2,469m)、そのすぐ向こうに甲武信ヶ岳(2,475m)がある。本日のツーリング:50km、燃費計算せず、エンスト1回。カワサキW1ミーティング河口湖に参加。年2回、箱根と河口湖で開催される。今回約250台くらいか。快晴絶好のバイク日和。(於富士ビジターセンター)当HPは無料スペースを使っているため容量制限があり、動画はアップできません。そこで当ミーティング散会時の動画をYouTubeにアップしました。2013W1ミーティング河口湖W1Sサイドカー付き。オイルクラーも付いている。フィンには「W1単車道楽」とある。このW1愛好会のメンバーは皆”道楽”者です。遠距離組は荷物が多い。私なんか河口湖30km、箱根110kmと近場なので恐縮です。女性ライダー2名到着、男の世界が一時和らぐ。オリジナル(発売当時の原型)完璧なピッカピカのW1S。カスタマイズされたW2TT。最新のW800も参加。W1SAサイドカー付き。このサイドカーはカワサキ純正らしい。今回、サイドカー付きが多かった。オートバイは2輪なのに日本語でなぜ単車というか?サイドカー(側車)のないものを単車と呼んだのが起源らしい。湿式から乾式クラッチに変えて、ケースをオープンにしたW1S。技術力の高さをアッピールしている。Wの修理も請け負う有名な”岐阜の組長”さんのもの。石川県から参加のHさん(私が彼のW1SAブログの愛読者)のつてで組長さんに私のW1Sを診断してもらった。「オリジナルをよく留めている。排圧が弱い、オーバーホールすれば加速と排気音が格段によくなる」とのこと。ありがとうございました。注目のショッキングオレンジのW。ご夫妻で2台のWに乗っていた。場外にはメグロジュニアS2(?)が。ビジターセンター駐車場にはドゥカが。同、ベレG(1964〜73)。一度運転してみたいな。今朝から右フロートと左コックから少しガソリン漏れ。ミーティングの出店ブースで修理用パッキンを購入。走行距離メーターが一回転して16,000km、つまり116,000km。エンジンオーバーホールしようかな?要数十万円。(甲州市勝沼)モダンな雰囲気のぶどう狩り園だ。珍しいぶどうも栽培していて食べさせてもらった。ふるやファーム氏は私のぶどう園の5倍面積で栽培している。本日のツーリング:90km、燃費計算せず、渋滞・信号エンスト2回。20年振りにオートバイタイヤ更新。登録抹消で乗らなかったからゴムの減りはなかったものの経年劣化が激しかった。昨年16年振りの車検よく通ったナ。Z1(Z900)と一緒にパチリ。どんなバイクと比べてもZ1(1972〜76)のカッコよさにはいつも感服する。図書館」のテーマで講師は阿刀田高氏。コーラン」を読んで、基礎知識を得させて頂いた。ツーリング&登山の帰路、山の上にある永昌院(山梨市矢坪)参拝。私の小・中・高校の同級生。見たかったのはこの銅鐘。→しかし県指定文化財の銅鐘はこれではなかった。観音堂に保存されているらしい。解説によると武田勝頼が陣鐘として遠州に出立し、以後流落していたとある。ツーリング&登山で国師ヶ岳へ。絶好の登山日和かつ週末とあって、午前8:30にはもう峰越林道大弛峠(2,360m:車道峠では日本最高地点)駐車場は満杯。経つと駐車場下の林道片側1km程は登山駐車の車で一杯になる。オートバイの場合は少しの空きスペースに止められるからイイな。