SPA直入ライディングスクール参加人数8,000名の実績!九州初のスクール!SPA直入ライディングスクールは36名限定で、6名のインストラクターからの充実のレクチャー付き!走行枠は、「初級クラス」と「中・上級クラス」の2クラスに分かれ、クラスを完全に分けた状態での走行となりますので初心者でも安心です。13,000円+各月の入会料コースライセンス取得パックは、一般の参加料より5,000円安く参加でき、ライセンスも同時に取得できるため大変お得です。※3月22日(日)開催分のライセンスパックのみ、4月1日~の更新料が含まれます。※これまで長らく各種のコスト増を吸収してまいりましたが、消費税増税および諸般の経費上昇の吸収が限界となったため価格改定を行わせていただきました。ご理解の程よろしくお願いいたします。※ヘルメットへのカメラの取り付けは禁止レーシングスーツ皮革製の上下が繋がっているものでMFJ公認のものを強く推奨セパレートタイプは、MFJ公認のレーシング用で上下がチャックで繋がるものレーシングブーツ皮革製の高さが200mm以上、足首を完全に覆うものレーシンググローブ皮革製のフィット性、操作性に優れ手首までしっかりホールドされたものオプションDVD撮影(3,500円)ライディングシーンを後方から撮影し、後日DVDを郵送します。※数量によっては1ヶ月~最大3ヶ月納期がかかります。インターフォンリアルタイムライディングレクチャー(2,500円)インターフォン付ヘルメットを使用し、インストラクターのレクチャーを受けながら走行できます。※これまで長らく各種のコスト増を吸収してまいりましたが、消費税増税および諸般の経費上昇の吸収が限界となったため価格改定を行わせていただきました。ご理解の程よろしくお願いいたします。申込方法WEBエントリーよりお申し込みください。キャンセルについて受付期間中のキャンセル返金手数料1,000円を引いた金額を返金します。受付期間後のキャンセル理由の如可を問わず返金できません。※マイページでキャンセルされるか、ご本人様よりSPA直入にご連絡ください。※未入金の場合もキャンセル料としてエントリー料と同額が請求されます。※クレジットカード決済の取り消しはできないため、ご返金はお振込みまたは現金書留にて行います。延期・中止について自然現象などの不可抗力により開催不可能と判断した場合は、やむを得ず延期・中止する場合があります。延期か中止かの判断は、その後のコーススケジュールやインストラクターの状況により異なります。延期・中止は、SPA直入ホームページ・facebook及びtwitterにてお知らせします。中止の場合、延期によりご参加できなくなった場合の返金も手数料1,000円を差し引いての返金となりますのでご了承ください。装備や車両、経験などの参加資格を満たしているかご確認ください。参加申込WEBエントリーより、参加したいクラスを選択して必要事項をご入力の上お申し込みください。※エントリー時/決済通知時に送信されるメールはそれぞれ「ms-event.net」と「mail.kessai-navi.jp」のドメインで送信されます。※エントリーする際は2種類のドメインからメールを受信できる設定にしてください。参加料のお支払いWEBエントリーの際に、指定の方法(クレジットカード決済・コンビニ決済)にてお支払いください。参加受理メールが通知されます。受付で誓約書の提出が必要です。如何なる場合でも走行できませんので、オイル漏れなどが無いか事前にご確認ください。万が一のため、友人やご家族など複数人でのご来場をおすすめします。お子様やペットをお連れの方お子様やペットから目を離さないようにしてください。コース上に侵入すると大変危険です。場内をバイクで移動する際はヘルメットを被ってください。走行中のルールとマナーコース走行にはルール(規則)とマナー(礼儀)があり、ルールを守るのは義務となります。誤って備品や安全器具などを破損してしまった場合、弁償していただきます。時間には余裕をもって行動してください。