使用マシン:FJ1600】7番手からの追い上げ・・・とにかく、スタート、一周目でどのポジションにつけられるかで、その後の展開が大きく変わってくる。徐々に緊張が高まっていく。最終コーナーを立ち上がってストレートへ入ってからは、ウェービング(タイヤを温める行為)は禁止されている。フォーメーションラップで最終コーナーを立ち上がってから、スターティンググリッドまで、ゆっくりと走ってくるが、スターティンググリッドまでも、とてもとても長く感じられる。スタート、直前、ギアを1速へ入れる。そのまま、後方でグリーンフラグが振られるのを待つ・・・そして、フラッグが振られた。クラッチをあわせながら、エンジンの回転数を一気に上げていく!そしてスタートに向けて、レッドランプが次々に点灯していく。5個目のランプが点灯と同時に、レッドランプが消える瞬間へ集中し、ここからは瞬き一つ許されない。レッドランプが・・・消えた!?頭で、レッドランプが消えたことを認識するより先に、ブレーキを離し、アクセルを全開にしながらクラッチをつないでいく!まずまずのスタート!前のポジションからスタートしたマシンの直後ろへピッタリとつき、スリップを使って1コーナーまでに並びかける。並んだまま2コーナーを立ち上がっていく!さらにそのまま、平走したままコカコーラコーナーへの進入。一瞬タイヤをロックさせてしまう!が、うまくイン側へ入り込めていたので、そのままアウトのマシンを抑えて立ち上がるため、2速へシフトダウン。一気に失速してしまう。立ち上りではならばれない。思って左へステアリングを切り込んで行った瞬間!!?無理やりイン側へフロントタイヤを入れてきたマシンとリアタイヤが接触してしまい、完全に飛ばされてしまった!飛ばされた勢いで、アウト側にいたマシンにも接触してスピンして、エンストしてしまった。これで一気に最後尾にポジションを落としてしまった。最後尾を走っていたマシンは、すぐに追いつき、そのままパス。前のマシンを追いかけていく。追いついて直にダンロップへのブレーキングで抜いていく!今度は、きっちり2速までシフトダウンして、一気に加速して突き放す。順位は関係ないとなり、1コーナーへの進入、ダンロップへの進入では、常にタイヤを半分ロックさせながらマシンを抜いていく。この辺りのポジションの人は、ブレーキングポイントも手前の方なので、1コーナーでは、まったく並びかけてさえいなくても、ブレーキングで並びかけ、そのままの勢いで抜いていってしまう。その繰り返しで、ラスト2周までに、23位から13位へポジションを上げていった。最終コーナーの立ち上りでうまく合わせていこうと思いながら、ネッツコーナーを曲がろうとしたところ、その一瞬のすきをつかれて、抜かれてしまった。十分にブレーキをつめていくことも出来ず、1台も抜くことが出来なかった。一気にブレーキングで前のマシンへ並びかけようとするが、ポジション取りが悪く、前のマシンへ追突しそうになり、それを避ける形でタイヤをロックさせながら、コースオフ。大きくコースの外を走りコースへ戻り、そのまま14位でフィニッシュ。残念な結果となってしまいました。非常に良い結果だったと思います。確実に他のマシンより前でフィニッシュすることが出来るように頑張りたいと思います。今回の富士スピードウェイは、初めて走るサーキットです。午前中は走行することが出来ず、午後の2本だけの走行でした。2本ともウェットコンディションだったため、この予選が、初めてのドライコンディションでの走行。予選は、トップでコースイン。徐々にコーナースピードも上げていく。1周目・・・1分59秒。2周目には、既にタイヤがかなり温まって来ているのを確認して、1回目のアタック。限界を確認する目的もあって、限界以上のスピードで行くつもりでアタックしていく。次のコカコーラコーナーは、若干のオーバースピードと、タイヤのグリップ不足で早速オーバーラン!しかし、ここはそのまま全開のままコースに復帰。オーバースピード気味で、外側へはらんだ。予想よりも立ち上りアクセルONでの、プッシュアンダーが強く、少し待ちが足りずにアウト側へはみ出してしまった。この周のタイムが、1分57秒。トップはおそらく1分55秒台だと思われたので、そのままさらに続けてアタックして、1分56秒9。ドライコンディションでの走行で、コーナースピードを合わせきれていない。後ろから速いマシンが来るのを待つことに。ドライ走行の中、なかなか走りをまとめることが出来ずタイムを更新できない。最終コーナーに向けて距離を合わせ込んで来ての最終アタック。最終コーナーで距離が遠すぎたか。スリップが効くか効かないかのぎりぎりの距離について、アタックを開始する。