イックチェンジギヤにより6変速でき自動停止装置がついている。後にLS形へと変わっていくが、このLS形は現代まで製造されている旋盤である。昭和10(1935)年~31(1956)年まで生産、戦中の生産台数は不明戦後は166台生産販売された。シュレージンガー(Schlesinger)博士の研究を基礎として完成したVDF旋盤をモデルにしている。ターレット旋盤、特殊旋盤の量産を可能にした。的な技術を採り入れていた。戦後の近代工作機械の基礎となった。軸受は主軸に支えられず、駆動フェーズ・ギヤ直接に行わず、歯車の悪影響を完全に防止した。して主軸台に組み込み、主軸を含めわずか3本の軸構成で12種、32-970rpmの広範囲な速度が得られる主軸台となっていた。車輪の踏面やフランジ部を加工する機械。装着して作業を行い、動力は、動力源からベルトを介して伝達され、歯車の掛け替えにより2通りの面板の回転数を得ている。独国ライネッカー者製品をモデルとして設計されたもので、昭和12年に製造され、昭和15年までの4年間製造された。自動自動チャック能力1吋、3段段車、プレーンヘッド、バーチャックは押出し形である。年代:1920タレット旋盤モーター軸を中空にしてそのなかに主軸を通すビルトインモーター方式を採用した。巾広い速度レンジの速度変換機能をもたせ、最適な切削速度の選択を可能にした。使いやすく、少しぐらいの誤った操作をしても壊れない機械との評判を博し、14年間に約2,000台を製作・販売した。