nakamuraです。R53の低速側のラジエターファンのレジスターを交換しました。配線を加工してハイフラ防止等で使われる100W0.33Ωの抵抗器を追加する方法で低速ファンを動かしました。ラジエターとセットではなくて、電動ファンとセットの間違いです。帰ってきてから普通に回るようにしようと今回の交換になりました。レジスターは格安で1個¥1000円もしない物です。これを低速ファンの配線に割り込ませて加工しました。確かではないです...で、仮に繋いで実際に何ボルト流れるのか?テスターで簡易的に測ってみました。レジスターを繋がないでファンを回してみると?12.4ボルトとか流れる様ですが、レジスターをかませると画像の様に8.4ボルト程度でファンの回る音もそれ相応になるようです。実際に2.3回ファンが回ると抵抗の温度がもの凄く上がります!私の持っている温度センサーガンでは信憑性は怪しいのですが、100度をオーバーしてしまう部分も有りました(中央付近)配線やプラスチック部分に触れてしまうと間違いなく溶けてしまったりのトラブルは目に見えていますから、アルミステーを作って空いてる所にリベットナットを使って固定しましたが、インテークパイプが邪魔で奥側の方はドリルが入らないのでエンジンを降ろした時に予定してます。冬場はまだ良いのでしょうが、真夏の渋滞等はちょっと心配な部分の一つだと感じています。日本の気候ではどうなのでしょうかね?その辺も実際に自分で動かして診て検証してみるつもりです。自分で経験して自分で判断するのが一番かな?と最近特に感じています。私の車はとてもゴーカートの様なコーナーリングじゃないです。ダンパー関係もノーマルですが、抜けてる訳ではないと想うんですよ!コーナーリングはとても良いと想いますし、実際良く曲がります。タイヤのグリップだけで曲げているのではなくて、あれ!ちょっと速すぎた?切り角足らなかったかな?と言う時でも切り足した時にもう一つぐっとノーズが入って行きますね!何で入って行くのか?基本的なボディーの作りが云々とかの難しい話じゃなしに、もっと単純に感じて考えて、ロールしてるからだと感じるのは可笑しいでしょうか?私にはそう感じます。欄からアドレスを変更して頂ければ私に届きます。開かない場合は、marpower13gmail.comの13の後に@を入れて貰えれば届きます。(迷惑メールが多いのでご協力お願い致します)メールを送って頂く際に、大まかな住所(市名や町名など)と、お名前(苗字だけでも)くらいは教えて欲しいです。茨城県常総市の中村と申します。...笑)もっと詳しく知りたい事や理解できなかった事などございましたらお気軽にご連絡下さい。(47)ノックメーターは必需品です。パワーチェック!管理人へメール迷惑メール防止の為に13の後に@を入れてメールを送信してください。settingを求め奮闘しています!トップページプロフィールサイトマッププライバシーポリシ。