Chinahttp://www.recordchina.co.jp/a141798.html2016年6月16日、環球網によると、シンガポールとクアラルンプール(マレーシア)を結ぶ高速鉄道建設をめぐり、中国、日本に続き韓国も訪問団を派遣して受注獲得をアピールした。韓国国土交通部の姜鎬人(カン・ホイン)長官率いる訪問団がマレーシアを訪れたのは今月14日。姜長官は現地で開いた記者会見で「高速鉄道の技術やサービスにおいて日本などに出遅れたが、韓国の運営コストは日本の新幹線より低い」と述べ、「全体的にはフランスより35%安く抑えられる」と説明した。このほか、「KTX(韓国高速鉄道)は2004年4月に運行を始めた。われわれは非常に豊富な経験を持っている」とも主張。「韓国の技術はフランスから導入したものだが、この約10年で自分たちの技術を持つことに成功した」「韓国が受注を目指す上で最大の強みとするのは安全性。KTXの国際鉄道連合(UIC)の安全指数は0.073で世界1位となった」などと売り込みを図った。姜長官はライバルとなる日中について「中国の状況は把握していないが、日本よりは高い競争力を持っている」と述べたが、受注獲得の勝算に関しては「目的は巨額の商業利益を得ることではなく、相互利益を得ること」とだけ答えた。ID:Nqfh4COM.netガムテープはサービスしますよ。ID:D7EfaPpg.net>>4もれなく法則も付いてきます。ID:8RH5s+Ok.net>>1先頭車両のフタが開いて、ガムテープ走行してたじゃんw安かろう悪かろうってのは、世界常識なんだよ。ID:cGsfPHBW.net勉強は必要だからね。韓国製を買ってみればいい。身をもって知ることになる。ID:bodNl2++.net騙して買わすのが韓国式。ID:yTPBqxsx.netなんだ、韓国が、しきりに自画自賛を画策している話なんだね。ID:HF3nVD1S.netどこかの橋のように日本が造り直すことはもうないよ。ID:y3+oRIYH.net>「全体的にはフランスより35%安く抑えられる」TGVの劣化コピーだからな。ID:7pUZXWZT.net>「韓国が受注を目指す上で最大の強みとするのは安全性。動かない、慰安婦の像並みの置物と見た。ID:6suVF+Ch.net>最大の強みとするのは安全性。KTXの国際鉄道連合(UIC)の安全指数は0.073で世界1位となったうそでしたwhttp://blog.livedoor.jp/rakukan/archives/4365150.html>国土海洋部によると、2010年には脱線事故が4件、踏切事故が17件発生したが、>KORAILは鉄道会社団体の国家鉄道連盟(UIC)に脱線事故0件、踏切事故8件と報告した。>同部は、KORAILがこのほか87件の死傷事故を報告しなかったとみている。ID:VR6vbgZv.net原発の時と同様に「これ採算取れないだろ」と思うくらいのダンピングをかますんだろうなあ。ID:vXiW5MZU.netただの笑いものだなw自国にすら造れないのに。21:03ID:eR2MXlD10養生テープもお付けします。21:09ID:mN1WmQgQOサミット開催中の羽田空港で、左翼エンジン炎上の飛行機事故やらかしたのになあ...。21:11ID:3.F4K4i10そもそも、韓国内だってまともに運行できてないだろ。21:13ID:l6kLqmGm0根拠は出せないが、ウリナラの鉄道は日本に勝ってるニダ!ぷっ。21:18ID:eR1v.YUE0「はええもんだな。韓国から帰って、もう1ヶ月か。21:29ID:0.YUkAxj0通常線路で300キロ出しますからニダ。脱線すると思いますが、その場合、韓国の責任者はステテコに着替えて逃げます。21:32ID:FGuMR87m0ガムテープで補強して走らせる。21:41ID:YkdNCnfr0新幹線は車両技術以上に、運用方法と運用する人間の教育が大切。