フロントマスクのVモーショングリルが、アクセントになっている●400R。アンバサダーに就任して間もない、オリンピックの銀メダリスト太田雄貴さんが来場し、先行試乗の印象も語ってくれた。冒頭に流れる驚きの声は、プロパイロットを初めて体験する人の率直な意見なのかもしれない。ハイブリッド●400Rの赤いRが、只者ではないことを示す●400R。ターボモデル専用のマフラーエンド高速道路なら、手足の操作なしで走り続けるハンズオフ機能や、分岐の案内と同時に同意と操作補助を行うアシストなど、新しい技術がさらに増したプロパイロット。誰でも操作しやすいところも特徴だ。●プロパイロット2.0の説明シーン。ドライバーが承認しないと動作を起こさないのが特徴だちょっと気になるのは少々高めの価格設定なのだが、海外ではインフィニティとして販売していることを考えれば妥当ではある。現在トヨタのクラウンが販売台数で一人勝ち状態でもある、ニッポンのセダン市場。スカイラインの投入によって、少しでも市場が盛り上がればうれしいのだが。0小型で視界良好かつ後方録画も可能なドラレコ「CS-51FR」をセルスターが発売。