初代ロードスターは1989年に登場。今回試乗したクルマは、マツダが所有する1台だ。当時、新たに創設したユーノスブランドのオリジナルモデルとして登場した。タイヤサイズは185/60R14。ユーノスブランドはロードスターのほか、セダンの500/800、クーペのコスモなどをラインナップ。ロードスターの開発テーマは「人馬一体」だった。能面をイメージしたとうたうフロントマスク。リトラクタブル・ヘッドライトの採用は初代のみだった。現行と比べると、若干手間はかかる。初代ロードスターは1997年まで製造された。今回は、状態のすこぶるよい初代ロードスターで横浜の街を走った。インテリアはシンプルな造形。タンのシートカラーが魅力的だ。エアコンやオーディオなど快適装備も備わる。特徴的なスピーカーを内蔵したシート。給油口およびトランクオープナーはセンターコンソール内に設置。スペアタイヤを内蔵したラゲッジルーム。久しぶりに乗った初代は、今なお魅力的だった。搭載するエンジンは1597cc直4DOHC(120ps/137Nm)。車重はわずか950kg。Vスペシャルはナルディ製ウッドステアリングを装備。メーターパネルはアナログタイプ。Vスペシャルはシフトノブとサイドブレーキレバーもナルディ製ウッドが奢られる。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。