]冬は寒いので、クルマいじりは進まない。ここ埼玉県央エリアは、冬は都心より気温が低い。最高気温が10度を割ると塗装系は辛い。そのうえ、このあたりはピューピュー風が吹き荒れたりしてモノが飛ぶ。そんな言い訳をしつつ、気がついたら3ヶ月もほったらかしでゴメンよスタちゃん。1ヶ月前の2月12日には、カルディナのブレーキパット交換をするために、スタちゃんを動かした。最初エンジン始動せず、ブースターケーブルをつないでかけた。近所のビバホームでバッテリーを買った。75D23Rで税込\9,240、安いと思う。LINKという会社が販売している、韓国製のバッテリーだ。以前にも使ったことがある。きょうはまずバッテリー交換。ちなみにこれまで使ってたバッテリーはわずか4Vしかない。新品バッテリーは13Vある。新品に換えても、ウンともスンとも言わない。ん?おおもとが切れてるみたいだ。ココ(写真で指差し)がゆるんでたので、締めたらあっさりエンジン始動。スターターは勢いよく回るものの、最初はE/Gゴボゴボ単発咳きこみ(意味わかるかな)、やや回転上げたらじき直った。燃料タンクの内圧がかかってないのが相変わらず気になる。燃料キャップを外してもプシュなし。トランク内からポンプとかゲージとか見ても、下もぐってパイプ接続とか見ても、異状なし。E/Gルームもちゃんと配管ついてる。インジェクターへのパイプを外すと、プシュと軽くガソリン噴き出す。いちおうOKなのかな。後日、タンクを下ろして接続とか中サビとか要確認。タンク内は以前にシーラー処理してあるけどちょっと心配。それと、インジェクターも再度バラしたほうがいいかな。Oリングが死んでてガソリンがジャジャ漏れだったのを、インジェクターごと交換してあるんだけど。20050312-IMGP5648.mov(333.9KB)スタちゃんのエンジン音ムービー。