SKYACTIV-X搭載車の発売日を2019年12月5日にすると発表しています。(ノスタルジックヒーロー別冊)マツダは、国内向けSKYACTIV-Xを欧州で評価の高かったハイオクガソリンでも問題なく動作するように仕様を変更するために発売日を10月から12月中旬に延期するとしていましたが、正式に発売をアナウンスしました。)」によって、ガソリンエンジンにおける圧縮着火を世界で初めて実用化した新世代ガソリンエンジン「SKYACTIV-X」を搭載する「MAZDA3(マツダスリー)」を、全国のマツダ販売店を通じて12月5日に発売します。【MAZDA】マツダ、MAZDA3「SKYACTIV-X」搭載車を発売|ニュースリリース「SKYACTIV-X」搭載車の特長SKYACTIV-X(SPCCI)ガソリンの「圧縮着火」による燃焼でリーンバーン(希薄燃焼)を可能とし、少ない燃料で高効率な燃焼を実現。高剛性伝達システム高応答エンジンの力を遅れなく伝える高剛性駆動力伝達システムの採用。駆動力を自在に操るトランスミッションダイレクトで自在にコントロールできるマニュアルトランスミッション車。シーンに合わせ多彩な走りの楽しさを提供するドライブモードを、オートマチックトランスミッション車に採用。カプセル化した遮音システムエンジンを吸音材で囲む(カプセル化)ことにより、静粛かつクリアで気持ちの良いサウンド伝達を実現。残念なのは、パワーも燃費もイマイチな点です。当初は190PSを目指す!とか、従来ガソリンエンジンより2割から3割も燃費が良い!とか言っていたわりには、数字が...。Watchの記事には、『ちなみにベースの2.0リッターエンジンはレギュラーガソリン仕様だが、SKYACTIV-Xではスペックを重視するためハイオク仕様へと変更されている。「燃料代の差額は燃費数値の向上分でカバーできると考えています」(マツダ広報部)という。レギュラーガソリンでは、そんなに燃費も悪くなるのでしょうかね。この辺りは、さらに詳しいレビューを待ちたいところです。ところで、ハイオク仕様ではなく、ハイオク推奨のはず。3,616,963円SKYACTIV-Xの解説動画マツダは、発売日の発表に合わせてSKYACTIV-X、とりわけ電動化技術を解説する動画を公開しています。SKYACTIV-X搭載車に採用されたマツダ独自のマイルドハイブリッドシステムこちらは、以前に公開されたエンジンの動作を説明した動画です。SKYACTIV-X搭載車の試乗レビューが公開されました。ポジティブなものもあれば、ネガティブなものもあります。この辺りは、はっきりしないSKYACTIV-Xの性格と価格に起因しているのではないかと思います。SKYACTIV-Xにも燃費数値のさらなる向上や、パワーの上乗せなど課題が残る。マツダには実用量産化されたSKYACTIV-Xをユーザーと一緒になって大切に育んで頂きたいと考えています。Watch世界が到達できなかったエンジン技術への挑戦と努力、そしてこれまでにない運転感覚をもたらすエンジン特性は素晴らしい。商品として選ぶ理由がSKYACTIV‐Xに見えにくいのである。Hybrid」の搭載により、モーターアシストも加わる「SKYACTIV-X」では、変速アシスト制御や1〜5速までのクロスレシオ化も相まって、出だしの良さと伸びやかな加速を可能にしています。マツダでは、その加速力はロードスターに迫る、と謳っています。「SKYACTIV-X」の良好なエンジンレスポンスと非常にマッチしているように感じられました。clicccar.com(クリッカー)カプセル化の効果が分かる動画になっています。