筋トレと男のこだわり。2019/09/26オートバイに興味がない人は全然関係ない話かもしれないけど、20年来かよってきたバイク屋が、排ガス規制をきっかけに廃業してしまいました。;∀;)今回はただの愚痴ですわwww。オートバイ自体、もう、ほとんど昭和の遊びというか、意外と乗ってるのはおじさんおばさんばっかりだったりするんですよね。小さいバイクを作らなくなって、大型ばっかりメーカーは売ろうとしてるんですが、おじさんにとっては小っちゃいピンクナンバーの小型の原チャリは日常の足ですよ足、マジで。私も通勤からチョイとした買い物まで、ずいぶんと長いこと乗り継いできてますし、最近は125ccのスクーターがブームになって久しく、よく走ってるのを見かけます。今回バイク屋のおやじが廃業を決めたのは、実は排ガス規制が直接の原因ではないんですよね。どちらかと言えば間接的な理由。排ガス規制のおかげで新車のラインナップが軒並み無くなってしまい、スッカスカ状態で、売るもんが何にもなくなってしまったというのもあると思うけど、ホンダはウイング店でしか車検のあるバイクは新車販売しなくなっちゃったし、カワサキもそうなりそうな流れだし・・・業界再編成も始まってるみたいだしね。ちなみにこのオヤジ、すごくまっとうな町のバイク屋のおやじでした。元国際A級のライダーで、メカニックの腕も一流。正規メーカー特約店として国内4大メーカーの認可も受けてたし、メーカー主催の修理のセミナーや講習会なんかにも積極的に参加しててすごく勉強熱心。今後やってくる電気バイクの時代も見越して、取り扱い認定も取ってたし、高圧電流技術士の免許とか、考えられる資格は全部取ってた。やる気は相当あったと思うんだけど、でも廃業を決めたんだよね。近所だったし、変なチューニングや改造は絶対許してくれなかったし、チョー怒られたりもしたけど、腕にほれ込んで通ってたところもあったので、すんげぇショック。私のバイク遍歴はこのバイク屋とともにあったと言っていいっす。やめるのを決めた理由は、どうやら排ガス規制からのメーカーの対応が変わったことみたいです。廃業の理由に納得してしまいました。ヘビーすぎてここでは話たくても話せないっす。私はまだオートバイに乗っていたいので、メーカーにケンカは売れないっすよwww。ものすごく簡単に、大筋の話とすれば、今回の排ガス規制をきっかけに、オートバイが売れないからメーカーが客からじゃなくて、バイク屋から金をとるように方向転換したっていう感じです。バイク屋は、一台もバイクが売れなくても、毎月ランニングコストを結構な金額、しかも全メーカーにっていう話のようですわ。扱っているメーカーが多ければ多いほど実入りが少なくなるっていう仕組みです。