NINJA650(2013)というバイクの日々徒然。[バイク事故]2008年10月の事故発生から約4ヶ月、本日、全ての支払いが完了しました。やれやれというかんじです。膝の方はやはり、完治とまではいかなくて、女の子すわりをするとてき面にじんわりと痛みがはしりますが仕方なしということで。バイクのほうは事故前まではカウルかどこかが振動でがたがたなるということは無かったのですが、フレーム修正後はある一定の回転数でメーターまわりから音が鳴るようになり、ちょっと悲しいですが、回転があがると聞こえない(鳴らない)のでまぁ、いいかっ。最終の過失割合が3(バイク):7(トラック)これはこちら側の譲歩によるものです。解決しそうもなかったのと長期化を避けるため。過失の3割はこちらが負担するわけです。まではいかなかったですけど、結構痛い出費。今回は保険を使わなくて済む様に相手側の修理費の3割もボクが負担することにしました。1諭吉程度だったので。慰謝料がいくばくか入りました。ストレスと痛みを負っただけあり、それを補うプラス収支となりました。事故の際の注意点やしておくべきことをまとめました。[バイク事故]昨年起こった事故の件ですが、発生から3ヶ月を経過し、ついに示談交渉成立となりましたので、ご報告いたします。みなさまにご心配をおかけしましたことをお詫びするとともに、たくさんのアドバイスをいただき感謝とともにお礼をおもうしあげます。[バイク事故]突然、Mの担当者から「担当を変わります」とメールで知らされた旨は前回お知らせしましたが、なんと!次の担当は彼女の上司さんでした(^^;しかし、その上司の方は保険会社での経験も長いということで、相手方とすぐに交渉を開始してくれました。自社の弁護士にも連絡をとり、手をうってくれるということでした。「担当者、ああ担当者、担当者」575・・字あまり同じMでも担当によって全く対応がかわってくるということがわかりました。今度の方はお任せしていて大丈夫という感じです。・・・最初からこうならば、安心して任せられたのにね・・・。[バイク事故]大変なことになりました。Mダイレクトから先ほどメールが来て、T海上の主張する事故比率が大きく変わりました。担当の方には前回何度も私が40でと相手が60といっている件でと電話で話しをしていたのですが、完全に担当が相手会社からの連絡の聞き間違いでしょう。ようするに私が担当と電話で話していた割合は全く違っていたわけです。こんなメールが来ました。===============================相手保険会社へ確認を入れておりました件、判例タイムズ175図(バイクの追越70:相手30)を参考にしているが、道路状況など完全に当てはまる図がないためこの図を参考に修正をかけて40:相手60にて申入れをしているとのことです。再検討いただくよう相手保険会社へ依頼をしております。回答が入りましたら、ご報告させていただく予定です。担当を○○という者に変更させていただきます。===============================突然の一方的な担当者の変更・・・・。判例タイムズ175図っていったいどんなのなんでしょう??それすらも説明がなく・・・。[バイク事故]調査会社による調査の進展や相手側の意向はどうなのか?と問い合わせたところ、先ほど連絡がありました。相手側(T海上)の過失割合の主張4(コチラ):6(相手T海上)だそうです。人身にしたのが効いたのか、しなくてもそうなったのかはわかりませんが相手運転手の主張は事故時となんらかわらず、私がすごい速度ですり抜けし、しかも私も左折しようとしていたという証言に変わりました。人身にしてよかったとおもえばいいのか、したためにそうなったのかはわかりません。Mダイレクトの担当者に何を考えてそれを受け,、どう対応したのかと聞きました。・私は最も左の走行車線。・私はバイクで相手は大型トラック、弱者保護の観点からも10%は私側にポイントがつく(ということは相手側は5:5だと主張しているのとかわりません)そして相手側は4:6から引くつもりはないといっているといいます。こちらは前例を考慮して、主張は2:8ですから、T海上は3:7を狙っているんではないですか?といいました。2:8の主張を通したいのであれば3つしか方法がないといいます。1・私自身が裁判を起こす2・このまま話し合いを続ける3・相手側が法的処置をとるのを待つそして、担当者はなぜか1を勧める印象をもちました。相手側の大元であるトラックの所有者はHN自動車。裁判になると費用と時間がばかになりません。相手企業はお金も人材も豊富ですから、困ったことになります。裁判の結果予測としては4:6はありえませんが、3:7にはなるでしょう。私はMダイレクトへ言いました。