「仙台発うまいもの大好き」の管理人のブログ。釣り魚料理や簡単料理のレシピ。食に関するあれこれを発信します。[車]ご無沙汰しています。お盆休みが仕事以上に慌ただしく、更新できませんでした。********************************************************購入後2年半、とても気に入って乗っているW246(Bクラス)の点検インジケーターが点灯。現在ヤナセで点検を受けています。6万キロ弱を走って、超過走行(笑)でも、これと行った不具合もなく、まったくもって快調です。今回はリアのパッド、ディスク交換に、エアフィルターや油脂類、ランプやワイパーブレード等を交換して、もし有償なら12万以上かかったそうです。うちのように走行距離が長い人はメルケア(3年10万キロまで油脂類を含みすべて無料)は本当にありがたいです。車を持ち込んだのは、アスト長町に移転して新しくなった仙台支店。新型Eクラスの試乗もお願いしておきました。デザインは僕にはW212と見分けがつきません。いうか、最近のベンツって前から見たら、AからEまで瞬間的には区別がつきません。Bは区別がついちゃいますが(笑)妻を助手席に、営業さんを後部座席で乗り込みます。乗ってすぐに驚くのは、目の前に広がる巨大液晶パネル。Sクラスのそれより大きいかも。中央にナビ画面(ビデオも)、運転席正面はメーターパネルです。画像ですから、ギミックでメーターの種類を変えることができます。クラッシックに設定すればいつもの見慣れたベンツのメーターになります。ナビ画面などと液晶で面一なので、メーターがやけに近くに感じます。静か!この辺の遮音はさすがEクラスです。走ってる分にはほぼ無音。上等な車に乗っているのが分かります。9速のオートマもまったく変速を感じさせません。前が空いたところで、アクセルを大きく踏んでみました。過不足なくするする加速していきます。音はやはり2Lのターボ。音が気持ちいい、って感じにはなりませんね。営業さんも、「時代ですね。」その通りだと思います。以前乗っていたW211の6気筒、回すといい音したんですよね~馬力もたったの135kwしかないそうです。年も年だし、S210の時は、2.3Lの直4だったし、とろかったし。長町から南道路に乗ります。1車線なので、普通のディストロ+にステアリングアシスト。操作は、AやBと同じようにレバーを引くだけ。前を走ってるのは、ちょっとふらふらしたトラック。ハンドルには触る程度で、車にすべてを任せてみます。これ、一度使ったらやめられないでしょうね。一度だけ、びっくりしたのが、中央のポールにどんどん寄って行ってしまった時。カメラがセンターポールのてっぺんを車線と認識したのか、原因は不明ですが、このときは慌ててハンドルで修正しました(ってこれが当たり前の運転なんだけどw)追い越し区間になったので、自動車線変更を試します。いっても、ウインカーを出すだけ。何事もなく、ごくごく自然に車線変更完了。あっけないくらいで、まあ、作動を意識させたら完成度が低いということでしょう。タッチだけではだめで、しっかりウインカーレバーを倒さなければ作動しないそうです。普通は、目視して、タッチでウインカー3発、変更完了、って感じですから。その後、東北道に入り、合流加速や追い越し、さまざまやってみましたが、全く破たんなし。なにより、乗っていて、極めて安心していられるのがEクラスそのもの。安全な「何か」に包まれてる感も歴代Eクラスと何ら変わりありません。「やっぱりEはいいわね~」と絶賛。ごめんね、もう個人的バブルははじけちゃってるから、Eクラスは買えないの、たぶん。これも完成度が高いと思いました。次期A、Bクラスにはこの自動運転が着くようです。我が家のB、Aもその頃に相次いで買換えを迎えます。長距離移動が多い僕は、今もディストロプラス(自動追随機能)のお蔭でかなり楽しています。自分が運転してるんだか、車が運転してるんだか分からなくなると思います。これは、さらに楽に楽しく運転できそうです。今回、自動運転を体験したくて、試乗しましたが、Eクラスの魅力をあらためて実感させられました。欲しいなぁ~一つ、気になったのが、最後街中を店に向かった時、低速でギアがぎくしゃくしました。これは、何度か借りている新型Cクラス(W205)でも見られました。AやBのDCTや以前のCVTのA、Bでも感じました。ギアチェンジのプログラミングと低速域の僕のアクセル開度の相性が悪いのかもしれません。いずれにせよ、自動運転が標準で、すべてのものが最初から備わっている新型Eクラス。これが、700万を切る金額で買えるのですから、かなり戦略的な価格設定だと思います。4駆も50万アップほどだそうで、FR故にEを嫌がる妻、彼女のほうが欲しくなっちゃったかな。これを読んで興味を持った方も、是非試乗をお勧めします。AやBで顕著ですが、ベンツって実はもの凄くお買い得な車です。