妄想するだけでもなんだか楽しい。授かり婚してすぐに買った車。商用車だったので、装備が何も付いてなかった。パワーウィンド、オーディオどころか、スピードリミッターすらなかった。高速道路でも乗用車と一緒に走れた。ボディー剛性が高かった。軽自動車とは、どうあるべきなのかと考えさせてくれた。実は購入前は候補にも無かった。第一印象も正直ダサいと思った。エアバッグが無いからハンドル交換が楽だな〜。よし、これにしようみたいな買い方だった。金はかからず、手もかからず、乗りやすく、荷物がいっぱい載せられる。装備も必要にして十分です。フルエアロとレカロ2脚で営業車らしさは皆無に。車としてはとても優秀。良いものとは、無駄な贅肉を削っていく事で生まれるんだな。どこぞのメーカーも見習ったらどうだろう。軽自動車とはなんたるかをとことん突き詰めた一つの究極系だと思います。安価な足代わりのクルマをお探しならイチオシです。広さを求めなければ必要にして十分かつ、丈夫な造りと走りの良さでは他社製よりもリードしていると思います。長期にわたって生産が続けられたのも頷けます。燃費は良かったなあ〰ミッションやったし。納車待ちの為に走行性能、燃費等はその内分かるとして、COLT走行12万突破の為に税金の来る前に軽自動車を探していたところ、たまたま見付けた、装備皆無の5万キロ走行の激安、車検渡しの貨物ミニカ発見。板金屋のおっちゃんに検切れをタダでもらい、ユーザー車検通して1年乗った。LYLAというと女性向けのイメージだが実態は重ステで装備はなんにも無いというただの廉価グレード。この車はきちんと座れなかった。シートの前が下がり気味、さらにシートバックを一番立ててもまだ寝てるというヤンキーポジションしか取れない代物だったが、ヤンキーはこんなカワイイ名称の軽自動車は買うまいに。シートベースにスペーサーかまして前を上げなんとか乗ってたが、そうやると余計にシートバックが寝て首が痛くなるというジレンマであった。どこをどういじってもきちんと座れなかった記憶がある。内外装ともに飾り気全くないが、そういったところを全く気にしないのであれば燃費も走行性能も乗り心地も意外とレベルが高いので、足として割り切るのであればかなりイイクルマ。壊れる所は大体みんな同じなので検索すると割と自分で故障箇所探すより早く見つかったりします。今は白ナンバーにも出来るので、車種不明車として結構気に入って乗ってます。マイカーあの頃の三菱は、色々やらかして信用が失墜していた時期。この車は気に入っていたので、98000kmまで乗りました。マイカーひとりで乗るぶんには良く走ります。3人乗って荷物を乗せるとさすがに重い。ミニカ※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。ミニカを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。