【A-01】YZF-R1の上級版となるのが、このR1Mだ。最大の違いはリアルタイムで路面状況に応じた減衰力を自動調整してくれる”スマートEC”と名付けられたオーリンズ製電子制御サスペンションの搭載。’18モデルでは、このスマートECが2.0へと進化。設定方法がより直感的で分かりやすいものとなった。カーボン製カウルやGPSデータロガーなどもMには標準装備。クイックシフターやECUまわりはSTDのR1に準じてブラッシュアップされている。価格は全国平均値(税込)です。今週のメンバーズプレゼント〈2/22〜29〉東京モーターサイクルショー招待券ツーリングレポート&愛車レポート募集はじめます!ヤングマシン最新号vol.569【2/22発売号】2020年4月号は、CBR1000RR-Rの限界性能を国内仕様の正式発表に先駆けてガチテスト。仮想ライバル車はBMW・S1000RRだ。