ヴァンテージGT3」は、上位を狙う戦いをみせながらもタイヤのトラブルにより後退。GT300クラス27位でレースを終えた。AMR」は、4月14日に決勝レースが行われた開幕戦岡山で、他車のクラッシュに巻き込まれる不運なアクシデントに見舞われ、第2戦富士に向けて車両交換を強いられることになった。Performance)が依然として非常に厳しいまま、5月3日に行われた公式練習に挑んだ。AMR」の「ヴァンテージGT3(#7)」は、20番手と苦しい順位で終えることになった。公式練習に続き、午後に行われる公式予選に向けてチームは「ヴァンテージGT3」のセッティングを再調整する。18台のみがQ2に進出できるノックアウト形式の公式予選Q1で、オリベイラは1分37秒211というタイムで13番手につけ、Q1を突破。Q2を担当した藤井は、1分36秒902というベストタイムを記録。予選9番手の好位置につけることになった。ウェット路面での度重なるタイヤトラブル明けた5月4日の決勝レースは、ゴールデンウイークの陽気に誘われ、5万6000人という大観衆を集めて開催。午後2時30分の決勝レース直前、雷雨が富士スピードウェイを襲う。そのためレース序盤はウエットコンディションとなった。スタートドライバーを担当した藤井は、9番手グリッドから上位を追うが、9周目に車体後方から異常な振動が発生する。左リヤタイヤの表面が剥離した状態となり、緊急のピットイン。タイヤを交換しふたたび追い上げを図るが、ふたたび左リヤタイヤがパンク。オリベイラに交代した後も左リヤタイヤの剥離に見舞われ、大きく順位を落とすことになってしまう。AMR」とアストンマーティン・レーシングのエンジニアは、この原因について調査を行ったが、その頃には天候が回復。路面はドライコンディションに。スリックタイヤに交換し、ふたたびオリベイラがコースイン。今後のシーズンに向けたデータ収集を行いながら、ふたたび藤井に交代した後、粘り強くチェッカーフラッグを目指し、「ヴァンテージGT3」は27位でチェッカーフラッグを受けた。「今回は苦しいレースを予想していましたが、公式予選では非常にいいタイムを記録することができ、また第1戦岡山の序盤が好調だったことから、雨のレースでは大きなチャンスがあると思っていました。タイヤのトラブルで勝負権を失ってしまいましたが、見えたことも多くありますし、これを次戦に活かしたいと思います」と、藤井。オリベイラも「ヴァンテージGT3の本来の速さを発揮するために、取り組むことはたくさんあります。今回見舞われてしまったタイヤのトラブルも解決しなければなりません。公式予選では悪くない戦いができましたが、レースでの課題が数多く見つかりました。ハードワークをこなしていかなければなりません」と、次戦に向けてのコメントを残した。AMR」の星野敏代表は、次のように厳しいレースを振り返った。「公式予選では良いタイムをマークしたので、レースは期待していただけに残念な結果になりました。ポールを獲得するも結果は・・・。秀逸なデザインに隠された本質的な性能【動画レポート】No.4時計ジャーナリストが語る「仕様で選ぶベントレー」【PR】No.5メルセデス・ベンツGLBの全容が明らかに。