義務==古くから商船(軍艦)が沈む際には、船長は最後に離船する、時には船と運命を共にするという事例が見られた。した伝統は、長年、商船の運用を行ってきた[[イギリス]]においても法令などで成文化されてはいない。[[1980年]]、[[LNG船]]が[[関門海峡]]の投錨地で[[座礁]]した際に[[アメリカ人]]船長がピストル[[自殺]]した例、[[1997年]]、[[福井県]]沖で[[ナホトカ号重油流出事故]]が発生した際に[[ロシア人]]船長が救出を拒否して後日、遺体となって発見された例など、個別事例は枚挙にいとまない。一方で、[[2012年]]の[[コスタ・コンコルディアの座礁事故]]、[[2014年韓国フェリー転覆事故]](の[[セウォル号)沈没事故]]のよう様に、船長が救助の現場を放棄し、いち早く避難するといった極端な例も見られる。(2017年5月13日閲覧)</ref>。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。