現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。かたや80年代のハイソカー、かたやハイブリッド車。生まれも育ちも全く異なる2台だが、ひとつだけ共通点がある。それが、パワーアップを目論んで他車種のエンジンを換装していることだ。ホンダは、人気コンパクトカーのフィットをモデルチェンジして2020年2月14日に発売。新型はハイブリッドの刷新を始め大幅に進化し、2008年以来となる販売台数No.1奪還を目指す。なると気になるのはフィットをベースとする“派生モデル”の動きだ。過去を振り返ると、2013年9月のフィット発売から約3か月後の同年12月に、早くもヴェゼルが発売。ホンダは2月14日、コンパクトカー『フィット』の新型車を発売する。4代目となる今回のフィットは2013年以来、約7年ぶりのフルモデルチェンジで、歴代フィットが築き上げた優れた性能・機能をベースに、数値では表現できない4つの“心地よさ”を盛り込んだ。「振り返ってみると、2代目、3代目は室内空間をさらに広く、燃費を少しでも良くしようと機能的な価値をもっと伸ばそうと開発したが、付加価値という点ではそれほど大きく成長できていなかったのではないか。アストンマーティンは2月12日、ヴァンテージにオープンモデルの「ヴァンテージ・ロードスター」を設定したことを発表した。英国市場での価格はでは12万6950ポンド(約18,070,000円)からで、顧客へのデリバリーは今年の第2四半期からスタートする予定だ。アルファードがマレーシアやシンガポールでも大人気となっているのをご存じだろうか。このように、今や日本国内のみならず、アジア圏でも大人気のミニバン。商品力はどのクルマも高く、また、多くの国内自動車メーカーを潤してくれているドル箱的なジャンルだ。「ミニバン」といえば、アルファード/ヴェルファイアやセレナ、ノア/ヴォクシー、シエンタやフリードと、誰もが知る大ヒットモデルがひしめきあっている。すべてのミニバンが売れているわけではない。最新のメーカー別国内販売は、1位がトヨタで2位がホンダだ。ホンダの売れ筋車種は、2010年頃まではコンパクトカーのフィットが中心で、ミニバンのフリードとステップワゴン、軽自動車が脇を固めていたが今は状況が変わった。N-BOXが圧倒的に多く、特に2019年は、国内で売られたホンダ車の35%がN-BOXになり、軽自動車全体では50%を占める。ホンダの国内販売を支えた「オデッセイ」、「シビック」、「アコード」の名門3車は売れ行きを下げた。シビックマイナーチェンジ、フィット発売、ホンダe、N-ONE、グレイス...と、刺激的なニュースが定期的に届いてきそうな2020年のホンダ。2021年もこの活発さは続くようだ。なんと言ってもヴェゼル。2018年2月にマイナーチェンジを受けてから2年もの歳月が流れているが、ようやくフルモデルチェンジの情報が見えてきた。ホンダ「フリード」は、全長4.3mを切る扱いやすいボディサイズと広い室内空間を両立させた小型ミニバンです。購入する客層もファミリー層を中心に幅広く、さまざまなユーザーから支持を受けています。そんなフリードですが、基本的にはどのグレードでも必要不可欠な装備は備わっているものの、安全装備や快適装備などのオプションを装着すると車両価格は上がっていってしまいます。それでも生産終了されない「長寿モデル」が、なかなか新型を出せない理由とは。自動車メーカーは、人気のある車種にはどんどん投資をし、人気が落ちないうちに新型車へ刷新するが一般的。逆に人気の出なかった車種は、1世代で生産中止になることもある。廃止されることもなく、それでいて新型が登場することもなく、長年「現役」を続けているモデルもある。長く売り続けられること=ユーザーからの支持の裏返しでもある。クリエイティブ・ムーバー......そう聞いて「ああ、懐かしい」と思われる方も多いはずだ。94年10月、初代『オデッセイ』の登場を機に、当時は一般に“RV”と言われたジャンルのクルマをホンダはそう呼ぶことにし、以降、次々と新モデルを投入。いずれも個性と魅力に溢れたヒット作となり、以降のホンダのレパートリーを広げた。今回はそんな、ちょっと懐かしいクリエイティブ・ムーバー4車のカタログをご紹介する。