ボトムブラケットはプレスフィットですが、既存の物ではなく、この【HB160】に合わせて新たにデザインしたモデルを採用しています。WheelフロントハブがBoost110mmなのは当然として、注目するべきはリアハブ。なんと幅130mm、それでいてスルーアクスルシャフトは17mmという特性のハブを採用しています。ハブの幅を狭くしたのは、スイングアームにとっての理想的な構造を追及したから。駆動側=右側のスイングアームを外側にオフセットする事で、チェーンが動く十分なスペースを確保すると共に「オチョコ」の無い左右均等なホイールを組む事を可能としています。右側をオフセット=左側のスイングアームはほぼ直線とする事で、ブレーキング時のフレームのヨレを予防。ハブの幅を狭くすることでローターをフレームに近づけ、これまたブレーキング時のキャリパーや台座周辺のヨレを予防してリジッドなフィーリングと耐久性の向上を狙ったデザインです。ハブ内部のパーツは個々にスペアパーツとして用意されます。細かいパーツのひとつひとつも入手できるのはHOPEの魅力のひとつですからね。安心して長期間使って頂けますよ。ローターはフローティングタイプの180mmの物が採用されています。キャリパーの固定ボルトはチタン製の物を標準装備。細かい所まで妥協無し!という姿勢が見受けられます。Seatサドルは老舗SDGのチタンレールのモデルを採用。シートポストは自社のカーボン製ではなく、使い勝手を考慮してドロッパータイプの物を採用しています。「使える限り自社製品を使用する」という選択もあったはず。使い勝手を優先するのもまた、妥協の無い姿勢の現れと言えるでしょう。(L)パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。PF46リアエンド幅:130mmブレーキ台座:ポストマウント単位:mm・この車輌は初期状態では公道を走行出来ません。公道を走行する際は前照灯や反射板の装着等、お客様の責任にて法令に則した状態にしてからご使用下さい。・重量は実測値を表記しておりますが、タイヤやリム等の製品は個体差が大きい為、お届けする車両は重量が大きく異なる場合がございます。・製品の仕様と価格は予告なく変更となる場合があります。・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。ご利用頂いている画面/モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。製品の本来の性能を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。ご自身での整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。