ステーションチャレンジ大会を開催しました。今回は愛媛からのヅカさんやジェームス宇多津のミニ四駆部の方々から協賛品を頂きまして誠に有難うございました!、レースの方は予選タイムアタックでAクラス、Bクラスに振り分けて走行回数も出来るだけチャンスが出来るようにやってみました。ブログランキングUPにご協力下さい。高松に単身赴任して一ヶ月が過ぎました、MTMマツカワです。※スケジュールは暫定です、今回タイムアタック予選は行いません。MTM-HOBBYより重要なお知らせです。おかげさまで2年半に渡って営業してきましたMTM-ホビーですが、2018年11月4日(日)の営業を持ちまして長期休業となります。ハングアウト」にて引き続き行ってまいりますのでご安心下さい。そのガレージハングアウトは現在別の場所へ移転中です、そちらの準備が整いしだい当方が中心と成って運営を行ってまいります、新しい店舗ではミニ四駆はもとよりRCカーから実車のオートバイやカスタムカーも手がけていきますのでホビーユーザーにとって大変魅力的な店舗になると思います(^^上記は移転先のガレージハングアウト店舗(年内営業開始予定)準備が整い次第こちらのブログでもご案内差し上げます。それと現在の四国中央市のMTMホビーですが年内はコースを置いて下半期及び年間タイムアタックランキングを成立させる為に引き続きタイムアタック走行は行う予定ですが、一部の常連さんにお店の鍵を預けて時間の有る時だけ開いているというスタンスになりますのでご了承下さい。12月9日(日)に予定していますMTMホビー月例レースは今のところ開催予定ですが、状況がまだ解りませんのであくまで予定としてお考え下さい。お知らせと成りましたが当店常連のお客さんや良く知ってるミニ四駆ユーザーの方々にはすでに情報がリークされているようですのでそれほど混乱は無いと思いますが、皆さま上記の旨よろしくお願い致します。Tweet2018年10月31日ご案内お世話になります、MTM-HOBBYのご案内です。こちらの記事は最初に表示するように未来の日付に設定していますのでご了承下さい。ミニ四駆ステーション四国の片田舎ですがミニ四駆コースを常設しています、四国の県庁所在地からマイカーで高速道路経由にて概ね1時間圏内で来れる愛媛県四国中央市に在るお店です、駐車場が狭いので来店されたら駐車スペースをお聞き下さい。重要なお知らせ2年半に渡り運営してきましたMTM-HOBBYですが、2018年11月4日(日)のMTMミニ四駆レース大会以降は営業休止となります、ご愛玩頂いた皆様にはご迷惑をおかけしますが今後は高松の「ガレージ・ハングアウト」様にてレースなど続けていきますのでまたそちらにてお願い致します。各レース方式などはこちらのリンクをご参照下さい。店内は移転につき狭くなっておりますがパーツ物販や充電設備有り、充電器や飲食の持ち込みも構いません、またフリー走行やレース開催に加えて常時店内タイムアタックも行っています、ご利用料金は下記を御覧ください。未就学児は必ず保護者同伴でサポートされる親御さんの大人料金をお支払いください。空いている時は4時間超でもご利用できます。フリー走行及びレース参加の時も終日同一料金です。ミニ四駆キット、パーツなど多数販売しております。PM7:00以降のコースご利用も、お電話頂ければ受け付けます。毎週水曜・・・ですがイベント遠征日以外はほぼ毎日営業しています。レース開催日はフリー走行出来ない場合がありますので、宜しければレースにご参加下さい。Tweet2018年07月06日MTM店内コースレイアウト変更のお知らせ今週は全国的に大雨となっていて公立学校は警報が出て週末も合わせると5連休って所も多いんじゃないかな?、警報で学校休みなんだけどやはりMTMホビーに誰も子供達は走らせに来ませんが・・(^^;という事で?