ヒロシじゃないです・・・曳舟です・・・。最近ではオシャレな若い人たちが古民家をリノベーションしてアトリエやカフェなどを経営してますが、知る人ぞ知るレトロな建物を楽しむ街、といったところでしょうか。曳舟でもんじゃとお好み焼きのお店「ダコタ」がオープンした当時。京成曳舟駅は、駅構内に入って十数歩、階段を6、7段上るだけで駅のホームに到着できる「地上駅」でした。2013年(平成25年)8月24日に上り線が高架化。遅れて2015年8月22日に下り線が高架化し、現在のようになりました。高架化して踏切がなくなったことにより、いろいろ安全になりました。高架化によるメリット遮断機に行く手を阻まれることがないのでイライラしない線路沿いに住む人は踏切の警報音が無くなり、走行音も低減された。駅のホームが広くなった高架下に色々な施設・店舗が出来て便利になった。踏切での飛び込み自殺が無くなった(踏切が無くなったので)踏切のそばに住んでいる人あるある(踏切のそばに住んでる人あるある早く言いたい〜)ですが、昭和以前に建設された踏切であればほぼ全ての踏切で事故があったと思っていいぐらいです。踏切のそばに住んでいる家で飼われていたペットの犬や猫も、電車に轢かれて無くなった子達が多くて「ウチも昔飼っていた子が」「ウチもそう」なんて話も。我が家でもワンちゃんを飼っているので、とても切ないです。それが無くなったというだけでも高架化のメリットは大きいのではないでしょうか。デメリットもあります。高架化によるデメリット駅を建て替えて困ったことは何?と聞かれたなら、ホームまでが遠い。八広駅方面に住んでいる人は、駅のホーム1つ分ぐらい押上方面にズレる形で移設されたので、めちゃ遠い。高架化前は地上駅だったので、電車がホームに到着しても切符を買ってギリギリに滑り込みセーフ、なんて事もありました。今ではSUICAを持っていたとしても改札からさらに上階に上がる時間で間に合いません。駅の建物に入って改札通ってホームにあがるまでの道のりが倍以上!お酒をのんじゃっているなら尚更ですね。慣れないうちは、当店から京成曳舟のホームまでは5分くらい、と見積もってください。終電の乗り遅れにご注意くださいねー。昔の京成曳舟駅を知らない人がこれを読むと「すごく立派な、大きな駅舎になったんだねー」と思われるかもしれませんが、過去の駅が小さかったんです。ような細長ーい、人とすれ違うのがやっとのホームだったんですよ。東京下町のソウルフードと言えばもんじゃ焼きですよね。1月11日(金)から、通常営業とさせていただきます。