今回のNinja250・400のモデルチェンジで一番大きなところはエンジンです。Ninja250に関してはGPZ250から33年間ず~っと使い続けていたパラレルツインエンジンから脱却して新型エンジンを採用となりました。※Ninja250の旧型エンジンについては下記事を参照ください。相場が気になる!https://www.ride-write.com/entry/2017/07/05/115908旧型エンジンに比べて新型エンジンが大きく違うのはこれまでのホリゾンタル吸気からダウンドラフト吸気となったことです。ダウンドラフト吸気というのはヤマハがGENESISエンジンでやった前傾シリンダーエンジンの事です。吸気をストレートにすることができ、ハイパワーと低燃費を両立させることが可能なのです。相場が気になる!https://www.ride-write.com/entry/2017/09/15/150728結果としては前型モデルより最高出力8psアップ、最大トルク0.3kg-mアップ!これまでのクラス最強スペックだったCBR250RR(MC51)と比べても1psアップ、最大トルク0.1kg-mとわずかですが上回ります。ホリゾンタル吸気の欠点でもあるシート下のエアボックスがダウンドラフトになることによって燃料タンク下へ移動となったため、シート幅がスリム=足つき性が良くなったというメリットもあります。▼Ninja400・2018年型のリアビューNinja400はNinja650のダウンサイジングからNinja250のバージョンアップ版にNinja400については新型エンジンの採用というところだけではありません。根本的な概念が大きく変わっています。これまでNinja400はNinja650のダウンサイジング版でした。ところが今回のNinja400は新型のNinja250をベースにしたものになっています。250ccのNSR250Rなみのスペックと言えるでしょう。[消費税8%含む](本体価格648,000円)とCBR250RRに比べると5万円以上安いです!じゃあ安っぽいのか?といえばそうではありません。エンジンのスペックに関しては先程も言った通りCBR250RRよりも優れています。車体重量についてもCBR250RRと同じ167kgです。大径化と手抜きはありません。ハンドル・メーターまわりを見ても質感高くまとまっています。Ninja250・Ninja400まとめCBR250RR(MC51)よりも高いスペックを持ちながら10万円以上も安いNinja250。400.これは2018年の大ヒット間違いなしでしょう!うーん、気になる!バイクの乗換えを考えている人はバイク王で評判・口コミよりも高く売る方法を試してみて下さい。最後まで読んで頂き、ありがとうございます。TimeNSR250Rの記事は下記サイトにまとめましたスーパーカブC125のサイトプロフィール管理人のAG(えーじー)です。過去にバイクショップやバイク用品店で働いた経験を活かして、新旧のバイク紹介、バイク購入・バイク売却アドバイス、ツーリング、カスタム、整備などバイクの情報を発信していきます。本サイトでは、サイトの分析と改善のためにGoogleアナリティクスを使用しています。設定したり、既存のcookieを読み取ったりする場合があります。Analyticsサービス利用規約およびGoogle社プライバシーポリシーによって定められています。※cookieについてcookieはサイトユーザーが利用するデバイスのブラウザに情報を保存し、あとで取り出すことができる符号です。サイト管理者は、cookieからサイトユーザーの個人情報を把握することはできません。ブラウザの設定によりcookieの受け取りを拒否することが可能です。オプトアウトアドオンをご参照下さい。