o微妙に不謹慎な「メシウマ状態」のAAですが、上のヤツは思わず笑ってしまいますた。−宮崎太陽銀行から、週末のATMメンテナンスのハガキが届きました。́Д`)鹿児島にいる時に使ってた口座で、広島に戻る時に数十円の残高まで引き出した後に放置。10年近く口座のお金を動かしてないんですが、未だに凍結になってないってのが驚きです。−一応、ここで該当メーカーでないことを確認してから購入。́Д`)週刊誌連載の単行本を同巻2冊買いとか、1巻飛ばして抜けてる巻で重要人物が氏んでて激しく涙目、とかは良くありましたが、このケースは初めてです。あのサイズの買取価格は\30だったと思うので、再度買いなおすと\2,600の損失。いつの間にか原作(?)よりLastOrderのが長くなってます。以前は大量の漫画を買ってましたが、今では銃夢LastOrder、ジパング、ガンダムORIGINのみとなりました。−よく雨が降りますねぇ.........そんな中、一日中ボケボケしていたのですが、雨が止んだ隙に走ってきました。('A`)×2せめて25分を切るぐらいで走りたいので、有酸素トレの日の強度を上げますか。́Д`)なんとか170Y程度のキャリーが出るまで回復したので、これでしばらく様子見します。アイアンの方は好調を維持しています。若干左に逝き気味ですが、まぁ納得の飛び方。(゚∀゚)ボスがゴルフをやらなくなって早3年。('A`)G氏のお父さんも年に5回程度のラウンドなので、フルに参加しても5回。開催が大抵火曜日なので、仕事の都合で参加不可なことも度々あります。2ヶ月に1度のペースでコースに出たいと思っているのですが。́Д`)以前参加していた極秘部隊は本拠地が遠方だったので、なかなか参加できずに疎遠になりますた。(゚∀゚)今のヘタレ具合だと絶対に無理。重心を親指側に、ヘッドアップ気味になっているので注意。放置動画から切り出し。́Д`)腕のテンションを意識するあまりか、シャフトと腕の折れ目が無くて微妙。いった冷静な観察も必要ですねぇ。バケツをひっくり返したような豪雨に遭遇。−ここのところ朝晩冷え込むようになり、窓開けっぱだと震えるような気温になりつつあります。(゚∀゚)ノ去年に比べるとあまり暑くなかったような気が。('A`)気温30°Cぐらいでもスキー出来るハイテク素材キボンヌ。−酔った勢いでコレの5Kmにエントリーした。(゚∀゚)かなり久しぶりの公式なマラソン。2000年の菜の花マラソン以来になります。;゚Д゚)))ガクガクブルブルな感じです。カキツバタの名所、八幡高原にて今日で納車から丸1年が経過したC2です。不具合も無く好調な1年でした。110psのエンジンなので、必要十分以上に走ってくれます。5,000rpm〜の金属音と、吸気音が結構聞こえるのが気持ち(・∀・)イイ!!ですね。荒れた路面でリアがピョンピョンするのが気になりますが、弄ったら大人しくなってくれるかな..........悪い噂が絶えないセンソドライブは、クラッチのオーバーヒートや不動になるようなことはありませんでした。(゚∀゚)ノ意外とシフトパターンが優秀で、AUTOモードで走ることが多くなりました。長い下り坂なんかは速度をキープするように適切に変速してくれるし、街中のギアの選択も適切です(大体60Km/hぐらいで5速に入る)停車時の左足ブレーキは癖になりました。勾配がある場所での切り替えしでは必須。小さな3ドアハッチバックなら「こんなもんだろう」的な感じです。大人2名なら十分、大人3名だとちょっとキツイ、大人4人は..........さらにはシートを起した状態でのラゲッジは、ちょっとした買い物の荷物を積む程度しかありません。́Д`)あと、小物入れが少ないのと、ドリンクホルダーが使いにくいのが×でしょうか。アームレストの中がイイ具合に小物入れになっているので、コレを付けたのは正解だったと思います。当然ながら、シートを倒さないとゴルフバッグは横積みできません。(゚∀゚)それを考えると、306はシート倒さずにゴルフバック3つを積めるのは立派です。燃費は12Km/Lあたりです。排気量とボディサイズを考えると妥当なとこでしょうか。真っ黒な車体に黒が多い内装にもかかわらず、この夏の猛暑でもエアコンは良く効いて快適でした。シートが堅めで着座位置が高く、なんとなく落ち着かないシートですが、メッシュ地になっている為か夏場は蒸れずに快適でした。́Д`)走りモデルということで、目をつぶらなければいけない点かとは思うのですが..........お大尽仕様のナビは、お値段相応の性能ですた。正確な自車位置、常識的なルート探索、ルート案内が丁寧、地図が異様に綺麗、ミュージックサーバ搭載で一台で完結等々。(゚∀゚)ノザペさんの発音がダメなだけかも知れませんが。ディスプレイがエアコン吹き出し口を塞いでますが、夏場以外は邪魔にはなりませんでした。