緩み、損傷→問題なし。・ブレーキの液量→リザーバタンクMAXレベル、他問題なし・バッテリーの液量→問題なし。2018年7月に交換済。・エンジンオイルの量→交換済。・エンジンのかかり具合、異音→問題なし。作動、汚れ、損傷→問題なし。ウオッツシャー液補充済。・ワイパーの払拭状態→問題なし。・タイヤの溝の深さ→4輪とも5mm以上で問題なし。・ブレーキ・パッド、ライニングの厚さ→4輪とも5mm以上で問題なし。セカンドライフ室内の大掃除で壁や水回りの気になった部分を補修しました。3年後にリフォームを予定しているのですが、足場がないと難しい外壁や屋根をハウスメーカにお願いする予定です。太陽光発電の固定価格買取期間が終了するため蓄電池を導入して自己消費型にする予定なのでコストを抑えるために室内は極力DIYで少しずつリフォームしています。蓄電池は以前よりだいぶ安価になっているようですが5KWA程度のもで100万円程度するようです。導入時にはもう少し安くなっていることを期待しています。大分前に壁紙の塗装をしたのですが、天井付近の壁紙が浮いている部分と未塗装箇所があったので補修しました。使用したのは、ビニールクロスの上から塗れる水性の内装用塗料で匂いも殆どないホルムアルデヒド吸着、匂いも吸収してくれるものです。・剥がれた壁紙をマイナスドライバーで天井の角に押し込むようにして均します。・再度浮き上がらないように壁シール材を塗布します。・塗装したくない部分をマスキングテープで養生します。※動画に映っていませんが塗料が落下しそうな部分も新聞紙を敷いておきます。・シール材が乾いてから内装用塗料を刷毛で塗っていきます。※広い範囲を塗装する場合はローラーを使用したほうが早く綺麗に塗れます。風呂のカビ落としとコーキング風呂の天井角付近のカビを落としたのですがシール剤が剥がれている部分があったので補修しました。放置すると風呂の水蒸気が天井に抜けてしい構造材の腐食に繋がる恐れがあるので風呂場は特に注意しています。・ジェル状で流れないカビ取り剤をカビ部分に塗布します。・1時間以上放置してからブラシで擦ってカビを落とします。・水洗いして乾いてからシール材を剥がれている部分に塗布して指で均します。洗面所とトイレの床マット設置25年以上、水回りの床クロスの張り替えをしていないので汚れが酷くビニール床クロスを上から敷きました。クロスに付属しているズレ防止用テープ数か所で固定しているだけです。浮いてしまうようなら両面テープで固定する予定です。・古いクロスを掃除してから除菌アルコールで脱脂します。・採寸してクロスを少し大きめにカットして、仮置きしてから余分な部分をカットしました。・後はクロスの裏側数か所にズレ防止用テープを貼って設置するだけです。セカンドライフ先日、液剤(塩化ベンザルコニウム塩)を塗布して外壁が大分キレイになりましたが、ヒビ割れた場所があったので補修しました。3年後に外壁塗装を含めたリフォームを予定しているので、それまでの応急処置です。コンクリート壁割れガレージ側壁の外側のコンクリートにひび割れというか浮いている場所があり、補修のためエアガンで掃除をしたら浮いた部分が剥がれてしまいました。剥がれた所は中の鉄筋が錆ており、錆による膨張でモルタルが浮いていたようです。放置して錆がさらに進むのを防止するための補修です。使用したのはコンクリートカベ用の樹脂モルタル補修剤で粘度が高いためかコーキングガンで使用するタイプのものです。気温5度以下になる時や30時間以内に降雨が見込まれる場合は使用しないよう注意書きがあり、比較的暖かい日に施工しました。・ヒビ割れ内部の汚れを金属ブラシで掃除します。※補修部分を水洗いする場合は完全に乾かす必要があります。※動画に映っていませんが、ノズルを外してシールにノズルを押し込んで穴を開けてからノズルを戻して先端をカットします。・補修剤をひび割れの奥の方から充填していきます。※外気温高めのためか厚さが多い部分の補修剤が重力で垂れてきたので何度か左官ごてで均しました。※乾燥後、モルタルが痩せて凹んでくる場合はモルタルを追加しました。