マウンテンバイク(MTB)専門店「ウィルバイシクル」です。〜〜~~~~~~~〜2019年1月よりブログを以下に引っ越しました。https://www.willbicycle.comブックマークの変更をお願い致します。整備FOXのサスペンションにほぼ交換完了しました。完成車に付いていたサスペンションと重量を比較してみると・・・MAG32の重量が1.98kgでした。完成車に付いている140mmトラベルのサスにしてはまあまあ軽いと思います。アルミコラムというのが軽さの要因だと思われます。15mm」を量ってみます。エピコン」と比較すると、FOXのインナーチューブの色が若干濃い金色に見えます。(画像左側)これが2011モデルから採用された「カシマコート」です。トレイルで試していないので分かりませんが、サスペンションの動きが従来の製品より格段に良いそうですよ!2011モデルからは一部モデルでこの部分(インナーチューブ)にカシマコートが施されています。気になる重量はといいますと・・・う~ん、すみません。逆光になって見えずらくなりましたが重量は1.78kgでした。MAG32と比べると丁度200g軽くなっています。サスストロークが可変するタイプのTALASをチョイスしたので激軽とまではいきませんが、このストローク量と機能にしては十分な軽さだと思います。KING」に交換します。サスペンションの性能をフルに発揮する為にもヘッドパーツは非常に重要な部品です。はい、続いてはリアサスペンションです。RP23」に交換しました。プロペダルが3段階調整可能なモデルです。リアサスの重量も比較しました。ロックショックスのBAR2.1は340gでした。RP23は300gでした。機能が増えているのに重量は軽くなりました。ハンドルを軽く動かすだけでもヘッドパーツの性能が良く分かります。スムーズに気持ちよく動きます。15mmアダプター」が欠品中で納期が未定なんだそうです。これが「ほぼ完了」という意味です・・・。困ったなぁ~(泣)ホイールの準備出来るまで試乗はもう少々お待ち下さい。トータル重量もその時に量ってみます。