TAXI(以下JPNタクシー)」の車いす乗降用スロープを改良するなど一部改良を行い、3月15日より発売した。JPNタクシーは、車いす乗降用スロープの設置作業が複雑で時間が掛かり、ドライバーや車いす利用者からは不便という指摘を受けていた。トヨタは2月に改善対策を発表し、既存モデルへの対策パーツの供給を開始した。3月15日より発売を開始した一部改良車は、2つ折りの乗降用スロープ、延長用スロープ樹脂一枚板の採用、ベルト類を収納するポケットをフロアに設置などの変更を実施。これによって熟練者ならばスロープの設置時間は3分程度に短縮され、車いす利用者の心理的不可も軽減されている。Sense」に昼間の歩行者検知機能を追加した。グレードによって快適装備を差別化JPNタクシーには2つのグレードがあり、一部改良モデルの車両本体価格(税込み)は、標準グレード「和(なごみ)」が327万7800円、上級グレード「匠(たくみ)」は349万9200円と従来モデルから据え置き。価格差は、22万1400円と大きいが、タクシー利用者として関係のありそうな上級グレードの「匠」だけの装備をピックアップしてみた。乗り比べたら違いを感じそうなのが、リヤシートヒーター。匠には、左右席の座面と背もたれに加温部がが備わる。気温の低い日には、その有無による影響は大きいことだろう。ダッシュボードからのエアコン風が後席まで送るための天井サーキュレーターも装備。大きな室内空間だけに、エアコンの効き具合に差が出るはずだ。このほかリヤドアプライバシーガラスは、両グレードもUV(紫外線)カットやIR(赤外線)カット機能はついているが、匠は遮音性ガラスを採用する。クォーターガラスも厚板タイプ。ピラーのガーニッシュが植毛タイプなっているなど、車内の静粛性に少なからず貢献しているだろう。外観からグレードの見分け方を紹介。上級グレードの「匠」は、ミラーやドアハンドル、バックドアガーニッシュをメッキで加飾。バンパーはボディ同色で、リヤ左サイドのメッキのプロテクションモールが装着される。プロジェクタータイプのLEDヘッドライトも特徴のひとつだ。これから冬休みや年末年始を迎え、家族でドライブをする機会も増えると思いますが、小さなお子さんがいらっしゃるお宅で、困るのが「子供の車酔い」。日本の高度経済成長を支えた要素の一つに、昭和の商用車は外せない。働くクルマがあったからこそ、経済が動いていた。新車を購入するときに選ぶオプション品には「メーカーオプション」と「ディーラーオプション」がある。市販車よりも最高出力を制限されながらも、ラリーの世界選手権で勝ち続けたスバル・インプレッサと三菱・ランサーエボリューション。オートメッセで見た関西流チューニングのいま2020/02/18夢の国で出会ったのは、幼いころにわかれた大親友だった。オートメッセで見た関西流チューニングのいま夢の国で出会ったのは、幼いころにわかれた大親友だった。