今度試してみようっと♪このF103、そんなにお金かからないんですが、あまりに手をかけすぎないせいか、ノーマルで組んだときからほとんど変わっていません。カーボンシャーシつけたらうんと変りそうなので、それ入れてから力入れることにします(ぉぃ今日はMシャーシを持ち込んだ方が3人おられました。Mは人数がいるとすごく楽しそう。今はユザワヤではF103が流行ってるし、すぐには買えないけど、コレも欲しいものリストです。一つ、5セル・23ターンの方のXRAYがメチャ速かったです。いうの見ると、ハイエンド欲しくなっちゃうんだよなぁ。2人で2台だったわけですが今日は珍しく充電器も持っていかなかったので9本用意したバッテリーが終わった時点で終了。3時頃まで遊んで久々のRCにYOU君も私も満足の1日でした。今日は現在のメインマシンについているアンプをご紹介します。キーエンスのエクストレイJです。色は見たとおりレッドです。最近、コネクターが焼け焦げたのでかるーくコードごと交換してみました。ハンダ嫌いなんだってばぁ。眠気がたたって、日記を書いている途中で寝てしまいました;;;ある程度形になってきたので、表記の通り、まったり行くようにします。1が7月12、13日にあります。前回ですっかり虜になった私ですが、今回も当然出場するつもりです。今回は、まず息子のYOU君も出してあげること。前回、一人で出てものすごく楽しかったし、ジュニアクラスで走るちびっ子たち(中学生以下でしたね;;)の走りを見て、これなら息子にもいい勉強になるな、と思いました。今回も何人かユザワヤ仲間が出場することでしょうし、どうしても私が見てあげられないときは誰かにお願いできるかな、と思いました。なんにせよ、この楽しさを息子にも味わせてあげたいです。本人もとても出たがっていますしね。ひとつ、前回のふがいなさがやはり心に引っかかっています。決勝でのあの結果はダメダメです。いう意味ではリベンジかな。←3月のタミグラ東京大会さて、出場できるクラスですが、(予選ですから出場権があるのはほとんどです;;)やはり初心者対象のクラスを目標に、初日のGT2400、二日目のビギナーズとなります。一日2クラスまでエントリーできるそうなのですが、さすがにそこまでは私には無理そうで。このうち、GT2400クラスはタミグラ全日本選手権の代表権がかかります。残念なことにこのクラスに出場するには有利なGTカーボディがIFSシャーシ限定になったため、私のTA05-Rでは使用することができません。いうことは前回に使ったSC430ボディはビギナーズのみしか出られないということ。GT2400に出るとなると、IFSにコンバートするか、GTカー以外のハコ車ボディーを使うかです。なると幅が変るので、サスマウントなどの変更も必要になってきます。翌日に別パーツ組み込んで・・・なんて余裕がありません。息子のマシンにも手を入れなければならないしなぁ。こともう一台GT2400用にIFS買っちゃうか、TB03も出ることだし、と頭をよぎりますが、予算は置いといても、組み立てる時間的余裕もなさそうです。ウルトラQとして(古;;)オークションで組み立て済みでよく出てるタミグラ用マシンを買っちゃうか?まぁ、よく考えたらそんなにまでしてカツカツに考えることもないしね。いうわけで、今回はビギナーズのみの出場になりそうです。一応、応募は来週からでしょうからまだ時間があるのでゆっくり考えてみます。▲2台目のTT-01昨年の10月頃、2台めのマシンとして購入したのがこのTT-01。息子とRCやるために、オークションでかなり程度のいいものものをGETしました。最初のTT-01Dとは打って変わってラリー仕様のシトロエンクサラです。ノーマルシャーシにモーターヒートシンクフロントスタビライザーリアスタビライザーアルミプロペラシャフトカーボンアッパーフレームアルミレーシングステアセットアジャスタブルアッパーアームCVAダンパーミニスポーツチュンモータターンバックルタイロッドアルミサーボステーアルミフランジロックナット(ブルー)スポーツチューンモーターが付いていたんですが、(書くとけっこうOP多かったなぁ)すでに当時の私のTT-01Dからすると見劣りしていたような感じがします。カーボンアッパーフレームやスタビライザーが付いているだけでも雰囲気が変りますが。TT-01Dのタイヤはグリップに移行するまで社外品のドリフト用樹脂タイヤをつけていたのでいきなりのナロータイヤにはでかくてびびりました。銀色のスプリングが(性能的には悪くないんですが)ノーマルさをかもし出しています。走らせて感じたのは、やはり車高が高いのでかなりコーナーで転倒します。息子の専用マシンにしていたので、当初はギヤ比も高いままでした。一つだけ、買ったときにベアリングの話が書いてなかったな、と気になって全部ばらしてみると、足回りは入っていたのですが前後のプロペラシャフトの軸受けの所だけノーマルのメタルでした。