ウェブサイトProfilejiyma21わたしのブログへようこそ。旅の楽しい世界へ皆様を御案内致します。ようこそお越しくださいました。ようこそお越しくださいました。皆様、いかがお過ごしでしょうか。この2月、東京急行電鉄(東急)5000系電車「アオガエル」の貴重な生き残りである熊本電鉄の5102A号車が、この2月をもって引退することが決まりました。そこで本日は、昨年10月に撮影・乗車してきたことを報告いたします。熊本市電を上熊本駅前で下車し、少し歩くと熊本電鉄の上熊本駅があります。ホームだけの無人駅で、5102Aが静かに出発を待っていました。上熊本側、平面の運転台です。2両編成を単行用に2分割した際、連結部分にも運転台を設置して両運転台車となりました。この形から「平面ガエル」の別名が与えられています。北熊本側の運転台です。東急時代の面影を十二分に残した懐かしい構造でした。それでは車内に入ってみることにしましょう。車内は、ワンマン改造のため料金表示器や運賃箱が取り付けられた他は、東急時代そのままでした。昭和32年」の製造銘板も懐かしいですね!吊り革も「東急百貨店」ですとか「東横のれん街」といった、東急時代の懐かしい広告が入っています。車内に貼られた、熊本電鉄の路線図です。この5000形電車は、上熊本駅~北熊本駅間の折り返し運用専用で、北熊本駅で藤崎宮前~御代志間の路線と接続しています。温泉町の菊池まで路線がありましたが、現在は廃止されています。揺られている間に、北熊本駅到着。ここでは僚友の5101Aがいます。奥の側線には、熊本電鉄2000形電車(元・南海22000系)がスタンバイしていました。5000形電車には、当然のごとく冷房設備などというものは存在しませんから、夏季などはこの2000形電車が上熊本~北熊本間の折り返し運用に入ります。上熊本へ戻る電車で、平面貫通側の運転席を見てみました。機能的につくられた運転席ですね。熊本電鉄では、この5102A号車の引退に際して、申込制の楽しいイベントを2月中に企画しています。くわしくはこちらのページでご覧ください。引退後の後継車としては、東京メトロ銀座線01形の改造車を導入することが決まりました。これは同線で6両編成で使用されているものを2両編成に改造し、ワンマン対応や集電装置などの改造を行って入線させるものです。熊本電鉄線、今から目が離せない路線ですね!尚、当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。ご参加、お待ち致しております。