17:152020-01-03■anond:20200103233415ゼネラルコンプレックスは中堅でも暴力性が必要。近年(と言っても10数年前くらいからになるが)秋葉原にはメイドカフェなどの萌産業の店舗が増えてきている。一方で従来の電子部品や家電、オーディオ、パソコン、ビデオゲームなどを取り扱う店舗は減る傾向にある。そのためか、秋葉原のことをよく知らずに「秋葉原は風俗街になってしまった」とか「もう昔の秋葉原のような店舗は無い」など間違った知識で秋葉原を表現する者が後を絶たない。そんな勘違いした方が秋葉原に来て歩くのは中央通りと1本裏に入った程度だろ?お前らダンゴムシ探すときに新宿駅前で探すのかよ。ダンゴムシはジメジメした石の下にいるんだよ!秋葉原の昔ながらの店はジメジメした裏通りだったりラジオセンターやラジオデパートのようなところにブワァーっとたくさんあるんだよ!秋葉原の萌産業の店舗は100店舗ほどあるという。それでは従来の電子部品やら家電やらパソコンやらの店舗はどれくらいあるのか一覧を作ってみた。個人が作った一覧なので間違いや閉店していたり漏れもあるだろうがまあ誤差程度だろう。追記いくつか店舗を追加(170店舗超になりました)過激な表現を改めました表記法を使用するようにしました各種定義についてすべて個人的に考えているだけの独自の定義です。秋葉原の定義については、外神田1〜6丁目+その周辺を秋葉原としている。電気街中央通りからみて、北は蔵前橋通り+50mくらいまで、西は昌平橋通りくらいまで、東は昭和通りくらいまで、南は神田川くらいまで。北についてはaitendoと遊舎工房を入れたかったので少し範囲を広げました。一般的に「秋葉原」と言われる範囲と一緒だと思う。店舗については、一般消費者が購入できる店舗をリストアップしました。自分の目で確認したのが多いですが、ストリートビューや店舗公式Webサイトなども参考にしています。表のジャンルは大雑把なジャンルである。17:352019-02-26■anond:20190226101817嘘乙。10:202019-02-22■エッソ・モービル・ゼネラルは、nanacoを提示して現金でガソリン・軽油を給油してもポイントがたまります。東燃ゼネラル石油(Esso、Mobil、ゼネラル)こんな感じで併合してきたって事?共同石油ってのもどっかに有ったはずなんだけどな。大企業は基本ゼネラルコントラクターでありプロジェクト完遂に必要な人、モノ、金のマネジメントができれば機能しているといえるわけで、それの調達手段として「借りる」という事は当たり前だし手腕の一部だと思うわけである。多くの企業が属するアルファベットはどれか、という企画です。売上高ランキングはこちらの1位から100位までのデータを用いました。:日経電子版では同率6位から発表していきたいと思います。6位からかというと8位以下は大混戦だからです。「A」と「J」が6社ずつで同率6位。個性豊かな面々を取り揃える「A」。舐めてかかると巧みな連携に翻弄され痛い目に遭うに違いない。JRとJTのツートップに石油のJX・鉄鋼のJFEと重量級を並べる脅威のJapan軍団、「J」。彼らと戦うときは鉄道を使えないことはもちろん自動車もガソリンを失うことを覚悟せねばならないだろう。NTTデータ「N」が単独で5位にランクイン。......情報と兵站を奪われた敵はもはや自滅するしかない。花王11社ずつで「M」と「K」が同率3位。現代においても日本を支配するのは彼らなのか、恐るべし三菱・三井グループの登場だ。いざ戦いとなれば、かつて大財閥として鳴らしたその力を見せつけてくれるだろう。「K」はどこか地味に感じられる面子が揃う。業種は多岐にわたっているのでそれぞれの連携が勝負のカギとなるか。日本一の巨大企業トヨタ、そして「東」軍団がずらりと並び、12社で「T」が2位となった。まともなら横綱相撲で押し切れそうだが、苦しい立場に置かれる東電・東芝が弱点になりそうだ。個人的にも意外な結果だったが、なんと「S」が15社でダントツの1位となった。ソフトバンク、ソニー、セブン&アイの三羽烏に、「結束」の住友グループを加え、質量ともに他を圧倒する。人々の生活を「S」が支配していると言って過言ではない。彼らが連合すれば「T」でさえも恐れるに足りないだろう。