他にも、スポーツ選手やその他のジャンルの人も沢山居ました。織田信長と武者小路実篤にはびっくりしました。同じ誕生日と言うことは、僕と何らかのつながりがあるんだなと思いました。いったことを調べてみるのも面白いものですよね。|2015年04月30日ガラケーが生産終了って日本独自の路線を突っ走ってきたと言われる携帯。いつの間にか「ガラケー」と呼ばれるようになった。そのガラケーの生産を2017年以降は止めると言うニュースが飛び込んで来た。世の中は、今やスマホの時代だと言うのはわかっている。機械操作の苦手なお年寄りや、料金が高く電話とメールくらいしかしない為にガラケーを使い続けている人達にとっては、困った話である。一方的に生産終了として、半強制的にスマホに移行させると言うのは、メーカー側の勝手で、ユーザー無視と言わざるを得ない。売れなくなってきたから止めると言うのなら仕方がないが、まだまだユーザーが居るのに終了とは。新しい機種の開発が負担となるのであれば、ずっと同じものを作り続ければ良いのではないのか。同じ機種で使える為に、機種が変わって使い方を覚え直す必要が無くて良いと言う人もいるだろう。お年寄りなどは、まさにこっちの人が多いと思う。KDDIのAUでは、ガラケーのようなスマホ、「ガラホ」なる物を出す予定らしい。見た目や操作は、従来のガラケーのままで、中身はスマホと言うものらしい。OSをAndroidに統一してやるようで、他のキャリアもこの路線になる可能性がある。問題は料金プランで、スマホと同じものになってしまうのだ。なれば、スマホにしてしまう方が良いような形となる。実際に生産終了となると、ガラケーユーザーは相当混乱してしまいそうだ。各キャリアーに望むのは、ガラケー並みの内容で今まで通りに使える機械を残してくれることと、スマホでも料金プランがいろいろと選べるようにしてくれることだ。便利とされているスマホならではのアプリ無しで、ガラケー程度の通話やメール、ネット利用を前提とした料金プランで、今のガラケーと同じくらいの料金で抑えれるように考えて欲しいものだ。それが実現するのであれば、ガラケーの生産を終了しても大きな問題は無いだろう。かけ放題、使い放題などで、これまで料金を稼いで来たのが頭打ちとなり、どうやって新しい稼ぎを作ろうかと言う事で考えたのではないかと疑いたくなる。認識しなおして欲しい。有人走行テストで600キロ超えリニア新幹線が、人を乗せた実験走行で最高速603キロを出したそうです。リニア新幹線は、最高時速500キロで走行すると言うことでしたが、それをはるかに上回る600キロを超える速度が出たようです。なんでも想定速度よりも速い速度での実験はしておいて、その耐久性を確認しておくもの。リニア新幹線の場合、最高速が500キロと言う事で、ずっと500キロで走るわけではない。平均速度は392キロらしい。今回の結果からして、将来的にはもっと速い速度での運行の可能性もあるかもしれない。ボーイング777-300での想定平均速度は474キロらしい。飛行機よりはやや遅いながら、ほとんど飛行機並みと言っても過言ではないだろう。実際、飛行機を使う場合は、飛行場の位置の関係で移動に時間を要する。それを考えると、都市の近くに駅がある新幹線の方がドア・トゥー・ドアでは早くなることもあるだろう。今以上に大変になってしまうだろう。2027年に東京-名古屋間、2045年には大阪まで延びる計画となっている。名古屋までは、あと12年で開通ですね。大阪についても、多分もう少し早くなるでしょう。早くなるのは便利だろうけど、そこまで早くする必要が有るのだろうかと思う所もある。体感的にはどうなんだろう。飛行機に乗っている感覚なのだろうか。早く移動することで、人間の中にある感覚としてどこか疲れる気がする。体が何か違和感を感じているのではないだろうか。人間はついていけるのだろうか。そんな疑問も感じてしまう。住民説明会5月17日に、大阪の特別区設置の賛否を問う住民投票が行われます。