仕事でも頭がパンパンになりかけて、気晴らしにSRのエンジンを下ろしたらブラケットが複雑で嫌になり、メグロのエンジンを当てて見たら入りそうに無くて気分が滅入った。気晴らしを兼ねてXSのガソリンを入れに行った。減り具合を見ていて今回は成績が良さそうだとは思っていたけど計算してみたら25.1km/Lも走っていて驚いた。今回の給油までに2回もジェットを交換し、10回以上の細切れの乗車しかして居らず、数回はアイドリングで回して調整をし、普段はやらない全開加速とかも何回かやった。その状態で25km/Lが出ると言うことは、FJ1200のキャブもかなり煮詰まってきて、純正のBS38を超えてきたと考えて良いと思う。この件に関しては気分がよかった。(金)アサヒのコンビ先日買ったアサヒのコンビネーションレンチ。日本語だと片目片口スパナだったような気がしていたけど、今の時代に「片目」とか使うと差別用語で怒られるのだろうか?買ったのは下から3番目の8mm。コンビの種類はアサヒとKTCと安物のセットが有ったけど、今回はアサヒにしてみた。その他は下から順に、ストレートの1/4インチ。これだけは曲がりがメガネ的に成っている。この部分は凄く気に入っているけど、既に持っているサイズを買い換えるほどのこだわりは無い。2番目はトネの7mm。肉抜きの感じとか全体のバランスは気に入っている。何処で買ったか解らない。グッデイかナフコだろうと思うけど。4番目は広島の廿日市のディック(その時は違う名前だったような気がする)で買った980円セットの1本で8mm。スパナの形状を修正したり、面取りの大きすぎるリング部の底を削ったりして使ってきたけど、どうにも具合が良くないので今回買い換え対象に。それらの不具合点が無くても、このタイプのヌルッとした形状は好きじゃない。5番目はAIGOの9mm。これも何処で買ったのか解らない。ホームセンター系列で有ることは間違いないけど。「アイゴー」とか韓国語的だけど、もし韓国系のメーカーでもそんな名前にはしないだろう(笑)。スパナの先端は削ってある。形状がAIGOとそっくり。マニアじゃないのでどちらが先とか知らないし興味もない。端面形状の中央が分厚く成っているところが嫌い。7番目は現行?のKTC。断面形状とかは好きなのだけど、長さのバランスが好きになれない。14、17、19、辺りは良いと思うのだけど、それより下の方は長すぎると思う。普通の工具の事を書いてみたけど、やっぱり私は工具マニアには成れないと思う。必要に迫られた時に近所の店で買うだけだし、必要な機能を満たしていれば別の店に行くことも無い。気に入らない所が有っても同じサイズ、同じ機能の物を買い足す事も無い。小さい頃から「収集」と言う行為に興味を示さない子供だった事も、基本的な部分で影響が有るかもしれない。仕事が終わってから自転車に乗ってスバルまで行った。車検が終わったサンバーを引き取りに。何も考えて無かったけど既に9月も下旬に成っている。ライト無しの自転車で来たけどギリギリの感じだった。走り出して直ぐに違和感。なんかキョロキョロする。ホイールナット閉め忘れた?とかドキッとしたけど、直ぐにタイヤの空気圧を調整してあるからだと気がついた。軽トラを積載時の規程圧まで入れたらこうなる。帰ったらいつもの値くらいまで抜こうかな?と思ったけど、しばらく走ったら慣れたのでどうでも良くなった。昨日攣った脚は少しだけ違和感。なんか自転車の筋肉とは微妙に部位が誓う。朝一は飯塚のスバルまでサンバーを持っていった、車検を頼むために。家からここまで20km以上有る、そしてここから車検場まで1kmくらいしかない。自分で車検場に行かずに人に頼むのか・・・。カバーのある車は面倒という事も有るけど、昔この業界に居たから少しでも恩返しというか還元をしてあげたいという気持ちも有る。大手メーカの本社だけは儲かっているけど、その他の協力会社とか販売会社は厳しい世界だ。オートチョークが時々調子が悪いことを言うと、あの辺りはAssy交換で高いという。やらなくて良いと言うと、営業はイリジウムプラグとか勧めてきた。ディーラーでイリジウムプラグとか交換したら4本で1万くらいかかるんじゃ無かろうか?そこまでお人好しじゃ無いので断った。帰りはトレーニングを兼ねて自転車で帰ってきてから仕事。朝一の運動としてなかなか調子が良かった。昨日の寝る前にやったのがこれ。セミ沿面放電プラグのバージョンアップ。昨日のは潔さが足りなかったので、もう少しだけ沿面っぽさを全面に押し出してみた。昨日よりも色が黒く見えるけど現物は変わらない。デジカメの映り具合だと思う。一つ、仕事が終わってからプールに行くまでの時間でやったのがジェットニードルの交換作業。奥の金色?のピストンバルブがFJ1200のヤツで、手前の黒いのがFJR1300のやつ。いずれもヤフオクで1台分を3,000円とか1,000円とかで買ったジャンクキャブの内容物なので信憑性は乏しい。黒の方が何かコーティングされていて滑りが良さそうなイメージなのと、負圧をダイヤフラム上に導く穴が小さい。これは私がXSに求めている方向性に合致している。言うことでピストンはFJR1300の方を使っていた。今日交換したのはニードルの方。FJR1300はほとんど細くならない棒状のニードル。対してFJ1200は2段にグッグッと細くなった尖ったヤツ。同じようなエンジンでここまで違って良いのか?と不思議だ。今日はFJ1200のニードルにしてみた。セッティングを変更した事も有ってプールへはXSで行った。ニードルの前に常用域の一定速のゾーンを少し薄くする変更をしたけど、その後で下は良いけど3500rpm以上くらいが鈍くなっていた。その部分が気持ちよく回る。明日以降の明るいときに、更に上の最大トルク辺りを試してみよう。調子よく自主トレをしてスクールが始まり、SKPSで400mのアップの後は個メで少しきつめの50秒サークルの4種類の3セット。ここまでは順調にこなせた。75秒サークルで50mスイムを8本の2セットだったか、それの2セット目の5本目?位で急に、全力で、右足の太腿の内側全面が攣った。今までに経験したことが無いくらいの痛さ。成らずにプールの途中で立ち止まった。痛さを我慢して手でさするしかない。時間だけが過ぎていく。レッスンは私を置いて進んでいる。