先日の特急色引退はショック、最期の頃は福知山線三田あたりに鉄がわんさか集まったようです。慣れ親しんだ色がまたひとつ消えました。どこにでもいたみかん色の電車、これまた見なくなってしまいましたね。地元神戸では快速といえばこの色でした。)見ることができましたが、下りは早朝、上りは夜でした。まっ昼間に見た80系はこの臨時が最後になりました。この他、山陽本線急行もみかん色でしたが、今回は最も身近で最もお世話になった113系でおおくりします御存知新快速、70年10月運転開始当初はスカ色オンリーでしたので、この写真はだいぶたってから・・とはいえ72年3月にはブルーライナーに替わるので翌71年の夏ですかね。「どこにでもいるやつなんかわざわざ撮らない」の法則でほとんど撮ってないんですよォォォォォォすご~く後悔してます。ステッカー、86年5月頃。早くシャッター切ろうね!でも想い出は脳内にたくさんあります。姫路の駅そばを車内に持ち込んで食べたこと・・これマジでみんなやってました、姫路出る頃は車内がそば屋(大糞核爆)。途中から乗ると座席下に汁の入った容器が潜んでることも多く、注意しないとえらい目に。大きな駅以外ならサロのドアから乗ったり車掌室の前通らなきゃ、ロハでっせロハァ~とか言われてましたがボ、ボクはタタダ乗りなんかししたことなないんだなぁ須磨からだと姫路・大阪まではこれでOK。これはなくなる直前に楽しんだ時の切符だと思いますそんな113系も、ちっこい目にかわっていき、もはやわが青春の頃のデカ目に会うのは困難になってきます。それも撮らなかった理由のひとつかもはじめて見たシールドビーム顔の700番代。113系にはあまり詳しくないのでわかりません。皆さんアレやコレやら、よー憶えてますねこちらのデコはこんもりして見えます。ワタシの113系のデコのイメージはこれ。比較的初期車のシールドビーム改造?やっぱコレだねなくなるという記事が新聞に掲載され、明石から須磨までの海沿いをモハに乗りに行ったのが地元での「みかん色」最後、夕方の大垣行です。昼間の運用はなくなっていました。さみしいものがありましたが、当時は姫路を過ぎれば乗ることも可能なこともあり、その後はまたほったらかし。名前タイトルメールアドレスURL本文パスワード非公開コメント管理者にだけ表示を許可するみかん冬と言えばみかん!ですね〜。電車と言えばみかん!でしたね〜。懐かしい色が殆んど無くなるのは寂しいです。日車製はアタマの形が変だの、オレはアタマの中身が変だの、ド下等というモケー屋の解説では初期車は丸いだのいろんな説を読んだことがある。オレも妙に扁平なのとまあるいのがいる気がする。編集オントに!ええ写真撮るなあ。大ざっぱな小生の区分。80系パンツ、113系ステテコ、115系フンドシ。編集えークハわんわんわん・・・111ですな詳しいんやろなと思たけどクハわんわんわんでもわからんことあるねんなー、これ絶対デコの形ちゃうヨナー。編集ふーむパンティ、ハイレグ、Tバックの流れか。ブルマも捨てがたいが・・・おっと、電車の話でしたな。グリーン料金が100円、200円、300円の時代ですかね。title113系は京阪神では117系新快速の影に隠れ、しかも本数と両数(12連までありました)が多く希少性が無かったのでワタシもほとんど撮りませんでしたね。そんな中、新快速とか須磨のモノクロ2枚とか、最後の2枚とか、しっかりいい写真を撮ってますね!お見事です。title快速のサロは、ステンレスに色塗ったのとか、総武線から追っ払われたサロ113なんかもいましたね。編集わんわんわんわんわんわんわんわん津田沼に住んでいた20世紀末、通勤に津田沼始発の総武快速を利用してました。クハ111-1111という車両があり、よく乗りました。こんばんはコルゲート付きサロ(110?)は1度乗りました。小窓ずらりは好きでしたが、シートと乗り心地がイマイチだった憶えがあります。サロ112は急行ぽくて(実際格下げでしたっけ)得した気がしました。乗り心地もよかったです。編集うわっ!クリーン車付だ!153系のグリーン車を改造したサロ112がエグいっすねぇ~。広島っ子の糸目としては113系よりも115系の方が馴染みがありますねぇ~。111系のデカ目は、上郡と姫路の間でシコシコ運行していた頃の画像が・・・ちょっとゴソゴソしています。姐さんいっぱいゴソゴソしてください、何がでるか楽しみです〜京阪神でも115の快速が走ってた頃がありましたよ、来るとうれしかったです。サロ112・・・ああ、急にモケーが欲しくなってきたじゃないですかああああ。