Rhein-Mainの423型を紹介しています。Express)向けの425型、2両編成の426型が製造されています。Bahnの置き換え用として導入されました。連接台車を履いているので1両あたりの車両長は短くなっていますが、編成長は420型とほぼ同じになっています。車体はアルミニウム製で軽量化、省エネ化が図られています。運転席の後ろに8席設けられています。構造は最新型の430型と同様で、座席のモケットはこちらもドイツ国鉄の車両でよく見られる青色の布製です。1等席と2等席の間はガラス戸で区切られています。コンセント、リクライニング機能はありませんが、ヘッドレストが分厚くなっています。写真一覧1等席5人席3人席3人席1等席出入り口2等席2+2列配置で座席は1等席と同じく濃い青色の布製です。置ける補助席エリアがあります。430型では先頭車両の第1扉と第2扉の間の全てが補助席になっていますが、423型では第2扉側に4人ボックス席が設置されています。車椅子エリアには呼び出しボタンがあります。LCDモニターが設置されています。換え案内、行き先、現在時刻を確認することができます。近郊列車なのでお手洗いは設置されていません。扉は自動では開かないので扉上の開ボタンを押してください。需要に応じて連結運転が行われており、ラッシュ時間帯は3重連で12両編成の運転がされています。連接台車なので車両長は短く、1両あたり片側3扉です。車内案内板は窓に埋め込まれる形で設置されています。