愕きなのは、売れないマニュアルをあえて新開発した点です。マツダのこだわりを感じます。GH系(2008年-2012年)特徴2.5L車へのDSC(横滑り防止装置)やTCS(トラクションコントロールシステム)の標準化と初代(標準車)ではスポーツワゴンのみに用意されていた4WD車をセダン及びスポーツに拡大採用し操縦安定性を向上させています。このモデルはアメリカ市場(車名:マツダ6)で、ガソリンのニオイを好むクモが吸気系統に巣を張り、それが火災の原因になるという珍リコールが発生しました。車名の由来イタリア語で「注目」を意味する「アテンツィオーネ(Attenzione)」に由来。1年半以上も新車をリリースしないという異常ともいえるなかマツダの中核を担うミドルセダン、カペラの後継として登場。ブランドフレーズ「Zoom-Zoom」はこのアテンザから採用されました。2002年RJCカー・オブ・ザ・イヤーをはじめ世界中で多くの賞を受賞。査定のときのアピールポイントまず、お伝えすべきは、3代目モデルと2代目モデルとの査定相場が乖離し、その差が大きくなっていることです。現行モデルを次世代を意識して開発しているためです。アテンザのスカイアクティブ、魂動デザインに挙げられるように他メーカーもハイブリッド化や燃費性能、安全システムの飛躍的な向上など近年のクルマは目まぐるしい進化を遂げています。そのため、ユーザー意識も「最新こそ最良」となり、旧モデルとの査定額が開く傾向にあります。次に、セダンとワゴンの比較ですが、こちらの相場は同程度です。スバルレガシィは圧倒的にワゴンの査定相場がB4(セダン)を上回っているので、それとは異なる結果です。見ても人気を二分しているため、その結果が中古車市場にも反映されたと考えられます。2014年6月に登場したスバルレヴォーグが、国内向けサイズとしてアテンザワゴンの強力なライバルになります。アテンザセダンはトヨタのマークX、SAIといったラインナップとシェアを競わなければなりません。ここまで激戦になると、旧モデルの査定額が落ちてしまうのも仕方がないかもしれません。いえ、マツダのフラグシップとなった3代目アテンザは強力なライバルを迎え撃つだけの魅力があります。実際、数が少ないこともありますが、査定相場も高値で安定しており中古車市場では、お手頃で高品質なアテンザを求める声が多く聞こえてきます。買取業者はそういった流行を敏感に察知し、アテンザのようなリセール価値が高く、かつ高級車として利益率の高い車種を仕入れたいと考えています。状態の良さをアピールすれば一声上乗せされるような現状です。買取業者を競合させて期待の査定額を引き出してください(^^)。こちらは信頼できる安定して高額査定がでやすい大手を唯一比較できる納得の口コミがもっとも多い一括査定サイトです。TOPページへコメントを残す返信をキャンセルする。Reserved.このページの先頭へ。