車の出来が良いだけに、エンジンのパワー不足が残念です。このクラスのセダンは3.5リッターがベストですね。次はスカイラインハイブリッドに乗り替える予定です。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[979731-1]満足度1エクステリア4インテリア2エンジン性能1走行性能2乗り心地4燃費2価格1いいかげんに...これはスカイラインという名のインフィニティセダンです。以前のスカイラインとは別物です。ライバルマークXにはコストパフォーマンス、車全体のバランス全てに劣ります。勝っているのは価格と予防安全性能のみです。スカイラインの名前を冒涜するかのようなダイムラー製エンジンはトヨタ、スバルなどの他の国産2リッターターボと比べるのが失礼な位ダメエンジンです。国産の2リッターターボエンジンを搭載してほしかったというのが正直な意見です。スカイラインオーナーの為に名前だけは残してるのかもしれませんが、私も含むかつてのスカイラインオーナーはマークX他他社セダンを選んでます。スカイラインの名前は捨ててインフィニティで売るのが合ってると思います。ブルーバードを捨てたシルフィの方がかつてのイメージを残してると思います。走行も7500kmを超え半年点検も完了しましたので+部分再度追記レビューをします。【エクステリア】何時見ても格好良いですね。ガーネットブラックにスクラッチシールド塗装で流麗なボディラインが引き立ちます。シルバーのモールが良いアクセントになりスポーティで上品です。ヘッドライトなどのLEDは美しい。上質なセダンに出会いました。+5イヤーズコートなので未だに水洗いでビカビカです。【インテリア】高級感あふれるベージュ内装は予想通り素敵な空間です。夜になると照明が綺麗で惚れ惚れします。妻はタッチパネルの操作系は使いやすいと好印象でした。パーキングブレーキが足踏なので高級感がディスターブされ電磁式が羨ましいです。夏の日差しの下ではナビがチョット見にくい時があります。+ファインビジョンメーターは綺麗で視認性が良いです。ナビ情報の表示は遠方でのドライブでとても便利です。【エンジン性能】私にはダイムラーのダウンサイジングターボはトルクと静粛性ともに十分です。踏み込んだ時は、トルクの立ちが早く扱いやすです。シビれる感じのエンジンではないですが、パーシャルでクルーズするには最適なエンジンと確信しました。高速も山道も不満を感じることは皆無です。+メンテパック推奨で半年ではオイル交換が無いようです。静粛性、振動共に全く感じ無いのですが、これがダイムラースペックの凄さでしょうか?【走行性能】静かで安定しているので安心感が非常に高く、山道では年甲斐もなく踏み込んでしまいます。クルージングが最高に気に入っています。+九州道の追い越し車線を高速クルーズしてもミシリとも言わないポテンシャルを持っています。【乗り心地】カチッとしてシットリした乗り味は素晴らしく、本革シートのタッチも座り心地もフィット感も大満足でした。妻も高級感溢れる乗り心地に絶賛です。カタログに表せない上質というスペックが高いのでしょう、良い車と再確認できました。【燃費】11キロくらいでした。1500km走行の平均で12.5〜13.0km/Lです。【価格】高価ですが、安全装備と上質感をを考えると納得のプライスです。安心しました【総評】+停まっている姿を見て、ドライブで運転して、作り込まれた上質感を感じる度に良い車と思わせてくれます。定期的な洗車も楽しみになっています。購入当時はレクサスNX、IS、アテンザを候補に検討していました。インフィニティQ50は走りのスカイラインとは少し異なる方向性と思いますが、妻と2人のレジャーには最高の相棒に成りました。相変わらずのディーラーさんの熱いサービス含めて、長く付き合って行きたい車だと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。中古車33〜210万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。