膠着状態が続いてましたが何とか乗り越えることが出来ましたー!こうなると、後の作業もドミノ倒し的に進むといいナー?BAZZAZのシフター作動してます。作動の瞬間に光ります。小技?BAZZAZのシフタースイッチはプル対応とプッシュがありますが某シフターのようにスイッチになっていなくて歪みゲージのようなのでかなりカットタイミングの変更をリニアに感じることが出来ます。耐久性も悪くないでしょう。本体とZ-AFMのユニットはココに装着しました。セルフマッピングとシフター、トラクションコントロールも使用できます。セルフマッピングはとても便利ですよ!一度使うともうこれなしでマップを製作するのはいやになります。ダイナも回す時間も3分の1時間になります。リアのセンサーはトラコンのスピードピックアップになります。エンジン側にスピードセンサーのない車種は別のセンサーからになります。左側のスイッチ類です。トラコンの調整ボリュームとマップ切り替えスイッチとKTM純正のLAPスイッチとモード切替スイッチです。使用には、慣れが必要でしょうね。慣らしが終わったらトラコンとセルフマップの調整で出来上がりとなりますー!ほなまた2011年03月23日トラックバックこのエントリーのトラックバックURL:http://www.speedtec.co.jp/blogmt/mt-tb.cgi/129コメントコメントを投稿(いままで、ここでコメントしたとがないときは、コメントを表示する前にこのブログのオーナーの承認が必要になることがあります。承認されるまではコメントは表示されません。そのときはしばらく待ってください。