電動キックボードのシェアリングサービスで「移動」はどう変わるのか?動画の再生障害のお知らせ:動画の一部が再生できない事象が発生しています。xTECH2019.09.12コピーしましたPR全2890文字この間、ドイツ・フランクフルトの街角で、歩道に「Lime(ライム)」の電動キックボードが数台置かれているのを見かけた。Holdings)による電動キックボードのシェアリングサービスである。筆者はLimeの実機を初めて目にしたのだが、「こういうのを手軽に借りられると、移動はどう変わるのか?」という点が気になった。そこで帰国後に、電動キックボードのシェアリングサービスを利用してみることにした。Mobilityのサービスである。Japanが、埼玉高速鉄道の浦和美園駅(さいたま市)、JR京葉線の海浜幕張駅と稲毛海浜公園(千葉市)に無人の貸し出しステーションを設けて実証実験という位置付けで提供している。今回は、海浜幕張駅のステーションで電動キックボードを借りた。同社の電動キックボードは、GPSモジュールと携帯電話(4G)モジュールを搭載。リモートから現在位置やバッテリー残量を把握できる。サービス側で設定している利用可能エリアを外れると、音などで警告を出す。ユーザーはスマホアプリを使って、空いている電動キックボードを検索し、貸し出しと返却の手続きをする。電動キックボード本体に付いたQRコードを読み取ると、貸し出し手続きが始まる仕組みだ。サービス提供時間は9~18時で、料金はロック解除100円+1分25円/1時間850円/1日2000円。Japanのサービスは現在、海外の国際免許証は不可)、最初にアプリを使って運転免許証の情報をサービス側に登録する必要がある。ヘルメットは、千葉市のステーションの場合は黒い袋の中に入っていた。海浜幕張駅前にある電動キックボードのステーション[画像のクリックで拡大表示]予想できなかった乗車感で戸惑う貸し出し手続きはすんなり済み、駅近辺の車通りが少ない道路で試し乗り。助走して乗り、右のレバーを使って加速する。ブレーキは左のレバーを使う。停発車と加減速にはほどなく慣れたので、さっそく4.6~4.7kmくらいの距離にある稲毛海浜公園のステーションに向けて出発した。ハンドル右側の緑のレバーがアクセル、左側の赤いレバーがブレーキ。26社DX戦略レポート。DXで成果を上げるために不可欠な情報がこの1冊に。現場の負担軽減を!医療界でのAWS活用法500万社が導入。情報銀行の成り立ち、事例、現状課題やその行方を網羅。経営戦略である以上、「会計」の知識やスキルが欠かせません。