A4を更に横広、低床にした姿はオリジナリティーのカタマリ。外車特有の威圧感がさりげなく演出されているのがいいですね。阪神高速梅田ランプあたりのS字も三桁で走り抜けます。小生おっさんにつき走り屋ではありませんが(当たり前やっちゅうねん)ついつい性能を確かめたくなる車です。2000ccとは思えない加速、とっても自然でターボ車とは気が付かないくらい。車内空間は4人がゆったりと寛げるスペースには充分です。総額700万近くにもかかわらず、クルーズコントロール等もオプション。レガシーなら10万円でアイサイト機能がつくというご時勢に。MMIっていう集中コントロールコンピュータがよくわからん。ディーラーの担当者も「専用の取説がありますからよ~く読んでください。説明しきれないので・・・・」携帯の操作より複雑???慣れの問題でしょうけど。センサー付きワイパーの動きが結構不明。ドイツ人と雨の感覚が違うのかな~?バックモニターの部品が東北で製造されているようで12月まではテレビ画面が映らない・・・(そんな事ある?)アウトバーン走行用のピストン設計のため日本のトロトロ走りではエンジンオイルが漏れるそうで、納車時に予備のオイルを渡されました(うそではありません!!)下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。A5スポーツバックを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。Q3は走りもデザインもベ...2020.2.19アウディの“S”付きコンパクトSUV、SQ2は乗れば満足できるけど...2020.2.12未来のヘッドライトが想像の斜め上。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。