代引きがご利用頂けます。「ナベさんの気ままなラジコン日記」(47)~チップマンクの初飛行(番外編)~(2010/09/24)「ナベさんの気ままなラジコン日記」(47)~チップマンクの初飛行(番外編)~(2010/09/24)SALTOの製作が途中ですが、今週は友人のスーパーチップマンクの初フライトの模様をお届けします。その前に、今週はお便りが届いていますので、ここでご紹介します。**********************************************************************いつも楽しく拝見させていただいています。私も、グライダーの静寂さに病みつきになり、もっぱらグライダーの飛行&製作を楽しんでいます。実は今、アートホビー製のグライダーを製作しているのですが、海外の製品は説明書が乏しく(理解しがたく)、とても苦慮しております。渡辺さんはどのような点に気をつけて製作されていますか?もし良かったら、グライダー特集でアートホビー製のグライダーを製作してみていただけませんか。!!**********************************************************************お便りありがとうございます!海外製の機体は、だいたいのところ説明書が良く書かれていない物が多いですね。「それならそれで、自分の作りやすい方法で作ってやる!」と闘志が涌いてきます。私が気を付ける点について書かせていただきます。われるようになったので、接着剤もその場に応じて使い分けています。弾性エポキシ、スーパーX、それに加えて最近使用しているのがコニシのSUです。物が接着できて乾燥時間も早くて重宝しています。重心位置まず、何はともあれ重心位置です。初フライトでは説明書どおりに設定しておいて、飛びに合わせて前後に調整します。いる鉛の板がバラストに便利です。主翼のねじれ機体の後方から見るとよく判ります。ねじれを発見した場合、逆にねじりながら熱を加えて矯正したりします。左右の重量バランス機体を平らな台の上に静かに置いて、どちらかに傾かないか確認します。傾いた場合、軽いほうの主翼の翼端にオモリを接着します。右の重量バランスは取るべきか」という設問があって、わたしは「取るべき」と書いたのですが、その記事の判定は「×(取る必要がない)」になっていました。ことについて編集部に対して猛攻撃をして、結局翌月の誌面に訂正文を載せてもらった苦い経験があります。角がよくわからない場合があります。主翼と胴体の間に厚紙を何枚が入れて、機体の姿勢や滑空比を調整します。だいたいこんな所に気をつけていますが、動力を持たないグライダーの調整は微妙です。長期的なスパンで根気良く調整してみてください。!話はチップマンクに戻ります。このスーパーチップマンクはKKHOBBYで発売している機体で、全長が810mm、翼幅が998mm。エンジン機でいうと10クラス程度の大きさの機体です。あの有名なアート・ショール氏のエアロバティック機ですから、とても派手で大きく見えるデザインです。スーパーチップマンクをローアングルからパイロットの目線で撮ってみました。本物のスーパーチップマンクのような雰囲気が出ています。リポは家庭用のメラミンスポンジを切って、そこに収納します。これはオーナーのアイディアですね!リポはKYPOMの3セル2200mAhを使用しています。受信機は毎度お馴染みHENGEの8CHシンセサイザーRP82Lです。リポをメラミンスポンジに収納すると、こんな感じになります。振動が吸収されて、多少のハードランディングでも安心です。キット付属のピアノ線とノイズレスチューブはリンケージが渋かったので、エレベーター、ラダー共にワイヤーリンケージに変更しました。さが取れて、オーナーも大喜びでした。初飛行の前にパワーユニットのデータを取っておきます。ブラシレスモーターはE-MAXのBL2215/20を使用しています。APCの9×6のペラを8,820回転で回します。電流値は20.2Aを示しました。最初は離陸前の助走で大きく左に取られました。何度やっても左に取られるので、機体を良く見たらサイドスラストが付いていません。右に取って、さらに足りない分はラダースティックを打ち続けながら離陸させました。チップマンクを追い風に入れるとスピードが増しますが、上空でトリムが取れると、中々素直な運動性能を示します。写真撮影のために周回飛行を続けます。低速でバンクをかけても巻き込むような挙動はありません。操縦しやすい機体です。チップマンクがこっちに向かってきます。見るとテールギアも若干左に曲がっていますね。チップマンクは裏面のデザインも派手です。この日の朝は、一面に朝靄が漂っていたのですが、視認性は抜群でした。トリムは取れたのですが、スロットルを吹かすと頭上げが顕著に出ます。ダウンスラストも不足しているようです。スーパーチップマンクの初フライトが成功してホッとしているオーナーのNさん(右)。1モーターにサイドスラストとダウンスラストを付けること。う少し前に持ってくること。3タイヤを大きくすること。4テールギアの方向を調整すること。ご感想送信フォームが開きます)大変申し訳ありませんが、お返事は出来ませんが、今後の日記執筆の参考にさせて頂きます。