編集このページのノートに、このページに関する問い合わせがあります。問い合わせの要約:私鉄にジョイフルトレインと言う概念はあるのか?出典は列挙するだけでなく、脚注などを用いてどの記述の情報源であるかを明記してください。記事の信頼性向上にご協力をお願いいたします。(2016年10月)この記事には独自研究が含まれているおそれがあります。問題箇所を検証し出典を追加して、記事の改善にご協力ください。議論はノートを参照してください。JRグループが団体専用列車や臨時列車などに使用するために保有している鉄道車両、あるいは列車そのもののことである。製作した欧風列車「サロンエクスプレス東京」がそのはじまりとされ、それ以前に製作された同種の車両をも総称するようになった。団体専用列車に使用される、外観や内装が一般の車両とは大きく異なる車両で編成されたものを指す。内装としては以下の特徴がある。畳敷(和式車両)である[1]。サロンや宴会のできるコーナーがある。展望が考慮された車体構造や見附になっている、あるいは座席などの配置が内側から窓側を向いていたりするなど、特殊な配置を持つ。和式車両やサロン車両の多くはグリーン車扱いとなっている。車両は余剰車両を改造したものが大半であるが、一部は新造車も存在する。外観も当初は原形を留めていたものが多かったが、1980年代以降は大胆な塗りわけや派手な塗装をまとった車両が増え、ジョイフルトレイン牽引用に専用色に塗り替えた機関車が登場している。改造の種車も当初は客車が主流であったが、1980年代以降は小口団体への対応のため、急行列車の廃止で余剰となったキハ58・65系を改造した車両が次々に登場した。電車については1986年の「なのはな」以降、列車密度の高い首都圏地区を中心に登場するようになった。現状編集バブル崩壊以降、少人数での旅行やバスでの旅行が主流となった現在では団体専用列車を使う機会は減り、JR各社では大人数に対応した畳敷きのお座敷車両や個室・サロンを備えた欧風列車といったジョイフルトレインと呼ばれていた車両は減少傾向にある。その先駆けとなったのは九州旅客鉄道(JR九州)で、特急列車のグレードアップや運転方法の改善、速度向上に伴い、1994年6月をもって一部の列車を除いてジョイフルトレインが全廃された。このうち1993年8月に登場したキハ58系「しらぬい」は登場から1年も経たずに廃止されている。東海旅客鉄道(JR東海)もジョイフルトレインと呼ばれていた車両が姿を消している。2000年代以降は列車そのものの魅力付け及び地域振興という観点から、ターゲットを個人旅行客へシフトし、個人旅行でも当該列車の指定席券の購入、あるいは旅行商品を購入すれば、地元の名産品・銘酒や車内イベントを気軽に楽しめる“観光列車”の開発が盛んに行われており、「ジョイフルトレイン」の呼称を使わず、「のってたのしい列車」(JR東日本)[2]・「D&S列車」(JR九州)[3]といった独自のカテゴライズを行う鉄道会社も見受けられる。車両については機関車の付け替えおよび機回しにかかる手間や車両自体の老朽化により、客車によるジョイフルトレインは廃止される傾向にあり、JR東日本では2008年(平成10年)に「SLばんえつ物語」編成を除く客車車両が消滅した。種車となる急行形車両の払底により、キハ40系など、一般形車両から改造される車両も登場するようになった。車両一覧編集JR北海道編集ノースレインボーエクスプレス編集ノースレインボーエクスプレス詳細は「ノースレインボーエクスプレス」を参照1992年(平成4年)に「アルファコンチネンタルエクスプレス」の置換え用として登場したキハ183系気動車5200番台の5両編成。キハ183-5201・5202、キハ182-5201・5251、キサハ182-5201で構成しており、苗穂運転所に所属。対応」を参照1999年(平成11年)に登場した札幌運転所に所属するキハ183系気動車6000番台のお座敷気動車。2017年現在は専用色(キハ183-6101)と一般特急色(キハ183-6001)の2種1両ずつが存在。一般の臨時列車に充てられる特殊な外観や内装の車両を含む。基本的には全国のJRの電化区間なら走行できるが、信号などの制約がある一部路線(津軽海峡線など)は自走できない。新幹線電車を改造した車両を保有しているのも2017年現在JR東日本のみである。(鉄道車両)」を参照12系和式客車「なごやか」の老朽置換え用として、1997年4月に土崎工場で改造された和式車両で、高崎支社が保有し、高崎車両センターに所属している。室内は全車掘ごたつ式になっている。団体列車で運用されることが多いが、臨時列車の運用も多い。詳細は「きらきらうえつ」を参照2001年11月に土崎工場で改造された座席車で、新潟支社が保有、新潟車両センターに所属している。485系を改造した4両編成で、クハ485-701・モハ484-702・モハ485-702・クハ485-702で構成。落成当初より転落防止用外幌を備えている。金曜・土曜・休日を中心に運行される快速列車「きらきらうえつ」で運用される。