†enterprise.「事業」や「冒険心」などを意味する抽象名詞で、艦艇などの名称としてたびたび用いられる。本項目では、アメリカにおける代表的な例を挙げる。Enterprise(後にCVS-6).ヨークタウン級航空母艦の2番艦。「ビッグE」の愛称で呼ばれることもある*1。撃沈を免れた艦である。太平洋戦争中の主要な海戦のほぼ全てに参加し、日本軍からの攻撃で十数回の損傷を被ったがその度に修理を施し、終戦までに日本の艦艇を70隻以上沈めたといわれる。大戦中で最多の20の従軍星章?(バトルスター)を得たほか、空母として初めて大統領部隊感状を受賞、後に海軍部隊褒章も受賞し両方を受賞した唯一の艦艇となった。Enterprise(後にCVN-65).世界初の原子力空母。上記1.の艦と同様に「ビッグE」と呼ばれることがある。キティホーク級の船体設計をもとに、8基のA2W型加圧水型原子炉を搭載して建造された。化石燃料による蒸気タービン推進では成し得なかった長大な航続能力と加速力を実現し、原子力艦船のメリットを証明した。8基もの原子炉を搭載する本艦はコスト・パフォーマンスが非常に悪く、同型艦が建造されることはなかった。このため、続くニミッツ級では、大型化した原子炉を2基搭載した。当初は艦橋の周囲にSCANFARフェイズドアレイレーダーシステム*4を、艦橋の上に仏塔型のECMドームを搭載し、外観上の大きな特徴となっていたが、巨大で整備性も悪いため、1982年の改修時に撤去された。JACK」の艦首旗*5を掲げていた。2015年に予定されていた「ジェラルド・R・フォード」級航空母艦の就役まで現役にとどまることとなっていたが、方針の変更により、2012年12月1日付けで不活性化され、事実上の退役となった(書類上での除籍は2017年2月3日)。今後は「原子力艦再利用プログラム」により、原子炉の廃炉処置及び撤去を行い、その後、船体は解体される公算が大きい*6。艦名の「エンタープライズ」は、現在開発中のジェラルド・R・フォード級航空母艦の3番艦(後述)に命名される予定だという。Enterpriseジェラルド・R・フォード級原子力空母の3番艦に予定されている艦名。1960年代のジョン・F・ケネディ(CV-67)以後、アメリカ海軍の航空母艦には大統領経験者や海軍の功労者に由来する命名がなされてきているが、予定通り命名されればこの慣例を破るケースとなる。2015年に建造が開始され、2025年の就役を予定している。艦の詳細はジェラルド・R・フォードの項を参照のこと。EnterpriseNASAのスペースシャトル計画において製作された「オービター(軌道船)」1号機。アメリカの人気TVドラマ「スタートレック」に登場する、同名の宇宙船にちなんで名づけられた。*7本機は実用機ではなく、実用機が地球に帰還する際の滑空飛行を試すための試験機であり、外観はほぼ同じなものの、他のオービターになされている宇宙飛行に必要な装備がなされておらず、宇宙へ飛び立てるようにはできていなかった。実はそれらの装備を実装する改修計画があったが、地上試験機であった「チャレンジャー」を改修することになり幻となった*8。B747を改造した専用の輸送機に載せられて上昇し、空中で切り離されて滑空試験に供された。本機の同型機についてはスペースシャトルの項を参照のこと。他に「ラッキーE」、「グレイゴースト」、「ギャロッピングゴースト」の愛称がある。現:ノースロップ・グラマン・ニューポート・ニューズ。AN/SPS-32監視レーダーおよびAN/SPS-33追尾レーダーから成る。このシステムを搭載したのは本艦と原子力巡洋艦ロングビーチ?のみである。現在、この旗は原子力空母「ニミッツ」(1975年就役)に承継されている。「世界初の原子力空母」という点から、博物館船として保存する意見もあるが、原子炉を取り出す際に船体を切断せねばならないため、船体丸ごとの保存は難しいという。当初はアメリカ合衆国憲法発布200年を記念して「コンスティテューション」と名づけられる予定だったが、スタートレックのファンがNASAに「エンタープライズ」と名付けようというキャンペーンを張ったという逸話がある。実装が検討されたが、ストックされていた予備部品を使用して「エンデバー」が建造されることになり見送られた。この間、僚機の修理・整備のために部品の一部が取り外されている。CV-11)」の船体を博物館に改装したもの。