TUNINGのコンセプトとしている「ストリート~ワインディング」の枠を超え、“しなやかな乗り心地”は犠牲にすることなく、サーキット走行にも対応するスペックに仕上げたハイエンドモデルです。その「EVOLUTION」を、ノーマル形状ダンパーの極限の姿...「極(きわみ)」という漢字でイメージしました。TUNINGのコンセプトとしている「ストリート~ワインディング」の枠を超え、“しなやかな乗り心地”は犠牲にすることなく、サーキット走行にも対応するスペックに仕上げたハイエンドモデルです。Damper/周波数応答式可変ダンパー)の投入。路面からの入力や、車速変化、ステアリング操作からダンパーの作動周波数により、自動的に減衰力を連続的に変化させています。これにより、ザラメ路や凹凸がひどい荒れた路面からの入力をソフトにいなし、コーナリング時やスポーツ走行においては粘りを持ちながらも軽快なフットワークを実現。“しなやか”と“スポーティ”という相反する性格を両立させることは通常不可能に近いですが、「SFRD」はそれらを生かすことができます。TUNINGのトップとしてふさわしいモデルです。OIL”を採用します。このオイルはベースオイルをゼロから見直し、要求される微小ストローク領域でのフリクション特性を適正化することで、通常走行時の乗り心地が大幅に向上。耐久性においても既存オイルより向上しています。“S-SEES”と呼ぶ乗り味向上デバイスとのセットによって至高の乗り味を醸し出すことに成功しました。TUNING」のこだわりを、そのフィーリングをぜひ体感してみてください。Suspension)とは部品材料等の組み合わせ確認を繰り返し行い、摺動部品(オイル、オイルシール、ブッシュ等)の全面改良をしたことで、要求される微小ストローク領域でのフリクション特性を適正化する事に成功致しました。これにより、路面の荒れ等による振動を効率よく吸収し、コーナリンにおける車体の無駄な傾斜を抑え、運転者の意図した操作に忠実に反応する機敏さを備えています。PLUS)を投入し、スプリングにおける荷重反力線を適正な位置にコントロールすることで、かつてない乗り心地を実現しました。reserved.トップナットの脱着にはインパクトレンチを使用しないで下さい。TUNINGは、最低地上高(保安基準第3条)・前部霧灯の高さ(保安基準第33条)・補助方向指示器の高さ(保安基準第41条)に関する規制に適合しています。