エキマニ交換こんばんは!今回は、Z4のエキマニを交換しましたのでご紹介します♪マフラー交換はよくありますがなかなかエキマニまでやる人はいませんね。純正のエキマニを外しました!結構重いですね。社外品は触媒もなくかなり軽量です。取り付けはこのようになり綺麗ですが焼けると色が変わっていきます。乗ってみた感想としましてはマフラーの音も、吹けなど全てがかなり変わります。※お問い合わせの際は、車体番号、車種を明記していただくとスムーズです。煙が出るという事でオイル漏れをしている可能性があるのでリフトで上げて点検していきます。エンジンのオイルポンプのソレノイド部分のOリングからもれていますのでオイルパンを取り外しOリングを交換します。Oリング交換後オイルパンをシーリングし組み込みます。後はオイルを規定量入れ漏れの確認をし試運転をしもう一度点検します。※お問い合わせの際は、車体番号、車種を明記していただくとスムーズです。走行が13万キロのお車です。いう過走行でも大事に乗られている車両は特にやりがいがありますね!10万キロオーバーになりますと新品と高さが全然違うのがお分かりいただけると思います。マウント中央部に亀裂も入ってしまいます。パーキングからドライブに入れた時に振動が酷い症状も改善しました同じようにお悩みの方はご相談ください♪あと、12月のオイルキャンペーンは10日、11日の二日間に決定しましたのでお知らせさせて頂きます。※お問い合わせの際は、車体番号、車種を明記していただくとスムーズです。オイルレベル警告こんばんは!今回は、E61のオイルレベルの警告が点灯です。通常オイルが規定量まで入っていない場合つくものですが減っていないのについてしまってます。オイルパンについているこのセンサーがレベルを測っていますが故障は結構あります。エンジン内が汚れている場合に壊れやすく感じますね。※お問い合わせの際は、車体番号、車種を明記していただくとスムーズです。エンジン不調こんばんは!今回は、エンジンが止まってしまうというミニの点検修理をご紹介します。テスターで診断してみるとスロットルのコードが残っており数値を調べてみると少しおかしいです。スロットルの故障と断定し作業に取り掛かっていきます。エンジンルームの手前にあります。電スロなのでワイヤーがついておらず電気的にスロットルを動かしてます。スロットルが故障すると非常に危険なためエンジンが掛からなくなったのだと思います。外見はあまり変わりません。電気的な故障ですので専用のテスターが無ければ特定が難しいですね。ほとんどの部品が電気的になっておりかなり難しいですね。※お問い合わせの際は、車体番号、車種を明記していただくとスムーズです。