ニュース(954)【レクサス新型LS最新情報】10月19日発売開始!価格やスペックからLS500hとFスポーツまで新型レクサスLS500/LS500hがフルモデルチェンジし2017年10月19日から発売開始されました。Concept」を世界初公開しました。Conceptは「LS」の将来像を示唆したモデルで、2020年代前半に「レベル4」の自動運転実現の実用化を目指しています。複雑な操作を可能です。Conceptは道路や周辺データなどのビックデータを用いて人工知能(AI)を学習させることが可能で、より高性能な自動運転を実現します。LS500hの最上級グレードであるEXECUTIVEも、東京モーターショーで展示されています。Concept」を含めた計12車種を出展しています。コンパニオン】TMS2017を振り返りLS500/LS500hが新型にフルモデルチェンジ!レクサスはデトロイドモーターショー2017にて、レクサスLSの新型車であるレクサスLS500を公開し、レクサスLS500hは、この2ヶ月後に公開されました。前行の車種は、レクサスLSの名前としては2代目のモデルでした。2006年発売以来一度もフルモデルチェンジをしておらず、今回のモデルチェンジは実に10年ぶりのモデルチェンジとなります。LSはトヨタの高級車ブランドレクサスの中の最上位モデルで、圧倒的な高級感を誇るプレミアムセダン。レクサスLS500hは、デトロイトモーターショーで公開された「レクサスLS500」のハイブリッドモデルになります。このモデル名にある「h」はハイブリッド・モデルを示しています。マルチステージハイブリッドシステム」が採用されています。久しぶりのフルモデルチェンジとなるレクサスのフラッグシップモデルが10月19日に発売されました。EXECUTIVE(マンガンラスター)LS500/LS500hのエクステリアデザイン(外装)は、最新のGA-Lプラットフォームと6ライトキャビンデザインの採用により、従来のセダンとは違う斬新なデザインで存在感溢れるボディとなっています。フロントからリヤに向けてのシャープなラインと突き出したフェンダーが、流麗かつ堂々とした風格を醸し出しています。LSのデザインを引き継ぎつつ、攻めたデザインも採用することで、新しいレクサスセダンのスタイルを確立しました。ドアフレームとガラスの段差が少なくなったフラッシュサーフェスウィンドウを採用しており、滑らかで美しいボディラインを実現しています。フロントは低いフードと抑揚あるフェンダーにより立体的な構造に、さらに迫力のあるスピンドルグリルとその切り返しに呼応したバンパー形状で、フラッグシップらしい威厳に満ちた表情になっています。リアデザインサイドから回り込む連続性のある造形となっており、リヤコンビネーションランプを中心に全体にスピンドル形状のテーマを採用することで重心の低さとワイドさを表現しています。参考:先代型レクサスLS(600h)先代型レクサスLSと比較すると、新型レクサスLSの外装はよりダイナミックで存在感のあるデザインであることがわかります。違いはやはりレクサスに代表されるスピンドルグリルでしょう。立体感のあるフロントフェイスと美しいボディラインは、フラグシップモデルらしいクオリティになっています。新型LS500のボディカラーは、進化したレクサス独自の塗装技術「ソニック」により、金属を削り出したようなイメージの「マンガンラスター」と、鮮やかさと深みのある印影を両立した「ソニックアゲート」の2色を追加。合計13色の展開です。ホワイトフィット感に優れる運転席インテリアデザイン(内装)は、上下で異なる構成の広がりと安心感のある構造で、レクサスのフラッグシップにふさわしい上質で快適なデザインとなっています。肩、脇のサポート位置を自由に設定できるシートなっています。新型レクサスLSによる快適への追求はシートのポジショニングに留まらず、空気を送り込むことによって、背中を押圧するリフレッシュ機能も装備されています。後部座席にはドアトリムやシートバックが繋がる構造となっており、快適に乗車できる連続性のある空間を演出しています。空間だけでなく、ヒーターやリフレッシュ機能を操作できるタッチパネルもシートに設置されています。レクサス新型LSの内装色一覧ジュネーブモーターショーでのレクサスLS500hの内装デザインが先立って公開。L字型のプリーツ状の折り目を手作業で付けたハンドプリーツなど、「日本の匠の技を見どころとした、繊細で個性的なインテリア」と謳われていて、レグジュアリーな内装が採用されると予想されていました。車内灯を一新、行燈にインスピレーションを受けたアンビエントイルミネーションへの変更により、広がりと趣のある空間演出となっています。レクサス新型LS500/LS500hのパワートレインやスペックは?