岩貞るみこ小田原で試乗会。本日はメルセデスベンツ・Cクラスです。存在感を増すCクラス。いまの日本にはこの大きさがちょうどよかったりして。ちなみに小田原周辺でも「節電のために街路灯を消しています」の表示が。なんのための街路灯なのか、よく考えていただきたい。最初から税金投入して作る意味、ないじゃん。道路環境サマータイムよりシエスタを。岩貞るみこ日本全国、節電&節電。街灯まで消すのってどうよ?そもそも夏の電力不足が深刻なのは昼間。季節は移っていまは初夏。ピーク対応は午後~夕方の時間帯に移り変わったはずなのに、なんも考えずに、そのまま放置して街灯消し続けているわけじゃないでしょうね、国交省道路局?節電はわかるけれど、いま、求められるのは、全体的な節電よりも、ピークタイムをどうするか。ピークタイムに需要が供給を上回ると、大規模停電になるから、それを避けなきゃなんだけど。その観点でいくと、サマータイム導入は意味がないと思います。みんな、「一時~四時~♪(でんこちゃんの歌でどうぞ)」は、働くわけで。ピークタイム節電に貢献していないんだもの。やるなら「シエスタ」でしょうね。イタリアは午後の「一時~四時(五時)」は、店を閉めます。オフィスもオフにするところが多いです。暑くて、買い物どころじゃないしー。イタリアはエアコン導入率が低いので、みんな倒れそうになるわけで。本を読んだり、おしゃべりしたりしています)。涼しくなった17時くらいから再始動。夜は20時くらいまで働く、というわけ。こっちのほうが、だんぜん、電力不足対策に効果的じゃありません?(まあ、冬もこの時間帯で稼動するイタリアの真意は不明ですが)。自動車メーカーは、土日が稼働日に。編集部は木金稼働日だから、われわれフリーの休みは???でもね。土日をまともに休んだことないし。逆に「土日もクルマの返却ができる!」と思えば、便利になったわけだし。今年一年くらい多少の不便(私には便利にみえるけど)くらい、どってことないわけで。本日は終日、原稿書き。ワーキンググループの会議。