ドライバーはきついのか?知られざる実態に迫る!「人手不足」と言われる運送業界で注目を集めているのが、中距離間で決まったルートをまわる「配送ドライバー」の仕事。長距離ドライバーに比べて1回の拘束時間が短く、カゴ車による積み込みなど体力的な負担が少ない仕事もあることから、女性も含めて異業種からの転職者が多い傾向となっています。配送ドライバーは、本当にきつくないのでしょうか?全研本社JOB編集部では、実際に配送サービス事業を展開している会社の協力を得て、働いている配送ドライバーの声などから検証してみました。配送ドライバーへのリアルインタビューを見る「人手不足」と言われる運送業界で注目を集めているのが、中距離間で決まったルートをまわる「配送ドライバー」の仕事。長距離ドライバーに比べて1回の拘束時間が短く、カゴ車による積み込みなど体力的な負担が少ない仕事もあることから、女性も含めて異業種からの転職者が多い傾向となっています。配送ドライバーは、本当にきつくないのでしょうか?全研本社JOB編集部では、実際に配送サービス事業を展開している会社の協力を得て、働いている配送ドライバーの声などから検証してみました。UP大型トラックに乗り、日本を縦断する。そんなシーンに象徴されるトラックドライバーという職業は、世間一般的には「労働時間(拘束時間)が長い」「希望通りの休みが取りづらい」「荷物の積み下ろしなどがキツイ」といったイメージがあります。中距離間で決まったルートを走る配送ドライバーはどうでしょうか?現状を調査しました。北海道から東京へ、九州から大阪へ、といった具合に長距離を走るトラックドライバーの場合は、労働時間も長時間にわたる場合があるよう。一方で、各配送センターが受け持つエリアのルート配送がメインとなるドライバーなら、より短い時間シフトを選ぶことも可能です。会社によってはシフト調整なども柔軟に行えるようになっており、例えば育児や介護などの事情があるといった場合でも、両立できるよう配慮されています。休みを取りづらいか?希望休制度がある会社も消費者に商品を届けるという、運送の担い手であるトラックドライバー。責任がある仕事だからこそ、人手が足りない状況下でも、ドライバーが休めないという事態に陥ります。一方で、休みのシフト調整が柔軟に行えるよう、マネジメントや配車が徹底されている会社があるのも事実。会社を選べば、特定の曜日を固定で休みとするのはもちろん、お子さんの学校行事などの都合に合せて休みをずらすといったことも十分に可能です。積み下ろしがきついか?負担が少ない仕事を選べる女性のトラックドライバー希望者などが、一番心配なのはこの点でしょう。確かに、配送ドライバーの仕事には、重い荷物を手摘み・手降ろしするような仕事はありますが、あらかじめ商品が積み込まれたカゴ車(台車のようなもの)を運び、カラになったものを回収するといった、体力的に負荷の少ない仕事まで、実は多岐にわたります。一概に「キツイ」のではなく、キャパシティに応じた業務を担当させてくれる会社を選ぶことがポイントになります。実際に働いている配送ドライバーの声は?「労働時間が長い」「希望通りの休みが取りづらい」「荷物の積み下ろしなどがキツイ」といったポイントについて、取材協力を得た会社で、働いている配送ドライバーに聞いてみました。聞いた感触としては、人手不足と言われる運送業界の中で、「配送ドライバーだけがラク」という訳でもなさそう。実際には働く会社の体制や、シフトを埋める様々なスタッフの協力という背景があって、よりきつくない働き方ができる、ということのようです。「希望時間でシフトを組んでもらいました」(20代・男性)8:30~18:00でパンの配送をやっています。希望通りの時間シフトで働かせてもらっているのは、ベテランドライバーさんが、その分走ってくださっているから。希望時間を聞いてもらえるかどうかは、会社によるのでは。マネージャーさんがスタッフを大事にしていて、配車担当や他のドライバーさんが協力してくれるといった、会社の体制ができていることが重要だと思います。「体力的な不安があり週3回のシフトにしています」(30代・女性)20代からトラックに乗る仕事をしたいと思っていて、配送ドライバーになりました。前職で腰を痛めてしまって、今は多くて週3回程度のシフトを組んでもらっています。