その後タイヤもミディアムナローレーシングスリックにし、ギヤ比も徐々に下げボディもNSXにしましたが、あくまで息子の練習用マシンとして使っていましたので、その後ほとんど変っていません。トーインアップライトとTT-01DについていたCVAスーパーミニをつけたくらいかな。ちなみに直線がどうしてもまっすぐに走れなかった息子は、トーインアップライトに変えてまっすぐに走れるようになりました。ナックルはすごい回数交換しています。TGS用にしてあまり変えなくてもよくなりましたが。残念なことに、現在はメカが無いために棚に鎮座しています。クサラみたいな丸いボディで走らせたくなることがあるのはTT-01を忘れられないからなのかなぁ。明日ユザワヤいきますよー!!さて、今日のRCブログはちょい一息。(と言うか考える時間ないっす)用事があったもので久々に早く家に帰ってこれました。仕事を持ち帰りなので、仕事しながらブログのTOP画像など弄っています(ぉぃ明日は久々に晴れそうな土曜なのでYOU君も思い切り遊べると喜んでいます。私のほうは、明日の私と息子の分のバッテリーを充電しなきゃ。放電もしなければならないのでメンドクサイですねぇ。充電と言えば、急速充電器(RC-factory製)ですが、スーラジのセットについていた安っぽい物を使っているものですから、サーキットで音がうるさくてかないません;;;新しいのに買い換える予定はあるんですけど、なかなかそっちにタマが回らないので、まだしばらくこれかなぁ。ピットで周りの方、いつもピーピーうるさくてすいません。時間が無くて全然できなかった;;今から入れられるかなぁ。明日は顔をまだ合わせていないみぅさんをはじめ、タミグラ組でご一緒した方たちやいつもの土曜のメンバーたちが大勢みえるようなので非常に楽しみです。▲ちょw1日遊んで家に帰ってくると・・・こんな封筒が来ていました。ワーイ、前回のタミグラの結果だぁあああああ!ちゃんと自分の名前が刻まれています。活字に弱い世代なので(どんなんだよ!)ちょっと偉くなった気分です。タミグラ結果、大事にしまっとくことにしましょう!さらにこんなものが入っていました。案内だああああ!中には詳細が書かれています。7月12日(土)ミニスポーツ08とF1グランプリF1復活ですか。7月13日(日)ジュニア、GT2400、そしてストチャレ・D2です。え?・・・すいません、タミヤさん。何か忘れてませんか?ビギナーズはどうしたああああああああああ!なんだか話が違うでしょ。私まだ初心者のつもりですから(泣;;;;んで、さらに読み進めてみると・・・2日間で一クラスしか出れないのね。▲6/7ユザワヤいってきました!ここの所週末になると雨になり、私もYOU君もRCできなくて欲求不満気味です。先週の月曜日にやったので多少気は晴れましたが、やはり土曜日のユザワヤの雰囲気が一番ですよ!これがないとだめですー!そんなわけで表題のとおりユザワヤにいってまいりましたああ!実はデジイチもっていったので(チョト重カタネ;;;)写真がいっぱいありすぎるので、何回かに分けてUPしますねえ。今回出てこないと思ったアナタ。次回にチャレンジです(違;;;今日持っていったマシンは私のメインマシンTA05-R(ガヤルド)と最近ハマっているF103(Mボディ)、そして元メインマシン、今はYOU君の(いつの間にかトラレタ;;)TT-01(NSX2005)です。今朝眠い目をこすりながらモーターを23Tに載せ変え、フロントワンウェイも入れなおしました。息子のTT-01もボディマウントを上げたり、少しだけ、メンテしていきました。天気もよく、朝から土曜日常連が続々と・・・あっという間にピットがこの賑わいです。YOU君のTT-01は今日はスロットルを70%にしてあげて、快調に走っています。・・・ってあれ?私のF103ではないか!と一瞬あせりましたが、なんだ?結構うまく走ってるジャン。ヤルネ!親ばかですが、いつの間にかホントにうまくなったよ。クラッシュしないし!をい!やはり油断は禁物です;;;私のほうは久しぶりの23ターンで激走!!(今日はU野さんに少し撮影していただきました)伊達に昔やってたわけではありません。息子との違いを見せ付けてやります。あれ?親父が息子にぶつかって・・・ダメジャン!(><;;)で結局、F103はボディフロント部分と私の心にぽっかり(TT)と穴が開きました。2本日も大勢の人が訪れていました。何よりもよくこのブログにコメントをいただいているmewtanさんにお会いできました。メインカーのTA05-IFSとTT-01をお持ちになっていました。TT-01はR34GTR。銀色がまぶしいボディでした。サスがやわらかいようですがさすがに、短期間でよく勉強していい車を作り上げていました。TA05-IFSのほうはごめんなさい写真がありません。