Q&A●当店お客様以外の方の為のQ&Aですご注意下さい●よくある質問を例題にしました。随時更新していく予定です●当店のお客様は下記のQ&Aに関係なく対応させていただいております●当店のお客様であれば御来店してくれれば即効、点検、修理しております●よろしくお願いします。当店の考えで回答してあります●誤字脱字等がある場合があります。お願いします●強制するものではありません。当店では純正メーカーの開発と同じタイプの実走負荷を自由に変更できるタイプのシャーシダイナモを完備しています。1000馬力クラスの車でも高負荷をかけ、アクセル全開、ハーフスロットルでも回転数を少しずつ上げながらきめ細かくセッティングしています。3000回転付近を実走のフィーリングの良い所に合っているかどうか確認の為に走行します。当店のデモカーはシャーシダイナモのみで、サーキット、ゼロヨン、最高速で好成績を残しています。中古車の場合売る時に本人が欲しい物を外して売るのが現状だと思います。販売店で外してしまったり、仕様変更してあるものが殆どです。中古を買われるなら買った時にちゃんとA/Fセッティングその他エンジンコンディションがしっかり取れるお店で買いましょう。V−PROだけ外してノーマルコンピューターが付いている事もあります。買った人から貰ってください。データーのある物であれば可能です。その場合も電話では対応していません。電話問い合わせされても答えようがありません。当店では当店のステッカーのみも販売しています。何も当店でチューニングしていない車にも張ってある事が多々あります。3000〜5000までで最高出力と同じぐらいのパワーを出すと思ってもらうと良いと思います。いうとターボチャージャーの容量が決まっているのでブーストを上げれば当然高回転ではブーストが垂れてしまい容量不足になります。3000〜5000回転までが大幅にアップします。街乗り、ミニサーキット、峠などには良く合うと思われます。当店で一番オススメしているのは、ノーマルで車両に付いていないメーターです。水温計、ガソリンメーターは標準装備ですね。油温計、油圧計、ブースト計をお勧めしています。メーカー的には、やっぱり一番故障の少なくて、長期間デザインが変わっていない。日本精機製(Defi、トラスト、)がオススメです。次のメーターを付けようとした時に、メーターの相互性が無く、メーター一式で交換や、一つだけデザインの違うメーターになってしまうので注意しましょう。ロータリー車があります。音(取り締まり対象外の音)で安心して乗れる物がオススメです。いちいちサイレンサーを外す時間なんて無いですよね。その頃にはバトルの相手も居ないはず...。恥ずかしいですよねぇ。走りたい時に全開で踏めるマフラーを選択して頂きたいです。その為にお手伝いをしています。ドリフトセッティングにして下さい。エンジンのベストセッティングではジャンル分けはありません。ドリフトセッティングだけなんてありません。ベストなセッティングに持っていけば、何に使っても普通に乗れるはずです。セッティングではなく付いているエンジン仕様、カム、補機類、ターボ車はタービンで9割以上が決まってしまいます。車の車重や新車ではないのでエンジンの性能によって違います。ようはパワーウェイトレシオです。パワー対車重の比率です。JZX100を比べたお客様もいます。(300kg近く違います。)この表現をパワー&ウエイトの比をパワーウエイトレシオで表現しますがトルクも関係します同じエンジン&仕様なら軽いほうが速いと言うこになります。