NEO(パワーネオ)燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。NEO(パワーネオ)の購入を決めていただければうれしいです。「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか?」の疑問が多いのも真実です。されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。NEO上から、最新投稿データとなっています。株式会社トップフューエル購入方法インターネット通販で購入。付けはとっても簡単で、ガソリンホースに巻きつけるだけ。トルクやレスポンスも上がり、パワーも上がります。燃費も増えたのでいい事ばかり。ATで使用前5.0km/Lが5.6km/Lに向上しました、MT載せ換え後も使用してますが街乗り5.8km/L程です。燃費向上をすごく実感出来ました。トルクも太くなった気がします、ただ磁力系の弱点なのか、年数が経つほど実感出来なくなりました。MTに載せ換えても街乗りで6.0km/L以上は延びません・・・。8.5km/Lで変化なし使用感等4,000ガウスの商品です。燃料ホースへのセットは簡単でした(ワンタッチで固定できるのが良いです)が、効果がいまいちでコストパフォーマンスとしては納得できない部分が残ります。トルク感UPしましたが、他の効果も含め、燃費効果は全く感じません。デザインは気に入っています。長期効果はあるのかもしれませんが、即効性は感じません。LAバージョンの他にパワーネオ・プロをつけています。体感的にはスムーズになったかな?と感じられる程で劇的な変化はないように思えます。購入時は安売りで1個\10,500であったのですが、金額に見合った効果かどうか...。使用感等ラジエターホースにはさんでねじでとめるだけで簡単にできますが、ロア側だと良いとの事でしたので、その通りにつけました。燃費向上とともに、エンジン静粛性が一段とUPしました。パワーも少しUPした様子もあります。耐久性もありそうなので満足しています。価格がもう少し安ければ満点です。8.2km/Lで変化なし使用感等5500ガウスで強いのと、外漏れがなさそうなのと、信頼性、青い目立つデザインからこれを購入して取り付けました。取り付けは簡単でした。エンジンの始動性がよくなったのと、ややパワーUPした感じがありますが、燃費は現時点で全く変化なしです。期待したのですが残念です。エンジン音もうるさくなった感じもしています。使い方はラジエターホースに挟み込んでねじでとめるだけです。ロアーホースだとトルクが出るということなので、そのとおり取り付けました。燃費向上、フィーリングの違い、静粛性などまったく変わりませんでした。そのため厳しいようですが上記の点数とさせていただきました。測定法ですが満タン法で計算しています。してカー用品店にありましたが、効果もあるが、コストパフォーマンスも良いと謳ってしました。高いか(9,000円程度)と思いながら購入してしまいました。4,000ガウスですが、燃料ホースへのセットは簡単でした。ねじ締めがなくワンタッチで固定できるので、場所も自分で満足できる感じで取り付けられました。デザインもすっきりしていて良いと思っています。効果としてはレスポンスが少し良くなった感覚ぐらいで、燃費も現時点では急激なUPはないですが、長期的に使用できそうなので一応納得はしてます。11.7km/L→11.8km/L使用感等ラジエターホースに取り付けると「磁石の力で冷却水を性状変化させ燃費向上や排ガス浄化」させる商品です。高額な割に効果はイマイチ。体感できる変化も燃費の向上もありませんでした。使用感等なるべくエンジンに近い燃料ホースに取り付けるだけです。4つのビスで固定するだけなので10分もかかりません。私は磁石のセッティングを少し変えて装着しました。中低速のトルクがアップしてシフト回数が減り、運転が非常に楽になりました。一日2、3回はエンジンの調子を確認するため9000rpm位まで回してしまうので、燃費は他の方の参考にはならないと思います。経済走行に徹して運転できれば、もっと燃費は向上すると思われます。使用感等もうすぐオイル交換の時期ですが、あえて添加してみました。添加後しばらくは変化を感じませんでしたが、200km程度走行した後にエンジン音が静かになっている感じでした。上り坂でのアクセル開度が少なくて済むように感じます。使用途中のオイルに添加した事を考えると、この変化は良いと思います。