webオートバイwebオートバイオートバイバイク絶版名車HONDAYAMAHASUZUKIKAWASAKI希少車日本バイク100年史1909年、初めての国産のオートバイが誕生した。それから100年以上、あまたのモデルが世に出て、愛され、そして消えて行った。時代時代で光を放ったオートバイたち...。今となっては、もう写真でしか見ることができない車両もある。そんな、日本が誇るオートバイの歴史を紐解いていこう。専用設計のシャシーに、前19インチ、リア16インチホイールで理想的な車体サイズとのバランスを追求。250ccクラスのオフローダーに躊躇していたビギナーのエントリーモデルとして最適の1台だ。2011年モデルはカラーのみ変更。●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●1284cc●100PS/7000rpm●11.5kg-m/5500rpm●284kg●120/70ZR17・180/55ZR17●144万9000円〜147万円CB1300SBをベースに、スクリーン上部の幅を広げて防風効果を高め、ハンドルやステップ位置の変更で快適性重視のポジション設定に。メインキーでの施錠・脱着が可能なパニアケースも標準装備した。ブレーキはコンバインドABSを標準装備。●水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒●248cc●31PS/11000rpm●2.1kg-m/8500rpm●168kg●110/70-17・130/70-17●54万8000円ライムグリーンベースのレーシーなグラフィックで、前後ホイールにライムグリーンのピンストライプを採用。●空冷4ストOHC2バルブ単気筒●249cc●19PS/7500rpm●1.9kg-m/6000rpm●146kg●90/90-19・110/90-18●39万9000円/40万4000円(ライムグリーン)エストレヤ同様、2011年モデルはカラーリングを変更。水転写ハンマートーングラフィックを採用したポーラホワイトと、鮮やかなキャンディライムグリーンの2色。・120/80-18●51万9750円デビュー25周年記念モデル。HDTM」パターンをフロントフェンダー、タンクカバー、サイドカバーに施したグラフィックが特徴。会員登録がお済みでないお客さまは、こちらから登録してください。会員登録がお済みのお客さまは、こちらからログインしてください。inログインすると、会員限定記事をお読みいただけます。