ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております自動車(本体)のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。モデル指定のない過去の投稿は閲覧のみ可能です。[837180-2]満足度4エクステリア4インテリア4エンジン性能4走行性能4乗り心地4燃費4価格3CX-3試乗の感想ディーゼルのMTと2Lモデルに乗ったので追記します。一目見てマツダの車というのが分かるデザインでかつカッコいいと思います。デミオがベースになっているとは思いますが、リア以外はあまり分かりません。ホイールはデミオが4穴ですが、CX-3は5穴になっているのはいいと思います。4穴のホールだと選択肢があまりないと思うので。あとは個人的にフェンダーモールの色褪せが心配ですが、コーティングしておけば大丈夫なのでしょうか?【インテリア】インテリアはデミオとほぼ同じだと感じました。シートは適度にホールド性があっていいと思いますが、個人的にはもう少しホールド性があってもいいと思いました。あとは基本的に使い勝手はいいと思うので、マツダコネクトをどうとらえるかが要だと思います。【エンジン性能】1.5Lのディーゼルエンジンですが、排気量を感じさせない加速感は乗っていて楽だと思います。加速感はありますが、スポーツカーの速さ的なものではないです。実用域で必要なパワー+αで運転していて不満に感じることはありませんでした。同じエンジンでもMTだと全く違う車になりますね。私的にMTはシフトチェンジの作業が増えるだけで楽しくも何ともない車になりました。ディーゼルなので高回転は得意ではないのは分かってはいましたか...。1.5LのディーゼルはATとの相性がかなりいいのが分かりました。あとは2L搭載のモデルですが、走り出しがディーゼルに比べて全体的に軽く運転していて楽しいですね。実際に車重もディーゼルより軽いですし、フロントが軽いので運転すると軽さを感じることができると思います。個人的には2Lモデルが好きな感じです。【走行性能】デミオより安定していると思いました。車高が高い車ですが、それを感じさせることはなかったです。乗り心地もデミオよりいいと思いました。遠くに行っても疲れは少ないと思います。後部座席は狭いので後部座席の長時間は小さなお子さん以外は少し辛くなるかも知れませんね。燃費はいいと思います。燃料もハイオクガソリンではなく軽油なので経済的にもいいと思います。価格は1.5Lクラスと考えれば少し高めだと思います。この価格だと同じようなスタイルと価格の車があるので、どうしてもこの車がいいと思わない限り考えるところもあります。車的にはいい車だと思います。ドアは4枚ありますが基本的にリアの2枚はおまけレベルで2by2的な感じだと思います。大人4人の長時間は後部座席が辛いので、大人4人が長距離を移動するよな使い方をしなければ問題はないと思います。常に大人4人が乗るのであれば1つ上のCX-5の方がいいと思います。この車のベストは1.5LのディーゼルでATでしょうね。個人的には2Lモデルも価格を考えると軽快に走ってくれるのでありだと思います。ハイブリッドカーよりお買い得かプレマシー修理の代車として、CX-3を試乗しました。外観は格好良いと思います。ボンネット部が長く、運転席からの見切りは良くないです。前席は良いのですが、後席は狭い気がします。チャイルドシートが必要な子供が居るファミリー層には向きません。チャイルドシートは装着できますが、子供の足が窮屈な感じです。天井の高さはそれほど窮屈に感じませんでした。【エンジン性能】これは良いです。1.5リッタ−とは思えない力強さがあります。【走行性能】これも良いです。スムーズな走りをすると思いますし、重心も安定しています。基本的に良いのですが、エンジンの回転数上げるとディーゼル特有の音がします。ガソリン車に乗っていましたので、この音は若干気になりますね。代車なので無評価ですが、カタログ値のリッター23kmは素晴らしいと思います。へたなハイブリッドカーよりも良い数値ではないでしょうか。