この列車は全席指定です。特急券の他、座席指定券が要ります。前より1号車から6号車が佐世保行き、7号車からうしろ13号車が長崎行です、グリーン車は2号車、8号車、御乗車の方は「かもめ」号号車番号の所でお待ちください。御乗車の方はお急ぎください。発車となります、お見送りの方はホームにお下がりください。・・・言いながら書いたら結構しんどいですそして放送がすんだと思ったら次に4番のりばには急行「つくし1号」博多行がまいります。この列車は・・・こんな光景が1日中くりかえされていた1970年代初頭の三ノ宮駅。そこはワタシにとってマジマジと列車をながめられるまさにパラダイス。新幹線もなく、殆どの優等列車が九州などへの長距離列車、そんな彼等はあこがれの的でした。そんな三ノ宮の姿を「関・僕・国」と一部かぶりますが紹介します。45年も前、2回四捨五入したら100ですよ!特急は三ノ宮か神戸のどちらかに停車、この「うずしお1号」は神戸停車なので通過です。現在右側にはホテルとポートライナーの三宮駅があり、見渡すことができません下りホームの大阪寄りです。581・583系の「はと1号」こいつも神戸停車組なので通過です。六甲の山並みがきれいですドガドガドガ・・重い音、振り返ってパチリ。駅前はだだっ広い駐車場(レンタカーかな?)、左は「そごう」、地下に阪神三宮駅があります特急「しおじ」。駅前の新聞会館壁面にあった富士山は結構有名です。駅員さんにことわってフラッシュ炊きましたが「びっくりしたっ!」と言われたのもなつかしいです。捨てられたんだわっ!2-3番線(いわゆる京阪神緩行線)には初代新快速(あら残念、スカやわ〜)が停車中。みで無茶ですが、空いててよかったです以上下りホームからお送りしましたつづいて上りホームからまもなく1番のりばには西鹿児島からの寝台特別急行「きりしま」号、京都行が入ります。この列車は全席指定です。特急券の他、寝台券が要ります。うしろ、うしろっ!上り列車線は阪急とならんでいます。上りホームからの阪急は定番スポット、神様からワンちゃんまで幅広い鉄道ファンが撮られています。あっシカゴまで行っとる、本出せるぞ。ご本犬様が見つけてくださいましたー。くわしくはコメント欄をごらんくださいーああっ、みなさーん、茶色!!下りホームを見ています。デカパンPFが66を連れてきました。→コチラ荷物用エレベーターは向こうがすけすけ。上りホームの大阪側です。今回のを作りだしてからちょっと目がかすむので今回はこのへんで失礼します。名前タイトルメールアドレスURL本文パスワード非公開コメント管理者にだけ表示を許可する国鉄ハイウェイバスでブルーライナーのいるホーム、結構段差ありますね。東京からのドリーム9号で最初に止まるのが三宮駅ですが、この駅にいた荷物列車が次の神戸でも荷扱いしていたのは悠長な時代だったのかもしれません。両駅では荷物列車も普通客車列車(荷物のために存在?)も荷扱いしてました。鉄道が物流の主役でしたもんね。(核爆)ズボン、たしか元町で買ったんやんな・・それにしてもなんで破れたんやったっけ・・・。編集うわっ!すばらしい!マジで『とっきゅうれっしゃ』ですね!このあたりの電車、結構見るだけで撮ってないので、拙作『とっきゅうれっしゃ』の記事作成は苦労したであります〜。かもめ、そんなに長距離走って焦げ付かなかったって、凄いと改めて思いました。title関西だから〇〇番線じゃなくて、〇〇のりば、じゃないかなと突っ込んでみる。大阪からなら鹿児島や青森、キハ82って結構酷使されてましたね。電車ならなんとも思わなかったですがキハはそんなに走って大丈夫かーっていつも思ってました。期せずして「とっきゅうれっしゃ」になっちゃいましたね。title’68年、少年マガジンに八つ墓村が連載されました。主人公辰也は三宮から村へ向かって旅立ちます。私はそれで神戸駅より三宮駅の方が偉いことを知りました。生きてまっせ~ご無沙汰で失礼しました。本業が多忙で...阪神電車どころじゃありませんねん。