オートサウンドウェブでは音展に出展されるカーオーディオについて、その見どころや聴きどころを先行取材した。ここではアルパインが展示する車両についてご紹介しよう。車種専用パッケージデザインが好評のアルパイン。大画面AVナビの先駆けビッグXシリーズは、同ブランドの代名詞ともいえる存在となった。ラインナップは最大サイズが11インチとなり、センターコンソールにビルトインされるタイプと、フローティングタイプをそろえるなど充実度を高めている。アルファードの純正スピーカー装着位置を活用した専用スピーカーとして、この春に登場したリフトアップスピーカー。ビッグX11と3ウェイプレミアムサウンドパッケージスピーカーがつくる車種専用カーオーディオデモカーのアルファードに搭載するのはビッグX11のアルファード専用モデルEX11Z-AL。11インチ画面をセンターコンソールに埋め込み、専用デザインのハードキーを備えた機種である。車種専用モデルなので、クルマのイグニッションONとともに画面表示される車種名と車両フロントマスクのイメージ画像があるほか、サウンドチューニングにおいてもDSPの調整パラメータがあらかじめ設定されているといった特長を備えている。大画面AVナビを牽引してきたビッグXシリーズ最大のビックX11。デモカーに搭載されるのはアルファード専用のEX11Z-AL。フロントスピーカーのX3-710S-LUP-AVは、今春にリリースされたばかりのアルファード/ヴェルファイア専用モデル。ドアマウントされるウーファーは180×250mmの楕円コーンタイプで、車両純正装着ユニットとカプラーオンで交換できるカスタムフィットタイプ。組み合わされるトゥイーターとエクステンドトゥイーターはリフトアップ機構を備えた25mmドーム型と聴取位置に対峙するような角度で固定される16mmドームタイプが採用されている。このトゥイーター部は、ダッシュボード両端の純正トゥイーターが収められている部分に、ビルトインできるよう設計されている。X3-710S-LUP-AVのトゥイーターユニットコンビ。左が16mmエクステンドトゥイーター、右が25mmトゥイーター。アルファードの純正スピーカー装着位置にすっぽりとビルトインできるよう設計されている。アルファードのフロントドアには、楕円タイプのウーファーユニットがマウントされる。ドアパネルへの固定に際しては、X3-710S-LUP-AVに同梱されるウーファー用アルミバッフルボードを介して装着されている。見どころのひとつといえるのが、リフトアップスピーカーだろう。25mmのドーム型トゥイーターユニットは、ダイアフラムにグラファイトを用いており、発売以来好評を博しているXプレミアムサウンドスピーカーシリーズを踏襲した仕様である。リフトアップ機構は、上向きのトゥイーターの前面に円形のアクティブトップカバーを配置し、車両のイグニッションON/OFFに連動してせり上がったり沈胴したりする。アクティブトップカバーは、音響プレートとして設計されており、サウンドステージの創造に大いに寄与する。見た目には、高級感を演出するギミックにも感じられるのだが、これがなかなかなどうして、音響的な役割として立派に機能している。音響プレートとして水平方向への音の拡散をうまくコントロールできているのに加え、トップカバーが近接する車のフロントガラスへの音の反射を防いで不要な乱反射や定在波を抑制している。そのため、デモカーのアルファードには、ごく自然にサウンドステージが目の前に出現し、素直な周波数バランスを聴かせる。リフトアップスピーカーをフロントガラス越しに見る。左はエンジンOFF時でユニットが沈胴した状態。右はエンジンON時にアクティブトップカバーごとユニットがせり上がった状態だ。この部分にはブルーLEDも仕込まれており、淡い間接照明のようなイルミネーション演出が加わる。リフトアップスピーカーには画像奥の支柱で支えられたアクティブトップカバーが、グラファイトダイアフラムの前面を覆うように設計されている。アクティブトップカバーには円錐型の音響プレートが下向きに形成されていて、音場効果を高めるよう企図されている。ドアのウーファーが送り出してくる中低音は量感充分でトゥイーターとのつながりも良好。万全を期すべく、最低域をパワードサブウーファーのSWE-2200に任せている。本機は200mmサブウーファーユニットを2本内蔵した大容量エンクロージュアと、コンパクトな専用パワーアンプからなるモデルで、デモカーには車両の最後部、リアゲートそばに配置する。車両の最後部に載せられたパワードサブウーファーSWE-2200。200mmのサブウーファーユニットを2本収めたエンクロージュアには独自のスリットダクト方式とバスレフ構造が採用されている。車種専用に設計されたスピーカーとAVナビのサウンドチューニングは、全体域にわたって滑らかなつながりと良好なバランスを生み出しており、デモカーのアルファードの聴きどころとしてあげたいポイント。車両への装着に関しても、インテリアパーツなどの加工をしないため、とにかくクルマに優しいカーオーディオなのだ。デモンストレーションは、スマホの音楽サブスクリプションアプリを音源としてBuletooth接続で来場者に聴かせるようなので、同様の状態で試聴もしたが、普通の音楽ファンならば充分と感じられるクォリティが楽しめる。音を突き詰めて楽しみたいカーオーディオファンに向けては、アステル&ケルンのデジタルオーディオプレーヤーでハイレゾファイルを再生して聴ける用意もあるので、時間が許す場合にはこちらも体験してみて欲しい。この1台のサウンドを体験すれば、車種専用にデザインされたカーオーディオコンポーネントの実力を堪能できることだろう。ONLINE【OTOTEN2019リポート】音のいいアナログレコードは、こうして作られている。ONLINE【OTOTEN2019リポート】G503のファルコンは、進化したスピーカーシステムを展示。