後継車種無く消えるのが本当に惜しい。出来れば、車検満了まであと1年乗るつもりでしたが、キューブの持病ともいえるステアリングロック不良が発生し買い替えを決意しました。前兆なく突然始動不良になり、レッカーのお世話に。34のフェアレディZでこのトラブル報告がかなりありますね。私と似た年式にお乗りの方はご注意下さい。リコールにもサービスキャンペーンにもなってませんが、突然起動不良になりますので。ちなみに修理代は5万円です。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。見た目だけで買ったようなもんです。フロント、リア、サイド、どこから見ても美しい!というかかわいい。ヴィンテージキャメルのシートを選びました。リアのシート背面は黒なので、荷物積むにも気を使いません。全体的にマルをあしらったデザインも良い。左右の丸いウィンドウとAピラーの形状により、死角が多い感じがするのが難点。【エンジン性能】1500ccCVTはこの車の性格にはちょうど良い。街中をゆったり走る分には全く不足はありません。める走りはしないので、そこまで期待してませんが、都市高速でのカーブでも怖さはないです。柔らかすぎず、ちょうど良いセッティングだと思います。嫌いなので、満足してます。渋滞する市街地で11〜12程度。ちなみにアイドリングストップはブレーキを軽く踏んでも作動します。マツダは深く踏まないと作動しないセッティングなので、その方が便利だと思います。時速60キロ〜80キロぐらいが一番良い燃費が出そう。【総評】キューブキュービック1.4Sからの乗り換えです。全体的に正常進化だと思います。質感が格段に上がっていると感じました。デザインはそのままでe-powerやアラウンドビュー、プロパイロット(せめて衝突軽減ブレーキ)等をつければ、今でも通用すると思いますが、今更さすがになさそうですね。マツダCX-8と2台持ちですが、遠乗りはCX-8、近場はキューブ、と使い分けています。性格の違う両者ですが、どちらもデザインを気に入っています。街に溢れても景観を損なわない、希少な日本車ではないでしょうか。このようなコンセプトの車はなくなって欲しくないと切に願います。[1238044-1]満足度3エクステリア5インテリア4エンジン性能3走行性能2乗り心地1燃費4価格2見た目は好みだが【エクステリア】デザインに魅かれて購入したので大満足。【インテリア】デザインは自分の好みであるのでOKだが、質感がNG。【エンジン性能】こんなもんかな。【走行性能】こんなもんかな。