----ちょっと、加筆。「趣味の作品の紹介」か「日記」か、どちらに傾倒するかは人それぞれだとおもいます。結局、私は日記がやめられず(笑)、なんだか分からない折衷になってしまいました。最近、ブログを書くことは自分の記憶・思考を電子情報として永遠に保存することになるのではないかという「新たな思想」も生まれてしまい、もう、自分のことは何でも書いてやれ!という気になっています(笑)。歴史」の記事がメインなんです。記事にした後も、さらに内容を追加したり、新しい写真や資料をアップしています。線路に興味がある奇特な方は、昔の記事も見てやっていただければ幸いです。0Pagetop線路巡礼2006:西湘貨物駅(長年の夢、連絡トンネルの謎をついに解明しました!、なんとトンネル内踏切付き!)西湘貨物駅。06年5月26日に巡礼しました。この貨物駅は国府津駅と鴨宮駅の間にあります。鴨宮駅から山側を東海道本線沿いを歩く道はありません。離れて、「巡礼街道」という線路巡礼者には曰くありげな道を歩くと、その名も「貨物駅」という交差点があり、ここに「西湘貨物駅」という立派な看板があります。ホームの上屋は残っており、コンテナも積んであるのですが、すでにほとんどのレールは剥がされていました。東海道貨物線に平行して2本の線路は残されていました。信号所扱いということでしょうか。ワムとタキの短い混合貨物列車が停まっていました(近くで見たくて、走って追いかけたのですが、去った後でした・・・)。東海道線の車窓から見る度に、いつか行きたいと思っていました。山側の貨物駅は、まぁ普通なのですが、東海道線を挟んで海側にも小さいオイルターミナルの専用線があるのです。貨物駅から分かれた線路は東海道線の下を連絡トンネルでくぐって海側に出て、オイルターミナルに合流、そのまま鴨宮駅までその線路は続き、酒匂川河原の工場までその線路は続いていたのでありました・・・。文字で書いても、うまく説明できないかもしれませんが、とにかく面白い線路配線なのです。近くの湘南貨物駅もこれに似ています。山側の貨物駅から、高架橋を通って平塚駅の海側に線路はつながります。海側のタバコ工場専用線と相模川河原の専用線につながっていました。(詳しくは、別途記事にする、予定!)でも、こちらは高架橋なので、線路は車窓からも見えます。西湘貨物駅の地下トンネルは、下車して歩いてみないと分からないのです。西湘貨物駅の広い構内は、信号所用と思われる少しの線路を残して、跡はコロナという名の大遊戯施設と化していました。駐車場ビルの屋上に登ると、往時の様子が良く分かります。貨物駅現役時代の管制用の建物は、廃墟のように残っています。遠くには、御殿場線も見えます。問題の、連絡トンネルを見に行きます。アレは、無事に残っているのでしょうか?残っていました。トンネルの中に踏切があったのです!東海道線の複々線の橋(農薬前架道橋)の下をくぐる小さい地下道があります。これと連絡トンネルの線路とが交差しているのです!こんな光景、他にあるでしょうか!?素晴らしい!このトンネル、山側の貨物駅に通ずる穴は、封鎖されています。ところが、海側は線路ごと残されているのです。中には入れませんが、出口の灯りが見えます。回り道して、トンネルの反対側に行ってみました。オイルターミナルのようなものは健在でした。おまけに、こちらも線路がバッチリ残っていました。美しい花も咲いています。この素晴らしい線路風景を堪能しておりました。地下道を山側の貨物駅跡にもどります。連絡トンネルの山側の出口を捜したのですが、見つかりませんでした。娯楽施設に通ずる道路用地として、崩されてしまったのでしょうか、残念。この捜索の途中で、旧貨物駅そばの鉄骨屋さんを見つけました。なんと、短く切断したレールが資材置き場用に使われているのです。使っていないレールもあります。お願いして、もらってきてしまいました!長さ1m弱、重さ22キロ、この本物のレールこそ、今は亡き西湘貨物駅が線路巡礼者にくださった宝物に違いありません。写真1、2:西湘貨物駅あと、今は信号所?写真3、4:連絡トンネル写真5、6、7:海側の様子。この世の極楽のような光景でした。レールお持ち帰りの話は、以前の記事もご参照ください(笑)。0Pagetopベランダの整備、着々と進む?