Racing目に見えない空気の流れを整えると、ドライビングがもっと楽しくなる。目に見えない空気の流れを整えると、ドライビングがもっと楽しくなる。空力性能を向上させ、車両安定性を高めるために。車体に貼ることで空力最適化を図り操縦性が向上する「放電用アルミテープ」といった空力操安※アイテムを次々に開発。満を持しての第3弾が「GRエアロスタビライジングボディコート」である。この新しいボディコート剤は、ボディ表面に塗るだけで空気の流れを整流し、ボディ形状が本来持っている空力特性を一層発揮させる。目に見えない空気の流れを整えると、ドライビングがもっと楽しくなる。Racingの名を冠した「GRエアロスタビライジングボディコート」、新登場。ツヤ・撥水は一般的なコーティング商品が優れていますが、「GRエアロスタビライジングボディコート」は“走りの楽しさ”を提供する新しいコンセプトのコーティング剤です。※空気の力によって、クルマの操縦性における車両安定性を追求する技術的アプローチのこと。操安基本性能をバランスよく引上げます。空気は+に帯電、ボディ各部も+帯電しやすく、空気の流れを乱す方向に静電気の力が働きます。本製品をボディ表面に施工することにより帯電を抑え、理想の空力環境へ近づけます。車両の特性やサーキットに応じて、塗る場所を調整してみてください。●法定速度を守って、安全運転を心がけてください。●車両の状態や仕様・走行条件等により、効果の体感には差があります。USE内容量:150mL3,980円(消費税抜き)01洗車後、ボディ表面の水滴を拭き上げてください。02市販のマイクロファイバークロスを用意し、クロス全体を水で濡らして、しっかりと絞ってください。03ボトルをよく振ってからスプレーノズル下部のストッパーをOPEN方向に回して、ボディ表面にスプレーして水分を絞ったクロスで塗り伸ばしてください。04使用後はストッパーを元の位置に戻し、保管してください。使用量の目安ドア1枚あたり3~4プッシュ塗布後はしっかりと乾燥〜定着させることが効果を発揮させるコツです。■価格はメーカー希望小売価格<(消費税抜き)2019年12月現在のもの>です。■トヨタ純正GRエアロスタビライジングボディコートは、お近くのGRガレージ、トヨタ販売店、カー用品店でお買い求めいただけます。★炎天下やボディが熱い時には使用しないで下さい。★ムラになった場合は再度スプレーして施工するか、水で濡らして固く絞った別のクロスで拭き取ってください。★使用の前に目立たない箇所で試し塗りをしてください。★不要な部分に付着した場合は、すぐに拭き取って下さい。★ガラスやミラー鏡面等の近くを作業する場合は、クロスに吹き付けてから施工してください。★施工直後の激しい風雨や結露、自動洗車機の使用により帯電防止効果が落ちることがあります。その場合は再施工をお願いします。★専門業者等でコーティングをされている場合は予め業者に確認してください。自分好みにクルマをカスタマイズ。アングルとズームを操作しリアルなGRを体感しよう。耐蒸発性や添加剤溶解性を含めた、トータルバランスの高さを重視。#01最新ポリマー技術による高粘度指数化VI(粘度指数)の数値が大きいと、オイルの温度が変化しても粘度が変わりにくいということを表します。(オイルは、低温になるほど固くなり、高温になるほど粘度が低下するという性質があります。)「GRモーターオイルCurcuit」はVI値が300を大きく上回る「超・高VI」オイルで、常温から流動性が高く、高温になってもしっかりと油膜が維持されるオイルです。SPORT/6AT)「エンジンオイルなんて、どれも一緒じゃないの?」クルマを所有する人にとって一番身近なのに、一番遠い存在。エンジンオイルとはそういうものかもしれない。記号や数字が多くて、それが何を意味しているのかがわかりにくいし、そもそもオイルなんて入っていればいいでしょ、どれでも同じでしょ、そんな考え方が一般的ではある。一方で、オイルごとに「味」が違うということに気づき始めているお客様も、少しずつ増えてきている。それはちょうど、タイヤの空気圧の変化によって乗り心地やハンドリングに差があることに気づいたり、アライメント調整によってステアリングを切った時のクルマの反応が変わっていくことを感じ取る。そんな「センサー」を持ったドライバーが確実に存在していることと軌を一にしていると言える。鋭敏なセンサーでクルマと向き合い、「対話」出来るドライバーに向けたオイルを作りたい。選りすぐりのワインや日本酒の地酒のように、「良い・悪い」ではなく、「好み」で選ばれるオイルをお客様に提供したい。Racingのモータースポーツ活動を通して得られたノウハウを活かしたオイルを届けたい。いう熱い想いを秘めて、新しいエンジンオイルの商品企画・開発はスタートした。GRモーターオイルのコンセプトとは。「既成概念にとらわれずに尖った商品を作ろう。熱い想いは、トヨタ社内の走りを楽しむ人だけではなく、一見クールでドライな管理職(実は隠れクルマ好き)や女性スタッフも巻き込んでいった。