取得が必要ですが、これは国土交通省の航空局長が定める航空身体検査マニュアルに沿った要件を満たしていることが必要です(後述)。機長が抱えていた持病は何が問題?共同通信社が発表していた機長の持病は以下の通りです。航空法違反疑い長野県松本市で2017年3月、県消防防災ヘリコプターが墜落し、消防隊員ら9人が死亡した事故で、長野県警が19日にも、航空法違反の疑いで、死亡した機長=当時(56)=を書類送検する方針を固めたことが、捜査関係者への取材で分かった。機長は事故より前の16年9月、航空法で定められている航空身体検査の際に、病歴や薬の服用について必要な申告をしていなかった疑いが持たれている。出展:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190919-00000060-kyodonews-sociまず、機長は甲状腺の持病があったことが判明していました。これは、以下の航空身体検査マニュアルで以下の様に規定されているルールを無視して身体検査時に適正な申請を行っていなかったということになります。支障を来すおそれのある内分泌疾患若しくは代謝疾患又はこれらに基づく臓器障害若しくは機能障害がないこと。内分泌疾患の手術歴のあるもの出展:https://aeromedical.or.jp/manual/pdf/h300612_184.pdf次に膝付近の動脈の病気で投薬治療中だったことについてですが、こちらも以下の様に航空身体検査マニュアルに沿った要件を満たしていることが必要でした。安静時心電図検査は、3.循環器系及び脈管系3-2心筋障害、3.検査方法及び検査上の注意に準じる。判定が陽性である場合又は検査が困難な場合は、冠動脈CT検査又は核医学検査(タリウム-201若しくはテクネチウム-99mによる負荷心筋シンチ検査)を実施し、十分な検討を行うこと。85%以上になること。冠動脈疾患は航空の安全を脅かす疾患であるため、心電図の判読に当たっては、必要に応じて循環器専門医の診断により確認すること。CT検査及び核医学検査の判定については、循環器専門医の診断により確認すること。臨床症状から上記2.不適合状態が疑われる場合で、運動負荷心電図で虚血を否定できない場合には、冠動脈CT検査で有意な狭窄が認められないか又は核医学検査で虚血所見が認められなければ適合とする。冠攣縮性狭心症の疑いのある場合は不適合とする。出展:https://aeromedical.or.jp/manual/pdf/h300612_184.pdf・・・ということで、事故当時パイロットは本来身体に不調があることを報告していなければならなかったのに、それを怠っていたということになります。事故がパイロットの身体の不調によるものでしたら由々しき問題ですね。まとめ航空機を運転される方は一旦事故をおこすと被害が大きくなりますのでルールに則り、しっかりと仕事に取り組んでいただきたいと切に思いました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*上に表示された文字を入力してください。洲崎市が冠水・水没でヤバイ。2019.11.26脱税疑惑!ミシェランたこ焼き店はなだこ1.4億所得隠し儲けすぎでやばいみんなの反...2019.09.22長崎県で2万5千戸が停電。京都生まれ、シカゴ育ち、東京と京都を拠点に活動をおこなう起業家。ネットで見つけた海外でのトレンドニュースを中心に、国内外の最新の話題を提供いたします。THE-WORLD-TREND-NEWSホームコンテンツランキング口コミ。