あり次にカーオーディオの方。・車両に加工もなく・自分で取り付けるものは、新車についているオーディオの域を超えない。普通に車で音楽聴くなら、スピーカーをアルパインの2万円の同軸スピーカーを買って、デッドニングするのが一番コスパが良い。カーオーディオに数百万円かけた人の多くがこの答えにたどりついている。(このスピーカーがいいとかじゃなくて。金額かけるならこれくらいで。)アルパイン『X-160C』16cmコアキシャル2way外付けアンプにする必要もないだろう。お金をかけないと作り上げられない空間はある。大多数の人がそこまでの空間を必要としていない。私はといえばもちろん『マイノリ』な人間なので、その空間を作り上げたい。むやみにスピーカーを多くつける事なく。かなりの『マイノリ』っぷりである。ちなみに以前のシステムなんかは別の機会に紹介したいが、今最高の『デッキ』は間違いなく『ダイヤトーンサウンドナビ』。デッキといっておきながらナビ。次点でカロッツェリアの『DEH-P01』この製品は超ロングセラーモデルで、発売から10年が経とうとしているがモデルチェンジもなく、未だに現役なのだ。ナビがいらないなら『DEH-P01』で、ナビが必要なら『ダイヤトーンサウンドナビ』これでOKだ。他の商品を選ぶくらいなら純正のデッキでいい。『ケーブルで音が変わる』は、ある意味本当。ノイズが音に影響するという意味においては。ホームオーディオに限らず、カーオーディオにおいてもケーブル選びというのは、結構『泥沼』だ。1mあたり1万円というケーブルももちろん存在するが、ここでは私なりの考えをお伝えする。スピーカーケーブルにおいては、最低限のシールド加工さえされていれば、あとは大丈夫だと思っている。よって、ファスのスピーカーケーブル『SC-1』をオススメする。ブラックス『マトリックス』みたいな超弩級のパーツが相手でなければ基本これで十分だ。冒頭の画像に使われているスピーカーケーブルもこの商品である。カーオーディオの配線は、自動車の配線とは別にすべし。理由はもちろんノイズが乗る可能性を少しでも避けるため。究極は、ディーラーに行って仲良くなり、配線図マニュアルのコピーをもらってその配線が何の配線かを確認するのが良い。ノイズが乗りやすいのは、『モーター』系の配線が近くにあって平行に配線を引いているとノイズが乗りやすい。他にもモーター系の『燃料ポンプ』も要注意だ。これは特にノイズが乗りやすい。モーターは回転している間、周りにノイズを撒き散らす。燃料ポンプ(モーター)は常に回転している為、エンジンがかかっている間中ノイズの発生源なのは間違いない。ノイズを避けるためにはこれらの配線に近づけない事と、アースを取る場合も、対象の部品と同じ場所にアースを取らない事だろう。アースを取る場合において、ボルトが使える場合は可能な限り『アースボルト』を使うことをオススメする。ボルトの締め付けと同時に塗装を削り落とすような加工がされている。これによりきちんとアースが取れていない事によるノイズや、音質に効果がある。アースはヤスリで塗装を剥がしてでもしっかりと!!アースボルトがない場合においては、接着面の塗装をヤスリで剥がすことは最低でもやっておこう。だいたい後で原因不明のトラブルが起こり困る。アース不良で本来の音を出せていない車は多い。量販店での取り付けや、ディーラーでの取り付けの場合は特にだ。私の中でNGな・自動車の配線とカーオーディオの配線をまとめるのは当たり前。・アースも自動車の集合アースにまとめて当たり前。取り付け担当が得意な人間であってもそこは仕事。プライベート以外では効率重視。音が出て、明らかなノイズがなければOKである。