平田の問いかけに哲也は「やっぱり大きすぎたかな」と応じた。羽田とホノルルを結ぶ路線に投入したものの、座席の埋まり具合はいまひとつ、昼間は羽田と那覇を飛ばしてみたりしていたが、とにかくお荷物となっているのが現状である。「それができたらねぇ・・・」もう四発はいらないというのがA空輸の雰囲気になっていた。東京とニューヨークやロンドンを今の六倍の速さで飛んで二時間で結ぶという夢物語を出してきたのはボーイングである。いえ、そんなスピードに人間がついていけるのかという不安も大きかった。「俺もこのままMRJのお守りかなぁ。フィリピン空軍・インド空軍に納入することが決まった程度である。技術的にはともかく、商業的には成功とはいえなかった。「737の壁は厚いよぉ」ランチのあとはそれぞれの職場に戻ることになった。哲也は小倉駅から空港行きのバスである。夕食もターミナルビルの食堂で済ませて小倉駅行きのバスに乗り込んだ。プロフィールRSSを表示する@niftyが提供する無料ブログはココログ!。