URAE宇宙飛行士、デザイナー、科学者、ミュージシャン、サイボーグ...。Convention」が、フランクフルトモーターショー(IAA)の期間中に開催された。主催はメルセデス・ベンツ。その数々のセッションのなかから、ごく一部をお届けする。「世界最大のモーターショー」と謳われるフランクフルトモーターショー(IAA)が、2017年9月12日から24日までの13日間にわたって開催された。モータージャーナリズム的な視点で捉えるならば、「あのメーカーが出展していない(→みんな、中国市場に目を向けすぎ!)」、「各メーカーともEVへの転換に力を入れている(→ディーゼルゲート、どうなった!?)」といった、経済的/技術的/政治的な側面が見え隠れしたメッセだったのかもしれない。時が経つにつれて、今回のIAAは「未来を見据えた、きわめて野心的なコンテンツが初開催された年」として、記憶されていくことになるはずだ。Convention。Conventionが米国外での初の取り組みとなった)。Conventionを開催した背景には、彼らが掲げている「CASE」という名の中・長期戦略がある。Services=S、Electric=Eの頭文字。この4つのテクノロジーを、今後クルマに、そして社会に実装していくことを、メルセデス・ベンツは至上課題に掲げている。CASEの実現にあたっては、「もはや“クルマ業界”内のみで議論をしている場合ではない」というのが、彼らの偽らざる本音だろう。メルセデスが提唱するクルマの新たな価値「CASE」その気概は、デザイン、アート、音楽、都市論、バイオサイエンス、脳科学、ロボティクス、ファブリケーション、AI、宗教...といった、およそ「モーターショー内で行われるイヴェント」とは思えないテーマ設定に、顕著に表れていた。Conventionで語られたのは、決してクルマの未来という“閉じた系の話”ではなく、「イノヴェイション、インスピレイション、クリエイティヴィティによって、社会やテクノロジーや文化が、この先いかなる方向へと進んでいくのか...」という、“未来におけるヒューマニズム”の話だったのだ。そんな、近未来の思潮(Zeitgeist)へ踏み込み、その針路を検証するべく、世界各国から150名に及ぶパイオニア、アーティスト、そしてゲームチェンジャーが召喚された3日間の先陣を切ったのは、元宇宙飛行士のバズ・オルドリンであった。彼は、モビリティの未来を占う「モーターショー」という場にふさわしく、現時点で考え得る最も壮大な「移動」についての持論を披露した。アポロ11号の乗組員として、ニール・アームストロング船長とともに人類初のムーンウォーカーとなった、バズ・オルドリン。mars」についてエネルギッシュに語った。「アポロ11号が月に到着してから、あと2年で50年周年になりますが、未だに、わたしたちより遠くへ行った人類は出現していません。本気で火星への有人飛行を目指す時期に来ていると思いますが、それには、地球〜月間の軌道(Cis-Lunar)、小惑星、フォボス(火星の第1衛星)に、順次、橋頭堡を築いていく必要があります。2030年に火星へ人を送り込むのであれば、各天体の周回軌道を考えると、第1世代の膨張式探査モジュールを、Cis-Lunarに向けて来年には打ち上げる必要があります。それを実現するためには、当時のアポロ計画のように、あらゆる叡智を集結していかなくてはなりません。Urbanism」という5つのテーマに沿って行われる各セッションに参加すべく、思い思いに散っていった。そのごく一部をレポートする。Conventionの会場となった。stage」にて行われた、バズ・オルドリンの基調講演の様子。stage」はすぐさまIAA仕様に様変わり。spot」にて引き続き執り行われた。Conventionへの入場時、オーディエンスにはヘッドホンが渡される。IAAの会場内にて開催しているため、IAAのみの来場者に対し「音のレイヤー」をつくるべく、登壇者はみな、マイクを使わず生声でスピーチするからである。基調講演時はステージ全体が使われるが、通常のセッション時は中央にカーテンが引かれ、2つのステージに分割される。マイクを使わないからこそ可能なあしらいだ。Conventionのアプリと連動したslido.comを介して、会場から登壇者に向けてリアルタイムで質問が投げかけられた。spot」にて、NVIDIAによるディープラーニングや、IBMによるコグニティヴコンピューティングのワークショップが開催された。各セッションの要点は、手際よく“グラフィックレコーディング”されていく。