頂上付近の声援はほんとパワー貰えます。前回は10回以上エイドステーションで止まったと思いますが、今回は4回だけ。休憩をあまりとらなかったせいか、2周目に木ノ浦の峠と大谷峠で1回ずつ立ってしまいました。太ももが攣ったんです。最初に木ノ浦の峠で攣ったときは特にヒドくて「もうダメかな」と思たんですよね。そんな時に他の選手から「大谷峠まで頑張りましょう!」って声をかけていただき感激しました。自分もキツい時に他人をヘルプできるってもう神様じゃないですか。ぼくはあの人みたいになりたい。そんな神の化身からの励ましもあり、半分諦めながらも数分ストレッチしてたら少し回復。何とか制限時間15分前にバイクをゴールできました。薄氷のランそしてラン突入です。↓泣きそうな顔してます。この時点でクタクタだし、もう足が攣りそう。Aタイプの走行距離は23.3キロ。残り時間を考えたらキロ当たり8分ちょっとのペースでも間に合うってことがわかりました。したジョギングペースでOKだと把握できたので、とにかく歩いちゃわないことだけ考えてました。ランでもエイドステーションには助けられました。なんかね、2キロおきぐらいにエイドステーションがあるんですよ。バイクコースでのスポーツドリンクは薄いポカリスエットだったんだけど、ランでは2か所アミノバイタルを置いているところがあって、これがしっかり濃くて生き返りました。エアーサロンパスも置いてあって、攣りかけてた太ももも回復しました。左手にエイドステーションでもらったドリンク、右手にスマホというスタイルで走りました。沿道のおじちゃんにはこの両手スタイルを笑われましたが、個人的にはかなり効果的でした。制限時間が心配だったのでエイドステーションで立ち止まりたくなかったし、スマホで「フリーレティクス・ランニング(ランニングアプリ)」を立ち上げて、残り時間やリアルタイムの走行ペースを注視しながら走れたので、精神的に楽でした。ぼくがひとつだけ胸を張れるとしたら、すべての声援にリアクションを返したこと。バイクは怪しいけど、とりあえずランではぼくが認識している限りすべての応援に返事をしました。これ裏テーマだったんで良かったです。ゴール!!「本格的に攣って歩くことになったら終わり」という恐怖の中で走り続けて、トータル8時間48分でゴールです。制限時間の32分前でした。ゴール後のあれこれゴールすると、ドリンク、おにぎり、パン、とん汁、スイカなどの食事が無料で提供されていました。完走すると、メダルやシャツやバスタオルなどの記念品がもらえます。透明プラスチックに収納された完走証明書も数か月後に郵送されるので楽しみにしていてください。表彰式パーティーです。とんぼ返りする選手が多いため、大会前日のカーボパーティーと比較すると半分以下しか参加しないんですよね。その分、料理は豊富です。アルコール類はでません。ウェットスーツは6対4で全身タイプこれはメモ的な情報ですが、Aタイプの選手のウェットスーツを観察してみたところ手首から足首まで覆う全身タイプのを着用している選手が6割くらいでした。あとの4割はノースリーブタイプ。全身タイプを着たことがないのでどっちがいいのかわかんないですけど、ぼくはノースリーブタイプで何も問題ないし満足しているってことだけは言っておきます。バイクの練習が足りないこれは自覚していたんですがやっぱバイクは明らかに練習量がたりませんでした。ペダリングテクニックはもちろん、筋力や持久力も足りない。今回知り合った東村山市在住のKさんに良いバイク練習スポットを教えてもらったので行ってみようと思います。エネルギー補給食品やサプリをもっと携帯すべき今回いくつかバイクに携帯したんですが全然足りませんでした。考えてみりゃ当たり前ですが、BタイプよりAタイプの方が、トップ選手より貧弱選手の方が競技時間が長くなるので栄養補給の重要度が増します。次回は2倍は携帯したいです。アップにカフェイン錠剤などでした。去年は丸腰だったので、ぼく的には重装備だろうと思ったんですが、ぜんぜん足りませんでした。