先日の運転会で周回できなかった旧国の整備です。排障器をセンターピンとは関係なく固定できるように改造しました。ついでに集電シューもちょこっと追加。このブラウザでは再生できません。再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら組み立てました。サウンドデコーダとか入れてみたいところですが、スパイクモデルのモータートラックなので動力付近の配線構造を改造する必要がありますので、ちょっと面倒なことになりそうです。これは一日展示だけで、また箱へ入ります。追加)非動力側ボルスタをスパイクモデルのワンタッチセンターピンセットに変更しています。バネも同セットの柔らかいバネに変更しています。周回運転のできるJM線路がないので、テストができないのが困ったところ。1/80・13mmこの記事へのコメントいつも悪路で申し訳ありません(大汗;)中心ピンのバネは、スパイクモデルかIMONの「やわらかいバネ」にすると良いです。日光、エンドウのものは、硬いと思います。車重が700gクラスで無いと、あんなに硬いバネは適合しないと思うのですが、改善されませんね。台車がフラフラしない方が「キズが付きにくい」などと云う理由で、改善されないとの俗説もあります。「走らせる鉄道模型!」を、気に掛けているパーツを販売しているのが、スパイクとIMONの2社と云うのは、おもしろですね。01:46写真を撮ってなかったので書き忘れましたが、ボルスタをスパイクモデルのワンタッチセンターピンに変えてみました。バネもセンターピンセットの柔らかいものに変更しています。[必須入力]※ブログオーナーが承認したコメントのみ表示されます。>>記事の画像をクリックすると、横600〜720サイズの大きさの画像が別窓で開きます。(01/12)カテゴリお知らせ(176)1/87・16.5mm(227)1/87・12mm(785)1/87・10.5mm(103)1/87・9mm(196)1/87・6.5mm(4)1/87(13)1/80・16.5mm(164)1/80・13mm(10)1/76・16.5mm(1)16番(10)1/150・9mm(4)模型線路(131)模型各種(36)模型技法(81)模型一般(201)鉄道模型運転会(229)組立式レイアウト(30)国鉄(2)JR嵯峨野線(481)JR東海道線(300)JR環状線(14)JR学研都市線(52)JR西(10)阪急(327)近鉄(35)京阪(256)嵐電(21)叡電(6)大阪市交(45)阪堺(14)阪神(2)大モノ(1)京都市交(29)名鉄(2)実物鉄道一般(40)撮影会(21)古いネガから(69)今日の車輛(218)お出かけ(177)道路(53)カメラ(8)本(42)PC(59)漆工(22)過去ログ2020年02月(23)2020年01月(33)2019年12月(32)2019年11月(29)2019年10月(31)2019年09月(30)2019年08月(31)2019年07月(31)2019年06月(30)2019年05月(31)2019年04月(30)2019年03月(31)2019年02月(28)2019年01月(33)2018年12月(31)2018年11月(30)2018年10月(31)2018年09月(30)2018年08月(33)2018年07月(31)2018年06月(31)2018年05月(31)2018年04月(30)2018年03月(31)2018年02月(28)月別過去ログ表示数が多くなったので25件表示(2年分)にしています。ここには全部表示されていません。