決勝ツゥルーリ、ハイドフェルド、君ら二人はすごい。モナコで追い越しを仕掛けるなんてありえないよ。ツゥルーリは残念ながら入賞できなかったけど、素晴らしかった。本当のファイターを見た思いがした。あんなことして、入賞できなかったなんてバカだという人もいるかもしれない。先は行こうとする姿勢が今のF1に欠けていて、それこそがファンが求めているんだと思う。ハイドフェルドも完璧にインに飛び込み、ちゃんとクルマを止めてシケインを通過。素晴らしい勇気と技術。これじゃ来年、バトンいらないじゃん。それくらいチームにインパクトを与えたよね。男を下げたのがアロンソ。ウェバーに抜かれて、ピットに抗議しろなんて言うか普通。完全にインに飛び込まれて抜かれているのに。抗議するんだったら自分もちゃんとマシンを止めて、シケインを通過してから言えよな。結果的にアロンソは何のおとがめもなしだったけど、あれでドライブスルーペナルティでもくらってりゃ、入賞圏外もあり得ただけにラッキーだった。タイヤに優しいと思われていたルノーだが、マクラーレンと同じタイヤを履きながら、レース中盤からタイヤが持たずにがっくりペースが落ちた。一方のライコネン&マクラーレンは楽なレース展開に助けられたとはいえ、柔らかいタイヤを履いてもタイヤには余裕があるように見えた。今後の展開がおもしろくなりそうだ。前から今のポイント制度は気に入らなかったんだ。1位10ポイント、2位8ポイントじゃ優勝しても名誉はあるけど、ポイント上ではメリットが少ない。これはミハエル独走時代にチャンピオン争いをおもしろくしたいが為に作ったルールだが、そんな作られたおもしろさなんて、みんな望んでないよ。1位と2位とのポイント差をもう少しつけて欲しい。それで早くチャンピオンが決まるのなら、それはしょうがないだろう。いつも観戦記楽しませていただいております。私も仙太郎さんほどではないと思いますが、古くからの(といってもセナ・プロ時代)軽いF1おたくです。私もハイドフェルドには感心しました。「結局こいつもそのうち消えるんだろうな」っと思っていた矢先に実力で掴んだウィリアムズのシート。