2000GTーB現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。Webモーターマガジン1961~70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。2000GTーBを紹介しよう。定義とはなにか?【くるま問答】プリンス・スカイライン(当時はまだ日産との合併前)の2代目は、1963年9月に発売された。先代の大型セダンから一転、小型ファミリーセダンに生まれ変わった。翌64年、第2回日本GPに参戦するため、グロリアスーパー6用の直6SOHCエンジンを搭載した「スカイラインGT」を開発。直6エンジンを搭載するために車体の前部は200mm延長された。日本GPでは1周だけだったが純レーシングカーのポルシェ904を抜いて先頭に立ち、その勇姿を強烈に観衆に印象づけたことが「スカG神話」の始まりとなった。ホモロゲーション用に100台生産されたスカイラインGTは65年2月に市販されるが、3キャブレターのエンジンは扱い難く、9月に1キャブのGT-Aを追加する。そのとき、従来型は赤バッジを付けた栄光の「GTーB」に呼称を変更した。運転免許証の番号、12桁の意味。2020.02.24【ホンダ密着】レースシミュレーションを1日2回。2020.02.24ウイリアムズ、昨年レベルの不振は「絶対ない」と自信。2020.02.242年待ちもあったらしいシエラ。2020.2.21ああ、あの頃が懐かしい。2020.2.19フューチュラ2000がBMWをキャンバスにペインティング。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。