X5」登場、サイズを拡大し余裕のスペースを確保。X5」登場、サイズを拡大し余裕のスペースを確保。X5先代モデルからサイズをひと回り拡大。X5」日本導入をスタートした。新型「X5」は、1999年に登場した初代モデルのコンセプトを継承。BMWらしい走行性能へのこだわりと高い実用性を兼ね備えた。先代モデルからホイールベースが40mm、全長が25mm、全幅が65mm、全高が10mmそれぞれ拡大。ゆとりある室内スペースを実現しながら低重心を強調する存在感あるシルエットを纏う。強度を高めながら約15.5kgの軽量化を実現。フロントは一体型フレームで縁取られたデザインの大型キドニーグリルを装備することで、アグレッシブな印象を演出。サイドボディには、後部ドアから上方に伸び上がるようにプレスラインを刻むことで、リヤホイールを強調し、後輪駆動のDNAと高い走行性能へのこだわりを象徴している。先代モデルと比較すると、車両前方の骨格に高張力鋼板をより多く使用し、強度を高めながら約15.5kgの軽量化を実現。パワーユニットは3リッター直列6気筒ディーゼルエンジンを搭載する。最高出力265ps(195kW)、最大トルク620Nmを発揮し、0-100km/h加速は6.5秒を達成している。インスツルメントパネルのスイッチの数を最低限まで削減。自分用にカスタマイズすることが出来る「10.25インチ・コントロールディスプレイ」と「12.3インチ・フルデジタルメーターパネル」を装備した。「コントロールディスプレイ」は、より使いすく最適化されたメニュー表示により、様々な機能や設定にアクセスしやすくなった。ステアリングホイールのボタン、センターコンソール付近に配置されている「iDriveコントローラー」、タッチ操作に対応したディスプレイ、さらに音声コントロール及びジェスチャーコントロールを備え、状況に応じてドライバーが最も操作しやすい方法で、必要な情報や設定にストレスなくアクセスすることが可能となっている。大型コントロール・ディスプレイの下部には、ダッシュボードを分割するように伸びるマットアルミニウム加飾が施された水平ラインが引かれ、広さを演出し、より先進的で高級感のある空間を実現。全体としてスイッチの数を最低限まで削減し、位置の把握がより容易になるレイアウトを採用した。Xとして初採用の「4輪アダプティブ・エア・サスペンション」。Sportモデル」には、Xモデルとして初めて「4輪アダプティブ・エア・サスペンション」を導入している。この「4輪アダプティブ・エア・サスペンション」を装備することで、各ホイールに設置されたセンサーが常に路面状況および荷重を検知。必要に応じて上下40mmの間でホイール毎の高さ調整を自動で行うため、安定感のある快適な走りを維持することができる。手動で高さを調整することも可能で、重量物を乗せる際や、路面状況が悪い時など、ドライバーの好みや状況に応じて設定することが可能となっている。最新のドライバーサポート機能を数多く搭載。後退時のステアリング操作をサポートする「リバース・アシスト」、高性能3眼カメラを搭載した最新の運転支援システム、AIを活用した音声会話による車両操作機能の「BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタント」、車両をITネットワークに繋ぎ様々な情報にアクセスするBMW「コネクテッド・ドライブ」など、最新のドライバーサポート機能を数多く採用。パーキングアシスタントには、リバースアシスト機能が採用され、車両が直前に前進したルート最大50mまでを記憶する。その同じルートをバックで正確に戻ることが可能となっている。この機能を活用することで、例えば日本に多数点在する細い道に、誤って迷い込んだ際など、安全かつ正確に元のルートに復帰することが可能だ。EVモードは最大航続距離が58kmに。新開発V6ターボを搭載。伊達ではない走破性を実感。秀逸なデザインに隠された本質的な性能【動画レポート】No.4時計ジャーナリストが語る「仕様で選ぶベントレー」【PR】No.5メルセデス・ベンツGLBの全容が明らかに。