今回きになるのは2018年の新モデルSV650Xです。これまで日本でのSVシリーズの人気は高いとは言い難いですが、ヨーロッパを中心にSVシリーズは世界では人気のバイクです。そんなSVシリーズに今年流行の兆しが見える『カフェレーサータイプ』が加わりました。普通二輪免許で乗れる400ccクラスのバイクを思い浮かべますが、これはやはり日本の免許制度上に排気量の制限があるからです。保険料や車体価格から600~800ccクラスのバイクがミドルクラスとされています。そんな近年ヨーロッパでのスタンダードをずっと支えてきたのがSV650です。流行のカスタムスタイル『カフェレーサー』を身にまとったのがSV650Xなのです。▲SV650Xカフェレーサーとは?最近よく聞く『カフェレーサー』よく聞くけどイマイチどんなバイクなのかわからない。ネオレトロと、どう違うの?という人が多いのではないでしょうか?ちなみに私もよくわかりませんwカフェレーサーの歴史なぜよくわからないのか?を先に言っておくと、カフェレーサーの定義が変化し続けているからです。一応まとめてはみましたが、ここからお話しするのは私の自論です。カフェレーサーという言葉が発祥したのは1960年代のイギリス。1950年代のエルヴィス・プレスリーの音楽や映画『乱暴者』のマーロン・ブランドのファッションといったアメリカンロックに強く影響を受けた若者たちが『ロッカーズ』と称して集まっていました。Cafe(エースカフェ)というカフェ集まったり、エースカフェまでの道のりやカフェのまわりで公道レースをしていた事から、ロッカーズ達のバイク改造スタイルが『カフェレーサー』と呼ばれるようになったのです。Cafeは1969年に一旦閉鎖されましたが、2001年に復活を果たしています。日本でカフェレーサーが爆発的に流行った事はないと思います。根強いファンがいて流行り廃りがない印象です。クラブマンといった70年代後半から80年代に登場した国産単気筒バイクです。▲SR400ロッカーズ達が改造ベースとして使用したバイクは60年代イギリスですからトライアンフやノートン、BSAといったメーカーの単気筒エンジンのバイク。日本では国産車であるこれらをベースにするのが最適だったのでしょう。カフェレーサー=単気筒というイメージを持っている人も多いのではないでしょうか?しかしおそらくカフェレーサー=単気筒は日本特有のものでしょう。高速時の風防のためにカウルを装着するとなると現在で言うところの『ロケットカウル』と呼ばれる形状になります。御用達アイテムとしてマストアイテムです。イメージがよろしくないので皆あまりつけたがりませんwおそらくこの源流も、イギリス版暴走族であるカフェレーサーにあるんじゃないかな?と思われます。リミテッドというバイクにロケットカウルを標準装備させて発売したことがありました。Commonsネオカフェレーサーの出現2000年代に入るとヨーロッパでは最新のトライアンフやノートンといったイギリス製バイクを中心に60年代のようなカフェレーサールックへ改造するネオカフェレーサーというのが流行しはじめました。▲トライアンフスピードトリプルのカフェレーサーオートバイメーカー自らもレトロルックバイクの販売をはじめました。Commonsその後、ヨーロッパでのレトロブームはイギリスメーカーという枠を破り、ドゥカティやBMWなどからも発売され人気を博しています。XSR900を皮切りにレトロなデザイン要素を持ちつつも水冷エンジンを搭載した走行性の高いバイクが注目されはじめました。CAFEを追加ホンダは新型CB1000Rを「ネオスポーツカフェコンセプト」として発表しました。レトロな雰囲気とストリートレーサーのような走行性能これが現代版の『カフェレーサー』ということなのでしょうか?SV650Xはカフェレーサー?SV650Xも間違いなくカフェレーサーをイメージしたバイクです。SV650Xの公式ホームページトップに書いてあるからです。新登場ヘッドライトカウルをつながりのあるデザインとすることでロケットカウルをイメージさせる。セパレートハンドル、タックロールシートなどがレトロな雰囲気を盛り上げる。その上でスズキの持つスポーツイメージと融合させ独自のスタイルを表現する。ABSは様々なシーンで存在感を放つ。CAFEやCB1000Rと肩を並べるにはエンジンもそこまでハイパワーではないですし装備も豪華とは言えません。「正直、少し見劣りしちゃうな〜」という気がしますよね。これは各メーカーカフェレーサーの捉え方が違うかったからでしょう。真のライバルはXSR700かSV650XのベースモデルSV650は先ほども言ったとおり、スズキのヨーロッパ主力モデルで長年その人気は揺るがされることはありませんでした。MT-07の登場とヒットでその状況が変わってきました。ヤマハはヨーロッパでのネオレトロブームを見てMT-07のネオレトロ版XSR700を投入し追い討ちをかけてきたのですから、そこはスズキもSV650のネオレトロ版(カフェレーサー版)SV650Xで対抗してきたのではないか?と私は思います。▲カスタムされたXSR700注目すべきは手軽さSV650XはSV650にビキニカウルセパレートハンドルタックロールシートと必要最低限の変更にとどめうまくレトロ感をだしていると思います。6,500rpm車両重量:186kgと見劣りしません。足つきの良さで小柄な人でも気軽に楽しめそうです。SV650Xまとめカフェレーサーをどうとらえるか?によって、SV650Xは見え方が変わってくると思います。CAFEやCB1000Rと比べても少し物足りなく感じるでしょう。SV650Xは気軽に乗れるスタンダード『ミドルスペックカフェレーサー』といったところでしょうか。コスパは非常に高いと思います。うーん、気になる!バイクの乗換えを考えている人はバイク王で評判・口コミよりも高く売る方法を試してみて下さい。最後まで読んで頂き、ありがとうございます。TimeNSR250Rの記事は下記サイトにまとめましたスーパーカブC125のサイトプロフィール管理人のAG(えーじー)です。過去にバイクショップやバイク用品店で働いた経験を活かして、新旧のバイク紹介、バイク購入・バイク売却アドバイス、ツーリング、カスタム、整備などバイクの情報を発信していきます。本サイトでは、サイトの分析と改善のためにGoogleアナリティクスを使用しています。設定したり、既存のcookieを読み取ったりする場合があります。Analyticsサービス利用規約およびGoogle社プライバシーポリシーによって定められています。※cookieについてcookieはサイトユーザーが利用するデバイスのブラウザに情報を保存し、あとで取り出すことができる符号です。サイト管理者は、cookieからサイトユーザーの個人情報を把握することはできません。ブラウザの設定によりcookieの受け取りを拒否することが可能です。オプトアウトアドオンをご参照下さい。