1]が、廃止に伴いその座を八雲駅に譲った。外部リンク歴史編集1976年の江差駅と周囲約500m範囲。駅舎横の北側に切り欠き状の貨物ホームを有している。複数の留置線と駅裏の北側に転車台の残る小さな機関車庫を持つ。駅裏の南側には小さなストックヤードと引込線を有し、数両の貨車が留置されている。瀬棚線(廃線)の瀬棚駅同様に、当駅も港や中心地から1km程南側に離れた立地条件が良いとは言えない位置にある。3]、一般駅として開業[1][3]。1960年(昭和35年)10月1日:準急「えさし」運行開始[2][4]。1975年(昭和50年)12月11日:駅舎を木造から鉄筋コンクリート造に改築[5]。1980年(昭和55年)10月1日:急行「えさし」の廃止[4]に伴い、優等列車の停車がなくなる。1982年(昭和57年)11月15日:貨物扱いを廃止[2]。1985年(昭和60年)3月14日:荷物扱いを廃止[5]。1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道(JR北海道)に承継。当駅間をスタフ閉塞化。当駅間でワンマン運転を開始[6]。