N-VANといえば、ワイドな助手席側開口部や多彩なシートアレンジによる広い室内空間を実現した、新しいスタイルの軽バン。今や国内外の自動車メーカーが出展する東京オートサロンだが、他のメーカーとは違う捉え方をしていたのが日産。JAPAN”にこだわり製品化したボディキットのひとつがヴェゼルハイブリッド用だ。スタイリッシュなエクステリアを一層スポーティに演出する。ツイートシェアミニバンやハイブリッドカーを中心に、スポーツカーから輸入車までエアロパーツを幅広く展開するノブレッセ。その開発は3次元測定器を使ったクレイモデルの製作に始まり、FRP成型は熟練の職人が作業を担当する。JAPAN”にこだわって製品化されたボディキットのひとつがヴェゼルハイブリッド用だ。フロントバンパー、アイライン、リヤディフューザー、リヤウイングで構成されるこのキットは、スタイリッシュなエクステリアを一層スポーティに演出。後期型用にデザインされた5連LEDを内蔵するフロントバンパーが、アグレッシブなフロントマスクを生み出している。ホイールには同社オリジナルとなる20インチ8.5Jのスレイヴノブレッセバージョンを装着。リムエンドまで伸びる10本のスポークが足元に迫力をプラスする。【東京オートサロン2020】TGRも負けてはいない。【東京オートサロン2020】迫力満点、けれどスタイリッシュ。黄金時代とは速さこそが全ての正義とされた時代。夜な夜な大量のガソリンを燃やしながら、タイヤでアスファルトを焦がし、爆音と共にストリートで戦いを繰り広げていた。1985年、FC3Sが登場。チューニングカー黄金時代の幕開けである。1989年のBNR32の登場によりチューニングカー同士の戦いは加速していく。電気自動車だ自動運転だともてはやされる現代だからこそ、真のゴールデンエイジカー王者を決めようじゃないか。