見ぬ駅を求めて~逆瀬の駅めぐり旅~スマートフォン用の表示で見るまだ見ぬ駅を求めて~逆瀬の駅めぐり旅~駅めぐりの記録をひたすら載せていくブログです。更新する時と全く更新しないときがあります。帰って来てからは毎日のようにバイトのシフトをこなし、約一週間後の8月18日、今度は西へと旅立ちました。き725M(クハE230-8082)に乗り換えて小田原へ。き425M(クハ312-2315)と乗り換えて、吉原で下車しました。吉原7:29発岳南江尾行き7(8001+8101)一日乗車券を購入してから、岳南電車に乗車。一日乗車券を買えばもらえる期間限定の鉄カードと昨年デビューした9000形がこの日のお目当てでしたが、乗車したのは8000形。ホーム吉原から3駅目の本吉原で下車。乗ってきた列車は吉原行き10(7001)の到着を待って発車していきました。残念ながら9000形は動いていないようです。工場を背に立つ本吉原駅は駅舎のない島式ホームだけの無人駅で、周辺には住宅や店舗が多く見られるものの駅自体はひっそりとしています。駅の入口もバーミアンの駐車場の片隅にあるので、あまり存在感がありません。駅前には岳南鉄道本社があります。この手の小規模ローカル私鉄の本社というのは、大抵車庫のある駅の駅舎に併設されているイメージがありますが、岳南鉄道の本社は小さいながらも二階建ての独立した建物です。ややこしいことに、「岳南鉄道」はあくまでも不動産業を主力とする企業で、鉄道事業部門はその子会社の「岳南電車」として分離されています。路線名は「岳南鉄道線」のままですが。吉原駅ホームお目当ての9000形は動いておらず、富士山も曇っていて見えないので、本吉原8:10発吉原行き12(8101+8001)で吉原へと戻ります。一日乗車券の元は取れていませんが、鉄カード代を支払ったと考えることにしましょう。吉原8:23発普通静岡行き2745M(クハ210-5027)静岡9:06発普通豊橋行き929M(クハ210-5011)ひたすら本を読んで時間を有効活用しながら静岡県を脱出し、豊橋へ。豊橋からは11:02発特別快速大垣行き5119F(クハ312-308)に乗車。12:16頃、木曽川駅構内で非常ボタンが押されたため木曽川駅手前で停車するというトラブルがあり、岐阜駅を6分遅れで発車。このため、大垣での乗換は結構ギリギリになりました。乗り換え客と下車客でキャパオーバーな階段を上り下りしなければならないのは毎回きつく、乗り換えをするたびに嫌いになりそうな駅です。毎日乗り換えて通勤している人の苦痛は旅行者の比じゃないでしょうが。き2741M(クハ222-6117)と乗り継いで宝塚に帰還しました。青春18きっぷの旅三日目、ようやく今日が最終日です。(53)はてなブログをはじめよう!Sakasegawa3019さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。