elfスポーツめがね、サングラス、ゴーグルのことならおまかせ。マイナー競技や子ども用のスポーツメガネも多数取り揃え。たくさんのアスリートの声から生まれたスポーツメガネ専門サイトです。Home店舗案内お読みくださいリンク集サイトマップお問合せ度付きスポーツグラス&メガネと目の保護グラス例えば、サバイバルゲーム時の保護メガネや、サッカー・バスケットボール・ラクロス・アメリカンフットボール時等の度付きゴーグル、学校・クラブチームのスポーツによる眼損傷の予防としての保護用度入りグラスをご提案。スポーツ用グラスと視力と視機能について子供から大人までの野球、ゴルフ、スキー、オートバイ、サーフィン等のスポーツ競技は、運動能力だけでなく、目の能力も大変重要と言われています。この様な競技に合ったスポーツグラス選びも大切です。スポーツグラス度入りの選び方スポーツの競技(種目)をされる方が全員「目が良い」とは限りません。スポーツ競技時のメガネのフレームやレンズ、サングラスの度付き選びは、競技におけるパフォーマンスの成果が違ってくることご存知ですか。スポーツゴーグル、サングラス、メガネ等取扱品スポーツ競技に合ったサングラス、ゴーグル、保護グラスや、普段眼鏡を掛けておられる方に合ったメガネ、度付きサングラス、度入りゴーグル等、様々な競技用途に合った、フレームやレンズ、カラー特性選びをご提案。プレー中の快適な保護メガネ、サングラス、ゴーグルや、普段眼鏡を掛けておられる方々のメガネ、度入りサングラス、度付きゴーグル等の製作に当たっての様々な問題のご相談にお答えします。センター黎明館の学芸員がシマノの取材に対して語った所によれば、明確な文献は残っていないが、奄美大島で発祥し、江戸時代中期から末期にかけて種子島を経由して薩摩に伝わったのではないかと推測されている。同センターには当時の餌木が収蔵されており、奄美では大型の魚型であったのが薩摩では小型になり、時代が下るにつれて細いエビ型になったり焼き付けによる模様付けが行われるなど、現在のものに近づいていくのが分かる。EGI釣りどきに偏光サングラス選び方&偏光サングラスおすすめアオリイカの活性に合わせ、エギのカラーやアクションを変えるように、天候・水質といったファクターの変化に、アングラーがいかに対応できるかが重要です。TALEXが提案する多彩なレンズカラーバリエーションは、アングラーの目が持つ能力を最大限に引き出します。可視光線透過率:30%”ポイントを探りながら水面を見続ける”ことで起こる眼の疲れ、その原因となる雑光をバランスよくカトオし、裸眼に近い視界でエギングを楽しめるレンズカラーです。エリア・天候を問わず、一瞬掛けていることを忘れるほどナチュラルなその視界は、水中はもちろんエレギセレクトや仕掛け交換等を普段と同じ感覚で行うことを可能にしてくれます。可視光線透過率:30%トゥルービューのナチュラルなレンズカラーバランスを受け継ぎ、さらにコントラスト性能を微妙にプラスしたカラーです。色調変化を抑えたまま、水面に浮かぶPEラインの微妙な動きに加えブレイクの位置やボトムの変化、そして回遊するベイトフィッシュの群れを際立たしてくれます。オールマイティな使用感がすべてのエリアをカバーします。可視光線透過率:30%アオイイカを狙う際に必要不可欠な情報、つまり裸眼では見えない水中の変化をピンポイントで探しあてることが可能です。この圧倒的なコントラスト性能は、濁った水質でもボトムに点在するシモリや沈みテトラ、そしてブレイクの位置まで明確にします。ハイプレーッシャーの波止場でも手つかずの新しいポイントを発見できる可能性を秘めています。可視光線透過率:30%コントラスト性能と明るさを、ナチュラルな視界で融合させたレンズカラーです。マズメどきや曇天時に、ボトム付近の根やシモリ、そして岩場の起伏を識別することが可能になります。ブラウン系レンズカラーの特徴でもある赤やオレンジといった赤系の視認性がアップすることにより、自身のエギをよりディーブなポイントまで眼で追うことが可能になります。可視光線透過率:40%ローライトどきに暗く感じることなく水面のギラツキをカットし、マズメ時に最大限の集中力を引き出します。クリアな水質のシャーローゲームではエギの動きやポエムがてにとるように把握でき、通すラインを迷いません。厚い雲が覆う空であれば日中の使用も問題なく、寄せてからサイトで抱かすシーンではアングラーが求める視界を見事に表現します。可視光線透過率:25%さまざまな海域において、シャロー側ではなく比較的ディーブを攻めるには濃すぎず薄すぎないこのレンズカラーが効果を発揮します。天候の急変にもバランスのとれた明るさと偏光度が確実に順応し、掛け替えの手間を解消。潮波、風波の微妙な変化を見極めやすく、表層近くを回遊するベイントフィッシュの群れ等を見つけるには最も優れたレンズカラーです。偏光サングラスレンズについて・・・こちらへ限られた時間だからこそ、効率よく年々、プレッシャーが高まるショアエギング。シーズンに入れば、曜日に関係なくアオリイカを求めて多くのアングラーが集う。そのような状況下で高確率にイカを獲るエギンガーがいる。それが各メディアで活躍中の湯川マサタカさん。彼はハイプレッシャーのショアを、一体どのように攻略していくのだろうか?「ボクの基本的なスタイルはラン&ガン。移動しながら釣れる場所を探していくという感じですね。居るとわかれば粘りますけど、かなり動き回ります。限られた時間の中、まず意識するのは潮通しの良いエリア。