X2010では、4周でピットイン。敵車は、1時間で6周強、昨日は4時間で25周でした。X2010では3時間も走れば十分で、残りの1時間はコントローラを置いて放置プレイ(楽楽しかし、よくスピンしました。スピードとコース幅にコントローラ操作する指の動きが追いつかない。回るエンジンと7速ミッションが心地よい。↑もう一つ、インディで時速500キロ突破のご報告。敵車、連続3台のスリップストリームにより時速501kmに到達。トロフィーのプレゼントはありません。耐久レース鈴鹿サーキットを172周の耐久レースに自ら参戦。所要時間4時間強、金曜の夜から休み休み走行しました。壁の無いサーキットでは、一度コースアウトするとコースに復帰するのにまぁ大変。実は、マニュアルミッションで設定して走りました。理由は、スペシャルイベントのレッドブルチャレンジの鈴鹿サーキット攻略のための練習のつもりでした。乗りこなしているでしょう!?実は、鈴鹿の1コーナーから2コーナー、1周目からコースアウト(泣うぅぅぅ、このミニ四駆のようなクルマ、手強い。数少ないコースアウトしないでの最速ラップは、1分11秒。スペシャルイベントのベッテルのデモ走行を見ると、まだまだです。1枚、コースアウト写真。デグナーから立体交差へ。この辺りのスピード感覚がつかめない。↑の方の写真の1コーナーへの突っ込みのスピード感覚もつかめない。このミニ四駆に慣れてしまうと他のクルマが運転できなくなる。これ、間違いないよ〜。0Pagetop時速500kmの世界いや〜、眠いです。やってしまいました<耐久レース!昨夜は↑のように深夜1時を回ってからインディ500マイルにエントリーしてしまいました。スーパースピードウェイ-インディは太陽のまぶしい晴天。敵車をあっという間に周回遅れに。このクルマなら1周を32秒、500マイル=200周を約2時間で走ります。越えることもできそうです。越えれば、トロフィーをいただけますよ。楽するはずでしたが、結局忘れてマニュアルミッションでレースしてしまいました。S.Vettelラグナセカ200マイル耐久レース↑スタート直後の一枚です。耐久シリーズ再開です。手始めにラグナセカ200マイル。う〜ん、やっぱり反則クルマだわ!1周を1分を切って走れます。200マイル=90周と言っても1時間30分で走り切れます。敵車は邪魔で、高速で走るクルマの障害物でしかありません。発行:モデルアート社5月13日発売の模型雑誌増刊号を購入しました。国産カープラモの世界」このタイトルがツボにはまってしまいまして。現代の技術や道具を使い、模型ながら現代に甦った。スカイラインが好きだ!」に身も心も奪われました。スカイラインが好きだ〜っ!わたしにとって、最初に買ったクルマ(実車)ですし。1980年頃のお話です。中古車は200万円くらいだったかなぁ?値段はさて置いておいても、そのカタチにぞっこんで。寝ても覚めても三本グリルのスカイラインでした。登場は'81年でしたか。当時は学生で、学校のノートにはスカイラインの絵ばかり描いていましたね。いまも残ってますね<そのノート。そんなスカイラインのグレードが違う作例が5台。見ているだけでも楽しいです。いずれにしても身近に置いておきたい一冊ができました。この雑誌は間違いなく後世に語り継がれる本になるでしょう。ニュル24時間耐久レース。今回はスタートからゴールまで「晴天」でした。写真撮影しましたので、ちょっと雰囲気の違うニュルブルクリンクを順を追って楽しみましょう。↑このニュル24時間耐久レースは通常の北コースにGPコースの一部を使っている独自のスタイル。この写真は、GPコースからノルドシュライフェ(北コース)と交わったあたり。ガードレールの向こうでは、ガソリンを入れる一般ピープル??↑上の写真のアングル変えバージョンです。↑大分と進んで、ここはニュルの名物バンクの「カルッセル」ですね。後ろでレースを観戦している人たちはキャンピングカーを持ち込んでバーベキューをしているようです。