2014/6/26システムを導入していただいた経緯を教えてください。以前違う現場でパイルナビ-Pを導入したことがありまして、このシステムだけで測量していたので全面的に信頼していました。そのことがあり、今回私(那須所長)が提案しました。本稼働していない状況とお聞きました。(インタビュー日の)一昨日に試験杭を打ったので、その時にシステムを使いました。運用されている方はどなたでしょうか?オペレーターが重機の中でモニターを見ながら杭打ち。初めは従来通りの測量のやり方で2点取ってやってたんですが、それとパイルナビのデータと合っていたので大丈夫だ、ということになりました。その際トラブルなどはありましたか?初めは測定する点がどこにいっているのか判ってなくて、システムで杭の上と下を計っているのですが、下の方が掘削した土砂に当たってしまいずれてしまいました。計測する点を調整でちょっと上の方に変えたら、いい感じになってできました。杭の打設が110本になるとお聞きしました。本当は現在の場所と対岸で1ヶ月+1ヶ月くらいで思っているのですが、ちょっと伸びそうです。システムを導入した効果をお聞かせください。測量に関して、CAT等で測点を動かしてしまうので、このパイルナビがあれば測量の作業をしなくても大丈夫だろうと。使用するのが初めての者ばかりだったのですがみんな「いいね」という反応でした。測量作業が減るので省力化につながっています。想定外の効果とデメリットはありましたでしょうか?パイルナビ-Vを使う理由として、杭の本体は実際には地面の7m下にあります。その上から盛土して打っているため、杭の精度がわからないのです。7m下の鉛直性が保たれているのかの精度に期待して使っています。運用にあたり懸念していることはありますか?基準点の入力作業が手入力で、人の作業なので間違えることがあるのが心配です。入力ミスをしたとき困るので、基準点を選べるようにしてほしい。スタッフの対応はいかがでしたか?那須所長:明るくてとてもいい、清潔感があって。山本さんいい人そうですね。(現場を担当されている宮川さんと山本さんからも、重機の説明や現場の状況を丁寧に説明していただきました。宮川さんは以前の現場でパイルナビ-Sを経験されていました)ありがとうございました。パイルナビ-Vトータルステーションを使用して打設中の杭の設計値と実測値を比較し、杭の偏心を車載モニターに表示します。