新開発の磨耗試験機です。タイヤ、ベルトなどに用いられる高分子材料の磨耗試験を行う場合、ランボーン磨耗試験機や従来のFPS試験機などでは、試料と磨耗ホイールとの回転速度に一定の差を与えたスリップ率制御が用いられていました。磨耗試験機は、従来のスリップ率制御に加え、より実機(実車)との相関性を高めるために、試料と磨耗ホイールとの間に発生する摩擦力(接線力)による制御を可能にした、新開発の磨耗試験機です。従来は、実機(実車)と相関の取れる摩擦エネルギーによる磨耗評価を行うためには、複数の条件によるスリップ率制御試験機の結果から摩擦エネルギーを求めて評価を行う必要がありました。本装置はダイレクトに摩擦力を制御することによって実機(実車)の条件を更に精度良く再現することに成功しました。していく試料直径を、リアルタイムに測定を行い周長のフィードバックを随時行う。スリップリング無しによる路面温度制御が実現。(オプション仕様)サンプルクランプ方法をラチェット式に改良。粘着防止剤として高精度に流量制御されたタルクフィーダを採用。(日本国特許:第4559617)磨耗材としてセフィティーウォークを採用し試験の再現性を飛躍的に向上。長時間試験のために、直径50mm試料では最大64個、直径70mm試料では最大32個の全自動試験が可能。2個のブラシで磨耗ホイール表面の清掃をおこない磨耗ホイール表面状態を一定に保つことが可能。専用ソフトウェアを用い摩擦エネルギー解析が可能。用いられている磨耗試験機は、国際規格(ISO規格)や日本工業規格(JIS規格)に数多く規定されています。異なり、磨耗形態(パターン)が変わることで試験機間での相関が取れないケースがあります。したがって、磨耗試験機は、実際に用いられる製品、使用される環境などを考慮に入れて選定する必要があります。FPS磨耗試験機は、特に自動車タイヤとの相関性に注力し開発されたゴム材料磨耗試験機です。電源投入時に表示される画面です。MENU画面MENU画面から、各操作画面を選択します。ソフトウェア(PCソフト画面)この画面は、試験機から現在地データを取得して表示する画面です。Heat」の現在地データを表示します。自動試験時の動作図を表したものです。ターレットにサンプルを装着後、a〜gの動作を行い試験スタートとなります。reserved.プライバシーポリシー|サイトマップ。