現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。90年の歴史を誇る世界屈指の難サーキットの抗えぬ魅力ニュルブルクリンク・・・。ドイツ・エイフェル地方にあるこのサーキットは、90年以上にもわたって多くの人を惹きつけてきた。それは恐怖ゆえだろうか。この地を訪れた人は、アスファルトを越えたストーリーを伝え続けてきた。ノルドシュライフェ(北コース)は、常に彼らの心の中に思い出として存在している。90歳という年齢であれば、ストレスから解放されて気楽に生きても許されるだろう。立ち止まって過去に目を向けてもいい。フォルクスワーゲンのフラッグシップサルーン『アルテオン』。同社の『パサート』の上位モデルにあたるアルテオンは、5ドアハッチバックスタイルを採用した最上級モデルでありながらも、あくまでもVWらしい上級で落ち着いたクルマ作りを目指した。昨年末、VWグループの生産モジュール「MQB」をベースにしたジャーマンスモールが相次いで日本にやって来た。2世代目のA1と、ブランニューのTクロス。ボディ形態は異なるものの、日常のパートナーに最適なキャラクターは共通。時を同じくして日本上陸を果たしたフォルクスワーゲンTクロスとアウディA1スポーツバック。ワールドカーオブザイヤー(WCOTY)主催団体は、デリーモーターショー2020(オートエクスポ2020)において、「2020ワールドアーバンカーオブザイヤー」の第2次選考5車種を発表した。ワールドアーバンカーオブザイヤーは、今回が4度目だ。ワールドアーバンカーオブザイヤーは、世界の人口の50%以上が、都市部に集中していることに着目して、4年前に新設された賞で、都市に似合う車を選ぶ賞となる。2020ワールドアーバンカーオブザイヤーの第2次選考5車種は以下の通り。フォルクスワーゲンのスポーツパフォーマンスを代表する称号の「GTI」。ゴルフとポロでの認知度は高いが、忘れてならないのがアップ!の存在だ。東京から岐阜まで走らせてみた。2020年3月号より)フォルクスワーゲン日本仕様で唯一のMT車いま、フォルクスワーゲンの日本仕様モデルで唯一の存在となったマニュアルトランスミッション装備車、それがアップ!GTIだ。4代目ポロをベースとしたポロGTIは、2005年10月、欧州に先駆けて日本でワールドデビュー。発売も日本市場が世界でもっとも早かった。そんなポロGTIは、ゴルフGTIが作り上げてきた「GTI」のスポーツイメージをそのまま受け継いで登場しているが、その個性はゴルフGTIとはまた性格の異なるものだった。2006年2月号より)決してお手軽なスポーツモデルではないその早さは驚異的だった。Maeda(前田恵介)商品説明によると「T」が「小さい」と解釈できる、英語ならばタイニィ(tiny)か、とも思ったのだが、「T」にとくに意味はないそうだ。SUVは頭文字を「T」とするVWのこだわりに則したとのこと。車名の由来はともかく、「小さい」はTクロスにとって重要である。プラットフォームも含めてハードウェアの構成はポロをベースとする。車体平面寸法は、全長が55mm、全幅が10mm拡大されるが、ホイールベースは共通。Nakajima(中嶋健治)英国では初試乗となるプジョー製コンパクト、新しい208。新しい508と明確にモデル・ファミリーを構成している。ボディのデザインを見ただけでも明らか。コンパクトカーの中では、かなり斬新なスタイリングだといって良い。ボディ両端を縦に彩る、ライオンクローと呼ばれるデイライトもそうだし、フロントノーズの大きな3桁のモデル名も同じ雰囲気。ワールドカーオブザイヤー(WCOTY)主催団体は2月5日、デリーモーターショー2020(オートエクスポ2020)において、「2020ワールドカーオブザイヤー」の第2次選考10車種を発表した。ワールドカーオブザイヤーは、2006年に開始された。選考対象から外される。はじめに骨折り損といえるような目に遭ったことがあれば、ヴォグゾールとオペルが2017年11月にどんな苦汁を舐めたか理解できるはずだ。それまで、コルサは3年毎に大幅改良を受けてきた。先代モデルでも、2017年には技術な開発が発売できる段階に達していたのである。