今日も雨なので、ベランダの整理の続き。土を入替えることにしました。古い土って、もったいなくて捨てられないんです。今日は新しい土を買ってきて、ベランダガーデニングを一新です。素人目には、古い土、悪い土、新しい土の区別がつかないのですが、まぁ、やるだけのことはしました。ベランダ鉄道も、いろいろ片付けたつもり(笑)。赤い大鉄橋も復活、牧場も再建?ちゃくちゃくと整備が進みます(つもり)。なんとか、少しは片付いたみたいです。午後は晴れてきたので、おやつはベランダ。調子に乗って、ワインまで飲んでしまいました。あいかわらず、本物のレールはでかいです。一応、奥さんと和解が成立したようなので(笑)、酔っ払った勢いで本物のレールの上を歩いてもらいます。ベランダで、スタンドバイミーごっこです。すごいでしょ?やっぱり、もう一本欲しいなぁ。0Pagetopベランダ鉄道に、本物のレールが登場(上に乗ってもビクともしません!)。昨日担いで持って帰った本物のレール、今朝改めて明るいところで見直すと、やっぱり本物です、あたりまえ?(笑)。昨夜の測定では、長さ1m弱、22キロくらい。散歩中に付近の鉄骨屋?さんでもらったものです。(昨日の記事はこちら→http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/37000258.html)レールは鉄骨を平積みにする時に下に敷くのに使っているみたいです。いい長さのレールが、放置されていました。あまりに物欲しそうに見ていたせいでしょうか(笑)、事情?を説明すると、作業中のおじさんは、あげるよ、の一言!うわ~い。話によると、鉄くずやさんには、時々この手のレールが出回るそうです。このレールが、すぐ隣の貨物駅で使われていたものかどうかは、不明です。持って帰れそうにもないし・・・。ここで手に入れなかったら、一生手に入らないかもしれません・・・。貨物駅跡を散策しながら、またもどってきてしまいました。ください!あっけなく、くださいました。アリガトウございます。この人も、まさか私がこれを担いで帰るとは思わなかったでしょうね(笑)。この後は、昨日の記事に書いたように、巡礼街道を走る夕方1本だけの路線バスに奇跡的に乗車することができたオカゲで、無事にベランダまでたどり着きました。こんなに重たいもの、電車とバスと歩きでだけで、よく運べたものです。意外と、注目は集めませんでした。川崎駅で東海道線の電車を降りるとき、酔っ払ったサラリーマンが不思議そうにこちらを眺めていましたけど。おかげで、朝から節々が痛いです。ベランダでちょっと動かすだけでも、すごく大変でした。レールを見ているだけで、幸せになれます。上に乗ったり歩いたりできます♪----このレールをめぐって、今日は大騒動。奥さんが怒りだしました。ベランダ片付けて!これ以上、ベランダに変なもの置かないで!今日は、とってもご機嫌の悪い奥さんなのでした。雨で旧東海道歩きの続きができないせいでしょうか?(何故か、このおばか企画は、奥さんには好評です)仕方ないので、ベランダの植栽とかを整理して、ご機嫌をとります。ペットグラスは伸びすぎて、雑草と化してしまったので、剥がします。グリーンティアーズは好評です。これを芝生のようにしてみたくなりました。ちぎって、増やしてみます。うまくいくかな?ペットグラスを本物のレールの脇に置いてみました。廃線っぽくなってきました(笑)。本当は、もう一本レールを手に入れて、1067mmゲージを実現してみたいのです。レールの間に土を入れて、花壇を作ったりして。夢はますます膨らみます・・・。だめでしょうか?ところで、アチコチで鉄道祭りみたいなものがあると、鉄道関係の部品を売っているようです。0Pagetop今日は結婚記念日です、本物のレール付き♪。今日は結婚記念日でした。私は休みで、アチコチ一人旅をしていました。すごいお土産を買って、じゃなくて、もらってきました。奥さんも、ビックリです。ここまでバカだとは思わなかった~!と、お褒めの言葉をいただきました。こんなわけで、飽きのこない結婚生活も17年目に入りました。結婚記念日なのに、夫は早朝から(奥さんが起きる前)遊びに行っちゃうし、奥さんはプールに行って帰りは21:30です。こんなことでイイのでしょうか?(笑)。