クラッチスマートフォン専用ページを表示トッポジョージの日常トッポジョージMCは、横須賀三崎街道(26号線)沿いにある、ハーレーカスタムショップです。オートバイのことはもちろん、その他日々の印象的な出来事をお伝えできたらと思います。クラッチ次回はカスタムネタをって感じでしたがまたまた修理ネタです。イワク付きのあるアイアンスポーツのクラッチの修理&対策の模様です。71年以降の湿式クラッチ用S/P!何かショックS/Pみたいにかなりゴツイです。こんなSSTで脱着します。こんな極太S/Pなんで重い切れないNO1のかなり手強いクラッチです。軽く切れを良くするためプレシャープレートナット緩めて調整するとこれまた直ぐに滑るジャダるという代物(涙)ちなみに70年までは乾式で軽いんですがこれまた完全な乾式クラッチなんでオイル等が少し着くとすぐに滑ってしまい洗浄が必要なとこれまた面倒でアイアンのクラッチはどれをとっても中々中々なんですよ(汗)って訳で噂のナイスさんのライトクラッチ使わせて見ました。インナーのみ交換します。リリーシング共に打ち替えしました。写真撮り忘れましたがフリクションはバーネットを使用しました。クラッチ組んで早速握って見ましたがヤバいです!マジで指2本で握れます!!アイアンクラッチはそんなに甘くないよ〜って高速チェックしましたが滑る気配ゼロで切れも問題なしでした(凄い)相当研究?したんでしょうかね。訳で車両はこれ!XLCR滅茶苦茶早いです!ちなみにカスタムはキャブとポート研磨のみです。軽い空ぶかしで4000回転以位上軽く上がります!タコメーターの動きが違いますね。走らなくても走りが想像出来ます。走るとシビレます!!まだ慣らし中なんで控えめですが。早く回したくて我慢するのが辛いです(笑い)全開咬ましたらどうなるのでしょうか?まあブレーキ強化しないと怖いでしょうね。ちなみにコーナー性も凄く良かったですよ。かなりの高圧縮なCRにビックボアなEキャブが高回転には効果大なのではないでしょうか。おすと重いアイアンですが走ると軽いXLCRでした。2.0Seesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。