スマートフォン用の表示で見る山は性癖です。ヒルクライムは芸術、峠道はロマン。YouTubeに車載動画を上げております⇒https://www.youtube.com/channel/UC28MD_W9WmDCoetAcFCGpBg2020-02-17女性サイクリストの体幹トレーニングの話どうも、篠です。今日はちょっとここ数ヶ月間取り組んでいる筋トレの話をしようと思います。自己紹介を挟みますが...実は私はロードバイク女子によくあるパターンですが...ロードバイクを購入したきっかけは漫画弱虫ペダルでした。ロードバイクに乗るまではほとんどスポーツをしたことがなく、10年間オタク(部屋に籠って漫画読んでアニメ見る)していただけの生活。ロードバイクは本当に体に優しい乗り物で、クランクを回せば前に進みます。ひょんなことから山にどハマりして、ひたすら山を走り続けていたら、筋力も体力もなかった自分でも一日150km前後、3000mupぐらいできるようになってきました。女性は初期スペックが低い分、伸び代だらけて、乗るだけで筋力がついて日々成長を実感できました。最初の3年間はとにかく毎日自転車で出かけることが楽しくて仕方なかったです。気がつけばロードバイクが生活の中心になっていました。ヒルクライムレースに出るようになってからは、速く、かっこよく走りたい欲も出てきて、強度を上げた練習を取り込みました。パワーメーターを導入して、パワートレーニングを始めて最初の1年間は凄まじく伸びました。数値ですると...PWR3.8→PWR4.2ぐらいです。練習は裏切らないから、峠の記録全て分単位で更新するぐらい成果が現れました。そこでピタッと成長が止まりました。その頃から、自分の中で少しずつズレが生じ始めたんです。確かに昔に比べて速く走れているけれど、足の筋力が著しく発達したことにより、過去体全体を使わないと走れなかったものが「足だけで」できるようになってしまいました。それに気がついてすぐに対策を立てるべきでしたが、トレーニング強度を維持しようと必死になって、結果的に足に頼るような走り方に偏っていきました...体のケア、左右バランス、丁寧なペダリング、体重移動の仕方など、疎かになっていた部分が徐々に顕になり、それが体へのダメージに変わっていきました。自転車は「全身運動」。体の一部を酷使し続けると、当たり前のように支障が出てきます。私は結果的に外側大腿皮神経痛と酷い腰痛で、丸一年間まともに自転車乗れませんでした。自転車どころか、一時は日常生活もまともに過ごせませんでした。自転車乗れなくなるんじゃないかと、とても怖くて悲しくなりました。いろんな方の知恵を借りて、やっと再び「普通にロードバイクに跨がれる」ようになったばかりです。いえ、まだまだ完調まで先が長いですが...腰痛は解消に近い状態まで持ってこれたのが奇跡ですが、片方の足の外側に痺れが走るのは完全には治らない...自分の体なので長く付き合っていく覚悟はでてきいます。「かろうじて乗れる」のと、「気持ちよく乗れる」のとは全然違いました。去年は生まれてこの方一番自分の体とちゃんと向き合った年となりました。目標を目指してひたむきに頑張っている女性サイクリストが長く細く自転車を続けていけるように、自分の体と相談しながら順調にステップアップして欲しいそれが私の願いでもあります。好きなことができなくなるのは死ぬほど苦しくて、そんな苦しい思いは他人にもして欲しくないです。自転車の室内トレーニングはローラーだけではないです。辛い!飽きるから続かないイメージがありますが、意外とそんなことはありませんここで、去年一年間やってみた体幹トレーニングへのアプローチを少し書いてみようと思います。誘われるがまま沼に落ちてMTBを購入したマンですが......本当に買って良かったです。ロードバイクよりもずっと上半身の筋肉を使います。バイクの上での体重移動も大袈裟で、障害物を越えたり、乗れないところは推し歩いたり担いだりと、MTBに乗ること自体が体幹トレーニングになります。