初号機)乗りのブログですプロフィールAuthor:gieronPHEVブログへようこそ!EV.HV.充電についてや、お出かけ写真などを載せています。環境負荷の低減の波には抗えず、EVを発売するという事です。2020年代前半の市場投入を目標にトヨタと共同開発を進めているEVのデザインスタディーモデルも発表された。Driveなどといった期待に応える、スバルらしいEVとなる」と説明している。➡︎◻︎元記事にかなりデザインは思い切ってます。スバルのどのクルマとも似ていない方向です。リアのゲート周りがくびれている処理はオリジナリティが溢れます。個人的には水平対抗エンジンとの組み合わせのPHEVを期待します。電動ハマー「ハマーHXコンセプト」スーパーボールでお披露目2020/02/07東京オートサロン2020行ってきました。トヨタと共同開発電動SUV2020/01/31東京オートサロン2020行ってきました。6新車、モデルチェンジ車2020/01/30VW、EVのバッテリーを充電する「モバイル充電ロボット」を開発2020/01/2900東京オートサロン2020行ってきました。今回は、カスタムカーの祭典ですが、その場を新車やモデルチェンジ車の発表の場に使っています。2014年発売のレヴォーグが6年ぶりにモデルチェンジ。「電子制御ダンパー」をスバル初採用。アストンマーチンは、同社初のSUV「DBX」を展示していました。インテリアが見たかった。お値段はぶっ飛びの約2300万円。最後はダイハツの新型車「タフト」こちらスズキのハスラーの対向車として発売間近の様です。最近の軽自動車は非常に凝っています。四角いパーツで構成されているのでハスラーよりハードな印象です。個人的にはハスラーの方が好きかなあ。東京オートサロン2020行ってきました。トヨタと共同開発電動SUV2020/01/31東京オートサロン2020行ってきました。充電ロボットを開発するという粋なことをしているという話。フォルクスワーゲンはEVのバッテリーを自律走行&操作によって充電する「モバイル充電ロボット」を開発したと発表した。EVユーザーはスマートフォンアプリを操作するだけ。自律走行&操作によって駐車中にロボットが充電作業をしてくれるこの充電ロボットは、駐車中のEVのバッテリーを勝手に充電しておいてくれる。EVユーザーは駐車場にクルマを駐め、スマートフォンにインストールされたアプリを操作するだけでOK。EVユーザーがクルマから離れている間に、充電ロボットは自律走行によって指定されたクルマに移動し、さらに給電ソケットの抜き挿しを含む操作を行ってくれるのだ。備えたロボットと、電気エネルギー貯蔵デバイスで構成。自律ロボットが貯蔵デバイスを連れて指定されたEVに充電しに行ってくれるわけだ。貯蔵デバイスは最大50kWのDC急速充電が可能なものとなっている。自律ロボットにはカメラやレーザー、超音波センサーが搭載されており、駐車場内で自律移動する際には障害物を検知して接触を防ぐ。これら自律ロボットと貯蔵デバイスは、駐車場の規模に合わせて導入台数が調整できるのも特色だ。この充電ロボットを導入することで、すでに普及している充電スタンドの設置が不要になるため、駐車場の設備にかかる作業や投資を抑えられるほか、EVユーザーはスマートフォンアプリの操作だけで充電が済ませられるというメリットが享受できる。フォルクスワーゲンが開発したこの充電ロボットは現在プロトタイプの段階で、実用化の時期はまだ決まっていない。こんなロボットが働く駐車場が増えていけば、EVの所有を躊躇しているユーザーの背中を押すきっかけになるのかもしれない。これはカワイイじゃあないですか!質実剛健なイメージのVWにしては。ベンチャーも含めて、どこが充電の煩わしさを解消するか?。高速で充電するには様々な、技術的課題もあるのでしょう。トヨタと共同開発電動SUV2020/01/31東京オートサロン2020行ってきました。6新車、モデルチェンジ車2020/01/30VW、EVのバッテリーを充電する「モバイル充電ロボット」を開発2020/01/29まるでSF?過去のドライブを再現できる『カルマSC2』PHEV2020/01/28東京オートサロン2020行ってきました。5電動車両(EVとPHEV)2020/01/2700まるでSF?過去のドライブを再現できる『カルマSC2』PHEV2020-01-28(Tue)★★★競合EV・HV今日は米国「カルマ」という自動車会社のPHEVを紹介します。