60年11月5日に廃止となった国鉄の手宮線(南小樽駅〜手宮駅/2.8km)。(手宮〜札幌〜幌内)の一部として明治13年11月28日に開通した線路。北海道で最初に開通した鉄路の一部ですが、線路がそのまま保存され、その横が散策路として整備されています。kmを線路や遮断機などの遺構を残しながら歩きやすく舗装し、散策路として整備しています。中央通りから寿司屋通りまでの510mの区間を平成13年度にJR北海道から購入し、オープンスペースとして確保。購入整備を続け、平成28年10月に1.6kmを購入して整備しています。線路を残し、線路と並行した遊歩道も整備されています。夏期に開催される『おたる潮まつり』にあわせて「小樽がらす市」、小樽市の冬の代表的なイベントとなった『小樽雪あかりの路』のメーン会場として活用されています。(旧小樽交通記念館)は手宮駅跡を本館として活用し、かつて手宮線で使われていた蒸気機関車(しづか号蒸気機関車)や日本銀行の現金輸送車を展示しています。Crawford)により、石炭輸送を目的とした手宮~幌内間を結ぶ幌内鉄道として計画され、明治13年11月28日に手宮~札幌間が開通。北海道最初の鉄道、日本国内でも3番目の鉄道開通で、北海道開拓に大きく寄与しています。室蘭間に鉄道を敷設し、室蘭港からの石炭積み出しを計画。Lyman)は、幌内〜幌向太(現・幌向付近)間に鉄道を敷設し、そこから石狩川を利用した舟運で小樽港へ運ぶ方が効率的だと判断します。その結果、明治12年、アメリカから鉄道技師ジョセフ・ユーリー・クロフォードを招いて、幌内〜幌向太間の測量を開始しますが、幌向太周辺が湿原地帯であること、石狩川の冬季の結氷などを考慮して小樽まで鉄道の延長を進言します。命名して北海道初の鉄道に投入します。小樽市建設部まちづくり推進課TEL:0134-32-4111/FAX:0134-32-3963掲載の内容は取材時のものです、最新の情報をご確認の上、おでかけ下さい。この記事が気に入ったらいいねしよう!最新記事をお届けします。ドローンを使って、空からマッコウクジラを観察モアン山RECOMMENDこちらの記事も人気です。日本全国を駆け巡るプレスマンユニオン編集部。tooを合い言葉に、皆さんの代表として取材。ユーザー代表の気持ちと、記者目線での取材成果を、記事中にたっぷりと活かしています。義経北行伝説ここに極まる。