WORLD2020.02.21しなの鉄道との相互乗り入れ企画列車のお知らせ2020.02.20今日は富士市にやってきました。その3ツイートシェアはてブGoogle+Pocket楽天プレミアムカード1,300カ所以上の海外空港ラウンジで使える、プライオリティ・パスに無料でお申し込みが可能です。楽天カードのご利用ポイントとあわせて、楽天市場のお買い物がポイント最大5倍!楽天で詳細を見るローカル線とは全く無関係の一般の人、それも都会にいる一般の人の中に潜んでいる需要を、「車で来ても良いですよ。「乗らなくても良いですよ。「だからいっぺん来てみてください。」と言うことで、ハードルをうんと低くして、皆様方にいらしていただくのが需要を開拓することだと申し上げました。それはムーミン列車を運転することで顕在化したお客様ですが、私が並行して開拓していった需要は、鉄道ファンの人たちです。鉄道ファンという人たちが何を好んで、何を求めているかということは、たぶん有能な経営コンサルタントでもわからないと思います。経営コンサルタントは過去の状況を分析して、パターン化し、その延長線上で将来を予測するのがお得意の分野ですから、今までに例がないことをゼロからやることはできませんし、そこに需要があることはうすうす気が付いていても、どうしてよいのかはわかりません。(それができたらコンサルタントなどやらずに経営者になった方が早いのですから。)ところが、私は自分が好きな世界で、かれこれ半世紀も鉄道ファンをやってきていますから、何をどうすればお客様が喜ぶかということは、誰に相談しなくてもできるのです。2010年の時点で手に入る唯一の車両、キハ52を手に入れていすみ鉄道で走らせれば、東京からの距離を考えれば絶対にヒットすると確信していましたし、そこに需要があるということがわかっていました。私としては当然のことではありましたが、このキハ52の導入で、マーケットの中に鉄道ファン需要というのが存在するということが誰の目にも明らかな状態になったのです。私は商売の鉄則として考えていることの1つは、「自分のお店のファンになっていただきたい。自分がやる商売のファンになっていただくことで、売る方も買う方も幸せになれると思うのですが、世の中を見渡した場合、鉄道ファンマーケットはどうもこの原則になっていないのです。JRなどの大手鉄道会社のほとんどは、鉄道ファンを嫌っています。「あいつらがいると危険でしょうがない」とか、「また列車を止めた」とか、そういう面だけをクローズアップして、「邪魔だからどけ」というわけです。最近ではホームで写真を撮っていると駅員があからさまに嫌な顔をする。