250Rのスペックや市販車との違い、偵察用オートバイによる訓練・競技、アトラクションの関連動画を紹介します。情報部隊などで偵察および連絡用として使用されているバイクになります。現行の偵察用オートバイにはカワサキのKLX250Rが採用されています。ちなみに、歴代の偵察用オートバイは、ホンダのSL250Sから順にXL250S、XL250R、XLR250Rと変遷を重ね、現行のKLX250Rに至ります。これまでずっとホンダが占めてきたのに現行モデルに至って川崎が受注を勝ち取ったのはある意味快挙ですね。現行の偵察用オートバイKLX250Rのスペックを紹介します。管理されているとのこと。地本の自衛隊員さん、敬礼ポーズで偵察バイクと一緒に写真に収まってくれました。車体にリベットで留められたプレートから2001年3月に製造されたことが分かります。↑コチラは偵察用オートバイのメーター周り。走行距離は7,291キロを示しています。隊員さんのお話によると既にメーターが1周しているです。偵察用オートバイと市販のKLX250Rとの違いは?広報担当の自衛隊員さんに、陸自の偵察用オートバイと一般のKLX250との違いについて伺ったところ、エンジン、ミッション、などの機関や足周りにおいて市販車との相違は無いとのことでした。外観上は、大きく張り出したエンジンガード兼フットガードや見るからに頑丈なリヤキャリア、サイドボックス用のキャリア、黒塗りのエンジンなどが市販のKLX250とは異なります。ヘッドライトの全面にはゴツいプロテクターが取り付けられています。ヘッドライト脇にある小さ円筒形のものが陸自オリジナルの小型照明。夜間の偵察活動では、敵から察知されるのを防ぐためにヘッドライトではなく、コチラの小型の照明ランプを使うそうです。エンジン横に大きく張り出したエンジンガード、ブッシュから足を保護するフットガードの役割も果たしています。頑丈な鉄パイプ製のリアキャリア。コチラはリア周りです。サドルバッグホルダーを装備しています。キャラクターになります。中央が”リクモ”、右側の女性キャラが”カイモ”、左側は”ソラモ”になります。KLX250でのアクセルターンやジャンプ、立ち乗りでの射撃の模様がご覧になれます。行われた自衛隊の偵察部隊等による偵察用バイクKLX250での訓練・競技会の模様がご覧になれます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。policyプライバシーポリシーについていいね!するスポンサーリンクタイトルとURLをコピーしました。