LSDライトチューンの定番であるブーストアップ仕様。Sを使ってセッティングをとっていましたが、SUBARU車では比較的多いエアフロの故障により、エアフロを交換するのではなく外してしまうチューニング方法を選択しました。SとフルコンであるVproでは当たり前なのですがセッティングで出来ること出来ないことの差があります。Sで充分対応できるのですが、別の耐久性の高いエアフロへの変更ですとかは対応外のなっています。そこでフルコンであるVproのセッティング幅の広さと、汎用性の高さでエアフロを取り去り新たな別の制御方法によりセッティングを施しました。通常であれば同一仕様でセッティング方法の違うパーツを使う機会はなかなか無いのですが、今回は直接比較でき違いがはっきり体感できるほど出ましたのでオーナーさんも満足そうでした。