格安SIM篇フリーライターのブログ。テーマは「格安SIM」「MVNO」「iPhone」「CX-5」と雑多。良いモノは良い、悪いものは悪いと本音で書きます。時々ライター関連の記事も。おっさんフリーライターのつぶやき。KJチェロキーLimited愛車、KJチェロキー(Cherokee)が、まもなく最初の車検を迎えます^^この3年間、チェロキーと過ごしてきた現時点でのインプレなど書いてみます♪KJチェロキーは、本当のチェロキーではない...と言われることがあります。180度転換したような、丸いデザインが受け入れられなかった事もあると思います。下の、次期チェロキーも、これまたチェロキーと分かるし...その辺のアイデンティティはさすがです^^もうJEEPからは、丸いデザインは2度と出てこないんでしょうねぇ^^;;きっとクライスラーも懲りちゃったでしょうから...この人気のなさは...でも、実は私は、XJの四角いデザインよりも、現行の丸いデザインの方が好きなんですケドね^^ですから、購入の際に、デザイン的な問題では全く悩みませんでした。スポンサーリンクそもそも、私がJEEP車に興味を持ったのは、現チェロキー購入から遡ること10年前です。「速さ」や「舗装路走行性」など、求めている車とは違う気がしました。そこへ、登場してきたのが、今から2世代前のグランド・チェロキーでした。5200ccV8エンジン搭載で、(確か)230馬力ぐらいで、車重が2tを切っていたように思います。当時の円高の影響で、ショールームを覗くたびにプライスダウンしている状況でした。こりゃ、買うしかないべ...ということで、購入したのは、並行輸入~速度計がkm表示のカナダ仕様~のグラチェロ・リミテッド。ボディカラーは、V8専用色のドリフトウッドでした。寒冷地仕様で、どデカいバッテリーに驚いた覚えがあります。価格は、空前の「円高」で、メチャメチャ安くなっていた時期でした。ここ数日のNEWSで、円高の比較として再三登場する「1995年」...まさに、この年、円高の恩恵をモロに受けて、諸費用込み込みで400万円を切って購入しました^^(ローンはずいぶん長期間払いましたけど~苦笑)購入したのは、かの「マルカツ」!(ご存知ですか?)^^マルカツのパッケージ「ハイパー仕様」を注文して...オリジナルに対して大幅なパワーアップ!270馬力に、40kg以上もの、馬鹿トルクなクルマでした。上れなくて、またキックダウン...を勝手に繰り返してました(苦笑)。平坦路の加速もハンパでなく、信号で、当時の32スカイラインのタイプMとタメでした(爆)。(ま、止まらないんで、出すにはそれなりの覚悟ってものが必要でしたケド)このグラチェロを気に入って、他の車に全く興味を持たないまま10年目を迎えたのが2005年でした。そんな状態になってしまい、とうとう買換えを検討することになりました。ところが、運悪く...2005年はちょうど現行グラチェロへのモデルチェンジの年でした。私のグラチェロは、4月で車検切れなのに、新型グラチェロのデビューは7月ぐらいとのこと...3ヶ月、車なしは辛いし、新型車は価格がハネ上がって、手が届きそうもない感じでした。好印象だったのはグラチェロの方...^^;;外観デザインは、ここ10数年のSUV車の中でベスト!と断言できるほど好きなデザインです。内装も、ざっくりとしたルーズなシートが、いかにもアメリカンSUVって感じで好きでした。感じたのは私だけでないようで、すでにリミテッドは全国のどこにもなし...ラレードなら、色を選ばなければ、数台ある...そんな状況でした。それまで乗っていたグラチェロがモンスター級でしたから、パワー的に一抹の不安がありました。内装も、シートが小さいのが不満でしたし、皮シートといっても上側だけだし...^^;;ただ、このチェロキーから一新された足回りが抜群の感触でした。友人たちから、船酔いする...と言われたグラチェロの足回りとは全く違う印象でした。JEEPの基本、ラングラーに近いデザインでもあり、先代XJチェロキーよりは好きでした。燃費のいい車にして下さい。ことで、選択肢がないこともあり、チェロキーに決定しました!ただ、購入に当たって、どうしても譲れないことが1つありました。それは...チェロキーのフロントのデザインです。これが、鳩の鼻の穴みたいで気に食わなかったんです(爆)。クロームについては、私が古いJEEPユーザーだったことに原因があります。リミテッドはボディ同色、ラレードがメタル・パネルだったんですね。しても、クロームのフロントが上級車に見えないんです。「2004モデルが数台残っていまして、いきなり○○万円引きからスタートできるんですが...」