この日もF1が7~8台集まっていました。それそれスピードの差があってなかなか一緒に走ることはなかったんですが、たまにF1が多いシーンがあり、ものすごく絵になります。最近のユザワヤで、こういうシーンを見られることが多くなりました。コメントにも何回か書いてくださってるらんえぼ7号さんです。JPSカラーかっこいい!ちなみにこれ、ステッカー類はなんと自作だそうです!すごっ@@コレはU野さんのフェラーリ。タイヤをZENのハイラバーに変えたようで、恐ろしくバランスがよくなっていました。YOU君はすっかりF1の虜で、一生懸命追いつこうとします。私のF103ノーマルで、今はタイヤもタミヤ製だし、オーバーすぎて結構難しいんだけど・・・何とかスピンしないようにがんばっていました。DDはきっちり減速して、正確にステアして、やさしく加速すると言う大原則を、実践しないとモロに影響するシャーシなので、すごくいい練習になります。今日は撮影を少しU野さんに手伝っていただきました。普段見ることのできない私の車の走行中の勇姿です。ロールして、曲がりやすかったんですが、とにかくボディがダメダメですね。写真を撮ってくださったU野さんはというと・・・かっこよすぎです!こんなのってありか!速い車は美しいのだ。そんなこんなで本日のベストショットはコレです(・。・・・もとい、これです。いつの間にかチームカラーで統一してメチャかっこよかったCOLAさんのピット。さりげなく手前に置いてあるコーラの缶がにくすぎます。▲TA05-Rセッティング6月7日ユザワヤでのセット出しのことなどを書きます。最近時間が取れないのは辛いですね。まともなメンテができない影響がもろに出てきました。先週忙しくてほとんどRCに触ることもできないままでした。なんてブログ書く暇があるやんかって突っ込みは無しですよ!このブログはグチを晴らす場なんですから(チョトマテさて、メインカーTA05ーRについては、昨日の朝までタミグラ出場時のまんまです。万年金欠の自転車操業ですので、レースに出ることが決まるまではユザワヤでもちゃんと走ってもらいますよ、ええ。いうわけでユザワヤ行きの日の朝、眠い目をこすってメンテです。タミグラ時の540JモーターからBZモーターに換装です。このモーターもメンテしてないんだよなぁ。ブラシくらい変えておきたいところですが、今日は時間がないのでやめときます。ピニオンとスパーをいつもの06モジュールに戻します。TA05はスパーをお取り替える時に結構メンドクサイです。105Tに44Tピニオンで最終減速比5.37:1です。3ヶ月ぶりにフロントワンウェイを入れました。あの狂ったようなオーバーステアのときからリアのメカニカルグリップを上げ、うんとロールさせるセッティングにしていましたから車がどう変るか楽しみです。このさいですから、フロント周りをバラして洗浄します。ベアリングも洗浄し、グリスアップしました。ユニバのクロススパイダーにもたっぷりとAWグリスを塗りました。タミグラ時に少しダンパーのオイルの番手を上げたので交換もしたいところなんですが、タイムリミットでできませんでした。スプリングなどは現地で変える事にしましょう。ユザワヤに着き、息子が走り始めるのを横目に、残ったメンテをします。スプリングをフロントをイエローにもどしました。黄色いスプリングないよ;;;忘れました;;;;出鼻から挫けましたが、スプリング入れのコヤシになってた銀スプリングに変えます。黄色より若干やわらかいのですが、タミグラで使ってたフロントのオイルが600番と硬めなのでそれをリヤに持っていき、これでいっか。走り出すと、やはりオーバーです。ピットに戻って今度は車高をきっちり前5.0mm後5.5mmに合わせます。タイヤは定番のソレックス32Rにゼノンのミディアムインナー。午前中にうんと気温が上がってたのでそろそろ36Rも用意しなきゃな。久々のフロントワンウェイはコーナーの初期反応が鋭くなりましたが、それほど過敏なわけではありません。よかった、コレならお友達になれそうだ。肝心のマシンの挙動ですがやはり、少しオーバー気味です。ここで思い切ってスタビを外してみました。今度は思うように曲がれます。ここでスパーに石を挟み、せっかく変えた04モジュールのピニオン/スパーの1セットがダメに。いえば、ここ、石拾うんだよなぁ;;学習能力の低い私ですが、さすがにもう5回目くらいなのでこれで覚られるでしょう(覚えろよ!幸い、もう1セット新品がありましたのでそれに交換。車高を前5.5mm後6mmに変えて再出撃。スプリングがやわらかいのと、ロールさせる走り方(しっかり減速して荷重移動を心がけてから曲がります)をしていたので、コーナーではボディがすごく斜めになって曲がります。自分好みのセッティングになってきました。これならもう少しギヤ比を上げても大丈夫かな。あとは、F/Rのスプリングを一つづつ硬くしてみよう。