営業部繁原FT86EV動きました!走りました!ツイートシェアはてブGoogle+PocketFT86EVがいよいよ、動き出しました。先週土曜日の深夜には、スイッチオンされて、工場敷地内の狭いスペースではありますが、走行確認もできました。ドグギヤの変速も、心配していたパワステやメーター類の動作も問題無し。鈴鹿では静かに快走してくれそうです。先週の連続深夜に及ぶ突貫作業で、電気工事も順調に進みました。今日は、外観のステッカー貼り作業も行われ”でんきじどうしゃ・WHELMER”が貼り付けられました。EVミラのデザインが引き継がれつつ、新しい86の外観が完成。かわいらしい雰囲気のボンネットですが、かなり凶暴な加速をする様です。サイドは、新開発・搭載された”EV用DOG4速減速機”のロゴが取り付けられています。この、ブルーWHELMERのステッカーが、かっこ良いです。ご協力頂いております、メーカー様のステッカー揃っていませんので貼り付けられていません。外観はレースまでにもう少し”やんちゃな感じ”になりそうです。ロールゲージの取付も完了済み。(株)繁原製作所、仕事が早い。更新が間に合いません。残っている作業は、電気工事の仕上げ・タイヤ・ブレーキの交換、テスト走行。ここまでくると、レース参加は間違い無いのでほっとできます。鈴鹿サーキットのコースレコードの更新と完全優勝を目指す社長にとっては、まだまだ”やり残している事”が沢山有るようです。今週は、レースまでの最終調整の様子を報告します。シャフト部品の旋削加工工程の様子です。FT86EV用4速ドッグ式減速機のギヤ比についてFT86EV用サスペンションが完成しました。モーター仮組作業開始しました。この記事が気に入ったらいいねしよう!最新記事をお届けします。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。EVミラも鈴鹿サーキットのコースレコード更新を狙います。FT86EVボディ補強パーツ装着しました。RECOMMENDこちらの記事も人気です。EV86開発記録2012.8.2FT86EV最高速度は、時速200km越えます。レース・イベント2012.10.9FT86EV九州初上陸完了しました。EVミラ開発記録2011.5.17EVミラバケットシート取付完了EVミラ開発記録2012.2.7EVミラ2号のコンバージョン作業再開です。EVミラ開発記録2011.5.21EVミラの改造後の主要諸元表です。EVミラ開発記録2011.6.15安全なレース走行の為に、ロールバーはEVミラ特別仕様です。EVミラ開発記録2011.4.1モータが組み付きました。レース・イベント2013.1.15新開発2段減速機は、コスト重視のRR用SUBARUサンバーモデルです。小さな町工場が挑戦するEV用多段減速機の開発に関する情報を発信していきます。電気や物理に関する専門知識は一切ありません。人気の記事EVに減速機をつける二つの理由。EVミラの車内改造作業時の様子です。EVミラは、ステアリングを電動に変更してあります。先日更新しました、”大阪オートメッセ2014”の告知内で、86用シーケンシャル式Dogミッションを展示する...FT86-EVモーターは、UQM社製75Kwです。FT86-EVの計画されている仕様の内、間違いのないところから報告していきます。モーターは、既に到着済み。EVミラに取り付けられた部品について勉強。ウエルマー)のロゴが書かれています。