]1F1トルコGP数日前、私はあるニュースを見て驚いた。AGURIは資金難に陥ったとのことである。AGURIはGP2に参戦しているスペインの企業に買収されるのではないかとのことである。AGURIの株式の40%を買収する方向であるという情報も入っているが、果たして?ちなみに鈴木代表は現職にとどまる方向で行くとのことらしい。現地は気温35度、路面温度51度、湿度26%と相変わらず暑い状態でのレースとなった。HONDAの2台は、予選終了後エンジン交換を行ったため最後尾スタートペナルティで予選15位のButtonが21番グリッド、予選14位のBarrichelloが22番グリッドからのスタートとなった。いえばなぜ2人の並び順が逆なのだろう?私にはわからない...そして、レースがスタートした。PositionからスタートのMassaは1位を守りきり、4番グリッドからスタートのAlonsoがスタートに失敗しBMW2台に抜かれ6位に落ち、3番グリッドからスタートのRaikkonenが2番グリッドからスタートのHamiltonを交わしFerrariが1-2体制となった。その後1コーナーで、TOYOTAのTrulliがRENAULTのFisichellaに後ろから接触された影響で大きく順位を落とした。Ferrariが今年チャンピオンを獲得するには残り全戦、特に今回のトルコGP、次回のイタリアGP、次々回のベルギーGPは1-2フィニッシュでゴールしないといけないようなことを言っていたこともあり、このまま1-2体制のまま終えるのかが見ものだ。10周目にRBRのWebberがギヤボックストラブルによりリタイヤした。今回リタイヤしたのはWebber1人だけだった。LAPを次々と更新して3位以下をだんだんに引き離してきているがAlonsoは細かいミスが多かった。経ち、58周で行われるトルコGPが残り16周となったときのことだった。なんと、3位を走っていたHamiltonの右前輪の表面が突然はがれてしまった。タイヤのはがれた部分がフロントウィングの翼端版をたたき続けていたためウィングにダメージを与えてしまった。Hamiltonはタイヤ交換をし、5位でコース復帰した。そのHamiltonを6位を走っているRENAULTのKovalainenが狙っている。KovalainenはだんだんにHamiltonとの差を縮めてきていた。Kovalainenは結局最後までHamiltonを抜くことができず、Hamilton5位、Kovalainen6位でレースを終えた。win、トルコGPでは2年連続優勝となった。2位はRaikkonenで1-2体制のままゴールすることができた。3位はAlonso、4位はHeidfeldとなった。ちなみにHamiltonのいない表彰台は今期2回目である。68点となり、3位と4位が入れ替わった。137点と11点差に縮まった。残り5戦、Ferrariはどこまで巻き返すことができるのか、McLarenはどこまで持ちこたえられるのか、見ものだ...次回F1イタリアGP決勝レースは日本時間9月9日21時スタートです。CERUMOの佐々木孝太が消えていた。これは一体どういうことだろうと思いCERUMOのHPにアクセスしてみたが、リニューアル工事中のため閉鎖中だった。Nippon公式サイトにアクセスしてみたらCERUMOからのリリースが載っていた。Nippon第6戦はいつもより1台少ない21台でのレースとなった。今回は4.563km×65周の約300kmで行われ、最低1度のピットインが義務付けられている。哲であり、本山にとっては1年10箇月ぶりのPPとなった。NAKAJIMAの小暮卓史。IMPULの松田次生だが、松田はフリー走行の際規定外のタイヤ(スタッフが規定のマーキングをし忘れた)を使用したため10グリッド降格ペナルティで13番グリッドからのスタートとなった。IMPULのスタッフ!!ていうか、IMPULらしくないぞ!!現地は気温32度、路面温度47度であり、空は少し曇りがかっていた。Carboneがエンジンストールでスタートできなかったため、最後尾スタートとなってしまった。レースがスタートした。そのとき、2番グリッドの小暮がエンジンストールでスタートできなかった。Krummが小暮に接触してしまい、Krummのマシンは大破した。