イレ込みは無いものの時折小脚を使ったり、頭を絶えず動かしうるさい素振りを見せる。子供っぽさが目立つも、馬体のハリや四肢を大きく動かす歩様は好感が持てる。止まれの合図がかかると嘶き、他の馬にジョッキーが跨がるとチャカチャカしながら馬場に向かった。芝コースに入ると頭を上げてかなり行きたそうな素振りを見せつつ行進。他の馬達と一緒に反転して促されると口を割って暴走気味に駆け出そうとし、ジョッキーが手綱を絞って懸命に制御し待機所へ。レースでは、スタートも決まって先団に付けるも、徐々に後退して中団外目の位置。3〜4コーナーで早めに気合いを付けていき、加速しながら8番手で直線に向かった。直線で外目を追い出されると弾けるような脚色で伸び、前の集団を捉えると一気に突き抜け見事優勝。勝ち時計は1分35秒9、上がり3ハロンは34秒8。小牧騎手は「この馬はまだ奥がありそうですね。子供だけど良いものを持っています。返し馬ではやんちゃな走りだったし、スタートしてから少しズブいところはありましたが、レースではスムーズに走れていました。楽しみな馬だと思います」とのコメント。小崎調教師は「返し馬の走りから一変し、レースで真面目に走ってくれてまずはホッとしました。良い走りでしたし、まだ余力を残していたと思います。距離は伸びても良さそうですね。能力のある馬ですから、やんちゃで気の勝った気性が、使いながら良い方向に向いてくれればと思います。続戦を考えていますが、今後については厩舎に戻ってからの様子を見て検討します」とのことだった。(1月11日)1月11日(祝・月)京都・芝1600mに小牧騎手で出走する。7日、小崎調教師は「かなり厳しい抽選でしたが、無事にくぐり抜けて出走にこぎ着けました。5日に坂路で追い切った時計も優秀ですし、馬体が絞れてきて大分動けるようになってきた感じです。明日、小牧騎手に跨がってもらってゲートからの調整を予定しています。新馬戦は特にスタートが肝心ですので、ゲートからビシッとやってレースに臨みます」とのこと。一杯に追うヌーベルデフィー(三未勝)一杯に0.3秒先着(1月7日)1月11日(祝・月)京都・芝1600mに小牧騎手で投票予定。4日、小崎調教師は「この中間も変わりなくきており、明日追い切る予定です。金曜に小牧騎手に跨がってもらい、ゲートから出してみて感触を掴んでもらおうと思っています。トモの緩さもあって心身ともに幼さは残りますが、跨がった感触は悪くありませんし、少しずつ気性面も成長している感じです。実戦を経験して更に成長してくれれば。万一除外の場合は翌週の1800mに向かいます」とのこと。馬なり余力メンカウラー(古500万)一杯の外2.2秒先行0.2秒先着(1月4日)2015年この中間も順調。12月24日、小崎調教師は「今週はCWチップコースで時計を出しています。同じ新馬と併せて、手元の時計では6ハロン89秒2、終い12秒5で、雨上がりの重い馬場で、それほど目一杯にやっていませんし、まだここから時計は詰めていけると思います。今日もまだキチンとハミを受けず遊び遊び走っており、教え込むことはたくさんありますが、年明けのデビューを目指してこのまま進めていきます。レースは2週目か3週目の芝レースを考えています」とのこと。1月11日(祝・月)京都・芝1600mか、17日(日)京都・芝1800mを目標に調整する。馬なり余力アグネスブレイブ(新馬)一杯の内首遅れ(12月24日)12月17日撮影ゲート試験合格後も順調。12月17日、小崎調教師は「本日、坂路で時計を出しました。鳴きながら遊んで走っていたようですが、併せた相手が牝馬だったので余計に気にしてしまったのかもしれません。幼いところはありますが、以前よりは大分改善していますし、馬体自体は締まりも出てきて良くなってきました。具体的には決めていませんが、年明けの3日間開催辺りでデビューさせられればと思っています」とのこと。脚色分からず(12月17日)12月2日にゲート試験に合格し、その後も順調。10日、小崎調教師は「試験をクリアできましたので、本日、2頭併せで多少強目のところを乗り出しました。