フォレスター4代目スバル・フォレスター4代目のフォレスターが出てきました。スバル好きで2代目フォレスターSG5に乗っていた私としてもどんなふうに変わるのかなと興味津々でしたが、よくも悪くもスバルのデザイン、スバルのモデルチェンジでしたね。スバル自体が大企業というわけではないので昨今のダウンサイジングのトレンドを迅速に反映するだけの企業体力がないことは分かります。期待しちゃいますよね。例の水平対向ディーゼルターボはいつ搭載されるかとか、ガゾリンエンジンだとしても1.6リッターくらいのとか、せっかくトヨタと提携したのですからハイブリッド技術を流用できるんだろうし・・・なんて。いままで国内では唯一だったアイサイトも最近は他のメーカーでも似たようなシステムを実用化してきていますから(もっともスバルがアイサイトを格安で出したから他社もあまり高価にできないっという流れを作ったという意味では賞賛していいです)いつまでも目玉扱いできません。そのうち見慣れて普通に感じるんでしょう。アメリカを向いたデザインであることに変化はないようです。前述のようにパワーソースなどに新機軸は出て来ませんでした。NAは3代目後期と同じで4ATがCVTになっただけ。前情報でもスバルはDCTは開発していないようなのでこれからもCVTメインでしょうが残念です。ターボを付けるならダウンサイジングして1.6リッターとかでトルク増大方向のほうがマッチしないでしょうか?やはりディーゼルターボは次期レガシーでの搭載ですかねぇ。ゴルフ5トレンドラインに乗り換えてもうすぐ3年。ただいまの走行距離は25000km。急いで外に出ると近くの交差点に車が二台横転している。