メインハーネスからも青の線からリモートを分岐する。本当に合ってるか不安だったので端子作ったら、ハーネスの裏の配線が色々繋がってる所に作った端子の線を剥いてハーネスの裏に刺してみる。お、きちんと動いとる。配線を見えないように裏から通してオーディオを固定する前に最終動作確認。オーディオ・パネル類を元に戻す。余った配線は灰皿の下の足元のパネルの裏に隠す。して、サブウーファーの取り付け完了である。ちなみに、作業の時はバッテリーのマイナス端子を抜くが、リモコンエンジンスターターの警告音にびっくりした。シフトをスターターの手順通りに操作してオートマだと認識させると音が止まる。明日は引き続き外装をカスタム予定。この記事のURL2008年04月12日タイヤ交換スカイラインのタイヤを夏タイヤに替えた。交換は小一時間で終わると思っていた。!!付けてみりゃあフロントのブレーキキャリパーが干渉して進まない。慌てて見てみると確かに干渉している。キャリパー削っちゃった。トランクにハブボルト付きスペーサーがあったので付けると今度はホイールがきちんと付かない。車体側のハブボルトがスペーサーから出ていてホイールの取り付け面に当たっている・・・・ど〜しよ〜・・・ショップに電話してアドバイスをもらう。「車体側に普通のスペーサー付けてからボルト付のを付ける」なるほどね!早速やってみた。キャリパーにも干渉しない。フェンダーから思いっきり飛び出てるぞコレ・・・・どっかのセンス無いVIPカーか?取り付けてからふと思った。反対側で試すとギリで干渉していない。左右オフセット違うまま異音がしないかチェックに試走。飛び出ている方も直す。ここまででタイヤ交換開始から4時間。リヤタイヤがワイヤー出かかってるのは火曜日に新品にする。ブリジストンの安いやつで1本1万切るタイヤがある。タイヤサイズは215-45-17各種工賃込みで23000円くらい。冬から気になっていたがハイキャスが悪いのかハンドルのセンターがまたずれてる。もって、バッテリーのマイナス側のコードを取って10分放置しハイキャスセンターをリセット。以前ならこれでうまく行っていた。ところが今回は直らない。ハンドル側のハイキャスセンサーの位置を以前に直してハイキャス警告灯は点灯しない。ハイキャスは正常に動作している・・・はず。センターがリセットできない。ハンドルが直進で右に少し切らないといけない。これが残された問題だな。後はフロントグリルが前に大破したので付けなきゃ。GT−Rグリルでもオークションで落として付ければいいけどさ。12万キロ近くて秋にまた戻さないといけないし、激しく走るっちゃ通勤でトバすけど・・・・面倒だな。山を通るのでたまに同じ走り系のクルマやバイクとバトルをする。次のクルマはコンパクトターボで金をかけずにやらないとな。クルマにここまで金がかかるのもバカらしい。結婚もして、走り屋を止めるつもりは無いけど維持費のかかるスカイラインチューンは金銭的に厳しい。壊れないようにだけしてグリル買って今年は現状維持だな。この記事のURL2008年04月01日ガソリン税今日から今日から暫定税率の期限が切れて1リッター当たり25円の課税が消える。個々のGSの判断だが15〜20円位は安くなるということだ。これも一時的なものである。暫定税率の法案が衆議院で可決されて参議院で否決されて、その後衆議院に戻されて2/3以上の賛成があれば再び暫定税率が戻る。それが4月末頃と報道では言っていたのでGW前にGSが込み合うのは確実だろう。国民的には安い方がいいに決まっているんだけど、雪国の除雪の費用とかもこっから出てるって話なので一概に安けりゃいいってモンでもない。自分の出身北海道では月に38億の歳入不足が見込まれている。暫定なんて言いながら恒久的に税が加算されているんだからそこが問題。一般財源化することは大前提としてなければならないだろう。なんてことを建前に官僚の好き勝手に金を使われちゃあな。宮崎の有名知事は反対。持論は道路の整備されている県とされていない県で予算が自由に使えると県によって医療など様々な格差ができるから。それゆったら雪のある県とない県で差がある気がするが。国民にとってはこの数週間は久しぶりに今までよりも安い値段でガソリンを入れることが出来る。ちなみに俺も今日さっそく満タンにしてきた。今まではハイオク160円前後。今日はハイオク143円。45リッターで7500円前後だったものが6500円と1000円も下がった。