後半、追い上げにかかる矢先に他車との接触でリタイヤを喫す。昨年のタイ大会ではポールポジションを獲得したものの、決勝レースのペースに課題が残りました。ポールからのスタートでしたが、レースでは順位を落としました。その点を吟味して、公式練習から決勝レースに焦点を合わせたセットアップやタイヤ選択を試みました。予選の順位はもう少し上位に行けたのではないかと思うので、この結果は悔しいです。決勝は昨年より速いタイムで周回できる想定なので、着実に順位を上げて表彰台を狙います。◼︎武藤選手セットアップを煮詰めていき、前後バランスは良いです。予選は小さいコーナーのグリップが足りなくて、タイムを伸ばせませんでしたが、決勝に向けて安定して走れると思いますので、期待してください。◼︎中嶋選手フリー走行からセットアップを煮詰めていき、悪くないフィーリングでしたし、タイヤ選択はきちんとできました。予選の結果は残念でしたが、決勝では1台づつ追い抜き、表彰台に上がります。決勝も応援よろしくお願いいたします。6月30日(日)決勝:リタイヤ(36ラップ)決勝に焦点を絞り、フリー走行でマシンのバランスとタイヤの最終確認を行ないました。長い距離を十分に闘えることを確認し、スタート直前には路面温度に合わせたタイヤの内圧を調整。レースに向けて、サーキットサファリやフリー走行はレースで使うタイヤと同じユーズドタイヤでしっかり走りこみました。それらのセッションではタイムも安定しており、上位に食い込む自信はありました。本当に残念な結果となってしまいました。NSX-GT全般でスピードが足りなかったように感じました。単独走行でのペースは良かったので、じわじわとポジションを上げる矢先のことで、これがレースだと言ってしまえば簡単ですが、結果を残せずに悔しい思いでいっぱいです。ドライバーは本当に一所懸命にプッシュしていました。次の富士は長丁場ですし、まだまだ諦めずに結果を出したいと思います。引き続き、応援よろしくお願いします。◼︎武藤選手スタートして良い感触はあったのですが、GT300クラスの集団に入ってしまうとグリップが失われたり、立ち上がりの加速が足りない感じでした。後半に自己ベストが出るなどタイヤは安定していましたが、もう少し順位を上げて大祐に代わってあげたかったです。さんから代わって3周目のアクシデントは、何とも言い難い状況でした。無事に帰って来れなかったのは事実なので、申し訳ないです。フリー走行では安定して調子も良かったので悔しいです。これに屈することなく、富士でも全力でプッシュします。応援よろしくお願いいたします。無断転載を禁止します。only.『無限』は、(株)M-TECが製造・販売・許諾する商品にのみ使用できる商標です。Policyリコール等のお知らせ。