入荷しました!軽量のアルミフレームに油圧ディスクブレーキを搭載したクロスバイクです。2×7段変速付きで普段使いからサイクリングにも最適です。XC9(SH-XC901)です!クロスカントリーやシクロクロスレースで活躍するSPDシューズのフラッグシップモデルです。IP1ダイヤルによって素早く正確な微調整が可能で、調節可能なパワーゾーンワイヤーガイドが前足部をしっかりと固定します。シマノ専用のミシュランアウトソールは軽量かつ耐久性、泥抜け性に優れたドレットパターンを採用しています。!ディスクブレーキの音鳴り解消に効果的なケミカル商品です。ディスクブレーキパッドに塗布すると浸透し、表面を均等、フラットにすることで放熱性や防錆性の向上、振動の軽減等にも効果があります。上質なデザインでインテリアにマッチ。Designの協力のもと開発。ご自身のバイクに取付済みのパワーメーターの計測した数値を受信し、その出力に基づいて負荷調整する新機能。実走時の数値との乖離が発生しません。※パワーメーター未装着の場合は、ユニットで算出される出力データ(誤差±3%)で自動負荷調整機能を作動。自動負荷調整機能が搭載されているダイレクトドライブ方式のトレーナーは重量がかさみがち。半分から2/3程度の重量しかありません。スタイルとパフォーマンス。後輪を両サイドから挟み込み、タイヤをローラーに押し当て負荷を発生させるクラシックトレーナー。近年ZWIFTをはじめヴァーチャルライドが高い注目を集める中、字の如く「クラシック(古典的)」な存在のように感じていた方も少なくないでしょう。TUOはその洗練されたモダンなスタイルと、自動負荷機能やパワーメーターリンクなどの最先端のテクニカルパフォーマンスでクラシックの壁を打ち破った、次世代のホイールオントレーナーです。Designの協力のもと開発されたTUOは、既存のホームトレーナーとは一線を画す特徴的な美しいデザインが目を引きます。昨今トレーナーに求められている、双方向通信による自動負荷調整機能やパワーメーターリンクといった最新のテクノロジーも搭載されており、シンプルなルックスから想像しがたい性能を備えます。構造のシンプルなホイールオントレーナーの利点として軽量で畳むとスリムで省スペースであり、日本の住宅事情にもマッチ。販売前にも関わらず非常に注目度のアイテムです。ELITEは出荷前に1台1台、手作業で丁寧にキャリブレーションされたパワー計測ユニットを採用。TUOでは±3%の誤差を誇る、磁気抵抗ユニットでパワーを測定することも可能で、使用されているバイクに、パワーメーターを取り付けていないサイクリストにも安心です。100Vで駆動する新しい電子制御マグネティック負荷ユニットは素早く滑らかに反応し、リアルな走行感を実現しており、ウォームアップやエクササイズ、本格的なヴァーチャルライドまで完璧に対応します。成長過程の非力な子供たちにとって「軽さ」は最も重要な性能のひとつです。同じ1kgでも子供たちには何倍も重く感じます。一般的な子供自転車の約半分の重さしかないヨツバサイクルなら、子供にも取り回しが簡単なのでメキメキ上達することでしょう。2)子供の体格に最適なサイズ足が地面に着かなかったり、ハンドルをシッカリと握れないだけで自転車に対する恐怖心が増してしまいます。ヨツバサイクルでは、サドル位置をより下げられるようトップチューブの位置を低く設計しました。ハンドルグリップは、手の小さな子供たちでもしっかりと握れるよう、一般的な自転車より細いもの(直径23.5mm)を採用してあります。クランクも、対象身長に合わせた長さのものを、自転車のサイズ毎に選択しました。子供たちの小さな体でもラクに扱えるようにすることで恐怖心を取り除き、自転車を操る楽しさを体感してもらえるように作りました。ヨツバサイクルのスタンドオーバーハイトは、両足がかかとまでしっかり地面に着いて尚、ゆとりがある高さになるよう設計。これにより、とっさの時の危険回避がしやすくお子様の恐怖心を和らげます。3)子供専用ブレーキ”怖い”と思ったときに止まれなかったら、自転車なんて嫌いになっちゃいます。ヨツバサイクルでは小さな手でも握りやすい細いグリップを採用。少ない力で楽に引ける子供専用レバーと、強力な制動力を発揮するVブレーキを装備し、子供の握力でもしっかり止まれる安心感を提供します。4)太めのタイヤヨツバサイクルでは全てのモデルに、低速でもバランスが取りやすい太めのタイヤを装備しているため、メキメキ上達します。太いタイヤはクッション性が高いので乗り心地も向上し、本格的なオフロード走行も可能です。ヨツバサイクルでは子供たちが大好きなカラフルなフレームカラーに加え、ブラックリムやカラーグリップを採用しました。サドルも小型軽量なヨツバサイクルオリジナルのスポーティタイプを装着し、大人自転車顔負けのルックスを提供します。グラベルロードよりも高い未舗装路での運動性能とプラットフォームの拡張性が要求されるカテゴリー、アドベンチャーロード。今まで走行性能と実用性を兼ね備えたロードバイクというものが存在しなかったが、その両立を図るべく開発されたのがJARIです。バイクパッキングなどのロングツーリングからアグレッシブな未舗装路の走行を想定したこのモデルには、優れたバイクコントロール性や快適性はもちろんのこと、あったら良いなという便利な機能が満載です。積載性を重視しているのでフレーム強度はかなり高くしてあります。全グレードのハンドルにはこのバイクのために特別に作られたOVALのアドベンチャーバーを採用し、ライダーの手首の角度を最適化しドロップ部分をより有効的にする為に一般的なロードタイプより20mm幅が広く、125mmドロップ、4度バックスウィープ、25度アウトスウィープ仕様となっており、未舗装路でのバイクコントロール性が向上します。全グレードのタイヤにPanaracerのグラベルキングを採用し、衝撃吸収性はもちろん、その軽さと耐久性が魅力で長距離走行でも疲れにくい仕様になっています。グレードはフレーム、フォークが全くの同スペックで、フレーム素材は剛性の高いA6-SLを採用しています。メカニカル仕様、1.5グレードはシマノTiagraメカニカル仕様となっています。お買い求めやすい2.3グレードは耐久性と振動吸収性に優れるクロモリフレームを採用し、シマノSORAメカニカル仕様です。入荷しました!水素材とBROOKSクオリティーのレザーを使用し、ダブルファスナーによって口空きがよく内部に素早く簡単にアクセスできるようになっています。サイズがあり、用途に応じて選べる事でき、あらゆるサドルに取り付け可能な使い勝手の良いサドルバッグです。パンク修理キットや携帯ポンプ、チューブや工具といったサイクリングに不可欠なアイテムが、収まるデザインです。ブラック/ブルーブラック/レッドFIANZA(フィアンザ)は、前方部に大きく設けられたベンチレーションホールが特徴のヘルメットです。Boaアジャスターに加え、アジアンフィットの設計に新たに「頭部3Dスキャン」による形状分析を行い、フィット感が更に向上。側頭部に設けられた衝撃吸収素材が、万が一の転倒時に衝撃を吸収し、頭部へのダメージを軽減します。小さくなる「ターン史上最少サイズ」を実現しています。幅は約50cm、高さは約80cm、コインロッカーにも入るサイズは使用用途が広がります。縦置きの折りたたみ状態で、付属のキャスターによりそのまま転がすことができます。74」ホイールを採用し、リアディレイラーはシマノULTEGRA(11段変速)です。