神奈川県にお住いの、吉田敏朗さん(40代男性)の採点簿です。○3シリーズと共通のFRプラットフォームが実現する、Cセグメントダントツのハンドリング性能&快適な乗り心地。FF勢のVW・ゴルフ、ベンツ・Aクラス、プジョー・308、スバル・インプレッサ、マツダ・アクセラと、国道246号線の同区間を比較試乗した結果の印象です。ランフラットタイヤだが、突き上げとは無縁で最も静かだった。○3シリーズと共通の内装(色遣いで差別化されているが)による高級感(ソフトパッドなど)。○Sportグレードならではのサイサポート&バックレスト幅の電動調整付きシート。他グレードよりも疲れにくい。○取り回しの良いボディサイズと、必要十分な居住性。3ナンバーながら、全長・全幅をいたずらに拡大しなかった。×標準オーディオの音質。前車スイフトの6スピーカー+ラウドネスに少し負けている。×時々感じる8ATのシフトショック。CVTの方がスムーズ。×国産車に比べて維持費が割高。覚悟の上で購入したが、スタッドレス+アルミセットが倍位高かった。◇外国車ゆえの値落ち幅の大きさに注目し、リーズナブルに外車デビューできた。ドイツのアウトバーンを走ったが、(平均速度が日本より速い)ドイツ車は、高速安定性や静粛性が国産同クラス車よりも良好。◇独プレミアムブランドの中でも、BMW・1シリーズはコストパフォーマンスがトップレベルではないでしょうか。現行1シリーズは、先代3シリーズ並みのサイズ&快適性で、お買い得に思います。本サイトへのリンクはフリーですが、画像・文章を転載する際は事前にお知らせください。