本社:富山県富山市)が、同社のフラッグシップセダンである「ガリュー」をフルモデルチェンジして、発売を開始した。「ガリュー」は1996年に初代が発売され、今回のモデルチェンジで5代目となる。ように、骨があって、どこか愛すべき存在の、ちょいワルテイストの大人のセダンを目指したという。クラシック&モダンにモディファイ今回のモデルは前モデルから進化させるため、ソリッド感を保ちながら、同時に面が急激に変化していくフロントフェンダーで「ガリュー」ならではの重厚さを演出している。そのフェンダーからリアへ流れるショルダーラインはウェッジを利かせた躍動感あふれるサイドビューで、クラシカルでスタイリッシュな印象を深めたという。オールドロールスロイス張りの大型ラジエターグリルがフラッグシップらしい優雅な印象を醸し出し、リアスタイルはベース車の日産「ティアナ」の外観を残しつつ、世界のエンスージアストに絶大な人気を博した先代のマセラティ・クワトロポルテをどことなく彷彿させるクラシック&モダンなスタイルにモディファイされている。手作業で丁寧に仕上げるパイクカーの魅力パイクカーと呼ばれるジャンルの車「ガリュー」。その源流は、1987年に日産自動車が発表したBe-1にまでさかのぼる。当時、今までの自動車では満足できない、デザイン性を重視し、遊び心を持った流行に敏感な人たちから支持を集め、新しいジャンルを築くことになった。製作は半ば手作業の部分が多く、量産は難しいため、その希少性も価値を高めた。光岡自動車の車も少数精鋭の職人たちが、およそ1日1台のペースでゆっくりと丁寧に作り上げている。その後、バブル崩壊などもあってパイクカー・ブームは下火となり、各社が生産する車種は限られている。