ボルトは外していますので、その可能性は高そうです。真鍮リングも固いですね。カニ目回しの先端が曲がってしまいましたが、それでも緩みません。ここを開けるには、どうやら手持ちの工具だけでは不足のようです。コントローラーからの反応の悪さが最近気になっていまして、グリスが古くなったことが原因かと思っていましたが、リスクを考えるとやはり悩んでしまいますね・・・。見ると、隙間が空いているので、ノズルを差し込んで、スプレータイプのクリーナー/グリスで代替できないかを、まず試してみようと思います。01:29お世話になっております。結局、好奇心に負けてウォームギアを外してしまいました。ご助言を参考に、マイナスドライバーを隙間に押しあて、木槌で叩くことで外すことができました。カニ目ネジも、交互にマイナスドライバーを当て、木槌で叩いて緩めることができました。外れたときは思わず声を上げてしまいました。本当に、どうもありがとうございました。恐縮なのですが、もう一点わからないことが出てきてしまいまして、お手数と存じますが、どうかご助言いただけないでしょうか。枚目の写真の上下方向にしか動く機構が見当たりません。カニ目ネジの締め付け具合で、上下方向を調整するということなのでしょうか。様おお、ついに禁断のカバーを・・・。以下、EM-200の場合ですが。かみ合わせを直す前に、確認しておきたいことがあります。(極軸望遠鏡の入っている)軸と、モーターの入っていた軽合金製の「体」の嵌りにガタはないでしょうか。http://shinshu-no5.cocolog-nifty.com/expshinshu/2005/06/em200_53a2.html↑この記事の5番目の写真。ここにガタがあると、いくらギアの噛みあわせを直してもうまく行きません。これがOKという前提で、復帰のお話をします。1.まず、画像上から3番目のウォームギアが、単独で、軸方向にガタなく、回転が渋くならない範囲で、真鍮のリングで締めます。(EM-200の場合、ベアリングが入っています。)ここのガタがあると、ウォームホイールとウォームギアがいかに神あわせが良くても、ガタが生じてしまうのは、想像に易いと思います。2.画像3のウォームギアケースを、2本のボルトで「体」に取り付けるわけですが、締め付けない状態ではボルトに対しケースの穴が大きいので、上下左右にある程度動かせるというか、融通が利くはずです。動く程度に軽くボルトを仮止めします。3.カバーの形状をDにたとえるとき、Dの上辺(底辺でも同じ)の面を、体の面とツライチにします。4.3の関係を保ったまま、今度は、Dを左右に動かすとウォームギアとウォームホイールのかみ合わせの強さが加減できます。これも、体の中に少し顔を出しているスパーギア(ウォームギアと同軸の真鍮の直歯ギア)を実際に手で回してみて、ガタなく、渋くなくの位置を見つけます。ボルトを本締めすると微妙にかみ合いが変わることがありますので、緩めて何度でも試行します。5.最良の位置が見つかったら、ボルトを本締めして、ウォームホイールが一回転するまでウォームギアを(スパーギアを介して)手で回して、ムラのないことを確認します。だめなら、納得がいくまで3、4、5を繰り返します。これで、かみ合わせに関しては完成です。書いておいて言うのもなんですが・・・精密な赤道儀なので、最良の結果を得るなら、やはりタカハシ(スターベース東京)持込がいいと思いますよ。正直に話せば、社外分解についても嫌な顔をせずに、親身になって直してくれると思います。様お世話になっております。分かりやすい解説、どうもありがとうございます!勇気というより、無謀とはき違えているという感じです(^^;極軸と体に、ガタは見受けられませんでした。