Process)とは、日本語では生産部品承認プロセスと呼ばれ、自動車業界で外部のサプライヤーから購入する部品や材料を承認する手続きのことである。Process(PPAP)というマニュアルを発行しており、このマニュアルにそった手続きがPPAPである。このマニュアルは1993年に初版が発行され、2013年現在の最新版は2006年に発行された第四版である。部品それ自体が要求仕様に合致していることはもちろんであるが、この部品を製造する製造工程も承認の対象になっている。Report)と呼ぶことが多い。PPAPの目的は、対象の製品(部品や材料)に対する設計や仕様の要求事項をサプライヤーが理解していることが確認できる書類を残すことにあり、また量産開始後に要求事項を満たす製品を所定のスピードで製造できるかどうかも確認し記録を残すことにある。AIAGのマニュアルでは、部品とその製造工程を承認する際に確認する具体的な項目とその項目に対応する書類を定めている。アメリカ系の完成車メーカー(OEM)やアメリカ系のOEMに製品を納めるサプライヤー(ティア1サプライヤー)、その下位サプライヤー(ティア2、3、...)がAIAGのPPAPにそった手続きと書類の提出をサプライヤーに求めている。ティア2はティア3というように、自身のサプライヤーにそれぞれ求めるべきものとされている。2の適用をサプライヤーに求めている。自動車業界の部品承認手続きである。自動車産業における製品の驚異的な品質向上の歴史を鑑みて、他の産業でもPPAPを導入する例がある。23:042014-12-11■http://anond.hatelabo.jp/20141211171339そのブラック性はさておいて、役所の言う「人権は大切です」とか「人権を守ろう」っていうのは「部落差別はいけません。部落差別ダメ、ゼッタイ」の意味。書けないので「人権」というゼネラルな言葉にしただけで、役所的には労働問題とかは本来その「人権」には入ってない。Wagner氏は、原子力を動力とする自動車が10年後にはサンフランシスコの街を走っていると予測している。原子力で動くといっても、Wagner氏が考えているのは間接的な利用形態だ。Conference」のパネルディスカッションでも、同氏はそう説明している。石油の価格が高騰を続け、地球温暖化が日に日に悪化する現状を考えると、エネルギー源としての原子力について、米国民も容認に向かうはずだ、というのが同氏の見解だ。Wagner氏が考えているのは、原子力発電により送電網に電力を供給し、この電力を使って各ドライバーが電気自動車を通常のコンセントから充電するというシナリオだ。ガレージの屋根にソーラーパネルを取り付け、これを使って充電することもおそらく可能だろうという。「規模およびコストを考えたとき、(化石燃料消費の)上昇を押しとどめられる存在は原子力をおいてほかにない。原子力の復活は、当然の論理的帰結だ」(Wagner氏)電気自動車は、実際に道路を走行しているものはまだほとんどないものの、少数ながら支持者を増やしつつある。なかには、ほぼ電気だけで走るプラグインハイブリッド車を趣味で造っている人たちもいる。Motorsは、オール電気のスポーツカーを7月に発売する計画だ。いえ、原子力は政治の世界ではいまだに敬遠されている。一部の科学者は、地球温暖化対策として原子力を用いるべきではないとの考えだ。Scientists)は3つの問題点を指摘している。1つは核廃棄物の問題、2つ目は壊滅的な被害をもたらす大事故の危険性、そして3つ目は原子力発電所がテロリストの標的にされる危険性だ。それでも、最近になって原子力への注目はにわかに高まっている。Moore氏も原子力に目を向ける1人だ。同氏はGreenpeaceを離れたのち、環境保護団体のGreenspiritを設立し、原子力発電を支持する姿勢を打ち出している。その主張がさまざまな議論を呼んできたMoore氏は2005年4月、米国議会の小委員会で次のように証言している。「Greenpeaceも含めて、環境保護活動家の大多数は過激な方向に走り、周りが見えなくなっているように思う。その結果、米国の増え続けるエネルギー需要を満たし、エネルギー源を確保していく手段として原子力を利用すればそのメリットは非常に大きいことは明白なのに、この点を見落としてしまっている。