とある車好きのバイブル車の販売価格や買取相場など価格情報やモデルチェンジ、メンテナンス・整備など車好きに向けた情報を発信中。アルファード人気ミニバンアルファードはカスタムパーツなども多数登場しています。ノーマルで楽しむのも良いですが、カスタマイズで楽しみたいと思っている人も多いでしょう。そこでアルファードにはどのようなカスタムパーツがあるのかを見ていくとしましょう。アルファードのカスタムパーツも見ていくとしましょう。アルファードのカスタマイズは現行モデルよりも先代モデルの方が活発でした。先代モデルに比べると、原稿モデルのアルファードのカスタムパーツは、あるにはあるのですが、先代ほど盛り上がっていないのが実状といわざるを得ないかもしれません。いうのも、二代目モデルにモデルチェンジされた際、派生モデルとして「ヴェルファイヤ」が登場した事もあり、カスタムを行いたい、興味があるユーザーはヴェルファイヤ側に流れてしまったのです。そのため、現行モデルのアルファードはファミリーユースな層が多いのです。いえ、アルファードはトップクラスミニバンである事は周知の事実です。カスタムする事で見栄えも全然異なってきますので、アルファードのカスタムパーツもそれなりに流通しています。多いのはホイールでしょうか。ホイールを変えるだで自動車の印象はかなり変わります。「足元のドレスアップ」とはよく言ったものですが、アルファードはホイールのカスタマイズが多いようです。エアロパーツに関してはそれなりに出回っているのですが、アルファードはミニバンとして居住性がとても高い車種ですので、居住性、つまりは車の「中」をカスタマイズするパーツも多いのです。純正ナビではなく、社外ナビに変える人も多いようです。モニターの数を増やしたり社内LEDランプを装着する事も多いようです。アルファードのサスペンションはコンパクトカーでもおなじみのものが利用されているため、ミニバンとは思えないほどの走行性を備えた一台となっているのですが、サスペンションをカスタマイズしたり、車高を低くするカスタマイズを施しているオーナーも多いようです。いえ、「アルファード専用」というわけではないのです。スポンサーリンクアルファードはヴェルファイヤと共通していますので、アフターパーツやカスタムパーツも共用なのです。ヴェルファイヤのものがアルファードにも使えますので、アフターパーツやカスタムパーツの数も多いのですが、それはあくまでも本来はヴェルファイヤ用といっても過言ではないのです。アルファードを利用している人はファミリーが多いですから、カスタマイズする層とは微妙に異なっていたりするのです。カスタマイズを楽しむ層はヴェルファイヤを選択肢、ヴェルファイヤを思い思いのままに改造しているユーザーが多いのです。それでも、中にはヴェルファイヤではなく、アルファードを改造したいという人もいるようです。そのような人は、現行モデルではなく、先代のアルファードを格安で入手し、その車体をカスタマイズしている人も多いようです。先代モデルと言ってもモデル末期のものは熟成レベルもとても高いですし、格安で入手出来るものもあります。アルファードは正直車体価格は安くはありません。国産ミニバンのフラッグシップに位置付けられている事もありますので、それなりの価格となっているのです。安い車体を購入し、ホイールやナビ、さらにはエアロパーツなどを装着し、自分だけの「アルファード」にしている人もいるようです。先代モデルであっても居住性は素晴らしいものがありますので、格安で入手するのも一つの手なのかもしれません。ハイブリッドモデルも基本的には外見は同じです。車体価格が高いですし、利用者層を考えると、ハイブリッドモデルをカスタマイズしている人はあまりいないようです。カスタムパーツや社外パーツ、エアロパーツを装着させると燃費が悪くなってしまいますので、ハイブリッドモデルを購入するような燃費にこだわりを持っている人こそその手のカスタマイズは無縁のようです。このように、アルファードをカスタマイズする層は少々ずれてしまっている部分があるのです。皮肉にもヴェルファイヤの登場がアルファードとの住み分けを鮮明なものにさせてしまったのです。「普通に乗りたい人はアルファード、改造したいならヴェルファイヤ」といった具合にです。それを考えると、カスタマイズしたいのであればアルファードよりもヴェルファイヤを購入した方が良いのかもしれません。ヴェルファイヤの方がデザインも先鋭的ですので、カスタマイズを考えている人はヴェルファイヤを選ぶ方が良いのかもしれませんが、カスタマイズする予定が無くとも、例えばお子様が育ち、ファミリーカーとして機能させる必要が無いという人もいるでしょう。そのような人はアルファードでのカスタマイズを考えるかもしれませんが、中にはすぐに売却してしまう人もいるでしょう。このような点から考えると、アルファードはあまりカスタマイズが向いていない車種なのかもしれません。カスタマイズは姉妹車種とも言えるヴェルファイヤに任せ、アルファードは普通に乗る一台と言えるのかもしれません。初代のタイプK10は、1982年10月に市場に発進された。ボディーのタイプとしては、3DR・5DRのハッチバックタイプで、かなりボクシー...記事を読むフィアット500ツインエアーのカスタムはバーチカルツイン風味を残してこのツインエアーと言う車、いったん途切れた旧フィアット500の歴史が蘇ったような車ではある。記事を読むキューブのカスタムキューブという車は、初代からコンセプト的な部分が面白く、特別に走りに焦点を当てていないことがコンセプトになっているといいても良いのではないだ...記事を読む86(ハチロク)のカスタム記事を読むオデッセイのカスタム“初代オデッセイ”は1994年に市場に投入された、ホンダの“ミニバン”というジャンルの車になる。