[995824-1]満足度3エクステリア3インテリア2エンジン性能3走行性能3乗り心地2燃費1価格1まもなく10万キロ【エクステリア】メッキグリルがレトロっぽくてかわいい。ハッチを開けるとテールランプがバンパーにあるおかげで幅、高さがぎりぎりまでラゲッジサイズに充てられていて使いやすいことこの上ない。買う時ですでに10年前新発売の車だったのでインパネ回りが古臭いのはしょうがないです。シートは軽のわりに結構いいです。往復240キロ走っても腰が痛くならない。生地も汚れが目立たない素材でいまだにきれいです。ついでに言うと寒冷地仕様のリヤヒーターコアが運転席下にあるのでリヤヒーターをONすると運転席座面がシートヒーターのように暖かくなって冬は快適に過ごせます。その反面クーラーは効き弱いです。思うにトラックのキャビン分の能力しかないのかも。【エンジン性能】1トンあるので非力ですが、踏み込むといい仕事します。音もホンダらしく澄んで高回転まで回ります。このころのホンダのエンジンは言い音しますね。【走行性能】ハコバンのわりにコーナリングが得意かも。ミッドシップのおかげかな。冬道は調子に乗るとあっという間にスピンするので要注意。タイヤが12インチの商用のせいかな。13インチの乗用車のタイヤにチェンジしたら幾分ましになりました。あとこの車、ワイパーがピラーぎりぎりまでふき取ってくれることに感心しました。そのうえピラー際に専用のデフロスタまで備えて合ってホンダのまじめな車つくりに感心させられます。【乗り心地】まあ軽でリヤがリーフサスなので期待はしない方がいいでしょう。車重があるし5ナンバーのおかげか意外と乗り心地はいいですよ。車内が静かなので1日中乗ってても疲れにくい。【燃費】4ATなのでMTよりはかなり落ちます。装備のわりに高いです。ミッドシップはコスト高いのかな?【総評】まじめに作られたホンダらしい車です。セミキャブの商用としてはこれ以上の荷室はないといっていいほどで不満は少ないでしょう。故障が多い気がします。これまで故障はマフラー交換、フロントハブベアリング交換、冷却水漏れ、タイミングベルト交換(これは10万キロ近いからしょうがない)、ウォーターポンプ交換と結構かかってます。ネットで調べると同じようなところが故障してる人がいるのでこの車のウイークポイントなのかな。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。中古車90〜275万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。