割合で呼吸管理が必要になる。宝くじなら当たらないと思えるけれどホンダF1、シーズン前開幕テストは三味線を弾いてるのか?我が国の食糧自給率は38%。自動車メーカーの傾向と対策(個人的見解です)まずはホンダからホンダ、4月1日付けで技術研究所を事実上解体するという大規模組織変更を発表ついに日本の自動車工場も生産調整に入りそうです。物資不足、深刻になってきました!レクサスLSが暴走して歩行者を死亡させた事故、加害者はレクサスのせいだと無罪主張!新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたい今週は公共の交通機関を使わないことを強く推奨します2021年欧州燃費基準に対する日本のメーカーの対応策が見えてきました~アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。