【バイク】メンテナンスキャブレターのフロート高さ(油面)を調整したついでに、スライドバルブの汚れのチェック&清掃をすることにしました。それでキャブレターのトップカバーを4つとも開けていった何と3番シリンダーのバルブ調整のナット/同調スクリューが緩んで他よりも2mm位飛び出ていました。▲その時の状態は写真に撮るのを忘れてしまったので...別の写真ですが、赤丸の中のナットとその中のスクリューが緩んでいました。これは4気筒用の4連キャブレターなので、この調整部位は4つあります。3番シリンダーのバルブだけが他より2mmくらい余計に開いていたことになります。39mmΦの口径に対し2mmのずれは大きい。これならエンジンの調子が悪くなって当たり前。前回調整をしたときにナットの締め込みが甘かったのでしょう。やれプラグコードの接触不良だ、IGコイルの劣化だのとあれこれいじくり回していましたが、原因はもっと基本的なところにありました。キャブレターを疑うことをしなかったのか、と反省です。(多分、バイクからキャブレターを下ろすのが面倒だという意識がどこかにあったのだと思います)不調の原因が判明し気分がスッキリしたところで、スライドバルブの清掃に移ります。スライドバルブの汚れを拭き取り、特にローラーのベアリングの動きを確認。これが汚れてスムーズに回らなくなるとキャブレターのボディー側が磨耗していくので、シャーシャーとスムーズに回るよう清掃します。ついでにグリスも塗りこんでみました。このベアリングが密閉型ならあまり意味は無さそうですが。するとゴミの付着を誘発して逆効果になるかも。近いうちに状態をチェックしようと思います。翌日、時間を見つけて調子を見るためカタナを走らせました。昨年末のエンジン不調は3番スライドバルブの狂いだったようで、あの不調が嘘のようにエンジンがスムーズに気持ちよく吹けるようになりました。それにしてもやはりバイクで走るのは楽しい。ほんのちょっと調子を見るだけのつもりだったけど、ついつい楽しくて30分くらいぐるぐると走り回ってしまいました。毎年春の冬眠開けの走りでいつも感じることですが、アクセルをグイッと開けるとグワァーというエンジンの吸気音と排気音、それと身体が後に引っ張られるような加速のGとハンドルやステップから伝わる振動が刺激的。身体中の血液が勢い良く流れて細胞が活性化するような感じです。バイクも人もこれで冬眠から完全に覚めました。現在の洗練されたクルマやバイクと比べると、あらゆる面で無骨で荒々しいカタナですが、やっぱり楽しいバイクです。22:42キャブレターの整備~スライドバルブの清掃Tweet広告を非表示にする関連記事2018-04-02カタナのシーズン初めのメンテリスト桜も満開になりすっかり暖かくなりました。バレンT.T.ミラーACTIVEHDP10BスポンサーリンクAmazonはてなブログをはじめよう!sword749さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。