アイディアこんなものつくったら面白い!こんなことやったら面白い!!インダストリーウェブの考えたいろんなアイディアバックナンバーその1(1998・2月〜3月)その2(1998・4月〜7月)その3(1998・8月〜10月)その4(1998・11月〜1999・3月)その5(1999・4月〜8月)その6(1999・8月〜9月)その7(1999・10月〜11月)その8(1999・12月〜2000・1月)その9(2000・2月〜3月)その10(2000・4月〜5月)その11(2000・6月〜7月)その12(2000・8月〜9月)その13(2000・10月〜11月)その14(2000・12月〜2001・3月)その15(2001・4月〜2001・6月)その16(2001・7月〜2001・9月)その17(2001・10月〜2001・12月)その18(2002・1月〜2002・3月)その19(2002・4月〜2002・6月)その20(2002・7月〜2002・9月)その21(2002・10月〜2002・12月)その22(2003・1月〜2003・3月)その23(2003・4月〜2003・6月)その24(2003・7月〜2003・9月)その25(2003・10月〜2003・12月)その26(2004・1月〜2004・3月)その27(2004・4月〜2004・6月)その28(2004・7月〜2004・9月)その29(2004・10月〜2004・12月)その30(2005・1月〜2005・3月)その31(2005・4月〜2005・6月)その32(2005・7月〜2005・12月)その33(2006・1月〜2006・6月)その34(2006・7月〜2006・12月)その35(2007・1月〜2007・6月)その36(2007・7月〜2007・12月)その37(2008・1月〜2008・6月)その38(2008・7月〜2008・12月)その39(2009・1月〜2008・6月)2009.7.12今年の春につづいて先日もテレビ局のある番組の関係でダンボールでボートを作って近くの湖でレースをするっていうのでそれに参加してみた。一週間ばかりの時間で人の乗れる船をちゃんとつくってそれでレースをするっていうのだから結構プロジェクトとしては難度が高い。そのレースの内容はいったん横においておくとしてもともとダンボールがどの程度水に強いのかを知っている人はあまりいない。筆者らも水には弱いことはイメージとしてはわかっていても実際水につけたらどれくらいでだめになるのかは知らないし知っているわけもない。ダンボールをあつめてきてはまずは水に浸してどれくらいもつものなのかの実験からはじまった。結論的にいうならバケツの水にダンボールをつければものの5秒ほどで表面の紙と中に挟まれたジグザグの紙がはがれてバラバラになってしまう。ガムテープで切り口を覆うとそれで水の侵入がふせげだいぶ時間が稼げる。ガムテープですべてを覆ってしまえば10分以上は強度が保てる。それにしてもダンボールがこれほど水に弱いとはおもわなかった。考えてみたらダンボールは再生紙を使っているわけだしダンボールの箱をまた再利用することもあまりない。ふつうは一度か二度くらいダンボールの箱として使ったあとは廃紙回収業者によって回収されて再び再生紙になって利用されるのだろう。ダンボールとしてあるいはダンボール箱として再生にコストがかかるのは問題があるわけでできるだけ壊れやすく再生しやすくなっているべきなのだ。ある程度再利用に耐えられるようなダンボール箱も存在するわけでそのために強度を強く持たせたものもあるようだが基本的には再生しやすくできているものと考えていい。ダンボール箱として流通するときには強度が保たれていなくてはならないのはもちろんで、こう考えていくとダンボールというものはよく考えられていると思えてきた。溶かすには一定の装置らしきものがいるのとそれがない場合には燃やしてしまうことが多いからやはりダンボールがいいと思えてきた。実際、水でとけたダンボールを型にはりつけて三次元的な造作の梱包材を作って発泡スチロールの代わりに梱包材に使うことも以前よりかなり行われている。考えてみると今後はいろんな造形物にダンボールや再生紙を使う、っていうことも実際必要になっていくんじゃないだろうかと思う。樹脂を含浸させて固めればFRPのような使い方もできるはずだ。その場合にはほぐせないからダンボールの良さはでてこない。できれば水などに溶ける接着剤で固めれば結構硬くて複雑な形状のきょう体もできるはずだ。なにか特殊な作業をすることで簡単に接着剤が溶けるようなものがあればいい。発泡スチロールを溶かすような特殊な溶剤や装置ではなくもっと簡単にできる「特殊な作業」であればいい。