comments明日は特スポだというのにまだエントリーリストが出ないなんて....な、なんていうことだ。そもそもエントリーリストなんて出なくてリザルトだけなんだろうか。レース前にあーだこーだ思いを馳せて楽しむこともレースの楽しみの一つなのに。今回はエストレヤと違ってマシンはかなりの完成度で仕上がってまして。いつもならレースが近づくにつれてあたふたと焦りだすところですが今回は久しぶりに平常心でレース当日を迎えられそうです。・ワイヤリング・ゼッケン貼り(今回は自作することにしました)・ez-Lapのセンサーをアンダーカウルの底に付ける・各ボルト増締め.....フッ...余裕だぜっ..。なんて気持ちが楽なんだろうか。次のレース(第2戦)までに必要なもの。・フォークオイル・ハイスロ・フロントスタンドアンダーカウルを付けるまでは1つで済んだんですが、現状こんな感じで2つ必要で。まー、1つも2つも不安定なことに変わりはないんだけども。外すときは問題ないんだけどなー。付けるときがそりゃもう大変で。今回はエストレヤ購入時からずっと気になっていたマフラーの焼けを取ることに着手します。魔法のケミカルを発見。エンジンの違いオレの認識では色が違うだけであとは一緒....と思ってたんですけど違うんすかね。ギヤレシオも一緒だし。いや、ホント知識無いんでわかんないんですけどね。エンジン本体だけの交換ですけど、問題なく動いてます。正確にはフリクションプレート交換☆しました。恥ずかしながらこの作業をするまでフリクションプレートという言葉さえ知らず...。必要なのはヤル気と工具と少しのお金。...エストレヤのリヤ18インチ化エストレヤはフロント18インチでリヤ17インチなんですけどね....なぜか。リヤが小さいと見た目カッコわるいし貧弱で。リヤを18インチにしたいと思ってまして。EXCELのアルミリムが出品されてるのを発見しまして。一つリムとスポークがセットになったやつ(どこのかはもう忘れちゃいました)の2つを発見。エストレヤ純正マフラーを味わったわけですが、正直かなりショボイ・・です。「ヴィィ〜ン」て感じです。「ビィィ〜〜ン」...エストレヤのバックステップ@COERCE(コワース)どうも。市川のタイソン・ゲイことsumiです。全国17万4500人のエストレヤ乗りの皆さん。えー、本日会社帰りの電車の中でライディングスポーツを読んでいたところ、新商品の紹介ページ(P.104)で、とある商品を発見しました。驚きの値段ミニバイクのレースでタイヤといえば、たぶん9割くらいはブリヂストンのBT601SSなんだけど、これに対抗して昨年ダンロップからTT93GPが発売されまして。新しい物好きのオレとしては「2011年はTT93GPで行くしかねー」と、思ってまして。SEPTEMBERの写真です。若干...というか、かなり反応が鈍いのでレイアウト変更。特別スポーツ走行に行こうかどうしようか悩み中...久々エストレヤ。NewBloggerThemes.com。