履歴はこんな感じで、MCFAJ80ccクラスでの最高成績はG2クラス80数台中14位でした。(その当時のMCFAJ80ccクラスはG1/G2という2つのクラス分けで、G2はノービスクラスです)当時の写真や動画はないので、この履歴と成績がレベルの判断基準となります。私が書いてしまうとそれに流される恐れがあるのでここでは書きません。ここに貴重な走行シーンがありましたね。(最後は飛んでますが(^^;)これは25歳の時にCRM250R。時で、友人のDT200Rに乗ってます。MCFAJ80ccクラスに出たのはこの2年後なんで、もう少しましになってますかね。北1写真撮るの忘れてました(^^;今日は前回とは趣向を変えて、下記の練習方法を最初に全て説明。それを分かれて練習してもらう方式にしてみました。段差の上り下り坂の上り下りキャンバーターン加速/減速<左右のバランスをとる練習>両足離しシッティング片足スタンディング<ターンの基本練習>リーンアウトリーンウィズ<進入→ターン→加速の意識で走る練習、スムーズに速く走る練習>オーバル走行<走行中のフォーム確認>片手シッティング片手スタンディング全てはコースを走ったりスピードを出す練習ではありません。して上手く走るか?という練習です。これを繰返していれば自然と必要な部分に筋力がつき、フォームの維持や体の動かし方が段々とわかってきます。上記のメニュー+スタンディングオンリーでのクロカンというのが、私が初級から中級に上がる過程で実践してきた練習方法です。私の通ってきた道を辿れば必ずそこに私はいます。今日も最高に楽しかったです^^参加の皆さんありがとうございました&おつかれさまでした^^ノ追記テクニックメモはこちらに書きます。[編集]コンタクトレンズこちらで書いてますが、アゴを引いてバイクに乗るために?コンタクトにしようと眼科へ行ってきました。今まで自分の視力を知らなかったんですが、右目0.3左目0.2だそうです。[編集]CL72Adventureこういうことだったんだ~。南3今日は記念すべき?DRSの第一回練習会でした。̄|_いつもギリギリに行くので、ちょっと早めに用意を始めたんですが、車のエンジンを掛けようと思ったら・・・バッテリーがあがってました(^^;幸い陽があたって暖かかったので、暫くしたらバッテリーが暖まり、最後はWRのバッテリーを繋いでなんとか掛かりました。最近は骨折した肘も痛いし、気温が下がるとあちこちに不具合が出てくるようです。気を取り直して練習会ですが、今日の河原は大賑わいでしたね。そのお陰で予定していたメニューを全部こなせませんでしたが、重要な所は伝えることができたのでまあ良しとしましょう。詳しいことはこちらのテクニックメモに書きますが、どこをどう辿っていっても筋力が必要だと言う話になってしまうので、今後の練習メニューに苦労しそうです(^^;まあ、それは自分のためにも考えていかなければならないんで有意義なことなんですけどね。北北東3りとさんが練習には初参加だったので、フォーム説明から始まり結局はそのまま練習会になってしまいました(^^;本日のムービー<ワンポイントアドバイス>ジョチュウさんフォームがすごくしっかりしてきていて良いのですが、前のめり気味です。上半身を起こすようにすると、バイクをもっと寝かして小回りが出来ます。(膝と足の付け根を曲げて腰を落とすと上半身が起こせます)たけまんさんバイクを寝かせてからハンドルを切る動作がちゃんと出来てますね。難点は外側の足の開きですが、これは爪先が行きたい方を向いていないからです。さん体が安定していますね。この練習の主旨からすると、だいぶ離れてます(^^;1・前傾してから膝を伸ばし、最後に腕を伸ばす。2・バイクを寝かせて、ハンドルが自然に切れるように。3・もっと腰を落として体を外側に移動。このあたりを意識して下さい。今日は他にも、驚いたことが2点とテクニックメモがあるんですが、それは追記が伸び続けているこちらに書きます。作成代行ブログ無料アクセス。