レース結果WEC:Rd.5ローン・スター・ルマン6時間レース結果NASCAR:最終ラップのサイドバイサイドの争いを制し3位でフィニッシュ。スターティグラインナップNASCAR:Rd.1デイトナ500マイルレース結果NASCAR:予選28番手から順調に追い上げる展開も不運なクラッシュに巻き込まれリタイアを喫す。(木)A1GP:予選とポイントシステムを変更(C)A1GPA1GPは今シーズンから予選とポイントシステムを変更することを発表。これまでの2シーズン、スプリントレースのグリッドは、4回の予選セッション中のベスト2の合計タイムにより決定され、フューチャーレースのグリッドはスプリントレースの結果順に決定されていた。これを最初の2回の予選セッション中のベストタイムでスプリントレースのグリッドを決定し、3回目と4回目のベストタイムでフューチャーレースのグリッドを決定する方式に変更された。これにより、スプリントレースとフューチャーレースのグリッドは関連が無くなり、フューチャーレースについてより変化のある展開となることが期待されている。スプリントレースについては、与えられるポイントと賞金額について引き上げられ、レースの価値を高めてレースをより面白くするものとされている。昨シーズンのポイントシステムは、スプリントレースの1位から6位までに6-5-4-3-2-1のポイントが与えられ、フューチャーレースについては1位から10位までに10-9-8-7-6-5-4-3-2-1というポイントだった。2つのレースを総合したファステストラップに1ポイントが与えられていた。これを今回1位から10位までに15-12-10-8-6-5-4-3-2-1のポイントをスプリント、フューチャーレースに同一に与える方式に変更された。ファステストラップについては、2つのレースそれぞれに1ポイントが与えられることになった。ポイントがドライバーにではなくチームに対して与えられるのは今まで通り。賞金額はスプリントレースに総額の3分の1が割り当てられるように増額された。70分間のフューチャーレースについては2回のピットストップが義務づけられることになった(これまでは1回)。ピットインでの混乱を防ぐために、セーフティーカーがコース上にいるときでもピットレーンは常にオープンとされ、マシンはピットインすることができる。これらの変更はA1GPのテクニカル&オペレーション・ディレクターであるジョン・ウィッカムにより発表された。A1GP:シルバーストーンテスト2日目はドイツがトップ。