(鉄道総研)は、実用化を念頭に、室内空間を従来よりも広く確保した、新しい燃料電池ハイブリッド試験電車を完成した。国立研究所の所内試験線で走行試験を行い、エネルギー効率を高めるためのハイブリッドシステムの制御方法改良や燃料電池の負荷を抑えた制御方法などの研究開発に取り組む。新試験車では燃料電池の出力を従来比1・5倍の150キロワットに高め、起動加速度も2・5キロメートル毎時毎秒として従来に比べて電車相当まで大幅に高めた。電力変換装置も炭化ケイ素(SiC)半導体を採用して体積を従来比45%減と小型化した。従来の試験車では車内に設置していた電力変換装置と燃料電池モジュール、蓄電池や冷却装置を小型化することで床下に搭載。通常の営業車両と同等の室内空間を確保した。「500系」後継車開発せず2018年05月05日トピックス新幹線の“電池走行”、技術はどこまで進化したか2019年07月12日トピックスなぞなぞです。2017年08月06日27年ぶりヤマト値上げ。大型トラックを全面改良。2019年10月12日27年ぶりヤマト値上げ。大型トラックを全面改良。経て現在広島総局に舞いもどる。広島は酒と魚がおいしく天災が少ないいいところ。いう経歴を言うと「理系なんですね!」といった声をよく頂戴するが、学歴は「修士(文学)」。18年春に京都総局へ異動し、電子部品や酒類、繊維の各業界と京都府庁を中心に担当した。異動となり、現在は電機業界を担当している。サイコパス』にはまりつつある。編集部部長2001年入社。科学技術や経済産業省などの担当を経て、編集デスクに。総合面や科学技術面の担当後、最終面を担当。生命科学と宇宙関連に興味。技術の行き着く先を見届けたい。好きな作家はポール・オースター。「ムーンパレス」はオールタイムベスト。以前までの趣味は海外放浪。