今年は冬鳥の訪れが遅い。マラソン大会があったため人出が多く、公園内は鳥を見る状況ではなかった。カモ類は、相変わらずマガモが多い。水鳥の種類はまずますか。午後から会の忘年会を行った。料理はうなぎなどの川魚料理。来年の探鳥会の予定などを決めた。忙しい1年になりそうだ。ハジロカイツブリの情報もあったが確認できず)カワウ(10数羽、意外に少ない)ダイサギアオサギマガモ(100羽位か?)カルガモ(数100羽、最も多い)コガモ(数羽、とても少ない)ヨシガモ(♂1羽のみ、ようやく見つけ出した)ヒドリガモ(これも♂1羽だけ、珍しいほど少ない)オナガガモ(数は普通に多い)ハシビロガモ(自分は見ていない)ミコアイサ(5~6羽、はっきり♂夏羽とわかる個体なし、エクリプスらしきもの1羽)キジバトカワセミ(少なくとも3羽以上、終始楽しませてくれた。10回以上現れた)コゲラキセキレイハクセキレイセグロセキレイビンズイ(群れで現れた、今シーズン初認)ヒヨドリモズ(1羽のみ、声はなし)ジョウビタキ(Cのみ、♂を見たというメンバーあり)シロハラ(Cのみ)ツグミ(10羽程度の群れ、飛来が遅い。高い樹上で飛び回っている)ウグイス(Cのみ)エナガ(自分は確認していない)シジュウカラメジロホオジロ(自分は確認していない)カシラダカ(1羽のみ、ビンズイの群れと一緒に現れた。今シーズンの初認-遅い!)ミヤマホオジロ(ここでの名物。真岡市にある大規模な公園。栃木県内でも有数の探鳥スポットである。森の中に細長い池があるので、山野の鳥と水鳥が両方見られるおいしい場所。ここでのお目当ては、ミヤマホオジロとトラツグミ、水鳥ならばミコアイサ。ミヤマホオジロを見られたのはよかった。ミコアイサは、オスの夏羽が1羽も見られなかった。今年は冬鳥がとても少ない。ここでルリビタキが見られないのは異常事態?。ヒドリガモが1羽しかいないなんて信じられない。そんな中でこれでもかというほどカワセミが見られた。最後はみんな飽きたようだ(贅沢!)今日は寒い一日だったが、カエデの紅葉がとてもきれいだった。帰りに陶芸で有名な益子に寄り、そばを食して帰った。急な山道を上った絶景の場所にある。一茶庵系の店で、天皇陛下も訪れたという。(1日目)2005.10.29(土)宮城県北部にある伊豆沼、内沼周辺は50000羽を越えるマガンの越冬地。日本国内のマガンの実に8割がこの周辺に飛来する。夕方のねぐら入り、早朝の飛び立ちを観察するのが目的である。常磐道桜土浦ICから、常磐道、磐越道を経由、東北道築館ICで下りる。ハクチョウ類、カモ類など観察。田んぼの中にはマガンが群れになっている。マガンは、昼間田んぼで採餌や休息しており、夕方ねぐらである沼に入る。翌朝の一斉飛び立ちを見るためには、広い沼のどのあたりに入るかを見極める必要がある。候補地は、沼の西の端。ここからは、天気がよければ、太陽をバックに数万羽のマガンの飛び立ちが撮れる可能性がある。ひとつの候補地は沼の中央部。何ヶ所ものサンクチュアリセンターが設置されている。夕方まで何ヶ所かで観察。4時ごろ、各方向から沼に向かってマガンの群れが集まってくるのは壮観。結局、マガンの多くは沼の中央部に入った模様だった。翌朝の観察地をここで決定する。今夜の宿は、町営(今は合併したので、市営)の宿泊施設。この時期は、マガンの観察の客で賑わう。食事は別棟のレストラン。いつものように、鳥談義に花が咲いた。伊豆沼探鳥会(2日目)2005.10.305:00、宿を出る。昨日決めておいた場所に向かう。夜明けは6:00ごろなので、まだ真っ暗だが、マガンはすでに盛んに鳴きかわしている。上空には雲があり、朝焼けは望めそうもない。6:00前ごろから、いくつかの小集団が飛び立つ。数千羽の群れが頭上を通り過ぎる。遠くを、巨大な集団が飛び立った。今朝は、比較的小さな集団に分かれて飛び立ったため、迫力ある一斉飛び立ちは見られなかったが、なかなか壮観の風景を見ることができた。昼食後宿を出て、迫川でハクチョウ観察。上空では、トビがカラスにモビングされている。伊豆沼周辺に戻り、田んぼにいるマガン、ハクチョウなどを観察、最終目的地である、蕪栗沼に向かう。何度も行っている人が迷う。古川方面から来るとわかりやすいのだが、伊豆沼方面からだと目印がなく、特にわかりにくいらしい。蕪栗沼は水が少なく、多くの鳥は見られなかった。一応、ノスリとチュウヒが出たが、タゲリその他は現れなかった。乗鞍岳での6羽ものライチョウはラッキーだった。仲間が撮った写真には、3羽が飛んでいた。期待していなかったので、望遠レンズがなく、残念ながら撮れなかったが、見られただけで幸せ。