#1トヨタ、ピットイン。バッテリーを交換してピットアウト。#23ニッサンはこの間に3周のリードを築く。#1トヨタ(鈴木)は何と1'19秒台を連発。必死の追い上げを敢行。11月7日ルマン富士決勝日、富士スピードウェイ上空は雲が垂れ込め、スタート前には雨が降ってきた。強い降りではないが、コースを僅かに濡らす。コースコンディションが変わったため、1周のフォーメイションの後、午前11時セーフティカーランのままスタートが切られた。拍子抜けのスタートだが、とりあえず1000km(228周)レースが始まった。この状態が2周続いた後、セーフティカーランが解除。本格的なレーススタートとなった。トップは#1トヨタだ。昨日クラッシュした#24AUTOEXEは徹夜の作業をスタート直前まで行い、何とかマシンをスタートに間に合わせたが、完全とは言えない状態のようだ。#1トヨタが早くも5秒のマージンを築く。#32スープラピットイン。タイヤをウェットからドライに交換して復帰。#23ニッサンが2位に浮上。#1トヨタを上回るペースで追い上げる。上位のオーダーは予選順に戻った。#21マクラーレンPIT。タイヤレイン→スリック。#11GTRもタイヤを交換。路面が乾くにつれ、#1トヨタ、#23ニッサンの差が広がる。7位走行中の#15ポルシェの左リアタイヤがバースト。#1,#23は1'20~21秒台、#61は1'22秒台。4位#6スープラは1'28秒台。#35スープラが#6スープラを抜きN-GT500クラストップへ。ストレートで#1トヨタが#61BMWを周回遅れに。#1トヨタ、#23ニッサンの2台のみ。#23ニッサンピットイン。ドライバーはコマスのまま。#61BMWピットイン。