埼玉県三郷市のMINI専門店から少しマニアックな内容の工場ブログになります。燃焼効率を上げる為のディッシュデザインピストンリングは耐久性とフリクション低減を両立させる為にトップ1.0mmセカンド1.2mmオイル2.4mmの厚さのものを採用。メーカーは日本ピストンリング(NPR)スカート部にはフリクション低減とシリンダー保護を目的に潤滑性の高いセラミックコーティングを施工ピストンピンは純正と同径の為純正コンロッドを使用する事が可能。Cクリップ構造にもなっているのでフルフローコンロッドの装着も可能。鍛造ですが純正ピストン以下の重量とし各軸の負担を低減。自分にとって使いたいピストンは純正に匹敵する耐久性を備えたワンサイズオーバーのピストンでした。ここで一番重要な部分がピストンリングの性能(品質)そしてリング性能をキッチリ出す為には高い精度のリング溝を備えたピストンでなければなりません。この条件を満たせるメーカ-は自分にとってワイセコでした。-----------------------------------------------日本ピストンリングを活かせるピストンが手に入るだけでも十分安心して世に出せるエンジンが仕上がるのですが、さらに+αの性能を加える事にしました。+αの代表格はピストントップのディッシュ形状これは低・中回転域の燃焼効率を上げる為のデザインでワイセコでも性能を確認したものです。良い混合気を作る為に基本となるのが丸に近いコンパクトな燃焼室コンパクトにする目的はプラグから遠い部分を作らない為で火炎伝播を行きわたらせる為にとても重要になります。これが未燃焼ガスの減少に繋がり結果として効率が上がりトルク増大に繋がります。プラグからの距離が小さい燃焼室はノッキングのリスクまで減ります。未燃焼ガスが減る事でシリンダー壁も最適な環境となりシリンダーとピストンの寿命が伸びます。最大パワーを得る為にはベストな燃焼室とは言えませんが標準的なMINI専用ピストンに最大パワー面でも負けない工夫はあります。それはノーマルより軽い重量設定とピストンリングは最近のデザインを採用し高い気密性保ちつつ少ないフリクション性能を得ます。スカート部には潤滑性の高いセラミックコートを施すことでここでもフリクションを減らしあげます。これらのトリプル効果が高回転時のパワー維持に貢献します。ナンバー付きの車両にとって大切な事は街乗りの領域で最も性能が引き出せるエンジンであり且つ寿命が長い事。当社が置かれた現状としてはこの条件を満たせる良いピストンが出来たと感じています。長く大切に乗って行きたいMINIがエンジンOHのタイミングが来た際は是非お選びいただきたいパーツです。以前にも書きましたが+20ピストンの中で最高・最強のストリート専用ピストンを目指し作りましたm(__)m現在のところ金額に関しては申し訳ありませんが電話若しくはメールにてご確認をお願い致します。HPの専用ページは現在準備中ですm(__)m今回このピストン完成までには大川光一さんサンダンスさまのご協力がありました。>>プロフィールAuthor:プリンミニ埼玉県三郷市にお店を構えますMINI専門店でございます。MINIのメンテナンスを中心に行っております。面倒な作業が大好きなMINI乗り店主がお出迎えいたしますwどうぞお気軽にお立ち寄り下さいませ。サーキットイベントの紹介になります。