家を建てたことをきっかけにはじめたブログですが、現在は趣味の飛行機・鉄道ネタが多めになっております。建築時期についてはプロフィールをご覧ください。pocchie」をお勧めします。(木)「上野東京ライン」を使って、常磐特急が品川まで乗り入れることが決定まずは、ホークス日本一おめでとうございます。最後は守備妨害という幕切れで、一瞬???となりました。あとでルール解説付きでビデオを見れば確かに守備妨害。ファースト前のあそこに線が余計に引いてある理由も改めて理解した次第。ホークス勝利の瞬間を見届けたあと、明日からの出張の準備をして、という流れで、書こうと思っていたことを忘れていました。今日中に書いておかないと書くタイミングを逃すので急いでアップ。来年3月14日に開業する「上野東京ライン」の運用の概要がJR東日本から発表されました。(リリースはこちらのpdf)既に「湘南新宿ライン」で直通の実績がある宇都宮線・高崎線は同じような範囲の乗り入れで問題ないとして、性格の異なる常磐線の乗り入れがどうなるか話題になっていましたが、品川まで乗り入れることで決定したようです。常磐線に必要な交直両用車をあまり増やさなくて済むこと、品川が比較的ホームに余裕があること、が理由でしょうか。帰省シーズンなどに、臨時列車用に使われていたホームが、今度は北から来る列車の折り返し用として活用されそうです。常磐線に関しては、特急が上野東京ラインを経由して品川まで乗り入れることになるのが大きいと思います。)系統を速達タイプの「ひたち」、停車駅の多い「ときわ」に整理して、かつチケットレス特急券を導入するなど、利便性向上のための工夫がなされるようです。こちらのリリース(pdf)に特急の運用について詳しいですが、余所者にはわかりにくいなぁ...などと思ったりもしました。指定券を買って乗るぶんについては変わらないですね。使い慣れた人に対して「席が空いていれば座っていい」きっぷと、トラブルのないように空席か否かが分かりやすい表示が導入されると考えればよいでしょう。こんなゆるキャラもいるんですか...スターフライヤーは、10月26日から無事に山口宇部空港便が始動しました。(写真はこちらの記事から)今のところ、特に大きな遅れなどもなく経過していますが、flightradar24で到着の経路を見ると、RNP-ARアプローチは運用されていませんね。07ばかりのようなので、25着陸のときにどうなるか見守ってみましょう。(日)徳佐のりんご狩りと復旧なった山口線とSLとりんご狩りの季節がやってきました。昨年と同じ徳佐のりんご園に行って、昨年の水害から1年ぶりに復旧した山口線の現況も見てきました。鍋倉駅北東側の、復旧された鉄橋。以前の写真や、被害のなかった道路橋と比べると、基礎が少し後退しているように見えます。最終的には川幅を拡げるような計画の基に再建されたのでしょうか?鍋倉駅横の踏切も新品です。渡ろうとするとちょうど津和野方面への列車が来ましたが、外国人の団体さん?が降りてきました。りんご狩りなのか?SLを待つのか?りんごは、去年と時期が少しずれており「ふじ」がメイン。「ぐんま名月」もみずみずしくて美味しかったです。)シールを貼っておくと、黒い部分が赤く色づかずに残る、という細工があちこちのりんごにしてありますが、このシールは今年からでしょうね。りんごを楽しんだあと、鍋倉駅が見渡せる場所でSLやまぐち号の到着を待ちました。隣の地福駅を出発する汽笛が聞こえて、しばらくすると登場。停車間際なので、煙やラッセル音の迫力はありませんね...鍋倉駅を発車していくところ。線路際は人と車が集まっていたので少し遠目から。煙を吐きながら踏切を通過していくところをチラ見。帰りにちょっと遠回りして地福駅東側の流失現場へ。踏切の標識がSLになっているのに、現地の誇りを感じます。ここも、鉄橋は再建されていますが、川岸にはまだたくさんの土嚢が積まれています。これからまだ河川整備が続くのでしょう。長門峡の道の駅に寄ったら、少しばかり紅葉が。