No.43初日のタスクはゆうじが書いたとおりそして俺もゆうじと同様出遅れスタートやっぱ後ろでセットアップした時のテイクオフは出遅れ気味になる...トップがもうパイロン回ってる中テイクオフで歯軋りしながテイクオフの順番待つんでなんとか順番が回ってきてテイクオフテイクオフ右でゆうじと一緒に上げてファーストパイロンのオオミ橋上空で回しているグライダーを見つけたので高度700mでそちら走る。パイロンとってオオミ橋横の尾根で上げなおしミササ園も一気にとる。そのあと全体的に渋くなり300mまでたれたが再びオオミ橋の横の尾根で一機が回し始め、そのグライダーと一緒に一気に1300mまで上げ雲底につける。残り4kmてな感じでリフトがほとんどないあせりながらもゴールの神の倉LDを目指す結局高度30mを残し神の倉LDへ到着そして無事LD...こんな限界ギリギリのグライディングをしたのはこの時が初めてこの日は出遅れた時点で終わったと思っていたが何とかゴール出来たので自分ではまぁまぁ満足できる内容だった。雨やんでちょっとグライダー乾かしてからたたんで下山。No.421日目タスクは荒谷TO→橋→ミササ園→工場→寺→神の倉TO→テレビ塔→MLD日は照ってるけどダミーを見ても全然上がらずにランディングしているゲートオープン後しばらくして何人かでて、渋いながらにもトップアウトしていくだんだんいい上がりをしてきたのでテイクオフすることにしたでも、判断がだいぶ遅かった。パラとハング交互にテイクオフするのでなかなかテイクオフできなかった・・・やっとの思いで出てテイクオフ前で粘っていると上がりだして1000弱まで上げるでも、雲低にはつけれんかった。雲低はだいたい1100〜1200位だと思う橋をとって帰ってミササ園もとるんで、またテイクオフ前で880くらいまで上げて弱い吸い上げで神の倉の正面の尾根沿いを通って工場もとるでこの辺から渋くなってきて、雲の量も増えてきたで寺を取りに行くのはしんどそうなのでもういっちょ上げようと思ったらどこも渋々で気づいたらもう全部曇りで日照もないー!あーだこーだして色々回ってランディングらへんまで戻って来て前から気になってた地上の風向きと逆に流れてる焼畑の煙の上へきたらいいリフトが〜がこれもそこまで上がらず撃沈もう、ど安定状態。終了そして、グライダー片付けてたら雨がぽつぽつ、、、最悪や2日目は先にでたパラが吸い上げくらって翼端折ったまま雲の中に消えていった・・・と思ったら北側に行ったパラは激シンクを食らってたたしかに北側に激ヤバそうな黒い雲が!地上の風も北風が急に強くなってパラがホバリングしながらアウトランしてたテイクオフも雨が降ってきてみんなグライダーがずぶ濡れになった。No.41あの日は怖い場面もあったけど総じて楽しいフライトだったね。嘉納・源明山ラインを越えるために色々試したけど、ひとつだけ試していないことがあったよ。それは、嘉納・源明山に雲ができていないタイミングで突っ込むこと。いうのも、雲ができているタイミングは山の風上側がリフト帯になって、風下側にシンク帯ができていると思われるので、雲のないタイミングのほうがシンクがきつくないことが予想されるため、稜線を越えやすいのかなと思ったんです。?そんなに単純じゃないのかな?GPSのトラックログをまだ解析していないんで良く分からないけど、向こう側に越えていたら間違いなく楽しい世界が待ってたはずなんで、次回チャンスがあったらチャレンジしてみましょう。No.40土曜日、予想に反して2本,3時間10分飛べました。一本目のテイクオフは12:15pm。サーマルが出てるよって言われてテンションあがって出てたものの、私の技術では無理でした。いうよりセンターリングのスキルよりもダミーを見てなかったのがそもそもの原因だったと思います。