セクター鉄道としての存続を決議[9]。第三セクター鉄道として存続を全会一致で合意決定[9]。運営引き受けを決議[9]。この中で、宮津線の代替輸送事業者として、宮福鉄道が運営を引き継ぐこと等を内容とする「転換計画」を全会一致で合意決定[9]。1989年(平成元年)8月1日:宮福鉄道が北近畿タンゴ鉄道に商号変更[9]。[編集]1990年(平成2年)4月1日:宮津線が北近畿タンゴ鉄道に移管[9]。km)、丹後山田駅を野田川駅に、丹後木津駅を木津温泉駅に改称。特急「タンゴエクスプローラー」が運転開始。岩滝口間(西舞鶴起点32.1km付近)において、前夜からの強風の影響で線路上に飛ばされてきたプレハブ住宅に衝突する事故が発生[17]。