naito9月9日~14日まで、関東方面に出張に出ました。朝一番から時間を有効に使いたいので大阪から、経費削減のためサンライズ瀬戸のノビノビ座席と言う寝台券がいらない指定席を予約しました。その特急に乗るため、小浜駅を19時46分に出発しました。途中、東舞鶴2分・綾部3分・福知山2分の乗り換え時間に乗り遅れたらサンライズ瀬戸に間に合わないのでひやひやものでした。大阪までは、日曜日のためどの列車も空いていました。福知山線経由の、全て各停で大阪に向かいました。大阪で1時間の待ち合わせ時間がありました。このルートかと言うとサンライズ瀬戸は、大阪駅を0時34分に発車しますが京都には止まりません。京都の通過時刻は、1時過ぎでした。1時過ぎなら京都に停車してくれてもいいのになと思いました。そのため大阪に行く必要があります。)湖西線ルートか、小浜線から敦賀経由の2湖西ルート、3湖東ルート、4東舞鶴から綾部・京都経由か、5高速バスの5ルートが考えられます。上記写真のように空いている個室は、室内が見れます。大阪間を二度通ることになりますので割高になります。高速バスもJRと切符が2つになるため割高になります。あとバスは、22時頃に大阪に着き2時間30分待たなければなりません。大阪間は特急に乗らないので安くいけますが、短時間の乗り換えが続いても約4時間近くかかります。昨今は、安価な夜行高速バスにくわれて夜行列車はほとんど姿を消しました。大垣行きの普通列車のグリーン車を利用してよく帰ってきました。グリーン車も酔い客で藤沢・平塚くらいまでは、満席でした。小田原から先は通勤客がほとんどいないので空いていましたが。その大垣行きの夜行普通列車もなくなりました。昔は、金沢から、急行能登の座席車で何回か東京に出張に出たことがありますが、あまり寝られず夜行の座席車は疲れた経験があります。夜行高速バスだと、もっと疲れるでしょう。一度も乗車したことは、ありませんが。東京間も、サンライズ瀬戸・出雲号の一往復を残すのみになりました。東京発は大阪には停車しません。座席を除くと全てが個室寝台になっています。座席は、通路側にカーテンが取り付けられています。頭の部分だけは、仕切りがあり足側は筒抜けで上段座席の車内全体が見渡せます。予約するときも、出雲号は満席、瀬戸号も満席に近い状態でした。大阪からも、結構の人がノビノビ座席を中心に乗車していました。ナンセ、瀬戸・出雲号で7両・7両の合計14両編成の長大編成ですから。指定席をとる前、ノビノビ座席について、ネットの投稿欄で調べました。高松発の瀬戸号より、出雲発の出雲号の方が混んでいる。岡山で、瀬戸・出雲号を併結して東京へ向かうと。ネットは、何でも調べられるので本当に便利です。上記写真のように全て個室、ミニラウンジもついています。A寝台専用のシャワー室もありますが、B寝台・ノビノビ座席は、瀬戸・出雲号とも先着20名ずつしかシャワーには入れません。別途料金がかかります。車内には、自販機が設置されています。お酒は販売していませんが、飲み物は、リーズナブルな価格で販売していました。座席は、簡単な布団とハンカチ程度の薄さの枕がついています。東海道線の大動脈だけあって、夜中でも頻繁に貨物列車とすれ違います。高速で走行するため揺れが激しく3時間くらいしか寝れませんでした。おまけに冷房が効きすぎているため寒かったです。安価な座席のため隣は、中国人のカップルが乗っていました。上記写真は、相模湾に昇る朝日とノビノビ座席の車内です。