試乗レポートについて所有車(現/過去)>VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)VWアルテオン戦線に異常!北米では値引き幅が拡大されて最大100万円引きも。>マセラティ(Maserati)マセラティ「2021年に新型SUVを発表する」。■ニュースポルシェ911カレラRS2.7を実車確認せずに買ったコレクター。|さて、配備の始まった新型スープラ。展示車や試乗車も各ディーラーに行き渡るようになり、早速展示車を見に行ってきました(試乗はまた後日)。混乱を避けるためか、まだショールームにはスープラを並べないディーラーも多いようで、今回もそういったディーラーの駐車場に内にて現車をチェック。そのためにちょっと暗い環境となり、きれいな写真が撮れないのがちょっと残念です。※画像は改めて撮ってこようと思う新型スープラはけっこうコンパクトに見える実車そのものは以前に大阪オートサロンにて見ているものの、ここまで近くで、そして細部を見るのははじめて。見た印象は「かなりコンパクト」というものですが、実際には全長4380ミリ、全幅1865ミリ、全高1290ミリという「堂々たるサイズ」を誇るクルマ。”コンパクトなキャビン”といった理由があるようです。ボディの「上半分」が異常に小さいということで、これはぼくがフラン乗っているポルシェ718ケイマンに比較してもそうとうに容積が小さい、という印象。ルーフは「ダブルバブル」形状を持ち、これは前面投影面積を減少させて空気抵抗を減らすことに貢献するほか、ヘッドスペースの確保にも役立ちます。デザイン的にはメリハリが感じられ、エキゾチックな(ファミリーカーとは違うという)印象を出しているようですね。ちなみに室内からリアクォーターウインドウを見るとその窓の小ささがわかろうというもの。ルーフはリアにかけて強い傾斜を持ちますが、前席のヘッドクリアランスは十分にあり、もしかするとポルシェ718ケイマンよりも余裕があるかも。デザイン的には2000GTを意識しており、「ロングノーズ」を採用し(実際にボンネットはかなり長い)、フロントグラスの位置がかなり後ろにあるのもコンパクトなキャビンを演出する要素の一つ。リアクォーターウインドウの形状もトヨタ2000GTへのオマージュです。こちらは「今のところはダミーだが、レーシングバージョンもしくはハイパフォーマンスバージョンになれば貫通するであろう」ダクト。新型スープラは「将来」派生モデルを追加することを考え、最初から「後々になって大きな改造をしなくてもすむよう」な構造が多数見られます。リアバンパーのダクトも同様。貫通するパーツが発売されれば、パーツとして取り寄せて入れ替えてもいいかもしれません。わかりにくいのですが、ボディサイドではフロントタイヤの後ろ辺りからボディが膨らみ、そこから一旦絞られてリアフェンダーでその絞りを開放、といったイメージ。これによってリアフェンダーが相対的に大きく見えているようです。リアフェンダーはこう。新型スープラはプレスラインによる段差が強く出ている部分、逆にボンネットやリアフェンダーのように「エッジが持ちられずに丸い」部分もあって、これらのコントラストこそが外装デザインの真骨頂なのかもしれません。それを考えると、陰影が出にくいカラーではなく、より陰影が強く出るカラー(ダークなメタリック系)を選んだほうがそのデザインを楽しめそうですね。※その意味では「マットストームグレー・メタリック」こそがもっとも新型スープラの表情を楽しめそうリアディフューザーとテールパイプ。このスープラは「SZ」なのでちょっと細めです。※RZのみ100パイ、SZとSZ-Rは90パイバックフォグとリバースランプ兼用のライトユニット。F1マシンをイメージしたものですね(スープラのベースとなるFT-1が発表された際、トヨタはF1に参戦していた)。リアスポイラーはかなり小ぶりな印象。リアフェンダー上部を伝ったエアがそのままこのリアスポイラーに集約されるのが目に見えてわかる構造を持っており、このサイズでも十分「効き」そう。いった部分も車体をコンパクトに見せている要因のひとつなのでしょうね。テールランプはかなり立体的。最近は多くの自動車メーカーが「ワイド感」を強調するため、横方向に長いテールランプしそしてリアエンドを持つのとは対照的と言えるかもしれません。