300万円で購入し頭金100万、毎月5万円程払っていますが、売ってしまいたい。同じような経験ある方いらっしゃいますか?こんなにすぐですが、売ることは可能ですか?できれば燃費のいい車に乗り換えたいです。車の事がよく分からず好きでもないのに300万の車を買った?乗っても良さが分からない?試乗もしなかったのですか?よく分からないなら、とりあえず通勤の足なので、安い軽自動車で良かったと思います。今すぐ買い替えても借金が増えるだけなので、私なら1回目の車検まで乗って下取りに出して買い替えるかな。その間にもしかしたら気に入るかも知れないし。知人が『売ってくれ!』と言うかも知れないし。他の回答も見るQサイドスリップとは何でしょうか?自動車用語でサイドスリップの意味を、教えて下さい。ネットで調べましたが、?ですので素人にわかりやすく教えて下さい。Aベストアンサーサイドスリップとは、車検の検査項目の一つです。※簡単に言うと、クルマが『真っ直ぐ走るかどうか』を検査する項目です。具体的には、タイヤを転がした時の直進性を検査します。※クルマは部品の加工誤差や組立誤差により、タイヤが正確に車体と同じ方向に向いているワケではありません。タイヤ自体、構造や製造誤差により偏向性があります。クルマは、真っ直ぐ走らせても上述した事情によりどうしても左右に少し曲がっていくワケで、この曲がって行く量を『サイド・スリップ』と言います。※勿論、クルマはどこまでも真っ直ぐ走っていくのが理想ですが、上述した様に各部の誤差がある以上、どこまでも直進するクルマを作るのは実際には不可能です。そこで、サイド・スリップ量には許容誤差があります。具体的には、タイヤを1m転がした時の左右のブレが±5mm以下という基準になっています。※車検場では、『サイド・スリップ・テスター』という装置で、サイド・スリップが許容値内にあるかどうかを測定します。測定ではただクルマをゆっくり動かし、サイド・スリップ・テスターを踏むだけです。※サイド・スリップはあくまでもクルマの直進性の検査なので、ホイールアライメント(トー角とかキャンバ角とか)の狂い、タイヤ自体の偏向性など個々の事情はどうでもよく、故にタイヤの摩耗し易さとか『ハンドル取られ』などの偏りも検査対象にはなりません。サイド・スリップが『1mで±5mm』の誤差内に入る様にトーやキャンバ角を調整すると、結果的にタイヤの偏摩耗や異常摩耗が少なくなります。サイドスリップとは、車検の検査項目の一つです。※簡単に言うと、クルマが『真っ直ぐ走るかどうか』を検査する項目です。具体的には、タイヤを転がした時の直進性を検査します。※クルマは部品の加工誤差や組立誤差により、タイヤが正確に車体と同じ方向に向いているワケではありません。タイヤ自体、構造や製造誤差により偏向性があります。クルマは、真っ直ぐ走らせても上述した事情によりどうしても左右に少し曲がっていくワケで、この曲がって行く量を『サイド・スリップ』と言います。Inc.Q質問する(無料)Q&A検索goo検索gooIDで新規登録・ログイン新規登録する(無料)会員の方はこちら外部サービスのアカウントで新規登録・ログインYahoo!で新規登録・ログインGoogleで新規登録・ログインTwitterで新規登録・ログインFacebookで新規登録・ログインdアカウントで新規登録・ログイン※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。会員でない方、会員になるとあなたも質問や回答ができるようになります!!親切・丁寧な回答が集まる場30分以内に回答がもらえ回答数は平均3件!匿名(ニックネーム)での投稿なので。