あはは、これで、完全にチェロキーに決定になりました^^チェロキー購入までの経緯(いきさつ)が長くなってしまいましたが...ようやくインプレを...■なぜLimited?グレードは、スポーツ、レネゲード、リミテッドと3タイプですが、Limitedを選びました。外装的にカッコいいな...と思ったのは、レネゲードでした。2005年当時は違いますが、後に、ラングラー顔のモデルが出ましたが、それがベストでしょうか。リアガラスのスモーク、皮シートなど装備の差で、Limitedを選びました。買ったら、そんなことどうでも良くなっちゃいました^^;;■故障・修理歴この3年間、めだった故障や不具合は皆無です。アメ車だから...という心配はもう必要ないと思います。(一度、釣行時の車内泊の際に、セキュリティが作動して英語の取り説が分からず往生しました)1度、リコールによる重要部品の交換があっただけで、他に大きな修理はありませんでした。その点では、外車だから、アメ車だから...という心配は不要だと思います。1点、故障というのではないのですが、不具合が...荷室付近からのカタカタ音が出続けていますが、3年たっても直せません。他の同型車に同じ症状の報告はないそうなので、運悪く私のクルマ特有の問題のようです。それでも、定期点検の際には、必ず修理オーダーを入れていますが、全然、直りません^^;;あと、もう1点のサイテーな点は、オプションの外装コーティング。(これは、クルマそのものの問題ではありませんが)5万円ぐらいしたと思うんですが、最初の雨でコーティング剤が流れて樹脂バンパーがねずみ色に!2度と取れなくなってしまいました!ボディの白とバンパーのグレーの2トーン?^^;;こんなカラーがあったら、アーバンな感じで売れるのでは?と思います(自虐)。一つ困ることは...「虫」!ボディデザイン的に、フロントからの風を、屋根上まで上げられないのか...夏の高速走行は、ウィンドウに虫が激突しまくりです!長野の釣り場まで往復した時には、視界の妨げになるほどの虫の激突跡が...ボンネット先端に、整流板を取り付けていますが、あまり効果はないようです^^;;■逆に良い点は...?まずは、足回り(詳しくは後述)。柔らかすぎず、硬すぎずで、ちょうど良い感じで、気に入っています。水温の上昇が早いです。前は5200ccで、今は3700cc...そのぶん、水温が早く上がってくれるので、冬場は助かります。水温に無関係に、乗り込んですぐに暖かくできるので、確かに寒い日には非常に便利です。走行中に使うと、眠気を催します。細かい事は、文中で思いついた順に書いてゆきます。■燃費は?燃費は、グラチェロよりはマシになりましたが、もう少し何とかなってくれれば...といったレベル。奈良500kmで、最高で9km/L、平均で、8.5km/Lぐらい...、微妙です^^;;エンジンオイルは、マメに換えた方がいいです。エンジンオイルの劣化が、燃費に非常に影響するクルマです。走り方でも燃費がかなり変わるので、エコランが効きやすいクルマです。エンジンオイルや、タイヤの空気圧などの要素も、燃費に影響しやすいクルマです。3年間で、エンジンやギア等にアタリがついてきたのかもしれませんが、徐々に燃費は向上しています。ここ最近は、途中に釣り場に寄っても、満タンで走りきれてしまいます。諸条件が整って、一定の燃費を維持できるようになってきたのだと思っています。あと、ドライビング・コンピュータ(?)の「あと何km走れる」という情報が意外と正確です。今は、平気で、1桁まで走らせてしまっています^^一度など、GSにたどり着いた時は、残り3kmの表示でしたが、普通に動いていました。訴訟の国だから、残り何kmの表示のせいで云々...とかって、裁判になっちゃうからかなぁ...とか、色々と想像してしまいますが、その後は、さすがに1桁になったら早めに給油しています^^■動力性能は?当所、心配していたパワー不足は...やはり「力ないなぁ」と感じてしまいます。そんなシチュエーションが一番弱い感じがします。シフトダウンして、3速で2000回転まで引っ張り上げてしまった方が加速も燃費にも○です。有効に使えるパワーバンドが非常に狭いという特性があります。ものすごいダサい音がします~ボーというような聞いたことのないような音で回ります。柔らかいのだけれど、ロールが少なく、アメ車特有のコーナーでグラっとくる感じがありません。詳しく分かりませんが、コイルは柔らかく、ダンパーが硬い...そんな感じなんでしょうかね。逆に、限界まで踏ん張らせやすくなってしまい、その後どうなるのかが、ちょっと不安です。