車庫証明いるのかなぁ。]>>142主婦の子供の送り迎えや、日々の買い物、老人の気軽な乗り物としてバイク使う人はあまりいない。これはそういう人向けだと思われてるから。今バイクを愛用している層とこれを欲しがる層が同じであればそんなに問題ない。]ピザ屋のバイクの発展系だよね。分類としてはトライクルになるけど法律上の分類がかなり曖昧なところにあるので日本で発売するのは50cc相当でない限り安全基準の面で難しいと思う。ピザ屋の三輪がバイク認定されているのが異例なんだよね。普通は乗用車としての安全基準が必要。法律上三輪の場合、前輪と後輪の一方の軸線が一致しているのがバイク扱いでずれていると乗用車扱い。]バイクは家族が悲しむことになるからやめとけ。]>中国とかベトナムとかでメチャクチャ売れそうな気がする。]シンガポールさんがいいこと言った。]事故が怖くてペーパードライバーしているがこれは乗りたいな。スピードは早くなくていい。]ごちゃっとした路地が多い地域ではそれなりに有効そうな感じはするね。環境も整備する必要が出てくるな。いうのも考えないと実用化は少し難しいかなと思うよ。無理して交換しても轍でスタックしそう。]軽でもないし、普通でもない。]30年前にこういう感じの車の小ブームがあった。原付免許で乗れるということが最大の売りの50CCのエンジンを積んだ小さな小さな車でも危ないと苦情が出て普通免許が必要・・となって廃れてしまった。あの時、大きくなったら自分もこれに乗りたい!と思ったのに、なくなってしまったからとても残念だった。早く発売されるといいなあ。子どもの頃の夢を叶えたい。]デザイン云々とかもうちょっと距離走れるようになって欲しいとかもあるけど、くっそ寒い日にヒーヒー言いながら30Km近くの距離を50ccで通勤している身としては、雨とか風を直接感じなくて良いなら欲しいと思う。最終的には、車庫証明はいるのかとか、維持費はどれ位なのかとか、いくらなのかって話。実際にこれが車道走ってたら、車からは邪魔だよねぇ。]スバル並みに頑丈でエアコン付くなら欲しい。]意外とカッコいいかも。コーナーの傾き具合とか面白そう。これオンリーのワンメークレースもよさそうだ。CGより実車の方がよく見えたし。]下町や田舎の道や山間部ならこれは便利だ。]最高時速100キロで頼む。]250ccのガソリンエンジンで高速も走れるようにして欲しいな。スズキならそういうの作ってくれそう。]東南アジア、中国、インドでバカ売れしそうだな。]iナントカの名前はパクリにしか思えない。別にそんな名前つけなくてもいいだろ。様々な人種、職業の人から見て用途想像していくもんんですよ。その声を聞いて開発していくでしょうに。]>22そんなんバイクも同じじゃん。バイクが走っているんだから問題なし。申し訳ないけど、これは使い物にならないと思う。アメリカ説明書に”デブお断り”が必要なようだな。]前後に幼児乗っけてフラフラ走ってるママチャリより、数万倍安全。]東京の会社が何と無く信用出来ないってのはなんかわかる気がする。信用出来ないと言うか油断出来ないって感じかな。]ラビット3こっちのほうが実用的と思う。]普通に2輪に車室を設けて補助輪つけるだけでいいと思う。前の2輪で可動機構やらなんやらで部品点数激増、それでコストも激増しそうだ。排気量は用途にもよるがVツイン400ccくらいがいいと思う。高回転過ぎると疲れるよ。フラットツインにすればその上を荷台にもできる。]俺はトヨタが大好きだ。重厚感もないし質感にも乏しいし形も面白味に欠け本当に安っぽい。今までトヨタに限らず世界には数数のデザイン的名車が存在してきた。これらのデザインは簡単に産み出せるモノじゃなく一種の「奇跡」なんだ。各メーカーはソレを大切にせずスグに改変させてしまう。本当に勿体無い事だ!!「もしあの名車が違う外観進化をしていたらどうだっただろう?」そう考えてもっと「奇跡」に立ち戻って見直して欲しいと説に願う。奇跡はそう簡単に起せないんだから。]屋根あるのは良いなあ。日本の自転車・バイクのマナーの悪さが直らないのにこれが発売されると交通事故過多になりそうなヨカン。]そして、夢は現実に。このCGそのままのフォルムの実現は難しかったのだろうと思う。]既にこれの屋根無しがヤマハから出てるし。]エアコンを搭載して(必須。]本当に雨の日も気軽に乗れるバイクみたい。街乗りとか通勤とかならこれで充分だと思う。ホンダさんには対抗としてジャイロを125cc化してほしいな。]あ軽は走る棺桶だのクラッシュテストが云々言われるのに、これは言われないのが面白い。見栄で多めの税金を払っている鬱憤を軽を見下すことで解消しているに過ぎないことが分かる。FC2ブログのテンプレート工房アクセスランキング。