A1サムライミーティング”に今年もU師匠と一緒に参加して来ました。このミーティングには掟があり原則「自走で参加!」というもの(;^_^A```1967年の製造販売されてから、すでに50年という長い年月が経った、マイナー?な250ccバイクでのツーリングは、道中もそれなりに冒険!なんですよ。集まってくるサムライ仲間が「これぞ男カワサキ」という感じの、とっても気さくで懐の深い良い人たちなのだ・・・(^_-)-☆6月1〜2日の一泊二日でもツーリングでした。あってそれはそれでとっても楽しかったです。宴会場には大勢の男カワサキ・マッハ乗りがひしめいておりました。主催の皆さんの努力の賜物だと思います。22:00]>kuriaransuさまぜひ明日にももう一度乗ることをお勧めします!うちのH2(750SS)は、修理完了し乗り始めてからまだ出先で壊れたことはございませんよ。```カワサキ・2サイクル好きの集い。総勢21名のおっさんたち大集合!いつものU神師匠&F井さんと同行させていただきました。ありがとうございました(*^_^*)また、次もよろしくです。コミュニティプラザ・中庭駐車場広場(住所:静岡県磐田市新貝2500)・CP内収蔵の歴史車両等の心躍る?ガイドツアーがあります。・ヤマハ関連の貴重な古い映像の上映もあり。T我が家の2STはすべてヂスクブレーキなので今回は出撃を控えようと思います。10月のエコパには参加する予定です。FRP製ロングタンクは、アメリカからです。FRP製のシートカウルは、オーストラリアから届きました。シートの座面が長すぎっすね?(汗)フレーム〔国内書類付〕は、東京の友人に頼み込んで譲ってもらいました。(わかるかな?)面白いの作ってますね。組めるだけの部品を師匠と相談しながら集め中です。サムライ部品はホントに国内には少ないですねぇ。A1サムライのクランクが組みあがりました🎵いつものお世話になってる大鈴ボー●ングさんにオーバーホールを依頼。言っても、A1サムライ250エンジンの部品供給は殆ど無し!今あるモノたちを使って組み直してもらうしかない・・・(汗)結局、この2気筒クランク修理には、2基半のクランクを持参。使えたのは、1台(1基)分のみという有様でした、残念。ま、今回、コンロッド大端やセンターベアリング及び、センターシールも新品交換したのでもう大丈夫っしょう(^^♪ちなみに、マッハ用が使えるモノが多々あります。カワサキ・2サイクル好きよ集まれっ!ヽ(^Д^)ノって感じで、”愛・地球吐く?”に参加してきました。カワサキ・サムライ好き(一部マッハトリプル含)な方々と一泊の楽しい新年会です。総勢28名のほぼおっさんたちです(^^;夕方7時からは親睦会。楽しくもアヤシイ?夜は、シンシンとふけて行きます。新参者の私は、U師匠、Fさん親子と同行させていただきました。まことにありがとうございました(*^_^*)また、次もよろしくです。はい、おっしゃるとおり!バリバリのカワサキマニア系の方々です。ォォォ..全員集合!(*^_^*)南知多内海海岸の「はしもと」さん。UさんとFさんとで初参加させていただいてきました。Fさんは遠く千葉!からの遠征でした。参加にもかかわらず、楽しく長すぎる?ほどの良い時間を過ごすことが出来ました。座ったのが、伝説?のマッハ500SS乗りのK藤さんの横。来年もこれを食べに行くだけの価値はあるぞ・・・と思った。愛知マッハ乗りの皆さま、ありがとうございました。・画像はmachbonさまとタマちゃんのブログから一部お借りしました。Tはるばる愛知の内海までただ飯を喰って呑むだけなのに!!よ〜お越しやした!!一応幹事?させてもらったうまのすけです。彼女は「サムライ乗り」でございまする。新年号の会報が届きました。後世に残すために活動する正統派?のクラブ。マッハシリーズの発売前の2サイクルスポーツがサムライです。気さくで心根の良い方々と、サムライを通じてお付き合いさせていただいております。”M”体質の方ばっかりだと思います(笑)さて、今年はサムライ生誕50周年!です。TA1は弁慶で、YDSは牛若丸って気がするけど。カワサキ系は「男っ気」が強いですね。ポンコツおじサムスリーブが薄いなあオーバーサイズピストンセット。サイドワインダー250」のシリンダーをボーリング。1968年(S43年)製オフロードバイクです。ヤマハがトレールDT-1を発売し好評を博したこともあり、カワサキは、急遽175ccのF3ブッシュワーカーのフレームとエンジンを使って、250ccクラスのマシンを世に送り出します。フレームもエンジンも、ワンサイズ小さなクラスのモノなので、かなりムリクリ状態ですね。排気量も、238ccと250ccには少し届きません。補修用のオーバーサイズピストンが入手できたということで、シリンダーをいつものO鈴ボーリングさんに出します。シリンダーを良〜く見ると、スリーブがペラペラで薄いすね。国内で見ることはほとんどありません。このベース車も、逆輸入の里帰りマシンです。スリーブのスカート部分は、厚さ2.5mm位でした。補修用ピストンは、1.5mmオーバーサイズまであるようです。カッコイイ!!雨なのでミニ1.3iで行って来ましたよ!ここ2回日曜日連続でイベント出撃ね。「浜松クラシックカー・サンデークルージング」ですね。40thアニバーサリー」で出陣!スタバには、雨にもかかわらずKさんはじめ数人が集合し雑談中。ま、こんな日は美味しいコーヒーを飲んだら流れですね。2014」にお邪魔しました。こっちは、VW好きが集まって熱気ムンムン?でした(^^;気になったモノをチョコッとだけ・・・。「鉄スクーターラン」は雨で台数は僅少。良い感じで使い込まれたスクーターが並んでおりました。車名知らないアメ車のピックアップがカッコイイ!昔の日産ホーマーみたいですね。