前回と同じ船越水道にかかる橋梁を行く男鹿線ですが、今度は対岸に渡って上り列車を...。キハ48とキハ40の2両編成です。橋梁自体に補強工事が施されたようで、なんとなくすっきりさにかけていますが、これはこれでお気に入りに一枚になりました。これにて今回の秋田弾丸ツアーも終わりです。折を見て秋田の地は訪れたいと思っちゃいました。男鹿線を訪問しました。いわゆる定番中の定番撮影地である船越水道にかかる橋梁です。この水道は男鹿半島、もっと言うなら八郎潟に対しての防潮水門として整備されている水道です。そこを渡る男鹿線...。定番スポットではありますが、男鹿線ぽくって訪れた甲斐がありました。旧国鉄時代に製造された車両。古臭くて時代錯誤的な感も否めない。北海道の江差線と比較してもカラーリングが違うと見え方も違い、これはこれでいいものだと思う。(^_^;撮影地はここ。正確にはここままだ奥羽本線。男鹿線は追分で分岐し、男鹿に向かう路線。言うものの秋田駅発着の男鹿行き各駅である為、JR男鹿線と記した。キハ48、キハ40で運用、「男鹿なまはげライン」と命名されている。(^_^;まぁ、そんなことはないんでしょうけどね。2013.11.7「鐵路の記憶」へようこそお越し頂きました。当ブログは、鉄道写真をメインにした写真ブログです。ローカル線と新幹線を好んで撮影しており、鉄道風景や編成写真などジャンルには拘らず、鉄路にまつわる記憶に残る景色や小さな物語を取り留めもなくアップしてます。大した内容ではないですが、時々覗いてやって下さい。ブログ内の画像・文章等について全ての権利はani.に帰属します。固く禁止致しますのであしからずご容赦下さい。Club"に賛同していますTetsudo.com...Twitter...Twitterを始めました。時々はつぶやいていこうとは思っていますが、あくまでもブログをメインにしていきたいと思いますので、なかなか時間がとれないと想像しています。ブログの更新はある程度定期的ではありますが、更新を知りたい方はフォローして頂くか、リストにでも入れておいて下さい。