メルセデスAMGプロジェクトONEは、AMGの創立50周年プロジェクトのハイライトとなるモデル。“公道走行が可能なF1マシン”とうたわれるとおり、メルセデスAMGのF1マシンから多くの要素を受け継いでいる。F1譲りとなるパワーユニットは、1.6リッターV6ターボエンジンをミドシップに搭載。このパワーユニットにはハイブリッドシステムによって作動する2つのモーターが備わっており、ひとつは120kW(約163ps)を生み出し、エンジンとともにリアアクスルを駆動、もう一方はターボチャージャーに装着され、タービンを回転させる。フロントアクスルには2つのモーターを搭載。リア駆動のための最高出力が500kW(約680ps)以上、フロントモーターが左右それぞれ120kW(約163ps)を発生し、システム総合出力は740kW(約1000ps)以上と公表されている。その動力性能は、0-200km/h加速が6.0秒以下、最高速度が350km/h以上という俊足ぶりだ。フロントのモーターのみでも約25kmの走行が可能だという。滑らかな曲線で構成されたエクステリアは、車体の前方に設置されたフロントタイヤや大きなホイールアーチ、幅の広いリアセクションなど、すべてを機能に基づいてデザインしたとされる。車幅一杯に広がったフロントのエアインテークや、ルーフのインテークからリアエンドまでつながったスポイラーは機能的なだけでなく、車両全体の迫力を増している。リアのセンターに備わる大小3つで構成されるマフラーエンドは、F1マシンの技術をそのまま採用しているという。ドアは跳ね上げ式を採用する。インテリアでは、モノコックと一体で設置されたバケットシートが目を引く。スライド機構は持たないが、ペダルとステアリングホイールの調整により、ドライビングポジションを合わせることができる。そのステアリングホイールは上下がフラットなF1マシン譲りの形状を採用。各種スイッチが備わっており、ドライビングモードやサスペンションの設定などができる。スパルタンなだけでなく快適性もに考慮されており、パワーウィンドウとエアコン、COMANDインフォテインメントシステムが標準装備となる。メルセデスAMGプロジェクトONEの実車は、第67回フランクフルト国際モーターショー(会期:2017年9月12日~24日)において世界初公開される。1290スーパーデュークR(MR/6MT)【レビュー】2020.2.22試乗記KTMの大排気量ネイキッドスポーツモデル「1290スーパーデュークR」が新型にモデルチェンジ。ポルトガル・アルガルヴェより、その走りを報告する。あらモーダ!ブレグジットをきっかけに自動車メーカーの欧州市場戦略が大幅に見直されつつある。日産自動車も例外ではない。同社の乗用車部門が縮小する一方で、盤石ともいえる態勢なのが商用車だ。その最前線を大矢アキオがリポートする。第1回は、お手ごろな価格の「シトロエンC3エアクロスSUV」「フォルクスワーゲンTクロス」「ジープ・レネゲード」を紹介しよう。Q3スポーツバック」とも合わせ、冬のスウェーデンでその実力を確かめた。冬の北海道・旭川で横浜ゴムのメディア向けタイヤ勉強会に参加した。今回、特に興味深かった「スタッドレスタイヤの歴史」「タイヤの経年劣化」「オールシーズンタイヤという新たなトレンド」の3つのコンテンツについてお伝えする。それでも新型「アコード」を日本で売るワケ2020.2.21デイリーコラムスタイリッシュに生まれ変わったホンダのセダン「アコード」。国内の取り扱いグレードは1種類だけで、月あたりの販売計画はたったの300台。開発責任者に話を聞いた。体感試乗会の会場から報告する。特集これぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。自動車ニュースメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。