0Pagetop白樺峠探鳥会(2日目)2005.9.25(日)乗鞍岳畳平は標高2704m、車で行ける日本最高所だったが、2年前からマイカー規制が始まり、バス、タクシーしか入れなくなった。乗鞍岳は知る人ぞ知る御来光の名所でもあり、多くのファンを惹きつけている。今は早朝の御来光バスが運行されている。この時期は4:00発、畳平には5時前に着く。異常に気温が高い(11°C)氷点下になってもおかしくないのだが、手袋がいらない暖かさである。台風の影響で暖かい空気が入っているのだろうか。県境附近で日の出を待つ。徐々に明るくなってくるが、ガスは一向に晴れない。チリリリリリとカヤクグリの細い声がする。この鳥は地味だが、日本にしかいない鳥。「ゼニトリゼニトリゼニトリ」というのは、高山ではおなじみのメボソムシクイ。5:40を過ぎ、大方の人があきらめて撤収する。我々も6:10のバスで帰ろうか、という判断を迫られる。そのうち東の雲に孔が空いてきた。上空は明るく、雲は厚くない。晴れるという予感がしたので、予定どおり7:10のバスに途中で乗ることに決め、大雪渓下まで歩くことにする。最初の右カーブを歩いていると、下から特徴のある声。何と10mほど下を飛ぶライチョウを発見。上の方(富士見岳の斜面)からも声がする。急いで全員を呼ぶと、最初の個体が飛ぶのが見えた。同時に、常念岳が姿を見せた。アルプスの景観が現れ始めるこの分だと槍穂高が見えるはず。(この場所からは大黒岳の陰)かたやライチョウ、こなたアルプスの大展望で頭の中がパニックになった。ライチョウは魅力だが、とりあえずは見たことだし、立山でも見ているからと、アルプスに傾いた。結局後ろのグループは、5羽の群れを確認した。「5羽見たんだもんね」と娘は自慢するが、「俺が見つけたんだ」と反論する。立山に比べると生息数が少ない乗鞍岳では珍しい。私は乗鞍岳が好きで随分通っているが、ここでライチョウを見たのは初めてである。マイカー規制が始まる前は、年に3回ぐらい来ていた。夜明け前に、標高2700mのゲート前に車を停めて眺める雲海や日の出に何度感動したことか。マイカー規制以後はぐっとお客が減ったようだ。バスは自由が利かないのが難点だが、最近は静かな山を楽しめるようになったというメリットの方が大きいと思うようになった。今日の景色など、ほとんど独り占めという感じ。タクシー利用もいいし、早朝バスで行って位ヶ原山荘あたりまで歩いてもいいのではないか。日本でも有数のハイマツ帯とお花畑、大雪渓下あたりの紅葉、アルプスの大展望をゆっくり楽しみながら歩くのはとても楽しい。原からの乗鞍岳の山容は、深田久弥をして「日本最高の山岳景観」と言わしめた。紅葉の方は、ナナカマドがまだ色づかないが、ダケカンバの黄色は見事だった。例年より、1週間程度遅いようだ。来週あたりは標高2500m前後で、見事な紅葉が見られると思う。大満足でバスに乗り、8:00すぎ宿に戻る。帰りの時間から逆算し、14:30ごろ戸隠発という日程を決める。松本から長野道に乗り、長野ICで降りる。長野市内から、難所七曲経由でバードラインこのルートは、地附山の地滑りで通れなくなったバードラインの迂回路である。ある年齢以上の人は覚えている事件だと思う。6人と大荷物を載せ、2tを越えた車は流石に重いと感じた。戸隠には11:45到着ダメかと思われたが、森林植物園では降っていない。13:45までバードウォッチングアカゲラがサービスしてくれた。昼食は「そばの実」でお約束のソバ戸隠の中心部、中社からは少し離れているが、戸隠ソバの特徴をよく伝える名店である。「うずら家」と並んで非常に人気があるので、事前に予約の電話を1本入れておくとよい。経て桜土浦ICで下りた。3連休最後の日だというのに、関越道の渋滞は全くなし。0Pagetop白樺峠探鳥会(1日目)2005.9.24(土)白樺峠は、長野県松本市(旧奈川村)にある。タカの渡り観察の歴史はそう古いものではない。背後に乗鞍岳、前方に松本平を望むこの場所が、タカの渡りのルートであることがわかったのは、1989年のこと。1970年代から知られていたポイントとしては愛知県の伊良湖岬がある。信州にも渡りのルートがあるはずだと信じて、地道に捜し歩いた人たちの努力の賜物。9月初めからサシバの渡りが始まり、9月下旬がピーク。ハチクマの渡りは9月下旬から10月上旬。10月はノスリ、ツミが中心となる。朝4時に起きて見ると雨が降っている。台風の影響で、今日明日の関東は荒れ模様らしい。タカの渡りばかりは、雨だとどうにもならない。予定を決めかねての出発になる。