跳ねが粘りに変わり、しっかりと路面を捉えるようになった。面白いハンドリングで病みつきになるくらい。減衰設定もハード目に寄せているが、とても乗り心地がいい。これなら一年でヘタっても全然不満はない。価格以上の価値は十分にあると思った。そんなラルグスの2017年、一言で言えば”アクティブ”。これまでの通販主体の”受け”、”待ち”の状態から、積極的に販売店を周り、今回のスタンスネーションのように各地の様々な自動車イベントへ出展してPR活動を展開している。その活動内容も、ただの展示や自社製品の宣伝だけでなく、販売店や一般ユーザーから積極的に意見を聞いたりアンケートを取る場としても有効活用しようとしている。こと、チューニングやカスタムパーツ業界においては、市場のリサーチやマーケティングをしっかり行っているところはそう多くない。自分達の考えばかりに固執し、本来の購入者である一般ユーザーの声、最新の流行、真のニーズを軽視し、今後の未来予測も考えられない傾向にある。ラルグスもそんな流れにあったメーカーの一つだったのだが、”このままではいけない”とばかりに危機感を持った社内の有志が声をあげ、幹部陣を説き伏せ、新たな流れに乗るための体制と方針変更を行ったのだとか。体制、方針というものは、一度出来上がってしまうとそれを壊すのは容易ではない。それが古くから続いており、過去に一定の成果があがっているものならば猶更である。企業内での軋轢、衝突も少なからずあったはずで、ここに至るまでに相当の苦労があったに違いない。市場のリサーチ、マーケティングと言ってもやり方は色々だが、一番手軽で多く行われているのが、ネット上の声を無作為に拾っていく事。その理由の多くは、デスクの前でいつでも作業ができる事と、現場へ出向く必要がなくコスト削減にも繋がるから。編者は、そのネットだけに傾倒するやり方に疑問を持っている。ネット上に溢れる声が全て正しい情報とは限らず、デマも多く溢れている。全てのユーザーがネットになんらかの情報を全てあげてくれるわけではない。相手の反応がネットでは見えないため、その情報が相手が本当に訴えたい情報なのかも判断がつきかねる。細かく情報をあげるユーザーもいれば、主語もなく大雑把な情報だけあげるユーザーだっている。いった点から見ても、ネットの情報だけでは正しい企業判断が出来るとは言い難い。編者はこんな時代だからこそ、メーカーはリアルなコミュニケーションも積極的に行うべきと思っている。リアルだからこそ得られる情報、リアルだからこそ肌身に感じられる情報が必ずあるはずなのだ。ラルグスもその点に気が付いたらしく、イベント出展も、一般ユーザーとのコミュニケーションが取りやすい所に絞って行っているそうだ。スタンスネーション当日もブースを外側から眺めていると、前を通りがかる方、興味深く眺めている方へ積極的に声をかけながら、多くの来場者とお話しよう、声を聞こうと奮闘されていた。と謙遜しながら笑顔で語ってくれたラルグス営業の方々。編者は、ラルグスがこの姿勢を長く貫いていけば、良い意味で面白い事になりそうだと確信めいたものを感じた。メーカーが、このような姿勢で我々一般ユーザーを迎えてくれるのだ。SNSでもイベントでも販売店を通してでもなんでもいい。不満も要望もどんどんあげていき、我々がお金を出してでも買いたいと思える、とても満足できる製品を作ってもらおうじゃないか。一ユーザーである編者も、そのつもりでこれからもラルグスと接していくつもりだ。編者(REVOLT-IS)【取材協力・お問い合わせ】ラルグスlargusショックアブソーバースタンスネーションストラットタワーバーダンパーチューニングパーツハリアーラルグスヴェルファイア車高調EVENTSHOP編者REVOLT-IS立ち上げの発起人。サーキット走行会や草レースなど経験が豊富で、スポーツ系チューニングやセッティングに強い関心がある。サーキットやストリート、ドリフトなどの走りのイベントへ積極的に顔を出しながら、カメラを構えつつ様々な考察をする毎日。車高調はST205用セリカを購入した頃から装着したいと思っていた。前車FTOではラルグス車高調のSpecSを装着していたのだが、残念ながらST205用セリカでは設定なし。REVOLT-IS?REVOLT-ISと書いて、”レヴォルティス”と読みます。意味はご想像にお任せするとして(笑)、こちらは、いち車好きな素人達が運営する、日本の車の楽しみ方を発信するWEBサイトです。交流、イベントなどを通して得たリアル体験を元に、日本発の車の楽しみ方をお伝えしていきます。