小湊を終点まで乗って、ようやくいすみです...。養老渓谷から南の方を眺めたとき、「千葉ってこんなにド田舎なのか」と、かなり驚いたものです。北西部は、車が不要とまではいきませんが、鉄道はしっかりしてます。運賃が高い路線もありますが。モノレールに乗ったのは、1992年の初夏あたりでした。千葉東高校からスポーツセンターまで乗って、帰りに千葉まで乗りました。静かで良い乗り物ではありました。今は、千葉みなとの方にも行ってるみたいで。最近では、「俺妹」のラッピング車が走ったと、ニュースで見ました。身近な話題ktkrどうも。先日は、私のブログにコメントしていただき、ありがとうございました!3日経った今でも、コメントもらったのが夢なんじゃないかって思っています。(笑)>千葉県在住でありながら、いすみも小湊も乗ったことがありません三十路さんより南に住んでいる私も、いすみ鉄道は乗った事ないですね。小湊鉄道は中学生の時に2回乗った程度。千葉県南部はドライブに適していますので、利用機会は少ないでしょうね。鉄道網も、北西部と南部では格差がありますし、県南部が遠く感じるのも何となく分かります。千葉都市モノレール!私が住んでいる場所から、2キロ圏内にモノレールの駅がありますので、身近な存在です!三十路さんが乗った時期は、千葉-スポーツセンター間が開通してから、それほど間が経ってない時ですね。その時から10年経たずに、市役所や県庁にも行けるようにまでなりました。利用価値は微妙ですね。私は、10代の時はよく乗ってましたが、20代になってからは1回も乗ってません。自転車で行った方が快適だと思っています。:編集ねずみの国は一回だけ>円盤屋さんおはようございます。耐久性に話は、北条鉄道のときも聞きましたが...かなりヤワですね。その分、どんどん新車を作れば良いだけなのかもしれませんが。浜松町から乗るモノレールも、運河の上を走っていたりして怖かった記憶があります(1988年)。吊り下げで落下事故があったとは聞いていないので、杞憂なのかもしれませんが。大阪府在住でありながら通天閣に行ったことがありません。いうことで三十路さんこんばんわ。レールバスの車体はバスの部品の流用やエンジンはそのままバス用なので耐久性はバス並みで普通14、5年が限界になります。3番目の北条鉄道のものは現在紀州鉄道で走っていますが製造から28年経ってます。以前乗った時は発車前に故障を起こして急遽車両交換したことが・・・(汗)吊り下げモノレールは乗ったことがあります。製造元はこれまた戦闘機を作っていた会社製でこれは広島生まれです。前述のビーバーエアコンと同じです。(謎)機関車では実績のある会社ですが、鉄道車両本体は撤退しました。(02/15)ボビーの日。