一般車両は駐車してはならないとのこと。これは、ちょうどそこに居合わせた5~6人の作業員さんたちのお話である。ここは、駐車場ではなく、非常駐車帯であるから、駐車をしてはいけない場所なんだという。停車することを目的に作られたスペースなのである。先生方のごもっともなご意見を拝聴。その後、聞き分けの良い小学生のように、私はくるりとUターン。みちのく有料道路「みちのくトンネル」の天井板撤去工事が行われていることは以前から知っていた。それが、日曜日も工事中とは思わなかった。休日返上どころか、昼夜関係なく工事を続行している模様。料金所手前の駐車帯は、トンネル工事を請け負った建設会社が道路公社の許可を得て工事車両の専用駐車場にしているとのことだった。時刻は、まだ8時ちょっと過ぎ。八甲田へ行こうかと思ったが、地形図も山行計画も無い。いうときは、雲谷峠のバックカントリーしかない。トンネル工事の因縁で、折紙山へは行けずに、雲谷峠で雪洞づくりとなった。上の写真の雪洞は、標準体型の大人1名が、かろうじてビバーク可能な規模のもの。製作所要タイムは25分。傾斜のゆるい地形での雪洞づくりなので、雪の排出に手間取った。足元の雪を掘り下げてから横穴を掘るという手順になる。穴から出た雪の排出は、上方へ放り投げる作業になるから、大きな労力が必要となった。汗をかかずに、この作業を済まさなければならない。この地形での雪洞づくりは、傾斜地の吹き溜まり風下側ほど楽ではない。手持ちの改造スコップは「角スコ」タイプ。このタイプは、雪穴を掘ったり、雪の排出には威力を発揮する。雪洞内部を掘り広げて壁を滑らかに仕上げるには不向き。内装仕上げは、シュイナード・ショベルのような凹凸型スプーンタイプ(剣スコタイプ)の方が使い勝手が良いようだ。試行錯誤の雪洞づくりを楽しんだ後は、周囲の偵察。以前、モヤヒルズのスキーリフトに乗っているときに、雲谷沢の対岸に見えるなだらかな丘陵地に興味を持ったことがあった。あそこをスキーで散歩したら気持ちよいだろうと。それに、この丘陵地は、萱野高原の北側の鉢森山(563.4メートル)へと続いている。この丘陵地に辿りつけば、鉢森山スキー登山を楽しめる。それには、険しい雲谷沢を越えなければならない。沢底まで下りるには、雪崩の危険が伴うので、極めて困難。沢底に続いている緩い尾根筋がないかと探し歩いたら、手ごろな傾斜の下りルートを発見。中途まで下りてみて、このルートの安全を確認して今日の偵察を終了した。鉢森山スキー登山は、たぶん来期のお楽しみとなるだろう。3月に入れば、急峻な沢筋は全層雪崩の季節に入る。斜面の土砂が露出した場所のスキーハイキングでは、楽しそうではない。して自分の身の丈に合った楽しい計画がどんどん思い浮かぶ。計画倒れにならないようにしなければ。来年もまた元気に雪山を楽しめるように、今期もしっかり雪山を歩こう、と思ったしだい。雲谷沢沿いのモヤヒルズ側広場。大腸ポリープを切除した後の注意点しばらくはアルコールは厳禁、ある程度の日数の安静が重要。大腸ポリープの手術が終わった後、担当の看護師さんから1枚の印刷物をわたされました。それには術後の生活の注意点が書かれています。【タイヤ交換の小道具。今日やっと、ピックアップのスタッドレスタイヤを夏タイヤ(ノーマルタイヤ)と交換した。八甲田の笠松峠あたりは、5月の連休頃でも雪が積もることがあるので、ゴールデンウイーク過ぎにタイヤ交換を予定していたのだが。今は、時期的には厳冬期。青森はこのところ春めいている。来る日も来る日も雪降り、という頃なのに。道路の雪が融け出して、乾いたアスファルトが顔をのぞかせている。吹雪の中で、春を待ち望む。春は雛祭りとともにやってくるという思い。桃の節句を心待ち...貸借対照表で資産の部の現金がマイナスになった先日、確定申告のための青色申告決算書を「青色申告ソフト」で作成していたときのこと。貸借対照表に目を通すと、なんと、資産の部の期末現金残高がマイナスになっているではないか。どこかに入力ミスがあ...市街地のイロハモミジの紅葉イロハモミジの公園樹。青森市の平和公園周辺のイロハモミジの紅葉が見頃をむかえている。このところ雨の日が続いているので、紅葉は長持ちしている。程よいお湿りに、紅葉の赤が鮮やかさを増しているようだ。秋の紅葉と言えば、モミジ。