室内が排気ガス臭い!?そんな時にはマフラーの点検を!室内が排気ガス臭い場合には一度マフラーを点検してみて!最近なんか室内が排気ガスの匂いがするような気がする・・・そんな時には一度マフラーの点検をおすすめします!クルマは長年の使用などで一番錆びやすいのが、高温になるマフラーなので、錆による腐食率が高いので年式が古くなってくると排気漏れの可能性が高くなります。年式は古くなくても、下回りなどをこすったりした場合などでもマフラー自体に傷が付いてそこから錆が進行する場合もあります。排気ガスの臭いの他にもマフラーが損傷すると排気「音」がいつもよりうるさく聞こえたりもします。エンジンをかけたらいつもより「うるさい」!そんな時はマフラーの異常が考えられますので、簡単に出来るマフラーの点検方法と最後に簡単補修方法を紹介します。自分で出来るマフラーの点検マフラーは上画像のようにエンジンから車の後ろまでの部品になります。一つの部品に見えますが、マフラーはいくつかの部品で構成されています。この中で腐食して穴が空いてしまうと高額になる部分は「触媒」といわれる部品になります。この部品は白金などが使用されているので部品自体が高価なものになります。比較的のこの触媒はマフラーでも腐食しにくい部品になり、排気漏れなどの心配はあまりないのですが、少し前の型のワゴンRスティングレーではここの、構造が悪くて熱がこもり走行していると触媒自体が真っ赤になり穴が空いてしまう車がありました。スズキで延長保証修理で行えましたのでよかったですが、あまりここが穴が空くことはないのでまず他の部分から腐食する事が多いです。マフラーの中でも上画像のようにマフラーパイプ部分は腐食して穴が空きやすいです。後ろの方にあるパイプに穴が空いてもマフラー音自体が変化しないので音でけでは分からない事が多いので、点検が必要になります。ちなみに上画像のようにマフラー自体の腐食ではなくマフラー周りの遮熱板が腐食してしまうと車検では不合格になります。マフラーを取り付けている部分も確認しましょう。上画像のように取り付け部分が取れそうになっていたり、外れていると車検にも通りませんしマフラーを正常に支えてあげることが出来ないのでマフラーのツナギ目に負荷がかかり排気漏れの原因にもなります。リヤエンジンの、「サンバー」や「アクティ」はマフラーの腐食が他の車に比べると多いので要注意です。車は下回りに錆が発生しやすくなっていますのでマフラーの腐食が進んでいる可能性が高いので、少しジャッキアップして下回りを覗いたほうがいいでしょう。排気漏れを起こしている箇所はススが付いて黒くなっているので、そういった箇所を見つけたら排気ガスが漏れていないか手を近づけて確認してみましょう。※マフラー自体は高温になるので触らないようにしてください。万が一穴が空いていた場合は小さい穴でしたら捕集も可能です。カエレバこういったマフラー専用のパテがありますので、小さい穴でしたらふさがります。私の経験上ですが、小指程度の穴ぐらいはちゃんとふさがりましたが、それ以上になると一時的にはふさがりますがそのうちボロッと剥がれてしまいます。小指以上の大きな穴が空いていたら素直に修理工場に依頼した方が良いでしょう。マフラーはクルマの部品でも最も高熱になるので他の部分よりも錆びやすくなります、足回りに錆が多いような車は特に注意して点検した方が良いでしょう。ユーザー車検の完全マニュアル!ゼロからスタート!ユーザー車検の全体的な流れユーザー車検をゼロからスタート出来るように全体的な流れをここに載せています。≪詳細はコチラユーザー車検【書類マニュアル】ユーザー車検に必要な書類を全て公開しています。そんなリアルな事を記録しています!≫詳細ページ関連ページエンジンルーム内の点検を自分で簡単にする方法エンジンルームを自分でする点検紹介。正常な状態を自分で定期的に点検する事でわかるようになるメンテナンス方法とは!?パワステが重い!そんな時にはパワステ点検をすれば原因が分かる!パワステを自分で簡単に点検する方法を紹介!ハンドルが重いと感じたらこの点検方法を試してみて!自分で出来るメンテナンスで簡単にパワステを点検が出来る!点検する所のポイントを抑えて確認すれば初めての方でも分かる出来る!パワステオイル、パワステポンプの点検方法が分れば未然にトラブルを防ぐ事が出来る。