デリケートだったみたいで、エイドステーションに用意されていたバナナやパンなど固形物を食べてみましたが、薄っすらと吐き気がしました。ぼくにはゼリー状が合ってるみたいです。レース終了後に駐車場所が近かった選手に「Mag-on(マグオン)」というサプリメントが攣り対策に強烈に効くと教えてもらいました(1本プレゼントしていただきました、ありがとうございます!)。これをレース前日から3本くらい飲んでマグネシウムを体内に蓄積させといて、当日も飲むと良いみたいです。8包入りAmazonレビューも極めて評判いいので次回はコレ飲んで挑もうと思います。トライアスロンバーを装着すべきぼくは「地味に高いし、べつにいいや」って見送ったんですが、7割以上の選手がトライアスロンバー(エアロバー)を装着しているのには意味があるんでしょうね。実際、峠からの下りで身を丸めるとスピードが全然ちがいました。平地でも空気抵抗を低減できるトライアスロンバーは有用なんだろうと確信しました。Aタイプは2周あるので有用性は高いはずです。早朝ランニングは効いた振り返ってみたらランが最も強かったです。バイク終了時点で軽く攣ってたんで、絶対に途中で歩いちゃうと思ったんですけどね。1月末から早朝ランニングをしていたからでしょう。走力アップってだけじゃなく、朝の運動に慣れてるってのもデカいと思います。トライアスロン珠洲は朝7時スタートですけど、早朝に運動することはぼくにとって日常ですからね。下手すりゃ5時前には走ってますから。Cloudユーザー増えてる2年前のトライアスロン珠洲をきっかけに愛用しているランニングシューズ、OnのCloudですが、これを履いている人は確実に増えていました。ぼくはCloudを履いて走りました。素晴らしいランニングシューズです。近いうちに3足目を買います。日焼けしたしっかり日焼けしちゃって、これには驚きました。スイム前、スイム後、バイク後にしっかりたっぷり日焼け止めを塗ったつもりだったんですが、ちゃんと日焼けしちゃいました。今年は写真右の日焼け止めを使いました。防水仕様だしスペック的に最強クラスのはずなんですがダメでした。去年使ったのは左側の奴で、しっかり日焼け止めできました。防水仕様のぶんだけ今年のほうが効果的だと思っていたんだけど不思議です。塗り方がマズかったのかもしれません。日焼け対策については、考えものですね。スイム後とかに夏用の長袖コンプレッションウェアに着替えるという最終奥義は浮かぶんだけど、ちょっとねぇ。消費カロリートライアスロン珠洲の大会当日の消費カロリーは6444でした。したらぼくの人生史上でもっともカロリーを使った1日かもしれません。バイク最高速度バイクの最高速度は時速70.7kmでした。これは木ノ浦の峠か大谷峠の下りのどちらかな。平均巡航速度は22.6kmです。死亡事故について残念なことに今回もスイムで死者がでてしまいました。Bタイプに参加していた67歳の男性らしいです。海岸から約380メートルの地点でロープにつかまっているところをライフセーバーさんに救助され、その時点では返事もできて息もあったそうでしたが容態が急変してしまったそうです。AタイプとBタイプではスタート時間が1時間半ズレているので、実際の海の様子はわかりませんが、もしかしたら潮の流れで疲弊してしまったのかもしれませんね。上でAタイプのスイムのDNF(制限時間オーバー)の数を書きましたが、BタイプのDNFは今年71名で去年は2名です。Bタイプも過酷なコンディションだったようです。勘違いをしないでほしいのは、トライアスロン珠洲は国内屈指の安全対策をしています。ウェットスーツは必着ですし、コースロープには10メートルおきに浮きが取り付けてあります。海上保安庁の監視船、救護船、ライフセイバー、潜水士などが目を光らせています。今回亡くなった方もトライアスロン経験者だそうです。それでも事故が起こってしまうことを、選手一人一人が認識して安全第一で臨まなければいけませんね。ご冥福をお祈りいたします。ブログ読者さん6名と会えました今回、完走できたこと以上に嬉しかったのはブログ読者さんと会えたことです。