E線で運行されており、MI2N型とも呼ばれています。RATPとSNCFによりデザインされました。Altéo型と並行して開発されました。Z22500型は5両編成でモータが2機です。A線より混雑していないため、高い加速性能が必要ないためです。E線は全線が交流です。直流はメンテナンス工場へ向かう際に使用します。RATPの高プラアットフォームとSNCFの標準プラットフォームに対応するため、ステップが設けられています。登場時はサンラザール駅のホーム長が短いため、5+5両の10両編成は乗り入れられませんでした。一部編成は4両編成化され、4+4両の8両編成で運行されていました。E線に投入されています。Z2Nシリーズと大きく異なります。これは近距離輸送も想定し、片側3扉となっているためです。片側2扉のZ2Nシリーズには分類されません。車内の扉間は1階部分で移動が可能です。車内空間を広く感じさせるため、窓の大きさは大型化され、壁も暖色を取り入れています。乗降時間の短縮のため2mのワイドドアを使用しています。