Webモーターマガジン連載CARSTIコンプリートスバルWRXS4tSSUBARUSTIコンプリートSTIは、スバルのモータースポーツ活動の核としてのみならず、インプレッサなどをベースに多くのコンプリートカーを世に送り出している。そんなSTIのリアルスポーツ・コンプリートを紹介していこう。S4をひと味違うクルマに。tS(2016年10月発表・発売)写真はNBRチャレンジ・パッケージ仕様で、カーボン製リアスポイラーを装着している。現行型のWRXの日本仕様には、コンペティションユースを前提に開発されたスパルタンなSTIと、オールマイティに使える普及モデルのS4をラインアップしている。ここで紹介するコンプリートモデルは、S4をベースにしてS207の走りのノウハウを活かしながらも、tSシリーズらしく間口の広い仕立てとなっている。STIのEJ20型ではなくFA20型。これを吸排気系の通気抵抗低減によって、加速中の過渡エンジントルクを10%向上している。CVTはオイルクーラーの追加などで冷却性能を強化。足回りはS207で採用されたダンプマティックIIを装備し、高いコーナリング性能はもちろん乗り心地にも配慮した。エンジンはFA20ターボ。S4が従来持つパワーユニットの潜在能力をさらに引き出すファインチューンがされた。VDC、アクティブトルクベクタリングなどの電子制御システムや、タワーバーほかの一連のシャシ補強も、旋回性能の向上に貢献している。チャレンジ・パッケージ仕様も設定され、この仕様ではカーボン製のリアスポイラーなどを備えている。セミアニリンレザーを使用したSTI製レカロタイプフロントシートやSTIロゴ入りルミネセントメーターを採用した。