フルブレーキングから、1コーナーを抜けて縁石のアウトいっぱいまで使いながら、次のコカコーラコーナーへ向けて、3速から4速、そして5速まで一気に加速していく!そのスピードに乗ったまま、今まで以上のスピードでコーナーへ侵入し4速へシフトダウン!!!が、ここで4速へ入れそこなってしまい、その分立ち上りで出遅れてしまった!しかし、コーナーの全体的なスピードが高かったため、そのまま前のマシンへどんどん追いついていく。若干タイムをロスしてしまう。・・・1分56秒023のタイム!そこでチェッカー。ミスが非常にもったいないアタックとなってしまった。結果は、7番グリッド。決勝では、ここからの追い上げに期待。第2レグの結果から、21番グリッドからのスタート。ファイナルへ進出できるのは、10台。十分に10位まで順位を上げていくことは可能だった。この選手も、当然10位以内まで順位を上げてファイナル進出を果たすことは、ほぼ間違いない。少なくともついていくことが出来れば、十分にチャンスはある。同じ、鈴鹿シリーズに参戦していた細川選手から、フォーメーション中のタイヤの温め方や、1周目の勝負どころについてアドバイスをいただきました。(細川選手ありがとうございました)細川選手の激励に、同じ鈴鹿勢どうし、ファイナルで戦いたい。そんな思いからも、集中力が高まっていく。フォーメーションラップが始まり、アドバイス通りにタイヤを温めていく。自分に出来る限り温めることができた。レッドランプが点灯し・・・消灯!スタートは、少し出遅れた感じもあったが、1コーナーまで順位を保ったまま進入していくことができた。次の3コーナーの飛び込み、ブレ−キングで1台、2台と、かわしていく。立ち上がりまでに前に出られると、確信した。そのまま全開のまま、並んでコーナーを立ち上がっていくと、立ち上がりでアウト側に寄せられてしまい、自分のスペースを確保できなくなってしまって、外にはみ出してしまった。一気に3車身くらいの遅れをとってしまった。ペースを上げて前を追いかけていく。130Rコーナーを抜けて、S字コーナーで前のマシンが一列に並んだ。突っ込み過ぎてしまった。そのまま、2台前のマシンにぶつかってしまって、スピンしてしまった。再スタートして、前のマシンとの差をつめていく。約、1周の間に前のマシンに追いついて、ヘアピンコーナーを立ち上がって、90度コーナーの飛び込みで、一気に2台のマシンを完全に抜き去った。立ち上がりでミスして、スピンしてしまった。急に、エンジンから異音が!!ストレートで全開にしても、まったく伸びなくなってしまった。必死にコーナーの進入で前のマシンに追いつこうとしていくが、ストレートに入ると、一気においていかれてしまう。そのまま、最後まで必死に追いかけつづけたが、もう、1台も抜くことは出来なかった。本当に悔しい気持ちでいっぱいです。みえてきたと思います。あと少しで、大きく違った結果を出すこともできたと思います。頑張ります!Fのみなさん、一年間ありがとうございました。2007年は、もっともっと、上を目指して頑張ります。これからもよろしくおねがいします。決勝第1レグの結果、14番グリッドからのスタートとなった。ファイナル進出へは、10位以内でのフィニッシュが条件となるが、まだまだ、十分に狙っていける順位からのスタート。・・・レッドシグナル消灯と同時にスタート!スタートは、まずまず決まった。今度は、アウト側から前のマシンにかぶせて行く。平走したまま立ち上がりで前にでる!次の3コーナーまで、一気に加速していく。行き場を失って、ブレーキを離すことができない。次の瞬間!一気にリアが滑り出した!!完全にスピンモードになり、すでに体制を立て直すことは出来なかった。全開で前のマシンを追いかけていく。レース序盤ということもあって、前のマシンのタイヤが温まっていないのか、ぐんぐん追いついていく。前に追いつくことが出来ずに、そのまま21位フィニッシュとなってしまった。敗者復活戦へと望みをつないでいく。決勝第1レグは、A,B,Cの3つのグループに分かれてのレースとなる。予選の結果、Bグループの10番グリッドからのスタート。追い上げて、5位以内でのフィニッシュが目標となる。引いてしまったために、立ち上がりからの加速で一気に離されていく。そのまま、5コーナーまでのストレート区間で、3台のマシンに並ばれて、そのまま抜かれてしまった。立ち上がりから遅れてしまい、さらに後ろのマシンにも抜かれてしまった。後ろからきたマシンにも追いつかれてしまった。一時は、3台中の最後尾に位置してしまうこともあったが、きっちり立ち上がりからストレートで並びかけ、コーナーの進入で抜いていくことを繰り返し、3台中の先頭にたった。