.net各自、思うところは多々あるであろうこの会社について徹底的に糾弾するスレです。※立てる人は住人が死にレスが減りスレそのものが滅びるためワッチョイやIP導入禁止。宮城県白石市の東北新幹線のトンネル内で、天井のモルタルがはがれ落ちているのが見つかりました。JR東日本では31日の運転終了後から、他のトンネルでも異常が無いか緊急点検する予定です。JR東日本によりますと31日午前0時10分ごろ、仙台駅と白石蔵王駅の間にある第2白石トンネル内で天井のモルタルがはがれ、線路わきに落ちているのを夜間点検中の職員が見つけました。モルタルは2つ落ちていて、大きなもので縦15センチ、横13センチ、重さは1.2キロだということです。このトンネルは建設から37年以上経過していてJR東日本は表面に施工されたモルタルが老朽化にともなって風圧ではがれたとみています。ID:LgFszKA/0.net>>317雌車に熱心なクソ東は社員が痴漢、盗撮、レイプで捕まってる。心のバリア、lgbtに挑戦的な車両。立件ではセクハラヤジを受けた女性と財務省のセクハラを今後の取材のために握りつぶしたマスゴミの手先が一緒だったのが何これ珍百景。オタクの森友陳述家は活動家仲間をレイプしようとして反省がないと訴えられて、さらに賠償金を値切ろうとしたら裁判長に叱られただろ。再発防止求めるゴールデンウイーク中の上越新幹線ストップは「誠に遺憾だ」として、JR東日本に再発防止を求めた石井国交相は、「利用者への影響が極めて大きい時期に輸送障害を発生させており、誠に遺憾である」と述べた。この問題は、4月28日、上越新幹線が変電所のトラブルで、およそ3時間半にわたり、運転を見合わせ、旅行客らに大きな影響が出たもの。国土交通省は、JR東日本で大きな輸送障害が相次いでいることから、トラブルの検証などを求めており、JR東日本は、繁忙期の監視体制の強化などの再発防止策を提出している。ID:atkR2Xm90.net1両分オーバーランしただけでも、戻らず乗る予定の客を置き去りにした4/18のおはようライナー新宿22号みたいなのが当たり前の糞束ですから。ID:DYdTOwkKO.net>>316すぐバレる嘘を平気で載せる。今回は編集プロダクションの問題だから、すぐ再刊するだろうけど。ID:unxA1mki0.net>>239高崎線はイレギュラー駅でな折返しをさせたら運行管理システムが落ちてしまったことがあってから何らかの制限がある模様。ID:qlnrI4Tn0.net>>122コールセンターが困ってるだけで深澤ゲートウェイ以下患部は踏ん反り返って開き直ってそう。JR東日本に苦情のある人は雌車に非協力乗車をするのがよい。漏れもヒント酒々井オーバーランでネクソ臨時停車。ID:lNe+/FrZ0.netヒント23日午後3時39分頃、JR東京駅で信号機故障が発生した。東京―長野間で運転を見合わせていたが、午後4時38分頃に運転を再開した。ID:FyWlyvgu0.net>>293警備業法違反が確実なら晒すべきだろ。おかまのたけお氏は大阪平壌駅=東海道線大阪駅でチュンアン警備保障のタナカに執拗に雌車に協力するよう言われたのでブチ切れてその警備員を晒したな。たけお氏はその後も非協力乗車を続けたのは素晴らしい。ID:jktG/Ee80.net>>125JR東日本に苦情のある人は、脱束するのがよい。どこへ行くにも脱束して、私鉄、地下鉄、バス、飛行機に乗る。私鉄、地下鉄、バスに乗るときは、いかなるic乗車券も使わず、現金で支払ってこそ完全脱束。ic乗車券を使うと、システム料としてJR東日本が収入を得る。雌車に非協力乗車をするのは、JR東日本に金を与えることになる。東京メトロの雌車に非協力乗車した人は、世間から厳しい批判を浴びた。ID:IEsAPgy50.net特急あずさの新ダイヤ、地元企業など対応に苦慮https://r.nikkei.com/article/DGXMZO42794850S9A320C1L31000日経有料会員でないと記事全文が読めないので、非会員の方には申し訳ないけど、この記事タイトルからも、そして何より日経がこの話題を取り上げるということからも、このクソダイヤがどれだけ世間から反感を持たれているかがはっきり証明できる。ID:HT7N5Xgl0.net一定数糞束の擁護が涌いているのには苦笑。ID:K7nN5z9t0.net元いすみ鉄道社長の記事よると4時間の壁以外にも1万円の壁があると。1万円で行ける観光地がライバルになっていると書いてあった。高速バスやlccに流れてるからなネクソとかわざわざ自由席潰してどうすんのかなと思う。