フロントマフラー交換。クラシックカー乗ってる人がいる限り、2020年も頑張ります。今年もよろしくお願いします。大型台風で、今月は予定も変わったり大変な方も多かったのではないでしょうか。被害にあわれた方、いまだに復旧できていないところもあるようですし、まだまだ全快するには時間がかかりそうですね。駐車場の移動したり、リフト最大限上げたり、ドアの目張りしたりしてました。江戸川区ZERO地帯と言われているところですがなんとか免れてほっとしています。これからは毎年、この大型台風との戦いが待ってるのか。本日のお仕事はディスカバリー2のイグニションコイル交換。ディスカバリーといえばリコールとまではいかないものの、たいていこれは必須になるという定番の整備でございます。E/GのVバンクの上にコイルがほぼ直付けになっていて、こんな熱い箇所になんでついてるんだろうっていつも思う。エンジンから離してつけてあればもう少しもつとは思うのに。中のトランスオイルが沸騰してしまうんですよね。コイルとコードの交換やって、ついでにタペットパッキンもやることにした。SaturdayMG-Fのハイドロサスペンション交換カテゴリー:本日のお仕事お久しブログです。リッチーカーズ、リチオです。なんやかやと日々過ごしているうちに元号が変わってしまいました。新しい時代にシフトしています。令和もリッチーカーズをどうぞよろしくお願いいたします。本日はMGFのハイドロサスペンションの交換です。これ、純正はハイドロオイルのリキッドタイプ。水まくらみたいなものなので確かにキックバック吸収は優れてはいるもののいかんせん耐久性にはめっぽう弱い。壊れやすいパーツであるのでメーカーより出ているアップグレードタイプのコイルコンバージョンkitに交換しました。コイルはもともとハイドロサスのところにジャストフィットするため複雑な加工は必要ありません。あとは車高を調整してテスト走行します。Tuesdayfiatフィアットパンダカテゴリー:本日のお仕事そろそろあたたかくなってまいりました。駅でご飯食べてる間に愛車チャリンコが撤去されてたり。3000円払って、無事戻ってきましたが。トラブル続きのスタッフキャンディスです。先月、厄除けのお祓いもしていただいたばかりで、この程度ですんでるというふうに考えたほうがいいのでしょうか、それにしてもトホホな出来事。今日はフィアットパンダ。足回りの点検でゴム類の劣化が激しく、交換したもの。☆ラックブーツ☆ドライブシャフトブーツ☆マフラーバンドブレーキもホイールシリンダーからオイルもれがあり、そちらも交換。大事に乗っていたとはいえ年数経過とともにパーツの消耗もあり、こまめに手を入れていってあげなくてはですね。足回りのブッシュ類もやるべきとおもいましたが予算の都合で今回は見送りにしました。本日のお仕事、MGのタイベル交換。このVVCは可変バルブ。タイベルトは2本使用していてバルブタイミングの前後のバランスはすごく重要なので調整シビアです。初期型はオートテンショナーじゃなくてマニュアルテンショナーなんだよね。歯車加減ひとつで変わってしまう。ずれててもエンジンかかってしまうからかえって厄介ですわ。がちーっと歯が合ってないとエンジンがぶれてしまうこともある。ベルト交換して、クランクまわして再度ハリ(バルブタイミング)を点検します。外したベルトはいつきれてもおかしくない状態でした。本日のお仕事、ディスコの雨漏り修理。雨が降った時には症状が出ず、しばらくしてから時間差で助手席あたりにポタポタしたたってくるという。確かに、ホースで水かけても最初は何の症状もでない、まったくなんともない。時間がたってようやく天張りのあたりからポタってきた。全部はずしてむき出しにして雨漏りの原因になっている場所を確定しないことには対処のしようがありまへん。どこだよ〜!なかなか捜査は難航したけどやっと見つけた。リアのサンルーフのドレンのチャンバー(雨どい)でした!ホースも詰まってました。上からシーリングしてコーキング×2回パイプも亀裂入ってたのでアルミで作りなおしました。再度テスト、ようやっとOKみたい。ディスカバリーの不調症状として雨漏り、よくあることでこれで参って乗り換えるオーナーさんも結構少なくないらしい。次回張り替えをおすすめします。「壊れていたようなので、そのまま出てもらって結構です」とのこと。