フィットハイブリッドの評価・口コミが289件。投稿日:2018年12月11日)このレビューを見る総合評価4.6デザインに好みが分かれそうですがお買い得です。モーターのアシストで思いのほかパワフルに加速します。ハイブリッド車のシフトレバーはわかりにくいですね。細部までのこだわりが見られます。高い剛性感を感じました。段差は感じますが、全く不快に感じません。ねむくしてしまうほどです。足りないほどの加速力を見せます。7速DCTのフィーリングもとても好印象です。後部座席の閉鎖的な感じはありません。洗車用の小物が入れられる収納もあります。ミッションの機械音がやや気になります。出してでも上のグレードにした方がいいです。エンジンブレーキなどは期待できません。ピングで速度はさほど落ちません。【悪い点】シートベルトをはずして車から降りるとき、金具がもとの位置まで戻るのが遅く、ドアを閉めるときに、あたってしまう。投稿日:2018年01月20日)このレビューを見る総合評価4.9いい車に出会えた。出勤に乗っただけなので分かりませんが、乗り心地,運転はしやすいです。【良い点】小回りがきく。【悪い点】小物入れが少ない。昔のシビックみたいな印象が強く、現シビックは別物みたいだからフィットには頑張ってほしい。フリードやステップワゴン、ジェイドなんかぜんぜん売れない。明らかに内容のわりに価格が高い。フィットくらいは手頃な価格で、、。エクステリアデザインは迫力がない。価格設定が高い気がするが。戦略がトヨタになってきて面白みがないが。エクステリアデザインが受ければ大ヒットするのに。ホンダ開発陣のホンダらしいデザインに期待。(投稿者:海外デザイン。結婚に伴い妻が運転する車が必要となりました.2015年4月に納車となったフィットハイブリッド.現在1年9ヶ月の所有で走行距離は,1万5千キロほどです。毎日の買い物及び近距離通勤に利用。7年近くペーパードライバーであった妻が運転する事から、見切りの良いコンパクトカーを探していました。良いこと,クルーズコントロール付き、運転しやすい。条件で、ホンダフィットハイブリッド、日産ノート、マツダデミオ(ディーゼル)の車種から試乗した感じで,フィットを選択しました。レンタカーなどで先代までのフィットは運転したことが有りましたが、先代までと明らかに違うと感じたのはボディ剛性が良くなっています。先代まではフニャフニャした感じが残っていて、それなり(価格相応)な印象でしたが、このモデルはシャキッとした感じを受けています。リコールの多かった,フィットのDCTですが自分のモデルは改良し尽くされたのか?特に使用に困った事は有りません。トヨタのハイブリッドは,モーターがメイン。ホンダのハイブリッドは,エンジンがメインという印象ですが、アクセル操作に気を付ければモーターのみでそこそこ走ってくれます。室内空間が広く、後部座席のアレンジの高さも,買い物カーとしてはとても重宝しています。先代までのフィットハイブリッドに比べて明らかに燃費が良くなっています。車重が軽いので、ヴェゼルハイブリッドでは力不足と感じたエンジンも、フィットでは気になりません。・室内の使い勝手がいい。室内の広さでは検討していたノートの方が広いかも知れませんが、シートアレンジの高さでフィットの方がより使いやすいと感じました。衝突安全性では、デミオの方が上に感じましたが、デミオはリアの開口部の高さが高く、女性が思い物を後ろに乗せるのは相当苦労するだろうと、感じてしまいました。静粛性というかエンジンが動いている時間が、先代までのハイブリッドよりは少なく、モーター走行(アイドリングストップ)時間が長いので、静かに感じます。・クルーズコントロールが微妙。高速走行時に便利で利用しますが、エンジンが小さいからか?上り坂では設定−10Km/h位まで速度が落ちますし,下り坂ではドンドンスピードが上がります。自分のメインカーではどんな状態でも−2~+2Km/hの誤差しか出ませんので、ものすごくラフに感じてしまいます。・強いエンジンブレーキが必要な時に困る。長い下り坂の時など、あまりエンジンブレーキが利かずドンドンスピードが上がってしまいます。最上グレードではパドルシフトが備わっていますが、自分のグレードではオプション設定すら出来ないので、頻繁にブレーキを践んだりとちょっと困ってしまいます。投稿日:2017年01月19日)このレビューを見る総合評価3.9コンパクトなボディでスイスイです。平成28年9月からの所有です。買い物で週4回ぐらい乗っております。以前は3ナンバーセダンに乗っておりました。