本格的にはこれからですね。(土)今日の庭10/24いい気候の週末になりました。昨夜、寝る前にいつものように猫の居場所を確認していると、子供部屋には不在。妻の横にでもいるのか思ったら...私の布団で丸まっておりました。避けて寝ることになり窮屈でしたが、猫飼いにとっては「ご褒美」とも言えるシチュエーションコタツの下にいる猫の寝姿を撮ろうとしていると、逃げられました。外でカラスの声がしたと思ったら窓辺へ駆け上がって外を凝視。庭の芝生は、10月に入ってほとんど伸びなくなり、芝刈りもしていません。かわりに、スズメノカタビラなどの雑草が目立ち始めます。冬場は芝刈りしないでいいかわりに、こういうのを一つ一つ抜いていかないといけないので、以外と管理が面倒な時期ではあります。台風で倒れてしまったこともあり、ミニトマトは抜いてしまいました。茎や葉はしおれても、実がいつまでもみずみずしいのがトマトのすごいところ。中には、このまま熟してきていい色になるものもあります。落ちた実から発生したと思われる芽生えにも出会います。茎が地面に着いたところからすぐ根が出てくるなど、育ててみるとかなり強い植物であることが分かります。ダイコンは既に食べ頃のものも。シュンギクはだいぶ伸びてきました。芽を摘んでいって、鍋などに活用。今年初挑戦しているのが芽キャベツ。「下の葉を落として、脇芽が大きくなってくるのを待つ」スタイルのようですが、おそるおそるやってます。...「結球してきたら、そこの葉を落とす」でいいのか。(木)テレビリモコンのボタンって、案外統一されていないんですね航空業界の冬ダイヤ移行まであと3日となりました。第1位の評価を得たと発表がありました。同カテゴリーで5年連続、国内航空では6年連続ということで、SFJのコンセプトが評価されているようで素直にうれしいです(これが経営指標にすんなり繋がるとは限らないのが難しいところですが)。今回のダイヤ改正で、SFJは山口宇部空港就航が目玉になりますが、この調査結果が知名度向上にも繋がればと思います。山口に住む我が両親も「7000円の航空券が買えた」とのことで早速東京からの帰りに利用するようです。一抹の不安は、「SFJのカウンターはどこか?」と電話で妻に聞いていたこと。妻も妻で、第1ターミナルのカウンターを想像して「端っこですよ」と答えたそう。JALのB737-800のように、RNP-ARアプローチを使うかどうかが気になります。東側からの進入は時間短縮にも効果的なので、SFJも活用して欲しいです。JA04MCが退役して、初期の機材がいなくなりましたから、対応していないかなと期待。テレビの音量を上げてもらおうと娘に頼んだら、チャンネルを変えてしまいました。そのあとで娘曰く、「これじゃボタンが同じだから間違うよね」と。間違ったのは左のリモコンですが、音量もチャンネル変更も「+、-」の表示ですから、文字をよく見ないと間違えますね。右はPanasonicのテレビリモコン。>」の表示で一見して区別しやすい。東芝の新旧レコーダーのリモコンも、Panasonicと同様のデザイン。今回のテレビ買い換えでお蔵入りとなった、DXブロードテックのリモコンを見ると、色分けはしてありますが、音量もチャンネルも△▽マーク。Panasonicと東芝のスタイルが業界標準として確立しているのかと思っていましたが、よく見るとメーカーごとに異なるのですね。少々間違おうが、決してクリティカルなボタンではありませんから、無理して統一する必要はないのかもしれませんが、ソニーには苦情が行ってないのかなぁと、ちょっと気になりました。いい話かと思いながらここまで書いたところで、「ユニバーサルデザイン」(特に視覚障害者に対する配慮)的にはどうなのかと気になって、実物や写真を見比べ。DXは、「チャンネル番号が増える側」に突起。東芝は2機種とも「音量が増す側」に突起あり。視覚的なデザインの標準規格+触覚で電源・チャンネル・音量くらいは区別できるボタン設計が必要だと言いたくなりました。