新車で購入がこれで3台目。それまで試乗して買ったことがなく、今回は慎重に選びました。それまでずっとホンダだったのでフィットシャトルも候補でしたが総合的に判断してフィールダーにしました。仕事がない日しか乗れないのですが、夜に何故かドライブをしてしまうくらい心地いい車です。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。【エクステリア】スタイルが最高です。オペルとワーゲンポロからティーダを乗って19年今回かなり他社の1500クラスを試乗した結果決めました。今まで一番良い車だと思います。【インテリア】黒の内装がとても気にいってます。オプションの革ハンドルとノブとTRDのフロントをオプションで付けました。エンジン性能】低速〜中速〜高速まで最高です。トヨタさんありがとうございます。コーナリングがかなり良い。高速道路の上り坂がちょっと不満。家族も良いと言ってますちなみに185のアルミオプションはいてます。今のカローラは大衆車ではないので妥当な価格と思います。外見やスタイルに拘り過ぎて走る止まる曲がるが出来ていない車が多い中やはり世界のカローラですね。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。遠くから見たときに、リアビューがいまいちのような気がしますが、全体的にはかっこいいです。展示しているフィールダーを初めて見たときプラスチッキーに見えましたが、実際使ってみると安物感はなく、とてもかっこいいです。W×Bだからだでしょうか。レビューでもあると思いますが、確かに加速は良くありませんね。他はふわふわ感もなく安定して走行していていいですね。小回りがきいて車庫入れも簡単です。太いタイヤを履いているせいか、ちょっと堅めですが気になるほどではないです。シートが堅めなのが気になりますがしっかりホールドしてくれます。【燃費】まだ1回しか給油していないので分かりませんが、litter15キロは行くと思ってましたが思ったほどよくないような気がします。【価格】ホンダのフィットシャトルと比べるともうちょっと安くてもいいような気がします。スマートエントリー込みでこの値段にして欲しかったです。今までタウンエースノア(初代)→ノア(初代)と17年間ミニバンを乗ってきたので、走行性能もインテリアもミニバンより全然良くって気に入っています。選ぶとき家族が後席に座ることが多いので後席を重視しました。この理由でフィットシャトルは選択又から無くなりました。この車を選んだ理由は、ノアと同じ店ということもありましたが後席が広くシートもリクライニングができ、荷物室も広いし使い勝手はミニバンとそう変わりなさそうだったからです。ノアと比べて狭苦しさはありますが、走行性も安定していてあまり気を遣うこともないし、シートも大きくてしっかりしているし、内装もノア(初代)と同じぐらいのレベルかと思います。タウンエースノアに乗ったときトラックみたいって思ったものですが、フィールダーW×Bは商用車っぽさが全然無く、商用車兼用の車種としてはよく頑張っていると思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[591143-1]満足度5エクステリア4インテリア5エンジン性能4走行性能5乗り心地5燃費4価格4良いと思います。斬新なところはありませんが良くまとまっていると思います。バックドアは樹脂製で取り扱いがとても楽です。リアビューはもう少しがんばって欲しかったです。【インテリア】オーソドックスではなく私は好きです。ライトをつけた時メーターのメッキリングが赤いレーザーを照射した様になりスポーティな感じが気に入っています。ドアハンドルが長く乗降時気にせずにつかみ易く乗り降りがし易いです。パワーウィンドウが全ドアワンタッチ式や室内灯の消し忘れにはオートカットするなど細かな所に気を配っていると感じます。サイドエアバック・カーテンシールドエアバック、VSC・TRC、後席のシートベルトもプリテンショナー・フォースリミッター機構が標準装備でついていて安全面でも安心感があります。ヴィッツと同じとか言う人がいますが、レンタカーでヴィッツに乗りましたが数段上だと感じました。通常に乗る分には全く問題ないかと思います。出だしがもっさりとしています。燃費向上の為なのでしょうか?今時の車はそうなのでしょうか?少し踏めばそれなりに加速します。自分的には問題ないレベルです。通常走行速度では回転数が抑えられているのかノイズは少なく快適です。安定していて良いと思います。何も考えずに乗れます。