[編集]!自転車及びモーターサイクルのタイヤ/チューブ交換の失敗しないコツ!タイヤにチューブを組む時、一般的には片側のビードをリムに組んでからチューブを入れますね。この状態だと、もう一方のビードをリムに嵌める際に、チューブをタイヤレバーで挟み込んで穴を開けることがよく起きます。それを防ぐのが、写真1&2のように予めチューブをタイヤに組んでおく方法です。チューブがクシャッとした布状になっているとレバーで挟み易くなりますが、空気が入っていると丸いチューブの形状をキープしているおかげで咬み込み難くなり、初心者が必ず犯す失敗が殆ど無くなります。組んだ後は、空気を入れる前に一つ確認・・・ビードとリムの間にチューブが挟まれた状態になっていないか、写真3&4のように、ビードを寄せて中を覗き込み良く確認します(両側のビート共に)。写真3のように(親指の先に注目)チューブがビードから飛び出して見えるようだと、必ず挟まってパンクします。一度タイヤレバーでビードを持ち上げて、チューブを奥に押し込み、写真4の状態にします。バルブ付近のチューブが咬み込んでいる場合も良くあるので、それを防ぐには、バルブを奥に何度か押し込んでみます。押し込んでスムーズに引っ込んですぐ戻って来るようなら咬み込みは無く、バルブが引っ掛かって奥に入らない場合は、チューブが咬み込んでいる(ビードに乗り上げている)状態です。これも前述のような方法でチューブをビードの奥=タイヤの中に入れます。あ、ビード部には、空気を入れた際にビードがすんなり所定の位置に上がるように、専用のビード・クリーム(か石鹸水)を塗布するのを忘れないで下さい。トラックバック(0)共通テーマ:moblogあなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。1自分もこないだ、前後のタイヤローテとチューブ&リムテープ交換をしました。ビード・クリーム、知らなかったです。これまではシリコンスプレーを吹き付けてました。ハブのベアリングも交換しました。以前ハンズで購入の格安ベアリングを使用したら、一年で随分すり減っていてガッカリです。今回は硬度の高い、少し高価な物にしました。11:52)コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。走るの?ツーリング..そのつもりでしたが、滞ってますね。