4ハロン58秒6、終い13秒9を計時し、15秒で入って終い14秒の指示通りの時計で、まだ楽な感じで上がってきておりこのままどんどん進めていけそうです。やんちゃな面はありますが、大分環境にも慣れて徐々に良くなってきています。馬格もあり喰いも良いですし、併せ馬で競争心を出させつつ、ビシビシしごいていきたいと思います。年内出走は間に合わないと思いますが、年明けを目指しこのまま乗り込んでいきます」とのこと。脚色分からず(12月10日)入厩後も順調。12月2日、小崎調教師は「先週はゲートを出てから遊ぶようなところがあったので、本日は藤掛騎手に跨がってもらいゲート試験に再挑戦しました。試験中しきりに鳴いていて、遊んだりはねたりしそうでしたが、ジョッキーが上手く制御してくれて、今日は無事に合格してくれました。『子供っぽいところがあり、特にゲートを出てから難しいところがあります』というコメントでした。このままデビューまで進めていくつもりですが、教えることがたくさんありそうなので、年内はビッシリと乗り込んで年明けを目指すことになると思います」とのこと。ゲートなり(12月3日)入厩後も順調。26日、小崎調教師は「先週、ゲートから出してみたところ、悪くない雰囲気でしたので、本日ゲート試験を受けさせました。入りや駐立は問題なかったのですが、ゲートからの1〜2歩の推進があまり良くなく不合格となってしまいました。問題なく出られるときもありますし、出てからの加速も悪くないのですが、今日は出るタイミングで幼さが見られ、まだムラがあるということで再試験となりました。練習して再挑戦します」とのこと。ゲートなり(11月26日)11月13日に入厩。19日、小崎調教師は「入厩後も問題は無く、ゲート練習中心の調整を開始しています。ゲート練習では駐立などは比較的大人しくできていましたが、ゲートを出てからハミを取ろうとしなかったり、まだまだ子供っぽいところが見られます。普段でも落ち着きを欠き、心も体も幼い感じですので、しっかり調整して改善していきます。明日はゲート試験を受ける予定の馬と一緒にゲートを出すつもりなので、その具合を見て来週受けられるかどうかメドを立ててみたいと思っています」とのこと。「今週の検疫が確保できそうです。強目を乗り込まれて具合も良さそうですし、このタイミングで入厩させたいと思います」との連絡が入った。今週金曜か土曜の検疫で栗東TCへ入厩する。11日、牧場担当者は「強目を乗り出して動きが良くなってきました。強目を乗りつつ馬体も増え、全体的にしっかりとしてきています」とのこと。11月上旬の馬体重は487キロ。<入厩しました>同馬は11月13日の検疫で入厩します。お申し込みは12日で締め切らせて頂きました。たくさんのお申し込みを頂きありがとうございます。(11月13日)グリーンウッドTで調整中。11月6日、担当者の話では「週2回12〜13秒ペースを消化しており順調です。調整を消化する毎に動きが良くなり、トップスピードに乗ってからの良いアクションが目立っています。強目を乗り出し、ぐんぐん良くなってきました。したり気性の幼さが残りますので、精神面の成長を促しつつ乗り込んでいきます」とのこと。(11月6日)10月3日よりグリーンウッドTで調整中。21日、担当者の話では「馬場コース2000mと坂路1本中心に、今週から週2回12〜13秒ペースを乗り出しました。気性が幼くチャカチャカするところが見られますが、馬体や動き自体は良いので、精神面の幼さが解消すれば変わりそうですね。精神面の成長を促すべくこのまま12〜13秒ペースを乗り込み、特に悪いところはないので、ゲート試験だけでも早めにクリアできればと考えています」とのこと。(10月21日)社台ファームで順調に調整中。直線ダートコース1本17−16を中心に、週2回、周回外回りコースで3ハロン44〜42秒の調整。担当者は「反応良く動けていますが、もう少し背肉が付けば加速がもっと楽になりそうです。走りに対する前向きさは十分で好感が持てます」とのこと。9月28日、牧場担当者より「本日の便で出発し、阿見TCでのワンクッションを経てグリーンウッドTへ移動します」との連絡が入った。9月24日現在の馬体重は473キロ。