『暇なうちに車検に行ってしまえ(・∀・)』と、整備をサクサクっと終わらせ車検へ。(ネットか電話での音声案内で、前日迄に車検の予約を取っておくべし。)光量と光軸だけは、素人が自宅にある道具じゃ計れたりしないので、念の為テスター屋さんへ。テスター屋さんとは、車検を受ける前に光軸やら光量なんかを調べてくれる便利な所なのですよ。前もお世話になり、今回は大変お世話になった新東都テスター(株)さん。「光量が全く足りてないね〜」と、ヘッドライトのガラスの内側が劣化で白く曇ってる点やら、バルブの交換だけじゃんくヘッドライトも交換した方が良いとアドバイスを受けたり、今回は何度もお世話になっちゃいました。́Д`)プロは違うね。書類は記載事項変更車検でも詳しく書いたので、そっちを参考にして下さい。行き、まずは書類を購入。一部、えんぴつで書く所を注意すれば難しい事は何も無し。書類をサクサクっと書いたら、受付に提出。検査レーンへ行くように指示されたら、検査レーンへ。問題があったのは、リフレクターとヘッドライト。リフレクターはフェンダーに付け足してクリア。『バルブを交換すれば何とかなるだろ?』と甘くみてたので、ストックしてあったヘッドライトは自宅。取りに戻るのが面倒臭かったので、近くのナップスへ。ヘッドライト+H4バルブを購入。交換前の暗いヘッドライト。っとヘッドライトを外します。新品のヘッドライトに交換。付いてたヤツと似たような型。多少明るくなったけど、どーなんだろ?それで、明るめなバルブに交換。明るくなった様な気もするけど、どーなんだろ?そんな訳で、テスター屋さんへ。́Д`)」と、テスター屋さんも参った様子。新品のヘッドライトに明るくなる様な新品のバルブに換えたのに、光量不足。・∀・)『これならいけるか?』と、再度テスター屋さんへ。16:31んーなんでしょうね。21:10岐阜の(ry氏>たぶん、そんな感じが原因でした。バッテリーから、十分な電力が伝わってなかったんだと思います。ユーザー車検は自分的にしんどいけど、お財布には優しいですしね。