LINE2017.08.01しばらくここの更新ができないでいた間、世間ではいろんなことが起きていたけど、そのなかでも僕が特に気になったもののひとつが、木島英登さんとバニラエアの騒動だった。このことが注目されてから1か月以上も経ってしまったし、僕以外にも多くのひとたちが言及したことではあるけど、僕も改めて僕なりの視点から、僕の思ったことを書いてみようと思う。「前もって連絡したら乗れませんよ」っていうのは、一般論としては、明らかな間違いだこれはバニラエアの「搭乗拒否」なの?それとも木島さんの「手続き拒否」なの?もちろん、「声を上げる」ことはものすごく大切だ。その意気込みが本気ならなおさら、「手抜き」はしちゃいけない今回のことでいちばんの「損失」を受けたのは、いったい誰なの?「前もって連絡したら乗れませんよ」っていうのは、一般論としては、明らかな間違いだ僕が最初にこの騒動を知ったのは確かhttps://archive.is/xUcaxarchive.isを読んだときだと思うけど、ここにはこんなふうに木島さんの主張が書かれている。孫引きになるけど、そのまま引用してみる。「前もって連絡していたら、診断書を出せと言われたり、根掘り葉掘り聞かれたりして面倒です。連絡をしなかったのは確信犯ですね。航空会社のスタッフが対応できない場合でも、周囲の人に手伝いを頼むので、とにかく搭乗を拒否するのはやめてほしい。誰もが飛行機に乗れるようになってほしいですね」まずいくつかの要素を整理することから始めようと思うんだけど、今回の関空ー奄美線に限って言えば、バニラエアの規則によって、たとえ木島さんが事前に連絡をしていたとしても、断られていた可能性が高いことは、ここに書かれている。バニラ・エアはANAホールディングス傘下。同社によると、国内・国際計14路線を運航するが、奄美空港だけが車椅子を持ち上げる施設や階段昇降機がなかった。車椅子ごと担いだり、利用者の体を抱えたりして上り下りすることは「足元が危険」として規則で認めていなかったという。同社は「関空-奄美線では、自力で歩けない車椅子のお客さまから事前に連絡があった際には搭乗をお断りしていた。搭乗を想定した対応をすべきで専用のストレッチャーを導入して改善した。今後も階段昇降機を導入していく」としている。(LCC)のバニラ・エアを利用した車椅子の男性が今月5日、奄美空港(鹿児島県奄美市)で搭乗する際、「階段昇降をできない人は搭乗できない」と説明され、階段式のタラップを腕の力だけで、はうようにして上らされていたことが分かった。同社は男性に謝罪し、奄美空港で車椅子利用者が搭乗できる設備を整える。前もって連絡していたら、診断書を出せと言われたり、根掘り葉掘り聞かれたりしてというのは、一般論としては、明らかな間違いだと思う。実際僕自身も、バニラエアではないけど、ピーチとジェットスターになら、何度か搭乗したことがある。診断書を出してください!なんて言われた経験はまったくない。それに僕の知り合いにも、そんな経験はない。それに、1度の旅行のために病院を予約して、診断書料まで払って航空会社に提出することが、いわゆる「格安航空会社」の利用者層ならなおさら負担であることくらい、向こうだってわかってると思う。特殊な場合を除いては、そんなに厄介なことになる可能性は、ほとんどないと思うんだ。これはバニラエアの「搭乗拒否」なの?それとも木島さんの「手続き拒否」なの?しかも木島さんは、この航路は他のと違って事前連絡しても乗れないから、社会に問う意味も込めて、どうしてもできるところまではやってみよう!と思ったわけじゃないんだと思う。彼は、今回に限らず、今までにもほとんどの搭乗において、事前連絡をしていないんだから。連絡をしなかったのは確信犯ですね。言ってるんだから、そう解釈されてもしかたないと思う。その「面倒」(診断書を出せと言われる、根掘り葉掘り訊かれる......)の前提が、かなり間違ってるんだけどね。これは、今回が「たまたま事前連絡しても乗れない航路だった」というだけで、本当は同じことが「事前連絡していれば乗れる航路で起きた」としても、まったく不思議じゃないことだったんだ。その意味でこれは、「航空会社の搭乗拒否」というよりむしろ、「木島さんの手続き拒否」と言ってもいいものなんじゃないかと、僕には思えてしまうんだ。