カタール航空世界一のビジネスクラス【Qsuite】搭乗。物語のあるホテル検索:世界の空港ラウンジ/便利!お得!お役立ち情報/移動手段カタール航空世界一のビジネスクラス【Qsuite】搭乗。01/31/2020TweetPocket世界でもっとも権威のある、航空会社の評価を行う英国のスカイトラックス社。2019年のランキングが発表されました。「世界一のエアライン」に1年ぶりカタール航空が返り咲き、「世界最高のビジネスクラス」は4年連続のカタール航空です。→ヨハネスブルグ(南アフリカ)のカタール航空のビジネスクラス搭乗で、シンガポール航空やANAのビジネスクラスと比較検証しました。カタール航空のビジネスクラス...安く乗るコツ!お教えします→コツだけ読みたい人は、↓の「気になるところだけ読む」の「5.カタール航空、ビジネスクラスのセール!」に飛んでください。Airways気になるところだけ読む〝世界一のビジネスクラス〟の評判はどこから?話題のQsuite、ひとりで乗ってもワクワクカタール航空の座席レイアウト、好感度高しビジネスクラスの食事ウマし、ちょっと待ち時間長し朝食モリモリ。環境じつに快適アメニティキットはイタリア&インド入国カードに添えられたボールペンの価値は大きい度肝抜かれるドーハのビジネスクラス・ラウンジ感想的まとめ〝世界一のビジネスクラス〟の評判はどこから?カタール航空のサイトの日本語版も完璧です権威あるスカイトラックス社による〝世界一〟のお墨つきは、レストランのミシュラン発表みたいな感じ。各エアライン、毎年発表されるココのランキングにピリピリしてます。Airways話題のQsuite、ひとりで乗ってもワクワクQsuite(Qスイート)は1-2-1という座席配置で、1列おきに後ろ向きの席がレイアウトされてます。することで、中央席前後のパーテーションを外すと4人が向い合え、お喋りも会議もできるという仕組み。中央2列席のパーテーションを外せばふたり席になり、ダブルベッドにもなります。↑ちょっと分かりづらいので公式サイトからの画像ですと、窓側の1列席も前向き・後ろ向きの席を組み合わせることで、より広いスペースを確保。各シートに扉があるので、個室感もばっちりです。1列席で扉を閉めると圧迫感ありそうでしたが、そんなでもなく、寝相を気にせず熟睡できるのでした。扉を閉めるといえ上は開いてるので、CAが搭乗者の安全を確認できます。1A席、いきなりの後ろ向き席で、操縦室を背にして飛びます。電車ほど窓からの景色が流れるわけじゃないので、途中からまったく気になりませんでした。Qsuite同様の完全個室型ビジネスクラスは、シンガポール航空やANAにはないので比較できません(ANAのファーストクラスにはある模様)。ルーム」なる個室型ビジネスクラスが登場。建築家の隈研吾氏監修と力を入れてます。2019年9月現在ロンドン線のみで就航です)デルタ航空に同様のスライドドア付き完全個室型ビジネスクラスがありますが、カタール航空のように後ろ向き席を設けてません。カタール航空のほうが広いし、Wベッド仕様にも4人でお喋りもナシです。JALにも個室型をうたったビジネスクラスがありますが、これは狭い。ドアがあるわけではないので、通路側席は〝個室感〟はありません。Airwaysカタール航空の座席レイアウト、好感度高しパーテーションの高さが絶妙Qsuiteでないビジネスクラスも広々としていて、好感がもてます。センター上部の荷物入れがないので、開放感があります。座席のラインといい、美しいし心地いい。XWBには、シンガポール航空、ベトナム航空に乗りましたが、断然、レイアウトデザインがすぐれてます。独立したスペースを確保しつつ、圧迫感が全然ないというのは得点高い。ボーイングの同レベル機B777のJAL便で、思いっきり圧迫されたので、この開放感はおみごとです。カタール航空のB777にも搭乗できたら、比較できて面白かったのですがチト残念。ちなみにカタール航空は、このエアバスA350機の「ローンチカスタマー」です。