]御料車に関しては陛下と皇后様が疲れないようにと通常のセンチュリー以上の乗り心地らしいが、マジでどうなんだろうな。足回りなど居住性重視のセッティングそうだし国賓を迎えたりするのにも使われているから。]日本人なら誰でも知ってるし、ステータスシンボルとして魅力あるんだろねいい車なんだろうけど、運転手つけて後部座席に乗るのがお決まりのような車でしょ。成功者自慢してるようないやらしい車だから俺が億万長者になったとしても所有したいとは思わない、あえて避けるね。]今の御料車じゃないかもだが聞いた話で意外だったのは皇室仕様車のペイントが安物のラッカーブラックだったこと。地方を訪れた際に塗料を取り寄せること無くどこにでもある物で補修が出来るようにとの理由かららしい。]センチュリーロイヤルは御料車として完璧だよな。伝統的で威厳に満ちた重厚感のある外観に最新のテクノロジー、世界NO1の国産トヨタ製...陛下に乗っていただくに相応しいこれ以上ない最高の車だよ。]初代はもちろんマイナーチェンジしましたよ。バブル期にはリムジンも生産してたし。これは生産はトヨタ本社ではなくトヨタ車体か関東なんとか。アムラックスに置いてあるから興味がある人は是非。90年頃のトヨタの品質は世界一だったが最近はドイツに追い抜かれた。]※61君は億万長者にはなれないから安心したまえ仮にの話だろ。]こんな短い動画で大絶賛?凄い車だと思うけど、もうちょい動画が長くないととくわからんな。]センチュリーの担当は関東自動車工業だよ。センチュリーは特別だが、トヨタの一般車両の組み付け精度が10年ほど前からVWに及ばなくなった(割り切った)のは事実。基本ペイントそのものに高級も低級も無いのよ。同じ黒ならタクシーの黒もセンチュリーの黒も同じ塗料。違いは塗装の際の下地処理とか何回も重ねて塗るとかの差。センチュリーは異常に丁寧にきっちり処理、重ね塗り、で比類無き黒、になる。]センチュリーがモデルチェンジした時、当時の開発主査が私の目の及ぶ限りHIDライトなどという下品な灯りを放つ代物はセンチュリーに付けませんと言ってたが、現在はどうなっただろうか。]自分で運転する車ってよりリアに乗る人のための車だからな。>>65↓>90年頃のトヨタの品質は世界一だったが最近はドイツに追い抜かれた。]なぜ御料車のセンチュリーロイヤルと混同されてるんだろ...。あれは販売価格こそ1台5,000万ちょいだが、開発に100億以上かかってる全くの別物。]ミルコ・デムーロ騎手について話してる人が居るけど、これの事だよね。この人、元名家の人で十字軍の子孫?だとか出回ってるけど本当かな。http://www.youtube.com/watch?v=sbtKmb0kHjg&sns=emサッカー日本代表監督のザッケローニとも友人らしいね。]もうDQNが中古車乗り回してるなら、新しい皇室専用車つくらないと。困った奴らがいるなあ。]素材やパーツはどんどん進化していくべきだが、デザインのベースはこれでいいだろう。古典的に完成したイメージで定着してるからこそ風格があるんで、ころころ時代に合わせて変える物じゃないし。]車のことはほとんどわからない。大きい小さい丸い四角い、あとは霊柩車とかパトカーとか消防車...にトラック。センチュリーだけは、遠目からでもわかる。近くにきてホイールで確信する。あの群青色が特に独特だと思う。]センチュリーは、ただ購入資金を持っているだけでは売ってくれない。法人か、会社役員クラス、タレント(芸能人って意味じゃなく)。売っても赤字だし、ステータス維持のためだね。バブル崩壊後、センチュリーがかっぱ寿司に入っていったのを見たときは悲しかったな。]80年代中頃に良く見たけど、全然色あせないな。]この車は、運転手つきの車で、後ろに乗る人向け。自分で運転する車じゃない。運転したかったら、運転手になることだ。自分で運転なんてダサ過ぎ。]フェンダーミラーがプロ中のプロ。最近は低質化するタクシーがフェンダーミラーを辞めてプロ意識を失いつつ有る中で車作の基本を忘れないセンチュリーはミラー一つをとっても一味違いますな!言ってる意味も解らない俗物が多そうで困る。]桜子デザインが絶望的にダサイのがなあ。]陛下といえども常にセンチュリーロイヤルにお乗りになる訳じゃない国賓のお迎えや終戦記念日の移動などわりと特別行事にしか使わないよって大相撲の観戦や何々のセレモニーご出席などには市販のセンチュリーやプレジデント、クラウン、セドリック等々。皇太子殿下や他の皇族方も常に市販車に乗ってる。]新車は金持有るだけじゃ確か買えない車だったよね。役付きじゃないと会長とか社長とか知事。社会的になんかないと。変な人が乗ってるのは中古とわかる。中古はトヨタが引き取ればいいのに。]トヨタの今のデザインは見るのも嫌だがセンチュリーの「本物」さは最大限に評価する。]韓国コメントで「もっと海外に輸出すればトヨタシェア広がる」ワロタww世界中どこでも見かけて小金持ちやその筋の人が乗り回す、ベンツみたいな車じゃ格が保てないやろ。日本国内で、皇室や大会社の社長や各国大使館レベルしか乗れないていうステータスシンボルであってシェア争いに使う車じゃない。]