21:51:31)追加された行はこの色です。削除された行はこの色です。[#o93f3cb5]camber~反り。物体の形状が反っている様子。~+車輌の車輪につけられる反り角の一種。車輪自体を若干[[ロール]]させた状態で取り付ける。~車体を正面から見た場合、すり鉢型に見えるものを正キャンバー、ハの字型に見えるものを逆キャンバーという。~前者は操舵輪の操舵性を向上させるため、後者は車体の[[ロール]]を防ぐためにつけられる。~~+[[航空機]]では、翼の断面形状が進行方向に対して反っている様子を指す。~その程度は、翼形中心線(断面における上面の線と下面の線を平均した線)と、翼弦線(断面における前縁から後縁に引かれた線分)との距離で示される。~~キャンバーがない翼([[対称翼]])でも[[迎え角]]を大きくすることにより[[揚力]]を発生させることはできるが、[[抗力]]も大きくなってしまい、[[揚抗比]]が悪化してしまう。~そこで翼にキャンバーを設けることにより、大きな[[迎え角]]を取らなくても[[揚力]]を得られるようにする。~~[[主翼]]などは[[迎え角]]を取らなくても上向きの[[揚力]]を発生させるために、上面がふくらんだ形のキャンバーを持っている。~[[コアンダ効果]]によって空気の流れは翼の表面に沿う。これによって翼上面の気流は下向きに偏向され、より強い[[ダウンウォッシュ]]を生み出し、この反作用によって[[揚力]]を生み出す。~また翼の上側が膨らんでいると、下面に比べて空気の移動距離が長くなる分だけ気流が速くなり、ベルヌーイの定理にしたがって上面の圧力が低くなる。この圧力差によって[[揚力]]を発生するのである。~また翼の上側が膨らんでいると、上面の空気速度が下面より速くなるので、ベルヌーイの定理にしたがって上面の圧力が低くなる。この圧力差によって[[揚力]]を発生するのである。~特に層流だけでなく渦流が発生すると、機体の対気速度が遅くても気流の速度が上がり、[[揚力]]が増大する傾向にある。~~さりとてキャンバーをあまり大きくしすぎると、今度は[[迎え角]]が小さくても高速時に[[抗力]]が大きくなってしまい、やはり[[揚抗比]]が悪化する。~また渦流が強いと[[誘導抗力>抗力]]の増大や、気流の剥離による[[失速]]などのおそれもある。~以上の特性から、低速用の機体ではキャンバーの大きな[[主翼]]を、高速用の機体ではキャンバーの小さな[[主翼]]を採用することが一般的である。~高速向きの機体を離着陸させる際は、[[フラップ]]などを使って一時的にキャンバーを増大させ、低速でも[[揚力]]が得られるようにする。~~関連:[[コニカルキャンバー]]~~+旧ソ連の[[ワイドボディ>広胴機]][[旅客機]]・イリューシン[[Il-86]]の[[NATOコード]]。