実を言うとあまり新人とは言えなくなってきた、新人だったタクシードライバーの独り言です。乗務した時の運収なども載せていますので、転職の際の参考にでもして下さい。[編集]学科が合格すれば、次はいよいよ実技。基本的には(当然)免許保有者なので、車の運転自体は簡単なはず。ところが、これがまた色々違うんですよ。練習するのは場内の鋭角と方向転換。ま、これは教えて貰えばすぐに出来る様になる。問題は路上で、今までの常識を覆す運転が要求されます。十分に開けつつ、アクセルはガンガン踏みます。前走車からあまり離れると加速不良。停車する時は、最低でも1.5mは離れて停車します。これも1m以内に近づくと検定中止らしい。停止線も同じで1.5mくらい離します。3秒以上停止して動かない。実際に走ると結構大変なんですよ。タクシーを想定して「どこどこで停車してください」と言われたら、その通りに止める。コース自体は検定官が指示を出すので覚える必要はありません。それ故に事前にコースを勉強する事も出来ませんが。ところが、教習はそのコースを割り出して走り込むと言うもの。実際に検定中の車を尾行して調べ上げたらしいです。何処の教習所も同じ様なところを走っていたので、それはお互い様の様ですが。教官からはボロクソに言われ、ドンドコ自信喪失。こんなんで大丈夫なのか?と自問自答しながら時間が過ぎてゆきます。教習中に「誰々が落ちた」と言う情報も入り、不安ばかりが大きくなっていく。言っても実技試験の予約は入れてあるし、もう逃げられません(笑)。トラックバック(0)あなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。今日が路上デビューになります(笑)マイカテゴリーのお陰様でこちらの記事にタイムリーにたどり着けました。1,停止線も同じで1.5m2,一時停止は3秒以上停止3,車線内の中央を走り、車半分以上左右に動く時はウインカーを出して車線変更。08:41)コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。ぬるま湯大..Zさんの緩い営業方針は最高。