このバーゲンシーズン。土日は渋滞を覚悟するべきか!皆さん、事故らないように気をつけましょう。]>>177お母さんと娘は買い物に、オヤジさんは路駐しながら忠犬ハチ公なので交通整理員も文句が言えないことが多々ありなのです。HPから閲覧できんどゴラ。自分達用にはナカヤマの下に平屋アンド屋根付きの立派な専用駐車場を確保してます。今の理事は元筑波大の教授だけど、昔は天下り先だった臭い。]闇かな、曝け出しじゃないの。]そろそろ、中央通りの各交差点は右左折のどちらか禁止にして、駐車場へ入る流れを一定にしないといけないんじゃないかな。このままだと、バスだって出入りできなくなる。]トヨタの工事で2車線閉鎖。エスペリアの工事で大清水公園横が1車線大型世トラック駐車場。小川の工事で東大通りの1車線が生コン運搬車の作業所。これだけ障害物を配置しセンターに集まる車の数の抑制に努めているところであります。土浦の高架を連想しました。]当時の土浦には、駐車場が少なすぎた。現在の街中は、土日も空っぽの小規模Pがあふれてる。センターの職員が来て、何で事故がおきたんだ?って調査してるけど、身になってるんだろうか?交差点で右折待ちをしているとき、信号が黄色に変わっても直進が突っ込んでくることが良くありませんか?これって、渋滞と事故とを増やす原因だと思うんです。自分の身は自分で守るのが原則だろうけど、相手を思って直進の人は右折がいる無しにかかわらず黄色は早めに停車して欲しい。]ハウジングギャラリーは春日だから、土地は高い値段で売れそうだね。モデルハウスなんて、多少不便な場所にあっても全く問題なし。移転か閉鎖の可能性は十分にあると思う。東大通りは、ここ数年でかなり右折信号が増えたけど、今度は大通りに入る方にも右折信号が必要になりつつある。交通量は本当に増えたね。20年前なんて、つくばに渋滞はなかったのに。行動範囲に変化があったか60人に携帯電話を貸し出しして、調査するって。数年前には市役所関係の人の話では、あと2,3年後には・・と聞いていたのに一向にその気配がありませんね。]>>191うちに案内のちらしが入っていました。申し込みはしなかったけれど。みなさんの会話を拝見させていただきました。私も新鎌ヶ谷の開発に興味があって、出来れば戸建を購入したいと思ってるんです。現在は都内在中なもんで、情報が少なく困ってます。]>>192ハウジングギャラリーに入ってるメーカーのセールスに聞いたところだと、H17で閉鎖予定だったのが延びたっていうことみたいです。開発途上なので、小学校はまだ先かもね。中学校を先に建設?って話もありますよね。上記3件を教育長が全て実施する方向との答弁をしたそうですが、早期実現を目指して欲しいです。]>201何度も既出だけど、ライトオンの本社。工事の塀にも、Right-ONって書いてある。社員の皆さんはまさか自動車通勤じゃないよね。]吾妻小とか吾妻中って、将来はよくある駅前の学校として、かなり荒れてくるのでは?主要駅から1キロ以内の学校は、要注意。土浦や牛久を見ているとそう思う。つくばは違うって言い切れるかな。今とは変わってくる事は確かかも。]松代あたりも住宅地が増えましたね。松代の玩具屋さんの横にあったスーパー。「太陽ストア」→「マスダ」だったかな。松代・手代木の人口が増えつつあり、子供の数も増えるとの噂。昔からの小・中学校の校舎で大丈夫なのでしょうか?老朽化の進む校舎もあり、耐震・免震対策はとられているのでしょうか?学区も含めて、色々と考えて頂きたいなぁと思います。]>>208マスダはとっくに潰れました。経済学部まで徒歩7分。]街の発展も大切ですが、子供をきちんと育てる事を忘れないでほしい。整備されても、そこに住む人間の考えで良くも悪くもなると思う。人間が住みやすいまちづくりを考えて、他に無い街になって欲しい。他と変わんねぇじゃん」なんて事を言われるようにだけは、なって欲しくないと思う。]>205吾妻小学校は新新住民が増えるので徐々に校風が変わると思われ。吾妻中は駅からかなり遠いんじゃない、約1.2km位かな?高校がもう一つナイト。竹園のレベルが高すぎてその下との差が開き過ぎそうな予感。早いので手堅くマンションかも。>211良い提案があればここでみんなの反応を聞いたりして内容を揉んでメイヤーに進言。]バスセンターのロータリー通行が変わりましたね。バスの運行ルートも変わるとか。]>>210大学と小中学校は全く別問題でしょう。