大手でもこんな感じか・・。チャーターの仕事に慣れてる古株の人たちは、この時期休みを取ってるので、出勤してる、うちの会社の人間に仕事が振られるんですが・・・。距離が短くてお金にならない仕事を、とても広い範囲でカバーするはめに・・。さっき杉並、今度、お台場・・みたいな。チャーター便は荷物を受け取ってから、収益が発生するので、荷物を取りにいく間はガソリンを使ってるだけなのです・・。15キロ走って、実際のお金になる部分は3キロ・・とか。それが、稼動人員が少ないと、多少遠くても荷物を引き取りにいかねばならないという・・・。僕はたまたま、ここ最近、宅配メインの仕事をやってたので、割といつもと変わらない売り上げでしたが・・・。いう事もあるので、あまり一つの仕事に絞りたくないなぁ・・と前から思ってたわけで。チャーターでTOPの売り上げの方も、土日に宅配の仕事を組み合わせることにしたようです。いつもの事とはいえ、あまりポジティブな事を書かない、このブログなんですが、誤解されないように書いとくと、僕自身はしばらくは宅配・・というか、流通の仕事は無くなる事はないと思ってます。今と同じ形の雇用形態が続くかどうかはわかりません。これから先は社員やバイトがもっと増加していくかもしれないし、今ある大手の配送会社が宅配の世界から消えてるかもしれません。したら、黒ネコさんのセンターよりも数が多い、コンビ二が配送を請け負ってるかもしれないし、どういう風に変わるかはわからないけれど、荷物を運ぶということ自体は変わらないと考えてます。そのなかでも、宅配は市場が順調に伸びてきているし、高齢化が進むなら、需要はまだあるとも思ってます。軽貨物はある程度、年を取っても出来るし、実際、60歳過ぎでも毎月40万以上稼ぐ人もいる仕事ってそうそうないんじゃないだろーか・・。宅配の仕事はいったん出来るようになると、エリアを変えても会社を変えても、すぐに対応できるようにもなります。ドライバーさんが転職しても何だかんだで、別の配送会社で復帰することが多いのも、この業界の特徴です。?少しはやってもいいかな?ぐらいに思えたかな・・。「たまにはいい所を書いてくれよ・・・。ネガティブキャンペーンか・・。」と言われたので、僕が考えるいい所も書いてみました。いや、僕は嫌いじゃないのよ、この仕事・・。僕の場合、仕事は食っていけるか、いけないか?だけで判断してるから、軽貨物にだけ拘らない・・というだけで・・。こんな事言ってるから、社長から「お前は使いづらい!!」って言われるのか・・・。(11/24)川内:何もしないまま時間が去っていく。(05/20)オカメ:給料が上がらないMくんに多分、役員連中が思っていること。(08/22)かも:睡眠不足は車に乗れなくなるみたい。(05/20)シフト:睡眠不足は車に乗れなくなるみたい。(05/20)きち:管理する側とされる側と。(03/22)青梅太郎:広告って大事。