19年度サーブ退役で機材統一ログインステータスログインしていません。YOSHIKAWA共有する:日本エアコミューター(JAC/JC)は12月1日、仏ATRのターボプロップ機ATR72-600型機(登録番号JA06JC)を就航させた。日本の航空会社がATR72を運航するのは初めて。きJC3801便は、乗客37人と乗員4人(パイロットと客室乗務員2人ずつ)を乗せて午前7時29分に出発。Wire日本航空(JAL/JL、9201)グループで鹿児島空港を拠点とするJACは、2015年6月にATR42-600(1クラス48席)を発注。今年6月に発注済みの9機のうち、1機をATR72-600(同70席)に変更すると発表した。1日に就航したATR72は、10月26日にATRにとって1500機目の機体として仏トゥールーズで引き渡され、鹿児島へは11月7日に到着した。機内の仕様は、2017年1月に初号機(JA01JC)を受領した5機のATR42に準じたもの。JACの特注仕様として、ストレッチャーを設置できるスペースを設けている。ATR42は進行方向右側の最前列席が後ろ向きで、2列目と向かい合わせだったが、ATR72はすべての客席が前方を向いている。ATR72はATR42と比べて座席数が22席増えることから、観光やビジネス需要が見込める路線で、1座席あたりの運航コストを下げることができる。両機種はタイプレーティング(機種別操縦資格)が共通で、スペアパーツも90%は共有できるようになっている。客室乗務員は、50席あたり1人が乗務するよう定められていることから、2人乗務となる。初便の乗客には、搭乗証明書などの記念品が手渡された。JACの機材は、11月30日にボンバルディアQ400(DHC-8-Q400)型機(1クラス74席)が定期便の運航を終えたことから、ATR42が5機、ATR72が1機、サーブ340B(同36席)が5機の計11機となった。340Bは2019年度内の退役予定で、9機のATR機に統一される。ATRはエアバスと伊アレニア・アエルマッキの共同事業体として、1981年に設立されたリージョナル機メーカー。国内の航空会社では当初、2013年12月に自己破産した地域航空会社リンク(福岡県福岡市)が、日本初のATR機としてATR72-600を3機リース導入する予定だった。日本で初めてATR機を就航させたのは天草エアライン(AHX/MZ)で、2016年2月20日に運航開始。天草はATR42-600を1機しか保有していないことから、重整備による運休を回避できるよう、JACと機材を融通する協力体制を構築している。*写真は20枚*運航スケジュールは写真下に掲載。