11月後半〜12/9コースに行ってめんどくさいなあと思うのが、保安部品の取り外し。普段から、街乗りに使っている車両をコースで走らせるのですから、それなりの準備をしなければなりません。(こけなきゃいいって〜のは無理なので)特に、ライトカウルなんかは面倒です。ウインカーが飛び出してて、折れちゃいやすいので、是非外したいところなんです。そこで、うちになんでか転がってた、CRM80のライトカウルを使って、もう1こ作っちゃおうと言う作戦です。調度、この前小湊で走らせて、電装は全部外れていて、結構傷がついたので、そいつはコース専用にしようと思います。そんで新しいのを作ろうと、そう言う作戦です。うちにあった(ってゆーかほとんどごみ状態で放置)ライトカウル。デカールの上から、カッティングシートを貼って白くしていました。カッティングシートを取ってしまわないと、その下のデカールを取り除くのは大変そうです。ヘッドライトを取り外し、水で(寒かったから、風呂入る前に温水で)きれいにして、毎度のごとく、塗料剥離剤で剥がします。今回困ったのは、なんだかシールやら、セロテープやら貼ってあったので、その部分が落ちず、デカールの粘着剤を落とす為にシンナーで拭いて、その時に擦り、また剥離剤を使って、またシンナー、と手間がかかりました。なんとかきれいにして、シンナーでしつこい泥汚れを落とし、今回はやすりがけも、ポリッシャーもかけませんでした。(だってどうせコースとかで、傷がいっぱいつくんだもん。手抜きって言われたらそれまでですが)ちょうど残ってた、前の時のカッティングシートを貼ります。慣れたもんで、さくっと綺麗にはれました。コースに使ったのは、あっと言う間に汚くなりました。12/1にスクーターで転けて、靭帯伸ばしてこんな状態にも関わらず、12/2に福島に行って参りました。目的は相方のCRM250ARを納屋に眠らしておく、と言うのがメインなんですが、お金をけちって下道で4号をひたすら北上して行きました。(帰りは6号を南下)それがどうして、なかなか興味深い事が何点かありました。言うファミレスが沢山あり、○○バーがいっぱいあって安そう。その2、コンビニの看板が、かな〜り低い位置にあった(まるでアメリカ?みたい)その3、ガイアックスが安い。ちなみにガソリンの最安値は92円その4、6号で、ジョイフル本田がでかくて楽しそう。(灯油も安かった)その1と、その2の謎をだれか教えてもらいたいもんです。ま、それはいいとして、CRM80は、こないだ小湊でこけて、クラッチホルダーを折ったので、その交換と、出来上がったヘッドカウルを取り付けようと言う予定。小湊で折ってしまったクラッチホルダー。ガムテープと針金で無理矢理補正した跡。うしろのほうで、デカールもぼろぼろになっちゃってるのがなんだかさびしいです。そんでやろうとしたら、工具箱に入っていると思っていた、CRM80純正のクラッチホルダーの受けの部分も、ボルトもなく(写真のはCRM250ARなんですね、なぜか)、困り果て、とりあえず交換するだけして、あとはぶ〜らぶらさせておきました。ライトカウルも簡単に付け終わると思いきや、ボルトをうちに忘れてきたので、これまたなんとなくつけて終了。なんだか、手抜き工事で終わっちまいました。その後、適当なボルトを見つけて固定はしましたけどね。そんで、エンジンをかけようとすると、かからず、足が脚なのでかけにくいし、坂で押しがけでもなんだか無理だし、あと一歩ってところまでいくんですがかかりません。くやしくって、何度もやりますが、なかなか諦められず、キックしているうちに、スタンドが、変な向きに折れちゃいました。スタンドに頼ってキックしすぎるとこうなるみたいです。