実物は見たことはないが、ヴィデオやDVDでは飽きるほど眺めてきたし、実物写真アルバムや図面だって持ってる。ブランドが実機にいちばん近いとマニアは言う。BOY」は雰囲気が素晴らしい。ピンボケ効果で舗装路の熱気が伝わってきそうだ。カゲロウに映る姿にも見えてドラマ性を感じさせる。ユーザが手を加えウエザリング塗装。当時は大きな棒型モーターがキャブの中まで突き出していた。2機とも同じナンバーだが、下の製品は後から発売されたものにウエザリングをやり直している。ベランダで別の日に撮影した。電機・電車には原則的に架線は省略すべきではない。▲ペーパー車体の専門メーカー「ロコモデル」の西武線。日本ではレイアウトの普及が遅れたことも有りそうだが、電化区間に架線を張る楽しさが育たなかった。張れば架線集電のイメージに拘る。欧米では架線付きレイアウトはダミーが圧倒的ではないかと専門誌を観て感じる。通電は評価の対象にならない。架線は視覚の対象なのだ。情景の一部として存在する。日本ではこうした考え方は今も未熟なままである。撮影すると、架線はこんな雰囲気だ。▲16番ゲージの飯田線を撮ってみた。架線があると無いでは雰囲気は全く違う。架線と架線柱はドイツのフィースマン製。架線柱は日本型ではないが、架線の有無が問われている。▼アメリカ・ヴァージニアン鉄道のE―33型。重連で石炭輸送に活躍した。