AT車ですか?」という読者アンケートを行いました。その結果、お答えいただいた8割の方が「MT/ATの免許でAT車に乗っている」とのこと。逆に「MT車に乗っている」という方は2割だけでした。一昔前まではMT車が主流でしたが、時代が進むにつれて快適に運転できるオートマ(AT車)が普及していきました。ギアをDに入れるだけで発進するAT車。運転している方なら一度は自動車学校で習ったことですが、ぜひこの機会に思いだしてみてくださいね♪オートマとマニュアルの違いって何だろう?オートマとマニュアルの大きな違いは「操作性」です。オートマは変速ギアが自動で切り替わりますが、マニュアルはシフトレバーとクラッチペダルを操作し、手動で切り替えなければなりません。オートマはギアレバーを動かすだけで発進(D)や待機(P)、バック(R)などの操作を簡単に行うことができます。ちなみに使用する頻度が比較的少ないニュートラル(N)、マニュアルのようにギアを固定できる1速(L)、2速(2)といったギアも用意されています。燃費に関しては、一昔前まではオートマよりマニュアルの方が優れていると言われていました。最近は技術の進歩により、燃費の差は殆ど無くなっています。オートマのかしこい運転テクニック下り坂ではギア「2(セカンド)」を使う長い下り坂ではギアを「2(セカンド)」に入れ、エンジンブレーキを効かせるようにしましょう。Dに入れたままブレーキを踏み続けると「フェード現象」が起きて、ブレーキが急に効かなくなってしまうことがあり大変危険です。キックダウンで加速する上り坂では必然的に速度が落ちてしまうので、アクセルを強く踏みこんでキックダウン(シフトダウン)して速度を回復させましょう。スムーズに坂を登ることができます。変速ショックが大きいようならメンテナンス時期ですオートマ車はATフルード(オートマチックトランスミッションフルード)と呼ばれるオイルを使用します。ATフルードが不足すると変速時のショックが大きくなる、バックに入りにくくなるといった不具合が発生するので、すぐに整備工場で見てもらうようにしましょう。