鉄道で旅行お城を中心に各地を巡りました。四国の城や歴史を豊富な写真と共に。乱から大阪夏の陣まで文庫本です。こんな合戦もあったのかと納得。彦根城2007年は築城400年にあたるそうです。メインページに戻るには左上のURLをクリックして下さい。江戸時代から木蝋(木の実から作ったロウ)の産地として栄えた内子の古い町並みが見所です。メインページに戻るには左上のURLをクリックして下さい。高知は2回目の訪問ですが、駅前が一新されてました。五藤氏の城下町で、古い町並みは、一度は訪れたい町です。築き羽柴秀長が発展させた大和郡山市です。メインページに戻るには左上のURLをクリックして下さい。写真をまとめてあります。メインページに戻るには左上のURLをクリックして下さい。伊賀上野城と旧崇廣堂(藩校)秋の伊賀上野です。江戸時代の藩校が良かったです。メインページに戻るには左上のURLをクリックして下さい。岸和田城だんじり祭りで有名な岸和田は、城下町でもあります。メインページに戻るには左上のURLをクリックして下さい。弘前での二日目は雨模様で、前回の記事で述べたように、極力歩きを少なくして鉄道での旅を楽しむということにしました。弘前駅を9時2分に出発の快速「リゾートしらかみ2号」で五所川原(ごしょがわら)駅までの40分の観光列車の旅は、雨模様で残念でしたが、それなりに楽しめました。「リゾートしらかみ」は全席指定で510円の指定席券が必要です。五所川原駅からは津軽鉄道で金木(かなぎ)駅まで行き、小説家の太宰治の実家であり、現在は太宰治記念館となっている「斜陽館」を訪れました。金木駅から斜陽館までは歩いて7~10分というところ。他に近くに津軽三味線会館がありますが、金木での滞在時間は1時間と決めていたので、斜陽館のみ拝観して駅に引き返しました。1991年にも弘前とともに斜陽館も訪れましたが、当時はまだ旅館として営業されていて、太宰文学記念館と喫茶店を併設していたようですが、なぜか外から写真を写したのみで帰ってきてしまいました。青森8時18分発の「リゾートしらかみ2号」弘前9時2分発。「リゾートしらかみ」の車両には「青池編成」、「ブナ編成」、「くまげら編成」の三種類がありますが、今回乗ることができたのは「くまげら編成」でした。青森から川部、弘前とやって来て、弘前で再び青森方面に折り返して川部から五能線に入ります。私が乗車したのは「くまげら編成」の4号車の展望室のある座席車。1号車も4号車と同じで、2号車が半個室のボックス席、3号車はイベントスペース付きの座席車です。「ブナ編成」では3号車も半個室のボックス席車。三種類の編成とも4両編成です。座席スペースは足元が広くなっています。川部から五所川原までの岩木山。川部での7分停車を含み五所川原駅には9時40分に到着。列車は青森を出発してから約5時間かけて秋田に向かいます。跨線橋を渡って津軽鉄道に乗り換えます。金木までは、ちょうど20分の所要。金木駅では列車交換が行われます。津軽中里からの列車は2両編成でした。め向かいにある金木町観光物産館から斜陽館。斜陽館は太宰治の父であり大地主であった津島源右衛門の手で1907年(明治40年)に建てられたもの。して公開されています。2004年には国の重要文化財に指定されました。入館料は大人500円、高、大生300円、中、小生200円です。近くにある津軽三味線会館との共通券は順に900円、500円、300円。展示物は慌ただしくて写し忘れました。建物内は紹介しきれないので。斜陽館から金木町観光物産館を。1時間の予定だったので、雨の降りしきる中、金木駅に戻りました。津軽五所川原駅に戻って来ました。弘前への普通(もしくは無料の快速)列車は1日10往復(正確ではない)程度。その他に有料の快速「リゾートしらかみ」が3往復で、なかなかの過疎路線です。弘南バスの路線もありますが、これも本数的には少なくて、鉄道との接続はまったく考慮されていません。このあたりは稲田ですが、りんご畑の続く場所も多いですね。特急「つがる52号」(浅虫温泉~青森間は快速)がアッと言う間に川部駅を駆け抜けて行きました。終着駅の弘前には12時13分に帰って来ました。3時間の主に列車の旅でした。岐阜県大垣市(2020.02.13)コメントコメントを書く名前:メールアドレス:(ウェブ上には掲載しません)アドレス(URL):この情報を登録するコメントは記事投稿者が公開するまで表示されません。Map(TM)のエージェントに掲載いたしました。訪問をお待ちしています。弘南鉄道で行く黒石市の「こみせ」通りと黒石城址。