修理依頼いただきました。テスター診断を行い履歴を確認するとノックセンサーファールが何度も入力されていました。これだけでは不安ですので実測値を確認しデータ取りを行います。突き詰めた結果、警告灯の原因がノックセンサーで間違いない事が確定し交換に入ります。交換はインレットマニホールド脱着など少し大変ですが無事交換完了です。実際にハンドルを回してみると甲高い音がしています。ハンドルも重い状態です。システムを点検し、ポンプ本体からのオイル漏れと異音を確認しました。他ポンプだけでなく各部ホースからも漏れている状態でした。今回はパワステポンプ本体だけでなく、プレッシャーホース類も交換し作業完了です。交換後は異音も無くなりハンドルも軽くて快調です。走行中に足回りから異音がするという事でご入庫されたR50のミニです。ロードテストを実施しハンドルを切ると異音が発生する症状が確認出来ましたのでリフトアップし点検を行っていきます。点検を進めていくとボールジョイントのブーツが破け、グリス切れによりジョイント部が腐食と摩耗をしている事がわかりました。工具を使用して可動状態を再現すると走行時と同じ異音が出る事も確認出来ました。ロードテストを実施し症状が改善されている事を確認し作業完了となりました。R50法定12カ月点検でのご入庫です。走行距離が10万km超えている為、特に足廻りをメインに一度しっかり点検をしてほしいとの事です。}点検の結果、フロントのショックアブソーバーのオイルが抜けており、本来の減衰力が失われていました。ショックアブソーバー交換する際にアッパーマウント、バンプラバー等劣化が見られる箇所も同時に交換して、嫌な「コトコト音」も無くなり、乗り心地も良くなりました。純正オプションのナビを取り外し、新たにポータブルナビの取付け依頼です。今回は診断はいらないので早速作業です。新車時のオプションナビですが販売から10年以上経ち、時代を感じてしまうナビになってしまいました。今回はお客様のご希望で今までのナビを取り外し、新たにナビを取り付けます。ナビの取り外しは思いのほか大変で、取り付けたメカニックが何処に配線を隠しているか探しながら内装を分解していくので、取付けより大変な部分もあります。各部を分解しながら古いナビを取り外したら新たにポータブルナビを配線を隠しながらスッキリと取り付ければ完成です。最近のポータブルナビはナビ機能だけなら必要十分な機能があるので安価にナビリフレッシュするには最適ですね。