最近はこんばんわ!中西です。お昼も暑いですが、夜も暑い毎日ですね~最近はすっかり「モヒート」を飲むようになりました。本格的なやつではありませんが、コンビ二で売ってるやつで充分です(笑)でも最近居酒屋に行くと、モヒートを取り扱いしているお店が凄い増えましたね。一時期はハイボールが多かったのですが、最近はモヒートも増えました。食事にはあんまり合わないので、食後のお酒にピッタリだと思います♪さてさてこちらはS様のBMW・E90・330。「まだまだ乗りたいから、リフレッシュとカスタムよろしくね!」とのご依頼を頂きました!まずは各部の修理から!エンジンオイルパンからのオイル漏れ。E90はサブフレームを一度外さないと、オイルパンが外れませんので結構手間がかかります。オイルパンを外します。オイルパンパッキンを交換して修理完了。次はヘッド周りのオイルもれ修理。定番のタペットカバー周辺からのオイル漏れは、タペットカバーP/Kを交換してまいります。外したボルトはすべて新品に交換する必要があります。ちなみのこの330のエンジン、可変バルブタイミングの、アジャストモーターが付いてます。先っちょがこの様にねじ山が切られております。カムの部分には歯車があります。ここの組み方を間違えると大変!エンジンが壊れてしまいますので、ここはBMWのマニュアル通りに組み上げます。オイルもれするオイルフィルターハウジングも交換LLCがもれていたクーラントサブタンクも交換。次はAT周りの修理です。ATオイルパンからATFも漏れてきてました。BMWはオイルパンASSYにATFのフィルターも装着されてます。こちらはATオイルパンを交換してATF注入して修理完了!そしてエアコンの効きも微妙だったのでエアコンも修理。主な原因はこのエアコンコンプレッサー。コンプレッサーが原因だと、スラッジがエアコンラインに回ってしまいますので、もちろんエアコンラインのサイクルクリーンも行います。こちらは専門の業者様に任せて、ラインを綺麗に洗浄いたします。正直なところ、この機械メッチャ欲しいです(笑)エキスパンションバルブとドライヤーはスラッジでかなり汚れてます。この状態で直しても、またエアコンが壊れやすいので、BASISでのエアコン修理は必ずサイクルクリーンさせて頂いております。