29■プロフィールAuthor:にしみやうしろ小田急沿線で生まれ、金沢で北陸鉄道にはまり、愛知では名鉄に臨海鉄道さらに森林鉄道、今ではすっかり私鉄・貨物ファンに・・・。鉄道に由来していろんなものに興味を持つようになってしまいました。Sat宮津線(現・京都丹後鉄道)宮津駅から埠頭へ延びていた専用線。親類が多いので帰省で馴染みの場所ですが私が物心ついた頃には宮津線は既に貨物営業を廃止していたので現役時代は覚えのない専用線です。「お菊稲荷の前を貨物列車が通っていた」と父や祖母から聞いていたのですがいつ頃まで走っていたのかを聞くと「昭和30年代くらいじゃなかったかな?」と言う答え・・・実際には1981(昭和56)年まであったようですが一般の専用線の記憶なんてそんなものでしょうかね。作業キロ:0.4km総延長キロ:0.4km木造跨線橋、上屋が木造のまま更新工事が行われており構内には新しい杉材の香りとペンキの臭いが入り混じってました。子供の頃から馴染みの構造物を残していただけるのは嬉しいことです。ホームの順番がわけのわからないことに・・・改札側から1,2,3,4番線だったのが3,2,1,4番線の順に変わっています。・?)既存の跨線橋と別に新しくできたバリアフリー跨線橋上から西舞鶴方を見た様子。モーターカー庫の右辺り、上下線が合流した先で左に分岐、踏切先の黄葉した銀杏の木の方へ曲っていました。貨物側線上のマルタイ。この車も小学生の頃から見ているのでかなり長いこと使われていますね。軽ワゴン改のモーターカー。これは昔はいなかったような。左にももう一本側線があった気がしますがいつ撤去されたのかは不明。