構内踏切から新幹線ホーム北端。在来線下りホームより、駅本屋と昇降棟、その間の連絡路。在来線下りホーム南端より。在来線ホームから保守基地等を見下ろして。一部、3線軌になっています。キハ40系が登場!次回は新函館北斗です。2015年5月~その1ここ2~3日やたらに腹の調子が悪く長時間PCをイジる余裕がありませんでしたが、今はある程度回復してます。様子を見て全開しないようであれば大人しく医者へかかります。レポート、今回のレポートのネタは何から始めるかなーと考えましたが、やっぱりこれでしょう。青函トンネル坑口での張り込みです。5/4の1:00ごろに現場へ到着して、あとはひたすら4:00まで待ち続けましたが、ダメでした(泣)前回と全く同じ結果になってしまい、何とも運の悪い思い返してみると、列車が来ないんだろうな~という兆候はありました。怪しいと思ったポイントは、現地に向かう途中、大平トンネルー津軽トンネル間で何やら作業中であったこと、奥津軽いまべつ内は真っ暗いままで、作業員が動き回っている様子がなかったことです。大平トンネルー津軽トンネル間は軌道内での作業だったわけですが、当然架線への給電停止していないとできませんし、架線の昇圧は奥津軽いまべつ以北に絞るという都合のいいことをやっていなさそうで、ひょっとしたらかなりの広範囲にわたり架線の昇圧は今日はやらないどころか、給電停止してたかもしれません。不思議に思ったのは、トンネル坑口横の小屋の電灯が点いたり消えたりしていたこと。この小屋はトンネルの付帯設備だと思うので、ひょっとしたら自分が行った日は通電試験日だったかもしれません。シーサスポイントの交換作業があったそうですが、そっちを見た方が有意義だったかなあ・・・・・・。(水)ただいまーっと。本日関東に戻ってまいりました、青湘遊郎です。いやー、今回はなかなか忙しかったですね。いつもと違うのは、列車に乗ってる時がやたらに忙しかったってとこです。いつもの通りGPSで各駅通過時刻をチェックするだけじゃなくて、資料用に新幹線の往復と津軽海峡線の往復で側面展望のビデオを撮ったりしたもんですから(笑)レポートの準備を開始、っつってもデータ類をPCにブチこんだだけですが、何故か体調悪い〜。明日から仕事なんで、今日は無理しないで寝ちまおう!ということで、レポートは気長にお待ち下さい。(日)ノリで行ってみました皆さんこんにちは、青湘遊郎です。何ですが、というわけです!これから弾丸取材から帰るところで、帰ったら今回の取材のメインイベントへの備えをする予定。関東に戻ったらちゃんとレポします。本年もいろいろありそうです。~よろしくお願いいたします。青函共用区間の高速化問題(番外編)アンタはさっさと警察のお世話になりなさい。(番外編)アンタはさっさと警察のお世話になりなさい。(読みたいニュース集めました。(新幹線)RSSを表示する携帯URL携帯にURLを送る@niftyが提供する無料ブログはココログ!。