現在、ブルベ時に使っているライトは2つ。353X3(200ルーメン)この2つは配光パターンが異なるので、キャットアイは主に遠方を照らすために、ジェントスは目の前を照らすためと役割が異なっています。今までも見渡す限り街灯など無い場所を何度も走ってきて、これで特に不満はありませんでした。私の場合は、更にヘッデンも使っているため2つで大丈夫だった、というのもあると思います。先日久々に北海道に行ってみて、改めて人口密度の低さを実感。道路も、ちょっと外れると基本的に街灯などなし。これはライトをもう少し追加した方がいいかも...とビビッてしまったのでした。⇒これ以上ライトを追加する場所がない。18650を使った小さく大光量のライトもあるが、高いしランタイムも短い。上記と同じく18650を使ったものは欲しいと思うが、充電池式のものは替えバッテリーをいくつも持つ必要があり、1回の1,200kmのための投資としては効率が悪い。乾電池式ではあまり魅力的な新製品が無い。いう状況で悩んでいたところ、渡りに船でミノウラから下記の新製品が。一部の間では『kurosawaさんホルダー』と呼ばれている、バーエンドに増設するライトホルダーです。『ブルべ・ロングライドに参加する選手からのアイデアで、夜間も走り続けるために通常使用よりさらに多くのライトを自転車につけられることを目的に開発』とあります。先日のAJ北千住の日が発売日付近だったらしく、kurosawaさんからその場で直接購入!翌日、早速付けてみました。右側はバックミラーがありますので左側の装着となります。小型のライトなら、下ハン持っても全く問題ありません。メーカーによると荷重は150gまでとありますので、そもそも重いライトは付けられません。いうことで、ライト問題の解決策は『小型のライトを1つ増設する』ということで決まりました。次はどのライトにするか?です。これも相当悩みました。思い浮かぶのは、やはりキャットアイの『VOLT400(HL-EL460RC)』。小型軽量(120g)でとても明るく、値段も手ごろで補助ライトにぴったり。ランタイムもノーマルで8hと1晩持ちます。逆に充電式という時点で3夜連続で走る北海道では不向き。今後も使うことを考えると、1晩しか使えなくても良いから買ってしまうか?と悩みましたが却下...。こちらも小型で大光量のライトが多数出ています。XL』なども大変魅力的なのですが...いかんせん充電式。互換品の安いスペアバッテリーを何本か買えば大丈夫かな?とも思いましたが、18650に移行するならメインライトでやりたい。いう考えがありまして、こちらも残念ながら却下...。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。views【ディスクブレーキ】ローター交換のやり方。Edge530を入手したのでインプレ編。自転車&家つくり日記!。