オーステラリラかんこっく発言ださいわかってない。]*63それは先代のプリンスロイヤルね。製造当時は今ほど物流事情が良くなかったし整備工場の塗装技術も低かったからね。]これ以上デザインするとゴテゴテして日本的じゃなくなるんだろうな。]このV12は本当に奇跡のようにスムーズだった。]土木やってる奴の後輩が買ったらしく、リッター3だと。]プリンスロイヤルからセンチュリーロイヤルに変わったのはほんの最近だし。それも老朽化して仕方なくって感じ。無駄な贅沢はしないのよあの方たちは。タクシーではなくハイヤーだ。したら個人でタクシーに使ってる人もいるかも知れないけど、不便だと思うし数少ないと思うよ。]http://www.youtube.com/watch?v=-HZhmenP-_M&sns=emこれの最敬礼の件だけど、元動画で日本人にはできないやら、日本人はした事がないやら、ラストサムライやら、無知で馬鹿なコメントしてる奴が一部居てまじで嫌だ。競馬なんて見た事のない層がコメントしてるんだろうけど、日本人がやった時は下馬する事が禁止されていたから、馬上でやった事とか知らないんだろうな。このイタリア人騎手が馬からおりた事はルール違反だけど今回はお咎め無しだった。]>>127インテグラは陛下ですよ。]どこのトヨタ店ディーラーでも普通にスタッフさんのパソコンで見積出来るけどな。]トヨタ車の通例としてどうでもいいような使わない無駄なオプションが多いんだろうな。]センチュリーと御用車は似て非なる御車です。ちなみにセンチュリーはオプションでマッサージチェアがあった。センチュリー専用V12はかなり特殊な事だらけの面白いエンジンなので車好きで興味があったら調べてるといいよ。]デザインが古い=悪なんて発想はおかしいんで古くてもいいものはいい。ルパン3世が乗ってた様なフロントが長いクラシックカー(モーガン?ベンツ?)はおしゃれでかっこいいし、このセンチュリーもデザイン的には古くても重厚で安心感あってすごくいい。]だいぶ前だけど板金で入庫してたセンチュリーを覗いてびっくりしたのが、スイッチ類の殆どが日本語表示だった事かな。ああ、こりゃあいい意味で日本の事しか考えずに作ったんだろうなと感心したね。何をどう考えてもLFAじゃないでしょうか・・・?国内の市販車(普通乗用車)全ての中でもっとも高額だと思われます。]御料車の件は日産が部品が用立てられないので使わないで欲しいとお願いしたのが発端で、じゃあってんで日産に代替えの車を依頼したけど、日産が辞退(プリンス時代みたいな仕事は無理)してトヨタにお鉢が回ってきた経緯があった気がする。そのトヨタにしても御料車作るなんて無かったんで、かなり引き受ける際に悩んだらしい。エンジンは何があっても止まらない(片バンク潰れても)らしいし、名誉のみで商売度外視とかなんかの記事で読んだ。一般人の乗るセンチュリーでもホイールキャップ一つでも馬鹿高い値段なんだよね。シートなんかもエアーで調整出来るけど運転してると疲れる。後席優先なんだと思った。ワイパー動かしたり、ウインドーの上げ下げしたときのスムーズさ、音の静かさは凄いなーって感じたよ。動かしたときの重量感もなかなかだったなあ。あれを買えるように人間になりたいとも、なれるとも思わないし、欲しいとも思わない。運転しててまったく面白くないんだもん。フォックスでいいじゃ無いですか。]トヨタ唯一の12気筒エンジンを積んだ高級サルーンであることを考えれば1200万は別に高くないんだよ。]このセルモーター音は痺れる。]※26初代でいいなら、昔北海道に旅行に行った時センチュリーの白黒パトカーを見たことあるよ。]ある批評によると、高級車でも手抜きしまくってボロ儲けしているトヨタでも、さすがにセンチュリーだけは真面目に作りこんであるとの事。逆に言えば、他のトヨタ車は値段分の価値が無い。]こんな何十年前の車がレクサスとか今の現代車より乗り心地言い訳ねーだろ・・・お前ら大袈裟に言い過ぎ。]残念ながら、あくまで後ろに乗る車なんだよな。オーナードライバー向けのモデルも用意されていたらしいが...。デザインの元ネタは昔のビュイックって聞いたな。助手席の背もたれの真ん中だけパカッと倒れて後席から足を伸ばせたりシートにバイブついてたり、はっきり言ってリアシートが最優先の作りwついでに、この車は乗り心地いいけど車検毎にエアサスO/H指定。あっ、あとドアの開閉も電動(ドアノブはスイッチ)なのでバッテリーが一気にアポーンするとドア開かね。当時会社内で社員からのアイデア募集ってあって「センチュリーは万一の時に(水没して電源アウトとか)室内に窓をぶち破る道具を装備したほうがいい」って投稿があった。]>センチュリーってトヨタ側が客を選ぶって聞いたことがあるんだけどディラー販売の新車はね。外国の王室、富豪にさえも販売してないからな。]センチュリーの中古規制してほしいって、さすがに中国じゃないんで無理だなぁ。観察して乗ってみたいね。]センチュリーは一番下のグレードでも審査があって、無職じゃ買えない金あっても審査で落ちる。あと変なオーダー(会社のロゴ入れたいとか)すると、お客様には相応しくないと思われますので販売は見送らせていただきます。