足回り走行中にゴトゴトと大きな音がするという事でご入庫頂きました。走行中、段差などでゴトゴトと音がするという事でご入庫頂いたR55ミニです。症状を確認する為、試運転を行うと段差を通過した時にゴトゴトという異音を確認しました。リフトアップし各ゴムブッシュの点検を行うと、前後のスタビライザーブッシュが経年劣化により痩せてしまっていてスタビライザーが動いてしまっている状態になっていました。強く手で動かすと異音も再現する事が出来ましたので、前後のスタビライザーブッシュの交換作業を行いました。交換作業では、フロントバンパーとフロントキャリアを脱着しサブフレームを降下させる必要がある為手間のかかる作業となります。交換後、異音が解消されている事を確認し作業完了です。走行中に足回りから異音がするという事でご入庫されたR50のミニです。ロードテストを実施しハンドルを切ると異音が発生する症状が確認出来ましたのでリフトアップし点検を行っていきます。点検を進めていくとボールジョイントのブーツが破け、グリス切れによりジョイント部が腐食と摩耗をしている事がわかりました。工具を使用して可動状態を再現すると走行時と同じ異音が出る事も確認出来ました。ロードテストを実施し症状が改善されている事を確認し作業完了となりました。足回り足廻り異音での修理点検でのご入庫です。段差時に異音が発生するという事でご入庫いただきました。症状を確認する為、試運転を行うと段差等でギシギシという軋むような音が発生していました。確認した症状を基に、足廻りを重点的に点検していくと、フロントショックのアッパーマウントが潰れ、亀裂が発生しているのを発見しました。この状態では、衝撃を吸収しきれず異音が発生してもおかしくはありません。アッパーマウントの交換はショックアブソーバーを脱着、分解する作業が必要です。新旧比較してみると、かなり潰れてしまっている事がわかります。交換後、試運転を行い症状の改善が出来た事を確認し作業完了となりました。R50法定12カ月点検でのご入庫です。走行距離が10万km超えている為、特に足廻りをメインに一度しっかり点検をしてほしいとの事です。}点検の結果、フロントのショックアブソーバーのオイルが抜けており、本来の減衰力が失われていました。ショックアブソーバー交換する際にアッパーマウント、バンプラバー等劣化が見られる箇所も同時に交換して、嫌な「コトコト音」も無くなり、乗り心地も良くなりました。