値段が違うだけのことはあるなぁ・・と。そのままドライブしつつ30分ほど鳴らしていればそれだけで個々のユニットの滑らかさが増す。ダイナミック型のスピーカーであるし、17cm径であることを考えればエージングのために100時間程度の時間は最低でも必要だろう。事実、現状でも中高域は明瞭だが微妙にエッジが硬く、低域の量感が少ないのと微妙に音が硬い。経験則としてもこの辺は鳴らし込むしかない。それも楽しみの一貫だろう。このスピーカーの現状としての特徴としては、やはり中高域の明瞭さと美しさだと思う。試聴した際には基本的にドンシャリ傾向であったが、低域の量はエージング前でまだ少ない。高域はかなり伸びるし、とにかく中域はボーカルが明瞭で聴きやすい。最初はセパレートにしようかと思案したが、これで正解だったと思う。付けの状態でバランスがとても良い。メーカーがチューニングしたものならともかく、後付けでセパレートのバランスを調整するのは結構難しいと思う。位置も離れているのだし。大体、自宅のスピーカーでも随分時間をかけて調整したのだから。後はエージングで高域のエッジというか「バリ」のようなものは取れるだろうし、低域も柔らかく量感が増すと思う。試聴機が良い感じだったから。ポータブルオーディオにも書いているけれど「音は好み」である。この辺は必ず試聴してから買おう。ちなみに、昨日は仕事だった家人に、出来上がって2時間ほどドライブしてから聴かせたところ「おぉ!全然違うじゃん!」とのこと。僕はエージングしながら聴いていたので、そこまでの感動が無かったのは残念だが、それでも耳に残っている以前の音に比べると格段に良い。Porteは、シートとドアの隙間が狭い。室内を広く取る為であることだが、その上にドライバー側は足元にあるので音響的にはかなり不利だと思う。事実、今までのレンタカーでこれよりも良い音のクルマもいくつかある。個人的にはMAZDAのが良かったかな。CX-5と新型のDemio(これ、デモ用の試乗でグレードの高いものだった)、ロードスター辺り。ツイーターの指向性をフィンで反射させる方式が意外に効いているのだろう。運転席と助手席のバランスはそれほど悪く無い。取り付け位置も左右は同軸線上に無い(助手席が前に付いてるから)のだが、それも気にならない。車のオーディオはノイズの中で鳴らすのというのも関係しているのだろう。思ったよりもデッドニングの効果はある。振動による余計な濁りが激減した。何度も書くが、本格的にやり始めるとキリがないが、この程度の安価なものでも充分な効果を感じる。時間があったらもっとやってみたいな・・と思わないでもないところだ。普通に作業して2時間もかからない。時間がかかるのは制振材の貼り付けだろう。それだけで30分以上を要していると思う。パネル類の取り付け、取り外し、その他部品の取り付けは難しくはない。あ、忘れてたけど、作業で発生したゴミの片付けに結構手間が掛かったのは言うまでもないか。(^_^;)こうやって少しずつ自分の手でドレスアップしていくのは楽しい・・って、家人のクルマだが。今は使っていないが、ポータブルアンプも持ってる。日頃、その音を聴いているわけで、クルマの濁った音を聴くのが堪えられない・・というのが今回のスピーカー交換の理由でもある。皆さんも色々とチャレンジしてみると良いと思う。事前に情報はたくさん集めておくこと。今はインターネットという大変便利なものがある。作業ミスで部品を壊したりしてしまうことや、品質の問題もあるしね。自分で作業をするのが心配な方は専門の業者に取り付けてもらうと良いだろう。慣れない人には面倒な作業であるのは事実だから。実際、以前のクルマにセキュリティを付けた時には、ほぼ一日仕事だったし。それも楽しいんだけどさ。06:26クルマのスピーカーをグレードアップ!(DIY)Tweet関連記事2018-09-08ウクレレのエージングについて考える以前のエントリーで、「ウクレレもスピーカーだと考えられる」...2017-09-04ダイニングキッチンでのラジオ視聴用に、(低価格)全方位Bluetoothスピーカーを買ってみたウチは家人も含めてテレビを見ない。読者になるリンクはてなブログブログをはじめる(無料)お知らせスポンサーリンクはてなブログをはじめよう!rei1963さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。