再度言いますが「動きの青森ねぶた?はい?」ってなります。弘前ねぶたの方がむしろ動きがありますね(笑)もう少しサイズダウンして、動きを増しませんか?せめて2〜3回転位はして欲しいです。動きがなさすぎて、簡単などうでもいい筒が回って方が拍手が上がる位です。動かないねぶたでいいならねぶた小屋で見ればいい訳ですし。軽量化させて、動きを増してくれる事を切に願います。●国道で見た方が迫力がない国道で見るとねぶたと観客との距離がありすぎて、迫力が失われている気がします。ねぶたがぐるぐる回れるように国道にしたんじゃなかったっけ?むしろ回ってませんけど...。跳人も国道だと人の目を気にして委縮してる気がします。木や電柱、何やらの看板や設置施設...などが多すぎて、有料席であっても国道は見晴らしが悪いです。他の狭い道分の広さがあれば良いのだから、時間になったらいっそ国道上に観客が見れる畳や椅子を置く場所を拡張して、設置すれば良いのではないでしょうかそうすれば、見やすくなるし、悪質な場所取りもいなくなりますし、歩道部分の流れもスムーズになるのではないでしょうか。ねぶたが近くなれば、迫力も増しますし。そこを有料にして、ねぶたの資金難の足しにしてもいいと思います。優良なら無駄な場所取りに関するトラブルも手間暇も減るのではないでしょうか。いい事しかないように思うのですが。-引用なしパスワード>●本体が重くなりすぎて動きが全然ない大人ネブタは大きくても少ない力で回ります。回るか回らないかは扇子持ちが「回す合図」を出すか出さないかだけの話です。曳き手が回そうとする気があれば回るし、回す気がなければ回りません。20〜30年前のねぶたの後ろ側は、岩や木などのオマケのようでしたが、今のねぶた師は後ろ側にも力を入れていて、正面に引けをとらないぐらいに作っています。今まで1枚のキャンバスに絵を書いていたのが2枚書くことになります。2倍の労力をかけています。ヤマト運輸のねぶたは上側に巨大ガニがかぶさっているのですが、それは右側から見ないと分かりませんし、後ろ側はリンゴの木や動物がいる様子は正面に劣らないぐらいのすばらしい出来栄えです。このねぶたは正面、右、後ろ、左の4面を見てはじめて物語が完結しますし、そのねぶたを「見た」と言えるでしょう。今後賞争いが激しくなれば後ろも力を入れるようになると思います。記録用の写真も正面だけではなく裏面も記録していく必要があると思います。そのうちオマケの面が無くなり4面すべて主役場面のようなネブタが出てくるかもしれません。なると回らないと意味がありません。倍の労力を掛けて作ったねぶたですから裏面も見せなければもったいないです。国道で前が詰まって停止している間はただ止まっている団体が多いですが、その時ほど回すチャンスではないでしょうか。(曳手が疲れていれば休憩が必要ですが...)ネブタ師がねぶたに掛けたエネルギーを生かすも殺すも扇子持ちと曳手の皆さんに掛かっています。実際きょうのヤマト運輸さんはくるくる回ってサービス旺盛で大変楽しめました。扇子持ちと曳手の皆様大変お疲れさまでした。ありがとうございました。-引用なしパスワード仮子さん☆こんにちは。あたしも全く同じ違和感を感じていました。「囃子に合わせた跳ね」とってもカッコイイですよね!!!今年も数人お見かけして釘付けになりました。-引用なしパスワード▼仮子さん:>近年のねぶたに対する不満があります。>長文になりますが、聞いて、何かしら考えて頂ければ幸いです。国道で見るとねぶたと観客との距離がありすぎて、迫力が失われている気がします。回ってませんけど...。跳人も国道だと人の目を気にして委縮してる気がします。国道で運行する理由が「ねぶたがぐるぐる回れるように」それが理由なのですか?それに国道の方が、跳人と観客との距離があるので、人の目を気にしないと思うのですが。木や電柱、何やらの看板や設置施設...などが多すぎて、有料席であっても国道は見晴らしが悪いです。すれば、見やすくなるし、悪質な場所取りもいなくなりますし、歩道部分の流れもスムーズになるのではないでしょうか。ねぶたが近くなれば、迫力も増しますし。そこを有料にして、ねぶたの資金難の足しにしてもいいと思います。優良なら無駄な場所取りに関するトラブルも手間暇も減るのではないでしょうか。いい事しかないように思うのですが。国道が交通規制になるのは運行時間40分前で、解除が運行終了後30分後です。今以上に国道を交通規制するのは簡単なことではありません。交通規制になるのはパレード2時間前だったので、時間に余裕がありました。)畳や椅子を誰が設置し、誰が撤収するのでしょうか?短い時間に準備するのに業者に頼まなくても設置可能ですか?設置する人を交通規制開始から解除するまで拘束する必要がありますよね。その際にお金は掛かりませんか?2日〜6日まで、ねぶたがそれぞれの待機場所まで移動するのを妨げませんか?国道といっても1.3kmほどあります。一部分だけに設置するのなら、運行関係者にとっては障害物でしかないですね。有料観覧席が売れ切れるほどではない状況なのにさらに有料観覧席を増やすというリスクはありませんか?有料観覧席が増えれば増えるほどねぶたの資金難の足しになるのですか?費用対効果は?現在のねぶた運行は、ねぶた関係者が現況をふまえ、知恵を絞り、何度も討論した結果の上で運行に至っていると思いたいです。簡単に解決できることならば、既に実行していると思うのですが。-引用なしパスワード以前に投稿したねこです。私も囃子に合わせて跳ねたい!以前はハネトの中に囃子方がいて、跳人に合わせた音を出してくれていました。そりゃ気持ち良かった。今年その団体から囃子方が消えてました。なんで!!?つまらない年になっちゃいました。復活をお願いいたします。