Phantom3を買ったのは2015年の8月。それ以来ずっとこのドローンを使い続けています。途中Phantom4がリリースされ、若干心が揺れ動いたものの今の時点でPhantom4は自分には不要と結論づけて、以来3一筋です。?今日はPhantom3からPhantom4になって変わった新しい機能にフォーカスしながらなぜぼくがPhantom3を使い続けるのかを論じてみたいと思います。伸びた飛行時間はバッテリーの買い替えを考えると大した魅力ではないPhantom4の飛行時間は3から3分伸びて25分から28分になりました。これを初めて聞いたときは良いじゃん!と思ったものですが、その喜びは束の間でした。バッテリーのサイズが3とは異なるというのです。1個15000円近くするバッテリーをせっかくPhantom3用に買いそろえたのに、またPhantom4用に買う必要あるんですか??Phantom4のこの事実を知ったときはちょっとプリンターとインクジェットのビジネスモデルを想像しました。28分飛べるとはいってもMaxこの時間飛べるわけではないですからね。バッテリー残量が少なくなって来た時点で危険回避のため着陸させるのはドローンパイロットであれば当然知っていることでしょう。空撮という観点から何ができるかと考えると、1ショット撮影するにギリギリの時間です。ここでぼくが言う1ショットというのはある地点から撮影地点までドローンを移動させ、狙った映像を撮影して、戻るという作業を意味します。この3分の間にどこに移動させようかなど考えている時間はないので、あらかじめ撮影するポイント、ルートが頭にすべて入っていることが前提です。この3分伸びた飛行時間のために、機体を買い替えてバッテリーも揃え直してという価値があるか?自分の答えはNoでした。そんなに長距離飛ばすことは滅多にないそうそう。飛行距離も伸びたみたいですね。DJIの公式サイトによると5Kmのレンジまではコントロール可能とあります。5Kmも離れたところから空撮するとか、そもそもそこまで遠くまで飛ばすことって滅多にないですよね。これも自分には必須ではないです。2-3Kmあれば十分です。衝突回避機能は腕のあるパイロットには不要ぼくが自分のことを腕のあるパイロットだといっているのではありません。常にそうありたいと思っているに過ぎません。これ本当のことだと思うんです。熟練したパイロットであればそもそも衝突のリスクをできるだけ避けるためのコース取りをまずじっくりと考えますし、仮に障害物が近くにあったとしてもそれを回避できるだけの操縦技術がなければ腕のいいパイロットとはいえません。衝突回避機能はPhantom4の目玉中の目玉機能ですが、衝突回避機能って最後の手段的な色合いが強いと思うんですよね。いわゆるセーフティネット。衝突しないように注意して操縦していたんだけどちょっとミスって障害物に接近しすぎたとか。そんなときに発動してくれて衝突を避けてくれる機能。あって困る機能ではありませんが、これが付くことで値段が上がるのであれば無いモデルで十分というのがぼくの考え。衝突回避は初めてドローンを購入する人のハートをぐっとわしづかみにするのは間違いありません。だれしも衝突・墜落を恐れるものですから。ドローンを飛ばすとなればなおさらです。Phantom4がこれだけ売れて、それによってドローンが一般社会に浸透し始めたのもこの衝突回避機能による部分が大きいということも感じています。結局Phantom3が出来すぎたモデルということですね。ぼくとPhantom3の付き合いは今後も長く続きそうです。コメントをキャンセルコメントを入力してください。以下に詳細を記入するか、アイコンをクリックしてログインしてください。アカウントを使ってコメントしています。アカウントを使ってコメントしています。アカウントを使ってコメントしています。アカウントを使ってコメントしています。新しいコメントがついたらメールで通知。新しい投稿をメールで受け取る著者についてタイ王国CAATライセンスドローンパイロット。ドローンメディアDrone@Bangkokを主催。タイから世界のドローン情報を発信する。2018年5月時点)またタイでのドローン空撮案件やドローンワークショップ開催も手がける。(プロフィール詳細を見る)TwitterInstagramLINE@タイドローン空撮Websiteタイドローンワークショップサブスクリプションして世界のドローン情報をチェック!新規投稿をメールで受け取るにはメールアドレスを記入してください。表示サブスクリプションして世界のドローン情報をチェック!新規投稿をメールで受け取るにはメールアドレスを記入してください。↑%d人のブロガーが「いいね」をつけました。