番組の途中ですが壊れました。番組の途中ですが壊れました。2016/06/05せっかく修理したところがもげました。実は組み付けはとっくの昔に終わっていて普通に使ってました。気になる点が2つ+1つあったので時間があるときに直そうと思っていて、そのうちの1つを本日手をつけてました。クランクの記事を書くときにまた詳しくと思ってましたが、ちょっと予想外に早くトラブってしまいまいした。これは、非ドライブ側の画像なのですが、BBとの隙間が見えると思います。このまま使用するとどんどんズレていきますので、間にあるアジャスターでスペースを詰めて調整します。このアジャスターは、2mmのネジで固定のみという少しどころか、かなり不安だなと思っていたら、1か月もしないうちにトラブりました。使っていて、だんだんフロントリング周りからちゃらちゃらと音がしてきました。シフトワイヤーの初期伸びを取っていないから伸びてきたのかなと。(FDをアウター側へ上げているのは、ワイヤーを張っている状態なので)ドライブ側の画像がないので説明し難いのですが、ドライブ側から叩いてはみ出た分を、非ドライブ側へ押し込んで、隙間をアジャスターで調整して固定(したところ)正規の位置にしたドライブ側画像。遊びゼロでもいけませんし、またズレたらめんどいなと。クランクを正常な位置に修正してからあらためてFDの位置を調整しようとしてたら、一番最初の画像にあるようにシフトレバーを触ったら変な感触が。やってしまった...今まで、乗車した状態での変速操作であればなんら問題なかったのは確認してました。予定外に壊れてしまったので、結局交換しなければならなくなりましたが、ふだんインナーで使うことはないので、しばらくこのまま使うことに。FDのアウター側調整がどうもしっくりこない(というか、外側に出しにくい)そうそう。全部組み付けてから計測してなかったですが、測ってみたら7kg切ってました。余計なものがいくつか付いてますので、150gくらいはまだ下がります。UCI規則が6.8kgなので、かなり軽くなりました。REDこそ飛び道具な気もしますが、他に飛び道具は使ってませんので、まだ落とせますねぇ。REDで570g落とせた訳ですが、お値段考えるとそれは悩ましい。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。Z.3SPEEDPLAYを選択したのは、性能がすぐれているからではなく。これから紹介する商品が存在するからというのが、一番の理由でした。変えて意味があるのかと言われると。走ってきた海岸線で一番景色がいいところです。見切れていますが、右側に東京スカイツリーや千葉マリンスタジアムが見えてます。BBの音鳴りが止まらないのです。100kmも走らないうちに異音が鳴り響くBB周り。Caseを手に入れました。調整してもらいました。256GBを手に入れました。