裏技!あなたの車生活に寄り添った車関係の情報サイトです。2019/09/15LINEFacebookTwitterB!はてブPocketジムニーはMTの設定があります。オフロードを走るためですが、ATも現行型になって進化をしています。そこで悩みが出てきます。車はぶっちゃけ楽しいの?あなたはどっちを選びますか?今回はジムニーのATとMTの違いについて考察していきたいと思います。ATとMT比較を簡単にまとめました。MT車を試乗して感動した!ターボ車なので、トルクが十分にあってスタートはかなりしやすいです。ジムニーのターボはトルクフルエンストがしづらいのは、初心者にもありがたいことです。ローギヤードなので1速はあまり上まで引っ張れません。2速発進でも問題はないと思えるほど十分にトルクフルです。俗に言うドッカンターボではなく、徐々に滑らかに効くターボです。軽自動車の中でも重たいジムニーの車体を、回転数が上がるに従ってどんどん加速していきます。トルクが太いので坂道も楽々上がれます。3速まで引っ張ってみると伸びやかにシューンと加速します。ターボが効いているのか、気持ち良い伸びを見せてくれます。シフトフィールが思ったほどストロークが大きくなく、カチッとしたフィールがあります。これはかなりイメージと異なっておりスポーティな印象があります。クラッチは、少し一般的な車よりも重い感じがしますがすぐに慣れるはずです。MTにするかATにするか?いきなり本題に入りますが、ATにするかMTにするか悩みは尽きませんね。基本的には、街中中心だとATですし、山道が中心だとMTですしね。7月に契約した新型ジムニーがやっと納車されたヨ!ATにしたけど、重くてあんまり走んないわ。2019年4月16日むかし人間だから、ジムニーがATでオートエアコンついてて、ナビもあるの違和感あるし、2度見した。2018年7月21日スズキのディーラーに部品を注文に行ってきました。あともう一つの目的は新型ジムニーのカタログと試乗!MTとATがあったので迷わずMTにしました。一般道なのでジムニーの性能は発揮できませんが、運転しやすくて乗り心地もいいです。2018年7月7日AT派の意見ジムニー試乗をした感じだと日常用途メインなら排気量のあるシエラのATの方がやはり使いやすいかな。自分ならシエラを選択。ジムニー、シエラともにオフに振った割り切ったクルマだと思うのでその割り振った性能が欲しいという人には最適なクルマだと思う。「ジャングルグルグリーン」ですって。ATもMTも同じくらい売れているとか。2018年7月23日どうでしょうか?AT車も結構売れているようですね。女性に人気が出てきたのとAT限定免許の影響ですかね?ジムニーのATに違和感がある人もいらっしゃるようです。オフロードのイメージが強いんですね!ジムニーのATとMTの購入比率は意外にも?結論から言いますと、60%がATで40%がMTです。これをどう受け止めるかです。一般的な乗用車よりは圧倒的にMTの比率は高いです。ジムニーは本格的なオフローダーなので、MTの方が比率が高いと思っていた人も少なからずいるのではないでしょうか?前述したようにATの比率が高い原因は、女性オーナーが増えたことがあります。女性がファッションとしてジムニーを購入することが多くなりました。女性男性問わず、AT限定免許が増えてきたことによるのではないでしょうか?嘆かわしいと思われる方もいらっしゃるかもしれませんが、これも時代の流れです。本格的にオフロードを走る人よりも、街中を走る人の方が多いわけですから致し方がないですね。ATはパワーロスがあるから燃費が悪くなる?ジムニーは軽自動車としては比較的車重が重くなっています。転がり抵抗の大きい太めのタイヤを履いています。エンジンを積んでいます。パワーに制限がありますので、なるべくなら駆動伝達ロスがない方が良いです。そこで駆動伝達ロスが少ないMT車をお勧めします。AT車は駆動伝達にコンバーターを介しますのでスリップロスが生じてしまいます。ロスが生じるわけですから燃費もまた悪くなってしまいます。23からオートマは、3速ATから4速ATに進化しています。22までの3速オートマでは効率が悪く、おもちゃみたいでしたので絶対にMTをおすすめしました。64でしたら4速ATですので、街乗りがメインでたまに悪路を走る方には悪くはないでしょう。