(1)自動車業者様へ業販用オーダーシート217件の商品が見つかりました。(5)上記以外のパーツメーカーはこちらのリストから選択することができます。期間限定SALE3件の商品があります。■シートポジションの調整をするとドライビングポジションがしっくりこない。■ABARTH595やFIAT500のステアリングのようにチルト機構はあるが、テレスコピック機能はついていない。通常のロールバーはボディへの穴開け・溶接加工が必要になります。新しいタイプのロールバーです。ロワアームバーはねじれ剛性に優れた、スチールSTKM13A製オーバルシャフト(パイプ口径20×40Φ)を採用。■ブラケット部をパイプ形状にすることで(一部車種除く)ボディとの取付け強度を高めます。■スタビライザーはコーナリング時などサスペンションの左右の差異が生じた際に、バーが捻じれその復元力によってロールを抑える。■左右のサスペンションのストローク量を同一となる方向に修正し、左右の傾きを抑え水平を保つようにしている。■スタビライザーはコーナリング時などサスペンションの左右の差異が生じた際に、バーが捻じれその復元力によってロールを抑える。■左右のサスペンションのストローク量を同一となる方向に修正し、左右の傾きを抑え水平を保つようにしている。■タワーバーは左右のストラットタワーを固定し走行時に起きるアライメントの変化やボディの歪みなどを抑える効果がある。■タワーバーは左右のストラットタワーを固定し走行時に起きるアライメントの変化やボディの歪みなどを抑える効果がある。調整を行うためにやむを得ず減速してしまう。■タイヤが左右に常時動いている為、ボディのフロント側はより捻じれ、歪みやすい。リアメンバーブレース■ミニバンやハッチバックなど特にリアの剛性が弱いと言われている車両にはボディの捻じれや歪みが起きやすい。後輪駆動車はコーナリング時のロールなどで踏ん張りが効かなくなる。調整を行うためにやむを得ず減速してしまう。■タイヤが左右に常時動いている為、ボディのフロント側はより捻じれ、歪みやすい。ミドルメンバーブレース■車は走行を続けると、ロールや路面からの振動などのストレスによりボディが捻じれ、気付かないうちに歪みが生じてくる。■ウルトラレーシングのミドルメンバーブレースは中央のフロアトンネルを前後左右に補強し、ボディ中心部の剛性を高める。リアメンバーブレース■ミニバンやハッチバックなど特にリアの剛性が弱いと言われている車両にはボディの捻じれや歪みが起きやすい。後輪駆動車はコーナリング時のロールなどで踏ん張りが効かなくなる。3点キット■フロントバンパー、サイドスカート、リアバンパーの3点セットになります。・FRP製ゲルコート仕上げ。フロント■初期制動を重視したヨーロッパフィーリングを継承したモデル。■ストリートでの使用を重視し摩擦係数を高めに設定することにより、初期の効きを高めています。リア■初期制動を重視したヨーロッパフィーリングを継承したモデル。■ストリートでの使用を重視し摩擦係数を高めに設定することにより、初期の効きを高めています。フロント■世界最高峰のブレーキメーカーが放つ抜群の性能とコストパフォーマンスを兼ね備えたブレーキディスク。■ブレンボブレーキディスクは電子式バランサーシステムにより、ベンチレーテッドディスクのウエイト配分のバラつきを解消。フロント■ブレンボ初、機能性を追及したブレーキダスト超低減ブレーキパッド。■おもに北米市場をターゲットに製作されたブレーキパッドは鳴きとダストを抑えることで快適性を重視したモデル。リア■ブレンボ初、機能性を追及したブレーキダスト超低減ブレーキパッド。■おもに北米市場をターゲットに製作されたブレーキパッドは鳴きとダストを抑えることで快適性を重視したモデル。■2シータースポーツカー、SUV車などに着目したフロント向け高品質シートカバーです。ドライバーの要求が普通車より求められる自動車です。356mm■キャリパーロゴを、タイプ1かタイプ2よりご指定下さい。■キャリパーカラーを、1~17よりご指定下さい。2週間アンダー部の取り付けるパーツながら、シェイプアップしたデザインでリアビューを精悍に演出致します。※実際の色、テキスト表記は写真と若干異なる場合がございます。※額縁、スタンドは商品には含まれません。運営会社プライバシーポリシーこのページ上へ。