長編成サイドビュー(2017/6/22)このブログについてダイヤグラムホーム鉄道205系この記事の写真はカメラと現像ソフトとの相性の関係で露出がおかしい場合があります。(タ)→新座(タ)→八王子→大月間で行われました。長野~篠ノ井の牽引は愛知機関区所属のEF64-1006でした。篠ノ井~梶ヶ谷貨物ターミナルは高崎機関区所属のEH200-4が牽引しました。第2弾があるということで撮影に出かけました。前回9月30日の甲種輸送の時は聖高原付近で撮影しましたが今回は長野地区まで行って撮影することにしました。信越本線での撮影は初めてなので撮影場所は結構悩みましたがとりあえず安茂里駅に行ってみることにしました。安茂里駅に到着後すぐ横の踏切から駅の様子を観察してみたところ駅ホームからでも十分撮影できそうでしたが最終的には安茂里~川中島間で撮影することに決めました。早めに撮影地に到着したので定期列車も撮影してきました。しなの鉄道の115系はまだ一度も撮影したことがなかったので今回これを撮影するという目的も兼ねていました。列番:2653M編成:115系S8編成まずはJRの115系で運転される快速みすずを撮影しました。意外と撮影する機会のない?快速幕の115系です。(名ばかり快速ですケド・・・)そしてしなの鉄道の115系、S2編成とS8編成を撮影できてとりあえず満足しました。長野のほうまで撮影には行かないのでしなの鉄道カラーの115系は新鮮でした。本命の富士急行6000系の甲種輸送が長野を発車する時間になりました。牽引するカマが気になっていましたがどうやらEF64-1006(国鉄色)が充当されたようです。待つこと数分、国鉄色のEF64-1006に牽引された富士急行6000系がやってきました。後ろ側も撮影してみると6000系スカートにダンボールとガムテープらしきものがガッツリ巻かれていました。ブレーキホースがゆれても傷がつかないようにするためだと思いますが・・・。見ると前回も巻かれていたみたいですが今回ほど大げさではなかったです。この後は篠ノ井~稲荷山間でも撮影することは可能ですが露出がギリギリな感じなのでやめました。定刻で発車したとしても結構厳しそうですし今日は大雪の関係か列車が遅れ気味だったので発車が遅れさらに露出が厳しくなりそうだったというのも撮影をあきらめた理由のひとつです。前回は長野の発車がもっと遅くて篠ノ井での停車時間が数分しかなかったのですが今回は長野の発車が早くて篠ノ井での停車時間が1時間以上ありました。最初は理由がわからなかったのですがどうやらカマを替えるためだったみたいで篠ノ井からは牽引機がEH200-4になっていました。カマが替わるのが分かっていれば篠ノ井~稲荷山間でも撮影していたかもしれません・・・。個人的にEH200は結構好きなほうなので今から思えば露出が厳しくても撮りに行っていればよかったなとちょっと後悔しています。今週の【8560レ】EF64-1049+EF64-1003(2012/2/6)2012年2月6日(月)今週も単8560レが運転されました。EF64-1006+EF64-1016(2010/6/14)2010年6月14日(月)今週も8560レが運転されました。今回はEF64-1006+EF64-1016の原色重連でした。EF64-1017+EF64-1045(2010/9/13)2010年9月13日(月)8560レが運転されました。今回はEF64-1017+EF64-1045のJR貨物新更新色の重連でした。&...記事を読む今週の【8560レ】EF64-1005+EF64-1041(2013/6/24)2013年6月24日(月)今週も篠ノ井線で単8560レが運転されました。PM篠ノ井での停車時間が気になっていましたがまさかカマの交換が行われるとは予想外でした。牽引するものだとばかり思っていました。PM遠くまでお疲れさまでした。しなの鉄道115系はそちらではなかなか見られませんからね。貴重な記録ができたと思います。PMとりあえずしなの鉄道カラーの車両を撮影したかったので思い切って長野まで撮影に行った甲斐がありました。それにしても甲種輸送にEH200が使用されるとは・・・びっくりしました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト211系と北アルプス(2013/2/28)お知らせ当サイトではレンタルサーバー代を確保するため広告を設置させていただいております。