この並びが何を意味しているかおわかりだろうか。最近、日本カー・オブ・ザ・イヤー(COTY)を受賞した自動車ブランドを並べたものだ。COTYの採点は各選考委員に25の持ち点が与えられ、最も優れたクルマに10点を投じ、残る15点を4車に配分する。筆者も選考委員を15年近く務めているが、最初に紹介した7回で、10点を与えた車両が頂点に輝いたのは第35回のマツダ「デミオ」だけであり、残りはすべて他車が受賞している。他人と意見が異なるのは当たり前のことだし、多数派になることが良いこととは思っていないので、結果は妥当だと考えている。点数そのものは上記の7台すべてに入れていたことも、その理由かもしれない。ID:4yLiUpVa0.netCOTYは何の権威もなく売上に貢献しないから、トヨタ、日産、ホンダといった大手は審査員にエビ・カニを渡さなくなった。その嫌がらせで、弱小メーカーが受賞するようになった。ID:NCV40fxZ0.net>>19海外のはわからないが、ボルボが2年連続受賞とか賞として明らかにいびつだ。ID:NCV40fxZ0.net一時期、小さい車種のコンポーネンツをFR化するという噂もあったようだけど、それが本当に実現出来てたらどんだけ後席の居住性が劣っていても選ばれる理由になっただろうけどね。ID:GraTJ00J0.net以前乗ってたファミリアとカローラで1500cc同士なのに伸縮性はカローラの圧勝だったな。生産数の多いカローラの方が静音にも低いコストで出来るんだろうけど。乗り味はファミリアの方がどちらかと言えば好きだった。今はどうなんだろうな。デザインには力入れて高級路線へ持っていこうとしてるけどエンジン音煩いと何だかね。ID:ZVyLKZV90.net内装とか欧州車っぽくて好きだけど、外観のデザインが好きになれない。ID:SDhaNy1b0.netCOTY取った車は売れない。ID:oDoG9o9i0.net自動車評論家と一般消費者の評価は必ずしも一致せんだろ。ID:IfTzgU/70.net最近のマツダってクリーンディーゼル詐欺の印象しかないな。ID:lm/mrhdy0.netマツダは「クルマ」としてはとても評価が高いが「移動手段」としては0点に近い。天井低い、荷物乗らない、狭い。日本人は「移動手段」が欲しいの。ID:NqIOfmJf0.net走りのテストでどれもトップか2番手につけてくるレベルの高さが今のマツダだからなぁ。よる不具合は多少あったけど、本当に走行させても有害物質は増えなかった。浄化装置なしでだぜ?VWがインチキ発覚した時期、間違いなく世界一の技術だったと思う。18:18マツダアンチの批判て変な言い分多いよね。あと、アンチの好きな車やメーカー聞くとあっ...てなる。18:59初めてマツダ車を買って一年半たったけど次もマツダにすると思う。トルコンATは古くさいのかもしれんがブリッピングが気持ちいい。19:38※8またトルコンATに回帰してるんだぜ。7速以上の多段ATだけどね。トヨタのマーク×より今は亡きプレマシーの方が安心して走れるくらい昔からマツダ車は足腰はしっかりしてたよ。欲を言えばもう少し上も伸びるエンジン作ってほしいな。[+]2006年12月2006年11月2006年10月2006年07月2006年05月2006年04月2006年03月リンク集2chまとめのまとめ5chまとめのまとめスポンサードリンクスポンサードリンクトップページ2ちゃんねるお気に入りに追加TwitterRSS当サイトについて・お問い合わせ。