交渉するのが貴女の仕事ではないのですか??相手の言うことを鵜呑みにしてどうするんですか??なぜ私が助け舟をだしたり、コメントしたり問い合わせしないと交渉が進められないのか??「こちらとしては、それに対してこう動きます。T海上の真意はプロとしてこうだとおもいますから、こう動くのが懸命だとおもわれます」これくらいはアドバイスなり、意志をしめしてほしいものです。相手の主張はだいたい予測はつきましたが、こちら側の主張があまりにも稚拙でなんだか怒りよりも悲しくなりました。こんなことを書くとまたお叱りをうけるかもしれませんが、あまりにも切なくなりました今夜でした。[バイク事故]今日は事情聴取にPへ行きました。担当のPさんは普段バイクに乗っているという理解のありそうな方で安心しました。1時間半ほどの交通課での事情聴取に緊張しましたが、結果は・・・(自分の出来ることはやった)という感じです。現場検証ですが、すでに地図が出来上がっていて、それでよいかどうかという机上の話で済んだので、もう行かなくても良いのかな?という雰囲気。Pから「今回の反省すべき点は何か?」と質問を受け、それを文書化するのですがその1番は・相手側大型トラックの死角にもっと気をつけること他要素は・危険を感じたら、いち早くホーンで事前に警告すること・速度をもっと減速し、走行するべきだったことと3点をあげました。速度的には制限速度50kmの道路を信号ストップからのスタートで接触時は実際30~40km程度だったので転倒をまぬがれたのですが、それでも、もっと落とせば当たらなかったとおもいます。自分的にも反省すべき点はきちんと反省して、二度と事故を起こさないように気をつけて安全運転したいとおもいました。・・・ついに奴が修理から帰ってきました。バイク屋さんにて(お兄さんは旧車好きなのでER-6fはちょっと浮いてます^^;)お店で一通り説明を聞いて、帰宅。[バイク事故]そう、、事故から約1ヶ月。ボクは愛するベルナと離れていることになる。(自業自得ですがーー;)昨日、Pから電話があり、人身切り替えになったための、事情聴取日の連絡があった。当初の約束どおり、土曜日。・・・・・なんか緊張する(--;しかも、時間まで希望に応じてくれるという。希望時間をいい、Pもその時間でOKということになった。怪我のほうも、今日、見てもらって大丈夫なようなら、しばらく病院は様子見かなぁ・・と思っていると・・バイク屋のお兄さんから連絡があった。[バイク事故]初めにお詫び申し上げます。この記事での私の行動や言動を不快におもう方もおられるとはおもい、一時はこの事故の記事はもう辞めようかとおもいました。バイクのりに限らず、事故にあった方の小さくても、わずかでも力になれればとはじめた記事なので、最後まで書かせていただこうとおもいます。気分を害された方にはもう謝罪するしかないです。[バイク事故]物損から人身への切り替えをお願いしてきました。担当のPは素直には受付をしてくれず、15分ばかり、散々なことを言われましたが、診断書を2通渡してきました。結局、感じたことは月光さん達の言うとおり、数字が大事なんだなと印象づいただけでした。気が弱い人なら、絶対にこのPの言葉でひきさがるんだろうとおもった。実際、ボクもみなさんのご意見がなければ、そうでしたし。受領書も預かり書も発行されていないのですがそんなものなのかな。「出頭日を後日連絡するので、ちゃんと来いよ」と言われ、Pを後にしました。相手にもう1度電話してよく話し合えとヤハリ言われたけど、何をはなせというのかわからない。保険会社には人身へ切り替えた旨を伝え、相手に伝えるならそれでもOKとはいっておきました。投げられたサイはもう手元へは戻らないのだ。[バイク事故]Mダイレクトから連絡が来た。T海上側から事故時の携行品の弁済額がきたという報告だった。ヘルメットのみをTが引き取りたいと指示連絡があった。そんな義務はないとおもうけど・・。治療にこんなに時間がかかるとはおもわなかったし、相手からは一切の謝罪も無く、偽証もされている。「情け」をかけずに切り替えるべきだろうか?と真剣に悩んでいる。事故の解決の効率化が計れるのならば、そうしようかとおもう。「許す」ことの大切さも忘れたくはない。月光さんがいうように、あの接触で相手側運転手も怪我をしたと証言するというのなら行き着くところまで行き、法廷で戦ってもいいかな?と思い始めた。事故から20日が経過するが、相手側トラックの修理見積もりはいまだに出ないらしい。事故調査の会社は警察への聞きこみと目撃者探しを開始するとのことだった。面倒だし、おきないのが一番良い。最近のコメントポータブルナビといえど、車用だと持..バイク専用のナビは高すぎますね。11/19ライダーでいさせてくれぃ。10/24夢のぐうたら生活。