日産車は昔からシートがフラットになりませんが・・・ファミリーユースだと不便極まりないですね。小さな雨でワイパーは10秒に1回ぐらいでいい時など任意で間隔を空けたりできる機能がとても便利です。空間が小さいからシフトノブの場所を変えるとか、ベンチシートを採用するとかすればもう少し広く感じることができたのに、シートも決して良いわけではなく全てが中途半端な感じ。オートエアコンの操作パネルとかデザインが工夫されていてすごく気にっています。K12は安っぽいインテリアの素材をデザインでカバーしていましたが、K13は、安っぽいけどしっかりした素材。デザインに魅力を感じない。他社とは違ったアプローチで、賛否両論であっても魅了して欲しかった。インテリアではパネルにプラスチックを多用しているのでパッソと同様にチープ感は否めません。車内の装備も必要最低限で抑えられているので使いやすいとか分かりやすいといった好意的な意見の一方、商用車の様で面白みがないといった不満意見もあがっています。収納は全部で6か所ありカップホルダーやインストボックス、ドアポケットなどでパッソと比べるとかなり少ない印象です。評価できる所は、車速感知無段間けつ式ワイパーが標準で付いている点や、センタークラスターサイドにシルバーフィニッシャーが加飾されている所はかなり評価できる点です。マーチはフルモデルチェンジ前のK12と比べてもあまり変化がなく、インテリアももう少し変わり映えのあるデザインを期待する声が多いです。運転の快適性、走行性能で比較コンパクトカーは排気量が小さいので、ちょっとした違いで運転の快適性と走行性能に与える印象が変わってきます。パッソは1000cc、マーチは1200ccとどちらも排気量の少ないコンパクトカーなので馬力や加速はかなり気にするポイントになります。この2台がどのように評価されているのかを口コミで徹底比較してみましょう!パッソの口コミパッソの運転性能はいかほどなのでしょうか?早速、口コミを見て行きましょう。良い悪い・どちらでもないエンジンは69馬力でかなり小さいですが、街乗り・通勤に使う分には満足できる。ブレーキの効きが甘い感じがします、私の車が不具合なのかな??きつめの下り坂では怖いので早めのブレーキで対処しています。街乗りでは不満を感じることはありません。郊外の道路を走る程度で流すなら不満無しです。スマ-トアシストIIは本当にお守り程度です。ブレーキ性能の低さもあってぶつからない車とまでは行かないとおもいます。パッソはハンドルが軽く、操作性も取り回しのしやすい車です。小回りもきいています。発進時の加速はスムーズですが中高速ではキビキビとした走りではありません。スマートアシストIIと呼ばれる自動ブレーキをはじめとする様々な回避機能がついており、時々これらに助けられています。年配の方には有効な機能かなと思います。エコストップからエンジンかかり動くまでが少し遅く感じます。右折待ちから再スタートする時は早めに判断してアクセス踏まないとヒヤリとすることがあります。今までが酷かったパッソのデザインから比べると現行のパッソはNO1です。ロードノイズや振動もかなり拾いますエンジンが1.0Lな点はパワーや加速においてはかなり不利に感じます。街乗りや買い物などで近所を走るくらいならばある程度我慢できますが、長距離のドライブや高速道路の走行は多少ストレスや疲労を感じるようです。それでもパッソの女性オーナーはこの馬力や加速に大きな不満はもたずに、安全運転できるから十分という満足している声も多く上がっており、走りにそこまで拘らない方も結構多くいらっしゃるようです。女性オーナーは115万円という価格設定からみれば、走行性能はこの程度で十分でコスパに満足している方が多いのではないでしょうか?パッソをお得に手に入れるマーチの口コミ最後にマーチの運転性能に関する口コミを見てみたいと思います。良い悪い・どちらでもない3気筒の小さいエンジンですが振動も少なく快適です。走りはもたついた感じがして加速悪いです視界は抜群によい。見えすぎるため、否が応でも運転に対する集中力が高まる。ライトの先端が運転席から見えるので、車幅の感覚も掴みやすい。(ただし、そのライトが暗いのは要改善。ハンドリング良くないですね。重くてパワステの効きもイマイチ。コンパクトカーにしては、造りはどっしりしていて安心感がある。69馬力なので非力です。坂道などは後ろから煽られてしまいます。モデルチェンジ前のマーチからの乗り換えですが加速が少しスムーズになった気がします。ロードノイズを拾ってうるさいです。フルモデルチェンジ前と比べ格段に良くなりました。燃費重視なのか、CVT特有の症状なのか、停止時や低速時に、アクセル踏んでも思ったように走らない。信号の右折時とか、あまりに走らないので緊張します。巡航速度に乗ったら、問題無いです。運転席からの視界が広く車両感覚がつかみやすい点でマーチの口コミ評価が上がっていました。したガラスエリア周囲を見渡せて運転席からフードやフロントフェンダーも見えるので車両感覚がつかみやすいという高評価です。最小回転半径が4.5mなので小回りもかなり良く、Uターンもラクラクできます。実燃費16km/Lくらいは裕に出るのでガソリン車でありながら低燃費なのは評価できます。1.2Lの3気筒と小さいエンジンなので馬力もパッソと同じように小さく、79PSしかありません。パッソよりは10PS馬力は大きいですが、後部座席にも大人を乗車させた状態での登坂走行をすると、運転時にはかなりストレスを感じてしまうと思います。マーチ】比較結果まとめパッソとマーチのコンパクトカー比較をしてきましたがいかがでしたか?販売価格や月々のローン、任意保険料やガソリン代などの維持費ではこの2台に大きな差は生まれませんでした。エクステリアやインテリアでの比較では、コンパクトカー特有のコストカットの影響でチープさが露呈している点で厳しい声があったものの、エクステリアはパッソもマーチも可愛らしい形でカラーラインナップも女性に喜ばれるような色を充実させています。走行での快適性ではマーチは1.2Lで馬力も79PSとパッソと比べてパワーはありますが、実燃費では若干マーチが低燃費な印象を受けます。今回ここでおススメするとすれば、どちらの車も女性向きであることは間違いありません。このように言えるのは、パッソはベンチシートを採用していることで空間を広くとっている点。排気量が若干小さい1.0Lであることから、ちょっと近所で買い物をする方やお子さんや旦那様の送り迎いなど、時間的に短い運転が多い方にはおススメできます。マーチはパッソより0.2Lエンジンは大きく馬力も10PS大きいです、この違いはそこまで大きな違いではありませんが、偶に遠方までドライブする方におススメです。男性が乗るような場合はカラーをブリリアントシルバーやピュアブラックにして乗ってもらえばヨーロッパ製の外車っぽく見えて男性でも抵抗なく乗って頂けると思います。どちらも低価格・低燃費でおススメできる素晴らしい車です、自分の乗り方や好みによって自分にあった1台を探してみてください。車を安く乗り換える上で最も大切なことご存知ですか?車の乗り換えで「ほとんどの方が損をしている」その盲点とは。私はこの方法で毎回新車を30万円安く購入しています。覚えておいて損はありません。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。フィット】実用性で比較。燃費や性能、オーナー満足で調査RECOMMENDこちらの記事も人気です。セレナ】口コミ評価から比較。オーナーが満足度が高...ランキング2017.3.6アウトドアにもオススメなミニバンはコレ。