一度乗ったらやめられなくなりますよ。*********************************************************点検の代車にはGLAが来ています。これが、ガチガチにサスが固められているBと違って、極めて乗り心地がいい。おまけに、適度な車高があるので、乗降が楽で、足に障害がある妻は気に入ってしまいました。次はこれがいい、と言います。なると、間もなく出るGLBが気になっちゃいますね。[車]長州で出されたたくあん「ご飯で食べたい」、と言ったら少し分けてくれました。酸味のきいた漬物、大好きです。ご飯がとても甘くなります。7月1日は東北地方の鮎の解禁。釣りから帰ってきた隣のお爺ちゃん、「全然だめだった」っておっしゃってました。ところが、夕方、ピンポーン♪なんと貴重な鮎を6尾もおすそ分け下さいました。広瀬川の鮎、脂もすでに乗っていてとても美味しかったです。**************************************************久しぶりに車の話を。興味のない人は読み飛ばしてください。Bクラス=W2461年4か月ですでに30,000km走りました。仕事に使ってるからやむをえませんが、ひどい過走行ですね。メンテナンスもA、B(点検内容をコンピュータが判断する)2回受けました。(1年、または15,000kmごとに、定期点検を受けるようにメーター内に表示されます。)普段乗ってるのは妻。これまで乗った感想です。☆なんといってもスタイルEクラス並みの広さ。それをかっこよくまとめています。☆高速や路面のいい道路での乗り心地フラットで路面に張り付くような乗り味。素晴らしい直進性と、そこから来る安心感。これはどのクラスのベンツでも最大の美点です。停止状態から100km/h以上まで作動します。高速でこれを使ったらもうやめられません。便利過ぎて人間が馬鹿になりそうです。渋滞のバイパスなんかもブレーキを踏まなくていいので、足が疲れなくて楽。一般道ではカーブなどで前車を直前まで感知せず、予期しない加速をするのがちょっと怖かったりします。自動で急ブレーキをかけてくれますが(笑)☆賢く滑らかなDCT(デュアルクラッチトランスミッション)前のW245はCVT。これはこれで滑らかでしたが、やはり加減速の違和感はぬぐえませんでした。後述のW176購入時、国産もいくつか検討したのですが、どれもCVTなんですね。それだけで断念しました。クラッチ付きの車は久しぶりですが、もちろん人間がやるより賢く滑らか。高速の合流なんかで踏み込んだ時のギヤチェンジは感動ものです。☆ホールド(ブレーキから足を離してもアクセルを踏むまでキープしてくれる)地味ですが、これも一度使ったらやめられません。交差点の信号待ちの時、足が疲れません。ないのですが、燃費重視のため出だしのアクセルの開度が少なくプログラムされています。慣れないと、交差点内などでとろくて怖い思いも。動力性能が劣っているように言われていますが、回したら気持ちよく加速してくれます。高速の追い越し加速などは所詮1600ccターボですが、必要にして十分です。荒れた路面での乗り心地も気になります。日本仕様はサスを固めて無理やり車高を下げています。おまけにタイヤがランフラット。荒れた路面を低速で走っていると、ごつごつ、上下左右にゆすられます。一転、速度が上がればベンツらしいフラットで安定した走りになります。まとめると、300万円台前半の価格で安全装備は完璧。走る曲がる止まるが当たり前にできる(高いレベルでです)って凄いことです。ここが重要なのですが、安全面では一切の妥協がない。国産とは比べられないくらいコストパフォーマンスに優れていると思います。サイド、カーテンエアバッグ、自動ブレーキは最初から標準。いう装備をオプション設定で売る国産メーカーは好きではありません。Aクラス=w176W169からの買い替えです。思えば、初代Aクラス=w168から全部乗ってることになります。Bクラスとはエンジン、ミッション、シャシを共用する兄弟車なので、Bクラスと違うな、と思った点だけ書きます。良い点まず違うのが、乗り味。明らかにAのほうが乗り心地がいいです。Bのように無理やり低くしたのではなく、もともと低いからでしょうか、荒れた路面でも角が取れたマイルドな乗り心地です。スタイル低く踏ん張った形。先代とは180度違うコンセプトですが、荷物を積んだり、家族4人が快適に、というのは全部Bクラスに任せてしまったようです。進歩したハイテクBクラスには設定がなかった(今はあるようです)カメラによるアシスト。レーンキーピングアシスト、ぼやっと運転してて車線を跨ぎそうになるとハンドルが振動して注意を喚起してくれます。それでもぼっとしてると、それと全く気付かせずに片輪にブレーキをかけ自動で車線の中に戻してくれます。「ほら助けてやったぞ」というのでなく、本当に気づかないのです。