短期も乗り放題」と題した記事がありました。こちらは全国の高速バス事業者65社がインバウンド向けに短期間の高速バス乗り放題券の販売を始めた旨を報じたものです。2016年からは長期滞在者向けに「7日券」や「14日券」を販売していましたが、従来のサービスは9月~3月までの間に使用時期が限られていることや、期間が長過ぎることもあって、もっとフレキシブルに、かつ常用できるフリーパスがあれば、という要望があって今回のサービスに至ったようですね。■JBLパスhttp://japanbuslines.com/en/buspass/新たな「JBLパス」では、より細分化した「3日券(15,000円)」、「5日券(18,000円)」がラインナップに加えられ、これで北海道から九州まで35都道府県の93路線が乗り放題になります。これだと、より安価に日本各地を回ることができますから、リーズナブルな日本旅行を考えている外国人旅行者にはニーズがあるでしょう。高速バスの場合は寝ている間の夜間に移動を済ませられる路線もありますから、限られた時間で各地を回りたい要望にも合致するところがあるかもしれません。JRでは既にインバウンド向けの乗り放題券として「ジャパン・レール・パス」を発行していますが、利用者は非常に多いですからね。こちらの乗り放題券は「のぞみ」などの一部車両を除けば、新幹線も乗り放題です。一昨日も東海道新幹線の「ひかり」に乗車をしましたが、私が乗車をした車両に限っていえば外国人旅行者のほうが多いぐらいで、日本人との比率でいえば「7:3」ほどの割合だったでしょうか。彼等の大半が先に触れた乗り放題券を利用しているのでしょうから、訪日旅行者における活用度は非常に高いと思います。215万9,600人との発表がありました。5年8ヶ月ぶりに前年同月比を下回ったということですが、ここは地震や相次ぐ台風といった自然災害による影響だと言えます。状況が落ち着きさえすれば再び前年比でプラスに転じていくのは間違いないので、先のような移動の選択肢が増えていき、国内における回遊性が高まっていくのはプラスです。インバウンドにおける現状の最大のネックは宿泊施設としての受け皿ですね。現状ではホテルの建設などが各地で進んでいますが、正直なところ追いついているとは言い難い状況なので、ここは民泊の規制緩和を進めるなどして現実的な対応をしていく必要もあるでしょう。いずれにしても移動の面でインバウンドに向けた環境整備が進んだのは良かったと思います。-------------------------------------------------------------8月よりフィットネスビズのトレーナーブログを開設しました。メッセージを入力してください。