ID:TdTGhJZZd.net>>31余力あるからな。ID:TdTGhJZZd.net>>62そら配線が対応してないと無理やろ。ID:Rz4e0Hha0.net世の中便利すぎて逆に不便になった。携帯も24時間365日、人を縛る足かせとなった。インターネットも人を見張るシステムとなった。ID:29nZBHjxd.net山手線の片側だけ走らすのはどうだろう?しかも平日だけ。車両は一両だけにして、コスト削減で5両くらいまで減らす山手線なら1時間に一本。深夜券みたいなの作って500円とか1000円取れば採算も取れない?深夜割増のタクシー乗るより安いって触れ込み。ID:o1S+kMWh0.net>>248その通り。儲かるなら当然走らせる罠。コインランドリーで人の洗剤使うNext欧米人「FAXは産業遺産。▼このコメントに返信1時間2〜3本でいいから走らせて欲しい。ラッシュ時は2〜3分に1本走らせてるんだからその頻度にすりゃいくらでも保守はできるだろうよ。▼このコメントに返信なんでも24時間体制にすれば良いというものではない、コンビニなどもそう。エネルギーの無駄使い。▼このコメントに返信1hに一本、各駅停車を通常の3倍料金で動かしてもいいと思うが、料金の切り替えとか、防犯や安全上、駅スタッフの数を減らせないことを考えると無理だわな。タクシー代をおとなしく払いましょう。▼このコメントに返信このコメントは削除されました。便利さの裏には誰かの努力や犠牲あっての結果なんやでこれ以上を望むのは異常だわ終電があるからと終わらせられる事もあるのだから夜は寝ましょ。※15東京レベルで「ごとき」なら世界のほとんどはしょうもない町ってことになるね。電車24時間走らせろっていう奴におまえの会社も24時間営業にしろっていうと嫌な顔すんだよな。見方を変えてみるのだ、午前一時以降は4時間間隔の運転になるのだと。田舎の路線とか昼間でも3時間や6時間に一本とかザラだろ?つまりそう言う事だ。▼このコメントに返信こういうスレッドは無益であり、かつ不快なレスがまとめられていなければ意味のあるものだとして見ることができるのにもったいない。安易に他国と我が国を比較し、我が国を不当に貶めるようなレスはまとめるべきではない。意味のある比較するためには、結果のみを取り出すことだけではだめで、その結果に至った経緯をも比較する必要がある。NYの鉄道が本当に24時間走っているのかどうか知らないけど、大まかに、なぜ24時間走らせる必要があったのか、何か問題はなかったか、問題があったとしていかなる方法で解決したかを検討する必要がある。仮にNYの鉄道が24時間走っていたとして、本数自体が東京より少ないことも考えられる。昼間の本数を減らし、深夜帯に回すことができれば、東京でも24時間走らせることはできるかもしれない。いった様々な事柄を検討して初めて「比較」ができる。社会学なんてものをまともな大学で学んだことのない知能の低い人間は平気で誤った比較をするため、警告も込めて書きました。結局、電車の時間伸ばすことで、遅くまで働く人が増えるし、そういう人向けに飲食店も24時間の店が増えたりして、連鎖していくから辞めたほうがいい。車に乗ったらいいんじゃないか?なぜ電車にこだわるのか理解できんのだが。深夜なら走りやすいだろうしな。▼このコメントに返信しばらくは過労死が増えるだろうけど、そうなることで根本的な解決に向かう気がする。▼このコメントに返信60%はタクシーに対しての配慮だわな。深夜バスですら走ってないということは、やっぱり採算が取れないんだろうね。▼このコメントに返信1時間に2、3本走らせればいいとかアホか。今は巡回の目視点検ですら線路閉鎖かけなきゃいけないし、検査やレール交換なんて一生できなくなるやろ。▼このコメントに返信こういうこと言う奴って裏で支えてる人が居るってことをまったく考慮しないよな。▼このコメントに返信もともとが環状線じゃなかったのが何社かが合併して、今の山の手が出来たんだよな。うんでレールのメンテを夜中にやるから、終電が必要なんだけどレールを更に2ライン増やせば24時間運転は可能で、一部レールは敷いてあるんだけど土地の確保が出来ないうちに、不景気になったんだよね。物理的に無理なんだよな。※53いろんな話がゴッチャになっているな。京浜東北線の快速が出来るまで平日昼間に片方ずつ休ませてゆっくり保線してた。今でも「リフレッシュ工事」と称してたまにやるけど昔は毎日やっていたわけ。ライン」と称して電車が通るようになった。こっちは主要駅にしかホームがないから山手線の代わりは出来ない。上野~東京の長距離列車線は東北新幹線を通すために秋葉原~神田で分断されていたが、今年になって新幹線の上に重ねて通す形で復活した(新幹線の高架は最初からそういう設計)。山手線沿いにホテルや家があるんだから現実的に無理だろ。思いつきでやるのなら、韓国に行けばいいんじゃね?中国でもよさそう。軽はずみに言うんじゃない。走らせたいならスレ主が人件費なり全部出せよ。皆保線という物を知らないんだな。普通の利用者は夜中にそんな事やってるなんて想像すらつかないんだろう。ニューヨークを見習えというが、向こうは鉄道の需要のレベルが違いすぎる。止めた方が良い、治安の悪化に繫がるし。移動の自由に問題あるなら自家用車かタクシー使った方が良い。自律運転車のタクシー出てきそうだし。▼このコメントに返信も道会社も民間企業なんだぞ?黒字ならやるし、赤字だからやってない。人口減少の猛スピード中に採算とれないことやるわけないわな。鉄道会社は、インフラを担ってるだけのか弱い民間企業だ。全員が山手線沿線に住んでるわけじゃないしなw山手線が動いても周辺が止まったら結局そっちの終電に合わせて帰る人が多数を占めるわけだが。▼このコメントに返信もし電車が動くようになったら、人間がそれに合わせて対応するだろうけどねまあ24時間営業→いつでも使えて便利は短絡的すぎる。提案が現実的ではなく利己的。電力と鉄道をインフラという括りで、同様に語るなど的外れすぎる。自転車や車で移動すればいい。東京のサービス業が24h対応すると日本人労働者だけでは足りなくなり外国人雇用が加速する。そのうち日本人のための東京都ではなくなるよ。▼このコメントに返信24H営業なんて必要なし、夜寝て朝起きるのが幸せ。金曜土曜は終電延びるとうれしいな。タクシーより安ければ多少高くても使う。←空白だと投稿できません。※「>>154」で本文、「※24」でコメント欄にポップアップ表示の安価ができます。※スパム対策のため「http」を禁止ワードにしています。URLの書き込みは「ttp://~」でお願いします。STRANDINGカミツレ&エモンガinformation★ブックマークありがとうございます。(27)スポンサードリンク人気記事PVアクセスランキングこのブログにたくさんアクセスを下さっているサイトのランキングです。全ランキング全ランキング(30日集計版)置換依頼はメールフォームよりどうぞ当ブログにリンクするだけで自動的に表示されます(どのページでもOK)。ランクインしているのにRSSに登録されていない場合はご連絡ください。オススメスポンサードリンクBIPブログ。