14:00〜15:00の予定だったんですが、どうもこの霧では数年前の台風の鈴鹿のように予選そのものがキャンセルされて日曜日の午前中に予選を遅らせるのではないか、なんて話もピットFMでは言われ始めていました。実際に予選の開始時間頃には、雨は殆ど気にならないような状態になっていましたしからね。したのかも思っちゃいましたけどね(^_^;)撮影の条件は午前のフリー走行と同様。いうことで余り午前中と変わらない写真なんですが、上記のように天候はやや回復傾向だったので、午前中よりコースが乾いているのが分かるかと思います。あ、変わったことといえば、目の前のシケインの飛び込みでラルフが左近に追突。カマをほられてシケインをショートカットして行く左近。後ろ向きでストップしたラルフ。なんてところはばっちり押さえました。こんな有様だと、ラルフが抜けた後の来年のシートは冗談抜きで中嶋一貴に取って代わられるかも知れませんねぇ予選そのものは残念ながら琢磨も左近もQ1で脱落。SAF1のもう一人、デビッドソンは最近予選では好調で琢磨を食うことが多くなっているんですが・・・琢磨の前には出たもののやはりQ1脱落の19番手。残りのジャパンパワーはトゥルーリがイマイチでQ2脱落の14番手、HRF1はバリチェロが17番手だったものの、バトンは雨よりのセッティングに掛けたらしく、なんとQ3まで残り、7番手(ロズベルグのエンジン交換で決勝グリッドは6番手)を確保。トゥルーリとバトンはお台場でのデモランを目の前で見せてくれたのでちょっと贔屓にしているんですが、TOYOTAのお膝元でTF107が活躍できず、RA107が上位グリッドを確保するのは何かの因縁かと思っちゃいますねぇ肝心の4強ですが、セッション終了直前までアロンソがリードしていたものの、最後のアタックでハミルトンがきっちり逆転ポールをGET。シケイン前後ではそんなに全開で攻めているようには見えなかったんですが、きっちり纏めて来るところは流石スーパールーキーってところでしょうか。コースコンディションが少しずつよくなっていたのは加味する必要があると思いますけどね。ポールGETでスタンドに手を振るハミルトン。今でこそシルバーアローですが、この黄色いヘルメット、マクラーレンというチーム、予選の最後にスーパーラップでポールを奪取するキレはセナを思い出させるのに十分ですね。ハンガリーGPでの事件以降、アロンソとハミルトンの両者ではセッティングデータの共有などされなくなたそうで、実際にデビューした時程ハミルトンの速さが際立たなくなったようにも感じられましたが、雨の初開催サーキットできっちりポールを確保してくる辺り、やはり本物なんでしょうねぇ2.帰路さて、見ごたえのあった予選終了後はそそくさとバス乗り場へ移動しました。コースをくぐるチケットゲートがやや渋滞していましたが、身動きが取れなくなるようなことは無く、普通に東1バス乗り場まで到着。長蛇の列が・・・(^_^;)A5407CAでのショットですが、これは15:52分に列の最後尾に着いた直後のもの。‘み’はこの時点では知らなかったんですが、ここからサーキットの外へ出る砂利道の下り左ヘアピン(バスのすれ違いはどう考えても無理。前の方がどうなっているのか良くわかりませんでしたねぇかなり長い列ではあったものの、53番の新松田ルートはかなりバスの台数も多かったようで、結局2時間弱程度の待ちでバスに乗れました。この間、待ち時間とかのアナウンスは勿論、到着までにどのくらいの時間が掛かっているのかとか、何台目ぐらいのバスに乗れそうなのかとか・・・待たされている人が欲しそうな情報が一切知らされず、行き先によっては4〜5時間待ちとかも発生していたようでしたし、明るいうちから14度程度まで気温が下がり、雨もまた降り始めていましたから、こんな環境で延々立って待たされたら、倒れる人とか出てきてもおかしくは無かったかと。実際に救急車とかも出動していたようですし、将棋倒しとか暴動とか・・・その手の事件が起きなくて(実は起きていて隠されているだけでも分かりませんが・・・)本当に良かったと思えるような状況でしたね。(2007.11.10記載)その7へつづく。