これは、橋下市長が言っている「大阪都構想」へ向けた第一歩となるものでしょう。住民説明会に行ってみました。^^;;;会場の前にはすごい行列。大きなホールだったので、平日ということも考えると余裕では入れると思っていました。僕が行った時点で既に大ホールは満席となっていて入れないようでした。そこで、小ホールに映像を流しての観覧となり、こちらには何とか入ることが出来ました。入れない人の為に、隣接する区役所の1室でも映像を流すことになったようでした。選挙の時の低投票率からすると、この問題に関心を持っている人は予想以上に多いようですね。それはそれで良い事だと思います。説明している音声はちゃんと聞こえているので、それそのものは理解できました。初めに、担当局の人の説明がありました。配られていた説明パンフレットを淡々と読み上げて、何ともお役所的な説明。その後、橋下市長が登場して来ました。中盤となる説明会だったので、それまでの会場で出てきたのであろう質問などについて、こんな事には答えないと事前に釘を刺しておきます。推進して行こうと思っているので、特別区にする事でこんな風に変わるんだと力説。何の先入観も無く素直に聞いていれば、ウンウンとうなずくような話です。実際にやった結果が、言っている通りになるのかどうかはわからない所です。内容としては、なんとなくわかってきたような気がします。将来のビジョンを語る政治家が少ない中で、橋下市長の姿は好感を持てるところもあります。皆さん一人ひとりです。それぞれの考え方があるでしょうから、どちらに投票するのも自由だと思います。有権者として投票するからには、しっかりとその内容を知り、自分で判断する事が必要です。説明会に行けない人、入りたくても入れなかった人達も、USTREAMで中継していますし、過去の物も見る事が出来るようになっています。大阪市のHPからもたどっていけばリンクしています。それぞれが、責任を持って投票しましょう。住民の声を直接反映させることが出来る貴重な機会です。大阪の未来を考えて行きましょう。その2もうしっかり満開になっています。宣言が出る前にもう満開です。風が吹くと、桜吹雪なんて状態になっている木もありました。長く降りそうな事を言っています。この雨で桜が散ってしまわないことを祈りますよ。木曜日は、少し回復して晴れ間も見られそうですが、その後は曇りや雨になりそうです。今日は、平日だというのに鶴見緑地には、あちこちで花見を楽しむ人で一杯でした。子供とお母さんだけではなく、春休みという事で学生さんたちや、休みなのか男性の姿もありました。花の量が多くなって、色も濃くなっているように思えました。その画像がこちらになります。満開の桜をご覧ください。その1やっと暖かくなって来て、桜の開花宣言も出ましたが、遅すぎたのではと言う感じで、もう結構咲いていますね。鶴見緑地を覗いて来ました。咲いている木は、結構見頃とも言える位に綺麗に咲いていました。携帯で撮ってきた写真をアップしようと思います。なにぶん緊急で変えた携帯で、カメラ機能はあまり良くないものですから、どこまで伝わるか心配ですが、今日は天気も良く、実物は本当に綺麗なんですよ。来週に時間を見つけて、今度は一眼レフで撮影してきます。桜も咲き誇っていると思います。第一弾の速報と言うことで、どうぞ。最近の、僕の鶴見緑地のお気に入りのスポットです。ラッピングカー」でした。今年は、阪神タイガースが創設されてから80年になる年なのです。今年は、絶対に優勝、いや日本一になりたいでしょうね。その意気込みを表すように、阪神電車には、ラッピングされた電車が走っています。裏側には往年の名選手の物がセットになって飾ってありました。甲子園に行くまでテンション上げ上げになることでしょう。車輌毎に各選手の写真が散りばめられています。特急だけだと思いますし、何台に1台なのかは知りませんが、ちょっと待っていれば必ず来ると思います。梅田駅では、停車時間が長いので、端から端まで見て回れますよ。