うまくなるコツ!最初のバイクは小排気量TweetTweetこんにちは、Gon-Kです。おもいで免許とって、これから「どんなバイクを買おうかな?」って悩んでるバイク初心者のあなた、この記事がバイク選びの参考になるとうれしいです。取得したらリッターバイクとか、とりあえずバイクは大きい方がいいって意見があります。たしかに排気量が大きいと迫力があるし走りに余裕もある。正直なところこの意見についてはGon-Kもとっても共感できます。大型はいい!!でも、でもですね、もしあなたが免許取りたてのバイク初心者ならちょっときいてほしいんです。小さなバイクには大型とはまた違う良さがあるんですよ。あ、いや、もちろん「私はデカいのに乗りたいんダァー!」って人がいたら、それはとめません。いうか、すでにのりたいバイクがあるんなら迷わずのっちゃえばいい。当ブログの読者さんでもバイク経験ゼロからいきなり大型とってハーレー乗ってる強者もいますし。ー二輪教習編ーこんにちは、Gon-Kです。今日は、当ブログ読者さんでハーレー乗りのももさんにおこしいただきました。Gon-K個人的には、街中を無理なく軽快に走ろうと思ったら、デカいバイクよりもむしろこのクラスの方が楽しいんじゃないかなって思います。高速道路とかロングツーリングとか行動半径が広い人はデカいバイクの方がいいと思うけどね。ccがいいって理由を考えてみました。ccのバイクって、デカいのにくらべて車重が軽いんですよね。この軽さがいいんです。カワサキのZ1000は220kgの重さですよね。下じきになったら死ねますよ、これ。Z250なら170kg(やっぱり死ぬかも・・・)。Z250の後ろに軽めの男性1人をのせるとZ1000になります。バイクが軽ければグラッときたときになんとかふんばれるし、立ちごけても起こしやすい。それに取り回しも楽だよね。バイクって、走りにいくたびにバイクを押したり引いたりしなきゃいけない。バイクに不慣れなバイク初心者の頃から取り回しがおっくうになっちゃうのはもったいない。それに、バイクの重さってあなたのチャレンジ精神にすーんごく影響します。軽いバイクならなんかあっても自分で起こせる自信があるから、「よし、思いきって小回りとかUターンもやってみようか!!」ってプチ勇気が出る。バイクライフとはプチ勇気の積み重ねこんにちは、Gon-Kです。人によってバイクへの向き合い方っていろんなスタイルがあると思うんですが、Gon-Kにとってバイクライフの大切な要素の一つが、「プチ勇気の積み重ね」だと感じてます。勇気といってもべつにトリプルジャンプを跳べみたいな勇気じゃないし、...でも、バイク初心者がいきなり大きなバイクにのると、コカすと起こせないかもしれないし修理代もかかるので「うーん、無理はしないでおこう」って考えちゃう。走りがまもりに入っちゃう。バイクってすごーくメンタルが影響するのりものなので、まもりに入るとなかなか走りが上達しないんですよね。無謀な挑戦をしろっていってるんじゃないですよ。バイクはそんな無理してうまくなるもんじゃなく、楽しみながらうまくなるものだと思います。したチャレンジの積み重ねでだんだんバイクがあなたのいうことを聞いてくれるようになるのも事実です。ccはパワーがほどほどです。このほどほどさがバイク初心者にとってはバイクの扱いやすさにつながります。のってるベテランだって「街中じゃ怖くてアクセル開けられませんよー」っていうのはよく聞く話。教習所みたいに安全性が確保された特別な場所ならまだいいけど、公道はまわりの交通もあれば道もデコボコだったりします。歩行者や自転車が飛び出してくるかもしれない。バイク初心者にとってはこれは怖いし危険です(ベテランにとっても怖いけど)。ccなら比較的余裕を持ってアクセルをあけられる。cc以下は車検がありません。Gon-K個人的には、車検があろうが燃費が悪かろうが乗りたいバイクに乗ればいいと思うんだけれど、そうはいっても財布の中身はだいじです。初心者の頃は立ちゴケで部品こわすことも多いだろうし、はっきりいって出費をおさえることができるのはデカいメリットです。それに、車検の諸経費もさることながら、車検がないのでバイクのパーツをある程度自由に交換しても法的手続きがいらない。自分なりにのりやすくバイクをいじれるってことなんです(違法改造しなさいっていってるんじゃないよ!)。これは、バイクの特性っていうより法律の問題ですが。ccはパワーがほどほどって書いたけど、じつはけっこう走ります。そりゃビッグバイクにはまったくおよばないけど、はっきりいってフツーの人なら十分楽しめますよね。