Nゲージレイアウト製作に関する試行錯誤の結果をご紹介して行きたいと思います。鉄道名は茨城(常陸の国)と埼玉(武蔵の国)に路線を持つ私鉄をイメージして付けました。[編集]今月5日、6日と、18きっぷ冬の陣第3弾として飯田線を完乗し合わせて静鉄を訪ねました。m(__)m9時19分「上諏訪」始発のこの列車(313系3連)は長躯6時間57分を駆け、「豊橋」に至ります。前回は「長野」に前泊し、朝一番で「上諏訪」に移動して乗ったのですが、東京からだと間に合わないのが悩みの種でした。特急通過待ちの間に撮影)この211系6連は相変わらずロングシートなので、坐る場所はここになります。途中は順調でしたが最後にトラブルが発生。「上諏訪」にて行き違い列車遅延のため、発車が4分遅れとなりました「岡谷」~「上諏訪」間は単線なので、対向列車の遅れの影響をもろに受けます。乗り込むとすぐ発車しました。10分ほど走って「辰野」に到着。今はE127系2連に代替わりしています。今回は御覧の通り景色を楽しめ、リベンジが叶いましたもう1つリベンジが有り、前回は「渡らずの鉄橋」を何時通過したのか分からなかったので今回は下調べをしておき、しっかり実感。m(__)m窓越しに通過する様子を撮りましたが、乗っている側は意外に気付きにくいと思いました。1右岸へ渡り始め2右岸の河原に至り3暫し走行4再び左岸へ戻り始め5左岸に戻り切って「城西(しろにし)」駅へこの鉄橋は正式名称を「第6水窪川橋梁」と言い、左岸を掘削・完成させたトンネルが地殻変動により崩れて来たため、鉄橋で迂回したんだそうです。その先の「中部天竜」にて7分停車(列車交換は無し)。今回ホームに降りて、良い構図で撮れました。この213系2連は途中で何度も行き違い、すっかりこの路線の主力になっています(関西本線からの転属組)。2時間ほど乗って、終点「豊橋」に到着。今回16時16分、2番のりばに入線。22分遅くなっていますがどちらも時刻表通りでした。構内を一頻り撮ったネタは、何れ「近くの終着駅訪問」の記事に載せる予定です。次は「県立美術館前」へ移動し、「おもしろ路線探訪」記事用のネタ集め。その後は「清水」駅前でランチし、帰宅しました。コメント(22)共通テーマ:趣味・カルチャーあなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。08:26)18切符で、ぐるり飯田線いいですね。豊橋と静鉄の続きを、楽しみにしています。コメントありがとうございます。何とか無事、リベンジを果たす事が出来ました。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。17:03)313系の正面デザインは好きですねぇNでも短編成で遊べて欲しい車両です。コメントありがとうございます。私も313系のスタイルは好きで、Nも4両編成を1本持っています。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。ありがとうございます。17:56)コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。始祖竜の僧杖と防具3ヶ所..左腕を作ります。