(日)気ままなエンジン談義(10)実は、前エントリでは、ビッグホーンのよさがわかるまでに長い時間を要した、表現したけど、正確には手放してしまっていたのだ。(究極の馬鹿)やっぱりクロカン四駆なんて壮大な無駄ではなかろうかと思うもう一人の自分がいた。他社に目を向ければ、トヨタのカローラIIにはいすゞに対抗してか、1.5Lのディーゼル1N-Tエンジンが出ていて、5ドアHBも設定されていた。マツダにはカペラカーゴにPWSディーゼルもあった。ディーゼルにこだわったとしても、いすゞにこだわらなければいくつか答えはあった。