GARAGE(ペイントブランドghost)です。本家サイトにはアマチュアペインター、オフロードバイクテクニック、トランポ、TDM900、CRM250、CR125R、WR250Fなどの情報ページもあります。送料込み6,221円!ハンドガードの回転を防ぎ強固な固定が可能。転倒時のトラブルを軽減。フルサイズトレールとレーサーなど多様なハンドルに対応。主な車種CR125R/250RCRF250R/450R/250XYZ125/250/250XYZ250F/450FYZ250FX/450FXWR250ZWR250F/400F/426F/450FWR250R/XKX125/250KX250FRM125/250RMZ250/450DRZ400S/SMセロー250TT250RDT200WRDT230ランツァXT250Xセロー225(00-/5MP1以降)※フォーク後方側締め付けの車輌には取付不可。※ボルト1本止め車輌は取付不可。※ハンドルまたはハンドガードによっては曲げ加工が必要な場合があります。※公道車は保安部品、ホースガイド、ステー類などに干渉します。●送料無料の発送はクリックポストのみとなります。<インプレ>ご存知の通り、ハンドガードは木の枝や飛び石から手を守ったり転倒時のレバー折れを防ぐ物です。強固な作りで、手やレバーの保護性能が高いです。・・・このハンドガードにも、唯一と言える欠点がありました。それは、ハンドル内側にクランプする部分です。ここのボルトを、転倒時に動かないように固く締めておいたりしますが打ち所が良くないと、立ちゴケ程度でもガードが動いてしまいます。(緩いと簡単に動いてしまうので、ガードの役目を果たしません)この時に、ボルトを固く締めてあるせいで人力では元の位置に戻せなくなってしまうのです。そのために、ガードが変な位置に固定されたまま我慢して走ったりピットへ戻って、工具を使って直したりととても面倒なものでした。・・・ガードが天を向く様に動いてしまうと、これが厄介です。動いたガードがブレーキホースを押してマスターシリンダーとホースの繋ぎ目にある、バンジョーボルトが緩んでしまうんです。(マスターに回り止めが着いていたりしますが、それも吹き飛びます)そうなると、レバーを握った時にオイルがピューっと噴出してしまい、ブレーキが効かなくなります。(実際に、自分でも二度ほどやってしまったことがあります)この状態になると、当然リアブレーキしか使えなくなりますからまともに走ることは出来なくなりますし、公道を走って帰って来なければならない林道ツーリングやアタックでは、命の危険すらあります。(ツーリングにブレーキオイルなんて持っていきませんし(^_^;))これを防止するのが、隠れたヒット商品であるZETAハンドガードマウントです。転んでもハンドガードが動いてしまうことが無くなりましたし仲間もみんな着けていて、大好評です。このハンドガードマウントはZETA製のガードだけではなく、他社製のアルミハンドガードにも使えるので元から他社製の物が着いていたり、ガードを買い換えても使い回しが効きます。(ハンドルまたはハンドガードによっては曲げ加工が必要な場合があります)アルミ削りだしで、チタンカラーにアルマイト加工された外観は美しくクオリティーが高いです。加工精度も良く、角が面取りされていたりする所も気が効いているのでコストパフォーマンスの高い商品だと思います。実際に転んでみてから気付いたのですが・・・(^_^;)ステムにマウントする方式のためか、ハンドル自体の剛性も上がるようです。作成代行ブログ無料アクセス。