8の最終組立を、米ワシントン州のレントン工場で開始したと発表した。Thompson最初の胴体は8月21日にカンザス州ウィチタにあるスピリット・エアロシステムズから到着後、フライトシステムや断熱材の取付を開始。その後、胴体を移動して主翼と胴体を結合した。MAXは翼端に新型ウイングレット「アドバンスト・テクノロジー・ウイングレット」を備える。737-800などに装備している現行のウィングレットと比べて、燃費が1.8%向上するという。MAXの最終組立を実施。MAXの最終組立を他の2つの生産ラインにも拡大する。現行の737NG(次世代型737)と比べ、新型エンジンの採用などで燃費を14%以上改善する。MAX用新型エンジン「LEAP-1B」は、5月から飛行試験を始めた。最終組立中の機体は年末までにロールアウトし、2016年初頭の初飛行を予定。8のローンチカスタマーであるサウスウエスト航空(SWA/WN)への初号機引き渡しは、2017年7-9月期(第3四半期)を計画している。MAXは、58顧客から2869機を受注している。