here夜行バス・高速バス・鉄道愛好歴30年以上のひろしプロジェクトが、乗り物の乗車記や最新情報を紹介する総合サイトです。今回ご紹介する高速バスはこちら↓。ADG-RU1ESAA)です。高速路線用塗装を纏った夜行高速仕様のスーパーハイデッカーです。見た目はごく普通の夜行高速用スーパーハイデッカーですが、実はバスファンにとっては一目置かれた車両でもあるのです。その理由とは?どうして一目置かれた車両なのでしょうか。現行型日野セレガ夜行高速仕様の市販第1号車バスファンにとっては一目置かれた車両である理由。その理由とは、実はこの車両、現行型日野セレガ夜行高速仕様の市販第1号車なのです。現行型(2代目)日野セレガは、2005年8月にデビュー。日野といすゞの統合モデルとして開発されたことや、ヨーロッパの観光バスのイメージに近い車体デザインなど、各方面から注目を集めました。この時点では夜行高速仕様車(インターシティ)がラインナップされておらず、夜行高速仕様車(インターシティ)がラインナップされたのは、遅れること半年後の2006年2月のことになります。どこの事業者が夜行高速仕様車(インターシティ)市販第1号を導入するのかといった憶測が流れる中、その市販第1号車として導入されたのが、このとさでん交通(旧高知県交通)の161号車であります。日野セレガ」(絶版)でも取り上げられ、実際に乗車記も掲載されています。導入後は長らくの間、高知~東京新宿線「ブルーメッツ号」の専用車として活躍していましたが、同路線に新車が導入されてからは、「ブルーメッツ号」の予備・続行用及び「龍馬エクスプレス」「黒潮エクスプレス」などで活躍。現在は主に「龍馬エクスプレス」で活躍しています。因みに、この161号車(日野セレガSHD)ですが、乗り入れるバスターミナルの車高制限の関係で、高知~大阪線「よさこい号」や高知~名古屋線「ドラゴンライナー」に投入されることは一度もありませんでした。今回私が乗車したのは、岡山駅西口18時20分発の便。発車の10分前には同所25番のりばに入線します。ゴールドの塗装に腰高の車体・・・スーパーハイデッカーならではの風格が漂います。「龍馬エクスプレス」は、とさでん交通・両備ホールディングス・下津井電鉄・ジェイアール四国バスの計4社が共同で1日9往復運行していますが、車両仕様は運行会社によって大きく異なり、両備ホールディングスと下津井電鉄がトイレ付き4列シート車で運行されるのに対し、とさでん交通とジェイアール四国バスは原則として3列シート夜行高速仕様車で運行されます。ジェイアール四国バスは、曜日によってトイレ付き4列シート車で運行される日がありますので、利用の際は注意が必要です。改札を受けて車内に入ります。トイレとサービスコーナーが設置されています。旧年式車ということもあってか、座席コンセントは装備されていませんでした。この日は台風一過と週末が重なった影響からか、始発から最終便までほぼ満席という盛況ぶり。この便も約8割方の座席が埋まりました。バス停を通過したバスは、19時10分過ぎに瀬戸大橋を通過。その後は、坂出料金所~川之江ジャンクション~川之江東ジャンクションを通過し、高知自動車道をひた走ります。岡山を発車した時点ではまだ日が昇っていたのですが、高知自動車道に入った頃には既に日が暮れ、車内はさながら夜行バスの消灯前時間の雰囲気でした。車窓を楽しんでいましたが、心地良い揺れに負けてしまい、知らぬ間に夢の中へ。気が付くとバスは高知インターを流出するところでした。岡山を発車して2時間が経過した20時29分、バスは高知インターを流出。傍の一宮バスターミナルで数名が下車し、同所から10分程の高知駅バスターナルには、定刻よりも若干早い20時43分に到着しました。この日の宿泊先が高知駅の近くであったことから、私はこちらで下車。私を含め殆どの乗客を降ろしたバスは、終点のはりまや橋へ向けて走り去っていきました。私自身、「龍馬エクスプレス」には何度も乗車していますが、岡山~高知間約2時間のバス旅はあっという間ですね。並行するJR特急「南風」とほぼ互角の所要時間で移動出来(便によってはバスの方が早い)、しかも運賃がJR特急よりも安い・・・このあたりが、同路線が一定の支持を集めている点なのでしょうね。便によってはゆったり3列シート車で移動出来るのも注目したい点です。導入から10年以上経過しているとさでん交通161号車でしたが、外観こそ多少の痛みが表れているものの、走り自体はまだまだ現役。高速路線用として活躍を続けるのではないでしょうか。「龍馬エクスプレス」のとさでん交通担当便は1日4往復となっており、今回ご紹介したとさでん交通161号車も頻繁に入っています。担当便も固定されていますので、比較的狙いやすいのではないでしょうか。機会があればまた乗車してみたいと思わせる車両でした。:161応援して頂けると嬉しいです。走る高速バスの車両・設備・シートをバス会社別に纏めました。ご利用の際の参考にしていただけると幸いです。前回の記事の続きになります。Suda(ひろしプロジェクト)のりものライター。秘境路線バスをゆく、バスとりっぷ、乗りものニュース等で執筆中。乗車記ブログ「ひろしプロジェクトWEB」運営。こちらのフォームからお願いいたします。translationメルマガ会員募集中おことわり当サイトに掲載のコンテンツ類(文章・画像)を無断で転載、複製することは固くお断りします。検索ページ上へTOP。