公道用量産車としては初のチタン製フューエルタンクを採用した大型スーパースポーツバイク。’19年モデルはHSTC作動をよりきめ細かくし、従来は一括制御されていた後輪のスリップとウイリーの抑制をそれぞれ独立した制御へと変更。「ウイリーコントロール」として制御介入量を3段階に選択可能となった。そのほか、「パワーセレクター」の出力特性設定を変更し、よりトルクフルな加速を実現している。価格は全国平均値(税込)です。今週のメンバーズプレゼント〈2/22〜29〉東京モーターサイクルショー招待券ツーリングレポート&愛車レポート募集はじめます!ヤングマシン最新号vol.569【2/22発売号】2020年4月号は、CBR1000RR-Rの限界性能を国内仕様の正式発表に先駆けてガチテスト。仮想ライバル車はBMW・S1000RRだ。