朝一番でエンジンをかけるとエンジンルームから物凄い音がするというので、車をお預かりして翌朝エンジンをかけるとキーッと凄い音がしました。聴診器で聞いているとアイドルプーリ付近から異音がしているようなので、ドライブベルトを外すとアイドルプーリが手で回りません。ベアリングがロックしかかっていたようで、暫くすると音がしなくなっていました。このままにしていたらプーリがロックしてベルトが外れていたでしょう。アイドルプーリとベルトテンショナープーリはプラスチック製で出来ていて、対策品として鉄製のプーリに変更になっていました。両方交換したらとても静かになり、お客様の不安も解消しました。車高が下がる走行中にサスペンションの警告灯が点灯しての入庫です。スキャンツールで診断したところ、車高が異常に下がったという曖昧な故障コードしかなかったので、一晩様子を見たら左前だけ車高が下がっていました。左前のエアーショックからエアー漏れがあったので交換しました。その後は何事もなくジャガー本来のしなやかな乗り心地になりました。トラクションコントロール異常30分位走行するとトランスミッション異常・トラクションコントロール異常のメッセージが出るそうです。症状を確認するため走ってみると、1日目は症状は出ませんでした。次の日に乗ると症状が出て、エンジンが振れ始めアクセルペダルを踏んでもエンジン回転が上がらなくなる状態なりました。エンジンを何度かかけ直すと通常に走れます。スキャンツールを使い故障診断をします。スロットルポジションセンサーの異常があり、センサーの見積もりをしたら、なんとスロットルボディASSYしか供給がなく部品代が300000万円もするというのも驚きでした。お客様に中古品を使う選択もありますよと伝えましたが、長く乗りたいとのご要望で新品部品を使用しました。スロットルASSY交換後にスキャンツールでアダプションを実行してから走行テストをしっかりと行い、不具合がでないことを確認して納車しました。お客様も不安が無くなり大変喜んでいました。右後ろから異音がする大きい段差で金属通しがこすれるような音がするというので、音の確認をすると結構大きな音がするので何が起きているのかと後ろに見に行くと、リアマフラーがブラブラで遮熱版に当たっている音でした。バックした時マフラーをぶつけて前に押してしまい、パイプが曲がりマフラーバンドから外れてブラブラになったようです。鈑金屋さんでフレーム修正する道具を借りてマフラーを後ろに引っ張りマフラーバンドにかかるよう修正しました。フロント下回りから異音がする小さな段差でもコトコトと音がします。何か外れて遊んでいるような音にも聞こえました。リフトアップして下回りのガタを見ましたがありませんでした。いう時はサウンドスコープを使い、異音の発生源を絞り込んでいきます。3回目でスタビライザー付近からの音が大きいので、試しにスタビライザーリンクを外して走行テストをしたらコトコトという音は出なくなりました。スタビライザーブッシュとスタビライザーリンクを交換して走行テストをし、異音が出ないことを確認して完了です。リアサスペンションから異音がする細かい段差を乗り越えるとキシキシと音がするそうです。走行テストをすると異音を確認できました。どこから出ているのか点検するとリアハブピボットベアリングから異音が出ていました。なっているのか外してみるとベアリングが錆びてガタガタになっていました。本来はハブASSY脱着の作業ですが、なんとか出来そうなので車上で作業しました。交換後に走行テストをするとキシキシ音も無くなり、ジャガーらしさが戻りました。段差に乗り上げると後ろからコトコト音がする無料のご相談はこちらからお気軽にお電話でもネットからでもお気軽にお問合せください。お電話でのお問合せは03-3453-7700で受け付けております。お問合せフォームは24時間受付をしておりますのでお気軽にお問合せください。疑問に回答いたします。翌営業日中に回答いたします。お急ぎの場合はお電話でお問合せください。301111607235号お電話でもお気軽にお問い合わせいただければ幸いに存じます。「ホームページを見た」とお伝え下さい。