(水)西小倉駅跨線橋からある日、妻と井筒屋で待ち合わせ。時間があったので、西小倉駅東側の跨線橋に行ってみました。新幹線の高架も間近です。小倉駅から大分方面へ出発していくソニック。紫川にかかる橋の架け替え工事は、下(紫川沿いの道路)から見ると終わったように見えます。実は線路の整理がまだ終わっていません。ソニックの通っている橋は、日豊本線の上り下りの線路が通っており、これが本来の形。残りの二つの橋の線路がまだ中途半端です。真ん中の橋は鹿児島本線用。右に見える線路は利用されていますが、左側(矢印)は線路が錆びています。振り返って西小倉駅側を見ると、バラストに埋もれています。本来は鹿児島本線の上り本線が通るべきところですが、現在は一つ右側に「迂回」する形になっています。割を食う形になっているのが、元来複線であった貨物線で、工事用のスペースを確保するために、小倉駅と西小倉駅の間だけ単線にされています。上の写真の真ん中にあるのが、単線と複線を分けているポイント。鹿児島本線上り線の線路もギリギリのところまで敷設されているので、すぐにでも切り替えられるように見えますが、運休を伴うような工事のアナウンスはありませんね。前回の日豊本線の工事は1月1日から2日にかけて行われましたが、1本の切り替えならそこまで大がかりにはならないのかな?そのあとは、長崎街道の起点であった「常盤橋」を渡って紫川を越えました。河畔の遊歩道から常盤橋を振り返る。勝山橋とリバーウォーク。井筒屋店内の一コマですが、グルグル回る防犯カメラのシルエットをディスプレイに活かしているのがちょっと斬新でした。(月)カメラのほうが眼の能力を超えてしまいましたなぁ...最後までいろいろとヒヤヒヤさせられましたが、ホークスの日本シリーズ進出おめでとうございます。阪神との戦いでまた1週間楽しめます。今日、メキシコから帰国した同僚からお土産をもらいました。近づけたらピントが合わないし...」ミニボトルですから、ラベルの文字も小さい。光線を調整したりして、38%とかろうじて読めましたが自信が無い。妻も若干老眼が入ってきてますから似たり寄ったりなんですが確認のために、G7Xで最大限近づけて撮ってみました。(M2サイズでスマホ転送したものをブログ用のサイズに縮小)続いて縮小前の上の写真から横700pixで切り出し。(撮った写真を液晶で拡大表示するイメージですね)テキーラ、メキシコ製、アルコール38%、内容量50mlとしっかり読めます。私が歳をとったということでもありますが...いただいたテキーラは、最近よく見かけるようになった、レモン入りの炭酸水で割って楽しみました。(日)Androidの新バージョン'Lollipop'と新しいNexusシリーズ発表。個人的には悩みも発表から少し間が開きましたが、自分の物欲とも関係があるので紹介。Lollipop」と正式に発表されました。前バージョンの時に突然「KitKat」と発表され、ネスレとのコラボ商品も発売になったりと話題になりましたが(当ブログの記事)、今回はなじみのある一般名におさまりました。新機能についてはこちらの記事などからどうぞ。(小さなものですが)私にとって悩みの種は、同じく発表されたNexusシリーズの新端末。新OSが載るので、さりげなくキャンディーといっしょに写してありますね。スマホのNexus5は、Nexus6に。タブレットのNexus7は、Nexus9に。それぞれ大型化されます。小さな悩みというのは、私がNexus7の初代(2012年バージョン)のユーザーだということです。大きさなどは気に入っているのですが、現在使用中の新しいスマホと比べるて動作が遅いのが気にくわない。何が困るって、実感として最も大きな違いは、趣味の領域ですが、Flightradar24アプリのスクロールや地図の拡大縮小が非常にもたつく。細かいところでは、SNSを見ていてリンク先に飛ぶ、そして戻る、というときの動作の軽快さが違うんですよね。