UWP対応にした時のメモ結構苦労したので将来の自分のためにメモしておきます。コマンドで新しいCocosプロジェクトを作成。必要なソースコードや画像・音声などのファイルを古いプロジェクトからコピー。BOM付きに変換します。\;ちなみにこの処理をWindows上で実行する場合は、下のソフトウェアが便利です。各種エラーを修正Windows上で実行した時にLabelの文字列などが文字化けする場合は、.cppファイルの先頭に下記の#pragmaを付けると良いかも知れません。(これで直ったのか他の事で直ったのか、記憶が定かではないのですが。ディレクトリに使用したいフォントファイル(例えば「YuGothic.ttf」など)をコピーしておきます。Windows版で不要な機能をコメントアウト今回はWindows版ではアプリ内購入で広告を消す機能は省略したので、アプリ内購入に関する処理を全てコメントアウトしました。ミリ秒ではなくマイクロ秒の単位でレスポンスを返す事が出来て、さらに200万の同時(?)接続を1台のサーバーでさばけると。来るべきIoT時代には必須の言語かも知れません。大規模なオンラインゲームとかLINE並みのチャットサーバーとかには向いてそうだけど、現時点ではちょっと自分には必要ないかなあ、とも思うのですが上の記事を読むと確かに面白そうなので一応かじっておきたいなという気はします。いえば「プログラミングElixir」という本がちょっと前から気になっていてAmazonのカートに入ったままになっているので、こんどこそ買おうかな。QiitaWebアプリのサーバーサイドが関数型言語で作れるとの事。今思い出せば、私が初めて関数型言語というものの面白さに少しだけ触れたのはこのClojureについてのKindle本を通じてでした。この本はオススメです。(たったの100円!)FacebookのReactをいい感じに使えるReagentClojureScriptを使えばクライアントサイドも同じ言語で書けて、さらにビューはReactで生成出来ると。使えばモバイル用のネイティブアプリも作ることが出来ると。これはぜひ試してみたいけど、まずはClojure勉強しないと。(1/5):CodeZineちょっと見た感じではこちらの方がClojureScriptよりもとっつき易そうな感じでしょうか。いつもお世話になっているEggHeadという動画学習サイトに最近Elmのコースが追加されたのでブックマークしていたところでした。Xに試乗して来ました!先日アラモアナショッピングセンターに行った時にふとTeslaのショールームに寄ったのですが、前から試乗してみたいなと思っていたので軽い気持ちで「試乗出来るの?」と聞いてみたら「もちろん!」と言われたので、じゃあ試乗してみようという話になりました。その場でタブレットにメールアドレスや電話番号を記入して、試乗のスケジュールを確認。空いているみたいでしたが、ちょうどその日から3日後の午後3時がこちらとしても都合が良かったので予約しました。当日、奥さんと2人で午後3時ちょっと前に再びショールームを訪れました。名前を言って試乗に来た旨を告げると、係の人(サム君)が来て水のボトルをくれました。待つと奥の部屋に通されます。X」が待っていました。Xがひとりでに動き出してガレージから外のパーキングに移動します。私が運転席、奥さんが後部座席、サム君が助手席に乗り込んで出発です。通ったルートは下の通り。アラモアナから高速(H1)に乗ってカハラまで。往復40分以上は走ったので結構な距離です。高速に乗ってしばらくすると、サム君が「自動運転を試してみる?」というので、どきどきしながらやってみました。ウィンカーの下に短めのレバーがあり、それを手前に2回動かすと自動運転モードになりました。アクセルペダルから足を離し(ここまではいわゆるクルーズコントロールと同じですが)、さらにハンドルからもそっと手を離します。テスラは緩くカーブしたH1の真ん中のレーンを何事もなかったかのようにペースを保って走り続けます。思わず「Wow!」と口から出てしまう体験でした。その状態を続けるとすぐに慣れてきて、「近い将来には全てのクルマがこうなるんだろうな」という実感が湧いてきました。自動運転モードのままでウィンカーを操作すると「自動レーン変更」が始まります。これも試してみましたが、あまりにもスムーズ過ぎてそれほど感動が無く「ふーん...」という感じでした。感動したのは、一旦高速を下りて見通しが良くなったところで「ここなら思いっきり加速していいよ」と言われた時でした。「え、いいの?」と思いながら、思い切ってアクセルペダルを踏み込むと予想通り一気に加速して身体がシートに押し付けられます。後部座席の奥さんが軽く悲鳴を上げたほどでした。それでもサム君は「今ので大体フル加速の10%ぐらい」と言っていました。踏み込んでおけば良かった。(笑)それにしても面白いのはいくらアクセルを踏んでもエンジン音がしない点です。なんとも妙な感覚ですが、これが電気自動車なんですね。次に面白かったのは住宅街の道路で「自動縦列駐車」を試した時でした。「さあ、ここでストップして」と言われたところで停めてから、画面上のボタンを押すとクルマが勝手にハンドルを切ってバックして、ほんの10秒ほどで縦列駐車が完了です。いや、実際には10秒も掛かっていなかったかも知れません。奥さんはこれに最も感動していたみたいです。カハラからアラモアナへの帰り道は運転を奥さんに代わり、私は後部座席に座りました。乗り心地はもちろん文句なしです。帰り道、世間話をしながらサム君は「どう、このクルマ気に入った?」と我々が購入する気がありそうかどうか、探りを入れてきます。値段を確認してみると、3年のリース契約で月約1,100ドル(初期費用約6,500ドル)だそうです。3なら月500ドルぐらいだよ。1000ドル払えば今すぐ予約出来るよ。3は今予約しても納車は2年後ぐらいになるそうです。返事をうやむやにしながら話題をそらせたりしているうちに、アラモアナショッピングセンターに帰ってきました。はまだ価格も高くて珍しい存在ですが、数年後には確実にもっと普及して当たり前の存在になっているだろうと思います。今回の体験でその感触をはっきりと確かめられた気がします。