2019.03.19著者をフォローする記事を保存FacebookTwitterLINEフェラーリ166MMトゥーリング・バルケッタ全ての画像を見るフィアットを世界的大企業に育て上げたジャンニ・アニエリは、流行の仕掛け人でもあった。アニエリとフェラーリ、トゥーリングがタッグを組んで誕生したのが、このユニークな166MMだ。日曜の早朝なのでトリノのサン・カルロ広場を歩く人は少なく、たとえ質問を受けても、私のつたないイタリア語でゆっくり話せば要点を伝えることはできた。「重要なフェラーリで、イギリスから、イタリア国立自動車博物館に来ました」と。ジョギングクラブの一団がやってくると手に負えなくなった。同行したオーナーのクリーヴ・ビーチャムが「任せろ」とばかりに私の肩に手を置いて進み出た。GianniAgnelli.」と紹介する。すると、ジョギングクラブの面々は興奮して「そうか、ジャンニ・アニエリの最初のフェラーリだ!」と口々に叫んだ。ジャンニ・アニエリのフェラーリ166MMクリーヴと私は、V12エンジンのサウンドをバロック調の建物に響かせながら、ヒーローのように走り去った。「短いフレーズを除けば、完全な文で知っているのはあれだけだよ。この国でこの車を運転するときには、ほかに何も必要ない」クリーヴ・ビーチャムは冗談を言っているわけではない。イタリアでフェラーリをドライブするのは特別なことだが、トリノを166MMバルケッタで走るのは、さらにその上をいく。フェラーリとトゥーリングに転機をもたらしたモデルだ。この車はトゥーリングに選ばれて、創業90周年記念展の目玉として国立自動車博物館に展示されるのである。かのジャンニ・アニエリの最初のフェラーリでそのホームタウンを走り、アニエリに捧げられた博物館へ行こうというのだから、王室の一員と一日を過ごすようなものだ。警官は我先にと争って違反を大目に見てくれ、道行く人々はフェイスブックにでも載せようと写真を撮る。いつでも誰かが大喜びで助けてくれるので、通訳の心配もいらない。アニエリが2003年に亡くなってから10年以上になるが、フィアットの黄金時代を築いたかつてのトップは、今もイタリア人の心を捉えて離さないのだ。「王室の一員」といったのも決して大げさな表現ではない。アニエリ本人は、法律の学位を持っていたことにちなむ愛称"アッヴォカート"(弁護士)のほうを好んだが、評論家からは"無冠のイタリア国王"と呼ばれた。いや、「無冠の」という言葉はいらないくらいだ。絶頂期のアニエリは、自動車メーカーだけでなく、新聞社から百貨店まで数多くの企業を所有し、イタリアの株取引の4分の1以上、GDPの5%近く、労働人口の3%を支配していたのである。実質的にはどんな政治家にも勝る力を握っていた。ローマ法王との謁見であっても、アニエリはお伺いを立てる側ではなく、立てられるほうだったのではないかと思うほどだ。続きをお読みいただけます。無料のメールマガジン会員に登録すると、すべての記事が制限なく閲覧でき、記事の保存機能などがご利用いただけます。...カナダ人のポルシェフリークである、ビル・マッキーチャンとポルシェの関係は並大抵のものではない。“ル・マン24時間”という場ではそれ以上の何かを感じることができる。忘れることのない、歴史的な瞬間が起こるのだ。ヴォランテを運転し、アストンマーティンのセント・アサン工場を訪れた。“伝統”はブガッティにおいて重要な要素のひとつである。Sang)」を発表した。DIE』が公開予定である。そのあらすじは、"ボンドは現役を退きジャマイカで穏やかな生活を満喫していた。Otto’は、ギリシャ以外の国では知られていない存在かもしれない。...この記事は『小さく、パワフルな伝説のフェラーリ│残してきた輝しい戦績は?』の続きです。ISSUE詳しくはこちら詳しくはこちら詳しくはこちら。