0『バンプラバーが!』に激しく反応。うちのTRXももうモゲそうなんです。『やっと』RショックがOHから帰ってきました。内訳は基本工賃17,000円、オイルシール&メタルで5,000円、シャフト研磨3,000円+送料+消費税で計27,300円でした。(2005年2月現在)なるほど、新車時の性能は新品の約半額で手に入るわけですな。スイングアームを外したら、ピボットが錆び&固着&かじりで、本当に終了していました。車体左側の方に水がたまるらしく錆びて固着、かじりは見るに耐えない状態でした。