スーパーカー顔負けの本格的なミッドシップレイアウト、盤石の剛性を誇るシャーシ。そこから繰り出される本物のスーパーカーと変わらないコーナリング速度は、完全に軽自動車の枠を超えている。エンジンは660ccの64馬力のままなので、加速はまんま軽自動車。軽の加速にスーパーカーのコーナリング性能というとんでもない組み合わせだ。地味ながら200万円ちょっとで買える手頃さが魅力なグレイス地味な小型セダンながら、小型セダン自体が貴重になっている。ライバルはカローラセダンとシルフィ、インプレッサG4くらい。グレイスはハイブリッドが主力なので、ズバリ、ライバルはカローラセダンハイブリッドだ。新型カローラは大変にいいクルマになったが、お値段が30万円ほど上がってしまった。それでも決して高くはないが、ハイブリッドの売れ筋の中間グレードSで257万円。対するグレイスは227万8100円(LX)と、旧モデルらしくキッチリ30万円安い。乗り比べれば、シャーシのしっかり感はカローラがずっと上だが、パワートレインの楽しさやダイレクト感は、7速DCTのグレイスが上回っている。