トコットという惜しい車。トコットという惜しい車。トコットをコペンと比較して書こうかなと思います。トコットも含まれてました。買い替えをすること無くコペンを乗り続けています。調べていくうちにいいところと悪いところが見えてきまして、コペおじの性格的にデザインや内装の感じなのでゃすごくツボだったのですが走りの面でちょっとあってないのかなと思いまして諦めた次第です。比較対象として間違っているかも知れませんが、コペン所有者がトコットを比較するとこんな感じになるよっていうのを書いていこうと思います。性能面もうちょっとエンジンに力を入れてほしかったハンドリングが狭いエクステリアは好きです乗り心地は良いお値段が高くないコペおじ的にトコットは惜しい車ミラトコットとは?気軽に運転できるのがテーマ女性7名で構成される開発チームで設計された女性目線で作るということで、新たに女性のみの開発チームを立ち上げて開発されたみたいですね。その目線はトコットに余すこと無く生かされていて、豊富な小物入れやポケットなど扱いやすい車になったと思います。2代目ミライースの派生モデルとして発売された内部の仕組みとしましてはミライースの「Dモノコック」(新Aプラットフォーム)を共有してます。そのため、足回りやエンジンなどがミライースと共通なものを使っています。エンジン廻りや足回りのカスタマイズはミライースのが流量できるかも知れないです。なるとカスタマイズの幅がひろがりますね。98万円~コペンと比べちゃうとちょっと性能が低いかな......トコットの口コミや試乗での感想で、走らない、加速がいまいちという言葉が有るのですが、なるほど性能を見てなんとなく理解できました。出力よりもトルクに振ることで最高速より、出だしの速さを優先した感じなのでしょうね。街乗り前提で考えられたセッティングで、このあたりが好き嫌いを分ける感じになっているんじゃないかなと思います。高速道路などの高速域をよく走る人にとっては物足りなく、ストップアンドゴーの多い街乗りをよく走る人にとっては運転しやすい車なんだと思います。スポーツ傾向のコペンと比べること自体が違っているのかなと感じました。ライフワークに合わせて選んだほうが良さそうですね。週末に遠出をするから走りの良い車がいい=コペン街乗りメインで普段の足の車=トコットと言った感じでしょうか。古めかしい感じはありますが、レトロ感はなくしっかりと新しい感じもあります。いえ、デザインだけは人の感性によるところが多いので好き嫌いも別れてくると思います。コペンのような丸っこいデザインの車が好きな方は好きになるんじゃないかなと思います。パステルカラー以外の色も欲しかった色の選択肢が少ないかなと感じました。パステルカラーも可愛いですが、深みのある青や緑、赤も人気のある色だと思うのです。女性が好きな色で合わせていて、男性が好きな色が少ないのでここでもターゲットユーザーの幅を狭めてるのかなと......ブリティッシュグリーンとかソウルレッドメタリック(マツダの赤)なんて男性向けぽくなりそうですよね。そんなに広くないですが、お買い物ぐらいだったら大丈夫なトランクが付いてます。後部座席は倒すことが出来て写真のようにできるのですが、完全なフルフラットには出来無いのです......まあ、フルフラットにすることって有るのかって話では有るのですが、コペおじはキャンプに行ったりするので、そのときにフルフラット化できるとテントなどの大きなものもたくさんはいるので安心だったりします。その点が惜しいかな~とせめてjimnyみたいに後部座席も左右で独立していると良かったのになーとも思います。性能面もうちょっとエンジンに力を入れてほしかったコペおじ的には普段使いとしての性能は問題ないレベルだと思うのです。遠出しようかなと思ったときやキャンプで山間の道を走るときにちょっと力不足と感じてしまうのかなと思います。ターボ付きのオプションが欲しかった......コペンになれてしまうと物足りないと感じてしまうのでしょうね。ハンドリングが狭いおそらくですが、運転になれてない方のためのステアリング設定がなされているようで、少ないハンドル回しで曲がれるような設定がなされているようです。みんカラや価格コムのレビューでも軽すぎるとかハンドル操作が思ったようにできない等のレビューが見受けられました。