byUruCarランドクルーザープラドの初代モデルが登場したのは、今から30年ほど前の1990年。1950年代に発売されたランドクルーザーの派生車種として登場し、主にライトデューティー用途として登場しました。世界の悪路を制してきたランドクルーザーを血筋とし、直系ではランドクルーザーワゴンがプラドの先祖に当たります。悪路走破性が非常に高いランドクルーザー一族の中でもタウンユースの快適性を考えた、RVよりもSUVに近い立ち位置にいるのがこのプラドというモデルになります。現在販売されているモデルは2009年に登場した4代目モデルですが、ランドクルーザーのライトデューティー仕様という立ち位置は変わっていません。最新売却前に見たい、編集部一押し!一括査定サイトまとめ以下の文中の買取査定額は、投稿日時点での目安になります。プラドの非公開在庫を見る価格推移グラフ※このページに掲載している査定相場はUrucarが独自に算出・分析した値であり、実際の査定額を保証するものではありません。常に高いリセールバリューを誇るプラドですが、2020年2月現在、いくつか高額買取報告が届いています。グレードや走行距離によりますが、買取会社によっては80万近くの買取価格の差があり、高値買取の傾向があります。ランドクルーザープラドの特徴これまでのランドクルーザープラドは、ランドクルーザーのイメージをそのまま小さくしたようなボディとデザインが特徴でした。それが変わったのは先代モデルである3代目から。ヨーロッパでデザインの再考が行われた結果、ランドクルーザーのイメージを随所に残しながらも洗練されたボディ・デザインとなり、柔和な印象が増しました。2009年に登場した4代目にもそのイメージを継承させ、新型ランドクルーザープラドは「小型でややフレンドリーなランドクルーザー」というコンセプトが分かるデザインになっています。2度のフェイスリフトが行われ、現在販売されているモデルは当初のデザインよりもやや普遍的な顔つきとなっています。歴代のランドクルーザープラドは5ドアボディに加えて、3ドアボディもラインナップされていましたが、新型では5ドアのみとなります。日本市場では実用的な5ドアへの人気が集中していたことがその理由です。全長4760mm×全幅1885mm×全高1835~1850mmのボディに2.7L直列4気筒、2.8Lディーゼルターボの2つのエンジンが搭載されています。2009年から2015年までは4LのV型6気筒エンジンがラインナップされていましたが、現在では落とされています。旧型との違い新型ランドクルーザープラドは、旧型からボディサイズをやや大型化しました。5ドア専用となったことで実用性も大きく向上し、ファミリーカーには最適な車となっています。一部のグレードではリアに電子制御式のエアサスペンションを装備しており、乗り心地も向上しました。旧型に比べるとサスペンション取り付け部などの局部剛性も高められているので、ボディ全体の剛性も向上し、乗り心地や操縦安定性が大幅に良くなっています。ランドクルーザープラドの中古市場での人気についてランドクルーザープラドはランドクルーザーファミリーの国際的な人気の影響もあり、国内外問わず常に需要の高いモデルです。ランドクルーザーは大排気量設定のみになるため、金銭目での維持のしやすさからもプラドは積極的に中古車市場で選択される傾向があります。高いため、値崩れがしにくく、人気は常に高止まりしている印象があります。人気の理由ランドクルーザー自体は信頼性が高く、世界的にも知られたSUVです。一方でボディは大きく、エンジンも4.6LのV型8気筒と、日本ではやや持て余し気味な面も否めません。価格も700万円近く、置き場所や維持費を考えると簡単に手が出せる車ではない印象です。ランドクルーザープラドはランドクルーザーよりボディも排気量も小さく、扱いやすさ・維持費の面で大きなメリットがあります。外観もランドクルーザーのイメージをそのまま残しているので、「安く買える小柄なランクル」として人気があるようです。ミドルSUVの多くがモノコックボディですが、ランドクルーザープラドは頑丈なラダーフレームを持ちます。エンジンも縦置きで、悪路踏破性能はこのクラス随一だといっても過言ではないでしょう。買取査定額が期待できるランドクルーザープラドの人気グレードランドクルーザープラドの現在のラインナップは、2.8Lのディーゼルターボと2.7Lのガソリン仕様に大別できます。ディーゼルターボの方が高価で、最安は2.7Lのガソリン仕様です。「Lパッケージ」から「TZ-G」までのグレードがあり、最上級の「TZ-G」はディーゼル仕様のみにラインナップされます。Lパッケージ』が、最上級グレードとしてディーゼルの『TZ-G』が存在します。