思いつくままに、すらすらと。思いつくままに、すらすらと。思いつくままに、すらすらと何かを書いていきます。今回はJR太多線の可児駅(岐阜県可児市)のモニュメントをご紹介。「道しるべ」と題された機械信号機です。可児駅駅舎前にあります。左側の画像が腕木式信号機で、真ん中の画像が分岐器の連動装置です。説明によりますと、これらの信号機は太多線の多治見-美濃太田が全通したときから当駅で使用していたものであり、1986年(昭和61年)11月26日まで使用されていたものだそうです。当時の可児駅職員の発案により、翌1987年(昭和62年)2月にここに移設されたのだとか。ちなみに国鉄時代に設置されたこの種の信号機で、駅前に展示されているのはこの駅のみだそうです。私自身、このような腕木式信号機は玩具でしか見たことが無かったので、実際にここを訪れたときは少し感動を覚えました。末永く保存してもらいたいものです。普段なら「なぁ~んだ、ただの時計台か」と思ってスルーするところですが、看板が設置されていたので採り上げることにしました。一環として寄贈したものだそうです。ここから名古屋方面へ向かう場合、JRの場合は太多線に直通列車は無いため、多治見駅で一度中央本線に乗り換える必要があります。名鉄は準急ではありますが、名鉄名古屋経由の中部国際空港行きの直通列車が運転されています。き×2、普通犬山行き×2)発車します。そのため、対名古屋の輸送では名鉄が圧倒的に有利なので、JRの駅よりも名鉄の駅の方が利用者が多いです。ちなみに私も名鉄でここまでやってきました。今回は食いもんレビューです。紹介するのはこれだ!これだ!ネタではありません。即席ラーメン「これだ」という名前の製品です。ネーミングが気に入ったので衝動買いしました。「マルタイラーメン」や「屋台ラーメン」でお馴染みの味のマルタイが提供しています。味のマルタイは九州を拠点に展開しているので、おそらく九州と山口県の一部地域以外ではなかなかお目にかかれないものと思います(ちなみに私は長崎県で買いました)。九州というととんこつラーメンが基本になりますが、この「これだ」は九州では珍しく、普通の醤油味のラーメンになっています。味のマルタイのホームページでは、他の袋めんの製品の希望小売価格が100円になっているのに、これだけがなぜか90円になっています。原価低いのか?調理後はこんな感じになります。ラーメンの具がメンマしかなかったので、テキトーにウインナーとハムを入れました。麺はごく一般的な油揚げ麺なので、際立った特徴はありません。スープは粉末スープを溶かす形のものだったのですが、これも際立った特徴はありませんでした。醤油味の袋めんのスープは、結構濃厚なものからあっさりしたものまであるのですが、この製品についてはあっさり系のスープでした。意外とアクセントが聞いていたのはスパイスです。スープがあっさりしている分、スパイスの香り・刺激はよく伝わってきました。九州に行ったときにこれを買い、「お土産は”これだ”」とか言って渡すと、面白いリアクションをしてくれる人がいるかもしれないですね。この駅はJR北海道グループが運営していた(現在はNPO法人が運営)「流山温泉」へのアクセスのため設置された駅です。ここの駅前には東北・上越新幹線で使用されていた新幹線200系が3両静態保存されています。PRを目的に設置されました。置かれているだけであるため、基本的に中へ入ることは出来ません。ちなみに駅のホームから見るとこんな感じになっています。ホームに停車する列車のようにはちょっと見えないなぁ・・・さて、この200系3両ですが、JR北海道の公式発表によりますと、6月末までに撤去されてしまうようです。北海道新幹線の札幌延伸が決定したことで役目を終えたことと、北海道の厳しい風雪にさらされてきて老朽化が著しいことが、今回の撤去を決定付けたとのことです。