12比較的最近の3冊を読んでみました。F2.8超久しぶりに,「最近の自転車雑誌」を3冊ほど読みしてみました。Sport誌をあわせて3冊購入。ここ2年くらいは自転車雑誌の最新号を読んだことがまったくなかったおいら。玉手箱を開けてしまったウラシマさんのように,驚くことだらけでした・・・。最新情報を仕入れよう!毎月,自転車雑誌を読み続けていると,フォトポタ日記と同様(?),ロングライドやヒルクライム,ニューモデル,輪行,夏ウェア,冬ウェアなどの「特集記事」が繰り返されていることに気がつきます。読み始めて3年くらいで「どっかで見た記事だなぁ」思うようになり,ここ2年では最新号はほとんど買っていませんでした。何か調べごとが無い限り,ネット上の情報も基本的に自分のブログしか見ない(笑)ので,自転車に関する新しいネタにだんだん疎くなってきていました。ヤビツや富士ヒルクライムで,仲間や他人の装備を見るたび知らないパーツやアクセサリが増えてきている気がしていましたので,久しぶりに(比較的新しい)雑誌を読んで情報を仕入れてみることにしました。じぇじぇじぇ,知らないうちにこんなに進化が!おいらの知識は最初のDi2(7970系)が出たころで止まっているのですが,この数年でさまざまな進化が起きていることを知りました。どうりで,話についていけないわけだよ・・・。DURA-ACEがすごく変わっている!DURA-ACEが11速化されたというのは,風のうわさには聞いていたのですが,さらにDi2化までされていたのですね。おいらの595号はコレ。2010年の秋にTIAGRAから7900系に載せ換えました。ここまでは知っていました。これで,Di2になったんですよね。11速になったそうです。ひぇ~,11速がDi2にまでなっている!モデルチェンジがものすごい速さのような気が・・・。7900のSTIレバー開箱式(?)の様子。RHC号を組み立てて長男に譲るときには,「昔,お父さんが乗り始めたころは,みんな9速だったんだぞ」と自慢することになりそうです。最初に完成したときの595号はTIAGRAでした。今より2kgほど重かったです・・・。F2DMTBコンポまで10速になっている!MTB系のコンポは,最上位のXTRでも9速と思い込んでいたら,いつの間にか10速化されていました。あんな激しい乗り物なのでカーボンフレームはありえないと思っていたら,いまや軒並みカーボンフレームらしい。本当に,隔世の感があります・・・。Edgeシリーズが新しくなっている!おいらは,円高の真っ最中に格安で仕入れたEdge705を使っています(国内のEdge705Jの1/3近かったな・・・)。その後,500と800が出たことまでは知っていたのですが,いつの間にか,510や810というさらに新しい機種が出ていました。タッチパネルになっただけではなく,Bluetoothでスマホ連携ができるとのこと。THINK2」という難しい名前になっていました。ついていけない・・・。695Aerolightのフォーク。内部にブレーキキャリパーを内臓しちゃうそうです。なんだか,すごいな・・・。思っていたら,695もマイナーチェンジしたらしいです。元祖695安くなってくれないかなぁ(Edgeと同じ発想だ・・・)浦島気分満喫(^^)というわけで,久しぶりに自転車雑誌を読んだら,モクモク~って煙が出てきて浦島太郎気分を満喫できました。上に書いた以外にも,ロードバイクにディスクブレーキが付いていたり,聞いたことのないブランドが増えていたり,相変わらずReynoldsが超地味だったり,いろいろありました。一応,自転車ブログをやっている人なので,今後はもう少しタイムリーに情報を仕入れる努力もしなきゃな,と反省しているところであります。返信>小隊長さんおぉ,ご無沙汰しております!(^^)そう,たまには自転車雑誌を読まないと,まったく分からなくなりますよね。ロードバイク(しかもコルナゴ!)に,ディスクブレーキが付いていてびっくりしました。ママチャリや子供自転車をいじるようになると,かなり難しいですよね。パンク修理だけでもぜんぜん違いますもんね。先日,鍵をなくしたロックをはずそうとして,1時間近く,カナノコで削り続けました。返信ご無沙汰しております。ルイガノRC20です。自転車弄りも、ピン途中まで抜きのチェーン切りとか内装3段とかママチャリ子チャリばかりで、すっかり街の自転車屋さんと化している私です。(3年置きくらいには)自転車雑誌くらい目を通さないといかんなと思いました。返信>ubs73さんはじめまして~コメントありがとうございます!!最近チョコチョコ登場している,自転車フィギュアですが,ドイツのプライザーというメーカーのブツです。鉄道模型(HOゲージ?)用らしいのですが,軽く1000種類くらい出ていて,模型屋さんでごろごろあるみたいです。返信>だるまさんそう,駆動系はどんどん進歩していきますよね。