20127先月プレトリアで開催された新聞の2012版で、WaterkloofのAirkloof基地で公開された国際武器展覧会アフリカ航空宇宙および防衛34(AA&D)に関する写真レポート。いくらか控えめな感じが残りました。著者が次の出版物でこの物語に戻ることを約束して以来。残念なことに、通常の新聞のルーチンはつかみ、計画から気をそらしました。私たちがアフリカに戻ってきたのか、なぜ他の会社とは異なり、なぜウラルバゴンザヴォードなのか、そして昔から近代化された戦車の本格モデルのこのような遠い大陸への納入などに投資することにしたのです。BMPT、これらの事件を分析し、私たちの国とその軍隊に関連するものを含め、有能な専門家からの回答を得ることができ、私たちの意見では、これがすべて行われる理由はまだ立っています。時間は重要ではありません。真の政治では、なぜこのアフリカが必要なのでしょうか。Mikheevは、これらの質問に新聞の独占インタビューでNVOの編集長に答えた。Aleksandrovichは、「実際には、ここで何も失うことはありません」と語っています。90のでは、ほとんどの国内企業はここで武器市場で独立して働いていました。サハラ以南のアフリカを取り上げると、ソビエト連邦はここに国軍の中で非常に強固な基盤を築きました。今日、過去2年間にここで発展してきた状況を考慮すると、安全保障、テロとの闘いは、彼らの防衛力の開発に非常に大きな関心を示しています。過去5年間で、この大陸で起こったことはたくさんあります、とMikheyev氏は説明します。私たちはアンゴラとの関係を発展させ、ウガンダとの、そしてナミビアとの関係を発展させています。これらおよび他の国々から私たちの統合された武器システムに大きな関心があります。こことタンクの近代化、ヘリコプターの複合体、小型武器の取得、防空システム。武器システムの要素に関心があります。ここではヨーロッパ企業の参加による戦闘プラットフォーム、ロシア企業の参加による最先端の複合施設が作られています。Rosoboronexportはこの展覧会に出席することに興味を持っている、同社の副ゼネラルディレクターは私に言った。彼女はとてもおもしろいです。私達は私達のアフリカの同僚にとって興味があるかもしれない製品に焦点を合わせました。アフリカ諸国以外にも、マレーシア、インドネシア、インド、中国の伝統的なパートナーがいます。したがって、それはさまざまな会議、交換、協議のための非常に良いプラットフォームです。BourgetやFarnboroughが先端技術のレビュー、協力の見通し、航空技術の開発方法について議論する場であれば、プレトリアではすでに協議が商業的関心を持って行われています。時計を確認して契約書に署名するか、約束のある契約についての商談に目を向けます。専門家が言うように、しばしば割引価格で?「これは状況の簡単な理解です」とMikheyev氏は言います。以前は競争環境で働いていました。今日は中国です、明日は他の国です。ちなみに、南アフリカは軍事装備品の市場、主にアフリカの市場で非常に活発ですが、東南アジアと南ラテンの市場でその製品を見ることができます。私達はまた中国との軍事技術協力のパートナーです。これが彼らの選択です、これが彼らの権利です。私達は競争を恐れていません、私達は私達の装備を十分に提示しています、私達は私達の武器の利点そして利点について話す準備ができています。はい、彼は、おそらく中国人のように、いくつかのヨーロッパの会社の製品と比較してその欠点を持っています。ここでみんなが自分の商品を宣伝しています。「費用と効率性」という規則は取り消されていません。あなたはただ新しい、歓迎されない形の協力を探さなければならない。Aviationとの間で、ヘリコプター航空機にサービスを提供するサービスセンターの創設に関する合意に署名したことによって証明されました。Petrovによると、500国内の「回転翼機」の翼が大陸にあります。私達の注意なしにそれらを残すことは近視眼的でしょう。ロシア軍と民間のヘリコプターのための地域サービスセンターが今年中にヨハネスブルグ(南アフリカ)に作られるであろう、と彼は言った。これは、アフリカで最初に登場するセンターです。契約は5年間締結されます。-ies、そして現代的です。Petrov氏によると、そのようなセンターの創設は、アフリカ市場でのロシアのヘリコプターの宣伝に貢献するでしょう。南アフリカの会社Denelはこのためのすべての設備と物流を持っているので、センターは1年以内に仕事を始めます。「必要なロシア製の機器はここに持って来られます、ロシアの専門家はここで働きます。