利害と家族を抱え40代を迎えた私達。バブル以降不況しか知らない私達は経済と雇用に脅されてきた。人生半ばにしてようやく社会事象を思索する。[生活]何とつまらない世の中にしようとしているのか。深夜のクラブを強制閉店させようとしている。不良の温床、ドラッグの温床だという。不良は昼までも不良だし、ドラッグのいる奴は昼までも買いに行く。クラブは音楽やダンスのほかカルチャーの苗代である。深夜の営業など放っておけばいいのだ。音楽やダンスを楽しみたくても、調理やバーテンダーや飲食業に従事している為に9時10時に行けない人はいっぱいいるのだ。その人たちの権利を奪う気だろうか。カルチャーの視点から言えば、クラブに出演するバンドのことを考えてない。終電があるような時間は集客力のあるバンドに充てられる。駆け出しのバンドは早い時間か夜中だ。出られる場所を奪うことになる。変異こそが新しいカルチャーだ。最初から客の集まるバンドなんてない。フライヤーを配り、こつこつと客を集めてからブレイクする。噂が噂を呼び人が集まるというのに、火のないところに煙は立たず、多様性は衰える。人気バンドがどこから現れるのか、知っているのか?夜中だからこそできるイベントもある。終電の関係ない地元の客相手に行われるイベントもある。この時間ならいいよ、という企画だ。集客を義務付けられず、企画の費用も安くすむ。ありきたりの形にとらわれない新しいショウが出来るのだ。最後はどうなるかというと、クソみたいなバンドの専門学校から出てきたプロデュースされたカルチャーしか残らない。クールジャパンとか言ってるわりにはカルチャーの出所をわかってない。韓流みたいに、マーケティングによって売りだされるカルチャーは全くカルチャーではない。あれは商品にすぎない。フェスに出ているようなバンドが最初からアリーナや10000人の前でプレイしたり誰かがプロデュースしたから出てこれたとでも思っているのか?今年の夏フェスのラインナップを見れば、ドラゴンアッシュやメタリカなんて名前が出てくる。彼らがいい時間、いい場所、抜群の集客力で最初からプレイしていたとでも思っているのだろうか?昼間やゴールデンタイムに行われたショウでドラッグやダンスが行われたらそれまで潰す気なのか?心あるバンドにはハードコアマチネの日本版を全国規模で行って是非対抗してほしい。[生活]タクシーの値上げに関してもう一言。消費税アップ分の転嫁できない分を走行距離割りを短縮して賄うことも認める、とは言語道断だ。「認める」ものではない。自らが算出すべきことだ。「利用者が消費税を払っている」のに「転嫁できない場合を考慮して事業者に認可する」のか。今の700円の初乗りには税抜666円の値札が付いている。720円初乗りの8%消費税の税抜き価格は666円だ。消費者はもうすでに8%払っている。事業者が増税分を肩代わりしなくて済むよう配慮する」とは意味がわからない。3%上乗せして同じ距離を走ればいいのだ。それで需要が陰れば供給過剰だ。官制による供給過剰が作り出されたということだ。いつまでも燃費の悪い鈍重なタクシー専用車両に乗っていて、税金が上がったから、という業者を守る必要はない。HVや軽快な小型車で営業しているタクシーはいっぱいある。京都ではタクシー選ぶの当たり前です。安いタクシー使うのは格好悪いことではないです。用途によって値段や車種を選ぶのは普通です。周辺の田舎の人か、ドンくさい人か、酔っぱらいか、くらいにしか思いません。東京の利用者ももっと声を上げるべき。[生活]東京のこの価格。儲からない、儲からないと運転手が言っているのに値上げを国交省がするのだから不思議だ。簡単に言うと、需要を供給が上回ってしまっているのに値段を官制で上げるのだから社会主義国なみだ。昔の国鉄が赤字だから値上げします、というあのロジックだ。