名乗っていて、あの日野駅や三鷹駅ですら通過するという、もはやモーニング中央ライナーと呼べるほど停車駅も少ないのに、のろまな特快である。している人から「この列車の存在は意味があるのか!」と言う意見があがっている。今日も会社か...ちなみに、この種別に限り大人の事情で先頭車両での前面展望の動画の撮影は禁止されている。名乗っているが、この段階で完全に当面停車である。マグロ処理の影響が目立たぬように、中央線自体オレンジ色をしているのだが、迷惑なんでやめて下さい。快速列車(ホリデー快速ビューやまなし)冒頭で述べた快速電車とは使用車両も停車駅も大きく異なる、追加料金不要の電車・列車の中では最速達の種別である。絞られている他、直通先の中央本線でも速達運転を行う。ニートレインに休日の働き口をやるべく登場した。本来ならば急行列車と名乗りたいところであるが、JRにおいて急行はあくまで“追加料金を必要とする種別”とされているため、仕方なく快速列車と名乗っている。特急成田エクスプレス成田空港から一日2往復だけ乗り入れてくる。特快通過駅の吉祥寺に停まる等、実質的には中央特快以下の存在であるにもかかわらず。A特急扱い&全車指定席なのでガラガラである(500円利用すらできない)。特急はちおうじ・おうめ朝と夕方、夜だけにしか運転されない列車。以前はホームライナーなので追加料金は安かったが、特急格上げで運賃も跳ね上がりとんだぼったくり特急になったサラ金列車の仲間である。ネーミングが終着駅というクッソ安易な名付け方なのは気にしたら負けである。あ、グリーン車の用意もございますよ。特急かいじ甲府駅までしか行かない上に停車駅も快速列車(青梅線に行かないホリデー快速)と大して変わらないにも関わらず、追加料金を取るとんでもない列車である。JR西日本であれば甲斐路快速として運転していただろうと思われる存在なだけに非常に残念なものである。特急あずさ残念ながら8時ちょうどのあずさ2号では松本には行けない。8時1分前のあずさ2号なら大月から東京に行けるが、通勤時間帯に乗り込むので実際には総武線よりも遅い存在である。ここが中央線の起点らしいが、分岐駅とはいえても起点とはどう見てもいえない駅。ここより中央線は秋葉原オタク巣窟電気街を避け、西へ向かう。電気・カルチャー系のみならず、鉄道系のマニアや御宅も集まることで有名だが、その要素の一つが2006年までこの地に交通博物館としてあった。駅の役割は戦前の段階で消えていたが。今では秋葉原電気街や神田古書街の喧騒を避け、神田川沿いの狭いながらも昭和ロマンを感じる駅として知られている。何が四個(よっつ)や、四ッ谷駅。近所のお菊さんを思い出すと怖さと共に飛び去った一文字も戻ってくる。以前は某政治家の鶴の一声で毎夜21:53に特急かいじ121号甲府行が停車を強制されていたが、いつのまにか通過するようになった。満員電車の殺到で駅はしばしば凄まじい状況に。ここから中央線であることを思い出す。中野駅カルチャー系の街として中野はまた有名。秋葉原とは別の雰囲気を持つオタクの街。いう寺は無いが、何故か街の名としては知られる。近くにあり、武蔵国(江戸外壁)と霊界の境目にある駅としてこの名がついた。中央特快や青梅特快で歓喜の意を込めて通過できる。武蔵境停車なんて西武だけでいい。東小金井駅びびるほど何もない(けど駅舎だけは立派)。最近は駅周辺を再開発してる模様。ここまで、1度だけダイヤ乱れで、メトロ15000系が入線している。武蔵小金井駅たいして何もないくせに車庫があるためか武蔵小金井行きがある。名残...ここが東京から川越方面へ向かう唯一のルートの中継点であった時代など、最早忘れられている。西武線とのダイヤが噛み合わなさ過ぎるため、エクストリーム・駆け込み乗車の競技が中央線内で最も熱い。武蔵野線の線路はなぜか3本ある。その真ん中には、貨物が重すぎたり、休憩したくなったりした貨物列車がとまっている。残酷にも中央特快青梅特快は止まらない。中央線と武蔵野線との本数の違いを言及、批判するのはやめましょう。間違っても(こくりつ)と読まないでね。確かに国立はあるけどさ。袂を分かつ立川」を過ぎる。駅ビル、デパート、オフィスビル群を建設しまくって多摩のニューヨークを自称し、大威張りしている。モノレールにも乗れーる。中央線の乗降員数第二位の主要駅にも関わらず、あずさが立川を毛嫌いしてスルーしてることに住民たちは怒りを隠せずに暴動になりかけたことから、今ではほぼ全てのあずさを無理やり停めている。カナリアE231系はここまでくるが、どうせここまでくるなら豊田まで延長運転すればよいのではないか?日野駅100年以上前の民家風ボロ駅舎をいまだに使い続けている。駅にはたいやき茶屋があったり駅名版は「日野馬澤」だったりで、ローカル線にありがちな駅と何ら変わりない。駅前広場も中央線の中ではダントツのしょぼさである。豊田駅TOYOTAはここにはないのであしからず。八王子に行かない豊田どまりの電車の存在は日野市民の誇りである。架空上の存在とされている幻の駅。「スペースファイヤーとよだ」の建設が進められている。東京から独立した層化王国。横浜線に八高線が交わりかなり賑やか。図書館がある八王子の重鎮。南口は、自由の学び舎の生徒とのりまさ大学に向かう学生で賑わっている。乗り越し客をためておくために存在する駅。その件数はもちろん日本一。関連項目ユーモア欠落症患者のために、ウィキペディアの専門家気取りたちが「中央線快速」の項目を執筆しています。⇒中央快速線」の項目を執筆しています。