公開日:2008年07月31日00:35※クリックすると目次ページを表示します。●現地写真(地上)●現地写真(地下・改札外)→前回の記事を参照。●現地写真(地下・改札内)丸の内地下中央口を入ったところ丸の内地下中央口を入ると両側に地下4階へ通じるエスカレータが設置されている。利用者が多いためこのエスカレータは4基で1セット、それが4セットの合計16基が設置されており、時間帯によって上り・下りを適宜変更している。正面には地上ホームへの連絡階段・エスカレータ、地下街「グランスタ」へ続く通路がある。地上ホームへのエスカレータは当初上り・下りが1基ずつであったが、バリアフリー化の流れを受けて現在は階段の一部を潰して上りを1基増設している。地下4階改札内コンコース地下4階でエスカレータが終わり、ホームへはもう1階階段を下りる構成はほかの駅と同様である。東京駅の場合、地下4階からホームへ通じる階段には開業当初から全てエスカレータ(ただし1箇所を除き上りのみ)が設置されている。ここも利用者が多いため、端から端まで構築幅目一杯の広さを確保している。エレベータ3・4番線ホームからは地下4階まで1基、1・2番線ホームからは地下1階の改札階まで2基それぞれエレベータが通じている。これは開業当初は存在しなかったもので、1991(平成3)年の「成田エクスプレス」運行開始の際に大型のスーツケースなどを持った利用者を考慮して設置されたようだ。3・4番せんがわが地下4階までとなっているのは成田への出発側で利用者が集中しないことと、地下1階改札階のスペースの問題があったためである。地下5階ホーム地下5階のホームは2面4線となっている。進出可能で、特急の追い越しや当駅折り返しの列車が多数設置されているほか、この構造を生かしてダイヤ混乱時には両線の直通運転を中止して正常ダイヤへの回復を早めている。来た編成の増解結を行う。(全ての列車が行うわけではない。エクスプレス連結作業(東京駅)(2006年9月12日)両端はカーブしているホーム両端は半径300mでカーブしており、電車とホームの間が広く開くところがある。2・3番線の間には天井から壁が張り出しているが、工事誌によるとこれは遮煙壁で一般の商業施設で見かける透明な防煙垂壁と同じ役割を果たすものであるようだ。この駅に限ったことではないが、ホーム下と線路側の天井内には吸気口が設置されており、ホーム先端の天井に設置されたエアカーテン(写真の上方に見える線状の空調吹き出し口)とあわせて、電車の排熱がホームに進入するのを防いでいる。開業当初は113系や183系のような排熱の多い抵抗制御の車両ばかりが乗り入れており、エアフローに相当気を使っていたことが伺える。JNRマークが残るスピーカーホームの天井にはなぜか反転したJNR(国鉄)の表記が書かれたスピーカーが残っている。今年6月まではこのスピーカーから放送が流れていたのだが、新しいスピーカーが設置されたためそう遠くない時期の撤去が予想される。4番線外側の業務用エレベータ前回の記事で業務用エレベータがホームレベルまで通じていると書いた。「ホーム」ではなく「ホームレベル」と書いたのはこのように4番線の線路の向こう側に出る形となっているからである。よって、このエレベータの地下5階部分は一般人はおろか社員が使う機会もほぼ無く、火災や地震の際も安全のためエレベータは使用禁止で避難にも使えないため、一体何のために地下5階まで引いたのか意図を疑ってしまう。0kmポストホーム中央には総武快速線(総武本線)・横須賀線の起点を示す0kmポストが設置されている。ともにこういった金属板を曲げ加工したものに「0」と書いただけの非常に質素なものとなっている。以前から気になっていたエレベーターですが、地上に通じていることからピンときたのは、荷物電車用だったのではないかということです。上野駅地平の荷物扱ホームが旅客ホームの間にあるように、旅客と荷物を分離する意図があったのではないかと思います。様なるほど、荷物電車用ですか。エレベータの扉の高さが電車の床面と同じ高さになっていることを考えるとその可能性も十分ありますね。他にも特急列車の車内販売用の機材(車販準備室は大抵編成の中央にある)を積み込んだり、深夜の線路工事で使う資材を積み込んだりと列車にそのまま物を積み込むためにあえてこの場所にエレベータを設置したものと考えられます。投稿者:takuya870625(管理人)コメントの投稿受付は2018年2月28日をもちまして終了させていただきました。