説明にはオイル交換後も5,000〜10,000kmは効果が持続するとの事なので、本当なら100点満点をつけたいです。7.5km/Lが7.9km/Lに向上。使用感等オートバックスの新製品オイル添加剤コーナーにありました。7,000円ほどしましたが、かなり即効的に効きました。非常に潤滑性が高い感じで、エンジンフィーリングがびっくりするほど滑らかに感じましたが、添加してすぐに判ったので感動です。トルクは変化しませんが、アクセルに対する反応性が抜群に感じます。燃費は調子に乗って加速しないようにはしましたが、それでも結構向上感があります。従来、この商品の前のバージョンがありましたが、それと比べて価格も安くなっていて、コストパフォーマンスとしても向上していると感じました。それでもまだ高いのでその点がマイナス10点しましたが、ほぼ満点の効果で即効性とともに、持続性もありそうな感じです。パッケージとしても超潤滑性を謳っていますが、確かにその通りの商品で久しぶりに感動の添加剤でした。Professional」のインプレッションをご報告いたします。取り付けはフューエルホースに挟み込むだけなので非常に簡単でしたが、本体が結構重たいのでフューエルホース保護のためにタイラップで本体とタワーバーを共締めして支えてあげる必要がありました。インプレッションですが、確かにレスポンスが良くなったような感じがするのですが、燃費の向上についてはあまり効果が現れませんでした。NEOウォーターラインの方が向上率が高いかと思います。評価としては、価格が高く、構造を見てもその他の安い磁力系グッズと効果に差があまりないのではないかということで70点とさせていただきました。NEOウォーターライン」を試してみました。取り付けは非常に簡単で、ホースに挟んでヘキサゴンで締めるだけ。その効果ですが、エンジンを始動させて水温が安定してから発進すると、取り付け前よりトルクがアップした感じがありました。燃費は、その他の燃費向上グッズを全て取り外した場合は8km/Lでしたが、9km/Lに向上しました。製品の特性上、磁石で処理したクーラントが十分に循環してから効果が現れるのではないかと思います。クーラントに直接添加するものは使ったことがないのですが、半永久的に使用でき、車を乗り換えても流用できるので、なかなか良いグッズではないかと思います。値段が15,000円近くするので、評価は80点とさせていただきました。5.0km/L弱が6.0km/Lに向上。使用感等いろいろな燃費グッズを試しましたが、これがもっとも効き目ありです。エンジンフィールが格段によくなり、アクセルレスポンスの良さにビックリ。燃費も6.0km/Lを常に達成。車体を壁にこすっても気が付かない家内でも気付いたエンジンレスポンスの良さは特筆。定価は高めですが、その価値はあります。なし使用感等ロアーホースに取り付けるように説明書には記載されていましたが、作業スペースの関係で取り付けが困難であったため、止む無くアッパーホースに取り付けを行いました。これが関係しているのかどうかは不明ですが、装着したことによる体感効果や、燃費の改善効果は見られませんでした。装着から1ヶ月が経過しましたが、変化はありません。取り付けるのに手が入りにくくやりにくかった割には、あまり明確に効果感じられないものでした。燃料ホース自体は以前より知っていたので、私の場合は、場所は知っていましたが、あまり一般には知れていないのではと思うので、位置の把握で苦労する人もいると思います。変化として大きく感じるところは全くなかったですが、しいて感じたところは、アイドリングの安定感は向上したかもといったレベルです。コストパフォーマンスも考慮すると、あまり薦めたくはなりません。11,000円もしたのに、後悔しています。今思えば、デザインも古く、少し時代に後れた感じのものでした。燃費効果もほとんどないと感じました。何の変化もなしと言うのが実感でした。NEOを取り外しましたが、それと同時にエンジン音が格段にうるさくなりました。すれば落ち着くだろうと思っているうちに1ヶ月が経ち、エンジン音もそのままでしたのでSEVスーパーフューエルと同時装着というかたちで再装着しましたが、そのとたんエンジンはもとの静寂性を取り戻しました。パワー&トルクアップを図って購入したアイテムなのに思わぬ効果が出た反面、自分が期待した効果はほとんど出なかった事&コストを考えて、この点数とさせて頂きました。変化なかったものの(マフラー・エアクリ交換の為エンジン音はあまり聞こえず...)