「声を上げる」ことはものすごく大切だ。その意気込みが本気ならなおさら、「手抜き」はしちゃいけないただもちろん彼のやっていることや活動、それにその根底にある理念のすべてがおかしいとは、僕も思っていない。誰もが飛行機に乗れるようになってほしいですねという気持ちは僕だって持ってるし、それに限らず個人と社会との間にある「障碍」(バリア)は、ほんとの意味でいつかすべてなくなってほしいと、僕も本気で思っている。そのためには、「声を上げる」ことが大切なんだってことも、その声に真剣に耳を傾けることが必要なんだってことも、その考えを「実践」して「表現」することが必要なんだってことも、僕なりにわかってるつもりだ。声をあげた障害者がバッシングを受けるのか?バニラ・エア問題、本当の争点はどこにある歩けない人はバニラ・エアに乗れなかった。「合理的配慮」とは何か?「誰かが声をあげないと変わらない」web.archive.orgだけどそうやって声を上げるときには、周りからただ単にうるさいなぁ!!って思われないために、「できる準備」はちゃんとぜんぶしておくことが、すごく大切なんだと思う。なきゃ、社会は変えられない。それに、たとえできる準備をできる最大限に整えたとしても、社会を変えるのは、「自分の切実な困りごと」を、「みんな」に共有してもらうのは、簡単なことじゃない。その想いが本気なら、なおさら「手抜き」はしちゃダメだ。こっちはちゃんと事前連絡もしたし、何度も相談した。それに付き添いのひともいたし、なんなら自力でも上がれるよって伝えた。それでもダメだって断られるのは、おかしくないですか?あなたは、どう思いますか?って言っていたら、この話はもっと、うまく社会に浸透してたはずだ。僕はそこがすごく、残念なんだ。そもそも、LCCに車いす乗りが搭乗できるようになったのは、確かに多くのひとたちの「積み重ね」があったおかげだ。その経緯がまとめられてる、この文章を読んでみてほしい。今日は日本初のLCC(格安航空会社)ピーチ・アビエーションとの交渉を報告します。LCC(LowCostCarrier)とは格安航空会社のことで、アメリカのサウスウェスト航空を始めとして欧米では多くのLCCが飛んでいます。日本では今回のピーチアビエーションが初めてとなります。安全面を除くあらゆるコストを省いて運賃を大手航空会社の半額以下にしているのが特徴です。日本では昨年から上海-茨城間を中国の春秋航空が最低3000円で飛んだのが初めてでした。国内線としてはピーチが初めてで3月1日に関西から札幌に初就航しました。「空飛ぶ電車」といわれるぐらい低価格な飛行機を目指しているようです。今年は日本でのLCC観念といわれ、夏からはエアアジアジャパンとジェットスタージャパンが就航し、3社のLCCが国内線で就航することになります。そんな中で格安に目がない僕は予約が開始されたすぐにピーチに予約しようと待っていました。ピーチは全日空が筆頭株主で株主ですから対応が全日空と同じく良いだろうと期待していました。搭乗するのを拒否されてしまいました。障害者は電話予約のみというので1月13日、電話で予約をしようとしました。会社の規定で僕の電動車いすのサイズが大きいから予約は受けられないという返事でした。50cm×50cm×80cmのサイズの車いすしか乗せられないということでした。こんな小さなサイズの車いすはありません。車いすの大きさだけで搭乗を断ることは疑問に思いましたので、国土交通省や会社側に搭乗を拒否しないでほしいという主旨の要望書を出しました。記事を書いてくれて、それが朝の情報番組でも取り上げられました。その直後に、ピーチ・アビエーションからお詫びの電話があり、回答書も届きました。規定を変えて「僕の電動車いすも貨物室に入れることができるようになったので、是非お乗りいただきたい」ということでした。僕は話し合いも求めていたので2月27日に関西空港での意見交換会をすることになりました。当日はまず施設見学から始まり、実際に搭乗する時の同じルートでターミナルから機内まで見学しました。(中略)見学会終了後にマスコミも入って2時間の意見交換会が行われました。