調査報告@ch調査報告@chネットで話題のニュースや面白ネタを配信しています。ID:???0.net「高級車=カッコ悪い」は、いつ日本に生まれた?http://clicccar.com/2014/06/26/260015/現在、日本人にとって“成功の証”と呼ばれる高級車がダサい...という話を聞く。80年後半から90年代はじめ、高級車は今のハイブリッドモデルのように爆発的にヒットした。バブル景気の影響もあったが、高級車=ステイタスシンボルというイメージだったのだろう。一般の人が年収の何倍もするモデルを「ローン」で購入。自分の生活を切り詰めた“クルマ優先”の生活をしていた人もたくさんいた。考え方も大きく変わった。「みんなと一緒でいい」と言った感じ...つまり“物より思い出”である。回転すしやラーメン屋などが人気なのは、そういう背景もあるのかもしれない。Kokyusha_3しかし、最近では景気が上向いていることもあり、「プチプレミアム(=ちょっと贅沢)」という考え方が認知されている。「俺のフレンチ/イタリアン」など高級料理を気軽に楽しめる店がにぎわいをみせている。いい物にはある程度の対価を支払っても構わない...という考え方に変わってきているのだ。プリウスを筆頭とした日本のモデルの多くは「燃費がいい」ことを強調してきた。現在は「燃費はいいのは当たり前、そこから先が」という流れになってきている。そこから先こそクルマとしての魅力である。その先を走り続けているのが、日本のプレミアムブランド“レクサス”だ。Kokyusha_1全てのモデルにプリウス由来のハイブリッドテクノロジーを搭載。品質や耐久性といった面はトヨタ以上のクオリティ。走りの面ではトヨタ車との差別化がシッカリ行なわれており、走りのためのアイテムや機構も数多く盛り込まれている。数値やデータだけではなく、ドイツ・ニュルブルクリンクを始めとした世界の道で鍛えられたフットワークは、欧州プレミアムカーすらを凌駕しつつある。Kokyusha_5さらにCT200hからスタートしたスピンドルグリル採用の“個性的”なエクステリアデザインは賛否両論あるが、それを含めて“話題”に上がる事も大事である。プレミアムブランドは10人中2人でも熱烈に好きな人がいるほうがいい。「トヨタ車と何が違うの?」とプレミアムブランドとしても注目されていなかったと思っている。個性的に変貌しながらも、ナビゲーションやインフィテイメント、G-LINKなどのマルチメディア機能の充実やアフターサービスなど、購入後のフォローはトヨタ/レクサスの最も得意な部分でもあるが、それは以前と全く変わらない。クルマのハード/ソフトを含めたトータル性能でレクサスを積極的に選ぶのもアリではないだろうか?日本人は舶来物が大好きである。時計の世界で言えばセイコーよりもロレックスを選ぶ人が多いのもその理由のひとつだ。“食わず嫌い”はよくない。レクサスの良さが発見できるはずだ。ID:J1fhZPOU0.netそりゃ、60回ローンで食費とか削って必死に維持するのはカッコ悪いだろ。そんなヤツは、昔から格好悪いと陰で笑われてたわ。買える人が無理なく買うのは何も恥ずかしくない。買えない人間の僻の方がよほど恥ずかしい。ID:I1Vf5sSD0.net>>10カッコ悪いとは思わないですよ。都内では普通に風景の中に溶け込んでます。都心部基準でいえば、それくらいにドイツ車は「大衆化」してると思いますよお子さんの送り迎えとか、ドイツ製の小型車の割合が多いですよね。猫も杓子もって感じですただ、故障して路肩で回収待ちの高級なドイツ車は今でも珍しくないので相変わらず世話のやける車種もあるんだなぁ、という印象はありますね国産車の場合、あーいう場面ってほとんど見かけないんですよね。ID:Fms/2l2H0.net>>10中古屋にならんでる外車の値段見ればよ。国産より無茶苦茶安いよ。維持費はかかるだろうけど。ID:OedyGQjo0.net>>19JCの日に東京競馬場の馬主専用駐車場に軽トラで来ていた馬主もいる。世間は金持ち如何にかかわらず堅実な人に好感を持つからだ。ID:foWdKEcM0.netところで高級車ってどの辺なのだろうね。ID:LJLp+YMk0.net車と時計はステイタスでなくなった。これに必要以上の金かけてるのは少しおかしな人。