次世代のエース、001系Laview新型特急形電車に大きな期待を寄せた。重ね、2019年3月16日に開幕を迎える。すべてが斬新、刺激的な世界へ御案内しよう。報道公開では、001系Laviewと10000系レッドアロークラシックが並んだ。「私たち、車両部の人間ですと、“車両のプロフェッショナル”ということで、どうしても“今まで通りの車両”、もしくは、“つくりやすい電車”というものを考えてしまいます。いうことがないように、“一般客の視点を大事にしよう”ということで、今回、(新型)特急には、車両知識がない社員を起用しております。説明会の席にて、車両部車両課の山下和彦氏が述べた。西武はこれまで、30000系スマイルトレインでは、女性社員がプロジェクトチームに参画し、“女性ならではの感性”を随所に採り入れた。40000系(〈S-TRAIN〉〈拝島ライナー〉の車両)では、10号車にパートナーゾーンを設け、ベビーカーや車椅子の方が利用しやすいようしている。棚瀬純孝氏のウデが融合し、「いままでにない見たことのない車両」を作り上げた。前面デザインの衝撃スピード感あふれる先頭車。エクステリアは、弾丸を連想させる丸みを帯びた流線形の先頭車、巨大な側窓が目立ち、強烈なインパクトを人々に与える。先頭車の前面ガラスは、曲線半径1500ミリの三次元曲面ガラスを採用し、“優しい表情”で乗客を迎える。将来は東京メトロとの直通運転を想定しており、前面には西武特急初の貫通扉が設けられた。このため、車体幅は10000系ニューレッドアローより90ミリ狭い2814ミリ、高さは15ミリ低い4040ミリである(参考までに、東京メトロ10000系の車体幅は2800ミリ、高さ4045ミリ)。車体はアルミで、無塗装と見違えそうだが、実は特殊な塗料を使用。資料によると、都市や自然のなかで、やわらかく風景に溶け込むようにしているという。車両部によると、カラーリングの名称は「ない」という。001系Laviewの先頭車の長さは、隣の車両に比べ470ミリ長い。先頭車前面の連結器は緊急時に備え、他車と連結できるようにしている。このままの状態だと他車に接触してしまうため、前方へ延ばしてから連結作業を行なう。従来の10000系ニューレッドアローは7両編成、定員406人に対し、001系Laviewはラッシュ時や多客期に対応するため、8両編成、定員422人に。仮に001系Laviewが7両編成だと、定員は362人となってしまう。これは後述するサニタリー設備の充実、サニタリー設備のないエントランス(デッキ)を若干拡大したものと考えられる。身だしなみ教科書ペット情報サイトページトップへ小学館ダイム公式サイト「@DIMEアットダイム」。最新の家電、スマホ、クレジットカード、クルマ、アプリ、日用品、各種トレンド情報、仕事術からグルメまで、すぐに使える情報が満載のライフハックマガジンです。permission.掲載の記事・写真・イラスト等のすべてのコンテンツの無断複写・転載を禁じます。10401024号)です。]で検索してください。