浜金谷から久里浜まで久里浜から横浜までワンイチを走っての改善ポイントワンイチどうでしょう?コースと時期の検討かねてより検討していた「ワンイチ」か「湾イチ」なのか、いまひとつ通称が判っていない「東京湾一周」を実行してみた。「ワンイチ」のが略語というか愛称っぽいかな。淡路島一周だって「アワイチ」だったよね?カタカナの方がそれっぽい気がする。ワンイチといっても、チャレンジする人の数ほどルートが存在するので色々と検討しないことには始まらない。海沿いを走ってみたり、主要国道を巡ってみたりと色々選択肢はあるけれど、「路面状況がよい」と「安全に走れる」を重視してみた。選んだルートは次ような感じ。国道15号で横浜から東京まで国道14号で東京から千葉まで国道16号で千葉から木更津まで国道127号で木更津から浜金谷まで国道16号で久里浜から横浜までずっと国道なので道路標識を見ながら進むだけ。残り距離なんかも標識から読み取れるのでナビゲーションの手間も軽減できるはず。広い路側帯か自転車も余裕を持って走れる歩道が整備されているルートを選ぶようにした。久里浜から千葉までのルートは実際に自転車で走ったことがあったり、クルマで走って把握できているが、千葉から浜金谷までがかなりあやふやな記憶なので不安区間はそのあたりかな。STRAVA上でルートを引いてみたところ190kmと少しなのでおそらく200kmには満たないはず。これまでの最長にはなるだろう。なんかが一番気になるところだと思う。今回選んでいるルートは横浜から日本橋だったり、横浜から横須賀だったり、三浦半島一周だったりと、これまで積み重ねてきたルートが行程の半分近くを占めていたりする。クルマで通っただけならほぼ一周できる経験があるけれど、それほど道のイメージは記憶に残っていないもので、実際に自転車で走ったことがあるのが重要な気がする。不安だなと感じるなら部分的に走ってみるのがいいんじゃないかなと思う。1月のこの時期に実施したのはやっぱり気温が理由。日照時間が長い方が走りやすいのは間違いないけれど、代償として気温があがる。おおむね都市部を走るとはいえ、補給の煩雑度があがり、熱中症の危険度が高い夏場よりも、適切なライトや安全装備と防寒装備で対応した方がいいと考えた。春や秋も検討できるが、春雨・秋雨の季節よりは冬だし、風が穏やかなのも冬だと思う。それに冬は北風傾向なので千葉区間も追い風になりがち。可能ならばお天気は味方にしたいのだ。反時計まわりだとしても風が穏やかな方がいいよね。スタート時間は6時にした。日の出後の7時でもいいかなと思った。日没後も走るから前半はライトつけなくていいじゃないと考えもしたけれど、東京区間が朝のラッシュアワーになるのは得策ではない。8時くらいには東京駅を過ぎておいた方がいろいろといいだろう。それに浜金谷のフェリーの時間がトラブルひとつで遅くなりそうだ。早めに到達しておいた方がいい。当日、早めに起きたら4時でも5時でも出発してしまおう。そんな感じに予定を立てた。準備した装備さむい......ってほどじゃないのが2020年の冬。早朝は0度に近くはなるけれど、2度とか3度くらいが多くて氷点下はあまりない。日中は10度を超えることもある。極寒装備じゃなくてもいいのはありがたい。JW-120ウインドブレイカーとレッグウォーマーはサドルバッグに念のため入れておく。グローブはMTB用のフルフィンガーグローブの上にinvictaのフリース手袋。あれ、invictaって今はないの?昔は流行ってたんだけれどな......。アパレル系の持ち物が多かったのでツールケースじゃなくサドルバッグを装備。行動食を入れたり追加ライトのバッテリー保持のためにトップチューブバッグを据付。ロングライド装備を増やした感じにまとめた。距離なのでトラブル対応をいつもより多めにしてみたけれど、結局いつも通りくらいでいいんだろうな。冬用装備はもう少し最適化の余地がある。行動食はアミノバイタルのジェル。コンパクトなのでアミノショットのパーフェクトエネルギーが好き。あとはボトル1本にお水。山の中に分け入るのではないので都度食べ物は買い入れる。横浜から東京と千葉を経て浜金谷までさて、当日。夜中に何度か目覚めたものの3時で出発する気にはならなかったのでもう一眠りして5時ごろ起床。支度を終えて家を出たのは6時。日の出の時間にはなっていないので周囲は真っ暗。鶴見川の土手に出ると街灯も遠くなり眼前の路面状況はほぼわからない。ライトの光量を調節することにする。キャットアイのVOLT400とUSB接続のやたらと明るいライトを点灯。VOLT400は主に前方を照らすため。USBライトは路面状況把握のために下方を広角に照らす。USBのライトはモバイルバッテリーから電気を供給しているので電池切れの心配はまずない。明るさを最大にするとちょっとした暖房器具になりそう。かなりの電飾状態なので周囲からも発見してもらいやすいはず。鶴見川から国道15号を目指すにあたり、まずは土手を末吉橋に向かう。末吉橋は架け替え工事が始まっているので手前で一般道に進路変更の必要がある。事前に工事状況を確認してあるので、末吉橋手前から迂回を開始。末吉橋を渡り、尻手駅を経由して川崎駅を目指す。このあたりで空が白みかけてくる。川崎駅西口前を通り過ぎるとすぐに多摩川。多摩川沿いの409号を少し走ると国道15号が見えてくる。国道15号の六郷橋を渡ると東京都。