順番に、Denelの専門家は、今年の10月からノボシビルスクでロシアのヘリコプター会社のプログラムの訓練を始めます」と、Petrovは言いました。彼はAnsatとKa-62のような最新のロシアのヘリコプターがまもなくこのセンターに現れるかもしれないと強調しました。Aircraftはそれについて競合しています。この大陸を競合他社に任せるのは賢明ではないでしょう。結局、ロシアのヘリコプター業界にとって、アフリカの市場は長い間伝統的なものでした。ここで彼らはよく知られているロシアのMiブランドのヘリコプターをよく知っています。17車を幅広く利用しています。これらは、このファミリーの最高の品質を継承したMi-171〜2のアップグレード版に置き換えられ、オペレーターに最新の技術と広範な輸送の機会を提供し、高度な安全性と快適性をもたらします。商業市場では、地元の状況に適したバージョンで企業のオペレーターに提供される新しい軽量民間多目的ヘリコプター「Ansat」の機能が実証されています。このヘリコプターは、軽量多目的機に対するアフリカ市場のニーズの高まりに対する答えです。救助サービス、警察、特別機関の両方で使用できます。Ansatの主な利点は、その使いやすさと気取らない操作です。ロシアのヘリコプターはまた南アフリカにKa-32と11Vの中型の多目的ヘリコプターを提供しています(このタイプの2つのヘリコプターはすでに大陸の北で作動しています)。この機械は、欧州航空安全局(EASA)によって2009で認定されており、すべての大陸に出荷されます。11Vシステムの同軸方式は、精度と操縦性を維持するのに有利です。これは、複雑な組み立て作業を行う場合(たとえば、困難な地形で送電線を建設する場合)に必要です。一つの利点は横の水大砲を使用して火を消すことができることです。プレトリアでの展覧会で、彼はまさに火のバージョンで発表されました。彼は、私たちの他の回転翼車のように、地元の市場での宣伝がとりわけロシアのヘリコプターの保守と近代化のためのヨハネスブルグのサービスセンターの合弁事業の成功にかかっているかどうかを受け取った。ブッシュのタンクは恐れていませんもう一つのそのようなセンターは、しかし装甲車両のメンテナンスと近代化のために、アフリカにウラルヴァゴンザヴォード工場を開設する予定です。彼らが本物の戦車と本物の戦車支援車をプレトリアに持ってきたという事実だけではなく、Nizhnetagiltsyが彼らの製品を大陸に宣伝することがどれほど重要であるかを判断することは可能です。元陸軍の元首席補佐官および元NATOのロシアの常任代表であるUVZ長官の総顧問、陸軍将校のアレクセイ・マスロフは、彼の対話者とこの技術について交渉を行った。彼は私たちに地元企業との協力の見通しについて会って話すことを何度か約束したが、その時間を見つけられなかった。Kulikovの頭で発見されました。私が最初に尋ねた質問は明白でした。あなたは何千キロも離れたアフリカ、あなたのT-72戦車とBMPTに向かった。今回の展示会では、アップグレードされたT-72戦車とBMPT戦闘支援車の2つの実物大のサンプルを展示しました。プレトリアでの展覧会は大陸で最大であり、私たちの潜在的な顧客を含むほとんどすべてのアフリカ諸国の代表団がいるので、彼らはそれを提示しました。ここで、アフリカの市場では、多くのT-72戦車があります。それはおよそ数百です。Balanceを開いていました。それは究極の真実ではありませんでした。72ユニット、残りのT-200およびT-62のうちの55タンク。今日の残高はいくらでも言い難い。中央アフリカにはT-72機があり、その近代化が必要です。このタンクはそれ自体がよく証明されています。そのような比較は、私たちにとっては困難です。T-72をアップグレードすると、その有効性がT-90に近づくと言えます。これは最大の構成です。我々は潜在的な顧客によって主張される機器について話しています。装置は運転条件に依存するので、顧客がタンクに設定するタスクに依存します。搾取が砂漠地帯、たとえばアフリカの茂みなど、空き地が多い場所で行われるのであれば、これは1つのことです。樹木が茂っている場合は、これはまた別です。私達は私達の顧客の要望に応える準備ができています。私たちはUVZ企業の能力、私たちのデザイン、技術力を実証し、そして潜在的な顧客がこれを理解することを願っています。結局のところ、T-72はポーランド人とチェコ人をします。近代化の選択肢は非常にあり得る。ポーランド人はT-72、会社Bumarを作った。今日、私たちは知的財産の保護について彼らと交渉していますが、彼らはそれらを作り出して近代化のための彼らのオプションを提供し続けます。