Lパッケージ』が人気を得ており、装備とコストの均整が取れているグレードということが出来るでしょう。人気のグレードは、ディーゼルエンジン搭載モデルの中で最も安い「TX」のようです。前述した通り、新型ランドクルーザープラドは安い仕様でも装備が充実しているので「TX」で十分といえるかもしれません。安いガソリン仕様の「Lパッケージ」は412万円で、最上級グレードの「TZ-G」は546万円。価格的には、130万円以上もの開きがあります。ランドクルーザープラドは最も安い仕様であっても本革シートが標準装備されており、全体的に装備は充実しているといえるでしょう。最上級の「TZ-G」のみリアに電子制御式のエアサスペンションが設定されています。レンジローバーなどの高級SUVにはエアサスペンションが装備されています。元は初代セルシオ用に開発したサスペンションで、トヨタが最も得意とする技術です。「TZ-G」にはそのサスペンションが装備され、乗り心地や悪路踏破性にも威力を発揮します。「TZ-G」は265/55R19と径が大きく、偏平率の低いタイヤと専用デザインのホイールを履いているので、タイヤのサイドウォールが薄いです。見た目がとてもスポーティでかっこいいのですが、車重の重い車に低偏平率タイヤはあまりおすすめできません。悪路に乗り入れて遊ぶような使い方をした場合、偏平率が高いタイヤの方が踏破性能は高くなりますので、見た目だけで選ばないことが大切でしょう。買取査定額が期待できるランドクルーザープラドの人気カラーランドクルーザープラドは輸出需要もあるために、カラーでの価格変化は少ない車種です。国内再販を考えるとブラック、アティチュードブラックマイカが一番人気で、続いてオプションカラーのホワイトパールクリスタルシャインと続き、他色と比べて3万円~5万円前後の査定額アップになるようです。Sense」を全車標準装備したモデル。「オプション込みでおおよその新車価格」と2020年1月現在での平均買取相場は以下になります。7名[ガソリン/ディーゼル]):新車492万円に対して買取価格327万円程度TZ-G(7名[ディーゼル]):新車595万円に対して買取価格439万円程度3年落ちランドクルーザープラドの目安査定額3年落ち2017年式ランドクルーザープラドは、それまで上級グレードへ設定されていた4リッターガソリンエンジンに替わり、新開発の2.8リッタークリーンディーゼルターボを採用。全グレードへ従来からの2.7リッターガソリン車と2本立てで設定しなおすラインアップ変更が行われたモデルです。「オプション込みでおおよその新車価格」と2020年1月現在での平均買取相場は以下になります。Lパッケージ」に7人乗りが追加。ヘッドランプなど外装を変更し、悪路走破性も高める改良が行われています。「オプション込みでおおよその新車価格」と2020年1月現在での平均買取相場は以下になります。ありのランドクルーザープラドの場合は?本格RVの骨格を持つランドクルーザープラドは、ラダーフレーム構造を採用しているため、キャビンの交換、フレームのみの交換すら可能な車両となります。モノコック構造でないためそれぞれに修復修正が高い水準で可能であり、海外では大きな問題にならないのが有名です。輸出が前提であれば、修復歴あり車両の買い取り価格は通常査定の75%前後、国内販売でも70%前後を期待でき、3年目の車両であれば250万円前後の買取金額に期待出来るでしょう。ランドクルーザープラドを高く売るためのポイント頑丈さと悪路走破性では定評のある車ですから、多少の小キズやへこみなどオフロードを走った名残がある程度は当たり前ではありますが、それでも洗車や塗装の手入れなどで極力キレイな状態を保った方が高く売れることは言うまでもありません。ワイルドなイメージのある車とはいえ喫煙率が下がった現在では、禁煙車の方が高く売れることも間違いなく、タバコなど車内清掃程度ではなかなか取れない臭いは最初からつかないよう配慮するのが、高価買取のポイントです。いえ、「ランドクルーザーらしく使う」上でアウトドアに伴う臭いなどをつけるなというのも少々無理があり、あまり高価買取ばかり気にしていると意味がない車でもあります。走行距離が長い場合におけるランドクルーザープラドの買取価格ですが、長い走行距離というのが5万km以上と仮定して調べてみた結果、2020年1月現在での相場は以下のようになります。言えるのは走行距離より年式での価格変動が大きい車なため、ある程度以上の距離にならなければ多少走っていても年式の新しい方が高い、ということです。いえ、おおむね5万km、10万kmを境にして、それ以上走ると高価買取の上限額が下がっていく傾向にはあります。ランドクルーザープラドを売るのにベストなタイミングは?