ミツオカのヒミコでした。他の回答も見るQ車の購入で、この車はディーラーで購入できないのですか?車の購入で、この車はディーラーで購入できないのですか?Aベストアンサーどのメーカーにも、車種は限定されますが、福祉車両と言うのがあります。同じような車であっても、福祉バージョンのものがあるのです。ディーラーで相談すれば、購入可能かと思います。https://toyota.jp/welcab/index.html他の回答も見るQ3ナンバー憧れですか。質問はタイトル通りです。5ナンバー、3ナンバーのこだわりありますか。最近、ナンバープレート気にしながらみたら(都内)軽(5ナンバー)と3ナンバーがほとんどでした。1500~2000ccの5ナンバーてあまりみかけないです。自分は40年前に免許をとったのですが、いつかはクラウン世代ですが、それ以上にいつかは3ナンバーでした。スーパーカーは最上級の憧れでしたが、その次に3ナンバーでした。皆さんは3ナンバーにあこがれていましたか。その他に、あなたの憧れポイントはなんでしたか。謎の凹み車の運転手側(右ハンドル)のサイドミラーの右下(ドアじゃなくて方)に光を当てないとわからないような微妙な凹みがありました。いつできたのかわかりません。できたのか、教えていただけると幸いです。くぼみの場所や形的に自分でしてしまった可能性がある場合も教えてください。補足として一年前から私が運転していますが、その前に十年以上、身内が乗っていました。よって、目新しいなどがわかるのなら教えていただけると幸いです。無知なのは重々承知ですので、優しく教えていただけると幸いです。右側に駐車された助手席ドアとかに乗り降りする女性とかがバッグとかもっていてドンと当たったので凹んだのではないでしょうか。一般的に国産車で右ハンドルの車で、運転席ドアパネルとかにキズができるという人は、メチャメチャ運転がへたくそな人を除き、だいたいは駐車場とかで隣のクルマに乗り降りする助手席とかに座り運転とかされないような人がドンと買いものした袋を当てるとか、そんなキズが多いと思います。なんかキズがついている?」みたいになる傾向にあります。逆に車の運転がへたくそ系な人ですと、左側の方にキズが集中する傾向にあります。他の回答も見るQ輸入車販売店の方に質問です。メルセデスベンツのS550かS560かそんなベンツの新車を貰ったとしま輸入車販売店の方に質問です。メルセデスベンツのS550かS560かそんなベンツの新車を貰ったとします。売れたときに委託料金を支払う形です、ローン等も業者が引き受けてくれるので楽だよ。他の回答も見るQ日本でも左ハンドル車が発売されているのは何故ですか?日本でも左ハンドル車が発売されているのは何故ですか?Aベストアンサークルマの研究で食ってる者で、自動車メーカーの研究部門や量産車の開発部門にも、かつて20年ほどいました。要するに、一応『中のヒト』というヤツです。>日本でも左ハンドル車が発売されているのは何故ですか?理由は3つ。右ハンドル車は輸入障壁の一つと見做され、左ハンドル車をメインに作っている海外のメーカーは、左ハンドルのまま日本国内で販売してよいことになっています。この法規上の『特例措置』は非常に古く、GHQの指導が入った戦後初めて制定された法規に既に盛り込まれていました。基本的な法規では左ハンドル車の国内での販売は明確に禁止されており、輸入車は『特例』として認められているに過ぎません。故に日本のメーカーでは輸出用に左ハンドル車を大量に作っていても、国内で販売する為に右ハンドル車も製造するしかありません。日本車でも左ハンドル車が時々見られますが、これは・・・1設計が日本国内でも、製造が海外の工場製のクルマ。いうクルマは書類上は『外車』となり、正規ディーラーが大量に輸入して販売出来ます。2一旦輸出したクルマを、輸出先から『日本に輸出』という形式で入れているもの。いわゆる『逆輸入車』略して『逆車』と呼ばれているヤツがこれ。