ログインしていません。アドレスが公開されます。ログインまたはアカウントを作成すれば、あなたの編集はその利用者名とともに表示されるほか、その他の利点もあります。スパム攻撃防止用のチェックです。#無人駅だからどうせ地上駅だろうと思ったら、まさかの橋上駅。#*しかも駅前の国道を跨ぐ自由通路付き。無人駅のくせに出口が3つもある。#2000年に旧駅舎が全焼したため、プレハブ仮駅舎で営業していたが、2007年新駅舎が開業。#*ただし、2007年開業部分は最低限の機能を暫定的に開業しただけで、全面開業は2009年3月の予定。#**建て替えによって改札口の構造が変わるため、今まで作れなかった北口も設置。#**2009年3月30日に北口・複合施設も全面開業しますた。#*乗る電車が1番ホームであっても、1階から2階に上がって改札を抜けて、階段を下りる必要がある。#**ただ、改札を抜けると跨線橋に直結しているため、意外と不便には感じない。#***それ、JRに上手く誤魔化されてない?連絡橋がやたら長い橋上駅(小樽築港とか発寒とか)が普通にある事を考えると、ただの手抜きとしか思えないけど...。#*新駅舎で使用するレンガを1個1500円で買えた。#**[[江別市|お隣]]が文句を言いそう。#**札幌の[[札幌市の駅#白石駅(JR)の噂|白石駅]]にこの企画をパクられた。[[札幌ジャイアニズム]]の被害者に...。#*新駅舎は2009年度グッドデザイン賞受賞。#**しかも「大賞」まで獲っちゃった。#**他にも日本建築学会賞やブルネル賞など、知名度は低いけど凄そうな賞をちゃっかり受賞。#*3・4番ホームの馬ぞりは駅の隠れたシンボル。#*かなり昔から馬ぞり像は存在していた。駅の歴史を見守ってきたようなものではある。#**でもばんえい競馬は帯広に行っちゃった。#*新駅舎2Fにスイーツの店があるが、次々に店が入れ替わる。現在は市内の菓子メーカーの直営店が入居。#**残念ながらそれも消えて、最終的に自販機置き場になってしまった。#JRグループでは、公募型設計競技でデザインを決めた最初の駅。#ガラス越しに見える内部のレンガ壁は、夜になると照明によって色が引き立つので綺麗。#駅舎のガラス張り部分には、サッシに古レールを使用している。#駅前広場内に通称「シンボルツリー」と呼ばれる樹があり、冬はイルミネーションで飾られる。#出発指示装置(発車ベル)が3・4番ホームと6・7番ホームに設置されている。#旧駅舎の火事の後、1番ホームの屋根がただの鉄板みたいなやつになった。前の屋根は古くて貫禄があったのに。道内主要駅なんだから、もう少し立派な屋根にしましょうよ。#*主要駅と呼ぶには利用客が少なすぎる。#この節の駅名標テンプレートにもあるように、室蘭本線の隣駅「志文駅」は忘れ去られている。Chakuwikiの外、'''現実の岩見沢駅の駅名標にも「しぶんShibun」は書かれていない。#*1番ホームにあった駅名標には書かれていた。火災後1番ホームには駅名標は無い。#**屋根と一緒に新しくするのかと思いきや、結局付けないで済ませるみたい。#どことなく[[佐賀の駅#鳥栖駅の噂|鳥栖駅]]の劣化版のような感じがする。#無駄に、下りエスカレーターは追い越し可能な2列仕様物だ。#*よそ者は無駄と言い、地元住民は上りが1列だけで不便と言う。#駅前に、駐輪場がない。#*実は、駅の2階に隠してある。#*ちゃんとあります。#少なくとも毎時1本以上特急列車が来るのに、自動改札機がない。#貨物駅を併設している。#2階は地元運輸会社のコンテナセンター事務所。#駅構内には流雪溝があって真冬でも雪が溜まっていないんだけど、雪を溶かすのに滝川発電所のお湯を使っていたけど発電所廃止になっちゃった.........。#立ち食いソバを食いに行ったら、店のマスターが中で横になっていた。#ここから釧路まで「日本一長い普通列車」が走る(所要時間は8時間2分)。#*でも今(2016年11月現在)は台風による災害のため東鹿越止まり。#**それ以降は[[山陽本線]]・[[岡山駅]]→[[下関駅]]が「日本一長い普通列車」となった。#駅そばがなくなり、待合室がガランとした雰囲気に。#2018年3月限りで中央バスの滝川ターミナルが廃止された結果、駅前にバスが乗り入れるようになり、案内所も駅前にできた。#**駅前の廃墟ビルを覗いたら中に草木が生えていた。#*高速バスはJR側からロータリー乗り入れを断られ北東の外辺部で客扱い。あった深名線(しんめいせん、深川-名寄)が分岐していた。#近くの滝川駅は「たき'''か'''わ」だがここは普通に「ふか'''が'''わ」。つられて「ふか'''か'''わ」と読んでしまう。#ここも駅舎内に駅そばがあったがなくなった。#*「SLすずらん号」運行の勢いに乗っかって登場した駅弁も運命を共にしたもよう。#ただ、待合室隣で営業する物産館では、深川ご当地グルメの「そばめし」や「ウロコダンゴ」などのほか、アマランサス入りの餅など少々変わった食べ物とかも売っている。#かつては夕張鉄道も乗り入れていたが、今は単独駅。#*5線まであったが、今では2線にまで縮小してしまった。#ホームはボロボロだが、跨線橋や駅舎はピカピカ。#かつては万字線が分岐していたが、今では隣の岩見沢にすら忘れられるほど影の薄い駅。