45モデルのオーナー様向けサーキット走行会が開催されました。45モデルのパフォーマンスを、オーナー様ご自身のクルマで存分に体感していただくためにサーキット走行会が開催されました。GTなどの国内レースで活躍する現役レーシングドライバー、谷口信輝選手と蒲生尚弥選手を迎えました。45モデルをまぶしく照らす、よく晴れた一日。ショートコースは、基礎的なサーキット走行トレーニングに最適なコース。45モデルオーナー様たちが到着します。受付手続きと同時に、プロスタッフによる走行前車検を行います。タイヤの溝の残り、空気圧、エンジンオイルの量、油脂類の漏れの有無、ブレーキパッドの残量などをチェックします。開会式・セーフティブリーフィング開会式ではアドバイザーのお二人が紹介されました。AMG-GT)が拍手で迎えられ、お二人より挨拶がありました。谷口選手からサーキット走行での心得や注意事項がわかりやすく説明され、最初は緊張気味で座っていた参加者の皆さんも、谷口選手のユーモアを挟んだ講習に笑みがこぼれるようになっていました。チェッカーフラッグをはじめ、各色のフラッグの意味も丁寧に解説されました。サーキットが初めての方も多く、走行の安全を最優先に考え、無理をせず楽しい走行にしましょう!準備体操、ドライビングポジションアドバイスブリーフィングを終えて外に出ます。アドバイザーを囲むようにして、まずは走行前の準備運動です。ステアリング操作に必要な肩や腕の筋肉をほぐし、鋭いペダルワークに備えてアキレス腱をストレッチします。その後、サーキット走行時の正しいドライビングポジションについてレクチャーがありました。模範としてアドバイザー自らがシートポジションの調整方法をお見せして、安全なドライビングのための正しい姿勢を説明しました。45モデルに乗り込み、走行トレーニングの開始です。ブレーキング・トレーニングでは、アドバイザーの蒲生選手の合図でスタートし、目標速度まで加速してから、目印のカラーコーンの位置でフルブレーキングをします。フルブレーキングすることでABSが働き、決められた範囲内で完全に停止できるようトレーニングしました。蒲生選手のアドバイスのもと、60km/hから始めて、80km/h、100km/hと設定速度を徐々に上げていき、より強いブレーキングができるように繰り返し練習しました。ABSが作動するほどのフルブレーキングは、普段の運転ではなかなか経験できません。多くの方は、ご自身のクルマがABSにより停止する状況を初めて体験しました。スラローム・トレーニング谷口選手によるレクチャーは、スラローム・トレーニングです。等間隔に配置されたパイロンの間を抜けるようにスラローム走行します。ステアリングをリズミカルに操作して、パイロンに接触することないように、なるべく内側を走行します。谷口選手からの、クルマを降りてのアドバイスや、無線を通しての指導で、少しずつコツをつかむ参加者の皆さん。ステアリングをスムーズに、テンポよく左右へ回すことが大切で、目線はなるべく先へ先へ。パイロンを巻き込まないように注意するあまり、すぐ近くのパイロンのみを見てしまいますが、スムーズに連続でスラローム走行をするためには、2つぐらい先のパイロンに目線を置きながら走行することが理想的です。走行前ブリーフィングピットガレージに集まって、このあと始まるサーキット先導走行に向けたブリーフィングを行ないました。谷口選手と蒲生選手による詳しいコース解説を聞きます。45モデルのポテンシャルを引き出せるよう、サーキット走行が初めての方でも安心して走行できるように解説していただきました。サーキット先導走行いよいよ、アドバイザーに追従してのサーキット先導走行です!ブレーキングとスラロームのトレーニングを思い出しながら、10分を1セットとして、3セットの走行です。ピットでのインターバルを入れて休憩をしながら、無理のない走行を楽しみました。先頭を走るアドバイザーのクルマの後ろに、5台ほどの隊列になって走行します。アドバイザーのレーシングラインをなぞるように走り、「アウト・イン・アウト」のラインや正しいクリッピングポイントを覚えました。途中、サーキット経験の有無や、走行ペースなどを基準に、グループ分けを変更します。45モデルでのサーキット走行を満喫することができました。4MATICの試乗体験を行ないました。4MATICに乗り換えて、アドバイザーの先導でコースを周回し、世界一*パワフルな2.0リッター直列4気筒直噴ターボエンジンのパフォーマンスを体感いただきました。*:量産4気筒ターボエンジンとして。充実した走行会も、あっという間に閉会式となりました。谷口選手と蒲生選手から、最後の挨拶がありました。「お疲れ様でした!今日はサーキット走行の初歩を体験しました。これを機に、もっとサーキット走行を楽しんで頂けたら嬉しいです。ドライビングの上達には、たくさん走ることが必要不可欠です。今日のようにアドバイザーが一緒に走行するイベントは、安全でもあり上達も早くなります。VOICE参加者の皆さんの感想を紹介します。DAY」も参加して、とても楽しかったので今日も来ました!やはりサーキット走行は楽しいですね。4MATIC、さらに乗りやすくなりましたね!よく曲がって軽やかでスムーズです。こんなに変わったんだ!ってビックリしたぐらいです。4MATICはとてもスムーズなクルマでした。それと、3000回転ぐらいからの音が特に好きです!まずは「スー」と走りだし、3000回転ぐらいから「バーァ!」とさらに上がる感じがいいです。Club」を開催しました。Club」が開催されました。圧倒的な強さの向こう側へ。さんがショーファーカーとして選んだのは、メルセデスのVクラス。ACADEMY」参加レポートドライビングテクニックを磨き、安全運転を学びながらサーキット走行を体験するイベントが、富士スピードウェイで開催。「ベーシックプログラム」の受講レポートをお届けする。EventSportsルイス・ハミルトンが体験する、日本文化とモビリティの未来F1世界チャンピオン、ルイス・ハミルトンの素顔。日本GPのために来日した彼の、貴重なインタビューと東京での様子をお届けする。