通信技術の5Gを解説している。400ページにも及ぶ大ボリュームで5G及びその周辺技術について解説されており,情報量が多かった。冒頭から専門用語が容赦なく登場し,専門用語だらけの本となっている。そのため,教科書とはあるが,ある程度ネットワークやインフラなどの通信技術について知識がないと,内容についていけない。書籍の冒頭で,経営者などの非技術者にとっても役に立つようなものにしたいと書いてあったので,期待していたのだが,これだけ内容が難しいと,理解するのは無理ではないかと思った。ここがとても残念だった。情報量は多いので,通信会社や通信技術に関する仕事や研究をしている人にとっては,リファレンスとしていいかもしれない。この分野について知識がない場合,この本はまだ早い。他の本で,基本的なところを理解してから読んだほうがいいだろう。特集は「Linuxサーバー最新レシピ16本:」と「ラズパイで作るAIスピーカー」だ。18.04LTS対応最新Linux基礎知識本が付属する。今回はこの特集の中で組まれている分散SNSのPleromaに観する記事を目当てで読んだ。今号の発売当時に以下のURLでそのアナウンスがあったのがきっかけだ。47-48の2ページにわたって,中島能和によりPleromaのインストール方法が解説されている。APTによる必要なソフトのインストール,nginxなどのサーバー設定などが淡々と書かれており,これだけでインストールできるなら簡単そうだなと感じた。Echoのようなスマートスピーカーを,提供元のAPIを使うことでラズパイで自作しようという12ページの特集が興味深かった。APIを使うだけでなく,IFTTTを使ったTwitterとの連携もあり,実用的な内容だった。結論2018-02-04時点では唯一商業誌で分散SNSのPleromaに言及されている貴重な書籍だった。Pleromaの記事自体は2ページであり,簡単なものだった。今後別の書籍で踏み込んだ内容を期待したい。その他,IoT関係の話題のスマートスピーカーの自作も,実用的な内容で興味深かった。自分にはあまり興味なかったが,付録もついておりお買い得な号だと感じた。今号では旬なサーバーの作り方として,特集で分散SNSのMastodonのインストール方法の解説があり,これを目当てで読んだ。元々はMastodonの記事を目当てに読んだのだが,結果としてはMastodonよりもIoT関係の話が面白かった。MastodonはDockerでのインストール方法を解説されていたが,本当にそれだけで,ふーんという感じだった。IoTの話題だと今まで余り見ていなかったLINEとの連携について書いてあり目新しかった。泰三によるDockerを使ったMastodonのインストール方法が解説されていた。コマンドや設定が手短に説明されており,これだけでインストールできるならば,簡単そうだなと思った。53-55の3ページにわたって,ラズパイからLINEを使ってエアコンを制御する方法が解説されていた。LINEとの連携はあまりきいたことがなかったので目新しかった。スプレッドシートやLINEと連携していてここも参考になった。本書は2017-06-08発行であり,2017-04に起きたMastodonブームからすると,Mastodonのインストール方法を解説した本としてはかなり初期の部類に入ると思われる。内容はDockerのコマンドが羅列されているだけで,あまり目新しくはなく,本当にこれだけでインストールできるのか疑問ではあった。Mastodonの文献として貴重な資料ではあった。その他,IoT関係でLINEとの連携があり,個人的にはこちらのほうが興味深かった。LINEとの連携はあまり書かれておらず,参考になった。2017年4月号〜2017年9月号に掲載した「リーダーが知っておくべきIoTの急所」,2017年10月号〜2018年3月号に掲載した「現場の最前線から知るIoTの今」の各連載に加筆・修正したものとなっている。IoTのことが十分にわからない初心者,IoT導入に取り組む方々,ビジネスパーソンを対象に書かれている。大きく3部構成となっている。著者の所属する株式会社ウフルでの取り組み事例が主な内容だった。ページ数が160ページ程度と多くなく,要所要所で図解が取り入れられており,悪くはなかった。取り組み事例が多かったので,ここに興味を持てるかどうかだと感じた。一苦労を越えるためのひと一工夫が重要に地方におけるIoT関連で解決可能な課題の代表的なものを、図6に示します。共に取り組んでいる「つながるIoTサービス」の開発プロジェクトを通して,IoTハッカソンを多数開催していた。その中で,IoTハッカソンで解決できる代表的なものが書かれており,参考になった。結論IoTハッカソンやIoTに対しての取り組み事例が印象的だった。IoTハッカソンについて書かれた本はあまりないのである意味貴重な本だった。文量が少なかったので,ちょっと物足りなかった。概要AI・IoT・仮想通貨をメインテーマとして,2017-2018年前半に発生したセキュリティ事故をまとめている。内容は,以下の4誌に掲載されたニュース・記事を編集・加筆・修正したものとなっている。