]1非常に危険だった雨のF1モナコGP私は、今回のモナコGPがどうなるかが非常に楽しみである。INDIAのFisichellaが無事完走できるか、ということである。最近接触事故を起こすことの多いFisichellaだが、果たして今回は道幅の狭いモナコで事故を起こさずにすむかどうか、非常に心配である。Williams監督が600戦目でもある。Rosbergと中嶋一貴の2世ドライバーコンビが2人とも入賞できるかどうかが楽しみである。Villeneuveの2世ドライバーコンビだったことがあった。ちなみにこの2人にはある共通点が2つあり、1つは親が事故死(Hill:飛行機事故、Villeneuve:予選中にクラッシュ)であるということ、そしてもう1つはWilliamsでワールドチャンピオンになったことである。今の2世ドライバーコンビと1996年の2世ドライバーコンビはどちらも2人のうちの1人の親がワールドチャンピオンになったことがあるという共通点がある。Williamsの2世ドライバーコンビの話はこの辺にしておこう。予選10位のCoulthardはギヤボックス交換ペナルティにより15番グリッド、予選18位のSTRのVettelもギヤボックス交換ペナルティにより19番グリッドからのスタートとなった。今回200戦目となったFisichellaもギヤボックス交換ペナルティにより最後尾グリッドからのスタートとなった。現地は雨が降り出し、ウェットコンディションとなった。フォーメーションラップ開始時に、4番グリッドのMcLarenのKovalainenのマシンが動かないためマシンがピットに押し戻され、ピットスタートとなった。Jr.だけが大雨用を履いていた。78周で争われるモナコGPがスタートした。2番グリッドからスタートのFerrariのRaikkonenがスタートに失敗し3位に落ちた。名物のヘアピンでWilliamsのRosbergがRENAULTのAlonsoに軽く追突しフロントウィングを壊してしまった。HONDAのButtonもBMWのHeidfeldのマシンに軽く追突しフロントウィングを壊してしまった。雨が次第に強くなってきたせいか、TOYOTAのGlockが最終コーナーでスピンして両サイドのウォールにマシンをぶつけてしまった。その後、Glockはピットでウィングを交換し、さらにタイヤを小雨用から大雨用に履き替えた。McLarenのHamiltonもウォールにぶつけてしまい、Hamiltonの右後輪がなくなっていた。その後、Hamiltonはピットに入ったが、タイヤは右後輪1輪だけを交換した。いうわけで、小雨用のままである。次第に雨が強くなり、路面上に水が浮いてきた影響でAlonsoもウォールにマシンをぶつけて右後輪が外れかかった。RBRのCoulthardもウォールに当たってしまい、STRのBourdaisが先ほど止まったCoulthardのマシンに追突してしまった。Carが出ることになった。SCがピットに戻るころ、スタート3分前にRaikkonenのマシンにタイヤがまだ装着されていなかったことが判明し、2位を走っていたRaikkonenはドライブスルーペナルティを受ける羽目にあった。14周目にヘアピンでAlonsoがHeidfeldと接触し、さらに後ろからWebberがAlonsoと接触してしまい、ヘアピン周辺は大渋滞となった。その渋滞の中でRosbergがまたしてもウィングを壊してしまい、2度目のノーズ交換となった。1位を走っているMassaはスピンしてしまい、その隙に2位を走っていたBMWのKubicaが1位に上がった。Jr.が中嶋に軽く追突したり、あちらこちらでトラブルが起きていた。雨のモナコは非常に危険である。INDIAのSutilがいつのまにか6位に上がってきていた。25周目に1位を走っていたKubicaがピットに入った。Kubicaがコース復帰したころ4位を走っていたRaikkonenがウォールに当たってしまった。Raikkonenは翌周、ウィングを交換するついでにタイヤ交換を給油を行った(タイヤ交換と給油はもともと予定通りだったかもしれないが)。30周目にMassaがタイヤ交換と給油を行った。Kubicaがピットに入った後にペースを上げていたMassaは余裕でKubicaの前でコース復帰した。39周目のとき、またしてもGlockがスピンしてバリアに接触してしまった。その頃、今回が200戦目のFisichellaもマシンを降りていた。今回Fisichellaは他人を巻き添えにしなかったようだ。それからしばらく経ったとき、6分後に雨が降るとの天気予報が出ていた。Jr.も大雨用から晴れ用に履き替えた。その後、RBRのWebberもButtonもKovalainenも晴れ用のタイヤに履き替えていた。みんなは天気予報に反して雨は降らないとみているようだ。Jr.が挙動を乱してウォールに当たってしまいマシンを降りた。その後、晴れ用に履き替えた中で唯一ソフトタイヤを履いていたGlockのタイムがほかの人たちのタイムより速かったため、雨用または晴れ用(ハード)からソフトに履き替える人が次々と出てきた。62周目にRosbergが派手にクラッシュしてしまい、コース上にパーツが散らばってしまった。このため2度目のSCが入ることに。HeidfeldはRosbergのパーツを踏んでしまったのか、タイヤ交換を行った。ちなみにハードからハードに交換した。