ライト周り点検をしてユーザー車検を自分で受けてみようユーザー車検を自分で受ける為のライト周り点検方法。ライト周りの確認する7つの点検。各ライト部分のポイントと注意点を紹介。ライトの点灯状態を確認して検査に合格できるようになり、バルブの交換方法も分かるので自分でも取り換える事が出来ます。レンズの割れではどの程度が合格なのかも判断できる方法を紹介。したいなら自分で確認する必要があります。目でみるだけの点検なので簡単に完了できるやり方を紹介。ワイパーの点検ではゴム部分とウォッシャーノズルの詰まり解消方法も紹介しています。ユーザー車検で最も重要なブレーキ点検を自分でする方法ユーザー車検を自分で受ける為の点検を紹介。自分で出来るメンテナンスでブレーキの点検をマスターすればユーザー車検後も自分で整備できる!点検する所のポイントを抑えて確認すれば初めての方でも分かる出来る!自分で出来る所は自分で整備すれば車の維持費も抑える事が出来る!車のブレーキパッドの交換を自分でする方法クルマのメンテナンスが難しいと思っていませんか?もしこのブレーキ部分の整備が出来るようになれば自分で車検を通す事だって可能になります。特殊な工具も使わないで簡単に出来るブレーキパッド交換方法を教えちゃいます。車のエアクリーナーとは?交換を自分ですれば燃費も違うクルマのエアクリーナーを交換してあげる事でエンジンにも良い空気が送る事が出来る為、燃費アップが期待できます。定期的に綺麗なエアークリーナーに交換する必要があるので一度は自分でチャレンジしてみましょう!車のスパークプラグ交換を自分でする方法クルマのエンジンの点火を左右するスパークプラグ!この部分は定期的な交換が必要になる部分です。整備工場に任せてしまうと費用がかかるばかりなので簡単に出来る部分は自分でしてみてはいかがでしょうかファンベルトの交換時期を自分で点検する方法クルマのファンベルトを自分で点検して交換時期を見極める事はポイントを抑えればとても簡単に出来ます。普段のメンテナンスから車検にまで応用できるので一度覚えてしまえば家族のクルマの点検にも応用できますよ車検の燃料漏れ点検を自分で簡単にする方法クルマの燃料漏れ点検を自分で簡単に出来るようになれば大きな故障やエンジントラブルなども未然に防ぐ事が出来ますし、車検やユーザー車検にも応用できるのようになります。点検方法も簡単なので是非チャレンジしてみて下さい。車のチャコールキャニスター!?なんてあまり聞きなれない部品名ですが、ちゃんと車検の点検項目にも乗っているぐらい実はどのくるまにも付いているんですよ!チャコールキャニスターが不具合を起こすと意外な部分が損傷してしまう事になるので注意が必要です。バッテリー点検方法をマスターすれば交換時期が分かるようになる!バッテリーの点検方法をマスターしてベストなタイミングで交換が出来るようになれば、バッテリー上がりのトラブルなどを未然に防ぐ事ができる。簡単に点検できる方法でクルマのメンテナンスを自分でしてみましょう!PCVバルブの点検って何?車検でも点検項目にあるんですよあまり聞きなれないPCVバルブとは???車検の点検項目にもあり何気にしっかり働いている部分なので、しっかりと点検方法を抑えておきたい所ですね!簡単に点検が出来るので自分で確認してみましょう!ショックアブソーバーのオイル漏は車検に通らない!?点検と対策方法ショックアブソーバーの点検はどこをどう見ればいいのか?車検でも指摘を受けるのはどういった状態なのか?自分で出来る簡単な点検方法でまずは確認してみるのが一番!点検方法と対策も紹介しています。車のブレーキマスター点検を自分で簡単にする方法クルマのブレーキの力を発生させている大本がブレーキマスターになり特に重要な装置になるので点検方法を覚えておくだけでも今後のメンテナンスで役に立つ事になります。車検項目でもあるステアリングロッドの点検は一度覚えておけばユーザー車検を自分で受ける為にも役に立ちますし、今後のメンテナンスにも応用できるよになります。簡単に自分で点検する方法を紹介しますので参考にしてください。ブレーキホースの交換時期を自分で点検するやり方クルマの重要な部分のブレーキ!この部分は定期的に点検をしていかないと重大は事故につながってしまいます。排気ガスの色がやたらと白い!そんな場合はクルマのエンジンに異常があるかもしれないのでまずは自分で簡単に出来る点検方法で調べてみてはいかがでしょうか。