茂原のカインズホーム裏に外房線が通っていて、それをまたぐ車道橋近くに廃線らしき物と小さな貨物ターミナル?かありました。&#8678;らしいのですが、実際の所よくわからない点もあるので調べて頂けたら嬉しいです。山行がファンの12歳より。10自転車道とは言いつつも、その気になれば自動車も通れるくらいの幅があるのは、どこの自転車道も一緒か。>軽トラぐらいは通れないと維持管理が大変。10>>その気になれば自動車も通れるくらいの幅があるのは、どこの自転車道も一緒か管理車両が入れる必要がありますので、ちょっとした重機が通れる必要があります。10Googleマップの航空写真でも埋れていない部分を確認できました。それにしても、護岸の上を自転車同伴で突破するとは流石ですね。10秋田市では国道7号線南バイパス「勝平はまなすトンネル」、秋田市道の「愛宕下橋」も完成したのに接続する道路が未完でしばらく利用出来なかったですね。10国道101号は、茶臼峠ルートから生鼻崎ルートへの変更と同時に、あの有名な「五里合の狭路区間」も国道の指定を外れ、海沿いの市道が国道に昇格したようですね。1012年前の風景も美しいですね。10何かの都合でトンネルが通れなくなったら、本能で迂回路しちゃいそうな入出口の構造。知らない人にとってはかえって危険。10よっきれん様、こんにちは。大多数の秋田市民は、この自転車道の存在(または存在しなくなった自転車道)を知らないのではないでしょうか。わたしも車でトンネルを通り過ぎるだけです。それにしても、山からの攻撃はすごいですね。人間には勝ち味がないと思います。秋田市から出戸浜海水浴場までの砂浜沿いの自転車道は山からの攻撃の反対で、海岸侵食に負けて、崩壊箇所多数ですね。よっきれん様も細田さんも何回も通られたことがあるのだろうと思います。こちらも、人間には勝ち味がないようです。各地で様々な行く末を演じていますが、その多くは朽ち果てています。なかでも生鼻崎は極めつけですね。10ラストの解説で、満足度アップ。生鼻崎とんねるは昨年自転車で数回通ったことありますが、自転車道の存在まったく気づかなかったです。10田沢スーパー君の起点側・鵜養から協和町に抜ける遅沢トンネルの道路、どうやら県道28号に昇格したようです。r28の未供用区間が、昨年春時点で約600mになっていました。生鼻崎みたいに、なにか理由があったんでしょうかね。9楽しく読まさせて頂きました。私も高校時代に自転車で通ってるはずですが、一切記憶に残っていませんでした。船川側の波除はトンネルが開通して暫くたってから設置されたと記憶しています。歩道はもちろん車道まで波がきていたのを覚えています。廃道が出来るという事はある意味,哀しさも伴うものなんですね。それが,かつて通った事のある道なら尚更でしょうね。8道の栄枯盛衰を見た感じ。8私も生鼻崎トンネルではなく、記憶にあるサイクリング道を、間もなくして堤防上を少しだけ歩き、怖くなって戻ってトンネル内のサイクリング道を通りました。数枚の写真あり、何と2008年秋でした。各レポート末尾の「評価・コメント欄」を通じて読者の皆様から寄せられたコメントの一部を公開しています。公開されるコメントの選定は、当サイト管理人(ヨッキれん)が、数日ごとに次の基準をもって行います。�公開中のコメント内容の真偽について、当サイト管理人は責任を負いません。�公開中のコメントについて異議がある場合は、【こちらまで】お気軽にご連絡下さい。�あなたのコメントが当サイトの個人的なレポートを、より世の役に立つ「記録」へと昇華させます。投票およびコメント投稿へのご協力をお願いいたします。�本編と関係するレポートや動画も、自薦他薦問わずぜひご紹介下さい。(ただし、完全にURLのみの投稿はスパム扱いされてしまいます)�投稿されたコメントや紹介されたURLについては、「例」のような形で本編へと追記させて頂く場合があります。�でも、公開されることを前提にしたコメントをいただく必要はありません。́Д`)ノ」だけでも嬉しいです。【トップページへ戻る。