ポルシェ専門店、メディエイトカーズ。車に関することは何でもご相談ください。スポーツデザインステアリングマニュアルで行こうよ。新たにボクスターが加わりました。当社が積極的に仕入れるマニュアルトランスミッション車です。981型より劇的に進化を遂げたPDK(ポルシェドッペルクップルング)は電光石火の如くシフトアップ、ダウンを行い、あらゆる路面状況や速度、負荷を計算して最適なギアポジションを選択してくれる魔法のオートマです。手元のパドルシフトを使用すれば、歯切れの良いシフトアップ、ダウンが操作でき、あえてマニュアルを選択しなくてもこれでいいやって事になります。私は個人的にこのボクスターにはぜひマニュアルで乗って頂きたいと思っております。それはなぜか...まず、ボクスターのエンジンは2.7L水平対向6気筒エンジン(もちろん自然吸気!!)265psこれでもすごい数字ですが、ポルシェスポーツモデルとしては控えめなエンジン出力です。扱いやすく、回し切れるエンジン特性です。エンジンレスポンスはポルシェエンジンらしくハイレスポンスですので、ストリートユースには持って来いと言ったところでしょうか。981型ボクスターの中古車市場においてもPDKが多いのもそれだけ優秀である事の裏付けなんでしょうね。優秀すぎて、このエンジンには少々物足りなさが感じられます。そんな印象を受けました。本当にストレスフリーです。ボクスターのマニュアル仕様はとにかく数字には表れない走ってる感がハンパなく伝わってきます。にわかヒール&トゥだってハイレスポンスなフラット6はもれなく応えてくれます。その昔スポーツカーと言えばマニュアル車!なんて風潮がありましたが、そのころを思い出させてくれるぐらいときめく仕様です。純正スポーツエグゾーストがこのボクスターには装備されていますので、アクセルオフ時の”バリバリ”サウンドもお楽しみいただけます笑パワーはあったのに越した事はない。使わなければいいのだから...。このボクスターに乗って気付かされてことがありました。全部良くてもツマラナイし、飽きてしまいます。あっそうゆうことね!数字では大きい小さいが実力ではないことが証明されたボクスター。