現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。試乗記・記事一覧2019年もミニバン販売台数No.1に輝いた日産セレナ。2019年に最も売れたミニバンは、日産「セレナ」だった。日本のクルマ文化に根付いたミニバンは、言うまでもなくファミリーカーの定番だ。ひと口にミニバンと言っても、多様化するユーザーのニーズに応えるためにさまざまなタイプが登場している。日産は米ラスベガスで開催されたSEMAショーで、ミドルサイズピックアップ「フロンティア」のスペシャルバージョン「フロンティア・デザートランナー」を発表した。日本未導入のフロンティアは、ピックアップが人気の米国において、日産を代表する車種の1台。なかでもデザートランナーはオフロードスタイルのパッケージを装着したファンからの人気が高いが、今回ショーに登場したデザートランナーはそれとは別物。週末の冒険からレースまでオールラウンドに対応するモンスターマシンなのだ。日本ではすっかり不人気の烙印を押されてしまった感のあるセダン。昔は高級車の代名詞でもあり、VIPが後席に乗るのもセダンと相場は決まっていました。多くが大型ミニバンで移動しているという事実があります。セダンにしかないフォーマルな佇まいは、年齢を重ねるごとに「意外とアリかも......?」と思い出してしまうポイント。米SEMAから選りすぐりの展示を一挙レポート。10月30日から11月2日までの4日間、アメリカのラスベガスで開催されたSEMAショーに今年も行ってきました。カスタムカー業界の見本市であるSEMAショーには、アメリカ全土はもちろん、世界中からアフターパーツのメーカーや自動車メーカー、サービス事業者などが大集結します。会期中には1500もの新商品が展示され、それらを目当てに買い付けに訪れるバイヤーの数は6万人を超えるそうです。訪問した中古車店に並ぶ物件の中で気になっちゃった車を独断と偏見でご紹介する、雑誌版カーセンサーで連載している『気になるクルマに会いに行こう!』のスピンオフ企画。今回お邪魔したのは日産ディーラー系の中古車店でしたが、ディーラー系中古車店のラインナップが凡庸だったのは過去のお話。今回の店舗も、これから納車するというV36型スカイラインクーペの6速MTがあったり、ワンオーナーのR32型スカイラインGT-Rが入庫予定だったりと気になっちゃった車が盛りだくさんでした。「特にお金持ちというわけではないのだけど、カバンや財布、メガネなどの人目に付くアイテムだけはハイブランドのモノを愛用している」という人って、けっこういらっしゃると思います。いった人はしばしば「身の丈に合ってない高級ブランド品で見栄張りやがって」みたいに非難されたりもしますが、言いたい奴には言わせとけばいいんです。欧州のパラダイムシフトがレース界でも鮮明に。12月初め、フォーミュラEの開幕戦を取材するために香港を訪れた。レース前夜、今シーズンからパナソニックジャガー・レーシングのドライバーとなったネルソン・ピケJrにインタビューする機会を得た。何よりもまずぶつけたかったのは、新チームで迎える開幕戦に対する意気込みではなく「お父さん、今何をしているんですか?」という質問。ネルソン・ピケこそ僕が最も熱心にF1を観ていた頃に活躍した憧れのドライバーだ。智メルセデスがピックアップ「Xクラス」を発表。7月18日、昨年10月にストックホルムでスタディモデルの「コンセプトXクラス」が発表され、市販版が待たれていたメルセデス初となるミッドサイズ・ピックアップトラックの「Xクラス」が発表されました。スリーポンテッドスターとピックアップトラックという強力なカードの組み合わせはズルい、という感じになっております。ルノー日産とメルセデスの共同プロジェクトであるXクラスは、日産「ナバラ」とプラットフォームを共有。全長5340×全幅1920×全高1819mm、ホイールベース=3150mm。何事も直に聞かねばわからないことってあるもんです。それはなにあろう「シビックを今さらなぜ売るのか?」の理由。不肖小沢がプロトタイプ試乗でじっくり聞いてきました。コラムでも書きましたけど、ホンダは今夏ほぼ7年ぶりに“ある意味”大黒柱とも言うべき「シビック」の国内復活を決めました。