ログインしていません。アドレスが公開されます。ログインまたはアカウントを作成すれば、あなたの編集はその利用者名とともに表示されるほか、その他の利点もあります。スパム攻撃防止用のチェックです。#ついに[[浜松市]]を通ることになった。平成の大合併、恐るべし。#**フルーツパーク駅もお忘れ無く。#**住所が都田になってるのでもともとから浜松だな。#ウォーターボーイズ2によく出てきたのは、この路線。#かつては二俣線と呼ばれていた。#*現在は略称として「天浜線」を使っているがよそ者にしてみれば北海道の路線かと思ってしまう。#*「天竜浜名湖」か「二俣線」の方がイメージしやすい。#**天竜浜名湖は長いし二俣線は国鉄時代なイメージ、そして[[遠州鉄道|遠鉄]]西鹿島線も名前が二俣線だった時代があることを考えると「天浜(線)」が一番わかりやすい。TXを意識して「TH」というのも面白いけど。#電車と間違える人がいる。#*静岡県唯一の全線非電化。#*静岡県唯一の3セク鉄道。#*[[浜松駅]]南口の観光案内でも電車と間違えられていた。#*ついには某バラエティ番組にて2度間違わられた。うちらは非電化でディーゼルカーが走る路線ですよ。#*鉄道ファン以外がディーゼルカーのことを電車と呼ぶのはどの路線でも珍しいことじゃないが。#**奥浜名湖・尾奈あたりでも結構見ることができる。#*浜名湖佐久米駅はまさに湖岸にある。そばを[[東名高速道路|東名高速]]が走っているので眺望は良くない。#*ウナギ屋と喫茶とラーメン屋もある。ここに記したパン屋と上記の各店舗は天竜浜名湖鉄道が赤字対策の為テナントを募って駅を貸し出している。結果各店舗等が入ったという次第。#*しかしながらそれらの店舗を利用する沿線住民は、鉄道でなくマイカーを使う。#*遠江一宮の蕎麦屋も忘れないで。#団体用車両には補助警笛(ミュージックホーン)搭載。#天竜船下りはこの会社がやっている。#*経営改善のためにという事で、地元の観光協会から貰ったらしい。#*貰ったというよりも、頼まれて引き受けたと記憶している。元々は観光ホテルの経営だったのが、運営元のホテルが潰れたため。#天竜二俣駅前の国鉄型気動車とブルトレ客車はボランティアによって修復されている。#軍部の意向で造られた東海道本線のバイパス線らしい。#*想定された終点も新所原ではないようだ。#**バイパス・・・かァ?まぁ短絡=バイパスではないけど、あのルートは「姫街道」つって関所破りのルートとして昔から存在してるし。#***気賀の関所はスルーですか。#**本来の終点は現在の[[岐阜の交通#明知鉄道|明知鉄道]]。#*陸軍の意向で作られたようだ。浜名湖の鉄橋が敵軍(米軍)の艦砲射撃で破壊されたときに、貨物輸送の迂回路が必要なため。#**昭和10年から15年にかけて開通したが、当時は航空機が終戦時ほどには発達しておらず、沿岸部への攻撃は艦砲射撃主体と考えられていた。#***実際に浜松空襲で軍用列車や本線列車が迂回した。#**あと天竜川にかかる鉄橋が攻撃を受けたときの事も考慮してるよ。#**東南海地震で[[東海道本線]]が不通になった際に、復旧するまで特急などが通った。沿線住民は驚いたらしい。#新所原駅の豊橋寄りには、東海道線をオーバークロスして東海道線の下り方面へ直通していた痕跡がある。#*[[豊橋駅|豊橋]]の欠番ホームも二俣線用だしね。#*三ケ日以西は豊橋・名古屋方面との結びつきも強い。今でも新所原乗り換えで豊橋方面と天浜線区間を移動する流れは結構ある。#**気賀~三ヶ日と中区方面は遠鉄バスの方が便利。#SL時代の扇形機関庫と転車台が今も現役で使われている。SLは運用しておらず、機関庫に収まっているのはTH2000とか3000の気動車だけど。#**社長が遠鉄からの出向となり、見学出来る様になりました。#袋井市を微妙に通っているが駅はない。袋井市も補助金を出している。#*そういう意味なら全く通っていない豊橋市も補助金を出している。#**三ケ日以西など沿線西部地域は新所原乗り換えで豊橋に向かう流れも多いから。#近年社長が遠鉄からの出向となった。#*その社長がかなりの凄腕で引っ張りだこだとか。#*その影響で急激に脱JR東海・親遠鉄が進行中。最近はチラシの表に遠鉄、裏に天浜線なんてのも良く有る。#**但し現状では遠鉄は天浜線への資本参加をしていない。#**浜松市にとってはその方が良い。新所原や掛川での接続よりも西鹿島での接続の方が重要。#***線路の移動やら工事やらが大変だと思うが、何とか対面乗り換えはしてほしいものだ。遠鉄の二俣乗り入れよりも安くでき、効果は同等。#*どうせならその流れでナイスパスを使える様にして欲しい。#**無人駅には機器を置くのをやめて、車両と有人駅だけにすればコストも少ないだろう。#普段は1両編成だが、掛川球場で掛川西高校の野球の試合があるときのみ3両編成となる。#*鹿島の花火大会の時も。#ちょっと前に乗ったら、よそから来た鉄道ファンとおぼしき乗客数名が一眼レフでカシャカシャ撮りまくっていた。二俣で降りてくれてほっとした。#1996年からしばらく快速があったらしいけど、停車駅とか本数とか廃止時期が気になる。#*一日2往復運転だったが末期は1往復だけになり、停車駅がかなり増えていた。#*昔、ウッチャンナンチャンの炎チャレで台の上に片足で立ち、始発から終点まで立っていおせたら100万円って企画をやってたな。#*全区間乗り通すような距離の長い流動が多ければ快速を設定する意味はあるけど、東部は静岡方面、中部は西鹿島乗り換えで浜松方面、西部は豊橋方面という流れが主体だから平均乗車距離は意外と短く、快速の意味がないのだろう。#*区間快速という形で優等列車が復活。#一部区間で廃止になった電化私鉄路線を流用している。井伊谷が大河ドラマの舞台に。#*ラッピング列車が登場したが、「直虎号」と名乗るのはドラマ仕様でなく[[戦国BASARAファン|戦国BASARA]]仕様なのでござる。#**大河ドラマ館は気賀駅に。井伊谷の最寄りは金指駅または岡地駅。#西鹿島駅を境に、以東は遠州鉄道の路線にして電化した上で浜松直通にし、以西は豊橋駅直通した方が良いと思う。#ビール列車その他のイベント列車をときどきやっている。他の方の投稿を削除または改変、あるいは他の方の文章の上に自分の投稿を割り込ませないでください!あなたの文章が他人によって自由に編集、配布されることを望まない場合は、投稿を控えてください。あなたの投稿する文章はあなた自身によって書かれたものであるか、パブリック・ドメインかそれに類する自由なリソースからの複製であることを約束してください(詳細はChakuwiki:著作権を参照)。特別ページページ情報プライバシー・ポリシーchakuwikiについて免責事項モバイルビュ。