今、ほんとにマシンに乗れていないんです。調子が悪いとしかいいようがありませんね。鈴鹿では、ぼくが今までやってきた走り方をすると、タイヤをすぐに痛めてしまうんです。それを指摘されて直すんだけど、走り方が頭の中でこんがらがっちゃうみたいなんです。ぼくはスタートは得意なほうだから、3列目ならOKです。この前の富士みたいなレース運びで、表彰台を狙いますよ。実は意気込みすぎていて、その手前で踏みすぎて速度が乗り過ぎたままコーナーにはいっているだけなんです。データを見ればすぐにわかること。練習で出ているタイムが、いざ本番というときに出せないところが右京のまだ未熟なところ。うまくまとめさえすれば速いタイムが出るのに、バラつきがあってそのタイムを維持することがうまくできない。決勝では、表彰台を狙うレースをしますよ。鈴鹿ではまだ表彰台を経験したいないから。決勝レースを前に、鈴鹿は汗ばむほどに気温が上昇した。スタート直前に雲が出て、気温は下がり気味となっていた。決勝レースのスタートが切られた瞬間、星野は見事なダッシュを見せた。ポールポジションの小河選手をしのいで星野はマシンを加速、第1コーナーへ飛び込む。星野の隙を突くようにして1コーナーの立ち上がりで首位に立った。片山はレース前の言葉通り、うまいスタートでライバルを押さえ、小河選手に次ぐ4位でレースを始めていた。片山の後ろにはマルティニ選手、クロスノフ選手らが続く。星野は先行するチーバー選手の背後につけて、逆襲の時期をうかがっていた。片山以降の第2集団を少しづつ引き離して先頭集団を形成していった。12周目、先頭のチーバー選手がS字でコースアウトして自滅、星野はことさら戦いを挑むまでもなく先頭に立った。星野はチーバー選手脱落を知って、それまで1分52秒台だったペースを1分51秒台に上げ、背後の小河選手との間隔を広げにかかった。13周目には1秒439だった間隔は周回毎に広がり、30周目には4秒750まで拡大した。片山は、コーナーでマルティニ選手に迫られながらも必死の防戦を続け、第2集団の先頭、3位のポジションを守ってレースを続けていた。星野は30周を過ぎたところでペースを落とし、余裕をもってチェッカーフラッグを受けた。3連勝、今季5回目の勝利であった。勝し、念願だった全日本F3000選手権のタイトルを獲得したのである。「フィニッシュの瞬間、集中力が全部切れて、何もできなくなっちゃたんだ。そのあと、1周している間に、いろんなことが頭に浮かんできた。選手に抜かれたのは反省しているよ。守りにはいってしまったんだ。普段のぼくならあんな抜かれ方は絶対にしない。そのあとは冷静だった。無茶して首位を奪い返そうとは思わなかったからね。冷静すぎるくらい冷静だったな。F3000タイトルは、本当に嬉しいよ。F3000は一人でスタートして走りきるレースでしょう。それだけに重みがあるよ。これで残りの2戦は思いっきり走ることができる。「チーバー選手は柔らかいタイヤで飛び出していったから、いつかは抜けると思っていた。心配はしていなかったよ。今日は、最高の勝ち方だね。クラッチが残り6周くらいでダメになっちゃったのが問題かな。ローラの持病といえば持病なんだけど、そんなこと言っていられないよ。「決勝レースで亜、ソフトなタイヤを使って勝負をかけるつもりだったんです。コースを回ってグリッドについたときタイヤを見たら、コースのタイヤカスを拾っていたんです。これで、かえって滑りやすくなってしまって、レースでは苦労しました。テストではこんなことはなかったんです。本番のレースではシビックだとか、そういうクラスの硬いタイヤカスが出ていたんでしょうね。タイヤが滑ってしまうので、コーナーが続くところではズルズルして全然走れないんですよ。「金曜日から、決勝日の気温が下がったらソフトで勝負しようと考えていた。決勝では温度が下がったからそれいけ、と思ったんだ。スタート前にタイヤの状況を見て、これは駄目かな、と。思いがけない状態だったからね。今日は、エンジンの性能をうまく使ったレースだったですね。右京にはまっすぐなところで踏め、と言ってあった。右京は、今日だってミスはしているんだけど、表面に出さなかったことで評価できます。