【動画】意外となかった。>スズキ(SUZUKI)【動画】意外となかった。2019/02/03TwitterSharePocketHatenaLINEコピーするこの記事のもくじスズキ・ジムニーはメルセデス・ベンツGクラスに劣っていないスズキ・ジムニーの動きは軽かったやはりジムニーの性能はエクストリームだったジムニーのは安全性能は高くないという評価こちらもオススメ、関連投稿10選スズキ・ジムニーはメルセデス・ベンツGクラスに劣っていないそのルックスが似ていることで話題となりながらも、意外と直接の比較がなされなかったメルセデス・ベンツGクラスとスズキ・ジムニー。両者とも本格的なオフローダーとして知られることも共通ですね。今回はその両者(欧州で販売される車両を使用しており、これは日本ではジムニーシエラとして販売されるもの)を比較する動画登場していますが、その内容はけっこう興味深いもので、ここで紹介してみたいと思います。スズキ・ジムニーの動きは軽かった動画を見ると、ジムニーの場合はタイヤが空転しようがしまいがアクセルを踏んで悪路を乗り切るという感じ。どんな悪路も「駆け抜ける」というような軽快感があります。一方でメルセデス・ベンツGクラスはそのトラクションを確かめながら、ゆっくりと確実に走ってゆくという印象。両者を見比べると、同じところを走っていても大きくその挙動が変わることがわかりますね。火山灰が積もっていたり、深いぬかるみのような「車体が沈むようなシチュエーション」だと(その軽量性を活かせる)ジムニーに勝るオフローダーはない、とも言われます。ジムニーの性能はエクストリームだったそしてこちらは別の動画で、該当にてアングルを組んでジムニーの走行性能をデモンストレーションする内容。デパーチャーアングル、ブレークオーバーアングル、アプローチアングルの大きさがよく分かるものとなっていますが、そのポテンシャルの高さには驚愕。極度の傾斜もスイスイ。周囲からは「おおー!」という声も。こちらはあまり見たことがないものですが、「ローラー」を仕込んだプレートの上を走行するもの。「タイヤが空転」する状況を作っているわけですが、ちょっとでもグリップすれば一瞬で駆け上っています。ジムニーのは安全性能は高くないという評価そしてこちらはちょっと前に公開された、ユーロNCAP基準による安全性のテスト動画。残念ながら評価は5つの星のうち「3つ」で、2018年にテストした車両のうち「最低」だそう。評価内容としては成人搭乗員が73%、児童搭乗員で84%、歩行者保護は52%、運転支援機能だと50%。ジムニーはメルセデス・ベンツGクラスやトヨタ・ランドクルーザーと同じく「ラダーフレーム」を採用しているので、かなりな車体強度がありそうですが、やはりもともと軽規格で作られている、というハンディキャップが大きいのかもしれませんね。歩行者に対する安全テストはこんな感じでダミー人形を使用するようですが、見ているとやはりドキドキハラハラ。いった「先行する歩行者」に対してはまだ有効に自動ブレーキが作動しているようですが、横断歩道のように「歩行者が横切る」場面だとちょっと苦しい結果となっています。こちらがその動画ですが、実際に見ていると「軽いからこの評価はやむをえない」という気も。安全性を高めるにはボディを大型化する必要があり、となると重量が増加し、それでも運動性能を確保するためにはエンジンを高出力化する必要に迫られることに(そうなるともうジムニーではない)。大型化・高出力化した場合、今度は「排ガス規制」という壁にぶち当たることになって、つくづく自動車を作るというのは難しいことなんだなあ、と思い知らされますね。ジムニーは「勝手に自動ブレーキが作動」という問題も報告されており(これはスズキも把握している)、安全にかかわる制御系については改善の余地があるのかもしれません。【動画】スズキ・ジムニーに重大な問題発生。カーメディアがテスト中、複数回「勝手に自動ブレーキが作動」。【動画】やっぱりジムニーはジムニーらしくないとな!Gクラス風やディフェンダー、ランクル風にカスタムされたジムニーを見てきたぞVIP系チューナー、WALDもジムニーのカスタムに参入!もはやジムニーはニッチではなくメインストリームに躍り出た【動画】ドバイ発!スズキ・ジムニーを「メルセデス・ベンツ純正パーツを使用して」Gクラスのレプリカにしてしまうキットが150万円で登場ありそうでなかった!ミリタリー調のメルセデス・ベンツG550カスタム登場。intensive911TwitterSharePocketHatenaLINEコピーするこちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。■ニュースブラバスが新型メルセデス・ベンツAクラスのカスタム「B25」公開。ブラバス(BRABUS)がメルセデス・ベンツA250のチューニングプログラム「B25」を発表。>日産/インフィニティ(Infinity)これが忘れ去られた90年代のスポーツカー7選だ。日本からは日産がランクイン90年代に作られたスーパーカーで「完全に忘れ去られた」車7選が動画で公開に。それぞれの走行する姿も収められています。...>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)ヴィジョン・メルセデス・マイバッハ6カブリオレ発表。世界で最も贅沢な車かメルセデス・ベンツが「公約」通り、モントレー・カーウィークにて「ビッグ・サプライズ」とし「ヴィジョン・メルセデス・マイバッハ6カブリオレ」を発表。>BMW(ビー・エム・ダブリュー)メルセデス・ベンツ筆頭株主となった中国・吉力汽車の李書福氏。GTシリーズが一気にフェイスリフト。メルセデス・ベンツとBMWとが提携し、Aクラスと1シリーズが「兄弟車」になるというウワサ次の記事まるでステルス戦闘機!今度はマットグレーのランボルギーニ・アヴェンタドールSVJが降臨する購読するアップしたて。3シリーズ・コンセプト」のデザインがカッコイイ件2020/2/14こちらもおすすめ。■ニュースRSS速報2こちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。AFFINGER5.。