小暮は今回はPPでなかったがまたしても一発屋に終わってしまった。Quintarelliもスタートの際エンジンストールしたのだが、Quintarelliはトラブルに巻き込まれずにすんだ。SCが出ていたとき、ピットでは次々とピットインの準備をしたところが出てきた。ガソリンを規定ぎりぎりの量まで積んで残りを走りきろうという作戦に出たようだ。LeMansの片岡龍也がピットインしてガソリンを満タンに積んだ。聖治もピットインしてガソリンを満タンに積んだ。5ZIGENの吉本大樹も満タンにするためにピットインしてきた。SCがピットに入りレースが再開された。Lotterorが本山を交わそうと狙っていた。本山は一度持ちこたえたがその直後にLotterorに交わされた。Duvalにも交わされた。Treluyerにも交わされ、その後立川にも交わされた。本山はもともとガソリンを多く積んでいたのだろうか?そして、先頭ではガソリンを軽く積んでいたと思われる2位のDuvalが1位のLotterorを交わした。LeMansの高木虎之介、松田など数台が連なっていた。Oliveiraも本山を交わした。その後、本山はピットインした。ストレートが伸びないためウィングなどをいじるのではと思ったが、タイヤ交換と給油だけだった。Oliveiraが5位を走っているWildheimを交わそうと試みているところに注目されていた。5ZIGENの平中克幸がピットインした。ちなみに平中には先日女の子が生まれたそうだ。OliveiraはWildheimを交わした。レースがちょうど半分を消化した頃、1位を走っていたDuvalがタイヤ交換と給油のためピットインした。2位のLotterorとは15秒離れていた。Duvalはガソリンをかなり積んでコースに復帰したようだ。その2周後、Lotterorがピットインした。LotterorはDuvalに比べあまり多く積まずにコース復帰した。2人の位置関係はどうなったかというと、LotterorがDuvalの前に出た。タイヤが温まっていないLotterorは必死にタイヤを温める動きをしていた。DuvalとLotterorがピットインする前に3位を走っていたTreluyerがまだピットインしていなかった。LotterorとDuvalのタイム差は5秒だった。数周引っ張った後Treluyerがピットインし、TreluyerはDuvalの後ろでコースに復帰した。ちなみにTreluyerの後ろを走っていた立川も同時にピットインし、Treluyerの後ろでコース復帰していた。そんな中、Quintarelliがまだピットインしていなかった。見た目上1位のQuintarelliが引っ張っている中、Lotterorが3位を走っている荒を交わし、2位を走っている片岡を交わそうと試みていた。そのとき本山が2度目のピットイン。本山はそのままガレージに入ってしまった。Quintarelliがやっとピットインした。これで片岡が1位になった。そのすぐ後ろにLotterorが片岡を交わそうと何度も試みていた。片岡はレース序盤にピットインした際にガソリンを満タンに積んで出たためタイヤにかなりの負担がかかり、相当痛んでいた。片岡は何度もホームストレートで追いつかれ1コーナーで並ばれたが片岡はなんとか1位をキープし続けていた。Lotterorの後ろにはDuval、そしてさらにすぐ後ろにTreluyerが迫ってきていた。その後TreluyerはDuvalを交わし3位に上がった。その後、Lotterorは1コーナーで何度も片岡を交わそうと試みていた。LotterorはTreluyerに狙われていた。4台によるバトルが数周続いていたとき、残り14周でついに片岡はLotterorに交わされた。片岡はその後Treluyer、Duvalに立て続けに交わされた。その後片岡は荒にも交わされ、その後立川に狙われていたとき、ここでタイヤを使い切ってしまったのか片岡はスピンアウトしてしまい、レースを終えた。片岡がここでタイヤを使いきったということは、片岡と同時期にピットインしていた荒は大丈夫なのかと思ったが、荒は4位を単独走行し続けていた。LAPのときの1コーナーでコースアウトした。1位のLotterorに道を譲ろうとしたときに起こったことだろう。