Cは工具を使わず3つに分解が可能で、ほぼどんな自動車にも簡単に積載することができます。この「分解機能」を実現するための設計作りに携わった3人のエンジニアに開発過程について話を聞きました。Cのプロジェクトは2015年の春に開始しました。Cのコンセプトは「ポータビリティ」に決定しました。簡単に分解できて、狭い玄関や車のトランクなど、どこにでも置けることを実現すべく製品づくりをスタートさせました。Cはただこの動作だけで、3つに分解することができます。誰でも手順通りやればできる簡単な分解のために、私たちは以下のポリシーを持って製品開発をしてきました。「ながら動作」と「両手が必要な動作」を極限まで減らすシートを持ち上げること以外は、全て片手で分解できることを目指しました。「何かをしながら、他の動作をする」という「ながら動作」はそれだけでユーザーにとって複雑な手順になってしまうと、私たちは考えます。レバーを引いて分解したとき、後輪と転倒防止バーでメインボディが自立するので、ドライブベースを外すとき、メインボディが倒れるのを気にしなくていいんです。組み立てるときも引っ掛けて、メインボディを倒すだけ。ユーザーミスをゼロにする分解を可能にするためには、分解した接続部分を多くのネジやピンを使って固定することが必要になります。小さいピンやネジを外す工程があると、それらを無くしたり、つけ忘れたりと、使う人によるミスが発生する原因となります。そのようなトラブルを減らすために、細かい部品を外すような手順は避けました。シートとメインボディの接続部分にはマグネットコネクタが採用されており、磁石の力で正しく接続されるので、ミスなく簡単に付け外しができます。分解できるのに、安定した走りそもそも安定性のある車体と簡単な分解機能はトレードオフの関係にあります。分解機能のある製品を実現するためには、まずガタつきの解消が必要でした。簡単に分解ができるということと、ガタつきのない安定感の両立は非常に大変でした。シートとメインボディの接続部分では、分解によって生じる前後左右回転全ての揺れを、ひとつひとつ全て解消していくのにかなりの根気が必要でした。Cの簡単な分解機能からは想像できないほどの、安定したスムーズな走りを是非体験していただきたいです。ブレーキ工業で自動車のブレーキ設計に関わった後、2014年にWHILLに入社。グループリーダーとして、WHILLのシャシー(車体全体の構造)部分の設計に従事。情報システム工学研究室卒業。2016年にWHILLに入社。メカニカルエンジニアとして、WHILLのシャシー(フレーム)部分の設計に携わる。2016年にWHILLに入社。メカニカルエンジニアとして、WHILLのシャシー(フレーム)部分の設計に携わる。Reserved.ページが正しく表示または動作しない場合がありますので、下記環境でのご利用を推奨いたします。自宅で無料試乗WHILLをご自宅にお持ちし、試乗していただけます。Cは、より安全に便利に使っていただくための様々な機能を搭載しています。スマートフォンなどの電子デバイスをご利用の方に便利なUSBポート。取り外し可能な軽量バッテリーは充電場所を選びません。安全な走行のために、急な上り坂などを感知する音声案内機能や簡単操作のワイヤレスキーも搭載しました。スマートキーワイヤレスで鍵をかけることができます。Cを分解して車載するときの、トランクへの入れ方をご紹介します。*シート部は後部座席に乗せていただき、シートベルトで固定いただくことも可能です。*それぞれのパーツが直接ぶつからないように布などを間に挟んでお使いください。*トランク内で動かないようにベルトなどで固定することをおすすめします。