TRADINGのボス、寺島の日記です。ドイツの自動車メーカーじゃな。アウディーのマークは丸が4つか5つ重なって〇で鎖のメーカーなどと思っていたり、オリンピックのマークを何だか解らないけど国際的だからとマークにしてみたと思っている信者の諸君、そこはドイツ人、ちゃんと理屈をつけて〇〇〇〇〇(オット1つ多かった)にしたのだ。教祖はイタリア車を語るはずなのに何で??それはもっと続きを読むのじゃ!!!アウディーの4つ輪の意味は4つの異なる会社が合弁して新たな企業集団を形成したその4社を表しておるのだ。その社名は、ホルヒ(HORCH)・アウディ(AUDI)・ヴァンダラー(WANDERER)・DKWの4社じゃな、この4社が結集して出来た会社こそ”アウトウニオン”後の今日あるアウディなのじゃ。憧れの外車なんてとっても手が出るはずもなかった。私を持って帰れー!!と。今のように電話一本で積載車が駆けつけてくれる事など考えられない頃だったのじゃ!まともに運搬業者をお願いすればビックリするほど作業料が掛かってしまう。お父様にバレて大目玉、いやーまいったまいった!不幸?の”DKW”とは、こんな付合いのスタートから始まったのじゃな。こねくり回す事数時間、やっと結論がでた。出費?(親からの借金)をして再生したのが前項の写真じゃ!早速、富士スピードウエィまで全快?(全開)走行を楽しんだ訳じゃ。踊りあちこちのギアまでお友達になってしまった。問題はボンネットじゃ、これはプロの板金屋でも中々至難の作業なのじゃ、まして延長するなど高度すぎてだれもやれないしやってくれない!そこで、鉄板は溶接すると熱変形でガチャガチャになってしまうから熱を使わない方法で挑戦した、今は何でも無く手に入るがFRPで製作しようと試みた。出来たのはペラペラの”のしいか”みたいでとても自動車のボンネットを形成しるような代物では無かった、おまけに、曲げには非常に弱くチョッときつく力を加えればパリンと割れたしまうのじゃ。結論ととしてこんな物は使えないと判断した。現実はそんなに甘く無かった!やっているそばから、ぼこぼこ、たわたわ、全体に大きく歪んでとってもまともな状態では無くなってしまった。言いがたかったかも??しかし根性と度胸で走りまわったのじゃ、何せエンジンは当時セミワークスで大活躍していた小関の親分(現スバルワークスチームSTIの立役者)から分けて頂いたワークスパーツでフルチューンしていたのだ。L'Imagination。