大体150km〜170kmで給油しなければいけない。一つは冬場、チョークを引いてもなかなかかからないエンジン!たまに夏場でもチョークを引かないとかからない(これはプラグをイリジウムに変えれば改善する)。価格が価格だから最低限の機能しか持ってないバイク、そう思えば納得いくと思う。[43828-1]満足度5デザイン3エンジン性能4走行性能3乗り心地3取り回し5燃費4価格4250TRのレビューデザインを3点としたのは、カスタムベースとして250TRを見ているからです。ノーマルのオールドトレイルルックも捨てがたいのですが、やっぱりカスタムをする事でより良くなっていくんじゃないかと思います。たくさんの変更点を加えなくても、少しだけのカスタムでがらっと印象が変わって面白いです。エンジンフィールはのんびりしたものですが、味があります。250ccと排気量は少ないですが、ロングストロークエンジンなので意外とドコドコ感があります。引っ張っても面白いんですよ。悪い点はすぐロックするリアのドラムブレーキです。これはタイヤがオフ用のブロックパターンタイヤを履いていると言うところからも来ていると思います。コーナーリングもオンロードスポーツのつもりで突っ込んではちょっと怖いものがあります。思い切ってタイヤをオン用に替えてみるのも良いかもしれません。荷物がまったく積めないという点もマイナスです。リヤフェンダーとシートの隙間にやっとメンテナンスノートが入るくらいです。ここは何とか改善してほしいところです。あとはもうちょいガソリンが入れば・・・。7リッターではやっぱり少ないです。先日ガス欠をやってしまいました。2kmほどガソリンスタンドまで押し歩きました。そんな経験もバイクに対して愛着を持っていくポイントなのかも知れません。悪い点ばかり書いてしまいましたが、それも含めてかわいい単コロくんなんです。よって、精神的なものも含めて満足度は5点とさせていただきました。参考になった5人このレビューは参考になりましたか?前のページへ|次のページへあなたのレビューを投稿しませんか?対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!この製品の価格帯を見るカワサキ250TR新車価格帯:<65のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中ですページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。