私の鉄分JRの記事が多いブログです。M10SRSS表示パーツファンメッセージを送るこのブログの読者になる更新情報をチェックするブックマークする友達に教える以下のバナーをクリックすると、関連ブログのリンク集に飛べます。大分駅で寝台特急「富士」を。2.0私の鉄分@niftyビデオ共有ブログパーツではJavaScriptを使用しています。福岡を夜中に出て、関西を昼ごろ通過、終点の東京到着のころは夕食時です。日本は広いものだと改めて感じます。前の「鉄道ファン」誌でこの列車の添乗レポートを読んだことがあります。スーパーはくと秋です。自分は日本人だなと思うのは、やっぱり田圃を見たときですね。島本駅を通過して終点京都駅を目指すスーパーはくと。運転されているのは女性のようです。島本駅で下車して、久しぶりに撮影をしてみました。今回は流してみた新快速を。|2013年07月04日レッドサンダー、石山通過ケータイから撮りました。サイズが小さいですが、細切れの僅かな手すきの時間に投稿出来るのが、ケータイ投稿のメリットですな本日四時過ぎにJR東海道本線石山駅にて。桜満開の甲子園口駅お天気はいまいちだった4月上旬のある日。甲子園口駅の桜を絡めて撮りました。神戸線から惜しみけりこの週末の嵐で、関西の桜の季節も終わりです。嵐の前、束の間の晴れ間で桜と撮った列車。普段はいつも見れる新快速。残念ながら甲子園口駅は通過ですので、中の方はこの風景とて一瞬なんでしょう。|2013年03月30日(写真修正)2013.03桜の大阪城近く桜満開の本日、ちと野暮用で大阪城のみえるビルに寄り道だいぶ前にここから撮ったコトありますが...写真がオレンジ色になっているのは、撮影したスマホの色が反射しているためです。撮ったときは気づかなかった・・・(落胆)大阪城から少し東の方角を見ると、JR大阪環状線の車庫である森ノ宮電車区があります。所属組織の略号と、森ノ宮の電報略号である「モリ」から構成されている。国鉄時代は大モリ(「大」は大阪鉄道管理局の意味)で、JR発足後は近モリ(「近」は近畿圏運行本部の意味)であった。その後の組織改正により「本モリ」(「本」は本社直轄の意味)となり、1993年6月に大阪支社が発足して「大モリ」(「大」は大阪支社の意味)を経て、2010年12月1日の組織改正により近モリ(「近」は近畿統括本部を意味)となった。桜満開の中、電車が休んでおりました。この日は土曜で天気も良く、人手がありました。先回りして島本駅で降りてました。同業者も陣取っておらず、快適・・・。トワイライトが行ったすぐあと、反対方向の京都方面から、もっと珍しいのが。105系オーシャン色。和歌山地区を走っていますが、試運転でJR京都線を走ってるのでしょう。くでカッ飛んでいると思われます。普段は、自分の撮り鉄の腕は大したことがないと自覚しておりあまり撮りに行きません。カバンに入れてるコンデジだけでやってます。この日はよく晴れていたので、ピントもすぐに合いました。このように楽しく写真が撮れれば、また違うところで撮りたいものです。大阪から京都への移動中、アポまで少し時間があったので島本駅で油を少し売りました・・・ええ天気やったんですよ。暑すぎず、寒すぎずで快適でした。緑がまぶしいし、小鳥のさえずりと遠くから聞こえる子供たちの歓声。束の間のリフレッシュでした。いくつか撮りましたが、ここらでよくみられるものをそのお尻。新顔、283系こうのとり。主役となり、このほど先輩183系800番台を引退に追いやりました。反対方向(大阪方面)から来たのを。追いかけたらうまく写りました。いつもの223系新快速。(西から東に向かっております。サンダーバード次回は、この場で撮れたちょっと変わったのを。熱田駅にて名古屋駅から少し足を延ばして熱田駅へ。ここは車両が止まっています。