2017横浜】カルソニックカンセイ|MotorFanTECH[モーターファンテック]Tech|テクノロジーがわかるとクルマはもっと面白い。REAL]自動運転を想定した次世代コックピットモデル。自動運転時にはセンターコンソール上にまでかかるかたちで木目調のテーブルが自動展開。すべての操作がタッチパッドで直感的に行なえるインターフェースも印象的だった。すべての写真を見る[電気エネルギーパワーコントロール]インバーターからDC/DCコンバーター、充電器までを一体化したもの。インバーターとDC/DCコンバーターでコンデンサーを共用するなどの工夫により大幅な小型化に成功。右はさらなる小型化(マイナス25%)を図った第二世代の試作品。ラジエーターやエアコンなどの熱交換システムで培った技術を核に、排気システム、コックピットモジュール(CPM)まで手掛けるカルソニックカンセイ。来年創業80年目を迎える今年のテーマは「エネルギーマネージメント、キャビンコンフォート」。近年話題にのぼる機会の増えた熱効率だが、同社ではスペースとエネルギーに制約があるなかで自動車用のエアコンを成立させるべく、古くからシビアに取り組んできたという経緯がある。今回披露した多くの分野の技術も、そのほぼすべてに熱とそこにまつわるエネルギーの制御という共通項が存在していた。唯一異なるのはコックピットモジュールだが、それもエアコンを通して快適性を追求してきたことを考えれば、必然といえるもの。REAL」はより洗練されたものへ進化。熱交換技術の開発で培われたコツコツと技術を磨き続ける姿勢は、ここでもしっかりと生かされている。一覧へエンジン特集|飽くなき探究心をくすぐる特選アーカイブトヨタGRヤリスのエンジンは化け物レベル!GR4のためだけに仕立て...エンジン博士畑村耕一「ダイハツのD-CVTは革新的。自動車専門用語を調べる注目のキーワード電動チルトテレスコピックステアリングスイッチを押すだけで、モーターによってステアリングコラムを上下(チルト...ピストンクリアランスピストンとシリンダーの隙間。ピストン隙間ともいう。摩擦や粘性などの抵抗力により、失われる振動のエネルギー消費のこと。MotorFan特選中古車検索ランキング1林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。