東武博物館ユキノニッコウ番外編その2男の子というのはなぜか乗り物が大好きです。一般化していいのか不安ですが,ただ乗り物が好きな男の子が多いのはほぼ間違いないことだと思います。NPも例に漏れず乗り物全般好きでした。今でも別に嫌いではありません。乗り物が嫌いだけれど旅が好きって人はなかなかいないでしょうし。まあ業界からは小学校くらいで足を洗っておりまして,たとえば○○に乗ることを目的として旅行するとか,乗り物を撮るために旅行するとか,そこまでの熱意はありません。業界から足を洗ったと書きましたが,考えてみたら人生で○○に乗るために旅行したって経験は特にない(遠回りして乗り物に乗るくらいならあるけど)ので,そもそも足を入れていなかったんだろうな。業界の方から見たらひよっこどころの騒ぎではないですね。そんなわけですが,今回,向島百花園に行くついでに東武博物館に寄ってみました。いうのも,日光には昔路面電車やケーブルカーやらが走っていたというびっくり情報を入手しまして(ケーブルカーの存在は明智平で知り,そこで調べたら路面電車の話を知った,という流れ。知りたいと思う程度には業界に興味があります),しかもどうやら当時の遺物が東武博物館にあるとのことなので,百花園に行くついでに行くことに致しました。ついては多少親近感がありますが,東武なんてほとんど乗ったことが無い電車です。よって,伊勢崎線だのなんだのといわれてもどの辺を走っているのか,伊勢崎線が日光を通ってるのかどうかも全く分かりません。何が言いたいかというと,なんで東向島という駅に東武が博物館をつくったのか,この地と東武の関係が全く分からない,ということです。前置きが長くなりましたが,とりあえず東向島の駅近くの食堂でラーメンを。昔ながらのラーメンかと思って頼んだら,麺が自分好みだったので大満足でありました。一人者の中年男性がいくような場所でないことは入場口のソラカラちゃんで分かりました。基本的には親子連れ向けの場所です。退役実車両展示,ジオラマ展示,運転シミュレーターなど,昔の自分だったら大喜びだったものがそろっております。運転シミュレーターは新人研修のために一時停止になるとのこと。新人研修にも使われるものなのか。それを一般開放してるってのは凄いな。壊されたら大損害じゃなかろうか。見ながら思ったのは,子どもは力任せに機材をがたがた触るので,結構頑丈に作らないとダメだよな,ということ。それも込みでシミュレーターは凄いな。内部は奥の重要資料以外には基本的に写真撮影可能扱い。これは一人者の中年男性には嬉しい設定。機関車と腕木信号機デハ5。「デハ」の意味とかは全く分かってません。信号のはたらきトキ1形無蓋貨車。そもそも昔は「玉ノ井」という名前だったのか......。思って調べたら,その前は白髭という駅名だったんですね。玉の井というのは有名な私娼街だったとか。このイメージを払拭したかったのかな。ウォッチングプロムナード高架下という立地を生かした見学設備あえて順番を変えて,日光関連のものだけを抽出。見ていて思ったのは,東武にとって日光への輸送はかなり重要な基幹路線だったんだな,ということ。東武に関する知識がなさ過ぎてそういうことも分かっていないのであります。それにしても,自分の中ではロマンスカー=小田急だったのですが,東武にもロマンスカーがあったのか。当時は商標とかはなかったのかな。ロマンスカーっていう名前からして,新婚旅行やカップルが多く温泉地に行っていて,それをあてにしたんだろうな。思って例によってMr.Wikipediaのお力をお借りしたところ,なんと2人掛けの座席をロマンスシートと呼んでいて,ロマンスシートを腰掛けとして使用した鉄道車両の愛称として使われたのがロマンスカーだということです。ううむ,世の中奥が深い。結局ロマンスカーは小田急の登録商標のようですね。いいんですが,小田急ロマンスカーというと,NP的にはオレンジ色のあいつのイメージだったのですが,どうも最近のロマンスカーは白だのグレーだのといった,特徴ない色をしているんですね。金型スルーしがちですが(特に子ども的には),産業遺産として貴重とのことです。発売されてたらちょっとほしいかも日光軌道線203。比べて知名度的にはかなり劣っている博物館ではありますが,予想していた以上に見所が多く,かつそこまで混んでいないので,子連れで行く分にはいい場所なのではないかと思います。繰返しになりますが,中年男性が1人で行くべき場所だとは思わないですが。メジロヒャッカエンに続くユキノニッコウ本編/ウエノトウショウ旅行記TOP/テーマ。