テスドラ.comテスドラ.comどこよりも車試乗を詳しくレビュー。毎月10件以上のディーラーを訪れ、4年間で累計300台以上を試乗したクルマ大好き人間の管理人が最新のクルマ情報を実車画像を交えてレビューします。e-POWER)が、2018年3月に日産からデビューをしました。e-POWER)は、競合車・ライバル車と同様に様々な安全装備を備えていますが、その注目の機能の一つが、上からの視線で周囲を確認できるアラウンドビューモニターです。この新型e-POWER(eパワー)に装着されるアラウンドビューモニターは、ガソリン車/マイルドハイブリッド車の時の欠点が解消され、格段に使い勝手が良くなりました。e-POWER)に搭載されているアラウンドビューモニターの使い勝手は、どうだったのでしょうか?また、私が実際に使ってみて、ちょっと残念に感じた事は、何だったのでしょうか?2018年3月にデビューをした新型e-POWER(eパワー)に装着する事ができるアラウンドビューモニターの使い勝手について、徹底的にレビューをしてみたいと思います。新型セレナe-POWERにも搭載されているアラウンドビューモニターとは、クルマの前後左右に搭載されているカメラの映像を合成して、まるでクルマの真上からカメラで撮っているような映像をモニター画面に映し出す機能です。実際にこの新型e-POWER(eパワー)のアラウンドビューモニターを確認してみると、このような感じになります。■新型セレナe-POWERのアラウンドビューモニターこのように真上からの俯瞰した映像でクルマの位置や状況を確認できるため、駐車場の枠線内にキチンと収まっているか?また、どちらか片方に寄っていないのか?などを、一目で把握する事ができます。e-POWER)のアラウンドビューモニターは、インテリジェント機能を備えており、移動物を検知すると、画面と警告音で注意を喚起してくれるのも好印象でした。ちなみに、歩行者などの移動障害物を検知すると、このように4分割された枠のカラーが黄色に変わり、注意を喚起してくれます。先ほどもお話した通り、この新型e-POWER(eパワー)のアラウンドビューモニターの映像は合成したものなので、また、画面が婉曲しているので、正確な距離感を画面から判断するのは難しいです。どこらへんに歩行者がいるのかなどの”目安”として考えるならば、十分に使い勝手の良い機能なのかなと思いました。e-POWER)のアラウンドビューモニターですが、ガソリン車/マイルドハイブリッド車と大きな違いがありました。それは、アラウンドビューモニターの映像が映し出される場所です。ガソリン車/マイルドハイブリッド車では、メーターの一番左にある7インチサイズのアドバンスドドライブアシストディスプレイにアラウンドビューモニターの様子が映し出されていました。■ガソリン車のアラウンドビューモニターしかし、画面サイズが小さい事から、また、運転席からモニターまで若干距離がある事から、アラウンドビューモニターが見にくいと不評でした。e-POWER)では、アラウンドビューモニターの映像の表示場所を、アドバンスドドライブアシストディスプレイからカーナビの画面に変更。今回私が見たモデルのナビは9インチサイズだった事もあり、ガソリン車/マイルドハイブリッド車の時よりも、かなり見やすくなった印象が...。個人的には、メーター部分よりもナビの画面にアラウンドビューモニターやバックモニターが映し出される方が慣れている事もあり、違和感なく駐車やバックをすることができました。e-POWER)の大きなアドバンテージの一つなのかなと思いました。e-POWER)のアラウンドビューモニターですが、実際に使ってみて、ちょっと残念に思った事もありました。それは、アラウンドビューモニターの映像の鮮明さです。e-POWER)の方が画質の鮮明さがワンランク劣る感じが...。■新型セレナe-POWERのアラウンドビューモニターどちらのモデルもクルマの前後左右に備わっている4つのカメラの映像を組み合わせて表示しているのですが、新型リーフのアラウンドビューモニターは、黒いラインが入っていません。新型リーフ(LEAF)のアラウンドビューモニターは、黒いラインが入っておらず、本当に真上から撮影をしたような映像に...。e-POWER)のアラウンドビューモニターの映像は、明らかに4枚のカメラの映像を組み合わせたような合成感の画質に...。映像に若干の歪みが...。見慣れるまでに若干違和感を感じます。