北海道在住・20代女子が贈る趣味も遊びも全力で楽しむためのブログです。に卒検!不安でいっぱいな人に流れやポイントをざっくり説明しますTwitterFacebookはてブ6LINEPocket1修了検定も効果測定も無事パスして仮免許を取得したら次は何をするんだろう・・・なんて思ってたんですけどね。路上に放り出されるんです。私も「まさかなぁ」なんて思ってたんですけど、マジで最初から路上を走らされます。見本とか無いです不安ですよね、私も普段かかない手汗をかきました。いう事で、今回は「路上教習〜卒業検定」までの道のりをざっくり書いていこうと思います。不安で心がいっぱいな方、大丈夫です。一段階目の技能教習のお話はこちら!二段階目の初っ端から運転席に座らされます1時限目の最初だけ運転する前にライトやオイルなんかの諸々の点検の仕方を教えられるんですけどね(2時限目からは出発前にライトの点検だけやります)それが終わったら「じゃあ路上に出るから運転席に座ってね」なんて言われてソッコーで路上に出されます。お手本があるのかな?なんて思うじゃないですか。そんなもの無いです基本的に路上に出たら教官のお手本は無いです。何かあったら助手席から補助ブレーキを踏まれるだけですとは言っても路上って案外広いもんなんです路上は他の車も居るし〜とか、人も歩いてるし〜、とか色々考えると思うんですけどね。安心してください、教習所内よりずっと広くて走りやすいですいや、もちろんそれなりに狭い道もあるんですけどね。最初は割と広い道を走ると思います乗り物なんて乗って慣れるしか道は無いんです私は二輪で既に路上を走ってるマンなのでそこそこ路上には慣れているマンなんですけど、それでもやっぱり車は死角が多くて怖いですでもね、これはもはや走って慣れる他にないです二輪の時も免許を取得してから早朝4時半に起きてめちゃくちゃゆっくり家の裏を走って練習してましたそれが今やバイクで一日350km以上走るんですよ。乗り物なんて慣れてしまえばそんなものですて事で最初は怖くて当たり前なので安心して走りましょう。大丈夫、隣には教官が居ますから・・・MT車の場合、案外ギアチェンジは路上教習の方が楽ですギアチェンジ、これこそ慣れるまでなかなか大変だと思います。仮免を取った段階で慣れてない人も普通に居ると思います速度が出てないうちに焦ってギアチェンジすると「ブボボボ」みたいな不審な音が鳴り出すんですよね。その音で更に焦るやつ最初のうちは2速から3速に入れるのも苦労したし、4速から2速に落とすのなんて一番焦りました(5MTの車だったので路上教習では4速までしか使いませんでした)しかし!路上に出てしばらくすると不思議とギアチェンジ出来るようになります。コツは「力まない事」と「感覚を覚える事」に限ります。シフトノブを頭に思い浮かべてイメトレするのが意外とオススメ!意外と感覚を掴めます信号まで余裕があったらギアを落として停車しよう教習中に信号が赤になって止まる時って、ギアを落とさないで止まる事が多いと思うんですしかし!信号まで余裕があったらギアを落としていきましょうその方が前の車が徐行しだした時とかあの「ブボボボ」っていう不審な音が鳴らずにすんなりと止まれますマニュアル車に実際乗ってて運転してる人の止まり方を見てるとニュートラルに入れて止まる人が多いんですけどね。教習だとそうもいかないやつ雪が降る地域では雪がいくら降ろうとも教習をやりますどんなに吹雪であろうとどんなに道が悪かろうと前が見えなかろうと教習はやります。キャンセルする人も居るらしいんですけどでもね、雪の中の教習を拒否ってるようじゃイカンわけですよ。轍(わだち・タイヤの跡)が出来てたりするともう最悪です。怖いのなんのしかもこの状態で走るとめちゃくちゃ車がバウンドするし、対向車線にはみ出すんじゃないかとヒヤヒヤしますしかし!そんな状態でも教習は続きます。高速道路って実際に走るの?と思うじゃないですか。これ、高速道路のインターチェンジが近くにあるか無いかで決まるみたいです。私の通ってたところは目と鼻の先にインターチェンジがありましたつまり実車で走りに行きますしかし!冬場は走りません。まあまあな豪雪地帯なので12〜4月らへんまではシミュレーターだそうです。