ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みモデルまたはグレードの指定がないレビューを見る場合、それぞれの絞り込みを解除してください。好みによる所が大きいと思いますが、スタンダードなセダンのデザインのように思えて私は好きです。視界良好で見切りが良く運転しやすいのも大事なポイントです。程好いサイズの外寸に対して後部座席・トランクが広いのも大きな利点だと思います。ライバル車のひとつにアクセラセダンがありますが、デザイン面では劣るかもしれませんが、実用的な広さという面では明らかに勝っていると思います。それと、インプレッサスポーツに対して全長が長い分荷室自体は広いです。形状の問題でトランクスルーを使っても足りないぐらい大きな物は積めませんが、インプレッサスポーツよりも荷室容量自体は広いので意外と沢山の物が積めます。先代のインプレッサを親族が所有しているので比較すると、かなり質感がアップしていると思います。高級車には劣りますが、価格以上の質感ではないでしょうか。上でも述べたように後部座席が広い事も評価ポイントです。【エンジン性能】Iモードは加速が鈍くもっさりです。信号待ちの後の発進はアクセルを結構踏み込まないと前の車に置いていかれます。Sモードにすれば普通のアクセルワークで問題なく流れに乗れると思います。私は普段の都市部の走行はSモードで走り、高速道路の巡航時や信号が少なくてスイスイ走れる道を走る時だけIモードで走っています。基本をSモードで、時々Iモードにするぐらいの使い方の方が快適に走れるのではないでしょうか。【走行性能】ステアリングは重いと思いますが、その分安定感はあります。車体がしっかりしているので山道等でもしっかり曲がれます。静粛性は悪くないと思います。段差の突き上げ感等は普通だと思います。この価格帯の車としては充分合格点をつけられると思います。装備も色々と付いていて、ウェルカムライティングやブルーシャワーライト付の室内灯、リヤワイパー、USB電源、電動パーキングブレーキ、オートクルーズコントロール等のアイサイト一式。B型にはブレーキホールド機能はありませんが、停車中にクルーズコントロールをセットすればブレーキから足を離しても一定時間車は動きません(信号待ちがかなり長い時等は数分経つと警告音の後に自動解除されます)。街乗りだと1リッターあたり8kmぐらいです。高速道路をIモードでオートクルーズで走れば倍以上に伸びますが、街乗りの燃費は悪いと思います。車の基本性能と充実装備の割には安いと思います。諸費用込300万円未満でこれだけの車が買えれば割安だと思います。色々な車と乗り比べましたが、コスパは最高レベルだと思います。アイサイトは優秀です。長距離を快適に走れます。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。中古車130〜478万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。