現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。内外装の質感向上が目指されたフロントグリルやアルミホイールなどの意匠を変更。スポーティモデルの「エアリアル」では、スポーティ感をより一層高めた外観が実現された。インテリアは、質感の高いシート表皮を新たに採用した。350Gには、上質感を演出する本革巻き+木目調のステアリングやシフトノブが与えられた。2)セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス2007年に登場したマークXジオ。ネーミングには「マークX」と付くものの、マークXがFR駆動なのに対してこちらはFFであり、ベース車両も別物だった。コンセプトはセダン×3列シートというもので、シートアレンジでセダン的にも、ワゴン的にも、ミニバン的にも使えるユーティリティの高さを備えていた。駆動方式はFFと4WDで、トランスミッションは、3.5Lには6速AT、2.4LにはCVTが組み合わされた。2013年に生産を終了した。5.5m※一部、福祉車両の消費税について一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。マイカー5人以上乗るつもりなら、この車は勧めません。3列目は万が一のためのおまけの機能です。私の場合はほとんど1~2人で乗り、たまに3~4人乗りました。いう用途の人には最高です。3列目が狭いと評価する人に、この車の良さはわかりません。