補助で走っていた路線。東京都リハビリテーション病院が終点となる。墨田区の南端、相撲で有名な両国を出発したバスは京葉道路へ左折し、緑一丁目交差点で清澄通りへ再び左折し北上する。右折して浅草通りへ入ると本所吾妻橋停留所に到着する。右折し、バスは曳舟川通りへと進んでいく。ここから先は[墨38]のみが走る単独区間となっている。最寄りであるが、区要請路線ということか、バス停名には公共施設名が優先されたのだろうか。墨堤通りへ右折するが、明治通りから墨堤通りへは直接右折することが出来ず、いったん交差点を通り過ぎ、白鬚橋手前の交差点をUターンするように曲がって墨堤通りへのアプローチ路に入る。墨堤通りへと入ると、バスは都営白鬚東アパートに沿って走る。この都営アパートは1号棟~18号棟まであるマンモス団地であり、しかも1号棟~18号棟と、さらに都住宅供給公社のコーシャハイムとがすべて繋がっているという例を見ない構造となっている。その総延長は約1.2Kmにも及ぶ。整備されたことによる。万が一、大震災等によって市街地火災が発生した場合は、都営住宅の各号棟を結ぶ通路と部屋の防火シャッターが下り、防火壁として機能するようになっていた。大震災時の避難広場としての役割をも果たす。墨堤通りを都営アパートに沿って北上したバスは、左折して13号棟と15号棟の間の道路に入り込み、終点の東京都リハビリテーション病院に到着する。汐入地区の再開発で水神大橋も開通し、南千住駅もさほど遠くない距離となり、[墨38]の延長も期待されたが、実現されずに今に至っている。他区への乗り入れが憚られるのは、やはり大人の事情だろうか。系統番号の「墨」は墨田区の文字である。平成に入った頃より墨田区内に不足している南北を結ぶ交通の充実を墨田区が要請し、運行経費の赤字を補助することで平成3年7月に開業した。都営バスの運行に対する区市町村の費用負担は昭和56年度から始まった上野~浅草の二階バスに対するものが最初である。その後、青梅地区の系統や品98・木11を始めとした臨海部の系統(港湾局負担)、[東42乙](台東区)で実施され、この系統もそれに倣って補助を受けてのスタートとなった。扱いは、大江戸線の厩橋(墨田区側)駅の設置要望に対する代替措置という位置付けで、東京都と協定書を結ぶこととなった。補助を受ける系統であるということは独立採算では到底成り立たないということである。交通局が収支係数を公表した最後の年度である平成5年度のランキングでは、並みいる青梅地区の系統を押しのけて、収支係数265のワースト1を獲得した。ルート自体が錦糸町・押上など集客力のある地点を避けるように走っているのに加え、担当が青戸・千住の半々の共管であり、車庫との回送出入庫のコストも馬鹿にならなかったと想像される(全運用で車庫~リハビリテーション病院の間を回送する出入庫だった)。費用補填の効果により運行本数は開通当初の水準が20年近く維持された。平成15年4月からは最も近い南千住単独での担当になり、回送ルートも短縮されたが、平成18年度からは運行コスト圧縮のためか青戸に再び移管され、はとバス委託系統となった。収支改善なら、リハビリテーション病院から南千住駅東口まで延伸し、総武線側も錦糸町駅を発着させるのが素人考えながら思いつくが、区の意向なのか、ルートは変わっていない。平成12年度以降の収入額や赤字額の表を以下に示す(墨田区議会議員のサイトより)。おおむね収支係数は200前後で安定しており、区は赤字の半分を負担してきたことが分かる。すみまるくん」の運行を開始し、京成バスに運行を委託した。これとともに交通の軸足もすみまるくんに移ったのか、平成24年4月から[墨38]は本数がおよそ半減(平日33→18往復)した。この年度限りで廃止は回避されたものの、平成25年度からは18→14往復とさらに本数が減り、区の補助を赤字の半額から赤字の2/3に拡大し、補助も2年を限りとすることになった。)では区が補助金をこれ以上出さない方針とされていた。既定通り平成27年3月限りで廃止となったが、しかし、すみまるくんだけでは代替にならないということか、墨田区議会等の要請に応じた形で、スカイツリー駅~リハビリ病院の区間は残しつつ都営単独の新系統[錦40](南千住駅東口~錦糸町駅)として再スタートを切ることになった。墨田区曳舟文化センター[墨38]の単独区間にある停留所で、曳舟駅最寄りでもあるためか主要停留所の扱いで、側面方向幕にも記載されている。ところが、停留所が微妙に長かったためか省略されてしまった上に、共管同士で表記が異なっていた。千住は「墨田区文化センター」、青戸は「曳舟文化センター」という表示だった。普通は表示を合わせるものだが、どこかで行き違いがあったのだろうか。その後、南千住は青戸バージョンが継がれ、現在は「曳舟文化センター」となっている。バスの"非公式"総合ファンサイト。※趣味的な事柄に関する現場(営業所等)への問い合わせは業務の大きな迷惑になりますので、お止め下さい。