出発進行オーライ!ブログ鉄道中心ブログです。当ブログは、私鉄総連の「守ろう公共交通」運動やJR貨物の「環境を考えれば鉄道貨物輸送」の主張などに賛成するとともに、子ども達から広場と青い空と夢を奪う高速道路無料化に反対します。東日本大震災で被災に遭われた方にお見舞い申し上げます。亡くなられた方のご冥福を謹んでお祈り申し上げます。京成の船橋競馬場駅は、開業当時は「花輪」と名乗っていて、谷津遊園地まで行く谷津支線との分岐駅でした。その後谷津支線は廃止、1950年に「船橋競馬場」に改名、1963年には「センター競馬場前」になり、1987年には再び「船橋競馬場」に戻りました。1978年には列車の追い抜きが可能の退避設備ができました。これは成田空港開港に伴い、スカイライナー等が増発されるゆえの措置でもありました。先日、谷津に行く用事で普通うすい行きに乗ったら、その船橋競馬場でイブニングライナーに抜かれたので、それを撮りました。AE車は日中は、スカイアクセスを走るので、京成本線の高砂-空港第2ビルで見ることはできません。上りは朝方モーニングライナー、下りは夜にイブニングライナーに運用されるのでみることができますね。船橋競馬場の次駅は谷津。「谷津遊園」という名の特急停車駅。この日、その谷津駅前では、盆踊り大会が催されていました。RailSim2でマイ列車を走らせようお気に入りの車輌や施設のデータをレイアウトして自分だけの鉄道ワールドを築こう。超電導リニアモーターカーのデータ付き。満開の桜の下を行くローカル線、雪煙を蹴立てて疾走する特急電車、人々の思いを乗せて走る夜行列車、灼熱の太陽の光を浴びて猛スピードで飛ばす新幹線...。鉄道という日常の交通機関が「被写体」になると、その姿はまったく別のものになる。本書は、カメラがとらえた四季折々の列車の表情であり、鉄道写真でつづる旅情あふれる日本の春夏秋冬の景色である。【さようなら113系】179M千葉発木更津行きに運用された113系。