問題きっと、みつかる。博物館で学芸員をしています。京都市内の大学で非常勤講師を務めています。中心にお伝えします!やっぱり、京都は奥深い。知れば知るほど、味わい深い。3ルートが大詰めへここ数日、新聞紙上をにぎわしているのが、北陸新幹線の延伸ルート。北陸新幹線は、東京から信州、北陸を経由して、大阪に至る整備新幹線です。延びることが決まっています。問題は、そこから先のルート。昭和48年(1973)に策定された新幹線の整備計画では、北陸新幹線は福井県小浜市付近を通って、大阪に至ることになっています。その後、さまざまな案が検討されてきましたが、現時点で候補となっているのは、3つの案です。・米原ルート敦賀から、東海道新幹線の米原へ至る。滋賀県が推している案。・小浜ルート小浜・京都ルートとも呼ばれる。昨年、JR西日本が新たに、小浜から京都駅を経由して新大阪に至る案を提示した。福井県が推している案。経由して、京都駅に向かう。3案のなかで最も距離が長い。京都府が推している案。最近、滋賀県が3ルートの建設経費を試算し、小浜ルートや舞鶴ルートは1兆円以上かかるが、米原ルートは約4000億円で出来る、とブチ上げて、京滋間に険悪な空気が漂い始めました。米原ルートが最安価ということは、以前から衆目の一致するところで、今更どうこう言うのもキナくさいですね。舞鶴ルートは、全般に評判がよくなく、京都新聞(2016年4月27日付)によると、「北陸から舞鶴に行きたがる人はいない」「完全な地域エゴ」という声も出ているとか。