ベアリングを戻して、ピンを精密ドライバーなどでハメ込みます。取り外す時よりはピンが飛ぶ可能性は低いのですが念のため、ビニール袋内で作業することをオススメします。次にスプール側のベアリング。スプールベアリングリムーバーのねじを一旦取り外し反対側の軸の太い方をに変更。今度はねじ込んでピンを押し込むってだけ。シャフトピンを指でスプールの穴に差し込む。手でスプールごとしっかりとホールド。あとは左右対称ぐらいの長さまでゆっくりとねじ込んでいくだけ。メンテナンス終了!!いざ実験!!それ、シャララ〜。鼓動が高鳴るぜ〜!どんぐらい回りまくっちゃうのさ〜!?2秒。ええ!?もう1台も試すが、メンテナンス前と同じ6秒。うーむ、変化が全くないってのも考えにくいよね。なると、考えられる可能性としてはベアリングを脱脂洗浄しきれていないってこと。今回のベアリングはシールドタイプ。シールドが邪魔して脱脂洗浄しきれてないんじゃない?という疑い。今回のベアリングは取り外し不可のシールドタイプ。取り外し不可ってのは取り外せないってわけじゃなくシールド破壊して取り外せます。ようは、破壊して取り外すので再度取り付け不可ってこと。今後はオープンタイプとして生きていきなさいってこと。必要なのは覚悟のみっ!破壊だっ!シールドの素材はやわらかいので取り外しは比較的簡単。精密ドライバーなどで、へこましてねじ込んでテコの原理でぽんっ。オープンタイプの出来上がりっと。再度脱脂洗浄&オイル挿し。いざ実験!!それ、シャララ〜。鼓動が高鳴るぜ〜!どんぐらい回りまくっちゃうのさ〜!?2秒。っ!?シールドってのはボールの抵抗になるのでそれを取り外したので少しは変化があるはず。それが全く変化なしとなると考えられるのは。ベアリングが大往生をとげているということ。リールを使うたびに常に回転している部分ですから消耗部品なのです。いくらメンテナンスしたからといって永久に同じベアリングを使えるわけではございません。定期的に交換するべき部品なのです。私はってーと、購入してから同じベアリング。壊れるわけではなく、徐々に劣化していくので老朽の変化に気づきにくいのです。け、けっして私が鈍感ってわけじゃないんですよっ!つーか、どう言い訳しても、気づけよってレベルですな。ことで、ベアリング交換決定なのですがどうせ交換するんだから、このタイミングでアレいれてみましょう、アレ。リールチューンの第一歩の定番中の定番。セラミックボールベアリング。軽いチカラでキャストしやすくなるのでロッドのブレも少なくアキュラシー性の向上などのメリット盛りだくさん。要約すると、回る、ぐるぐる、びゅーん!てこと。STUDIOさんのいずれかから購入という王道でいきます。ZPIさんはオープンタイプ。KTFさんはドライ(オイル注油なし)のオープンタイプ。STUDIOさんはシールドタイプ。これはもうどれもいいベアリングなので、あとは好みですな。使ってみてメンテナンスが必要だなぁと思ったらシールド壊してオープンに変更してメンテナンス。メンテナンスが必要なほど劣化してこないならある程度の年月使ってベアリング交換。今回[ベアリングは交換すべし]という教訓を得ましたからね。定期的に交換するということを前提とするとできるだけメンテナンスとか、面倒くさいことを避けたいんよねぇ〜。面倒くさがりなもんでぇ〜。いうことで、セラミックボールベアリングに交換。いざ実験!!それ、シャララ〜。鼓動が高鳴るぜ〜!どんぐらい回りまくっちゃうのさ〜!?シャララ〜。