webオートバイ1966年、宮城県生まれ。1988年ジュニアから国際A級に昇格し、同時にHRCワークスチームに抜擢される。以降、WGP500クラスの参戦や、全日本ロードレース選手権、鈴鹿8耐で長年活躍。現在は若手育成に携わりながらも、現役生活を続行中!ツイッター公式アカウント新型CBR1000RR-Rを120%理解するための「伊藤真一的・CBR進化論」(後編)長らくCBR1000RRでレースに参戦し、鈴鹿8耐では2006年、2011年に勝利を飾っている伊藤真一さん。2008年モデルからはJSB仕様マシンの開発にも携わっている。誰よりもCBR1000RRを知る男。そんな伊藤真一さんが感じた「CBR1000RRの進化」とは。後編は「SC77」型を解説。1966年、宮城県生まれ。88年ジュニアから国際A級に昇格と同時にHRCワークスチームに抜擢される。以降、WGP500クラスの参戦や、全日本ロードレース選手権、鈴鹿8耐で長年活躍。webオートバイバイク試乗インプレモータースポーツ特選コラムHONDACBR1000RRwebオートバイ新型CBR1000RR-Rを120%理解するための「伊藤真一的・CBR進化論」(前編)長らくCBR1000RRでレースに参戦し、鈴鹿8耐では2006年、2011年に勝利を飾っている伊藤真一さん。2008年モデルからはJSB仕様マシンの開発にも携わっている。誰よりもCBR1000RRを知る男。そんな伊藤真一さんが感じた「CBR1000RRの進化」とは。前編は「SC59」型を振り返る。今回は、日本初公開で話題となった149ccモデル「ADV150」です。今回はこのとき日本初公開された新型アフリカツイン・シリーズです。selection〉伊藤真一がツーリングで検証!伊藤真一さんにホンダのオートバイを思う存分乗り尽くしてもらい、新しい魅力を発見するロングラン研究所。selection〉伊藤真一がツーリングで検証!伊藤真一さんにホンダのオートバイを思う存分乗り尽くしてもらい、新しい魅力を発見するロングラン研究所。selection〉伊藤真一がツーリングで検証!伊藤真一さんにホンダのオートバイを思う存分乗り尽くしてもらい、新しい魅力を発見するロングラン研究所。selection〉伊藤真一がツーリングで検証!伊藤真一さんにホンダのオートバイを思う存分乗り尽くしてもらい、新しい魅力を発見するロングラン研究所。selection〉伊藤真一がツーリングで検証!伊藤真一さんにホンダのオートバイを思う存分乗り尽くしてもらい、新しい魅力を発見するロングラン研究所。selection〉伊藤真一がツーリングで検証!伊藤真一さんにホンダのオートバイを思う存分乗り尽くしてもらい、新しい魅力を発見するロングラン研究所。selection〉伊藤真一がツーリングで検証!伊藤真一さんにホンダのオートバイを思う存分乗り尽くしてもらい、新しい魅力を発見するロングラン研究所。【架空の乗り物シリーズ】まずはやっぱりこれ。N.カネパのオンボード映像です。