カスタム」に、ターボエンジンと加速時にモーターでエンジンをアシストする「S-エネチャージ」を組み合わせた機種※3を新たに設定し、同日より発売しました。今回設定したターボ車は、「S-エネチャージ」を搭載したNA車(自然吸気)に対し、モーターアシストする速度域を拡大することでモーターアシストの頻度を増やしています。ターボ車としてクラストップレベル※1の低燃費26.8km/L※2を達成したとのことです。モーターアシストの頻度をさらに増やした「S‐エネチャージ」を搭載し、NA車同様に、ISG(モーター機能付発電機)が最長30秒間のモーターアシストを行い、燃料消費を抑制します。モーターアシストする速度域を、NA車の「発進後〜約85km/h」から「発進後〜約100km/h」へさらに拡大し、モーターアシストする頻度を向上しています。カスタム」には、ターボ車を従来の1グレードから、XSターボとGSターボの2グレード構成となりました。ステレオカメラ方式の衝突被害軽減システム「デュアルカメラブレーキサポート」や全方位モニター付メモリーナビゲーションなどに加え、新たにクルーズコントロールシステムと7速マニュアルモード付パドルシフトを採用して装備を充実させたとのことです。「スペーシア」TはLEDイルミネーションを備えたメッキフロントグリルの採用などにより、専用の精悍な外観デザインとしました。安全、安心な車社会の構築に協力します。2017のメディアパートナーになりました。Received.このページに掲載されている記事・写真・図表などの無断転載を禁じます。著作権は自動車新聞社、またはその情報提供者に帰属します。掲載している情報は、記事執筆時点のものです。