トヨタ自動車のクルマ情報サイト‐GAZOOデータの取得に失敗しました。データを取得しています。10:10ニュース東京モーターショー2017トヨタシェアツイートトヨタ自動車は、10月18日、燃料電池バスのコンセプトモデル『SORA』を公表した。このコンセプトモデルをベースにした市販型が2018年から発売される予定で、2020年の東京オリンピック・パラリンピックに向けて、東京都を中心に100台以上のSORAが導入される予定である。コンセプトモデルSORAは、「受け継がれていく街のアイコン」を開発コンセプトに、FCユニットの特性を最大限に生かし、路線バスのうれしさを大きく高めたバスとなった。名称の「SORA」とは地球の水の循環を表しており、Sky、Ocean、River、Airの頭文字だという。そんな、コンセプトモデルにトヨタは2つの想いを込めた。1つ目は「社会の“奉仕車”」。「トヨタフューエルセルシステム」を採用し、走行時にCO2や環境負荷物質を排出しない優れた環境性能を実現、また、大容量外部給電システムを搭載しており、高出力かつ大容量の電源供給能力(最高出力9kW、供給電力量235kWh)を備え、災害時に電源としての利用を可能にするなど、世のため人のために働くクルマであるからこそ、環境に配慮するとともに、モビリティサービス以外でも社会に貢献できるバスとなっている。2つ目は「人を中心に据えた、ユニバーサルデザインと機能」。バスと比べて、モーター走行により変速ショックがないことに加え、急加速を抑制し緩やかな発進を可能とし、車内で立っている旅客の安全性を配慮する「加速制御機能」に加え、路面の誘導線をカメラが検知し、自動操舵と自動減速により、バス停とバスの隙間を約3~6cm、バス停車位置から前後約10cmの精度で停車させる「自動正着制御」など、いずれも日本初である機能が多数搭載されている。Connectに、バス同士の車群走行の支援やバス優先の信号制御(PTPS)を追加したシステムを導入することで、バスの輸送力、速達性や定時性が向上し、利便性が高まるなど、不特定多数のお客様が利用するからこそ、「利便性」と「安全・安心」にこだわり、すべてのお客様に、「乗ってよかった。乗りたい」と思われるバスを目指している。デザインは、従来の路線バスに見られる六面体(箱形)から大きく異なる立体的な造形を追求、前後輪を車体で覆い、前後ランプにLEDを採用、一目でFCバスとわかる特徴的なデザインとした。コンセプトモデルSORAは、10月25日から11月5日まで、東京ビッグサイトで開催(一般公開は10月28日から)される「第45回東京モーターショー2017」に出展される。亮)[提供元:レスポンス]。