その後、海軍省水路局(1872年)、水路寮(1872年)、海軍水路局(1876年)、水路部(1888年)と名称が変遷した。これらの経度の数値は、1869年(明治2年)にイギリスが横浜で決定した数値をもとにしていた[8]。長崎には1871年(明治4年)に海底ケーブルが敷設されて国際的な電信網と接続していた。電信法は遠隔地で電信を用いて時刻を揃え経度を求める方法で、クロノメーターを運搬して行う従来の方式より精度が高かった[9]。いう訳語が当てられた。別出典では東経139度44分30秒30とあるが[12]、後述の1885年の調整後の数値と思われる。北野(1959)によれば南微東に95cm[13]。(1959)を載せる『天文月報』第52巻第9号などに見られる。山岡光治によれば、旧子午環架台を利用して「原点標識」が設置されたとある。この「標識」の一部として、原点数値の位置に原点を示す金属標が埋設された。「これにより原点が目に見えるものになった」という[21]。暦象年表では長らく「日本測地系に準拠しない独自の天文経緯度」による緯度を使っていた(経度は日本測地系と整合していた。地理経緯度と天文経緯度の違いについては経緯度参照)。暦書の緯度の数値は1892年(明治25年)以来東京天文台による測定値を採用しており、肝付点に由来する日本測地系の緯度と約1秒(約40m)の食い違いが生じていた。世界測地系の導入に際し、この数値を日本測地系とみなして単純に世界測地系に換算してしまったため、「不適切な」数値となった。2019年2月1日閲覧。2019年2月1日閲覧。ついて」、2019年2月1日閲覧。2019年2月1日閲覧。2019年2月1日閲覧。2019年3月2日閲覧。2019年2月19日閲覧。2019年2月19日閲覧。2019年2月19日閲覧。2019年2月19日閲覧。2019年2月19日閲覧。2019年2月1日閲覧。1-8頁、2019年2月19日閲覧。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。