両面テープを細く切ってカバーに貼る。これで下準備はお終い。カバーを、一度ヘルメット本体に密着させそれから、前にずらして嵌め込む構造なので最初の段階で、両面テープがくっついてしまう。両面テープがずれてる(^_^;)ここで活躍するのがパーツクリーナー。裏紙を剥がした後にパーツクリーナーをひと吹き。これで、一時的に両面テープの接着力を弱める。成功例これで、どんなに激しくヤブに突っ込んでも外れなくなった^^○バイザーのデザインが複雑すぎて、剛性不足(T_T)クニャクニャ曲がるから塗装がペリペリ剥がれる。(下処理はしてあるが・・・、硬化した塗料は硬いので曲がりに弱い)○内装が、はめ難い(T_T)アライよりマシだけど・・・ホック部分が、はめ難い。慣れるまで、相当かかった。○でかい(T_T)更に、膨張色である白にしたのも失敗。<総評>ということで。悪い所は、良い所の裏返しっていうところでしょうか。(ベンチレーションカバーだけは対策しないと、クロカンやエンデューロには使えませんが)機能的には、全く問題がなく安全性とスタイル重視なら、これしかないですね。このVFXーDTは、フチゴムを白く加工してありますがその後日談。最初は、こんな風に綺麗なんですけどね。時間が経つとこんななっちゃいます(^_^;)これでも、できるだけ分割したり引っ張らないようにして貼ってるんですけどね。しても、ビニールテープが縮んじゃうようです。そんでもってヘルメット繋がりのニューアイテム。これスウェットキャップ汗止めのために、ヘルメット内に被る帽子です。これね~存在は知ってたんですが、なんせかっこが良くない。(映画に出てくるような怪しい中国人か、スイミングキャップみたいですから)で。背に腹はかえられないっていうところでしょうか。最近は、走行中の体温を上げるために気温が低くなると、ウインドブレーカーを着て走ってます。すると、冬でも汗をかくんですね。止まったりするとゴーグルのスポンジに溜まった汗で、曇って前が見えなくなったり休憩後に、再度ヘルメットを被ると、冷たくてヒヤッっとしたり。その防止策で導入することにしました。試し被りしてみたところ。ヘルメットのサイズがきつくなりました(^_^;)これ、ヘルメットとキャップを同時に新調する場合は改めてヘルメットサイズを確認した方がいいですね。私の頭は、SサイズとMサイズの中間ぐらいでSだときつく、Mだと少しゆるい位です。いつもMサイズを選ぶんですがしばらく使うと、内装がへたってゆるくなってくる。実は、それも計算に入れての導入なんです。キャップを被らずにピッタリサイズの場合は「ヘルメットがきつくて被れなーい」なんてことになりそうです。これも、そのうち使用感をインプレします。3:09先日のMコースでのこと。走り始めてすぐ、あることに気付いた。パーシャルかチョイ開けだけど初心者や初級者だったらブレーキングしてる所だ。その謎は、すぐに解けた。先に来ていたMさん@YZ125の話では、あるJNCC/AAライダーが、Mコースを走っていたとのこと。はは~んあの、アクセルを開けた跡はそれだったのか。ある情報通の人と話していたら某AAライダーのブログに、Mコースを走ったという記事があると言う。