RACEを撮ってみよう。RACEを撮ってみよう。RACEを撮ってみよう。D300S写真撮影の方法とカメラの扱い方をちょっと書こうかと思います。コメントの方に撮影がなかなか決まらないというようなコメントがありましたから。それと、他のブログを見ている時にやはり撮影がうまくいかないというような記事を見ました。その人は感度設定を「オート」にして黒い車を写していて、画面がザラザラになるどうしようという記事でした。黒い車を撮るのに勝手に感度が上がっているのが原因。「オート」は感度設定にしても撮影モードであっても絶対に使わないようにしてください。感度が「オート」ということは日陰や色の暗いものを写せば自動的に高感度になって画質はザラザラになって荒れ放題。ISO感度は通常は100か200で使います。400以上は夕方から夜にかけて、又は室内でシャッタースピードを速くして撮影したい時に使う数値です。(撮影条件によっては日中でも感度を上げることもありますが、ケースバイケースです)@撮影モード撮影モードは絶対に「オート」は使わずに、サーキットではおすすめは「S」シャッタースピード優先モードです。メインストレートではマシンは200キロ以上のスピードで来るので写止めるのが通常のシャッタースピードでは難しくなります。そこで、「シャッタースピード優先モード」を使い、シャッタースピードを1/500~1/1000に設定。数値を変えるのは一眼レフなら背面にダイヤルがあるのでそれを回して設定しますが、機体によるので説明書で確認を。その際の露出はシャッタースピードに応じて自動的に設定されるので気にしなくても良いです。@連写モード撮影を1枚ずつの「単写」から「連写」に切り替えます。@ピン合わせ1枚目の写真を元に説明すると、この場合は33番さんのマシンのすぐ横の金網か壁に合わせてシャッターを半押しにして、そのまま走行ラインがファインダーの中心に来るように指をシャッターから離さないようにして、ファインダーにマシンが入ってくるのをそのまま待ちます。ファインダーにマシンが入ってきたのと同時に通り過ぎるまでシャッターを連写で切り続けて、撮影後にモニターで撮った写真を確認して一番いいものを残して後は削除します。これは「置きピン」という撮影方法です。狙って撮るというのは経験の浅い人にとってはまず不可能ですから、これが確実でしょう。画質も荒れずにいいものだけが残るというわけです。<私の場合>これを私がやるときにはカメラのファインダーを見ながら両目を開けておいてマシンが来たことを確認してファインダーを見ながらマシンがちょうど良い位置でシャッターを切っています。あと、ひとつ違うことは「マニュアルモード」で露出もシャッタースピードも私のカンで撮影してます。写真の基本は「引き算」。余計なものは画面に入れないこと。いうマシンの走行風景においては背景をぼかした方がマシンが引き立ちます。そこで望遠レンズが登場します。望遠レンズは手ブレも大きくなるので脇を締めてしっかりとカメラを持って撮影します。撮影方法はやはり「シャッタースピード優先モード」最初のステップということで。いうアングルで撮るにはどこに「置きピン」をするかといえば、コーナーのイン側の頂点に置きピンをして、マシンが走るラインがファインダーの中心に来るようにして撮影します。上記にあるようにシャッターボタンから構図を決めてマシンが来るまで指を離さないこと。マシンが来たら連写で撮影してピンボケは削除の繰り返し。<流し撮り>上記の置きピンでしっかり撮影できるようになったらこんな撮影もできるかも?いやいや、撮影方法のの根本が違います。メニュー画面でオートフォーカス(AF)をSモードからCモードに切り替えて(私のカメラはスイッチひとつですが・・)シャッターを半押しにし続けることで動くものにAFを被写体に合わせ続けるようにセットします。私はマニュアルモードで撮影していますから、シャッタースピードは1/50にして露出をこの時でF18にしています。快晴で光が多く入るので絞り込んだ結果。マシンは左から右に駆け抜けます。NO.86の付近を狙ってオートフォーカスを駆動させ続けてマシンの動きに合わせて右斜め45度以上まで連写で振り切って撮影します。ピンボケができるのでそれは削除。これがこの「流し撮り」の秘密の部分で、いきなりはできない慣れと練習が必要です。私はこれをDTCC以外ではラジコンサーキットで撮影して慣らしています。@では、こういう何気なく撮影しているような場合は・・?パドック内ではこのミラーレス一眼を去年の最終戦から使用していますが、このカメラは上記のどれにも当てはまらない設定をしてあります。200「A」露出優先モードで露出をF4~F4.5に設定。シャッタースピードはその場の光線状態に応じた状態に自動的に変わります。スナップ撮影は色味明るさをちょうどいい状態でパッとすぐに撮れるようにしておく必要があります。感度200ならちょっと影になる部分でも画質は荒れずに発色の良い写真が撮れるのです。これらのことは私が勝手に師匠にしている鉄道写真家の中井精也さんの鉄道撮影術に関した本にも書かれていますので本屋さんで探してみてください。撮影に関してほんの触りを書いてみました。00:41:25ものすごく詳しい説明ありがとうございます!なかなか実践しようとしたら、すぐにはうまく行かないでしょうけど、今度やってみようかしらwww?あっ・・・被写体として頑張らないといけないんだった(笑)。07:19:34前回のコメントに関係してのことでしたが、撮りたい人であればしっかり見ると思います。サーキットでなくても風景でシャッタースピード1/320にして試してみるといいですよ。昼間限定ですが、手振れ防止になる数値です。撮ってみるのもよいかも。09:02:55いくら現場合わせでも基礎的部分は変わらないので対処できるように覚えておかないと。広角と望遠で分けておくことは基本的なことですが、広角はミラーレスを使っておけば軽量で助かります。レンズを交換しながら撮影するのはセンサー部をホコリにさらすことにもなるのでその場での交換はできるだけしない方がいいでしょう。00:53:26こうしたブログを書いてくださってありがとうございます。自分もしっかりとしたカメラが欲しいのですが、手が出せず、です。09:18:18この間の補足説明です。間違いのない最初のステップということで。モード切替はメニュー内にあるはずです。フィルムの一眼レフとデジタルはたてまえは同じ扱いですが、実のところは違う箇所もあったり。フィルム一眼は古い設計なので動くものには今となっては不向き。説明した通りの「置きピン」で撮れるかどうか。現像してみないと失敗かどうかわからないのでやめたほうがいいでしょう。「測光方式」のことで、この部分はそのままにしてください。お持ちのカメラがコンデジであった場合、Cモード「コンティニュアスモード」は付いていないので、撮影は「置きピン」でしかできないことになります。シャッターの速度が変えられれば流し撮りはそれでも可能ですが。「iESP」は私の覚えている限りにはありませんが、そのカメラのみでの機能かも。車で言う「新古車」が中古ショップで販売されています。サッポロファクトリーの南側にある「セブン商会」というショップをネット検索してホームページで場所など見てみてください。多少の年式遅れなら3万前後でも販売されています。撮影には支障ないのでそれで十分でしょう。私もかなりそこで買っていますから。覚えておくかしておいてください。普通に撮影する分には使えますから。サーキットでは天候でも変わってきます。次回、時間があるときに見ますので持ってきてください。私は「PRESS」をしているのですぐわかると思います。専属カメラマンをしています。