我が家にはぴったりのサイジングかも。外観も(今回膨張色?な白のわりに)大きく感じなかったんですよね。うん、ほんといい感じのサイズ。(実際どうあれ、そう感じました。)このクラスの車にもなると、ディーラーさんもけっこう長い試乗コースを用意してくださるもので、スピードも出せたんですけど、なんでしたっけ?ロードアシストみたいな性能?機能?も確認できたんですけどね。自分には車の買い替えは必要ないと思われる。求めているものが違うんだと思いますね。乗るならup!のほうが数倍面白いかもwいや、まぁ快適高性能車も、乗れば慣れて、それが当たり前になるのかもしれませんが自分にとっては、車って“操縦している感”が重要なんだな?って思いましたね。ポロ助は、98,000kmでオイル、エレメントを交換。あとiPhoneのFMトランスミッターで御用達のシガライターのヒューズを交換。問題もなく走っております。10万キロが見えてきたな、いよいよ。指一本触れることはできませんでしたがw久しぶりにディーラーさんに行ってきました。オイル交換とか、タイヤ交換とかじゃなくちゃんと試乗目当てですw試乗してきたのは、フォロクスワーゲンの「up!」とホンダの「N-ONE」です。ディーラーさんは別々です。ホンダも、生涯初でお世話になったディーラーさんのところだったりします。(思えば、親戚経由で、そこのホンダからシビックを購入してたんだった。)さてさて、試乗したのは自分じゃなくて奥様。取り急ぎ簡単な試乗レポートを。(動画の上げ方わからないんだもの...w)まず「up!」(ていうか、簡単な奥様の感想でいいですかw)・まず“しっかり感”、小型車でも重量感を感じる。最初気にはなるけど、最初だけ。・(ハイトワゴンほどではないが)背が高い!(冬、風を受けるコトへの心配...)けど乗ってみるとそうでもない。・比較しちゃえばやっぱり力が弱い。走ってては静かな走行。・メーター類が(ハンドルもちょっと小径?)ちょっと見にくい。「でも国産車は何かと親切に出来てるな~」という感想が、個人的には一番印象に残りました。国産車は行き届いているのだと。up!は後席ウィンドウはポップアップ式。いう考え方でいいよね、と。娘は、車内の広いN-ONEのほうが「こっちがいい」と言ってました。あと試乗車がナビ付きだったんでね、こっちはテレビが見れるでしょ?とwでは旦那の感想wup!は以前に自身で運転してみて試乗済み。同乗させてもらっては、シフトチェンジの違和感はほとんど感じなかった。内装のチープ感は否めないけど、これで十分だよなとやはり思った(シンプル)。N-ONEは(個人的には早くこっちを見たかった)、エクステリアデザインならup!より好きかも。試乗の前に家電屋さんにも行ってて白物家電の、デザイン上の魅力のなさにとってもガッカリしてた直後だったので、こういうデザイン性の高いモノがもっと国内にもあってほしい!と思った。個性的なフェイスに目が行きがちだが後ろのデザイン、側面のシンプル感もいい。(ホンダってどっかで外しちゃうよな?っていう印象も持ってるもんだからw)好きですね、この全体的なフォルムは。エクステリアの話ね...。インテリアは白物家電の世界...。良い(マシな)ほうなのかな~。インテリアの話以前に、やっぱり軽自動車のドアの薄さが気になる自分。営業の方もおっしゃてたが、(テレビCM等でも言ってるとおり)N-ONEは、これまでの軽自動車に比べ安全性の高さが売り。いえ(N-ONEに限ったコトではなく)軽自動車の側面ってこの薄さで大丈夫なの?と、どうしても思っちゃう。それこそ割り切りなんでしょうがね。雪国春先の路面状況にありがちなアナポコだらけだったのを差し引いても?軽自動車はやっぱり振動、ショックは大きいね。軽自動車でいいや~と、よく夫婦で話しますが、いざ乗ってみて感じるのは、やはり“対価に表しにくい”ところが気になっちゃうんですよね。奥様が、最初にup!で感じた“しっかり感”。それっていうのは妥協できない部分。長くなったので終わりますがまた書くかもしれません。車の買い替え計画ですのでね。今年新たに相棒になったパソコンが、クリスマス寒波とやらと時を同じくしてなーんか調子悪くなっちゃって。今年を締めくくろうと思ってたんで。残り日数少なってしまいましたが今日の分から、モノオト的に今年を締めくくろうと思います。愛車ポロ的な内容から。