ウェイクが11月30日発売?マイナーチェンジで次期ウェイクはエアバックが改良?スペックの変更点は?このサイトは最新の自動車情報から気になる自動車情報をまとめたサイトになります!自動車情報が気になる方はサイトをチェックしてみてください。ダイハツシェアするスポンサーリンクダイハツウェイクといえば、軽のこのクラスで最も全高の高い、所謂トールワゴンとして新しいカテゴリーを開拓した、積載容量の多いレジャーカーとしてニューファミリーの方々に大人気のクルマ!今年8月のマイナーチェンジが噂されていましたが、近くいよいよマイナーチェンジの予定との情報を得ました。その発表、発売時期は未定...。マイナーチェンジも安全装備に限った内容となる模様ですので、今回は現行のウェイクにスポットを当て、その魅力に迫ってみたいと思います。ウェイクのまとめマイナーチェンジの最大のポイントは安全装備の進化!今回のマイナーチェンジで、エクステリア、インテリアの大幅な変更は見られず、この安全装備の進化一本に絞っての、マイナーチェンジとなりそうです。スマアシIIからスマアシIIIへの変更となるわけですが、前回のコラムをおさらいして、スマアシIIIの装備について触れておきます。スマアシIIIとは?・衝突警報機能/衝突回避支援ブレーキ機能(対車両、対歩行者)1衝突警報(対車両、対歩行者)走行中に前方の車両や歩行者をカメラが検知し、衝突の危険性があると判断した場合、ブザー音とメーター内表示でお知らせ2一次ブレーキ(対車両、対歩行者)衝突の危険があるとシステムが判断した場合、自動的に弱いブレーキ(一次ブレーキ)をかけ、運転者に衝突回避を促進3被害軽減ブレーキアシスト(対車両、対歩行者)一次ブレーキ機能が作動している時にドライバーがブレーキを踏むと、ブレーキアシストが作動し、ブレーキ制動力を高める4緊急ブレーキ(対車両、対歩行者)衝突が避けられないとシステムが判断した場合、強いブレーキ(二次ブレーキ)で減速。・ハイビームアシストステレオカメラが対向車のヘッドランプなどの明るさを検知し、自動でハイビームとロービームを切り替え。これにより、切り替え操作なくハイビームでの走行が可能になり、街灯の少ない道路でも安心して夜間の走行が可能。<出典:Kurumaguide>安全装備の改善の狙いとは?以下、関係先からのコメントです。“ダイハツ各車が安全装備の改善を進歩させる理由は、やはり軽自動車そのものの、事故時の衝突の際の安全性の低さは否めず、更にキャリアの浅いドライバーやさほど運転を得意としない女性などが、“日常使い”として乗るので、一般の乗用車に比較すると使用頻度が非常に高い...。なると、事故に遭遇する確率も高い...。その辺に大きな理由があります。ライバル各社がどんどん安全装備の進化を急ぐなか、決してスマアシIIでは十分とはいえず、ライバルからの置いてけぼりを食った形になったので、安全装備の進化だけに絞ってモデルチェンジを急ぐ...。すると、マイナーチェンジを大々的に公式発表するのではなく、あつ一定の時期から、スマアシIIIを標準装備することで、“決して安全装備に配慮していなかったわけではない!”という姿勢を崩さないかも知れません。現行車のその魅力とは?軽バンでありながら、これだけの載荷容量と、シートアレンジの多彩さ、様々な用途に活用できる“ザ・レジャー・カー”。公式Webサイトではラッゲージルームの様々な使い方をリコメンドされています。現行車のインテリアは?シンプルで機能性重視のインテリアですが、運転する楽しみ、移動する楽しみが損なわれぬような工夫もなされています。フルフラットモードでのシートアレンジでは、車内で十分寛げる余裕も確保されています。オーナーズVOICE~現行車によせらたオーナーの声~ウエイクオーナーの皆さんが集まったとあるウエィク愛好者のコミュニティのミーティングが、2017年7月に開催されたとのこと!その際によせられたウェイクへの評判、評価に関するオーナーの皆さんの声を関係先から入手しましたので、ここに公開したいと思います。(30代男性)“普段は妻が買い物に、週末は近場のレジャースポットに私の運転でドライブに出かけます。運転のしやすさが魅力。(20代女性)仕事で配送に使って、週末は家族で出かける時に乗ってます。本当に多くの荷物が積めるところが“いいね!”ですね。M.Iさん3(30代男性)近場に出かける際は文句なし...。遠乗りはちょっと厳しいかも。燃費が良くて助かっています...。Y.Oさん(20代男性)大学の部活=ボート部の部活用に部費で購入しました...。運転が苦手な部員でも運転が苦にならないといってます。時々にみんなで野外キャンプ場で合宿するんですけれど、その時の機材や食材を運ぶのに助かっています。W.Kさん(30代女性)運転に自信がなかったのですが、ウェイクに乗って、コンプレックスが解消されました。私の運転に文句をいっていた夫もようやく褒めてくれるようになりました。現行車の課題とは?「ザ・レジャー・カー」である以上、本来であれば、様々な天候や悪路といったタイトでヘビーなオフロードでの対応が望まれるところですが、そこが弱点...。雪道走行における天井高の高いこのクルマが果たして安定感のある走りが実現できるか?というとやや疑問...。いえば、運転キャリアの浅いドライバーや、然程運転が得意ではない人がターゲットであるなら、もう少し走行性能に配慮は欲しいところ。最高出力:52PS/6,800pm、最大トルク:6.1kgm/5,200rpmではクルマが非力過ぎて、あまり過酷な天候や道路状況に対応するのは難しいかも知れません。ウェイクのまとめマイナーチェンジとはいえ、安全装備の充実にのみ特化することのみで特筆すべき点が無いその背景には、ある意味、ウェイクが非常に人気があり、特に装備やインテリア、エクステリアに変更を行う必要が無い!という判断が為されたように思われます。フルモデルチェンジを行う際には、世の中のクルマが完全にEVシフトしてゆく時期にPHVなどの、新たなパワートレインを付加することで、進化させる...。予想ですが、そんな進化への期待が膨らみます。タント/タントカスタムが2018年発売予定?フルモデルチェンジで内装やプラットフォームは?ダイハツタントはイタリア語で「とても広い、たくさんの」という意味があり、それを語源とする軽ワイドワゴンの草分け的存在。ハイゼットカーゴの発売日は2017年11月13日か?マイナーチェンジでスペックの変更点は?価格はどうか?ハイゼットカーゴと言えば、ダイハツが販売する、商用軽ワゴンの代表格!2017年11月13日にモデルチェンジの上、発売予定とされています。2018年発売予定?フルモデルチェンジで燃費やスペックは?コンセプトモデルはどうか?ダイハツはこれまで軽コンパクトSUVという市場にビーゴを導入し、生産販売を続けてきましたが、2016年3月にそれを中止。ダイハツは2017年11月13日にアトレーワゴンにマイナーチェンジを施し、新発売することを発表しました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。初めましてkouheiです。Webに特化した広告会社でプランナー、マーケティングコンサルタント、コピーライターとして活躍した後に独立。現在様々なWebサイトにコラムを掲載するライター、そして経営者支援のWebマーケティングコンサルタントとして活動中。クルマ関連に関しては広告会社時代に国内外数多くのメーカーよりマーケティング戦略企画の依頼を受け、実施。好きなクルマは、風を感じ海の匂いを感じながら走らせることの出来るコンパチブルカーである。新型車情報まとめサイト【kurumaguide】.。