先尾翼型の日本が試作したプロペラ駆動の戦闘機である。主翼は後部セクションに配置され、安定翼を前部に配置している。プロペラもまた後部に置かれ、プッシャ式となっている。これは機動性が高い迎撃機であることを期待されていたが、終戦までに完成したのは2機のみである。震電改)が、設計されることはなかった。Superfortressの対処のために開発された。これは地上基地から運用する予定だった。先尾翼のコンセプトはいくつかのグライダーを製作してテストされ、MXY6が指定された。Museumに収蔵されている。Landing航空機のヘルプフラップは機種下げを起こします(これが先尾翼型の航空機だということを覚えておいてください)。注意深く丁寧な操作が「必須です」。ようないくつかの機能は昇降舵を正確に素早く操作しますが、これが失速を発生させるため、オートパイロットの使用は推奨できません。以上で航空機を発進させ、センターライン上を滑走するようラダーを操作してください。ktに達したらスティックを引き、約110ktで離陸します。エンジンのトルクにより飛行機が時計回りに旋転するので、エルロンとラダーで安定させてください。Climb上昇角度を15度以内に保ち、フルスロットルで120kt以上を保つようにしてください。エレベータを急速に操作しないでください、さもなくば飛行機はジャイロのようにスピンするでしょう。rpmで巡航するようにトリムをとってください。急な操作をしないでください、さもなくばジャイロのようにスピンするでしょう。失速の兆候を感じたら、飛行機を安定させるためにエレベータ(か、その他操作)を少し戻してください。turnをしてください。フラップを下ろし、機首が下がり過ぎないようにエレベータトリムを調整してください。ktで車輪を下ろしフラップを完全に下ろしてください。わずかに機首を上げて接地してください。接地時にフラップを上げると機首上げが多少簡単になるでしょう。