今日の帰りは50円余計に出して長町南駅に行く代わりに、地下鉄とバスの4分差を使って地下鉄でバスを抜き、長町で降りた場合に乗れない1本前のバスに乗って夜の時間を買った。家に着く直前の坂が続くエリアでそれは起きた。けたたましい警告音と共に上り坂の途中のバス停でバスが止まった。バス会社の人いわく、代わりのバスが来るまで20〜30分。してふとGoogleマップで家まで歩いた場合の時間を調べたら18分。代わりのバスを待つ方が早く着けると考えてドタバタを見ながら一人代わりのバスを待った。現実は無情なもので、代わりのバスが来る21:55頃には30分後に発車したバスに追いつかれていた。代わりのバスに乗り換えている間に30分後に発車したバスは自分の横を抜いていった。結局、地下鉄に50円使わないで30分後のバスに乗った方が早くつくという結果となった。故障で本来の目的地までたどり着けなかったので、バス代はタダとなった。1本前のバスに乗るために地下鉄に50円余計に払っているのでその分は返ってこない。仙台市地下鉄独り勝ちである。高くつくが、距離を走らない分渋滞に巻き込まれる可能性が低く定時性に優れるうえにバスに負荷がかからない地下鉄駅接続便の両方を走らせている。減らして、バスに負荷のかからない地下鉄駅接続便を増やすことで待ち時間を減らすとともにバスに負荷をかけないようにしてくれと心から思った。職場の位置の関係上、いまは地下鉄駅接続便をメインに使っているが、それを差し引いても無茶して仙台市中心部に乗り入れないようにすることで、バスと運転手にかかる負荷とメンテナンスや人件費のコストを減らすことで、持続可能な宮城交通になってくれと切実に思った夜であった。連携して持続可能なものになることを祈って携帯電話の壁紙を青葉あさひさんにでもするか。)検索はてなブログをはじめよう!Tatsu_syoさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。