そもそも三菱自動車のクルマに馴染みが薄い方も多いんじゃない??ということで三菱自動車で魅力を感じる部分を一つ。(詳しくは後述します)。三菱車は伝統的(※1)に電装品が充実しています。カタログに載っている装備内容が優れているというよりも、購入して初めてわかるきめ細やかな機能があります。※1.筆者が生まれる前は知りません。ヘッドライトの自動消灯。エンジン切ると自動時にヘッドライトが消えます。スモールランプも消えます。密かに便利な点また例えばリモコンキーでドアミラー格納/開閉。エンジン切ってドアロックした後に、ドアミラーを格納できます。ドアミラーの曇りとりなんかも多くの車種で採用しています。三菱車にお乗りなら、試しにリアデフォッガーのスイッチを入れてみて下さい。ドアミラー曇り取り機能が一体化しているかもしれません。コスト削減という考えからすると、真っ先にカットされそうな、ある意味無駄ともいえる便利さ。三菱車はこのあたりが充実しています。買ってから気づく不便な点ほんの10年前のトヨタやホンダ、買ってみるとわかる不便なポイントがたくさんありました。最近では日産なんかもそんなイメージがあります。言える長所を持っているのが三菱。コンセプトが継続されているところに好感を感じます。試乗:内装トッポの内装を見てびっくり。インパネがなんとEKワゴンとそっくりなんです。初代EKワゴンのイメージも残っているから、ダッシュボード裏側の作りもそのままなのが予想できます。あるモノをベースに知恵と妥協で作り上げる、折角の全高の高さを生かしきれていないのは、こういったプラットフォーム関連のせい?三菱ならではの台所事情もあるのでしょう。現在あるモノで最大限を求める。最大限に知恵を絞り出す仕事で技術者の技術アップは間違いなし!今後の三菱自動車に期待が出来ます。初代EKワゴンが発売された時には、なかなかに好評だったダッシュボード周辺のデザイン。その流れは今でも使い勝手の良さは生きています。メーターはセンター、ステアリング奥に小物入れ。低価格なポータブルナビゲーションをココに付ければ使い勝手はなかなか良いみたい。フロントセクションインパネは素材の感触からシボが安っぽいだけでなく、色もよくありません。色に関してはシート表皮も一緒で、良く取れている写真の方が立派に見えてしまほど。(左上写真の色は太陽光で極端に変わっています。薄い色に見えます)質感はまさに10年前のレベルで、上質でなければポップでもない。ここはカジュアルと表現させて頂きます。適当に使える心地よさは、チープさだって一つの要素です。質感は最低レベルなのは、他メーカーが必死に軽自動車No1を目指しているわけだから仕方ないと思います。軽自動車全体が割高なので、最低限納得して貰えるだけの質感は必須なのでしょう。新世代のホンダ軽自動車などコンパクトカーレベルにかなり接近していますから。操作感や使い勝手に関して。トッポには機能的な問題なく、普通に運転出来ます。アナログなエアコンスイッチは見れば誰でもわかる基本的なものだし、シフトセレクターもそう。