エアバッグを取外すとこんな感じです。ステアリング本体はロックボルト(21mm)で取り付けられていますので、このボルトを緩めて取外します。写真では車載工具のホイールレンチを使用しております。本当は精度の高い工具を使用したい部分ですが、今回は問題、生じませんでした。ロックボルトは完全に外さずにゆるめた状態にしておきます。ステアリングの取り外しは、どこかが固着していることも多いので、勢いよく引っ張る際の、安全のためです。ステアリングを取り外すとこんな感じ。中央のナット部分、以前の国産車では中立位置がわからない歯車のような形状をしていました。ボルトではなくナットで。このデミオでは、車両側はヘックス。ステアリング側もヘックス。これは取付時に恩恵を得られます。取付時センターを合わせるのに気を遣わなくて済みます。取り外したステアリングから各パーツを取り外し、新しいステアリングに移植していく作業に続きます。パドルシフトスイッチやプラスティックのパーツを新しく交換するステアリングに移植します。取り外しで気を付ける場所は2箇所と配線の取り回しのみ。移植の際は、ねじ穴の位置含め、同じ場所に付けていくカタチです。「外したステアリングからパーツ移植」に続きます。乗り比べが難しい中古車購入時こそ、辛口の評価と比較をぜひ!試乗記事レビュー・試乗目次トヨタ自動車ホンダ技研ニッサン自動車その他のメーカーその他メーカーはマツダ・スバル・三菱・レクサス・スズキ・ダイハツ・輸入車を分類。自動車をお得に簡単!便利!無料!安い自動車保険を探せます。余計な営業電話などがないから使いやすいんです。こちらも簡単便利!事故車や故障車の買取査定。実際に売却した時は、道の狭い自宅まで引き取りに来てくれました。同価格帯他車との相対評価を5段階比較で!評価評論・比較レビューの「間違いいっぱいの自動車選び」。独断と偏見による5段階評価を続けています。コストパフォーマンス感じた点をハッキリ、長所短所を明確に!ホンネ書けない?自動車評論家さま、閲覧者さま減少が怖いウェブ制作者。私達はアクセスして頂くために率直な表現を心がけます。意見ハッキリ、辛口評価。”言いたい放題こそ信用出来る”をモットーに。https://mistake-car.com/。