「絆人(きずなびと)」レポーターの横田です。夏フェス」の模様をお伝えします。全て)から当日の運営まで行う夏の恒例行事で(台風で中止となり冬フェスへ変更になった昨年を含めると)今年で6回目となります。ひとつのことをチームで最後までやり遂げる充実感を全員で味わう同期といっても普段違う店舗で仕事をしていますので、頻繁に集まって打ち合わせというわけにもいきません。限られた時間、予算の中でいかに効率よく役割分担をしながら進めていくか、段取り力やリーダーシップ力が問われます。はいってもその年の同期のカラーが出ていて一人一人の持ち味が発揮されていればOKです。誰も企画内容に対して文句を言う人なんていません。前置きはこのあたりにして、今年の夏フェスはなんと、「室内キックベース大会」&「BBQ」でした。きくところによると「みんなが楽しめて盛り上がれそうなキックベースがいいんじゃない?」というある一人の意見がそのまま採用され実施へとつながったようです。総勢50名近くの参加者が男女混合4チームに分かれ、トーナメント方式で試合を行いました。1回戦の2試合は「男性は利き足でない方の足でボールを蹴る」という用意していたルールで行い、決勝戦と3位決定戦はある参加者からの提案で、「チームに1名だけ男性でも利き足で蹴っても良い」という新ルールが制定されました。そのおかげで応援スタンドまでボールが届くホームランが連発し大盛り上がりでした。良い意見はすぐに取り入れるという運営サイドの柔軟性がイベントを更に全員参加型にしていたと思います。会場には暑さ対策の扇風機が設置されたりBGMが流れたり、試合経過時間を知らせる電光掲示板が設置されたりと、様々なところで工夫が見られたのも今回の夏フェスの特徴でした。来年担当する1年次の皆さんはプレッシャーに感じないで下さいね。「30分の制限時間と得点が一目で分かる電光掲示板は大活躍でした」さて、午前中のキックベースで汗を流して、そろそろお腹がすいてくる時間帯。午後からは場所を移してBBQと表彰式です。エアコン完備の会場で、表彰式のことなんか忘れて(?)思う存分お肉を堪能しました。テーブルでは「最近、そっちの仕事どうなん?」っといった会話が行き交ってました。担った入社2年目の先輩から現新入社員へとバトンは引き継がれていきます。「絆人(きずなびと)」レポーターの横田です。全国トヨペットカートグランプリ」社内予選会の模様をお伝えします。そもそもトヨペットカートグランプリって何のこと?という方は、『コチラ』から第1回全国大会の模様をご覧いただけます!予選会当日の昼間の気温は35度を超える猛暑日。総勢20名の参加者が集まりました。カートときいて遊園地にあるゴーカートを想像される方も多いかと思いますが、あなどることなかれ。「カートは立派なモータースポーツです!」フルフェイスのヘルメットに全身トヨペットのメカニックスーツに身を包み、灼熱のサーキットコースを結構なスピードで走り抜けます。タイムアタックの順番を待つ選手の様子をご覧ください。スタッフ、役員、新入社員...20名の出場選手は店舗も役職もさまざまです。Kさん、おめでとうございます!そして、三島川之江店エンジニアのFさんは補欠兼記録係として4選手を支えます。「最後に全員で集合写真。役員2名は負けを確信し、潔く退散させていただきました。女性選手1枠に2名、男性選手3枠に18名のエントリー。狭き門でしたが皆さん競い合うというよりはいい汗かきながら純粋にモータースポーツを楽しんでいたのが印象的でした。これから愛媛トヨペットにモータースポーツ旋風が巻き起こることを予感させるような皆さん本当にいい表情をしています。「絆人(きずなびと)」レポーターの横田です。今回は、2月4日(日)に開催されました第56回愛媛マラソンの模様をご紹介します。「明るさ、脚力ともにリピット新居浜のエース2人」まず今大会の特徴を一言で表すならば、とにかく「寒かった」に尽きると思います。最低気温0.5度、最高気温2度に加え、冷たい横風が吹きつけるという愛媛マラソンが市民マラソン化されて最も厳しいコンディションの中の42.195Km—。関わらず、出場者数は過去最多の10,367人、完走率は89.39%だったそうです。「どうして苦しむことが分かっていながらそれでも走ろうとするのですか?」