バトンならまずあそこは行かないでしょう。私はバトンはどうしても好きになれない。トゥルーリにしても結果はどうであれ隙があったら抜くという姿勢は今のF1に一番掛けていたものだと思います。ここでまたラルフが一言訳の解らんことを言っています。ミハエルが最終ラップのシケインで仕掛けてバリチェロをパスしましたが、それを批判しているようです。「あんな動きをするなんて正気じゃないよ。ミハエルは「誰が相手でも同じことをする。遊びにきているわけじゃなく、真剣勝負をしに来ているんだから」っと。私はミハエルの方が正しいと思います。私はラルフも好きになれない。現在のF1はどうしてもピット勝負になってしまいます。早くても前の車を抜くことができない。ドライバーの中には抜けるタイミングがあったとしても、リスクが大きすぎていかない。それが当たり前だという風潮があります。それを打ち破ったのが去年の琢磨であり、今のハイドフェルドであると思います。ハイドフェルドは、ただでさえ来年のシートが危ういでしょう。相当なリスクがあったと思います。それでもあそこで飛び込む勇気。今まで苦労してきただけに、結果が欲しくて必死なのでしょうが、抜かなくても3位だった。抜けなくても当たり前のモナコで仕掛け、確実に車を止め、そしてパスした。アロンソのタイヤがズルズルだったにしても、本当に賞賛に値するオーバーテイクだったと思います。久々に面白いモナコグランプリでした。私が見る限り、1回目も2回目もウェバーは車を確実に止めてなかったように思います。1回目はアロンソは行く場所がなかったように思います。非常にルーズな抜き方だったように思います。インを空けといてピットにわざわざ抗議しろということはないと思いますが、確かにウェバーも抜くならスパッと抜かないと、あれでは文句が言いたくなる気持ちも解ります。別にアロンソが好きなわけではないですけどね。さあ、次はBAR復帰。いうか琢磨復活!現在ドライバーズランキング最下位!君こそ失うものは何もない。リスクを恐れず、飛び込んで行ってくれることを期待します!長々と書きましてすいませんでした。「あなたはF1をしゃべりだすとしつこいし長い!」とよくかみさんにも注意されます。これからも観戦記楽しみにしております。最後に「一番速いのが世界チャンピオンなのだから。」この意見に私も一票入れます。PMtoyoさん、こんにちは。コメントありがとうございます。今年の初めにウィリアムズのドライバーがアントニオ・ピッツォーニア、ニック・ハイドフェルドでもめていたときに、ハイドフェルドにならないかなと思っていました。今まで、速いマシンに恵まれなかった彼が本当はどの程度の実力があるのか見てみたかったからです。彼も今年活躍しなければ、彼のキャリアが終わってしまうことも覚悟しているでしょう。そんな気持ちがあのオーバーテイクを生み出したと思います。来年以降、彼の契約がどうなるのか心配ですが、この調子ならバトンが来ても他でシートが見つかりそうですね。さぁ、次はBARに暴れてもらいましょう。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。