空の輸送はその頃には完全実用化されている空飛ぶタクシーが関空や大阪、神戸の都心を結ぶ。https://www.asahi.com/articles/ASL7J2TYGL7JUHBI00W.htmlこれは世界中の企業が開発しているので、十分間に合うでしょう。安全が心配ならルートは海と川の上に限定してもよいでしょう。大阪なら川と海の上だけで会場まで行けます。人工島という立地を生かさない手はないです。”大林組は17日、大阪本店(大阪市北区)内に同日付で「大阪万博・IR室」を新設したと発表した。今年5月に立ち上げたプロジェクトチームを発展的に改組し、人員を9人から24人体制に拡充した。2025年に大阪開催が決まった国際博覧会(万博)と、大阪府・市が誘致を目指す統合型リゾート施設(IR)を契機に高まる建設需要を捉えるのが狙い。大手ゼネコンでは、鹿島が関西支店(同市中央区)に「夢洲まちづくり開発推進チーム」を7月に設置。竹中工務店は「万博推進室」と「夢洲MICE/IR推進室」を設けている。次世代まちづくりEXPO」が2019年5月に大阪市で開かれる。環境に配慮したスマートシティー、健康長寿など持続可能な地域づくりに役立つ最新の製品や技術を展示、関西での市場創造につなげる。主催は展示会運営を手掛けるイノベント(東京・港)を中心とする実行委員会。場所は国際展示場のインテックス大阪で、期間は19年5月15~16日。イノベントの主催ですでにインテックス大阪での開催が決まっている[関西]統合型リゾート産業展との同時開催となる。スマートシティー関連、医療ヘルスケア、エコシステム、国際会議場や展示会場の運営など約200者の出展を想定、約1万人の来場を目指す。大阪万博開催は喜べない...荻原博子が巨大すぎる予算を指摘https://lite.blogos.com/article/345359/この荻原博子という人やけに大阪万博を否定しますね。有料記事じゃないですか。”大阪開催が決まった2025年国際博覧会(万博)で、課題として浮上しているのが、会場となる大阪市此花区の人工島・夢洲(ゆめしま)をはじめとした警備問題だ。現在、夢洲には交番もなく、施設整備などのハード面を含めたさまざまな対策は必至。大阪府市は同じ夢洲にカジノを含む統合型リゾート施設(IR)の誘致も進めており、大阪府警はこうした動きも踏まえつつ、具体策を検討していくことになる。設置し、大阪府庁本館(大阪市中央区)で第1回の会議を開いた。松井一郎知事は、「4年前に何も決まってない中で万博を大阪で開くと宣言し、大災害などを乗り越えながら、実際に開催を勝ち取ったことは大阪府市の職員のポテンシャル・能力の高さを証明することでできた。民間の皆様の参加したいという積極的な声も聞こえている中、そういった情報を見逃すことなく推進本部で情報を集約し、1970年の万博を超えて、世界中の人々を驚かせる万博にしたい。これからも1人1人のマンパワーをさらにスキルアップしていきたい」と訴えた。土壌汚染って一体なんなんですかね?豊洲市場の問題も、結局よくわからなかったです。万博の閉幕後の建物を解体するのは勿体ないので(ごく一部でも)残してまた記念として残して統合型リゾートの建物として生かしていくべきかと思います。※カジノ運営会社が嫌がり彼らなりの思い描いている構想もあるかと思いますが・・・・。2018年12月3日https://jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKBN1O20R8“米ウーバーが大阪でも来年からタクシー配車、万博・IRを好機に”米配車大手ウーバー・テクノロジーズ[UBER.UL]が大阪でもアプリを使ったタクシー配車サービスを来年から始める。名古屋に続いて大阪にも進出し、国内展開に弾みをつける。大阪では2024年にカジノを含む統合型リゾート(IR)の開業、25年には国際博覧会(万博)の開催が予定されており、交通手段としての存在感をアピールする狙いだ。