何を語ればよいのやら。この車について私は、どれだけ書いても足りない、どんな言葉にも出来ないくらいの想いがあって、結局、胸がいっぱいで何も書けません。今でも乗りたい車です。なんにも手に入りません。その不思議な佇まいに心底惚れていました。文句なしに私の車歴の中で一番の車。その時は間違いなく探すでしょう。当時のキャッチコピーだった「美しい妻と一緒です。」の言葉どおり、「助手席の大事な人をオモテナシする」ためのクルマという感じ。大人2人だけでの生活なら多分何の不満もないでしょう。その反面、後席の居住性の悪さは購入前の想像以上で、あっさり降車した一因となりました。「アメリカ人は、セダンでも後席はジャケット置き場位にしか使用してないんか?」とも思ったりした。実際の居住性はセダンというよりクーペのレベル。この車がデビューした当時、私は高校生でした。この車がデビューした当時、私は高校生でした。第一印象は「うわ、格好悪い」周りの誰もがほとんど同意見であったことは販売台数が物語っています。あれから10数年の時を経て、ここまで自分の中で評価の変わった車はありません。格好良いじゃないですか。昨今都心のセレブの間ではメルセデスのCLSがもてはやされ、追随するようにアウディやBMWといった欧州高級車が同コンセプトの車を世に送り出しています。何となくJフェリーに似ています。日産は時代を先取りし過ぎて失敗する傾向にあります。この車も登場がもっと遅かったら、あるいはヒットしたかもしれません。]ボディカラーのティーグリーンは、温暖多雨の日本の風土によく映える。マイカーボディカラーのティーグリーンは、温暖多雨の日本の風土によく映える。しない夕暮れの中で、他のくっきりカラーの車達が薄汚れて見える時など、上品な「お茶色」はいつまで見ていても飽きません。桑染などの着物の色彩を思わせます。運転しているとゆったりとした精神状態になる一方、高速道路も比較的得意なので二度うれしい。所有して12年めですが、まだ55000KMなのでゆっくり長くつきあっていきます。このクルマはセド・グロの派生車種とはいえ、全く違う車です。内装のタイトでみっちりした感じ、これがこのクルマの全てを物語っています。このクルマはセド・グロの派生車種とはいえ、全く違う車です。内装のタイトでみっちりした感じ、これがこのクルマの全てを物語っています。運転席ではシルビアくらいの感覚ですが、実際にはセド・グロより大きくシーマより少し小さい程度です。アメリカの基準は大きいです。走りは4.1ですととにかくパワフル。ワイドでハイギヤードなATのおかげで大変ジェントルにクルーズできます。]気持ちいい車です、最高です僕には。気持ちいい車です、最高です僕には。エコカー乗って現代人っぽいと思っちゃう風潮が嫌いです。今、地球上に存在する車を大切に乗り続ける方がエコだと思います。変わり者の皆様にお勧めです。ジャガー乗ったことないけど。残念ながら、乗り換えましたが、今でも大好きな車です。滅多に最近は見かけなくなりましたが、走ってる姿を見つけると目で追いかけてしまいます。残念ながら、乗り換えましたが、今でも大好きな車です。滅多に最近は見かけなくなりましたが、走ってる姿を見つけると目で追いかけてしまいます。機会があれば購入したいと思います。その他10年間想い続けてようやく乗ることができました。10年前、大学を卒業したばかりの私にとってJフェリーはまだまだ高額で、次に気に入っていたHDESセンティアを購入しました。センティアにも相当な思い入れがありましたが、やはりJフェリーはそれ以上でした。センティアに履かせていたMAE18インチはJフェリーには少し小さく物足りない感じですが、それはそれで上品かと思い履かせています。あとは一切手を加えていません。このままで十分なインパクトです。あ、どなたか教えて下さい。エアコンを消すと吹出し口(時計横)の内側からコンコンコン・・・という音がします。]出会いの幸運の神に感謝。出会いの幸運の神に感謝。ロードスターを(泣く泣く。)昨年手放したこともあり、このJフェリーは生涯の友とする価値があります。