Lotterorが1位をキープして優勝した。2位はTreluyer、3位はDuvalとなり、外国人が表彰台を独占するという形となった。TOM'Sは今回唯一のダブル入賞となった。23点となり、松田とTreluyerの差が2点に縮まった。21点となり、かなりの混戦になったといえるでしょう。Nippon第7戦決勝レースは9月16日に230kmのスプリントレースとして行われます。(SUGOだからではないかと思うが...)それまでに、Treluyerの怪我が完治すること、そして、CERUMOの新しいスポンサーが見つかってくれるとうれしいな、と思ってます。Nippon天からスパナが降ってくる?ここ最近、F1ではスパイ疑惑やMcLarenの2人の確執などいろいろな話題が出ている。そんな中、とんでもない記事を目にした。AGURIの後ろであることが多かったりするのも納得がいく。AGURIは4点であるが、HONDAは1点しかとっていない。昨年はHONDA第3期として念願の初優勝を獲得したというのに...天から“このタワケが!!”と言いながらイギリスにあるHONDAのファクトリーに大量のスパナが投げつけられてきてもおかしくないことだろう。F1F1ハンガリーGPハンガリーGPが行われるHungaroringは抜きどころが少なく見ている側にとってはあまりおもしろくないように思える。やっている側にとっては、細かいコーナーが多いので、かなりつらいものである。いうのも、レース用の車は普通の車と違いステアリング(ハンドル)を回すのにかなりの力を要する。コーナーを曲がっているとき、ドライバーはほとんど息ができない状態である。そんな中やっていかなければならないところなのである。今回私は晴れてレギュラードライバーとなった2人はどうなるのかが楽しみだった。AGURIから出場し今年はGP2に出場し、今回のハンガリーGPからSpykerのAlbersの後任としてスポット参戦したWinkelhockに代わりSpykerのレギュラードライバーとなった山本左近である。ちなみに山本は、Spykerの前身の前身であるJordanの3rdドライバーを務めたことがある。今回は予選のときのピットクルーのミスが多かった。FerrariのMassaは2次予選のときピットクルーが給油をし忘れ、Massaはピットクルーによって押し戻され、その影響によりタイヤが冷え切ったのが原因で14番グリッドからのスタートとなった。PPを獲得したMcLarenのAlonsoはピット作業がかなり長引いてしまい、後ろにいたチームメイトのHamiltonをかなり待たせてしまい、その結果Hamiltonに与えられた残り時間がぎりぎりになってしまったことにより、グリッド5番降格処分で6番グリッドからのスタートとなった。このことによりMcLarenは今回のハンガリーGPのコンストラクタースポイントは無効となった。(ドライバーズポイントは無効とならない)あと、これはピットクルーのミスではなく自分が悪いことなのだが、予選8位のRENAULTのFisichellaが1次予選のときに山本に対する進路妨害によりグリッド5番降格処分で13番グリッドからのスタートとなった。スタート時のタイヤを見てみると、ハードが多い中、RENAULT2台ととHONDAのBarrichelloはソフトを履いていた。スタート後、2番グリッドからスタートのBMWのHeidfeldが3番グリッドからスタートのFerrariのRaikkonenに抜かれた。Alonsoは調子が悪いのか最終コーナーで抜かれるところが見られたが、その後1台、また1台と抜いていった。6周目、山本がコーナーを曲がりきれずコースオフしてしまい、エスケープゾーンのスポンジバリアに当たってリタイヤした。その後、6位のAlonsoが5位のTOYOTAのR.Schumacherを交わそうと試みていた。16周目を終えたとき、Alonsoがピットインし、その翌周にR.Schumacherピットインしたが、R.SchumacherとAlonsoの位置関係は変わらなかった。19周目を終えたとき、1位のHamilton、それを追う2位のRaikkonenがピットインしたが、こちらも2人の位置関係は変わらなかった。