ただの覆面じゃないですかー!こんばんは。先日下回りをチェックしていたらカラリン!と金具が落ちてきました。これが、新たな戦いの始まりでした。その2これはマフラーを保持するステーで、途中で折れたようで、ぐずぐずに腐っていて使えません。元をたどるとミッションマウントと共締めされていることが分かり、「んじゃあ、ついでに交換しちゃるか」となりました。DAY1今回の工具:電動インパクト・M12,1.25ピッチのタップ・バールのようなもの(大小)・トルクレンチ(大)・特大スピンナーハンドル(差し込み口19mm)・ソケット17mmまず、ミッション取り付けナットを外してから、ミッションを支えているリアメンバーを外します。事前情報ではここが最難関とのこと。差し込み口19mmのハンドルでバキンと外します。ラスペネを吹いては締め、緩めを繰り返し、徐々に抜きます。車歴が15年を超えると、こうなる。右は新品ボルト1本はこれ以上出てこなくなりました。隙間から覗くと・・・ナメてますね。この日はこれにて終了DAY2バール小ではだめなので、バール大をメンバーに差し込み、ジャッキで持ち上げるようにしてボルトを引っ張り出しつつボルトを回します。2時間の格闘の末抜けました。M12、1.25ピッチのタップでクリーニングして新品ボルトに交換。今日はここまでDAY3ミッションをジャッキで支えてからリアメンバーを外します。スチールブラシで浮き錆を落とし、ノックスドールUM1600を刷毛塗りミッションマウントを外す。ゴムが剥離しています。マウント、ステーを取り付け。マウントの厚みのせいなのか?2センチ程届きませんが、、このままジャッキアップして止めました。当然ですが、体感できる変化はありませんでした。Comment返信をキャンセルする。マフラー編...ウェーディングシューズの滑り止めあれこれ...”超滑らない”を”まあまあ滑る”にするには。RSSWordPress.orgHomeABOUT。