去る4/29で一応の営業運転を終了したしなの鉄道169系ですが、その後、どうなっているのでしょうか。GWの前半でさよなら運転が終了してしまったので、GWの後半から長野入りする私にとっては、このさよなら運転は非常に恨めしいものでした。GW後半も運転してくれればよかったのに・・・・。いえ、引退した169系を最後に見ておきたい、ということで、5/3にしなの鉄道の屋代駅まで行ってきました。しなの鉄道の電車は、戸倉駅に留置されていることが多いのですが、それは営業列車でのこと。引退した車両を留置しておくのは屋代かなと、予測はしていました。入場券を購入し、構内に入場すると、いました、いました。169系S51からS53編成が連結された状態で、さよなら運転時の状態で留置されていました。今回、坂城駅で静態保存される予定のS51です。こちらは今回の保存にあたって、湘南色に塗り替えられました。早いうちに、湘南色に塗装変更されていたS52とS51との連結部分です。しなの鉄道カラーで残った169系S53編成とS52との連結部分です。一般には受けの良いしなの鉄道色です。両端の種別幕は、回送となっていますが、連結部分の幕には、「急行」と表示されています。このS53編成は廃車で長総行きでしょうか。篠ノ井までは自走できますが、そこから先、長野までは牽引する電車、機関車にも注目したいところです。廃車される前に動かなくとも良いから、再度、急行志賀や信州のHMを掲げたイベントをしてほしいです。JRの189系と共に並べても面白いかもしれないですね。(27)最近の記事さようなら。東京メトロ6000系定期運行終了さようなら。行動派で精力的に鉄道趣味をしていらっしゃるDD16303様のブログです。ウェブリブログこの広告は60日以上更新がないブログに表示がされております。以下の方法で非表示にすることが可能です。・記事の新規投稿をおこなう×この広告は1年以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。