東海道新幹線JR東海は、東海道新幹線で13年ぶりのフルモデルチェンジ車両となる新型の「N700S」の営業運転を東京五輪・パラリンピック開幕前の7月1日から始める。N700Sは、現在の主力車両「N700A」に似たデザインだが、先頭車の両サイドが角張っているのが特徴。先頭の形の改良で騒音や空気抵抗を抑え、横揺れを減らす制振制御装置も導入した。「S」は、N700系シリーズの中で「Supreme(最高の)」の車両を意味しているという。東海道新幹線ではこれまでと同様に16両編成で走らせるが、海外輸出を視野に8両や12両など短い編成にも組み替えられるようにしてある。同社は、在来線に新型通勤車両「315系」を導入することを決めた。2020年に詳細設計などを進める。旧国鉄時代に製造され、現在関西線を中心に走っているステンレス製電車「211系」などと置き換える方針。