代車なので無評価ですが、へたなハイブリッドカーよりは安価だと思います。外観は割りとこじんまりしていて、最初は5ナンバー車かと思いましたが、3ナンバー車なのですね。後席がやや狭い気がしますが、それ以外は特に窮屈さは感じませんでした。アクセラの方が天井低くて窮屈そうな気がします。チャイルドシートを使うファミリー層にはお勧めできませんが、チャイルドシートを卒業した子供(但し2人まで)をお持ちの家庭なら特に問題ないかなとも思います。トランクルームは狭いとは思いませんが、決して広くもないので確認必要です。価格や燃費の観点で見ますと、大手のハイブリッドカーよりもお買い得かもと思いました。エクステリアは国産車の中でもトップです。デザイン重視で犠牲にされた部分もありますね。室内も広くはありません。エンジンは強いトルクは感じるものの感動するほどではないです。全体的によくできてることは確かですが過大評価されている感じは否めません。価格4凄い良い車です!購入候補の車探しの時に試乗し、BMWの1シリーズと最後まで競った車でした。最近のMAZDAはガチで欧州車勢と戦う気ですね。日本車離れしたエクステリアは心惹かれます!ベースがデミオとは思えない(尤も、ベースが日本車離れしたイケメンですがww)【インテリア】これまた良い意味で日本車離れしたインテリア!所々のワンポイントも効いていて、まるで欧州車に乗っているかの様...その気にさせてくれます。【エンジン性能】これが驚き!アイドリングもディーゼルと思えないし、走ったら更にそう思えない。本気でBMWと2者択一になった位に悩みました。大衆車として及第点かそれ以上。高級車には及ばないものの、足回りもカチッとしてたし、妙な突き上げも感じませんでした。これで300万前後なら、買いですね。欲を言えば、値引きが渋かった点が有ったので、頑張ってほしかった。全てにおいてMAZDAの本気を感じる車でした。購入を検討されてる方、是非試乗を。[837169-1]満足度4エクステリア4インテリア4エンジン性能4走行性能4乗り心地4燃費5価格3乗って楽しい、曲がって楽しい。鼓動デザインでフロントマスクも精悍。ホイールハウスはボディ同色もあって良かったかも。【インテリア】タコメーターが中央でなく左に配置されているのは好み。中央にタコが無いほうが個人的には好き。【エンジン性能】トルクが太いのが良く感じられる。ガソリン車よりややうるさい程度。後席は近距離向けで狭い。【燃費】ディーゼルなので経済的にやさしい。18km/Lよりやや上くらい。4人乗車を求めるならCX-5じゃないと後悔すると思う。【総評】デミオよりも着座位置が高く、全体的にやや高級感が上がったような印象を受けましたが、中の広さはデミオとほぼ同じ程度でした。先日ドライブに出かけて100km弱運転してとても走るのが楽しいクルマでした。狙った通りに曲がるし、段差もいやなゴツゴツもなし。気になった部分は、後席は180cm以上の大人の方には辛いかなと思ったのと、ドリンク以外の小物をちょっと置いておくポケットなどが意外に少ないなというところ。どちらかと言えばこのクルマはデートカー的な、普段は2名程度までの使用を想定した造りのように感じました。質感は高く走行性能も非常に高い良いクルマでした。グレードを上げてしまうと結構いいお値段なので多人数乗車される機会が多い方なら価格帯が近いCX-5がいいかもしれません。【エクステリア】カッコいい!でも近くで見ると意外に小さい。ベゼルとかのボワッと感がなくて良いです。【インテリア】よくできてます。見ると...ですが、確かに良いです。メーター周りは好き嫌いが出そう。ハンドルのスイッチ類パネルがちょっとチープに感じます。【エンジン性能】よく回り、元気です。CX-5乗りからすれば、軽いなーって印象。!跳ねる!80キロ出すとハンドルのどっしり感がなく、私は不安になりました。車体が軽い分、軽快なのはわかるけど、ちょっと怖さを感じました。CX-5乗りだからこそ感じたのかも知れませんが。【乗り心地】シートは良いです。後部座席の足元見たら、前席を前にしなきゃ苦しいだろうなと思いました。後部座席がやたらと近くに感じたのは、やはりデミオベースのシャシーを使った限界なのかなと思います。