ID:IKdH2psXH.nマツダのデザインは批判もあるけど、安い車でもよそよりヤル気あるのはわかる。21:51ランボのデザイナーにも認められた究極の機能美であるワゴンRを出すスズキこそ史上最高のデザイン。スバルはランク付けしちゃいけないよ。スバルらしいなって車なんだから。22:15今のホンダ、ニッサンはヒドい。日産じゃなくてニッサンになっちまったのも残念だが、あのデザインは有り得ない。22:19スバルは中身はイイのに外観が残念過ぎる日産はあのヘンテコVグリルさえやめればなんとかなるかも。ジュークは無かったことにしようトヨタはちょっとオラつきすぎ。無難こそ王道だった時代よりははるかにマシだが三菱はデザイン云々の前にやる気なさすぎ。ランエボの無い三菱なんて存在価値無しマツダはここ数年はよく頑張ってる。ビアンテをなんとかしてあげてホンダは高級車が高級車ぽく見えないところはもっと他社は研究すべき。22:22スバルとジャガーって基本同じ顔なのに何であんなに違うんだろ。22:25荒れる(確信)まぁ最近の車作り的にはマツダ好きはレクサスも好きだろうな、逆も然り。22:46ジュークって日本じゃ嫌われてるのねえ。22:46煽り抜きで、マジでマツダはかっこいい。時点でレクサスが好き。23:00スバルはカッコ悪いと言われるけど一番年数経っても劣化しない、飽きずに乗れるデザインだ。アウトバックは本当にカッコいい。アウトバックは本当に品がいい。酷いのはトヨタで、モデルチェンジすると必ず旧モデルが古臭く見える。23:03比較画像なんでマツダだけコンセプトカーでレクサスとランボルギーニは市販車なんだよ。23:06アテンザは実寸よりでかく見える。本当にいいデザインは小さく見えることが多い。あと白のアテンザやアクセラは安っぽく、ヒュンダイやフォードとかと違いを明確に感じ無い。前から走ってくるとニッサンかと思う時もある。23:19※6この二年くらいでそういうのほんと増えたよ実績のあるブログの運営権が有償譲渡されて、ベツモノにすり代わったりもするし。広告業界の資本や人材が移ってきてんのかな?別に商売にするのは勝手だけど、それによって視野が歪んだ人をみるにつけ虚しくなるね。23:36国産セダンの見た目の美しさ、格好良さではマツダが一番だと思うけど、シナリとタケリを知ってるとどうしても見劣りしてしまう。00:19スバルは確かにガキっぽいけど、二十代までの若い夫婦ならアリだろホンダのほぼ全てと、高級車以外の日産は救いようがないほどダメあと、マツダで良いのは数車種だけなのに、まるで全てが良いかのように誘導するのがキモいアテンザ、斜め横から見たアクセラは、まぁ良い。00:33アウトバックを見てみろよ。存在感でも外車に引けはとらない。アテンザよりは上質感ある。00:58そう、マツダはデザイン劣化が早い。みんな同じ顔と言うと、マツダファンがベンツだって同じだろうとうるさいが、マツダ顔はつり目の不細工だから鼻に付く。デザインのためのデザインなのでもっと機能美を追求して欲しい。デザイントレンドリーダーを目指せ。01:44レクサスはドイツコンプレックスが酷くて見てられないわ。逆に日本人にとって普通のトヨタデザインこそベストマッチであり至高。お前らはマツダスバルまんせーだろうが何だかんだ言ってトヨタが受け入れられ売れてるのが答え。外車デザイン持ち上げるやつは知恵遅れ。01:58だいたい合ってると思ふ。カッコいいカッコ悪い抜きにして、どれだけデザインの最先端の欧州に近いか議論した方が早い。日産はマツダに次いで日本車にしてはまとも。新興国向けのセダンみてるとアクセントとかラティオはプロポーション何とか保ってるけどトヨタのヴィオス、グレイスはもう最悪。05:21マツダが一番はないな。あれは恥ずかしくて乗れない。この順位はほぼ真逆だな俺は。最近のスバルカッコイイじゃん。うちのお客に新型フォレスター納車したけど思ったよりカッコよかった。08:00デザインなんて個々の好みでしかないだろ。08:35FFでいくら頑張ってもあのオーバーハングで全てデザインは台無しになる。10:26日産は車種によってデザイン力に差がありすぎて、コメントに困る。あと、工業デザインとは見た目だけじゃなく実用性との両立を指すから、見た目のために室内を狭くするマツダがトップなわけない。13:35批判的なおじさん達は世間からズレてるけど、なんの偏見もない若者が格好いいと思う車を作ってるのはマツダだな。日産も今は終わってるけど、見た目はおしゃれだな。トヨタ、レクサスは最近気持ち悪い顔ばかりでセンスを疑う。アルファードヴぇルファイアとか酷すぎて絶句した。スバルはxvが若者に人気で格好いい。スズキは個性的で可愛いクルマが多い。ホンダはまじで終わってる。見た目もおっさんクサイし、運転してもつまんないし、リコールの嵐だし、ダサい。批判ばかりしてるダサいおっさん共よく聞け。これが若者のイメージだ。いい車に乗る前にいい男になれよ。モテない人生なんだよ。14:11まあ、ある意味素人受けするデザインだな。このデザインじゃ10年20万km乗る気にならない。質実剛健にして欲しい。ディーゼルはいい物なんだから。14:11世間からズレてるのはお前だよ若者がカッコいいと思うのはプラドやクラウンや86、GT-RやZで、XVとかマツダなんかは気持ち悪い一部のオタしか候補に上げんよ新型ラパンが失敗し、ハスラーも人気に陰りが見えてきた。15:02ゴテゴテも何も日本のお客さんはそういう車の見た目が好きなの。トヨタにしたって売れてる理由の一つは秀逸かつ好かれるデザインでしょ。何がいけないんだよ偉そうに。15:04マツダの勢いはちゃんと販売台数に表れてるマツダアンチの現実逃避が見苦しいな。08:19スバルでデザインが良いのって本当にアウトバックとXVだけだよねwこれは車好きじゃなくても認められてるwでも他は総崩れ。10:52三菱とスバルはどの時代でもらしいデザインしてるから、ダサいとか格好いいとかそういう次元じゃない存在だなwマツダは昔から流行りを追いかけるし、トヨタは市場見ながらだし、ホンダはデザインの方向決めたら、ダサかろうが止めないし...わりと昔から変わってないな。変わったのは日産だと思う。ダイハツは昔からあっさりとゴテゴテ繰り返すし、スズキはむかしから提案型のデザインだよな。19:34個人的にはコルベットが一番だとだが国産スティングレイあれはダメだ、シボレーに権利譲渡しろ。01:19※78まあ言わんとすること分かるわ。スティングレーってエイの事だもんな。16:52俺はマツダもスバルもデザイン良いと思うんだけど、一体どういう風にセンスのズレがあるんだろう。後自動車でもかっこいい系とかわいい系があるから、そこは明確に区別して発言して欲しい。08:54>>65デザインがよければ売れるほど甘くないんだよ絶賛されてるマツダデザインが国内メーカーで一番良いのならとっくにもっとデカい会社になってないとおかしいだろ。デザインならという前置詞が付く時点で世間からずれてるのき自分だと気が付いた方がいいと思うぞ。