※この記事はロードライダー特別編集『ザ・カスタムマシン2017』に掲載された内容を再編集したものです。)カスタム化の楽しさを提案するパフォーマンス・ダエグカスタム化では、ベースモデルの高性能ぶりを膨らませ、それをより楽しめるものにしてやるのもひとつの方向である。考えたとき、このKファクトリーDAEGはまさにそれに当たる。吸気系をエアファンネル化してサブコンで燃調補正を行ってセッティング、排気系はKファクトリー製チタンD-ヘッダー+オーバルチタンサイレンサー。これによって低回転域からのトルクフルな特性と、高回転域に向かってトルクの膨らみを感じさせるようになった。車体側も、ステム上下がKファクトリー削り出し品となってステアリングまわりの剛性感が高まり、日の字断面角型材スイングアームで、強化されたトルクを受け止める。前後ショックもオーリンズ・フルアジャスタブルに換装され、前後ホイールは軽量なBSTカーボンを履く。これらによって生まれるポテンシャルを引き出すべく、積極的にライディングできるようステップ位置も上後方に移動されているなど、単に換装というだけでない、パフォーマンスをいかに引き出して楽しめるかという点に軸が置かれる点に注目したい。Kファクトリーでは「手を入れて遊べるバイクに、その遊びの要素を作るためにパーツを作った」とも言うが、それをまとめたこのDAEGにはそんなカスタムの楽しさの提案が明確に感じられる。乗りやすさと寛容さを目指し、それを実現してきたニューモデル群だが、個性と味わいを楽しむ方向はもちろんあり。それを考える向きには、大変参考になる1台なのではないだろうか。初心者からベテランさんまで、あらゆるライダーが役立つニュースを発信しているバイク情報総合ウェブマガジンです。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。