......その中で3番目にロールアウトした試作機、それがアルトアイゼンである。テスト機として保管されていたPTX-003ゲシュペンスト(タイプT)を母体にし、「絶対的な火力をもって正面突破を可能とする機体」というコンセプトの下に過激なまでの改造を加えられている。=異星人の超技術)は一切使用されていない。マニピュレータで保持される各種武器によって、様々なレンジでの戦闘を主眼においたPTX-007ゲシュペンストMk-IIとは違い、アルトアイゼンの基本武装は全て本体に固定されている。これは、戦闘中に武器や弾薬を失い、空手になってしまった(あるいはマニピュレータを損傷した)パーソナルトルーパーが、四肢を用いての打撃以外の攻撃方法を失う......すなわち、基本的には近距離戦闘しか出来なくなるという問題を解決するためである。PTX-004シュッツバルトも同様の理由で中・遠距離戦用の固定武器を装備しているが、アルトアイゼンの武装は近距離戦用の物でまとめられ、同機はショートレンジでの戦闘に特化した機体して仕上げられることになった。いた(それは同時に開発していたPTX-007-03Cヴァイスリッターに委ねるつもりであった)。機体の欠点として、中・遠距離戦闘を不得意とする点と、重量のある武器を装備したが故の運動性の低さが挙げられたが、ラドム博士はアルトアイゼンに大推力のバーニア・スラスターを装備させることでそれらを補おうとした。彼女は、同機に「可能な限り速く敵機の懐へ飛び込み、必殺の一撃を撃ち込んだ後、急速離脱する」という一撃離脱能力を加味したわけであるが、それ故に耐久性の向上が要求され、重装甲の装着を余儀なくされた。増加した機体重量による運動性の低下をカバーするため、さらにバーニア・スラスターを追加......などという改造を繰り返した結果、アルトアイゼンは大推力と爆発的な加速力で敵陣へ突入し、近接戦闘で優れた力を発揮するパーソナルトルーパーに仕上がった。く、多岐にわたる戦場での運用面において多大な問題を残すことになった。同機は特定の状況以外では非常に扱いづらい機体になってしまったわけである。大推力バーニア・スラスターを用いての近接戦闘は困難であり、優れた機体感覚を持ち、加速・減速操作を精密に行うパイロットでなければ、まともな操縦は不可能であるとすら言われた。斯様にしてテスト運用すら危ぶまれたアルトアイゼンであったが、ATX計画の責任者の一人であるグレッグ・パストラル少将は「極端な発想の中にこそ、飛躍的な進歩への手掛かりがある」という考えの下、ラドム博士の無謀とも言えるコンセプトと改造を容認していた。開発スタッフの大半は、ATX計画の本命機をアルトアイゼンではなく、ヴァイスリッターだと認識していた。それは、同機がテスラ・ドライフによる重力下での単体飛行能力と高運動性を兼ね備えており、軍上層部が望む次期主力機に近しい存在だったからである。そのため、アルトアイゼンはパーソナルトルーパーの一つの方向性を見出す試金石的な機体として位置づけられていた。ラドム博士はアルトアイゼンがそのような扱いを受けることを良しとせず、同機も次期主力機として採用されることを望んでいたが、時代に逆行したコンセプトと機体の扱いづらさがネックとなり、試作機の枠を超えることは出来なかった。正式採用後に付けられるはずであった「ゲシュペンストMk-III」という名称ではなく、開発中のコードネームであった「アルトアイゼン(ドイツ語で古い鉄)」という不名誉な機体名で呼称されるようになった。DC戦争直前にアルトアイゼンはキョウスケ・ナンブという希有なパイロットを得て実戦へ投入され、以後の戦いで多大な戦果を挙げた。ヴァイスリッターとそのパイロットであるエクセレン・ブロウニングが絶妙にカバーしていたことも理由の一つとして挙げられる。して、異端児的な試作機で終わるはずだったアルトアイゼンは、パーソナルトルーパー開発史上に名機としてその名を刻むことになったのである。