ジェミニがFFになってからの2代目(FFディーゼルはJT-641F)が登場した。他社並みに車幅を広げてきた。待望の4速ATも積めるようになった。デザインは先代のほうがクリーンだったなぁ、と思いつつ、エンジンマニアの自分には。新作のディーゼルエンジンに目が行った。今度は、4EE1-T(インタークーラー付ターボ)1.7L級ディーゼルエンジンであった。これも、いすゞ渾身の力作、少なくともスペック上は、であった。エンジンルーム:ターボから左前輪前のインタークーラーを経て、ふたたびエンジンルーム中央付近にもどる、複雑な吸気管。当時2L級のターボディーゼルをしのぐ、88PS。当時2Lガソリンエンジンに匹敵する17kg-mのトルク。他社並みにディーゼルは排気量を増やしてしまったが、2.8Lのビッグホーンに比べれば誤差範囲(笑)ビッグホーンとズッケで購入(ああ、馬鹿)・ドライバビリティうーん、1.5L時代のディーゼルより、なにかもっさり感あり。過給が効いてこないとき、アクセルを踏んでも一瞬加速感が”死ぬ”。効いてからは確かに元気もりもりだけど、その落差が大きすぎる。ラグの時間もなんだか長く感じる。・ニシボリックサス後輪に受動的4WSが組まれた。4WSを実感するようなものではなかったが、初代FFジェミニよりは踏ん張り、しかもすんなりカーブをこなせるようにはなったかな。(雑誌では酷評している人もいたが)・燃費14-17km/L程度と記憶している。