・調整例1・立ち上がりの巻き込みが気になる対策0キャンバー角トー角を上げる対策1エアロFを320~350に下げる対策2ロールバーRを段階的に下げていく対策3ばねの縮みと伸びをF強めにする対策4振動数Rを段階的に下げていく対策5全体的にサスを柔らかくする対策6LSDを下げて調整する・調整例2・回頭性が悪い対策0キャンバー角トー角を上げる対策1ばねの縮みと伸びをR強めにする対策2エアロFを370~400に上げる対策3ロールバーRを上げる対策4ロールバーFを段階的に下げていく対策5振動数Fを段階的に下げていく・車高調整Rに比べてFを低くすると、回頭性が高まり。巻き込むようになりますFに比べてRを低くすると、回頭性が下がって。基本値からオーバーにセッティングしますエアロ、キャンバー角とLSDは重要なので毎回調整しますまず振動数RよりFを0.1~0.2くらい下げ目にしてブレーキロックしなくてオーバー傾向になるならそれで行きますロールバーをF5-R8くらいにして良ければそれでいいここで巻き込みなどオーバーが気になったら伸びのFとRの差を詰めますこれでもダメなら縮みもそうしますこんな感じでばっちり行くかと思いますで。出来上がった例バイパーSRTGTS-R'15トラクション2車高調節F70-R90振動数F2.8-R3.3ロールバーF3-R9縮みF58-R52伸びF83-R88キャンバー角F2-R2.5トー角F0-R0エアロF370-R750LSD8-8-8ギアファイナル4.6最高速はコースによる戻る。