【乗り心地】これまた素晴らしい。30プリウスを超えてるでしょう。【価格】これだけの性能、クオリティアップしたのだから、上がって当然です。【総評】フロント、リヤのデザインが、プラグインと統一されて、この値段なら買い換えていたかも知れません。父親が10万km乗ったプリウスから、新型インプに乗り換え決定なので記念レビュー。購入当時、マーク�Uからの乗り替えでしたが一旦はマーク�U最終型が決定していたものの、あまりにものカッコ悪さゆえに私がプリウスへ変えさせました(爆)。2代目プリウスも当時はカッコいいと思いませんでしたが、3代目4代目が世界最悪レベルでカッコ悪いので、2代目のが遥かにマシじゃん!ということに(^▽^;)つるんとしていてお椀みたいですが、奇をてらった部分がなくクセがないので、最近のトヨタよりは100倍まとも。持続性の高いデザインは、優秀な証拠です。見切りの悪さはかなりですが、慣れれば車体感覚はすぐつかめます。【インテリア】コストがまだ下がり切らない中での2代目なので、インテリアは非常にチープ。シートも座面が短く、腰が据わらないのでさっぱりです。唯一いいのはセンターメーターくらいでしょうか。ユニバーサルデザインによるステアリングも、特に使いやすいと感じたことはありません。前車マーク�Uよりトルク感があります。従って2.2リッター級と言っていいでしょう。CVTもクセがなく、出足からしっかり加速してくれます。アイドリングストップは極めてスムーズで、違和感なく渋滞時には絶大な燃費力を発揮。アトキンソンサイクルという、よくこんなの引っ張り出してきたなという古典的なエンジンですが、マツダのスカイアクティブも元はミラーサイクルですし、意志を貫けば武器になってしまうものです。【走行性能】タイヤがプアなため、直進性はさっぱりでふらふらです。走行性能に関しては、評価できるところが皆無です。回生ブレーキもトヨタカックン(爆)の象徴で、何とかならないものか...。【乗り心地】3代目は改善されていましたが、コスト削減真っ只中の2代目はサスのコスト減が顕著で、シャーシーのイマイチさと相まって乗り心地が非常に悪い。柔らかいだけでなく、ボディがグラグラ揺れて収束しないので酔いまくります。後席は乗っていられないレベル。マーク�Uもソフトでロールが大きかったのですが、ダブルウィッシュボーンのおかげかまだ粘る印象はありました。ハイブリッドは静かというのが一般的な表現のようですが、それはあくまでエンジンが止まっている時のみ。走行中はロードノイズや風切り音など、案外侵入してきます。20kmくらい、高速では25km走ります。【価格】ナビが高いのはトヨタの常としても、当時色々コミ(補助金も含む)で300万というのはハイブリッドとして爆安でしたね。初登場時は、まだ赤字状態での販売だったと思いますから。【総評】ハイブリッドシステム自体はよいのですが、足回りが貧弱で損をしています。3代目で足回りがよくなったのに、今度はデザインが劣化。4代目は評価に値せず。話題性を作るため、わざとエグいデザインにしているのが気に入らないし、2代目のようにグッドデザイン賞を受賞することは100%ないでしょう。デザインはさておき、一生の車歴でハイブリッドを1度でも体験するかしないか。人類の発明として、やはり体験した方が「いい人生だった」と思えるのではないでしょうか。車としての出来はともかく、ハイブリッドにしかない体験があります。齢70を超え、次が最後の愛車になる父親ですが、プリウスはその父の人生で象徴的な我が家の愛車だったことは間違いありません。12年落ち10万kmであっても下取り額は15万円付きました。頑張れば20万円はいけるんじゃないかと思います。これから中古で敢えて2代目を購入する方は、多少なりとも足を締めたツーリングを積極的に選ぶとよいと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。プリウスやプリウスαに比べると、飛躍的に進化していた。Gsプリウスより、圧倒的に速い。シートポジションがかなり低くなり、低重心で、ボディ剛性が高い。モーターが強力になり、エンジンノイズが低減され、フィリクションロスも低減している。後部座席やトランクが広くなった。当たりと感じるかも知れない。高齢者ドライバーには、車両感覚をつかみにくいかも知れない。ウインカーの音は、かなり安っぽい。パワーウインドの動作がかなり安っぽい。巻き込み防止警報が鳴りすぎる。動作距離の調節が可能かも知れないが。ナビの画面が小さすぎる。Dレンジでもモーターブレーキが結構効く。多くのドライバーにとっては、メリットかも知れないが、筆者にとっては、ややデメリットに感じた。【エクステリア】このデザインについては好みがはっきり分かれると思います。私の周りではこのデザインを否定する方々が多かったですが、私自身はそこまで嫌いではありません(新型よりはマシかと・・・)。ゲップが出るくらいたくさん走ってますので見慣れてしまったという方がしっくりくるかも・・・。【インテリア】インパネについては300万くらいの割にはプラスチッキーだなと感じます。