高い!CX-5がメチャクチャ安く感じます。200万前後が妥当かな。内装分高いのかな?と感じます。【総評】マツダの挑戦には評価をします。独身かまだお子さんが小さい家族には良いかも。荷物は思いの外乗らないかも。私は趣味が釣りなので、荷室を見たら買えないと感じました。一般的な使い方には十分です。[807335-1]満足度4エクステリア4インテリア5エンジン性能5走行性能4乗り心地4燃費5価格3ナチュラルサウンドスムーザーはお勧め6ATをサウンドスムーザー有り無しと試乗しました。コレの有る無しでディーゼル特有のエンジン音は段違いとなります。100%0にはなりませんが、有りの場合は内外(+窓を開けて居る際も)でディーゼルエンジンのガラガラ音が殆ど聞こえません。いえ、無しにしても車内に居る分にはガラガラ音は余り聞こえず、静粛性を重視しない、外部周囲に聞こえるディーゼル音を気にしないのであるなら必要は無いと思います。サウンドスムーザーは有り無しで聴き比べると違いは確実に感じられると思います。残念なのはMTにはこのナチュラルサウンドスムーザーは着けられないこと。両方で選べたら尚良しかと思います。ナビはメーカー「純正品」のマツダコネクト以外に選択肢が無い事はかなり残念ですね。それ以外だと後部座席のドアの開く範囲が狭い事が不満でした。見積り時に話した値引き額は5万+クリーンディーゼル補助金13万円です。価格2トヨタ車だとこうはいかない。ど田舎で1時間ほどロング試乗しました。Touringアクセルレスポンスはガソリン車に及ばずある程度加速感までラグがある。ハンドリングはこのクラスでは一級品!!わざとESCなど介入しやすい、荒い運転をしました。(駐車場でドリドリ気味に・・・)滑り出すとやや敏感に介入しすぎるきらいが、これといって瑕疵レベルではない。目安5000km※2000kmごとに安いオイル1700円交換もあり。フィルター代(エンジンオイルエレメント)そんなに差がない。プラグ交換代そんなに差がない。バッテリーは専用品が必要(現在のバッテリーは5〜8年は寿命あります)約15000〜20000円(ネット通販)交換には、i-stopの設定がめんどう。バッテリー電圧低下だとi-stopが作動しないらしいガソリン車だと同容量でパナソニックカオス6000円で購入できる。交換は簡単!!今回調査して、勉強になった。私ならHV・ディーゼルには手を出さない。ガソリン車にしておく。中古車140〜378万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。