Topページへ2015年趣味のトピックス(8〜12月)記載が新しいものほど上になります。前半は14-5とリードして折り返す。後半、司令塔のSOが負傷退場。以後青ジャージに押しまくられ、無得点に抑えられ、計14-24でノーサイド。引き上げる選手の半分は悔し泣きしていた。こちらも貰い泣きしそー。今年も感動をありがとう。来年にまた期待するずら。悔しさも晴れて、FBは爽やかな笑顔で応援者の労いに応えていた。今年ワールドカップでの日本代表の活躍により、ラグビー人気が高まっている。年末の心斎橋筋は凄い人の波や。写った若者、2m以上ありそやな。ラグビーかバスケか柔道やればええのに。昨今、話題の相席屋が。女性は飲食いタダらしい。(知らない者同士)『女性のお客様飲み放題0円』とあるさかい、料理は男が注文して払うんやろな。即席の”お食事オジさん”のシステムやな。タコ焼き食いとなった。いうタコ焼き屋もおます。三店とも長蛇の列やさかいやめとこ。この店パンケーキうまそやな。シボレーコルベットが来よったで。心斎橋大丸デパートは今日で完全閉店とのことやした。写真撮ってはる人がチラホラおった。御堂筋にはワテの大好きなフェラーリのディーラーがおます。大好き言うたかて何時買うねんな?ランボルギーニショップもありまっせ。こちらはマクラーレンだっせ。御堂筋には歩道に彫刻がいっぱいおますねん。Ave.みたいに洒落てまっせ。大きいのがあったような気ーしまっさ。ホール、そして懐かしのビルが見えまっせ。曽根崎のお初天神は初詣参拝者迎え入れ準備完了みたいだす。JRガード下の阪急新梅田食堂街だす。昔よく行った串カツ屋へ入ってみまっさ。串カツは立ち飲み屋に限りまんねん。今年も高校ラグビー観戦にラクビータウン花園へ。お馴染みの近鉄東花園駅前のオブジェ。一回戦、日川(左)は沖縄のコザ(右)と。(11:15〜第三グラウンド)前半優位に進めて19-5で折り返した。後半立て続けにトライもゴールも奪われてタイになってしまったこともあった。このままズルズルと行ってしまうのかと危惧した。日川のバックスはキレはいいがミスも多い。いつもと違い?後半の後半に本領が出だした。写真はトライ&ゴールで突き放しているところ。終わってみると38-19のダブルスコア勝ち。北陽台はかつて準優勝にも輝いた花園常連校。試合ぶりを見てみたが、バックス勝負の似たチーム。(日川に)贔屓目に見て互角。ミスをしない方が勝つ。12/30が楽しみだ。今日は勝ったから鶴橋コレアンタウンで焼肉ランチ。(負けると道頓堀でラーメンが定番)今日、日本政府は韓国政府と慰安婦問題で不可逆的最終決着した、との喜ばしいニュースがあった。ノーベル賞受賞の大村智博士の祝垂れ幕が甲斐駒(八ヶ岳BSからズーム+拡大)花崗岩のこの山は雪が溜まらない八ヶ岳(中央は横岳?)ヒマラヤみたいな容貌の穂高連峰(左)と槍ヶ岳(右端)槍ヶ岳部分の写真を拡大すると、まるでマッターホルンのよう。(チト言い過ぎか)岐阜県側から中央アルプス未だ微かに噴煙を上げる御嶽山(恵那峡SAから)この山は独峯で名古屋からもよく見える。再生記�A12/15晴れ、バイク修理日和。このバイクはバッテリー点火式だから、バッテリーが弱いと始動しない。そこで昨夜来10時間バッテリーを充電。それでもキックで右プラグには火花が見えず。イグニッションコイルから伸びる右ハイテンションコードを調べると、折れがあり、断線気味と断定してコードを修理。すると右プラグにも火花が見えた。これでやっと問題解決だナ。左右プラグをシリンダーヘッドにセットして、キック一発で始動。(^O^)やっぱりモウモウと白煙が出た。(写真)アイドリングは効かないので要調整だが、エンストしてもキックすれば直ぐ始動するようになった。祝、始動成功!赤飯でも炊こうか。オイルタンクのオーバーフローチューブからオイルが流れ出たのでキャップを緩めるとオイルが吹き出た。クランクケースに溜っていた昔のオイルがあったからオイル量が多くなり過ぎたため。そこでオイルを抜いて適正量に。すると白煙も出なくなった。始動に成功したカワサキW1S、美しいナ。(タンクパッドを付けて、タイヤも洗っておけばよかった)このバイクの排気音はデカイので、住宅街(畑も多いが)でアイドリング調整はできない。