Avantを発表し、3月20日より、全国のアウディ正規ディーラー(126店舗、現時点)を通じて発売した。A6は、デジタル化、快適性、スポーツ性の面で多彩な装備を誇るプレミアムクラスのニューモデルであり、同セグメントに数多くの革新的な機能を導入する。TFSIは48V駆動マイルドハイブリッド(MHEV)テクノロジーを採用し、高い回生効率による省燃費効果と、スムーズな動作のアイドルストップシステムが特徴だ。サスペンションでは、アウディらしい正確でレスポンシブな操舵感と滑らかな乗り心地の両立に注力しており、四輪操舵システムの助力を得て高い走行安定性も備えている。A6の幅広いデジタル化を印象付けている。A6は、新しいアウディのデザイン言語を体現している。張り詰めたボディ表面、シャープなエッジ、そして印象的なラインなどにより、このアッパーミドルセダンの造形は、スポーティでエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターを明確に表現している。エクステリアのハイライトは、長いボンネットとロングホイールベース、短いオーバーハングがもたらす、非常にバランスの取れたプロポーションだ。低くワイドなシングルフレームグリル、フラットなヘッドライト、パワフルな造形のエアインレットが、スポーティな雰囲気を演出している。サイドビューでは、3本の印象的なラインが、車高を実際よりも低く見せる効果を生み出している。quattroの遺伝子を受け継ぐクルマであることを示している。ネッカーズルム工場で生産される。A6の技術的な特徴を強調している。ヘッドライトには、2種類のバージョンを用意。上位バージョンであるHDマトリクスLEDヘッドライトでは、5本の水平ラインがデイタイムランニングライトのシグネチャーを形成し、フロントエンドの幅広さを強調している。その上部には、瞳のように見えるロービームモジュールが組み込まれている。LEDリヤコンビネーションライトは、1本の水平ラインと9つの短いラインから構成され、その桟の間にはブレーキライトが巧妙に組み込まれている。HDマトリクスLEDヘッドライト装着車両には、リヤにもダイナミックインジケーターが装備される。ドアを開錠または施錠すると、カミングホームおよびリービングホーム機能によってライトが脈動するように点滅し、アウディの特徴であるデザインとテクノロジーに生命を吹き込む。インテリアには、アンビエントライティングとマルチカラーアンビエントライティングの2種類が設定されている。ともに、室内のスペースや素材を、控えめかつエレガントに浮かび上がらせる。A6のインテリアは、クルマに秘められたテクノロジーとデジタル化の雰囲気を巧みに演出している。流れるような造形のインストルメントパネルと、左右に連続した水平のラインが、広々とした感覚を作り出している。A6のセンターコンソールにはMMIタッチレスポンスの大型ディスプレイが、ドライバーに向くような角度で設置されている。ブラックパネルにアルミニウムのトリムを用いたこのディスプレイは、イグニッションをOFFにすると、まるでディスプレイが存在しないかのように見える。A6に搭載される3.0LV型6気筒TFSIエンジンには、アウディの新しいMHEVテクノロジーが組み込まれている。最高出力は250kW(340hp)、最大トルクは500Nmであり、0~100km/h加速を5.1秒(欧州発表値)でこなし、最高速度は250km/h(電子制御リミッター作動)の性能を持っている。48V駆動のMHEVシステムは主に、ベルト駆動式オルタネータースターター(BAS)とリチウムイオン電池から構成されている。コースティングファンクション(惰性走行)は55~160km/hの間で可能で、スタート/ストップ機能は22km/h以下に落ちると作動。エンジン停止からの再スタートはBASによって行われるため、極めてスムーズだ。減速時にはBASが最大12kWのエネルギーを回生し、MHEVテクノロジーによる燃費改善効果は、100km走行あたり最大0.7Lだ(欧州仕様参考値)。トランスミッションは7速Sトロニックを使用し、駆動方式にはquattroを組み合わせている。A6のquattroは前輪駆動状態をベースとして、状況に応じて後輪への駆動配分をアクティブに予測制御することができる高効率な新世代quattroシステムであり、前輪のみを駆動している場合では、プロペラシャフト以後をクラッチによって切り離し、シャフトを回転させるためのエネルギーロスを削減する。TFSIや、207ps/400Nmの2.0L直列4気筒TDIを搭載するモデルは、今後ラインナップに加わる予定だ。A6は、先代モデルよりもさらにスポーティなハンドリングを備えている。これは特に、革新的なシャシー設計によるものだ。標準でもスポーティなプログレッシブステアリングの設定は、ステアリングを切るにつれてさらにダイレクトなレシオに変化する。シャシーの振動吸収も入念に設計しており、いたずらに振動を消し去るのではなく、路面からの明確で繊細なフィードバックをドライバーに伝達する。A6は、市街地では良好な取り回し性を、ワインディングロードでは俊敏な走りを、高速道路では優れた直進安定性を提供する。オールステアリングホイール(4輪操舵)は、これらの相反する性能を実現するためのキーコンポーネントであり、おおよそ60km/h以下の低速域では逆位相に最大5度、60km/h以上では最大1.5度を後輪をステアする。このシステムは、ダイレクトなフィール、スポーティなステアリングレスポンス、そして優れた安定性のすべてを備えている。