注目順JR東海は新型車両に加え、静岡方面の車両体質改善を図るべきである。08:0114人2件トイレは必須だが、乗客の入れ替わりが激しい静岡地区で果たして本当にクロスシートが適しているのかと云えば疑問が残る。313のロングと315のクロスで編成を組むのか。新車を入れて防犯カメラにトイレも1両にあるのはいいけど、ロングはイヤだな。責めてボックスはあってほしい。これなら313がいいよ。関西線の復線化も進めた方が良い。「他社競争区間にはクロスシートがあるのに、新幹線と平行の独占区間はロングシートだけ」JR東海のこの独占気質、何とかならないものかと。静岡県内のクソ車輛を置き換えてくれるにゅ〜?てか、シソカソセソは22年の間に700系が21年前。N700が13年前、N700Aが7年前。N700S←New!。08:087人1件313系と併結可能にするのは必須になるだろ。ロングシートは線区を選ばずクロスシートよりも低コストだからね。14:446人0件313系は通勤電車でありながら床下に吸音材も使っており、またJR東海の保線技術の高さから高い速度域でも騒音・振動の少ない快適な車両。