SC2)を初公開した。カルマオートモーティブは、プラグインハイブリッド(PHV)の4ドアスポーツカー、『カルマ』を製造・販売していたフィスカーオートモーティブの破産後の資産を買収する形で、2014年に米国カリフォルニア州に設立された。現在、カルマ後継車の『レヴェーロGT』を生産・販売している。カルマSC2は、2019年春に発表されたゼロエミッションのEVロードスター、『カルマSC1ビジョンコンセプト』の進化版になる。SC2では、クーペボディのEVスポーツカーを提案している。SC2には、車体の前後にそれぞれモーターを搭載する。2個のモーターは、合計で最大出力1100hp、最大トルク1452kgmを獲得する。SC2は0~96km/h加速1.9秒のパフォーマンスを発揮する。バッテリーは蓄電容量120kWhで、ダッシュボードとシート下のセンタートンネルにレイアウトした。カルマオートモーティブによると、1回の充電での航続は最大で563kmに達するという。カルマSC2には、カーボンセラミックブレーキ、プッシュロッド式レーシングサスペンション、トルクベクタリングギアボックスを装備した。カルマSC2には、「ドライブ&プレイ」テクノロジーを組み込んだ。これにより、静止状態のカルマSC2の運転席に座って、過去のドライブを再現することができる。フロントガラスの下には、トリプル高解像度カメラと周波数変調連続波(FMCW)ライダーセンサーが装着されており、走行している車の動きを、360度の視野で取り込む。同時に、カルマSC2の最新テクノロジーは、コーナリング、ブレーキ、加速、各種サウンドなど、ドライブ体験全体をリアルタイムで取り込む。これにより、ドライブの後、カルマSC2のアダプティブレーザープロジェクターは、過去のドライブを再現することが可能になる。スマートフォンがルームミラーとして機能する。カルマSC2がドライビングシミュレーターとなり、自分のドライブを再現することで、運転技術の向上につなげるという。ドライバーは、自分のドライブ&プレイ体験を他のユーザーと共有できる。世界中のドライバーの走行ルートを自分の車でストリーミングし、世界的に有名な道路やサーキットにおいて、ドライブシミュレーションが行える。SC2には、カルマオートモーティブのデザインアイデンティティを表現した。ベイパーグレーのボディはハンドメイドで、未来からインスピレーションを得ている。エアロダイナミクス性能を追求したデザインが特長だ。みのバタフライドアは、緩やかに立ち上がる。SC2では自動運転を想定しており、長距離レーダー、カメラ、ライダーセンサー、超音波センサーテクノロジーなどを搭載する。ドアロックの解除は、指紋と顔認識センサーで行う。キャビン内には、ユーザーエクスペリエンスを向上させる新技術を採用した。バイオメトリックシートを装備。3Dオーディオが、ドライバーと乗員の個別のサウンドゾーンを作り出す。電動クロマティックガラスによって、ガラスを透明から非透明に変え、車内のプライバシーを守ることができる。➡︎◻︎元記事に「ドライブ&プレイ」という何とも凄い機能が搭載されています。「アダプティブレーザープロジェクター」なるものが、どこで投影?、再現、体験できるのか今ひとつわかりません。運転席ではないのかも?。cameleon」が出てきます。80年代に活躍した懐かしのボーイジョージ率いる英カルチャークラブの「(邦題)カーマは気まぐれ」です。いえば昔は良く洋楽に邦題が付いてましたっけ。いつのまにかなくなりましたね。Chicago)が名訳です。東京オートサロン2020行ってきました。6新車、モデルチェンジ車2020/01/30VW、EVのバッテリーを充電する「モバイル充電ロボット」を開発2020/01/29まるでSF?過去のドライブを再現できる『カルマSC2』PHEV2020/01/28東京オートサロン2020行ってきました。三菱ドイツでの燃費不正に関する続報です先ずは共同通信の記事から「クリーンディーゼル」を掲げてきたドイツの自動車メーカー各社が環境を軽視していた実態をさらけ出した排ガス規制逃れ問題が浮上してから4年余り。ドイツ当局の捜査の手は海外勢の三菱自動車に及んだ。三菱自には、日本国内で過去にヤミ改修やリコール隠しといった不祥事を重ねてきた経緯がある。三菱自首脳はドイツ検察による21日の家宅捜索について「不正はなかったと認識している」と説明したが、今回の問題が刑事事件に発展すれば、ブランド力が低下し業績悪化の引き金になりかねない。