時に団体臨時列車としても使用されることもある。老朽化およびHB-E300系「海里」導入に伴い2019年9月29日に定期運用がなくなり、同年12月15日のラストランで引退した[4]。客車や貨車が主に配置されている尾久車両センターで、唯一の電車である。2007年にE655系電車が製造された。「特別車両」を抜いた「ハイグレード車両」のみの5両編成で団体列車など一般の乗客も利用できるように設計されている。発電用のディーゼルエンジンを装備しており、非電化区間にも機関車牽引で乗り入れが可能であるが、2018年9月現在、営業運転での非電化区間乗り入れ実績はない。リゾートやまどり編集リゾートやまどり詳細は「リゾートやまどり」を参照1999年(平成11年)に登場したお座敷電車「やまなみ」のうち中間の2両と、2001年に登場したお座敷電車「せせらぎ」の全4両を2011年に再改造した座席車である。グリーン車から普通車に格下げされたため形式はロからハへと変更されている。車内は253系のグリーン席の廃車発生品を使用した1+2の3列となっている。485系電車の6両編成でテーマは「癒しと郷愁」で、編成は上野方からクハ484-703・モハ484-703・モハ485-703・モハ484-704・モハ485-704・クハ485-703。群馬デスティネーションキャンペーンに合わせ、2011年夏から吾妻線を中心とした高崎支社エリアを中心に運用される。高崎車両センターに所属している。(鉄道車両)」を参照1999年(平成11年)に登場したお座敷電車「やまなみ」のうち先頭の2両と、特急「つがる」等で運用されていた中間車2両の全4両を2012年に再改造した座席車である[5][6]。485系電車の4両編成で「東北地方の歴史と自然」と2011年に世界遺産に登録された「平泉」への期待をデザインし、「落ち着き」「重厚感の中にあるさりげない煌きらびやかさ」をテーマとしている。編成は上野方からクハ485-704・モハ485-3014・モハ484-3014・クハ484-704。いわてデスティネーションキャンペーンに合わせて2012年4月に登場し、東北本線を中心とした岩手県エリアを中心に運行される。北上間)などで運行されている。BASE」を参照2018年1月6日から登場した千葉支社幕張車両センター所属の209系改造の列車。元南武線2200番台を再改造した6両で構成されている。略称は『B.B.BASE(ビー・ビー・ベース)』。再改造した4両で構成される。日光線で運用される[7]。センター所属の車両である。新幹線E3系電車を改造した6両編成でE321-701・E326-701・E329-701・E328-701・E325-701・E322-701で構成されている。フルーティア編集フルーティアふくしま詳細は「フルーティアふくしま」を参照2015年に登場した仙台支社仙台車両センター所属の車両である。センター所属の新幹線車両である。新幹線E3系電車を改造した6両編成でE321-702、E326-702、E329-702、E328-702、E325-702、E322-702で構成されている。センター所属の車両である。651系1000番台を再改造した4両編成で、クロ650-1007・モハ650-1007・モロ651-1007・クロ651-1101で構成されている。最終日曜日である2020年6月28日をもって引退する予定である[8]。詳細は「リゾートしらかみ」を参照1997年から運行を開始した秋田支社所属の車両である。HB-E300系とキハ40系の2種類が使用されている。703・704・1503・1521青池編成は2010年から、橅編成は2016年からHB-E300系に変更されている。塗装と内装はリゾートしらかみ時代のままで、2011年2月6日から団体臨時列車で再デビューした。秋田支社の車両で、リゾートしらかみ「ブナ」編成を再改造したもの。秋田駅へのアクセスの他、五能線エリアなど秋田支社管内の各エリアの輸送に使用される[9]。内装はリゾートしらかみ時代のままで、2018年4月18日に「秋田港クルーズ列車」として運行を開始した[10]。びゅうコースター風っこ編集びゅうコースター風っこ詳細は「びゅうコースター風っこ」を参照2000年に登場したキハ40系気動車を改造したトロッコ列車。547・1541で構成。(鉄道車両)」を参照2008年に登場したキハ40系気動車を改造した車両。546・549・550で構成されている。新庄駅間の臨時快速列車「リゾートみのり」として運転されている。越乃Shu*Kura詳細は「越乃Shu*Kura」を参照2014年に登場したキハ40系気動車を改造した車両。552で構成されている。リゾートビューふるさと編集リゾートビューふるさと詳細は「JR東日本HB-E300系気動車」および「リゾートビューふるさと」を参照2010年10月2日から登場したHB-E300系気動車による新造車両。HB-E302-2で構成されている。リゾートあすなろ編集リゾートあすなろ詳細は「JR東日本HB-E300系気動車」および「リゾートあすなろ」を参照2010年12月4日から登場したHB-E300系気動車による新造車両。