STREETツイート※本製品はカタログモデルとしての販売を終了しましたが、「カスタムメイドダンパー」としてご注文を承ります。ご希望される場合は「スペシャライズドダンパー」にて承ります。ストリートの走りが変わる。EDFCを装着することにより室内から減衰力調整が可能!!コンセプト入門用としてストリート走行での乗り心地と、コストパフォーマンスの徹底追及の2つです。スポーツショックアブソーバ特有の「ゴツゴツ感」や「突き上げ感」を極限排除。その結果、基準減衰力クリック位置において、路面の凹凸を吸収し路面に吸い付く様なフラットライド感を実現。スポーツ走行向けクリック位置に変更することで、コーナリング時の適度なロールスピードと、粘りのあるセッティングをも可能にしました。スペックA.アッパーマウントスポーツ性としなやかさを両立するため、Ftストラット形状についてはピロボールアッパーマウント、Rrストラット形状およびウィッシュボーン形状については強化ゴムマウントを採用しました。ロープライス志向の方のために純正のアッパーマウントを使用するマウントレスキットについてもご用意しております(一部車種を除く)。*マウント付きキットとマウントレスキットで、アッパーマウント、ショックアブソーバの互換性はありませんのでご注意ください。複筒式構造ロングストローク、低ガス圧によるフリクションの少なさで多様なストリート走行をカバーします。ネジ式車高調整機構ロアスプリングシートを上下することで車高を調整するネジ式車高調整機構を採用しております。採用、走行ステージ、スピードレンジに合わせたセッティングをお楽しみください。錆び防止加工シェルケースのネジ部に錆びにくく、装飾クロムメッキを採用しました。2重塗装により防錆性能を向上しております。コンプリートキットマウント付きキットはショックアブソーバとスプリングおよびアッパーマウントのコンプリートキットとなっております。スプリングヘタリのない引張り強度200kgf/mm2(1960N/mm2)級の高張力鋼を使用したストレートスプリングを採用しました。セッティング上必要な車種についてはヘルパースプリングを採用しております。