この橋はセブ側は日本の円借款で埋め立てられた南部埋め立て地から海峡を横断し、マクタン島のコルドヴァ地区を結ぶが、橋と堰堤を複合した工法を採用し全長は8.5キロ。工事は1年ほど前から始まっているが、このほど施工業者が工事の進捗状態を発表したが、それによると6月上旬現在21.5%が終わっているという。総工費は300億ペソ(約630億円)で、プロジェクトはフィリピンのインフラ事業を手掛ける香港系の企業が主体でいくつかの企業が参画している。竣工後の保守管理は同合弁企業と地元自治体のセブ市とコルドヴァ町が行い、そのためセブでは初の有料道路となる。完成は2021年を予定するが、これは現大統領ドゥテルテの任期が2022年に切れるため、その任期中に完工する忖度が関係者間に働いているためだが、現在の進捗状況で施工会社は遅れは出ないと述べている。いったドゥテルテの任期中に完成させる大型プロジェクトはいくつもあって、間に合わない事業でも任期切れ前に部分的に開通させるなど、権力者ドゥテルテの鼻毛を伺うプロジェクトがは日本の借款事業でも進行中。現在、セブ-マクタン間に架かる2本の橋は何れも日本の資金と技術で竣工したものだが、新しい方の橋の開通式には当時人気絶頂であったエストラダがジープを運転して渡った。その後同人は汚職に問われ権力の座から放逐されたが、2021年開通予定の第3の橋の開通式にはドゥテルテが臨場するため、エストラダの二の舞、権力の座を追われるのではないかと見る向きも多い。第3の橋はセブ島南部からマクタン島へ行くには便利になると見られているが、肝心の通行料がいくらになるのかはまだ発表されていない。コルドヴァ地区に出入口を設けるが、そこから先は一般道路に繋げる予定で、今でも島内の道路は渋滞気味であるため、更に渋滞を悪化させるとの指摘も出ている。新型ウィルスによる余波はフィリピンの観光業に大打撃を与えているが、その中でセブのホテルは不足しているとの見通しが出ている。過去8ヶ月で最高にフィリピン統計局(PSA)が2月5日に発表した、2020年1月の消費者物価指数(CPI)の上昇率は2.9%となり、上昇が3ヶ月続いていることが明らかになった。フィリピンは振るわず2019年の国民総生産(GDP)をフィリピン統計局が1月23日に発表した。これによると、前年比5.6%のGDPとなり、政府が目標としていた6.0~6.5%に届かなかったことが明らかになった。新しいモールが開業フィリピンを代表する財閥の一つ『アヤラ』が、セブに新しいショッピング・モールをクリスマス商戦たけなわの12月6日(金曜日)に開業した。世界銀行が毎年発表している『ビジネス環境の現状』2020年度版によると、フィリピンは調査対象国・地域190ヶ国の中で総合順位96位となった。滑走路増設計画で退去危機リゾートとして人気が高く、日本から直行便も就航するセブ州マクタン島のマクタン-セブ国際空港の第2滑走路増設計画で、隣接する経済特区が大きく揺れている。世界最大手のホテル運営会社のマリオット・グループが、フィリピン国内に21の新しいホテルと既存のホテルの名称を変えたホテルを2024年までに行う計画を発表した。2019年上半期は60%マクタン-セブ国際空港の2019年上半期(1月~6月)の利用者は630万人で、その内訳は国内便425万人、国際便205万人となっている。ヴェトナムに抜かれるフィリピンフィリピンは賃金が安い、英語が分かる、フレンドリー、日本から近い、と日本企業の海外進出先としては評価は高いが、業種によってはフィリピンを凌ぐ国が現れている。世銀、アジア開銀共に下方修正マニラ首都圏マンダルーヨン市にある『アジア開発銀行=ADB』によると、フィリピンの2019年の経済成長率予測を、従前の6.7%から0.3ポイント下げて6.4%に修正した。五つ星ホテル開業フィリピン観光省によると2018年度のセブやボホールを含む中央ヴィサヤ地域への観光での訪問客数は内外併せて800万人と見られている。ディレクトリ全体:816,782今日:49昨日:77PH-INSIDEに掲載の記事・写真の無断転載を禁じます。すべての内容は日本の著作権法並びに国際条約により保護されています。