kei-luv-actrate0910アウトドアにオススメの軽自動車TOP5!山へと海へと遊びまくれツイートシェアはてブGoogle+Pocket軽自動車なんてパワーがないし、狭いからアウトドアなんて無理。その考え古い古い!今の軽自動車は安くて広くて、さらにはアウトドアが出来るように考えられて作られている車も増えています。今回そのアウトドアに向いている軽自動車をランキング方式でTOP5を紹介しちゃいますよ。「アウトドアは好きだけど、出かけるための車がないなぁ」なんて思っていたあなたに必見です。これを機にアウトドアにピッタシな軽自動車を見つけて思う存分、山なり海なりアウトドアを楽しみまくってください。ウェイク1位に輝いたのは「ウェイクだよ!」ってCMでおなじみのダイハツが販売するウェイクです。CMでもサーフボードなどを楽々荷台に詰め込んで海に向かう様子がみられ、アウトドアに適した軽自動車だということがよくわかると思います。60軽のトールワゴンという分類になっています。トールワゴンだけあって箱型で大きな力強い車体です。箱型だと不愛想な見た目を想像する人もいるかもしれませんが、カラーリングを2トーンにすると、オシャレな感じに変身できますよ。広さ軽自動車の中では室内がかなり広い部類になります。広いだけでなく、シートを倒したりスライドしたりすることで自由な室内空間を確保できるんです。全席を後ろに倒し切って、後部座席をまたいで完全に横になって休むこともできます。逆に全席、後部座席ともに前方に折りたためば自転車が丸ごと積めるほどの空間を作れるんです。ウェイクなら「アウトドアに必要な荷物が入らない!」なんて事態に決してならないでしょう。走行性能ボディサイズが大きいとパワー大丈夫なのと心配になる人もいると思います。確かに正直なところ、ウェイクで傾斜の急な山へキャンプにいくなら上記の表の馬力ではやや不安です。ウェイクにはターボ付きのグレードがあり、ターボ付きなら最大出力47(kW)、最大トルク92(N・m)と大幅に上がります。これなら山道も問題ないでしょう。アウトドアといえば、ぬかるみなどの悪路での走行も気になりますがウェイクはビスカスカップリングを使用したフルタイム4WDシステムを採用していています。いったシステム化というと、簡単に言えば前輪がぬかるみにハマって空転状態になったら、後輪の駆動を多く配分するシステムです。これによりぬかるみからの脱出が可能になります。このようにパワー、悪路ともにウェイクはアウトドアに向けた素晴らしい走行性能も持っているんです。口コミ良かった悪かった4WDターボで雪国を走っていますが何の問題もありません。サスペンションが固く長時間運転は腰に来る。自転車も積めて、車中泊もできる。軽としては上級なインテリア良かった声を聞くと、広さが大変好評でした。」というキャッチコピーがあるほど広さはウェイクの売りですからね。実際のオーナーさんからの評価も高いということはCM通りのウソ偽りのない広さのようです。悪かった点は、乗り心地が悪いというところになります。原因はサスペンションが固いやシートが固いなど考えられますね。人によっては乗り心地がいいという声もあったので、慣れれば問題ない範囲でしょう。ワゴンR2位にランクインしたのがスズキのワゴンRになります。1993年に初代が発売されて以降、大きな軽自動車の代表格であり軽ワゴンというジャンルを作り上げてきた車です。FZ」になると見た目がガラッと変わり、フロントランプが鋭い釣り目でカッコいい風貌になります。インテリアは運転席周りがスッキリしていて、女性でも運転しやすい無駄のないデザインです。広さ同じトールワゴンのウェイクと比べると、室内全長がウェイクよりワゴンRのほうが20cmほど長く、室内全高はウェイクのほうが20cmほど高いです。収納スペースは後部座席を前方にすべて倒すことで、真っ平らな自転車一台まるまる入るくらいの広い収納スペースが出来上がります。全席を後方に倒すことでフルフラットなスペースができ、車内でゆったりと寝ながらくつろげちゃいますよ。走行性能まずは坂道を登れる力があるかですが、ワゴンRはパワーと静粛性を両立したR06A型エンジンを搭載していて坂道でも気持ちい走りをしてくれるんです。ワゴンRにはハイブリッドが搭載されたグレードがあり、ハイブリッドワゴンRは静寂性とより安定した走りをしてくれます。アウトドアに向かう途中で坂道に遭遇したとしてもなんなく登ってくれるでしょう。口コミ良かった悪かった軽にしてはパワーがある方。坂道をスムーズに上ってくれました。インテリアが安っぽい。ハイブリッドのパワーと静寂性はかなりのものです。横になれるほど広くて快適。大型の軽なのでどうしてもキャンプ目的でアウトドアをする人にはパワーが気になるところですが、オーナーさんの声を聞く限り問題ないようです。それどころか静寂性も加わり、軽の中では上位のパワーと静寂性の評価が多かったですね。アウトドアをする人にとっては静寂性は関係ないと思う方もいるかもしれませんが、山道を進む際、ガタガタ音とエンジン音が相まって結構うるさくなります。山にアウトドアをしに行くなら、ドライブしながら自然の中で動物の鳴き声などを聴くのもいいものですよ。次に悪かった点をみると、インテリアの見た目になります。人によってはシンプルでいいと感じるのですが、多くの人はやはり地味で安っぽいイメージを持たれるようです。楽しみにしていたアウトドアに行くのに、いざ車に乗り込んだら安っぽい見た目でテンションが下がったなんてことは嫌ですね。しても見た目を何とかしたい人は、オプションで自分好みの内装してみてはいかがでしょうか。N-BOX3位にランクインしたのは軽自動車売り上げトップに君臨し続けるホンダのN-BOXです。N-BOXの人気は圧倒的な広さでファミリーカーとして使える点ですが、それはアウトドアのしやすさにも通じるものがあります。65N-BOXは見た目がオシャレなのがいいですね。広さの他にそこも人気の秘訣なのでしょう。フロントは今流行りの丸みを帯びたコンパクトカーのような感じでなく、直線的でありながらもどことなく愛嬌のある可愛らしさを感じさせます。カスタムタイプにすれば、キリッとした顔立ちになり少しカッコよさが加わります。どちらにせよ万人受けするデザインがN-BOXの特徴です。インテリアは軽とは思えない高級感があり、まるでカフェにいるような落ち着いた気分になります。広さ座席スペースはさすがN-BOXといったところで、十分な広さがあり後部座席で足を組んだり、子供が着替えをしたりとまるで部屋の中にいるかのようにくつろげちゃいます。3位かというとそれには理由があるんです。いうと荷台スペースの不便性になります。狭いわけではなく後部座席を前方に倒せば空間は作れるのですが、倒した座席がフラットにならずやや後方に斜めになるのでクーラーボックスなど平らなものをたくさん置くにはコツが必要になります。この辺が初めからアウトドアを想定した1位のウェイクと、街乗りを意識したファミリーカーのN-BOXの広さの意識の差でしょう。走行性能まずパワーをみてみると、最大出力43(kW)、最大トルク65(N・m)とターボなしにもかかわらず軽とは思えない馬力です。坂道で嬉しいヒルスタートアシストという機能が付いています。坂道で停車中にアクセルに踏みかえる際、通常は一瞬後方に下がってしまいますが、ヒルスタートアシスト機能があれば約1秒間だけ後退を抑制してくれるんです。口コミ良かった悪かったインテリアの高級感は軽の中では群を抜いてますね。インテリアが素晴らしいの一言。