大阪から大船へ行く場合の新幹線のルート、新幹線回数券を利用する場合こんにちはゲストさん。新横浜の区間の座席指定券を当日乗車前に発券しました。大船という乗り換えルートで行く予定でした。座席を選択できるものがこれしか無かったからです。号に乗車しましたが、"車内放送からこの列車は小田原に停車すること""ケータイで乗り換え検索したところ、小田原から東海道線に乗り換えた方が早く着くこと"ということが乗車後に分かりました。円支払いの精算」という回答でした。変更したルートの通りに小田原で乗り換えて大船で下車したときに改札で精算の依頼をすると改札の駅員も少し考えた上で上記の車掌と同じ回答でした。私が知りたいのは上記の結論に至った根拠です。サイト等を見てもこの支払い精算の根拠が分かりませんでしたし、いま考えると車掌も改札の駅員も比較的若い駅員で少し自身無さげに考えていた、ということもなんとなく確信を持てない要因でもあります。選択乗車のルートに関わることや自分の所持していたものが企画乗車券(新幹線回数券)だったことが少し問題を複雑にしているように見えるのですが、この件の結論とその根拠についてどなたか教えて頂けないでしょうか。乗ってもいない、戸塚→大船を請求される筋合いはない。これは明らかに間違い。第157条26項参照。http://jr-central.co.jp/faq.nsf/stipulation/yk_02-04-02/$file/4-2%EF%BC%88154-171%EF%BC%89.pdf選択乗車できるのは、”小田原以遠から、横浜・新横浜間の各駅の相互間を利用した際”です。今回の場合は、手元の回数券の行き先が横浜市内なのだから、上記要件に該当。その上で、”途中下車できない”とは書いてますが、それは、途中下車乗り直し出来ない意味なので、前途放棄は可能。マル契乗車票は前途放棄ムリなのが多いですが、回数券は前途放棄問題ありません。よって、小田原から選択乗車で、大船までは選択乗車、回数券の範囲にて追加費用なしに乗車可能。私の求めていた"結論と結論に至った根拠"についてはこちらの方の回答がもっとも望んでいた内容だったのでポイントを付けさせていただきます。車掌さんは冊子のどんな情報を見て前述のような結論に至ったのかいまとなっては聞いてみたいところです。22:50:06お礼おっしゃるとおりです。乗ってないルートについて計算されるのは今になって冷静に考えると明らかにおかしいですね。あることは承知しておりましたが、むしろ「マル契乗車票は前途放棄ムリ」ということが初耳でした。通常の旅客営業規則(選択乗車)が当てはまるわけではありません。・新幹線経由の乗車に限られる・途中下車できない(下車前途無効)といった基本的な原則があります。(2)内方乗車可能などのルールが付加されるようになりました。とも同様の取り扱いとなっています。(なお、(1)については若干差がありますが一般的な使い方であれば同じです)すなわち(1)から大阪市内~横浜市内間の在来線への(一部)乗車が可能であり、(2)から未乗区間を放棄すれば途中駅から乗車したり、途中駅で下車することも可能です。取り扱い範囲内の行使ですので、追加運賃等が発生することはありません。戸塚経由で乗車して乗り越しても、本郷台からの乗り越し運賃で精算できます。大船の場合はどちらにしても精算額は150円ですが。結局は納得できるまで説明を求めるしかないでしょう。(2)通報するANo.2PAP新幹線回数券の横浜市内~大阪市内の場合、JR東日本管内の東海道線(熱海から東京側)も利用可能ですので、小田原から東海道線で大船に向かう場合は、精算の必要はありません。JR東日本公式サイト内の「おトクなきっぷ」から、新幹線回数券で検索するとこの情報が得られます。従って、小田原乗換で150円の精算は誤りです。本来、東海道線を利用できない場合は、小田原乗換の精算額は小田原~大船の運賃となります。新横浜乗換の場合は、区間外の戸塚~大船の150円となります。小田原乗換で精算額が150円になる可能性は、通常ありません。07:44:47お礼たしかにそうですね。小田原乗換で精算額が150円になる可能性は確かに無いですよね。大阪から東京エリアへ新幹線でいくことになりました。新大阪(発)→新横浜(乗り換え)→町田(下車)...新幹線途中下車。わかる部分だけでも構いませんので教えてください。新幹線で途中下車した場合の切符について教えてください。福山から新幹線を使って大阪へ行きます。乗り換え案内サイトで調べたら、福山から新幹線で新大阪へ、乗り換...広島から東京、大阪で途中下車。広島から新幹線で東京へ行きます。Reserved.掲載情報の著作権は提供元企業等に帰属します。