[管理用]に最新の投稿がありました。*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*掲載されている写真の著作権はすべて投稿者本人にあります。許可なく複製することを固く禁じます。*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*おなまえEメールタイトルコメントスパムと間違えられるのでコメント欄には参照先URLと同じURLを書き込まないで下さいね。今年のGWは長い休みを利用して東北(ほぼ岩手)へ出掛けてきました。1枚目は4/30の「SL銀河」です。道のキハ141系で、急勾配区間でSLに加勢するため気動車としての機能は活きており、回送区間となる花巻〜盛岡間ではSLの牽引までやってのけます。既存の北リアス線(久慈〜宮古)・南リアス線(釜石〜盛)と合わせて「リアス線」となりました。これまで三セク鉄道の最長路線はふるさと銀河線(140km)でしたが、リアス線(163km)の誕生でついにその座を明け渡すことになりました。綾里(りょうり)にて。No.19693枚目は乗車列車ではありませんが「ジパング」です。485系電車を改造した4両編成で、両先頭車は車体を新製しているためその面影はありませんが、中間の2両はほぼ原型を留めています。製造時の車体を維持したまま令和を迎えた485系はこの2両だけだそうです。No.1970最後は「リゾートうみねこ」です。こちらはキハ48を改造した3両編成で、側窓が拡大されているのに加えて、両先頭車は1人がけのシートが斜めを向くようになっていて、抜群の眺望を誇ります。この日(5/3)は好天に恵まれ、車窓を堪能することが出来ました。No.1971こんばんは。_)m>ばたばたさま。私にとっては、どの一枚にも釘付けです。これだけの車種を撮せるのは楽しい旅行ですね。こちらも羨ましい限りです。No.1964一旦終了した迂回貨物ですが再び土砂流入により山陽線が不通になり短期間ながら復活に。未撮影だった857号機と1804号機が運用入りしたので再び山陰へ。No.1965上りも定時運転の様でしたんもでサクッと回収。友人はこの先のお立ち台に居ましたがファーストシーズンを上回る人出だったらしいです。No.1966こんばんは。_)m>北の河童さま。写真をありがとうございます。懐かしさを感じながら写真を楽しんでいます。No.1959遅くなりましたが、本年もよろしくお願いいたします♪2017-18は山陰を回りましたが、今回は広島から島根にかけて回ってきました。今月20日には全国男子駅伝が開催され、JR山陽本線と広電が併走する西広島から宮島口にかけての海岸沿いを選手も走ります。No.19602枚目は500系新幹線です。「のぞみ」として東京〜博多間を最高速度300km/hで走っていましたが、今は編成を16両から8両に半減の上で「こだま」として新大阪以西を走っています。気が付くと現役の新幹線車両の中で最古参になってしまいました。No.19613枚目は381系電車です。広島〜出雲市には高速バスの直行便があり、これを使えば3時間程度で済むのですが、今回は(いつまで走るか分からない)500系と381系に乗りたいがために、わざわざ岡山・伯備線を経由して約5時間の行路となりました。(^_^;)岡山から出雲市まで3時間ちょっと、制御付きでない自然振り子の乗り味を堪能しました。特急「やくも」、岡山にて。No.1962最後は一畑電車です。今回は出雲大社に加え、「目のお薬師様」と呼ばれる一畑寺にもお参りしてきました。ここはその最寄り駅である一畑口駅で、遠軽駅と似たような経緯によりスイッチバックとなっています。No.1963こんばんは。_)m>ばたばたさま。こちらこそよろしくお願いいたします。どの一枚も羨ましいの一言です。こちらではラッピング車だけが楽しみですね。No.1957あけましておめでとうございます。相変わらずのスロー報告で恐縮です。山陽線の開通のアナウンスがあり迂回貨物は終了に。返却を兼ねてDD51がアイドリング状態のまま回送されて来ました。857号機、1804号機は撮影出来ないままで残念。No.1958こんばんは。_)m>北の河童さま。写真をありがとうございます。今年も楽しませてください。No.1955どこのお立ち台も激パで立錐の余地もないとの事。上り、下りどちらを撮影するかで迷わず上りを選択。お召でも来るのかと言う人出でした。No.1956こんばんは。_)m>北の河童さま。写真をありがとうございます。楽しませて貰っています。No.1952やっとDDに会いに行く事に。クルマなら追っかけも出来ますがお立ち台は激パらしいので駅で別なものを。時刻通りエンジン音を響かせ到着です。ここは中京地区ではなく山陰線です。No.1953私が撮りたかったのはこの画です。備線やここ山陰線でも昔は当たり前でした。更新機とはいえまぎれもなく国鉄型の並びです。No.1954こんばんは。_)m>北の河童さま。写真をありがとうございます。旋回窓のDD51だったら最高ですね。No.1950DD51の勇姿を拝みに行きたいのですが中々チャンスが...センニッパが迂回貨物に専任でしたが時折定期列車の先頭のも立ちました。No.1951こんばんは。_)m>北の河童さま。写真をありがとうございます。No.1947運転に先立ち愛知区よりDD51が3機送り込まれてきました。857,1802,1804号機ですが撮影出来たのは1802号機だけです。No.1948伯備線内はロクヨン牽引ですがセンニッパに白羽の矢が立ちカンとラッピングが施されました。1番列車に先立ち整備が進んでました。No.1949こんばんは。_)m>北の河童さま。写真をありがとうございます。何だかDD51が懐かしいですね。No.1945白桃になった107号機がカンガルーを牽いて西下中との事。夏の日差しの下、大量の飲料水片手に待機しました。被りの無い事を祈り見事ゲット出来ました。No.1946こんばんは。_)m>北の河童さま。写真をありがとうございます。楽しませて貰っています。No.1943愛知へ帰る前にここで撮影したかったのでしばし待機。新緑の中から国鉄色がやって来ました。この釜がのちに大注目される事になろうとは。No.1944こんばんは。_)m>北の河童さま。写真をありがとうございます。鮮で、楽しませて貰っています。