ID:6I1JJawbまた超過貨物でセウォルったか。さーてここからどうやって「日本のせい」に持って行くか・・・と思ってたのですが。ID:WI9crXeA>>1>他の船を避けようとして転倒なにをどうやったら舵の操作で転倒できるのか、そちらの方が驚きだわ。ID:5tQX5Yiv流石に海軍動かせなくなってるから、弱ってきてるのは確か。ID:u2hKV8be流石に1を信じるのは、韓国人でも皆無だろ。「日本船に旭日旗が見えたから、怒りのあまり転覆したニダ」なら、韓国人の9割は信じたのにな。ID:5OGdl9lS>>59現場は河口付近の浅瀬で、右舷が座礁したことで左に転覆。ヒュンダイグロービス側の主張では「水先案内人が操船中」のできごと。本当に水先案内人が操船していたなら、座礁するとは考えにくい。ID:PplFhRM8>>468水先人が絶対安全かと言うとそうでもないぞ。浅瀬が近い場合は、側壁影響で吸引されて座礁はままあることだな日本の水先人だって下手くそは下手くそで岸壁に当てたりする。日本の水先人は下手くそな印象だけど。ID:plTDDcxQ住民グレゴリー・ロバート氏は「出港する船と入港する船が互いに接近したかと思うと出港した船が傾き始めた」と伝えた。Man)」の異名を持つロバート氏は埠頭でこのような状況を直接目撃した。ID:PWw7fuwj実際責任とかあるんかね。あるわけ無いと思うが。浮き輪投げて助けられるレベルじゃないし。それよりハイブリッド車用自動車運搬船ってのが気になった。ID:PWw7fuwj>>65調べたら船内でも車に給電する必要があるらしい。太陽光発電システムがあるからディーゼル発電機を止められるんだと。ID:5pwhJ4U/旭日旗が目に入ったのかと思った。ID:plTDDcxQ入港した他の船を避けようとして転倒し事故に遭ったことが分かった。未払いのままいなくなりましたからねぇ。ID:udof/E7G>>912韓国輸出入銀行が保険会社の代わりだよ。これどうすんだろ?誰かのせいにしないと払えないだろ。ID:TfEBSMmvこんなことでも言いがかりつけるのか。ID:LUTL0zZR>海峡をすぎて入港した他の船を避けようとして転倒し事故に遭ったことが分かった。ID:nyv4WVC5ん??この転覆の仕方って、とり舵切ったように見えるんだけど。海の事故回避のときは警笛後、面舵(逆)のはずなんだけど。ID:Ge0LCKI+>>201米の原子力空母とか公試でかなり速力だして回頭するんだけど、10万トンが結構傾いてる。対応のブラウザで見てください。17:07ID:o2DKJWH.0沈没・衝突はウリナラ起源ニダ!何も問題ないニダ。17:14ID:oa.hXX5b0避けようとして急旋回したとして、そのていどで転覆したなら完全に内部の問題だろ。過積載で内部の積み荷が崩れたとかなら自己責任だし、急旋回が必要な運航をしていた韓国船舶の問題。当たったとかならどちらの過失か調査が必要だけど、当たってすらいない過積載と操縦技術の問題なら10:0で韓国船舶の過失だろ。アメリカと日本を含む他の船に迷惑かけるなよクズ。17:14ID:CBuhuO1q0船底擦って座礁したんだろ。17:15ID:9uEYjcgF0日本のせいにしとけばいいや〜韓国国内で通用するもんだから、国外でもやるんだろうな。脊髄反射で世の中そんなに甘くねえぞ。17:17ID:uye2g7XY0>>3護衛艦くらま事故の時のちょん船の無茶苦茶な運動を見てると、あいつら異常に自信過剰なんだよ。17:18ID:5Ra8rXjZ0これはまた、見事な逆立ち。17:27ID:Mdbte2pz0>>7自転車以外乗るのを禁止してしまえ。17:36ID:sv1X32yT0また、積み荷を固定せずに、バラスト水をへらして過剰積載してたのか。なんで、簡単に転覆するの馬鹿だろ。17:36ID:2jjZMalB0まあ、良いじゃん水深11メートルらしいし、この感じだと左舷は底に付いてるだろ。これ以上沈まないなら、モニュメントとして撤去されるまで残るんだね。17:36ID:ylPKY7y20どうせセウォル号の時と同じで、過積載のうえ車の固定もいい加減だったんだろ。17:38ID:uye2g7XY0>>38ソースの通りだと、冗談抜きでセウォルの反省も何もできていないということに。支持率落とした原因だから、ムンが人気取りで基準見直ししたんじゃねえのかよ。積弊清算どこ行った?だなあ。「日本のせいだ」な責任転嫁の時点でもう落ち見えてるけど。17:39ID:ylPKY7y20バラスト水抜いてでも過積載が韓国の様式美。17:39ID:rDzykZL70ふうむ。なると日本が観艦式に韓国さんの招待をしなかったのは優しさに見えてきた。日本方式は難しいやり方やったと思うから。(世界中のお偉いさんの前で恥をかかなくていいように。