香港は豊富な数・種類の自動車部品及びアクセサリーを輸出しているが、それらには、セーフティ・ガラス、バックミラー、ロック、カーシート、ライト、ワイヤー・セット、排気装置、などが含まれている。港企業はカー・オーディオ製品とカー・セキュリティ・システムの主要な製造者でもある。造業者の中には自社ブランドとオリジナル・デザイン品を製造しているところもある。中継地としての重要性を物語っている。自動車部品のアセンブラーの場合、基本的に自社製品の対象市場近辺で組み立て工程を行うことが一般的であるため、部品サプライヤーとしてはアセンブラーの近くに移転することを検討しなければならない。なければ、地場市場の新たなサプライヤーにみすみすチャンスを奪われるリスクがあり、そのことで大きなプレッシャーがかかっている。この傾向はアセンブラーに近い部品サプライヤーほど有利であるということが言える。下層サプライヤーにとっては、より高い品質標準を満たさなければならないというプレッシャーも大きくなっている。消費者は、乗車時の安全性、車の性能、環境への配慮をより重要視するようになってきており、これらの分野は今後、自動車部品サプライヤーにとっても技術革新の焦点となるであろう。加価値機能や新たな特徴を導入して設計・構築することを中心戦略とする製造業者も出て来ることが予想される。月より免税(関税フリー)扱いとすることに同意している。者による申請を経て然るべき手続を踏めば、非課税の扱いとなる。自動車部品及びアクセサリー業界は、香港においては主要産業とは言えないものの、多種多様の部品やアクセサリーが、香港から第三国に輸出されている。輸出品目においては、車内エンターテイメントのオーディオ・ビジュアル機器など多岐に亘る消費者用電気製品のうち、カー・ラジオが香港の優位性を確立するアイテムの中で最有力の位置を占めている。香港は自動車とオートバイ用の特定の直接部品とアクセサリー類も輸出している。その他にも幅広い種類の自動車部品及びアクセサリーを輸出しているが、それらには(空気)タイヤ、セーフティ・ガラス、バックミラー、ロック、カーシート、鉛酸蓄電池、ライト、アラーム、ナビゲーション機器、ワイヤー・セット、カウンターとメーター、換気システム、ピストン式燃焼機関などがあげられる。香港で自動車産業用のエンジニアリング部品の製造に携わる企業は2,3社のみであるが、その理由は、香港が自動車産業自体を持っていないことと、香港のエンジニアリング部品製造業者のトラッキング記録システムが不十分なため欧米市場への参入が困難であることがあげられる。海外バイヤーのほとんどが既に自身のサプライヤー・ネットワークを確立していることも理由の一つである。車部品及びアクセサリーの製造に興味を持ち新規参入する製造業者が増加しており、より高付加価値な製品を展開するようになってきている。争が激しくなってきている。地場製造業者の多くは、小規模の電気工場か金属加工工場であり、そのほとんどが製造工程を中国本土で、或いは中国又は海外企業との合弁会社を中国本土に設立することでコスト削減と本土市場へのアクセスの良さ(近距離)という優位性の確保を図っている。143.5+376.9+65その他のフィラメント電球2.9+493.2+104.2+231三国間貿易が通常貿易の統計に計上されないことから、これらの数字は必ずしも香港企業によって行われた輸出ビジネスを反映しているとは限らない。分類システムをベースにしており、SITC分類システムによる数値と異なる場合がある。金属・プラスチック部品又は機械構成部品に至るまで異なるセクター間を跨っている。して輸出されている可能性もあるが、該当する貿易統計には自動車専用に使用された特定アイテムに対する詳細内訳が存在していない。コードの分類上の問題により、自動車用に使用されていない製品の数が少量含まれている可能性もある。99%を再輸出が占めている。動車部品の貿易センター及び中継基地としての、そして特に中国本土市場開拓における重要性を物語っていると言える。ベースの生産を行っている。大規模製造業者の中には自身のブランド名とデザインで製造しているところもあり、製品は輸出業者かエージェント向けに輸出するか、又は大量購入してカー・ディーラー、ガソリン・スタンド、販売店向けに製品を流通する海外の輸入業者に直接輸出している。要なアフター・マーケット・チェーンストア小売業者への輸出が増えている。業者の海外市場参入及び技術標準の向上に明らかに役立つであろう。