最近は外して掃除することなんて無いですよね。タントは三気筒なので、三本の点火プラグが付いていますが、そのうちの一本がイカレていたため、二気筒で走っていたそうです。以前、オイル交換時期を長い間忘れていたことがあり、それもプラグの劣化を早めた原因とのこと。これも三本とも交換したほうが良いそうです。バッテリーは在庫があったので、すぐに交換してもらいました。点火プラグは翌日、入荷するとのことだったので手配してもらい、翌日三本とも交換してもらいました。バッテリー交換が工賃込みで13500円、点火プラグ交換が工賃込みで10000円、合計23500円でした。診てくれて助かったタントのその後は、ヘンな警告表示も出なくなりましたし、以前と変わらない性能で使えています。迅速に診て頂けて本当に助かりました。余談ですが、今頃の軽四はナビゲーションシステムやオートブレーキシステム、アイドリングストップ機能など、普通車顔負けの充実した装備が奢られているわけですが、その代償として高価なバッテリーが搭載されており、三、四年ごとに更新が必要です。電磁ロックやパワーウインドウ、ナビゲーションシステムの無いプロボックスでも別に不便と思わない私には、テレビも見ることができる最近の軽四は”とても贅沢な代物(しろもの)”に思えてしまいます。まとめ病院も日曜日や祝祭日など、定休日があります。「救急病院」があります。車のための救急病院はありません。このあたりを考慮してくれるディーラーと、杓子定規に体制を整えるディーラーとで客が付くか、離れるかの動向を左右すると思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。