トピックス戦後の産業構造の変化を、鉱工業指数ウェイトで振り返る。鉱工業指数のウェイトとは、5年ごとの基準年に指数採用品目の生産により生み出された付加価値額で、品目、業種を積み上げる(加重平均する)際に用いる。品目、業種の日本の製造業に占める「重み」「重要さ」のようなものだ。ウェイトは5年ごとに作成されるので、この「製造業に占める重み」の変化を振り返ると、長期的な製造業の構造変化を跡づけることができる。今回は、通期で確認できるよう再編した10業種で、昭和30(1955)年から平成22(2010)年までの60年を振り返ってみる。戦後復興に湧いた、昭和30年基準。大きく目を引くのが、繊維工業と鉱業である。繊維工業では、今もなじみのある化学繊維と並び、「スフ」のウェイトが大きくなっていた。スフは綿など天然繊維の代用品としてパルプから作られていた繊維で、後にナイロン等に取って代わられ衰退してしまうが、この時期世界第1位の輸出を誇っていた。一方の鉱業では、その7割近くを石炭が占めていた。今はもう炭鉱跡に僅かな痕跡を残すのみだが、日本のエネルギーを支える基幹産業として石炭鉱業が活況を呈していた時代が、確かにあったのである。続いて昭和50年基準。2位となったこともつかの間、変動相場制への移行、第1次オイルショックと大きな揺さぶりを経験した直後の頃だ。電気機械でいうと、ビデオレコーダー普及の一助ともなった、今はなきベータマックス方式が発売されたのも、ちょうどこの年だった。年号が昭和から平成に変わった。バブル崩壊寸前の、空前の活況がまだ続くと多くの人が信じていた頃だ。この頃は電気機械工業が一大産業となっていた。エアコン、テレビなどの家電や半導体など、多くの製品が生産され、日本の製造業をけん引していた。現行の平成22年基準だ。平成2年からの俗に「失われた20年」とも呼ばれ多くの産業が苦しむこの時期にウェイトを増やしたのは輸送機械工業で、20年で約1.6倍となった。これは輸送機械工業自体が伸びたことはもちろんありますが、全体のパイが縮小していることも影響している。ウェイトを作成する際の基準金額は平成2年をピークに減少しており、この20年で30%近く減少している。輸送機械工業の他には、他の産業が落ち込む中で、電気機械工業と化学工業は微増となっている。今まで名前の挙がった産業である。日々の変化が10年、20年と積み重なった結果と言える。戦後60年間、産業構造は刻々と変化してきた。平成22年以降も、東日本大震災や消費税率の引き上げなど、鉱工業指数を大きく動かした経済イベントも多く、おそらく製造業の構成も大きく変化したと思われる。足下の日本の姿は、現在改定作業を行っている平成27年基準の鉱工業指数ウェイトでお見せできればと考えている。東芝、岩手に新型メモリー工場。2017年08月06日27年ぶりヤマト値上げ。大型トラックを全面改良。2019年10月12日27年ぶりヤマト値上げ。大型トラックを全面改良。経て現在広島総局に舞いもどる。広島は酒と魚がおいしく天災が少ないいいところ。いう経歴を言うと「理系なんですね!」といった声をよく頂戴するが、学歴は「修士(文学)」。18年春に京都総局へ異動し、電子部品や酒類、繊維の各業界と京都府庁を中心に担当した。異動となり、現在は電機業界を担当している。サイコパス』にはまりつつある。編集部部長2001年入社。科学技術や経済産業省などの担当を経て、編集デスクに。総合面や科学技術面の担当後、最終面を担当。生命科学と宇宙関連に興味。技術の行き着く先を見届けたい。好きな作家はポール・オースター。「ムーンパレス」はオールタイムベスト。以前までの趣味は海外放浪。