[時事・ニュース]新型コロナウイルスの集団感染が確認されたクルーズ船、「ダイヤモンド・プリンセス」で504人を検査した結果、新たに99人の感染が確認され、このうち、症状がみられない人は70人。ダイヤモンドプリンセス号はコロナ発生で有名になりましたが、最近は「ダイ・プリ」と言われているようです。ダイプリでは乗客乗員1723人を検査し、合わせて454人が感染している。国内全体の感染者は519人。マスクが手に入らない状況が続いていますが、昨日、今日と私は購入することができず在庫を補充する事ができませんでした。昨日は朝から雨でしたので湿度も高く、花粉症の症状がありませんでしたのでマスクをしなくても快適に過ごすことができました。毎日小雨が降り続けば湿度が増えて花粉も飛ばないし、ウイルスも生存できないのに。新型コロナウイルスが湿度にも高温にも耐性がある、変異している、という情報があります。解明されていない未知のウイルスですのでワクチンも治療薬も開発されていませんから梅雨になっても終息しないかもしれません。日々、続々と感染者が増えているので日本国内では市中感染になっていると思われます。ブログ記事に感染者数を記載するのも追いつかない。国内感染者がさらに増えた場合は日本は新たなステージに入ったと思うべきですね。感染者1名からうつる人数をRO値というのですが、今までは新型コロナウイルスの暫定値は1.4~2.5とされていました。アメリカの研究によると最新のRO値は4.6~4.7とのこと。電車、バス、タクシーといった密閉空間だけでなく、大人数が集まる場所には行かないように、マスギャザリング対策をしましょう。・マスギャザリング→特定の期間・場所に同一の目的で1,000人以上の人が集まること。人が何人に感染させるかを示す値。新型コロナウイルスの感染拡大を受け、三月一日に開催される東京マラソンで一般参加者の出場を全面的に取りやめることが十七日、関係者への取材で分かった。東京マラソンは国内最大のレースで、一般ランナーは約三万八千人がエントリーしている。東京五輪の男子代表選考会を兼ねており、男子、女子、車いすの招待選手ら一部は実施される。https://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2020021790135838.html沿道に観客が集まるのですから全面中止にするべき。関係者しか入れないようにしてトラック内を周回させて同じ距離を走らせればいい。コロナの拡散が心配されながらも大会を実施した熊本城マラソン。参加者の中にはマスクを着用した人もニュースに映っていましたが、コロナよりも参加者は低体温症などによって42人が救急搬送され、うち1人が意識不明になったそうです。参加者はコロナに感染する心配よりもマラソン中の体温を自己管理して無理だと思ったら悪化する前に棄権するべきではないだろうか。感染者で大変な時期にマラソンイベントに参加して、低体温症で搬送とか迷惑ですね。新型コロナウイルスの影響は1年はかかると思っています。今年1月~3月のGDPは大幅な下落は避けられませんが、既に10月~12月は前期比マイナス1.6%、年率マイナス6.3%、という危険水域でした。1月からのコロナショックが追い打ちをかけて日本経済は瀕死の重傷になります。来期4月以降は1月~3月期よりも悪化しますコロナの影響による原材料や部品の輸入ができなくなりますから、1月以降、どこまで影響が深刻になるかわからない状況です。不況は避けられないし、予測よりも悪化するのも避けられないです。中国国内で終息が見えないでうから、半年~1年は続くでしょう。パン業、オリンピック関連企業、このあたりは直撃を避けられない。国内で中国のような拡大をしたら、日本は終わりです。大都市を中心に今年は大きなイベントの中止をするべき。経済的な損失よりも国民に感染者が増加する事のほうが取り返しのつかない損失になります。オリンピックは中止したほうがいいです。感染して苦しい思いはしたくない。[時事・ニュース]─クルーズ船「ウエステルダム」乗客感染確認─マレーシア保健省は15日、カンボジアに寄港したクルーズ船「ウエステルダム」を下船しクアラルンプールに到着した米国人女性が新型コロナウイルスに感染していたことを確認したと明らかにした。https://this.kiji.is/601412874698654817隔離もしていない、検査も全員していない、下船時にはマスクもしていない、フンセン首相は握手でお出迎え、そしたら乗客に感染者いた。どこかの国が入港させないといけないですがカンボジアの対応はひどかった。中国でさえ入港を認めなかったクルーズ船を対策もしないで受け入れて中国寄りをアピールしているんですから。乗客の中には自国に帰った人もいるようです。ダイヤモンドプリンセス号だけでも大変な負担なのに日本はウエステルダム号を受け入れないで良かった。世界から批判されている日本のクルーズ船隔離は正しかった。ウエステルダム号はカンボジアに向かっている際も船内では感染予防策を講じないで船内でダンスパーティーを開いて通常運航と同様のクルージングをしていました。ウエステルダム号には日本人の乗客が5名乗っていましたので、飛行機で帰国したら隔離、検査をしないといけません。車を運転して定食屋で夕食を食べてきました。片道14キロぐらい?車は毎日運転しないと気が済まないです。食べ物を噛み過ぎて一緒に下唇の裏側も噛んでしまい血が出た。年に3、4回はやってしまいます。食べ物を良く噛んで・・・って思いながら食べるとやってしまいます。みなさんも気をつけて下さい。[時事・ニュース]東京都では個人タクシー組合の人たち7名から陽性反応が確認され、タクシーとは別に1名の男性会社員からも陽性反応が確認されました。