家を建てたことをきっかけにはじめたブログですが、現在は趣味の飛行機・鉄道ネタが多めになっております。建築時期についてはプロフィールをご覧ください。pocchie」をお勧めします。(土)折尾駅の新しい筑豊線ホームの運用始まる3月16日のダイヤ改正に合わせ、折尾駅では筑豊線の「立体交差」が解消されて新しい高架ホームに移りました。21日に時間がとれたので行ってきました。先月行われた「高架&トンネルウォーク」のときには使えなかったエスカレーターが目をひきます。実は鹿児島線ホームにはまだエスカレーターが設置されていないので、折尾駅では初めてのエスカレーター整備になります。以前の対向式ホームと比べて、間違ったホームに行ってしまい愕然とすることは減るはず。ガラスの向こうに鹿児島線ホームやオリオンプラザが見えます。ホーム上の停止目標は4両まで。若松側の出発信号と、架線終端標識。折尾で電化区間が終わるのは、以前と変わりありません。こっちは以前線路に降りて歩きました。以後、新ホームへの連絡通路の話題など(過去記事に新旧構内図あり)新ホームの下には、他の場所の電光掲示をカメラで撮影して中継する形の発車案内が設置されています。新駅舎完成後に、改札や通路に掲示が集約されることを見越して、テレビ中継方式で仮設したと思われます。筑豊線の旧線をまたぐ形で仮設通路が設置されており、床の色が違う部分がダイヤ改正前夜にはめ込まれた部分と思われます。旧筑豊線ホームのところには、西口東口を繋ぐような通路が架けられました。先ほど内部の写真を載せた、新筑豊線ホームへの通路も見えます。次の直方行はAのりばですよという表示が出ていました。鷹見口の短絡線ホームは6番・7番からA・Bのりばに変更。日を変えてですが、AのりばBのりばに変わったという証拠を入れて1枚。最後に、北口改札前でDMOSなる案内装置を見つけました。案内動画を流すのだろうと思いますが、この日が流れていませんでした。わせ携帯URL携帯にURLを送るRSSを表示する。