米国けんきゅうにっきはじめまして!2001年に日本を飛び出し米国へ。研究分野は化学でしたが、2005年のはじめに職場を東海岸から山の中へ移し、その際に研究分野も大きく変えました。2010年に結婚とグリーンカード取得。2011年夏に再び1800マイルを東に向かい、新天地、ミシガンに生活の場を移しました。貴重(?)な人生なので、日々の出来事を残しておくことができれば幸いです。>2005年12月31日14:25カテゴリゲームカレッジバスケ今日はなんだか大学の学生バスケトーナメントの試合を見に行った。Lexiのフィアンセ、Ericがラボにやってきて、チケットをくれたのだ。Universityの試合はパス。Universityの試合を見た。個人的にNDSUは嫌いだったので(NDSUの所在地、Fargoでいやな思い出があるのだ)NIUを応援するも、僅差での戦いの末、最後のゼロ秒で逆転された。なんだかできすぎの試合だった。いいんだけど、なによりも観客席が閑散としていたな。年末だからか?タイトルとは全く関係ないのだが、ゲームのハナシを再び綴ろう。Engineだが、家庭用ゲーム機はこれが初体験だった。Engine唯一のロールプレイングゲーム、「邪聖剣ネクロマンサー」というドマイナーなゲームをやっていた。当時、最新のグラフィック技術を用いてファミコンでは見られないよーな凝った演出(敵のモンスターを倒すと、ぷしゃ~♪っと血が噴き出すとか......)、妙に暗い世界設定(なによりもまず画面が暗い色合いなのだ)とかで、続けていると鬱病になりそーなゲームだった。当時でもすでに珍しい「ふっかつのじゅもん」!よく間違えて、再開できないことがしばしばあったな~。そんなマイナーなゲームのうえ、DQIIIの全盛時代のため話題性に欠ける高校生活の始まりであったのだが、そこでゲームマスターに出会うわけである。彼はこの激しく鬱なゲームをなんなくクリアし、当時のワタシにとっては天上人のような存在であった。そんな彼の影響か高校生活はかなり偏った趣味で過ごしたよーだ。Engineの初期といえば、まず思い出されるのが妙にリアルな志村健や加藤茶のキャラクタ、これまた妙に精巧なグラフィックスの○ンチで一世を風靡した「ケンちゃん、カトちゃん」、ではなくて、ゲーセンで当時はやっていたアイレム社の「R-TYPE」であろう。この移植のすばらしさが後世まで語り継がれている。登場当時は業務用ゲーム(ゲーセンにあるやつ)の精巧な移植とかが沢山出ていたため、かなり硬派なイメージだったのだが、そこへある重罪人が出現する。NECアベニュー(現在はなにか別の名前だ)の多部田とゆーヤツだ。コイツの名前を知っているヒトがいたら、キミは間違いなくワタシと同様、青春時代をムダなコトに費やしてきているね。次回(続くのか?)はコイツの悪行について分析していこう。ところで、こちらは明日に大晦日だが、日本ではもうすぐ新年だね。このブログもなんだかんだいって半年続いたワケだ。それでは日本に居られるみなさま、良い年の瀬を迎えてくださいませ。)2005年12月30日15:13カテゴリ生活ありえな~いさっきラボから帰ってきた。なにやら催しものがあったらしく、ちょうど終わりの時間にかち合ってしまい、駐車場からなかなか出られない......おなかがすいたよ~ぅ(T_T)突然だがワタシはスピナッチ(ほうれん草)が好きだ。今日もそいつとツナ缶で夕飯をしのいでいる。明日はまたボスが昼ご飯を振る舞ってくれるとか。いいのか?ところで今日は朝からアタマに来ることがあった、ってゆーか目を疑った。クルマの前のナンバープレートがナイのだ。プレートマウントの破片がその辺に散らばっていたので、これは歩道の雪かきのときに引っかけたな~と思い、早速、アパートのオフィスに文句を言いに行った。プレートなくしたらどーすればいいんだ?(少なくとも周りには見あたらなかった。したら雪に埋もれているのかな?)ラボに着くとLexiにSから電話があったことを伝えられる。「そうか、だから今日は運が悪いんだな。」と独りで納得するも、とりあえず折り返しの電話をすることに。このSだが、このブログのどこかに書いたが、デラウェアで知り合い、ワタシのインド人に対する印象を徹底的に破壊した人間の一人だ。今はジョージアに住んでいるのだが、この年末、ご丁寧にラボまで電話をくれたらしい。ひときしり歓談した後に、耳よりの情報が。同様にワタシに壊滅的な印象を与えたインド人、Kがジョージアを去るそうだ。ここでちょっと解説せねばなるまい。このSとKはインドの同郷(タミール)出身なのだが、あることが理由で大変仲が悪い。かかわらず、Sがデラウェアからジョージアにある理由で移った後に、Kもジョージアに移ったのだ。これはデラウェアでの研究室のファンドがおりなかった為で、ワタシ同様、Kも別の職を探していたのだった。結果、ワタシはモンタナへ、Kはジョージアへ行くことになったのだが、正直、Kのパーソナリティにはついていけなかった。(これもワタシのインド人に対するイメージを悪くした遠因である。)とにかく、このK、ものを散らかしっぱなしにするのだ。これが一番アタマに来ていた。自分の家が汚いのはいいのだが、研究室の公共物までそれだとホントーに困る。