785mm6速MTRZと言う名前に込められた思いRZのRはヤマハ社内での暗号である350ccを意味する記号でしたそして、Zは水冷の意味がありましたさらに、アルファベットの最後の文字から最後、究極と言った意味を込めて作り込まれた車両なのですRZ350の組み込まれたパーツ1980年から環境規制によって2stは徐々に4stに変化をしていくところにYDシリーズで熟成させていた2stエンジンを使い世に送り出したのがRZ250です従来ですと先に大きい排気量が出て250ccが出るのですがRZは逆だったのはYDのエンジンを使ったことからなんでしょうね当時はモノサスペンションと軽量なキャストホイールを使った車両も少なく画期的なマシンでしたさらに、フロントブレーキをダブルディスク化にして制動力を高めた事で、250ccとは違った安心感もあったはずですやはり、250ccから100ccのアップしたことで高回転域が気持ちよく伸びていく走る棺桶の異名を持つのはマッハIIIだった記憶がありますが、RZ350でも言われていたんですねまた、RZ250にエンジンを簡単に移植できることから350cc化してる車体を多く見ますけど、触らないが吉です。RZのパーツはどうなってるRZ350も立派な旧車の部類に入りますまだ、ピストンなどは手に入るのですが、発売当初に比べたらかなり値段が跳ね上がり1万円ほどします。外装が新品で手に入らないんですが、まだ海外からだと手に入るそうなんですYAMBITSこちらのHPに記載されているRD350の外装はまだ新品として手に入るRZ350の弱点この当初のヤマハのレギュレーターが放熱性が悪くかなりの率でパンクして壊れてしまいます。熱処理を施されているモデルの物に変更するなど、対策はしっかりしましょうまた、2ストは焼きつくリスクもあるので、2ストオイルは高価なものをしっかりと入れましょうねそれだけで、寿命を延ばすコツになります。RZ350と現行車どっちが速い?RZ神話によってか現行車との比較をする方がいらっしゃいます「バイクは軽ければ偉いと」知人に言われた事を未だに覚えています確かに納得できる点ですしかし、結局は技術によって速さは変わるので一概には言えませんが当時のスペックとは訳が違うので、さすがに太刀打ち出来ないと私は思っていますただ、一点だけ勝る場所があるとすればタイトなコーナーが連続する峠ぐらいかと・・。この度は多数の方よりご注文及びお問合せを戴き誠にありがとう御座います。PDTカラーリングのセンスも抜群で、足回りも社外のキャストホイールキャリパーにはブレンボと豪華な装備です。マフラーには鉛筆チャンバーと決まりきってるRZ350タンクからシングルシートにかけてフラットなのが大変好みですRZ350を買う時に一番大切な事は音RZ350を買う時に大切にしてもらいたいのが音ですなぜなら、エンジンの内部は見る事が出来ないので、排気音やエンジンサウンドは貴重な判断材料ですそこで、良質なエンジンの音を知っておいて損はありません是非とも聞いてくださいRZ350をスマートフォンで操る!?出典:「YAMAHA」ヤマハ公式HPandroid版とiphone版が両方ともあり私は、iphoneの為、実際にDLして見ました使い方はこちらをご覧ください実際に使用してみて、かなり面白いと思い楽しんでしまいました。急激なシフトダウンをするとレッドゾーンを振り切ってしまい、それ以上にシフトダウンができないなど、かなり作り込まれています。GB400TTタイトルとURLをコピーしました。