)千葉県内でも市町村が合併して行政上は「市」になっていても実態は「村」といいますか、「林野率が75%以上かつ人口密度が」みたいなことなんですよ。それに見合う態勢が新しい市にあるんでしょうか。市町村の数で数えて県の職員の数を決めていたりしたら、そっちも足りないんじゃないでしょうか。あなたの近所の「コンビニやファミレスなどの」が通常に戻りさえすれば無関心というのでなく、平素からそういうところを考えていってもらえればと思います。ことでは特別な対応を要さないようにしておくということが大切です。(逆に言えば、何かあるたびに「これは特別だ」とことさらに言うこと自体がストレスになるし、その時「あれをこうしたのはじぶんの手柄!(※意訳)」みたいにいいはる者を出してしまう。これはいけないことなんですよ、の意。「役場は12日午後1時まで電話も通信も不通だった」(多古町)、「被災者対応に追われてシステム入力の暇がなかった」(香取市)、「国の職員は泊まり込みで来たが、県からは来ていない」(八街市)と話した。でっかいどう北の大地に北海道庁が1つきりでは済まないことが明らかなのと同じように千葉県の行政も(2010年までの北海道でいうところの)支庁を5〜7つほど置く程度の規模を有しているんです。そこをわかっておらんじゃろ毎日新聞のしょくん。わかっているのに意図的に無視しているならとんでもない。役場の配置は仕事の量の変化にあわせて変えていくものである。(「開拓」「開発」という側面では仕事が終わると役場が減ると思われましょうが、)仕事が減る一方とは限らないので、仕事が増えた場合には役場を増やさないといけないんですよ。...その発想がなかった!(※「が」に傍点。本管轄区域表は,下級裁判所の設立及び管轄区域に関する法律に基づくものです。神崎町,東庄町さすがに裁判所は仕事量を正確に反映しての配置になっておられる。「の内」がついてくるところは「支部の支部(※意訳)」感がある。そこを除くと7つである。東金簡易裁判所この数えかたでは10つである。この数えかたでは4つである。いろいろな数えかたがあることにご注意ください、なのである。16」ほかのイメージですhttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c9/Network_Time_Protocol_servers_and_clients.svg/1024px-Network_Time_Protocol_servers_and_clients.svg.pnghttps://ja.wikipedia.org/wiki/Network_Time_Protocol日本語版の図は正しくない。必要な説明が盛り込まれてない。代表的なNTPの実装であるntpdでは、上位stratumだけではなく、複数の同位・下位stratumのNTPサーバとも接続できる。ピアとよばれる他のサーバをどれにするかの設定は設定ファイルなどにより行う。このことが図には入っていないんだな。そもそも「ntpd」という実装あってのNTPであるのに、変に事典の編纂者ぶって「NTPとは」という視点に固執して「実装」を見下しすぎなんだな。1であり、階層を下りるごとに数字が一つずつ大きくなる。じぶんのところの送電網が階層構造で言ってどのくらい下ったところにあるのかはうすうすと認識しておくべき。16に同期することは出来ない。16」相当の『配電網』(“配電”専用)ですから、細いけれど復旧も早いのは当然です。見境なく『地中化!』されちゃってない限りはね。(棒読み)※『地中化!』が最適なのはstratumいくつあたりのところだとか、最初のうちは設計も施工もレベルが高いからいいけれど予算を消化するような工事になりながら全国でとなると必ずレベルが下がるものだという前提が当然で、国道ぜんぶといっても国道そのものが現状ママではいかんじゃろみたいなところもあるでしょみたいなトータルなゲフンゲフンをですね(以下略)しつれいしちゃうわ!(棒読み)歩道に設置された変圧器の箱に自動車がという事故もあるんですよ。停電の原因がなくせるかのような万能論を喧伝してはいけないよ。小湊鉄道としてはそれっきり、電気関係の大きな投資はなされていないという理解でございました。その上で、東京電力の送電網が未だ細いのではないかとも心配しつつ(※輸送量のピークであった1960年代に電化を検討されても、東京電力から「待った!」がかかったのではないか=資料を確認せずに想像していますので、うのみにせぬよう願います)、市原市の山間部は荒天で停電することがままあるとの印象にはございます。離島で台風にさらされるのと似た心細さがあるのではないかとお察ししつつ。