7770円まずまずなのだが、さすがに高速は使ってくれないので時間が掛かってしまった。外環に乗り・・・車線規制で1車線。それは良いのだが前のトラックがトロトロ走っている。待望の無線が落ちてきたものの、トンネルが続く区間。一応GETしてみたけど、やっぱりGET情報が届かなかったらしく配車キャンセル。車線規制がなければねぇ。トラックがもう少しちゃんと走っていれば・・・。仕方がないのだが悔やまれる。万収の無線だったんだよ・・・トホホ。霞ヶ関へ行き、野良待機へ。待ったがようやく配車GET。3050円カスミとしては安定のショート。迷ったけど霞ヶ関で優先配車権を行使。優先配車権の時はこのくらい欲しい物だ。締めの無線を狙ってみるも配車なし。仕方がない、帰庫するかと思っていたら、お客さんGETしちゃった。そこ、さっき行ったよ。見事に某ビルから行った場所の近くだった。到着してお客さんを起こすと、「場所は間違いないが、もう少しそこらを走ってくれ」と言う、謎の指示。想定より料金が安すぎたらしい。結果、7050円なり。豊玉まで目白通りで戻りガス補給。その後は裏道に入り無事に帰庫。木曜日)回数:24回、税抜き運収:約62000円、走行距離:約347km、燃費:約7.2km/リットル土俵際でなんとか堪えているって感じかな。あと2出番、なんとか頑張ろう。次は月水金、月水金の予定。[独り言]お昼近くになってから出庫し、見事にお客さんが見当たらない。ワンメを1件こなし、もう休憩しちゃおうかな~とか考えていたら、関口から台場への5610円が出た。午前の部は約6000円。午後の部も1発目が西早稲田から祖師谷への6170円と長目のミドル。因みに以前同じ場所から乗せた事がある人だった。指定のルートを聞いたら、覚えのあるルートだったさ。戻って来て初台でカポーGETして新宿へ。新宿通りを進むとすぐにお客さんGETして港南への4090円。なんかこうお客さんは少ないのだが、単価は高い。490円ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約31000円は悪くはない。2010円3本目と4本目の間に、無線で神保町から成田東付近への送りがあったけど、メモし忘れていたため詳細は不明w4本目は某ビルのプライムタイム。行き先を聞いた瞬間の絶望感が半端ない。それでも送り終わって各地の様子を窺うと、某ビルに待機車両が無い。チャンスとばかりの全力で戻る。5本目もダメだった訳です。某ビルを諦め霞ヶ関へ。灯りは点いているものの配車が少なく、最終登録組がまだ残っている。良い位置に付け待ってみるも配車無しって言うか、登録組がまだ残っている。時間の都合もあるため優先配車権を行使。戻ってもどうせ配車されないだろうと思い、ガス補給をしてから締めの無線を狙う事に。言え、走行距離が少なすぎる。少々遠回りをする事に。すると巣鴨でお客さんGETして宮本町への2730円。カスミより長いのがなんとも。これでガス補給の時間が厳しくなったため、締めの無線を狙ってみる。無事にGETして赤坂への3610円でフィニッシュ。火曜日)回数:22回、税抜き運収:約50000円、走行距離:約264km当たり外れは仕方がない事ではあるが、こうもハズレ続くと気が滅入る。次は木、月水金の予定。[独り言]最近、睡眠時間が凄い事になっている気がする。気が付くと寝ているんですわw日曜日なので出庫はお昼近く。このところ平日も遅いので、ほとんど差は無い。これと言ったのは無く、休憩時で約7000円。夜になり音羽から桜台の3530円が出たけど、見事な焼け石に水状態。それでも青タンタイム突入時点で約28000円に達していたのは、ある意味凄いかも。雨も降っていた気がするから、そのおかげかな。本当は様子を確かめ、赤坂や汐留に行こうかと思っていたんだけど、かなりの灯りが点いていたため、霞ヶ関で粘る事にする。1時間以上待って、ようやく配車GETと思ったら、赤坂への配車でしたさ。こちらが南烏山への6010円なり。すると無線GETで高円寺から東新橋への6810円なり。時間はあるし、霞ヶ関に戻ってみた。灯りはまだ点いているが・・・。浅草橋から二番町への2560円となんじゃらホイ。これで締めに狙っている無線は間に合わなくなった。日曜日)回数:31回、税抜き運収:約45000円、走行距離:約253km、燃費:約5.9km/リットル日曜日とは言え、ちょっと物足りない結果に。次は火、木、月水金の予定。ぬるま湯大..Zさんの緩い営業方針は最高。