守谷市の菊地サイクルのブログ自転車・バイクを安全に楽しんで頂く為のブログにしたいと思っています。エンジン異音修理エキスターナルCクリップが外れたのが主原因でした。Cクリップが外れて、クラッチアウター内で暴れていました。今回クラッチアウターは再使用しました。崩れたドリブンフェイスのスプライン部。スクーピーのドリブンフェイスがアルミ製なのを初めて知る。ドリブンフェイス、ドライブプレート、クラッチシュー&スプリングの交換をしました。ドリブンフェイスがアルミ製になったから、デカナットからCクリップになったんですね。複雑な軽圧入スプライン加工にするなら、今までと同じ鉄製で良いのに・・・。いうのをブッコンデ来るよな~。ホンダらしいけど・・・。(現守谷市)に生まれる。高校卒業後4輪の専門学校にて整備士免許を取得。お世話になり、現在に至る。2011年より苦手なブログに挑戦。