00:30JR西日本の数ある車両の中でも683系は大好物であります。683系は"雷鳥"などで使用されてきた485系の置き換え用として登場した681系の増備車として2001年3月から運用が開始されました。681系と683系は車両単位での連結はできませんが、編成単位での連結は可能で、681系と683系が連結して運用される姿を見ることができます。"しらさぎ"で使用されていた683系2000番台は現在直流改造されて289系に改番され"くろしお"として運用され、"しらさぎ"は現在681系が使用されています。そんな683系ですが2015年1月にサンダーバード用の683系177両にリニューアル工事が施されることが発表されましたが、後にサンダーバード用の681系も含めた全車がリニューアルされることになりました。写真は約1年前に北陸本線の敦賀駅にて撮影したものです。リニューアル工事では外観の塗装変更と車内設備の向上が図られました。それまでのイメージは残しつつのリニューアル工事に好感が持てます。ブラックアウトされブルーのラインが追加されました。側面は窓まわりをブラックアウトしてブルーのラインが太くなり大きな窓が更に強調されました。サンダーバードのシンボルマークも新しくなりました。リニューアル工事前の姿もイイですが、リニューアル工事後の姿も尚イイですねぇ。新旧混結編成も見られました。そんな683系のリニューアル車でありますが...ドーン!この度入線となりました。増備と言った方がしっくりとくるのかも知れません。新旧の683系を並べてみました。写真右がリニューアル車です。塗装が違うと印象は違いますねぇ。ちなみに貫通顔のカプラーはフックなしタイプに交換しています。側面のシンボルマークもイイ感じです。ジャンパホースはE259系用の車間ダンパーをカットして流用しています。今回入線に伴いリニューアル車と既存リニューアル前の両方の非貫通先頭車にスノープラウを取り付け致しました。TOMIX製の部品を加工してゴム系接着剤で固定しました。以上、683系リニューアル車のお話でした。連結フェチコメントを書くこのブログへのコメントはmuragonにログインするか、SNSアカウントを使用してください。id:akiringご訪問ありがとうございます。鉄道、クルマ、食を中心に日々のいろいろをご紹介。お気軽にご覧ください。単線モジュール製作やっぱりTN化アーカイブ2020年02月(7)2020年01月(30)2019年12月(19)2019年11月(13)2019年10月(17)2019年09月(19)2019年08月(27)2019年07月(30)2019年06月(38)2019年05月(48)2019年04月(16)2019年03月(13)カテゴリー・タグTOMIX(32)KATO(31)JR東海(22)JR西日本(14)JR東日本(13)地域タグ山梨県(10)長野県(5)岐阜県(4)静岡県(4)三重県(4)コメント>GREENCARさんこんばんは、ありが新潟色入線おめでとうございます。私は特に>いっちゃんさんこんばんは。今回もスイッおはようございます。単線モジュール、工作>BELLETTさんこんばんは。さんは、ムラゴンブログを使っています。×このブログへのコメントはmuragonにログインするか、SNSアカウントを使用してください。muragonにログイン。