思っとき、本日2度目の石を咬みました(泣;;いい加減お父さんは怒ってますよ、もう!次回は06できてやる!絶対!サンデードライバーさんから04のスチール製ピニオンだといいということをお聞きしました。今日はセッティングを思いっきり楽しんでみようと思ってきましたが、やはりなかなかうまくいきませんねえ。久々の23Tはすこしパワーが落ちている感があったのでコレもメンテせねば。だましだまし使ってきたボディ、ランボルギーニ・ガヤルドが限界です。いうか限界通り過ぎてます。ボディが歪み、空力にも問題が出てきました。走らなくなってきました。このボディ、結構気に入ってたんだけどなぁ。▲みなさんへのお願いキヲツケマショきたよ手抜き!!まったりですよ、まったり。今日は酔っ払ってしまいました、すんません。悩むなぁ~何が悩むって今度のタミグラの車です。出場クラスも決められないヘタレなんで、車が決まらないのも当然ですけど。私の心はほぼGT2400クラスで決まっています。そこで問題の出場マシンなんですが。メインマシンTA05-Rで出るのが一番ストレートですよね。ところが今回のこのGT2400、前回でたSC430ボディが出れないのは前出のとおり。今回このクラスに出るとなると。1いまのTA05-Rに箱車ボディーを載せる。箱車はレースで不利だよなぁ。ライトチューンぐらいの速度域で空力の差よりもウデのほうが大きいよ!とおっしゃるアナタ!ちがいますよ!ウデに差があるから少しでも速い車を使うんです!あとね、箱車だと足回り変えなきゃならんのがなぁ。いうわけでこの案、ちょっと消極的。2IFS-R買っちゃえ!もともと夏になんかNEWマシンは買おうかと企んでいたんですよ!ホント。今回はやっぱり2.4Gのプロポが、と思って一度はあきらめたNEWシャーシこれならビーマックもNSX2007も使えるし、それにコレ買っちゃえば息子を並の05Rでジュニアに出せるし、まさに言うことなし!!新車はワクワクドキドキ・・・な筈なんですが、同じシャーシじゃん;;;;それに、ワンウェイやらボディやらもろもろで結構お金かかります。言うわけで、むずかしいなぁ3新しいTB03/ガライヤだああああああARTAは好きですよ。イヤの後ろはなぁ・・・ってこの際プロポーションの話じゃないか。問題はどのくらいOP買えるか(組み込めるか)ってことですよね。発売日が6月28日なのでタミグラまで2週間しかない。負けても、まだできてない車だから、と言い訳できますw(それかよ!4もういっそTT01でwそれもいいんですけど、セッティングの醍醐味が。あ、TT-01がセッティングできないと言ってる訳じゃないんですよ。マジな話、TT-01は作りが簡素にできてる分かなりきっちり作らないと戦闘力がでないと思います。そこまで作るのがなぁ。5オークションでタミグラ仕様を買う!一番簡単ですが、この時期、売ってるのかな。6M-03R買ってミニに出る。そもそもクラスちがうやん。7ユザワヤで脳内タミヤグランプリする。当日ユザワヤで見かけたら、寂しそうな背中に話しかけないでください(・。▲プラモデルRCカーをやっている皆さんは多かず少なからず車のプラモデルを手にしたことがあると思います。最近はおもちゃ屋さんにいっても車のプラモデルはほとんど見かけなくなりましたねえ。ユザワヤの模型売り場に行ってみれば分かりますが、ガンダムなどのプラモに押されてスミの方に追いやられています。新宿の量販店(ビックカメラとかヨドバシカメラとかさくらやとか)に至ってはほとんど置いていない状況で寂しい限り。私の子供時代はゲームとかまだあまり持っている子が少なかったので車のプラモデルは男の子の王道でしたがねえ。上の写真に写っているのはわが息子YOU君。最近ドライバーを使ってバラす事を覚えたようで、おもちゃから何から何でもバラします。男の子って必ずこういう時期があるんだよなぁ。最近のプラモって部品点数が多くエライ難しいものか、その反対で部品が少なく、かつ簡単なものかの両極端なんですねえ。いうことで簡単なプラモを買ってあげたんですが、このプラモ、まさに至れりつくせり。接着剤はいらないわ(今は主流?)塗装は終わってるわで誰でも簡単に造れるものとなっていました。私なんか結構失敗して、がっくりとなった経験がありますが、それでもそれが経験となり、工夫して作ったもんですけどね。話が脱線しましたが、YOU君、初めてのプラモデルに目を輝かせて挑みます。カッターや他の工具の使い方だけ教えて後は口出ししません。何箇所か失敗してパーツを折ってしまったところがありますが、そういうところだけ修理の方法を教えました。完成したのが下の写真です。いずれも昨年型ですが、すごくかっこイイ!私が作りたいくらいです、これ。今回は簡単なモデルでしたが、初めてにしちゃ上出来です。次はもう少し難しいものを買ってあげようかなぁ。ゲームよりはよっぽどいいしね。