カメラとバイクとエトセトラ「縁側」-みんなが作る掲示板-からのお知らせ縁側をご利用いただく際のルール&マナー集を用意いたしましたユーザーの皆様に楽しくご参加いただけるよう、主に投稿時の注意点などをまとめています。ご投稿の前には必ずご一読をお願いいたします。備忘録的にだらだらと書きたいと思います。カメラとバイクとエトセトラAPS-Cセンサー搭載したコンデジXF10を購入したので、これからの季節ツーリングスナップ楽しみです。今まで行くのが億劫で行かなかったあんなとこやこんなとこにもバイクだと道中楽しく行けそうです。気に入って使ってたんですが残念です。重いレフ機持っていきます。カメラとバイクとエトセトラ20mm車高アップしたのでバイク倒してもブーツやステップを擦らなくなりました。フォークも20mm伸びてるためか、なんかフロントがフワフワした感じがします。カメラとバイクとエトセトラオイル交換しました。ついでに洗車とチェーンメンテもwギヤの入りが良い!エンジンも滑らかに回ります。久々にフロントアップの練習。視線を下にすれば怖くないことを発見しました。理由をつけて来年春以降に持ち越すことを決めました。セロー250取り付けました。シートの張替は初めてなので手こずる覚悟でしたが思いの外簡単で1時間ほどで出来ました。マイナスドライバーでこじってホチキスの針をはずし古いのを剥がして新しいのと交換しカバーを引っ張りながらタッカーで止めていきました。ネットで調べたら、エアータッカーがいいとのことでしたがそんなに使うものでもないしお手軽な1000円位のタッカーを使いました。タッカーをきれいに当てられず針が浮いてしまったところはマイナスドライバーを当てると指で簡単に押し込めました。ウレタンにビニール被せるとカバーが滑り楽にシート貼りが出来るらしいので新品を包んでいたビニールをそのまま使いました。シートとタンクの隙間が気になります。純正は写真の通り折り返しがついてます。後日、シート剥がして詰め物しようと思います。カメラとバイクとエトセトラ175cm、82kgです。足つきはブーツの両踵べったりですが膝は伸びてます。腰掛けると沈んだ分だけ膝が曲がります。跨ったままの移動がやりにくくなりましたが今のところはそれほど不便を感じません。20mmアップと微妙ですが膝と足首が楽になりシフト操作もやりやすくなりました。フットブレーキは要調整です。カメラとバイクとエトセトラどこまで倒せるか挑戦!3速8の字、ブーツするまで倒してみました。新しいタイヤの所為かグリップもよく結構倒せます。スピード上げても半径小さく出来ます。車高アップの効果ありです。倒したあと欲張ってハンドルをちょっと切ったらフロントが滑り危うく転倒するところでした。限界超えるとあっという間ですね。カメラとバイクとエトセトラフロントホイール入荷の連絡あり。週末にはオンロードタイヤ履いてツーリングできそうです。スクールに行く予定なのでコンペインナーからサイレントインナーに交換しました。静かになりましたがそのかわりパワーダウンとアクセルレスポンスが悪くなりました。!フロントホイールにリムバンド付けてチューブとタイヤを装着しました。手だけするりとハマります新品のチューブが固くてバルブの挿入に手間取りましたが今回も楽に作業できました。圧チェック!手で入るとこまで入れたらビードキーパー使ってはずれないようにしたらプロテクターつけてチューブに気をつけながらレバー使ってサクサクはめました。遅くなったし、食事当番だしエア漏れチェックしたいのでプチツーはお預けです。カメラとバイクとエトセトラセンサーにゴミが混入し修理に出していたXF10が約一週間ぶりにようやく戻ってきました。カメラとストラップとレンズキャップを付け状態でメーカーに送付したんですが原因究明のためか修理ではなく新品まるごと交換となり、バッテリーやケーブル、取説分得しましたwwこの一週間カメラ持たずに走っていましたが「ああ、カメラもってれば、、、」ってシチュエーションが結構ありました。撮れる絵もいいので、もう手放せない感じになってます。カメラとバイクとエトセトラまったりツーリングをするためのオン用タイヤのはずだったんですが、グリップ良くて、練習するのが楽しすぎます。フロントアップ時もパワーのロスがなくしっかり地面を捉えてる感じがします。今までは出しても35kmくらいの8の字も膨らむこともなく43kmまで出せました。オフセットスラロームもハンドルを切りすぎて逆にバイクが跳ねて起き上がってしまいましたwリーンイン気味にバイクを寝かしてコーナーをまわれば、なんか今までと違った感覚でゾクゾクします。カメラとバイクとエトセトラ1台で2台分楽しむつもりでオン用ホイールセット買いました。大型免許を諦めて、セローに全力投球のハズでした。カメラとバイクとエトセトラフロントアップの練習方法を替えました。駐車場のラインを目安に1台分、2台分、3台分、4台分と予めどのくらい維持するかを決めて練習しました。直径40cmくらいの丸太を超えるつもりポンと高く上げてすぐ落とすを繰り返してウォーミングアップをしました。次に、1台分を連続して行い、慣れてきたら、1台分と2台分を交互に、それから1台分、2台分、3台分と増やしていき4台分をできるようになる頃には、アクセル量などかなり加減ができるようになりました。原因は、体重移動せずとハンドルを引いていない事でした。ホントに軽いハンドルの引きがこれほど重要だとは!!!以前の力技フロントアップとは違って、コントロールできてる感じが嬉しいです。カメラとバイクとエトセトラ今日のフロントアップは高さを揃える練習をしました。回転数と引きの強さの加減で高さを調整し上がりすぎた時はフットブレーキ。何回も繰り返していると加減が分かるようになってきました。最初にポンと高く上げたほうが後は、維持するか落とすかなので楽です。腕を伸ばしたままのけぞると怖いので肘を曲げ、ハンドルを胸に引き寄せるとかなり長く維持できてウイリーキープできます。2速でやった後、1速でやると上がりすぎてビビります。