この時点で、このレースは終了だった。後は自分のペースで走り、その周のうちに、後ろのマシンとは2秒ほどのマージンをつくり、そのまま8位でフィニッシュ。この結果、次の第2レグでは、14番グリッドからのスタートとなった。序盤の競り合いでのミスでが悔やまれた。今後の大きな課題が見えてきたレースだった。前々日からのテスト走行では、ラップ序盤からタイヤを温めてペースを上げて行くことがうまく出来ずに、後半にならないとタイムを出すことが出来ずに苦戦していた。湿った感じもするが、ドライコンディションでのレースとなった。順番を抜かされないように、速やかに列についた。赤から青に変わり、いざコースイン。ところが、ここで、ギアがうまく入らず、スタートが遅れてしまった。結局半周もしないうちに前のマシンに追いつくことは出来たのだが、そのままうまく抜くことが出来ずに、5週ほどの間引っかかってしまった。そこから、なんとか1コーナーのブレーキング勝負で抜き去った。抜き返されてしまった。距離が開いたので、このまま距離を保ちつつアタックしていこうと思ったのだが、1周の間に追いついてしまい、ペースをあげられない上に、タイヤを温めることもできない。しかたないので、ペースダウンして前との距離を一気に空けて、アタックすることに。タイヤが冷えてしまっていて、すぐにペースを上げていくことができない。結局1周もまともに走ることが出来なかった。結果的には、自分が引っかかっていたマシンよりも順位が後ろになるという形となってしまった。今まででも特に悪い状態で、上位を目指すことはまず難しい状況です。序盤から少しでも順位を上げていけるように、フォーメーションラップで、ガンガンタイヤを温めていきます。グリッドについて、シグナル点灯・・・消灯!と同時にレーススタート!焦って、クラッチを早くつなぎ過ぎてしまいました。周りもあまり良いスタートではなかったらしく、1コーナーで、2〜3台ほどのマシンを抜くことが出来ました。レース序盤、とにかく前のマシンにくらいついていって、いつでも抜いてやるぞ!っという気持ちで走ります。その後、2台ほどのマシンに抜かれてしまいましたが、レース4週目。その隙に、また、一台のマシンに抜かれてしまいました。そこから、そのマシンの後にピッタリついていきます!抜かれはしたものの、全体的に、こちらの方が良いペースで走れているようです。後について、チャンスをうかがいます。抜き変えされてしまいました。次の周、再びバックストレートで、並びかけます。抜くまでには至らず、そのまま並んで130Rへ。ところが、無理やりイン側のスペースを閉められてしまい、180キロ以上出ている状態で、イン側の縁石のさらに内側の芝の上を走って行きます。何とか、コントロールして、そのまま再び後についていきます。今度は、ヘアピンを立ち上がりで失速しているマシンに追いついて、そこからは、3つ巴のバトルです。前の2台のマシンのスリップを使って、ストレートで前に出ることが出来ました。2コーナーからS字区間で一気に離しにかかります。徐々に後のマシンを離していきますが、シケインで黄旗です。黄旗が解除され、後のマシンはそのまま一気に追いついて来ます。テールトゥノーズ状態の3つ巴のバトルです。順位を守り再び徐々に後との間隔を広げます。そのままの状態のまま、最終ラップへ突入していきます。最終ラップの第一コーナーで、並ばれます!2台並んだまま、1コーナー、2コーナーを抜けて、まだ並んでいきます!絶対に譲れない!と思って、そのままS字区間へ。S字の進入で完全にかぶせられてしまいました、が、突っ込み過ぎている分、立ち上がりで再び並んで・・・と思っ他のですが、相手のマシンのすぐ後、ほんの数十センチ後にもう一台のマシンが!完全に行き場を失って、一気に失速してしまいました。一度、抜きかえすチャンスはある。思って、後を負いかけます。何とか、バックストレートで追いつくことが出来ました。後についたまま、130R抜けて、一気に並びかけます!ここ一番、シケインへのブレ-キング勝負です!3台のマシンが、ほぼ横一線のまま、シケインへ!ぎりぎりまでブレーキを遅らせて・・・・タイヤスモークがあがり、完全に突っ込みすぎて、3台とも、シケインを通り過ぎてしまいました。結局、最後に競り負けて、争っていた2台の後でチェッカーです。順位も良くない状況の中、せめて、競り勝ちたかった。いう悔しい思いを残したまま、レースが終わってしまいました。争いの中で、相手を抑えることも、競り勝つことも出来なかった、悔しい悔しい負けとなってしまいました。この悔しい思いを、次のレースへとつなげていきたいです。