加古(かこ)は、大日本帝国海軍の古鷹型重巡洋艦2番艦[2]である。1926年(大正15年)7月に竣工し、古鷹に続いて世界に先駆けて20cm砲を採用した巡洋艦となった[3][4]。艦名は兵庫県を流れる加古川に由来する[5][6]。4隻(後の川内型軽巡洋艦)の建造が計画された[7][8]。3月17日に加古の建造が中止された[10]。建造する事が決まった[13]。2番艦は計画通り古鷹、3番艦以降に1番艦に予定していた衣笠の艦名が先送りされた[14][15]。この結果、重巡洋艦(一等巡洋艦、甲巡)に山の名前をつけるのが慣例の日本海軍で、例外的に河川名が付いた艦となった[5][16]。最上型重巡洋艦と利根型重巡洋艦は日本海軍の内規上は軽巡洋艦(二等巡洋艦、乙巡)に区分されたため、河川名で新規竣工した重巡洋艦は加古が唯一である。艦艇研究家の福井静夫は加古の艦名が変更されなかった点について、加古の計画常備排水量は7100トンだが、ワシントン軍縮会議における基準排水量では6700トン超となり、7000トンを下回って軽巡洋艦に区分される可能性に留意したのではないかと指摘している。実際の古鷹型は計画より大幅に排水量が超過し、軽巡になる可能性はなくなった[17]。加古は1922年(大正11年)11月17日、古鷹より18日早く川崎造船所で起工した[18][1]。[1]、竣工は古鷹より約4か月遅い1926年(大正15年)7月20日にずれ込んだ[20][1]。竣工の遅れは、竣工直前にクレーン事故で船体を損傷したのが原因とされる[21][16][22]。この結果、加古は11月29日の艦艇類別等級表の改訂で正式に古鷹型2番艦となった[23]が、計画段階から「加古型」(加古級)の呼称が日本海軍内で定着していたため、改訂後も広く使われていた[24][25][26]。続いて平賀譲造船官が設計を行い、コンパクトな船体で高い戦闘力を備えた夕張の設計思想を引き継いでいた[27]。建造当初は古鷹同様、主砲に20センチ単装砲6門を備えた。衣笠は古鷹型の基本設計を踏襲したが、建造当初から主砲が20センチ連装砲3基6門に変更された。)に編入され[30][31]、8月5日に古鷹から旗艦を継承した[32]。加古は太平洋戦争開戦まで日本近海や中国沿岸で訓練や作戦支援に従事し、交代で戦隊の旗艦もたびたび務めた。1927年(昭和2年)8月24日、加古は島根県の美保関沖で行われた演習に参加し、僚艦が衝突する美保関事件に遭遇した。同じ第五戦隊に所属していた神通、那珂が大破したが、加古と古鷹に損傷はなく、加古は沈没した駆逐艦蕨と損傷艦の救援に従事した[33]。その後、戦艦金剛および同艦に曳航される神通を護衛し、舞鶴へ向かった[34]。12月1日、第五戦隊から神通・那珂が外れて青葉と衣笠が編入し、古鷹型・青葉型の重巡洋艦4隻が初めて同一の戦隊を組んだ。大正~昭和初期の日本では、海軍力を増強するため軍艦に搭載する兵装や機関の改良が急速に進んだ。1931年(昭和6年)5月15日から9月29日まで横須賀海軍工廠に入渠[29]、10月1日附で呉鎮守府籍となり11月10日から1932年(昭和7年)5月31日まで呉海軍工廠に入渠した[29]。1年間の改装で飛行機滑走台をカタパルトに、8cm単装高角砲4門を12cm単装高角砲4門に換装した。呉入渠中の4月4日には駆逐艦江風、谷風の残務処理事務所を艦内に設置している[35]。1934年(昭和9年)11月10日から1935年(昭和10年)2月25日まで佐世保海軍工廠[29]、5月20日に呉工廠に入渠[29]し、整備を行った。