ナンバー付き車両で争われるNOCは、各参戦マシンのイコールコンディションを保つべく改造範囲が制限されているのはご存知の通り。エンジン本体やコンピュータには一切の手を加えることが認められておらず、そのためスピードリミッターも純正のまま。富士スピードウェイの長いメインストレートでも、メーター読みで約135km/h以上になるとガク〜ンと頭打ちになってしまいます。交換することが認められているマフラーや脚まわりなども、『認定部品』として指定されているパーツのなかから選択することになります。使用できるタイヤはサイズが定められているだけでなく、いわゆる「ECOタイヤ」でなくてはいけません。組み合わせるホイールにも規定があり、各マシンは155/65R14または165/55R15のいずれかのサイズを装着します。N-ONEが選んだタイヤが、ブリヂストンの「レグノGR‒Leggera」。ウェットでもドライでも優れたグリップと扱いやすいコントロール性を誇るレグノ・シリーズの中で、軽自動車専用に開発され、快適な乗り心地とワンランク上の静粛性を実現。サーキットへ自走移動を前提にしても2〜3レースは使えてしまうという優れた耐久性も大きな魅力のタイヤです。ホイールはホンダアクセスのModuloブランドが展開する「MR-R01」のステルスブラックをチョイス。インセット50mmの設定。そのフロント用15インチホイールを、いわゆる「4枚とおし」で前後に装着しました。パドック246」です。ブリヂストンのアンテナショップであるタイヤ館は、タイヤや脚まわりのプロショップ。タイヤの組み付けや交換はもちろん、オイル交換や4輪アライメントなどの脚まわりメンテナンス、さらにオーディオやナビの取り付けにも対応してくれます。Moduloプリティが鈴鹿に登場。新型USオデッセイIMPRESSION検索:公式Facebookページ公式Facebookページ公式Twitterツイート当サイトに掲載されている文章・写真等の許可なき複製・転載を禁じます。