見定めておいたラインまで、少し後ろを走る。強引だったが、そこでパス。この頃から、体力が落ちてくる。そこで必要になるのが気合。最近のMコースはテクニカルだから休む間が無くて、体力の消耗が激しい。ターンの連続する区間や、ここぞという場面では、吠えながら走る。している内に、2台めの姿が見えた。抜きどころは、テクニカル区間に入って直ぐの場所。ここは2本のラインがあり、内側からパス。ほとんどタイムロスは無い。残り7分でラストラップに突入。途中で他のグループのバイクを数台パスしテクニカル区間に入る。気合は入ったままだが、それに体がついていかなかった。段差を下りた瞬間に、石にハンドルを取られそのまま前転。アクセルが開いてたから、前方へ投げ出されヘルメットのチンガードから着地。押されたゴーグルで鼻を潰され出血。唇も切れ、上下の前歯が欠けた。やった直後は、舌を噛んで血が出ているのか???と焦ったが先っぽに少し傷がついただけで助かった。WR250F走行日記復活です^^実は、3月後半の三連休以外は走ってまして(^_^;)その間の分は、後日UPします。今日は、久々のMコース1時間耐久。初級者の人たちと自分で、総勢6台。先頭で出て、何台ラップ出来るかが課題。最終ラップで派手に前転。鼻を思い切り打って血まみれ更に、前歯が欠けた(^_^;)詳しくはライテクメモで。[編集]ハンドガードプロテクターハンドガードにプロテクターを付けてみた。色は、情熱の赤!テクニカルMコースを走ってると、枝が手に当たって痛いからっていう実用がメインだけどイメージが変わって気分転換にもなった。視界に赤が入ると不思議と気持ちが高揚する。[編集]「FANTIC2011年2ストモデル試乗会」&インプレ日曜は、相模川で2ストファンティックの試乗会でした。過去2回は雨に降られましたが、今回は曇りながらもなんとか持ちこたえてくれました(^_^;)やはり、皆さん2ストファンティックには興味があるようでレース派の方はもちろん、林道や街乗り派の方も多数来られて試乗会は大盛況でした^^私も、今回はホームの猿ヶ島で乗ることが出来たのでそのインプレです。125やっぱり、軽いし回せるしで乗っていて楽しいです。モトクロッサーよりも、全てにおいてマイルドでトレールよりも格段に性能は高い。レース派の初級・中級者にはモトクロッサーや4ストエンデュランサーよりも勧められますし林道やファンライド派の人にもいいですね。次に300これはヤバいです。250がバウバウって感じなら300はガウガウ!って感じです(笑250でも、回すことなんて出来ませんがアクセルを開けた瞬間のパワー特性はマイルド。自分でも乗れるかなって思うんですが300はダメ。開け始めからガウガウ!って来ちゃって制御できませんでした(^_^;)最後に250う~んやっぱり、これって感じ。125だと1速か2速半クラかで迷う場所でも2速のまんま、バウバウでOK(笑4ストよりも重心が低くて軽いし足つき性もいい。セルは楽ちん(^_^;)こうして乗ってきて思うのは乗りやすいバイクって、開け始めのパワー特性がマイルドなんだなっていうことです。エンデューロでは、止まるようなスピードから加速の繰り返しですからほとんど、それだけで走っているといっても過言ではありません。そこが、2スト125モトクロッサーはギンギンだし2スト250モトクロッサーはガンガンだし4スト250モトクロッサーはドンドンだし4スト250エンデュランサーはグリグリだし(笑その特性を考えて作られているのが2ストエンデュランサーなのかと思います。作成代行ブログ無料アクセス。