17:45ID:U14yVGmj0日本に対し異様な妄執を見せる国というのが世界に広まってるからこれ以上やると流石に自分の首を締めると思うのだがね。対日本の場合は事故調も疑ってかかるだろうし韓国側の調査員も制限もしくは監視されるだろう。奴らは絶対正義と思い込んでいるから自制などしないだろうが。17:45ID:Mdbte2pz0その内、韓国に任せた時点で保険が適応されなくなったりして。例:貴方、その爆発したスマホ...韓国製じゃあないですか、申し訳有りませんが保険は適応されません。17:46ID:M4jLNWdK0実際問題、日本船と航路が交差した場合のあれらの対応って、舵を切らずに日本船を当て逃げするだろw避けるために舵を切るなんて、人道的で常識的な行動するわけないじゃないか。17:46ID:jF07AWAd0物事を解決させるには正しい情報と客観的で冷静な分析が必要になる。韓国が事故を起こすと根拠のないデマが大量に出て正しい情報が埋もれてしまう。それに分析も主観的で都合よく解釈してしまう。この流れを変えない限り韓国が過去の問題を次に活かす事はできないと思う。同じ事を何度も繰り返す事になる。17:46ID:ylPKY7y20アメリカの海事審判は厳しいだろ。日本での事故みたいにトンズラはむりだろ。17:47ID:NSbSwRJz0>>2珍没・笑突な。韓国人でしか起こり得ない事故。17:50ID:dRUPgWDN0荷の固定がしっかりしていなかったのだろう。舵を切れば転覆するなら、外海で当然沈没。船は舵をきって傾斜はあっても復舷するようになっている。積み荷が重量の時船内で動けば転覆する。17:52ID:piDVArcq0ぶつかったわけじゃないし、航路を妨害したわけでもない。どちらも(たぶん)水先案内人が乗船している。この状況で、日本の船に問題があるとするのは無理がありすぎるwその港を熟知してる水先案内人がいてこれなら、事故った船に問題があると思うのが普通。なければ、水先案内人が責任追及されるだけでしょう。17:53ID:NbqzRz8F0>>38朝鮮ソースってのがちょっとだけど、傾いてる画像見て凄い違和感があったんだよね。座礁だとしたら凄い喫水が浅いことになるんじゃね?と思った。荷の固定も甘かったと思われるし、本当に「過去の経験から学ぶ」ってことが絶望的にできない連中だよ。17:53ID:wNKUgytW0完全にセヲル号と同じ事故原因やんけ。17:56ID:pqaGZ1qV0すごいな。ムン・ジェイン効果って凄すぎ。この調子で頑張ってくれ。韓国人「日本が悪い!日本のせい!」たぶんまたこうなるよ。17:58ID:y.2VMZfR0バラスト水入れずに急旋回?客船じゃないから、船を温存して引き揚げとかは無いと思うが、迷惑な話だよなorzあいつら、船も飛行機も、まともに運転できない。18:02ID:MWelkeG60また日本が悪いかよ。アイツらは滅ぼさないといけないと思う。18:02ID:W3EsCdaE0おもろいだろ。ってるけど、国の名誉を潰したままバックレる単なる“恥知らず”やんけ。18:08ID:119ZVeRW0笑って無視します。18:08ID:Gu8ewtWk0>>25「下賤の民の乗物」だからあいつらたいがい自転車乗れない。18:09ID:0cfYbix10>>7船・飛行機・車で満遍なく大事故を度々起こしている上に、外国企業や外国人が韓国で裁判すると如何なる事由でも100%外国側が負ける。外国で裁判に負けたら韓国内で同じ件で裁判やって「ウリの勝訴!」とやってから「ウリナラの判決に従うニダ!」と騒ぎまくる。文明国では有りませんな。18:10ID:p7UOin4H0海難審判を受ければ、すぐ分かる事。18:12ID:YhXxOumJ0保険屋の前で同じことを言って認めてもらえるか生暖かく。18:12ID:z8JGh7pB0バラスト注水の問題だろ。外洋船がそう簡単に転覆するはずがない。18:15ID:YC8q5MI.0他国の船が日本船に見えたとか、未明だけど朝陽が旭日旗に見えたとかで、精神が発狂しておかしいことにでもなったんだろう。それにしても、転覆までしなくても。操船がダメだったんだろう。倒れるのもむずかしそう。「出入口で転倒したのは、すれ違った人が誘発したニダ。震度0で倒壊するビルとか見ていると船舶でもおんなじことやってそうだよなぁ。18:22ID:HFEYbv.g0※92港は出港優先やで。18:25ID:kTBMenUr0>>47韓国は国際軍事訓練やると、練度の低さから参加国の間で毎度恥かくみたいだからな。18:25ID:j0r1WkNI0>>27いや、それは喫水が十分ある深い海なら大丈夫だが、浅い航路だと底を擦る。タンカーでも原油満載の時は、先ず深い港で荷を半分おろしてから、浅い港に行く。