やばいぜっ!....オレのez-Lap...。4---ChildcareDoctors---2010/06/03やばいぜっ!....オレのez-Lap...。commentsファクトリーから新しいフロントフォークが届くまでの間、バラしたフォークを再度組むのも面倒なのでフォークがない状態でフロントスタンドとリヤスタンドをかけて置いておいたんですよ。新しいフォークが届いたんでメンテナンススペースに移動するため前後のスタンドをかけたまま後ろにそっーとコロコローと移動させようとしたら(案の定というかなんというか)フロントスタンドが外れリヤスタンドを支柱にフロントが垂直落下しまして...。ガッシャーン...バキッ...と、嫌な音を聞いた瞬間「アンダーカウルが割れたな...」と覚悟しました。「あー、やっぱ横着するもんじゃねーなー」と後悔しながらフロントを持ち上げメンテナンススペースに移動しまして。マシンが倒れているのは気にしないでください。安定する置き方をしているだけですから。なんと、予想外にアンダーカウルは無事!.....だったんですが、底に付いていたez-Lapのセンサーが潰れてました...。踏みつぶされたカタツムリ...みたいな感じで。見で中の基盤は大丈夫そう(淡い期待)だけど、どうだろうか。磁石で試そうにも磁石が見つからず....つか、普通大人になったら磁石なんて持ってないっすよね。実走で試してみるか...。まー、こんな想定外の事態が起きても赤外線付きのez-Lapなら問題なしですよ。コース上では何が起きるかわかりませんからね。エンジンOHのためエンジンを外します。ワークスレベルのオレなら1時間もあれば片付けも含めて余裕で終わるだろうと開始したんですが、案の定というかなんというかトラブルチックな事態に襲われまして。エンジンオイルを抜きます。即席の廃油ポイから漏れてきました...。ビニールは最低でも二重にするべきだなー。サービスマニュアル片手に作業手順を確認。ボルトを数カ所外すだけです....余裕です。30分で終わんじゃね...くらいに思ってなめてたら...ナットをなめちゃいまして。(ダジャレじゃないっすよ)一つだけすげー固いところがあって、しかもバックステップに干渉してラチェットが垂直に掛けられない状態だったけど、ここでも横着してそのままやってたらかなり嫌な感じになってきまして...。ナットの角がかなり削れて...もうこれ以上はやばいぜー的な感じで。観察したらこれは12角のソケットよりも6角のソケットの方がなめにくいんじゃねーかと思ったもののラチェットに使える6角ソケットの手持ちがなくて。556吹いたり...カンカン叩いたり...「外れろー」と、祈ったり...あーだこーだしてたらやっと外れまして。さあ、ボルトは全て外れました。あとはこの状態でエンジンを外し作業完了。結局3時間くらいかかりました。何事も横着はよくないですねー。さんのコメント...>まー、こんな想定外の事態が起きても赤外線付きのez-Lapなら問題なしですよ。あ~やっちゃいましたか。やっちゃった理由がなんとも情けないですけど(笑)基盤むき出しだといずれ壊れるでしょうね。さんのコメント...基盤が大丈夫だといいんですけどねー。それなら防水機能はテープぐるぐる巻きにするだけで済むんですけどねー。さんのコメント...赤外線センサーが生きているかどうかはテストできますよね。それだけでもやっておいてください。センサーカバーがないと赤外線も誤作動や計測誤差が出そうな気がしますよ。普通に修理かセンサー部だけ購入するかしたほうが良さそうです。さんのコメント...確かに受光部が壊れてると赤外線も使えないですね...ちょっと勘違いしてました。今回はエストレヤ購入時からずっと気になっていたマフラーの焼けを取ることに着手します。魔法のケミカルを発見。エンジンの違いオレの認識では色が違うだけであとは一緒....と思ってたんですけど違うんすかね。ギヤレシオも一緒だし。いや、ホント知識無いんでわかんないんですけどね。エンジン本体だけの交換ですけど、問題なく動いてます。正確にはフリクションプレート交換☆しました。恥ずかしながらこの作業をするまでフリクションプレートという言葉さえ知らず...。必要なのはヤル気と工具と少しのお金。...エストレヤのリヤ18インチ化エストレヤはフロント18インチでリヤ17インチなんですけどね....なぜか。リヤが小さいと見た目カッコわるいし貧弱で。リヤを18インチにしたいと思ってまして。EXCELのアルミリムが出品されてるのを発見しまして。一つリムとスポークがセットになったやつ(どこのかはもう忘れちゃいました)の2つを発見。エストレヤ純正マフラーを味わったわけですが、正直かなりショボイ・・です。「ヴィィ〜ン」て感じです。「ビィィ〜〜ン」...エストレヤのバックステップ@COERCE(コワース)どうも。市川のタイソン・ゲイことsumiです。全国17万4500人のエストレヤ乗りの皆さん。えー、本日会社帰りの電車の中でライディングスポーツを読んでいたところ、新商品の紹介ページ(P.104)で、とある商品を発見しました。驚きの値段ミニバイクのレースでタイヤといえば、たぶん9割くらいはブリヂストンのBT601SSなんだけど、これに対抗して昨年ダンロップからTT93GPが発売されまして。新しい物好きのオレとしては「2011年はTT93GPで行くしかねー」と、思ってまして。SEPTEMBERの写真です。若干...というか、かなり反応が鈍いのでレイアウト変更。Monster」のエンジンOH小さな命がっ...。Monster」のフォークオイルを交換やばいぜっ!....オレのez-Lap...。NewBloggerThemes.com。