グライドパス的には虹ヶ浜上空100mくらいで届きそうな高度があったにも関わらず、目指した積雲ののれんをくぐり、シンクに叩かれて最終的には虹ヶ浜手前の松の木の上に静止点が見えた為、高圧線の手前の田んぼに下ろす事に。進めるのに高度処理をする虚しさ。Earth上では直線飛行距離22.7km。虹ヶ浜まであと2km。あと200m高ければ。ここはもう虹ケ浜でしょ!初虹ケ浜ということで!おおたけさん、回収&ビールありがとうございました!反省クラウドストリートは7キロより北西で、北東から南西へ、いくつも平行して伸びていた。グライドパス的に直狩りで虹ヶ浜を目指すのではなく、ジグザグに飛行するルートを取るべきだった。考えるとフォローに流すのではなく、ジグザグに北上し、ジグザグに山大方向へ行った方が良かったのかもしれない。春のドカンと上がるコンディションではなく、こんな北風の日の方が山大を目指せるのかも。No.261土曜この日の予報は弱めの北東。海風や内陸が温まる事で北東はブロックされると考えていた。夕方山に上がったのはいいものの、フォローが増えてくる下は北〜西風微風なので初飛び組みはNG、アンドゥー、UAT、ピーコ出してパラでテイクオフ予想通り。パラランは乾いているところがあるらしく、ターゲットは濡れてないように見えたがよく見てみると光ってる...風見の横は高いから濡れてないだろうと考えたのが正解だった。あんどう、UAT、コッピーのランディングを見守る事に。夕方、浸水しにくい靴を履いているので余裕ぶっこいてハングメインに。左足がハーネスから出ず、靴脱いでランディング。急いでバラしてパラランへ。そのゆ、ひっさー、ぬま、コッピーの誘導。みんな少しづつ良くなってきている。これからもっと寒くなるけど頑張れ。・飛べる飛べないの判断をしよう。誰かの意思を鵜呑みにしてはいけない。自分でも考え、言われた事を理解する事。・フレアが課題フレアはそのフライトで1発だからって思い切りするもんじゃない。何もせず、ギリギリまで粘って、フレアしてる人は風が無くなっちゃったらノーズクラッシュします。講習場での練習を思い出す。姿勢は斜め45度に前傾。速度をつけて進入、自分が地面に立ってる時くらいの高度を維持しながら減速、ニュートラル、持ち替えの過程を踏む。ニュートラルの後、目線が下がり始めた、アップライトが自分側に食い込み始めた、風の音が無くなり始めた、その瞬間からフレアを始める。3つの感覚が同時に来るので集中する事。何もしないでもこのタイミングは訪れるけど、自分でフレアのタイミングを作るように。フレア動作はグライダーに対して自分が円を描くように、滑らかに。瞬間的にフレアをかけてはいざという時走れないし、中上級機ではキールがお釈迦になる。両脚着地は綺麗に見えるけど、リスキー。走れそうな場所なら3〜6歩くらい走ったっていいよ。自信のない人は積極的に練習しよう。No.260見れば分かると思いますが、フライトログ一ページ目占領に失敗した油圧です。書くのが私だけなのも困るのですが。ハング勢で二ページ占領してる模様。この日は朝練があったのですが追い風で断念。テイクオフ周辺の地表が温まらないと風向きが変わらないらしいので降ります。テイクオフ左前の風見は揺れず、体感では向風が吹くタイミングもあったので行けるかと思ったのですが、ボロボロになってた後ろの風見が交換されて上がってくると「新品だぜヒャッハー!」みたいなノリで追い風を示していました。後ろからの風が巻いてテイクオフその場で疑似的に向風が発生してたようです。持ってきた機体を駐車場へ戻します。見たら下でグラハンしてる一年の機体もこっち向いてるし。そんでもってしばらく待ってると無風のタイミングが出てきたりちょっとだけ向風になったり。別に下に誰もいなくていいよねと。この状況で想定したランディングはパラランと豚小屋だろうと。STS-3も風向き的にそう判断してましたし。パラランは無線を持たない(持っててもわざわざ身に着けてグラハンしてないだろう)一年がグラハンしてるのでここは無理。なると豚小屋ですが、二回ロング気味で真ん中あたりに降りたのが確か一回。誰かに見てもらわないと不安だなと思ったのでそう伝えまして、豚小屋にYO-HEY3が向かってくれました。それを確認してテイクオフ。&ぅが豚小屋の右にある森というか丘?の上で回してましたが、私はダイレクトに豚小屋へ。高度処理のふり幅や位置取りについてアドバイスを受けつつ高度処理を行い、ランディング。豚小屋に関して細かく指示を受けながら下りたのは今回が初めてなので、この時の指示を基準に次回からは降ります。今までは林が怖い、家が怖い、電線怖い、並木はあまり怖くない、台の辺りから進入という感じだったので、改めて今までのフライトを洗いなおしてみます。高度によってどこまで行っていいかもよく分かりました。降りた後も行っては危ない場所等の話も聞けました。ついでに事故も見ました。