(金)合体スキービニールハウスの雪踏み用にロッカースキーとして改造したケスレー・ツアーランドーネですが、硬い雪をガンガン踏んでいたら折れてしまいました。予想はしていましたが、壊れるのが案外早かったです。そこで、ビンディングを外して子供用スキーに取り付けようと思いましたが、土蔵を探しても何故か一本しかない。仕方ないので、田圃で使う改造型培土機用にと何年か前に加工した子供用のスキーを使うことにしました。これでは長さが足りません。この際なので折れたスキーと合体させましょう。不要部分を切り落としてと......。形状が全く違う二種のスキーを合体させました。ロッカー形状ではありませんが、長さが142cmと短いのできっと使いやすいでしょう。木製のコアが濡れて膨張したり腐ったりしないようにシリコンコーキングしています。横から見るとこんな具合。」と思うでしょうが、16年前の2月に山形県境縦走の最終山行の鳥海山で、アタック隊員として任務を遂行して滑走中にスキーが真っ二つに折れた際、応急修理して麓まで無事に滑走した実績があります。その時は山小屋にあった板をスキー両サイドに宛ってビニールテープで固定して麓まで滑走しましたが、今回はボルトで固定しています。強固なので暫くは使えるでしょう。昨日は岩手県北上市にある夏油高原スキー場へ行ってきました。今日行く予定でしたが、天気が良さそうだということで変更したらバッチリ。路面はツルツルでしたが、秋田自動車道のおかげで3時間半で着きました。平日なのでゲレンデはガラガラです。このところまとまった降雪が無いのでコース内で激パウはほぼありませんでしたが、樹林帯は殆ど手つかずで残っていたのでラッキーでした。雪質はかなり良かったです。一人時間差併走をしてみました。11時頃まではクワッドリフトを使って美味しい斜面を食い尽くし、それ以降はゴンドラ周辺を楽しみました。板をいちいち外すのは面倒だし、ヘルベントは中に持ち込むしかないので面倒ですが仕方ありません。そこでは、全く誰も滑らないルートを発見したので、滑りまくりました。ゴンドラ降り場から乗り場までずっとツリーランが楽しめるのです。ディープパウダーは最高ですね。\(^〇^)/特に展望台まで登って飛び込むと快適に滑ることが出来ました。天気が良ければ鳥海山も望めるそうです。一度ルートを外れてしまってペアリフトの下から出てきたら、ゴンドラの改札をしていた女の子から注意されました。「ここは一応コース外の滑走は禁止されているので、気を付けて滑って下さいね。大らかな対応に感謝です。私は整備されたゲレンデがコース外に見える生粋の山スキーヤーなのでー。本来はスキー場に行くべきではありませんが、山の天気が悪い時でもスキー場でなら遊べるので利用させて貰っています。いや~、本当に楽しかったです。どんな深雪でもヘルベントなら淀みなくダイナミックに滑ることが出来ます。派手に上がる雪煙がたまりません。写真を載せたいところですが、単独では無理なのが残念です。いうことで、夏油高原スキー場も食い尽くしたので、次はやはり八甲田かな?、と思っているところです。夏油と言えば温泉も有名でレストハウス内にも入浴施設がありましたが、利用することなく中年飛行隊の新年会会場へ直行したのでありました。ちなみに、先週行った田沢湖スキー場と比べると、長い距離をスピーディーに楽しめる分、夏油の方が良いと思いました。(月)フロント・ポーチaarnのマラソン・マジック30にはフロント・ポケットが付いていて、とても便利です。背負った時のバランスが良いし、激しく動いても暴れないので大変気に入っていますが、山スキー向きではありません。スキーが取り付けられないし、背面のスプリング状クッションに雪が詰まるからです。そこで、長年使っているmt.daxの30リットルザックにフロント・ポーチを取り付けようと思い立ちました。「使える物は無いかな~?」と、酒田で一番大きいホームセンター内を探し回って見つけたのがこれ。¥598のペンケースです。色はともかく丁度良い大きさです。不要物を切除しました。これにステッチャーでベルトを縫いつけます。その前に、買ってきた専用糸を巻き巻きしてと...。