電気を通すとか、温度をあげるとかそれくらいのレベルだろう。特殊な環境にいれるというのもありかもしれない。なにかの音や特定の周波数の音のなかにさらすとかしてばらばらになったらいい。いえば家電などの再生のためにばらし作業を容易にするためにある温度にすると形状記憶樹脂で作ったネジの形が変わって具体的にはネジのギザギザが引っ込んでしまってネジを回さずに部品間がはずれてしまう、というものなのだがこういうアイディアが面白いと思う。いずれにしても強度を保つための繊維状の中身とそれをつないで形と強度を作り出す接着剤といういわばコンポジットはもっと積極的に研究されてもいいのじゃないかと今回ダンボールを触ってみてあらためて思った。2009.8.9ここのところアメリカや日本や世界中の緊急経済対策のいっかんとして環境対策と経済対策をつなげるような施策が企画され行われていて太陽電池発電やら電気自動車やらの産業化へのスピードがにわかに高まってきたように思える。これはこれでまことに結構なことでハイブリッド自動車はますますちまたに走るだろうし電気自動車もたぶん思ったよりも近いうちにハイブリッドや普通の自動車とは違った分野に投入され一定の評価を得る時代になっていくように思える。一定の影響はあるだろう。問題はいままでの自動車へ要求していた価値がどのあたりで代わってくるかということでたとえば高級自動車の凝りにこった内装を欲しがる客層は必ず一定程度はこれからもいるはずでそんな人たちはいままでどおりに高級ガソリン自動車かあるいはハイブリッドということになるだろう。最低限の車の機能があればいいという人もいまでもいるし、これからはむしろ増えてくるだろうから車としての体裁はごく簡単安価で航続距離もすくないが環境にやさしく価格もけして高くはないそんな電気自動車が登場してくれば一定程度町に走りだすことはありえないことではない。今度日産が発表した来年発売するという電気自動車は残念ながらそんなたぶんこれからの時代に登場すべき電気自動車を暗示しているとは思えないし、アメリカのモーターショウなんかででてくるようなベンチャー企業が提案するいままでの自動車の延長上のまあ、そこそこ格好いい電気自動車、も違うと思う。世界的にみれば提案が始まっている感がしないでもない。ヨーロッパあたりのプロポーザルを見ているとまだ格好は悪いがもしかしたらと思わされるような電気自動車の提案もでてきている。どんなところでどんな使い方をするか、という設定とうまくあいさえすればあっというまに広がっていくかもしれない。日産やトヨタやホンダにはそんな電気自動車を期待したいのだがね、、。電気自動車の話はそのへんにしておいて実は今度の電気自動車は環境対応自動車への追い風はほかにもいろいろな余波や影響を及ぼす。電気自動車に使われる電池の開発は電気自動車だけでなくほかにも様々なところに影響を及ぼしてくるはずでいやむしろ電気自動車(の航続距離)への影響というよりはほかの製品はサービスの高付加価値化への影響のほうが実は大きいのかもしれない。化石燃料を使うエンジンなどはほぼすべてモータと電池になりかわってもいいはずだ。長距離を走る自動車にくらべて近距離を走るコミューターに電気自動車は向いているという話を拡大してみれば例の電池アシスト自転車や小型バイク、あるいは農作業用の機材なんかも電気式になっていくのは加速していくだろう。実際、農作業用の家庭用小型耕運機なんかは電動式がこの秋には相次いで登場する。ここ数年でエネルギー源と動力源には根本的な変化がでてくるだろう。電気自動車はそうはいっても中小企業が取り組んでいくのは大変だろうからここはほかになにか使えそうなものはないか考えてみたらいい。言えば毎年イギリスで行われるマン島TTレースという歴史あるバイクレースがあるのだが今年はじめてそれのなかに電気バイクによるレースカテゴリーができた。参加しているのは主に海外の大学とかベンチャー企業だ。残念ながら日本からのエントリーはなかったがこんなレースにも日本からぜひ出ていって世界に名をとどろかすそんな企業や若者たちがでてきてくれることを期待したい。2009.8.23高速道路がいくら走っても1000円、となってからいままで思ってもみなかった現象がおきている。お盆の帰省ラッシュの日程がずれたり都会といなかの移動が思ってもみない方向に流れたり当然、そうなればビジネスのチャンスもいろいろ生まれているんだろう。少なくとも高速道路のサービスエリアでとてもたくさんの人々がサービスをうけているようだからあのあたりにビジネスはすでに相当膨らんでいるんだろうと思う。