エンジン周辺2014年の4月から消費税が増税する事もあり、3月末はかなり駆け込み需要が有るものと予想されるので色々と仕込みネタを準備するのは、もう少し落ち着いてきた頃に発注しようかと思います。いつもの様にボルト交換です。オイルパンにも何本かステンレスボルトを使用していたので今回、まとめて交換します。合計10本のボルトが使われていますが、内訳は以下の通りです。純正の鉄フランジボルトM6×25�o重量:5.3g4本使用で21.2g純正の鉄フランジボルトM6×40�o重量:6.7g6本使用で40.2g交換用のボルトは勿論βチタニウムのチタン合金ボルトです。コンパクトフランジM6×25�o重量:2.7g4本使用で10.8gコンパクトフランジM6×40�o重量:4.0g6本使用で24.0g純正の鉄フランジボルト合計重量は61.4gチタン合金のコンパクトフランジボルトの重量は34.8g差引するとマイナス26.6gでした。最近はこんなのばかり(笑)エンジンOIL交換のタイミングに合わせて作業する段取りにします。オイルパンに薄っすら光沢が有るのは、チェーンオイルの飛沫?作業終了時にパーツクリーナーで油分を落としたので経過を見てみます。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。