ローンチカスタマーとは、航空機メーカーに製造開発を踏みきらせるだけの事前発注をして、新型機の製造をバックアップする顧客のこと。力の入れようが違うって感じですね。羽田〜ドーハ間のQsuiteも、このA350-1000です。ビジネスクラスの食事ウマし、ちょっと待ち時間長しウェルカムシャンパンは、Lansonのブラックラベルの辛口かロゼ次なる興味は食事です。深夜便の場合、ワタシは通常、食事パスして即寝るんですけど...今回は比較検証、メニューをじっくり検討しました。アラカルトメニューと和食懐石とあります。いずれも、いつでも好きなときに頼めます。探究心旺盛のワタシも、もう深夜なので...「アラビックな前菜」だけ頼んで、シャンパン呑んで寝ることに。伝統的なアラビア風メッツェ左奥が、大好物フムス(ヒヨコ豆のペースト)。右奥も中東料理の定番タッブーレ(パセリなどの青物野菜をマリネしたもの)。左手前は、ムタバル(焼きナスのペースト)。右手前が、アラブのピタパンです。好きなものばっかりというのもありますが、ウマし。(和食懐石食べた人に聞いたところ、そちらもかなりの美味だったそう)↑2度めの搭乗で和食懐石食べましたで、アミューズも出てきて、パンも出てきます。パン、温かい上においしかったので、食べちゃいましたが...ただ、お願いしてから料理ができるまで、時間がけっこうかかります。一斉にサーブするんじゃなくて、いつでも食べられますよサービスの不都合ですね。おやつまでモリモリ朝食も和食懐石ではなくアラカルトから。「しぼりたてのオレンジジュース」と「ギリシャヨーグルト」。コーヒーはカプチーノを頼みました。後で聞いたところによると、スムージーがかなり美味だとか。夕食をセーブしたので「チェダーチーズ入りオムレツと牛フィレ肉のグリル」いっちゃいます。トラベルライター、体力だいじ。あ、でもこれ朝食メニューにある食事ですからね、いちお。おやつもアフタヌーンティーも最高!で、小腹が空いたところで「ほうれん草とリコッタチーズのトルティーヤ」。トルティーヤって、メキシコのクレープみたいなのだと思ってたんだけど...頼んだ時点で「あ、はい。思ってたら、出てきたのコレです。こっちのがウェルカムだったので、問題ナシ。おいしいアルデンテでした。Airwaysカタール航空、ビジネスクラスのセール!いわゆる中東御三家のカタール航空、エミレーツ航空、エディハド航空。いずこもゴージャスを競っているので、さぞや高いとドキドキします。ところがです!カタール航空はとても戦略的な会社で、就航150都市のすべてでビジネスクラス推し。〝世界一のビジネスクラス〟なんでありますが...このクラスを戦略的に売っていくのに、とても高い頻度でセールをします。50%割引なんていうのも夢じゃありません。最近だとカップル割というセールで、成田発パリ往復が2名分で、46万9000円。正真正銘の50%オフでした。したセール情報を素早くゲットするためには、e-ニュースレターに登録すること。メールアドレスと最寄の空港を登録するだけでOKなので、早速登録しましょう。e-ニュースレター登録ページしかもカタール航空は「燃油サーチャージ」が不要(これ5,000〜10,000円かかることがあります)。オンライン予約だと、ビジネスクラス5%オフ・エコノミークラス3%オフになります。それ以外にも、指定のフライトからビジネスクラスは1万円・エコノミクラスは5,000円引きなんて情報も!ま、フライト時間が余計にかかるので、時間に余裕のある人向きではあります。それにしても、安いです。Airwaysたとえば、スペインのバルセロナは日本からの直行便がなく、ヨーロッパの都市経由の最速フライトと飛行時間は2時間半くらいしか変わりません。乗り継ぎ時間が長くなるので、そこはラウンジでゆったりするという感覚でいけばOK。ビジネスで行くなら断然カタール航空で行くのがおすすめです。次なる比較は、サービス。