(中略)いずれにしても、3月から飛び始めた新しいLCCという形態の航空会社なので、障害当事者がどんどん搭乗して意見を定期的に言っていけば、障害者にとって乗りやすい航空会社に変わる可能性を感じました。今年はLCC元年、皆さんどんどん乗って意見を言っていきましょう。週刊メインストリーム通信web.archive.orgここでは、周到な準備とたくさんの時間をかけて、少しずつお互いの想いをすり合わせて行く過程が、はっきりと書かれている。僕はこれに、強く感銘を受けるんだ。こんなに時間をかけてていねいに説明してやったことでさえ、僕は当時実際に少なくないひとたちが、LCCの意味わかってんのか?こんなヤツらは、おとなしくANAにでもJALにでも乗ってろよ!って言ってたのを、知ってる。そんななかでも、粘り強く話し合って、お互いに調整し合ったから、今は僕でも飛行機に乗れるんだ。LCCだけじゃない、ANAだってJALだって、僕たちが乗れるようになったのはそもそも「長年の諦めない交渉」があったからこそだ。それは、本当は単に一方的な「温情」でも「譲歩」でもないはずだ。そのおかげで航空会社のほうだって、車いす乗りっていう無数の「潜在顧客」を獲得できたんだからね。「お互いにとっていい社会を創る」っていうのは、そういうことだ。僕は、それが実現できる方法は確かにあると、今も信じてる。今回のことでいちばんの「損失」を受けたのは、いったい誰なの?でもほんとは、こんな「大上段に構えた話」は、いちばん大切なことじゃないと、僕は思ってる。ほんとに重大なのは、こんな「もう少しちゃんとすれば避けられたかもしれないことで、かけがえのない旅行の想い出に泥を塗られてしまった」という、そのどうしようもない事実だ。僕自身が飛行機に乗った回数は、木島さんよりはるかに少ない。飛行機に乗ろうが乗るまいが、「日帰り旅行」だろうが「何時間かのドライブ」であろうが、単なる「外出」と呼ぶようなものだって、僕なら事前にできる限りの準備をする。雨が降る予報じゃなくても、一応かっぱは持っておこう。車いすトイレはどこにあるかな?タクシーは急に拾えないかもしれないから、事前に予約しておこうかな。それともバスが車いすに対応してるなら、そのほうが安いな。このお店は、1階なのかな?段差はどうなってるのかな?みたいにね。それでも「想定外」のことは起きる。それはそれで「想い出」にすればいいけど、それにしたって「嫌な想い出」は、できるだけ避けたい。それは同じものは2度とない、かけがえのない旅行なんだから。面倒だよ!それにほんとはもっと、簡単になんでもできたほうがいいでしょ?っていうのは、わからないわけじゃない。木島さんは、ここらでひとつ、バニラエアを試してやろう!さて、どう来るかな?っていう趣旨で、今回のことを計画したわけじゃないよね?あくまでも、みんなと一緒に、楽しい旅行をしよう!と思って、楽しみにしてたんだよね?だったらその「目的」に対して、できる限りのことはしたらよかったんだ。それは、ほんとは、誰よりも木島さん自身のためだ。今回のことで、もしかしたら「障碍者」のイメージは、多少悪くなったかもしれない。それ以上に木島さんのイメージや印象も、少なくとも部分的には、悪くなったと思う。それはたとえばこんな文章が書かれてることからも明らかだ。バニラエアで炎上した木島英登、過去に4回も搭乗拒否されたモンスタークレーマーだった格安航空会社バニラ・エアに搭乗拒否され、腕の力でタラップを這い上がったと騒いでいる木島英登(きじまひでとう)氏...web.archive.orgだけどそんなことより、木島さんが今回の旅行に嫌な想い出を残されてしまったことが、僕はなにより残念なんだ。(この文章を木島さんが読むことはたぶんないと思うけど)僕のこの「残念だ」っていう真意を木島さんと共有できないんだとしたら、僕はそのことがほんとのほんとに、いちばん、残念なことだ。これが今回の騒動に対する、今の僕のいちばん素直な、感想なんだ。LINE四つ這いおとなをフォローする47四つ這いおとな四つ這いおとなゆっくりしていってくださいね気になるひと・もの2018年ももうだいぶ過ぎてしまいましたが、改めてあなたへ心からごあいさつさせてください気づけばあっという間に2018年も1月が終わろうとしています。