それはさながら「共鳴(Resonance)現象」のように。「GR」はその名の通り、本籍はRacingである。サーキット走行会などのイベントで楽しくかつ安心して使っていただける「ニュルブルクリンク直系」のスポーツオイルを作ろう。「既成概念にとらわれずに尖った商品を作ろう。」使っていただきたいお客様像を明確にすれば、もっと攻めた商品が作れる。して生まれたのが「GRモーターオイルCircuit」である。コンセプトは「スーパーハイレスポンスでタイムの出るオイル」という単純明快なもの。走行会や86・Vitzのワンメイクレースに出られる方々を頭に描きながら、議論を重ねて「味づくり」に取り組んできた。従来、サーキットやジムカーナ、ラリーに参加するとなると、粘度の高いオイルの使用が定説とされていたものだが、最近ではエコカーで使われる省燃費オイルと同じく、エンジン内部のフリクションを徹底的に下げてパワーを絞り出すタイプのオイルがトップカテゴリーレースの世界で使われ始めている。詳しい技術的説明は後述するが、「GRモーターオイルCircuit」ではSAE粘度をスポーツオイルとしては低粘度の0W-20とし、摩擦低減技術を惜しげもなく投入した。ストリート走行向けに軸足を置き、エンジン回転のしっとり感を出すために0W-30としながらもハイレスポンスを両立させた「GRモーターオイルTouring」を同時にラインアップ。ニュルブルクリンク直系技術を幅広いお客様に味わっていただけるような商品体系とした。商品化にあたって更に鍛え、磨き上げる。本当に「スーパーハイレスポンス」を体感していただけるのか。サーキットでタイムアップ出来るのか。低粘度スポーツオイルでも安心してサーキット走行で使っていただけるのか。これらの疑問に明快に答えが出せるよう、評価を繰り返してきた。86ワンメイクレースや全日本ラリーやジムカーナに参戦中のチームやドライバーたちの協力を得て、練習走行枠で走り込んでもらい、タイム計測やデータロガーで油温や油圧の測定を行った。走行後に抜いたオイルを成分分析にかけることにより、ハードに走り込んでもエンジンにダメージが及んでいないか入念に確認を行ってきたのである。実施し、トヨタ純正としての確固たる信頼性確保に努め、低粘度スポーツオイルに対する不安感を払拭すべく鍛え上げてきた。新しいカーライフの創出へ。エンジンオイルは、今や一種の「チューニングパーツ」となりつつある。すべてにおいて高いバランスでまとめられたベースオイルを採用。「Circuit」「Touring」ともに、最新ポリマー技術により超高粘度指数化。これにより、低温から高温までのハイレスポンスを実現。エンジン内部のフリクション(摩擦抵抗)を徹底的に下げて速さに結び付けるため、特別な摩擦調整剤を配合。Q&A商品性に関するものQニュルブルクリンク24時間レースの直系技術とは何か?A高性能ベースオイル、高性能ポリマー、摩擦低減剤がニュルブルクリンクで実際に使用されたものと同じです。QどこかのオイルメーカーのOEMではないのか?本当にトヨタが開発に関わったのか?A他社市販品のブランド名を変えたものではありません。トヨタで処方(=オイルに何をどれだけ混ぜるか)を設計し、評価したものです。Qレスポンスの良いオイルにするために、どんな技術を用いているのか?A常温から流動性の高いベースオイルを採用し、さらに摩擦低減のためのモリブデンを配合。「Circuit」はさらに増量して配合することによってレスポンスを向上させています。Q高性能ポリマーが入っているとのことだが、ノンポリマーの方がよいオイルではないのか?Aノンポリマーはポリマーのせん断劣化という要素がない分、有利な面があります。ベースオイルそのもので粘度を持たせる必要があるため、ポリマーを配合した場合より固めになる傾向があり、結果としてレスポンスの面では必ずしも有利ではない場合もあります。GRモーターオイルはレスポンスの良さを基本コンセプトとしているため、ポリマーを配合しております。適合車種に関するものQハイブリッドカーに入れたらどうなるのか?Aもちろんハイブリッドカーにもお使いいただけます。GRモーターオイルはフリクションロス(=エンジン内部の摩擦抵抗)が小さいため、通常のガソリン車同様にレスポンスの良さをご体感いただけます。Q新車から旧車までどんなクルマでも使えるのか?A取扱書で0W-16/20が推奨されている車種であれば、安心してお使いいただけます。(但し、「Circuit」はターボ車には対応していないため、「Touring」をお選びください。)0W-16/20推奨のお車でも、10万Km以上走行した車両や長期に渡り酷使されたエンジンでは、内部のクリアランスが大きくなっていてオイル消費増加につながる可能性もありますので、その場合はお車個々の状態に応じたご判断をお願いいたします。メンテナンスに関するものQ「Circuit」はなぜ5000Kmごとの交換サイクル推薦なのか?A優れたレスポンスと、サーキットでのパフォーマンス向上を実現するため、通常よりも短い交換サイクルを前提とした商品とさせていただきました。