筋堀は優に1�o以上のヨレヨレ運河、デカールは透けるしボロボロ、仮組みするとタイヤが半分はみ出る、ホイールベースが長い、スモールパーツはザクザクのキャスティング、最悪のネジ止め位置・・・・・とまあ、かつて世界の一級品と称されたあのAMRではありません。このキットと前後して512Sロングテールや250LMという芳しくない作が続きRUFも終わったかな?と寂しい思いをしたキットです。RUFはRUF、似てるか似てないかはともかく完成してみるとサイドのラインがとても美しく、RUFらしい押し出しの強さと存在感があります。資料はほとんどないに等しく、特定のレース仕様でもないので好き勝手に作りました。実車は1957年のルマン出場車で、ルマン史上初となる平均時速200Kmを超えるラップレコードを出した由緒正しいワークスマシンとか。ドライバーは翌年F1ワールドチャンピオンとなるマイク・ホーソン。仕上がりの方はいつもどおり、完成間近のドタバタが見える出来。エッチングの材質が異様に硬く、フロントウィンドウ止めの突起部が全く起き上がらずに往生して少々歪んでしまいました。金具とウィンドウとの隙間がどうしても出来てしまうところですが、突起部の立ち上がりが足りないためいつも以上に隙間が大きくなってしまいました。今までこの種のウィンドウはいくつか作りましたがフェニックスはフニャッと簡単に曲げられたのに・・・・過去最低ですな。目立つところだけに減点2!メタルボディにパテ修正は経年変化が心配でしたが、ウレタンサフェを噴いておけば大丈夫のようです。1年寝かしても問題ありませんでしたから。カラーは真っ赤なレアストア車風にしたかったので朱の入らないリッチレッドを使いました。アルファでも使いましたが、シルクレッドより隠蔽力が弱いようで、3回塗らないと塗りムラが出てしまいます。テールのルーバーのついたパネルの色が違ってしまいました。合いも良くないし・・・トホホ。オフ会には間に合わないのでここは塗りなおしましょう。これも減点2!ホイールはボシカの銀塗り。サイドのフレーム、ワイパー、フィラーキャップ、オーバースケール!なキャッチピン(しかも出っ張り過ぎ!)、ドアフレームなどは自作、グリルは初めてZモデルさんの格子組を使ってみました。7、8、9月と毎月連休があったので5月からの5か月で5台完成という43デビュー以来最速ペースで作ってきましたが、並行して作っているものももうないので、さすがに10月の新作はなさそうです。(^^;年内あと1台行ければ御の字かな?BRM、T33、T70、312P、335S、とあまりといえばあまりにYさんワールドな車種が続いたのでもう一つこの流れでいくか、新境地を開拓するか思案中であります。投稿者メールコメントURL画像内の文字列(認証コード)を入力してください。認証コードを正しく入力するとコメントが反映されます。※大文字/小文字の区別はありません。コメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。21:57なぜかブログの更新ページが開かなくなってしまったので↓に立て直しました。カトさんコネントレスしないですみません。翌日お会いしたのでサボってしまいました。21:29絶好調ですね!つい先日見せてもらったときはまだコンパウンドが残っていたくらい磨き中だったじゃないですか?塗装を落としてから塗り直しですから、結構難行した作品なのに、きちんとフィニッシュしてるのがすごいわーー。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。