自動運転は法的整備も含めてまだまだ20年以上掛かると思います。12:55(1年以上前)アイサイト等は障害物を認識しない事があるってのを理解してる方は多いですが、逆に障害物ないのに誤作動して急停止する事があるのを考慮しない人は多いですからね。事故がなくて何よりです。この誤作動で事故すると運転手の責任なんで、とっさにキャンセルする方法を認識してないとまずいですね。13:18(1年以上前)>ちいろさんアイサイトver3は、カラー画像処理になって誤動作が大幅に減ったようですが、それでも過信は禁物ですね。14:09(1年以上前)>ちいろさん今日は。私もアイサイト付きのクルマに乗って一年たちましたが、誤動作というかアイサイトは危ないと思ってブレーキをかけるのでしょうが、ドンという衝撃でブレーキがかかる事が3回ありました。私の場合は全て自転車がらみで、どうも人に過敏に反応するみたいです。私自身は危ないとも何とも思ってないので、「はぁ?」って感じで、アクセル踏みっぱなしなのでその後何事も無くそのまま走っています。私がアクセル踏みっぱなしなのでブレーキが解除されるのか、アイサイトが危険が無いと思って解除されたのかはハッキリしません。さんは>>でもこの誤作動で事故すると運転手の責任なんで、とっさにキャンセルする方法を認識してないとまずいですね。書かれていますが、これは無理ですね。かかるのと瞬間解除ですから。スレ主さんも締めに「同様のケースを想定して走ろうと思います。(出来るか?)」と書かれていますが、最後の(出来るか?)が深い所ですよね。14:41(1年以上前)誤作動ではないですが螺旋式のタワーパーキングを登ったとき速度が出すぎていたのか側壁に反応したことがあります。大型車を通行させないための車幅制限用ポールの間を減速しないで通り過ぎようとしたとき瞬間的にブレーキが掛かりました。走行中前方を横切った車に対し相対速度的に減速しなくてもやり過ごせると思いきや警告音の後、急減速が掛かったことがあります。前方の比較的短い距離に障害物または障害物と誤認させる物体が近づいてきたとき一定の速度以上だとアイサイトが反応するようで、減速すべき減速をしっかりしていれば不用意なアイサイト介入は無かった、私の運転に問題があったと解釈しています。これらのことを頭のスミに入れて「どういうときにアイサイトが介入するか」を常に考えながら運転しようと思います。16:08(1年以上前)>ちいろさん参考になります。私の場合は全て警告音無しのいきなりドンです。このドンですが人間では絶対踏めないなと思います。ブレーキの油圧がいきなり最高圧に跳ね上がる感じで、又リリースも瞬間ですし。このプリクラの掛かった場合アイサイトのメモリーに保存されると何かで読んだのですが、それが本当なら定期点検なんかでコッソリ、データーが抜かれてるのかなと思います。それが次に生かされるなら喜んで人柱になります。18:12(1年以上前)ドラレコデータをUPします。21:20(1年以上前)マフラーから出る湯気は大敵です。間違いなくコレ↑に反応ですね。09:14(1年以上前)>ちいろさんドラレコ見させていただきました。警告音の「ピピピピー」って鳴って止まってるので、マフラーの排気を障害物と認識してますね。私のアイサイトVer.3でも同じような事が起これば報告します。このアイサイトVer.3ですが、このVerからカラー認識に代わっているそうです。昼間、高速でACC使ってると、へたすると4輪より2輪を感知するほうが早いような気がします。2輪は常時点灯なのでテールランプの赤を認識しやすいのかな?と思います。ミリ波方式やアイサイトのVer.2なんかでは、どうかなと気になります。後、ピカピカのタンクローリーの後ろに付くと自分のクルマが映るのですが、アイサイトには正面衝突のように認識してブレーキかかるのではとチョット気持ち悪いです。DITに乗っています。昨日エンジンの始動時にマフラーから白煙が出ているのに気付きました。水蒸気ならマフラーから離れると消えるはずが消えないので、ん?と思い車から降りにおいを嗅ぐと何かが燃えた後のような焦げ臭いようなにおいでした。エンジン始動から1〜2分経過するとそのにおいも消え普段通りの水蒸気に変わりました。今日夕方に乗った際もまた白煙が出ていました。昨日より少ない時間で水蒸気になったかとは思いますが、ネット等で調べてみるとオイル下がりに症状が似ているかと思いましたが、確証はありません。オイル下がりでネット検索するとマフラーに手を当ててオイルっぽいかを検証するよう言われているサイトが多いですが、特にオイルっぽい感じはありません。(ただしエンジン始動時にやっているわけではないです。)どのような症状が考えられますでしょうか?また、修理費はどのくらいになると考えられますか?(オイル下がりとしても水平対向の症例が少なく修理費が分からなかったため)何かわかる方がおられたら、教えてください。06:55(1年以上前)りっき〜SGさんオイル上がりかオイル下がりのどちらかは分かりませんが、ピストンリング交換やバルブステムシール交換といった作業になります。ピストンリング交換作業を行うには、エンジンを車から降ろして分解する必要がありますので、修理費は高額になる事が予想されます。オイルが減らないようなら、オイル上がり(下がり)では無いと考えられます。何れにしても心配ならディーラーや整備工場で点検される事をお勧め致します。09:16(1年以上前)一般的に白煙がエンジン始動時のみ出る場合はオイル下がりで、バルブのシールが傷んでいて停止中に漏れ溜まったオイルが燃えて白煙が出ると言われています。原因がオイル下がりか確定はできませんが、白煙が出るならばオイルレベルに気をつけて、早めに点検に出すことをお勧めします。17:39(1年以上前)>アフディ188さん>スーパーアルテッツァさん>JFEさん返信ありがとうございます。ディーラーには症状を見てもらうつもりで、電話済みですが、週末まで出しに行けないので、何となくでもわからないかと思い質問した次第です。週末まで、時間があるので心の準備だけでもという感じです。17:54(1年以上前)水蒸気だと思うけど。タービンの軸受けからのオイルが吸気に混ざるほどなら、性能低下と異音が出る。乗った感じが悪くなってないなら水蒸気。20:57(1年以上前)3年位なら、まだメーカー保証のこってませんか?エンジンなら、5年10万キロなはずですよ。00:50(1年以上前)>M,S.Cさん>kami.it.さん返信ありがとうございます。保障の件教えていただきありがとうございます。ディーラーへ持ち込む際に担当の営業の方に確認してみます。15:03(1年以上前)昨日ディーラーへ行ってきた結果として1日置いて確認したが症状が再現されないとのことでした。【おすすめリスト】学生向けおすすめノートPC【おすすめリスト】学生向けおすすめノートPC【質問・アドバイス】LANポート付タッチパネル対応のラップトップを探しています【欲しいものリスト】自作PCから7.1chサラウンドオーディオ環境ピックアップリストトップこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。