ちゃん西ニューススマートフォン用の表示で見るちゃん西ニュースT.M.R・a.b.s・西川貴教さんのニュースを拾ったりまとめたり、ライブやテレビ・ラジオの感想・レポートを書いたりしてる西川さんが好きなおっさんの個人ブログです。宿泊先も何も決めないまま、家を出て、ひとまず電車に乗って滋賀を目指しました。最寄り駅から始発に乗り、あとはひたすら乗り換えしては乗っての繰り返し。鈍行での旅行はよく18きっぷでよくしているが、シーズン外は久しぶりだったので混雑もあまりしてないし、空いてるなあ...なんて思った。乗り換え、乗り換えなのがちとめんどいが、割とサクサク滋賀まで行けたような気がしますですよ。鈍行列車かさすがに直前だったので、高速バスはほとんど予約は埋まっている上に3連休中でなかなかのお値段。個人的にバスは乗ったら最後、休憩時以外はほぼ身動きが取れないので、疲れるのも気になる。帰りなら疲れてるのを利用して寝ることも出来るのだけど、行きはそれなりに元気だし、寝れない。ことを考えて調べたら、普通に鈍行のみで行くのも、高速バスとあまり変わらない気がしたので、鈍行で行くことに。「しんどくなったらどこかで降りれる」「立ったり、座ったりして体を動かしやすい」「渋滞がない」とこも鈍行移動のメリットといえばメリットですかね。バスはバスで良いんですけど。鈍行で移動となると、18きっぷを想像する人もいるでしょうが、生憎の期間外。関東や関西ではそのエリアで使えるフリーきっぷくらいしかない。直前の移動だとJR東海の駅で買わないといけないし、時間が結構かかったりするので、今回はパスしました。候補に上がったのは3つ。青空フリーパス&休日乗り放題きっぷhttp://railway.jr-central.co.jp/tickets/aozora-free-holiday/青空フリーパスは豊橋→米原間で使えます。片道だとあんまお得感はないですが、1日で往復するならお得。休日乗り放題きっぷは小田急で新松田まで出て、松田から御殿場線経由で沼津→豊橋という感じに使えます。普通に名古屋に真っ直ぐ向かうより時間はかかりますが、1000円以上は安くなります。利用して5000円前後だった記憶が。乗り鉄☆たびきっぷhttp://railway.jr-central.co.jp/tickets/noritetsu-tabikippu/上2つを合わせたようなきっぷと言えますかね。他の私鉄も乗れるし、西川さんのラッピング電車が走ってる近江鉄道も乗れる。