豊富なラインナップのクシタニ・エクスプローラージー...2020.02.19クシタニの製品は今月のベスト3記事1クロスカブで日本一周!2019.05.18ツーリングしようぜ2浜松のバイク神社へ行こう!2019.09.1ツーリングしようぜ3横浜にPERFORMANCESTOREがOPENします。コース2000で行われました。今回はその当日の様子をレポート。走行会の雰囲気はもちろん、『インストラクターに聞く、サーキット走行会の魅力!』や、クシタニが行うレーシングスーツレンタルのサービスについてなど、内容盛りだくさんでお届けします。MEETINGとは??クシタニが開催する、サーキット走行会です。2019年は筑波サーキット、岡山国際サーキット、SPA直入で合計7回開催されました。じゃんけん大会もあり。楽しく充実した1日をサーキットで過ごせる、イベント走行会になっています。MEETINGについて詳しくはこちらをご覧ください。全日本国際A級ライダーとして活躍し、2003年の鈴鹿8時間耐久ロードレースでは桜井ホンダで優勝を飾った経験を持つ生見さん。MEETINGでは約20年もの間、インストラクターを務めています。MEETING、そしてサーキット走行会の気になるアレコレをずばり聞きました。MEETINGの魅力はどんなところでしょう?「まず、クラス分けがたくさんあるところですね。(常時先導走行の)Aクラスから(サーキットを走り慣れたライダーが走る)Fクラスまであります。「Aクラスは常時先導走行で、インストラクター一人につき、だいたい5名ずつの参加者を引っ張ってライン取りなどを教えます。同乗講習というのは、ライダースミーティングの後にAクラスの参加者を対象に行われる講習です。参加者はレッカー車に乗り込んでコースを周り、コース上ではインストラクターのレーシングライダーたちが走ります。間近でプロの走りを見ながら、生見さんの解説を聞くことができるという、とても貴重な体験ができるんです。ちなみに、Aクラス以外の参加者でも最終コーナーからインストラクターの走りを見ることができ、こちらも現場でインストラクターの解説がつきます。「(同乗講習では)3台くらいのレーシングライダーが、基本的にレコードラインを走り、うち一人はサーキット走行に慣れていない人の走りやすいラインを走ります。『今のがレコードラインですよ』『(慣れていないライダーの例の場合)今のはあんなにアウトまでいっているでしょう』と、見て違いがわかるようになっているんですよ。1コーナーのイン側や1ヘアのイン側などに止まって、僕が解説をします。筆者も一度、この同乗講習に参加したことがあります。プロのレーシングライダーであるインストラクターがゼブラゾーンすれすれをハイスピードで駆け抜ける様子は、圧巻の一言。「サーキットを走り慣れていない人のライン」も同時に見ることができ、それを解説してもらえるので、走る前にイメージトレーニングができます。途中で生見さんに質問も可能。貴重で、糧になる講習です。ふたつめの質問......サーキットを走ることに、躊躇してしまうライダーもいると思います。MEETINGに参加できますか?走りたいけれどまだ遅いから、ほかの参加者の迷惑になるから......そんな理由でサーキット走行会に参加することをためらうライダーもいるのでは。生見さんはにっこり笑ってこう言います。「何十年も前の話にはなりますが、僕も『自分がサーキットを走っていいのだろうか』と思っていましたよ。「最初から上手い人はいません。サーキット走行はスポーツだと思うんです。スポーツをしに来るイメージを持ってもらえればと思います。それから、クシタニの走行会は、速い人が遅い人をカバーしてくれる走行会なんですよ。遅い人に速い人が追いつくとしますよね。クシタニの走行会に参加されている方は、そこで一歩引いて、遅い人をサポートする流れになるんです。サーキット走行が初めての方や経験が少ない方でも、すごく走りやすいと思いますよ。MEETINGはこうした走行会だからこそ、年々、参加台数が増えているのだと思います。リピーターの方も多いのですが、紳士な参加者が多いと思いますよ。何を聞いたらいいのか、いつ質問すればいいのかわかりません。MEETINGでは、インストラクターが先導走行を務めたり、各クラスを担当しています。機会ですから、プロのレーシングライダーに質問したいもの。何を、いつ聞けばいいのでしょう......?「僕たちはもっと参加者と一体になっていきたいんですよ。個人的に「次の走行で走りを見てアドバイスをしてほしい」というお願いだってOKだそうですよ。今回、筆者は生見さんに、「各コーナーを何速で走っていいのか、いつも悩むんです......」と相談しました。いうお願いだって『アリ』なのかもしれません。ちなみに筆者、今回の参加では生見さんをはじめ、2014年全日本ロードレース選手権ST600クラスチャンピオンの小林龍太選手にもぐいぐいと(笑)質問をして、アドバイスをもらうことができました。「これはどうしたらいいのだろう」と思ったら、ぜひインストラクターに質問してみてくださいね。サーキット走行の特徴と、一般道での走りにフィードバックできる部分についても生見さんに伺いました。「サーキットは、特に立ち上がり重視で走るんです。それが最も安全なんですよ。経験が少ない方はどうしても進入速度を上げてしまいがちです。なると、転倒のリスクがどんどん増えていくし、ライン取りもできなくなってしまいます。「コースに合ったライン取りと立ち上がり重視というのが、サーキットでは一番大事です。いう走り方ができると、一般道ではブラインドコーナーなどで絶対に無理をしなくなります。いうことを考えながら走ると、一般道でも安全に走れると思いますね」そして、「サーキットでは、好きなコーナーをひとつ作るといいんです」と生見さん。サーキットをうまく走るコツについて、こう話します。「サーキットは1周をリズムで走るので、得意だったり、好きなコーナーがうまく走れると、ほかのコーナーもよくなるんです。僕は1コーナーが好きだとしましょう。1コーナーがうまくいった。すると次のコーナーに行くまでの区間のスピードも上がります。いって、すごく手前でブレーキングすることはないんです。ブレーキングポイントはほぼ同じですからね。すると1コーナーの次のコーナー、さらにその先のコーナーもスピードも上がります。全体をうまく走れるようになる、と考えると難しい気がします。一つだけでいい、好きな、得意なコーナーを作る。考えると、なんだかできそうな気がしませんか。生見さんのアドバイス、ぜひトライしてみてくださいね!なお、Aクラスでは1本目、2本目の走行後に講習会が行われます。こちらはAクラスを担当したインストラクターから、参加者の走りを見た上でのアドバイスがもらえる講習会です。ほかのクラスの参加者でも受講できるので、気軽に参加してみてはいかがでしょうか。最後の質問......走行会を楽しむために大事なことは何でしょう?「走行会は、ゆっくり走ってもおもしろくないですよね。自分のレベルを自分で把握して、その中で走るということが大切なんです。『スポーツ』とはいえ、転倒すれば怪我をするリスクはあります。限界というのは少しずつ超えていくものですが、それは自分のコンディションだったり、ブランクなどを考慮しなければいけません。人間って、思う以上に体のバランスやスピード感覚が、思っているのと違うことがあるんです。生見さん、どうもありがとうございました!みなさん、ぜひ生見さんのアドバイスを参考に、サーキット走行をますます楽しんでくださいね。MEETINGが開催されました。エントリーは前月の8月1日スタート。柏秀樹のライディングスタディ安全に必要なライテクの向上だけではなく、バイクの楽しさや深さをさまざまな角度からお伝えする“バイク・ライフ・スクール”がKRSです。MEETING』のレポートをお届けします。TOP安全の世界を創造します。