走行キロ:13万キロ症状:走行中にノッキングが数回発生してアクセルを踏んでも加速をしなくなりエンジンが停止した。停止後はすぐにエンジンはかからなかったが、しばらくするとエンジンはかかるがまた止まってしまう。エアーフィルターの目詰まりは確認できなかったがエアブローを行いホコリ等の掃除を行った。スパークプラグの点検では異常は無かったのでワイヤーブラシでカーボンの付着物を除去して取り付ける。燃料ポンプは作動音からこれも異常は無いと判断した。燃料フィルターは黒の金属性容器のため内部が確認できなかったがテストで新品と比較して流量に差があったため詰まっていると判断して交換を行った。すべての部品を組み付けてエンジンの始動状態と空ぶかしを行ったが異常は無かった。その後の試運転で最終確認を行い納車した。故障している買い取り車の修理を自前、又は提携先の工場で行えるため、、あなたがディーラーや整備工場などに依頼し“工場の利益を載せて”払う修理代金よりも安く直すことが出来ます。“ほんのわずか”となってしまいます。結局すぐ売ることになったのであれば、その修理費用の差額分を損するわけです。大急ぎで近くの車屋に診てもらったことがあったんです。深く考えもせず、すぐに修理を依頼したんです。その時は、総額15万円近くの修理代金を払いました。「10万キロも超えてるし、ほとんど値段はつかないよ。」と言われてしまいました・・・。結局、その車屋には売りませんでしたが。あなたは、愛車にあとどれぐらい乗りますか。修理を選択するのがベストでしょう。今すぐ、乗り換えもしっかり検討すること!過去の私のような失敗だけは絶対にして欲しくないものです。知ることができて便利です。常に正しい選択ができます。あの時、買い叩かれなくて、ホントに良かった・・。エンジン音にまざって異音がする、エンジン回転の上昇とともに異音も変わる。明らかにエンジンの各補機類のベアリングの摩耗音である、まずファンベルトをはずしてみる、音がでなくなるのでタイミングベルト関係ではなさそうだ。エアコンかオルタネーターかアイドラベアリングのどれか、もしくはテンショナーのどれかになる。燃料フィルターコメントを残す返信をキャンセルする。Reserved.このページの先頭へ。