webトロロッソ・ホンダF1のダニール・クビアトは、鈴鹿ではまだ一度もポイントを獲得したことがなく、ホンダと共に走る2019年の日本GPでぜひ入賞を達成したいと考えている。2014年にF1にデビューしたクビアトは、2017年と2018年を除き、日本GPにはこれまで3回出場している。レッドブル・レーシング時代、トロロッソ時代を通して最高位が11位であり、入賞の経験がない。今年初めてホンダのパワーユニット(PU/エンジン)搭載車に乗っているクビアトは、ホンダのホームで、ぜひとも初の鈴鹿入賞を成し遂げたいと語った。ダニール・クビアト(トロロッソ・ホンダ)「前戦ロシアは僕にとって母国グランプリだった。ロシアのファンの前でレースをするのは特別な経験だった」とクビアトは語る。「でもコース上の戦いという点からすると厳しい週末になってしまった。それでも最後方グリッドからスタートして12位でフィニッシュできたのだから、決勝の流れ自体には満足すべきだろう。「そういうポジティブな要素を日本GPに持ち込みたい。日本GPはシーズンのハイライトのひとつだ。鈴鹿は素晴らしいトラックだと思う。伝説的なコーナーを備えた高速サーキットで、勇敢に攻める必要がある。ラップ序盤のS字、デグナー1、デグナー2、130Rといったコーナーは、ドライバーに大きなチャレンジを投げかけてくる。「だからドライバーはこのトラックが大好きなんだ。高速コーナーをどれだけ速く走れるかのベンチマークになる。いったコーナーをうまく走れると、最高の気分になるし、誇らしく感じる。レースの面でも楽しめるトラックだ。「サーキットの雰囲気もとてもいいよね。日本のファンは特別なんだ。「日本のファンが応援してくれるから、エキサイティングな週末になると思う。彼らのためにいいショーを見せたい。僕が鈴鹿でレースをしたのは2014年が初めてなんだが、一度もここで入賞していないから、そろそろポイントを獲る時だと思っている。最新記事リスト【津川哲夫のF1新車初見チェック】久しぶりに大胆に攻めたエアロ。ルノー組織体制変更でワークスの意地見せるか【津川哲夫のF1新車初見チェック】フェラーリ製パーツを採用しながらもは独自性あるハースVF20。好不調の波を抑えられるかWECオースティン:トヨタ、最大ハンデの7号車が予選最前列。【第1回F1バルセロナテスト:3日間総合タイム結果】メルセデスが1-2。ホンダ勢最上位はアルファタウリのクビアトMotoGP:カタール公式テスト初日、スズキのリンスとミルがトップ2進出デイリーランキング1ふと考えてみた。webの関連記事トロロッソ「1台も予選Q3に進めないとは完全に期待外れ。特別交流戦:日独5社のドライバーが意気込み「スーパーGTとDTMが一緒に戦えることを証明したい」ピレリが2021年用18インチF1タイヤのテストを実施。サインツJr.がマクラーレンのプロトタイプ車で走行STCC改めTCRスカンジナビアの開幕前テスト開催。開幕戦は13台が参戦へF1バーレーンGP技術解説(2):ジェームス・キー加入のマクラーレンがバージボードをアップデート。トロロッソ・ホンダも同様の改善施すF1シンガポールGP予選:覚醒したルクレールがポールポジション奪取。レッドブル・ホンダはライバル勢に及ばず最新記事リスト【津川哲夫のF1新車初見チェック】久しぶりに大胆に攻めたエアロ。ルノー組織体制変更でワークスの意地見せるか【津川哲夫のF1新車初見チェック】フェラーリ製パーツを採用しながらもは独自性あるハースVF20。好不調の波を抑えられるかWECオースティン:トヨタ、最大ハンデの7号車が予選最前列。【第1回F1バルセロナテスト:3日間総合タイム結果】メルセデスが1-2。ホンダ勢最上位はアルファタウリのクビアトMotoGP:カタール公式テスト初日、スズキのリンスとミルがトップ2進出デイリーランキング1ふと考えてみた。