これ純正アフターバルブサイズが4Hに変わってます。今回はHS1バルブです。HS1バルブとは、バルブのサイズ、形はH4と同じでワット数が小さいです。H4は大体55w/55wとかで、HS1は35w/35wです。消費電量が少ないタイプです。ウインカーとヘッドライトの間にLEDポジションがついてます。このバルブの色は・・・・・。予算の都合もありますから次回変えましょう!!もともとこのユニットに変えたという事は、H4のHIDとか付ける為だよね!?HIDか今流行りのLEDヘッドライトに交換だね!!一番明るいのはHIDです。その分お値段もそれなりです。そこでLEDヘッドライトが良いんじゃない!?明るさは、ハロゲンバルブとHIDの間と言われています。(ヘッドライトレンズによって、明るさが左右されます)お値段もお手頃だしね。GROOVEではMsoul製のLEDヘッドライトを使用してます。(Msoulさん画像お借りします。)左がLEDヘッドライト。右が純正ハロゲンバルブ。PCXはアイドリングストップ時の電気消費が問題?ですから、なおさらエコなLEDが良いかと。category:カスタム&メンテナンスPCXのヘッドライトユニットをお客様持ち込みのH4バルブ(付属のバルブはHS1でした)仕様に交換〜!!大変だとは聞いていたが・・・ここまで外さないとダメなのね・・・・。今回は10.4で行きます。天気見ながら交互に進めていきます!!もしかしたら金曜納車厳しいかもです・・・。category:カスタム&メンテナンスハンドルが入荷したので早速〜!!相変わらずホンダ車はブレーキホース&ワイヤーがパツパツでハンドルの選択肢が少ない・・・。手前(自分側)にハンドルが来ればゆったり乗れそうと言う訳で少し絞ってあるハンドルに交換これで手前に来ましたね。category:カスタム&メンテナンスう〜ん・・・。