ローリングテイクオフ機首方向を滑走路に合わせながら、エンジン出力を上げて行きます。スタンディングの方が好きな私は、ガッカリ。エンジン音は、かなりマイルド。それでも、一昔前のエンジンとは異なり推力は大きい。エルロンだけではなくスポイラーも積極的に使うコントロールなんですね!雲の陰で大阪空港がブチに見えます。巡航高度に達するまで少し揺れましたが問題も無くドリンクサービスも開始されました。発見!!管制からの指示で少し大きく回されて居る感じでした。三浦半島が見えてきました。このコースだとR/W34を目指して東京湾の水路をなぞるように飛行するはずです。始めてのパターンです。(^^)少し大きめのバンクを取りながら進みました。太陽の光と雲の陰が織り成す風景です。34Lにタッチダウンと共に全開のスポイラーこの後撮った写真がブレブレで使い物にならないのですがノーーズギアが地面に着くとエルロンもおそらくフル状態のアップになりました。この使い方、初めて気付きました!タクシーウエィで停止している合間デルタのB777が34Rから離陸して行きます。座りなおしましたがそんなに急いでいるのでしょうか?暫らく待って(10分ほど)到着スポットの変更がアナウンスで告げられ着いたのは、ソラシドエアー・エアードゥが使っているスポットでした。機内のデザインは、明るくシンプル好感持てますでしょ!長い通路を歩きながら別のA321を眺めてこの先を曲がれば到着ロビーです。今回の飛行ルートです。飛行機三昧の旅でした。そのもが目的なので観光も無し美味い料理もなし温かい温泉もなしです。気兼ねなく付き合える友人に感謝しながらまた、一緒に何処かへに行ける事を心の底から願うものです。彼の体調も気になるし・・・オヤジに為ったからこそ話せる友人が有難い。機会を約束した旅でした。昨日行われていたエアレースへ向かうDC-3です。ミュージアム東京駅です。