T-72タンクは、チェコスロバキア、ユーゴスラビアによって製造され、さらにこれらのタンクのほとんどは東ヨーロッパの国々に残り、そのほとんどはアフリカに納入されました。今日まで、私達は私達が提供する近代化の選択肢が最もバランスが取れていて有益であると信じています。第一に、UVZ社がこの戦車の先祖だからです。私達はまた新しい装置を作成するとき私達が適用する新しい技術を導入することができます。以前に私達がライセンスで提供していた機器を単にアップグレードするような会社はそのような技術を持っていません。タンクをアップグレードするだけで、常に責任を持って効率的に行うことはできません。これは非常に難しい質問です。アップグレードが新しい車を買うよりはるかに安いことは明らかです。それはすべて近代化の程度にかかっています。どこかで、おそらく、それはトラックをアップグレードする必要があります、そしてこれは1つの価格になるでしょう、別の場所であなたは砲塔の機内装備を完全にアップグレードするかバレルを交換する必要があります、自動ローダー、そして価格はすぐにかなり異なります。仕事量を知らないで、価格について話すのは意味がありません。アフリカ大陸ではT-72タンクがすでに利用可能であることを理解する必要があります、そして我々は既存の機械をアップグレードすることについて話しています。かかるかを計算することは非常に困難です。これらの機械のいくつかは大規模な修理を必要とします、いくつかはただのアップグレードです。我々は南アフリカからの代表団を持っていました、そしてそれは非常に発達した防衛産業があります。彼らは私たちの新しい技術に興味を持っていました。私たちは確かにそのようなセンターを作ることに興味を持っています。これが当社の本当の戦略です。ここにある市場の量、その見通しを決定したいのです。私たちは公的企業であり、このプロジェクトにどのような意味を持ち、なぜ投資できるのか、これから得られる利益を知ることが非常に重要です。私たちは商業企業であり、お金を数える必要があります。私たちはこの市場が非常に有望であると信じていますが。私たちが南アフリカについて話しているなら、ここに専門家がいます、ここに物流があります、そして私たちはここで他の国々の中で、同じようなセンターを作る可能性を排除しません。私たちは幅広い機器を提供していますが、新しい機器を購入するためのお金はそれほど多くないため、近代化が最も効果的な方法です。修理やアップグレードのライセンスがあります。販売はRosoboronexportの特権です。私たちはすでにBMPTの近代化の見通しを持っています、このマシンのためのさまざまなオプションに関する提案があります。顧客(国防省)はまだそれに興味を持っていません、しかしこの車は国防省の命令によって作られました。私達はそれを外国市場に提供します。外国の顧客からの誰かが戦術的なレベルで彼らの通信システム、彼らの戦いと消防システムをインストールしたいです。私たちはアンゴラ陸軍の指揮官を持っていました(彼女は300戦車を持っています。L.)、彼は私たちの近代化プロジェクトに精通しました。T-72タンク)、南アフリカ、ボツワナの代表者が多かった。私たちは近代化を交渉している2ダース以上の国があります。その中にはアフリカ人だけではありません。アフリカでは今日の主な仕事はT-72の修理と近代化のためのサービスセンターを作ることです。輸出されている軍用製品の修理をひどく心配していたソ連の誤算を補うために、我々は存在するそれらのセグメントを完全に閉じる必要があります。今、私たちの見解です。例として「BRAMOS」もう一つの視点は合弁事業の創設でした。そのようなものはアフリカにはありませんが、Rosoboronexportスタンドの反対側には、ロシアとインドの会社、BrahMosがあります。これは、アフリカ諸国に対するロシアの軍事技術協力の一例です。戦術ミサイル兵器のゼネラルデザイナー、技術科学博士アレキサンダードルガフ。航空はまだ存在しません。同名会社のブランド製品。その航空のバリエーションに関しては、さまざまな状況のために、その実装のための非常に長い準備がありました。今、プロジェクトはかなり急速に発展しています。航空ロケットはすでに準備ができています、今この製品のための航空機の適応のプロセスは進行中です。国際を含むこの航空機には多くの協力があるという事実により、すべてが解決するまでには多くの承認と時間がかかりました。今ではすべてが原則的に解決されています。この点では、Rosoboronexportは航空機がそれらを介して変更されますので、非常に積極的な役割を果たしました。来年、私たちが試験を投げ続けることを願っています。ロケット、繰り返しますが、ほぼ準備ができています。私たちは航空機の適応に問題があるだけです。