スープラ(1997)やイエローハットYMSスープラがいい。ちなみにカストロールスープラは、ミッションレースで鈴鹿の1シーンに限って試し乗りができたりする。'70>ディーラー購入ライバルとのPP差は気になるがフルチューンが望ましい。値は張ってしまうがナイトロキット装着も視野に入れよう。ストレートでは確実に離されるためコーナーで積極的に仕掛ける。接戦になるが、ちゃんと全勝できる。ツーリングカー>ディーラー購入そのまま参戦してぶっちぎるのもいいが、PP570前後まで下げておくと白熱したバトルを楽しめる。備考GT500車両のみが出走するイベントだが、車種制限はない。GT300と同じくスターティンググリッドは抽選で決定する。狙ってなのか、SuperGTのドライバーと同じファミリーネームのドライバーが多く出場している。チャンピオンシップ市販車をベースにレーシングカーに仕立てられたFIAのホロゲーションのひとつ、グループGT3クラスの車両が主役のレースイベントです。各FIA-グループGT3参戦車両>ディーラー購入、または期間限定プレゼントカー入手ライバルカーと対等に戦いたい場合に購入するといい。基本的に強化しなくても優勝できるが、目安とする難易度と腕に見合ったカタチで調整しよう。適度な難易度で楽しみたいなら若干のデチューンを。GT-GT500参戦車両>ディーラー購入、または期間限定プレゼントカー入手2台GT繋がり。グループこそ違うが普通に参戦可能。自信がなければチューンしておこう。参戦車両はFIA-GT3クラス、及びそれに近い性能を持つレーシングカーとなっている。それ故プレイヤー側にも車種制限は無い。ライバル勢は特有のアンダーステアによりコーナリングで遅くなるため、ストレートで離されても取り戻せることが多い。焦らずじっくりといこう。グランツーリスモカップアメリカンモータースポーツを代表する人気カテゴリー、NASCARを闘うストックカー限定のレースイベント。ストックカーならではの超接近戦を楽しもう。スーパースピードウェイではリストリクター・プレートの装着が義務付けられています。セッティングの「パワーリミッター」を設定してください。プレゼントカーである以上購入する必要は無い。各種NASCAR参戦車両の性能は同等なので、もし新たに購入する場合は好みで選んでしまって構わない。共通事項としてはいずれも、1600kg近い車重からくるその独特な挙動が非常に扱いにくいことが挙げられる。慣れるまではしっかり練習しておこう。どのコースでも絶対に混戦となり、1度ミスをするとライバルカーに大きく差をつけられて優勝が難しくなってしまう。コース幅が狭く、横からのちょっとした体当たりでスピンが多発しやすいデイトナが最も難しいと思います。優勝するためのヒントとして、「スリップストリームでいつでも脱出できる位置」で待機→一気に抜き去るという方法がある。周りの状況や運も絡んでくるので一概には言えないが、こうした頭脳プレイも必要であることを覚えておこう。狙ってなのか、NASCARのドライバーと同じファミリーネームのドライバーが多く出場している。▼ライク・ザ・ウィンドハイパワーレーシングカーが最速の座をかけて火花を散らすレースイベント。各グループC・LMP>ディーラー購入、または期間限定プレゼントカー入手よほどPPが不足しているのでなければ何でも構わないが、稼ぎ目的で回す場合はメンテナンス面での費用が気になってくる。お金稼ぎへのリンクを参考に回していくと良いだろう。上記のグループC/LMPをまだ持っていない場合に候補となる。スーパーチャージャー込みでフル強化すればPP682、1056馬力となり、インディでのグループC/LMP勢にもしっかり対抗できるようになる。'70>ディーラー購入チューンせずとも戦えるが、高回転ターボを装備すると若干楽になる。ギア比の調整を忘れずに。2台とも挙動に癖があるためコーナーでは不利だが、その分ドラッグも小さいため無改造でも420km/hが出せる。「ドリームカー・チャンピオンシップ」にて顔見せ程度に登場したプロトタイプカーと、本格的に一戦を交えるステージ。