リッゲンバッハ方式スイスの技師ニクラウス・リッゲンバッハによって、によって考案された方式です。アメリカ人のシルベスター・マーシュ氏によって考案された方式と似た構造で、はしごのような形のレールが特徴です。ラウターブルネン間で主に使われています。足尾銅山観光の鉄道などで使用しているそうです。次に、シュトゥルプ式スイスのエミール・シュトループによって考案された方式です。通常のレールの上に歯をつけてラックにしています。年に実用化されました。ユングフラウヨッホ間に使われています。最後にフォンロール式スイスのフォン・ロール社によって開発された方式です。分岐器も含め構造が簡単なので、リッゲンバッハ式・シュトルプ式ラックレールの置換用として、または比較的新しい路線でよく使用されています。薄い板状で上部がギザギザになっているのが特徴です。こちらは、全区間で見ることが出来ます。いうか、最近この方式がどんどん増えています。」リッゲンバッハ方式はすぐわかると思いますが、シュトゥルプ式とフォンロール式が難しいですね。特別に、二つの方式のつなぎ目をお見せしましょうはい。わかりましたか?以上、スイスラックレール方式のどーでもいい講義でした...そしてこちらが、車輪についているピニオンです。ラックレールはいつでも見られるんですが、ピニオンの方は車体にもぐったりしないとなかなか見られないんですよね。|この記事へのコメントコメントを書くお名前:メールアドレス:ホームページアドレス:コメント:この記事へのトラックバックSeesaaブログ。