年以降の5年分の写真の整理と宣伝をかねて、ソースとなる写真をブログにアップしていこう、というシリーズです。出せる材料は出し惜しみせずアップしていく予定ですので、この記事シリーズが途中で頓挫しないかぎり、電子書籍に収録される情報は全部ブログ桝席で読める、くらいの感じにしたいと思ってます。電子書籍版のメリットって何?ってなると、それはまぁギャグだったり情報の見せ方だったりッスよ、お客さん!002:新橋駅というわけで、このエントリは新橋駅です。ブログ桝席http://blog.masuseki.com/?p=10722新橋駅も、東京駅と同じ理由で、あまり写真が増えておりません。東京~品川までは手薄になってしまうんですね。帰路は夜でそもそも写真の撮りようがないため、東海道線ではなく、たいがい湘南新宿ラインで池袋に行っちゃいますし。写真が増えてないので、近々、撮りにいかねばならんと思ってます。かけて、駅改修工事をやってますので、下記の内容は古くなってて、失われたものもあるかもしれません。駅前、SL広場のSLは上部がチラッと見えます。名付けられた、ただの歌壇。したらかつての建物のレンガを再利用しているのかもしれませんが、そのような説明はありません。名前の上ではその偉大な新橋の名を冠されている現在の新橋駅ですが、車窓またはホームから見える記念碑的なものは少ないようです。東京駅の完成とともに、日本最初の鉄道駅である新橋停車場は汐留駅に改称され、烏森駅が現在の新橋駅に代わったという歴史の関係もあるでしょう。Wikipediahttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E6%A9%8B%E9%A7%85#JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%ACなので、新橋駅(初代)の遺構が旧・烏森駅にあるわけがなく。鉄道とは関係ない記念碑ですが、なぜか「汽笛一声」の文字がw。いや、気持ちはわかりますよ新橋ですもん。地下鉄だって汽笛を鳴らすときゃ鳴らしますし。