見ぬ駅を求めて~逆瀬の駅めぐり旅~スマートフォン用の表示で見るまだ見ぬ駅を求めて~逆瀬の駅めぐり旅~駅めぐりの記録をひたすら載せていくブログです。更新する時と全く更新しないときがあります。庁舎巡りこの日は一日分余った北東パスを使って北関東へと向かいました。パス最終日は、吾妻線の未訪問駅および上越線水上以南を片付けるべく群馬県へ。高田馬場をいつもの4:48発山手線外回り始発403G(クハE230-505)で出発し、上野で5:13発高崎線高崎行き821M(クハE230-8082)に乗り換えて高崎へ。東北から帰ってきた翌日は水戸線の駅を巡りました。旅行記はてなブログへの移行後初の記事では、7月末の限界乗り鉄旅の模様をお届けします。乗り継いで熊本を目指しました。この記事でお届けするのは、初日の東京から小倉までの移動記録。高田馬場を4:38発山手線内回り始発360G(クハE235-33)で出発し、東京5:21発総武快速君津行き525F(クハE217-50)で本千葉へ。鹿沼市の代表駅ですが、中心市街地は黒川を挟んだ対岸の東武新鹿沼駅側にあるので駅周辺は閑散としています。久留里線4月6日から3日間は、18きっぷの消化も兼ねて首都圏近郊の未訪問線区の駅を巡りました。その名がついた駅で、駅自体は土浦市内にあるものの、稲敷郡阿見町へのバスが発着することから鉄道における阿見町の事実上の玄関口となっています。常磐線この日は常磐線へ。モノレールが乗り入れる一大ジャンクション駅で、改札口は南北2か所あります。水郡線この日は、この春2回目の水郡線へ。き321M(クハE531-21)に乗り換えて水戸へ。川口市北西部にある駅で、昭和29年に国鉄初の橋上駅として開業しました。昭和61年に開業した駅で、昭和63年に京葉線が蘇我まで延伸するまで2年間は終着駅でした。き821M(クハE230-8057)に乗り換え高崎へ。成田空港第2ターミナルに直結する地下駅で、JRの駅では唯一駅名にアラビア数字が使われています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。