3年に一回定期講習を受けることになりました。これが結構面倒くさい。忘れた頃にやってくるもんですわ。(笑)年度で考えられているので、僕の場合は今年の3月一杯だったので、年明け早々に申し込んで、2月の初旬に受けて来ました。この申し込みは、3週間前までとなっていて、これが一杯一杯のタイミング。万一失敗してしまうと、もう一度受け直さなければ行けなくなるのです。合否の結果が出るのが、また1ヵ月後くらいと言うことで、ほんまギリギリなんです。先日結果が届いて、無事に合格。受講完了となりました。今回の正答率は90%とやや不満な結果でした。今回は4問間違えたと言うことに。結果についても何を間違えたのかわかりません。問題は、多分ある期間は同じなのでしょう。間違えた問題も、わかると次は反対にすればよくなるので秘密になるのでしょう。解答は、○X式だから。質問がわかりにくいものが多くなった気がします。前回は、もっと明快な質問で、答えが出しやすかったです。設問を、明確にして欲しいですね。まどわしても仕方が無いと思うのですが。これで無事終了したので、また3年間は気にしないですみます。余裕を持ってやったら良いんでしょうけど。|2015年02月21日メール便が廃止になるヤマト運輸が提供していた「クロネコメール便」が2015年3月31日をもって廃止となる。罪に問われる事例が有り、お客さんに迷惑をかけないようにということである。境界線は非常に不明確である。一般的な手紙や葉書はわかりやすいが、それ以外のものは判断に困る。書類に添える送付書や挨拶文でも言葉尻によって「信書」となるようなのが問題と言える。要するに、その人の「意思」と思える言葉が書いてあると「新書」に当たることがあるそうなのだ。どこまでが意思で、どこからがそうでないのかまったくわかりづらい。メール便の場合、サイズも郵便よりも大きなものが送れて便利だった。例に挙げると、A4サイズの封筒も厚みが薄いものは82円で送れた。郵便だと定形外となって120円以上となる。この差は、一般ユーザーにとっては大きいもので、僕も書類などを送る時には必ずメール便を使っていた。19時頃までに窓口に持ち込むと翌日のお昼頃にでも東京まで送れるのだ。この確実性を考えてもメール便の方が安心して送れる。「必着」などとなると尚の事。当初からわかっていたこの「信書」の扱いについて、何の改善や明確化はしてこなかった。曖昧な定義ではなく明確化するか、もっと言えばそこまでしたのなら郵便法自体も改正する必要があったのではないだろうか。高をくくっていたら思いの外メール便に事業を奪われてしまった為に、この話が浮上してきたのではないかと推測してしまう。同じ輸送業務をしているヤマト運輸に出来て、なぜ郵便局だと出来ないのか?郵便がメール便と同じようにやってくれれば問題は多少解決できるのだが。多少と言うのは、窓口業務や再配達の事はまだヤマト運輸に軍配が上がるからである。言ったことは、独占禁止法には抵触しないのだろうか?郵便局は民営化によって一企業になったのではないのか。結局のところ、やっぱり「お役所」のまま特別待遇を受けているのではないのか。ヤマト運輸側も、完全に廃止すると言うわけではなく、はっきりカタログや雑誌とわかるもの等は今後も扱うようです。我々一般のユーザーは出せなくなります。封をしないで持っていって、窓口で内容を確認したものは受け付けると言うことは無理なのだろうか。手続きが煩雑となり、企業側の責任が重くなることは有るだろうし、内容によっては窓口でのトラブルの原因となるかもしれないが、何とかそういうことをやって欲しいと思います。今回、一旦廃止となりますが、これを機に「信書」というものや郵便法自体をもう一度考え直すきっかけとなってくれることを切に願います。報道や僕達自身も問題定義をして行かなければいけないと思います。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