設置の意味とは現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。LOCK(シフトロック)」と書かれたボタンや差し込み口が設置されています。見かけることは多くても、実際に使用する機会はあまりないボタンなうえ、車種によっては非搭載な場合もありますが、シフトロックボタンとは、どのようなものなのでしょうか。他社が「センタータンク」採用しない理由シフトロックとは、シフトレバーをパーキングポジションに入れた際、シフトのポジションをロックすることで、誤発進などを防止するための安全装置です。このシフトロックは「エンジンが始動している」「キーがACCになっている」「ブレーキを踏んでいる」などの状況でしか解除することができません。このふたつの条件があることによって、意図せずシフトレバーに触れてしまうといった誤操作や、子どもが間違ってシフトレバーを動かしてしまうことを防止することができます。ちなみに、シフトロックはAT車のみで、MT車には装着されていません。その理由は、AT車には「クリープ現象」と呼ばれる、ポジションをD(ドライブ)やR(リバース)に入れた際にアクセルを踏んでいなくても、一定の速度で走り出すといったAT車特有の現象があるためです。AT車にシフトロック装置が付いていないとしたら、誤ってシフトレバーを動かしてしまった際に勝手に走り出してしまうことが考えられます。このような事故やトラブルを起こさないためにはシフトロックはとても重要な安全装置といえます。LOCKと表記されたボタンには、どのような役目があるのでしょうか。このボタンは、シフトをロックするためのボタンに思えますが、実際には「シフトのロックを解除」するためのボタンとなります。シフトロック解除が必要となる場面は、故障やシフトトラブル時など、「エンジンがかからないなかでクルマを動かしたい」状況です。道路上でバッテリー上がりやガス欠でクルマが止まってしまった場合、安全な場所に移動するために、シフトをN(ニュートラル)に入れてクルマを移動可能な状態にする必要があります。MT車であれば、エンジン停止時にもシフトチェンジが可能ですが、AT車はエンジンがかかっていなければシフトをNに入れることができないため、解除ボタンが必要になるのです。同じメーカーでも車種によってはシフトロックの解除ボタンを搭載していないクルマもあります。トヨタの人気車種「アクア」にはシフトロックボタンはありますが、「プリウス」には非搭載です。このような違いがあるのでしょうか。搭載が異なる理由について、トヨタの販売店スタッフは、以下のように話します。「アクアなどのシフトは機械式のため、シフトロックを解除すればシフトを動かせます。プリウスはシフトを電気式で制御しているため、エンジンを起動できなければシフトを動かせません。シフトロックの解除ができない車種でエンジンが止まってしまった場合、基本的にはロードサービスに連絡し、救援を待つしか方法はありません。最近インターネット上などで整備モードへ移行する方法が紹介されていますが、絶対にやめてください。■AT車で「シフトロックボタン」がない場合にはどうする?プリウスなどの解除ボタンのないハイブリッド車などでは、トラブルの際に自分で対処するのは避けた方が良いようです。ハイブリッド車のけん引において、タイヤの4輪が接地した状態でけん引する場合にはけん引速度30km/h以下で、車両運搬車に積載するなどの短い距離かつ前進方向でのけん引という条件があります。これは、ハイブリッド車やPHV、EVなどに搭載されている高電圧システムは、駆動輪が接地した状態でけん引をおこなうと高電圧システムを破損させる恐れがあるためです。一部のハイブリッド車に解除ボタンが搭載されていない背景には、こういった強制的なシフトロック解除による故障を避けるといった理由もあるといわれています。シフトロック解除ボタンは、シフトの制御方式によって搭載が分かれるようです。自分のクルマに解除ボタンがあるのかを事前に把握しておきましょう。解除ボタンの使用方法は車種によって違いがありますが、代表的なのはボタン式で、使用手順は「1.サイドブレーキをかける」、「2.エンジンスイッチをACCにする」、「3.ブレーキを踏み込む」、「4.解除ボタンを押したままシフトレバーをニュートラルに入れる」です。ちなみに、アクアなど一部の車種では、解除ボタンにカバーが装着されており、外すためにはマイナスドライバーなどの道具が必要なケースがあります。解除ボタンがない場合、万が一の際は自分で対策せずにロードサービスを呼びましょう。安全確保のために救助は安全な場所へ避難してからおこなうようにしましょう。2020.2.13ホンダ、新型フィット発売。2020.2.12超ワイルドなジープのピックアップに砂漠に特化した新モデル。2020.2.11未来のヘッドライトが想像の斜め上。2020.2.13フォルクスワーゲン「Tクロス」試乗。2020.2.14ミニ最強のスーパーマシン「GP」が7年ぶりに発売。2020.2.17アメ車ど真ん中な迫力のプレミアムSUV、キャデラック「エスカレード」がフルモデルチェンジ。“機関砲”を装備した特装車の正体とは「3.1L仕様の最強RBエンジンを搭載するC33ローレル」怒涛の低中速トルクでドリフトパフォーマンスが激変!コメントの多い記事フォルクスワーゲン、新型ゴルフGTDを予告。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。