2013年9月27日(金)〜29日(日)撮影:アールエスタケダ2日目のスタート。自信みなぎる二人は見事な完走を決めてくれた残暑厳しい名古屋を離れて、北海道の大地に降り立つ。これまでにもアールエスタケダは北海道で開催された多くのラリーに参加して様々なことを学ばせていただいた。今年からは、これまでの経験を生かしビッグラリーの素晴らしさを知ってもらうための活動を行うことに。最初の一歩として「新人育成プログラム」が企画され、ラリーデビューして2年目の辻寛司選手に挑戦のチャンスが与えられた。通学する現役の学生だ。ご承認のもと、授業の一環としての参加と言う側面も持っている。辻のラリー歴は今回のラリー北海道を含めても8回目。おまけに未舗装路でのラリー経験は皆無であり参戦=練習という、いいんだか悪いんだかわからないような状況で、なおかつ学校の仲間たちや先生方の思いも背負ってのエントリー。それゆえアールエスタケダラリーチームジャパンのエースコ・ドライバー宮部ひろあき選手が脇を固め絶対完走体制で挑む。いえ、リエゾンも含んで2000キロ、18ステージで232キロのロングラリーは過酷だ。多くの選手をリタイヤに追いやるラリー北海道のコースで完走するために我々はあらゆる手段を講じてステージに挑んだ。辻寛志がエントリーした「全日本ラリー選手権オープンクラス」は選手権ポイントの対象とならないクラスだが、走行距離からステージまですべてが併催されるAPRC(アジアパシフィックラリー選手権)と同じであり、国際ラリーの格式で開催されている。800メートルを超える長大なストレートのある高速ステージあり、脆弱な路面のあるステージではおおきなわだちができ、マシンを走行不能にしてしまう。様々な難所を宮部選手との二人三脚で乗りきった辻は全ステージを走りきり完走を果たした。加えて同クラスのライバルたちのリタイヤが相次いだ結果、辻はオープンクラス優勝という名誉も手にする。フレッシュマンである辻にチームは我慢の走りをお願いし彼はそれに応えてくれた。クルーのコンビネーションも終始良好で、全体を通してリラックスした精神状態でチーム全員が挑めたのも良い結果に結びついたのだろう。早朝の北愛国サービスパーク陸別リモートサービス北愛国サービスパーク「アールエスタケダラリーチームジャパン」は上記のスポンサーの支援を受けて参戦しています。