ケツがブス!半世紀生きてきてケツで納得したのは、セリカLBだけだな。マスタングのパクリだけどな。]路地なんかが多い日本向きだと思う。遠出には向かないが、少なくとも俺は欲しいと思った。CONCEPT」とか好みなんだが。アメリカでは流行らんだろうな。]下町や町乗りとしてはこれで十分OKこれは軽自動車の代替え商品。]現実には殆どの車は1人しか乗らないんだよね。これは2人のりでカーゴスペースさえ確保出来れば文句なし。]ホンダさんには対抗としてジャイロを125cc化してほしいな。]身障者や高齢者のために全自動運転で低速限定でならいいんじゃない?こんなのより電池寿命5年毎無償交換でエアコンガンガンでもキッチリ300キロ走れるタントやNBOXサイズとかの方が国内では手堅く売れそう。アイボの車はどうなったの?顔ある奴。電気になった途端すごい車体が小さくなる伝染病か何か流行ってるのかしらないけど、大きいにこした事ない。小さい体は押しくらまんじゅうで大きい相手に跳ね飛ばされる。安全性を考えるとバイク並み。軽でもびくびく運転してる人多いから道路の仕組みが根本的に変わらない限り、今の社会に投入するのは危ない。光岡とかがこんなのガソリンや電気で出してるけど見かけないもんね。]観光地にレンタサイクルの代わりとして良いと思う。(京都の)人力車みたいだし。歴史的建築物があって、簡単に舗装出来ない&道幅が狭い国なら良いと思うな。遠い距離じゃなく、その辺に行く時なら重宝しそう。何の発明でもそうだけど。批判的な人は、未来は築けないよね。固定観念で生きてるから...。いった発明って大事だよね。使い道は、いろいろあるはずだし、また改良して使うことも出来る。自分は、日本のこういった所が大好きですね。]批判があるから進歩し新しいものが開発される。批判を受け入れる度量があればのはなしだけど。]都市中心部は一般車両の乗り入れを禁止にしてこういうシティコミューターだけ走行可にしたらいと思う。渋滞も減るし、駐車場も少なくて済み、土地を有効活用できる。]ちょっと買い物する時に欲しいわ。雨の日とか、冬、夏はバイクや自転車に乗るの億劫だけど、車で行く程でもないような距離に良さそう。]早い話、電気自動車の性能は電池の性能にかかってる。強力な電池さえつめれば、電圧上げてやるだけでパワーは上がるからな。今のとこ、重量のわりに非力な電池しかない。革新的な電池を開発した企業が世界市場を制するだろうな。同じ費用で普通に車に乗れるなら車選ぶ。