神アサギと獅子小屋を一緒にしたような造りである。前方が神アサギ、後方が獅子小屋であろう。神アサギの前方にアサギナーがあり、周辺に福木・松の大木・ガジマル・デイゴなどがある。周辺が市街化していく中で、辛うじて残された遺産となっている。【親川グスク】(別名羽地グスク)そこから親川グスク(別名羽地グスク)へ。グスク周辺は土地改良で削り取られ、かつての丘陵地は変貌し畑地になっている。ヒチグスクと親川グスクとの境に割取(ワイトィ)があり、それはグスクの堀切である。このグスクが機能していた頃、グスクを拠点に勘定納港を利用していたのであろう。【池城神アサギ】(グスクアサーギ)グスクの前に新しく神アサギが建てられている。この神アサギは「琉球国由来記」(1713年)に登場してくる「池城神アシアゲ」(田井等村後に親川村)にちがいない。この神アサギは根謝銘グスクや名護グスク、そして今帰仁グスク内にある(あった)神アサギと同様な形態をもつ。内部にはいつも稲の穂が置かれている。神アサギに三面アルミサッシの扉がつけられている。アサギの建物の移り変わりで画期的かもしれない。旧羽地村親川に位置する。その痕跡がほとんどない。番所のあった丘が壊されずに遺されているにすぎない。明治14年に上杉県令が訪問した国頭役所(県の出張所)があった場所である。国頭役所は翌15年名護の博物館の隣あたりに移動した。それから名護がマチとして発達していったのである。山原の中心が名護にったきっかけとなった記念すべき出来事かもしれない。仲尾の方へと足を進めた。そこはやはり勘定納港、そして官庫(倉庫)が思い出される。集落からトンネルに向かって左手の方(親川)に向かう道がある。そこから仲尾の集落が一望できる。トンネルは大正8年に開通(因みに運天のトンネルは大正13年)したので、それ以前は親川に抜けるこの坂道が主要道路だったのであろう。仲尾の地形は今帰仁村の運天港のあるムラウチ集落と同様お碗の半分にしたような窪地、琉球の四津口の一つ。仲尾と運天は共通した条件を持った場所である。その向こうに古宇利島が眺望できる。仲尾の集落の角に倉庫跡があり、勘定納港から羽地一帯の仕上世米を大和へ運んだ港である。運天港もそうであった。桟橋がある港だと連想するだろうが、勘定納港が本来の港の姿を見せているのかもしれない。そこでの過去のいろんな出来事がよみがえってくる。按司達は中山に組みした。その時、連合軍は勘定納港に集結し、そこから今帰仁グスクを攻めたという。山形県令一行が訪れたとき、舟にのぼりを立て、幕などを飾って歓迎したのはどの時代も変わりはないようだ。車で屋我地大橋を渡る。羽地内海に浮かぶ10点余の島々。仲尾側からは島々がはっきりしないので、屋我地側に回ってみた。確かに10余の小島があり、まだ健在だ。屋我地大橋から、その数がよくわかる。撮影するには遠すぎる。角度としてはいいのだか。砂洲となった砂浜の流木の枝ぶりと古風な木木(カンプイ)がいかにも時の流れと動かざる過去の地理的空間をしっかりと見せてくれる。通して120年前の「歴史散歩」を試みてみることにする。羽地国頭郡役所~運天番所まで。(概略)時は明治14年11月28日のこと。午前9時に羽地間切にある国頭郡役所(明治15年名護に移る)を出発することに始まる。勘定納に瓦葺の倉庫あり。