”新”青森駅行日本海3号ブログスマートフォン専用ページを表示”新”青森駅行日本海3号ブログ鉄タビ、Railsim車両PI製作を行っておりましたヤフー版「青森行の日本海3号ブログ」の発展版です。これからも、鉄タビ、Railsim車両PI製作のみならず、歴史などの幅広い分野を網羅していきます。皆様の温かく見守ってくださいね。鉄道、列車さて、本日の話題は、2本あります。最初の記事は「∟車両部(新近畿車両)」からなのですが、近鉄モ200型の製作途中経過と今後の話をいたします。実は、サボシステムの変更が何とか進んでいます。話題の2本目は、「鉄タビ」本編から「高野山愛の旅」の8回目ですが、壇上伽藍の後半戦をお送りします。「伽藍」の中に、なぜか神社...。その理由は昨日もお伝えした通りですが、その神社に行ってみます。ここは「御社」という表示がありました。答えは、この建物にあります。話題は、昨日2本となっていたので、本日は3本とします。実は、一昨日から本人の体調悪化に伴い、PI作成に力を入れることになってしまいました。実は、サボのことについてですが、体系を思い切って見直すことになりました。本日の話題の2本目は、「鉄タビ」本編から「高野山愛の旅」の第7回、続いて、「壇上伽藍」にいます。「壇上伽藍」は「金剛峰寺」に所属する寺院塔頭郡といわれております。それゆえ、今の画像は、中心となる「金堂」です。続いては、あの有名な「根本大塔」です。moreさて、サボも...。話題は...、通常は2本ですが、今回は緊急特集で3本に増やします。最初の記事は、「∟車両部(新近畿車両)」より、近鉄モ200型についてです。サボの作成に入りました。話題の2本目は、「高野山愛の旅」の6回目です。昨日の予告で「阿形」と書いたのですが、「吽形」の画像が先になってしまいました。話題は、2本あります。最初の記事は「∟車両部(新近畿車両)」からですが、昨日の記事で、台車を変えてみようという話でしたが、本日思い切って変えてみました。すると、こんな感じになったのです。なんとなく、似ていますよね。そこで、この後はヘッドマークステイの作業を開始する予定です。報告は以上となります。話題の2本目は、「鉄タビ」本編から「高野山愛の旅」の5回目。「行きませう」は「行きましょう」とお読みください。ケーブル線のケーブルカーを降りた私と「しまかぜ」氏ですが、ここで終点ではなく、高野山の表玄関大門を目指すことになりました。本日の話題は、2本あります。実は、近鉄モ200型こと大阪電気軌道デボ1型についてです。二人を乗せた列車は下小沢駅に到着。ここが終点ではなく、ここからさらに登っていきます。隣の駅である上古沢駅に到着、標高は、一気に230mにまで登ってきました。Railsim新近畿車両製作所&小寺啓之...近鉄特急のサニタリーシステムの導入工事は、...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。Railsim新近畿車両製作所&小寺啓之...近鉄特急のサニタリーシステムの導入工事は、...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。08本日の話題の2本目は、「鉄タビ(臨時便)」から「晩...近鉄特急のサニタリーシステムの導入工事は、...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。Railsim新近畿車両製作所&小寺啓之...近鉄特急サニタリーシステム、「御座敷おおみ...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。