洗車好きな整備士の車いじりブログ洗車好きな整備士の車いじりブログ整備士が塗装から構造まで車の知識を幅広く語ります。2019-12-09ryukiyFacebookTwitterはてブPocketFeedly今回はトヨタのハイブリッドカーの「バッテリ上がり時のブースターケーブルのつなぎ方」について解説したいと思います。ハイブリッドカーにお乗りの方は是非参考にして下さい。準備する物はブースターケーブル準備するブースターケーブルは普通の車(ガソリンエンジン)と同じで、バッテリ上がりで他の車のバッテリから接続させるには、当たり前かですがブースターケーブルが絶対に必要です。「黒色はバッテリのマイナス側」に使用しましょう。ケーブルの補足ブースターケーブルによって流せる電気の量(アンペア)の違いがあり、アンペアが高くなるにつれてブースターケーブルが太くなりより多くの電気を流せます。アンペアが低く細いブースターケーブルでは、いざと言う時に軽自動車くらいしかエンジン始動させる事ができないので、ワンボックスでもエンジン始動させる事ができる100A以上の太いブースターケーブルを選びましょう。長さは、長い方が使い勝手はいいですが、長すぎると邪魔になるので2mくらいがおすすめです。スポンサーリンクハイブリッドカーのバッテリ上がりの接続手順(つなぎ方)と注意点ハイブリッドカーのほとんどがバッテリ本体はトランクルームなどバックドアを開けないと見えない位置に搭載されています。ブースターケーブルを接続させるとで救援が可能になっています。一部の車種はエンジンルームにバッテリが搭載されており、その場合はハイブリットカーでも直接バッテリに接続させて救援します。アクアは例外アクアはエンジンルーム内にバッテリはありませんが応急用端子がありません。理由は2列目シート下にバッテリが収納されている為直接バッテリにブースターケーブルを繋ぐ事が出来るからです。接続時には周りに鉄が多いので注意が必要です。※初期型のアクアはエンジンルーム内に応急端子がある場合もある手順1、応急用接続端子を開けるエンジンルームの右側にある「フューズボックス」を開けます。応急用端子がある車種はこの位置のフューズボックス内に応急用端子があります。赤マルで囲んだ場所が応急用端子です。カバーには+と記載されているので、わかりやすいと思います。カバーを上方向に開けると金属が出くるので、ここがバッテリのプラスと直接繋がっているので、ブースターケーブルをかませる場所になります。かませた後ブースターケーブルの反対側のワニ口クリップを絶対に車両に接触させないで下さい。接触した場合はヒューズ切れてブースターケーブルを繋いでもエンジンがかからないと言った不具合が発生します。手順2で接続した赤色のブースターケーブルの反対側を救援車両のバッテリのプラス端子に直接かませる。救援車両について救援車両はバッテリ上がり車両と同等もしくは大きい車両にしましょう。ハイブリッドカーのバッテリ上がりでも、救援車両は必ずガソリンエンジン車を使いましょう。救援車両のバッテリのマイナス端子に黒色のブースターケーブルを直接かませる。手順5、「バッテリ上がり車両」のボディーアース(バッテリマイナス)に接続ハイブリッドカーはエンジンルームにバッテリが無くマイナス側に直接ケーブルを接続出来ない為、バッテリのマイナスに繋がっているボディーアース(マイナス)に黒色ブースターケーブルをかませます。ケーブルをかませる位置は鉄であれば基本的にはどこでも大丈夫ですが、火花が飛んだりするので、僕らは画像の「エンジンマウント」付近にかませる事が多いです。ボディーアースとはバッテリのマイナス側に接続させるほぼ全ての配線はボディーの鉄を通ってバッテリのマイナス側に接続され配線を削減しています。これをボディーアースと呼び、黒色のブースターケーブルを鉄にかませると回路が成立しエンジンを始動させる事ができます。接続後エンジンを始動させればバッテリ上がりから復旧します。以上ここまでがブースターケーブルの接続手順になります。取り外し手順は「接続手順」の逆からなので簡単に説明します。1、バッテリ上がり車両のボディーアースを取り外し。2、救援車両のバッテリマイナス側を取り外し。3、救援車両のバッテリプラス側を取り外し。4、バッテリ上がり車両の応急用端子のバッテリプラス側を取り外し。5、ヒューズボックス復元。6、ブースターケーブル取り外し終了。◆注意、取り外し時の注意としては、エンジンが始動したからと言って赤色、黒色のブースターケーブルを同時に外さず、一つ一つ確実に外しましょう。非常に大事な事なので赤文字でデカデカと書きましたが応急用端子はあくまでもバッテリ上がり時に使用する端子で、他の車の救援用には絶対に使用しないでください使用した場合はインバータ(HVコンピューター)が故障する可能性があります。ちなみにインバータが故障した場合は数十万円の修理代がかかるので、くどいようですが絶対に使用しないでください。まとめガソリンエンジン車とハイブリッド車のバッテリ上がりの接続方法が若干異なるので気お付けて下さい。上でも書いたようにハイブリッドカーであってもボンネット内にバッテリが有る車種はガソリンエンジン車と同じ接続方法で大丈夫です。以上「ハイブリッドのバッテリ上がりの接続手順と注意点」でした。ご自身でされる方はくれぐれも注意しながら接続して下さい。