既出だとは思いますが、全軽自協のサイトで確認するとデイズ伸びてます。463ラシーンもいいね〜今のSUVはどれも似たような曲線的なのばかりで。昔のラシーンは角ばっている割に、中身が中身だからだったのかCMとかイメージ戦略的にソフト路線過ぎて違和感があった。(株)No.427確かに確かに。車を買い替えるのに、妻に新型デイズを提案したら「顔が嫌い」と。ーことは最近の日産顔全般嫌いになってしまうわな。キューブやジュークは「かわいい」と。17:21今日のニュースで、日本の中小企業がEVの航続距離を2倍にする新型モーターを開発したとのこと。全個体等バッテリー進化との合わせ技でEVの実用性が一気に高まる予感。20:26個人的にはテスラと組むといいと思うんだけどね。電動と自動運転で方向性は似ている。日産の生産技術&流通+テスラのブランド力&企画力。14:18記事が断片的過ぎてちょっとな〜ですが、そんな当たり前のことを何を今更という感じですね。基本、日産という会社は「腐敗」レベルの没落を経験した会社。云々に関わらず、禄でもない社員が一定数残っているのは当然。13:00正直、体質問題とそれに付随するイメージ低下は未だ拭い切れませんが、近頃の取り組みと売り煽り皆様方の煽りっぷりを鑑みて、やはりこの辺りが底かな〜と、日産と三菱の買い増しを決めました。22:35スカイラインは絶対的な販売台数は少ないとはいえ、セダンという優良顧客の見込めるカテゴリーを取り戻すということは、台数以上に大きな意味を持つ。プロパイロット2.0の様な先新技術の開発費をここで償却できれば、次期ジュークや次期ノートなどの量販モデルにも低コストで搭載出来得る。今後の戦略全体に有利に働くということ。16:38まぁ、懐事情を考えれば、よくやっていると思いますよ、日産。何だかんだ言われるけど、技術的に先を行く分野も確かに多い。何だろう、今度のスカイライン。寂しい様な、不安な様な。ノートePOWERが出る時にも感じたことなので、杞憂であるとは思うのだが。13:09新型スカイラインが全くマスを意識していないことは分かった。なってくると責任重大なのが次期ノート。トヨタで言えばプリウス、カローラ、アクア、シエンタ、ヴィッツあたりで担っているニーズをノート一車で賄う必要が出てくる。逆に言えば、ノートの登録車一位返り咲きを確実に狙って行く戦略とも見て取れる。12:43まさかのGTR顔!顔付きは日本で販売されていない新型シルフィみたいなのが今風なはずなんだけど。コスト面等事情でスカイラインらしく見える最低限の変更に抑えたんだろうな。客はクラウンかスカイラインかの二択で迷って、プロパイロット2.0が決め手になってスカイラインを選ぶ。そんな絶滅寸前、最後のスカイラインという路線に変わりはない気がする。10:34おっ今日も上がってる!すっかり買い増しのタイミングを逃した100株株主です。今まで保有した優待銘柄はキャピタルゲインが年間のインカムゲインをある程度上回ればすっぱり全部売っちゃってたんですが、ここは利用頻度によってお得感が変わるし、家族カードとかもあるので、最後100株の売り時も悩みそうな予感。397持ち込み飲食はできないんじゃないでしょうか。14:12ラウンジまだ使ったことないけど、順番待ちまでして30分しか使えない休憩スペースを使う為だけに100株だけとはいえ買う人がそんなにいるとはどうしても思えないなぁ。イオンのフードコートの外食販売店から少し離れたところの座席って、消費増税後持ち帰り(消費税8%)で買った弁当などをそこで食べれる様にわざとグレーゾーンで設けている様に思う。自分だったらそこで食品コーナーのアイスとか、ミスドとか食べて過ごす。20:48論点ずれてて反論する気にもならんです。19:01miyaさんありがとうございます!なるほど、アベイルの方が年齢層が若いんですね。2店舗セットだと、親はしまむら、子供はアベイルという感じで買い物もしやすいかもですね。違反報告アイコン違反報告イオン(株)No.562Miyaさんこんばんは。18:20Miyaさんこんばんは。アベイル初めて知ったのですが、しまむら系列で、同じモール内に入っていたりもするみたいですね。Reserved.違反報告ガイドラインに違反していると思われる投稿を見つけた場合は、このフォームから報告できます。違反報告について詳しくはこちら。JAPANが個別にお答えすることはありません。JAPANが対応、処置することをお約束するものではありません。エラーが発生しました。時間をあけて再度お試しください。