聴いているとクラクラします。18:04カートリッジの赤QチューンTweet広告を非表示にするもっと読むコメントを書く2019-11-11アナログレコード大量入手!!ひょんな事からアナログレコードが大量に手に入りました。JAZZ・クラッシック主体で、1500枚くらいはあるそうです。06:05アナログレコード大量入手!!Tweet広告を非表示にするもっと読むコメントを書く2019-11-04赤Q塗ったら、こんな結果になりました。Ge3チューンこのネタは公表して良いものか悩みましたが、Ge3代表のきささんから「発表しても別に問題ない」と伺いましたので今回の記事にします。どんな事かというと、全ての機器や配線への赤Q塗りが完了した頃から「要石25・125」や「テレ・サテン」「昇氣SM」などのノイズ取りアイテムをシステムにセットすると「音の響きが減少する」ことを感じるようになってしまったのです。あれほど効果のあった「要石125」が不要になってしまった事は信じられない事でしたが、システムにセットすると音が締まる・ぼやけが無くなるという事ではなく、音の響きが減退してしまうのです。「ノイズ取りアイテムは、できれば無い方が音質にとってはいいねん」とのことでした。普通の環境では電源や空間がコモンモードノイズやゲゲゲなノイズだらけなので「要石」などのノイズ取りアイテムが効果を発揮するが、赤Qを塗りまくったシステムにはノイズが入りにくくなっているので、これらのノイズ取りアイテムは過剰効果になってしまう、ということのようなのです。CPUにまで赤Qを塗るのは私ぐらいなものでしょうから、ほとんどの方はこの現象には行き当たらないでしょうがw。いうことで「要石125」が余ってしまったので、車に二台セットできているという訳です。18:29赤Q塗ったら、こんな結果になりました。2個使いやってみましたw。Ge3チューン久々に車ネタ、そしてまともな記事(まともなのか?)のUPデスw。「要石125」の2個使いは以前に試した事はあるのですが、私の車(V40)では突き上げ感がきつくなってしまったので1個使いまでとしてきました。その時はショックアブソーバーの赤Qチューンやバネのお札チューンを行う前でしたので、omotoさんのレポート読み「そう言えば赤Qチューン以降は試してなかったな〜」と思い立ち、再チャレンジしてみました。「要石125」も赤Qチューンしてあります今度は良い感じですw。足回りは多少シャッキリ感が増しましたが、突き上げ感はほとんど増えず許容範囲です。逆に路面のうねりを正確にトレースしていく「車体の揺れ」が官能的ですらあります。加速ははっきりと良くなりました。頻繁に使う2000回転前後の吹け上がりが軽い!!。街中を流している時に、アクセルの僅かな踏み込み対して車速がスッと伸びます。峠道の上りでアクセルを強めに踏み込んだ時の加速感が以前より力強くスムーズ。エンジン音が静かです。峠道を早めのペースで走っている時も車内が静か。モーターで走っているようです。タイヤの路面への食い付きが良くなりました。タイヤのゴムの表面がしなやかになって、アスファルトへの密着しているのを感じます。スタビリティは過去最高でコーナリング中のこじり感(アンダーステア)がさらに減少しました。エンジン音だけでなくロードノイズも減少しています。タイヤのゴムがしなやかになったせいでしょうか?そんな事で久しぶりに峠道コースを走ってみましたが、楽しすぎましたw。これはネコさんのおかげなのか、チューン後にその効果を確かめようと峠道に行く時は不思議と前走車がいないので峠走りを楽しめますw。エンジンもシャシーもワンランクグレードが向上したような感じです。訳あって現在オーディオシステムからは要石などを外していますので(これについては別途報告)、しばらく車に設置して楽しみたいと思います。2個使いやってみましたw。