カナード翼とTVCは非搭載。空対艦ミサイルを運用可能。Su-27KSu-27の艦上戦闘機型。K型とはКорабль(艦上型)の意味。(Su-33)Su-27Kを改称。ソビエト海軍時代に開発された艦上戦闘機型。本機の原型機であるT-10Kをウクライナから1機購入しJ-15を開発した。中国がSu-33の試作機であるT-10K-7を参考にJ-11Bをベースに開発した艦上戦闘機。モルニヤ原子力空母での蒸気カタパルト運用を前提としたSu-27の艦上戦闘機型。カナードがなく、垂直尾翼の形状が異なるほか、ベントラルフィンを備えている。ソビエト海軍が航空母艦の整備に消極的だった為計画中止となった[22]。T-10と同じオージー翼で、カナードは備えていない。ソビエト海軍が航空母艦の整備に消極的だったため計画中止となった[23]。いて建造されるソビエト海軍初の正規航空母艦(プロィェクト11437型、ウリヤノフスク級)の搭載機としても内定していた。「Su-27KM」の制式番号だが、Su-27シリーズとの共通性はほぼ無く、Su-27の基礎設計を発展させた新規設計の機体である。開発計画に一本化された。おける乗員間の意思疎通を考慮しコックピットは並列複座方式に変更されており、機首はSu-27に比べて大型化されている。コックピットは通常巡航時には与圧され、生存性向上のためにチタン合金によって装甲されている。与圧構造のためもありキャノピーは開閉せず、搭乗員は前脚収容庫内の扉から乗降する。ため飛行安定制御システムを装備した。重量増加に対応するため主脚はタンデム配置のダブルタイヤになっている。1990年4月初飛行。(Su-34)Su-27IBを改修し名称を変更したもの。2006年にロシア空軍が制式採用した。NATOでは「Fullback(フルバック:「フランカー」と同じくラグビーやアメリカンフットボールのポジションの一つ)」と呼んで識別した。F-15イーグルの戦闘爆撃機型であるF-15Eがストライクイーグルとよばれることから旧西側からはSu-32/34はストライクフランカーと呼ばれることもある。同様に日本国外では「プラティパス」(platypus:「カモノハシ」の意)というニックネームも使われることがある。レーザー測距装置等に加えソノブイや磁気探知装置を装備している。対潜ミサイルの運用能力の付加やシー・スネーク・レーダーの装備により対潜哨戒機としての運用も可能である。Su-27M2主に輸出を目的として開発が開始されたSu-27の発展型。(初代Su-35)Su-27Mを改称。カナード翼を装備していた。Su-35UBSu-35の複座型。Su-30MKIやSu-37の成果をフィードバックし、より高度なアビオニクスを搭載していた。(Su-37)Su-27M2を改称。シリーズで初めて装備した。2機製作されたが1機は墜落、もう1機は推力偏向装置が撤去されている。