ccくらいあった方がキビキビ走ると思う。ccとかに落ち着いてる人ってたくさんいますから。このクラスもそれだけ楽しめるってことですよね。ccがいいっすよ!」ってこたえます。身の丈にあったバイクはまさしくあなたの翼になる。逆にデカすぎる翼は重りになるかもしれない。バイクの楽しさって身軽で気軽にいつでもどこへでもいけるってことじゃないでしょうか。ccで余裕をもってバイクを楽しめるようになれば、その後大型自動二輪とか大きなバイクにステップアップしてもより長くバイクライフを楽しめますから。最初のバイクは小...こんにちは、Gon-Kです。「初めてののバイクは小排気量が良い」とはよく言われますよね。以前の記事でも書いた通り、Gon-K個人的には「乗りたいバイクに乗るのが一番」だと思います。...そういえばBMWが日本市場に普通自動二輪免許でも乗れる車種を投入するらしいですね。PAGE(ザ・ページ)ドイツの自動車メーカーBMWのバイク販売部門「BMWモトラッド」(ドイツ語でバイク)が排気量400CC以下の小排気量バイクを日本市場に投入し、注目されています。1000~1600CCの大型バイクを中...ユーザーとしては、このクラスのバイクの選択肢が広がるのはうれしいことです。チャレンジしてみてくださいね。楽しいバイクライフを!疑問に思ったことや、もっと知りたいことがあれば、気軽に下記のコメント欄に書き込みしてください。記事にして皆さんとシェアしたいです。こんなことで悩んでるのは私だけでは?いえいえ、結構、みんな同じことで悩んでますから。お知らせバイク乗りのLINEスタンプができました。詳しくはこちら!バイク初心者サポートラボが電子書籍になりました。公道SNSでもご購読できます。12:43はじめまして。なったばかりのひよっこライダーです。コメントのやり取りを含め、まさに心に刺さる記事でしたので、書き込みさせていただきます。自己流で乗ってる原付の正しい乗り方を習うために小型免許を取りに通い始めたのが夏のこと、見栄はってMTにして苦戦もしたものの、環境に恵まれてどんどん楽しくなり、そのまま限定解除までたどり着きました。免許取っても大きいバイクを買うつもりなんてなかったのに、やっぱり乗りたくて、原付と二台持ちすることにしました。そこで身近な先輩ライダーさんに薦められてるのが、小型のグロム(かエイプ。個人的に見た目の好みではグロム)。バイクのこと何も知らないし、安全を考えて言ってもらってるんだし、任意保険もそのままで良いしハードルが低くて良いんだけど、でもせっかく中型取って原付もあるし、なのに小型かー...と正直渋々感は否めませんでした。変な例えですが、自転車練習したのに、まずは補助輪つけてからと言われてるような。小型だと普段乗りでもバイクの性能を上から下まで使えるんですね。それに、いろんなことにチャレンジしやすいのはありがたいです。乗りもしないうちから小型じゃ不満とか言ってないで、実際小型がパワー不足に感じられるほど乗り回しちゃえば良いんですよね。よろしければ、グロムが入門に最高という辺りを、もう少し教えていただけませんか。ちなみに教習所が好きすぎた結果、今は大型教習中です。20:20ぽんちょさんGon-Kです。コメントありがとうございます。2度も投稿いただいて申し訳ないっす。コメントもらう方は管理人が承認しないとコメント公開にならないんですよね。日中コメント来てたの気が付いてたんですが、承認作業する時間がありませんでした(ごめんなさい)。グロム、いいバイクだと思います。ま絶対グロムじゃなきゃダメと言うつもりもないけど、個人的にグロムは好きですね(所有したことはないんですが)。エイプは設計が古いのでやっぱりグロムがいいと思います。古いのが好きと言う向きもあると思うけど、新しい方が元気に走る。それに機械は新しい方がよく動く。125は足つきもいいし、怖さをあまり感じないのもいいと思います。これがKLX125みたいなオフ系バイクだとそれなりにシート高たかくなるのである程度の体格が必要になる。125とはいえバイク初心者にとっては侮れないですよ。基本操作はバイクなので、十分に楽しめると思います。それにグロムはポジション(姿勢)もホンダらしいニュートラルな感じなので、乗ってて疲れないと思う。これって最初のバイクには結構大切なポイントだと考えます。最初はなるべく自由度の大きいポジションのバイクがいいんじゃないかな。Z125って選択肢もあると思うけど、トコトコ乗るならグロムの方が良さそうですね。