泉大津市の「ふたば車検」のブログ。車検をはじめとする工場の日常や車に関する豆知識を紹介。キャッシュレス支払いで国から5%還元されます。自動車のエンジンはゴムのクッションを介して車体と接合されています。これはエンジンは始動中、結構な振動が発生しているので直接車体に付けたら音やら振動やらが運転してる人に伝わってそれはそれは不快なものなんです。このクッションのことは普通は「エンジンマウント」とか「エンジンマウンティング」とか表現します。省略して我々は単に「マウント」と表現したりします。エンジンマウントもあればミッションマウントもありますし車によればポンプマウントもあります。どれをとっても重要なのは「ゴムで支える」と言うことです。・振動をゴムを挟むことでまわりに伝えないようにする。・対象物がブラブラ動いてはいけない伝えないようにするにはゴムは柔らかい方がいい、けれどブラブラしないようにするにはゴムは堅い方がいい。この相反する働きをゴムの性質、形状、支える位置、など知恵のだしまくりで車は成り立っています。妥協点を見つけ出して世の中に出荷されているのです。text-align:center;"data-ad-layout="in-article"data-ad-format="fluid"data-ad-client="ca-pub-0400116534093328"data-ad-slot="8995932431">ゴムは経年劣化します。時間で堅さなどが変化していくので新車の時は設計通りだった「振動を打ち消しエンジンはしっかり支える」働きにずれが生じてきます。なると・信号待ちでDレンジで止まってると振動が伝わってくる・加速時にエンジン音が大きく聞こえる・アクセル離して減速したら振動する・シフトをRに入れたら振動するなどなどエンジンの角度が変化したときに不快な症状が出てきます。10年もたてば一度くらいは「マウント」を交換してあげるのが快適なカーライフをすごす一つの方法なんです。残念(笑)というわけで不快感を感じるとのご相談があったので「確実になくなります」とのお話しでゴーサインを頂いたのでマウントを交換しました。車体にエンジンがのっかって支えてる部品を外すわけですからそのままではエンジン落ちます、ので外す前には何らかの方法で支えます。エンジンの後側のマウント新旧そろい踏み。エンジンの助手席側のマウント。作業の都合上バッテリーを一旦外します。復旧後のいろんな電装関係の初期化がめんどくさいのでバックアップは忘れずにします。新旧そろい踏み比べてみますがこのお車の場合見た目はあんまりわからない。ゴムは風化してかなり堅くなっていました。見た目はゴムが長年の荷重により偏ってるのはわかりました。エンジンかけた瞬間に振動がなく「お〜静かになった」とすぐにわかります。加速してみたら「アクセルの対する車の反応が良い」とお客様も大満足。現在のお車の故障の原因や不快な症状の原因、液体関係のお漏らし症状、などはだいたい「ゴムの劣化」によることが多いです。身近のものではタイヤとかワイパーのゴムとか。逆にそのあたりを予防整備していけば新車のフィーリングが甦り、維持できて、お車に対する愛情も復活しますよ。それに対する費用は発生しますが何度も乗り換えることができる人は別にして、自分も含めてできるだけ快適に末永く愛車を維持したいものです。リモコンキーのネジあります。リモコンキーのネジあります。リモコンキーのネジあります。リモコンキーのネジあります。リモコンキーのネジあります。リモコンキーのネジあります。(04/28)ネットから車検後入庫頂きました。(02/24)ネットから車検後入庫頂きました。