2020年02月(3記事)2020年01月(4記事)2019年11月(2記事)2019年07月(4記事)2019年05月(1記事)2019年04月(3記事)2019年03月(4記事)2019年02月(1記事)2019年01月(1記事)2018年12月(1記事)2018年10月(2記事)2018年08月(1記事)2018年05月(2記事)2018年04月(3記事)2018年03月(3記事)2018年02月(4記事)2018年01月(3記事)2017年11月(1記事)2017年10月(4記事)2017年09月(1記事)2017年08月(2記事)2017年07月(1記事)2017年04月(2記事)2017年03月(1記事)2017年01月(2記事)2016年10月(1記事)2016年09月(2記事)2016年08月(7記事)2016年07月(7記事)2016年06月(7記事)2016年05月(4記事)2016年03月(1記事)2016年02月(3記事)2016年01月(2記事)2015年12月(1記事)2015年08月(6記事)2015年07月(6記事)2015年04月(1記事)2015年01月(3記事)2014年12月(2記事)2014年11月(3記事)2014年10月(4記事)2014年09月(4記事)2014年08月(5記事)2014年07月(7記事)2014年06月(3記事)2014年05月(6記事)2014年04月(9記事)2014年03月(3記事)2013年12月(1記事)2013年11月(3記事)2013年10月(1記事)2013年09月(3記事)2013年08月(2記事)2013年07月(3記事)2013年06月(2記事)2013年05月(8記事)2013年04月(6記事)2013年03月(11記事)2013年02月(2記事)2013年01月(9記事)2012年12月(8記事)2012年11月(10記事)2012年10月(11記事)2012年09月(8記事)2012年08月(10記事)2012年07月(10記事)2012年06月(9記事)2012年05月(10記事)2012年04月(11記事)2012年03月(13記事)2012年02月(14記事)2012年01月(13記事)2011年12月(15記事)2011年11月(12記事)2011年10月(12記事)2011年09月(11記事)2011年08月(15記事)2011年07月(9記事)2011年06月(7記事)2011年05月(2記事)2011年04月(2記事)2011年03月(9記事)2011年02月(8記事)2011年01月(10記事)2010年12月(8記事)2010年11月(7記事)2010年10月(13記事)2010年09月(10記事)2010年08月(12記事)2010年07月(8記事)2010年06月(11記事)2010年05月(12記事)2010年04月(10記事)2010年03月(12記事)2010年02月(11記事)2010年01月(14記事)2009年12月(15記事)2009年11月(8記事)2009年07月(1記事)2009年02月(1記事)2009年01月(1記事)2008年12月(5記事)2008年11月(8記事)2008年10月(6記事)2008年09月(8記事)2008年08月(24記事)2008年07月(17記事)2008年06月(29記事)2008年05月(13記事)2008年04月(13記事)2008年03月(28記事)2008年02月(18記事)2008年01月(11記事)2007年12月(14記事)2007年11月(17記事)2007年10月(21記事)2007年09月(18記事)2007年08月(14記事)2007年07月(7記事)2007年06月(14記事)2007年05月(15記事)2007年04月(24記事)2007年03月(25記事)2007年02月(20記事)2007年01月(16記事)2006年12月(24記事)2006年11月(21記事)2006年10月(38記事)2006年09月(62記事)2006年08月(38記事)2006年07月(25記事)2006年06月(23記事)2006年05月(36記事)2006年04月(22記事)2006年03月(38記事)2006年02月(32記事)2006年01月(16記事)2005年12月(4記事)2005年11月(2記事)全記事タイトル一覧お知らせ当サイトは近日中にSSL化(暗号化通信対応)する予定です。準備のため、サイトの動作が不安定になる場合があります。古い携帯電話では閲覧できなくなる場合がありますので、新しい環境への以降をお勧めいたします。SHIBUYAへのご来場誠にありがとうございました。次回のイベント出展は5月のコミックマーケット98の予定です。プロジェクト】「東急新玉川線(上・下)」書店委託販売中です。takuya870625。