レーダーシステム」を開発した。レーダーシステムを開発した。保持システムは、物体表面を面的に探査しながら、目視では確認できない微細な振動挙動を捉える振動可視化レーダー技術を用いて、切羽全面をモニタリング。基準値を超える変位量や変位速度を検知した場合は、退避を促すアラートを発報する仕組みだ。システム構成は、76〜77GHzの周波数帯域を使用するミリ波レーダーとデジタルカメラが一体となった測定システム、システムコントロール用のPC、記録用HDDから成る。測定システムの核となるミリ波レーダーは昨今、自動車の自動運転分野で民用化が進むセンサー技術。塵(ちり)や霧などの微粒子の粒径より、大きな波長を持つミリ波の特性から、トンネル現場のような見通しの悪い環境下でも直進性・透過性が損なわれない。切羽を常時モニタリングする際は、レーダーと切羽の間に、ミリ波が透過しない施工機械や作業員が入り込むことが避けられず、反射波の影響で切羽の変位データに異常値が検出されてしまうことがある。した異常値をノイズとして除去するフィルター機能を組み込むことで、切羽全面の常時モニタリングが可能になった。実際の運用では、レーダーで切羽の変位を面的にサーチしながら、0.1mm(ミリ)単位で振動挙動を捉え、地山応力の状態変化や、掘削した切羽面に浮いた状態でとどまっている岩塊などの振動状況を監視。切羽の変位状況は、PC上にリアルタイムで表示される変位量・変位速度の面的分布図で確認でき、切羽のライブ映像に重ね合わせて可視化することもできる。3段階でアラートを発報する。清水建設では今後、山岳トンネルにおける切羽崩落災害の撲滅に向け、システムの現場適用を進めつつ、予兆条件をデジタルデータとして蓄積することで、将来の無人化施工技術の構築につなげていく。監修した死の危険を感じるVR研修。開発した積木製作に聞く積木製作は2018年6月7日、VR(バーチャルリアリティー)技術を活用した訓練、研修コンテンツ「安全体感VRトレーニング」の建設現場シリーズを発売した。シニアディレクターの関根健太氏に聞いた。清水建設は、豊洲六丁目に大規模オフィスビルと客室数500室以上のホテルの複合開発を計画している。同社にとっては過去最大となる600億円を投じ、2019年春に着工し、2020年度内の完成を目指す。サイト」を構築し、2018年早々に関西での高層ビル案件に適用する。ロボットを適用する工種において70%以上の省人化を目指すという。ICT、IoTなどの先端技術を活用して、山岳・シールドトンネル工事を対象に生産性と安全性を向上させる次世代のトンネル構築システムの開発に着手する。投資額は約20億円で2020年の完成を目指す。新規読者登録(メルマガ購読)登録内容変更ITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。