06:30おはようございますzzz....最近、ブログ更新の度に「疲れた」と書いているような気もしますが、16日の大雪から昨日まで9連勤が終わり、さすがにヘトヘトに疲れきってしまいました。昨日は帰宅後風呂にも入らず即寝、その割に今日は朝寝坊できず、いつもの習慣でこんな時間に眼が醒めてしまいました。過去数年間の更新を見ていても、冬の時期は工作ではなくオークションで中古模型漁り(もっぱらドイツ型を中心とした外国型が多いです)が多くなっています。工作毎はいろいろ拘りたくなり、実際の工作でも気を遣ってしまい、残業続きの身には正直堪えます。その一方外国型は、「知らないことが多いから、逆に知らないなりの適当さで遊べるし、疲れるくらい拘ること無くいろいろ夢が見れる」のが、疲れた体に楽しいです。ドイツ型蒐集に火がついたのが鶴ヶ島産ET425からでしょうか。それから10系改IR客車を放置して、いろいろオークション経由で中古車両を買い集めるようになり、今では稼働車だけで36両にもなり、ちょっとしたグループにまでなっています。そんなある晩、写真の西ドイツ国鉄食堂車とケロッグ塗装近郊型客車をオークションで競り落としました。お値段は2両で樋口先生1人分強。食堂車はEpochIVの濃淡赤塗装。手持ちの1等車2両やヨダレかけ塗装の103型電気機関車とちょうどマッチします。食堂車電源を架線から調達するため、客車でありながらパンタグラフを持っています。日本では戦前より電車の独壇場の分野ですが、ドイツではプッシュプル客車(機関車+客車+運転台付き客車。ようなトロッコ列車で実例あり)も多用されています。食堂車は、手持ちの2等車(IR・旧塗装)がおりましたので、早速編成を組んでみました。1等車2両+食堂車+2等車4両の、堂々としたInterCity編成が出来ました。この時代のInterCityは2等車も赤系塗装ですが、1世代前の「1等車+食堂車は赤系、2等車は青系」にも通じますので、違和感はありません。8両編成ですが、客車1両が長いため、これで日本型に換算して10両近くになる、ボリューミーな編成です。ケロッグは他のSバーン客車と組み合わせて初めて編成になるので、編成デビューは他車両待ちです。時計の時間から昨日ブログを更新しようと、枕元に模型を並べて写真を撮ったところで沈没した模様です。枕元のアイテムのおかげか、相当いい夢をみていたのかも知れません。[コメント(0)|トラックバック(0)]コメントコメントをどうぞ※メールアドレスとURLの入力は必須ではありません。入力されたメールアドレスは記事に反映されず、ブログの管理者のみが参照できます。※なお、送られたコメントはブログの管理者が確認するまで公開されません。※投稿には管理者が設定した質問に答える必要があります。携帯からアクセスお気に召したらクリックにほんブログ村RSSログイン。