(昭和11年)12月の条約失効とロンドン海軍軍縮会議からの脱退が確実になると、重巡洋艦としては兵装の遅れが目立っていた古鷹型は、条約失効を前提とした大規模な近代化改装工事に着手した。加古は1936年7月から佐世保工廠で工事に入り、船殻工事は大阪鉄工所(日立造船)[36]で行った。(昭和12年)12月27日、工事は完了した。機関は重油石炭混焼式2基を廃止して重油専燃缶の出力を向上させ、艦橋上部や煙突の形状も変更された。排水量の増加に伴い浮力を向上させるバルジを追加した。古鷹と共に供奉艦として参列した[37]。)は南洋部隊に編入され、グァム島攻略支援部隊としてグアム島攻略作戦に参加した[38]。第六戦隊は11月30日に柱島泊地を出港して12月2日に母島に到着[39]。12月4日の攻略部隊の母島出撃に続いて第六戦隊も出撃して敵水上部隊に備え、上陸成功後はトラックへ向かい12月12日に到着した[40]。グアム島攻略と同じ頃行なわれたウェーク島攻略作戦は失敗に終わっており、第二次攻略作戦には第六戦隊も投入されることとなった。第六戦隊はウェーク島攻略支援部隊となった[41]。第六戦隊は12月13日にトラックを出港して12月16日にルオットに到着[42]。12月21日に攻略部隊などが出撃し、第六戦隊もそれに続いて出撃した[43]。ウェーク島は12月23日に攻略された[44]。第六戦隊はウェーク島東方を行動し、攻略後は南下して攻略部隊の支援にあたり、12月25日にルオットに帰投[45]。1942年1月7日にルオットを出港し、1月10日にトラックに到着した[46]。ソロモン諸島を転戦した[47]。ポートモレスビー(MO)攻略部隊が編成され、五藤少将が指揮官となった[48]。5月7日に祥鳳が撃沈され、5月8日に第2小隊の衣笠、古鷹はMO機動部隊に編入された。救助され、後日母艦に戻った[49]。5月11日、米潜水艦に雷撃された敷設艦沖島の救援におもむくが[49]、沖島は沈没した[50]。ポートモレスビー作戦は当面中止となった。第六戦隊は整備のため日本に回航し[51]、加古と青葉は5月22日、呉に入港した[29][52]。睦月、望月、卯月)等が投入された[55]。出撃した水上偵察機1号機(乗員3名)が不時着し[57]、開戦以来初の戦死者を出した[58]。トラックを出撃し[59]、ソロモン諸島方面で行動した[60]。7月10日、青葉と衣笠が合流した[61]。第六戦隊は7月11日-17日まで、ガダルカナル島の基地設営輸送船団を護衛する第六水雷戦隊を支援した[62][63]。)を基幹とする外南洋部隊に編入された[64]。詳細は「第一次ソロモン海戦」を参照1942年(昭和17年)8月7日、米軍がツラギ島とガダルカナル島に上陸し、ソロモン諸島での反攻を開始した。8月8-9日の夜間を衝いてガダルカナル島とサボ島の海域に突入、輸送船団を護衛する米豪連合軍艦隊と交戦し、第一次ソロモン海戦が勃発した。加古は米重巡アストリア、米重巡ヴィンセンス、米重巡クインシー、豪重巡キャンベラの撃沈に貢献した。加古の砲弾消費は主砲192発、高角砲124発、25mm機銃149発、魚雷10本だった[65]。偵察のため発進させた水上偵察機は未帰還となった[66]。この戦闘で加古に損害はなかったが、第六戦隊4隻でニューギニア島カビエンに帰投中[67]、8月10日早朝に米潜水艦S-44に発見された[68][69][70]。到着まで数時間程の行程で、戦闘航海3日目のため各艦とも疲労の頂点に達していたという[71]。1が前路哨戒を行っていたが、之字運動(対潜警戒運動)は実施していなかった[67]。S-44は約650m(700ヤード)の距離から4本の魚雷を発射した[72]。