こちらは追加作業でしたので時間の都合となりましたが、何とかなりそうなので交換します。TRDのサスを外してRS-Rに交換しました。予約は去年頂いており追加作業の連絡を頂きましたが、すでに次の予約があり時間があればとの返答となりました。「交換はしますがやった事が無いので工賃は作業次第です」と言われてしまったそうです。時間工賃で取られると作業の実績が無いと時間ばかりかかり工賃も高くなる場合がありますからね。怖くて頼めなかったそうです。交換だけならサクッと出来ちゃいますからね。フロントボールジョイント交換こちらも定番の交換部品ですね。ボールジョイントにガタが出やすいので要交換になる部品です。現状はさほど悪くはありませんがピシッとした乗り心地をご希望ですので交換致します。新品交換させて頂きましたよ。1G締め直し追加作業もあり時間が迫っておりますが、何とか全部交換出来ましたので作業続行です。アームブッシュを開放して1G締め直しです。TRDのサスキットを交換した際、初めてだったのか左右で緩めてある箇所が違いましたね。締め付けトルクが左右で全然違いましたもん。緩めた箇所はめちゃなトルクで締まっておりましたよ。全部綺麗に開放しておりますので1G状態を作りしっかり1G締め直しをさせて頂きました。車高の高さTRDのサスキットがリアが下がり過ぎていたのでRS-Rのハーフダウンを取り付けしました。実際は元より車高が下がってしまいましたねぇ・・・RS-Rさんは1G締め付け想定されてないかも知れませんね。中古の商品でしたので劣化具合なのかも知れませんが。1G締め直しで車高が下がる事は最初にお伝えしましたが、車高を見てお客様はちょっとショック状態でした。最後に四輪アライメント調整です。フロントはかんりトーインな状態になっておりますね。リアトーはバラバラな状態。前後のトー修正となりますのでキッチリ修正させて頂きましたよ。車高がかなり低いのでキャンバーもキツイです。内減りは出やすいので気をつけてもらうようにお願いしました。スタビライザーが効いてますのでリアは特にロールを抑える感じが出ておりますね。フロントはショックの減衰の問題かかなり緩く感じますね。クラウンなのでTRDさんもこういったセッティングなのか?スポーツモードにセットするとピシッとしますがアクセルレスポンスが上がり運転しにくいそうです。これで少しでもお気に召すと良いのですが。ご来店ありがとうございました。次回足回りの再セッティングがございましたらお待ちしております。