そのHeidfeldが3周遅れであったため隊列が整うまでに時間がかかり、SCがピットに入りレースが再開された時は残り10周となっていた。そのとき残り時間が11分になっていた。ところが、5位を走っていたRaikkonenが挙動を乱し、4位を走っていたSutilに追突してしまった。その後2台ともピットに入ったが、Raikkonenは9位でコース復帰できたが、Sutilはリタイヤしてしまった。INDIAの初ポイント獲得が消えてしまった。この2台が消えたため、なんと中嶋がまた入賞圏内に戻ることができた。Hamiltonが優勝した。2位にKubica、3位にMassaが入り、この時点でMassaがポイントリーダーとなった。ポイントリーダーだったRaikkonenは9位だったため今回は0点に終わった。4位にWebber、5位にSTRのVettel、6位にHONDAのBarrichello、そして、7位に中嶋が入った。Nippon第3戦がどうなるか楽しみである。IMPULの松田次生が開幕3連勝を達成できるかどうかである。Positionを獲得してる。Winを達成しているので、現時点では満点を取っていることになる。現地は曇り空で雨が降ることも心配されている状態である。午前中は雨だったが、決勝レース開始時には上にオーバルコースがあるトンネルの部分以外はすでに路面は乾いていた。Nippon第3戦決勝レースがスタートした。Duvalを抜いて4位に上がった、と思ったら、フライングが発覚したためドライブスルーペナルティを受けることとなった。5ZIGENの平中克幸もフライングが発覚したためドライブスルーペナルティを受けることとなった。Streitがクラッシュによりマシンを止めていた。実はStreitはスタート後にスピンしていた。マシンに問題があったのか、それともStreitが焦っていたのか?18周目のとき、CERUMO/INGINGのピットクルーが立川祐路を入れる準備をしていた。5ZIGENのピットクルーも平中を入れる準備をしていた。して、2ストップ作戦か、と思ったが、渋滞により前が詰まった状態で走らせるより、一度ピットに入れて前がクリアな状態で走らせようという考えであるようだ。前述の2台のほかに本山もピットに入っていた。IMPULの黒澤監督のほうに向って何かを話していた。IMPULの平手晃平の2台のバトルについて話していたのか?29周目に1位を走っている松田がピットに入った。NAKAJIMAの小暮卓史がピットに入った。Nipponで、アウトラップでタイムが遅くなる松田の前に出ようという作戦だったが、タイム差が7秒もあったため小暮は松田の前に出ることはできなかった。これで終わりではなかった。Quintarelliと接触してしまい、2台ともリタイヤした。このあと2人が話しているシーンが映ったが、2人とも悔しそうな表情だった。ちなみに解説の光貞秀俊はQuintarelliはイタリア語と英語しか話せないと言っていたが、Quintarelliは最近日本語も話すようになっている。いうのも、チームのために必死に勉強しているとのことである。30周を過ぎた時あたりから、ARTAの井出有治が次々と抜かれていた。右後輪にトラブルが発生していたようだ。その後、ピットに入ったが、右後輪がなかなか外れない...そしてついに手動でホイールナットを外すことにしてから、やっとのことでコース復帰できた。37周目についに平手がTreluyerを抜くことができた。平手に抜かれたTreluyerはこのあとすぐにピットに入ったが、Treluyerのマシンはガレージに入った。Treluyerのマシンのエンジンルームから火が出ていたようだ。原因は駆動系とのことである。5ZIGENの金石年弘を交わそうと試みている。Lottererとの差は48周目のときには24秒6も開いていた。その時、本山のマシンにトラブルが発生していた。本山は何度もコースアウトを繰り返しながらもなんとかピットに戻ることはできたが、そのままガレージに入った。2位にLotterer、3位にDuval、4位にARTAの伊沢拓也が入った。5位を走っている金石を抜こうと試みていた平手は最後まで金石を抜くことができず、平手は6位となった。RACING!!予選の時に横溝直輝のマシンに入れる燃料の量を間違えたためにせっかくQ1を通過したのにガス欠でピットに戻れなかったためQ2に参加できずにノックダウンとはどういうことだ!?何年もてぎでレースしているんだ、まったく、もう...ちなみに近藤監督は地上波のF1の解説のためにモナコにいる。Nippon第2戦はどうなるのだろうと楽しみだった。いや、“どうなるのだろう”ではなく、“どうなったのだろう”である。ESPNでの放送だった。IMPULの松田次生が今度こそ地元三重県で初優勝となるかどうかが楽しみだった。Positionを獲得した。Winを達成しているので、現時点では満点である。現地は気温20度、路面温度31度である。天気は、雨が予想されていたが、晴れていたため、路面はドライコンディションである。いえば松田は、“雨が降ると外国人が速くなる”と言っていた。いうことは、ある程度有利な状況といえるだろう。Nippon第2戦がスタートした。松田はロケットスタートを決め2位以下を大きく引き離しに出た。Oliveiraはスタートに失敗したのか、5位に落ちてしまった。Streitを交わそうと試みていた。このブラジル人同士のバトルは数周続いたが、2台は接触してしまった。