それが、トライアルタイヤを履いたWR250Fとセロー225なのである。[編集]ベストテク久しぶりにベストテクビデオを見た。このところは、先入観にとらわれないようにしていたから、あえて見ていなかった。渡辺さんのフォームは綺麗だ。習字のお手本のように、同じことを同じように何度でも繰り返せる。それは、達人と呼んで差し支えないだろう。自分も、多くの人と同じように、それに憧れ、ベストテクを学び、参考にしてきた。それは自分には難しすぎた。人それぞれ、生まれ持った能力が違えば、育った環境も違う。その中でも、自分は標準より能力も体力も劣る。渡辺さんの引く、スタートラインにも立てなかった。それが変わったのは、ベストテクを離れた時から。言い換えれば、自分の考えを持てるようになった時からだと思う。世の中には、教えてもらって出来るようになることと、教えてもらっても出来るようにはならないことがあるのではないかと。自分の身近な例で言えば、整備とペイント。整備にはマニュアルがある。その手順に従い、要点を教えてもらえば、誰でもある程度は出来るようになるし、見た目の仕上がりもそうは変わらない。(もちろん、プロとアマの間には確固たる差が有るし、性能や機能も変わる)だが、ペイントにはそれがない。思いつくだけでも、これだけの選択条件がある。これらには、ある程度の基準はあるが、それはあくまでも目安にしか過ぎない。ペインターによって千差万別、一つとして同じ物はない。この複雑な条件でも、プロペインターが吹けば、仕上がりは同一のものとなる。それは、全てが経験と勘で導き出されるものだからである。ここまで書けば、もうおわかりだろう。ペイントは、教えられていては出来ない。考え/試し/失敗し、その経験を積んで技術を身につけていく。自分の考えを持てなければ、出来ないことなのである。それと同じことが、オフロードバイクライディングにも言えることではないだろうか。ベストテクを教えられている時には理解できなかった。考え/試し/失敗し、その経験を積んでいない時には、技術も体力も身につかなかった。離れて、自分の考えを持つことができたからこそ・・・それが理解できるようになったし、技術も体力も身についたのである。最後にお断りしておく。自分は、ベストテクの信者でも信奉者でもない。オフテクコラムの冒頭でも書いているように、今の自分があるのはベストテクのお陰だと思っている。ベストテクにも説明が足りない部分があるし、自分がそうだったようにスタートラインが高過ぎるとも思っている。全てを肯定するわけではないし、全てを否定するものでもないということである。[編集]09/10/04ライテクメモその12<総まとめ>今までアップした写真の中から、お気に入りの物をピックアップしてみた。どれも、人に見せて恥ずかしくない。いや、自慢できる写真だ。写真は一瞬を切り取るもの。今までは、その一瞬さえも、人に自慢できるようなフォームが作れなかった。上級者のフォームには一貫性がある。それは、上手く速く走るために必要不可欠なものだからである。走行中の負荷が掛かると、それが出来ない。その原因は、単純に体力=筋力の不足。オフロードバイクはスポーツなのだから技術と体力をバランス良く向上させていかなければならない。それが、技術ばかりに目が行き、体力が御座なりになっていた。中級の中に上がるまでは、それでもなんとかなった。標準より低い体力でも、技術でカバーできた。そこから更に上を目指そうとした時に限界が見えた。そこで、自分なりに導き出した答えが、耐久走やオールスタンディング。スピードやテクニックという限界ではなく、体力という限界を超える。それは確実に実を結び、フォームの改善として表れた。今は、まだ「中級の上への壁」に手が掛かったところ。これから、それをよじ登らなければならない。その壁を越えた時に、上級者への道が見える。[編集]09/10/04ライテクメモその11動画は、これで最後。(はぁ~、長かった(^_^;))その10の玉砂利区間を抜けた後のフープス。いっても、ここも玉砂利混じりの路面だから「玉砂利フープス」と命名(笑まだ、この先も残り三分の一ほどのコースがある。それは、またそのうち専属カメラマンさんに撮ってもらいましょう^^写真じゃよくわからないけど、進行方向左側のラインは深いフープス。遠回りでも右のラインヘ。この辺からスピードが乗ってくる。