2009年05月15日VTECサウンド国家的ストラテジーオバマ大統領は、アメリカを経済危機から立ち直らせるために、グリーンニューディール政策と銘打って、環境産業への投資を積極的に推しすすめています。日本がバブル全盛期の頃、まさにアメリカをしのぐ経済大国と言われ、大手金融機関は世界トップクラスの企業となっていました。バブル崩壊後立ち直れないでいるうちに、米ではクリントンが新たにIT革命を起こしましたが、日本はこれを見過ごし参入が遅れてしまいます。ITバブル崩壊後の、ブッシュの時代に欧米で金融工学を駆使した新たな金融システムを構築され金融バブルが発生しましたが、日本は完全に蚊帳の外。それがよかった面もあるけど(^_^;)このように欧米ではどんどん新しい産業やシステムが創出されたのに、日本はなにもできずに、ただ指をくわえて見てるだけのように見えてしまいます。金融バブルが崩壊して経済危機に陥っている現在、既にイギリスやアメリカを中心に次なるビジネス創出が練られています。エネルギー効率が中国の8分の1とエコでは世界で最も進んでいる日本には非常に不利な条約で、今後さらに6%削減が義務づけられてますが、実現は困難と言われています。逆に環境汚染がひどい中国や発展途上国は、少しの努力で二酸化炭素排出量が数値目標以上に削減できます。そこで排出量に余分がでるので、目標を達成できなかった国は、この排出権を購入して目標値をクリアーするということがおこなわれようとしています。この排出権を金融商品として取引しようということで、イギリスやアメリカは勿論、中国にも排出権取引所ができています。英・米・中ともに国家戦略として早々と低炭素、環境政策を推し進めているのに、日本では霞ヶ関の縦割り行政がネックとなって、新しい時代、新しいものに対応した国家的なストラテジーを立てることすらできないでいるという、何とも情けない話です。一つ一つの企業のもつ技術力は世界トップクラスでも、それを生かしていく国家的ストラテジーがないために、企業の努力のみにおんぶにだっこでしかない。マイッタネ霞ヶ関支配からの脱却を実現してくれ、世界と渡り合える日本に引っ張っていってくれるような、リーダーシップのある政治家に出てきて欲しいもんですね。lプロフィールAuthor:オバrev嫁からは車バカと言われているオヤジです。M235i(F22)でしたが、昨年9ヶ月待ちでFD2からs660へ、予約の予約を入れておいて5ヶ月待ちでM235iからM2(F87)へ乗り換えました。両車とも実用性は乏しいですが、ドライブすると無茶苦茶楽しい車です。s660はハンドリング、M2はM社チューンの官能的なN55ストレート6サウンドがたまりません。M2とs660という変態的な組み合わせに、嫁の目線は冷たいです^^;また嫁が乗っていたNワゴンは、娘の所へ行き、代わりにNボックスが嫁の車として納車されました。中は広々しているし、ノンターボなのに動力性能にも大きな不満はありません。女性にも運転しやすい車で、嫁は大いに気に入っているようです。ブログタイトルのVTECサウンドですが、実はホンダ車であるNボックスとs660はVTECではないです。よってVTECサウンドを奏でている訳ではありませんが、エンジンサウンドにこだわり続けるブログということで、当分このまま変更せずにいきます。大昔から大のカープファン。昭和50年10月15日午後5時18分、レフト水谷が巨人柴田の打ち上げたレフトフライを取った瞬間に決まった初優勝。山本浩二もお立ち台で号泣したあの感激は忘れることができません。零細企業の悩める経営者でもあります。ことを交えて綴りたいと思います。(02/21)FC2ブログランキングブログランキングに参加してます。クリックしていただけると無茶苦茶ありがたいです。