人だったら偉人になれます(笑)そして国産では今や軽でも当たり前のキーレスゴーがやっと付きました。これも慣れたら便利です。包み込むシートレカロ風の一体型シート、巨大な僕もしっかり包み込んでくれます。ヘッドレストの下までアンビエントライトが点灯して、夜の室内は2クラスも3クラスも上の車に乗ってるようです。よくない点Bと同様、ほとんどないのですが、強いてあげれば、荷物が積めないこと。このくらいでしょうか。まとめ今回買ったのは一番下のグレード、ぎりぎり200万台です。これにレーダーセーフティーパッケージとベーシックパッケージのオプションをつけて乗り出しで300万台半ば。言って格安だと思います。国産数台の見積もりを取り検討しましたが、Aの装備をオプションとして付けていったらもっと高くなってしまいます。安全装備で、そもそも設定がないものが多いのです。国産は車格の高いものには様々な装備をつけられますが、このクラスの見切りはひどいですね。4MATICに代車で乗ることができました。新型Bクラスタイヤが普通のものになり、サスも見直されて乗り心地が改善された、という噂ですが、あまり変化は感じられませんでした。それよりも、妻は、LEDのアダプティブハイビームアシストが、暗くて嫌だ、と不満を漏らしていました。4MATICかっこいいです。室内も赤いステッチがおしゃれ。ドアのサッシがないクーペボディー。びっくりしたのが、ドアの開閉の度に、ドアガラスが数センチ自動で下がります。密閉度を下げて半ドア防止、ガラスへの負担軽減なんでしょうが、さすが高い車だな、と。これ、同じAクラスベースなのに500万以上もします!250とありますが、2000ccのターボ、200馬力超です。回せばスムーズにあっという間に凄いスピードに。室内も基本Aクラスと変わらないし、乗り味もほぼ同じ。200万円の差は感じられず、逆にAを買ってよかったなぁ、とつくづく。4WDというアドバンテージはありますが、この価格だったら素のCクラスのほうがいいな。そうそう、新型のCも試乗しましたが、お金があって、FRを嫌う妻(雪道の心配)を説得出来たら是非欲しい車です。室内の静粛性、がっちりした走り、FRらしい素直な操縦性。A、Bとはレベルが違います。上のクラスに乗らなきゃ、AもBもとてもいいのだけど。ベンツの商売は本当に上手(笑)長々とお付き合いありがとうございました。ここで書いた訳の分からない装備の詳細は↓こちらで見られます。[車]7年間、苦楽を共にしたW169(AクラスのAちゃん)を手放すことになりました。131,434km!!!よく走ったものです。家計が苦しくなり、それまで乗っていたS211を2年で売却し、Aに乗り換えたのです。初代A(W168)はサードカーであまりの故障の多さにすぐに手放したこともあり、Aクラスに良い印象はありませんでした。乗り換えた当初は、Eクラスとの乗り心地の違いや挙動の違いに、貧しくなったこと、その原因を作った自分の至らなさが浮き彫りになり、悲しくなりました。住めば都、そう言い聞かせ付き合い始めれば、初代W168のぴょこぴょこした挙動もなく、CVTも当初は違和感があったものの、必要にして十分な加速。シフトマナーもなかなか賢く、いつしかなくてはならない家族の一員に。その後、W163と入れ替えでW245を購入、Aちゃん、Bちゃん2台の兄弟車との生活になりました。この2台は娘たちの幾度にもわたる引っ越しに大活躍。小さいくせに大人が4人乗っても窮屈さはなく、荷物も積める。小っちゃくてもベンツとしての最低限のクオリティーは確保してあるし、国産の同価格帯の車に比べたら安心感は比べるべくもありません。ギミックやおもてなしではなく、走る曲がる止まるにお金がかかっているのがドイツ車の魅力。(今回、国産も視野に入れて色々検討したのですが、サイドエアバッグすらオプション設定とか、そういう商売をしていること自体にびっくりしました)ここ1年は長女の通勤用として余生を送っていましたが、6月に車検。あと2年、もたせられるか自信がありません。今までありがとう、Aちゃん!そして、新しくやってきたのはまたAちゃんです。初代、二代目のずんぐりむっくりから、低く精悍になったW176。若いユーザーに訴求するよう作られたのでしょう。実はこの形、前から気に入っていて、まだ納車3日ですが、見るたびに惚れ惚れしています。昨年買ったW246にW176が加わり、A、B2台の生活は当分続きそうです。[車]暑さ寒さも彼岸まで、と言いますが、今年は寒い!昨日の中日は吹雪の中の墓参り。こんなの初めてかもしれません。そんなこともあって、今週は月曜に買い物したきり。宮城県産のホヤを買いました。この姿を普通だと思えたら宮城県人なんだ、と妻が言ってました。小ぶりで味の乗りは今一つでしたが、新鮮で旨かったです。カツオ(冷凍)に宮城県産タコ。メインはイワシの蒲焼き。