この記事のURL2008年03月01日スカイライン修理完了!さっきショップから連絡があって修理が終わったらしい。燃料ポンプがイカれてアイドリングやアクセルの吹けが悪かったようだ。一瞬した異音がどうだったのか気になるところだがとにかくエンジンいってなくてよかった。一時は突然の走り屋生命の断絶かと思ったがよかった。スカイラインの次はもう大排気量のターボ車は辞めるつもりだが。コンパクトターボか2.5クラスのVIPか。思考中だけど色々見て選びたい。間違ってもホンダ車とキューブとかは乗らない。NAなら2リッタークラスから。1リッター以上ならターボ付き。ようはセダンより大きくなくて走ってもかったるくなく多少でもカッコ付く車。どっちにしろ壊れない維持費が今より少ない車かな。アルテッツァに4WDの設定あればいいんだけどさ。次の車検まで持てば廃車。そんなことは人から言われたくない。好きで選んだ道だから。家庭を持つからエボやインプ・スカイラインなどのターボ車はもう乗れない。こだわるところはこだわっていつまでも車カスタムして乗っていたいね。なんにせよ、安く直ってよかったので一安心。私のムーヴラテ使いなさい。ターボも付いてない、かわいい外見、横転しそうなロールの激しさ。結婚式終わるまでは買えなさそう。車が最初に止まりそうになった時、ボンネットを開けて見た目に異変がないか見た。暖房効いてエンジン暖まってるなら「熱っ!!」ってすぐ手を離す。それが触っていられるくらいぬるい。どちらにせよ、段々燃料ポンプ異常だけではないような気がしてきた。廃車決定への道が近づいてきた気がする。明日ショップまで搬送して見てもらわないことにはどうとも結論は出ないのだが。いう時こそ前向きに希望を持ちたいがさすがにすぐにそういう気分にはなれない。いう車という機械の本当の感覚を。今の車にはない「走る」を求めた車と作り手の意思を。単なる長方形の荷物運ぶ見た目を今時にした運搬車とは訳が違う。非効率という中にある車の本質を。今の車には失われてしまった感覚を。それが当たり前のように乗っていた自分には突然それにしろというのは辛い。単なるワガママだっちゅうことも分かってる。金がないから分相応の生活っていうのが正論だろう。彼女の言うことが間違っていないことも分かってる。頭では理解しているからこそ気持ちが付いてこないからこうしてヘコんでいるんだが。廃車が決定したわけではない。なんて後日言える明日が来ると嬉しい。覚悟をしておくことも重要だ。結婚をしたらあれはだめだ。結婚をしたらこうあるべきだ。家庭を持ったらああするべきだ。いう決め付けが一番気に食わない。車のメンテ愛車ECR33は金がかかる。バッテリーがヘタっているのかエンジンのかかりが悪く、しかもバッテリーはリヤにあるので密閉式?ようは普通のは使えなくて高い。プラグが悪いとその前に思ってプラグを変えたがそれも1本2000円近くするやつじゃないと使えないらしくて6本プラグ交換。インテークのパイプをはずさないとカバーが開かないのでよけいに工賃もかかる。ちなみに全部で20000した。コルトも高いので結局ヴィッツRS辺りが値段的に無難な感じだし、でも車買うのはかなり先の話。結婚に金がかかるのでボーナスも使えず、式の貯金もしないといけない。灯油やガソリンも高い。給料はバイトより安い。次はクーペは乗れないなぁ。ターボはやめられない。ワゴンなんていうタダの荷物運びの足としての車にはときめかない。走りにアジがあってこそ車。運転して楽しいと思えるものじゃないとストレスで逝く。今月の楽しみは飲み仲間との忘年会。家にいるときはPCに向かって色々趣味の作業。何を得る訳でもなく、ただ自己満足の為に時間を費やしている。作業を経て何を表現したいんだかも作ってる本人もよく分かってない。気もするが、表現能力あまりないので伝わらんだろう。ま、金取る訳でもなしの自己マンなので引きこもるにはちょうどいい。グチって終わったな今日のブログは。明日は婚約指輪のリフォームが完成するので受け取りに行く。色んな不満はあるけど結局は順調に人生歩んでるんで単に今この瞬間がブルーなだけだね。この記事のURL2007年11月15日コンパクトカーのターボスカイラインを乗るのも恐らく今回が最後。結婚すれば車に金はかけられない。そこで、何車種か考えた。俺的にはブーンX4がいい。難点は中古のタマ数がほとんどない。新車は200万超える。スモールランエボ感覚ならコルトも有りか。