ブルーベルの模型直線番長ブルーベルの模型直線番長プラモデルをストレート全開で楽しむ、直線番長な日誌です。更新をサボっていますが、一応、プラモはほぼ毎日触っているのです。いうのも、勤務先に部品と工具を持ち込んで、休憩時間を利用してちょこちょこっと工作してます。いえ、接着剤や塗料などニオイのするものを持ち込んで作業するのは、同僚から大ヒンシュクなのは間違いないので、やれることは工作だけ。カーモデルのボディを持ち込んで、ひたすらスジ彫りの彫り増しをしています。おかげで、スジ彫りの済んだ塗装予備軍が大量にできました。あとは塗装をどんどん進めていけばいいのですが、仕事から帰ってからご飯作って食べて、風呂に入ったらもうくたびれてしまうので、そこから全然進捗しないのですよ。これから年末年始は仕事しっぱなしなので、去年みたいにのんびりプラモ作りはできそうにありません...。いいつつ、新しい機材を揃えました。エアーブラシではありませんよ。ガンは、エアーブラシ用のミニコンプレッサーでは稼動しないので、ほぼ1馬力のコンプレッサーも同時に買い揃えました。ガンもコンプレッサーも、エアーブラシ用のそれより安いのですけどね。購入したのは、イワタの低圧小型ガンです。一般的なガンでは、口径が大きすぎるのと、風量・エア圧とも強すぎて、模型塗装にも一般家庭の塗装環境的にも合わないと判断しました。エアーブラシとほぼ同じエアー圧で吹き付け可能なガンです。風量の消費は多いので、ミニコンプではダメなのです。以前からお話していますが、エアーブラシは「薄く吹き付ける器具」ではなく「細く吹き付ける器具」です。筆に例えるなら面相筆に相当します。これで広い面を塗るのはとても不効率で(細筆や面相筆でクルマのボディを塗るなんて、しないでしょ?)、仕上がりも、特にメタやパールではムラがでてしまったりします。口径の大きいエアーブラシでもよさそうですが、ガンとはそもそも霧の出方が違うので、面を均一に塗るのにはガンのほうが圧倒的に有利なのですよ。いうための道具ですからね。実際に使ってみたのが、実は先の名古屋オー集に持参したシルビアでした。エアーブラシと違って、少ない運行回数で全面塗装でき、メタリックムラもできません。クリヤーのツヤがとてもいいのです。いつものように、クリヤー塗装後の研磨は一切しませんでしたが、塗り肌も十分きれいに仕上がりました。調整できることが多い(塗料量・風量・パターン幅)ということは、それだけ経験値も必要で、どこをどれだけ回すとどうなるか、またお互いの組み合わせもあるので、何度も試し吹きをして、自分なりにいいところを探してから本番に臨みました。低圧ガンとはいえ、風量が多い分、ミストはそれなりに多いので、模型用の塗装ブースではちょっと換気能力が追いつきませんが。「ブース」とは言っても、要は小型の換気扇にすぎませんからねぇ。さあ、これからは、クルマはこれでガンガン塗っていきたいと思います。»コメントへーっ!確かにエアブラシは意外に細かい塗装ができるのと同時に広い面積を均一に塗るのは難しいと思ってました。研磨が要らないほどってのは凄いと思いますね。14時52分くまがいさん、こんにちは。エアーブラシは、髪の毛1本ほどの線を吹き付けで描けることが最大のメリットなので、細吹きに特化した塗装機器です。霧が中心にまとまるようにできています。そのため、広い面を均一に塗ろうとすると、パターンの重ね幅も多めにいりますし、そもそも太い線が描けないので、1面塗るのに、ガンを何往復もしないといけません。やってやれないわけではないですが、たいへんに不効率なのです。スプレーガンはその反対で、面を塗るための塗装機器なので、細く吹くことはできません。霧がまんべんなく広がるようにできているので、広く薄く塗ることもできます。エアーブラシだって、ニードルを絞れば薄く吹けるゼ!って言うかたもいるかもしれませんが、それは遠くから吹くからそう見えるだけで、実際には細く絞っています。ガンは、霧が中心に寄らないので、絞れば薄く吹けるのが大きな違いなんです。エアーを大量に使うことで霧が微粒子になり、塗り肌がきれいに仕上がります。お財布と環境が許すのなら、ぜひ導入をお勧めしますよ。19時58分そうですかー。アドバイスを頂きたいので製作会などの機会を待ちます。10時59分くまがいさんはい、また企画しますね。そのときはお知らせします。Tube模型関係リンク1/24に夢中!(模型転倒虫のカーモデルページ)Beagleのプラモだワン!がたごと列車できやん。適当なプラモ製作記@niftyが提供する無料ブログはココログ!。