公式ブログ)川崎市中原区の再開発で変貌する街・武蔵小杉のタウン情報サイト『武蔵小杉ライフ』の公式ニュースブログ。ニュータンタンメン味」が本日発売、元祖ニュータンタンメン本舗・川崎フロンターレ・川崎市が3者協力(02/17)川崎フロンターレの2020シーズン緒戦。工事説明会が開催されました。地域の皆さんが関心をお持ちの「どのような商業施設になるのか」といった点に関しても多少の説明がありました。今回のエントリでは、比較的広範囲の皆さんに関心があると思われるポイントをまとめてみたいと思います。■竣工時期について以前のエントリでお伝えした通り、2012年10月を目標とします。地区南端の小杉第一公園に関しては再開発ビル竣工後の着手となりますので、2013年度完成見込みとなります。■道路の段階的な整備について現在行われている鹿島建設による工事において、再開発地区周辺の道路を部分的に整備し当面通行可能な状態にします。その後再開発ビルと並行で整備を進め、再開発ビル竣工と同時期に拡幅道路として完成する予定です。前述の通り地区南端については着手が建物竣工後になりますので、そこに接する区間の道路の着手も同様に時期が後ろにずれます。横断歩道が設置されますが、信号の設置予定はありません。高層マンション以前のフロア構成と比べ、商業施設が5F→4Fまで、最高階が37F→39Fとなった点が異なっています。なっていますが、これは2008/8/28エントリでも取り上げておりまして、川崎市議会で当局からの説明が行われていたものです。図面上エレベーターは建物北側に配置されていまして、高層マンション部分では、北側中央部には住居が配置されないかたちになっていました。(西街区再開発ビル断面図)■再開発地区の保留床について地権者がほとんどを取得し、自身で営業を行うか、賃貸テナントとして営業を行うかのいずれかとなります。■パチンコ店の入居について図書館は5~6Fに入居となりますが、水平方向に30mの距離を確保することでパチンコ店の営業が可能と警察署の確認を得ています。南端で営業することになります。この距離を確保するために、中原図書館はビル全体に1フロアで広がる形ではなく、高層棟の下部に2フロアに分割するかたちになっています。接続を想定して協議中です。おいても、東急武蔵小杉駅ビルとの接続は検討されるようです。東急武蔵小杉駅ビル、東街区の完成は西街区より先になります。接続を想定しているほか、東急武蔵小杉駅の南北それぞれの改札口からすぐの場所にエントランスを設置し、なおかつ建物内を通り抜けができる回遊性の高い構造となります。周辺の連携)※本図面は本サイトが独自に情報付加を行ったものです。ポイントは大体こんなところです。パチンコ店と東急武蔵小杉駅ビルについては説明会内容に織り込まれていたものではなく、質疑応答で「このような話を聞いているが・・・」と質問が出たために日本設計が対応したものです。当該質問は同一の方がされていましたが、武蔵小杉ブログ読者の方(でなくても武蔵小杉ブログ情報を伝え聞いた方)だったのではないかと思います。商業施設については、保留床のほとんどが地権者に配分されるということですので、商業施設のテナントに何が入るかはともかく、「大家」は地権者ということになります。この点については、またあらためて取り上げてみたいと思います。冒頭に申し上げました通り、今回は工事説明会であり、本エントリでピックアップしたような「どんな再開発ビルになるか」という話よりも「どんな工事を行って近隣に対してどのような配慮をするか」という点がメインです。そのため、質疑応答も、工事車両の通行ルートやその安全性、工事による粉塵対策など、近隣の皆さんの生活と工事の折り合いに関する要望事項が多かったですね。生活をされている皆様からすれば当然のことかと思います。2011年の間にはかなり高層ビルとしての姿が立ち上がってくるようですが、まずは安全第一でトラブルのない工事が進むことを願っています。マルエツにつながる工事部分の歩道をとおりました。工事の状況からすると今日通った部分がそのままの幅で完成するようです(完成図面を見てもそのようです)駅から出た部分は幅が広くていいのですが、マルエツに近づくにしたがって非常に狭くなってしまいます。これからまだまだ人口が増えることを考えるとほんとにこの幅で大丈夫なの?