サイネージガジェットビル飯ホテル風景その他リンク集youtube新規プロジェクト情報などの書き込みは【再都市化ナレッジデータベース】のコメント欄にお願いします。系車両にも導入すると発表しました。現在、8000系車両全編成(8両×10編成)において、6号車(京都側から6両目)に「プレミアムカー」を組み入れ、サービスを展開していますが、2020年度中に3000系車両全編成(8両×6編成)にも導入する事になりました。3000系用の「プレミアムカー」は6両が新造され、6号車に組み入れてサービスを開始する予定です。系プレミアムカーとの調和をとりつつも、3000系車両の基本色である「紺・白・銀」の組み合わせを活かしたデザインを考案。「紺(エレガント・ブルー)」を基調に、特別車両のエントランスとしての存在感をより際立たせる「金」を扉周りに配しています。京阪3000系は、中之島線開業のシンボルかつ次世代のイメージリーダーとして2008年に登場した車両です。10000系車両をベースに改良を加えたアルミ合金製3ドアクロスシート車で、座席配置は2列+1列。2009年にローレル賞とグッドデザイン賞を受賞しました。系通常車両は45席3.扉数1扉(両開き)※3000系通常車両は3扉(両開き)。京阪プレミアムカーの登場時は有料着席サービスが定着するか?懐疑的な見方もありましたが現在ではすっかり定着した様に見えます。京阪間約1時間をワンコイン(500円)の追加で着席保証され、ゴージャスな座席に座れる、データイム片道4本の高頻度運転は「待たずに乗れる」「思いついた時に乗れる」為、使い勝手の良いサービスである事がポイントです。3000系プレミアムカー導入後は、データイム1時間あたり上下各6本運転を開始する予定で10分毎にプレミアムカーがやってきます。人気が出るのではないでしょうか。京阪特急利用者の大多数の意見なんですけどね。実際、利用してくれればいいです。プレミアムカーだけ、余裕で、他の車両が、高齢者も病人も妊婦も仕事疲れの会社員も荷物を抱えた旅行者も、満員で、しんどいのを見てるから、実体験として、言ってるんです。2018年11月24日それは言い過ぎでしょ。格差社会の象徴ですね。他の7両の混み具合を見てほしいですね。迷惑以外の何ものでもないです。京橋・七條ノンストップの特急を復活させてほしい。2018年11月8日その辺もどうなるのか、興味深いですね。改造だと思っていたので、新造は正直驚きです。組みかえるとなると、余った中間車はどうするんでしょうね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。29人気記事ランキング大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。comments大阪万博・大阪IRを見据え夢洲のインフラ整備が本格化。韓国・ソウル市のデジタルサイネージ事情。韓国・ソウル市のデジタルサイネージ事情。韓国・ソウル市のデジタルサイネージ事情。