【Z1R】ブレーキホース変更【ワンオフ】ダラダラしてて無駄に長いKIT物をスタイリッシュにまとめる作戦。カウルのフレームマウント化による弊害?各種部品との兼ね合いが透明化されたのでより良い配置が改善策となるパターン。車外に取り出してるから尚更変に見える。個人的な主観ですが・アルマイトフィッティングが似合わない。・KIT物なので取り回しが無駄に長い。言ってますけど「性能が悪い訳じゃなくてあくまで主観」と。アルマー派閥の方々へフォローしておきます。*アルマー派とはアルマイト仕上げを好んで使用する人々の総称よくあるダイレクト装着にはしません。個人的には純正風取り回しが一番シンプルで好み。車体に合わせたフィット感最高です。セパレーターは取付ステーを新設して装着。ホース中間部分をダラダラさせない為。使用したホース類は全部グッドリッジ製。オールステンでとてもシンプル形状。寸法をきちんと合わせてキッチリ取り付ける。「シンプルイズベスト」である、と。キャリパーもOHしてパッドも交換。AP特有の鳴きはコレで一旦解決します。【Z1R】アンダーカウル装着ベースモデルは当社製品の「type-R」サイドカットライン変更で試した所うまい具合にフィットしました。今後Zにはコレで行こう。Z系のフレームにフィットしたのでJ系でも試してみようと思います。ストリートでの使用意図は見栄え重視で。使用するメーターはエースウェル製品。ACE-6000を使用します(以下6000)。コンパクトで良く出来ている多機能メーターです。メーターカスタムは当社において重要な位置を占めていますので今回もスマートな取付を目標に、ドヤってみます。この手の汎用製品において注意する点として配線合わせが出来ていれば技術点はクリア。設定する事で完璧に機能させる事が重要。取付方法などは構成点として主観性が強いので個人で好きにすればいいでしょう。配線の関係性を見出します。6000は防水カプラを採用しています。カプラ自体ちょっと大きく、悪い意味で邪魔。配線は長めに設定されてて加工自由度は高く吉。はい、スマートに処理します。配線処理するので単体にて加工開始します。ちなみにメーターの配置ですが追加でヨシムラ製油温計を設定します。バランスだと自画自賛。大きい防水カプラ・・・。収まりに悩む方向なのです・・・。有難い設定なんですが、この際新設する事にします。