今度は、18きっぷが使えなくなった金沢〜直江津を避けるかのように、中央西線・篠ノ井線・飯山線経由で新潟方面に抜けるルート。新潟20:38待ち時間は最大でも1時間、乗車時間も中津川〜松本と飯山線以外は1時間前後と比較的無理が少ない。北陸3セク区間経由より2時間遅い。までは上記のルートと同じなので中津川以前は省略。豊橋18:24塩尻から飯田線へは、旧線から辰野で乗り換えるか新線から岡谷で乗り換えるかが選択出来る。岡谷経由は飯田線列車の始発、辰野経由は岡谷より待ち時間が若干長く、昼時ということもあって少し休息に余裕が出来る。岡谷17:31塩尻経由と違い、飯田線内では乗り換え不要の直通列車に丁度当たる。列車番号「519M」というこの便は本州屈指の所要時間を誇る普通列車で、岡谷まで実に7時間。長時間停車も本長篠での17分以外は10分以下なので、通し乗車にはそれなりの準備が必要。撮影写真より撮影写真より撮影写真より月別アーカイブはてなブログをはじめよう!KV234L1さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。