何れにしても、生産台数が少ないため、現存数も少なく、大変希少な車種となります。バイクもお好きなオーナーさんがこの車に出会ったのは2018年です。2.3に強烈なインパクトがあった為、いつかは乗ってみたいと思っておられました。現存数が少なく、中古車市場にもほとんど出ることが無い車両の為、なかなか購入する機会がなかったそうです。2018年にたまたま見つけられ、東日本の専門店にて購入されました。現車は修復歴有でしたが、前オーナーが定期的なメンテナンスをしながら、動態保存をされていた事(置きっぱなしの車両ではなく)や、しっかりとした明細や記録簿もあり、何より走りに関しては全く問題無かった為購入されたそうです。購入後は屋根付きの車庫にて保管し、とても大切にされています。オーナーさんはこれまで、アルファスパイダー、アバルト595、S2000等乗られてきましたが、これまで乗られてきた車の中で最高に楽しい車と仰っていました。走りは最高で、日々のストレスもこのC1で走れば一気に解消されるとのことでした。・画像に通り、基本的にはとてもきれいな部類に入ると思います。・経年劣化的な傷や塗装の劣化はありますが、目立つものはありません。・以前の修復箇所かどうかは不明ですが、Aピラーに凹み、トランク周辺に補修痕が見受けられます。った劣化、破れ、傷みは見受けられません。・年式相応のヤレはあります。・計器類は全て動きますが、天井のインスペクションは動きません。・サンルーフも問題無く稼働するそうですが、オーナーさんはチルトしか使われません。・気になる異音や、オイル漏れも無く極めて良好です。・若干アイドリングは高めに設定されています。(1000rpm前後)・エアコンは稼働しますが、効きはいまいちだそうです。・一気に吹け上がるBMW伝統の直列6気筒エンジンは官能的です。・BTSキットに変更されそれほど時間がたっていないのもあり、とてカッチリとした印象です。・剛性感のあるボディと伸び続けそうなエンジンが相まってとても気持ちの良い仕上がりになっています。・キーはスペア含めて3本ありますがオリジナルかどうかはわかりません。・社外のキーレス付き手放すと二度と手に入らないと思いますし、本当は手放したくない一台なのですが、お子様お二人の進学が重なり、断腸の思いで借譲されます。メンテナンスをすれば応えてくれる名車ですので、引き続き大切に、且つ、しっかりと乗っていただける方にお譲りしたいとの事でした。車は島根県西部にあります。個人のため諸費用等はかかりませんが、リサイクル料12,880円と自動車税の月割り分は別途必要です。(登録や陸送等にかかる費用は別途必要となります。関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。