ソニーのトリニトロンテレビやアップルのマッキントッシュをデザインしたことで知られる、フロッグデザインの創始者ハルトムット・エスリンガー。iPhoneXのデザインに付いて会場から問われ、「UXを犠牲にするシェイプなどあってはならない」とバッサリ。TEDに登壇して一躍その名が知られるようになった、「サイボーグ」のニール・ハービソン。頭蓋骨にセンサーが埋め込まれ、血流によって発電しているという。age」と題した対談を行った。Reality/複合現実)デバイス「HoloLens」を用いて行われた。目の前に存在するクルマの傍らにデジタル情報が浮かぶさまは、まさに未来。Reality/仮想現実)は、もう古い!?自宅や街のスタンド備え付けたソーラーパネルで発電したエネルギーを、EV(電気自動車)の蓄電池に蓄える......。メルセデス・ベンツが考える未来において、クルマ(EV)は、都市インフラに欠かせない存在へと役割を変えていくことになる。自宅や街のスタンド備え付けたソーラーパネルで発電したエネルギーを、EV(電気自動車)の蓄電池に蓄える......。メルセデス・ベンツが考える未来において、クルマ(EV)は、都市インフラに欠かせない存在へと役割を変えていくことになる。Healthyと題されたコーナーでは、より快適なドライビングを模索するコンセプトカーを披露。ステアリングにセンサーを仕込み、ドライバーの心拍数をモニタリングすることで、リラックスできるサウンド&ビジュアルの生成、あるいはティータイムの演出といった、ストレス低減のアイデアが実装されていた。Healthyと題されたコーナーでは、より快適なドライビングを模索するコンセプトカーを披露。ステアリングにセンサーを仕込み、ドライバーの心拍数をモニタリングすることで、リラックスできるサウンド&ビジュアルの生成、あるいはティータイムの演出といった、ストレス低減のアイデアが実装されていた。Healthyと題されたコーナーでは、より快適なドライビングを模索するコンセプトカーを披露。ステアリングにセンサーを仕込み、ドライバーの心拍数をモニタリングすることで、リラックスできるサウンド&ビジュアルの生成、あるいはティータイムの演出といった、ストレス低減のアイデアが実装されていた。Healthyと題されたコーナーでは、より快適なドライビングを模索するコンセプトカーを披露。ステアリングにセンサーを仕込み、ドライバーの心拍数をモニタリングすることで、リラックスできるサウンド&ビジュアルの生成、あるいはティータイムの演出といった、ストレス低減のアイデアが実装されていた。ドローンを数機内蔵した配送用バンのコンセプトカーも。近未来ではスタンダードとなる物流のカタチかもしれない。ドローンを数機内蔵した配送用バンのコンセプトカーも。近未来ではスタンダードとなる物流のカタチかもしれない。ドローンを数機内蔵した配送用バンのコンセプトカーも。近未来ではスタンダードとなる物流のカタチかもしれない。ドローンを数機内蔵した配送用バンのコンセプトカーも。近未来ではスタンダードとなる物流のカタチかもしれない。エネルギーやスペースに対する効率、あるいは移動距離に対する快適さの適正値......。都市におけるモビリティの未来を考えた時、スマートのポテンシャルは極めて大きいのではないだろうか。エネルギーやスペースに対する効率、あるいは移動距離に対する快適さの適正値......。都市におけるモビリティの未来を考えた時、スマートが持つポテンシャルは極めて大きいのではないだろうか。contest」と題し、都市とモビリティについてのピッチセッションが連日開催された。X)において、インダストリアルデザインの責任者を務めるインダストリアルデザイン界の重要人物だ。「Xの使命は、世界を根本的によりよいものにするべく新たなる“ムーンショット”を発明し、軌道に乗せることです。その際、デザインは非常に重要になってくるわけですが、未来のガジェットやらデヴァイスやらサーヴィスやらを設計していくにあたって、ぼくは、SF映画に登場する“印象的なプロダクト”と、日常に存在する“ありふれたモノ”のエッセンスのバランスを取ることを、常に心がけています。することで、いっときのハイプに引っ張られることなく、サスティナブルだけれど、ちょっと違ったリズムをもったデザインを生み出すことができるんです」ニック・フォスターは、SF映画で表現された未来の様相を、決してフィクションと侮ってはいけないと語る。「その意味で言うと、トム・クルーズが出演している映画は、内容はともかく、ネタに溢れています。あとは『バック・トゥ・ザ・フューチャー』も、親近感のあるアイテムが随所に登場しますよね。