当初福岡県内の柳川、みやま、大牟田の3市で構成していたが、県境を超えて4市2町(人口約31万人、面積409平方キロ)に拡大した。個別に協定を締結した。雇用促進などに取り組む。横浜市は昨年8、9月のアンケートを基に、市内に住む15~39歳の男女のうち、少なくとも約8千人が引きこもりの状態にあると推計した結果をまとめた。市の推計は初めてで、現在の支援体制では十分に対応できない人数と判明した。放送大の宮本みち子教授(青年社会学)は「引きこもりの把握は難しい。推計でも対象者数の明示は体制構築の目安となる」と指摘。家に閉じ籠もりたい願望を持つ引きこもりの予備軍も、約5万2千人に上るとされた。推計は、無作為抽出した市民3千人にアンケート用紙を郵送し、返信してきた1386人の回答内容を基に実施。引きこもりや予備軍と判定された人の割合を、同じ年齢層の市民約113万6千人に当てはめた。(平成19年度)とほぼ一致したが、内閣府が地方都市も含めて全国で行った「若者の意識に関する調査」(21年度)は、引きこもりの割合が横浜市の推計の2倍以上だった。推計結果から引きこもりやその予備軍を一般の人と比べると、周囲の出来事を理不尽と受け止めやすいほか、他人との会話が煩わしかったり、知り合いを信頼できなかったりといった傾向が見られた。生活スタイルは昼夜逆転し、自分の精神状態を健康でないと感じる割合も高く、生計や身の回りの世話は多くが家族に頼っていた。「現在のところ最も信頼性の高い調査によると、現在ひきこもり状態にある子どものいる世帯は、全国で約26万世帯と推計される。ページトップ↑JRの廃止路線広島で一部復活可部線15年にも広島県を南北に走るJR可部線で10年前に廃止された区間のうち、広島市安佐北区の一部が2015年春をめどに復活する。市とJR西日本が合意、4日に発表した。市やJR西によると、廃止されたJRの路線が復活するのは初という。可部線はかつて横川(広島市西区)-三段峡(広島県安芸太田町)の60キロを結んでいた。可部(同市安佐北区)-三段峡の46キロは03年に廃止され、横川-可部の14キロになった。復活が決まったのは可部から西1・6キロで、復活区間には中間駅と終点駅を設置する。市が3分の2、国が3分の1を負担、JRは電車の運行と施設の維持管理を担う。周辺は住宅開発が進み、終点駅そばでは病院の建設計画も浮上。JR西によると、11年度の1日平均の乗車人員は04年度と比べて12・7%増の2万6075人だった。周辺は市中心部に通勤、通学する住民も多く、住民らが復活を要望してきた。)で徳島文理大教授の八幡和郎氏が,知事や地方議員に向けて「地域発展の担保に知恵絞れ」と訴えている。その趣旨は次の通りである。)反対」を唱えている。国全体の見地に立てば,788%の関税で国際価格の何倍もの米を国民に押しっけることのは適切とはいえない。TPP受け入れと引き換えに、地方の発展をどう担保させるかに知恵を絞るべきである。国土強靭化といっても、それが人口が減る一方の集落を守るのでは,一時しのぎの延命治療にすぎない。コンパクト化と同時並行で、便利でコストが低い地域づくりをすべきである。現在の特区制度も「先行的にやる」というのでは、いずれ大都市がまねたら終わりである。長い期間にわたつて独占させることが大事だ。地域間競争で地方に小さなパイの取り合いをさせ、「勝てなかったら、その地域が悪い」というのもふざけた話だ。国が47の倍数のプロジェクトを用意して、ドラフト会議にかけるくらいのことを考えたらどうか。道州制など地方自治改革について、知事さんたちは推進派も反対派も「自分たちの権限が増えるか、減るか」で判断している。「それぞれの地域にプラスかどうか」を、ほとんど考えていないのも困ったことだ。鉄道ファンの皆さん、撮影ポイント教えます――。鉄道研究のクラブに所属する生徒の協力を得て作成した。北区には都内で唯一、一般道路の上を走る都電荒川線や、田端にある東日本旅客鉄道(JR東日本)の新幹線車両基地など鉄道写真の撮影ポイントが数多い。マップでは、都電と新幹線を同時に撮影できる地点など生徒が選んだお勧めの場所を紹介。撮影時に狙う角度や時間帯などもアドバイスしている。発行部数は12,000部。(67)が、「沖縄は日本国から独立した方が良い」などとブログで発言し注目されている。発足すること受けての発言である。「私は、明治いらいの近現代史の中で、時の政権から沖縄は常に差別され、今なおウチナーンチュは日本国民として扱われていない現実の中で、沖縄は一層日本国から独立した方が良い、と真剣に思っている。沖縄の人口は140万人を超えている。国際社会には人口100万規模の独立国がたくさんある。発足には大いに期待しているし、会員になって研究に加わりたいという。▼ブログの書き出し今日から卯月(うづき)、新年度の最初の日だ。4月1日はエイプリルフールだ。エイプリルフールだからといって、ブログの標題を表題を「沖縄独立へ」としたのではない。JR飯田線9駅を無人化した。経営効率化に伴う措置である。伊那松島(上伊那郡箕輪町)、駒ケ根(駒ケ根市)、飯島(同郡飯島町)、伊那大島(下伊那郡松川町)、市田(同郡高森町)の5駅は利用客の利便性確保のため、地元自治体が人件費などを負担駅員を残し4月1日以降も乗車券などを販売する。組む駅の無人化を受け、地元自治体では、飯田線存続のために利用促進を図る動きが出ている。沢渡、伊那北の二駅が無人化された伊那市は、駅の利用活用策を考えており、「駅周辺を良くしたい市民と協力し、実現に向けて取り組みたい」と前向き。当面は駅舎の防犯対策のため、駅に設置されていた防犯カメラ計十台をJR東海から引き継ぐ。飯田市は鼎駅と元善光寺の二駅の無人化に合わせ、市内の病院や高校などと駅を結ぶ新たなバス路線を運行。公共交通網の見直しで、駅の利用者拡大を目指す。市は「無人化は残念だが、JRと協力しながら、飯田線の利用促進に取り組んでいく」としている。市の玄関口となる駒ケ根駅に駅員を配置した駒ケ根市の杉本幸治市長は「駅員の配置だけでは市の活性化につながらない。駅構内に市民のサービスコーナーを新設し、にぎわいの拠点にしたい」と、将来を見据えている。http://www.vill-tenryu.jp/jr.htm★。