綺麗なカーブを描いている後ろのパイプは、パイプベッドの部材でした。他に、パイプハウスの端材も使いました。走れば見晴らしは最高でしょう。世界が違って見えるかもね~。出来ればギア比を2.8程度にしたかったんですが、手持ちのパーツに丁度良いのが無かったので46×14Tの3.29です。クランク長が150mmなので重そうです。かかった費用としては、ブレーキワイヤー2本とチェーンの連結金具2ヶ、反射材で、合計¥1,800でした。これだから自転車作りはやめられません。いや~、早く乗りたいですね~。」と思う方がいるかも知れないので、参考までに。実は、二輪の自転車(ここ重要!)には道路運送車両法上の保安基準が存在しません。詳しくは下記サイトをご参照下さい。http://law.jablaw.org/keisharyouちなみに、道路交通法に照らしてみても、全く違法性がない「普通自転車」ということになります。高さの基準が無いんですね。次の各号に掲げるとおりとする。車体の大きさは、次に掲げる長さ及び幅を超えないこと。車体の構造は、次に掲げるものであること。側車を付していないこと。一の運転者席以外の乗車装置(幼児用座席を除く。)を備えていないこと。制動装置が走行中容易に操作できる位置にあること。歩行者に危害を及ぼすおそれがある鋭利な突出部がないこと。http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2013/03/post-88c9.htmlへつづく。したアルインコのエアロバイク、AFB6010で最大出力にチャレンジしてみました。いう構造になっているのかは不明です。重い状態でガンガン回しました。」と必死こいて高速回転ですが、出力と消費カロリーが交互に表示されるので、頑張るタイミングが難しいです。その結果は、994Wを計測しました。馬力に換算すると、1.35馬力。おー、ついに人間を超えたか。(笑)ユーザーを複数登録できるし、値段を考えるとなかなか優秀なマシンです。これで、乗車姿勢のセッティング幅がもっと細かくて広ければ言うことナシです。「サドルが堅い!」と仰る方が多いようですが、私は全く感じませんねえ。ロードレーサー用と比べたらず~っと柔らかくて、高速仕様のママチャリにでも乗っている印象です。(火)ダイハード5「ダイハード・ラストデイ」をナイトショーで観てきました。(笑)劇場で観るのは数年ぶりです。招待券を貰ったので行きましたが、やっぱり映画館って画と音が悪いですね。最初の10分程はいつもそう思いますが、粗悪な音場と音質が映画館らしいとも言えます。映画の世界に没入してからは気ならなくなりました。ポップコーンと持参したチタンスキットルが気分を盛り上げます。それにしても、相変わらずのハチャメチャぶりですね~。」と思うシーンが続きますが、ジョン・マクレーンとその息子はスーパータフガイなので、骨折すらしません。いやはや、あまりの大味アクションに、見終わってからは口直しをしたくなった程です。DVDを買わないこと決定です。いやぁ、タダで良かったー。(月)エアロバイク家族の健康増進用に買いました。アマゾンで比較的評価が高い製品とはいえ、国産ではあり得ないような廉価品です。「オレには全然物足りないだろうなぁ。」と思いながらも、スポンサーの権利としてテストしてみました。玄関に置かれた大きな段ボール箱の重量表示は25Kgもあるのに、取っ手やバンドがありませんでした。運送屋さんはさぞかし持ちにくかったことでしょう。そこで、速攻で箱から出して空き部屋に搬入しました。サドルの高さと前後、ハンドルの高さと角度、ペダルのストラップ長を調整すればセッティング完了で、電源コードを繋げばコントローラーが作動します。調整範囲が私には足りなくてポジション的にはやや窮屈ですが、エアロバイクとしては許容範囲です。「やっぱり、こんなもんかー。」と思いましたが、マニュアルモードではダイアル操作で負荷が自由に変えられて、MAXにするとかなりのもんです。ヒルクライムで激坂を上っている感じになります。持久力テストを試してみました。中負荷で時間は12分です。カロリーがリアルタイムで表示されるのでやりがいがあります。」と全開モードでのアタックを何回もかけました。ケイデンスは、クランク長が150mmと短いこともあって、194を記録しました。心拍数はハンドルのセンサーで感知する方式なので、そこ以外を持てば当然反応しません。12分間とはいえ、アタックかけまくりだったので汗が流れました。こりゃ良い運動になりますね~。体力ランクがF1からF6まであって、F1が最高だということです。自称本格派としては当然の判定です。消費カロリーは71Kcalでした。