民主党の圧勝によるエコカー補助金とエコポイントへの影響2009年08月31日(月)(追記:エコカー補助金(25万円)を貰う場合の、自動車税と自賠責の還付)民主党が補正予算執行停止に踏み切るというニュースが出ています。今エコカー補助金の25万円を申請中なんですけど、補助金が中止になる可能性ってあるんでしょうかね。エコカー減税はもうすでに利用済みですが、エコカー補助金の方は振込みまでに数週間かかるとのことだったので少し気になります、というのは嘘で、いきなり中止になるわけないと思っていますが正式な情報が早く欲しいですね。家電のエコポイントも利用しようと思い週末電気屋でいろいろ物色してきました。テレビはほとんど見ないのでいまだにブラウン管の重量級の物が鎮座しています。今度地デジに変わると見れなくなります。テレビの価格も暴落してるし、エコポイントで補助とリサイクル料も出ることだし買い換えようと思ったわけです。他のお客さんを観察していてもエコポイント目当ての人が多かったです。電気やに行くのなんて久しぶりですがテレビに限らず家電の値下がり具合が尋常じゃないですね、もう家電を作って儲けるのはきついでしょう。今までまったくエコポイントに興味なかったんですが、テレビを買おうと思い調べてみると相当お得な制度だとわかりました。テレビ自体が安くなってるから得する率が大きいんですよね。エコポイントを利用するときに1.2倍で商品券に交換できたりするので上手く利用すればかなり得します。このエコポイントも民主党に政権が変わり補正予算執行停止がされるとどうなるか早く正式な情報が欲しいところです。物欲ant購入したマツダ新型アクセラの感想2009年08月30日(日)新型アクセラセダン、白(パールホワイト)山道に遊びに行ったときに撮影。マツダの新型アクセラを買ってからしばらく経つので写真とか感想を忘れないうちに載せておきます。感想を一言でいうと、「買ってよかった」です、乗るたびにじわじわ良さがわかってくる車です。今1000キロほど走って平均燃費は13キロぐらい。エアコンはつけっぱなし。i-stopのエンジン停止時間は3時間ぐらい。納車されて日が浅いので山道に行ってグングン走ったりして正直燃費のこと考えていないので、しばらくして慣れると、あと数キロは燃費は伸びるでしょう。思ったよりは燃費は良いです。アクセラで山道を走っての感想は、曲がるときにスポーツカーみたいにちゃんと気持ちよさを感じる、これが最初の感想ですね。スポーツカーみたいな楽しさはないと思っていたので、これには驚きました。ハンドルを切っただけ曲がるので不自然さがなくてダイレクト感があり、これが気持ちよさに繋がっているんだと思います。ブレーキはそれほど繊細なタッチはないですが、踏んだ力に合わせて効くので気持ち悪さはないです。街中での感想ですが、まずi-stopは思ったより気にならないです。停止してすぐ発進するときは、ブレーキを軽めに踏むことでi-stopを作動させないようにコントロールできるので、これが便利さに効いています。このブレーキの踏み具合でi-stopをコントロールするのに最初は慣れませんでしたが気づいたらほとんど無意識でコントロールできていました。人間の能力って柔軟性が高いんですね。頭で考えるより体が覚える方が早いみたいです。i-stop作動後の発進は、ブレーキを離してエンジンがかかった瞬間に少し車体が前に出るので、その動きを確認してからその勢いを利用する感じでアクセルを軽く踏んでやると違和感無しで非常にスムーズに発進できます。ブレーキを離して車体が動き出す前に急いでアクセルを踏むとギクシャクします。これも慣れたら勝手に体が動いてくれます。排気量で2リッターのアクセラを選んだら強制的にi-stopが付いてきたので、正直i-stopはあってもなくても良かったのですが、これくらい使いやすいなら付いていていいなと思いました。アクセラの取り回しについては最初は慣れないので不安でしたが、これも慣れですね、想像していたよりかは車幅とか後ろのバンパーの長さとかは気にならないです。アクセラは街中を低速で走っていると、コツコツする感じはあります、決してフワフワの乗り心地ではないです、足回りもハンドルもブレーキもダイレクト感があるので、これが運転する楽しさや気持ちよさに繋がっているんだと思います。いうには好き嫌いがあると思うので車をただの移動手段だけにしたい人にはもっとハンドルが軽いとかの楽な車が人気でるだろうなと思います。高速でのアクセラの走行は非常に安定しています。