守谷市の菊地サイクルのブログ自転車・バイクを安全に楽しんで頂く為のブログにしたいと思っています。キャブレターチャンバー内はサビだらけ。右端のフロートピンも曲がっていました。チャンバー開けた時点で、各ジェットのマイナスの頭が潰れていたので、分解履歴のあるキャブだとは感じましたが・・・ニードルバルブのホルダー17を固定するプレート28とネジ27が無い事で確信に変わる。ボルティー250のキャブレター分解図。ニードルバルブAssy、フロートピンを交換し、プレート&ボルトを補充。新採用の、漬け置きタイプのキャブレタークリーナーも、なかなか良い働きをしてんな~。ホルダー17を固定してなくて、よく正常に動いていたもんだ。(+o+)ボルティー250のキャブレターセッティングデータ。フューエルホースをガソリン用に交換し、いつものコースを試乗後、完成としました。(現守谷市)に生まれる。高校卒業後4輪の専門学校にて整備士免許を取得。お世話になり、現在に至る。2011年より苦手なブログに挑戦。