第2戦レポートTweetスペシャライズドジャパン、MTBテストライダーの藤田翔也です。DH第2戦、参戦レポートです!スペシャライズド・ジャパン、MTBテストライダーの藤田翔也です。DH第2戦、参戦レポートです!開幕戦の結果、その後の練習内容から、自分に合う、バイクコントロール性、フォームの安定性などを考え、長年使用し続けていたフラペに戻し挑んだこのレース。FLAT」の最強コンビ。路面凹凸の激しいセクションでも足元に不安定さを感じず、安心して走れるので、自信をもってライディングできます。>今回のレースコースは、8割が常設、2割が新設コースという印象。大幅な変更のない、誰もが慣れしたんだコースレイアウト。油断は一切できない、難しいレースになると予想しました。タイム差を大きく広げられるような、セクションは少なく、ロックセクションやタイトコーナーで少しずつタイム差を広げていく必要がありました。2015年の最終戦、この場所で試走一本目で転倒し、出走できなくなってしまった経験もあり、慎重にスタート。コンディションは小雨がパラつき、路面はセミウエットコンディション。小さいミスが、大きなミスにならないよう、ラインチョイスを慎重に行いました。15時すぎから行われたタイムドセッション。集中力に欠け、ラインミスが多く、想定していたタイムよりも5秒遅い、2.50.673秒/53位中19位で計測を終えました。翌日のレースランの手応えは掴めました。レース前試走でのミスの修正・ライン調整を心に誓いました。天候は晴れ、コンディションもほぼドライまで回復。最高のレース日和となりました。早朝の試走はライン修正、調整を予定通り行いました。Demo8の路面追従性の高さから、自信を持って走り続ける事ができました。試走後、13時頃からMenElite予選が行われました。前日のタイムドセッションのミスをしっかりと修正、全体的にスムーズな走りができました。試走時よりも更にコンディションが良くなっていた事から、ミスをするリスクも減った印象でした。前日のタイムドセッションよりもタイムを上げ、2.44.956/65位中16位で予選通過(上位30名のみ通過)しました。決勝ランまでの間、エノモトメカニックとバイクセッティングの方向性を相談。セッティングのデータなど、お互いがフィードバックできる情報が多く、安心して相談できる、とても頼れる存在です。バイクメンテナンスは一部香取メカニックにもお願いし、細かいところまで拭きあげ、チェックをしていただけるので、とても安心できました。あっという間に迎えた、決勝。コンディションは更に回復し、走りやすい状態でした。それはほとんど選手が感じる事であり、ワンミスが大きな差を生む、難しいコンディションになっとも言えます。予選でミスをした区間を落ち着いて走りきり、バイク自体もエノモトメカニックと相談して挑めたので、不安に感じる事もありませんでした。コース中盤を過ぎたところで、全体的に速度を上げる事に苦戦していました。大きな緊張はないものの、ミスや転倒を恐れてしまった部分があったのかもしれません。それでも得意なセクションではギリギリまで速度を上げ、何とかタイムアップ、リザルトを伸ばせるようベストを尽くしました!結果は、2.43.654/22位でレースを終えました。望んだリザルトを獲得できずに苦戦しつつも、徐々に掴めてきた手応え。開幕戦から更に良くなったと思います。会場では、ブース出展の影響もあり、スペシャライズド・ユーザー、購入を検討中の方など、交流をする時間が多くとれました。レースともに、テストライダーとして充実した時間を過ごす事もできました!引き続き、スペシャライズド製品のインプレッション活動、プロモーション、セッティングアドバイス等も頑張ります。第2戦レポートTweetスペシャライズドジャパン、MTBテストライダーの藤田翔也です。DH第2戦、参戦レポートです!スペシャライズド・ジャパン、MTBテストライダーの藤田翔也です。DH第2戦、参戦レポートです!開幕戦の結果、その後の練習内容から、自分に合う、バイクコントロール性、フォームの安定性などを考え、長年使用し続けていたフラペに戻し挑んだこのレース。FLAT」の最強コンビ。路面凹凸の激しいセクションでも足元に不安定さを感じず、安心して走れるので、自信をもってライディングできます。>今回のレースコースは、8割が常設、2割が新設コースという印象。大幅な変更のない、誰もが慣れしたんだコースレイアウト。油断は一切できない、難しいレースになると予想しました。タイム差を大きく広げられるような、セクションは少なく、ロックセクションやタイトコーナーで少しずつタイム差を広げていく必要がありました。2015年の最終戦、この場所で試走一本目で転倒し、出走できなくなってしまった経験もあり、慎重にスタート。コンディションは小雨がパラつき、路面はセミウエットコンディション。小さいミスが、大きなミスにならないよう、ラインチョイスを慎重に行いました。15時すぎから行われたタイムドセッション。集中力に欠け、ラインミスが多く、想定していたタイムよりも5秒遅い、2.50.673秒/53位中19位で計測を終えました。翌日のレースランの手応えは掴めました。レース前試走でのミスの修正・ライン調整を心に誓いました。天候は晴れ、コンディションもほぼドライまで回復。最高のレース日和となりました。早朝の試走はライン修正、調整を予定通り行いました。Demo8の路面追従性の高さから、自信を持って走り続ける事ができました。試走後、13時頃からMenElite予選が行われました。前日のタイムドセッションのミスをしっかりと修正、全体的にスムーズな走りができました。試走時よりも更にコンディションが良くなっていた事から、ミスをするリスクも減った印象でした。前日のタイムドセッションよりもタイムを上げ、2.44.956/65位中16位で予選通過(上位30名のみ通過)しました。決勝ランまでの間、エノモトメカニックとバイクセッティングの方向性を相談。セッティングのデータなど、お互いがフィードバックできる情報が多く、安心して相談できる、とても頼れる存在です。バイクメンテナンスは一部香取メカニックにもお願いし、細かいところまで拭きあげ、チェックをしていただけるので、とても安心できました。あっという間に迎えた、決勝。コンディションは更に回復し、走りやすい状態でした。それはほとんど選手が感じる事であり、ワンミスが大きな差を生む、難しいコンディションになっとも言えます。予選でミスをした区間を落ち着いて走りきり、バイク自体もエノモトメカニックと相談して挑めたので、不安に感じる事もありませんでした。コース中盤を過ぎたところで、全体的に速度を上げる事に苦戦していました。大きな緊張はないものの、ミスや転倒を恐れてしまった部分があったのかもしれません。それでも得意なセクションではギリギリまで速度を上げ、何とかタイムアップ、リザルトを伸ばせるようベストを尽くしました!結果は、2.43.654/22位でレースを終えました。望んだリザルトを獲得できずに苦戦しつつも、徐々に掴めてきた手応え。開幕戦から更に良くなったと思います。会場では、ブース出展の影響もあり、スペシャライズド・ユーザー、購入を検討中の方など、交流をする時間が多くとれました。レースともに、テストライダーとして充実した時間を過ごす事もできました!引き続き、スペシャライズド製品のインプレッション活動、プロモーション、セッティングアドバイス等も頑張ります。