やって走るのかわからないのも多々あり。手前から、ヤマハYDS-2・アメリカンイーグル(カワサキのOEM)・カワサキA1SSサムライ君。(かくさんより借用)CB93にCRタンク+ドリーム50のシングルシート。カッコいいっすね(^^♪CL450はめずらしいなぁ・・・(^o^)今日は日曜日。「バイクの集いin浜北」に、カワサキA1SSサムライ250で行ってきました。イベントのテーマは、「バイクのまち浜松から、モータースポーツを愛する全ての人へ」だそうです。ちなみに、このイベントに、今年もオウルガレージは協賛させていただきました。午前10時に、カワサキマニアのU師匠と連れだって、カワサキ・サムライA1SSコンビで出発!ロータリーバルブの2サイクル2気筒250ccは、白煙モクモクで軽快に走ります。道に迷いましたが、無事に「プレ葉ウオーク浜北」に到着!どこに置こうか???と思っていたら、旧車バイクの神様?たる、かくさんからの天上人のお声がかかりました(汗)恐れ多くも、かくさんのヤマハYDS-2の横に2台でパーキングです。戦前のインディアンやトライアンフから最新のバイクまで幅広く展示。帰路は、途中でエンジンが片爆ぜの125cc?になってしまい、豊田町の友人工場でプラグを交換して、小雨の中無事に帰宅。Tお疲れ様でしたぁ〜。2スト旧車が少なかったので賑わしで良かったかな。実にホンワカムードのイベントですよね。ポンコツおじサムBMWはR26からアールズフォークを採用したのだ。(北川ライナーではありません)コックピット回りも雰囲気あってイイネ♪カワサキの「山猫ちゃん」。ボブキャット(F6)は125ccで1970年頃ですかね。このチェーンは、ペダルとフレームの間に草が挟まって、ペダルの動きが悪くならないように草を切る為らしい・・・。左右に有り!今日のお天気は微妙でした。何とか雨は降らない・・・と決めて、エコパサンデーランへ出発!今日のお供は、「SJ30・ジムニー改」です。少々狭いですが北側の駐車場へ・・・。そうそうたる、牛君が12気筒の雄叫びを上げていました(^^;オペル1900GT・トライアンフスピット・マーコス君・ミニ仲間たちとしばし談笑・・・。バイク趣味人が集う店「喫茶インディアンライト」へ・・・。ここは新旧国産外車オフ&オンロード等々問わず、多種多彩イロイロなバイクと人間がツキイチ第一日曜日に集合します。アールズフォークなので、R26以降という事になりますね。1955〜1960年まで生産されたので、ちょうど自分の生まれた年と重なります。自分の生まれた年のバイクが欲しいなあ・・・といつも思っています。端正なスタイルとキチンとした部品構成、そしてどこまでもまじめに回るエンジンが魅力なバイクです。山吹色の小柄なトレールは、山猫ちゃんです。カワサキ125TR「ボブキャット」は、U上師匠の愛馬...愛猫です。久〜しぶりに乗ったそうですが、ヤッパリ普段乗ってるのマッハ750SS(H2)に比べて遅〜い...そうです(^^;(あったりまえだのクラッカーっすね)でも、楽しいは楽しい♪との事。22:31]>兎と亀さま。12:54]今回は、別イベントに行って失礼しました。某所より喋り出したら止まらないオジさんが変なクルマで来てたと報告がありました。(^^)師匠のボブキャットは、来年の朝霧マシンですね!では、お喋りオジさん用にもう一台仕上げてください。17:38]>かくさま。本当はバイク(サムライ)で行くはずだったのに、ちょっと出遅れたのでエコパ帰りでそのまんま出撃しました。帰りにMさんと雑談をしていたら「せっかく皆集まってるから、たまにはバイクで日帰り温泉ツーリングとか行きたいね・・・」と。ヘビ?久々のクランクシャフトのオーバーホール依頼です。・・・が、この作業は外注で、いつもの専門業者(O鈴さん)にやってもらいます。2サイクル用なので、コンロッド大端部にニードルローラーベアリングが入ります。このサイズで250cc単気筒用です。オーナー自らが、貴重な当時モノ補給部品を持参してくれました。見ると、強化品?らしくコンロッドの大端部の径が大きくなり、クランク接続ブッシュもベアリングが入る部分が太くなる段付きタイプでした。こんなレア部品がまだあったもんです。「師匠」と慕われるだけのことはあるお方でございます。車種は、1967年製カワサキ(F4)サイドワインダー250用です。F4サイドワインダーは、DT-1と同じ時期(1968年)にデビューしたカワサキの市販トレール車ですが輸出専用のモデルなのです。国内で見掛けることは、ほとんどありません。ポンコツおじサムベスパ50エンジン。ベスパ50のエンジンです。この現物のまんま、欲しい方に無料で差し上げます。当方、ベスパエンジンに詳しくないので質問は勘弁してください。引き取りに来る方のみ対応。宅配等では送りません。