xTECH日経NETWORK日経SYSTEMS掲載されている文量がけっこうあり,近年のセキュリティ事故の傾向と,その対策がよく分かる。社内のITセキュリティ担当者にとっては,最近のセキュリティ事故の把握と対策を練る上で有用な資料になると感じた。http://www.meti.go.jp/press/2016/07/20160705002/20160705002.html政府などが出しているIoTセキュリティ対策の指針がまとまっており,参考になった。ライフサイクルで対策検討IoTシステムのセキュリティ脅威に対し、対策をもれなく実施するには、システムで利用する機器の要件定義や基本設計の段階から、セキュリティ要件や仕様を洗い出して適用していく必要があります。そのために有効なのが、「脅威分析」です。eXpression)」などが参考になります。(https://www.ipa.go.jp/security/vuln/STIX.html)。脅威の識別の具体的な方法としては、「STRIDE手法」が知られています。セキュリティ脅威の脅威情報の記述仕様や識別方法を知らなかったので参考になった。結論セキュリティへの関心はあまり高くない。それでも,2017-2018年はコインチェックの仮想通貨大量流出やランサムウェアのWannaCryなど,大ニュースとなるセキュリティ事故が複数発生した。いう経緯で発生したのか,各社の対応はどうなっているのか,対策はどうすればよいのかといったことが過去のニュースを元にまとまっている。ITセキュリティ担当者にとっては,有益な一冊であり,セキュリティ意識を高めるにもいい本だった。概要IoT社会への変革を160ページという短い紙面上で,幅広く易しく解説している。見開きの左に図解,右に解説という形式で構成されている。この書籍の狙い通り,短い紙面で易しくIoT社会についてまとまっている。わかりやすさを優先したため,一つ一つの内容が薄く浅いと感じた。IoTの全体像を掴みたい場合の最初に読む場合には有用だ。結論IoT社会への変革を手短に易しく解説している。文量が少なく,図解も多いので軽い気持ちで読むことができる。内容は浅く広くなので,やや物足りなかった。IoTの全体像をつかむ最初の一冊として,さくっと読み,他の本で詳しい知識を得るのが良いだろう。概要AIやIoTを中心としてビジネス現場がどう変わってきているかをまとめた記事が大量に掲載されている。書名にIoTと書かれているが,どちらかというとAIの記事が多い印象だった。AIとIoT以外にも5GやVRなどの記事もあり,ビジネス現場でホットな内容を知ることができた。AIやデータサイエンティストの教育に力を入れているという記事が印象に残った。顧客との関係を買えるデジタル戦略ここでは様々な課題をサービス提供者の工夫と根性だけで解決するのではなく、ときには顧客の強力を得ながら課題解決することを「主客一体経営」と呼ぶ。サービスを提供する「亭主」と、それを受ける「顧客」が一体となってサービスを高度化することを意味する。主客一体経営が可能となる背景には、テクノロジーの成熟による調整コスト低減がある。(お急がない便)」だ。この取り組みでは、通常4影響日以内の配達を、顧客が「6営業日以内でいいよ」と融通を利かせることで、クーポンがもらえる仕組みになっている。顧客を自社のサービスの協力者として仰ぐ仕組みは参考になった。「関心」ではなく「無関心」をお金に変換する調整でデマンドを巻き込んでいく「主客いったい経営」が今後時節を得ていくことを示した。具体例の1つは「無関心の組織票」を得ることだ。スーパーホテルは2008年9月より「エコひいき活動」を進めている。連泊の際の清掃不要などを申し出た顧客には、ペットボトルの水などのささやかなプレゼントを提供する。清掃不要の申し出は1年で約15万件に達したという。スーパーホテルは「連泊時に清掃がなくても気にしない」という無関心を吸い上げ、本来の業務を消滅させた。現在ホットな話題を扱っており,ビジネスパーソンには刺激的な内容が多かったと感じた。フルカラーで広範な内容を扱っていて読み物として面白かった。概要IoTによってユーザーエクスペリエンスが今後どう変わっていくのか,その設計をどうすればいいかを解説している。マーケティングよりな内容で,読み物としてよかった。文献の参照もあり,有名なビジネス書などを知ることができた。今の自分で具体的に活かせそうなところはあまりなかった。勤めていた認知科学者のドナルド・A・ノーマンが「ヒューマンインターフェース」や「ユーザビリティ」よりも幅広い概念を表すために創った造語であるといわれている。当時アップル社での彼の肩書きは「ユーザエクスペリエンス・アーキテクト」である。提唱し、こう主張した。「ある道具をうまく使えなかったら、それはあなたのせいではなくて道具のデザインが悪いせいである」。ユーザーエクスペリエンスという言葉をよく聞く。この言葉の起源を知れた。サイロ型からオーケストラ型へ。組織運営を変えよう「明日の組織のモデルは、オーケストラである。250人の団員はそれぞれが専門家である。チューバだけでは演奏できない。