上の二つはレンズ交換が面倒で、300mmで席から立ち上がって撮りました。(///∇///)以下バラバラと。滑走路上で妙技を披露してくれました。^^;タイヤはすぐ想像つくとして、メインフレームすら消耗品なのだそうです。いうことで張り切って撮り始めたのですが、撮影テクが散々で、こんなのとか。それからこんなステルス写真とかばっかしでもー散々ですた。́Д⊂)近くを飛んだので比較的まともに撮れたのは、これと以下二枚位でした。はぁ、飛んでるヒコーキは難しいぜ。いじけて山に下りるオイラ。この日のプログラムの最期に、バイクとヒコーキの競争をしてました。これは直前の打ち合わせの様子。撮影そっちのけで見入ってしまいました。(どうせまともに撮れないし)おしまい。して、また現在では資料館、二式大艇が展示してある場所として有名な基地です。滑走路(下記リンク参照)を描き加えたものです。当時は二本の滑走路が少し角度を変えてあったのですね。中で、当飛行場について一部次のように記載がありました。昭35.6.29調には、「鹿屋空開隊(S11.4.1)(昭15建)」とありました。フェンス越しなので影が入ってしまいました。ある「道の駅たるみず」。鹿児島湾の向こうには桜島がどどんと見えるでごわす。ここは「海軍航空隊桜島(牛根)基地」の跡地です。末期に造られた水上機の秘匿基地で、本土決戦のための攻撃部隊がいました。道の駅敷地内「湯っ足り館」の西側に碑があります。雄大な桜島の麓に位置し錦江湾内でも唯一波静かな美しい処である。(秘匿玄海基地)が訓練基地として設置され、ここ垂水市牛根にも秘匿桜島(牛根)基地が前進攻撃基地として開設された。配し、海軍航空史上初の玄海・桜島(牛根)両隊で百三十機を越える水上機による攻撃大部隊として本土決戦に備えていたが、八月十五日には大戦終決となった。茲にこの地の歴史を後世に伝えるとともに今日の日本の尊い礎となった若者達の鎮魂と平和を祈念しこの碑を建立する。当桜島基地が前進攻撃基地。いう役割で繋がっていたのですね。ここに「海軍航空隊牧ノ原基地」がありました。中で、当飛行場について一部次のように記載がありました。中で、当飛行場について一部次のように記載がありました。鹿児島空港東側に、ここだけやけに真っ直ぐの道路が整備されている地区があります。当基地は特攻機の発進基地として建設されました。上図は滑走路だけ書き加えただけなので、滑走路のほんの一部がくっついているだけなのですが、1946年当時の航空写真(下記リンク参照)で見ると、滑走路から鹿児島空港の反対側まで誘導路がうねうねと幾重にも伸びているのが確認できます。中で、当飛行場について一部次のように記載がありました。小型無蓋46・A地点。鹿児島空港をはさんで反対側になるのですが、国道504から少し上ったところに「上床公園」(下記地図参照)があり、一角に第二国分基地の碑等が整備されています。画面右側の銀色の物体は防府基地のT-34です。戦後二十数年を経て海底から引き揚げられたものだそうです。お母様大変ご苦..この飛行場の情報を探していました。1975年当時は..貴重な情報ありがとうございます。この度は郭様から頂いた情..再訪、更新ありがとうございます。02/23NEW僕、ちどりあし。