飛鳥山と呼ばれるような「山」ゆえに、年配の人や妊婦などには階段が大きな障害に。そこで北区がバリアフリー化の波に乗って平成21年に開通させたのが、ユニークな「飛鳥山公園モノレール」(愛称あすかパークレール)です。活用し、「飛鳥山公園の歴史的な経緯を踏まえ、貴重な自然や景観に配慮した斜行モノレールを整備し、障害者や高齢者、ベビーカー利用者等来園者の移動円滑化を図る」目的で、北区が整備した乗り物(公共交通機関)。眼下に都電荒川線を眺めるというロケーションもなかなかのもの。待つと、高速バスも走っています。施設名が「あすかパークレール」、車両の愛称がカタツムリに似たスタイルから「アスカルゴ」と名付けられています。開業は平成21年7月17日。花見シーズンに間に合わなかったのは、工事中に防空壕跡が現れたためだとか。専門的にいえば、自走式モノレールにあたり、一般的にはスロープカーと呼ばれるもの。レール延長48mで、標高差17.4mを克服しています。駆動モーターがピニオン(円形小歯車)を回し、ピニオンの回転運動をラック(歯竿)の直線運動にエネルギー変換し、「アスカルゴ」が駆動とのこと。本格的なラック&ピニオン方式というわけなのです。傾斜角度は24度もあるので、「飛鳥山の登山鉄道」といえるかもしれません。近い飛鳥山公園入口駅で、乗車します。実際に乗ると意外にのんびりに感じますが、時速は1.8km。それでも2分弱で飛鳥山山頂駅に到着。無人運転ですが、運行中は係員が乗降場に常駐しているので安心です。車輌のアスカルゴは、16人乗り(いす席6人、立ち席10人)が1台。育った倍賞千恵子さんの飛鳥山ガイドが流れています。車いすも一度に2台まで乗車可能ですし、もちろんベビーカーの乗車もOKです。花見シーズンや行楽シーズンの土・日曜、祝日には混雑して順番待ちになることも。沿線にはあじさいが植栽され、梅雨時ならのんびりと花見も可能とか。並んで日本で最初に誕生した公園です。父は都電の運転士、母は車掌でした。小5の時、NHK「のど自慢」に出演してみすず児童合唱団にスカウトされました。青山にあるレコード会社に稽古に通う際も都電。滝野川から都電に乗車し、神保町で乗り換えて青山へ。「父の運転する電車に乗り合わせたことも何回かありました」とのこと。TEL:03-3908-9275掲載の内容は取材時のものです、最新の情報をご確認の上、おでかけ下さい。この記事が気に入ったらいいねしよう!最新記事をお届けします。東京都公園協会が管理する葛西臨海公園。葛西臨海公園とお台場海浜公園、さらには浅草(二天門)、両国を結んで、水上バスが発着しています。都立公園を管理する東京都公園協会が運航する水上バスが「東京水辺ライン」。「恐れ入谷(いりや)の鬼子母神(きしもじん)。びっくり下谷の広徳寺。有馬の水天宮」というのは江戸っ子の洒落。入谷は山手線鶯谷界隈の地名。恐れ入るということを洒落て、入谷の真源寺に祀られる鬼子母神を掛けたものです。日比谷の東宝日比谷ビル(「日比谷シャンテ」)北側敷地内の「合歓の広場」に置かれたゴジラ像。東宝スターの手形が貼られていることから、「スターの手形広場」とも呼ばれていますが、ゴジラ生誕40週年を記念して制作されたゴジラ像が印象的です。法乗院(深川えんま堂)は、1629(寛永6)年創業という真言宗豊山派(しんごんしゅうぶざんは)の寺。えんま堂(ゑんま堂)には日本最大の閻魔(えんま)大王座像が安置され、本堂1階には江戸時代に描かれた『地獄極楽絵』が展示されています。宮殿の造営にあわせて皇居附属庭園として整備されたもので、今も皇居の一部であることに変わりがなく、宮内庁が管理しています。昭和43年に公開され、江戸城の核心部分を散策することが可能です。3丁目に鎮座する東京十社のひとつ品川神社は、文治3年(1187年)、源頼朝創建という古社ですが、その境内で東海道を見下ろすようにそびえるのが東京随一の高さを誇る富士塚の品川富士です。銀座は1丁目から8丁目までありますがその中心が4丁目交差点で、銀座通り(中央通り=旧東海道)と晴海通りの交差点。商業地として日本一地価の高い場所にもなっています。日本全国を駆け巡るプレスマンユニオン編集部。tooを合い言葉に、皆さんの代表として取材。ユーザー代表の気持ちと、記者目線での取材成果を、記事中にたっぷりと活かしています。RECOMMENDこちらの記事も人気です。