ルートは決定しましたが、それ以西は未確定です。当初から奈良市付近を通る計画ですが、京都関係者は盛んに京都駅経由を誘致していました。取れる発言が出ました。(通称「けいはんな学研都市」)のことで、京都府南部を含む京阪奈丘陵に位置しています。市長らが言ったのは、学研都市でリニアと北陸新幹線を接続させる、というプランなのです。通る南回りルートとが検討されているのです。この南回りルートに、リニア新幹線を接続する、という意味なのです。ふつうに読めば、もはやリニアが京都駅を通過するのはありえないから、せめて府内を通ってほしい。いうことでしょうか?われわれ京都府民からみても、舞鶴経由の北陸新幹線はかなり苦しいルートに思えます。舞鶴は、かつての軍港都市、今も日本海側の要港のひとつですが、大阪への速達性などを考慮すると適切なルートとは思えません。建設経費も最も高額で、3分の1の地方自治体負担も本当に可能なのか、疑問が拭えません。2016年3月11日付)。私も、その考え方が正しいと思います。誰もが論外っぽいと思う「山陰新幹線」とくっ付けて、政治力を発揮しようとするのも、よろしくないでしょう。京都が抱える、ふたつの新幹線問題。その答えも近いうちに出そうです。誘致をはかる関係者には不本意な結果になるかも知れませんが、新幹線は京都だけのものではないことをお忘れなく。