「球磨型」の五番艦【木曾】は、次女の【多摩】と行動をともにすることが多く、主に北方海域を活動拠点としていました。【木曾】は唯一実験用として滑走台を持っていましたが、実戦での運用性は乏しく、後に撤去されています。その代わりにカタパルトを、とはならず、【木曾】は最後までカタパルトを搭載することはありませんでした。滑走台の実験結果を踏まえて「長良型」からは新造時から滑走台が設置されるようになります。【木曾】は2番砲塔付近にあるこの滑走台が「球磨型」での判別の大きな目印になります。余談ですが、よく「球磨型」の見分け方で煙突が題材に上がりますので説明いたしましょう。・3つあるのが【球磨】と区別することが出来ます。雨水除去装置は煙突の膨らみの部分にあたり、これは初期型はこのような形になってしまったのですが、改良されたものはこの膨らみがなくなり、煙突の形状も真っ直ぐになりました。「【多摩】には雨水除去装置が1つもない」というのは誤りで、あくまで「ソロバン型雨水除去装置がない」ということになります。【北上】と【大井】についてはもちろん重雷装艦ですからわかりやすいことこの上ありませんが、新造時の見分け方となりますと、第一煙突だけ高いのが【北上】です。(ちなみに重雷装艦時代の【北上・大井】の写真は出回ってなさそうです)消去法的に【大井】の判別対象は【多摩】になるのですが、新造時の【多摩】との見極めは艦橋になります。【多摩】の艦橋は中央部が尖った三角形になっており、【大井】は三角ではなく直線になっています。新造時でなければ、カタパルトの有無でもっと簡単に見分けることができます。『重雷装艦』への改造計画がありましたが、幸いにもその改造は中止となり、以下の活躍に繋がることとなります。アストリア】が到着した際、21発の礼砲を放っています。この【アストリア】は、のちの「第一次ソロモン海戦」で【鳥海】らと戦闘、その末に撃沈されています。北方海域にて輸送任務や哨戒活動に従事。昭和18年/1943年の「キスカ島撤退作戦」まで北方海域の守り人として護衛にあたっていました。その後は暑い南方海域へと転属になります。こちらでもやはり輸送・護衛任務に就くのですが、こちらは北方とは違い主戦場のため、危険度が増大します。なるほどの被害を受けます。なんとか復旧させて自力航行が可能となった【木曾】は、護衛の【卯月・五月雨】とラバウルまで避難。その後舞鶴に戻ると、【木曾】は修理とともに近代化改装に入ります。14cm単装砲の5番、7番主砲を撤去し、12.7cm連装高角砲1基と機銃の増備にあたっています。その数が結構膨大で、25mm三連装機銃は4基、連装機銃6基、単装機銃14基という規模の大増備でした。加えて13mm機銃と21号対空電探も新設され、遅きに失したものの代わりに充実した対空装備を与えられました。修理と改装は2月末までかかり、その後数ヶ月は横須賀で過ごしました。10月30日、約1年の時を経て【木曾】は再び南方へと進出します。南方は【木曾】を受け入れてはくれませんでした。ともに護衛するものの、道中で【秋風】が潜水艦からの魚雷を受けて沈没。第五艦隊司令部をブルネイへ送り届けるために待機していた【木曾】ですが、11月13日、超規模な「マニラ空襲」よって甚大な被害を負った【木曾】は大破、そして沈没。沈没し、また多くの艦艇が損害を負って命からがら脱出しています。【木曾】は11月13日が沈没日とされてはいません。ほとんど沈んでいるにもかかわらず、湾内が浅くて甲板がまだ水面上にあったため、大破着底扱いとなり、「沈没」とすぐに認められませんでした。ボロボロでとても動く船ではない姿の状態で、軍旗の掲揚・降納がしばらく行われていたということです。【木曾】の沈みたくないという執念が、海上にとどまらせていたのかもしれません。「マニラの戦い」の勃発によって【木曾】は空を見上げたまま乗員を失います。そこから終戦、そして【木曾】にしっかりと花をたむけられたのは昭和30年/1955年でした。【木曾】は同地で沈んだ僚艦の浮揚とともに、現地で解体されました。この時までを【木曾】の生涯と捉えるのであれば、【木曾】は帝国海軍歴代最長の軽巡艦生を歩んだ存在と言えます。迅鯨】を更新しました。最新の更新(用語・情報)10/21更新エンジン・機関(ガソリン、蒸気、ディーゼル)を更新いたしました。