ご質問などはコメントにお書きいただくか、nrcofficial@gmail.comまでメールをお願いします。この広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。今回は夕ラッシュ下りダイヤです。ダイヤは以下の通りです。(30分ヘッド)※和歌山港行は適宜サザン・急行に設定します。※ラッシュも同様にりんくうタウン~関西空港でJRのスジと重なる場合は時間を1~2分ずらします。実質15分ヘッドで特急の難波発車時刻を0、15、30、45分とし、急行も普通も7~8分に1本来るようにしています。これによって急行の混雑率は最大130%程度になると思われます。夕ラッシュのため区急和歌山市行を2本/h設定していますが、そのために空急が2本/hになっていますので、日中と同等の本数を確保するために普通関空行を4本/hにしています。樽井までは普通4本/hでは少ないですので区急と合わせて6本/hにしています。)とし、空急・区急は岸和田で特急の待避を行います。過密ダイヤのため特急は減速気味です。(↑8000系+12000系サザンプレミアム。2015年9月26日、難波駅にて。)夕ラッシュ下りは以上です。次回は上りに入ります。その2)前回に引き続いて京阪線のダイヤ改正内容をとりあげます。その9)南海線のダイヤ改正案を考える記事の第9回です。その8)南海線のダイヤ改正案を考える連載記事の第8回です。ご質問などはコメントにお書きいただくか、nrcofficial@gmail.comまでメールをお願いします。)はてなブログをはじめよう!nrcofficialさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。