真冬に取得した私はもちろんシミュレーターでしたちなみに私が使ったのはアーケードゲームみたいなリアルなやつじゃ無いです、すごいハコみたいな四角い物体が走ってる謎のシミュレーターでした(多分めっちゃ昔のやつ)自主経路は目的地まで自分で道を決めて走ります最後の方に「自主経路」って項目があります。アプリーチこういう時に地味にgoogleマップやストリートビューが役に立ちます。卒検の経路から自主経路の道の確認まで出来るので活用しましょう二段階目でようやく縦列駐車と方向変換をやりますやっと来ました、縦列と方向変換。言います、教習所でやる縦列と方向変換は実践であまり使えないですというのも「ポールの一番端が見えたらハンドルを右に切って」とか「ここまで来たらハンドルを左いっぱい切って」とか、そういう覚え方をするんですなんというか「あくまで卒業検定に受かるためにとりあえず覚える」感じです方向変換は「後退する時」より「出る時」の方が怖いです方向変換する場所はこんな感じになってます後退する時に「縁石に乗り上げたらどうしよ〜〜〜」とか考えると思うんですよ。後退する時ってあまり失敗しないと思うんですなぜなら教官が大体ハンドルをめいっぱい切るタイミングを教えてくれるから!しかしですね、出る時はあの忌まわしいS字クランクの時と同じなんです。いう事かと言いますとこういう事です。教官が全部どのタイミングでハンドルをどのくらい切るか・どのくらいまで後退すれば良いか教えてくれるんですそれをただ実践するだけなので本当に楽ですしかも出口は他の車が来てないか確認して、ハンドルを切ったまま進むだけ!楽!なにこれ楽すぎない?あれ?卒検で縦列と方向変換はやるの?って思った人居ますよね?私も最初は全然知らなかったんですけど、縦列と方向変換は卒業検定でもやります。どのタイミングでやるかって?路上を全て走り切った後です路上の検定が終わった後、教官の運転で教習所まで戻ります。どれをやるのかは修了検定のS字クランク同様当日の検定直前に知らされます。こえーつまり路上を走り切っても場内で失敗したら落ちます路上を無事に走り切ってからはい次場内で縦列ねー方向変換ねーってなりますよねそして仮に脱輪して落ちてしまったとします。注意!二段階目は学科をなるべく早めに終わらせておきましょう実はですね、学科の2-15(経路設計)と2-16(高速道路での運転)は終わらせておかないと13時限目以降の教習が受けられませんちなみに、先に二輪免許を取得していたとしても2-16だけはもう一度受けさせられます。早めに受けておくが吉です修了検定と卒業検定、どっちの方が緊張したか問題はっきり言って前日は断然卒業検定の方が緊張しました。修了検定だと必ずS字クランクをやる事は分かってますし、場内がどんな道かなんて分かりますよね卒業検定は方向変換か縦列かも知らされないままです。私の場合卒検のルートもどこを走るのか教えられてませんでしたこれ、普通は教えてもらえるっぽいんですよね。私は教えられないままめちゃくちゃ雪が積もった狭い道をひたすら走らされてたんですなので卒検前は「あんな道走るのかよ雪山突っ込むぞコラ」なんて思いながら一人で走りそうな道をストリートビューで見てましたしかし、始まってしまうと卒検の方が修検より緊張しなかった卒業検定当日になって知ったんですけどね、当日走る道って実はそんなに長くないんですよ。思ったより入り組んでなかったんですルートを知らされた途端「あれ?そんなもん?」なんて思った位には短い道でしたそれにですね、車に乗ると不思議と緊張が薄れました。卒業検定で気をつけたいポイント・場内と違って飛び出してくる人や車が普通に居ます急に飛び出してきた人や車にやられて落ちる人、普通に居ます。補助ブレーキ踏まれて終了。死角に注意したい・横断歩道を渡ろうとしてる人は渡るまで待とう止まらない人多いんだけどね、信号のない横断歩道を渡ろうとしてる人が居る時はきちんと待ちましょう。渡らなそうだからと言って発進するとアウト。停止線越えて信号無視になって落ちる人、結構多い・黄色信号のタイミング、きちんと見ておくべし信号が黄色になってるのに突っ込んでって落ちる人も居ます。・雪がない時は飛び出してくる自転車も怖いですふらふらしながら運転してるおばさん、ムキになって車に追いつこうとしてくるサラリーマン。・合図の出し忘れに注意ハザードとか発進のウィンカーとか忘れずにやりましょう。