市民マラソン経験者なら誰もが一度は受けたことがあるこの類の質問に対する答えを、今回ほど多くのランナーたちが自問自答した大会はなかったのではないでしょうか。「走ることが好きだから!」などと無理やり自分に言い聞かせてもみましたが、その考えはすぐに消えていき、最終的に残った答えは、「周囲の応援にこたえたい」、「準備に費やしてきた時間をここで無駄にしたくない」、「走り終わった後の達成感をみんなで分かち合い合い」というものでした。仮に周囲の応援も準備もなしに、突然極寒の中を一人で走れと言われれば、スタート出来たとしてもすぐに途中でやめていたと思います。この自分を認めてくれる身近な人の存在や、日々の努力といったことは、マラソンに限らず、私たちが何か目的を達成しようと決意し、その為に実行する日々の生活の中でも大切なことだと思います。小さなことでも結構です。この記事を読まれた皆さんも、今日から何か新しいことにチャレンジしてみてはいかがでしょうか。愛媛マラソンのような途切れることのない沿道の応援はなかなか得られるものではありませんが、声や拍手はなくとも、見てくれている人(応援者)は必ずいるものです。今回、愛媛トヨペットからは17名が出場、16名が見事完走しました。今年も沿道で応援いただいた皆さん、運営に携わって下さった皆さん、その他様々な形で間接的に関わって下さった皆さん、本当にありがとうございました。おかげさまで全員がゴール地点で最高の達成感を味わうことが出来ました。出場選手17名を代表して御礼申し上げます。「絆人(きずなびと)」レポーターの横田です。平成29年9月2日、3日の2日間は、富士スピードウェイで全国トヨペット店のカートに関わった人たちが熱く盛り上がりました。ふぞろいの蜜柑(みかん)たち」は、一人を除けば全員カート初心者、練習は直前の半日のみ!無謀にも全国制覇を目標を掲げ、激闘(?)を繰り広げてきました。「スタート直前のチームメンバー」ちなみにチームメンバーは写真の通り。出場チーム中、最強にふぞろいのメンバーです!(「何が」かは想像にお任せします)愛媛県代表というより、唯一四国から出場した四国代表として、チーム一丸となって恥じない走りをしようとレース前に誓い合いました。「タイムトライアルの結果順にスタートを待ちます」スタート位置は事前のタイムトライアル(女性ドライバー限定)の順位で決まります。この全員のすがすがしい表情を見て下さい!今回のレースは50周耐久レースで、トップのチームが走り終えた時点でレースは終了というルール。残りチームは失意の中、流し走行でピットにもどって来なければなりません。ピットから走行中のドライバーに出し続けたメッセージボードの「ラスト一周」に込めた想いは、「レースはここでは終わらない。ラスト一周のラップを刻む為にも次回はしっかりと準備をして臨む」です。今回、残念ながら私たちは50周完走することが出来ませんでした...。それでも45周を4人で走り切りました!今後に向けて課題も忘れていません。「絆人(きずなびと)」レポーターの横田です。第2回四国トヨペット店野球大会のレポートです。夏の甲子園も終盤に差し掛かり、サッカーワールドカップ最終予選に世間の関心が集まり始める8月21日(月)の9時。オフシーズンで人気(ひとけ)のない高知東部球場に、四国四県から続々とバスが到着しました。来年の開催地はいよいよ我々のホーム、愛媛です!「来年こそは優勝を」という大洲店営業のO新監督の掛け声のもと、既にチームは動き出しており、なんと10月9日(月)には社会人チームとの練習試合が決定しています。]このコンテンツはパスワードで保護されています。閲覧するには以下にパスワードを入力してください。~富士スピードウェイ行きの切符を手にするのは誰だ?~<社内限>2001年7月26日このコンテンツはパスワードで保護されています。閲覧するには以下にパスワードを入力してください。愛媛マラソン出場レポート<社内限>2001年2月12日このコンテンツはパスワードで保護されています。閲覧するには以下にパスワードを入力してください。名古屋ドーム<社内限>2001年1月31日このコンテンツはパスワードで保護されています。閲覧するには以下にパスワードを入力してください。