実を言うとあまり新人とは言えなくなってきた、新人だったタクシードライバーの独り言です。乗務した時の運収なども載せていますので、転職の際の参考にでもして下さい。[独り言]家の用事で出勤がやや遅くなってしまった。日曜日らしく道路は空いているものの、お客さんも少ない。感じで乗せてゆき、関口から立会川への5930円が出て、一気に状況が変わる。午前の部は約10000円。午後の部・夜の部はボチボチ。いわゆる悪くはないが良くもないって奴ですわ。青タンタイム突入時点で約27000円なり。ここからが問題なのだが。上手く無線を絡めて稼げるかどうか。関口から三田への4010円が出たので、帰りに霞ヶ関の様子を偵察。明かりが点いており、これは期待できるかも。椿山荘へ行ってみるも先客が3台居るし、動いていない。ブレイクして霞ヶ関へ行く事にする。無線にインターセプトされてしまい、散々待たされた上に二番町から新宿へのショート。諦めずに霞ヶ関を目指すも、またまた無線にインターセプトされてしまい、秋葉原から南千住への3120円。なんだかなぁと思いつつ、ようやく霞ヶ関に到着。お役所の周りを回って状況確認していると、早くも配車GETだぜ。1290円そりゃねーよ。カスミは良い事にして無線を狙う事にする。言え、そこに行くには霞ヶ関を通る必要があるため、通過していると配車GETしちゃった。2970円なんか私に恨みでもあるんかね。言え無線を狙うには良い位置だ。狙っていた無線をGETして東新橋への4410円。1時間ちょっと待ったけど配車されず。若干時間が残っては居たけど、無線室に連絡して離脱。何時もの無線を狙い、こちらは無事にGETし、赤坂への3610円で終了。日曜日)回数:34回、税抜き運収:約50000円、走行距離:約246km珍しく昼間の無線が1本もなかったのだが、青タンタイムに入ってから6本も来るとは。優先配車権は無駄に終わったけど、他の人に聞いたら、1時間待って配車され、配車先でも50分近く待ったとか。それから担当車が代替えになるけど、考えていた中でも最悪な代替えになる模様。車自体は悪くない(マイナーチェンジでリコール級不具合が治っていれば・・だけど。)のだが、その扱いが酷い訳で。仕事のやり方を変える必要が出てくる訳で、今から頭が痛いさ。昼間の無線を一切取らない方向に行く事になるだろうけど。ぬるま湯大..Zさんの緩い営業方針は最高。