左折は信号機が赤でも行えるようにすべき。右折は右折専用ライン&右折信号を全車線に適応するのが理想でしょう。なんしか、渋滞をなくし、スムーズな交通を徹底的に追求。東から西への走行時に必ず渋滞します。巣本交差点以前は、2車線が走行ラインでスムーズに流れています。走行ラインが1車線に減ることが原因の一つ。これを解決する方法は、1:左折直後にある横断歩道を地下道化する2:左折は赤信号でも行えるようにする3:左折専用ラインを直進可能にするこれで恐らく、東西へのルートはかなりスムーズになると思われます。歩行者と車の交通を分離することが重要でしょう。青信号時の直進待ちもある程度緩和されるはず。信号機無しに路面施設からの進入が普通に行われていることから可能なはず。地下道化も、無駄な高速道路を作るより遥かに低コストなはずで、可能でしょう。言ったことに関して、自動車メーカーは国・地方政府に働きかけているのでしょうか?もし働きかけていないのであれば、ガンガン行うべきでしょう。法律関係・行政への働きかけ方も一般市民よりも高度な知識を持っています。結果利益に繋がるはず。自動車作りも大切ですが、もっとインフラ面の開発に力を注ぐべきですね。記事インデックス各リンクをクリックすると、再読み込み無しでページ内の各記事に移動しますよ。ブログ特選サイト内検索*検索対象サイトを選択してから検索してくださいね。タグクラウドクリックで各キーワードの専用ページに飛びます。RSSフィード・ブックマークRSSリーダーに登録して定期購読できます。最新記事のRSS最新コメントのRSS最新トラックバックのRSSソーシャルブックマークも、結構便利なサービスですよ。株式投資暦は7年ほど。日本市場に本格参戦は2003年。中国株にも2005年参入。海外旅行が好きで、毎年1回はアジアの国々を訪れています。中国・タイ・ベトナムなどに行きました。ランキング他の株関係のブログが多数見れます。カテゴリー&RSSカテゴリー名左側のアイコンをクリックすると、カテゴリー別記事一覧が見れますよ。F.B過去の記事一覧はこちらからどうぞ。データ・国内企業情報を調べるのに役に立ちますよ。宅建MicroAdTrackBackPeople各サイトの詳しい説明は株・経済関係の厳選リンク集で確認できます。