別のところで書こうと思いますが、12日に結論が出そうなのでどうしようかな。16:04急に出てきた気がする大東案。「もうこれで決まり」のような報道。北海道のマスコミも、よくわかりません。北海道新幹線に初乗りに出かけたとき、木古内駅でも降りたのですが、ホームドアもあってか、いくら乗降が少ないとはいえ、ホームの狭さは新幹線ホームとは思えないほど衝撃的な狭さでしたね。青函トンネルの前後は、利用者が少なくても駅が必要なんかと思いました。00:53さぁ、大東案で決定!胡散臭い出来レース。深く考える必要は無いのかもしれません。『新幹線が札幌まで延びるまで(今のスキームの)JR北海道が残っているか?』JR北海道の子会社として、とか。されてるのは間違いないでしょう。イギリスのブックメーカーで賭けをやらないかね~。00:59JR北海道の子会社・・・でなく、JR東日本の子会社ですね。株主も納得するような『ええとこどり』をしたいはずなんで、JR東日本が引き継ぐんであれば、鉄路として引き継ぐのは『電化区間+札幌開業後の新幹線+新千歳~帯広』くらいでしょう。09:01味の素スタジアム前駅さま新幹線が札幌延伸するころ・・・JR北海道は、経営困難な路線を切り捨て、新幹線と札幌近郊と旭川までくらいのみがるさになってるかも。22:25明石の伸介様おっしゃる通り。なんだかんだいっても、開通すれば乗りますが、それまで生きていればということです。そもそも、現在の航空機の占有率を鉄道が取り戻すはずがない事は、山陽新幹線~九州新幹線で実証済み。今後、北海道の人口が爆発的に増える『有事』でも無い限り北海道新幹線、そして北の鉄路の先行きは心許ないです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。[イベント][ダイヤ改正][不通区間][開業予定]【2020/02/09~2020/02/15】2020年第07週の注目記事です。【2020/02/02~2020/02/08】2020年第06週の注目記事です。[イベント][ダイヤ改正][不通区間][廃止危惧路線][開業予定]【2020/01/26~2020/02/01】2020年第05週の注目記事です。【2020/01/12~2020/01/18】2020年第03週の注目記事です。【2019/12/22~2019/12/28】2019年第51週の注目記事です。【2019/12/22~2019/12/28】2019年第51週の注目記事です。bavotasan.com.%d人のブロガーが「いいね」をつけました。