『東京オートサロン2020』で注目を集めた、市販熱望の「試作スポーツカー」4選!(週プレNEWS)観客数が過去最高を記録した『東京オートサ...|dメニューニュース(NTTドコモ)dメニューニュースを適切に表示するために、JavaScript設定をONにしてご利用ください。今年1月に開催された「東京オートサロン」が激アツだった。観客数も、3日間で33万6000人以上と過去最高を記録。400Rスプリント・コンセプト過去最高の観客動員を記録した東京オートサロンで、市販化熱望の声を最も多く耳にしたのが、スカイライン400Rスプリント・コンセプトだ。プロパイロット2.0」で話題を集めたが、クルマ好きの心をつかんだのは、日産エンブレム(前モデルはインフィニティのロゴだった)と、リアランプに丸形4連テールライトが完全復活したこと。スカイライン史上最強の405PSを発揮する400Rの投入である。この400Rのバッジが玄人筋に大好評で、それは"R"の部分が日産栄光の赤色になっているからなのだが、それはさておき、気になるスカイライン史上最強のエンジンは3リットルのV6ツインターボ。3000回転を超えると怪物が覚醒し、男がしびれる、実にいい音を奏でてくれる。それを支えるのが電子制御ショックアブソーバーや4輪アルミキャリパー対向ピストンブレーキだ。そんな400Rをよりレーシーに仕立て上げたのが、今回のスカイライン400Rスプリント・コンセプトである。リアには上下2枚に分かれた構造の大型ウイングがそびえ立つ。リアディフューザーも装着し、ド迫力すぎる一台に仕上がっている。試乗してみたいボディには、ホワイトシルバーとマットブラックをベースに、フローセントグリーンを配しているからなのか、実物の荒くれ者感がマジでスゴい!スプリント・コンセプトのフロント&リヤバンパー、さらにリヤスポイラーは専用デザイン。20インチの鍛造ホイールも装着する。史上最強のスカイラインを標榜(ひょうぼう)する400Rだが、正直、外装も内装も標準車とあまり大きくは変わらない印象だ。それゆえ、よりスポーツ度を望むファンからすると、スカイライン400Rスプリント・コンセプトはかなり魅力的な一台となるだろう。ちなみにスカイライン400Rスプリント・コンセプトは参考出品車だったが、なぜだか562万5400円という価格を表示していた。参考とはいえ価格を目にしたら、やはり市販化に期待したいところだが、日産は「お客さまからの評判が良ければこのようなエアロパーツを販売してみたいです」とのこと。昨年、400Rが登場し、その購入者の3割近くが40代以下という、セダンにしてはかなり若いユーザーに支持されたスカイライン。仮にこのぎんぎんすぎるスプリント・コンセプトが市販されたら、やんちゃなクルマ好きは悶絶ヨガリ泣き確実だ。タイプR続いての市販熱望は、ホンダが誇るびんびんバトルマシン、シビックタイプRだ。現行モデルは、2017年にドイツのサーキット場「ニュルブルクリンク」の北コースでFF市販車世界最速を記録したモンスターであり、ホンダが誇るFF最強のスポーツカーだ。今回、サプライズで発表されたこの改良モデルだが、ぶっちゃけ、素人にはパッと見、旧型との違いがわかりにくい。ホンダ関係者によれば、エクステリアは前後バンパーデザインとフロントグリルのデザインが微妙に変わっているとのこと。インテリアもステアリングが革巻きからアルカンターラ巻きに変更。シフトノブの形状もきっちり見直されているとか。