年間お客様を安全に運ぶことが求められる。そのためには耐空性を継続していくことが必要になる。設計要件と整備のやりかた、ふたつが揃って飛ぶための条件(型式証明取得の条件)が整います。1、基本となる整備のやり方、整備方式がどう変わってきたか。整備効率の追求し、整備要目決定ロジックは変遷している。MSG-1を発展させ、「合理的選択の部分」を更に具体的なメンテナンスタスクとして定めたロジック航空機およびその装備品は、かつては決められた間隔で分解修理・交換していた。現在はそれ以外の条件(ロジック)も定めて必要に応じて交換・修理がされている事を知っているのは重要である。Airworthiness)と言います。」というところに取り決めがある。新航空機は型式証明を取得が必要。Reportという文書をもとにして設定される。討ロジックが使われている。般的に使われる場合もあります。サーキュラーNo.1-3172に示されている。エアライン代表)にて整備要目の原案を作成。MRBR発行航空当局の承認後、MRBRとして発行。versionもここに定められる。各航空会社はMRBRに基き整備プログラムを初期設定する。反映等のため、MRBR改定設計の変更が行われる。Operator、監督官庁により構成されます。位置づけで参加します。