発表FC(燃料電池)バス「SORA」トヨタ自動車は3月28日、FC(燃料電池)バス「SORA」の型式認証をFCバスとして国内で初めて取得し、3月7日に販売を開始したと発表した。SORAは、FCV(燃料電池自動車)「MIRAI」向けに開発した「トヨタフューエルセルシステム」を採用し、走行時にCO2や環境負荷物質を排出しない優れた環境性能と、騒音や振動が少ない快適な乗り心地を実現したというFCバス。SORAの開発にあたって、ユーザーに移動の自由を提供し、街のアイコンとして親しまれるバスを追求。従来の路線バスに見られる箱形とは異なる立体的な造形とし、前後ランプにLEDを採用するなど、ひと目でFCバスと分かる特徴的なデザインとした。箱形の路線バスとは異なる立体的なデザインを採用SORAは、タンク内容積600Lの高圧水素タンクを10本(公称使用圧力:70MPa)搭載し、最高出力114kW×2(155PS×2)の「トヨタFCスタック(固体高分子形)」を採用。モーターに交流同期電動機を採用して、最高出力113kW×2(154PS×2)、最大トルク335Nm×2(34.2kgm×2)を発生する。ボディサイズは10525×2490×3350mm(全長×全幅×全高)で、定員は座席22名、立席56名、乗務員1名の計79名。高出力かつ大容量の電源供給能力(最高出力9kW、供給電力量235kWh)を備えた「大容量外部給電システム」を搭載して、災害時に電源としての利用も可能となる。未使用時には自動的に格納される「自動格納機構付き横向きシート」や、車内外に配置した8個の高精細カメラの画像を運転席モニターに表示して、バス停車時に周囲の歩行者や自転車などの動体を検知すると運転手へ音と画像で知らせる「視界支援カメラシステム(バス周辺監視機能)」、急加速を抑制し緩やかな発進を可能とする「加速制御機能」といった日本初採用となる機能を搭載し、利便性や安全性を向上させている。Impossible」を開始。今後、2020年の東京オリンピック・パラリンピックに向けて、東京を中心に100台以上のFCバス導入を予定している。京急バス、トヨタ自動車の燃料電池バス「SORA」を2019年春に導入。Watch2018年9月10日トヨタ、航続距離を約320kmから約480kmに伸ばした「改良型FC大型商用トラック」を北米で公開2018年7月31日トヨタ、東京2020オリンピック・パラリンピックを「最先端モビリティ」と「トヨタ生産方式」でサポート2018年7月23日トヨタとセブン‐イレブン、次世代型コンビニ店舗で共同プロジェクト。高圧水素タンク生産の専用ライン新設2018年5月25日トヨタ、元町工場にFCフォークリフトを20台導入して専用水素ステーション新設2018年3月16日トヨタ、日産、ホンダなど国内11社が設立した水素ステーション整備の新会社「JHyM(ジェイハイム)」記者会見2018年3月5日トヨタ、FCバスのコンセプトモデル「SORA」公表。東京モーターショー2017に出展2017年10月18日インプレッショントヨタ「トヨタFCバス」2017年8月16日トヨタとセブン‐イレブン、燃料電池トラックなど物流と店舗の省エネルギー・CO2排出削減に向けた検討開始2017年8月9日トヨタ、東京都に「トヨタFCバス」納車。