悪路走破性が高いタフなオフローダーとして世界中に名を売るランドクルーザー一族の中では軽めで市街地など舗装路での乗り心地にも配慮した「ライトデューティー仕様」とはいえ、基本的にランクルはランクルであり、頑丈で多少年式が古くなったり走行距離が増えたとしても、よほど程度が悪くない限り売れない車ではなく、20年以上前の車でも実用車としてソコソコの買取価格がつきます。オフロードを走らないしアウトドアに使わないユーザーが格好だけのために乗る車でもなく、そのような用途であれば現在は乗用車ベースのクロスオーバーSUV(トヨタならハリアーやRAV4など)が多数ありますから、大抵のユーザーは高価買取狙いというより、「いかにランクルらしく使うか」を考えているはずです。それでも売るのにベストなタイミングがあるとすれば、「ランクルらしく使おうと購入したものの、結局アウトドアにもオフロード走行にも使わないまま、環境の変化などで今後も使い道がなくなった」というユーザーなら、所有しているメリットは特にないのですぐに売ってもよいでしょう。特定の用途では非常に人気のある車ですから、程度良好で年式も新しい車は未使用車に近い扱いで残価率も非常に高く、3年落ちなら普通は5割を切る平均残価率が6割を超えるほどですから、今後、あるいは当面しばらく使い道がなくなったらすぐに売るのが一番です。ランドクルーザープラドの残価率・リセールバリューは?ランドクルーザープラドは買取価格が非常に高水準で推移しているのがわかりました。続いて、残価率の観点から価値の残り方を紐解いていきたいと思います。Lパッケージを新車購入した場合のベースの購入価格が¥4,047,840で、諸々のオプション等をつけたとして、購入価格は450万円程度になるでしょう。(もちろん実際のオプション内容によって金額は変わってきます)その後約1年1万キロ乗って売却した場合に買取最高値は¥3,940,000でした。1年間での償却金額は約50万円で。これは月に4万円ほどしか償却していない状態です。ここまでの数値だと、レンタカーやカーシェアを使うよりよほど賢いクルマの使い方になります。その残価率たるや約90%程度にも及びます。その他の例として、3年時走行3万キロ車両の買取最高値が¥3,470,000、こちらもおおよその残価率は80%〜85%程度に。7年時走行7万キロ車両での買取最高値が¥2,870,000で、残価率は70%〜75%程度となりました。このことから、3年以降4年間で10%の償却しか発生しない、まさに夢のようなクルマで、価値の残り方から考えると非常に堅実な買い物であるといえるでしょう。ランドクルーザープラドは日本国内にとどまらず、海外需要も高いことから、どの年代になってもしっかりと価値の残るモデルであることがわかりました。現有ユーザーから見ると売り時に困りそうな残価の残り方になりますが、常に需要があるために起伏も少なく安定した買取価格が出るため、思い立ったら査定!というのもまた正解の考え方です。新型の登場も噂され、特に初度登録から3年間は少なからず年間5%以上の償却をしていくので、初回車検までに乗り換えを検討されている方は早めの査定をオススメします。ランドクルーザープラドの燃費は?ランドクルーザープラドは現在、2.7L直列4気筒のガソリン仕様車と2.8L直列4気筒ディーゼルターボ車の2種類がラインナップされています。ディーゼルの燃費は11.2km/L、ガソリン仕様の燃費は9.0km/Lです。車重が2000kg前後ある車なので、排気量を考えれば決して悪い値ではありません。最近のダウンサイジング・ターボエンジンや最新のクリーンディーゼルと比べると劣りますが、ランドクルーザープラドのような重量級のSUVには1気筒あたり600ccオーバーの低速トルク型のエンジンを積むのは当然の選択でしょう。エンジンのトルクは1気筒あたりの排気量の大きさに比例しており、乗用車用のエンジンだと1気筒あたり概ね500cc前後の排気量がないと十分な力を発揮しないといわれています。その分、ムービングパーツの重量がかさみ、高回転化が難しくなるのですが、ランドクルーザープラドのような車の場合はハイスピード・ドライビングをする機会はほぼありません。低速トルク重視型のエンジンを積むのが正解なのです。トヨタの人気SUV、ランドクルーザープラドの今、そして今後は?本格派ミドルSUVとして大人気のランドクルーザープラドは4代目!現行モデルはディーゼルエンジンが販売の主力で走りも燃費も良好エンジンはガソリンとディーゼルの2種類!全6グレードから好みのグレードを選べる新車販売価格はグレードに応じて420〜550万円!モデル末期の今なら値引きも大きい!現行モデルのランドクルーザープラドは、発売から10年を経たモデルです。