販売台数の減少は予想されたが、デビューすれば十分な人気を得られたはずだ。ところがこの年、PSAグループが、ヴォグゾールとオペルをGMから買収。9枚トヨタ・ヤリスWRCは“リアクティブ”。2020年仕様のトヨタ・ヤリスWRCについても、念願のダブルタイトル獲得を強力に推し進めるべく、モンテカルロに合わせてアップデートを施してきた。なかでも注目したいポイントはエンジン。エンジン・プロジェクトマネージャーの青木徳生氏は、「性能アップを行いながら、信頼性も高めました。エンジンだけで言えば、歴代最強のスペックになっていると思います」と自信をみせる。2020年、注目のあの輸入車はいつ日本にやってくるのか。Magazine誌では徹底検証している。2020年2月号より、タイトル写真はフォルクスワーゲン新型ゴルフ)フォルクスワーゲンの注目は、Tロックと新型ゴルフ2020年もっとも話題を集めそうなのがフォルクスワーゲンだ。2019年11月に国内発表されたコンパクトSUV、Tクロスのデリバリーが2020年1月からいよいよスタート。フォルクスワーゲンの屋台骨を支える『ゴルフ』や『ポロ』などと同様に、モジュラープラットフォームの“MQB”採用で誕生したブランド最小のSUVモデル『T-Cross(ティークロス)』が、2019年11月からの先行受注期間を経て、1月28日より正式販売を開始。発表後の2カ月間で1800台越えの予約数を記録している。2枚WRC:シュコダ、ペター・ソルベルグの息子オリバーと協力。カスタマー向けラリー車両を展開するシュコダ・モータースポーツが、ペター・ソルベルグの息子でラリードライバーのオリバー・ソルベルグと協力していくことを発表した。シュコダは2020年のWRC世界ラリー選手権数戦でオリバーの支援を行っていく。チェコに拠点を置くシュコダはWRCのサポートクラスである『WRC2プロ』で2019年にドライバーズチャンピオンとマニュファクチャラーズチャンピオンを獲得した強豪マニュファクチャラーだ。走り出した瞬間、このコンパクトクラスでもボディ骨格の強さとどこにも逃げの無い剛性の高さ感が、あらためてフォルクスワーゲン(VW)の偉大さを感じさせる。VWのラインアップでもっともコンパクトなクラスはup!だが、それに次ぐPoloをベースとして、SUVに仕立てたのが日本初上陸のTクロスである。VWのSUVは頂点にトゥアレグ、続いてティグアンときて、Tロック(今年上陸)、Tクロス(Tの意味は上位2台の頭文字を継承)と続く末弟にあたる。新成人のカーライフ意識調査」が行われたので、その結果を紹介していきたい。男性500名、女性500名を対象にして実施された。SUVブームの中にありながら、フォルクスワーゲンのSUVラインアップはティグアンだけという状態が続いていた。T-Cross)が2019年末にようやく日本でも発売された。C-HRをライバルに見立てて比較してみよう。※タイトル写真は、おおよそのサイズを比較できるように両モデルのノーズ先端で位置合わせしています。欧州では発売が開始されており、日本導入も間近となっている。そんなVWの新鋭が、同社で最も小さいSUVのTクロス。1月23~26日に開催される2020年のWRC第1戦モンテカルロに向け、参戦するドライバーたちが意気込みを語っている。2020年のWRCは全13戦で構成され、シーズン開幕戦は毎年恒例のラリー・モンテカルロ、最終戦は11月の第13戦日本(ラリー・ジャパン)となっている。開幕戦のラリー・モンテカルロはフランス・ギャップとモナコ公国を舞台に争われる1戦。大会が初開催されたのは1911年で世界でもっとも長い歴史を持つ1戦だ。クルマを購入しようと思ったときに、選ぶポイントとなる性能のひとつに燃費があります。日本では燃料1リットルあたりの走行距離を表記する方法が取られ、各車とも同じ土俵で比較可能です。これまで、「60km/h定地燃費」「10モード」「10・15モード」「JC08モード」などの試験方法がありましたが、現在では、より実燃費に近い値となる「WLTCモード」が採用されています。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。