タイプRS-Rは500台の限定車でとても希少なモデルです。こちらの個体は初代オーナーが長く乗られていてほぼ全てのメンテナンスをマツダディーラーにて行っていたそうです。現メーターが167744�qなので現車のエンジンは概算で4万�q弱の走行距離になるそうです。初代オーナーが大事にしていたのを知っていたマツダディーラーのメカニックの方が2代目のオーナーでほぼ現在の距離までを乗っておられました。現3代目オーナーは2代目オーナーから直接この車を譲り受けガレージにコレクションの一台としていたのですが他の車のスペース確保の為今回こちらに出品していただきました。街乗りから高速ドライブまで気持ちよく走れる様にをコンセプトに多少のモディファイが見られますが全てディーラーで整備していたので車検に通る合法車で違法改造の個所は無いとの事です。**外装**色は純正のサンバーストイエローでとても鮮やかです。この系統の色は変色が起きやすいのですが現車はとても良いコンディションです。初代オーナーからガレージ保管だったであろうと、内装の焼け具合を見ても想像がつく良い状態です。フロントリップスポイラーは純正形状のカーボン柄のFRP製になっていますがこちらも車検対応の車高のため、擦り傷等も無く綺麗です。リアスポイラーも焼けて変色しやすいのですが問題ありません。キズや凹みも見当たらずとても良い状態だと思います。**内装**運転席はレカロ製のリクライニングタイプのハーフレザーシートに交換されています。乗り降りも楽なタイプでちょっと熱い走りをしたりロングドライブでも疲れ知らずで乗れそうです。高級感もあって室内にマッチしています。リアシートのセンターの縫い目にほつれが見られます。この部分はこの車特有のウィークポイントのようです。内張の破れや目立った傷も無いようですがリアストラット上部にオートエグゼ製のトライアングルタイプのタワーバーが装着されているのでカバーはありますがカバーの取付が出来ません。写真にて確認ください。ステアリングも社外品になっていてホーンボタンの接触が悪く、撮影時に応急で付けたものになっていますがこちらは簡単に交換できるので。交換しておいていただけるそうです。ナビはモニター格納タイプのカロッツェリアHDDナビが付いています。**機関**エンジンは先述したように換装後の走行距離が短いのでお話を伺っている間の30分以上のアイドリング時にもぶれることなく安定していました。マフラーはエボリューション製のスポーツ触媒とマフラーが装着されていてうるさくもなく心地よいサウンドでした。コラムカバーに埋め込みタイプのブースト計が装着されています。タッチがダッシュボードに吸盤で付いています。吸盤は弱いかもしれません。足回りはオーリンズの車高調で装着後の走行は千キロ未満との事でした。ホイールのキズも見当たらずタイヤの山も問題ありません。**備考**マフラー等の証明書はございますが、残念ながら記録簿等は最後の車検時の物しかありませんでした。車は埼玉県にあります。個人売買の為、消費税はかかりません。リサイクル費用は、別途、清算させて頂きます。関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。画像クリックで拡大出来ますこの車両のお問い合わせは馬場自動車TEL/090-4842-0663(ババ)またはEメール↓にてエンスーの杜車両問い合わせj0408m1224@gmail.com※メールサーバーのセキュリティにより、メールが届かないケースが報告されています。担当者より24時間以内に返信が無い場合は、お電話でお問い合わせください。※メーラーが開かない場合は、メアドをコピーしてください。