おちついて後方確認、スタンドを払い、またがって右足はすぐリアブレーキ。向こうの車も動かない。※1クランクはローギアで慎重に進入し、最初の角を曲がったところで無意識にセカンドギアに。おお~チャレンジャーなワタシ。らまないよう慎重に左折、S字進入。S字はもっと大胆に進入後すぐにセカンドギア。最後のカーブでウインカーを切り替えるのを忘れててあわてて切り返す。右折して、坂道発進へ。おお、これがポールか!(笑)坂道の途中でマニュアル車が悪戦苦闘中。緊張しきっちゃってるのでしょう、アクセルをぐおんぐおんまわすのにクラッチとブレーキを足から離しきれなくて、エンスト。3~4回繰り返し、そのたび坂道をじわじわ下がってくるのでプチ恐怖体験。体感で2分くらい前の車の発進待ちを。進んでくれたので、アクセルを十分に回して後ろに下がらないように発進。教官もよく我慢したと声をかけてくれました。前回の教訓を生かし、ローギアにいれて三角マークを越えないように右折したのに、また膨らんでしまった。危うく、その先を左折しそうになり、自分の出してる右ウインカーを見てやばい右折だったと気づいた。一時停止後右折しようとしたらまさかのエンスト。うぉー!※2でもすぐにエンジンかけなおして右折、後は時速40KM出してポンピングブレーキ3回。周回後、いつも間違える右折ポイント。道路が外側にひろがっているので、キープレフトで外側に進路を変えた後すぐに右折合図を出して、センターライン寄りに進路変更。途中で教官にウインカー消してと言われる。あや、忘れてた!得意のカーブ、流麗に曲がれるところを見せようと思ったら車がどん詰まりにつまっていて超のろのろ運転。その後左折して踏み切り通過。前に障害がなにもない急・制・動~。危うく左足が滑ってシフトアップし損なうとこでサードギアに入れたのはいつもと変わらない位置(苦笑)制動自体はあわてず止まれて最後クラッチできちっと停止できましたが、サードギア入ってたか微妙と思いつつ、だめだったら急制動1回はやり直しさせてくれるってゆってたし、と教官の判定を待つ。何もいわれなかったので、ギアをローに落とすとちゃんとサードギア入ってました。最後に一本橋とスラローム。大丈夫、いつもどおりと言い聞かせ、一本橋にニーグリップ、半クラ、視線は出口で乗り上げ、自分の中でカウント。・・・してたのに、何を思ったか、その自分カウントが5で一本橋を降りてしまった。これもうっかりリアブレーキを強く踏んで推進が殺されたので少しアクセル吹かして突破。左ウインカーを出してポールに停止。・・・ニュートラルが入らん!(汗っっ)3~4度繰り返すもだめなので、足でじわっとあげてみたけどやっぱだめで焦るけど前に教官がニュートラルにいれるのいくらもたついてもいいってゆってたので気を取り直してセカンドに入れて足をたたくと入りました。もぉぉぉ、13番CBで試験受けたかった・・・。興奮気味にお互い自分の失敗点とかを饒舌に話し込んじゃいました。すると2コース2番のにーちゃんも戻ってきて更に3人で興奮して同じことをしゃべりwのどがかわいたので一旦荷物の置いてある二輪待機所に戻るとさっきの1番目の女の子がイケメン係長と話していました。彼女は植栽に接触しちゃったそうです。ただでさえ緊張する上、トップバッターだったので相当なプレッシャーだったことでしょう。そこで4人で同じことをしゃべりwww教官がゆってた発表時間まで30分以上ありましたがw検定結果発表所へ移動。すると車の仮免の人たちも次第にわらわら集まってきました。車はいったい何人くらいいたのでしょう、結果発表所には入りきらないくらいの人でした。発表時間より先立つこと10分、車の教習の結果発表が始まりました。車の教官は車乗ってる間に採点かけるけど、バイクの教官は検定者をつけまわした後点数つけるんだもんね。全部覚えているらしい。個別のブースで教えてくれるらしい。さっきの女の子みたいに、やらかしてNGならまだ救いようがあるけど、じわじわ積み重なってNGだと立ち直れないよね・・・と隣にいた大学生くらいの男の子と雑談。しばらーく待って、さっき教官がゆってた時間より5分遅れくらいでバイクの教官が参上、さっきの検定順に呼び出されます。「えー、ひとみんさんね、合格です。75点」と先に結果を教えてくれました。やった!これで会社も休まなくて済むし、お金もかからない!www減点内容は以下のとおり。車は右折で優先道路に入るところだったので、ワタシが優先車両だったようだ。ところがワタシが一旦停止してしまったので、車は譲ってくれたと思い発進しようとしたところ、私が直進してしまったので急ブレーキをかけてたとのこと。これ逆の立場で車が優先で、車に急ブレーキかけさせてたら一発中止だったなぁ。「あーここ膨らんでたし、なんか関係ないところでエンストしてたよね。エンスト一回は減点なしってゆってたのに。積み重なりで減点ってことですかね・・・。次※3右折でセンターラインに寄るときに無駄に左によって蛇行してたとみなされて減点。えーだってキープレフトってゆったじゃん・・・。車がいないことを確認してから出て停止しないといけなかったのに、どうも車がいるにもかかわらず出てしまってたらしい。確認したと思ったんだけど全く記憶にない。スラロームはすべて良好。時間も守れてたよとのこと。自分カウントあてにならんwwwってわけで70点合格のところすれすれの75点で合格。教習はどっちかっていうと技術優先なところがあったので(実際最後は急制動ばっかりやってたしwww)もっとそういう判断みたいなのケーススタディで教えてもらいたかったなぁ。実際公道に出たら、すべてそこに集約されるもんね。公道のルールに従って、車と一緒に安全に乗るか。これからが本番ですら。合格した人は卒業証明書をくれるので、合格発表後別の教室で待機になります。そこでは、すでにおじさまが待っていて、合格を喜びあいました。それから昨日一緒だったにーちゃんも来て、さっきの大学生も来ました。結局この日の合格者は7人。女で受かったのはワタシだけでした。一発で合格できるとは。落ち着いてやれば大丈夫だとは思ってたけど。証明書発行までの待機中、アンケートと教官あてのメッセージカードが配られました。何かあったらご記入くださいとのこと。渡りに船wwwイケメン教官はこの日も休み(バイクなかったし~、いないし~)直接お礼言えなかったのは残念でしたけど、イケメン教官とイケメン係長宛にお礼を書きました。(って、イケメン係長は実は係長じゃなかったことが判明wwwもらった名刺に係長って書いてあった別の教官と名前間違えてたwww)マナーや交流に力をいれている教習所だとは書いてあったけど、それがどの教官にも共通しているのはやっぱりすごいと思います。人柄もいい方ばかりでしたし。お客さんが満足してくれることが、また教官にとってもスキルアップやモチベーションアップにつながるでしょうしね。栃木にあるボランティアセンターに通う足用に二輪の免許取ろうと思い立ってはじめた教習でしたが、新しい趣味としてまた命にかかわるものとして大きくワタシの人生を左右することでしょう。このW650とも今日でお別れだに。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。最近のコメントできるひとが、できるときに、できることをやる。ありがとうございます~。ありがとうございます~。