その後の様子はTwitter、facebook、Instagramで随時更新中。日産車には乗っていないけれど、日産のメールマガジンは購読している岡本です。先日、その日産のメルマガに、電気自動車のリーフに試乗出来る上に、リーフのプルバックカーがもらえちゃうという太っ腹な試乗フェアを開催すると書いてあったので、お近くの日産でリーフに試乗してきました。調べたところ、試乗出来るリーフの色やグレードは店舗によって異なっているようです。「やっぱ乗るならテレビのCMにも出てる青いリーフだろ」ということで、青いリーフに試乗出来るここにしました。グレードよりも見た目を取った。「なんたって電気自動車の試乗フェアだし、人すっごいいたらどうしようー」とか思っていたのですが、まったくいらん心配でした。それとも、駅前の昭和の車まつりに持ってかれたのか?まあ、試乗する側からすれば人がいない方がすぐ乗れるのでありがたいのですけれども。見た目はATのガソリン車とあまり変わりがありません。走行距離はJC08モードで200km。実際には130kmほどになることが多いようです。タンク容量ならぬ、総電力量は24kWh。7[円/km]ホントはちゃんと電気代調べて計算するのが筋なんでしょうけど、夜間電力とかあんまなじみがなくて調べるのがめんどかったので、手抜きしました。ガソリンに比べてすげー高いわけでもすげー安いわけでも無い、という感じでしょうか。動力源がモーターなので、ガソリンエンジンに由来するオイル交換やタイミングベルトの交換が必要ありません(タイミングベルトがないガソリン車もあるみたいですが)。バッテリーは何kmくらいもつのか、交換する場合いくらくらいになるのか、については聞くのを忘れました。リーフの鼻をがばちょとあけると充電ポートが出てきます。オプションの充電ポートカバーをつけた姿はまさにイヌの鼻のよう。左が急速充電ポートで、右が普通充電ポート。ご家庭で充電する場合は普通充電ポートを利用します。15Aで8時間かかるので、寝る前に充電って感じですね。急速充電に対応した充電器であれば、30分で80%まで充電することが出来ます。みんな急速充電器置けば良いじゃない、と思うところですが、急速充電に対応した充電器は400Vとか500Vとかいう電圧を必要とするので、一般家庭で導入するのはちょっと難しいです。お時間のある方はお付き合い下さい。技術的・経済的なことはともかく、何はなくとも気になるのはその走りな訳ですよ!こればかりはテキストで伝えるより実際に乗ってみた方が早いだろう、ということで、今回は動画でお送りしたいと思います。12分ほどの動画となっておりますので、お時間のある方はお付き合い下さい。ちなみに、一番チカラ入ってるのはOPのプルバックカーを停めるところです。いままで試乗ってしたことがなかったのですが、いろんな車に乗れて楽しいかもしれない。個人的にはホンダのFCXクラリティに乗ってみたいのですが、何処で乗れますか。