言えば心が貧しいと言うか狭いと言うのか。2ちゃんはいろんな人のいろんな意見をカキコする場所だから、それはそれで一つの見識として読み流そうよ。いちいち噛み付いてたらきりがないしね。]草ぶえ秋まつり行って来た。]>>79貴方の>>44での書き込みに対しての返答でしょう?居住してる地域で意識の違いはあるでしょう。東京でも山の手と下町では生活意識の違いがありますから。明日3歳6歳つれて突撃予定です。ちっちゃいヴィトン斜めがけ、ひげ親父いたら自分です。上流階級ではないけど子供が元気なだけでで幸せです。]>>82奥の民間駐車場が400円で大人1人分無料(実質駐車場無料)になってました。佐原は小江戸とよばれても、納得はするけど。考えても、地域がうかびつかない。芋ほり、昼からチュウハイ。?古い町並みがわずかに残るのは、京成佐倉の南側いったいでしょうか。小京都ってあまり聞かないな。学問のあれと混じってない。]わからない事はとりあえず検索してみる。小京都」YAHOOで147件。]報告ーーーくさぶえ行ってまいりました。4人家族でランチ、芋ほり込み3000円くらいささやかな秋の行楽。]他に考えられることはないですね。レクレーションに来たとも思えないし。]今日はじめてJR佐倉駅南口、KINGSへ行きました。ハンバーグ、ガーリックチキン、レモンペッパーチキン、キノコスープパイを一家四人で注文。どれもおいしかったです。ランチメニューで、いずれも880円。コストパフォーマンンスあり。スープお変わり自由で、トマト味・中華味と全部で4杯、これだけでおなかふくれました。お手軽グリルとして利用できます。以前サンマリノ?が良かった。ジャガイモと卵のカルボナーラみたいなのがお気に入りでした。今は名前変わって「茜」とかいう個室の多いダイニングになってますね。パスタが主力メニューで、経営者は同じなんでしょうか。1度行きましたが、そのお気に入りパスタは無くて残念だったな・・・おいしいパスタ屋さんを求めてユーカリからでも行きますよ〜ユーカリ志津や臼井、佐倉駅の方でも美味しいパスタ屋さんあったら紹介してください。臼井のカステッロは評判高いが敷居も高くてたいへん。]>96臼井駅なら、ジャスコ側にある「キッチン善兵衛」が美味しい。その裏手くらいになる「すたじおーに」も生麺を使うパスタ屋で美味しい。行ったらとても美味しくなっていました。)因みに臼井の「チャップリン」は閉店しました。]>>99カステッロ美味しいよねー。昔は水道道路にあって「カピサノ」という名前だった。俺、ここ20年ぐらい利用してる。現在ある店舗の反対側の山で野菜やハーブを自作してる。朝とかスタッフが、収穫してる。都内のレストランも良く利用するけど、都内より価格も安めで楽しめる。お店の地下室には、巨大なワインセラーがあるって話だけど常連?の俺も見たことが無いな。ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~castello/王子台の「茜」も古いお店。オーナーの奥様は、確か日本で女性初のソムリエ資格を取った人。]>>91消防「団」の実践訓練です。]イタリアン恥ずかしながら毎週サイゼリアいっています。家族4人で自分がビールとワイン500をいただいても2500円チョイです。味と価格など総合でカステッロに。勝てませんよねやっぱし。]いいんじゃないサイゼリア。Pasta(染井野)によく行きますが、なかなか乙な味です。]>>109ありがとう!行ってみます。アルバイト、平川雄大容疑者(23)を威力業務妨害容疑で逮捕したと発表した。2ちゃんねるには今年7月から、東京都内の駅爆破や小学校襲撃を予告する書き込みが50〜60件あり、関連を追及する。調べでは、平川容疑者は8月14日、千葉県市川市のマンガ喫茶で「新宿駅に爆弾を仕掛けてきた。今日の20時に爆発する」と2ちゃんねるに書き込みをした疑い。「会社を辞めて住むところもなく、腹いせに世間を騒がせようと思った」と供述している。]