夜走るのは帰ってきて初めてなので確認すると右リアサイドマーカーが切れていた。100円高速下を走り、臨海線へ抜け、そこから43号線へ。日曜の夜中は車の数が少なく昼間の半分以下の時間で抜けられる。適度なペースで走るのはやっぱり一般休日明けの夜中だ。43号線の執拗な信号毎の赤停止には毎度毎度まいる。トラックの後ろを数メートル空けた状態でまったり走行。2号線と合流してからはペースアップ。明石の段階で2時間経過。燃料が4分の1になった段階でUターンするかと考えつつ走り続けると加古川バイパスへ、そして姫路バイパスへ。朝の渋滞までには帰りたいなぁと考え、姫路で降りることに。燃料もメーター読みで4分の1。2時間半走った計算になる。ローソンでパン2つとコーヒーを買い食べながら、帰りもまったり走行。バイパスは30km走行で計算されているからもっと早く着きそうだ。ETCがないので毎回料金所でお金を払うが、ちょっとしたやりとりが新鮮だ。帰りは1500円を使って帰宅。5速の2500回転で80km、3000回転で100kmという感じ。それ以上のスピードは出していない。ファイナル4.3だとやっぱりちょっと慌ただしい。1500回転での走行なんてとてもできないけどNSXなら行けるあたりがトルクと燃費の違いなんだろう。400kmちょいでメーターは下まで達した。ランプは点灯してないけど。どんなに頑張ってもリッター7〜8位になるか。昔は10km/Lくらいは普通に達成していたんだけどな。買い物に出かけたまま帰ってこなかった嫁が帰ってきた。MLSでエンジンブローした3.2Lエンジンがノーマルとなって戻ってきた。2011年のZはここからスタートする。