RACEを使ってます。貧脚にはもったいないという声が聞こえますが。(#゚Д゚)決戦用タイヤと言われるだけあって転がりはいいのですが3000km程度の走行でサイドが写真のように裂けかかっています。2010自転車をひっくり返して大掃除です。二時間かかりましたがピカピカ。これで気持ちよく新年を迎えられます。2010SPD-SL(PD-6620)をグリスアップしてベアリングの球当り調整をしたところ、軽くクルクル回るようになったのでこれに味をしめて今度はPD-A520をグリスアップ。使う工具はPD-6620の時と全く一緒で、まずTL-PD40でペダル軸を抜きます。2010ULTEGRAグレードながらもSPD-SLの中ではコスパ最強と言われるPD-6620。個体差が大きいとの評判、やや回転がシブく感じるのでグリスアップに挑戦。分解してみるとあの粘度の高いデュラグリスがコッテリ盛ってあり、回転抵抗が大きい筈です。2009今回のオーバーホールの最後はチェーン交換。だいたい5000kmが交換の目安とのこと、現在のチェーンは4872km使用でそろそろ寿命ですね。2009フルクラムのホイールはレーシング3以上のグレードはカップアンドコーンでグリスアップができます。(レーシング5以下はシールドベアリング)いよいよハブのグリスアップ。2009オーバーホールその2はヘッドパーツのグリスアップ。2009シーズンオフのオーバーホールの第一弾はクランクのオーバーホールです。2009走行中にシャ・シャと何かが擦れるような音が周期的にリアのホイル周りで聞こえます。最初はリムがフレてブレーキシューに接触しているのかなと思ったのですがそうではなさそう。あれこれ調べてみるとスプロケットとハブの間の透明のプラスチック板(赤矢印)が原因のようです。(09/22)BD-1に乗って街へ出よう:久しぶりにBD-1に乗ったらパンク。