ダウンフォースを減らして15.9秒がターゲットタイムだったんですが、シュミレーションは16.5秒だったのでコンマ2秒は速かった。GTS-Rビンセント・ボッセ「今日は良い結果だったけれどレースは長いんで...。ザビエが良いタイムを出してくれてチームとしても喜んでいる。27.1秒が出せると昨日のシュミレーションと合っていた。STPアドバンタイサンGT3R松田秀士「朝はちょっとトラブルがあって、走り始めてエンジンを新しいのに載せ換えてたんですが、コースにオイルがいっぱい出ていてライン上の危ないところにあって『誰だ?危ないな』って思ってピットに入ってきたら自分だった(笑)赤旗の原因になって申し訳なかったんですが、気づかなかった。予選タイヤ履いて出ていったら飛び出したりして、午後は切り替えていったらGT300で勝てたその流れに戻ったかなと思ってる。タイヤも心配ないので、後は自分たちのミスがなければいける。君に加わってもらって昨日今日とみんなでやってきた結果です。選担当して昨日から今日にかけては個人的には楽しい時間を過ごしています。スープラの耐久性は鈴鹿1000kmのデータぐらいしかないし、気温も低いのでコンディションは楽だと思います。今回、声をかけていただいてチャンスと思うんでミスをせずに自分のベストを尽くします。予選2回目は、14時50分から70分で予定通り開始された。晩秋の午後の日差しは、コース上に長い影を落としている。最終コーナーから立ち上がってくるマシンは逆光になる状況だ。R391(エリック・コマス/本山哲/影山正美組)の影山が1分19秒252を今回も開始早々にマークし、ラップモニターの最上部につける。GT-one(片山右京/鈴木利男/土屋圭市組)の鈴木がまずは1分21秒283を出す。10分後には19秒976と20秒を切る。LM(加藤寛規/脇坂寿一組)の20秒955だ。開始20分#23が19秒158とタイムを更新。GT-oneも片山が18秒840と午後のセッションのトップタイムを更新する。その後に#23も17秒643を出し、再び逆転する。コマスが17秒049と午前中のベストタイムに迫る。片山も17秒600と更新。AUTOEXEのフランクフレオンが1コーナーでブレーキロックからクラッシュ、タイアバリアへ右フロントを直撃する形で大破し、コース上は赤旗中断。ドライバーは救急車で搬送される。回収作業後に残り32分でセッションは再開されることとなった。15:45から32分間で残りの予選セッションが再開される。TOYOTAの片山が1分16秒349とこれまでの最速ラップをマークし、午前中のタイムも更新してのトップタイムをマークする。15分後#23コマスも16秒814と自らの午前中のトップタイムを更新。加藤も18秒941とベストラップを更新し3位の座を不動のものにする。残り10分あまり、アタックに出た#23コマスが1コーナーでコースアウト。大した影響はないようで再びコースに復帰。R391の熾烈な戦いが続く。片山は16秒370とタイム更新にはわずかに及ばず。AUTOEXEだが明日の出走は不可能の模様。国内初のル・マンレギュレーションによる「ル・マン富士1000km」の予選1回目が11時10分から予定通り開始された。雪の富士山も正面に見える晴天。この季節にしては気温は高めのコンディションだ。美組)が1分17秒822を開始早々にマークし、ラップモニターの最上部につける。GT-one(片山右京/鈴木利男/土屋圭市組)が片山のドライブで10分後にまずは1分18秒518をマークし、直後に17秒391のトップタイムをマーク。始15分過ぎで16秒988。この後、Aコーナーで#81STPアドバンタイサンGT3Rからオイルが出たため赤旗中断。11:45から54分間で残りの予選セッションが再開。R391のタイムアップはならず。