ここではそんな平成のテクノロジーを7回にわたって見ていこう(タイトル画像はレーンキープサポートシステムを搭載した日産シーマ)。消滅が秒読みのビッグネームたちお盆休みのPAやSA。ミニバンや軽自動車に混じって目立ったのが大小さまざまなSUV。広大なPAで数えられるほどしか見かけなかったのが4ドアセダンだ。絶滅寸前などと揶揄されることもあるセダンだが、それにしてもこの凋落ぶりに改めて驚く。本当にセダンはなくなってしまうのか。関係各所に当たってわかった衝撃の近未来...。"鈴鹿8耐では、ひとつの大きな記録が達成されます。自動車の歴史を振り返るWebモーターマガジンのオリジナル企画「今日は何の日?」。2月14日は3代目レジェンドが発表された日。今から23年前、1996年にタイムスリップ。デモンストレーション」が行なわれます。各メーカー、それぞれマシンのポテンシャルも違えば、レジェンドのキャリアも年齢も違うから、ガチのレースにはなりません。「レジェンド『デモ』レース」だしね。考えてもみてください、51歳とは言え、今年の8耐に出た伊藤真一さん、カワサキのライダーコーチを務める藤原克昭さんは43歳でしょ、対して河崎裕之さんは73歳、キヨさんは72歳だもんね。世界初の3モーターハイブリッドシステムを搭載した5代目の発売から約3年が経過したレジェンド。今回、フルモデルチェンジに匹敵するほどのマイナーチェンジが行われたという。その進化ぶりを試乗して確認した。レジェンドがマイナーチェンジ。Drive)」を搭載したホンダのフラッグシップモデル「LEGEND(レジェンド)」がマイナーチェンジ。2月9日(金)より発売される。Webモーターマガジンニュース新車ホンダレジェンドマイナーチェンジCAR【裏事情】ホンダの次期アコードが日本で公開されない理由【東京モーターショー2017】part.7かつて一世を風靡したセダン、アコードの次期型はホンダの“商品ラインアップ再構築”という波に押されてどこへ行こうとしているのか。シビック、アコード、レジェンドの3モデル揃えるホンダが考える、日本市場におけるセダン戦略とはなんなのか、ホリデーオートのスクープ班が追加取材を敢行した。ホンダはEVコンセプトカー3台以外に、フルモデルチェンジを予定しているCR-V、マイナーチェンジを予定しているレジェンドとオデッセイ、特別仕様車を追加予定のS660など、今後市販を予定しているモデルを東京モーターショーで公開する。ROBERTS(ケニー・ロバーツ)世界最高峰の戦いを演じたライダーたち。その中でも目映いばかりの光を放ち、僕たちを魅了して止まなかった伝説のライダーがいる。ここでは、そんなレジェンド・ライダーと世界で活躍した日本人ライダーに焦点を当ててその栄光の軌跡を辿りたい。N.カネパのオンボード映像です。【架空の乗り物シリーズ】まずはやっぱりこれ。