希望休を聞いてもらえるし、能力や経験をふまえて調整してくれるので嬉しいですね。休日はショッピングにあてているほか、無理をしない程度に身体を動かすようにしていて、フィットネスやダンスレッスンに通ってます。「力に自信のない方でもできる業務がありますよ」(30代・男性)積み下ろしがキツイかどうかは、業務によるので、一概には言えないと思います。私が担当している大手スーパーへの配送は、あらかじめ商品が詰まれたカゴ車ごと納品し、またカラ箱を配送センターに戻すのが基本的な仕事。カゴ車を押すのにそれほど力はいらない印象ですし、積み下ろしもリフトゲートを使うので、力に自信のない女性でも十分できますよ。物流サービス企業・キョウエイの取材協力を得て、配送ドライバーに「仕事できついところは?」「やりがいは?」「長く働き続けられる理由は?」といった気になるポイントを、ずばり伺ってみました。「配送ドライバーに興味はあるけど、ちゃんと働けるか何となく不安」という方も、仕事の理解を深められる内容になっていますので、ぜひ参考にしていただければと思います。大手宅配から配送ドライバーになったワケ10年も働き続けていられるのは、いい上司、いい同僚、いい部下に恵まれているというのに尽きます。25歳・男性25歳・男性トラックドライバーに憧れて大卒で入社ドライバーの仕事環境をよりよくしよう、仲間同士で助け合おう、という空気が居心地よいんです。33歳・女性33歳・女性ダンサーとしての夢も追うトラガールダンサーとしての活動も歓迎してくれる会社に、少しずつ恩返しをしていきたいと思っています。配送ドライバーに転身!長く続けられる環境や体制があれば、長い目で見た目標を持つことができ、日々の励みになります。仕事はキツイこともありますが、入社してからは「今日は行きたくないな~」と思ったことは一度もありません。経験で掴んだモノ風通しが良く、シフトを変更したいという場合などでも、ドライバーが積極的に協力してくれます。30代】から配送ドライバーにドライバー達がいかに仕事がしやすい状況を作ってあげられるかを、日々の目標としています。仕分け担当から配送リーダーに成長シフト調整でこれまで走ったことのないルートを走る時などは、わくわくした気分になります(笑)。未経験シングルマザーで配送ドライバーに渋滞などで帰社が遅くなった時に、代わりに娘を保育園に迎えに行ってくださるなど、会社に支えて頂きました。密着レポート配送ドライバー業務の知られざる1日に迫る!配送トラックドライバーとして業務とは?1日のスケジュールは?株式会社キョウエイ取材協力のもと、出勤から業務終了まで完全密着。出発前にはどのような点検を行うのか。荷物の検品や積み込みはどうするのか。配送先ではどのようなやり取りを行うのか。営業所に戻ったら、どのような作業や点検を行うのか。気になる業務内容を、より詳しく掘り下げて紹介します。密着レポートを見る配送ドライバーが働き続けられる理由は?技能や体力的なキャパシティに応じてシフトを調整できること長距離ドライバーに比べて、異業種からの転職も多い配送ドライバー。実は技能や体力的なキャパシティに応じて、担当業務を調整できる体制がある会社を選ぶことが、長く働き続けられるポイントです。あるほか、配車担当が技能に応じてシフトを調整してくれる、安全運転指導員による手厚い同乗指導があるなど、徹底したフォローが特徴。技能や体力的な不安がある、時間に制約があるといった配送ドライバー志望の方には、理想的な会社のひとつとして参考になるでしょう。引用元HP:https://www.nts-group.co.jp/new_recruit/取材協力NTSグループ・株式会社キョウエイグループ全体で、東京23区を取り囲むように8ヶ所の物流拠点を有し、物流サービスをトータルで提供しています。く先輩たちを公式サイトでもっと見るトラック事業所の実情に迫る!ルート配送のお仕事調査ルート配送のトラックドライバーに関して、転職・就職希望の方々からよく寄せられる質問や疑問を調査してまとめました。実際にシフトがどう組まれているのか、残業はどうなのか、働いている人の評判は?などにお答えしています。長時間労働や、荷物の積み込みなど、トラックドライバーは「きつい」というイメージがありますが、ルート配送であれば、労働時間の目安もつきやすく、シフトの融通を利かせやすい場合があります。