Nexus7の2013年バージョンが出たときは、軽くなるうえにスペックが向上するのでグラッと来ましたが、1年しか使っていなし、スマホもまだ先代で、Nexus7(2012)のほうが動作も軽快だったのでやめました。2014年バージョンに期待していたのですが、出ないようですし、Nexus9の8.9インチで4:3というサイズは、流石に手のひらには収まりにくく、自分の求めるものではありません。スペック的には1年前のものだけど、少し安くなっているNexus7(2013)を今のうちに買うか、今は待って、他社のタブレットを物色するか、悩みどころです。Nexus7同士の置き換えなら、妻が気づかないのではないか、という思惑もあるのですよNexus7を初期化すると軽くなるという記事もあるので、一度やってみるかなぁ。大事なデータはクラウドにあるもの以外特に入っていないし。(土)MRJロールアウトの日だから猫との自撮りをアップしてみる両方紹介したいからと、全く関係ないことを並べて申し訳ない。)、初の国産ジェット旅客機となるMRJのロールアウト。国産旅客機としてもYS-11以来50年ぶりということで、日本の航空業界としては「悲願」とも言える飛行機がお披露目されました。素直にカッコイイ機体だと思います。ロールアウトというのは「初号機が完成したよ」というお披露目で、大きな一歩ではあるのですが、すぐに航空会社へ納入されるわけではありません。来春に予定されている初飛行までの準備、厳しいテスト飛行など、たくさんのステップがあります。遅れることなく世に送り出して欲しいですが、問題点もなるべくたくさん洗い出しておかないといけませんから、遅れは恐れずにきちんとやっていただきたい。関連記事はこちらやこちらなど。当地の北九州空港をテスト飛行の拠点として使う構想も明らかにされていますので、当地への飛来も楽しみです。量産体制に入ってからと思いますが、初号機のテストで立ち寄ってくれることにも期待してます。ここからはG7Xで撮ってみたシリーズ。朝焼けしていたので撮った、一昨日の日の出。切り戻したモンステラからは徐々に新芽が伸びて、ついに葉っぱが開きました。地下茎を介して良く増えるので、昨年妻が根絶やしにせんばかりの勢いで抜き取っていたフジバカマ。あってもいいので、今年はソッとしておいてあげよう。多いと風情を欠きますのでその時は容赦なく...頂き物の種を蒔いて、少しだけ咲いたコスモス。逆に、コスモスはまとめて咲いたのを少し離れて見るほうがきれいだと思うのです...少し色づいてきたカリンの実。近づくといいにおいがするようになりました。いえ、生食できないし、漬け込んでまで食べようという人は我が家にはおらず、実はちょっと困りもの。こちらは冬というか来春へ向けて。トサミズキの冬芽(花芽)がだんだん目立ってきました。テレビの裏にいる猫を撮ったもの。上目遣いの猫を、さらに上から撮ってやるのがカワイイと思うのです。寝てるときはいいんですが、そうでないときに下から撮ると結構怖く見えるので。暖かいところが恋しいのか、ソファーで休んでいると猫がやってきて、私にくっついて寝始めました。寝姿をスマホのインカメラで撮ってもいいのですが、それでは如何せん画質に劣る(インカメラは酷いもんです)。G7Xの液晶を反転させるとホラ、おっさんの顔をフレームアウトさせつつ、猫と添い寝しているところが分かるような写真も簡単に撮れます。(2枚ともG7Xで撮ったものです)この状況だとカメラを家族に持ってきてもらうことになるので(立ち上がったりできませんし)、自撮りじゃなくて家族に撮ってもらえば済む話なんですけどね顔認識機能で猫より私の顔にピントがあった写真なんか撮られた日には...こういう写真ではあまり意味がありませんが、G7X内蔵の電子水準器をONにしておけば、水平も意識した、ワンランク上wの自撮りができることにも気づいたのでした。風景を入れるときには有用かもしれません。ピント位置をタッチで指定することももちろんできます。