9月29日に阿見TCへ移動。30日、牧場担当者は「輸送熱もなく、無事到着しています。明日から軽く跨がる予定ですが、良い状態をキープして送り出せるように調整していきます」とのこと。<入厩に向けて調整中>同馬は近々グリーンウッドTへ移動し、入厩に向けた最終調整に入ります。諸事情によりお申し込みを急遽締め切らせていただく場合もございますので、ご検討中の方はお早めにご連絡下さい。(9月30日)社台ファームで順調に調整中。9月16日、小崎調教師は「順調に乗り込まれ、ここにきて馬がすごく良くなってきています。急がせない方が良さそうなタイプなので移動はもう少し先になりそうですが、力も付いてきており楽しみにしています」とのこと。(9月16日)引き続き、直線ダートコース1本17−16を中心に、週2回、周回外回りコースで3ハロン44〜42秒の調整。担当者は「順調に乗り込んでいます。馬力が欲しいところですが、速めにいっての動きは軽快で良くなってきています。このままどんどん進めていきます」とのこと。9月10日現在の馬体重は474キロ。(9月10日)現在は直線ダートコース1本17−16を中心に、週2回、周回外回りコースで3ハロン44〜42秒の調整。担当者は「乗り込みつつ良くなってきていますが、もう少し背肉を付けたいところ。肉付きが良くなればもっと動けるようになりそうです。このまま乗り込んで良化を促します」とのこと。8月27日現在の馬体重は470キロ。(8月28日)変わりなく順調。引き続き直線ダートコース1本17−16を中心に、週3回、周回外回りコースで3ハロン45〜43秒を消化。担当者は「馬体重に変動はないものの、ここにきて背腰の肉付きがしっかりしてきて、見た目に大人っぽい体付きになってきました。変わってきそうな雰囲気があり、このまま乗り込んで良化を促します」とのこと。8月12日現在の馬体重は471キロ。(8月13日)変わりなく順調。引き続き直線ダートコース1本17−16を中心に、週3回、周回外回りコースで3ハロン45〜43秒を消化。担当者は「馬体重に大きな変動はありませんが、乗り込んで馬体が締まってきたようです。余力充分に直線コースを上がってくるようになり、状態は上向いています」とのこと。7月25日現在の馬体重は468キロ。(7月27日)引き続き直線ダートコース1本17−16を中心に、週3回周回外回りコースから3ハロン45〜43秒を消化。7月9日、担当者は「乗り込むにつれて良化しており、もう少し腰に幅が出てパワーが付いてくればもっと動けるようになりそうです。暑い時期はこのまま北海道で乗り込む予定です」とのこと。7月9日現在の馬体重は471キロ。(7月9日)現在は、直線ダートコース1本17−16を中心に、週3回周回外回りコースから3ハロン45〜43秒のところを乗られており順調。担当者は「徐々にペースを上げています。薄めではありますが、徐々に幅も出てきており、ここからまだまだ変わってきそうです。反応も上向いており、馬力強化できればなお良いですね」とのこと。6月27日現在の馬体重は468キロ。(6月27日)常時直線ダートコース1本17−16を消化し、週2回周回外回りコースからの長目を乗り込んでおり順調。担当者は「同様のメニューで順調に乗り込んでいます。見た目は薄めですが、腰は徐々にしっかりとしてきました。反応も上向いており、ここからまだ良い方向に変わってきそうです」とのこと。6月12日現在の馬体重は471キロ。(6月12日)直線ダートコース1本中心の調整。担当者は「常時直線ダートコース1本17−16を消化し、週2回周回外回りコースからの長目を乗り込んでおり順調です。線の細さは相変わらずなのですが、乗りながらの馬体重増は好印象です」とのこと。5月29日現在の馬体重は468キロ。(5月29日)常時直線ダートコース1本17−16中心の調整。担当者は「週1回直線コースを2本登坂するメニューを継続し、3ハロン46〜44秒ペースで乗り込んでおり順調です。弱いところ等はありませんが、まだ全体的に細めでもう少し馬力を付けて欲しいところ。体の動かし方は良好で、四肢にバネも感じます」とのこと。