私自身初のオンタイム制エンデューロレース、JECの出場まで残り2週間を切った訳なのですが。練習はまだ一度もしておらず(オイ、マシンだけボチボチと準備を進めております。今回は初めて尽くしという事もあり、幾つか未体験パーツを投入予定です。その中の一つ、TUBLISS(タブリス)を先週装着致しました。説明の必要はない程の人気パーツです。取り付けは多少面倒くさかった・・・まだ走ってないので何ともですが、確実に軽快感が増しております(多分さらにオンタイム制に必要なタイムカード入れ付きのシートカバーに張り替えました。BETAのロゴ入りでカッコイイ!タイムカードはもちろん、ヘソクリも入れる予定です(嬉さらにさらに保安部品やガード類を外してレーシーな出で立ちへと変貌を遂げたRR2T200。RR2T200今年もやってきました、新型BETA。巷で話題沸騰中のRR2T200です!ジャン!ジャジャン!キメッ!(お約束)軽量ボディにセル付き、オイルミックス。詳しくは中古車情報をご覧ください。初乗りとっくに明けましておめでとうございます。新年一発目の投稿はバイク屋さんチックなバイクネタでなければならないと常々考えている次第でございまして。そんなこんなでネタの抽出に多少時間がかかってしまいましたことをお詫び申し上げます。いう訳で先週は初乗りに。今年も宜しくお願い致します。2018年11月12日やっぱりツーリングが好き最近は秋晴れの日が続いておりまして、ウズウズしてらっしゃる方も多いかと存じます。秋と言えばやはりツーリングですよね?(誰そんな訳で先週は久々の林道ツーリングに。毎度BETAが並びます。西川きよし似のT様も初めての林道で終始ご満悦・・・のはずでした。「あんなん登れへんわ!ホンマにどないやっちゅうねん」とふて腐れられましたが。後半の気持ち良い林道を堪能されたあとは「やっぱ林道っておもろいわぁ」とご機嫌良く帰って頂きました。その数日後、山に呼ばれている気がした私はプラっとMK2でテストがてらツーリングに。下道で車の後ろをトコトコと、日田までゆっくりのんびり2時間かかっちゃいました。この季節、今まで通った事のない裏道をクネクネ行くと漏れなく落ち葉の襲撃に遭遇できます。立て看板が一番頼りになります。目的地の久住高原に到着。久々のやまなみから大観峰方面へ。トータル走行距離は250km、所要時間は約6時間、ゆっくりのんびり楽しませて頂きました。スロットルはワイドオープンで爆音のエキゾーストを響かせながら鬼のような形相で前車を追い回し、隙あらばセンターラインを割って追い越ししまくり。公道走行におきまして私がモットーとする走りはスローかつジェントル。ノーマルマフラーのサウンドさえも響かせないほどの低回転走行でスロットル開度は常に1/8~1/4程度。走行時の回転数も1500rpm~3000rpmを多用し、1000ccノーマルエンジンのトルクを最大限に引き出し走行します。一般車の後ろを走る際も前車を怖がらせないために車間距離を十分にとるのはもちろんの事、キョロキョロよそ見をしたりライン変更したりもしません。前を見据え、背筋を伸ばし上半身は微動だにせず視線は一点集中。その佇まいたるや、まるでマラソンランナーを見守る白バイ隊員の如し。超低速で走行する年配の方が前に現れても、後ろからツッパリのお兄様にベタ着けされても、その姿勢が揺らぐことは決してありません。そんなジェントルライダーの鑑みたいな私でも流石に6時間乗っていればイラッとしたり「オッサン危ないやんけ!」と叫ぶこともしばしば(ヤッパリしかしグッと堪えた後に、谷村新司の「三都物語」もしくは「いい日旅立ち」のサビを口ずさめば大体無かったことになります(マジトータル10回は口ずさんだかな(オイで、菊池方面におりてきた後、植木からはなぜかトランポに。2018年10月4日X-Trainer250納車&シートアンコ抜き先日X-Trainer250在庫アリの記事を掲載しましたが、掲載から1週間も経たずに売れてしまいました(嬉インターネットってホントすごいんですねぇ(今更そんな世界に蔓延るインターネットの凄さを目の当たりにしながら、いつかはネットに頼らずともたくましく生きてゆける強い漢になろうと心に誓った2018年10月4日木曜日(何もうすぐ42歳(何々めっちゃヤフオクとかアマゾンとか利用してますけど(オイそんなこんなで先週納車させて頂きましたクロトレちゃん。今回は控えめのガード類でキメッリンクガードで若干車高を下げつつも、更なる盤石な足着きを狙ってシートもアンコ抜きをば。カッコいいフォルムを崩すことなく自然な仕上がりで2cmダウン。足着きで不安定なガレ場や沢もガンガンいけます。BETA以外の車種でも加工できますので、足つきに不安がある方は相談してみてください。