↓ちなみにマニラ発のニューヨーク行きプレエコは1,800USDでした。クリスフライヤー会員限定価格らしいけど安くね?フィリピン人達が入会しまくってた。↓SQが作るとフィリピン料理も美味しくなるのかな...。↓プレエコシャンパン。↓アメニティはちゃっちいけどファスナー付きなのでCXの物よりは使いやすいはず。↓プレエコにもブックザクックあるの知らなかった。乗ったことないA380。↓CXと比べると、シート幅は狭いけど前の椅子の足元がえぐれてるので足伸ばしたい放題で、意外とロングフライトにも耐えれそうな感じでした。おもしろかったり役に立ったりしたら、どれでもいいので是非「読んだよ」のクリックお願いします。飛行機編なんとか2015年の旅行記事は全部書き終わったので今年のまとめ。使用マイル:60,000マイル今年も個人的な2015年フライトベスト3を勝手にプレイバック。↓ベストと言うよりはワーストなんですが、超絶タービュランス地獄で多くの乗客を自席リバースという最悪なコンディションに追い込んだフライト。着陸時にはキャビンから一斉に拍手が起こったのと、自分のキャセイ人生で最も過酷だったフライトだったのですっごく覚えてます。マイレージ・マイライフごっこ↓またまた暗黒マニラ便。このフライトで出会った香港人と仲良くなってその後香港でも遊んでもらった。マイレージ・マイライフのような出会いだったので記憶に残ってるフライトです。↓マルコ入会5周年記念ということでアップグレードしてもらったっていうのと、たまたまビジネスクラスを知った顔のクルーが担当されていたということで非常に楽しかったフライト。フライト中は常に監視されていて、ここでは書けないレベルのサービスをこれでもかとぶち込んでくれたこのクルー。再会したいものであります。今年は北米Iクラス廃止、マルコポーロクラブシステム変更のお知らせとマルコポーラーにとっては暗いニュースが先行しました。キャセイに育ててもらった私としては、ご飯不味いしサービスにもムラがあるけど来年以降もマルコは継続でガンガン飛ぶつもり。おもしろかったり役に立ったりしたら、どれでもいいので是非「読んだよ」のクリックお願いします。PY夜のJFKは初めてなので早めに来てみた。↓っていうか時差ボケMaxで動いてないと寝てしまう、でもこれ以上動いて体力消費は出来ない、ということで空港に避難したという方が正しいかも。知った顔は誰もおらずで残念。帰りはプレエコで帰ります。↓ラウンジにもクリスマスツリー。↓ラウンジで必死に睡魔と戦いながらご搭乗時刻に。↓お店はほとんど閉まってるこの時間帯。いつものゲートからご搭乗。↓15時間この椅子で帰ります。眠れるようにここでアルコール解禁。↓そのまま寝てしまい、離陸したのも知らずにご飯タイムで起きた。プレエコではハーゲンダッツくれるけどチョイスはバニラのみ。↓この辺でミールサービス終了で再び寝ます。何時だか忘れたけどお腹減ったのでエアカップヌードルに初挑戦。↓カップヌードルって商標登録されてるはずなのにな~と思ったら本当に日清製だった。↓また寝て起きたら朝ごはん。到着ゲートは2番というナイスな位置ですが乗り継ぎが41番。ところでこのPYの椅子、コントローラーの位置はもうちょっとどうにかならなかったものでしょうか。↓リクライニングしてる状態では読書灯スイッチが完全にシートに埋もれてしまうのでいちいち探る必要がある。↓まあそのために取り外せるようになってるんでしょうけど、もうあと数cm上に設置してくれたらもっと使い勝手良かったはず。テーブル出してる時だと使いにくいったらありゃしません。遅延なくオンタイムランディング。今回はガラガラフライトで隣に乗客がいなかったっていうのと、眠気Maxの状態で乗り込んだので苦痛は感じず、ほぼダメージ無しでした。おもしろかったり役に立ったりしたら、どれでもいいので是非「読んだよ」のクリックお願いします。PYとりあえずWingでいつものセット。私はバカ舌の持ち主かつ、大食漢ではないのでいくら無料で食べられるからと言ってもこれで十分お腹一杯になれます。マニラのくせに生意気に2番からテイクオフ。↓43番ゲートから43番に座る。↓はずでしたが、光ります。新しいお席はプレエコバルク。