身内からの参考になってしまいますが以前、前後14KG/7インチやフロント14KG/リア16KG等試しましたが現状では、以下のスペックで使用しています。※留意点は、バネレートを上げた場合、車高が上がりますのでスプリングの自由長の組み合わせで車高長での調整幅が足らなくなることがありますので留意した方が良いかもしれません。私のでは、前後7インチでぎりぎりでした。今度スプリングのレート(F14k,R12k)を(F16,R14)に変更予定です。そこで質問なんですが、現在付いているのは7インチでそれを6インチのスプリングに変更した場合のメリットとデメリットをお教え下さい。取り付けに関しては全然問題ありませんし、自分なりには購入金額も安く、バネ自体の重さも軽いので6インチのほうが良いように思えます。どのようなデメリットがあるのか、宜しくお願いします。一般的には同じ硬度でも長いほうが柔らかいと聞いています。逆に短い方がレスポンスが上がるので初期応答性は高いです。イメージして装着しています。ありがとうございます。Fは16K6インチで決まり、Rも6インチで決まりましたがスプリングレートで迷ってます。最初は14kときめてましたが、15k・16kと迷ってます。自分の車の仕様はタイヤF235-9J、R255-9.5J、ウイング無しです。アドバイスをお願いします。良いと聞いて以来自分は同じか硬い方向にセットをしています。フロントが16kgならリアも16kgでは・・・と言いたいところですが。