軽自動車の燃費のデータの測定を国が定める方法とは異なる形で行っていたことが分かりました。報告することにしています。[日々是修行]私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。「ウソを付かないで欲しい」に近いもしれない。スズキのように、レーダーを使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢のメーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。12:29:21.65ID:2Ce9kiMX0.net>>313平均でも20は余裕でいくわ。三菱自動車の燃費不正問題に関連し、スズキも燃費データを取得する際に実施した走行試験で不正があった疑いがあることが18日、分かった。スズキの鈴木修会長が同日、国土交通省に報告する方針だ。燃費不正が三菱自動車以外に、軽自動車大手のスズキに広がったことで、日本の自動車産業への一層の信頼低下につながりそうだ。三菱自動車は燃費を良く見せかけるため、軽自動車計4車種の燃費データを改ざんしていた。スズキはこうしたデータの改ざん行為はなかったと説明している。国交省は三菱自動車以外のメーカーにも不正の有無を調査し、18日までに報告するよう指示していた。ID:W8diUODV0>つーかトヨタ出て来たらマジでやばいよな>世界的にも影響がすごいアホか。トヨタが出るわけねーだろ。やってたとしても政府が全力で隠ぺいするわ。それぐらい今の日本経済には影響力あるの。トヨタが終わったら日本終わるよマジで。ID:wE26Xwbs0スズキなら、抵抗値も含めてやったら、数字上がりましたのターンが次に来る!って、修じーちゃん、ちゃんと説明書読んで測らなきゃダメでしょ。ID:vhQSb.sR0俺のアルトはカタログ値の8〜9割を普通に出す。CVTが悪の温床だな。ID:Yx8zmEBA0そもそも空気が乗ってる状態の測り方はやめなさい。大人2人が常時乗ってる状態で、測れよ。ID:kFpILby80そもそも、不正かどうかは置いといて、カタログスペックそのまま信じてる奴なんていたのか?って話はあるよな。普通に買って実際に走ってみて、絶対燃費なんてその通りにはならないし。カタログの燃費は一定条件でのみの最高値なんだろうけど。ID:TVcZ25dK0むかしの車は大抵カタログとかけ離れていた。ホンダはカタログより良かった。ID:npUQjsen0公道のストップ&ゴーを考慮した結果が10:15モードやJC08なんだよなあ。実際の加速度と比べて緩やかすぎるのが問題しかし、スズキも不正してたとすると、実燃費の乖離幅が大きいホンダの軽も不正してるんじゃないの?ホンダから出た燃費目標に八千代工業のエンジニアが泣かされながら作ったんだろうし、不正をする下地はある。ID:I68lj9F60燃費測定の第三者機関を各自動車メーカに出資させて作れば良いかな。ID:.yHnwsTC0シャシダイ上で測るモード燃費自体を批判してもどうしようもないぞあれは実走行は考慮してるけどあくまで実験室的な”再現性のある”(=季節や車種や各メーカー間での差を付けない為の)評価方法として作られた物だしね実際に走らせて測定させるとメーカーごとで測定コースが違ったら結局ずれ放題、たとえ同じ場所で走らせるとしても季節が違えば気温も天気も気圧もアスファルトの傷み具合も・・・・って燃費へ影響が出ちゃうもん。ID:1PUDs7IQ0断言するけど三菱の燃費表示なんてマシな方だぞ。ID:mPNjcSI80そういえば、スズキってJC08モードの導入に反対してなんだっけか?それが今回仇となって足を引っ張られた感じか燃費捏造してたわけじゃないし別によくね?って思うわ。