2020年1月19日スポンサーリンクこんにちわ、こんばんは。UGです!ボルダリングを始めてしばらくすると、必ずと言っていいほど、クライミング仲間からあるお誘いを受けることになります。「外岩に行きませんか?」そう、自然の本物の岩を登りに行きましょう!というお誘いです。「え?行きたい!でもなんか、マットいるんですよね?持ってない...。」というくだりを一通りして、その日はマットを他の人に借りて行くことになります。ある結論にたどり着きます。」はい、そうしてあなたもこの記事にたどり着いたと言うわけですね!めちゃくちゃわかります、その気持ち。上の話、ぼくのことですから。まとめクラッシュパッドの種類クラッシュパッドの代表的なものに、ヒンジタイプとタコスタイルというものがあります。それぞれ見てみましょう。ヒンジタイプヒンジタイプは2枚のクラッシュパッドが中心で繋ぎ合わされている形で、完全に隙間なく折りたたむことができるのが特徴です。展開時から考えると非常にコンパクトにすることができ、運搬時や車への積載などの場面で取り回しやすいところが主なメリットです。逆に、ヒンジ部分に着地したとき、足がハマってしまう可能性があるので注意が必要です。最近のモデルはそのヒンジ部分にマジックテープの蓋が付いているものが多く、安心して使用できるようになっています。ひとつデメリットとしては、ぴったりと折りたためる分、ザックやシューズなど他の手荷物が挟みにくいという点が挙げられます。タコスタイルタコスタイルは1枚のクラッシュパッドをぐにゃりと折り曲げて収納する形です。ヒンジタイプのようにぴったり折りたたむことはできませんが、その隙間にザックやシューズを入れるという使い方ができるといった意味では非常に便利です。折り目がないのでどこに着地しても均一な衝撃吸収性能を得ることができる、というところもメリットです。上記の通り、折り目のないところをぐにゃりと折り曲げるので、その際にすこし力が必要です。岩場でのちょっとした移動の際などはそれが手間に感じてしまうこともあります。折りたためないことから、車への積載時などにかさばってしまうというところもデメリットとして挙げられるでしょう。現在販売されているクラッシュパッドはこの2種類が主流ですが、他にもブリトータイプ(タコスタイルの3つ折りバージョン)や、ハイブリッドタイプ(着地面は継ぎ目が無く、その裏側はヒンジタイプのように切れ込みが入っているもの)など、さまざまなタイプが販売されています。2層構造と3層構造クラッシュパッドは中にクッションが入っていますが、それにも種類があります。2層構造は文字通り2種類のクッションが入っており、着地面に硬めのポリエチレンフォーム、地面側にあたる接地面に柔らかめのウレタンフォームというのが一般的です。3層構造は両側に硬めのフォーム、中間に柔らかめのフォームを入れたものになります。これにより、地面の影響を受けにくく(石や木の根っこなどで変形しない)、マット本来の厚みを活かすことができます。おすすめは2層構造のヒンジタイプさて、これまでクラッシュパッドの種類をご紹介してきましたが、結論から言うとおすすめは、2層構造のヒンジタイプです。2層構造と3層構造、ヒンジタイプとタコスタイル、すべて使った結果そうなりました。いうのも、構造については正直3層もいらないというのが本音です。しても石や木の根っこなどの上にマットを敷かないといけないという場合は、サブマットやお風呂マット、時には着ていたダウンジャケットなどを敷いたりすることで大概は対応できます。そもそもマットを敷く前に軽く土木工事をして、接地面をなるべくフラットにするといったことでも対応できます。なんとでもやり方はあるので、それよりも軽量性、収納性、コストパフォーマンスなどを取って2層構造がおすすめです。折りたたみのタイプについてですが、タコスタイルのデメリットである「ぴったり折りたためずかさばる」という点はどうしようもありません。これがけっこう煩わしく感じるんです。それに比べてヒンジタイプは収納性は抜群ですし、唯一デメリットとして挙げた「ザックやシューズなど他の手荷物が挟みにくい」というものも知れています。確かに「タコスタイルと比べると挟みにくい」かもしれませんが、全く挟めないという訳ではありません。ぼく自身ヒンジタイプに、パンパンに荷物の入ったグレゴリーのデイパック(26L)と、シューズ2足を挟んでいますが、今のところ不便だと感じたことはありません。コストパフォーマンスすべてにおいて最強だと思っているクラッシュパッドがあります。それが、マウンテンダックス「ゴレイロトリプル2」。3つ折りのヒンジタイプで展開時は180cm×90cmと、2つ折りの1.5倍の面積を誇ります。かかわらず約4.8kgと軽量(上のタコスタイルの青いマットは2つ折りですが約6kg)。