GS1000と日々の日記:試乗車のGS844、継続車検を取得してきましたGS1000と日々の日記ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。しいチャレンジを続けるファクトリーまめしばに、皆様の応援クリックをよろしくお願いいたします。ファクトリーまめしばオリジナルパーツのウェブショップを開設いたしました。どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注文でもかまいません。SHOPのお知らせファクトリーまめしばオリジナルオイルのご注文については、こちらのショッピングカートよりお願いいたします。メール若しくはお電話、FAXでのご注文も承ります。ショッピングカート:オリジナルオイル私の愛車であるGS844には、CR-Mキャブレター、ウオタニSP-2(Ver.FM)、MSA、V-UP16、NGCエキゾースト、SOHCエンジニアリング製ピストン&ライナー、GS750専用アラゴスタリアサスペンション等々、ファクトリーまめしばオリジナルパーツを使用しているところです。これらの各部品についてのお問い合わせやご質問は連日のようにいただいており、都度にわたって可能な限り詳細なご説明を尽くしているところです。文章や口頭によるご説明には限界がありますので、それではということで、このGS844を試乗車としても運用しています。継続車検を取得して参りました。このマシンを完全分解から組み上げてから30,000kmの走行を重ねましたが、まさに絶好調、最も良い状態で落ち着いています。馴染みが進んで機械的に安定した状態になっているということです。これから数万キロにわたって、この状態を保持してくれるはずです。ZやGSなどの旧車について、オーバーホール後2~3万kmで様々な問題が生じてしまうというケースが少なくないのが現実ですが、それは、きちんとしたオーバーホールやチューニング作業が行われていなかったに過ぎません。ご覧のとおり、エンジン周りに微塵のオイル滲みもありません。旧車エンジンのオイル漏れは当たり前、100%化学合成油を使うとオイルが滲むなどと言う、意味不明の都市伝説もあるようですが、そんなことあるわけもありません。多少の距離を重ねたからといって、オイルなど漏れません。100%化学合成油を使ってオイルなど滲みません。いう症状があるとしたら、そのエンジンはきちんと組まれていないだけのことです。このGS844には、もう相当数の方々に乗っていただいていますが、試乗後には一様に首を傾げてしまいます。GS844で走行中、自分が乗っているマシンが1977年式の旧車であることが信じられなくなるようです。スムーズネスと安定性やフレキシビリティーを楽しんでいる最中、股下を覗いてCRキャブレターが装着されていることを再確認しつつ不思議な気分にもなるようです。おかしい・・・確かにCRが装着されている・・・なんて思ってしまうようです。それがどのような感覚なのか、ぜひご自身で乗って確かめてみてください。このマシン、大して速くなんてありませんし、拍子抜けするほど普通に走らせることができますので、何の心配も要りません。ひとつだけ注意が必要です。ZやGS、CBなどの旧車に乗る方々は、ほぼ例外なく、「乗るんじゃなかった・・・」などと後悔するようですから・・・ブリスクプラグの入手にあたっては、こちらのショッピングカート、若しくはメールにてご注文ください。ショッピングカートにて在庫切れ表示がされているものについては、メールにてご注文をいただければ、入荷次第に速やかに発送いたします。ブリスクプラグのご購入は、十分なテストとデータノウハウを蓄積しているファクトリーまめしばにてお願いいたします。ショッピングカート:ブリスクこのブリスクプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。ブリスクプラグ注目すべきインプレ集はこちらです。ブリスクLGSプラグのインプレ集ファクトリーまめしばにおける装着セッティングサービスの詳細例については、こちらにまとめてありますのでご覧になってください。装着&セッティングサービスCR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。0465-46-7041mameshiba198@gmail.comファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。具体的な価格等については下記の記事を参照ください。これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。地図はこちらをご覧下さい。まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。8,000円その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはこちらですファクトリーまめしばスペシャルパーツこれらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。URL»»この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)ご案内プロフィールAuthor:mameshiba198ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。BeigeHeart.。