E-100MPをバイクナビとして使おうというのは当初からの目的でして、これなくしてはわざわざ防水仕様のナビを選んだ意味がありません^^実は、エアコン吹き出し口のホルダーを注文したときに、一緒に自転車ハンドル取り付け用のCM032-ST-2というホルダーも買っていました。8月下旬からずっと天気が悪かったのと、仕事が珍しく忙しかったことなどが重なり取り付けが延び延びになっていたのですが、「バイクの記事を~」とのコメントもいただいたことですし、本日取り付けてみました^^右手前にあるのが、ハンドル取り付け用のホルダーです。自転車用ということで強度等に若干の不安はありましたが、まあ値段が安いですからね~。試しに買ってみて失敗だったとしても損失はそれほど気になりません^^奥のホルダーは付属の純正です。取り付け部を見てもらったらわかると思いますが、爪の大きさなどはホントに一緒なんですよね~。※別に「蝶」と「超」を掛けたわけじゃありませんので念のため3分もあれば開封作業込みで取り付けが完了するのではないかというほど簡単です^^あとはクレードルごとセットすればOK。ぐらつきなども感じませんし、ぶつかったり転んだりしなければ十分使えるような気がします。これで知らないところへのツーリングも地図をリュックから取り出して・・・なんてわざわざする必要がなくなりますね~。電源周りの加工はいいとして、問題は防水ですね・・・ゴムパッキンのフタを開けないと電源コードが差し込めない仕様ですので、この辺の処理に悩みますね~。何かかぶせるしか無いのかな?いいアイデアがあったら教えてください^^;後は、反射ですね~。バイクではこっちの方が見やすいかもしれませんね~。feedに対応しています。コメントまたは、トラックバックをどうぞ。AMsho1さん、こんばんは。いや~、早速Upしていただいて!嬉しいです!ナビも考えていたところでしたので、いろいろな意味で参考にさせていただいてます。D-トラX購入計画ですが、近くに試乗車が無いのと、「先立つモノ」の都合上現在「待ち」の状態です・・。早くなんとかしたいのですが・・。D-トラXの距離も結構走られました?足回りやいろいろな部分のインプレ等お聞かせいただければ嬉しいです。早く買えるといいですね~。距離は4000kmほどです。足回り等については、オフ車から比べると舗装路でのキビキビした動きに感動しまくりですwタイヤについては、晴れの日のグリップは安心感がありますね~。逆に雨だと、マンホールに乗った瞬間Σ(||゚Д゚)ヒィィィィです^^;バイクやさんの話だと、雨でも舗装路はオンタイヤに分があるということですが、とてもそうは思えませんw土で滑るのは慣れてるし、どちらかと言えば「滑らせる」って感じだから怖くないんですけどねぇ・・・確実に言えることは、雪は死ねるな・・・と。サスはデフォルトのままですが、最初から固めのセッティングなので大型で良く効くブレーキとのマッチングが素晴らしいですね^^KLXの頃と比べると、制動距離は確実に2/3ほどにはなってると思います。急制動での安心感が段違いです。これはタイヤに関係するのかな~。なんかダラダラとわけのわからないことを書いてスミマセン^^;一言で言えば、「思い通りにクルクル回る」って印象ですよ。PMsho1さん、こんばんは。インプレありがとうございます。DトラXを本当に楽しんでらっしゃる感じですね。ブレーキやサスのセッティングもかなり期待できそうですね。早く乗ってみたいなぁ。(^^)軽快感についてはかなりトリッカーもいい線いってますよ。機会があったら試してみて下さい。(笑)それから、○タマの件にプラスしてトリッカーには尻の痛みの付いてきます。AMakashiさん、こんばんわ^^そうですね~。サスやブレーキに関しては、「オンロードバイク」なんだなぁ、とつくづく思います。SHERPAのシートはいい感じでしたね。AMsho1さん、こんばんは。DトラXには乗ったことが無いので推測でしかないのですが、トリッカーとは軽快さの質が異なるんでしょうね。DトラXの方がよりトータルバランスに振っていながら落ち着きと軽快さをうまく出している気がします。XT250Xをもっと全体的にレベルアップさせた感じと言ったら近いかも・・・。違っていたらすみません。いずれにしろ、楽しそうなのは間違いないですね。AMなんだか、自分が乗ってるバイクを褒められると気持ちいいものです^^XT250X。値段も同じくらいだし・・・そう言えば実車を見たことがないですね~。AMsho1さん、こんばんは。頻繁にお邪魔してすみません。私的な感想ですみませんが、セロー3Brosに乗った感想です。セロー:動きも穏やかで決して乗り手を急かさずにゆったりと目的地まで運んでくれる感じです。良妻賢母タイプでしょうか?トリッカー:軽快な動きと個性的なデザインが持ち味。刺激や目的のためなら犠牲(タンク容量?等)?も厭わない個性派バイク。他に本命がいる(ある?)人向け?XT250X:オンロードにシフトしたセロー。変な癖がなく意図した操作に忠実に反応してくれる。良妻タイプでしょうが、セローよりもう少し刺激があった方がという人向け?ちょっと不謹慎でしたかね?(^^)DトラXは、ブレーキや足回りの部分にしてもより魅力を感じますし、価格等も含めたトータルバランスは同クラスの同カテゴリーでもトップランクだと思ってます。欲しいが故の贔屓目もあるかもしれませんが。(笑)でも、それを割り引いてなお魅力的なバイクだと思います。とりとめない駄文をすみませんでした。AMakashiさん、こんばんわ~。AMsho1さん、こんばんは。X、よく比較されてますよね~。私見ですが目指しているものは「似て非なるもの」と考えています。Xと言ったら近いニュアンスだと思います。WR:美味しい料理を作るのに、コストもそれなりにかけて食材を吟味し、手間暇をかけて調理をした結果、ちょっといい値段になったもの。X:手持ちの中の熟成された食材を吟味して、味付けや調理方法を工夫してより美味しく作ったが、お客の財布にも気配りをしているもの。インプレを読んだりスペック表からの憶測ですので違っていたらごめんなさい。(^^)でもどちらも、一流の料理人の仕事だと思います。腕のあるライダーにも、そうでない私のようなライダーにもやさしいバイクだと思っていますけどいかがでしょうか?sho1さん。Xの方がより乗り手に対してフレンドリーな性格のような気がします。立ち位置は違えど「魅力」という意味では正にガチでの「好敵手(ライバル)」。sho1さんのおっしゃるとおりですね。あれ?論旨がずれてます?(笑)所有もしてないのに偉そうにすみません。AMakashiさん、こんばんわ^^そうですか。比較されてる両者なんですね^^確かにakashiさんのおっしゃる通りな気がします。褒めすぎかも~wホント、そこまで思ってもらって乗られるバイクは果報者ですよ。AMsho1さん、こんばんは。感想の内容に賛同いただけて何か嬉しいです。(^^)>ナビの調子はいかがですか?活用される機会があったらぜひインプレをお願いいたします。雨も多かったし、なかなか難しいかな?知らない土地でも安心感が違うことや、私の相方のようにタンク容量を極端に割り切ってきたバイクにとって給油は切実な問題です。ガソリンスタンドを検索できるのは心強いかも。(^^)またお邪魔させて下さいね~。今度のDトラには燃料警告ランプが付いてますし、ナビでGSは常時表示できますし、いきなり「プスン・・・プスン・・・」となったりして慌てなくて済みそうですwまたいつでも遊びに来てください。ナビのインプレを準備してお待ちしてます^^・・・とか調子のいいこと言ってみたり^^;それでは^^コメントを残す返信をキャンセルする。