出走するとその高い加速性能+370km/h以上というトップスピードで悉く独走を築いてくるため危険。できるなら不在パターンを探したほうがいい。その他、グループC/LMP同士による団子状態での競り合いはなかなかに脅威。いずれにせよ油断は禁物。パイクスピークスペシャルが同時参戦している時、互いに引っ張り合ってトップを独走し合うことがある。コンセプトといったスーパーカー勢が非常に速い。これらは序盤こそ遅いマシンの攻略に手間取るが、中盤以降はいずれも400km/hオーバーの猛スピードで襲い掛かってくる。最高速度はスリップストリームを避ける前提だと430km/h前後、そのため確実に攻略するならば440km/h以上を出せるマシンで参戦しよう。馬力が足りなくても、ナイトロやスリップストリームを駆使して上記のスピードが出せれば、最終コーナー/直線で逆転可能。本イベントを利用して資金稼ぎをする場合についてはこちらを参照。▼GTワールドチャンピオンシップ解禁条件:国際Aクラス・スター25個グランツーリスモワールドの最高峰に君臨する一大レースイベント。世界中から集まる強豪たちを相手に、タフな5レースのチャンピオンシップを闘おう。各グループC・LMP>ディーラー購入、または期間限定プレゼントカー入手1台よほどPPが不足しているのでなければ何でも構わない。お金が足りない場合、スペシャルイベントやシーズナルイベントを消化してかき集めてこよう。'70>ディーラー購入ギア比はデフォルトだと直線が長いバサーストやニュルブルクリンクで頭打ちする危険あり。クリア後に控えるスーパークラスでは夜間に対応できず、別のグループC/LMPを買う必要があるため、資金の節約にはならない。ステルスモデル>ディーラー購入、または期間限定プレゼントカー入手GTカーにおいては数少ない、グループC/LMP勢に対抗できる1台。フルチューンもしくはそれに近い強化を施していれば勝負になる。上記の面々と違って本来なら縛りプレイの範疇であるが、絶妙なスペック差による接戦はなかなかアツい。Mans」カテゴリーに属するマシン+αといった構成。'87やNASCARなど、普段なら目にしないマシンも出走してくる。PP的に出てきそうなFIA-GT3や各種VGT、デルタウィングなどアップデートで追加された車両は参戦してこないが、こちらが用意して参加することはできる。これまでに比べて平均スピードがとても速いため、どのコースもまともに走るだけで難易度が非常に高い。上手く走れるまではフリーランやアーケードモードで練習したり、差し支えがなければ安定性の高い4WDで参戦するのも手。チャンピオンシップクリアで、「エンディング・ロングVer.」及びトロフィー「グランドフィナーレ」を獲得。IA-1GT500クラスで挑戦する区間タイムトライアル。区間はホームストレートからデクナーカーブを抜けた先(立体交差する部分)まで。見るとスタートのシグナルが赤色にも関わらずローリングスタートしているが、気にしてはいけない。本作のミッションレースで1、2を争う難易度であると思われる。いうのも、このレースだけタイム設定が異常に厳しいからである。コーナーリングでどれだけスピードを落とさずに攻略できるかがカギ。操作を誤って失格にならないように。IA-2グループGT3カーで挑戦する区間タイムトライアル。Kurveを過ぎた直線からVeedol出口まで。LMSが非常に速く、またこちらもGT3カー特有のアンダーステアによって苦戦しやすいミッション。コーナー手前でしっかりブレーキを踏んでから、曲がり始めることが最善。北コースを舞台にした区間タイムトライアル。区間はNordkehre出口からAremberg出口まで。AMGが1位のライバル車として登場する事に。オーバーテイクするポイントは、序盤のコーナー群と、全開区間終わり際でジャンプする手前、その先にあるストレート中盤あたりがベター。IA-4雨のスパ・フランコルシャンを舞台にした区間タイムトライアル。常時路面水量100%で行われるレース。Source出口からRivageの次の左コーナーを抜けた先まで。