オンブズマン』『NPO法人情報公開市民センター』の事務局日誌です。*公務員の不祥事*(ほぼ)日刊まっきー。エレベーター設置を実現する実行委員会」が開催され、約100名の人が参加しました。近藤佑次さんが行いました。「名古屋城の木造復元について、エレベーターがつかない方針だ。障害者権利条約で、様々な人が決定権を保障しようという流れは当然ある。河村市長は新技術を、といっているが、エレベーターはベビーカーでも足腰の弱い障害者でもボタン一つ押せば係員に何か頼むことなく気軽に安心安全移動が出来るので、街に当たり前にある。505億円かけてエレベーターが設置されないことに抗議していく。障害者が歴史を学ぶ、楽しむことは今より困難になる。三星昭宏さんから応援メッセージをいただきました。「バリアフリーの研究と教育に携わってきた。昨日名古屋城に行ったら、本丸御殿は素晴らしくびっくりしたが、150億円の金額をかけたという。名古屋の情報は全国に発信されなく知らなかった。市民的議論が入っているか重要。これまで、「そよ風のように外に出よう」という合い言葉で、障害者が障害の有無に関わらず等しく外出できるようにしてきた。2000年以降、障害者の権利条約が締結され、政策も変わってきた。全ての人が暮らしやすいユニバーサルな社会を先頭に立って牽引してきたのは愛知の障害者の皆さん。最大の理由はセントレア。計画の段階からユニバーサルデザインで設計し大きな成功を挙げた。羽田空港は3年前セントレアを研究し尽くしたがセントレアを超えられなかった。このたび名古屋を象徴する名古屋城再建が話題になり、流れを大きく発展させたバリアフリー化、ユニバーサルデザイン化を全国から期待されている。ところで、ロボットの背中に担いで上がることや、階段昇降機などは技術的にはできあがっているが、普及しなかった。理由は障害者の心的肉体的負担だ。東京の地下鉄には階段昇降機があれほど普及したが、エレベーターがないにも関わらず使われていないのは怖いから。名古屋で提案している人は、階段昇降機やロボットを直接使ったことがない人ではないか。事業者は現場決定に学ばなければいけない。18/6/20に改正バリアフリー法が成立した。2020年東京オリパラを交通行政社会を大きく前進させた。最初から多数の障害者に直接参加する仕組みができた。名古屋城も当事者による評価を半年間前倒ししてすべき。歴史的建造物をバリアフリーで再建する取り組みは出ている。大阪城は先駆けで、金沢城の五十間長屋は歴史的建造物復元とバリアフリーを上手に組み合わせた。http://www.pref.ishikawa.jp/siro-niwa/kanazawajou/facility/姫路城も細かいところでバリアフリー化がなされている。次に、共同代表の斎藤縣三さんが、これまでの経過を説明しました。「名古屋城のバリアフリー化についていろいろ要望を出していたが、今年4月になってようやく市長が答えた。市長の頭の中だけで好きなように作り上げた。4月24日バリアフリー検討会議が開かれたが、どのような形で参加するかも情報がこちらになかった。一緒に検討しようという気がない。5月になって、エレベーターをつけないと障害者団体に行ってきた。4月検討会議からエレベーター排除方針はわかっていた。5月21日に市役所前抗議行動を行った。6月19日に全国の皆さんに集まって市役所を取り囲み、その後48時間ハンガーストライキを行った。その後、司会もこちらがして、1問1問で迫った。市長は話し合いの最後では「挑戦する」と変わった。彼自身の中でも本当に出来るとはほとんど思っていない。エレベータは邪魔だと凝り固まっている。竹中工務店に勤めている人に話しを聞いたが、竹中としては上までエレベーターをつけたいという案を示したが、市から拒否されたとのこと。本当に昔のままのお城を再建しても観光施設としては面白くない。本丸御殿のようなきらびやかな飾り付けはない。マスコミは、障害者が要望するバリアフリーか歴史的建造物かという論点にしているが、それは間違い。防災防火などいろんな物をつけない限りは木造復元は出来ない。バリアフリーは障害者だけの問題ではない。高齢者、ベビーカーなども。全国に知らせたい」その後、各団体から応援メッセージが述べられました。