機能がありますが、基本的はことができません。大きな迂回をするので、役立たずでした。「総合」450万も出すならもっといい車があると思います。車に関心のあまりない私にはいいかと思いましたが、デイーラーの対応も悪く、かわなければよかったと思っています。大企業トヨタがもうかるのは、手抜きとごまかしが最高にうまいからなんだという気持ちになる、まさにトヨタ代表の車と感じました。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。現行型もいかつくて嫌いでは無いのだが、20型後期の完成されたカッコよさに惚れました。FRらしい流れるような横のラインとバランス、前からの高級感がありながらもある程度の威圧感も併せ持つ絶妙なデザインは現行含め全てのセダンの中で最高です。当方のは特別仕様でライト周りがスモークになっており、ちょっとワルな雰囲気もあります(笑)数年後の下取り後はきっと地元のマイルドヤンキーが好んで買ってくれることでしょう(爆)【インテリア】ちょっとシンプル過ぎるかな?操作性含め非常に年寄りにも分かりやすいのですが、見た目があまり高級感無いです。【エンジン性能】2500ccの自然吸気エンジンとして考えれば十分な性能です。BMWの6気筒みたいなシューンと気持ちよく回るエンジンでは無いです。4気筒よりは良いかな程度。以前乗っていたレガシィ25004気筒より体感性能は高いです。20型の後期型からV6エンジンでありながらレギュラーガソリン仕様に変更になり、お財布にも優しいです。【走行性能】FRですが、飛ばしても怖くありません。VDIMという高度な制御である程度飛ばしても全く問題なくスムースにコーナーも曲がれます。普通のおっさんが街中と高速道路を乗るには十分過ぎる性能です。高速で法定速度以上出し続けると、やっぱり怖いです・・・・ドイツ車にはかないません。【乗り心地】まあ、クラウンですから当然良いです。204型のメルセデスC並みと言って良いでしょう(以前の愛車)ゼロクラウンと比較しても格段に良くなっていて、現行型(試乗のみ)と比較してもそん色ありません。ロイヤルほどふわふわでも無く、なかなか絶妙なセッティングだと思います。【燃費】V6エンジンでありながら、レギュラーガソリンでなんと?10km/L走ります!この大きさとステイタスでこの燃費は驚異としか言いようがありません。ハイブリッドなんていらない?【価格】3年落ちの中古で車検代込みで300万・・・まだまだこれからの車でこの内容は安いとしか言いようがない。450万、、正直買えません。内容は悪く無いが割高です。中古で300万なら十分にあり!っていうか積極的に薦めたいクルマです。4年乗って7年落ちになっても100万位の査定は出ると思うのでお得感さえあります。【エクステリア】最高だと思います。【インテリア】満足です。高速走行は安定しています。【乗り心地】ゴツゴツ感はなく、良いです。【燃費】余り良くない【価格】高い【総評】気に入っています。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。中古車110〜465万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。