実を言うとあまり新人とは言えなくなってきた、新人だったタクシードライバーの独り言です。乗務した時の運収なども載せていますので、転職の際の参考にでもして下さい。[編集]新年1発目の乗務は金曜日。お昼近くに出庫して、ダメだからサッサと休憩へ。午前の部は約3000円。東池袋からリッツカールトンまでの3530円が出たものの、お客さんは少なく、距離も短い。青タンタイム突入時点で約17000円は非常に拙い状態。関口から八重洲経由平野までの4490円。関口から若宮までの4090円とミドルは出たけど、その後が拙かった。霞ヶ関に行ってしまうんですよ、一発逆転を狙って。返り討ちに遭うんですよ。2010円そりゃねーよ。頑張って戻っていると、無線GET。麹町から東久留米への10360円とギリ万収。悲惨な売り上げは、こんなもんじゃ足りないのさ。戻って来て、野良待機しようとしたら、マジで見た事無いような空車の列。位置調整のスキルがあってもこれは無理だわ。そんな時、目に入ったのは個タクの車列。普段はもっと長いのだが、この日は諦めたのか出庫していないのか、非常に短い。そこで個タクの邪魔にならない位置に車を止めてみた。実は配車に影響があるのは縦の位置だけで、横の位置は関係ないかも知れない・・・と言う仮説がある。これを実験してみる事にしたのさ。スペース的にはまったく問題ないのだが、一々睨み付けてくバカな個タクはサラッと無視して、待つ事しばし。言うか、何時もの車列からも配車はない。これじゃ実験にもならん・・・と思ったところで、コンコンされちゃった。2890円(拾い)一応、拾い扱いにしておこう。どこから来た人だったのだろうか。お客さんなんて居ないだろうと思って晴海通りを爆走していると、お客さん発見。行き先は小菅と小岩との事。どちらが近いか聞かれるも、そう言う問題じゃ無いだろうに。いい加減な記憶によると、小菅は昭和通りをまっすぐ。小岩は蔵前橋通りをまっすぐだった様な。ナビで調べると、小菅11km、小岩14kmと出た。小菅駅近くに2人を降ろし、次は小岩だが、ナビを入れてみる。バカなナビとは言え、昭和通りを戻って蔵前橋通りへってなあり得へんルートは出さなかった。簡単に言えば横移動みたいなルート。途中まではナビ通りに走っていたけど、なんか違和感が出てくる。ナビはJRの小岩駅前を通り、90度曲がって京成小岩に戻ってくる感じのルートだが、お客さんは「京成小岩なので、JRよりは少し近いはずです」と言っていた。これじゃJRより遠いじゃん。そこでナビをスクロールさせてみると、かなり手前で左に曲がれば2kmくらいは近くなりそうだった。希にそう見えても実はその度道路が歩行者専用で・・・って事もあるのだが、これはなんか大丈夫そうだ。思い切って曲がると正解ですわ。8090円とセミロング。後はガス補給を済ませ、帰庫するのみ。金曜日)回数:23回、税抜き運収:約47000円、走行距離:約300km、燃費:約6.3km/リットルまだ街は正月モード。早く出庫して明るいうちに稼ぐのが正解なんだろう。コメント(0)あなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。0コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。※ブログオーナーが承認したコメントのみ表示されます。ぬるま湯大..Zさんの緩い営業方針は最高。