高出力のハ26(瑞星)エンジンにより速度を向上させたタイプで、一型とは異なった特徴ある機首周りを備えていました。着目した海軍が、仕様を海軍式に改め制式採用したのが九八式陸上偵察機です。その最後期型かつ最多生産機でもあるのが四号艦戦です。同形式では世界初の艦上戦闘機です。戦闘機の設計で欧米に比べ遅れていた当時の日本を、一挙にトップレベルに押し上げたとされるのが九六式艦上戦闘機です。共同開発した日本初のロケット動力戦闘機が秋水(しゅうすい)です。隼、その最後の生産型が三型甲です。桜花の操縦練習用として、桜花一一型を改造した滑空機(グライダー)がK1です。戦局が著しく悪化した昭和19年夏、一人の少尉による「現場からの提案」により開発が始まったとされる有人ロケット兵器が「桜花」です。複葉戦闘機である九五式戦闘機は後に「加藤隼戦闘隊」の指揮官として勇名を馳せる加藤建夫大尉(当時)も乗機としていました。複葉戦闘機である九五式戦闘機は昭和10年3月に試作機が完成、同年末から量産を開始します。零戦の後継機として開発された試製烈風は、発動機の出力不足から満足な結果が得られず、昭和19年夏には開発中止が危ぶまれます。零戦の後継機として計画された十七試艦上戦闘機(後に試製烈風と命名)は、名称の通り昭和17年に海軍から要求項目が提出されました。262ジェット戦闘機の技術資料を参考に、橘花は日本初のジェット機として昭和19年7月より設計が開始されました。零戦と並んで大東亜戦争の日本を代表する戦闘機が隼です。FAX:0532-23-6811トップ。