点灯化改造後の前面表示灯に銘板を入れるKATOの113/115系の前面表示灯を点灯化改造しましたが、表示灯に入れるシールが無くなっていましたので、某ショップにて購入して来ました。青地に白文字の『普通』しか有りませんが、今回はこれでよしとします。シールを貼ってみました。こんな感じならいいと思います。後編113/115系の前面表示灯の点灯化を続けます。今回、表示灯の点灯するにあたり、既に室内灯を組み込んでいますので、この明かりを導光します。導光材にはアクリル棒を使います。自作室内灯で使用しているアクリル棒の2mmを使用します。厚みが有りますので、ペーパーで削りました。こんな感じで、現物合わせで発光テスト、綺麗に導光出来たようです。前面表示灯が灯りました。綺麗に表示灯が点灯しましたが、運転席が明るすぎますね~アルミテープで運転席と客室の間に仕切りを作って見ます。うまく行きましたね、取り敢えず、導光材の運転席への光漏れ防止と運転席と客室の仕切りとして、アルミテープを使うことにします。同様の加工を実施しました。いい感じになったと思います。後はシールを貼ればあらも隠せるので良いでしょう。先日の113系の紹介の際に、KATOの113系/115系は種別表示灯が点灯しないと説明しました。リンクTOMIXとマイクロエースの113系と並べて、特に夜景の場合、前面表示灯が点灯しているかどうかで雰囲気が変わりますので、ここは点灯化改造を行って見たいと思います。今回改造するのは、この2編成の先頭車4両115系の先頭車をバラします。前面表示灯部分は、ボディのプラ成型そのままです。0.8mmのバイスで表示灯部分に穴を開けます。次、デザインナイフで穴を加工します。いう作業の場合は事前にナイフの刃を新しいのに交換します。運転席部分は遮光の為、裏側を塗ります。今回は手っ取り早くマジックでさて、今日はここまで、続きます。好きな車両として、113系を昨日も取り上げました。113系2000番代の4両セット(結構前の製品です。リンク造形的には、KATOの方が価格が抑えられていますので、差がありますね価格的には、魅力的ですがただ、ライトを点けると、KATOは運転席まで光が回るのと、行き先表示灯が点灯しません。この辺はTOMIXの製品の方が価格的にも付加価値が有ると思います。出来れば、KATO品はこの辺りを改善したいところでは有ります。次、左側をKATOの115系に、これも古いモデルで、単品売りのものでした。動力車が手に入らず、動力のみTOMIXのモハ115になっています。照明関係はKATOの113系とほぼ同じです。115系の後継として、JR東海が採用した313系を並べます。こちらはKATOの製品ですが、水準は現行レベルで良いですね113系/115系もこのレベルで再販してくれると嬉しいのですが御殿場線は何度か乗っています。