新聞は...というより車の広告は...となってしまっていますが(苦笑こちらも昨日掲載の写真と同じ場所、撮影地は東北。トヨタパブリカ(初代)の新聞広告です。車のナンバーが800となっているのは、初代パブリカ後期型のエンジン排気量800ccに由来するもので、この時代は排気量が車のヒエラルキーそのものだったことが伺われます。今はダウンサイジングターボにハイブリッドと、車格と排気量があまりリンクしなくなってきていますね。Carを組み合わせた造語。後のスターレット、現代のヴィッツのご先祖にあたります。エンジンは水平対向!2気筒OHVです。水平対向と言えば、今は自動車ではスバルやポルシェのイメージですが、トヨタにも水平対向エンジンがあったのですね。パブリカは、1961年からの初代初期モデルが700ccでしたが、1966年にビッグマイナーチェンジを受け、800ccにアップされています。この新聞は1966~1969年の新聞広告ということです。広告価格は387,000円で、昨日掲載したファミリアロータリーより少し古い(1年~4年)のですが、20万円以上お安い価格です。この時代は、日本の高度経済成長の真っ只中にあり、貨幣価値も目まぐるしく変化しています。サラリーマンの賃金上昇率も、現代とは比較にならないくらい高かった時代です。1966年と仮定し、このパブリカの価格を現代に置き換えると、151万円となります。これが1968年だと、139万円です。2年で、これだけ貨幣価値が変わっているのです。言え、この価格は、パブリカの孫?とも言えるヴィッツの1.0~1.3Lグレードの価格に相当します。一般庶民にも手が届きやすかったと思います。Wikipediaを見ると、初期のパブリカは安価で軽自動車と同じ価格か安いくらいだけど、装備が簡素で、軽自動車に流れる人が多かったとありますので、この流れは現代に通じるものがありますね。今や軽自動車が、普通車顔負けの重装備で、価格も普通車コンパクトカーと同額か、むしろ高いくらいですから。トヨタパブリカ仙台、というのも時代を感じさせますね。今のカローラ店に相当するものです。左下のトヨタレンタカーのマークは、今でも同じものが使われていますね。自動車が憧れだったものから、頑張れば庶民でも手が届くものへと変わっていった時代の広告、今や都市部では車を持たないという時代ですが、この時代は高度経済成長で、自動車が光り輝いていた時代ですね。(yamaro.netはアカウント失効のため、.infoに移行しました)※ブログ掲載写真使用のお問い合せは、コメント欄にお書きいただければ、対応させていただきます。アフェリエイトサイトへの無断引用は、固くお断りするとともに、著作権使用料を請求させていただきます。忍者ブログ記事別アクセス推移RSSログイン。