知り合いの若いM君が、アメリカ研修に行って来ました。10日間くらいのあるセミナーに参加してきたのですが、そのセミナーには日本のほかアメリカ、韓国、中国などからも集まっていたそうです。M君は来年お父さんの所へ帰って仕事を継ぐことになっていますが、そのためのちょっと贅沢な修行ですね。言っても私には馴染みがないですが、メキシコに面した州で、グランドキャニオンが有名です。彼が研修を受けたのはツーソンという都市で、人口50万人くらいの内陸部の都市です。M君の写真を見せてもらうと、サボテンが野生した何もない荒野が広がった、日本とはまるで違う風景です。そのサボテンの風景は西部劇「荒野の決闘」「OK牧場の決斗」の舞台にもなっていましたし、実際OK牧場もあるそうです^_^;雨はほとんど降らないらしく、また北緯は宮崎県くらいの位置で、かなり暑かったそうです。メキシコへは車で4,5時間の所ですが、車でアメリカからメキシコには簡単に行けるけど、メキシコからアメリカに戻るのは結構面倒らしく、メキシコに行くなら飛行機で行けと現地で言われたそうです。今回は成田からロサンゼルスまで飛んで、そこで乗り換えてツーソンに到着だったそうだけど、日本からツーソンに行くコースは、成田もしくは関空から飛び立ち、ロサンゼルス、サンフランシスコ、デンバーで乗り換えてツーソンと、田舎だからかそんなに多くないみたいですね。【ビュイック・ラクロス】2週間近くの研修でしたが、バスも鉄道もなくイエローキャブ(タクシー)も少ないので、観光はもちろん、研修会場へ行くにも普段の食事や買物にも車が必須です。LaCrosse)をレンタル。全幅x全長x全高は1857x5004x1496mmとベンツSクラス、BMW7シリーズ、レクサスLSと同じくらいのビッグサイズです。エンジンは3リッターV6。日本ではラクロスではなくラクティスに乗っているM君には、アメリカだから道路も駐車場も広く運転できたけど日本では大きすぎてよう運転せん!と言ってました。表示が速度はマイル、燃料はガロンでされているので、どのくらいなのかよく分からなかったと言ってました。ちなみにアメリカで運転するには国際免許が必要ですが、これは日本で書類書くだけで取れるみたいです。他にヒュンダイ・ソナタやフォード・マスタング等をレンタルしている人もいたそうです。【ツーソンのクルマ事情】ツーソンにも広大な駐車場を持つ大型のスーパーはいくつかあったそうですが、普段の買い物は会場近くのコンビニ(もちろん24時間営業ではありません)に行ったそうです。暑いのでミネラルウォーターをしこたま買ったそうですが、500ml入りを32本購入して価格が4,5ドル、日本円で400~500円という安さ。ちなみにどこの水かは覚えてないとのこと。アメリカの駐車の仕方は、まず駐車場が広くて、駐車場の線が斜めに引いてあって、入ってきた車はそのまま前から駐車して、出る時はちょっとバックして出るというやり方です。しやすいようになっています。まじめに?バックで駐めているKYな車は日本人くらいとのこと(;・∀・)写真を見ると車はSUVがやはり多いみたいですが、日本車もチラホラ見えますね。゚;道路は日本のように整備された舗装路ではなく、結構ガタガタだそうです。サスペンションが軟らかいんでしょうね。車社会ですのでガソリンスタンドはもちろんいくつもありますが、普通にコンビニでも給油できるようになっていて今回はこのコンビニで給油したそうです。研修期間中に1日だけ休日があったそうで、3人でゴルフとドライブに行ったそうです。4人一組でなくても全然OKで、一人で回る人もいたとか。ゴルフ場はかなり手入れがいい加減で、グリーンでさえ芝が揃ってなかったそうです。移動は全てカート利用なんですが、隣のホールに打ち込んだ人がカートに乗ってやってきて、ボールを打って帰っていくということがちょこちょこあるらしい。それででも文句言う人もいないし、まあ大らかでいいんじゃないでしょうか。食事にも当然車で行くんですが、何と他の車も駐めているからと路上駐車していたら、見事に駐車違反を取られたそうです(>_<)罰金は180ドル、約18000円と日本と同じくらいなんですね。