車・バイク・自転車など乗り物に関連したネタを紹介してます。ID:CAP_USER9米国での自動車販売が好調のトヨタだが、世界的SUV人気の中、セダン「カムリ」より売れているのが「RAV4」だ。過去、日本でもヒットした車なのだが、2019年フルモデルチェンジの際に、日本に再投入されるようだ。■日本でもヒットしたコンパクトSUV東京モーターショーでも話題になった、「RAV4」が発売されたのは1994年のこと。当時はクロスオーバーSUVの先駆けでもあり、5ナンバーサイズのコンパクトでキュートなスタイリングがウケて大ヒットとなった車である。2013年に4代目「RAV4」が欧米に投入されたのだが、北米需要に合わせてボディサイズを大きくしたことや、後発のライバル車、ホンダ・CR-Vやスバル・フォレスターに攻勢をかけられ、日本ではお蔵入りになってしまっていた。■実は世界的に人気の「RAV4」、米国でも世界的に人気となってきたSUVだが、その中でも「RAV4」は、北米はもちろんのことアジア、アフリカなどでも販売され、世界200カ国以上で使用されている。トヨタの世界戦略車でもある。直近でも、米国ではセダンの「カムリ」よりも販売が好調だという。トヨタの市場シェアが2017年の7~9月期は2009年以来となる15%に達したが、それに寄与しているのが、この「RAV4」の販売が好調であることのようだ。■日本発売を心待ち世界中でそんなに大人気のクルマが、家元の日本では発売になっていないというのはちょっと悲しい気がする。2019年の発売が待ち遠しい。車格的には、CH-Rとハリアーの中間になるであろうか。CH-Rではちょっと手狭、ハリアーでは走破性能に物足りなさを感じるというユーザー層にウケそうである。コンパクトな本格SUVを望んでいるユーザーなら、きっと気に入るだろう。3ナンバーであるが、人気車種が次々と3ナンバー化されていく中、徐々に違和感はなくなってくると思われる。CH-Rの上位機種ということで、TNGAのアーキテクチャーを採用してくることは間違いなく、より堅牢で扱いやすく、デザイン的にも内装、外装ともに洗練されたクルマに生まれ変わって、日本に再上陸するのではないだろうか。ID:ztJAtVcr0>>3懐かしいな、おい。キムタクの後ろを5ドアのRAV4が走っていって、はっと振り返るんだよな。RAV4は当初、3ドアしかなく、5ドア版のついかとうにゅうが待望されていた。ID:wY9qEIX50だからでかくすんなって言ってんだろ。ID:VqA43Q1x03ドアRAV4に乗ってた。10年以上乗ったのに思いのほか高く売れた。俺は荷物をよく載せるから、後ろの座席を簡単に取り外しできるのが良かった。ID:qiybQTEP0RAV4、RVR、C-RV、エスクード、コンパクトRVをウリにした車は皆車格上げてクソ高くなったな。エクリプスクロスには価格安いのを期待してる。ID:Kckjr82z0ラッシュ/ビーゴの後景はまだですか...CH-Rが後継とは言わせんぞ。生活四駆として必要なんだ。ID:Uk93AJww0世界的にもSUVの先駆け的な車だよね。ID:CWhlHpW60外見が違うだけで現行ハリアーがRAV4そのものだろ。04:52:45.48いわゆる3代目のrav4を買った。CVTの4駆でい横滑り防止やらヒルクライムモードやら当時のオプション全部乗せで、かなりイイ値段になった。中華製エンジンとCVTで、俊敏性皆無だけど東京ー新潟の往復や雪道走破に活躍してくれた。最初は色々と中途半端なイメージがあったけど、必要十分な性能でバランス的には万能だったな。新型は乗ったこと無いけど、デザインさえよければ買うと思う。ID:kfVh9unv0米国で人気のクルマは日本では人気が出るとは限らない。米国ではアメ車が沢山走っていても日本ではほとんど見ない。ID:ZsJhPV2z0初代は空港のトーイングトラクターに似ていてたな。ID:S3ZidwCE0C-HRを大きくした感じか。マツダでいうCX-5みたいなもんか。ID:2A8i0ROV0初代は日本でもヒット。世界でもSUVが売れている。セダンからSUVへ乗り換えるのか?理由は「セダンよりカッコ良く見える」と言うのが最大の要因。4WDや大径タイヤなどの走破性が本当に必要と言う訳ではない。スタイルが受けているだけなのでランクルやパジェロなどの本格4WDでなく乗用車ベースのハリアーやRAV4が売れる。北米はちょっと事情が違い走破性が実用性能として必要なケースが多い。大都市以外は田舎道で未舗装路も多いのである。個人的には2代目が好きだった。(3)サイ速@cy_soku読者登録パーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。