Topic:握手を交わしたフェルスタッペンと...【津川哲夫のF1新車初見チェック】レーシング...メルセデスF1の新ステアリングシステム『DAS...F1テスト1最終日に赤旗4回。メルセデスは昨年...「この数年で最高のスタート」マクラーレンF1...アルファタウリ・ホンダF1が3日連続5番手「進...【第1回F1バルセロナテスト3日目・タイム結果...「メルセデスPUに追いつくのにこれほど時間がかかるとは」F1ボス、ライバルたちの苦戦に驚き2020年1月22日F1のチーフテクニカルオフィサーを務めるパット・シモンズは、メルセデスのライバルたちが、エンジンパフォーマンスの面でメルセデスとの差を縮めるのにこれほど時間がかかったことに驚いたと語った。2014年、F1にV6ハイブリッド・ターボ・エンジン時代が到来して以来、メルセデスは他を寄せ付けない強さを発揮している。メルセデスのエンジン部門、ハイパフォーマンス・パワートレインズが優れた技術によって生み出したパワーユニットの優位性が、彼らの6連覇を支えてきた。エンジニアリング面でメルセデスが非常に優れているのは確かだが、フェラーリ、ホンダ、ルノーが、メルセデスに対抗できるパワーユニットを作るのにこれほど苦労するとは予想しなかったと、シモンズは言う。「他チームが追いつくのに、どれだけ長くかかるかは予想していなかった」と以前ウイリアムズでテクニカルディレクターを務めたシモンズは、最近開催されたオートスポーツ・インターナショナル・ショーで語った。「彼らは今では追いついている。メルセデスは、フェラーリの方が抜きん出ているとさえ言うだろう。私としてはここまでにかかった時間に驚かされている」F1のチーフテクニカルオフィサーを務めるパット・シモンズメルセデスが2014年以降6年連続でダブルタイトルを獲得するうえでの助けになったエンジンの優位性が、何に根付いているのかをシモンズは熟知している。「ブリックスワースのハイパフォーマンス・パワートレインズに行ったことがあれば、なぜだか分かるだろう」とシモンズは語った。「あそこには多くの優れたスタッフがいる。資金が十分にあり、良い設備があり、アンディ・コーウェルが力強いリーダーシップを発揮しているのだ。「V8時代も、メルセデスのエンジンは最強だったと思う。「だがブラウンのシャシーにエンジンを積んだ途端、彼らはチャンピオンシップで勝利した。インタビュー(2)「ルクレール...マクラーレンからF1ファンへの挑戦状。【津川哲夫のF1新車初見チェック】ダクト拡大のメルセデスW11は課題の冷却性能克服か。【津川哲夫のF1新車初見チェック】王座狙うレッドブルRB16はメルセデス型の細身ノーズを採用。新生アルファタウリ・ホンダF1が2020年型マシン『AT01』を初公開。