前回と同じ船越水道にかかる橋梁を行く男鹿線ですが、今度は対岸に渡って上り列車を...。キハ48とキハ40の2両編成です。橋梁自体に補強工事が施されたようで、なんとなくすっきりさにかけていますが、これはこれでお気に入りに一枚になりました。これにて今回の秋田弾丸ツアーも終わりです。折を見て秋田の地は訪れたいと思っちゃいました。男鹿線を訪問しました。いわゆる定番中の定番撮影地である船越水道にかかる橋梁です。この水道は男鹿半島、もっと言うなら八郎潟に対しての防潮水門として整備されている水道です。そこを渡る男鹿線...。定番スポットではありますが、男鹿線ぽくって訪れた甲斐がありました。はキハ40形でしたが、2両目がキハ48形の国鉄色、キハ48-523になります。2両目ということで慌てて三脚からカメラを外し、後追いで...。キハ48で、両数的に余裕がないのか国鉄色と言った変わり種であっても臨時運用だけではなく普通運用にも回されているようです。聞くところによると他では臨時運用で用いられる国鉄色をまとった車輛であっても、ガンガン普通運用に入れてくるのが新潟支社のいいところ、つまりはクオリティの高いところ...、らしいです(^_^;それに塗り直されたばかりのようでやけにきれいなボディ...。そんな国鉄色をまとったキハ48-523に偶然にも遭遇しラッキーでした(^_^;撮影地はここ。磐越西線でも比較的メジャーな撮影地です。山都駅からほど近い一ノ戸橋梁を行くキハ40形です。2両編成でやって来た列車ですが、後ろの車両はキハ48形、国鉄色でした。夕日に向かってて「櫨染」(はじぞめ)色の鉄橋を一気に駆け抜けて行きました。2013.11.7「鐵路の記憶」へようこそお越し頂きました。当ブログは、鉄道写真をメインにした写真ブログです。ローカル線と新幹線を好んで撮影しており、鉄道風景や編成写真などジャンルには拘らず、鉄路にまつわる記憶に残る景色や小さな物語を取り留めもなくアップしてます。大した内容ではないですが、時々覗いてやって下さい。ブログ内の画像・文章等について全ての権利はani.に帰属します。固く禁止致しますのであしからずご容赦下さい。Club"に賛同していますTetsudo.com...Twitter...Twitterを始めました。時々はつぶやいていこうとは思っていますが、あくまでもブログをメインにしていきたいと思いますので、なかなか時間がとれないと想像しています。ブログの更新はある程度定期的ではありますが、更新を知りたい方はフォローして頂くか、リストにでも入れておいて下さい。