Tu-4.旧ソ連のツポレフ設計局が1940年代後半に開発・生産した四発レシプロの重爆撃機。NATOコード名は"Bull(ブル)"。1944年、アメリカ陸軍航空隊のB-29*1が日本軍との戦闘で被弾してソ連領内に不時着。ソ連軍がこれを鹵獲し、ツポレフによって分解され、部品単位で解析・複製された。複製された本機は原型のB-29に比して500kg以上も機体重量が増加している。インテグラルタンクの複製にも失敗したため、戦闘行動半径も大幅に低下している。それでも片道だけならロシアから合衆国本土に到達可能なだけの航続距離があった。このため、冷戦初期には本機が核兵器を搭載して特別攻撃を行う可能性が真剣に危惧され、レーダーや地対空ミサイルなどの防空設備の開発を急ぐこととなった。リバースエンジニアリングが不完全になった理由はおおむね以下による。度量衡をアメリカ式のヤード・ポンド法からソ連式のメートル法に換算する過程で誤差が発生。当時のソ連の工業技術ではオリジナルと同等の素材・部品を調達する事が不可能だった。工業技術者の前提知識も十分とは言えず、分析そのものに瑕疵があった*2。1947年に原型機が初飛行した本機は、各タイプ合わせて400機近くが生産された。バリエーションには旅客機型の「Tu-70」や、対空監視レーダーを搭載した早期警戒機型などがある。後に生産されたTu-95「ベア」やTu-16「バジャー」も、その機体構造は本機をベースとしている。Tu-4A:核攻撃型。RDS-1、RDS-3、RDS-5核爆弾のテストに使用された。Tu-4D:輸送機型。Tu-76としても知られる。Tu-4K/KS:対艦攻撃型。KS-1「コメット(AS-1「ケンネル」)」?対艦ミサイルを搭載する。Tu-4LL:エンジンテストベッド型。ミクーリンAM-3ターボジェット、クズネツォフNK-4、クズネツォフNK-12?ターボプロップ等のテストに使用された。Tu-4NM:ドローン母機型。主翼下にラヴォーチキンLa-17無人標的機を搭載。Tu-4T:兵員輸送型。Tu-4TRZhK:燃料として液体酸素を使用する型。Tu-4UShS:航法訓練機型。ShR-1:ミャスィーシチェフM-4のテストベッド機。自転車型の着陸装置を搭載。UR-1/-2:ミャスィーシチェフM-4のテストベッド機。空警1号(KJ-1):中国で開発された早期警戒機型。エンジンを渦奨6(WJ-6)ターボプロップ(出力4,250shp)に換装し、直径7m、厚さ2mのレーダードームを備えている。捜索範囲は200〜269km。1960年に開発が開始され、1970年に初飛行したが、文化大革命に巻き込まれて1971年に計画中止となった。下記はすべて試作のみ。新設計のものを使用し、胴体後部にはソ連の輸送機では初めてとなるローディングランプを搭載していた。延長し、爆弾と燃料の搭載量を増加させたほか、曲面ガラスが廃止され一般的な段付き風防となった。Tu-85:戦略爆撃機型。Tu-94:エンジンをクズネツォフTV-2ターボプロップに換装した型。ジェネラル・H・H・アーノルドスペシャル、機体記号42-6365。製造時に誤って開けられていた小さなドリル穴のほか、真偽は定かでないが、戦闘で生じた弾痕や補修痕まで忠実に複製されていたという。