時々、メッセージ等で「どのように輪行してますか?」とのお尋ねを頂き、お返事させていただいていますが、今まで話題にしていなかった、コンパクトな輪行スタイルをチョッとご紹介・・・ツーリングや飛行機輪行では、各々に適用した輪行仕様にしてますが、先日の伊豆大島の高速ジェット船での輪行や、東伊豆ライドでの帰りの輪行など、駅等の乗り降りの移動距離が短いような時の輪行では、超軽量な輪行袋と輪ゴムでパッキングしています。このコンパクトさが、片道輪行やロングライドで「御守り」的に持っていく時に使い勝手がいいのです!続きを読むコメント:2Tweet3月7オーバーホールで快適・安全な走りを楽しもう!関東地方は南から湿った空気が流れ込んで大気が不安定で、一日中、雨が降り続きました。今日は代休で、どこかへ走りに行こうかと思っていたけれど、こんな雨じゃDNS。出掛けるのも億劫なので、「いつか、やろうやろう」と思っていたオーバーホールでもすることに・・・オーバーホールは、自転車において「車検」とも言えるメンテナンスです。Control今日は、二十四節気の一つで「啓蟄」の日。啓蟄とは、土の中で冬ごもりしていた虫(蟄)が穴を開いて(啓いて)動き出す日のこと。この時期は、一雨降るごとに気温があがり、日差しも徐々に暖かくなって本格的な春へと向かいます。続きを読むコメント:0Tweet2月29Edge520のOSM地図データ更新Edge520購入に当たって背中を押されたのが、GPSの補足の速さと、OSMの地図データが入れられること。その地図データですが、OSMをダウンロードしてEdge520に転送すれば、詳細な地図が表示できる。地点名等が英語表記だし文字化けもする。それよりも地図データ容量が大きくて、関東地方を越えた甲信地方など、輪行ツーリングなどで行く先のエリアを網羅した地図データを入れるとなると、走行ログデータが保存されるフォルダ容量が逼迫してしまうのが難点なのです。そんなことから、不要なデータを間引きした必要なものだけを表示する容量を抑えた地図データ、かつ地点名表記が日本語になるOSMデータを入れてみることに。林道や細街路を含めた道路マップに、国道番号や都道府県道番号が表示され、コースマップとして使うには満足できるものとなりました。写真のマップは縮尺が小さいので、粗い道路網となっていますが、縮尺を拡大すると細い道路などが表示され、また、道路名や道路番号が表示されます。そんなことで、初めて行く知らない土地に行っても、ディスプレイを確認しながら利用できてとても便利。私は「かぶる派」で、サイクルキャップは重要なアイテムなのです。サイクルキャップ無しでは落ち着かなくて、とても走れません。夏ならメッシュタイプ、冬ならニットタイプなどと、その気候に応じてサイクルキャップをかぶっています。夏の強い紫外線や日焼け防止、熱中症対策として、また流れ出る汗を吸い取ってくれたりや、雨が降った際の視界から守ってくれたり、冬では風除けや頭や耳の防寒対策など。ヘルメットと頭部の間を埋めることにより、万が一の際での緩衝材ともなりえます。ヘルメットが無かった時代、ツバが短いサイクルキャップはサイクリストの頭部を護っていました。月日が経とうとも、その完成されたカタチは大きく進化していませんよね。見た目的にも印象が変わるかと思います。お店やカフェに立ち寄る際、ヘルメットをとった時でのボサボサ髪を隠すためのアイテムとしてもオススメ。(^^;;コメント:2Tweet1月30幅広の悩みが解決できる画期的なシューズ★Lintaman私は典型的な幅広の足型で、どのシューズもほとんど足に合うものがない。今使っているロードタイプのシューズは、夏用は、アッパーが柔らかくて足に馴染む「S-WORKS」。Mega」を使っています。その「S-WORKS」が、かなりヘタってきたので、買い換えたかったのですが、今、出ているのシリーズーのものは、アッパーが硬くなって足が合わないのです。そんな折、いろいろ探し歩いた後にマッチングしたのが「Lintaman」、たまたまセールでお安くゲット!