)本件ゲーム「公式ガイドブック」のライター氏はちゃんとした修士課程を無事に(?)修めておられるので心強いよ。日本の電車の多くは「20m車」「18m車」に分類される。これは車体の長さを示し、例外として新幹線のような25m車や、18m車より少し短い17m車などがある。地方私鉄はひとまわり小さい18m車が多い。戦後の鉄道復興のために、電車の部品や図面を共通化してコストを下げようという意図があり、車体の長さは15mと17.5mの2種類が定められた。多くの私鉄がこの規格のうち17.5m車を採用し、やがて18mとなった。ほかでもないライター氏がおっしゃっておられる。・「未配置」の車両の維持費を「未配置」の編成数に応じて指数的に増大を!※「250%」とは、列車タイプ「通勤型」の最大乗車率「200%」に対するテンポラリな上書きをイメージした1例です。(あくまでイメージです。博多発東京行きのぞみ32号が午後、岡山駅を出る時点で自由席の乗車率が140%。上越新幹線でも東京駅に夕方到着する列車が新潟出発時点で100%超となった。※列車タイプ「超特急」では「110%」ですが、16両編成のうち自由席が3両という“ふいんき”では、指定席が「満席」で、それ以外(自由席など...『など』!!)が「153%」という“ふいんき”ではあることよ。(あくまで“ふいんき”です。)※キャンセル:降車駅で降車できなかった客を、そもそも乗車がなかったという扱いにする、の意。それでもいいから使うんでい、とあらば「取引型(仮)」の意味合いになる。)※懲罰的な運行費用:駅間停車すわ指令に連絡&安全確認&車内アナウンスそれでも体調がすぐれないといって非常通報装置が押されるとかドアコックがー(↑)などの...ということを直接には表現せず「運行費用」で表現する、の意。スムゥズに走って次の駅に停車していれば(あるいは前の駅を発車しなければ)起きないことでしょ。(棒読み)https://ascii.jp/elem/000/001/774/1774306/※混雑が激しいから運賃を割引:どこの電車特定区間ですかE電ですか、の意。(山手線の運賃は原価を反映していないのかもしれないししているのかもしれない。)https://kotobank.jp/word/%E5%8E%9F%E4%BE%A1%E4%B8%BB%E7%BE%A9-60341https://kotobank.jp/word/%E7%B7%8F%E6%8B%AC%E5%8E%9F%E4%BE%A1%E6%96%B9%E5%BC%8F-672084・取引型(仮):救済策になるが最初からそれをあてにしてはいけない・誇張型(仮):避けるべき状況に直面してしまったときの痛手を強調する・動機型(仮):望ましい選択を促す※「○○型(仮)」というのは、あくまでこの場限りの便宜的な命名でございます。よそでは使わないように。初歩的な段階ではペナルティ(を避けるよう注意させること)がわたしたちを育ててくれるのかもしれない。ええ、わたしたちがたたかれたりののしられたりしたら育つということじゃなくて、いかにして避けようかと考えさせるということがね。われわれはゲームなので、そういうのはやめておこっか。(※目は笑っていない。いうのはやめておこっか。(※もっと笑っていない。※「してみよっか」:しなさい、の意。「やめておこっか」:してはならぬ、の意。やーい『そこだけ変な声!』で「はーいちゅーもーく!」みたいな&ゲフンゲフン。仕業ごとに箱ダイヤで乗務員の運用を確認できます。はーいちゅーもーく!(『そこだけ変な声!』で。バイト先で店長のまねごとみたいな仕事をしたばかりのきみは鉄道会社すら動かせるかのような感覚に陥っているかもだけど、それは幻想なのよ。鉄道会社の規模にもなれば「いわゆるシフト」はコンピューターのプログラム(「時間割作成ソフトの類!」)を延々と動かして作成しないと完成しないのよ。なければ小湊鉄道線くらいの(みんなで昼休みしてる間は列車も走らないみたいな)運行しかできないのよ。