地図上の中央(青丸)と航路(赤線)の距離(青線)のデータを約350試合集めた。以降、この青線と航路(赤線)の交わる点を航路上の中央と勝手に呼ぶ。今回、ErangelとMiramarの区別はつけていない。以降はチーム単位での降下位置について見ていく。チームの降下位置とは、パラシュートで着地したのチーム4人の位置(黄色)の平均(緑丸)とする。左の軸が得点で、右の軸が数。飛行距離と得点の関係は目立つ特徴を見つけられなかった。ちなみに、SUPERルールでの全チームの平均得点は5.63なので、それより高いか低いかという目で見ると良い。遠くへ飛ぶと不利という先入観があったが、目立つ差はないようだ。長距離の飛行のデータをもっと集めれば見えてくるかもしれない。黒線が航路上の中央から脱出位置がどこに位置するか表す。このとき、飛行機の進行方向(矢印の方向)が正で逆が負とする航路上の脱出位置は、山なりの分布をしている。端の方で得点が跳ねているが、回数が少ないせい。端で降りるほど得点が低い傾向があるような気がするので、念のため、航路中央からの脱出位置の方向を無視して(正と負を一緒にして)、航路中央から脱出位置の距離だけを見てみる。すると、おおよそ右肩下がりになっていたので、重み付き最小二乗法という手法で最もらしい線を引いてみた結果から、航路上の中央から脱出距離が1000m離れる毎に0.35点が下がる傾向があると言える。降下した位置から最も近いの敵の降下位置を調べ、その距離とそのときの得点を見ていく300m以内の位置に敵が降下していると、平均的に約1点下がることが読み取れる。Icons氏による画像。日)リンク引用ご自由に。読者になるリンクtwitterはてなブログをはじめよう!ao111111111111nさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。