雪道を走るのもそもそも嫌いじゃないしポロが冬納車だったからか?冬場にポロの運転席に居るのがけっこう好きなんですね。ポロの室内で、サーモマグのコーヒーと今はiPhoneがメイン音源の音楽があればもうそれは最高の一人時間。娘とちょっと友達んちまでとかも好きだし明後日の日曜日、家族でちょっぴりドライブの時間があるので、それも今から楽しみだし。うん、ポロがいてくれて良かった。大きい車でもいいのかもしれない。家族3人で乗ったら、ちょっときついようだけど狭い空間の近い距離感がいいと思うし。我が家にはベストな車だと思う。このところ、キーホルダーが欲しくて。今まで何もつけてなかったんです。母親が死んで、家を留守にするもんですから今は家族全員で家の鍵を持ち歩いてます。自分もなんか欲しいな~って思ってて。先日ディーラーに行った際、ワーゲンのエンブレムのを購入。(これが自分へのクリスマスプレゼント...)キー本体のエンブレムがはがれてきちゃってたから、こうして主張するのもいいかな~なんて。こんな程度のコトで、モノ好きは幸せw年が明けたら、ポロは丸3年。(自分の手元に来てから)4年目に突入です。Comment(0)Trackback(0)今週の出張に出る前日。夕方、車を移動しないといけなくて、その際ヘッドライトが切れているコトに気づき、2日留守にするしな...とも思い、すぐディーラー営業さん(いとこ)に電話。会社からすぐ近くのディーラーさんへ直行。テールランプも片方切れてたらしく。ワーゲン指定工場になっているディーラーでランプの交換なら即日対応してもらえるのでいつも助かってます。(あ、ワーゲンのディーラーではない。)そのランプ交換の合間、up!に試乗できたwup!についてはこちらどうぞ。「オートマだけどマニュアルのつもりで」と言われ、マニュアルみたくシフト操作できるのか?と期待した。実際、それに近いコトもできるようだったがいとこが言う意味合いはそういうコトではなかった。広いというか、縦に広い?というか懐が広いとでもいうか。ステアリングのポジションがポロより高いからだろう。目の高さに、ステアリングを握る手がくる感じ。細かい話、ステアリングも小径だからその分スペースの広さを感じたと思う。鍵さして1秒くらい間をおいてねとかたしか言われたけど、そのへんは言われるままに。(なぜそうしろと?とか覚えてないw)シフトノブをDへ。ここでM...マニュアルを選択するコトもできるのであった。今回の試乗では試さず。普通にドライブモードで走ってみた。そこで、いとこが言ってた「マニュアルだと思って」の意味を理解。マニュアル車を運転しているか?のような、悪く言えば自動変速がまるでスムーズでないw良く言えば、自分でシフトチェンジするあの感覚があるのだ。軽量化させるためのモノなのだという。N-ONEと比較してみたい!そう思ったのでした。経済性で軽に決まってるんじゃ?となりがちだと思うが、それでもup!にしよう!問題は、そこまで面白みのある車なのか?なのだと思う。自分は十分納得できたんですけどね。愛車は帰ってきました。安心して冬を迎えられるって感じです。どこが悪かったか?と、どういう症状が出てたか?なんですが。※車は戻りましたがメンテナンスの明細をまだもらってなくて専門用語書けません、あしからず。一つが、エンジンの回転数を見るセンサーのケーブルのようなものでしたが、それの結線が不良だったと。→交換なるほど、それでEPCランプが点いてたと。一つが、冷却水のなんだっけ...それも交換wこれで走行中にEPCが点いて、(実質エンジンが停止して)路肩に止まって再起動する必要もない!たまにエキゾースト警告灯が点いてたのもこのせいだったんだよね?!エンジンのかかりが悪いときがあったのもセンサー類の不調が原因?ちょっとまだ理解不足もあるけど戻ってきたポロ助はすこぶる好調のように思えます。タイヤ交換したんで、ステアリングがふわふわしちゃってるんでなんか国産車乗ってるような感じも...冬の間はいたしかたない。夏タイヤ、次はなしかな。中古でいいからアルミ履きたいなぁ。なんにしろ、今年の冬はよろしく。プロフィールAuthor:コータご覧頂きありがとうございます。好きなモノと音楽のコトを書いています。音楽では「鈴木祥子」さんのコトを中心に書きたくてスタート。先駆けた情報はないですがマイ・フェイバリットとしての思いを伝えられたらと。これも来年の準備として。