令和になっても変わんない。令和になっても変わんない。令和になっても変わんない。みんなもっと好きになれ!>SHAREFacebookTwitterGoogle+先日の富士GTのこと。ひととおり取材を終えて、メディアセンターで急ぎの原稿書きをしつつ思っていたのは、「渋滞、嫌だなぁ」って、それが大半。いえ、当初の渋滞予測で4日の東名高速上りは23時以降に通常どおりとあるので、それまでに終えればいいやと思ってやっておりました。ところが、とんでもない。赤旗が出て、30分ほど中断していた影響もあるんですかね。それとも能力の低下か?結局、ひととおりの仕事を終えたのが、てっぺん過ぎて30分後。その段階でもまだ仕事をし続けている人、数名。最後に出た人は何時だったのか。「あんな天気の中、ライターなんて奴らは室内でぬくぬくと......」なんて思っている方もいらっしゃるかもしれませんが、なかにはこんなヘビーに時間を過ごしている奴らもいるってことを、ご理解いただけるとありがたいです(苦笑)。いざ帰宅の途につくと......。246で大井松田まで。若干スローカーはいたけど、渋滞って感じじゃなく流れて、そこから東名に乗ったんですが、クルマは多いものの、やっぱり渋滞って感じじゃなくて。大和トンネルさえストップなし。用賀で降りて、そこからは下道で、自宅近くでふと時計を見ると、いつもどおりの所要時間。ゴールデンウィークで初めて、日が改まってからの帰宅だったんですが、こんなもんなのかな......と。話によると、こと4日に関しては、もっと早い時間から本格的な渋滞は解消していたとも。したら、10連休ということで分散があったのかもしれませんね。いずれにせよ、今年もゴールデンウィークってのは、ずっと仕事のしまくりでした。世間がお休みの間、いろんなことが前倒しになるんで10連休ならぬ、10+α連勤って感じ。疲れは取れないわ、からだの節々が軋んでる(笑)さらに8日にも、スーパー耐久の公式テストで富士へ......。ユンケル顆粒飲め!しかし、東名高速は分散があったかもしれませんが、GTファンは富士に集結しました。昨今のGT人気を感じます。驚いたのは、私がサーキット入りした2日の午前中から、ゲート前にお客さんのクルマが並んでいたことです。聞く話によると、次の日の未明、4時だかそのちょっと前にゲートオープンとのことですが、それまでどうお過ごしだったんでしょうか。あのパワーは私にはないなぁ。それだけGTを愛してくれているということ。ありがとうございます、原稿書きにも手抜きは許されない、そう心に誓いました。思いは天に届かないものですね。そればっかりは分かりません。おかげで「本当のパワーバランスが見えない」って、もっぱらの話題。クルマもそうですし、タイヤもそうですし......。いずれにせよ、平成最後のGTと令和最初のGTは、本当にみんなの記憶に残ることでしょう。予定を変更して、広島のスポーツランドTAMADAに行くことになりました。本来はTCRジャパンも始まるので、オートポリスのスーパーフォーミュラもアレなんですが、それではなく、富士チャンピオンレースに行くはずだったんです。ひとつ仕事がキャンセルになったので、もうひとつの仕事はピンチヒッターを立てて......。鈴鹿クラブマンもスーパーFJのニューマシンが出るから、それも気になるところでしたが、やむなく。それなのに、あえての全日本ジムカーナは、もちろん要請があったからなんですけど、昔の仲間に会えそうな予感がするからです。仕事は一生懸命しますけど、みんなと旧交をかわせたらなぁ、なんて思っております。直之モータースポーツジャーナリスト。大学在籍時からモータースポーツ雑誌編集部に加わり、90年からフリーランスに転身。以来、国内レースを精力的に取材。本当に力を入れたいのは、非メジャー系レース。エントリーフォーミュラのスーパーFJに関しては右に出る者はいないが、並ぼうとする者もいないのが悩みの種?スーパーGT(主にGT300)とスーパー耐久は全戦取材を予定。2回目の富士24時間に感じたこと。ジムカーナに行って思ったこと。USご意見・ご要望・お問い合わせなどは、以下のフォームよりお願いいたします。LANGUAGEJapaneseEnglish。