「いつ頃まで在ったのか、地震の時までかな~。歩行者専用だったようですよ。向かいに大きな会社が在ったでしょ、その通勤用だったみたいですよ。名前は分かりませんね」これ以上の事は、分かりません。ご存じの方、教えてください。»コメント田中正茂さま、こんばんは。いや~2006年の記事が甦りましたね。それに新情報もありがとうございました。歳をとるのは、嫌がられますが、貴重な経験や体験・知識が豊富であるわけですから、大いに公表したいところです。機会がありましたら、ぜひコメントをお待ちしております。18:38こんばんわ!正真正銘の団九郎もんです。「塩の橋」その通りです。これまでの記事に記されている内容も正しいものと思います。私の知らない事も有りましたが。一つだけ加えさせて戴きますと、この塩の橋の名前の由来にも成りますが、日本軽金属(株)は終戦後アルミニュウムの需要が激減した勢か、なんと日本海から塩水を汲み上げて工場内で製塩事業を始めたのです。出来島の工場から信濃川の木橋を通して、更に電車の線路、そして薬師神社の近くから昔あった掘割の辺りを(ちょっと定かではない)通り越後線も横断し、その先の昔有った関屋競馬場の西を通過し、砂丘地(今の関屋分水の辺り)に入り海岸まで口径100mm位の鉄管を延々と敷き、更に沖合100m位まで延伸してそこを海水の採取口にしていました。私ら関屋のガキ共は夏、海水浴の時にそのパイプに沿って泳いでその先端まで行って飛び込んだりして居ました。昭和26年頃まではそのパイプは有った様に記憶してます。「塩の橋」の本当の目的はこれだったのではないかと思います。私事ですが歳の勢か最近は生まれ故郷の関屋大川前が懐かしく、団九郎の本当の意味が知りたくてその検索をしていてこのブログに出会いました。今後とも宜しくお願い致します。21:02蔵織さま、こんばんは。こちらこそありがとうございます。興味深い内容のブログのようですね。これからもよろしくお願いします。19:22はじめまして、『塩の橋』の検索で、ここにたどり着きました。昔のことがよくわかりました。ありがとうございます。蔵織ブログ、表、裏ともにリンクさせていただきました。今後ともよろしくお願いいたします。11:52伊藤/kin_iさん興味深いコメントをありがとうございます。小さな頃、祖母と渡ったことが記憶にあります。橋の上におがくずがあったことを思い出します。欄干の修理かなにかをした後だったのでしょうか。父にこの橋の話を聞きました。父はこの対岸の変電所へ行っていましたから。日軽金の橋で会社のものを一般の使用に供していたものだそうです。幅はおとなふたりが並んでやっとくらいの狭いものだったようです。昭和36年頃、帝石橋が使用できるようになって、供用を終了したそうで「しおのはし」いつ解体されたかは定かでないとのことでした。父が関屋駅前から出来島へ通っていたのは昭和38年春までですから昭和36,7年あたりなのでしょうか帝石橋が新潟市に寄贈されて、バスが通るようになってからというのが供用停止の時期なのかもしれません。21:04玉井人さま、ありがとうございます。調べて頂き感謝致します。萬代橋も有名になりましたね。20:30輝ジィ~ジさま、こんばんは。地震の前の日にね~・・・ボート部だったのでしょうか?いい思い出ですね。地震まではこの橋が在ったと言うことですね。現代の「萬代橋(ばんだいばし)」の初代で同じ文字で「よろずばし」と言われていたころと「万代橋」と書いたころは木造だったようですよ。http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%90%AC%E4%BB%A3%E6%A9%8B県外者の想像です。11:5639年6月15日(6月16日は...)ジィ~ジ授業サボって、白山からボート(フォアだったかエイトだったか失念)で、団九郎から日軽金に架かる〝塩の橋〟まで往復しました。歩いて渡った事は経験なしです。絡みで無くなったのかどうか?遥か記憶の彼方です。09:21たむ1200さま、おはようございます。ありがとうございました。なんでこのような名称に?そしていつ頃出来て、いつまで在った?また壊れたのだとしたら、その後新しいのが出来なかったのか?疑問は残ります。