大船または逗子まで運転されるようになりました。2004年7月には宇都宮線初のグリーン車連結編成が登場。2004年10月15日に定期運転を終了、2005年1月15日にさよなら運転が実施されて引退となりました。K-02編成が借り出されていましたが、2006年2月に追加増備された宮ヤマE231系によって2月7日に所属の国府津車両センターに返却。編成で運転される一部列車に限り宇都宮まで入線を開始。(参考:115系時代は15両での宇都宮駅入線はなし。14両での入線はあり。U-118編成が追加増備。遡ること2005年12月のダイヤ改正では、平屋・2階建てG車を組込んだ211系C編成が高崎線に登場。2006年6月4日からは宇都宮線にも登場。5編成(サロ124・125形→サロ212・213-1100番台改造)の計17編成が在籍。211系は追加増備されたE231系により、70両(5両×14本)が千葉・幕張車両センター(千マリ)に転属。変更され、10月21日より営業運転を開始。老朽化したスカ色113系6両編成の置換え用として投入されています。霜取りパンダグラフ取付け(クモハ側)を開始。編成番号が400番台から500番台に変わり、これに関連してなのか既存の400番台も改変が進行。京浜東北線から転用改造された209系投入に伴い、運用を離脱して順次長野車両センターに回送されています。2007年11月27日には新系列となるE233系3000番台が東急車輛より出場。2008年3月10日より東海道線で営業運転を開始。置き換えるべく、田町車両センターにE233系3000番台を配置し、2011年11月12日より営業運転を開始。宇都宮駅で系統分割を実施しています。G車なし10両編成)となっています。211系にモケットがピンクから青に交換された編成が登場。風切り板設置などの安全対策が進行。諸元(Parameter)115系(資料不足の為一部は403系のものを流用)・211系・E231系1000番台の主要諸元です。train)各電車の詳細については、これまで多くの関連サイトで公開されているため、当サイトでは概要のみに言及しています。ご覧になりたい方は、他サイト様を閲覧してみて下さい。→211系電車の編成表はこちら!→E231系1000番台電車の編成表はこちら!→E233系3000番台電車の編成表はこちら!。