ツーリングどんなオートバイで走るのかも気になる。そのオーナーとの話も面白い。新しいオートバイで走る人がほとんどですけど、古いオートバイで走っている人も良く見かけました。大樹の道の駅であった、ヤカンタンクのホンダホーク400。新車から乗っているそうで、15万キロ走破!私が乗っていったXL250を所有して乗っていたことがあるという方で、懐かしがってくれました。2日目の宿セキレイ館に泊まったら、林道を走りに来ていた、オフロード仕様の郵政カブに会いました。最初に泊まった日高高原荘のロビーに飾ってあったKTM、古いオフ車はいいですね。他にも面白いオートバイで走っている人がいっぱいいました。見せてもらったり、話をしたりしたいところですが、ツーリング途中ということで一瞬で過ぎ去っていくことが多いです。いうのも北海道ツーリングならでは。ツーリング今年も走ってきました。苫小牧についた後、日高町、その後大樹町まで、あまり距離は走らず、幹線道路からはずれて山の中、海岸線等を走りました。クラシック走っていて、ふと気づくと右手がハンドルを押しています。前後のタイヤがずれているんですね。後輪のタイヤが、正規のタイヤより太いのが入っていたので、ずらしたのかもしれません。タイヤが、チェーンガードに触れるギリギリまで寄せてみました。フロントタイヤも少し左によっていたのでセンターへ。これでグッと自然になりました。K70には無いけどワンサイズ細いので試してみたいです。気になるところは直しながらの走り、これまた楽し。クラシックエンジンのかかりはバッチリよくなりました。原因と思われるのは、後付けのイグニッションスイッチ配線の接触不良とショート。点火系部品は問題なさそうでしたが、どのくらいの期間使ってきたかわからないのでB50用に持っていた長期在庫新品に交換。ポイント(コンタクトブレーカー)を交換したら、さらにかかり具合が良くなった気がします。近所を走りながら少しづついじっていっているところです。BSAビクターの車検をとってきました。4年ぶりの英車バイク生活復活です。久しぶりに乗る441ccの単気筒エンジン。あちらこちらにガタがって、いかにも古さを感じますが、スロットルをあけると、強烈な振動とトルク、おおっ!これぞビッグシングル!感動的です。新旧含めても、乗り味に格の違いを感じさせてくれます。ワインディンロードの大き目のコーナーを高いギアで走っていくのが最高なんですよね。以前、“フリーライドマガジン”(のちにFRM)という雑誌がありましたが、今度は、“rider”という名前にモデルチェンジして出てきました。フリーライドマガジンが出たころは、“砂漠のラリーの雑誌”のようなイメージでしたが、最近はツーリング記事も書かれるようになってきました。オートバイに乗ることにロマンを感じさせてくれるような、文ときれいな写真に、ひきつけられます。今月号の、サハリンを走るノースアイランドラリー(競技ではなく、アドベンチャーツーリング?)の記事を読むと、行きたくなってたまりません。北の編集長、春木さんの北海道のおすすめ風景も良いです。今年の夏北海道へ行ったら行ってみたいところばかり。“ride”とは、作っている人もライダー、読むほうもライダーなので身近な雑誌になった気がします。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。