Atsugiこんばんは、腹黒鷲です。3月24日に厚木にグラウラーを配備するとの発表がありました。大本営が堂々とそんな発表をしてくれるとは思っていなかったのでびっくり仰天でしたが、そんな情報を手に入れたからには行くしかない!ということで、朝もはよから厚木に展開して参りました~。今日は予報では気温も上がるとのことでしたが、朝起きてみると雨がパラパラ...。イヤ~な予感がしつつ厚木に向かってみるも、一向に暖かくならず、天気も良くなる兆しがない...。昼過ぎには大粒の雨が...。おいこら気象庁(#・∀・)しかし、3時前には雨も上がり、徐々に晴れ間が。14時55分、これから始まる祭の前座とでも言うべきでしょうか。C-40が2機着陸してきました。キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!雨上がりの厚木の空に3機のグラウラーの編隊が登場!隊長機より順番にレフトブレイクしてゆきます。166930トラフィック・パターンを旋回している間に画像を拡大、尾翼のレターを確認します!VAQ-141はCVW-8"AJ"からの転属。海外で撮影されたロービジの機体はCVW-5を表す"NF"となっていましたが、500番は未確認。Bu.No.166928え、NF...。そりゃあ塗り替える時間もたっぷりあったんでしょう!気を取り直して、ファイナルの姿をバッチリ頂くことにしましょうか。Bu.No.166930この隊長機のデザイン、かなりカッコイイですね!今までNF200大好きな腹黒鷲でしたが、これは浮気しちゃいそう...wしかし、ロービジ機は複座のライノとあまり見分けが...wまぁ、フェリー形態ということで主翼下にはタンクのみがぶら下がっており、AN/ALQ-99戦術妨害装置等は搭載していなかったので、ローカルフライトが始まったらだいぶ印象は変わるのかな。HAWKS」と記入されているのはいいですね!今後が楽しみです。本来ならVAQ-141は6機編成。3機はまだかな~?と待つも、3機到着の7分後に厚木基地西側上空を横田に向けてKC-135が通過。機番不明あれれれれ??これで今日はおしまい?w残り3機は明日以降飛来でしょうかね。その後は仲良くして頂いてる方々と歓談タイム。本日も色々とお話を聞かせて頂き、ありがとうございました。そのさなか、海自のP-3Cが2機連続でアプローチ。機体にはしっかり陽が当たっているものの、バックはどす黒い雲ということで、ちょっと面白い写真となりました。第3航空隊あえてコントラストをキツめに現像してみました。本日のレポートは以上になります。ライノだらけとなったCVW-5。今後か楽しみであります!腹黒鷲でした。雨ニモマケズ、雪ニモ負ケズこんばんは、腹黒鷲です。昨日は長崎に戻るキャラバン搭乗のSNJをチラッと貼り逃げしましたが、今夜は最近撮影しておきながらうpしていなかった画像を上げておきます。雪レフ祭り、もとい大雪まつり4年に一度のイベント、閏年の今年、2月29日に首都圏を近年稀に見る大雪が襲ったのは皆さん記憶に新しいと思います。そんな中、何をトチ狂ったかワタクシとキャラバンの二人で厚木に出撃。戦闘機なんて飛ぶはずないのですが、少数の海軍輸送機や海自哨戒機を撮ることが出来ました。Bu.No.165350もはや雪レフとかそういう次元の話じゃない件について...w午前中はよくもまぁこんな天気で写真撮ったもんだwwてな感じですが、昼過ぎからようやく雪も上がり、曇で露出が上がらないながらも雪レフの効果によりお腹まで光が回った綺麗な写真を撮ることが出来ました。第2航空隊P-3Cが降りてきた頃は若干雲が切れ、少しだけ明るくなりました。以上、大雪の日の出撃レポートでした。今だから言えますが、スタッドレスタイヤなんて装備は無いためノーマルタイヤで出撃したので、積もった所ではタイヤのスリップを抑えるために電子制御の介入効きまくり。先週、羽田にはとある機体が飛来。東京の飛行機ファンはその動向に注視していました。