「情報と鉄道」「ユニバーサルデザインと鉄道」「社会と鉄道」がテーマのフォーラムです。(16歳以上対象)全角と半角、大文字と小文字が区別されます。2123号線等整備工事」を『月間杉』で読み解くタイトルに深い意味はありませんので、あしからず。消火班、救護班などに別れて実際に地震が起きた時を想定して本番さながらの訓練です※「別れて」は原文ママ。逃げるしかない場合はだれか1人でもお客様の腕をつかんで脱出すればセーフだそうです※『お店で働いて(い)る人がお客様を誘導せず自分だけ逃げた場合は刑事責任に問われる』『もし逃げるしかない場合はだれか1人でもお客様の腕をつかんで脱出すればセーフ』が「便利でおトクな1フレーズ!」だとわかります。※「かぎ括弧つきで早口で唱えられる便利でおトクな業界専用フレーズ(『ミスをすることがございます』『安全性を高める取り組み』)」([3117])も参照。いや、まあ、その、とってもゲフンゲフン、(比ゆ的には)百貨店の防災センターのかたが『丁寧に説明!』なさった結果、店員さんのほうにおかれまして、そのような理解に至ったと推察されます。結果オーライでありますッ。店員だって救助の隊員だって、最終的には逃げなきゃいけないんです。実施が義務付けられています。(注)消火訓練では、年1回以上放水訓練を行うようにします。防災管理が必要な対象物は、地震及び特殊な災害を想定した避難訓練を年1回以上実施することが義務付けられています。訓練を行った日から3年間保存することが義務付けられています。11条の4の7第2項)(施設や建物の)防災センターのほうのかただけがわかっていればそれでよいかといえば、うーん、割と誰もがわかっていたほうがいいかなぁ、とも思えてくるかもしれません。(個人差がございます。...まあまあうふふ&ごめんあそばせ。(以下、かなり出過ぎたことを述べますから、あらかじめ謝ります。1995年の初回から行われてきたクレーンを使って新幹線車両をつり上げる「車体上げ」や「車体載せ」の作業の公開は、作業工程の変更に伴い、今回で最後。JR東海浜松工場の車体センターの****助役(52)に最後の公開となる「車体上げ」作業について話を聞いた。「2010年7月から耐震性向上や効率化を目的に行われている浜松工場の抜本的な改良で、クレーンで天井から車両をつり上げるラインの使用が今年度中に終わるためだ。来年1月以降はリフティングジャッキで下から車体を持ち上げる方式に変わる。見学にあたるお客さまの安全は、これまで低かったんですね。それでも「入場無料」ということは、おお、きっとイベントの収支としては「大幅赤字!」で入場者全員分の保険料をどこかで負担いただけていたのだろうと勝手に推察して勝手にありがたがってみます。(恐縮ですが、そういうはなしでないとつじつまが合いません。)※東急の事例([3071])も参照。実質的には同じであっても、明示的に「さあさあ保険料の徴収ですよぉ」といわれるのといわれないのとでは、「お客さま」としてもココロガマエ的なものがだいぶ変わってくると思われました。一長一短はありますが、いまの傾向としては、なんでも明示的に(あらかじめ&具体的に)いっておきましょうよ、というソレだと早合点して久しい気がいたします。いう面での「残念系ニッポン!」としては一種「30年遅れ!」で、いつかどこかの...いえ、EUや国連機関などが30年前くらいに取り組んでいたあたりのことが、日本ではこれから取り組まれるという局面かなぁ、とも思われませんでしょうか。「これはひどいガイドらしき人ですね」事案([3180])、それに「TOEICとCEFR」([3061])も参照してもなお、思いませんか。丸ごと輸入せよというのではなく、同じことを、日本国内の事情や、日本語に対して適用していきましょうよ(じぶんたちで取り組まないと、外国の人はやってくれませんよ)、の意。それでも思いませんか。トラブルの前日には、施工業者やJRの担当者などが支柱が傾いていることに気付いていたのにもかかわらず、過去に同様の事態を経験したことがなかったため、危険な状況だとは判断せず必要な対応をとらなかったことがトラブルにつながったと結論づけています。京成臼井駅と京成佐倉駅間の線路上で、下りの最終電車が保線作業に使うプラスチック製の箱2つと衝突し、およそ140メートル先で緊急停止しました。