唐突ですが、こんな質問を投げかけられると連想してしまうって、3シリーズのセダンではないでしょうか。BMWの屋台骨やBMWの魂、なんて表現されることも多い3シリーズは、家族で乗ることも大切にしながらスポーティな運転もできるスポーツセダンとして高い人気がありますよね。Sport』が一番売れているグレード。実際に街で見かけることも多いですし、中古車市場でも台数が多いです。いえ、BMWの3シリーズセダンは他にもグレードがありますし、ここまで出回っているグレードに差が出てしまうのか気になりますよね。そこで今回は、そんなBMWの3シリーズのグレードについて徹底解説しちゃいます。3シリーズのセダンに乗りたいけど、自分の身の丈に合っているかわからない!そもそもどうやってグレードの違いを見たらいいかわからず困っている、なんて方も是非参考にしていってくださいね。Sport』が選ばれるのか早速本題に移っちゃいましょう。見て楽しめる、乗ればもっと楽しめる!そんなヤラシさのないカッコよさがあるBMWの『3シリーズセダン』。Sport』一択となってしまっているのでしょうか。その真相に迫っていきましょう。日本専用の3シリーズセダンという『特別感』が最大の魅力そもそも、BMWは3シリーズに限らずどのモデルも、快適性や利便性にかかわる装備に違いはありません。iPhoneの機能をそのままBMWに反映させることができるナビや、「OK、BMW」と声をかければ様々なアシスタントをしてくれる、インテリジェント・パーソナルアシスタントなどと言った先進機能が基本的に全グレード標準装備なんですよ。そのため、『搭載されるエンジンや足回り』の違いが、価格差に直結していると考えることができます。そんなBMWのグレードなんですが、実は『320i』ってBMWジャパンが日本の顧客の為にBMW本社に掛け合って専用のエンジンを搭載させているグレードなんですよ。日本の道路事情のことを考えかけて作られたBMWの中でも『日本専用』のグレードってワケです。考えると、この『特別感』も320iを購入する後押しになっていると言えますね。SPORT』が選ばれるのは、『お得感』があることも1つの要因。BMWらしい『Sporty』な印象に裏付けられた専用装備に足回りのチューニング。SPORT』を3シリーズの中で一番お得に購入できるのは、購入者にとっても魅力的に映るんだと思います。実際の走行フィーリングは自分で確かめることをおすすめします。SPORTの走行フィーリングですが、『硬い』と感じる方や『ちょうどいい』と捉える人がいるため、基本的には試乗して確かめた方が良さそう。Sport』が一番人気のグレードと言うことがわかりますが、3シリーズセダンは『320d』『330i』『M340i』といった他のグレードを購入する方も少なくないのも事実。言え、なぜここまで人気に差が出ているのかも気になるトコロ。Sport』と比べて人気がないのか」、各グレードの違いから真相に迫っていきましょう。xDrive』の方では?」と思わせるくらいに仕上がっているんですよ。2リッター直4ディーゼルエンジンに、大小2基のターボが負荷に応じて働くシーケンシャルツインターボに変更されていることで、低回転からのレスポンスがとにかく良い!それでいて、先代モデルで感じたハッキリ聞こえるガラガラした音や振動がなくなり、静粛性にも磨きがかかっています。(全グレード共通装備)といった先進装備も充実していて、日本の道路でも気を遣わずに済む適度に大きくなったボディサイズ。して聞くだけでも、かなり魅力的に感じた方も多いと思います...が!いかんせん、結構価格が高いんですよね。SPORT』でもオプション込みで考えると意外に高額。xDrive』が不人気の理由といえますね。『330i』は320iとの違いを見出しにくいのが一番の原因?そして320iと同じ直列4気筒のガソリンエンジンを搭載している『330i』はと言うと、エンジンの出力・トルクが320iよりパワーアップしているのが特徴的な部分です。数値で表すと最大出力が190kW〔258ps〕/5,000rpm、最大トルクが400Nm〔40.8kgm〕/1,550-4,400rpmと74馬力ほど性能が上がっています。言ってそれだけなんですよね。確かにエンジンのパワーやトルクが良くなると、その分加速性能やコーナーからの立ち上がりと言った『走りの質』は確実に変わります。言え、この差を感じられるシチュエーションが少ないのも事実。じゃじゃ馬感が出て日常の中では乗りにくさを感じてしまうことも考えられます。そのため、どちらかといえば、320iで満足しちゃうからこそ、330iは選ばれにくいってワケですね。このグレードは正直人気がないというより希少性が高いと考えた方が良さそうです。xDrive』の価格はオプション込みだと4桁万円に到達してしまうグレード。『経済的に余裕があれば乗りたい』グレードとなります。「BMWといえばガソリン直列6気筒」とまで言わしめた、突き詰めたドパワフルなエンジン性能が実現する0から100km/hまで、わずか4.4秒で加速する楽しさを味わいつつ、きびきびとしたコーナリングの良さ。スポーティセダンの最高峰に位置するグレードと断言できるので、試乗できる機会があれば是非一度そのハンドルを握ってみることをおすすめしますよ。Sport』は今買うべきグレードではない!?