Labという部署をサプライズで訪れた豊田。そこで急遽はじまったQAセッションの内容を、ここからは紹介していきたい。EVをお届けすることは当然なんですけども、こういった組織構成で、従来にない開発のスキームをつくり上げることだとも思っています。Labに期待することが、もしありましたら、ここのみんなにひと声かけていただきたいなと思います。「お互い学び合える姿勢」そして「ありがとう」と言い合える世界。これが僕、全てだと思いますよ。「俺のほうが、すげえだろう?」とかやってるでしょう?ね?やってるでしょう?質問者はい。豊田それはある面、すごいと思っててもいいんだけど、自分がすごいと思った瞬間に、そこで成⻑が止まります。自分より、さらにすごい人がいると思ってると、絶えず好奇心を持ち、絶えず貪欲にいろいろ求めようとするんですよ。いう環境にしてほしいなと思います。ここへ来て、僕の第一印象は、誰がどこの出身だかよく分かんない。これがいいと思うし、そこに、ベテラン層、若い層、いろいろな人がいる中で、ベテランから学ぶこと、そして若手から学ぶことがある。全てにおいて学べると思います。それを個人個人、おひとりおひとりが持つこと。組織ですから責任者っていうのはいると思います。責任を取ること以外においては、ヒエラルキーをなくして、そしてどこの会社がとか関係なしに仕事を進めていくことが、僕は一番大切なことなんじゃないのかなと思います。ありがとうございました。質問の内容は、この訪問の直前まで行われていた東京モーターショーまで話題は広がった。先日のモーターショーの経営会議(東京モーターショーでのトークショー)でも話題に上がっていましたが、電動車にはHV、PHV、FCV、EVといろんな種類があります。その中でもEVに対する、「社⻑の本音の思い、お気持ち」があればぜひお聞かせ願いたいなと思います。(笑)僕、実は香川さんと一緒にトヨタブースでやってたトークショーでも、お客様から「社⻑の好きな車はどんな車ですか?」っていうのを聞かれました。それで、なんて言おうか悩みました。ところが横にいたのが香川さんだったこともあって、本当のことも言いましょうかって言ったのが、「音が出てガソリン臭い車」だったんですよ。したらそれがSNSとかで、バズりました。普通、環境に良くて、それも自動運転でって言うでしょ。ところがそれを言わないことが、どういう理由かをぜひ皆さんとシェアしたいんです。私は、やっぱり古い人間で、車が好きなので、車は音と匂いでしょ...。いうリアルな世界での血が流れているんですよ。その車が好きな本人がCASEというものに対して、特に電動化に対しても積極的にいこうとしているんです。以前、86(ハチロク)を電気自動車にしてくれた車に乗せてもらったことがあって、「どうですか?」と印象を聞かれました。そのときの僕の印象は、「電気自動車だな」でした。電気自動車になると、どの車も同じ乗り味になっちゃう可能性があるんです。そこは(クルマ好きとして)こだわりたいんですよ。電気自動車であろうがFCVであろうが、音が出ない、それで環境にいい車でも、それぞれのOEMのブランドの味というか、そのブランドの価値みたいなものをどうやって出すかそこにこだわりたいと思っています。それこそ、この部署の人たちにやってほしいなと思います。電気自動車とするとコモディティーのようになる可能性があると思うんですよ。させない電気自動車はなに?というものをぜひつくっていただき、ここから出てきた電気自動車は、「やっぱりトヨタはトヨタの味、トヨタの車だね」と言えるような車に。やるかは、分かりませんよ。分かんないけど、そういうものにはこだわってもらいたいなと思います。質問者ありがとうございます。SUBARUから来てちょうど1年ぐらい経ち、トヨタとSUBARUの風土の違いを感じています。SUBARUに対する社員の印象というか風土というか、どんなことを感じていらっしゃるか、もしあればお聞きしたいなと思いまして。豊田この間、(SUBARUの)中村社⻑と一緒に三鷹の技術センターに、協業のアナウンスをした後に行ってきました。そこでも必ず聞かれるのが今の質問です。僕が思ってるSUBARUは、全員「SUBARU愛が強いな」ということ。SUBARU愛というのは、会社に対する愛と、車に対する愛。水平対向と四駆がSUBARUの味ならば、やっぱりそこに愛を感じるんですよ。欠点はね、しつこいこと。恵比寿のSUBARU本社に訪問行ったときに、あるSUBARUの社員から聞かれました。「豊田さんはいろいろ見て、SUBARUのいいところばっかり言ってるけど、悪いところ教えてくださいよ」って。それで僕は、「人間には⻑所と短所があるんだ」と伝えました。「99の短所を持っていて1つの⻑所がある人」か「99の⻑所と1つの短所がある人」、どっちになりたいかっていうと、私自身は99の短所の塊の人間だから、1つの⻑所を伸ばして、そこは誰にも負けない人間になりたいと言ったの。いるでしょ、あの人いい人だけどあの欠点は許せないって人。いうふうにはなりたくないってことを言ったんです。SUBARUはSUBARU愛と四駆と水平対向への愛を持ち続けていけばいいじゃんと言ったら、「その答えを聞いてなおかつ聞きますが、SUBARUの欠点はなんですか」って聞かれたの。豊田だから僕は即、「そのしつこさ!」って言ったの。したら皆さん納得されてました。豊田しつこさは欠点であるけども、僕、⻑所でもあると思うんですよ。そのしつこさ、粘り強さ。お互いともに株を持ち合いましょうという、どっちが上、どっちが下じゃない関係を(トヨタとは)結びました。中村社⻑以下、SUBARUのトップ経営陣は大変な決断をされたと思っています。いう意味で、こうやって一緒に仕事をしていくというのが非常に大切になりますので、お力を貸していただきたいです。今度、中村社⻑が来るの、この職場に。私、SUBARUの職場を回ったときに、中村社⻑が、トヨタの社⻑が来てるんだからいらっしゃいませぐらい言えよっていうの。中村社⻑が来たときに、皆さん声を合わせて「いらっしゃいませ」って言ってください。するとその後、すごい話がやりやすくなりますから。(笑)だから中村社⻑の姿を見た瞬間に、これはもうやらせで結構なので、普段からやってますみたいな顔をしながらやってください。「いらっしゃいませ」って。(笑)後日談になるが、実際に中村社⻑がトヨタに来られた際の映像がこちらだ。この場に豊田はいなかったが、来られた方に笑顔になって欲しいという豊田流のコミュニケーションの取り方だった。次回は、豊田の車の販売に対する想い、従業員の育成についての質問を紹介したい。RacingInstagram「akiotoyoda_official」ご利用に関して個人情報の取り扱いお問い合わせ。