A6はプレミアムクラスに新たな基準を設定する。走行車線内を維持するためにステアリング操作に穏やかに介入するアクティブレーンアシストやトラフィックジャムアシストを含むアダプティブドライブアシストをはじめ、見通しの悪い交差点などで動作するフロントクロストラフィックアシストや、全方位からの事故について予防し、被害軽減を図るプレセンス360が装備される。将来的にはパーキングスペースへの駐車および退出操作を自動的に行う、パーキングパイロットとガレージパイロットが追加される予定だ(導入時期未定)。ドライバーはクルマから降りた状態でスマートフォンのmyAudiアプリを介し、機能をスタートさせることができるが、駐車完了まで責任を持って監視する必要がある。A6の室内には、リラックスした雰囲気が満ちている。この要素に貢献しているのが先進的なエアロダイナミクスだ。セダンで0.24の空気抵抗係数(欧州仕様値。一部モデル)と洗練された音響性能により、高速走行中でさえ心地よく静かな室内を実現している。A6の室内は、先代モデルよりも拡大されている。リヤシートのレッグルームは先代モデルを上回り、かつセグメント随一でもあります。フロントおよびリヤシートのヘッドルームおよびショルダールームも、先代モデルより広くなっている。Avantでは、ダイナミックなデザインと、優れた実用性や多用途性が見事に融合している。そのスポーティなボディラインにもかかわらず、先代モデルと同様、広大なラゲッジコンパートメントを備えている。荷室の積載幅は1,050mmで、容量はリヤシートを起こした標準状態で565L、リヤシートのバックレストを倒しての最大容量は1,680Lに達する。ブランドが提供する魅力的なステーションワゴンの象徴となっている。Avantにも、その特徴は受け継がれました。ブランドの新しいデザイン言語を反映しており、長いボンネットと緩やかに流れるルーフラインにより、エレガントかつスポーティで洗練されたデザインを表現している。A6のMMIタッチレスポンスは、直感的な操作とパーソナライゼーションにおいて新たな基準を打ち立てる。アイコンを好みに合わせて移動させたり、頻繁に使用する機能のショートカットを作成したりするなど、乗員の好みの設定を簡単かつ素早く呼び出すことができる。最大7人のドライバーが、最大400ものパラメーターを設定して、自分のユーザープロファイルをクルマに記憶させることが可能だ。触覚(ハプティック)および音響(クリック音)によるフィードバックを備えたMMIタッチレスポンスは、直感的な操作を提供する。タッチパネルのアイコンを指で押すと、ユーザーは作出されたクリック感やクリック音によって物理的なボタンに似た実感を得ることができる。MMIタッチレスポンスは上下2画面から成り、アッパーディスプレイはインフォテインメントシステム用で、ローワーディスプレイは空調コントロールやテキスト入力などに使用する。A6は、優れた安全性、利便性、パーソナライゼーションを実現するために、広範囲なコネクティビティを提供する。MMIナビゲーションプラスは日本仕様では標準装備される。最上位のデータ転送モジュールは、新しいLTE-Advanced(LTEアドバンスト)に対応している。lineエクステリアと20インチホイール、LEDヘッドライト、標準シート(パーシャルレザー)を装備し、さらに標準車ではオプションとなっているフロントクロストラフィックアシストはパッケージに含めるなど、アピアランスとセーフティのバランスの良いパッケージだ。パーツなどあらゆる領域でサポートが可能です。輸入車の高価買取が可能。愛車のご売却はなんでもご相談ください!売却相談はこちら外車王SOKEN編集部ハイクオリティーなクラシックカーにも造詣が深い編集部メンバーが、そういった輸入車に乗ったことがない方々にも幅広く魅力を伝えられるよう記事を執筆中。ドイツ駐在員が貴重な情報をお届けするドイツ現地レポも随時更新してます。平成の終わりに昭和のクルマを愛でる幸せ。独自動車大手のフォルクスワーゲン(VW)・グループは4日、電動車用のプラットフォーム「MEB」を外部企業に公開すると発表した。独自動車大手フォルクスワーゲン(VW)グループ傘下の高級車大手アウディは12日、2017年の世界販売が約187万8,100台となり、前年に比べ0.6%増加したと発表した。viewドイツニュース英がディーゼル車の自動車物品税引き上げ、2018年4月以降の...英国のハモンド財務相は11月22日、来年4月からディーゼル車に対する自動車物品税(VED)を引き上げる方針を明らかにした。ZFフリードリヒスハーフェンはこのほど、車両の側面の衝突事故の衝撃を吸収するサイドエアバッグシステムのプロトタイプを公開した。独自動車大手のダイムラーは12月21日、フランスの配車サービス大手ショフール・プリヴェ(ChauffeurPrive)の資本の過半数を取得したと発表した。自在に泳ぎまわるターコイズグリーン!父から息子へ託された1996年式ポ...ライフスタイル4つのエピソードで考える。「クルマなんていらない派」の若者と「クルマ大...ドイツニュース仏ルノー、新型「メガーヌ」に初めてPHVモデルを設定ドイツニュース時間ではなく○○!ドイツ・ベルリン発のカーシェア「Miles」の画期的...ドイツニュース英国政府、2035年までにガソリン・ディーゼル車の販売禁止へコラム旧車のレストアについて考える[part4:ラジエター編]ドイツニュース電動車の普及で41万人の雇用喪失も。