EP3のミッションを降ろして、LSD取り付け&オーバーホールです。作業性良好です♪で、ミッションを、降ろし、クラッチ交換。扱い易さを重視した仕様です。その消耗品の替えが無いなんて。ガラスコーティング最近ハヤリですかね!日帰り作業。通常は、1日はお預かりするのです。ミッションOH続きますね!ミッションオーバーホール。今回は、日帰りではないミッションOHです。ところで、ペール缶と、ミッションケースの相性は最高ですよ!(笑)シールのカスを取ると、そのままゴミ箱のペール缶にイン!します。実は5-Rのシンクロが一番かじっててー。日帰りミッションOHシビックEG6のミッションオーバーホールです。日帰り可能な訳ではないですが、だいたいの壊れ方には対応します!(笑)で、今回も3速がガリったというコトで、楽勝日帰りコースな予定でした。!いざミッション降ろしてみると、クラッチぶろー!!!で、その外れたバネが、クラッチに引っかかり、クラッチが、切れません。クラッチなら部品的には想定内♪しかし、クラッチのキレの悪い状態で乗ったからか、予想以上の内部ダメージ。3速ギア、4速ギアなどなど交換。コレで完成かなーってタイミングで、3-4速のシフトフォークがガタガタ。DC2の不動車が、積載車にて当店に。『ちょっと回転高めでクラッチ繋いだら、いきなりエンジン止まった。その後エンジンかけようとしても、かかるんだけど、ずばばばばばーって、すぐ止まっちゃう。デスビが原因だと、2度とエンジンかからないなー。いう固定概念?と、ずばばばばばーっていう音の感じ?さらに、ここ最近で同じような症状の車の原因が、タイベルのコマずれが2連発だった!ので、セオリーを無視して、まずタイベルチェック!(笑)すると、タイベルがべろべろ。ロアアームブッシュ交換アコードユーロR・CL7のフロント・ロアアームブッシュ交換です!10万kmとのコトでメンテ時期なんですが、ついでに百式自動車製の強化ブッシュに交換しました。