試乗記プジョー308アリュール(FF/8AT)【試乗記】パワートレインが刷新されたプジョーの主力モデル「308」。見た目や最高出力、最大トルクの数値に変更はないが、その中身は大きく進化を遂げているという。1.2リッター直3ガソリンエンジン搭載のエントリーモデル「アリュール」で、出来栄えを確かめてみた。試乗記プジョー308アリュールBlueHDi(FF/8AT)【試乗記】プジョーのハッチバック車「308」がマイナーチェンジ。1.5リッターディーゼルターボエンジンに8段ATを組み合わせた、新たなパワートレインを手にした。BlueHDi(FF/6AT)/308SWアリュールBlueHDi(FF/6AT)【試乗記】プジョーのクリーンディーゼルエンジン、BlueHDiを搭載する「308」シリーズに試乗した。今回は、後者の「250」に試乗。「270」との違いを交えつつ、その走りの質をリポートする。270psのハイチューンエンジンと、「ゼロから見直された」という足まわりが織り成す走りに触れた。試乗記プジョー308シエロ(FF/6AT)【ブリーフテスト】ヨーロッパでは「フォルクスワーゲン・ゴルフ」の強力なライバルを演じる「プジョー308」に試乗。実用燃費までをチェックするwebCG恒例の「ブリーフテスト」を実施し、その実力を探った。GTライン(FF/6AT)【試乗記】プジョーのCセグメントモデル「308」に、18インチアルミホイールや専用デザインの外装パーツなどが特徴の新グレード「GTライン」が登場。“しなやかさ”が魅力とされる308の足まわりと、225/40ZR18という偏平タイヤが織り成す走りをリポートする。試乗記プジョー308シエロ(FF/6AT)【試乗記】エンジンもボディーもダウンサイジングが図られた新型「プジョー308」。フランス車ならではの魅力を春まだ浅い房総半島で味わった。試乗記プジョー308シエロ(FF/6AT)/308SWシエロ(FF/6AT)【試乗記】いよいよ日本に上陸した新型「プジョー308」。1.2リッター直3ターボエンジンを搭載し、ボディーも軽量化が図られた最新モデルのハッチバックとワゴンを試乗した。試乗記プジョー308(FF/6MT)/308SW(FF/6MT)【海外試乗記】もうすぐ日本にやってくる、「308」の最新型。ハッチバックとワゴン、両モデルの仕上がりをフランス本国で確かめた。新型6ATを積み、価格の下がった「308」に試乗した。プジョーの中核モデル「308」シリーズに、7シーターワゴン「SW」が追加された。このクルマ、「ネコ好き」にはたまらないかも......。プジョーのハッチバックモデル「308」。175psの1.6リッターターボエンジンに6MTを組み合わせたスポーティモデル「GTi」で、その使い勝手と乗り心地を試す。7年ぶりのフルモデルチェンジを果たしたフレンチハッチ「プジョー308」。ボディサイズが拡大され、顔つきもよりダイナミックな印象となった新型の走りを試す。2007年9月20日、ヨーロッパで発売された「プジョー308」。プジョーの人気車種「307」の後継となる新型はどう進化したのか。日本発売を前にフランスで試乗した。記事を読む|画像ギャラリーを見る注目の記事ADこれぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。体感試乗会の会場から報告する。試乗記メルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。