Developmentあさやんnoひとり言まいど~ですヤンのラジコン日記こむろっちの日記。これだぁ~~!!ええなぁ~!!RBパワーを堪能してござったですよ!!で、、コンスタントに21周をマークしてました。アハハこのエンジン、、一家に一台の勢いで、、増幅してますです!!わたすは、、買いましぇん。行高周波技術の継承が可能で、導入に支障をきたす要因は少ない。運用周波数帯の増加により、R/C愛好者人口の増大が見込める。キャリアセンス方式、TDD方式による双方向通信化により、運用の安全性が強化できる。報により、新たなR/Cの使い方の可能性が広がり、利用者の利益増大、R/C市場の活性化が図れる。2.想定される具体的な利用イメージ実用化を円滑に行うため、現行システムとの互換を図る。式によるトランシーバが搭載される。送信機を運用状態にする場合、まずフィールド内の電波状況を確認する。送信機電源を投入すると、キャリアセンス機能により、空きチャンネルをサーチする。操縦者は、送信したい周波数の空きを確認後に電波送信が開始できる。地上模型の場合、その無線制御範囲は、約300m四方、上空模型の場合は、約1km四方である。ベースバンドとしてPCMまたはPWM信号が使用される。通信レートは、5kbps~10kbps程度である。受信状態、バッテリーの残量データ、また、センサデータが送信機にフィードバックされる。1ユーザの模型操作の連続使用時間は、10分から1時間程度である。波されたことにより、お互いにチャンネル分配が充分可能となりり、セル方式の運用により、混信問題は大幅に低減可能となる。従来システムと同様に、利用者の利便性を図るため、免許無しで運用が可能なシステムとする。送信出力は、高速に移動する模型を安全に制御する必要があり、通信マージンは従来と同程度とする必要がある。従って、従来と同一電力とする。受けた機器のみが販売・運用できるようにする。_"m)ペコリてな、感じでお勧めしたんですが、、M屋では、tetsu君や、あさやんが利用してまして、、たまに、tetsu君にお願いして共同購入しておりますですハイ(^-^)/私も、一度だけですが、、Xceedで、単独で購入したことがありますです!何しろ、英語がさっぱり分からないので、、翻訳サイトで訳しながらなんとかできますた!そんな、私でさえ、、海外通販ができたので、、皆さんも問題なくできると思います。ハイ(^-^)/まさに、三者三様のマシンでしたです!!!伊○さんのマシン、、3台の中で、一番クラッチが近い感じ!めっちゃ曲がり、、ステアリングがシビアです。┐('~`;)┌とても、デフ仕様とは思えないっす(wマメちゃんのマシンは、、クラッチが、かなり遠いです!でも、、走りやすく、、すぐに慣れるマシンで、、やっぱRRRやなって感じ!ブレーキも、ワンウェイ仕様にピッタリ合っているです。黙々と、、走行してますたです。伊○のおじちゃんから、特訓を受けてましたですね!リアに40、フロントに35のワンウェイ仕様マシンで・・・・シビアなステアにして、切り過ぎないようにする為らしいです。伊○さん曰く、、BBホイールが100点だとしたら、、90点だそうです!でも、西m君は、、100点あげても良い雰囲気ですた。ハイ(^-^)/これね!!便利生活の真空保存容器です!探すのに、、ちょっと苦労したです。(T▽T)アハハ!もちろん、、整体屋さんも走行!!ですヤン君、、見学に!!2時過ぎには、、西m君も・・・・・・走行です。皆さん、、ホント、、ラジ好き、、、、楽しそうですた。最近のエンジンは、よっぽどのことがない限り足すことはありません。私、、15分間ノン給油で走って、、優勝したことがあります!この頃、、まだ後方排気のエンジンはMUGENからMT12が出たばかりで側方排気エンジンが主流でした。̄*)ゞエヘヘちなみに、、以前、、ノバのヘッポコエンジンでセトガスを走行した時は0.1mmにして走りましたです。-edit-見事に、、一日中、雨でした!なので、、放置中だったNT1のメンテを、、一日中やってましたです。先日、、伊○のおじちゃんにダメだし喰らったところを直しますた``r(^^;)ポリポリそれは、ステアリングのロッドの長さです。一応、、それなりにセッティングしました。定番のダッヂ3.1と、ナックのB4をチョイス。あとは、、DNA3とシビックを用意する予定っす。--家に帰ってから、、VRCを1時間くらいぶっ続けで、やりましたです。(x_x;)シュン難しいっす!もっと、練習します。``r(^^;)ポリポリで、漏れ伝わってきた情報では、、数名の参加者がアクティブを選択したとのこと!確かな情報ではありませんが、、やっぱそこにいくのかなと・・・・M屋からは、昨年に引き続き、、ですヤン君が参加します!で、私の古くからの知り合いの、、二郎ちゃんが参加するので当日は、、ふたりのサポートに行こうと思ってますです。最近は、主にセトガスで走行してます!ボディペインターでして、、なかなか独創的なデザインです。(*^-^)ニコラジは勿論のこと、、生活ネタもなかなかおもしろいです。良さそうなタイヤを選ぶのに、、、テストしないといけません!先陣を切って、、伊○のおじちゃんが、、皆さんの為にぼちぼちテストするとのことです!!すでに、いくつかのタイヤを注文したそうです。ハイ(^-^)/その後、いつもの調子で慣らしは、、3タンクで終了です。このエンジンのもうひとつの悩みは、メインニードルで、、、しっかり、ニードル慣らしをしてやらないと、燃調が定まらないのです!!3回ぐらい、最後まで締め込んでは弛めてを繰り返します。今日は、思う存分、走り込みたかったのですが・・・・・・バッテリーダウンによるノーコンが多発!!フィーエルセーフもオフになっていてちょっとだけ暴走しかけたです。結局、MUGENのNewバッテリーを購入して、、一件落着!!その後は、いろいろ試しながら走ってますたです。(*^-^)ニコ今日は、M屋の連中は、、、虎屋やTRSレースに行っているので少なかったです。残念ながら、タイムアップできずでした。tuningの平谷さんからTELがありました!昨日、、ネギ男君のピストンがカジッてしまった青XZですが、、PCセットを送ってくれれば、、無償で加工をしてくださるそうです!!基本的に、エンジンをマシンに搭載するときは、、ネジ類などの緩みはないか、、確認するのは自己責任だと思ってます。違うとのこと、、、なんと、残りの2本も弛んでますた。(*^-^)ニコtetsu君は、、スロットルワークがかなり良くなってきました。ミスも少なくなりました!!あとは、ステアですね。青XZのことは、忘れて・・・・・アライメントを少しずつ見直しながら、、走行です。スロットルが粗いので、、、私が少しお手本を!それからは、かなりスロットルワークが良くなりました。明日の虎屋レースの為に、最初はMTX4で走行してました。壊すとアカンので、早々にVoneSIIIに変更です。http://flaw.blog80.fc2.com。