?わかりませんスマートフォン用の表示で見るこうですか?わかりません日々の出来事や好きな事、LINEマンガにアップするマンガなど書いてます。何の日?今日は何の日?10月25日は民間航空記念日1951年、戦後最初の国内民間航空会社である日本航空が、東京~大阪~福岡間の運行を開始したのがこの日です。機の「もく星号」は、ノースウエスト航空へ委託運行したためクルーはすべて外国人で乗客は39名でした。よって、直ちに官民を問わず全ての日本国籍の航空機の運航が停止されました。申請の意向を見せたために、行政指導により最終的に日本航空に一本化され、1951年3月に国内航空運送事業の免許を申請しました。日本政府主導による半官半民の体制で、設立当初の本社は現在の銀座日航ホテルがある場所に置かれました。当初はわずか39名であった社員はその後徐々に増えていきますが、大半は復員軍人や学徒出陣兵でした。英語が堪能な日系二世を多数採用して「外人部隊」とする、奇妙な集団だったそうです。DC-3型機(機体記号PI-C7、「金星」号と愛称が付けられた)で、運航関係者や報道関係者を対象にした試験招待飛行を実施した他、1951年9月には羽田空港や大阪、福岡、札幌などの当初の就航予定地に支所や出張所を開設しました。してアメリカのノースウエスト航空から乗員とともにリースしたマーチン2-0-2型機「もく星号」で羽田空港-伊丹空港-板付空港間の定期旅客運航を開始しました。DC-4B型機もノースウエスト航空からリースしました。Company)との運航委託を条件とした営業免許だったこともあり、JDACの1社であるノースウエスト航空の機材と運航乗務員による委託運航という体制でした。翌1952年4月に、ノースウエスト航空の乗務員が運航していた「もく星号」が伊豆大島で墜落事故を起こしたこともあり、1952年10月にノースウエスト航空との運航委託契約が切れるのを待って、新たに購入したダグラスDC-4B型機「高千穂号」によって自主運航を開始しました。コメット型機の最新型であるコメットIIを2機発注しました。1952年9月にはダグラスDC-4B型機に代わる国際線主力機として、DC-4Bを大型化しエンジンも改良、更に客室を与圧化し快適性を増したダグラスDC-6B型機も相次いで発注しました。(昭和28年法律第154号)の規定により、日本航空の運航路線が国際線および国内の幹線のみに限定されることとなったため、自社で運航乗務員の訓練用に使用した後、1954年2月から8月にかけて日本ヘリコプター(現在の全日空)に賃貸し、その後同社に売却することになりました。先に発注したコメットIIも、その後設計ミスにより空中分解する連続事故を起こし運航が停止となったため、その後多くの航空会社と同様に発注をキャンセルしました。誕生し、それまでの日本航空株式会社は同日付で新会社に一切の権利義務を承継して解散しました。現在の日本航空株式会社はこのときの新会社である日本航空株式会社の法人格を引き継いでいるため、同日が設立年月日となっています。(1)最新記事ショートショート漫画『魔法兄弟』ショートショート漫画『ちっさいおっさん』ショートショート漫画『おかめさん』キャラアンケート結果発表!キャラアンケート中間発表!もっと見るこのブログについてプライバシーポリシーお問い合わせはてなブログをはじめよう!yuru-ppoさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。