ストレート(笑)CVK36を使用する車種は多数ありますので、(75-70)/2=2.5mm程度オフセットしたインシュレーターを探す手もあるのですが、どうせEAエンジンへは直接つきません。わけでピッチ変換&EAエンジンへの取付けアダプタを作るわけです。前置きが長すぎました(笑)ようやく前置きの3Dポートのアダプタに繋がりました。いつもはほとんど2D設計です。3Dも使いますが、あまり公開できない事情があるので最近はやり!?の無料3Dを使います。AutodeskのFusion360です。AutoCADで有名なAutodeskが出しているCADで商用でなければ実質無料で使えます。無料の3DCADは最近ではそれほど珍しくはないのですが、こいつのすごいところはデザインから加工まで行えるオールインワンのCADCAMソフトでしかもWindowsとMacの両方に対応。AutodeskはCAD専門でCAMはやってなかったはずですが、結構前にHMSWorksという優秀なCAMソフト会社を買収したのですね。こんな良いものありがたく使わせて頂きます。言うと2DのCADCAMソフトの方がデザイン~加工までのプロセスは早いのですが、まぁお遊びですし3D形状も加工できるので面白いかと思います。最近物覚えが悪いので、新しいソフトを使うのは大変なのですが・・・(^_^;)てな訳で、手慣れたソフトなら30分でできる作業を2時間くらいかけてモデリングしてみました(笑)こればっかりは慣れなので仕方ないです。EAエンジンのインマニ部分です。3Dのいいところは、こんなところにも。リセスカットの形状検討です。設計履歴を遡ってバルブの突っ込み量を0、2、4mmと変更しています。パラメトリックモデリングと言います。話しがぶっ飛びましたが、EAエンジンにCVK36のインマニを重ねてみます。2.5mm程センターをずらして配置。回転角度は私の好みで(適当。)両方をつなぎ合わせる様に、アダプタを作れば完成です。ヘッド取付けのザグリはいらなそうですね。因みにインシュレーターを回転させたり、距離を変えると自動的にアダプタの形状が変わります。パラメトリックモデリングのおかげです。ポートはφ39からφ36に絞り込み尚且つピッチが75mmから70mmになるような形状です。3Dなんで↓こんな断面検討も自由自在です。使い勝手はボチボチです。高機能3DCADとはいきませんが、そこそこ何でも描けそうです。そのうち期待のCAM機能で加工データも作ってみたいと思います。[Edit]どうもこんばんは。エンジンの準備をしているライフ君ですが、実は3月で車検が切れます。言うわけで車検整備です。日常的に乗れている車でので、大してやることないんですけどねぇ。more...[続きを閉じる]写真はウォッシャー液です。言えば、納車されてから8か月ほど経ちますがウォッシャー液が出ないんでした(笑)納車時には気づかなかったし、日常的に困らないので放置していましたが、車検はNGなのです。何とライフ君のウォッシャー・・・・手動ポンプです(笑)因みに初期だけみたい。ボタンの部分がシャンプーのポンプみたいになっていてカンガルータンクから液を吸い上げてます。壊れているのかと思って、↓こんなの用意してありました。中国製かなんかの、電動ウォッシャータンク。手動ポンプの方がイカシテルと思って、出ない原因を調べているとチェックバルブの不良でエア噛みしているだけの様な・・・。出ました(笑)このまま車検に出します。GBは改造申請とかの絡みで自分で受けましたが、ライフは普通に通せるので民間工場におまかせです。ultrapanch。