80キロくらいからの安定感が凄いです。高速を走っているときのハンドルの重さはちょっと普通の日本車にはない感じだと思います。アクセラは欧州が主要市場だからってのが影響しているのかは知りませんが、高速での安心感が高いので長距離移動でも精神的に疲れにくいです。シートは最初は堅すぎるかもと思っていたけど、慣れてくるとこのシートの良さがじわじわわかってきました。この堅さがいい感じなんですよね、言葉では説明しにくいですけど。シートの形状がいいんでしょう、乗るたびに気に入ってきています。新型アクセラのフロント色は特別色のパールホワイトで、光の反射具合により色が微妙に変わります。車体が白だとフロントの開口部の黒とのコントラストが目立ちます。一覧)新型アクセラセダンの斜め後ろ姿リアはLEDのランプです。グレードによっては普通の電球のタイプもあったと思います。携帯で写真を撮ったせいかわからないけどLEDのライトがちゃんと写らなかった。アクセラセダンの真後ろ新型アクセラのセダンの後ろの曲線部分も好きです。ウイング類はまったくつけていないです。プライバシーガラスは色が薄いなと思ってたけどこうやって見ると全然薄くない。アクセラのフロント新型アクセラはサイドミラーの下が黒くなってる部分がデザインに結構影響を与えている気がする。ルームミラー付近にある黒っぽい部分はオートライトとオートワイパーのセンサーらしいです。アクセラを購入するときは、この機能がついていることすら知らなかったんですが、実際に使ってみると便利なもので、常にオート設定にしっぱなしです。他の車に乗って手動でライトつけたり、ワイパーをつけるときに面倒臭いと感じるようになったので人間の慣れという能力は凄いです。新型アクセラを真正面からみたところマツダのRX-8などと共通するフロント部分のデザインが特徴的です。新型アクセラの斜め後ろ15インチのタイヤが物足りない感じです。17インチにも試乗はしましたが乗り心地は15の方がコツコツ感が少なくいいですが、見た目重視なら17か18インチがバランス良いでしょうね。17インチぐらいでアクセラに似合う上品で落ち着いた感じのホイールがあれば交換するかも。タイヤ&ホイール総合カタログ上のサイトを見ていろいろ物色してたんですが、種類が多すぎて選ぶの大変そう・・。種類は多いけれども、今は時代の流れなのか15インチとかの小さいサイズは数が少ないようですね。交換するなら経済性も考えて16インチか17インチまでですね。18インチだとタイヤ代がきつそう。ヤフーオークションで純正の17インチホイールが安く手に入りそうだったら、タイヤの交換時期にあわせて、タイヤとセットで交換するかも(すでに出品がされていますが、やっぱりヤフオクだと一気に安くなりますね・・。ヤフオク:アクセラ純正ホイール)。いつか、街で見かけた、さりげなく車高を下げていたアテンザの純正のホイール(マツダのマークが入っていたので、純正だが、たぶんオプション品か何か)が妙に似合っていてカッコ良かったので、もし適合するようなら、あのホイールはアクセラにも似合いそうだった。ヤフオクでアクセラのホイールを見ていると、すでに新型アクセラの17インチもときどき出品されていますね。純正で買ってすぐ社外品に交換する人がいるから、どんどんオークションに新品同様の状態のいい物が流れてくる。アクセラは売れてる車体数が少ないから、ホイールの出品数も他と比べると少ないけれど・・。最新の出品リストは以下のリンクから見れます。新型アクセラのバイキセノンライトバイキセノンなのでローもハイビームも一つのHIDライトで点灯します。純正だけど思ったより白くて気に入っています。点灯する瞬間は青白く光り、しばらくすると白が強くなり、光の境界線をみると青白いのがわかる感じです。プロジェクター方式なので見た目もシャープです。弓矢の先っぽみたいな三角のポジションライト部分は最初LEDに交換しようと思っていたんですが、実際に見てみると全然悪くなかったので交換はやめました。以前は車をいろいろ改造していたんですが、それでわかったのは純正より良くするのは難しいってことでした。デザインに関する部分は純正よりかっこよく見える改造をしている車はほとんど見かけない、それだけ純正がよくできている、ので今はできるだけいじらないように気をつけています。近くでみるとフロント部分は曲線を使って凝ったデザインがされているのがわかる。下にはフォグライトがついているけど、普段は消したままです、ほとんど使うことはないでしょうがデザイン的にはここにフォグライトはあったほうが良さげ。