[1235258-1]満足度5デザイン4エンジン性能5走行性能5乗り心地4取り回し5燃費5価格5大型から乗り換えて...4月にL7を新車で購入。慣らしの1000キロを終え、初回点検と同時にリコールを実施。今までグラストラッカー→小マジェ→グラマジェ250→エストレヤ→NC700X→バグ200と乗り継いでいる30代前半です。飽きにくい愛着が持てるデザインだと思います。バイク屋さんに聞くと購入している年齢層は高いようですが、20代、30代でもマッチすると思います。キャリアに黒いホムセン箱を付けましたが、似合っていると思います。慣らしとリコールを済ませて本格的にアクセルを開けましたが、思わず「なんじゃこれ!」と言ってしまう程、速く感じます。最初のほんのコンマ何秒くらいは迷いがある感じですが、それ以降は滑らかに加速していきます。変なくせも無く、思った通りに操れる走る歓びがあるバイクだと思います。カーブが多い山道は楽しいですし、高速やバイパスは安定しています。長距離走ってもお尻が痛くなりにくく、疲れにくいです。低速だけは不安定になりがちです。タイヤをシティグリップにすると良くなるようなので、こっそり変えようと思っています。足付きが良く、後ろの妻が乗り降りする時や信号待ちは安心感があります。タンデムシートが低くて広く、タンデムステップも大きいので妻も安心感があるようです。大型が重くて乗り換えたので、大満足です。向こう側に倒れそうになっても余裕で引き戻せます。気にしていないので分かりません。比べるバイクがないですが、実売価格は安いと思います。大型から乗り換えましたが、パワー不足など感じず、取り回しと走行性能を高次元で両立している数少ないバイクだと思います。自分にとっては凄くフィットしていて、今までで1番満足度が高いです。15:07バーグマン200のレビューを見る(レビュアー数:67人)あなたのレビューを投稿しませんか?対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!この製品の価格帯を見るスズキバーグマン200新車価格帯:53万3500〜53万3500円<165のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中ですページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。