図はここのところ頻出の「官材川下之図」のもの。幕領である飛騨国の主要産業であった林業の様子を伝える絵巻。日本の建築業が歴史年代継続してきたその初源から、その最大原材料である木材の生産流通システムが継続してきたのは自明。奈良の都造営のとき日本で初めて本格的都市が建設されたけれど、その最初期から「飛騨の匠」という地域へのリスペクトが払われてきた。飛騨とか紀州とかの日本における林業地域からどのように材木が出荷されたかは住宅建築にとってきわめて枢要な位置を占めている。江戸期にいたって大都市江戸や京大坂での経済発展があり、さらに定期的とも思える「大火」によって木材需要は旺盛であり続けた。幕府が直轄し続けてきた。その流通は太平洋側と日本海側の2方向に向けられたけれど、この絵図は太平洋側への出荷プロセスを描いている。物流は基本的に一気通貫で河川〜海という水上交通で行われた。この運送業務は高山陣所から発注され特定の事業者が「請け負って」いた。その運送業者は、複雑な地形の飛騨国内から木曽川水系をたどって難所では修羅などの工作も作り上げて「川下」事業を行った。した運送事業は江戸期における記録では周辺の村落共同体の「生業」として、下請けされていたとされている。そのプロセスでは各所で一定寸法の部材「角材」に乗り上がって川の流れを利用しながら材木をコントロールする作業も発生した。すると、この図のような作業、体技の有能者が人材活用された。それら村落に似合う者がいなければ、運送業者が人材をスカウトしていたという。した運送作業は農閑期の秋収穫後に行われていた。高山の代官所から派遣された代官たちは、出荷した材木の集積箇所などで「検見」をしていたとされるけれど、そのときに同行させた絵師たちに記録させたのがこの絵巻ではないかと。農業経済システムとは違う林業、運送業の構造を幕閣上司に理解させるためにこうした絵巻を上梓したという推測ですね。代官による視察に際し「余興」として職人たちの体技が披露されたか・・・。上流地域でもこのようにエキスパート人材がたくさんいたのでしょう。今日であれば、バランス体技競技種目のエースになれる(笑)。いえば日本は体操がけっこう「お家芸」有望種目ですが、ひるがえってみると、ご先祖さまたちが先端的に体技技術を開発した?ランキングに参加中。Weblogことしの札幌は異常な「暖冬」が続いておりました。東北を通り越して、すっかり関東、埼玉あたりの気候感だった。札幌はよく「日本海側気候」と言われるけれど、津軽や秋田とは違って冬場の抜けるような晴天率もそこそこあって、その状態で暖冬になると、これは「体感」ですが感覚的には関東に近く感じるものだと思われます。空っ風がない分、もっと過ごしやすいかもしれない。この数日まとまった降雪で冬景色が整って参りました。街をクルマで走っていると雪まつり前、世界各地からの観光客が目に付く。ビックリするほどアジア圏各国からのお客さんが目に付きます。イスラム圏からの団体というのはこれまであんまり目にしなかった。頭巾をまとった女性たちが多くみられます。ありがたいことですね。かの地域でも経済発展が進んで観光需要が膨らんでいるのか。冬の日本、北海道札幌に来てくれるのは同胞アジア人としてウレシイ。肝心の雪がないのではまことに申し訳ない。こんな事では済まないだろうとは思っていたところ、ようやくの雪化粧といったところですね。雪が降ってよかったと思うのもあんまり経験のない感覚です。図は札幌管区気象台が発表しているデータ。ここ2−3日で赤い線が急上昇しています。クローズアップさせ拡大表示。昨年も暖冬少雪傾向だったのですが、それに輪を掛けた状況だった。おかげさまで久しぶりの本格的「雪かき」作業に精を出す。北国人としてはやはりこの作業がないと気分がシャキッとしない。雪が降って、それを片付けてキレイに街並みを保とうとする、ご近所さんたちとの共同作業ですが、それが問わず語りの隣人間対話になってもいます。北海道ではこういう「公共心」こそが街並みの実質ではないか。街をよくしていく基本の心構えなのだろうと気付きます。いう家庭ごとの街なみへの労働奉仕の意味合いが自覚される。それはまた当然に「家への愛着」を育てることにもなる。北国で住宅を考える基本の部分に関わっていると思います。探究」とスピンアウト版日本の江戸期までの伝統的森林業研究はお休み。明日以降、雪を見ながら(笑)頑張りますので、ご愛読のほどを。Weblogすっかりこの江戸末期に残された絵巻物に強く惹かれております。この「官材川下之図」は北大データベースで発見したのですが、どういう経緯で北大に資料として格納されているのかはよくわかりません。江戸時代までの「出版産業」としては巻物の需要は多かったと思われる。紙を綴じて本の形式にするよりも、巻物の方が「縦書き・右から左へ」という日本語の表現文化には最適化されていたように思う。調べていると、ほぼ同内容の巻物が複数存在している。江戸で、というか江戸だけで存在した「出版」業内部でこういった「画像の流用」が行われたのか、このあたりも今回の探究で浮かび上がってきている。1点ものだけで制作されたとも思われない。出版の本質である「拡散機能」で複数制作されて、情報拡散が計られたことは疑いがない。・・・おっと、横道にそれるので、本題に復帰。本日のテーマは木材の山からの出荷「山水水運」の流れ。一定寸法に「製材」された材木がどのようなプロセスを経ていたのか、です。急峻な山地から切り出された材木はいろいろな方法で「運び出される」ここでは慎重に「吊り下げられ」ている。それらを斜面に沿って「降ろしていく」木道が山中で構築される。こちらは木道の反転切り返し部分。地形に沿って一部では「修羅」という装置も造作される。森林の伐採地から木材を搬出するための大型スライダー、滑り台。こちらは「樋」という工程図ですが、どうもやむを得ず材木を上方移動させる工夫か。激しい日本の山岳ではこういう滝のような「切所」が発生する。これはもっと急峻な地形での積み下ろし作業の図のようです。川の流量が多い平地に差し掛かってきた箇所。河川に流して運送した材木が魚群のように「網」で掬われている。「登械之図」という題名の工程。岩場のあるあたりで材木を「組み上げる」のか。いった道中を経て「白鳥湊」という尾張熱田付近の集積湊に到着する。一気に画像を時系列とおぼしき順にならべて掲載してみました。それぞれには、ツッコミどころも満載ではありますが(笑)。この運送プロセスを見ると昨日記載の件、丈六〜約5m単位が材の長さとして整えられていると思える。「文六」という図への題名付けは間違いでは・・・。本日は一気通貫で江戸期の材木の運送プロセスでした。先人たちのすばらしい仕事ぶりを深く思い知らされる・・・。