ストレートでブレーキ踏み抜ける。(連続走行ではなく休憩は20周の間に2回)ブレーキの信頼に対する恐怖感があり、毎周メインストレートは真ん中位でブレーキの効きを確認していた。そのお陰もあり、ブレーキを踏み直す機会を得て、効きが回復。コースを飛び出すこともなく停止。町乗りでブレーキに違和感があり、ブレーキフルードのエア抜きを先日再度実施したばかり。(ただし、その後も違和感は抜けず)違和感は、100%踏み込んだブレーキでも途中までしか踏んでいないような効き具合。効き始めと床に着くまでのストロークが極端に短い。MLSに通っていた頃は夏場でも関係なくほとんどフルタイムで走りっぱなしを1日2本。(50周×2)しかも、ブレーキのエア抜きは行わず。(1年に1回程度)ツインの時も実はエアが噛んだのが根本的な原因か怪しくなってきた。サーキットに関しては今後休止。(本当は8/5の鈴鹿南めっちゃ行きたい。)なお、午後11時からみんなはさらにもう1本走行。私はといえば、ブレーキの件もある上に、駐車跡に液体の溜まりが...。その時は混乱していたが、後から考えれば緑色ということでLLC。リザーバーから漏れたのではという結論で終わった。みっぴぃさんの好意もあってシビックを借りたんだけど、これが面白い!なんか見切りが凄いいいのでギリギリまで寄せられる。車が軽いのでブレーキングが全然怖くない。反面ギア比の問題もあるんだと思うけど加速面が苦しい。1速を使わないとまったく加速しない。Sタイヤの割には、あんまりグリップしなかった感じ。インフィールドではリアが滑るのでちょいちょいとカウンターを当てるが、割と操舵しやすく破綻の傾向が無い。タイムは55秒位だったんだけど...。ギア比が噛み合えば大化けすると思うんだけどなぁ。帰りは関の道の駅にて昼食。できる楽しい1日だった。鈴鹿ツインサーキット異様な早さで事故後のZを仕上げていただいた。それもこの、ハッスル走行会02戦のため。ストレート上で何度もブレーキを踏んで、抜けないか確認を行う。タイムの伸びも全くなかった。mp4ファイルを上下左右2分の1のサイズに落としてフラッシュ化して、更に品質も落とした。flashなのでYouTubeが見られる人には大丈夫。この画質でも150MB弱。(17分)本当はもっと低く出来ると思うけど・・・。(それでも元の音に比べるとかなり悪い。)新投入のチタンマフラー音を堪能したいから。やって聞くとZ32系の音っぽくないと思う。多重奏化したホンダ系の音に聞こえなくもない。音は大きめですが高回転域での下品な音割れが無いのが救い。姿を見せない隠キャラどーさん(S2000)がゲスト出演。(13分過ぎ)途中でバッテリー切れでレースの場面は取れず。迫力ある映像だったのに(抜かれ方が)なお、カメラが左にすぐ首をかしげてしまう。