記事が最新とは限りません。現在、過去の話題も追加していますので、バックナンバーもご覧になってみてください。ご来訪有難うございます。今年6月に引退予定の1100系(元西武701系)最後の一編成1009Fに、昨年7月16日からヘッドマークを掲出して運転しています。引退の1年前からマークを出すとは気の早い話だと思っていたのですが...。「ありがとう1100系イベント」としてイベント電車やグッズ販売などが行われていますが、更に西武時代を模した「赤電」塗色に変更のうえ、11月23日の「いずはこねふれあいフェスタ2011」でお披露目、25日から運転を開始しました。これに先立って、10月29日には伊豆箱根での塗色である青+白の通称「青電」のさようなら運転もちゃっかり行われていました。趣味的に見れば、鉄道会社はこれくらいの「がめつさ」があっていいと思います。いつもなら、この手の塗装変更では「リバイバル」や「復元」といった書き方をするのですが、「変更」としたのには理由があります。この赤電塗装は西武の赤電とは塗り分けが違うからで、下半部の赤色部分が西武よりも多く、側面だけ見ると、平成17(2005)年に引退した1000系の方が印象は近いです。こちらは1100系に替わって平成20(2008)年から導入されている1300系、やはり元西武新101系ですが、3000系や7000系といった伊豆箱根オリジナル車がセミクロスシートなのに対して、元西武の車両はロングシートなので、乗車する際にこれに当たると損をした気になります。観光路線でもあるので、車内設備は何とかならなかったのかと思うのですが...。