転倒した場合コース内で転倒したら、すみやかに安全な場所(クラッシュパットの裏・ガードレールの外)へ避難してください。その場に留まることは危険です。延べ8,000名近くのライダーに参加していただき支えられてきた九州初の実績あるスクールを皆様にご紹介いたします。SPA直入でライディングスクールが初めて開催されたのは、実に23年前の事でした。当時はレースブーム真っ盛りで、プロのレーサーを夢に見る数多くの青年たちがその夢をかなえるべく、サーキットを力の限り速く走ることを目的としていました。レーサーレプリカブームも終焉を迎えた頃から、スクールの内容も「レース志向」から現在の「スキルアップ志向」へと変わり、参加者のスキルに合わせた「初級者の為のライディングスクール」と「中級・上級者スキルアップスクール」の2つに分かれ、2010年からこの2つのスクールは統合され「SPA直入ライディングスクール」として現在に至ります。ここ数年、「高性能化したスーパースポーツ(ビッグバイク)の性能を使い切れない」「バイクに乗るより乗らされている」など、せっかくの高性能スーパースポーツバイクを"楽しめない"という声を良く耳にします。スクールに参加する事で、サーキットでのスポーツライディングに取り組みながらライディング技術を向上させることが可能です!SPA直入ライディングスクールは、36名限定で1日サーキットコースを貸切!しかも6名のインストラクターから付きっきりのレクチャー付きという、それはとてもとても贅沢なスクールです。これ程贅沢なスクールは他にはありません。6名のインストラクターをフルに活用し、個々のインストラクターで担当グループ(5~6名)を決め、より細やかなアドバイスが出来るよう考えられています。柳川明氏が校長兼インストラクターとして参加いたします。走行枠は、「初級クラス」と「中・上級クラス」の2クラスに分け、クラスを完全に分けた状態での走行となりますので初心者の方でも安心です。オートポリスではSPA直入ライディングスクールの延長線上に位置付けされた「オートポリスライディングスクール」を開催しています。「うまくなりたい」と思った時からバイクはスポーツになりますバイクのスクールというと教習所のイメージ。教習所にはほとんどの人がお世話になり、免許を取得するための教えは聞いた事でしょう。免許を取ってバイクで街を走るようになってから「仲間とのツーリングについて行けない」「ワインディングロードが恐い」「もっと楽しくカッコ良く走りたい」「思う様にコントロールできない」・・・とライディングテクニックに不安を感じる人も多いと思います。「移動の手段」から「スポーツ」へ「もう少し上手くなりたい」と思った時から、バイクは単なる移動の道具ではなく、スポーツの道具となり、「バイクに乗ること」は「移動の手段」から「スポーツ」になるのです。テニスやスキー、スノーボードなどの他のスポーツと比べるとスクール自体の開催数は皆無と言っていいほどしかないのが現状です。スポーツとしてライディングスクールに参加する人もごく僅かな状態です。一般にはサーキットと聞くと「危ないところ」「ぐるぐる同じコースを周るだけ」「危険なレースをするところ」「暴走族が多い」などあまり良いイメージは無いようです。野球はどこでしますか?テニスは?スキー・スノーボードは?野球は球場、テニスはテニスコート、スキー・スノーボードはスキーゲレンデ、同じようにライディングをスポーツと捉えモータースポーツを楽しむ場としてサーキットが存在します。モータースポーツはレースだけではありませんモータースポーツと聞くとレースだけと思われがちですが、そんなことはありません。スクールを受けていただく事で徐々にスキルアップし、自分のスキルが高くなればなるほど、バイクをハイスピードで操ること自体がスポーツ(モータースポーツ)と感じ始めるでしょう。サーキットは公道に比べ遥かにリスクの少ない安全な場所と理解してください。現在の200ps近いハイパースーパースポーツ車を公道で走らせる事とどちらが安全かと言えば、間違いなくサーキットが安全です。