ターミナルが21日、暫定供用を開始した。全長420メートル(水深10・5メートル)のうち、7万トン級クルーズ船の受け入れを先行して整備された295メートル(水深9メートル)が利用可能に。国は2020年春の全面供用を目指して段階的な拡張工事を進める。暫定供用に合わせて同日午前、スーパースターヴァーゴ(総トン数7万5338トン、全長268メートル)が接岸。専用岸壁は、石垣へのクルーズ船寄港需要の高まりや貨物船との併用を余儀なくされている石垣港の現状を受け、国直轄事業で2005年から全事業完了予定の21年春まで227億円を投じて整備が進む。石垣港湾事務所によると、暫定供用に続き19年春には、桟橋を45メートル延伸して長さ340メートル(水深9メートル)、20年春には全長420メートル(全岸壁水深10・5メートル)で供用を計画している。全事業が完了すれば、大型のため接岸できなかったクルーズ船の沖泊も解消される。岸壁部分には、八重山らしさを演出するためミンサー柄が施されている。1億2450万円で雨天対策の可動式通路「エプロンルーフ」を導入、駐車場にトイレを整備する。市が予定しているターミナルビルの建設計画について港湾事務所担当者は「市側の意見を聞きながら調整したい」としている。石垣のクルーズ船寄港実績は17年が過去最多の132回(前年比39%増)。ことしは158回(同比20%増)が予定されている。暫定供用式で福井担当相は「クルーズ船の新たな受け入れ態勢を構築し、観光客の満足度、安全性の向上、着地型観光の充実を図りたい」と述べ、中山義隆市長は「ターミナルの供用で八重山の観光振興の発展につながる」と期待した。一切の責任を負いません。関連するニュース関連するニュースはありません。