C125エデシさんクチコミ投稿数:1881件スレッドの最後へ購入して既に半年が経ちました。自分のミスでバッテリー上がりをさせた以外は、全くトラブルは有りません。実際、まだ500kmも走っていないので、トラブってもらっては困るのですが。燃費ですが、主に片道5kmの通勤に使ってきましたが、63〜64km/Lとなっており、ほぼ、カタログ値に近い値でした。若干悪いのは、田舎なもので、少し回し過ぎるせいだと思います。燃料のメモリが残り2目盛になった時点で、給油してきましたが、せいぜい入って2.5L前後です。私の車だと、一回の通勤で確実に1L使うので、カブC125の燃費には、改めて感心させられています。この時期、大人しく乗ったら、カタログ値を超えて70km/Lくらい走りそうな気もします。車の燃費は気にしないのに、バイクを気にしてどうすんのって、妻に言われています。11:43(5ヶ月以上前)凄い、良く走りますね私のカブ90は頑張っても�g40です。50�`超えるとガアーガアー言って食ってるなーと感じます。12:41(5ヶ月以上前)>カップセブンさんこんにちは。レス有難うございます。私も110よりも良いカタログ値は、信用していませんでしたが、最近のF.Iの制御は進んでいるのですね。18:20(5ヶ月以上前)どうも。徹底して燃料を絞って薄くしてるんでしょうね。いうことができるはずです。カブエンジンはイジっちゃダメだよ。高脂血症さんレス有難うございます。高脂血症の友人がいます。トンカツは、衣を避けて肉だけ食べます。生姜焼きとかにすれば良いのにと思います(笑)その知識も無いので、エンジンはいじったりしませんが、サスは、出来るなら少し柔らかくしたいです。19:15(5ヶ月以上前)私のカブは全くのノーマルです。スポロケットくらいは変えたいと思うけど、めんどくさい笑。巡行距離が短いのが難点ですね。数�g入れてもらうの悪いので常にセルフ使用、それも出光が良いですね。23:52(5ヶ月以上前)どうも。>エデシさん>サスは少し柔らかくしたいです。マフラーのようなエンジンと密接な関係のところ以外、ブレーキやスプロケなんかもやっても大丈夫です。高脂血症さん今のところ駆動系に手を加えることは考えていませんが、フロントの歯数を増やすと、田舎では走りやすいかも知れません。購入したショップのオーナーさんが詳しいので、経費も含めて聞いてみようと思います。10:33(5ヶ月以上前)三元触媒+空燃比フィードバック制御だから夏は暑いので薄く出来るのは間違いで低中負荷域は常に14.7:1です。高脂血症さんこれは、重さの比率ですか、燃料が気化した後の体積比ですか。重さなら、夏は空気の体積が増えますね。17:21(5ヶ月以上前)重さです。19:41(5ヶ月以上前)知らない人が信じると困るので否定しておきます。理論空燃比(ストイキ)14.7:1でちゃんと走ります。ストイキで走らせるのかは排ガス中の残留酸素がゼロに近い状態が三元触媒の浄化率が一番高いから..世間一般ではストイキを境に濃い・薄いを言います。フィードバック制御は低中負荷域のみで全開・急加速などの高負荷時はフィードバック制御を停止して噴射マップ+補正で走ります。フィードバック制御と行ったり来たりして走行してる訳。三元触媒を搭載してるバイクは、ほぼ全てが、この方式です。18:36(5ヶ月以上前)>カップセブンさんその手もありますね。チェーンが伸びた頃、スプロケの歯も磨り減ってたらその手は使えませんね(笑)>Merlineさん難しい話に恐縮しています。燃費は二の次という事で、故障しないで走ってくれれば良いです。20:03(5ヶ月以上前)>エデシさんついC125から逸れてしまいました。私も、いつかは欲しいと思ってます。FCR-062を使ってます。20:10(5ヶ月以上前)>Merlineさんありがとうございます。参考にさせて頂きます。21:12(5ヶ月以上前)>カップセブンさんもちろん有効です。洗い流された汚れがエンジンオイルに混ざるのでオイル交換前に入れる人が多いのですが私はあまり気にしません。FCR−062がフューエルワンの約半額でお勧めです。22:04(5ヶ月以上前)>Merlineさんありがとうございます。ガソリンに混ぜるのではなく、オイル交換前にオイルにいれるんですね。08:27(5ヶ月以上前)カップセブン様、遅レスですが・・・スーパーカブのドライブスプロケット(前スプロケ)の交換に関して。>フロント増やすとチェーンも交換?私のカブは、スーパーカブ110(JA10・(2012年9月に新車購入))ですが、2012年11月、1,000km弱走行後に、標準の14Tから15Tに変えました。チェーンはそのままで大丈夫でした。16Tでもチェーンは使えましたが、スプロケカバーと干渉し、そのままでは使えませんでした。言う性格のため、カバーの改造・16T化は行っていません。現在、21,000km余りですが、今年の5月辺りから、燃費は70km/Lを超える様になりました。幹線道路(国道など)で、片道50〜80kmの距離を50〜55km/hくらいに押さえて走ると、確実に70km/Lを超えます。片側2車線道路で、四輪の流れについて走ると、70km/Lを割ることがあります。冬場ですと、60〜65km/Lでしたから、気温の影響は凄いです。18:58(5ヶ月以上前)>Merlineさん了解しました。ありがとうございます。19:02(5ヶ月以上前)>緑山さんご親切にありがとうございます。私のカブはキャブレターなのでそこまで伸びるかわかりませんが、50�`定置走行で振動が減ってくれたら嬉しいです。21:02(5ヶ月以上前)>Merlineさんこれで良いですね?アマゾンにありました。送料無料がありますよ。21:35(5ヶ月以上前)>Merlineさんえっ、、そうなんですね。ありがとうございます。20:47(5ヶ月以上前)>カップセブンさん>Merlineさん私も便乗させて頂きますm(._.)m書込番号:229335332点マジ困ってます。FCR−062は良いですね。インジェクター回りだと1回の投入で良いと思いますが、ピストンヘッドとか頑固な汚れは3回連続投入でかなり落ちます。※ワイバースコープで確認。22:53(1ヶ月以上前)2020年、新年を迎えました。明けましておめでとうございます。皆さん、寒さに負けずにライダーしていますか?私の居住している地域は、暖冬なのか最低気温が5°Cを下回る事がまだ有りません。125のこの冬場の燃費ですが、通勤に使ったりの街乗りでも、60km/Lをほぼキープしています。所有している車の最近の燃費が、10km/Lを下回っているので、6分の1の燃費で移動できるのは驚異的です。125での通勤を極力続けたいと思っています。【欲しいものリスト】宝くじ当たったらメモピックアップリストトップこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。