光軸検査なんて,あんなシビアな調整,検査器でモニターしながら調整しない限り,絶対落ちるに決まってるモン。光軸については,前回の車検時には,3回目のライン入場でやっと合格することができたはず。検査官は嫌な顔一つせずに「だいぶ上向きだねぇ」とか「もうチョイ上。基準地点においてあと20センチ。」とか,親切にもかなり具体的に教えてくれたし,再検では光軸検査(神奈川では検査ラインの最終地点)まで他を飛ばしてスススッと進むから,とてもスムースに受験できた記憶がある。1回目の入場から全部合格まで30分かからなかったんじゃないかな?(検査場の午前休憩時間を除く)外観や光軸で落ちた場合は何回再入場したって別にいいじゃんかよぉ!というのが本音だけど,まぁ,実際に再入場の過多が問題になったからこその規制なんだろうから,ここは抗ってもしょうがないんだよね。今年は予備検場で光軸調整だけは済ませてから行こうかなぁ。余計な金かかるなぁ...。バイク2008年9月24日水曜日ペタルディスクはどうですか?夕刻,新着のニュースRSSがあったので斜め読みしてたら目にとまった。ZX-6R」「ER-6n」などの2009モデルを発表】その中の気になる一文。ペタルディスクを装備する。カワサキ車のブレーキディスクってのは,外径さえ合えばPCDやオフセットは各車共通な事が多く,Zep750/400,GPZ900R(後期4pod),ZZR400などのセミフローティングディスクなどは基本的に共通品のようです。(使用限度厚み4.0mmのものに限る。3.5mmのものは別品。)ひと頃の上記300mmディスク等とZX-6Rのペタルディスクが互換かどうかはまったく知らないんだけど(オイ),φ300mmというワードを聞くと「ン?!使える??」と過剰ともいえる反応をしてしまうのが悲しい性の中古車所有者なワケです。自分はペタルディスクに興味が全然無かったりしますが,これはZep750オーナーの某ニトロちゃんあたりが喜びそうな小ネタだなぁと思ったわけでココに紹介。いう事で,某ニトロちゃん,ZX-6Rのディスク買ったら,君が既に持っているφ300mmゼファー用新品ディスク2枚組を僕に下さい(爆)。バイク2008年9月23日火曜日45691km・箱根へチョイやすさん,ニトロちゃんと。7時に西湘PAで待ち合わせて,7時10分を待たずに出発。湯河原のマックでダラッと朝マック人になって,ツバキラインを登り切る頃には10時近くに。ツバキラインでは,ニトロちゃんが笑えるほどまったく乗れてない。サーカスの熊さんの方が上手に乗ると思う。大観山まで来て,そのへっぴり腰はどうした~?と問えば,「なんだかしっくりこない。安心感より恐怖感が先に立つ。ハンドルがブルブルする~!」とのこと。あら?という事で,押したり引いたりけ飛ばしたりしてニトロ号をチェック。ん?ニトロさん,アクスル・クランプに不穏なスキマが...。密着してなきゃいけないモンじゃないけど,規定トルクで締めればだいたい密着しそうなもん。前輪を両足で挟んでハンドル・バーを左右に振れば,「カクカク」と可愛らしく振れるじゃないの。(笑)←笑ってる場合じゃない?締め付けとか点検してみたら??点検の結果,フロント・アクスルが緩んでました...。(汗)アクスルを締め付けて,再度の点検。前輪にガタが残ります。発生源は右のハブ・ベアリング付近。これはたぶん,ベアリングが逝ってる。ニトロちゃん,意気消沈。「そうだよ,故障症状を体感できて儲けもの!」などと,ニヤニヤしたおじさん二人から嬲られ(なぶられ)まくりで,ちょっと可哀想(笑)。破損を確認して,部品注文しちゃいな~。アクスルが緩んでいたのか?やすさんの推理。「ベアリングのインナーが落ちた?」あー,なるほど。(ベアリングのインナーは,ハブ・インナーカラーまで若干のクリアランスがあるのが普通らしい。)本日,ニトロちゃんの前に富士山は微笑まず。(チョロッとは見えた)お目当ての温泉は休館日。近くのもう一軒にも寄ってみたけど,外来受入れは午後からという事で断念。草々に下山して,ラーメン食べて帰ったよ。("いっぱち”にはやすさんも太鼓判。・ヘルメット・シールドにシリコンオイル処理をしてみた(その5・経過観察)ゲリラ雷雨を経験。昼間は好印象だったのだが,夜間にネガが出たので報告。結論から記せば,夜間走行に支障を来すレベルの視界不良に陥った。症状としては次のとおり。流れていく水滴の他に,その場にペタリと止まってしまう水滴が出現。出現の原因は不明であるが,おそらく再現性がある。止まってしまう水滴は,シールド越しに見た感じでは,丁度シールドの裏側に水滴がついてしまったような場合の視界によく似ている。相当の風圧がかかってもビクとも動じなかったので,指で拭ってみたが,水滴の基となる部分は残留してしまう様な感じで,視界が改善する程度に払拭することができなかった。上記の水滴止まりが処理方法(少々オイル多加)に問題があったのか,それともシールドの状態に問題(擦り傷等)があったのか,もしくは,根本的にシリコンオイル塗布の結果・必然だったのかどうか,その原因・要因については不明である。思うに,猛烈な雷雨による大粒の水滴が強烈にシールド面へ当たることによって塗布された油膜の均一性を乱し,その乱れた均一性の影響が雨水滴の止まりとして大きく出現しているのではないか。(均一性の保持特性・耐久性が低いという事が言えるのかも知れない。)雨中走行の機会が減るこれからの季節,未処理シールドとの比較対照の機会は乏しくなるであろうから,今シーズンの雨天時の検証はこれが最後になってしまうかも知れない。このようなネガが出現することは予想の範疇であり,今シーズン中に今回の現象が表れて良かったと考えている。安全性と利便性に留意し,しばらくの間,引き続きこのまま試用を続けることとする。-------------------------------------なお,表題の趣旨に沿いませんが,近頃,樹脂用ワックスのPlexusでヘルメットシールドを拭き上げた場合の撥水効果が良好との情報を散見します。少々高価な商品ですが,購入して運用してみようと考えています。メンテナンス2008年9月21日日曜日ネタ無しにつき,バイクの修理ネタがないのは喜ばしいことですが(自虐),「走りに行ったよ!」とか,「エヘヘ,こんなの買っちゃった!」みたいな,いわゆるブログネタがナッシングぅでグゥの音も出ません。いう事で,この春にニトロちゃんが撮ってくれたのをアップのお茶濁し。何?って感じの,ある日の左コーナー。nitroちゃん撮影。定常円旋回っぽい感じで回ってます。温かろうが,きつかろうが,こういうコーナーはやっぱり苦手です。