以前のエントリー:サイズ...お知らせtwitter最新の記事ブログ再開します。弊社デザインのパーソナルモビリティコンセプト「gp1」が海外のウェブメディア「RUSMEA.com」で紹介されています。ポルトガル語で、東京デザイナーズウィーク展示のこと、ショッピングセンターなどでの活用に効果的であること、そしてスタイリングに対して評価頂いています。“使わなくてはならない”から“使いたい”へ!福祉機器の価値観を変え、コミュニティをデザインする次世代型パーソナルモビリティ「gp1」(greenz)・誰にだってカッコイイ車椅子に乗る権利がある!(動画あり)(gizmodo)・モノづくりを通して社会を変える。左)国際ユニヴァーサルデザイン協議会より手話通訳士(上写真右)の手配を頂きました。Denmark」終了いたしました。デンマーク人合わせ総勢70名近くの方々にお越し頂きました。プログラムは、二子玉川駅周辺をデンマーク人と散策(当初予定していた電車乗降は中止)しながら気づきを導出し、それを踏まえて日本とデンマークとの差異を導きながら未来のモビリティ環境について対話を持つというもの。最初の気づきの導出においては、施設自体が新しいこともあったのでしょうエレベーター、階段、トイレなど細部に課題はあったものの大きな問題はないといった印象でした。唯一は外国語表記が少なかったこと。施設自体が外国人を対象としていないからかもしれません。”多様な特性の方に対する接し方”という点においては、デンマークと日本とに大きな差が感じられました。参加者から投げかけられた「日本は、なぜ”自然”にさせてくれないの?」(電車のサポートが少々大仰なのに対して)は、その差を顕著に表したもののように思います。後半では、ハード(公共環境・設備)そのものより、デンマーク社会の理念や社会保障に多くの関心が寄せられました。「エレベーターを使わなくていい人が使っている。それが障がいを生む」(デンマーク人)障害は環境によって生み出されるものですが、それは人為的な要因もあり得るということ。「障がいは家族で支えるのではなく、社会が支えるもの」(デンマーク人)単身世帯率が増えている日本において、これからの社会のあり方が問われているように思います。「自立とは、まず当事者(障がい者)の自己決定があること」(デンマーク人)きっと、それでこそヘルパーと尊敬し合える関係性が生まれるのでしょう。散策中のデンマーク人の当事者とヘルパーとの関係性はとてもフラットな印象を受けます。ハードは”その国の社会背景の映し絵”のようなもの。どちらのハードが良い悪いではなく、”どういう社会にしたいのか”が、ありたいハードに繋がるのだと思います。ある講演での参加者のコメント「ハードが先にあるのではなく、一人一人の気持ちが先にある。私たち自身が自分事として第一歩踏み出せるかどうかが問われているのかもしれません。一般公募はしていなかった第二部においては、エグモントホイスコーレン日本人OGの言葉「今までで、(留学中が)一番幸せだった」がとても強く印象に残っています。彼女がデンマークでやってきた事は"自分と向き合うこと"。内なる自分の声に耳を傾け葛藤のすえ得られた感覚が"幸せ"だったと。幸福は、自分自身が決めるうることですよね。最大の喜びである幸福が、実は手の届く自分自身の中にあるというのは、とても素敵なことのように思います。ここにデンマークが世界一幸せな国だといわれる所以があるような気がしてなりません。皆様、本当にありがとうございました。今後とも引き続きよろしくお願いいたします。Greeky」に掲載されています。関連サイトを丁寧に調べて、きちんと記述してもらっていますね。“使わなくてはならない”から“使いたい”へ!福祉機器の価値観を変え、コミュニティをデザインする次世代型パーソナルモビリティ「gp1」(greenz)・誰にだってカッコイイ車椅子に乗る権利がある!(動画あり)(gizmodo)・モノづくりを通して社会を変える。地域モビリティ検討コミュニティ「QUOMO」に寄稿文が掲載されています。昨今のパーソナルモビリティに関する話題を概観したもの。以下リンクより、ぜひご覧ください。移動支援という意味でモビリティって語られるけれども、でももっと人のキモチの面で、モビリティって大きな可能性があるはず。大久保さん」をお招きして、モビリティによる新しい街づくりについて考えます。当日は、私も欧州の事例を少しお話しします。詳細、お申込はコチラから以下、告知サイトからの引用です。欧州やつくば市では「スローモビリティ」と呼ばれる立ち乗りの移動機器が、地域において挨拶などのコミュニケーションを生み出すきっかけになっているといいます。それがお互いに気づかえる街づくりにもつながっている。“移動する”という日常の行為に、人と人をつなぐ可能性があるとすれば、それはきっと私たちが考える理想の街に大きく導いてくれるものかもしれません。スローモビリティによる街づくりとは?』では、トップランナーの方々にインスピレーションを頂きながら、皆さんと一緒に「街づくり×モビリティ」の可能性について考えたいと思っています。弊社デザインのパーソナルモビリティコンセプト「gp1」がウェブメディア「greenz」に掲載頂きました。上のリンクからご覧ください。・誰にだってカッコイイ車椅子に乗る権利がある!(動画あり)(gizmodo)・モノづくりを通して社会を変える。弊社も運営メンバーとして携わっている地域モビリティ検討コミュニティ「QUOMO(クオモ)」のリニューアルサイトを公開しました。昨年10月11日にリリースを出した段階ではディザー的なものだったのですが、プロジェクトのフレームを運営メンバーの方々と共に構築しつつ、満を持して公開です。今回のリニューアルは、QUOMO自体の紹介に加え、QUOMOが目指す「モビリティの”体験”」「モビリティによる街づくりへの思いの”共感”」そして「モビリティを活用した未来の街づくりにむけた”共創”」を体現できるものとして構築しています。Project(試乗記念写真)」で体験したワクワクをシェアする。「トップランナーのインタビュー」や「コラム」などでモビリティの可能性を感じ、「ワークショップ」でその未来を共感する。モビリティによる未来の街づくりの共創を地域の方々とともに進めていきたいと思っています。弊社ではコンテンツ制作に加え、サイト全般に関わるディレクションを担当しました。Roadshow」が6月27日〜29日に開催されます。実は、今の私の仕事に大きな影響を与えた展示会。これがきっかけでパーソナルモビリティの世界に入ったといっても過言でないくらい衝撃的で、とにかく楽しかったし、ワクワクしたのを憶えています。こんなのも出てるの!」なんて声が聞こえてきそうな熱気。世界第二位のマーケットといわれていますが、また「ショップモビリティ」という商店街やショッピングセンターで電動車椅子を貸し出すボランティアの発祥の地でもあります。区民大学)講演の関連情報を掲載いたします。ご参考になれば幸いです。富士フイルム株式会社のデザイナーとしてデジタルカメラ、医療機器などのプロダクトデザインを手掛け、多数のデザイン賞を受賞する。現在はパーソナルモビリティのデザインコンサルティングを手掛け、パーソナルモビリティコンセプト「gp1」東京デザイナーズウィーク2012出展、東急電鉄、セグウェイ、WHILL、三菱総研とともに地域モビリティ検討コミュニティ「QUOMO(クオモ)」の運営、ファッションとパーソナルモビリティの展示会「モビリティのミライ」コーディネート、またモビリティメーカーへのワークショップ企画・運営を行っている。・gp1公式ページ・gp1公式facebookページ<掲載ウェブメディア>・誰にだってカッコイイ車椅子に乗る権利がある!(動画あり)(gizmodo)・モノづくりを通して社会を変える。メッセージを入力してください。