>2009/9/2116:103年経って初の遠乗り(^^ゞなんとなくね、KSR-IIを、購入してから今まで、通勤と近所のお使いくらいにしか使ってなかったんだな。今回、ちょっとした用事(これは明日のネタに(^^ゞ)があって、休み中の用事にここでぽっかりと穴ができたので、バイクで静岡まで遠征することにした。用事って言っても、買いものとかではなく、ただただ山梨にないものを見に行くだけだし、一人で行くのに車とか電車とか、使いたくなかった。静岡方面にしたのも、高速だ、トンネルだ、使いたくなかったし、バイクで行く際に峠とかめんどくさいものを通り抜ける気がしなかったから(^^ゞ。遠乗りをもっと頻度高くやってると、峠を走らなきゃダメだろって感じになるんだろうけど、通勤チョイ乗りがメインなので、不安な部分は出来るだけ削除して。そんなわけで、出かけてみたわけだ。朝早めに出たんだけど、これがあまりうまくなかった。長袖Tシャツと春物ブルゾンで出たんだけど、山梨から抜けるのに、結局ちょっとは山を走ることになる。これが、寒い!(^^ゞ。厚手の装備にしておくんだった。途中のホットドリンクがうれしー、普段は冬でも自販機の場合は冷たいドリンクを手にする主義の僕にしちゃ、異例のことだ。それから、やはり遠乗りというか、山を走りこんでないので、ちょっとした峠でも不安を感じた。街乗りで温室育ちのようなライダーになってしまってはダメだ(笑)。一転、帰りはそれなりに楽しく走れたので、純粋に慣れと勘の問題のような気もする。それより何より大後悔したのは、ヘルメット。原付二種だし、それほど高いヘルメットじゃなくても、なんて思って、安い無名なヘルメットにしてしまったのが、大失敗。ショウエイとかアライとか、ちゃんとした品を使ってた時には感じたことのなかった、締め付け?による痛みが発生して、連続して30分走るのが限界。30分おきに休むなんて、あり得ない(^^ゞ。おかげで、体はすごく楽だったんだけど、頭はぎしぎしする〜。痛くなりだすと、集中力も落ちて、かなりヤバいと思う。次はちゃんとしたヘルメットを新調しないとね。ま、次の遠乗りはまたちょっと先に話になるだろうから、それまでには、って感じでしょうか(^^ゞ。)Tweet2009/9/618:453年経ちましたKSR-IIが家に来てから、3年になるんだ。自賠責を更新して、ついでに点検もしてもらって。バッテリーが弱ってること以外には不都合はなく、始動はキックだから、バッテリーには、電圧調整のレギュレータ程度以上の役割はほぼないので、不都合はない、と言い切ってしまう。KSR-IIのバッテリーって、MF(メンテナンスフリー)タイプじゃない、という今時ありえない仕様。バッテリー一個交換するだけで、1万円以上ぽぽ〜んと飛んでしまうなんて、信じられないって。最近、バッテリーの値段は上がってきてるとは言え、どうしても必要というタイプのバッテリーではないから、このまま液の補充だけで乗り切ってしまおう、と思っている。3年間で、走行距離6000キロ弱。当初思ったより乗ってないね。雨天時は休みというパターンと、通勤以外はほとんど使ってないということでこういう結果だ。それでも、ガソリン価格で考えて車体価格の1/3程度の経済効果にはなっている。MPVの走行距離が減っていなければ、そんなことは言えないんだけど、こっちは確実に減っているので、その分の経済効果はあったと言うことになる。今後、できるだけ長く乗り続けるつもり。2ストだから、だんだん風当たりは強くなるんだろうけど、ダメと言われるまでは、大事に乗っていこうと思っている。)Tweet2009/5/2519:37KSR-IIタイヤ交換KSR-IIのタイヤがパンクしたことに気が付いた話は16日にした。それで、タイヤ自体がだいぶすり減っていたことと、サイドウォールにもひびなど入り、このまま直しても仕方ないので、タイヤごと交換することにした。タイヤの選択だが、これまで履いていたのが、ダンロップのTT91GPだった。後継のTT92GPは、KSRだと前用しかなく、っていうか、TT91GPでも前用しかないのを無理に後ろにも適用していたみたいだ。TT91GPは、いろいろ調べてみると、KSR-IIにはオーバースペックっぽいハイグリップタイヤで、まぁ、確かに見た目が太く、刻んであるパターンも、どう見てもドライ重視のパターンだよね。雨降ったら、排水性には疑問がw。雨の時は基本乗らないから良かったんだけど。それはともかく、KSR-II用のタイヤは、サイズ的に種類が少ない。ブリヂストンも、基本前用しかないっぽく、結局前後揃ってるのは同じダンロップでもK178ってことになる。いや、本来論を始めたら、履くべきなのはK180なんだろうけど、僕の使い方を考えても、ラフロードに入り込むことは有り得ない。そこで、ここはオンロードタイプと指定したのだ。発注して交換まで、ほぼ一週間かかり、先週土曜日に仕上がったのだった。スピード感に乏しいTodayで引き取りに向かう。原付一種、50ccの制限速度30km/hが、いかにのろいものかという感覚だけをイヤと言うほど見せつけられつつ、店に到着。こんな状況でスピード違反なんぞで捕まるのはごめん被りたいので、遵法速度で向かいましたとも。仕方のない出費とはいえ、費用の捻出はかなりきわどい。バイクの諸費用は僕の小遣いと決めてるので・・・。10月には自賠責の更新もやってくる。