欧州では2015年以降に相次いだ排ガス不正問題を受け、電気自動車(EV)への関心が高まった。坂道や悪路での力強い走行性能が特徴のディーゼル車も一定の人気を保っている。三菱自によると、18年度の欧州での新車販売台数は約23万6000台で、世界全体の約2割。うちドイツでの販売は約5万3000台だ。スポーツ用多目的車(SUV)「アウトランダー」やピックアップトラック「トライトン」といった売れ筋の車種にはディーゼル車も用意している。三菱自の足元の業績は東南アジア事業の不振などが響いて低迷。19年9月中間連結決算は最終利益が前年同期比95.0%減の25億円に沈んだ。(写真は2016年当時のもの)三菱自はこれまで会社が存続の危機に立たされるような不正を繰り返してきた。00年には顧客からのクレームを隠し、ひそかに修理するヤミ改修を長年続けていたことが発覚。死傷事故につながった。04年に別のリコール隠しを公表した。16年には主力の軽自動車などの燃費を実際より良く見せるため、国に提出する走行試験データを意図的に操作していたと発表。海外メディアは当時、ドイツ・フォルクスワーゲン(VW)の排ガス規制逃れになぞらえ「第2のVW問題」と報じるほどだった。三菱自は顧客や販売店の不安解消に向け、日産自動車との資本提携に踏み切った。日産やフランスのルノーと企業連合を構成し、信頼回復へ歩みを進めようとした矢先の家宅捜索となった。16年に三菱自が日産自動車の傘下に入った後、日産のトップだったカルロス・ゴーン被告は三菱自の会長も兼務していた。現在レバノンに逃亡中の、ゴーン被告の責任の有無も注目されそうだ。日本国内で販売しているディーゼル車に問題がないかどうか、今月末までに報告を行うよう会社に指示したことを明らかにしました。ドイツの捜査当局は三菱自動車のディーゼル車をめぐって排ガス試験で不正な操作が行われていた疑いがあるとして、ドイツ国内にある関連施設や取引先などを捜索しました。これを受けて赤羽国土交通大臣は、閣議のあとの記者会見で、不正が疑われているエンジンシステムを搭載している車両が日本国内で販売されているかどうかや、国内で販売しているディーゼル車のエンジンシステムに問題がないかどうか、今月末までに報告を行うよう会社に指示したことを明らかにしました。そのうえで赤羽大臣は「ドイツ当局と連携して事実関係の把握に努めるとともに、三菱自動車からの報告などを踏まえ適切に対応していく」と述べました。「本当に困った顔」が印象的です。三菱車オーナーは肩身の狭い気持ちで過ごさねばならないのでしょうか。一度「怪しまれる原因」から絶ってもらいたいです。10月発売、次期エクストレイルは来年?2020/02/03三菱、ドイツでの排ガス不正疑惑を全否定。三菱オーナーとして信じたい。2020/02/01三菱ドイツでの燃費不正に関する続報、国交省も動き日本にも影響か?2020/01/27何っ!!三菱また燃費不正!!ドイツで関係先一斉捜査2020/01/22東京オートサロン2020行ってきました。3パーツメーカーによる三菱車のカスタムカー2020/01/2000東京オートサロン2020行ってきました。5電動車両(EVとPHEV)2020-01-27(Mon)★★★競合EV・HV東京オートサロン2020で撮った小生の写真で出店車を紹介します。影が薄くなってしまいます(残念)以下そんな中にあった貴重な電動車両です。4MATIC」ピュアEVです。充電リッドの位置はちょっと低すぎでは?不便かも。このブルーの照明はボディに映り込んでしまいよくないのでは?乗れないクルマが多い中、このクルマは試乗可能でした。ハンドルの奥から左手に伸びるこの超ロング一枚液晶はカッコイイです!未来感たっぷりでしかも見やすいです。素敵なEVですが、お値段が1000万円也。スポーツ」がいました。日産ブースにリーフNISMOがひっそり。T8ポールスターエンジニアード」が、非常に悪い(目立たない)場所にあるブースに並んでいました。電動パワートレインが、ボルボの電動車両専用ブランド「ポールスター」からの流用という事でこの様な名前とエンブレムがついているのですが、外観がほとんど変わらないのであまり人がいませんでした(笑)。「何じゃコリャ〜!」という感じの凄いカスタム電動車を並べてきたのがトヨタです。CONCEPT」というクルマで今回2つの系列カスタムメーカー「TRD」と「モデリスタ」のコラボだそうです。