[1興味無い]https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180607-00000038-it_nlab-bus_all>車内もいきなり「もうこれでほぼOK」な仕様です。テーブル、水回り、冷蔵庫などの設備とともに、倒せばフラットベッドになる後部座席を備えます。Camperには拡張ルーフで寝られるロフトベッドもオプションで用意します。Camperは、まずはスペイン市場で発売予定。日本での展開は未定です。日産車なのに日本で出ないとは。旧型リーフが実走行距離135kmぐらいで旧型e-NV200が実走行距離100kmがせいぜいだって言われてた。新型リーフが実走行距離240kmぐらいって言われてるので新型e-NV200なら実走行距離177.6kmぐらいか?キャンピングカー仕様だともっと車体が重いと思うのでまた走行距離は落ちそうだけどね。新型リーフもそうだけど残り5%ぐらいから満充電しようとすると急速充電で1時間じゃ済まないのでかなりめんどいよ。QC30分で充電しようとしたら残りどれ位から充電し始めたからによるけど40%ちょいぐらいしか入らないと思っていたほうがいい。95%から100%までの充電はものすごくゆっくりなんで時間に制約があるときは満充電にしないほうが良い。それを許容できるのなら月2000円で日産や高速のSAで充電し放題なんで良いと思うけど。cd値下げるためだよ。エコ全盛で動力性能を上げることもできないし電池やら安全装備やらで軽くもできない。航続距離稼ぐには空力上げるしかないのが現状。Aピラーまで空気を整流しつつ流す方法として、コンビネーションランプの立体造形を上手く使おうとするとつり目になる。