演奏するのはオーケストラである。オーケストラは、250人の団員全員が同じ楽譜を持つことによって演奏する」。いう著書の中でのP・F・ドラッカーの名言として広く知られているこのフレーズは、情報が上から下へ一方通行で流れる軍隊型の組織とは対局の、オーケストラ型組織の本質を見事に言い当てている。オーケストラ型組織というものを初めて知った。結論IoTに到来によりUXがまた変わろうとしている。マーケティング的な視点から,どのようなUXをデザインすればよいか書かれており,マーケティング担当者なら参考になるだろうと思った。マーケティング以外の人が読んでもふーんくらいで終わるのではないかと思った。文章内で有名なビジネス書の引用があり,教養を深めるには良いと思った。概要インターネットを中心に,近年の業界ごとの競争構造が変わってきた。この本ではそうした業界ごとに発生している競争構造を分析して,各社の戦略やポイントなどを解説している。インターネットだけでなく,ATMや電力,ブライダルといった幅広い業界について分析しており,教養としても参考になった。書名にIoT時代とはあるが,そこまでIoTに関する話はなかった。各社の競争構造や参入戦略が分析・解説されており,参考になった。ビジネススクールが執筆していることもあり,参考文献もきちんと書いてあったのが良かった。図表も多く,教科書的にまとまっておりよみやすかった。AIやIoT,自動運転といったトレンドにより自動車業界は大きく変わろうとしている。この本ではこれらの背景や経緯,各社の動向などを解説している。個人的には,車載OSをめぐるGoogleとトヨタの対立構成や,自動運転と無人運転の違いなど,いくつか今まで理解していなかった話題を知ることができて有益だった。大半は自動車業界の動向でやや興味関心の薄い話題だった。車載OSの覇権争い2013年半ばから2014年初頭にかけてのアップルとグーグルの自動車産業への本格進出は、トヨタをはじめ日系自動車メーカーを驚かせた。(OAA):を立ち上げた。car」の具体的なサービスとして「カープレイ」、そしてOAAの協議に基づく車載器とスマートフォンとの連携サービスの「アンドロイドオート」を次々を発表した。トヨタは独自の車載OSを構築するという大規模な構想を推進し、グーグルを牽制している。近年、家電、パソコン、ロボット、そしてドローンなどでは、OSのオープンソース化の動きが急速に進んでいる。その基盤となるのがLinuxだ。2016に参加したことがある。Linuxのキーワードをみており,頭に残っていた。この本を呼んで,なぜこのような動きがあるのかがよくわかった。自動車業界にGoogleが参入してきており,車載OSにAndroidを入れようとしている。車載OSの主導権をGoogleに握られることを防ぐために,LinuxベースのAGLという動きがあることがわかった。延長線上に据えられている。自動化レベルの最上位である完全自動運転とは,高度な簡易自動運転の状態から運転者が専用ボタンを押すなどして「自分の意思で自動運転モード」に切り替えることを前提としている。その反対に、何らかの理由で自動運転モードを解除して手動運転が必要となる場合もある。した簡易自動と完全自動との間を行き来することを、自動車技術者は「オーバーライド」と呼ぶ。グーグルカーやロボットタクシーなどは「オーバーライド」を最初から考慮していない。最初から完全自動運転を目指すものであり、簡易的な自動運転をする運転者がいない「無人運転」という解釈だ。オーバーライドの有無で、自動運転と無人運転に分類されるのだ。自動車の自動化を考える上で,重要な自動運転と無人運転という概念を知ることができた。自動運転の場合,「オーバーライド」を考える必要がある。ドライバーの健康状態を把握する必要があり,運転者に飛行機のパイロットのような管理義務の検討など,課題が存在する。無人運転の場合,周囲の手動運転車からは異質な存在となる。手動運転車は法定速度を超過した速度での運転や,飛ばした運転,いい加減な運転が横行している。交通の流れに乗ることなどが難しく,手動運転車の中に無人運転が混ざると問題が発生する。一般的にも近い将来に「高齢者の数が急増する」と思っている人が多い。それは、総務省がまとめた「高齢化の推移と将来推計」を見ると一目瞭然だ。結論から言えば、今後高齢者の数は2040年頃をピークに微増が続き、その後は微減になるだけで,高齢者の数が急激に増えるという言い方は正確ではない。した統計を踏まえて考えると、高齢者向けの交通施策やビジネスを考える場合、2015年時点で成り立たなければ、将来的にも顧客層数が急増することがないため、いつまでたっても成り立たない。なんとなく自分も高齢者の数が増えていくのかと思っていた。これ以上高齢者の数は大きくは増えないというのは参考になった。自動運転を中心に,自動車業界に起こっていることが解説されており参考になった。IoTについてはそこまで触れられておらず,書籍の半ばは自分にとってはやや退屈だった。自動車業界に従事している場合,近年の動向や今後の動向を把握する上で役に立つので,読んでおいたほうが良いと感じた。