羽がぼろぼろになっている。ハチクマの特徴がよくでているのだが、翼先分離が7枚見える変な個体。この日は♀成長の撮影ができなかった。喉にW型の黒線が見える、ハチクマらしい顔。中間型というのだろうか。0Pagetop白樺峠~乗鞍岳(その1)白樺峠~乗鞍岳(その1)タカの渡り観察9/23(土)この時期恒例となった、白樺峠タカの渡り観察会である。うちの会の1泊探鳥会は、毎回10~11人程度の参加者があるが、今回はどうにも日程の都合がつかない人が多く、参加者集めに苦労することとなった。私の車に6人と大荷物を積み込んで、土浦を5:10に出発した。本当は5時前に出る予定だったのだが、事情があって少し遅れ、慌ただしく出発した。ETCの早朝割引を利用するために、新座の料金所を6時前に通過する予定なのである。結局、新座を5:55に通過、何とかセーフだった。練馬から100km以内の富岡ICで一旦降り、下仁田ICで再び乗る。群馬県から長野県に入るあたりでは、標高もあるのでガスがかかっている。上田に入ると青空が見えてきた。長野道に入り、更埴ICで再び降りる。(通勤割引を利用するため)このあたりでは、絶好の天気になってきた。行くメインルート、国道158号線をひた走り、奈川渡ダムの手前、入山トンネル内で木曽方面に分岐、野麦街道を行く。上高地乗鞍林道A区間、狭い山道を上っていくと、絶好のタカ日和である。目的地の白樺峠駐車場には10:10に到着した。ここまで出発からちょうど5時間。ここから観察場所まで約60mほどの登りで、15分ほどかかる。毎年のことだが荷物が多い。椅子はなくてもいいのだが、あれば快適。タカが盛んに飛び始めると無用の長物となる。今回もあまりに荷物が多いので、ONさんが椅子を持ってくれた。通称タカ見の広場の近くまで登ると、乗鞍岳の全容が見える。白樺峠は、長野県の松本市(合併前の安曇村と奈川村の境)にある。奈川と梓川が合流するところに奈川渡ダムがあるが、ダム湖に突き出しているような山塊にある。昔は乗鞍岳を見るビュースポットのひとつとして有名だった。1990年代から、タカの渡りのスポットとして注目されるようになっている。タカ見の広場から、タカが渡って来る北西方向を見るとこんな感じである。正面の山には、少し雲がかかっている。遠景には松本の市街と美ヶ原が見えるはずである。ここでは、毎年9~10月の2ヶ月間に14000羽ほどのタカが観察される。種類は、主にサシバ、ハチクマ、ノスリ、ツミ少数だが、チゴハヤブサ、ミサゴ、トビ、ハイタカなどまれにアカハラダカが通過する。実はこの日の直前3日間に、実に9700羽もの数が記録されている。サシバの数は記録的で、もう残っていないのではないかと、やや心配だった。頭上を旋回するハチクマはるか遠く、時には目よりも下を高速で飛び去るサシバなど、数はそこそこだが面白い観察会だった。1遠くに見えるタカ柱は、私にはとても判別できない。サシバとハチクマは半々ぐらいだったのだろうか。この日の公式記録(?)は964羽で、まだサシバが多い。今年のサシバはついに10000を越えたようだ。今年はハチクマの渡りが遅いように思われる。いうより、サシバの数の多さに驚かされる。茨城県旧藤代町タカ目にはタカ科とハヤブサ科があります。チョウゲンボウは、翼の先がとがったハヤブサ科の仲間。いつも下から眺めることが多いタカの仲間ですが、これは背面が見える写真です。頭と上尾筒に、少し灰色味が見えるので、♂幼鳥ではないかと考えました。チョウゲンボウは、♂成鳥以外は識別が難しいです。高圧線の鉄塔に止まっていることが多いようで、この個体もそうでした。ホバリングが得意な鳥です。茨城県土浦市コウノトリの仲間は、発声器官が退化して、鳴かない種類が多いそうです。コウノトリも鳴けないので、嘴をカタカタ打ち合わせるのが鳴き声の代わり。サギの仲間は鳴くものと鳴かないものがいるようです。アオサギの声は、何とも言いようのない声ですね。カケスが風邪をひいたような声。ダイサギも鳴くことがあるようで、1度だけ聞いたことがあります。サギ、コサギ、アマサギが鳴くとは聞いたことがありません。あらかた終わった田んぼ。どこにいたのかと思うほど、多くのアマサギが集まっています。100羽ほどの群れが見られました。その飛翔の美しさに見とれます。比較的よく見られますが、準絶滅危惧種かなり大きな蛙を仕留めましたが、飲み込めるのでしょうか。このまま見えないところに隠れてしまいました。カワウ独特のポーズです。普通の鳥はある種の脂を羽に塗りつけて水をはじきますが、カワウにはそれが出来ません。それで、濡れた羽をこうやって乾かしているわけ。カワウはそれで困っているわけではなく、水に潜りやすくするための戦略らしい。カワウが泳いでいるところを見ると、体がほとんど水没して首だけ出して泳いでいますが、体重が重すぎるわけではないんですね。アオアシと呼ばれる理由は、足が緑色味を帯びているからですが、色はあまり当てにならない場合が多いようです。この2羽も、どう見てもグリーンには見えないのですが...アオとコアオでは、大きさが一回り違います。嘴がやや反っているアオアシに対して、コアオはまっすぐ。この写真ではちょっとわかりにくいかも。キアシシギと一緒にいることも多いシギです。キアシに似て模様が目立たず、姿勢も低いのでやっぱり横長に見えます。足はキアシシギよりも濃い、オレンジに近い黄色。低い姿勢でよく動くので、撮影しにくかったのですが、飛んだところを撮ってみました。名前の由来になっている反った嘴がよくわかります。して全国に飛来し、干潟や水田など幅広い環境で普通に見られます。黄色くて短めの足で、体を寝かせ気味にする姿勢なので、横長に見えます。背中は灰褐色で、模様が目立たないのも特徴です。このところ、見るチャンスがなかったので、久しぶりの出会い。先端が少し下に曲がったくちばしと、眉斑の上にある頭側線が特徴的な鳥。正面から見ると頭に4本の線が見える。今日の干潮は、船橋で11:55三番瀬の潮の状態がいいので、2週続きで行ってみました。潮干狩りの人が予想以上に多かったですね。今日は鳥見の人もかなり来てました。それにしても暑かった。鳥たちは潮干狩りの人が近くにいても平気なのに、鳥見の人が近づくと逃げるんですよね。?谷津干潟は潮が引くのが遅く、今日はあまり成果なし。午後がよさそうだったのですが、あまりの暑さに早々に退散しました。駐車場は満車状態、警備員が出ていた。50人ぐらいのギャラリーだった。こんなことは初めてだ。CFMインターナショナル製CFM56-5C4新しい塗装のようだが、ちょっと微妙な色合い。F-OHPTこれは初めて見る機体。N218UAスターアライアンスは、世界最大の航空連合。日本では全日空が加盟している。この塗装の場合、よく見ないとどこの会社かわからない。CFMインターナショナル製CFM56-7B800型はウイングレットが付いているものとそうでないものがあるらしい。非常に高さがあるウイングレット。成田のA滑走路で737が見られるのは、今では珍しいかも。国内最大のスズガモ越冬地です。数万羽が、あたかも海面を埋め尽くすように浮かんでいる光景は、ここではおなじみ。一斉に飛び立つ様は圧巻です。