上り普通電車に乗務していた男性車掌(32)が一時的に居眠りをした、と発表した。同支社によると、車掌は同日午前7時5分ごろ、茅ケ崎−辻堂間を走行中に約4分間、居眠りをした。辻堂駅に到着して目覚め、扉の開放が約20秒遅れた。火曜日20日午後1時半ごろ、仙台市青葉区のJR仙台駅北側の東北新幹線の線路に、点検用のはしごが落ちているのを、JR東日本の関連会社の社員が見つけた。JR東日本仙台支社によると、けが人はいなかった。安全確認のため、上りの新幹線3本が3〜9分遅れた。はしごは長さ約8.8メートル、幅約0.6メートルで、仙台駅のホームの外壁に固定されていた。同支社は、はしごが強風にあおられ、ホームから駅北側の新幹線の線路まで落下したとみている。車掌は「居眠りをしていて気付かなかった」と話しているということです。JR東日本によりますと、13日午後11時半すぎ、JR高崎線の上野発前橋行きの下り快速電車が深谷市の岡部駅に停車した際に、ドアが開かず乗客24人が乗り降りできませんでした。車掌は「居眠りをしていて気付かなかった」と話しているということで、20代の女性運転士もドアが開かなかったことに気付かずにそのまま発車したということです。発車後に乗客の指摘を受けて車掌が気付き岡部駅で降りる予定だった23人の乗客は次の本庄駅でJR東日本が手配したタクシーに乗って岡部駅に戻るなどしたということです。岡部駅から乗る予定だった乗客1人はおよそ20分後の後続の電車に乗車したということです。JR東日本高崎支社は「お客さまにご迷惑をおかけし深くおわびします。二度とこのようなことがないよう指導を徹底してまいります」とコメントしています。下り電車の男性運転士が腹痛を訴えた。JR東日本八王子支社によると、運転士は隣の西国分寺駅(国分寺市)でトイレに行ったが、「乗務の継続が難しい」と訴えたことから運転士が交代。この影響で武蔵野線は最大で約20分遅れた。ID:j++zs++Y0.net山梨・長野両県の利用者、特に長野は県知事まで怒らせた報いだな。本来は高速バスに対抗すべく、沿線利用者の理解を得た上でダイヤを作らなきゃいけないのに、「車掌1人業務」を強行するための糞ダイヤなんだから、意識が利用者<(越えられない壁)<自分ら個人の年収なのは明白。ID:qBo1PIU/0.netダイヤ改正まで2週間を切っているのに、未だに「えきねっと」の乗車券申し込みでおおさか東線延長開業区間を経由する乗車券が申し込めない。いい加減にしろクズシステム部門。ID:282UUQMr0.netと言うか、当該清掃員の責任者はなんで自分たちの出入りに関係ない反対側のドアコックまで解放したのか、その点をマスコミはきちんと取材すべき。再発防止って言うけど、そこまで原因を突き止めないと正しい再発防止策は作れないと思う。あとは、ドアコックが解放されていれば発車できないように車両側の構造を改良しないと。ID:uYcmRlWE0.net国交省デージンからの苦言にも逆ギレする東厨。ヤフコメには東の副業感覚を非難するまともな意見もあるが、mmやkakなどの東厨は開き直ってる。ID:trCQgW0o0.net>>224遠藤利明がフル規格の山形新幹線を作るものから心配ない。ID:u4p2GLMw0.net>>335こういうのはどんどんしよう。安全に関わることだから。新宿駅で雌車を強要したクソ警備員がいつのまにか録画されてたからな。雌車の強要よりホームの安全が最優先。ゲートウェイみたく若者が降りたくなるような名前の駅をつけようだって。上下6本運休3日午前6時35分ごろ、宮城県亘理町のJR常磐線亘理−逢隈間で、回送中の仙台発山下行き上り普通列車(4両編成)の自動列車停止装置(ATS)が作動し、原ノ町−仙台間で一時運転を見合わせた。地上設備の故障が原因。午前8時20分に運転を再開した。JR東日本仙台支社によると、上下6本が運休し、下り3本が最大1時間50分遅れ、約4500人に影響が出た。わせ...異音感知26日午前9時14分頃、秋田新幹線の上りこまち14号が秋田駅を発車する際に運転士が異音を感知した。この影響で同線は秋田―大曲駅間の上下線で運転を見合わせ車両点検を行ったが、異常が無かったため、午前11時27分頃に全線で運転を再開した。ID:kXN8DzNT0.net>>183それはその通り。神田の事故発生時点では、各駅停車の東京直通電車(早朝時間帯の方。一応念のために書いとく)は終わってたから、そういうやり方で少しでも不通区間を短くするのが当たり前だけど、それができないからこんな醜態を晒すんだよね。出題者が出した文章をもとに、駅名を答えるシリーズです。Reserved.ページTOPへ。