タイヤ空気圧(温間)フロント2.3キロ、リヤ2.1キロ。踏んでいるとすぐにバッテリーが無くなってしまうアクア。バッテリー残量によって体感的な加速力は違いが出る。ディーゼルの上級グレードどのコンパクトカーもそうだけど、ベースグレードと上級グレードの差別化はとてもニクイ設定をしてくる。どれ買っても不足無いの高級車とは違うからね。マツダって、特にシビアじゃない?最近そんな気もする。エアコン調整ダイヤルだけで「無地」「シルバー塗装」「メッキ加工」と3種類!ディーゼル上級グレードの画像インパネやセンタークラスター周辺が加飾されて、表面素材的に軟質なソフトな仕上げになる。レッドステッチもついたり。装備としてはCDプレーヤーとUSB接続端子が付く。非常に魅力を感じるのはセンターのアナログタコメーター!せっかく貴重な有段6ATを操るなら、価値ある装備じゃないかな。兄弟車CX-3(ディーゼル)一般的なディーラー試乗ですが、CX-3(2015年式)にも試乗してみました!ボディデザインが素敵!CX-3はボディデザインが素敵すぎます。ボディカラーが黒だと、イメージは高級コンパクト。デミオの車高を上げただけかと思ったら、もう少し変化が大きかった。それでも「コンパクトSUV」と呼ぶより「デミオクロスオーバー」と呼びたいとこだけど、趣味性高く乗れるコンパクトカーといえばデミオよりCX-3ですね。走行性能は今後に期待!乗り味は優等生ではなく反抗期wデミオ・ディーゼルも個性的な乗り心地で、洗練されているとはいえないけど、CX-3はもっと荒っぽくて個性的。フロントのダンパー固く、それでいてブルブル感あってスッキリしない乗り心地。アテンザとかもそうだから、最近のマツダ的な乗り味なのかも。CX-3は「見た目良ければ全て良し!」みたいなクルマです。エクステリアが立派に見えるのは、タイヤが大きく見えるデザインのおかげかもしれない。たしかに、フェンダーとかボディが薄いほうが、ホイールが大きく見える。行き過ぎると、ホイールが走ってる!みたいなねwCX-3の内装で思うこと同じ意匠というかほぼ同じCX-3のインパネ周辺。CX-3は赤色が多く取り入れられていて、エアコン吹き出し口とかセンタークラスターとかに大きく赤が入る。思うところは「黒x赤」は昔流行したカラーコンビ。流行は繰り返すわけですね。女性が運転していたら色気に繋がりそうな感じがします。もと「ヒラリー男爵」がお届けします系列サービスです!法人、個人事業主の「ETCカード」。