台風にさらされるのと似た心細さそれはわかっていたことです、の意。小湊鉄道を運行するにも信号と列車無線(無線局)と踏切の電源が必要なんですよ。...なんてこったい。(※歴史的経緯をきわめて大雑把に申し上げております。今般の目先の不満を述べるものではありませんのでご注意ください。出ました「あわせて1本!」。本日さいしょの「あわせて1本!」です。...ここで日本ハムからのお知らせをご覧いただきます。(※日本ハムとは無関係です。京成千原線は、1977年から、千葉急行電鉄の路線として高架橋などが全線複線で建設されたものの、線路は単線で開業し(1992年)、1998年に京成電鉄が引き継ぎました。現在の終点である「ちはら台」から、小湊鉄道線の「海士有木」までの免許も存続しており、その着工期限が2019年ということで、京成グループとして早急な判断が迫られているものとみられます。いうときに「台風15号」である。京成千原線の延伸線と小湊鉄道線のいくらかの高架化などによって通信と送電の線路(管路)も確保できるみたいな“相乗り”はできないんですか。市原市の財政はきわめて健全とされるので、できないはずがありません。)「ちはら台太陽光発電所」を設置し、同日から発電を開始したと発表した。遊休地をメガソーラーの用地に活用した。太陽光パネル出力1.224MWに対して、連系出力は990kWとなっている。発電した電力は、東京電力に売電する。...やめてーやめてー。そこは車両基地の用地でしょ。「遊休地の活用」と称して事実上の先行投資(整地など)みたいな&しつれいしました。八街市内みたいにだらしなく休耕地がソーラーパネルだらけになっていくんですね、わかります。太陽光といって、その実、八街市内は『変な感じ!』に(メガじゃない)ソーラーが林立していて、まるで計画性がないと感じます。メガソーラーみたいなのは採石場やゴルフ場の跡地みたいなところに造るものであって、そんじょそこらにポツポツと造って小銭稼ぎみたいなことに資するのはすんごくいけないことだ(=農地であるなら耕作されたい&あなたが耕作しなくても耕作できる者に貸されたい)という偏見があるんですけど、たぶん偏見なのでしょう。都市計画の変更などが妨げられることはなく、変更があれば潔くソーラーは撤退なさるんでしょう。ないと将来、困るとは思いますよね、の意。...『ヤな感じ』!!(※待合室でクロワッサンを広げながら足を組んでわざと聞こえるように棒読みしてください。見境なく補助金でソーラーパネルを設置させて(※「させ」に傍点)あとは知らんみたいなものにも通じる、そういう賞味期限の短いものに飛びつく態度がケシカランあくまで偏見ではあるけれど、インフラ(を担う独占会社)の意義と重要さを無視してじぶんの営利を優先する者が入りこむすきを与えてはならぬ。似た話として、携帯電話の事業者を増やしてはならぬ。協議して投資や災害対応で協調するようにといっても、数が多ければそれだけで話が滞る。数が少ないことのほうが優先なんですよ。それがインフラ(を担う企業の全般)というものではありませんか。あなたは社会科の時間に居眠りしていたんですか。私は現在、社会人博士として京都大学で「人間の行動選択」についての研究をしながら、とある鉄道会社でマーケティングの仕事をしています。※おお、博士論文の公表手段が単行本ですか。「人数とコミュニケーション」の関係性について解説し、「誰もが複数になると会話力が落ちる」危険性とその意外な原因について明かします。人員の投下は、チーム内のコミュニケーションコストを増大させる。タスクの分解可能性には限界がある。アムダールの法則は、並列化しても問題の大きさが変化しないという前提と、問題には並列化できない部分があるという前提の上で、逐次的アルゴリズムとそれに対応したアルゴリズムの並列化実装によって期待できる高速化の関係をモデル化したものである。...倒木が(略)道路が(略)道路のないところに重機を(略)というのは電力会社の仕事じゃないっ。アメリカ工兵隊より翻訳公刊する許可を得て、2003年7月に製本し、皆様に利用していただいているところですが、専門術語の翻訳に不適切な箇所がありました。そこで、実際によく理解され、適切にマニュアルが活用できるように全面的な見直しを行いました。これを当ホームページに掲載し、ご自由に利用できるよう印刷に換えて公表しました。ぬおー(略)泥沼化するナントカの奥地で資材があってもなくても道路を造れっ&そのために水の流れを知り制御せよっ。追加の食糧はキミたちが完成させる道路を使って運ぶぞ。その先にはキミたちより食糧を必要としている人々がいるんだぞっ。ナントカの奥地とは、すぐそこにあるんですよ。ふだん見ていないけど。...まったくしつれいなことばかりしているよ都会のひとは。