鉄道の踏切の下に布設しています。いっても、当社が鉄道の下を掘ったりするわけではありません。鉄道の関連会社が、踏切の両サイドに大きな立て穴(ピット)を掘り、推進工法でコンクリートの管を埋設してくれましたので、その中に水道管を通します。いうと簡単そうですが、けっこう大変なんです。水道管1本だけならまだしも、今回は、直径35cmの管と直径15cmの管2本を同時に布設します。小さな内径のコンクリート管の中に、2本の管を収めるんです。技術的にかなり困難な仕事です。水道管メーカーに問い合わせましたが、そんな事例は知らないそうです。これまで、入念な準備をしてきました。コンクリート管の中にレールを取り付けました。2本の水道管は特注で作った台車に固定します。台車をレールに沿ってコンクリート管の中に送り込みます。水平を保つため、ピットの中にはやはり特注の架台を準備しました。当社自慢の本管部隊!工事は順調に進んでいます。数日前の日本経済新聞で、タカラスタンダードの便器が発売されることを知りました。OEMで供給されます。水回り住宅設備機器メーカーは多すぎるくらいあるんですが、そのなかで便器をラインナップに揃えていたのは、TOTO、INAX、松下の3社だけでした。タカラは4社目のフルラインアップ・メーカー(そんな用語があるかどうか知りません)ということになります。昨日、タカラの「お得意さま新春懇談会」に招かれました。そこで配られた「2008春の新商品ご案内」の中にありました、タカラの便器!「ティモ二」というネーミング。L、F、Bの3シリーズがあります。Lシリーズは・・・おっ、いきなり、タンクレス!?と思ったら、「ローシルエットタンク」となっています。タンクを小型化したんだ!水位差が小さくなるけど、うまく流れるのかな?詳しいカタログを待ちましょう。Fシリーズは中級グレードのようです。掃除のしやすさを強調しています。Bシリーズは普及価格帯のようです。温水洗浄便座と普通便座が選べます。積極的な経営方針を評価したいと思います。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。