ここまで3シリーズセダンのグレードについて、あれこれお話してきたが1つだけまだ解説していないグレードがあることに気づいた方も多いはず。xDrive』よりめちゃめちゃ希少性が高く、中古車市場でもなかなか売られていません。実はコレ、当たり前の話だったんですよ。Sport』自体は別に悪くない。Sport』自体は全く魅力のないグレードではありません。ツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンを組み合わせることによって、ヨーロッパ仕様車基準にはなりますが最大59km以内は燃料を使わず電気で走るので、環境にも優しいです。その上、「XtraBoost」と呼ばれる新機能も搭載し、10秒間だけモーターの駆動力を最大限に活かした走行が可能となるのもポイント。エンジンとモーターの両方を搭載したパワートレインにしかできない強烈な瞬発力を、ドライバーの任意のタイミングで使えるので、ちょっと変わった楽しさも味わうことができます。PHEVの利点を最大限に活かせる環境が整っていないのが一番の理由ただ、そんなPHEV車の330eの利点を最大限に活かすことができる環境が、今の日本では限定的というのが、不人気となってしまっている最大の原因。いうのも、急速充電気が設備されている場所が少なすぎるんですよね。自宅に“必ず”充電ができる環境を新たに作るとなると自宅の工事もしなければいけないので、なんだかんだで色々なお金がかかりますし。その上、日本の高速道路のサービスエリアの殆どでは、校則充電器が設置されてはいるので、一応充電できないと言うこともないんですが、何かといざこざが増えるのも1つの原因。後から来たBEV(電気自動車。例を挙げるとトヨタのミライなど)のユーザーに、「充電しないと走れないBEVを優先させろ」なんて小競り合いが起きることもあるんです。長距離を運転する上では『ただ重いセダン』になるのも気になる部分また、たとえサービスエリアでスムーズに充電が出来たとしても、PHEVは長距離走行に向かないため長距離を移動する際はこまめに充電する必要があります。これは結構非現実的な話ですよね。それに、充電が切れたらガソリンエンジンで走る単なる『重い3シリーズセダン』溶かすので、燃費も正直期待はできませんし。Sport』は今買うべきグレードではないと言いきれてしまうんですよね。グレード選びにも関わってくるBMWの維持費のお話さて、ここまででBMWの3シリーズセダンのグレードについてあれこれとお話してきましたが、購入する上で気になるポイントってグレードだけではなく、維持費も気になるトコロ。万が一購入することができても、維持するのが大変で泣く泣く売却...なんてことにはなりたくないですし。自動車税などの税金は基本的に日本車と変わらないので大丈夫だとは思いますが、ここでちょっとそんなBMWの維持費のお話もしておこうと思います。BMWは『壊れやすい』のではなく『壊れる前に交換する』と考えておこうそもそも、「BMWは壊れやすい」というイメージって、実は大間違い!というのも、実は外国のメーカーってその部分が壊れてから直すのではなく、壊れる前にパーツを交換し、新車同様の状態を保つといった認識を持っています。パーツは消耗品として扱われているワケ。そのため、ディーラーにもっていくと「これいらないんじゃない?」といったパーツまで、万が一のためにと見積もりに含まれてしまうんです。言え交換するパーツにもよりますが、純正部品は全て海外で作られているのでどうしても高額になるのも事実。正規ディーラーのエンジンオイルやフィルター、ブレーキ液にスパークプラグ等といった部分をメンテナンスしてくれる「BMWサービス・インクルーシブ」には加入しておいた方がいいですよ。SPORTの購入を検討しているなら要チェック?実はタイヤが高くなるまた、車の消耗品と言われて一番連想しやすい『タイヤ』。これも実はBMWでは交換する際に高額になることが多いです。SPORTは前後のタイヤが違うため、交換する際にはいわゆる『4本セット買い』ができず個別購入が基本となってしまい、結果交換だけで10万円以上かかることもあります。その上、現行モデルは全グレードでランフラットタイヤと呼ばれる、パンクしてもある程度走れるタイヤを装着していますが、タイヤ代も工賃も割高になるので注意が必要ですよ。総評いかがだったでしょうか。2019年にフルモデルチェンジを果たし、シンプルで分かりやすくなった現行の3シリーズセダン。SPORTがナゼ一番人気なのかわかったと思います。言え、他のグレードも人気がないわけではなく、予算をクリアするのであれば少し背伸びをして購入した方が後悔せずに乗り続けることができそうですね。爽快な走行フィーリングを楽しめるスポーティなセダンとして。3シリーズセダンは間違いなく、後悔しない車だと思いますよ。車を安く乗り換える上で最も大切なことご存知ですか?車の乗り換えで「ほとんどの方が損をしている」その盲点とは。私はこの方法で毎回新車を30万円安く購入しています。覚えておいて損はありません。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。グレード毎に特徴をご紹介、お気に入りが見つかる!RECOMMENDこちらの記事も人気です。グレードを比較して、魅力をまとめてみた!ムーヴ2016.10.2【見積書公開】ムーヴカスタム値引き交渉してみた。