2020年注目の空港アクセス。現在JavaScriptが無効になっています。Yahoo!ニュースのすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。2020年注目の空港アクセス。9:03ツイートシェアブックマーク1000円バスは成田空港へのアクセスとして完全に定着した(東京駅にて筆者撮影)2020年2月、東京駅と成田空港を結ぶ格安バスが大きく変わる。(エアポートバス東京・成田)」という名称で1日あたり284便を運行することが明らかになった。東京駅と成田空港を結ぶ1000円バス「東京シャトル」と「THEアクセス成田」が2月に統合し、「エアポートバス東京・成田」として運行を開始する(エアポートバス東京・成田のホームページより)1000円バスの登場はジェットスター・ジャパン就航の2012年7月2012年、成田空港を拠点とする最初の国内LCCとしてジェットスター・ジャパンが就航するのに合わせて2012年7月3日より、まずは京成バスを中心とした「東京シャトル」の運行を開始し、その1ヶ月後の8月10日から平和交通を中心としたビィー・トランセグループが「THEアクセス成田」という名称で共に東京駅から成田空港を結ぶ1000円バスの運行を開始した。あるJR高速バス乗り場(グランルーフ)に乗り場が変更され、JR東京駅から雨に濡れずにそのまま乗車できるようになった。現在では「東京シャトル」「THEアクセス成田」共に常に混雑している状況が続いており、日本人だけでなく、訪日外国人(インバウンド)の利用者も多く見られる。SNSなどの口コミ情報やガイドブックなどでも1000円バスの存在が外国人にも徐々に浸透している。異なることから、2つのバスの違いをある程度理解していないと、両方のバスを使いこなすことは難しく、「東京シャトル」派と「THEアクセス成田」派のどちらか一方を中心に利用する人が多かった。「東京シャトル」は京成バスを中心に2012年7月に運行を開始。緑色のバスが目印(筆者撮影、以下同じ)今回の2つのバスが統合することによるメリットは大きい。そのメリットについて考えてみよう。メリット1:乗車・降車場所が統一される今回の統合によって、東京駅・銀座駅での乗車・降車場所が統一される。現在、「東京シャトル」は東京駅では八重洲北口から徒歩2~3分の京成バス3番乗り場、「THEアクセス成田」は東京駅の八重洲南口にあるJR高速バス乗り場からとなっているが、統合後はアクセスに便利な八重洲南口のJR高速バス乗り場に統一される。銀座駅も現在の「THEアクセス成田」が使用する数寄屋橋にあるバス停が使われる。成田空港からのバスは八重洲中央口前の八重洲通りにある「ビィー・トランセ降車場」に統一される。成田空港での乗車・降車場所については既に2つのバスは同じバス停を使用していることから変更はない。メリット2:1時間あたり最大10便運行2つのバスが統合することで運行便数が増える。現在、「東京シャトル」は113便、また有楽町(鍛冶橋駐車場)と成田空港を結ぶ「有楽町シャトル」(今回の統合にも含まれている)は10便、「THEアクセス成田」は142便の合計265便が運行されているが、2月1日以降は更に増便され284便に増便される。2つのバスが統一されることで1時間あたり最大10本が運行される。単純計算で6分に1本の運転間隔となり、地下鉄に近い運転本数となる。現在、2つのバスはそれぞれの予約システムで東京駅発に限り事前予約が可能となっているが、「東京シャトル」は東京駅発車1時間前、「THEアクセス成田」は乗車時刻の1時間前までは予約が可能となっているが、統合後は始発バス停の出発時刻の10分前まで可能となる。(1時間あたり最大3便)が予約対象便となり、従来の便指定の自由席だったのが、便指定の全席指定席に変更される。こちらは現在同様に自由席で変わらない。座席指定予約便は、発車10分前まで予約できるのは非常に便利であり、公式WEBサイトから予約可能だ。予約開始は1月15日を予定している。海外や国内各地から成田空港に到着後、東京駅へ1000円バスで向かう場合、現在は「東京シャトル」は時間指定の乗車券を乗車券販売カウンターで購入、「THEアクセス成田」はバス停に直接向かう先着順の方式が取られている。2つのバスの乗車方法が異なることで戸惑う利用者(特に外国人)も多い。除き、成田空港発では時間指定の乗車券を購入する「東京シャトル」方式に統一されることになった。ネット予約は不可で乗車券販売カウンターでの購入となるが、1時間あたり最大10便が運行されるので、混雑時の待ち時間も以前より少なくなる可能性が高いだろう。23時~4時59分までに始発バス停を出発するバスでは2000円となる。成田空港第3ターミナルに停車中の「THEアクセス成田」。ビィー・トランセグループとジェイアールバス関東との共同運行だ空港アクセスの理想はいつでも待たずに乗れること理想的な空港アクセスの在り方としては、いつでも待たずに乗りたい時に乗車できるスタイルだ。今年10月末からは、京成電鉄「京成スカイライナー」が日中時間帯の20分間隔に統一したことで利便性が大きく向上した。JR東日本「成田エクスプレス」もほぼ終日30分間隔で発車している。そのような状況の中で1時間あたり最大10本の1000円バスのインパクトは大きい。(エアポートバス東京・成田)」など選択肢は多い。比較しながら、そのときにベストな交通手段を選ぶといいだろう。マーケティング戦略を主研究に、LCC(格安航空会社)のビジネスモデルの研究や各航空会社の最新動向の取材を続け、経済誌やトレンド雑誌などでの執筆に加え、テレビ・ラジオなどでニュース解説を行う。2016年12月に飛行機ニュースサイト「ひこ旅」を立ち上げた。著書は「天草エアラインの奇跡」(集英社)、「エアラインの攻防」(宝島社)など。9:31【現地レポート】人がいなくなった中部国際空港(セントレア)。10:27中国の航空会社、既に日本~中国路線を続々と運休。8:25鳥海高太朗の記事一覧へ(87)あわせて読みたい【現地レポート】人がいなくなった中部国際空港(セントレア)。Limitedによって提供されており、この機能によって生じた損害に対してヤフー株式会社は一切の責任を負いません。17:189高齢者介護施設は新型コロナウイルス感染ハイリスク者の集団生活の場。14:50もっと見る個人の書き手も有料ニュースを配信中マレーシアの食品ロス削減プロジェクト、7ヶ月で43%削減、1083億円減が期待4-3-3化が進むJリーグ。