浅野を出るとすぐ左手に海が見えます。予想に反して海はさほど汚れておらず、ホームに降り立つや否や「ああ、いい景色だな」と思わずつぶやくほど美しい風景でした。終着駅に必ずあるもの。それは長いレールの終わりを告げる「車止め」でしょう。頑丈なコンクリート製の車止めは、万が一電車がオーバーランしても突き抜けていかないように、我が身を犠牲にして電車を止めると言います。私はそんな車止めの健気さと、終点らしさに、すっかり惹かれてしまった者です。いつかは車止めコレクションと称して各地の車止めを収集したいものです。海芝浦駅は無人駅であるがために、一般向けのゲート付きの自動改札はありません。その代りにSuicaやPASMO向けに簡易型改札が備え付けられています。ゲートがないからと言ってカードを通さずに引き返してはいけません。折り返し乗車という不正乗車になってしまうからです。ところで今私は「一般向けにはゲート付きの自動改札はない」と言いました。一般ではない人向けにはゲート付き改札があるのか、というと、実はあります。この簡易改札機の右側には東芝関係者用の改札があります。この改札を通ることで物理的には外に出られます。それで海芝浦駅のすぐ横は東芝の工場に出られるようになっているのですが、関係者以外はその工場に入るどころか、関係者専用の改札を通ることすらできません。この駅は、外に出ることができないという、世にも珍しい駅なのです。海芝浦駅を解説する時に「外に出られない駅」とキャッチコピーされているのを見かけますが、まさにその通りです。一般人はどうすればいいのか、という話になりますが、実は簡易改札のすぐ先に「海芝公園」と言って、京浜工業地帯の海を臨める細長く小さな公園があります。私たち乗客はそこで写真を撮ったり遠くの横浜ベイブリッジをのんびり眺めたりと、思い思いに過ごすことができます。乗車駅証明書を受け取って風景をバックにいれてみました。この証明書は海芝公園入口にあるオレンジの機械からボタンを押すことで手に入れることができます。先ほども述べた通り、おとなりは東芝の工場です。そこに寄り添ってひっそりあるのが、この海芝浦駅です。しているうちに発車3分前になりました。この列車を逃すと次は1時間45分後になり今後の予定に大打撃を与えてしまいます。おまけにこの駅からは外に出られないため、歩いて浅野に戻ることもできません。名残惜しいですが、きれいな海の景色をイメージセンサーと両目に焼き付けて駅を後にしました。電車はゆっくり左に弧を書いて走ります。線路はやはり草生しています。乗り換えて、1407、浅野発。真夏の陽光降り注ぐ車内でこじんまりと座りながら、今度は2つめの終着駅、扇町に向かうのでした。2つの終着駅のほか、不思議な乗換駅「浜川崎」も撮ってきました。