その1GS1000と日々の日記ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。ご覧いただき、ありがとうございます。応援クリックも忘れないでね・・・記事を読んだら、一日ワンクリックをお願いします。CRキャブレター用「Mノズル」、新型となってさらなるパフォーマンスアップを果たしました。4,200円(税込)CRキャブレターのパフォーマンスを劇的に向上させることができる「Mノズル」発売以来、1年半の間に2,000個をデリバリーするほどにご支持をいただいてきましたが、今回、さらにパフォーマンス向上を実現したニューバージョンへと進化を遂げました。新型Mノズルの開発経過はこちらにまとめてあります。これまでは公開していなかった、Mノズルのメカニズムにまで及んで解説しましたが、これは同時に、キャブレターの原理そのものにも係った内容となっています。http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-category-53.htmlインプレ集(必読です)・新型Mノズルhttp://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-1255.html・Mノズルhttp://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-813.htmlhttp://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-817.htmlhttp://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-824.htmlご注文に際しては、下記の事項について記載の上、メールにてお願いいたします。事務処理の都合上、身内も含めて、これまでにお取引のある方についても、所定事項について漏れなくご回答の上、必ずメールにてお願いします。装着要領及びリセッティングガイダンスとともに、ご購入のご案内を返信いたします。これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)までどうぞご遠慮なくメールをお送りください。ファクトリーまめしばの商品について、クレジットカード払いを希望する方は、直接にご相談ください。この場合、商品価格に5.25%の手数料をご負担いただきます。10万kmに迫ろうかという私のGS1000に添加し、相当なレベルで効果を体感した、オイル添加剤ルブロス・プロメディックについて、開発と販売を行っている、ユーロリサーチの永野さんから、テスト用サンプルの提供をいただきました。これについて、40名近くの方々にテストを依頼しているところですが、徐々にそのレポートが戻ってきていますので、記事上にてご紹介することとします。テスト車両は千差万別の多岐にわたりますし、ご参加いただいたテスターのレベルや感性、そしてマシン使用状況もまちまちです。考えましたが、下手に集計したりまとめたりする必要もありませんね。送っていただいたレポートについて、そのままを公開することとしました。各項目について、それぞれ、わかる範囲でかまいませんので、可能な限り具体的に願います。8.その他(気づいたことについて、どのようなことでもかまいませんので、自由に記載願います)今回はモーターサイクルを対象にしたモニターと知りながらも、激しいオイル下がりの為にヘッドのホーバーホールを検討していた時でしたので藁にもすがる思いで甘えさせて頂きました。結果と致しましては、添加剤でごまかせるレベルではない程に末期症状のオイル下がりだった様です。(ここ数年は約2千km走行毎に1リットルのオイルを補充しながら乗っていたのですが、今回添加剤を注入すると同時にオイルの補充を行ったところ、前回の補充から約千kmしか走行していないのに1.5リットルも減っていました)残念ながらヘッドのオーバーホールをするしか無さそうです。嬉しい誤算もありました。エンジンが劇的にトルクアップしたのです。これはフィーリングが良くなったと言うレベルではありません。いつも実家へ帰る時に通る峠道に急勾配(確か8%勾配くらいです)の坂道があるのですが、今まではどんどん失速し最終的には2速までキックダウンしてエンジンが唸りをあげて再加速して上っていました。ところが添加後は3速のまま失速する事もなく坂を上りきる事が出来る様になったのです。長い坂道なので何度もキックダウンを繰り返しエンジンが唸るのが鬱陶しく感じていたのが嘘の様です。クルマには無頓着な家内も、添加後のトルクアップは劇的に体感できたようで喜んでいます。トルクアップに伴い当然アクセル開度も少なくなっていますので燃費向上も期待しています。ガソリンを給油していない為計算はしていませんが、燃料メーターの針を見ただけで添加前とはガソリンの減り方が違うのがハッキリと判ります。したのでなんと30%UPという結果となりました。計算すると5千キロで約16,000円のガソリン代が節約できる事になりますので、添加剤の価格なんて吹っ飛んじゃいますね。(笑)これは使わない理由がありません。ヘタリの進んだエンジンだったようですね。残念ながら、激しいオイル下がりまでを解決することはできませんでした。著しく低下していたであろう、エンジンの圧縮の回復効果は確実だったようです。それは、実際の走行において、テスター本人のみならず、奥様まで体感されたというのですから、これはもう、誰にでもはっきりと有為差を感じることができるものということです。圧縮の回復によって、燃費向上効果も顕著です。このケースではっきりしていることは、相当にヘタッたエンジンにおいては、劇的な効果を発揮するということです。この、プロメディックを始めとするルブロス製品については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。費用対効果という観点からも、極めて優れたものと感じています。●プロメディック添加量は、5~10%ですので、オイル4Lであれば、200~400ccとなります。高い密閉性と強固な油膜形成により、実圧縮の向上やオイル下がり上がりの解消、特に、シフトフィールの向上効果は目覚ましいものがあります。現在、テストサンプルを40人ほどの方々にお試しいただいているところですが、すでに確実な効果があるとのご連絡を多数いただいているところです。その具体的な内容については、いずれかの時期において、可能な限りの客観性を担保した形にてご紹介することとします。●トップルーブ1000添加量は、燃料10Lに対して10ccの1000倍添加です。これを添加したあと、スロットルをグイッと開けてみてください。なにかチューニングでもしたのかと思うくらいにトルクフルになっているのを感じるはずです。2ストローク、4ストローク、ガソリン、ディーゼルのいずれにおいても効果を発揮します。3,150円これらのご注文については、「ファクトリーまめしば」までメールにてお願いいたします。現時点で取組中のプロジェクト・FCR-Mの開発テスト・XJR用NGCの開発テスト・マルチスパークハイパワーアンプの開発テスト・GS1000用ハイコンプピストンの開発テストCRキャブレターのオーバーホールサービス実施中。基本料金は、4連1機について10,500円にてお受けいたします。(状態によって変動、交換部品代は別途)また、併せてMノズルやPEEK製リンクロッドの組付けなどをご依頼の場合、工賃は無料となります。蓄積したデータに基づいてプリセッティングの上、事後のセッティング相談も行います。オーバーホールによる復調+Mノズル効果+セッティング適正化効果によって、まるで別物になるに違いありません。ご覧いただき、ありがとうございます。応援クリックも忘れないでね・・・記事を読んだら、一日ワンクリックをお願いします。私がデリバリーする各商品については、このSBS西鎌倉でも入手や装着が可能となります。V-UP16」7、クランクケース減圧バルブ「レデューサー」8、カワサキZ用シフトフォークボルト9、ストレイガNGCエキゾーストシステム10、ASウオタニ製品これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)までどうぞご遠慮なくメールをお送りください。ファクトリーまめしばの商品について、クレジットカード払いを希望する方は、直接にご相談ください。この場合、商品価格に5.25%の手数料をご負担いただきます。応援クリックを忘れていませんか・・・一日一回の応援クリックをポチリとよろしくお願いいたします。非公開コメント投稿可能です。URL»»この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)ご案内プロフィールAuthor:mameshiba198ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。BeigeHeart.。