]>>176在来線は座れる。朝ラッシュ時の上り方面は各停のみ。湘南新宿ラインは後ろ寄りの車両から席が埋まる。]なんでBOX席があるんだ?いらねーよ。茨城のおばさんたちの話声うるさい。]東海道線のようにグリーン車(自由席グリーン)を入れてほすぃ。小山・宇都宮間を無停車でいってほすぃ。]お山とか鬱呑み屋は新幹線使え!田舎くさいんだよ。]>179グリーン車は入ることが決まったはず。]長距離乗ると、横掛けは疲れる。ボックスシート、マンセー。]ボックスは足がぶつかっちゃうので嫌だ。ガラガラのときは足が伸ばせて良いけどね。]JR宇都宮駅のホームの使用状況はどうなっていますか。]>>1851〜4番線が新幹線だが、プラットフォームがあるのは1,4で、2,3はスーパーやまびこ等の通過用。)は5〜10だが、6番線はやはり通過用で、5番線用、7,8番線用、9,10番線用の3つのプラットフォームがある。日光線は5,7番線を、烏山線直通列車は10番線を使うことが多い。]しかし、2日連続で事故による遅延とは、宇都宮線の中の人は大変だな。]ありがとうございました。降雪があれば、宇都宮線が影響を受けるのは必至かな。正式には東北線である路線を宇都宮線という名称を用いるのはなぜだろうか。東北に向う路線ではないからか。それとも東北という名称を用いると、田舎のイメージがつきまとうからか。]>>188栃木県の主導により最終行が正解。高崎線に対抗意識があったみたい。福島県とかは激怒したそうだが。]あ〜、宇都宮車掌区(だっけか?)のおっさんだとそう聞こえなくもないな〜。最近は女性の車掌さん(素材は良さげだけど、メイクでちょっと損をしてるような)もいて、その人達は結構割舌イイよ。]>>190早口の車掌さんだと「次は土呂、土呂です。」が「次はトロトロです。]東北本線(宇都宮線)ですよ。埼玉県より北は糞田舎の僻地。]と、僻地に住んでる193が自虐のメッセージを発信してるわけだが。]最近土呂で降りる人が明らかに増えた。10年近く前は夜の下りで、車内が混んでいても各ドアにつき2人ぐらいしか降りなかったのに。酷いときは車内が混みすぎてて土呂で降りれない人もいたっけな。上野始発が全廃されることはないだろうけど。]東北本線(宇都宮線)ですよ。埼玉県より北は糞田舎の僻地。]宇都宮と雀宮の間に新駅できないかな。日光線鶴田と鹿沼の間には新駅できるみたい。]>>201>埼玉県より北は糞田舎の僻地。埼玉県より北の群馬県高崎市民が自虐的に言ってるるわけだwおまい、いい加減何回も同じこと書くなよ。]>>201うちは茨城県内だが60分以内で東京駅に到着できるぞ。埼玉県でも都心まで2時間以上かかる糞田舎は腐るほどあるんじゃねーの?木を見て森を見ないとはこのことだな。そのお気の毒な知能を哀れんでやるよ。]最近黒磯行きの電車を見なくなった。]大宮駅構内に2階建てグリーン車2両がずっとおかれてあるよね。]>>206そらね、ドタマの悪いJR東日本が、ほとんどの列車を宇都宮止りにしっちゃたからね。]グリーン車が連結されたら着席率上がるかな。快速ラビットに乗るときはグリーンでもいいから座りたいわ。いえば、以前上野からホームライナー古河によく乗ったけど、向かいのホームの快速ラビットは、すし詰め状態だったよ。宇都宮線利用者は、ライナー券ケチるくらいだからグリーン車には興味ないだろうな。]>>208新聞かなにかに出てたけど、今秋にグリーン車を導入するんだってさ。混雑している快速ラビットに乗るべきか迷う事があります。俺はクロスシートに着席可能なら普通列車に乗りますが、そうでなければ我慢して混雑した快速ラビットに乗ります。栗橋から赤羽間を乗車します。快速ラビットは現在1時間に1本だが2本にしてほしい。貨物線を通り新宿行きがよいが池袋行き、または赤羽行きでもよいと思う。ラビットとこの新しい快速とどちらかは久喜ー大宮間ノンストップならなおよいです。