いくら『中のヒト』と言っても、法務関連の判断まで判るワケではありませんが・・・これ実は、製造が国内のモノもあるので法規上の判断が微妙なはずです。いまのところは、輸入業者が個人輸入に近いレベルでやっているだけなので(個人でクルマを海外から購入する分には、クルマにまつわる法規の幾つかは適用されません)、『グレーゾーン』という感じではないかと思います。正規ディーラーの規模で逆車を扱う様になると、きっと何か問題が起こるでしょう。※過去の排ガス規制による日本は、北米に次いで排ガス規制を施行した国で、一方欧州には長らく排ガス規制はありませんでした。故に、並み居る欧州の自動車メーカーは、排ガス浄化装置が付いている北米仕様(これは当然左ハンドル)をベースにして日本仕様を作るのは当然です。右ハンドルが標準の英国車は、そのまま日本に輸出する方がラクなはずですが、日本向けには排ガス処理装置が必要な為、北米向けのクルマをベースに日本の法規に合わせていました。※ステイタス・シンボル今のヒトには信じられないでしょうが・・・北米と、その自動車文化の影響を色濃く受けている日本では、かつてクルマはそのオーナーの人生での成功を意味するステイタス・シンボルになっていました。日本国内では、上述した様に左ハンドルは外車しか無く、当時まだ途上国レベルの人件費しかもらっていない日本の労働者にとっては、人件費の高い海外で製造されたクルマは高額過ぎて購入は困難でした。ローバー・ミニ(当時はBMCミニとかBLミニでしたが)それにVWビートル(勿論、空冷の初代ビートルです)さえ、非常に高価なクルマでした。クルマの知識がロクに無いヒトでも、左ハンドル車は高額な輸入車と言うことは知っており、つまり日本に於いては、左ハンドル車を所有するということは高額所得者であるという事を意味していました。左ハンドルと右ハンドルは、確かにレイアウトによって都合がよい/悪いクルマがあります。※がしかし、それはクルマによってマチマチです。あらゆるクルマで左ハンドルの方が設計上のツジツマが合っており運転し易い、とは限りません。※FF車でエンジンが右側にあるのは、右ハンドルには具合が悪いのは間違いありませんが、これは左ハンドルを重視した為に採用されているレイアウトではありません。エンジン回転方向の問題で、エンジンを右に変速機を左に置いた方が都合がよかっただけです。一度そういうレイアウトが完成すると、トランスミッションやデフ、細かい部品など全ての部品が『エンジン右側』用に大量に作られるので、その後エンジン左側レイアウトを取ろうとしても、コスト的に不利になります。※かつてホンダは、エンジン回転方向が他メーカーとは逆で、故にエンジンを車両左側に配置していましたが、やがてこの『エンジン以外の部品の量産効果』のデメリットが大きいと判断したのか、エンジンのモデルチェンジ時に回転方向を他メーカーに合わせました。ミツビシは、エンジン回転方向は他メーカーと同じでしたが、エンジン左側のメリットを重視して駆動系にワザワザ軸を1本増やして回転方向を逆転させ、それでエンジン左搭載を実現していました(折角シャフトを1本増やしたのでここにも変速ギヤを付けた結果が、初代ミラージュに付いていた『副変速機』です)。この方式はミツビシの生産規模程度ではモーレツなコストUPを生み、やがて廃止されて今日に至ります。実際、エンジンを左に置いて右ハンドルで大成功したクルマは、生産台数に於いても性能に於いても、初代CIVICぐらいでしょう。結局のところ、エンジン搭載位置の左右は、他の部分の設計やチューニングで補うことが十分可能な程度の差しかなかったということであり、それならコスト的に有利なエンジン右搭載を採用しない理由はありません。クルマの研究で食ってる者で、自動車メーカーの研究部門や量産車の開発部門にも、かつて20年ほどいました。要するに、一応『中のヒト』というヤツです。>日本でも左ハンドル車が発売されているのは何故ですか?理由は3つ。