決勝7位レースウィーク水曜日に成田からマレーシアへ。初日はクアラルンプール空港近くのホテルに宿泊。チーム全員で屋台の食事を楽しんだ。木曜日はサーキットへ・・。車と人間の熱対策をチェック。今回は世界で一番暑いレース。メカニックは色々と対策を練ってくれていたので一安心。余郷選手からドライブしました。パワーステアリングのトラブルでタイムは上がらない・・。結局2時間の走行で僕は一度もステアリングを握らず終えた。午後の走行は僕から走行しました。サスペンションのバランスを的確に判断出来ていなかった様で、15番手と出遅れてしまう。これは悔しい結果でした。実は今回新しいダンパーを投入したのですが、グリップが足り無い。午後は比較的重い状態で決勝シミュレーションを行う。ダウンフォースを削っているせいか、やはりタイムは変凡なものでした。日曜日フリー走行サスペンションを、エンジニアに相談して傾向を見る為に大きく変更した。決勝には、フロントサスペンションも変更して臨みました。決勝スタートを担当しました。スタートして直ぐに前の車両がクラッシュしているようだったが無事に1〜2コーナーをクリア。アウト側から前車に並んで前に出ていた時、イン側の車両が何度も接触してきた。後で確認の為に話をしに行ったが、直線状態でぶつけてくるのは良くないからね。決勝に関してセットアップが予想以上に決まっていたので、その後は順調に順位を上げる事が出来た。横浜タイヤもいつも以上に素晴らしいパフォーマンスで、タイヤのライフも全く問題なく、30周まで引っ張る作戦だったが、燃費がきつくて27〜28周目に暫定2番手となりピットイン。余郷選手に代わり、ピットアウトした頃には9番手だったが、余郷選手が頑張ってくれて、7位で今期2度目の入賞する事が出来ました。チームとしてもガヤルドと3台揃っての完走。燃費の問題もありますが、後半戦もベストを尽くしたいと思っています。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。