トップメッセージ、会社概要、アシックスの歴史、スポーツ工学研究所、スポーツミュージアムのご案内はこちら。皆様へIRライブラリ−財務・業績ハイライトコーポレート・ガバナンスCSR・サステナビリティCSR・サステナビリティ事業のあらゆる場面でサステナビリティ(企業と社会と環境の持続的発展)に配慮しています。プログラムダイバーシティ&インクルージョンアシックスの健康経営プレスリリースプレスリリース最新のプレスリリースはこちら。アシックスの新卒・キャリア・障がい者採用やインターンシップ、教育に関する情報はこちら。2012.06.11株式会社アシックス(本社:神戸市、社長:尾山基)は、このたび、第30回オリンピック競技大会(2012/ロンドン)に向けて、マラソンおよび陸上競技(短距離)の日本代表選手に提供する特製シューズを作製しました。今回の提供は、当社製シューズに対して高い信頼をいただいていることから、各選手やコーチの意向を受けて作製したものです。今回作製したのは、マラソンシューズと短距離用スパイクシューズです。選手の好みや動作分析によって、アッパー(甲被)やソールなど各パーツの素材や形状を調整し、選手一人あたり数足提供しています。右:タイプ1)○マラソンシューズについてアウターソール(靴底)にスポンジ材を使ってクッション性を高めたタイプ、ウレタンを使ってより高速走行できるタイプを主に用意しています。どちらも石畳の路面やカーブが多いコースの特徴を考慮し、スポンジ素材の配合を変えるなどクッション性を高めた仕様にしています。カラーは、「日本」を象徴する赤と白をベースにしています。≪タイプ1≫アウターソールは、アシックススポーツ工学研究所で開発した、六角形の意匠を配した独自の形状となっています。六角形にすることで路面との接地面積を増やすほか、走行中は六角形のふちが路面に対して“エッジが効いた”状態になり、優れたグリップ力を発揮します。ミッドソールは、当社で独自に開発した軽くて衝撃緩衝性に優れたスポンジ材「Solyte(ソライト)」をベースにしています。3箇所に配すことで、走法の異なる選手に対応しています。アッパーは、靴ひもを通す部分を甲の凹凸に合わせてななめに配した「アシンメトリー構造」にしており、フィット感を高めています。≪タイプ2≫アウターソールは、前部に軽量の基布にウレタン材のトレッドを配して軽量化した「デュオソール」を採用しています。乾いた路面でより高いグリップ性を発揮し、前方へ推進しやすくなっています。ミッドソールは、軽量のスポンジ材「HMW(エイチ・エム・ダブリュー)」を採用しています。アッパーは、通気性の高いメッシュ素材を使用したほか、サイドに補強材を配ししっかりとホールドすることで走行時の足のブレを抑えています。Plastics)を採用したタイプ、樹脂を採用したタイプを主に用意しています。カラーは、アッパー全面に炎のように燃え上がる情熱を表現した“フレームレッド”と虎柄を配しています。タイプ1は、アウターソールにも虎柄を用いています。≪タイプ1≫アウターソールのプレート全面にCFRPを採用しています。当社従来のプレートに用いられている樹脂と比べて、剛性・強度が高いといった特徴があります。このCFRPを特殊な技術で積層し、屈曲性が必要な踏み付け部や、より高い剛性が必要な土踏まず部など、部位によって必要とされる剛性を、積層数を変更することで調整しています。CFRPで一体成型することで当社従来のプレートに比べて大幅な軽量化を実現しています。スパイクピンは、重心移動をよりスムーズにするため、小指球部分のピンを最小限にし、母指球部分とつま先の外側部分に密に配置しています。これらにより、エネルギーロスが少なく、最高速度を維持しやすくなります。アッパーは、軽量で伸びにくい人工皮革を採用しています。フィット感とホールド性を高め、着地時や蹴り出し時のシューズと足のずれを抑えます。≪タイプ2≫アウターソールのプレートに剛性が高く変形しにくい樹脂を採用しています。土踏まず部分は、樹脂を左右から巻き上げる構造にして剛性をより高めることで、かかと部の落ち込みを防ぎ、スムーズな重心移動を可能にしています。はしご状に成型し空間を持たせることで軽量化も実現しています。踏み付け部は、溝を設けることで屈曲性を高めており、選手のキック力を効率よくトラックに伝えることができます。アッパーは、軽量で伸びにくい人工皮革を採用しています。フィット感とホールド性を高め、着地時や蹴り出し時のシューズと足のずれを抑えます。