日々の徒然やコメントでの交流は、やっぱりブログかな...と。「寺沢林道」が車両通行止めです。雨の後に、捜索に山に入る方がヤバそうです。「桜まつりは終わっているので、林道に入れるハズです。o(^0^)oでぇ〜、桜公園へ行くと・・・やっぱり、車両通行止めのまま。墜落地点の辺り周辺を空撮。8GBの内蔵ストレージがあるので、SDカードを挿さなければ録画できていた事になりますぅ〜(^○^;)ちなみに、飛行記録(フライトレコード)は残っています。再度、墜落地点の距離と方向を確認してみました。国土地理院の地図と比較したところ、どうやら、1マス=16m位みたいです。飛行記録とほぼ一致します。墜落地点へは斜面が急で降りられそうもありません。距離は離れて行きますが、斜面は緩やかになります。途中の「吉平観音」のお堂の裏辺りから斜面を降りてみる事にしました。沢の水の音が聞こえるくらいになって、その先は突然、断崖絶壁の急斜面になっていて、そこを降りるのは危険だと判断して引き返すことにしました。歩いている内に、どっちから来たのか解らなくなりますぅ〜(@_@;)やっと案内標識(立札)を見つけたと思って行ってみると、ただの枝だったり!(爆)こりゃマズいぞ!と、思いながら、何とかお堂まで戻って来ました。裏道?の「大沢林道」側から捜索する事にしました。前回、斜面を登って、眼下に見える沢(谷底)に恐怖した、その沢から近付いてみる事に。80m位です!↓しかし、最も近づいた場所から、墜落地点方向は急斜面!既に、山の中をかなり歩いて、体力気力も限界に近いので・・・ん〜〜〜、登る気力が湧きません〜〜〜(;_;)という事で、この日も取り敢えず諦めて帰りました。墜落した時の「飛行記録」(フライトレコード)の動画を掲載します。されたアラームメッセージがリアルタイムに表示されます。飛行可能残時間バーで左右に移動する「H」マークは、その時点の位置で、バッテリー残量から強制RTHが起動する残り時間を現わしています。高度」で、RTH時の帰還高度で、離陸地点との相対高度です。大沢林道の先の谷底との高度差は約100mです。出来る限り、回収する努力はしてみようと・・・(^○^;)勿論、万が一にでも、無事に回収できるに越したことがありませんが。↑私が想像していた位置関係と、大きく異なる事が判りました。大沢林道の終点から沢に沿って谷を行って、そこから左手の斜面を尾根近くまで登ったのですが、そこは、サクラ樹林の手前では無くて、サクラ樹林のど真ん中で、そこから南方向にフライトした訳ですぅ〜(^○^;)で、2度目は、奥さんと探検した沢ですが・・・1回目に行った沢を更に南方向に行って、そこから東側に飛ばした事になります。大沢林道の終点に、かなり近い位置という事になります!o(^0^)o3回の飛行ルートと、国土地理院の地図を重ねると、こんな具合です。大沢林道コースで、Phantom4の捜索を行いました。墜落地点への最短距離、つまり、墜落位置が真横になる場所まで沢沿いに進んで、そこから、墜落地点へ向かって真っすぐに進んでみました。斜面を降りてみました。自位置が判らないのでは、すぐそばまで行っても見つからないでしょう。引き返す事にしました。何とか山道までたどり着きましたぁ〜(^○^;)で、体力・気力も限界なので、この日は、取り敢えず帰る事にしました。