06:30更新Tweet一覧ボードマンは1992年のバルセロナオリンピックの個人追い抜きで金メダルを獲得し、1994年のツール・ド・フランスではプロローグの個人タイムトライアルで勝利するなど、90年代に活躍した自転車選手、イギリス出身のクリス・ボードマンの名を冠した自転車ブランド。2016年リオデジャネイロ・オリンピックでは、男子トライアスロンでボードマンのバイクを使用する、イギリス代表のブラウンリー兄弟が金・銀メダルを獲得している。シグネイチャー」を試乗。サイクリスト編集部のエースライダー。トップ選手を輩出した東京の名門クラブチームで15年の選手経歴を持つ元レーサーで、現在は国内レースを取材で転戦中。クリス・ボードマン、懐かしい。ツール・ド・フランスのプロローグでカッ飛ぶ姿や、トラックレースの個人追い抜きなどで異次元のスピードを披露していた姿が今でも鮮やかに思い出される。ボクはリオ五輪のトライアスロンを制したバイクということで、非常に楽しみなバイクでした。バイクはとても戦闘的な見た目から、刃のような乗り味かと想像したが、意外にフワッとソフトな感覚でまず驚かされた。見た目にもフロントフォークのマッチョさはすごいですが、剛性が高く存在感があります。メインフレームはフォークに比べると控えめですが、それでもボリュームのあるエアロフレームです。リアは純エアロロードバイクという感じで、縦剛性が高いです。長い距離でも疲れずこなすことができそうだ。一方でコーナーの入りでは少々「よっこらしょ」と意識的に曲げてやる必要があり、前後左右の動きが忙しい走りは若干苦手そうだった。重く感じてしまうかもしれません。安定感は抜群ですが、より平坦基調に性格を振っているのを特に感じました。加速はリアも適度に剛性があるので、ゼロ発進も悪くはないです。BBやバックの縦剛性の高さで、俊敏な動きにも対応します。Cyclistの新人編集部員。元プロロードレーサーでヨーロッパをはじめ、アジアツアーやJプロツアーのレースを転戦した。脚質はオールラウンダーで、剛性が高いバイクよりはしなやかでも伸びのあるバイクを好む。おすすめの用途は、やはりまずトライアスロン。あとは平坦重視でのスピード系ロングライドにも良さそうだった。アームレースト付きのハンドルを使用し、体重をフロントにかけても直進安定性に全く問題ありません。トライアスロンを主眼において作られたモデルだなと思いました。トライアスロン以外でも、クリテリウムなどで活躍が期待できそうですね。ロードTT車としてもそのまま組めそうなエアロ性能もあったので、クライミング以外のシチュエーションなら大体合うのではないでしょうか。フロントフォークの中に隠されたブレーキは、整備が大変そうだったが、効きの面では全く心配ないレベルだった。キャラクターが立ったバイクなので、走りの目的と合えばまたとない一台になるはずだ。広告お問い合わせショップナビ掲載プッシュ通知に関して掲載されている記事・写真などコンテンツの無断転載を禁じます。