レベルの高い方にはそれなりの練習をしていただきますし、ご希望であれば私と同じ練習メニューも可能です。WR250F仕事の都合で遅れていったので3時から4時半過ぎまでと短い時間でしたが、なんかいつもより練習になった気がします。滑ってもフォームが崩れない。コーナリングスピードが速い。ある程度のアベレージを保っていても、考えながら走ることができる。「体から力が抜けない」なんて、調子にのって走っていたら最後にオーバースピードでぶっ飛んでハンドル曲げました(^^;でも・・・オーバースピードでぶっ飛んだなんて何年ぶりだろう。この壁を越えた時に見えるものが果たして何なのか?答えは走り続けることでしか得られない。TRAINING(個人練習)開催のお知らせ久々のお仕事日記です。半分は遊びだったりして(^^;古い常連さんならご存知だと思いますが、DRSの大元はレンタルバイク走行会で、その後、スクール、ミーティングを経てプロジェクトとなりました。このレンタルバイク走行会当時は私の仕事の都合から平日開催でしたが、スクール、ミーティングと進むうちに週末のみとなり現在に至ります。最近知り合った方から週末ではなく平日に一緒に走ってもらえませんか?というお話をいただきました。(その方は自営業なので週末になかなか休めず、さらにオフロードを走り始めるに当たってサポートやアドバイスをしてくれる人が欲しいとのことです)私の方も平日は仕事があるので以前のようにはいきませんが、これが仕事になるのであれば可能になります。いっても・・・これも古い常連さんならご存知の通り、スクールや仕事としてだと責任の問題から難しくなります。そこで・・・その責任問題を回避するために、私の手間賃は無料で「私の乗るバイクとそれを運ぶ車の燃料及び消耗部品代」だけをいただくことにしました。(まあ、言葉遊びみたいなもんですが(^^;それに伴ってレンタルバイクとレンタルウェアも再開します。こちらも同じく責任問題が付きまとうのでレンタル代は無料で「燃料及び消耗部品代と洗濯代」だけをいただきます。TRAINING(個人練習)の「私の乗るバイクとそれを運ぶ車の燃料及び消耗部品代」は5000円。レンタルバイクの「燃料及び消耗部品代」は5000円。レンタルウェアの「洗濯代」は一点に付き500円(複数割引あり)(全て税抜き)開催地は相模川河川敷(通称猿ヶ島)開催日(月~土)及び時間(早朝、夜間可)応相談。WR250Fでもまあ、練習になりましたし、パートナーが1台だと負担が掛かり過ぎるのでこういうパターンもありかな?と思いました。<上流EDコース30分x2、林間コース30分x1>今回の課題は「周回コースを30分間。80%の力で走り切る」1回コケて2回エンストしましたが、ほぼ目標達成ですかね。走っている間は前走車に気を取られないように自分のペースを保ち、上半身に力を入れる事とマシンをホールドする事だけを考えてました。疲れてくると走りが乱れるんですが、その時には必ず体の力が抜けているので、そこで気合を入れ直す事が大切です。ここで気合を入れ直す事が出来ないと、走りを立て直せずに更に疲れるか最悪は転んでしまいます。今日もそれで転んでしまった人が・・・まあ、これも疲れない走り方が出来ないと難しいんですけどね(^^;転んでしまっているのはMさん@YZ125ですが、走り終わる直前だったのでかなり疲れていたんでしょう。Mさんは腕が疲れてパンパンだと言っていましたが、私は胴体と足が少しだるいぐらいで腕はなんともありませんでした。これは前述の「上半身に力を入れる事とマシンをホールドする事」という意識の違いです。この意識を、私はお山とIMGの練習で身につけました。何も考えずに走っていたら、この進歩は無かったでしょう^^あ。現場では辛口なことを言ってましたが、Mさんも確実にレベルアップしてますね。最後に転ぶまではけっこうなアベレージスピードだったので、後ろを走りながらちょっと驚いてました(^^;これからは「自分で考えて試すこと」が必要です。CR125Rあれ?バイクが2台あるし、軽トラの横で寝入っている人が・・・ということで、今日は約2年ぶりに知人のyapironさんと一緒に走ってきました。(本格的なオフロードも2年ぶり)(前回の日記はこちら)今回も白メットでした・・・(^^;走りの方は前回と同じく2年のブランクを感じさせないものでしたが・・・2時間半走った後では、私の方はまだまだ走れるのにyapironさんは倒れる寸前という感じでヘロヘロでした。う~む、少しは進歩しているようです^^>yapironさんこれにめげず、また一緒に走りましょう。それからですね、今日は「たまたま」私のCRと1年違いの95’CR125に乗った方とお会いしまして、乗り比べをしたり一緒に走ったりしました(^^;この年代の2ストはピーキーで、それを解消するために私のCRにはローターウェイトを付けているんですが、その効果をすごく感じました。回して走っている時には大差はないんですが、タイトなところやヒルクラなんかではものすごく差が出ます。私のCRならアクセルワークだけでクリアできるのに、ローターウェイトを付けていないCRでは回転が上がらずにストール。半クラの応酬でないとまともに走ることもできませんでした。う~む、これはやはり古い2ストには必需品ですね。そのうちオリジナルパーツで作っちゃおうかなーなんて考えてます。作成代行ブログ無料アクセス。