間違いいっぱいの自動車選び特集ライバル比較0006ミニバン比較P2公式ツイッターも更新しています。当ページは2ページ目です!ミニバン比較/内装質感とスペース比較2013〜2014年版のミニバン比較(ローハイトクラス)。お手頃価格のステーションワゴン的クラスの比較と評価。当ページでは「内装質感や車内スペース」を掲載しています。比較まとめ・長所と短所、マルとバツ※2014年夏・執筆。ウィッシュ、ストリーム、アイシス、プレマシー及びラフェスタハイウェイスターをピックアップ。室内の質感を比較ウィッシュの内装トヨタ・ウィッシュのインパネ。プレマシーとラフェスタハイウェイスターの内装マツダ・プレマシーのインパネ。下段は2013年のマイナーチェンジ後。日産ラフェスタハイウェイスターもだいたい一緒。アイシスの内装トヨタ・アイシスのインパネ。内装(インパネ周辺)の質感、順位を付けようと考えてみる。このクラス、積極的に1番を選べるクルマがない!やはりどのクルマも、ボディサイズや内容の割にお得な車両価格が魅力だから、質感とは無縁。どれもコンパクトカーと大差なし。いうことで使い勝手という名の使用感に重点をおいて評価。1番アイシス!2番ウィッシュ!1番はアイシス。古ぼかしいけど落ち着いたインパネはしっかりトヨタらしい造形。トヨタ車を乗り継いでいらっしゃる方には馴染みやすいと思う。シート表皮の印象も同様。シフトセレクターの操作感は良好。メインメーターの照明は好みが分かれるだろうけど、大きな弱点がなく1番。メーターパネルが個性的な造形で、無理に存在感を出そうとしているのがマイナスポイント。メーターも「20Z」というグレードを除き、軽自動車以上にチープ。使い勝手では欧州車のように細かに整列されたエアコンスイッチがマイナス。見た目良くても使いにくい。触り心地は上々なんだけどね。悪い部分はズバ抜けてるけど、良い部分もズバ抜けてる。シフトセレクターは滑らかでゲートを間違えることもなし。ハンドルの革は今風の加工がされ滑りにくい。ドライバーの包まれ感が高く、意外にも「走って楽しい」を重視。3番手はストリーム!3番目はストリーム。相変わらずのホンダ風で、薄くワイドに見せるデザイン。これはちょっと古ぼかし過ぎません??無駄に目立つラインや合わせ目、安っぽいシルバー加飾。きつい部分はまだある。シフトセレクターが渋く、非常に扱いにくい。パドルシフトスイッチ。左手側が他のステアリングスイッチと間違えやすい。4番手にプレマシー&ラフェスタハイウェイスター4番目はプレマシー。シフトセレクター周囲のパネル、無骨&最高にプラスティッキーな質感。軽自動車だって許されない質感なのに面積がデカイと厳しすぎ。ナビゲーションディスプレイの位置が低い。着座姿勢がアップライトな自動車では、どうしても視線移動が大きくなる。センタークラスターの一等地にナビが来る。他車はみなメーターのすぐ左側にあるでしょ。まぶしければ画面消せば良いだけ。上げれば、メインメーターの光り方はキレイです。居住空間のスペーススイングドアのウィッシュ&ストリーム。スライドドアのアイシス&プレマシー。同クラスでも大きく特徴が異なる。スタイリッシュなエクステリアデザイン、軽く気軽にドアを開けられるのが魅力。重みを感じるエクステリアデザイン、ドアを開けるのは重く時間が掛かり、おばあちゃんにも厳しい。広大な開口部で優れた乗降性が魅力。どれも3列目シートがエマージェンシーなのは、ボディサイズ的に仕方がない。3列目を使うと、助手席にしわ寄せが来て、ヒザがグローブボックスに当たったり、万が一を考えるとアブナイ。写真はウィッシュ&ストリーム。2列目シートの広さに実用上の問題はないけれど、薄くコンパクトなフロントシートを考えれば狭く感じてしまう。写真左の白いフロアマットは、「ホンダ・プレリュード」というクーペのリアシート用。写真はスズキ・ソリオ。ボディサイズはなんと軽自動車とBセグコンパクトの中間。多少なりともこっちの方が広さを感じる。驚き!プレマシーのリアシートこちらはプレマシー。リアスライドドアを開けた状態。開口部はとても大きい。プレマシーではシートレイアウトが変化する。写真左はキャプテンシート状態。プライベートな空間が用意される。写真右はベンチシート状態。小さなお子様がいらっしゃる場合は、ママさん使いやすい。アイシスのリアシートそしてアイシス。特徴はBピラーレスのスライドドア。Bピラーって、フロントとリアの間の柱。前の柱からA・B・C・Dって数える。ある程度のボディサイズにピラーレススライドドア。スライドドアの特徴を不足無く味合わせてくれるのがアイシス。助手席側だけピラーレス。運転席側を普通のミニバンだと思って比較してみるとわかりやすい。ラゲッジのスペースどれも3列目シートがエマージェンシーだから、3列目は畳んでワゴン状態が実用的。それなら、納得のスペースを持つワゴンとして考えられる。ラゲッジの奥行きはだいたいどれも一緒。実のところ、カローラフィールダーやフィットシャトルでも、ラゲッジ奥行きは100cmほどある。違いは、このクラスだと2列目シートを前に出すことで拡張できるのと、ウィッシュなどは2列目を畳むとかなりフラットなフロアが出来上がる。次のページ!3ページ目、室内の質感、車内スペース当ページは2ページ目です。長所と短所、比較まとめ乗り比べが難しい中古車購入時こそ、辛口の評価と比較をぜひ!試乗記事レビュー・試乗目次トヨタ自動車ホンダ技研ニッサン自動車その他のメーカーその他メーカーはマツダ・スバル・三菱・レクサス・スズキ・ダイハツ・輸入車を分類。自動車をお得に簡単!便利!無料!安い自動車保険を探せます。余計な営業電話などがないから使いやすいんです。こちらも簡単便利!事故車や故障車の買取査定。実際に売却した時は、道の狭い自宅まで引き取りに来てくれました。同価格帯他車との相対評価を5段階比較で!評価評論・比較レビューの「間違いいっぱいの自動車選び」。独断と偏見による5段階評価を続けています。コストパフォーマンス感じた点をハッキリ、長所短所を明確に!ホンネ書けない?自動車評論家さま、閲覧者さま減少が怖いウェブ制作者。私達はアクセスして頂くために率直な表現を心がけます。意見ハッキリ、辛口評価。”言いたい放題こそ信用出来る”をモットーに。https://mistake-car.com/。