お腹が減っていたので直ぐに1個食べた。例のロシア人にも勧めてみたら躊躇せずにパクパク食べた。梅ヶ枝餅を食べるロシア人を初めてみた。晩飯のおかずはキムチ鍋だった。こちらもどう反応するか興味津々だったけど、普通に御飯と一緒に食べてしまった。小皿で出ていた「おきゅうと」も、自分で醤油をかけて食べた。食後はオバチャンの話しに成った。近所のオバチャン、大阪のオバチャン、強力なオバチャン。ロシアのオバチャンも全く変わらないらしい。彼が来てくれた御陰で、色々と面白い話が出来て嬉しい。次回は透き通るような白い肌のルーマニア人の少女が来ると信じている。(木)ガンダム好きのロシア人ここ数日でやった車関係の変な仕事を少し紹介。最初はBOSCHのディストリビュータのO/H。画像は最終的にコンデンサの容量をチェックしている所。単体でチェックはするけど、組んだ状態でチェックすると接触不良やショートのチェックも出来て安心。古いとは言っても比較的新しいのか、これには機械式進角装置の基本的な機能が全て入っている。内部には遠心進角のウエイトが2種類付いていて、2段階の進角カーブが得られるように成っている。外部にはダイヤフラムが付いていてバキュームによる進角も可能と成っている。必要な機能はきちんと装備する。ドイツ人らしい設計で成るほど・・・と感じてしまう。こっちはホンダZのブレーキディスク。何を基準に削るか少し悩んだけど、取り付け状態を考えたら取り付けフランジ面を基準にするべきだろうと思って治具を作って装着。中央部のパッドの当たり面が凹んでいると思っていたら違っていて、外周部に行くほど摩耗が激しい。外側の端っこが一番酷い。ここまでパッドが当たっているのだろうか?完全に削ってしまうと研削量が過大に成りすぎるので、もう少し削って未研削部が1mmから1.5mくらい残ったくらいで完了とした。今日はバタフライと2ビートクロールなどを中心にしたドリルの日だった。キツいのは嫌だけどドリルは苦手。出来ない自分が悲しいし悔しいし情け無い。今日の夜は帰省している次男の誕生日をやると言っていた。私が帰ったら既に宴は終わっており、残り物の野菜にタルタルソースをかけて食べた。ケーキには間に合った。次男は友達を連れて来ていたけど全員男ばっかり。私が思い描いていた理想の人生と少し違う。奥に居るのはロシア人留学生のドミトリー君。ガンダムが好きらしい。昭和の日本が好きです。昭和のロシアも好きです。ガタイの良いロシア女だったら次男と結婚させて、孫が生まれたら投擲系の選手にでもさせようと思っていたけど、こちらも少々予定がずれてしまった。婆さんがはかりの検査に行ってきてくれと言うので、午前中に宮田のマリーホールに行ってきた。最近はこの手の名前が多くて意味が解らん。○○町霊園と、××市運動公園と、JA△△直売所、のそれぞれが同じ名前で「あんずの杜」とか名付けられていたり。マリーホールは中央公民館?だろうか。今回は商売には使ってないけど、仕事とかバイク弄りに使っているバネばかりも持って行ってみた。これも検定できるならやってみて貰おうかと思って。パンフレットには他のはかりも持参してくれと書いてあったけど、話をすると乗り気じゃない。バネばかりはやり方を忘れたとか、値段はいくらか今は解らんとか、仕方ないからバネばかりは止めにした。台ばかりの方は基準の錘を数種類載せてみて読みを確認したり、規程の?錘を載せた状態で小さな錘を追加して微小な変化を見たりしていた。何となく納得できる作業だった。自分でやってみるときの参考に成った。今日も仕事はドリドリ君関係の試作品を作ったり修正したり。頭が割りと調子よく動き始めた?ので、前に進む感じがある。単純に考える割合が減って作業の割合が増えただけかもしれない。仕事が終わってからはちょっと悩んだ。雨が降ったり止んだりしている。自転車は一昨日乗った。順番的にランだけどアキレス腱が痛い。なまずの日だけど組合長会議と重なるからあっちは行けない。うーん、と悩んで薪割り。割りにくい太い幹の部分が残っていたので、重たいスチールの斧と楔を持ち出してそれらをやっつけた。手強いけどムキになったら10分くらいでヘロヘロに成る。強度を考えて全身の筋肉を上手に使う意識で割っていく。振り下ろすときに腕だけで振らない。腰というか体幹部をスイングの起点にして、徐々に動きが末端に伝わっていくイメージで振り下ろす。近いイメージで割れる時が有る。