二人で遠くへ行ってみたい!No.195この企画に登場しました!初めてのタンデムでもバツグンの安定感を発揮!スクーターというと50ccクラスの小柄で取りまわし重視なタイプと、250ccクラスの居住性重視なタイプという2つにしか分類できない...。なんて考えていた僕だけに、155ccの本車はどういう性格なのかと少々不安があった。いうのも実は僕、タンデムツーリングするのは生まれて初めて。足つきこそいいけれど、250クラスと比べ小柄な車体に二人乗るのは、不安定なのではないか?と思っていたのだ。僕より圧倒的に背が高いタンデマーを乗せたところで“あ、これならイケるかも”と思った。ふらつくという予想に反して、走行時はおろか乗降時でさえしっかりと地面に踏ん張っていられる。重心が下部へまとめられているので、ドッシリとした車格がなくても安定しているのだ。タンデム初級者の僕がUターンまでできたのは、感動さえ覚えた。そのスリムかつ軽量な車体は、スポーティな走行に寄与している。幹線道路でグングン加速してくれるし、ワインディングもキビキビと曲がれる。何度も言うが、それを二人乗りでこなしてくれるのだ。安定感と軽快さを併せ持つ、いいとこ取りなスタンスなのがNMAX155のキャラクターだ。Nマックス155のスタイリングNマックス155のディテール紹介ステップボードは前へと足を投げ出せる形状のため、長距離走行でも疲れがたまりにくい。スリムなデザインに反して走行風も当たらなかった横からも後ろからもつかめるグラブバー。つかみやすいデザインで力を入れやすく、タンデマーが加減速時の反動から姿勢を支えるのに大きく役立つタンデムステップには凹凸の加工がほどこされており、足がすべりずらく踏ん張りやすい。足を前に投げ出せる位置ではないため、高身長のタンデマーは苦労するかもシートには段差が設けられており、ライダーはここに腰を落ち着けることができる。若干だがタンデマーの乗車位置も上がるため、前方が見やすくなるメリットも二人旅だと荷物の量も二人分。そんなときにスクーターはシート下スペースがあるから便利だ。タンデマー:身長184cm/体重65kgベタ着きとまではいかなくとも、低速走行時などでグラついたときに踏ん張れるぐらいの足つき面積はある。ABS:開けて、寝かせて楽しい旋回性能。