2015.12.10トーエイの650Bランドナーを出張買取させて頂きました。神奈川県にお住まいのお客様より東叡社のランドナーをお売り頂きました。1978年にオーダーされとのこと。一部ご紹介させて頂きましょう。フレームサイズは500ミリと、やや小柄な方向けのサイズです。その為にブレーキはギドネット使用になっておりますね。左に探検ライト、右にダイナモからのライトの定番の仕様です。見えづらいのですが、ガードの先端に風切りとして、1ペニー硬貨を背負った豚のマスコットが付けられています。ドイツのお土産品でしょうか、可愛らしいですね(^^)ストロングライトのクランクとギア板。Rメカはカンパのヌーボレコード。その他、ノルマンディーのラージハブ、イデアル90サドル、NISIのリム、マファックのカンチブレーキ等。リヤタイヤとチェーンステーが接触しており、要メンテナンス車ではありますが、もちろん当店では喜んで買取させて頂いております。貴重なトラディショナルなオーダー車を有難うございました。オーダー自転車をご整理予定の方、ぜひ三月銀輪館へお気軽にご相談下さい。フリーダイヤル:0120-68-3196(10-20時)のお電話でもOKです。詳しくは三月銀輪館のサイトを御覧ください。2015.12.092015年「ツール・ド・フランス観戦塾」簡易レポート今年も「さいたまクリテリウム」が実施され、チーム「ジャイアント・アルペシン」のジョン・デゲンコルブ選手が優勝したのは記憶に新しいところです。余談ですが、ちなみにクリテリウムとは小さな周回コースを走り競うものです。昔はマファック社から「マファック・クリテリウム」というブレーキもありましたので、そちらでご存知の方も多いかもしれません。その前日イベントとして「「ツール・ド・フランス観戦塾」が開かれましたので、今回はその観戦記です。SPORTSオンデマンドでも放送されておりましたのでご存知の方は多いかもしれませんが、「さいたまクリテリウム」の広報イベントとしてレース前日に開催されました。海外招待選手のクリス・フルーム、ホアキン・ロドリゲス、ロメン・バルデ、そしてジョン・デゲンコルブ選手となっています。ちなみにイノーといえば、1985年のツールで落車して鼻を骨折、鼻血を出しての激走を、当時はNHKでダイジェストが放送されたこともあり、ご記憶の方もいらしゃるかもしれません。らによる来年2016年のツール・ド・フランスコースの解説です。その中で新城選手は「来年は3つのグランツールすべてに出場してもよいと思っている」と発言していたので今から楽しみですね。(※グランツール:欧州で開催されるプロレースでジロ・デ・イタリア、ツール・ド・フランス、ブエルタ・ア・エスパーニャのことを指します。)続いて行われたのが、海外招待選手4名による法被ジョーヌをかけたクイズ大会です。1問目・2問目は簡単な問題なので難なく全員正解3問目もクイズと思いきや今回は絵心対決ということで、さいたま市のPRキャラのヌゥ君のイラストを描いて、一番美味かった選手が優勝というものでした。会場にもヌゥ君は来ていましたが、栗村氏は事前にお手本ということで描いてきており、中々上手です。海外招待選手4名は、あまり絵心はなかった模様でしたが、勝負師の目つきになり真剣に描いていました。フルーム選手はヌゥ君をあまり見ずに栗村氏が掲げたイラストをジッとみて描いており最後にカンニングを指摘されていました(笑)最終的に優勝はデゲンコルブ選手となり法被ジョーヌと副賞の岩槻特産のミニ兜が送られていました。いう訳で、スター選手を身近に見るのは、良いイベントかもしれません。「さいたまクリテリウム」も2013年に始まったばかりの、まだ新しいイベントです。マラソンと違い、自転車レースはまだまだ日本では馴染みがあるとは言えません。