動いている以上9:1はある。※7双方動いているからという判断基準に関しては間違いだな。返信まぁ撮影者も相手の存在を確認してるから出てくるかもしれないと予見できる。過失1~2割ってとこだろ。頑張れば5:95ぐらいは行けそうだけど。※15停止線で停止→確認しつつ前進→必要があればもう一度停止。※16車両および路面電車は、交通整理が行なわれていない交差点またはその手前の直近において、一時停止の道路標識等により一時停止すべきことが指定されているときは、道路標識等による「停止線の直前」(停止線がない場合は、交差点の直前)で一時停止しなければならない。この場合において、交差道路を通行する車両などの進行妨害をしてはならない。(道路交通法第43条)相手側には、標識と停止線があります。確認してから、発言しましょう。俺はクラクション鳴らすけど、善良な人は鳴らさずだろう運転でぶつけられて無駄な時間をかけるんだろうね。※21俺もブレーキに足を乗せて通過するくらいのことはするけど、ここまで完全に止まってたらあまり警戒しないわ。返信ゆとり特有の優先車が来てても「一旦停止したから次は自分の番」だな。避けるのに対向車がいてても平気で対向車線割ってくるとかもそう。老害どもにも多いが、二十代前半ぐらいのガキが圧倒的に多い。停止線できっちり止まらないと一時停止違反で切符切られる。停止線で交差点の状況が見えなかろうが停止線で止まって尚且つ徐行、確認停止しろと言われるし、教習でもそう教えてるだろ。返信>実際止まりさえすれば左右はみなくても警察は捕まえないし一旦停止さえすれば確認怠るドライバーより、停止線越えるけど、見渡せる位置で止まって確認して安全守ってるドライバーが違反とられるていう理不尽。ルール上のことだけど。自分も停止線では何も見えないから見える位置で確認して行こうとしたら止められた。その時のお巡りさんはちゃんと見ててくれてて処分猶予にしてくれたけど。返信いやこっちの修理費に影響するだろがよ。止まる行為だけして最も基本の安全確認をしない馬鹿。>>アクセスランキングミリオンカウンタ。