男性会社員は新幹線で愛知県に出張に行っていた事も明らかになっています。和歌山県の総合病院で外科医が感染しましたが、同僚の医師も陽性反応となった為、国内で初の院内感染が発生しました。症状が出ている人しか検査をしていないので既に国内では散発的な拡散をしているかもしれません。チャーター機とクルーズ船を除いた国内の感染者は現在22人。みんなで感染を広げないという意識が大切です。感染した人の話しでは40°C前後の発熱、呼吸ができないほどの咳、体の節々に激しい痛み、鼻水鼻づまり、咽喉痛、クシャミ、咳、下痢。風邪と同じ症状で尚且つ、発熱と呼吸器症状、1週間以上の症状。感染したくないですね。今日はパソコンスクールの予約を入れていたと思っていたら、自分でキャンセルにしてしまっていたので、予約が入っていないことに気がつきました。スペシャリストレベル(一般))。今日の授業でテキストの試験範囲を終わらせる事ができましたので(試験に出る内容しか授業でやらないコース)、次回からは関数の復習と試験対策が始まります。今日はバスでパソコンスクールに行ったのですが、喫煙所でタバコを吸っていたらN95マスクを着用して歩いている20代の男性を見つけました。足早に歩いていたので体調不良にはなっていないようでしたが、街中でN95マスクをしているのは異様な光景です。異様な光景を通り越してバカなんじゃないかと思いました。歩いている時点で気管支炎とか風邪とかではない。通常のマスクが手に入らなくて仕方なくなのかもしれませんが、今後日本で散発的な感染が認められた時に今からN95マスクをしているようでは肝心な時にマスクを付けられなくなります。私は花粉症なので通常の市販品マスクを着用していますが、街で見かける人たちでマスクをしている人が随分と減った気がします。マスクが入手困難となっているので買えないのでしょう。私は秋から春まで毎日マスクを着用している生活を何年も送っているので在庫があるだけですから、普通はそこまでマスクをしている人はいないので在庫を沢山持っている人はあまりいないです。今日は東京オリンピックの聖火ランナーと、警察の警備の演習が実施されたようですね。ニュース番組でも新型コロナウイルスの次にオリンピック関連のニュースを流していました。コロナショックでオリンピックが消え去ったような雰囲気を払拭しようとしているようにしか思えないです。わたし個人的にはオリンピックなんかやらないでいいから医療体制の確立と、マスクと手指(しゅし)消毒液の国内生産を急いでもらいたいです。オリンピックが中止になった場合、日本は信用力を失いますので世界経済から置いてけぼりになってしまうと言われています。オリンピックを開催しても盛り上がらずに、更には訪日した選手やマスコミ関係者やインバウンド客が感染した場合にはオリンピック中止どころの批判ではなくなります。リスクを鑑みた場合、中止の選択肢も仕方がないと思うべきです。消費増税不況、オリンピック後不況、そしてコロナ不況、いずれも起きてもらっては困ります。コロナ不況やコロナウイルスの拡散は全産業が影響を受けて失業者が発生します。中途求人も新卒求人も有効求人は悪化します。現段階で倒産、廃業、解雇を避けられない業種は既にあるのが現状です。パン業→既に厳しい業界ですが個人店は今後かなり厳しい。・デパート、家電量販店→インバウンドが激減して利益率の高い商品が売れなくなり閉店が相次ぐ。・オリンピック関連→スポンサー企業は株価は下がり、見込んでいた需要は予想よりも低下して人件費の悪化や設備投資は業績悪化。今年は暖冬で沖縄の今日の最高気温は27°Cに達して浜辺では日向ぼっこを楽しむ光景がニュースでやっていました。2月でこの暖かさですから、今年の夏は猛暑(日中の最高気温が35°C以上)になるかもしれませんね。国産牛のステーキを載せた丼が手ごろな値段で食べられるうえ、京都大の吉田キャンパスに近い好立地も手伝い、学生らでにぎわっていた。男性店主(51)は「2014年7月に開業してから3年ほどは、右肩上がりで売り上げが伸びていました」と振り返る。状況が一変したのは2018年。「そのころから、放置自転車の撤去が急に厳しくなりました」。賃借している建物の前に駐輪できるスペースがあまりないため、利用客の多くは歩道上に自転車を止めていた。それを市から委託を受けた業者が次々に撤去し、トラックで一時預かり所に運び去っていったという。「撤去作業のトラックが1日に何度も店の近くに来るんです。来店して食事中の客の自転車が半年で40~50台は持ち去られたと思う。自転車がすぐに持って行かれるとなると、客もおちおち食事を楽しんでいられない。当然ながら客足に響いた。店主も手をこまねいていたわけではない。店の近くには臨時駐輪場がないため、駐輪場所を自前で確保しようと近隣の月極駐車場に問い合わせた。格安メニューを設けるなど営業努力も重ねたものの、売り上げ減に歯止めがかからず、とうとう2019年12月22日に閉店。約6キロ離れた左京区静市市原町に移転した。東大路通の向かいで営業するうどん店も、駐輪の取り締まりで客足が大きく減ったという。市は「駐輪場は今後も整備していく方向だが、土地の確保が難しいうえ、財源も限られている。周辺地権者との調整も必要だ」と課題を挙げる。https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200213-11003342-maidonans-life%E3%81%A7%E3%81%99駐車場が無いのに郊外に深夜営業のラーメン屋を開店させているのと一緒。近隣に時間貸し駐車場も無ければ客は路駐します。ステーキ丼の店は駐輪場を用意できないのなら自転車の路駐はしないように客に注意喚起をするのがまともな考えかた。マナー」の3つで成功するか失敗するかが決まります。