公務員いよいよ10月、秋本番になりましたね。お昼こそ少し汗ばむ暑さなのですが、朝晩は16°C・17°Cと肌寒さを感じるほどで、制服も半袖シャツから長袖シャツに切り替えた運転士が多くなりました。ブログ更新が数日ぶりになりましたが、ここ数日間は「翌日の勤務まで8時間しかない」と言う勤務が続いていましたのでブログの更新どころでなかったのが正直なところです。この前もツイートしたのですが、中休や転回場での休憩時間は爆睡モードでした。それにしても、公共交通は朝と夜が運行のピーク(人と車両が多く稼動する)だからと言って「運転士が睡眠不足でいいの?」と思いますね。頻繁に書いているのですが、路線バスはストップアンドゴーが多く、アナウンスやドア開閉など”覚醒”する要素が多いので睡魔に襲われることは少ないのですが、高速バスや夜行バスを運転している人は大変だと思います。129職業の年収ランキング(日経DUAL)』という興味深い記事が掲載されていましたので少し紹介してみようと思います。呼ばれる調査が元になっているそうです。これによると「営業用バス運転者」の平均年収は約455万円(月給約32万円+賞与66万円)だそうですよ。ちなみに、他の業種に目を向けると、キャビンアテンダント478万円、看護師473万円、保育士316万円、理容美容師262万円だそうですから、金額だけ聞くと「えっ、バス運転士って結構いいじゃん!」と思われるかもしれません。一口に営業用バスと言っても、路線バス・高速バス・観光バス・通勤バス・通学バスなど色々なタイプがありますし、公営と民間では給与水準や勤務スタイルも大きく異なります。関係もありますから、平均年収だけ見てバス運転士に憧れを抱くのは危険だと言えます。実際、私の年収は400万円にも満たないので「この記事、本当?」と感じたのが正直なところですし、かねてから指摘されている公営と民間での給与格差が大きいことも問題だと感じましたね。公務員の異常な世界(楽天ブックス)ただ、高給と思われるかもしれませんが、サラリーマンなど異なる生活リズムを強制され、人命を預かっている職種であることを考えると455万円と言う年収は”妥当”だと思います。私がこの年収レベルに到達するにはまだまだ時間がかかりそうです。意識したいハインリッヒの法則。働き方改革とバス運転士、はじめに影響するのは有給休暇バス運転中の周囲のハプニング。停車する?路線バスでの誤投入・寝過ごし・誤乗車、運賃はどうなるの?路線バスの故障や不具合。同じバスでも観光バスと路線バスでは運転テクニックが全く異なる話。路線バスの運転士に転職して良かったこと、悪かったこと。観光バスや路線バスには「メインスイッチ」があるの?運賃精算時に呼び止めたら青ざめた中学生の話バスやトラックが停車したときの「プシュー」と言う空気音は何?バスが事故を起こしたときの修理代は自腹。路線バスの故障や不具合。対処方法や経験談を紹介。reserved.ページ上部へ戻る。