前から左に豪快に曲がると運転席の後ろのタイヤハウスでタイヤを擦るような「ザザッ」という音が出ていたんだけど、今日はそこそこのスピードで豪快に曲がったら「キッキッキッ」と嫌な金属音。思ったけどやっぱり出る。湾岸から堺泉北道路へ向かう左でも嫌な金属音が...。大きめの音なのがキツイ点。地元に戻って滝畑を軽くひとっ走りしてみるも左コーナーだけ鳴るんですよ。MLSは左コーナーが多いだけにちょっと心配なトラブル発生。いえば帰りによったスーパーオートバックスで最新のZ33が隣にいた。勝ったと心でガッツポーズ!どこからどうみてもオレのモノのほうがデカイ。誰にも粗末なんて言わせない。サーキット概要はここを参考にしてください。(会心の一撃内)朝、5:00起動。軽い朝食を取り地元のガソリンスタンドで燃料を満タンにして出発。空はまだ暗いし、肌寒いどころかメチャクチャ寒い。309号から橿原バイパスを使って桜井方面へ。そこから北上し天理東から合流。約束の7:00の10分前にはもちろん到着(針テラスにて)。そこでゴル、赤ウサギ、ラス2(敬称略)の3名と合流。目的地のMLS(モーターランドスズカ)に8:30到着。寒い位の気温のためかエンジンレスポンスはすこぶる好調。今回のテーマはコースを広く使うのは当然としてアクセルを早めに開けたギリギリのコース幅を使うこと。ま、失敗も結構あってストレート200mの後のヘアピン後アウト側にリアタイヤを落としたりすること数回。オニギリのイン側をカットしすぎて下を打ち付けること1回。他色んな所でコースアウト。アクセルをできる限り緩めずジャストなラインとアクセルワークを目指す。1コーナーなんかではアクセルの加減一つでリアを振りながら立ち上がるので意外に難しい。何度もリアがブレイクしてタイムロス。あって出ました49秒台。49.925秒とギリギリなんだけどね。ま、これで自分の目標の区切りを達成できたかな。Z32のNAという細かいカテゴリで区切れば、パワーと重量を考え49秒出たら神の領域と思っていたし。よって、この辺りが限界じゃないかなと思う。詰めるとすればヘアピン直前のブレーキング。ラス2氏のような「おいおい」というような位置からのブレーキングが可能であれば0.5秒は詰められる!んじゃないかな。壁に貼り付く可能性が高いのでこの辺りは経験に裏付けられないとようやりませんけどね。立ち上がりの加速がまだまだ遅いかな。以前受けた自己啓発のために受けた販売士検定2級の試験の発表をネットで見る。ゴル氏に泣きついて彼の携帯で見せて貰う。結果は...合格!今日は最良の日だ!自分の壁を2度も突き破った。なんか、タイムを更新できる予感がなかったけど楽しんで走るつもりでコースイン。上記以外の攻略を考えてなかったもんだからワンパターンの走りを延々と続けるだけ。最後は赤ウサ氏を乗せての同乗走行。ズガガガガガ!!コーナーは何ともないのに、直線で伸びた位にズガガガガ!!それでも同乗最速50.711秒を記録。(1名乗車で50.418秒)今の腕では重さはあんまり関係ないのかも。赤ウサ氏はもちろん仕事。らく2氏も仕事が昼からあるということでさっさと引き上げ。ゴル氏と私は伊賀PAで昼食をいただく。テラスでコーヒーを飲みながら車談義。名阪国道から西名阪へ。近畿道に合流するところでババ混み。その後下道でもババ混み。中百舌鳥にある堺商工会議所で証書を貰おうとやっとの事到着...が配布は11/14からだって。今日は気分がいいので何でも許す。雑誌を2冊(マガジン+ヤングジャンプ)を読破して眠りこけました。モータースポーツというだけあって、やっぱ体中筋肉痛です。首周りと上体を支える腕と脇腹、体を支える足。軽いヘルメットが欲しいなぁ。赤ウサ号タイヤの溝が厳しいのは分かっていたけどあそこまでスピンを連発するとは思わなかった。リアが空転しだすと前輪を駆動させるアテーサはきちんと作動しているのか?理論と現実は違うもの。それでも49秒台をあっさりマーク。