シリンダーヘッドガスケット守谷市の菊地サイクルのブログ自転車・バイクを安全に楽しんで頂く為のブログにしたいと思っています。ヘッドガスケット抜け→クーラントの燃焼室侵入→プラグ着火不良が主原因のようでした。ついでと言っては何ですが・・・IN/EXバルブ周辺も、点検しました。昔の、250cc4気筒16バルブエンジンのヘッド廻りも細かかったですが・・・。50cc単気筒3バルブなビーノのバルブコッターもかなり小さく・・・老眼にはキツイデス。(現守谷市)に生まれる。高校卒業後4輪の専門学校にて整備士免許を取得。お世話になり、現在に至る。2011年より苦手なブログに挑戦。