2014年6月~その2今回は、大平高架橋工区です。お馴染み、館沢トンネル真上から。左がズーム無し、右がズーム。ここは新幹線は勾配を下って在来線と合流していくんですが、それがよくわかりますね。トンネル坑口の近くが写るように、まあこちらもおなじみのカットですが、防音壁が完成し、電化工事真っ最中といったところ。言っても、まだ饋電線すら張られていませんでした。一気に新在共用部起点のすぐ南側より。っ最中なのは、大平線路橋の新青森側であり、奥津軽いまべつ側は未だ手付かずです。一気に、大平トンネル真横。訪れてみてだいぶ様変わりしてました。新幹線路盤が写るように移動して撮ったのがこちら。上3枚とともに、左写真が奥津軽いまべつ方面、右が新青森方面。今回は、セキュリティ上、載せる写真はこういったカットでご勘弁ください。・坑口すぐそばに建築物基礎がある。信通機器室ってやつか?・これに伴い、このあたりに不法廃棄(?)されていたバスが撤去され、さらに整地、用水路改修がされ、すっきりしている。ちなみに、大平トンネル真上に行こうとはしましたが、工事用車両で塞がれており、進入できませんでした。次回は、一気に工事起点側へ戻って、岡町高架橋工区です。レポート、2014年6月分を始めます。写真を撮り終わってから18日後からレポート開始という立ち上がりの悪さ、ご勘弁ください。変化著しい奥津軽いまべつから。半島ぷらざアスクル(休止中)出入口付近から。この出入口から駐車場への通路が造られています。津軽今別の階段を上がり、さらに現・海峡線下り本線の軌道中心上から。こちらは新青森方面、こちらは木古内方面です。新幹線ホームの構体ができている様子を写真にはおさめたんですが、取り直したもののほうが出来が良かったので、いきなり海峡線上りホームへ。駅舎ですが、ここでお浚い。奥津軽いまべつの新幹線ホーム部は2面3線の相対式ホーム、副本線は下り線側に設けられることになっています。右写真では写真の真ん中から右にかけて3本縦方向に鉄柱が見えますが、これは下り本線と下り副本線の間にあるもの。海峡線ホームの南端にて。単純にズームなしとズーム撮影の並び。現在の海峡線上りホームと下りホームは南北に少々ズラされているので、上りホームからは駅舎部にあまり引っかかっていません。海峡線上りホーム北端より。新幹線路盤の様子はというと、こんな感じでした。海峡線上下線間の踏切から撮影。左が新青森方面、右が木古内方面。この写真の撮影当日はゆっくり撮れなかったので、取り直したものはまた下に載せました。