ネットでもそこそこ評判が良かったので試してみることに。今回も有りと無しで比較してみてもホンの少しだが違いが分かる。価格を考えると充分だろう。デッドニングは後からでも良かったのだが、これなら面倒無く取り付けられるので最初から取り付けることにしてみた。エーモンには様々な静音キットもあるので、色々と探してみるのも良いかも。www.amon.co.jp取り付け開始!まずは助手席側から。Porteはちょっと変わっていて、ドアに埋め込んでない。これはスライドドアのためだと思われるが、ドアの前の部分に付いている。最初に正面の下に付いているパネルを外す。フックは折るといけないので慎重に剥がすこと。これが助手席側のフロントスピーカー。カバーをたわませながら引けば簡単に抜ける。ここまでで5分もかからないくらい簡単だ。これが元々付いていたスピーカー。こちらはビス留めになっているので簡単に外れる。今までレンタカーで乗ったPorteよりも音が良いんだよあなぁ・・。純正なのかどうか分からない。明らかに違うので純正で無い可能性もあるかなと思ってるが、そもそもナビが違うのでむしろアンプやらDACやらの性能の違いの可能性も捨てきれない。見た目は純正そのものだが。外したスピーカーと、新しいスピーカー。コアキシャルタイプなので、中心部分にツイーターがある。カロッツェリアは中域もここから出すようなコンセプトらしい。詳しくは製品ホームページに紹介されている。詳しくはホームページで。デッドニングキットの吸音材を貼ろうとしたら、サイドインパクトビームがある。取扱説明書にもその場合は切って付けるようにとあったので、ハサミで切って挟むように吸音材を貼る。インナーバッフルを取り付けたところ。スピーカーが16cm径から17cm径のものになったので、ちょっと大きめ。これが無いとサイドインパクトビームにスピーカーが接触することになるとのこと。この辺はスピーカーを買う前に適合表で必ず確認しよう。Porteの場合、インナーバッフルを使わない場合は別のキットが必要になるが、今回はこれでOK。これで一度音を出してみる。その上でツイーターの反射板を回転させ、座った位置で一番良い感じに聞こえる角度に調整する。当たり前だけれど、乗車している人の顔の向きに合わせるのが一番良いみたい。高域は指向性が強いからだろうが、そこは自分の耳を信じよう。そうそう、ネジは一つを一気に締めないで、対角線上のネジを増し締めしながら取り付ける。これはスピーカーに寄らず、基本中の基本だ。バイクのレーサーをメンテナンスしている時に痛感したことでもある。助手席側はこれに遮音用のクッションを取り付け、制振材をシッカリと貼り付けてパネルを取り付けて完了。クッションがかなり厚手でシットリと固めなので、少しパネルが浮き加減なのが気になるが、こちらは時間経過と共に安定するんじゃないかな。ダメだったらもう一度バラして調整してみるつもり。写真はちょっと曲がっているのと、制振材を貼った画像が無いが、撮ったつもりが撮れていなかったのでご容赦。この辺はネットに写真がたくさんあるので、それを参考にして欲しい。Porteの助手席はあまり貼るスペースが無い。防音テープも制振材を貼る前に撮ったもので、長すぎて少し歪んでいるが、もちろんこの後にちゃんと長さを調整して整形してある。貼り付ける前に材料を確認した際の写真だ。これは10枚付属しているので、できる限り片側5枚ずつ全部貼る。通常は鉛を使ったりするが、本品はアルミニウムでできているが、結構重い。制振を考えればこのくらいの重さは最低限、必要だろう。ご覧のように簡単に曲がるので、ボディの形状に合うように貼るんだけど、圧着用のヘラが付属しているので、それを使ってシッカリ貼る。パネルとの干渉を考えながら貼らないと後で貼り直すことになる・・というか、貼り直した。ここでちょっと時間を浪費。運転席側は以下の順番で取り外し。こちらも5分ほどあれば充分簡単に外せる。今の車はあまりネジを使わないので、リムーバーさえあればそんなに難しくない。逆に言えば、DIYで取り付ける人は必ずリムーバーを用意しよう。ピンを折ったりする可能性が激減する。古い車だとピンも経年劣化しているので注意が必要だ。これが元々付いていたスピーカー。こちらはリベット留め。この際、ドアにリベットの破片が落ちるので、必ず除去すること。こちらもネットワークを付け、スピーカーのコーンに接触しないようにクッションを貼り付ける。外側はネットワークを付ける場所が無いので、ドアの内側に付けることになるが、その際はネットワークユニットがウインドウの上げ下げに干渉しないように注意が必要だ。こちらもこの後に制振材を貼る。こちらも写真は無いのはご勘弁を。ドアは余裕があるので、比較的貼る場所は多い。一部ビニールを剥がしてその内側にも貼った。ビニールは防水の意味もあるのでキチンと貼り直しておくこと。必要に応じてコーキング材などを使っても良いだろう。これでドアパネルを取り付けて完了。ここまでで器用な人なら1時間もあれば取り付けできる。何度も書くが、パネルの取り外しはクリップで留まっているだけなので慎重にやること。以前の車でクリップを折ったことがある。ここで整備マニュアルがあると助かるんだけど、一般には販売されていない。ディーラーとかに寄っては訊けば教えてくれるかも知れないが、大体触った感じで分かる。最近の車はどれも似通っているんじゃないかな?どのメーカーも取り付けたことがあるわけじゃないが、どの車も効率化のためか、簡単に組み立てができるように簡素化されている。高級車などはこうはいかないと思うが。