高い経済成長率に伴って右肩上がりに売れ行きを伸ばしていたフィリピンの自動車業界だが、今年に入って急激に販売不振が続いている。(TMA)=トラック製造業者組合』の統計によると、2018年11月の乗用車販売台数は9107台で、これは前年同月の11901台からから22.7%減となった。商用車でも11月の販売台数は22061台で、前年同月の28809台から23.7%も減少し、両部門とも売れ行きが不振であることが判明した。このため1月から11月までの新車総販売台数は325465台となり、これは前年の同期と比べて14.4%減となり、2018年の新車販売は不振の年として記録されるようになった。この新車販売不振であるが、今年から自動車税の値上げと暴走する物価上昇が影響したと業界側は見るが、燃料費の値上げと地獄的な交通渋滞、また、自動車を持てる層が一巡したために以前のような購買意欲は失せているとの指摘が強い。フィリピンはモデルが変わったら買い替えるという慣習も余裕もなく、一度新車を購入したら日本の3倍以上の使用年数が普通であり、次の新車へ移行できる層が少ないためもあって、新車販売を伸ばすのは今後難しくなるのではと見られている。会社別販売シェアはトヨタが首位の42.6%のシェアで相変わらずフィリピンで強味を見せているが、売れているのは交通渋滞の元凶の一つに成り上がったと批判を浴びている、タクシー代用のグラブに使う車との指摘もある。2位は三菱の19%で、フィリピンにおいては三菱の度重なる製造不正も影響はない。3位は日産の9.7%だが、日産はフィリピンでは昔から販売力は弱いため、本社のお家騒動も響いていない。4位にアメリカのフォードが6.7%で入るが、乗用車は全く売れていない。5位にホンダが6.6%で入るが、ホンダは好調な時は2位のシェアを取ったことがあり、フィリピンの販売網の弱さを再構築する必要があると指摘されているが腰は重い。このようにフィリピンの新車市場は日本のメーカーが優勢だが、ライバル視する韓国メーカーは世界的に韓国車が売れないために、フィリピンでもシェアを落としている。値段の安さでフィリピン市場に食い込んではいたが、モデル、販売網ともに弱くこのままでは巻き返しは難しいのでは見られている。新型ウィルスによる余波はフィリピンの観光業に大打撃を与えているが、その中でセブのホテルは不足しているとの見通しが出ている。過去8ヶ月で最高にフィリピン統計局(PSA)が2月5日に発表した、2020年1月の消費者物価指数(CPI)の上昇率は2.9%となり、上昇が3ヶ月続いていることが明らかになった。フィリピンは振るわず2019年の国民総生産(GDP)をフィリピン統計局が1月23日に発表した。これによると、前年比5.6%のGDPとなり、政府が目標としていた6.0~6.5%に届かなかったことが明らかになった。新しいモールが開業フィリピンを代表する財閥の一つ『アヤラ』が、セブに新しいショッピング・モールをクリスマス商戦たけなわの12月6日(金曜日)に開業した。世界銀行が毎年発表している『ビジネス環境の現状』2020年度版によると、フィリピンは調査対象国・地域190ヶ国の中で総合順位96位となった。滑走路増設計画で退去危機リゾートとして人気が高く、日本から直行便も就航するセブ州マクタン島のマクタン-セブ国際空港の第2滑走路増設計画で、隣接する経済特区が大きく揺れている。世界最大手のホテル運営会社のマリオット・グループが、フィリピン国内に21の新しいホテルと既存のホテルの名称を変えたホテルを2024年までに行う計画を発表した。2019年上半期は60%マクタン-セブ国際空港の2019年上半期(1月~6月)の利用者は630万人で、その内訳は国内便425万人、国際便205万人となっている。ヴェトナムに抜かれるフィリピンフィリピンは賃金が安い、英語が分かる、フレンドリー、日本から近い、と日本企業の海外進出先としては評価は高いが、業種によってはフィリピンを凌ぐ国が現れている。世銀、アジア開銀共に下方修正マニラ首都圏マンダルーヨン市にある『アジア開発銀行=ADB』によると、フィリピンの2019年の経済成長率予測を、従前の6.7%から0.3ポイント下げて6.4%に修正した。五つ星ホテル開業フィリピン観光省によると2018年度のセブやボホールを含む中央ヴィサヤ地域への観光での訪問客数は内外併せて800万人と見られている。ディレクトリ全体:816,784今日:51昨日:77PH-INSIDEに掲載の記事・写真の無断転載を禁じます。すべての内容は日本の著作権法並びに国際条約により保護されています。