日本版)フェルナンド・アロンソは、第87回ル・マン24時間レースを制したトヨタ8号車のクルー(中嶋一貴/セバスチャン・ブエミ/アロンソ)が、チームメイトのトヨタ7号車から引き継いだ勝利を”楽しまなくてはいけない”と考えている。ゴールまであと1時間、僚友の8号車を2分以上リードしていたところで、ロペスがドライブしていた7号車にパンクが発生。緊急ピットインすることとなった。センサーの問題で交換すべきタイヤを取り違えてしまったため、7号車はスロー走行でサルト・サーキットを1周し、再度ピットインをせざるを得なかった。これで8号車がレースをリードし、そのまま総合優勝を飾ったのだ。「ル・マンを連覇するというのは信じられないほど素晴らしいことだ」と、アロンソは語った。「この種のレースは、感情のジェットコースターのようなものだ。「衝撃的なレースだった。僕たちには勝つためのペースがなかった。7号車の方が速かったし、僕たちはおそらく勝利に値しなかっただろう。僕たちはラッキーだった。それが、僕たちが勝利を得る助けになってくれた」アロンソはこの幸運について、自身のF1キャリアを通じて不運に耐えていた見返りのように感じていると示唆した。「僕はいくつかのF1チャンピオンシップを失ったこともある。「今回は、僕たちの側に幸運があった。他のレースやF1チャンピオンシップを不可解な形で失ったこともある。僕たちは”こちら側”にいることを楽しむ必要がある」アロンソは、レースウィークを通して8号車よりも7号車の方が速く、例え2位だったとしても満足していただろうと付け加えた。「ル・マンではいろんな事が起こる。「チームは、2016年にも同様の経験をしている。彼らは最後の最後でレースを失ったんだ。チーム全員が常にこれを念頭に置いている。常に冷静でいなくちゃいけない。僕は2位でもハッピーだった。「(7号車にパンクが起こった時)僕はモーターホームの中で食事をしていた。7号車がスロー走行をしているのを見たんだ。何が起きたのかを知るためにピットに向かった。「決して諦めることはできない。毎ラップが重要なんだ。リーダーから2分遅れていたとしても、良いラップを走る必要がある。2分10秒差よりも2分差の方が良い。ライバルにパンクか何かがあり、2分を失うかもしれない。■ル・マン24時間:トヨタ8号車が連覇でWEC王者に。7号車はラスト1時間に泣く公式アカウントから注目のニュースをフォローできます。GMら驚がく「参加費返して」東京マラソンスポーツのニューストップへFC東京、ホームで今季ACL初勝利。19:03関連ニューストヨタ、WEC未勝利のCOTAへ。13:03レベリオン、WECスパとル・マン24時間は2台体制。掲載情報の著作権は提供元企業等に帰属します。