長野と京都・大阪を結ぶアルピコ交通の高速バス「アルペン長野号」昼行便に乗って、景色を眺めながら昼のバスを楽しむ「ひるバス」の旅に出かけました。京都~長野間最安5,700円!車内は夜行便とほぼ同仕様の3列独立シート「アルペン長野号」は、アルピコ交通(本社:長野県松本市)が運行する高速バスです。夜行便と昼行便が各1往復運行されており、特に夜行便は運行開始30年以上の歴史を誇る老舗路線でもあります。今回乗車したのは、長野を午後に発って京都・大阪に到着する昼行便。ホワイトに5色のストライプが入った車体カラーリングが、アルピコ交通のバスの特徴です。ホワイトに5色のストライプが入ったアルピコ交通の高速バス早速、車内を見てみましょう。車内は、パープルとブルーのシートモケットが目立つ3列独立シートが並びます。窓側座席と中央列座席のシートモケットが異なるのが面白い点ですね。最後部まで1人掛けになっているのも特長のひとつです。一人掛けシートが並ぶ「アルペン長野号」昼行便の車内シートは、夜行高速用の標準シートを採用。リクライニング角度も深く、ゆったりと身体を休めることができます。昼寝をするのにも最適ではないでしょうか。「アルペン長野号」昼行便のシートリクライニング角度も深いレッグレストとフットレスト(足置き台)です。フットレストは、靴を脱いで使用します。レッグレストとフットレスト毛布(ブランケット)は、荷物棚に置かれています。車内装備品のため、持ち帰ることはできません。毛布(ブランケット)は荷物棚にトイレは、車内中央部に設置。途中、3回の休憩停車がありますが、いざという時にうれしい設備です。広くて使いやすいトイレ車内ではWi-Fiサービスも提供されています。使用の際は、リーフレットに記載されている設定方法に従って設定します。シートポケットにはWi-Fi設定方法のリーフレットが「アルペン長野号」では、おしぼりと飲み物(缶飲料)のサービスが行われます。いずれもセルフサービス式となっており、このうち、缶飲料は車内最前部のクーラーボックスから受け取ります(1人1本となっています)。飲み物は車内最前部のクーラーボックスに以上、「アルペン長野号」昼行便の車内を紹介しました。必要な装備はひと通り揃っており、長野~京都・大阪間約7時間の移動時間を快適に過ごせます。今回乗車した車両には、座席コンセントが装備されていませんでした。運行日によっては、座席コンセント付きの車両が充てられることもあるそうですが、携帯電話やスマートフォンの充電が心配な人は、念のためにモバイル充電器を持っていくことをおすすめします。夜行便の車両については、ご紹介した車内設備に加えて、座席と通路を仕切るカーテンも装備されています(窓側座席のみ)。06:42昼行便は、長野駅のアルピコ交通高速バスのりば(長野駅善光寺口7番のりば)を13:15に発車。JR北陸新幹線やJR在来線、しなの鉄道、長野電鉄から乗り継いで利用される方は、こちらからの乗車が便利です。切符売り場と待合室があり、待合室ではフリーWi-Fiも使えます。バスのりばの前には待合室も完備のりばの周辺には、コンビニや飲食店が多数あるほか、お土産の購入も長野駅構内に店舗が多数ありますので、乗車前の食事や飲食物の購入、買い物などに困ることはありません。詳しいアクセス方法は、以下のリンクを参考にするとよいでしょう。発車の5分前にはバスが入線し、乗車改札が行われます。インター前で乗車扱いを行なった後、長野インターから上信越自動車道へ。経由して京都・大阪へと向かいます。高速道路をひた走り京都・大阪へ数々の山々や街並みなど、高速道路からの景色は「素晴らしい」のひとことに尽きます。シートに身を委ねながら、美しい景色を楽しみ、時にはシートをフルに倒してひと休みする...これこそ「ひるバス」ならではの楽しみ方ではないでしょうか。遠くには街並みが途中の開放休憩は、計3回実施されます。最初の休憩場所は、長野駅を発車して1時間ほどの長野自動車道梓川サービスエリアです。