TE20型は初代よりふくよかでゴージャス2代目カローラ。TE20型のスペック詳細2代目カローラは長距離・無給油を目指し開発ウィンカー位置やグリルもメッシュに変更2代目カローラがデビューしたのは1970年。当時の日本は前年に東名高速道路が全面的に開通を果たし、いよいよ本格的なハイウェイ時代が到来した時期でした。1970年には大阪万博が開催され、総入場者数が6,400万人あまりを記録するなど、高度経済成長に加え、新たな未来の幕開けを予感する時代でもありました。高速連続走行性能の充実化や車のバリエーション多彩化を目指し、開発を実施。それを証明するように、東京・西宮間の無給油走行を目標として掲げ、初代よりボディや燃料タンクを大型化。車のバリエーションにも、2ドアクーペ・4ドアセダンに加え、3ドア・5ドアのバン・ワゴンも展開。排気量には1.2L・1.4L・1.6Lが用意されました。TE20型のボディは、初代のデザインは継承しつつも、全体的に丸みを帯びふくよかとなりました。セダンのボディサイズを見てみると、全長が3,945mm、全幅が1,505mm、ホイールベースが2,335mmとなり、初代より全長で100mm、全幅で20mm、ホイールベースで50mmの拡大とし、ハイウェイ移動でも余裕のある仕上がりとしています。2ドアタイプとなるクーペには、アメ車のポニーカーを思わせるスタイリングにルーフをレザートップとしたデザインもラインナップしました。内装では、前席シートをヘッドレスト一体型となるハイバックシートを採用し、長距離運転を意識した仕様に。上級グレードのインパネにはウッドパネルが採用されるなど、ライバル車種との差別化が図られたのです。ハイデラックス」ローズウッド模様のインパネ2代目カローラKE20型とTE20型の違いは、1.2Lで初代を継承した3K型エンジン搭載車がKE20型、1.4Lで新開発T型エンジン搭載車がTE20型となります。直列4気筒OHVとなる3K型エンジン搭載のKE20型モデルのみでしたが、わずか半年後の同年10月には排気量を1.4Lと大型化し、新開発の直列4気筒OHVとなるT型エンジン搭載のTE20型が新たに追加されました。SR」がラインナップ。SL」が追加されました。レビンの2T-G型もあります。TE20型の最高出力は、T型エンジンが86PS、T-D型エンジンが90PS、T-B型エンジンは95PS、2T-B型エンジンが105PSを達成。2T-G型では115PSでした。ハイデラックス」となっています。TE20型の流通量は少なめで、傾向として2ドア・クーペのスポーツグレードであるSLやSRが人気で価格帯も高くなるのが特徴。現在の価格は83万~148万円で推移しています。ハイデラックス」のものとしています。プライバシーポリシーお問い合わせMOBY(モビー)自動車はおもしろい!MOBYは毎日クルマを”使う”人、持っていない人に車を好きになってもらうため、新型車、最新の技術やサービスからドライブ情報まで、車の楽しさや魅力を発信します。Co.,Ltd.ホームニュースオペルカーライフドライブカー用品エンタメモータースポーツイベントメーカー・車種別その。