そんなこともあり、ワタシの予想ではKは1年でジョージアを追い出されるだろーな、と思っていたら、まさにその通りになったらしい。そんなことを話題にしたり、近況を話したりで30分ほど会話をして、電話を切った。Sは最近、デラウェアにいるBeavenにも電話をしたらしい。Beavenはジンバブエ出身のワタシのデラウェアでのビール仲間だった。浴びるようにビールを飲んでたっけ。彼はついにグリーンカードがおりたとか。いや~なんだかうれし~ね。久しぶりに彼にも会いたいな、と思った一日だった。)2005年12月29日15:44カテゴリゲーム我が青春のPCエンジン今日はボスがおごってくれるとゆーことで、近くのバーで飲み会。ラボのメンバーだが、今日はJohnとEricがオフなのでボス以外は(ワタシをのぞいて)全部女性だ。女性の多いラボだと思う。2時間ほど歓談しながら飲んだかな?ワタシはラボに戻って、ちょっと実験。その際にBob(清掃のおじさん)がやってきて、ラボの鍵がおかしいとのことを報告されるが、最近、鍵屋が来たことを伝える。ところで、なんだかニンテンドーDSが売れまくっているみたいだね~。実は個人的にはNintendogに非常に興味があったのだが、未だに購入していない。ゲームをやる時間はあまりないんだな~。そんなわけでちょっとワタシのゲーム歴について語ろう。ワタシがゲームに熱中していたのは高校時代。高校の最寄り駅、巣鴨の前の、ナムコ直営店、キャロットで仲間とよく放課後の時間を潰していた。その当時は任天堂のファミリーコンピュータが一世を風靡していた時代だ。Engineを世に送り出した時、すなわち第二次次世代ゲーム機戦争の火蓋が切って落とされたのである。Engineは買ってしまった。(ハドソンのサイトでその歴史を垣間見ることができる。Engine、美しい画像に加えて、新しい構想を次々と打ち出してきていた。HEでは"コア構想"と呼んでいた)CD-ROMしかり、多人数プレイしかりである。Engineを持っていき、夜中、クラスの大半でワールドコートテニスのトーナメントなんかをやっていたものだ。それだけにこのゲーム機には思い入れがあった。Drive、任天堂からスーパーファミコンが出そろい、この戦いはスーファミの勝利に終わったと記憶している。大学に進学して一時、ゲームから離れていたのだが、修士の頃にソニーからプレイステーションが発売された。このファイナルファンタジー7ははじめての(ロールプレイングゲームでの)3D処理とゆーことで、巷を騒がせたモノである。ワタシはこの画像に魅せられ購入した。当時は(大学院生にもかかわらず)、「オレは星を救うんだ~」とか「今日は帰って星を救う日だ」とかほざいていた。それだけワタシには印象的なゲームだった。コレを境に一気にゲーム熱は冷めていったね。その次の次のファイナルファンタジーはイギリスの学会先(エジンバラ)で発売を思い出したが、帰ってから(大分で)購入するも、コンプリートせずに友人に譲ってしました。(PSごと)今思えば、これはナゼなんだろーか?その辺はたぶんソニーと任天堂の対照的なゲーム戦略に答えがあるのではないだろーかと思うのだが......この話はまたいつかしよう。今日は備忘録ぅぅぅぅ。消される前に残しておく。4月の兵庫・尼崎の悪夢がよみがえった。今度も線路脇の建物に激突し、車体を「く」の字形に曲げていた。閉じ込められた乗客の救出に時間を要したのも、尼崎の事故と同様だ。数える痛ましい事故である。乗客が少なかったのがせめてもの救いで、込んでいれば、さらに大きな惨事となっただろう。安全対策に万全を期していたはずだが、年も変わらぬうちに再発させるとは利用者への背信行為だ。取り組みの姿勢や関係者の意識を疑わずにはいられない。強い横風が原因、とみられている。運転士も「突風で車体がふわっと浮いた」と話しているという。雪国では冬の嵐に見舞われ、台風並みの強い風が吹き荒れることが珍しくない。その風にあおられたらしい。現場付近の風速は毎秒約20メートルで減速規制するほどでなかったというが、平時と同じ時速約100キロで最上川の橋梁(きょうりょう)を渡ったことに問題はなかったか。いに走るのだから、運行には慎重であってほしかった。風速25メートルで速度規制、30メートルで運転中止--というマニュアルに違反していない、との説明にも納得しがたいものがある。設置場所が限られた風速計に頼っているだけでは、危険を察知できはしない。五感を鋭敏にして安全を確認するのが、プロの鉄道マンらの仕事というものだ。引き合いにするまでもなく、強風時の橋梁が危ないことは鉄道関係者の常識だ。「いなほ」は秋田県の雄物川では風速25メートル以上だからと徐行したという。現場では計測値が5メートル低いと安心していたのなら、しゃくし定規な話ではないか。東京朝刊すげーな、この表現。某掲示板では祭りの予感。【運転士は】毎日新聞「風の息づかいを感じていれば、事前に気配があったはず」【ワムウか】★2ちなみに"ワムウ"とは昔、週刊少年ジャンプで連載されていた「ジョジョの奇妙な冒険」に出てきた究極生命の名前。"ワムウ"は風を操るのだ。ハイ、あと一部抜粋です。風の息づかいを感じます。「風の息づかいを感じるです。風の息づかいを感じます。具体的に言うと電車の運転です。