客待ちばかりだ、ということは需要がない。需要がないと値段が下がる。供給過剰になると廃業する業者が増えるから、供給が調整される。ある水準まで調整されると価格が安定する。そこが需給のあった適正価格なのだ。ところが、価格が官制で一斉に上がると供給は調整されずダブつきを遅らせるばかりだ。今時こんなことをしていて規制緩和がどうのこうのとは笑止千万だ。京都ではタクシーは会社ごと、個人ごとにみんな値段が違う。ケチりたい時は570円のタクシーを待つし、急いでいる時は640円のタクシーにも乗る。タクシーの値段が一緒じゃないと不安、なんて感じません。消費者の選択でしかありません。安かろう悪かろうでもないです。官僚が視察に来て1日2日過ごして「混乱する」なんていう感想はあてになりません。乗り場でも選ぶし、流しでも選ぶ。730円なんて話笑ってしまうのです。[生活]CO2が4%増えた、というニュースがあった。アナウンサーが当たり前のように「原発停止を主因とする」ことを読みあげていた。火力発電だけで日本の排出するCO2の1/25も増えるのか?ということは日産リーフはまったくエコロジーカーではないということだ。HVは火力発電所を経由しない電力だから発電においてはエコカーということになるが、リーフを導入している役所はCO2削減にまったく貢献していないことになる。逆読みすれば高効率の火力発電所を投入すればCO2は増えないということか。電力や経産省の宣伝でなければそういうことだ。火力発電に投資すれば原発をやめてもどうということはない。他の町にないごちゃごちゃっぷり。汚さやばさも含めて大阪。若いころの私は、そんな大阪が大好きだったし、羨ましくもあったし、パワフルだ、と感じていた。ここしばらく、東淀川やら天王寺周辺やら大阪の中心に比べると周辺の下町にちょこちょこ行くことがある。言っても小じんまりした駅の周辺くらいなんだけども。きれいになった梅田や心斎橋は最近あんまり用事がない。「下町の味わい」を超えて、本当に人通りもなくて、寂しいかぎりだ。雨の日、傘なしで歩けそうもないズタズタになったおんぼろのアーケード。きらびやかな国際通りの一筋裏手に入った古びた店が並んだエリアに足を踏み入れた時の記憶がよみがえったほどだ。この街が副首都になるのか?と思うほど。それは、大阪だけやないのかもしれない。地盤沈下に愕然とした。関西全体の話なのかもしれない。「うちにあるのはOO円のこれと●●円のこれ。「そんなことは僕は知りませんわ。それはあんたが選ぶことや」と言いきられてしまった。その店では買わなかった。商売っけのある「勢い」ではなく、ただの「つっけんどん」だった。大阪人の厚かましさ、歯に衣着せぬもの言い。テレビで「これが大阪文化なんや!」「これが大阪のおばはんや」と笑って言えてたうちはよかった。ここしばらくは、私はそういう発言を見るたびに、不快な気持になる。そんなことはないやろ、と思う。マナーのある人はあるし、丁寧な人は丁寧。開き直って「大阪のおばはんやから」と所作やマナーの悪さを良しとする風潮は大嫌い。最近は「それでええねん」になって、単に「柄が悪い」だけになってしまった気がする。大阪的じゃない人にオープンじゃない感じが逆にする。僕は大阪の人にそうなってほしくない。肩で風切ってても、サービス精神旺盛、東京とは違うオープンマインド。そんな大阪に街全体が戻ってほしい。