>プントエヴォは格好良いのか?本エントリー、少々知能指数の低そうな、もしくは知的レベルの低そうな、つまりはアホなこと書いてみようと思う。誰がなんと言おうと、プントエヴォは格好良い。フェラーリとかランボルギーニとかアルファロメオとか、ああいうのとは違うベクトルの格好良さがある。分かりやすい派手さや造形上のドラマを演出せず、クリーンな線と最低限の抑揚で動的イメージを喚起させているあたりは、むしろイタリアンデザインの底力とすら思う。06:18プントエヴォで行く!続・あつみ温泉と山形県道27号線再び!山形探訪を掲げる2019年、未踏破の地を探して新潟県境にほど近い鶴岡市のあつみ温泉へ繰り出した筆者。帰り道は7月に走って陶然となった極楽県道K27を再び走ることにした。前編のあつみ温泉編はこちら。スローペースに眠気が誘発され、道の駅月山で10分ほど仮眠してしまったが、おかげで寒河江ダムに着く頃には頭しゃっきりである。K27を南下し大井沢集落を抜けていく。23:00プントエヴォで行く!あつみ温泉と山形県道27号線再び!2019年を隣県山形県探訪の年と定め、せっせと山越えを繰り返している。本格的に秋になり、今年のツーリングシーズンも佳境に入ると同時に残り時間が少なくなってきた。今回は新潟県境にほど近い山形県鶴岡市のあつみ温泉と、寒河江ダムから朝日町へ抜けるK27の再踏破を行ってきた。メインメニュークラスのネタを同日にふたつもこなしたため、レポートは前編と後編に分けてお送りする。走れてないよ!ごめんね。8月後半-9月半ばまで仕事が忙しくて...。言い訳を方々にしていたのだが、良く考えてみると、仕事量は昨年、一昨年とあまり変わっておらず、こっちの体力が落ちてしまったというのが真相のようだ。仕事から帰ったら夜活に行くぞー!と意気込む日もあったのだが、帰宅して靴を脱ぐとダメになってしまう。そんな中かろうじてオイル交換はしました。この変化がないことの方がむしろ後々重要になってくるのではないか。15:30プントエヴォ・オイル交換_61,517kmプン太郎のオイル交換のために(株)イデアルさんへ赴く。前回の交換が2019年5月・55,275kmでだから、5,000kmごとに交換することをマイルーラ、じゃないマイルールにしている筆者としてはまずまず。508SWの現車をしげしげ見る。プントエヴォの純正ホイールキャップはとても壊れやすい。いやもう、これはもはや設計ミスというか、煮詰め不足なのではないか。新品でも数回取り外し/取り付けを行えば、プラスティックのツメがあっさり折れるのだ。ひっくり返したところ。そんな現況に嫌気が差して社外品を探してみた。絶望的に見つからない。124とマツダNDのカタログ比較。既報の通り、124を手に入れると決めたのでカタログを舐めるようにみている。検討すべきはアクセサリ&パーツ。ご存知の通り、124にはNDロードスターとの共通部分が多いので、もちろん共有できるパーツも多々あり、またいろんな角度から紹介されているのでNDの情報も有用。先日試乗に行った際にいただいたカタログが大いに役立っている。124、上が本体、下がアクセサリカタログ。12:14プントエヴォで行く!貸切営業酒田港タイヤを新調したので走りに行かねばならない。2019年のテーマ「山形探訪」に則り、山形県新庄市から酒田市へ抜けるR344走破を第1目標に走り出した。行きつけのカフェのマスターが「R344が気になっている」とつぶやいていたからだ。マスターもツーリングの楽しみを知っている方なのだ。PS4の優等生っぷりに浮かれてペースも良い。R457で仙台から北上する毎度お馴染のコース。宮城県K156、K223などを経由して川渡温泉から鳴子温泉へ。R47で新庄市へ向かう。パイロットスポーツ4_60,685km「いろいろ遊んでもらえたようで。NS-2Rが寿命を迎え、タイヤを新調すべくクローバーガレージに赴いた際のSさんの言葉である。その通りだな、と思った。タイヤノイズと超短寿命に唖然としたものの、スポーツタイヤで半年遊んで6万円は安いと思う。プントエヴォに履かせてみた感想は既報のとおりであるから、そちらを参照していただきたい。NS-2Rがもう限界。旋回中にアウト側へジリ...ジリ...とにじり出て行くような...。お盆休み明けをじりじりと待って、筆者がタイヤコンシェルジュと頼りにするクローバーガレージさんへ相談に行ってきた。思いつくままに銘柄を挙げて見解を聞き、その場で決定し発注してきた。納品(というか取り付け)が完了したら改めてレポートする。