CoupeCamperさん、こんにちは。CoupeCamperさん、こんにちは。綺麗に乗られていますね。CoupeCamperさん、こんにちは。“ドはまり”してしまったトミカのスーパーカー。しても欲しかった1台を手に入れました。乗るコーナリングマシン。最高出力126PS、車重712kg。「トミカプレミアム」ではなく、「ドリームトミカ」というシリーズの中の1台。リヤの大きなウイングが「スペシャル」であることを主張しています。「ハンドリング」という言葉を初めて認識したのは、この車がきっかけだったと思います。子供のころ、隣り町に黒のヨーロッパを持っている家があり、見に行ったことがあります。店頭で探していたのですが、全然見つからず、通販で購入しました。通販でも定価で売っているところは無く、プレミア価格が付いていました。製造していないのかもしれません。勝手に「手に入れる最後のチャンス」だったと思っています。以前、「サーキットの狼ミュージアム」で見た本物のロータスヨーロッパ。この憧れの車を、ようやく手に入れることができました(笑)。1台買ってしまいました。日産「フェアレディZ」。こちらは「トミカプレミアム」の中の1台。スーパーカーという分類に入るかどうかは微妙ですが、自分にとっては憧れの車であることに間違いはありません。フェラーリディノに似たヘッドライトがカッコ良かった。この時代の車によく見られた「オーバーフェンダー」も、今となっては新鮮に感じられます。フロントノーズが長い。テールランプがカッコ良い。昔、同級生の友達が茶色のZに乗っていたんですよね。一度だけ乗せてもらったことがあります。その時すでに古い車だったので、床に穴が開いていました。ボンネットが開くギミック付き。ホイールのデザインも秀逸だと思います。作業性が良いかどうかは別にして、ボンネットの開き方がとにかくカッコ良い。個人的な感想ですが、今どきの車には無い「夢」が詰まっている気がします。素敵なデザインなんだろう。頭の中で排気音が響いています(危ない?)縮尺が同じかどうかわかりませんが、Zも車高は低いはずなのに、ロータスはさらに低いですね。シートに座ったら、どんな景色が広がるのでしょうか。この低さが道路に張り付くようなコーナリングを生むのだと思います。