ウイリーキングウイリーはあきらめたので、バッテリー位置を前にずらしました。1600mAのミニバッテリーをタワラに組み替えて、シャーシ内では、もっとも前荷重であろう位置に搭載しました。タムギア用1600mAニッケル水素バッテリーを3×2段に変更。シュリンクのサイズを間違えて買ってきたので、グラステープで仮留めです。バッテリーを前に搭載するには、シャーシの前後を入れ替える方法がメジャーなようですが、それだとウイリーバーがつかないので×です。ウイリーしませんが、持ち運び時の取っ手として大活躍なんです。サーボマウントを外し、バッテリーケースの上側を切って搭載。メカもココにのせてしまいます。空いたこのスペースに・・・。バッテリーを載せて、ボディポストで押さえて完了。バッテリーが、外から見えないのでGOODです。我が家では、通常サイズのバッテリーでも1600mAが最大です。よって、これで良いことにします。追いやられたサーボは後ろへ移動。純正方式でシャーシ内部からステアリングを操作させることにしました。前後デフロックにより、旋回能力が著しく落ちているので、もちろんのことながら、4WSは導入します。いうことで、シャーシ後部にサーボを2個搭載しての4WSという、あまり見ない方式になる予定です。