641~652件なんと言っても目立つ。その他なんと言っても目立つ。(良い意味でも悪い意味でも。)所有する満足感はかなり高い。]比類ない最高のオープン・スポーツです。比類ない最高のオープン・スポーツです。非常に高いシャーシ、ハンドリング剛性は絶品です。STDのS2000も大変良かったですが、VGSは極めてクイックで豪快なコーナリングを存分に楽しめます。真冬でもオープンモード付きのエアコンは、常にオープンで走る私には充分すぎる装備です。S2000のVTECエンジンは、低回転でも充分スムーズですが、高回転域に入ると底なしに回ろうとします。過給器なんて必要性無しと言える程の素晴らしいスポーツカーです。]リアルスポーツなオープン2シーター。その他リアルスポーツなオープン2シーター。]今買える、最良の一台。今買える、最良の一台。その他いわゆる「ホンダスピリット」が感じられる車の一台。運転のうまい下手が如実に分かる車でもある。超高回転型のエンジンにしては中低速トルクはあるほうだと思う。街中で不便は感じない。要は高回転型の運転ができるかどうかがポイントである。ポルシェのようにトルク重視とはまったく方向性が異なる。立ち上がり感はボクスターに比べ圧勝だと思う。パッケージングなどはやはりポルシェにはかなわない。この値段でこの性能は、普通では絶対に手に入らない。それがこの車の絶対的優位点である。社外品も充実しているので、好みのパーツを組み入れて自分だけのS2000を作り上げるのもよいのではないだろうか。その他スペックを追う余りスポーツカーの本質を忘れてしまった車。9000回転を狙うより回転を落としても中低速でのトルクアップを狙うべき。大人のスポーツカーを作ってほしかった。ポルシェとの差は依然大きい。晴れていたら屋根は必ず開けて走りましょう。]VTEC、FR、オープン=最高。その他VTEC、FR、オープン=最高。低速域では、オープンモータリングを楽しみ、高回転域では官能的なエクソーストノートと吹けあがりを堪能。非常にバランスのとれた、魅力的なスポーツカーです。これで、もう一回り小さく、もう少し軽ければ、最高。]9000回転まで回るエンジンは最高。その他9000回転まで回るエンジンは最高。オープンでありながら、すばらしいボデイ剛性は特筆。価格の割には安っぽいインテリアはNSXとは比べ物にならないくらい。リアウィンドーはガラスが欲しい。ミッションはクレームで修理?してもらいましたが、スコスコ決まらない。数秒で開くソフトトップは扱い易いし、乗っていて楽しいからいつまでも乗れるような気がする。その他NA最高のエンジン!毎日のっても飽きない面白さ。ボディ剛性、エンジンフィールは最高で、2年乗っても他の車に乗り換えたいと思わない。何を基準で測定しているのかとまでは詳しくは分かりませんが、環境問題に重点をおいた車作りをしながら、モータースポーツも参加する。レーシングカーこそ悪い排出ガスをぶちまいて走っているじゃないか。・・・速そうな車イコール排気ガスの汚い車、遅そうな車、細いタイヤを履いた車イコール排気ガスのキレイな車という図式を見事に打ち破る”これからの車”だと思います。]所有できる幸せを味わうことができる車。所有できる幸せを味わうことができる車。