2017年から124スパイダーで出場し、今年もすでに6勝をあげて、3年連続のシリーズチャンピオンを獲得した。今回は595をドライブした。「595は見た目はおしゃれなのに、乗るとオオカミみたいな感じです。今の時代〝乗りこなす〟感覚を味わえるクルマって貴重なんです。YAMANO/全日本ジムカーナ選手権通算19回チャンピオン、スーパーGT3年連続チャンピオンなど多くの日本記録を持つ。2017年からアバルト124スパイダーにて同選手権に参戦。3年連続でシリーズ優勝をあげている。ジムカーナは、様々なコーナーが施されたコースをタイムアタックするレース。約90秒間、ミリ単位の精度が求められる。山野選手は26年にわたって参戦、勝率5割を超える驚異的な結果を出し続けている。「クルマと自分自身の限界を見極めること。経験はそれを研ぎ澄ませてくれるんです。運転が上手くなって、クルマのパフォーマンスをギリギリまで引き出したい、ただそれだけです」インタビューのなかで山野選手は「勝つことは目的ではない」と語っていたが、限界を攻めているからこそ、その境地に立てるのだろう。雨が上がっても、595と124スパイダーの競演は続く。テールアンドノーズで追っかけあい、競うかのように土埃をあげドリフトする。124スパイダーはマツダ「ロードスター」をベースに、足回り、エンジン、トランスミッションを強化し、よりスポーツに特化した仕上がりとなっている。デザインは初代124スパイダーを彷彿させ、より“強さ”が感じられる。ISHIKAWA/2007年から国内外のドリフトレースに参戦、多数のシリーズチャンピオン経験を持つ。「ほっこりんご練習会」というドリフト練習会を運営するほか、アバルト・ドライビング・アカデミーのインストラクターも務めている。ドライバーは、ドリフトのレディス・クラスのチャンピオン経験のある石川選手。アバルト・ドライビング・アカデミーのインストラクターも務めていてアバルトの特徴を知り尽くしている。「124スパイダーは扱いやすくてドライバーを選びません。イメージした通りに動いてくれます。今回、撮影にあたってドライバーの2人は、少し話し合っただけだという。撮影が進むにつれ、2台のエキゾースト音は上がり、ギリギリを攻める、息のあったドライビングを見せてくれた。「山野さんはドライバーとしても人としても、とても尊敬しています。OGATA/フォトグラファー。アルバート・ワトソンスタジオ助手を経て、1980年独立。中心に、多岐にわたり活動している。バトルしているかのように見えた2人のドライビングシーンは、下記サイトよりご覧いただけます。石川選手による女性限定ドライビングレッスン「SCORPIONNA(スコーピオンナ)」を開催中。第2弾の募集は、8月中旬より開始予定。こちらも下記サイトをチェックしてください。COMPETIZIONE/アバルト595コンペティツィオーネコンパクトなボディに、最高出力180psの1.4lターボエンジンを備える。SPORTモードでは、最大トルクがアップ、エキゾースト音も大きくなる。ダッシュボードにはブースト計が装備され、ターボ音とともに針が回る。創設者カルロ・アバルトの情熱とチューニング技術により、レースシーンを席巻したブランド「アバルト」。今年、ブランド創立70周年を迎えた。その記念として、2019年4月から12月までにデリバリーされるすべてのアバルト595に70周年記念限定エンブレムが装着される。spider/アバルト124スパイダー1972年に登場した初代アバルト124スパイダーの復刻モデル。重いコンポーネントはホイールベース内に配置、最適な重量配分(50:50)となっており、高い操作性を実現している。レッドメーターなど内装にもアバルトらしさを感じる。佐田真由美「今までの自分を、超えられるか。House「クルマと暮らす理想の住まいを求めて。」この記事をシェアする。