高速料金が安価になったのだからそれで他のものやサービスを買う、ということもあれば高速料金もふくめできるだけお金を使わずに全体としてお金を節約する、という方向もあるんだろうがいずれにしても高速料金が下がったから得をした、というところでとどまらずに遠くにでかけていけばなんとなく普段見慣れない風景や雰囲気に思わずものやサービスにお金を支払ってしまう、ということはあるのだろうと思う。筆者も毎年高速を使って遠くへ遊びにいくのだがしかし今年は高速渋滞を恐れて旅行をあきらめた。実家に帰省しなければならないとかの用でもなければあの渋滞に飛び込んでいく気にはなれなかった。それに9月になれば盆休みより長いかもしれない連休もある。その時に思い切って旅行でもしたほうがよかろう、と思っている人たちも結構いるのではないか。子供たちの夏休みと連動しなくちゃならない以外であれば案外そういう「大人」の旅行もこの時期あってもいいかもしれないと思う。お台場の「ガンダム」を見にいくというのでも数万人もあつまった、というのだから何がひとを集めるかはわからない時代だ。「ガンダム」を見に行く、というのだって立派な大人の旅行たりえる。そのわりに大人の自動車旅行のためのサービスや情報は少ないようにも思う。旅行に出かけてからどこにいくかを考えて方向をさだめていくのも面白いだろうがそうはいってもやはり事前の調査は必要だろう。いう情報を供給してくれるサービスそれと遊ぶための道具、これはもっとアイディアがでてきていい。いわれるように浜辺で一日中本を読むとか別荘でゆっくりするとかは日本では難しいのだから日本的な遊び方をもっと考えていい。前述のサービスエリアの使い方なんかはもっといろいろあっていい。実際、筆者のわりと近くのサービスエリアではそんなことも始まっているようで先日の朝のNHKのテレビニュースバラエティーで紹介していた。山梨は甲府の近くにある双葉サービスエリアというところなのだが、ここでは農産物や特産物をサービスエリアの歩行部分にテントをはって積極的にアピールをしている。並べておくだけではなく地元の名産やあまりこれまで知られていなかったでも結構その筋では有名になりつつある特産物を探しだしてサービスエリアにならべている。山梨だからブドウの巨峰なんかがゆうめいだがこれをアイスクリームにのせたものを作っている会社があってそこを探しだして売ってみないかと誘って展示販売に成功している。ほかにも食べ物なんかはその地域特有のおいしいものなんかはたくさんあるはずでそういうのを置いて販売している。大事なのはそれを探しだすマーケティング会社やコーディネート会社がちゃんと機能していることでたしかにサービスエリアの管理運営会社だけでは荷が重いだろうからそれを担う会社がちゃんと出てきて企画提案をしている、ということだ。これは結構大事なことだ。逆にそういうマーケティング会社は双葉サービスエリアで成功すれば同じモデルを近隣のサービスエリアから広域的に展開できる可能性はある。広げていっても大変だろうが近くからはじめていけばいいだろうしそれを望むサービスエリア管理会社も結構でてくることだろう。ところでサービスエリアなんかによくたたっている登り旗がある。あの登り旗だが見ている人の正面にむいているときはいいのだが反対を向いてしまった登り旗はなにがかかれているかわからない。印刷の性質上薄い繊維に印刷すると逆からみれば逆に読めて判読が難しいということであるのだがそれが当たり前だと思われていて久しい。考えてみれば繊維がすけないで反対側にも印刷されていればどっちからみても読めることになる。風が吹いて登り旗の方向が変わってしまっても読めることになる。印刷工数が倍になるわけだから安価にしたい場合にはこれがネックになる。問題はたぶんそこだな。登り旗の両側に同時にアピールする効果はあるのだからそれでもいいのではないかと思う。それと、両側から同時に見る場合以外にたとえば壁にそって登り旗がたっている場合がある。この場合に通行者にむいていてくれればいいが壁にむいてしまった場合には誰にも見えないことになる。実際サービスエリアなんかにたっている登り旗は壁にそってたたっていて風の向きによってはまったく誰からも読めない位置関係になっていることも多い。この場合、風の向きが変わってしまっても登り旗の表示の示す方向が変わらないような方法があればいい。この場合、登り旗の支点の位置が風によって並行に移動するようにすればいいかもしれない。壁沿いに置くタイプであれば結構有効な方法だと思う。広場の中心なんかに置く場合にはもうちょっと工夫が必要だろうが。いずれにしても高速のサービスエリアでの宣伝アピール、プロモーションというのはこれから重要になっていくだろう。ところでサービスエリアで販売するものはなにも農業を中心とした特産品だけであるのももったいない。