ハーレーのみならずオートバイのメンテナンスといえばオイル交換です。メジャーなハーレーのオイル交換としてはエンジンオイル、プライマリーオイル、ミッションオイルの3つです。3つのオイルはそれぞれの部位の潤滑に適した配合になっているので基本的には別のオイルです。エンジンオイルは日本の近年のハーレーの場合、20W50というマルチグレード粘度のものが向いています。高温になる季節、エンジンの特性、クリアランスの大きな旧車のハーレーはシングル50をチョイスするケースもあります。エンジンオイルの交換が2回に1回程度の割合でプライマリーオイルやミッションオイルも交換すると良いでしょう。プライマリーオイルはクラッチを酷使している場合、ダメージが早くなので注意です。そもそもクラッチ自体によくないのでクラッチ操作は少なく、短く、素早くが基本です。ミッションオイルもギアの入り具合が不調になるなどの症状が出る前に交換したいですね。該当する商品はないか、ログインが必要です。一言メモハーレーのV-TWINエンジンは低回転でも充分なトルクとパワーが発揮される素晴らしいエンジンです。ともするとエンジンはそれほど酷使されておらず、ゆっくり回っているのでダメージが少ないと思われがちです。これはまったくの誤解です。回転は低くてもエンジンのピストンスピードは日本車などの高回転型エンジンよりもハーレーのほうが圧倒的に早いです。これはハーレーがロングストロークのエンジンだからです。ハーレーのエンジンはタフなので何ともなさそうに動いていますが実は相当過酷な環境に置かれています。けなげな子の姿は涙ものですね。この事を忘れないでください。オイル交換は一番のねぎらいになります。店長についてボス新年あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いします。2020年、令和2年がいよいよスタートです。ハーレーはもとより乗り物全般に新しい波が押し寄せてきそうな時代ですね。いってもオートバイはもともとかなり趣向性が高く、おもちゃ的なものなので結局は好き嫌いで選ばれるんだと思います。まばゆいばかりの新機能が盛り込まれた車輛に目がくらんだり、流行りやムーブメントは絶対にあるとしてもそれはきっと二の次です。私はハーレーに乗る前はいろんなバイクに乗っていたのですが割と早めにあきてしまいチョコチョコ乗り換えていました。ハーレーに乗りだしてからもやっぱり時々飽きてしまったり、また再燃したりの繰り返しで現在に至ります。この20数年は乗り換えることはなかったです。好きで選んだバイクによっていろんな人と出会って、遊びや仕事が充実したのが原因かなと思います。好きで選んだのもには素敵な出会いがもれなくついてくるのかもしれません。