kenコメントする少し前になりますが、GSX-S1000にもドライブレコーダーを取り付けました。ドライブレコーダーは以前アドレスV125Sに取り付けたものと同じ、LancerTechのDV188という前後同時撮影の2カメラモデルですが、カメラの形状が変わっていました。́ー`A;)さて、取り付けに関してですが、フロントカメラはETCアンテナステーを使ってミラーと共留めにしました。テスト走行して映像を確認すると、振動で映像がブレていました。前回の失敗を踏まえ、エンジンの振動は確認してから取り付けたのですが、どうやら路面の細かい凹凸(サスペンションからの振動)を拾って、カメラが揺れているようです。いうことで、足回りからの振動の影響を受け難いよう、フロントカメラの取り付け位置をサイドカウルに変更しました。リアはシートバッグの使用を考慮して、リアフェンダーに取り付けます。配線はリアフェンダーを取り外して、フェンダー内部に通します。インナーフェンダーが思ったより強固な造りになっているので、振動は少なそうです。リアは純正っぽくスッキリと仕上がりました。考える必要があります。話が逸れますが、近頃のバイクはマスの集中化の為、前後のオーバーハングを小さくする傾向が強くなっています。GSX-S1000のテールカウルは、小さいだけでなく極端に反り上がっていますので、フェンダーレス化すると雨水等の巻き上げが酷いだけでなく、車体全体のデザインが大きく崩れてしまいます。フェンダーレス化がカッコ良いかどうか?は車種によって異なるということですね。新しい車種に限ってはナンバープレートの取り付けに関する規制も徐々に厳しくなってきました。ナンバープレートの角度や位置も制限されますので、次第にフェンダーレス化したバイクも少なくなるかもしれませんね。↓DV188で撮影した走行映像DV188で撮影した映像は、GOPRO等の高性能アクションカム等と比較すると見劣りしますが、有るのと無いのとでは大違い。́ω`;)ところで、映像をよく確認するとLED信号機が時折消灯しているのが分かります。実はLED信号機は目にもとまらぬ速さで点滅しています。詳しい説明は省きますが、これは交流電源の周波数(関東は50Hz、関西は60Hz)の影響によるものです。ドライブレコーダーは1秒間に30コマ(フレームレートが30fpsの場合)というスピードで撮影していますが、LED信号が点滅(消灯)するタイミングと重なってしまうと、信号が消えているように映ってしまうことがあります。これを防ぐため、フレームレートを27.5fpsや29fps等に設定して、タイミングが合わないようにしている製品もあります。現在ではDV188よりも高画質で撮影できる2カメラモデルも多く販売されていますので、イイのが見つかれば買い換えようと思います。車と同様にバイクにもドライブレコーダー装着が当たり前の時代がくるでしょう。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。趣味:ツーリングバイクをこよなく愛する中年ライダー。旅の記録をブログに綴ります。当サイトに掲載されている情報の正確性等につきまして、一切保証するものではありません。当サイトの情報利用により生じた損害等につきまして、一切の責任を負いません。当サイトからのリンクやバナー等による移動先サイトで提供される情報やサービス等につきまして一切関知しておらず、一切の責任を負いません。