xy通信(横濱界隈通信)様々な横浜界隈を歴史から現在まで一つひとつたどりながら紹介していきます。30第896話【横浜の河川】大岡川物語(2)(戦前の風景)■大岡川に関係する戦前風景をピックアップしました。流域面積でランキングすると大岡川は第四位です。km2■今回、戦前の横浜市内を流れる<川の風景>を探そうとしました。手軽に河川の風景が記録されている媒体は<絵葉書>でした。いっても戦前の絵葉書には<大岡川下流域の風景>ばかりが圧倒的に記録されています。理由は大岡川下流域が開港場として衆人の注目場所となったからでしょう。小さな(短い)暗渠を紹介します。帷子川支流の新田間川のさらに派川部分が暗渠になっています。川の名称は運河となると少々面倒ですが、帷子川の派川の一つです。ここは端から端まで簡単に暗渠探しできます。起点(上流)は新田間川に架かる「新田間橋」脇の左岸から分岐し「新田間川緑地」の標識が設置されています。ある「楠ポンプ場」まで暗渠となっています。空間ですのでおヒマな時にお尋ねください。話はそれますが、下水道局のポンプ場を探すとそこは<暗渠>のシグナルです。吉野町市民プラザ吉野ポンプ場(日枝神社大池)、桜木ポンプ場(桜川)などもかつては水路・池だった場所に設置されています。新田の間を流れる川という意味で名付けられたそうです。「しんでんあいだがわ」では呼びにくいですね。埋め立てられた時期に排水路も兼ねて運河化しましたので「派新田間川」となりました。現在「北幸」と「鶴屋町」の境が運河で、上を首都高速三ツ沢線が走っています。この「派新田間川」はある意味、嫌われ川で、何時暗渠化するのか<してほしい>という状況でした。言え何年かに一度の<帷子川氾濫>への対策が求められる中、大規模の<分水路計画>が策定されます。1997年(平成9年)に完成することで、死に体の「派新田間川」が生き返りました。帷子川はその後2度氾濫被害にあっていますので、自然は想定できないものだということを記憶しなければなりませんね。※地図上の表記が「新田間川緑道」となっていますが、正しくは「新田間川緑地」です。訂正が面倒なもんですみません。開館100周年を迎えます。開港記念会館1917年(大正6年)7月1日のことです。今年は様々な記念行事が予定されているようです。なり明治の横浜の商工業界(現在の商工会議所)の<シンボル>でもありました。<官>に対して民のモノ言う組織としてアクティブな活動をしてきたのが横浜商工会議所です。開港記念会館は横浜商工会議所の歴史とともに歩んできました。今回から何回かに分けてこの開港記念会館が完成した大正時代の横浜について自分なりに整理をしていきます。(大正という時代)1912年から1926年を元号から「大正時代」と呼びます。近現代の中で最も短い期間ですが、実に変化に富んだ時代でもありました。歴史業界(?)でも大正再評価ブームのようです。横浜はどんな街だったのだろうか?これが私の歴史的関心事の一つです。幾つか切り口を設定してみました。横浜は幕末から開港の拠点となります。その後、明治維新を迎え、国際港として発展していきますが、<横浜>の町としての行政単位は狭いエリアでした。国際都市が発展していく過程で、周辺地域が港を支える市街地として<宅地化>していきます。<大字磯子><滝頭><岡(旧禅馬村の地域)>。「大岡川村」より<大字堀之内><井土ヶ谷><蒔田><下大岡><弘明寺>。ケ谷区西久保町)>を編入します。開校以来40年近い時が流れ、明治34年に一回目の市域拡張を行いますが面積は24.8km2。二回目でも総面積36.71km2でした。面積は現在の横浜市域の十分の一以下です。明治・大正、昭和に入るまで小さな街だったのです。大正時代という視点で考えると、横浜市は明治期に二回拡張を行い、昭和まで拡張されませんでした。この第二次市域拡張エリアが、初期横浜時代の市域でした。大正から昭和にかけて充実する「市電網」はほぼ第二次市域拡張エリアと重なっています。21.28(平方キロメートル)※明治22年は全国で市制制度が施行され約40の市が誕生しました。529.58(貿易特区)最近「特区」が話題になっています。して重要な役割を担ってきました。帝都東京に近く小さくも交易港として日本一の取引を誇ります。港湾機能が国際的には<不評>でした。港が北向きということもあり強い北風の影響がありました。明治期に完成した<鉄桟橋>も20世紀に入り急速に発展した巨艦商船時代に対応できず、相変わらず沖に停泊、艀(はしけ)港内を走り回る状況で、新しい大型港湾施設が切望されていました。実は明治維新以降の日本は国内最大の内戦<西南戦争><日清戦争><日露戦争>など、戦費負担のために国内インフラ整備が追いつかない経済状態にありました。新しい港湾施設<新港埠頭>計画が明治後期(1899年)に持ち上がり大正初め(1917年)に完成します。鉄桟橋(現大さん橋)の改良と、新しい港湾施設(新港埠頭)の完成によって横浜市は新しいステージを迎えます。大正期の横浜、特徴の一つが新しい国際港としての港湾施設の完成<新港埠頭の稼働>です。この新港埠頭の稼働に伴い、鉄道も埠頭内まで開通。日本全体も鉄道時代の幕開きとなり、物流革新が横浜港を後押しします。新港埠頭と幹線を繋いだ鉄道の名残が現在の人気ルート「汽車道」です。居留地取締役を置く山手に屯所(取締局)を設置。(陸奥宗光)神奈川県に邏卒課を設置。取締区域を五区に分け、会所詰邏卒を配置。※陸奥宗光は神奈川県初代県令(明治4年〜明治5年)在任短期間だったが警察制度の大改革と行った。