GS1000と日々の日記:GPZ900RにウオタニSP-2を装着GS1000と日々の日記ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。[Wed]GPZ900RにウオタニSP-2を装着カワサキGPZ900Rのノーマル点火系はデジタル制御のフルトランジスタ方式ですので、一般的には十分なものと考えられています。このマシン、別段に点火系の問題を抱えているわけではありませんので、きちんと機能しています。オーナーのお話では、CR-Mキャブレターを装着したいということだったのですが、それに先立って、ウオタニSP-2の装着をお勧めしました。レーシングキャブレターのパフォーマンスをフルに発揮させるためにも、セッティングマージンを大きく取るためにも、まずは点火系に投資しておくことが有効だからです。点火系チューニングについては、見た目に何も変わりませんので、どうしても食指が動かない傾向にあるのは否めないところですが、あらゆる意味において重要です。ボアアップなどのエンジンチューニング、そしてレーシングキャブレターなどは装着し、その他のドレスアップパーツなどは投入し、外見上はバリッとしたチューンドマシンになっているのに、点火系はノーマルのままなどというケースが散見されますが、それは実にもったいなくも残念な状態と言わざるを得ません。しつこいようですが、それほどに点火系チューニングによって得られるメリットは大きいのです。多くの人が知らないだけ・・・さて、早速始めましょう!タンクやサイドカバーなどを外します。このマシン、ノーマルエアクリーナーボックスが装着された状態では、ユニットを装着するスペースを確保するのが悩ましいですね。メインハーネスの取り回しを少し変更して、なんとか確保することができました。SP-2の取扱い説明書にも明記されていますが、点火プラグは抵抗入りを使い、さらにプラグギャップを1.3mmほどに広げます。ショップにて装着されたものですらこれをやっていないケースが少なくないのは本当に残念なことです。抵抗なしのプラグは、デジタル制御のイグナイタユニットに対してノイズによる悪影響を及ぼす可能性があります。カワサキZやスズキGSなどの、ノーマル点火系がポイント式のマシンについては、純正指定が抵抗なしタイプとされていますが、これはノイズ干渉のおそれがないからです。これらのマシンにデジタル制御のSP-2を装着したならば、必ず抵抗入りにする必要があるということです。プラグギャップを拡大することは、まさに点火系チューニングの目的そのものです。換言すれば、プラグギャップを広く取るために点火系を強化するということです。それくらい重要なこと・・・ただ、イリジウムプラグの場合、広げる作業には注意が必要です。作業工具が細い中心電極に触れてしまうと、まず100%折れます。プラグメーカーが、イリジウムプラグのギャップ調整をしないように指定している理由は、不用意なユーザーが、マイナスドライバーなどでこじるようにして作業することで中心電極を折ってしまうおそれがあるというものに過ぎません。プラグコードにはNGKパワーケーブルを使います。私の知る限り、高機能性、そして耐久性や信頼性において、これに勝るものはないと断言しましょう。残念ながら、見た目はなにも変わりません。その効果は圧倒的です。この違いがわからない人はいないはずです。クラッチミートして走り出した瞬間に体感するはず・・・そして、この日の外気温は摂氏10度、冷間始動であるにもかかわらず、チョークも引かずに一発始動し、直後のアイドリングも、わずか600rpmでビタリと安定しています。ウオタニSP-2の装着については、点火系に関して多くの知識とノウハウをもって確実な作業を行います。設定にないものも流用組み合わせによって可能になる場合もあります。先日も、ヤマハXJ400D用をあつらえたりもしました。カワサキZ系やスズキGS/GSX系では、オリジナルマッピングのファクトリーまめしばスペシャルバージョンも用意していますので、ぜひお問い合わせください。ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。具体的な価格等については下記の記事を参照ください。これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。常に在庫は確保しております。地図はこちらをご覧下さい。まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。8,000円その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはこちらですファクトリーまめしばスペシャルパーツこれらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。URL»»この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)ご案内プロフィールAuthor:mameshiba198ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。BeigeHeart.。