Racingのブース。2015年からのマクラーレン・ホンダ復活を狙ったものでしょうが、マルボロ時代のあの強かったマクラーレン・ホンダが多数展示されていました。この空いている時間帯に見てしまうのが吉。手前からMP4/5B、MP4/6、MP4/7の3台。1990年、セナプロの鈴鹿1コーナー接触NA車MP4/5B。1991年、最後のマニュアル車MP4/6。フェラーリそっくりとか言われていましたっけ。1992年、ホンダF1第二期最後のマシン、MP4/7。展示車両としてはこの辺は良く登場しますからね(^_^;)‘み’がほぼ初見なのはMP4/7(実際にはセナの事故の年に青山のHONDAで展示されていたのを見たことはある)だけなので、これを中心にじっくり鑑賞しました。撮影してきたつもりなので、MP4/7についてはまた別ページで紹介しようと思います。-復活の鼓動-と題されたブースが。Racingのブースと別れている意味がちょっと分かりにくいですね(^_^;)奥からホンダRA272、ウィリアムズ・ホンダFW11、マクラーレンMP4/4、B・A・RホンダRA106。ここも一通り見たことがあるマシンなのでちょっと微妙ですが・・・(^_^;)もう歴史の1ページでしょうかね。葉巻型時代のホンダRA272。1986年のウィリアムズ・ホンダFW11。このマシンは日曜日にマンセルがデモランしたもののはず。1988年の16戦15勝マシン、マクラーレンMP4/4。どっちのブースに置くか悩んだりしたんですかね(^_^;)ホンダ第三期、2006年の雨のハンガリーでバトンが勝ったB・A・RホンダRA106。RA106そのものよりもそのハンガリーでコンストラクターとしてHONDAが貰ったこの大皿が印象的でした。ケース越しで映り込みが強くて綺麗には撮れませんでしたが・・・その時のドライバーであるバトンがもう引退を意識する年なんですけどねぇこの後は引き続きGPスクウェア周りを。(2014.11.22記載)その4につづく。