フロントはLSDに向いたコンパクトクランクで、リアの10速は13-29Tとやはり軽め。ペダルはDURA-ACEのSPD(PD-7700?)。ホイールはBORAではなくHYPERONを履いてましたダウンチューブに設置されたPOLARのケイデンスセンサー。RAMで、勾配計が取り付けられてます。RECORDのエルゴパワーなんだけど、何だか違和感を覚えました。して、左手側のフロント用シフターが外されてる?改めてオレンジ号をよく見たら、フロントの変速機だけダウンチューブシフターになってました。ランス・アームストロングがツール6連覇をしたときの記念モデルだそうです。一緒に展示されたグローブは、どこの製品だか分かりませんでした入場無料でありながら、得るものが大きい自転車博覧会であります。5月31日まで開催されてるので、また行ってみようかな。ROSAなどもツボでした。清志郎のバイク良いですねぇ。フロントの変速をwレバーにするのは軽量化ですよ。昔からヒルクライム用のマシンはそうすることが良くありますよ。東京は素敵なバイクがいっぱいあるので良いですねぇ。11:25>冬彦さんはじめまして、コメントありがとうございます。フロント変速機のレバー化は軽量のためですか。いう手法もあるんですねえ。目からうろこものです。何事もそうですが、固定観念を捨ててみることって大切ですね。冬彦さんのblogを読み込んで勉強させていただきます。返信フロントのみWレバーは、ランスアームストロングを真似たのかもしれない。TDF6連覇の時のランスと同じモデルのTREKに乗ってたり、ヘルメットもその時のランスと同じモデルだったりするし。08:46>テルさんそういえば、キヨシローの2代目ファイヤーガール号のフレームは、ランスがTDFを6連覇したときと同じTREKのフレームでしたね。ランスは山岳ステージで使う車両の変速機を、フロントだけダウンチューブシフターにしてたんですなあ。ヘルメットの件もあるし、テルさんの推測が当たってそうですね。いろいろな方から話を聞くのはおもしろい。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。上に表示された文字を入力してください。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。ご指摘ありがとうございます。コンテンツの無断転載はご遠慮くださいSHARE忌野清志郎のオレンジ号を。