、軽くアクセルを踏んだ状態では取り付け前よりスッと一寸前に出る感覚がします。トルク・パワーについては計測してませんのではっきりわかりませんが、高速道路では追い越しの度に5速→4速にキックダウンしていたのが、5速のままかなり粘るようになった気がします。取り付けも簡単で見た目もなかなかですが、価格がどうにも高いのと、同等製品(5,000ガウス)が安価に出回っているのが気になるので10点マイナスとします。2個目を取り付けるなら安価な方にしようかな...。なし使用感等マフラーとエアーフィルターを交換して低中域に不満があったので、以前から試してみたいと思っていたところ、ドライバースタンドにて在庫処分で\6,980で売られていたので、すぐに飛びつき購入。思っていた以上に満足のいく結果だった。低中域がよく回るので、ついついアクセルを踏んでしまう結果、燃費は変化なし。何も変化なし!自分が鈍感なのかわからないが、本当に変化した気がしません。8km/L→9.2km/Lに向上。高速移動時(下道の山越えコース)には最高18km/Lになった事があります。平均して14km/Lぐらい使用感等ヤフオクでも高いのと、コムテックからスーパーマグチューンが出てる(確か磁力が同等だったと思います)ので、あまり勧められはしません。いうのも燃費が上がった気がする程度なんです。ま、街乗りはとかくSTOP&GOが多いので実際上燃費がかなり落ち込みます。酷い時だとリッター6kmの時もあります。不思議な事に高低差200mはあろうかという山越えのコースを走った時は驚きの燃費で計器が壊れてるんじゃないのか?と思う事しばしばで、リッター辺り12〜18kmほど稼げます。平均時速は80km〜100kmくらいです。インプの場合、タービン回すと結構食うんですけど、不思議です。スイマセン高速じゃないのに高速移動してます。高速道路で同じ様に走ると9km/Lくらいなんですよ。実際、もっと色々と試してみたいですね。磁石系は眉唾と言われる方も多いですけど、効果はあると思います。CAMPシステムとか導入したいんですが、高すぎて手が出ません。ヤフオクだと、今は定価が2万円に下がってるので店で買った方が安いですね。無知な人はヤフオクに飛びついて高い買い物をしてるみたいですが。ターボの競技ベース車輌に乗ってて燃費向上を図ろうなんてのが、そもそも間違ってる様な気もしますが、燃費は兎に角上げたい課題でして、日々なにか良い手はないかと思っています。車はマフラーを交換してるのですが、スポーツマフラーで下のトルクが落ち高回転向きの走りになったのですが、パワーNEOウオーターラインを付けたらトルクが上がりました。ノーマルに近い感じでぐっと踏み込むと加速するのが解ります。燃費がどうこうより、パーツを組み込んだ感じで、走りが変わって楽しくなりました。付け後、トルクが上がりました。マフラーを社外に入れてるのですが、まるでノーマルの様な走りに生まれ変わった気がします。前に超爆水という添加剤を入れたのですが、それとは違い体感的に解るのがこのパワーNEOの凄さだと思います。評価は90点で値段が高いのが欠点ですが、燃費に限らず遊び心がある商品だというのが好評価ですね。10.5km/Lが13km/Lに向上。付けてすぐトルクが少しだが増しているのを感じた。気のせいかとも思ったが、はずしてみるとトルクの減りを感じるので、気のせいではないと思います。取り付けも簡単で、多少値段は張るが燃費の向上率から言うと非常に満足です。使用感等プレゼントで頂きました。この場を借りて再度御礼を申し上げます。説明書に書いてある通りの位置に設置しました。MX-6の燃料ホースは太く、半ば強引に付けた感がありましたが、問題なく装着できた?と思います。車にはアーシング・トルマリンチューン・tunechip等いくつかの燃費向上グッズを使用しています。以前tunechip設置時に書き込みしたのですが、それによって1km/Lほど燃費向上し、10/15モードで12.0km/Lの車のため、正直燃費の向上は期待しておりませんでした。パワーネオの評価もいまいちのようで、商品に大きな期待はしておりませんでした。540キロ近く走行し満タン給油したところ、11.8km/Lというデータを得られました。数値は0.1km/L上昇したことになりますが、誤差の範囲ということで上がったとは認識していません。540キロのうち80キロほどは装着前の走行なので、多少の上昇はあるのかもしれません。今までの燃費グッズのなかで一番トルクの上昇が感じられたのは事実です。装着後は1200回転程度でもゆっくり加速できる状態になりました。