新しいボーディングパスも裏返して何枚か置いてたのにトランジットでは手書き対応になったのか?で、給食。↓こんなに不味かったっけ。お腹いっぱい、更にはちょっと体調が思わしくなかったのでこれで十分です。美味しいものは地上でちゃんとお金を払って食べます。半沢直樹の続きを観て快適に曼谷着。↓ファストパスが貰えないのでイミグレに怯えてたらびっくりするぐらい空いてて待ち時間なし。この日、タイの母の日で祝日だったそうですがその影響があったりしたんだろうか。おもしろかったり役に立ったりしたら、どれでもいいので是非「読んだよ」のクリックお願いします。CX919(HKG-MNL)42番だかに到着だったのでBridgeで休憩することに。↓この便は最果て71番から出発ってことでいつもならPierに駆け込む状況ですが、ビジネスクラス用ラウンジは改装中で使用できません。思ってるとゲート変更で最果て71番から逆サイドの最果て50番に飛ばされる。手書きで中途半端な愛をいただき、新しいお席はこちら。一応PY扱いですが、給食はY扱いです。相変わらずジュースは一択。ショート扱いなので映画はないので、何かおもしろそうなドラマ無いかな~と思って探してみると半沢直樹が。流行から二年、ようやく観るチャンスができたので観てみたのですが、おもしろいですねこれ。倍返しと壇蜜の妖艶さと宇梶剛士の似非関西弁が印象に残ってます。あっちゅー間にマニラ着で、奇跡的にイミグレは待ち時間なしでグッジョブと思いきや、相変わらずのフィリピンクオリティ。鉛筆で薄く線引いて、枠内に収めてね~って無言のアピールしてあるのにわざわざド真ん中に。時系列守って押してくれるだけマシか。アメリカ様なんてページ順すら守ってくれないから。おもしろかったり役に立ったりしたら、どれでもいいので是非「読んだよ」のクリックお願いします。B77Hさて、台風11号が来る前に逃げます。商魂たくましくキャセイは、大型連休で需要が見込めるときだけCX503にジャンボや77Wといった大型機材をアサインします。中国人が大量に押し寄せてるんだから全便デイリーで77Wをアサインして欲しいもんである。今回、ちょうど東南アジア行きビジネスクラスのセールをやってたので一瞬悩んだが、エコノミーが最高予約クラスのYクラスまでもが売り切れていたのでここぞとばかりに最安Vクラスをねじ込む。正確には最安はSクラスがあったけど金マルコではねじ込めない、マルコセクターカウント無しってことでVクラスで。結果、77Wということで100%純愛ではなく中途半端な愛をカウンターでいただき、プレエコ止まり。↓まあたまにはプレエコでもバルクを頂けたのでオッケー!相変わらずの出国ゲートの混雑っぷりに嫌気がさしますが、最近こんな記事が。お湯サービスや仮眠スペース増設も新関西国際空港は、関西国際空港第1ターミナルの保安検査場に、ファストレーンを南北各1ヶ所に7月18日にオープンすると発表した。6月25日には一般検査レーンを南北下記1ヶ所増設しており、さらなる増設も検討している。第1ターミナルビル国際線出発ロビーをトータルにマネージメントする「エリアマネージャー」を配置したほか、入国審査場の混雑時間帯に重点的に中国語対応スタッフを追加配置し、出入国カードの配布・記入方法の説明、誘導案内等を実施。深夜早朝便への対応として、エアロスペース2階に椅子約200席を配置した仮設の仮眠・休憩スペースとシャワー5ブースを7月31日より設置。国際線到着ロビー案内カウンターの24時間化や警備の強化、お湯のサービスも7月1日より行っている。http://www.traicy.com/archives/8889260.html=========================おおー、こないだも記事にしたこの内容、シャワーとかお湯とかどうでもいいけど、ファストレーンは期待したい。JAL、ANAのお客様に限ります、とかそんなことないだろうな?次回の出国時に取材します。新しくできたラウンジも早々に飽きて、とっととゲートへ向かう。気が付くとTGがKIX-BKKでA380撤退してジャンボに変更してました。避けたいがためだけでCX567じゃなくてCX503を再び愛用し始めたけどやっぱり早く香港着いた方が楽しいなー。