▲ランボルギーニ・ガヤルド今回はちと趣向を変えて、私のメインマシンのボディとして使っていたランボルギーニ・ガヤルドについて。詳細はリンク先を参照してもらうことにしますが、スパイダーの方がデビュー当時のガヤルドのプロポーションに近いです。ランボルギーニといえば、その昔、スーパーカーブーム時代に人気を独占したカウンタックが有名ですが、その流れを汲む現在のフラッグシップがムルシエラゴ。その弟分にあたるのが、このガヤルドです。上の写真は今年の5月、富士のSuperGTに行ったときのJLOC(ジャパン・ランボルギーニ・オーナーズ・クラブ)のピットで撮った写真です。JLOCはムルシエラゴ1台・ガヤルド2台の3台体制で挑んでいましたが、ボディを使っているのでやはりガヤルドに目がいってしまいます。このブログにも何回か登場しているガヤルドのボディです。実は本当のことを言うとHPI製のムルシエラゴのボディが欲しかったんですが、190mmのサイズのボディが売っていなくて、やむなくガヤルドになった訳なんですが、どうですか?これ、上の実車の写真と比べても意外とプロポーションイイでしょ。走らせるたびにどんどん気に入っていきました。リヤのほうは下部パーツもあったんですが、ユザワヤのピットからストレートを見るときっていつも後ろからですよね。なんとなくリヤのサスマウントとかタイヤが見えているのがかっこよくて。その辺はリアルからかけ離れているとは思いますが、模型だからできることですよね。日記にも書きましたが、ついにこのボディも寿命を迎えました;;;明日、新たなボディを買いにいきますが、あったらまたこれにしたいなぁ。売っていなかったらどうしようか。▲そんでこれ、いつ作るのよ!ふふふ。サンデードライバーさんに教えていただいたピニオン。おまけにRCMでポチッと押した瞬間に売り切れだったのだ。これってよく見ると、TT-01用。28Tなら確かに見るんだけど29Tがあるとは。仕事が定休日なもんで(ウソデス自力です;;;)秋葉にいってお買い物。今までの鬱憤を晴らすように。このほかにもボディやらなにやら沢山買ったものがあるんだけど。組み立てる時間あるのかよ。←ぉぃ!中身見ていただけると分かるようにタミグラやる気満々です。ショートサスアーム3セットと言うのもやる気満々です。サスアームもXC中心にナロー化でやる気満々です。FDのボディ(写ってませんが)もやる気満々です。お金払ってからフタバのいつものお兄ちゃんに言われました。一日だけのセッティング変更がちょっと難しそうだったので涙を呑んでお断りし、いつものユザワヤへ行ってまいりました!ご本尊様が光って見える方がいるようですがキノセイです(ぇふふふ今日は何を隠そうニューパーツの登場です!アルミトランスポンダーステーだああああ!さらに、アルミサイドブレイスだあああああ!どうだまいったか!速いパーツ何もついてないじゃん。いいんです、蒼けりゃ(チガウで、今日もいつもの通り私のTA05R、YOU君のTT-01、そして、最近YOU君のものになりかけ・・・私のサブマシンF103の3台体制です。YOU君のTT-01は昨日GTチューンを久々にメンテしたのでかなりパワーアップです。今日はスロトットルを80%から徐々に上げてあげました。それでも今日は速い人たちが多かったせいか、ちょっとご不満の様子です。タミグラに向けて、TTでとにかく走りこんで欲しいんですが・・・いつの間にかF103やってました;;;まぁいっか。そのF103ですが、今日は例のZENのハイラバーを前輪につけてご機嫌な走りです。オーバーステアなおったよ!これならもう少しギア比上げられるな。私のマシンですが、なんとタミグラに出られなくなったSC430を搭載して登場です!マジな話、今日はちょっとセットを煮詰めておこうと思っていたんですよ。このあと短足になる予定の我がTA05-R君。方向性を見出しておこうと思いまして。今日来ていた土曜の常連、上○さんにもアドバイスしていただきました。上○さんはユザワヤスカイパークサーキット連絡版でツーリングカーを楽しく遊ぶユザワヤレギュを提唱されました。明日仕事終わって行けたら、GTチューン積んでいきましょ。その上○さんというとさすが416使い、安定していてとても速かったです。(無断で掲載させてもらいました。)私のマシンですが、いろいろセットを変えだいぶ方向性が見えてきたところでタイムアウト。いう日に限って用事があることを恨みますよ。言うわけで急いで家路に着きました。▲6/15ユザワヤ連チャンしますた(・・).今日は朝から仕事だったんですが、もちろん大きなRCバック持って行きました!そう、最初からユザワヤ行く気満々!新宿から中央線に乗って・・・ユザワヤに着いたのがお昼前。日曜日、すでにこんなに人がいましたよ!今日は全部で15~20名位いたかな。天気もよく、大賑わいでした。