サイネージガジェットビル飯ホテル風景その他リンク集youtube新規プロジェクト情報などの書き込みは【再都市化ナレッジデータベース】のコメント欄にお願いします。17.062018/01/12ツイートシェアはてブLINEPocketスポンサードリンク7JR西日本は2013年12月24日発表のプレスリリースで大阪環状線を大規模にリニューアルする「大阪環状線改造プロジェクト」を開始すると発表しました。同社が今年度から推進している中期経営計画2017において、「近畿エリアの価値を磨く」という事業戦略を掲げており、大都市圏である近畿エリアにおいて線区価値を向上し、都市の魅力を磨いていくことを宣言しています。その中でも、大阪環状線は新たな重点線区と位置づけられており、概ね平成29年度末までに、安全性のさらなる向上、環状線全体の総合的なブラッシュアップが行われます。14.12大阪環状線改造プロジェクトに歩調をあわせる様に、JR天王寺駅では耐震化工事に合わせて、駅全体のリニューアル工事が密かに?進められています。工事範囲が広範囲になってきた為、大和路線ホーム(15.16.17.18番)、環状線ホーム(11.12.13.14番線)、阪和線ホーム(地上)、東口・跨線橋に区域を分けてレポートしています。今回は1年以上ぶりに大和路線ホーム(17.18番線)の東端を見てみましたが、小変化が見られました。この辺りは目も当てられないほどボロボロでしたが、詰所や上屋が再塗装されおり、かなりサッパリした印象になりました。ホーム端のブロックが更新され、水平になった他、車両との隙間を埋めるゴムが取り付けられていました。細かい変化ですが、上屋のトタン屋根が再塗装され本当に綺麗になりました。以前が酷すぎただけかもしれませんが・・・。発車標は既設の3色LED機のままですが、路線記号導入に合わせてラッピング・リニューアルされています。東跨線橋から、15.16番線に続く東側階段の様子です。天井に目をやると、こちらも化粧板が取り替えられつつあり、リニューアルが進行していました。15.16番線の美装化はまだこれからの状態で、上屋は以前の通り塗装ハゲハゲ状態で凄い事になっていました。はるか等が発着する15.16.17.18番線は、開国人旅行者が最初に、または最後に目にする駅部分となる事が多いので、なんとか、大阪都心の南玄関口に相応しい体裁を整えて欲しい所です。74be16979710d4c4e7c6647856088456南の玄関口と言われながらも、長年放ったらかしの天王寺駅。大和路線ホームは到着列車が増えたにもかかわらず、狭いままだし、掘割で暗いし、案内表示が見にくいし...まずは乗り降りしやすい動線を確保してほしいです。2b52e331129aa396df9e167518164312阪和線用の225系が計画通り122両出場済みです。一時製造が中断していた6両編成の残りの3本が全て、先月川重から出ました。スカイブルーの103系もいよいよ見納めの時が迫ってきたようですね。205系の今後の処遇も気になるところです。2b52e331129aa396df9e167518164312リニューアル完了後が楽しみですね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。29人気記事ランキング大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。comments大阪万博・大阪IRを見据え夢洲のインフラ整備が本格化。韓国・ソウル市のデジタルサイネージ事情。韓国・ソウル市のデジタルサイネージ事情。韓国・ソウル市のデジタルサイネージ事情。JR西日本が京都・神戸線などに「225系」144両を新製投入。