前回の102,160kmでの交換から、15,032km走行でのオイル交換です。BMWはメーカー指定のオイルを使用した場合は2.5万kmで交換ですが、自分の場合は格安モノタロウオイルなので、国産車自然吸気エンジンでの推奨となっている場合が多い1.5万kmを目安に交換しています。今回ははじめて自分で換えてみました。他、オイル受け、ダスターたくさんマイレ製のエレメント、エレメント取り付け部のOリングと、ドレインプラグの銅製ガスケットも付属していてナイスです。3,500円にならないときに、送料無料にするためにちょくちょく購入していました。SNグレード最安ではないでしょうかドレインプラグはメタルガスケットなので、チャンとトルク管理をする意味でトルクレンチを使用しました。ほんと、トルクレンチは安くなりましたね。適度にエンジンを温め、スロープに載せます。一応安全のために輪留めをしました。路上ですみません!念のため輪留め特に、国産車と変わることなく、ドレーンプラグを緩めてオイルを抜き、エレメント交換、抜ききったらオイルを充填という流れです。DIYなので気を使ったのは、エレメントを取ると、エレメントがあるオイルハウジングに結構な量のオイルが残ります。これをスポイトを使用して丁寧に吸い取りました。エレメントを交換するのに汚れたオイルが残るのは気分が悪いですからね。ドレインプラグを抜く前に、オイル抜けが良くなるようにオイルエレメントのキャップを緩めておきます。下にもぐって、ドレインプラグを隠している蓋を取り外します。左側の蓋も取り外してみましたが、こちらはトランスファーに関係する部分でした。ドレインプラグを抜いて、エレメントを取りはすします。