外二軸運転のため舵の効きが悪く、回避は難しかった[73]。7時9-10分、1本目が加古の一番砲塔右舷に、2本目と3本目は弾薬庫及び缶室の近くに命中した。7時15分、加古は右舷に傾いて転覆し、沈没した[74]。152.183[75]。爆雷を投射した後、装載艇を残してカビエンへ避退した[77]。艦長の高橋雄次大佐ら生存者650名は装載艇に分乗し、一旦シンブリ島へ上陸した[78]。卯月と大発動艇3隻に分乗してカビエンへ向かい、第六戦隊の各艦に収容された[79]後、特務艦石廊でラバウルへ向かった[80]。9月15日、加古は軍艦籍より除籍[81]。建造当時の古鷹型は日本海軍期待の巡洋艦であり、皇族が関係した機会が多い。1926年9月25日[52]、長崎造船所で行われた青葉の進水式には高松宮宣仁親王が海軍少尉として古鷹に乗艦しており[83]、御召艦任務のため加古も参加した[84]。1927年に昭和天皇が戦艦山城を御召艦に小笠原諸島〜奄美大島方面を航海した後、加古、古鷹のいずれかを御召艦として八丈島へ行幸する計画が立案された[26]が、実現しなかった。1929年5月2日、イギリス王室グロスター公爵ヘンリー王子が乗艦するケント級重巡洋艦サフォークが来日した際、加古と古鷹が出迎えた[85]。3隻の乗員は互いの艦を見学するなどして交流した[86]。あるイギリス士官の感想は「斯うした窮屈な艦を日本が造り得るのはせいぜいあと十年だらう。今に国民の生活程度が向上してこんな住居(すまゐ)には堪えられなくなる時が日本にもやがて来るに違ひない。横須賀に入渠中の1931年6月下旬、ドイツの軽巡エムデンが来日し[88]、エムデンと同時期に完成した加古との交換見学会が開かれた[89]。当時の日本の軍艦はリベット構造が主体で、電気溶接を多用したドイツの建艦技術に見学者は興味を抱いた[90]。戦藻録に『道は九十九里を以て半すとの格言に相當するに非ざるか』と記録した[91]。香椎哲二郎中佐(副長)。澤田実少佐(砲術長)。鈴木義尾少佐(航海長)。後藤輝道中佐(副長)。丸茂邦則少佐(砲術長)。#ポケット海軍年鑑(1937)p.33『一等巡洋艦加古は20糎砲巡洋艦の最初の艦で、國産日本海軍がやうやく世界に怖れられて來た頃の待望を一身に擔つて生れたのである。列強の20糎砲巡洋艦の第一艦と較べて、優れたりとも決して劣つてはゐない。川名に採る、加古川は又印南川、氷河(ヒノカハ)とも云ふ、丹波国氷上(ヒノカミ)郡ニ發源し上流を佐治川と云ひ、多紀郡の大雲川を併せ播磨国に入り海に注ぐ。此艦は元球磨型の第十五艦の筈なりしも、後に至り古鷹型に変更、従って他の姉妹艦三隻の名何れも山名なるも此艦のみは球磨級と共に川名に採る。#ポケット海軍年鑑(1935)p.38、夕張の項『今後はこれだと人々に思はせたが果たせるかな後年になつて計畫されたのがあの7,100頓の加古級である。この夕張は現在の一等巡洋艦完成の手引であつたとも見られるものである。加古は艦型要目共に古鷹と同様で全長176.78米、幅15.47米、平均吃水4.50米。備砲20糎砲6門は何れも單装砲塔式であるから、この點すぐ後に出來た衣笠、青葉の2艦をして一日の長たらしめてはゐるが、従来の巡洋艦が採り來つた形式と比較したならばその斬新振りに満足すべきであらう。(略)工作法に関しては外観上特に注意を惹きたるものなし。本級の進水は1925年の一月にして我古鷹級と建造の期を同じくせるが当時我海軍に於て電気溶接を実際に応用することの未だ行はれざりしに反し彼に於ては後に述ぶるが如き要領にして相当広範囲に溶接を使用し居る点は独逸に於ける溶接技術の進歩と云ふ点に於て相当注目に値するものと思考す。