最近また増えてる気がします。多機能GPSサイクルコンピューターを購入するにあたり、気になるスペックのひとつがバッテリー容量でしょう。今年も暑い暑い夏が終わったかと思えば、あっという間に秋のイベントシーズンです。ロングライドやヒルクライムのイベントに初めて挑戦する人も多いのではないでしょうか。久しぶりにヒルクライムを走ってみたらとにかく苦しかったり、自身の体力のなさに凹んでしまったり・・・。それでも迫ってくるヒルクライムレース。日本生まれの多機能サイクルコンピューターといえば、2019年に登場したばかりのパイオニアのSGX-CA600が人気です。近年登場したサイクルデバイスの中でも、多機能GPSサイクルコンピューターと各種データとのペアリングは目を見張るものがあります。盗難防止デバイスの「AlterLock(オルターロック)」が装着された愛車のLOOK785。シートチューブとボトルケージとの間に挟まれたスタイリングもずいぶんと見慣れてきました。上り(ヒルクライム)や平地と違い、タイムなどで得手不得手を客観的に判断しにくいのが下りのスキルです。初心者はもちろん、ベテランでも下りのスキルが身についているサイクリストはさほど多くいません。上り坂ならヒルクライムのタイムが速ければ、得意と言えます。一方で、下りについては一般的にタイムで比較するようなものではないため、何が得意で苦手なのかの判断がつきにくいはずです。サイクリング時のアプリとして絶対的な人気を誇る「STRAVA(ストラバ)」。その代表的な機能のひとつに「ライブセグメント」機能があります。普段の走りを思い出してください。シッティングとダンシングの割合はどのくらいでしょうか。ダンシングをほとんどしない人が多いのではないでしょうか。手持ちのGPSサイクルコンピューターのファームウェアのアップデート(更新)を最後に行ったのはいつでしょうか。~加速しないダンシングのコツ~体重とパワーの関係。