強羅駅からは33分でした。その19下った所で松山隧道(96.6m)に入ります。ここから塔ノ沢駅までに4つ隧道があります。出山隧道(124.7m)で180度Uターンをして早川橋梁を渡ります。その18大平台駅への下りカーブで下から登ってくる列車が見えました。その1780パーミルの勾配を降りて宮ノ下駅です。慣れって恐ろしいですね。勾配標をみて「あ、また80パーミルだ」と認識するのです。その16さて、往路は以下でした。県道723号線がケーブルカーの下を通っています。上強羅駅でケーブルカーを越えるには県道を回るしかないワケです。その14行き違い所に差し掛かりました。強羅駅と早雲山駅の中間、600m地点です。ケーブルカーは通常の鉄道と異なって、外側の車輪に溝がついていてガイドの役をしています。箱根登山ケーブルカーと呼ばれます。関東では最古のケーブルカー。路線距離は1.2km。その12彫刻の森駅を出発。左には早川対岸の山が見えています。彫刻の森駅舎は道路(県道723号線)に沿っています。その11小涌谷駅の後方展望。駅の外、右手の柱は駅入口に立っている「小涌谷温泉」の表示された円柱で上にはギリシャ風の彫刻が載っています。ボロボロになっていましたが。