※トラックバックはスパム対策のため止む得ず承認制をとっております。承認には数日いただく場合もございますのでご了承願います。基本的に記事内容と関連性があれば拒むつもりはありません。北陸編その67月24日(日)前日に続いて青春18切符を使用し、未乗線区を乗ることにした。福井駅でまず来たのは583系改造の419系であった。583系(タイフォンからすると581系?)そのままの前頭部。車内も583系の面影が色濃く残る。敦賀から小浜線に乗車。クモハ125は1台車駆動の為、VVVFのくせに加速が悪かった。どこの駅だか忘れてしまいましたが、駅前に「義経」が保存されていました。東舞鶴では、同じホームに福知山行き113系2連がいました。こっちは、オールM2連なので怖いくらいの走りでした(113系の加速ってこんなによかったけ)。113系5800番台?クモハ113-5809上と同じ113系2連ですが、こちらは3800番台クモハ113-3819この両者の顔の違いは凄い。JR西日本の番台区分はもうわけわからん。福知山からは、また113系5800番台の2連で園部へ、園部で113系5700番台の4連に乗り換え京都に着いたのが12時35分であった。時間的には在来線でその日のうちに東京に帰れる時間であるが、昼食をとってから、在来線でとりあえず名古屋あたりまでゆき、後は新幹線のつもりであったが、一旦改札をでてから金の事は何かどうでもよくなり、気がついたら京都からの「のぞみ」80号の指定席を買ってしまいました(18切符がもう一枚買える値段なんですけれど)。のぞみ80号はJR西日本のB編成でした、昨年の夏から上りの「のぞみ」は4回利用していますが、どういうわけかB編成に3回当たっています。指定席はB席しか取れず、あんまり寝れないまま東京に帰ってきました。明るいうちに帰ってきたので疲れはありませんが、何か勿体無い気がした2日間でした。クモハ419-13(福井→敦賀)、クモハ125-1(敦賀→東舞鶴)、クモハ112-5809(東舞鶴→福知山)、クモハ113-5803(福知山→園部)、クハ111-5713(園部→京都)、727-3404(京都→東京)、クハ208-8(東京→上野)、モハE531-4(上野→松戸)、東京メトロ6004(松戸→新松戸)(おわり。お付き合いいただきありがとうございました。[■□egoo-log□■]大学に入って何枚目の青春18切符だろう。去年の夏、今年の夏と続けてこの2枚の切符から。一枚は『青春18切符』。一枚は『ムーンライト指定券』。京都・大阪に向けた、青春18でも乗れる夜行列車。これを、どちらかと言えば終着駅側の岡山から大阪に向かって乗る。すると大阪に6:30には着けちゃう。東京にも日が暮れる前に。在来線だとつらい岡山-姫路間も楽チン。置換えが決まっている、地元常磐緩行線の203系・207系900番台をコンプリート。東京メトロ6000系のアルバムです。2008年4月5日、ウラ75編成の撮影をもってコンプリート達成しました!。アーカイブくましげ本人が過去公開していたWEBページです。常磐線と流鉄をテーマにしています。このブログを始めた2005年頃でほぼ更新は止まっています。