工事に伴う残土等処理等の問題などを指摘し、リニア中央新幹線計画の慎重な再検討を求めました。新幹線工事の現状と課題について多角的に検討を行います。第16回口頭弁論傍聴席を埋め原告側を応援しよう!リニア関連研究者の立証計画を提起。ア工事ストップについて、地元の立場で主張する。所103号法廷で開かれます。法廷では、提訴の理由になっているリニア計画の事業性の欠如、安全対策の欠陥、南アルプスの地質構造の複雑さについて、それぞれの研究者、専門家による立証予定を述べます。減水問題の解決に消極的なJR東海と反発する静岡県の隔たりについて意見を述べます。傍聴席を埋めましょう。工事の状況や影響を中心に。会議室入室は午後3時半からです。東京地裁は、地下鉄丸ノ内線、千代田線A1出口から徒歩1分です。危険性・・・などなど問題の多いリニア計画ですが、裁判も口頭弁論が15回に及んでいます。国交省はJR東海と完全にグルとなり、だんまりを決め込んでいて、私達原告の追求にも一切口をつぐんだままです。ルートも明確に定まっておらず、残土捨て場、その運搬ルートも明らかにしないまま工事を始めようとしているのは、明らかに環境アセスのルールを無視しています。電磁波(磁界)についてはデータを出さないままです。答えられないのなら事業を進めることはできない!はず。その態度を世間はそして裁判長はどう見るのか。これから改めて追及していく計画です。地下鉄利用者の犠牲は何万人?首都に大地震がやってくるのは時間の問題というが、水害は津波ばかりではない。堤防が決壊しゼロメートル地帯が浸水する「地震水害」がある。資料によると、<堤防決壊により際限のない海水の侵入が始まる。氾濫流はゼロメートル地帯を水没させる。洪水は毎日2回、海の干満に合わせくり返される>とある。時に東部低地帯を中心に発生する震度6強のとき、エリア内の鉄道に28万7千人が滞留する。地下鉄の場合、浸水到達までに防水壁を閉じることが出来なければ、トンネル内に浸水が広がる。犠牲者の数を著書では3万5千人〜8万1000人と推定している。は?Tweet広告を非表示にするもっと読むコメントを書く2019-09-16「リニアまんが訴訟」の電子署名にご協力ください皆さま、原告団事務局の赤荻です。山梨で「リニアまんが訴訟」の電子署名を始めました。以下のアドレスでご覧ください。http://chng.it/L44HHPsCなお原告団のホームページに署名用紙も掲載します。自筆で署名される場合は、こちらをご利用ください。linearstop.wixsite.comどうぞよろしくお願いいたします。第15回口頭弁論リニア新幹線訴訟の原告適格に幅広い条件の適用を。103号法廷で開かれます。告側の意見を述べる予定です。論することになります。