担当検査官は面白くない様子です。そこまで言うなら当時の新車新規登録時の諸元表・資料を取り寄せて、構造(検査官の言った)変更をします。その後担当検査官からの謝罪はありません。検査官をやっている以上は、発する言葉には責任を持ってもらいたいと思うのでした。いいですけどねっ本題は謝罪をしてもらいたいわけではありません。常日頃国の検査業務にも理解をし協力しているつもりです。基準・法律の順守は当たり前。それを踏まえたうえであえて、旧い車やバイクに国の基準ですべてを求めても維持するためにはメーカーから出荷された形そのままでというわけにはいかないこともあるんです。新基準の為の法改正はあっても古い基準がそのまま継続されると、施行されてからの経年劣化などもあるわけですし多少なりの緩和措置が適用されることを望みます。手つかずのオリジナルの車を削ったり、穴を明けたりするのはなんとも切なくなります。メーカーから出荷されてから当然ですが長い間動かしてくれば事故もあるでしょうし傷んでも来るでしょう何とか維持しながら40年、50年、60年と残ってきた車です。今、この時に法基準に合致させるためとはいえ、"わざわざ改造"をしなければならないのかこんなことをしていたら、思い出のたくさん詰まった車を乗り続けようとか、歴史的価値のある車を動かそうとか気持ちが萎えてきますね。検査官といえども他人の財産(権)を奪う権利もないわけですし。適合しているものをしていないと言われ加工するわけです。普通に考えたらありえない訳です。ありえないことが普通のことであるのは何か変だと。結局ろくな整備もせず検査に来るインチキ代行屋、インチキ改造車や違法改造車をその場限りの小細工を施して車検場に持ち込み、通りましたという車はOKで、40年50年と大事に乗ってきた車を持ち込むと些細なことに目くじらを立て車検に通りませんとは如何なものか。これは制度の問題じゃなく人の問題?そりゃそうだけどその制度にに携わっている人間が他人ごとではいけない。自動車やバイク趣味が日本で文化として育たない理由の一つ。ワーゲン、M-ベンツ、ルノー、シトロエン、アルファロメオ、GM、フォード・・・日本車各メーカー取扱。メーカー、車種問わず販売整備承っております。(09/16)パワステ:車検終わりました。