here夜行バス・高速バス・鉄道愛好歴30年以上のひろしプロジェクトが、乗り物の乗車記や最新情報を紹介する総合サイトです。アーカイブスプレスリリースなどでご存じの方も多いかと思いますが、名鉄バス(本社:名古屋市)と九州産交バス(本社:熊本市)が運行する夜行高速バス「不知火号」(名古屋~熊本線)が2019(令和元)年9月30日をもって廃止されることになりました。路線廃止について日頃より名鉄バスをご利用いただきまして、ありがとうございます。2019年9月30日(月)出発便をもって、運行を終了させていただきます。1990年の路線開設より29年間、ご利用いただきありがとうございました。利用しての乗継でおトクに熊本までご利用できる、乗継きっぷを発売する予定で調整しております。乗継きっぷについての詳細は決定次第、ホームページにてお知らせいたします。・高速バス「名古屋-福岡線」についてはこちらをご覧ください。052-561-5039夜行高速バス「不知火号」は、1990(平成2)年7月2日に、名古屋鉄道と九州産業交通の共同運行路線として開設。中京圏と熊本を直通する交通機関として注目を集めました。(写真は事前に許可を得て撮影しております。撮影にあたっては安全に配慮しております。バス)に移管されますが、2009(平成21)年2月に再度名鉄バスへ移管され、現在に至っています。直近では、2019(平成31)年3月3日に熊本から名古屋まで乗車したのが最後ですね。(2019年3月乗車分)https://hiroshi-project.jp/2019/03/kyusyu-sanko-nagoya-impression.html最盛期(バブル期)には多数の路線が運行されていた名古屋~九州間の夜行高速バス。当時運行されていたのは、以下の8路線でした。【最盛期に運行されていた名古屋~九州間の夜行高速バス】※運行会社は開業当時のものを記載。名古屋~福岡線「どんたく号」(名古屋鉄...最盛期には繁忙期には続行便が付くほどの人気路線でしたが、ここ最近の「ハイウェイバスドットコム」の予約状況を見る限りでは、かつてほどの盛況ぶりではない様に思えます。「不知火号」を廃止するに至ったのか・・・。ここからはあくまで私の推測ですが、要因としては大きく2つあるのではないかと私は考えます。平成29年の輸送人員が12,690人と、対前年比で約10%減少しています。この数字をどう判断するかは難しいところですし、閑散期~繁忙期の変動がありますので単純計算は出来ませんが、もしかすると採算割れ・・・ということになっているのかもしれません。ひとつ、恐らくこちらが主たる要因なのではないかと私は考えるのですが、深刻な乗務員不足です。バス事業者において深刻な乗務員不足が問題になりました。その乗務員不足は未だ改善に至っていない状況で、九州産交バスも2019(令和)元年10月1日に熊本市西南エリアと北部エリアで大がかりな路線の廃止を行う予定です。人員を配置することが難しくなっているのではと考えられます。「不知火号」の廃止により、名古屋~熊本間を直通する高速バスは完全に無くなります。バス)を乗り継ぐ必要がありますが、名鉄バスのプレスリリースにもある通り、名古屋~福岡線「どんたく号」を利用しての乗継でおトクに熊本までご利用できる乗継きっぷを発売する予定になっています。名古屋~九州間の夜行高速バスは2路線のみに・・・ところで、夜行バスの最盛期といわれるバブル期(1990年代前半)には、じつに8路線も名古屋~九州間の夜行高速バスが運行されていました。本州~九州の夜行バス、古参の撤退相次ぐ現状』というタイトルで記事を書かせていただいており、その中でも少し触れております。乗りものニュースhttps://trafficnews.jp/post/81927/2かつて日本最長距離を走るバスだった名古屋~長崎間の夜行高速バス「グラバー号」が、2018年11月をもって運行終了。ここ数年、本州~九州間の夜行バスで廃止や運行撤退といった動きが相次いでいますが、現状はどうなっているのでしょうか。)当時、中京圏在住の九州出身者が多かったことに着目して順次路線が開設されたともいわれていますが、このころは航空機や新幹線といった並行交通機関の利便性が必ずしも良くなかったことから、どの路線も盛況を呈していました。2路線のみとなります。約30年間でここまで路線が減るとは・・・寂しくなりました。最後に以前にも書きましたが、昨今の乗務員不足に加えて、LCCをはじめとする競合交通機関の台頭、更には燃料費高騰と、高速バスを取り巻く環境は厳しさを増しており、コストのかかる長距離夜行高速バスの運行維持が困難になって来ています。各社、何とか路線を維持しようと様々な努力をしていますが、事業者にとって収益面で必ずしも「うまみ」が多くない長距離夜行高速バスの廃止・運行撤退は、今後さらに増えるかもしれません。今後の業界全体の動向に注目したいと思います。夜行高速バス「不知火号」、29年間お疲れさまでした。応援して頂けると嬉しいです。走る高速バスの車両・設備・シートをバス会社別に纏めました。ご利用の際の参考にしていただけると幸いです。前回の記事の続きになります。Suda(ひろしプロジェクト)のりものライター。秘境路線バスをゆく、バスとりっぷ、乗りものニュース等で執筆中。乗車記ブログ「ひろしプロジェクトWEB」運営。こちらのフォームからお願いいたします。translationメルマガ会員募集中おことわり当サイトに掲載のコンテンツ類(文章・画像)を無断で転載、複製することは固くお断りします。検索ページ上へTOP。