そんな時は腕は疲れないけど破壊力が有る。2時間割ったら流石に肩から腕がプルプルしている。明日のスイミングに影響が有りそうだ。(火)関数電卓の現場監督バージョンは無いのか?今日は試作の部品を作っていた。自分で構想を練ってレイアウトを決め、性能とか強度的な検討をし、ああ駄目だと振り出しに戻り、何回か頭の中でアイデアの収束計算というか妥協の着地点を探す。図面にして、自分で作って、組み立てて、動かしてみる。面倒と言えば面倒だけど、熱中してやっている最中はなかなか楽しくて夢中に成ってしまう。幸せな瞬間と言えるかもしれない。そんな私の人生の中で数少ない小さな幸せの瞬間だったのに、現場用に買っていた関数電卓が壊れて締まってリズムが崩れた。使っていたのはカシオの関数電卓の中で一番安いクラスの製品。それでも私が作業場で使うには十分すぎる機能が有る。それの液晶が死んで「88888888」が「FFFFFFFF」と表示されるように成ってしまった。設定で16進モード?とか悩んだけど違っていて、筐体を割って液晶とかフレキシブルケーブルを触るけど全く変化が無い。基板の中か液晶の中が死んだらしい。気分よく仕事をしていたのに悲しくなると同時に、何となくイラッとしてゴミ箱に投げ入れた。その後は座標計算を手計算でやったけど凄く面倒。頭に来た私は仕事を放りだしてベスト電器に新しい電卓を買いに行った。普通に選べば壊れたのと同じモデルに成ってしまう。原因は別の所に有るかも知れないけどなんか脆弱だ。思ってみるとこの電卓が現場の人じゃ無くて設計の人っぽく見えて来た。大きなボタンと大きな液晶。作業着のポケットに入ればOK。そんなのは無いか?と探したけど無い。仕方ないので今回は380円のコイツを買ってみた。カードの2倍くらいのサイズで大きくは無いけど小さくは無い。いらない機能が付いていないのが好ましい。最低限の定数は覚えているから、作業場ではこんなヤツの方が良いのかも知れない。今回の判断はどう出るか?雨が降ったり止んだりで天気が悪い。自転車は昨日乗ったし左のアキレス腱が痛いので無理して走りたく無い。小銭が510円しか無かったけどB&Gへ。今回も何か言ってくるかな?と思っていたら意外にも「510円お預かりします」と言って受け取り、300円のおつりを渡すときには「ごゆっくりどうぞ」とまで言われてしまった。したんだろう?逆に不安になってしまう。良い方向に変わったのだから良いことだ。中では長濱が一人で泳いでいた。話したけど、えらく真面目にキック練習をしていたので離れたコースに入って私も真面目に一人でドリル。前に伸ばした手を堪える練習。反対側の手を掻き終わり、最高速度に達したその後で前の手を動かして抵抗を増やさない。真っ直ぐの姿勢で速度の低下を防ぐ。そんなイメージで堪えた。やってみたけど脱力してやったら意外にもリカバリーの手が水に没しないタイミングが有ることが解った。何となく理由も解ったような気がしたけど、違っているかも知れない。次回も同じ気持ちで練習してみよう。今日のお昼頃、XSに乗ってグッデイにワッシャを買いに行き、帰ってきたら単気筒のオートバイが止まっていた。ライダーがこんなお皿を私に渡した。した追加工をして欲しいと。カワサキのZにしては形がおかしいし、日産のZにしてはサイズが小さすぎる。車種はホンダのZだった。ホンダのZとか今あったら楽しいだろうと思う。前に書いた様な気がするけど、誰かのZを福井から持って帰る事になり、同期の宮地と二人で帰っていたら敦賀の辺りでポンッと音がしてパワーが無くなった。後で解ったけどプラグが抜けていた(笑)。若さとは怖いもので、180cc単気筒のまま161を走り続けて京都まで帰ってきてしまった。琵琶湖に抜ける峠は通った記憶が有るけど、180ccで山中越えを超えられたのだろうか?その辺りの記憶が無い。言えば下宿には、押しがけするN360に乗っている人も居た。このディスクはN360に付けるらしい。2000GTとかコスモスポーツじゃない。30年以上前に貧乏学生や社会人のオモチャで有った車が、今でも走り続けていることが素晴らしい。17:00は少し過ぎたけど、赤木峠で自転車に乗ることにした。なんとなく乗りたい気分だったから。今日もアウタートップ固定で筋トレモード。最初は両足で頂上まで1本登り、次からは片足モードでしばらく下の方で昇降を繰り返した。筋肉的に限界かな?と言う感じになったのでドリルは終わり。