ベース車がプリウスPHVだと分からないぐらいです。凄いのがこのウルトラセブンの様なリアです。PHVのリアコンビネーションランプはウルトラアイの様な形だと思っていましたが、今回アイスラッガーがついてしまいました(笑)しかも透明ガラスで中がオレンジに光っています!凄い電装パーツ。両者の意地のぶつかり合いが合わさって強烈なインパクトでした。お見事と言っておきたいです。(来られていた外国人の方にも大受けでした)最後はTRDブースのコンパニオンさんの笑顔で。今年はテスラもいなかったし。電動車両とカスタムは相性が悪いのかなあ。HASEPROTweet関連記事VW、EVのバッテリーを充電する「モバイル充電ロボット」を開発2020/01/29まるでSF?過去のドライブを再現できる『カルマSC2』PHEV2020/01/28東京オートサロン2020行ってきました。ロゴ変更に見る、電動・デジタル時代の幕開け2020/01/26東京オートサロン2020行ってきました。自分はVWのロゴが刷新された事を知りませんでした。昨年の新型車「ID.3」の発表と共に公表されていたそうです。ID.3は、そんな言葉とともに、9月のフランクフルトモーターショーで発表された。この小型EVは、モジュール化されたEV専用のプラットフォーム「MEB」を採用した最初のモデルとして、2020年半ばにドイツを皮切りに発売される。ID.3の発表は単なる新しいEVの発表ではない。それ以上に、来るEVの世紀に向けてVWがクルマを再定義し、新しい時代を迎えるという意思表示でもあるのだ。「フォルクスワーゲンは、EVをニッチな製品から社会の主流へと押し上げ、誰もが手の届くものにしたいと思っています」と、フォルクスワーゲングループ社長のヘルベルト・ディースは言う。VWがID.3の発表と同時にブランドロゴの刷新を発表したのも、ID.3の重要性ゆえだろう。円の中に社名のVとWの文字を縦に重ねた立体感のあるロゴは、フラットでシンプルなデザインへと生まれ変わった。デジタルでの視認性を高めるのが狙いというが、決してそれだけではない。その真意は「新しい時代」への移行を宣言することにある。発表会では、「新しいチャプター」「“3度目”の幕開け」といったキーワードが繰り返された。ここで言う「3度目」とはどういう意味なのか。1度目はVWの通称「ビートル」の誕生だ。1940年代から本格的に量産されたビートルは、アドルフ・ヒトラーが打ち出した「国民車(フォルクスワーゲン)構想」のもと、のちにポルシェを創業するフェルディナント・ポルシェが設計して誕生した。ビートルには国民に広く自動車を普及させるというミッションが課せられ、結果的にドイツのみならず世界的に大成功したのだ。2度目は、1974年の「ゴルフ」の誕生だった。ジウジアーロによって実用性と合理性が極めて高いレヴェルでアップデートされていた。いまも小型車の基準たる“メートル原器”として、あらゆるメーカーの自動車開発の手本になっている。その意志を継ぐ「3度目」が、EVの時代における国民車、すなわちID.3というわけだ。ディースは、「これこそがクルマ、と言えるクルマになった」と胸を張る。「国民自動車(フォルクスワーゲン)」の「国民」とは基本ドイツ国民の事なのですから仕方がないかもしれません。ID.3、2モニターの内装はいいですね。何と総重量310kgTweet関連記事まるでSF?過去のドライブを再現できる『カルマSC2』PHEV2020/01/28東京オートサロン2020行ってきました。ロゴ変更に見る、電動・デジタル時代の幕開け2020/01/26東京オートサロン2020行ってきました。(2018〜2019)その2絶景の朝食編2020-01-25(Sat)foods美味しい朝食を食べると1日が幸せになります。個人的に一昨年、昨年で楽しかった至福の朝食のランキングを作りました。今回は絶景の朝食編です。青い字で元記事にリンクを貼っています。(湘南)茅ヶ崎のビーチサイドカフェ。藤の煌(ふじのきらめき)全室富士山向きのグランピング施設です。晴れていれば確実に富士山を眺めながらの朝食が楽しめます。Haco伊豆高原の記念日を祝う宿。伊豆の海を正面に見たカウンターテラス席で朝食が食べられます。素敵な朝食をしていると時間を忘れます。「モルゲンノート」を見ながらの朝食は、絶景朝食の1位に相応しいです。グランピング絶海朝食は、おめでたい気分です。