5月13日現在の馬体重は456キロ。(5月15日)引き続き直線ダートコース1本17−16中心の調整。担当者は「週1回直線コースを2本登坂するメニューも開始し、3ハロン46〜44秒ペースを消化しています。柔軟なフットワークに加えて、重厚感を出していきたいところ。乗り込んで馬力強化をはかっていきます」とのこと。4月28日現在の馬体重は455キロ。引き続き直線ダートコース1本17−16中心の調整。担当者は「同様のメニューで順調に乗り込んでいます。馬力面に課題は残るものの、走路入り開始当初より着実に上向いており、走りには柔軟性がありますし、まだまだ変わってきそうで楽しみです。普段の所作は幼いところがありますが、騎乗時は扱いやすく問題ありません」とのこと。4月11日現在の馬体重は461キロ。(4月13日)引き続き直線ダートコース1本17−16中心の調整。担当者は「17−16ペースを乗りながら体は良くなってきました。これでも線の細さがありますので、もっと厚みを出していきたいところ。馬体に幅が出れば、加速がもっと軽くなると思います」とのこと。3月27日現在の馬体重は459キロ。現在は直線ダートコース1本17−16中心の調整。担当者は「徐々にペースアップし順調に進んでいます。線の細さはありますが、なかなか良いバネを持っています。体の使い方にも柔軟性があり、パワーが付いてくれば良くなりそう。全身運動を促し、強靱なバネに作り変えていきたい」とのこと。3月7日現在の馬体重は447キロ。(3月7日)変わりなく順調。引き続き直線ダートコース1本18−17中心の調整。担当者は「直線入りを開始した当初よりも馬体は良くなっていますが、もう少し厚みが欲しいところ。父の産駒特有の伸びやかなフットワークを見せています。ダートコースで負荷をかけ、持ち前のバネを更に強靱なものに変えていきたい」とのこと。2月18日現在の馬体重は440キロ。(2月20日)引き続き直線ダートコース1本18−17中心の調整。担当者は「常時ダートコースで18−17を消化し、乗り込みに比例して馬体に厚みが出てきました。横見からするともっと馬体重が増えても良いくらいの体型です。冬場は馬力強化を念頭に乗り込み、背腰の筋力増強に努めます」とのこと。2月2日現在の馬体重は442キロ。(2月2日)社台ファームで調整中。引き続き直線ダートコース1本18−17中心の調整。担当者は「馬力面での強化はまだまだ必要も、走りに柔軟性はある。背腰の筋力増強が当面の課題です。促されずとも自らハミを取って走る積極性には好感が持てます」とのこと。社台ファームで調整中。引き続き直線ダートコース1本18−17中心の調整。担当者は「変わりないメニューで乗り込んでいます。心身ともに頼りなさが目に付く感じはありますが、キャンターの動きは良いですし、走りに対する前向きさも好感が持てます。血統的に馬が完成するのはまだ先だと思いますし、現時点で順調に乗れている点は評価したい」とのこと。12月24日現在の馬体重は444キロ。(12月26日)社台ファームで調整中。現在は直線ダートコース1本18−17中心の調整。担当者は「前進気勢がありますが、まだ体が付いてこないようなところがあります。走る気持ちはあるので、乗り込んで筋力が付き心身ともにマッチしたときはグッと上昇してきそう」とのこと。12月11日現在の馬体重は441キロ。社台ファームで調整中。11月中旬より直線入りし、ダートコース1本18−18を乗り出しており順調。担当者は「直線入りして順調に乗り込んでいます。手前の変換がシャープで加速が軽く軽快な動きを見せています。小柄なため今後も慎重に対処していく必要はありますが、飼い葉はしっかり食べていますのでさほど心配はいらないのかも。非力ではありますが、背中の感触が良く、乗り手の評価は高い。ダートコースで鍛えて馬力強化を念頭に進めていきます」とのこと。11月19日現在の馬体重は435キロ。(11月20日)10月下旬撮影10月14日に社台Fへ。夜間放牧と日中に乗り馴らし訓練中。体の使い方も良好で、近日馬場でのキャンター調教を開始予定。順応性が高く手のかからないタイプ。配布したDVD映像になります。