、7月からの店内ミニ四駆コースレイアウトは上記の図面のように成っています、2段スロープが今回の目玉ですがスペースの関係でバンクセクションが設置出来なかったのでバンクのロスが無い分、超絶ブレーキのセッティング練習ができると思います。ブレーキを制すものは立体を制す・・どんな速度域からでも適切なブレーキを発生させる事が現在のミニ四駆レースで勝つため重要な要素ですが、まずは確実に止められるブレーキとはどんなものか?ってのを色々試す事ができると思いますよ(^^コースの組み換えは前回の月例レースが終わった後に常連の皆さんでやってくれました!、皆さん超元気ですね!、2段スロープ用にコースのウマも新規制作してこれから約1ヶ月間のタイムアタックに備えます。13.52秒というノーブレーキで走らせるノーマルマシンとしてはかなりの好タイムを記録されています!、それとKIDSカー、ノーマルマシン共に前回の記録から算出したタイヤコンパウンドのハンディキャップが有りますのでご確認ください。今回のコースは「止める」がテーマに成ると思いますがオープンクラスはブレーキの素材やヒクオの有無でセッティングが千差万別で中々難しいので、取り敢えずKIDSカーのテンプレート的なマシンを紹介しておきます。上記のパーツ配置でゴム管ブレーキをフロントに1個で高さ約3mmに、リアはゴム管ブレーキ2個で高さをギリギリ1mmに装着、これで12秒前後で走れると思うのでセッティングに悩む人はパクって作って見てくださいw、もちろんこれにベアリングローラーやダッシュモーター装着でオープンクラスにステップアップしても良いと思います(^^それから店内タイムアタック大会も今年の下半期大会に入ったのでこれを機に偶に問題になる「ボディの大きさ」を簡単に定義しようと思います。タミヤの公式競技規則では「(注1)ボディの改造が規則に合っているかどうかを競技役員が判断しやすくするため、著しく小型化されたものやシール・塗装の確認しづらいものは出走が認められない場合があります。クリヤーボディなど切り取り余白部分、ウイングのみなどは『ボディ』とみなされません。」と記載されていますが具体的な寸法は記載されていませんから解釈によって見解が変わってきます(^^;、という事でMTMの店内タイムアタック用のマシンは「上面から見てボディ面積は加工後のシャーシ単体面積の40%以上、可能であれば判断しやすい50%以上を推奨する」という事にします。(黄色線で囲った部分がボディ、紫色線で囲った部分が基となるシャーシ)最初の画像はデクロスのフロント部分だけボディとした例、これは30%くらいしか無いので完全にアウトとなります、2枚目のFM-Aはギリギリ40%未満って所でアウトなんですが基のシャーシのサイドカードを切り落とせば40%くらいにはなるかも?、3枚目は自分のカツフラマシンですが基のシャーシの大きさからするとギリギリ40%ちょいって大きさかな?(OSKではギリって言われたw40%は微妙な見解に成るので下記のような50%以上のボディサイズが最低欲しいですね。1枚目はノーマルマシンのデクロス、ノーマルシャーシなんでシャーシ面積も多いのですがボディサイズも全く問題ないですね、2枚目は自分のFM-A立体車ですがサイドカードを切り取っているのと、3枚目はウィニングバードの細切りですがカツフラ車の場合シャーシ面積が少ないのでどちらもボディ面積は50%くらいあると思って良いでしょう。細かくは面積測れないのでボディ面積は見た目の主観になりますが、「MTMの店内タイムアタック」ではボディの面積もご考慮ください、また公式競技規則では「シール・塗装の確認しづらいものは出走が認められない」と記載されているので塗装無しの場合はシールもアピールできるようにチョイスお願いします、ちなみにMTMルールではマルチテープや公式の車検シールはシールとして認めないとしていますのでご注意くださいwついでにキット標準のメッキボディやカーボンプリントなどのカラーは成型色として塗装としては認めない事にします。※あくまでMTM店内タイムアタックにおける車体ルールです。