ターボSのロングホイールベース版、ターボSエグゼクティブが東京モーターショー2013で世界初公開された。ターボSエグゼクティブは、パナメーラシリーズのフラッグシップであり、グランツーリスモ・モデルの頂点と位置づけられた。最大の特徴は、ノーマルモデル比+15cmを実現したロングホイールベースボディ。リアシートの足元スペースはターボSより12cmも拡大され、より乗り心地が快適になっている。幅広い快適装備がオプションで用意されるスポーティながらラグジュアリーに仕立てられており、前後席ともにシートヒーターはもちろん、シートベンチレーション(シートの中の電動ファン)も標準装備されている。電動ロールサンシェイドやリア乗員用のサイドエアバッグも備えられた。トピックは、後席の乗員を想定した幅広いオプション装備が用意されたこと。プライバシーガラスを兼ねた遮熱・防音ガラスのウインドウや、専用設計されたリアのインテリアライティングパッケージ、大型リアコンソールなどがラインナップされている。エクステリアは、同時に予約が開始されたターボSと同じ。20インチの911ターボIIホイールや、ボディと同色に塗装された4-wayリアスポイラーなどを採用。ポルシェらしいスポーティさの中にラグジュアリーさを感じさせる外観となった。V8ツインターボだが、コンプレッサーの容量拡大などによって最高出力は従来型比+50psの570ps、最大トルクは同+50N・mの750N・mまで向上。最高速度も同+5km/hの310km/hとなった。燃費性能にも考慮されパナメーラターボと遜色のない数値になるという。専用開発のエアサスとダンパーによるPASM(ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム)も装備される。これにより、コンフォート、スポーツ、スポーツプラスの3つの走行モードが選択できるだけでなく、エアサスによる減衰力の切り替えも可能。幅広い特性の中から最適な設定で走ることができる。ボディのロールを抑制させるPDCCや、左右輪のトルク制御を最適化し優れたコーナリングを可能にする「PTVプラス」など、スポーティな走りを支援するデバイスが標準装備された。価格は2898万円となる。ノーマルモデル(上)比+15cmのロングホイールベース化を実現。デザインに破綻がないのはポルシェデザインの妙だ後ろから眺めると、リアドアの長さに目を奪われる。後席の足元スペースはロングホイールベース化で12cm拡大されるなど、ゆとりある室内となっているエンジンはコンプレッサーの強化などによって、排気量はそのままにノーマルモデル比+50psの570psを実現。足回りも専用エアサスなどで強化されているイエローのキャリパーはポルシェ独自のセラミックコンポジットブレーキシステムの証。スカイアクティブX|ATは「上品さ」、MTは「楽しさ」。サイトマップCSLNV027リクルートグループサイトへ。