今10種類ほど......現在愛用中のものがケトルベルとフォームローラーです。今のメニューは私がアンバサダーを務める「NEXT赤坂」の内尾コーチが教えてくださったもの👍ケトルベル12kgスイング30回ケトルベル8kgクリーン→プレス左右10回を3セットなど。・スイングの動きはケトルベルに体を引っ張られないように耐えることが必要なので、バイクの上でトルクかけた時に体幹がぶれないように耐える動きに似ています。・クリーン→プレスは体を連動させて片手でケトルベルを頭の上まで一気に上げる動きです。💪🏻)・フォームローラーは使い方色々!フォームローラーの上でプランクしたり、寝て片足を上げたり...自重を利用してコロコロして筋肉のハリ解消にも最高に気持ちいいので、暇さえあればコロコロしています。マッサージグッズは持ち歩く時ならイナーメスポーツアロマのイナーメ棒を使っています🙌3最後に、道具を使わないトレーニング方法ズバリ、自重。手軽に始めやすいものですね。と3つの段階があり、それぞれ30日間のトレーニングプランが用意されています。毎日15分前後続けていますが、やっと12日目まで進めました。最初は40秒でぷるぷるしていた自分が、1分30秒普通にできるようになりましたから、当社比めっちゃ成長です。中級全部クリアできたら上級に進む予定ですが...参考までに、プランク上級の最終日30日目のラスボスメニューはこんな感じ...エグすぎて現実を見たくありまさん...\(^o^)/AIコーチもなかなか鬼畜で、必死に頑張ってる時に「余裕なら腰にウエイトを追加してください」だの「お尻が上下にブレないようにしてください」だの煽ってきます...その無機質な声で言われるとイラッとくるけれど、逆に「負けるもんか!」って必死になりますからメニュー完遂できちゃいます...絶妙な煽りに感謝。🤣プランク続けて感じた恩恵は...ライドで3200アップして150km超えたあとも、低い姿勢が維持しやすくなりました。サドルにどっかり座ることが減って、体重を利用したペダリングがしやすくなったことで、筋肉へのダメージが分散できて長距離でも最後まで足が残るようになりました。重いギアを回した際に上体がブレることも減ってきました。上半身を支えられると、足と腰のダメージも減ります。筋肉がつくと、ライド中で意識できるところも増えて感覚が変わっていきますから、外を走るのが今まで以上に楽しみです。22:15女性サイクリストの体幹トレーニングの話Tweet広告を非表示にするもっと読むコメントを書く2020-01-20初めて伊豆イチを走ってみた話。今日は先日の伊豆半島一周ライド、通称「伊豆イチ」について、綴りたいと思います。とことん海沿いの道をなぞるもの、一部内陸使うアレンジルート、時計回り、反時計回りと、いろんな楽しみ方がありますが。伊豆半島一周して最後に三島から箱根峠を越えるルートを走りました。御存知の方も多いかと思いますが...伊豆半島は坂の宝庫。冬から春先にかけて雪が滅多に降らない、凍結が少ないので、寒い季節にサイクリングするのに最適な地域。私も狂ったように山登り初めてからは、毎年の寒い時期に山を求めて何度も通っていました。伊豆イチまだちゃんと走ったことがない...!という衝撃な事実に気が付きました。短い距離で獲得標高を稼ぐことしか考えていなかったから、200km超えは滅多に走らない。朝6時の小田原なんて走ったことがなかったから、びっくりしましたが...熱海までは海沿いの狭い二車線。その時間帯には既にトラックも乗用車もバンバン通っていました...恐るべし土日の観光地;凄まじい交通量;交通面でも不安があり、1回目の休憩はとりあえず伊東抜けてからと皆に同意を求めて決めました。270kmを真冬に4人で走るのは初めてなので、正直めちゃくちゃ不安でした。