25年間ノートラブル。標高グラフ付きの大きな地図を見る百名山を制覇した君津のWさんとの山行、ではなく国立競技場。山へは行ってませんが、湯郷ベルの追っかけで毎月お会いしています。サッカーは競技場での観戦がテレビ画像より面白いので当分続きそうです。今日は、澤,川澄のINAC神戸に力負けし、今年は終了です。青山一丁目から千駄ヶ谷経由渋谷までの歩き。始発駅の小田原からGusさんが輪行で来るので新宿で待合せ、原宿~外苑前~渋谷~代官山を回ります。乗って面白い自転車ですが、帝都の天皇誕生日だけあってお巡りさんも多く、ちょっとブレーキの数が気になったりします。日本にはすっかり慣れているGusさんですが、サンタ集団には呆然。トップチューブからの動画は、面白い視点で撮れます。53.07Km(輪行のようす)若干大きめですが、休日,早朝,始発駅からの上りなので、ご迷惑にはならなかった思います。標高グラフ付きの大きな地図を見るレインボーブリッジ越えは実質不可でしたが、今年の春から特殊な台車を装着することにより押して渡ることが許されるようになりました。・・ということを先週知り、早速行ってきます。60Kmくらいなので、のんびり9時出発です。往路は、駒沢通りを恵比寿で高輪方面へ曲がり芝浦へ。芝浦側で受付(住所氏名または防犯登録番号の記入)、手作り感あふれる専用台車を装着し、エレベータでアンカーの7Fまで上り出発です。芝浦からだと南通路なので台場を見下ろすことができます。左が1905年ごろ、右が1955年ごろ。お台場側は、ゆりかもめに沿って海浜公園へ下って行きます。台場公園は意外にも自転車で入れました。押したのは1.7Kmほど。復路は、勝鬨橋経由で走って帰ります。標高グラフ付きの大きな地図を見る今日は晴天。海沿いに七里ガ浜まで走り、Gusさんは小田原へ、私は鷺沼へ帰ります。今までの最長距離の2倍走ることになります。途中、大磯でアジア食堂「RASCAL」へ寄り道してカッコイイ撮影を・・・、駄目だ。呼ばなきゃ(笑)BGMを替えると、印象が変わります。さん、木製自転車の3号車を携えて来日しました。滞在する小田原へ遠征しましたが、午後から雨の予報なので真鶴方面へ出かけました。コースターブレーキ付きです。ゴールドコーストのGusの工房(私の知るオーストラリア人のオヤジは、みなさん秘密基地風工作用ガレージを持っています)で、製作された3号車です。内装のギヤ切り換え、ブレーキともべダルの逆回転で操作するので、コツがいります。回りの視線を感じる自転車ですが、運転自体もとても面白いです。坂を上るのは厳しいです。天気が悪いから箱根は中止だと強弁してましたが、本当のところは、スペック的に箱根の山は上れないでしょう。100Km超走れ、累積距離も10000Kmに近づいています。満足度の高い機材ですが、そろそろ後継機が欲しくなってきました。ダイヤモンドフレームを2箇所で折る仕掛けでフォールディングには見えません。縦に長いが、ハンドルを抜けばより小さくなりそうです。JPY昨年は品薄で実機を見ることができませんでした。このバイクの乗り方とは、マッチしていない気がします。9速)のプレートがギア歯数差とは不釣合いに長く(GSタイプ)、在庫部品処分用っぽく感じます。>日本では販売していません。3ヶ月待ちなのであきらめた機種。今も同じ設計、部品構成で売られています。ハンドルを外せば10cm薄くなります。9速の105なので、これも古い型式です。F20-T2での唯一の不満「3速-4速間の3枚差が大きすぎる」が解消します。フレームは同じだと思うので、2台持つ魅力は弱い。格段に安いですが、台湾に買いに行くことになるので結局同じくらいになります。台湾を走れるのでそれを考えると安い。標高グラフ付きの大きな地図を見るこのところ定番となった山梨の道志,秋山あたり、今日は厚木のH野さんと厳道峠を走ります。相模湖フォレストパーク向いで合流し、県道517号を道志へ向けてスタート。道志みちと呼ばれるR413ですが、道志川を巻くように走っており、アップダウンが続きます。H野さんは高校時代に片倉シルクの輪行車(パーフェクトクイック)に乗っていた年季の入ったサイクリストで、この辺の道に精通しています。ピナレロのカーボンに乗っているのは、仮の姿でしょう。月夜野を過ぎ、野原林道への分岐を右に取ると本格的な登坂に入ります。ほとんど車の走らない静かな道が厳道(がんどう)峠へ伸びています。稜線が近づいてきます。落ち葉は多いですが路面はしっかりしており、ロードバイクでも問題なく走れます。峠からは、道志の山並み越しに富士が顔をのぞかせます。秋山川支流の安寺沢川。川に沿ってところどころ集落が点在し、軒先には剥いたばかりの干し柿が。ランドナー乗り垂涎の道です。オフ会「鶴峠越え紅葉ペダリング」を未走ルートにもかかわらず催行しました。輪行のメンバーと合流します。私は、2回乗り換える輪行が面倒くさく47Km自走です。気温は8度くらいですが、日差しも暖かで、サイクリング日和です。全山紅葉とはいきませんが、青空をバックに紅が映えます。昼食以外に休憩無しで鶴峠(870m)到着。みなさん、小径車とは思えない走りです。峠からの眺望は無く、直ぐに出発。確実に記録できています。位置情報の精度も増しています。奥多摩湖畔は、標高が低いせいか紅葉真っ盛り。孟宗竹の緑がアクセントとなり、楓の赤と銀杏の黄が鮮やかです。青梅駅から輪行するつもりでしたが、上り列車が行楽客で混んでそう。面倒なので自走で鷺沼を目指します。最後に、輪行袋が役立ちました。宿河原で運良く雨もあがり、6Km自走。バランスは悪いですが、折りたたみ自転車のオフ会の礼を失することは避けられました。海外ツーリングの場合、日数が長くなることが多いですが、日付降順のブログだと分かりにくい。言うことで、日付昇順にした別サイトを作りました。