¥600(税別))模型店の店頭で見かけたオーナーズクラブシリーズの作例を見てこのシリーズをいくつか購入した中の一台。子供の頃、近所の金物屋が使っていたのがこのT360だと思う。フロントマスクに見覚えが。それよりなにより、八百屋のトラックに比べて色が綺麗だったことを思い出す。ハイカラとでも言うんでしょうかねぇ。他の近所の店は・・・狭い町だったので酒屋は広い荷台のバイクを使っていたり、さほど車は多くなかったと思う。昭和30年代ですもんね。パッケージ側面は上面と同じ絵と解説がある。「軽トラックながら、このトラックのメカニズムは”スポーツトラック”と呼ばれるに値した。」このT360は昭和38年(1963年)に登場したホンダ初の4輪自動車で、日本初のDOHCエンジン搭載という軽トラック。354ccのエンジンは京浜精機の4連装備キャブレターか三国工業の双胴型キャブレターの2連を装備し、最高出力は30馬力。キャブはのちにシングルに変更されているようだ。ツインカムの軽トラがあったのか・・恐るべし。昭和37年(1962年)のマツダ・キャロルは18馬力。軽乗用車から乗り換えたい人がいてもおかしくないくらいか?「おらの牛乳瓶いっぺェ積んだツインカムの軽トラで、オメェのクーペ、ぶっちぎったる・・」キット構成パーツは一袋に収まる。フロントマスクは別パーツ。三輪軽トラの先が尖ったようなものと違って平面だからかバリは少ない方。このシリーズの型はかなり古そう。形状に曲名が多いキットはバリも多いのかな?詳しく測ったわけではないが、荷台は三輪トラックのマツダK360よりも少し広いか。T360には後発の製品として幌つきのバージョンがある。同じ価格で幌付き・・そちらの方がお得です。N360(昭和42年)を買った。キットの構成(内容・中身)はこんな感じ。bosoNゲージのレイアウトで使用する制御盤、ポイントマシンの制御、信号LEDの制御などをラズベリーパイとPICマイコンを使用して製作中。「I2C通信・・複数バイトの受信終了がわからない・・」という問題があった。試行錯誤の上、なんとか動くんじゃないか?というテストプログラムができた。bosoNゲージのレイアウトで使用するポイントマシン用ステッピングモーターの制御基板・・ボチボチ完成。bosoラズベリーパイとPICマイコン間でのI2Cプログラムを作成中。スレーブ側で複数バイト受信したときの終了タイミング、判定方法がよくわからん。bosoライブスチーム模型(ミニSL)を製作する時に参考となる書籍。多くが絶版となっているので古書店で探すのが早道かと。鉄道の部屋パソコン・マイコンの部屋ガレージ趣味の。