山と耕作可能地が揃った素材を購入し、2009年初めから畑と田んぼを作り、半田舎暮らしとほとんど経験がなかった農業を始めた。2010年には農業従事者として認められ、農地も自己所有となる。ご近所の畑を借り、規模を拡大して農家の仕事にあたっている。コメも野菜もやっており、週末農業の限界も感じていたが、2011年末に40年続けたサラリーマンを辞め、専業農家に脱皮した。穫れた作物は横浜の家の玄関先で販売、配達もやっていたが、古希を迎えたこともあり、2019年春に毎週の直売をやめた。不定期の直売と宅配便利用のコメやイモ類の販売に移行している。>2011年08月29日12:55カテゴリプリウスαプリウスαの燃費について(8/28の分析)昨日の帰りは、往きよりは細かく様子を見たので、一応その範囲でまとめてみる。いうものの、納車後3日間しか経過しておらず、速報値というところである。昨日の行程を復習してみる。22.4km/L昨日の経路は3つのブロックに分けられる。Aは、房総半島中央部を走る県道で、交通量は少なく信号もほとんどない区間。完全に自分のペースで走れる。時間は計測しなかったが、これまでのペースと比較した感覚で、45km/時程度だったと思う。いう条件では32km/L(エアコン不使用)。カタログの10・15モード31.0km/Lを上回る数値が出せることを確認でき、ちょっと嬉しい。B区間は圏央道・アクアラインの80km制限区間である。昨日は、最大限走らせてみようと、エンジンが回らない限界(73km/時)あたりを目安にして走ったが、これで28.4km/L。途中、軽自動車にもトラックにも抜かれる情けない状態で、この走り方はよほどの時以外は避けたいところだ。C区間は、浮島から産業道路・ベイブリッジの一般道を通るルート。昨夜は空いていたが、信号はそれなりにあって赤信号にはかなりブロックされた。オーディオをつけておらず、信号待ちは極めて静かで、究極のアイドルストップだ。その後の発進では平均燃費がどんどん下がる。この区間の平均速度は33km/時位だったと思う。区間燃費は22.4km/L。(計算し直したところ、間違い発見、最後の数値は23.7km/L)往路は、混雑していたC区間が18.0km/L、B区間が21.9km/L、A区間は21.4km/Lであったから、かなり大幅に向上したと思う。