トヨタで生きるトヨタで生きる日本共産党トヨタ自動車委員会のブログです。トヨタの社員、期間従業員の要求、悩みを双方向で交流します。次の日曜日は、全社駅伝大会の壮行会だ。部の代表で走る選手たちを応援する。部ぐるみの行事として、「全員の方に参加していただきたい」とGL(組長)と労働組合、職場の行事、ボランティアなどの活動をする「ふれあい」の幹事がミーティングで訴える。駅伝の応援のための当番表がつくられている。「○月○日は○係」というように。仕事が終わった後、工場のグラウンドまで車で行く。2直(遅番、午前1時終業)だと、夜中の2時や3時になる。寒くて鼻水をたらしながら、応援する。上司を探し、「自分もきたョ」とのアピールも忘れずに。練習が終わり、厚生センターの風呂で汗を流してから帰る。2直だと午前5時をすぎることも、しばしばの様子...。納得して走っているとはいえ、過労死しないようにね。門前で、10人くらいが立って交通安全の「訴え」(立哨)を3日間連続でやっていた。横断幕を持ち、黄色い帽子をかぶり、門前の歩道で「訴え」る。堤工場の従業員の交通事故が続いた。「非常事態」であるという。その対策として、「訴え」や交通安全ミーティング行われる。自動車メーカーであり、交通安全を呼びかけるのは大切なことだ。「しかし...」と思う。交通安全ミーティングは、30分の残業が付けられる「Iタイム」の時間で行われるが、「訴え」は「自主活動」というので無償扱いである。行事やボランティアなどの活動をする「ふれあい」など、各団体ごとに行われる。通常は、長期連休前や交通安全週間などで行うが、自分たちの部で事故者を出せば独自に行われる。「自主参加」になっているが、その組織の役員たちはぬけられない。EX(エキスパート、班長級)会でやれば、役員以外のEXはその前を知らん顔して通れるわけがない。「ふれあい」の清掃ボランティアでは、工場の門を出ると、上司がゴミ拾いの道具を手渡す。終了後は、エコポイント・シールをくれる。参加確認ができる仕組みになっている。ほかにも、いろんなボランティア活動や駅伝の応援、エコ活動などたくさんの「自主活動」がある。...トヨタマンは、「自主」活動でしばられている。23:17プリウスの生産はつらいよ―その11【木曜日】トヨタの現場作業は、ギリギリのタクト(1台の生産時間)で設定されている。不良品が出たり、マシントラブルがあれば、当然、作業遅れになる。自分たちは、なんとかラインを止めずに間に合わせようとする。今年1~2月、トヨタ始まって以来のリコール騒動。プリウスもその対象になった。品質問題がいっそう厳しくなった。それ以後、「異常があったらラインを止めよ」「止める勇気を持て」と上司(会社)から指示があった。自分たちは、あまりの変わりように、とまどいながら、「止めていいんですか?」―と。ところが止めると、♪草競馬―など大音量のメロディーが工程中に響きわたる。作業遅れを回復し、起動させるまで鳴り続ける。「あいつのせいで止まっているんだ」といわんばかりだ。メインラインを止めれば、数十人の作業が中断する。そのことを知っているから、何とか止めずに、間に合わせようとする。無理をしてケガをしたりすると、「お前、なんで止めないんだ」と責任を追及される。「止めよ!」、「止めたら、迷惑かける」、「止めよ!」「止めたら問題が起きる」―今日も悩みながら仕事する。「創意くふう」提案の提出日だった。チームリーダー(TL)は、「明日までに提出して下さい」「ネタがなかったらいって下さい」とやさしい。これまでと大きく変わった。トヨタのカイゼン活動には、1人で行う「創意くふう」提案と数人の小集団で行う「QCサークル」活動がある。上司が新入社員に、こう話していた。「自主活動」で、“仕事ではない”といわれてきた。サービス残業が当然とされてきた。2年ほど前は、「昼休みに書け!」とTLから命令された人もいた。