カビについては市販の「カビキラー」などを、少量ウエスに付けて叩いてふき取ってみてはどうでしょうか。幌のワックスは、液体タイプは僕の場合は使えませんでしたね。乾燥した後でも雨に溶け出して汚いスジになりました。僕が使っていたのはタイヤ用の黒い固形ワックスです。これは流れ出す事もなく、水をはじき黒さを保ってくれました。http://www.soft99.co.jp/products/car/08tire/tire_black_wax.htmlそれから、リアのスクリーンは「マグワイヤ」というアメリカのケミカル会社の「クリアプラスチック・クリーナー」をオススメします。「クリアプラスチック・ポリッシュ」と併用する事で白ボケしたスクリーンも復活します。こちらの製品に幌用のコート剤も出ていますが、こちらは僕は使った事がありませんが、使用者の評価は概ねいいようですのでよろしければ参考にしてみてください。参考URL:http://www.rakuten.co.jp/vic2rak/518152/518409/518414/僕も乗ってましたよ。カビについては市販の「カビキラー」などを、少量ウエスに付けて叩いてふき取ってみてはどうでしょうか。幌のワックスは、液体タイプは僕の場合は使えませんでしたね。乾燥した後でも雨に溶け出して汚いスジになりました。僕が使っていたのはタイヤ用の黒い固形ワックスです。これは流れ出す事もなく、水をはじき黒さを保ってくれました。http://www.soft99.co.jp/products/car/08tire/tire_black_wax.htmlそれから、リアのスクリーンは「マグワイヤ」というアメ...続きを読む他の回答も見るQミッションもしくはクラッチから異音?S62年式のレックススーパーチャージャー(5MT)に乗っています。いつからか判らないのですが、アイドリング時にカラカラと異音がしていて、クラッチを踏むと音が消えます。最近クラッチが滑りぎみなので、これが関係しているのかな?とも思っています。走行距離67000キロです。これはそのままにしておいたらまずいですか?あと、クラッチが滑りだすと、完全にダメ(走行不能)になるまでどれくらいもつものでしょうか?クラッチ及びクラッチカバー交換費用はいくらぐらいかかりますか?教えて下さい。Aベストアンサーまず、どれくらいもつかについてですが、クラッチが滑りぎみだと感じた時点で早めの交換をお勧めします。燃費も悪くなりますし、走行不能までは車の使用頻度や運転状態にもよりますので予測出来ません。クラッチを踏むと音が消えるという異音の多くは“レリーズベアリング”か“パイロットベアリング”などのベアリングが原因です。部品代はそれほど高価ではないので、ついでに交換して貰った方がいいです。これ以外の原因ですとトランスミッション内のニュートラル状態で回転している部分、つまりはインプットシャフト関係になると思います。クラッチディスクとクラッチカバーの交換作業工賃は車種や駆動方式などにより異なりますが、だいたい3~5万円前後が相場ではないでしょうか。車の買い替えを検討中なんですが・・・今、気に入ってるのが『マスタング』のコンバーチブルタイプなんです。雨漏りについても心配しています。1つ前?(1998年頃?)の型で検討しています。日本ででは無いですが、暫く乗っていました。日本では空気も悪いし・・・・・・どうなんでしょう。事よりも、これは趣味の問題ですし、一度は憧れるものですが・・・・今風のスタイルの脚の長い人なら問題ないのでしょうが、典型的日本人スタイルだと、運転していて、面白みがまるでありません。(なんて言うか・・・、自分を鏡ででも見れている感覚があるなら、面白いかも。他の人がどうみているかってのが実感できる人なら。格好つけて乗ると確かに写真を撮って貰って見ても、自分が1ランク上がった感じはします(^_^;))脚がスッポリとハンドルの下のべダルの部分に入ってしまって、フロントウィンドウが頭の上迄来てしまうのです。すると、空は普通の車でフロント越しにみているのと同じです。(私は身長175です)そりゃ、サイドは空いているし、後ろを見る時は開放感は有るけど。雨は自足20キロ程度以上で走れれば、結構な雨でもフロントには入ってきません(止まったら・・・凄い)。雨漏り・・・・無いですよ。そうそう、軋みですが、有ります。音はしませんでしたが、剛性が足りないと言うのでしょうか?・・・・・カーブをそれほどの速度で走っていないのに、ねじれる感じです(気のせいかもしれませんが・・・)。エアコンは直接からだに向けていましたから、別段問題はありませんでしたが、日本では温度もそうですが、湿気で厳しいでしょうね(私は湿気嫌い)。オープンでお勧めは・・・・・日本の軽のでしょうね。ディズニーの園内の乗り物みたいで・・・一度は乗ってみたいです。(^_^)あれはいかにも面白そう。トラック優先の日本では怖いですね(^_^;)日本ででは無いですが、暫く乗っていました。日本では空気も悪いし・・・・・・どうなんでしょう。事よりも、これは趣味の問題ですし、一度は憧れるものですが・・・・今風のスタイルの脚の長い人なら問題ないのでしょうが、典型的日本人スタイルだと、運転していて、面白みがまるでありません。(なんて言うか・・・、自分を鏡ででも見れている感覚があるなら、面白いかも。他の人がどうみているかってのが実感できる人なら。格好つけて乗ると確かに写真を撮って貰って見ても、自分が1ラ...続きを読む他の回答も見るQプラグコードの不具合を見分ける方法とは?車の回転数が安定しないので車やに見せに行きましたらその道中で調子がもどってしまいました・・・。一応見せたところ調子が悪くなったところを見ないとなんとも言えないが、おそらくプラグコードだろうということでした。(プラグは交換して半年位しかたってないので)。次は3日後に突然アイドリングが異常に低くなりました。一応、アイドリング回転数をいじってみたのですがあまり効果がありません。車やに見せに行けばよいことなのですが(笑)一応プラグコードが原因かどうか確かめられたらなと思いました。ほかに思い当たる原因などがありましたら教えてください。Aベストアンサープラグコードの不具合は主に断線か絶縁不良(リーク)です。断線の診断はテスターでコードの抵抗を測定して基準値(限度値)をこえていればNGです。エンジン回転中に1本ずつコードを抜く事でも判断できます。正常なコードを抜けば不調になりますが、断線のコードを抜いた場合はあまり変化が出ません。この方法は車によっては点火装置に良くなかったり、やり方によってはしびれますので素人にはお勧め出来ません。絶縁不良(リーク)はコードの途中から電気が逃げてしまいプラグに十分な電気が行かず失火してしまう症状です。湿度の高い時に症状が出やすいです。雨天時に不調になる場合はこの可能性もあるかも知れません。エンジンが調子良い時に、霧吹きでプラグコードやデスビに水をかけて不調になれば絶縁が悪いかも知れません。不調の原因は点火系以外にも考えられますので、専門家に見てもらうことをお勧めします。Inc.Q質問する(無料)Q&A検索goo検索gooIDで新規登録・ログイン新規登録する(無料)会員の方はこちら外部サービスのアカウントで新規登録・ログインYahoo!で新規登録・ログインGoogleで新規登録・ログインTwitterで新規登録・ログインFacebookで新規登録・ログインdアカウントで新規登録・ログイン※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。会員でない方、会員になるとあなたも質問や回答ができるようになります!!親切・丁寧な回答が集まる場30分以内に回答がもらえ回答数は平均3件!匿名(ニックネーム)での投稿なので。