club)インドアの趣味である古いSLOT-CARの話と、アウトドアを含めた日々の雑感を不定期に書いていきます。一息つく夜のコーヒー(それがたとえインスタントでも・・・)とタバコの一本はやはり格別だ~・・・。・・・これから、ささやかな自分だけの時間が始まる。(笑)ボディーの方は大体出来上がり、後はマフラーをどうするか?と云う所までどうにかこぎつけた・・・。晩タイヤとホイルを外してみたら、1台のシャーシーに付いていたホイルが違うのだ。???・・・とりあえず、洗浄だけはしてみたが、今まで見たことのないホイルだ~。ちなみに、国内物のコグレのキットのEタイプやGTOには、やはり通常のマイナス模様のホイルが入っていた・・・。(蛇足だがGTOのキットの品番は#610-800)後は、オーバーホールしたシャーシーをボディーに取り付ければおしまいと云う最後の最後になってケチが付いて、参っている。以下は無駄な脱線与太話として読んでいただきたい。・・・とりあえず無駄な作業だが、このホイルにもちゃんとインナーが入った状態で私の手元にやって来たので、2種類のホイルの各部分の採寸だけはしてみた・・・。3枚目の写真は、当時の別売りパーツの袋の裏に記載されている品番と種類。最初の写真はジャンクのGTOのフロントのホイル。オリジナルのコグレのホイルとの採寸の違いは、ホイルのインナーが入る内径が0.3~0.5mm位広いのと、深さが、0.5~1.0mm弱深いのが判った。オリジナルは13.4の内径で深さが大体3.0mm前後だ。ホイル自体の外径は17mmでほぼ同じ。このEタイプに付くインナーの厚みも測ってみたのだが、3.2~3.9mmとずいぶんばらつきがある。(ジャンクのインナーなので、出来るだけバリやグルーなどは落として正確に採寸したつもりだ。おおむねオリジナルのコグレのホイルの方が深さが浅いので、このコグレのEタイプに付くインナーは、若干ホイルからはみ出すように設計されている様だ。網目模様(偽物か?)のホイルの方がインナー自体は綺麗に収まる。・・・、どうすっかな~?手持ちのタイヤのパーツの品番と販売形態。初期のスティングレイ等のGT御三家のタイヤのスペア・パーツの持ち合わせがないのだが、初期の物はフロントとリアのタイヤが同じだった様な気がするし、また形体も異なる。後のコグレのタイヤ・パーツは、フロントとリアが1個づつ袋詰めされて販売されていた。世界的に見てもこう云う売り方は珍しいと思うのだが・・・。当時のシャーシーのパーツのパック。FT36が搭載できる後期版にはインストも入っている。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。WordPress.。