日本造船業の没落開始スレ主韓国人2007年に三菱重工業が建造し、2008年にロシアの企業に納品したコンテナ船。2013年、つまり運用開始から5年で船が真っ二つになって日本の造船業界の信頼性を底まで落とした張本人である。2013年の事故当時、保険料だけで3~4千億ウォンが策定され、貨物保険料も600億も策定されて米国の保険会社が三菱に対して訴訟を起こす。サービスのため送られる。費用は日本政府と三菱が共同負担。中国の船舶も真っ二つまでは行かないttps://ux.nu/gyDtx何処かの韓国人1どうすれば真っ二つになるんだよw何処かの韓国人2こんな資料をありがとうございます。何処かの韓国人3中国船舶はエンジンの欠陥で人工沈没させたので、どっちとも沈没。何処かの韓国人4ボンドで付けてたのかな...何処かの韓国人5日本のフォルダブルシップ。何処かの韓国人6あらら、あの荷物全部沈んだのか...何処かの韓国人7真っ二つのテンプレですね。国策支援って...何処かの韓国人8ぶるぶるぶる何処かの韓国人9本当の問題はあのようになった正確な原因を分からないということではない?何処かの韓国人10あれがチョッパリたちのレベルだよ。何処かの韓国人11原因は何だったんですか?何処かの韓国人12>>11日本が原因を明らかにしますか!何処かの韓国人13技術問題なのか、資材をケチったのか。何処かの韓国人14本当に溶接したんですか?テープで貼ってたの?何処かの韓国人15単純なバルク船でもああなのに、最先端をどうやって任せられるのか?w何処かの韓国人16鉄鋼などを長い間品質改竄ばかりしていたから...何処かの韓国人17>>16これが正解か。神戸製鋼...ぶるぶる何処かの韓国人18魚雷を食らったのかな?何処かの韓国人19中国の船舶は丸ごと沈没。何処かの韓国人20ヘル造船ニッポン。▼このコメントに返信やっぱり日本は造船技術後進国だな。▼このコメントに返信なんだこんな前例があるんだ...日本は口ばっかりだな。大型船が波で折れる事故は珍しく無いですけどね。だいたいが波に向かった角度が悪い操船ミス。隔壁があるから折れても沈没しないことが多いのですけどねぇ。※1183215その一文、まんま今の韓国ネチズンの事を言ってるんだけど。真ん中で折れているってことは、何も考えずに高波に垂直にぶつかったんだろうな。どれだけ頑丈に作っても操船ミスをすれば折れます。一つ前の記事で静かだった奴らが急に元気になってて笑える。▼このコメントに返信どう見ても過積載でしょう、三角波の影響で船体中央にストレスが集中して破断する奴。確かにコンテナ船は開口部が大きくストレスが集中しやすい構造だけど。いうより、日本の造船業が不振に成ったのは国ぐるみでダンピングをしているどこかの国に市場を奪われたからで、WTOでも是正勧告が出ている。※1183215あとさ、韓国人じゃないんだし、気持ち悪いんだけど。隔壁で簡単に沈没しないんで、写真を撮られるまでに嵐が静まったのでしょう。この重量のものが高波と垂直に衝突して、一部が海面から浮けば、そりゃ当然折れますよ。※1183230あれ折れただけで沈没しなかったような記憶、船名が違ったかな。船体が折れるのは、それほど珍しい事故ではありませんし。▼このコメントに返信その日本が作った船を自分たちの好き勝手に改造して運用した挙句無様に沈んだのがセウォル号だろうが。※1183241どの辺で?記事の中で、セウォル号の「セ」の字も出てないし、あれは韓国の違法改造及び過積載で起こったものだと韓国側も認めてるんだが?韓国人より酷い頭してるな。※1183241操船ミスで高波に突っ込んだなら、折れて当然でしょ。船体中央が上に折れてますよね、高波の波頭で船首か船尾の何れかが水面から離れたのでしょう。