turners返信ありがたい事に売れ行きは好調。ヤフオクよりblogの方が宣伝効果あるのか?元々450ボア専用設計でライナー材質から拘って作りました。耐久、耐摩耗に優れたターカロイ材。削ってみると分かりますが純正のソレと比べ遥かに硬いです。ノーマルのまま66mmから69mmへ3.0mm拡大した場合、ライナー肉厚は片肉1.5mm。ココがトラブルというか耐久性を左右していると解ってから、だったら肉厚ライナー作ればいいべ?って感じで作ったのがはじまり。オリジナルの肉厚ライナーを使用する為にはシリンダーバレルを拡大ボーリングする必要があります。ケースボーリングは必要なくポン付けOK。シリンダーのみの加工だけです。オリジナルライナーの外径に嵌め代をキッチリと付けて焼き嵌める。締め代を付けるのはライナーの熱をシリンダーにしっかり逃すという目的。イヤっていうくらい450は熱持つからなあ。450ボアといえばワイセコってのが定番。他車種流用ピストンですね。これがまた...GSに合うのがなかなかナイ。今回持ち込まれたのはそんな流用ピストン。右リプロ0.5mmピストンと比較。径は一緒ですがピン上はリプロに比べると1.0mm位低いです。圧縮はノーマルより低くなる予想。なにわともあれ完成〜。69mmボアで片肉2.5mmの肉厚を確保。ノーマルライナー+ノーマルボアの組み合わせと同じ。