実はZAMの「プレミアム」を買うつもりだったのですが「クラシック」をポチり間違えておりまして少し悶々としておりました。ベアリングやらなんやら問題が多発して・・・散財が続き・・・もうやっちゃえ!って気分になってしまったので再びポチッ!勿体無いといわれても思いついてしまったので止まりません・・・ではレポートISAのリアスプロケットは持ちが良いとか精度が良いとか、なかなか良い評判を聞きます。セロー250,トリッカー,XT250X用にもダンパー付きのスプロケットがラインアップされていますでもこのダンパー付きのやつは「ダンパーがすぐダメになる」などの記事が散見されていたので候補から除外していました。今回試してみたかったのはXAMのスプロケットキャリア(PCY)使ったらISAのスプロケット付けられるんじゃ?というものです。SP,SDR200,SRX400,SRX600,ZEALのためのスプロケットですが、XAMにある対応表だと同じ車種の型番とセロー250の型番が同じ(PCY装着前提)なのである程度PCYを利用可能なのは確信がありました。裏面コレがXAMのスプロケットキャリア(PCY)取りつけXAMのスプロケとPCYを組み合わせるとスッっと入りまして、組み合わせたまま互いにずらせるくらいだったのですがISAとPCYの組み合わせはギチギチのギリギリです、少し傾けるとなかなか入りません、組み合わせてしまったらほぼずれない感じ精度の違い?どっちが精度が高いとかはこれではわかりませんが・・たぶん動いてもらっても困るしキツイくらいがでもいいのかなとは思います。良い感じに合体しました純正スプロケとの高さ比較、ほぼ変わらないかな?でも気づいたことがひとつ手で装着しただけでは少しだけ隙間ができていますこれはPCYの取りつけ部の根元付近が少しだけ丸くなっていることとスプロケの内側の角の違いによるものでXAMのスプロケットだとスプロケ側の角が丸いので干渉せず隙間はありません。ISAの場合角が立ってるのでのでそれに引っかかって隙間を生むようです。ボルトで軽く締めたら問題なく密着しました。これなら問題無しかな?グラインダーなどがあれば少し削っても良さそうですが、無いのでそのままいきます。こんな感じにどうもスタッドボルトの強度と規定トルク33Nmがギリギリの関係ようでしてボルトにグリスなんか塗ってあると規定トルクではなめてしまいそうな感じです。今回はトルクレンチのクリックが来なくても抵抗やナットの周り具合で判断してそこまでとしました。(6本中4本はクリックがでたのですが・・2本は危ないとこまで回りそうな感じに・・)純正のワッシャーはダンパー部分の保護もかねているようで大きいのですがそのまま使用しました小さい物に変更しても問題なさそうではあります。純正(48丁):1081gXAM(50丁)+PCY:537gISA(50丁)+PCY:556gISAがXAMより重いのは肉抜きの微妙なところの差かなとは思います、両方超々ジェラルミンですし特段差はないようです。結果的に無事装着可能でしたが、このISA+PCYの組み合わせは取り上げている記事が見つからなかったので少しドキドキしてました。価格的にはお得感は少ないですがうわさに聞く耐久性を考慮したら少しお得?かもしれませんこのスプロケの部分はセローだけでなくTRICKERとXT250Xも同じでしょうからYAMAHA仲間の方の参考になれば幸いです。74be16979710d4c4e7c6647856088456はじめまして。mixiからFC2への検討中です。日本ブログ村からきました。CYPはnapsで買いました。ネットに情報がないので困ってました。参考にさせていただきます。74be16979710d4c4e7c6647856088456こんばんは鎌田さん自分もバイクを買ったをキッカケにmixiからFC2へ引越しした身です。napsには普通に置いてあるのですね・・・そんな店が近いなんてうらやましいですスプロケットを固定してるUナットはなかなか攻撃力が高くスタッドボルトを簡単に痛めてしまうようです緩める場合はスプレーグリスでも吹いてからやったほうが良いかもしれません。Uナットはサービスマニュアルに新品を使用するように書いてありますので今回DIY店で買ってきたステンレスのUナットにしてます。74be16979710d4c4e7c6647856088456はじめまして、いつも綺麗な写真と詳細な説明、参考にさせてもらっています。このPCY、以前どこにも売っておらず生産中止かと諦めてましたw人柱敢行ありがとうございます!ぼちぼち交換時期で大変助かりました。74be16979710d4c4e7c6647856088456こんばんは、くまくまさんPCYにはXAMの刻印がされていたので、AFAMジャパンから改名以降も作られているようです。74be16979710d4c4e7c6647856088456カイトスさんレスどうもありがとうございます!ついでといってはアレですが...うちのセロ男エンジンオイルが500Kmも走るとエンジンの感触が変わってしまいます。