今年の参加賞は、おなじみのミニタオルと、紺色の手袋でした。一昨年にもらった緑色の手袋と同じタイプです。厚手で滑り止めが貼ってあるので、冬場の山歩きに重宝しています。擦り切れる前に、もう1組予備がもらえた。軽くてかさばらず、嬉しい参加賞でした。官ノ倉山登山口手前で渋滞が始まりました。ゆるゆるとではあるが動いているので、まずは順調と思っていたら、今年は渋滞中なのに追い越していく若者が多くて、ちょっとびっくりしました。日本人も変わってきたものだ。立ち止まっているのは渋滞しているからで、みんな我慢して順番待ちしてるんだぞー。それは、追い越しではなく、横入りだぞー。行けば官ノ倉山の鎖場で、そこには毎年スタッフが立って参加者の指導をしているから大丈夫だろうと思ったら、ここでも追い越し。立っていたスタッフは若い子で、追い越しを見てもにこにこして、ただ立っているだけ。あー、何にもわかってないや。この鎖場は、何通りもコースがあるので、昔は、無理な追い越しのかかった場所。落石の危険もあり、朝一番にそんな無理をするから、数年前には倒れた人もいました。その翌年から、ここにはスタッフが立つようになりました。「危険ですから、一列になってお進みください」と声をかけられて、まだ無視するほどの無法者ではないはずです。言われれば、その通りにするでしょう。今までのスタッフは、毎年そういうふうに声をかけていたのに、この若いスタッフは、自分が何のためにそこにいるのか理解せず、ただ立っている。上司に言われたから、そこにいるだけなのか?何のために、何をしに来ているのか、考えて仕事しろよー。と朝から腹を立てていると、山というのは不思議なもので、心の中に好々爺が下りてきます。たかが何十人かが横入りしたところで、完歩できなくなるわけじゃなし。休日にわざわざ遠い山にきてイライラしていたら、もったいないでしょう。この縦走大会は、参加費無料で1日楽しませてもらえます。鉄道会社主催の大会で、普段は使わない鉄道を利用するのだから、主催者側にメリットがあるんでしょ、とうそぶくこともできるけれど、やっぱり感謝して歩きたい。来年中止になったりしたら、ものすごくがっかりしますから。鉄道会社の人だけでなく、地域の方もたくさん協力してくださっている大会なのですし。横入りとかマナー違反とか渋滞とか、そういうことが嫌なら、なんでもない日に1人で同じコースを歩いたらいいんですよね。稜線に上がると流れがよくなり、やがてまた詰まり気味になると、官ノ倉山チェックポイント。カウントしているスタッフの方に、「1960番です」と教えていただきました。順番的にも、まずは順調です。そこから、常に前に人はいるものの、まずまずの流れで下山し、車道に出ました。以前は、官ノ倉山からの下山は大渋滞が起きたところでしたが、整備が進み、歩き易くなったので、渋滞は随分緩和されました。この先の笠山への登りを考えますと、ここで失速してしまう人を前に置くのは大変なタイムロスにつながります。勝負は山道ではなく、車道なのである。山道でやたら先を急ごうとするわりに、車道に出ると安心するのか仲間としゃべりながらのんびり歩いたり休憩をとったりする人がいますが、戦術としては、あまり上手くありません。車道こそ、追い抜く絶好のチャンスです。