(最終更新日:2019.07.4)スバル・インプレッサに「RECARO(レカロ)シート」を装着させていただきました♪(※福祉車両でもトラックでもありません(笑))帯広市が5月として全国の観測史上最高となる[37.3度]の猛暑日を記録したその日、十勝管内にお住まいの方から、イフのホームページの問い合わせフォームから一通のメールが届きました。近年、運転時の腰痛に悩んでおり、RECAROシートの導入を考えていますが、イフさんで福祉関係ではない一般向けのレカロ販売・取り付けも行ってますでしょうか?ちなみに自分はトラックなどの運転手ではなく、一般ドライバーで、自家用車はインプレッサ(GH7)です。取り扱いをさせていただいていましたので、かれこれ30年以に渡って地味にレカロシートを提供し続けているのです!(レカロシート豆知識)腰痛を科学する「RECARO(レカロ)」RECARO(レカロ)社は、100年以上も前から世界的に有名な老舗のシートメーカーで、“座る”ということに特化した、車好きであれば知らない人はいないというほどの超有名ブランドです。モータースポーツの分野においてシートの代名詞として広く認知されているレカロですが、その起源は日本近代医学の礎となったドイツにあります。そのドイツにおいて人間工学と整形医学の叡智を結集し、「クルマのシートに求められる理想的な着座性能」を追求することで独自のシート哲学を生み出したレカロ社は、自動車だけではなく、旅客機や鉄道車両の座席、オフィス用の事務椅子も製造し世界各国に供給しているのです。SEATINGすぐさまメール返信にて、「普通の?クルマのレカロシートもやってます(汗)」「イフに遊びに来ていただければ、各種レカロシートに試座できますよ」といった内容のご返信を(慌てて)させていただきました。愛車のインプレッサ純正シートはヘタリなのか、おしりが沈みすぎ膝裏圧迫を感じるとのことや、座面横の立ち上がりは無いほうが好みといった希望をお聞かせいただきながら、「LX-F」や「エルゴメドMV」といったレカロシートに座ってもらい、その座り心地をお試しいただきました。」をご用命いただき、インプレッサ用のベースフレームと合わせて注文させていただくことに相成りました。」SR-7Fはセカンドジェネレーション(二世代目となる仕様変更)でシートクッションの形状・硬度・深さなどを最適化され、より開放的なフィーリングを実現している人気のレカロシートなのです。純正シートとの別れを惜しむ間もなく、あっさり取り外しさせていただきました(笑)取り外した純正シートからシートベルトバックル(受け部分)を外し、レカロSR7Fに移設。2つのシートを置いて並べると、その違いは一目瞭然です。ニュートラルなポジションでレカロSR7Fシートを仮取付して・・・そこにK様に座っていただき、シートポジションを確かめながら、理想の前後座高に調整していきます。ヘッドレスト一体型のバケット形状のシートは、RECAROの刺繍ロゴと、4点式シートベルトなどを装着した際に活躍する「ベルトホール」が特徴的で、そのバックビューには迫力と存在感がありますね!フラット座面が特徴のSR7Fは、通常の座面両端にサポート凸があるSR6/7と比べると、座面幅が10mm狭く作られており、その僅かな差でホールド感を向上しつつも、フラット座面で乗り降りを楽にするという、レカロのこだわりが伺い知れるのです!シートサイドの丸い蓋は、今回は装着していませんが、末永く使うレカロシートのため、将来的には違うクルマに乗り換えたときなどにアームレストを追加装着できるように、SR7Fのアームレスト対応モデルをチョイスされたためついているメクラ蓋です。腰の痛みや違和感がすっかり無くなり、どんな長距離ドライブも快適になりました!こんなに楽になるなら、もっと早くレカロシートを装着しておけばよかったですね〜(笑)K様の喜びのコメントに、こちらも一安心。