引き続き、またみんなの話題に乗っかってみようと思う。ことで、「保育園落ちた日本死ね問題」について、まずは発端となった文章の全文を引用するところから始める。一億総活躍社会じゃねーのかよ。いうのは自分の感覚から言って的外れだと思うということを書いた。そこで「生活保護」についても話題にした。「障碍者手当」も「生活保護」もいわゆる「税金」だという意味で...気になるひと・もの育児と介護の「ダブルケア」を同時に行っているひとが、25万人もいるという事実ついこないだ、こんなニュースを読んだ。子育てと家族の介護に同時に直面する「ダブルケア」をする人が、全国で少なくとも25万3千人いることがわかった。女性が16万8千人で、男性が8万5千人。僕の生活には、ちょっとした「かけ声」が欠かせないよく「よっこらしょ」ってなんて言葉が出たらおじさんおじいちゃんになってきてるって言われるけど、そう言うなら僕はもう完全におじいちゃんだ。それは僕の肉体的な機能から言えば、むしろ自然だと思う。僕はからだをうまく動かせないし、少し...広告コメントをどうぞコメントを書き込むコメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメント名前メールアドレスサイト上に表示された文字を入力してください。四つ這いおとな日本のどこかでひっそりと暮らしている。書きたいことを書きたいように書くために、このサイトを立ち上げた。言いながら、内心では読者の反応を気にしている。目標は、「行けるところまで行く」こと。四つ這いおとなをフォローする47直近に書いたもの『あいである広場』に寄稿しました。これからも、行けるところまで行ってみます2020.02.152020.02.20新天地pixivへ。今度こそ、『四つ這いおとなの自由帳』スタートです2020.02.08Facebookとの軋轢再び。『四つ這いおとなの自由帳』が、開設から5日で速攻消されちゃいました2020.02.072020.02.09『四つ這いおとなの自由帳』はじめました。A」「乙A」という呼称や遮蔽板が示唆する現状に、僕が思うこと2020.01.102020.01.20よく読まれているもの「自分がラクにできることを探せばいい」。林修先生のこの言葉を自分に向けたらどうなる?2016.06.102020.02.24「忙しい」という言葉を言い換えるのにいい表現をやっと見つけた2016.05.232020.02.24日本最初のこどもは障碍児で親に棄てられたけど、この話には続きがある2016.04.242020.02.24ウィニー・ハーロウさんは、自分を「白斑症患者」とは見ていない2016.05.102017.08.31一緒にいようとしているひとに「別れたほうがいい」と言う意味。四つ這いおとな日本のどこかでひっそりと暮らしている。書きたいことを書きたいように書くために、このサイトを立ち上げた。言いながら、内心では読者の反応を気にしている。目標は、「行けるところまで行く」こと。四つ這いおとなをフォローする47直近に書いたもの『あいである広場』に寄稿しました。これからも、行けるところまで行ってみます2020.02.152020.02.20新天地pixivへ。今度こそ、『四つ這いおとなの自由帳』スタートです2020.02.08Facebookとの軋轢再び。『四つ這いおとなの自由帳』が、開設から5日で速攻消されちゃいました2020.02.072020.02.09『四つ這いおとなの自由帳』はじめました。A」「乙A」という呼称や遮蔽板が示唆する現状に、僕が思うこと2020.01.102020.01.20よく読まれているもの「自分がラクにできることを探せばいい」。林修先生のこの言葉を自分に向けたらどうなる?2016.06.102020.02.24「忙しい」という言葉を言い換えるのにいい表現をやっと見つけた2016.05.232020.02.24日本最初のこどもは障碍児で親に棄てられたけど、この話には続きがある2016.04.242020.02.24ウィニー・ハーロウさんは、自分を「白斑症患者」とは見ていない2016.05.102017.08.31一緒にいようとしているひとに「別れたほうがいい」と言う意味。