片肺解決の為ウオタニ登場、Fマロッシは41Φにボーリング、乗り味が変わった、力強さ?、クラッチはこんなに軽く。一日420kmの最長ツー、SR用改のクラッチレバー&スロットルの軽さ(ワイヤーの給油)効果。大観山の下りで片肺復活。霧の中を走ったから?片肺、プラグを換えてもFのみ点火せず、諦めて走り出す時々点火、長尾峠の下りで復活、帰宅してチェックFコイルの根元のコード外れ再固定。片肺の気配無し、Fサスを最硬にして見たポンポン跳ねる、F.R.サス共最弱が最良。長尾峠の下りで片肺、中古のプラグを勿体無いで使ってたから、ついに失火、良さそうな中古プラグに変えて解決。オイル交換(2000kmで丁度良い感じかな)&イリジウムプラグにして見た。F・R腰上OH.(F/Rスリーブ入れ替え、F排気側シートリング入れ替え、バルブシートカット、フェースカット&擦り合わせ、Fエキゾーストバルブ交換、バルブステムシール交換、カムベアリング交換)ピックアップコイルクリアランス調整&キャブOH(#145#60)。Fシリンダーベースオイル漏れ、スリーブの打ち替え。オイル交換、Fスプロケオイル漏れ対策、帰りに片肺、Fの火花は飛んでる、ピックアップからのF用の配線がカップラーの部分で露出、雨で水が溜まった?防滴カップラーに交換予定。Cookie(クッキー)を利用しています。使用に同意いただける場合は、「同意します」をクリックしてください。ポリシーをご確認ください。