ブックマークルノーの新型「アヴァンタイム」デビュールノージャポンは、ニューモデル「アヴァンタイム(AVANTIME)」を、2002年11月28日に発売した。斬新なフォルムのボディに、2.9リッターV6エンジンと、シーケンシャルモード付き5段ATを搭載。価格は500.0万円。■アヴァンギャルド1999年のジュネーブショーで初お披露目された、ルノーのアッパークラスを担う「アヴァンタイム」。2001年10月の本国フランスでのリリースから約1年を経て、日本導入が実現した。ミニバン「エスパスIII」の車台に、Bピラーのない斬新なボディを載せた“2ドア・ハードトップ・クーペ”。ボタンひとつでサンルーフやサンシェイドを操作できる「電動パノラミックサンルーフ」を開ければ、“カブリオレ”にもなる、とルノーは主張する。「従来のカテゴリーには属さない独創的なコンセプトの車」(プレスリリース)。ボディサイズは、全長×全幅×全高=4660×1835×1630mm、ホイールベース2700mm。DOHC24バルブユニットは、最高出力207ps/6000rpm、最大トルク29.4kgm/3750rpmを発生。シフターを左に倒してマニュアル操作できる5段ATを介し、前輪を駆動する。上部ボディフレームにはアルミ材を、またシャシーには亜鉛メッキ鋼を用い、牽牛かつ高い剛性を確保したという。2列のレザーシートは前2人、後3人がけ。前席にはシートヒーターに加え、電動ランバーサポート、電動リフター(運転席)が備わる。荷室容量は530リッター、6:4分割可倒式の後席を倒せば、900リッターまで拡大する。サスペンション形式は、エスパスのものを踏襲。前マクファーソンストラット、後トーションビーム。前後とも17インチのタイヤを履く。緊急時のステアリング操作によってグリップが急に低下した場合に機能するESP(エレクトロニック・スタビリティ・プログラム)、滑りやすい路面などで効果を発揮するトラクションコントロールなどに加え、前席SRSエアバッグ、同サイドエアバッグ、カーテンエアバッグ、ABSなど安全装備を揃える。有吉)「ルノージャポン」:http://www.renault.jp/5mm厚の熱反射ガラス製サンルーフと、センターピラーレス構造のおかげで開放感あふれる車内。インパネまわりはシンプルな作りで、メーターはセンターに配されるキセノンヘッドランプやフロントグリルが形作るVシェイプのフロントマスク、造形的なリアセクションと垂直なリアウィンドウ・・・アヴァンタイムは見るからにユニークだ。業績好調が伝えられるシトロエンが2020年に日本へと送り込むのは、新型マルチパーパスビークル「ベルランゴ」だ。先行導入された特別仕様車「デビューエディション」に試乗してその仕上がりを確かめるとともに、誰もが思い浮かべる(?)競合車との比較にも思いをはせた。「ミニバン」にして「クーペ」であり「カブリオレ」でもある(と謳われる)ルノーの新型車「アヴァンタイム」。この“新種のクルマ”を解釈しようとしてサジを投げてしまった『webCG』記者の短評、を引き継ぐカタチで、昔からのフランス車ファンたるwebCGエグゼクティブディレクターが、アヴァンタイムについて記述する。クラブマンGPインスパイア―ドエディション」を日本に導入すると発表した。清水草一の話題の連載。第162回は「新型ハスラーを買うならば」。カーマニアの妄想は止まらない。2019年11月の誕生以来、好調なセールスを記録するコンパクトSUV「ダイハツ・ロッキー」。人気の秘訣(ひけつ)を探るべく、AセグメントではSUVでも珍しいフルタイム4WD車に試乗。“市場のスキマ”に投入されたニューモデルは、ダイハツらしい、生活に寄りそう良作だった。ホームへ戻る注目の記事ADこれぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。体感試乗会の会場から報告する。自動車人気ランキング中古車人気ランキングメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。