(ナナハン)の教習で一番転倒する人が多い課題教習が急制動ではないでしょうか。時速40kmの状態で転倒するのは危険ですが、多くの場合は減速してからタイヤがロックして転倒します。止まる寸前なので大事には至りません。自動二輪は転倒と背中合わせの乗り物なので、転倒を経験しておくのも良いことだと思います。それに教習所のバイクはエンジンガードが付いてますから壊れませんし、女性の場合はバイクを起こすのを教官が手伝ってくれるかもしれません。急制動を実際にやってみて感じたのは、急ブレーキではないってことです。加速した時速40kmでブレーキポイントに突っ込んだら急ブレーキになってしまいますが、減速状態の時速40kmなら強めのブレーキングでしっかりと停止線前で止まります。原付バイクでも時速40kmは出すことができます。パイロンが置いてある位置、つまり制動距離は11Mです。一般道路の白線は5Mです。次の白線までの距離も5M。それを高性能なブレーキのCB750Fでやるのですから止まれないわけがないのです。急制動のやり方[進入]急制動の成功のカギ。全てを決めるのが進入速度です。私はスタートして早めに3速までギアチェンジを行い、3速で時速40kmにします。2速で40kmまでひっぱって3速に入れる方法もありです。教官に聞いてみたところ、どちらの方法でも良いから自分のやり易い方法で加速して下さい、とのことでした。速度メーターが時速40kmを超えたらアクセルを戻して惰性で走ります。この時にクラッチを握ってはいけません。ナナハンはすぐに40kmまで加速するので難しくはないと思いますが、もたもたしてると制動ポイントに入ってしまいます。怖がらずにさっさと時速40kmを超えるところまで加速してしまいましょう!教習所のバイクにはお祭りランプが付いてますね。左の透明なランプが時速40kmになると点滅します。視界の左端でランプ点滅に注意してみるのも良いと思います。時速40kmを超えたらアクセルを戻し、視線をブレーキングポイントへ移します。いつまでもメーターを見ていてはダメです。アクセル戻してもスピードはすぐには落ちないので大丈夫です。そのままブレーキポイントに突っ込みます。[ブレーキング]ブレーキをかけ始めるのはブレーキングポイントからなのですが、通過を確認してからでは遅いです。タイミングというか、見切りでブレーキングしましょう。時速40kmはたいしたスピードではないですから練習すればドンピシャでブレーキングできるようになります。原付バイクでもこの練習はできます。走行中に前方の目標物を決めて、通過ど同時にブレーキングします。急ブレーキはかけなくていいですよ。タイミングの練習です。あっ、原付バイクは時速30kmでしたね(笑)見切りのブレーキングができるようになれば普通に止まれます。普段原付バイクやスクーターに乗っている人はリアブレーキの踏む強さがわかりません。前輪ブレーキだけだと止まれないし、かといってリアブレーキを強くかけすぎると後輪がロックして転倒します。これを解消するにはリアブレーキの踏む感触を覚えるしかありません。前輪7、後輪3とか言いますが、右足でのリアブレーキを使ったことが無い人にとってはわからないですよね。これは慣れるしかありません。外周走行の時にリアブレーキだけを踏んでみて下さい。リアブレーキだけでは止まれないですが、じわーっと減速する感じがわかると思います。ナナハンに乗ろうというのですから、ここは覚えるしかないのです。それからブレーキング中のニーグリップはしっかりと行って下さい。後輪がロックし滑ってしまった場合でもニーグリップをしっかりしていれば転倒せずに済みます。[停止]クラッチレバーは停止直前に握ってクラッチを切ります。遅すぎてエンストしても急制動の場合はOKです。私は減速中に1速に落とす癖がついてしまっているので、急制動でも止まってからすぐに発進できる体勢でした。これは教官に注意されました。クラッチを切るということはエンジンブレーキを使っていないと判断されます。3速のままで止まりましょう![発進]急制動が終わりギアを1速に入れて発進します。この時の安全確認を忘れないようにしましょう。私の教習所ではすぐに合流になるので右ウインカーを出さなければなりません。