性が定まりつつあります。真の無断転載を禁じます。(愛機α700と甲斐駒ヶ岳)facebookなどログインが伴う場所へのURLの貼り付けはお断りいたします。遊んであげて^^ヴィトンBlogGAME最近のコメントcondor#_;1401#_;2019年、トリッカーまとめ&1月あれこれ#_;こんばんは。1月の富士五湖方面へのツーリングは、この暖冬を象徴するようなイベントになりました。これからの季節、山中湖畔からの日暮れダイヤもあります。来週の(date:2020/01/22)ej25#_;1401#_;2019年、トリッカーまとめ&1月あれこれ#_;いろいろ近況を大変興味深く拝読させていただきました。確かにこの時期の富士五湖方面はツーリングコースにはならないはずですが、暖冬のお陰なんでしょうね。神奈川県か(date:2020/01/21)condor#_;1398#_;祝!2020年、元旦#_;明けましておめでとうございます!最終目的地が海のツーリングは、国道152号線のときと今回の2回ですが、いづれもドラマチックな展開になります。千里浜の場合は撮影的(date:2020/01/04)ej25#_;1398#_;祝!2020年、元旦#_;明けましておめでとうございます。本年最初のエントリーは千里浜で来ましたか...この日のためのまさに「撮っておき」ですね。夕陽に染まる海岸とトリッカーのシルエット(date:2020/01/03)condor#_;1393#_;久々の大井川鉄道#_;こんばんは。久々にコメントできますので、秋のツーリングについて触れさせてもらいます^^;4日間のツーリング、日程的に余裕がありそうですが、それでも見たいところが(date:2019/11/25)ej25#_;1393#_;久々の大井川鉄道#_;懐かしの大井川鐡道ですね。大雨の影響でしょうか?ダム湖が白濁して鉄橋のシルエットがくっきり強調されて、これはこれで珍しい風景ですね。condorさんがご覧になられた(date:2019/11/24)condor#_;1388#_;残暑見舞い#_;こんにちは。じつは昨日から3連休になっておりまして、初日の昨日に日帰りで出掛けてきました。泊まりで考えていましたが、候補地もなかなか決まらず、体(date:2019/09/03)ej25#_;1388#_;残暑見舞い#_;猛暑だったり天候不順だったりした夏が盛りを過ぎて秋の足音が聞こえてきますね。~目覚める高岡の街~#_;こんばんは。自宅に戻ってから三大大仏について調べましたが、鋳物についても書かれていました。~目覚める高岡の街~#_;高岡は鋳物の町ですからね。宣伝しない訳には行かないでしょう。OSS)白川郷ツーリングの後編です。最高の天候だった初日に比べてモヤっとした空模様でしたが、とりあえず2日とも晴れという良いツーリングになりました。壮大なルートとなった往路とは対照的に、国道361号線をひた走る復路は気持ち的にも楽でした。ナビの示すルートどおりに走れば200kmちょっとで、(休憩なしで)4時間30分くらいで甲府に到着できるというお気軽な内容です。KLX125は無給油で240kmは走るので、自宅まで無給油で走れるかワクワクしながらの出発となりました。ワンコインで高山市から甲府市まで。なんてサブタイトルも面白いと思いました^^2(8:30)宿のチェックアウトを済ませて、高山駅前のお土産屋にてお買い物。高山はいい街でしたが食事する場所にはとても不自由しました。18日は定休日だったお店も多くて難儀しました。日本人の私が難儀するわけですから、たくさん訪れていた外人さんもたぶん困っていたでしょう。結局、私の夕食はいつものようにつまみと、チューハイやハイボールを買い込んで1人宴会。夜を過ごしてしまいました^^;3(9:05)情緒ある高山の街並みもこれで見納めです。4(9:38)国道361号線沿いに広がる田園地帯は昨日も走ったので、撮影ポイントは昨日のうちにイメージしていました。モヤっとしたような感じではありますが、まあイメージどおりということで。5(10:00)そして1枚目と同じポイントへと移動。初日と同じような天候だったら、もう少し長く撮影するところでしたが、ブログネタ的な撮影で先に進みます。6(10:31)青氷の滝入り口。7(11:01)往路では乗鞍岳、復路では御嶽山と3,000m級の山々を見ながらのツーリング。立ち上る噴煙を見て山の厳しい一面を感じます。8(11:19)お土産エントリーの使いまわしの1枚。天候がこんな感じでしたので写真は少ないですが、開田高原付近は素晴らしい眺めで走るのが楽しい区間でした。9(14:04)開田高原からは高速道路みたいな道路を走って、木曽から伊那へと抜けて高遠を目指します。伊那でご贔屓のラーメン屋にて昼食を食べて、高遠に到着したのは14:00くらいでした。昨年の9月は逆方向へと走り浜松を目指しました。この案山子?には昨年はビックリさせられたので、文句を言おうと近付いてみました(笑これからの帰り道ですが、ナビで示すのは国道152号線にて杖突峠を目指すルートでした。昨年の9月も同じコースを走っているので、急遽、林道にて入笠山経由で帰るコースに変更します。10(14:27)入笠山から林道にて高遠方面へと抜けられるのは、ずいぶん前から知っていましたが、実際に走るのは今回がはじめてです。いう発見もありました。今でこそ住む人も少なくなったようですが、昔はこの界隈もずいぶん人が多かったのでしょう。くたびれていますが木造校舎は良いですね♪ちなみにこの私、小中学校と木造校舎だったので、こういう風合いはとても懐かしいです^^111213分校跡周辺には廃屋も数多くあって、じっくり撮影したくなるような場所でした。撮影を終え、林道を進み入笠山を目指します。貴婦人の丘)入笠山までの林道ですが最後の区間は凄まじかった。