admin本日、仕事納めです!今年も、歴代の名車に囲まれて充実した仕事内容となりました。2016年、これも、ご来店頂きました皆様方のおかげと心より感謝申し上げます。近年、進歩したテクノロジーこってりのマシーンではありませんが、「ドライブして楽しい!!」のは過言ではないと思います。来年も、インプ・ランエボ・GTRなど、モータースポーツで活躍したマシーンと1年を過ごしたいと思っております。ありがとうございました。2017年のエンジンスタートは1月5日です。RNN14さんのエンジン修理が始まりました!今年の、年越しマシーンは3台です。GC8さん!今までは、サブコンでマップ変更していたのですが、古~いタイプでしたので、純正ECUでセッティング変更することになりました!ですが、クラッチがノーマル!?確実に滑ります・・・(泣ですので、クラッチをORCシステムクラッチKITに交換です!現車合わせは、年明けです。GVBさん!GVBインプレッサも早い方は、プラグのメンテナンス時期になりました。キャンペーンで安くなっていたこともありますが、4G63が持つ太いトルクとレスポンスも捨てたくはなかったので純正よりプラスαのタービンKITです。admin今週は、集中して4G63の組立作業を進めております!スピーディーより、精度が求められる部分なので集中力もMAXです!腰下は完成、いよいよ腰上とドッキングされ、最後にタービンが付けば、最終工程で再びマシーンへと戻ります。CN9Aさん!ブロックやWPCショット加工が完了して、いよいよ集中しての組立作業が始まりました(汗ピストン変更やブロックの加工を施しましたので、圧縮比が変わりますので、燃焼室容積を測定してヘッドガスケットの厚みを決めていきます。H56Aさん!早速、異音確認のため試運転に行くと「ガコン・ギュギュ」と、かなり危険な異音が・・・いやいや、リヤのサスペンションリンク終わってます(泣ブッシュが切れていた部分は、長穴になりリンクASSYで交換しました。アッパー側もブッシュが切れていたので、こちらも修理です。追加作業になったのが、雪遊びに備えてLSDの取付です。1.5Wayをチョイスしました。ラリー競技、サーキット走行、クラシックカー車両を中心に、整備、チューニング。