Wikipedia飯田市(いいだし)は、長野県南部に位置する市である。県内の市の中で最も南に位置しており経済的には愛知県の主要都市と結びつきが強い。ID:Y5Jv8sDe0JR東海「リニア中央新幹線開通に伴い、特急伊那路号(豊橋⇔飯田)、の営業をとりやめます。信じ難いなぁスイスってもしかして世界最高の国なんじゃないか?縦走中雨に降られたりすると最終的には乞食と野良犬が混ざったような匂いを発してるわ...明日、蔵のある物件見に行くんだが古民家カフェでもやろうかなw山小屋は今ぐらいの値段設定でちょうど良いんじゃないかな?安くしちゃうともっと混雑して更に居心地悪くなりそうJRO入った。低山メインの日帰りハイカーですが念の為。民間の捜索費用は払えないyoパンパンのザックにハイドレにーって感じで筑波山行ったら、幼稚園児も登る山ですごい格好ですねって褒められたエスケーププロヴィヴィ買ったよ。体温90%反射ということで暖かさUPに期待してる。ID:RSw.j0bc0まぁ、静岡駅からはひかりでも品川駅まで40分もかからんからな。リニアどころかのぞみもいらんだろ。ID:W.LH.egW0中央構造線破砕帯を如何に掘削出来るかやね。皆さん、大鹿村を訪れて欲しい。甲府「おっと停まるんだよ。相模原「おっと停まるんだよ。ID:PJQwuh080品川より橋本が近いわ。ID:5QjYA6Qc0もう名古屋駅は工事が始まっているよね。ID:qO9V40Nc0長野市に新幹線が来たら、観光客は宿泊せず日帰り。企業の何かあったら東京から直ぐ行けると営業所・事業所を閉鎖。ID:k7lCe6cz0なんか飯田市に行ったことない人達の書き込みみたいだな。名古屋に向いてる都市だからな。登山対象になる山の玄関口だろうに。飯田市から駒ケ根市辺りの高台の住宅地からは南アルプスがドーンですよ。保守系評論家の人が飯田に住むと宣言してる。昼神温泉や日本一星空の綺麗なヘブンス園原はすぐそば。ID:r6pWLmp30>新幹線が現状ボロ儲けだからま、多少はねその東海道新幹線も、開業後5年くらいまでは1両2~3人で殆ど空気を運んでた。マイホームを建てて東京に通勤だ。南信州は年に3~4回しか雪は積もらない。マイカーが無ければ生活は無理。どこの家でも車は2~3台はある。1000万あれば100坪の土地が購入でき、1500万追加で豪邸が建てられる。欠点は海が無いために魚介類の捕り立てが食べられない。夏は自然の中でキャンプもできる。ここだけの話であるが松茸もたくさん取れる。リニアの駅は飯田の中心から車で10分位離れている場所にできる。リニアにより南信州は大きく変わるだろう。南アルプス市も良い所だぞ。飯田とほとんど同じような感じの所だ。こちらはさくらんぼがあるが、リンゴはない。ID:pKFvDy6n0ちなみに料金設定は新幹線の1.5倍程度だそうだ。これは新幹線の客ではなく飛行機の客を奪う事を目的にしているかららしい。ID:rSP1uxbS0先月に飯田に行ってきたで。リニアが出来たらもっかい行くわ。ID:jnRtjS9R0一方、県庁所在地には日帰りできないまま。ID:UHwf3dRd0元々の飯田市内ならともかく、新しく合併した地域には行かない方がいい。定住なんか以ての外だ。今までにUターンIターンして失敗して逃げ出した人は数知れず。ID:2pmwD9Ry0リニアエリアに住んでない田舎もんの世間知らずは、2027年に間に合わないとか、もっと開通に時間がかかるとか思ってるらしいが品川と名古屋なんかとっくに工事始まってるし、品川駅や名古屋駅の周辺道路上は地下に通るリニア線のマーカーだらけじゃん。それに山梨は研究してた線路そのまま利用するの知らないのかよ。