Hybridの採用を拡大しています。(ノスタルジックヒーロー別冊)ドイツではMazda3(5HB)とCX-30に採用まずは、ドイツで発表されたリリースから。CX-30エンジンの範囲を拡大します。現在、マイルドハイブリッドテクノロジーを搭載した2.0リットルのSkyactiv-Gガソリンエンジンは、90kW/122PSだけでなく、110kW/150PSの高出力レベルでも使用できます。高いエンジン出力は、適応エンジン制御によって達成されます。これにより、4,000rpmの速度からより高いエンジントルクが得られます。次にMazda3とCX-30のそれぞれに搭載されるエンジンの燃費とCO2排出量(WLTPモード)、車両仕様は、FWD/6MTです。数値はカタログから転載しています。27,290一覧表には、クリーンディーゼルも加えてありますが、ガソリンだけの比較で見ると、約1,000ユーロの追加で30PSを手に入れられるという、分かり易さ(?)がありますね。「X」は少しだけプレミアが上乗せされていますけど...。Hybridを導入するとそれぞれ20〜30万円前後値上がりすることが予想されます。すると、ドイツのようなスペックに対する価格に分かり易さが出てくるのですが...このままだと、単に高い高い言われるだけで、ネガティブな印象が植え付けられてしまいます。イタリアはMazda3のみ搭載イタリアでのMazda3とCX-30の価格表です。CX-30に関しては「今のところ」載せていないだけなのかもしれません。150馬力仕様を搭載したMazda3を発売しました。納車は2020年3月からとのことです。AMそもそもSKY-Xも、欧州の厳しいCO2排出規制を乗り切るためのエンジンですからね。欧州で売れさえすれば良く(実際によく売れており成功)、日本で販売する意味は乏しかったように思います。導入しなければしないで叩かれたでしょうし。いって大幅値引きするわけにもいかないしで、マツダもだいぶ苦労したのではないでしょうかね。日本では割高なため叩かれる材料になってしまい、少しかわいそうです。