※目線の人たちは別に悪い人たちではありません(マテ今日はYOU君がバスケでいけなかったため私一人です。持ち込んだのは2台体制。面倒なので、きょうはモーターも昨日のまま23ターンでがんばることに・・・しかしこの23ターン、昨日メンテしたのになあGTチューンに追っかけまわされます(ダサアさて、昨日上○さんが提唱したレギュはどうだったのでしょうか(そもそも、わたしが車用意できなかったヨ;;)あちらこちらでバトルになっていました。えぼさんとよかばいさんさらにこれに私も入れてもらって・・・すごーーーく楽しかったですよー!!ちなみにこれよかばいさんのマシンですが、かなりセットが出来上がっており戦闘力のあるマシンとなっていました。これはK良さんのフェラーリ。かっこいい!上○さんのサリーン。これもかっこいい!なんだかまたかっこいいショットのU野さん。えぼさんはいつも安定しています。今日はこんな方も来ていました真っ赤なフェラーリもかっこいいのですが、そう、黄色いホイールがトレードマークのふぇら~り伊藤さん。すごく機敏なF103。お話を伺うことができました。今日はあまりにもバトルに興奮しすぎて、久々にぶつけまくった人もいました。オレやんかあああああ!帰り際の上○さんとらんえぼさんのチキチキバトル。セッティング出すつもりでいったんだけど、こんな感じでチキチキな日でした。今日はこんなに写真載せて重いやないかハゲ!と思ってる人。▲NEWボディ・・・?先週金曜日に仕事休んだせいで、今日職場にいったらメチャクチャ溜まってました。ホントは早く帰ってメンテしたかったのになぁ。結果仕事を持ち帰って家でやる羽目に(><)というわけでなぜか・・・ニューボディー!!....うそです。鬱憤を晴らすために、遊んでました。こんなのとかこんなのとかこんなのとかまぁホントは新しいボディのイメージ作りなわけなんですが。YOU君のタミグラデビューが延期になりました><実は日曜日から分かっていた事なんですが私より忙しいYOU君、バスケットなんぞやっておりまして。タミグラ当日の7月13日は大事な試合になりそうなんです。タミグラはめったに出るチャンスがないので一回ぐらいバスケの試合を休ませてもイイかと思っていたんですが、YOU君も小3ですし、自分で決めさせることに。彼もしばらく悩んでいましたが今日、タミグラを断念して今回はバスケのほうにと。悩んだ結果、彼が決めたことですから尊重しましょ。オヤジとしては非常に残念なんですが、またチャンスはあるだろうしね。私としても2日目に固執する必要もなくなったわけでどのカテゴリーでも出れることになったんですが、ここは初志貫徹。GT2400で玉砕してまいります。何も買わないで帰るというのもなんだったのでついついボディを。短足化の予定の05R君にはつけられません。▲もう・・・疲れました。表題のとおり疲れました。今日は早く帰れたのでRCのメンテとかやろうと思っていたんですが・・・これだけでもうお腹一杯です!勘弁してください。いやね、タイヤの接着したんですけど、この前買ったタイヤとかタミグラ用タイヤとかオヤジ買いしてそのままのタイヤとか。タイヤは見たくありません。(後ろの2種がタミグラ用のM2スリック、前列左からソレックス32R、タミヤFMB3、タミヤFMAです。下にちょろっとだけ見えているのが、昔オヤジ買いしたMNスリック。ユザワヤで使いそうな雰囲気ですがさすがにこの接着までは挫折。ちなみに瞬間接着剤3本で足りなかったので。▲タミグラ東京大会レイアウト考察7月に出る予定のタミグラ東京大会。浅草ROX3スーパーマルチコートに毎回特設サーキットが設置されて行われます。ここは普段はフットサル場らしいのですが、タミグラのときだけカーペットを敷いて作ったコースとなります。毎回作り直すわけですが、そのコースレイアウトは大きく分けて2種類のだそうです。一つ目は今年の1月に行われたときのコース。非常にテクニカルで、全体が角ばったレイアウトです。コーナーの要所要所にパイロンが有り、クリッピング付近では木枠ギリギリは通れません。最終コーナーのシケインは手前のコーナーからうまく抜けると直線的に抜けられます。次のストレートの伸びにまで影響します。二つ目は今年3月に行われたときのコース。この写真のときはストチャレが行われていて、コースの一部が省略されたレイアウトですが他のクラスではインフィールドにもちゃんとテクニカルコーナーがあります。加工しましたがこんな感じちなみに操縦台前の直線は真っ直ぐではなく少し曲がったレイアウトでした。毎回微妙に変るそうです。私の出た今年3回目の東京大会は5月で、1月のレイアウトに似ていました。最終コーナーのシケインがかなりリズム良く回らないとならないという、さらにテクニカルなレイアウトでした。細かい所もずいぶん違いますね。1コーナーのあと次のコーナーまでの距離が伸びたため、きちっと加速/減速して回らないといけないし、短いバックストレートもできました。