nakamuraです。ガイドを作った時にはバルブの通る穴は開けずにヘッドに入れて有りますので、フライスに治具をセットして、そこにヘッドを固定してバルブの傾斜角を合わせてそれから、ガイドのセンターを出してバルブステムの穴を開けて行きます。これ、とても面倒な作業ですし、おまけに滅多にやらない作業なので暑さも相まってヘロヘロです...(ーー;)なんでそんな面倒な作業をするの?と言われそうですね。それはそれでしょうがないと言えるでしょう?間違いだと判っている事を書いている訳でもないでしょうしね。判りきって居る様に書いたり流してしまってはどうかな?と想う事が多々有ります。考えた事ですのでその辺の所を加味して読んで頂けると助かります。見せようなんて魂胆はまったく無いですからね!(^^)あれ、横道ですね!バルブガイドに穴を開けている画像です。ドリルで下穴を開けて、そのままの位置でリーマに取り替えてクリアランスを調整します。実際にバルブを入れて動かしてみると動きがスムーズな感じがします。高価な加工になっちゃいますね!スムーズに動きますからクリアランスを通常よりも詰められる訳ですね!今回は自分用なので、もし焼きついても構わないと言う事で、テスト的に結構狭くセットしました。寒くなる前に載るのでしょうか?...いや、何とか載せたい!(^^♪それでは、この辺で...質問や判らない事が有る方はお気軽にメールを送って下さい。自分の想いを伝えたいならば正々堂々と真正面から向き合うことが大切な事なんだと感じています。ご理解のほど、宜しくお願いします。欄からアドレスを変更して頂ければ私に届きます。(迷惑メールが多いのでご協力お願い致します)メールを送って頂く際に、大まかな住所(市名や町名など)と、お名前(苗字だけでも)くらいは教えて欲しいです。茨城県常総市の中村と申します。...笑)もっと詳しく知りたい事や理解できなかった事などございましたらお気軽にご連絡下さい。懐かしい33GTRです。(47)ノックメーターは必需品です。パワーチェック!管理人へメール迷惑メール防止の為に13の後に@を入れてメールを送信してください。settingを求め奮闘しています!トップページプロフィールサイトマッププライバシーポリシ。