集中して反復練習ができるよう、サーキットを走ります自身のライディングに集中できる、それがサーキット「ライディング」が「スポーツ」になった時、他のスポーツと同様にテクニックの上達は繰り返し練習する「反復練習」を抜きにしてはありえません。プロの野球選手でさえ何度も何度も繰り返し素振りをするように、同じコーナーを何度も何度も繰り返し走れるサーキットは有効な反復練習をすることのできる場所なのです。サーキットのコース内には歩行者も対向車もいませんし、スピード違反の取締りもありません。一般公道では許されない、自身のライディングについてのみ集中し考えながら走ることが許されるのです。怖がることはありません。サーキットは第2の教習所、スピードを競うためだけの場所では無いのです。大小9つのテクニカルなコーナーを持つSPA直入は、コース全長1.43kmと国際サーキットと比較すれば短い距離ですが、その距離こそが同じコーナーを記憶の鮮明なうちに何度も走ることを可能にし「何が悪かったのか」「どうすればいいのか」を考えながら効果的な「反復練習」を行うのに最適な場所だといえるのです。ライディングテクニックは理論より実践ライダーの数だけある「正しい」を個別にレクチャーライディングテクニックについての本や情報は溢れています。バイクは複雑な機械でできたスポーツ道具ですから、物理的な法則によって支配されているものです。理論的な知識は必要ではあるのですが、理屈だけでは上達できない、体を使うスポーツだから実際に体を動かしできる事が重要、実際に体を使いアクションすることで、物理的な法則によって支配されたバイクをコントロールするのです。そんな思いからSPA直入でのライディングスクールには個々にインストラクターと共に走りレクチャーするメニュー「マンツーマンレクチャー」があります。ライディングはそのライダーの体格、バイクなど千差万別。「何が正しいのか・・・」その答えも千差万別。一人一人と共に走り、レクチャーするのです。充分なレクチャーのために定員制としていますライディングテクニックは文字や言葉だけではなかなか伝えられない、感性による部分の多いものです。インストラクターのタンデムシートに乗る「タンデム走行」では机の上の理論では理解できない、言葉を超えた感性の部分を存分に体と心で感じて下さい。充分なレクチャーを行う為に定員を36名としています。走行もレベルに合わせて2組にクラス分けしますのでご安心ください。ご参加の皆様のお陰でキャンセル待ちも出る程の人気のスクールに成長させていただきました。景色がゆっくりと見えることが目標です事故を防ぐために大事なものは「余裕」をもつことスクールでレクチャーを受けた人から、後日「ツーリングで景色がゆっくり見えるようになりました」と聞く事があります。これはこのスクールでライディングテクニックが向上し、日頃のライディングにも余裕が出来てきた証でしょう。今まで怖いと思いパニックになっていたワインディングロードでも、普段の街乗りでも、あらゆるライディングシーンに余裕ができ、その結果、事故防止に繋がることでしょう。「景色をゆっくりと・・・」これこそが、このスクールの目標なのです。ツーリングで安全に繋がっていくことでしょう。余裕をもつことはカッコ良い!もう1つ余裕がもたらすものに「カッコ良い!」があります。ここまで来れば確実にライディングテクニックが向上しています。間違いなく皆さんは「カッコ良い!」ライダーに成長しているはずです。いずれは家族や仲間達を呼んで楽しめる遊び場としてサーキットをご利用ください。ライダーバイクとの出会い中学生の時に先輩にタンデムで峠道に連れていってもらい、バイクが走っているのを見たこと。今まで生きてきて1番感動したことできなかった事ができるようになる瞬間に立ち会った時、その都度感動しています参加者に一言バイクは奥の深い楽しいスポーツです。JSBクラスライダーバイクとの出会い小学生の時に自宅にあったスーパーカブを家の庭で乗ったら楽しかったから。初代ライダーバイクとの出会い小学6年生の時、従兄のZIIをカッコイイと思い、その日にカブに乗ったこと。