どの程度の装備が必要なのか確認するのも目的。ダブルボトルにするためトラブル対応系はサドルバッグへ、携帯など電子機器系をトップチューブバッグに入れています。あとクマ鈴とてる坊も装備。(いらないか!?)山登るために軽量化に励んできたのに結局重装備(笑)どうしましょう。波平さん、デンタクさんと走ります。デンタク塾長はなんと新ホイールにレーゼロナイトを新調...(--;)タイヤもGP4000...もう無敵です。誰にも止められません。(笑)これ以上強くなってもらうと塾生の立場としては大変困るのですが...ハンディキャップとして本番はぜひセカンドバイクのとっても重いラレーを乗ってきてください。全日本国民の願いです。お願いします!まず最初の登りは世界遺産の合掌集落がある「五箇山」に向かう長い変化のない登り。単調な斜度9%の坂が5キロほど続きます。横を走る車がギアを落としエンジンを唸らせて抜いていきます。私の脚力ではシッティング(トルク不足)で走るにもダンシング(オーバーパワー)で走るにもトルクが上手く推進力に伝わらず、無駄に力を逃がしているハンパな感じです。まあ本来ここはもう少し脚力をつけてシッティングで回す感じで登らないといけないところですね。山頂の五箇山トンネル。距離の長いトンネルは当然、空気が悪い。トンネルを抜けると長い下り。観光ポイント合掌集落を下りの勢いでまさかのスルー(笑)このあとで時間が余ったこと考えると戻って寄っても良かったですね。これは本番のお楽しみという事で。昼飯予定地に考えていた道の駅「たいら」に寄るが、まだ午前9時前。休憩だけして先に進みます。ここで陽が出てきました。次の「山の神峠」に向かう、2っ目の大きな登り。斜度やカーブに変化があって最初の坂よりこっちの方が断然楽しい。陽は出てきましたが風が冷たく清々しい気持ち良さです。山の神が住んでいそうな雰囲気はあります。「山の神=ヒルクライマー」がすぐに連想してしまう人は重度の病気です(笑)峠を越えて利賀村(とがむら)で少し早い昼食。利賀は蕎麦が名産です。「ごっつお館」で食事。「ごっつお」とはごちそうの意味いや、本当蕎麦がうまかったです。良い天気になりました。新楢尾トンネルに向かう3つ目の大きな登りに入ります。新楢尾トンネルを抜け「利賀村百瀬」へ。百瀬川沿いを気持ち良く走ります。その先は栃折峠に上る短いけど急な登り。