ドアハンドルはBMWらしくかなり大きめのサイズを持ち、開閉に掛かる力も一般的なトヨタ車に比較してより強いものが要求されるように思います。開閉音もこれまでのトヨタとは異なり、かなり重厚かつ高い剛性感を感じさせる、という印象です。そのほかドアミラーもBMWと共通のパーツを使用していて、トヨタディーラーからするとかなりの戸惑いもあるようですね。新型スープラのインテリアはこうなっているそしてドアを開けて乗ってみると、室内かかなり「タイト」。狭いという意味ではなく、意図的に囲まれ感を演出しているということになりますが、このあたりトヨタは「よくわかってる」と感心させられます。センターコンソールの高さはかなりのもの。ステアリングホイールもやはりBMW色が強く、形状は同一。そのほか、ドアインナーハンドルなどもBMWと同じパーツを使用しているようです。セレクターは「ジョイスティック」形式。センターコンソールのパネルに採用されているのは「リアルカーボン」で、かなり雰囲気が盛り上がります。他の画像はFacebookのアルバム「新型トヨタ・スープラ」に保存中。Z4」にて公開しています。こちらは新型スープラを撮影してきた動画。両側を別のクルマに挟まれているので全容を捉えることが難しかったものの、とりあえず排気音は収録しています。欧州車の常として「始動直後は音が大きく、触媒が暖まると音が小さくなる」ようで、様々な面において、これまでのトヨタ車と異なるところを持つようですね。意外と出てくるのが遅かったな。「スープラ・シューティングブレーク」のレンダリングがようやく登場こんなにスパルタンでいいのかマクラーレン600LT!展示車両の細部をチェックしてきた【大阪オートメッセ】新型トヨタGRスープラを見てきた!意外とコンパクト、リアフェンダーの盛り上がりはすごかった今日のポルシェ718ケイマン。米にて新型スープラの初回限定モデルが「新車の倍」で販売される例が続出。高値販売しているのはトヨタ正規ディーラートヨタがSEMAに歴代スープラ、競技用スープラを”全部”揃えると発表!各モデルを見てみよう萬田久子も登場!阪急メンズ館「ファッションエキシビションナイト」へ行ってきたその価格2億3000万円!新型トヨタ・スープラ1号車が完成。intensive911TwitterSharePocketHatenaLINEコピーするこちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。2016年、「アルミテープを貼るとクルマの挙動が変わる」という発表とともにアルミテープを売り出したトヨタ。■ニュースアウディTT洗車。アウディジャパンが「新型TT」を発表。以前よりWALD(ヴァルド)が予告していた新型ジムニーシエラのカスタムカー「ヴァルド・スポーツライン・ブラックバイソン・エディション」の完成形がお披露目に。■ニュース【画像】ブガッティ・シロンがゼロヨンに挑戦。ドラッグレース専門ユーチューバー、DragTimes氏がブガッティ・シロンにてレースへと挑戦。...前の記事フェラーリ「これからはモデルチェンジのサイクルを早め、多くの顧客にアピールし新規顧客を呼び込む」。マクラーレンの成功を検証し、その手法を取り入れる?次の記事ブガッティが世界最高速を記録した「シロン・スーパースポーツ300+」を30台限定、3.3億円にて発売すると公表。発表の場で契約書にサインする人も購読するアップしたて。新着記事一覧>VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)VWアルテオン戦線に異常!北米では値引き幅が拡大されて最大100万円引きも。>マセラティ(Maserati)マセラティ「2021年に新型SUVを発表する」。■ニュースポルシェ911カレラRS2.7を実車確認せずに買ったコレクター。■ニュースホットウィールがテスラ・サイバートラックのRCカーを発売!1/10と1/64サイズが揃い、大きい方は「ウサイン・ボルトよりも速く」「割れたウインドウも再現可能」2020/2/22こちらもおすすめ。■ニュースRSS速報2こちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。AFFINGER5.。