Linkオフロードを走った方が、オンロードも上手くなるからです。冗談抜きで、ホントにこの一言に尽きるのですが、それではあんまりだと思う人もいるかもしれませんね。いうわけで今回は、オンロード(舗装路)を走るならオフロード(未舗装路)も走ってみるべき理由を書いてみました。・転倒や事故が原因で、公道を走るのが怖くなってしまった人の参考になれば幸いです。一度オフロードを走ってみて、理屈以前に感覚で「なにか」をつかんでみることが大事です。頭の中だけで理屈をこねくり回すよりも、実際に河原や砂利道を走ったり、オフロードのイベントに参加してみた方が効率的ですよ。最後に「タイヤはグリップするもの」は本当か?どんな状況でも確実にグリップするタイヤなんて存在しません。実際、オンロード走行でもタイヤは常に滑っていますし、どんなタイヤを使っていたとしても滑るときは滑ります。当たり前といえば当たり前ですよね。ところが、オンロード派のライダーにはそうでない人が存在し、現に「タイヤはグリップするもの」という間違った前提で走っている人が多いです。「いつタイヤが滑るか分からない」と思って走るのと、「タイヤはグリップするもの」と思い込んで走るのでは、走り方も大きく違ってくるのではないでしょうか。仮に上手く走れていた(と錯覚している)としても、それって実は運が良かっただけなのかもしれませんよ?そう考えると怖くなってきませんか?もっとも、この記事を読んでいるということは、ひょっとしたらあなたも既に「危ない目、痛い目」に遭ったのかもしれませんが。あなたがダートを走って「こんなはずでは」と思った部分こそ、バイクの本質である。そんな体験をしたなら、あなたは幸せだ。転んだっていいじゃないか。バイクに傷がひとつできる替わりに、何年もかかって気付くテーマを即座に見い出せる。それまでの何倍もバイクが面白くなる。それは、安全走行にもつながる。警察の交通標語なんか知ったことではない。うまいことが安全なのだ。すべてのライダーはうまくなろうと努力する義務がある。ヘタクソは、危ないのだ。カエレバ楽天市場AmazonYahooショッピングオフロードは「ごまかし」が通用しない言い方に語弊があるかもしれませんが、オンロードは多少の「ごまかし」が通用します。何も考えずに乗ってもフツーに走れますし、車体がふらついたり「怖い」と思うことなんてほとんどないでしょう。オフロードは「ごまかし」が通用しません。何も考えずに乗っていると、普通に直進しているだけでもふらつくし、コーナーを曲がろうと思ってもまず曲がれないでしょう(特に初心者は)。オンロード走行では小さな反応なので見落としている、あるいは無意識のうちにごまかしている挙動が、オフロードではハッキリと、すべて大きな挙動となって表れます。直進しているだけでふらつくということは「小石や枝に乗り上げた」「過重の載せ方がテキトー」なのかもしれませんし、コーナーが曲がれないということは「視線がコーナーの先に向いていない」「ライン取りをしていない」「コーナーに入るスピードが速すぎる」といった要因があるのかもしれません。これらの要因はオンロード走行でも大事なことです。それにもかかわらず、オフロード走行をしてみて「こんなはずでは・・」と思ったということは、オンロード走行ではこれらを見落としていた、つまり「ごまかし」が通用していたということですね。いえ、別にそれは恥ずかしいことでも何でもありません(初心者に限らず、オフロード経験者だって過去に何回も何回もコケてますからね)。それどころか「改善すべきこと」が洗い出せたのですから、むしろ喜ばしいことです。して「改善すべきこと」が明らかになれば、今度は「どうやったらこれらを改善できるか?」を考えることができます。して試行錯誤を繰り返すことで、気付いたらオンロードもオフロードも上手くなっていきます。Link「オン車」で走ってもいいけど・・ここまで読み進めてくれたあなたなら「なぜオンロード上達のためにはオフロードが不可欠なのか?」は分かっていただけたかと思います。したら中には「オフロード走ってみればいいんでしょ?だったら、オフ車じゃなくてもいいんじゃないの?」と思う人もいるかもしれません。「オン車で走ってもいい」と言う人もいますが。極端なことを言うと、オン車(オンロードバイク)でも走れないことはありません。それでもオフ車で走ることを強くおすすめします。オフロードは「滑って当たり前、転んで当たり前」の世界です。初心者の場合だと、何回も何回もコケることでしょう。別にオフ車なら問題ないんですよ。コケたところで大した損害になりませんし、それくらいではまず壊れませんから(もともと「コケること」を前提として作られていますからね)。オン車の場合はどうでしょうか。コケて傷だらけになったら、はたしてどれだけの損害になるのでしょうか?仮に、カウルが割れたり、サイレンサーがヘコんだら、被害総額はどれだけになるのでしょうか?そもそも、コケたときに引き起こせるのでしょうか?こういうことがあるので、私はオン車でオフロード走行をするのはおすすめできません。オフロード走行をするときは、素直にオフ車に乗りましょう。日本に「オン車でオフロード走行する人」なんていないと思いますが。Link最後に以上、オンロード派のライダーがオフロード走行をしてみるべき理由を書いてみました。ここまで、何かと堅苦しいことを書いてきましたが、そんなことは気にせずにオフロード走行をしてみればいいんです。特訓だとか改善といったことは意識せず、純粋にオフロード走行を楽しめばいいんです。「誰が速い、誰が遅い」とか「誰に勝った、誰に負けた」とか、そんなもんどうでもいいし、そもそも気にする必要すらないんです(どうしても勝ち負けにこだわるのであれば、それこそ競技に参加すればいいのです)。やって、滑ったり転んだりしつつも楽しみながら走っていれば、自然と上手に走れるようになります。すればオフロードもオンロードも上達しますし、オフロードには「オンロードとは違った楽しさ」があることも見い出せるはずです。考えると「アンタはオンロード派?それともオフロード派?」といった具合にカテゴライズするのは、非常にもったいない話ですよね。私は気にしたこともないのですが。いえ、無理にオフ車を買う必要はありません。各地で開催されているオフロードのイベントで、オフ車をレンタルすることができますからね。あおぶさとりあえずオフロード走行をしてみたかったら、メーカー公式のイベントに参加してみてはいかが?ヤマハ公式サイト:大人のバイクレッスン興味のある人は、他にもイベントがないか探してみてください。したら、面白そうなイベントがあるかもしれませんよ?それでは、あなたが今以上にバイクを楽しめることを祈って。Linkプロフィールあおぶさ北陸の片隅でブログを書いている隼乗り。2013年に二輪免許を取得して今日に至るまでに得た数々の経験(という名の失敗)をもとに、バイクに関する情報と考察、およびなるべくお金を使わずにバイクを楽しむ方法と考え方を発信しています。あおぶさモーターサイクル。