標高は高くないがかなり急峻な山が両側に迫る。川の向かいは野上といわれる地区で,栄野も元は新野上と称した。右手にスキー場が見えてくるころにはだいぶん車窓も開けてきて,やがて遠軽の市街地に入る。瞰望岩のすぐ下を過ぎて遠軽到着。駅舎は少し高い所にあり,昭和7年築の建物である。遠軽駅は大正4年に北見と湧別を結ぶ湧別軽便線の駅として設置され,後に湧別線となったが,石北線開通時に遠軽以北が名寄本線に編入された。石北線の分岐駅は遠軽にするか安国(当時・下生田原)にするかでもめたが,遠軽からスイッチバックで分岐することになった。名寄本線は1989年5月1日に廃止され,スイッチバックと広い構内だけが残り,往時の賑わいはない。遠軽は人口18641人と,久しぶりに大きな町である。開拓の初期には海岸の湧別や屯田兵の入った上湧別に中心があったが,遠軽も北見道路との分岐点として発展し,大正8年に上湧別村から独立した。遠軽からさらに生田原,丸瀬布,白滝が分村されることになる。遠軽駅は町内のほか湧別方面からバスやマイカーで来る利用者も多い。札幌−遠軽間にはバスに対抗して割引率46%(夏期)というRきっぷが発売されている。遠軽駅では進行方向転換のため特急も2〜3分停車する。下車する余裕はないが,遠軽から駅弁「かにめし」が積み込まれる。入用の際には,下りは上川まで,上りは北見までに車内販売員まで予約を入れることになっている。座席を回転させる際にはまわりの人と協力しよう。夜行列車の場合は座席を回転しない場合が多く,下手に回転させると連鎖的に回転が進行して,寝てる人を起こすことになるので注意。この先名寄本線の線路が延びていた●見どころ□瞰望岩アイヌ語でインカルシ(見張りをする所)といい,遠軽の語源になっている巨岩。頂上からは駅構内をはじめ,町を一望にできる。30分あれば徒歩で登って降りてこられる。駅裏の神社の境内に登り口がある。