好きな車輛はもちろん153系です。当区の車輛で最大勢力は文句なく153系で、全盛時の大垣車輛区に迫る輌数が在籍しています。駆け抜けた急行12輌フル編成も、3編成在籍しています。(TMS)主催の車輛コンペにて、「準佳作」を受賞させて頂きました。この編成とほぼ同様の加工整備した「宮島」12輌フル編成-レイアウト発表時に何度か誌面を飾ったこの編成を、お譲りしました。手塩にかけて整備した編成ですが、2016新春「岡オカ」地区へ旅立っていきました。誌上を飾ったカットとなります。プライマー吹きつけ→ブラック15下回りのウェザリング16「広島-東京」サボ(宮沢模型製)左から順に、1クハ153-522、2モハ152-86、3モハ153-86、4サハシ153-15屋根は、J'sクラブの屋根板とTOMIXの通風器を使って非冷房加工を施しました。妻面ドアもイメージ色のクリーム色で塗り分けをし、くろまや製インレタで妻面標記。クハ153-522転属先のオーナーより、追加整備の希望をうけ、クハ153-522のカプラーをTOMIX製ボディマウントTNに換装しました。1幌枠を銀色で筆差ししています。晩年は製品同様、車体と同じ黄柑色で塗られてしまいましたが、全盛期はヘッドマークとともにキラリと光ります。2ヘッドマーク台座は二十年以上前にGMより発売されていた薄型金属製のレアものに、KATOオリジナルのシールを貼り合わせたものです。「歴史資料館と海風駅西詰」等、レイアウト制作記事発表時に何度か誌面を飾りましたが、室内は座席と床を塗り分け、ほんのちょっとですが乗客もきちんと乗っています。モハ152-86,モハ153-861ハマシス製インレタを使用して、車番変更しています。2モハ152-86の屋根は、切り接ぎ加工して非冷房化しています。3モハ152-86の避雷器は、亀型のLA13(モリタ製)に付け替え奥から手前に向かって、1クハ153-522、2モハ152-86、3モハ153-86、4サハシ153-15サハシ153-151床はねずみ色1号で再塗装。マスキングして座席をハワイアンブルーで塗り分け。2屋根上も調理室側のダクト以外はすべて別パーツ化。サロ152-24,サロ152-261屋根上の目玉は回送運転用のライトの付け替えでしょうか。2室内は床とシートを塗り分けています。肘掛けとシートカバーは、ホワイトで筆差ししています。2妻面標記は全車輛共通の整備項目です。サハシ153-16整備内容はサハシ153-15とほぼ同様です。ハザ部分の屋根上はクーラーを撤去して非冷房化。下回りは洗面所流し管を取り付け、他車同様の整備。9モハ153-87、8モハ152-87追加整備です。ねずみ色1号で床と壁、座席部分はハワイヤンブルーにて塗り分け塗装。台紙の右に見えるトイレ流し管がアクセント。画像右モハ152-81のパンタ回り。量産品の製品オリジナルのままとは違い、実車同様1輌ずつ表情が違います。クハ153-525車番変更したこと以外の整備内容はクハ153-522と同じです。車掌は乗務しておりません。