同時に,徐々に互換性がなくなっていくので,自分のパーツが取り残されているようで,少し寂しくなりますね・・・。返信>だるまさんそう,駆動系はどんどん進歩していきますよね。同時に,徐々に互換性がなくなっていくので,自分のパーツが取り残されているようで,少し寂しくなりますね・・・。返信>ubs73さんはじめまして~コメントありがとうございます!!最近チョコチョコ登場している,自転車フィギュアですが,ドイツのプライザーというメーカーのブツです。鉄道模型(HOゲージ?)用らしいのですが,軽く1000種類くらい出ていて,模型屋さんでごろごろあるみたいです。返信>_toshiさん大昔は「コンポ」という発想すらなく,メーカーバラバラでレバーやディレイラーを組んでいたんですよね。今じゃ,同じメーカーの中の,同じ銘柄のモデルでも年式が違えば互換性が無い。10速→11速という劇的な変化ならやむを無いところもあるけど,7800→7900系の時のように,「レバー比」が変更されて,昔のブレーキキャリパーが使えなくなるというのも,進化だからしょうがないんだけど,なんとも面倒ですよねぇ。おいらが愛用している,Nikonの一眼レフは,かれこれ60年以上も同じレンズマウント。ライバルのキヤノンはEOSのときに,過去の互換性を完全に捨てて生まれ変わりました。性能上の,ものすごい制約を課せられながら,苦しんで互換性を維持し続けるNikonと,新マウントで一気に性能向上のキヤノン。今となっては,どっちがよかったのか・・・。返信>TOMMYさんおぉ,お久しぶりです!!毎年のことですが,FHCをやり終えると,やっぱり燃え尽きちゃうんですよね。天候も梅雨,猛暑へと切り替わっていくので,乗り続けるモチベーションが下がりますよね。カーボンフレームについては,,,どうなんでしょう(笑)正直言って,おいらレベルの脚なら,フレームを変える前に,その金で脚を鍛えろというところみたいです(笑)7月にヤビツ峠で高校生とバトルして実感。向こうはアルミフレーム,アルミホイール。こちらはオールカーボンで,たぶん,3kg近く軽いはず。それでも追いつけないんですからねぇ・・・。返信はじめまして!細かいパーツのレビューが好きでフォトポタ日記をよく参考にさせてもらっています。返信Shiroさん:パーツの進化は限りがないのでしょうかね。各社の競合で良い部品がたくさん出るのは良い事ですが、セットで交換しないとならない部品が多いので、とてもじゃないけど懐具合が付いて行けませんです。前のように一つずつチマチマグレードアップしていくと言う楽しみがなくなってしまって、いじることも楽しみな私としては少しつまらない感じになっています。自分も時々、書店でパラパラって自転車の雑誌みてると”なんだこれ?”みたいな新化をとげてるパーツ、フレームなどをみる機会がありますが、この先どうなっちゃの?という感じです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。世代による「最新技術」の許容度の差について1,497ビュー(集計期間:2015年8月23日~)最近のコメント1個減って2個増える。意外ですが(?)、いきものに関する読み物が好きで、1年で10~15冊くらい読んでいます。植物の違いなど、ごくごく基本的なお話から、抗体やガン発症のメカニズムなど難しい話まで幅広く扱っていてとても楽しい(美しいかは分からないけど)面白かったのは「単細胞生物は不老不死」というお話。CAST社の携帯ポンプ、『SC-M1』ロードバイク傷防止キャンペーン(表面保護用テープ編)タイヤ表面修理の経過報告(ウルトラ多用途SUプレミアムソフト)ランダムフォトポタ日記2014年3月の走行記録ちと遅くなりましたが,3月の月間走行記録です。記録的に乗れなかった2月に対して,3月はいよいよ,ヒルクライムシーズン開幕の月。どんな激坂ハァハァの月だったのでしょうか・・・?続きを読む世代による「最新技術」の許容度の差について続きを読む「忘れ防止集中攻撃」に反旗を翻せ!海外から日本に来た人は,電車やバスなどの乗り物,商業施設,自動販売機に至るまで,注意アナウンスや看板がやたらと多いことに驚くそうです。白線の内側に~,傘をお忘れなく~,乗り換えは~,などなど。冒頭の写真は,富士ヒルクライムに向かう中央道のSAトイレ内で見かけた注意書きです。(発見場所:藤沢)近所のスーパーで,超スパルタンな(?)自転車を発見。ドロップハンドルを手前に引くことを「しゃくる」と言うけど,しゃくりにしゃくりまくってこの位置まで。「ドロップ」というより「ライズ」。この写真を撮って待つこと5分,70歳くらいのおじいさまが普通~に乗って去っていきました。次のタイヤは・・・?春は出会いの季節ですが,同時にお別れの季節でもあります。Tubeless(以下,TL)とも,ついにお別れのときがやってきました。