都心の大学はほとんどが駅から徒歩圏内ですよ。小学生が駅の近くに住んでいると、アダルト系の雑誌を拾ったり、ホームレスの人と接したり、小さいときから色々な社会勉強ができますね。中学生は行動範囲が広いから、2キロくらいの距離は庭みたいなもの。週末だけでなく、日常的に駅前でたむろするようにならないように要注意。今まで免疫のなかった子が、怪しいティッシュを配られたり、声をかけられたりして、悪影響を受ける可能性もあります。高校生になれば、生活圏よりも高校の雰囲気に影響を受けるでしょうから繁華街との距離は関係なしでしょう。一生のうち、最初で最後の経験である「自分の住む街に駅ができて電車が走る」という現実に、どう対応してゆくべきか、しっかり身構えないといけませんね。子どもがいたら、この環境の大変化、非常に気になります。つくばの皆さん、良い街作りをしていきましょう。結婚式場が出来るみたいです。自動車研究所の近くも今工事中でやはり秋に新たに式場が出来ます。なにげに今年はつくば市内は結婚式場オープンラッシュのようです。]吾妻地区は今でも松見あたりの繁華街至近。]首都東京の中心に広がる静寂の空間。TX開通で、つくばから楽々の通学圏になる。筑波大学のキャンパス、その広さは秋葉原駅から四谷駅に相当する。4キロくらいの距離は自転車でナントカする。]>215都会でもない地元にいて、私立の小学校やら中学校に入ったりするとそういう環境の変化を普通に感じるし、そういう人は多いよ。そんなの心配するほどでもない。いうかそんなのに流されるようなガキだったらそいつ自身と親の問題。]>>221身長は165+α程度で都会的ナイスバディちょとつくばらしからぬ女性でした。見かけたのは1〜2年前で、場所は中央通から西大通に右折した歩道。ミミズの大切さは知っているけど、そんな女性が道端のミミズを救うとは今もって謎。]>212竹園、(市内でないが)牛久栄進、並木、あとは、上郷、筑波、つくば工科、谷田部う〜ん、数えると、「数だけは?」市内の県立高校があるのですね。顧客と供給側の完全なミスマッチだなあ。?さっき通ったら工事車両がきれいに無くなっていたんで1週間以内に片側3車線になるかも。8/24までは広々走れるのかな。>>216サンルート近くのお洒落な建物何かと思えば結婚式場なんですか外から見るとかなり素敵ですよね。他の結婚式場はなかなか大変かも。キッコドゥーバの建物は元結婚式場だったって知ってる人はちょっと古参ですかね。]確かに中央通はきれいになってきました。http://www.info-tsukuba.org/construct.htmlでも、センター地域の芝地はどこも雑草でボウボウ。NTTですか、あそこに花を植えているのは。花もいいけど雑草繁茂で猥雑。昔のキレイな芝のほうが栃の木の並木とマッチして落ち着いた景色でしたよ。9日から開催されます。つくば市から5校、土浦市から7校が参加します。]>>223谷田部高校が生まれ変わってつくば工科高校になりました。我が母校つくば工科高校の校歌です。「エコロジー技術のスペシャリスト」を目指す教育をするそうです。民間校長先生の知識が如何に生かされるのか注目されますね。]>>225郵便局前の芝生を以前のように戻せないかな。今頃はネジリバナとかニワゼキショウの花が可憐に咲いててよかった。]>213市長へのメールより、ここを市長に見てもらった方が早いかも。]>>211そのためには、子供を育てる前に、大人を育てなくてはなりません。]つくば工科高校って、谷田部高校とイメージまったく違うね。谷田部高校て、バス停から煙草吸いながら歩いていた子多かったよ。子を持って知る親の損いろいろあって、子供が大人を育てるってホントですね。earthって知ってます?人工衛星の画像を無料で見れるんです。http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0506/29/news004.html東京周辺は車まで判別できます。つくば周辺は解像度が低いのがたまにきず。米軍はもっと解像度の高い人工衛星で我々を監視しているのかな?それにしてもgoogleはすごいっす。]>232工科が効果をもたらした。高エネ研のリングは環状に建物があるからそれらしいとわかる本当にもう少し解像度が欲しいですでもデジタル地球儀と思って使うと楽しいですよ。]>>236大通りの存在がわかる程度。]>>236危なくないので試してみるのが吉。