怖くありませんか?入力中の回答があります。ページを離れますか?※ページを離れると、回答が消えてしまいますページを離れるA回答を続ける入力中のお礼があります。山手トンネルについて質問です。山手トンネルの制限速度は60キロになっていますが、ほとんどの車が90~100キロ以上で走っていると思われます。私が80キロ(流れに乗ろうとしているだけで違反という教科書のような回答はご遠慮ください。)で走ってもピッタリ後ろにつかれてガンガン煽られ、しかも私より速く疾走していく車ばかりだからです。あの道路は、いわゆる追い越し車線(追い越し車線とは呼ばないのですが。)側での流入、流出が多いからたちが悪い。あの道路に乗るときは、大げさに言えば「命がけ」という気持ちになります。なんか壁があるような気がすると思ったらやはりバス。しそびれると困るので、早めに右車線に入ると80キロ出しても後方からあおられ怖いです。出して、70キロ程度までブレーキを踏まずに惰性で減速します。便利な道だけど、首都高はとにかく怖いと感じます。免許取得以来今に至るまで怖いです。1年に1万~1万5千キロ走ります。昨日の状況は、先に行かせられる状況ではないと思います。時速80KMで走っていたら後方にぴったり付かれてしまいました。いつものように70KMまでブレーキ踏まずに減速。後ろ気にしながら走るのはとても怖い。してぴったりくっつくのでしょう?そのクルマは二車線区間に入って、追い越していくかと思ったら、追い越さず車間が開きました。不思議な行動をする車が増えたと感じます。No.6の回答に寄せられた補足コメントです。11:10通報する通報するこの質問への回答は締め切られました。18:52No.5のものです。あなたならどうされたのでしょう?まず前提として、乱暴な車が多いのは事実なので、後方含めた周りの車の動きは通常よりも比較的こまめに、意識的にチェックしてます。台数が多いし、スピードレンジも高いので。いう意味では、当然ながらいつも以上に緊張感を持って運転してます。張り付かれる前にできるだけ先に行かせるのがベストです。実際はそうもいかないと思います。仮にぴったりつかれてしまったらまず出方を見るのが鉄則ですね。その車をかわすこと、先に行かせること(=関わらないこと)を最優先に考えます。こっちがスピードを上げるというのは絶対ダメです。基本的に相手は先にいきたいのですから。ここは素直に、動ける状況になったら譲るだけです。動けるようになったからといって慌てて車線変更すると、向こうも同時に動いて事故というのは非常によくあるパターンで注意ですね。お互い動けるようになった瞬間は超危険ポイントなので、最新の注意を払って相手の出方をみます。経験上、反対が空いてれば、急いでる車は張り付く前に自分から動いて追い抜く車が多いと思います。張り付くような車は・・・おっしゃるとおり首都高(C1)は追い越し車線はありませんのでどっちからでも追い抜けますが、ご存知のとおりどこでもそこでも追い抜きは右車線からしないことが多いのでこっちが動かされる場合が多いですね。左車線中心に走ることもこうした車をかわしやすくするポイントかと。何事も絶対はないので、いかに安全確率を上げるために気をつかえるか、です。通報するこの回答へのお礼ありがとうございます。>動けるようになったからといって慌てて車線変更すると、向こうも同>時に動いて事故というのは非常によくあるパターンで注意ですね。>お互い動けるようになった瞬間は超危険ポイントなので、最新の注意>を払って相手の出方をみます。私は慎重に運転しています(いるつもり)から、相手のほうが先に割り込み状態で左に車線変更するでしょう。・・・実は、これで大変怖い思いをしました。追突される寸前でした。これが書きませんでしたが、いまだトラウマです。強引な後ろの車が、私より一呼吸先に強引に左車線に入りさらに後ろの車を追突させてしまいました。・・・私も一応止まりました。強引なクルマは私が割り込んだと主張します。追突した車は、私は悪くない。入れようとしていたら、後方の車が強引に入り、私が一呼吸遅れて入ったので急ブレーキを踏み、結果追突事故になった。