あと人が間違っても安全側に動作する技術もね。これがわかってるのは、インドぐらい。アメリカすらわかってない節がある。21:44ID:xejDpl9h0KTX山川の欠陥車両をどうにかしてから出直して来い。21:54ID:yr1AKRF70アフターケアはフランスへですね。海外輸出のアピール材料にするためだと思ってたけど、案の定使ってきてる。カラクリは既にバレバレですから。22:25ID:vvABCrZp0止めとけ朝鮮は。22:27ID:z5Z.Jf1yO見せてもらおうか、中韓の実力とやらを。事故の件数を0にして(ウソをついて)報告してるからそりゃ1位になるだろ。23:02ID:6fs1OlfP0そ-か-、ウクライナの事がバレて無きゃいいな。パラオの橋の件もあるけどさ・・・。試しに東海道新幹線並の過密ダイヤで動かしてくれないかね?それで事故が無きゃ信じてくれるだろうよ。23:07ID:n3U.x91i0新幹線の1/4で作れても、事故率が100倍なら高すぎだよ。別のキム某さん(35歳)が、釜山からソウルに向かうKTX136号にはねられ死亡した。ttp://u1sokuhou.ldblog.jp/archives/50470964.html・2015年2月、韓国のKTXは開通初日にウォッシャー液注入口のカバーが外れてガムテープで固定して運航継続。23:14ID:kETEX6hF0心証的には日本新幹線より凄い優秀だと思ってるニダ。根拠はじぇんじぇん無いニダが。00:15ID:Spv0Vl2i0ウクライナに売るの成功してる。00:31ID:nnlUHr8R0>われわれは非常に豊富な経験を持っている」とも主張ガムテの使用経験>韓国の技術はフランスから導入したものだが、この約10年で自分たちの技術を持つことに成功した日本の技術を導入していながら自分たちの技術を持つことができたという中国と同じ発想>韓国が受注を目指す上で最大の強みとするのは安全性。00:46ID:7CoXwnto0張本といい、和田アキ子といい、口が達者なのは民族的特性ですから、笑って許してあげようではありませんか。00:53ID:Erm3x7Da0ところで、新型ガムテープ号のガムテープ効果を教えて欲しい。効果が凄過ぎて書けないんだろうな。見ていただければ良いのですが。03:01ID:.Eah3gAr0韓国の大統領がセールスに出向かないだけ正直である。タイニンゴハ刑務所の中か、死んでいる。06:28ID:kUwecW7z0安全指数が低すぎない?安全じゃ無いじゃんw事故発生率なら意味通じるけど。それなら、ダントツでウリだ世界一ニダ。中国の状況は把握していないが、日本よりは高い競争力を持っている」と述べたが↑「中国より安全で日本より安い」くらい言えば?あ、そうか、日本と違って中国は怖くて舐めた口聞けないんだっけ。16:52ID:1HvWzgWc0ウクライナの高速列車の賠償問題は、クリミヤ独立は内戦で棚上げ状態になっているが、この問題が落ち討着くと当然再燃する。クアラルンプールの施工不良ビル問題も避けて通れない現実。UAEの原発賠償問題も解決不可能な事態になりそうです。韓国の対外工事で成功した事例は皆無、安かろう悪かろうの典型。22:48ID:wEbj3Pyl0うくらいなじゃもうあの国から買わんって言ってたよな。不良品だからもう走ってねーし。Seven」に納入してる実績がある国家と契約するのが良いと思いますよ。・高速鉄道用の線路と車輪を輸出している国家の高速鉄道を購入すると良いと思いますよ。高速鉄道、の様子を見て選ぶと良いと思いますよ。◆loMxv6YsrNO8当ブログについてはこちら笑韓ブログについて連絡先:wara2ch(at)gmail.comまでよろしくお願いします!!(at)は@に変えてください最新コメント<%==comments[n].body.replace(/\<br[\s\/]*\>/g,'')%>PCのみのカウントです。ライブドアブログアクセスランキング。