いや~、これは使えますよ。いうのも、3本ローラーでトレーニングしようとすると、まずはローラー台をセットして、ロードレーサーの空気圧をチェック。レーパンとソックス&シューズを履いてグローブしてと手間が掛かる割には全開走行がしにくいし、酒を飲んでからでは転倒しやすくなります。それに対して、エアロバイクは素足にパジャマでバリバリ全開オッケーのイージーさです。高負荷練習も出来ます。安定感があるし、音と振動は皆無に等しいです。プログラムモードも多数あって、マニュアルを読まなくても使えます。値段を考えたら凄い性能だと言って良いでしょう。いえば、高校の同級生が東京に単身赴任していた時に、エアロバイクで確か10Kg痩せたと言っていましたが、これなら納得です。いうことで、家族よりも私がメインで使うことになりそうなのは、ほぼ間違いないです。回すんですから、せめて携帯電話やスマホの充電くらい出来るようにして欲しいものだと思いません?。開催する、丸一日コースの救命講習会に参加してきました。機会があれば参加したいとずっと思っていましたが、ようやく叶いました。参加者は30名で、皆さん熱心でした。一時間ほどの座学の後は実技講習です。心肺蘇生法とAEDの操作を学びました。潜水士のテキストで学習した記憶はありますが、やってみると理解度が全然違いますね。作り方などを学びました。いや~、三角巾って本当に便利なんですね~。各種応急処置はもちろんのこと、鉢巻きや頭巾になるし、温泉に入るときはタオル代わりにもなります。パンツが無いときはフンドシにもなりますね。空中での畳み方は目から鱗でした。衛生的だし、実に合理的で使いやすいです。いうことで、大変有意義な講習会でした。参加費¥700で三角巾とマウスカバーのお土産を貰えるんですから、タダみたいなものです。消防署の親切な若手職員の皆様に感謝です。早く生身の人間相手にAEDを使ってみたいものですね~。(土)またしても105・・・・MTB改ランドナーで圃場内の凸凹道を走っていたら、チェーンが外れました。凸凹道ではチェーンとリアディレイラーが暴れるので外れることは時々ありますが、回復しませんでしたー。3ヶ月前に交換したばっかりなのにー。」ディレイラーは全壊で、ハンガーも曲がっていました。ロードバイク用のパーツをオフロードで使うのは無理があるようです。「仕方ないからMTB用にするかなー?。」と思いつつ上ノ山自転車に行きました。すると、スイッチ一つでスプリングを堅くして暴れないようにする機構が付いたディレイラーが出ていました。店にあったのはXTモデル。それは顧客の注文品でした。それに、シマノの場合はロード用とMTB用ではパーツに互換性がありません。STIを使うのが前提なので、問題なく動作するのか分からないパーツには手を出せません。そこで、今回も仕方なく105を買ってきました。間違いなく使えるのがそれしか無かったので・・・。実は、数日前から僅かに予兆がありました。気づいた時すぐに整備していれば壊れなかったハズです。必要だったので、今度こそマメに整備することにして買ってきました。ハンガーの修正に手間取りましたが、それさえ終われば後は簡単。ワイヤーも交換したのでスムーズに動作します。今度こそ大事に使おうと思いましたが、一年中、どんな悪天候でも毎日全力で走るということは、自転車にとって非常に過酷なことなんだと思います。メカが剥き出しですからね。」と素人的には考えそうでが、スポーツバイクの場合はライダーの力量や使用目的、好みでギアを換えて走るものなので、なかなかそうもいかないのが現実でしょう。革新的なミッションを搭載した自転車が開発されても良い頃だと思います。いうワケで、私も一応考えてはみるんですが~。(金)蔵王ライザ一昨日、車を買いに行ったついでに寄ったスキー場は、蔵王ライザでした。濃いガス間違いなしだったので、比較的標高が低い方が遊べるかと。真夏のジャズフェスティバルに行ったことはありますが、スキーでは初めてです。非常に濃いガスで、やっとの思いでたどり着きました。いう時はなんと言っても林の中を滑るのが安全です。雪質イマイチで斜度が緩く、滑走距離も短いので行ったことを後悔しました。゙ー、地形図を見ておくんだった。」クワッドリフトは1本だけで、ペアリフトが2本の小さなスキー場ですが、上の方には樹氷もありました。天気が良ければそれなりに綺麗でしょうが、滑る分には邪魔です。樹氷の周りには雪が不規則に溜まって無用なアップダウンが出来るからです。それでも、いつものようにゲレンデ外だけを滑りまくりました。念のために山道具一式も持って行きましたが、出番ナシです。刈田岳へ行くには良いスキー場だと思いますが、それ以外では多分もう行かないでしょう。従業員のやる気の無さが印象的でした。