余生をオブジェで(..)【デザイン】ごっついですが、見慣れるほどにカッコいいです。大柄なレンズと組み合わせると、とっても持ち易いです。古いカメラ全般に言えますが、感覚でほとんどの操作がわかります。【機能性】これも古いカメラ全般のことですが、これといって機能が多いわけではありませんが、マクロ機能は便利モノです。【総評】カメラ本体もそうですが、フィルムや電池の先行きを考えると、銀塩カメラというのは過去の産物なのかもしれませんそれでも、趣味としてじっくりとフィルム機と向き合いたい人であれば、最高の相棒になってくれるカメラだと思います。ここから再レビューになります。修理を請け負ってくださるリペアサービス諏訪さんでも、部品はかなり少なくなっているのが予想されます。整備で点検調整をしてもらうだけでも、使用感が良くなることが多いですし、一度診てもらって良かったと思います(^^)工賃の目安は一万五千円くらいです。4ヤシコンレンズでオートフォーカス撮影が楽しめます【デザイン】右側にシャッターボタンと露出補正ダイヤル、左側にはシャッタースピードダイヤルの配置はCONTAX一眼レフカメラ共通で美しいデザインです。【表現力】ヤシカコンタックスレンズの光学系そのままで、オートフォーカス撮影ができるのが嬉しいです。【ホールド感】大口径レンズや望遠系レンズ装着時にはバランスが良く持ちやすいです。【操作性】シャッタースピードダイヤルや露出補正ダイヤルの設定値がひと目でわかり操作しやすいです。マニュアルフォーカス撮影ではファインダーでのピントの山はつかみやすいです。【機能性】オートフォーカス撮影はレンズの距離リングを∞の位置にセットします。超音波モーター駆動によりカメラのフィルム面が後ろに0mm~10mmの範囲で移動してピント合わせを行います。プラナー50mmF1.4(このレンズの最短撮影距離は0.45m)装着時の場合、0.38m~∞の範囲でオートフォーカス撮影が可能です。レンズの距離リングを∞以外にセットした場合は、セット位置より近距離側でオートフォーカス撮影をすることができます。マクロモード設定時のピント合わせは、カメラのフィルム面が後ろに10mm移動し固定、マニュアルフォーカスでピントを合わせを行います。10mmの接写リングを取り付けた時と同じになります。マクロモードでプラナー50mmF1.4レンズ装着時の最短撮影距離は0.27mです。フィルム面の移動量はファインダー内に表示され確認することができます。【携帯性】ボディ重量1080g、ボディサイズ、162(幅)×123.5(高さ)×72(奥行き)mm、ボディが大きい割にはあまり重さを感じません。【フロート方式レンズについて】フロート方式レンズ使用でオートフォーカス撮影時には注意点があります。焦点距離35mm以下のフロート方式のレンズ使用時には画面周辺の画質低下を防ぐため、撮影距離3m~∞の範囲で使用し、近距離撮影時にはフィルム面の移動量0mmを推奨しています。焦点距離85mm以上のフロート方式のレンズ使用時にはレンズの像性能維持のため、撮影距離5m~∞の範囲で使用し、近距離撮影時にはフィルム面の移動量6mm以内を推奨しています。[520931-1]満足度4デザイン5表現力4ホールド感5操作性5機能性4設定項目5携帯性5カールツァイスの大口径がAFで楽しめる【デザイン】台形型のペンタ部、右側に配置された露出補正ダイヤル等、ポルシェがデザインした初代RTSの伝統を連綿と受け継ぐ形。曲面と直線が融合し美しいです。【表現力】構図の決めやすさと言う意味なら、多点測距に慣れた人は不便を感じるかも?AFロックで構図を取り直すか、構図を決めてMFでピントを合わせて下さいませ。(^^)【ホールド感】グリップの形が良いので持ちやすいです。ダイヤル式なのですぐに設定出来る為、便利です。AFは速度の速い物では追従出来ません。此の写真機でブルーインパルスやレースシーンを撮る人はいないでしょうから、どうでも良いと思いますが...。其れからスイッチをマクロにすると接写が出来ますが、どのレンズでも手軽にマクロ撮影が出来るのは面白いです。【設定項目】カスタム設定の項目に不満は有りません。此れで重いと感じたら筋力不足です。腕立て伏せで鍛えましょう。【総評】至高のレンズ「カールツァイスレンズ」が第三のAF方式でピントを合わせる事が出来るのですから、正に傑作であり名機だと思います。欲を言えば電池室をちょっとずらして縦位置用レリーズボタンを付けて欲しかったです。其れは兎も角、持つ喜びを満たし作品作りに楽しさを感じさせる素晴らしい道具です。其れからマウントアダプターを使えばM42マウントレンズをAFで使えます。ローライやライカのエルマーで写真を楽しめます。京セラがコンタックス事業から撤退して早四年。AXの修理部品保持期間すら一昨年に終わった状況でのレビューで遅きに失した感がありますが、誰もこのカメラをここで評価していないのでレビューさせていただきます。デザイン好みの分かれるところだと思います。1996年にこのカメラが世に出た時はこんな太ったカメラは嫌いだ!と思い購入することは考えませんでした。2004年にこのカメラを中古で買いましたが、このカメラは誕生のコンセプトで買うものだと思いました。すれば厚めのボディもご愛嬌。軍艦部はチタンなので堅牢性も考えてデザインされたと思います。チタンの響きが自分には所有欲を満足させてくれます。京セラコンタックスカメラを購入する人はカールツァイスレンズまずありきなので、表現力イコールカールツァイスレンズの表現力だと思い評価をしました。ホールド感やっぱりちょっと厚めかな。デジタルカメラと違い、カメラの軍艦部を見ればたいていのことが分かるので楽です。AFは一点測距ですが使いやすくて正確です。設定項目ファンクションボタンで設定するのですが、デジカメより少なくて楽。携帯性ボディが厚く重いのが欠点が、AXの誕生思想と構造をら考えると文句は言えません。他に所有している167MT、FX-3Super2000(いずれも新品購入)はまったく故障しません。中古で購入したこのAXは故障が多いですが、バイクの旧車のエンジンオイル漏れのような感覚で付き合っています。他にニコンのF6も使っています。2004年登場のF6と比較するのは不公平ですが、各部のツメの甘さを感じます。このカメラのコンセプトこそ京セラの独創性、よくぞ世に出してくれましたと拍手喝采です。故障さえなければ満足度は5です。オーストラリアに住んでいたときは一時帰国の短い期間で修理をしてもらったことが何度かあり、修理保証期間が終わった2009年2月現在でも京セラのサポートには非常に満足しています。ニコンFシリーズも日本人のモノづくりの心意気を代表するものだと思いますが、AXのAF機構もそれに負けず劣らずだと思います。一時は購入すら考えなかったAXですが、独創性の塊のこのカメラに出会えてよかった。このカメラも日本人のモノづくりの誇りだと思います。修理できなくなるまで使い続けます。4月<9のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です価格比較スペックレビュークチコミランキングページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。