前略~バスについて...スマートフォン用の表示で見る前略~バスについて...掲載写真は基本的に更新日から半年前以内の撮影です。概要】ラグビーワールドカップ2019日本大会が、9月20日~11月2日の約2ヶ月に渡って開催されています。熊谷ラグビー場の3会場で試合が行われています。決勝が行われる主要会場となっています。その全国12都市の中で今回取り上げるのは、10月9日に埼玉県熊谷市の熊谷ラグビー場で開催された「アルゼンチンvs.アメリカ」です。言っても、弊ブログであくまでも「ラグビー」ではなく「バス」についてのブログですので、今回も例によって「バス」について取り上げます。熊谷ラグビー場(熊谷スポーツ文化公園)は、最寄り駅となる熊谷駅から約3.5キロ離れており、徒歩で約50分程度かかります。一般路線バスもあり、普段スポーツイベントが開催される際は定期便に加えて、5~10分間隔で臨時便が運行されています。ラグビーワールドカップというものは、今まで日本ではあまり大きい大会というイメージはありませんでしたが、世界的に見るとサッカーワールドカップと同じくらい、あるいはそれ以上に大きな国際大会で、世界各地から観客がやってきます。熊谷ラグビー場の収容人数は2.4万人です。この2.4万人をいかにしてラグビー場へ誘導するのか。輸送の5大ポイント1ラグビー場への自家用車乗り入れ禁止2ファンゾーン(熊谷駅徒歩8分)~ラグビー場、100台近いバスでピストン輸送3籠原駅~ラグビー場、30台程度のバスでピストン輸送4会場周辺の公園などの臨時駐車場~ラグビー場、パーク&ライド方式でバス輸送5熊谷駅以外の近隣主要駅から予約制バスを運行(羽生駅/森林公園駅/太田駅)2~5の通り、今回の熊谷ラグビー場での観客輸送には「バス」が大活躍でした。Transit)方式で6台のバスが1組となり、駅までほぼノンストップで運行するという徹底っぷりが画期的で印象深いです。バス事業者から全てで200台前後のバスをかき集めてきており、ラグビーワールドカップの裏では、さながらバスのワールドカップが開かれているのではないかという状態でした。今回以降、数回に分けてラグビーワールドカップについて綴っていきます。5大ポイントでも記載した通り、今回のシャトルバス輸送は大きく分けて4パターンありました。その中で私が当日見てきたのは、2ファンゾーン(熊谷駅徒歩8分)~ラグビー場の試合終了後(復路)の輸送です。100台近いバスを使っての輸送と書きましたが、当日のは平日のデーゲームということで、それよりも少ない88台を使用しての輸送でした。熊谷での試合開催は、9月6日(リポビタンDチャレンジカップ)、9月24日、29日と10月9日の合わせて4日間でしたが、その中で一番バスの台数が多かったのは、日本戦だったW杯の前哨戦となる9月6日の試合だったかと思います。4日間行われる輸送のうち、初回だったということと日本戦だったということが重なったことが要因でしょう。乗客が見込まれる、熊谷駅近くのファンゾーン~熊谷ラグビー場の輸送は、4日間すべてが一般路線車(いわゆるフツーの路線バス)を使用しての運行でした。籠原駅~熊谷ラグビー場は、日曜開催となった9月29日のみ一般路線車が使用され、それ以外の3日間は観光・貸切車を使用して運行されました。その他の、予約制バスとパーク&ライドは4日間とも観光・貸切車が使用されました。(確認できなかった範囲で一部例外があるかも...?)200台近いバスが使用されたと書きましたが、その全ての車両に「熊谷ラグビー場」と書かれたバスマスクが装着されていました。これが今回の輸送の見どころの一つだったかと思います。今回の記事をPART.1と題して、以降は事業者ごとに写真をまとめて掲載していきす。S-D110月別アーカイブはてなブログをはじめよう!JBUS2017さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。