Boutique先頃日本に来ていた友人は、若い頃ニューヨーク大学の大学院で学んでいた折、かのピーター・ドラッカーに師事していたそうです。MBAをとる寸前に彼と喧嘩して大学院を辞めてしまったという逸話を持っています。理由は嫌な奴だったらだそうです...(°_°)もちろん、その後は改めて別の場所で学位を取ったそうです。彼とは東京土産として、カミーユ・フォルネの財布を一緒に購入しました。東京ブティック限定モデルです。私は小さな小銭入れにカードポケットと、札入れが付いたものを選びました。外側は柔らかな型押しのカーフ素材、内側は鮮やかなカラーのエキゾになっています。海外に行くことが多いので、あからさまなエキゾは憚られますがこの程度なら気になりません。CFは昨年CIを行いロゴがややモダンになりましたが、こちらは旧タイプのロゴで私の好みでもあります。Japanアメリカ人の友人が日本を訪れたので、しばし一緒に過ごしました。新鮮な海産物と...松茸、豊作らしいですね(^^)和牛でおもてなし。NAKAGAWAさんのサンプルも一緒に拝見できて楽しいひと時を過ごしました。ディテールにこだわった造り込みは素晴らしいの一言でした。Omotesando先ごろ出張中にキャリーバックが壊れたので、新しいものを入手しました。今回もRIMOWAトパーズ・チタンカラー32リットルを選びました。壊れたのはトパーズ・ステルス(ブラック)の初期型でした、当時は限定品だったのですがすぐにカタログモデルになった事を覚えています。wheel仕様でしたから、タイヤハウスが大きくやや内容量が小さくなっていました。wheelになり取り回しや利便性もよくなり、実質内容量も少し増えているみたいでした。公式にはどちらも32リットルなんですが...かなり細部も変更されており、取り扱いも林五からリモワジャパンになったようです。Omotesando今日は表参道で商談でした。秋めいてきたなと思ったら今日は少し暖かい日でした。距離を旅しているわけですから、早めの買い替えなどが必要だったと反省しています。帰国のために搭乗です。PARIS今日から久しぶりの海外出張です。行き先はこれまた久しぶりのパリとなっております。雲が低くてやや流れが早いですね。5065/1Aをお供に...秋の気配が濃くなりましたが、まだ汗ばむこともあるのでブレスレットウォッチが重宝しますね。deskオーダーしていたクリ材を使った作業デスクが納品されました。天板は40mm厚の無垢板三枚ハギなので強度を確保するためと美観上のアクセントとして、黒檀の蝶々を入れてもらいました。無垢材の温かみがありながら、比較的硬めの素材ということもありピシッとした仕上がりです。最近納品した1920-30’s頃に最初にラインナップされたリピーターシリーズ、いくつかのケースタイプがありますが、現在17本のみが知られています。クッションシェイプのケースは、これまで僅かに6個がマーケットに現れ、このサイズ(個々に微妙にディメンションは異なります)はほかに3個が知られていました。MUSEUMが所有しています。精緻なオールド・ムーブメントを搭載し、美しい音色で時刻を知らせてくれます。藤野道格社長の講演に参加してきました。何冊かホンダジェットに関する書籍は読んでいたので、お話しされたアウトラインは知っているエピソードばかりでした。その内容については藤野社長の人柄が現れた訥々とした語り方もあり、ご苦労されたお話しの臨場感は想像を絶するものがありました。恥ずかしながら何度も涙が流れるのを堪えなくてはならない場面がありました。新入社員の時代からアメリカ勤務を命じられる中で、業務時間内外を問わず航空理論に関して勉強に次ぐ勉強、アメリカ白人社会での人種差別ともいえる戦い、会社に対して事業化を認めてもらうための折衝など、どれか一つをとっても普通なら心が折れてしまうだろうと思われる内容でした。Certificates)を取るためのプロセスには驚かされました。昔は認証を得るためにはFAAに対し飛行機と同じ重さの書類を提出する必要があると言われていました。今日では、より求められるレベルが厳しくなり、ホンダジェットが証明を得るために提出した書類は、A4サイズで延べ240万枚に達したそうです。一般的なコピー容姿は一枚約4gと言われていますから、トータル9.6tになります。Jetの重量は約3.2tくらいですから、約3倍になります。一から立ち上げた現地法人の組織マネジメントや、技術革新へ至る考え方にも感銘を受けました。Jetですが、その販売対象は大きく三つに分かれるそうで、一つは個人が時間を節約するために利用する、PJの王道的な使用法。次に、カンパニー内部の移動手段としての導入、これは社長や役員用だけでなく、プロジェクトリーダークラスが活用して、ビジネスの効率を上げるというもの。Serviceといわれる、レガシーエアラインと提携したりして、長距離便のファーストクラス等とのシームレスな乗継を実現する手段としてです。日本ではANAと既に提携をしているようです。時計コレクターの方で購入にご興味のある方はこちらへどうぞ(^^)弊社では最近、時計だけでなくクラシックカーを販売したりしていますから、この際飛行機の購入もお手伝いしちゃいましょうか(^^)丸紅エアロスペースがホンダジェットジャパンをフランチャイズするようで、現時点では価格は525万ドル、消費税は別です。導入時は消費税10%かもしれませんから、為替を@110とすると、予想取得価格は約623,700,000円となります。勝手な想像ですが、3年間のメンテナンスパックが一億円とかでオプショナルとして用意されるのでしょうか?!また個人的には、オーナーが使用しない時に年間維持費くらいを稼いでくれるリースシェアプンが出るような気がします。資金力があれば、フリートセールス(複数機購入)で5-6機購入すれば、1機は自身で使えるくらいの投資効率が上がる可能性もあります。あとは課税に関して当局がどのように償却計上を認めるかにもよります。以前流行った節税目的の飛行機リーススキームは既に潰されましたが、実機を購入して運行すれば当然償却などは認められると思いますが...※弊社では時計以外の商品は原則として取り扱っておりません。items今日は表参道で商談です。desk昨日は、オーダーしている仕事用の机を木工所の工房で見てきました。事務作業のほか、時計も扱うのでシッカリした硬さのある素材としてChestnut(栗材)を選んでいます。体格の問題で、なかなかちょうど良い高さの机に出会えず、腰痛の問題もあり、椅子と高さを合わせた作業机をオーダーする事になりました。今回は仕上げのステインの色の発色具合をサンプルに塗ってもらい確認してきました。思い切ってレッドウッドの様な色目に仕上げる予定ですが、ウレタン塗料ではなく、ステイン仕上げなので木目は活かす方向です(^^)柱や脚も全て同じ栗材を使い、足元は補強材をやや奥側へオフセットしてもらい、当たりが柔らかくなるように丸面をとってあります。天板は共材を三枚ハギにして、サネ加工で接合、アクセントも兼ねて蝶々を入れてもらいますが、まだマーキングの段階でした。裏側には三箇所反り止をSUSの厚板で入れています。メッセージを入力してください。