鯉川で運転停車して、1643Mと交換です。鯉川~八郎潟間の穀倉地帯を走ります。秋田で、9:12発の436Mに乗り換えます。新在並列の単線区間ですが、3線軌条で標準軌のみ複線です。飯詰で、435Mと交換です。後三年付近では、平安時代の”後三年の役”があったので、駅名になったらしいです。2017年9月29日に戻り、大館で、9:17発の1928Dに乗り換えます。花輪線1928Dの車内。キハ110系の変則セミクロスシート仕様でした。128.2キロ大滝温泉で、1925Dと交換です。十和田南で、スイッチバックします。赤坂田から、八幡平を遠望します。赤坂田~安比高原間を、八幡平に向かって下って行きます。盛岡で、13:08発の1540Mに乗り換えます。東北本線1540Mの車内。701系のうえに、混んでいて最悪の状況です。90.2キロ一ノ関で、14:41発の536Mに乗り換えます。701系地獄の連続です。50.1キロ小牛田に着きました。小牛田で、15:38発の2931Dに乗り換えます。気仙沼線2931Dの車内。キハ110系の変則セミクロスシート仕様でした。30.3キロ柳津に着きました。この先に列車は行けません。柳津で、16:42発のBRTに乗り換えます。55.3キロ気仙沼で、19:36発の342Dに乗り換えます。68.2キロ342Dの車内。キハ100系は、左右対称セミクロスシートでした。一ノ関で、21:01発の548Mに乗り換えます。93.3キロ548Mの車内。E721系が、本来あるべき近郊型のセミクロスシートだと思います。今宵は、仙台のネットカフェに泊まります。2017年9月28日(木)昨晩は、新得駅前の屋根付き自転車置き場で、テントを張って寝ました。夜中は大雨でしたが、屋根があったおかげで大丈夫でした。今日は、7:52発の代行バスからスタートです。列車では、見られませんが...。41.5キロ落合で、時間調整です。朽ち果てていく落合駅。このまま廃線になってしまうのでしょうか。バスは駅舎前に横付けです。列車は、この先には行けません。東鹿越で、9:12発の9628Dに乗り換えます。根室本線9628Dの車内。北海道のキハ40系は、どれも同じです。94.8キロ富良野は、北海道のへそを、売りにしています。駅前に、何故かグライダーが...。滝川を、11:38発の2328Mに乗り換えます。42.9キロ2328Mの車内。721系は、これで乗り納めです。岩見沢で、12:52発の1468Dに乗り換えます。室蘭本線1468Dの車内。トイレ側のクロスシートが、2人掛けです。75.8キロ追分を出発。左に離れて行くのは、石勝線です。石勝線の高架を、くぐります。安平は、駅舎と道路が直結しています。安平~早来間で、1469Dとすれ違いです。苫小牧で、14:49発の440Dに乗り換えます。58.0キロ440Dの車内。50系客車改造の、キハ141系は変則セミクロスシートです。錦岡~社台間で、太平洋と並行して走ります。社台~白老間で、スーパー北斗11号とすれ違いです。駅名標が3つ、同じアングルに入っています。北斗91号が、発車するところです。冨浦はホームから、太平洋が望めます。曇天が残念!幌別に進入。437Dが発車するところです。東室蘭で、16:17発の480Dに乗り換えます。77.2キロ480Dの車内。キハ40系の2両編成ですが、後部1両は豊浦で切り離しです。伊達紋別で、貨物列車と交換です。豊浦で、後部1両を切り離します。雪に埋もれる、大岸です。2018年12月24日(月・祝)なのが、バレましたね。秘境駅、小幌の上り線側です。こちらは、真冬の小幌です。長万部で、18:15発の822Dに乗り換えます。108.9キロ822Dの車内。キハ40系ですが、片側1人掛けの変則セミクロスシートでした。こちらは、真冬の長万部。スーパー北斗18号の通過を待って、発車です。降りしきる、雪に埋もれる野田生です。五稜郭で下車して、函館青函フェリーターミナルに着きました。今宵は五稜郭で下車して、函館青函フェリーターミナルを2:00出航のフェリーで本州に戻ります。フェリーは、横になれるし、無料でシャワーを浴びれるし、快適でした。(根室本線)2017年9月27日(水)昨晩は、どこも宿が満室だったので、遠軽駅横の立ち食いそば屋の前にテントを張って寝ました。写真は、テントのライナーを撤収した後ですが、野営の状況です。今日は遠軽を、6:25発の4653Dからスタートです。キハ40系の3両編成でした。113.2キロ東相内で、4652Dと交換です。観光地なのに駅前には、何もありません。網走で、10:24発の快速しれとこに乗り換えます。釧網本線しれとこは、キハ54系の集団見合い式クロスシートでした。166.2キロ北浜を出て、オホーツク海沿いを走ります。設定されていますが、無人駅です。停車列車が激減します。東釧路で、13:30発の5631Dに乗り換えます。花咲線(根室本線)5631Dの車内。これも集団見合い式でした。132.5キロ門静に着きました。厚岸~糸井沢間の、別寒辺牛湿原の中を走ります。茶内で、5630Dと交換です。花咲線には、ルパン三世の絵柄がある駅があります。別当賀を過ぎると、太平洋が車窓に広がります。日本最東端の駅、東根室に着きました。時間の都合で、残念ながら降りれません。16:09発の5632Dで、折り返します。135.4キロ釧路で、19:26発の2532Dに乗り換えます。北海道のキハ40系は、どれも同じです。今宵は、新得で野宿します。2017年9月26日(火)昨晩は、長万部駅舎前にテントを張って寝ました。一人野宿の同輩がいましたが、その方は駅舎内で野宿されたので、タオルケットを貸してあげました。今日は、長万部を5:38発の471Dからスタートです。室蘭本線471Dの車内。キハ150系は、変則セミクロスシートです。135.2キロ苫小牧で、正規8:32発の2747Mに乗り継ぎました。