2015年5月~その4今回は新青森です。2015年5月分レポートとしてはこれがラスト。き先表示板のうち手前(改札側)のもの、さらに13番線・14番線(下りホーム)側のものに注目。印字が無く、表示も停止させていました。これは恐らく行き先別に分けるということでしょうか。下りホーム側を北海道新幹線用の表示、上りホーム側を東北新幹線用の表示とすることとなるのではないでしょうか?北海道新幹線用の出発反応標識が取り付けられたのはご存知の方もいらっしゃるでしょうが、確認したところすべての番線に取り付けられていました(ホーム上のものは、すでに画像をアップしている方もいるので、省略)。新青森は七戸十和田方にシーサスポイントがありますが、奥津軽いまべつ方にもあり、北から北新幹線も恐らくすべての番線から折り返し運転が可能ということでしょう。奥津軽いまべつ方の出発標識に変化があったので載せてみました。反応灯(?)がつけられています。2010年12月5日撮影、右が2015年5月5日撮影。表す標識が見当たらないこと。何度か探してみても見当たらないんですよね。(渡島大野)を訪れる際は、在来線ダイヤの都合で七飯まで列車に乗り、そこからタクシーで渡島大野(新函館北斗)、渡島大野から函館行の列車に乗りトンボ返りをするという弾丸スケジュールで行うんですが、今回も同様です。今回苦労したのは、七飯からのタクシー移動。これまでは駅に何台かタクシーがいたのですが、今回は先客がいたためか、ロータリーにタクシーがいない。廃車待ちをし、何とか乗ることができました。お世話になったタクシーの運転手さんはかつてSLの写真を撮ったことがあるらしく、カメラの話題で結構盛り上がりましたね。方がやはりチラホラいらしておりました。そんな中撮影をしながら在来線ホームを目指して歩を進めたわけです。今は在来線旧駅舎解体に伴う新駅舎一部開放のみなので、こんな感じ。入ると左手にこれがあります。上って振り返ると、エスカレーターが見えます。新函館北斗は橋上駅なので、1回の出入口から駅舎まで結構長いエスカレーターです。階段を登り切り、新幹線札幌方面を望む。写真のように案内に従って歩を進めて、ここにたどり着きます。左へ行くと上りホーム、右へ行くと下りホーム。下りホームへ向かいました。通路をすすむと、ここへ出ます。