私がここを訪問したのは2年半ほど前のことだったのですが、その当時既に車体の塗装には、上の画像のとおりヒビが入っている状態で、決して良好な保存状況とはいえない姿でした。撤去の要因としては「役目を終えた」というよりも、「老朽化した」ことの方が強いように思えます。現役で活躍していた200系の姿です。200系が全車両運用離脱したのは2ヶ月前のことなのですが、私は新幹線をまったく利用しない(そんな金無い)ので、200系を撮影する機会は滅多にありませんでした。ちなみに上の画像は2010年12月4日に撮影したものです。日であり、珍しく新幹線の撮影に来ていたのですが、東北新幹線が強風か何かでダイヤが大幅に乱れ、結局新青森行きの列車を撮影することが出来なかったのです。復旧を待っている間に200系が来たので、偶然撮っていたのが上の画像です。国鉄時代のリバイバルカラー編成もありましたが、リニューアル後は基本的に上の画像のような塗装になっていました。流山温泉の休憩所?として置かれている50系客車です。50系客車自体は塗装が青だったり赤だったりしていたのですが、これは旧客のように茶色に塗られています。実は今日まで、駅前で静態保存されている車両を「駅前モニュメント」のジャンルで紹介するか、駅前以外の静態保存車両と共に別ジャンルで紹介するか迷っていたのですが、駅前モニュメントで紹介することに決めました。今後はこれ以外の静態保存車両(SLなど)も紹介していきたいと考えています。練乳仕立て」このブログも本日で、開設からちょうど1年になります。いやぁ、たいして面白いネタがあるわけでもないのに、よく1年ももったものだwwwさて、今回は初心に帰って缶コーヒーネタを扱います。京橋のダイエーで買ったものと記憶しております。マックスコーヒー」が有名ですが、関西にも似たのがあったんですねぇ。いざ、飲んでみるとしますか。・・・普通に飲めちゃったなぁ。「マックスコーヒー」は練乳の甘さがウワァーッと襲ってくるのですが、この製品は練乳の甘さもあることはあるのですが、「マックスコーヒー」ほどくどくはありませんでした。コーヒーの味も「マックスコーヒー」より強かったように思えます。ちなみに飲む直前に冷蔵庫に入れていたので、キンキンに冷えていました。常温もしくはホットだと違う味がするかもしれませんね。ちなみに原材料名のところは上の画像の通り、記載してありました。牛乳、砂糖、コーヒー、加糖練乳の順番ですか。どおりで甘さがくどくないわけだ。コーヒーの順番ですからね。それでも、コーヒーよりも砂糖の方が多いんですね。結局のところ飲み過ぎると糖尿になりそうです。ロータリーにあるモニュメントをご紹介。日本彫刻会会員の原田治展氏による「三美神」のブロンズ像です。入間市の公式ホームページにも紹介されており、そちらでは「天・地・空」と紹介されていますが、説明板には「三美神」と書かれていたので、その名で紹介しようと思います。成人女性の像なのに対し、「花」だけが少女の像になっています。少女なので「三"美"神」ではないという認識なのでしょうか。四体像があるのに「三美神」はやっぱり違和感がある名前だと思います。「内山田洋とクール・ファイブ」のように、「少女と三美神」という名は・・・それもきついか。入間市駅は3面4線もある規模の大きな駅ですが、折り返し設備が無いため通常ダイヤでは始発・終着列車は設定されていません。イベントがあったり、ダイヤ乱れがあったりした際には隣の仏子駅まで回送して、折り返し列車を運転するようです。ちなみに上の画像は、秩父線内で倒木があった際に運転された急行入間市行きを撮影したものです。廃止へ今更のお話ですが、4月26日にJR北海道より、江差線の木古内-江差が来年の5月12日を以って廃止されることが正式に発表されました。(参考)JR北海道のプレスリリース↓とりあえず江差から来たと思われるキハ40を函館駅で撮っていたので、載せときます。