時代ではなく、恐らくその名の頃に撮影された映像があるものと思われます。この鉄道の画像データは送ってもらっていないのですが、私は昭和52年2月15日に乗車しており、その時の話しを少しさせていただきます。ここを起点にしていました。私が乗車した頃は「清水沢」~「南大夕張」間7.6キロを僅か3往復が走るだけの路線で、5レ「清水沢」発16:07の私の乗り込んだ車両の乗客は、全員が高校生だった記憶があります。彼ら(何故か女子高生はいなかった?)の座る席はどうやら決まっていたらしく、さほど混んでいない車内にも関わらず、私は随分居心地の悪い思いをしていました。※写真ではわかりにくいですが、客車から『煙突』が見えています。「南大夕張」に16:28に到着し、その着いた目の前にラッセルの「キ1」が止まっていました。本線や駅構内を稼働していないにしろその雄姿を見られただけでも幸せだったと思います。この日というかこの時の北海道行きは、以前にも書いた記憶がありますが2月9日に「上野」を出発し、戻ってきたのは25日で17日間という今では考えられない“学生”にしかできない「鉄」旅でした。その旅で、当時北海道にあった鉄道線は完乗しています。消えた鉄道が数多くあるのは、きっと時代の流れということでしょう。明日からこのブログが変わります。ブックマークの更新をお願いします。鉄道模型コンテスト2019に行ってきました。祝!名鉄豊田線開通40周年。トミックスショールーム東京、オープン。衣浦臨海鉄道(1)碧(みどり)インターチェンジ。昔ッから、決まッとる(2)そぼ降る雨の夕暮れ。(1)本長篠駅~内金トンネル。人力トロッコを求めて(8)もう一つの坑道。人力トロッコを求めて(7)インディー・ジョーンズの世界!?プロフィール稲見眞一<自己紹介>昭和52年4月、中京テレビ放送入社。「ズームイン!!朝!」を始めとした情報番組や「ドラマ」「ドキュメンタリー」等のディレクター・プロデューサーを務めた。鉄研最終回(2010年1月29日放送)では自ら自慢の鉄道写真「俺の一枚」を持って出演。鉄道歴は小学校5年からスタートしはや半世紀。昭和55年には当時の国鉄・私鉄(ケーブルカーを除く)を完全乗破。平成18年にはケーブルカーも完全乗破。その後も新線が開業するたびに乗りつぶしている筋金入りの“乗り鉄”。好きな鉄道は路面電車。電車に揺られながら窓外に流れる街並みを眺めているのが至福のとき。feed↑このページのトップへ©中京テレビ。