夜」→酔っ払い「雨」→大渋滞こんな図式が成立する日の乗務は何かとブルーになります。残念ながら昨夜は駅と住宅街を結ぶ基幹路線の乗務でした。酔っ払いもほとんどいなかったので「なんだ、楽勝じゃん!」と、余裕で運転していたのですがやはり、事件は”終車”で起きるものです。昨夜の終車はざっと10名ほど。とある交差点で信号待ちになったところ中年のサラリーマンが前に進んできます。言われた瞬間、私の頭の中では...(この場所で!?)(バス停外だから断るか?)(生理現象だから仕方ないか?)(吐かれたら困るし...)こんなことが脳裏をよぎります。何より吐かれては感染症などのリスクも伴いますから...「特別に対応しますが、ご注意くださいね」と”優しく”声を掛けてドアを開けます。終点で営業所に電話を入れておきます。帰庫後、点呼場に戻ると「吐かれなくてよかったね」と、助役は笑いながら話かけてきましたがその後を追うように先輩の運転士が「俺は吐かれたけどね」と、その後30分にわたり悲惨な終車体験を聞かせてくれました。意識したいハインリッヒの法則。働き方改革とバス運転士、はじめに影響するのは有給休暇バス運転中の周囲のハプニング。停車する?路線バスでの誤投入・寝過ごし・誤乗車、運賃はどうなるの?路線バスの故障や不具合。同じバスでも観光バスと路線バスでは運転テクニックが全く異なる話。路線バスの運転士に転職して良かったこと、悪かったこと。観光バスや路線バスには「メインスイッチ」があるの?運賃精算時に呼び止めたら青ざめた中学生の話バスやトラックが停車したときの「プシュー」と言う空気音は何?バスが事故を起こしたときの修理代は自腹。路線バスの故障や不具合。対処方法や経験談を紹介。reserved.ページ上部へ戻る。