ことでんも地方私鉄ではトップクラスの利便性の高さを誇るが、流石に伊予鉄には勝てない模様。利用者数で見ても、高松築港+片原町+瓦町でギリギリ松山市駅単独の利用者数を上回る有様。「ラフォーレ原宿」があるのが自慢。...が、もうすぐ撤退する。進出したときに建て替えればよかったが耐震問題で閉店。跡地にホテル併設の複合商業施設がオープン。外資系CDショップがあるのも自慢。実は香川に来ると楽しくて心地よすぎて中毒になるからダメって言う意味?いよてつ8路線>ことでん3路線がウリ。路線総延長はことでんの方が長い。第三者視点[編集]こっちにはこれがある、そっちにはこれないだろ、っていう論争でここまで熱くなれる四国人ってある意味凄いな...と思う。傍から見れば(ryまあ、どっちもどっち。本州人から見れば「四国人の内部の争い」でしかない。このサイトに限って言えば、攻撃してるのは高松→松山より松山→高松の方がはるかに多い気がするけど、...気のせい?高松ってここまで叩かれるような街じゃないと思うしね...。(もちろん松山も)余裕があるから叩かない、余裕がないから叩く単純に高松視点に載ってる画像だけ見れば高松すげえw松山行ったことあるけど、松江の方が街並みは勝ってる希ガス。(島根県松江市民)いや、やっぱり高松より松山だよ。市街地の広さが全然違う。高松は徳島や高知と似たような物だ。(徳島市民)中西讃人や東予人は蚊帳の外...?東予人だが高松はホントに好かん東京で仲良く共同アンテナショップを開いている姿からは、この対立は想像できない。タッグでその他にもいろいろな事業をやっていることから、四国の覇権争いが絡まなければ仲は良好・・・なのか?高松と松山の関係と、香川と愛媛の関係は似ているようで結構違うような気がする。これが一番しっくりくるのだが。どっちが上というよりは、それぞれの都市の特色を尊重して四国全体の発展を考えるべき。この先四国が発展することはないだろうけd・・・(ry四国全体でだいたい岩手県と同面積。そこに4つの県都と4つのジェット空港、3ルートの瀬戸大橋と400万の人口。競争があるから発展するんだと思う。大都市+衛星都市の群れというよりは健全だと思います。都民ばらばらの四国をよそ者のお遍路さんがつないでいます。言って、この勝負は松山の勝ちと思う。松山は人口も多いし、公共交通も発達してるからやっぱり松山かな~。松山は日本の中でも屈指の文化的な街である。全国的に見ても五本の指に入るのではないかと思う。高松は語れる文化はそれほどない。四国他県は、松山には及ばないと思う。高松市が四国の中心とされているのは、多くの企業や官公庁が西日本エリアを大阪で管轄しているためであって、大阪からもっとも近い県庁所在地という地理的要因で高松市が選ばれているに過ぎない。四国は昔から中国地方との交流が盛んで、人口や市街地の大きさはもちろん、瀬戸内海の経済圏も考慮すると松山市が実質的な四国の中心。この二重性がなかなか理解されないため、四国の各企業の出先機関(営業所など)でいざこざが耐えない。ドングリの背比べだけど、松山はコンパクトシティだから中心に活気があった気がします。港や空港も観光地も全て自転車で行ける距離という都市は非常に驚きました。あとは鉄軌道の発展具合ですかな。市内の何処でも行けた。将来的な伸び代ろも松山の方が高いのでは?(というより、たまたまコンパクトシティになった松山が、高松を含む一般的な地方都市に比べて例外的な街だといえると思います)対する高松は本当に道路が立派でした。あと、高松はビルが多かったね。活気が無かったような気がしました。東急ハンズが来た松山、テレ東が見れる高松。それ以外にもいろいろ考えるとプラマイゼロってな感じで引き分けな気がするな。高松vs高知[編集]高松視点[編集]山の向こうの僻地の事などどうでも良い...と思っている市民が多い。いうか四国山地が香川と高知の間に横たわっているのであまり交流が無い...ただし渇水の年は別。「香川には降らんでええけん、高知に降ってくれんかのぉ。それでも雨さえ降って水を分けてさえくれれば後はどうでも良いというのに変わりはない。早明浦ダムにお世話になっている以上、(松山ほどは)高知の悪口はあまり言う気にならない(もっとも、早明浦ダムは高知市にはないのだが)。田舎なのでどうでもいい。高知視点[編集]やっぱり高知のほうがいい。本州に渡るとき必ず経由。いう会社が多いので、やっぱりすがっている。ここまで行かないと、さまざまな出張サービスが受けられない。地方受験(大学、国家試験などなど。高知にはなかなか来てくれない)昨今は高知の財政難で、高松志向が高まってきているのは事実。