マニアには最高のサウンドでも一般ピープルにはタダのヤカマシイ騒音だから。�Aホーンは鳴らない�Bリヤーブレーキは継っていない�C恐らくクラッチは固着しているだろう(メインスタンドを解除しローに入れると即エンストするだろう:試してみればよかった)W1S赤と並べてみる。排気音を比べると、青の方がイイ。走行距離が、赤:12万、青:2.7万だからな・・・エンジンを積み替えるか?W1SAバラしの実績はあっても、私にはエンジン積み替えは無理だろう。バラすのは出来ても組立てるとボルトナットが余る。欠品はヤフオクで調達するかな。あとのことは来年デス。(CB72(実はCP77だった)も手付かずだし)本宅に帰りマス。再生記�@12月上旬いよいよW1S青の再生作業開始。キックは下りるからクランク、ピストンは問題無い(?)。スロットルが全く回らないためキャブをチェックする。するとバルブが固結していたので、潤滑剤をキャブ内部に吹き付けて丁寧に作業し固結を解除。これでスロットルが回りキャブとの連動を確認。この掲示板に載せた私の質問が反響を呼び、岐阜の大権威N組長から直接の電話があり、ご指導を頂いた。ありがとうございました。(無料だから助かる)ヤフオクでのW1SA部品オークションを通じても知り合うマニアがいる。フロートもチェックすると、積年の汚れが堆積していた。鉛の結晶か?ブラシと灯油で清掃。フロートレベルもノギスで調整。ガソリンコックの汚れも清掃。念のためタンク内部も鎖と灯油で洗浄し、懐中電灯で内部チェック。コック取付部はペーストガスケットで漏れ防止措置。タンクを取付け、硬化していたフュエルチューブを更新。タンクにガソリンを入れる。すると、左コックから僅かにガソリン漏れが・・・(>_<)そこでコックごと赤タンクと交換。青タンクコックの修理は後日にしよう。エンジンオイルを注入。端子を更新して、バッテリーを装着。キーを回すとチャージランプとニュートラルランプが点いた。メインハーネスは生きている。ホッティクラーでフロートにガソリンが下りていること確認。(W1の儀式)いよいよキック。エンジンはウンともスンとも始動しない。(*_*)(100回もキック:この時代のオートバイにセルスターターは勿論無い)そこでプラグを清掃。再度キックしても依然として始動しない。(50回)そこでコンタクトポイントを清掃し、ポイント間隔をシックネスゲージでチェック。今度は、キックしてプラグに火花が飛んでいることを事前に確認。10回位で「プスンプスン」と反応が現れ出し、次の10回で始動に成功。(遂にヤッタネ!)但し白煙がモウモウ。何十年振りかのエンジン始動なのだろう。スロットルを離すと即エンスト。(50回)プラグ火花をチェックすると、飛んでいない。?夕闇迫ってきたので、後日チェックだな。コック漏れ修理のため、パッキンを自製。バイク用品店にもホームセンターにもフィットするパッキンは売っていなかった。写真の下がオリジナル、上が自転車チューブから自製したパッキン。作用するか?12/11朝、W1S青が転倒していた。(>_<)昨夜来の雨でサイドスタンド下の土が緩み、風も吹いて転倒した。ガソリンタンクを外しておいてよかった。バイクマスツーリングに参加予定(勿論W1S赤で)だったが、雨のため中止。愛車W1Sフロントフォークスプリングカバー(ブーツ)交換。46才なものだから経年劣化でゴムがボロボロ。過日W1SAから外したブーツと交換する。写真でタンクが青いのは、本来の赤タンクをW1S青のタンクと一時的に交換しているため。前輪をジャッキアップして外し、古ブーツも外す。新しいブーツの内側にグリースを塗ってフォークに嵌め込む。これでキレイになった。10月譲り受けたカワサキW1S青の始動を試みるべく、先ず洗車。タンクとシートを外し、電気系統の要所には水がかからないようにしておく。固結した油汚れは簡単には落ちない。マフラーの汚れと錆がひどい。トランスミッションも同様。「バイクのしつこい油汚れには台所洗剤JOYがいい」、と識者が言っていた。原液をブラシで塗布し水洗する。油汚れは落ちたが錆が残っている。明日錆落とし液を塗って落とす。