元発言を全て引用することは禁止します。必要な箇所だけを残し、その他は消してください。投稿するときにEメールに勝手におかしな言葉が入る場合がありますので削除してください。会員未登録の方もご自由に質問してください。2年前に点火不良(IGコイルのパンク)で交換した、IGコイルがまた熱でパンクしてしてしまいました。(これで4回目)IGコイルを直列で接続しているのですが、毎回同じ位置に取り付けたIGコイルが熱でパンクしてる様なのですが、そちら側は割と配線が多くかたまっています。配線を見直せば、解決するかと思いますが、それ以外でIGコイルの熱対策は、なにかありそうでしょうか?よろしく、お願いします。-▼七四式さん:>七四式です。ポイント点火用の回路には電流カットのスイッチが入っていません。-▼OTTOさん:七四式です。現在、点火装置はDYNA-IIIでフルトラ化し、IGコイルもDYNAの1.5Ωの物を2個直列に繋ぎツインプラグ化にしています。-七四式さん旧メンテナンスBBSで「イグニッションコイル」で検索するとををつかさんのコメントをみてみるとよいかと思います。08/10/27(月)http://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=one;no=10766;id=などが元記事のようです。-▼青ちゃんさん:七四式です。うちのは、ポイント式なのでIGコントローラーは有りません。DYNAは、ポイントの替りにセンサーを取り付け、カバナーの軸にマグネット?を付けて、点火タイミングを取っています。(自転車などのスピードメーターのセンサーと同じ原理かと)とりあえず、以前使用していたIGコイルに交換したので、しばらく様子を見ます。-▼七四式さん:>▼青ちゃんさん:ダイナのブースターには保護回路が無いので(たぶん)エンジン停止した場合、イグニション・オンのまましているとパンクすると思われます。暖機運転時に車両を離れる場合など要注意です。->これはコイルが過熱して焼損するようになります...>それはわずかに高い抵抗とコイルを選択することもOKです。>1.5オームのCDI点火と例えば3.0オームコイル。>これが最適ではないですが、それが動作し、>あなたが将来的にダイナ-Sへの上にCDI点火を切り替えることができます。-アップロード方法がわからないのでしょうか?画像ファイルは200KBが最大なのでデジカメで撮影したものはサイズダウンしていただきます。PDAだと1枚PCだと3枚可能です。-▼青ちゃんさん:>添付写真の方法は分かりますか?グーグルクロームで成功しました。-ありがとうございます。今後共よろしくお願いします。-▼七四式さん:>現在、点火装置はDYNA-IIIでフルトラ化し、IGコイルもDYNAの1.5Ωの物を>2個直列に繋ぎツインプラグ化にしています。最近、点火プラグを交換していないは関係ありますか?DYNA-IIIでフルトラ化したのは何時でしょう、その前はコイルのパンクは有りましたか?私も同じくDYNAの1.5Ωのツインですが、交換してから20年以上に成りますが健在ですよ。基本に戻って、ノーマルに戻して見るのも手です。-▼ひげ爺さん:15年ほど前にDYNA-IIIでフルトラ化し、13年ほど前に当時、武蔵野に有ったお店でツインプラグ化しました。ツインプラグにする前は、期間が短いですがパンクはたぶん有りませんでした。(当時は、DYNAの3ΩのIGコイル)毎回パンクするのは、アース側にあるIGコイルなので、何かしらの負荷が掛かっていたのかもしれません。(交換するIGコイルは、毎回2セットの新品です)今、一番怪しいのは、二つのIGコイルを繋ぐ配線(ツインプラグしたお店が準備したもの)で、適当な配線を切って使っているような感じで、端子もIGコイルに繋いでもちょっと緩い(手で動かすとグラグラ動く)状態です。-▼七四式さん:>ツインプラグにする前は、期間が短いですがパンクはたぶん有りませんでした。>毎回パンクするのは、アース側にあるIGコイルなので、何かしらの負荷が>掛かっていたのかもしれません。>(交換するIGコイルは、毎回2セットの新品です)>今、一番怪しいのは、二つのIGコイルを繋ぐ配線(ツインプラグしたお店が準備>したもの)で、適当な配線を切って使っているような感じで、端子もIGコイル>に繋いでもちょっと緩い(手で動かすとグラグラ動く)状態です。-▼ひげ爺さん:>>あとは、日頃のおこない?>かも?>四国ツーでお遍路に行って見ては?七四式です。