筆者の住んでいる地域であれば時計とかカメラやオルゴールなど精密製造業が有名な地域であるのでサービスエリアでそれらの組み立てや修理なんかをしている工房を運営してアピールするという手はある。そこで高価な時計やカメラを買っていく人は少ないだろうが安価で特徴のある時計やオルゴールなんかはおおいに買っていくことは考えられる。言えば昔、浜松のサービスエリアにいったことがあるがそこではハーモニカが売られていた。筆者は町の楽器屋さんとかなかなかハーモニカを売っているところに出会わすなんていうこてゃそうないことだから面白いと思って買ってきた。地域産業の生産品なんかを作っているところを見せるアピールを含めアミューズメントと販売をうまくやってみるのも面白いと思う。2009.9.13ところで最近は以前と違って高速バスを使って移動することが多くなったようだ。なんといっても価格が安くなったせいなのだろう。高速道路網の整備とともに結構いろんなところに高速を使って移動できるようになったから便利に使えるとされている。おそい時間に移動するらしく目的地に到着するのが朝はやいということは問題らしいが最近はそこまでもいろいろアイディアがでてきていて到着したら近くのホテルなどの温泉とか風呂とかでひと風呂浴びることができるまでパッケージになっているサービスもあるようだ。ところでこの高速バス、もちろんタバコが吸えないはずでバスに限らず最近は公共的な場所やサービスではたばこが吸えないようになっているからこれはこれでしかたないとは思うのだが喫煙家からしたらたてもののなかでの禁煙であれば途中ででてきて外で吸うということができる場合が多いのにくらべバスや電車ではちょっとそういうわけにはいかないから喫煙家にとっては不便ではあるのだろう。公共的乗り物で喫煙する方法を考えるというのはちょっと大変そうだ。アイディアも出て来ない。サービスエリアで車が止まるびに車を降りてたばこを吸う、ということになるだろう。たばこを吸っている人はたぶんあまりきがついていないだろうが実は車の外でたばこを吸っても体や衣服にはたばこの匂いはかなりまとわりつく。そのまま車に入ってこられると座席の隣に座っている人にはかなり匂いが伝わってくる。隣に座った人が喫煙家であれば問題はないだろうがたばこを吸わない人であればたばこの匂いはかなり伝わってきてもともと密集した場所だし狭い場所なのでこれはこたえる。すればアエコンの風で散っていくのだろうがそれまでは結構隣人には伝わってしまう。要はエアシャワーだがこれがあれば相当たばこの匂いは飛ばせるからそのあとバスや乗り物に戻っても人にいやな思いをさせることもないだろう。2009.10.4高速道路の話題が続く。1000円高速の恩恵で遠くまでお金をかけずにでかけることができるようになったのはいいがそのぶん思ってもみないくらいの大渋滞が発生するようにもなった。高速道路の運転になれていない人がこの機に利用を増やしている、ということもあるだろう。それにもう一つ考えてみたらいいのは以前から高速道路の渋滞が発生する要因とされていることが先に書いたことなどと相まって渋滞を徐長し、大規模化させているのではないか、ということだ。後続の車も次々にブレーキを踏む連鎖が起こって渋滞につながっていく、というものだ。高速道路上の緩やかなアップダウンの連続で渋滞が起きやすい場所のことを「サグ」というらしい。これはよく今回の1000円高速の実施時期から渋滞がよく発生することなどを検証したテレビなどで放送されていた。そのサグだがたしかに高速道路の上りなどを走っていると知らず知らずのうちにスピードが落ちてくることはよくある、というか、当たりまえにさがってくる。下がればアクセルを更に踏み込んでスピードアップするのだがそのタイミングの遅れが渋滞につながっていくのだろう。サグにかかる場所には道路標識でスピードの低下に気をつける内容が表示されているがたぶんそれを読んでいたとしても自然に下がってくるのだろうと思う。これを防ぐにはたぶん自動的に車のスピードをコントロールする「オートクルージング」の機能がすべての車についていればいいはずだが実際にはごく少量の車、あるいは一台でもスピードが低下し、たとえ「オートクルージング」の機能がついていたとしてもそのスピードを低下させた車の後続の車がブレーキを踏めばその後の車のブレーキの連鎖が始まっていく。ブレーキの連鎖を生じないようにするためにもあるいは、ブレーキを踏まないようにするにはスピードの低下を防ぐのがやはり効果的なのだろうと思う。以前ある大学と研究した内容に「引き込み」という言葉があることを知った。歩行に問題のある老人などの介護の場で歩行を介護しながらいっしょに介護者と被介護者とで歩いていると歩行のリズムが同調してくるという。