M君はさらに最終日、空港へ向かう途中の道路(ハイウェイではない)で、追い越しをするときにピカっとフラッシュが光ったらしく、どうもスピード違反もしてしまったようです・・・わずか2週間のアメリカ滞在だったのに(T_T)ただ請求が来るとしたらレンタカー会社を通してとなるでしょうが、日本の警察ならいざ知らず、アメリカの警察がわざわざそこまで面倒なことしないから、大丈夫だよ(^o^)というのが我々の意見です。アメリカに入国するときにはかなり面倒なチェックがあったらしいけど、出国する時は無茶苦茶簡単だったとか・・・入ってくる者には厳しいけど、出て行く者は勝手にしろって感じ?いかにもアメリカらしいですね。topコメントアメ車アメリカは仕事でしか行ったことないのですが、確かに補修だらけのでこぼこな道にふわふわのサスペンションは快適ですね。自分の車として欲しいとは思いませんが(^_^)マスタングとかはどんな脚なんでしょうね。北米に行ったのは20世紀だったので随分変わってそうですねオバrev様、こんばんは(^-^*)/直六は北米には何度か行きましたが、すべて2000年以前の事です。当時は、大型のアメ車や日本のフェアレディZやスープラがよく走っていたのを思い出します。アメリカ特有の車輪の超デカイ!トラック(積載量1トン程度の)とかが記憶に残っています。個人的には、北米特有の直線の長~い道には、フロントが長~くて車の中心より後ろに座席のあるコルベットが似合うと思いました。景色としては、ニューユークの摩天楼とセントラルパーク、ラスベガスのネオン、サンフランシスコのフィッシャー・マンズ・ワーフ(アル・カポネが投獄されていた島と海のマッチングが綺麗です)等が記憶に残っています。当時の食事は私には合わなかったです(;>_<;)ヒルトンホテルでも、塩胡椒で焼いたステーキだけでソース類はついていませんでした。ジャガイモも皮付きを丸煮したものが添えてあり、ボーイが「バターをつけますか?」と聞いてきたので、「はい。」と答えると、カレーで使うくらいの大きさのスプーンに一杯すくってのせてしまうといった具合で、スケールはデカイのですが、微妙な味わいとかには程遠いものでしたよ。味はともかくとして、スケールは何もかも大きいです。牛乳(味にコクはなく水に近いです。)でビッグなど頼むと500ccくらい入ったものを出されますから、びっくりしますΣ(゚д゚lll)スーパーでオレンジを2~3個買いたくても、一番小さい袋でも10kgクラスを買うしかなく、少量では売ってくれませんでした。高級品店でしたが、前に5人待っている客がいただけなのですが(大量に買う人はいなかったです)、財布を買うのに1時間待たされました(;>_<;)米国は当時からクレジットカード主体でしたが、とにかく精算の遅さに苛立つことが多かったです。PCが進んだ今は、早くなったでしょうかね?悪いことばかり書きましたが、ホテルの室内の広さには感動しました。スイートではない部屋でしたが、2~3部屋あってダブルベットとツインのベットがある部屋に2人で泊まる機会が多かったです。日本なら確実に1泊10万円以上でしょうが、その半分もいらなかったですよ(*^・^)bあとは、西海岸は乾燥していますから、大量に飲み食いしてもトイレのお世話には殆どならなかったですよ。今は日本の食材も多いでしょうが、あちらにいるときは日本に帰ったら、漬物、味噌汁、うどんを絶対に食べるぞ!といつも思ってました。(⌒-⌒)最後に、もし米国に行かれるなら注意点を少しだけ(*^・^)b1キャッシュを$10~$20札を数枚持っている事。襲われた時、お金を持っていないと、殺される可能性が高いので、これを渡せば良いとのこと。$100とかの大きいお金は差し出さなくても良いと聞きました。2レストランで食事をして、お釣りが貰えると思い大きなお金を出すと、ウェイターにチップで取られてしまうのでカードか1割~2割増しのキャッシュで払う。最初に渡米したとき、ジョー・ディマジオが経営するレストランで、$25程度のランチを食べてチップを引いたお釣りをくれるだろうと思い、$100出したら「サンキュー」とウェイターが言って、厨房の中に入ってしまいお釣りは結局無し(;>_<;)チップをくれたと思ったんでしょうね(同時$1は230円でしたから、6000円の食事して23000円払った訳です・・・これは教訓になりましたよ。