勝手気ままに“今”を言う。新車が売れないのはアベのせいです。新車が売れないのはアベのせいです。先月、国内で販売された新車の台数は去年の同じ月と比べて、およそ25%の大幅な減少になりました。発表によりますと先月、国内で販売された新車は31万4784台で、去年の同じ月を24.9%下回り、4か月ぶりに減少しました。このうち普通車や小型車、トラックは26.4%減って19万2504台となり、昭和43年=1968年の統計開始以来、10月として最も少なくなりました。軽自動車も22.3%減って、12万2280台でした。<中略>一方、先月の消費税率引き上げの影響について、業界団体は「反動減が出ていないとは言えないが、この1か月だけでは判断できず、引き続き注視したい」と話しています。>昭和43年=1968年の統計開始以来、10月として最も少なくなりました。100万円に届いた..って、言うことは定年が55歳として平均とは30代半ばのニューファミリーですね。ゲップなんってぇ言葉あまり聞かなかったしもっぱら丸專手形、分割払いの時代だった。そもそも中古車市場なんてなかった、あっても一年落ち、二年落ちだったね。大体が新車だったけど中古で多かったのはスバル360とか三菱ミニカ360ccで、僕もこれで16の時に軽四免許(自動二輪付き)を取った「城東教習所」でゲット。軽四の教習代は4000円くらい。エレキより安かったと記憶する。18になって普通自動車免許はたしか4時間の実地教習で7000円、それが昭和43年だった。ま、その昭和43年、軽四免許取得すると自動二輪、三輪がおまけでついてきた、いい時代でした。当時は酔っ払い運転禁止も酒気帯び運転禁止、禁止は禁止だったんだけど罰則はなかった...それが昭和45年に「酒気帯びキップ3回?4回?」で公安委員会聴聞呼び出しで「免許取り消し」ッガ~~~ン!!で、一年後に「取り直し」、その頃は普通自動車教習料6万円、ッガ~~~ン!!ところで昭和43年代「日産サニー1000cc」が45万円前後くらいだったかな、たしか。後おいで「トヨタカローラ1100」が49万円くらいで、まっ、どちらも丸專手形20回払いでファミリーカーの誕生です。昭和43年=1968年のサラリーマン平均年間所得100万円。そのおよそ51年後の令和元年=2019年、非正規サラリーマン平均年間所得200万円...昭和43年の半世紀からかけて給料がたったの倍。正規社員だってせいぜいが4倍くらいなのにカローラ新車価格270万円前後と消費税入れたら6倍、これじゃファミリーカー売れません、っていうか「ファミリー」がない(^_^;)新車が売れないのはアベのせいです。SNS[PR]人生再生,事業再生,中小,零細,経営,相談,再生,承継,群馬,高崎お気に入りブログ内検索QRコードRSS1.0RSS2.0アクセスカウンタ読者登録メールアドレスを入力して登録する事で、このブログの新着エントリーをメールでお届けいたします。