#夕張市内最後の無人駅。#*街が発展して有人駅になったからではない、街が寂れて駅や路線を潰しまくったから。#*ここ滝ノ上もかつては夕張鉄道バスが発着していたが、人口が減りすぎて乗り合いタクシーに転換してしまった。#ここから新得までなら料金なしで特急に乗れる。#2面4線だが、特急は1番線、普通列車は基本3・4番線とホームはほぼ種別別に使用。#*特急から普通列車に対面乗り換えができないので不便。#*夕張支線が廃止になってから、事実上1面2線しか使っていないようだ。#特急停車駅だが、日祝は終日駅員がいない。#駅前に旧駅名「紅葉山」の駅名標が立っている。#駅前の階段を少し降りると[[北海道の道の駅#夕張メロード|道の駅]]がある。#耐候性鋼材を使用しているのか駅舎が錆色をしている。#*衰退著しい所在地の寂寥感を増幅させている。#[[日本の廃駅#夕張駅の噂|夕張駅]]が廃止されたことで、「わがまちご当地入場券」の発売駅が夕張駅からこちらにスライドした。#*ただ日祝は営業してないため、マウントレースイホテルでも発売。#「新」夕張駅といいながら、開業は夕張駅と同日。#*[[山口の駅#新山口駅の噂|新山口駅]]と被るものがある(しかもそちらの場合は「新」の方が先に開業)。#夕張支線が廃止になった今、夕張市内で一番大きい駅となったが、市の中心駅にしてもらえない。#もはや特急列車の方が停車本数が多くて、公式ウェブ時刻表は特急が無印。#駅舎は6階建てと超立派。#*しかし普通列車しか来ないローカル駅なので、ホームは1面2線。#こう見えてもかつて全国で貨物取扱量1位になったことがある。#駅前に謎に五重塔があった。#有人駅の頃は旅館の仲居さんがお守り代わりに入場券を買い求めたらしい。#*間違って「ちちぶべつ」と読んでるなら理解できない。#妙な事件で全国に名を晒してしまった。#秩父別町の中心駅であり立派な駅舎が残るが、完全無人駅。#*留萌本線で2番目に利用が多い駅ではあるが、通過列車がある。#かつての札沼線の終着駅。今は留萌本線ではそこそこ客のある駅。#*朝は当駅の利用が多すぎて1両編成では足りないらしい。#**というか、高校生が車内で通せんぼしたから乗れなかった。#*そこそこどころか、留萌本線で一番利用者数の多い駅。#**留萌本線の廃止で困るのは留萌ではなく、石狩沼田だったりする。#1910年11月23日開業。開業時は沼田駅だった。14年遅れて開業した上野沼田駅に「沼田駅」の駅名を奪われた。#空知にあるのに「石狩」を名乗っている...。#*空知局もかつては「石狩国」所属だったため。#NHKの朝ドラ「すずらん」で「明日萌(あしもい)駅」として使われた。#*明日萌は留萌地方(道北)という設定であったが、恵比島駅はギリギリで空知支庁(道央)である。#恵比島駅舎は車掌車を改造した簡素なものだったが、すぐ隣に立派な明日萌駅舎が新たに作られた。#留萌本線最後の列車交換可能な駅。#*が、周辺は国道くらいしかなく、利用者は1日1人未満なので無人駅。#1990年代後半まで「留萠」だった。#10食程度限定で駅弁がある。店頭売り+予約も受付→店頭売りのみ(予約不可:予約して取りに来ない人が多いため)→予約のみとコロコロ変わっている。#*駅弁屋という物はなく、駅弁はそば屋で扱っている。#驚くほど乗降客数が少ない。#かつて羽幌線が分岐していた。#*ホームののりば案内が[[北海道の駅/道北#遠軽駅の噂|遠軽駅]]と似た状態に。新しい乗り場案内が使えなくなるのも時間の問題。#駅舎の大きさと、駅周辺の寂しさのギャップが大きい。キヨスクもトラベルセンターも閉店し、駅舎内で営業しているのはそば屋とコミュニティFMラジオ局「FMもえる」だけになった。#札沼線非電化区間で一番利用者数が多い。#*実は根室や留萌に僅差で勝っている。#**が、それ以外に有力な駅がないので廃止が確定している。#札沼線非電化区間で唯一列車交換のできる駅。#一部区間営業休止により一時期当駅が札沼線の終点だったことがある。#*だが、1面1線しかない。#当駅で折り返す列車も多い。#札沼線非電化区間の終点。#*[[鉄道ファン]]にとっては札沼線の永遠の終点かもしれない。#**待て、石狩沼田が本来の終点であったことを忘れるな。#1日1往復しか来ない。#*廃止直前になって10分折返しから30分折返しに拡大するファンサービスを敢行。#*だから晩年は始発も終発も同じ10:00だった。#実は浦臼よりわずかに利用者数が多い。#*葬式鉄による利用と思われ。#地理的には滝川駅とは近からず遠からずみたいな感じ。#平日は地元の園児たちのお出迎えとお見送りつきですっかりこの駅の名物、それ以外にも駅舎内でのグッズ販売や駅の周りがにぎやかなこともあって寂しい感じは一切しない。他の方の投稿を削除または改変、あるいは他の方の文章の上に自分の投稿を割り込ませないでください!あなたの文章が他人によって自由に編集、配布されることを望まない場合は、投稿を控えてください。あなたの投稿する文章はあなた自身によって書かれたものであるか、パブリック・ドメインかそれに類する自由なリソースからの複製であることを約束してください(詳細はChakuwiki:著作権を参照)。特別ページページ情報プライバシー・ポリシーchakuwikiについて免責事項モバイルビュ。