BB下に変速ワイヤーが2本通っていてこのままでは不味いです。ベルトサンダーで当たる部分を削り込みます。彫り込まないといけません。コヤツも変速不良らしいので調整。大体わかってきました。ワイヤーってかなり伸びますね。これを調整すればほぼ直ります。新車のままなんで期待していませんでしたが、わりと(グリスの)量は入っていました。嫌いなネバネバ系・・・。あと加工精度が悪くて、返りが多く、ウエスで拭き取ると繊維が絡まります。洗浄後リューターでカリカリ・・・。無印ハブはボクのシマノ製と比べるとイマイチ感がありますね。あと両側にダストシール的なものがついているんですが、かなりフリクションがありそう。外すと難あり(ダスト、水が入る)そうで外せない。衝撃的だったのはカセットスプロケットがボスフリーだったこと。カセットフリーだとばかり思っていたもので・・・。走行すればするほどカセットは締まる方向なものですから、緩まない緩まない。インパクトで緩めましたよ。ハブの状態はフロントより良好。いつかはカセットフリーにしたいものですが、互換性はないので難しそうですな。チェーンも洗浄したし、これで当面大丈夫と。あとはMOABさんだな。関連記事かっこわるぅはうぅぅ、歩くとがに股になってるよう。首も痛いし、右の二の腕も然り。別に好きなことやって、勝手に疲れてるんだからなにも文句は...記事を読む蒜山高原自転車道を制覇せよぶっちゃけ言いますが、ボクにとって・・・もう一度言いますがボクにとってですよ、蒜山は大山への通過地点でしかありませんでした。先日の尾道旅行で嫁さんが見つけてきたスタンプラリーを遂...記事を読むロードレース観戦...といっても、いつものバイクじゃなく、自転車のレースです。-DAY2-さて、2日目。自転車を積み込み出発。この日はクルマで移動だ。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。