画像をクリックして拡大写真をご覧下さい。1718号機'88年(昭和63年)3月13日の津軽海峡線開業を1ヶ月後に控えた函館の風景であり、青函トンネル専用機であるED79が連日試運転を重ねていた。札幌までの移動時間を考えるともはや航空機の敵では無く、乗客輸送量はその後芳しくない。青函トンネルの入口、出口付近では温度差による濃霧が発生し、トンネル突入と共に窓外の景色は白一色に変わり、幻想の世界に引きずり込まれる様であった。伴い、青函トンネル内はAC25kVに昇圧され新幹線と共用化されたので、ED79形ELは全車廃車となりました。