概要1914年に東京駅が開業したときに、東京と横浜の間の電化された路線の試乗が行われたが、途中で停車してしまうというトラブルがあり、当時の鉄道院は謝罪広告を出すことになった。開業式は、1914年(大正3年)12月18日に行われた。これに合わせて、東京と横浜の間に電化された鉄道(京浜線)が走ることとなった。それまでは両都市は蒸気機関車で結ばれていたのだが、電車でも結ばれるようになったのだ。12月18日の開業式の際には、式の来賓を東京から横浜までの電車に試乗させることになっていた。この試乗の途中で、何度も停車するというトラブルに見舞われた。載った謝罪広告を引用する。來賓各位(訳:本日開業式にお出でいただき、東京横浜間の電車に御試乗いただきましたところ、不幸にして途中で停車するという事故が発生したため、皆様に多大なご迷惑をおかけいたしましたこと、誠に恐縮でございます。謝罪広告は上記のように候文で書かれている。当時、こうした謝罪を新聞紙上に載せるときは、候文で書くことは少なくなかった。開業式典の2日後の12月20日に、東京駅は正式に開業となった。同時に東京と横浜の間の電車の運行が正式に始まった。開業式典の日からのトラブルは続いた。大正3年(1914年)12月21日付けの『東京朝日新聞』の5面には、12月20日に「今も亦大井驛で停電して廿分ばかり遅れた」と書いてある。停電が起き、電車が20分ばかり遅延したということである。12月19日午後5時に東神奈川駅の電車車庫にて三十八歳の工夫(こうふ)が感電死したという報道も載っている。このような形でトラブルがあいついだので、東京横浜間の電車は、12月26日に運行休止となった。その後、翌1915年5月に運行が再開した。この路線は、今でも京浜東北線として東京横浜間の輸送の任に当たっている。[↩]『東京朝日新聞』の記事では「大井駅」とあるが、これは大井町駅のことを指している。この地には、駅ではない「大井聯絡所」が設定されていた。これが、東京横浜間の電車開通に伴い、「大井町駅」となった。記者はもともとの「大井聯絡所」と「大井町駅」を混同したのだろう。連絡を取りたい場合はこちらのメールフォームからどうぞ。した情報は、Twitterでつぶやいています。良かったら見てください。作成日2015年11月30日カテゴリ日本史この記事のライセンスこの「東京横浜間に電車がはじめて開通したときのトラブルとその謝罪広告」という記事は、著作権が全て留保されています。当サイトのライセンスに関しては、「ライセンスについて」という文章もご覧下さい。「日本史」に関する最新記事2019年から作品が自由に使えるようになるはずだった人たち1968年に死んだ人は、死後50年間の著作権保護期間を経て、2019年1月1日からその作品が自由に使えるようになるはずだった。2018年に著作権保護期間が死後70年までに延長されたため、自由に使えるのはかなり先となった。この延長がなければ2019年から作品が自由に使えるようになるはずだった人のリストをここに提示する。戦前の日本で作られた法令では、日本のことを「帝国」という文言で呼ぶことがある。した法令の中には、改正されないままいまだに「帝国」という文言が残っているものがある。より、2018年1月1日からその作品が自由に使えるようになった人のリスト。記事を探す:カテゴリから。