スバル(7270:富士重工業)は、GMからトヨタに株の譲渡が行われ、今やトヨタの関連企業になりました。代表車種は、インプレッサ、レガシーなどスポーツ走行を意識した車種となっています。富士重工業は、かつて第2次世界大戦中は戦闘機を作るほどの企業でしたので、今現在もその時の名残で、水平対向エンジンをシンボルとしていますね。0.792006年を除けば、1以下ですね。過去の記事でご紹介してきました自動車メーカーと比較しても、異例の存在です。ROEの推移を見てみましょう。0.081これも、通年低い状態です。そもそも、経営危機に瀕したので、米GMの支援を受けた訳です。一回は潰れかけた企業な訳ですね。今現在も再建中ということでしょう。今現在、スバルはWRCというラリーカーによる世界選手権に出場して、そこにインプレッサを送り込んでいます。海外では人気のあるレースカテゴリーですね。そこで、結構活躍していますので、スバル=ラリーカーというイメージが定着しているようです。三菱のランサーも活躍していましたが、今や見る影もありません。スバルの存在価値を高めるには、やはりこのラリーカーというコンセプトを生かす必要があると思いますが、そうすると特に日本国内ではターゲットがかなり狭くなってしまいます。WRCにはプジョーやシトロエンなども参加しており、プジョーなんかは意外とラリーカーのイメージとおしゃれ感をうまくミックスした車種を市販化しているな~なんて、個人的には思っていますが、スバルは、インプレッサを見れば分かると思いますが、無骨なフォルム過ぎて、買い手を選んでしまってますよね、明らかに。女性には絶対に受けないフォルムとコンセプトです。ぶっちゃけ、外国ブランド好きな日本人の発想になっちゃいますが、もう、プジョーのセンスを盗んじゃった方が早いんじゃないか?と個人的には思います。日本では、プジョーバージョンをリリースして、ヨーロッパでは、今までの硬派なインプレッサ系をリリースすればいいと思いますよ。現状のスバルにはいいとこありませんが、ただ、PBRが低い今であれば、投資しても良いかもしれません。仮に、ROEが現状よりも上昇(10%以上)すれば、PBRの水準も1.0~1.4にはなるでしょうし、株主純資産も今まで以上に伸びますので、複利15~20%とかを狙えるかもしれません。最悪のパターンとして、倒産もありえます。トヨタがバックアップに付いたのでその可能性は低いでしょうが、トヨタがスバルをどう活かしたいのか?その戦略如何でしょう。因みに本日、スバルが軽自動車からの撤退を発表しました。記事インデックス各リンクをクリックすると、再読み込み無しでページ内の各記事に移動しますよ。ブログ特選サイト内検索*検索対象サイトを選択してから検索してくださいね。タグクラウドクリックで各キーワードの専用ページに飛びます。RSSフィード・ブックマークRSSリーダーに登録して定期購読できます。最新記事のRSS最新コメントのRSS最新トラックバックのRSSソーシャルブックマークも、結構便利なサービスですよ。株式投資暦は7年ほど。日本市場に本格参戦は2003年。中国株にも2005年参入。海外旅行が好きで、毎年1回はアジアの国々を訪れています。中国・タイ・ベトナムなどに行きました。ランキング他の株関係のブログが多数見れます。カテゴリー&RSSカテゴリー名左側のアイコンをクリックすると、カテゴリー別記事一覧が見れますよ。F.B過去の記事一覧はこちらからどうぞ。データ・国内企業情報を調べるのに役に立ちますよ。宅建MicroAdTrackBackPeople各サイトの詳しい説明は株・経済関係の厳選リンク集で確認できます。