香港企業にとって国際トレード・フェアや展示会に参加することは、最新技術や製品トレンドを知ることができるだけでなく、潜在的なビジネス・パートナーや海外の製造業者と出会う場所ともなる。Expo」や、フランクフルトの「Automechanika」などの国際トレード・フェアを訪問することができる。新たなビジネス・チャンス確立のために特定の新興市場を訪れることもある。業界トレンド世界の自動車業界の主たるプレイヤーは、アクセスの良さとコスト削減のため製造場所を市場に近い地域に移動させており、この傾向は部品サプライヤーの活性化に繋がっている。考えている状況下、地域で名の知れた自動車部品サプライヤーはかなり有利であると見られている。中国本土において合弁事業を形成する海外の自動車アセンブラーの数はますます増加する傾向にある。同時に、アセンブラーの傾向としては一流のサプライヤー2~3社に部品調達を依存しており、これらのサプライヤーは製品デザインやイノベーションなどのより大きな役割が期待されている。その結果、これらの一流サプライヤーはそれほど高度でない構成部品の製造を下請けに出すことになり、競争力のない製造業者にもビジネスの機会を提供することに繋がっている。コストと品質に対するプレッシャーから、デザインと製造工程に高度情報システムを導入する自動車業界が増えている。コンピューターを利用したデザインは多くの業界でもポピュラーな方法となっており、自動車の幾何学的デザインにおいても取り入れられるようになってきている。コンピューター・ベースの製造は、大部分が数値制御機械加工に関連しているが、これも自動車業界全体に導入され始めた。その他に自動車業界に導入された新技術として、高速プロトタイピングとバーチャル・リアリティがあげられる。取得することは一流製造業者によって重視されている項目の一つである。境を考慮した車をプロモーションするだけでなく、世界的な環境への関心の高まりの中、企業として環境にやさしい取り組みをしているというイメージをより前面に打ち出したいという意向によるところが大きい。日から実施されている。則がない製造品目の場合は、地元製造者による申請と製造元が定められた要件を満たしていることを条件に然るべき手続を踏めば、非課税となる。必要要件、についてのクライテリアを導入することである。http://www.tid.gov.hk/english/cepa/tradegoods/files/mainland_2009.pdf。Requirements)QS-9000」を確立した。Standardisation(ISO))」に関連して「ISO/TS16949」を作成した。世界基準となってきている。野は今後、自動車部品サプライヤーによる技術革新の焦点となるであろう。気汚染を減らし燃料効率を上げることが重視されるようになっており、よりエコ・フレンドリーな素材が人工的な素材に替わって利用されるようになっている。製品開発は、サプライヤーが性能と外観に関して常に向上を求められているという点において最優先事項となっており、より高度で新規に開発された性能が次々と新たな自動車に組み込まれている。能または独自の特徴を用いて構築することを中心戦略としている製造業者もある。ナビゲーション構成部品、セキュリティ構成部品、その他の関連製品などにも広く使われるようになってきている。昨今、種類の豊富なアクセサリーの中で、香港が競争力を持つ高性能カー・オーディオ製品に対する評価が高まっている。プレイヤーも好評を博している。リモート・コントロール・アラーム・システムやロック・システムなどのセキュリティ・システムも特に犯罪率の多い国は潜在的な大市場であると見られている。ベースの自動車アセンブラーに方向転換している業者もいる。アルミニウム製ホイールとホイール・カバー、シート・カバー、防犯システム、携帯電話ホルダーなどのおしゃれなデザインの製品需要の増加に繋がっている。適且つ利便性を求める傾向があり、そのため自動車にも携帯電話に関するものから衛星ナビゲーションなどの高度なアイテムに至るまで多岐に亘るアクセサリーが装備されるようになってきている。席オーガナイザーや調節可能なカップホルダー、携帯用ハンズフリー付属品などドライブの際に必要と思われるあらゆる需要に合わせた多種多様の製品が並べられている。自動車製造時のプラスチック使用が増えているが、この傾向は技術向上と価格に対するプレッシャーの増大によって今後も続くものと予想されている。動の場を広げる大きなチャンスを示唆しているとも言え、香港企業は、得意とするプラスチックの製造能力をもってこの展開を優位性に繋げることができるものと見られている。20%増となっている。