(環島時刻手冊)」を入手することから始めましょう。市販のガイドブックには載っていない普通列車やローカル線のダイヤはもちろん、主要駅の発着時刻や運賃などが分かります。大きさはポケットにスッと入ってしまうほどコンパクトなので、旅行中、常に携帯していても邪魔にならないし、使用後は日本の鐵路迷へのお土産としても最適です。通常、駅構内のセブンイレブンやキオスクなどに置いてあるので、例によってメモ用紙に品名を書いて店員さんに見せればOK。時刻表の見方は、漢字が繁体字になっている以外は日本と同じ。ページによっては縦軸に列車、横軸に駅名が並ぶ特殊な配列に戸惑うことがあるかも知れませんが、これも慣れの問題だと思います。ちなみに、列車名の前後に付いている「山」とか「海」の文字は、西部幹線竹南〜彰化間の経由地を表し、「山」は山線(台中線)回り、「海」は海線回りの列車のこと。台中や苗栗には山線経由の列車しか停車しないので、この方面を利用する際は注意して下さい。台北市内では大半の列車が隣の松山站または樹林站の発着となっていますが、これは運転上の理由(両駅に列車の車庫があるため)によるもので、基本的に松山&樹林=台北と考えて構いません。台湾鐵路局の列車ダイヤは、上記の時刻表の他にインターネットでも検索できます。項目をクリックして、検索ページへ飛んで下さい。西部幹線や東部幹線の電化区間で活躍している電車(EMU500系)。區間車の大半がこのタイプの車両です。EMU500系の車内。座席がビニール張りである点を除けば、日本の通勤列車の車内とほぼ同じです。支線用のディーゼルカー(DR1000系)。藍色の旧型気動車を淘汰する目的で1998年に製造されました。登場時、DR1000系は自強號並みの豪華クロスシート装備を誇っていましたが、後にビニール張りの一般座席に改造されてしまいました。普快車の運用についています。廃車される運命にあるので、乗車したい方はお早めに。くたびれていますが、回転クロスシート付き。自強號、[艸/呂]光號、復興號以外の列車は座席の指定は不要で、好きな場所で自由に乗り降りすることができます。3種類です(以下「普通列車」と呼びます)。「普快車」料金が適用されます。基本的に冷房車かそうでないかによって区別されているようですね。區間快車は優等列車のスジを格下げしたもので、區間車と同じ料金ながらスピードは以前と同等。車両も[艸/呂]光號や復興號用の客車か、セミクロスシートの新型通勤電車(EMU700系)が使用されることが多く、何となく得をした気分になれます。鐵路迷から「通勤客車」と呼ばれている車両。スハ44タイプの旧型客車と異なり、デッキはありません。座席配置はセミクロスなので、雰囲気は悪くないです。ボロですけど(^^;。通勤客車の中にはオールロングシートの車両もあります。長距離の移動でこれが来たらちょっとつらいですね。3.切符の買い方(自動券売機の場合)普通列車の切符も優等列車と同様に窓口で購入できますが、当日の短距離区間であれば、自動券売機(自動售票機)を使ったほうが速いので、そちらで買うことをお薦めします。自動販売機による切符の購入方法は日本のそれとほぼ同じです。コイン(紙幣は使えません)を入れ、必要な切符の枚数を選択します(1枚であれば「1張」のボタンを押す。同時に4枚まで購入可能)。