試行錯誤だと思いますが、是非、今後とも続けて頂いて、お馴染みのイベントになる位、大きくなって欲しいと思います。子の権現様と周辺の峠(サイクルツーリングの記憶)前回は奥武蔵、吾野の「子の権現様」訪問でした。今回はその2年後、東京は五日市、同じく「子の権現様」と周辺の峠行き(蛇野峠、グミノ木峠)、そして「横根峠」の記憶です。ランドナーr184沿い、岩井にある岩井(がんせい)院の立派な境内の脇に、子の権現社があるので参拝しよう。昔は勝峰山の山頂にあったが、石灰岩採掘のため昭和2年に現在地に移転したそうだ(※1)。伝承は、以前に参拝した吾野の子の権現様と似ている。火傷を負った際に竜は登場しない。子の聖はお経を残してこの地を去ってしまう。こちらも腰から下の病気に霊験があるという。合掌して健脚祈願、「どうぞ足が強くなりますように。」さて強くなった?足で峠巡りを続けましょう。「日の出町史」(※2)で見つけた峠で、坊平(ぼうへい)と玉ノ内を結ぶ。寄らせて頂く地元の喫茶店のご主人に伺ってみたところ、確かに峠状の場所があるとのこと。近くの藤が蛇のような形をしており、そのせいか蛇と関係した昔話を聞いたことがあると教えて頂いた。ご主人様どうも有難うございます。その藤は標高265mの八幡山にあり、「大久野の藤」として都の天然記念物にも指定されている。アラカシの大木に大蛇のごとくグルグルと巻きついている。こんなに絡まったものだ。裏手には石祠が祀ってある。昔は御神木「蛇の木」のある「蛇の木峠」と呼ばれ、それが短縮して「蛇野峠」になったのではなかろうか。峠(写真)には水道局の配水所施設がある。坊平側はダートな路面が残っている。その道を一生懸命登っていたら左足が攣ってしまった。古道と地名」に載っている。小机と幸神を結ぶ峠で、五日市と青梅を繋ぐ青梅古道だった(※3)。H8年発行の地形図では道は破線で描かれており、先の本には緑に囲まれた雰囲気の良い土の道の写真が掲載されていたが、現在では既に舗装済である。勾配も緩く、自転車ではアッという間に通り過ぎてしまう。その後は武蔵五日市駅前を通り過ぎ、本日最後の峠、星竹と本須を結ぶ横根峠(横峰峠)の場所の確認へ向かう。こちらも前述の並木氏の著書に「金毘羅裾道」として記述があり、概念図は宮内氏「奥多摩」に掲載されている。写真は星竹にある普光寺傍の道路脇にて。南沢・星竹林道へ進む。峠近辺まで来ても、峠道が見当たらない。日没のタイムリミットが近いため、金毘羅尾根経由で回り込む余裕もない。林道に自転車をデポし、空身で斜面を強引によじ登って、尾根に取り付く。「もはや峠は残っていないだろうな」と余り期待もせずに、送電線の鉄塔脇にて周囲を見回したら・・・。嬉しいことに、峠は綺麗な形で残っていた!写真正面は本須へ向かう道。手前、林道方面も道は伸びている。右手の巡視路の黄色い杭の先にも道がある。これが金毘羅尾根から派生する尾根道だろうか。歩いてみると、杉の木々の間に紐がピンと張られているのを見かける。雪起こしの為だろうか?峠の周囲を色々と確認したかったが、もう日没間近なので、急いで峠から林道へ戻る。山腹に沿った道を東へ緩やかに下るとミラーの設置してある左カーブ地点(写真)に飛び出した。林道から星竹方面を覗いてみると、踏み跡らしき道筋を見つける。して旧道なのかもしれない・・・?自転車のデポ地まで戻り、林道を引き返した。次回はぜひ本須へと抜けてみよう。1984年)12最近の投稿お盆期間中のお知らせ(2019年8月10日ー15日)東叡社のランドナーをお売り頂きました。TOEI社・キャンピングを買取致しました。C.S.ヒロセ|ランドナー買取させて頂きました。自転車買取)ALPS/アルプスのランドナー等を買取致しました。