]地方の人にはありがち。小学生辺りは仕方ない。稲毛海岸06:51の電車最低。]鼠園は陸海両方あるから倍うざい。昔と違って、最近は、学校を休んでまで遊びに行く餓鬼どもがいる。]>>170幕張東ってそういう風に使われてんだ。代替期間に当たる代は気の毒だね。]鼠餓鬼はなんとかならんのか。]>>170それって、市立千葉のことだよね。]>>174スレ違い。それと、TDR利用者は京葉線利用者には憎まれてるからいちいち名前欄変えなくていいから。]>>177降ろされました。「待機電車救済のため、この電車は回送となります」とアナウンスがあった。こんなアナウンス聞いたのは初めて。京葉線では大雪や強風なんかで数回立ち往生したけど。雨も吹き込んだのではないでしょうか・・・(>_<)風邪引くぞ〜!!!ああいうときだけでも手動にできないのかなぁ。手動に出来るように作られてない。・京葉線沿線の新入学生が満員電車に乗りなれてなくて、降りるのがトロい。・鼠園に行くのに舞浜に着く直前までくっちゃべってて、いざ降りるときにきゃぁきゃぁいいながら降りていくおばちゃん&学生。降りたい人が降りれずに遅れるこの2点が一番の原因だと思う。2番目については、教師が下見をきちんとしてれば、ありえないできごと。鼠園で遊び、幕張のホテルでくつろぎ、東京へ帰る・・・しかやってないんだろうけどね。]総武快速沿線の者ですが、京葉線って本当に景色が美しくて羨ましいです。蘇我まで行って、新浦安まで行ってしまいます。南船橋〜市川塩浜が好き。]>>184>>ドアのそばで「いったん降りる」ということをしないので、そーゆーバカは蹴ってよし。]>183禿同>184学生のあのデカイかばんがムカつく床においてもジャマ、しょってても二人分のスペースとるから、狭いラッシュ時にほんとムカつくよまー、歯磨いてない、髪の毛洗ってないオヤジ臭はなってる男がとなりや正面にこられた時のラッシュが一番嫌・・・東京つくまでガマンできん>185塩浜→潮浜な。]>>189>塩浜→潮浜な。]GW過ぎまでは混むんだよなぁ。]地方の人は、電車に慣れておらず、ラッシュに慣れておらず、都会慣れしておらず、世慣れしていないので、邪魔なだけの存在。大型マンションができるんですよねぇ。南船橋に快速が止まるようになったのでそのせいなんですかねぇ。]南船橋に快速が停まるのは、ららぽやザウス跡地の開発のためではない。千葉みなとに快速が停まるのは、モノレール接続のためではない。]>ドアのそばで「いったん降りる」ということをしないので修学旅行生限定なら、ある程度しょうがないんじゃないかな?俺なんかもそうだったけど、田舎の人間というのは電車(汽車)を降りる=自分の下車駅としか思っていない訳で、乗降客のために途中で"いったん降りる"なんていう概念がさらさらないから。新木場あたりで通勤客が乗降客を尻目にドアの左右にしがみついているヤツがいるが、さすがにこいつには時々ショルダータックルを見舞ってる。]あと、イナカモンは、階段・エスカレーターを昇ってプラットフォームに出ると、そこから移動しない。新木場では階段のあたりが異常に混んでて、通行に支障をきたす。危ないってのもあるし。]>>196全然しょうがなくない。事前に学校で乗車マナーを教えれば済む話。...あ、教師も田舎者だからそんな事には思い至らないって訳か。今日も朝の上り快速が遅れた訳だが。外房線の車両点検の為だってさ。房総半島切り話そうぜ。千葉じゃなくていいよ。]>198激しく同意。車両点検なんて月曜の朝からやるなよ!ってかんじ。武蔵野線の府中で人身事故があったから遅れてるなんて前経験したけど、こっちにまで影響がおよぶのがムカつくな〜京葉線はいろんな沿線が絡みすぎ。5分とか10分なら慌てないけど、こういう微妙〜〜な遅れが一番むかつく。遅れの理由アナウンスしないし。