1速でしか走れないような急勾配と車では腹を着きそうな轍。悪路という感じで、2度と走ろうとは思わないような激しいコースでした。楽なアプローチもありますが、そのコース(林道)は閉鎖されていました。次回はそのコースを走ってみたいと思います。15(15:27)林道入笠線の八ヶ岳ビューポイント。この1枚にて今回のツーリングでの撮影は終了、あとは慣れた道を自宅まで走るはずでした。16(16:09)入笠山より下って国道20号線に進入。国道20号線に入ってすぐに富士見駅が見えるポイントがありますが、そこで見慣れない縦のLEDの(停車中の)電車を見かけます。新型(E353)と分かったので、撮影できるポイントにてスタンバイします。今は試運転中なので撮りたいと思ってもなかなか撮れないE353、このツーリングの最後のイベントに相応しい被写体です^^でも、待っていてもなかなか走ってきてくれません。試運転なので特急待とはちょっと違いそうです。(移動中に発車しないかとハラハラしましたが)仕方ないので駅の近くまで移動します。17最近の中央東線では新型が歓迎されない流れとなっていますが、個人的にはスーパーあずさの新型は楽しみにしていました。その新型電車を間近で眺められるなんて、なんとなく運命めいたものを感じてしまいます。営業運転の姿を撮影したい気持ちを胸に富士見駅を後にします。17:35に自宅に到着、白川郷ツーリングの全行程が終了となりました。走行距離は往路393.9km、復路219.6km(無給油)、2日間の合計で616.3km。燃料代、12.2リットルで1,432円、燃費は50.2kmでした。基点&終点は甲府駅になっています。マイマップにリンクしてあるので、興味のある方はクリックしてみてください。2016年の前半戦のロングツーリングは、大きな目標である白川郷へと行くことができました。後半戦となる秋のロングツーリングの目標は今のところありません。CM(6)こんばんは今回は8枚目にびびびです。開田高原から見る雄大な御嶽山。小さく写った添景人物も効いています。ロードマップも拝見しましたよ。アルプス越えのロングツーリングだったことが実感できました。昨年は駿河国,今回は飛騨国,次回のロングツーリングは越後国あたりでどうでしょう。]MJKさん、コメントありがとうございます^^こんばんは。復路はとんぼ返りのような行程となりました。天気が良ければゆっくりと撮影したいところでしたが、往路でかなり頑張ったのでよしとします。道中ではたくさんの素晴らしい景色がありましたが、バイクを停めて撮影というのが面倒で通過した場所もあったりしました^^;8枚目、ありがとうございます。開田高原は風景撮影をするのに絶好の場所ですね。ここまででしたらなんとか撮影に来れる範囲だと思います。機会があったらもう少し天候面を追求して撮影に来たいと思います^^なにげにロードマップは大変でしたので、見ていただけて嬉しいです。(若干の違いはありますが)越後国ですか。佐久より志賀高原を経由して柏崎、寺泊なんて面白そうですね。自分でも訪れたことがある場所など思い出しながら、とても懐かしく楽しませていただきました。たしかに1日目は盛りだくさんで、距離的にも相当ハードですが、お天気にも恵まれ、爽快感が伝わってきます。復路も入笠山経由で、さらにプチ鉄ありと、何とも贅沢なツーリングでした。オマワリサンとのツーショットは、どっきりしました。本物だったら、写真撮ってる余裕などないですね。あとツーリング中は、自分もコーヒーは控えるようにしています・・・確実に近くなりますので。今回のcondorさんのツーリング記を拝見し、意欲が出てまいりました。ツーリング活動を再開したいと思います。]ej25さん、コメントありがとうございます^^こんばんは。往路では伊那より野麦峠へと進むか悩みましたが、なるべく同じ道を走らないように松本経由にしました。上記がハードになった大きな要因でしたが、松本郊外から野麦峠まで素晴らしいコース&景色でした^^なかでも野麦峠からの景色は、このツーリングでの一番の見せ場となりました。アドバイスいただきまして、本当に良かったと思っています。直線でスピードが出る区間なので、浜松ツーリングのときはビックリさせられました。本物でしたら間違いなくサイン大会に参加していました^^;コーヒーはやっぱりダメですよね。最後にE353系の出会いは感動的でした。新型の登場によって189系はもちろん、E351系にも影響あるかと思いますが、早く営業運転の姿を撮影したいです。白川郷ツーお疲れ様でした。車内泊^^;で巡ってました。白川郷には平成の初めの頃行き、民宿に泊まりました。前編の1枚目は定番の撮影位置ですね。世界遺産になってからは観光客も増え、写真撮影もし難くなった事でしょうね。白川郷からの帰りは勿論野麦峠越えで、帰宅後には『あゝ野麦峠』を読んでいたと言う有様でした。次期ツーも楽しみですね。]あおいさん、コメントありがとうございます^^こんばんは。強行のつもりはなかったのですが、結果的にかなり強行になってしまいました^^;松本城や野麦峠スキー場に行かなければ、もう少し余裕があったかも知れません。その2つのポイントも含めて楽しめたので、思い出深いツーリングとなりました。白川郷の混雑は想像以上で驚きました。いって撮影どころではなかったですが、せっかく来たので頑張って撮影した感じです(笑まあ、町を上げての観光なので、人が多くなければまた問題なんでしょうね。前編の1枚目は記念撮影ポイントでもあるのでタイミングが難しかったですよ^^;野麦峠スキー場には良く行きましたが、野麦峠にははじめて訪れました。有名な場所なのでもっと広い道路かと想像していましたが、林道風の大自然系のコースにご機嫌でした。天候も最高だったので、岐阜県への進入は感動的でした^^悲しい物語があった場所なんて思えない素晴らしいロケーションでした。FC2ブログのテンプレート。