働き方改革法が4月から一部の企業・職種で施行されるが、5年後に同法が施行される運送業界でも、一部では同法施行を見据えて取り組む運送会社は多いようだ。労働時間の短縮が難しいのが現状だ。こんな中で、いまでも未払い賃金請求など労務トラブルが多く、運送会社の経営者からは、いつ自社で発生してもおかしくないという不安の声を聞くことも多い。こんな中で今年初めに、弁護士から突然、昨年退社したドライバーの名前で未払い賃金に対する請求があった。この運送会社は大阪府南部に本社を構える会社で、主に雑貨などを輸送している。昨年末に問題のドライバーの勤務態度を巡ってトラブルとなり、ドライバーは退社することとなった。ドライバーは荷主企業で悪態をつき、荷主企業から出入り禁止を受けるなどして同運送会社としては何度となく配送先を変更していた。変更先でも同様の態度をとったことから、これ以上、荷主企業に迷惑を掛けられないとして、解雇ではなく自主退社を求め、年末の繁忙期だったが退職させた。退職後、1か月が経過した今年1月に、弁護士から同ドライバーの残業代未払い賃金が発生しているという通知が届き、同社も顧問弁護士に相談して現在、対応を迫られている。その後、未払い請求を求めるドライバーから、現在同社に務めているドライバー数人の携帯電話に連絡があり、「残業代未払いが発生しているので、同じ弁護士を通じて(同社に対して)未払い請求を行わないか」と勧誘してきたとのこと。一部のドライバーは経営者に、このことを報告してきたが、経営者が「退職した人間から連絡がなかったか」と確認しても、「何の連絡もない」と言う人間もいた。現在務めているドライバーのなかには、同社に対して未払い賃金請求の訴えを起こしている人物に便乗して請求を起こそうかと考えている者も存在するようで、同社経営者は顧問弁護士に相談しながら経過を見ているという。同社社長は「ドライバーの中には、未払い請求を一緒にしないかと誘われたと報告し、忠告してくれる者もいるが、請求を行っている人物に便乗して、自身も請求を考えるドライバーがいることが不安でならない。当社としては極力、未払いが発生しないように、ドライバーにもタイムカードを採り入れるなどして勤務時間の把握を行っているが、中には段取りが悪く、他のドライバーに比べて作業に時間を要する者もおり、不満がある者もいるようだ」と話し、今後も同様の請求が増えるのでは、と不安を抱えている。雇用形態めぐりトラブル運送会社では、ドライバーと会社側との契約が明確でない部分があり、ドライバーの中には、自身は正社員契約しているものと思い、残業代未払いの請求を訴えるケースも多いようだ。請求額の倍の金額に...運送会社では残業代未払いに関するトラブルが多く発生し、一部の運送会社では裁判にまで発展しているケースもある。請求されないためにドライバーによる未払い賃金請求が運送会社で数多く発生している。退社したドライバー数人から何千万円の請求を受ける運送会社も存在し、運送会社にとって頭の痛い問題だ。コメントをキャンセル※コメントを投稿することにより、利用規約をご承諾いただいたものとみなします。内容をご確認の上、送信してください。思い描く物流の未来は?ドローン物流や自動運転トラックなど、日進月歩するテクノロジー。大手物流会社の動き次世代の物流業界を担う人材を確保するため、大手物流会社では積極的に新卒採用を行っている。車内ドラレコ設置、検証重ねた設置位置ドライバーさんに対しても監視社会なのですね。厳しすぎる運送事業者のリスク段ボールに入った。過重労働解消相談ダイヤル、運輸交通業が最多トラック運転手のほとんどは、稼ぎたいはず。運転手に労働時間を規制すると稼げなくなるのでやめてほしい。ブロック塀の土台生かした精度・高強度フェンス物流会社をはじめ一般の住宅や学校など、どこにでもあるブロック塀。)は、血圧計を導入して社員の日々の健康管理などを行っている。)は11月22日、同社施設内で安全会議を実施。