ロードバイクエントリーカーボンロードは本当に柔らかいのか?ワタクシ、これまでピンからキリまでいろいろなロードバイクに試乗してきたと自負しておりますが、ふと思いましたのです、「我が愛すべきターマックスポーツ、乗り心地超絶悪くない!?」と。いう訳で、本日はフルカーボンロードバイクの剛性と乗り心地について考えます。ターマックスポーツの乗り心地を良くする方法は?安いエントリーカーボンロードは本当に柔らかいのか?さて、ワタクシがターマックスポーツを購入したのは2012年の冬ですから、もう丸3年経っております。そのとき言われたのが、「エントリーカーボンは柔らかい」ということ。これって本当でしょうか??ターマックスポーツは“柔らかい”カーボンロード??安いエントリーカーボンロードは本当に柔らかいのか?2012年、ターマックスポーツはキャノンデールのCAAD10と同じ値段(当時15~16万円)で販売されていました。最初はCAAD10を買おうと思ったのですが、お店で取り扱いがなく、代わりに勧められたのがターマックだったのであります(遠い目)。そのとき言われたのが、「エントリーカーボンだから乗り心地悪くない(云々)アルミは硬い(云々)」というものでした。その後、調べてみると、同じようなことがアチコチで言われているのを知りました。実際問題、アルミフレームとカーボンの安いのは価格帯がオーバーラップしている点について開発エンジニア氏と話した事があるが、帰って来た答えはレースに使うならアルミ。ラグジュアリーに乗りたいのならエントリーグレードのカーボンと言われた事がある。出典:「鉄・アルミ・チタン」アルミフレームを考えるエントリーカーボンロードだって硬い・・・かもしれない当時はアルミやカーボンといった素材はもちろん、メーカーすら知らず・分からずの“ガチ初心者”ですから、フレームの良し悪しなど判断できるはずがありません。「ターマックスポーツは乗り心地が良い自転車なのだな?」と理解し、そのまま3年間乗ってきました。ターマックスポーツは乗り心地が良くない??ターマックスポーツは乗り心地が良くない??ときは流れて、去年から今年ですよ。いろいろなロードバイクに試乗し、メーカーやフレームによって乗り味が(かなり)違うことを知ったわけであります。試乗を終えて、ターマックスポーツに戻る度に「??」と違和感を覚えるようになりました。「あれ、乗り心地いいと思ってたけど、案外そうでもなくね??」と。2度目のキャニオンAeroad試乗で、違いを確信!キャニオンエアロードの乗り心地の違いで確信!その疑問(疑念?)が確信に変わったのが、大晦日にいなばさんのキャニオンAeroadに乗せていただいたとき。エアロードに試乗するのは2回目(1回目は昨年5月の試乗会)で、1回目のときの印象で「ガチガチに突き上げてくるように硬いのかな?」と思っておりました。(ターマックに比べ)路面が悪いところでも振動をいなしてくれる感じで、1回目の印象が180度覆るほどでした。ターマックスポーツのほうが振動を吸収しなかったマジ刺激サディスティックなターマックスポーツ試乗後、ターマックスポーツにまたがったとき、ワタクシ、心底驚きましたねぇ。いなばさんのエアロードが上質なクラウンのようでしたら、ワタクシのターマックはまるで三角木馬のよう。お尻に突き、刺さる!感じがマジサディスティックです。跳ねる跳ねるでございますよ。今までフレーム(メーカー)ごとに乗り味が違うと感じていたものは、実はフレームのせいじゃないかも??フレームが乗り心地に与える影響は2%?ロードバイクの乗り心地はフレームでは決まらない?ウソかホントか、フレームが乗り心地に与える影響はフォークやホイール、タイヤと比較した場合、2%しかないと仰るサイトが・・・。本当なら、空力や重さを考慮しなければ、フレームはほとんど差がない(何でも同じ)ということでしょうか??しなやかなフレームは乗り心地が良いとされているが、サドルおよびタイヤなどが乗り心地に与える影響に比べると、その影響は大変小さい。フオークまたはリムとスポークが乗り心地に与える影響よりもやや小さい。サドルを取り外し、立管に垂直荷重を加えて測った各部の縦方向変位データは次のようになっている。合計変位を100%とすると、フレーム2%、ホイール(リムとスポーク)3%、フォーク4%そしてタイヤ91%である。この測定データではしなやかさに対するフレームの影響は2%であるが、全体として感じる違いをフレームの違いと錯覚することがある。出典:フレーム|自転車探検!ターマックスポーツの乗り心地を良くする方法は?いずれにせよ、改善できる余地があるなら、少しでも良くしたいのが心情というもの。すればターマックスポーツのままで、乗り心地を良くできるのでしょうか。タイヤのグレードと空気圧を見直すロードバイクの乗り心地の9割はタイヤで決まる?上記のデータが正しいと仮定すると、乗り心地の90%以上はタイヤで決まるということ。ちなみに、現在使っているタイヤは、前輪がコンチネンタルスプリンターゲータースキン、後輪がコンチネンタルスプリンターです(両方ともチューブラータイヤ)。「10bar以下だったら即パンクするということか!?」という信念のもと、常に10barキッチリ(またはやや多めに)入れておりました。フレームで乗り心地は変わるのか?の真相は未だ闇の中でございます。猛暑が猛威を振るった3連休。※コメントが重複しておりましたので、こちらに一本化させていただきました。́Д`)しかし、ラテックスともなると、かなりのお値段になるようですな・・・。チューブラーはラテックスをつかっているみたいですね。こんなの出てきましたので参考にしてみて下さい。それほど違うとは、ぜひとも試してみたいです!今はチューブラーなので、チューブラーでラテックスってあったかな・・。22:44確かにタイヤとチューブの組み合わせで随分と乗り心地は変わりますね。したときに実感しました。耐久性が?と思いますがラテックスチューブはぜひぜひ試してくださいませ。(毎回空気入れがめんどいですが。́Д`)実はコンチネンタル以外のタイヤを使ったことがなく、ほかのブランドをまったく知らないのです。21:24いなばさん、ありがとうございます!エアロード、僕にとってかなり好印象だったのはホイールの影響もあるでしょうか?たしか、デュラC24に換えたと仰っていたような??サドルは確かに硬い感じですよねぇ・・・。12:23空気圧って人それぞれですよね。俺の場合(体重55kgの時)はプロ4チューブラー25cだと6barから7.5bar。4000sクリンチャー25cだと6.5barから8bar。プロ4チューブラーはラテックスチューブなので乗り心地は最高ですよ。横が薄いのでサイドカットに弱いのと、ラテックスチューブは1日で空気が1bar以上抜けるので毎日空気を入れなければならないというデメリットがあります。20:32ご無沙汰してます。10barはかなり入ってますよね。Borikoさんなら、7barもあれば十分じゃないですかね。20:30borikoさんのターマックに乗せてもらった印象は「サドル硬ぃ〜」というものでしたよ。20:12タイヤの空気圧は体重と関連します。入れすぎだったんですね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。さんるーちょさん、ありがとうございます。さん通りすがりさん、ありがとうございます。さんるーちょさん、ありがとうございます。