4---ChildcareDoctors---2010/03/04久々エストレヤ。comments何が出てくるかおっかなびっくり約5ヶ月ぶりにエストレヤのバイクカバーをとってみたんですが予想通りよくあるゴミ(落葉だとかビニール袋だとか)しか出てこなかった。それとドレンからオイルが漏れてて20cmくらいのシミができてた...この5ヶ月間で何ccのオイルが無くなったんだろうか。作業スペースに移動するために2〜3m押し歩きしたらめちゃくちゃ車体が重く感じる!まるで400ccのネイキッドみたいだ。見たところめちゃくちゃ各部が腐食してる...というか、朽ち果てているというか。今までも同じくらいの期間放置したことはあったけどこんなになるのは初めてで、どうしちゃったんだよってくらい。ホントどうしちゃったんだろうか...今までとは何かが違う...明らかにおかしい。なんかいろんなところから粉を吹いてるんですよ...。動作確認をしたかった(ちゃんと動くことを確認して安心したかった)けども、とてもレーシングマシンとはいえない状態なのでまずは掃除を始めたんですが...リアブレーキのマスターとリザーバータンクを繋ぐホースを差し込むジョイントをクルッと時計回りにまわそうとしたらパキッといっちゃいまして...。(毎年寒い時期は何かしらの樹脂パーツを壊している気がする)とりあえず、瞬間接着剤で修復すればいいかと思ったんですが、ねじ切れちゃってとても接着剤だけでは直らなそうで。ホースの中のブレーキフルードに白い浮遊物がいっぱいある...なんだろうかこれは。さんのコメント...ドレンガスケット、割れた樹脂パーツは交換しましょう。割れ方によっては割れた部分から切ってホースを繋ぎ直せば応急措置になるかもしれませんがホースのカカリがありません。フルードが白濁しているのは湿気を吸ったからでしょう。全ネジボルトで塞ぐには無理がありますよ。さんのコメント...白濁してるのはそうなんだけど、それだけじゃないんだよ。ホコリみたいな浮遊物がいっぱい出現してるんだよ。お前らどっから生まれたんだよっ...みたいな感じで。今回はエストレヤ購入時からずっと気になっていたマフラーの焼けを取ることに着手します。魔法のケミカルを発見。エンジンの違いオレの認識では色が違うだけであとは一緒....と思ってたんですけど違うんすかね。ギヤレシオも一緒だし。いや、ホント知識無いんでわかんないんですけどね。エンジン本体だけの交換ですけど、問題なく動いてます。正確にはフリクションプレート交換☆しました。恥ずかしながらこの作業をするまでフリクションプレートという言葉さえ知らず...。必要なのはヤル気と工具と少しのお金。...エストレヤのリヤ18インチ化エストレヤはフロント18インチでリヤ17インチなんですけどね....なぜか。リヤが小さいと見た目カッコわるいし貧弱で。リヤを18インチにしたいと思ってまして。EXCELのアルミリムが出品されてるのを発見しまして。一つリムとスポークがセットになったやつ(どこのかはもう忘れちゃいました)の2つを発見。エストレヤ純正マフラーを味わったわけですが、正直かなりショボイ・・です。「ヴィィ〜ン」て感じです。「ビィィ〜〜ン」...エストレヤのバックステップ@COERCE(コワース)どうも。市川のタイソン・ゲイことsumiです。全国17万4500人のエストレヤ乗りの皆さん。えー、本日会社帰りの電車の中でライディングスポーツを読んでいたところ、新商品の紹介ページ(P.104)で、とある商品を発見しました。驚きの値段ミニバイクのレースでタイヤといえば、たぶん9割くらいはブリヂストンのBT601SSなんだけど、これに対抗して昨年ダンロップからTT93GPが発売されまして。新しい物好きのオレとしては「2011年はTT93GPで行くしかねー」と、思ってまして。SEPTEMBERの写真です。若干...というか、かなり反応が鈍いのでレイアウト変更。特別スポーツ走行に行こうかどうしようか悩み中...久々エストレヤ。NewBloggerThemes.com。