]まあデザインは古臭いかもしれないが、成り金臭がしない方がいいわ。]センチュリーは販売価格以上にコストがかかってて売れば売るだけ赤字が出るトヨタの名誉だけの車。技術的にマイバッハとかロールスロイスよりよっぽど作りはしっかりしてる。信用無い人には新車売ってくれない。観察して乗ってみたいね。クラウンマジェスタがベースですからマジェスタのロングバージョンをじっくり見ればほぼ同じ。]大富豪が運転手つきで乗るなら欧米の高級車よりよっぽどいいだろうね。]ま、誰にでも買える車ではない、という規格があってもいいのでは。王室御用達なので、乗車される方の審査ございます、はステータス。金ありゃ誰でも乗れる車なんぞに誰も見向きはしない。権力とはそういうこと。]センチュリーみたいな、角張った車大好きだけどな。一昔前のクラウンとかも格好いい。うちの爺さんが乗ってたブラウンのクラウンが超格好良くて子どもながらに凄く好きだったなあ。いや最近ブラウンの車って見なくなったな。]中身はすごいだろうけど外見はひどいな、どうみても昭和時代の車だろ。]トヨタ・センチュリーとレクサス・LFAはメイド・イン・ジャパンの誇り。いえ、それを理解していない日本のアホな反日自動車評論家が貶している事が腹立たしい。]最近の日本車はどれも欧米ナイズされすぎ。それはカタチにもいえるけど。いうセンチュリーのような純和風のセダンは京都の古いお寺なんかの趣があって美しい。中身は最新のHVになってもいいけど、カタチは変わらないで欲しい。]ショーファードリブンが前提の車だからね。自分で運転してしまうとすさまじくダサい。ロールスロイス・クラウドならギリギリなんとか。バンデンプラ・プリンセスならまあいいか、ぐらいだね。あと、イギリス人に車のデザインがダサいとは言われたくないなwちなみに戦前の皇室御用達は川崎なんだぜ!バイクのカワサキとは微妙に違う川崎だが。]確かにセンチュリーを乗り回してるDQNやらオッサンを時々見かけるけど自分でセンチュリー運転してるとか...わかってねぇなぁ...と思う。これは運転席ではなく後部座席に座る車だろう。]デザインが古くさいって言ってるやつがいるけど「変わらないこその美しさ」ってものを理解しとらん。現代風の車が欲しけりゃレクサスでも乗っとけ。]※169最後の砦、ブリストルが去年身売りしたからなー。AC、マーコス、モーガンあたりは「ちゃんとした」自動車メーカーとはいえんかなあw名車は結構作ってるんだが。]元任天社員だが、山内氏の車がセンチュリーだったわ。珍しくも何もないけど。]これこそ本物の高級車だ。リンカーン、キャデラック、アウディより上。アメリカ↑そりゃそうだ。それらよりも日本での値段が上なんだから。]着物姿のvipが後席に乗ってるイメージかな。]>>157>>レクサスにもつけるだろうとか言ってる時点で知識ないのがまるわかり。車の性能ってのはトータルの設計で出すもので、どっかから部品持ってきてそれつけたら同等になるとか言うものではないので。]センチュリーは、代表取締役とかそういった肩書が無いと買えなかったたと思うがな。最近は誰にでも売るのか?御料車の新型センチュリーはトヨタ自身があれは金額どうこうじゃなくて売り物じゃねぇから。]近所の中古車屋にセンチュリーが20万で売ってる。事故車かなんかをレストアしたんだろうか。]※203というか国産の量販車はダンパーみたいな消耗品でも10万キロは無交換で支障なく稼働しなきゃいけないから、寿命の短い高機能品は採用できない。数万キロ毎にオーバーホールが前提のダンパーを組み込むと感動する位に乗り心地が良くなるよ。]センチュリーってかっこいいかな、、、あまりにブサィクなツラした車のどこがかっこいいんだろう、、タクシーみたい。]センチュリー乗ってるの大体DQN。かっこいいのに一気にダサク見える。DQNにはふさわしくはないな。]かっこいいかっこよくないでは無くて、場の雰囲気を壊さないために使うもの。別に休みの日にフェラーリ乗ろうがアストンマーチン乗ろうがハマー乗ろうがそんなの知ったこっちゃ無いが、ホテルのパーティーとか冠婚ならともかく、仕事場とか葬祭、式典会場にそんな車で来られたら普通気分悪い。タクシー、ハイヤー含めて、雰囲気を壊さないために必要な車なの。]車両はその値段だけど、皇室仕様はまだ一般用とは違って、隅から隅まで日本の芸術の極みを詰め込んでいるから、下手すりゃマイバッハ何て目じゃないくらいの値段がかかってるからなぁ。車の中自体が貴賓室のコンセプトだろうから。最高級を目指して作られ長きにわたって変わらない、といった歴史も踏まえると、まあ讃えたくなる車だと思う。]最もカジュアル感がない車だ。皇室か、ヤクザ・右翼(笑)くらいしか似合わなそう。]高級車、レア車に付き物の「購入するのに審査がある」って殆ど都市伝説だからな。支払能力があるかどうかの審査くらいしかねぇよ。あと中古売買禁止っていうのも殆ど都市伝説。衛星通信テレメタリーモニターシステムの運用のために手続きが必要だっただけだ。]※232少なくともメルセデスのマイバッハとロールスロイスは公式に審査ある。センチュリーもちゃんとした客じゃ無いとカタログすらくれない。]輸出なんかしたら固定客の他に世界中の成金が買いたがって、成金は景気でその消費額が大きく左右されるから、世界の景気で販売高が大きく変化する不安定な状態になる。いった凝った車はラインを一本、あるいは一国内のサービス体制を一つ立ち上げるのに設備だけでなく熟練した職人さんも含めて、準備するのに膨大な時間と投資額が必要になるから、そんな世界の成金連中の相手なんかしたら、彼らの受ける仕事量が景気に左右されすぎて、長期的視点では彼らの生活(人生設計)が成り立たなくなる。センチュリーを世界中に広く輸出するような馬鹿なことはしなくていい。]マイバッハとロールスも支払能力の審査しかねぇよ。]御料車はトヨタ・センチュリー「ロイヤル」だったのね。]親戚にセンチュリー乗ってる人が居たっけなぁ本当の意味での金持ちって振る舞いだった。]皇室の方や首相レベルが乗ってるとそういう車って感じでしっくりきて悪くないんだが、そうじゃない場面で見ると古臭くて場違い感とかでダサく感じる。日本製の高品質感は出てるけど、こんな野暮ったい仏壇カーを海外で賞賛する人がいるのに驚いた。]皇室専用車か、昔の高級ハイヤーってイメージが強いなぁ。デザインは古くさいけど、質実剛健って感じ。]VIPカー乗りからしたら憧れの車であることに間違いはないよ。少々懐古主義的なデザインだとしてもね。皇室用のは専用に作られていて防弾仕様だからね。]車にそれほど興味ないけど、センチュリーだけはどんな人が乗ってるか気になって見てしまうわ。