これははっきりいってかなり驚きで、また大変助かる効果です。エンジンの静粛性も少し上がったと思います。なんだかんだで結構効果のある商品だったなぁと思います。採点を80点にしたのはズバリ価格です。仮に1km/L向上したとしても燃費グッズとしてはどうでしょうか?パワーアップのために装着するつもりで購入する場合ならばともかく・・・ただ、普通のバージョンのパワーネオの評価が悪いことからすると、買うならプロフェッショナルバージョンの方が良いのかもしれません。値段が問題なければ、これは立派なチューニンググッズではあると思います。期待してパワーNEOプロフェッショナルとウォーターラインを同時に取り付けましたが、目立った変化なし。低中速域のトルクがUPし、街乗りでのアクセルの踏みこみが明らかに変わりました。コストパフォーマンスははっきり言って悪いですが、エンジンルームを開けたときの自己満足ということでこの点数としました。理解できるが、街乗り燃費(5km/L)が向上するともっと良い。パワーに関しては変化体感できず。燃料ホースが深い奥にあり、インテークを外さないとVR−4への取り付けは素人には困難でしょう。現在2個掛けですが、更に増量してみたい。手をつけていなかったので、試してみました。取付けは手の入る空間があれば、非常に簡単です。冷却水を磁化するものなので、取り付けた瞬間から効果が出るものではありません。実際、取り付け直後の体感効果は何もありませんでした。週末に車に乗りますが、週を追う毎にエンジンがよく回るようになりました。車が軽くなった感覚です。半永久的に使用できるのも良いですね。車を変えても流用できますし。燃費の方は一般道のみを377km走行しまして、11.2km/L→12.8km/Lとなり、予想通り、かなり向上していました。はいままで、使ったことがありませんでした。一度やってみたかったので、購入してみました。飽和状態はあるにせよ、1個より2個の方が効果があると思い、2個パックを購入いたしました。今回のグッズは、私の車では、???だったので、単刀直入に、結果を書きます。パワー変化無し!フィーリング変化無し!静粛性変化無し!コストパフォーマンス低い!燃費向上変化無し!厳しい書き方ですが、金額が金額だったので、文体に表れています(T_T)最後に気を取り直して、付け加えるならば、車を売らないのならば、燃料ホースのゴムのカバーの部分を切り落として、管に直接装着すれば、磁力の影響がよりあるのかもしれません。自分の車がどんな風になっているのかわからないので、私は切りませんでした。6km/Lが6.5km/Lに向上。街乗りメインなので、アクセルワークやその他要因も否めませんが、3ヶ月間の装着または外しての走行を試した結果、以前だと5km/Lはざらにあった車ですが、6km/Lは切らなくなりましたので効果あったと思います。アクセルのかかりがよくなったことは効果と思います。価格が難点ですが、この手の車は燃費が一番のネックなので、良かったと思います。使用感等まず、ギアのつながりがスムーズになった(特に低速ギア)、加速がスムーズになった影響で不必要なアクセルの踏み込みがなくなった。気になっていたのですが、オークションで通常購入するよりは安く購入できたので、試してみた。2連装と悩んだが、こちらのが安く手に入るのでPROにしてみた。トルクの若干の向上と、燃費の若干の向上が得られたが、激変ではなかったのでコストパフォーマンス的には???であるが、ずっとつけておけることを思うと75点かと。ある意味、憧れ的なグッズを付けたという満足感か(爆)。なし使用感等2ヶ月以上付けてますが、まったく変化を感じられません。ホットイナズマ(メーカ等違いますが)の時は、0発進の時アクセルの踏み込み量が減ったのを体感できた(今でも少し踏むだけでOK)のですが、この製品では何も変化がありませんでした。(複数付けたら変わるかな)点数はエンジンルームの見た目(それなりにかっこいい?)で付けてます。付けた瞬間からパワーを体感できた。エンジンが冷えた状態でもグイグイ加速する。そのため、ストップ&ゴーの多い通勤時では燃費が伸びない。通勤(片道13km)時の燃費については、ほぼ変化がないが、長距離走行した時の燃費がかなり良くなった。今まで10km/Lを超えたことがなかったが、装着後11km/Lをマークした。今まで色んな燃費グッズを購入したきたが、始めて効果があった。燃費を期待したのですが全く変化無し。トルクは若干上がったように思え、いつもの坂道がキックダウンしなくても上れます。