喜べる感じではないですけど、まぁ割引率3~5%、よくて8%あればいいかな?という印象です。あとはオプションの頼み方によっても変わってきますが、ひとまず平均したのが上記です。きのまえに、まだ愛車をガツンと高く売る手段に悩んでいる方はどうぞ。あとから後悔したら勿体無いので🚗もちろんディーラーさんとの長年の付き合いがある方もいらっしゃると思います。実際に使うかどうかは自由、おまかせです。無料0円でシュバっと済むので、とりあえず査定だけ試してみるといいですよ。人によってはビックリする額になると思います。▼公式サイトへかんたん車査定ガイドよく読まれてるオススメ記事はこちら!車の寿命目安!8~10年・30万キロまでイケる?車の持てる年収!あまり乗らないなら維持費はムダ車の維持費の内訳は?きついときはレンタカーやシェアリング新しい車は、早い者勝ち!?新しくて、かつ話題になってる車種ほど、やっぱり早い者勝ちってイメージがあります。いうのも、あとから頼まれてもメーカー側も困ってしまうんですよ。先行予約も埋まっていて、かつバックオーダーも貯まっていたら...生産スケジュールはかなりきつい。そのうえトラブルになったらお互いに面倒ごとが増える...だからi3(BMW)も早い者勝ち。早い者が得をするように仕組まれています。新しい車なのに、あとから値引き額を引き出そうにも、それはテクニックうんぬんの前に、戦略として成り立たないことが多いです。辛辣な言い方かもしれませんが(笑)車の運転を見れば、その人の夢の大きさがわかる。大きな夢を持っている人は、自分の体を粗末にしない。新しい車種は、値引き額がやっすいです。i3(BMW)も例外ではありません。それは上記してきたとおり。なにも諦める必要はございません。最近は多くの方に知れ渡ってきていますが、ディーラーの下取りではなく、業者に高く売るほうがいいです。(別に知れ渡るほど使えなくなるワザじゃないので、ぜんぜん言いますw)平気で10~30万円の差がでます。その差額だけ、私たち一般客にお金が残るということです。ディーラーさんも商売なので、下取りすると仲介手数料が引かれてるんですよ(小声)「うちで下取りしてくれたら、こんなサービスしますよ~」みたいな約束、あれもあまり意味ないんで...(小声)だから下取りって安いんです。i3(BMW)の軍資金に余裕がでません。業者さんならそのマージンがないので、だから査定額が10~30万円くらい変わってくるんです。あと業者さんならパーツに解体したして売るので、多少コンディションが悪くても査定に悪影響ができにくいです。足元を見られずに済みます...(笑;これ個人の一般客にとって、かなり大きな違いになってきます。ほんと嬉しかった...それが手っ取り早くできるのが、これってことです。▼公式サイトへかんたん車査定ガイドガリバーだとか、大手の業者さんもいるので安心して試してみてくださいね。型式ZAA-1Z00全長×全幅×全高4020×1775×1550mmホイールベース2570mmトレッド前/後1575/1560mm車両重量1300kg駆動方式FRトランスミッションCVT(無段変速車)データ引用元:https://www.goo-net.com/catalog/BMW/i3/10113833/車は飛ばない。完全EV化!満足している点まだ納車から一週間しかたっていないので、詳細な感想は書けませんが、街中走行程度では、アクセルコントローで自由に回転が出来る新感覚(ほとんどブレーキングの必要性がない)と、広い室内、静粛性は完璧です。不満な点エクステンダー付きは、クラウンも買える高額な価格帯。フルカーボンと言えど、あと100万円は下げてほしい。BMW・JAPAN直販で、販売店にとっては数が出ない車種にて在庫を持たないで済むが、値引きなし販売には今までにない販売方針で、むかつく!総評10数年(3世代)MINIクーパ―に乗っていた家内も、最近の大型化しているミニはミニらしさが無くなったと、今回切り替えたのですが、地球環境にやさしいEVに自己満足しています。信号ダッシュの好きな家内には、ミニ(クーパーS)より早いと喜んでいます。走行性能パワーはテスラには劣りますが、普通のガソリンエンジン車に比べてかなりあると思います。ハンドリングは良いです。重心が低いのでコーナリングで安定しています。車重はEVとしては軽いですが、重厚感はあります。スピードを出すとフラットになる。