xasEssay毎日がスペシャルステージVolkswagenFacebookTwitterLINEいやはや1年間って「あっ!というま」、ですね~。モータースポーツを追いかけていると、本当にあっというまなんですよね。来年ついにやってくるWRCのプレイベントということで、一部ではものすごく話題になっていましたが、みなさまのところには聞こえてきましたか?というのも、あまり告知はされていなかったようなのです。テストイベントということで。お客様の数もものすごかったし、TVや動画中継などもたくさん入っていました。私も何かお役に立てたらいいなぁーと、思っているところです。順位もそうですが、タイムもよかったんですよね。なんていうSSもいくつかあったくらい。自分的には大満足のラリーとなりました。晴れ本日は移動日&参加受付や明日からの準備等々の日です。チームメンバーは住んでいるところがバラバラなので、現地集合。淳さんを乗せて、なんだかももちゃんより人気が高い(笑)、MINIクロスオーバーのしろちゃんでHQの愛知県長久手市の愛・地球博公園に向かいます。誠チーフメカニックが運んできてくれました。今回大変だったのは宿泊の手配。この周辺は本当に宿が取れなくて四苦八苦したんですよね。ゲットしたのは、HQから15分という交通が至便なところ。いえまぁ、ギリギリセーフレベル。なんたってHQまでの距離が近いのは、朝早く夜遅いラリーではやっぱり重要ですからね。晴れ今回のラリーは、全体的な距離が本州の全日本戦に比べると長めなんですよね。何が長いって......リエゾンが長いんです~。SS自体は長いもので15kmくらいというのが1本当たりの最長距離なので大したことないのですが、そのSSに行くまでのリエゾンが60kmくらいあったりして、移動が大変。お客さまも見て回るのが大変だったんじゃないかしらん......。何と言っても、コースの内容がすごかった。今回は「自宅の前をラリーカーが疾走するような、WRC的なコース設定する」というのがコンセプトだったそうで、本当に民家の中を走ったんですよ。SSとして!これはもう地元の方、警察の方々、主催者の方々に大感謝ですよね。いつもは、街中で見られるのはリエゾンだけで、SSは山の中にいかないと見られないですからね。街中をラリーカーが疾走する姿は、さぞかしお楽しみいただけたんじゃないか、ラリーってこういうものなんだ~!と、知っていただけたんじゃないかなと思います。モータースポーツの魅力が伝わっていることを願いたいです。選手としては、全日本戦ではあまり出てこないジャンクションが多数出てくるので、コ・ドライバーさんは大変だったと思います......。そんなに告知されていなかったハズなのにお客様の数にビックリ。実は、今回は来年のWRCのテストイベントの意味合いが強いので、お客様は入れない非公開ラリーで行う予定もあったくらいだったんですって。WRCカーが走る国際格式クラス、他にもクラシックカーが走るクラスも併設されていましたし、なかなか時間管理が大変だったと思います。近隣で他のラリーも同日に開催ということで(1カ所はSSも同じところを使いました)、主催者の方は本当に大変だったと思います......。そんなわけだったので、ほとんど告知してなかったにもかかわらず、た~くさんのお客さまが出発を見送ってくださって、本当に嬉しかったですね~。来年のWRCの盛り上がりに向けて、期待がメチャクチャ膨らみました~。11月9日(土)DAY1確かに楽しいコースではある。なんたって私、一生懸命頑張ってもどうしても道を覚えられない、こりゃちょっと病気なんじゃないか?って思うくらいの方向音痴なんです......。SS1はジャンクションを行き過ぎてしまいました。SS2はジムカーナのようなところがあったのですが、パイロンを見落としてミスコースしてしまいました。SS3はリエゾンで道を間違えてしまいました......。そんなチームも多かったようで、時間的に余裕がなくなりSS5はキャンセル。私としてはSS5はもう一度走りたかった再チャレンジしたかったので(Uターンまでしたわりにはタイムがそれほど悪くなかった)、超残念でしたが、これもラリー。1本目から行けるように、レッキを頑張らないとですね。晴れさて、本日はもう一段階上のチャレンジということで、タイヤを替えてみました。横浜ゴムA08Bを前後に履かせてトライすることにしたんです。このSS7(SS12としても走りました)は約4km。これがSS8、SS9、SS13となると(SS14はキャンセル)、距離が約15km。なると20~30秒くらい離されちゃう......。う~む、まだまだ、まだまだ修行は必要ですが、なんと2019年3月の新城大会以来のターマック、しかもぶっつけ本番としては、これまでを考えると上出来かもしれません。お仕事しないとラリーできないし......。このバランスが難しいんですよねぇ。いっても、本当は別の取材でいらっしゃっていたのですが、日下部おとーちゃん師匠、私がラリーを始めたことに実は大反対していたんですよね。思わず涙がこぼれるほど嬉しかったです。他にも仲良しの安東弘樹アナウンサーも実況解説トークショーの合間を縫ってテントまで来てくださったり、主催者サンズの親方三好正巳さんも「着実にタイムアップしてるじゃん!」と、清里ROCKの舩木良さんも「頑張ってるね~!」と......。他にももう数えきれないくらい、ラリーを始めた当初からた~くさんお世話になった方々がお声を掛けに来てくださって、勇気百倍。今まででいちばんの好成績で2019年のラリーを締めくくることができました。みなさま本当にありがとうございました!どうやら、さくらももちゃんは、今回のようなハイスピードコースの方が合っているようです。私も、比較的ハイスピードで、しかも下りのコースが得意なんですよね。マシンの特性と私の特性を生かし、なんとか来年はもう少し全体的に勝負できるようになりたいと思っています。機械式LSDがない、車重が重い、統合制御のため電子デバイス系が切れない(なんたってクルーズコントロールも衝突被害軽減ブレーキも生きてるくらいですからね......)とか、いろいろありますが、この中で頑張れることを見つけていきたいなと思っています。正直なことを言うと......。本当に資金面で厳しいので、自分でチームを動かすのは今年で終わりにしようと思っていました(誰かが乗せてくださるというのなら別ですよ!それならいくらでも乗ります!)。応援してくださるスポンサーがついてくださったりしたら再来年も、その先も続けますし、自分でチームは動かさないにしても、乗ってくださいなんていう方がいらっしゃったらいくらでも乗りますよ!来年のモータースポーツカレンダーが発表されたばかりなので、まだどのラリーに参戦するかは決めきれていませんが、ひとまず新城ラリーには参戦する予定です。