高柳線路切替工事の様子2019.12.15ニュース関東レールを切断する様子2019年12月15日(日)未明、東武アーバンパークラインの愛称で知られる東武野田線逆井~六実間複線化工事が行われ、高柳での線路切替工事の様子が報道公開されました。工事の内容は現在営業線として使用している線路を切断・移設し、すでに敷設が完了している新上り線・新下り線へ接続、複線化するというものです。当日は電気関係も含め550名ほどの作業員が従事し、終電から始発までのわずかな時間で工事を完了させました。改良工事部の矢野哲郎さんによれば「線路切替工事は時間との闘い。高柳は踏切が存在するのでこれを始発列車までに仕上げる必要がある」とのこと。工事完了後の試運転では東武60000系電車が高柳~六実間を往復しました。重機でバラストを敷く切断した後のレールを接続。継目マクラギの幅はやや広い踏切も始発までに仕上げる必要がある本区間の工事が完了したことにより、1964年の塚田~新船橋間から始まった柏~船橋間の複線化が完成。来年3月14日(土)ダイヤ改正までは既存のダイヤのまま運行しますが、それ以降は全線で急行運転を開始します。全線運転再開は2021年夏2019年10月の台風で被災し、西金~常陸大子駅間で運転を見合わせている水郡線。全線での運転再開は、2021年夏を見込んで復旧作業が続く。残り2か月で姿を消す。新たに出現した新ホーム。新宿方面行き電車から。13秒後に新ホーム通過。2020年度から軌道事業を上下分離する。広島駅から山陽線電車でふた駅。広島電鉄の路面電車と乗り換えでき、将来はアストラムラインも延伸接続する、西広島駅。