ZA005(N787FT)。先日キャラバンが飛来をレポートしたZA005ですが、地上でハンドリングの訓練を行っただけで羽田にやってきたあとは一度も飛行せず。そのままシアトルへとお帰りになる日がやってきてしまいました。ボーイングのハウスカラーということでこれは是非撮影しておきたい!と思いたち、雨の中、しかもSPIのテストを受けたあとに羽田へと行って来ましたwまずは国際線ターミナルより証拠写真を...。JALのハンガー前にて出発準備中のZA005。これを撮ったのち、すぐに今度は第2ターミナルへと移動します。定刻の1455分に出発。J2誘導路をRWY34Rへと向かいます。C2よりRWY34RにLine-UP。盛大に水しぶきを蹴立てて離陸滑走を開始します。加速と共に主翼にみるみる上半角がついてきます。787の最大の特徴、つばさの「しなり」です。エンジンはGE製のGEnx-1Bを搭載。ANAの747-400に搭載されているCF6エンジンでお馴染みの「GE」のステッカーが貼ってありますね。米本土まで一気にお帰りとのことで、だいぶ引っ張って上昇していきます。自分のおうちのあるシアトルまで長い旅の始まりです。ノシ~しかし、コイツが羽田にいる間ずっと東京の天気悪かったな...wさて、この日の羽田はZA005の他にも2機ほど珍しい機体が。VIP用のVスポットにタイ国際航空のA340-500とウクライナ政府のIL-62が駐機していました。UR-86528ところが運の悪いことにタイ国際航空のA340が手前のV1スポットに駐機していた上に斜めを向いてしまっているせいでIL-62の最大の特徴である4発のリアジェットエンジンが見えず...wA340-500も定期便としては日本に就航していないので充分にレアなのですが、ここはやはりIL-62の方が...wということで色々と周りを見回し、P2駐車場なら撮れるかな?と考え、そちらに行ってみました。UR-86528はい、このような結果になりましたwまぁ、エンジンとレジが撮れたからヨシとしましょうかwww以上、長くなりましたが今夜はここ2週間ほどのレポートを送りしました。EDIT2012年03月03日レンズ対決!どーも昨日に引き続きクマです先日の厚木展開の際には70-300Gを持っていったわけですが、焦点距離の短さに四苦八苦しました。01側では500ミリが欲しいところです。ソニーでは500ミリなんていう超望遠レンズのラインナップは500mmF4といういくらするんだか想像もつかないものしかありません。そのあとに70-400Gというレンズが存在しますが、こちらも安くなったとはいえ、20万近くはする代物です。対して、現在僕が所有するタムロン200-500mmは約10万こちらも僕が調べた限りによるとこのあたりの価格帯の500mmまで届くレンズではなかなかの画質とのこと。いえ、値段的には70-400と比べると1/2はたしてそこまでの画質に差があるのか?という疑問がよぎったので実験してみました。負けて当然の試合ですが、どこまで肉薄できるものか期待です。本当は70-400と比べたかったですが、持ってないのでほぼ同等の画質と言われるSAL70300Gと比べましたさがしたら、偶然同じ機番で発見しました(笑)さて、どちらがどちらでしょう?これムズくね?撮影者本人でもわからなくなります。俺の目が節穴なのだろうか?正解は上が200-500で下が70-300です(マウスで色を変えると答えがあります)光が十分ある環境では肉薄できる位な画質を有しているっぽいですね。200-500すげぇ...。EDIT2012年03月02日2月27日の厚木どうも、クマですこの間また厚木基地に行ってきました。降りしか撮る気がなく、70-300という広角レンズしか持っていかなかったことが災いした1日でした。最初何を勘違いしたか北風なのに19が降りだと思い込み、そのまま展開!上がりを撮ることになりました...。なんかブレてるしみんなこっちに曲がってくるもんだからまともな写真撮れずに撃沈...。