►(徳島県徳島市)わぁ、なんて立派な駅舎。道の駅?線路を走っているのは電車ではなくディーゼルカーなので、確かに電車は来ない。徳島の人が電車ではなく汽車と言うのはこのため。(JRの案内では・・・)致命的ってレベルじゃネーな。勘違いしているようなので補足すると、確かに電気が動力の列車は来ないけど、ディーゼルエンジンで動く列車は来るから、別に致命的とかではないよ。110km/hで走る普通列車、130km/hでぶっ飛ばす特急列車、どちらもまさかの汽車である。駅前だけ見ると四国最大規模の都市に見える。徳島県東部の住民が「駅前」といえば徳島駅前の事を指す程の繁華街。駅前から一歩離れると...。ビルもデカいし駅前も整ってるから。高松は港との接続第一だし、松山・高知はJR駅がショボ過ぎる。まあJR四国香川だから。現在高知駅は絶賛工事中(2009年3月現在)ちなみに徳島駅の駅前ロータリーは四国最大の広さらしい。東京ドーム何個分?バスターミナルが、市内路線バス、市外路線バス、県外への高速バスと3つに綺麗に分けられている。ハンパでない本数が運行されている。県東部の鳴門市営以外の路線バスはすべて近郊と徳島駅前を結ぶ路線になっているので、本数がかなり多い。四国最大の駅ビルを有する。地下1階地上18階建てで、ショッピング施設とホテルを併設。クレメントプラザが徳島駅のメイン施設だと思っている人も少なくない。実際、駅構内よりもクレメントの方が明らかに賑わっている。JR四国がこんな巨大な駅ビルを建てる事が出来たのは、あのバブル景気と瀬戸大橋開通効果のお陰。資金難が常態化している今のJR四国ではとても考えられない。ちなみに当初は地上20階建以上の駅ビル(アクティ大阪並)も検討されていたらしい。改札を抜けると40年位前にタイムスリップする。3・4番ホームの屋根が今だに木造のまま。いい加減にせめてトタンにしてほしい。やる気があるのなら、スレートにしてくれ。フォークではないのね。