記事が最新とは限りません。現在、過去の話題も追加していますので、バックナンバーもご覧になってみてください。ご来訪有難うございます。23:26このブログでは初登場となる西武鉄道です。「ニューレッドアロー」10000系のうち、10105Fを先代「レッドアロー」5000系と同じ色に塗り替え、「レッドアロークラシック」として昨年11月27日から登場させています。思い返すと、西武鉄道はこれまでに乗車が3回、まともな撮影はしたことがなかったので、こういう話題のあるうちに行っておこうと出かけました。10000系は池袋・秩父線と新宿線のどちらでも運用されています。「レッドアロークラシック」も固定運用ではないのですが、恐らく池袋~西武秩父間の「ちちぶ」だろうと当たりを付け、前日の晩に池袋駅で翌日の運用を聞いたところ、「明日の朝にならないと分からない」とのこと。悪い予感がしましたが、翌朝に西武鉄道お客さまセンターに電話してみると、やはり「ちちぶ」での運転で、時刻も教えてもらえました。正面窓下の黒い部分にも、5000系にあった飾り模様が再現されるなど、なかなか力が入れられています。1編成だけなので、目にする確率は低いはずですが、それだけに注目度は高いようで、沿線のめぼしい撮影地にはカメラを構えている人がちらほらと見受けられました。やって見ると、正面はともかく側面は5000系そっくりです。同じ日に撮影できた他の電車の画像も。7月19日から運転されており、長瀞が「ミシュラン・グリーンガイド・ジャポン」に掲載されたことを記念したラッピング車両とのことです。この画像では分かりにくいですが、側面の窓周りに「グリーンガイド」と同じ緑色で囲まれています。ラッピングといえばもう一つ、3000系3011Fが平成21(2009)年5月1日から「銀河鉄道999」のラッピング電車になっているのも撮影できました。これは見れたらいいなぁと思っていたのでよかったです。作者の松本零士先生が西武沿線在住という縁で実現したもので、アングルを変えて色々撮影したかったのですが、この後、保谷駅の留置線に入ってしまい、見られたのはこれきりになってしまいました。花と寺社めぐりスタンプラリー」のPRヘッドマークが付いていました。見た30000系「スマイルトレイン」。車両デザイン作成にあたっては西武鉄道の女性社員の意見も取り入れたと評判になっていましたが、実物を見ると西武というよりは、韓国の地下鉄電車みたいです(これはいい意味のつもりです)。私は西武といえばこの電車のイメージが強いですが、9000系の貫通扉にはVVVF車で省エネをアピールするステッカーが貼られていました。西武線内で見る「渋谷」という行き先に、どうしても違和感を感じてしまいます。「レッドアロークラシック」は、一度秩父へ行ってしまうと戻ってくるまでに1時間半ほどかかります。乗りつぶししてきました。西所沢から所沢まで、一筆書きで乗ってみましたが、西武の運賃の安さには驚きました。新交通システムになった山口線、これが「おとぎ電車」とSLが走っていた当時のままだったら、今は通いつめていたことでしょう。東京の方には面白くもない画像の羅列ですが、関西人には結構新鮮だったということで、ご寛恕下さい。