diaryこの広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。その26年ほど前のこと、昨今のアクセル・ブレーキ踏み間違い事故のニュースが世間をにぎわせる以前に、自身の運転に対する考えを改めた時期があった。年齢的にも、その時40代も半ばを迎え将来的に事故の当事者にならないようにどうすればよいかを考えた結果、ある一つの結論にたどり着いた。実践するという大胆な結論に至ったのである。左足ブレーキはメリットとして大きいのが、ブレーキを踏むまでの反応時間の速さがある。走行中、常に左足をブレーキに軽く載せておくことで、急ブレーキの際に踏み替えるより素早く車速を落とすことが出来る。この時は実はこの最大のメリットのみを考えていたが、最近になって踏み間違い防止になることもメリットだと思うようになった。人間は、右脳で左半身を動かし、左脳で右半身を動かすと言われているが、指示系統が分かれていることで急ブレーキなどの緊急時でも正確な判断が可能となる。左脳のみでアクセルからブレーキへ踏みかえる指示を出すということは、緊急時においてはミスを誘発しやすいということだ。賛否両論の左足ブレーキではあるが、この6年間のうち何度か急ブレーキに近いブレーキ操作を行ったが左足ブレーキはしっかりと機能した。問題は左足ブレーキに慣れるまでに半年程度の時間が必要ということだ。自分の場合はどのように練習したかというと、赤信号で止まろうとスピードを下げる時、右足でブレーキを踏みつつ左足もブレーキペダルに軽く載せる。(両足ブレーキみたいな・・)これを繰り返していくと左足でブレーキを踏む感覚が養われていく。左足30%でやってみる。左足100%になるように練習した。慣れてからは左足でブレーキを踏まないと不自然な感じすらするのが不思議である。自動車教習所で左足ブレーキを教えていたら事故は減ると思うがMTの名残で左足操作をクラッチからブレーキに変更することはミスを誘発すると考えたからだろう。左足ブレーキを実践する場合は練習を公道で行う場合は細心の注意を払うべきである。最後にあくまで左足ブレーキの紹介は自身の経験談を記載したに過ぎず、実践にあたっては全て自己責任において実施することとする。認知...2019-07-03アメックスSPGで始めて宿泊した話ゴールデンウィークが始まって3日が経とうとしている。その1月別アーカイブはてなブログをはじめよう!hirocyan155さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。