車を停車した所に点々と染みのようなものが目立つようになってきた。場所はエンジンの下側辺り。作業内容について入庫時の状況は冷却水サブタンクが空になっていた。左後輪タイヤの奥でエンジン左側のベルト・プーリーの下部辺りに冷却水が漏れており、不良箇所の調査でアッパーホースとウォーターポンプに冷却水の漏れがあった。作業にあたり冷却水を抜き取ってからアッパーホースを交換した。ウォーターポンプはファン・クーラーベルトやタイミングベルト、ベルトカバーを外してから交換を行う。ウォーターポンプはインペラやシールは問題なかったがケースのOリングが劣化していたので冷却水が漏れていた。Oリングの交換を予定していたがタイミングベルトの交換時にウォーターポンプは換えてないということだったのでポンプをアッセンで交換する。冷却水を入れる前にラジエーターのドレンパッキンも換えておく。サブタンクはプラスチックの劣化で穴や亀裂があったのでこちらも交換した。このタイプの車両はリアエンジンの為前方のラジエーターと配管でつながっているので冷却水のエアー抜きにはエンジンと配管のプラグを緩めて行う。試運転をして漏れが無く水温計とラジエーター電動ファンの動作を確認して納車した。故障している買い取り車の修理を自前、又は提携先の工場で行えるため、、あなたがディーラーや整備工場などに依頼し“工場の利益を載せて”払う修理代金よりも安く直すことが出来ます。“ほんのわずか”となってしまいます。結局すぐ売ることになったのであれば、その修理費用の差額分を損するわけです。大急ぎで近くの車屋に診てもらったことがあったんです。深く考えもせず、すぐに修理を依頼したんです。その時は、総額15万円近くの修理代金を払いました。「10万キロも超えてるし、ほとんど値段はつかないよ。」と言われてしまいました・・・。結局、その車屋には売りませんでしたが。あなたは、愛車にあとどれぐらい乗りますか。修理を選択するのがベストでしょう。今すぐ、乗り換えもしっかり検討すること!過去の私のような失敗だけは絶対にして欲しくないものです。知ることができて便利です。常に正しい選択ができます。あの時、買い叩かれなくて、ホントに良かった・・。エンジン音にまざって異音がする、エンジン回転の上昇とともに異音も変わる。明らかにエンジンの各補機類のベアリングの摩耗音である、まずファンベルトをはずしてみる、音がでなくなるのでタイミングベルト関係ではなさそうだ。エアコンかオルタネーターかアイドラベアリングのどれか、もしくはテンショナーのどれかになる。冷却水漏れコメントを残す返信をキャンセルする。Reserved.このページの先頭へ。