スーパーレッジェーラ(Superleggera)」を発表した。価格は22万5000ポンド(30万4995ドル)で、2018年第3四半期から納車が開始される予定。S」の後継モデルで、“アストンマーティンが誇る孤高のスーパーGTであり、名うてのライバルに真っ向から勝負を挑むモデル”としている。スーパーレッジェーラのボディサイズは、4712×2146×1280mm(全長×全幅[ドアミラーを含む]×全高)で、ホイールベースは2805mm。5.2リッターツインターボエンジンをフロントに低く、なるべく後方に搭載。ZF製8速ATをリアミッドに搭載して後輪を駆動する。アルミニウム構造の発展進化バージョンを採用し、外装にカーボンファイバー製ボディパネルを広く採用することで剛性を向上。乾燥重量は1693kgとなる。サスペンションは、フロントに鍛造ダブルウィッシュボーンを、リアにマルチリンク・システムを採用。全車にアダプティブ・ダンパーを標準装着して、センサーを使って運転状況を把握するとともに、クルマに対するドライバーの要求も読み取るとした。Plus」の3種類の「ダイナミック・モード」を設定。スーパーレッジェーラは、リラックスしてドライブできるグランドツアラーにも、アグレッシブなスーパーカーにも変貌する”としている。加えて、機械式リミテッドスリップ・ディファレンシャルとトルク・ベクタリングを採用することで、緻密で予測しやすく、限界を追求できるというハンドリング特性を実現。ファイナルドライブをローギヤード化して中間加速を高めることで、0-100km/h加速は3.4秒、0-160km/h加速は6.4秒、最高速は約340km/hに達する。0-100km/h加速は3.4秒、最高速は約340km/hに達する足まわりでは、2種類の21インチアロイホイールを採用し、標準装備のYスポーク鍛造ホイールのほか、軽量ツインスポーク鍛造ホイールもオプション設定。Zero」タイヤを組み合わせる。最新世代のCCBカーボンディスクブレーキは、フロントの直径は410mm、リアの直径は360mmで、キャリパーは、フロントが6ピストン、リアが4ピストンとなる。Yスポーク鍛造21インチアロイホイールを標準装備。空力特性では、DB11とともにデビューした空力コンセプトの「カーリキュー」や「エアロブレード」をさらに進化させ、協調して働くフロント・スプリッターとエアダムなどにより、最高速度で走行している時のダウンフォースは、量産アストンマーティン史上最高となる180kgを達成した。空力特性を向上させるアイテムを装着して、最高速度で走行している時のダウンフォースは、量産アストンマーティン史上最高の180kgを達成エクステリアでは、自然界に最も多く存在するという形状のハニカムをモチーフとしたフロントグリルを採用。ボンネットの長尺パワーバルジとボンネット・ベントがスピード感をダイナミックに表現している。特徴的な4本出しのテールパイプによる新しいエキゾースト・システムにより、印象的でパワフルなサウンドを奏でるとともに、アイドリング時のノイズは、ターボチャージャーのウェイストゲートの形状を最適化。アクセル開度の小さい低負荷走行時の静粛性が実現した。Plusステアリングホイール」を標準装備。スーパーレッジェーラのインテリアリアラゲッジそのほかにも、キーレスエントリー、タイヤ空気圧モニタリング・システム、パーキング・ディスタンス・ディスプレイ付き360°カメラ、パーキング・アシストなどを採用。DAB、Bluetooth4オーディオ、電話ストリーミング、iPod/iPhone接続機能、USB再生機能を提供するオーディオシステムに加え、インテグレーテッド・サテライト・ナビゲーション・システムやWi-Fi機能も標準装備。車載のインフォテインメント・システムは、セントラル・ダイヤルを操作してLCDディスプレイで操作可能とした。