※トラックバックはスパム対策のため止む得ず承認制をとっております。承認には数日いただく場合もございますのでご了承願います。基本的に記事内容と関連性があれば拒むつもりはありません。北長野へ向かう2459列車。中央線・篠ノ井線の山岳区間での空転を防ぐため、昨年までのEF64一般型牽引の時代より秋~冬期間は重連で運転されるのが特徴となっています。昨年は3月1日の運転より単機での牽引となっていましたので、本日3月1日の同列車を注目してみたころ今日は重連でやってきました。1015号機は以前EF64-1000唯一の3色更新色纏っていたカマですね。いえば最近原色機が全く入ってくれませんね。重連が終わる前に原色重連が見たいものです。下り線をEast-ieが通過して行きました。あやうく被られるところでした。常磐線を行く(2019.02.11)成田臨2019(2019.01.13)武蔵野線全線開業40周年(2018.11.29)カシオペア信州(2018.09.29)2015年初鉄(2015.01.12)コメント昨秋、2459レが早々に重連になったのは、ウヤ明け(重い)かつ、降雨など悪条件が重なった時に空転・走行不能な事態が頻発したことによるようです。なると、機関車の手配上、危険日だけ重連とは行かないようで、通年重連総括になる可能性が高いと考えます。この列車、単機牽引は力不足、重連総括は過剰っぽい、ってことで、早晩ブルサン(EH200)牽引に変更されると見ています。06時29分ふずりなさん、こんにちは。昨年の秋は、立て続けに中央線内で運行不能になって、急遽八王子から重連運転にされたんでしたね。通勤が朝早いので、毎日返しの2458レを見かけるんですが、ある日JR東のEF64-38が牽いていた時があって驚いたものです。置換えが決まっている、地元常磐緩行線の203系・207系900番台をコンプリート。東京メトロ6000系のアルバムです。2008年4月5日、ウラ75編成の撮影をもってコンプリート達成しました!。アーカイブくましげ本人が過去公開していたWEBページです。常磐線と流鉄をテーマにしています。このブログを始めた2005年頃でほぼ更新は止まっています。