乗り心地に我慢できなくなり、純正品で交換することにしました。入手したのは、2015仕様の青いサスです。思いとどまって、純正交換と相成りました。あとは、サス交換を自分でやるか、お店に頼むかでしたが無謀にもチャレンジすることに。交換に合わせ、オイルシールとナット、ワッシャー等は新品を入手し、ヤマハのグリスも買いました。今はパーツリストが公開されているので便利ですね。以下の工具も購入しました。各所しっかりとグリスアップして組み付け完了です!締め付けトルクは、サービスマニュアルを読み、トルクレンチでちゃんと計りました。今回サスペンション保護の目的で、DIRTSKINSのリアショックカバーを付けました。画像はないですが、フロントにも同じくDIRTSKINSの倒立フォークシールスキンを付けてみました。今週末に改めてチャレンジすることにしています。すべての作業が完了すると22時を過ぎ、片付けをして自宅に荷物を置き、メシを食ったら24時を過ぎていました。サスペンションを交換したので、日曜日の夜だというのに羽田まで走ってしまいました。スイングアーム根元下のボルト部分のグリスアップができていませんが、サスペンション交換の効果は体験できました。ブレーキでリアが沈み込む感覚を感じたのは久しぶりでしたよ(笑)これでもう少しテネレと付き合えそうです。翌日の現時点で、筋肉痛に見舞われている自分がここにいます。(2015/04/18)明けましておめでとうございました。NW-WS615の件。コメント(2)サスペンションの交換おつかれさまでした!自分でやってしまうなんて凄いですね。タイトルなしOPM♪さんありがとうございますボルト外すだけなので、自分でやってしまいました!なんとか交換することができて良かったです。テネレとの旅はもう少し続けるつもりなので、大事に乗っていこうと思います。U.L.系キャンプツーリングを目指している。FC2ブログのテンプレート。