間違いだらけのエリーゼ暮らし間違いだらけのエリーゼ暮らし10年選手のエリーゼ111R。ヨメ号のルノーメガーヌIIIエステート。クルマを中心によもやま話を書き記していこうと思っています。32015年6月5日シートに座ろうとしたら、思いの外シート位置が低いです。サイドシルにももを当てながらシートに収まるエリの感覚で座ろうとすると、サイドシルが低くてそのままシートに座る形になるMRSの方が、お尻の落ち込みが大きい感じです。シートはちゃんとしたサイズで、いい座り心地です。捻る式のキーでエンジンをかけます。基本的に静かなエンジンで、この時点ではスポーツカーらしさはあまり感じません。セミオートマというより、セミマニュアルと言いたいシフトを「S」位置(だったかな)に合わせると、そのまま1速なんですが、クリープはありません。そのままアクセルを踏んでいくと発進します。道路に出て、アクセルを踏むと、かっっっるーーい!!!ちょっとビックリするほど軽々と加速します。軽いはずのエリに乗り慣れているワタシからしても、これは軽い。エリより軽いような錯覚を起こします。カタログ上は990キロだそうですから、先日乗ったNDロードスターの最軽量版と同じですが、もう少し軽い印象です。1ZZは、前にACさんでエリーゼS(スーチャじゃないよ)に乗った時も感じましたが、トルクフルで、クルマを軽く感じさせます。トヨタがセリカには積んだ2ZZをMRSには積みませんでしたが、少なくとも街中を走る分には充分です。したら、2ZZを積んでたら、バランスが崩れるのかもしれません。MRSと1ZZの組み合わせは、絶妙のバランスでした。山道に持ち込んだり、サーキットを走ったりしたら、もう少し高回転が欲しくなるかもしれませんが、昔のエリS同様、通常使用では美味しいところを堪能できる時間が111Rよりよっぽど長いです。「ブログ村」というトコロのランキングに参加してみました。気が向いたら、ポチッとしてやってください。(23)間違いだらけのエリーゼ暮らし。