ラインカラーは2018年から順次導入。愛知環状鉄道に転換JR線の他社分界駅[編集]線区の所属会社は、JR東海を[海]とし、同様にJR東日本とJR西日本をそれぞれ[東]と[西]の例で表す。[海]紀勢本線・[西]紀勢本線ダイヤ[編集]詳細は「JRダイヤ改正」を参照JR東海管内全域に及ぶダイヤ改正についてはJR発足後から1992年までは他のJR各社に合わせて3月にダイヤ改正を行っていたが、1993年から2006年まではダイヤ改正を独自に実施していた。10月にダイヤ改正を実施することが多かったが、年によっては実施されない年もあった。除くJR各社に合わせる形で毎年3月に実施している。列車[編集]JR東海発足以降に同社の路線で運行されている、もしくはかつて運行されていた愛称付きの列車を挙げる。種別が変更された列車は変更後のもので記載し、他社の車両による運行のものはその会社名も記載する(廃止列車は廃止時点)。詳細は各列車の記事を参照。)車内での携帯電話通話について[編集]日本全国の鉄道事業者の中では珍しく、新幹線・在来線ともに車内(客席)での携帯電話の通話を禁止していない。2003年10月より、利用者のマナー向上を認め「差し支えない」と判断し、新幹線車内のデッキで通話するよう促していた放送をとりやめ、マナーモードにするよう呼びかけているものの客席でも通話を認めている[39]。在来線においても優先席付近では混雑時電源を切るよう車内放送で呼びかけているが、その他の客席での通話は特に禁止していない[39]。用いられる一般型車両においても国鉄時代に投入された車両の置き換えが進んでおり、2006年度末には約8割の車両が置き換えられた。2010年から2015年にかけて313系を新製投入し、これにより国鉄から引き継いだ電車は211系0番台8両を残すのみとなり、ほぼすべてが自社形に更新された。気動車の置き換えも進められ、2014年から2015年にかけて、すべてが自社形へと更新された[40]。2017年3月18日現在、国鉄車両の割合は0.2%である[41]。2020年以降も新たに315系を開発して211系や213系・311系の更新を進め、国鉄引継車両を0にする予定である[38][42]。313系への統一、313系とキハ25形気動車の車体設計の共通化、在来線のほとんどの車両がコーポレートカラーのオレンジを基調とした車体塗色であるなど、車両の標準化に積極的である。15]からの輸入製品を用いている。2008年に日本車輌製造を連結子会社化した。これ以降、JR東海の在来線車両は全て日本車輌製造で製造されている。JR東海のリニアモーターカー車両は日本車輌製造と三菱重工業で製造されていたが、2017年度に三菱重工業がリニアモーターカー車両の製造から撤退したため、製造は2018年度に日本車輌製造と日立製作所に変更された。2011年から2012年の213系5000番台の飯田線への転用改造は全て近畿車輛で行った。JR以外の私鉄へ乗り入れる自社車両は、2012年4月時点で中央本線から愛知環状鉄道線に乗り入れる神領車両区の電車と、伊勢鉄道伊勢線を経由する気動車のみである。1991年3月から2012年3月までは371系が小田急小田原線に乗り入れていた。18]が乗り入れている。移籍、もう1両が廃車されたため、JR7社で唯一機関車を保有しない会社となった[43]。JR東海のほとんどの車両は他社とは異なり、車体側面に大きなJRマークを掲出していない。JRマークは車体端に小さいオレンジ色のものが掲出されるほどにとどまっている。(HM)社歌[編集]1989年4月に発表された愛唱歌『君をのせて』がある。歌詞は社内公募、作曲は井上大輔、歌は高橋真梨子[44]。DIAMOND』に収録。JOYSOUNDによりカラオケ化(曲番号6065)されている。歌:二期会)が制定された。制服[編集]山本耀司(ヨウジヤマモト)がデザインしたものが2017年5月まで使われた[45]。運輸系の制服は合服、夏服、冬服の3種類があり、それぞれにシングルタイプの一般用とダブルの優等用、また優等用のものをベースに襟、ボタン等が異なる上級管理職用(課長以上)の3種類がある。ネクタイはかつて十数種類存在したが、現在は季節ごとに各2種類、計6種類になっている。社章であるJRマークが入っていないのが特徴で、運輸系制服ではJRグループの中で唯一である。帽章に至っては動輪に桐紋(日本国政府の紋章)という国鉄時代のデザインを踏襲している。名札はJR初期にはJR他社に準拠していたものであったが、民営化後初の制服の変更の際にJR東海のみの独自の仕様となった(制服着用でない社員は引き続き他社準拠のものを使用)。その独自の仕様の名札は、よくあるアクリル板そのものを差したりピン留めするのではなく、布地に加工したものをマジックテープで留める方式となっている。職種に関しては原則として助役以上の管理職とライセンスが必要な車掌(車掌長)、運転士(列車長)のみ書かれ、JR他社のように管理職でない「主任」や「○○駅」といった所属は名札には記載されない。)」といった職名(一般用の夏服は腕章ではなく名札の下)、また優等用制服であればシンボルであるリンドウの刺繍が施されている。サービック各社のうち、運輸部門に携わる社員は類似した制服を着用しているが、会社名と職名に関わる部分は省略しているか、各社独自のものを着用している。2017年に25年ぶりの制服の全面刷新が行われ、6月より熱中症対策から新幹線・在来線の各乗務員用を中心にリニューアルされた。夏服はネクタイなしの半袖開襟シャツに、新幹線の乗務員の夏服はネクタイは引き続き着用するものの上着なしに変更され、現場長用は年間を通じてダブル6ボタンのスーツとなり、それまでJR東海の特色でもあった新幹線乗務員の白いスーツはなくなった[45]。関係会社[編集]JR東海公式サイトに連結子会社および持分法適用会社として掲載された企業群[46]以外に、「JR東海グループ」を自社サイトなどに表記している会社を含む。投資、事業コンサルティング。各地のNHKのローカル番組を制作する会社。すべての組合と会社との間で労働協約を締結している。1992年、2000年放映)は、21世紀初頭の現在でもテレビ番組等でしばしば取り上げられることの多い作品となっている。」をキャッチフレーズに据えた新幹線による京都観光キャンペーンのCMを放映開始した。JR東海のCMは、在来線の運行エリアに当たる東海・中京地区を中心に放映されているが、新幹線関連のCMについては、関東地区や関西地区などでも放映されている。CM[編集]以下は、JR東海の制作した企業CMの一部。サウンドロゴは、発足当時から同じものを使用している。スポット枠でも30秒CMを流すことが多い。新幹線(1989年)リニア・エクスプレス(1989年)たしかな1本の道でありたい。NETWORK(1996年3月16日ダイヤ改正告知)タワーズへ、ようこそ。TOKIOたしかな時間。