個人的には、もう少し画質の鮮明になれば、アラウンドビューモニターは、もっと使いやすくなるのかなと思いました。e-POWER)のアラウンドビューモニターは、このようになっていました。このアラウンドビューモニターはバックや駐車をする際は、とても重宝する機能だと思うのですが、合成感や映像の歪みは、運転をしていてちょっと気になりました。新型リーフ(LEAF)と同等の画質の良さを期待していただけけに、少々ガッカリしました。e-POWER)に用意されているアラウンドビューモニターは、ナビに表示ができるように改良。バックや駐車をする時、確認しやすいデザインになったのは、好印象でした。これからこの新型モデルの試乗に行かれる方は、アラウンドビューモニターの見やすさや使い勝手を確認してみてくださいね。乗り心地は良かった?新型セレナe-POWERのSモードの試乗インプレ新型セレナe-POWERには、発進から停車までワンペダルで操作Sモードが用意されています。この新型モデルの注目の機能Sモードの乗り心地や走破性は、どうだったのか?また、ノートe-POWERのSモードと違いは、あったのか?先日、この新型セレナe-POWERのSモードの乗り心地や走破性を確認してきたので、紹介します。記事を読む新型セレナe-POWERの外装比較【ノーマル車とハイウェイスターの違いは?】2018年3月にデビューをした新型セレナe-POWERは、ノーマル車とハイウェイスターの2つのモデルを用意しています。そんな2つのモデルでは、外装・エクステリアにどのような違いがあるのでしょうか?新型セレナe-POWERのハイウェイスターとノーマル車の外装・エクステリアの違いを比較してみたので、紹介したいと思います。ニスモのメーターは、専用デザインになっています。ニスモのメーターを確認してきたので、どこよりも詳しく紹介したいと思います。記事を読む使い勝手は良い?新型セレナe-POWERの3列目テーブルのメリットとデメリット新型セレナe-POWERは、競合車と違い3列目シートにも折り畳みのテーブルを用意しています。この新型モデルの3列目折り畳みテーブルは、どのようなデザインになっていたのか?また、使い勝手はどうだったのか?この新型セレナe-POWERの3列目用の折り畳みテーブルの使い勝手を確認してきたので、紹介したいと思います。日産の新型セレナe-POWERの注目の機能が、ワンペダル走行です。このワンペダル走行は、運転をラクにしてくれるとても良い機能ですが、欠点やデメリットも...。私がこの新型セレナe-POWERのワンペダル走行をして気になった事、欠点・不満を包み隠さずお話したいと思います。日産の新型セレナe-POWERとガソリン車では、2列目シートのデザインや作りが異なります。新型e-POWERとガソリン車の2列目シートは、それぞれどのようなデザインになっていたのでしょうか?また、どのような違いがあったのでしょうか?新型セレナe-POWERとガソリン車の2列目シートの違いを実車画像を使って、紹介します。オーテックは、ガソリン車とe-POWERの2つのモデルを用意しています。この2台のモデルは、外装に様々な違いが...。オーテックのガソリン車とe-POWERの外装は、どのような違いがあったのか?実車画像を使って、この2台のモデルの外装の違いを紹介します。新型セレナe-POWERがデビューをしましたが、3列目シートの座り心地や乗り心地は、競合車よりも良い感じが...。この新型モデルの3列目シートの座り心地は、どのようになっていたのか?また、競合車よりも何が良かったのか?この新型セレナe-POWERの3列目シートの座り心地・乗り心地を実車画像を使って、紹介したいと思います。日産の新型セレナe-POWERを試乗した際、後方の視界を確認してきたのですが、ちょっと気になる事が...。この新型e-POWERの後方の視界で気になった事とは、何だったのか?また、その一方、試乗をしていて、良いと感じた事は、何だったのか?新型セレナe-POWERの後方の視界のメリット&欠点を包み隠さず紹介したいと思います。新型セレナの注目装備の一つは、二通りの開閉方法を用意しているデュアルバックドアです。このデュアルバックドアを使ってみると、気になる部分も...。私が実際にこの新型モデルの荷室・ラゲッジスペースを使ってみて、欠点に感じた事は何だったのでしょうか?この新型セレナのデュアルバックドアの欠点を包み隠さずお話します。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。