特定のメーカーを念頭にしたものではありません。)博多駅に近い区間では(分岐器を過ぎても曲線区間があり)少し遅く、防音壁が少し高くなった(ように見える)区間に入ると、少し速度が上がった...ように見えます(映像の5:12)。ここで最高速度の120km/hに達しているのかは、架線柱の間隔などわかれば推定できましょう。(ここでは推定いたしません。(2012年1月、2014年1月)https://goo.gl/maps/qUxPpu23ZC12https://goo.gl/maps/UnJjung8WuC2・同(2012年1月、2015年2月)https://goo.gl/maps/EfDaRj9Umt82https://goo.gl/maps/cHRXm72TdNP2既設の防音壁の上部に、さらに透明の遮音板のようなものが取り付けられているようすがわかります。2012年1月のストリートビューの画像ではみられないことから、九州新幹線の開業時(2011年3月12日)にもなかったとみられます。2014年1月までの間の、いつ、取り付けられたのかは不明です。※2012年3月には山陽新幹線との直通列車が増発されています。その後、夏の臨時列車の運転までに取り付けられたのかなぁ、と想像してみます。(まったくの想像です。「博多南線」付近(推定)https://goo.gl/maps/easwfz7SxqE2https://goo.gl/maps/31h3vRAEd9vこう、外側に入出区線、内側に九州新幹線の本線という形で「複々線」になる区間では、透明の遮音板は取り付けられていないようすがわかります。内側の線路の騒音が外側まで響かない(≒離れれば減衰する)という理屈ですね、わかります。「博多南線」付近(推定)https://goo.gl/maps/hr67b8VqSRR2内側の本線は高くなりながら、入出区線を越えていきます。防音壁の高さそのものも、外側の入出区線の防音壁の高さより高いようすがわかります。Information」については[2925]を参照。キャリア教育事業の一環で作成した「わくわくキャッチ!」の独自コーナー」については[3399]を参照。「「今日はこんなことを皆さんにお試しいただきたいと思います」みたいなパネルのオープニングコーナーがあるんですよ。」については[3302]を参照。この印字用の紙は誰がいつ補充しに来るのでしょう。いう事態には遭遇したくないものです。Japanese)という違いがあり、その違いが利用客にも何となくは伝わりますが(※)、英語にするとどちらも「line」で、区別ができません。good)であると期待(expect)させられます。新幹線とはいえ、目の前にガラガラの自由席があれば思わず座ってしまうというのも、一種「アフォーダンスのようなもの」であるかと思われます。カウンターでも券売機でも同じきっぷが買えることを表示してほしい。電話上部に「国際電話はカードで」と表記されているのに、そこではカードが売られていない。(推定)https://goo.gl/maps/Pmpmr2r49C92https://goo.gl/maps/dAEegbQLwP42https://goo.gl/maps/XxKKTmye5Jk九州新幹線としての高架線が高く高くのぼってまいります。高架橋が高ければ、線路至近での(道路などのGLからの)既定の高さで測定される騒音値はきわめて小さく、高さのある建物であれば防音性を備えているだろうとの期待、そして(高さ方向でも水平方向でも)線路から離れれば当然、音は小さく...なるほど「新しい最新式の新幹線!」ほど、地上から見れば驚くほど高いところを走るのは、そういう理屈なんですね。なにもいわないでおこうといいながら、結局、[3436]で、いろいろいってしまう、たわし、残念系です。(たいへんうんざり系なことを述べていますから、「法学B」未履修のかたは閲覧をお控えください。遠目に眺める(談)JR西日本さんとしては、車両基地内に社員食堂があるんですよねぇ@たぶん。...いえ、企業内学校としての鉄道学園の卒業式がおごそかに挙行できそうな感じに『校長先生の背中にでっかい大きなJRマーク!』が...ゲフンゲフン。(※ナイーブな印象にございます。)デスクワークのかたや清掃のかたなどが細〜くいただくとみられる本部食堂と、大きな人たちが太〜くたいらげられるとみられる大食堂の2つがあると見受けられます。業務(の強度)に応じて適切なカロリーの食事を提供することは、とっても重要なことですよ。