その1~事前パワーチェックとCR-M26キャブレターのワンオフ製作検討GS1000と日々の日記ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。しいチャレンジを続けるファクトリーまめしばに、皆様の応援クリックをよろしくお願いいたします。シャーシダイナモの設置を完了して稼働テストを続けておりますが、現在は、オペレーターである私自身の習熟及びサービス展開の具体的内容について検討中となります。よって、ユーザー様へのサービス開始については、改めてご案内させていただきますので、今しばらくのご猶予をお願いいたします。ファクトリーまめしばオリジナルパーツのウェブショップを開設いたしました。どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注文でもかまいません。SHOPのお知らせファクトリーまめしばオリジナルオイルのご注文については、こちらのショッピングカートよりお願いいたします。メール若しくはお電話、FAXでのご注文も承ります。ショッピングカート:オリジナルオイル横浜市在住のTさんは、まことにレアなGS550をこよなく愛するマニアなのです。先日、このGS550について、マフラーからの白煙が目立つようになったので、エンジンオーバーホールをしたい旨のご相談をいただきました。これまでに、GS1000やGS750のエンジンオーバーホールやチューニングは多数手がけてきましたが、GS550は初体験・・・そもそも、オーバーホールに必要な部品は供給されるのかという懸念がありました。ピストン周りについては、見通しは厳しいのではないか・・・純正オーバーサイズピストンの供給は絶たれているはずですし、社外品ピストンも存在しません。唯一の望みは、STDサイズの純正ピストン&リングの供給があるのであれば、コストはかかるものの、それに合わせてシリンダーライナーを製作して入れ替えることによって確実な対処ができるでしょう。各ガスケットやカムチェーンテンショナーなども心配ですね。祈るような心境で見積もりを取ってみると、なんとなんと、ピストンからバルブから何から何まで、全ての部品が供給されるではありませんか。スズキさん、すごいの一言です。旧車に乗るならスズキですね。発注した純正部品も揃いましたので、Tさんにマシンを持ち込んでいただきました。作業前の状態を記録&把握しておくために、シャーシダイナモにてパワーチェックをしてみました。結果はこのグラフ、後輪出力は37.7PSです。低中回転機ではきれいなカーブを描くものの、高回転ピーク域で急に吹けなくなります。キャブレター若しくは点火系に問題があるのではないかと思われますが、そのいずれも今回の作業でリニューアルしますので、この時点でこの不調を気にする必要はありません。全ての作業を終えてセッティングを煮詰めたあと、どの程度のパフォーマンスを発揮してくれるのかが楽しみなことです。今回の作業にあたって、Tさんからは、CR-M26の製作と装着、そしてウオタニSP-2(Ver.FM)の装着なども併せてご依頼いただいていますので、エンジン分解をする前に、ワンオフ製作するCR-M26のフィッティング検討を行います。これまでに、GS550用のCRキャブレターは製作したことがありませんので、ゼロからデータ取りをしなくてはならないのです。ノーマルキャブレターを取り外した状態にて、CRキャブレターのボディーを当てがいながら、各部とのクリアランスを確認します。ワンオフ製作するスピゴットの長さを決定するのです。コック、カムチェーンテンショナー、シリンダーヘッドカバーなどとの干渉有無やクリアランスを確認中です。必要な各部の採寸とスピゴットの図面作成も済ませました。キャブレターピッチを実測します。新規に製作するCR-M26は、このピッチに合わせて組み上げることとなりますが、色々と悩ましい問題もなくはありません。何とか対処することにしましょう。次はエンジンの分解作業に着手しましょうね。ブリスクプラグの入手にあたっては、こちらのショッピングカート、若しくはメールにてご注文ください。ショッピングカートにて在庫切れ表示がされているものについては、メールにてご注文をいただければ、入荷次第に速やかに発送いたします。ブリスクプラグのご購入は、十分なテストとデータノウハウを蓄積しているファクトリーまめしばにてお願いいたします。ショッピングカート:ブリスクこのブリスクプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。ブリスクプラグ注目すべきインプレ集はこちらです。ブリスクLGSプラグのインプレ集ファクトリーまめしばにおける装着セッティングサービスの詳細例については、こちらにまとめてありますのでご覧になってください。装着&セッティングサービスCR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。0465-46-7041mameshiba198@gmail.comファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。具体的な価格等については下記の記事を参照ください。これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。地図はこちらをご覧下さい。まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。8,000円その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはこちらですファクトリーまめしばスペシャルパーツこれらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。URL»»この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)ご案内プロフィールAuthor:mameshiba198ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。BeigeHeart.。