ワークマンのバイク防寒着1拍手2/11〜2/18までのランキング結果です。オイラのバイク、前回のエンジンオイル交換から5,000�q走行を超えたので、そろそろエンジンオイル交換とエアフィルタークリーンアップの時期。ここ数回、ハーレーエンジン汎用のレブテック20W50を使用している。ネット通販最安値の1クォート580円を3本。ついでに廃油処分用に「ポイパック」(300円)を購入。きょう宅配便で自宅配送されてきた。今週末は天気もヨサゲなんで、「エンジンオイル交換」と「K&Nエアフィルターエレメント水洗い」をしようと思っている。いう長〜い名前の「グリップ用の風防」。昨冬に購入して取付けてみたら、それなりの効果があったように思えたので、まだ暖かいうちにと引っ張り出して再取り付けをした。英文記載の取扱説明書で、購入時にどのように取り付けたのか忘れちまって四苦八苦。ディフレクターとサイドミラーとウィンカーのポジションを同軸で調整しないといけない。何とかうまい具合に取付完了したけど、着脱に慣れるにはもう2〜3回経験しないとコリャ駄目だな。テニス部に所属したOBが、富士山を望む神奈川県は足柄大井町の「いこいの村あしがら」に集い、今年も懇親を深めあった。【画像は左が45年前の菅平合宿、右が今年の足柄】その昔、毎年の夏休みには避暑地のテニス合宿で汗を流し、秋には県・市主催の実業団戦や個人戦で活躍した往年のプレーヤーは、定年後も公式戦出場などでバリバリの現役もいる。オイラは、幾つになっても「先輩プレーヤー」から見れば若輩で、頭が上がらない。参加者16人の平均年齢は70歳を超えていると思われる。年末の忘年会や、来年のOB会で再会できることを楽しみにしている。紀伊半島ソロツーリング最終日は、奈良橿原市・あすかロードYH〜天理〜(名阪国道25号線)〜亀山〜(東名阪)〜四日市〜(伊勢湾岸)〜豊田〜(東名)〜厚木〜(圏央道)〜愛川・相模原〜自宅までの460km。予定よりもずっと早く帰宅できたのは、奈良〜亀山への75km弱を走る国道25号が、「名阪国道」と呼ばれる自動車専用道路となっていて、1時間ほどで東名阪道路に直結できたことにある。制限速度は70kmなのだが、どの車も高速道路並みの100kmくらいで流れている。走ってる感じは「高速道路」と錯覚するのだが、れっきとした無料の国道バイパスなのだ。国道というからには、日本全国こうでなくちゃいけない昼頃には東名道・中井PAに到着して、自宅までの残りの距離はもう40kmもない。ココでの昼食がPA内の「中井麺宿」。PA内で手打ち麺が食べられるのは、コンさんは他に知らない。四国・香川に行くと、よく「セルフうどん」の看板がかかったお店が幹線道路沿いに点在しているが、やり方は同じように思える。自分でカウンターのトレーをとり、注文したゆでたてうどんを受け取って進み、好みの具材をトッピングして行き、最後に勘定を払ってテーブルへ。「安い」「旨い」「早い」の三拍子そろった、お薦めグルメです。東名道・中井PAお立寄りの際に、お試しあれ。平成23年9月4日に紀伊半島を直撃した台風12号は、この地域に未曽有の豪雨をもたらした。R168沿いの道路を寸断し、熊野川を氾濫させた。通常の水位を14メートルもかさ上げして暴れ、多くの生活区域や家屋をのみ込んだという。駅」には、当時の災害の様子が写真展示されていて、いまだ復旧は道半ばのようだった。この道の駅のレストランで食べたのが、吉野路・大塔(おおとう)の名物という「くず餅」。奈良の時代からの吉野名物だそうで、川崎お大師様のくず餅とはまた違った食感ととろける甘みがあり、疲れた身体を癒してくれた。隣接する土産店で「くず餅」を買い、ついでに店員さんにお願いして「がんばろう大塔」のステッカーを頂戴して、奈良県「あすかロードYH」へと向かったのです。日本有数の長さを誇る鉄線のつり橋。上野地と谷瀬を結ぶこの巨大なつり橋は長さ297メートル高さ54メートル。そびえ立つ深い山々に囲まれ、眼下には清澄な十津川(熊野川)が流れまさに絶景!最高のロケーション。歩くたびにゆらゆらと揺れるつり橋はスリル満点!まるで空中を散歩している気分。十津川村NO.1の観光スポットです。今では十津川村を代表する観光名所になった「谷瀬つり橋」は、もともとは生活用のためのつり橋としてかけられた。今から約60年も前の昭和29年(1954年)戦後の復興期のこと。谷瀬の人々らは川に丸木橋を架けて行き来していたが、洪水のたびに流された。そこで谷瀬集落の人々は1戸当たり20〜30万円という大金をだしあい、当時としては思い切った800万円もの大つり橋を村の協力を得て完成させたという。再スタートしたコンさんは、R168を北上して1時間ほど走って谷瀬のつり橋に着いた。高さ54m・長さ297mのつり橋は、迫力満点でした。歩くたびに揺れるのは勿論だが、足元の板はつなぎ目をカスガイで打ってあり、歩くたびに動いてギシギシとなく音。一人で往復した600m弱は、とても長く感じたネ。バイク駐車料金100円だけで、つり橋の往復は無料でした。あの時の・あの場所でここは3年前の9月、走行不能に陥ったバイクをレッカー車でピックアップして貰った「奥熊野古道ほんぐう・道の駅」。同じ場所に立ち、あの日のことを振り払ってオイラの気持ちを立て直した。今は国道168号線のバイパスが出来て、旧道に位置するココ「道の駅・奥熊野古道ほんぐう」は以前よりも人影が少ないように思えた。まわりの景色や建物や雰囲気は全く変わらない。撮った写真には、国道を挟んで商いをしている「Acoop・みさと」の看板もはっきりと見て取れた。アクシデントがあった3年前は、新宮からレッカー車が到着して積み込むまでの3時間余と、その後タクシーを呼んでからの1時間弱の計4時間余ほどを一人この場所で過ごした。レッカー車が停車した駐車スペース(左)とほぼ同じ場所にバイクを置いて(右)撮った写真が下段の画像。別に、自分以外の人にとってはどうってことないことなんだけど、コンさんにとってはここが紀伊半島ツーリングのリセットスタート地点ということになる。気持ちを新たに「南高梅の梅ドリンク」でリフレッシュし、R168を北上して日本一と言われる「谷瀬のつり橋」に向かったのでした。この道は2年前の台風で紀伊半島に大災害をもたらした「熊野川」沿いで、いまだ各所で災害の爪痕を見ることとなるのでした。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。