代表するグレードのスペックを表示しております。エンジン最高出力はネット値です。「セリカXX」は、1986年2月のモデルチェンジを機に高性能かつ高級なスペシャルティカーとして「セリカ」から独立させ、日本市場でも海外向けと同様に車名を「スープラ」とした。DOHCターボの7M-GTE型(230PS)を頂点に4種類の直列6気筒を設定。2000GT」以来の本格的な4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用。同年6月には前席上部ルーフを着脱可能なエアロトップを追加。現在販売しているクルマの情報はトヨタ自動車ホームページをご覧ください。