フルロックで突っ走る。いったかんぢであせりつつサーマルから逃げようとしつつ氷室方面へ突っ走る。クラブハウス手前あたりでようよとリフトを抜け気づけば975メートル。氷室山頂が余裕で下に見える。ココまできたらいくっきゃねぇ!!ってことで氷室へ向け走る。そこから氷室までの間はシンクが続いたが難なく800で氷室を取る。氷室付近でちょい上げなおしたり氷室と戯れていたかったが、まるで上がる気配もなく氷室の奥にぶっこんでかえってこれんくなるのは怖かったのでとりあえずTO帰艦を目標に戻ることに。氷室からパラランにいたるまで強めのシンクが続きパララン上空についた頃には350までたれてしまった。近で探すもむなしくそのままランディング。30分で散ってしまった。その後リフライトするも同じようなかんぢ。大会前の良いランディング練習となった。No.45山には12時前には山上がったけど時間が早すぎて渋そうすぐに飛んでもぶっ飛びそうなのでグライダーをイジイジ13時ごろにテイクオフしようとしたらお掃除タイムがきたのか、みんな降りていたちょうどパラが先にテイクオフしてくれて見てるとボルタック前で渋いなりになんとかなりそうだったのでテイクオフ。ボルタックに真っ直ぐ行って小さなサーマルでがんばるがんばるが700位までが限界で北尾根かテイクオフ前でずっと粘ってた30分くらいしたらボルタックの前のほうで一気に制限900まで上がれた今日は5キロ方向は雲が無くて北と山の裏しか雲が無かったので迷わずお花畑へ高圧線上の雲へグライド600くらいで到着するが思ったほどいいサーマルが無くて超渋かった・・・700まで上げるのがやっとだった。No.4410月21日(日)、この日は左の尾根から上げ始め、さらに奥へ進んで回すと目の前に南の山。これなら南にいけるかもと考えて谷を渡ろうと決める。その谷で上げ、ひとまず南の北斜面につけたものの、あまり高度はなかったのでいつもならぐりぐり回すところをかなり慎重に丁寧に回す。奥に突っ込むのは怖かったけど、鳶がいてくれたおかげで高度を持ち直せるくらいのサーマルを見つけられました。金曜日に梶さんたちと考えたプランでは氷室の南側の山(446)で高度を稼ぐ予定だったけど、南山からそのまま氷室へグライドしてもいける高度だと思い、緊張しながら氷室へ直進。西風が強いのか、なかなか前へ進まない!慎重になって旋回すると高度は稼げるけど、逆へ流される感じがする。どっからどうこの山に突っ込んでいこうか迷う。少ない知識の中で尾根先をたどって行けばローターの影響は受けないかも・・・というよく分からない理論を駆使してみると、あがった〜!あがった先は氷室の真上!!!行けた〜っていう感覚は気持ちよかった!初☆氷室!!けど...その後小氷室に回り、また氷室で上げ直そうとターンをきったら...ここの風と地形の読みができなかった。高度が落ち、南どころか国道も越えられず。ハーネスが木をかすめながらノーターンでどうにか降ろしました。山の中にぽっかり開いた田んぼの中に西から入ったのに、どうしてそこそこのアゲインストが入っていたのかはよく分からず。無事に降りれて良かった〜〜来週トイレ掃除を頑張らねば。