MP4/6】まずは1991年のマクラーレン「MP4/6」です。Museum」に展示してあったモノです。位置的にはココの「台場フロンティアビル」の1Fになります。前置きはこのくらいにして、早速紹介に入りましょう。あ、大きな写真にはリンクしていませんので、もし原盤?が欲しい方は‘み’までメールしてくださいね。フロント周り中心のショットを3枚。_)mデビュー当初、フェラーリに似ていると言われた高いサイドポンツーンなどがよ〜く分かると思います。ウィンドシールドは後半戦の透明なタイプですね。ノーズの先端部(「ジャンプ」のロゴが・・・)から、フロントウィング基部、フロントサスペンションのウィッシュボーン基部あたりです。うーん、やっぱり光量不足ですね。元画像なら結構細部まで見えるんですけどねぇ・・・ちなみに、‘み’はこのフロント周りが結構お気に入りです。この一番左の写真に写っている部分辺りですね。アングルもこんな感じでいいですねぇ。なんか機能美を感じます。一方で横アングルは余り好きじゃなかったりして(^^;)ちょっと細かいところに入ります。クルマに近づけないので、コレで精一杯なんですぅ左から、今は亡きGOODYEARタイヤ。懐かしの幅広スリックです。ブレーキパッドも見えますね。中央はコックピット周りです。右はインダクションポッドをスポンサーロゴ中心に。いえば、当時からマクラーレンのスポンサーロゴはマット(つや消し)処理されているんですよね。この写真でも確認出来ると思います。太陽光を反射して白く飛んでしまわないように配慮されているんだそうです。マクラーレンですねぇ。リアウィングは大きめのハイダウンフォースタイプが付けられていました。前半戦はこのタイプだったように記憶しています。リアウィングから車体後半にかけて目立つ蛍光オレンジ?の「マルボロレッド」ですが、撮影当時の記憶と今モニタに映し出されている色を見る限りでは、かなり近い感じに見えているように思えます。模型作成時にピッタリの色味が非常に出し辛いんですよ。車体の「マルボロレッド」はやや明るめに塗装(そのための蛍光色らしいですが)されているんだそうです。天候や照明などによっても色味が違ってきます。雑誌やTVで見る「マルボロレッド」と、本物のそれは基本的に違うモノになるんです。縮小模型には「スケールエフェクト」という言葉があります。人間の目はいい加減に出来ていて、本来のサイズのモノ(この場合はクルマ)を縮小した場合、全く同じ色味で模型を作成すると、小さくなるほど色が暗く見えてしまうんだそうです。模型にする際には意図的に明るめにしてやる必要があることになります。・・・大きく内容がずれてしまいましたが、これらの要素を加味すると、「マルボロレッド」は非常に気むずかしい色ということになるんですね。MP4/6と言えば、アイルトン・セナが初めて母国ブラジルGPで勝ったクルマであり、3度目(つまり最後)のワールドタイトルを獲得したクルマです。今年(2002年)のサンマリノGPは4月中旬に早くも終了してしまいましたが、例年だとゴールデンウィーク中に開催されていたような気がします。・・・そう、もうすぐ5/1です。8年も経つんですね・・・(2002.04.29記載)。