車載11/10、紅葉シーズンに再訪すると決めていた林道泉水横手山線に行ってきました。今年は、積極的に紅葉狩りライドに展開しようと、行くべきところ、行って見たいところをリストアップしていました。本来であれば今週は、その第二弾のはずだったのですが、先週の谷川岳&奥利根ゆけむり街道で超満腹となってしまいました。今週は、「あなたの脚力では無謀です!」と言われかねない遠征を計画していたのですが、週半ばに風邪でダウン、計画変更を余儀なくされました。奥多摩の最深部、柳沢峠へは、大菩薩ライン(国道411号線)で行くのが基本ですが、周辺の林道を組み入れてコースに変化を付けることができます。昨年の秋には、一ノ瀬林道で一の瀬高原に寄り道して、紅葉を楽しみました。輪行12:21@朝8:00に通過したR139の奈良子入口まで戻ってきました。輪行5月5日7時2分、中央線猿橋駅に到着。最後部の車両からホームに降り立ちます。輪行の朝という写真ですが、猿橋駅の改札はホーム最前部でした。日中は夏日の予報ですが、朝7時の気温は10°Cあるかどうか。「奥多摩ライド-2018春(最強林道対決編)」の続きです。風張峠の駐車場で、おにぎりを食べながら次の行動を考えました。予定通り、奥集落を目指す。数馬まで下り、入山白岩林道を逆方向から走り、どこで間違ったか解明する。二週間前に南房総でミスコースしたばかりですが、またやってしまいました。先週の南伊豆で充足されて、週末が近づいても気力が高まりません。行き先未定のまま週末に突入してしまい、さてどうしよう???です。近場でポタポタという選定基準でコースを探索し、津久井湖北岸に行ってみることしました。車載12月に入り、そろそろ山シーズンも終盤です。行ってみたい場所がたくさんあるのですが、日没時間と私の走力を考えるとコンパクトなコースであることが必須条件となります。久しぶりの青空のもと、紅葉ど真ん中の大菩薩ラインを奥多摩から塩山まで走って来ました。近場で1,000mとなると、候補地は、大観山か風張峠の2つ、どちらにするかチョットだけ迷った結果、久しぶりにここへ行ってみることにしました。獲得標高2,000mチャレンジの第一戦は惨敗でしたが、これは想定内です。めげずに第二戦に挑みました。と4つのピークを乗り越える周回コースで2,000mオーバーを目指します。寒からず暑からず、日の出は4時台、日の入りは18時台と時間も充分、体がボロボロになっても回復期間を確保できるので多少の無茶もOK。行き先を思案するのも楽しく、GWが始まる前から遊べると、自転車のベストシーズンです。久しぶりの雨の心配のない週末、どこに行くべきか悩みます。先週は、牧馬峠〜宮ヶ瀬を走る予定でしたが、ちょっと地味で面白くありません。インパクトのあるところと考え、思いついたのは陣馬山の和田峠です。更新プロフィールid:saetta04041957年製エンジンは、圧倒的にパワー不足で、とにかく遅いです。ヤビツを60分以内で登るのが夢です。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。