未来というと誰もがユートピアを夢みますが、実際はそううまくコトは運びません。シーの歌のようなペシミズムが、日常のどこにでも紛れ込んでいますからね。そんな日常をよりよいものにするためには、パーフェクトなシェイプではなく、少しバランスを逸したくらいのデザインを心がける、というか想定することが、案外重要だったりするんです。パーソナルなガジェットならともかく、パブリックで使用されるものであれば、なおさらです。その意味では、クルマもいずれ、自律走行の技術を完成させることでいま以上にパブリックなものになる可能性があります。わかりませんね(笑)。Conventionにおいて、最も湧いたステージのひとつがニール・ハービソンだろう。ハービソンは、人間の感覚や知覚を拡張するためのサイバネティクス技術の使用促進を掲げるサイボーグ財団の共同設立者であり、世界初の公認サイボーグでもある男だ。「ぼくの頭蓋骨には、『Eyeborg』という名のアンテナが埋め込まれています。ぼくには生まれついての色覚異常があり、色を認識することができませんでした。そこで、人工頭脳学者のアダム・モンタンドンと共同研究を始め、2003年に、色彩を音波に変換するこのデヴァイスを完成させました。色はそれぞれ固有の周波数をもっているので、骨伝導でそれを捉え、“音を聴いて”いるわけです。このセンサーによって、ぼくは、色彩はおろか、赤外線や紫外線といった、人には不可視の光線まで知覚することができるようになりました。その先には、地球の劣悪な環境や、宇宙空間での生存の可能性を高めていくこと可能性が広がっていると思いませんか?社会での扱われ方も、この10数年で変わってきました。04年のころは読書灯だと思われ、『照らしてくれ』と言われました。その後、マイクやカメラに間違えられ、そのうち、『Googleのカメラでしょ?』と言われるようになり、最近では、ずっとセルフィーをしている人だと思われています。なんだか違う気もしますが(笑)、それでも、徐々に受け入れられている実感はありますね。他人と同じ感覚は有していないけれど、新しい感覚のもち主として、音を聴く感覚を楽しんでいます。Sense)が認知されていけばいいなと思います。ちなみに防水なので、シャワーを浴びられますよ。英国政府から、史上初めて「サイボーグ」としての認定を受けているニール・ハービソン。生まれつきの色覚異常だったが、現在は頭蓋骨と直結しているセンサー「Eyeborg」によって、色を音として知覚している。クルマは、モビリティは、どう変わっていくのだろう。意識が変わり、社会常識が変わり、ヒトという種までも変わっていく...。Conventionでは、そんなさまざまな変化や拡張の可能性が示唆された。パイオニア、アーティスト、ゲームチェンジャーといった人々は、理解のない人々から妄言と言われようが、リアリストからファンタジーと言われようが、未来のあらゆる可能性を消さないために、その種を黙々と蒔いていく人々なのだと。AI、ロボティクス、バイオサイセンス、ブロックチェーンといった領域が急速な発展をみせるこの時代は、人類史においても稀に見る播種期なのかもしれない。人々の意識は変わり始めた。クルマは、モビリティは、どう変わっていくのだろう。2020年までに、「EQ」のブランド名でEV車の市販を目指すなど、メルセデス・ベンツは、次世代パワートレインの開発に大きな力を注いでいる。写真はF-Cell(水素燃料電池)車のコンセプトモデル「F015」。(協力:WIRED.jp)「EQ」スペシャルサイトメルセデスが進める電動化、新ブランド「EQ」のスペシャルサイトがオープン!EQブランドにまつわる最新情報や先行案内を受け取れる、特別なニュースレター登録もこちらから。中長期戦略に掲げる「CASE」。その取り組みの現在、過去、そして未来像を紹介する。最先端の技術を実現した自動車ブランド「EQ」。ここに至るまでのメルセデスの歩みと現在の取り組み、そして未来へのヴィジョンとは。MOTORSHOWSPECIAL正真正銘。投入した技術はサーキットを飛び出し、社会を変えようとしている。圧倒的な強さの向こう側へ。さんがショーファーカーとして選んだのは、メルセデスのVクラス。ACADEMY」参加レポートドライビングテクニックを磨き、安全運転を学びながらサーキット走行を体験するイベントが、富士スピードウェイで開催。「ベーシックプログラム」の受講レポートをお届けする。EventSportsルイス・ハミルトンが体験する、日本文化とモビリティの未来F1世界チャンピオン、ルイス・ハミルトンの素顔。日本GPのために来日した彼の、貴重なインタビューと東京での様子をお届けする。