ID:dit6CO2v.net学研都市線、トラブルが発生すると放出行きに変更され乗客は放出駅で「放出される」。ID:r/oBHRZH.net>>255富士宮あたりまで東日本にした方がいいような気がするが。それがダメなら身延まで東日本にするといい。すればsuicaで甲府に通える。ID:eEe0Kqi4.net新快速も内側だったので。ID:jYppY8BE.net>>169最初から加茂は発展してないだろ。地方の幹線でよくあるのが行き先駅に終着後そのホームに長時間停まったあと(その間も客は乗車してていい)同じ方向にその駅始発としてまた運行する列車。中川家の漫才ネタにもなってた。ID:1eV/NHCc.net>>144平面面積を考えると網干やろ。地元対策として始発列車を設定するということで折り返し線を設けた。ID:rdB3wYdn.net>>274違う、終電で奈良か西大寺発で石切行きってのが有ったの。一方で初電で石切から奈良方面に行くのが有ってねどうも枚岡、額田が4連しか止まれなかったせいらしい。3か所が候補になった。結局、網干に作られることになった。いう書きこみを、2ちゃんねる時代に見たことがある。網干発着はあってもそれより西に行きづらい。鈍行乗り継ぎはもちろんのこと、県境の新幹線ワープさえもやりにくい、18キッパー泣かせのダイヤになった。回送、回送途中で津山行き快速に追い抜かれる。ID:A60+i8Ib.net>>33お盆の初日に満員で乗せててって、送り火の日に満員で帰ってきはるんやで。それが旧青山トンネル以降事故らない近鉄のお約束や。ID:tXrtX2gR.net仙石線の多賀城止まり。JR東海の在来線車両について語ろう。スレ63【米原】なんで束日本は西日本より不評なんや!?相鉄JR直通化は阪神近鉄直通化ほどの話題性がないな。関西に上近したら、通勤電車に日除け用ブラインド等が設置していて昇天した。Reserved.ページTOPへ。