メーターも2眼ではあるがデジタルで小さい。個人的には針の2眼メーターの方にスポーティさを感じる。天井も低く圧迫感があるので開放的ではない。後部座席も172cmのドライブポジションで膝が前シートに当りそうだった。【エンジン性能】ハイブリッドだけあり静か。ハイブリッド独特のキィーン音も少し聞こえてくるぐらいで新型フィットの時のように気にはやらなかった。ここが1番特筆できるところ。足回りと乗り心地がとにかく気持ちいい。坂道も走らせてもらったが、ターボ車のごとくグイグイ登っていった。ハイブリッドなのでエンジン音で走ってる感は感じられないが、足回りと乗り心地で走ってる感を十分に感じられた。一言で言えば、路面の凹凸を適度にかつ、しなやかにいなす感じだ。天気のいい16時半ぐらいの試乗だったが、すでにヘッドライトは点灯していた。早くつくのはいいがナビの画面も暗くなるのはどうかと思った。走行中でもオートライトを強制的にオフにできるようになっていた。ちなみにワンタッチウインカーの設定はない。【ディスプレイオーディオ】8インチのディスプレイオーディオが標準で付いてたいたがカローラで反省したのか、メーカーオプションでシート下にCDとDVDデッキが付けられる。Aピラーにツィーター付きの6スピーカーが標準だが、音質は可もなく不可もなくって感じ。エアコンオフ4kmぐらいの試乗で24.8km/Lだった。カタログの市街地燃費が36.9kmなのでもっといって欲しかった。213万だが、欲しい機能がほとんどオプションなので乗りだしで250万は超えるだろう。乗り心地と走行性能のフィールがスポーティなのでガソリンエンジン以外は論外って人でも乗ってみる価値はあると思う。後部座席がかなり狭いので2人乗りと割りきった方がいいだろう。ちなみに今(2月23日現在)注文しても6月以降の納期とのことです。通りがかりったら展示車があるのでちょい覗き見した感想です。前から見るとライト、グリル上部はFordフェイスタにそっくり。後ろはブリブリ星人みたいなリアフェンダーはアンバランス。テールライトは流行りの一文字ホイールベースはフィットより20ミリ長いのにチンチクリンに見える。頑張ってデザインしたみたいなインパネは、従来コンパクトカーの域を出てなくフツー。フロントドアノブが無駄に大きな造形している為室内にはみ出し邪魔。フィットに合わせてるようだが装備が貧弱な為割高です。【総評】LEDライトは上級Zグレードのみ標準。真ん中グレードは82500円のオプションサイドエアバッグカーテンシールドは全グレード標準でなく下位グレードは11000円のオプション。BSMもソナー、リアクロストラフィックオートブレーキと抱き合わせで10万以上のオプションタイヤもZグレード以下は175の14インチ。カラーヘッドアップディスプレイも44000のオプション。なんでかんでもオプションして結局高く買わせようというトヨタ流の売り方は値引きありきですね。CHR、カローラツーリングの流れでリアの居住性よりデザイン優先する姿勢はどうなの?欧州はリアシート重視しないからと言う事か?車重はフィットより100キロ軽いからは走行性能は高いのかも知れないが、燃費気にする1人メインの通勤、買い物専用車ですね。見た目が変わって燃費が良くなっただけで特に時代の先取り感はない平凡な車でした。新規書き込みヘルプ付新規書き込みヤリスのクチコミ対象製品を選択してください。2020年モデルヤリス閉じるヤリスのクチコミ対象製品を選択してください。今日ネッツトヨタさんにヤリスが出ていたので見に行きました。見るとタイヤがハンコック?という名前になっており、韓国製のようでした。見ましたし、これが新車についてくるとは・・・。車両本体価格213万円でした。Xグレードはマイナス約15万円、Zグレードはプラス約15万円。オプションがたくさんありすぎてちょっと戸惑いました。驚いたのが、ジャッキのオプション設定。全装置関係もいろいろオプションであって説明されましたが、ほぼ理解できず。カタログなどは20日以降にくれるみたいです。値引きは、一律車両本体から5万円で続きを読むデーラーオプションは10%引きと言われました。更新モータージャーナリストの試乗レポートが続々出ています。次のマイカーとしてヤリスを検討してみ続きを読むたくなりました。抑えられるしハンドリングにも期待が持てます。タイヤも廉ければハンコックで十分です。掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。