ソフトタイヤで出ていたRENAULTのKovalainenはガソリンを多く積んでいたのかタイヤの扱いがうまいのか、25周走っていてもまだピットインしていなかった。ちなみに実況・解説の人たちの中の誰も触れていなかったが、Kovalainenのマシンのノーズの角には接触したのか穴が開いていた。27周を終えたとき、やっとピットインした。Kovalainenは第2スティントもソフトで出ることにした。32周を終えたとき、4位を走っていたWilliamsのRosbergが2度目のピットインを行った。残り38周で20周分のガソリンを積んだことにより、Rosbergは3ストップ作戦のようだ。半分を消化してもまだピットインしていないMassaは1ストップ作戦に出ると思われた。36周を終えた時点でやっとピットインしたMassaはソフトタイヤに履き替えたが、積んだ燃料はかなり少なかった。第2スティントは短い間にかなりプッシュする作戦に出たようだ。それもあってか、一度Massaに対し青旗が出されたが、Massaのペースが速いのですぐに解除されたようだ。38周目、昨年のハンガリーGPで初優勝したHONDAのButtonがコース脇にマシンを止めてリタイヤした。その後、Massaは一時エンジン音がおかしくなりペースが落ちてしまったようだが、その後元に戻ったようだ。AGURIのDavidsonがKovalainenFisichellaと接触した影響でリタイヤした。Kovalainenfisichellaは無事だろうか?(CX福永が間違えました。解説者もそれに誰も突っ込みませんでした。)44周目を終えたとき、STRのLiuzziがガレージに入ってしまった。LiuzziもSpeedに続き近々交代させられるらしいが果たして?46周を消化した(残り24周)とき、2位を走っていたRaikkonenがピットインして、タイヤをハードからソフトに替えた。その後、残り20周で1位を走っていたHamiltonがピットインした。Hamiltonは1位のままコース復帰できた。その直後にチームメイトのAlonsoもピットインした。ちなみに当然2人ともソフトタイヤで出た。Massaもピットインして残り19周をソフトで出た。残り16周、3位を走っていたHeidfeldがソフトタイヤに履き替えて5位(実質3位)でコース復帰した。その後、Alonsoが表彰台をかけてHeidfeldを狙っていた。残り5周のとき、こんな情報が入った。Hamiltonが優勝しても、表彰台にはチーム代表が上がることはないとのことだった。いうのも、今回McLarenのコンストラクターズポイントが無効であることが理由である。ちなみに現在1位はHamilton、2位はRaikkonenである。その後、順位の変動はなくレースが終了した。Hamiltonは今期3勝目となり、チームメイトのAlonsoは3位のHeidfeldを交わせず4位でレースを終えた。これにより、ドライバーズランキング2位のAlonsoとの差は2点差から7点差に広がった。2位はRaikkonenでチームメイトのMassaは入賞圏外の13位だったので、2人のドライバーズランキングの順位が入れ替わり、Raikkonenが3位になった。(ちなみに1点差)ちなみにVettelは16位完走を果たしました。表彰式のとき、いつもなら上位3人のドライバーと、優勝したドライバーのチーム代表が表彰台に上がるのだが、今回はHamiltonが優勝したためチーム代表は表彰台に上がれなかった。これにより、チーム代表にトロフィーを渡す人の仕事がなくなってしまった...いや、もしかしたら、チーム代表に渡す予定だった人が2位の人に、2位の人に渡す予定だった人が3位の人に渡し、3位の人に渡す予定だった人の仕事がなくなったのかもしれない。次回F1トルコGPの決勝レースは3週間後の日本時間8月26日21時スタートです。いえば、確か2003年までハンガリーGPはお盆の時期に開催されていた。それもあって、私の中ではお盆といえばF1ハンガリーGPというイメージがあった。2004年あたりから1週間早く開催されるようになった。AGURIの佐藤琢磨について全然触れていなかった...15位完走でした。31このblogのロゴ画像は、abi-stationの似顔絵アイコンメーカーをもとに作成いたしました。メッセージを入力してください。