30万キロオーバー、20年落ちのトラックなど買い手のつかない中古トラックの処分にお困りではありませんか?お金を払って処分するよりも、お金をもらって引き取ってもらういたい。トラック市場には、しっかりした相場というものが実はありません。日本だけでは需要が極めて少なかったからです。使われ方や架装についても千差万別です。欲しい人がいる場合は高価買取され、そうでない場合は、なかなか査定がつかない......。これがトラック売却における従来の常識でした。中古トラックの需要が爆発的に急増しています。海外では商品となるのです。トラックが海外で重宝されるのは、なんといってもその信頼性と耐久性の高さ。エアコンやワイパーなどが多少壊れたところで完全に走れなくなることはありません。現地で修理するにも部品や実績が豊富。世界に目を向けると実は喉から手が出るほど欲しがっている人たちが山ほどいるのです。各社合同で第1号車が誕生した戦前までさかのぼります。戦後、GHQの規制により一時途絶えますが、すぐに再開。その後は、高度経済成長期を通じて日本国内そして海外へと数知れぬほど多くのトラックが羽ばたいていきました。最大の転機は平成14年10月に始まった自動車NOx・PM法でしょう。古いディーゼル車両の運行が厳しくなっていく一方となりました。これにより、国内流通向け低年式の中古トラック相場は激変。走れるのに買い手がつかないものも出てきました。強固な独自販売ルートを確立しています。