GARAGE(ペイントブランドghost)です。本家サイトにはアマチュアペインター、オフロードバイクテクニック、トランポ、TDM900、CRM250、CR125R、WR250Fなどの情報ページもあります。参加者は、せんむ@たかださん@CRF230Fと、自分(KLX125)の2人でした^^埼玉のお山を走ってきました。参加者は、たかひろさん@CRF250Rと、自分(草刈り機(笑)の2人でした^^今日は、最近よく走っている中洲エンデューロコースの草刈りとコース延長をしてきました。[編集]KLX125試乗(私情?)記録(中間仕様編)話は少し戻って。前回のカスタムが完成する前の、中間仕様編。(保安部品が付いたままでカスタムパーツを組み込みの、ノンセッティング)実は・・・これで試乗してみたら、あまり楽しく走れなかった(^_^;)まず、二次減速比の選択ミス。ノーマルはフロント14のリア47。これを、ネットの情報を参考にフロント1丁落としの13x47にしてみたんだけどオフロードを本格的に走るには、まだ足りなかった。(最終的に13x49でOK)次に、サスセッティング。フロントにDRCのハードスプリングを入れたがジャンプでは踏ん張ってくれて良い物のその他の所では、フロントが跳ねまくり。これは、減衰調整が出来ないサス故のこと。バネを硬くすると、サスの動くスピードが速くなる。(反発力が強くなるということ)本来は、そこでバランスを取り直すためにダンパーを調整して動きを抑えてやるんだけどこのサスには調整機構がついていない。フォークオイルを、一ランク硬めの物にした。(油面は同じ)更に、リアサスを、スプリングイニシャル調整位置MAXより2段戻しでフロントとバランスを取る。[編集]KLX125試乗(私情?)記録(カスタム編1)前回から、ちょうど3か月。この間に、カスタムパーツを組んだり、保安部品を外したり数回の試乗をしてリセッティングしていた。それも全て終わったので、まとめとして。晴れ参加者は、せんむ@たかださん@CRF230Fと、自分(KLX125)の2人でした^^せんむ@たかださんの、プチスクールをしてきました。晴れ参加者は、せんむ@たかださん@CRF230F&KLX125rinderさん@XR250マサキさん@YZ250たかひろさん@WR250Fともさん@WR250Rレゴさん@YZ125motoさん@YZ125と、自分(CRF230F&KLX125)の8人でした^^せんむ@たかださんの、CRF230F&KLX125のセッティング確認とプチスクールをしてきました。作成代行ブログ無料アクセス。