RACING3を衝動買い。派手な外観になりました。RACING1も良いかなと思ったのですが、Yahoo!知恵袋によると1と3の違いはニップルとスポークだけとのこと。3のコスパの良さで決定。WebSiteより)ペダルを踏み込むとき、スプロケットを回転させる力によってスポークは弛緩し、リム・テンションが失われます。その結果、ホイールは湾曲し、エネルギーをロスしてしまいます。スポーク・レシオによって、この根本的な問題を解決しました。2本のスポークを1本分のスポークのように配置し、湾曲とねじれを最小限に抑えます。ライダーのパワーは効果的に伝達されます。フリー側のスポークと反対側も、スポーク間のテンションは均等にバランスが取れ、リムの製品寿命は向上しました。ハブとスポークの軽量化も可能になりました。気に入らなかったのがクイックリリース。ゴツくてディスプレイスタンドが使えなくなってしまいました。タイプに替えて置きました。肝心の軽量ホイールの威力ですが、ホイールを替えたりブレーキを調整したりしているうちに家人の買い物に付き合うことになってしまいバイクに乗れず。お久しぶりです(^o^)/>いや~、カッコいいですねありがとうございます。年甲斐もなく真っ赤かですが(;^_^A>ベアリングも変えたらしばらくノーマルで乗るつもりですが、最後はセラミックベアリングかな。行く所まで行くしかないと腹をくくっています(笑ところで、のりゆきさんの体調のほうはいかがですか?MRIにかかられたあと、しばらくブログの更新がストップしていたので心配していましたが、次期主力戦闘機の実戦配備に着手されたようで少し安心しました。早く自転車に乗れるようになるといいですね。似合いますねいや~、カッコいいですね。赤いフレームに似合うコーディネートですね。これでベアリングも変えたら更にいいんでしょうねぇ。編集ねこさん>やりましたね~やっちゃいました!!エンジンのパワー不足と体重の超過をホイールの軽量化で補おうという邪まな企みです。>慣れは恐ろしいもので確かに最初は感動ものでも、慣れると有り難味を感じなくなるかもしれませんね。次はセラミックベアリング導入かな。(どんどん深みにはまっていくような気がしないでもないですが)>一緒に走れる時を楽しみにしていますこちらこそよろしく御願いします。編集やりましたね~フルクラレーシング3兄弟ですね。僕は、カムシンからフルクラ3に変更した際に、前後300グラム前後の軽量で、まあ、ボトルをつけない程度と思っていましたが、まったくかわりました。踏み出しもカムシンに比べ軽いし、ハブは良く回る感じで、いつもインナーの坂をアウターで登れるという劇的変化でした。慣れは恐ろしいもので、次は、焼き石ベアリングっす。一緒に走れる時を楽しみにしています。(09/22)BD-1に乗って街へ出よう:久しぶりにBD-1に乗ったらパンク。