ジョイント表面は端部に鋼材・中間部にゴムを使用しています。中間部で受けた通過車両の荷重は荷重支持板・積層ゴムを介し効率良く床版へと伝達します。表面ゴム部に横浜ゴムが開発した新型コンパウンドを採用し、耐摩耗性を向上しています。安全性と低騒音性を考慮した設計になっています。タイヤ設計技術を応用し、ジョイント表面には安全性・排水性を考慮した排水パターン溝を不等ピッチに配置し、また、表面伸縮溝にも不等ピッチパターンを採用しました。YS�U型は、不等ピッチパターン採用により、伸縮溝にタイヤが接することで発生する空洞共鳴音を極力低減させた設計になっています。止水性に優れています。伸縮ゴム部は側壁(鋼材)と加硫接続されており、止水性に優れています。製品接続部もゴム部を工場にて加硫接続することで止水性を確保しました。点検性に優れています。伸縮ゴム内部には黄色系インジケーターゴムが配置され製品の交換時期を目視にて確認できます。(特許出願中)施工性に優れています。施工においては型枠を必要としません。箱抜き深さも浅くできます。※YES型は降雪地方向け仕様YHT(YES)型は鋼製櫛型形状で伸縮量20mm〜70mmに対応可能な汎用型鋼製ジョイントです。フェースプレート、ウェブプレートは溶接部のない一体構造となっており、十分な強度を持っています。ため遊間部に二次止水処理をする必要がなく、設置の際に特別な型枠も使わないため、施工性に優れています。止水性ジョイント内部の止水ゴムは、側面のウェブプレートと加硫接着されているため、接着やボルト止め構造に比べ、長期間使用しても高い止水性を期待できます。