毎日つけないガレージ日記W400、早くも3度目の車検。昨年は自粛ムード+曲がったハンドルの影響でほとんど乗っていない状態。もんで、月に1~2回はバッテリーの充電を欠かさずやっておいたのでバッテリーはOK。曲がったハンドルやブレーキレバー、ブレーキフルードも交換し、ちょこっと整備はしたのでノープロブレム。検査場の予約はこれまでの電話からwebに変わっていた。いつものようにヘッドライトの調整ができる程度の工具を背負って出発。書類を記入して、いざ検査ラインに。今日は2輪が結構混んでいた。灯火類、排ガスの検査のあとラインに入る。前輪のブレーキ検査のあと、ちょっと前進してローラに後輪を乗せる。W400のスピード検出は後輪なので、ここでスピードメータとブレーキの検査。・・スピードメーターが回らない。いえば、検査機器の音も静か。後輪の下のローラーを見ると回っていない。あら!?検査機器のフットスイッチを踏みなおしてもローラーが回らない。「機器をリセットしますから、1回ラインから出てください」ということで一回りして再度並びなおす。ラインに入って検査を開始。ヘッドライトも含めて全てOK。並び直したおかげで、所要時間は45分。かかったほうだが、まぁ、ヘッドライトで1回落ちたと思えばこんな時間かも。健忘症か、痴ほうの始まりか。¥20,230所有権は息子に移り?整備の仕事だけが私の仕事となったようなこのバイク。久しぶりに乗ったが、渋滞のなかを乗るのはXJRやカタナに比べてやっぱ楽。歳をとった時用に残してあるGT125も整備することも考えなくちゃ。boso5か月くらいかけて、失敗の連続だったCB750の外装の再塗装。最後のガソリンタンクのストライプも失敗。サイドカバーをセットしてエンジンを始動。写真をとって出かけようとしたら..サイドカバーが割れていた。bosoNゲージのレイアウトで使用する制御盤、ポイントマシンの制御、信号LEDの制御などをラズベリーパイとPICマイコンを使用して製作中。「I2C通信・・複数バイトの受信終了がわからない・・」という問題があった。試行錯誤の上、なんとか動くんじゃないか?というテストプログラムができた。bosoNゲージのレイアウトで使用するポイントマシン用ステッピングモーターの制御基板・・ボチボチ完成。bosoラズベリーパイとPICマイコン間でのI2Cプログラムを作成中。スレーブ側で複数バイト受信したときの終了タイミング、判定方法がよくわからん。bosoライブスチーム模型(ミニSL)を製作する時に参考となる書籍。多くが絶版となっているので古書店で探すのが早道かと。鉄道の部屋パソコン・マイコンの部屋ガレージ趣味の。