水温警告灯トラブルの続きです。エンジンを分解してみて、検証してみましょう!ピストントップパッと見、シリンダー内ピストン側には冷却水は回っていない様子です。シリンダー単体でチェックすると、ココが怪しい。吹き抜けを起こしていますね。燃焼の爆発力や排気行程の力がシリンダーウォータージャケットと繋がってしまった事は、間違いなさそうですね。ノーマルシリンダーはスパイニースリーブがスカート側から一方通行で挿入されています。シリンダー上面側は、アルミブロックのまま。抜ける(傾く)場所は、だいたい一緒です・・・ボアアップシリンダー*現在は、バージョン違いのシリンダースリーブがあり対策され、安定しているとか。バージョンで、超復活させる事となりました!次回へ続きます。オーバーヒートの連続でラジエータにもダメージがありました。ラジエーター単体の圧検査:NGですラジエーターキャップの当たり面が、熱で崩れてしまっています。ここから、圧力が逃げてしまいます。パワーアップコンプリート」のページを。下記URLをクリックしてご参照ください。22:53いつも拝見してます。