USお問い合わせBLOGブログ2014/07/31ブログ休み前の納車ラッシュここのところエンジンの積み替え、ミッションオーバーホールと過酷な作業が続いいます...それに加え、休み前の納車がラッシュ続きでして、ここの所夜中までの作業が続きなかなかブログUPも出来ていません。新しい車両の入庫もありますが、これも少し落ち着いてからになりそうです...休み前まで体力勝負!!みな全開でがんばっております!改めてお知らせ致しますが、夏期休業は11日月曜日〜19日火曜日までとなります。その4続いてスプリング交換リアです。ここでお気付きの方もいるとは思いますが...なんとスプリングのアッパーブラケットがフロント用のが付いているのです!取り付け穴の位置が同じ為、付きます。その3ボディーリフトが終わり、続いてローダウンコイルスプリングから純正コイルスプリングへの変更です。ほとんどバラバラです。その2続いて、ボディーとフレームの間にスペーサーを入れていきます。固定しているボルトをギリギリまで緩めボディーを持ち上げての作業です。写真を撮り忘れましたが干渉する場所の延長・加工も多々あります。その1ハマーH1のボディーリフトです。ボディーとフレームの間にスペーサーを入れていきます。それに伴いボンネットの高さ、ヘリフックの高さも調整しなければなりません。ちなみに入庫したときの状態はローダウンです。ローダウンサスからのボディーリフト・純正サス変更・40インチタイヤは差が大きいので楽しみですね。パワーウィンド修理ラムバンのパワーウィンド修理です。音がするのと動きが悪いとの事で開けてみると、もう閉まらなくなってしまいました。トドメを刺したみたいです。バラしてみるとレギュレーターのワイヤーがガイドに噛んでました。なったら完全に交換ですね。ワイヤー式のレギュレーターはしょうがないですね。初日のゲリラ豪雨以外は天候の崩れもなくまったりとした時間が過ごせました。SRT8をご納車致しました。当車両を決めるにあたりマスタングにするか?チャレンジャーにするか?奥様と1日中近郊のアメ車屋さんを見て回り閉店まじかに当店に来られました。チャレンジャーの美しいボディーラインと6.1LのHEMIエンジンのサウンドにご夫婦そろって大変気に入っていただき即決していただけました。S様、この度はダッジチャレンジャーをご購入いただきまして誠にありがとうございました。今後も末永くスカイオートを宜しくお願いいたします。満タンの荷物が到着!これから品出しと検品です。