ANAマイルdeうりと行くスカイ?たっぷりマイルで贅沢旅行を楽しむブログ。マイルの貯め方・使い方・航空ニュースまで。2018.01.30スポンサーリンク世界中の飛行場で毎日、たくさんの便が離陸する前に機内ではこんなアナウンスが流れてくる。「携帯電話などの携帯電子機器を機内モードに設定してください」なぜそうしなければならないのか、その根拠に100%確信がなくても、大半の乗客がアナウンスに従う。携帯電話の無線通信機能をオフにしなければならない理由は、一般的な推測として、携帯電話の信号が航法機器に干渉し、墜落を引き起こしかねないと思うからだ。本当にそうなのだろうか?スポンサーリンクContents空の旅の『機内モード』って本当に必要なの?本当に危険ならもっと徹底されるはず...?要するに機内モードは『必要ない』ということで良いのか?空の旅の『機内モード』って本当に必要なの?CAも『切らない』ある匿名の客室乗務員はそんなことはないと語る。今月、ニュースサイト「Vice.com」とのインタビューに応じたベティさん(仮名)は、「誰も携帯電話の電源を切ったりしません。いった指示は全部、ただの予防措置にすぎないのです」と語っている。彼女の雇用主は、彼女が匿名を通したことに感謝するかもしれない。Smith)氏は、この規則はむしろ用心のために実施されているという点に同意した。実際に電子機器の電波が航法機器に干渉するかどうかは「使用機器がどんな種類かにより、また使用する時と方法による」という。スミス氏はノートパソコンを例に挙げ、古いノートパソコンは有害なエネルギーを放出する可能性があるが、それよりも「突然の減速または衝撃が起きた際に、物体としてものすごいスピードで飛んでいく危険性の方が大きい」と指摘する。ビジネスパーソンや熱心なツイッターユーザーの旅では最も重要なツール、携帯電話の場合、「携帯の通信が操縦機器を混乱させることは本当にあり得るのか。可能性としてはイエスだが、十中八九はノー。航空各社と米連邦航空局(FAA)はとにかく安全第一主義なのだ」と話す。「航空電子機器は電波の干渉を考慮し、電波を遮断するよう設計されており、影響はすべて軽減されるようになっている。そのため携帯電話が飛行に悪影響を及ぼしたと証明された事例はまだない。実際のところは分からないが」と付け加えた。携帯電話による電波干渉の潜在的な危険性は、携帯電話の使用中だけではなく、使用していないときにもある。そのため、たとえ乗客には電話を使用するつもりがなくても、機内モードを有効にする必要がある。本当に危険ならもっと徹底されるはず...?だがスミス氏は、どの便でも離陸前にはっきり要請されるにもかかわらず、「不注意にせよ面倒くさがった結果にせよ、飛行中に(通信機能が)オンのままになっている携帯電話は少なくとも全体の半数に及ぶ」と述べ、「携帯電話がそれほど大きな懸念事項であるなら、(当局や航空会社は)この方針の強制力をもっと強めるはずだ」と指摘した。いえ、携帯電話が原因と思われる重大な事故は、実際に少なくとも2件起きている。送信によって自動操縦システムに混乱が生じていた。2件目は2003年にニュージーランドのクライストチャーチで起きた死者を伴う墜落事故だ。いずれも極端な例である。ウェブサイト「airlineupdates.net」に載っているある操縦士によるブログでは、携帯電話の信号を原因とする干渉ノイズは、操縦室のヘッドセットを通して分かると指摘している。スピーカーが、近くの携帯電話から影響を受けるのと同じようにだ。そのパイロットは「私は飛行中、無線でそのようなノイズを実際に聞いた」と書いている。続けて、「安全上、重大な結果を招くわけではないが、いらいらさせられるのは確かだ」としながらも、「例えば、機内の50人が機内マナーに配慮せず、携帯電話の通信機能をオフにしなければ、携帯電話の基地局を常に最大電力で探そうとする電話機が50機あるということになる。それは大変な無線公害だ」と述べている。