)前回は、合衆国北東部に続いて、それ以外の主要な地域のETCシステムの概要を紹介した。今回は、これまで紹介してきた各種情報通信技術システムを総括し、その将来を展望する。面から交通社会を改善する幾つかのシステムの研究開発と実用化の経過を紹介してきた。Japanこれらのシステムは、当初は、それぞれが独立に企画・推進されていたが、重複の無駄を省き、効果的な発展を目指して、それらを総合的に検討・展開する組織がつくられた。Japanと名付けられた。行い、住みやすい社会作りと産業の発展へ貢献する政策を提言し、事業を行う組織である。Japanは、2030年の「交通社会のありたい姿」を想定した「ITSビジョン2030」を実現するために、まず2015年までの取り組むべきテーマを「ITS総合戦略2015」として策定している(図)。それに従い、1移動通信ネットワークの高速化と日常生活への普及がもたらす潜在力を活かした交通社会システムの進化、2自動車の動力源の転換とエネルギー需給構造の変化を支え、モビリティーの持続的向上と省エネルギーを両立する交通システムの実現、3経済活動の一層のグローバル化と担い手となる国・地域の構図の変化を先取りしたITS分野の国際連携のリード、4誰もが多様なライフスタイルで活き活きと暮らす豊かな社会を支える自立的・効率的モビリティーの実現、を目指した展開が行われている。Japanには、2020年の東京オリンピック・パラリンピックに向けた検討タスクフォースが設けられている。どのような提案がなされるか興味深い。Japanと、その将来ビジョンを紹介した。次回からは、内燃機関が利用される以前の自動車の技術史をひもといていく。