この場所以外にも外壁ブロックに隙間のある部分があったのでついでに補修しておきました。外壁ひび割れ以前にひび割れ補修を記事にしましたが、脚立で届かない所があり追加補修しました。外壁塗装の下はモルタルで更に防水シートがあるので大丈夫だとは思いますが、モルタルの割れに沿ったヒビ割れの場合、雨水が浸透する恐れがあるためです。この場所は半地下ガレージ入口の上になり、外からは5m位の長い梯子が必要となります。方法を考えたのですが、結局2階の窓から2m程の棒の先端にプラスチックのスプーンを固定して少しずつシーラーを塗布しました。ヒビ割れ部分は、ほぼ塞ぐととができましたが、均し切れない部分があり少し凸凹しています。窓から手が届く範囲は指で均しましたが3年後の外壁塗装リフォームまでの応急処置なので良しとします。動画は以前に投稿した別の場所のものです。セカンドライフ先日リビングの高さ2mの掃出し窓のガラスに断熱防止シートとサッシに断熱テープを貼り結露は殆ど無くなりました。この窓の傍に座るとまだ冷気を感じるので、ポリカーボネート板の内窓を追加設置して2重窓にしてみました。内窓比較サッシメーカの内窓のDIYで施工できるようなので検討したのですが、高さ2mになると単板ガラスで約5万円以上、ペアガラスだと7万円以上です。設置する窓枠が7cmあるため収まりきらないことが分かりました。ふかし枠などもあるようですがコスト面でポリカーボネート製のものにしました。ネットでは2m越えのものが見当たらず配送料を抑えるためにホームセンターで購入しました。ご参考で1.8mのものをスポンサーリンクに貼っておきます。それと断熱性能はポリカーボネートの方が良いことと、ペアガラスはかなりの重量が有りそうで、飛散防止フィルムなども貼れないデメリットもあります。見た目と耐久性はガラス窓のメリットですが、今回設置したもの耐久性に問題があるようであれば3年後のリフォーム時に再検討する予定です。設置した効果はかなり感じられ、外気温度8度位でも2重窓の中の温度と内窓の室内側の温度差が4~5度位あり、外気温が下がるともっと効果が出そうです。見た目もそれ程悪くなく、普段はレースのカーテンをしているので全く問題ないですね。窓枠の縦横寸法を測り、各枠を切断する長さを説明書通りに計算して決めます。プラスチック対応の金鋸を使いましたが、結構力と時間が掛かりました。アルミ製補強枠の切断は金属用の刃に替えて行いました。説明書を見て寸法を決めて切断箇所をマジックでマークしてからカッターで切断しました。縦筋と垂直方向の切断は少し硬いです。力を入れずに何度か繰り返して切断したほうが良さそうです。横枠を先にポリカーボネート製ボードに押し込んでから、縦枠を取付けます。奥まで入らない場所はプラスチックハンマーで軽くたたきました。下枠に戸車を付けて、アルミ製の補強縦枠を押し込んで組立完了です。窓の重なり部分に別途入手した隙間テープを貼りました。・設置・確認アルミ製の補強枠の分、窓枠の幅が大きくなり、外窓のクレセントの開閉時にアルミ補強枠に干渉しますが開閉可能です。8度で2重窓の中の温度が12.1度、内窓の室内側が16.1度なので温度差4度位です。内窓を開くと冷気を感じます。使用した時計の温度計は環境を変えると温度計測に30分程度かかるようなので、大凡1時間後に計測しています。断熱効果が有りましたので他の窓にも設置する予定です。2重窓にすると外窓の内側に結露するとの情報がありましたが、外窓にも断熱シートを貼っているためか全く問題ないです。外気温が更に下がると結露するかも知れませんので、様子を観たいと思います。X3(F25)のエンジンオイル交換をDIYで行いました。0W-30のもので日本では市販されておらず、業者からオークションで入手しました。メーカ推奨オイルはBMW-LL04(5W-30)ですが、純正以外のカストロールではこのオイルが該当するようです。純正オイルもAmazonで入手可能ですがLL04で約2500円/Lで5Lだと12500円と非常に高価です。