́Д`)ハァハァ真正面を低い位置からとか、真横から眺めたりすると、カワイイ中にもカッコよさがあってGO(゚∀゚)ODです。輸入中止になったせいもあるんですが、滅多に街中で遭遇しないのも非常にGO(゚∀゚)OD。この一年は素のまま楽しんだので、余裕が出来たら弄りを開始しようと思います。−久々のラウンドです。コースは島根県は浜田市の浜田ゴルフリンクスです。今日もG氏のお父さんお仲間さんに混ぜていただきました。(;゚∀゚)以下ハイライトシーンです。PAR49HからはDR使用を諦め、ティショットは4Iで打つ実験を敢行中。PAR38Iでは微妙に足らない距離、6Iではオーバーする可能性が。(゚∀゚)ノ2パットでパー。なんとか「まんべんなく悪い」を回避することに成功しますた。118※括弧内はパット数。('A`)そんな状況に途中でキレて、9H以降のホールはDR不使用の実験を敢行しました。PAR3以外のティショットを4Iで、PAR5のセカンドも全部4Iで。4Iを使う方がギャンブルのような気がしますが、アイアンの調子がいい時の4Iのミート率は、6Iと変らなかったりします。>4Iいつも30Y〜40Y程度「おいてけぼり」になりますが、そんなにプレッシャーにはならないような。浜田ゴルフリンクスOUT→IN晴れ17H風力発電所が涼しげな雰囲気を醸し出しています。́Д`)早くからツインチップのFR板を輩出していたLINE。異色のグラで「変ったもの」好きを虜にしたLINE。次もLINEを買おうと思っていたので残念です。−早いもので、9月9日には一周年になりますC2です。12ヶ月点検をディーラーにて受けてきました。..........特に問題があるところは無く、これまたとりあえずギアオイルを交換しときました。現在13,058Km走行。(゚∀゚)ノ最近のシトロエンはマークが「柔らかく」なっていますね。シェブロンの角度が緩く、先端が尖って無い感じです。ウチのC2は「尖った」マークが基本なんですが、ホイールとキーのマークが「柔らかい」混在型です。C5は10月初旬に入ってくるそうです。久しぶりに飛距離確認の為一階打席から。(;゚∀゚)先週からDRがどーにもならない不調ぶりで、かなりヤバい。('A`)×3で、なんとなくソールに近い位置で打っているっぽかったので、左肩を突っ込んで振るようにすると、若干マシになったような感が。−洗車してたらワイパーブレードにトンボが昨日が激しかったので、今日はまったりと過ごした一日でした。−ここのところの('A`)マンドクセな気分に喝を入れるべく、遅い遅い夏期休暇を取って飛んできました。場所は御馴染み八幡高原エアフィールドです。(゚∀゚)ノ前回確認した踏み切りを練習し、そこそこ高く遠くに飛べていることを再確認しました。(;゚∀゚))またまたアリさんにご指導いただきまして、グラブしに行くのが早すぎるのが原因とのことです。('A`)次回に矯正します。聖湖マラソンの準備をやってました(仮設トイレの群れ)9/7のマラソンの時はかなり狙い目です。−ネタが無い時はネコのような生物を貼るのがココの掟です。(゚∀゚)で、今日dat落ちスレを見ようとしたら期限切れで弾かれたので、●を再購入しました。..........dat落ちスレが即時に見られるという特典その他が、年間US33$なので微妙に高いと言えば高いかも知れませんが、いつも楽しく2chを「使わせて頂いている」身としては、サーバ購入費の足しになればとか思って毎年買っています。('A`)体重が少々増えるのは構わないんですが、体脂肪率が増えるのは避けたいところであります。有酸素を増やして帳尻を合わすとしますか。(゚∀゚)ノ5kg加重で虐めてたのが功を奏したのかな。この調子で今度は10Kg加重で虐めてみます。No.53左の缶に入ってた。́Д`)というわけで、かなり久しぶりに腕時計を買ってみました。モノはBARIGOのNo.53。いわゆるリストコンピュータとか言われているタイプです。同タイプでは、SUUNTOや、カシオのPROTREKが有名どころです。機能的にはPROTREK(電波対応、ソーラー充電)、サイバー感あるデザインではSUUNTOと思っていたのですが、PROTREKはG-SHOCKっぽくゴツ過ぎてダメ、SUUNTOはメジャーで周りに持っている人多数。消去法でBARIGOに行き着いた感じでした。ログ、平均上昇・下降スピードなんかも記録することが出来ます。一見しただけだと、普通の「ちょっと大きな」デジタル時計に見えるのも(・∀・)イイ!!ですね。No.48など最大滑走速度とか測れる楽しげな機能が付いたモデルもあったのですが、あまり見た目が「山々」していないのが欲しかったのでNo.53に決めました。́Д`)ハァハァ欲を言えば、合体とかしたらもっと(゚∀゚)イイ!!んですが。ver.0.02β)。