・HPへ戻る場合はこのページを閉じてください製品表示プロト改FFB/GDB約4年前に制作したGDB用のFFBを土台に、牙設定と接続クリアランス設定と、その当時甘く考えていた業者による勝手な管径設定の修正。貸出の為に富山県に向けて発送。20K・さて、同じ2000ccクラスのインテグラのオーナーから、約5ヶ月かけて燃費状態と過去に何回かあった電池切れが生じない旨の連絡あり。その間、ステップ/FFBを預かっていましたが昨日から可変器変更に取り掛かるのと同時にオーナーに連絡。http://fbsuag.sakura.ne.jp/cgi_files/gallerypro/archives/195.htmlあの頃の電池切れ・・・インテグラが通勤片道1時間後燃費向上がノーマルに戻る。ステップは、約2~3週間後に燃費向上がノーマルに。FFBの効果がある時は、市内燃費16~18km/Lで高速道路走行30km走ると24~25km/L。・その電池切れの原因は、エキマニ排出口の優れた技術のお陰です。それを除去し、EM/Sを装着する事により解決。ここ最近、そういう確認が出来たので燃費向上がノーマルと変わらなかった2000CCTurboを、3可変から4可変に構造変更して2000ccNa並にしてしまおうかと久しぶりにその図面を作成。これで車の燃費向上に関する技術確認終了となります。管理者に承認されるまで内容は表示されません。Professional。