因みにディラーで交換すると2万円以上です。20Lで確か13000円位でしたので1L缶換算で650円と純正オイルの約1/4です。化学合成オイルとしてはとてもコストパフォーマンスが良いですね。今回、新兵器を導入しました。古いエンジンオイルを下抜きするために、車体前方を持ち上げるスロープです。問題は20L缶での保管です。今回開封したのでオイルの酸化が進みそうなので、あまり長期間の保管は避けた方が良さそうですので嫁のVWポロ(6R)にも使用する予定です。年1回、2台のオイル交換で2年保管ですのでロングライフオイルの交換サイクルになりますので大丈夫だと思います。用意したもの・スロープジャッキアップ2か所で馬を当てるより遥かに楽に作業スペースを確保することが出来ます。2.5Tの耐荷重で幅も広めなものにしました。古いオイルを抜く前に注入して暫らく暖気するだけの優れものです。前回車検から2年間エンジンオイル無交換でオイル種類も変わるので使用しました。0W-30(20L)。オイルフィルター交換時の使用量は約5Lです。市販されていないので、ご参考にBMW-LL04適合のSUNOCOとValvolineのオイルをスポンサーリンクに貼っておきます。・フィルターオイルフィルターは社外品とそれ程価格差が無かったので純正のものにしました。ゴムリングとドレンプラグ用ワッシャーが付属しています。・オイルジョッキ5L位入るもののほうが作業効率は良さそうですが、手元にあった1Lの小型のものを使用しました。・オイルポンプ20L缶からジョッキにオイルを移す時に重量があり零れそうだったのでオイルレベルゲージの穴からオイルを上抜きするための手動ポンプを使用しました。因みのこの車両はオイルレベルゲージは無く車内のモニターで確認できるようになっています。・廃油箱オイルを吸着して一般ゴミに出せる廃油箱です。廃油約5Lですが大き目の6.5Lのものにしました。・オイルフィルターにアクセスするためエンジンカバーを外します。4か所の穴で止まっているだけですので上方に持ち上げるようににて外します。・動画に映っていませんが、続いてエアクリーナのユニットのをずらします。吸気用のパイプを外して、奥の2か所の爪を手前に引くいてオイルフィルターにアクセスできる位置までずらします。・オイルフィルターのカバー上部の6角ボルトをレンチで緩めてカバーとフィルターを外します。・フィルターの穴にオイルが溜まっていたので、キッチンペーパに吸い取っておきました。・新しいフィルターをカバーに付けて、古いゴムリングを外して新しいゴムリングにオイルを塗ってから取付けます。・フィルターとカバーを車体に戻します。フィルターの突起部分を車体側の穴に押し込んでからカバーを押し込んだほうが良さそうです。・レンチでカバーを黄色いマーカーが合う位置まで締めていきます。・オイルが抜け易くなるようにオイルキャップを外しておきます。・車体をスロープに載せてエンジン下の作業スペースを作ります。※ズレ落ちないように後輪に車止めをした方が確実です。・ドレンプラグ位置のカバーがネジ2本で止まっているので外してカバーを開けます。・ドレンプラグをレンチで緩めてからオイル廃棄箱をセットしてボルトが落下しないように下側を指で押さえながら回して外します。・古いオイルの排出を待ちます。・ドレンプラグのワッシャを新しいものに替えてから締付けます。締付けすぎてネジ山を痛めないように注意します。・ドレンプラグ廻りをエンジンクリーナーで掃除しておきます。・新しいオイルをジョッキに移します。零れないようにポンプを使いました。・動画が撮れていませんでしたが、新しいオイルを注入します。1Lジョッキなので5回に分けて入れました。・オイルキャップを締めてから、車体をスロープから下ろします。・エンジン始動して暫らくしてからオイルレベルを確認します。MINとMAXの間なのでOKです。セカンドライフ今年は暖冬の予報ですが、朝方や夜間の冷え込みは有りますので例年通り冬タイヤに履き替えました。