kg【生産台数】8万4967台(スパイダー含む)【先代】ダイハツ・フェローMAXハードトップ※事実上。リーザ登場まで10年6ヶ月間の空白期間あり。【後継】ダイハツ・オプティ-自動車のスペック表-リーザ(Leeza)は、ダイハツ工業がかつて製造、販売していたスペシャルティカー(マイクロクーペ)型の軽自動車である。Hemicycle)をキャッチフレーズに登場。ボディ形状は3ドアのハッチバック。後にオープンカーのスパイダーも追加。エンジン、シャシ関係などを前年にモデルチェンジしたミラ/クオーレと共用としたが、ボディを実質上2シーターのクーペスタイルとしたことによってパーソナルユースに的を絞った。セルボと同じくターゲットは若い女性としていた。『脱・実用車』をアピールポイントとし、室内は前席優先のレイアウトを採る一方、軽ボンネットバンとして登録できる様、一定の荷室を確保するためリアシートは極限まで狭められたが、ドライバーの着座位置がフロントエンドから遠ざかることで、前席足元の広さとドライバーズポジションは小型車のシャレードに迫るものとなった。軽自動車初の全フルトリム(内張り)の内装にするなど、質感を高めていた。発売当初はセダン(実質的にはクーペ)とバン(4ナンバー)の大きく分けて二通りのタイプを用意し、セダンは後席にリクライニング機構を設けていたが、バンにはターボ仕様を設定するなど、主力はバンの方であった。セダンは一部改良時にカタログから落とされたが、後に特別仕様車で復活。1990年(平成2年)の軽規格変更によるモデルチェンジからは、セダン一本に絞られた。1992年(平成4年)1月に、後継モデルのオプティが登場した後も細々と生産・販売が続けられたが、翌1993年(平成5年)に販売終了した。CMイメージキャラクターには早見優・上田浩恵が起用されていた。販売開始(L100S、L100V)。当初はセダン(乗用5ナンバー)とバン(商用4ナンバー)の二本立て。ノンターボ車はカラードバンパー・サイドストライプを標準装備し、3速ATを追加。Xをベースに専用ホイールキャップおよびフルファブリックシート・カラードドアミラー・エアコン・AM/FM付ハイファイステレオを装備した特別仕様車ChaCha(チャチャ)を追加。乗用モデルの販売を一時中止。特別仕様車ケンドーン、クラブスポーツ追加。セダンのケンドーンSも設定され、セダンが復活した。マイナーチェンジ(L111S)。ccの旧規格で販売されていたが、半年後にようやく新規格化。軽自動車の規格変更が行われると共に、それ以前の物品税の廃止や消費税の導入などによって、軽ボンネットバンの税制面でのメリットが大幅に消失したため、リーザは全車セダンへと変更する。大幅な車種整理が行われ、廉価モデルのR・スポーティーグレードのOXY(オキシー)・女性向けモデルのChaCha(チャチャ)の三車種のみとなる。ターボ車のOXY-R追加。エンジンはEF-JL型を搭載(L200SミラTR-XXと共通)、5速MTと3速ATの設定でビスカスLSDが標準装備される。詳細はダイハツ・リーザスパイダーを。後継モデルでもあるオプティ登場。車名の由来リーザはモナ・リザのように、との願いを込めて付けられた。2020年1月8日閲覧。Wikipediaあなたの考える「ダイハツ・リーザ」の意味を投稿しよう「ダイハツ・リーザ」のコンテンツはまだ投稿されていません。