2010という質問を最近BD-1オーナーになられたMTKさんより受けました。9速化を検討されているとのこと。̄)シマノのWebSiteにそのものズバリのFAQがあり、結論はマウンテンバイクにロード用リアディレイラーを使うと変速性能は低下します。リアディレーラーのスラント角度がロードは30度、MTBは45度に設定されておりマウンテンバイクにロード用リアディレイラーを使った場合ロー側でガイドプーリーとスプロケット歯先とのクリアランスが少なくなり、チェーン詰まりし、ゴロゴロ感が出やすくなるとのこと。(詳細はシマノのWebSiteを)その他気づいたこと1)MTB、ロードコンポはリアに限り、段数が同じならシフターはそのままで使える2)8段、9段はリアハブが互換性あり(7段はダメ)BD-1の9速化は私を含めMTBコンポを使っている人が多いですが一部ロードコンポを使用している方もいらっしゃいますね。↓リンク貼っておきます。こんにちは暗黒面の誘惑に色々と悩まれているようですね(笑ミニベロで52Tチェ-ンリングは非力すぎるのではないでしょうか?私の05BD-1はオリジナルは56Tチェーンリングですが一時60T化していました。T)60T化するとケイデンス90rpmで36km/Hrと中々の走りになります。http://bicycleman.blog19.fc2.com/blog-entry-209.htmlチェーン外れ防止テンショナーは加茂屋チェーンハングが替わりになります。軽量だし結構使い勝手も良好で気に入ってます。値段が高いの難ですが。明快な回答を戴き有難うございます。スラント角が問題なんですね。なるとぜーんぶロードコンポーネントで固めるしかないかな?下記構成に考え直すことにします。クランク:FC-6500(Outerのみ使用。2RD-6600では折り畳み時のチェーン外れ防止テンショナーが使えない。底の見えない暗黒の世界ですねー。(09/22)BD-1に乗って街へ出よう:久しぶりにBD-1に乗ったらパンク。