全面ストに突入したと明らかにした。子会社の「素砂元時運営(株)」を設立して運営している。ストライキ要求条件に掲げた状態だ。1人勤務が頻繁、低い賃金、離職率は30%実際に西海線は運営人員不足で安全事故発生の憂慮が着実に提起されてきた。素砂元時運営(株)はKm当たり6人で運営されている。年次や指定休業が発生した時に1人で勤務するしかない。業務遂行の強度によって2人1組が事実上、不可能な状況だ。不合理な賃金体系で進級や賃上げも容易ではない。最下位職級の6級に入っている。6級労働者の基本給は175万5000ウォン程度だ。退社者や昇進者が発生しない以上、進級が難しい構造だ。10年経歴者や1〜2年経歴者も同じように186万ウォンほどの基本給を受ける。6級の場合、今年3月に入社した44人のうち12人(27.27%)が退社した。会社は「業務職」という名前の1年契約職労働者を大挙採用し始めた。