頭文字Cだし問題ないだろ。「ウハハハハ、じゃあこいつおちん○×な!」こんなやり取りがあったに違いありません。Beriev大小多くの飛行艇を生産している水上機メーカーの名門ベリエフ。現在に至るまでユニークなジェット飛行艇や表面効果機エクラノプランを開発している事で知られています。して150機が生産されました。消防飛行艇としての再設計機の販売に意欲を見せており、もし新明和工業US-2の輸出が開始された場合、やや小型の本機は強力なライバルになるかもしれません。-1976ソビエトの開発した変態表面効果機WIG。カスピ海の怪物”エクラノプラン”主翼がぶっ飛んでます。巨大なAn-22の後ろで、とても見学どころではありません。本機はSLBMを搭載した戦略原潜を駆逐する対潜哨戒機として設計され、カスピ海で試験が行われました。表面効果を利用すると揚抗比が非常に有利になります。北極海の海面スレスレを飛行する事により、長距離を亜音速で飛行し、速やかにソノブイや対潜魚雷、爆弾を投下する事ができ、またMADも搭載するはずでした。RD-36-35リフトターボファン25kNを12基(誤植じゃないです!)搭載しVTOLが可能になるはずでした。(搭載前に試験が終了しました)まさにカスピ海のモンスター......。(リフトエンジンはスホーイT-6やYak-38と同じシリーズです。上昇限度10,000m残念ながらカスピ海の怪物は北極海の怪物になることが出来ずに開発は中止され、ここモニノに放置されています。(MGS3)の最終局面で登場したWIGがまさにこれです。VTOLしろよ...ああリフトエンジン未搭載。Plantロシアの代表的なヘリコプターメーカーのミルは、広くミル設計局と呼ばれておりますが、正しくは設計局ではなく、ソビエト時代からモスクワミルヘリコプター工場と呼びます。bureauと書かれていますし、設計局の名は完全に定着していますので、無理に間違いとする必要も無いでしょう。ミハイル・ミル氏によって1947年に創立。多種多様なヘリコプターを生み出し、ミルの歴史はヘリコプターの歴史、すなわちヘリコプターの歴史はそのままミルの歴史であると言っても、決して過言では無いでしょう。モニノでのヘリコプターの扱いは酷く、展示されているというよりも、纏めて放置されているといった方が適切と思える不遇っぷりです...。ガイドに記載されてるのに、どこにあったの?というヘリも...。-1957大型輸送ヘリコプターMi-6フック。5枚の巨大なローターに、なんといっても目に付くのは巨大な固定翼です。ペイロードが多く、速そうな外見をしていますが、その期待を裏切る事無く、1962年には最大20,117kgのペイロードを記録。1964年には340.15km/hの速度性能を記録し、どちらも世界一の数字でした。ペイロード5,000kgで284.35km/hの速度世界記録を保有しています。レーダー搭載らしいのですが、どこにアンテナがあるんだ?Mi-6VzPUの看板ですが、Mi-6V3LUで、ずーーーっと、無い、無いよーと探し回ってしまいました。”П(P)ではなくЛ(L)”と書いてるように見える...というかそう書いてある。(フック)Mi-6の消防型。機首部に水噴射ホースが突き出ています。特徴的な肩翼式の主翼が有りません。消火水のペイロードは12tです。乾燥重量ですら69,100kg!直径は35.0mの巨大なサイドバイサイドローターを備え、翼の下にはMiG-29とSu-35を従えるその雄姿には、思わず見とれてしまいそうです。デカイともかくデカイ。なんと言ってもこの機体の最も誇るべき性能はペイロードであり、1969年には8個のFAI公認世界記録を打ち立て、現在も4つの記録は破られていません。記録した最大のペイロードは40,204.5kgで、2,255mまで上昇しました。このときの離陸重量はなんと105tです!化け物だ。ペイロードも最大離陸重量も本機を上回るヘリコプターは今のところ存在しません。T-72戦車が41tなので、無理すれば搭載できそうです(容量は考えていません)。大量生産の暁には空中機甲師団を創設できそうです。想像してみてください。巨大ヘリコプターが群れを成し前線へやってきて、多くの主力戦車を展開する光景を!なんかSFっぽい響きがありますが、残念ながら量産される事は有りませんでした。特徴の戦車を、機動力向上のため他の二つを捨てヘリコプターに搭載し、最前線に出るなど、本末転倒ですね。