激戦の250ccスポーツモデルの中にあって常に販売ランキングの上位を走るMT-25を再検証。MT-25とYZF-R25の兄弟、実は「ある世代」にバカ受けなのです。MT-03の弟分となるMT-25もモデルチェンジ、新型が10月にインドネシアで発表された。MT-03同様、先に登場したフルカウルスポーツのYZF−R25をベースとしたモデルで、待望の倒立フォークを装備、合わせてリアサスもセッティングが変更されている。アナログとデジタルのコンビメーターは最新の多機能オールデジタルに変更され、ヘッドライトは先にデビューしたアジア市場向けのMT-15同様のアグレッシブなデザインのものに変更されている。MT-03同様、来年の国内導入の可能性が高いモデルだ。足つき性&タンデムの乗り心地まで細かくチェック先代のYZF-R25のメカニカルコンポーネントを使ったスポーツネイキッドがMT-25。R25そのままのエンジンを搭載し、軽量な車体を活かした快活なフットワークが魅力のモデルだ。2015年に登場して以来、高い人気を誇るこのモデルの魅力に迫ってみよう。ヤマハ発動機株式会社は、水冷・直列2気筒320ccエンジンを搭載する「MT-03」と、水冷・直列2気筒249ccエンジンを搭載する「MT-25」のカラーリングとグラフィックを変更し、2019年カラーとして3月1日より発売します。新色は、同時に発表されたMT-07ABSの新色と同じく、マットライトグレーのボディに、アクセントとして鮮やかなバーミリオン(朱色)のホイールを装着。落ち着きとアグレッシブさを共存させています。会員登録がお済みでないお客さまは、こちらから登録してください。会員登録がお済みのお客さまは、こちらからログインしてください。inログインすると、会員限定記事をお読みいただけます。