新開発V型6気筒3.5Lツインターボエンジン新型LS500には新開発のV型6気筒3.5Lツインターボエンジンと10速ATが組み合わされ、圧倒的な静粛性とフラットなトルク特性を活かした爽快な加速フィーリングを両立します。10AT)は世界トップレベルの変速スピードによるリズミカルな変速やドライバーの操作から意図を読み取り最適なギヤを選択する制御により、アクセル操作に即応するダイレクトで気持ちのいい走りを提供します。V型6気筒3.5Lマルチステージハイブリッドシステムハイブリッドモデルには、LC500hと同じハイブリッドシステムに有段ギヤを組み合わせたハイブリッドシステムとなっています。高回転化したV型6気筒3.5Lエンジンと走行用モーター両方の出力を制御することで、低速から力強い駆動力を生み出します。10段変速制御により、アクセル操作に連動したダイレクトな加速フィーリングを実現しています。EVでの走行領域も拡大されたため、燃費性能がより向上しています。運転を制御するレクサスダイナミックハンドリングシステムも搭載しており、運転時のバランスや安定感も向上しています。新型レクサスLSは、新開発のエンジンと運転制御システムにより、パワフルな走行性能であるにも関わらずに、安定感と静粛性に優れた乗り心地を体感できるようになりました。先代型レクサスLSの288kW(392PS)/6,400rpmを30PS上回る最高出力421PSにも達します。最大トルクにおいては、変更はありませんでした。これにより新型LSの先進安全パッケージは飛躍的に進化し、世界で最も安全な車を目指している新型LSに相応しい安全技術と言えそうです。具体的にこの先進予防安全裝備に追加された機能について解説していきます。プリクラッシュセーフティは、自動操縦で衝突を回避する機能です。車両前方にあるカメラが衝突の危険性を察知し、大型ヘッドアップディスプレイに注意を喚起。衝突の危険性を察知すると、レーダー感知とカメラによって自動でブレーキが作動します。ブレーキで衝突を防ぐことができないと判断した場合には、自動で方向転換を行い、車線内の安全なスペースへ回避します。フロントクロストラフィックアラート(FCTA)」も搭載こちらも新型LSが世界で初めて搭載する予防安全技術で、車が交差して来るときに前方の大型ディスプレイでドライバーに注意喚起を行います。万が一車両がそのまま接近するようであればブザーなどを用いて警告を発します。CoDrive」とは、従来のレーダークルーズコントロールやレーントレーニングアシストを軸に、「レーンチェンジアシスト(LCA)」を加えた技術です。ドライバーの方向指示の操作から、周辺の道路状況を考慮し、最適な操舵と加減速を行いうことで車線変更を支援してくれます。このような先進技術の他にも、ドライバーの異常時に車両を自動で減速し周囲に警告を発するドライバー異常時停車支援システムや、夜間の視認性向上を図る上下2段式アダプティブハイビームシステム、さらには地図情報や交通標識を踏まえて安全運転を図るロードサインアシストなども新たに予防安全技術パッケージに加わります。(LDA)、レーダークルーズコントロールも従来の機能からさらに強化されます。新型のステレオ画像センサーおよびミリ波レーダーを搭載!株式会社デンソーが障害物検知や白線認識など安全性能の向上に貢献する製品として、新型のステレオ画像センサーおよびミリ波レーダーを開発しました。新型のステレオ画像センサーは、デンスステレオマッチング技術と呼ばれる3Dによる画像処理技術を用いることで、歩行者や車両、ガードレールなど、形状が異なる様々な障害物の検出に加えて、車両が走行可能な路面(フリースペース)の検出が可能となりました。ミリ波レーダーは歩行者検知性能の向上と小型化の両立を実現しています。ミリ波レーダーから照射される電波の照射回数を増やすことで検知感度を向上させ、特に、車両前方を横切る歩行者の検知性能が向上しました。新型レクサスLS500/LS500hに開発GA-Lプラットフォームを採用レクサスLCと同様の新開発のGA-Lプラットフォームを新型レクサスLSに採用。この新しく採用されたプラットフォームによって、フラッグシップの風格にふさわしい低く構えたシルエットが実現されています。ボディサイズは全幅1,900mm、全高1,450mmとなっており、全長に至っては5,235mmと先代型よりも20cm伸びています。全長が伸びたことでロングボディ車を廃止された模様です。ホイールベースは3,125mm、タイヤ&ホイールは19または20インチとなっています。SPORT”」も他のモデルと同時に発売しています。SPORT”は、GA-Lプラットフォームの特性を活かした高い操縦安定性に専用装備を組み合わせ、爽快なドライビングフィールを実現するスポーティバージョンとして、LS500およびLS500hに設定されています。