CAの対応は、満点に近いんじゃないかと思われます。シンガポール航空もANAも、甲乙つけがたいと思うものの、気配りの細やかさではカタール航空に軍配です。ANAは、ワタシにはちょっとへりくだり過ぎな印象。同国人だから感じることなのかもですが。いうなら、カタール航空のCAの英語、早口。ま、これはこちらの問題なんで...なんでもどの路線にも日本人CAが搭乗してるとのこと。英語苦手な人には、大いに助かりますね。アメニティキットはイタリア&インドアメニティポーチは、新しくインドの工房ブランド「ナッパ・ドーリ」のものが採用されていました。ドーハ間の長距離フライトに用意されていたポーチ。ヨハネスブルグ間の中距離フライト用です。中に入っているものは変わらないのですが、アンバランスな感じはしました。中は変わらずイタリアのカステッロ・モンテヴィビアーノ・ヴェッキオ。リップバームとか、乳液などにアイマスクやソックスと構成はふつうです。写真左が中のクリーム類で、右が昨年までのイタリア「ブリックス」のポーチ。アメニティに関しての驚きは、なし。前まで、アルマーニのポーチだったようで、こちらのほうが人気だったもようです。このほか、深夜便なので肌ざわり良好なパジャマも配られました。シワになりたくなかったので、ワタシはトップスだけ着替えました。ちなみにパジャマは英国「ホワイト・カンパニー」製。入国カードに添えられたボールペンの価値は大きいちょっと感動したのは、入国カードが配られた時です。ボールペンもいっしょに渡してくれます。ま、感動はオーバーなんだけど...カード渡されても、記入するのにペンが必要。よっこらしょと、上に収納したバッグからペンを出すわけですね、通常。この手間がいらないって、アリガタイです実際。たいした手間じゃないですけど、ここまで考えてくれてることがエライっと思います。環境もじつにサクサクしておりました。2019年1月搭乗時点で、30分無料になっていたのでメールチェックだけなら楽勝。環境がありませんでした。機材によるかもしれませんの)体感でしかないですが、いままでのどこの航空会社よりあっさり繋がって、サクサク動きました。Airways度肝抜かれるドーハのビジネスクラス・ラウンジ空港自体も5ツ星ランクです夜明けとともにドーハに到着。ビジネスラウンジ」エスカレーターでしずしず到着階から1つ上へ。受付すますと、ズッコーンと2フロア分吹き抜けの天井高っというスペースが広がります。なんでも1万平方m以上だそうで...でも、だだっ広いのではなく、高低差つけたり、置いてある調度品のデザインやカラー変えたりで、モダンだけどヒューマニティあふれる雰囲気。このスペースがほんの一部という広さ各スペースでも飲みものやスナックを食べられますが、中2階には、多国籍料理が食べられるブラッスリーがあります。ここだけでもそうとう広い。中2階のブラッスリーから見た、受付の様子で、このブラッスリーと反対側には軽食、ビュッフェスタイルのレストランも。ビュッフェスタイルのレストランは、2フロア分の天井高なので、すごい開放感ありますこちらでは、6種類のサンドウィッチから選んで注文することもできます。注文を受けてからつくるので、しっとりおいしい。写真、撮り忘れるくらいおいしかったです。あはは...で、さすがの広さ。アラブなので、ラウンジ内に池。...いやしくシャンパン呑みまくって、時間を浪費しました〜ワタシはビジネスクラスラウンジの上、ファーストクラスラウンジは、キャセイの香港のラウンジしか知りません。そこを訪れて以来の驚きでした。料理はキャセイのファーストのほうが素晴らしいと思いましたが...ビジネスクラスラウンジだと、規模と充実度で抜きん出てる感じがします。いやもぅ、びっくり...ちなみに羽田空港国際線のANAラウンジはこんな感じ→羽田のANAラウンジ【国際線】迷わず行って有効活用しよう感想的まとめ全エアラインのビジネスクラスに乗ったことがあるわけでは、ありません。