結婚記念日は、いつものようにワインとフォアグラ(安いやつ)です。今日担いで来た(お馬鹿です)レールと、ワインの瓶を置いて、ベランダで結婚記念日の記念撮影です。酔っ払いましたので、オヤスミナサイ。0Pagetop湘南ライナーで、東海道貨物線の旅、その他盛りだくさん!今日は代休で、お休み。久々に鉄道小旅行をしました。ところが、小旅行のはずが、大変なことに・・・。湘南ライナーで、東海道貨物線の旅。横浜羽沢駅を通るこの貨物線は、臨時列車では乗ったことがあるのですが、定期列車ははじめてです。いうまでもなく、走る時間帯が悪いのです。おまけに平日のみ早朝、全車指定おまけに乗車駅でしか買えないという過酷な条件。早起きして、せっかく行っても、席が満席で乗れなかったらどうしよう・・・。行かなきゃ乗れません!せっかくだから、小田原駅から乗車することにしました。どこから乗っても、ライナー券は500円なのでもったいない(笑)。小田急で小田原駅着7:12(先週、箱根越え散歩で来たばかりですけど(笑))買えました。湘南ライナー10号が、未だ16席残っていました。ライナー券販売機が、改札の中にあるのは意外。藤沢駅や茅ヶ崎駅は駅の外なんです(事前調査済み)。小田原駅から乗車は、1号車が指定されているだけで、あとは自由。藤沢駅で混んできました。この湘南ライナー10号、小田原駅から平塚駅までは旅客線を走り、そこから貨物線に移ります。貨物線にも専用ホームがあるのは、茅ヶ崎駅と藤沢駅だけですから。通過するのが楽しみです。長いトンネルを抜けると、羽沢駅。周囲が緑に囲まれた貨物駅でした。新鶴見を貨物線で通過、これも珍しいです。そのまま武蔵野貨物線に入るわけにはいかないので、横須賀線に移ります。品川駅臨時ホームに到着♪アレ?車内改札(検札)がありませんでした。ホームでチェックもしていなし。じつは、この先の予定をまったくたてていませんでした。わけの分からぬ移動経路。中央線の高架工事を見学。八王子駅で貨物の入替を堪能(ここって、本当にスゴイですよ。別途、記事にします)府中本町で、大好きなワムさんを見学。南武線から武蔵野貨物線に直通する貨物も初めて見ることが出来ました。辻堂駅で、後から来るワムさんを再度撮影。要するに、メインはワムさんの追っかけですね。湘南貨物駅には、ワムさんは既にいませんでした。切り離したコンテナ2両は確認できましたけど・・・。鴨宮駅で初めて下車してみました。目的は、西湘貨物駅の見学です。今、旧東海道を夫婦で歩いているんですけど、この鴨宮駅は旧道からはずれており、訪れていなかったのです。駅前には「新幹線発祥の地」という商店街の垂れ幕多数。ここで、「巡礼街道」という名前の道にでました。写真4.観音様参拝を目的とした道だからだそうです。巡礼街道といえば、スペインのサンティアゴなんかが有名ですけど、日本にもあったんだ。同じ名前はちょっと恥ずかしいかな?恥ずかしいといえば、どこかのブログも同じようなタイトルでした(笑)。西湘貨物駅は、すでに信号所と化していましたが、すばらしい線路が残っていました!(この話も長いので、別の記事)おや?、上りワムの短い混合貨車がきました!写真5。なんだろう?、いつもとは別のワムさん列車を発見してしまったみたいです。西湘貨物駅跡をぶらぶらしていたら、またすごいものを見つけてしまいました。鉄屑屋さんに、短いレールがたくさんあるのです。そこのおじさんに頼むと、もっていっていいよ、とのこと!迷いましたが・・・、もらってきちゃいました!この場所はすでに国府津駅まで800mの場所。バスと電車で、なんとかなるかな。予想以上に重たいです。巡礼街道に出て、巡礼道入口というバス停までヨロヨロ歩いてくると、なんと、バスは1日の朝3本、夕方1本なんです。レールをもらっちゃいました(泣)。やって駅までもっていけばいいの?でも、丁度その夕方のバスがくる時刻だったのです。1分も待たずに、バスが来ました。巡礼街道!!!自分のブログのタイトルを、大事にしようと思いました(笑)。国府津駅から、レールを持って帰ったのです。何キロあるんでしょう?その話はまた次回!ちなみに、国府津駅で電車を待っていたら、荷物電車(配給車)がやってきました。駅に着くと、職員が多数降りてきました。国府津電車区の職員輸送用の電車なんですね。