本当の思惑!これを知っているのと知らないのでは、選定基準が大きく異なるはず!知らなければ損をする、経営者だけが知る本当の情報を教えます!下記より無料登録して下さい。DIY皆さんこんにちわ。本日は、アイドリング時に時々息継ぎのような症状を起こすので、一番簡単な改善方法として、エアーフィルターとプラグの交換を行ってみたいと思います。息継ぎには色々原因があるのですが、それらについては、ブログの他のページにて詳細を記述しているので、ご確認下さい。何度も同じ話するのが面倒なので・・・wそれではスタートです。タンクを固定しているボルトを外し、シートを固定しているボルトも外します。今度はシートカウルを外しますので、タンデム部分のボルトを外します。シートカウルは、裏側にも4か所クリップで止まっているので、+ドライバーで中心を押すとボッチが引っ込みますので、その状態で外します。型式09409−06314−5pkシートカウルが外れたら、タンクを外します。タンクの裏側にフューエルフィードホースがあるので、先端の爪両側を押しながらホースを引っ張ると外れます。ホースを二本外します。マウンティングボルトはM10となり、ソケットにエクステンションバーを付けて延長してアクセスします。最後に、フューエルポンプのコネクターを外します。タンクが外れると、エアーフィルターボックスが見えるので+ドライバーで外します。カバーが外れるとエアーフィルターが見えます。75275フィルターの型式は「13780−35F00」です。フィルターの交換時期については、18000kmを目安に交換して下さい。次にプラグ交換するには、このエアークリーナーボックスが邪魔になるので、キャブレターを連結されているバンド×4か所を+ドライバーで緩めます。したら、PAIRホースとIATセンサーのコネクターを外し、IAPセンサーのブラケットを外し、クランクケースブリーザーホースも外します。エアクリーナーボックスが外れたら、イグニッションコイルのコネクターを外し、イグニッションコイルを外します。外す時、ハンマー等で叩いたりして、衝撃を与えないようにして下さい。左右にグリグリすれば外れます。3/8(9.5sq)プラグを外すには、首振りエクステンションバーでないと一部外れないので、購入して下さい。ちなみに締め付けトルクは、11Nmです。プラグを確認すると、結構消耗しているみたいですね。