クルマの中には現役の時はあまり売れなかったのに、中古車になってから魅力が評価されたり、時代の変化や新たな使い方が発見されるなどして人気となり、高値となるものがある。その代表がAE86のカローラレビンとスプリンタートレノだ。この2台は新車の時はエンジンこそ新しかったが、シャーシやサスペンションは当時でも古く、それほど注目されなかった。AE86の次期型の90系カローラ&スプリンターがすべてFF車となったため、AE86は最後のコンパクトFRということになり、人気が急上昇。ホンダの新型軽自動車「N-ONE」が、2020年の11月にもフルモデルチェンジすることが確定的になった。現行モデルの登場は2012年11月1日であったから、実に8年ぶりの世代交代となる。ホンダの軽自動車では、販売台数日本一のN-BOXが2019年累計で25万3500台を売り上げる圧倒的な人気をキープする一方、N-ONEの販売台数はその20分の1以下にとどまるなど「N-BOX一極集中」が加速。した流れのなかで、N-ONEは現行モデル限りで廃止されるとの説も根強かった。トヨタは、2019年12月16日に新型「グランエース」を発売。アジア圏では、「マジェスティ」「グランビア」の車名でも販売されていますが、想定される「送迎ニーズ」とは、どのようなものなのでしょうか。新型グランエースは、海外ですでに発表されている新型ハイエースの高級版となる「グランビア(オーストラリア)」「マジェスティ(タイ)」の日本仕様として発売しました。最近はSUVが好調に売れているが、このなかでも特に登録台数の多い車種がRAV4だ。2019年4月の発売以来、1か月当たり5000~7000台を保ちながら推移。5月から10月まで6か月連続でSUV販売1位を獲得し、11~12月もライズに続く2位で、ミドルクラスでは依然、No.1を維持している。RAV4は2016年に日本国内では生産を終え、2019年4月に復活したモデル。した意味では、ここまで人気を集めている現状は、当時RAV4以上に売れていたライバルにとっても予想以上の事態といえるだろう。2020年1月9日、ステップワゴンの一部改良が行われたが、そのなかに注目すべき内容が含まれていた。現行ステップワゴンの最大のウリの1つ、「わくわくゲート」のない仕様が用意されたのだ。国内市場において、SUVの新型モデルの投入が止まりません。2018年、2019年と国産メーカー各社は次々に新型モデルを登場させましたが、2020年も新型モデルや既存のフルモデルチェンジが続くようです。国内のSUV市場には、供給過多ともいえるほどラインナップが豊富ですが、今後のSUV市場はどうなっていくのでしょうか。ホンダおよびホンダオブアメリカ、ホンダカナダは1月23日、『ライフ』など16車種5万7577台について、運転者席用エアバッグに不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。ホンダ(Honda)の米国部門のアメリカンホンダは、2019年の米国新車販売の結果を発表した。総販売台数は160万8170台。前年比は0.2%増と、2年ぶりに前年実績を上回った。総販売台数160万8170台のうち、ホンダブランドは145万0785台だった。前年比は0.3%増と、2年ぶりのプラスとなった。ホンダブランドの乗用車系では、『アコード』が26万7567台を販売した。前年比は8.1%減と、引き続き落ち込む。『シビック』も0.03%減の32万5650台にとどまったが、2年連続でアコードの販売台数を上回った。1963年以来、4輪自動車を販売してきたホンダは、数多くの名車を世に送り出しました。その一方で、フルモデルチェンジすることなく一代で終わったモデルも存在。そこで、さまざまな理由で販売が低迷し短命に終わったホンダ車を、3車種ピックアップして紹介します。ホンダのトールワゴンタイプのコンパクトカー「キャパ」は、1998年に発売されました。)が、それぞれ2019年12月の登録車と軽自動車の通称名別(車名別)販売ランキングを発表した。12月の販売台数が発表になれば、2019暦年(2019年1月から12月)締めでの販売台数もまとまったことになる。登録車と軽自動車を合わせた、つまり2019暦年締めで日本一売れたクルマは、25万3500台を販売したホンダN-BOXとなった。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。