通快の新木場停車は、上り朝4本、下り夜2本みたいだね。]つまり、すべての通快が新木場停車。]家族が今日の帰りに新木場から通快乗ったらしく蘇我で折り返したってさ。したらたくさんの人が折り返して東京行きに乗ったらしい。]ダイヤそのものは変更されてないの?稲毛海岸では新時刻表出てないし、今日、東京駅で聞いたら、「発車番線が変わっている」といわれたよ。いつもの快速蘇我行きに乗れるはずだった。ようにまともに走ってる電車ならともかく、本数の無いローカル線なんだから、発車番線が変わることぐらい十分に案内して欲しいもんだ。ここで愚痴っても駄目か。地方議員で京葉線ダイヤを問題にする候補者もいるけど、今ひとつトンチンカンで支持できない。]>>107-108ありがと!はー、経路、こうなってたんだ。自分の乗ってるの、まさに外房直通上りだった...orzもうなっかりですよ。昨日は異様に空いていた。いつもは吊革に掴まるのにも一苦労なのに、ダイヤ改正後の初平日って事で通快にしてみたって人が多かったんだろうか?まあ今日はいつも通りに戻ってたけど...。́_ゝ`)フーンな態度を取られそうな悪寒。]ダメ京葉線早速遅れたね、僅かな本数なのに。あいも変わらず5分の遅れは事情の説明もなし。]オレが乗ってたのは2分ほど遅れたかな。みなみふなばし出たら、なぜか減速。武蔵野線の影響か?そんな過密なダイヤでもないんだから、ちんたらやってんじゃねーよ。]なんか、1分の遅れとか、微妙〜な遅れはもうほぼ毎日だよね。普通に遅れた時でも遅延証明証配りゃしねー。改札の前に立ってろ!で、今日の大雨で案の定外房直通の快速遅れ。ホントいらねー外房内房。]昨日の朝も遅れていたし、今日も朝から遅れていた。あと一時間で止まるね、京葉線。会社でも、いい笑いもの。昼に、「もう帰ってもいいよ、電車止まるぞ」って言われた。京葉運輸区の実力だろうね。]京葉地区から宮城まで通勤してるんっスか?タイヘンっスね。]どうせ、内房・外房直通は走らないんだろ。今から蘇我に電車用意しとけよ、JR。]暑いというより熱いって感じ。]稲毛海岸住民になって約2年。海浜幕張駅を通るときにいつも感じること。誰か知ってる人、教えてください。]ヘボン式ローマ字表記だから。京葉線に比べてその「差」に驚き。ドンの京葉線「快速」ですら総武線各駅に追いつかない。]普通車の座席だと思う。自分もちょうど京葉線と総武線の中間地点に住んでるからよく使うけど、総武線各駅の方が明らかに豪華。いうか京葉線はいつまであのままなんだ、ということでしょう。]129>アホの見本?京葉線に「グリーン車」?京葉線は総武線に比べて、10年遅れている。]京葉線なんだから蘇我より向こうには行かなくていいですよ。]加害者らしき人があせっているのかな。法や言論によって解決できると思うんだが。噂を聞いた人全部にあたって確かな情報か確認するとか。以下コピー>2)集団ストーカーの被害を受けない環境に身を置くこと。引きこもりでも良いので、出来るだけ被害を受けないようし、ダメージを最小限に食い止める事。>3)仄めかしや追い込みは全て無視し、過度に反応しない事。誹謗中傷や挑発を受けても無視すべし。過度に反応して騒ぎを起こしたり、非常識な行動に出ると自ら墓穴を掘ることになり相手の思う壺になる。自ら過ちを犯させ罠にはめるか、医学的に精神病のレッテルをはり社会的に抹殺するのが目的である。>4)同様の被害を受けている被害者を見つけ情報交換を密に行う事。出来るだけ信頼できる被害者を探し出し、話をし連携を持つ事。このスレッドには被害者以外の人間が多数入り込んでおり、情報操作を行っているのであまり信用しないほうが良い。]あの辺じゃ唯一快速も停まらない新習志野利用者を慰めるためですよ。いうかホームはきっちりあるんだから快速停めてくださいorzあと、海浜幕張行きじゃなくて蘇我行きにしてください。蘇我に出来るスタジアムに行くのに土日はもれなく海浜幕張で乗り換えるのが面倒です。千葉市と東京を結ぶ線ではない。千葉県と東京都を結ぶ線です。]>>145もともと、貨物用に建設された路線だからでしょう。線路下の振動や騒音をやわらげる機能の部分が省略されているんだと思います。]>>145通ってるとこ住んでる人が少ないから。]南船橋の「馬臭さ」はなんとかならんか。快速を停めなきゃいい、と思ってしまう。鶴橋の「焼肉くささ」は、まだ許せるが。あんなとこに住むやつの気がしれん。]3/1からダイヤ変わるそうですね。新木場駅には「ダイヤ改定」とのお知らせ。「改正」じゃなくてね。]JR東日本は他社との相互直通に積極的になってきたので、京葉線も新木場で東京メトロ有楽町線と乗り入れてはどうか。するとJR車両も乗り入れ用の新車を入れて古めの車両を置き換えるといいし、また乗り入れてくる東京メトロ車両で京葉線内のクォリティアップを図れる。あと、武蔵野快速を1時間当たり1本増発すると良い。南船橋や東京駅で折り返す武蔵野線はそれまでの時間が長すぎる。内房線が止まるのも変わらん。]>>160外房線はスレ違い。]>>162外房線は京葉直通でも京葉線とは認めません。外房スレで訊いたほうが早いと思うが。]京葉線とは認めない。外房線や内房線や武蔵野線が無能な為にどれだけ迷惑しているか。内房や外房は百害あって一利なし。蘇我から先は別世界ですから。]そして、房総のガキ共がこぞって鼠園に集う時期がやってきますた。