爪から高濃度のウランを検出!原子力発電所(平常運転時)と癌の関係これはぜひ読んでみてください。話題になりましたが、魚の産地表示は獲れた海域ではなく水揚げされた漁港であるため、実際のところはわかりません。福島の漁船が茨城沖で操業して、大分で水揚げすれば、大分産となります。お米については、311以前よりブランド米の産地偽装が横行しています。」の袋を使うことで、福島産でも栃木産でも若干高く売れるところから袋を売買する商売があり、農家の人にはまぁ、当たり前の世界みたいです。」は、基本的に地元近県産を始めとする他地域のまがい物の可能性があります。お米を買う際は、十分に注意しましょう。加えて、以前にも書いたと思いますが、放射性物質は幼生物に蓄積・濃縮がかかりやすいため、卵と牛乳にも十分注意しましょう。牛乳の場合は飼育されている場所だけでなく、餌となる干し藁の産地も問題です。放射性物質とは別枠ですが、もちろんのこと、モンサントの遺伝子組換えトウモロコシを使った飼料は論外です。」も日本国内で栽培されることになるでしょう。アメリカ企業が日本の農地を買収する法律はすでに2003〜5年の稀代の売国奴:小泉純一郎の時代に整備されているのです。イラク・ペルシャの連合軍がアメリカに侵攻・占領した際には、まず最初にバイオハザード会社:モンサントの差し押さえをして欲しいもんですね。大雪が放射性物質を地上に撒き散らす?大雪が放射性物質を地上に撒き散らす?20年に一度と云う大型の寒気団が日本全体を飲み、日本海側では2月1日の段階で16地点で観測史上最大の積雪、山沿いの各地では3m越の積雪が観測され、下北半島の国道では吹雪で車数百台が立ち往生となっています。気象庁によると、上空5000mにマイナス42°Cの寒気団があるとのことですが、この寒気団、高度は数百メートルから7000mくらいに達しているとされています。2月2日の寒気団の様子さて、問題は、上空に滞留していた放射性物質を含む大気、放射線によって被曝した水分子の行方です。ご存じの方も多いかと思いますが、高度8000〜10000mを飛ぶ旅客機は311の放射性物質滞留ゾーンと思しき高度を飛ぶため、特に荷物室に入れた手荷物がかなり被曝しています。金属系のものがひどく被曝します。グレゴリオ暦の元旦に4号機から大量の核物質の拡散があったようですが、太平洋岸では長らく雨らしい雨も雪もなかったのですが今回の低気圧の通過・降雪によって上空の放射性物質が雪となって積もっている可能性があります。問題は米どころの北日本の積雪で、東日本のお米や野菜は基本的にこの雪解け水を使います。牧草を食む牛や牛乳、水を飲んで体内濃縮する卵など、一段の注意が必要とされるでしょう。」で1月29日になって、ようやく下記のような寝ぼけた発表をしています。1000種類にものぼる。数十〜セべラル・ハンドレッドくらいと個人的には考えていたからです。放射能汚染水からセシウムだけでなく、ストロンチウムやコバルト、マンガンなどの様々な放射性物質を除去する計画が進んでいる。その数は約1千種に上る。過去に汚染水が海に流出したことがあり、放射性物質の流出のリスクをなくすのが目的だ。3月にも設置工事を始める。東電は今、鉱物のゼオライトにセシウムを吸着させる2種類の装置を使って汚染水を浄化しているが、ストロンチウムなどはあまり取り除けない。昨年12月には浄化後だが、基準の100万倍のストロンチウムを含む汚染水が海に漏れだした。した事態を避けるために、より多くの放射性物質を除去することにした。従来のセシウム吸着装置で処理した水や廃液を、さらに新しい装置で浄化する計画だ。詳しい設計はこれからだが、放射性物質を鉱物や樹脂に吸着させる。吸着を促す薬剤を使い分けて取り除く放射性物質を変える。虎ノ門)では、ストロンチウム89を1449μBq/m3、ストロンチウム90を165μBq/m3、計測しています。世田谷のストロンチウム検出を福島由来ではないとした、盗電・明治簒奪NIPPON政府・マスゴミ発表がここでもバレてしまったわけです。し、復興をさっさと数十兆円規模で開始すべきである。そんな金がどこにあるって?あるところにあるのさ。寒いの苦手なんだなぁ。EV−Starの鮮烈デビュー。80年代、ベンツやトヨタを始め世界中の車をHONDA化させてしまって以来の久々の快挙と云って良いだろう。手放しだったが、慣れてくるとアラが目立ってくる。」グリルがいただけない。コクピットが戦闘機を思わせるような仕上がりなんだから、ノーズがこんなにボテついててはダメだ。ここには予備タイヤしか積まないのだから(RRミッドシップで、この車には荷物は載せない)。それに、もうちょい、ノーズが長い方がいい。加えてフロントグリルにはやはりBEATのような可愛げが欲しいものだ。BEATは、実質的にアイルトン・セナ記念号で、フェラーリ・ホンダと云っていいだろう。デザインがフェラーリのデザイン工房:ピニンファリーナによるもの。)リアビュー(EV−Star)も、ストップランプ・ウィンカーの三角サングラス風は良いとしても、その中に丸目とかで可愛らしくランプをあしらって欲しい。」LEDやハロゲンなんかではなく、温色系のライトにして欲しい。」青ッチロいヘッドライトはバックミラーの中で眼を射抜かれるように眩し過ぎるのである。最近のドライバーと来たら、信号待ちの際にヘッドライトを消さなくなった。運転のヘタクソなレジャービークルのドライバーに関しては完璧に100%消さない。都市部の幹線道路は建物や街頭で煌煌と照らされてるので基本的にヘッドライトなんか付ける必要はないのだ。それにしても、やはりこうしてEV−StarとBEATを並べてしばらく見てると、EV−Starは噛んでるうちに味が抜けてくるだよなぁ。それに、前輪はBEATのように後輪より小さくして、12〜17cm程前に出す方がいい。すればノーズがもっとスリムになるだろう。」車はノーズがボテついてて前方手前視界が悪過ぎ!!!ついでに云うなら、シートはもっとリクライニングが利いて、往年のロータス・ヨーロッパのポジションに近い感じがほしいところだ。地面スレスレで運転してるあの感覚!そう、サイドビューで云えばフロントライトから流れてくるエッヂの辺りまでボディを落として欲しい。つまんなくなって来た!」。」凡庸なスポーツカーに見えてくる。談義に熱くなってしまいました。(^o^)ゞそう、表題の件、もう、みなさん、お分かりですよね?コンセント充電するEVカーのその電気はどこからやって来るのか?そう、東電の発電所です。約80%石油が本来もっているエネルギーの実に80%が途中で失われているのです。%の転換ロスもこれに加わります。0%と、80%ロスと、0%ロスの差となります。逆の言い方をするなら電気自動車はガソリン車よりエネルギー効率はとんでもなく悪い。原発の増設が、必然的な結果としてもたらされます。これについては後日じっくり書きます。