477,95kmタフな後半戦の幕開けステージ2からバッテリー上がりのトラブルが続ていた増田まみ。前日のステージ7も砂丘が多く、一度エンジンを止めると誰かの助け無しでは再スタートできない状態の増田には無理ではないかと思われたが、この日はセルフスターターが機能し、大きく遅れることなくビバークに到着した。日没後にはSSVクラスの菅原・羽村組も無事に到着した。RR4T430日没後も砂漠での苦闘が続く明けてステージ8は、さらに南下してティジクジャまでの約477km。砂丘、石の多い平原、キャメルグラスのデザートの繰り返し。ほとんどが道のないオフピストで、ナビゲーションもテクニカルな設定となった。午後7時になってもビバークに到着しているのは半数程度で、多くのライダー、チームが日没後も砂漠で苦戦することになった。日本からの参加者は、杉村晋吾、増田まみ、菅原・羽村組がスタートしたが、午後9時現在、いずれもビバークに到着していない。ステージ8www.youtube.com挑戦者に寛大なラリーこのラリーでは、ステージをリタイアしても、身体、マシンに問題がなければ競技を続行し、翌日または日程をスキップして再スタートすることが認められている。スイーパートラックは大幅に遅れたライダーにも対応し、実際、24時間以上遅れた選手にも付き添ってくれ、単に回収するだけではなく、増田まみのように自力で走行を続けたいと希望するライダーにもできるだけのことをしてくれている。2004年のダカールラリーに出場し、アフリカステージの2日目にリタイアし、その後自力でダカールを目指した経験のある杉村はこう振り返る。「パリダカでリタイアした時は、ポン、と砂漠に置去りらされて、あとは自分で帰りなさいって感じでした。ラリーからは1000km以内には近づきません、という書類にサインさせられて。それに比べるとこのラリーはやさしいですね」。FE350聖地フランス語的に読むとティジカとなるが、地元の人たちの発音は「ティジクジャ」に近い。ダカールラリーでお馴染みの地名。明日は、ここでループのステージが行われ、もう一泊して、その翌朝、西へ進路を変える。モーリタニアでのステージはまだ続いている。日本製空冷4ストが活躍した時代の、とある風景|bigtank66|note彼もまた、自国アメリカでISDEが開催されると知り、ついにチャンスが来たと、これまでの数年間を心待ちに暮らしてきた、ごく普通のダートバイク乗りなのに違いない。シックスデイズは、そんなごく普通のバイク乗りにも、世界中の腕自慢たちとまったく同じ条件で、バイク乗りとしてのスキルを試しあう機会を与えてくれるものなのだ。アメリカのオープンエリアやトレイルライディング、またはBAJAのようなデザートレースを楽しむライダーに供されるマシ...note.comHTMLコードを入力モーリタニアは本当に「砂の国」という印象。Articles「サハラに幻影の英雄たちを追って。off1「長い闘いの終焉。off1「大海原のような砂漠地帯へ。