延長勤労手当てを支払わなかったとし、雇用労働部に陳情を提起した。賃金が支払われず、結局事件は検察に送検された。スト権さえきちんと保障されずそれでも西海線支部の労働者は労働基本権の「団体行動権」さえ保障されない。労働委員会が「必須維持率」の決定まで先送りしたためだ。列車運行と車両整備業務は韓国鉄道公社が担当しているためだ。めずらしい事例」と説明した。[出処:公共運輸労組]当初、西海線支部は10月15日に無期限全面ストを予告していた。損害賠償請求が可能だと労組を圧迫し、ストライキが留保された。ストライキ期間に最低の業務を維持するための必須維持協定を締結しなければならない。労使間で合意できない場合、労働委員会がこれを決めることになる。労組は労働委員会に必須維持決定を申請した。労組はやむを得ず会社と協定を締結しなければならなかった。「スト権はあるのに、労働委員会がストライキの手段は保障しないという事実が皮肉だ」と指摘した。今後、労組に対する損害賠償請求の可能性も排除できない状況だ。チョン・ムンソン支部長とキム・チャングン事務局長は断髪闘争を行った。「劣悪な処遇に多くの仲間が辞めていった。「今回の闘争はわれわれの同僚を守る闘争」と明らかにした。