※壁で先が見えなかったらほんのちょっと前に進んで、再度2からやり直し。より元の走行位置へ「障害物より1m以上離れなければならない。」となっていますが、わかりにくいですよね。試験官だって綿密に機械を使って測定しているわけではありません。障害物を車と見立て、ドアをいきなり開けられても当たらないだろうな~と思う位置がBestだと思います。試験の目的は、「公道で走らせても大丈夫か。」を見られていることを忘れないでください。とお~くを見るようにすると良いと思います。電車が来ていないか確認することをしっかりイメージしましょう。私の若干のトラウマです。1回目で「安全確認とかはよくできてた。普通の人なら前半でアウトだけど僕(試験官)は最後まで見てみたいと思ったから走らせたし、急制動ができていれば考えたけど、全然ダメだからダメね。」と言われ落ちたからです。自転車や車からとの視線の角度が違うので、思った場所よりもパイロンが遠い/近い可能性があります。目からタイヤまでの長さは約60cmです。距離感を確かめておきましょう。大体みんなが語るコツは「規定速度(30km/h)よりスピードを出し、パイロンより手前でアクセルを戻してエンジンブレーキをかける。具体的にどこからエンジンブレーキをかけるのか言ってくれる人は見つかりませんでした。2m手前で良いと思います。示す赤白のパイロンの手前2mに別のパイロンが置いてあります。私は、それを「アクセル戻し地点」にしました。試験(成功時)では、最後にメーターを確認した時点(10m手前くらい)で速度が40km/hに差し掛かりかけていたので軽くアクセルを戻し、2m手前パイロンで完全に戻しました。記録は35km/h座席から見て、停止位置の白線の底辺がちょうどバイクの先端と重なるくらいの場所に停車できました。余裕だったという事です。「制動開始位置のパイロンに体が差し掛かりそうになったらブレーキ開始。」と言う人がいますが、あてにしないでください。せっかちな人、気長な人性格はいろいろです。そんなあやふやなやり方でやると私の1回目みたいに思ったよりもブレーキ位置が遠かったりして失敗します。自分の位置、タイヤの位置を計測し、自分の位置からタイヤと平行になるパイロンがどのように見えるかしっかり確認しましょう。1つのコツはブレーキのかけ方です。YouTubeの動画で「後輪はロックさせて良い。」という人がいましたが、減点取られるかもしれません。何より、タイヤが滑って制動距離が伸びて白線を越えてしまう可能性があるのでやめましょう。タイヤをロックさせないコツである左ブレーキを弱く右ブレーキを左より強くはいろんなところで言われています。左3:右7左4:右6と言われています...............いやどっちにしろわかんないですよね?私はわかりませんでしたw大丈夫です。わかんない私でも100点取れました。コツは、力加減と順番の2点です。左X:右Yのような相対的な考え方を止めましょう。相対...つまり互いを比較しょうとすると「左は今4かな?右は6かな?」と悩んでしまうと思います。「急制動」は一瞬です。文字通り、迷っている暇はありません。左を50%右を100%と分けて考えましょう。左ブレーキは最初の位置から半分くらい、右ブレーキは全部ということです。左40%右90%くらいになると思います。両方一気にやってはいけません。試験では「急制動」が始まるまでに、そのバイクのブレーキのどこらへんが半分になるか、どのくらい強く握ると、ブレーキがどのくらいかかるか意識しながら運転しましょう。左ブレーキを半分の位置まで握る。右ブレーキをぐ~っと初めから終わりまでかけていく。左手と右手で同時に別の作業をできますか?できませんよね?しかも、「急制動」は慣れないバイク・高速移動・バランス維持・パイロン目視確認・ブレーキ開始・緊張感など、とても余裕があるとは言えない状況の中で一瞬の間に作業を行わなければなりません。「左ブレーキは半分、右ブレーキは全部」を同時に行う............うまくいくと思います?なので順番に行うのです。いま試してみてください。同時に行うのと、左→右の順番に行うの、どちらが簡単ですか?また、頭の中で「1、2」と言いながら左→右と作業しましょう。心理学の本で読んだことあるのですが、人間は「1,2」と頭の中でつぶやきながらの方がしっかり作業できるそうです。実際やってみると確かにそうした方が一つ一つの動作の確実性が増します。頭の中で「1、2」と言いながら左→右と作業しましょう。■「急制動」のコツまとめ自分の位置、タイヤの位置、パイロンの位置をあらかじめ計測し、確認しておく。規定以上の速度(35km/hほど)を出す。制動開始位置2m手前からアクセルを戻す。制動位置に差し掛かったら「1」と頭の中で言いながら、左ブレーキを半分の位置まで握る。「2」と頭の中で言いながら、右ブレーキをぐ~っと握りこむ。(いきなりガッ!っと握るとロックします。)ブレーキの練習は自転車などを使って何度も行いましょう。試しましたが、実際このやり方が一番シンプルで私はやりやすかったです。サイドスタンドを立てる。バイクの頭を左にひねる。(乗車時の状態に戻す。)周囲を確認し、バイクから離れる。以上で試験科目は終了です。■首ふりしっかりあなたは離れた場所にいる人の目線がわかりますか?わかりませんよね?試験官だってわかりません。周囲の確認はしっかり首をふりましょう。本人はやっているつもりでも試験官から見てやってるように見えなければ減点です。コツはアゴを向けることです。アゴを向けたら絶対に頭がその方向に向きますよね?■ヘルメットに印をつけるヘルメットに目印をつけるとよいかもしれません。下の写真で、メットの前と横の白い線は私がテープを貼ったものです。私のこのヘルメットは本来黒一色です。「ん?いま確認したかな?よくわかんなかったから減点でいいや。」なんてことにされたらたまったもんじゃありません。動いていることがわかりやすいように白いテープで前後左右に印をつけました。実際これがどの程度役に立ったのかと言えば.........わかりませんwただ、別に走行の邪魔になったりするわけでもないのでする価値はあると思います。あなたも大変ですが、試験官もあっちにいったりこっちに行ったりしてる人をしっかり見なければいけないので大変です。できるだけ、無駄を省き、きちんと実力を見てもらえるよう工夫した方が良いでしょう。