1:1の減速比でかみ合っているスパーギヤ(というのかな)の当たりがおかしい。歯の当たりが蛇行している。前回の自己流整備で、モーターを無理やり押し付けて固定したせい。この歯車間の当たりを確保したうえでウォームホイールとウォームギヤの当たりを調整しなければならない。心臓部の赤径ウォームホイール。グリスに劣化は認められるが、一見した限りでは、歯の状態は特に悪くないように思える。極軸と赤径体との結合(イモネジ2本)もガタは生じていなかった。周の大部分でガタがなく軽く回るようにウォームギヤの位置決めをすると、ある特定の部分で回転がひどく渋くなり、結局、わずかながらガタを許す位置で固定せざるを得なかった。以前の経緯により悪くしてしまったのだろう。スターベース東京に問い合わせると、このウォームホイールは部品として販売してくれるとのこと。お値段は3万7千何百円。ウォー!!でも、これで何十万円の赤道儀が快調になるなら、交換の方向かな(とほほ)とりあえずは、ギヤのバックラッシュは必要なもの、という考えで無理にかみ合いをきつくしない発想で復位。さあ、結果は?3/12撮影。Guidingによるオートガイド↓西に傾きかけたM41を狙ったときのガイド状況。悪いorzだが、その割りに実写は、意外にも丸い星像。(1/3程度の部分をトリミング)ISO100、露出10分。気流状態が悪く、ガイド星は大きく瞬いていたから、そのせいだろうか、と今度は天頂付近のM44に向ける。10分を予定してたのだが7分過ぎに突然暴走。クランプを確認したが緩んではいなかった。赤径増速指令が出っぱなしになって起こった。T)現象と呼ぶことにしたorzこの時点では、原因はわからない。再起動したら、ほぼ満足な点像が得られたのだが。開き直って、10分ノータッチで撮ってみた。赤緯方向にながれ、おまけに、赤径のピリオディックモーションもわかる。極軸望遠鏡をのぞいてみると、とんちんかんなところに北極星がある。どうりでDEC方向のグラフのドリフトが絶え間ない。言うと、こんな悪条件でも、オートガイドの働きで、ほぼ満足な点像になるのは驚きであった。オートガイドの威力を逆説的に感じた一日であった。T)現象だけは、解明が必要である。»コメントうーん、GPやGPDならともかく、厳しいですね・・EM200の自己OH。経年による歪みや削れなど様々な要素が絡み合ってますから、個人で不具合箇所を特定するのは難しいでしょうね。おっしゃるように何十万もする超精密な赤道儀ですから、いろいろ触る前に早めに専門家に任せたほうが無難な気がします。00:23>ふうま様K-ASTECさんのオーバーホール代は良心的な価格設定ですね。前からお願いしようとは思っていました。実は、そこのサイトの記事を見て、自分でもできそうな錯覚を起こしてしまいました(苦笑)この個体は過去に、赤径体と極軸の勘合がゆるくなる→ウォームの噛み合いが緩んだと勘違い→強引に噛み合いを強くする→ギヤ偏磨耗という経緯があり、本当のところはウォームホイールを変えないと完治はしそうもありません。実は、次エントリにあるように、今回の不調の主原因は極軸望遠鏡とリングレベルの相対的な取り付け位置ミスによるものです。07:05はじめまして。失礼ながら、おうかがいしたいことがございまして、書き込みさせていただきます。オーバーホールを行っています。分解の仕方が分からず、困っております。現状、ウォームホイールの姿を拝めるところまで来ておりますが、スパーギヤの蓋(?)を外すことができません。外せそうなところはひと通り外したつもりなのですが、どこが問題なのでしょうか。異なっているところもあると思いますが、どうか、分かる範囲でご助言をいただけないでしょうか。誠に勝手なお願いではありますが、よろしくお願いします。当エントリ本文、上から3枚目の画像のようにウォームギヤをウォームホイールから分離したいのですよね。2本のボルトは外してありますよね。塗料が接着剤のように隙間に入り込んでいて、固定している。外そうとすると、どうしても塗料が外観まで剥がれる可能性があります。キズもつくかもしれません。機材の見栄えに影響するかもしれません。ギアのかみ合いは凄くデリケートです。ウォームギアとウォームホイールのかみ合いに不具合がないのなら、分解したくないところです。それでも、分解をするというなら、覚悟がおありでしょうが、組み立てのときにも繊細な調整が必要となります。自己責任でお願いします。本体からギアケースが離れるように、隙間に何か薄い刃物状のものを打ち込んでみる。次、ウォームギアのカバーをウォームホイールからウォームギアが離れる方向に、木槌などで軽く叩いて力を加えてみる。(Dはギアカバーの形をイメージしています。)ウォームホイールギアにスラストを与えている真鍮リングも、カニ目回しなどで緩めておいたほうが安全でしょう。00:12ご回答いただき、どうもありがとうございます。