Developmentあさやんnoひとり言まいど~ですヤンのラジコン日記こむろっちの日記。-edit-来週は、、全日本週間ですね!9月10日から12日まで、3日間に渡って、、熱き闘いを見せてくれると・・・(*^-^)ニコ今週末から、HOKUSEI入りする方も大勢いらっしゃるんでしょうね今年は、、一観戦者として見学に行く予定だったんですが、、TeamACTIVEのお手伝いをすることになりやした。--さて、先日、、HAYA-BUSAプレートを使ってみたい方を募集したところ、、いの一番の速攻で、、コメントしてくれた方に、、今日、送りましたです。-edit-とがっち君に、テストしてもらったHAYA-BUSAラジオプレートですが、、ノーマルプレートとは、相対的にメカニカルグリップが向上したとの評価でした。リアグリップが上がったようです。今回は、断念しますた。(^^;;M屋に行ったら、、そこにいたのは、、布k君だけですた。寂しそうに、、『だぁ~れも、、来ないもん。(*^-^)ニコですヤン君も、ちょこっとだけ見学に・・・・3時ごろには、杉さんが、、これを持って・・・・かっちょええねぇ~~!!このマシン専用の塗料で仕上げてありますです。Newボディは、、プロトのR5-Nこのカラーリング、、ええです!!杉さん、、これから、ボディはこれをマイカラーでいってくださ~~い。西m君から、アドバイスを受けてからは、、バッチリでした=*^-^*=にこっ♪さて、わたすはと言うと、、tetsu君にお願いしていたブツを受け取りました。゚★('-^v)Thanks(v^-')★。以前から欲しかったストップウォッチだす。20000円くらいするので、、お買い得でした(wちなみに、、この箱、、磁石で蓋が閉まるようになってます。('_'?)...ン?次に、右側のフロントダンパーが、なんか変だったのでバラしてメンテを!!変な訳ですた。アセアセボロボロでした!これも、走りにかなり影響していたと思われます。メンテしていたのに、、ナンデ???電ドラで、、やっちゃいました。アハハ!!マメちゃんに笑われましたです(w単純に、突っ込み過ぎ&ステアの切り過ぎと思ってたんです!でも、同じような入り方でも、、巻かない時もありますた。̄;)!!曲がってたんじゃありましぇん!!折れてたんです。今は、もうラジやめた、、キートン君が作ってくれた超硬ベアリング鋼で、、作ってもらったものなんですね。手で確認した時は、、そんなにガタはなかったのですが、、やっぱり、走行中はかなり負荷がかかるので、、変なガタが出て突然、巻き込んだりしたのでしょうね。問いかけると、よく、ダウンストップゲージで計測した数値を答える方がいらっしゃいます。リバウンド量とダウンストップ数値!!ダウンストップの数値=リバウンド量、、とカン違いしてる方がまだ、いらっしゃるようなので、、簡単に説明しておきます。リバウンド量:マシンを浮かした状態からゆっくり下ろし、左右のタイヤが接地したところを起点とし、そのマシンの荷重で沈み込んだところまでの数値のことを言います。ダウンストップの数値:ダウンストップは、ロアアームが一番下がる位置を決める数値です。ダウンストップゲージを使用して計測します。タイヤ径、ダンパーのスプリングアジャストの位置、荷重時の車高この3点が、同じ条件下での場合の仮の数値で説明しますね!!仮に、ダウンストップゲージで計測した数値が4mmの状態で無荷重の車高が10mmとします。この状態で、荷重したときの車高が5mmであれば、リバウンド量は5mmになります。上記は、あくまでも仮の数値です!スプリングの硬さ、スプリング長によっても数値は変わりますので実際に、ご自分のマシンで計測しながら、、やってみてください。数値としては、、まったく別物です。前日の練習走行でも、弛んだので対策を施したんですが・・・・・ナットが弛んだことによって、クラッチミートが下からつながるようになりインフィールドで、、かぶり気味になっていたのか・・・・・・??当日は、昼間の気温より、、夕方近くの気温があきらかに下がっていたので単純に、、燃調が変わったのかもしれません!!コースレイアウトをみても、、インフィールドでかぶり易いのは間違いないかと思います。o(*^▽^*)oあはっ♪かなり、細かいインパクト痕がありますた(w今回も、、クランクケースのフィンの間に付着した汚れを歯ブラシで、ゴシゴシ。((((((^_^;)このエンズン、、まだまだ、、使えます。今回のような、、不可思議なエンストは、、初めてだす。△topTamTam岐阜レースの動画っす。-edit-まさきち君が、先日のTamTam岐阜レースのオープンクラスBメインのレースシーンを少し撮影してくれてましたです。年寄りは、あきまへん(wwいや、しかし、、、、岐阜タムをホームコースにしている常連さん達は速かったですね、、、N藤さんを筆頭に、、小B君、山G君、、Kmのマシンの方も速かったっす。考えられるのは、夕方になっての気圧と温度の変化で燃調が甘くなりインフィールドでかぶったとしか考えられないです。スタート前のコースオープンでは、そんな兆しはなかったんですが・・・・エンジン、下ろして、、原因を探ってみますです。--そう云えば、、N藤さんのPICCO12basic、、絶好調だったんですが、、やはり、、逝ってしまいましたです。予選2ラウンド中の出来事ですた!先日、M屋へ買い物にいらっしゃった時、、すでに、8リッターは焚いていると言ってたので、やばいとは、思っていたんですが、、、、やっぱり!!しかし、この感じなら、、コンロッドを交換すれば復活すると思いますが、、、コンロッドのお値段が、、高過ぎ!!13000円のエンジンに、コンロッド一式で5000円は、、ちょと勇気がいるです(wPICCO12ユーザーで、すでに8リッター近く焚いていてまだまだ絶好調って方は、、早めのコンロッド交換をお奨めしますハイ(^-^)/あっ!書き忘れたことが、、あります。レース中の、実況アナウンスが、、とても良かったと思います。-edit-今日は、tamtam岐阜での初のスポンジクラスレースがありM屋軍団4名で行ってきますたです。□出師匠とtetsu君のボディ!!山G君と、N藤さんのボディ!!の横は、小B君のボディっす。予選2ラウンドで、、絶対に、、抜かれるのは、、間違いないっす。̄;)!!まさきち君の優勝マシンです。唖然すると、、お店のほうから、、、なにやらキットが出てきたです。(*^-^)ニコラッキー\(^^\)(/^^)/チャチャチャハイ(^-^)/ホント、、暑い中、、たくさんのラジヲタの方々がレースを楽しみました!!結果は、、ダメダメでしたが、、とても楽しい一日でした。)グスンもう、走るのやめて、、帰ろうかと思ったです(wマジで、熱中症で倒れるかも・・・・・・せっかくなので、準備して走行しますた!右周り、、なかなかええ感じです(*^-^)ニコしばらくすると、、山G君、小B君も走りに、、N藤さんは、、見学に。1タンク走っては、、車の中で、、涼まないと、死にそうっす(wそれでも、頑張って走っただよ!浅原さんから借りた、全日本スペシャルタイヤが、めっちゃええ感じです。