23歳でホームレスか。今の時代、落ちるのは簡単なんだよな。]23歳で免許あれば就職超売り手市場のはずだが。]宗吾参道って利用客多いの?大佐倉って。]>>119よく考えてみたら、特急が佐倉止まりになるのと一緒だね。特急で成田や空港に行きたい人は少数派だものね。佐倉から先は特急は要らないと。特急だけになる罠まあ、現状の特急停車駅と同一で「快特」ができるんだけどな通勤時間帯だけっぽいけど。これで佐倉⇔成田は日中の本数が半減だね。思い切った合理化だこと。]特急も快速特急も、価値なくなった・・・・。]大佐倉と宗吾参道で降りる人なんかめったに見ないのに。]スカイライナー以外は皆同じになった。]>>131それはないはず。>>127で触れているように、京成の合理化政策でしょう。快速を佐倉折り返しにすることで、成田まで往復する分、時間が空くので、快速に運用する車両を減らす。運用数が減った分、当然乗務員も要らない。人件費だけでなく、電力費も削減できる狙いがある。下りは、快速は佐倉で特急を待避して、すぐ後に出る。上りは、特急は、佐倉まで快速のすぐ後を追って、佐倉で接続している。間隔が近接しすぎていて、それを20分ごとに繰り返しているわけだから、これも効率は思わしくないわな。]成田の方以外オール現状維持またはお得では???それにしても大佐倉と江原台の件改めてgjぐいxf。]スカイライナーが船橋に停車するね(朝の下り2本除く)。乗降人数という面からすると、ユーカリよりも、うすいに特急停めたほうが理にかなうのだが。志津が1万6千とは意外に少ないね。「快速(かいそく)」と「快特(かいとく)」を放送などで、聞き間違える人がいないかどうか不安。]>>126>特急で成田や空港に行きたい人は少数派だものね。それって佐倉市内からってこと?空港客はJRも含めると、京成特急が一番利用者が多いはずよ。]>>124大佐倉駅の駅長は時給780バイトでも勤まるような気がするよね。]>>124大佐倉駅の駅長は時給780円のバイトでも勤まるような気がするよね。うすい駅止まりは、佐倉止まりまで伸ばして欲しい。]確かに臼井駅で電車を待っていることほど寂しい気持ちになることはない。]うすい止まりの電車って、何のメリットがあるんだろうか。キリのいい佐倉まで伸ばせばいいのにと何度思ったことか。]>>140まだあるよ。]朝、佐倉から西馬込行き特急に座れなくなるね。現在特急通過駅の人が普通電車で佐倉で降りて特急に乗り換えるのだが、普通電車が来る前に乗車位置に並んでおけば特急が来たときに座れる可能性が高い。スタートラインで優位に立つことができたのです。一本前の通勤特急に乗るようにします。]今年の5月頃に場所が相応しいかどうかで話題になった、歴博の門前のショップ、空き店になっていますね。20分毎に設定)したような話を聞いたことがある。用地にゆとりができたから設置したのではないかと。旧駅跡は保線分区になっている。駅移設によってうすい〜佐倉の駅間キロが変ってしまい、運賃が上がってしまう事態が発生したため、1991年までは特定運賃が設定されていた。ちなみにうすいは特急停車駅の佐倉より乗降客が多い。地元民以外の利用が少ないことや、佐倉と比較すると知名度が低い駅であるため、特急の停車駅や各停以外の行先としては立場が弱い。ちなみにうすいの乗降は25000人くらいで佐倉の乗降は21000人足らずで、実は京成の佐倉市内5駅の中で1番乗降が多かったりする。大変に参考になりました。開発等で地域の住民分布が変わったことや、佐倉はJR駅があることで乗降客数が減ったようですね。]>>147うすいと佐倉の間の江原台に新駅ができれば、両駅の乗降客は減るでしょうね。一方で、聖隷病院やふるさと広場のある江原台の駅周辺が再開発が促進されれば、京成全体では利用者が増えるでしょう。]147さん、詳細且つ非常に分かりやすい文章ですね本当にありがとうございました。]>>152感じ悪いよ。