こちらでは15分間停車しました。梓川サービスエリア梓川サービスエリアは、トイレや自販機、売店、フードコート、コンビニを完備しているサービスエリア。「安曇野ソフトクリーム」や「わさびそば」、「安曇野ふんわりお月さま」というマドレーヌなど、おいしいものばかりで目移りしてしまいます。写真はありませんが、今回は「安曇野牛乳ソフトクリーム(350円)」を購入し、休憩停車中に食べました。した味わいで、おいしくいただきました。車内で飲食を...ということであれば、コンビニ(ファミリーマート)やスターバックスで購入して車内に持ち込むこともできますね。梓川サービスエリアにあるコンビニ(ファミリーマート)とスターバックスなお、バスの停車時間は15分と短いので、トイレや買い物などの用事は早めに済ませましょう。サービスエリアを発車して15分程で、バスは岡谷ジャンクションを通過。ここからは、中央自動車道を名古屋方面に向けて走ります。岡谷ジャンクションからは中央自動車道を名古屋方面へ2回目の休憩は、梓川サービスエリアから2時間ほど走行した岐阜県の恵那峡サービスエリア。こちらでも15分間停車しました。恵那山サービスエリア恵那峡サービスエリアは、トイレや自販機、売店、レストランを完備する、中央自動車道でも有数の広さを誇るサービスエリアです。こちらのサービスエリアは、地元のお土産の品ぞろえが豊富で、どれを買おうか目移りしてしまいます。屋外の売店で売られている軽食類も、種類が豊富です。屋外にも軽食類の売店が豊富こちらも停車時間は短いので、用事は早めに済ませましょう。高速道路を走り京都・大阪へ...恵那峡サービスエリアを発車したバスは、中央自動車道を名古屋方面へ走行します。車窓からの景色は見ごたえ満点です。小牧ジャンクションに差し掛かったこところで進路を西へ。ここから先は、東名高速道路~名神高速道路を京都・大阪方面へ向けてひた走ります。黒丸パーキングエリアに到着します。黒丸パーキングエリア本来であれば、ひとつ京都寄りの菩提寺パーキングエリアに停車する予定でしたが、この日は交通量を考慮して休憩場所を変更。黒丸パーキングエリアでは、18:18から12分間停車しました。黒丸パーキングエリアも、トイレや自販機、売店、スナックコーナーなどを完備しているパーキングエリア。売店では、地元のお土産も購入することができます。停車時間は短いので、用事は早めに済ませましょう。パーキングエリアの名物は、特製ちゃんぽんや黒丸&菩提寺限定りんごのパイなどが有名。写真はありませんが、今回は安曇川産のアドベリーの果汁を使用したソフトクリームを購入しました。アドベリーの酸っぱさで気分もスッキリです。このように、休憩場所のパーキングエリアやサービスエリアで、地元ならではの美味しいものやお土産を堪能できるのも、「ひるバス」の醍醐味のひとつではないでしょうか。菩提寺パーキングエリアを発車すると、あとは京都・大阪へ向けてひた走るのみ。外もすっかり暗くなりました。最初の降車停留所は、名神高速道路上の京都深草バス停。定刻4分遅れの19:07に到着しました。本来は、終点の大阪梅田まで乗車したいところですが、今回はこちらで下車。終点の大阪梅田へ向けて走りゆくバスの後姿を見届けながら、次なる目的地へと向かうのでした。京都深草バス停は、京都東インターと京都南インターの間に位置する名神高速道路上のバス停。竹田駅へも徒歩で移動できることから、京都市内へのアクセスや、高速道路渋滞時の代替経路としても活用できるバス停です。京都深草バス停と最寄り駅については、以下のリンクを参考にするとよいでしょう。「京都深草」バス停周辺ガイド「京都深草」バス停周辺が丸わかり!バスの待ち時間に立ち寄れるコンビニ・ドラックストア・本屋さん情報なお、下り便(大阪発長野行き)の始発地である大阪梅田(阪急三番街)のアクセス方法は、以下のリンク。阪急梅田駅をめざすとわかりやすいかもしれません。夜行便と同じ3列独立シートで長野~京都間最安5,700円!