自転車のルール自転車でダイエットマウンテンバイクミニベロトライアスロン子供用自転車ホームママチャリ自転車の前輪のナットを外す修理・交換作業!注意点もご紹介2018.5.5TwitterFacebookGoogle+はてブLINEPocketチューブ交換をする際や、タイヤ交換をする際に、自転車の前輪や後輪にあるナットを外すことがあります。後輪はとても複雑なため、プロに任せたほうがいいですが、前輪くらいは自分でやりたいという方がいらっしゃるかと思います。今回は、そのような人のために、前輪のナットの外し方について、詳しくご説明します。その際の注意点などもご紹介します。スポンサーリンクこんな記事もよく読まれています自転車のニップルのサイズを知りホイール組みを行う!自転車のニップルを交換したい、と思う理由は、皆さんそれぞれありますよね。錆びがひどくなってい...日本一周に憧れる!自転車で女ひとり旅って危険?女ひとり旅...なんて聞くと、危ないように思いますよね。最近の女性は強いんです。女...自転車のブレーキレバーが折れた!自分で交換に挑戦しよう!自転車をうっかり倒してしまった際に、打ち所が悪くブレーキレバーが折れてしまうことがあります。...本格的なサイクルウェア以外も自転車通勤に適したものがある近年は自転車で通勤する方が多くなり、毎日のように片道10km、20kmと走る方も少なくありません。自転車のメンテナンスや修理に欠かせない工具ですが、始めはどんなものを選んだらいいのか迷いますよね。琵琶湖の周りを走る、ライドイベントです。全国か...自転車のブレーキはリム形状の「wo」や「HE」で何が変わる?多くの自転車には、「リムブレーキ」が採用されています。自転車のブレーキ音に悩まされている方が多いことと思いますが、原因が多岐に渡っているため、特定が難...古くなった自転車を塗装!自分でやったら意外と簡単だった?長く乗ってきた愛用の自転車。買った当初は綺麗なママチャリでも放っておくと必ずといっていいほどサビてしまいます。前輪のナットは慣れれば効率よくなる!自転車の前輪のナットの外してパンク修理を行う!自転車の前輪のナットの外すときは、主にチューブ交換、タイヤ交換のときです。他にも使用することがございますが、基本的にはこの二つが多いでしょう。パンク修理に慣れていない方は、外すしたほうがよいです。パンク修理について、ご説明します。パンク修理を行う際、最も初めに行うのがタイヤの片方を外して、チューブを抜きとることです。これは、ナットを外す必要はなく、そのまま状態でも可能です。これは自転車のメンテナンススタンドがなければ相当やりにくいです。パンク修理に慣れていない方ですと、ホイールを外して行うのが適切です。14mmのスパナをご用意ください。これが、前輪のナットを外すスパナになります。例外的に15mmのスパナが必要になることがあります。15mmのスパナを使う場合は珍しい自転車の場合ですので、基本的には14mmだと認識しておいてください。14mmのスパナを外して、ホイールを取り出します。ホイールを取り出すと後は、タイヤをホイールから外して、チューブを出し、チューブを水につけてパンク箇所を洗い出します。パンク箇所が見つかったら、その部分にパッチを貼ります。再度、そのパンク箇所から空気の漏れがないかを確認するため、チューブの該当箇所を水につけます。空気漏れがなければ終了になります。チューブの他の箇所もパンクがあるか確認してください。パンクがそこだけではない可能性もあります。それから、パンク箇所が近場に二つある場合はチューブ交換をオススメします。他にも、空気を入れるバルブの部分にパンクがあったり、パンク箇所が3箇所以上あればチューブ交換をしたほうがよいです。バルブ周辺はパッチが貼れませんので、自動的にチューブ交換になります。次は、チューブ交換についてご説明します。自転車の前輪のナットを外してチューブ交換を行う!パンク修理を行って、チューブ交換をすると、パンク修理が無駄になってしまうと思う方がいらっしゃるかもしれません。そのような人にために、タイヤを開けずにチューブ交換の判断をする方法をご説明します。基本的にチューブが傷んでいるかどうかは、外から見てもわかりません。チューブの状態を確認する方法として、タイヤを触るという方法があります。どこでもいいという訳ではありません。バルブが出ている直下辺りのタイヤを、何度か触ってみてください。この辺りのタイヤが、硬ければチューブ交換をした方がよいということを覚えておきましょう。いうのは、チューブは時間と共に伸びていきます。空気をあまり入れていないと、その伸びが徐々にバルブの直下辺りによってきます。いくつもチューブが固まって、バルブ直下辺りが硬くなります。これは、チューブが何重にも重なった状態ですので、チューブ自体に折り目がついた状態になっています。このチューブの折り目がパンクの原因になります。この場合、折り目が何箇所もつき、近場にパンクが箇所が多くなりますので、チューブ交換をしたほうが無難という判断になります。それに、チューブが伸びていると、いずれチューブ交換はしなければなりません。早い内からチューブ交換をしていたほうが安全です。チューブ交換を行いましょう。方法として、自転車の前輪のナットを外して、チューブを取り出す必要があります。チューブ自体は、簡単に取り出すことができますので、あとは取り出したときと逆手順でチューブをタイヤの中に入れていきます。