SPORT独自の縦基調のメッシュを継承して発展させたスピンドルグリルなどの専用パーツを組み合わせ、スパルタンでありながら精緻に作りこまれたFメッシュパターンを採用しています。漆黒メッキのグリルフレームがよりスポーティーさとアグレッシブさを演出しています。SPORT”ならではの走行性能を実現するため、新意匠のダークプレミアムメタリック塗装の20インチアルミホイール&専用の20インチベンチレーテッドディスクブレーキや20インチランフラットタイヤを採用しました。フラットな車両姿勢と質感の高い乗り心地を実現VDIMは、VGRS、EPS、DRSを統合制御するレクサスダイナミックハンドリングシステム(LDH)に、アクティブスタビライザーやAVSを協調制御させることで、車両のロールや上下運動の制御を可能とし、フラットな車両姿勢と質感の高い乗り心地を実現しました。あらゆるシーンで優れたステアリングレスポンスと安心感を提供すると報じています。スライド機構を備えたTFT液晶メーターが搭載された専用デザインを採用。SPORT”のシフトレバーやペダル周り握る位置に合わせて断面形状を緻密に変化させた専用ステアリング、LFAの意匠を継承するメーターリングスライド機構を備えたTFT液晶メーターなど、スポーティなデザインと高い機能性を両立しています。SPORT”専用デザインのシート高いホールド性を実現する専用デザインのシートとなっており、快適な運転を演出します。LS500は、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立したスタイリングや数々の先進技術により、LEXUSの象徴として大きな変革を果たしたフラッグシップセダン。新開発GA-Lプラットフォームの採用で、これまでの4ドアセダンとは一線を画すデザインやLEXUS独自の「すっきりと奥深い」走りを実現しているとLEXUSは報じています。エンジンはその他のモデル同様に新開発のV型6気筒直噴ツインターボエンジンを搭載し、その最高出力は600馬力以上を発揮します。レクサスの先代モデルで「F」グレードが設定されているのは「GS」と「RC」のみですが、その価格はいずれも1,000万円を超えているので、レクサスブランド全体の最上級モデルである「LS」の「F」グレードとなると、1,500万円を超えることは確実、最高で2,000万円という価格になると思われていましたが、1,200万円台となりました。LS350」を初公開しました。LS350はV6自然吸気エンジンを搭載し、最大出力は322PS・最大トルクは380Nmに及ぶと予想されています。LS350は中国のみで発売される模様です。package11,800,000(FR)12,200,000(4WD)[単位]円(消費税込み)米国での価格は845万円からなお、アメリカでの新型LSの価格は「約849万円(7万5000米ドル)〜」です。新型レクサスLSの情報の前に、まずレクサスLSがどのような車種なのかを紹介します。LSはトヨタの高級車ブランド、レクサスが販売するフラッグシップモデルの大型セダン。1989年に発売した初代LSから2000年発売の3代目LSまで、日本国内では「セルシオ」の名称で販売されていました。2006年発売の先代型「LS」は、日本一高い車としても知られており、最上級モデル「LS600hL」の価格は驚きの1,595万円です。V型8気筒エンジンに電気モーターを組み合わせたハイブリッドモデル「LS600h」「LS600hL」が用意されています。「LS600h」および「LS600hL」は強力なハイブリッドエンジンにより、抜群の静粛性と加速性能を誇りますが、通常エンジンの「LS460」と「LS460L」も、セダンとしては十分過ぎるほどの走りが可能です。トヨタの最先端技術による快適装備を満載し、乗り心地と走行性能にも隙がない「LS」は、その価格以上の魅力を備えているのです。価格:854~1,595万円レクサスLSの中古車価格は?新型車が登場すると、大抵の中古車は値下がりする傾向にあります。レクサスに関して値下がりがしづらく、たとえフルモデルチェンジしても大きな価格変動はありません。そのため、今後の中古車価格もほとんど同じと思われます。SPORT”のこれからの情報に期待!新型レクサスLS500/LS500hが公式発表され、様々な情報が明らかになりました。新型レクサスLS500/LS500hは、レクサスのフラッグシップセダンらしい堂々とした風格と先進的なデザインが融合した斬新なスタイルでした。快適さを追求した内装や上質な装備、爽快感と静粛性を極めた走行性能からはレクサス最強級セダンのこだわりを感じます。MOBYでは引き続き、LS500の新たな情報を入手次第更新していきます。高く売るなら♪MOBYは毎日クルマを"使う"人、持っていない人に車を好きになってもらうため、新型車、最新の技術やサービスからドライブ情報まで、車の楽しさや魅力を発信します。