Nゲージレイアウト製作に関する試行錯誤の結果をご紹介して行きたいと思います。鉄道名は茨城(常陸の国)と埼玉(武蔵の国)に路線を持つ私鉄をイメージして付けました。名鉄西尾線の終点(昔は三河線も)かつ蒲郡線の起点のここは線路配置がおもしろいです。東方に数100m移転すれば、もっと直線的な構内になると思うのですが...2008年まで両線は一体運用していたため、西尾線側は半径160mの急カーブになり、やって来た当駅止まりの急行6500系4連はこんな形で3番のりばに停まりました。片や蒲郡線の2番のりばは直線になっており、右側は今は無い三河線用1番のりばだったホームです。翌年5月に鉄コレの模型も導入しました。改札を入ると(駅舎右手に蒲郡線、左端が西尾線ホーム)、すぐ右手に蒲郡線への連絡改札口が有ります。同じ会社の路線ですが蒲郡線がワンマンなので必要?そう言えば以前訪問した広見線「新可児」にも有り、ここと同様ワンマン区間との境界駅でした。日中は鎖で閉鎖されています。き急行6500系は4連ですが、ホームがカーブしているため2両しかフレームに収まりませんそしてホーム先端から「新安城」方を撮った後は再度外に出て、周辺を見て周りました。こちらは駅東側から蒲郡線列車が出発した所を撮ったもので、右後方に見えるのが西尾線ホーム(矢印)です。現存する線路はここまでですが2004年(平成16年)までは、「碧南」へ繋がっていました。下は2013年10月14日に撮った「碧南」駅で、右の車止めが「吉良吉田」へ繋がっていた線路と思われます。「吉良吉田」では良い構図の編成画像が撮れないと思い、予め途中の「南安城」で撮影しておきました。2017年12月14日に撮影した「弥富」駅の風景で、5000系4連が着いた所(後撃ち)。隣はJR関西本線2012年5月以降、過去に掲載の「おもしろ駅探訪」の記事は、毎月1日に移動しました。1日には月間計画の記事が有りますが、第4番目の記事として「おもしろ駅探訪(過去記事その5)」を載せる様にしています。コメント(30)共通テーマ:趣味・カルチャーあなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。