市街地や郊外、踏切などの渋滞路ですが10km/Lはマークします。いい燃費だと思います。燃料タンク容量が46Lと小さく給油アラートが残量10Lくらいで出るので燃費が良くても450キロくらいしか走れないので、給油の回数が多くて面倒です。プリウスG'sからの乗り換えなので燃費依存もあるのかもしれません。あ、EK9オーナーでしたが、1.6LのNAより燃費がいいです!価格は高いと言われますが、コストパフォーマンスはずば抜けていいです。デザインも言われますが、サイドから見たデザインはしっかりとハッチバックしていてリアパネルの傾斜もEK9を思い出させてくれます。フロントフェイスは今のホンダイメージなので、正常進化と捉えられると思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。まれて初めてスポーツカーを運転さあせてもらいました付き合いのあるディーラーに置いてあるのは知っていました。そこでRC1オデッセイの一年点検にディーラーに行ったところ、試乗できると言っていただいたのでスポーツカーは運転したことはありませんでしたがビビりながら試乗させていただきました!ほぼマニュアル素人の駄文ですが、素人なりに感じた点です。1速でのトルク感はあまり感じませんでしたが逆にスムーズで乗りやすくしてるのかもしれません。20インチの大口径タイヤですがガチガチに硬くは無かった。現行オデッセイ初期型のほうが硬く感じましたサスペンションのモード(スポーツ、コンフォート、+R)の違いがあまり感じませんでした。高速で走ってみるとわかると思います。私には高いです!ふつうに500万ですね。タイヤの費用もかかりそうですね。素人の短時間での試乗でしたが、お金に余裕があったらとってもほしい車でした!逆にガチガチのスポーツカーと同様の乗り心地の硬さのオデッセイは一体なんだろうと不思議に思ってしまいました。価格3新世代のタイプRと言えそうです今回、幸運にも運転させて頂く機会があったのですが、生憎の雨でした。(〃ノωノ)大きく修正せず加筆レベルで更新しますので、そのつもりで御解釈をお願い申し上げます。【エクステリア】3代目GRBインプレッサを思い出すようなデザイン。撮った写真を見返すとリアビューはC-HRのような雰囲気...。好き嫌いでいうと残念ながら私はダメな方です。導入路が狭い駐車場だと厳しいかも。タイヤが薄い!(コンチネンタル製、ディーラー価格はGTRと同じくらいだそうです。ドリルドローターの大型キャリパーで、径は18インチ行けそうですが幅(オフセット)は余裕ありません。一般的な2000ccクラスの内装でスペシャル感はありません。メーター周りはデジタル表示です。シートはしっかり前後に動き着座位置で困ることはなさそうです。ホールド性は抜群ですが、幅広い体格に対応するためでしょう、丸く抱えられる感じでなく、深く腰掛ける感じ。後部座席は広く4人乗車は余裕ですがFD2ほど荷物が乗るかは未検証です。