リフト降り場の男性はずっとスマホ弄ってたし。猿倉スキー場の急な斜面の方がずっと魅力的に感じました。晴れ間が覗いて雪質が悪くなっていたので寄りませんでしたが。(木)まさかのおシャカ昨日の続きです。先月18日のことです。関越道を降りてかぐらみつまたスキー場へ向けて車を走らせていました。風雪で視界の悪い日でした。異常を示す警告灯が点滅したんです。越後湯沢SAで給油して本線に合流しようという所で、なんと除雪車が横切って残していった雪の塊が並んでいたんです。視界不良の中に突然目の前に現れたので、大きな塊を避けて通過しました。堅そうには全く見えませんでした。」という音は確かにしましたが、まさか車が壊れるほどとは思いもしませんでした。警告灯が点滅したのはその後1時間近く経ってからです。ありゃまーですが、駐車する場所も無いので、エンジン回転を上げないようにしてかぐらみつまたスキー場まで運転しました。その日は、たまたま妻の携帯電話を借りていったのでJAFに連絡したら、30分程で車載車やって来ました。思ったよりも重傷で、ラジエターが大きく破損していたんです。JAF指定工場の上原自動車工業で詳しく見て貰ったところ、ナ~ンと40万円位掛かるだろうということ。必要な荷物をまとめて電車で帰りました。大きめのザックを持って行ったのが幸いしました。不幸中の幸いだったのは、帰った直後に車検を受けることになっていたことです。車検後の事故だったら涙ものでした。いうことで、今の車は簡単に壊れるということが分かりましたが、フィットは妻共々気に入っているので、二代目フィット購入となったワケです。私的には荷室が少し長いフィットシャトルが理想的ですが、妻の使い勝手を考えてノーマルフィットです。この車は本当に優秀です。後部座席を倒して助手席を前に出すと189cmのスキーが荷室に収まるくらいなので車中泊も楽々だし燃費は最高です。山形自動車道の寒河江SAで給油してからの平均燃費は21.5Km/lでした。車両本体とバッテリーが高価なハイブリッド車の必要性は全く感じませんねぇ。燃費と雪道の安全性を考えると4WDではなくFFがベストです。今回買ったのはシルバー色。洗車しなくても汚れが気にならないんです。それにしても、越後湯沢の人達は皆さん本当に親切ですね。上原自動車工業の社員をはじめ、レンタカー屋のお兄ちゃんも懇切丁寧に教えてくれました。困ったときの親切は身に染みてありがたいものです。街中を歩いていても、お店の人が見ず知らずの私に挨拶するんです。「あぁ、いつか泊まりに来たいなー。」と心底思いましたねぇ。いうことで、道路上の雪の塊には充分注意しましょうね。各駅停車から新幹線を乗り継いで上山へ買い物に行きました。新庄駅から乗ったつばさ号ですが、スマートで格好いいですね~。前回山形新幹線に乗ったのは、山形県境縦走で大峠トンネルから白布温泉までスキーで縦走した時なので、調べてみたら丁度20年前の2月13日でした。開業の翌年ですが、時の流れの速さにビックリです。(@@さて、買い物へ行くには荷物が多いです。ザックには通常あり得ない物も付いています。「せっかく蔵王の麓へ行くんだからね~。久美子さんに出会えるかと思っていましたが、現在は退社して講演活動などをされているそうです。それはともかく、勘の良い人は分かったかも知れません。買ってきたのはこれです。2009年式のホンダ・フィットですが、走行距離はナンとたったの2,600Km。新車みたいに綺麗です。中古車だから新車よりも断然安い。良い買い物をしましたが、実は今年買う予定は全くありませんでした。その辺りの件は明日ということで。船の免許と無線免許はセットと考えるべきでしょう。海はとっても怖い所ですからね~。いうことで取得しました。国際免許までは必要ないので二級です。いうか、どうせなら一級を取ろうかと思ったら、すでに受付が終わってましたー。沿岸で遊んでいる分には携帯電話で事足りるという話は聞きますが、携帯電話は全く信用出来ません。万一の事態、例えば機関故障などで沖に流されり悪天候で遭難した場合は、なんといっても無線機が生命線になります。小型プレジャーボートにはイパーブ等の自動で遭難信号を出す装置は搭載しないのが普通ですからね。買って以来30年近く、一度も使ったことがありません。非常用だからそれで良いのです。一応、アマチュア無線4級の免許も持っていますが、一度も交信したことがありませ~ん。最大出力は50Wに制限されていますが、レーダーについては無制限です。レーダーは現物を見た記憶すらありませんが、雑誌で見たら最近の機器類は凄いですね。GPSやレーダー、ボタンを押すだけで緊急通報装置が作動する無線機等がとてもコンパクトに備えられます。それらが案外安いんです。