ある意味と付けたのは、いわゆるコンパクトハッチバックの代名詞、シビックが今も変わらず世界じゃベストセラーでも日本ではちと違う実情があるからです。コージ日産GT-R・17年モデルに試乗。日産GT-Rに初めて乗ったのは、2007年の登場直後に仙台のサーキットで開かれた試乗会だった。最高出力480psだというのでずいぶん身構えたのを覚えている。今から9年前、500ps前後のクルマは今よりもずっと少なかったし、「今度のGT-Rは、ポルシェ911ターボより速いらしいよ」などと言われていた。気をつけていたのにコーナー出口でのアクセル操作が乱暴すぎて、一瞬リアをスライドさせてしまった。今回の「アコード」は発売からちょうど3年目の改良となるが、なんとも力の入ったマイナーチェンジだ。外板のプレス部品も変わっていないようなので、一般的な定義では、これは“マイナーチェンジ”である。プラットフォームをキャリーオーバーするフルモデルチェンジは珍しくないし、逆の言い方をすれば、ボディ外板(とダッシュボードなどの内装の基本意匠)が変わらないことを除けば、そこいらのフルモデルチェンジよりよほど濃い変更内容である。■前編から続くさあ、ようやく試乗だ。全長4890×全幅1815というボディサイズはほぼクラウン並み。床下にボンベや燃料電池ユニットを配置しているため、全高はクラウンより75mmも高い1535mmとなっている。セダンとしては異例な背の高さだが、ボンネットフードとフロントフェンダーの間にラインを入れたり、各ピラーをブラックアウトしたりして、腰高感を感じさせない工夫をしている。マッシュアップ」と銘打ったユニークなプロジェクトを展開し、コンピュータ上で合成したコンセプトカーのイメージ画像を公式FacebookやTwitter上で次々に発表している。マッシュアップとは、複数の楽曲を組み合わせて新しい楽曲を作る音楽用語で、クルマでいえば“ニコイチ”的な発想だ。各モデルの特徴は以下の通り。ちなみに市販の予定はない模様。スカイラインの名がこれだけ世間で話題になるのは、一体どれぐらいぶりだろう。それは決して不思議な話ではない。昨年11月に発表された新型スカイラインと来たら、その顔にインフィニティのマークが輝き、当初のラインナップは全車ハイブリッドで、世界初のステア・バイ・ワイヤ・システムであるダイレクトアダプティブステアリングを搭載するなど、注目すべきポイントが盛り沢山だったのだから。話はそこで終わらなかった。SMART"次世代PHV(プラグインハイブリッド)のNS4を韓国プレミア。日本からフェリーでも気軽に渡れる国、韓国。釜山はその玄関口の都市でもある。釜山港からメトロで約50分、セントムシティ駅を出ると会場であるベクスコ(BEXCO)は目の前。ここで5月30日から6月8日まで、2014釜山国際モーターショーが開催される。知る限り、フランクフルトと並んで駅からの距離が最も近いモーターショー会場だ。「釜山港へ帰れ」を歌いきらない時間で会場に到着する。2月単月では17年ぶりの55万台超えとなるなど、消費税増税前の駆け込み需要が続いているが、その状況をボディタイプ別の販売台数から眺めてみよう。3代目となる新型日産ティアナの試乗会で、興味深いプレゼンテーションが行われた。なんでも、『サザエさん』の磯野フネさんは52歳で、女優の黒木瞳さんとほぼ同い年だというのだ。ひとつ、54歳の波平さんは57歳の桑田佳祐さんより年下だという事実にも驚いた。このプレゼンで何を言いたいのかといえば、昔の50代と違って今の50代はおしゃれで若々しいということだ。ティアナも、こうした新しい50代が満足できるセダンにしたかったのだという。消費税増税前の駆け込み需要に沸く国内新車マーケットだが、ここではその動きをクルマのボディタイプ別に見ていこう。2000年に登場したシティ派コンパクトSUVの3代目で、ホンダCR-VやトヨタRAV4のガチンコライバル。イメージや商品アプローチは他とはかなり違って「タフギア」を全面的に謳い、ボクシーな箱型デザインを纏うと同時に、全天候トラクションを保証するオールモード4×4-iシステムや防水カブロンシート、傷に強いスクラッチシールド塗装を売りとし、独自のファッショナブルな硬派路線を築いてきた。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。