最近のホンダは自社の「ホンダ・センシング」という運転支援デバイスの開発に余念がない。2017年にフルモデルチェンジした『N-BOX』にも、軽自動車にもかかわらず標準装備するという英断を下した。『シビック』にも最新の「ホンダ・センシング」が装備されている。主な機能としては、アダプティブ・クルーズコントール(ACC)とレーンキーピングアシスト(LKAS)だ。高速道路や自動車専用道で、車間距離を一定に保ちながら前車に追従して走り続けるACCと、左右の車線からハミ出しそうになった時にクルマがハンドルを回して支援してくれるLKAS。『シビック』に装備されたどちらのデバイスもキメ細かく働き、作動は確実なものだった。運転支援デバイスの装着は、各社まだ足並みが揃っていないが、前述の通りホンダは半歩先を行っている。事故を未然に防ぎ、省エネを進め、ドライバーの負担を減らす意味で効果がとても大きい。欲を言えば、表示を大きくしてもらいたい。メーターパネルの中心部分の右斜め上に小さく表示されるだけなのは本末転倒している。速度表示の下の部分の表示を機能ごとに切り替えられるようになっていて、そこがひとコマ空いているのだから、そこに移して拡大表示するべきだと思う。トヨタ『カムリ』はその通りになっていて、とても見やすく、使いやすい。左右の燃料残量計や水温計などもこんなに大きく、針タイプのメーターである必要はないのだから、その分のスペースをACCとLKASに再配分した方がいい。「ホンダ・センシング」がもったいない。ドライバーとのインターフェイスまで考慮してこそ、運転支援デバイスの効能が発揮される。身だしなみ教科書ペット情報サイトページトップへ小学館ダイム公式サイト「@DIMEアットダイム」。最新の家電、スマホ、クレジットカード、クルマ、アプリ、日用品、各種トレンド情報、仕事術からグルメまで、すぐに使える情報が満載のライフハックマガジンです。permission.掲載の記事・写真・イラスト等のすべてのコンテンツの無断複写・転載を禁じます。10401024号)です。]で検索してください。