関係者によると、大阪府も世界65カ国600以上の都市で利用されているウーバーと組むことで訪日客の利便性を高め、IRと万博を機に国際都市としての「大阪」を売り込みたい考え。大阪府はウーバーが23年の実用化を目指す、垂直に離着陸できる「空飛ぶタクシー」の導入にも高い関心を示しているという。ウーバー日本法人の3日の発表によれば、同社は大阪でタクシー車両642台を保有する未来都(門真市)と協業し、19年1月を目標にウーバーのアプリを使ったタクシー配車サービスを開始する。未来都は今後の利用状況を見ながら、使用できる車両台数を増やす方針だ。橋下前大阪市長がコメントしていましたが、今度の万博は前回の70年の万博を引きずっていては間違いなく失敗する。今までの万博の既成概念を覆すような演出で行かないといけないと言っていましたが、それに期待したいと思います。松井知事もそれはよく分かっているようで今までの万博やテーマパークの入場につきものの長蛇の行列と長い待ち時間をハイテクノロジー技術を駆使してほとんど待ち時間をなくしてすぐに入れる魔法のような技術を構想しているとコメントしていました。飲食コーナーも含めて。こちらも期待したいと思います。各国の展示館(パビリオン)のスタッフは言うまでもなくその国の人々ですが、全員が今、完成されれつつある瞬時に翻訳出来る双方向のコンパクトな同時通訳装置を身に付けてストレスなく会話が可能になるシステムも構想されているようです。これに加えて広大な会場を楽に移動したい時、やはり待ち時間なく意思表示をすればすぐにやって来る先進の移動システムも構築出来れば誰もが何度でも再訪したくなる万博として成功を約束されると思います。ついて、大阪市の吉村洋文市長は30日、協会事務局が会場の夢洲に隣接する大阪府咲洲(さきしま)庁舎(同市住之江区)内に設置されるとの見通しを示した。同庁舎は大阪のベイエリアで最も高い高さ256メートルの高層ビルで、府の部局や民間企業などが入居している。市役所で記者団の取材に応じた吉村市長は「夢洲が一望でき、万博に向けた進捗状況が一目で分かる。ぴったりの場所だ」と述べた。市は同日、市民の機運醸成や円滑な開催準備を進めるため、吉村市長をトップとする庁内横断型の万博推進連絡会議の初会合を開催。吉村市長は「地元自治体として、市民と一緒に万博を作り上げていくことが大事。アイデアなどの受け皿としての役割を果たしていきたい」と話した。”(NHKニュース・動画あり)大阪での開催が決まった2025年の万博への対応について、大阪市の吉村市長はNHKのインタビューに応じ、会場となる大阪・夢洲への交通アクセスの拡充に向けて、夢洲と関西空港、それに神戸港との間を、直接船で結ぶことができないか検討する考えを明らかにしました。』2025年に開催が決まった大阪万博の会場予定地の人工島「夢洲(ゆめしま)」(大阪市此花区)のアクセス整備をめぐり、大阪市の吉村洋文市長は夢洲に誘致をめざすカジノを含む統合型リゾート(IR)の事業者の選定の事実上の条件として、鉄道延伸費用200億円の負担を加える方針を固めた。今年7月、国内で最大3カ所にIRを設置する実施法が成立したのを受け、大阪府と大阪市は夢洲を予定地として誘致に手を挙げる方針を決めている。予定地は万博会場に隣接し、24年度中の開業を目指す。』(NHKニュース)2025年の万博の開催地が大阪に決まったことを受けて、大阪府の松井知事は、28日の記者会見で、1970年の万博の会場の跡地につくられた吹田市の万博記念公園を、次の万博でも関連のイベントを開く会場の1つにする考えを示しました。2025年の万博の開催地は、今月23日にパリで開かれたBIE=博覧会国際事務局の総会で、加盟する各国の投票によって大阪で開催することが決まりました。総会に出席した大阪府の松井知事は、28日、帰国後はじめて、大阪府庁で記者会見を開きました。