暇つぶしUncyclopedia秩父鉄道[Uncyclopedia|▼Menu]秩父鉄道(ちちぶてつどう)とは、本社が秩父にない埼玉の鉄道会社。さまざまな中古電車が運動会をしている。いうかさせられている。貨物列車を使いエクストリームスポーツを行ったことがある。ユーモア欠落症患者のために、ウィキペディアの専門家気取りたちが「秩父鉄道」の項目を執筆しています。⇒秩父鉄道」の項目を執筆しています。営業キロ71.7kmで全線単線、国鉄や東急のお下がりの電車を走らせる普通のローカル路線の秩父本線と、営業キロ7.6kmで、石灰石や石炭を積んで走らせる普通の貨物路線の三ヶ尻線を所有する。ほかにも不動産、観光の事業もしているが、いまいち影が薄い。貨物の運用もあるためか、セメント屋さんの子会社にされている。東京から秩父に来る客を西武にだいぶ吸い取られているため蒸気機関車を走らせるなど必死に客寄せしている。製造から半世紀近い電車も平然と酷使している。ぼったくり急行は85km/h)。これはエコのためである。乗客は身をもってエコを体験することができる。そのためエコ信者たちに人気である。状態であったが、国がATSを付けろとうるさいので一応つけた。速度制限オーバーが頻発している。脱線は時間の問題かと思われる。秩父鉄道をご利用の際は死亡保険への加入をおすすめする。一応こんな末期に近い鉄道でも鉄道部門は数年に1回は黒字を計上しているという。黒字を支えているのは、通学する高校生と貨物、そしてあらゆる物の酷使である。これらが一つでも欠けると確実に赤字に転落する。よって沿線の高校の入学説明会等が行われる際は、定期券を学校まで販売に行き、半強制的に乗車させようとしている。高額運賃に1年程で、自転車通学に切り替える生徒も多い。ちなみに、そのほかに駐車場経営や不動産業・索道などを経営しているが、そちらは常に赤字である。よって最終的に利益を計算すると毎回、大赤字である。歴史1899年(明治32年)熊谷のあたりに鉄道を敷くために、前身の上武鉄道株式会社が設立された。もとから鉄道教徒が秩父に住む住民に対して、鉄道教の布教と、住民から金を集めるために秩父に延ばす予定であった。1922年(大正11年)に、熊谷?羽生の線路を完成させたばかりの北武鉄道を合併。その後、影森?三峰口の線路の完成により、秩父本線全線が開通したのは1930年(昭和5年)のことであった。Suica、PASMOも使えない。一度検討したが「つけてもまったく意味が無い。何よりも金がもったいない。」というわけで現在も設置予定が無い。発メロも無く、熊谷駅のベル音に関しては某回転灯メーカー製のもので毎回乗客が耳の異常を訴える。駅の放送が無い駅も多く、側面の行先表示機の無い列車が多いため、迷う人も続発している。側面の行先表示機があるのは、ぼったくり急行と東急から来た爆音モンスターだけだが、急行は種別表示が無く行先しか表示してない。余計に迷うわ!ホームにも電光掲示板もなく、更には普通2面2線の駅ではない場合があり、右側通行という違和感ありすぎな光景が見られる。項目を執筆しています。ちなみに車内での携帯電話のご利用は、ほとんどの場合が圏外となっていますのでご遠慮いただきますようお願い申しあげます。