3」に移行しております。5丁目‎にあった「月島飛行場(晴海連絡用飛行場)」。進駐軍が土地を接収して作った飛行場です。残念ながら名称、滑走路位置について資料を見つけることが出来ませんでした。前記事でも書きましたが、進駐軍が接収した土地を青で囲みました。滑走路があった可能性が高そうな場所を灰色で塗りました。よりますと、当地は明治20年に着工した埋立地です。「月島一号地」~「月島四号地」までの埋め立て事業が実施され、飛行場のあった当「月島四号地」は昭和6年4月竣工しました。「月島四号地」は晴海1~6丁目に区画されており、晴海5,6丁目は日本陸軍の占用地として使用されていました。「接収時の名称、用途」蘭には、「レシーバー・アイランド」と記載されています。米軍の通信基地として使用されたわけで、そこに飛行場が建設されました。西約1.5kmに位置しており、甲州街道と西武多摩川線の交差部南側の住宅地の中にあります。事前にグーグル等で調べた際には畑と駐車場に挟まれている状態だったのですが、お邪魔した時にはご覧の通りでキレイに整備されていました。説明版が設置されています。■掩体壕アメリカ軍による本土空襲の激化に伴い、残り少ない貴重な戦闘機を空襲から守り、隠しておくための格納施設が、全国の軍用飛行場周辺に作られました。この施設のことを一般的に「掩体壕」と呼んでいます。土堤で囲ったのみで屋根がなく、上は木や草で作った覆いをかけたものを「無蓋掩体壕」と呼び、区別しています。調布飛行場周辺では、昭和19(1944)年6月から9月にかけて、有蓋約30基・無蓋約30基、あわせて約60基の掩体壕が作られました。建設は陸軍と建設業者が中心となり、地元住民や中学生も作業に動員されました。いう手順で構築されたと考えられます。労力も物資も乏しい戦時下に、粗悪な資材を用いてきわめて短期間のうちに造られたものである、といえます。樹木の茂った場所に設けられた「分散秘匿地区」まで運ばれました。掩体壕も、多くは取り壊され、現在は三鷹市の都立武蔵野の森公園内に2基(大沢1号・2号掩体壕)、府中市内に2基、計4基の有蓋掩体壕が残るのみとなりました。