その1~予定外の問題が発覚GS1000と日々の日記ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。川崎市在住のSさんは、このZ750FX1に長年にわたって乗り続けておられるのです。ところが最近、エンジンが低回転域での安定性を欠くようになり、キャブレターからもガソリンにじみなどが目立つようになったことから、これはキャブレターが原因に違いないと考え、CR-M31のご注文を決意されたのです。持ち込まれたマシンをチェックしてみたところ、確かに低回転域でのツキが非常に悪い状態で、エンジンが温まるまでの間は、アイドリングを維持できないというものでした。確かにノーマルキャブレターの状態も悪いものだったのですが、念のためにエンジンコンプレッションを計測してみたところ、2番シリンダーについては6キロ弱しか上がりません。その他のシリンダーは8.5~9キロほど出ますので、エンジン不調の主犯は2番シリンダーにあると考えました。ここで最初に疑うべきは、バルブクリアランスの過小です。バルブとバルブシートについて、走行を重ねるごとに双方の当たり面が摩耗して行きますので、クリアランスは詰まる傾向になります。そこで、このクリアランスがなくなってしまえば、吸排気バルブがきちんと閉まることができなくなりますので、エンジンコンプレッションが上がらないということになります。圧縮漏れということですね。バルブクリアランスをチェックしてみましょう。そうそう、その前に、シリンダーヘッドナットの締め付け直しをする必要があります。ここがきちんと規定トルクで締まっていなければ、正確なバルブクリアランスを計測することができないからです。ほら、こんなに締まるでしょ。規定トルクは4キロですが、作業前には2キロ弱まで緩んでいました。この作業、基本整備中の基本です。バルブクリアランスをチェックしてみたところ、2番の排気バルブにクリアランスがありませんでした。さあ、これを調整すれば、2番シリンダーのコンプレッションも復活するに違いない・・・タペットシムを交換して、さて、再度コンプレッションを計測してみましょう。ところが、ところがですよ、相変わらずコンプレッションが上がりません。わずかに上昇したものの、6キロです。次に疑うべきは、ピストン&シリンダーの摩耗、若しくはリングトラブルです。それを簡易的にチェックするために、2番シリンダーにプラグホールからエンジンオイルを注入し、しばらくクランキングさせたのちにコンプレッションを計測してみます。これによって数値が上昇したのであれば、ピストン&シリンダー、若しくはピストンリングに問題があるということになります。結果は、7キロまで上昇しました。2番シリンダーのピストン周りに問題が生じているのです。念のために、シリンダーリークテスターを使ってチェックしてみます。1・3・4番の各シリンダーは全く問題ありませんでしたが、2番はダメです。2番シリンダーに圧力をかけた状態で、カムチェーントンネルから「シュ~シュ~」というエア漏れ音が盛大にすることを確認しました。ピストン&シリンダーからクランクケース内に漏れているということです。ほら、「シュ~シュ~」と音が聞こえるでしょ。これはもう、エンジンオーバーホールするしか選択余地はありませんので、Sさんにその旨をお伝えしてプランを策定することとしました。当初はキャブレターの交換とセッティングというオーダーでしたが、目的は快調に走るマシンに仕上げるということにありますので、乗りかかった船ということにてしっかりやらせていただきましょう。ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。具体的な価格等については下記の記事を参照ください。これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。常に在庫は確保しております。地図はこちらをご覧下さい。まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。8,000円その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはこちらですファクトリーまめしばスペシャルパーツこれらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。URL»»この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)ご案内プロフィールAuthor:mameshiba198ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。BeigeHeart.。