カレラカブリオレ、カレラSカブリオレ)の新車価格を発表した。2005年のタイプ997発売から4年。今回発表されたニュー911は、997をベースにマイナーチェンジを受けてフロントとリアのデザインを一新。DFI(ダイレクト・フューエル・インジェクション)とPDK(ポルシェ・ドッペルクップルング)を新採用した。このDFIにより最高出力がカレラで20psアップの345psに、カレラSで30ps上乗せの385psとなった。現行の997モデルに対し15%削減している。注目されるのは、オートマチックトランスミッションに伝統のティプトロニックSを廃止し、新開発のPDKを採用したことだ。前進7速のギアが組み込まれたこの新しいトランスミッションは、トルクコンバーター付オートマチックトランスミッションの走行快適性と、レース用のシーケンシャルトランスミッションに備わった素早いシフトチェンジを可能にする。これによりPDK搭載のニュー911カレラでは、0-100km/h発進加速が4.5秒と6速マニュアル車のタイムを0.2秒上回る。ローンチコントロール機能が追加されたスポーツクロノパッケージをオプション装備したPDK仕様車では4.3秒と、実に6速マニュアル車を0.4秒上回るタイム叩き出す。通常のオートマチックトランスミッションとしての機能では、PDKで最適化されたアダプティブ制御のシフトプログラムにより、加速性能を高めると同時に従来のティプトロニックS以上の低燃費走行を実現している。その他の改良点は、新しいLED式ライトをフロントとテールライト双方に採用。安全性を高めるオプション装備としては、ダイナミックコーナリングライトを全モデルに用意する。これらのニュー911モデルには、911として初めてカーナビゲーションシステムが標準装備(クラリオン製)される。ニュー911のラインナップと車両本体価格(税込)は以下の通り。11,620,000円フロントバンパーの形状が変更された。写真だけを見ると、サイドミラーのシルエットにも少々手が加えられているようだPDKのシフト。ティプトロニックSのようだテールランプのデザインに手が加えられたリアビュー。詳細は「ケータイでSNSを楽しむには」をご覧ください。Siteは、株式会社ナインイレブンデイズが発行しているポルシェ専門雑誌「911DAYS」の公式Webサイトです。本誌では実現できない、タイムリーなポルシェ情報発信を行っています。reserved.このページはここで終了です。▲このページの先頭へ戻る。