確認するために、前述の項目を見る。ブログそこに、ストリートビューへのリンクがあるから、それを再度開いてみる。すると、これが見える。(2018年5月撮影)見ればわかるように、赤と白の細いポールがとびとびに立っているだけだ。これは、「ないよりはマシ」という程度に過ぎない。事故防止の効果は十分ではない。太い頑丈な柱もないし、ガードレールの板もない。本来ならば、裏道を通るべきだが、このあたりには歴史的な事情で、裏道がない。すれば、とりあえずは、次の二つのいずれかの措置が必要だろう。うねる道筋にする(自動車の速度低下)特に、後者がお薦めだ。うねる道筋にすれば、ところどころで歩道の道幅が倍増する。そこに太い柱かガードポールでも立てておけば、歩行者の安全性はとても高まる。自動車は、高速で突き抜けることができなくなるので、自動車にとっては不便になるが、実は、そのことこそが目的だ。「不便だから、通るのをやめて、迂回路を取ろう」と思うようになれば、まさしく狙い通りとなる。そばには太い山陰道が(並行して)走っているのだから、自動車はそっちを通ればいいのだ。旧街道みたいな狭い道を、自動車は通るべきではないのだ。亀岡のついでに、八幡市の事故も調べてみる。ブログそこに現場のストリートビューがある。(2018年12月撮影)細い金属パイプの柵があるだけだ。念のため、先の項目を読むと、こうある。これを見れば一目瞭然。「府道(車道)の脇に歩道があるが、その境界には、細い鉄パイプの柵しかない」あまりにも貧弱な柵である。この柵をなぎ倒して、自動車が小学生の集団に突っ込んだわけだ。2018年12月になっても、事故当時とまったく同じ状態だ。結局、大きな事故があっても、何も対策していないわけだ。コメントが掲載されるまで、時間がかかることがあります。過去ログ2020年02月(51)2020年01月(46)2019年12月(42)2019年11月(68)2019年10月(67)2019年09月(58)2019年08月(71)2019年07月(65)2019年06月(72)2019年05月(93)Seesaaブログ。