HB-E302-3・4で構成されている。酒田駅間で運行を開始したHB-E300系気動車による新規製造車両。4両編成で構成されている[11]。みちのく」を再改造した車両。1505・1506・1534で構成されている。八戸線を中心に臨時列車「リゾートうみねこ」として運行され、繁忙期は三陸鉄道北リアス線の宮古駅まで直通運転されている。YOUトレイン」を参照2012年に登場のキハ100形気動車を改造した車両。キハ100-1・3で構成されている。大船渡線の臨時列車「ポケモントレイン気仙沼号」を中心に運行されている。2017年に内装の更新と塗色の変更が行われている。EMOTION詳細は「TOHOKU_EMOTION」を参照2013年に登場のキハ110系気動車を改造した車両。全車とも、下記の様に車番が700番台に改番されている。キハ111-2→キハ111-701キハ112-2→キクシ112-701キハ110-105→キハ110-701八戸線を中心に団体専用列車として運行されている。1375」を参照2017年7月に登場のJR東日本キハ110系気動車を改造した車両。全車とも、下記の様に車番が700番台に改番されている。RAIL」号として運行。詳細は「SL銀河」を参照2014年に登場したキハ141系気動車を再改造した4両編成。キハ142-701・キサハ144-702・キサハ144-701・キハ143-701で構成されている。盛岡支社が保有、盛岡車両センターに所属している。釜石駅間(当時)の快速列車「SL銀河」の専用列車として登場。元々は50系客車(オハフ51形)を改造して製作されたキハ141系を、再び客車として使用している。239単機では釜石線の上り急勾配区間での走行が困難であることから、札沼線電化に伴い余剰となったキハ141系のうち4両(キハ142-201・キハ143-155・キサハ144-101・キサハ144-103)をJR北海道から購入し、動力装置を残したまま再改造して使用することとした。外装は「銀河鉄道の夜」をイメージしており、4両ごとに半分ずつ、それぞれ異なる濃度の色合いを用いたグラデーションになっている。これは「夜が明け、朝へと変わりゆく空」を表現したものであり、花巻寄りの1号車の先端が明るい青色で、釜石寄りに進むにつれて色調が濃くなり、4号車の先端が濃紺色になっている。それぞれ星座や動物をシンボル化しているが、シンボル化された星座は真鍮による別貼り式となっており、「SL銀河」のロゴも含めて立体感を演出している。236(314)で構成。しなの鉄道北しなの線・飯山線を中心に臨時快速列車「おいこっと」として運行されている。センターに所属する客車である。102で構成されている。会津若松駅間(当時)の快速列車「SLばんえつ物語号(現在のSLばんえつ物語)」の専用編成として、6両編成で登場。会津若松駅間に変更している。2007年4月からは塗装を「オリエント急行」をイメージした青系に変更し座席を交換、車内販売スペースを5号車に移設(5号車の定員は36名減)といったリニューアルを行った。村上駅)の快速「SL村上ひな街道号」などで使用されることもある。102と同様の黒と茶褐色の塗装に変更した。JR東海編集2015年9月以降在籍なし。これはジョイフルトレインを含む特殊車両が、コストパフォーマンスの問題に加え、車両運用円滑化の妨げに繋がると判断した為[要出典]である。2017年8月28日付産経WESTによると、2018年10月に新たな観光列車として313系8000番台を種車に「名古屋おもてなし武将隊」を走らせる方針を明らかにした[12]。登場後は臨時列車として愛知環状鉄道を含む県内各路線にも乗り入れるなどした[13]が、車体や内装の改造が行われているものではない。(列車)」を参照2015年に登場したキハ48形気動車改造の2両編成。ベル・モンターニュ・エ・メール(愛称:べるもんた)編集ベル・モンターニュ・エ・メール(べるもんた)詳細は「ベル・モンターニュ・エ・メール」を参照2015年に登場したキハ40形気動車改造の1両編成。2027で組成されている。(2代)#ノスタルジー」を参照2016年に登場したキハ47形気動車改造の2両編成。1036で組成されている。2134も追加投入された。こちらは観光列車のほか、定期運用の普通列車にも使用される。○○のはなし詳細は「○○のはなし」を参照2017年に登場したキハ47形気動車改造の2両編成。7004で組成されている。詳細は「あめつち」を参照2018年7月1日に登場したキハ47形気動車改造の2両編成。7006で組成されている[14]。2007を再改造したもので、「しあわせ結び宝箱」をコンセプトに、「宝箱」をイメージしたデザインとする[15]。ダイレクト」として運行を開始した。7004で組成されている。サロンカーなにわ編集サロンカーなにわ詳細は「サロンカーなにわ」を参照1983年(昭和58年)に登場した14系客車改造の欧風列車の7両編成。「サロンエクスプレス東京」に続いて登場した。