18:26ID:pBWhDSG50嘘だな。18:28ID:kTBMenUr0>>73アメリカでの海事裁判では勝てないだろうから、国へ帰ってウリナラ裁判でOINK判決出して無理矢理日米に押し付けようとするだろうな。18:29ID:qqKlmSiM0>>流石に1を信じるのは、韓国人でも皆無だろ。18:31ID:ej.E9a980ロイズ「断っておくが韓国籍の船は一切保証しないからな」おー怖い怖い。18:33ID:mDp1St7b0「4100台積載が6100台に?」って見出しで、同じサイトが新しい記事を書いたぞ。18:33ID:6k3ItsUR0また得意の「ウリは悪くないニダ。韓国人のように「助けたニダ!!」「感謝しろ!!」「賠償を!!」こういうのは善意で助けたうちに入らないし、日本人の美徳感覚からは相当ズレている。卑しい人たちだからこその言動であると思える。18:40ID:pePW1jPm0内容がウソか本当かはともかく、これだけ韓国にウソを言われ続けていると「また都合良い様にウソ言ってる」としか思えなくなってきたよ。18:41ID:6ylRzSWT0思った通り、にほんのせいニダ。18:46ID:hy3GqVdF0出航後すぐの荷崩れの可能性が大いにあり。水先人なら間違えない。船には復元力があり、揺れの一撃で荷が緩み、反対揺れで更なる緩みができ、三撃目の揺れでスクリューの回転を合わさり、復元力を破壊。18:47ID:6iaaOYlr0よけたぐらいで普通は転覆しないな。船の燃費をよくするためにバラスト水を減らして、重心が高くなって転覆しやすくなったとかだろうな。19:04ID:O5.slDIB0まさかレーザー照射と同じようなパターン?暗い画像を用意して自分の都合の良いように加工するとか?抑も、船舶受注世界一って言ってるだから、バランスに関しては承知の筈だろ。19:14ID:dyZSzIqK0日本の船舶が視界に入ったので、火病って突進したがかわされて自爆したに一票。19:32ID:Dg7Kv.LS0太陽が見える。日本のタンカーがトヨタ車を載せて入ってきた。急に日本製品の不買運動を思い出し、怒りがこみ上げてくる。19:33ID:fYpleJNF0これだけ往来の多いところには、沿岸に船舶レーダーがあると思うので、その記録見れば挙動が一発でわかるじゃん。19:47ID:R4yPnoet0嫌がらせしようとしてひっくり返ったか。20:00ID:05dYlR4J0>>1韓国人の船の操作は我々人類とは異なるのでしょう。我々人類の場合、舵はヨーイングとなるが、韓国人の場合舵はローリングになるのでしょう。地球上で生活するには不便なので即刻地球から退去してもらうべきですね。20:02ID:sNvJm.gm0朝鮮人に乗り物は無理ってだけ。20:27ID:z.wRnYfV0>>149日本の貨物を運んでいても、日本船籍とは限らないぞ。船を借りているだけの場合も多いからな。それに、アメリカの裁判所で裁判するなら、韓国船以外の船に責任を押しつける判決は、出せないぞ。お互いに船がぶつかって沈まない限りは、沈没した側の重過失だ。海の清掃費用もアメリカの州政府から韓国に請求されるぞ。20:30ID:z.wRnYfV0>>155東海などと言う名前の海は地球上に無いから、保険金は支払えませんね。海図の不備は、重過失だぞ。20:31ID:z.wRnYfV0>>14傾いているのは、韓国の国運だろ。20:32ID:zl.AOijs0米国で現代(ヒュンダイ)と起亜自動車は走行中にエンジンが停止し火災を招くとの理由で集団訴訟が起こされています。欠陥を隠すために故意に船を転覆させたんでしょうね。20:39ID:3gVxbrir0>ゴールデンレイ号と接近して事故を誘発したことが分かった船舶は>非常対策本部(EOC)はまだ事故原因についてはまだ具体的な説明を出していない。20:53ID:jiBYoLgY0船荷の固定が不十分で傾いたのが正解。沈没しないように浅瀬に逃げた。トンスルは息を吐くように嘘を付く。20:58ID:kb5uT7Rr0操舵でコケる船とは、ある意味すごいな。21:07ID:jiBYoLgY0水先案内人は米国人なんだけど、コイツが軟禁状態という。事実を明らかにしてくれるだろう。21:11ID:iUh0SWQm0安定のセウォルで何より。結局荷物も固定してないから回復力得られなかったんでしょ?馬鹿らしくてナショジオも取り上げないだろうね?メーデーも情報貰えんのか知らんけどあっちの話はほぼ無いもの。ま、勝手に騒いどけって感じかな~出るとこ出ても逃げるだけだもん。21:45ID:CwzzCuFh0>>86そしてOINKという言葉が生まれたという。21:55ID:CwzzCuFh0>>82その4人失踪だって。22:13ID:dBQpMvij0>>160止めとけ。