MURASE(整備業界一筋のウェブマーケッター。日本各地に飛び回りながら記事を紹介中。愛車のガラスやボディをきれいに保つためには洗車、コーティングやワックスなどの手入れが欠かせません。コーティングはツヤを保ち、手入れによっては新品のような輝きを手に入れることができます。コーティング専門のお店に行ってみたり、市販のコーティング剤を買って手入れしてみたりいろいろと試している人も少なくないでしょう。違い簡単に言えば、水滴表面の角度がそれぞれ異なります。撥水系は表面の水をはじき、水分が水玉になるのが特徴です。「いかにもコーティングしてますよ」というのがこの撥水系です。撥水性にも定義があり、接触角度という水滴表面が作る角度で決まってきます。カーコーティングでは90度以上になるものが撥水性と定義されます。ちなみに150度以上になるものは超撥水と呼ばれます。水をはじかず、べたっと水がボディに広がっているイメージです。接触角度は60度ぐらいなので、撥水に比べるとボディに水が接している面が多いです。表面に付着した汚れが雨と一緒に流れていくという特徴があります。全て流れるわけではないです。撥水系と親水系の間ぐらいに位置します。水が水滴でもなく、表面にべたっとなるわけでもなく、サーッと表面を流れていくイメージです。メリット・デメリット各系統のにはそれぞれのメリット・デメリットがあります。撥水系メリット光沢・防水効果があり、キズや汚れの付着の防止に期待できます。デメリット水滴が残っているところに、日光が注ぐと、レンズの効果が働いてボディに輪ジミができる場合があります。これをイオンデポジットと呼びます。屋外で管理している場合は、雨が降って放置したところに直射日光が注ぐとイオンデポジットになる危険があります。近年の車の塗料自体が進化しているので、イオンデポジットはできにくくなっています。親水性メリット水がボディ表面に広がるため、イオンデポジットの可能性がかなり低いです。雨が降った際に流水と一緒に汚れも流れる効果が期待できます。梅雨時期は効果ありです。デメリット自浄作用は流水がないと機能しないので、定期的な洗車を行わないと汚いままです。雨や汚れでコーティング効果が薄れてくると、過疎性に変化して水を弾くようになります。疎水性メリットサーッと水が滑るという部分で、水はけがよいのでボディに水が残りにくいです。イオンデポジットもできにくいです。どれを選ぶか普段車をどのような状態で駐車しているか、また洗車などをどのくらい行うかで3種類のコーティング方法を使い分けた方が良いとされます。洗車は2種間に一回はする人など以上です。どれが最適かというのは車が置かれている環境や普段の手入れによって変わってきます。コーティングは車の色や車種、塗料によっても相性がありますので、ディーラーに聞いたり、よく調べてから施工した方が良いです。コーティング剤を販売しているメーカーによっても違いがあります。まとめ・撥水性は水を弾き、水滴ができるコーティングです。イオンデポジットという輪ジミが出る可能性があります。・親水性は水がボディに薄く広がるコーティングです。雨とともに汚れを流す効果が期待できます。光沢感や耐キズはそれほどないです。・疎水性は、撥水性と親水性の両側面を持っています。MURASE整備業界一筋のウェブマーケッター。日本各地に飛び回りながら記事を紹介中。日本全国を飛び回り、有益なウェブマーケティングを提案するために日々奮闘中。MURASE整備業界一筋のウェブマーケッター。日本各地に飛び回りながら記事を紹介中。2017/12/22自動車の未来のはなし。Tokyo今年も彼でしょう。いつでも探しているよ、どっかに君の調べを。クリスマスは名曲・名画で。名曲は『うちなんちゅう』コラボ切ない曲で心はCOOLに春、夏、秋と、この曲に夢中。HAYASHI美食に恋する園芸研究家。雑誌や広告のライターとしても活動中。UEDA季節を感じるドライブが大好きな二児の母。「わぁ、たのしい♪」をお届けします。MURASE整備業界一筋のウェブマーケッター。日本各地に飛び回りながら記事を紹介中。kawasumiアメリカ帰りのグラフィックデザイナー。海外仕込みの異なった視点からの記事が書いていきたいです!kazuki_tahara流行りモノが大好きなマーケッター。車の知識は薄いですが、分かりやすく伝えれる事をモットーに執筆中です。santa_shiro尊敬する人/クリント・イーストウッド、ブルース・リーYOSHITAKA_HONMAクライアント数300社を超えるWEBコンサルティング会社の社長。そのほか飲食店やトレーニングジムも経営。デザインディレクターの見聞録mayuu_fudo「100年後の海にも灯台の光を輝かせる」を目標に、各地の灯台を取材し魅力をアピールしています。