GARAGE(ペイントブランドghost)です。本家サイトにはアマチュアペインター、オフロードバイクテクニック、トランポ、TDM900、CRM250、CR125R、WR250Fなどの情報ページもあります。ゴールデンウィーク4/29~5/5(GW)の営業のご案内ゴールデンウィークも無休で営業中です。在庫分の商品であれば、GW中も発送できます。RKチェーン切り売り/GIVIリアボックスの発送→倉庫業務の都合上、GW中は5/1の午前中入金確認分まで、それ以降の入金確認分は5/6から2~3日後の発送となります。お取り寄せ商品(カーボンロレーヌブレーキパッド等)の在庫確認→GW前は4/28の15:00まで、GW後は5/6からとなります。お取り寄せ商品(カーボンロレーヌブレーキパッド等)の発送→GW前は4/28の午前中注文分まで、GW後は5/8からの発送となります。以上、よろしくお願いいたします。[編集]10/04/21相模川ライテクメモ(WR250F相模川スペシャル)WRに乗ると、妙に落ち着く。跨った瞬間からしっくりくる。不思議な感覚いくらトラタイヤがクッション性に優れるとはいえいくらビードストッパー2丁掛けとはいえこのWR以外のバイクでは、リアタイヤがパンクしたまま、1時間も走ろうなんて思わなかったはず。それほど乗りやすくて信頼の置けるバイク。今まで、このWRについて書いていなかったことがある。別に書く必要もなかったから。今回のオイルテストに際しては、書かなければいけない。このWRに乗り始めたのは、2007年2月03’だから、4年落ち前オーナーは、林道ツーリングメインの使い方。メンテしてあって、見た目も悪くはなかった。WRの中古相場は、今も昔も高いがこのWRは、それからしたら爆安。誰に話しても驚く金額(^_^;)ただ・・・それには、当然のごとく訳がある。走行3万キロの時に、クランク交換を含めたエンジンOHをしたらしいがそれでも、そこから2万キロ以上走ってる。自分が乗り始めてから3年と少し。驚くほど丈夫なエンジンだ!(笑そんなんだから当たり前のようにパワーは落ちてる。それが乗りやすさの一因。完調のWRは扱い切れない(^_^;)二つ目は「5速が無い!」これも、人に話すと驚かれる(笑WRは、元々5速エンジンだが前オーナー時代に5速ギアが欠けた。(それが手放す原因になったらしい)公道を走るなら、5速は必要不可欠でも、コース、それも相模川だけしか走らないなら5速が無くても支障はない。(ごく、たまーに欲しくなるけど・・・)実際の話ほとんど2~3速で走ってて4速には、たまに入るぐらい。前後サスは、3年以上オーバーホールどころかオイル交換もしてない(^_^;)でも、これも乗りやすさの秘密。サスが柔らかい分、体への負担が少ない。最後のとどめは、前後トラタイヤ。言わずと知れた、相模川最強タイヤである。これで、WR250F相模川スペシャルの出来上がり(笑オフロードは、バイクじゃなくて、テクニック。WR250Fやっと走れた^^まずは、体慣らしと様子見。久しぶりの相模川に久しぶりのWR。バイクの調子はいいし、体の調子も悪くない。