【移転跡地】ソウルに通いながら、こう考えた。【移転跡地】ソウルに通いながら、こう考えた。景(くりはらかげり)のブログはこちらに移転しました。me...Twitter。オリンパスの写真コミュニティ「フォトパス」。その中の、トレインコミュの管理人をしています。会員登録はこちらから。オオゼキタクさんと豊岡真澄さんの鉄道Podcast。僕も「たび鉄路線図」のコーナーを中心に参加しています。TwilogUSTREAM準備中です。プロフィールメールを送る仕事のご依頼などはこちらからお願いします。折り返しご連絡差し上げます。3月6日vap会議室にて。トークゲストとして出演。車窓ガイドの大部分を執筆しています。車窓ガイドの一部を執筆しています。日めくりカレンダーこれまで刊行した3冊の写真集から選りすぐった31の秘境駅を、日めくりカレンダーという形で紹介。紙が段違いに良いので、より高画質で秘境駅を楽しめます。秘境駅III写真集「秘境駅」シリーズの第三弾。「列車が1本も停まらないのに存在する、究極の秘境駅」を中心に、全国30の秘境駅を紹介しています。車窓から見える、名所、絶景、ヘンな風景を100連発で紹介。君は、米原のトトロを見ることができるか。»2008.11.05乗りつぶしマップ久しぶりに、「乗りつぶしオンライン」の乗りつぶし記録を更新して、地図を表示してみた。ううむ、まるで鉄道ファンのようだ(笑)。僕は乗車記録をほとんど付けておらず、乗ったような気がするけど記憶が曖昧という区間がけっこうある。いうところはすべて未乗扱いとして整理すると、こうなった。JR6社全線19,844.7kmのうち、これまでに乗車済みの区間は18,314.8km。残りは、1,529.9kmとのこと。2,000kmくらいは残っているだろうと思っていたが、案外少なかった。故・宮脇俊三氏が「時刻表2万キロ」の中で語っていたように、ここからが大変だ。東京から遠く離れた数キロの路線に乗るために、1000km以上列車に揺られることもある。残った区間を全部乗るためには、結局JR全線のかなりの割合をもう一度乗らなくてはならないのだ。してみると、予想通り山口県以西にごっそり残っている。九州は、中学生の時に訪れたきりという地域もあり、大変だ。日豊本線延岡-宮崎間とか、普通に乗っていたらありえない残り方をしている。この1500kmあまりを乗るために、あとどれくらいの時間とお金がかかるのだろう。できれば、片手で数えられるくらいの年数で終わらせたいのだが。Posts移転しました。するぷろからココログに投稿してみる『出張ついでのローカル線』公式?PVブログを引っ越します。