旧塗装の特急パノラマスーパー通過。美濃路はさらに東に延びています。経て東海道宮宿を結ぶ脇往還(脇街道)。(旧山田九左衛門家の邸宅を移築復元)。西に戻って北に方向を取ると二ツ杁駅の東側の踏切にでます。前回の四日市駅の記事と同じ2010年の津駅。津を初めて訪れたのは2000年の3月で、津城が目的でした。3月には津城跡を訪れています。津市は三重県の県庁所在地で人口は27万5千人ほど。江戸時代には藤堂家を藩主家とする津藩32万3千石の城下町として発展しました。き特急「ワイドビュー南紀」キハ85系。2010/03/11近鉄特急。1番線に伊勢鉄道の普通が入ります。訪れたのがこの2010年の1月のこと。その後、2012年にも訪れた記録があります。四日市市は三重県最大の都市で、人口は31万人。県庁所在地である津市の27万人を上回ります。中京工業地帯の工業都市で、昔は公害で苦しんだこともありました。駅舎は変わることなく、最近の映像を検索しても10年前と変わっていません。繁華な近鉄四日市駅に至ります。四日市駅は1面3線のホームで、切り欠きの3番線からは伊勢鉄道普通が発着。1番線に到着した亀山行き快速313系。城北線は清須市の枇杷島駅と春日井市の勝川駅(かちがわえき)を結ぶ愛知県では唯一の非電化路線です。名古屋市の北部を東西に延びる路線で東海道線の枇杷島駅と中央線の勝川駅(実際には両線の駅は離れている)を結んでいます。平成3年(1991年)に勝川駅~尾張星の宮駅間が、平成5年(1993年)に尾張星の宮駅~枇杷島間が開通しました。