[整備]既にご存じの方も多いと思われますが、気づけばブリヂストンモールトンはカタログから消えています。買えない自転車になってしまいました。[整備]ここ最近の整備ではないけれど興味深い?物なのでアップです。アレックスモールトンのスプリング。HS33結構初期の物と思われるHS33。この当時のフルードはウーロン茶を薄めたような薄い茶色のミネラルオイルでしたが、出てきたフルードは...すごい色。充填したフルードは純正のロイヤルブラッドミネラルオイル。濃いめの青いフルードです。今思い起こせば、このロイヤルブラッドオイルが出た当時は、フルード交換をするだけでレバータッチが軽くなることに驚きましたっけ。転倒により曲がってしまったリアディレイラーハンガー。通常の転倒ではあり得ないくらいの曲がり。実際、曲がったディレイラーハンガーがスプロケットに食い込み、ホイールを外せないくらいでした。ここまでやってしまうとエンド交換は必須。ディレイラーもチェーンも使い物にならない。幸いなことにフレームには全く影響はなかったようで、上記パーツを交換したらとっても調子よくなりました。[整備]またしても日が開いてしまいました。TOTEMの整備の続きをhttp://www.u-rinkan.com/の整備日誌に載せました。なんかとってもわかりづらい解説になってしまった気がします。[整備]とても忙しくて全然更新できませんでした。久々に整備日誌を更新しました。今回はサスペンションです。http://www.u-rinkan.com/から整備日誌に飛んで下さい。[整備]2013からロックショックスのエアサスはソロエアだけになりました。デュアルエアのように”あえて”ネガティブエア圧を高めたり、低めたりすることはできなくなりましたが、エアの充填や管理は簡単になったのでこれはこれでよいかもしれません。デュアルエアでもソロエアでも、中をバラす必要はありましたがカラーを入れることでストロークを変えることはできました。[整備]これ何でしょう?わかりますか?自転車を150度くらいひっくり返したような不思議な状態。このハンドバイクの左側に車椅子を取り付けます。こんな感じになります。上の方にクランク(グリップ部)が見えるでしょうか。これを手で回して漕ぐと走れるという物。写真ではわかりづらいかもしれませんがイメージできますでしょうか。いうわけで自転車っぽいこのハンドサイクルをモディファイして欲しいとのご依頼でした。[整備]先日あるショップで改造されたと思われるMTBのパーツ交換を承りました。元の状態がオーナーさんにはちょっと乗りづらいとのことでモディファイ。バイクを子細に観察するとなかなか面白いことをやっている。所もあり通常あり得ないパーツの組み合わせだが、たしかにこのように組み合わせれば乗ることはできる。作業もなかなか丁寧だし工夫も見られる。いう通常あり得ない組み合わせの場合お店の技術的な実力や知識が発揮されるわけですが、それに感心させられたり、私だったらこうするなぁ...と考えながらの作業はなかなか楽しい。お客様とああでもない、こうでもないとプランを練るのは実に楽しいですね。フレームがあがってくるあのミニベロとか、あのカーボンフルサスなんかどういう仕様でやっていきますかねぇYMDさん。皆さん、色々考えるものです。トラックバック(0)曇りのち雨のち晴れ。[整備]お客様からの作業を承ると色々な作業がある。軽作業から考えこむ作業まで。それがオーバーヒャクマンエンの自転車で、しかも難作業だったりすると結構構えてしまう。[整備]ロックタイトと書くと登録商標だろうから一般呼称で書くと嫌気性ねじ緩み止め剤となるのかな?まぁ俗に言われる緩み止め剤ですね。最近自転車でもよく使われますが、私あまり好きではありません。http://vi..遊輪館です。..私は基本的にノンアルコール飲料は飲..今年まで、数年間はほぼ毎日飲んでい..コメントありがとうございます。..去年お店いかせてもってからかなり時..おっ、コメントありがとうございます..おおっ、ありがとうございま~す。..GERUさんどうも。