今回はルーフボックス関係のお話。スキーシーズンということでルーフボックスをディーラーさんにて装着してもらったのですが、この時期は割と上部に気を遣います。※当ブログ内容はあくまで個人の主観に基づくものであることご了承ください。全高が1610mmなのですが、ルーフボックスを載せることで高さがぐっと増えるので注意が必要です。ルーフボックスは縦1910mm横630mm高さ390mmなので車体全高との合計が2000mmになります。ルーフボックスはベースキャリアに載せられるため、ベースキャリアの高さの分だけ全高が伸びます。ベースキャリアの高さはおよそですが130mmなのでもろもろ合わせた全高は2130mm。高さ制限に引っかかってくる可能性が出てくるのです。私も去年デパートの立体駐車場で高さ制限2.1mで、当時大体の高さしか把握していなかったのが悪いのですが、いけるかなと思い侵入したらぶら下がっている黄色と黒の板に少しコン、と当たってしまい肝を冷やした思い出があります。制限高に余裕を持たせてあるのか何とかぶつけずに出ることができましたが、ルーフボックスを載せているときはなるべく立体駐車場や地下駐車場には入らない方が良いかもしれません。地下駐車場は高さ制限が低めなので無理はしない方が良いでしょう。ちなみにルーフボックスはBMW純正の「ルーフボックス"320"」でベースサポートも純正です。容量はそのまま320リットルで、185cm以下のスキー板が5組入ります。盗難防止用のロックが付いているので安心です。ベースサポートとルーフボックス320を合わせて18kgあり、露出していて空力抵抗にも少なからず影響を与えるので燃費は非搭載時より当然落ちます。搭載している時はシーズン真っ盛り、スキーは高速で長距離を走りますので燃費においてクリーンディーゼルエンジンの最も得意とする高速巡航ばかりなせいでこの時期のほうが下手をすると燃費がよかったりします。1番使いたいときに最高の燃費性能を発揮してくれるので、スノースポーツがご趣味の方はクリーンディーゼルが本当に合っていると思います。トルクの面から言ってもそうですね。自然と坂道を登る機会も多くなりますから、その時に馬力があると大変スムーズです。エンジンブレーキがガソリンエンジンに比べて弱いことや、冬季低温時には軽油の凍結に注意することなど気にかける部分もありますが、それ以上のパフォーマンスをディーゼルエンジンは体現してくれています。買う時にも最初はハイオク車の20iにしようかと思っていましたが丁度18dが遅れてラインナップに上がり選択肢として上がってきたのが本当にナイスタイミングでした。ハイオク仕様だと燃費は13.4km/Lでディーゼル仕様の19.6km/Lと比べて1給油あたり(19.6-13.4)×61=378kmも走行距離に差がでます。必然的に長距離走行になりがちなスノースポーツには最適なのです。立体駐車場は高さ制限が大体2.0〜2.4m程度のところが多い気がします。ルーフボックスなら2.3もあれば絶対安心です。ルーフボックスなんて載せたら立体駐車場や地下駐車場なんてほぼ侵入不可能なのでしょうね。翻ってトヨタのランドクルザーにもなってくると車内に荷物を収めるようにしてルーフボックスは載せないという手もありそうです。後席が4:2:4の分割可倒式なのでスキー板など長尺物も5人乗らない限り余裕といえば余裕です。ほら、ルーフボックスがあると見栄えするじゃないですか。今回はこの辺りでお暇しますね。ありがとうございました。ルーフボックスは高さが気になります。BMWのメーターパネルのライトパターンは3つ!凝ってます。Gracia(グラシア)会社を1年で辞職し、高齢化の顕著なある業界で自営業を始めた24歳。日々の生活に邁進しております。2seriesをX1と比較しながらチェック。2019洗車中にボディに虫がくっつく理由について思案。(07/24)Gracia(グラシア):農業は一種のアート。(03/22)専業主婦:農業は一種のアート。(03/14)残る96.3%がわの人間:BMW共通のコクピットデザイン。BMWのメーターパネルのライトパターンは3つ!凝ってます。残る3.7%の職業へ。