Z4(E85)を走らせました。上記の3ルートから、圏央道を利用するルートで移動!東名高速道路へ合流すると、暫く流れが悪かったですが、大和トンネルを抜け、水頭橋を通過した位から徐々に速度が回復。圏央道に入って、厚木PAで小休憩。その後も、狭山日高インターチェンジまで渋滞もなく順調に移動。高速を降りてからも渋滞などなく、10分と少しでmetsa(メッツァ)の駐車場に到着!駐車場は立体になっていました。metsa(メッツァ)内をいろいと見て回り、帰宅の途へ。ルート的には来た道を戻る感じです。帰宅の時間帯ということで反対車線は渋滞していましたが、狭山日高ICまでスムーズに移動。来た時と同様に狭山日高ICを利用し、八王子方向へ。八王子JCT近くまで来ると交通量が増えてきて、やや走行速度が低下するも、極端に走行速度が低下するようなシーンはなし。東名高速道路に合流する手前までは、渋滞の表示が出ていましたが、特段の渋滞はなく、横浜青葉ICまで到着。高速料金は、2,530円でした。給油量は、16.55Lで、この日の移動距離は、196.7kmでした。高速道路では屋根はクローズという条件下。オンボードコンピューターの平均燃費表示も、12.3km/Lだったので、給油量的にも問題はないかと思います。移動した距離の多くは、60km/h~80km/hくらいでの走行だったので、好条件だったと言えそうです。渋滞ポイントなどは無く、順調に走行して、東北道の佐野藤岡ICに到着。箱根に来てからは、箱根を一周です。5AT正直、燃費を気にするクルマではないですが、ドライブの記録も兼ねて、紹介しようと思います。3.0iを中古で購入後、大雨の中を何度も走りましたし、青空駐車なので雨が降れば必然的に幌(ソフトトップ)は濡れます。走行した本日(令和2年1月29日)両方交換いたしました。渋滞ポイントなどは無く、順調に走行して、東北道の佐野藤岡ICに到着。時間的にも丁度よさそうということで、イルミネーションを見に行こうということに。候補として挙がったのが以下の3つ。開館時間は、午後5時までで、入館は午後4時30分まででした。入館料は、大人510円ですが、この日は企画展開催時ということで、720円でした。ある!こんにゃくパークへ行ってみました。入園料などは不要で、バイキングも無料でした。