日本航空のB777-300型機(JA743J)が、羽田空港を離陸した直後、エンジントラブルを起こし、緊急着陸した。当初はバードストライクではないかと報じられた。航空機エンジンメーカーは、バードストライク対策として、体重1.8kg程度の鳥の死体をエンジンに打ち込む試験を行っている。体重1.8kgというのはかなり大きな鳥だ。カルガモよりも大きく、マガン程度の大きさではないかと思う。アメリカの空港で問題になるのはカナダガンで、大型のものは1.8kgを超えると思われる。ムクドリ程度の大きさならば、エンジンに大きな損傷を与えることはないだろう。実際にバードストライクは、日本国内でもしばしば発生しているが、事故につながることは滅多にない。今回、羽田周辺に多い大型の鳥ということで、カワウでも吸い込んだのかと当初は考えた。実際はバードストライクではなかったようだ。なると、原因不明でエンジンが損傷したことになり、バードストライクよりも深刻である。バードストライクは想定されているし、対策もされているからだ。2016年5月27日、羽田空港を離陸滑走中の大韓航空機がエンジン火災を起こした。今回と同じ、B777-300型機(HL7534)である。エンジンはプラット&ホイットニー製だった。(今回の日本航空機はGE製)全日空は、昨年、同様のエンジントラブルを繰り返した。こちらはB787-8型機で、エンジンはロースルロイス製である。特定のメーカーに集中しているわけではないのが、却って怖い気がする。写真は2016年5月7日に撮影したJA743Jこの機は、成田空港の16Lへの着陸進入をやり直した。