私鉄に関する通販商品をご紹介しています。日本最大の通販サイト楽天内でもレビュー件数が多いものを常時紹介しています。私鉄各社に適用するシングルアームパンタグラフです。車輌型式、車番が透明フィルムに細かな文字で並んでおり、フィルム表面をパーニッシャー(転写工具)でこすって車体に表現します。好みの番号が選べるよう、数字を多めにセットしてあります。8,032円22000系は、汎用特急車輌として使用されていた10400系、11400系の老朽取替えを目的に1992年に誕生しました。12400系など「サニーカー」シリーズから大幅にモデルチェンジした汎用特急車輌として活躍しています。VVVFインバータ制御を特急車輌として初めて採用し、最高速度は130km/h。2輌編成と4輌編成があり、いずれも全車電動車となっています。シャボン玉装飾は外されましたが、製品は側面装飾があり、スカート取り付け後をプロトタイプとしています。車輌型式、車番が透明フィルムに細かな文字で並んでおり、フィルム表面をパーニッシャー(転写工具)でこすって車体に表現します。好みの番号が選べるよう、数字を多めにセットしてあります。1975年に登場し、東急電鉄の主力車両として活躍してきた8500系も、一部が秩父鉄道と長野電鉄に譲渡され、新たな活躍をいたしております。譲渡に際し、中間車を先頭車改造した編成も登場しております。昭和50年(1975)に登場した6300系は、阪急京都線の特急電車という同社にとっての看板列車に使用するために作られた両開き2扉の車両です。屋根を明るい灰色に、車体頂部をアイボリーで彩った「阪急マルーン」の車体は、独特の存在感を放っています。アルミサッシで縁取りされた大きな窓と、貫通扉を持つ「阪急スタイル」ともいうべきフロントに、ドアが両端に配置しその間を2連窓でつないだ6300系は、新しさと伝統とが適度にミックスされた、いかにも阪急の特急というスタイルです。路面電車復権のシンボルとして、各地で導入されている新型路面電車を製品化致します!熊本市交通局0800形は2008年に9700形のモデルチェンジ版としてデビューしました。現在2編成活躍中です。●Nゲージ対応●可動式パンタグラフ装着済●車輪は回転いたしません。走行化用パーツ(TT-03,TT-04)は対応しておりません。関西初の通勤冷房車として1969年に登場した2400系のうち、第3編成までの1次車を旧塗装で製品化。菱形パンタグラフを搭載し、やや角ばったクーラーキセが特徴です。車体改修により前面貫通扉窓が拡大された姿で、従来塗装のまま残る2451F・2453Fをプロトタイプとし、伝統のカラーリングでお届けいたします。シャボン玉装飾は外されましたが、製品は側面装飾があり、スカート取り付け後をプロトタイプとしています。車輌型式、車番が透明フィルムに細かな文字で並んでおり、フィルム表面をパーニッシャー(転写工具)でこすって車体に表現します。好みの番号が選べるよう、数字を多めにセットしてあります。6,069円1000形「ベルニナ号」は1981年に登場した車両です。登場時の塗装は後年改められ、現在では軽快な塗色となっていますが、箱根登山鉄道の創業120年を記念し、同形の第2編成が登場時の旧塗装に塗り替えられています。愛称の「ベルニナ」とは、同鉄道と姉妹提携を結んでいるスイスの山岳鉄道であるレーティシェ鉄道のベルニナ線にちなんで付けられた愛称名です。身近な乗り物「鉄道」をNゲージサイズ(1/150)でリアルに再現した鉄道コレクションの第7弾は20m級の私鉄電車をラインナップしました。【西武鉄道(クモハ451形、クハ1471形)】西武451系電車は1959年に登場した通勤形電車で、池袋線・新宿線で広く活躍していました。【三岐鉄道(クモハ601形、クハ1601形)】三岐鉄道601系は1981年に三岐鉄道へ移籍し活躍してきましたが、751系(もと西武鉄道新101系)の導入に伴い、運転を終了することとなりました。6,069円1000形「ベルニナ号」は1981年に登場した車両です。登場時の塗装は後年改められ、現在では軽快な塗色となっていますが、箱根登山鉄道の創業120年を記念し、同形の第2編成が登場時の旧塗装に塗り替えられています。愛称の「ベルニナ」とは、同鉄道と姉妹提携を結んでいるスイスの山岳鉄道であるレーティシェ鉄道のベルニナ線にちなんで付けられた愛称名です。シャボン玉装飾は外されましたが、製品は側面装飾があり、スカート取り付け後をプロトタイプとしています。首都圏有数のリゾート地として知られる伊豆半島に沿って走る観光色の強い伊豆急行に昭和60年(1985)登場した2100系〈リゾート21〉は、海側を向いたシート配置や階段式で見晴らしの良い先頭部客席、スケルトン風の連続式側面窓を取り入れリゾート列車を意識した室内を再現、また外観は海をイメージしたブルー(山側)と太陽をイメージしたレッド(海側)の大胆なデザインを採用し人気を呼んでいます。※画像は完成見本です※1964(昭和39)年、近郊各停使用に2500形5輌編成が登場。サハを加え6輌編成となり冷房化されました。フラワートレインとして華やかな塗装での活躍などを経て、後には主に新宿?向ヶ丘遊園の各停で活躍しています。車体は20m、両開き4扉、幅広で裾を絞る小田急通勤型のスタイルを確立しました。後に登場した旧型の更新車4,000形も、同仕様です。5000形は急行、準急用として1969(昭和44)年、4輌編成で誕生。各停及び区間準急として活躍を続ける通勤型電車です。登場時は菱形パンタグラフ(PT42)を搭載していましたが、その後全9編成共、シングルアーム形(PT71C)に換装されました。路面電車復権のシンボルとして、各地で導入されている新型路面電車を製品化致します!岡山電気軌道9200形は2002年に登場し、「MOMO」の愛称で親しまれております。●Nゲージ対応●可動式パンタグラフ装着済●車輪は回転いたしません。走行化用パーツ(TT-03,TT-04)は対応しておりません。