『工兵隊(※直訳)』じゃないとできないことがある。山林の所有者が確認できなくて伐採できないみたいなことを民間の会社は(電力会社であってなお)言わないといけない(※「いけない」に傍点)けれど、生存権だ国の責任だと言ってただちに伐採できるのが『工兵隊(※直訳)』なんです。この役割を正確に理解すべき。(キリッそして、要請があるまで動けないといいはるけれど、役場が壊滅してもそれを言いますかみたいなことが現にあって(以下略)これは難題ですぞ。▼伊勢湾台風における「非常用として気象台に備えられていたバイク」については[3128]を参照。まで3〜4時間かけて被害状況を見に行った。途中、できるだけ学校や役場に立ち寄り、気象情報を事前にどう活用したか聞いて回ったところ、情報を受けたかはっきりしないというような答えばかりだった」それでも「数日後」がやっとである。リアルタイムでなんでもわかるなんて思っちゃいけない。情報を収集するコスト(の負担)をきちんと考えなくてはいけない。じぶんは電気のついた部屋であかあかとスマホをぐりぐりしさえすれば情報が「見れる」なんて思っていてはいけない。ふだん見ている「情報」とやらは、だれがどうやって調べたものなのか、きちんと理解していなければならない。衛星とか航空機から撮影(GPSのデータつき)みたいな画像が当日中には県にも市町村にも共有されていなければならない。あたりまえですけどそういう撮影は(1日に何回とか)常にしていてすぐに使えるんでしょ。民間のデータと同じ精度に自動で落としてくれたらいいんでしょ。この延伸線、単に本厚木に接着しておしまいというのか、『縦貫北伊勢原!(伊勢原新市街地!)』みたいなところを通って『縦貫四十八瀬!(奥座敷入口!)』みたいな駅もできながら新松田・松田の「総合駅」(貨物もあるよ)みたいなのに接着するんだとか、そういう議論ってあるんでしょうか。大雄山駅から足柄峠を越えて足柄駅まで、雪が積もっても通行止めにならない道路と単線の鉄道を単一のトンネルで造ろうなどという「土木を道路と共用のほくほく線!」(豪雪地帯で除雪が追いつかない[2980])のようなことでも構想されているのでしょうか。「東海地震で(震度7と想定される静岡大学のキャンパスで)緊急地震速報が9秒前(もっと短くなる可能性がある)」という点です。いつも15秒くらいあって、最初はゆっくりで、と思いこんでいるかた、そうではないんですよ、という広報が重要ですね。神奈川県では平成25年度から、南足柄市と箱根町を直接結ぶ幅5メートル、総延長10.9キロの県道の整備事業を進めていて、東京オリンピック前の来年3月末までの開通を予定しています。ついては[3258]を参照。千葉県には小湊鉄道といすみ鉄道があってJR線も安房鴨川まで「まるっと」通っているのに神奈川県は...(てんてんてん)という意味で『相模縦貫鉄道!』みたいな話題([3627])があるんですよ。...ありません!!(※恐縮です。県によりますと、南足柄市から箱根町に向かうには小田原市や静岡県から回るルートが一般的でしたが、この道路の開通で距離が従来の半分ほどに短縮されるということで、利便性の向上による地域活性化や災害時の国道に代わる道路としての利用も期待されるということです。箱根は主要な通り道であるので道が何本あってもいいけれど(!)、千葉県内ではほとんどの道路が『ローカルな道路!(地元だけが受益者の道路)』ということになってしまうので、矢倉沢と同じ厳しさがあっても南箱道路のような事業化はなされにくいという状況がございましょう。(ここまで追記)[3751]に戻ります。ふぉー!!〜2019/8/25[3758]【A9・Exp.】いま問う「コンテスト」のココロ2019/9/6[3774]いま唐突に「荒川橋りょう」を愛でる(仮)2019/9/23[3780]【フリーライド】エンターブレイン「公式エキスパートガイドブック」(2011年4月)をオーバーライトするココロミ(試)2019/9/30[3791]「虎の子を投入。話題を見つける●多彩な方法でフォーラム内をサーチ!●目的に合わせて使い分けよう。2014年度以降の主な記事(スコア順)HITSアルゴリズムを用いたブラウジングをお試しください。(索引)2014年度以降のキーワードや文字数の多いキーワードなどから、記事を探せます。(参考文献)リンク先のタイトルをドメイン別に一覧しながら、記事および参考文献を探せます。Excel」の記事一覧(新着順)(統計解析環境「R」を電卓のように使い、データの入力とグラフの保存のため「Excel」をノートのように使います。食べものこの記事に関連する画像neorail.jp/は、個人が運営する非営利のウェブサイトです。