現場では作業員8人が電線の部品を交換する工事を始めていたということですが、作業員は逃げて無事でした。京成電鉄によりますと、作業を管理する担当者が電車の運行が終わったと勘違いして、作業員に工事開始の指示を出してしまったということです。担当者が間違えても作業員が自ら、担当者の間違いに気づくことができる方策が求められましょう...などと、それがどれだけ難しいことかといって、こう、新しい「かぎ括弧つきで早口で唱えられる便利でおトクな業界専用フレーズ」が一種『発明』されたりしていかないかなぁ、と素朴に希望してみます。(あくまで希望は個人です。)マニュアルを持ち歩いたり、暗記するのに何日もかかったり(マニュアルの暗唱を間違えたといって叱られるなどモッテノホカ!)するのは、マニュアル(=暗記に頼らず正確な情報を都度、参照する習慣を含めた合理的な行動法、の意)としての機能が果たされなくなるので、そもそもまずい状態なんだといって、間違えようのない「1行マニュアル!(わんらいなぁ!)」をば、などと...(略)。※我々『したり顔』でなんでも暗記しようとするのはやめようぜっ☆([3282],[2855],[2363])などと、このフォーラムでは、なんと2005年9月21日から、ことあるごとに述べられてきていることが知られて...いなさそうです。)・羽幌沿海フェリー「さんらいなぁ2」(122トン)のイメージですhttp://www.haboro-enkai.com/ship.htmlhttp://image.itmedia.co.jp/nl/articles/1309/13/kuro_130913ebimiso03.jpgいきなりざぶーんと「これはすごいはかいりょくだっ」などと棒読みしてみます([3306])。「水と衝撃!」の破壊力については[3180]を参照。...ヤダー&奥様ききまして?([3059])。(恐縮でゴザイマッス。)上長やフェリー会社の人としては、『AAと呼ばれるアスキーアート!』のほうなど勉強されて、キャラクターのデザインに法的その他のリスクがないか自前で(=企画者にはちょっと外してもらって)検討できないとイケマセン。ゼッタイ([3287])。このフォーラムぅ、冷たいんでぇ(...ヤダーつめた〜い★)、「あたりまえのこと」...いえ、『冷たいこと』しか述べませーん。「森」https://goo.gl/maps/V3mnETkoKjT2※よく見ると「森」は3つしかなく、あとは「ォホホ」ですのよ。「中央バス」(室蘭市)のイメージですhttps://goo.gl/maps/CBbdkRgNGwq沿岸バスさんのほうから一種『懇がん!』されたともウワサされるキャラクターをつけたまま、よその運行主体の行路にも船が使われるんですよぉ。これはすごい『クロスサイトナントカ』案件だっ(違)。★幌富バイパスどうでしょう近年ストリートビューで草々かしこかしこ&そのしおかぜをたたえてレッツGoogleですっ。****」といった検索問合せをいただくことがございます。ストリートビューで何かを探すというのは、こう、▼地図帳や▼新聞の縮刷版、それに▼「パナマ文書!」のほうなど「ぜんぶ見る!」という「簡単そうで難しいお仕事!」と同種のものだと認識されましょう。ファイルの背中にはPPC用紙にタイトルを「縦書き」で印刷して折りたたんだだけの紙を差し込んで▼「コ○ヨ」、▼「キング○ム」、それに▼「***ヤシ」などの商標は隠してしまへ〜。...あっ、印刷するだけだから丸数字は使っていいよーん★。※一般的な秤量のPPC用紙1枚では透けて見える(後述)&あとから処分するときに、折り目を直せば再びA4サイズに戻ると都合がいいんですよ&余白を裁っただけの『紙くず』すらも有料で溶解処理を徹底だっ。(あくまで一般的なイメージです。)...そして、だから▼「コ○ヨ」、▼「キング○ム」、それに▼「***ヤシ」などの商標が印刷された紙も簡単には捨てられないのでそのまま入れておくんですよぉ。めぼしい「たからのやま!」(だと、ジャーナリストが思いこむ)だけを相手にすればいいというものでなく、「ありふれたサンプル」([3126])をあたりまえのように、しかし抜かりなく使いこなしていきたいですね、わかります!