青→金になる先日誕生日で今年は運転免許の更新でした。免許を取って8年半になり免許更新のハガキがきましたが今回は優良のゴールドになりました。今までは事故は起こしていませんが違反で検挙されたことがあり6年くらい前に福岡の都市高速でスピード違反で白バイに捕まりました。制限速度が60キロだったみたいで高速道路と同じスピード出していたので一発免停かと覚悟しましたが幸い測定値が28キロオーバーで減点と罰金で済みました。それからは一時停止は絶対止まる制限速度を守る高性能なレーダーを購入しレーダーの警告する場所ではかなり注意するなど心がけていました。あとは車検に通らない改造はしないなど。更新の為に免許センターへ行きます。手続きをして視力検査です。自分は視力が弱いので免許の条件は眼鏡等の条件でした。今回は担当の方が裸眼でも見えるなら、まずは裸眼で挑戦してみてはどうですか?とのことがで裸眼で挑みます。するとなぜが見えるし当たるして裸眼で条件の視力に達していました。担当の方があれれ視力が良くなっていますのでこれなら眼鏡等の条件が外れます。ことで免許の条件が裸眼で行けました。その後写真撮影をして講習です。優良ドライバーは30分の講習でしたが免許制度の変更の話がありました。普通免許が平成19年以降が最大積載量3トン、車両重量5トン未満の条件でしたが去年の免許改正の影響で準中型免許の5トン未満という条件の記載がありました。いずれは中型か大型免許を取るつもりです。不意なハイビームやパッシング、クラクションを鳴らすなどの行為が取り締まりの対象になっていました。今回の更新では高齢の方も多く、更新の方と自主返納の方がいらっしゃいました。タイムリーな話で自分の祖父も80代半ばで三菱トッポに乗っていましたがぶつけた跡が増えたり乗る機会が減り運転するのが厳しくなったので周りの勧めで今年になって自主返納しました。車が無くなり買い物や通院など不便なところですが祖父の家に行った際は買い物など連れて行ったりフォローしています。交通の便が悪い地域の対策をもう少しどうにかして貰いたいです。ゴールド免許になったのでこれからも運転には気をつけてずっとゴールド免許をキープしたいと思います。三菱車を堪能するちょっと前の事ですが出かけていると三菱自動車展示会の看板が目に入りなんとなく行ってみました。三菱車は身内で乗っているのが多いので意外になじみがあります。祖父が歴代ミニカ~初代パジェロミニ~再販トッポに乗ってたりミニカダンガン初代EKスポーツパジェロスーパーエクシードエアトレックターボRマニアックな車ばかりですが運転したことがあります。三菱車といえばメカが凄く走りがパワフルなイメージです。中古車と試乗車の展示場で新型車であるエクリプスクロスを見ていると営業の方が話かけてきました。どんなお車をお探しですか?と言われふと思いついたパジェロが気になってます~と言うと室内の展示場に案内されてお話ししました。パジェロの新車の見積り書が出されるのかと思っていると営業の方は某中古車販売店で勤務していたことでいろんな車に詳しかったのでパジェロやプラド、FJのことでお話ししました。プラドならサンルーフとベージュ内装だと高く売れますよ~とか三菱が運営する中古車ネットワークでは三菱以外の国産車も探せますのでパジェロでもプラドも探せますよ~そういえばちょっと前に地元の三菱ディーラーの中古車展示場にレクサスRXやCT、新型ロードスターがあったりとラインナップが異様でした。あとは三菱でスズキ車を購入できるのは知ってましたが日産とスバルも購入できるみたいです。三菱だから三菱と言う縛りもなく他のメーカーも扱える所がいいですね。パジェロはありませんがよろしければ試乗しますか?とのことでしたが三菱車のディーゼルが気になりましたのでデリカD5を試乗しました。運転してみての感想は以前、知人のデリカD5(初期型ガソリン)に乗せて貰ったことありますが初期型より足回りが硬い感じがしました。