大正4年(1915年)に出来て100年超、現在も日田彦山線の列車が通過する現役の鉄橋である。「現役の鉄橋である」と書いたが、ここを何度かウォーキングで歩いたものの、一度も列車が通過する様子を見たことがない。iPhoneのカメラを起動したままにしておいて良かった。鉄橋の真下で列車が通過してくれたら更に幸運なんだけど、と思ってスピード緩めながら歩いたが、さすがにもう来なかった。山手線じゃあるまいし、そう何本も列車は来ない。橋を支える橋脚が太いのは、複線化になることを見越して幅広く作られたからなんだそうだ。橋脚は広いが、単線線路の部分は細い。下から見るとジェットコースターが通るのかと錯覚しそうになる。田川に行くと香春岳ばかりに注目してしまうのだけど、反対の方角も山だらけ。田川は山に囲まれた街である。金辺川沿い、「宮原」交差点の近くに大きな樹があった。案内板などはなかった。山のふもとに小学校らしき建物。子供たちはあそこまで毎日通学するのか。脚が鍛えられるだろうなあ。金辺川のせせらぎ音がとても心地良くて心が洗われる。風も涼しくて気持ちが良い。ここを歩いてる時点で気温23度。日中の最高気温は28度まで上がったらしい。香春岳と言えば上半分がスパーンと切断されたかのような「一の岳」が目立つのだけど、その奥に二の岳、三の岳が連続していて、3つの山の総称として香春岳と呼ぶのだというのはウォーキングを始めてから学んだ。知識としては知ってたけれど、こうやって三の岳側から二の岳、一の岳と「いつもとは逆方向から」眺めてみると印象が全然違うというのを今回初めて知る。JR日田彦山線の踏切を渡る。列車が来たら写真を撮ろうと少しだけ待ち構えたが来ない。