"Dreamliner(ドリームライナー)".ボーイング社がB757・B767・B777の後継として開発した中型双発ジェット旅客機。開発当初はB7E7と呼ばれていたが、2005年1月28日に正式名称をB787へ変更した。前世代に比してペイロード・航続距離が増大するとともに、20%の省燃費化を達成している。積極利用による機体軽量化などによる。改善、複合材料による耐久性の向上により、整備コストの低減も計られている。内装面では、複合材により与圧性能が向上し、また金属腐食の恐れがなくなった事で加湿器の利用が可能となった。当初の計画では2005年に仕様確定、2006年に製造開始、2007年に初飛行、2008年に就航開始という予定だった。紆余曲折を経て予定は大幅に遅延し、初飛行は2009年12月15日となった。遅延の主原因は、下請業者から調達した部品の品質低下であったという。ローンチカスタマーは全日本空輸。2011年10月末、成田〜香港間のチャーター便で初の商業運航を実施した。その他、日本航空、ユナイテッド航空、ラン航空、エア・インディア、エチオピア航空など計28社に納入され、合計500機以上が就航済み。うち3機はビジネス機*1、1機はUAE政府専用機。貨物機型の開発計画は現在のところない。本機は軽量・小型化のために、バッテリーに民間機としては初のリチウムイオン電池を採用していた。2013年1月にバッテリー過熱による火災が相次いで発生。これによって日本・アメリカでの耐空証明は失効し、他の国々でも運用・納入が停止された。ボーイングは全ての機体のバッテリーを改修する事で耐空証明を回復し、無事に運行を再開している。機体とメーカーに対する信頼を完全に回復したとも言いがたく*2、機体トラブルによる騒動は未だ関係者の記憶に新しい。