なかでも評判のよいシンガポール航空やANAに比べても、総合的にカタール航空は素晴らしかったです。直行便のない目的地に行くのに、さほどのタイムロスがないならば、これからは迷わずカタール航空を選びます。格安で搭乗できるチャンスが多いというのもヨダレものです。いや、掛け値無しに、カタール航空のビジネスクラスは、おみごとだと断言します。就航都市150というのも魅力のひとつなので、ぜひ、次の旅のプランを立てるときは、目的地にカタール航空が飛んでいないかチェックしてみてください。07:40初めてコメントさせていただきます。楽しく読ませていただいてます。ところで時代は変わったのですね。私の頭の中は、ビジネスクラス=エコノミーの上等版・・・古すぎますね。30年くらい前にUA+AF組み合わせで、世界一周券で旅行しました。目的はコンコルドでした。その頃はどこのキャリアも3クラスでした。いつもはエコノミーは基本でしたが、その時はCかFか検討した結果Fになりました。訳はコスパを考慮した結果でした。当時はYクラスからはCは豪華に感じてましたが、一旦Fクラスに乗ってしまうと。cクラスとはyくらすのDX版程度に見えました、Fクラスとは雲泥の差、全く別世界でした。全てが差別!テェックインから赤絨毯・並ばない・航空券を出す前にボーディングパスが出てくるし・その上チェックインカウンターにちかづくとXX様お待ちしておりました。機内食はステーキのオーダーカットと全てが差別化されてました。数年まえにFに乗ったときはサービスそのものはさっぱりしたもので、がっかり!シートは小さく寝られることくらいが良くなったのかな?やはり時代を感じました。いつものエコノミーが大好きです。有償でのビジネスクラスはその気になりませんね。変なコメント失礼しました。ワタシはいまだFクラスに搭乗したことがありませんので、素直に、羨ましい!最近は航空会社によって各クラスの仕様やサービスの違いが激しいように思います。エミレーツのFクラスにはシャワールームもあると聞きますし、いろいろなのではないかと。どのクラスで移動なさるかも、人それぞれですね。ビル・ゲイツもビジネスクラス以上は必要ないと言って乗らなかったと言いますし...いまはプライベートジェットなのでしょうが。ワタシの知人でも、とても裕福な方ですが、FやCに乗って少しでも早く着くならいいが、到着時間が変わらないならYでいいとの考えの方も。ワタシの場合は、海外出張がほとんどなので、深夜便やロングフライトも多く、現地でのコンディションを考えるとCクラスがありがたいです。どれだけ熟睡できるかは、現地での仕事を左右することもあるので。旅は何より現地で楽しくですね!どうぞまた、コメントをお寄せください。11:26はじめまして。検索からたどり着き拝見させて頂きました。1年先ですが来年に念願だったギリシャ旅行へいくのに往復カタール空港を利用で片道ビジネスを予約完了しました。成田便はB777?だったので2-2-2の配置ということもあり羽田便A350の1-2-1一択で決めました。1年先ですが今からそれを糧に仕事など乗り切ろうと思います。機内食やアメニティー含め、イメージをつかむことができました。ありがとうございました。01:31はじめまして。コメントありがとうございます。1年先のお楽しみは、働く原動力になりますよね。素敵な旅、そしてカタール航空のビジネス、楽しんできてください。のぞいてください!よろしくお願いいたします。11:14先日検索していたところ、現行機材がA350-900、予約管理画面の表示ももちろんそのままですが、2019年1月より羽田線(QR812/QR813)がA350-1000、Qsuiteになる予定の様です。本当にそうであったら、、、と、とても楽しみです。12:12コメントありがとうございます!ギリシャ旅行でしたよね。ギリシャも行きたいし、Qsuiteにも乗ってみたいです。00:10いつも読ませていただいています。興味深い記事ありがとうございます。8月にミュンヘンにビジネスクラスで行きます。