恋人同士であるいていても歩行リズムが同調してくるということもあるらしい。いう現象を「引き込み」というらしい。歩行のリズムだけでなくいろいろなところで起きる現象でもあるらしい。あるならこんなことができないだろうかと思う。高速道路の「サグ」部分のガードレールなどに今はやりのLEDなんかを使った点滅する照明を等間隔で装着する。これを一定のタイミングで高速を走る車のスピードに合わせて点滅させる。タイミングによっては自分の車のスピードより早くLEDが点滅すれば光がどんどん先に流れていくように見えるだろうし逆の場合には光を追い越していくようにも思えるだろう。このタイミングを調整して車に走ってもらいたいスピードで光るようにして車が想定するスピードで入っている場合には同期して光が止まって見えるようにしたらどうだろうか。同期せずに光が常に先に走っていったほうがつられて自分も光に合わせてスピードアップしていくのかもしれない。そのあたりはどういう現象が起きるのかやってみないとわからないだろうがなんとなく効果はありそうな気はする。なにより「引き込み現象」は間違いなく検証されていることなのでたぶんやってみたらいいと思う。全国にあるはずの「サグ」にすべてこういう機構を付ければそれなりに前向きな公共事業にもなるしなにより渋滞の緩和になればいい。2009.11.8世の中グーグルだとかクラウドだとかでITの世界では欧米にプラットフォームを握られてしまってそのうえで起きるビジネスも根こそぎ握られていくんじゃないかと思っているが日本でも面白いことを考えた人がでてきたようだ。セカイカメラhttp://www.youtube.com/watch?v=FkGJ6WU6Te0これを使っていろんなビジネスが考えられると思う。あんなこと、こんなこと。300という製品があるが最近はこれを使った宝探しゲームなんかがあるらしい。GARMIN自身で展開しているアプリケーションかどうかは不明だけれどIPHONEみたいに自分の装置はプラットホームとして機能してそのうえで他人がゲームとかアプリケーションをどんどん開発してその上で動かしていくようになればいい。言えば最近はIPHONEの上で動くゲームやアプリを個人がどんどん開発していて個人ベンチャ−みたいな創業というか、そんな展開をみせはじめているようだし、、、。「セカイカメラ」もIPHONEというプラットホームのうえでできたアプリで、さらにそれをプラットホームとしてやはりゲームとかアプリはいろいろでてくるだろうと思える。GARMINのような宝探しゲームだってできるだろうし、、、。ナビゲーションや観光なんかにも使えるだろう。観光地でIPHONE+セカイカメラで観光案内をみたりセカイカメラ上で仮想的に映し出される道路標示に従ってナビゲーションする時代もくるかも。行先にむけた進行方向の情報のみを選択してそれだけが順番にでてきてそれに従って進行して目的地にたどり着くとか、、、。そんなことしなくてもハンディGPSでことたりるけれど、、、。グーグルの提供するサービス、ストリートビューだってナビや宝探しゲームとかアプリケーションと連動することもあると思う。ちなみにストリートビューで新宿あたりを見ていると個人がアップした新宿のストリートスナップ写真が掲載されている。セカイカメラに似た感じだ。セカイカメラもストリートビューもホームページと連動してお店の紹介や物販なんかとつながっていくだろうことは容易に予想できる。セカイカメラみたいな、といえばフェアリーデバイセスの「ステラウィンドウ」がある。出ていて面白くて開発者としばらく話込んだ。要はUSBのついたジャイロをノートパソコンにつないでセットするとそのパソコンの画面上に空を切り取ってみることができる。夜空でも昼間でも見られる。仮想的なものだけれど。地面にむければ地球の裏側の夜空も見ることができる。なんか不思議な感じがする。セカイカメラのように実際の景色に仮想的な情報をいっしょに重ねてみることができるなんて面白いと思う。夜空の星座に文字情報で星座名や「ものがたり」を重ねてみることができると思うし、(夜空の星座に織り姫彦星のものがたりを重ねて読むなんてロマンチックだ)双眼鏡の向こうの山山や景色に副次的な情報、二次情報を重ねてみることもできるだろう。双眼鏡に写る知らない山の名前が表示されたり表示された地域の名前が表示される、ということもできるだろう。双眼鏡も顕微鏡も実像を見るという時代から電気でつながったデジタルな情報を見てそこに副次的な情報や操作や理解を足して見せる、というものあり得る時代なのだと思う。リアリティー」というらしい。覚えておいていい言葉だろう。