Airlines(英).オランダ王国第一の航空会社で、同国のフラッグキャリアと認知されている企業。創設時から同じ社名で存在する、現存する会社としては世界最古の歴史を誇る航空会社でもある。もとは第一次世界大戦後の1919年、オランダ陸軍航空隊出身のアルベルト・プレスマン氏が、オランダ政府やウィルヘルミナ女王の援助を受けて創設した会社である。他に当時の植民地であったインドネシア*3やオランダ領アンティル*4などへの路線を開設するなど拡張を続けたが、第二次世界大戦ですべての機材を失ってしまう。戦後、アメリカの援助を受けて1951年にはオーストラリアを除くすべての大陸への路線網を復活、12月には日本にも乗り入れている。この間、1947年にはオランダ領インドのフラッグキャリアだったKNILM(オランダ領インド航空)*5の路線や機材を引き継いだが、同地がインドネシアとして独立するにあたり、新たに同国のフラッグキャリアとなったガルーダ・インドネシア航空に引き継がれている。現在はフランス共和国のフラッグキャリアであったエールフランスと持ち株会社方式で経営統合され、一つのグループとして運営されている。アムステルダムから乗り入れている*6。200型8機、300型5機を運用。700型16機、800型30機*7、900型5機を運用。700型は2022年までに全機退役予定。標準型3機、400M型7機を運用。2021年までに全機退役予定*8。200ER型15機、300ER型14機を運用。9型13機、10型2機*9を運用。エールフランスとの間で受領予定機材の交換が行われた分も含む。エールフランスとの共用プログラム。オランダ語で「王立航空会社」の意味。このため、オランダ王室のメンバーも専用機として当社の機材を用いている他、現国王のウィレム=アレクサンダーは王太子時代より、副業として子会社のKLMシティホッパーでフォッカー70の副操縦士として勤務しており、国王即位後も続けていた。当時の世界最長路線でもあった。現在は解体され、キュラソー、シント・マールテンの二自治領とオランダ本国に編入されたBES諸島に分割されている。同社と当社の間には資本的関係はなかった。羽田空港や福岡空港にも乗り入れていた。標準型は2020年までに退役予定。発注は当社が行ったが、引き渡しの時点で本国にドイツ軍が侵攻していて引き渡しできなかったため、KNILMオランダ領インドに引き渡された。