完全ディーラー管理で、2オーナー車ナンバーも、福井33です。ここまで低走行で、ノーマルの32GT-R、まだある所には、あるのですね。事故修理をしていたのが、今となってはとても懐かしい車。何個穴開け加工して、塗装したか。あと、32GT-Rと言えば、当時よくやった作業が発砲ウレタンの注入。ステップの中どころか、フレームの中まで全部の空洞を発砲ウレタンを流し込んだドラックマシンも思い出した。思い返せば、なんでもありの時代だった。(笑)この作業依頼は、リヤバンパーの修理。過去に補修塗装の跡が、艶引きしてしまっているので、リヤバンパー外そうとトランク開けたら、何やら大量の毛布が、、。車を大切に扱っていたのは解るのですが、この猛暑の中、分厚い毛布を見るとたまらんですわ。塗装ブースの中で、バンパーを下地塗装~。再度塗装ブースの中に入れて、スタンドックスにて上塗り塗装~。塗膜乾燥後に、バンパーを取り付けして、リヤバンパー修理塗装の作業完了~。次に作業したのが、右ドアロックのストライカー交換。ストライカーの金属部を覆っているカバーの損傷で、ドアの閉まりが悪くなり、半ドアになります。作業完了した、32GT-Rでした。研磨にて、ピカリ仕上げ~。中の面も綺麗にピカリ仕上げに。研磨終えたら塗装ブース内で、まずはエッチングプライマーにて下処理塗装してから、イージーフィラーにて下地塗装仕上げ~。同時に作業したのが、灰皿。灰皿内部に着くリフレクター部がスチール製で出来ており、その部分が錆びていて汚かったので、分解してスチール部だけを取り出し、ダッシュフレームブラケットと一緒にサンドブラストにて仕上げ~。下地塗装終えたパーツ類、まずはダッシュフレームから塗装で、半艶消しブラックでの塗装~。灰皿においては、元色に調色して塗装~。完成した灰皿、これにて、たぶん禁煙車になると思います。新品ハーネスを取り付け~。