仕事ぢごくにもかかわらず、突貫工事の末に未完成ながら列車を運転できるまでにはなりました。サイズは900×450mmです。スペースの関係で駅の一部分を切り取った形となりました。線路配置は当時の国鉄の駅では一般的な、複線で上下共通の副本線と貨物列車専用の待避線のある、急行と一部の特急が停車する駅という想定で、下り主本線と副本線又は上り主本線と貨物側線を複線として使用する事により、壱弐会のモジュールレイアウトに接続することが出来ます。最大の特徴は地方私鉄との乗換駅としたことで、我が赤瀬温泉電気軌道の始発駅である赤瀬温泉駅とは跨線橋で結ばれています。この温泉電軌の駅は、以前ジオラマとして製作した物を解体して再生したもので、模型誌に掲載されたのでご記憶の方もおられるかと思いますが、線路はデッドストック品の古いバックマンの固定線路とポイントを使用しています。国鉄のホームはKATO製品で、一部はTOMIXの上屋を使用して、上屋が後から増設された感じを出しました。ホームの柱の間にはピアノ線を使って乗車位置を表示する看板(?)も吊り下げました。ホームは嵩上げされたことにするため、低いホームのレンガ擁壁も再現しました。駅舎はTOMIXの詰所をニコイチして改造しました。駅舎横の花壇のヒマワリはヨメはんのリクエストです。全てのストラクチャーの塗装は、一旦マホガニーを塗装してその後に本来の色を吹いて、渋い感じに統一しました。細かい処に手が入っていませんが、485系や475系、EF70等が似合う駅になったと自画自賛しております。第1日目終了後、ささやかながら親睦会も開催され、2日目も全エネルギーを使い果たし、電池切れ状態で渋滞の阪神高速道路を帰途につきました。一緒に楽しんだ皆さん、本当にありがとうございました。ご無沙汰しております。関Nでお会いできないとは予想もできず、残念でなりませんでした。閉会式は仕切る者がおらずにグダグダでした(汗)。次の機会には是非「2倍!2倍!!」でお願いします(笑)。お会いできるのを楽しみにしております。29京阪懐かし写真館(≧∇≦)お父さんの青春時代(←死語)の頃の京阪電車の写真を集めてみました(#^.^#)お父さんの無理矢理アルバム(≧∇≦)σ(^_^;)がその昔に撮影した写真を無理矢理見てもらうアルバムです。ディテールを紹介します。記念撮影してみるバレンタインデーが過ぎて行く・・・。陸羽東線のジーゼルカーを作るRSSを表示する携帯URL携帯にURLを送る。