運転になれてる方には感じないと思いますが、ハンドルって結構回すんですよね。ハンドルの角度を全開まで回すには2回転半必要です。運転やハンドル回しになれてない方はとっさに一回転以上回すことって大変だと思うのです。そこを車側からアシストする設定なんじゃないかなと思います。関わってくる問題なので、他の車の間隔になれている人にとっては感覚が違って危険な事になりうると思います。コスト的には難しいでしょうが、ハンドルの回転設定をクイック、ノーマルなどの段階で分けられるようにできればよかったのかなと思いました。エクステリアは好きですカーナビの配置やステアリング周りのスッキリさが見やすくていいなと思います。街乗りの車なのでターゲットとしてものはカットされてるのでしょうね。エクステリアも嫌いじゃない、欲を言えば上級グレードしてレザーがあるともっと良かったです。シンプル・イズ・ベストでコペおじは好きです。無駄に着飾ったデザインより、何もないデザインのほうがスッキリしてて好きです。しすぎていてプラスチック感が高いのがちょっと残念かなと思います。白の化粧パネルやドアパネルなどがレザー風の生地であれば安っぽさがなくなって上級な雰囲気が出るんじゃないかなと思いました。視界も広く見やすいらしいので、そのあたりも考えられたデザインじゃないかなと思います。乗り心地は良いシートの硬さやサスの硬さと相まって乗り心地は良いようです。ショックをうまく吸収して体への負担があまりないようですね。そのため、長距離運転をしてても思ったより疲れること無く快適だったという言葉もあります。歩道から車道へ渡るときや側溝のカバーを踏むときなど街乗りの運転はショックになる原因が多いのでそのあたりを改善してきたんだなと思います。お値段が高くない新車価格120万円~で乗り出し150万円で買えるのはすごいと思います。この価格で、スマートアシストIII(衝突警報機能(対車両・対人)、衝突回避ブレーキ機能(対車両・対人))が全グレード搭載で、6点エアバッグも搭載しています。このあたりは頑張ったなーって印象です。コペおじ的にトコットは惜しい車すごく良い車で、本気で買い替えを検討したぐらいなのですが、走りや色に関してコペンと天秤にかけて納得できず買い替えを行わなかったのです。十分だと思う方も多いと思います。コペおじにとってはもうひと押し欲しいクルマでした。デザインも好き、内装も好き。多少傷がついても気にならない、むしろ味になるようなシンプルさがすごくコペおじは好きです。なんで乗り換えなかったかというと、コペおじの用途としての性能がちょっと追いついてなかったかなと思いました。走るためにもうちょっとエンジンに余裕があっても良かったのかなと。コレでレースをすることは一切考えてませんが(とはいえ軽いですし、空力を改良すれば十分レースカーになりうるかも)性能限界が高いほど余裕やゆとりのある運転ができるのではないかなと思います。本当にもう人お押しあったら良かったなと思う車でした。セカンドカーがもし許されるなら買ってた車です。新型ハスラーが発表されましたね。N-ONE(DBA-JG1)を運転してみました。今日だけN-Oおじです。新型フェアレディZの出るのかな?コペおじです。コペン(L880K)で車載動画を取りますよ。あけましておめでとうございます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コペおじがやりたいコペン(L880K)のカスタム案。新型フェアレディZの出るのかな?コペおじです。コペン(L880K)に乗ってますコペおじと言います。コペンのカスタマイズを中心にアウトドアや旅行の思い出を書いていこうと思っています!カスタマイズ方針は「快適なドライブ」&「ノーマルの見た目」です。アウトドアは「ゆるキャン△」みたいにキャンプを楽しむことが目標です。30代でコペンを所持しているのでコペンを持っているおじさんで「コペおじ」と名乗ってます。車には興味がありますが運転は恐怖を持っているようでなかなか出来ません。@copeojiYoutubeで車載動画を作ってます!(別アカウントなので「しゅんげつ」と名乗っています)しゅんげつのコペンとゲーム遊びやゲーム作成の遊び場のリンク別アカウントで、自作ゲームやアプリなどを作って活動しています。