線路端のブログ高架化されても、高いフェンスに遮られても、やっぱり線路端が好き・・・。(833)ま、そんな訳で。保存か解体かで議論が交わされていた国立駅舎の問題は、解体で決まったとのことが、今朝の新聞に載ってました。丁寧な解体をすることにより、解体後の資材を使っていずれの日にか、何らかの形で再建できるようにするらしいです。解体の決定を受けてのことか、今度の土曜日10月7日の夕方には駅舎がライトアップされるとのことですから、楽しみです。この春の桜以来の国立でしたが、秋の草花がきれいでした。三角屋根が見る秋の空も、間もなく見納めでしょうか。そこで、この秋のばんえつ物語のイメージトレーニングをしようと思います。DD53は展示会で止まっているところは見たことがあるものの、そのエンジン音すら未体験でして、どうもイメージが掴めません。一方のDD51は、そのズバリの絵を以前に見たことがあります。ばんえつ物語が運行を開始した年の年末のクリスマストレインがそれです。当時は新津始発でしたが、C57が新津で待機する中、上沼垂から客車が回送されて来ました。その客車を牽引していたのが、DD51745。今はなき、745の貴重な思い出となっています。この秋のばんえつ物語は、C57が検査入場のため、D51やDD51、DD53がピンチヒッターとして登板する、ということで話題になってますね。ここへ来て、ようやく駅貼りポスターも見られるようになり、我が家の最寄り駅にも登場しました。11月上旬には紅葉真っ盛りとなる磐越西線に、赤いDLに牽かれた「ばんえつ物語」が走ります。昨日の帰途、上越線の或る駅で列車待ちしている時、ふと見上げたこの番線案内表示に「????」。なに〜い、高崎・上野と並んで「新宿」「横浜」だ〜あ?。オジサンが納得するには数秒かかりました。上越線内とは言え、ここの駅からは湘南新宿ラインに乗って神奈川県内まで直通できるのでした。ああ、時代は変わった・・・・。・・・に行ってきましたかねて期待していた、ロクイチ浪漫に行ってきました。残念ながら天候が今ひとつ、午後には時折雨がパラついてしまうなど、露出の上がらない日でした。この浪漫は近々引退するとか、客車そのものが消えることもさることながら、電機牽引列車が消えることが寂しいですね。旅客用機関車が不要となる訳で・・・・。してみると、きょうパラついた雨は「鉄の涙」かも。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。