一部改良で追加された久々のクロスオーバーモデルインプレッサをベースにSUVテイストをプラスと言えば、覚えている人もいるだろうか、初代インプレッサにあったグラベルEX(エックス)だ。当時、流行っていたグリルバーを装備しつつ、リヤにはスペアタイヤを担いでいるという今思えば不思議な雰囲気を醸し出していたのだが、WRXをベースにしていただけに走りはかなりホットなものだと評価したい。その再来ともいえるのが、インプレッサ全体が一部改良を受けたのに合わせて登場したインプレッサXVだ。いっても、グラベルEXの荒々しいスタイルはそこにはなく、かなりスタイリッシュな仕上がり。SUV的というよりも欧州車によくある車高の高い雰囲気重視のクロスオーバーワゴンだ。Gear”」というコンセプトをうまく体現していると思う。車高はノーマルのままなのに、ブラックの大ぶりな樹脂製ホイールアーチを付けているので、16インチホイールを装着しているとはいえ、少々間が抜けた感じはしてくる......。買ったらローダウンならぬ、リフトアップしたほうがいいかもしれない。5ドアのインプレッサをベースに、本格的なクロスオーバーモデルへと仕上げられている。高い車高やルーフレールなど、いかにもクロスオーバーモデルらしい雰囲気を備えている。フロントグリルと一体感のあるデザインのフロントバンパーを採用。力強い印象を与えてくれる。専用のリヤスポイラーなどを装備し、標準モデルとの差別化が図られたリヤまわりのデザイン。ブラックの樹脂製オーバーフェンダーハ、いかにもな雰囲気。インプレッサ版アウトバックともいえる。16インチのタイヤ&アルミホイールを装着する。乗り心地はしなやかで、快適性も優れている。インプレッサXVに搭載されるエンジンは、スバル得意の水平対向4気筒。1.5リッターと2リッターを用意。ミッションは4速ATがメインだが、1.5リッターには5速MTも用意される。駆動方式は4WDとFFがある。シンプルなデザインながら、視認性に優れたメーターを装備している。超がつくほどのバーゲンプライスも魅力だ実車を見てまず関心させられるのは、全体的な質感の高さ。先に紹介したように黒い樹脂パーツが追加装着されているのだが、これがうまいアクセントになっているし、バンパーも専用の塊感のあるタイプとなっている。ルーフレールやルーフスポイラーまでも付いていて、存在感は十分。インテリアも品のいいブラウンのシート表皮やステッチを採用しているなど、抜かりはない。エンジンは1.5リッターと2リッターのNAが用意されていて、それぞれにFFと4WDを用意。1.5リッターでは4ATだけでなく、5MTも選べるので幅広いグレード展開も注目だが、そもそも1.5リッターは小排気量ながらシャーシとのバランスもいいオススメのグレード。いうわけで、ベストバリュー&バイは1.5リッターということに必然的になる。価格もFFならATでも183.75万円と超が付くほどのバーゲンプライスで、まさか200万円を切っているクルマとは思われないのは確実だと評価していい。ありがちなベース持ってきて、目を引くような装備ゴテゴテ付けました的な、即席なグレードでない。インプレッサの新しい方向性、それがXVだ。基本的なデザインは、他のインプレッサファミリーと共通。質感や使い勝手の良さは文句なしのレベル。シートの一部とステッチをブラウンとした専用のものを装備する。サポート性は高く、スポーティな走りにも対応。後席のスペースは十分確保されている。インテリアは落ち着いた雰囲気なので、ゆったりとくつろぐことができる。ラゲッジは十分な容量が確保され、開口部も広く作られている。シートアレンジも簡単なので、荷物の量や乗車人数にあわせて、フレキシブルに対応可能だ。スタイルに走り、装備とスキ無しの完成度を誇るコンパクトSUV。...三菱待望の新型スーパーハイト系eKスペースシリーズ登場。