[#edcba5dd]それほど列車本数の多くない路線であれば、単線で建設することで建設費と維持費を抑えることができます。先述の通り、次の駅までのルートの予約が出来ない場合は列車が動きません。そこで、単線で列車を運用するための信号配置について解説します。[#d59aed0a]ということで、まずは行き違い設備の建設方法について説明します。駅と駅の間に、画像の通り線路を建設します。線路の長さは、行き違わせる列車の長さ+1マスと、適宜調節してください。線路1マスにつき2両分で、例えば10両編成であれば5マス+1マスで良いと思います。&ref(train-exchange-1.png,nolink);次に、画像の通りに信号を設置します。(日本は左側通行が基本なので、画像は右側の信号を手前向きに、左側を奥向きにしています。)&ref(train-exchange-2.png,nolink);''これで完成です。''列車がやってきました。青の列車は、信号の向いている左側の信号までを予約し、そこで停車しました。&ref(train-exchange-3.png,nolink);次に赤の列車がやってきました。赤の列車は、信号の向いている右側の信号までを予約し、右側の線路へ進入しました。&ref(train-exchange-4.png,nolink);すると、赤の列車が予約していたルートが解除され、青の列車が走り始めました。これで行き違いが出来ました。&ref(train-exchange-5.png,nolink);行き違い設備は、駅と兼ねることができます。この場合、必ずしも信号が必要とはなりません。