下町職人が今まで学んだ全てのノウハウを愛情込めて心で作る壊れないストリート排気量アップエンジンを目指し現在に至る。ブログ更新は気まぐれですが,内容は実話です。購入後エンジン不調で殆ど走らないで入庫ゴリラ,前記の続きキャブセッティング後テスト走行それなりに走る状態になってます。本人明日休めるので横〜来店予定.不調だったので把握できなかった為。焼け確認これからですが。3点支持クランク,クランクケースシリアルとシリンダー刻印から148に間違いないですが。選択範囲いろいろ有り。全て分解すればミッション・クラッチ回答でますね。メーカーでも番号だけでは解らないかも購入時組合わせ選択可能の為。本人気になってたクラッチ関係。レバーホルダー現在キタコ製デイトナ製(黒)集合スイッチ幅に合って扱いやすいかと思いますが。メンテ不足が結果ですね。無い物は無い,話の分かる人でした。2個不明フェィス●記しローラー取り付けされてた跡無し。コンプリートエンジン前から頼まれてたゴリラ138輸送.入庫確認コンプリートエンジン関係,エンジン音・クラッチ・オイル滲み。移動クリアランス確認ステーター外して確認したいが・・・キャブはPWK28パイデコンプ作動確認デコンプカムでも排気量的にケッチンは喰らいますね本人始動方法?引取り時に伝授しないと。キャブ.コック間の隙間ご相談されたちょいっとこれではレバーON・FFが・・・・マルチINマニに変更すればOKでしょう。PWKは確実にセッティング出せばパンチ力がでて楽しいエンジンになりますよ。セッティング出すのは仕事人。KYB305取付け仕様変更相談され寸法的に問題なし要は乗車時で決まる。同じ長さでもショック取付け位置で異なるから。価格的にもお薦め性能は納得ですね。305は10年以上経過新品時でもハードではなかってですね。AB27ですが古い物は新しい物欲しがる若返り作戦。されたエンジン関係作業は3ヶ月間保証12Vエンジン(ストリート)仕様に限らせて頂きます。