-1969桜?が邪魔すぎる(#^ω^)ハインドっぽいけどハインドじゃないような...と見た瞬間感じてしまいますが、本機は間違いなくMi-24ハインドですMi-24AハインドAはMi-8ヒップから派生した攻撃ヘリコプター型で、通常の対戦車ヘリコプターよりも遥かに巨大で、兵員及び物資輸送能力を持ちます。航空支援と機動展開を1機のヘリコプターで実施するという、ユニークな発想から生まれ、俗に強襲ヘリコプターとも言われています。いうシミュレーションゲームでは輸送能力と攻撃能力を兼ね備え、航空優勢さえあれば非常に強力なユニットでしたが、それは現実も同じで、アフガニスタンでは頑丈さと火力を兼ね備えた強力なヘリコプターとしてムジャヒディンに恐れられました。アメリカによるアフガニスタンへの武器援助が始まると状況は一変します。最終的にソビエト軍は333機のヘリコプターが撃墜され、その殆どがMi-24であったと言われています。(ハインド)コックピット周りが一新され、攻撃ヘリコプターらしくなりました。多くの人がハインドと聞いて想像するシルエットはこちらだと思います。機首部に機銃や各種センサーが増設され...ってどう見ても有りません。取り外されてしまったようです。D型以降、ハインドは徐々に機動展開が可能な強襲ヘリコプターとしての能力よりも、攻撃ヘリコプターとしての能力が重視され始めます。-1977実用ヘリコプターとしては史上最大の大きさ・ペイロードを誇るMi-26。実用には至らなかったヘリコプターをを含めてもMi-12に次ぐ史上2番目の巨大さを誇る化け物ヘリコプターです。11,240馬力のD-136ターボシャフトエンジンを双発で搭載し、機体を支えるメインローターも8本のブレードを持つ容姿は圧巻です。最大ペイロードは25,000kgで最大離陸重量は56,768.8kgに達します。この状態で4,100mまで上昇しています。参考までに西側最大のヘリコプターCH-53の最大ペイロードは15t、C-130ですら20tです。ヘリコプターの大艦巨砲主義!本機は軍事用途だけではなく、民間用貨物ヘリコプターとしても販売されており、競合機が無い事から大型機市場を完全に占有しています。この文章を執筆する僅か1ヶ月前の08年5月12日発生した四川大地震においても、土砂崩れによって生じた天然ダムの除去を行うための重機の輸送に活躍しています。アメリカにおける武器貸与法(レンドリース法)に基づき、ソビエトに有償供与された兵器の一部も、機種は僅かですがモニノに展示されています。戦後の冷戦のため、ソビエトは莫大な債務を一方的に踏み倒しました。後にごく一部のみ償還しましたが、現在のロシア政府は「返済は完了した」という見解を見せており、実質的な債務不履行状態が続いています。pairsどう安く見積もっても数兆円...。今ロシアは好景気だからいい気なもんですが、こういう信用を軽視する国(人間も)はいずれ本当に困ったときに足元見られる事になります。日本には昔から「ロシアは信用するな」という合言葉が伝えられています。-1942ベル製戦闘機。ソビエトでの愛称はコブラシュカ。速度・上昇力が飛躍的に向上しました。最高速度660km/h。エアラコブラから引き継ぐ、ユニークなエンジン後部搭載に、プロペラ同軸の37mm機関砲と12.7mm機関銃2門それと写真の機は装備していませんが、主翼下にさらに12.7mmを2門装備できました。米陸軍ではP-38,P-48,P-51の高性能機に押され殆ど装備されず、総生産数3,303機のうち2,421機がソビエトに引き渡されました。P-39エアラコブラも4,758機が引き渡されています。うち約半数の3,125機がソビエトで使用され、主に近接航空支援機として運用されています。ペイロード1,900kg。固定武装7.7mm機関銃×4門ペトリャコフPe-2とほぼ同程度の性能。9,984機のうち866機がソビエトに引き渡されました。米のドゥーリットル中佐指揮する16機のB-25が、空母ホーネットから発進し日本本土発空襲を行ったのは有名です。この機にはB-25の大きな特徴である合計6門の前面12.7mm機関銃が装備されていません。訓練用機か何か研究用途で使用したのでしょうか?次回こそ本当に最終更新!カモフ、リスノフとミルの続きなどを予定しています。Internationaleその他。