この記事を書いているうちに阪神の日本シリーズ進出が決まりました。(水)「ななつ星」1周年だからか、急にアクセスが増えまして...昨日は昼過ぎから、急にアクセスが伸びていてビックリ。G7Xの逆光耐性テストが人気を博したのかと思ったらさにあらず。「ななつ星」の方向転換について検索して訪問された方が多数。検索すると当ブログではこの記事に行き当たりますが、この記事の写真は金曜の深夜。西日本新聞の記事になった「方向転換のために日曜深夜に小倉や門司港に現れる」というのとは違うんですよね。金曜~土曜にかけて一夜で方向転換することも不可能ではないのですが、ツアーの間で必要な清掃や整備と重なって大変ですし、変更されたのかもしれません。10月11日の西日本新聞の紙面はこちら(撮影時間帯も書いてあるので参考にどうぞ)。同じ日に同紙のサイト(qbiz)にも掲載されています。このときには、特にアクセスが増えるということはなかったので、14日の昼というタイミングは...?ななつ星が1周年を迎えるので、それに関連した特集がテレビであったのでしょうか?それとも、元記事が14日にyahooニュースやgooニュースに転載され、ななつ星が遠回りして方向転換していることが多くの人の眼に触れたからか?直接的な引き金は確認出来ませんが、反応をみると多くの人が気になる話題(事実)であったことは間違いないようです。由比駅~興津駅間が運転見合わせとなっていますが、「再開の見通しが立たない」→「20日復旧の見込み」ときて、「16日始発から運転再開」とのアナウンスが出ました。当地の書店でも、東京から本が運ばれてくるのが遅れる旨の告知がされていました。運転再開後数日もすれば落ち着くでしょうか?私が帰宅して、夕食の皿が並び始めると、今日は魚があるのを知ってか、椅子の肘掛けに座って「待ち」の姿勢に。こんな狭いところに座れるものです。その後はテーブルに上がり込んでおこぼれにあずかろうとしていますが、キャッチャーミットにボールが吸い込まれる音を聞いてテレビのほうに振り向きます。日ハムに決まりましたね。写真はええから早く魚ちょうだい。G7Xの逆光耐性をテストしてみた台風は遠ざかったはずですが、まだ吹き返しの北風が強い当地です。我が家の場所は北風をモロに受ける位置にあるので、今日みたいなときは辛いです。菜園の芽キャベツが傾いていたので支柱を強化しました。逆光時のフレアの出方を比較できないかと考えていたのですが、先ほどおあつらえ向きのシチュエーションを見つけました。顔出しNGなので後ろ姿ですが、妻の頭(髪)の上に天井の照明がかかる位置関係を確保できました。以下の写真は頭部を切り出して紹介します。15-85mm正直言うとオヤ?と思うくらいフレアがあったので、原因を探しました。PRO1D)を外すとこのくらいフレアが減りました。何気なくプロテクターを常用していますが、シビアな状況のときには思い切って外すことも考えたほうがいいですね。...一眼レフのレンズの話ではないのです。ここまではあくまでも前座。髪との境目で結構フレアが出ているだけでなく、切り出したこの画像では分かりませんが、光源(照明)がレンズ内で反射するのか、別の場所に映り込んでしまっていました。ゴーストのような映り込みもないですし、60Dとの比較も含め、お見事と言って良いのではないでしょうか。レンズの出来以外のレビューも書いておきます。使い勝手が分かってきて、「便利だな」と感心しているのが、液晶タッチでピントを合わせたい場所を指定すると、あとはカメラを動かしても、被写体が動いても、(限界はありますが)追随してくれる機能。上の図の左と右で、ストラップの同じ場所にピント枠がきているのがわかると思います。今まで、最も手前の被写体以外にピントを合わせにくいのがイヤで、AFフレームは「一点」を選択していることが多かったですが、この機能があればそのへんのこだわりは不要で「顔優先AiAF」のままで良さそうです。難しく考えないときはAFフレームをカメラ任せにできますし。