北海道新幹線の開業により、江差線の五稜郭-木古内が第三セクターへ転換されるという話があがっているのと並行して、木古内-江差廃止の話がされているというのは以前から報じられていましたが、遂に公式発表がされてしまいました。私は江差線の同区間には乗車したことが無く、言ってみたい気持ちはあるのですが、金銭的余裕が無いことに加え、時間の余裕がまったく無いため、結局乗らずじまいで終わりそうです。実際もともと人口が少ない地域で、かつ過疎かも進行しているところなので、鉄道という大量輸送の公共交通機関が不要というのは、当然といえば当然でしょう。今まで良く残っていたなと思えるくらいです。ちなみに木古内駅からは、かつて松前線という路線が出ており、松前城でお馴染みの松前町中心部まで線路が伸びていました。この路線は江差線の今回廃止される区間よりも乗客が多かったそうですが、第2次特定地方交通線の基準に引っかかってしまい、JR北海道へ継承されて1年ほど経った頃に廃線になりました。五稜郭-松前が松前線で、木古内-江差が江差線だった場合、松前線に乗客の多い五稜郭-上磯-木古内が含まれるので、現在でも全線残っていたかもしれませんね。松前線廃止後に開業した海峡線と一部区間が重なっているため、同路線との分岐点が知内駅付近なっていたかもしれませんね(流石にそれは無いか・・・)。モニュメントをご紹介します。94-樹の情景」という名の噴水彫刻を撮影しました。ん?説明を良く見るとなんか違う・・・。94-樹の情景」というのは、この噴水の近くにあるケヤキ並木(といっても数本)を含めたロータリーの中の部分全体を指すようです。この噴水彫刻はあくまでもそのごく一部であり、本来はケヤキ並木を含めた全体をご紹介しなければいけないことになるのですが、それに気づいたのはこの記事を書いているまさに今だったので出来ませんでした。全体の光景はGoogleのストリートビューでご覧くださいまし・・・ちなみにこの彫刻は、本来噴水の"水"が出てくるところなのですが、説明文には「柿色の彫刻から流れ落ちる一筋の水には、口うつしに飲んだ山のおいしい水への思いがあります。竹を山肌に差し込むと水が竹の樋を伝わって流れてくる、そんな山の光景からつくった水の器です。」と書かれていました。これを真上から見ると竹の樋のような形をしているんですね。横から見ただけではサッパリ分かりませんでした。コンクール」で特別賞を受賞したことがあるようです。金属性の賞状が設置されていました。隣には東久留米市シンボルロードの説明板があったのですが・・・あらら、風化して読めなくなってる・・・。やきごめ昨年の8月に購入したものです。敷名営農という会社が提供している「やきごめ」です。広島県三次市のスーパーで購入したのですが、三次市三和町の特産とのことです。なっているので、今回の敷名営農社を含む数社が中身を提供しているのかもしれません。糒に似ているので、非常食になるのかと思いきや、賞味期限は1年程でした。8月という新米が提供される直前の時期に購入したので、実際には1.5~2年くらいはもつかもしれませんね。商品を説明すると、もち米を焼いたものというのが答えになります。食べ方は、お茶碗の半分くらいまでやきごめを開けるお湯をお茶碗の八分目くらいまで注ぐ蓋をして5分待つという感じです。お好みで塩を振り掛けたり、漬物を添えたりすると良いとのこと(私は塩を加えました)。出来上がりはこんな感じです。食感は、もち米なのでもっちりしているところもあるのですが、お湯で戻しきれておらず硬いところもあり、なかなか面白いです。味(匂い?)の方も、焼いている分の香ばしさはかなり目立ちます。邪道かもしれませんが、お茶漬けの素とかを入れてみると面白い味になるかもしれません。他ゴールデンウィークには名鉄三昧のほかにも、西武三昧をやってきました。今後は名鉄ネタと西武ネタ、過去のストックで、夏の18きっぷシーズンまで凌ごうと思っています。