ID:g5TSvqMT0.nete:HEVって、ネーミングがセンス無さすぎ。前のi-MMDもだけど。22:25:11ツートンカラーの奴はまだいいけど、CMの白い奴はちょっと華が無さすぎる。ミニマルデザインを目指したんだろうけど。23:54ID:f64A.GCX0小型車対決っても、ヴィッツから後部座席狭くしてドライバーズカーぽくなったヤリスと、RSグレート廃してファミリーカー的性格より強くしたフィットじゃ方向性違うぽいけどな。23:56ID:pXsss1WT0トヨタだとタンク、ルーミーの方がフィットのコンセプトに近いやろう。01:03ID:0eM2bYmf0ヤリススイフトデミオ対ノートフィットで悩む世界ですかね。トヨタ陣営にはワンクラス下のパッソがあるから、狭さ走りはいっそそっちに任せて、スペースユーティリティに配慮したコンパクトにしても良かったのかな、とは思いますがね。01:10ID:xoiMvrYI0>>1嫌な意味で「クルマ好き」意識が剥き出しだな、お前さん。04:28ID:Ju18cCpG0これ欧州需要の為のコンパクトカーであって日本向けに作ってる訳じゃないよね。日本人はミニバンにSUVに軽自動車にって一番避けてるタイプだし向こうの未来のガソリン車事情次第では絶滅してしまうのかもね。05:54ID:.lbj2tAj0ミニじゃなくなったミニみたいに結構でかかったな。先端は追突後みたいだからアフターパーツ屋の稼ぎどころ。06:24ID:mZ7lTzZE0>>12ホンダ車の写真写りの悪さはもはやわざとやってんじゃねぇか?ってレベル。06:27ID:zwQCOuv80>>31それ、ヤリスの1000ccのグレードと比べていないか?1500ccならほとんど値段変わらないぞ。06:29ID:mZ7lTzZE0>>28欧州向けならヤリスやデミオ、スイフトみたいにパーソナル重視になる。ユーリティ重視のフィットやノートは日本向けのコンパクトカー。06:31ID:mZ7lTzZE0>>33ハイブリッドだとフィットの方が割安感あるな、ガソリンは逆に割高感。07:25ID:Zr9VYA.z0ステアリングが嫌だな。07:49ID:vnwxYIbO0ホンダの初期型買うやつの気が知れんわ。08:05ID:xoiMvrYI0>>20趣味人気取りのバカが。この手の世界戦略小型車が話題になるのは当然だろうが。08:37ID:0FS2fVZd0>>28ホンダはアメリカはメッチョ強い。ヨーロッパはマツダ以下の販売台数。ヨーロッパは捨ててる。09:33ID:i7bYZcqK0>>6走りはヤリスより大分良いらしいぞ。09:35ID:i7bYZcqK0>>48日産はレーダーなし単眼だからな。11:10ID:.DzEZnOd0>>39多分、君よりセンスはいいよ。11:56ID:Llh4z9pB0>>17ヤリスはWRCのベース車両だから手が抜けないんだよwそこら辺しか走らないフィットとは訳が違う。13:17ID:qF79Za7o0>>61WRCベース...?冗談は程々にな。14:10ID:84Bo92yV0新型フィットの画像を目にするたびに”カミツキガメ”を思い出す..。15:56ID:H3ZuF4Ej0>>59次期アクアがユーリティ重視でフィットやノートみたい感じになるらしい。16:45ID:QdY3qof10細かい事は置いといて、「どちらが印象的か?」と、言われれば、残念ながらヤリスの方に軍配が上がるでしょう。フィットは余りに保守的な上、ヤリスはラリーカーを模したGRが認知度を高める事に一役買ってますしねえ。三代目の「負の遺産」も手伝って、伸び悩むのではと思いますがね。16:49ID:HDXtDrT10リコールが多発しなければなんとかなるはず。16:57ID:H3ZuF4Ej0>>48夜間検知がカメラのみだから、処理チップは最低でもEyeQ3...仮にEyeQ4だとしたら下手なカメラ+レーダーより高いぞ。今度のセンシング開発会社のヴァレオはモービルアイと提携してるから間違いなくEyeQ使ってるだろうし。18:08ID:axkZLUNv0>>70スペースの問題じゃね?ステップワゴンやオデッセイはでかいやん。18:17ID:H3ZuF4Ej0>>80日産のはEyeQ3を独自にカスタムやからなぁ。19:14ID:3N5udh0I0>>81荷室下に収まってるバッテリー横の空間を見てみると、FIT3よりも大きく感じた。いうことは、大きいバッテリーを積める空間はあるが、車重増と価格アップの関係で、大きいバッテリーを積めなかったのかもしれないと思った。19:16ID:3N5udh0I0>>77もう、リコールはいい加減聞き飽きたよ。馬鹿の1つ覚えみたい。荷室だとやっぱりサイズは小さくなるだろうな。00:21ID:PkFBH.Ve0>>77そのリコール多発の原因のミッションが搭載されてないからな。03:50ID:QhiFpfbV0>>68ボンネットとダッシュボードが目の前で盛り上がって前が見にくい。背が低い女性なんかは運転しづらいだろうね。04:42ID:PkFBH.Ve0>>18ラクティスというのがあってな。04:47ID:PkFBH.Ve0>>18後パッソはダイハツ開発なので、トヨタのボトムエンドはヤリス。06:58ID:9DPo9Q5x0これだけデザインをガラリと変えると、「前のデザインは失敗だったから」と言う受け取れ方するだろう。キープコンセプト(と言うかむしろアクア)なヤリスとの方向性の違いが新型の売り上げの差にどう影響するか見ものだ。́ピラーと呼称)で応力を受けているため。※コメントする際は、他の方の迷惑にならないようお願い致します。あまりに記事と関係ないコメントを投稿される場合、コメント拒否処置をさせて頂く場合があります。近日中にコメント欄の仕様を変更致します。主な変更点は、コメントへのレスアンカーが「※」から「>>」に変わることと、ID表記が廃止になります。皆様にはご迷惑をお掛けしますがよろしくお願い致します。