両足で1本登り、下りは赤間側に降りた。そこから頂上まで登ってトヨタの方に下ってぐるっと回っておしまい。勾配は赤間側の方がキツい。最後は薄暗くなっていた。冷間始動毎に体幹部を痛めたり、ピンセットを間に差し込むのは不味い気がしてきたので、FJ1200のキャブ用にチョークレバーを作った。紙の上では色々とリンクが浮かんだりするけど、現実的な形にするのは難しい。ここはミクニの設計室じゃ無いからボディーにボスを追加したり出来ないし。いつものやっつけ仕事ででっち上げたのがこの構造。プランジャを引っ張ってレバーを押し下げる。レバー先端の気持ちになればプランジャ側に押し上げられる。その状態でプランジャを離したらプランジャに内蔵されたスプリングの力でレバーはロックされ、レバーが邪魔になってプランジャもその位置にロックされる。この状態でエンジンを始動し、プランジャを一回引いたらレバーは支点近くに内蔵されたばねの力で元の位置に戻る。キャブボディーからはレバー位置決め用のビスが出ているので、レバーは水平位置まで戻って戻りすぎる事は無い。使えるけど色々な意味でイマイチだ。私よりも二回りくらい上の世代で、メグロとか乗っている爺ちゃんなら好むかもしれない構造?XSの試走がだいぶできた。パイロットジェットを交換してからかなり具合がよい。パイロットスクリューの戻し回転が1回転くらいなので、アイドル限定ならパイロットジェットが大きすぎた。走った感じは悪くない。2500rpmくらいで軽負荷定速走行中から減速の範囲で、何となくモゾモゾするような絶好調ではない感じが有る。この辺りはパイロットジェットとパイロットエアージェットの組み合わせで調整するしかなかろう。幸いにもエアージェットが外せる。残りの時間は家の廻りの整備をやった。草刈だけでもタンク3個分やった。切っていた木で、薪にならない細い枝が乾いて来たので焼いた。涼しくは成ったけど十分キツい。走ったりするほどカロリーは使わないと思うけど、キツサは作業の方が有るような気がする。(土)スリップサインXSのタイヤがそろそろヤバイ。世間一般的にはスリップサインが出た状態と言うのだろう。雨降りじゃ無ければそんなにグリップは落ちん様な気もするけど、そろそろ交換の時期なのは確か。最初はMonotaROで井上の旧車向け的なヤツを買おうかな?と思っていた、10%引きの日に。したら近所の変なオッサンが買ったとか言うのでモチベーションダウン。パターンがイマイチ好みじゃ無いけどブリヂストンのバトラックスにでもしてみるか・・・と思ったけど、こっちはラ・モートさんが既に装着済み。見るとブリヂストンにも旧車向け的なアコレードと言うのが有った。これは別の意味でパターンが何となく好みじゃない。TT100は縦溝に敏感で操縦性がイマイチ好きに成れなかった記憶が有る。一時期マグモーパスを付けていて良かった記憶が有るけど売ってない。ぶっ飛んでK180とかにしてみようか。飛ばさないとは行っても不安なほど舗装路のグリップが悪いと困る。K70はRD250の時代に値段に攣られて履いていた時が有る。安かったけど意外と良かった。最初から四角くてコーナーの感じが何か素直じゃ無い気がする。ああ!!もう面倒だから今と同じでK87とF11だったか、今日の日替わり定食に近くて何も考えない組み合わせにしてしまうか。K300は無いけどK300GPは残っているぞ。これはRZ350の最後の頃に付けていて悪い印象は無い。今は距離は走らないので1年で無くなるとかはなかろう。値段がちょっとだけ高めか。おっと、井上のアメリカン用でWF-920と言うのを見つけた。バトラックスよりもさらに変な感じなので、こっちはあきらめの境地で許せるような気もする。XSの試走をした後で夕方からランニングに出掛けた。最近はちょっと考えが有ってドリル的な走り方をしていたけど、今日は久し振りなのと少しだけ左のアキレス腱から脹ら脛が痛いのも有って普通に走った。軽く20kmくらい走ろうかと思ったけど、出るのが少しだけ遅かったので少し短縮の13km。最後の方は久し振りに室木に抜ける峠を経由して帰ってきた。峠の歩道の草を刈ったばっかりで、まだ片付けて無いのでメチャ走りにくかった。最初は調子が良いと感じていたけど、最後の4kmくらいに成ると脚が疲れてバネのない動きに成ってしまった。この辺りは走り込んで無いから仕方ない。筋肉だけを付けるのだから、二兎は追わない。