内心とてもほっとしています。(笑)これが、もし結果104とかだったらチェーンの継ぎ足しは必要なのでしょうか?わかりません。(棒)自己責任でとりあえず、やってみればいいさぁ~(松下幸之助の精神です)じゃあ既存のスプロケットを外していきましょう。リアホイールをフレームから外し、クイックリリースも外します。使用する道具はスプロケットリムーバー(カセットスプロケットフィクサー)とフリーホイールリムーバー(カセットスプロケットツール)。CBアサヒで買いました。カッコ内の呼称は製品に書かれているCBアサヒの商品名称です。フリーホイールリムーバーの事を、カセットリムーバーと呼称しているメンテ本もありました。スプロケットリムーバーとセットでそう呼んでいるHPもありました。この他には「ロックリング回し」とか。呼び方はあるんでしょうか?こうゆうのが初心者には戸惑いますよね。ところで、こいつらいつ買ったんだっけ...?(^^;)こいつらもやる気で買ったもののずっと放置していてようやく出番です。あとフリーホイールリムーバー回すスパナかモンキーレンチが必要ですね。最初から持ち手と一体型になっている物も売っています。フリーホイールリムーバーを差します。スプロケットがフリーから抜けないようロックリングがついていますが、これに凹凸があってうまく噛みあいます。いう規格だから当然なんでしょうがピッタリ感にちょっと感動します。スプロケットリムーバーのチェーンをスプロケットにからめて空回りしないよう固定して、フリーホイールリムーバーを回します。固かったですがロックリングは簡単に外れます。フリーからスプロケットを抜いていきます。使ってきたティアグラの11-23Tスプロケット。購入して初めて外します。小さいギアは一枚一枚独立していますが、大きいギアは何枚かセットになっていてサザエのようです。全て一枚一枚のギアにすれば、自分で好きな組み合わせに差し替えできて喜ばれると思うのですが。さあ、新しい105のスプロケットです。いうわけかティアグラとは違ってスペーサーがいっぱいついていました。予期してなかったから乱暴に取り出した時にばらけそうになり慌てます!そっと入っていた順に並べます。フリーの溝には幅の違う部分があるんですね。これに各ギアを合わせないといけないようです。そこだけ理解していればはめるのは簡単でした。最後にロックリングをかぶせて締め付けます。締め付けトルクが指示されていましたが、トルクレンチがないので適当に締めます。(笑)艶やかに妖しく光る新品スプロケットが美しい...走ってみる分には問題はありません。チェーンが引っ張られるアウターローの状態でリアディレイラーはここまで前に出てきます。このアウターローの状態で、ペダルを逆回りに回してみるとフロントギアからチェーンが落ちるようになりました。アウターローの状態を使う事なんてそんなにはないし、ましてその状態から走行中にペダルを逆回しにする事なんて滅多な事ではしないと思いますが、忘れた頃にうっかりと言うのはありそうです。次のチェーン交換のタイミングでは少し長く取ろう。~PS~3月22日、新スプロケットで走ってきましたが、23T⇒27Tへの変更でやっぱり登りは格段に楽になりましたね。明確に違いがわかりました。カールトン号いろいろメンテまず、先日の穴の開いたタイヤの補修。ハブのグリスアップ(2)~後輪~リアの場合はスプロケットを外す、ひと手間が増えます。おはようサイクリング8(南コース)再開ようやく朝晩は涼しくなってきました。日)雪国在住の自転車日記です。『広告』はてなブログをはじめよう!fighting_ferretさんは、はてなブログを使っています。あなたもはてなブログをはじめてみませんか?はてなブログをはじめる(無料)はてなブログとはアオゾラペダル。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。