気になることは、気にとめる事にしました。最近、四輪のディーラーに勤めているお客さんに車両の事でお話を伺っている時「この頃のカタログは、エンジンの詳細スペックや足回りの機能などについてページを割く事が、無くなりました。要するに昔と違い求める情報が異なってきたと言う事です。僕が仕事で扱う二輪は、まだまだ趣味性が強くその辺の拘り有きのお客様だらけですが、四輪はライフスタイルがどうとか、安全性、スタイル、カラー、便利機能それに燃費など「車の性能は、よくて当たり前」が前提でそんな情報は要らないという事だそうです。それと、特に地方のディーラーさんが、言ってましたが車両購入の決定権は、殆どが奥様にあるとの事です。なるとポイントはこの辺りにあるのかもしれませんね・・・。僕の妻もまさに今の考え方そのものだと思います。運転免許の内容が変わった事により取得免許にも変化が最近よく車の免許について少し話題になっているのでチョッと掘り下げて調べてみました。2017年3月12日の準中型免許の新設にともない、車両総重量5トン未満の「2トントラック」は普通免許から準中型免許の区分に割り振られました。なると必然的に、トラック運転などの需要が減少する可能性が懸念されると考えられています・・・。新設後の現状については、準中型免許は18歳から取得できるため、高校生などの関心がMT免許から準中型免許に移っているのではと懸念されます。現在の免許取得の約6割がAT車限定という現実このような背景からも今後、MT車免許の取得数はますます減少していきます。今後益々AT限定免許の割合が増えていくと考えられます。今の段階で普通免許取得者のうち、AT限定の割合が半数を超えているのが現状です。その上準中型免許新設が増えた事によりそれが、追い討ちとなってMT車の取得者はさらに減っていく事になるでしょう。なると今の若者や、これから運転免許を取得しようとする人達が、あえてMT車で免許を取るのかという事です。このままだと正直MT車の免許は不利ですね・・・。車の国内流通までが、90%以上AT車が占めている現在の国内における乗用車の殆どが、クラッチ操作などが不要なAT車です。2016年に国内で販売された乗用車(軽自動車と輸入車除く)のうち、じつに98.4%がAT車で、この7~8年は同程度の割合で推移しているといいます。僕達の時代は、そもそもAT車その物が少なく、仮にAT車限定の免許が、有ったとしても、男のプライドが許さない!時代でした。それと単純にMT車の方が、普通に乗ってて面白いですからね・・・。「クラッチって何?」「マニュアル車って何?」の世界なんでしょう・・・。因みにMT車を選んだ理由は、「何かあったときのために、MTで取っておけ。親に言われた」というのが殆どだそうです。あとは、運送業界のドライバーとか、プロを目指す等の少数派のみです。まとめ結局のところある意味、淘汰されたと言う事になるのでしょうか?最近高齢者の事故が続いていますが、まずMT車での事故で無いように思います。うっかりが事故に直結するのを回避するにもMT車が良いと思います。「エンスト」なんて言葉が今のAT車では、「アイドルストップ機能」が付いている車以外無縁の症状ですからね。このエンストを回避する僅かな技術さえ常に使っていれば、恐らく高齢者の事故もグ~ンと減少するのではないでしょうか。僕は、18歳になってすぐに車の免許を取得しました。...2018-03-03男女が考える現代の普通免許取得について僕も免許を取って数十年になります。昨日車の保険を見直す相談に行ったところ「自転車保険に入って...2018-02-03車検の見積をしてきました今日は、代休で車の見積と任意保険の更新に行ってきました。週間)大阪で学生時代を過ごし成人する頃に京都に引っ越してきました。多少の職歴を経て今はオートバイの販売に携わっています。現在は最強の妻に愛想を尽かされ頼もしい?ひとり娘と2人で暮らしています。この娘もいずれ出て行くんだろうな・・・。月別アーカイブこのサイトについてプライバシーポリシーはてなブログをはじめよう!rjmatsumuraさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。