3」に移行しております。[■ブログ]先日某所にて店頭デモをやりました。終了後、某ドーナツ店のドーナツが1コ約40~50円の負担金で買いホーダイなのでした。上の写真、その時のものなのですが、これだけでドコの何ていうドーナツか分かってしまう猛者っているのでしょうか。_)m次回から東北強化月刊です。ほとんどひたすら跡地の記事ばかりなのに、いつも見に来てくださり、そしてコメントまで頂き、本当にありがとうございます。内心、(よくコメントすることが見つかるな~)といつも感心しながら拝見してます。コメントいただけるのは嬉しいですけど、無理しないでくださいね?オイラなら、こんなにコメントできません(断言)。それから、11月からしばらく月~金アップ致します。明日から11月ですが。怒涛の跡地記事続きとなります。疲れますのでほどほどにお付き合いくださいませ~。34Lエンドの南西約9kmにあります。先頭のグーグルマップは、この地図から作図しました。地図の通りに飛行場の敷地を作図すると、薄紫の部分になります。東西1,370米」とあり、これは薄紫の部分とピッタリの数字です。滑走路が飛び出てしまうため、後に敷地の拡張工事をしたのだと思います。滑走路跡(赤マーカー地点)。その多くは再び還らなかった裏面にも碑文が掘られていました。その高速と高空性能を活かして、単機よく広域の戦略偵察を行い、航空作戦の遂行に寄与した。対地攻撃及び特別攻撃隊による艦船攻撃に任じたものもあった。世界にその類例を見ない、陸軍航空独特の機種、用法であった。全国の飛行場跡地に設けられた碑文は、そこにあった飛行場のこと、そして敗戦に伴う犠牲について触れているという点で内容は共通しているのですが、そこには必ず書いた人物の戦争観、死生観が反映され、文体には個性が出ます。食糧増産のため農地として開放されました。空襲で荒廃した郷里に戻ることを諦めた方などがこの地に帰農する決意をしました。計100名を入植者として受け入れることが決まりました。住民の間に大きな衝撃が走りました。」、「一度は八街飛行場建設で畑を提供させられ、国策の犠牲となった。二度と犠牲になるのはゴメンだ」という声が湧き上がりました。文違・古込地区を飛行場建設用地として買収。ある「銚子ボルタック」。西南西約900mにあります。飛行場の敷地について、正確なことは分からないのですが、1947年当時の写真を見ると、ここも飛行場跡地だったのではないかと思います。世界中から成田空港に飛来するパイロットにとって非常に重要なものです。Range)で、これでここまでの方位を知ることができます。Navigation)で、これで方向と距離の両方を知ることができます。「これ一つで両方分かるのなら皿は要らないじゃん」と思ってしまいますが、TACANは「戦術航法装置」と訳され、アメリカ軍で採用された軍用のものです。民間機は距離を知るために利用するのだそうです。VORとTACAN、2つ合わせて「ボルタック」と呼びます。この装置のおかげで、洋上だろうが、たとえ地上が曇っていようが、夜で真っ暗だろうが、ヒコーキはここまで真っ直ぐ飛んで来ることができます。そんな訳で非常に重要な施設であるため、24時間監視体制にあるのだそうです。オイラがお邪魔した時にも施設内の車に人影がありました。銚子ボルタック施設更新に伴う飛行コース変更について出ていました。代替施設が猿田に設けられ、それに伴って飛行コースが暫定的に変更されるとのことで、その間どのように飛行コースが変更になるかもリンクが張られていました。興味のある方は見てみてください。前記事の「香取飛行場」の東約18kmに位置しています。同じ千葉県にあり、現在は陸自の「下志津駐屯地」になっています。水路部」から作図、記事修正しました。上のマップは、水路部資料の地図、1947年の航空写真、グーグルマップを比較して作図しました。微妙に異なる部分は、1947年の航空写真を優先しております。同資料に当飛行場の情報が記載されていましたので、以下引用させて頂きます。上のマップの青マーカーにある公園。住宅密集地‎にポツンとある小さな公園で、碑が整備されています。1947年の航空写真で確認すると、当時ここには飛行場の建物等諸施設が密集しており、中枢区画だった場所です。同分教場はこの春日台を中心とした約四十万平方米の小規模のものだったが太平洋戦争末期には八紘石賜隊が結成されこゝから出陣し還らぬ人となった。翔天の碑建立委員会2014/9/8追記:アギラさんから情報頂きました。滑空場として使用されたと記録されています。後に特攻隊出発」がありました。以下抜粋させて頂きます。飛行場は、偵察機の乗組員養成が目的だったのだそうで、銚子初の軍事施設でした。そのため銚子の在郷軍人会は「久シク待望シテ得ラレザリシモノハ遂ニ来マシタ」という歓迎の声明を出しています。誘われて飛行機の操縦席に座らせてもらったりしたこともあったのだそうです。15:38版で、その特攻隊について取り上げられていました。翌年1月に17人がフィリピン・レイテ沖で戦死しました。1993年に有志が石碑を建立し、毎年終戦記念日に慰霊祭を行っています。「干潟の飛行場」とも呼ばれていました。十字に交差した2本の滑走路を持つ飛行場で、前記事の「横芝飛行場」の北東約13kmに位置しています。現在は滑走路の1本がテストコースになっています。当飛行場については、地元の方から貴重なお話を頂きました。10:58)をご覧ください。(昭和二十年八月調)」の中で、当飛行場について一部次のように記載がありました。「香取空開隊(S19.2.1)(昭18建)」とありました。・掩体壕A/B二つの掩体壕が並んでいます。・旭緑地公園(緑マーカー)公園内東側には海上自衛隊で使用していた練習機が展示されています。T-6テキサン練習機。SNJ-6198」と記されていました。海軍型SNJが海上自衛隊に48機引き渡されたのだそうで、その中の1機なのだと思います。・旭緑地公園(緑マーカー)同じく公園内西側には慰霊碑があります。画面右奥に碑文が彫られています。源田實テストコースとして残る滑走路跡。ご覧の通りで高い緑の壁に阻まれ滑走路を視認することはできません。・掩体壕C大きな掩体壕が残っています。共にアメリカ航空機の来襲によって被害も多くなった。海軍では航空機を空襲から護るために、基地周辺に強固なコンクリート製掩体壕が約二十五基築造し、空襲と同時に航空機を避難させていた。戦後、その多くは取り壊され、現在旭市に残るのはこの一基のみである。多くの人命、財産が失われた悲惨な戦争を風化させず、平和の尊さを永く語り伝えていくために、戦争の遺物の一つとして、所有者の協力を得て表示した。