サイネージガジェットビル飯ホテル風景その他リンク集youtube新規プロジェクト情報などの書き込みは【再都市化ナレッジデータベース】のコメント欄にお願いします。伴い新設された駅で、元来の中心駅である北陸本線ー高岡駅と新幹線を接続する為に設置された新在接続駅です。11.08新幹線の改札口を出て一直線の通路を進んだ所に城端線の新高岡駅ホームがあります。城端線新高岡駅に設けられた跨線橋(自由通路)の様子です。無人駅なので改札口がありません。こちらはホーム前の入り口です。無人駅で、運行される列車はワンマン方式ですが、現金専用の自動券売機も設置されています。城端線と北陸新幹線は直交する形となっています。城端線の列車がやってきました。使用される車両は、キハ40形・キハ47形気動車の1−2両編成で、1時間辺り1〜2本の運転本数となっています。超近代的な北陸新幹線に接続する新駅に進入するキハ40形・キハ47形気動車。新幹線とのギャップが凄すぎて暫し呆然と眺めてしまいました。運転本数の少なさから、中心駅の高岡駅とアクセスも「大丈夫なんかな?」と不安に思いました・・。これと似たような構造は、新青森駅に近いなと思いました。こちらは、在来線が曲がりなりにも「奥羽本線」で電化もされてますけれど、ローカルムード満点という点では似てる気がします。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。29人気記事ランキング大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。comments大阪万博・大阪IRを見据え夢洲のインフラ整備が本格化。韓国・ソウル市のデジタルサイネージ事情。韓国・ソウル市のデジタルサイネージ事情。韓国・ソウル市のデジタルサイネージ事情。JR西日本が京都・神戸線などに「225系」144両を新製投入。