前のグラチェロは、120lm/hが命がけでした(苦笑)。路面が濡れていると100km/hが限界でした。140km/hぐらいまでなら、あまり不安なく走り抜けてゆけるようです。SUVでコーナリングに命をかけてもしょうがないので、出す必要もないんですけどね。高級感などあるはずもありません^^;;「丸」をモチーフにデザインされていますが、まあ悪くはない...って感じです。試乗したパトリオットと比べると、ロードノイズなどを遮音していることを再発見しました。(パトリオットの試乗記はこちら)ロードノイズは聞こえるけれど、1枚ベールを掛けたような、直接的でない感じが○です。ステアリングは、Limitedなので皮まきですが、1回、無償交換しています。表面の皮革がポロポロ剥がれるようになってしまったためです。交換後は、この症状は出ていません。オートクルーズも便利な機能。交通量が少ないので、オートクルーズを使えるのですが、楽チンで、便利です。ギアを下げて減速しようとするので、突然エンジン音がガーとなってびっくりします^^リアハッチが、横開きなのは歓迎できません。私は釣りが趣味ですので、雨天でのタックル準備など、跳ね上げハッチの恩恵を受けたいのです。ガラスハッチだけでは、タックルは濡れないけど、立って作業する人間だけ濡れます(苦笑)。荷室にシガーソケットがあるのは、さすがです^^夜間のタックル準備、撤収などに、コードの引き回しなくライトオンできるので重宝しています。荷室自体は小さいです。足回りの安心感は特に気に入っています。ボディサイズも取り回しが楽だし...。デザインも先代グラチェロの次に◎だと思っていて、米国で発表されたnewチェロキーより好きです。Limitedは360万円)。いう意味では、年式の新しいCheroleeの中古車と競合してみるのも一つの選択肢かもしれません。「車格」という点では、若干の差があると思います。我家の場合には、次の買換えに、JEEP車が選ばれる可能性は、だんだん減ってきています。昨今のガソリンの高騰もそうですし、ハイブリッドや電気自動車の開発にも影響されると思います。国産車に一番ないもの~アイデンティティを充分すぎるほど持っています。13年間、JEEPに乗ってきましたから...もそりゃぁ、愛着あるんです^^先代のグラチェロを中古で買おうか...そんな気もしています♪(燃費がネックで奥さんのOK出ないだろうなあ)ラングラー顔のレネゲードかなぁ...新型チェロキーも見たいし...でもハイブリッドか、電気か...ってか、当分、買い換えませんけど(笑)。(2008/05/16追記)■08チェロキー発売!新型チェロキー~KKチェロキーの日本発表・発売の日程が決まったようですね。公式には発表されていないですが、ディーラーで仲のよい営業マンなどに聞けば教えてくれるでしょう^^6月であることは周知の事実ですので、早めに試乗の予約など入れておくと良いかもしれませんね。nextコメント名前タイトルメールアドレスURL非公開コメント管理者にだけ表示を許可する本文Reこんにちわ>KJさんコメントありがとうございます。大掛かりにリア周辺を交換しましたよ。したら全然違う車みたいにパワフルで驚きました。「な~んだ、不良品に乗ってたんじゃね~か」ってガッカリした覚えがあります。何をどう交換したんだったか、もうあまり覚えていませんが、かなり大掛かりでした。再三症状を訴えたのに、3年目になってやっと購入店じゃない店で原因を突き止めて対応してくれるまで放置されてたんですよ、直営店だったんですけどね。非公開コメントを頂いた「***」さん。コメントありがとうございました。お返事していいのか分からなくて、時間が経過してしまい申し訳ありませんでした。結局、ここへお返事するのがよかろうと思いましたので、ここへ書かせて頂きます。大事に乗られている感じが伝わってくるメッセージでした。タイプ2を使ってみました。(08/03)プロフィールAuthor:kaz555フリーライターのブログ。格安SIMやiPhone関連、時々クルマ関連について気ままに書きますが更新頻度はかなり少なめです。できるだけ自分自身で利用した上で、良いものは良い、悪いものは悪いと書くようにしていますが、何でもかんでも貶したり否定するのではなく、感じた事を本音で書くようにしており広告報酬めあての「提灯記事」は書きません(笑)。他サイト様へも「喜田宗彦」のペンネームでライターとして参加しており、寄稿・ライティングも承っております。法人として直接のお取り引きも可能でございますので、下記メールフォームまたはLancersよりお気軽にご相談ください。