実を言うとあまり新人とは言えなくなってきた、新人だったタクシードライバーの独り言です。乗務した時の運収なども載せていますので、転職の際の参考にでもして下さい。[編集]暑くてやる気が出ない。涼しければやる気になるのか・・と言う問いには答えたくないがwんなもんでいつもよりさらに遅く出庫。あれだ、回数は少ないが単価はそこそこってな具合。某ビルに無線で呼ばれ、営業所の近くまで来たので休憩へ。午前の部は約6000円。午後の部が急速に暇になるのも最近のお約束。嬉しいのだが、港区方面に行ってしまうと、どうしてもそっちで引きずり回されてしまう。青タンタイム突入時点で約25000円。出庫が遅いとは言えいまいち。順調にショートを重ねる。嫌気がさしてきた頃、南青山でお客さんを乗せる。行き先は武蔵新城との事。お客さんの指示で246から裏道を走り、ちょろっと第三京浜を使って無事到着。無線を期待しつつ高速で戻るも何もなし。某ビルは期待できない時間帯になりつつあり、逆に霞ヶ関はこれから。少々待ったけど無事に待機登録。10770円まずまず。戻りは高速を使う訳だが、ふと休憩時間が不足気味である事を思い出した。『もしかしたら』があるので、無線の入りが良い場所に車を止める訳だが。お迎え先はまさかの朝霞市。事でこちらが東新橋への10620円なり。急いで霞ヶ関に移動し、優先配車権を行使。10620円ギリではあるが三度万収。言うか、2出番連続で万収3発と言うのは、もしかしたら初めてじゃないかと。戻りは高速を使い霞ヶ関へ。10分ちょっとでは配車される事もなく、ガス補給後、ショートを1件こなして終了・・・しようと思ったけど、休憩時間が足りない可能性があったため、休憩を入れてから帰庫。木曜日)回数:27回、税抜き運収:約64000円、走行距離:約354km腕要素がほとんどない気がするけど、まずまずな結果に。港区渋谷区は確かにお客さんが多い。ウェーィ系を回避したい私にとっては厳しい場所だ。見た目とは違い、良い人ってのも多いのだが。それと今回は戻りロングの無線が当たったけど、これをどう捉えるかも難しい。