1JZ-GTEツインターボの純正アウトレットは、背中合わせに向かい合う2つのタービンからの排気ガスが、わずか10cmにも満たない距離で、ほぼ正面衝突に近い状態でぶつかり合うという強引なレイアウトになっています。このレイアウトでは2次排圧が高くなってしまい、スムーズにフロントパイプに誘導されず、いわゆるフン詰まり状態になってしまいます。そこで、2つのタービンからの排気ガスを個別に分離し、流速がある程度落ちたところで集合させ、集合部も鈍角になるべく滑らかに合流させることにより、スムーズにフロントパイプに排気ガスを誘導するようにしました。その結果、エアクリーナー、マフラーのみ交換、純正触媒すら付いたままの車両でも、ブーストリミッターがかかる0.95〜1.0kまで低回転域からストレスなくブーストが立ち上がり、300psオーバー、優れたレスポンスと全域トルクフルなエンジン特性になります。材質はSUS304オールステンレス製。個別部はφ60×2、集合部以降はφ76.3。フロントパイプはボディラインに沿うように設計され、下回りの衝突を回避します。衝突のショックを和らげるジャバラパイプ付き。純正O2センサー取付可能。コンピューターセッティング時に必要なA/Fセンサーを取り付けるフィッティングも溶接済みの親切設計です。これだけの内容で定価を4万円台に抑え、コストパフォーマンスにも優れています。少ない予算でも、エンジンの弱点を克服し、サーキットでもストリートでも走って楽しい車作りを提案します。1JZツインアウトレットフロントパイプ▼TKくらぶの神谷代表に日光サーキットにてインプレして頂きました!。