2008年05月tempestのRCまったり日記(仮)子供をダシにRCするオヤジの独り言(マテごあいさつなんだか久々に日記を書いてみたくなりました。最近はまってることと言えばもちろんラジコン。去年2○年ぶりに子供をダシにして再開したんですがもう進歩しまくりのマシン(特に値段ね=マテ)にビックリしてます。あれやこれや、日記として書いていくので目に留まったらどうぞ一言おねがいします。現在のメインマシンをご紹介します。ランボルギーニ・ガヤルドです。シャーシはTA05-Rで今年の初めに購入しました。(現在の姿は数十回のクラッシュでボロボロなので作りたてのときの写真です)なんだかGTカーのボディに飽きたのでなかなか無いボディをと、思って購入しました。実は同じランボルギーニでもムルシエラーゴのほうが欲しかったんですが、どこ探しても売っていなかったので、これにしました。濃いブルーに塗っていたので夕方など非常に見にくいことがしばしば。明るい色をと思って蛍光レッドにしてあります。肝心の中身は、前出のとおりTA05-Rで、OPにカーボン混入シャーシ、アルミモーターマウント、アルミヒートシンクなどで中途半端に青いです。ビスはチタン/アルミで軽量化を図っています。どのくらい軽いのかは。狂ったようなオーバーステアに悩まされて現在はノーマルのボールデフに戻しています。モーターは23TのTZをつけていましたが、ちょっと速すぎかな。下手な私にはもう少し遅くてもいいかもです。購入時、タミヤのレイダウン(なんて言葉も知らずに)のRZを搭載したんですがノイズに非常に悩まされまして、しばらくスポチュンに変えて走らせていました。アンプはキーエンスのエクストレイ。サーボはお約束のフタバS9550を使っています。次に入れるとしたらカーボンサスマウントとセンターワンウェイがほしいのですが・・・(フロントワンウェイには戻すつもりです。)前後にアルミバルクも組み込んではみたいんですが、そんなにお金が回るかなぁ。1昨年からRC初めて(2○年前の話はこの際置いときます)やりたいと思ってたことがレースに出ること。できれば息子と一緒に出たい。そんな思いがありました。自身でタミグラに出たときの話をご紹介します。自身がかなりテンパっていたので写真がありません。タミグラに出ようと思ったのは上の写真のように1月に子供を観戦に連れて行った後、ユザワヤ仲間が3月のタミグラに出場したのを応援に行ったときでした。今回は私のみの出場にすることにしました。出場したのは5月25日(日)浅草ROX3でのタミヤグランプリイン東京でクラスは初出場ということでビギナーズクラスへのエントリーです。今回使用したマシンはメインとして使っているTA05-R。モーターは指定の540J(予備でマブチ540SHも用意しましたが使いませんでした)タイヤは初めてのカーペットコースと言うことでファイバーモールドAとM2ラジアル。M2ラジアルはTT-01以来のナローサイズ(26mm)です。練習用に昔買ってあったサンヨーRC2400SPを引っ張り出して持っていきました。ボディーは急遽作ったSC430。前から欲しかったんですが、HPI製のガヤルドを載せていたのでレース用にと購入。実は軽量ボディを買ったんですが、塗装に失敗し買いに行ったら売り切れで泣く泣く普通の重いボディで作り直しました。前週、仕事が忙しくてなかなかマシンができず、また、夜メンテするもデフオイルが切れ、さらにベアリングの死亡発見などで前日になるまでばらばら状態。天気が悪いので断念し、家でダンパーなどのメンテをしました。昨日から雨が降り続いたのでバックにビニールをかけて家を出ました。7時半ごろROX3に着いたんですが、すでに100名近くが場所取りで並んでいました。恐るべしタミグラ!何とか端っこのスペースをPITとして確保するもすこし雨が吹き込む場所でした。寒くはなかったが、もう少しスペースがほしかったなぁ。車検まず、受付・車検の列に並びました。なんだかもう緊張してたようで、モーターもピニオンも外さずにいたので再度自分の席に戻りあわてて外して再び並び直します。