東海道線から転用改造されて17編成が誕生した。線から一部転用された211系。盛岡は1890年11月、青森まで1891年(明治24年)9月に開通。北の大動脈・東北本線として建設されて今の形になったようです。宇都宮線の正式名称は東北本線(東京〜青森間739.2km)で、そのうち上野〜黒磯間159.7kmを1990年(平成2年)3月に線区愛称を宇都宮線と変更になりました。宇都宮線初の電車は直流電化完成(1959年)に合わせて80系電車(東海道本線からの転用)が最初。勾配に強い電車の開発を行い、113系(東海道本線で活躍中)を土台にして抑速ブレーキ付きの115系直流近郊型電車が誕生。小山車両センター(旧小山電車区)を開設し、現在も往来する電車の調整が行われています。115系電車は当初は4両編成を2〜3本連結で使用され、人口増加に併せて基本7両、付属4両とし最大15両編成で運用。最盛期には高崎線と共に768両もの車両で運用されました。