編集可能2014年6月8日お気に入りにするツイートを検索するツイートを削除するツイートを公開する報告するその他それでコンパクトシティってどうなんですかまとめました。@mihatsuikutoshi秋田の「イオンタウン」の建設予定地と「イオンモール秋田」の位置を、さっきツイートした秋田市のDID(人口集中地区)の図と照らし合わせてみると、DID(人口集中地区)のちょうど端っこに位置していることが分かる。歴史は辺境でつくられる。@mihatsuikutoshi(再ツイート)「歴史は辺境で作られる。新しいスキームを作るにあたって過去のモノとの軋轢を避けようと思えば、そのフィールドに新天地が選ばれるのも無理はない。それをやると、既存の郊外の商業施設が既得権益化するでしょうね。@mihatsuikutoshi青森のイトーヨーカドーは青森自動車道の青森中央ICの近くにあるんだよな。@mihatsuikutoshi(再ツイート)青森市にサンドイッチ店の「サブウェイ」が初進出したのも郊外の商業地区(浜田地区)でしたね^^。いくつかの都市を定点観測しているのです。他には富山、高松かな。商業地理学からコンパクトシティについて考えています。定量調査の結果、それは世代により大きく変化がでましたね。@mihatsuikutoshi社会学者の新雅史さんが僕のBLOGOSの記事について批判的なツイートをされていたので、僕がそれに対して返信したら、さくっとスルーされたようだ。@mihatsuikutoshi何かよく分からないけど、反論に対して再反論してはならない、みたいな暗黙のルールがこの国にはあるよね。昨日も、再反論するほうがおかしいと言われた。みたいな目で見られる。いう人は僕に関わらないでもらいたい。すいません、スルーじゃなくて、考えてました。郊外の大規模商業施設の場合、テナントが撤退するとそのまま放置→廃墟になりかねません。いう事例はありますよね。買回り品の消費機能がなくなっても最寄り品の機能は残すなどの工夫はあってもよいかと。@mihatsuikutoshi社会学者の新雅史さんからの返信はないようだな。言いっ放しで済まされたようだ。あと、既得権益化でない方法で、業者なり施設なりをリプレイスできる余地を開発段階でどのように埋め込むかということも試されているように思います。知恵も制度も追いついていないのが実態でしょうが。本当に何もなくなりますよ。@mihatsuikutoshi滋賀の草津市も定点観測してみようかな。既存商業施設の陳腐化→新しい商業施設の開発、という流れに乗らないと、その街の活力が失われるという危機感はわかります。その危機感を理解しないまま(できていないまま?)コンパクトシティ万歳という流れになるのもどうかとは思います。コンパクトシティ万歳は危険ですね。大店法で都心部の大型店の出店を規制していました。現在では都心部の大型店の出店を歓迎しています。現在ではコンパクトシティ政策で郊外の大型店の出店を規制しています。郊外の大型店の出店を歓迎するようになるでしょう。誰も間違った事は言ってないのにあちらこちらで話が噛み合わなくなってるのは、コンパクトシティという概念が広範過ぎて共有されていないということなのではないかと思ったり。発端の方に一面的な見方から断言する傾向が見られるところも噛み合わなくなっていく要因の一つかなぁ。こっちのまとめで理由は分からぬが「失礼なコメント」と断定されてあっさりコメントを削除された身としてそんなことを考えてみる。その失礼なコメントは残されてるのに、その後で真面目に書いたコメントが消されてる不思議。失礼なコメントは残されてるのに、その後で真面目に書いたコメントが消されて、ってほんとですか。したら相当悪質的でびっくりします。「失礼なコメント」と断定してあっさりコメントを削除するアクションは、読者の不利益にもつながることでしょうにね。恣意的なコメント削除は多面的な見方の妨げになるのに。2014年7月14日なににせよ、これから高齢化とともに自動車を運転しない、できない人々が増えていくことは事実ですし、地方は人口減とともにインフラ維持費の捻出にもあっぷあっぷですから、コンパクトシティ化は避けて通れない道であることは確かでしょう。新聞でも、拠点の集中や集合化(うろ覚えですが)といった言葉でコンパクトシティについて必要性がある論調で取り上げられており、今後の世論もその方向に動いていくように思います。こちらのtwilogをご確認いただければ幸いです。ありがとうございます。共に誰もが住み良い街づくりのためにがんばっていければと思います。子供から高齢者、ハンディキャップのある人すべてが、自分の足で安全に健康的に暮らしやすい街の実現のために。拠点の集中によりコンパクトシティを実現すれば、それが即ち、健康的で便利よく誰もが暮らせる街づくりにつながるのですしね。自動車による危険な交通違反通行が蔓延しており、京都では妊婦、児童らが暴走自動車に加害されて大勢死傷した事故が起きてしまいました。これは全国の自動車社会な地方でも同様に起こりうるリスクでもある。脱自動車、コンパクトシティがこれからますます重要なキーワードになっていくことでしょう。人口減少時代の都市再編』で行政職員が口にしていた話。「すべてのものを残していこうとすると、財政破綻に行き着いてしまう。」この言葉は重いですね。コンパクトシティ推進以外に道がないことを端的に示しています。