幸いな出来事のあとには不幸な出来事がおこるもので今度は300円コインパーキングに入れて、40分くらいで戻ってきたら。黄色いシールがフロントに貼られてる。「駐車違反」の張り紙。????なぜに、なぜ?40分で戻ってきたし、何が起こったのか状況が飲み込めない私。待って、落ち着け〜落ち着け私〜ヽ(;▽;)ノしばらくしてようやく事態がみえてきた。コインパーキングがようやく空いたのであわてて停めたのが悪かった。メーターが戻らずに前の使用者から引き継いでしまい、55分くらいからスタートしてしまっていた。いつもなら冷静に0確認するしちゃんと領収書ももらっているのにこのときばかり、なぜ〜?偶然が重なってミスになる。「防犯ビデオなどの映像を提出して無実を証明できなければだめ」と言われ。あきらめ罰金払いました。ヽ(;▽;)ノ1万円。10000円=ー8500円とんだ出費で凹むキャンディスでした。リチオさんの本日のお仕事は走るとフロントのサスペンションでいやな異音がするローバー75の入庫です。調べてみたらスタビライザーのリンケージよりすごいガタ。分解したところグリスがなくなりボールの受け皿が腐ってた。確かに素材プラスティックだから、腐るんですわ。交換した新品は対策品で金属のボールジョイントになりました。Thursday「REBORN」メイフェアからクーパーへ�カテゴリー:本日のお仕事2017年、あけましておめでとうございます。みなさんはもう普段通りの生活に入っていることと思います。今年もリッチーカーズ、よろしゅうお願いします。昨年に引き続き、ローバーMINIです。完成いたしました〜〜〜〜!!!!(*゚▽゚*)パチパチ色は、オレンジ系やブルー系などいろいろご本人迷われた末に決定したマホガニーブラウン!!ポルシェ911の純正カラーにもある色です。マホガニーブラウン、めったにないので目をひきます。屋根は同色でもいいかと思ったのですがお客様の希望で白にするクーパー仕様に。白のライン入れますか?ってなっていや、ボンネットは入れたくないって、でも、サイドラインはクーパーにしたい、ってなってホントはホイールも変えたいけどなんだかキリがなくなってしまい、こんなところでおさまりました。メイフェアをクーパーにするのって結構大変なんですね。無事に納車しまして、お客様もすごく喜んで満足いただけました。大切に乗っているミニのお客様。大切にしていても経年によるボディの劣化はなかなか避けられず、でも別のミニ買うよりこの個体を大切にまだまだ乗りたい!とのことで何年か迷ってたけどいよいよかかることになりました。オールペンです!99年最終型ローバーミニ・メイフェアの現在はイングリッシュホワイトです。明度・彩度はどれくらいかによっても全く違う色になる。結局、車のボディカラーで出してる2012年のBMWのなになにのカラーというのが一番わかりやすく、伝わりやすいってのがわかった。あと、メタリックカラーって単に色の上にキラキラしたものをのせただけという印象だけど実際はメタリックを抜いた色となると最初に見た色よりだいぶ暗めになってしまうってことも判明。実際、色を作ってペイントしてみないとどんなボディカラーになるのかわからない。まあそこがオールペンの楽しみでもありますが。作業は現段階で下地のサンディングが終わりサフェイサーというベース塗装が完了したところ。オルタネータプーリーカテゴリー:本日のお仕事おひさしブログになってしまいすみません。リッチーカーズ工場長、リチオです。このところ晴れてきましたが雨の日も多かったですね。使用頻度の高いワイパーブレード。取り付ける時にピシッッ、、、とガラスにバネがバウンドしてヒビが入ってしまった。結局、ガラス交換して13万くらい。普通にワイパー交換うちでしていれば4000円くらいですんだのに。節約がかえって痛い出費になってしまった。みなさんはこんなことありませんか?ご自分で交換するときは気をつけてくださいね。ワイパー、立てたままにしちゃダメですよ。本日の仕事はロータスツインカム、オルタネータープーリー。前回純正を加工してプーリーを交換。それでもやや回転のふれが大きいためジェラルミン製の超軽量プーリーにすることにしました。プーリーの取り付け部分のシャフト径もやや小さくなったのでこれで期待できます。Cars管理者ページRSS1.0Atom0.3PR。