1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.24.25.26.27.28.»03自分の車ポルシェの外気導入ダクトのプラップ部ですが、FRPの板を2枚作りそれを1mm程上下方向にずらしての固定として、この間にFRPの板より2mm程大きいゴムパッキンを製作して挟み込んで、全閉時には少し斜め方向としてゴムが当たるように、ゴムパッキン断面も斜めに削りプラップ作りとしてます。FRPの板2枚重ね合わせ固定にはリベットを使用してますが、通常リベットは真ん中の芯棒を引っ張る事により頭の丸い部分が潰れての固定となるのですが、FRPやプラスチックを含む軟質な材質の場合、こうしたリベットでは丸い頭の部分が抜けてしまうので、3方向に頭が開く特殊なリベットでの固定で重ね合わせしてます。プラップ部の動かし方においては、これを見た方々からどのように動かすの?と良く聞かれたのですが、電気式でもワイヤー式でもなく極単純な手動レバー式(笑)として、全閉、ハーフ、全開の3段階での状態でレバーが固定出来るようにして、調節時は少々めんどうであるのですが、ボンネットを開けてのレバー調整としてます。艶消しブラックに塗装してから取付した状態が写真一番下で、排水用にシリコンホースで純正のドレン場所に水が流れるようにして完成で、あとは走行時の風の入り方を確認するだけです。日々の業務をブログにて綴ってますので宜しかったら見て下さい。http://flaw.blog80.fc2.com。