松田次生のF1目線:背負うものが多くてベッテルにはプレッシャーか。Images最新記事メルセデスF1との契約交渉に臨むハミルトン「...F1フランスGP、サーキットの50周年とF1の70周...F1が南アフリカでファンイベントを開催。Topic:握手を交わしたフェルスタッペンと...【津川哲夫のF1新車初見チェック】レーシング...メルセデスF1の新ステアリングシステム『DAS...F1テスト1最終日に赤旗4回。メルセデスは昨年...松田次生のF1目線:背負うものが多くてベッテルにはプレッシャーか。新鋭ルクレールに追われる立場の苦しさ2019年7月22日フォーミュラ・ニッポンの元チャンピオンで、現在はスーパーGTでニスモのワークス車両でGT500を戦い、スーパーフォーミュラではチーム監督としてKCMGを率いる松田次生がF1について語る連載企画。F1第10戦イギリスGPです。-------------------------今回はトップ3チームが結構接戦のレースでしたね。パワーサーキットの割にはフェラーリとホンダがいい勝負していて、ホンダエンジンのパフォーマンスが上がっている印象を受けました。フェラーリがQ2でソフトを選んだのは意外でした。メカニカルグリップに頼らざるを得ないところは、やはりフェラーリはダウンフォースが相対的に少ないのかなと思いましたね。逆にメルセデスは硬い方が力を発揮するのでしょう。路面温度が高かったりミューが高いコースではタレやすくなるというデメリットもありますが。...記事の続きは会員登録後閲覧できます。※こちらの記事は一般&プレミアム会員専用のコンテンツとなります。表示されない場合、ページの更新をお試しください。【津川哲夫のF1新車初見チェック】ダクト拡大のメルセデスW11は課題の冷却性能克服か。【津川哲夫のF1新車初見チェック】王座狙うレッドブルRB16はメルセデス型の細身ノーズを採用。新生アルファタウリ・ホンダF1が2020年型マシン『AT01』を初公開。