外側のポケットには内側にマジックテープを貼って、電池入れにしています。手袋をしていても開閉しやすいようにファスナーの引き手に細引きを8ノットで結んでからザックに取り付けました。自作のナイフケースもこれまで通りの位置です。背負ってみると......、おぉ、バッチグーですよ~。両者の接続には、これまでこのザックで使っていた伸縮式のチェストハーネスを利用しました。ウエストポーチと違って急な登りでも邪魔にならないし、容量が増えました。片方にはGPSとカメラを入れ、もう片方にはウイダーinゼリーを4ヶ入れます。これでザックを下ろすことなく2時間は登れます。他の大型ザックにも取り付けられるので便利です。昨日も一日中快晴で一片の雲すら出ませんでしたが、朝から風が強い日でした。平地で風速10mだったので、鳥海山では倍以上。森林限界の上では地吹雪状態になり、標高1,900m以上では立っているのも辛い状態になったハズです。19日に登ったのは大正解でした。今日はまず、冬期における鳥海山の雪を紹介したいと思います。鳥海山での山スキーといえば、道路除雪後の4月下旬からが本番です。朝晩はクラストしても、日中はザラメ雪になって誰でも容易に登って滑ることが出来ます。殆ど晴れないので近づくことすら難しいのですが、登れても雪質はハッキリ言って最悪。新沼賢治のヒット曲「津軽恋女」で歌われる雪よりも種類が多いですが、これらが混在するので厄介なワケです。クラスト斜面で板がヒューッと走ったかと思うとパウダーでブレーキが掛かってつんのめったり、逆だったり。シュカブラにトップが突き刺さることもあります。手強いのは、中フワフワで表面パリパリのモナカ雪で、かなり疲れます。いつも風が強くて森林限界から上で深雪になることは殆ど無いので、パウダー好きが行く山ではありません。山形県側はそうで、私は舎利坂でたった一回遭遇したことがあるだけです。秋田県側は比較的上質な雪が降りますが、ドカ雪で難儀することも多いです。それでも、何故月山や湯殿山ではなく鳥海山へ好んで行くのかというと、大好きだからです。滅多に笑ってくれなくても、その類い希な美しさに惹かれて通うワケですね。スケール感もたまりません。入山者が殆どいないのも浮世離れしていて魅力的です。「どうか遊ばせて下さ~い」という思いで通います。ところが、厄介な真冬の鳥海山でも楽しめるスキーがあったんですね~。超幅広のスーパー・ファット・スキーです。センター幅130mm以上だとウルトラ・ファットという場合もあるようですが、とにかくその踏破力と滑走性能には目を見張るものがあります。少なくともK2のヘルベントは凄いです。全ての雪質で難なく滑ることが出来たんです。転びそうになることすらありませんでした。モナカ雪でも普通に小回りターンが出来たことには驚きました。両足踵加重とか意識しなくても済むので、とても楽です。いうことで、真冬の鳥海山でスキーを楽しみたいと思ったら、それなりの道具を用意するのが一番です。スーパファット+超軽量TLTspeedで決まりです。ブーツは当然のことながらtech対応。シールはブラックダイアモンドの140mmが良いみたいです。最悪の雪でも楽しむことが出来ますよ~。気のあった仲間と山小屋で酒を酌み交わばもう完璧ですね~。登頂!ここ数年間狙っていた山行が実現しました。厳冬期の1月に鳥海山へ単独日帰りで登頂する計画です。去年は2月22日に登頂しましたが、2月でも下旬ともなると春めいてきて、どうも厳冬期というには抵抗感がありました。山も温暖化しているので、もはや1月しかないと思って狙っていたワケです。天気図と睨めっこしてアタックするしかありません。猛烈な風雪に曝される山なので、天候判断が全てです。図らずも今日、今年初めてのチャンスが訪れました。冬期に鳥海山が晴れるのは、移動性高気圧の中心が三陸沖に抜けた時ですが、今日のように北高型の気圧配置で寒気が完全に抜けている場合もあります。天気図を見ただけでは晴れる気がしないので、ホゾを噛むことが多いパターンです。今回は見逃しませんでした。千載一遇のチャンスです。」と確信して出かけた次第です。作業に手間取って、鳥海牧場を出発したのは予定より1時間遅れの7:15でしたがぁ。