この中で、「2025年の万博開催のときには、万博記念公園も1つのサテライト・関連のエリアとして位置づけたい」と述べ、1970年の万博の会場の跡地につくられた吹田市の万博記念公園を、次の万博でも関連のイベントを開く会場の1つにする考えを示しました。松井知事は、「万博記念公園にある太陽の塔は2020年には、建築から50年が経過し世界遺産に申請することができるので、2025年の万博までに世界遺産に登録されるよう活動したい」と述べました。匿名様の京阪中之島線が西九条まで繋がるかの事ですが、「ハコモノ」と違って新たな鉄道や道路の建設は設計段階から完成までの時間がものすごく掛かるので万博まで間に合わないでしょうね。(約6年しか時間がないですね。)京阪としては、西九条から夢洲の万博会場まで駅を作りたい考えは持っているみたいですが。いずれは、完成するでしょう。完成して繋がって欲しいです。万博開催までに、京阪中之島線は、九条駅まで延伸できるでしょうか。宮、関空、USJ』から出せないか。dearさんこういう捏造報道は放っておけというスタンスなんでしょうが、こういうことが積み重なって今の大阪のイメージが作り上げられたのではないでしょうか。今は万博が決まってうれしいのは分かりますが、こういうのを放っておくと後々都市として大ダメージになってしまいます。夢洲での万博とIR同時進行は政府の既成路線です。トランプ大統領を介して安倍首相とカジノ王との間で何かあったようです。https://toyokeizai.net/articles/-/243483しかし、加計学園の二の舞にならないよう、すぐには結論論をださず、安倍首相はいっさいタッチしていないというようにしてIRの場所選定を進めているのだと思います。これから万博とIRは政府主導で進めていくのは間違いないでしょう。インフラ整備を含めて期待していいと思います。関空に松井知事と吉村市長がパリから帰国しました。吉村市長は万博会場整備などで約140億円の補正予算を市議会に提出して年内に成立ささせたいようです。スピード感はすごいですね。結ぶ大阪メトロ中央線延伸計画が決まったようですね。御堂筋線本町駅で乗り換え、中央線本町駅までは約2分程度。朗報です!大阪メトロ中央線の夢洲延伸が実現へ。2018年11月25日どんな事でも皆が賛成というのはますないと思うけど、反対的な立場の人もいますが、私が周りから受けて確信出来たのは大阪万博を歓迎する人達の数が反対派の人達より圧倒的に多い土井実感を受けた。本当にそれを感じてこの先どうなるかわからないけど大阪万博に決まって良かったと改めて思う。これだけの人に歓迎されてるんだから。一府民さん、私も同感です。万博会場整備の為に百四十億円もの補正予算を年内に成立させたいとのこと。賛成であろうが反対であろうが2025年5月3日に大阪万博は開幕する。2025年まで時間があるようで実はそんなにはない。言って極めて窮屈、タイトな時間である。迅速果敢に物事を進めないと間に合わない。吉村大阪市長のスピード感覚、私は支持します。夢洲内での道路渋滞の話がありますがコンテナ待ちの渋滞かと思われます。道路拡幅等である程度は解消されそうではあります。舞洲内は最大片側6車線のスペースがあります。(左折2車線、右折2車線、直進2車線)北港大橋も3車線化が可能で、北港大橋〜舞洲〜夢洲まで完全3車線化ができます。舞洲内はかなり余裕のある作りになっています。いえコンテナヤードとの導線分離はしなければいけなさそうです。万博期間中は一般車両の一部通行制限なども考慮しなければいけないですね。愛知万博の後、日本や名古屋は何か劇的に変わりましたかね?少なくとも自分にはその実感は感じられないです。2015年の万博開催都市知ってますか?世界的にも万博の注目度は低下してるのでは...五輪もですが、一過性のイベントだけで都市が大きく変わる時代は終わってますよ。冷静緻密に先を見据えた計画が必須では。