※本ページに記載のないトランスミッション修理は行っておりません。R52,R53)(新品ストレーナー、ATF、工賃などを含む)オートマ変速ショックの原因は殆どがバルブボディの不具合です。当店では独自の国内ルートから不具合対策済みのリビルト品を仕入れ、格安の金額で交換を行なっております。保証付きですので、ご安心ください。修理実績も多数ございます。350,000円~450,000円(バルブボディ交換、ATF、脱着工賃などを含む)DレンジやRレンジにシフトを入れても発進しなくなったり、4速5速6速にギアが入らないといった場合、ミッション内部に不具合が発生しております。クラッチが焼けてしまったり、Oリングの損傷で油圧が不足したりと原因はいくつかあります。基本オーバーホールは、クラッチ板、各所オイルシールの交換を行い、他の部品に損傷がある場合は中古もしくは新品に交換いたします。【対応車種】ゴルフトゥーラン(1TBLX,1TAXW)、ゴルフプラス(1KBLX)、ゴルフV(1KBLX,1KBLP,1KAXW,)、ニュービートルカブリオレ(1YAZJ)、パサート(3CBVY)、ポロ(9NBTS)、アウディA3スポーツバック(8PAXW,8PBLX,8PBLR)、アウディTT(8NAUQ,8NBVR)、R53ミニクーパーS(RE16,RH16)、R55,56(MF16,MF16S,MM16,ML16,SU16,,,)などの6速AT※VW、AUDIのDSG(デュアルクラッチ)タイプは対応しておりませんのでご注意ください。BMWミニR50,R52ワン、クーパーGACVT16ZCVT修理CVTの修理、オーバーホール価格298,000円~380,000円BMWミニのCVTはインプットシャフトからの異音、ベルト切れ、プーリー不動など様々な要因で不具合が発生します。当店では独自のルートで海外から部品を取寄せ、修理、オーバーホールに対応しております。technology.。