屋上の2m上に達し、街は壊滅した。そんなこの街の再建は「土を盛る」ことから始ったようである。街中に土を盛っている。建物を越える程の高さまで土が盛られていて、向こう側の海はもう見えない。確かにあの高さまで波が来たのだから、あの高さまで土地を嵩上げするしかないのだ。それはわからない気がするが、とにかく人は今、こうして自然と戦っている。旧の志津川駅は町とともに跡形もなく流されてしまった。造られたBRT用のバス停に停車する。いう買い物の場もある。バスから数人のご婦人方が降りていく。久しぶりに志津川を訪ねるらしい。地元の人が迎えに来ていた。いう方々の協力があり、ここまできたこの街。あの壮大な嵩上げ工事は、まだまだ時間がかかりそうだ。新しい街が出来るまで、あと何年かかるのか。その日を夢見て、人は黙々と土を盛る。バスは志津川を離れ、海も離れて内陸へ。山を越えて田園が広がってきて、11:01、柳津駅着。されているので、バスを降りて列車に乗り換えることにする。次の列車は11:30発の前谷地行き。ログハウス風の駅舎の中で缶コーヒーを飲みながら一息つく。里11:30、前谷地行に乗車。駅を出るとすぐに北上川を渡り、その先は広々とした水田風景が広がる。このあたりは昔、洪水が多発する地域であった。川筋を12km開削して東側の海に注がせる大工事が行われた。新旧の北上川が分流している。のどかな田園風景の中、二駅先の陸前豊里駅に11:38着。そこにスタンプがあるという情報があり、下車してみた。右のような面白いスタンプがあった。憤怒の形相の木の面を、魔除けに飾っておく風習があったとのことである。スタンプはそれを描いているようだ。BRTの駅にはまだ設置されていないので、今押せる気仙沼線のスタンプは、この陸前豊里駅のものだけになってしまった。いう意味で大変貴重なスタンプが押せてうれしい。貴重なスタンプが押せたのは良いのだが、次の列車はなんと2時間後の13:39発である。営業していたので、そこで食事をする。その言葉に甘えTVを見て時間を潰す。いつも家で見ている笑福亭仁鶴さんの「バラエティ笑百科」を最後まで見て、食堂を出た。それでも時間が余っているので、豊里駅の産直店の休憩スペースでコーヒーを飲みながら時間を潰した。そんなのんびりした時間は、悪くなかった。13:39発の列車が来た。何処までも広がる水田地帯の中を行き、気仙沼線の終点・前谷地駅に着く。石巻線の線路を進み、東北本線の小牛田駅まで行ってくれる。ここ2年程の間に旅をした場所を車窓に見ながら、15:15、仙台着。新幹線を乗り継ぎ名古屋の自宅に帰ったのは、19:30頃であった。それにしても、三陸海岸は長い。過ぎないことに気が付く。気仙沼から北には、BRTの大船渡線も走っている。私の三陸の旅はまだ始まったばかりだ。