ノート旅と鉄道、岬と灯台、読書ときどき映画あるいは美術に関するブログです。間藤(まとう)駅はわたらせ渓谷鉄道の終着駅。わたらせ渓谷鉄道は、群馬県桐生市の桐生駅から栃木県日光市を結ぶ路線で、旧国鉄の足尾線である。全線44.1キロ、駅数は17である。間藤駅は片側1線のホームがあるだけ。駅前には古河の工場があるが、駅の周辺には商店も見当たらない。2万キロ』で最後の1線として取り上げられたところ。同書はわが国鉄道紀行文学の傑作だが、宮脇さんは最後の1線を「足尾線にはわるいが、最後の一線はもうすこし情緒のある線区、たとえば、一日二往復しかない中湧別‐湧別間あたりで乗り終えて夕方のオホーツク海岸をひとり感慨にふけりながら...」と書き出していた。私も宮脇さんの多くの著作に啓発されて鉄道好きが高じたようなもので、2003年7月17日のJR線全線踏破の折には、同書のことが頭にあって1年くらい前から最後の1線をどこにするか腐心もし、結局は留萌本線増毛駅にしたのだった。間藤の駅舎には、2003年に逝去した宮脇俊三さんに関する資料が自筆原稿などとともに展示されていて、なるほど、宮脇さんの最後の1線は自分のみならずかくも多くの人の印象となっているのだと改めて感じたのだった。ぎてなお旅枕に夢を見ている男。10数年来執筆してきた秋葉原日記、AKIBAノートを踏襲しつつ、三代目のブログABABA'sノートは旅と鉄道、岬と灯台、読書ときどき映画あるいは美術に関するブログ。目指して奮闘中であり、岬と灯台については、日本全図のようなスケールの粗い地図に載っている岬はほとんど踏破した。「車掌車」に憧れがあり、全国各地の車掌車を探索中。専用の車掌車を購入し、貨物列車の最後尾に連結してもらい、全国津々浦々をふらふらと旅するのが夢。(245)月別アーカイブ検索リンクはてなブログブログをはじめる週刊はてなブログはてなブログProスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。