アルファロメオとハースがアップグレード版フェラーリPUを導入。Romeo関連記事クビサがアルファロメオF1と初仕事「特別な1...アルファロメオF1、2020年型マシン発表会の日...40歳のライコネン、F1史上最多出場記録の更新...クビサが2020年型アルファロメオF1のシート合...ライコネン「レースペースは良かった。できる...ライコネン「表彰台に届かなかったのは残念だ...ライコネン「クルマも良くなり最後まで戦えた...アルファロメオF1、2020年もジョビナッツィを...ライコネン「スタートで接触。不運だがレース...ライコネン観察日記:自宅で家族や友人と40歳...ライコネン「最後のタイヤは良かったが、序盤...アルファロメオF1、控訴棄却でドイツGPのペナ...アルファロメオとハースがアップグレード版フェラーリPUを導入。サインツはルノーのトラブルでエレメント交換2019年5月25日アルファロメオとハースが2019年F1第6戦モナコGPで、フェラーリのスペック2エンジンを初めて投入した。ワークスのフェラーリチームは前戦スペインGPでアップグレードを行っている。FIAは、モナコGP初日からアルファロメオのキミ・ライコネンとアントニオ・ジョビナッツィ、ハースのロマン・グロージャンとケビン・マグヌッセンが、シーズン2基目のICE(エンジン)、ターボチャージャー、MGU-Hを使用していることを発表した。スペインGPでフェラーリチームはスペック2エンジンを導入、カスタマーチームのアルファロメオとハースのパワーユニットアップグレードが1戦遅れで行われたことになる。マクラーレンのカルロス・サインツJr.はFP1でルノーのパワーユニットトラブルに見舞われ、チームはエナジーストアを交換した。そのため午前中にサインツは4周しか走行できずに終わった。新たに搭載したエナジーストアはシーズン2基目にあたる。いずれもパワーユニットのエレメント交換によるペナルティ対象にはならない。【津川哲夫のF1新車初見チェック】ダクト拡大のメルセデスW11は課題の冷却性能克服か。【津川哲夫のF1新車初見チェック】王座狙うレッドブルRB16はメルセデス型の細身ノーズを採用。新生アルファタウリ・ホンダF1が2020年型マシン『AT01』を初公開。