(火)2009年末~2010年初めの収穫~その4今日は新青森駅の在来線のホーム部について。津軽新城方のホームの屋根が掛けられ終わっていると見えますね。待合室と思われるものが造られてます。駅舎内の在来線コンコース部へ昇降する階段やエスカレータも目下設置中といった様相です。(もう終わってるかもしれませんが、幕が下がってたので正確なところが不明。←青森方の待合室(?)上2枚はコンコースから在来線ホームへ昇降する階段(左)とエスカレーター(右)。※階段とエスカレーターの位置は鉄道ファン2009年2月号にて確認済み。いえば確か開業前にホームが津軽新城方に切り替わるのではなかったかなと。切り替わり時期はもうすぐ決まるんでしょうかね?で、今回ここに来ての感想を一言。個人的には風雪対策をしっかりやって欲しかった、難しいのならば例えばホーム上に床面ヒーティングをつけて欲しかったですね。屋根を出来るだけ大きくしているはいるようですが、在来線とは言え、新幹線から乗り換えさせる雪国の新幹線接続駅でホーム上で乗客が風雪に晒されるだけってのは、ちょっと親切心が足りないかなって思うんですよ。新幹線部と同様に全覆上屋となれば一番よかったんですが、それが出来ないならば出来ないなりの、それこそヒーティングのような乗客が雪で足を滑らせないなどの工夫をしてもいいとは思いませんか?さて、おまけ的になりましたが、在来線ホーム部の様子が分るような写真をもう3枚。←新設中のホームと既設置ホーム部の境い目あたり上2枚は在来線仮跨線橋の入口付近から津軽新城方を望んだもので、右写真は左写真の拡大。本年もいろいろありそうです。~よろしくお願いいたします。本年もいろいろありそうです。~よろしくお願いいたします。本年もいろいろありそうです。~よろしくお願いいたします。青函共用区間の高速化問題(番外編)アンタはさっさと警察のお世話になりなさい。(番外編)アンタはさっさと警察のお世話になりなさい。(読みたいニュース集めました。(新幹線)RSSを表示する携帯URL携帯にURLを送る@niftyが提供する無料ブログはココログ!。