西大寺キハの続きです。改軌した西大寺たちを並べてみました。連結器高さを何とか揃えたいところ。キットNoカプラー台は取り去って、珊瑚製の2.5mm厚1.4mm穴段付きボスをつけてみました。連結器はIORI工房アサガオ型連結器を使うことにします。調整用ワッシャなども適当に使用。こちらはキットのカプラー台をそのまま使っています。連結器の取付面を逆さにしたり、イロイロ調整しています。キハ2とハボ12とハボ5。何とか合いそうな感じになってきた。1/87・10.5mmこの記事へのコメント軽便の車両を整備していると「朝顔カプラーの高さの基準ってないのかな?」と思うことがあります。07:42ムさん、いつもありがとうございます。実物的にはその会社内で相互に連結できれば良いので、アサガオカプラーの高さは基準はないようですね。模型的には1025をつけるなら7mmでしたっけ、それに合わせることになりそうで、そうなると乗工社製品のようになるのでしょうね。アサガオをできるだけ実物の縮尺に近い寸法で取り付けるとなると、種類が多数になるようです。モデルワーゲンのサイトに出ていますね。[必須入力]※ブログオーナーが承認したコメントのみ表示されます。>>記事の画像をクリックすると、横600〜720サイズの大きさの画像が別窓で開きます。(01/12)カテゴリお知らせ(176)1/87・16.5mm(227)1/87・12mm(785)1/87・10.5mm(103)1/87・9mm(196)1/87・6.5mm(4)1/87(13)1/80・16.5mm(164)1/80・13mm(10)1/76・16.5mm(1)16番(10)1/150・9mm(4)模型線路(131)模型各種(36)模型技法(81)模型一般(201)鉄道模型運転会(229)組立式レイアウト(30)国鉄(2)JR嵯峨野線(481)JR東海道線(300)JR環状線(14)JR学研都市線(52)JR西(10)阪急(327)近鉄(35)京阪(256)嵐電(21)叡電(6)大阪市交(45)阪堺(14)阪神(2)大モノ(1)京都市交(29)名鉄(2)実物鉄道一般(40)撮影会(21)古いネガから(69)今日の車輛(218)お出かけ(177)道路(53)カメラ(8)本(42)PC(59)漆工(22)過去ログ2020年02月(23)2020年01月(33)2019年12月(32)2019年11月(29)2019年10月(31)2019年09月(30)2019年08月(31)2019年07月(31)2019年06月(30)2019年05月(31)2019年04月(30)2019年03月(31)2019年02月(28)2019年01月(33)2018年12月(31)2018年11月(30)2018年10月(31)2018年09月(30)2018年08月(33)2018年07月(31)2018年06月(31)2018年05月(31)2018年04月(30)2018年03月(31)2018年02月(28)月別過去ログ表示数が多くなったので25件表示(2年分)にしています。ここには全部表示されていません。