ストリートファイターに乗る私が、イケイケな奥さん、ケチンボな娘と繰り広げる、楽しい毎日をお届けします。12:22最近のコメント・そうなんですかー。09:22最近のトラックバック2011年03月10日ステッププレートが。Ninja250昼前から雨が降り出した日曜日。お母さんのイトコのケンちゃんが「屋根の下で作業させて」とやってきました。なんでも、「マックの前で立ちゴケしたら、ステップが折れた」のだそうで。いやいやケンちゃん、そりゃステップじゃなくて、ステッププレートが割れてますから。初心者ではないケンちゃんですから、転んだ時にもとっさに車体を掴み、最悪の事態は避けたそうですが。おかげでマフラーもカウルもほぼ傷がなかったのです。ブレーキレバーも曲がりナシ。見るとステップの先端に土がついています。転倒して、ステップが接地したところは土だったのにステッププレートが折れた、ってことでしょ!?現場を見てないからなんとも言えないけど、こりゃかなり不運ですね。社会人の余裕からか、ケンちゃんは削りだしの立派なバックステップキットを買って来ていたので、ちゃっちゃと組み換えてスグに乗れるようになりましたが。わしは20年以上もバイクに乗って(転んで)きましたが、ベスト5には入るであろう不可解な壊れ方じゃと思いました。付け替えたカッチョいいバックステップの画像もないわ。ちゃんちゃん♪=====================今更ですが、バックステップの画像発見。一般的なバイクと較べると、とてもピボットに近い高さにステップがあるのですが、下半身のポジションが窮屈とは感じませんでした。Ninja250のピボットは、一般的なオートバイに較べて、低い位置にあるのですかね?そしてこのステップ、ポジションが選べるし調整も容易なのですが、、、、。ブレーキマスターとの連結は差込み式、ブレーキスイッチは接点の金具が露出している構造です。レースでの使用を考えると、非常に良くできた設計ですが、雨や泥にさらされる通勤で使うことを考えると、ここばかりメンテナンスしてなきゃいけないような。ま、それがかっこいいんですよね。あぶないあぶない、少年のココロを忘れるところだったボク。AXE(52)ごあいさつ。ロングエンジニア【102/202-33vdfdp。