tSは300台の限定車となっている。スバルBRZは、2012年にデビュー。共同開発モデルとして話題となった。そのため、デザインやチューニングなど若干の違いがあるものの、基本的にはトヨタ86と同じクルマである。サスペンションのチューニングやエアロパーツなどの専用用品の追加だけでなく、STI製大径ドライブシャフトや専用VDC(ビークルダイナミクスコントロール)など、こだわりの専用パーツを満載したモデルを投入した。tSは、FRスポーツであるBRZの「ドライバーが意図したとおりに操れるハンドリングの愉しさ」をレースカー並みに引き上げたうえ、相反する「上質な乗り心地」という二面性を高次元でまとめ上げたSTIコンプリートカーとして登場した。STI独自に開発したフレキシブルパーツの採用などにより専用チューニングを実施し、操舵応答性を向上させるた。スポーツカーは減速させるパフォーマンスも重要なので、ブレンボ製ベンチレーテッドディスクブレーキも装備。その他、18インチアルミホイール、フロントアンダースポイラーの採用により走行性能も向上。エクステリアには、STI、tSオーナメントや専用となるフェンダーガーニッシュ、インテリアにもSTI専用設計「RECARO製バケットタイプシート」や専用スポーツメーターを採用するなど、走りへの期待感、所有する喜びを感じることができる特別な仕様としている。tSとそれほど大きな違いがある訳ではない。今回は上質な乗り心地というテーマもあり、大きなところではサスペンションが変更されている。スバルファン待望のビルシュタイン倒立サスペンションが装備され、乗り心地性能に大きく寄与していると思われる。外観上では、レーシングなリヤウイングが廃止された。tSを買うような高額なモデルを買う大人の男性からみて、この大型リヤウイングはあまりにも子供っぽく映ったのかもしれない。インパネ、トランクトリム、ドアには専用のインシュレーターが装着されている。これは、ロードノイズなどを遮音するもので、室内の静粛性をアップさせる。上質な乗り心地というテーマとは直接関係はないものの、快適性は向上。tSはひとクラス上のFRスポーツとしての価値を得た。2代目tSには、専用ボディ色としてサンライズイエロー(100台限定)が用意されているのも注目したいポイントだ。その他、WRブルー・パール、クリスタルホワイト・パール、クリスタルブラック・シリカの4色をが設定されている。tSの価格は6MTで399万円。BRZの最上級グレードSの6MTが2,926,800円なので、100万円超という価格設定だ。装備の内容から考えれば、かなり買い得感がある設定だ。BRZが好きというのなら、多少無理をして買ってもいい仕上がりになっている。tSは100万円以上の価値のあるモデルといえるだろう。tSの購入は、2015年10月12日までの受注期間限定で、生産台数は300台限定だ。スタイルに走り、装備とスキ無しの完成度を誇るコンパクトSUV。