自転車編ホームブロンプトンに付けるサイコンはCC-RD310Wにしてみた。事で速度と距離だけ分かる普通のサイコンを付ける事に。そのに結局ブロンプトン純正リフレクター(キャットアイ製)とキャットアイのTL-LD570Rに付属してるキャリアブラケットの取り付け位置は同じだったのでなんの加工すること無くポン付け完了。CATEYEから1200lumenのメチャ明るいライトが日本でも9月に発売される予定です。そのいち2013年モデルのブロンプトンには自発光テールライトは付属しなくなり単なるリフレクターになっちゃってます。夜間走る時は目立ってナンボの安全性なので自発光ライトは必須。道路交通法でリフレクターも必須。...共有:シェアTweetブロンプトンのチューブを米式のから仏式に変えたー。純正チューブのバルブは米式が付いてます。ママチャリで使われてる英式でもなくロードやクロスで使われてる仏式でもなくマウンテンバイクで多く使われてる米式。自動車に使われてるヤツでもある。02ブロンプトンに付けるサイコンはCC-RD310Wにしてみた。ミニベロブロンプトンにサイコンは要らないような気もするけど走行距離は知りたいなーって事で速度と距離だけ分かる普通のサイコンを付ける事に。このサイコン取付条件が細かく動かない可能性もあったんだよね。センサーを取り付けるスポークとフォーク間の距離まで指定してる製品。スポークとセンサー間が近すぎるとダメってのは分かるが遠すぎてもダメって言うのが何とも解せん仕様(^_^;遠かったらあんこ噛ませて近付ければ良いじゃん?って思うんだけどメーカー的にそれはダメなんかなぁ?なーんて悩んでみたものの考えるの面倒になったのでポチッとな。パッケージにセンサーの取付間隔のゲージが記載されてて、間隔を確認してから買いやがれ仕様。サイコンの電池はこんな感じで入ってた。これが取り付け位置と距離の関係。センサーとマグネット間は約7mm!2mm程オーバーしてるけどこの程度は誤差の範囲でしょーこの部分のフォークとスポーク間は約19mmくらいだったから12-17mm間ってのはサバ読み無しだった。問題無く反応して速度表示されたー(^^)v特に何も手を加えること無く動作してコレまた良かったんだか詰まらないんだか(^_^;まぁ仕様にある距離はあくまで目安でメーカーの保証出来るマージン取った値だしね。混線や反応しなくなるまでの電池消耗率は推奨取り付け位置より劣るだろうけど何となく距離が分かれば良い程度の使用用途だから気にしなーい。ちなみに、サイコンとセンサーがどの位離れても反応するか試してみたら、おおよそ90cmまで反応しました。マグネットの距離の方がシビアで10mm程度で反応が鈍くなったから場合によってはセンサーを上げ底しないとダメかもね。ブロンプトンのSハンドルにCC-RD310Wは問題無く付くって事で良いのかなっと。MとPもレバーの真横とかに付けなければ問題無いだろうね。付属してるキャリアブラケットの取り付け位置は同じだったのでなんの加工すること無くポン付け完了。面白みがなかったw↑付属品一覧。この内容でこのお値段はコスパ良いね。↑パカッと割ってセンサー部。右の黒丸が明るさセンサーらしいのだが夜間の部屋の明かりでは自動点灯する位の精度らしい。(日中の屋外では未検証)↑リフレクター部。LED自体が赤色なので透明の所も赤く光ります。ど真ん中の所がレンズになってて結構明るい赤色光線(笑)出します。↑ブロンプトンに取り付けて折りたたんだ状態。地面にはヒットしない位置に取り付け可能で良い感じです。昨晩少し走った感じではオートライト機能で点きっぱなし。ほんのちょっとした振動で点灯するので風にも揺れない様に駐輪していなければ点灯します。オートライト機能の意味が無いけど乗る前に電源ON、乗り終わったら電源OFFって使い方になりそう。オートライト機能を省いた製品を作って欲しいぞっとw再度点灯パターンの動画を載せて終わり。点灯→ラピッド→ロングライフ→パルス→点滅で10秒毎に変更。ライトだいぶ前から出てた情報だけどブログの更新が面倒でwと、CATEYEから1200lumenのメチャ明るいライトが日本でも9月に発売される予定です。2倍の明るさでランタイムは長いと。一応楽天とかの一部店舗で予約販売してる様です。ライト2013年モデルのブロンプトンには自発光テールライトは付属しなくなり単なるリフレクターになっちゃってます。夜間走る時は目立ってナンボの安全性なので自発光ライトは必須。道路交通法でリフレクターも必須。事で何にしよう?と悩む前に何処に付けれるか検証すべく純正のリフレクターを外す。CATEYEのリフレクターですね。これを外すと・・・2本のステーが付いてますねぇ。言う事はブロンプトン専用品では無く、汎用品って事。キャットアイのテールライトに似たようなブラケット使えるのあるんじゃね?っと事で探してみたら・・・有った(^^)vこの穴の開き具合は一緒でしょー。サイズ書いてないから違うかもしれんけど。感じでブラケットは見つかった。後はテールライト本体。1択になっちゃうんだよねぇ。このテールライトはリフレクター内蔵でサイズも大きく輝度も高いらしく申し分ないんだけど「オートライト」ってのが好きじゃ無くm451に付けるの見送った製品なんだよね。フロントなら点いてるか点いてないか分かるけど、リアだとセンサー不良とかで点いて無くても気付かないから・・・とは言え他に選択肢が無いなら仕方ない。試して見るか!って事でポチリました。これを取り付けると・・・って内容は前置きが長くなったので次で。最後に点灯パターンの動画を載せて終わりにしますか。点灯→ラピッド→ロングライフ→パルス→点滅で10秒毎に変更。28ブロンプトンのチューブを米式のから仏式に変えたー。純正チューブのバルブは米式が付いてます。ママチャリで使われてる英式でもなくロードやクロスで使われてる仏式でもなくマウンテンバイクで多く使われてる米式。自動車に使われてるヤツでもある。空気入れの種類が今乗ってるロードとミニベロと異なるのでブロンプトンの空気入れるときに何かと面倒になるから米式から仏式に変えてしまえって話。(前置き長い...)まずホイールを外す。前輪はブレーキキャリパーのワイヤ外してフリー状態にしてからハブナットを15mmスパナ等で緩めて外すだけ。ブレーキシューを外したりタイヤの空気を抜く方法もあるけどココらは好みかな。後輪はチェーンテンショナーからチェーンを外し、変速のロッドは外し、チェーンテンショナーを止めてるナットを15mmスパナで外し、後は前輪と同じ感じ。チェーンテンショナーは車体を広げた状態より後輪を折りたたんだ状態の方がチェーンを外しやすいかな。車体をひっくり返して作業するなら簡単だけど正常位だと面倒かwで、純正ホイール外したらまずやることと言えば重量測定!↑前輪。