Videoショップインフォメーションオンラインショップカスタムマシンデーククラフトでカスタマイズするマシンは、スタイルよりもまずは走行性能を上げることに注意します。それは単純にパワーを上げるとかではなく、長く愛車のコンディションをキープでき、いつも気兼ねなく思い切り走れるようにモディファイするということです。愛車ですから、季節を問わず遠くまで、あるときはサーキット走行すらもこなせるマシンであってほしい。それがわれわれの願いです。RZ250デーククラフト開業当初製作したRZ250を、エンジンOHを中心にリフレッシュしました。電子制御満載の最新SSとは対局をなす、なんのデバイスも持たないシンプルな構成ながら、軽量コンパクトで2サイクルらしいエンジン特性のRZは、腕に覚えのあるベテランライダーならば、排気量のカテゴリーを超えた走りを可能にします。CB750Four(K4)オリジナルを忠実に再現した車両が多い中、自由な発想でコンディションよく乗り続けられるようにカスタムしたCB750Fourです。GSX1100Sカタナカタナカスタムの定番、前後17インチ仕様です。オーリンズサスペンション、FCRキャブレター、ヨシムラエンジンパーツなど定番で固めました。Sundayracerデーククラフトがオープン間もない頃に製作して以来、少しずつモディファイを重ねてきたFZ750レーサーです。XJR1200レーサーと共に、デーククラフトレーシングのサンデーレース活動を引っ張ってきた1台を紹介します。Racerデーククラフトレーシング・サンデーレース活動の主力マシンXJRレーサーです。XJRカスタムのテストマシンでもありますので、お客様のマシンに転用可能なベーシックな改造をメインにセットアップを進めています。RacerトライアンフのミドルスーパースポーツDaytona675をサンデーレーサーに仕上げました。各部はST600仕様に準じますのでもちろん選手権レースにも参加可能です。外装はマットブラックをベースに、チェッカパターンとブルーのラインをワンポイントに使い、SSマシンとしては珍しいパターンのカラーリングになっています。Racerこの車両はずいぶん前に製作したものですが、街乗り・レース兼用というある意味サンデーレースのあるべき姿を追求した1台です。いつでも街乗りに戻せるように、フレームやワイヤーハーネスなどには手を加えず、レースレギュレーションをクリアした上で、普段のメンテが容易なように考慮して製作しました。Racer2013年の九州ロードレース選手権で井上拓海(17歳)が駆るYZF-R6・ST600仕様です。昨年のJ-GP3(NSF250R)からマシンを変更、九州ロードでマシンに慣れながら、夏の鈴鹿4時間耐久オートバイレースを目指します。XL1200Sリジットマウント時代のスポーツスターを、大きくイメージを変えずにスポーティーに仕上げました。RIDEな1台に仕上がりました。Videoショップインフォメーションオンラインショップオイル・ケミカル製品FZ750関係パーツ中古車ヒョウドウプロダクツ閉じる。