-(夜)2016年01月27日実装の幻創種。電車が幻創種となったボスエネミー。首と尻尾の車両の乗車扉レアドロップレア7以上ドロップ。ドロップ法則はドロップ条件まとめ参照。[15]アクアリプル96-100出現クエスト期間限定クエストは表示していません。部位破壊の度にダウンが中止される。適当な箇所に攻撃をすると倒すのに時間がかかってしまう。12人全員で一箇所を集中攻撃することにより他部位破壊によるダウン復帰を発生させず手早く処理することが出来る。マルチプレイでは、「脚部ダメージ蓄積ダウン(4脚共通)→いずれか1箇所の弱点のみを攻撃」が主流。黄色の車両(向かって左)が最も攻撃頻度が高く、狙い目と思われる。中央寄り内側の窓が殴りやすいだろう。全体的に鋭く正確な攻撃を放ってくる上に、攻撃の射程も長いので図体のデカさも相まって簡単には勝たせてはくれない。「トレイン・ギドラン討伐」と「東京探索」では、クエストの構造上いずれもダークブラストゲージに困る点も強敵っぷりに拍車を掛けている。移動はあまり速くなく、露骨な隙潰しなどのチキン戦法を取ることもないので慣れてしまえばなかなか楽しめるボスらしいボス。所謂ターン制に分類されるボスで、武器種にもよるが相手の攻撃に強引に割り込んで攻撃するよりも、相手の攻撃後の隙を的確に突いて戦うタイプと言える。攻撃が鋭い分素直なので、ジャストガードやジャストカウンターの練習相手としては極めて有能。安定しない人は鍛えてもらうといい。沸点がかなり低いらしく、かなり早い段階で怒り状態に移行し、3本の首と脚部の眼が発光するようになる。(ドアを二か所部位破壊した段階で怒り状態に移行しているらしい)内部では三段階に分かれているらしく、トレイン・ギドラン討伐のボスエリアであれば怒り状態に移行した後更に一定ダメージを与えると専用BGMが転調し、短いサイクルのループになる。(昼間のBGMに至っては一単語の歌詞がランダムループするようになる)便宜上「首」と呼んでいるが、頭部にあたる部位は存在せずヘッドショット判定が無い。(PSO2放送局#42で明らかにされた。)ユニットのドロップ確率が異常に低い。いうわけだかSH以上でも攻撃パターンに目立った変化はない。ダウンミラージュの状態異常で特殊ダウンを起こし、一定時間頭を垂れた状態で動かなくなる。脚部へのダメージ蓄積で脚部車両が爆発し、一定時間転倒した状態で動かなくなる。ダメージ蓄積は4脚共通。部位破壊ではないのでブレイクスタンスは乗らない代わりに非効率ではあるがダメージを蓄積させれば何度でも転倒させられる。どちらのダウン中もESC-Aマークが現れるので攻撃のチャンス。各攻撃時・ダウン時に、車両の側面に現れるESC-Aマーク。ドアで守られておりそのままでは弱点を突けない。一定ダメージをドアに与えればその車両のドアが両方吹き飛び、弱点を突けるようになる。ドアの部位破壊は弱点を晒していないときでも可能。ドアを壊していてもESC-Aマークが出ていなければ、弱点ではない。ブースト時の幻創侵食核は耐性の影響を受けない。オロタ・ビケッタなどと同様にブースト化で常時弱点が丸出しになり、却って倒しやすくなるボスエネミーの典型とも言えよう。攻撃パターン敵攻撃力はVH(Lv55)で打撃力2660。XH(Lv75)で打撃力3300。図体がでかいので近距離では攻撃のモーションが見え辛い。こちらから攻撃するとき以外は少し距離を離しておくと躱しやすい。車両叩きつけ右か左の首を地面に叩きつけて攻撃する。攻撃範囲は狭いがモーションがコンパクトなので近距離での不意打ちで喰らうことが多い。頻度はそこまで多くないが、連続で出すこともある。踏みつけ前足を持ち上げて地面に叩きつける。頻度で行い、一部の攻撃の隙を潰すためにも時折使う。