と今から行おうとしていることに首を傾げてしまいます。今はほとんど車が通らない道路ですが、これからは東西に車の交通量が増える予定の道路ですので非常に危険な気がします。バリアフリーとはほど遠い街作りです。00:05)tadashiさん、こんにちは。コメントありがとうございます。西街区の外周道路は12mに拡幅されますね。武蔵小杉駅からマルエツ小杉店の北東角までは同じ幅です。拡幅され、歩道つき2車線道路として整備されることになります。01:28)[Edit]そうです。車道が駅から西側方向にのびるにしたがい北の方にゆるくS字カーブを描くようで、その影響で線路沿いの歩道がだんだんと狭くなるようです。最近はこのあたりは工事で道の幅が広くなったり狭くなったりしていますが、この歩道の幅だと傘をさしたもの同士がすれ違うことも大変そうです。マルエツの北側の部分の建物(店内に入るとひとつですが、外から見ると総菜やパンのコーナーは別のビルですね)だけは解体してそちら側に広い歩道ができる予定なんでしょうか?遅れましたが、毎日ブログみてます。22:20)tadashiさん、コメントありがとうございます。とおりすがりさんも補足してくださっていますが、このマルエツ周辺一帯が「小杉町3丁目東地区」という再開発地区になっています。マルエツのリトルマーメイド部分を取り壊すという話ではなく、地区全体を再開発し、その中で道路用地を捻出し都市基盤を整備するということになります。再開発後は、拡幅された道路の歩道と一体化するかたちで再開発ビルの歩道上空地(オープンスペース)も通行できるようになりますので、それも含めると結構広くなると思います。完成するのはまだ当分先の話ですので、それまでは現状の狭い道路のまま使い続けることになります。先行して西街区の再開発ビルや小杉町3丁目中央地区の再開発ビルが完成して東西の人の流れも多くなったりするでしょうから、そういう点ではご懸念のような支障も一定期間あるかもしれませんね。01:39)[Edit]http://www.musashikosugilife.com/saikaihatsujoho-kosugi3chome.htmlマルエツのあるブロックは丸ごと再開発区域ですよ。22:21)とおりすがりさん、補足ありがとうございます。今後の具体化が気になるところですね。22:26)[Edit]マルエツ周辺の工事の状況ひどいですね。小杉地区でまさか砂利道歩かされて通勤すると思いませんでした。マンホールの3cmほど段差で転びそうになるし、とにかく歩きにくいですね。鹿島はスーパーゼネコンですよね。みっともない仕事しますね。23:22)yoshisuguさん、こんにちは。コメントありがとうございます。ご指摘の歩道は、工事説明会でも「雨天時にぬかるむ」などの意見が出ていました。確かに現状通行が快適でないですね。この歩道については、とりあえず最終形の半分の幅員で、アスファルト一層の舗装がなされるとのことでした。毎日のことですとストレスもありますので、暫定でも早く整備されるといいですね。サイト本体では紹介しきれない未公開情報なども掲載していきます。自己紹介:■ブログライターについてタウン情報サイト「武蔵小杉ライフ」を運営しております。はつしも:武蔵小杉ライフ運営委員会代表。ウェブ構築・渉外・企画を担当し、ブログでは再開発や街ネタ記事を担当。ごもり:育児関係やスイーツ・パン・レストランなどグルメ関係の記事を担当。かれじし:特別ライター。はつしも、つごもりとは違った切り口で街の話題をご紹介します。たちばな:新メンバー。他のメンバーが苦手とする分野や、グルメ系を担当します。■コメントについてコメントは承認制であり、歓迎いたします。コメント内容に事実でないことを含むもの、荒らしと思われるものなど不適切と当サイトが判断するものは承認いたしませんので、あらかじめご了解ください。■著作権について当ウェブサイトの文章、写真の著作権は「武蔵小杉ライフ運営委員会」および提供元に帰属し、マップの著作権は株式会社昭文社に帰属します。められた範囲を超えた引用は著作権の侵害となりますので禁止といたします。ニュータンタンメン味」が本日発売、元祖ニュータンタンメン本舗・川崎フロンターレ・川崎市が3者協力(02/17)川崎フロンターレの2020シーズン緒戦。