475お問い合わせサイトマップtwitterfacebookRSSモデルチェンジや最新情報など価格燃費スペックを届けるブログ高級車や国産車と外車の最新情報、特にマツダ、スバル、アウディなどの発売日をどこよりも早く配信するカーブログ。高級車の売却情報や中古車を高く売る方法などもお届けします。524「いつかはクラウン」かつてはこの言葉がトヨタ・クラウンのキャッチコピーでした。今ではレクサスブランドの登場で、トヨタの最高級車としてのイメージは薄れています。それでも一般庶民にとっては高嶺の花の高級車です。独立車種からクラウンのシリーズに加わったマジェスタの販売価格や燃費といったクラウンの詳細を見ていきたいと思います。運転免許をお持ちの日本人でこの車名をご存じない方は皆無なのではないでしょうか?現行の新型クラウンは、実に14代目にあたります!本当に歴史のある車なんです。出典:toyota.jp1955年(昭和30年)クラウンがこの世に誕生しました1967年に登場した3代目までは、トヨタではなく「トヨペットクラウン」でした!当時まだ国産車はすべての開発を自力で行う技術がなく、外国の自動車メーカーに依存する分が多かった時代です。純国産車として開発されたのが初代のトヨペットクラウン(RS型)でした。ピンクのクラウンで度肝を抜く一部で製造・販売期間が重なっています。これは、ハードトップモデルのみが次世代モデルにフルモデルチェンジなど、ある車種のみがモデルチェンジを受けているためです。型式番号のS16#とS19#はレクサスGSシリーズに使用されています。ロイヤル出典:toyota.jpですが通常のガソリンエンジン車で3.5Lが選べるのはアスリートだけ。走りを意識したスポーティモデルの流れを残している車種なんですね。倍以上違うんですよね^^;ソニー損保による調査で一般的なドライバーの月間の平均走行距離は406Kmだそうです。言え半数以上のドライバーは300Km未満という調査結果もあります。ガソリン代が値上がりしたり、走行距離が伸びればその差はもっと大きくなります。i-Four:5,467,000円⇒2.5Lエンジンの最高価モデル最も廉価版とはいえやはりクラウンですからそれ相応の装備は搭載しています。先代までの独立した車種ではなく、14代目(現行モデル)クラウンの1つのシリーズとなりました。6,950,000円やはりどのグレードも600万円台と最高級バージョンに見合った価格設定になっています。マジェスタはすべてのグレードがハイブリッドエンジンです。2WD車:3,500ccエンジン+ハイブリッドモーター4WD車:2,500ccエンジン+ハイブリッドモーターマジェスタの燃費は?次にアスリート同様、維持費という意味でも気になるのが燃費です。Fourの燃費を記載しました。同じエンジン・駆動方式のアスリートとマジェスタを比較しても、マジェスタの方が2.0Km/Lほど燃費が低下するようです!ただマジェスタは全モデルがハイブリッドエンジンなので、アスリートの3.5Lガソリンエンジンモデルに比べれば格段に低燃費です。アスリートG(3.5Lガソリンエンジン2WD車):9.6Km/L先代のS200系までは専用ボディで、最上級グレードのGタイプでは800万円近いプライスだったマジェスタそういう意味では現行のS210系は価格も抑えられ、燃費も良くなってお買い得です。Linkいつも共有ありがとうございます。FBなどでイイネお願いします!TweetFacebookもよろしくお願いしますFacebookもよろしくお願いしますこちらの記事もよく読まれています。コメントはありません。399コメントを残す返信をキャンセルする。新しい投稿をメールで受け取る英語のみの投稿は制限させて頂いております。