74be16979710d4c4e7c6647856088456こんばんは、くまくまさん正直なところ自分は「なんだか鈍くなってきたなぁ」とか劣化進行を走行しながら認識できたことがありません・・・でも新品オイルに変えた時の違いはわかります。走らない時期とかに500キロ以下でもオイルを交換したことがありましたがそんなときでもやっぱり新品のオイルはスッキリ感?とでもいいましょうか、違いは分かる感じでした。自分は進行度合いは認識できてませんが走行距離が少なくても確実に何かが変化して行っているものだと思います。なにか問題がある場合もありますね。74be16979710d4c4e7c6647856088456詳細なご返答ありがとうございます!今まで感じたことがなかったので特に鋭いことはないと思いますw街乗りメインで結構飛ばすので、そのせいかとも思っていたのですが・・・おっしゃるとおり、オイル交換直後に変化がわかるぐらいですから、同じ状態なのかもしれませんね。時間があれば上だけでも開けて見てみたいですがwはじめエフェロプレミアム、今トリプルアール10w-40、若干持つようになりました。74be16979710d4c4e7c6647856088456スレ違いの内容が長くなって申し訳ありません。本日休暇だったため、見てみました。セロー250キャブ車最終型エアクリ;ちょっと汚れ、走行8,000KmなのでOKと。オイル;チェックボルト外して、オイルが少量にじんできたのでOKと。本当にわずかで微妙でしたがwオイル量;今までもそうですが変化ないようです、排気煙等もなしオイルフィルター;前回7,000Kmで交換なのでOKと改めて、神経を研ぎ澄ませw乗って見ましたが、始動直後は絶好調!とても気持ちいいです・・・なので、やっぱりセローにしては飛ばしすぎてるのが原因かと思いました。労ろうwあと添加剤でマイクロロンを所有しているので、次回オイル交換時に入れてみます。74be16979710d4c4e7c6647856088456こんばんは、カイトスさん。純正の時は距離にするとそのくらい、でも高速道路走っただけでも変化してました。距離はあまり関係ないのかも知れませんね、今思うにwトリプルアールだと冷えると復調する感じです。74be16979710d4c4e7c6647856088456こんばんは、カイトスさん。74be16979710d4c4e7c6647856088456こんばんは、くまくまさんそう言われてみれば自分も2時間くらい走るとトルクが薄くなったような感じがありましたアレが熱ダレだったのか、乗り続けてスピードに慣れてしまっただけか、それともオイルの累積劣化だったのか今考えても謎なところです・・この症状がもっと顕著なのがくまくまさんのセローなのかな?メーカーのチャートではタフツーリングは耐熱ダレ性能でトリプルアールより高い位置にありタフツーリング入れて調子よくなったとの記事も見かけたことがあります。暑い時期だからこそはっきり分かる症状かもしれないですしササッと交換して試してしまうのも手だと思いますよ。74be16979710d4c4e7c6647856088456こんばんは、カイトスさん。アドバイスありがとうございます!自分のセローは時期関係なく、同じ症状でてますんで多分わかるのではないかとw何せ貧乏性で、それでメンテもはじめた口ですから・・・レスポンスというか、エンジンからの音も明らかに変わりますので。2万キロぐらいまで行ったらヘッドを一度あけてみたいと思います。74be16979710d4c4e7c6647856088456ご無沙汰しております。ヘッドあけただけじゃ仕方なかったなあと、読み返してますw一応ワコーズのタフツーリング入れてみましたのでご報告を・・・20w-40ですが、いい感じです。アツイ日も走って飛ばしてますが、今までで一番感触が変わりません。吹けも良く20w-50でも問題なさそうです。74be16979710d4c4e7c6647856088456こんばんはカイトスさん。お試しを!wアイドリングから気持ちエンジン音も抑えられ、ミッションのタッチも良好です。なんつっても値段が安め!自分は楽天で買いました。74be16979710d4c4e7c6647856088456はじめまして、セロー225WE(5mp1)に乗るどぞぉ〜SPと申します。スプロケが痛んできたため、どうせならジュラルミン製で軽量化しようと思ったのですが、サンスターもXAMのも金色じゃないですか!!僕のセローはホイール、チェーン共に金色なんでスプロケまで金色にするには抵抗があり、何かいい方法がないかなぁ〜っとググっていたところこちらのサイト様に辿り着きました。ありがとうございました。ブログも最近始めたのですが、サイトの記事だけではなくサイトの作りも丁寧で大変勉強になりました。トラックバックさせていただきます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメント名前メールアドレスウェブサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。