IA-5先行するライバルカーとバトルしながらの1ラップタイムトライアル。3秒遅れてこちらがスタートする。使用するクルマは年式もあってブレーキング時に挙動が乱れやすいので、直線的にブレーキを踏んで曲がった方が安全。ショートカットによる失格と、オーバーテイク後に行ってくる猛烈なプレッシャーにはご用心。ツーリングカーでドリフトに挑戦。525,000備考ドライビングオプションでタイヤを変える事が出来るため、自分に合ったタイヤを選ぼう。▼パイロンチャレンジ:トライアル5パイロンや障害物に当たらないように走り、ゴールまでのタイムを競うトライアルです。525,000備考ドライビングラインがない上、障害物が多いため少しでもラインを外すと障害物ヒットで失格となってしまう。最終コーナーを通過した後に待ち構えるタイヤバリア地獄は、焦ると失格になりかねないので慎重に走ろう。使用するX-BOWは挙動がピーキーなためTCSを入れた方が速くなることもあるとか。▼ダンス・オブ・アヴェンタドールランボルギーニアヴェンタドールのみで行われるワンメイクレースです。制限PP以内であれば、仕様を問わず参加できます。3,440,000備考ここまでに購入しているなら、特に言うこともないであろう。▼フェラーリ458チャレンジフェラーリ458イタリアのみで開催されるワンメイクレースです。制限PP以内であれば仕様を問わず参戦できます。3,230,000備考このワンメイクレースは本作で唯一、ペナルティが設定されている。シケインをショートカットしたり、敵車に衝突するとペナルティが発生するのでラフなドライブは禁物。▼GT-Rマエストロ日産GT-R(R35)のワンメイクレースです。制限PP以内であればモデルや年式、仕様を問わず参戦できます。ツーリングカーで出走する。'15といった、レギュレーションに記載されていないGT-Rで誤って参戦しないよう注意。解禁条件:GTワールドチャンピオンシップ入賞(3位以内)国際A級クラスでスター25個以上獲得すると出現クリア後に、スーパークラスが解禁される。'12ここでは全部の試験が1LAPタイムアタックとなる。いままでと違ってちゃんときれいなラインを走らないと金どころか銅すら取れないので注意。何回もやってラインを研究しよう。すべて停止状態から始まるのでスタートも練習しておこう。[[]]詳細攻略S-1TCSは0を推奨。速度域があまり高くない為か、1〜2コーナー以外の前半のコーナーはほぼノーブレーキで走れる。最終コーナー手前にあるS字は攻め過ぎると失格になりやすいので気をつけること。S-2デフォルトの明るさでは極端に暗いので明るさ補正で+1.0にするとかなり違ってくる。コーナーの目印になる物が少なくオーバースピードになりがちなので気をつけよう。S-3全長が短いので小さなミスでも大きなロスにつながりやすい、1速でのスタートでホイールスピンすると難易度は高め。早めにブレーキをかけ、早めにコーナーを脱出する、スローインファーストアウトを心がけよう。無理ならば2速スタートを採用すると難易度は劇的に下がる。S-4ややアンダーが出るので若干スライドさせながら走るのがベスト。パワーが高いが車重がある為スピンして失格になることは少ないだろう。S-5車重が重いので、しっかり減速しないと簡単にコースアウトしてしまう。オーバースピードだとコーナリングの際にアウトに流されるという危険もある。ハンドルはグイグイ切っていって問題ない。いうよりそうしないと曲がれない。パッド使用者はパッド操舵補正スピードを7にしておこう。前半はさほど問題ないが、後半のコーナーは厄介である。第18、19、20コーナーでミスして失格になる人が多いだろう。これらのコーナーは傾斜がきつく、先の見通しがほとんどつかないからである。これらはやはり慣れるしかない。しても無理な人はドライビングラインを表示するだけでも全然違うので試してみよう。高度なテクニックになるが、前半の低速区間でサイドドリフトをするとかなりの劇的なタイムアップに繋がる。最初のシケインをちょいブレで1輪だけコースに残して曲がるとかなりのタイム短縮となる。