今後新しいモデルが登場する可能性も考えられますので、新車の購入を検討している方は新型を待つか、現行モデルを買うか悩ましいところではないでしょうか。一般的には、モデル末期になると値引き幅が大きくなり、買い得感が高まることは間違いありません。EVへの変革期を迎えている近年、自動車メーカーはEVの開発・生産に莫大な投資を行っているため、従来のモデルのコストダウンをする傾向にあるようです。トヨタはミドルクラスのSUVが充実しているため、ランドクルーザープラドは現行モデル限りで生産終了、またはハリアーと基本を共用するFFベースのSUVにコンセプトを変える可能性もあります。プラドの下取り、売却で損をしないためには?買い替えの場合、ディーラーにそのまま下取りに出してしまうと数十万の差がつくこともあります。買取店へ持ち込まれる場合も1店舗だけの査定だと適切な金額でない可能性があります、なぜなら買取は店舗によっての需要や、オートオークションの相場などの状況で金額が大きく変わるからです。愛車の売却や、中古車購入で損をしないための近道です。かんたん車査定ガイドなら買取相場や複数社の査定額が一目でわかる!172万130万112万97万121万99万たった一度依頼を出すだけで、複数の中古車買取店へ査定依頼が可能。JADRIという団体に所属する超優良の買取業者のみと提携、業者同士が競争しながら査定するので、一番高い査定額がわかります。JADRI所属の優良店のみ一括査定サイトの「シェアNo1のサービス」のかんたん車査定ガイドをオススメしています。ほんの45秒の行動が、将来失うことになるかもしれなかった「車の価値」を守ることになるかもしれません。通常の査定と比べ20~80万高く売れる可能性があります。申し込み後、相場額実際の取引額に基づいて算出した概算価格も、24時間いつでもスグにWeb上で確認できます。プラドの非公開車、見ませんか?たとえば、特定の車種や、モデル、また、将来的なモデルチェンジや型落ちの可能性、年間20万台以上を買い取るガリバーしか知らない最新の再販、リセールバリューの動向情報も無料で相談、提供可能です。ガリバーの「中古車ご提案サービス」は市場に出る前の70%の「非公開車両」から中古車の提案があり探す幅が大きく広がる中古車探しの際は最もおすすめするサービス。ネット、市場に出ていない車や絶版車、マニアック車などの希少価値の高い車、一般にはまだ出回っていない車を探せます。ネットなどで欲しい車を探し、実際の相談、購入は「中古車ご提案サービス」で非公開車両から吟味するという中古車探しが賢く中古車を選ぶ最良の手段とも言えます。最短で即日で連絡、専任の担当者付き。「今は買うか分からない」でももちろん歓迎してくれます、思っていたより思わぬ掘り出し物に出会えるかもしれません。TZ-G※実際の数値などはグレードによって異なります、詳細は公式サイトでご確認ください。中古車販売のホンネをガチで聞いてきたよ!【前編】2020.01.27ホンダの自然吸気エンジン搭載スポーツセダンの決定版!シビックタイプR(FD2)とは!?2020.01.25【インタビュー】いい中古車販売店、悪い中古車販売店。査定相場を見る※当サイトはアフィリエイトプログラムの広告を掲載しております。確認の上、各サービスを提供している企業様のホームページより、ご利用をお願い致します。ライター/編集メンバーUruCar編集部/編集長含め、UruCar編集部メンバー。車オタク、ガジェットオタク、幅広いバリエーションのメンバーでお届け。メンバーの数人はカーシェアリング、レンタカー派。直人ライター/東日本在住のロストジェネレーション時代。バブル時代末期から1990年代末にかけて黄金期を迎えた国産車を味わいつつも、現在のミニバンやSUV全盛期も「時代が要求した結果」と決して否定せず、チューニングやドレスアップにも寛容な40代フリーランスライター。子供の頃から自動車が好きで、古今東西の車のヒストリーやメカニズムに精通。現在、ラリードライバーを題材にした書籍の編集などを手がける、モータースポーツ全般の知識も豊富。丈ライター/物心つくころより自動車に目がなく、アルファベットは車のエンブレムで、数字はナンバーで覚えた生粋の車バカ。重整備も自分でこなし、現在は某高級輸入車ディーラーにセールスとして勤務。ブランドに囚われるコトを何よりも嫌い、クルマの価値と本質的な楽しみを発信している。PTライター/ライター経験4年。多くの出版物、記事を手がける。クルマ好き、旅行が好きで車中泊マニア。廣瀬英俊ライター/小さい頃から車が大好きで、小学生の頃には対向してくる車の名前がほぼ言い当てられた記憶あり。今は、古い車をどれだけ新車の様な輝きにできるか!をモットーに、時間さえあればメンテナンスの日々。gohako,Inc.。