雪崩エアバッグ左から、SnowPulseヨーロッパ仕様のバルブを移植した日本規格のシリンダ-、OさんのSnowPulseの北米仕様シリンダー(旧型)、横沈さんのFloat30のシリンダー。ちなみにエア充填用のナローダウンパーツは3者とも共通で、同じヨークアダプターが使えることが判明しました。フロートが国内代理店より正規販売されるというニュースが雪崩ネットワークからもアナウンスされていました。販路が開かれたようですが、いかんせん価格がネックになってどの程度普及するかは不透明な状況です。なにはともあれ、一歩前進したということですよね。これまで国内で地道に頑張ってきた先達の努力を記録して残しておこうと思います。2003年に日本で初めて雪崩エアバッグを導入した北海道・SクラブのOさんは、今年新しいエアバッグの導入を検討してテストされているとの事です。Oさんは雪崩事故防止の啓蒙活動にも積極的に関わって、エアバッグの普及に努められています。横沈さんは国内で初めてフロート30を実地導入した方です。横沈さんのブログより困難な環境にもかかわらず雪崩エアバッグを実戦使用するために努力されたお二方に敬意を表したいと思います。#b09KCmIUすいません、お断りなく撮影UPさせて頂きました。こんな形でPIKANDAさんのシリンダーにお目にかかれるとは夢にも思いませんでした。広く認知されることを後回しにして普及はあり得得ないようにも思います。あれ、正規販売は素晴らしいことです。国内でも4種の神器となる日が来るといいですね。#X5XodAggまず、PIKANDAさん、横沈さんのこれまでの努力に敬意を表します。私は、エアバッグの普及活動は不十分だったと思っています。理由は、国内販売されない状況が長く続いたためです。雪崩講習会等で取り上げられても、実際に使いたくても使えないのではどうしようもありません。販売店に働きかけても需要が無いということでしたので、私が大きな雪崩に巻き込まれても雪崩エアバッグのおかげで助かり、それを詳しくレポートしたら、アピール次第では少しは状況が変わるかな・・とは思っていましたが、幸い?そんな事態にならずに今まで来てしまいました。フロートが国内販売されますし、PIKANDAさん、横沈さんのおかげで、新システムをうまく稼働させる目処がついたので、これからは積極的にデモをしていくつもりです。11月23日に開催された道警主催のシンポ「安全登山を考える」で、以下のようなデータが示されましたので、こちらにも掲載します(出典は確認中)。78.9→50.4%・アバランチボール、アバラングエビデンス未確立これからも、よろしくお願いします。私が大きな雪崩に巻き込まれてもABSのおかげで助かり、それを詳しくレポートしたら、アピール次第では少しは状況が変わるかな・・とは思っていましたが、幸い?そんな事態にならずに今まで来てしまいました。身を張った啓蒙活動をお考えだったとは恐れ入りました。このコーナーでもyoutubeの雪崩ビデオを貼り付けたりしていますが、実際のリポートや映像は確かにインパクトありますよね。35.3→1.3%歴史のあるヨーロッパアルプスでの普及率はどのくらいなんでしょうね。したデータは現地で実際に色々な人の話を聞かないと得られないでしょうけれど・・・。商品としてもっとバリエーションが増えるといいですね。(みんな同じフロートを背負っているという状況を想像するのもなんだか・・・)わずかばかりでも、Oさんのお手伝いが出来たことを嬉しく思います。今後ともどうぞよろしくお願いします。すいません、お断りなく撮影UPさせて頂きました。シリンダ、重たかったでしょう。左右の重量バランスが悪くなっちゃうんです。広く認知されることを後回しにして普及はあり得得ないようにも思います。チンピラとかいうこと以外、同感です。予算が少ないとは言え、公的な機関、あるいは国内のオピニオンリーダーを自認している組織やって欲しいことだと思っています。今シーズンもよろしくお願いします。