ジャカルタで長距離列車ウォッチングジャカルタで長距離列車ウォッチングインドネシア鉄道の電化区間はごく短い距離ですので、長距離列車=ディーゼル機関車が客車を引くタイプです。ディーゼル機関車はアメリカ製の電気式が多いですが、ドイツ製液体式も数は少ないものの見られました。列車種別にはエグゼクティブ、ビジネス、エコノミーとあり、およそ特急、急行、普通に相当します。エグゼクティブは冷房付きで、一部「アルゴ」といういい車両が使われていました。ジャカルタではコタ駅とガンビル駅のふたつが主要な駅になるようですが、ガンビル駅のほうが優等列車の始発が多いものの、日本の私鉄の高架駅のような雰囲気で、情緒がありません。その点、コタ駅は終点式で、駅の風情はコタ駅のほうが勝っています。2016年4月記ジャカルタのガンビル駅。ジャカルタのガンビル駅。ジャカルタのガンビル駅。2016年4月記ジャカルタのガンビル駅にはホカホカ弁当がありました。アメリカ製CC203型ディーゼル電気機関車の引くエグゼクティブ列車「アルゴ」。エグゼクティブ列車「アルゴ」。2016年4月記アメリカ製CC203型ディーゼル電気機関車。アメリカ製CC203型ディーゼル電気機関車の引くエグゼクティブ列車「アルゴ」。アメリカ製CC203型ディーゼル電気機関車の引くエグゼクティブ列車。2016年4月記エグゼクティブ列車。エグゼクティブ列車とアメリカ製CC203型ディーゼル電気機関車の引くエグゼクティブ列車「アルゴ」。アメリカ製CC201型ディーゼル電気機関車の引くビジネス列車。2016年4月記ビジネス列車。