幸いにも、最後部のクルマが、5年も前にドライブレコーダーを積んでいました。強引に入った車の過失割合が高い認定になりました。・・・回答者様ならどんな危機的状況だったかお分かりになると思います。12:23No.5のものですが補足です。車の運転に限らず常識の通じないおかしな人はどこにでもいるもので、そういう人に近づかない、関わらないことで身を守るしかないです。危ない歓楽街には近づかないみたいなもので。車に乗った道路の上という特殊なフィールド上なので、そういう人の接近をなるべく早く察知して近づかないようにする、避けるための技術、勘を養うことで、身を守るということですね。慣れが大きいという回答をさせていただきました。世の中何事も、自分は正しいことをしている、間違っていない!だけを振りかざして常に行動していると、残念ながら不幸になるのは自分です。不幸になるのが自分だけならまだしも、それに大事な家族等が巻き込まれてはさらに不幸が拡大しますので、そういうことから身を守る為の割り切り、技術は人生において大事なことだと思いますよ。いうことを考えられる人、考えられない人(無謀な運転をしている人たち、自分の正義を振りかざし続けて無意味にトラブルを増やす人たち)の違いはすごく大きいです。通報するこの回答へのお礼ありがとうございます。いう気持ちは確かにありますが、昨日のような場合、実際のところ私はどうすればよいのでしょう。後方にはクルマはいませんでした。ものすごい勢いでやってきたのです。教えていただきたいですよ。左の車線も私の感覚的には車間距離が詰まりすぎです。ルームミラーいっぱいに左車線の車がいる。(これで強引に入る人はいますが。)運転が乱暴な同乗者は、100キロ以上に加速しろといいます。このトンネルで100キロ以上は怖い。オービスや覆面につかまります。ウィンカー左、出し続けても車間を開けず、かえって詰めてくる。勢い、こちらは速度が落ちる。動じない精神力を身につける。無理に加速はしなくてよい。・・・それとも緊急避難的な加速?(これはどちらがよいのかわかりません。あのトンネルで120キロでも出そうものなら、ダイアナ妃の事故のようになりそうです。10:25煽られるのが怖いのでしょうか?公道はサーキットじゃないから先に行かせればいいだけです。以前東名高速で法定速度をはるかに超えて走ってきたスポーツカーが案の定先方でひっくり返っていました。速く走っても賞金も名誉ももらえません。急いては事をし損じるです!>便利な道だけど、首都高はとにかく怖いと感じます。免許取得以来今に至るまで怖いです。1年に1万~1万5千キロ走ります。勧めるわけではありませんが、一度事故なり違反なりされますと本当の怖さというものがお分かりになると思います。通報するこの回答へのお礼ありがとうございます。(No6さんのお礼参照)早めに流出側車線に移動、これって自分が悪いのですか?分岐ぎりぎりで車間が詰まっていて入りそこなうことは怖いです。危険だと思うのですが。あの道、運転できるのでしょうか?臆病といわれればそうでしょうね。慎重なのだと思います。14:11どんなことにも慣れはあるもので、仕事で毎日走ってる人からすれば多少危険な運転をしたり、されたりしてもなんともないようで、そうでない人から見れば明らかに異常です。そんな人が気を緩めて事故を起こすのでしょう。私の場合、もちろん私自身はそういう運転をしませんが、走り慣れてはいるので、そういう危険を予知したり対処することに慣れている分、おそらく質問者さんほどは恐怖は感じません。名古屋や大阪の都市高速を走ると同じような恐怖は感じますので、慣れが大きいかなと思います。今週はこの方面で用事があって4往復しました。月に2~3往復します。)それでもこのルートは怖いです。慣れだけで済むものなのでしょうか?昨日は、4トンロングのパネルバンがめちゃめちゃ乱暴な運転をして行きました。私は、4号線下りに入りたい。入りそこなうと困るので、中野長者橋の手前で右車線にレーンチェンジ70~80km/hで走っていたら煽りまくられました。あの道、80km/h以上で走るのは私は怖いです。制限速度の60Km/hまでブレーキ踏まずに下げました。