~益子町のタイヤ屋さん~katotire.exblog.jpブログトップ栃木県益子町にある「加藤タイヤー商会」の店長が、なんかダベったり、タイヤとか、消防団とか、商工会青年部とか、愚痴とか(?)を書きたいときに書くところ。町長のホームページ消防団や商工会青年部の先輩である大塚朋之氏が現益子町長だったりするんですが、今までの履歴をまとめたホームページができてました。ましこ=ともネット:http://www.mashiko-tomo.net/ブログはもともとあって(同じエキサイトブログなのでリンクしました)、益子町が今何やってるのかをチェックするのにわかりやすいんで重宝してる俺だったりするのですが、こっちはどっちかっていうと政治色多めですね。いえば来年度は益子町長選。出馬を表明してますが、大塚朋之氏も二期目を目指すと思います。大塚氏は今期行うとしていたマニフェストをほぼ完遂したと思われます。すると今回の選挙は、大塚氏の町長として動いた四年を問う選挙になるのかな、と思いますね。荒波といえる地方の政治。私個人としては、今期を見る限り真摯に舵をとっていたと率直に思いますが、益子町の皆様はどういった決断を下すのか......今から四月が気になりますね。RY52(ジョブ・アールワイ・ゴーニー)」を2010年3月5日より順次発売する。価格はオープンプライス。http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/release/2010/0222/20100222.jsp基本的にバン・小型トラックタイヤは仕事用です。いうことは、仕事の間中、つまり長時間使われているわけで、とりわけ現在注目されている環境面からしてみれば強化すべき部分だったはずなんですけど、乗用車の方は環境タイヤが完備されていくなか、バン・小型トラック用はなぜかなかったんですよね。現在だと、露骨なトラック型だけでなく、形がほとんど乗用車みたいな商用車も(それこそ、ADバンとかカローラバンとかハイエースとか、枚挙にいとまがないほど)たくさんあり、人によっては乗用車代わりに乗り回している方もいらっしゃるのではないでしょうか。そこにようやく、エコタイヤがヨコハマから出るのです。このジャンルに投下するのが遅すぎるくらい(^^;)ですが、これにより「タイヤからできるエコ」がまた一歩進んだなぁと思います。日本から世界へ発信する「タイヤエコロジー」。くやも(勝手に)応援しています。他社との比較が見た目でわかる低燃費タイヤ等の普及促進に関する表示ガイドライン(ラベリング制度)が始まります。これはわかりやすく言えば「低燃費タイヤにおいて、このタイヤはどれくらいのレベルに達成しているかどうか」を新品タイヤに付いているラベル(シール)に表示される、という制度です。表示は二つあり、転がり抵抗係数、と、ウェットグリップ性能です。転がり抵抗係数はAAA(トリプルA)からC。ウェットグリップ性能はa~dで表されます。当然ながら「AAA>AA>A>B>C」「a>b>c>d」となります。ここで留意しなければならないのは「AAA、a」が最高であることには違いないのですが「C、d」が最悪、となる訳ではないことにご注意ください。Cだって転がり抵抗係数がもともと低いわけですし、dもグリップ力が弱い、というわけではないのです。極端な話、このラベルが付いているのが「低燃費タイヤ(環境タイヤ)」くらいでよろしいかと思います。その中で、よりよいタイヤを選ぶのなら、ラベルに表示されている値がいい方に越したことはない、ということです。メッセージを入力してください。