そうそう、帰りの運転中に眠気覚ましのガムを噛み続けていたら...次の日、顎が筋肉痛になりました。筋肉痛と気付かず一晩で親しらずがメリメリ生えてきたのかとマジ心配しました。朝の運動はジャッキアップから。試験が近づいてきて焦燥感も増してくると、合間の休憩中に思いも寄らない行動に出たりすることがある。普段聞かないようなCDを聞いたり、全然しなかったゲームをしたり。久々にグランツーリスモ4を立ち上げた。なんか、同じ車なのにゲームの方が格好良く見える。それは...ノーマルなのに車高が妙に低い。ホイールアーチの空間を見ても明らかに低い。別にサスペンションで1から考え直す機会があり調べていると、プリロードに関して目が止まる。プリロードとはつまり荷重の掛かっていない状態。バネの高いレートではこれが0が基本。現在のセッティングでは前後共に若干ながらも締め上げている状態。これを基本に戻すのもアリ?なんて、普段とは違う思考経路も脳内でバイパスされたりして。見事にコラボレーション。試験勉強は朝一番から行いたい。脳を働かせるには体を動かすといいという。朝から前後ともプリロード0に踏み切って脳も目覚め爽快!ということ。...これが結構、重労働。タイヤ交換時に規定のトルクで締めたと言われる1つのホイールに絡みつく5本のナット。これが固えのよ!よい子の教習本には足を使うなと記載があるが、十字のクロスレンチでも無理。「ジュラルミンは軽いけど緩みやすいヨ」...なんていうがどうだ、この固さ。軍手をしているのに手のひらがひりひりと痛む程。手足を使って(更に全体重を掛け)息を止めて渾身の力を振り絞り1本1本緩める。年なのか、自然と声が漏れるね。閑静な住宅街に響く妙な音に続く溜息にも似た声。今考えると妙に恥ずかしい気もするが、これ以上考えると赤面しそうなのでこれ以上考えるのはよそう。油圧ジャッキを無くしてからというもの、ジャッキアップは車載のジャッキでクルクル回して上げるんだけど、タイヤ1本目で既に身体が悲鳴。なんか、妙に時間が掛かった気もするが自分の体内時計ではここまでの行程は10分だ。5-56はホイールナットを外すのに使うのではなく車高調のロアシートを緩める為に用意したもの。何度も書くようですがアラゴスタの車高調性は他社の製品と比べて調整のしやすさでは追随を許さない...と思います。最初に一応元の状態の長さをメジャーで計測して、バネに掛かる荷重を0にすべくロアシートを下げていく。ここまで来ると鼻歌交じり。思わぬ落とし穴があったのです。それは...ABSのホースを潰さないように下げていたとき、いきなりロアシートが回らなくなりました。石でも噛んだかな?と思い、一旦戻して再び下げますが同じ位置で止まります。見るとアームに接触しているじゃありませんか。ネジは切られているものの、物理的に下げれないということになります。こ...これは設計ミスでは!?何故ロアシートを下げるのか。「そこにネジ山があるから。下げている途中だったため、プリロードは0にならず。これを0にするにはスプリング自体の自由長を短いものにするしかないんだけど、これは特性自体も変えることになり無意味。ここでおしまいということになります。プリロード0を目前にして断念。ギギギ!黒が見にくいですがこれが限界まで下げた車高です。これ以上下げるとなると前述のスプリングの短いもの、もしくはスプリングレートの低いものになります。簡単なのはレートを低いものに交換することですが、下がる分ストロークも減ってフルバンプしやすくなり、ダンパー本体を破損させることになります。...なんか釈然としないな。あと3本残ってますから。BASIC言語でいうFOR〜NEXT。軽く使ってきた命令がこれほど重く感じたことはありません。オレは機械じゃねえ!血の通った人間だ。この時点で服も汗でべっとり。一応、長さを合わせて終了。リアに関しては下げようと思えばどこまででも下げられる勢い。勢いに乗りすぎてバネが遊ぶくらいまで下げてしまったので慌てて戻すことに。リアは20mmダウン(車高ではありません)です。経過時間...2時間。普段使わない力を全部ここで出し切った感もあり、疲れもピークです(あれ?)走行テストに関してはその夜に行ったのですがまた後日にでも。先月の水道局の明細書のコメント欄に記載してあった「漏水の可能性があります」の一文。なんとなくそれっぽい予感はあったりした...。蛇口を捻っても轟音だけで水が出てこなかったり、真っ赤にも見える水が飛び出したことが幾度かあったのだ。私でもケツから地面に倒れ込みそうになった。クッションがあれば豪快なエグゾーストノートを発していたに違いない。その大元の謎を秘めている場所。それが我が家のアステカ(太陽の神殿)と呼ばれる秘境の中にあるのだ。アステカにその謎が隠されていると確信したか。駐車場に不穏な水の跡があったのだ。ここ数日雨らしい雨が降った気配もないし、ましてや近所の駐車場をじっくり眺めてみても血の一滴、いや水の一滴すらない。藻が生えるまでにじゅくじゅくジメジメした駐車場は。車から漏れたのではない、この水源は...。駐車場の後ろにはアステカがあったのだ!アステカが...我が家のアステカが涙を流していらっしゃる!ま、そんなわけで洗車。昔は洗車なんて週に2日とかお盛んだったもんだけど、中年と呼ばれる層にランクインしてからは無精が続いている。今回の洗車も数ヶ月ぶり。オイル交換回数>サーキット行く回数>洗車回数そんなわけで適当にシャンプー付けて適当にゴシゴシ。取れない汚れは...取らない。ホイールは用意されているホイールクリーナーで適当に磨く。これがオススメなのがあるんですよ。