わず求人募集しています。正社員、アルバイト、パート、可能。興味のある方はご連絡下さい。GS400エンジンオーバーホール作業。加工作業が忙しく少し間があいてしまいましたが無事に完成。車体持込の為バタバタやってたらこんな中途半端な画像しか残りませんでした。キャブはセミリビルドして調整。ノーマルキャブですが状態が良かったのでジェット交換程度でいい感じに仕上がりました。レスポンスもキレキレですよ〜。わず求人募集しています。正社員、アルバイト、パート、可能。興味のある方はご連絡下さい。GS400エンジンオーバーホール作業。バランサーシャフトベアリング、カムチェーン、シール類は新品に交換して組立。組立後はミッションの入りっぷりを確認。スコスコといい感じで変速しますのでOKです。ピストンは元々付いていたワイセコ69mmを再使用します。画像は30000キロ走行した状態のピストンです。シリンダーボアのクロスハッチもしっかりと残っていました。ピストンとのクリアランスは0.06mm〜0.07mmと良好でしたのでそのまま。今回使用するヘッドガスケットはメタルを使用しますのでシリンダー上面は最小で修正面研します。シリンダーヘッドはGS400に多いカムホルダー削れによりカムシャフト共に使用不可でしたので中古ヘッドに交換。カムホルダーの状態は良かったのですが、内径は相変わらず歪んでいましたのでホーニングで真円に修正。クリアランスは若干広くなりましたが狭目よりはいい結果になりやすいです。カムシャフトは純正新品に交換。サイドクリアランスを確認。問題なく使用できます。新品と比べると中古カムシャフトはサイド方向に減っていることがわかります。それがヘッド側なのか、カムシャフト側なのかは計測してみないとわかりませんが色々計測してみると面白いですね。ヘッドはバルブシートカット擦り合わせ、バルブリフェース、ヘッド下面修正面研。バルブガイドのガタは良好でしたがバルブシートとバルブ当たり面が虫食い状態でしたのでリフレッシュ。ヘッドガスケットをメタルに交換しますのでシリンダー上面同様ヘッド下面は1発引いておきます。バルブスプリングは新品に交換。ノーマルカムシャフトでもスプリングはヘタります。メーカーから部品供給があるので安心です。わず求人募集しています。正社員、アルバイト、パート、可能。興味のある方はご連絡下さい。GS400エンジンオーバーホール作業。カウンターシャフト、メインシャフト共に分解。シャフト単体で曲がり計測。メインシャフトには部品として設定のないベアリングがありますが(メインシャフトとセット交換。)新品で同規格のベアリングは手に入りますので非分解ですが分解して交換します。メインシャフト、カウンターシャフト共に曲がりはほぼゼロ。こちらも通常は部品設定がなくギアとアッセンブリー交換となっています。