営業部繁原EV86の強化改造が進行中!ツイートシェアはてブGoogle+Pocket今週末の全日本袖ケ浦55kmレース大会(第3戦)に向けて、着々と改造が進められています。3連勝に向けた、強化改造の詳細について御報告。今回の改造は、ずばり電池の積み増しです。55kmを走るレースなので当然ですが、電池が多い方が有利です。市販車両のEVでは、簡単に積み増し出来ない事を考えると、コンバージョン車両のメリットでしょうか。今回の改造では、37kWhを41kWhに増量。これにより、総電圧が362.6vが414.4vにアップします。これに併せてDCーDCコンバーターの容量アップの為に交換、バッテリーを制御している制御盤のプログラム変更。バッテリーレイアウトを見直し、重心を下げます。上の画像が取り外された、古いデコデコ(DCーDCコンバーター)です。火災の原因になるユニットの為、安全をみて2個取付られていたそうです。(直流)に変換するユニットです。走行用モーターだけでなく、他のユニットに必要な電圧で電気を供給する為についていると思うのですが・・・、非常に怪しいので、後日専門家に質問をしてきます。新しい、デコデコは上のユニット。小型になって容量もアップ。技術が進化しているのか、高級品かどちらかですね。”電池をたくさん積めば良い”訳では無いのが電気自動車の難しいところでして、今回も電池ユニットの追加により、41kgの重量増加となります。電池が増えても、重くなったら電池の減りも早くなり、スピードも落ちてしまいます。今回は、搭載物を出来る限り減らして、EV86のダイエットが行われました。社内のマットやら何やらを引きはがしていった結果、50kg以上の減量に成功。バッテリーレイアウトも見直されて重心も下がりますので、コーナリング性能が大幅アップ!のはず・・・。次のレースが楽しみです。関連記事はこちら:EVフェスティバル九州in熊本へFT86EV、EVミラが展示されます。JAPAN~に減速機を展示します。ワンツー勝利!FT86EVの全日本EV50kmの決勝車載カメラ映像です。この記事が気に入ったらいいねしよう!最新記事をお届けします。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。第3戦電欠ストップしてしまいました。2015年第1戦、第2戦優勝しました。RECOMMENDこちらの記事も人気です。向けて準備が進んでい...EV86開発記録2012.9.27イベント「EV新ビジネスへの挑戦」大盛況でした。EV86開発記録2016.8.19第3戦優勝しました!と第4戦富士サーキットはお祭りですの御報告。EV86開発記録2012.6.12FT86EV用4速ドッグ式減速機のギヤ比についてEV86開発記録2012.5.29FT86水平対向エンジンです。86&BRZマガジンにEV86特集記事が掲載されました。小さな町工場が挑戦するEV用多段減速機の開発に関する情報を発信していきます。電気や物理に関する専門知識は一切ありません。人気の記事EVに減速機をつける二つの理由。EVミラの車内改造作業時の様子です。EVミラは、ステアリングを電動に変更してあります。先日更新しました、”大阪オートメッセ2014”の告知内で、86用シーケンシャル式Dogミッションを展示する...FT86-EVモーターは、UQM社製75Kwです。FT86-EVの計画されている仕様の内、間違いのないところから報告していきます。モーターは、既に到着済み。EVミラに取り付けられた部品について勉強。ウエルマー)のロゴが書かれています。