船首が折れるのは、波頭から落下した際に船首を海面にぶつけて折れる。※1183239責任を引き受けたものが全ての原因と。何時もの韓国理論ですね。最新の技術を以ってしていも海は何が起こるか判らない怖い所なので、韓国塵は海に出るな。▼このコメントに返信それより石川県のクレーン弁償してから物言えよ。石川県民は市県民税でお前らの壊したクレーン代二億払うんだぞ馬鹿馬鹿し。韓国って国は貿易する資格は無い。日本の造船業没落の原因は100%朝鮮人のせいだよ。15年程前まで技術を盗み放題で開発費0の激安価格で造船されたからそりゃ太刀打ち出来るわけがない。今朝鮮造船業が没落してるのは最新技術を盗めなくなったから。15年も経てばすっかり石器時代の技術な訳で、ゴミみたいな船しか作る事が出来なきゃどんなに安くても飛びつく所は無いわな。言わせておけば良いよ。日本政府も南朝鮮と同様、資金援助して徹底して南朝鮮を潰すべき。ゴキブリ企業は地上から撲滅しなければいけない。全長の長い船は進行方向から来る波の影響を受けやすく船体に負担が掛かるから押し来る波に対して直進するな、と言うのを四半世紀前にTVでの何故起きたと言う、事故検証番組が有ってド素人の私でも知って居ると言う。震度ゼロでも新築したマンションが傾き出し数日後には崩壊するドリフを遣らかす人は誰でも何度でも同じ事をするね(笑)。▼このコメントに返信これは製造不良とかでは無く、船体設計時には認知されていなかった現象により、設計以上の負荷が掛かって起きた事故である。見直しが行われている、また同型船については改修工事を行った。三菱重工だけでなく業界で認知されていなかった現象なので運が悪かったと言えるかも知れない。▼このコメントに返信こんな事故は船の建造ミスかどうか疑問だけど俺が恥ずかしい思ったのは建造中のフェリーやったかなんだったかが燃えた事故。あれほど日本の造船業の凋落感じたことはないな。※1183195鰓ついてるくせに沈んだバカがいるんだっけ。大手造船の溶接工で韓国製の溶材使ったことあるけど本当に品質がゴミ。フラックス入りのワイヤとか特にな。※1183222いつもやってる、チョンらしい発言だね。※1183243また、ノムタン面したヒキニートが湧いてる。日本の造船業は、この船を建造する10年以上前から青色吐息だぞ。造船に限らず資本集約型産業は政府のガチ支援がある新興国の方が有利なんだよ。いろんな分野で韓国が台頭し、次は中国、その次はインドと強い国が入れ替わって来てる。※1183260こういう事案に関連する損害賠償を求め続けなければならない。継続して抗議し続けるとともに、永遠に請求し続け、最終的には力ずくでも必ず支払わせなければならない。黙ってしまったら、逃げ得を許すことになる。いう時、戦後日本はいつも黙認してきた。戦前も似たようなものだった。日本は、彼らに誇りを持たせよう、発展させよう、彼らの野蛮を文明化させようと優遇し過ぎた結果、増長させてしまった。日本は要らぬことをやりすぎたようだ。未入力の場合は「オレオレ、日本人だよ」と表示されますいつも投下されている長文コピペをいくつか規制中です。併せて、機械的な連投防止で認証画面設定中です。落ち着けば解除しますので、しばらくの不便はご容赦をスマートフォン等でご利用の人が非常に見辛くなりますので、どうかコピペ連投はお控えくださいますようお願いします。低評価がたくさん貰えるとかわいいイラストが付きます。韓国の掲示板などを翻訳してまとめています。しょうもないネタが多いですが、他ではあまり見かけないような部分に焦点を当てていこうと思いますので、よろしくお願いします!まだまだ誤訳も多いので翻訳をあまり信用しないようにファンタジーレベルで受け流してくださいますようお願いします。