【ディーゼル機関車の巨頭】DD51と後継機について大出力ディーゼル機関車として国鉄時代から全国を走り続けているディーゼル機関車「DD51」。重連で寝台特急をけん引したり、ついこの前まで北海道の大地で生まれた農作物を本州に送り届ける重要な役目を果たしていました。世代交代がささやかれる今、DD51とその後継機について書いてみました。viewDD51はこの機関車です。北斗星号専用の塗装を施されたDD51が、重連で北海道の大地を走行します。山陰本線も非電化区間が長いので、DD51重連が活躍しました。ja.wikipedia.orgDD51の概要DD51形ディーゼル機関車(DD51がたディーゼルきかんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)によって1962年(昭和37年)から1978年(昭和53年)にかけて製造されたディーゼル機関車である。Wikipedia来年2018年で、一番新しい車両も製造40年を迎える古豪なんですね。なんと言ってもDD51の魅力は重連運転2両以上の機関車をつなげて運行することを、「重連」と言います。機関車の回送(機関車は無動力で牽引されるのみであることも多い)その他(行事や観光列車の見世物として、瀬戸大橋などの荷重試験として)のために行われる。Wikipedia単機に比べて、旅客列車では主にスピードアップのために、貨物列車では1編成で多くの荷物を運ぶために牽引力を増加させるために行われます。寝台列車の廃止により、旅客けん引はまれに。ja.wikipedia.org旅客列車けん引の最後の活躍の場は、北海道の函館ー札幌間でした。最後の定期急行「はまなす」号が廃止され、旅客列車としての定期運用は姿を消しました。臨時列車としての運用は今後もあるかもしれませんが、その際もDD51よりは、貨物機ではありますが、後継機のDF200が務める可能性もあると思われます。ja.wikipedia.org幹線における電化区間の割合が低い北海道においては、無煙化以降の貨物輸送は電化・非電化区間の別なくDD51形ディーゼル機関車を主力としてきた。JR移行後の輸送量増大や貨物列車の高速化に対し、DD51形の出力不足で恒常的に重連での運用を要したことに加え、北海道の厳しい気候風土による車両の老朽化も顕在化してきた。これを受け、重連運転の解消と老朽車両の置換えを目的として1992年に開発されたのがDF200形である。BEAR"(エコパワーレッドベア)という愛称がつけられ、車体側面にロゴが描かれている。1994年鉄道友の会ローレル賞(第34回)受賞。Wikipediaファンからは、「レッドベア」と呼ばれています。北海道にいるクマさんのイメージですね。DF200は単機で、DD51重連の力を出すことができるので便利です。Mr.Tetsuoの鉄道の話題と趣味日誌/ウェブリブログMr.Tetsuoの鉄道の話題と趣味日誌のDF200はなぜ本州以南に導入されないのか?その理由に関する詳細記事。DF200について詳しくはこちらを。以下、こちらのブログを参照させていただきました。北海道という貨物列車に求められる特殊事情。北海道の貨物列車は、恵みの大地北海道で生産された農作物を、東京など本州に運搬する目的が大きいです。北海道は面積が広大で、高速道路の整備もまだ追いついていません。そのため、大量輸送に適した鉄道貨物が、非常に重要な交通手段になっています。貨物列車を優先するあまり、せっかくの北海道新幹線のスピードを、青函トンネル内では遅くしているほどです。本州以南ではまだしばらくDD51が活躍か。件12思い出を語ろう記事コメントFacebookでコメントコメントはまだありませんコメントを書く※投稿の受け付けから公開までお時間を頂く場合があります。東京から103系が消えた日【エメラルドグリーン常磐線ラストラン・ギャラリー】2006年3月17日、東京で最後まで常磐線に残っていた103系が引退しました。その日たまたま撮影した写真がありますので、ご紹介したいと思います。今月(2017年10月3日)、大阪環状線からも103系が引退しましたが、「昔こんな電車東京でも走ってたよなー」的な想い出を味わっていただければ幸いです。オフピークに移動する時に非常に便利だったJR西日本「昼特きっぷ」が、来年2018年9月をもって廃止されることになったようです。1983年にできたこの切符についてご紹介します。view1987年の国鉄分割・民営化から30年。国鉄最後とJR発足時の『交通公社の時刻表』が2冊復刻発売!!JTBパブリッシングは、4月1日にJRが発足30周年を迎えるのを記念して、国鉄最後とJR発足時の『交通公社の時刻表』2冊の復刻発売を開始した。東京以外の方にはなじみが薄いと思いますが、中央線の始発・東京駅の中央線ホームは長大なエスカレーターを上った、かなり高いところにあります。あんなに不便になっているのでしょうか。そこには1995年に行われた大工事がありました。小田急電鉄は昨日(2017年11月1日)、2018年3月中旬にダイヤを「白紙改正」することを発表しました。小田急とその周りを取り巻く情勢について書いてみました。view3お笑い第一世代から第七世代までをまとめてみます。【ロマンシングサガ2】ロマサガ2のボス、七英雄の謎について。一度見たい、聴きたい、知りたい。「記憶をくすぐる」大人のWebメディアCopyright。