3今のレートは解りませんが、ホテルの部屋を出る時、枕の下に$1を入れておくと、きっちりベッドメイキングをしてくれていました。入れなかった友達のベットは、めちゃくちゃだったようです。4タクシーがいないです。日本に比べたら10分の1もいるかどうか?サンフランシスコ市内でタクシー探して1kmも歩いた経験もあります。アメリカは仕事でしか行ったことないのですが、確かに補修だらけのでこぼこな道にふわふわのサスペンションは快適ですね。自分の車として欲しいとは思いませんが(^_^)やはりそうなんですね。ヨーロッパも凸凹道が多いらしいし、日本の道路事情が良すぎるのかもしれませんね。私もアメ車を買おうと思いませんが、ドイツ車以上にこれぞアメリカという異文化の雰囲気を味わえそうで、乗ってみたいです。マスタングとかはどんな脚なんでしょうね。私も気になるんですが、近所の広島フォードに試乗車がないもんで乗ったことないです。見ただけですけど、新型マスタングはエンジンもDOHCになってかなりパワーアップもしていて、なかなか楽しそうな車だと思いました。あっ、お金もないですが(笑)日本と全く違う、見たこともない景色や雰囲気、おおらかさってのは魅力ですね。Back」を連想してしまいました^^おぉ~!さすがぴーちさん。M君、いい経験をされたようですね!そうですね。勉強にもなったし、日本じゃあり得ない景色を目の当たりにできたし、よかったんじゃないでしょうか。コンビニにガソスタがあるなんて、さすが車社会の国だけあります!本当に車がないと買い物も何も出来ないらしいです。直六は北米には何度か行きましたが、すべて2000年以前の事です。当時は、大型のアメ車や日本のフェアレディZやスープラがよく走っていたのを思い出します。アメリカ特有の車輪の超デカイ!トラック(積載量1トン程度の)とかが記憶に残っています。Zもスープラも日本より遥かに多くの台数が売れていたんじゃないですかね。アメリカって、国も広いし、何もかもスケールがデカイですね。個人的には、北米特有の直線の長~い道には、フロントが長~くて車の中心より後ろに座席のあるコルベットが似合うと思いました。景色としては、ニューユークの摩天楼とセントラルパーク、ラスベガスのネオン、サンフランシスコのフィッシャー・マンズ・ワーフ(アル・カポネが投獄されていた島と海のマッチングが綺麗です)等が記憶に残っています。いいですね~、一度は行ってみたいなぁ。ヒルトンホテルでも、塩胡椒で焼いたステーキだけでソース類はついていませんでした。ジャガイモも皮付きを丸煮したものが添えてあり、ボーイが「バターをつけますか?」と聞いてきたので、「はい。」と答えると、カレーで使うくらいの大きさのスプーンに一杯すくってのせてしまうといった具合で、スケールはデカイのですが、微妙な味わいとかには程遠いものでしたよ。確かに日本人と体の作りが違うんでしょうけど、無茶苦茶な量ですよね。私も毎日は絶対に無理だと思います。味はともかくとして、スケールは何もかも大きいです。牛乳(味にコクはなく水に近いです。スーパーでオレンジを2~3個買いたくても、一番小さい袋でも10kgクラスを買うしかなく、少量では売ってくれませんでした。飲み物もビックリするくらいデカイサイズだそうですね。米国は当時からクレジットカード主体でしたが、とにかく精算の遅さに苛立つことが多かったです。PCが進んだ今は、早くなったでしょうかね?次男がニュージーランドに行ってコンビニで買い物した時に、店員の無愛想さに驚いたと言ってましたが、やはり平気で待たせたそうです。それが世界の標準でお客様第一でせっせと動く日本が異常なのかも(^^ゞカードについてはM君も言ってましたが、偽札が多いために100ドル以上くらいになるとカードでないと支払いできないそうです。カードがないと買い物が自由にできない社会みたいです。悪いことばかり書きましたが、ホテルの室内の広さには感動しました。スイートではない部屋でしたが、2~3部屋あってダブルベットとツインのベットがある部屋に2人で泊まる機会が多かったです。日本なら確実に1泊10万円以上でしょうが、その半分もいらなかったですよ(*^・^)bそうなんですね。逆にアメリカから日本にやってきてホテルに泊まったらビックリするでしょうね。