原始人の私は学生時代に「ドリフター」なるもので製図の授業をイヤイヤ受けた位で、図面など描ける訳ありません。今やCAD??とかいう物でないとNC旋盤やMCで制作する事もできません(涙)でも、持つべき物はお金・・・いえいえ友達です(笑)友達が三次元測定機??やらCADで図面を引いてくれました。図面さえできれば、今やそこらへんの鉄工所でもNC旋盤の無い所を探す方が難しいくらいなので、楽勝や!とタカを括っていました。聞けば、真ん中のスプラインを切る刃物だそうで、コイツを買おう物なら、目ん玉が飛び出す程の額なんだそうです・・・ただでさえ、量産ではなく一点物の試作品扱いなので、コストが・・・Z系みたく、「いくら掛かってもやってくれ!」っていう太っ腹なお客様など、ミドルクラスでは皆無、ましてや中古エンジンにごっそり乗せ換えがほとんどのKHユーザーに一個数数万円などまず無理です・・・でも、「どうしても新品のギアで乗ってみたい・・・」もうそれしか頼るところがありません。自分に無理矢理納得する理由を付け、ワイヤーカッターでスプラインを切り、コスト度外視で試作品として制作する事に。あとの熱処理をどうするかとか、ホンマに試行錯誤しながら、なんとか試作品が完成しました。WPC処理から帰ってきたギアをみてウットリ・・・ハッと我に返り、変態もついにここまでの領域にきたなと(笑)早速、私のKHにて実走行テストをしていますが、まるで現行車のような安心感!思わず目頭が熱くなりました。業販登録を申請された業者様は、当社規定条件にて業販させて頂きます。淡路島バイクフェスタ&西日本Zミーティング。マッハ&KHの都市伝説。