ブックマークプジョー「406クーペ」をマイナーチェンジプジョージャポンは、ピニンファリーナデザインの流麗なボディをもつミディアムクーペ「406クーペ」をマイナーチェンジ。内外装と装備を一部変更し、2003年8月30日から販売を開始した。変更が行われたのは、内外装と一部の装備のみ。エクステリアは、フロントバンパーを大型エアインテークを持つデザインに変更。フォグランプ形状を新しくした。16インチアロイホイールが5本スポークタイプの新デザインになったほか、盗難防止ホイールボルトを標準採用した。ボディ色には、新色「テンペスト」(内装コバルトブルーレザー、受注生産色)を追加したことも新しい。インテリアは、ダッシュボードとステアリングを、シートカラーと同色のツートーンカラーに変更。センターパネルは光沢アルミ仕上げとなり、スポーティ感を高めたという。装備面では、トランクルームにラゲッジネットが標準装備されたほか、エアコンに「活性炭入り花粉フィルター」を装着し、快適性の向上を図った。価格は従来の5.0万円高い、右/左ハンドル(4AT)ともに465.0万円。セダンからハッチバックへと、車型を変えつつフルモデルチェンジした「プジョー508」。「サルーンの概念のすべてを変える」という2代目の仕上がりを、ガソリン車とディーゼル車に試乗して確かめた。伝統的なセダンスタイルを捨て、プジョーが新型「508」で世に問うたのはアグレッシブな4ドアクーペだ。そのスタイリングを楽しむとともに、最新の8段ATやADAS、プジョー初となる電子制御アクティブサスペンションなどの出来栄えを確かめた。端正なセダンフォルムから一転、最新の「プジョー508」はアグレッシブなクーペスタイルのDセグモデルへと変貌を遂げた。ディーゼルモデルの走りを確かめてみた。マイナーチェンジによって内外装やパワートレインがアップデートされた、メルセデスのDセグメントSUV「GLC」。4MATICクーペ」を連れ出し、その進化を確かめた。欧州Dセグメントに属する、プジョーの最新ステーションワゴン「508SW」。グループPSAの新しいフラッグシップモデルは、快適な乗り心地と限界性能の高さを両立する、今日におけるフランス車の完成形ともいうべきクルマに仕上がっていた。ホームへ戻る注目の記事ADこれぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。体感試乗会の会場から報告する。自動車人気ランキング中古車人気ランキングメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。