10:00LCC専用ターミナルなので、経済合理性を徹底的に追求したときに何ができるか、デザインしないデザインをコンセプトにしたそうだ。「意匠を施すことは、華美につながります。アンビバレントな訳です。人を誘うばかりに、いろいろな文字表現が入ってくる。空間にサインをたくさんいれると華美につながり、それは空間というデザインを損なうことにもなる。邪魔にならないサインのあり方はないのだろうかと考えました。予算の問題もあり、サインそのものの数を最小限にする必要もありました。「思案する中『そうだ、トラックが良いのかな』と思いつきました。ナイキの仕事の影響もあるのかもしれません。中学のときは陸上部だったので、そのときの記憶もあるのでしょう。日曜に他の中学と共同で競技場を使って練習することがありました。ウォームアップで走るのですが、トラックのゴムチップの反発があるのでいつもより速く走れるのです。走り幅跳びも5センチ、10センチと遠くへ飛べたりする。「トラックの色は、出発が空の色である青。到着が土の色である茶色です。これらは陸上の公式なトラックの色です。デザインの核をトラックにしたので、ピクトやデザインルールについては、陸上競技のサインや印刷物等を研究しました。サインの矢印も本来は棒がつくのですが、陸上のスタイルで三角だけにしています。キャリーや重い荷物を持って歩く人たちに、より前向きな気持ちになって進んでもらいたい。」が受賞そのほかのインタビューインタビュー2/42/4凸版印刷のデザインシンクタンク「C-lab.」から発信するサーフェスデザイン(1)インタビュー2/42/4凸版印刷のデザインシンクタンク「C-lab.」から発信するサーフェスデザイン(2)インタビュー1/301/30当事者の声を「知る」ことで実践する、丹青社のユニバーサルな空間づくり(1)インタビュー1/301/30当事者の声を「知る」ことで実践する、丹青社のユニバーサルな空間づくり(2)インタビュー1/241/24データを活用して“温かい場所”をつくる。丹青社とドコモが考える5G時代の空間デザイン(1)インタビュー1/241/24データを活用して“温かい場所”をつくる。