普通の軽自動車用エンジンだがマイルドな音質でゆったり感あり。個性を重視したモデルだか高すぎはしない同価格帯のくるまホンダ・N-BOX(JF1)スズキ・ハスラー(MR41S)スズキ・アルト(HA36S)日産・デイズルークス(B21A)日産・デイズ(B21W)ダイハツ・ウェイク(LA700S)ダイハツ・タントカスタム(LA600S)ダイハツ・ムーブ(LA150S)三菱・トッポ(H82A)三菱・アイ(HA1W)ダイハツ・ミラココア(L675s)ダイハツ・ミライース(LA300S)スズキ・ワゴンRスティングレーホンダ・バモス(HM1)ダイハツ・タント(3代目)ホンダ・ライフソリオ(MA15S)内装のシボは決して高級ではないが、低レベルでもない。これより質感の低い普通車も多くある。奇抜な柄でもなく、飽きはこなそう。軽自動車全般で内装のレベルは普通車と変わらなくなってきているが、中でもN-ONEは高ポイント。リアシート足下は身長172センチの筆者が座って、膝前はコブシ2個分。写真ではフロントシートのシートの位置は目一杯後ろ。最近の実用車ということで、ドアの開口部は広い。大きな荷物の出し入れの際など、やはり便利。ナビゲーションやオーディオを装着するとステアリングスイッチも。押し心地は特別悪くはないので、手元を見なくてもきちんと押せたどうか迷うことは少なそう。わかりやすい形状のウインカーミラーが付く。これだけで新しいクルマだと判断する人も居るらしい。写真は上が消灯、下が点灯している状態。試乗や比較が難しい中古車購入時も、辛口の評価評論で!相対評価を5段階比較で!クルマ評価評論・比較レビュー「間違いいっぱいの自動車選び」。明快な5段階評価を続けています。私達はアクセスして頂くために率直な表現を心がけます。比較のポイント&評価。当サイト記事の転載を禁じます開設19年!中古車購入にも役立つレポート。