ヒルクライム」で7分57秒148を出し、総合優勝を飾ったのは6月24日のこと。周囲を驚愕させるタイムだった。パイクスピーク」駆るセバスチャン・ローブが出した8分13秒878、つまり16秒もの短縮をしたことになるのだ。今回の総合優勝は、純EVレーシングカーがモータースポーツの檜舞台で、内燃機関搭載車を初めて破った金字塔だ。ID.Rは前後にモーターを搭載する4WDで、システムパワーは680ps、同トルクは650Nm。100km/hを2.25秒で加速する(参考までに挙げると、現行フォーミュラEの推定値は2.9秒前後)。ピークの一点にフォーカスしたマシンだ。モータースポーツのディレクター、スヴェン・ズメーツは喜びを隠せない面持ちで次のように語る。「私たちにはID.Rで達成しようとしたターゲットが2つありました。ピークでEVによる新記録を樹立すること、もうひとつはエレクトロモビリティがいかにダイナミックでエモーショナル、そしてパワフルになり得るかを立証することです」ズメートと彼のチームは見事その2つを実現した。前者のターゲットでは、EVはもとより、内燃エンジンによる歴代記録まで破ってみせた。モータースポーツ』のエディターは「史上最速のヒルクライムマシンにして、テクノロジー上のマイルストーン」と語る。『BBCトップギヤ』が着目したのもやはり革新テクノロジー。次のように賞賛の言葉を贈る。「電気パワーは高い標高で空気中の酸素濃度が低下するハンディを負わない。そればかりか瞬時にトルクを生み出し、文字通りテレポート的加速を実現した。完成度は極めて高く、その競争力は研ぎ澄まされている。ID.Rはパイクスピークで成功を獲得する模範となった」トップギヤのコメントには含蓄がある。ピークでは、脱出時のスプリント力がモノを言う。日進月歩のEV技術をもってすれば、来年の同コースでEVがさらなる記録を立てる可能性も大いにあり得ると思われる。EVでもモータースポーツで第一線を張れることを立証したID.R。そのID.Rと同じファミリーに属するID.の市販版は2019年に市場に出る予定である。コンバーチブルにマリナー仕様が登場。秀逸なデザインに隠された本質的な性能【動画レポート】No.4時計ジャーナリストが語る「仕様で選ぶベントレー」【PR】No.5メルセデス・ベンツGLBの全容が明らかに。