ギリ規定値内のクリアランスに収まってる為このままいきます。メインシャフト全ベアリング交換する為全バラ。プライマリースプロケットも全バラに。気付いた方もいるかも知れませんが、プライマリースプロケット内ニードルベアリングも外してます。コレ、自分の持っているパーツリストには部品として供給していません。パーツナンバーすらないです。できれば交換しておきたい部品ですからねぇ。いうことで探しておきます。ロアケース側はこんな感じに〜。turners返信ちょっとブログの内容とは関係ないですが嬉しいコメントがきていました。作業の方は持ち込みOH依頼のCB750K。画像は旧工場ですから...察して下さい。腰上の加工作業は工場移転前に済ませていたので一気に腰下へ進みます。真っ黒黒のケース内を大汗掻いて徹底洗浄した後、ネジ穴全てに再タップ立てて組付け準備。続いてクランクシャフト、コンロッドのメタル合わせへ。通常クランクケースの刻印とクランクシャフトウェブの刻印の番号またはアルファベットをマニュアルにあるチャート表を見てメタル選定していきますが、ジャーナル径が磨耗している場合これが全く当てはまらなくなる為ウチはジャーナル径を計測してメタル選定します。確認作業はプラスチナゲージを使用。見辛いですが0.03mm。