アウディだけじゃない。地球に帰るまで、もう少し。人に話せるトリビアネタ女子ライター執筆アウディだけじゃない。Magazine誌編集部員でフリーランスライターの河原良雄氏が、ホンダを愛するようになった理由を、自身の経験を元に紐解きます。Magazine誌編集部員でフリーランスライターの河原良雄氏が、ホンダを愛するようになった理由を、自身の経験を元に紐解きます。第17回は、“惜しかった”ホンダ車の後編。比較的新しいモデルを取り上げたいと思います。Honda編集部)honda.lrnc.ccホンダに縦置き直列5気筒エンジンのFFがあったのを知ってますか?「アウディじゃあるまいし......」と思う人もいるかと思うが、それがあったのである。1989年から1995年まで。今回はその5気筒にまつわる話をしたい。5気筒モデルは1989年10月に登場した上級サルーン、アコードインスパイアだった。当時、ホンダはレジェンドとアコードの間を埋めるモデルが欲しかった。そこで、レジェンドがV型6気筒、アコードが直列4気筒、だったらその中間は直列5気筒でしょう......となったかどうかは定かでないが、エンジンオリエンテッドのホンダだったらあり得たかも。縦置き5気筒のFFと言えばアウディが有名である。あちらはフロントアクスル前、つまりオーバーハングにエンジンを置いていた。それゆえ4WDのクワトロができたともいえる。ホンダはそのレイアウトにこだわった。