京都~長野間をJRで移動する場合、新幹線と在来線を乗り継ぐ必要がありますが、片道普通運賃と新幹線特急料金(東海道新幹線「のぞみ」利用)、在来線特急料金(特急「ワイドビューしなの」指定席利用)の合計金額は11,040円です。(いずれも2020年1月20日現在)これに対して、高速バス「アルペン長野号」は、京都~長野間の片道運賃が5,700円~6,700円(夜行便は6,000円~7,100円)。大阪~長野間の片道運賃が6,200円~7,200(夜行便は6,500円~7,600円)です。JR新幹線と比較すると、新幹線の半額程度の運賃で移動でき、大阪・京都~長野間では高速バス以外に乗り換えなしの直通交通機関がないこと、さらには夜行便にいたっては宿泊費が節約できることから、「アルペン長野号」のコストパフォーマンスは高いといえるでしょう。昼行便と夜行便両方が運行されているのも、利用者にとってはありがたいのではないでしょうか。「夜行バスで寝て移動したい」「宿泊費を節約したい」という場合は夜行便を利用すればよいですし、逆に「夜行バスは苦手」「景色を見ながら乗り換えなしで移動したい」という場合は昼行便を利用するという使い分けができるのです。「アルペン長野号」は週末や繁忙期を中心に満席になることが少なくありません。乗車の際はできるだけ早めにご予約・ご購入をおすすめします。まとめ今回は平日の火曜日に利用しました。空いていたということもありましたが、ゆったりとした3列独立シートに、Wi-Fi、ドリンクサービスなどの充実した車内設備、そして変化に富んだ見ごたえのある景色のおかげで、約6時間の移動時間があっという間に過ぎていきました。大阪・京都~長野間のような長距離を走る昼行高速バスは決して多くありませんが、ゆったりシートに身を委ねて流れゆく景色を堪能する「ひるバス」の旅も、たまにはよいものだなあと改めて実感しました。・夜行バスは苦手なので昼に走るバスで移動したい・ゆったりシートでのんびり移動したい・道中の美しい景色を楽しみたいという方に、「アルペン長野号」昼行便はおすすめのバスです。シェアツイートはてぶ送る※本記事は、2020/01/26に公開されています。最新の情報とは異なる可能性があります。※バス車両撮影時には、通行・運行の妨げにならないよう十分に配慮して撮影を行っています。中学時代から高速バスに乗り続け、2018年2月9日に高速バス乗車1000回を達成。乗車記ブログ「ひろしプロジェクWEB」の中の人。雑誌、ネットニュースなどでライターの活動も。紙原稿、ネット原稿、同人誌、ブログなどでバス・鉄道を中心とした乗り物旅の素晴らしさを伝える活動を行っている。)へ高速バスを運行するJRバス東北。乗り換えなしで結ぶ高速バス「あぶくま号」に乗って、福島へ出かけてきました。夜行バス全路線ともトイレ付き3列独立シート車両。高速バスを運行する小田急シティバス。西日本JRバス「青春ドリーム信州号」乗車記。大阪・京都と長野・上田・小諸を結ぶ格安夜行高速バス「青春ドリーム信州号」で同区間を移動しました。山陽地方最大の都市「広島」を結ぶ夜行高速バス「ニューブリーズ号」に乗って、広島~東京間を移動しました。西日本JRバス「青春ドリーム信州号」乗車記。結ぶ「サウスウェーブ号」乗車記。四国高速バス「さぬきエクスプレス福岡号」乗車記2020.01.21下津井電鉄「ルミナス号」で東京~岡山を移動。2019」開催中!2019.02.15築地本願寺内に泊まってみた。京都二条城」が新オープン2019.08.14さらに表示1JRバス東北の高速バス「3列独立シート・クレイドルシート」2つのシートを紹介。運行路線や車内設備も紹介2020.02.202夜行バス全路線ともトイレ付き3列独立シート車両。バスラマNo.178】京都市交通局を事業者訪問。有無は?お役立ち2018.12.05高松駅周辺の朝食スポット5選。最新情報をSNSでチェック!バスとりっぷは、バス比較なびが運営する、あなたのバス旅行を応援するサイトです。