(RSセリザワ/Car.No4/広島トヨペットF312/トヨタ1AZ-FE)「今日も昨日に続き連勝することが出来、すごくチームに感謝しています。スタートがすごく決まってトップに出られたので、昨日と同じような展開で後ろを引き離して行こうと考えました。途中で雨が降って来て少し心配しましたが、少しだけ降って上がってくれたので......。雨が止んだ後は最後までプッシュして、かなり後続を引き離すことができたのでクルマ的にもすごく自信になりました。開幕前にはここまでやれるとは予想していませんでしたが、クルマがすごく仕上がって来ているので良い結果が出せているんだと思います。段々後半戦に向かって行くというところで、少しずつタイトルのことを意識し始めている感じです。F312/トヨタ1AZ-FE)「今日は4番手からのスタートだったのですが、いつも通り普通にスタートが決まって山内選手をかわし、トンプソン選手も加速が良くなかったのできれいにパスすることが出来ました。お陰で1コーナーには2位で入れました。昨日からのセッティング変更で序盤の2〜3周、タイヤの状態の良いところでは昨日よりは少しだけ速くなったかな、と感じましたが、その後すぐにグリップが落ちてしまって。そのためにすぐに3秒ほど引き離されてしまいました。終盤、みんなタイヤが厳しくなって来たところでは、周囲も同じようなラップタイムになっているようでしたから、とにかくそこまでのタイムの遅さをしっかり分析してもてぎに臨みたいと思います。MF204C)「7番グリッドから、昨日ほどではなかったけれど良いスタートが切れて、その後のライン取りが良かったのかうまく1周目に3つポジションを上げることが出来た。その後山内選手に追いついて行ったが、トップ2台とのギャップが出来るだけ広がらないうちにと頑張って彼をパスしたんだけれど、3番手に浮上した段階で既に2番手とはかなりギャップが開いてしまっていた感じだった。その後は序盤に前に追いつこうとタイヤを使ってしまったために、昨日以上に後半苦しんでしまったが、それでも3位でフィニッシュ出来たし、このリザルトには満足している。前回のもてぎからかなりチーム全体が良い感じになって来ているのは間違いないけれど、ここまで予選順位がずっと良くないので、オーバーテイクの難しいもてぎでは予選順位の改善が重要になってくるだろうね。F307/トヨタトムス3S-GE)「スタートはまずまず決まって、そのままポジションをキープすることが出来たんですが、トンプソン選手とバトルが続く中で後続のF3-Nクラスのドライバーたちとのギャップが縮まったことで自分の焦りもあって、最終コーナーを立ち上がってから飛び出してしまって。それでポジションを落としてしまったので、落ち着いた走りをしようと気持ちを切り替えて走っていました。その後無線で佐々木選手にペナルティーが出たと聞き、より落ち着いて走ることが出来ました。完璧な勝ち方ではなかったのですが、しっかり最後まで走り切れたことがF3-Nクラス優勝に繋がったと思いますし、チームのみなさんに感謝したいと思います。KCMG/Car.No19/KCMG/トヨタトムス3S-GE)「今回が初めての表彰台となったわけだけれど、非常に難しいレースだった。序盤から勝田選手や佐々木選手、それにチームメイトのトンプソン選手らと激しいバトルになったんだ。そもそも富士でのウエットは初めてで予選でも苦戦してしまったけれど、今日の決勝でのペースは良かったと思う。ストレートでは少しダウンフォースをつけ過ぎていたかな、とは思ったけれど、レース中には佐々木選手のペナルティーや勝田選手のスピンなど、ラッキーもあって、今日は2位というポジションを獲れてチームにとっても良かったし、僕自身もすごくうれしいよ。今季はもてぎからの途中参戦ということだけれど、去年とは違い、F308を使ったF3-Nクラスマシンということで、まだまだクルマに関しては開発の必要があると思う。同じF3-NでもF307はもうかなり長い年月をかけて熟成されているからね。今のメインの問題はタイヤの摩耗。最初のもてぎでは4周くらいだったものが、今回は10周くらい。2倍ぐらい使えるようになって来た。F306/トヨタトムス3S-GE)「慣れない表彰台でうまくシャンパンを開けることが出来ず、平峰選手に手伝ってもらって。3年ほど前からスポット参戦をさせていただいていましたが、どうしてもF3にフル参戦してみたいということで、今年はようやく念願叶ってF3に専念させていただくことになりました。クルマ的には良いドライバーが乗れば毎回ポール・トゥ・ウイン出来るようなマシンを用意して頂いていると思っていますので、それを少しでも自分が速く走らせられるようにとテストやレースを頑張っています。そんな中、昨日の雨の予選で11番グリッドを獲れたのですが、いつも通りのへたくそなスタートで1コーナーまでにごぼう抜かれてしまって。富士でのレースラップに関しては多少自信があったので、なんとかついて行こうと必死でした。昨日後半オーバーステアで苦しんだ部分をハナシマさんがちゃんと修正してくれたために、今日は最後までプッシュ出来たのが良かったと思います。終盤、どんどんトンプソン選手が近づいて来て、ラスト2周は真後ろに来ているは分かっていました。なんとか守り切れたらと思っていましたが、彼が最終ラップのネッツコーナーで僕に近づき過ぎたのか、オーバーランをしたのでなんとか逃げ切れました。チェッカーを受けた段階では4位だと思っていたのですが、メカニックに3位と言われて。CarNo.19は、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章第5条違反(ホワイトラインカット)により、罰金2万円を科す。CarNo.23は、全日本フォーミュラ3選手権統一規則第3章第28条12.1)2)(他車への接触行為)により、ペナルティストップ10秒およびペナルティポイント1点とする。CarNo.35は、全日本フォーミュラ3選手権統一規則第3章第28条12.2)3)(他車の走路妨害行為)により、ペナルティストップ10秒を科した。