あとは、西海岸は乾燥していますから、大量に飲み食いしてもトイレのお世話には殆どならなかったですよ。California」ですからね。古い車も故障しにくいんじゃないでしょうか。逆に言えば、寒暖の差があって雨も多く、梅雨もある日本は車には過酷な環境だと思います。今は日本の食材も多いでしょうが、あちらにいるときは日本に帰ったら、漬物、味噌汁、うどんを絶対に食べるぞ!といつも思ってました。(⌒-⌒)現在高2の一番下の子が大学卒業しないとゆっくり出来そうにないですから、当分先の話になりそうですが、行ってみたいです。1キャッシュを$10~$20札を数枚持っている事。襲われた時、お金を持っていないと、殺される可能性が高いので、これを渡せば良いとのこと。$100とかの大きいお金は差し出さなくても良いと聞きました。夜お金持たずにジョギングしてますけど、アメリカじゃ無理やね。2レストランで食事をして、お釣りが貰えると思い大きなお金を出すと、ウェイターにチップで取られてしまうのでカードか1割~2割増しのキャッシュで払う。チップをくれたと思ったんでしょうね(同時$1は230円でしたから、6000円の食事して23000円払った訳です・・・これは教訓になりましたよ。その感覚、絶対に必要ですねφ(..)メモメモ昔旅館に泊まった時は志を渡してましたが、競争が激しくなったせいか、最近ではそういう習慣もあまりないような気がします。いうか最近はホテルしか泊まらなくなりましたけど。3今のレートは解りませんが、ホテルの部屋を出る時、枕の下に$1を入れておくと、きっちりベッドメイキングをしてくれていました。入れなかった友達のベットは、めちゃくちゃだったようです。米国野郎には日本的なおもてなしの心はないんでしょうね。それがアメリカだから別にいいですけど。4タクシーがいないです。サンフランシスコ市内でタクシー探して1kmも歩いた経験もあります。φ(..)メモメモ日本にいると、田舎はタクシー呼ばないといけないですけど、広島市とか福山市あたりだったら歩いていればすぐにつかまりますもんね。最近アメリカに行った人の話を聞いても、入国のセキュリティは無茶苦茶厳しくなったのは大きな違いでしょうけど、その他は変わってないように思いますよ。^_^♪オバrev様も直6同様に、車大好き少年でいらっしゃったのではないかと思います。̄)ノ勿論、免許を取得される前で、実車は見なくても写真やCMでもOKです。ちなみに直六は、CMで見たセリカ1600GTでした。http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/09/0000197009/96/imge7bdea7fzikbzj.jpeg覚えておられますか?当時は凄くかっこ良く見えたんですが、今見るとフロントとサイドのバランスがあっていないような気が・・・その後はケンメリスカイライン(車のサイドラインがかっこいい車でしたが、どちらかというとCMに出ていたメリーに憧れて好きになった車という印象があります。)、セリカLB、フェアレディZ・・・という順だったと思います。先日、最近の日本車のデザインがどうも今ひとつという話題で出て、最近の車もデザインを気にして見ていましたが、ボディの曲線と直線の組み合わせというかバランスが悪いですね~(全くデザイン能力のない私が言うのもなんですが(^^ゞ)・・・・ボディ自体は曲線的なのにバンバーがそれを遮るような直線的なラインだったり、フロントはグラマラスな感じなのにサイド側を凹ませたり・・・部分的にはよく見えても一体感のないバラバラのパーツがお互いに個性を主張している感じです。フロントのライトも必要以上に大きくて、ドイツの車にフランスのシトロエンのライトを付けたような感じに見えます。日本独自の曲線を多用したかっこいいデザインの車が生まれないものですかね~。曲線のバランスが良かった過去の車にS30やS130、RX7等がありますが、これには原型があってS30やS130は、フェラーリのデイトナのデザインを模倣したようですし、RX7はポルシェ944が原型ですよね。ちなみにフェラーリデイトナです。