SPORT(佐々木孝太/井口卓人)が制し、今季初優勝を飾った。昨日の予選で通算12回目のポールポジションを勝ち取った佐々木がスタートドライバーを務め、セーフティーカー先導でレース開始。3周目の本スタート以降、雨に強いミシュランタイヤを武器に後続をどんどん引き離していく。9周目に雨脚が強まりセーフティーが導入。これまで築いてきた差が一気になくなり、GT500トップが17周を終了したところで赤旗中断となった。天候回復を待つこと30分、雨が落ち着き再びレース再開。GT-R(星野一樹/ルーカス・オルドネス)以下を置き去りにする勢いをみせる。本来ならレースの折り返し付近でドライバー交替をするのだが、ちょうど雨が止んで路面も乾き始めてきていたということもあり、様子をみるため佐々木が周回を重ねる。結局、レースの規定周回数の3分の2である44周を走破しピットイン。実は同じシチュエーションが第3戦オートポリスでもあった。ポールポジションからスタートし佐々木がトップを死守して交替。GT(高木真一/小林崇志)に逆転を許してしまった。今回は大量リードを築いた中での走行開始。井口は61号車のレギュラーに昇格して初めての勝利を目指し、そしてオートポリスでの悔しさを晴らすために1周1周を着実に走行していく。SLS(平中克幸/ビヨン・ビルドハイム)が後半で物凄い快進撃をみせる。予選ではウェイトハンデの影響をうけクラス19番手からスタートだったが、ダンロップタイヤが得意とする路面コンディションで一気に順位を上げ26周目にクラス2位に浮上。その後も、明らかに61号車より速いペースで追い上げを図っていた。残り10周を切ったところで再び強い雨に見舞われセーフティーカーが導入。天候回復を待ったが、再び好転することはなくセーフティーカー先導のままでチェッカーが受け、61号車の佐々木/井口組が優勝を飾った。GT3(細川慎弥/山西康司)が入った。両者ともに昨年の鈴鹿1000km以来の勝利となったが、特に井口にとってはレギュラー昇格後の初優勝。オートポリスでリベンジを果たし、パルクフェルメでは喜びを爆発させた。Yoshita)投稿者プロフィールフリーのモータースポーツジャーナリスト。GT、スーパーフォーミュラの記事執筆を行います。観戦塾での記事執筆は2010年から。翌年から各サーキットでレース取材を重ねています。GTとスーパーフォーミュラをメインに国内主要レースをほぼ全戦取材しています。サーキット観戦される初心者向けの情報コーナー「ビギナー観戦塾」も担当。GT】第7戦オートポリス:GT500予選は0.00...コメントトラックバックは利用できません。(0)この記事へのコメントはありません。返信をキャンセルする。場所は、鈴鹿...最近の記事2019/9/28【2019F1日本GP】ドライバー・チームのInstagramアカウント一覧ドライバー、チームのInstagramアカウントをまとめてみました。ドライバー、チームがTw...2019/9/28F1日本グランプリについての質問は、(・1・)<1さんに聞いてみよう!!F1日本グランプリに行きたいけど不安だな〜。F1期間中の前売り入場券、WEBにて販売中!(2019年10月10日(木)23:59まで)鈴鹿サーキット内にある天然温泉クア・ガーデンの前売り入場券をWEBにて販売中。SITE記事ランキング【SGT】2014第3戦オートポリス:大クラッシュを喫した岩崎祐貴、検査の結果異常なし【F1】2014年も話題を集めているフロントノーズ。