ロケットはとても大きいです。このクラスの航空機にこれほど大きな負荷をかけた人はいません。航空機の設計者は慎重に作業しています。彼らは、懐疑論者の多いスホーイのデザイナーがこの考えに関心を持っていたと言っています。彼らは事実上そのようなスケールではうまくいきませんでした。それには、ゲインと機体、そしてサスペンションアセンブリ、そして電気回路も必要です...強化する必要があります。ロケットは半トン軽量ですが、それでも、2,5トンはたくさんあります。それは異なった開始および加速の段階があるという事実のためにより容易である、それは陸海の打ち上げの間ほど多くの電圧を必要としない。今日私はプロジェクトの過程に満足しています、私たちは成功すると思います。Su-30MKIの改訂があります。ロシア側はロケットを担当し、インド人は航空機の開発を担当しています。ロケットは複雑な地上試験に合格しており、空中試験を実施する必要があります。ロケットの生産に多くの企業が関わっています。高度計はKamen-Uralと戦闘部Dzerzhinskを作ります。彼らはTTRの一部である私たちの伝統的なパートナーであり、機体とメインエンジンは私たちが工場を持っているスモレンスク地域で、ペルミの出発段階であるオレンブルクで作られています。私たちは広大な地理を持っています。インドでは、私たちにはたくさんの工場が関わっています。Beuys工場で、同じ場所に別の工場、Hyderabadの組立工場、Naipurの談合工場があります。産業協力は非常に広範囲です。大砲複合体のモデルを持つKBPユーリサヴェンコフの副局長。それはほとんど同じです。海と土地の構成に大きな違いはありません。地上のみ衛星ナビゲーションを装備しています。基本的には同じロケットです。統一度は非常に高いです。2018年に注文をロードしました。見込みがあり、より遠い年の注文を受けています。今日のプロジェクトはすべての人に認められています、それは起こりました。ロケット技術の管理体制に関する合意があります、我々はこれらの限界を超えて300キロメートルに行きません。飛行機のように、それは制御システムに統合されなければなりません。武器それ以外の場合は機能しません。"Tag"プロジェクトです。インドで一人で、彼は厳粛な雰囲気の中で乗組員に引き渡されました。テレメトリーロケットを撃った最後の部分が残った。近い将来、これが起こると思います。ランニングトライアルに関する2番目の「Tarkash」。最初の3つはバルト海の造船所の「クラブ」で建てられました。彼らは非常に広範な造船プログラムを持っています。今日まで、「BrahMos」は10船に掲示されました。これは61MEプロジェクトです、それはBrahMosと再装備されています、そしてシロアリは以前それにいました。これらはあなたが言及した3隻の船、11365プロジェクト、そしてMazagondokで造られている3隻の船です。海軍を建造するための大きな計画、そして彼らはすべての船にBrahMosを設置したいのです。はい、今年、彼らはそのような打ち上げの可能性を確認するために水中から水没したスタンドから打ち上げようとしていました、その後そのようなボートのための命令があるでしょう。モバイルリテールクリアランスしかし、T-72やBMPTのような本格的な軍事装備のモデルのほかに、私たちの会社は伝統的にプレトリアの展示会にその製品のモデルとその使用に関する多数のビデオクリップを持ってきました。彼らのプロジェクトのプレゼンテーションを定期的に行った。多くの国の専門家や軍事指導者の間で非常に人気を博したものの1つは、ロシアのPantsir-C1対空ミサイルシステムの発表でした。アフリカ、そしてロシアでも「パンツィル」は、トゥーラインストゥルメンツデザインビューローの副ゼネラルディレクターによって私に説明され、そこで彼らはこのクルマを作った、ユーリサヴェンコフ。大砲複合施設「Pantsir-S1」をアフリカ市場に宣伝しているという事実を隠していません」とSavenkov氏は私に言いました。これは南アフリカのアフリカ大陸への2回目の旅行です。1つ目は政府間委員会のメンバーで、そこでZRPKについてプレゼンテーションを行いました。今回の訪問は、私たちの潜在的な買い手であるより広い範囲の人々と知り合いになることを目的としていました。彼らが私たちのシステムに大きな関心を示すことを期待することすらできませんでした。複合システムではなく、なぜシステムについて話しているのですか。私たちは複雑な1つの戦闘車両と呼びますが、このシステムは連隊セットであり、これを潜在的な買い手に提供します。一つのシステムに接続された指揮所と電池があります。これは本当に短距離対空ミサイルとガンシステムです。