*istDの受難サイクルベースあさひから取り寄せた、dixna(オフセット35mm)のシートポストに換装。サドルも、目いっぱい後ろに寄せて取り付けてみた。R3オリジナルのサス付きより、クランクがビシッと回せる感じ。これに気を良くして、ポジション微調整。ドロップハンドルが下を向きすぎている感じがしたので、自転車のカタログを参考に、イメージで少し上向きにしてみた。人車一体感が俄然向上し、走りが楽しい。必要もないのに走りたくなる(笑)。前半、ポジションやら泥除けの位置調整に時間を使いすぎたので、近所にしておいた。*istD!・・・K10Dが頭をかすめたのは内緒です。*istDは奇跡的に無事だった。いままで、けっこう雑に使ってきたが故障無し。使っていきたいと思った。»コメントこの間、僕の*istD、電源表示がおかしくなりました。原因はヘタレなバッテリーでした。一瞬、やはりK10Dが脳裏をかすめたのは同じです(笑)。「しゃあないな、壊れたか、買いなおすか。エネループでも買えば元気にまだまだいけますね。普通につかっていれば、このカメラで何も不足ないですねぇ。#これだけの高速車なら、カゴの上にネットを張るのも手でしょうか。23:14>Tohdo様*istDは記念碑ですから、売りには出しません。ファンからみると・・・シグマですら出したDSLRが、一眼レフの老舗から出ていなかったのですから。ああ、このままPENTAXはフェードアウトかと*istDが出て、狂喜しました。初代PPが生まれたのも、背景にこんな盛り上がりがあったのではと・・・。*istD、今からすれば高かったですからね。その割には、(少しの防振対策はしましたが)自転車のカゴに放ってあるのは反省。基本的にはK100Dまでとは、根本的差はないと。シャッター音の心地よさ、2ダイヤルの操作性など、いまだ勝っているところさえあると思います。エネループ、自分の経験的には*istDとは相性良好。容量そのものはやや小さめですが、電圧が少し高めなことが*istDに合っているようです。そのかわり、電池残量半分マークになってからの終わりかたはやや速いかな。充電器は汎用(富士フィルム)なのは内緒です。半年使って異常なしです。06:27*istDが無事で何よりでした。操作性の点では、今度のK10Dと比べても遜色ないですよね。古レンズばかり持っている自分としては、古マニュアル(笑)仕様のDSLRなんてのが欲しい気がしています。・レンズ登録システム(Exifに記録させたい)・内蔵タイマーコントローラなんてのができないかな。自分もDsのバッテリーにはエネループを使用中です。これまた純正でないSONYの充電器ですが、今のところ大きな問題は無いようです。09:39油断してるとフォトアルバムに三岡駅が増えてるし!笑)ずいぶん昔になりますが、すぐ裏の自動車学校へ通っていた時は古びた木造の小屋のような待合室だった記憶があるのですが、三岡駅の新型駅舎?に驚きました。最初は郵便局かいなとも思いましたが、これでは今小海線では佐久平に負けない駅に変身してますね。