前後ドライブレコーダーのお取付を行わせて頂いたZZ-R1100です。更なるカスタムのご依頼を頂きました~。今回の『キモ』はこちらです。フロントフォークを保持している『ステムアンダーブラケット』と言う物ですが、ZZ-R1100にZX-14Rの倒立フロントフォークを換装させる事が出来る、加工済みステムアンダーブラケットになります。ハンドル等を固定している『トップブリッジ』もZX-14R用でセットで交換します。取付位置が変わってしまう為、フレームに干渉したり、ハンドルロックが出来なくなってしまいました。干渉してしまう部分を削っていきます。削っては車体に組み付け、干渉具合を確認して・・・を繰り返していきます。右画像まで削ってやっと干渉しなくなりました。腐食しない様に削った部分を塗装し、ハンドルロックも出来るように、スペーサーを噛ませて位置を調整しました。ハンドルロックが出来ないと車検が通りませんし、出先での盗難も心配ですよね~。フロントフォークはZX-14Rですが、フロントホイールはZZ-R1100用になりますので、ZX-14R用のスピードメーターギアも加工して行きます。削っては組み付け・・・削っては組み付け・・・を繰り返して行きます。ハンドルを左右に切ると、フューエルタンクに当たってしまいますので、とりあえずハンドルホルダーを前後逆方向にして組み付けてみました。これでフューエルタンクとの干渉は避けられました。フロントフォークがZX-14Rですので、ブレーキキャリパーもZX-14Rのラジアルマウントです!310φのブレーキディスクが正規のサイズのZX-14Rに、320φのZZ-R1100ブレーキディスクを合わせる為に、ブレーキキャリパーをスペーサーで数ミリ外に逃がして組み付けました。ブレーキホースの組み付け部も、ラジアルマウント化により変更しました。スピードメーターケーブルは流用品で少し長くなっています。カーボン製フロントフェンダーと極めつけはゲイルスピードのホイール!!当然リヤホイールもゲイルスピードに交換です!!タイヤサイズは180→190となりました!!タイヤサイズが太くなった事により、インナーフェンダーに干渉してしまいましたので、エキセントリックを上下逆付けにして組み付けました。