↓↓↓↓こんにちは!!インジェクションセッティングとGROMの人ハッシーです今日から八月突入という事でより一層夏が僕を苦しめますダイナモ室は毎日の暑さにより室内温度40°以上をキープしている状態ですので水分、塩分を十分に補給してセッティングに臨んでいますそんな今日のブログもインジェクションセッティングを書いて行きます今回の車両はヤマハさんの国外モデルのStrykerになります。今回はセッティングのご要望があってエアクリーナとマフラーを交換してからアフターファイアが酷いという事ですのでそちらも改善できるようにセッティングを進めて行こうと思います早速セッティングの準備をしていきますパワーコマンダーをシート下に配置して各配線を取り付けます。今回の取り付けるパワーコマンダーはイグニッションモジュールが内蔵されているタイプになりますので取り付け配線が多くて非常に間違えやすいので気を付けて取り付けますまたStrykerはクローズドループの設定があり、アクセル開度の0~20%と回転数0~3000rpmは調整出来ない車両になりますので付属のO2オプティマイザーを取り付けますO2オプティマイザーを取り付ける事によって調整出来なかったクローズドループ範囲の空燃比14.7を13.7ぐらいまで燃料を濃くすることが出来ますパワーコマンダーに付属されている場合もありますが別で販売されている事もありますので付けられる車両であれば付けるのをオススメします取り付けが完了がしましたのでシャーシダイナモに乗せて行きます全長が長いので入れるのも一苦労でしたがなんとかダイナモ室に収まりました来週はこの続きを書いて行こうと思います。今日はこの辺で失礼しますグロムのパワーアッププランを始めました!!125ccのままパワーアップするプランや更にパワーを求める方にはボアアッププランなど様々なニーズに答えられるようにいくつかプランをご提示させて頂いております。気になる方はこちらへ人気ブログランキング挑戦中!いつも応援クリック有難う御座います!1クリックにご協力お願いします。22:53いつも拝見してます。