これでチューブ交換は終わりになります。次は、タイヤ交換についてご説明します。自転車の前輪のナットを外してタイヤ交換を行う!タイヤ交換を行う際は、必ず前輪のナットを外してください。しないと、タイヤ交換はやりようがありません。ナットは上記したように14mmのスパナで外します。外しますと、タイヤを取り外し新しいタイヤに取り替えます。単純な手順なのですが、ナットを外す際に、注意点があります。それは、ナットを外す際に外しおいたほうがよい、部品についてです。これはタイヤ交換に限らず、ホイールをフォークから外すときには、必ず確認してください。普通のライトではなく、自動ライトの自転車ですね。自動ライトは、ハブの部分がダイナモになっていて、ライトからそのダイナモに有線で繋がっています。ハブダイナモには、差し口が必ずありますので、それを外してからナットを外してください。ナットを外した後、ワッシャー、カゴ足、泥除けステイ、脱輪防止ワッシャーという順番に取り外していきます。これは必ず順番を覚えておいてください。タイヤ交換が終わった後に、この順番でつけていかなければなりません。以上が、ナットを外す際に、注意しておかなかければならない部品についてです。次は、ナットをつける際の注意点についてご説明します。自転車の前輪のナットをつける際の注意点として、先ほど少しだけご説明しました。ナットを外した後の順番です。これは、つけるときはもちろん逆で、脱輪防止ワッシャー、泥除けステイ、カゴ足、ワッシャー、ナット、ナットキャップ(あれば)になります。この順番は、必ず覚えておく必要があります。ちなみに、最も間違えやすい順番は、脱輪防止ワッシャー、カゴ足、泥除けステイ、ワッシャー、ナット、ナットキャップという順番です。「この順番の何がいけない」、と疑問に思う人がいるかもしれません。実は、機能的にはそこまで変わりません。ナットがつけにくくなります。話としては単純で、泥除けステイは外に開こうとしていて、カゴ足は中に入ろうとしているからです。泥除けステイとカゴ足を逆にすると、作業的に物凄く面倒になります。そのため、ここだけは、間違えないようにしましょう。ここまでは順番を間違えなければ大丈夫です。問題は、ハブダイナモがある場合です。次は、ハブダイナモがある場合について、ご説明します。次では、ナットを締める際に、最も必要なこともご説明します。ハブダイナモの差し口の位置を調整しよう!自転車の前輪のナットを締めるとき、一番問題になるのは、ハブダイナモがある場合です。ハブダイナモの差し口が上を向いていないといけないからです。ライトの線は、ダイナモの差し口が上を向いていないと、距離的に届かない場合があります。この位置の調整が非常に難しいのです。この上を向くというのは斜め上くらいで構いません。フォークと平行になるような位置が理想です。この調整をするのに、障害になってしまうのが、ナットを左右両方ともを交互にゆっくり締めていく必要があるということです。実は、前輪のナットは、先に片側だけ締めてしまうとホイールとブレーキシューが当たってしまいます。この当たっている状態になりますと、ホイールが回らなくなってしまいますので、左右のナットを交互に締めながら、ホイールをほぼ真ん中にしないといけません。それを行いながら、ハブダイナモの差し口を調整しないといけないのです。ここで面倒なのが、交互にナットを回すとハブダイナモの差し口も一緒に回ってしまうということです。回らない差し口もあるのですが、多くの場合は回ってしまいます。ここである程度ダイナモの差し口がどこにいくのかを確認しながら、締めていく必要があります。ハブダイナモの差し口は、ナットが緩い内は、手で回すことができます。ハブダイナモの差し口と、ホイールが真ん中にきていることを確認しながら、交互に締めていく必要があります。慣れない内は、難しいかもしれませんが、しっかりと調整を行ってください。次はナットが錆びていた場合の、注意点をご説明します。自転車の前輪のナットが錆びていた!ナットキャップをつけよう!自転車に長く乗っていると、前輪のナットが錆びていたというケースは非常に多いです。これは、ナットキャップがないために、起こりやすい現象になります。したがって、まずナットキャップがなくならないように注意しましょう。ナットキャップは割れてしまうことがあり、必然的につけられなくなる状態になるというケースがあります。この場合は、ナット自体に錆び止めのスプレーを噴きかけることをオススメします。すれば、少しだけ錆びが出にくくなります。錆びが出てナット自体が回らなくなったときは、速乾性のパーツクリーナーなどを使用し、ナットを回りやすくしてください。錆びたまま回してしまいますと、ナットの角を舐めてしまう可能性があります。なると、どうしようもありません。回せないことはないでしょうが、とても強引な方法になりますし、ハブ自体を傷めることにも繋がります。錆びには注意してください。前輪のナットは慣れれば効率よくなる!今回は前輪のナットについて、詳しくご説明しました。後輪の修理を行うのは難しいですけど、前輪は少しの工具があれば基本的な修理を行えます。記事を読んで覚えてみてください。初めの内は修理に慣れるまで、時間がかかるかもしれません。慣れてしまえば非常に効率よく修理ができるようになりますので、挑戦してみてください。