私が勤務していた電鉄系旅行会社も、スキーバスツアーは発売していませんでした。そのため、余り名の知れていない旅行会社さんが、スキーツアーを発売している訳ですが、そのほとんどが貸切バス運行ですので、利用者が事前にどこの観光バスが使われるのかを知るのは困難となっています。その理由の1つとしては、自社の申込者が2名だとか8名だとか少人数で、それでバスを出しては赤字になる場合、他社の旅行会社が運行しているバスの空き座席を、使わせてもらうと言う事があるのです。飛行機で言えばコードシェア便に近い発想ですね。A社のスキーツアーに申し込んだら、バスはB社と言う旅行会社が手配しているバスだったと言う事が多々あるのです。このような状況であるため、スキーバスツアーの場合、本当に、当日の集合場所に行って見ないと、バス会社はわかりませんので、もう、乗るしかないんです。「じゃあ、どうすれば安全なの?」と聞かれると、それは答えられません。貸切バス会社でなくても、路線バス会社でも、運転しているのは人間ですし、事故は誰が運転していても、起こる可能性があります。我々はリスクを軽減する方法を「選択」する事は出来ます。その辺りは、結局、安かろう・悪かろうと言う事です。私が選ぶとしたら、バスに乗っている時間が一番短くて済む方法を選択します。これはバスに限った事では無く、新幹線や飛行機も含めて、できる限り「乗車時間」が短くて済む方法を選択しています。要するに、事故は100%防ぐのは困難な訳ですから、乗り物に乗車している時間が少ない移動手段を選ぶようにしています。それが最大のリスク軽減だと言う判断でして、これでも事故が発生したときは、もう、仕方ないと考えるようにしています。姫路に行った際には、朝8時前には到着したかったので、やむを得ず夜行バスにしましたが、帰りは新幹線を使っています。ホテルだってそうです。余りにも安いホテルは、防火面や耐震面でリスクが高くなる場合があります。私も、ツアーの添乗として、仕事でもお客様を連れて貸切夜行バスで移動したことがあります。黒部渓谷や、中尊寺に行ったときなど、夜行の貸切ツアーバス(スキーツアーではない)の経験がありますが、朝の到着時間がいい感じになるように、時間調整の為、途中で高速を降りて、一般道を走るような事はありませんでした。バスに乗っている時間が短くて済むよう、早く到着するようにして、早朝でまだ暗い3時・4時に早く現地に着いても、旅館の大広間などを事前に手配していて、お客様に仮眠してもらったり、温泉に浸かってもらったりしていたのを思い出します。格安旅行会社では、価格重視のため、このように余計な費用がかかることはしないだけでなく、逆に高速代も削るくらいです。今回、軽井沢で事故を起こした貸切バスも、一般道を走行している間の事故です。ドライバーさんだって、運転している時間が短かったり、右へ左へとのハンドル操作も軽減される「高速道路」を全行程使っていれば、疲労感も少なく負担もやわらぐでしょう。そのため、高速を使うようにツアー会社も指示しているのに、わざわざ一般道を使わせると言う、経営者側の方針には疑問を感じます。バスの場合、飛行機や新幹線のように自動運転はできませんので、ドライバーさんにかなり負担がかかる乗り物です。運転手さんの腕に、乗客の命が掛かっています。旅行会社・貸切バス会社として、それを忘れているような気がいたします。安全運行をしてもらうと言う事は、全行程、できる限り高速を使うと言う事が大前提だと思います。参加する人も、参加者を受け入れる人も、旅行における最大の努力項目は「安全」です。私が添乗員をしていた際も、一番気をつかっていたのは、お客まさがケガをしないと言うことです。予定より早く到着してしまうから時間を遅らせると言う理由で、一般道を使うと言う事ではなく、はやり「ドライバーさん」の負担に考慮した行程、すなわち「高速利用」こそが、最終的にはお客様のためになると思います。早く着いたら、前述したとおり、なんらかの方法でもお客さんもドライバーも休憩(仮眠)を取れるようにすればよいのです。停車しているバスの中は、揺れないので寝れないと言う意見を重視するのではなく、安全を重視するのであれば、走っている時間を短くしてでも早く着いて、停車する時間が多くなっても、動いていない状態で寝てもらった方が安全な訳です。今回のキースツアーさんの事故も、全行程「高速」と言う事になっていれば、事故が起きたとしても、高速はそれなりに安全面も高いですので、ここまで大きな事故にはならなかったのではないでしょうか?このように、ドライバーさんの負担を軽減する運行が、利用する我々に「安全」を提供すると言う意味に通じると、感じずにいられません。そのため、もし、今回の事故を受けて法改正するのであれば、高速道路がある区間は大渋滞や通行止などが無い限りは「高速」を走行させ、早く到着してしまうと言う事であれば・・。その途中などの休憩時間を「増やす」などでの時間調整をさせて、時間調整のために一般道を使用することを禁止するような義務付けを行うのが、一番適切なのではと思います。あとは、やはり、お客様を乗せて走るバスの運転手さんの場合「定年」を国が定めた方が良いかも知れません。これは高齢者のアクセル操作ミスによる事故が多いのも含めて、運転免許には定年制を設けて、その定年以降は毎年、講習に合格しないと免許更新ができないような法改した方が良いと感じます。今後同じ事故を2度と起こさないために・・。末筆ではございますが、今回の事故でお亡くなりになられた方のご冥福をお祈りするとともに、ご遺族・ご友人の方々に謹んでお悔やみ申し上げます。ケガをされている方の一日も早いご回復をお祈り申し上げます。最後までご高覧賜りまして、誠にありがとうございます。メディアさまへの写真類の提供・テレビ出演依頼などを賜ることもございますが、自己紹介ページの下部よりご連絡をお願い申し上げます。)この記事へのコメントはありません。この記事へのトラックバックはありません。URL返信をキャンセルする。-URL上に表示された文字を入力してください。激安・節約での旅行方法や得する旅行など、元添乗員がお届けする500箇所以上のヒントを掲載TwitterFacebookRSS・掲載内容(情報)は参考です。状況によっては古くなり、状況が変化している場合がございますので、最新情報をご確認の上、お出掛け願えますと幸いです。当サイトご利用で、万が一不利益が生じても当方では一切責任を負いかねますので、ご了承願います。・各ページへのリンクは自由で連絡も不要です。