リンクその他の用法については「平和通り」、「平和通」をご覧ください。鶴見橋西詰から西方向を望む。右側が市中心部で、右端中央が比治山、そこから左斜め上に伸びる道路が平和大通り。東西に横断する約4kmの通りである。別称「100m道路」[2]。NHK平和アーカイブス1965年開通[3]、平和大通りの名は1951年公募で決定した[2]。日本の道100選の一つであり、沿道の広島平和記念公園とともに都市景観100選に選ばれている。別称「100m道路」のとおり、道路幅が100mある道路である。太平洋戦争末期に整備された防火帯(疎開道路)の一つに、戦後すぐの日本政府方針である戦災復興都市計画から派生した100m道路計画が実施されることになり、それに国際平和文化都市として発展していく広島市において象徴化していった公園道路(ブールバール)である[3][4]。1952年3月立案した際にはこの道路が市内における道路計画の基本軸となった[5][6][7]。100m道路計画が実施されたのは、ここと名古屋市の若宮大通と久屋大通の3例のみである[8]。京橋川東までで、太田川が形成した広島三角州の中央を東西に貫く[2][12]。南区比治山の鶴見橋東詰交差点である[13]。その先には西は西広島駅、東は比治山がある。市民が用いる生活道であるとともに、平和公園へ訪れる観光客が用いる道であり、多くの人々が通行する[4][14]。毎年5月3日から5日に催される平和の祭典ひろしまフラワーフェスティバルの会場である[14]。2000年代に入り「平和大通りリニューアル事業」として再編が進められている[15]。正式名称は、日本語表記で”平和大通り”、100m道路は通称である。Boulevard”(ピース・ブールバール[16])で、英語読みのブールバードではなくフランス語読みのブールバールを用いている。計画当初は100m道路と呼ばれていたが後に公募で平和大通りと正式決定した[2]。Boulevard)”[19][20]と併記するようになっている。Odoriの単独記載しているものもある。(東)交差点から西方向を望む。中広通り/空港通りとの交点であり、ここから広島電鉄本線が別れる。緑大橋(天満川)小網町交差点から西方向を望む。寺町通り/舟入通りとの交点であり、広島電鉄江波線が交差する。西平和大橋(旧太田川)平和大橋西詰から西方向を望む。(元安川)白神社前交差点から西方向を望む。鯉城通りとの交点であり、広島電鉄宇品線が交差する。三川町交差点から西方向を望む。鶴見橋(京橋川)中央の道が平和大通り。中央付近の帆のような地が平和公園、その上が中央公園、その右上の矩形が広島城。地図右上が広島駅、右下が比治山、左上が西広島駅および広電西広島駅。元地図は2015年オープンストリートマップによるものであり縮尺どおりの道路幅ではない。1988年工事中の鶴見橋[21]。緑地帯は公園として整備されている。4.8kmの一部[13])地元紙中国新聞では3.8km[14]。3.5(あるいは3.6)kmとする資料もあるが、これは鶴見橋西詰から新己斐橋東詰まで(つまり2つの河川の内側)の距離で、開通当初は鶴見および新己斐橋は平和大通りから除外されていた[12]。[14]を元に記載する。現在平和大通りと鯉城通りの交点付近にある「白神社の岩礁」には、当時航行の目印として白紙が建てられていた[23]。陸地が形成されたのは中世以降で、太田川上流部で盛んだったたたら製鉄での鉄穴流しにより大量の土砂が下流に流出し堆積したことで形成されたもので、1500年代後半(戦国時代後半から安土桃山時代)には現在の平和大通り付近が海岸線となった[24]。この頃、広島城が築城され城下町ができ、以降の土地開発により更に南に陸地が伸びていった[24][25]。して沿道にその面影を残す[26]。当時の城下町は、現在の平和大通り付近が城下町の南端の基軸になり[25]、城を基準に碁盤目状に通りが配置されそれを繋ぐ幾つかの小路(しょうじ)ができたものの[27]、広島藩制時代は防衛上かつ防犯上の理由により橋の架橋は制限されており[25][28]、現在の平和大通り付近にも通りあるいは小路が存在し城から伸びる運河(川)には橋が架けられたが大きな川には橋は架けられなかった。城の南の中央を縦断する西堂川(現在の鯉城通り)には「西堂橋」という橋があったが現存しておらず、現在はNHK広島放送局前の沿道に西堂橋跡としてモニュメント化されている。2]として平和大通りとじぞう通りの交点付近に現存している[31]。明治時代以降になると架橋規制は解かれ[25]、鶴見橋(当時は歩道橋)、新橋(現在の平和大橋)、新大橋(現在の西平和大橋)、広島電鉄本線の鉄橋(新己斐橋参照)が架けられたが、天満川には橋は架けられなかった。当時の地図でもわかる通り、この時点では一本の道ではない。