ステアリングはランクルやパジェロより重く感じました。エンジンは排気量が2200と意外に小さいですが3000ccディーゼル並みに走るのでパワフルでした。D5は窓の面積が大きいのとドライブポジションが高いのがあり視界が良かったです。あとはウインカー点滅のリレー音がこれ壊れてんのかってくらい聞こえませんでした。デリカはスターワゴンの時代よりSUV+ミニバンパジェロ譲りの足回りで悪路が走れる広い室内で大人数乗れるミニバンの居住性という良い所取りの究極のクルマだと思います。新型のデリカが登場するみたいですがライトのデザインが個性的になりガラスやドアが現行型より流用とのことで車体のシルエットやデザインはいかにもデリカと思うような車になるみたいですね。試乗が終わりパジェロとデリカとエクリプスクロスのカタログを頂いて会場を後にしました。リコール隠しや燃費不正問題で危うくなった三菱自動車で看板車種のランエボが無くなりパジェロの次期型開発が中止など先が無いような話がありましたが今後多くの車種のモデルチェンジ予定だったり久しぶりの新型車であるエクリプスクロスとekシリーズ、新型デリカでどれだけ良くなるか期待です。最近各メーカーから話題の新型車が出ています。新型クラウンやフォレスターなど話題です。ダイハツトコットは...その中でも一番興味があったのは新型ジムニーでした。以前からカービューの記事やベストカーなどに情報がありましたが先々代のJA型をオマージュしたデザインに、メカは先代JB型をキャリーオーバーということでラダーフレームを持つ強靭かつ本格的な足回りなのでこれはいいなぁと思ってました。今日はたまたま通りかかったスズキのディーラーに新型ジムニーがありましたので行ってみました。実はスズキのディーラーへ行くのは初めてであります。改造車な白プレオでお客様駐車場に止めると営業の尾根遺産が出迎えてくれ、ジムニーを見たいと伝えると案内してもらいました。尾根遺産がよろしければ試乗しませんか?とのことでしたのでもちろん待っていました!と試乗しました。運転席に座ってみると室内は広くシートも大ぶりな感じです。シートポジションが高いので軽自動車に乗っているという感覚がしませんでした。どことなくFJのポジションと似ていました。インテリアもステアリングの形状やオーディオの位置やエアコンスイッチやダクトの形状など今ドキなデザインで新しさがあります。メーターが二目独立でオレンジ照明だったので昔のJAジムニーみたいだと思いました。尾根遺産にメーターのデザインが昔のジムニーみたいですねって言うと尾根遺産がジムニーの説明会の時に来られていた目上の営業の方がこのメーターを見てうわ~懐かしか~とおっしゃっていました。所々のデザインが新旧の融合です。パワーウインドウスイッチがMlNIや一時期の日産車みたいにセンターパネルにあるのには違和感ありました。乗り心地も硬いイメージがありましたが意外にしなやかな感じです。エンジンも低速トルクより伸びが良い感じだと思いますし、久しぶりに乗ったターボ車なので加速はよかったです。ともオフロードの走行性能を確めたかったです。試乗も終わり店内でカタログと見積り書を貰いましたが最上級グレートのXCのMTでフロアマットとバイザーとナンバーフレームを付けて諸費用込みで193万円で200万切ってました。あとは試乗したら貰えるジムニーのステッカーと缶バッチを頂きました。ステッカーも缶バッチもカッコいいデザインです。ジムニーは気になっている車でしたが乗ってみてジムニーの良さを感じました。FJでは大き過ぎる山道もジムニーだと気にせず手軽に走れて急な大雨時や積雪時でも問題なく走れるのも魅力的です。次回の試乗記はとある国産スポーツカーを予定します。災難が続くこの前のことですが両親が飼い犬を連れて青プレオで出かけていた時のことです。