今回はMさんの同僚と近場で遊びました。ジョジョ船外機のインペラの交換手順リンク:・ゴーリキマリンビレッジ....小型船舶の免許も取れるそうです・中野商会(YAMAHA)..船外機の修理は怪我で止めたらしいのですが親切に色々教えていただきました。ジョジョ連休中に船底塗装を行いました。ジョジョ今年、発出航。ジェットスキーを護衛に引き連れ出航〜地元の友人に色々教えられ、助かりました。ジョジョ去年から夏場はヨットで色々経験できましたが、今年はひょんなことからジェットスキーをはじめることにしました。続きに経緯を書いておきます。ジョジョ2日の日、友人の船を見せて貰いに「合歓の郷」へ行く予定だったのですが、急遽そちらには行けなくなったので、Kさん立案のイルカ島へいくことになりました。大きな地図で見る陸上では大した事ないと思ったのですが、一旦海に出るとかなりの強風。陸上の木が若干揺れていたので風力5ぐらいだったのかもしれません。ジブもいつもより小さいものにし出航したのですが、K船長の「今日は止めておきましょうか」の一言で自分的にもギリギリアウト(波も50cm程ありそうなので)かな、、と思ったので行く気満々のMさんをなだめ、戻ることに、しました。帰港し、艤装を解いてからすこし休憩し次回行く予定の「イルカ島」(日向島)に陸の方から行ってみることにしました。ジョジョ答志島の散策に行ってきました。最高速度:13.6Km/h・燃料:約5L(帰りは帆走)・備考:先回テンマ岬に寄港したのですが、島内に入った訳ではありませんでした。そこで今回は土産物屋の王将にいってみようと言う事でKさんが計画。今回も出航早々に座礁、マリーナが川になっているので航路内でも容易に底を擦ります。一度横向きに押して脱出してみたかったのでやってみたのですが、確かに船が傾くと動きやすいですが、傾ける力とキールの接地面を考えると方法としては微妙な所です、やはり動くほうに押すのが良さそうです。5分ぐらいで離脱し、風がほとんどなかったので機走にてテンマ岬へ出発。--18時頃には戻りましたが、日没が早くなったことを実感。最後に船を係留する時、船首側で跨いでやった所、どんどん船首が桟橋から離れていき、、海に落ちてしまいました。それで、その時にズボンのポケットに入れていたDSC-WX1が浸水、、帰宅後、すぐに水で塩を流し1日乾かして電源を入れてみたのですが、電源入らず、やはり壊れた感じ、気に入っていたのでショックです。最後に撮ったのは4050枚目の夕日でした。(丘の上にあり、しっかり営業していそうな旅館。http://www.toba-nakamuraya.com/index.htm・旅館ニューやま七(無料の足湯施設がある。http://www.yama7.net/・まるみつ寿司(あなご丼が食べたくて入ったが、今日は無いと言われた。程店が少ないので、無いと困る店であるのは間違いない。http://www.kujimag.com/gim/gim_HTML/gim_21653.htm・答志温泉(営業は15:30から)・土産王将(2Fは喫茶のようだが営業しているか否かは把握できない。・喫茶・スナック静(ラーメンが食べれるようだが、今回は入店せず)・自販機はところどころにある。・サンシャインビーチ(漁港の横なので綺麗とは言い難い。魚のアラや燃料油の風味はありそうだ)以外と和具漁港の集落は寂れていて、漁船は多くある猟師町のようだが、飲食店等は少なかった。1件漁港近くの旅館が潰れていたのと、他の旅館も秋の3連休の土曜だというのに、ご一行様ボードが全くの空白であったのは、かなり寂しい。見かけるのは島民がほとんどで、観光客はぽつぽつ。特筆すべきは、和具漁港の堤防下に黒鯛の大物が群れている事。漁港は水も汚れているのであまり食べる為に釣りたい場所ではない答志小学校と中学校の合同運動会が実施されていた。ジョジョ先月の連休に行くつもりが、トラブル続きで挫折を繰り返し、やっと浮島に行くことができました。最高速度:13.6Km/h・燃料:8.8L・備考:今回は機走での性能を知りたかったのと、燃費についてのデータを得るのが目的でした。色々なイベント(不本意な)も期待していたのですが、問題も起きず順調な航海となりました。いうなら、、Mさんが初期の段階で風が良かったので、Kさんの計画を無視し帆走しようとした点、Oさんの上陸艇が途中で沖に向かいだした点、Kさんが無人島で開放的になりすぎた点ぐらいでしょうか。あと、DSC-TX5の防水能力はたいしたものです。Mさんは自分の体にく括りつけかなりの時間泳いでました。Oさんは初参加、趣味はケーキ作りだそうです。帰路の経過時間、距離は計測せず。タンクはマリーナ到着時にはほぼ空に近い状態であった。約6時間の航行が可能。約9時間の航行が可能。ジョジョKさんの立案の機走時の燃費の調査を兼ねた浮島上陸作戦を行ったのですが、スタートの段階でエンジントラブル、、今回は漂流を経験しました。115分)教訓:・エンジンが吹け上がる場合がある時はプロペラブッシュを確認(一旦ゴムが冷える改善する場合があるので極低速だと良い場合がある)・救命ブイのヒモは数秒以内に解けるようにしておく。・流された場合は船首を進行方向に向けることを心がける。・あわせて救命胴衣も投げた方がよい。・ハーバーや地元の人たちとは良い関係を築いておく。浮島(無人島)強襲作戦まだ先日立てた「浮島上陸作戦」は決行できておりません。「別に動力船も運転できるし、ボートでちょっと偵察してみうか」という話から、四日市からは遠すぎるので、とりあえず「ヨットを動力船として利用できるか?」という点を調査するのに以下のような綿密な計画をいただきました。プレジャーボートにて浮島までの往復を行う計画について1.位置関係(1)明和町からの答志島上陸作戦時において、直線距離にして約14.5Kmであった。|1/2PAGES>>このページの先頭へ。