それぞれとつながっている各フィート音は出力しているので断線だろうということでチェックしましたが問題なし。接点部をチェックするとすべて接点ピンが折れていました。ピンが短くなっているので引っ掛けるプラスチックのフックに届きません。接点基板を全て外してピンを交換するのはあまりにもリスクが多すぎます(他のピンを折る危険性あり)。試行錯誤を重ねながらフックの留金を少し曲げることでピンに届くという解決法を発見。老眼でくらくらしましたがピンセットを駆使してなんとかピンの再設置に成功しました。スプリングリバーブがかからないのでチェックします。入力側配線の断線を修復。両サイドのコイル設置部がにヒビが入り取れそうなので結束バンドで固定しました。本体に設置する前にテスト。1メートル物差しが役立ちました^^ほぼメンテ完了したので一通り配線をチェックするとアース線の断線を発見。チューニングコイルのピッチ調整をして回路部を本体に戻します。今回メンテをし易くするために回路部と本体のKneeレバーとの配線に中継コネクターを設置しました。スプリングリバーブユニットを本体にセットします。両サイドの4本のスプリング交換。中央のゴム紐は新規設置です。その他、ベースアウト/ヘッドフォンジャックのクリーニング、ネジ穴補修、リアのクッションゴム4個交換など。9月20日〜25日はお休みします。メッセージを入力してください。