日本⇔バンコク(直行便)経営破たんした大御所JAL。日本各地から成田までの国内航空料金を特別に格安設定して集客を増やしている。過去のファーストクラスは無くなったが、ビジネスとエコノミーの中間クラスとなるプレミアム・エコノミーが設定されている。以前のJALでは、エコノミー客は荷物扱いだったが、昨今は良くなって来ている。日本⇔バンコク(直行便)日本各地から成田までの国内航空料金を特別に格安設定して集客を増やしている。日本⇔バンコク(直行便)飛行機座席の足元が若干広い。大柄な人には、エコノミーでも若干快適。アメリカ系飛行機やJAL機のようなギュウギュウ積めとは大違い。飛行機機材自体は古い。母空港発着だから、行き帰りの出発到着時間はとても良い。日本⇔上海(中国)⇔バンコク(経由便)無料で上海ストップオーバーが出来るので、上海滞在をプラスするには便利。日本⇔北京(中国)⇔バンコク(経由便)無料で北京ストップオーバーが出来るので、北京滞在をプラスするには便利。日本⇔香港(香港)⇔バンコク(経由便)新香港空港は立派になったが、広すぎて移動が不便。飛行機は、エコノミーでもテレビが1席1席配備され最新設備で非常に良い。最近機内サービスは大変良くなった。価格も安く、香港経由だから日本の各地から出発出来る。香港での休憩は約1時間、喫煙やコーヒーブレイクをするには丁度良い。香港空港内の喫煙室は多く設置されている。日本⇔香港(香港)⇔バンコク(経由便)乗り継ぎ時間が長く、同日の乗換えができない。無料で香港ストップオーバーが出来るので、香港滞在をプラスするには便利。日本⇔台北(台湾)⇔バンコク(経由便)台湾と日本は正式な国交が無く、長年東京からの出発は羽田だったが、現在は成田も追加されている。飛行機・機内サービスは良い。フライトの中間地点・台北で乗り換えがあるので、コーヒーブレイクにはお勧め。台北乗り継ぎだが、台北滞在も無料で可能。あの物価の高い台湾旅行も追加出来る。日本⇔台北(台湾)⇔バンコク(経由便)乗り継ぎ時間が長い。日本⇔ソウル(韓国)⇔バンコク(経由便)便によって乗り継ぎの待機時間が異なる。日本⇔ソウル(韓国)⇔バンコク(経由便)乗り継ぎ時間が長い。日本⇔シンガポール(シンガポール)⇔バンコク(経由便)飛行機・機内サービス共に大変良く、人気が高いフライト。エコノミーの食事も合格点。価格も格安で、日本航空やタイ航空に飽きたタイレピーターの方にお勧め。スチュワーデスのユニフォームが、日本人男性には人気度が高いようだ。日本⇔デンバサール(インドネシア)⇔バンコク(経由便)乗り継ぎ時間が長い。インドネシア・バリ島にも行く方には良い。日本⇔マニラ(フィリピン)⇔バンコク(経由便)乗り継ぎ時間が長い。日本⇔クアラルプール(マレーシア)⇔バンコク(経由便)乗り継ぎの待機時間が長すぎる。マレーシア観光も考えている方には良い。日本⇔ハノイまたはホーチミン(ベトナム)⇔バンコク(経由便)乗り継ぎ時間が長い。成田⇔バンコク(直行便)ビジネスクラスはサービスも食事も良い。エコノミーは荷物扱いで食事は最低、犬もそっぽ向く餌と言った方が正解かと。サービスはまあまあだが、スチュワーデスの態度はそっけない。我慢出来れば良いかも。アメリカ、マイレージプログラムは良く整備されている。成田⇔バンコク(直行便)全般的にデルタと同じ。アメリカ系飛行機会社は、ファースト・ビジネスクラスの客だけを大事にしているように思う。フライトによっては、機の半分の座席をビジネスに指定している物もある。前はガラガラでもエコノミーは日本人で一杯、なんて言うこともある。アメリカ人は安価にビジネスクラスを購入出来るので、エコノミーにアメリカ人が乗ってくる事はめったにない。搭乗手続きに時間がかかる。従って2時間前に行っても長蛇の列となっている。