スタートラインを踏めたのはスタートから約4分後(自己ベストの3時間4分58秒を出した2010年は1分15病後にはスタートラインを踏めていた)。その後も大渋滞で前に出るのにいったん後ろに下がって横から抜き直すなど無駄な動き多数。・その後、サブスリーのペースとなる4分/キロくらいのペースに乗るが、維持できたのは20キロくらいまで。30キロをすぎると4分30秒/キロまで落ち、40キロ、41キロ、42キロのラップは5分/キロをオーバー。強い痛みなどの故障はなく、脚の疲労が来てしまったという感じ。・この間、DMJのtomoさん、塾生K王子などの皆様の声援を受け、そのときは無理矢理ペースを挙げていた。今回バスでご一緒した鎌倉のステキなサブスリーの兄貴分、Sさんには25キロ過ぎで追いついたものの、最後の大減速であっさり交わされてしまった。(スタミナ不足?)今回の結果が過去2回のこのレースとどう違っていたのか。Connectに残っている自己ベストを出した2010年1月の第58回大会の時と比べてみた。・スタートの渋滞はあったが、あまり無理せずスピードを上げていき、4分/キロを上回らない程度のペースを28キロまで維持。・急にペースは落ちて、32キロから4分30秒をオーバー。38キロくらいからは5分/キロすれすれまで落ちながらも何とかフィニッシュ。してみると、2010年の時も同じような展開だったが、4分/キロのペースをより長く維持できた分が今年2012年との差5分(スタートまでたどり着く時間のロスを除いた分)だったことになる。結局、サブスリーくらいのペース感でどこまで走り続けることができるか、という意味でのスタミナが足りていなかったということだろうか。スピードを出すというよりは脚の筋肉をきたえるなどして強度の高いランニングを長時間続けられるようにする、体重を落とすとかフォームを見直すなどして同じ体力レベルでも走りの効率を高める、というあたりが対策になるだろうか。(結局は練習量?)そんなことを考えながら、勝田全国マラソンに先だっての毎冬の練習量をみてみた。Connectというウェブサービスにアップロードしているので過去のトレーニングの記録も用意にたどれる。すると、、今年2012年1月に先立つ11月~1月の練習量は月300キロ台後半、1月に至っては300キロを少し超える程度。昨年2011年1月もほぼ同様。2010年1月は11月こそ260キロ程度だが、12月420キロ、1月は530キロに達していた。レースの前週には土曜日にロード、日曜日に奥多摩のトレイルでそれぞれ30キロを走っていた。結局、難しいトレーニング理論やトレーニング内容の設計などあまり関係はなく、時間をかけて増やしていたトレーニングの量が走力を押し上げていたということなのかもしれない。2009年の秋は初めて腸脛靱帯を傷め、12月中頃までまともに走れていなかった。よくなってからは走れることの喜びでトレーニング量を増やしていたのを思い出す。時間の工面という意味でも、現在に比べると仕事で拘束される時間が短く、平日のトレーニングを増やしやすかった。なんのことはない、要は(当方くらいのレベルであれば)トレーニングの量次第で結果は決まるということか。高校生のころだったか、学校の講堂(体育館)には「天佑自助」という言葉が掲げられていた。天は自ら佑くる者のみを助く、すなわち努力をしたものだけが幸運に与ることができる、というわけだ。フルマラソン、あるいはエンデュランス・スポーツ一般についても、結局トレーニングに時間をかけた者のみに結果がついてくるということなのかもしれない。3回にわたる勝田の経験でたどり着いたのは当たり前だが重大な教訓だった。いえ、当方も各種の事情から拘束される時間をバッサリ減らすことは難しくもあり、どのように時間の不足を補っていくか、知恵を練らなくてはならない。昨年来100マイルレースへのチャレンジを自分の目標の中心に据えているのだが、テクニックや戦術、ノウハウというような部分で結果を押し上げようと考えがちだった気がする。一歩上のレベルの結果を得ようとするなら、当然のことながら走る力そのものを引き上げる必要がある。今年については残された時間は限られるが、できる限りのことをしていこうと思った。iPhoneRECOMMENDこちらの記事も人気です。Connectこの記事が気に入ったらいいねしよう!最新記事をお届けします。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。Iwasaトレイルランニング・ウルトラマラソンのオンライン・メディア、DogsorCaravan.comの編集・発行人です。投稿された自然環境に配慮して飛行機の旅は最小限に。今年のキリアンは二つのレースと個人プロジェクトに集中。投稿されたオプティバイブで筋肉疲労を軽減。このサイトの使用を継続することで、その使用に同意したとみなされます。コントロール方法を含む詳細についてはこちらをご覧ください。(1)DogsorCaravan.com(ドックスオアキャラバン)についてトレイルランニングのオンラインメディアとして、2012年から日々情報を発信しています。日本国内にとどまらず、海外の情報を幅広くカバー。Iwasaが編集・運営しています。ご意見、ご質問、取材や広告についてのお問い合わせを歓迎します。