デッキで食事もできそう。オープンデッキが悲鳴を上げています。それと、エスカレータが狭いのです。店よりエスカレータが混んでいます。館内の導線はメチャクチャ。行止りあり(笑)もっとも、これはワザとかもしれません。分かりにくい建物を作って、客に余計な物を買わせよう、というセコイ設計はもう止めて欲しいです。こんな大型施設が、最近ニョキニョキできています。そばは、高層マンションだらけです。バブルなのかな?インフレ怖いよぅ。仕事はここまで(笑)私がここに来た真の目的は・・・すぐ海側を走る高島貨物線を眺めるためです!。予定の時間に、いつもの貨物列車が通過~♪たぶん私は、この商業施設から貨物列車を堪能した、最初のお客さんでしょう。店側からは歓迎されていないと思うけど(笑)。線路好きとしては、まぁまぁの景観ですね。そごうの屋上の方が遠くまで見えるけど、残念ながらガラス張りなのです。ここは、オープンなのが自慢。高いけど、レストランのテラス席からだったら、もっと感動できるかも?お弁当を持ってきて、無料デッキから一日中、貨物列車を眺めているのは、いかがでしょうか?----余談。いつものお散歩の途中で、高島貨物線がすぐそばに見えるレストランを発見してしまいました。名づけて、「貨物列車が見えるが丘レストラン」ウチの奥さんと昼飯食べに行く予定なのですが、先方が忙しくてなかなか実現しません。(夜では、貨物列車がよく見えません。土日だと、貨物列車の本数が減りそうなので・・・)すごく楽しみなのです。実現の暁には、別途レポートを作成いたします。(路面電車連絡線を知っていますか?つながっていることが、線路の醍醐味です)線路大好き。今回の線路巡礼の記事は、かなり線路的にマニアック?で、貴重な内容と勝手に自己満足しています(笑)。残念ながら、普通の鉄道好きの方には、理解できないかもしれません。線路巡礼:名鉄市内線の新岐阜駅です。複雑な路線網をもっていました。長良線が健在の頃です。徹明町の平面交差の方が注目を浴びていたと思いますが。私のお気に入りは、新岐阜駅における、市内線と各務原線(地上ホーム)との連絡線です。市内線の新岐阜駅から、地上線駅の前の交差点で右に分岐、途中で複線となります。して右側に曲がり、地上ホームの線路に合流します。(なんか、よく分からん説明なので、地図を見てください)路面電車の線路と、鉄道線の夢の連絡です。名付けて、路面電車連絡線(勝手に私が名付けました、正式名称があったのかな?)。鉄道線と完全に独立してしまっているのが、ちょっと残念。名鉄市内線は違うんです。鉄道線に乗り入れ可能なんです。経由して、列車がここまで直通出来るわけです。いう、つながっている線路、大好きなんです。富山地方鉄道の路面電車区間も鉄道線を介して、今でも国鉄線(JR)とつながっています。加越能鉄道も、以前は高岡駅で国鉄線とつながっていました。鉄道は線路がつながっていなくちゃ、だめなんですぅ。完全に孤立している線路は、やっぱり悲しいです。この新岐阜駅の、路面電車連絡線は、つながっていることの大切さ、を世間に訴えているのです。実は、名鉄市内線は、田神線(美濃町線競輪場前~各務原線田神駅)を介して、鉄道線とガッチリつながっているんですよね。新岐阜駅地上線ホームから、美濃町線方面の路面電車がたくさん走っていました。これも、異様な、そして見事な光景でした。田神線というのは、1970年開業。これが開業する前まで、新岐阜駅の路面電車連絡線が活躍していたのではないでしょうか。私が巡礼した時、すでにあまり使っている感じではなく、車両の留置線となっていました。車が停めてありました。ここは駐車場じゃないんだぞ!プンプン!!田神線があれば、もはや連絡線はいらない?その後、新岐阜駅を訪ねたとき、この路面電車連絡線は、きれいになくなっていました(泣)。----もっとも、その市内線も岐阜市に冷遇されたまま、廃止されてしまいました。こちらは、復活するかもしれない?ということで、まだレールが撤去されずに残っているらしいです。ムリでしょうね?もし、撤去される前に、その悲しいレールを見に行くことがありましたら、ついでに、とうの昔になくなった路面電車連絡線の面影も探してやってください。