そこに絡むストラクチャーがベースです。藻場であったり、シモリであったり、岩場。これら点在するストラクチャーのエッヂを偏光グラスで確かめながら、、“間を丁寧に通す”。基本的には、ダイレクトに通すことはないでね。」釣れそうな場所をハイテンポで探しまわる湯川さん。マサタカ言>■EDI釣りどきの偏光サングラス選び眩しさを和らげる効果があり、炎天下の眩しい光を軽減すると同時に紫外線をカットします。31.伝統的なスタイルを継承しながらも、エッジの効いた洗練されたデザインにリファイン。2.ヒンジはβーチタン製リーフプリングに改造され、耐久性やフィット感がさらに向上した。3.立体的に刻み込まれたクロームカップ。マットとクロームのコンビカラーがシャープに輝く。GPL661996年開発されたGLASS(ガラス製)偏光レンズ。高次元での偏光・光学性能を実現するために、高性能フィルターと特殊ガラスレンズを使用。幕末から続くガラスレンズ発祥の地(田島町)で培われた光学レンズ製造技術により全面均整でクリアな視界。ガラスレンズ特有の重量感による、しっかりした掛け心地に加えて、傷(キズ)に強く、優れた解像力が特徴です。PPL751975年に開発された、世界初の全面均整PLASTIC(プラスチック製)偏光レンズ。高性能フィルターを仕様し、TALEX独自のモノマー注型製法で他にに類を見ない、優れた偏光・光学性能を実現。プラスチックレンズ特有の「揺れ」「ひずみ」をなくし、スッキリしたクリアな見え方と軽さが特徴です。CACCHU2000年に開発がスタートされ、世界初となる優れた耐衝撃性能を実現したひずみのない新素材偏光レンズ。Z87.1)をクリアした新世代偏光レンズ。2005年グッドデザイン賞受賞。過去の技術では、耐衝撃性もレンズに加えると「ひずみ」や「フィルター性能の低下」が起きていましたが、新素材CACCHUはこれらすべての問題を解決しました。従来のTALEXの性能はそのままに、類まれな”強さ”と”軽さ”が特徴です。トゥルービュースポーツ”トゥルービュー®”のナチュラル感はそのままに、コントラスト性能をプラスし、物をシャープに見せます。アスファルトの凹みや車の輪郭などが際立ち、ドライブやスポーツに集中できます。トゥルービュー®同様濃度が薄く且つカット率の高い高性能レンズです。イーズグリーンカラーテーマはNatural&Healing。サングラスのイメージを変える明るい色合い(視感度の最も高い555nmにピークあり)を保ち、眩しさを抑え、自然に目が癒されるような視界でアウトドアでもインドアでも目元が明るく感じます。同時にコントラストも強調したレンズです。マスターブルージールサングラス仕様ナチュラルな視界のグレー系をベースに配合されたブルーが、微妙な潮の変化が判別できる自然なレベルで、青系や白系を強調。同系色の青い水面や透明度の高いクリアな水域では、スッキリと澄みきった視界でディーブに潜む魚影を明確にする。アクションコバーカタチを徹底的にクッキリと見せるコントラスト性能を意識しながらも、可視光線ゾーンの波長曲線の急激な変化を最小限に抑えることにより、シャープなのに「眼の優しい」「長時間使用しても疲れにくい」というハイコントラストラストカラーを実現しました。トゥルービューフォーカス自然な見え方はそのまま、快晴時の激しいまぶしさを防ぎます。海上や雪山の激しい光の環境を、目に優しいシーンに変えてくれます。視覚バランスマークナチュラル:100%コントラスト:0%ブライト:0%例えば、釣り以外でもドライブで一度お使いいただきたい”感動のレンズ”ダッシュボード上に雑誌を置いてみた。通常、ドライバーからは左写真のように、フロントスクリーンに映りこんで見える。偏光レンズ(当店お薦めTALEX)を通すと、右写真のように映り込みはきれいに消える。クルマや風景もくっきりと見えていることに注意。「バラエティ自動車評論家」を自称し、独特の物言いを特徴とする。思いつくがままに風刺するジャーナリストを名乗り、自身が所有する自動車は、ポルシェやロールスロイス、スバルの軽自動車などバラエティに富んでおり、新車インプレッションのほか、クルマ関係の人物伝も多い。カー・オブ・ザ・イヤー日本代表審査員のひとりでもある。人間は視覚の動物だと思う。いうのもタレックスをかけて約1年、ドライブ、それも特に長距離となった場合には、このサングラスが手放せなくなったからだ。日本でのドライブはもちろん、今の私の習慣である”ドイツ半移住”の際にはタレックスは必需品だ空港がアウトバーンに直結しているから、飛行機を降りてものの数十分でクルマに乗り、オーバー100km/hの世界に突入する。2日間で1000kmとか、日本では1カ月かけて走る距離を数日で走りきる。運転で一番疲れるのは腕や腰ではなく、目であることがタレックスを使うようになってよく分かった。タレックスを日本に忘れると、アウトバーン走行後に疲れが長く残るのだ。情報処理能力を上げるレンズ:人間は、A4サイズのプリントで、600万画素ぐらいまでと、それ以下の画像の差異がひと目でわかる。ほんの数秒でそれくらいの情報を処理してることになる。当然のことながら、私たちが普段見てるのは動画で、高速で走っている時には超ハイスピード動画を見ていることになる。これが重要なのだが、人間は見事な省略能力を持っている。見てるようで見てない瞬間があるのだ。普段はあんまり疲れない。ドライブの時は違うのよ。運転中は目の前に広がる動画に集中せずにはいられない。