通勤型電車に無理矢理クロスシートを設置しているので、車内からの眺めは期待してはならない。座席以外の乗り心地はまあまあ。)での運転停車がある。運転停車の時間を削ればさらに所要時間を短く出来るのにと思うと、残念。連休初日であるにもかかわらず、また、東横線の他の列車は概ね常時混雑しているにもかかわらず、私が乗車した「S-TRAIN5号」の乗車率はそこそこといったところだった。さらなる売り込みが必要だろう。個人的に非常に興味のある列車であり、特に東急やみなとみらい線にとっては初となる座席指定制列車であるということもありますので、今後も伸びてほしい列車ではあるのですが、正直、不安要素は無視できません。乗車駅・降車駅の設定の見直しや、日中時間帯への列車の設定なども望まれます。今度横浜に行くときにもまた乗りたいと思います。このパーマリンクをブックマークする。コメントをキャンセルコメントを投稿するにはログインしてください。賛助会員になりました。likes)ニンテンドー3DSの本体更新に失敗、その後解決。「共有」のデータがありません。Framework.。