11148スポンサードリンクトヨタは、新型ミッドシップスポーツカーをMR2後継として開発をスタートしたとの情報です。新型MR2後継は、86・スープラに次ぐ、第3のスポーツカーとしてラインナップされます。GAZOOレーシングはトヨタスポーツカー部門として独立しているため、短期間でラインナップ強化を行っています。今回は新型ミッドシップスポーツカー・MR2後継について紹介します。最大トルクトランスミッション4250mm1800mm1280mm2500mm1250kg1.6L直3ターボ250ps/6200rpm32.5kgm/2500rpm6速MT/8速AT新型MR2はロータスと開発コラボレーショントヨタがMR2の後継モデルを共同開発するパートナーとして可能性があるのは、イギリスの名門スポーツカーメーカーのロータスです。ロータスの主力モデル・エリーゼ/エキシージ/エヴォーラは、トヨタからエンジン供給を受けています。ヴィッツGRMN搭載の1.8Lスーパーチャージャー。これはロータスへの供給エンジンをロータスが専用チューニングしたもので、このような良好な関係を10年以上継続しています。▽エヴォーラまた、ロータスはミッドシップスポーツに精通した自動車メーカー。伝統のバスタブフレームにFRP製の軽量ボディによって、ライトウェイトスポーツカーを数多く開発している実績もあります。この少量生産メーカーであるロータスの高度な開発力にトヨタの先進的な技術力を合わせます。これにより、トヨタとロータスの両者にメリットがある個性的なミッドシップスポーツを開発することができるのです。3月月9日午前3時42分PSTロータスのプラットフォームを基に開発ロータスの軽量アルミバスタブフレームを採用し、ボディデザインをトヨタが開発しています。新型MR2のパワートレーンエンジンには、ヤリスGRMNの1.6L直3ターボを搭載し、250ps/32.5kgmを発揮。:https://www.motor1.com/画像引用元:https://www.carscoops.com画像引用元:https://www.supramkv.comトヨタがミッドシップスポーツを開発するメリットトヨタが500万円以下の開発帯でミッドシップスポーツを展開することが可能ならば、安さが際立って世界のスポーツカー市場に大きなインパクトを与えることが出来ます。日本では、ホンダがS660とNSXの2車種をラインナップしています。アルピーヌA110がメジャー。これらの車種の販売価格は、軽自動車であるS660を除くと600万円以上と非常に高額だからです。スポーツカーのラインナップ充実をはかるトヨタ新型スープラはBMWと共同開発される2シーターのFRスポーツカー。Z4との兄弟モデルとなり、2019年4月に発売が予定されています。インタビューで「86、スープラでFRスポーツは揃った。次はミッドシップスポーツの復活を目指したい」と発言をしています。トヨタは1984年〜2007年まで2シーターミッドシップスポーツのMR2とMR-Sを販売していた実績あり。スープラを復活させた勢いでMR2を復活させる可能性もあると思います。