取得しよう!って人の半分以上は、既に普通自動二輪の免許を持っている人が多いと思います。これから大型自動二輪免許の取得を考えるならば、安いオンボロ中古でネイキッドタイプの400ccのミッション車を購入すると良いでしょう。車検は2ヶ月も残っていればOKです。免許を取得すれば大型バイクが欲しくなるでしょうから、仮の練習用ってことになるのですが、これがあると無いとでは雲泥の差が出ます。教習が早く終わるとかの差ではなく、ナナハンに乗る楽しさ違ってきます。四苦八苦しての1時間よりも楽しめる1時間になることは間違いありません。私のスズキGZ150です。28年ぶりにミッション車に乗り、バイクに乗る楽しさを思い出させてくれたバイクです。アメリカンタイプの150cc。教習で使うCB750とはぜんぜん違うバイクですが、これでもバランス走行やスラロームのアクセルを開けるタイミングの練習はできます。乗車、降車の練習もできますね。ステップの位置がアメリカンということで前にありすぎるので、波状路対策のスタンディングの練習が出来ないのが残念です。水曜日の今日も検定を行っていました。火水金日がこの教習所の検定日のようです。今日は大型1人と普通2人でした。雨天ということで急制動は14Mのラインとなったようです。私がプロテクターを着けて準備していると、検定グループが二輪の待合室に下りてきました。大型の人は何度か教習で一緒に走ったことがある男性。学生さんで、1日2時間ペースで教習を受けていたので抜かれてしまいました。私が教官に呼ばれるまで走りを見ていたのですが、一本橋、波状路を無難にこなしていたので合格したでしょう。私も今日は第2段階のみきわめです。他人の心配よりも自分のこと。コース走行は問題無いと思うのですが、課題走行をもっともっと練習したいんです。第2段階はコース走行ばかり。課題走行を練習できるのは第1段階だけだったんですね。シールドの水滴が気になります。止まるたびにグローブで拭いながらの走行です。シールドの内側に入ってしまった水滴が気になりますが、同じ状況下で卒検を受けてる人もいるのです。ここは我慢我慢...まずはコース走行。残り時間は課題の練習をしましょうということで、検定コースの1と2を走ります。済ませて課題の練習をしたいところなのですが、こんな時に限って私の前にクランクに侵入したスクーターが転倒してる。外周走行では四輪の第一段階なのか、時速20kmくらいでとろとろ走ってる...斜め線の入ったみきわめゼッケン着けてたので、あまりにも渋滞する場面では先に行かせてくれたけど、1コース、2コースを1回ずつ回っただけなのに残り時間は15分。教官先導ですぐに課題コースに向かいます。ちなみにコース走行では問題無し、とのことでした。スラロームの練習を行います。全部で5周くらいできました。波状路は6秒後半、そしてスラロームも6秒後半といったところでした。一本橋はもっと早いほうが良いと言われましたが、下手に早く行こうとするとかえって危ないような気がします。タイムの事を何も考えずに全て12秒後半。ことは、これが私のベストの走りなのでしょう。検定の時にどうするかはまだ決めてません。はやく抜けようとしてあせって失敗したら元も子もありません。バイクがふらつきます。タイム的には余裕なのですが安定感がありません。ここで教官にアドバイスを頂きました。1つは前輪あたりを見て、突起の前でアクセルを開けること。一本橋を降りてからすぐに波状路だったので、一本橋を終えた流れでかなりスローな速度で進入していたのです。これを1つ目の突起に速度を上げて突っ込む。するとバイクが安定し、次の突起、次の突起と確実にアクセルを合わせることができたのです。検定でうまくいくのでしょうか?そしてスラローム。確実にクリアする事を心がけて走ったので5秒台は出ませんでしたが、とりあえず6秒台はキープ。してもその日の1回目が上手に走れません。検定のような一発勝負で大丈夫なのかが不安です。最終的には第2段階のみきわめはもらったのですが、やはり課題教習に不安を残してしまいました。一本橋は安全で、波状路とスラロームが不安っていうのは変わってるかもしれませんね。おかしいですよね、2回目以降のスラロームはかなり攻めることができるのですが、どうしても1回目はタイミングが狂います。検定まで日が空いてしまうので、それが不安です。急制動は問題無さそうですが、今日は雨。