ステラ2011年5月の新車販売状況5月の新車販売台数は、登録車が前年に比べて37.8%減の142,154台でした。4月は前年比が51%減で前年の半分以下だったのですから、それに比べたらマイナス幅が縮小して良い方向に向かっていますが、部品のサプライチェーンが途切れたことで、自動車メーカーの工場が止まってしまったことが大きいと思います。今年5月の登録台数は、過去10年で見ても最も少ないというか、2002年~2003年あたりに比べると半分以下という状況です。来月以降、生産が軌道に乗って販売が上向いてくるのに期待するしかありません。登録車に比べると比較的マイナス幅が少なかったのが軽自動車で、前年に比べて25.4%減の95,210台でした。軽自動車は中部以西で生産されているクルマが多く、東日本大震災による生産への影響も比較的少なかったためでしょう。軽自動車については6月2日の時点でメーカー別の台数が発表されていて、スズキやダイハツが25%~30%近いマイナスになっているのに対し、日産は微減にとどまり、マツダや三菱も10%以下のマイナスに抑えています。落ち込んだのスバルで55.3%のマイナスでした。ステラがモデルの端境期にあったことなどが影響していたようです。いずれにしても軽自動車の落ち込みが小さいのは、生活の足として本当にクルマを必要とするユーザーが選んでいるからです。東日本大震災の影響で経済が低迷し、さらに復旧・復興のための増税や国債の発行、あるいは電気料金の値上げなどが予想される状況にあるだけに、経済的な軽自動車を選ぼうという意識が強くなっているのだと思います。中古車の業界誌から自動車誌の編集者を経て、自動車評論家に。1991年から2017まで日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員を努めた。イヤーカーの評価では、誰でも買える価格帯で、小さくて軽くて燃費が良いクルマを高く評価するという原則を貫いている。そのため、大本命といわれている車種さえ外してでも自らの信念を貫き通す熱いハートをもつ。過去に何台も最高評価車を自ら購入したことがあり、高い責任感も示している。一般のクルマの評価はイヤーカーの評価とは必ずしも一致しないが、ユーザー目線での評価には定評がある。