他にはスターレットやストーリアX4やらあるが、距離が問題。考えれば三菱やダイハツは意外と走りにこだわりがあるねぇ。柄悪いだけの荷物詰めるカー。昔のシビックやインテタイプRやってた時はまだとしてねぇ。日産には2リッター以下でFRスポーツ復活して欲しいが今の時代は無理だな。スズキもスイフトターボあれば面白いが。調べてないのであったらすんまそん。マツダはAZ-1みたいなのいきなりやったら本当に驚きだね。セブン復活するかなぁ。今どきの若者は車の運転が楽しいと思える車を知らないのは悲しいことだね。日産のCMの「クーペにときめきを」ってやつはある種の層の気持ちを代弁してるね。GT-Rも復活したし。スカイラインではないけど。トヨタは金になる車だけ作って下さいってことで興味なし。86コンセプトなコンパクトFRやったら評価もするが、もうやらんね。86だけだもんね、軽いFRって。乗った時はこんなにも楽しい車なんだって少し感動したよ。何にせよ、乗って楽しい車が減るのは悲しいことだね。動けばいいなんて切ない時代はまだ続くんだね。そんな走りに冷たい時代に負けないで頑張りまふ。この記事のURL2007年08月26日GT-Rサイドステップ装着!タイプMにGT−Rサイドステップをショップに行って半ば無理やり装着した。方法は、サイドステップ取り付けのピンを付ける台座?が当たってECR33には合わないので台座を削り取って合わせる。ピンの取付穴が無いのでサイドステップを当てながら穴あけ位置を出してボディに穴を開ける。削り取った台座の所は両面テープで。前側のちっちゃいサイドステップは下側でしっかりと止めてタイヤ側はインナーカバーに止める形になる。どっかのサイトでピンのみの販売は行っていないとか何だとか言っていたがショップを経由すればピンのみでしっかりとモノが来ていた様子。これで冬にサイドステップ外さなくても乗り越えられるね。俺はどうもFRPとは相性が悪いようで、何日かで割ってしまう。今の後期型純正バンパーも気付いたら割れている部分があるけど。外観部分で残っているもの。フォグ一体型ウィンカー左右。出来ればGTーRタイプ。