(1/4)自動運転車の開発は、自動車メーカーや半導体メーカー、ソフトウェアメーカーなどが連携して取り組むことが、もはや常識になっている。際立っているのが新興企業の存在だ。彼らに共通するのは、自動運転に必要な、極めて高度な知識と技術を有しているということである。});この記事は会員限定です。会員登録すると全てご覧いただけます。AIに10億米ドルを投資すると発表した。AIはこの時まで、無名の技術新興企業の中の1社にすぎなかった。Rander氏)が、2016年11月に設立したばかりの新しい企業だ。同社は、Fordが接触してくるまでの間、実に巧妙に人目を忍んでいたといえる。ここで、ある考えが浮かんでくる。どこかの企業に拾い上げてもらうのを待ちながら、次なる「Waymo(Googleの持ち株会社であるAlphabetが設立した、自動運転技術を開発する会社)」となることを目指している技術新興企業は、一体、何社ほど存在するのだろうか。重要なのが、それはどのような企業なのかという点だ。AIへの投資を発表したことから、両社がいかに互いを必要とし合っていたかがよく分かる。最終的にこの協業関係を成功させるのは、決して容易なことではない。Fields氏が「ハイブリッドモデル」と呼ぶ、ビジネスモデルを開発した。AIは高い独立性を維持するという。AIは、自社株式を大量に保持することができるため、トップクラスの人材を確保しやすくなる。Automationを、10億米ドルを超える金額で買収しているが、GMにとっては過剰な支払いなのではないかと懸念された。実際のところ、GMは、長い期間をかけて10億米ドルを支払うという契約にまとめ上げた。Automationの人材を流出しない考えであることがよく分かる。Automationを独立グループとして確保した。Automationの開発チームは、自社の技術を、GMの他のモデルの車にではなく、電気自動車だけに統合することに注力する。これは、実に正しい方法だといえる。Automationの開発チームを非常にうまく取り入れたことに、大いに感銘を受けた」と述べている。AIのビジネスモデルは、これとは少し異なる。AIに統合する予定だからだ。いずれの場合も、ここから得られる教訓は、「ただ単に、正しいパートナーを見つければよいのではない」ということだ。協業関係を成功に導くためには、単純に買収するだけでは不十分なのである。LLC.ITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。