※トラックバックはスパム対策のため止む得ず承認制をとっております。承認には数日いただく場合もございますのでご了承願います。基本的に記事内容と関連性があれば拒むつもりはありません。10年前の今頃の時期、常磐線に「北斗星」が毎日走る事がありました。台風の被害により東北本線に長期不通区間が発生し、当時3往復運転されていた「北斗星」のうち2往復を常磐線を使った迂回運転が行われたものでした(1往復は仙台発着で上野~仙台間運休)。牽引する機関車はEF81-79との記録がありましたが、いまではカシ釜ですね(カシオペアは翌年1999年の登場です)。1998/9/6撮影こちらも記録によるとカシ釜になったEF81-89。昨年故障によりリタイアしてしまったようです。当時常磐線では485系ひたちが最後の活躍をしており(12月のダイヤ改正で引退)、唯一ボンネットで残ったK7編成は国鉄色に復元して運転されていました。1998/9/12撮影この頃は、415系も103系も日常そのものでして、10年後全く見ることが出来なくなるとは想像していませんでしたね。10年一昔とは言いますが、まさにそれですね。子供の頃何本も走っていた「ゆうづる」の記憶があるだけに、夜行列車が全くない常磐線沿線には夢のような日々でした。「北斗星」もいまやわずか1往復になってしまいましたし、全国的に夜行列車が消え行く流れは止めようがないのですかね。※当初この記事を作成した際に使用した画像は、モニターを明るく設定しすぎた状態で画像補正した関係で、他のPCで見ると暗部が潰れてしまっていたため、一部差し替えました(写真自体は同じものです)。置換えが決まっている、地元常磐緩行線の203系・207系900番台をコンプリート。東京メトロ6000系のアルバムです。2008年4月5日、ウラ75編成の撮影をもってコンプリート達成しました!。アーカイブくましげ本人が過去公開していたWEBページです。常磐線と流鉄をテーマにしています。このブログを始めた2005年頃でほぼ更新は止まっています。