ID:p7QseDQr9■一口に4WDといっても仕組みはさまざま!あれだけ暑かった夏も過ぎ去り、気づけばもう冬の気配が感じられる今日この頃。冬が来るとなれば覚悟しなければならないのが積雪だろう。雪とは無縁の地域もあるとは思うが、ここのところの異常気象を考えると、普段雪の降らない地域に突然降雪がある可能性もゼロではないのかもしれない。そんな降雪時に心強いパートナーとなってくれるのが四輪駆動車、通称4WD車。スタッドレスタイヤなどの滑り止めは必須となるが、慣れない雪道走行でも安心して走ることができるイメージを持っている人も多いことだろう。一口に4WDといっても、常に4輪を駆動するフルタイム4WDもあれば、ドライバーが任意で2WDと4WDを切り替えられるもの、駆動輪がスリップしたときだけクルマが判断して4WDとなるパートタイム4WDなど、非常に細分化されているのだ。■一般道の走行であれば生活4WDでも十分ここでは細かな4WDの種類の解説は省くが、一般的な乗用車に設定されている「生活4WD」と呼ばれるものと、本格的なSUVの4WDでは当然ながら走行性能は異なる。当然ながら道なき道を行くようなシチュエーションでは本格的なSUVのほうが圧倒的に走破性は高くなるわけだが、ユーザーが一般道を普通に走行するのであれば、生活4WDでも十分すぎる性能があると言える。いざという時のために本格的な4WD車があったほうがいいと思う人もいるだろうが、当然ながら本格的な4WDシステムを持つ車両は車両価格も高くなりがち。フルタイム4WDは常に4輪に駆動力が伝わっているため燃費も悪化するし、小回りも利きづらい。それに雪国で生活4WDと呼ばれるモデルが力不足ということであれば、とうの昔に雪国では本格的なSUVばかりとなっているハズだが、そういうわけでもないのはご存じのとおり。人をたくさん乗せたいのに2シーターのクルマを買う人がいないように、クルマ選びの基本は適材適所。一口に4WDといっても性能は異なるが、自分の使い方に合った4WDはどれなのかをしっかり見極めて購入したいところだ。ID:aVmw9eQg0>>144大きいだろ。ID:qTQQds8E0>>3うむ。ID:7JNLwPOs0発進できても止まれなきゃ意味ないから。ID:BoWi+mHb0>>23FFの車はまだマシなんじゃないかなぁ。15:22雪国住んでる人ほど4駆であれば形式には余り拘らないな、基本FFでも平気で、4駆は発進時や轍を楽に走れるオプション程度の感覚だから。余裕がある方が、積雪量が深い場合は有利だし、登り坂がキツイ場所はローレンジがあれば楽。基本的に平地で、しっかり除雪してくれる地域ならクロカン四駆どころか、四駆そのものも必要ないんだろうが、そんな有能な行政の地域ばかりじゃないんだよな。富士山周辺なんか山がちな地形で、しかも山梨も静岡側も行政が無為無策だから、ジムニーに助けられた事が多々あった。下らないツッコミが予想されるから、先に予防線を張っておくが、後は四駆を過信しないで、急の付く運転はしないのは言うまでもない。20:00>>12しっかり除雪してるところだと、除雪された雪道がタイヤで磨かれてアイスバーンになるから4駆便利だぞ。09:47>>434駆だと発進楽だぞ。アイスバーンの坂道発進も余計な気を使わずに普通に出る。幹線は除雪されてても接続道路は除雪間に合ってなくても多少の積雪なら普通に走る。17:17雪に埋もれた駐車場や除雪で退けられた雪を乗り越えるとかでない限りFFで構わない。生活四駆ならさらに良し。燃費のバランス考えると発進時だけ四駆になるE-4WDが良いのかなあ。18:01実際、北海道だの降雪地域に行けばわかるが走ってる車なんて何も変わらんからな。除雪しっかりしてるし。普段スピード出し過ぎで曲がるとか危険な運転しているか、山奥のキャンプやスキーに行くでもない限り必要か不要かと言われれば不要よ。一口に4WDといっても、常に4輪を駆動するフルタイム4WDもあれば、ドライバーが任意で2WDと4WDを切り替えられるもの、駆動輪がスリップしたときだけクルマが判断して4WDとなるパートタイム4WDなど、非常に細分化されているのだ。11:56>>16フルタイムは通常4輪に常に動力が働いてるもの。パートタイムは2駆と4駆を任意に切り替えられるもの。通常2駆で駆動輪がスリップした時に4駆になるのは、スタンバイとかリアルタイムと言われる。18:53道南だとほぼFFで事足りるな俺はFRだけど大雪シャーベットになるとスタックが心配、FFならハマってもハンドル切りながら脱出って切り札があるけど、FRは滑って掘ったらとりあえずスコップで掘って脱出器具挟んで試すしかなくなる。20:37舗装道路走ってる限りはFRだって十分だわ。必要なのは車高とタイヤサイズ。そこはスタイルだけのSUVだって出来てる部分だからな。21:54>>29道民やけど四駆そのものなんて全然信頼できないで?ちゃんとしたタイヤ履いてスピード出し過ぎない事が99.99%や。09:53>>36まぁ楽する為に乗る様なもんだからな。22:28アイスバーンならFFで全然平気だぞ。厳冬期の2000m級閉鎖道路行ったけど普通に登れた歩けないくらいツルツルだったけどな。停止からのギャップ乗り越えとかが問題なんだろう。ブレーキデフ付いてないときついんだろうね。15:53>>40昔、日産クルーのカタログのオプションで、LSDとヒータ付きフェンダーミラーを見つけた時は感動したな。[+]2015年12月2015年11月2015年10月2015年09月2015年08月2015年07月アクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。