築城(ついき)大分空港の言い伝えは本当だったんだ!http://www.ranobe.com/2015/10/blog-post_21.html上からの続きです。国東半島を一周すれば、ひとりツールド国東じゃろぐらいに思っていました。走行中にツールド国東のことを思い出したり、地元ロードバイク乗りの動きを観察していると「そういえば、国東半島の真ん中にある山が、ツールド国東の本コースには含まれていたような......」サイクリングロードがばしっと全周にあるかと言えばそうではありませんでした。あと、一度サイクリングロードに入るところを逃すと、かなりの距離を再エントリーできません。砂地の路側帯を担ぐなりして越えて行けば入れそうなところはあります。100マイル越えしている時に、担ぎは入れたくないものです。一度サイクリングロードに入ると快適というか、よく作られていると感動しました。海沿いなので砂の影響はありますが、車がほぼ来ないことにより走行の快適性は高かったです。寄り道、イングレスなどで時間がズレていなければ、もしかしたら巻き込まれていたかもしれない事故。植樹が根元からボッキリと行っていました。なにかを避けようとしたのかもしれません。それが自転車でないことを祈るばかりです。浮島神社のアミュレットを無くしたままなので、なるべく再入手をはやくしたい。道の駅くにさきに到着。サイクリングターミナルに宿泊機能があったそうですが、2014年4月から休止になっているそうです。http://www.e-kunisaki.com/site/kanko/michinoekikunisaki.html※2014年4月より、宿泊業務は休止しております。近隣の宿と競合しますし、レーパン姿のおっさんが一箇所に集められて夜間に食料をもとめて地域を徘徊していればそれはホラーでしかないためやむをえないところです。ガチ勢だと自転車は自前で用意するため、レンタルサイクルに絡みが無くなるのも辛いところか。宿泊はライト層は利用しないでしょうし、かといって昼のバイキングはガチ勢レース系の人は利用しない。考えるとなかなか継続しづらい。神仏習合がさかんだったとかなんとか。頭に入ってこなくなっていました。写真は撮っておくものです。次の目標は大分空港にしていました。ナビの更新はしていませんが、空港はそんなに移転するものでもないので大丈夫だろうと考えていました。途中で不安になります。ナビの情報更新してないし......ていっても、国東半島外周なんてほぼ一本道だから、外に出すぎて橋がない道に行ったとしても、そうそう間違えるはずが......」が、それからしばらく走っても、あいかわらず飛行機を空に見ることができません。地元だと福岡空港へ向かって行けば、5~10分間隔で飛行機がガンガン離着陸するためか、必ず飛行機を見ることができます。最後にナビの情報が更新されたがの3年ぐらい前のため、もしかしたら、いやでも、そりゃあ無いはず、などと迷いながらペダルを踏んでいきます。めちゃくちゃに不安でした。それから、少しして、海の中の出島風の場所に、だだっぴろい道が整備されている場所にでました。「あ、あれは、もしかして、滑走路?」そして、時を同じくして、ついに飛行機が空を飛んでいるのを目撃したのです。大分空港には空を飛ぶものがやってくるんだ!」ちょっとして、大分空港も見ることができました。大分空港を通りすぎて、別府に行ってそこから輪行しようかなあ、などと考えていた処。街路の紅葉などの具合も確認します。暖かいので、まだまだでした。いつのまにか杵築市に入っていました。