アルバイト求人誌を見て唖然・・・。高知より100円は高い。知名度の高さでは高松に勝っていると信じている。「早明浦ダムのお陰で高松市民は水が飲めているのだから、ちょっとは感謝しろ!」と思っている。あーだこーだ言っても結局、高知人は高松を嫌いにはならない。高知以外は夜が早すぎる。高松vs徳島[編集]高松は徳島を見下すが関西志向の徳島は無関心。東京VS大阪の争いに似ている。高松=東京志向、徳島=大阪志向なので似てくるのは当然といえば当然。徳島の方が高松よりも繁栄していた...という所も東京・大阪の関係に似ている。高松視点[編集]高松祭りと同時期に開催される阿波踊りをライバル視している。阿波踊りより高松祭りの総踊りの方が遥かに見応えがあると信じている。一方の徳島人は高松祭りという祭りが存在する事すら知らない。徳島の方が高松よりも京阪神に近い、という事が許せない。徳島が関西と仲良くしているのも許せない。徳島の関西州入りなど絶対に反対。密かに徳島で在阪局が視聴不能になる事を願っている。徳島など所詮、高松無しでは何も出来ないド田舎だと思っている。高松には徳島県下全域から買い物客が集まって来ている...と信じてやまない。ゆめタウン高松に徳島ナンバーの車がいっぱい止まっている事をやたら自慢したがる。「高松まで来ないと何も手に入らない徳島って本当に可哀想」などと馬鹿にする。明石海峡大橋の開通で、高松の拠点性が大幅に低下した事を恨んでいる。高松市民にとって、あくまで本四の基幹ルートは瀬戸大橋。高松から京阪神や東京方面へ向かう高速バスは全て明石大橋経由という事実は知らない事にしている。瀬戸大橋が大好きなJR四国でさえも、もはや高松~阪神間は高速バスに対抗出来ないと思い始めている。それでも徳島人に言い負かされそうになると、今度は「神戸淡路鳴門道は高松道と接続しているんだから、実質高松とつながっている様なものだ!徳島市なんて未だに神戸淡路鳴門道と高速がつながって無いし云々」とか言い始める。言いつつ高松市民自体が瀬戸大橋より明石海峡大橋を多く利用するので西讃人からはますます反感を持たれている今は鳴門~神戸ルートが、高松道だけしか接続していなかっても、もうじき四国横断自動車道が鳴門JCT(仮称)~徳島東~小松島へと開通する。高松側はあくまで「高松は徳島なんて意識していない、徳島側が勝手にライバル視しているだけ」というスタンス。これも東京VS大阪の関係にそっくり。「徳島県西部」が高松が好きなことをやたらと強調したがる。本当は徳島県西部が特に高松を好きわけでなく、高松人がやたらと県西部を意識している。徳島県西部の人間はどちらかというと東予に行くほうが多い。徳島視点[編集]徳島人は「高松や徳島から水分けたらな、生活も成り立てへん様な所でないか」と思っている。...と思いつつも、しょっちゅう高松へ買い物に出掛ける。(特に県西部在住者)それは西部でも人によるな西部在住者は高松よりも愛媛県の東予に買い物に行く。最近、地元の店がそこそこ充実して来たお陰で高松へ買い物に行く人が減りつつある。(特に県東部在住者)以前は家電やPCを買いに高松まで行っていた人もいたが、今では藍住の北環沿いで十分間に合う様になっている。現在計画中のゆめタウンやイオンSCが徳島に出来たら、もう誰も高松など行かなくなりそう。就航するまではそうだった。神戸鳴門ルートに鉄道が通らなかったのは、香川の横槍のせいだと思っている。このルートに鉄道が通ってれば、高松企業の一つJR四国にとってもプラスだったのに...。徳島の鉄道が何時まで経っても電化されないのも、香川の横槍のせいだと思っている。関西州入りの議論がすんなり進まないのも香川の横槍のせい。鳴門~徳島間の高速道路がなかなか開通しないのも香川の横槍のせい。あれだけ神戸鳴門経由で高松~阪神間に高速バスを走らせておきながら、「明石大橋は金の無駄」とかいう香川人が許せない。徳島~大阪間より高松~大阪間の方が高速バスの料金が安いのも許せない。地元企業の実力は間違いなく徳島の方が上だと思っている。高松駅ビルよりも巨大な徳島駅ビルが自慢。高松駅前より徳島駅前の方が賑やかなのも自慢。高松より視聴出来るテレビ局が多いのも自慢。アニメファンは視聴出来るアニメの本数が多い事も自慢のネタにする。ついでに有名声優が多数やって来る有名なイベントがあるのも自慢のネタにする。「電波ドロボー」と馬鹿にされると激怒。いう時は「在阪局のローカルニュースでは徳島の事も取り上げられるんやぞ!」と反論する。「選挙の時は関西2府4県と徳島の開票状況が報道されるんやぞ!」という反論も忘れない。