足の長さや幅の違い、甲の高さや季節により変わるソックスの厚さなどに柔軟に調整できるシューズ。元プロレーサー、クリス・リンタマンが立ち上げたブランド「Lintaman」、幅広の悩みが解消されてグットです!ソールはフルカーボンでダイレクト、しっかりとした剛性と軽量のバランスもいいです。続きを読むコメント:0Tweet12月30Edge520に買い替え世の中には、多社多様なサイコンがあり、機能的に上を見たら際限がありません。Edge500を使い始めて早5年が経ち、基本的なスペックに不満はありません。GPSの捕捉に時間が掛かるのが難点なのです。加えて、山間部や林道などでは、GPSの補足が悪く、スピードや現在位置などをロストすることが多く、走っていてストレスを感じることがあったり.....新たなモデルとして、通常のGPSに加え、日本版GPS「みちびき」、ロシア版GPS「GLONASS」に対応したEdge510が登場し、GPSを高感度で捕捉し、より正確なログを取れることはとても魅力的に思えたものです。Edge510は物理ボタンでは無く、タッチパネル。これじゃー冬用グローブをしている時などでは、使い勝手が悪いかなぁーと。それが今秋、物理ボタンが復活した新型モデル、Edge520が登場したのです!こりゃー買うっきゃないでしょう!とゲットしたものです。JACKETのアジアンフィット。新しいサングラスを買うのも勿体無いし、今のがかけやすく気に入っているので、レンズのみの交換です。紫外線量に応じてレンズの濃さが自然に変わるフォトクロミック(調光)のレンズ。1組のレンズで光量の少ない曇天や木陰から、日差しの強い晴天まで幅広い天候に対応できるので便利。今までのレンズ透過率10~66%から、今回は、少し明るめの22~75%にしてみました。透過率というのは、レンズを通してどのくらい光が入射するかの割合です。数字が高いほど光を通し、明るく感じます。逆に数字が低いほど光が通らないので眩しさが軽減します。(^^)vコメント:0Tweet8月21おすすめのパーツクリーナーはこれ!スプロケやチェーンを汚れたままにしておくと、音鳴りや変速がスムーズでなくなったり寿命も縮めてしまう。チェーンが汚ければスプロケも汚くなり、自転車の印象も悪くなってしまって、いいことは何もない・・・そんなことから、定期的に汚れをチェックして、小まめにパーツクリーナーで洗浄しています。パーツクリーナー、ホームセンターなどで安売りしているものと、日本を代表するケミカルメーカーWAKO'Sなどの比較的お値段が張るクリーナーとでは何が違うのか?一番の大きな違いは洗浄力(分解力)です。これは圧倒的な差があります。安価なものは洗浄力が弱いため、勢い良く多量に吹き付けて汚れを飛ばす、という感じですが、WAKO'Sに代表されるクリーナーは、どれも基本的に洗浄力が高いので少量で済みます。揮発性が低いモデルになればなる程それが顕著ですね。そんなことから、それなりのパーツクリーナーは費用対効果的には決して高価ではないと思っています。これまで色々なパーツクリーナーを使ってみましたが、自分なりに一番いいと思っているのは、WAKO'SのBC-2(ブレーキ&パーツクリーナー2)です!また、CHA-C(チェーンクリーナー)もいいと思います。「チェーンクリーナーだからチェーンに使う」と思いがちですが、実はコチラは非乾燥の溶剤で、フレームや樹脂類に影響がなく、どのパーツにも使えて、無臭なので室内でも使えるナイスなクリーナーなのです。使う意味で使われている。先の美瑛の丘のようなアップダウンが連続する道では、ロー側がクロスレシオになっているRECONのスプロケがとても使い勝手がよくて快適でした。(^^)vそんなとてもいい塩梅のスプロケですが、どこへ行くかは決めていないけれど、ヒルクラ一本勝負仕様にしようと、少しでも軽くしたくて、これまで以上の30Tに換装しました。スーパー乙女ギア化の30Tで、暑い中をヘロヘロと上ってみるかな。管理者のみの閲覧です。