タイプRにまつわる噂の真相」を解き明かします。いえ、個体差があるのでこれがすべてではないことをご了承ください。ホンダ車はよく「ヤワだ」「剛性感がない」といわれますが、そのあたりをいろいろ強化しているTYPE-Rも例外では無く、ベース車よりはいいけど、やっぱりヤワなんすよねー。社外の強固なタワーバーや、もっと贅沢にロールゲージなんかで強化している場合は、結局それ以外の(強化してない)部分にしわ寄せが行ってることは想像に難くありませんね・・。左の足回りをガツン!と激しくどこかにぶつけた場合、強固なタワーバーに交換してあったなら、その衝撃は反対側の右のサスのアッパーマウント周辺にも被害がおよぶ、かも・・とかね。ネガティブなこと考えたらキリが無いんだけど、じゃあヤレのいったいナニが悪いとゆーんだ!?(開き直り)[モノコック(フレーム)]ガンガン飛ばしてるオーナーが多いであろうTYPE-R系は、今生きてる個体はもうヤレヤレばかりです(笑)でも、じゃあヤレてたらもうダメなのか?多少フレームがヤレて(各種基準の数値に収まらない)いても、アライメントで調整できる範囲内ならぜんぜん問題なし!と私は考えています。私のDC2も、けっこうフレームがネジれています(笑)が、アライメントはきっちり取れるし、それでしっかりと(200km/hとかでも)真っ直ぐ走ります。ステアリングの振動やぶれもありません。剛性感に関しては先述の通り、他にしわ寄せがいくのが怖くて、私はロールゲージは入れてません。(前後タワーバーは入れてます)ノーマルの剛性のままですが、サーキットでもそこそこタイムは出せるし、限界近くでも自分のコントロール下に置けています。暴れたり、予期しない挙動をすることもありません。私レベルではさして問題はないですねー。気になる部分と言えば、音。ヤレてると「キシキシ」「コツコツ」そういう音がどこからか発せられます。これはやせ我慢で乗り越えられます(笑)[ボディ]他の同時期のホンダ車よりはちょっとだけマシですが、DC2もボディがヤワです。ボディの場合、ヤレて目立つのは「チリ」「立て付け」ですね。ドアとフェンダーの隙間とか、ライトとバンパーの隙間とか、そういう部分が少し広がってたり、あるいは狭くなってたり。私は性格がおおざっぱなので気にしないし(笑)、自分で思うほど、周りの人もそんなとこ見てないので、よっぽどじゃ無ければ問題ないすね。立て付けは、ドアの開閉が少し重かったり、リヤハッチが閉まりづらかったり。こちらも多少調整はできるので、その範囲内なら問題ないでしょう。噂の真相:オイル食い、オイル上がり、オイル下がり。最新更新2019年ありがとうございました。96スペックに98スペック純正HIDヘッドライトをスワップする配線図(微妙)フロントリップ復活(もらいもの)sphereのHIDバナー(バルブ)に交換。TYPE-R(過去車)洗車と、ヘッドライトのくすみ(乳白色)。Z購入!板金と車検も。