あと、Gon-Kはグロムの宇宙人みたいな顔が好きですね。1年くらいすると大排気量のバイクについていけなくてパワーの無さを痛感してくると思います。したら乗り換えの時期かもしれませんよ。NC750あたりとか。125の良さ、またどこかで記事にしてみますね。10:19Gon-Kさんご丁寧な返信をいただき、ありがとうございます。コメントの件、ご迷惑をおかけしました。スマホだったので、なんか違うとこ触ったのかなと焦ってしまいました。2回目でようやく仕様に気づいた次第です。グロムのこと、ありがとうございました。ネットの写真でしかみたことがなく、お願いしておきながら、ポジションのことなど、「なるほど」というより「へー」と思っている所の方が多いですが、乗ったら自分にもわかる良さがあると感じました。いえば、一年と少し前に原付に乗り始めた頃は、今でこそ煩わしい30キロ制限のおかげでマイペースに走れる、流れに乗らなきゃいけないプレッシャーを感じなくて済む、守られているとありがたく思っていたのを思い出しました。一年後の自分を今より前に連れて行ってくれるんだろうと、今は期待しています。今はまた教習中なので、のんびり考えていますが、早くグロムにも乗ってみたくなりました。15:57ぽんちょさん原付でそこまで走れているのなら、グロムはすぐになれそうですね。125だからこそできるチャレンジがあるともうので、色々露ライしてきてださい。10:23背中を押していただいて、ありがとうございました。14:28Gin-Kさん、みなさん、こんにちは。暑い日が続きますが、いかがおすごしでしょうか。GROM125ccを中古で買ってくれました。(代金は折半ですよ)で、乗ってみました。両足が地面に着くし、取り回しも超ラクチンです。何より教習の頃から一度もできなかった引き起こしができました!ギアチェンジの感覚がスパーダとちょっと違いますが、これから慣れていこうと思います。気軽に街乗りするにはちょうどいいのでバイクに乗るのが楽しみになってきました。20:15あきちゃんさんなんて素晴らしい旦那様でしょう。グロム買ってくれるなんて!!!(折半だけど・・・)グロムは入門としては最高のバイクの一つだと思います。ccってけっこう走りますからね。グロムでどこでも行けるようになってきたら、スパーダも乗れる(とり回せる?)ようになるんじゃないでしょうか。一年後にはきっと違った風景が見えてると思いますよ。23:40Gon-Kさん、励ましの返信ありがとうございます。うちのダンナを褒めないで下さい。図に乗りますから(?)ダンナの方が新しいバイクを買って嬉しそうです。嬉々としてクラッチレバーだの、ステップだの、シートだのをカスタマイズしております。GROMってそんなに良い(入門用として)バイクなんですか。ワタシ、車種は全く疎くて。イヤ、バイク関連全部か。GROM、ギアが四速までしかないんですね。00:28あきちゃんさんGROMってそんな高速仕様じゃ無いので、あんまりハイギヤいらなんじゃないかな。4速をいっぱいいっぱい使えるようになれば、スパーダ乗ったら恐ろしく早く走れるようになりますよ。あと、GROMならトコトコどこでも入っていけるので、バイクのトコトコ冒険もできますね。15:55こんにちは。ドドドのドラゾンビです。ドラは最初のバイクが教習車と同じCB400SFなのですが、将来的には大型免許取得してCB1300に乗りたいな、と思っています。125ccと250ccとかのバイクにも乗ってみたいです。いうのは、何もわかっていない初心者なので色々へたくそなことだらけなのですが、中でもギアチェンジがいまいちわかっていません。間違っているかもしれませんが、小排気量のバイクの方がギアチェンジをこまめにしないといけないように何となく思い、そのほうが練習になり、ギアチェンジの感覚も早く掴めるようになるのかなぁ、と思っております。CB400ならアクセル回さなくても半クラしてブレーキ離すだけでエンストなしにスィーッと進んでくれます。これって、あまり練習にならないのでは?と思いました。間違っていたら教えてください。21:54ドラゾンビさんご推察の通りです。ccとかで走り込むとギアの使い方が上手くなります。ビッグバイクだと低めのギアでズボラできるところも、小排気量だとギアを上から下までビシバシ使わなきゃいけない。そのくせ大型には追いつけない。20:04こんばんは。ご解答ありがとうございます。ほかのバイクに乗る機会はなかなかないですが、なるべく機会を作って色んなバイクに乗ってみたいです。