海外旅行に行きたくなるのが欠点かな。]解像度が全て都市部並だったら・・・ナスカの地上絵やマチュピチュ、モアイ像も見てみたいんだけどな。]筑波山から新宿が見える、三井ビルから浅間山が見える・・・と言った話とスケールが違う。]>>242エジプトのピラミッドは見えたよ。]昨日、朝からサクラダファミリア教会を探していたら会社に遅刻した。見つけたけどあの迫力はないので探さないよーうに。]なんか、つくば市の情報から脱線してるような・・・。]久々に松見に行ったらお店の女の子がたくさん表でたむろしていた。挑発的な服を着たカワユイおんなのこもいたのでいい目の保養でした。]>250市内電車ですよね。私の実家には路面電車が走っています。雪でも、台風でも時間通り走るのでありがたいです。朝夕のラッシュ時や台風の時は安心確実です。料金を100円にしていただけると助かります。縮尺を入れない地図では距離感がつかめない。乗客数と距離は重要な判断材料だ。新しい提案に対してくだらんと言うのは簡単でいつだって出来る。それより実現可能性を目指して知恵を出し合う。]>>250すばらしい。夢を現実に近づけようとする大力作ですね。地方都市に行くと今でも路面電車が活躍しており、見慣れない私もつい写真を撮ってしまいます。]ただ省エネの面からあの大きな車体には抵抗を感じています。私としては遊園地に時々ある地上数メートルのレール上を自分でこいで走る自転車が理想です。これの雨よけフード付き電気自転車版なら小型、人数に合わせて運行線路も超小型なので良いのではないかと思っています。そんなに速度は出ませんが。]レールの上を走る自転車はサイクルモノレールと呼ぶようです。]>>259だから、くだらんというのは全く正しいわけさ。]私の考えに対しての意見ならまだしも250の提案は立派だと思う。くだらないと言うあなた、何か町を良くする考えをお持ちですか?それを彼のように提案できますか?それに彼は町を良くする夢として語っているのに現実的でないと切り捨てる所にギャップを感じてしまう。お役人や頭が硬くて発想力、行動力のない同僚を見ているようだ。]子供の遊びとかくだらないとかそんなこと言う方がレベルが低い。はなっから物事を決めつけては何もはじまらない。実際行政や関係各所に提案して事業として成り立つか調査をしたなら分かるがもしかして中学生や高校生が将来の夢として立案したらどうなのか?可能性や能力を伸ばすことを考えて欲しいものだ。門前払いからは何も生まれない。]>>261こんな匿名掲示板でやってて、社会に寄与してる気取りになれるところが、子供だな。]>>262ん?本当にリアル工房か?これをいい年した大人がやってるとしたら、話にならんがね。]人口が50万人くらいになったら現実味も出てくる。地方都市で路面電車が走っているところもそれくらいの人口では。その頃にはリニモになってるかもね。]「地方分権」の時代を迎えます。将来どうなるかは、誰にも分かりません。]>>267そんなあたりまえのこと言われても。実例があるのかなと思って。]>>270学歴?誰が学歴問題にしてるんだ?悪いが、学歴にゃ不自由しとらん。]この南北線使うのはどんな利用者を想定してるんだろ。職場に向かってるわけでも、小中高の通学に使えそうなルートでもない。中心部の循環ルートというわけでもない。つくつくバスのセンター循環が実験段階で廃止になったわけだから循環は需要がないかもしれないけど。つくばに住んでる人は南北に分布してるわけじゃなくて、どこかに集中してるわけでもない。職場もセンター地区に固まってるわけじゃなくむしろ周辺部の方が多いくらいでしょ。誰が使うのか見えないです。]人の意見を頭から全て否定するべきではない、何か得られる物がある。ないケースもあるが、それを見極め、感じ取れる感性がひらめきに繋がる。全ての人がそのような感性、ひらめきを磨く必要もないが、人の思いつかない考えをひらめき課題を解決し実現できれば研究はもとより商売でも必ず成功できる。年を重ねると明らかに大きな差が出てくるよ。]>>266路面電車なら函館があるな。人口は30万くらいだが。]>>276人生そんなに甘くないだろ。社会を変えたいんだったら、どこかのドラマじゃないが、まず東大に入れ。掲示板で変わるわけないだろ。大体、経営がわかる人間がここにいるわけがないと思うが。なんで函館では成り立っているのか調べてみたらおもしろいかもな。]>265人口が50万人くらいになったら現実味も出てくる。