Sドゥカティより新たに登場したXディアベルは、スポーツクルーザーとしてラインナップされているディアベルをベースによりクルーザー色の強められたモデルだ。ディアベルでは1198スーパーバイクのエンジンをベースに排気量を変更することなく、バルブタイミングの調整などにより低中速寄りにチューニングしていた。XディアベルではDVT(デスモドロミック可変タイミング)を搭載するととに、排気量を1,262ccに拡大。それにより、5,000rpmで13.1kgf・mの最大トルクを発生しつつ、156ps/9,500rpmという高回転域での力強さも両立させている。そのエンジンのパワーをリヤタイヤに伝達する駆動方式にはドゥカティ初となるベルトドライブを採用。電子制御システムに関しても、ボッシュ製の加速度測定ユニットを採用することにより、ディアベルで採用されていた3パターンのライディングモード(スポーツ・ツーリング・アーバン)や、トラクションコントロールシステム、コーナリングABSなどがパワーアップしている。新たにローンチコントロールシステムを採用。これは、右側のスイッチボックスに設置されたボタンを押した後に、ギヤを1速に入れてアクセル全開のままクラッチをつないで加速すると、最適な加速となるようサポートしてくれる機能だ。ホイールベースはディアベルの1,590mmから1,615mmに延長されるとともに、シート高もディアベルの770mmから755mmに下げられ、ロー&ロングなスタイリングとなったXディアベル。クルーザーらしく、エンジンの存在感を強調するためにサイレンサーの取りまわしも変更している。ウォーターポンプの位置をVバンクの中に移動するなど、エンジンを見せることに徹底的にこだわっているのだ。その他、さまざまな体格のライダーが乗ることを考慮し、ライディングポジションを細かに設定可能なようになっている点も見逃せない。フットレスト位置は4ポジション、シートは5ポジション、ハンドルバーは3ポジションから選択可能だ。SXディアベルにはよりハイグレードな装備を採用したXディアベルSも設定される。主な変更点としては、ホイールデザインの変更や、ツヤ消しアルマイト仕上げのスイングアーム、エンジンのブラックグロスカラー仕上げ、専用デザインのシート、フロントフォークのインナーチューブへのDLCコーティング、フロントブレーキに通常モデルよりもハイグレードなブレンボ製のM50モノブロックキャリパーを採用している。XディアベルSの販売価格は通常のXディアベルよりも39万円高の266万8,000円となる。Xディアベル、XディアベルSともに2016年6月ごろより国内での販売開始が予定されている。Diavel対象のキャンペーンを実施。