投稿日:2018年12月21日SUZUKIGSX-R600スズキの誇る600ccスーパースポーツ買取相場&リアル査定レポート欧米で人気のミドルクラススーパースポーツとしてスズキが手がける「GSX-R600」。個人情報入力なし!最新の査定額がわかる本サイト監修「バイクワン」のオンライン自動査定はこちらから「ライダーライターT」よりひとことこちらは2012年式のGSX-R600。前年の2011年にモデルチェンジが行われた、いわゆるL1型ですね。このL1型の大きな特徴は、ショーワ製の倒立ビッグピストンフロントフォーク(BPF)とブレンボ製のラジアルマウント式ブレーキキャリパーが装備されている点。加えて外観からは分かりませんが、フレーム、スイングアーム、ピストンまで多岐にわたる軽量化が図られ、先代のL0型より9kgもの軽量化を実現したという、技術者の涙ぐましい努力が注がれています。気になる買取相場は870,000円~930,000円。この個体の買取査定は880,000円の値がついたそうです。走行距離は約2,200kmとごく普通。ワンオーナーで屋内保管がされていたとのことで、小さな細かな傷や錆などはあるものの、使用感程のきれいな車輌と判断。カスタムは一切なしのフルノーマル状態。以上の要素を総合して、この買取査定額の提示となったそうです。スクリーンやステップなどの社外製カスタムパーツ装着でプラス10,000円~30,000円。傷や錆などが一切無ければプラス30,000円以上の査定アップが期待できるそうです。他GSX-R600の歴史スーパースポーツクラスへの参戦に向けた、スズキの「本気」GSX-R600の車名で最初に発売されたのは1992年式モデルでした。これは当時のGSX-R750のエンジンを600ccにスケールダウンしただけのモデルであり、翌1993年をもって一旦生産終了となります。その後、スズキが600cc市販車をベースとしたスーパースポーツクラスのベースマシンとして完成させたのが1997年式のGSX-R600でした。現在まで生産が続いているGSX-R600は、この1997年式を原点として、進化と熟成を繰り返しています。ホンダCBR600RRやヤマハYZF-R6という他メーカー製600ccスーパースポーツモデルのページでもご紹介しています通り、この600ccというクラスは、欧米におけるミドルクラスになります。日本では免許制度の関係で、400ccを境に中型と大型が区別されますが、いわばこれは日本のガラパゴス的なものに過ぎません。600ccモデルは欧米では、大排気力クラスより身近に楽しめるミドルクラスとして大きな人気となっており、前述したスーパースポーツクラスをはじめ、600ccの公道用市販車をベースに改造したレーシングマシンによって行われるレースも盛んとなっています。600ccモデルは欧米では、大排気力クラスより身近に楽しめるミドルクラスとして大きな人気となっており、前述したスーパースポーツクラスをはじめ、600ccの公道用市販車をベースに改造したレーシングマシンによって行われるレースも盛んとなっています。パーツ買取専門店「パーツワン」も運営。サイト内に掲載しております情報につきましては万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。当サイトの情報・コンテンツ内容は、予告なしに変更・または掲載中止することがあります。当サイトに存在する記事の一部、または全部を無断で転用・複製することはお断りいたします。