ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。[736063-2]満足度2エクステリア2インテリア3エンジン性能1走行性能2乗り心地2燃費3価格3ローブMTに試乗しました【エクステリア】フロントマスクのエアインテークがランエボXみたいなデザインで、ちょっとかっこ悪い。今時珍しい、車種専用エンブレムがボンネットのアクセントになっています。試乗車は、純正ナビ・オーディオアップグレードパックと、ブラックインテリアパックが付いていました。ダッシュボードの質感はよいのですが、ふとセンターを見ると、樹脂むき出しのシフトノブ、サイドブレーキ、センターコンソール等、ぱっと見て安っぽいのがよく分かります。トランクの収納は思ったよりあります。オープン状態だと、ルーフが邪魔をして荷物が取り出しにくくなります。炎天下の中、エアコンOFFで試乗しました。発進した直後、あれ、軽ターボってこんなに加速しないもんなの?って思ったくらい加速しませんでした。排気音もブェェ〜と情け無い音で、イツキの85かよ(w)と思いました。【走行性能】ルーフはオープン状態で試乗しました。車高が低いので、ロールもほとんどなしで、コーナーを駆け抜けます。シフトストロークは短めですが、フィーリングはよくないです。今時の車にしては、半クラの状態がつかみにくく、いきなりつながる感じがしました。【乗り心地】さすがに、いいとはいえない。スポーツカーならこんなもんでしょ。いうレベルで、悪くは無い。電動ルーフ付きなら、どうしても乗り出し200万にはなってしまうでしょう。現在のところ、唯一無二なのだから、高いとはいえない。軽スポーツカーを運転するのは20年ぶりくらいだろうか。思ったより加速感がなくて、ちょっとがっかりしましたが、よくよく考えると所有している車の半分以下の排気量なんだから当たり前か。これ書いている最中、最初に所有していた550ccの軽貨物ミラから、当時の新企画660ccの軽に乗せてもらったとき、すごくパワフルだったことを思い出しました。炎天下の中、ルーフオープン状態は、拷問でした。これが過ごしやすい春や秋だったら気持ちよかったんだろうなぁ。あと、車そのものとは別のことですが、ダイハツのコペン専用のホームページ、非常に見づらい。中古車50〜161万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。