要するに、技術的な意味では、携帯電話が飛行機の機器に干渉する可能性は確かにある。その程度は小さいということだ。世界中の飛行場で毎日、たくさんの便が離陸する前に機内ではこんなアナウンスが流れてくる。基地局が見つからない場所ではそもそも電波を出さないつながる基地局を探そうとするためバッテリ消費が進むから機内モードにした方が良いってのは既に過去の話なのか。一時的に動作異常を起こした機器があったと言うだけ当時から眉唾な話。電波出力が強かった2G時代の話。3G以降は遥かに弱い。大体、携帯くらいで影響をうけるなら、電磁波発生源の電車のモーターとかのがやばいペースメーカーしてる人が携帯電話使ってるレベル携帯でペースメーカーが誤作動したならペースメーカーが不良ということつーか携帯の出力より電子レンジの方が圧倒的にヤバい長々と書いた上で誰でも知ってる結論じゃねえかオスプレイは電磁波を出して人間に健康被害を与えますbyみずほ繋がらなくなったときの再接続に便利なので無くさないでほしいヘッドセットの干渉ノイズが気に触るからOFFにしろって言うパイロットの愚痴じゃないの?雲の中で雷受けまくっても何ともないのに携帯の電波なんて関係ないだろうなまぁ離陸したら携帯なんて繋がらないし、長距離のフライトだとバッテリー浪費するから切っといた方がいいだろうが通信料節約とか意図的にWiFiだけにしたい時に「機内モード」は便利スポンサーリンク携帯の類は機内モードでいいけど、デジカメはいい気がするけどね。撮影するとすぐばれる。あんなもんが本当に危険なのか疑わしい。JALのページ、使ってもいい機器に「プリンター」って機内でプリンター持ち込むやついるのか・・・でも書いてあるってことは持ち込む人いるんだろうなw昔持ってたけどカバンに入るサイズのプリンタもあるだけど電源使えんのかねオプションでバッテリーもあったかな、そう言えばコンサートでも飛行機でも、切り忘れて鳴ったときには、周囲から睨まれるついた国の電波拾って料金されないように。現地のSIMと契約して普通に使い始めてるWiFiしかないタブレットに機内モードがあるのはなぜだろう?SIM搭載バージョンとWi-Fiバージョンで同じソフトウェアを使ってるから、というかSIMありきのOS使ってるってだけでしょわざわざバグが起こるかも知れないようなOSの改変なんてしないよ>死者を伴う墜落事故だ。いずれも極端な例である。必要って言われてるなら必要なんだろこっちが考えることじゃなかろうよ電波捕捉できないと電池早く減るんじゃね?現地ついて使用不可だとこまるし電源は切った方がいい。そもそも市販の電子機器ごときで安全に影響するような飛行機が何で飛んでるんだよと言いたい。飛行機よく乗るけど、携帯・スマホの電源切ったことないし、機内モードにしたこともない。カバンに入れっぱなしだから面倒。今は通話してなきゃ文句言われないな、集中治療室とかは違うんだろうけどリスクヘッジという言葉を知っているかね、君たち。切らずにいるのは君たちの勝手だが、もし万が一が起こった際に起きる被害を考えたまえ。どんなに確率が少なかろうと、起こる可能性があるなら、潰すべき。その程度の知恵も回らないから、株や仮想通貨でしくじるんだ。『ファーストクラスに乗っちゃった!』これはどこのお金持ちの話かって?いえいえ、ごく平均的な会社員の一家に起きた出来事です。1つ違うのは、この家族が1年間に30万オーバーもの大量マイルを貯めて豪華な旅行を繰り返す『陸マイラー』であるというコト。more.30万マイルがあれば、これだけの・これ以上のコトが自由に実行できるようになるんです。詐欺的行為や危ない事は一切なし。余計な出費もほとんどありません。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。Meうりクレジットカードのポイント価値最大化について調べていたある日『マイル』に出会い、その魅力に取り憑かれてしまったANA陸マイラー3年生。ANAマイルdeうりと行くスカイ?。