2018年4月2日付で設立した。通して、日本の産業力の底上げと持続的な科学技術の発展に貢献することを目的としている。<理念>(1−1)産官学の英知を集約し、将来に亘り有望である動力伝達技術の基盤強化を行い、世界をリードする日本の産業力の永続的な向上に貢献する。(1−2)産官学の相互啓発による研究推進により、日本の動力伝達技術に関する専門技術力の向上を図り、技術者および将来に亘り産官学を推進するリーダーを育成する。果たす役割>(2−1)動力伝達技術において、産学連携による基礎・応用研究をリーディング/サポート。充実により、駆動領域の知の蓄積と活用。(2−3)研究の更なる拡充をめざし、産学官協働“エンジニアリング機能”も視野に入れて活動。(2−4)技術研究組合が中心となり、産・学・官連携による技術革新/人材育成を推進。やさらに進む電動化への対応など、動力伝達技術の諸課題について「科学的現象の解明」、「モデル化」、「知の蓄積と共有を目的としたデータベース化」などを行い、より高性能な技術の普及を目指している。底上げを行うことで、将来を担う人材育成につなげていくとする。メーカー9社とトランスミッションメーカー2社により、世界的に関心が高まる高効率な駆動・電動による動力伝達技術において合同で研究を加速していく組織を発足させました。自動車産業は百年に一度とも言われる大変革期にさしかかっています。現在および将来の地球環境を考えたとき、今後パワートレインの電動化が加速していく事は明らかです。した時代においても、動力伝達技術はより一層重要となっていきます。この技術研究組合での研究を通じて国際競争力を向上させるとともに、エンジニア間の連携や次世代を担う人材育成の活性化に取り組んで参ります。27年度のリコール総届出件数及び総対象台数(速報値)を発表アウディ、最新技術をCES2016で公開。進化したEV化・デジタル化・そして自動運転化へ投稿ナビゲーション前の投稿デンソー、後付けの居眠り防止装置を発売。脳波を利用した運転支援技術を開発中。2020年1月7日スズキ、軽乗用車ハスラーを刷新。日産の西川社長9月16日に辞任。日本政府、韓国への半導体関連品輸出を厳格化。CARS.jp(モーターカーズ.jp)は、新型車(ニューモデル)・技術解説(カーテクノロジー)・モータースポーツ・自動車ビジネスなどのクルマ情報を網羅。