↓↓↓↓どーも、五十嵐です。なでしこジャパンが決勝進出!女子はサッカー強いですね連覇してほしいですねでも正直、野球の方が好き。バラして部品を綺麗に洗って、インナーを磨きます。旋盤にくわえてクルクルと回し、ペーパーで磨きます。点錆残っていると新品のシールを傷つけてしまうので。いう事で、組み終わり車体に取り付けました。(途中の画像取り忘れました・・・)そしてセミエアサスなのでエア調整があります。これは最近のバイクにはないですね専用のエアゲージと空気入れで調整します。)リヤサスもイーハトーブの物に替わっていました。取り付けが上下反対に付いてました。バイアルスとイーハトーブではダンパーの上下が逆。逆につけると減衰が利きませんイーハトーブはダンパーが上向き。ダンパーひっくり返してスプリングも向きを合わせました。減衰が利くようになりましたちょっと問題発生。バイアルスの車体にイーハトーブのリヤサスだからでしょうか?スプリングとチェーンのクリアランスが狭~い実際、チェーンが暴れてスプリングを削っていました放っておくとスプリングダメになっちゃうし、チェーンも削れて外れちゃうのでカラー作って逃がしますあまり出し過ぎてもナットの引っかかりが浅くなっちゃうので、とりあえずこんなもんで。隣のピットではヨンフォアやってるし増岡さんとハッシーも新しめの旧車やってます工場内は旧車がいっぱいですかと思えばインジェクションセッティングもやってるし。1クリックにご協力お願いします。22:53いつも拝見してます。