subarufansubarufanスバル車が大好きな人のためのブログです。自動ブレーキ技術とともに格段と進化したクルコン自動ブレーキの普及に伴っておまけ(?)のようについているクルーズコントロールですが(というか、もともとクルコンだけついていたよね)、自動ブレーキ技術に必要なカメラやレーダーを利用することで、前方の車に追従することができるアダプティブ・クルーズコントロール(ACC)に進化しています。前方車が停止すれば自動でブレーキが働き停止もしてくれるので、全速度ACCというようです。以前のクルコンは手元のレバーやスイッチで作動させたときの速度を保つだけのものであり、速度が低下しそうになるとアクセルを自動で開くというタイプだったような。高級になるとミリ波レーダーで前方の車との車間距離を測り、車間距離も一定にしてくれるものがありましたけれど。ベンツのアダプティブクルコンはハンドルから手を放していてもOK!現存するACCを見てみると、わがスバルのアイサイトよりもベンツのACCの方が一歩先を行っているのかも。いうのも、ベンツのACCは車間はレーダーで測り、なんと30km/h以下の速度においては前方車をカメラでロックオンしてハンドル操作までしてくれます。アイサイトは65km/h以上において白線レーンを認識して道から外れないようにハンドルコントロールをしてくれるけれど、渋滞などノロノロ運転ではベンツのようにはいかないんですね、残念。出典:ベストカー2016年4月26日号ただし、スバルの進化はこれだけではありません。来年度にはベンツに搭載されている先に紹介したノロノロ運転対応のトラフィックジャムアシスト(TJA)をリリースし、2020年までにはオートパイロットもリリースするそうです。下のように心配している人が多い「白煙」による誤動作なんてとっくに対策済み。スバルのアイサイトに死角なし。iPadのようなパネルが中央に張り付いているデザインはとても割り切った感があります。CarPlayですが、iPhoneを接続してナビや電話の発着信などを用いるためのコントローラーといったところでしょうか。使えるアプリもCarPlay用に何らかの制限はあるのでしょうが、特にSiriを中心としたサービスを操作するためのもののようです。坂道雪道へっちゃらやっぱり雪道乗るならフォレスターですね。レガシイはマークXよりも静かだったよ現行レガシィは同クラスのベンツやBMW、レクサスより静かだよ記事を読む衝突に強い車にアウトバックがランクイン。新車買うならSCA付を2014年度国内車版の衝突に強い車が発表されました。任意保険の料金にも影響を与えるようになった自動ブレーキなどの安全運転支援システム。AWDは迫れるか今後、路面状況がもう少し車両に伝わればもっと進化していくシステムのような気がします。ETC2.0の普及で可能となるのでしょうか。ランフラットタイヤとは??ランフラットタイヤはパンクをして空気圧がゼロとなっても走行がある程度可能なタイヤで、スペアタイヤがいらないため省資源という現代のニーズに適したタイヤです。日本では2001年にソアラに採用されたのが始まりのようですが、当時のものは固すぎて乗り心地の良いものではなかったようです。プリウスやマツダなどの4WDは巧みにFFと4WDを切り替えるようで、燃費への影響もそれほど大きくないよ...記事を読む自動ブレーキが軽自動車選択の決め手に自動車保険も安全装置の有無が保険料金に反映するようになるようですからぜひ装備したいものです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。subarufan.。