営業部繁原EV86用Iパターンシーケンシャルユニット完成ツイートシェアはてブGoogle+Pocket昨年より開発が進められていました、EV86用Iパターンシーケンシャルのユニットが車両への搭載が可能な状態まで完成しました。本業も好調に忙しい中、黙々と開発が進められていたEV86用シーケンシャルユニットがいよいよ、完成しました。Hパターンに比べて、シフトレバーを前後させるだけで、スムーズにシフトが切り替わります。自社製の減速機回転試験機に乗せての変速テストも良好。Hパターンでも高評価でしたドグミッションのスムーズな変速フィーリングは維持されたまま、レバーの前後操作だけで6速が一段毎に切り替わって行きます。EV86へ搭載しての走行テストがスタートします。急ピッチで進められているのが、5月末の某イベントへの参加を目標にしている為です。Iパターンシーケンシャルは、エンジン車両向けのユーザーからも期待してもらっていますので、実践での使用結果が楽しみです。Iパターンシーケンシャルユニット車両への搭載完了EVフェスティバル九州in熊本へFT86EV、EVミラが展示されます。JAPAN~に減速機を展示します。ワンツー勝利!FT86EVの全日本EV50kmの決勝車載カメラ映像です。シーケンシャルパターンユニット完成この記事が気に入ったらいいねしよう!最新記事をお届けします。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。86&BRZマガジンにEV86特集記事が掲載されました。RECOMMENDこちらの記事も人気です。EV86開発記録2017.6.23全日本富士EV50Kmレース大会はじまります。EVミラ開発記録2011.4.1モータが組み付きました。レース・イベント2012.11.5今週は、テクノメッセ東大阪2012でEV86が展示されます。Himiko用2速減速機オーバーホール完了しました。ものづくり・技術2011.4.15モータについてお勉強しました。その他2011.5.10電気について少し勉強しました。増速ユニット完成しましたが、搭載見送り。小さな町工場が挑戦するEV用多段減速機の開発に関する情報を発信していきます。電気や物理に関する専門知識は一切ありません。人気の記事EVに減速機をつける二つの理由。EVミラの車内改造作業時の様子です。EVミラは、ステアリングを電動に変更してあります。先日更新しました、”大阪オートメッセ2014”の告知内で、86用シーケンシャル式Dogミッションを展示する...FT86-EVモーターは、UQM社製75Kwです。FT86-EVの計画されている仕様の内、間違いのないところから報告していきます。モーターは、既に到着済み。EVミラに取り付けられた部品について勉強。ウエルマー)のロゴが書かれています。