閉じるFRAMEJAMISのすべてのフレームとフォークは、スポーツ自転車における強度規格、ISO4210をクリアするように作られる。この耐久試験は、継続的に行われている。場合によってはこれら規格をはるかに上回る強度を持たせることもある。ペダリングによるねじれを始め、あらゆるポイントにおける強度、そして歪みへの変化率などを調べ、固定したフレームやフォークに大きく加重した状態で過酷な試験を実施していく。モデルチェンジの折には、重りを取り付けたフレームを高みから落下させると言う破壊試験を行っている。破壊試験は強度を図るシンプルな方法ではあるが、製作されたばかりのフレームとフォークへの破壊検査も重要なパートを占めている。カーボンフレームは、一本ずつ重量を量ることで樹脂の過不足を判断し、重要な6箇所について、積層状況を確認しながらの剛性を測定する。各部のたわみは、JAMISにおける標準値から5%以内に収まっていることを確認する。JAMISが造るフレームの一本一本すべてが、これら試験により私たちの厳格な製造基準を満たすことを保証した上で出荷される。これもJAMISバイクが誇る性能の一つである。一般にカーボンフレームは、カーボンシートを重ねて積層したものをフレーム型に敷き、熱をかけて成形する。Moldingは、カーボンフレームの主要部分(ヘッドチューブ・BB・シートチューブ)を、シリコンの軸を用いて成形。これらをフレーム状に配置し、内部から圧力をかける心材=ブラダー内には、ポリスチレンのコアが使われる。成形のために過熱されると、内圧を保ったままこのポリスチレンコアは溶け流れ、内側表面が滑らかに保たれたカーボンフレームが完成する。内側表面が滑らかであるというのは、成形に必要のない余分な樹脂が外に押し出され、狙った厚みが保たれている。言えば、シワや凹凸など余分な重量を増やし強度を下げる原因を排除できるということである。