2020年2月8日スポンサードリンク本格SUVのランドクルーザーの弟分として誕生したランドクルーザープラド。市街地での扱いやすさや、維持費の安さを売りに、幅広いユーザー層に支持されています。今回は、そんなランドクルーザープラドの維持費のポイントとなる、燃費に注目してみました。実際の燃費はどんなもので、歴代のランドクルーザープラドの燃費は向上してきているのでしょうか。5000社の価格を比較▼▼▼あなたの車を最高額で売る※簡単な情報を30秒で入力するだけトヨタランドクルーザープラドの燃費はどう?https://kakaku.comまず、ランドクルーザープラドのディーゼルエンジンは、2.8Lディーゼルエンジンとなっています。JC08モードでの燃費は、グレードTZ-G11.2km/LグレードTX「Lパッケージ」、TX11.8km/Lとなっています。ディーゼルエンジンは、11.2km/L~11.8km/Lの燃費ということですね。燃費は、9.0km/Lとなっています。https://www.webcg.netこれらは、あくまでもJC08モードでの公式燃費です。実際の燃費はもう少し悪くなるのが普通です。実際のところは9km/L~10km/Lというところでしょうか。そもそも車両重量2トンを超える車(車両重量2,320kg)に燃費を求めるこのがどうなのか、という問題もありますが、逆に2トンを超える車で10km/Lという燃費は、よい方なのではないでしょうか。そのあたりはまた次の項でしっかり見てみましょう。ところで、この燃費ですが、ほかのクルマと比べてどうなのでしょうか。一概に比較することが難しいのです。・実用性や居住性の高さ・コンパクトサイズSUVの運転のしやすさ・クロスオーバーSUVといった、使い勝手の良さや乗用車感覚で乗ることのできる、SUVに人気が集まっています。ランドクルーザープラドに代表されるSUVは、従来からいわれる、オフロードの走りやエクステリアを重視した「ザ・SUV」というスタイルを貫いています。セダンとプラットフォームを共通化したスタイルとは異なり、いわば時代の流行とは逆張りの車種となっています。従って一概に燃費を比べることが難しくなっています。16.0km/L(JC08モード)ハリアーのハイブリッド車はもう異次元の燃費ですね。このように、同じSUVとはいえ、オフロード派とシティ派はこれほどに異なります。ちなみに、オフロード派の老舗。EXCEED(クリーンディーゼルモデル)10.0km/L(JC08モード)・EXCEED(ガソリンエンジン)8.4km/L(JC08モード)となっています。一概に比較はできないものの、ランドクルーザープラド、なかなか燃費の面では有利なのではないでしょうか。トヨタランドクルーザープラドの実燃と燃費確認の情報https://www.webcg.netでは、実際のランドクルーザープラドの実燃費を確認してみましょう。走行し、それぞれの実燃費をみてみます。許容範囲内と言えると思います。・郊外路:11.9km/L郊外路では、予想以上の走りです。ちなみに実走したTZ-Gはドライブモードをコンフォート、エコ、ノーマル、スポーツ、スポーツ+から選べるようになっています。今回はこのうち、コンフォートとエコモードで走行しています。コンフォートは、ノーマルモードに対し、若干乗り心地がしなやかになるようです。エコモードは燃費向上のためエアコンが控えめ、アクセル操作に対するレスポンスが、やや鈍くなり、運転しやすくなる面もあるそうです。・高速道路:14.1km/Lhttps://autoc-one.jp高速道路では2.3トンの車重を考えると驚くべき燃費をたたき出しています。ちなみに燃料タンクが87リットル分と巨大なため、1回の給油で単純に計算して、1226kmほど走行できてしまうことになります。日本列島の3分の2程度走れてしまう計算になりますね。ちなみに東京からソウルまでは1159kmです。長距離を航続できるかお分かりいただけたでしょうか。・以上の平均:11.9km/L以上の平均がこのような数字になりましたが、思っていたよりも実燃費はすばらしいものがありました。・街乗りで9から10程度。高速だと13から15にもなります。・リッター9から10くらいです。低燃費の普通車と比べたら悪いですが、このでかい車がこの数値で走るって凄い!・2トン超える重量でリッター10km以上はよいと思います。乗り方やアイテムで上手くいけばリッター14kmぐらい行きそうな感じです。いう声が見られました。オススメは燃費の面から言うとディーゼルエンジンとなります。残念ながら高くないようです。トヨタランドクルーザープラドの燃費は向上しているのか?https://toyota.jpランドクルーザープラドの燃費が向上しているのを確認する前に、ざっとランドクルーザープラドの歴史をおさらいしてみましょう。ランドクルーザープラドは、1984年11月ランドクルーザー70系のライトデューティー用として発表されました。いわゆる「ランドクルーザー70(ナナマル)プラド」です。その後、1996年5月に90(キュウマル)プラドを発表。2002年にはヨーロッパマーケットを狙い、120系を発表。ヨーロッパ向けのデザインをベースに取り入れ、欧州、中東にまでマーケットを拡大。2009年には7年ぶりにモデルチェンジを行い、150系を発表。2017年9月に現行車にマイナーチェンジを果たしました。70系から燃費を見てみましょう。1GR-FE型ガソリンエンジン:7.9km/L車重のこともあり、劇的ではないものの、じわりじわりと燃費性能は向上しています。120系までは燃費表示が10.15モードであり、JC08モードより高めに出ることもあったので、そういう点で一見変化がないように見えても、燃費性能は向上していると言えますね。今回燃費の面を掘り下げてみましたが、そもそもランドクルーザープラドは、フルタイム4WDの車種である点、たびたび触れたように、車両重量が2トンを超える点をあわせて、燃費をたのクロスオーバーSUVと同列に論じることは難しいです。https://deskgram.netしかし、少し暖機してから走行を開始する、アクセル・ブレーキを頻繁に使うような運転を避けるなどのちょっとした工夫でより燃費向上を図ることは可能です。Rhythm(カーリズム)。