しているうちにユザワヤ仲間で今回一緒に出場したK野さん、K良さんが到着しました。受付前に秤があり、マシンを乗せます。ちなみに決まっている最低重量は1500gでした。何もしていないので重量はパスだろうと思っていましたが、なんと1470gしかない。そんなに軽いの?いままで計ったことなかったからなぁ~;;;どうしようかと思っていると後ろの人が後でバラストを乗っけりゃいいですよと。軽く車体をみて、「すべてタミヤ製ですか?」と聞かれました。「もちろん!」と胸を張って答えましたが次の質問に馬鹿正直に答えてしまいました。「いえ・・その・・・1470くらいしかないんです。あの、おもりをのせますから・・・」としどろもどろに。タミヤの人はやさしく「○○さんは初参加ですね。後ろのスタッフすべてタミヤ社員ですから分からないことがあったら聞いてくださいね」と。タミヤが好きになったよ。車重に関してはユザワヤ仲間からバラストを貸していただき、バッテリーホルダー上に貼り付けて計ったら1530gくらいありました。軽くしてもよかったかな?コース車検が終わり、あらためてコースを見ます。3月に見に来たときとレイアウトが変わっている。←3月のときのレイアウトです(今回ちゃいまっせ)よくみると1月に来たときにそっくりかなぁ。(最終コーナーがきつくなってました)てよりも、こんなに狭いコースでぶつけないで走れるかなぁ?てのが正直な感想でした。練習走行はやる気持ちで練習走行に並びます。マシンを組みなおしたばかりで全く走っていない常態だから心配です。順番待ちのときに他車の練習見ていると結構な速度が出ているように思えました。ユザワヤでこのスペックでは亀のようだったのに・・・そうこうしているうちに順番が廻ってきました。受付を済ませてバンドを確認。タイヤは新品のMNファイバーモールドAです。最初はぶつけないようにとコーナーで極力抑えます。最初の一周はリアが若干滑りましたが思ったより快調です。5~6周くらい走ったところでタイムアウト。感想としては、コーナーの入りがほかの車よりアンダー気味で曲がらない印象でしたが、ぶっつけ本番でこれだけ走ったんだからまぁいいか、という感じです。直線はほかの車に引けをとっていないので、そんなに置いていかれないだろう、と勝手に考えてました。その後、実は練習走行にクラス分けがあったことを知りました。え!?今GT3700クラスの時間だったの?自分が速かったのか、ほかが遅かったのか(自分が速いわけないですよね)同じスピードに感じたよ;;;なんだか自分の観察力のなさが。食うといわれてたM2ラジアルを予選1回目で確かめてみようと決意しました。PITでタイヤを交換しておきます。ドライバーズミーティング先に出場車両をあつめてコンクールデレガンス。きれいな車が多く、ものすごく感動。続いて出場者を集めてのドライバーズミーティングが行われました。コースに集まって注意することなどの説明が行われていましたが、半分聞き取れなかった。同じ組み合わせで前・後列のが一度ずつのスタートで2分間のレースを行うらしいです。どれだけ走れるのか見当もつかないから目標など無理に設定しないよ!運を天に任す。組み合わせ表を見ると自分の名前が2組目にありました。早々出撃用意!あ、バッテリーを今回のために買ったタミヤ製に交換しないと。一組目にK野さんが出場していたので、それを見ながら2組目の受付へと向かいます。ポンダーとゼッケンをもらって車の用意をしようとすると、ここで問題が。自作してきたポンダーステーが外れましたorz;;;両面テープでサーボ上につけていたのですが、なぜか接着面が粘着力ゼロになってます。前のレースが終わり、散々自分の名前が呼ばれていますが、パニックに陥っているのでどうしていいか分かりません。なんとかレースを終えたK野さんに手伝っていただいて新品のボディのボンネットにドリルで穴を開けました。即席でポンダーを装着して、マシンを置き、ようやっと操縦台へ。スタートラインへ車を寄せるも、なんだかコレ、車がスゴイ遅いよ。スタートの合図とともにスロットルを握りましたがトロトロ進む程度。