Dr.マサコメントするカスタムの、オオモノ、到着しました。74ルックの、スプリンガーフォークで、ガラッと外観が変わります...こちらは、フォーク交換前。フロントブレーキは、十分に効かせることが出来る。装着される指定ブレーキが、ブレンボのカニキャリパーである点も、安心である理由。これから、ボディパーツの塗装や、シーシーバーなどの粉体塗装に入ります。https://www.45degree.net/order.htmお問い合わせはこちらから。Dr.マサコメントするこの度は、こちらの車両。フロントの26インチが特徴的なカスタム車両。ありがとうございます。カムが変わってチューニング済みらしいのですが、低速トルクがなく、乗りにくいとか。本当にカムが変わってるのか????とお客様コメント。当社営業スタッフTKSも走ってみて同様のコメントでした。「なぜ?」の原因は解るので確認せず取り掛かる。....問答無用で、化けさせましょう。スプリンガーソフテイルの、外装カスタム。Dr.マサコメントする車検完了!先日、サイドカーからオートバイに変えたことでの構造等変更検査と、オーバーホールの公認化を完了しました。出来上がってしまえば、なんて事無かったように振り返れますがその道のりは多岐に渡り。(それでも一部掲載ですが)いつもながらの、長編ブログになります。お付き合いよろしくお願いします。「粉体塗装」にて、リフレッシュ有機溶剤系の塗装と違い。粉体塗装にすると????塗膜が強靭で厚くそして柔軟さもある対薬品性にも優れアルカリ性にも負けずガソリンに対しても非常に強い....のは御周知の通り。ここまでの、大掛かりな事にもなると、塗装の耐用年数が、”ずば抜けて長い”...これだけでも、粉体塗装が優れていますね。Dr.マサ883から、1200へ。1000ccにボアダウン致しますこちらの車両は、1998年式XLH883のリジスポで、1200ccへのボアアップが行われた車両でした。883でも、1200でも無い。2019/12/23忘年会。2019/12/11中古ハーレー3台売り出し開始(。