範囲は前足周辺とあまり広くなく、離れていれば無視できる。新幹線突き右の首による攻撃。予備動作として右の首を後ろに引き絞る動作を取り、右首の先端から更に新幹線の先頭車両を召喚し素早く突いてくる。ダークファルス・エルダーの突きと同様にターゲットへの狙いは正確なものの、前方へのリーチに比べて横方向の判定がやや狭い。見てから真横に移動し続けて回避行動を取れば容易に避けられるほか、ガード出来る武器種なら弱点横でJGやカウンターを簡単に取れる。判定が長く残るので注意は必要。基本的にターゲットキャラクターの左側目掛けて突いてくるので右へ逃げれば躱しやすい。(流石に走って回避は無理だが)攻撃後は新幹線部分が消え、扉が破壊されていれば弱点部位であるマークが扉の位置に出現する。怒り状態では二連続になり、二回目の後の地面に時限地雷が5個ほどセットされる。突きは打撃防御と打撃耐性で、時限地雷は風のエフェクトを伴うものの風耐性は効果がなく、法撃防御と法撃耐性で被ダメージを軽減できる。突きは吹っ飛び、時限地雷は打ち上げの効果があり、迂闊に喰らうと地味に攻撃チャンスをロスしてしまう。突きの倍率は1.4とクォーツ・ドラゴンの突進並に高く、時限地雷の倍率は1.0と並だが攻撃判定が重なって同時ダメージを受けることがある。余談であるが、召喚される車両のモチーフは「N700系のぞみ」と思われる。左の首の先端に除雪装置を召喚して、前方扇状の範囲に吸引攻撃を仕掛けてくる。同時に除雪装置部分から無数の雪玉が前方扇状にばら撒かれる。吸い込まれると除雪装置のブレードに当たってダメージ+ダウンしてしまい攻撃チャンスを逃してしまう。雪玉にもダメージとフリーズの状態異常がある。雪玉はかなり散らばる範囲が広く、真横にいても数発飛んでくる上にダメージも割とバカにならない。ついでと侮るとフリーズで何もできないまま無慈悲に叩き潰されてしまう危険な攻撃。吸い込まれてしまった場合は、除雪装置付近で車両に向かって回避すると、装置をすり抜ける形になって吸引から抜け出せるので、目の前の弱点部位を攻撃するチャンスに転じる事もできる。雪玉排出口の近くにいると大量の雪玉にモロに被弾してHPをガリガリ削り飛ばされてしまうので正面や上から接近するのは避けよう。ツインダガーは特に注意。予備動作が見えた時点で胴体側へ移動しておけば比較的長めの攻撃チャンスとなる。逆に正面や後ろに逃げるとほぼ吸い込まれてしまう。通常状態では吸引力は高くないが、怒り状態では大幅に強化されるので注意。攻撃中、扉が破壊されていれば弱点部位であるマークが扉の位置に出現する。使用頻度が上記の新幹線突きと比べて大分低いためか、右の首よりも左の首のドアは部位破壊に必要なダメージが少なく設定されている。連続突き刺し真ん中の首による攻撃。ようなものを召喚し、それで地面を三回突き刺す。怒り状態では突き刺す回数が5回になる。最後の一回は吹っ飛び、それ以外はよろけの効果がある。衝撃波にも判定があるので範囲はそこそこ広く、大きく前進しながら攻撃してくるので後ろや横に逃げると巻き込まれる。胴体から後足側まで移動してしまえば当たらない。3回目(5回目)の突きは胴体の正面(前脚の間)に立っていても当たってしまう(また、ガード方向は首側でなく胴体側)ため、弱点の露出を待つなら前脚の外側に立っていれば目視しやすい。最後の突きはターゲットを狙って若干の補正をかけて突いてくるので少し避けた程度では躱せない。攻撃後、扉が破壊されていれば弱点部位であるマークが扉の位置に出現するが、出現時間は少々短い。最後の突きを喰らうと攻撃する時間はほぼ無くなるので注意。打撃防御と打撃耐性で被ダメージを軽減できる。倍率は1.5と高く、よろけの効果もあって複数回ヒット=戦闘不能も十分に有り得る。