CX−3ですが、アウターパネルとインナーパネルの制振作業も同時にご依頼いただいていまして、すでにアウターパネルは制振済みですのでアウターバッフル製作作業の合間に、インナーパネル全面制振を行いました。バッフル製作の合間に制振作業を行ったかと言いますと、アウターバッフルの設計前に制振材を貼り付けてしまうと設計がしにくくなったり、せっかく貼った制振材を後からはがしたりしないといけないことがあるのでアウターバッフルの設計が終わってからのインナーパネル制振作業となりました。真っ赤なドアになってもらっています!ちなみにスタンダード制振の時に使っているAT7450の比重が1.7なのに対して今回のAT7550Rは2.7!およそ1.6倍の比重!!そして厚みがAT7450が1.6mmに対してAT7550Rが2.1mmと厚くなっていますので結果として1枚当たりの重量が360gと680gでおよそ1.9倍、2倍近い重量になっていますのでこれをドアに全面貼り付けるとそれなりに重たくなってしまします(-。不要な振動を抑制する力が抜群です!ちなみにAT7550Rを車両の床、フロアに貼り詰めるとロードノイズが静かになったりしますよ♪あと、低音の鳴りが締まります。