純正6MTEP82のエンジンチューンでは、ノーマルの4Eベースではなく5Eの腰下を使い1.5Lへと排気量をアップする方法がよく使われていますが、このクルマはオーナーのこだわりで、4Eの腰下のままチューニングを進めて行くことになりました。4Eは5Eと比較してパーツの選択が出来ず、エンジンパーツのほとんどをワンオフで製作しなければなりませんでした。カムは度数の高い他のクルマのものを流用し、ミッションはAE111の6MTを搭載して、レスポンス&立ち上がり重視のセットアップをしました。強度の弱い部分に手を入れ、パーツの無いところは製作して補う。時間とコストはかかりましたが、コツコツ仕上げた結果、自分にしか扱えない自分限定のスペシャル仕様になりました。