走行ペースはもちろん、トイレのタイミングや補給のタイミングもありますから、それによっては進捗が変わります。できるだけ早い時間に戻りたいから、テンポよく進む為に休憩は4回に絞ることにしました。60km前後で1回休憩入れる休憩した場所から50~70km先で次の休憩場所を臨機応変に決める参考までに、今回の休憩ポイントを載せておきます。走るコースで所要時間が掴めないので、主に時間のかからないコンビニを利用。マップ2120km地点あいあい岬夕陽カフェ(石廊崎の近く。マップ4232km地点セブンイレブン谷田北店https://goo.gl/maps/47aX7aRm7cJgsHnWA%20%204人で走るけれど、今回はローテーションせずに、余裕ある人が先頭出て一定の区間を走るスタンス。「頑張らない時の一番速いペースで」という感覚で進みます。私は中でも一番走力無いため、ほとんどツキイチさせて頂きました。登りと緩斜面の下りだけ前に出させてもらいました。走行ペースは3倍~3.5倍(序盤は4超えもあり)で最後まで走った感覚でした。元気な内というのもあるが、極端にきつい登り坂がない程よいアップダウンだからスピード乗れます。交通量多いから足とめないといけない時があります。分岐で交通量多い135通らずに109号線の海沿いに出ることをオススメ。交通量少なめ、でもアップダウンが増えます。135号線と再び合流するとコンビニがあるから補給のタイミング的にもいいです。・120kmまでも一瞬...だが、少しずつ登ってる感じになってくるせっかくなので、伊豆半島の最南端を回って伊豆イチしたい!という思いから、ショートカットの136号線を辞めて、海側の16号線を走ることにしました。石廊崎の手前ぐらいからグッと登りが増えます。今までは5~10%のアップダウンだったのが、10%前後が長く続くようになって結構足に来ます。・石廊崎から松崎までが鬼畜で果てしない...120~175kmまでがえげつなかったです(笑)あいあい岬で総距離半分過ぎたしまだまだ余裕だと思ったら、まさかその先の55km未満の距離が1200mアップする鬼畜のような道でした...伊豆半島一周の中でも一番足を削る区間だと思います。元気な内は踏みすぎないで伊豆高原までもっと足を貯めとくべきだった序盤で200mほど10%の登りでインナーに切り替えらずにアウターローで行っちゃうと、そのダメージが全部石廊崎以降に返ってくると実感した......これについては全部ふみいちさんが悪い。熱海までは全部アウターだもん。三島市に入ってからすぐにコンビニに入って休むと信号ラッシュでテンポ乱れるから、国道1号線に合流して、登り始めの直前にあるコンビニで止まるとキリがいい。・三島からの登りはウィンニングラン最後は15km、850mup。普通のヒルクライムです。疲労が溜まってるけれど、登れば終わるという安心感が圧倒的にデカい。2020年1月19日コンビニを出てからまさかの三島市だけ霧雨...登らないと帰れないから、霧雨濃霧の中でヒルクライム。)箱根峠→芦ノ湖→箱根旧道はフルウェット路肩に雪は残っているものの、凍結無し。気温は0°Cなので寒すぎず、下りも平気でした。ウェットで、ロングライドの最後なので、安全運転で下って終了。🙌ゴール後みんなでパシャリ📷✨トンネル区間はGPS飛んでるから距離は微妙にズレがありますが、267km、獲得標高4424m。走行時間10時間48分。序盤のペース調整、もっと上げ下げを無くす、補給の順番や工夫、停止時間の管理など、マネージメント面でもっといろいろできたのではないかと、走り終わったあといろいろ考えさせられました。伊豆イチは数字以上に体へのダメージが来るコースでもあると思います。無理してついていくと後々回復するのにさらに時間がかかります。無理だと感じたらすぐにメンバーに伝えることは大事だと実感。気をつけていきたいと思いました。補給について考えたことをTwitterに呟いたところで、沢山リプライ頂きました。