Nゲージレイアウト製作に関する試行錯誤の結果をご紹介して行きたいと思います。鉄道名は茨城(常陸の国)と埼玉(武蔵の国)に路線を持つ私鉄をイメージして付けました。[編集]行き止まり駅を専門に取り上げるシリーズの第85回目です。画像は2012年7月14日と2017年9月5日に撮影したものを使いました。画像はネットからの借用)直線距離が6.6キロ有るため、行き止まり駅になります。同様、駅舎は有りません。「水島」寄りが事業所入り口で、ここに通う人達の出退勤に合わせたダイヤなんでしょうね。ホームが狭いからでしょうか?ベンチは折り畳み式で試しに坐ってみましたが、立っていた方が楽かも(^^;その隣からは10個一遍に上がりました。中央付近には、起点から10.5キロを示す乙号距離標が...こちらはホーム先端から見た「水島」方で、左側の線路が本線、右は廃止された西埠頭線と思われます。右手の駅に進入するMRT300形「ひまわり号」をパチリ次は終端側で線路は倉敷貨物ターミナルまで続いており、この後行ってみました。前方の線路と道路を跨ぐ通路は三菱の工場間を繋いでいて、車両か部品の搬送用の様です。広い構内には水臨の車両が沢山休んでいました。すると少し移動してくれましたので、反対側もパチリ次は後方の水島臨海色のキハ37形101・102そしてこちらはキハ30形98で、100の部品取り用だそうです。何となく親近感を覚えた車両達でしたので後日調べましたら、2012年7月14日に久留里線で乗っていました。(記事は7月18日にアップ)その時のキハ38形は番号不明ですが、キハ30形の方は100で、水臨に移籍した車両です。駅に戻る途中で見掛けたカモレのコンテナは、完成車はたまた部品を運んでいるのでしょうか?入線して来た16時10分始発の「倉敷市」行きは、先ほど撮ったばかりのキハ37形+キハ38形でした。乗客は管理人1人でしたが、「水島」からそこそこの乗車率に。「水島」はこの地域の主要駅でここが終点の列車も多く、また貨物専用の港東線(左カーブ、右の矢印は本線)も分岐しています。2012年5月以降、過去に掲載の「行き止まり駅訪問」記事は、毎月1日の方に移動しました。1日には月間計画の記事が有りますが、第2番目の記事として「行き止まり駅訪問(過去記事)」を載せる様にしています。コメント(25)共通テーマ:趣味・カルチャーあなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。08:29)私が生まれ育った川崎の家のそばを走っていた鶴見線も日中はこんな感じでした。それでも最近は工場跡地に商業施設やマンションが建ったようで日中の風景も変わったのかも?子供の頃は浜川崎から臨海部の貨物線を通って京葉線と直通するなんて構想がありましたが当時は夢物語でしたが最近はどうも実現に向けて進んでいるようですねなんか引っ越ししたら急に発展し出した感じ。コメントありがとうございます。鶴見線は以前何度か訪ねましたが、当時は終点の「扇町」や支線の「大川」まで行くと、周りは工場ばかりで、人の姿もほとんど見掛けませんでした。ありがとうございます。ありがとうございます。15:30)全国、会社名(企業名)駅!という企画は、いかがでしたでしょうか?是非やってみて欲しいような、会社名(企業名)由来の:「◎◎駅」とかなら、膨らみそうですね。した誘致の歴史とか、それは、それで、オモシロそうですがぁ・・・。大概は景気の良い時期(大昔)に、バーンってやった感じですかねぇ。コメントありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。15:32)コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。始祖竜の僧杖と防具3ヶ所..左腕を作ります。