ここのところ月曜の朝にまともに動いてることないからユーツやねん。]蘇我よりむこうの駅は、きりはなしてほしいね。あと、稲毛海岸レベルのクソ客どもが、千葉みなと以南を見下してるのも、ハラ立つが。みなとはスキップしていいだろ。]どこの路線も朝夕のラッシュ時には遅れるんじゃないかな?蘇我に引っ越そうと思っているけど、東京まで5分遅れまでなら許せるかなぁ。]>>2073分遅れてたのに駅に着いてみたら1分しか遅れてなかった...って事が二日に一回はあるからね。海や川の上走ってる時だったら地上を走ってる以上にどうしようもないよね。京葉線も2ヶ所くらい大きいカーブがあったよね。]昔、東西線が強風で橋の上で脱線しちゃったっていうのを聞いたことがあります。京葉線も特にあの舞浜〜葛西臨海公園、気をつけてるのかも。今朝の京葉線の急ブレーキにはマイッタ!(>_<)JR福知山線の急ブレーキとは比べ物にならないんだろうけど・・・。あと、スキップするなら稲毛海岸より検見川浜だと思いまーす。稲毛海岸には人が集まるんですからねぇ。]JR福知山線のあった4月25日。俺は検見川浜で降りたが、事故を会社で知っていたのであせったよ。アナウンスでも、行き過ぎたので?戻りますご注意ください。?なんてのんきに言うしね。月火水木と連続して遅れた。遅れのアナウンスあったの月曜だけ。]検見川浜も快速がスキップすべし。]オイラ稲毛海岸の住人だけど、今の糞ダイヤなら快速をスキップしてもらっても構わないよ。その場合は朝の通勤時間帯に各停の増発が必要だな。それと、海浜幕張が凄いことになりそうな悪寒。]暴走半島のクソ住民のために、特急なんぞいらん。あいつら、珍味&ビールで、くだり電車に乗ってきやがるが、いちど、隣のおやじに「くせえぞ、めいわく」と言ってあげたことがある。]蘇我より先は文化圏的にも違うんだよな。]>219アクアラインに鉄道引いてくれたら千葉なんか通らずに渋谷新宿まで一直線で行けるんだけどな。]過去に快速が二俣新町に停車しかかったことが・・・。>>218すごい勇気。]二俣新町は各駅も停まらなくてよさげなこと多し。]>>218ものすごくGJ!!けど無事でよかったな。今日も朝の上りが遅れた訳で(快速・各駅とも)。\!!!!!!外房線で急病のお客様がうんたらかんたら〜だって。外房の人間は千葉県民じゃないんだからほっとけよ、と。!内房と一緒に蘇我の先は切り離して山手線みたいに房総半島線にしようよ。]7年くらい前まで本八幡に住んでたけど、千葉の雰囲気って大雑把に捉えて船橋(駅)の前後辺りで西東に雰囲気が違うと思うよ。その辺りから東側は千葉という感じがするんだけど、西側はもっと違う雰囲気(都内小岩側とも違う)。うまく言えないんだけど。細かく分けてたらキリないんだけど大雑把にその辺りで千葉を西東に雰囲気的に分かれる感じが子供の頃からしてる。房総、房総以外で雰囲気区切ってもイマイチピンとこないんだけどなぜそこで区切る意見が多いんだろう?(本数の関係?)それもただ区切るではなく乗客がどうとか穏やかではない意見が多いので気になる。]船橋辺りで〜ってのは総武線・京成線の雰囲気でした。京葉線の方だと雰囲気(大雑把な)が変わる場所は違うのかな?京葉線は海浜幕張までしか行った事ないけど、京葉線の場合全体的に直感的に雰囲気変わったなぁって感じる場所はないかも。(なので終点の曽我がだいたいの区切りに?)駅前ごとの見た感じの雰囲気を上げれば工業地帯やらマンション街やらキリがないんだけど。]原則として沿線の文化ってのがあるね。東京から同じぐらい離れてても、京成線沿線と総武・京葉線沿線じゃ全然違うし。京葉線沿線付近ということだと、やっぱり蘇我のちょい先(蘇我陸橋より先)でいきなり風景が変わる。これは電車でも車でも同じ。半島部分に遊びに行く者の意見だけどね。