書きつづってみたいと思っています。Take.101<プチ伊勢・撮り鉄旅>こんばんは。先日、近鉄の特急に乗って伊勢方面に「乗り鉄」&「撮り鉄」旅をしてきました。大阪の日本橋は「にっぽんばし」なんですね。券売機で特急券と普通乗車券を購入。普通に乗って鶴橋に移動します鶴橋から特急に乗る事にしました。特急しまかぜ(50000系)がやってきました。これには乗らないので、静かに見送ります。「サンシャインレッド」と名付けられた赤色の車両。ちなみに伊勢志摩ライナーは、赤と黄色の2種類があります。切符に記載された座席番号を確認しながら乗車しました。座席の撮影レギュラー・クラスの座席です。列車は10時16分、鶴橋駅を発車しました。伊賀神戸(いがかんべ)駅に停車。この駅では、伊賀鉄道と接続しています。伊賀鉄道の沿線には、伊賀忍者にまつわる観光スポットなどがあるようです。伊賀神戸の次は伊勢中川駅に停車。今回の旅で、初めて名前を耳にした駅の1つでした。合流駅でもありました。伊勢中川から6分で、今回の特急旅の終点である11時41分、松阪駅に到着しました!乗ってきた伊勢志摩ライナーと駅名標を記念撮影。この松阪駅は、近鉄とJRが一緒になっている駅でした。快速みえ・名古屋行きがやってきました。駅にあった売店で弁当を購入。牛肉のしぐれ煮を挟んだ巻寿司(¥1000)をチョイス。近くの待合室で、美味しくいただきました。~実は松阪駅には名松(めいしょう)線が接続しています。名松線では、写真に写っているキハ11形気動車が走行しています。山間部などの非電化路線を走行することが出来ます。乗車はしてませんが、停車中のキハ11の車内を撮影させてもらいました。外観も、駅のホームと一緒にパチリ改めて近鉄のホームに移動。すると間もなく特急列車がやってきました。黄色の伊勢志摩ライナーです。車体横側もパチリ数分後にやってきた普通に乗って次の目的地へ「日本で一番短い駅名」の津駅に到着!この駅も、JRと近鉄の共同使用駅でした。近鉄ホームからJRホームを撮影JRのホームに移動し近鉄ホームを眺めていると近鉄のアーバンライナー(21000系)がやってきました。見ると、JR東海の「白地にオレンジ色の線」と近鉄のアーバンライナーの配色がソックリでビックリ!(となりの駅名看板を参照)改めて、JR津駅の駅名標を近くからパチリ向こうのホームには、特急「南紀」が停車していました。待っていると、快速みえが到着し、一緒に撮影。左端のホームに車掌さんが写っていますね。そのホームに行ってみると「伊勢鉄道のりば」の標識がありました。時刻表を見てみると・・・ちょっとタイミングが悪く、この日は伊勢鉄道の撮影は諦めました。この後、ホームを移動し、紀勢本線で亀山駅に向かうことにしました。(名古屋方面ではなく)亀山行きの列車が来たところでパチリこちらは「キハ25形」という気動車です。列車と一緒に撮影しました。津駅から亀山駅までは、約20分。こんな感じで、のどかな景色が続きます。遠くの方から線路が近づいてきました。ここまで来たら、あっという間に列車が駅に停車。紀勢本線と関西本線の接続駅、亀山です。乗り換えの待ち時間が30分くらいあり、列車を撮りまくりました。日のあたり具合で、青紫色に見えたり、青色に見えたりする、キハ120形気動車がやってきましたの右側の列車に乗り、柘植(つげ)駅を目指します。3駅しかないのに、25分もかかります。いえ、電線が無いので車窓の見晴らしは良く、なかなか楽しい時間でもありました。今回の旅の記録は、この柘植駅にて幕を下ろします。気持ちよく鉄道旅を楽しむことが出来ました。今回のラストショット柘植駅で撮影した風景写真を、パソコンの写真加工ソフトでモノクロにしてみました。昭和の時代にタイムスリップしたかのようです。)長旅、おつかれさまでした。いい和・「プチ伊勢・撮り鉄旅」でした。インスタグラム版には、ここに紹介していない写真もアップする予定です。Reserved.スパムを報告お問い合わせ利用規約ヘルプ。