-輝くまち、みんなの知立‐このサイトではJavascriptを使用しています。現在、JavaScriptが無効のため一部機能をご使用いただけません。鉄道と道路とが平面交差していることによって、主要な踏切において慢性的な交通渋滞が発生し、市街地が分断され、都市の均衡のとれた発展が阻害されるなど、安全で快適なまちづくりを進めるうえで大きな障害となっています。市街地において踏切が数多く連続する区間について、鉄道を高架化し、数多くの踏切除去あるいは新設道路との立体化を一挙に実現します。一体となって市街地整備を行うことにより魅力あるまちづくりを実現します。仮線方式を採用し施行します。施行に伴い、三河知立駅は高架区間外へ移設します。完成イメージパース(複数の視点から)(PDF:926.9KB)知立駅と知立南北線(都市計画道路)の完成予想図です。知立駅部は3階構造となります。知立南北線(幅員30メートル)が駅前広場西側に整備され、鉄道により分断されていた地域が一つになり、新たなコミュニティが生まれ賑わいと活力のある中心市街地としての整備が図られます。コンコ-ス等が整備され、2階は名古屋本線、3階は三河線になります。”に基づき整備を図ります。高さ=17.7メートル、高架高のクリアランスは高さ=4.70メートルとなります。現在の知立駅前広場面積を約2倍に拡張し、まちの玄関口にふさわしい、潤いと安らぎの拠点となるオープンスペースとして再整備します。都道府県又は、政令指定都市が事業主体(施工者)として施工する街路事業です。その財源は、ガソリン税、自動車重量税などの道路特定財源を財源に整備されます。ついて幅広く周知を行うため、定期的にまちづくりだよりを発行しています。まちづくりだよりは以下のページにて掲載しています。Reader)」が必要です。