「立体パズル」でも無い、頭!手足!胴体!と、分り易い(と言う表現はおかしい?)部分で分離分割されているでもない。「立体組み立て商品」はまだ続くだろうけど、こんな風に細部に拘るユーザーの数は減って行くだろうし、「プラモデル」を作ってるメーカーサイドにしても、ペイラインに乗らないから、モールドとして細部に拘って行っても、パーツとしては簡略傾向に進むんじゃないかな?アフターのパーツメーカーがニッチを埋めるか?という考えも、基本、需要が減少傾向でペイラインに乗らないという面は、大手のインジェクションメーカーと同じ現実を抱えている。「スチロール樹脂」で製造されてるし、やはりマーケットの主な人達が「プラモデル」に慣れ親しんだ世代なんで、「いつでも、どこでも買えて、定価より安い割引価格」が、ある種当たり前な感覚だろうけど(と言っても、自分も安い処で買う)、もうスケールモデルって、帆船模型とか1/43のミニカーの領域に入りつつあるのかも知れないな、、、と、ネガティブな事を考えてしまうのであります。(生産性の高い射出成形で参入しているメーカー数がソコソコあるから、商品が回ってるんで、メタルだろうがレジンだろうが、キャスティングなんて生産性の低い方法なら、商品が市場に回らない)まぁ、暗い話しはさて置いて。パンターリフティングフックを使用しました。〜印刷されたばかりの箱がズラー!と店舗様に並んでいるのを見る爽快感。それを開けちゃう新鮮味。ニッパーでパチパチやる、あの快い手ごたえ。組み合わさるパーツ、変化して行く姿。製作途中から、このフィギュアを乗せるつもりでした。4突とラングに共通の車長さん。30年以上前のフィギュアですが、ポーズの雰囲気が好きなのです。砲塔のダミーカバーの構造が正しく再現されていないので、0.3�oの銅板で作りなおした正面をキットのカバーに合体です。上から見ないと、キットのパーツとの違いは殆ど分らないですね。あと、カバー側面のダミーボルトは成形の都合で流れてしまっているので、切除して別のモールドを移植します。前までは見える範囲のみが斜めに削がれて成形されているのが一般的でしたが、ダミーカバーは大変薄く成形されてます。この面は左右の面を支える為か、やや厚くなってます。実車は上辺にフラットバーが溶接されてますが、再現されていません。ストラットバーはダミーカバーに接着する様に指示されていますが、実車は上辺のフラットバーに固定されてます。キットでは丸棒ですが、実車は角棒。ダミーカバーの正面のシルエットが宜しくありません。正面から見て三角形ではなく、防盾側に延長部分があり、その端部に砲塔正面側に向かって折り返し部があります。四の五の言うとっても、しゃーないので銅板を切り出して、、、ハンダ付けこの後、余計な部分をアレして、キットのダミーカバーに取り付けます。同じようなアングルでアレだけど。(パンターGビスなんて架空戦車でも作ろうかしら?←A・HO)上から。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。