地方都市で路面電車が走っているところもそれくらいの人口では。]>>275そこは同意ですね。稲荷前から南はさらに需要が少ないでしょうしね。つくば駅周辺は今後のTX通勤に対応できていない現状を何とかしないと、、TXとしてはTX通勤の自家用車は研究学園駅に行ってもらう算段のようですが、、、それでよいのか疑問もあります。]新交通なんて言う前にまず路線バスを充実すれば?という意見にどうやって反駁するんだろうね。言って>>250の提案は現状の西大通りの交通量と道の細さを全く考慮していないガキの戯言としか思えない。本人はそのつもりだろうけど。新交通を提案するならペデ上を走らせろよ。]>>278発想と経営は関係ないよ。東大で出てもなぁ、、ハーバードを出ても頭が固くて人まねしかできない研究者はいる。発想力と学歴はあまり関係ない。大学時代に体験できる大人の常識を逸脱した体験は人間性を大きく変える可能性を秘めている。同市臼井、パートタイマー(32)の乗用車が、病院に入るため左折しようとしていた土浦市のタクシー運転手(73)のタクシーに追突。タクシーははずみで病院の敷地に突っ込み、道路から約50メートル離れた病院玄関前にいた下妻市長塚、主婦(68)と同市古沢、農業(74)の2人をはねた。自首の男逮捕−−つくば/茨城2日午前1時25分ごろ、つくば市小野崎の市道で「路上に倒れていた男性が車にひかれた」と110番通報があった。(46)が道路中央付近に倒れており、マウンテンバイクが近くの空き地に止めてあった。同署はひき逃げ事件として捜査。(29)が「人のようなものをひいた」と自首してきたため、業務上過失致死と道交法違反(ひき逃げ)の疑いで逮捕した。]>>284おいおい。鉄道って発想だけで実現できるもんだと思ってるのか?たく、ガキの発想だな。]>>284経営と関係があるって言ってるのは、発想じゃなく、鉄道の話でしょ。]1年前の出来事を忘れることは、ままある。10年前の話を持ち出しても、始めて聞くような気分になることがある。]まぁ、こんな掲示板に書かれる事なんてなんの新しい発想もない、どこかで聞いたことのコピーか願望に過ぎないわけよ。新しい発想なんて言ってるヤツほど、発想ってどういうものかわかってないし、発想力がない。評論家以前ってやつかな?エセ評論家。評論家に創造性あってもエセにはない。評論したがるヤツに発想なんてっできるはずがない。何度提案されても、公共投資イケイケの有識者で固めた委員会でさえ「絶対建設すべきでない」と計画破棄になった路線ですね。運行経費分の収益も無理でしょう。30年前からこのルートでの南北線LRTの話は、毎年のように聞かされてきました。昔は期待もしましたが、TXが着手され、実際に完成した今では利用価値はきわめて低いでしょう。]>>289あなたは掲示板に何を求めて、どうしたいの?私は情報が欲しいし提供したい、町を良くする提案もここでして受けがよければ市長に送る、たまにはお役所の文句も言ってみなの意見も聞きたい。]今および将来の若者にとんでもない財政負担を押しつけても平気、今自分さえ便利になればOKっていう考えしかないんだろうな。]2000年開通を目指していた時のTXの建設費は8千億円。05年延期を理由として02年、9千4百万円に増額修正。05年、工事手法の改良を理由として8千4百万円に減額修正(この間、03年に東京駅延伸工事費が約千億円であることを国土交通省が発表)。この「誤差」が政治家の活力元なんだろうな。]>>294>暇つぶしそれじゃあ誰もあなたの意見を聞かなくなるので、、暇つぶしにもならない。>>295>今および将来の若者にとんでもない財政負担を押しつけて・・・・その意見で良いと思うよ。財政負担にならない方法はとかに考えが繋がる。良い答えなんて見つかるわけがない、でも悶々と考えていると答えが見つかることがある。]まぁ、借金してモノを買うときは、自分の経済力で返済可能かよく考えてから借金して貰いたいものだ。欲しければ、後先考えず物を買って、破産宣告うけても平気っていうんじゃ困るな。]>>297無理無理。そんなありもしないこと考えてるから、子供か?って言われるんだよ。新交通システムはできないということで。つくばの場合はバスや交通規制などのもっと費用のかからない方法が必要な段階でしょ。TXのアクセス道路が整備されると、学園線の迂回路にもなるかもしれないし、結果学園線と西大通りの渋滞緩和にもつながるかも。Converted.。