していて、デコーダ作業はストップしました。通勤では、淡路駅で行きは京都線下り→千里線上り、帰りは千里線下り→京都線上りへ乗り換えるのですが、線路がクロスしているため乗換え地下道の方向が行き帰りとも同じ方向になります。4・5号線から2・3号線方向になりますが、この逆方向に乗り換えたことはほとんどありません。この地下道ですが、多くの人が乗り換えるにもかかわらず、人がまったく通っていないことがあります。これは7月18日の17:27撮影画像です。何と階段だけでなく、地下通路も人が通っていません。17:27といえば混雑時間帯ですが、乗換えの人波がホームへ上がってしまったら、通路はこんな状態になってしまうのですねー。高架になった淡路駅は上下に重なったホーム間で乗り換えることになるようで、人の流れはどのようになるのでしょうか...。阪急この記事へのコメント梅田寄り連絡通路は東口改札へ出られなくなったので、通行量が減ったと思います。写真の様に、夕方時間帯でも人が居ないのは、びっくりしました。14:27とやまさんコメントありがとうございます。乗換専用通路的な使われ方になってしまったということですね。[必須入力]※ブログオーナーが承認したコメントのみ表示されます。>>記事の画像をクリックすると、横600〜720サイズの大きさの画像が別窓で開きます。(01/12)カテゴリお知らせ(176)1/87・16.5mm(227)1/87・12mm(785)1/87・10.5mm(103)1/87・9mm(196)1/87・6.5mm(4)1/87(13)1/80・16.5mm(164)1/80・13mm(10)1/76・16.5mm(1)16番(10)1/150・9mm(4)模型線路(131)模型各種(36)模型技法(81)模型一般(201)鉄道模型運転会(229)組立式レイアウト(30)国鉄(2)JR嵯峨野線(481)JR東海道線(300)JR環状線(14)JR学研都市線(52)JR西(10)阪急(327)近鉄(35)京阪(256)嵐電(21)叡電(6)大阪市交(45)阪堺(14)阪神(2)大モノ(1)京都市交(29)名鉄(2)実物鉄道一般(40)撮影会(21)古いネガから(69)今日の車輛(218)お出かけ(177)道路(53)カメラ(8)本(42)PC(59)漆工(22)過去ログ2020年02月(23)2020年01月(33)2019年12月(32)2019年11月(29)2019年10月(31)2019年09月(30)2019年08月(31)2019年07月(31)2019年06月(30)2019年05月(31)2019年04月(30)2019年03月(31)2019年02月(28)2019年01月(33)2018年12月(31)2018年11月(30)2018年10月(31)2018年09月(30)2018年08月(33)2018年07月(31)2018年06月(31)2018年05月(31)2018年04月(30)2018年03月(31)2018年02月(28)月別過去ログ表示数が多くなったので25件表示(2年分)にしています。ここには全部表示されていません。