2020/02/11日本の交通事故データベースe-Stat警察庁では、乗用車運転者の詳細なデータが公表されていない。事故死者に対しては、自動車乗車中の事故死者数とあり、運転者と同乗者あるいは他の車両の死者数の区別もされていない。圧倒的に多い乗用車と仮定し、他を乗用車以外の交通者に対する加害事故死率として計算してみたのが下のグラフである。69歳以下の運転者は自分を含む乗用中の死者率は20%~50%以下、他の交通利用者に対する加害率は最大で80%。それに対し70歳以上の高齢者層では年齢とともに自損事故率が上がり、85歳以上では殆どが自分自身の事故死の要因と見ることが出来る。この結果は、高齢運転者の運転死亡事故のほとんどは自損事故が原因すると見ることが出来よう。は少ないことが分かる。上表にこのグラフ作成用にe-Statデータベースからまとめた数値である。死亡事故に繋がる高齢者事故は稀ではあるが、メディアのニュースが取り上げる過激な事故映像や、同一事故を多くのメディアが競って何度も取り上げる結果が作り上げる誤った認識の結果である。あるという根拠はない。これは先進国での共通した認識である。コメントをキャンセルコメントを入力してください。以下に詳細を記入するか、アイコンをクリックしてログインしてください。アカウントを使ってコメントしています。アカウントを使ってコメントしています。アカウントを使ってコメントしています。アカウントを使ってコメントしています。新しいコメントがついたらメールで通知。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。メールアドレスキャンセル投稿を送信できませんでした。メールアドレスを確認してください。メール送信チェックに失敗しました。このブログではメールでの投稿共有はできません。%d人のブロガーが「いいね」をつけました。