サイドブレーキもキュッ引き上げる。リフトアップのところまで進み、リフトアップ前に左右ウインカ、ハザード、ブレーキ、前照灯Lo、Hi。バックギヤにいれてバックライトの点灯、ウォッシャ、ワイパーの作用。4つあるドアを1枚1枚開けられた。リヤのシートベルト装備やら、シートが基準に外れるものでないか、だと思う。これも前回、記憶がない。エンジン停止、左にいっぱいハンドルを切った状態でリフトアップ。キーをON(エンジンはかけない)小刻みにハンドルを動かすようにといわれる。前回、こんなのあったかなぁ?多分、ロアアームを外しているので、ガタがないかチェックを厳しくしているのだろう。右にいっぱい切って、やはり小刻みに動かすよう指示される。ガタがあると気持ち悪くて操縦が好きになれないからわかる。マフラーに文句でるかな、と思ったが、良好でした、ということで今回も無事終了した。まもなく、息子もハンドルを握るかもしれない。この車検の切れる2年後は、娘も運転免許を取るかもしれない。VIVIOとどんな2年をすごすことになるのだろうか。»コメントお疲れ様でした。最近は旧車が流行っていて、専門の雑誌が増えたり、実車をよく見かけるようになりました。Wikipediaなどで色々見たりしていますが、Vivioはずいぶん凝った造りなんだな、とあらためて感心したりしています。(笑)車検にしても税金にしても、日本は古い車を乗り続けるユーザーには、あまり優しくないですね。整備不良車が横行するのも困りますが、気に入った車をもう少し気楽に置いておける(もちろん走れる状態で)ようになればな、と思います。05:35>ich様ググッてみると、VIVIOの同じような不具合、交換作業の同士が結構いるんだなぁ、と勇気づけられたりします。凝った作りが災いして、軽自動車とは思えない修理コストがかかったるするケースもあるようです。スーパーチャージャー搭載車の整備性は深刻で、私レベルでは絶望的なケースを根性で克服するような記事も見かけます。車検は通ったものの、その帰り道から、エンジンルームで嫌な音がだんだん目立ってまいりました。ウォーターポンプ?VIVIOの持病、嫌な予感がします。確かに、新しいいいものに買い換える循環がないと、経済も産業も発展していかないわけで、ある程度はやむを得ない流れだとは思います。旧車も一定レベルの整備がなされていれば、税制上罰則的でない、普通の「市民権」を与えて欲しいものです。19:24ごぶさたしております。以前お世話になっていた写真系ブログを巡っています。ユーザー車検、結構念入りに見られるんですね。うちのクルマも今年車検なので、自分でやろうかと思ってすが、なんだか厳しいかも。エンジンからのオイル滲みが顕著なので。写真ブログも再開すると思いますので、よろしくお願いします。19:17>でばいゆ様お久しぶりです。おお、K-5ゲットされましたか。完成度の高い名機ですね。私も、この近辺の量販店の棚にK-5がいくつか並んでいるのをみて、この数年の写真、いやカメラ人生を省みて、いろいろ思っていたところです(汗)今回はユーザー車検も2度目でしたので、(まあ、操作はテンパッていましたが)何をやっているのか、観察する余裕は前回より出てきたので、前回よりよく見えてきて入念に検査しているように思えたのかもしれません。オイル滲みも滴下するほどだとアウトでしょうけど、きれいに拭いてにじむ程度なら合格の可能性もあるかと思います。私は、限られた予算のなかで、手数料にとられる分を実質的なパーツ代にかけ、車の若返りを図りながら機械いじりを楽しむ、という感じなのでいいんです。ユーザー車検がいいのか否かは人それぞれでしょうね。今度はちょっと覚悟しなければならない難易度の高そうな修繕が・・・>ウォーターポンプ交換K-5も投入されたことですし・・・写真ブログ再開の日をお待ちしております。機械弄りが好きでもあるし、すべてDIYでこなしています。これまで弄ったところは、サスペンション以外、URLリンク先に記録しています。Vivioのウォーターポンプ交換は、なかなか情報もなく大変でしょうが、怪我しないように頑張って下さい。私も純粋に趣味の車が欲しいとも思うのですが、もう1台増やすなら軽トラが先かな...。(^^;リタイヤも遠い歳ではなくなって来ましたし、そういう楽しみ方も良いなと思います。10:42>でばいゆ様リンク先拝見しました。ローバーミニ、いいですねぇー。作業の記録も興味深々です。お邪魔することにしますね。ウォーターポンプのほうですが、本日簡易検査をしまして、まだ直ちに交換というほどではないとの判断をしました。車検通したばかりなので、財布の体力回復を待ってから手を入れようと思います。私は、通勤に車が必要ではないので、純粋に趣味のくるま・・・に近い状態でいじれています(笑)楽しむことはいいことです。