日本で販売好調のフォルクスワーゲン・ゴルフのラインナップに、280psのパワーを誇る最強モデル、ゴルフRが追加された。FacebookTwitterPinterest日本で販売好調のフォルクスワーゲン・ゴルフのラインナップに、280psのパワーを誇る最強モデル、ゴルフRが追加された。小川フミオ専用のスポーツサスペンションを採用し、ノーマルのゴルフに対して、20mm(GTIには5mm)ほど車高が下がっているフォルクスワーゲン・ゴルフフォルクスワーゲン・グループ・ジャパンが、2014年2月20日に発売開始した、フォルクスワーゲン・ゴルフR(510万円)は、2リッター4気筒ターボエンジンに、フルタイム4WDシステムを搭載した、最も速いゴルフ。4ドアによる使い勝手のよさと、レザーシートなど上質な内装とあいまって、大人の男が乗るのにふさわしい1台に仕上がっている。先代ゴルフRも好評だったが、今回は、新世代のプラットフォームを採用。そこに、280psの最高出力と、380Nmの最大トルクを発生する2リッター4気筒ターボエンジンを搭載。4MOTIONとフォルクスワーゲンが呼ぶフルタイム4WDシステムを組み合わせている。先代より出力で24ps、トルクで50Nmも増しているのが特徴だ。モード)から14.4km/l(JC08モード)へと向上している。4輪駆動システムは、速く走るためのもの。高速道路を巡航するときなどは前輪駆動になるが、加速やコーナリング、あるいは少し滑りやすい路面などでは、瞬時にコンピューターを介して前後輪へ適正な力を配分する。前も後ろも、左右の車輪の回転を自動で調節。カーブはすばやく、かつラインから外れないように、気持ちよく曲がることが出来る。サスペンションの硬さやエンジンの応答性、それに変速タイミングなどを変えられる、5つの走行モードが設定されたのも、新型ゴルフRの特徴だ。エコ、ノーマル、インディビデュアル、コンフォート、それにR専用のレースとなる。シフトレバー横のボタンとモニター画面でモード選択をする。レースを選ると、ダンパーは硬くなり、エンジンはより力が出る回転域をキープするようになり、変速タイミングは通常より遅くなって低いギアで引っ張ることで力強く走る、といったぐあいだ。厚いクッションを持ちながら、からだのサポートがしっかりとしたR専用タイプのシート、そしてしっとりした手触りが気持ちいい、やはり専用の小径ハンドルなどが印象に残る。全体のイメージは、レースカーの雰囲気をもっていた先代ゴルフRより、おとなっぽくなっている。もつアダプティブクルーズコントロール、ドライバーの不意の操作による車線逸脱を防止するレーンキープアシストシステム、30km/h未満で緊急ブレーキが作動するシティエマージェンシーブレーキ、すべての速度域で先行車への追突を回避ないしは軽減するブレーキシステムが備わる。新世代のスポーツモデルは乗るひとを楽しませるだけでなく、命をしっかり守る機能も持つのだ。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。