Htong-Saekug開業。軌道[編集]鉄道路線の軌間は1,000mmである。プローム(ピイ)間が軌間1,000mm(メーターゲージ・狭軌)によって建設されたためである。この軌間を採用したのは、インドの鉄道において1,000mm軌間の鉄道を広軌の1,676mm軌間に変更する工事が行われ、その際に車両・線路などの余剰品が発生し、それを流用したからとの説がある。保線状態は先進諸国のものと比べて悪く、その乗り心地は「ジャンピングトレイン」と評される事もある。近年は幹線のヤンゴン-マンダレー線を中心に、日本政府による技術支援が行われており、保線状態が改善しつつある区間もある。線路施設[編集]列車[編集]2014年10月現在、全国で439本の列車が運行されている。その内ヤンゴン近郊の列車は215本、貨物列車は28本である。[3]これらの列車は、ディーゼル機関車の牽引、レールバスまたは気動車によって運行される。地方の路線では、各駅停車と停車駅の少ない急行列車が毎日各一往復運行されている事が多いようである。ヤンゴン-マンダレー間や、マンダレー-ミッチーナー間などの主要かつ長距離の幹線では、各駅停車の区間列車も運行されている。主要幹線以外の地方路線は、日本のいわゆるローカル線と比較しても本数は非常に少なく、一日1~3往復かつ始発駅を早朝に出発する路線が多い。旅客列車は客車列車(貨車との混合列車を含む)と気動車で運行されている。等級はアッパークラス(一等)とファーストクラス(二等)、オーディナリークラス(三等)の三種類で、アッパークラス車には寝台車も存在する。幹線の長距離列車には、寝台車の他に食堂車が連結される事もある。ヤンゴン市内・近郊では、空調設備無しの列車、扇風機を装備する列車、冷房装置を有する気動車列車、の三種類の列車が運行されており、それぞれ運賃が異なっていた(後者になるにつれ運賃は高くなる)。2016年6月以降、冷房装置の使用は停止され、運賃も一定額に改訂される。[4]ヤンゴン市内を約二時間半~三時間かけて一周する環状線の他、郊外の大学等に向かう支線へ直通する列車もある。2015年に広島電鉄から3000形、750形が譲渡され、2016年1月~6月までヤンゴン市港湾部にて運行されていた。機関車[編集]蒸気機関車かつては様々な形式が存在した蒸気機関車は、2015年10月現在35両が在籍している。[1]但しその中で稼働が可能なのはYD967号機のみとなっている。ヤンゴン市内のインセイン機関車工場でレストア中のものも数両存在する事が確認されている。[7]ディーゼル機関車1958年に5両の電気式ディーゼル機関車(アルストム製)が導入されたのを皮切りに、2015年現在は電気式・液体式合わせて400両以上が在籍している。気動車[編集]レールバス1960年代に日本の援助によって生産された日野製トラックを改造した鉄道車両が運行されていた。[8]後にトラックの駆動機関を残して車体を新製した車両が多数製作され、国内各地の路線で運行されている。Engine)という形式が与えられており、その総数は約80両である。Unit)も製作された。[10]これらのレールバスは3両程度の小型客車(DMUでは付随車)を連結して運行される。片運転台の車両は、終点の駅でターンテーブルによって方向転換して折り返している。日本の中古気動車2003年以降、日本の鉄道で運行されてきた鉄道車両が数多く輸出されている。(JR北海道)・東日本旅客鉄道(JR東日本)・東海旅客鉄道(JR東海)・西日本旅客鉄道(JR西日本)・四国旅客鉄道(JR四国)から購入・譲渡されている。ミャンマーの車両限界は日本の車両限界より高さが低いため、日本製中古車両のほとんどは低屋根化改造を受けている。客車[編集]この節の加筆が望まれています。(2018年10月)貨車[編集]この節の加筆が望まれています。(2018年10月)運賃[編集]運賃はミャンマーの通貨であるチャット払いである。運賃表は有人駅に掲示されている。基本的に、乗車する列車の到着が近くなってから発券される。長距離列車では、乗車日の3日前から座席(寝台)の予約を受け付けている事もある。地方路線では硬券が多い。外国人に関してはこれまで[いつ?]正規運賃・料金の10倍近くにもなる外国人運賃・料金(アメリカドル建て)が適用され、さらには二等車しか連結していない場合でも一等車の運賃・料金で計算されていた。2014年4月から外国人運賃・料金は廃止され、外国人もミャンマー人と同様に正規のチャット払いの運賃で乗車する事ができる。長距離路線では、外国人はパスポートを提示の上、領収証の様な切符が発行される事が多い[要出典]。ザガイン管区シュウェボー県(英語版)Kanbalu(英語版)付近で、液体燃料を積んだ列車が脱線炎上。死者27名、負傷者80名以上の惨事となった(ミャンマー列車脱線事故)。