※トラックバックはスパム対策のため止む得ず承認制をとっております。承認には数日いただく場合もございますのでご了承願います。基本的に記事内容と関連性があれば拒むつもりはありません。みたかった関東鉄道の水海道車両基地の公開が本日あったので行ってきました。南流山からTXで守谷に着くとTXの車両基地公開に合わせた直通列車目当てと思われるカメラを構えたファンがホームに多数いるのを目にしました。私はTXの公開は余り気が進まないので水海道を先に目指します。切符を購入して関鉄常総線ホームに移動すると、取手駅で信号トラブルの為ダイヤが乱れている模様、とりあえず停車中の下館行きに乗り込み座っていると、ほどなく水海道行きが入線してきたのであわてて乗り換えました。その後特に遅れもなく水海道に到着して、車両基地への無料シャトルバスに乗り込みました。車両基地で最初に出迎えてくれたのは、新造されたばかりのキハ2405・2406でした。進むと、先日首都圏色(タラコ)になったばっかりのキハ101がいました。この手書きのサボもいい雰囲気です。9月19日の時はこれを撮り損なったので、しっかり撮影。工場棟ではキハ315が作業中でした。台車にはご丁寧に説明書が添えられていました。昭和34年製だそうです(キハ20系あたりの発生品ですからね)。車輪削正は京成宗吾工場でやっているそうです(関鉄は京成グループでしたね)エンジンの模擬運転。目の前だと大迫力でした。キハ102DD502車両基地で休むDC達35系の旧色は動いているのを見た事がないなぁ。錆が浮いてジャンバーも垂れ下げたままの哀れな姿でした。この後、つくばエクスプレス車両基地へのバスが11時に出るので、少々早いですがバスに乗り込み水海道を後にしました。デビュー目前(2018.08.05)流鉄「流馬」ラストラン(2017.07.31)コメントこんばんは。私も土曜日に行ってきました。守谷発11時10分発のTXのイベント会場へ直通する電車に乗ったので、先にTXのイベントを訪問してから関鉄のイベント会場へ入りました。そのため、くましげさんとは逆の行程になりましたね。車両が画一的なTXに比べると、旧国鉄から来た車両や自社オリジナル、そして新型の気動車とバラエティに富む関鉄のイベントの方が見どころが多かったですね。これは人それぞれですので一概には言えませんが、結局2時間以上も会場にいたことに気がつきました。それだけ見ごたえがあったということでしょうかね。22時22分mattohさん、いつもコメント有難うございます。関鉄のイベントは始めての参加でしたが、なかなか楽しめました。混まないうちにと駆け足で回ってしまったのがちょっと後悔です。そのため即売会会場は行きそびれてしまいました。置換えが決まっている、地元常磐緩行線の203系・207系900番台をコンプリート。東京メトロ6000系のアルバムです。2008年4月5日、ウラ75編成の撮影をもってコンプリート達成しました!。アーカイブくましげ本人が過去公開していたWEBページです。常磐線と流鉄をテーマにしています。このブログを始めた2005年頃でほぼ更新は止まっています。