意外に重要なポイントが人間関係。配送ドライバー同士がフォローし合える環境がある職場は、ストレスも少ないと言えます。シフトはどうやって決まるのですか?配送時間や休みのシフトは配送先の営業形態で変わる多くの場合、3交代制としているケースが多いようです。営業時間が決まっているスーパーマーケットや量販店などの場合、開店前や営業時間中のどこかのタイミングに合せて配送するというのが一般的。24時間営業のコンビニエンスストアがメインという場合には、深夜などにも配送するということになります。残業はどれくらい?基本は1日8時間だが繁忙期には残業が増えることも配送業界では、いわゆる繁忙期という仕事が忙しくなる時期や、休んだドライバーのシフトを埋める事態が発生するケースもあり、残業をお願いする場合もあります。基本的には1日8時間の労働を基準としています。一定以上の残業をしてもらう場合、残業代の金額を増やすという制度がある会社もあります。めない」でも実際の評判は...「体力的にキツイ」というイメージがある「荷物の積み下ろし」については、実際にはカゴ車を使うことで、女性でも十分に働ける現場もあります。制度があり、シフトを調整してもらえる会社もあるよう。一方で、ドライバーにタイトなシフトを課す会社もあります。女性でも働けますか?労働環境は改善されているが女性の割合はまだまだ少ない2013年度に行われた調査によると、トラックドライバー全体のうち、女性の割合はわずか2.4%。した状況を改善するため、国ではトラガール推進プロジェクトを立ち上げ、女性ドライバーを増やす努力を行なっています。実際、体力に不安があったり、時間に制約がある女性でも行える業務はありますので、ぜひ門を叩いてみてください。【未経験者向け】トラック運転手になる前に知っておきたいことトラック業界に限ったことではありませんが、それまで別の業種や業界で働いていた方が転職する場合には、あらかじめ知っておきたい情報や知識というものがあります。必要な資格・免許やスキル普通自動車免許を取得した時期で運転できるトラックが変わる普通自動車免許をいつ取ったかによって、運転できるトラックの大きさが変わってきます。2007年6月以前なら「8トン限定中型免許」の資格があり4トン車が運転可能。2007年6月以降から2017年3月までなら2トン車が運転できます。取得を目指していただくのが賢明です。運送業界は人手不足なのが現状のため、常に求人数は多く、他の業種に比べ、転職・就職がしやすいという状態が続いています。トラック業界全体で若手社員の育成費用として助成金が受けられるようにしていたり、女性トラックドライバーを増やす「トラガール促進プロジェクト」という試みも実施されています。走ればその分稼げる!固定給+歩合が望ましいトラックドライバーの平均年収の範囲はおよそ350~486万円。基本的には走ればその分、稼げる仕事なので、目先の給料を重視して、ガンガン働くドライバーもいます。給与は平均で満足でき、その分、拘束時間が限られる、休みはちゃんと取れるということを重視する方は、希望休などがある会社を選びましょう。詳しく見るトラックの種類と仕事の違いどんなトラックを使って、どんな荷物を運ぶのかをチェック大きく分けて2トン、4トン、6.5トン以上の大型があります。このうち、長距離輸送をメインとする大型は、ルート配送にはあまり用いられません。逆に2トントラックは街中などでも小回りが効くため、都市部などでの配送に適しています。4トントラックもそれなりに小回りが効き、積載量も多いため、幅広く使われます。免許費用の補助制度がある会社も通勤時間も意外に重要まずはお持ちの免許で運転できるのはどの大きさのトラックなのかを確認してください。配送ドライバーの場合、2トン以上が運転できることが望ましいですが、免許費用の助成制度がある会社もあります。通勤にかかる時間とその手段もしっかり確認すべきです。)による、独自の物流ネットワーク「東京包囲網」を有するNTSグループの一員。配送ドライバー業界密着レポート」は、編集部が独自で調査・取材した内容に基づいています(2018年11月時点)。特定業種・会社への転職・就職を進めるものではありませんのでご留意ください。最新情報については、必ず官公庁や企業の公式ホームページなどでご確認ください。