したがって、アフリカ地域の国々が私たちの複合施設に大きな関心を示していることは非常に興味深いことでした。私は代表団の数を挙げるつもりはありませんが、南アフリカの国防大臣を含め、全員が国防相のレベルにありました。33についてのヒント)があります。原則として、それは私たちの海外での出現時に現れます。海外では、そのような質問だけが求められます。市場は一定のものではないので、私たちにとっての量は問題です、私たちはそれについて考えます、それはすぐに習得し、満たされる必要があります。私たちにとっての優先事項は、私たち自身のロシア軍であり、これからもそうなるでしょう。私は国について話すことはできません、私は地域についてだけ話すことができます。それはペルシャ湾、北アフリカと中東の地域です。私はここで内部競争があると思います、そしてあなたは私たちが単一の反論を公表したことがないことに注意すべきです。第一に、私たちは私たちの国の武器が常に最高であるべきだと信じているからです。陸軍と海軍の指導者はそれが最も必要とするものを選ぶでしょう。明らかに、私達の演説で批判の理由は軍が最近ますます私達の複合体を選んだということであり、これは私達の競争相手の何人かが好まないものである。私たちは罪を犯しません。オープンプレスでは議論しません。あなたはあなたの複合施設が否定できない利点を持っていると信じています。第一に、現代の戦争では事実上前縁がないかもしれないという事実。今日、全国が突然最先端になることができます。この場合、私達が持っている組み合わせの武装はロケット砲であり、ここで優先されるのはロケットであり、銃ではない。タンガスの場合のように、顧客は非常に満足している。これは非常に安全なシステムです。1台のマシンでも、そしてシステム、バッテリー、または部門について話すとき、実際にはEWによってそれを抑制することはできません。他のマシンは動き始めます。システム全体を溺れさせることはできません。これはすべてのロシアの埋立地での試験で証明されています。それだけではありません。海外での戦闘中に見えます。私達は私達のコースが正しいことを見ます、そして私達は私達が達成したことに止まるつもりはありません。私たちが他の人々のニッチを占領していると言われたとき、私たちはこれに全く賛成しません。ニッチではないはずです、複合体は最前線であること、後部でそれは非常にモバイルで効率的であり、顧客と製造業者の両方にとって低コストであるべきです。今日の高密度の急襲で弾薬を使うことは最も重要です。私は短距離システムでは単一の複合体があるべきだと思います。中距離システムでは、ニュアンスと提案を検討する必要があります。すべての範囲に対して単一の複合体を作成することは不可能ですが、最前線では、小隊から師団までのアクションゾーンには、1つの制御システムを備えた弾薬のみの複合体が1つ必要です。40キロメートル、単一の弾薬、訓練と統制の統一システムがあるように。あなたはデジタル制御システムについて話しました。私達は複雑なミサイルの数種類を提供しています。私たちは今日2つのタイプで働きます。将来的には他の人が来るでしょう。これだけでは、複合機の中で最も高価な要素である車はやり直されることはなく、入ってくる武器の後にアップグレードされるだけです。それはすべて要素ベースの利用可能性に依存します。今日、あなたの複合施設は動いています。この形で、彼は赤の広場を通って歩いた。便利なシャーシではありません。私たちのためのホイールはオプションです。我々はトラック上の変形を開発しました、我々は地上部隊の最後の展覧会でそれを示しました。私の考えでは、それは本当の見本だった。それは統一のすべての要件を満たしています。私たちは基本的に私たちの複合体を配置するためにどのベースを気にしません。それは「KamAZ」、「Ural」、さらには外国の「Manna」に基づいて、ホイールベース上、トラック上にあることができます。ヘビー、ミディアム、ライト。航空攻撃の参加により、包括的に行われます。ホイールベースは私たちを制限しません。私たちはどんな基地でも、外国の基地でも乗り出すことができます。Shipunovの指導の下にあることに注目したい。彼のおかげで、私たちは国内外の市場でそのような成功を収めています。...プレトリアでの展示会では、他にも興味深い会議や会話がありました。残念ながら、すべてについて、言うことはできません。それらは他の出版物の基礎となるでしょう。テキストをハイライト表示してを押します。利用規約およびサイトからの情報のコピーこのサイトは、サイトユーザーのIPアドレス、Cookie、および位置情報データを使用しています。al-Nusra」(ロシアで禁止)。