大戦後期のドイツ戦車の中でも、コストパフォーマンスに優れていたV号戦車パンターです。パンター中戦車は人気が高く、1/144サイズでもワールドタンクミュージアム、マイクロアーマーをはじめ、多くの模型が販売されてきました。ドイツの主力戦車はIII号戦車、IV号戦車と続き、最後の主力戦車となったのがV号戦車パンターです。同時期の連合軍主力戦車と比較しても、走・攻・守優れていて、バランスのとれた性能でした。V号戦車パンター中戦車かつてワールドタンクミュージアムやマイクロアーマーといった大手が販売していたこともあり、1/144(144分の1)サイズは中古ショップでも比較して見つけやすいと思います。ドイツの主力戦車だったため、僕は多く集めてずらっと並べることで楽しんでいました。品質は非常に高く、塗装もはがれにくいためおすすめです。ものによっては値段もそこまで高価ではないので、ずらっと並べたい方には必見です!この記事のトップ画像もワールドタンクミュージアム製です。品質が良い一方、発売中止から10年経っているので値上がりが懸念。アトリエインフィニティー製アトリエインフィニティーではパンターと派生型を販売しています。塗装済み完成品と、塗装なしキットの両方を販売されています。塗装済み完成品はキットのフォルム、塗装品質と申し分がなく、これまで見てきた1/144サイズの中でも1、2を争うほどの品質だと思います。1/144スケールタンクモデルV号戦車パンターの性能(スペック)同時期の連合軍主力戦車と比較しても、走・攻・守優れていて、バランスのとれた戦車でした。アメリカのM4中戦車では、正面から対抗することは非常に難したかったと言えます。75mm戦車砲は、IV号戦車の75mm砲とよりも大幅にアップグレードされています。2,000mで102mm、1,000mで143mmの装甲を貫通することができました。これは2,000mからでも連合軍主力戦車を撃破するに十分な火力で、1,000mであればソ連のIS-2重戦車(スターリン重戦車)も撃破可能でした。このように、敵主力戦車だけでなく、重戦車までも撃破できる攻撃力をもっていました。型であれば最大110mm(130mm版もある)の装甲厚でした。これはソ連のT-34-85であれば500mまで近づかないと撃破できず、アメリカのM4であれば高速徹甲弾である100m以内の射撃でないと太刀打ちは不可能です。正面から撃破することは難しいため、戦術を駆使し、側面から攻撃する必要がありました。km/hを出すことができ、主力戦車としては十分な機動性といえます。V号戦車パンターの戦歴1943年に生産が開始されていますが、開発の経緯としては、1941年初期の独ソ開戦時まで遡ります。1941年のソ連侵攻当時、ドイツでは”T-34ショック”が発生しました。これは、ソ連のT-34中戦車という、ソ連軍新型戦車に対してドイツ陸軍の主力戦車であったIII号戦車・IV号戦車では太刀打ちができず、大きな被害を受けたことでドイツ側に大きな衝撃を与えたことを言います。戦車の専門家であったハインツ・グデーリアン上級大将はT-34中戦車に対抗できる新型戦車の開発を早急に進めることと軍に進言し、軍需産業代表による調査団を送ってT-34中戦車を調査することを要請したほどでした。1943年にパンターは生産が開始され、デビュー戦は世界最大の戦車戦が起きたクルスクの戦いでした。その規模はすさまじく、独ソ両軍合計6,000両以上に及ぶ戦車戦が繰り広げられました。当時新型だったパンター戦車はなんとかその間に合わせるために参加しましたが、調整が済んでいない機体も多く、機械故障の続出で十分には活躍できなったそうです。そのパンターも不良の修正を重ねていき、十分に戦火を出すようになると、ソ連では重点攻撃目標として指定されるほど恐れられるようになりました。(ちなみに、ソ連に鹵獲されたパンターはソ連兵によって好まれて使用されたようです)西部戦線でも、まず米軍の戦車ではパンター戦車と正面から対峙することはできませんでした。性能ではパンターには劣っていても、航空優勢や、ドイツ軍の練度が低くなっていたこともあり、物量と戦術で戦いに有利に進めていきました。電撃戦を支えた主力戦車。WWIIでは最良と呼ばれた戦車。戦車・航空機の伝説を語る。