タイヤに好みが無ければこれでOK。JAPANに期待20年以上転がしているギャランに装着。4年以上履いていたD社のEC201は静粛性、ハンドリング共にバランスが保たれていて、お気に入りでしたが、この夏突然にタイヤの(スチール?)ベルトが切れてタイヤが変形、まるで凸凹道を走っているような状態に陥りました。CHINA”の文字が。JAPANにしようと思い、このタイヤを選びました。SPORTS2050Mからの交換です。エコタイヤだけあって転がり抵抗は明らかに減りました。車速の乗りがいいのか、町乗りだとシフトアップの回転数が200rpm位下がりました。ハンドリングは軽くなったのとセンター付近の手応えが曖昧なのが印象的です。言えば、スタッドレスタイヤと似たフィーリングかな。騒音は全ての状況で純正タイヤより幾分静かです。150km/h前後で高速道路を走行しましたが、ストレート、コーナー、レーンチェンジで不安な挙動は皆無でした。ヘビーウェットとワインディングは未走行なのでこれから比較します。個人的にはエコタイヤと言えど、ステアリング操作に対するダイレクト感、しっかり感、シャープさがもう少し欲しいですね。総評としては、燃費が15%以上向上すればエコタイヤもありかと。しなければもう少し走ってハンドリングが気持ちの良いタイヤを選びます。3000CC、2001年製REGNOからの履き替えです。10年目の古タイヤで、さすがにひび割れが激しく高速走行が怖いので換えました。コスト優先で探して、国産では諸コスト込み総額62000円で最安だったので、あまり考えず選択しました■第一印象エコタイヤなるものを初めて履きましたが、ここまで安っぽい乗り心地とは思いませんでした。車自体がサニーにデグレードしたと錯覚します。■エコ感たしかに氷の上を滑るような転がり感があり、燃費も10〜20%程度向上しているようです。カーリングの石になった気分がします■発進時REGNOに比べて発進力が弱まった感があります。直進安定性ステアリングのレスポンスが機敏になったと思います。ステアリングを持ってないと、振らされて怖いです■総評エコタイヤが全てそうだとは言えないでしょうが、中大型セダンにしっとり感を求める場合は最悪のチョイスではないでしょうか。逆に滑らかさにこだわりは無く、国産の安心感と安さ優先の場合は「有り」かもしれません。個人的にはもうエコタイヤを買うことはないです。抑えたりすることで、製品価格を出来る限り安くしようとしているショップが多数集まっています。価格.comではそれらのショップの「最安値」を常に分かりやすく表示しているため、安い製品を多く見つけることが出来るのです。7割の人が価格.com掲載ショップから製品(サービス)を購入しています価格.comを利用している7割の人が、価格.comに掲載されているショップから商品を購入したことがあると回答しています。ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。