小型船舶免許は学科と実技があるが実技で落ちる人は少ない。ここでは私が実際受験した時の小型船舶免許一級の学科試験問題の一部を紹介している。これから小型船舶免許の受験する人は参考になる。受験する時、学科試験の問題内容はこんなものでした青空の海の下で思いのまま船を操る醍醐味は素晴らしいものです。取らなくてはなりません。私も以前、恋人や家族と海水浴に行った時とか、友達と釣りをしている時に、大きな三角の帆に風をはらませて沖を滑るように横切っていくヨットや先端で白波蹴立てて突っ走っているモーターボートや軽快に走り回っている水上オートバイがうらやましくて仕方がありませんでした。思い切って船の免許を取ることにしました。学生時代より猛勉強!試験は人生につきものと思って挑戦してみました。時間をやりくりしての勉強次第です。現在は、1級・2級・その他に変わりました。1級は外洋免許、2級は沿岸免許といわれ船を操縦できますが、水上オートバイは扱えません。操縦したい場合は、別に特殊免許を取らなくては操縦できません。ところで私は10年前ですが一級をなんとかがんばって取りました。その時の一級学科試験問題をまだ持っていましたので過去問題とし挑戦してみて下さい。1、大洋を航海する場合の小型船舶の船長の心得として適当でないものは、次のうちどれか。(1)長期航路は、当直制で運行するのがよい。(2)燃料消費量を考慮して、経済的な速力で航行するのがよい。(3)陸上と定時に無線連絡をとるようにしておくのがよい。(4)熟練者であっても、天測による船位は信用しない方がよい。問2、外国の港に初めて入港する時の一般的な手続きとして必要でないものは、次のうちどれか。(1)入国の許可を受ける。(3)税関の検査を受ける。3、下図のうち、「鉱石専用船」はどれか。問4、船体の主要構成材について述べた次の文のうち、適当でないものはどれか。(1)ビームはフレームの左右上端に連結し、その上に甲板が張られている。(2)フレームはキールに取り付けられ、その外側に外板が張られている。(3)ピラーは二重底タンクの内部に取り付けられ、タンクをいくつかの区画に仕切っている。(4)スターンフレームは船尾端に取り付けられ、かじとスクリュープロペラを保持している。問5、船籍港の表示について述べた次の文のうち、誤っているものはどれか。(1)船体の船首部両げんに表示してある。(2)船体の船尾部に表示してある。(3)救命艇に表示してある。(4)救命浮環に表示してある。問6、手用測鉛について述べた次の文のうち、誤っているものはどれか。(1)測鉛底部のアーミングホールは、そこにグリースを詰めて水中に投下し、付着した物質により底質を知るためのものである。(2)船に行きあしがあるとき水深を測るには、測鉛を進行方向に投げ入れ、測鉛索が鉛直となったときに読み取る。(3)びょう泊中、手用測鉛を投下し、その張り具合で走びょうを発見することができる。(4)測鉛索に1メートル毎に結んである各符片は、測鉛の底部からの長さを示している。問7、液体コンパスのコンパス液として、一般に使用されているものは、次のうちどれか。問8、次のレーダーの調整装置などのうち、海面反射による映像を除去するためのものはどれか。(4)STC問9、航海標識の明弧、分弧について述べた文のうち、正しいものはどれか。(1)航路標識から灯光が発射される範囲を明弧といい、そのうち、赤光(例外として緑光)を発射し、険礁などを示す部分を分弧という。(2)2基を1対とする導灯の前灯から発射する灯光を明弧といい、後灯から発射する灯光を分弧という。(3)指向灯の航路を示す灯光の射光範囲を明弧といい、左右両げんの危険側を示す灯光を分弧という。(4)灯質が明暗光である灯光の周期について、明間を明光、暗間を分弧という。問10、日本の浮標式によると、水源から海口に向かって航行する場合、その浮標の右側に岩礁、浅瀬などの障害物が存在することを示す標体の塗色は、次のうちどれか。以下は問題のみで答えの内容は省略です。問11、東方位灯浮標の灯質は、次のうちどれか。問12、海図に記載されている灯・島・干出の高さ及び水深の基準面について示した図のうち、誤っているものはどれか。問13、電波による航路標識とそれを表す海図図式を示した次の組み合わせのうち、誤っているものはどれか。問14、潮せきについて述べた次の文のうち、誤っているものはどれか。問15、潮時差及び潮高比について述べた次の(A)と(B)について、それぞれの正誤を判断し、下のうちからあてはまるものを選べ。問16、沿岸航行中、図に示すようなレーダー映像を利用して船位を求める場合、もっとも精度が良いとされる方法は、次のうちどれか。問17、平成5年7月20日、洋上のA地点において、北極星の高度を33°−43.6′に測定した。この時の北極星の地方時角は5時16分55秒であった。六分儀の器差(−)0.8′、眼高は4メートルとして、A地点における実測緯度を求め、次のうちから正しいものを選べ。天測歴における北極星緯度表は別添のとおりである。(天測計算表使用)問18、右図は、甲船が一定の針路・速力で航行中、レーダースコープ(24海里レンジ)上に他船A,B,C及びDの映像を認め、それぞれの映像を観測順に1,2,3と記録したものである。甲船及び他船が今後も針路・速力を変えない場合、甲船の進路前方を横切ることとなる船は、甲船の何海里前方を横切ることになるか。問19、A船は、大島の北東海域を磁針路300°、速力16ノットで航行中、09時20分に同島北端の黄岬灯台を磁針方位265°に測定し、その後も同一の針路、速力で航行し、09時35分、再び同灯台の磁針方位を200°に測定した。09時35分のA船の船位(緯度、経度)は、次のうちどれか。風や海潮流の影響はないものとする。問20、実航真針路068°、偏差4°W、自差3°E、風向は北で風圧差2°であるとき、コンパス針路は何度か。(海上衝突予防法や安全法など)これが筆記試験の内容です。5科目で、それぞれ約70%以上の正解をしないと合格になりません。15問だと11問の正解です。この筆記試験にがんばって合格すると、実船に乗船しての操船技術の検定があります。こちらの方は、ほとんどの人が合格でした。試験に合格したいずれにしても航海の実践経験がない人たちにとっては、なかなか難しい試験です。海技専門学校や船メーカーで運営しているライセンススクールに入学した方が近道だと思います。独学はかなり厳しいと思います。海でもっと楽しく過ごしたい方は、ぜひ小型船舶免許を手にしましょう。