BR-R560、完成車専用のグレードのようです。説明書を読むとトーイン調整するとスムーズなブレーキング操作が可能になるらしい。トーイン調整はメンテ本ではブレーキシューとリムに1円玉を挟んで調整すると書いてありますがかなり大変、少なくとも手が4本いります。リムにこれを取り付けて、ブレーキシューの固定ボルトを締め直すだけでシュー位置とトーインの調整が同時に出来る優れもの。(^o^)/>どこで購入したのですか?リアルのショップでは見かけたことが無いですね。↓こんなところで扱ってますhttp://item.rakuten.co.jp/worldcycle/tacx-t4580/http://www.cycle-yoshida.com/asap/tacx/tools/t4580_page.htmなんでしたら、今度サイクリングの時にでも持参しますので、一度試用してみませんか。初めまして>スピードが出なさそう確かにそうですね(笑そもそも、自転車は手が2本、足が2本の生き物が乗りやすいように設計されてますね。シマノのSTIやカンパのエルゴパワーはハンドル、ブレーキ、シフターの操作が2本しかない手で効率良く出来るように良く考えられてると思います。僕のフルクラR3は、ブレーキかけると、シューシュー音がするので、ブレーキパッドを掃除したのですが、音が止まない。TACXブレーキチューナーいいですね~。阿修羅の如く手がたくさんあったら、手の空気抵抗が大きく、また重量増で、スピードが出なさそう。(09/22)BD-1に乗って街へ出よう:久しぶりにBD-1に乗ったらパンク。