米国のピックアップトラック時代の終焉?6/21/2008アメリカ人に最も人気のあるクルマとして、20年以上も首位をキープしていた、フォードのピックアップトラック「F-150」が、ホンダのCivic(シビック)に王座を明け渡しました。これはガソリン高騰という環境を考えれば、当然と思われるかもしれませんが、アメリカ人にとってピックアップトラックへの想いは、一種独特なものがあります。Self」という文化の中で、多くのツールや修理のための材料をトラックで自宅に運んでいました。実は我が家にも、夫が1987年に購入した21年も経つフォードのピックアップトラック「Ranger」があります。DepotやPaganoといった材料や道具販売の店に通って、木材、ペンキ、チェーンソー、梯子、芝刈り機などをトラックで運びました。Ownerにとって、トラックは絶対に持っていなければならないものなんだから」と言っています。Blue(我が家ではクルマにニックネームをつけています)」は、利便性もそうですが、もっと感情的にエンゲージしているようです。Groupの発表によると、5月の販売台数のランキングは、ホンダシビックトヨタカローラトヨタカムリホンダアコードフォードのピックアップトラック「Fシリーズ」ということで、燃費の良いクルマが上位を占めています。Energyによる)。この差はかなり大きいものがあります。1年前(2007年5月)と比べると、Fシリーズのセールスは、30%落ち込んでおり、それと反対にシビックは33%、アコードは37%アップしており、消費者のクルマへの志向が、大きく変化していることを示唆しています。クライスラーは、すでにクルマの購入者に、今後3年間1ガロン2.99ドルのガソリン保証のインセンティブをつけてマーケティングしていますし、GMは6月3日、北米の4つのトラック製造工場を閉めて(1万人の社員がいます)、より燃費の良いクルマ製造を始めると発表しています。ガソリン消費の怪物君といった「Hummer(ハマー)」ブランドの売却を考えていると発言しており、米国自動車メーカーは生き残りをかけて、必死です。今年は、フォードのFシリーズの60周年に当たる年ですが、時代は大きく旋回しています。