1980YZR500-1かたっぱしから、ランナーからパーツを切り離します。接着した方がヤスリがけがしやすいパーツは、全部アロンアルファで接着。パーツのひけや段差のきついところは、パテのかわりに、プラスチックの削りカスをアロンアルファで固めて使用します。田宮のパテをアセトンで薄めて塗っていきます。(シンナーより乾燥が早いです)ここまでは、粗めのヤスリと240〜400のペーパーのみ。プラサフを吹いて下塗り開始。フレームは、パーティングラインを消して。角パイプになるよう削っています。ヘッドまわりは、パテを盛って修正が必要ですね。スイングアームは、パーツの隙間をパテで埋めました。完成時に目立つから入念に仕上げます。この時代のタイヤはパーティングラインがきついので、400番のペーパーでシコシコ。最後にガムテープを貼って埃を取り除きます。ホイールのパーティングラインを消すのが大変です。4本とも太さが違っているのできつい作業です。穴にプラスチックの削りカスを詰めて瞬間接着剤を流し込みます。煙を出しながら、まさしく瞬間で硬化します。テキトウに削って田宮のパテを塗っていきます。こんなキズがいっぱい。クランクケースの上下が、きちんと合いません。エンジンには時間をかけません。キャブは、バルブを削って穴を開けています。この方がリアル?ファンネルもできるだけ薄くします。