台駅が急行を走らすための待避線を増やすための工事中。木造の駅舎とホームが残っていて、池上線との乗換もあって出口も多く、いささか複雑でもあります。池上方面から自由が丘方面に乗換るときは、階段を昇って降りて、また昇るとようになります。それは別として、板張りの乗換階段がいい雰囲気です。近くを通れば工事の進行具合を見ていました。旗の台駅からすぐの、環七をオーバークロスする方向跨線橋の横に、橋台のみがありました。東洗足駅があったとか、環七をオーバークロスする前の跡があるとか聞いたことがあります。これがどちかかなのかなっ。SH900iを持ち歩くようにしてので撮ってみました。その上を、仮設線路の工事が進んでいました。ゆりかもめ以前、工事中のときに寄ってみたシオサイトに、今度は完成してから行ってみました。ゆりかもめの汐留駅も完成、道路他も工事中だったのがきれいに完成されています。地下を掘って広場もあって映画のブレトードランナーの中の一コマのような雰囲気。ゆりかもめはカープでの撮影が絵になるようです。工事中のときに新橋ステーションを模した建物からホームが伸びて、下に線路ちゼロマイル(ゼロキロじゃなかった)ポストが立っていました。ホームの上がオープンテラスになると予想していたのですが、完成してもホームはそのままでした。0哩標識の説明板が立っていました。枕木が見えないほどバラストを盛っている意味がわかりました。0哩標識1870年4月25日(明治3年3月25日)、測量の起点となる第一杭がこの場所に打ち込まれました。1936(昭和11)に日本の鉄道発祥の地として0哩標識と約3mのレールの軌道を復元しました。して国の指定史跡に認定されました。レールの台座(チェアー)は小石や砂の混じった土を被せられ、レールの頭だけが地表に出ていました。レール断面は上下対称のI型で、双頭レールといいます。この復元軌道の半分は小石を被せて当時に近い状態を再現し、残りは枕木や台座が見えるようにしました。両社からご寄進いただきました。(3)LinksToyTrain以前のメニューきょうの自家用2輪車adminProfiletoy-train。