Nゲージレイアウト製作に関する試行錯誤の結果をご紹介して行きたいと思います。鉄道名は茨城(常陸の国)と埼玉(武蔵の国)に路線を持つ私鉄をイメージして付けました。[編集]先月7日~9日、18きっぷ春の陣第一弾に、佐賀・熊本方面を巡って来ました(数字7ヶ所が目的地)。2日目に3~5、3日目67を訪ねて帰京という旅程で後日個別に取り上げますが、その前にいつも通り大筋を2回に分けてアップ致します。滑走路が混んでいて着陸が25分遅れたため予定していた電車に乗れず、「姪浜(めいのはま)」を先に撮る事に。ここはJR筑肥線と地下鉄の接続駅で2線は相互乗り入れしていますが、九州で相互乗り入れが見られるのは、ここだけではないでしょうか。(「筑前前原(まえばる)」~「福岡空港」間で相互乗り入れ)もともと筑肥線は「博多」が起点でしたが1983年(昭和58年)、地下鉄開業に伴い「姪浜」までの区間は廃止されました。駅内外を一通り撮ってから、やって来たJR303系6連に乗って「西唐津」へ。「筑前前原」を過ぎると単線になり、海が見えて来ます。「西唐津」は片面1線の小さな駅ですが構内は広く、ホーム終端側の前方に車両基地が広がっていました。残念ながら線路際は住宅が建て込んでいて基地内は撮れず、諦めて予定の1本前の列車で「唐津」へ移動しました。きキハ125形単行と、3番のりばに居た唐津線「佐賀」行きキハ47系+キハ125形を撮った後、「博多」の宿へ(これにて初日は終了です)。ここまで乗って来た813系6連、左が乗り継ぐ「八代」行き415系6連のツーショットホームからは西鉄「大牟田」駅が見え、7000形2連が停まっていました。次は切り欠き式5番のりばから、三角(みすみ)線「三角」行きのキハ200系2連に乗ります。似ていると思いました。後で調べたら「海のピラミッド」と言い、フェリー乗り場の待合室だそうです。復路に乗ったこちらは普通のキハ47系と思いきや良く見るとキハ147と書かれていて、キハ47を機関換装(220PS→360PS)した強力版でした。コメント(30)共通テーマ:趣味・カルチャーあなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。08:16)弟が福岡に居ます。去年の夏は弟が来て、一緒に会津の兄弟珍道中でしたが、今年は私が向こうへ遊びに行こうかと、コース前半を拝見しながら考えています。コメントありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。