要は長野エリアの工事が面倒なんだよ。ID:2pmwD9Ry0リニアの料金1.5倍はウソだぞ。品川~名古屋間で現在ののぞみ料金にプラス700円だとJR東海がアナウンスしている。ID:PhV5PqTZ0美味しい金つばのお店があるよ。ID:2pmwD9Ry0米28飛行機の客を奪うのは、大阪まで延伸した時の話だろ。今の工事は品川名古屋間なんだから、飛行機関係ないだろ。ID:rIFT6Qgn0東京から木曽駒ケ岳にすぐに行けるー。ただでさえ休日は行列できて混んでるのにさらに混雑するなんて地獄や。ID:Z6jv1r2j0飯田、っつーか南信は発展して欲しくねーわ。あの寂れっぷりが味があって良いんだよ。あんな情緒のある地域はトンキン共に荒らされたくない。ID:euGBHgFV0飯田は利便が悪い故に、直線距離は首都圏に近いにも関わらず開発が全然進んでいないブルーオーシャン。寒さも雪も名古屋と同じで、南信の住民は長野の天気ではなく名古屋の天気予報を見てる。実は最も長野県で住み易い地域。リニアが通ることで西東京や埼玉、千葉などに住んで都内に通勤してるよりよっぽど近くなってしまう。家賃や生活費も激安であり、名古屋へも2時間から20分になることも大きい。気が付かないところで進んでるわリニア飯田駅周辺開発も用地買収が進んでて来年から移転がはじまりだす関連事業で中央道座光寺PAのスマートインター化も来年からはじまるし飯田側の掘削もはじまりだす。ID:4yfEtvUZ0新幹線もそうだけどいい加減テロ対策をきちんとして欲しい。大規模テロが起こってからでは遅いと思うけどな。各駅停車は一時間に1本、各停車駅で特急に1本づつ、追い抜かれるそうです。所要時間は1時間40分程度らしいです。)追い抜きなしの特急は一時間に1本、60分間隔で運用され、途中駅は全駅通過になり、所要時間は45分程度らしいです。到着した直後に、追い抜きなしの特急が到着するそうです。追い抜きありの特急列車は、途中駅は全部通過するそうです。料金は、各駅停車は「こだま指定席」に700円上乗せ。ID:Z6jv1r2j0※45同じ様に南アルプス沿いにトンネルを作る予定の三遠南信道の静岡長野の県境部分が全く開通の目処が立ってない。理由は地盤が脆過ぎて掘った端からトンネルが崩れていくから。南アルプスを横断するトンネルはこの軟弱地盤+超重量の山塊の圧力が加わるからマジで開通できずに断念する可能性はあるよ。大陸の古く安定した地盤と、日本でも最も地殻活動が活発なフォッサマグナ沿いの新しく不安定な地盤を一緒にしたらアカンぞ。ID:CB5AHXs50何それ、ひでぇ・・!JR中央線の国分寺駅より東京駅に近くなるのかよ。国分寺市民のオレ、負けてるじゃん・・。仕方なく、1967年までに、ひかり、こだまとも13号車(ビュフュエが13号車半分)から16号車の自由席4両、ひかりは指定席1号車から12号車12両、こだまは指定席5号車から12号車の8両(ひかりと違い、1号車から4号車は増結していない)にしたのでした。変えた時期もありました。その後、1970年代になって、こだまも16両編成にしました。車両は現在ののぞみ指定席に対して700円上乗せです。JR東海の正式な発表です。東海道新幹線の料金に対して、名古屋駅から品川駅まで乗車する場合、700円(と消費税)の上乗せ価格です。※+コメントナンバーでポップアップアンカーが表示できます。不適切な書き込みは予告なく削除&書き込み規制をいたします。悪質なコメントはスルーでお願いいたします。Aboutいらっしゃいませ。́・ω・`)初めての方はこちらをご覧ください。べたい質問やキーワードがあれば、こちらの"ブログ内記事検索"をご利用ください。