ローマの遺跡が残るマルチニー到着シャモニーをあとに、トマスクックのツアーがやってきたのがマルチニー。グランサンベルナール峠をはさんで、イタリアのアオスタと対峙する町で、古名はオクトデュール。ローマ軍のスイス進撃のルートに当たり,町にはローマの円形競技場などが残り、なおも発掘が続いています。古代の通商や文化の展示と、対照的な現代アートの野外展示で知られる「ジアナダ財団」コレクションは、毎年重要な展覧会を開いて内外から客を呼ぶ点は、交通の要衝にふさわしい面目です。トマスクック旅行の時代には発掘されていなかったと思われるローマの遺跡。谷の奥がグランサンベルナール峠。ジアナダ財団コレクションの入り口。庭園には,ニキ・ド・サンファルやヘンリー・ムーアの彫刻などが置かれている。ここから30キロほど南のグランサンベルナール峠は、「ナポレオンのアルプス越え」でも知られる難所、ここから生まれるセントバーナード犬は、いまでも人気です。冬は閉ざされる峠の僧院で、ながらく飼育されていましたが、環境を懸念する愛好家によって、麓のマルチニーに「セントバーナード犬博物館」が建てられ、そこで飼育されるようになりました。いまでは人命救助はセントバーナード(サンベルナールの英語読み)ではなく、シェパードによって行われています。グランサンベルナール峠のイタリア側頂上に立つ、ベルナール聖人の像。グランサンベルナール峠の頂上から犬と一緒に下りるグループ。<セントバーナード犬博物館の入り口。スイスのマルチニーへさてシャモニーをあとにしたトマスクックのツアーは、深いトリアン渓谷の南側にルートを取り、フォルクラ峠を越えてスイスに入りました。現代では、トリアン川の北の斜面を走るマルチニー・シャトラール(MC)鉄道で、シャモニーからマルチニーまで国境越えの楽しい電車の旅ですが、鉄道の開通は、1931年でしたから、一行の旅はチャーター馬車に加えて,一部徒歩はラバの背にゆられての難儀なものだったようです。このルートは以来ずっと英国人旅行者に人気で、MC鉄道沿線にはファンオーとかレマレコット、トリアンなどの瀟洒な村があり、昔の繁栄ぶりを偲ばせます。路線上のシャトラールの上方にはフランス・スイスの共同開発によるエモッソン・ダム,麓には発電所があり、ダムまで急斜面を登る3種類のケーブルカーやトロッコ電車は、観光客にも人気です。頂上のエモッソン・ダムからは、夏には数時間のハイキングで、恐竜の足跡の化石を見に行く事もできるそうです。工事用のケーブルカーやモノレールを改造した観光ルートはいずれも恐ろしいほどの勾配!トロッコ列車ももちろん狭軌。エモッソンダムの長い堰堤。向こうはフランスの山々。頂上には恐竜のモニュメントが・・・。下の写真は、標高1100mあたりを走るMC鉄道の車窓から、標高1961mのダムの堰堤を見上げたところです(中央の逆三角のグレイの壁が,上の図の左手のダムです)。これが地震国日本だったらと想像すると、身が竦む思いです。乗っている電車が走っているのは今フランス領。ダムはこのようにフランス側に口を向けています。シャモニーへジュネーブをあとにトマスクックのツアーが向かったのは,モンブランの麓のシャモニー。ところどころ徒歩と書かれています。モンブランを見上げる最初の登頂者バルマとスポンサーのソシュールシャモニーとモンブランが、スイスにあると誤解する人は,実はとっても多いのです。残念ですがこれはフランス領にあり、ジュネーブはその表玄関に過ぎません。3842mのエギュ・ド.ミディまで登る空中ケーブルの発着駅もすっかり新しく模様替え。ジュネーブを発つ時、トマスクックのツアーは、大きな荷物は別送品として、直接インターラーケンを送ったと書かれています。これは,現代でも引き継がれているすぐれもののアイデアです。スイスでは、ライゼゲペックという、昔,日本でもあったチッキのシステムが今でも生きていて、鉄道や郵便バスの切符を買えば、そのルートは荷物を別送することができるのです。途中荷物が邪魔になる旅行者にはとても便利なシステムです。150年前に、こんなことを思いついたトマスクックは、やはり旅行術の天才と呼べるのかもしれません。スイスからシャモニーにへ行く逆ルート。スイス南西端のマルチニーからこんな可愛い電車に乗り、シャトラールで国境を越えて、アルジャンチエール経由シャモニーに入るルートは、山あり谷ありの絶景の連続です。トマスクックの一行は、このコースを逆に旅しました。トマスクックの道−4トマスクックの世界初のパッケージ旅行団体が訪れたスイスのジュネーブ。そこで日曜ににあたった彼らの行動の中心は、教会の礼拝だったと記されています。