デザインでうまくカバーしており、車に関心がない人からみれば満足なのかも入れませんが車好きや詳しい人からみると厳しいお声が挙がるかも・・・。デジタルメーターが採用されていますが、個人的には普通の文字盤に針?(普通のメーター)の方が良いです。何となくですが前席のシートがとても小ぶりに感じます。なんというかボリュームがないというか・・・。1800cc+モーターだったと思うのですが、基本的に街中・高速では全く不満は感じませんでした。意外にパワフルに感じました。不満な点はありません。いうか走りを求める車ではないので可もなく不可もなくです。ハイブリッドだからといって特別に優れているわけでもなければ劣っているわけでもないと思います。していたと記憶しています。価格からみればもう少しマイルドな仕上がりでもいいんじゃないかと思いますが、騒ぐほど悪いわけでもないので良しとしましょう。【燃費】よく覚えていませんが街中でも高速でも20以上だったと思います。常に20以上というわけではなくシチュエーションによって結構変わっていたと思います。(一番肝心な部分ですが、うろ覚えで申し訳ございません)【価格】うーん、何とも言えませんね〜。レンタカー屋でアルバイトをさせていただいており、何回も乗っていましたが、もう3年くらい前の話でそれ以降乗ってないので、他の方の回答よりもアテにはならないと思いますがご了承ください。(笑)プリウスって台数が多いせいかそれに比例してマナーの悪い輩もチラホラ見かけます。よってこのプリウスに悪いイメージを持っている方も多々いらっしゃるでしょうし、実際私の周りでも否定的な意見が多いです。確かにバッテリーの寿命・交換費用などを考察すると確かにお得なのかどうかは微妙ですが、あくまで私個人の考えですが、プリウスを購入される方って、もちろん燃費もそうですが、実はそれよりも最新・先進の技術を盛り込んだ車が欲しいということで購入に至るのだと思います。マナーが悪い云々は、プリウスのみならず、アクアやフィット、そしてミニバンといったどの車種でもそういう輩はいます。勘違いしてはならないのが、車が悪いのではなく、ハンドルを握った人間の問題だということです。プリウスって確かに爆発的に売れた(売れてる)車ですが、ある意味なんかかわいそう・・・。余談ですが、新型プリウスはあまり好きになれません。リアのブレーキランプが「星のカービイ」に出てくる星形のキャラクターに見えてしまいます(笑)。プリウスのみならずここ最近のトヨタデザインはあまり好きになれません。プリウスをはじめ、アル&ヴェル、シエンタ、ノア&ヴォク等々、なんかイカついというよりただの田舎ヤンキーみたいなイメージしかわきません。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。モーターのみで発進するのは後続車が居れば無理かな。乗り心地は可もなく不可もなく。高くてもA以上をオススメ。遮音ガラスやコーナーセンサーなどSには無い便利機能が付いている【総評】DIYする人からすると作りは酷いかな使いやすさよりもデザインを重視した感じ。車を作った事が無いメーカーがデザインしたのか?って作り。車の事は自分で何もしないで、移動手段としてなら燃費は十分オートクルーズの使い勝手は良いし、遮音ガラスの効果も高い。HUDも見やすく使いやすい車に拘りがなく、走れば良いって人なら買っても良いけど車好きな人には勧められないレベルの作り他の人も書いているが既にサビが出ているし。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。�@フロントアンダーカバーの斜め下への反りが酷すぎる。1〜2�pも反るのは普通?(納車時)�Aエンジンルームの黒いカバーを外したらハッキリ目立つガリ傷が。前方は視界が狭さを感じさせない。後方はバックミラー&サイドミラーでしか見ないし振り向いての運転はしないので窓が大きい小さいは関係なく、ミラーから見えるので特に気にならない。見辛ければバックモニターを付ければいいだけだし。直線でブレーキ踏んでも横に流れることはないしカーブで滑ってもすぐ立ち直れる。乾燥路面ではまだ走ったことないので道路が乾いたらどうなるものか...【乗り心地】シートも座りやすく疲れにくく運転しやすい。雪道しか乗ってないけど凸凹の震動は思ったより少ない。スタッドレスと夏タイヤの両方で確認してみたけど40〜50�`ぐらいの速度でやたら震動を感じるのが気になる。́Д`)【総評】とりあえず納車されたら店の人とくまなく丁寧に確認すべし!後になってからだと、ぶつけたんじゃないんですかとか言われることも。いろんな店で確認したけどアンダーカバーの反りやズレは確認しといた方がいい。自分の車の場合は下に向けて1〜2�p反ってるので風圧や雪で外れる可能性もあるけど、外れたら有償修理と言われました。逆に上側に反ってる車もありました。自分の車の場合はまだ1ヶ月しか経ってませんけどアンダーカバーの固定ボルトがナメかけみたいに微妙に潰れかけてて錆びてきてました。錆の画像が写り悪くてすみません。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。