その後、Streitがピットに戻ることができ、遅れてOliveiraもピットに戻ることができ、2台ともコース復帰することができた。Lottererの4位争いが続いていた。PIT作戦か1STOP作戦か、作戦によっては前を走っている本山はLottererに前を譲るわけにはいかない状況だった。PIT作戦ではないかと思われた。段々にLottererのペースが上がっていき、その後Lottererは本山を交わして4位に上がることができた。その後ろでは、8位を走っているCERUMO/INGINGの立川祐路の後ろに5台のマシンが連なっている状態になっていた。Nipponではマシンが連なっている状態をよく見かける。DANDELIONの松浦孝亮がピットレーン入口でスピンしていた。一度ピットインした松浦はその後コース復帰したが、またしてもコースオフしてしまった。松浦のマシンから左後輪が外れていた。5ZIGENの金石年弘がマシンを止めていた。Carが出ることとなった。その直後に1位を走っている松田がピットインし、タイヤ交換と給油を行った。その後続々とマシンがピットインした。Mansの石浦宏明は得する形となった。Treluyerがいたが、Treluyerはその後ピットインしたため、順位をかなり落とす形となった。IMPULの星野監督が隊列の並び順に不審な点があるような事を言っていた。それもそのはず、SCの後ろに石浦、Streit、松田と並んでいたが、事実上の先頭は松田であることが判明。石浦とStreitはSCを追い抜いて隊列の後ろに並びなおした。SCがピットに入りレースが再開された。順位を大きく落とし入賞圏外になってしまったTreluyerは、前のマシンを次々と交わし入賞圏内に入り、その後数珠繋ぎ状態の中さらに順位を上げていった。Treluyerの後方では抜きつ抜かれつのバトルが繰り広げられていた。その頃、Streitは右後輪をパンクしていた。IMPULの平手晃平を交わそうと試みていた。Lottererは平手を交わそうと試みるが、平手もなかなか譲らない。IMPULのピットクルーがTreluyerのタイヤを用意していた。先程から激しいバトルを続けているTreluyerのタイヤにもしものことがあったときのために用意していたが、その後ピットクルーはタイヤを片づけた。その後、立川がスローダウンしていた。立川の右前輪がバーストしていた。その時、Oliveiraもマシンを止めていた。ARTAの井出有治もピットでマシンを止めていた。その時、残り4周という時に路面上に止まったOliveiraのマシンを片づけるために今回2度目のSCが出ることとなった。SCがピットに入り、残り2周というところでレースが再開された。その後、各所で順位争いが繰り広げられていたが、結局順位が変わらすにレース終了となった。これにより、松田がついに長年かなわなかった地元初優勝を成し遂げることができた。Nipponデビュー2戦目の平手が入った。Nipponであるが、今回はいつも以上にすごかった。AGURIが出場できなくなったため今シーズンの残りは1チーム少ない10チーム20台となった。これで、日本人はWilliamsの中嶋一貴だけとなった...はたして、中嶋は日本からのプレッシャーの中どこまでやってくれるのだろうか?また、今回でHONDAのBarrichelloは257戦目の出場となり、F1出場回数歴代単独1位となった。58周で行われるF1トルコGPがスタートした。INDIAのFisichellaとWilliamsの中嶋一貴がクラッシュしてしまった。これにより、今回も1周目でSCが入る事態となった...Fisichellaはその場でマシンを降りた。中嶋はピットに戻れたがこっちもリタイヤした。これで、唯一の日本人が消えてしまった...Fisichellaにとっても、フリー走行1回目のときのピットレーン出口の赤信号無視により3グリッド降格ペナルティを受けたこともあり、散々な結果に終わった...SCが入っている間、前回猛スピードでタイヤバリアに突っ込んだMcLarenのKovalainenが緊急ピットインとなった。KovalainenはFisichellaと中嶋のクラッシュの巻き添えにされたようだ...これで、Kovalainenは大きく順位を落とすこととなった。24周目にMcLarenのHamiltonがFerrariのMassaを抜いて1位になった。その後、Hamiltonは次第にMassaとの差を広げていた。その頃、STRのBourdaisが挙動を乱しコースアウトしてリタイヤした...そして、その後抜きつ抜かれつのバトルが見られた中、Massaが優勝した。2位はHamilton、3位はRaikkonen、4位にBMWのKubica、5位にBMWのHeidfeldが、6位にRENAULTのAlonso、7位にRBRのWebber、8位にWilliamsのRosbergが入った。出場回数歴代1位となったBarrichelloは1周遅れの14位でした。それにしても、最後に最終コーナー周辺に観客がスタンドのフェンスを破ってコースぎりぎりにまで入っていた。サーキット側としては、GP2の決勝レースのときにコースに犬が入ったため厳重注意を受けたあとだというのに...来年開催されなくなったらどうするんだよ...次回F1モナコGP決勝レースは日本時間5月25日21時スタートです。31このblogのロゴ画像は、abi-stationの似顔絵アイコンメーカーをもとに作成いたしました。メッセージを入力してください。