]追加された行はこの色です。削除された行はこの色です。[#wa1ce23e]&color(#f00){新フォーマット検討中つき、ご意見があればコメント入れておいてください。前から思ってたんだけど、コメント欄に長々と書かれると見づらい。一言程度にして詳細はreadmek何かにして欲しい。12:16:21};#comment128x128ピクセル用の列車アドオンを掲載しています。&size(10){管理人は公開されているファイルの安全性について保証しません。ディレクトリに配置してください。Directry.&size(10){ここにアドオンを新たに掲載する方法については、こちらをご覧ください。2006/xx/xx};※[E]は電気機関車、[Emu]は電気動力分散方式(電車)[D]はディーゼル機関車、~[Dmu]はディーゼル動力分散方式(気動車)、[S]は蒸気機関車、[T]はトレーラー(牽引される車)の略です。パック|Nabe/車両工房|2004/10/24||>|>|>|>|&ref(JRM_EL.gif,nolink);|&ref(JRM_EL_PAK.zip);||EB10|1930|-|135kw|45km/h|1.21||ED16|1931|-|900kw|65km/h|1.36||EF52|1928|-|1350kw|90km/h|0.99||EF53||-|1350kw|95km/h|0.75||EF10||-|1350kw|75km/h|1.19||>|>|>|>|>|日本国鉄道省の電気機関車のセットです。&br;EB10は1927年に火薬兵器工場沿線の貨物入れ替え用の蓄電池機関車AB10として2両生産され、1930年に電気機関車EB10に改造された。出力135kw、歯車比1.21(ゲーム設定値)、最高速度45km/h。各地で使用された後、青梅線の石灰石輸送を中心として活躍した。出力900kw、歯車比1.36(ゲーム設定値)、最高速度65km/h。&br;EF52は1928年に国産第1号機として登場。幹線の急行列車に使用された。出力1350kw、歯車比0.99(ゲーム設定値)、最高速度90km/h(ゲーム設定値)。&br;EF53はEF52の進化版で、高速走行用に歯車比を変更している。皇室用機関車にも使用された。出力1350kw、歯車比0.75(ゲーム設定値)、最高速度95km/h。&br;EF10は旅客用EF53の貨物用として生産された。貨物用のために歯車比を変更して最高速度も低めである。出力1350kw、歯車比1.19(ゲーム設定値)、最高速度75km/h。