Netに、新たに、スバル、日産、マツダの車両が加わった。これで対応車種を持つ自動車メーカーは、以前から対応していたトヨタ、ホンダに加えて5メーカーになったわけである。Netは、乗用車が関係する交通事故が発生したときに、119番通報を介さずにドクターヘリの出動が要請されるシステムである。Dは、ドクターのDというわけだ。ドクターヘリが医師と看護師を患者のもとに運び、いち早く患者と接触して初期治療を開始するメリットはすでに証明済みだが、これまでドクターヘリの出動要請は、119番通報から始まっていた。Netはさらにその先を行き、衝撃と同時に該当するエリアの消防本部と基地病院に通報して、ドクターヘリを出動させようというもの。時間が短縮されるだけでなく、だれも目撃者のいない場所での単独事故でも、即座に通報されるメリットがある。どのくらいの衝撃ならドクターヘリが出動するかのアルゴリズムは、すでに構築済み。重症で医師の早期介入が必要になる事故のみに対応することになっている。Netは交通事故の強い味方ではあるものの、ただ、まだ改善点はたくさんある。ひとつはクルマの問題。冒頭で、5メーカーが参加したと書いたものの、車種によってはシステムが搭載されていないものがあること。ドクターヘリの運航の問題。ドクターヘリは、朝8時半~日没くらいまでしか稼働しないため(基地病院によって異なる)、夜間の事故には対応できない。雨でも飛べるけれど、霧で視程が短かかったり、台風のような強風のときは飛べない。県に1機のドクターヘリ(北海道は3機)では、重複して要請があったときは、対応しにくいこと(隣県応援の体制があるところもある)。いった弱点を補うべく、千葉県や群馬県などでは、病院に常駐するドクターカーで医師を運ぶシステムを組み合わせているところもある。Netはドクターヘリから始まったけれど、今後は、救急対応できるドクターカーを活用すれば、もっと交通事故の対応が可能になるはずだ。病院の外に医師や看護師がどんどん出ていくことになると、今ですらブラック企業なみに過酷な勤務状態の救急医たちが、倒れるんじゃないかと心配になる。Netにお世話にならないよう気をつけなければと改めて思うのである。◆東京都には、ドクターヘリがないそして、もうひとつの課題は、東京を活動拠点にしている私にとってものすごく重要なのだが、東京都には、ドクターヘリがないことだ。ダメじゃん!隣県応援の体制があるといっても、もともとドクターヘリを持っていない東京では、周囲の県のドクターヘリは応援に来てくれない。東京消防庁がドクターヘリの呼び方を知らないんだもん。Netは、消防と病院に通報するといっても、今のルールでは、消防が「出動お願いします」と声を上げなければ、病院で待機するドクターヘリは飛び立てないのだ。確かに、東京23区内であれば、必要ないかもしれないけれど、23区外は有効だと思う。今後、オリンピックで人が集まる場所、羽田空港や、競技会場のある臨海部でなにかが起きたときに、患者を広域に運び出すときも、ドクターヘリは有効なんだけど、そのあたり、どうするつもりなんだろう。Netは、HEM-Netの登録商標です。岩貞るみこ|モータージャーナリスト/作家イタリア在住経験があり、グローバルなユーザー視点から行政に対し積極的に発言を行っている。コンパクトカーを中心に取材するほか、ノンフィクション作家として子どもたちに命の尊さを伝える活動を行っている。レスポンスでは、アラフィー女性ユーザー視点でのインプレを執筆。コラム『岩貞るみこの人道車医』を連載中。お問い合わせ当サイトに掲載の記事・見出し・写真・画像の無断転載を禁じます。