※「「TP」「FP」「FN」「TN」のすべてを見渡して考察(「真の正解」)」([3283])なども参照。わあぃ「パナマ文書を分析しさえすればデータジャーナリズムだなんてとんでもない!」。調べた結果、問題ないことが確かめられましたという一種「つまらないニュース」も必要なんです、たぶん。js/dn_dataking.js自称「データキング」の「おことば」をぜんぶ読みたいと思っても、結局、見つけられず。自社内に溶解プラントを設けないとイケマセン...などと(略)。「沿岸バスのイメージです」付近https://goo.gl/maps/VZa8fzxeCY52https://goo.gl/maps/hs2wzfrm9smhttps://goo.gl/maps/2qx3xa93USN2https://goo.gl/maps/g6QasVURUNJ2https://goo.gl/maps/1KUxjnmdMKphttps://goo.gl/maps/XxiX68KMjHwhttps://goo.gl/maps/YtA8iWSJuzJ2https://goo.gl/maps/tQ6KcPAoPWxhttps://goo.gl/maps/VMD4P57UTT92https://goo.gl/maps/ecenrCYR2Qzhttps://goo.gl/maps/8FqBYdcy44y...えっ。写真はいずれもイメージです。車種によってデザインや仕様が異なります。色違いのクルマくらい来るだろう、といって、ええーっ。(広告としては)ほぼ全面ラッピングですかっ、(印刷としては)全面写真ですかっっ...的なソレがあるそうです。※前面と乗降口付近を除き、側面と後面の窓より下ぜんぶ、ということです。「都営バス」と大きく表示して対策している都営バスより、きちんとしていると思いまーす。「沿岸バス」(豊富町)のイメージですhttps://goo.gl/maps/xp2XQpM48542こう、さすがに錆びるのもソレだという行路でございます。いえいえいえ、しがない1羽のハトやムクドリなどのほうでゴザイマッス。バイパスのほうまで探しましたが、「特急はぼろ号」のラッピング車体は見つけられませんでした。わたしロボット(後略)。ストリートビューでは、中央バス、それに宗谷バスのほうが多く見かけました。路線バス(高速乗合バス)のほかには、いわゆる「ツアーバス」とみられるバスも見られます。※会社やブランドがたくさんありすぎて、どういうバスなのか、確かめきれません、の意。NHKのひそみにならって、本件会社...いえ、本稿では「羽幌沿海フェリー」「沿岸バス」「中央バス」それに「宗谷バス」だけを固有名詞で述べ、その他の会社は「この会社」「このバス」扱いしてみます。ネイチャーセンターにあります。野鳥や天売島の生き物について調べられる「パソコンコーナー」、自然写真などの「掲示コーナー」、「読書コーナー」などの学習施設も整っています。のれんが掛かるコーナー...えっ、学習施設ですよね&学習施設なんですよねっ。中央バス「教習車」(札幌市中央区北2条東7丁目)付近(2015年6月)https://goo.gl/maps/qh3ayxxJSNz※バス停の手前に停車した○通さんのせいだ、などと(略)。・(参考)個人のブログ「高速野幌−札幌駅前BT間」のグラフですhttp://blog.goo.ne.jp/midvamo/e/06c9368b8cf696e6fbf5711b947f7e42http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/e3/3b4b40e73bc8fa89cf1f97706b599bfe.pngうーん。縦横遊...じゃなくて、縦軸はお察しくださいオネガイシマス的なソレ、そして、(札幌行き「特急はぼろ号」の場合)苗穂駅前で降りたいというソレがわかりますわかります的なグラフだと思いまーす。)※八潮PA、湾岸幕張PAについては[3160]、それに「イオンM千葉NT店」については[3044]を参照。※こう、ここまで生のデータを(運行事業者から見れば「お客さま」が勝手に)記録されておきながら、(生の)グラフを描くだけなんですかモッタイナイ。...いいんですよぉ。サッポロファクトリー(「サッポロビール園」)前で『飲む』だけで帰っても。