グリルとウィンカーはオークションで安く落とせそうな気もするがリップはもう半分諦めているのでもぉどうでもいい。チューニングは10万キロ超えたしプライベートでお金が必要なのでそっちにはお金が掛けられなくなってしまっている。今月は月の頭に稚内に行ったりお盆には函館へ行ったりでかなり忙しい月だった。お盆が終わったと思ったら俺のとーっても嫌な人とほぼ1週間ずっと一緒に仕事。一つ一つの行動全てがむかつくので精神衛生上とても好ましい状況ではない。今日の夜勤で一区切りなのでむかつきながら頑張るしかない。ここ一週間は文句しか職場で言っていないのでかなり病んでいる。ウサ晴らしという訳でもないが一昨日は彼女が友達の美容師のところへ行っていたので俺も仕事が終わってから合流した。髪を切る予定ではなかったが切ってしまった。その後メシ食ってカラオケに久しぶりに行った。30前にもなると新曲なんてものはCMで聴いたことがある程度の印象しかなく歌えるはずもない。やる気のあるうちにCDを聴くことにした。別にジャニーズは好きじゃない。歌うに当たって無難なのとレゲエじゃないので良しとした。これで振りも完璧なら笑えるけどそれはムリ!ってことで。OZMAはあのふざけたノリがいい。レゲエとラップは全面的にNOなので今流行の湘南の・・・とかシーモとかくればとかは御免。喋繰りしてるだけの歌詞もストレートにお「前いないとダメやねん!傍におってやぁ!!」的なのも拒否反応が出る。いい曲なんだけど俺の好きな曲とは違う。こともあろうにその嫌な曲を歌えとたまに冗談で強要してくるから困る。美しきメロディと声と歌詞が好きなんで。あ、でもMCATだけは好きなんだ。やる気のあるうちにカラオケの曲を増やそう計画。OZMAとタッキーを1時間ある通勤の間で次にカラオケ行くまでに覚えるナリ。この記事のURL2007年08月01日ECR33スカイラインハイキャスランプ点灯直ししばらく走っているとハイキャスランプが点灯してハイキャスがキャンセルされるという症状が買ってからずっとあったので今日はちょいちょいと直した。二種類が主とされると予想。パワステフルードは十分だったので舵角センサーだなと言うことで調整。下記の画像が修正後の前期型ECR33のステアリングと舵角センサーの位置関係。前期か後期かで位置が変わるらしいのでステアリングボスはハイキャス対応かつ年代も対応のものを使用すること。しても分からない場合は調整時とりあえず、「NISSAN」とか白いポッチ3つある三角形の底辺の中央に「R」と表示されているのでそれを正しい向きにしてみる。して調整して固定する前にバッテリーのマイナス端子を抜いて10分程放置するとハイキャスのセンターだかがリセットされるのでそれを行って現状のステアリングの位置でセンター出ししておく。あってなければ再びずれた分だけセンサーをずらして調整。俺がとりあえず試した分にはこれでうまく言った。全力走行していないのでその時にもしかしたらずれるかもしれない。いちいちハンドルがずれたりせっかくハイキャスあるからそれを生かさない手はないのできちんと元に戻しておく。ステアリングを社外品に交換する時にこの舵角センサーがずれてしまいおかしくなるパターンのトラブルは多いらしい。型式別にタイプMの情報が沢山あるのでご覧頂きたい。この記事のURL×この広告は30日以上新しい記事の更新がないブログに表示されております。