KiwamiやT5Rなど、チューニングカーからドレスアップカーまで高い装着率を誇るWORKのホイール。同社のブースにはD1トップドライバーのひとり、斎藤太吾選手が乗るGRスープラ『ZEKNOVA』が展示された。Lab.(エヌラボ)。今回出展された3台のうちの1台が『T880』だ。Lab.(エヌラボ)。今回出展された3台のうちの1台が『T880』だ。ホンダのアクティトラックをベースに、“働くクルマはカッコいい”をテーマとして製作。ルーフをカットして全高を低く抑えながら、大胆にも外板パネル全面をFRPでリメイクし、ドアパネルも新規に製作されている。丸型ヘッドライトのファニーなフロントマスクが可愛らしさと親しみやすさを生み出す一方で、オーバーフェンダー化が図られるなど、軽トラックのイメージを覆すスポーティなルックスに仕上げられている。車名から想像できる通り、DOHCエンジンを搭載したホンダ初の軽トラック、T360を踏襲。クリームがかったボディ色も、そのひとつと言える。S660用ターボエンジンに載せ換えられ、ミッションはビート用5速MTを搭載。「荷物を積んでも元気に走れるぞ!」ということをアピールしている。【東京オートサロン2020】TGRも負けてはいない。【東京オートサロン2020】迫力満点、けれどスタイリッシュ。黄金時代とは速さこそが全ての正義とされた時代。夜な夜な大量のガソリンを燃やしながら、タイヤでアスファルトを焦がし、爆音と共にストリートで戦いを繰り広げていた。1985年、FC3Sが登場。チューニングカー黄金時代の幕開けである。1989年のBNR32の登場によりチューニングカー同士の戦いは加速していく。電気自動車だ自動運転だともてはやされる現代だからこそ、真のゴールデンエイジカー王者を決めようじゃないか。RSメッシュ、それが新品で売っている?885ホイールRSクラシック不純な動機でごめんなさい。