AutoPageにお越し下さいましてありがとうございます。近鉄を始め鉄道など乗り物の話題を取り上げているブログです。AutoPage〜鉄道中心の乗り物ブログにお越し下さいましてありがとうございます。このブログは近鉄を中心に鉄道やバスなど乗り物の話題を取り上げています。_)mコメントについてこのブログではコメントの投稿が可能です。各記事の「コメント」の部分をクリックして下さい。表示は確認してから行いますので時間がかかることがありますが、予めご了承下さい。返信は出来る限り早めに行いますが、事情により返信出来ないことがありますのでご了承下さい。無表示で団体貸切列車に活躍する近鉄12200系レイルラボレイルラボは鉄道ファン・鉄道利用者が集い、情報収集・交換するためのコミュニティサイトです。私も参加していますのでどうぞご覧下さい。鉄道コム当ブログは鉄道コムのブログランキングに参加しています。_)mリンクについて当サイトはリンクフリーです。相互リンクをご希望の方はメールにて連絡をお願いいたします。近畿日本鉄道(特急・団体用車両)新塗装化と喫煙ルーム設置による客室内完全禁煙化が進む近鉄の汎用形特急車ですが当初は違和感があった新塗装車も今はすんなりと受け入れることが出来、慣れというのは恐ろしいと感じています。12200系だけは対象外なので今も全編成が旧塗装を維持していますがフル更新で内装を一新しているとは言え喫煙車有りの特急車は時代遅れであり、名阪への充当は減らしてほしいと思っています。伊賀神戸〜青山町間にて撮影)賢島行きの阪伊乙特急に充当されるオール新塗装の30000系ほか6両編成です。EXのロゴは無くなりましたがビスタカーの新しい姿として受け入れています。伊賀神戸〜青山町間にて撮影)大阪方には22600系が連結されていました。同系も新塗装化が一気に進み、AT51を残して完了してしまいましたが結果的にオレンジと紺色の旧塗装を採用した最後の形式になり、旧塗装時代にあったAceのロゴは印象的でした。伊賀神戸にて撮影)大阪難波行きの阪伊乙特急に充当される30000系ほか8両編成です。これもオール新塗装で大阪方の4両は22600系の4両固定車でしたがこういう組み合わせを見てしまうと「両端が22600系と同型で中間に新設計の2階建て車両を2両挟んだビスタカーが登場すれば良かったのに」って思ってしまい、実現の可能性がほぼ無い状態になってしまったのは残念です。コメント(2)トラックバック(この記事にリンクしている関連ページ)一覧この記事へのトラックバックURLはありませんトラックバック一覧とは、この記事にリンクしている関連ページの一覧です。あなたの記事をここに掲載したいときは、「記事を投稿してこのページにお知らせする」ボタンを押して記事を投稿するか(AutoPageを持っている方のみ)、記事の投稿のときに上のトラックバックURLを送信して投稿してください。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。