29■プロフィールAuthor:にしみやうしろ小田急沿線で生まれ、金沢で北陸鉄道にはまり、愛知では名鉄に臨海鉄道さらに森林鉄道、今ではすっかり私鉄・貨物ファンに・・・。鉄道に由来していろんなものに興味を持つようになってしまいました。Mon王滝森林鉄道フェスティバル2016にお越しいただいた皆様ありがとうございました。これまでのフェスティバルと比べてかなり多くの方にお越し頂いたようです。こちらは今回もスタッフ(邪魔要員?)化してたので撮影は運行本部(車庫)周辺が主体ですがまずは今回の目玉No.84から。サビサビの廃車状態からここまで見ているだけに走っている姿に感無量。1950(昭和25)年酒井工作所製7t機。5t機と比べると車輪径や台枠の高さが大きいです。「運転席からの視界がまるで違う」とのことでした。エンジンは何度か換装されており当初はガソリンエンジンで、現在は日野のトラック用ディーゼルエンジンDS-70を搭載。上運では上松の入換や保線資材輸送用だった様子。上運に来る以前は野尻営林署におり阿寺森林鉄道などで運材列車を牽いてました。するに保線資材輸送のようです。背面は3枚窓になっています。前面は林「道」のしんにょうの点が2つなのに対し背面は1つになっています。教えてもらって初めて気が付きました。機関車が牽く燃料タンク列車。重量感溢れる編成です。エアブレーキ非使用なので林鉄の古式に則りブレーキ手が乗務します。午後は「編成」を掲げて走りました。するに構内入換機です。上松貯木場に納まりきらない貨車は川向かいの鬼淵停車場にも留置していたため木曽川を渡って鬼淵まで本線を走ることもありました。