右ハンドル車は輸入障壁の一つと見做され、左ハンドル車をメインに作っている海外のメーカーは、左ハンドルのまま日本国内で販売してよいことになっています。基本的には引き伸ばしは出来ません。例外として、車検切れの自動車(二輪含む)を公道走行する方法があり、それが、「赤の斜線付ナンバー」で、仮ナンバーと言います。・盗難にあったナンバープレートの再交付を受けるために、運輸支局等に運行する場合などに限られ、走行経路も事前に申告しなければなりません。くだらない質問ですが、タクシーはフェンダーミラーが主、一般乗用フェンダーミラーとドアミラーについてくだらない質問ですが、タクシーはフェンダーミラーが主、一般乗用車はドアミラーの様ですがなぜですか?➀ミラーが見易いため。➂永年修理して使ってるため。乗用車にフェンダーミラー車が無いのは何故ですか。Aベストアンサータクシー乗務員経験者です。テレビでよく「助手席にお客様が乗車されたときに、そちらを見なくても済むフェンダーミラーが好まれる」と言っていますけど、それは理由の順番としては後の方です。フェンダーミラーは運転中に見るときの目の動く距離が短く、また車体が映り込むので使いやすいのです。ドアミラーは見ようとするとき、顔を向けないと見づらいですけど、フェンダーミラーはそういうことはありません。車体が映り込む比率が多いことで、車体と周囲との位置関係も把握しやすいです。お客様が手をあげたとき歩道に寄せたりしますけど、左側のフェンダーミラーをやや下向きにすることでギリギリに寄せやすくなりますし、お客様が乗車される際の動きも見えます。ちなみにプリウスのタクシーがドアミラーなのは、あれがタクシー仕様ではないからです。そもそもプリウスはエコをアピールするために導入されただけで、色々な意味でタクシーには向かないし、無線で呼ばれるお客様の奥は「プリウス以外」という指定をされます。最近導入が進んでいるトヨタの専用設計のタクシー(ジャパンタクシー)は、フェンダーミラーです。トヨタのウェブサイトには「少ない視線移動で側方を確認できます。一般の車の場合は、フェンダーミラーはカッコ悪いという価値観が広まったために、ドアミラーになったと思われます。1980年台の前半、そういう話をよく聞きました。今まで付いていたフェンダーミラーを外し、ドアミラーを後付けする人は大勢いましたよ。タクシー乗務員経験者です。テレビでよく「助手席にお客様が乗車されたときに、そちらを見なくても済むフェンダーミラーが好まれる」と言っていますけど、それは理由の順番としては後の方です。フェンダーミラーは運転中に見るときの目の動く距離が短く、また車体が映り込むので使いやすいのです。ドアミラーは見ようとするとき、顔を向けないと見づらいですけど、フェンダーミラーはそういうことはありません。車体が映り込む比率が多いことで、車体と周囲との位置関係も把握しやすいです。全クリア参照履歴を保存しない新規登録・ログインgooIDで新規登録・ログインログイン新規登録(無料)人気Q&Aランキングデイリーマンスリーアルミホイールの剥がれについ...車に乗るとき隣の車のサイドミ...鏡面加工後の表面処理にクリア?4ピッカーズとカーコンビニはど...5ソリッドとメタリックって?6車の塗装がボロボロです。クリアコートの剥がし方9車の塗料が固まってしまって。10カーコンビニ倶楽部の評判11車バンパー塗装割れ(ヒビ)に...12プジョーディーラーで車検を頼...13納車前の傷。助けて下さい14コンパウンドが。15テールランプの塗料はがしについて16輸入車の塗装はきれい?17タッチアップペンの上手な塗り方18古い車(ベンツw123)の全塗装19とっても小さいことなのですが...20BMWの塗装はがれ(高速での石は...アルミホイールの剥がれについ...車に乗るとき隣の車のサイドミ.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