青山高原公園線~バイクで巡るニッポン絶景道:三重県【直径50m、巨大風車の足元を駆けろ!】2019/6/8TweetShare『バイクで巡るニッポン絶景道』シリーズは、ヤングマシンの姉妹誌であるモトツーリング編集長カン吉(神田英俊)が案内人。ピークまで駆け抜けたとき一変する風景とその爽快感は異世界の様相!●文/写真:神田英俊(モトツーリング編集長)知る人ぞ知る穴場的爽快ロード三重方面を訪れた際に外せない絶景ロードが、この青山高原公園線だ。ライダー達にとっては比較的メジャーな定番ロードと言える。走り応え満点のワインディングルートを約10kmに亘って堪能できる。有料観光道路を現在無料にて開放しているルートだが交通量はまばら。序盤は展望も開けず、雑木林の中を抜ける凡庸なワインディングロードといった様相だが、そのピークまで駆け登ると風景は一変する。彼方には対岸まで遠望する伊勢湾。50mを超す巨大な風車が計24基も林立しているのだ。巨人の園のような異世界感溢れる様相は、ダイナミックという言葉ではあまりにも足りない。度肝を抜かれる風景が飛び込んでくる。その巨大風車の間を縫うように線形はループ。路面も上々で、バイクにとって最も走りやすい中高速コーナーの宝庫だ。喜びを味わえる感激ルートと言っても過言でない。現在は災害による通行止めも解除されており、よりアクセスしやすくなっているが標高が比較的高めの為、冬季は積雪も心配される地域。十分に天候状態を確認した上で訪れて頂きたい。直径50mもの風車が24基も林立する青山高原ウインドファーム。国内最大級の風車群は津市からも遠望できる。遠く伊賀方面も遠望できる絶景スポットだが、食事スポット等は皆無なのでスケジュールを上手く組んで訪れよう。交通量:ほぼ皆無だが、休日等は家族連れの車両も散在される。全線2車線だが、青山高原ウインドファームより北は狭路の為、対向車には細心の注意が必要。路面:全線完全舗装だが多少の砂浮きがある為、スピードには十分注意して頂きたい。割れや段差は皆無で快適路だが、序盤は多少の荒れ部分がある。展示物は全部レプリカ。ここの凄い所はパクリではないと言う事。本家ルーブル美術館から全て正式に許可を取り、実物から直接型をとって製作した作品なのだ。サイズ感や展示レイアウト等、カオス感も満点だが見応えは十分。共通券を買えば“純金”大観音も見れるし......。言わずと知れたあの“ロゼッタストーン”のレプリカ。実物とも遜色ない見事な作品。その他、教科書で見た有名な作品も数多く展示されているぞ。33mの純金(?)大観音も併設。このカオス感もまた面白みの一つ。マスツーリングで訪れるには中々お勧めのスポットだぞ。~旧国道1号線~]こちらのバイクロードでは“観て雰囲気を楽しめる”ちょっと変わった道をご紹介。東海道47番目の宿場町“関宿”の町並みだ。現存する東海道旅籠建築街では最大の宿場町であり、旧東海道沿いには現在も旧家の町並みが林立。現代の奇跡と言える、タイムスリップ感抜群の絶景だ。交差する古代から交通の要所であり“伊勢鈴鹿の関”と呼ばれた関所が設けられたのは何と飛鳥時代の事。指定されており、まさに“風光明媚”という言葉がぴったりの町並み。驚くべき事は、保存地区と同時に町の生活道路でもあり、郵便屋さんのカブ・宅配便の配送車...とひっきりなしに人々が行き交う。近世当時のままの風景の中で、見事な調和を保ちながら人々が暮らしているのだ。観光客の車両がこの様な街並みの中を走行できるのは、全国でも大変珍しい。バイクでも走行可能だが、ここは一旦降車して町並みを眺めて歩くのがお勧めだ。現在、ここまで見事な近世の町並みが現存する場所は大変珍しい。観光地としてではなく、現代においても自らの生活風景として維持している。ここは日本最後の江戸時代。この世界観を共有して生きる関の人々は日本で最も“粋”かもしれない。近世の風景が広がる絶景道だが、地元車両が行き交い生活感溢れる道だ。観光通行は可能だが、事故には十分気を付けよう。路面:一見未舗装路だが、実は着色された特殊舗装。在りし日の往来の雰囲気を壊さぬように配慮された舗装路は地味な注目ポイントだ。53ある東海道の宿場町で現在も宿泊可能な場所は実に少ない。こちらは上記の関宿において当時のままのスタイルで宿泊可能なゲストハウスだ。民族資料館と見間違う程の重厚な伝統的建造物は必見。リアル近世の旅籠に泊まれる貴重な宿だ。関宿において当時のままのスタイルで宿泊可能なゲストハウスで、築年数は約120年。東海道を旅する旅人達で賑わうゲストハウス。往来を行き交った人々と同じように旅の夜を楽しめる空間が関宿にはある。『バイクで巡るニッポン絶景道』シリーズは、ヤングマシンの姉妹誌であるモトツーリング編集長カン吉(神田英俊)が案内人。第10回は、ちょっと涼し気(?)な話題をお送りしよう。『バイクで巡るニッポン絶景道』シリーズは、ヤングマシンの姉妹誌であるモトツーリング編集長カン吉(神田英俊)が案内人。第9回は、国内で唯一となる砂浜の海岸を走れる道路、千里浜なぎさドライブウェイだ。『バイクで巡るニッポン絶景道』シリーズは、ヤングマシンの姉妹誌であるモトツーリング編集長カン吉(神田英俊)が案内人。第8回は、国道・県道でもない“農道”を駆け抜ける爽快ルートを紹介しよう。『バイクで巡るニッポン絶景道』シリーズは、ヤングマシンの姉妹誌であるモトツーリング編集長カン吉(神田英俊)が案内人。第7回は、名道筆頭格の「やまなみハイウェイ」にも匹敵するという湯布院日田往還だ。『バイクで巡るニッポン絶景道』シリーズは、ヤングマシンの姉妹誌であるモトツーリング編集長カン吉(神田英俊)が案内人。第6回は、山口県の秋吉台を駆け抜ける通称「カルストロード」だ。※本記事の内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。記事一覧を見る2010年秋にヤングマシン増刊として始まったのち、2013年秋号より独立創刊した、バイクのツーリング専門誌。「ここにしか載っていない面白いネタ」にこだわり、綺麗でオシャレなツーリング雑誌とは一線を画した実用的かつB級ネタも盛り込んだ誌面づくりに邁進しています。今週のメンバーズプレゼント〈2/22〜29〉東京モーターサイクルショー招待券ツーリングレポート&愛車レポート募集はじめます!ヤングマシン最新号vol.569【2/22発売号】2020年4月号は、CBR1000RR-Rの限界性能を国内仕様の正式発表に先駆けてガチテスト。仮想ライバル車はBMW・S1000RRだ。