新型アクセラの特徴的なフロント部分おそらくこの部分がアクセラの一番特徴的な部分だと思います。RX-8と感じが似ていてすぐにマツダ車だとわかります。好き嫌いがわかれるデザインでしょうけど特徴があるデザインが好きな人にとっては選択肢が増えるのでいいことじゃないでしょうか。追記ここを見に来た人は、車の買い替えを検討している人が多いと思います。私も、他の車からの買い替えでした。車の査定は何箇所かでして比較したほうがよいので、ディーラーの他にガリバーでも査定してもらいました。私は実店舗に車を持って行き査定してもらいましたが、今は、ガリバーには無料で簡単にオンライン査定してくれるサービスがあるそうです。車の買い替えを検討している方は、以下のリンクより、試しに査定してもらうといいかもしれません。ガリバーの無料オンライン査定アクセラの感想はまたちょくちょく更新していきます。新型アクセラant新型アクセラの燃費記録2009年08月28日(金)先日納車されたマツダの新型アクセラですが、1000キロほど走って今のところ平均燃費はリッター13キロぐらいです。2000ccでタイヤは15インチのグレードです。アルミじゃなく鉄のホイールでいかにも重そうです。これをアルミに変えたら燃費相当良くなりそう・・・。エコ運転とかは気にせず、エアコンも1度も切らずに走ってます。i-stopの使い方や運転の仕方に慣れていないので、もう少し慣れて、あとエアコンを使わなくなれば14キロぐらいはいきそうです。以前はアクセルワークに敏感なスポーツカーに乗っていたので、結構ガソリンを無駄にしない運転は無意識に染み付いているかもしれません。車アクセラantGmailのTasks(Todoリスト)機能が便利2009年08月28日(金)少し前からグーグルのGmail内にあるToDoリスト機能(言語設定が英語だとTasksという表示)をよく使っています。Gmailのウェブ画面内に表示されるので使い勝手が良いです。機能はシンプルなので面倒臭がらずに使える点も気に入っています。私の使い方ですが、やる予定のことを思いついた時にすぐ書いておき、実行したらチェックを入れます。どれだけ計画を実行できたかという成果を目で見て確認できるようにチェック済みの項目もそのまま残しています。これだけですが、使う前よりずいぶん生産性があがったので喜んでいます。見える化というのは私が思っていた以上に効果がありそうです。勉強antフリーのHTMLエディタ「ez-HTML」を使う2009年08月27日(木)ちょっと今ブログではなくて普通のホームページを作っているので無料で使えるフリーのHTMLエディターとやらを使ってみました。今まではメモ帳に手書きで作っていたんですが、少しページ数が多くなると管理が大変なので効率をあげようと思ったのがきっかけです。道具探しにのめり込むのは時間の無駄なので素直に窓の杜のソフトライブラリ>インターネットセキュリティ>ホームページ作成>HTMLエディター内のトップで紹介されていた「ez-HTML」を使ってみることにしました。「ez-HTML」のインストールは簡単で何も迷わずできました。機能をフルに使うにはいろいろ設定する必要があるようですが、私はメモ帳より便利ならOKくらいの機能しか使うつもりはないので何も設定はいじらず使っています。「ez-HTML」を使って0からサイトを作ることはしていません。今あるサイトをいじるときに、ファイルをこのソフトのアイコンにドラッグ&ドロップして表示しメモ帳の変わりに使っているだけです。HTMLのタグが色分けされて、きちんと整列されて表示されるのでまずHTMLを編集するとき見やすいです。使うタグがクリック一つで挿入できるようになっていて、私はほとんどその機能しか使っていませんが、それでもメモ帳に比べると相当便利です、細かいところの使いやすさが結構効くんですよね、痒いところに手が届いている感じです。他にもっと使い易いHTMLエディターがあるかもしれませんがしばらくはこの「ez-HTML」を使うつもりです。これでもっとサイトを作ってみたいなという気持ちになりました。このソフトの作者の方に感謝です。ukで返品した時の送料とか炊飯器の買い替え。5.5合炊きSR-PW108-WワードプレスのレンタルサーバーをPHP7にバージョンアップ時にエラーが出たプラグイン。車のサイドミラーのモーターのギアの故障を修理する(マツダ、アクセラ)。Japan自分が興味があることを色々書いています。