車検は車のリフレッシュではありません。中古車のネットショップciaciaについてciaについてよくある質問よくある質問サイトマップ車業界のこと車業界のことブログお問い合わせメニューブログコンテンツciaについてciaについてよくある質問よくある質問サイトマップ車業界のこと車業界のことブログお問い合わせブログ車検は車のリフレッシュではありません。車検はあくまでもその時点で、車が公道を走行する上での保安基準に適合するかどうかを検査するもの次回の車検までの安全性が保証される訳ではない。検査項目に含まれる一部の要素以外は、車が故障していても関係ない。メンテナンスを自分でまめにする人は少ないので、車検時にやらざるを得ない状態の車は多いのだが。みなさん、「日常点検」してますか?さて今日は、車検ネタ。某カー用品店に車検にいきました。車は2.5Lレガシィ(11年落ち、8.3万キロ)です。数時間後、電話があり「車検には通りますがいくつか注意点があります。今回通るのなら、おいおい少しずつ直せばいいと車の受け取りに行ったのですが、いざ受け取る段階で、受付の人に通らないといわれました。見積もりを出してもらうと、サーモスタット、ウォーターポンプ、バルブカバーパッキン・ガスケット、ATクーラーホ-ス・ハーネス、ブレーキホース、ブレーキパッド、エンジンオイル、クーラント、バッテリー交換などがあり、整備費用の合計が約17万と出てきました。以上のことでこの業者に不信感をもっています。この価格は適正なのでしょうか?年2千キロものらないので、高額な修理が続くのであれば廃車にしたほうがいいと現在考えています。はい、いかがですか?GSも同じようなものです。)しかし、年2千キロしか走らない、とりあえず車検は通ればという車に、プラス17万円の整備見積もりを出して、よそに行くと思わないのでしょうか?なになに、なぜこの用品店に車検を出そうとしたかというと、親がいつもディーラー車検で20万円以上かけているからま、11年落ちレガシィをリフレッシュしようと思うと、これくらいはかかるって事ね。先日、中古のアルフア156を友人からナンバー無し(一時抹消)の状態の中古を購入したのですが、車両のナンバー取得&車検の為に以前、車を買った事のある日産ディーラーに車を預けた所、費用がナンバー取得(税金込み)と部品交換で23万円かかると連絡がありました。交換の必要な部品としてブーツ、ワイパーゴム、冷却水ホース、オイル、ブレーキオイル、バッテリーの交換が必要だそうです。この交換とナンバー取得費用込みで23万円と言う金額は妥当な金額でしょうか?自賠責保険は自分で25ヶ月入っています。車は程度も良く先日まで走ってた車です。走行距離は6万キロ程です。こちらは、なぜアルファを日産ディーラーに?!安っ!!大丈夫か?!たったこれだけの消耗品の交換だけで。(何年落ちか知らないが)アルファだぜ。イタ車に慣れている職人さんのいる工場に出した方がいいと思うよ。ま、イタ車をリフレッシュしようと思うと、これくらいじゃ済みません。エンジンルームの点検(ウォッシャ液、ブレーキ液、エンジンオイル、冷却水、バッテリー)あと、パーキングブレーキの引きしろ、ワイパーの拭き取り、エンジンのかかり具合および異音、エンジンの低速および加速の状態というところかな。/車検は車のリフレッシュではありません。よかったら、こちらもどうぞ中古車の自動ブレーキについて。amしんさま、どうもです。ディーラーと一言で言っても店によりサービス、品質はいろいろです。ディーラーに出すのなら、そのメーカーのディーラーでいいんじゃないですか。不具合なかったら通りますからね...理解してない方が相変わらす多いみたいです。車にお金かけるのはダメな風潮が最近多くて嫌です。amおさむさま、お久しぶりです。ほんと、毎月の通信料は気にならないくせに(月1万円なら年12万!5年で60万円!!車買えるっつーの)車に発生するコストは超負担感なんですよね。どちらも生活に役立つ必需品だと思うのですが。amディーラー整備士の腕の低下・交換主義などここで書かれていますが、ディーラー整備士には若い人が多い気がしますが、ある程度経験を積むと営業に回されたりして熟練した整備士、工場長がいないというのも関係あるのでしょうか?そしてディーラーは若いのを雇い人件費抑制が狙い?町の整備工場では年配の方が多いような。コメントをキャンセルコメント名前メールアドレス(公開はされません。)次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。ディーラーで買った車なのに。中古車のネットショップcia。