わい深き鉄道車両を求めてお知らせ●何となくツイッター版を始めました。ブログの記事にするほどでもない画像や話題、鉄道イベント生中継、撮ったきりお蔵入りとなっていた鉄道スナップなどをつぶやいています。お暇な折にご覧頂ければ幸いです。●当ブログ所収の画像・文章につきましては、著作権を主張いたします。無断での流用は固くお断りします。佇む庵のようなブログ......として、管理人の好みに沿って、大手私鉄とローカル私鉄の古い車両、そして国鉄型車両を中心とした構成でお送りしております。海外ネタや濃いぃ貨物スポットネタが混ざるなど、鉄道趣味界の主流からはほど遠い内容ばかりですが、お楽しみ頂ければ幸いです。当ブログへのリンクはご自由にどうぞ。管理人プロフィール●20代は非鉄だった分、昭和の電車の退場に焦り愛を捧げる、甲斐性なしで人混み苦手なオッサン。●鉄道撮影はキヤノン製デジ一眼と赤緑鉢巻ズームレンズを使用。お願い●当ブログは鉄道情報ブログではありません。単純に個人的な撮り鉄活動の記録をアップして感想や思い入れを自由放送するだけのブログです。内容にはなるべく正確を期しておりますが、不正確の点は個人的な限界ということでご容赦願います。当ブログの記事を参考にされた方が、そのことによって不利益をこうむられたとしましても、当ブログは一切責任を負いません。●当ブログへのリンクを設定する場合、必ずトップページまたは個別の記事にお願いします。画像への直接リンクはお断りします。当ブログにアップしている文章・画像の著作権は留保しております。管理人に無断で別のブログ・掲示板等に画像を載せるなど、著作権に反する画像の二次利用行為は、当ブログがオリジナルであることを明記してあるとしても固くお断りします。●管理人に何かご連絡のある方は、「ottotto7007あっとやふーどっとしーおーどっとじぇいぴー」までお願い申し上げます。内容次第で、必ずご返信するとは限らないことをお断り申し上げます。去る9月末から昨日まで、秋の事業者特注品鉄コレ大攻勢が展開されましたが、最近は鉄コレそのものの著しい値上げと、昨年の今頃までに出たブツのN化が未だ終わっていなかったりする場合が少なくないことから、結局購入対象を絞ったという方は多かったのではないかと存じます。(京都線5300、出来れば欲しかったのですが)。他にも、おけいはん2600につきまして、1時間程度並べば購入できそうでしたので、結局オープンパッケージ化を待たずして手を出してしまったり、あと箱根登山110は当然のようにゲットしたり、関鉄キハ310の関鉄売りバージョンも手を出したり......。(爆汗)、まずはとにかく目に付いたところからN化して行くしかありません。そこで取りあえず、JRE北関東の107系をゴソゴソいじってみました。(苦笑)、指先でクイッと向きを改めることが出来ますので没問題です。......折角塗装も大きな乱れはなく良い感じであるというのに、唯一最大の問題と言えるのが、新前橋車のクリーム色の濃さ......。これでは下手をすると、マイクロのスカ色並みに「真っ黄色」というレベルではないかと......(激鬱)。^^;)、模型では115系や205系、そしてご近所の東武などと並べて愛玩してやりたいと思っています。黄色すぎる新前橋車はどうしようか......。増結用としてモーターを購入しなかったものの、これでは増結しても目も当てられないため、当面は車庫の肥やしという位置づけですかねぇ〜(滝汗)。今度は裾絞りボディの2〜3両編成で攻めて来るとは......。多岐にわたる国鉄型裾絞りボディ・ローカル車両はそれこそ鉄コレの沃野となり得る分野でした。これまでのところは鳴りを潜め......。それだけに、ついにパンドラの箱が荒々しくこじ開けられたものと認識し、今から財布が冬の烈風状態になるものとガクガクブルブルしております......(@o@)。おっとっとトラックバック(0)この記事へのコメント一覧この記事にはコメントを投稿できませんコメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。_)m日比谷のイベントは過去何回か雨に降られたことがありましたが、ここまで強い雨は前代未聞レベルでしたね......。8日の昼過ぎに着いたら、既に会場内は水たまりの海と化しており、阪急阪神能勢や京阪をゲットしたあとの人々が、大きなビニール袋をグッショリ濡らしながら新たな列に並んでいる光景は凄惨を極めていましたが、やはり水没ですか......。(^^;)、とにかくまぁ阪急も、人気が沸騰する板車でなければ後日でも手に入り、能勢は当然のように余るということで......。京阪はフタを開けてみれば意外と余りましたが、これもまぁ、後日改めてオープンパッケージも出るだろうという期待や、マイクロから2630が既に出ていることが大きく関わっているでしょうね。何はともあれ、ただでさえ毎年秋は鉄コレに金がかかるだけでなく、値上がりによる販売量の頭打ちをカラバリや幕の有無など細かい差異でカバーし、結果として欲しいヤツにはもっと出費させるという、かなり悪魔的な世界になっていることは間違いないですね......。私自身も、N化作業がなかなか追いつかない中、どうしても欲しいわけでなければスルーすることが増えています。阪神5700とか、マジで要らないですし......(^^;)。それでも、電撃的に発売された箱根登山などなど、どうしても古い車両は欲しいわけでして、本当に困ったものですね......。19:56いつも楽しく拝見させております。私も今年の日比谷に参戦しましたが、生憎の悪天候のため長時間並び折角手に入れた阪急阪神能勢鉄コレがびしょ濡れと言うよりも水没状態になり参りました。能勢二種は終了時間になっても在庫があったことから来年は能勢ブースで並ぶこと無く手に入れられそうです。一方の京阪は、マイクロから製品化があるためか終了時間近くに行ったところ行列無しで手に入れられました。京阪ブースは、スマホ登録が必要なものの日比谷初のクレジット決済可能でしかも10%OFFと来ましたから、持ち金を使い果たした鉄オタキラーにとっては買えんとばかりの悪魔のささやきの様に思えてきました。阪急一派の鉄コレリリースが年々増していることから、手に入れられ嬉しさ反面、支払い額に絶句してしまいます。今月は鉄オタにとって一年で一番出費が嵩む時期なので、無理のない範囲で楽しみたいと思います。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。