09:53:43)追加された行はこの色です。削除された行はこの色です。"&ruby(ドリームライナー){Dreamliner};".~~#ref(B787/20110707b787_land.jpg,640x360);~~[[ボーイング]]社が[[B757]]・[[B767]]・[[B777]]の後継として開発した中型[[双発>双発機]]ジェット[[旅客機]]。~開発当初は[[B7E7]]と呼ばれていたが、2005年1月28日に正式名称をB787へ変更した。~~前世代に比して[[ペイロード]]・[[航続距離]]が増大するとともに、20%の省燃費化を達成している。積極利用による機体軽量化などによる。改善、複合材料による耐久性の向上により、整備コストの低減も計られている。~~内装面では、複合材により与圧性能が向上し、また金属腐食の恐れがなくなった事で加湿器の利用が可能となった。~加えて、LED照明の採用、窓の大型化、[[シェブロンノズル>シェブロン]]による騒音低減など、快適性の向上も図られている。[#e5412856]当初の計画では2005年に仕様確定、2006年に製造開始、2007年に初飛行、2008年に就航開始という予定だった。~しかし紆余曲折を経て予定は大幅に遅延し、初飛行は2009年12月15日となった。~>遅延の主原因は、下請業者から調達した部品の品質低下であったという。[[ローンチカスタマー]]は[[全日本空輸]]。~2011年10月末、[[成田>成田空港]]〜香港間のチャーター便で初の商業運航を実施した。~その他、[[日本航空]]、ユナイテッド航空、ラン航空、エア・インディア、エチオピア航空など計28社に納入され、合計500機以上が就航済み。~>うち3機は[[ビジネス機]]((このうち1機(試作6号機)はメキシコ空軍で[[政府専用機]]として運用されていたが売却されている。~>うち3機は[[ビジネス機]]((このうち1機(試作6号機)はメキシコ空軍で[[政府専用機]]として運用されていたが売却されている。))、1機はUAE[[政府専用機]]。~なお、[[貨物機]]型の開発計画は現在のところない。[#ta028b46]本機は軽量・小型化のために、[[バッテリー>電池]]に民間機としては初のリチウムイオン電池を採用していた。~しかし、2013年1月にバッテリー過熱による火災が相次いで発生。~これによって日本・アメリカでの[[耐空証明]]は失効し、他の国々でも運用・納入が停止された。~~ボーイングは全ての機体のバッテリーを改修する事で[[耐空証明]]を回復し、無事に運行を再開している。~ただし、機体とメーカーに対する信頼を完全に回復したとも言いがたく((そのことと(有事の兵員・避難民の輸送も考慮した)[[ペイロード]]の問題もあって、[[日本国政府専用機>B747-47C]]の後継機トライアルにおいても[[B777-300ER>B777]]に敗れている。))、機体トラブルによる騒動は未だ関係者の記憶に新しい。&br;東南アジア路線に使用||チリ|ラン航空|16機|2012年8月31日|大西洋横断路線、スペイン線に使用||ポーランド|LOTポーランド航空|6機|2012年11月11日|ユーラシア大陸横断:日本路線に使用||オーストラリア|ジェットスター航空|11機|2013年10月7日|日本路線に使用||メキシコ|アエロメヒコ航空|9機|2013年8月16日|太平洋横断:日本路線に使用||イギリス|トムソン航空|9機|2013年5月30日|大西洋横断路線、カリブ海英連邦路線&br;に使用||ブルネイ|ロイヤルブルネイ航空|4機|2013年10月3日|||カナダ|エア・カナダ|12機|2014年5月18日|||ニュージーランド|ニュージーランド航空|6機|2014年7月10日|日本路線に使用||-|[[ビジネスジェット>ビジネス機]]|3機((うち1機は元メキシコ[[政府専用機]]。政府専用機&br;新規受注||ベルギー|ジェットエアフライ|1機|2013年12月4日|||ケニア|ケニア航空|9機|2014年4月4日|アフリカ大陸二社目の導入会社&br;英国路線に使用||オランダ|アークフライ|3機|2014年6月5日|||イギリス|[[ヴァージン・アトランティック航空]]|6機|2014年10月10日|大西洋横断路線、アメリカ合衆国線&br;に使用||中国|中国国際航空|1機|2015年2月6日|||アメリカ|[[アメリカン航空]]|15機|2015年1月28日|確定発注残27機&br;日本路線に使用||オランダ|[[KLMオランダ航空]]|3機|2015年11月14日|787-9型&br;[[エールフランス]]と共同発注で受注残22機||ベトナム|ベトナム航空|8機|2016年2月5日|787-9型||韓国|大韓航空|1機|2017年2月22日|787-9型&br;受注残9機||UAE|UAE政府|1機|不明|787-9型。[#q298f87a]>「##」には顧客ごとのカスタマーコードが入る。~事実上日本専用モデルとして売り込まれたが、開発スケジュールの遅延に伴ってB787-8へ発注が振り替えられ、実機の生産は現時点で行われていない。