車側にジグを取り付けして、車側を固定。最初のスタートは、4点のジグ固定部をチャートの数字をもとに、高さ、幅、長さを合わせて車のセンターの位置出しから。964のポルシェの場合だと、フロントがサスペンションメンバー固定箇所に、ジグ固定。リヤもフロント同様、メンバー固定ボルトにジグ固定。車に対して、車の構造上一番強度がある所で固定出来るのが、ジグ式修正機。横方向の修正に弱いです、、、。あと、フレーム面の角度の修正が出来るのも、ジグ式の特徴。このように、964のリヤ部にも角度がありチャートに角度記載されてます。4点の固定に対して、さらにロアアーム固定箇所にもジグを取り付けして、車側の計測と固定完了。損傷のあるフロントパネルを引き作業により、元の形に戻す作業。同時に、フロアの変形も修正すると、ここまで、形が戻ったフロントフロア。ここで、左右のフレームをジグにて、位置確認。左右の振れと、長さと、高さを修正。しても、こうやって作業していかなければポルシェは直りまへん。こんな手順にて、骨格の修正まで完了。360モデナ友達から、ドアが閉まらないとSOSの360モデナ。見れば、運転席のドアが閉まらず、常に半ドア状態、、。車体側のストライカーも緩んでないし、どうしたのだろう??何度か締めて見るものの、一向に閉まらないドア、、。ドア内張りを外して、中の部品を動作確認しようとしたのだが、ふと、普段まったく使っていない車なので、もしやと思い、ドア側のロックにCRCをスプレーして何度か開閉していたら、閉まるようになったドア。ロック内部で、ひっかかりがあったみたい。寒冷時のクリヤーどんよりと黒い空の色。真冬はクリヤーの保管場所は、事務所内のエアコンの真下。外気温が10度下回ると、固形分が高いためそのまま使うと肌荒れしてしまうスタンドックスのクリヤー。ドアとかの縦面の塗装だったら、まだなんとか使えるのだがボンネットやルーフの平面塗装だと、クリヤーの肌荒れどうしようもないところか、、。対策としては、暖めるしかないよう。全国的にやっている対策だと思う。このような下準備にて、今日仕上げた塗装。冬は色々な下準備が必要な作業工程ありの時期。休みとさせていただきます。リニューアル9月頃から新たに作り直ししていた、ホームページ完成~。手間かけたぶんだけ良い物になってくるもの。今回制作していただけた、中西さん、竹澤さんどうもありがとうございました。あとは自分で作っていきます(笑)ホームページアドレスhttp://bs-shirasaki.com/いいね!クリックしてくれるとうれしいです。日々の業務をブログにて綴ってますので宜しかったら見て下さい。http://flaw.blog80.fc2.com。