http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a7/79/vivid_p3/folder/1284640/img_1284640_15262472_0フロントマスク以外がよく似ていますよね。話を戻しますが、外車で最初にかっこいーと思ったのが、オバrev様が↑で紹介させているマスタングから遡ること何世代かわかりませんが、マッハ1です。買えても、7lエンジンなんて維持できないですよね。何も判ってないガキの頃も夢でしたし、車を買う年代になった頃には、既にアメ車より欧州車の方が中心でしたからね。車の存在を知ったのは、漫画の「サーキットの狼」でしたが、大阪にいるとき外車の中古車屋に真紅のミウラSVが置いてありそれが初の実車を見た時でした。格好いいなんてもんじゃなかったですよ。当時でも既に12年落ちでしたから、内装やタイヤ面等には古さを感じましたが、ボディラインの美しさはその場を立ち去りたくない!!と思わせるオーラが出ていました。http://cars.ssmb.jp/wp-content/uploads/2008/07/inportcar_080531_52.jpg私の部屋に車の模型が5台(8分の1~20分の1スケール)ありますが、全部真紅のミウラです。BMWの直6積んで、FR化しホイルベースをもう少し短くし現代風にモディファイしたこのデザインの車が出ないかな~といつも思っている車です。スピードもそんなにでなくていいですし、多少の乗りにくさは我慢します・・・とオバrev様に訴えてもダメですね(;>_<;)個体ですが、大阪御堂筋線で見たとても印象に残った1台があります。30年程度前のことですが、ホワイトのカウンタックの一面に綺麗なピンクのバラを描いた車が走っていました。どんな人が乗っていたのかは知りませんが、白もボディカラーとマッチしてとても美しく見えました。編集ケンとメリーは何人もいたようですね(~_~;)どうも昔の記憶なもので・・・メリーちゃんは何人かいたようですね。私が憧れたのは最後のメリーちゃんだったようで、実際このモデルだけがメリーちゃんだとずっと思っていました。このメリーちゃん以外は大人のモデルって感じで、当時憧れる訳はないです。直6のメリーちゃんです。オバrev様も直6同様に、車大好き少年でいらっしゃったのではないかと思います。免許を取得される前で、実車は見なくても写真やCMでもOKです。ちなみに直六は、CMで見たセリカ1600GTでした。初代セリカは私も大好きな車で、特にDOHCを積むGTには憧れてました。私が免許を取る前でしたが、最もしびれまくった車は・・・マツダ・コスモAPです(^o^)広島県の企業ということもありますが、排ガス規制で骨抜きの車ばかりになっていた所へ、全く異次元の高級ロータリークーペの登場は目が覚まされたような衝撃でした。実際、経営破綻しかけていたマツダ(東洋工業)を蘇らせた象徴的な1台でした。ご存知でしょうが、それまでの国産車ではあり得なかった美しいデザインとハイパワーのロータリーエンジン。free♪」のメロディーが大人のクーペを謳っていました。これにイチコロでやられましたね(^_^;)当時はコスモAPが通るたびに見とれていました。その後はケンメリスカイライン(車のサイドラインがかっこいい車でしたが、どちらかというとCMに出ていたメリーに憧れて好きになった車という印象があります。)、セリカLB、フェアレディZ・・・という順だったと思います。ケンメリはもう王道ですね。メリーさんがどんな人だったかは記憶にありませんが(^^ゞセリカLBは中学校の時のリッチな友達が持ってました(ただしST)し、フェアレディZ(S30)も大学の友達が持っていて乗せてもらいました。日本独自の曲線を多用したかっこいいデザインの車が生まれないものですかね~。S30やS130は、フェラーリのデイトナのデザインを模倣したようですし、RX7はポルシェ944が原型ですよね。2代目のRX7は発表の半年前くらいに車雑誌に写真がすっぱ抜かれてましたが、その時は944ソックリだと思いました。実物は、社会人の時の友達が乗っていてよく私のレビンGTアペとツルンで走り回っていましたが、似ているようで似ていない車でした。話を戻しますが、外車で最初にかっこいーと思ったのが、オバrev様が↑で紹介させているマスタングから遡ること何世代かわかりませんが、マッハ1です。