ワンデイクラシックからグランツール、世界選手権、そしてアワーレコードまですべての自転車競技に勝ち尽くし、不滅の金字塔を打ち立てたエディメルクス。優勝17回エディ・メルクス。1960年代から70年代に活躍したプロのロードレーサー。その戦歴は驚異は驚異的だ。ブエルタ・ア・エスパーニャ総合優勝1回と、3つのグランツールすべてを制覇。そのうち、1970・72・74年にはツールとジロの両方を制する「ダブルツール」を成し遂げている。1つのツールで8回のステージ優勝という記録は、今後も破られることはないだろうと言われている。エディはグランツールだけでなく、ワンデイレースでも打倒不可能な存在だった。1シーズン54勝というシーズン最多勝記録も残した。ロードレースにおけるトップイベント全てで勝利をほしいままにし、現役通算525勝という偉業を成し遂げている。Cannibal”と呼ばれた史上最強のレーサー16年間の現役時代に通算525勝という、とてつもない記録を残した“史上最強のレーサー”エディ・メルクス。Cannibal=人食い鬼)と呼ばれていたことはあまりにも有名だ。10人中10人がすべて「エディ・メルクス」の名を挙げるだろう。偉大なチャンピオンと讃えられる選手は多くいても、こと勝利数という点では、エディの右に出るものはいない。現役時代、メルクスは機材にうるさい選手として有名であった。名匠の造るフレームの数々を乗り潰し、カンパニョーロ社には特注のチタニウム製パーツを造らせた。実に年間50本以上のフレーム製作を依頼しているほどだ。素材、重量、スケルトン(設計)など、ロードレーサーのあらゆることに一切妥協しない。怪物にして繊細な神経を持つのがエディ・メルクスだった。1978年に現役を引退後、エディ・メルクスは自らの経験を生かしたロードレーサーを創るために、ブリュッセル郊外に自社工房を興す。自らはレースを降りても、そして、ベルギー王室から男爵の爵位を送られても、エディのロードレーサーへの探究心は変わっていなかった。完璧主義者ともいえるエディのこだわりは、現在のエディ・メルクスのモノづくりにおいても最大限にフィードバックされている。最高の素材を用い、エディの経験とノウハウを設計に反映させる。素材の選択から神経を尖らせ、絶対に妥協を許さない。ベルギーのパヴェ(石畳)にも似た頑固さが、エディ・メルクスのフレーム哲学なのだ。