思い切って新車に買い換えようと実車も見ずに購入。速いと噂のV125Gのデザインがどうにも好きになれなかった所、Sにモデルチェンジして俄然購入意欲が湧き上がりました。スピードメーターのイグニッションON時に、指針が一旦振り切る演出も◎。【エンジン性能】パワフルという感じはしないのに、いつの間にかスピードが出ている。静かで軽やかにまわり、扱いやすい特性です。【走行性能】ヒラヒラとコーナーをクリアできる軽い走り。言われるブレーキの甘さは正にその通りで、前後共に全然効きません。危険なので、ポン付けできると噂のカワサキKX85のキャリパーに交換。ブレーキの不安は解消されました。リヤサスは少々やわらかめなので、近日社外のサスに交換予定です。【取り回し】125ccクラスの中では抜群に小回りがききます。10インチホイールと小柄なボディの相乗効果で、Uターンも楽々。軽いので押して歩くのも苦になりません。【燃費】アドレスの前は2スト100ccに乗っていたので、燃費の良さに感激。みで総額22万なら納得です。見た目・扱いやすさ・速さなど、今まで乗り継いだ中で最高のモデルです。こまめにメンテナンスをして永く大事に乗りたいです。納車から一ヶ月で1000km走りました。その間以下のパーツを組みました。・デイトナのリヤサスペンション・ウェイトローラーを17g×6これらにより満足度はさらにUP↑よく走り、よく曲がり、よく停まります。1000km時にオイル交換をしましたが、想像以上に汚れています。交換後は明らかに加速が良くなりました。1000km走行時には、オイル交換を強くお勧めします。給油時に前後タイヤの空気圧を見たら、全然足りていませんでした。規定値までエア注入したところ、最高速が5km/hUPしました。納車整備で点検しないのかな・・・。1日200kmほどのプチツーリングでは42km/lを記録。60km以上で振動が大きい現在通勤で使用しています。次買うなら、シグナス125Xです。価格だけで悩んでいる方は、シグナス125XかPCX125をおススメ致します。確かに値段は安いですが、性能は上記の2車種に比べ、やや劣ります。[560350-1]満足度5デザイン5エンジン性能4走行性能5乗り心地5取り回し5燃費5価格4通勤用に使ってます。デザインが気に入ったので2012年の夏に新車で購入。原付なみのスマートボディで駐車スペースにも不自由しません。飛ばすタイプなので、夏場で39km/L、冬場では35km/Lとまずまずの燃費です。制限速度に従って走ればもっと燃費向上すると思います。スピードはジワリジワリと伸びていき最高速度は103km/hくらい。V125Gの加速感よりもマイルドになりましたが「通勤快速」には変わりありません。タンデムシートが狭いので二人乗りには向かない(窮屈)でも一人乗りに徹すれば超快適です。ちなみに慣らし運転は全く行いませんでしたが(笑)今のところ不具合は出ておりません。参考になった5人このレビューは参考になりましたか?あなたのレビューを投稿しませんか?対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!この製品の価格帯を見るスズキアドレスV125S新車価格帯:<200のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中ですページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。