スマートフォン用の表示で見るアオゾラペダル。周辺フレームとホイールのみで5.6キロと超軽量仕様だった5号機エル号。キックバイクでは時速40キロで走れない!(笑)コンポ付けてきました。(^^)バーテープも今回は黒に。精悍なイメージになりました。完成車なのに、コンポなしエル号より軽いトレックエモンダってとんでもない自転車ですよね。一部を除いて一式アルテグラグレードです。私のおこずかい的には奮発しました。貧脚の私にはもったいない!と思う反面、貧脚だからこそ装備に頼ろうと思ったりもします。σ(^_^;)消耗品以外は事故って壊さない限りは一生モノだと思って使う事にしましょう。クランクは52-36。スプロケットは11-28。11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28。BBは少しこだわって、ハブに続いて2つ目のデュラエース。輝く9000番台!BBはデュラとアルテに金額の差がほとんどなかったので(性能も差がない?)、ベアリング部分だし、どうせならと入れました。性能にほとんど差がないとしても、大事な部分にデュラが使われているっていうだけで精神的な部分でも大きいですよね。ペダルは今回はティアグラのままです。ペダルも変えなければ。今回のインストールで大きく違いを感じるのはブレーキとギアチェンジでしょうか?果たして私の脚に違いがわかるか!?http://01.gatag.net/tag/猫(ネコ)/page/2/?ssort=_height-pm&sdir=desc......ネコニコバンフレーム、ホイールと分割して買い足してきたエル号。今回のコンポ導入でようやく完成車です。投資額はなんだかんだと中級グレードのロードバイクが買えるくらいに。10年前は3万円の1号機ロック号を、清水の舞台から飛び降りるくらいの勇気で買った事は夢のまた夢...完成形エル号の重量は...8.3KG!...あれ?目標としていた8kgを切りませんでした。完成形に仕上がってきた、ここにきてこの数字は大きい。1年前、フレームを買った時に自転車屋さんで量ってもらった重量が8.8kgでした。ホイールとコンポはカールトン号の物を流用。軽くなってるはずって思っていたのに量ってみたらなぜか買った時と同じ8.8kg。ホイールを戻して量り直してみたら9.3kgに重量が増えていました。体重計測定(自転車持って体重計に乗って体重分を引く)だったので誤差もあると静観する事にしました。元の車重がやっぱり8.8kgだとすれば、今回の8.3kgは予測通りです。最初の自転車屋で計測した重さが違っていたのか?少しがっかりです。大きなパイは埋まってしまいましたが、細かく見直せばまだまだいけそうな気はします。ハンドルもカーボンに?たかが300g、されど300g。何か一つ余計なパーツをつければ簡単に増える重量です。8.0kgでも7.9kgでも、8.3kgでも、誤差レベルで実際乗ってみて違いって分かるものなのか?そうも思います。8kgを切る事を目標にしてきたから、なんか達成したくなってくる。簡単に目標達成させてもらえず、ブログネタをありがとう。日)雪国在住の自転車日記です。『広告』はてなブログをはじめよう!fighting_ferretさんは、はてなブログを使っています。あなたもはてなブログをはじめてみませんか?はてなブログをはじめる(無料)はてなブログとはアオゾラペダル。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。