日本人材機構公式サイト地方にこそ活躍の場がある。地方衰退の大きな問題は、「敵が誰か」を見誤ることから始まることが多くあります。商店街でも隣近所が「商売敵」だと思ってやっていると、隣近所で互いにいがみ合って消耗したところに、郊外に大きな店舗が出店したり、はたまた見えないところでネット市場に食われて壊滅的な状態になることがあります。新の敵は隣近所にいるのではなく、もっと遠く、はたまた見えないところにいるのです。まちは「集積」で競争している実際まちの競争には、エリア内部の競争の前に、エリア間での競争があります。そもそもそこのエリアに「遊びにいこう」という選択をしてもらえて、初めてそのエリアに人が訪れ、消費してくれます。人が来てくれた上で内部で競争して取り合うことはありますが、そもそも人に来てもらうためには「エリア間」での競争に打ち勝たなければなりません。他のエリアに対しての競争では協調する必要があり、エリア内部では適切な競争をするという協調と競争の双方が必要になるわけです。それらが明確に見えることもないために、近くで目立つ儲かる店を皆で「客がとられた」といって批判したり、新規出店のお店に対して「うちの業種と重複する」といって店舗を貸さないように圧力をかけたりして、そのエリア自体の魅力を削いでいくことに熱心に取り組んでしまったりするわけです。結果として競争力のある魅力的な店舗は、そのエリアには出店せず、あまりあれこれと言われずに住む路地裏や郊外に店舗を構えたり、はたまたネットショップをベースに成長させたりする人が地方では多くなってしまったりします。結果、他のエリアに対する競争力は減退し、エリア内で敵視する相手さえいなくなったシャッター商店街が各地に残されていたりします。現在の福岡市の商業中心エリアは、博多駅周辺が開発されたとはいえ、やはり天神エリアです。終戦直後である1948年から百貨店、商店街が一体となり、都心聯盟を組織。各商業施設ではなく、「天神」というエリアでのプロモーションを推進しました。具体的には、大売り出し企画などの実施のほか、専用の宣伝カーやノベルティを作成し、福岡市内のみならず、市街の競合関係にある商業エリアへ、「ぜひ天神に買い物に」と宣伝して回ったのです。住む人達に身近な商店街などで買い物を済ますのではなく、週末に出かけて「天神で買い物する」という習慣を創り出そうと挑戦し、見事成功したのです。他の都市の商店街はその時には、地元にある複数の商店街同士、もしくは商店同士で互いになかなか連帯できず、むしろ競合していると考え叩き合っていたところが多かったからこそ、天神の連帯は際立った成果をあげたといえます。近年では欧米の取り組みが知られ、特定のエリアを複数の企業や自治体が参加して一体的に経営するエリアマネジメントといった言葉が日本でもよく聞かれるようになりました。天神エリアは欧米でエリアマネジメントが活発化する1970年代よりも前に自ら「天神」というエリアでの競争力を高める努力をしていたのです。これらの取り組みは、各社のトップではなく中堅・若手社員たちが互いの会社、組織を越えて議論し、上を説得して取り組み始めたものといいます。戦後の動乱期にも関わらず、将来を見据えた中堅若手が各企業・組織にいたことを物語っています。バス中心によって九州全域の中枢機能を獲得さらに、天神は西日本鉄道の大変革によって、福岡都市圏における商業中心から九州全域の商業中心へと進化します。西日本鉄道はマイカー時代の到来により路面電車の赤字に苦しみ、さらに道路混雑の原因として路面電車が批判の対象になっていました。この際に、路面電車軌道を無償で行政に譲渡するかわりに、天神地区を大きく開発するソラリア計画を推進することを市に提案します。各都市中心部から直通で天神までの高速バス路線を開通。結果として、九州各都市の中心から多くの人を福岡市天神へと誘い込み、その人々向けに様々な商業サービスを提供することで天神は九州に中心商業エリアへと変貌を遂げます。このようにバス、高速道路という人の動きが大きく変わる契機を掴んで、従来になかった九州全土に分散していた人々の消費機会を誘い込み、さらに交通結束点に再開発を組み合わせて商業機会を創り出した上で開発するマーケットイン型再開発もまた、他都市にあるような需要なき開発で失敗してしまう事例とは全く異なる方法です。鉄道路線とターミナル駅の百貨店開発は、小林一三率いる阪急電鉄が阪急百貨店を切り開き、西日本鉄道も戦前から天神駅に岩田屋というターミナル百貨店を誘致して成長してきていました。1980年代にバスと高速道路網によって新たな集客モデルを作り出し、適切な再開発を進めたのは鮮やかな戦略と言えます。天神協議会などのエリア活動にもつながっています。都心界設立70周年を記念する今年は、天神の都心会全体で15の商業施設、約2000店舗が加盟する共同ポイント事業にも取り組むなど、エリア全体としての連帯はさらに進展。近年では、東アジアを中心に旅行客も増加し、それらの方々の地元中心商業エリアなどよりも魅力的な消費機会を創り出そうとしています。福岡市が九州全体の中枢都市である限りは、福岡市自体の人口や経済だけをみて安心はできず、九州全体をみれば人口減少や経済の浮き沈みの影響を受けることは必至です。九州の中心商業エリアは次の時代を見越して、動き始めていると言えるでしょう。次回は我々が日常的に食べている辛子明太子。その誕生には先進的なオープンイノベーションの取り組みがありました。個人商店が生み出した2000億円市場の挑戦について触れたいと思います。成長の屋台骨を支えるコーポレート機能の管理職求人の特集ですまずは、副業から、地方企業を変革する。地域に根ざした世界企業で挑戦しませんか?地方中小企業の営業力強化を担う。更なるキャリアアップを目指しませんか?ITで地方を変える。地方での暮らし地方暮らしのリアルを具体的にイメージしていただけるよう、実態に即した生活情報を掲載しています。おける九州の中枢都市です。新鮮な海の幸、イチゴの「あまおう」やイチジクの「とよみつひめ」など、果物の種類も豊富です。プロ野球チーム「福岡ソフトバンクホークス」の本拠地と、レジャーや文化・スポーツ面での楽しみも充実。)と低物価な一方、商業施設や県内外への交通網が充実しているため、少ない生活コストで都会的な暮らしが手に入ります。UJIターン別移住希望地ランキング(2017年)において、Uターン3位、Jターン2位、Iターン6位と上位を獲得していることから、都会慣れした人でも移住しやすい環境であることがわかります。福岡市と北九州市を中心に、福岡県の移住情報を掲載しています。