【い】の列車名う・え「う・え」で始まる愛称の列車です。【い】の列車名う・え「う・え」で始まる愛称の列車です。10番目のD&S列車(デザイン&ストーリー)という位置づけで登場した「或る列車」。2015年8月8日より運行。種車となったのはJR四国で廃車になったキハ47形だというから驚きだ。現在の形式名はキロシ47形。他に類を見ない形式である。モデルになったのは、1906年に当時の「九州鉄道」がアメリカのブリル社に豪華客車を発注した“幻”の豪華客車。知られる故・原信太郎氏が作成した模型があり、これを元に、ドーンデザインの水戸岡鋭治氏がJR九州の「或る列車」をデザイン・設計した。コースをいただけるD&S列車であり、成澤由浩氏がプロデュースしている。「或る」をローマ字表記した「A」「R」「U」のそれぞれに意味が込められており、「Amazing」=素晴らしい九州の魅力を広く紹介、「Royal」=豪華なデザインと素晴らしいスイーツコース、「Universal」=世界中の皆様に愛される列車を目指して。或る列車のトレインマークラグジュアリーな空間でいただく甘いお菓子の雰囲気だけでなく、列車そのものの装飾にもいたるところにスイートな雰囲気が漂っている。この列車に使用されるロゴマーク類には数種類あるが、その中から1種類、ここで紹介する。「ハート」の中に星形を描き、「或」の文字を図案化したもの。TRAINの「S」「T」を組み合わせたものなどがある。各駅停車型の列車として1997年10月1日ダイヤ改正で廃止されるまで15年にわたり活躍した列車。仙台~秋田を北上線経由で結ぶ特急として、1971年3月から1975年11月までの約4年半ほど活躍した列車。特急として現在も運転されている特急あかぎ号。185系200番代が北関東各線に導入された1982年から長らく活躍を続けている。間を結ぶ特急列車として運転されてきたが、2015年3月14日のダイヤ改正により廃止され、ちょうど40年で歴史に終止符を打つことになった。経由して1往復運転してきた寝台特急あけぼの号。小田原~伊豆急下田間を結ぶ快速のリゾート列車として2016年7月に登場した列車で、土休日を中心に運転してきた。あきたクルーズ号は、秋田港に寄港するクルーズ船の乗客を秋田駅へ、また秋田県内の各地へと案内するために設定された専用列車で、リゾートしらかみ号・旧「橅編成」をリメイクしたキハ48型4両編成で運転している。◆札幌~蘭越を結んで2014年秋まで運転されてきたSL列車で、C11が旧型客車を牽引して運行された。◆1997年からJR東日本・東京支社のお座敷車両として活躍したジョイフルトレイン。尾久車両センター所属の14系客車・6両編成で、欧風個室客車であった「サロンエクスプレス東京」を和式車両にリニューアルして登場した。青春18OKタイトルとURLをコピーしました。