導入、東横線デジタルATC(自動列車制御装置)の導入などを行います。設備更新は、田園都市線の地下区間を中心に設備の健全性向上を進め、設備故障に起因する遅延の防止を図っています。電車線調整器(バネバランサー)や排煙・消防設備の更新、重要設備の点検方法・頻度の見直しを行った結果、運行に支障をおよぼす建築・電気設備などの故障は8件から2件に減少しています。電車線調整器の更新は今年度中に完了する予定です。新型車両の導入は、田園都市線に2020系を6編成導入し、8500系の置き換えを進めるほか、新型車両の3020系を目黒線に導入し、2022年度下期に開始する予定の相鉄線との相互直通運転に合わせ、2022年度上期から目黒線の車両を現行の6両編成から8両編成に変更します。東横線では、同社で初めてとなるデジタルATC(自動列車制御装置)の導入を進め、2022年度の供用開始を目指します。デジタルATCは現行のATC制限速度情報に加え、先行列車からの距離情報を追加することで、きめ細かな列車間隔の制御ができるようになり、ラッシュ時間帯の列車運転間隔の短縮などによる遅延回復や定時運行の実現が図れます。その他、ハード・ソフト両面の取り組みでは、駅構内の混雑状況をリアルタイムで配信する「駅視-vision(エキシビジョン)」などの情報提供機能を、同社のスマートフォンアプリ「東急線アプリ」に付加し、輸送障害発生時に乗客自身が行動を選択しやすいよう情報の充実化を図りました。ジャンルニュースこのニュースの関連ジャンルのニュースを紹介しています。さん鉄道フォトを見る鉄レコ(鉄道乗車記録)を見るレイルラボに会員登録すると、鉄道乗車記録(鉄レコ)の記録、鉄道フォトの投稿・管理ができます。ご利用の際には、ご確認ください。自社サイト「FlyTeam」「レイルラボ」では、サイトを一緒に運営していただけるスタッフを募集しています。募集している職種は、以下の通りです。編集スタッフの募集もっと見る(FlyTeamサイト)SNSレイルラボ(RailLab)の公式SNSアカウントです。こちらも合わせてご利用ください。