Dr.マサ当初は...オイルクーラーの取り付けとオイルクーラー取り付けに伴い、ETC本体の移設と通常のウインカーリレーから、有能なリレーへの交換でそれをヘッドライト内部へ収め、Finish、の案件でした.....試運転を終えて、ふと振り返り見つけた違和感。マフラーからやたら吐き出される白煙。良く無い予感がしまして。ダイノで擬似走行状況を生じさせ、実走行と同様の状況で確認をする。エンジンを冷やし、それからエンジンを始動させ観察。加速時に出る場合は、オイル上がり。減速時に出る場合は、オイル下がり。スパークプラグには、キラリと光る液体物が付着。エンジンクリーニング時に活用する、内視鏡をプラグホールから入れ、内部を確認し、確信。お客様へ電話することに。事情をお伝えし、了承頂いた上で、エンジンを開けてみることに。当該車両は、他店様にてご成約されそこでエンジン腰上を分解されピストンはその時に交換。そこからの走行距離は約1000kmとのこと。1,000キロなら、まだ組んで間もない状況です。