全体的にストップ&ゴーのレイアウトでした。7月はどのようなレイアウトになるのかなぁ。今からすごく楽しみです。▲ニューシャーシなんてダイキライヨ!さて、ボーナスシーズンになると欲しいものを沢山売り出すのは世の常ですが、ソレにもめげることなく自分の好きな道を突っ走ると言う生き方にあこがれますねえ。これまた御多分にもれず、新しく出たものを欲しがると言う、タミヤさんの手の内で踊らされてるのをまるっきり分かっていない人間でして。前置きが長くなりましたが、今回はTB-03ガライヤのお話です。詳細についてはタミヤの紹介ページを見ていただくとして今回はこのボディ、ARTAガライヤについて一言。(写真は2007に撮った写真)隠れTOYOTAファンの私なんですがARTAは大好きですよ。毎年ARTAのピットへ行くと写真を撮りまくります。↑ピットを撮ってるんですよ、あくまで!!もともとASL(オートバックススポーツカー研究所)の開発したライトウェイトスポーツで詳細は調べていただくとして(ぉぃ!こっちなど見てね)その独特なフォルムは非常に注目されていました。形の好き嫌いは別として、発売されていたらものすごく目立つ車だったに違いありません。こののレースカーバージョンがGTカーに出ているわけですが発売前に生産中止になったとはいえ国産の速いシャーシで未だに現役(と言うよりスーパーGT今年もTOP争いしてます!)なのはすごいと思います。コレを今回タミヤさんが模型化したわけですがちょっとだけ気に入らない所が。フロント部分なんですが実車はと言うとこうなってます。問題はこの部分フラップ(空力板)これはなんだああああああああああああ!!手、抜きすぎですよ。雨雨雨いやはや、梅雨とはわかってても、こう見事に天気予報に傘マークの連続じゃ参っちゃいますね。室内サーキットにいけない私、ストレス溜まりまくりです。雨でもできるように車作れよ!なんていつも思いますが、やっぱり晴れて気分がいい日に車を走らせるのが楽しいわけでなんというか、お天道様にお祈りするしかないわけですね。ブログも始めて1ヶ月がたちましたが、やはり更新大変ですねえ、これ。モノグサな私は、実は3日分くらい書いて予約で出して。最近はこんな感じです。実情をバラシましたから、コメントへの返答が遅くなるのは勘弁してね(マテ写真・画像中心のブログにしたのはぱっと見で斜め読みできるからですが、やはりこの写真中心てのは大変ですねえ。実際の所、重いかなぁ。ちなみに先月まで7年間ぐらい使っていた自鯖でいくつかHPやっていましたが、(エロではありませんよ!!)まぁ基本が古い人間ですから、HP作りも全部タグ打ちでした。HPについては鯖機が壊れたのをきっかけに少し休養をと。『こら便利な世の中になったもんだぁあ』というのが素直な今の感想でございます。記事、書いてポチっと押すだけで更新してくれるんだもんwwwと、どんどんモノグサになっている自分に気がついた本日でした。すごくイケてる改造をしている方のサイトを見つけてしまいました。ここまでやるのはすごすぎ。RCもカツカツばかりじゃなくて、こういう楽しみ方もしてみたいですねえ。午後久々に昼寝なんかしちゃいました。※夕方近くまで曇りで路面は乾いてたそうで・・・ユザワヤいけたじゃんTTんで、タミグラに向けての我がTA-05君のナロー化を始めることに。おいしい所を一番先に食べるという一番分かりやすい性格ですから一番簡単なボディの塗装から始めました。(イメージからですよ、イメージ!)今回レース用にナロートレッド用の箱ボディを何種類か用意したんですがそのうちの一つ、S15の塗装を始めます。今回も前回に習って何色かに塗り分けをするわけですが、まず最初に蛍光のオレンジから・・・サクサクっと塗って。コレで出来上がりです。ごめんなさい!うそですからああ!!そんなに早くできるわけねえええ!!前の写真の台にしている箱をご覧ください。最初に買ったTT-01D・S15の箱で、最初に作ったドリフト車です;;;似てたもんですからつい。これこそ現在の状態です。昨日の筋肉痛で(ぉぃ)きわめてスローモーですが着々とナロー化は進行しています。完成予定だけは聞かないでください。▲クリスタルスカルの謎あのインディが19年ぶりに帰ってきた!という見出しを見ておじいちゃんになったインディージョーンズかよ!と思いましたが、私的には同じインディでもインディーカーで日本人が最高の2位という記事のほうがインパクトありました!インディーカーレースというのは日本ではまだまだなじみ無いんですよねえ。日本のモータースポーツはF1を頂点とするヨーロッパ型のテクニカルレース中心に成長してきましたから。言えばフレンドリー、悪く言えば大雑把(!?)なアメリカンレースは日本ではなかなか受け入れられません。テクニカルを望む一方でドリフトのような採点式の競技(なのかな)を考え出し、さらにはそれがアメリカに受け入れられ、すごく流行っているというのはなんとも不思議です。