公共バスはバイクより不経済バスが積極的に利用されない理由として、?運賃が高い、?路線が少なく配置も不適切、?車両が少なく、古く、メンテナンスも悪いというのが挙げられる。バイクはガソリン1リットルで40km走る。バスのチケットは1枚3,000ドン、3,000ドン分のガソリンを買えば、バイクで6km行くことができる。これ以上離れた場所にバス1路線だけでたどり着ければバイクより経済的だが、実際にはこのようにラッキーな人は少ない。現在のバスで最も大きな問題は、運賃が距離と対応していないことだ。どんなに短い距離でも乗り換えて2路線使えば6,000ドンとなり、この金額ではバイクで12km走ることができ、3路線9,000ドンではバイクで18km行ける。往復となればさらに高くつく。夫婦が3路線を乗り換えるなら、1日あたりの出費は3,000ドン×3路線×往復で2回×2人=3万6,000ドン(約2.3ドル)となる。よって融通が利き便利なバイクと競争するため、関連機関はバス運賃の引き下げを考えなければならない。2路線以上を利用している人は全体の半数程度と見られ、路線ごとに支払っていれば、多数の人にとって安い乗り物ではない。選択肢を増やし、乗り換えを減らすため路線を大幅に拡充し、さらに複数路線を利用する場合に初乗りが3,000ドン、次の路線が1,500ドン、3本目が500ドンなどという精算が自動的にできるよう電子チケットやカードのシステムを導入することも考えられる。重要なのは距離に応じた計算をすることで、このことは新しいアイデアでも何でもなく、多くの国がはるか昔に導入していることだ。定番情報収集メディアとなっています。