耐久茶屋に「100ccノーマルクラス」!....うーむ、気になる。4---ChildcareDoctors---2010/08/18耐久茶屋に「100ccノーマルクラス」!....うーむ、気になる。Monster」で参加しようとはこれっぽっちも考えたことは無かったんだけども。筑波TTのスケジュールを確認しようと筑波サーキットのHPを久々に見たら今年の耐久茶屋には「100ccノーマルクラス」があるんだとかで。レギュレーションを見るとかなりもてぎショートコース選手権のEnjoyDE耐クラスに近いんですよっ!な、なんですと〜!!これならそれなりに戦えるんじゃねーかと思いまして。R&Dセンター出しマフラーのデビュー戦にするのもいいかと思いまして。鈴鹿ミニモトSTクラスでファステストラップを記録したマフラーのアップタイプ)(今年の2月に購入してまだ一度も使っていない)(なんて忍耐強いんだろうか..オレ)今シーズンは封印すると決めていたけれど、11月28日だからきっと今年最後のレースだろうし...まぁいいだろうと。さんのコメント...残念~先日から厳しくなったマフラーの音量規制に引っかかります(多分)。早く使いなさいと言ったじゃないですか~。R&D:99dB以下/4,000rpm微妙ー。いうか、アウトですかね...。まー、レース後は3dbの誤差が認められますから何とかなるでしょう。さんのコメント...それじゃあー、きっと音量測定されるほどの順位でゴールはできないから大丈夫でしょう。.....というのは、どうですかね...。今回はエストレヤ購入時からずっと気になっていたマフラーの焼けを取ることに着手します。魔法のケミカルを発見。エンジンの違いオレの認識では色が違うだけであとは一緒....と思ってたんですけど違うんすかね。ギヤレシオも一緒だし。いや、ホント知識無いんでわかんないんですけどね。エンジン本体だけの交換ですけど、問題なく動いてます。正確にはフリクションプレート交換☆しました。恥ずかしながらこの作業をするまでフリクションプレートという言葉さえ知らず...。必要なのはヤル気と工具と少しのお金。...エストレヤのリヤ18インチ化エストレヤはフロント18インチでリヤ17インチなんですけどね....なぜか。リヤが小さいと見た目カッコわるいし貧弱で。リヤを18インチにしたいと思ってまして。EXCELのアルミリムが出品されてるのを発見しまして。一つリムとスポークがセットになったやつ(どこのかはもう忘れちゃいました)の2つを発見。エストレヤ純正マフラーを味わったわけですが、正直かなりショボイ・・です。「ヴィィ〜ン」て感じです。「ビィィ〜〜ン」...エストレヤのバックステップ@COERCE(コワース)どうも。市川のタイソン・ゲイことsumiです。全国17万4500人のエストレヤ乗りの皆さん。えー、本日会社帰りの電車の中でライディングスポーツを読んでいたところ、新商品の紹介ページ(P.104)で、とある商品を発見しました。驚きの値段ミニバイクのレースでタイヤといえば、たぶん9割くらいはブリヂストンのBT601SSなんだけど、これに対抗して昨年ダンロップからTT93GPが発売されまして。新しい物好きのオレとしては「2011年はTT93GPで行くしかねー」と、思ってまして。SEPTEMBERの写真です。若干...というか、かなり反応が鈍いのでレイアウト変更。第2戦(特スポ)@2010/04/17...2耐久茶屋に「100ccノーマルクラス」!....うーむ、気になる。NewBloggerThemes.com。