上抜き3.2リットルで行ってみた。これで、0.8リットル余る。前のと合わせて1.3リットル。入れている方に3.4リットル分集めてシェイクしてプレゼントしてあげたい。ちなみに連れの働くショップでもお客さんの余ったオイルを集めて同様な事が行われているらしい。貧乏チューンの一貫として。変更してみて当たり前のことだがフィーリングの変化はなし。いうのは、その時に入れていたオイルでタイムが上がった時のものが一番良いという結論に達するだろうか。そのオイルとは...。昨年の12月後半に入れた、SUNOCOのXPOWERというオイル。12.5W-40という変わったグレードのオイル。神戸で特価にて販売されていた。いっても元々の値段は9000円くらいのもので、それが6500円くらいになっていたのだ。これに、添加剤を混ぜた。添加剤といっても「燃費向上」とか「パワー、トルクアップ」というものではなく、60,000km以上の走行車でオイル上がり等の防止用という添加剤。この時にベストの50秒フラットが出た。ちなみにワーストが出たのはレーシングベータ...。5000km走行のオイルだったが...。次はnutecとか奮発して入れてみたいが、5W-30と1OW-50しかないんだよなぁ。サイトを覗くと10W-50でNAも含んでいる。フリクションは二の次にして油膜形成に力を入れるか。連れの店に置いてあったから、今度はそれを入れて貰うことにしたい。普段、あまり考えなかったけど言われて調べると確かに気になる。調べてみると左側の方(助手席側)が揺れるのだが、昨夜に原因までは掴めなかった。なんとなくはわかっていたんだけどもね。朝とりあえず、吹き飛んだメーターの収まったスネイルを装着。タッピングネジで取り付けようか迷ったけど、何かのメンテナンスで店に出したときに根本からぶち抜かれる可能性もあるし、ということで再度両面テープで装着。動作チェックも問題なし。壊れていたら出費がシャレなランかったところ。メーターがない日を過ごしたが、あるとないとでは雰囲気が全然違う。助手席側のレールを見ながら前後に揺さぶると10mm位揺れている。予想通り左右独立のシートレールで、スライド機構が右にしか無いために、右側はしっかり固定されるものの、左側は固定する機構が一切備わっていないためにシートのゆがみで、若干スライドしてしまうのだ。それが揺れに繋がっていた。́Д`)可能な限り?」ローポジションも大事だけど、ポジションが固定されないのは問題外。レカロ純正のシートレールを付けることに。純正は左右がきっちり連結されており、ゆがみやガタツキは起こることは考えにくい。起こるとしてもスライドの機構の不具合が合ったりすること以外は考えにくい。雨も降るということだし湿気も最悪。汗がポタポタ落ちるくらいの汗をかき1時間くらい掛かってヒィヒィ言いながら交換した。組み付けたシートに手を掛け揺らしてみるが助手席同様にガッチリと固定されていた。ポジションは再び標準並みに戻ったが大満足。ちなみに、ローポジのレールは一番前まで移動させても少し後ろ気味に感じたのだけど、レカロ製は前は、前過ぎる位にまでスライド。お尻も浮かない距離だし、やっぱ純正最強&最高と思った。高いだけのことはあります。サーキットモーターランド鈴鹿とりあえずコチラで。長くて面倒草そうなので。何やら集まるらしーね。いう感じで、ぼちぼち掲示板のレスを打ち込んだ0時前あたりに、らく2氏から電話。「この前貸りたゲーム返したいんですけど。」ということで、コンチに。0時集合とか言ってたし、みんな出てしまってるからまったりコンチで話でもしよう。出かけた20分後位に「着きましたけど」と入電。速い車がいたそうで、追いかけていたら早く着いたらしい。知るかー、そんなこと!到着するやZが、おや最近Zなんてこういうところでは見ないけど...と思っていたらゴルZだったり。1時前なのにまだいた。今日はNAのみんなも集合!と書き込みのあった某掲示板で、一体どんなNAが集まるかと思いきやいや、NAって...。NSXとかそういうのよりもっと反則。カッコだけじゃないし。料金所抜けた段階で誰もいませんでした。今のZが500馬力だろうとも踏み切れないことを。直線は踏みっぱなしでいけても、コーナーはダメ。