JRこのブログに関して☆削除対象のコメントこのブログは、私の個人的趣味で開設しているものであり、宣伝や当ブログの趣旨・内容に合致しない特定の思想を訴えることに使われるということは本意ではありません。そこで、そのようなコメントがあった場合には見つけ次第削除させていただきます。削除するしないの判断はあいまいですが、個人運営のブログゆえ、ご了承願います。☆掲載の写真についてこちらで掲載している写真は、特記のある項目を除き私が撮影したオリジナル写真です。画像の無断使用や直リンクはお断りいたします。トリミングや傾き・明るさ補正などを多用していますが、レタッチソフトなどで被写体にかかった障害物や影などを消去するなど、写っている画像そのものを加工することは一切しておりません。E127系の配給列車さがちゃん。(金)京急大師線干支ヘッドマーク新年、2016年になりました。今年も当ブログをよろしくお願いいたします。2016年の乗り物趣味での注目は3月に開業予定の北海道新幹線でしょう。1964年に東海道新幹線が開業してから52年、ついに新幹線は津軽海峡を越えて北海道に渡ります。青函トンネルを挟む区間は在来線と共用で新幹線と貨物列車が同じ線路を走行するという前例のない方式も大変に興味深いです。その一方で、定期運行の急行列車として最後まで残った「はまなす」をはじめ、人気の「カシオペア」も含め在来線旅客列車はすべて廃止され、列車での渡道の選択肢がなくなってしまうのは時代の流れとはいえ一抹の寂しさも感じざるをえません。航空趣味では、関東地方の基地に唯一配備されている百里基地のF-15が遠く離れた宮崎県の新田原基地へ移動する計画があるほか、その新田原基地に所属している飛行教導群が小松基地に移動し、あの特徴的な識別迷彩のF-15が北陸新幹線や高速道路で東京からでも見に行きやすくなりそうです。今年も趣味初めは京急大師線の干支ヘッドマーク付き列車の撮影から。例年通り港町駅付近のS字カーブに着いて最初の列車から、グッドタイミングでタイトルに使ったすれ違いの写真が撮れました。今年もヘッドマークのデザインは2種類。この場所ではもう1本、後続の列車まで撮影しました。京急川崎~港町このあとは京急川崎駅付近に移動しました。冒頭に記した通り、今年の乗り物趣味も目まぐるしく変化の多い1年になりそうです。それらすべてを追うのは難しいですが、身近なところで趣味を楽しみながら更新して行こうと思いますので、よろしくお願いいたします。»コメント元旦から早速、鉄初めでしね。毎年元日か2日に京急の干支ヘッドマークを撮るようになってから8年目になるよ。干支が1周するまでにはまだもう少しかかります・・・。スマートフォンで新幹線を撮る。