STOVL機は軽空母での運用にも適すると考えられたため、インビンシブル級STOVL空母と合わせて開発された。多岐にわたる任務が想定されたため、大幅な設計変更を必要とした。対空・対艦用の「ブルーフォックス」レーダーや長距離航法用ドップラーレーダーの装備、HUDや兵器照準コンピューターの追加などがなされた。空中戦に備えて、キャノピーは涙滴型に変更された。Mk104に改良された。フォークランド紛争においては撃墜22機、被撃墜ゼロという圧倒的な戦績を残した。対空砲火で2機が失われ、他に運用事故で2機が失われている。当初の運用者であった英国海軍からは既に退役しており、現在はインド海軍のみが空母「ヴィラート」?*1の艦載機として使用している。前述の通り、本機を運用したのは英国海軍とインド海軍のみであるが、これ以外にわが国(海上自衛隊)でも導入が検討されたことがある。1981年、当時の防衛庁が今後数年間にわたる業務計画として「中期業務見積り(56中業・1983年〜1985年)」を策定した。この中で、海上自衛隊に満載排水量2万トンクラスの洋上防空用軽空母を導入することが検討されており、この艦に搭載する「高速哨戒機」として、本機を40機程度導入する予定だった。この時には軽空母の建造が見送られたため、本機の導入も幻に終わっている*2。†FRS.1:イギリス海軍向け初期量産型。インヴィンシブル級STOVL空母のエレベーターに収める為に、機首のレドームが折り畳めるようになっている。FRS.51:インド海軍向け輸出型。イスラエル製のEL/M-2032レーダーを搭載し、ダービー空対空ミサイルを携行する。FA.2:「ブルービクセン」パルスドップラーレーダーや統合戦術分配システム(JTIDS)などを装備し、AIM-120の運用が可能になった発展型。もとイギリス海軍セントー級航空母艦「ハーミーズ」。日本が再度航空母艦を手にするのは、それから約20年後の「ひゅうが」級ヘリコプター護衛艦(ヘリコプター空母)の就役を待たねばならなかった。