縦断する川が西堂川であり、上から2つ目の橋が西堂橋。城の東側外堀からまっすぐ下に伸びる川は平田屋川でこの時点では橋がないことがわかる。して想定された範囲の地図。この時点で新橋と新大橋(後の平和大橋と西平和大橋)が架橋していることがわかる。西堂橋と竹屋橋(川沿の下から2つ目)もこの時点では存在している。電車橋が架橋していることがわかる。西堂川は1912年(大正元年)に消滅[36]、平田屋川は昭和30年代に消滅している[30]ことから、この時点で西堂橋はないが竹屋橋は存在している。各年代ごとの広島市地図。それぞれの地図の右側に比治山があり、現在の平和大通りはそこから左へ伸びることになる。防火帯1945年4月13日被爆前。1945年8月11日被爆後。丘が比治山であり、そこから左斜め上に伸びる道が後の平和大通りになる。中心が爆心地、赤色が全焼区域。BREAKS"(防火帯)が表記されている。現在の中区河原町付近から東方向を望む。中央に縦断する道がのちの平和大通り。手前左部分が後に平和公園。当日の建物疎開地点の一つ、県庁付近にあたる。左上のサインはポール・ティベッツのもの。防空態勢の充実が図られるようになる[37]。太平洋戦争末期になると、戦況の悪化によりアメリカ軍による本土空爆が激しくなっていった。そこで、市街での延焼を防ぐため防火帯を設けることになり建物疎開が全国で実施される[38]。1944年(昭和19年)11月、広島市において建物疎開実施が決定し、内務省により疎開地区が決められ、国民義勇隊や学童勤労奉仕隊(学徒動員)により作業が行われた[38]。現在の平和大通りにあたる道は、この時に鶴見町から福島町を結ぶ全長3,570m幅員100mの防災道路として計画されたものである[39]。5]、防火帯の中央は幅20mほどの砂利道として整備されていた[41]。1945年(昭和20年)8月6日8時15分、広島市への原子爆弾投下。右の被害分布図や被爆後の各写真から、原爆の前では防火帯として全く意味がなかったとがわかる。一瞬で全市に燃え広がったわけではなく、6日9時頃から拡大しその後14時まで勢いよく燃え広がり夕方には衰えたが、3日間燃え続けた[42]。それでもこの防火帯の中央付近は火が及ばなかったため、多くの人がこの道から比治山へ向かって逃げていった[41][43]。当時、風は南西方向から吹いていたため[44]、爆心地付近でかろうじて生き残った多数が火を逃れるため風上にあたる西あるいは南へ逃げ、一部が東である比治山方面へ逃げている[45]。現在の平和大通り西端にあたる広島電鉄本線の鉄橋は落橋しなかったため、避難路となった[46]。(現在の比治山本町)、楠木町で行われていた[48]。学徒動員は、この沿道含めた全体で約8,200人が動員されうち約5,900人が死亡した[3][49][50]。国民義勇隊は明快な資料が残っていないため推定ではあるが、同様にこの沿道含めた全体で約11,600人が動員されうち約4,600人が死亡した(県社会援護課推測)[51]。疎開地点でもあり比治山への避難経路だった鶴見橋両岸は、凄惨を極めた[52]。現在の広島駅付近から西方向を望む。写真中央を横断する道がのちの平和大通りになる。この道の写真右端が当日の建物疎開地点の一つである土橋付近、そこから左側の川を超えたところが県庁付近にあたる。現在の中区寺町・広瀬から東方向を望む。中央の丘が比治山で中央の橋が鶴見橋、そこから右下へ伸びる道がのちの平和大通り。カーブ地点より向こう側が当日の建物疎開地点の一つ、鶴見橋付近にあたる。現在の中区吉島付近から北方向を望む。写真中央やや右を縦断する太い道が鯉城通り、その下の橋が南大橋。その一つ上の交差点が鷹野橋交差点、その一つ上が白神社交差点であり、そこを横断する道がのちの平和大通り。以下、この沿道に限った被爆当日における建物疎開の動員状況を示す。1945年9月には大型の枕崎台風・同年10月には阿久根台風を伴って豪雨が広島市内を直撃し、更に被害は拡大した[54]。閣議決定される[8]。この中で以下の規定が盛り込まれた。ハ[55]こうして、全国で100m道路が計画され最大で24路線(1947年時点)が立案した[8]。広島の復興は、木原七郎次いで浜井信三が広島市長となり、呉市に駐屯していたイギリス連邦占領軍ハービー・サテン少佐(医学・公衆衛生)およびS・A・ジャビー少佐(都市計画)そしてアメリカ軍ジョン・D・モンゴメリー中尉(都市計画)が復興顧問に就任し、1946年(昭和21年)1月広島市復興局が設立、同年2月に復興審議会が設立されると、広島の復興プランが市民や国内外の識者から少なくとも30以上提唱された[56][57]。して立案した[57][61][34][62]。100m道路はこの時の計画に盛り込まれたもので、この時点では以下の2路線であった。