0Pagetop昔の入場券がたくさん出てきました。実家を捜索した結果、昔の切符、チラシが大量に出てまいりました。う~ん、また整理するものが増えてしまった(笑)昨日、その中から入場券類を大量に自宅に持って帰りました。昔はマメに入場券を買って集めていたんですよね。何でかな?今となっては、当時の情熱はなく、あんまり価値が分かりません。ローカル線の終着駅で、これを買うために並んだこともしばしばありました。そんな時間があったら、線路をもっと観察しておきたかったです。一枚でも多く、その駅の写真を撮影して残しておけばよかった・・・。それでも、せっかくなので面白そうなものをいくつかご紹介いたします。1枚目:有名な?留萌本線増毛駅の入場券。三枚も買ってしまいました。おかげで未だフサフサです(笑)。世話?3枚目:妻線妻駅。これも三枚も買ってしまいました。実物はもっと淡い緑色です。将来結婚した暁には、奥さんになる人にあげるつもりでした。「三枚」買ったのでしょう?謎です(笑)。ちなみに、いまの奥さんには未だあげていませんでした。4枚目:根室本線池田駅。これは観光記念切符というものです。この切符には昔の遺物が描かれています。有名な駅前のワイン噴水です。地震で倒壊して、今はないそうです。記念の切符になりました(笑)。この他、線路図とか、廃線のお知らせとか、たくさん出てきました(嬉)。機会があれば、またアップいたします。0Pagetop線路巡礼:鶴見駅2(まさに線路の十字路、キロポストがたくさんあります?)今日は鶴見駅に行ってきました。貨物列車をたくさん見てあげよう、という魂胆です。ホームで、ぼけ~ッとしていたら、大変なことに気がつきました。この駅、キロポストがたくさんあるんです。京浜東北線のホームから確認できるもので、川崎側から、17.5キロ、21.5キロ、25.5キロと点在しています。なんだこりゃ?17.5キロは、たぶん品鶴線(品川駅~鶴見駅)のものですね。21.5キロはホームの両側にあります。これは単純に東海道本線の東京駅~鶴見駅。わからんのは、25.5キロです。浜松町~東京貨物ターミナル~浜川崎が20.6キロ浜川崎~八丁畷が3.0キロ八丁畷~鶴見が2.3キロ計、25.9キロちょっと、合わないけど、これのことでしょうか?(他に該当する線路がありません)もっとも、浜川崎~八丁畷は南武線です。変ですね?それとも、昔の汐留~鶴見の距離なのでしょうか?(汐留~浜松町が何キロだったのか分からない)これ以外にも、横浜よりには0キロポストもあります。これは高島貨物線、または横浜羽沢駅に向かう貨物線の起点でしょう。鶴見線ホームには、これの0キロポストも別にあるでしょう。線路の十字路、鶴見駅です(笑)。貨物列車も、見ていて飽きませんね~。メインの、ワムさんが来ました。アレ?、茶色のワムさんが貨物の先頭についています。これじゃ、青ワムではなくて茶ワムです(笑)。いつも同じ編成ではないんですね。時々シャッフルするのでしょうか?今日の昼休み。ホームの先端でパンを食べていたサラリーマンは、私です(笑)。0Pagetop東横線廃止から2年、東白楽駅~反町駅は今?今日は短くて軽い話の予定(笑)。みなとみらい線が開通して、東横線の東白楽駅から桜木町駅までの高架橋は廃止され、地下にもぐりました(横浜駅~桜木町駅は廃止です、泣)。あれから2年以上経ちます。ここは東白楽駅と反町駅のちょうど中間。大工事により高架橋はキレイになくなりました。結局、ほそ長い公園になるだけみたいです。これだったら、高架橋そのままでも良かったのに、と思うのは私だけでしょうか?壊すのだって、すごい税金が使われています(泣)。昔々、ここに新大田町という駅があったらしいです。記念碑がたっています。駅があった高架橋はなくなってしまいましたが。レールがひかれていました。ありがちな、光景ですね。現役時代の線路でないと、意味ないと思うのですが・・・。ところで、どんな車両が展示されるのでしょうか?どうせ税金の無駄使いですから、お遊びで、ワムさんを展示して欲しいです。したら、昔はここにも貨物列車の設定があり、ワムさんが走ったかもしれません?それは冗談としても、荷物電車の設定はあったと思うのですが・・・?展示は、東急の荷物電車に決定!?(ちなみに写真は先々週のものです。