週刊ポスト本田宗一郎「レースは道楽」と批判された際の見事な反論とは240今季F1では31年ぶりに日本勢が姿を消した。一方で飛び込んできたのがホンダがF1向けエンジンを開発中で2015年にも参戦か、というニュース。走り出すことを決意したホンダの深層をモータージャーナリストの赤井邦彦氏が描く(文中敬称略)。*今年も3月17日、オーストラリア・メルボルンでF1グランプリが開幕した。レッドブルやフェラーリ、メルセデスといったチームの活躍に沸き立つなか、パドックではもう一つの話題が飛び交っていた。ホンダのF1復帰説──現在、F1向けの新型エンジンを開発中で、早ければ2015年からマクラーレンに供給するという話である。した光景を眺めながら、ホンダのF1復帰は世界中のモータースポーツファンからも猛烈に期待されていることを実感した。2000年から2008年まで参戦した第3期のF1活動では、200戦近く戦いながら僅か1勝しかできなかった。おけるホンダ株は急降下したのだが、それでも2008年に撤退してこの方、ホンダ復帰を期待する声は止むことがない。不思議な現象といってもいいだろう。振り返ってみると、ホンダが初めてF1に参戦したのは1964年(第1期)のことだった。かけ声ひとつで始まった。いった、日本が国を挙げての成長期の端緒にあった頃である。本田宗一郎は生前、クルマは厳しいレースで鍛えられて初めて良くなると説いていた。「レースはやはりやらなきゃならない。道楽だと批判する内外の声にはこう返したものだ。「乗り物は一つ間違えると生命にかかわることだってある。エンジン開発(後のCVCC)のために活動を休止している。その後2015年のブランクを経て1983年に復帰、1992年まで活動を行った。第2期F1活動と呼ばれるこの時期には、欧州の名門チームであるマクラーレンらにエンジンを供給し、アイルトン・セナやアラン・プロスト、中嶋悟を擁して実に69勝を挙げている。1988年には年間16戦15勝。このインパクトが非常に強く、今回沸き起こったホンダF1復帰待望論は、ここに立脚していると考えて良いだろう。SMAP解散時に打てなかった『。6091713号)です。permission.掲載の記事・写真・イラスト等のすべてのコンテンツの無断複写・転載を禁じます。