)わぁぁぁ~~~~ッ!!!!!!バルブもそうですが、シリンダーの汚れが凄いです。(T_T)明日新しい洗い油を買って来て洗浄継続です。2018RGV250Γ整備中です。̄)ゞシリンダーを外しました。外して判るのが排気バルブの状態です。(#^.^#)フロント側のギロチンが怪しいです。ォ━━(#゚Д゚#)━━!!明日、ギロチンの分解、洗浄をします。o(^▽^)o交換パーツはオーナーさんが格安ルートで調達して来てくれます。2018NS250Rはワックス掛けて、オーナーさん待ちです。(#^.^#)RGV250ΓはAETCIIを分解整備中です。^o^)<ンンンンンンンンンンンンンンンww車載状態でバルブの取外しに挑みましたが、バルブ固定の3本ビスが外せません。́)ノプンシリンダーを取り外して修理します。2018NS250R完成検査走行して来ました。o(^▽^)oエンジンは快調そのものです。(#^.^#)オーナーさんへの引渡しを待ちます。2018NS250RはFRフォークOH中です。̄)ゞOILは新油を規定量入れます。(#^.^#)OIL交換だと油面高さで入れたりしますが、規定量の方が正確です。o(^▽^)o次の修理車入りました。(*^_^*)RGV250Γです。バルブ機構部の故障と思われます。((((;゚Д゚)))))))3日間休業していたので、大変です。2018NS250R整備状況です。̄)ゞタンククッション・ラバーは、オーナーさんの所にあるそうで、郵便で送ってくれます。(^-^)/FRフォークOHですが、見ての通り黒光りしてます。注入、オイルシール交換で済みそうです。\(^o^)/明日より3日間休業となります。(#^.^#)24日より営業再開します。それまでメールの返信、部品の発送が出来ません。(T_T)ご迷惑をお掛けしますが、宜しくお願いします。2018NS250Rエンジン始動です。\(^o^)/オイルポンプ全開にてエア抜きしてます。o(^▽^)o始動不良の原因はエキサイターコイル不良です。(T_T)完全に壊れ(断線)ていれば、簡単に発見可能ですが、壊れかけ見たいなのが一番厄介です。テスターでは判らないものなのです。́)ノプンついにエンジン始動しました。アイドリングもしっかりしています。̄)ゞキャブの掃除は上手くいったようです。(#^.^#)残すは、フロントフォークのOHとタンククッション・ラバーの製作です。付いていなかったので、タンクが左右にカタカタ動きます。発生しますので片側1個だけ製作します。(^-^)/当然ながら純正部品は廃番です。別の意味で大騒ぎしております。