この一部分だけ摩耗しています。摩耗したギアとご対面です。モーターでこのギヤをを返してトランスファーで駆動力の制御をしているのでしょうか。この状態だと4wd機能がうまく作動していないのは間違いなさそうです。このギヤですが、モーター軸のねじ山とは一部分しか動作上、使用しないようです。ギヤ全体を使用するような設計であれば全体的に摩耗して、10万kmでだめになるようなことは無いのではと思いました。ご覧の通り、取り外したギヤも角度をずらして取り付ければ使えそうな雰囲気です。他の部分のギヤは至って元気です。戻すのは、分解、取り外した手順を逆に行えば特に悩むことはありませんでした。トランスファーモーターのパネルはめ込みは、1/4ソケットのエクステンションバーを使って打ち込むようにしてはめ込みます。ゆるーくカシメてあるだけです。無事に警告灯は点灯しなくなりました。故障しないでくださいね。この1年で、こんなに故障しています。警告灯点灯でトランスファーモーターのギア交換です。いつまで乗るの?と自問することも多いのですが、エンジン、ATに致命的な問題が起きなければ、Anycaでコンスタントに利用が入ればもうしばらく保有の方向です。手をかけたので、しばらくは落ち着いて乗れるといいのですけど。いった矢先、スロープに乗せらLLCがポタポタト・・・エキスパンションタンクとラジエターアッパーホースの接続から漏れが発生しています!地面にシミが・・・ラジエターアッパーホースとエキスパンションタンクの接続から漏れています。最近得意な液状ガスケットで様子見しますか・・・。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。