TPPを反対している人々は補助金を保証の一貫として望んでいることに対し、TPPを反対していない人々は補助金を投資の一貫として考えている。国内外への出荷を狙っている。生産者によって手法は異なるが、確かに力をつけている人々も多くいるのだ。状況は万事安泰ではない。ロシア、中国、韓国を囲む領土問題を含んだ国際外相。昨日のユーロ安は、イタリアで行われた総選挙が原因である。ベルルスコーニ前首相と対立するベルサーニ民主党書記長の対立に、現れた第三極の五つ星運動のグリッロ氏の奮闘で巻き起こった現象である。それにより一昨日までの円安が一晩にして3円50銭ほどの円高に振れたのだ。国内的に見ても、電力料金の値上げや引き続く震度5強の地震、1票差の補正予算の通過など安定されていない。混迷する日本であるが、冷静に周囲を見て行かなければならないだろう。09:44みさなん、おはようございます。いう事が記載されていました。具体的にどのような内容かというと、以下の通りです。-新聞記載抜粋-現在リーフ等の電気自動車に国が補助を出しています。2013年度は予算案に300億円を計上した。エコカー補助は1015年度で終了する予定で、13~15年度の補助の仕組みを大幅に見直す。補助が無くなる16年度までに同格のガソリン車までに価格を下げさせる。以上が、あらましの要点であった。思うところだが、私はそう感じなかった。燃焼させなければならない。根本的にエコロジーにはなっていないと私は思うのである。ここには国と経済産業省の思惑が見え隠れする。電力会社の稼働が増える。言う構図が見え隠れする。これが本当にエコロジーなのであろうか?火力発電所の稼働率が上がり、自動車メーカーや電機メーカーなどの工場生産が上がり大量の電気や燃料を消費し地球温暖化ガスの増産体制である。私は10年前にフランスのナントという田舎町に行った時のことである。市内は大規模工事がなされておりどのような事をしていたかというと、市の中心部に車で行きにくいように道を細くしたり、一方通行を増やしたり、ニュートラムの施線を行っていた。現地の友人に聞くと、『ナント市は極力通勤に自動車を使いにくくするために工事をしているんだ。市民は出来る限りニュートラムを使用するように切り替えていくのである。フリーウェイを走っていると3車線あるなか、混雑した車線とそうでない車線があることに気付く。車を良く見ると、混雑した車線は車に乗る人間は運転者だけ。空いている車線は数名が乗っているではないか!!そう!車を使用して郊外から通勤する人たちは出来る限り乗り相いで来るよう、車線を限定規制していたのである。ディーゼルや直噴等の高効率エンジンの開発に取り組んでいるのである。日本はこれだけハイブリッドが蔓延したが、はたしてそのバッテリーの廃材処分はどう考えているのか?バッテリーがダメになると、車の使用者は30万~150万のバッテリーを購入しなければならない。内燃機関を発明し、1886年にダイムラーが自動車で初めて使用したのが車の始まりである。私個人の所見であるが、車とは機械製品として1世紀以上にわたり試行錯誤されてここまで来たのである。内燃機関としてはガソリンなどの発熱効率を50%も使いきれていない発展途上である。ロマンをもって高効率エンジンの開発に取り組むべきではなかろうか?国はそこに補助を入れてほしいものである。本当のエコロジーはヨーロッパに習い、車をあまり使わないようにしていく取組みをすべきである。自転車などで通勤することも良い事である。昨日TVで中国事情を報道していた。これも明日は我が身かもしれない。