「タッチシャッター」はフレーミングが変わるのが苦手でオフにしています。薄暗い廊下で、子供の上履き袋を枕に寝ている猫を撮ってみました。暗所でも素早くピントが合うのはさすがです。AF補助光が猫を驚かしてしまう&機嫌を損ねるように思うので、補助光無しでどのくらい使い物になるかも調査してみましょう。台風で家にこもっていたので、録画しておいた「世界ネコ歩き」を視聴。最初は遠巻きに見ていましたが、そのうちにテレビの真下に移動。台風19号が鹿児島県に上陸したと報じられる朝。台風からは北側に当たる当地は風はたいしたことはないですが、雨がずっと降っています。交通機関には大きな影響が出ていますが、当地への影響よりも、1週間前の台風18号で被害のあったところの被害が拡大しないか心配です。今日は台風警戒でインドアですので、昨日の活動から。雨がパラッとくる程度でしたので、NCAの北九州寄航便(NCA842)を撮ろうと出かけました。横風が20ktくらい吹いてますので、豪快な着陸になるのではないかという期待も込めて格納庫横に来ましたが、ススキが横倒しになる程度の東風。そんな中をSFJ86(JA22MC)が出発。流しで横風が分かるでしょうか。離陸していくところを連続写真で。(時系列的には下から)離陸の瞬間右からグッとあおられ、すかさず機種を風上方向に向けて立て直す。上昇~右旋回中も風に押し流されるように見える場面があり、乗っておられた方は少し怖い思いをしたかもしれません。家を出る前、台北を発ったNCA842便は、台風を避けてか沖縄の東側を飛んでいるのを確認しました。心配しましたが、串本沖で再度姿が確認され、四国上空を経由して当地へ。小回りの迂回で十分では?と思いましたが、航空路の設定上いたしかたないのか?進入はいずれにせよ周防灘沖からですから、空港から見ている限り大きな違いはなし。JA07KZは白鼻になっちゃってますね。早くちゃんとしてやってください大きな姿勢の乱れなく着陸しましたが、接地はしっかり右側から。到着直前から荷物もエプロンに並び始め、無事荷役も始まったようでした。暗くなってきたのでここで撤退。あたらしいG7Xの逆光フレアの耐性を調べたいのですが、曇り空でなかなか直射光で調べられません。参考に、これは60Dで撮影した窓辺。上から、スマホ、S100、G7Xで撮影したものを並べました。スマホは論外として、S100とG7Xの違いはこの写真ではわずかです。S100のほうが露出が明るめになっているのでその影響もあるかもしれませんが。G7X)を購入しました。新しいデジカメは改良された部分や新機能に惹かれて購入することが多いので、自然と古いものは使わなくなります。G7Xの前に購入した(コンパクトサイズの)デジカメを並べてみると6台もありました。思い切って「もうシャッターを切ることはないだろう」という古いデジカメは処分することにしました。150)2001年春、間もなく長女が生まれるという頃に発売になった機種。新しい被写体への期待と、「使ってみたい」と思わせるスタイルもあって、はじめてのデジカメ購入に踏み切ったのですが、もう13年も前になります。デジカメも黎明期を過ぎ、(フィルムの)コンパクトカメラの代わりに持ち歩けそうになってきたのと、カメラを購入するきっかけとしては最大のイベントが重なりました。値段的には今回購入したG7Xと同じくらいだったと記憶しています。前からみた感じは今でも通用しますが、後ろに回るとまぁ液晶が小さい。これで撮った画像を確認していたんですねぇ...子供の写真もたくさん撮りましたが、試しに電源を入れてみると、かろうじて残ったバッテリーでパリの街並みを見ることができました。今から思えば「よくこんなの持って行ったな」というスペックです。手持ちで夜景なんてとんでもないという時代。特記すべきは記録媒体がCFカードなことと、この時期から「動画記録」が用意されていること。画素数や記録時間は制限がきついですが。400)記録媒体がSDカードになり、感度が当時ネガフィルムで一般的であったISO400まで拡大しています。