いろんな方の工夫の仕方や見解があるので、見ていてとても参考になりました。勉強になりましたし、話題が尽きず笑いが止まらない一日だったから、とても楽しく走れました。伊豆イチ、チャレンジしてみては如何でしょう。全員で暗い中ライトで(はらいちさんがう〇こを我慢しながら)前歯の欠片を5分ほど探す...カオス2伊豆には「〇〇岬」的な地名が多い。旅人岬を通過中に遠目にオブジェを眺めてたら私「!?!?旅人岬だよね?何で見つめ合ってるの!?」はらいち「あれはスタンドだよ。22:07初めて伊豆イチを走ってみた話。upTweet広告を非表示にするもっと読むコメントを書く2019-12-03高知と徳島を繋ぐ酷道・駒背越え峠に行ってみた話。今回は安芸・室戸パシフィックライドの翌日、偶然出会った高知と徳島を繋ぐ酷道・駒背越え峠に行ってみた話を綴ります。...皆さん、林道はお好きですか?私は大好きだ。誰もいない山の奥を淡々と登っていく、そんなひとりになれる時間が好きで堪らない。路面が荒れていて、苔が生えていたり、ガードレールがなかったりする道にときめく。今回も大通りから外れる道の探索に出た。ライド前夜は豪雨で夜明けまでポツポツと降り続け、昼間も雨降る時間帯があるとの予報。山奥の路面状況はかなり厳しい気がするが、せっかく高知まで来たし、遊ばないのは勿体ない!と賭けに出ることにした。10時過ぎの晴れ間を見計らって出発。夕方18時過ぎの便で東京に戻る予定で、それも考慮して16時までには荷物を預けていたホテルに戻れるように、短い距離にした。聞かない名前だね...めちゃくちゃマイナー峠だ。高知県と徳島県の境にある。地図を普通に眺めているだけでは、まず見つからない道。「駒背越え峠」の表記があった。トンネルを越えれば徳島県!これは行くしかない...!と思った。(←実は徳島県未踏)近道通って県道207号から208号に接続。走り出しはしばらく心地よい青空が続いた。西日本豪雨の被害にあった道路。川の下流にある道はほぼ作り直されており、今も大掛かりな工事が続いている。この神社の横を通りすぎると、道が一気に林道っぽくなっていく...道路工事が色んな箇所でやっている為、序盤ではたくさんのトラックとすれ違った。大雨降るとこの道は通れないらしい...今日はセーフ。綺麗に残っているねこの道は完全に流されたようで、全て作り直されている。被害で流れてきた土砂のせいで河床が高くなっている。大雨降ると氾濫の可能性があるので、いまだに土砂を掻き出して外に運ぶ作業が続いている。トンネル通過...昨夜の豪雨で山から流れてくる水で道路に大きな水たまりができたり、川になってたり...この辺も水害で道路が削れて半分しかない所が多い。接続ここまで25km経過この先はつい今年の7月まで時間制限の通行しかできなかったらしい。山の集落に住む方が朝昼晩だけ通行できるという。この道が通れるようになるまで、この先の民家までいくには他の道で徳島県周りで反対側から峠越えしかなかったです。往復で6時間はかかるらしい...道路工事の方々に感謝(;ω;)これから先は所々グラベル道が半分以上落ちて、今は鉄板敷いてやっと通行できるようになった道。川の向かい側は元小中学校、水害でグラウンドごと埋もれて建物も冠水で今はもう使われていない廃墟。進む...ここまで来ればもう人には会わない......辺りは動物の鳴き声と川の音だけ。崩れた土砂を圧縮した丘。ここの分岐で真っ直ぐ進む。この辺から伊尾木林道かな...?はっきりとした看板がなかったので、林道の始点が不明。え峠方面に真っ直ぐ進むとこんな感じ。注意看板は説得力の塊......影野は地名なのか名字なのかは分からない。奥にある家の隣にも建物があったが、川に流され屋根と壁が分解されていた。あるゴロゴロした大きい岩がかっこいい水浸しの道路を突き進む35km通過42km地点ぐらいに最後の民家がある。ここは普通に人が住んでいるようだ。1%~5%前後の緩斜面だったのが、この白い橋の手前から本格的な登りに変わる。