その5GS1000と日々の日記ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。ご覧いただき、ありがとうございます。応援クリックも忘れないでね・・・記事を読んだら、一日ワンクリックをお願いします。CRキャブレター用「Mノズル」、新型となってさらなるパフォーマンスアップを果たしました。4,200円(税込)CRキャブレターのパフォーマンスを劇的に向上させることができる「Mノズル」発売以来、1年半の間に2,000個をデリバリーするほどにご支持をいただいてきましたが、今回、さらにパフォーマンス向上を実現したニューバージョンへと進化を遂げました。新型Mノズルの開発経過はこちらにまとめてあります。これまでは公開していなかった、Mノズルのメカニズムにまで及んで解説しましたが、これは同時に、キャブレターの原理そのものにも係った内容となっています。http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-category-53.htmlインプレ集(必読です)・新型Mノズルhttp://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-1255.html・Mノズルhttp://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-813.htmlhttp://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-817.htmlhttp://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-824.htmlご注文に際しては、下記の事項について記載の上、メールにてお願いいたします。事務処理の都合上、身内も含めて、これまでにお取引のある方についても、所定事項について漏れなくご回答の上、必ずメールにてお願いします。装着要領及びリセッティングガイダンスとともに、ご購入のご案内を返信いたします。これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)までどうぞご遠慮なくメールをお送りください。ファクトリーまめしばの商品について、クレジットカード払いを希望する方は、直接にご相談ください。この場合、商品価格に5.25%の手数料をご負担いただきます。10万kmに迫ろうかという私のGS1000に添加し、相当なレベルで効果を体感した、オイル添加剤ルブロス・プロメディックについて、開発と販売を行っている、ユーロリサーチの永野さんから、テスト用サンプルの提供をいただきました。これについて、40名近くの方々にテストを依頼しているところですが、徐々にそのレポートが戻ってきていますので、記事上にてご紹介することとします。テスト車両は千差万別の多岐にわたりますし、ご参加いただいたテスターのレベルや感性、そしてマシン使用状況もまちまちです。考えましたが、下手に集計したりまとめたりする必要もありませんね。送っていただいたレポートについて、そのままを公開することとしました。各項目について、それぞれ、わかる範囲でかまいませんので、可能な限り具体的に願います。:現在使用400km目視できる煙は確認できません。・添加後:未測定3.メカノイズ・添加前:ヘッド回りからのメカノイズあり。・添加後:添加後100kmあたりからメカノイズが低下した。4.エンジンのパワーフィーリング・添加前:・添加後:添加後130km過ぎたあたりからトルクが太くなった。5.シフトフィーリング・添加前:引っかかる感じがあった。・添加後:ギアがしっかりと入り引っかかる感じが無くなった。・添加後:添加前に比べツキが良い、シャープになった。と400km強走行しました。添加後100km超えたあたりからエンジンノイズが少なくなりトルクアップした事が体感できました。4速3000回転からの加速が良くなりギア落とさず加速してくれるようになりました。全体的にトルクが太くなり山道などでも1段上のギアで走れる感じです。シフトチェンジ時に引っかかる感じがありましたがそれも解消されました。クラッチはかなり繋がりが良くなりました。冷間時はオイル粘度の影響もあるかと思いますが若干張り付き気味ですが、エンジンが温まると解消されます。走り込んだGSX750Eですが、オイル下がりによると思われる白煙、メカノイズ、加速トルク、シフトタッチなど、あらゆる項目において効果を発揮したようです。オーバーホールするほどでもないけれど、それなりにヘタリを隠せないマシンにおいて、確実な効果をリーズナブルに得ることができる・・・まさしく、こういうマシンのためにあると言っても過言ではありません。この、プロメディックを始めとするルブロス製品については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。費用対効果という観点からも、極めて優れたものと感じています。●プロメディック添加量は、5~10%ですので、オイル4Lであれば、200~400ccとなります。高い密閉性と強固な油膜形成により、実圧縮の向上やオイル下がり上がりの解消、特に、シフトフィールの向上効果は目覚ましいものがあります。現在、テストサンプルを40人ほどの方々にお試しいただいているところですが、すでに確実な効果があるとのご連絡を多数いただいているところです。その具体的な内容については、いずれかの時期において、可能な限りの客観性を担保した形にてご紹介することとします。●トップルーブ1000添加量は、燃料10Lに対して10ccの1000倍添加です。これを添加したあと、スロットルをグイッと開けてみてください。なにかチューニングでもしたのかと思うくらいにトルクフルになっているのを感じるはずです。2ストローク、4ストローク、ガソリン、ディーゼルのいずれにおいても効果を発揮します。3,150円これらのご注文については、「ファクトリーまめしば」までメールにてお願いいたします。現時点で取組中のプロジェクト・FCR-Mの開発テスト・XJR用NGCの開発テスト・マルチスパークハイパワーアンプの開発テスト・GS1000用ハイコンプピストンの開発テストCRキャブレターのオーバーホールサービス実施中。基本料金は、4連1機について10,500円にてお受けいたします。(状態によって変動、交換部品代は別途)また、併せてMノズルやPEEK製リンクロッドの組付けなどをご依頼の場合、工賃は無料となります。蓄積したデータに基づいてプリセッティングの上、事後のセッティング相談も行います。オーバーホールによる復調+Mノズル効果+セッティング適正化効果によって、まるで別物になるに違いありません。ご覧いただき、ありがとうございます。応援クリックも忘れないでね・・・記事を読んだら、一日ワンクリックをお願いします。私がデリバリーする各商品については、このSBS西鎌倉でも入手や装着が可能となります。V-UP16」7、クランクケース減圧バルブ「レデューサー」8、カワサキZ用シフトフォークボルト9、ストレイガNGCエキゾーストシステム10、ASウオタニ製品これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)までどうぞご遠慮なくメールをお送りください。ファクトリーまめしばの商品について、クレジットカード払いを希望する方は、直接にご相談ください。この場合、商品価格に5.25%の手数料をご負担いただきます。応援クリックを忘れていませんか・・・一日一回の応援クリックをポチリとよろしくお願いいたします。非公開コメント投稿可能です。URL»»この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)ご案内プロフィールAuthor:mameshiba198ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。BeigeHeart.。