自分のブログログアウト箱庭の日々日常Nゲージ鉄道模型ジオラマの日常そのものです。・・もはや箱庭の解説は必要ないでしょう。[改造]以前もこんな記事書いたとうっすら記憶してますがどうやら2年くらい前のことだったでしょう。したら3年前だったかもしれませんがこの作業はとてもワクワクします。[改造]まともにポイントマシンの改良記事に集中して書いていませんが、それほど簡単だということです。やってみて意外と簡単で気持ちよかったので動作状況を動画にして公開してみました。[改造]私は、メドが立った作業はサクサク進めますが段取りの悪いものはウダウダしてしまって進められません。今日も休日のイベントに負けて行っちゃいました。えー、腰軽いですよ、運転できるとなると・・。[改造]既製品のスローアクションポイントマシンを使ったセクション計画が我等「うみ電☆やま電」では着々と・・・・(ボチボチと・・・かな?)進んでいます。ポイントマシンに不具合が出るんですよね。[改造]えー、はるか前に試作した中間車についてもうちょっと踏み込んだ改造案を考察中です。箱根な皆様との盛り上がりによるところが暴走の発端です。[改造]ゆっくりゴリゴリ進む車体でもちゃんとカント付きのカーブをソロソロと進んでいたのがとっても印象的でした。そりゃ乗り心地だけじゃなくて安全面でも必要ですからね。[改造]えー、トンネルに挟まれたホームが存在しています。線路敷地の外にはホームが全て面しているため市販のフィーダーを挿せません。[改造]お待たせいたしました♪ポイントの改造がかなり進んだところで走行試験までのマイナー作業です。ポイント切断作業に着手です!安い物ではないので、慎重作業が必要です。[改造]常日頃から、「複線間隔のゆったり感」が気に食わなかったんです。言え、メーカー製のポイントを使わざるを得ない状況ではそうそうやたらと独自の複線間隔にはできませんです、ハイ。シカジカ、ポイントの改造に着手することとなりました。趣味じゃないので辞めました。11/05「ま、それはさておき。ソネットポイントこの広告は前回の更新から一定期間経過したブログに表示されています。更新すると自動で解除されます。