制動時のパフォーマンスも見逃せません。低速において高い俊敏性、高速において高い安定性を保証する新しいリアホイール・ステアリングが装備されています。画像はグレーメタリックのランボルギーニ・ワンオフ・センテナリオ・ロードスターが道路を走る姿を上から写している。運転席には一人の男性が見える。周年のお祝いを続けます。設計者たちは、ランボルギーニ創設者の天性を具体化し、エレガントさにあふれる自由なデザインを作り出すため、白紙の状態から作業を始めました。ランボルギーニの新しいデザインの傾向を反映しています。ラインは、フロント、リアに関わらずオーバーハング長く低いというランボルギーニのモデルに特徴的なもので、流れるようなすっきりとした官能的なフォルムを作り出します。Centenario」という外装用特殊塗装を開発しました。専用で、曲線のラインを際立たせます。この特殊なマット仕上げを実現させるため、設計者たちは新しいプロセスを行いました。これは、高い技術を必要とする新しいプロセスで、外装仕上げに豊かで絹のような質感を与えています。トリミングされた画像には、ランボルギーニ・ワンオフ・センテナリオ・ロードスターの片方のテールライトだけがクローズアップされている。写真には道路を走るグレーメタリックのランボルギーニ・ワンオフ・センテナリオ・ロードスターを横から見た姿が写っている。ランボルギーニ・ワンオフ・センテナリオ・ロードスターの車内を写した画像、ステアリングホイールがクローズアップされている。グレーのランボルギーニ・ワンオフ・センテナリオ・ロードスターの前側半分を写しているトリミングされた画像、小さなひび割れが無数に見える大地に停まっている。Polarのインサートが特徴です。各ディテールは、設計上での最高の結果が得られ、居住空間の快適さという点で最高なドライビングエクスペリエンスとなるよう仕上げられています。ヘッドレスト後部のリアパネルに管を通したことが一例です。これにより、キャビンからボンネット後部に空気を流し、居住空間の乱流を最小限に抑えることができます。空力負荷は、リアスポイラーの機能も向上させ、より大きなダウンフォースを発生させます。電動で調整、折り畳み、加熱可能エアロダイナミクス後部スポイラーは電動で3ポジションに変更可能:アンダーボディは完全クラッド材使用。Steering、ランボルギーニ・ダイナミック・ステアリング)。ランボルギーニの革新システム、リアアクスルステアリング。電動で調整、折り畳み、加熱可能エアロダイナミクス後部スポイラーは電動で3ポジションに変更可能:アンダーボディは完全クラッド材使用。Steering、ランボルギーニ・ダイナミック・ステアリング)。ランボルギーニの革新システム、リアアクスルステアリング。00591801204本サイトは閲覧中に示した嗜好にあった宣伝メッセージを送信するためのテクニカルクッキーおよび第三者のプロファイリングクッキーを利用しています。閲覧を続けますと、このクッキーの使用に同意したことになります。