初代が角張っていてちょっと分厚いのと比べて、スリムで持ち運びやすいのが欲しくて買った一台。どこがダメだったかは正確に覚えていないのですが、多分ピントか?露出か?基本的なところが今イチでほとんど使わずに終わりました。IXYのLシリーズは、当時良く宣伝していましたが、スリムでスタイリッシュにしようとするあまり、カメラとして大切な何かを置いてきてしまったシリーズではないかと思っています。L2までは評価が高いですね。400)自分の記憶ではこれが3代目なのですが、発売時期を見ると、こちらが2004年秋なのに対してL3は2005年秋。」と思って買ったわけではなく、フォトプリンタ(SELPHY)とセットで安く売られていたので購入したのです。SELPHYを妻が所望していたので、カメラのほうがオマケに近い。うがった見方をすれば、「型落ち」のカメラをセットにしていた可能性もあるかなと。とりたてて特徴はないですが。L3がダメだったこともあり、結構活躍しました。KDXを購入)、そのあとで購入した2007年秋モデル。液晶モニタが3インチまで大きくなり、IS(手ぶれ補正)付き、高感度化と、一気に「イマドキ」なデジカメになりました。そのためか、かなり好んで使っていました。KDXのほうが良い場面もありますが、何と言っても一眼レフは大きくて重い。当時付けていたレンズにはISがありませんでしたから、910ISのほうが撮りやすい場面も多かったです。この機種に限っては、買い換えた理由が本体のトラブル。あるとき写真上半分のように、液晶の一部が真っ黒になってしまい、撮れないことはないんですがこのまま使い続けるのもなぁという状況に。その後、子供のオモチャになっていましたが、今回記録に残そうと出してくると、側面のネジが外れて本体自体もグラグラに。いい機種だったので残念ですが致し方ない。1600)2010年春モデル。飛行機を撮るようになったものの、一眼レフ+望遠レンズを持ち運ぶのは辛いときに、簡単に寄れないかと思って光学14倍仕様のものを購入。前の910ISとバッテリーが共通だったのも購入を後押し。残念ながら、これは期待どおりのものではありませんでした。アスファルトの熱気による空気の揺らぎが撮影に影響するのはこのカメラに限ったことではありませんが、望遠側で撮ろうとすると、空気の揺らぎがピント合わせまで阻害する感じで、「空港で、遠くの飛行機はまともに撮れない」という結果に。現在IS910の後を継いで子供のオモチャ。一眼レフの交換レンズでも学びましたが、「便利ズーム」はそれなりのものでしかない、ということを痛感した一台でした。いう機種を購入することはないでしょう。あとは、電源入れると必ずフラッシュがポップアップし、思わず指で押さえているとエラー感知して再起動を要するという謎仕様にも悩まされました。6400)2011年冬モデル。IS付きですが、もはや当たり前の装備になったからか、機種名からISの文字がなくなっています。60Dを購入し、露出補正が背面のダイヤルでサッと設定できるのに慣れてしまいました。なると、露出補正が容易であることをコンパクトカメラにも求めたくなりました。そんなときに目に付いたのがPowerShotのSシリーズ。60Dのサブにいいかなと。バッテリーが前2機種と共通なのが後押ししました。「デジカメで、スマホで撮れない写真を撮影できるのはいいが、メール添付やSNS投稿はスマホのほうが容易」という新たな悩みも生じておりましたので、Eye-Fiカードを導入してスマホへ転送できる環境を構築し、現在も使っています。画像では紹介しませんが、最新のはこういうスペック。12800)本音を言えば7Dmark2が欲しいんですが、こっちは実機が出回ってからゆっくり考えます。G7XとS100の違い8日に皆既月食がありました。皆既になった頃に自宅に帰り着いたので、カメラの性能チェックも兼ねて庭へ。次の2枚の、真ん中に写っているのが皆既月食中の月です。