いえ極端にキツい勾配はなく、5%~12%の間を行き来。残り4km地点に工事区間がある、この日は休みで誰もいなかったさらに登りすすむ路面状況良くなったと思いきや、いきなりイン側がバキバキだったり。白い塗料で囲んである為、目に着きやすい。森の中を進むと一気に開けるもう25km以上ガードレールを見ていない...新しい塗装とガレ場が交互にくる。幻想的でいい...見晴らしポイントからさらに1kmほど進む、ちょっとしたダートを越えればトンネルが見えた。標高1090m苔がいい感じ......トンネルは全長345m、入口から出口が見えるので、1人通っても怖くない←ここ大事トンネルを抜けたら徳島県だった!祝!初徳島上陸!!徳島県側は林道東川千本谷線というらしい全面通行止めがちゃんと解除されているので、高知県から徳島県まで抜けられるようになっているね。今日はピストンの予定なのでここで引き返すことにした。登り基調だったけど、かなり長い緩斜面なので、まとまった登りが最後だけ。本当に1000m以上登ったのか...?と疑問を持つぐらい登った実感が少ない。気軽に行くような道ではないと走り終わった後にこんな結論に至った。ラスト35kmは電波が全く入らず、ネットも通じない。連絡手段は古井集落と別役集落の公民館に置いてある公衆電話のみ。来年からauが入る予定はあると地元の方から聞いたが、それもいつになるかは詳しくは分からないようだ。大雨が降る度に新しく崩れる道が出てくるから、落石は常に尖っていて、バイクはもちろん、車でも慎重に運転しないと2回パンクするんだとか......ロードバイクでこの道を走る人は初めて見たよ。女の子1人で!とも言われた。道の途中にあった小中学校の廃墟はおばさんが小さい頃に通っていた学校という驚きの情報も...知らない道を走って地元の人と話するとすごく勉強になる。その地のことを知るとまた景色が違う風に見えるよね。間違いなく今年ロードバイクで走った中で一番過酷な道だった...うむ、とにかく今回は無事に帰って来れてよかった。「気になった道にいく」だけで自転車は楽しい。思い付いたら行動するのは軽率でもあるけれど、その時にしか味わえないワクワク感があって、やめられない...安芸市内に戻って、輪行を組んで空港へ...安芸駅から高知龍馬空港までは直通のバスがないので、初の移動方法に挑戦。安芸駅よりごめん・なはり線に乗車。3時間前までに予約すれば利用できます!1人500円!とても安い、有難い。(;ω;)1220円で26km離れた空港に到着。〆に高知名物の鍋焼きラーメンを食べる完璧です。気になる道がたくさんあるから、また高知県をじっくり回りたい......次はいつになるんだろう...楽しみに地図を眺めておこう。14:52高知と徳島を繋ぐ酷道・駒背越え峠に行ってみた話。Tweet広告を非表示にするもっと読むコメントを書く2019-11-25腰痛とポジションの話・半年以上かけて見つけた真実どうも、篠です。今回は半年以上悩まされてきた腰痛の話をしようと思います。サイクリストの中では、知らない間に私と同じ症状になっている方もいるかもしれません。参考になれたら幸いです。私自身は今年でロードバイク始めて5年経ちます。走行距離は年間1500km前後、獲得標高は過去最高は年間35万m、今も毎年25万m前後は登っています。ヒルクライムメインで楽しんでいます。過去4年間は体の不調や腰痛とは一切無縁でしたが、今年に入ってから急に違和感を覚え始めました。最初は疲労による筋肉痛かなと、マッサージに通ったり、ストレッチしたり、針灸にもお世話になりましたが、一向改善される気配がなく、ヒルクライムシーズンインを迎えました。日常生活の特定な動きにより左側の足がしびれることが増えた実は足のしびれが出た段階でこれはおかしいとなって、整形外科にかかったことがありました。「異常なしですね、自転車乗っているから疲労でしょう。