先週入れたばかりの、TAKUMIの旧車用オイル2.5リットルが、無駄に。フラッシングオイルで、100kmも走っていません。エンジン側が抜けないため、一部の古いオイルは、残るのがW1,W3です。下から、見るとドレン穴の端面が汚いことがわかります。これもここは漏れていませんが、よくないので、今回は、オイルストンで少し研磨しました。デイトナ製の#400番です。磨いた差はわかります。柔らかめのオイルストーンで、石のほうが削れます。かたいほうがフラットが出しやすいので心配がないのですが。バンジョーの端面も磨きます。今回は、完璧というか、心配なくボルトを締められます。ドレンは、新品のカッパ―を入れました。両サイドのバンジョーと比較すると、やはり締め味は固く、コート品のアルミワッシャとは大きく手ごたえが違います。シフトリンクとキックアームを戻して、新品オイルを入れて、少しエンジンを回しましたが、明らかな漏れはないようです。午後は、佐久まで、生酒、新種の買い付け。写真・カメラバイク鈴菌被害者の会PENTAXプロフィール止まることなく過ぎゆく日々の合間に心のリフレッシュ。バイクでのちょっと遠くまでの散歩が心地よいのです。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。