●AT用/MT用の2タイプがあります。純正クルーズコントロール用ハンドル部スイッチを取り付けるためにはステアリングホイールボスカバーLWRに穴あけ加工が必要です。加工が面倒な方は後期仕様ステアリングホイールボスカバー(穴開き)を使用すれば、簡単に交換できます。※マイナー前の全車ステアリング右下クルコンスイッチ取り付け穴加工は必要です。brz、AT、NT関係なく標準装備のクルーズコントローラーが標準装備されています。国内前期の86、BRZはオプションでの設定さえされていませんがECU内、メーターパネルは対応しております。クルーズコントローラーを実現できます。面倒なECUハーネスの問題もカプラーONで間に挟み込むタイプ。クルーズコントロールスイッチもトヨタ純正部品使用でハンドル取り付け位置も輸出仕様同等になります。取付け時間は、1時間30分~2時間。配線は全てカプラーONで完成いたしました。機能40km~110kmで設定可能。手動で190kmまで使用できます。AT(パドルシフトOK)、MT問わず取り付けが可能。ブレーキング時、クラッチを切る事でクルーズ機能が解除されます。ハンドル部に付くクルーズコントローラースイッチ本体はトヨタ純正品部品です。純正スピードメーター内のクルコンマークが光ます。純正のスイッチ位置は非常に使いやすいです。事業部により運営されています。このサイトに関するお問合せは、下記よりお願い致します。g1pad@aol.com。