先日、フューエルラインを修理した1987yポルシェ911。お預かりした時からナンか変?!なんです。フューエルポンプやDMEコントロールユニットを制御しているDMEリレーが無くなってナンか解らない汎用のリレーを強引に接続してました。これでもクルマは動くには動きますが万が一を考えるとオリジナルに戻した方が安心かと・・・DMEリレーが付くように配線を修理。これで作動もバッチリOK。大した細工をされてなくヨカッタです。ポルシェ911カレラ。フューエルラインはポンプから室内のトンネルを通ってミッション横まで1本物でいきます。よって室内を通すにトンネル内に何か所かガイドが有りこのような感じにトンネル内を覗けるようにしてあげます。964のほうがはるかに楽チンです。最近では年に何度もやる事も無くなったポルシェターボのエンジン調整。今回のお車は1989yモデル、最終型930です。イグニッションタイミングの点検をしたりこのように排ガス濃度を測りながら調整していきます。知らないと解らないようなこんな奥に六角レンチを使って調整しては走らせまた調整...排ガス濃度が変わるとアイドリングも変化しこれも調整...こんな事の連続ですが今のクルマにはない楽しさがあります。このブログでもご紹介?!してます1989yまでの俗に言う930系ポルシェ911の足回りからのキコキという異音。今回のお車は1987yモデルの911カレラ。左側はそうでもなかったのですが右側のフロントサスペンションのトーションバースプリングがサビサビ状態でした。錆が粉吹いてる感もあったので一度抜き取りキレイに掃除してグリスアップして組み付け。これであの安っぽい異音も出なくなる事でしょう。ガソリン洩れを発見!!ガソリンポンプからの洩れのようなのですが一度キレイにして再度点検してみると端子の廻りから洩れてくるのを確認。タンクからのホースにも亀裂を発見。