神奈川茅ケ崎「サザンビーチカフェ」2019/12/10湯河原のおいしいベーカリー「ベッカライ和っしょい(わっしょい)」2019/11/0200東京オートサロン2020行ってきました。4トヨタ新型RAV4のカスタムカー2020-01-24(Fri)★★★競合EV・HV東京オートサロン2020行ってきました。今回圧巻だったのは「トヨタ新型RAV4」です。たくさんの企業からパーツが提供された大人気のベースカーでした。小生が撮った写真で紹介します。「RAV4アドベンチャーギア」です。メーカー純正カスタムカーと言っていいでしょう。ルーフに天体望遠鏡と椅子が乗るベース、リアゲートに登るためのラダー付。ルーフレールにはタープが設置できる仕様です。黄色いグリップがアクセントになっていてかっこいいですね。笑)さらに凄いのは、左後方にガソリン給油口の様な押して開けるリッドが作られており、マグカップが2個ピッタリ収納されていました。バンパーのブルー部はフットステップです。個人的に今回の展示車中では圧巻の素晴らしいカスタムカーでした!。お次はトヨタのパーツを専門で作る直営「TRD」さんのカスタムカーです。Development))キレイなバンパー埋め込みLEDライトが光ります。迷彩デカールもこのクルマにはよく似合います。アドベンチャー』こちらもルーフにタープが付けれます。日本の車検には今は通らないかもしれないカンガルーバンパー(カタログにはファイバープロテクション)は試作品とか。シックスセンスさんによるカスタムカー。アドレナリンコンセプト」のパクリです。パーツにしてしまうスピード感は凄いです。styleさんのシンプルなカスタムカーです。自分が見ただけでもこれだけのRAV4カスタム勢揃いです。一昨年がCーHR祭りだった事を考えると今年の東京オートサロンは正に「RAV4祭り」だったと言えましょう。トヨタのクルマは売れると一気に各社からパーツが作られるので本当に羨ましいですね。東京オートサロン2020行ってきました。ロゴ変更に見る、電動・デジタル時代の幕開け2020/01/26東京オートサロン2020行ってきました。4トヨタ新型RAV4のカスタムカー2020/01/24デザイン処理が斬新なVWの高級EVライン「GTX」2021年登場2020/01/23英国でジープ・レネゲードPHEV2020年6月発売2020/01/2200デザイン処理が斬新なVWの高級EVライン「GTX」2021年登場2020-01-23(Thu)★★★競合EV・HVここに来て電動車攻勢の広報活動が凄いVW。ドイツからどんどん新型電動車の先行情報が公開されています。先行イメージを確立するのに必死と言う事でしょう。フォルクスワーゲンは2019年12月16日、新型EVシリーズの名前が「GTX」であることを発表しました。同社のEVファミリー「ID」シリーズの高性能モデルに、この名前を商標登録したという話を自動車メディア「オートカー」が伝えています。フォルクスワーゲンの「ID」シリーズについては、クロスオーバーEV「ID.4」がシリーズ初の米国導入モデルとして2020年前半に発売されます。同社は、柔軟なMEBプラットフォームをベースにしたEVラインのスポーツモデルをすでに検討しています。GTX」という名前になるようです。このモデルは「ID.3」および「ID.4」の欧州などでの発売後、2021年初めに生産が開始される見込みです。「GTX」シリーズは、インテリアとエクステリアがアップグレードされるほか、よりスポーティーなデザインの四輪駆動車となります。「GTX」の「X」は四輪駆動であることを示しており、ツインモーターが前輪・後輪のそれぞれに動力を供給します。スタンダードモデルと「GTX」モデルの2モデル展開は、同社の「ゴルフ」の名を米国に知らしめたスポーツモデル「GTI」の成功を再現するかもしれません。「GTX」シリーズのモデルでは、発進加速性能が高まるのはもちろん、よりスポーティーな装備が搭載される見込みです。パフォーマンス指向のドライブ体験や機能が提供されますが、パフォーマンスという点では、バッテリーマネジメントソフトウェアの調整やモーターのアップグレードといった改良で容易に実現される可能性があります。「GTX」のネーミングは、フォルクスワーゲンのガソリンモデルの「GTI」、ディーゼルモデルの「GTD」、ハイブリッドモデルの「GTE」の流れをくむものです。ロゴ変更に見る、電動・デジタル時代の幕開け2020/01/26東京オートサロン2020行ってきました。