エンジンのかかりも良くなったように思えます。投資の割には期待した燃費が良くなかったので50点とさせて頂きました。FLの前(エンジンより)に装着。毎年冬場は夏に比べ10%強燃費悪化(片道25km通勤)していましたが、11月に該物装着以来、寒くても夏場と同程度の燃費になっています。暖気時の燃料ロスを差っぴくと確実に燃費向上しているようです。今年の夏場が楽しみです。それよりも、寒冷時暖気中のスカスカ感(燃焼不順?)が全くなくなり、びっくり。10.5km/Lで変化なし使用感等マグチューンを買いましたが全く効果がなく、知人からパワーネオの方が良い、とアドバイスされて購入しました。確かに低速トルクがUPしたので効果はあると思いますが、価格を考えるとイマイチです。燃費も改善されませんでした。往復80km車を使っています。燃費をあげることよりもむしろ、不完全燃焼によるカーボンスラッジ等の減少を狙っていました。去年の8月に納車されて以来、仕事の忙しさに追われ、すぐやる予定だったアーシングも手付かずの状態でした。非常に調子のいい車なのでそのままにしておきましたが、ゆるい坂道でのノッキング音が発生し始めたのでアーシングを行った後パワーネオプロフェッショナルを導入しました。アーシングで多少トルクがアップしていましたが、パワーネオプロをつけて翌日からすぐにトルクアップを体感できました。私の車は3気筒走行しますので、こういったトルク感は非常にわかりやすいのです。レスポンスも良くなり、アクセルが多少シビアになってしまいました。パワフルなエンジンであることと、車両重量が半端じゃないことの2点があるにもかかわらずしっかりと体感できています。装着後400k走行した後では(つまり1週間)ノッキング音は解消されました。パワーネオプロは以前のパワーネオとどこが違うのかよく知りませんが、(多分磁力の違いでしょう)値段も高く、16,800円とかなりいい値段です。だめもとと思って装着してみましたが、良い結果がでて大変満足です。燃費向上により、元が取れるかどうかは私にとってはあまり関心のないところであり、「ノッキング音がなくなったこと=燃焼室内のカーボン等のスラッジが減っている」ことの方が重要であり、十分な投資効果が出ていると感じています。10点のマイナスは今ひとつ理屈がわかるように説明書なりに記載が欲しかった。いうか理論解析がまだなされていない様なのが気になる点です。理論解析されているのかも知れませんが、それをメーカーがきちんと理解できていないのかもしれませんね。装着方法もそれなりに工夫は凝らされ、形状も工夫が見られ、良いとは思います。磁石が1ペアで16,800円はないだろう!。(私のように買う人がいるからいけないのでしょうが・・)もっとこの商品の良さが一般に広まり、スケールメリットが出てきた時点で、金型等々のコストも回収できるでしょうし、値段を下げることをメーカーに期待しましょう。FLに挑戦の予定です。磁力グッズとイオン系グッズは今までの投稿からすると相性が良くなさそうですが、どのようになるのか試してみようと思います。零1000メーカートップフューエル購入方法イエローハットにて購入。9〜9.5km/Lが、平均10km/Lに向上。使用感等シルビアのターボ車で、リッター10キロ平均は信じられないと思いますが、最初に断っておきますが、ここは北海道で、しかも雪が降る前の夏場の話です。だだっ広い平地をひたすらまっすぐ走っているのでこのぐらいの燃費にはなるのです。パワーネオについては、このHPでも評判が良かったので気になっていました。そこで、今年の5月に取り付けたのですが、まず、最初の感想は「まぁ、こんなもん。一応の低速トルクの向上があり、燃費はそれほど変わりませんでした。それなりに満足程度でした。ところが、複数取り付けるとより効果が高いとの評価であったので、思い切って7月末に2つ目を購入。したところ、1個付けたときと比べ、倍以上と言っていいぐらいの効果が見られました。低速トルクは「まぁ、こんなもん。」から「おおおっ」程度には変化がありました。その後、8月以降、燃費も町乗りで9キロ余り、長距離では11キロ〜12キロをコンスタントに出すようになりました。この商品は、マイカーの場合、2個つけて初めて十分満足いけるものでした。1個1万円以上するし、2個付けるとそれなりの価格となるので、満足度は70点とさせていただきました。5〜10%使用感等パワーネオと起爆水を同時装備しました。給油メーターと走行距離を見比べると、明らかに燃費が向上しているのがわかりました。