1月14日に開幕したデトロイトモーターショーで、ついにトヨタ・スープラがワールドプレミアされた。Step-1』をリリース。STAGE(エヌズ・ステージ)」。STAGE(エヌズ・ステージ)」。BISON”で最優秀賞に輝いた。ブラックバイソン”をベースとしており、さらにsamuraiフロントグリルなど細部パーツ追加するなどしている。4インチボディリフトにより、迫力ある外観に仕立てたところも見どころ。GALVATRE(7.0×15-19)をチョイスし、トーヨータイヤ・オープンカントリーM/T(31×10.5R15)を組み合わせた。佐藤偉知郎氏が監修し、防水シートカバーやトランクトレー、ロッドホルダーなどを装備した特別仕様車“フィッシングマスター”を手がけているが、このモデルはそのトップモデルとして、どんな場所にも安心して踏み込んでいけるジムニーを目指した。3インチアップキットやJIMNYWORLD、ハイブリッジファーストなどのパーツを用いて足回りをモディファイ。頑強なスチール製前後バンパー、サイドガード、ルーフラック等、HAMER4×4IRONMANキットによって、タフな“釣り仕様”に仕上がっている。GALVATREを装着していた。いまやSUV&クロカンにもRECAROは定番だ。このほかにも、4輪オフロードモービル“POLARIS”も展示。OILコラボモデルを持ち込み、野山を駆け抜ける楽しさをイメージした展示を行っていた。【東京オートサロン2020】TGRも負けてはいない。【東京オートサロン2020】迫力満点、けれどスタイリッシュ。黄金時代とは速さこそが全ての正義とされた時代。夜な夜な大量のガソリンを燃やしながら、タイヤでアスファルトを焦がし、爆音と共にストリートで戦いを繰り広げていた。1985年、FC3Sが登場。チューニングカー黄金時代の幕開けである。1989年のBNR32の登場によりチューニングカー同士の戦いは加速していく。電気自動車だ自動運転だともてはやされる現代だからこそ、真のゴールデンエイジカー王者を決めようじゃないか。ARTICLES【Pt.1】AIMGAIN、LB-P、326POWER、WALD...東京オートサロン2016で気になったクルマたち【東京オートサロン2018】『GRシリーズ』とモータースポーツ参戦車両の二本立て【東京オートサロン2019】和のテイストを採り込んだ斬新なエクステリア【東京オートサロン2020】TGRも負けてはいない。