3組4名のかたには、ぼくの祖父祖母の珠洲の家に泊まっていただきました。去年のトライアスロン珠洲のレポート記事の下にこっそり追記して民泊募集をしたんですが、泊っていただけました。珠洲市や珠洲の家はぼくが大好きな場所なんです。これはブログをやっている意味でもありますが、じぶんが好きなモノを共有したい欲ってのがありまして、今回それができて大変満足しています。至らぬ点もたくさんありましたが、よかったらまた来年も来てください。去年の記事に掲載していたレースナンバーから今年のレースナンバーを紐付けて、ぼくを見つけてくれた読者さんもいらっしゃいました。初対面でトライアスロントークをしててぼくが「東村山から来た」と話したら、ブログ名を言ってくれた方もいらっしゃいました。くだらん記事を読まれている気恥ずかしさで顔が赤くなりそうですが、大変ありがたく思います。ありがとうございます。密かにやらかしてたこと最後に書いときますが、大会2日前に密かにやらかしたことがあります。道の駅「すずなり」で、電動アシスト自転車をレンタルしてたんです。これを発見した瞬間に目を輝かせてしまいました。「電動アシスト自転車で大谷峠を登る」っていう小さな夢をもっていまして、今回見付けちゃったわけですよ。速攻でレンタルして鼻歌交じりで大谷峠に突入したんだけど、大谷峠の序盤でバッテリーが切れてしまいました。予備のバッテリーも特別に持たせてくれたんですが、それも既に切れています。バッテリー切れの電動アシスト自転車の重さ知ってます?超重いんです。漕げないから押して登りましたよ。頂上付近でレンタル時間が過ぎちゃうことに気付いたので「すずなり」に電話。スタッフさんが「バッテリー届けますよ!」と言ってくれまして、でもあと少しで大谷峠の頂上でもあったので丁重にお断りしました。お断りしたんですがサプライズでバッテリーを届けにきてくれました。これ珠洲あるあるです。東京で半年に1回くらい「なんて良い人なんだ!!」って感激することがあるじゃないですか。珠洲では2日に1回は感激するような神対応にあいます。マジで良い人が多い場所です。まとめ去年はダメだったAタイプを完走することができました。その結果には満足しています。中身はギリギリで、何かひとつ不運があれば完走できなかったはずです。常に制限時間に追われていたので、もうちょっと余裕をもって大会を楽しめるよう進化したいところです。スイムで異常事態が発生したため完走できなかった方が大変多かったこと、死亡事故が起こってしまったことには残念に思います。データが示すように、本来のスイムはもっとイージーです。よかったらまたトライアスロン珠洲に参加してくださいね。それでは、今回も読んでくれてありがとうございます。関連記事トライアスロン珠洲にはじめて参加される方は、下記記事も参考になるかもしれません。トライアスロン珠洲2015に参加!61枚の写真で大会を振り返りながら初参加の人へ予習情報を書く2015年8月29日トライアスロン珠洲2016レポート。追記;大会が消滅するかもしれないトライアスロン珠洲、消滅するかも?今、トライアスロン珠洲の存続が危ぶまれています。切っ掛けは2年連続の死亡事故。去年は心臓に持病がある人だったそうなので運が悪かったとも考えられますが、今年は潮の流れが異常でリタイヤ続出だったので運営が責められているのでしょう。死亡事故は切っ掛けに過ぎないようです。要するに経済的メリット、文化的メリットとの天秤にかけて開催を再検討するってことらしいです。珠洲市役所に確認したら、「地元住民、宿などの事業者、選手にヒアリングしてから今年中に結論を出す」とのこと。選手たちには10月末にお便りを届けるそうです。ぼくに出来ることは「ぜひ開催してほしい!」との返信をすることくらいかな。追・追記;大会の継続が決定!トライアスロン珠洲の継続が決まりました!よかったです!「改善傾向にあるらしいけど、直接的な収支はマイナスらしいので、事なかれ主義の政治家の立場で考えたら中止したほうが無難だろうな、正直厳しいだろうな」と思っていました。泉谷市長、さすがです。