:22,000円以上は配送料無料ご予約商品についてご予約商品は余裕を持って発注いたしておりますが、メーカー側の生産数が極端に少なくなるなどにより入荷数がご注文数を下回る場合がございます。その際には、先にご注文をいただきましたお客様からお渡しをし、不足分につきましては、ご注文をお取り消しさせて頂きます。発売予定日は目安です。発売日が遅れる場合もございます。発売中止になる場合もございます。その際にはご予約をお取り消しいたします。ご予約商品と通常商品を同時にご注文頂きました場合、すべての製品が入荷次第発送いたします。分割出荷は行っておりませんのでご注意下さい。製品ごとにご予約されることをおすすめします。製品内容、価格などは変更される場合がございます。クレジットカード払いの場合、ご注文の時点で決済を行います。商品発売前に引き落としされる場合がございますので、あらかじめご了承の上、ご予約下さい。残数表示は「ご予約受付の残り個数」です。在庫の個数ではございません。この商品は2020年3月頃発売予定ですが変更される場合がございます。DD54ブルートレイン牽引機です。ライトちらつき防止のためスナバ回路取付。・ナンバー取付(ご指定がない場合は33号機とします)。商品が到着すれば、すぐにお楽しみいただけます。スナバ回路に関する記述は下記のページを参考にいたしております。本線用のディーゼル機関車としてエンジンを1,100PS×2基搭載したDD51形が1961年に登場。蒸気機関車を置き換え始めました。一方で、欧州のように2000PS程度のエンジンを1基搭載として重量の軽減、保守や価格の低減を狙ったディーゼル機関車が構想されました。1962年にDD91形が山陰本線で試用され、安定した性能を誇ったため、1966年に量産型としてDD54形が登場しました。2000PSのエンジンを1台、西ドイツのメキドロ社のライセンス生産品である液体変速機を搭載。箱形の車体で人気を呼びました。使用されましたが、故障が多かったこと、ライセンス生産故に対応に問題があり、1978年までに引退しました。