ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みモデルまたはグレードの指定がないレビューを見る場合、それぞれの絞り込みを解除してください。[1267241-1]満足度2エクステリア2インテリア3エンジン性能3走行性能4乗り心地3燃費3価格2遠目からだとヴィッツと間違える。(昼間)走りは良いですね。カローラとはおもえない。遠目からだとヴィッツと変わらない外観が残念。[1263969-1]満足度5エクステリア5インテリア4エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費5価格4ハイブリッドGが。私はドイツ車ファンでBMW→ベンツと乗り継いでますが、先般トヨタ好きのカミさんの車を買い替えようとこのスポーツの試乗に付き合いました。実はベンツとBMWの間にLexusのGS450hという車に乗ってましたが(すぐ手放しましたが)、このスポーツは正直、目からウロコでした。最近出たツーリングののっぺらぼう的なデザインとは違い、造形美を感じるだけでなく、走行安定性にドイツ車に切迫するものを感じました。いわゆる「運転をしてて楽しい」車です。ライン取りのレスポンスも軽快で素早く、あくまで個人的な感想ですがふにゃふにゃのLexusのGSなんかよりは上質です。この車を買う人は、ちょっとお金持ちだと思うので、日本車の中ではちょっとしたステータスにもなるかもしれませんね。130か国で世界と戦ってる車です。出来は素晴らしく、とても安い買い物だと思います。抜群の燃費のハイブリッドGです。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。購入の決めてはなんといっても外観です。どの方向から見ても、格好良いいの一言につきます。走ってみたのですが、カーブの走行も安定感があります。LTAの機能も高速だととても有効で、ブレーキに足を置いておくぐらいで、あとは目的地までほぼお任せです。【安全性能】セキュリティ機能については、重視していたので、BSM、RCTA付きのオプションを選択しました。車だけでなく、死角から来る歩行者や自転車なども認識してくれます。コンビニでバック駐車中、障害物を検知してくれてオートブレーキが一度だけ作動したことがあります。結果的にぶつかるような位置ではなかったのですが、万が一を考えると、これくらい敏感なのほうが安心感があります。先行車発進お知らせの警告音も程よいボリュームで、信号待ち後にぼんやりしていることの多い私には、何気にありがたい機能でした。【乗り心地/静音性】アクアと比べ、突き上げ感がかなり低減され、とても滑らかに感じます。一般道ではロードノイズもあまり感じず、大変満足しています。標準の夏タイヤに戻したときに、どれくらいの状態になるのかが心配ですが、それでうるさいと感じたらコンフォートタイヤに交換してみようと思います。想像よりかなりよく、寒い時期でもアクアと少し上回る燃費がでています。HV−Gなので、グリルシャッターが有効なのでしょうか?通勤30kmの往復で、日もよりますが23〜27km/lの範囲ぐらいでしょうか。丁寧に乗れば往復でも30km/lも可能かと思います。【ラゲッジ収納】オプションのアジャスタブルデッキボードを取り付けています。このデッキボードをつけるとかなりの底上げになり、最初は荷物が全然はいらないように感じたのですが、デッキボードの下の高さは15cmぐらいのスペースになっており、頻繁に出し入れしない荷物はデッキボード下に入れておくことで、それなりの荷物を置くことができます。うまく収納を考えれば、なかなか悪くない収納能力だと思います。【インテリア&収納】インテリアの雰囲気はとても気に入っていますが、収納は少なめです。ティッシュ、ゴミ箱などどこに置けばいいのか悩みます。ドリンクホルダーについては、運転・助手席の送風口下に出っ張りがあり、それが邪魔になり市販のドリンクホルダーを取り付けができません。センターコンソールに2つ用意されてはいますが、位置が後方で出し入れし難く底が深めで、コンビニコーヒーなど小さめのカップを置くのには向いていません。CARMATEなどで、カロスポ専用のものを販売してくれればなと思います。前車で利用していたドラレコの電源がシガーソケットタイプなのですが、センターコンソールボックス内にソケットがあるため、接続部が出っ張って、コンソールボックスに収納するものの邪魔になります。仕方ないので、小さめ延長用2分岐ソケットを購入し、運転席下でドラレコなどのソケットと連結するようにしています。【後部座席の狭さ】わかっていたことですが、狭いです。個人的には全く問題ありません。純正ナビはあまり好きではなかったので、ネットでClarionのNXV987Dを購入。9インチのため、ディーラーにて9インチを手配し、取り付けもお願いしました。このナビはステアリングスイッチのうち、オーディオ系のもののみ連携可能でした。ハンズフリー、モード選択、選曲前・後で計7つ)音声認識・ハンズフリーが利用しないので、こちらを地図の拡大・縮小に割当てることでかなり便利に利用できています。今回もSonicPlusのSP-C21Eをネット購入(約6万円)し取り付けてもらいました。納車時点で取り付けたため、純正スピーカーの評価はできておりません。音響にすごくこだわる方ではありませんが、音漏れも少なく、重低音ともにとてもいい音が鳴っていますので、ほんとに取り付けてよかったと思います。【価格】ナビ抜きで総額265万ぐらいしましたので、高いと言えば高いですが、7年前購入のアクアが200万程度。それに比べ、走行性能、乗り心地、安全性能などかなりグレードアップしていますので、こんなもんじゃないでしょうか。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。先日契約して納車(10月末)待ちです。�C子供が巣立てばまた二人の為ライフスタイルに合わせていろんな車に乗ってきましたが、ちょうど�Bから�Cへの変わり目での車選び。「1BOXいらないな」って感じでエスティマからの買い替えです。購入後は私6Rポロ、かみさんカロスポとなる予定です。試乗は3回、「好きなだけ乗ってください」ってことだったので、好きなだけ乗りました。私はトヨタ顔が嫌いです。ついでにレクサス顔も嫌いです。ロアグリルがナマズや鯉の口みたいに見えて仕方がありません。濃色系、且つGグレード以下のロアグリル周りがメッキモールでないタイプであればあまり目立たないことに気がつきました。リア・サイドについては良いデザインだと思います。リアはとてもグラマラスで好印象です。運転席に乗り込んだ感じは「狭」。私的には適度な囲まれ感と好意的にとらえてます。快適とはいえないと思いますが、プラス2名が普通に乗れるかなって感じ。定員の5名乗車はさすがに厳しいと思います。インテリアの質感は、トヨタらしくそつなくまとまってます。残念なのは上に突き出たナビの位置。視線移動を減らすためとはいえ、スポーツをうたう車にあの位置はどうかなと。うまくダッシュ内に収めてほしかった。寸法が9インチナビに合わせてあるため、それ以下のナビでは縁の余白が間抜けになりそう。(私は社外の7インチナビを後付け予定)シートは当たり前ですが、GZグレードのほうが断然良かったです。GZ以外でも、そこそこの質感とサポートはありますので不満はありませんでした。試乗レベルではわかりませんでした。残念ながらHYB、ガソリンとも多くの方の指摘通り全くの非力です。レスポンス悪いし、加速も全然物足りません。スポティーなルックスのHB車とみれば、必要充分でしょう。2つのエンジンを比べれば、どっちもどっちの感はありますが燃費も良くて、免税措置も受けれるとなればどうしても4WDでなきゃ、と言うことでなければ、ガソリン車を積極的に選ぶ理由が見つかりません。特別感を出すにはもっといいエンジンを載せないとアンチ派の格好の餌食になりそうですね。