↓すんごい広いプレエコバルク。この席確保できるならプレエコでも全然アリですよね。プレエコはホントにバルクか否かで快適さが倍半分変わると言っても過言ではない気がします。それにしてもKIXにまさかの77Hを投入するとはどういうポリシーなんだろ。機内誌が刷新されて表紙も今までのツルツル仕様からサラサラのマット仕様に変更。↓マルコダイヤモンドでもない私にだけなぜかヴォルビックが配布される。金マルコでも貰えるのかー。このヴォルビックが超邪魔。この座席の唯一の欠点はシートポケットがない事なのだ。壁に備え付けられた雑誌入れは隣の客と共有、さらにそこにヘッドフォンが押し込まれてるので追加で何かを収納できる能力はありません。今回からこんなアイテムを導入しました。↓ヘッドフォンだとせっかくキメた髪型が崩れちゃうじゃないですか。いうのは冗談で、ヘッドフォンより自分のイヤホンの方が音が良いのでそれを使いたい。Amazonで送料込みで400円で購入。400円でこんなに快適になるならもっと前から買っとけば良かった、と後悔。給食の時間ですが、プレエコでも献立はエコノミーに準じます。↓これ初めてお目にかかった豚麺。見た目に反して美味しかった!満席フライトのくせに乗り継ぎ少ない。到着ゲートは何番かな?と確認。↓え、N143ってどこ!?沖でした。Pacificもデザイン変更入ってました。おもしろかったり役に立ったりしたら、どれでもいいので是非「読んだよ」のクリックお願いします。初長距離プレエコとりあえずBridgeで待機してみるとゲートは40番というではないか。ゲート未定の時に長年の勘を頼りに突撃するラウンジを決めて、その近くのゲートがアサインされるとテンション上がりますよね。座席はどうやらプレエコのまま変化無さそう...。↓Bridgeから40番が丸見えなので見てみるとCX919、暗黒マニラ行きが。↓やっぱりプレエコのまんま。↓ラウンジでシャワー浴びてジャージとスウェットに着替えて完全に寝る仕様で乗り込んでおります。↓バルクではなく最後尾。↓8時間半のフライト経路はこちら。印度が東海道新幹線で言う静岡扱いでとにかく長くて鬱。↓HND行きかと思ったらなんとKIX行きCX502でした。↓いいなー、ジャンボ。スッチーが二度も私の横の通路で豪快に機内食をひっくり返し、カーペットが超汚れたけど気にせずみんな踏んづけていく。満席だったので機嫌が悪かったのか、スッチーは「ぬあああー!チッ!」と雄叫び。この青蓋ってどういう扱いなんでしょう。頑張ってウトウトしてたのに印度上空でえっらい揺れてベルトサイン点灯で起こされる。↓あと4時間もある...。頑張って寝て起きたらこの辺。不味かったのでクッキーとフルーツだけ頂く。↓あー、マジで辛かった。疲れた体に更なる鞭を打たれる、このイミグレまでのウォーキング。↓なんでこんなに遠いんだよー。プレエコではファストレーン使えないのでパスポートコントロールで45分ぐらい待ったかな。2年前にはほとんどいなかった大陸からの客がたっくさんいて行列抜かし放題。機内食を皿ごとパクってきてて、並んでる間にむしゃる。キャセイの客じゃなさそうで良かった。↓さ、ホテルに向かうよ。おもしろかったり役に立ったりしたら、どれでもいいので是非「読んだよ」のクリックお願いします。CheckMyTripから遅延のお知らせが届く。↓notiflyよりも早い連絡。一体キャセイは何をやっているんだ。ラウンジもつまらないので喫煙エリアを探してたら見つけた。↓マニラのセコイところですが、飲み物買わないと灰皿使わせてもらえない。こんなしょぼいパイナップルジュースが80ペソ。↓フィリピン人なんてみんなタバコ吸うんだから無料部屋作ればいいのにアホじゃないの。↓ターミナル1時代ではありえなかった、マルコ専用スペースとその他スペースとの分離。これは非常によろしい。↓プレエコ開放でしたがバルクではない。↓LCCのパイオニア、セブパシ。↓なんか工事してたけど、フィリピンと言うだけでなんか汚いというか雑に見える。↓なんかウジャウジャいる...。一応自国のフラッグシップなはずのPALは自前ではなくルフトハンザの整備工場を使ってるの?↓ゴキブリみたい...。