線路端のブログ高架化されても、高いフェンスに遮られても、やっぱり線路端が好き・・・。(833)ま、そんな訳で。午後3時半すぎ、逆光の光線が刻々と西に傾きながら、あたりの風景を黄金色に染める頃、ホームの案内放送が中央線の下り貨物接近を知らせる。なくして聞きなれたブロア音の二重奏が迫まって来た、EF64一般型の重連だ。影の薄くなった感のあるロクヨン一般型ではあるが、その重低音は実に心地よい。単なる轟音としか思えない新型機関車EH200のブロアと雲泥の差がある。いつまでも頑張って欲しいものだ。実は、きょうの2459レは青・白の重連でした。毎日の通勤で中央線を利用していますが、201系がホントに少なくなりました。昨年の12月に入線以来間もなく1年ですが、先日は青梅線編成にも233系が入線し始めるなど相当な勢いです。年明け早々にも、銀色一色になってしまうかも知れませんね。そんな訳で、休日の目玉列車である、ホリデー快速「おくたま・あきかわ」号にも当然ながら233系が主に入り、103系から201系に引き継がれたヘッドサインを掲げる姿が消えようとしています。朝の下りをチェックしていると、たまに201系が入って来ることがあります。そんな時は、夕方の上りを迎撃するのですが、もうすっかり暗い時間帯になってしまっています。拝島では、先に奥多摩からの「おくたま号」が到着し、後方に武蔵五日市からの「あきかわ号」が連結されます。10両編成の最後部となると、ご覧のとおり照明がありませんが、結構良い雰囲気です。このところの冷え込みで一気に紅葉が深まった感のある多摩地域ですが、さて青梅線沿線の秋景色はどうだろうかと、散歩してみました。これはこれは見事な柿!201系のこの色は、オレンジバーミリオンと呼ばれていますが、「柿」色と呼んでも良いのではないかと勝手に思ってしまいました。秋の日差しは釣瓶落しと言いますが、なるほど刻一刻と太陽の位置が変わって行きます。午後2時台というのにもう夕刻の傾きとなりました。斜光線に照らされた紅葉が眩しかったです。233系が鉄道友の会のローレル賞を受賞したそうで、その記念HMが1編成に取り付けられています。きょうはネット情報を頼りにして色々とスナップすることができました。目的のものに遭遇するためには、昔なら偶然を期待するしかなかったのですが、今はほんとに便利になったものです。このHMは銀色の車体に似合っているように思いました。晴天時の高速シャッターでは、LEDはうまく写りませんね。64重連のサイドを照らしての発車です。黄昏時に赤いテールを残して発車していきました。・・・に行ってきました昼頃になって晴れてきたので、散歩がてら青梅鉄道公園に行ってみました。特別に目的があった訳でもないのですが、何か秋らしい写真が撮れるかなって思ったのです。園内は、いつもながらに幼児を連れた若い夫婦や、孫を連れたおじいちゃんおばあちゃんが大半で、これまた幼児向けの遊具があちこちにあります。その様子は先週の鉄道博物館の雰囲気とはまったく異なり、ここが文字通りの「公園」であり、「博物館」ではないことを改めて認識させられました。晴天の下、秋色の木々を背景にD51が佇む様は、「博物館」では決して味わうことのできないものであり、こんな切り取りができるとなると、ここも馬鹿にできないなと、妙に感心してしまいました。こんな角度で新幹線を眺めると、丘陵地を駆け抜けているようにさえ思えてきました。※園内の多くの展示車両に屋根がつけられており、撮影が困難になっていましたのでご注意ください。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。