細い川で困ったさて、川の問題に立ち向かう(その2)になるワケだが、なにがそんなに問題かというと、2タイル分必要というのもありますが、それを作るための土地整形がこれまためんどくさいのです。いうのも周辺の土地を開発しないでおいて、一度土地をへこますなり「水」を配置するなりしてから、「平坦化ツール」にて土地を狭くして、川にしていかないといけないからです。川を先に作らないといけません。行き当たりばったりではいけないのです。どれだけ違うのか見てみよう。その8で見ていただいた地図に川のある部分を表記すると右図のような感じになる。いっても2本走っているのではない、この2本の間にある白く細いものが川(と道路)なのだ。お堀の水をひいている堀川さんだ。わかっていただけただろうか?あまりにも狭いのである。道路のように狭くても太いことにしてしまうことは可能であるが、いくら細くても2タイルの幅が必要である。両岸(名古屋城以北は片岸)道路は再現するつもりはないので、逆に川沿いの道路を組にして(川の一部として)考えればピッタリくるかもしれない。この川沿いの道というのは片側一車線ずつの狭い道だが、結構車が通る。いや、この川沿いに輸送系・問屋系の店が多く存在するからだ。これが消していいのか悪いのか悩むポイントだ。悩んだ末に出した答えは「そんな道路状況を一々気にしていられるか!」と言うことで終わる。何も細くて混む道路はここだけじゃない。ここは排除としてやっていくことにする。便利なProAtlasにて道路+川幅の距離を測る。狭いところでも道路1本+川が30mほど。この名古屋城周辺以南の最も基本的な構造、道路+区画+川+区画+道路でも80mほど。キビシイがこれらをまとめて川、ということにして作業を続けていこう。いうまとめ主義はこれからも大事になっていくと思われる。要素間のバランスというのも大事だと思うが。上に登場したような用途地図にグリッドを付けたやつで川をひいてみてもいいのだが、うまいやり方をしないときれいにならない。いうことでグリッドマップを参考にしながら、本体を使って川を作ることにした。汚いので最近は清掃運動などの市民活動が盛んである。他の川から導水してきれいにしてしまおうというプランもあるが、港側からは反対されている(そりゃそうだ)。遠くに見えるのは名古屋では有名な納屋橋。阪神タイガースが優勝したときファンが道頓堀に飛び込むように、中日ドラゴンズが優勝したときにファンは納屋橋から堀川へ飛び込む。この周辺はいわゆる歓楽街。