ダートトラックオーバルでの競技がアメリカにはありますから、まるっきりドリフトと無縁て訳じゃあないんですけどねえ。このインディーカーレースで日本人初の2位となった武藤英紀ですが、なじみが無いのも当然でしょう。第9戦の富士でポールトゥウインを遂げました。私もこのとき富士で見ていたんですが、大変な新人が出てきたなぁと思っていました。皆さんは武藤の名は知らなくてもナカジマNSXはご存知かと思います。彼は翌年、アメリカのレースシーンへ、SAPR(スーパーアグリ・パンサーレーシング←名門です)でインディーカーのひとつ下のクラスに出場、2勝を上げルーキーオブザイヤーを勝ち取りました。今年はなんとアンドレッティ・グリーン・レーシング(F1に親子で出場したアンドレッティのチーム)からインディーカーシリーズにフル出場しています。独り遠くはなれてアメリカで華々しい活躍を遂げる武藤英紀。同じ日本人として是非がんばってもらいたいですね。RCの話題はどうしたああああ!いやその、写真が用意できなかっただけです、はい。ヒワイな言葉と思ったアナタ!当然間違いです。硬いってのはチクビ・・・チタンビスの話です。愛車TA05R君を否が応でもナロー化させているわけですが今回サスマウント取り替えようとしてチタンビス取ろうとしたらヘックスの山潰しちゃったよ;;;;しかも皿ネジで一番最悪なアルミのサスマウントがメスなもんだから取るに取れません。仕方なく電動ドリルで削ったんですが、コレが硬かった;;;さすがチタン、普通の鉄鋼用の歯使ったんですが、先っぽがみんなダメになりました。ドリルの歯は安いからいいんですが。私のTAはカーボン混入りバスタブで剛性上げているので裏からシャーシに傷をつけないように時間をかけて慎重に削りました。取れたサスマウントを見てビックリ!なんとサスマウントの中央下部分が大きく削れていることが判明!!あらヤダ。見えないところもちゃんとチェックするもんですねえ。土曜日行きますよー!!何が楽しみってこう雨に降られちゃ文字通り降参です。その中でたった1日晴れマークじゃもう何が何でもユザワヤ行かなきゃって感じになりますね。▲できるのかああ今日は少し早く帰れたので愛車TA05君のナロー化を進めることに。外した部品がコレです。一昨日外したって写真を見たって?時間が無くて今日までそのままだったんです><スイングシャフト。コレはリヤの48mm。つけたのは買ってあったTRF415用の44mmです。リバーシブルサスアーム。つけたのはショートリバサスアーム。良く見てみると・・・はぅ。使わないぽいのでいいですが。何か足りないと思いませんか?フロントユニバ用ののスイングシャフト買ってくるの忘れてた;;;明日も買いにいけないし、なんか土曜はこれ、むりぽいなぁ。入ったよ始めに断っておきますが、今あわててこの日記書いています。現在時刻23時25分です。(書き終わるまで何分かかるだろwww)やっぱり今日も仕事で遅くなりました;;;実は今日の朝早起きしてTA05君のナロー化を進めてたんですが、こんなんできました!ちなみにこれはナロー前のTA05-Rの画像かなーり短足になり、グッと印象が変りますね。いう風な効果が出るかすごく楽しみです。結果ロールしやすい(私好みの!)動きになるといわれています。なんだかマラソンの国際大会での日本人が足の長い外人より明らかにピッチが速いのを思い出しました。遠まわしですがあながち違うともいえないですね。»プロフィールAuthor:tempestkkkk2○年ぶりにラジコンを始めました。少ない小遣いなのでクラッシュなどはコタエマスネ;;;特に息子ぉぉおおおお前みて走ってくれーーーーお願い;;;父親に似た性格の息子とのRCはとても楽しいですよ!いやほんと。title一度も参加できていないので一度は参加したいです。コメントありがとうございます>>コジコジさん私も来月から参加します。速度は遅いですが、カツカツし過ぎで失われた"遊び"部分が堪能できそうですね。titleカート面白そう。その前にプロポを新調したいな~。titleカート面白そうですね。第5戦コメントありがとうございます>>スープラ大好きさんお疲れ様でした。今回はもう言い訳できません。titleお疲れ様でした。久々の参加でしたがやっぱり楽しいですね。次回も受けて立ちますのでよろしくお願いします。第5戦コメントありがとうございます>>タケちゃんマンさん♩なんでもないような事が、幸せだったと思う〜ホントぶつかった時は何でもなかった感じでしたが、サス外れてました。第5戦トラブリューお疲れ様でした。トラブルは、残念でしたね。実は、私も以前に脚の骨折-サスピンのブチ抜けをやらかしたりしてます。東京大会コメントありがとうございます>>タケちゃんマンさんお疲れ様でしたわはは!オヤジの財力で優位に立ったのだ。