fast作業時間83パーセント減で会心の成果を得る。Challengeカナダのとあるマイニング会社では、同社が所有する100台あまりのコマツ製ダンプトラックに関して、ステアリング部に使用されているピンを何か別のものに交換できないか、そのソリューションを模索していた。言うのも、従来の方法では可動部のピン穴やピン自体の摩耗によって修繕が必要になった場合、およそ36時間もの時間を要してしまうのだ。同社が最も困っていたのはその36時間ものダウンタイム(運転不可期間)による機会損失で、修繕時間の大半は可動部の肉盛溶接や穴径調整等の穴加工に費やされていた。した穴加工は、ステアリングの連結部そのものの寿命も縮めてしまうため、無視できないものだった。同社はコマツ・カナダの大手ディーラーであるSMSエクイップメント社に何か良い方法はないものか相談することにした。SolutionSMSエクイップメント社は、マイニング車両のメンテナンスに当たってエクスパンダー・システムと協働する機会が幾度もあった。エクスパンダーはピン型の摩耗止め製品で、これを使用すればピン穴内部のクリアランスを埋めることで摩耗を無くし、何らの穴加工を伴う修繕は不要になるというものだ。エクスパンダーは両端にテーパーが付いたピンにスリットの入った拡張スリーブが付属しており、ピン穴に挿し入れて両側のボルト(またはナット)を締め付けるとスリーブがテーパーに沿って拡張し、楕円状に摩耗したピン穴にもフィットして摩耗の原因となる遊びを無くしてしまう。エクスパンダー・システムのビジネスデベロップメント担当であるジーン・ロバーツは、従来の修繕方法との違いをこのように説明してくれた。「可動部の摩耗補修を従来の方法で行うと、大がかりな穴加工をかなりの高精度で行う必要がありました。可動部のブラケット自体をカットして、溶接で新しいものに付け替えるという方法もありますが、多くの場合は中心をずらさないよう注意しながら摩耗部に合わせて穴を一旦広げ、次に肉盛溶接で元の穴径に戻した後、再度ドリル等で穴径を調整し、表面を整えるといった作業になります。エクスパンダーを使えば、甚大な摩耗がない限りは楕円状の摩耗穴にもフィットするため、穴加工は必要ありません。Resultsカナダのマイニング会社が保有するダンプトラックにおけるステアリング部のピン穴補修時間は果たして、36時間からたったの6時間に短縮された。作業時間とダウンタイムが80%以上カットされた計算になるのだ。穴加工は一切不要となった上、ステアリング連結部の寿命はこれまでの15,000時間から50,000時間へと大幅な改善を見せた。「エクスパンダーを使えば、私たちは顧客のダウンタイムとメンテナンス作業時間を削減し、安全性も向上させることができるんです。」SMSエクイップメント社、プロダクトサポート・セールス部門マネージャーであるスコット・ミューア氏は、自身が実感するエクスパンダーのメリットを満足げに話してくれた。「穴加工による修繕には、かなり多くの作業工程があります。作業工程が多いということは、作業でミスが起こる確率もそれだけ増えるということで、決して良いことではありません。エクスパンダーへの交換作業は、作業手順が少なく、怪我をするような工程もありません。単純に、エクスパンダーの方が早くて安全なんです。」更なるメリットとして、エクスパンダー・システムは取外しまでが短時間で簡単に行えるよう設計されている。エクスパンダーは10分から15分程度で取外しが可能で、従来のピンの取外し作業が何時間にも及ぶことを考えれば、遥かに手軽でコスト効率も高い製品になっている。BM4300ホイールローダー4台のステア部にある油圧シリンダー両端のピンと入れ替える形で取り付けられ、スウェーデン国内でなんと50,000時間(約6年間)に及ぶ実地耐久試験を受け、全く不具合を起こさずに可動部を守り抜きました。スウェーデンにある建機ディーラー、マスキニア社はエクスパンダー・システムの独自技術を信じて導入を決断しました。エクスパンダーは従来のピンよりは高価であるものの「ピン」ではなく「摩耗止め製品」と考えれば、頻繁なブッシュ交換やサービスに依頼しての肉盛や穴加工を行う補修作業より安価で、しかも摩耗が再発することがないためです。ブラックウェル社は、英国では残り僅かな露天掘り石炭鉱山となったスコットランドのハウス・オブ・ウォーター鉱山に全ての掘削設備を供給する鉱山採掘設備業者である。アメリカのオールエナジー・マネジメント(AEM)社は人材育成会社を設立し、技術者の育成に大々的に取り組み始めた。目的はイギリス、アメリカ、カナダ、そしてイタリアの4ヵ国で1,000基もの風力タービンにメンテナンスサービスを提供するためだ。ボスカリス・ウェストミンスター社は、80年を超える歴史を持つ浚渫(河川や海等の底を掘り、浚うこと)と洋上施設に関わる設備、および海洋サービスを提供する世界でも有数の大手企業です。従来、36時間もの時間を可動部のピン穴やピン自体の摩耗による修繕に要し、ダウンタイム(運転不可期間)による機会損失を余儀なくされていたカナダのマイニング会社。その解決策をエクスパンダーが導き出す。RAMBOOMS社は掘削・砕石用重機メーカーに「ブーム」と呼ばれるアーム部のシステムをグローバルに供給するフィンランドの企業で、同社のブーム・システムは巨大な岩石を破砕する際に活躍します。ミーナ・ヤナコチャ社は、CAT製マイニングトラック793Bのスタビライザー部にエクスパンダーを採用。従来は数日がかりだったピンの交換作業は僅か2時間で完了し、その後も従来品のピンの4倍以上もの時間、可動部に摩耗を起こさせず稼働しています。フィンランド、ヘルシンキに本拠を置くストラ・エンソ社は、度重なるピン穴の摩耗で修繕を繰り返していた再生紙ロールの包装機械ローラー部にエクスパンダー・システムを採用。丸1日がかりだった可動部の補修が、エクスパンダー・システムへの交換作業は僅か2時間。以降は可動部の補修自体が不要に。デンマークの企業ヴィゴ・ベンツ社は先日リサイクル業大手、ステナ・リサイクリング社に対し、同社製グラブバケット用にエクスパンダー・システムの提供を開始。小規模な事業者でも大きな利益を手にし得る画期的なシステムだ。ハーベスターを保有する伐採会社、スウェーデンのガムレビュー・フォレスト社はエクスパンダー・システム導入により、従来は丸1日は要していた可動部の補修作業を不要にできました。補修による車両の運転不可時間を無くして作業の遅延や機会損失もゼロにしたのです。Systemエクスパンダー・システムの概算お見積やお問合せはこちらから承ります。お問合せが送信されました。ノルトロックジャパンからのご連絡をお待ちください。お問合せより快適にホームページを閲覧頂くため、当ホームページではCookieを使用しております。記録し、また利用者様がどのようにホームページを閲覧されたかを分析することが可能になり、ホームページの改善に役立っています。身体的負荷削減、メンテナンスコストとダウンタイムの最小化に貢献いたします。nlj@nord-lock-jp.comノルトロックグループ製品の販売代理店は世界中にございます。他のノルトロックオフィスはこちらからご覧いただけます。ノルトロックへのお問合せ、ありがとうございます。担当より1営業日以内にご連絡申し上げます。countries)。