3時間40分という速いゴールでした。明日でスーパーファイナルは最終日です。無理をしない程度に頑張ります。ご声援よろしくお願いします。Thursday18:16メキシコに来て9日目ですが、今日でタスク6です。朝から晴れて絶好のコンディションが期待できそうです。朝、うれしいことがありました。ご臨終かと半分諦めていたC−PilotProが直ったのです。聖子さんが先ずイタリアのアーロンに話しをしてくれたところイタリアの選手3331のFedericoさんがメーカーのすぐそばに住んでいるということで、C−PilotProを預けました。すると一晩で直してくれたのです。テイクオフで電源を入れるとすぐに衛生を補足!原因はGPSアンテナ独自のバッテリーがあり、しっかり専用コネクターで12時間以上毎日充電しないと、GPSアンテナまで充電されないということです。いえば大会以外では使わないし、GPSアンテナの電池が減っていたのかもしれません。ダミーは続々とテイクオフしていき、バンバン上がっていきます。コンディション上々です。なんと121kmのタスクが発表されました。Bravoのテイクオフ400mシリンダーがゴールです。集中力が続くかどうかわかりませんが、今日は気合いを入れて早めにテイクオフしました。スタート前の空中待機せ3000mを何度も越える強いサーマルがあります。今日はスタートから難しいそうなので、みんながどういう動きをするかしっかりと観察して、自分のできる飛びを精一杯しようと決めていました。121km、ベストを尽くせばゴールできるはずです。序盤で賭けに出るわけにはいきません。スタートラインから近くで高さを維持できる場所、今日はスタート時間直前にサーマルがなくなり、集団は難しいスタートとなりました。僕は少し引き返し、上げ直してからスタートすることにしたので、1分ほど遅れましたが、序盤の出だしはまずまずでした。ファーストターンポイントのB01を取った後にすぐに集団に追いつかれることにはなりましたが、想定内です。その後テイクオフ西側のGスポットと呼ばれるサーマルポイントで上げて、Toruca火山へ向かいました。途中リーサイドでなかなか上がらないサーマルがあり、僕は嫌気をさしてそのグループから離れ、高くまで上げているグループのサーマルポイントで上げ直しました。一人になりましたが、僕だけのサーマルです。他機を気にしなくてもいいので好きなように回して一気に4000m以上上げて、Toruca火山ゲット!先行するグループは少し前に見えるのですが、なかなか追いつけません。再度4000m上げ直したときのは遠回りするグループを横目に直接的なコースを選択しました。これでトップグループとの距離を一気に縮めることに成功しました。この後がボロボロでした。ゴールまで残り約22km地点で、グループから脱線し近くのサーマルに乗ろうという判断が大失敗。近いように見えて、シンクだらけでやけに遠く高度ロスした分さえも上げ直すのに一苦労でした。元の高さまで回復でき再び進むのですが、急に集中力が切れたのか、思うようにコントロールできないのです。手の感覚、身体でのバランス感覚がうまくコントロールできないのです、「ここまでか・・・」と思って、自分の体力と集中力のなさを痛感して、ふとキャノピーを見るとちょこっと翼端が潰れているではありませか!それを直して飛ぶと、普通に飛べるではありませんか!「なーんだ」あと22km、絶対ゴールするぞ!と気合いを入れ直し3000m以上まで上げ直し、良いラインに乗り、ゴール!かなり飛びごたえがあり疲れました。暫定の成績を見ると4時間を切るスピードでゴールした選手が15人もいます。スーパーファイナルです。Bravoを堪能できました。4時間以内の15人の中には最後の選択ミスをする前に一緒に飛んでいた選手が入っていました。最後の選択ミスが大きな分岐点だったような気がします。一瞬一瞬に正しい選択をする観察力と集中力を持続できるようにすれば、もっと良い成績だったかもと思います。トップグループにいながらゴール手間で降りた選手もいますのでどうなっていたかはわかりませんが、今日は最後の集中力がなくなったのは勘違いだったということで、次につなげたいと思います。GENOVESE(フランス)です。日本ゴールは呉本選手と廣川選手でした。ご声援よろしくお願いします。Wednesday21:42朝、空は曇って少しひんやりしています。予報の通りだと午後から晴れてくるということで、まず、74kmの仮タスクが発表されました。昨日の予報が外れたため、主催者側も弱気なのか、なかなか晴れない空に、タスクが53kmに変更されました。天気予報おじさんの気の利いたパフォーマンスで大爆笑、おかげで寒い空気が和やかになりました。晴れ間を待つ間、日本女子チームがPWCにインタビューされました。廣川選手がPWCTVフィリップに言われるままに質問していました。日照が出て、ダミーが上がりはじめると再度タスク変更が発表されました。距離が伸び63kmです。内容はテイクオフの南側のスタートシリンダーに入った後、西のB03、南東B53、北B41、西B33の3kmのタイムシリンダーに入ってさらに400mに入ってゴールです。ショートタスクなので、僕は早めにテイクオフオフしました。最初は雲底について待機しやすかったのですが、スタート時間前に渋くなり、集団がどんどん低くなり、僕もさらに低い高度となりました。低かったですが、このタイミングでまさかのスタートです。近い方へ行く団体と手前にあるサーマルポイントに行く少数グループに分かれました。僕は低いこともあり後者を選びました。これが成功し遅れを取り戻し、少し後ろから高さを保って良いラインを飛んでターンポイントゲット。次へのコースも山岸には低くなる集団に、沖をキープハイで追いかける後続グループ、僕は迷わず沖周りで進みトップグループの上につくことができました。ここからが10km以上の谷渡りです。対岸への最短距離のところで良いサーマルが発生していて一気に3000m以上まで上がり次のターンポイントB53に向かいました。前に低い機体も同高度くらいの機体もいます。僕はこの時6番手ほどだったと思います。B53をとった後はすぐにリターンか、B53近くで発生しているサーマルであげて次へ向かうか、選択しなければなりませんが僕は迷うことなくB53のシリンダーに入ってもなお奥に突っ込み上げ直しました。同じ選択をした選手の中にはオノラン、モルゲンターラー、アーロン、ピノー、そして呉本選手など、「この選択であってる」と、確信に感じさせてくれるメンバーばかりです。上げきってテイクオフ方向へダイレクトに向かいます。気がつけば、スタート前には曇っていた岩盤には強い日差しが照りつけています。テイクオフより東側のサーマルポイントで一気に上げて、残りB41→B33の10数キロです。一気にスピードを上げて低くてもガンガン攻める機体もいますが、僕はキープハイで良いラインを見ながらB41を取りその後も良いラインでダイレクトにゴールの方向へ向かいます。集団はエンドオブスピードセクションまでスピードアップしますが、僕は地形が複雑なので気をつけながらハーフ〜フルの間でアクセルを使います。デッドヒートの末スピードセクション通過!この時点では10番手でした。あとはリードアウトポイントがどれだけ取れているかです。ランディングへと向かいました。今なら混んでいませんので。滑空比や見た目では確実に届くとわかるのですが、やはり水の上を飛ぶのは緊張します。ランディング上空まで来たらスパイラルで降りる順番調整して、空いているタイミングでランディング。遅れて集団でアプローチすることになるとこんな感じです。