周りを見ることとその余裕も大事な技術って事を知った一本。二本目は14:37pmテイクオフ。私も含めてパラ6機がテイクオフしました。カラスは回さないんですね。カラスが数羽テイクオフ前を羽ばたいていたので上昇気流はないのかなぁって思ってたら全く予想が外れました。単独峰のリッジは狭い。テイクオフ前は6人のパラっ子で結構混み合って、ほんとに周りを見て飛ばないと危ない。復活したバリオが役に立ちました。安定したリッジだったのでどこでも上がるけど、やっぱり周りより高度をあげたい!駐車場上や尾根に行ったり、上がってるグライダーの下について行ったり。740まで上がりました。なんか寒いなって思い始めた頃に一番上にいたにょろさん、次に西東さんがランディングにグライダーを向け、テイクオフ前は私とかまだけに。二人でソワってたらどんどん風速が上がって・・・でもまだまだ飛べるかなって思って高度600前後を飛んでたら・・・まずいなぁって状況に。稜線はすぐ後ろ・・・かまも同じように全く動けない状態。アクセルを踏み続けてグライダーをアゲインストに向けるしかなかったです。ほんとに怖い!!最初私が手前にいたものの、間違ったアクセルの踏み方をしていたので私は全然進まなくてかまとだいぶ距離に差ができて、まずかまが中学校にランディング。その後徐々に私も偏流をとりながら届き始め、石見さんの誘導で慎重に高度処理。アクセル踏むときなるべく空気抵抗を減らすべきでした。No.37豚小屋の風情報はとても荒れている。西風が入った瞬間にランディングすれば何とかなるかもしれんけど、無理だから絶対に5k行け!!と無線が入る。がんばって上げているとイイのにヒット。あげて、石見さんからもそのサーマルで絶対に上げ切れよ!と激が飛ぶ。一気に700まで上がって5kへ進む。なんと5kへ着いたらクラベ号がすでに先回りしてくれていた!風も教えてくれてなんとか無事にランディング。No.36昼前に山上がるがどんより曇り空。風は南風平均7mやけど巻いてて強弱が激しいタイミングみてテイクオフしてボルタックの南斜面に張り付くやはりこんなとこでリッジとるもんじゃないな、荒れてる。曇りなのにサーマルが出ている。ランディングに向かう途中でパラランあたりで針のようなサーマルにどつかれたまわそうにも小さすぎて回せない豚小屋に向かうと風見がない。メインランは石見さんが教えてくれえて、西やけど風が死んでる。荒れてるけどサーマルが出てるので回すが途中で急に上がらんくなる。その繰り返しでステイしてると豚小屋に石見さんがきてくれた。報告ありがとう、いろいろ参考になった。ちなみに1750ってのはサーマルトップの事で、雲底高度は1500ってのが予想でした。No.33実はこの日はわたくしも行っておりました。朝から雲が出来はじめオーバーキャストの感じもする。実際昼前には一度雲で日照がさえぎられるが何とか30分ほどで回復。来た尾根でしっかり制限まであげてこの日は広島方向へクロカンすることに。トウガモリで雲低まであげる。予想は1750?すばらしいです。この日は雲低1800、6年間の高照寺で一番の条件だった。上空の風は南西が吹き、岩国市と大竹市の地上の風も南西がしっかりと吹き海風がしっかりとブロックされていた。トウガモリで上げた後は錦帯橋までワングライド、100ほど上げゆめタウンまで進んだ。高度300くらいでついた時、グランドからサーマルが上がっている。いうか海の上でもどんどんあがる。+5であっという間に1400。このまま終われないと思ったので北の方向にダムと田んぼが見えたので突っ込む。結局このままランディングしたのだが場所は松の原、ダムは渡の瀬ダムだった。距離は26kmくらいだが松の原はランディング出来るような場所ではないので皆さんがいく時はランディングだとは考えないほうが良いです。