ID:1uYTJZMh92019年に国内で最も売れた新車は、ホンダの軽自動車「エヌボックス」で、3年連続で首位だった。エヌボックスの販売台数は前年比4・8%増の25万3500台だった。新型を発売した17年9月から19年10月まで26か月連続でトップに立ち、同12月も首位を奪還した。2位はダイハツ工業の軽「タント」で、28・4%増の17万5292台。3位はスズキの軽「スペーシア」で9・4%増の16万6389台だった。ID:jYcK8/Ja05年前からN-BOXに乗ってる俺にはいい迷惑。流行りに便乗したと思われてうざい。ID:6NBGaw7f0小規模な「通所介護(デイサービス)」事業者でも良く使っているよね「N-BOX」の「車いす仕様車」を。ID:jYcK8/Ja0このスレはN-BOXオーナーのたまり場と化しました。N-BOXにしてよかったと思う点は、やっぱり見た目が可愛いさ。00:54軽自動車は維持費安いが、事故った時の代償が高いから、結局フィットクラスの車買った方が得かもな。13:49>>4比較対象なんてあるようで無い。ヴェゼルからN-BOXに変更するのも理解できる。07:48Nボとかタントとかスペーシアとか大して変わらんだろ!Nボが売れてるのは販売網とかブランド的にホンダの方がいいからだろ。13:20>>11乗るとわかるで、燃費と価格以外は全部Nボの方が上。下取りもいいから価格の部分もリカバーできる。08:59結局「税金チート」、つまり同じクルマで1リッター100ps仕様出してもここまで売れない。+ターボです日常十分な動力性能と車高制限の緩さ、価格の制限なし。これでは普通車のコンパクトにはかなりのハンデつまり税金体系か軽自動車の定義を見直さない限りハイト軽の天下は続く。14:30>貧困化の象徴だな効率化の象徴だろ。20:24もらい事故のときのリスク考えたら軽自動車は選べない。プロフィールくるまにあ速報@kurusokuくるまにあ速報の更新情報を配信します。