5〜10%位は向上しているものと思われます。馬力を400PSに上げているため、パワー感等は感じません。前々からネオジウム磁石には興味があり、貴HPのプレゼントに応募させていただいたところ、見事当選することができ、GETできました。所有の全く異なるタイプの2台に装着して試していましたので、結果報告が遅くなりました。1台目は、トヨタスプリンターカリブ平成元年フルタイム4WDのマニュアル車で、主に妻が通勤に使っており片道22kmの途中長い登り坂がある道を走ってます。付けて数日後に聞いてみましたがあまり変化がわからないとのことでした。燃費もさほど変わらないとのこと。別の車に使用する為に外したところ、アクセル踏んでもあまり走らないと言っておりトルクが無くなったことを実感したようです。ハイエース2WDワゴンディーゼル車です。どちらかと言うとこの車での変化が気になっていました。エンジンがシートの下にあり燃料ホースはフィルタから下に伸びていて、作業スペースが狭いために非常に苦労して取り付けました。取付は、4本のボルト締めで行いますが狭いところでの作業としてはキツイものがありましたので、90点としました。取付後、エンジンを始動してみたところ気のせいか黒煙が少ないように思えました。走ってみてはやはりトルクの増大を感じました。他のディーゼルのワンボックス車が黒煙を吹きながら登っている坂道をゆうゆうと登るのです。ある程度トルクがある車でしたが、さらに出だしの加速が良くなりました。燃費については、バラツキもありますが若干の向上はあると思いますが、うちの車に関しては2〜3%程度のものだと思います。何よりもトルクの増大に効果がある商品だと思いますので、トルクが少ないとおっしゃる方にはオススメだと思います。2個付ければさらに効果を実感できるかとは思いますが、ちょっと自腹で買うには高いかな・・・。ホースに装着するだけで、OKです。燃料ホースが分かれば誰でも簡単に取り付けられます。パワー、トルクに関しては、体感はありませんでした。燃費が約1km/L向上しましたので効果はあるかと・・・。更なる効果を得るには、2個、3個と装着すると良いらしいですが、ちょっと高価なので、コストパフォーマンスは悪いですね。エンジンルームにワンポインとしても良し。13km/Lから13.5km/Lに向上。使用感等フューエルホースに巻くだけの簡単取付。真ん中から半分に割れ、磁石で挟み込むって感じです。取り付けは付属の六角レンチ一本でOK!(親切ですね♪)取り付け直後から効果が分かります。なんと言っても低速トルクの増加。レスポンスも若干よくなったかな?でも一番感じるのはパワー感ですね。取り付け時期がちょうど酷暑の時期になりまして、エアコン稼動のため、燃費が15km/Lから13km/Lに落ちていた時期でした。当方鹿児島に住んでるため、冷夏ということはほとんど無く、例年並の暑さが続きました。(9月でも海に入れるくらい(笑))肝心の燃費の方ですが、約5%くらいの向上率でした。取り付け時期が異なっていたら、また違った結果が出ていたことでしょう。この製品は燃費向上というよりは、乗り心地向上って感じですかね。燃費はおまけ程度と割り切って考え、もう少し車にパワーがあったらなぁ・・。悩んでいる方にはお勧めです。取り付け工賃込み1万1千円で購入。街乗りメインなので、フィーリングとして「若干出足が良くなったかな」といった程度の違いしか、感じられず。燃費もほとんど変わらないが、悪化していないことと価格も手ごろなので60点。1個付ければ、違いがはっきり感じられるかもしれない。2週間くらいは、フィーリングが変わったことを楽しめ、燃費も向上していたが、なれてしまったためか、2ヶ月もするとあまり感じられなくなった。装着直後には加速感が違うのが分かるので効果はあったと思う。ネジ止め式だが燃料ホースの外形が太いとだんだんネジが緩むので、定期的にチェックしてネジの緩むを締めなおす必要がある。6.2km/Lが7.3kmに向上。パイプの供給・戻しの双方に1個ずつ装着。装着後からエンジンノイズが明らかに減少し、エンジンがスムーズに回る感覚を覚えました。走行時ではアフターファイアの減少、発進のスムーズ感が体感できました。1個9,800円でしたのでちょっとコストは高い感じがしていますので満足度は80点とさせてもらいました。・低速トルクが向上した。・アイドリングが安定した。・エンジン音が静かになった。燃費ですが、期待していたのですが良い結果がでませんでしたので評価を60点といたしました。ご参考になれば幸いです。