カラシ号ウェザーストリップも装着され「ドア窓ガタつき整備」は終了です♪やっぱり新品は(画像見てても)気持ちイイです♪でも、ゴムがなじむまではドアの開け閉めには注意とのこと。カラシ号リアクォータ−ウィンドウは左右ともに開閉可動部のゴムがほぼ無くなってしまっておりこれがガタつきの原因となってた模様。薄いゴムでクリアランスを埋めてガタつきを解消。...リヤクォーターウィンドウ装着っ!画像はありませんが、トランクのウェザーストリップも交換。交換前は怪しい代替品がつけられていたそうなのでスクーデリアおかんさんから、程度の良い中古品...ではなく(笑)イタリアから20年前に取り寄せた新品を提供していただき交換。ドアのウェザーストリップは、部品がまだ届いていないとの事なのでコチラは後日だそうです...まだまだつづく。運転席側に次いで、助手席側のウィンドウ作業も終了。今度は助手席側のクォーターウィンドウ。クォーターウィンドウを外して、周辺のゴム類や蝶番の取り換え。設計上の問題もあってか、この作業なかなか厄介だったそうです。一連の作業ついでにドア回りのウェザーストリップも新品に換えておくのが得策との事で、追加の部品注文をし届き次第交換とのこと。今回は、なんとあのアルサロさんが自ら「部品のおさえ役」という超高難易度な作業サポートをしていただいているそうでその成果もあり、作業は順調に進んでいる様子です。三角窓とウィンドゥは、ぴったりツライチに調整。内張り内部のビニールが無かったそうなので、張ってもらいました。無事、キレイに運転席側のドアのウィンドウが組みあがりました。せぬトラブルもありましたが、お陰さまで順調に進み残す項目は「ドア窓のガタつき整備」のみとなりました。コチラの作業に関してはおかんさん同様にいつも仲良くして下さってるアルサロさんの主治医工場にて行うということで先週より整備がスタートしたそうです。主治医さんの診断によるとサイドウィンドウのガタ付きの主な原因は後側のガイドの欠損及び前側モールの劣化だそうです。された皆様、関係者皆様に心からお見舞い申しあげますと共に、ご無事を心よりお祈り申し上げます。早く安心して過ごせる日が来ます事を願っております。今日は、2010年大晦日。カラシ号の今年一年を振り返ってみると...1月...正月休みで帰省するも大雪で乗れなかった...2月...仕事で帰国。唯一のドライブ日は“雨”3月...特に無し。4月...ソンクラン休暇で帰国。乗れた♪オイル&フィルター交換5月...エキマニ遮熱板取付、マフラーエンド交換ドレンボルト交換、オイルフィラーキャップ交換6月...特に無し。7月...牽引フック取付8月...オイル交換9月...仕事で帰国。「お茶会」に参加しました。ピラーバッジ装着10月...スプリング交換、ブレーキマスター交換プロペラシャフトO/H、クラッチマスター交換Pバルブ交換11月...スターター交換、エアクリーナー取付12月...仕事で帰国。後輩や凛太さんと快適ツーリング。車検取得とまぁ、ほとんど“スクーデリアおかんさん”に任せっきりでしたがかなりの項目を改善し、初期化(正常化)することができました。やって見ると、カラシ号に乗ったのは1年で4回!(苦笑)まぁそんなもんか...来年はもうちょっと乗れるといいなぁ。そんなワケで、今年も皆様にいろいろとお世話になりました。来年も引き続きよろしくお願い致します。今回の出張帰国で、コチラを頂きました。カラシ号のリヤエンブレムです。以前ミクシ○の日記で、同じ1750GTVに乗ってらっしゃるTKさんとリヤエンブレムについてやりとりをしてたんですがなんと、郵送で(スクーデリアへ)届けてくれました。サプライズ!TKさん、ありがとうございます!早速、取り付けたかったところですが頂いたのは最終日のカラシ号を預けに行った日。前オーナーは御丁寧にも取付穴をスムージングしてくださってるので、今回は断念。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。