(1/2)ランボルギーニの新型スーパースポーツカー「ウラカン」は、「『本能を呼び覚ますテクノロジー』という言葉で表せるほどに、あらゆる革新的な技術をつぎ込んだ」(アウトモビリ・ランボルギーニ代表兼CEOのステファン・ヴィンケルマン氏)という。610-4(以下、ウラカン)」の国内販売を始めると発表した。価格は2750万円(税別)。ウラカンは、2人乗りスーパースポーツカーとして2003年から販売してきた「ガヤルド」の後継モデル。5.2l(リットル)という大排気量のV型10気筒ガソリンエンジンや四輪駆動システムなど、ガヤルドの特徴を受け継ぎつつも新たな技術を多数搭載し、競合となるFerrari(フェラーリ)の「フェラーリ458イタリア」などとの差異化を図っている。「ウラカン」の外観(クリックで拡大)「ウラカン」の内装。画素数1440×540、12.3インチサイズのディスプレイメーターを採用。5」を用いている(クリックで拡大)「ウラカン」とアウトモビリ・ランボルギーニのステファン・ヴィンケルマン氏。Lamborghini(アウトモビリ・ランボルギーニ)代表兼CEOのステファン・ヴィンケルマン氏は、「ウラカンは、『本能を呼び覚ますテクノロジー』という言葉で表すことができるほどに、あらゆる革新的な技術をつぎ込んだ」と主張する。ウラカンの外形寸法は全長4459×全幅(ミラーを除く)1924×全高1165mmで、ホイールベースは2620mm。ガヤルドと比べて、全長が114mm、全幅が24mm、ホイールベースが60mm増えており、全高は維持されている。新開発した排気量5.2lのV型10気筒自然吸気エンジンは、最高出力が449kW/610ps(8250rpm)、最大トルクが560Nm(6500rpm)。車名のLP610はこの610psに由来している。直噴とポート噴射を組み合わせたデュアルインジェクションシステム「イニエツィオーネ・ディレッタ・ストラティフィカータ(IDS)」の採用により、ガヤルドのエンジンと比べて出力とトルク、燃費の向上を実現したという。出典:ランボルギーニ・ジャパン加速性能は時速0〜100kmが3.2秒、時速0〜200kmが9.9秒で、最高速度は時速325kmに達する。一方で、欧州複合モード燃費は12.5l/100km(8km/l)となり、ガヤルドの13.5l/100km(7.4km/l)を8%ほど上回っている。時速100〜0kmに減速する際の停止距離は31.9m。これはガヤルドよりも1.1m短い。トランスミッションは、ガヤルドまでのシングルクラッチ式セミAT(自動変速機)に替えて、ランボルギーニとして初となるデュアルクラッチトランスミッション(DCT)を採用した。「ランボルギーニ・ドッピア・フリッツィオーネ(LDP)」と呼ぶ7速DCTにより、「素早くスムーズな変速が可能になり、公道でもレーストラックでも快適に走行できる」(ヴィンケルマン氏)という。出典:ランボルギーニ・ジャパン四輪駆動システムも新たに設計した。電子制御によって、前輪30%/後輪70%という通常走行時のトルク配分を、前輪に最大50%、後輪に最大100%を配分することができる。SNSfacebooktwitterITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。