以前は東西北方向を取り上げたきりだったが、そろそろ18きっぷシーズンなので再調査。今度はこれまで取り上げたことがないルート。北陸3セク化につき追加料金0で富山に行くにはこれが唯一のルート。富山18:18下呂〜高山間の普通列車が極端に少なく、京都始発だと岐阜11時45分発が最速。この列車も元々遅い上に特急待避のため美濃太田と久々野で20分以上も停まる。1日4便しかない岐阜から高山へ直通する列車でもあるが、最近になってロングシートの列車(キハ25)に置き換えられたので更にきつくなった。下呂までにどこかに寄るのならもっと早い列車も使える。それでも美濃太田〜下呂間も中々少ない。次に紀勢本線のうち和歌山経由。回って京都に戻るルート。京都22:28便数僅少且つ区間運転の列車が多い紀勢本線に於いて、和歌山〜亀山間が乗り換え2回だけで済む。新宮発は殆どが多気まで、それより先は参宮線発の列車に乗り換える必要があり、紀勢本線の東端亀山まで直通の列車はこの1便しかないのでかなりお得。その代わり新宮では100分以上も待ち時間がある。新宮以東はロングシート化が決まっており、一部の車両は既に稼働している。ロングシートで4時間半は東海道本線静岡エリア以上の苦行。西日本管轄の和歌山〜新宮間にもロングシート編成が存在する。反対回りは以下の通り。京都22:14和歌山周りの乗り継ぎの少なさが反対回りにもあり得ることはなく、かなりの乗り継ぎが強いられる。多気→新宮はやはりロングシート率が高い上に、途中の紀伊長島で30分近く停まる。周辺に殆ど何も無い新宮での2時間待ちも中々辛い。それでも結局全体の所要時間は和歌山周りとほぼ同じ。00:00広告を非表示にする関連記事2018-03-31犬猫にもほくろは出来る名古屋通い5週目。これでようやく18きっぷを使い切った。関西圏内のJRで結局最後まで台風被害が残ったのは関西線加茂〜...2015-01-17京都駅発のレア行先(特急)特急列車もレアな便がいくつかある。北陸新幹線開業に伴う...2014-12-2018きっぷ使用記録(山科〜伊勢市)今期の18きっぷの使用一発目。撮影写真より撮影写真より撮影写真より月別アーカイブはてなブログをはじめよう!KV234L1さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。