デッキは非常に高いガラスで囲まれており、このガラスが非常に不思議なことになってます。当ターミナルビルは滑走路の南側に位置しており、デッキから見て百里基地施設は左側にあります。今まで真っ白に曇っていたガラスも、基地以外はちゃんと見えるようになります。「共用空港としての特性から、基地保全のためとられているやむを得ない措置」なのだそうです。外周から基地は覗き放題なのですが、ここのアングルからは見て欲しくないものがあるのでしょうか。この特殊なガラスは現在使われておりません。Photo:basashiさんご覧の通りで基地方向が見えるようになりました。ガラスを交換したのは2014年3月なのだそうです。出発準備が整ったならば、そのまま自走して滑走路に向かうことができるようになっています。これによりボーディングブリッジ、プッシュバック、そのための機材と人員を省くことができるようになりました。これは折り返し時間の短縮、航空会社の費用削減等、LCCにとって大きなメリットとなります。ターミナルビルは出発客、到着客共に1Fに集約され、コンパクトな造りになっています。「チープ」という感じはしませんでした。分かりやすいターミナルです。2011年10月には、「ローコスト・エアポート・オブ・ザ・イヤー2011」を受賞しました。受賞理由は、「茨城空港が航空会社に適した環境を提供し、LCC運航のサポートを実施することで、東京北部やその近郊への『価値あるアクセスポイント』として機能している点。今年3月に発生した東日本大震災の被害にもかかわらず、LCC対しに優れたサービスを継続したこと」なのだそうです。外周に9時から2時間ほどいたのですが、自衛隊機が盛んに離着陸を繰り返していました。新千歳から到着したスカイマークSKY790便。しているが、高い特殊ガラスで覆われ、視界が限定される撮影用小穴なし。キレイで分かりやすい館内。2012年現在、国内線は神戸、新千歳2往復。