20:17トラヴィックという元よりも断然にコスパがいいOEMもあったからなあ。なくても、オプションとかで元よりもいい場合がたまにあるからなあ...。20:57モコとかいう本家より売れたOEM。04:39>>8あれトヨタ売る気無いから値引きないらしいぞ。しても欲しいヤツに売るわ、それ以外はダイハツ行け。21:53アルティス?は近所のダイハツ販売店の経営者のおっちゃんが乗ってるわ。22:38こないだディグニティ走ってるとこ初めてみたわ。00:00レンタカー屋が損保代車の為にそういう車利用するよ。日産の店に三菱の車とか出す訳にいかないからキックスっていうの持ってったりする。00:15TOYOTAの軽トラはインパクトあったわ。その隣の家はNISSANの軽トラだったけど、あれはどういう集落だったんだろう。01:12トヨタディーラーの方がサービスが良いからね。ピクシスシリーズは売れてます。21:20>>24いいトヨタディーラーとマッチングしたんだな。02:08他のメーカーで売る時わざわざ名前変えなくても良いのにな。通称で呼ばれるんだから。02:18ラクティスのOEMでスバル・トレジアやダイハツ・クーのOEMでスバル・デックス。03:53スバルだったらディーラーと付き合いがあるor社員だよ。スバル好きの旦那が奥さんにもスバルマークの付いたコンパクトや軽を買うときは全てOEMになるからな。なんで社員が自社製品に拘るかというと、無料の社員駐車場に駐められないから。マツダ社員が軽自動車に乗りたかったり、スズキ・ダイハツ社員がまともな普通車に乗りたいときにはOEM一択となる。あとOEMは開発費も製造費も回収がほぼゼロなので、実は儲け頭の一つだったりする。03:55>>28追記なので、開発費を掛けないでディーラーの要求するラインナップの拡充をするのに打って付けとなる。スバルのOEM車は例年にない成功例だけど。水平対向の音はいいな、とトレイジアのエンジンを吹かすなんてギャグ話が出来るくらいに。11:09>>29供給元としては工場の稼働率が上がるメリットがある。20:45>>38プラウディアか。やっこさん、しんだよ。プロフィールくるまにあ速報@kurusokuくるまにあ速報の更新情報を配信します。