買えても、7lエンジンなんて維持できないですよね。何も判ってないガキの頃も夢でしたし、車を買う年代になった頃には、既にアメ車より欧州車の方が中心でしたからね。ィェーィ♪おぉ~!!ミウラは美しい~~!!!私もベスト1にあげたいくらいです。それと同じくらい美しいと思ってたのはジャガーEタイプ。ブリティッシュ・スポーツってのも魅力の一つです。フェラーリの中では、実物を見たことないですが250GTOの曲線も渋いと思ってます。車の存在を知ったのは、漫画の「サーキットの狼」でしたが、大阪にいるとき外車の中古車屋に真紅のミウラSVが置いてありそれが初の実車を見た時でした。格好いいなんてもんじゃなかったですよ。当時でも既に12年落ちでしたから、内装やタイヤ面等には古さを感じましたが、ボディラインの美しさはその場を立ち去りたくない!!と思わせるオーラが出ていました。私の部屋に車の模型が5台(8分の1~20分の1スケール)ありますが、全部真紅のミウラです。大阪で1,2回見たような覚えがありますが、じっくり見たことはないんです。BMWの直6積んで、FR化しホイルベースをもう少し短くし現代風にモディファイしたこのデザインの車が出ないかな~といつも思っている車です。スピードもそんなにでなくていいですし、多少の乗りにくさは我慢します・・・とオバrev様に訴えてもダメですね(;>_<;)今は空力に左右されてこういう官能的なデザインは無理でしょうね。個体ですが、大阪御堂筋線で見たとても印象に残った1台があります。30年程度前のことですが、ホワイトのカウンタックの一面に綺麗なピンクのバラを描いた車が走っていました。どんな人が乗っていたのかは知りませんが、白もボディカラーとマッチしてとても美しく見えました。最後はいつも現実味のない書き込みになりますが、夢をいつまでも持っていたいですからね('-^v)車って、実用だけでなく、男のオモチャ的な面がありますからね。昔の記憶なもので・・・メリーちゃんは何人かいたようですね。私が憧れたのは最後のメリーちゃんだったようで、実際このモデルだけがメリーちゃんだとずっと思っていました。このメリーちゃん以外は大人のモデルって感じで、当時憧れる訳はないです。直6のメリーちゃんです。http://www.youtube.com/watch?v=vuT6Dl1QpMgメリーちゃんって何人かいたんですね。私が最も記憶しているのは、確か初代か2代目くらいだったか、金髪の外人の女の子です。このCMは、箱スカの男っぽい走り屋のイメージから、女性受けも良くした垢抜けたイメージ作りに貢献したと思います。ベンツAクラス試乗~250はホットな車»プロフィールAuthor:オバrev嫁からは車バカと言われているオヤジです。M235i(F22)でしたが、昨年9ヶ月待ちでFD2からs660へ、予約の予約を入れておいて5ヶ月待ちでM235iからM2(F87)へ乗り換えました。両車とも実用性は乏しいですが、ドライブすると無茶苦茶楽しい車です。s660はハンドリング、M2はM社チューンの官能的なN55ストレート6サウンドがたまりません。M2とs660という変態的な組み合わせに、嫁の目線は冷たいです^^;また嫁が乗っていたNワゴンは、娘の所へ行き、代わりにNボックスが嫁の車として納車されました。中は広々しているし、ノンターボなのに動力性能にも大きな不満はありません。女性にも運転しやすい車で、嫁は大いに気に入っているようです。ブログタイトルのVTECサウンドですが、実はホンダ車であるNボックスとs660はVTECではないです。よってVTECサウンドを奏でている訳ではありませんが、エンジンサウンドにこだわり続けるブログということで、当分このまま変更せずにいきます。大昔から大のカープファン。昭和50年10月15日午後5時18分、レフト水谷が巨人柴田の打ち上げたレフトフライを取った瞬間に決まった初優勝。山本浩二もお立ち台で号泣したあの感激は忘れることができません。零細企業の悩める経営者でもあります。ことを交えて綴りたいと思います。(02/21)FC2ブログランキングブログランキングに参加してます。クリックしていただけると無茶苦茶ありがたいです。