4WD+スタッドレスタイヤも万能ではなく、アイスバーンなどの路面状況によりスタックするケースもありますので冬季は金属チェーンもトランクに積んでいます。スキー他で冬山でドカ雪に見舞われる場合に備えて、スクレーパーとスコップも用意しました。大分前に小さなものを購入していますが、車高の高いSUVタイプのルーフへのアクセスがし難いので長めのものを入手しました。窓用のスクレーパーは分離可能です。柄の部分も伸びるようになっています。・スコップ車載用に折りたたみ可能でコンパクトなものにしました。柄の部分を回すことで固定できます。車以外でも除雪時にも役に立ちそうです。・チェーンSUV用の大きいタイヤ対応のオーストリア製の金属チェーンです。昔、スパイク付きに樹脂製のものでスキー帰りの下りの山道で怖い思いをしたので金属チェーンにしています。今の製品は改良されていると思いますが、駆動力はやはり金属チェーンの方が良さそうです。動画のものは現在販売されていないようですので、価格が安くほぼ同サイズのタイヤに装着可能な類似品をスポンサーリンクに貼っておきます。ホイール清掃タイヤ交換ついでに冬タイヤのホイールを掃除しました。内側の汚れが酷く掃除し難いので交換前にザックリ洗い流しておきます。X3(F25)のタイヤ交換動画を撮影しました。交換手順は同じですが、今回はタイヤハウスの掃除をするため車体落下防止でジャッキを2か所で固定しています。・ジャッキアップする前にボルト(ナット)を緩めておきます。・ロアアーム下のジャッキアップします。動画に映っていませんが、車体落下防止のためサイドシル下のジャッキアップポイントにもジャッキを入れています。・ボルト(ナット)を全て外してタイヤを下ろします。・今回はタイヤハウスが汚れていたので、水を掛けてから中性洗剤をブラシに付けて掃除しました。・ホイールの当たる車体側ハブ回りとホイールに錆止め剤(CRC556)を塗っておきます。・交換する冬タイヤをボルト穴を合わせながらハブに取付けます。・ボルト(ナット)を仮締めしてからエアレンチで締付ます。※いきなりエアレンチで締めるとボルト(ナット)のネジ山を痛めることがあるので注意が必要です。・ジャッキを下ろしてからトルクレンチで規定トルクで締付けます。※少し走行後、緩みがないか再度トルクレンチで締付けます。※動画では省略していますが、エア圧調整とタイヤハウスとタイヤに拭き取り不要なクリーナーを吹きかけておきました。セカンドライフ昨年、高圧洗浄機の延長パイプを使用して外壁掃除をしたのですが、届かない場所が有ったことと水圧で落ち切らないカビ汚れが残ってしまいました。ネットで調べた所、「塩化ベンザルコニウム塩」という薬品を散布するとキレイになるとの情報があったので試してみました。問題は高所への散布方法ですが、噴霧器の3m延長パイプがありましたので利用してみました。液剤は濃縮タイプで水で5倍に希釈して使用します。この延長パイプは中にチューブが入っていないようで、連結部分のネジをシッカリ固定しないと液漏するので注意が必要です。風で液剤が飛んでくることもあるので顔や地肌に液剤が付着しないように防護メガネやゴム手袋をした方が良いです。高圧洗浄機の場合は水圧でカビや汚れを落とすため、同じ場所に水が噴射するように延長パイプを維持する必要があり結構重労働ですが、この方法だと室内の窓から散布することも出来、下から散布する場合も大分やり易いです。外壁のカビは風水で鬼門と呼ばれる日当が少ない北東の壁面のカビが酷く多めに散布しました。施工前と散布後3日(雨1日)経過後の画像です。ある程度カビが落ちていますが、まだカビが残っている部分があります。圧縮空気を抜いてから注入口を開けて液剤を入れます。・水で5倍に希釈します※ゆっくりと水を入れないと泡立ちで液剤が零れてしまいます。・注入口を締めて赤い安全弁から空気が出るまでポンプハンドルを上下に動かして加圧します。する部分に合わせて延長パイプの長さを調節します。※連結部分のネジをシッカリ固定しないと液漏するので注意が必要です。・噴射レバーを開けて噴霧していきます。会社概要|個人情報保護ポリシー|Cookieポリシ。