Fan道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。大人1名=子供1.5人分に相当する。『乗車定員=4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。そのあたりも解説していく。近くのコンビニで買い物していた時のこと。7~8人乗りと思われる1ボックスカーの中から、乗車定員を上回る、野球のユニフォームを着た小学校低学年と思われるチビッ子たちが、次々に下車。これを見た人の中には、「おいおい、乗車定員以上の人を乗せてるな。それって違反だぞ!」と思った人もいるはず。所持している人ならば、教習所で習ったことがあるはずだ。下記は年齢のみの記載。前項の乗車定員は、十二歳以上の者の数をもつて表すものとする。この場合において、十二歳以上の者一人は、十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする。「大人1名=12歳以下の子供1.5人分」は妥当な数字か?日本人の“平均体重”で検証してみた一口に「子供」といっても、6歳~12歳の子供を体重で比べてみた場合、下記のように年齢によって大きな差がある。65.3/50.4上記を前提にした場合、20歳以上の男女(2名)の体重→65.3kg+50.4kg=115.7kgとなり、計算上では、11歳男子3名分→38.2kg×3名分=114.6kgに相当する。大人は子供の1.5倍という考え方。大人2名=子供3名に相当する。道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。ムムム、なんだかややこしいが、つまり、大人1人=12歳未満の子供1.5人に相当するということ。4名の軽自動車に、大人が2名乗る場合、(4名ー2名)×1.5=3.0となり、12歳未満の子供が乗車できる人数は、3名まで。・12歳未満の子供が乗車できる人数(緑字)を一覧表にしてみた(下記)。・助手席に乗る子供は、チャイルドシートがなくても大丈夫と判断される、適切にシートベルトが着用できるとされる身長140cm以上これらを条件に、各最大乗車定員の乗車風景をイメージしてみた。・最大乗車定員:8・大人の乗車人数:6・12歳未満の子供が乗車できる人数:3・快適度:〇シートベルトが足りない......さて、どうする?上記のイメージ図を見て、「おいおい。超える人数の子供を乗せた場合、当然シートベルトが足りなくなる。2008年6月、道路交通法第71条の3が改正。高速道路と一般道の両方で、後部座席のシートベルト着用が義務化。高速道路については、違反の対象となる(違反点数:1/反則金:なし)。運転者席以外の座席の数を超える数の者を乗車させるためこれらの者のうちに座席ベルトを装着させることができない者がある場合において、当該座席ベルトを装着させることができない者を運転者席以外の乗車装置(運転者席の横の乗車装置を除く。規定による乗車人員の制限を超えない場合に限る。第71条の3】ただし、幼児(適切に座席ベルトを装着させるに足りる座高を有するものを除く。以下この条において同じ。)を当該乗車装置に乗車させるとき、疾病のため座席ベルトを装着させることが療養上適当でない者を当該乗車装置に乗車させるとき、その他政令で定めるやむを得ない理由があるときは、この限りでない。やむおえない場合(シートベルトの数が足りない等々)のシートベルトの着用義務は免除される。いえ、上記の道交法は、あくまでも法律上のお話。シートベルトを着用していない時の死亡事故は、着用している時よりも遥かに多いのが実情だ。大切な子供たちの命を預かる保護者やドライバーは、もしもの時のためにも、すべての子供たちがシートベルトを着用できるよう配慮すべきだと筆者は考える。2000年に道路交通法が改正。6歳未満(0~5歳)の子供を乗せて運転する際は、チャイルドシートの使用が義務付けられた。(違反点数:1/反則金:なし)」に問われる。これに基づく命令の規定に適合し、かつ、幼児の発育の程度に応じた形状を有するものをいう。以下この項において同じ。)を使用しない幼児を乗車させて自動車を運転してはならない。疾病のため幼児用補助装置を使用させることが療養上適当でない幼児を乗車させるとき、その他政令で定めるやむを得ない理由があるときは、この限りでない。第二十六条】ただし書の政令で定めるやむを得ない理由があるときは、次に掲げるとおりとする。本文の規定による乗車人員の制限を超えない場合に限る。乗車定員が多すぎて(あくまでも法律で定められた定員であること)、「チャイルドシートを乗せきれない」という場合、シートベルトの着用と同じく、チャイルドシートの設置が免除される。こちらも、あくまで法律上のお話。子供の安全を確保するため、また保護者やドライバーの責任として、乗車定員よりもチャイルドシートの設置は、最優先すべきだろう。道路運送車両法において子供として規定されるのは、12歳未満。身長や体重は、一切関係ない。小柄な小学6年生であっても、身長180cmの長身でも、体重100kgの巨漢でも、年齢が12歳未満ならば、すべて“子供”として見なされる結論から言えば、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」という法律は、極めてグレーゾーンにあるといえよう。子供たちの安全確保を考えた場合、たとえ法律に則した人数の乗車だとしても、「どう考えても危険だろ?」というシーンが容易に想像できる。車は最大乗車定員内で走行すること。走行時はシートベルトを着用すること。6歳未満または身長140cm未満の子供にはチャイルドシートを使用すること。利便性よりも、まずは子供たちの安全を優先してあげることが、何よりも大切だと思う。以下この項及び第五十八条の二から第五十八条の五までにおいて同じ。)の運転者は、当該車両について政令で定める乗車人員又は積載物の重量、大きさ若しくは積載の方法(以下この条において「積載重量等」という。)の制限を超えて乗車をさせ、又は積載をして車両を運転してはならない。ただし書の規定により、又は前条第二項の規定による許可を受けて貨物自動車の荷台に乗車させる場合にあつては、当該制限を超える乗車をさせて運転することができる。2モーターハイブリッド搭載で税込465万円デイリーランキング1ふと考えてみた。NRモバイルデバイス用コンフォーマンステストソリューションをNTTドコモへ提供ランドローバーの次期「ディフェンダー」開発テストが大詰め。2モーターハイブリッド搭載で税込465万円デイリーランキング1ふと考えてみた。