先日、新潟まで関越をオートクルーズで走りました。3時間の至福のクルージングでした。相変わらず関越トンネルまでの上りを力強く走り、越後路はゆったりと、ハンドルの一番下を右手で軽く持つだけで、まったくストレス無く走り抜けました。年々この車は減少し、中古でも買えなくなります。好みがあるとは思いますが、未経験の方は今のうちにお試し下さい。以前、所有していた車を盗難され何でもいいからと、突発的に購入した車ではあったが、乗ってみたらやみつきになり次の車もJフェリーに乗りたいほど気にいっている。こんな車は他にはない。]目下15万キロを越えました。目下15万キロを越えました。ショックアブソーバーを新品に交換しましたので、新車時の走りを味わうことができます。最近ブレーキブースターを交換して、かなりの出費をみました。気に入った車なので、できるだけ乗りつづけたいと思っています。]数年前に乗り換えましたが、機会があれば又欲しい車です。数年前に乗り換えましたが、機会があれば又欲しい車です。ポルトローナで豪華仕様でした。個人的趣向でポルトからシュミットのベージュレザーに交換しましたけど・・・。リアだけインフィニティーのエンブレム付けてました。アルミはシーマ純正の16インチにしてましたね。手放したのですが、今もってスタイルは国産随一だと思います。したがって、お勧め度はスタイルが気に入ればと言う事。個人住宅の設計施工を業としているので、車を見せるのが、一番の営業になっています。燃費の件は、オール電化で対応しています。回りと違う家が欲しい方には、大いにうけています。日本車らしくない雰囲気のオリジナリティのある車です。中古車市場ではかなり安くなっておりますので、是非お勧めします。日本車らしくない雰囲気のオリジナリティのある車です。中古車市場ではかなり安くなっておりますので、是非お勧めします。]超マニアックだけど目立つ車ですね。超マニアックだけど目立つ車ですね。いじり甲斐のある車だと思います。その他スウィートでリゾートチックなクルマが欲しいなら、つべこべ言わず購入した方がいいと思います。5シリーズやセルシオでさえ1年で飽きた私が言うんだから間違いないです、はい。ジョージウィンストンのピアノソロやヒラリースタッグのハープを車内で鑑賞しつつ、葉山や真鶴、信州を流してまったり感に浸れるのはJ.FERIEをおいて他に無し。他のラグジュアリーカーは残念ながら全滅落第ですね。カップホルダー付いてないところがまた何とも・・・大人たる者、ドリンクしたきゃきちんと時間とってオープンカフェで本でも読みながら飲みなさいってことですね。不満もけっこうあるが、六年間欲しくてやっとかったので、維持費が高いが手放せない。周りには良く思われないかも知れないが自分がよければそれでいい。巡り会えた走行距離4万キロ台のフルオプション車だし、この世で最後のJ.フェリーになるまで乗るつもり。購入を考えてる人がいたら、絶対にV8をお薦めします。その他やはりそのスタイリングと走りの良さに尽きるでしょう!今は中古でだいぶ安いようなので、トータルで考えてもかなりお買い得じゃないでしょうか。何よりも嫌味のない高級感が、所有欲をいい感じで満足させてくれます。良さが分かる人には、たまらない車となるでしょう。その他ハンドルを握ると猫足車の本領が発揮され、どこまでもズンズンと行く感じ。遠出でも疲れが少なく、また遠出したくなる。以外に力強いエンジンと、落ち着いたインテリアが大人の雰囲気を感じさせる。その辺の外車には負ける感じがしない。車に乗った瞬間、時間がゆったりと流れる気がします。速度とか他のLクラスセダンが全く気にならない独自の雰囲気。これ見よがしにならない上品さ、過剰装備にならない程度の装備品。シートのダンピングも良く、やはり手間暇かけた車だと感じています。※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。レパードJ.フェリーを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。