鉄道で旅行お城を中心に各地を巡りました。四国の城や歴史を豊富な写真と共に。乱から大阪夏の陣まで文庫本です。こんな合戦もあったのかと納得。彦根城2007年は築城400年にあたるそうです。メインページに戻るには左上のURLをクリックして下さい。江戸時代から木蝋(木の実から作ったロウ)の産地として栄えた内子の古い町並みが見所です。メインページに戻るには左上のURLをクリックして下さい。高知は2回目の訪問ですが、駅前が一新されてました。五藤氏の城下町で、古い町並みは、一度は訪れたい町です。築き羽柴秀長が発展させた大和郡山市です。メインページに戻るには左上のURLをクリックして下さい。写真をまとめてあります。メインページに戻るには左上のURLをクリックして下さい。伊賀上野城と旧崇廣堂(藩校)秋の伊賀上野です。江戸時代の藩校が良かったです。メインページに戻るには左上のURLをクリックして下さい。岸和田城だんじり祭りで有名な岸和田は、城下町でもあります。メインページに戻るには左上のURLをクリックして下さい。津軽家黒石藩の城下町(お城は無く、陣屋)である黒石市の古い町並みを訪れました。黒石津軽家は、本家の4代目藩主の信政が幼少であったため、3代目藩主の弟(信政からは叔父)の信英(のぶふさ)を後見人として5千石を分知したのが始まり。黒石津軽家は交代寄合(江戸定府の旗本寄合に対して参勤交代を行う寄合)という旗本の家格でした。1806年と1807年の文化露寇に対する幕府の北方警護に、津軽藩は他の東北諸藩と共に出兵して、その功に対して本家は4万6千石から7万石に加増されました。この際に、黒石津軽家は本家から6千石を分知されて、ここに1万石で(当時黒石津軽家は4千石)黒石藩が立藩され大名家に列せられました(1809年)。黒石藩の陣屋の御殿というか主屋は現在の市民文化会館あたりにあり、その南の御幸公園が馬場跡にあたるようです。黒石城址の碑が御幸公園の南端に立っており、その南に空堀が遺構として残っています。いえば青森までは新幹線で来る事ができるので、弘前は首都圏とは随分近くなったという事なんですね。途中をすべてすっ飛ばして黒石駅。車両は元東急の7000系だそうです。弘南鉄道でも7000系。この日は日曜日で、後で知る事になりますが、これから訪れる「こみせ通り」では「黒石こみせまつり」が催されていました。黒石駅前から東へ真っ直ぐ行きます。赤いこの先100mは無視して、こみせ通りと指し示された右手へ。偶然にも「こみせまつり」開催中で、人で賑わっていました。伝統的建造物群に指定され、また通りは日本の道百選にも選定されいます。建てられた黒石藩御用達の商家。米穀を扱い、味噌、醤油、塩などの製造、販売も扱っていたそうです。通りを南側に抜けて、さらに南に向かいます。途中の交差点を西方向の右に曲がると黒石市役所があります。その南の方にある黒石神社。御祭神は黒石津軽家の祖である津軽信英(つがるのぶふさ)公。神社自身の創建は明治12年ですが、もともと公の廟所があった場所だそうです。神門は陣屋大手門近くにあった廟門を移築したもので、建築物の遺構としては唯一とか。御幸公園の南西隅にある黒石城址の碑。南にある黒石陣屋遺構の空堀。黒石駅に戻り、これで弘前での二日間の観光は終りです。黒石城址の碑の前では大雨になり、隣りにあるコンクリートの東屋(あずまや)で雨宿りをしました。弘前駅に帰る途中から空模様は少し明るくなってきました。弘南鉄道で行く黒石市の「こみせ」通りと黒石城址(2012.09.20)コメントコメントを書く名前:メールアドレス:(ウェブ上には掲載しません)アドレス(URL):この情報を登録するコメントは記事投稿者が公開するまで表示されません。Map(TM)のエージェントに掲載いたしました。訪問をお待ちしています。中心に運用されている弘南鉄道、現在は日本初のオールステンレス車である元東急の7000系が多数活躍しています。田園風景の中をのんびりと走る弘南線、弘前の市街地から大鰐の温泉町へと向かう大鰐線、今回どちらも全線完乗しました。写真は弘南線の終点、黒石駅に並ぶ7000系です。弘南鉄道大鰐線(おおわにせん)中央弘前駅から弘前を離れる。