アタッチメントの種類とか解体の工法とか、知らない言葉だらけ。ブレーカの先っぽの棒みたいのは、「たがね」あるいは「チゼル」と呼ぶのですね。こんな基本を知らない受講者がここにいます。午後一から学科の試験。数分ですぐに結果がわかって、全員合格でした♪ちょっとした休み時間をはさんで、いよいよ実技です。地面に置かれた的と、棒の上に付いた的に対し、ブレーカを垂直に立てて狙うタスクです。先生のお手本のあと、生徒が順番に運転します。みんな整地の資格を持っているわけで、運転はぶっつけ本番です。操作レバーのパターンはJIS方式です。ドラグショベルと基本的に同じで、打撃用の右ペダルが増える感じです。地面の的にチゼルを立てて、そのまま5cmほどジャッキアップ。人力で持ち上げているわけではないのですが、よっこらしょっと力が入ってしまう不思議。その後、旋回して高い的を狙います。的が遠いので正確な距離と垂直を出すのがとても難しいです。続いて、解体用つかみ機の教習。チルト式の解体用つかみ具(フォークグラップル)で丸太をつかみ、ハードルの上を旋回で往復越えて、元の場所に置く課題です。わたしは丸太ではありません!!丸太が中心に来るようにして挟まないと丸太が動いてしまいます。16時頃より実技試験。他の受験者の運転を観ながら自分の番を待ちます。待ち時間が長いと緊張が持続するのできついです。結果は、合格!修了証の表面と、ヘルメット用のステッカー。・ブレーカ・解体用つかみ機(フォークグラップル)・コンクリート圧砕機(大割、小割)・鉄骨切断機の運転もできるようになりました。大きな機械に乗れます。平成29年5月4日の朝、姫路に到着。姫路モノレールの遺構をちょっとだけめぐります。アパートを貫くモノレール線。解体が始まってしまいました。上の写真の右奥方向が姫路駅方面です。至る所に橋脚が残っています。軌道はほとんど撤去されているようです。マリアナ諸島のラッテ・ストーンみたいです。見るとレールが乗っかっています。建物の上を通っていたことがわかります。屋上に道床か何かの名残が乗っかっています。川沿いに軌道が残っていました!レールが見えます。