[最新情報]世間知らずのメディアは「高速道路の無料化はJRに打撃を与える」などという戯れ言を真に受けている。東京駅から千葉県房総半島の先端にある館山までJR特急の『さざなみ』で移動しようとしたなら、指定券とあわせ4020円(自由席で3510円)。所要時間は1時間52分。東京で仕事して館山に戻ろうとすれば、21時30分発に乗らないとダメ。座れ、鉄道の半額近い運賃2300円。所要時間1時間48分。鉄道だと考えられない『ネット割引』なら2190円(指定席のようなもの)。鉄道の1日7便に対し30分刻みで運行され、最終は22時20分。これだけデータ並べたなら誰だって迷わない。優劣ハッキリしてます。便利&安価なバスを運行してるの、JRなのだ。現状でも鉄道はバスと比べられれば勝てない区間多い。高速道路の無料化はJRバスにとっても有利だし。ちなみに長距離バスの乗客は右肩上がりなんだとか。鉄道の存続理由を本格的に考えなければならない時を迎えていると言うことなんだろう。今や都市部の大量輸送ニーズや、新幹線のような高速移動ニーズを満たせない鉄道に、文明的な価値は無い。その他の交通機関に比べ、技術的な進化やコスト低減努力がほとんど無いからだと思う。移動時に必要なエネルギー量からすれば、他の交通機関より圧倒的に少ない。