入社の決め手を教えてください私の場合は、当社の子会社であったキューネットシステムへ入社したことがきっかけとなりました。その際、補助として行っていた輸出の配車業務にそのまま就くこととなり、決めてもなにもない状況でございました。その後は慣れないパソコンに苦戦しながら振り返る余裕も無かったと思います。現在担当している仕事や役割を教えてください現在は中部オペレーションセンターに所属し、当社の品質保証方針にあります「安全第一」の基、安全活動等を行っております。配送は協力会社へもお願いしていることから、月に一度の安全協議会を通じて、各所で発生した事故の共有や、発生した事故の対応等を行っております。日々の点呼も行っており、朝、一番出社が早いドライバーに合わせて出社しております。そのおかげなのか、以前は朝が苦手な私でしたが、今では朝4時頃には目が覚めるようになってしまいました。配送手配業務に携わってきた中で、避けてこれなかったのが配送事故でございます。お客様へご迷惑をおかけするのと同時に信用も失い、仕事を失うことにも繋がりかねません。その原因に対する再発防止策を策定し指導を行っていかなければなりません。各種の配送業務に携わる中で、様々な配送事故を教訓として現在の活動に役立っているのではないかと思います。その分、営業職から運行職まで、所長の下、纏まりを持って、日々業務や運行を進めております。所長は大量のメールに苦戦しながらも、明るく厳しく、また、細やかに指示を行っております。いった中で仕事をさせていただいております。現在の目標を教えてください業務のやりがいとしては、やはり箇所の予算を達成できれば嬉しいですね。昨年上期は箇所の成績が良く、金一封もいただくことができました。入社依頼初めてのことでした。センターとして「縁の下の力持ち」となるよう進めていければと思います。所員の事故・違反や、協力会社の配送事故を低減できるよう取り組んで行きたいと思っております。ある一日のタイムスケジュール6:00出社。ドライバーへの点呼と共に納品時間に間に合うよう出社しているのかを確認。基本的には、皆、自己管理ができており、遅刻するようなことはございません。前日の勤怠状況を入力。付近のスーパーで昼食を購入。単身赴任中のため若干節約。15:00集荷作業の立会い。手順通りに集荷作業が行えているか定期的にチェック。朝、早い分、もう少し早く帰ることもあります。入社間もない頃は、右も左も分からずに苦労することもありますが、一つ一つの経験が必ず将来の糧となります。失敗からも学ぶことが沢山ありましたよ。株式会社近鉄トランステックにお任せください。お客様の最適なプランをご提案いたします。