31■プロフィールAuthor:にしみやうしろ小田急沿線で生まれ、金沢で北陸鉄道にはまり、愛知では名鉄に臨海鉄道さらに森林鉄道、今ではすっかり私鉄・貨物ファンに・・・。鉄道に由来していろんなものに興味を持つようになってしまいました。Monレール電柱の切り株。10kgレールの底面を削って両面から主柱となるレールを挟み込むように支える構造。支流の沢を渡る厳床橋から上流側を覗き込むと橋脚が2本。カーブ木橋が架かっていたようです。厳床橋の直下には新線のものと思われる橋脚。こちらはコンクリートか鋼製のガーダー橋が架かっていたようです。林道を建設した際に上部をボッキリと折られてしまった様子。3kmポストを過ぎた辺りで林道はまだまだ続いてますがそろそろ折り返さないと真っ暗になりそう・・・。いうわけで続きはまたの機会に。末期にいたのと同型と思われる協三4.8t機。寸又峡温泉で保存されている同じ東京営林局の機関車です。熊切林鉄は小規模ですが先に廃止された気田林鉄から転出してきた機関車なので貫通エアーブレーキ装備の豪華仕様(?)だったようです。運材車も恐らくこれと同型の富士重製モノコックトロだった様子。