運転を代わろうと出先の駐車場で二人とも降りたところ、ワンコが置いていかれると思ったのかドアトリムに前足をかけて様子を見ようとすると、、、ガチャっプレオはドアトリム上にドアロックピンがあり運転席のピンを押すとすべてロックされます。ワンコを残してインロックしました。仕方なくJAFを要請したそうですが幸い短時間で駆けつけてくれたそうですぐ開けてもらったそうです。自分が帰宅し、その事を聞くとワンコは自分から怒られました。動物なので悪気があってした訳では無いので憎めないヤツですがね(笑)以前勤めていた職場でのことですが社用車のボローラ(100系カローラバン)が会社の駐車場でインロックされたことがありましたがある人が、とあるモノを使って開ける方法を教えてくれたのでそのようにやってみるとロックを解除することができました。カローラバンもそうですがプレオもドアロックの構造が似ているのでプレオもとあるモノ使って開けれたんじゃないかと思ったものでした。事故(交通事故ではない)に遭い右手の中指を負傷しました。骨は折れていませんでしたが指が曲がらない為ギブスされました。聴き手が不自由になったので仕事もできる範囲でしたりバイク乗れなくなり食事も箸が使えずフォークで食べたり風呂など生活に支障が出ました。車の運転は左手をメインになんとかできる状態ですがなるべく運転を控えています。昨日と今日の休日も車いじりや出かけることも出来ずに久しぶりに家でゴロゴロしてました。自由のありがたみを知ります。体が資本とも言うので事故や怪我には気をつけないといけないと新ためて思ったものでした。日記2018年05月13日スタンスネーションに行ってみた久しぶりの更新です。5月13日はスタンスネーションが長崎のハウステンボスで開催でした。スタンスは自分にとっては無知なジャンルなのですがたくさんのカスタムカーが集まりいろんな車が見れること、メーカーの出展もあるとのことでしたので行ってみることに。本日はあいにくの天気でしたが白いプレオで久しぶりのハウステンボスへ。佐世保方面は混むことが多いがすんなりハウステンボスへ着き駐車場も近い所に止めれました。降り続ける雨の中、傘を挿して1キロ近く歩いて会場へ。ここからは気になった車をUPリバティウォークのデモカーユーロラインディッシュに続きOZオペラも再び流行りに?レクサス初代GS希少色に当時居たような仕様なのがよかったです。86)かな~と見てると横の形とホイールが4穴なのがおかいしいと思えばMR-Sに86の顔面とテールのスワップ車でした。ロードスターちょっと前にメカの友達の職場にFJの車検を依頼しメカの友達の趣味車であるNBロードスターを代車として借りて乗ってみると面白い車だったのでロードスター気に入りました。友達のロードスターもエントリーしても違和感ありません。゚)職場の先輩の弟さんがワゴンRでエントリーされているとのことでしたので拝見。凄い足回りのセッティングでリアは独立サスになっているそうです。会場に青いTVサンバーがいましたが限定車のWRリミテッドのサンバーがエントリー?と思いましたが、近くで見るとハウステンボスの社用車でした(笑)雨が止まずにざっくり見て撤収しましたが傘挿していたのにずぶ濡れでした。雨だったからか来場者は少ないみたいでした。今回はいろんなジャンル(スーパーカー、VIPCARなど)の車が見れて最近の流行りのいじり方など参考になりました。年に1度の楽しみだった福岡カスタムカーショーが無くなり九州近辺のイベントの開催が少なくなりましたがこのように全国規模の大がかりなイベントが開催されることが嬉しいです。来年も行ってみようと思います。゚)前は130クラウンセダン用で後はVG45センチュリー用です。21:46ケン汰ケン汰です。プレオとVIVIOとFJクルーザーに乗っています。ヴィヴィオみん友さんが乗られていたヴィヴィオを引き続きました。RX-R改ビストロ仕様です。アドレスV125G通勤快速仕様です。