テスドラ.comテスドラ.comどこよりも車試乗を詳しくレビュー。毎月10件以上のディーラーを訪れ、4年間で累計300台以上を試乗したクルマ大好き人間の管理人が最新のクルマ情報を実車画像を交えてレビューします。e-POWER)が日産からデビューをしました。今回新発売された新型e-POWER(eパワー)は、もっさり感のない走りだしや静寂性の高さなど様々な魅力がありますが、乗り心地の良さも注目ポイントの一つです。先日、この新型e-POWER(eパワー)を試乗してきたのですが、ガソリン車/マイルドハイブリッド車と全く異なる乗り心地になっていたのが印象的でした。e-POWER)の乗り心地は、どのような感じだったのでしょうか?また、ガソリン車/マイルドハイブリッド車の乗り心地と、どのような違いがあったのでしょうか?2018年3月にデビューをした新型e-POWER(eパワー)を試乗した際、乗り心地も確認してきたので、紹介したいと思います。■新型セレナe-POWERのハイウェイスターVグレード先日、この新型モデルを一般道と高速道路を合わせて約1時間ほど試乗させて貰ったのですが、ガソリン車/マイルドハイブリッド車と異なり、”しっとり”&”しなやか”な乗り心地に...。発進時から途切れなくスムーズに加速していく感じは、ハイブリッド車というよりも電気自動車に近い感じがの乗り心地になっていました。ディーラーさんが仰っていた、「雲に乗っているかのような滑らかな乗り心地」と言うのは、ちょっと言い過ぎのような感じがしましたが、静寂性も含め、この滑らかな乗り心地は、この新型e-POWER(eパワー)の魅力の一つのように感じました。e-POWER)を試乗していて、良いと思った事がありました。それは、エンジンが作動する時のタイミングです。今回新発売されたe-POWER(eパワー)では、エンジンはバッテリーを発電するために使用されているため、アクセルワークと同調させる必要はありません。今回新発売された新型セレナe-POWERでは、アクセル操作とエンジンが掛かるタイミングがよりリンクした制御に...。そのおかげもあり、この新型e-POWER(eパワー)は、運転をしていて、違和感を感じない乗り心地になっているように感じました。e-POWER)”は、アクセル操作とエンジンの駆動がほとんどリンクしていません。減速している時に急にエンジンが掛かるなど、運転操作とエンジンの駆動のタイミングがバラバラで、これが運転のしにくさに繋がっているように感じました。e-POWER)は、ノートe-POWERの欠点・デメリットが解消され、違和感のない乗り心地になっていたのは、良い意味でビックリとしました。e-POWER)ですが、ガソリン車/マイルドハイブリッド車を乗り比べをしてみて、特に違いを感じたのは、路面からの入力です。ガソリン車/マイルドハイブリッド車は、燃費優先のためかサスペンションが固めのセッティングになっていたためか、路面の細かな凹凸を拾う感じの乗り心地になっていました。ガソリン車/マイルドハイブリッド車の場合、マンホールや高速道路の接続部分を乗り越えると、”ガツン”と下から大きな衝撃が伝わってきます。今回新発売された新型e-POWER(eパワー)では、当たりがマイルドになったため、キレイに舗装された路面を走行している時は、コツコツとした硬さや下からの突き上げは一切なし。バフ...”と衝撃がマイルドになっている感じが...。この新型e-POWER(eパワー)は下からの突き上げ感や衝撃が少なく、ガソリン車/マイルドハイブリッド車よりも万人受けする乗り心地になっているように感じました。e-POWER)のハイウェイスターとガソリン車/マイルドハイブリッド車のハイウェイスターでは、タイヤのサイズに違いがあります。R16)今回新発売された新型e-POWER(eパワー)のハイウェイスターのタイヤは、ガソリン車/マイルドハイブリッド車のものよりもひと回り小さいデザインに...。新型e-POWER(eパワー)とガソリン車/マイルドハイブリッド車では、サスペンションなどのセッティングを変更しているようですが、このタイヤサイズの違いの影響もかなり大きいのかなと感じました。e-POWER)を試乗をしていて意外と良いと思ったのが、走行安定性です。今回新発売された新型e-POWER(eパワー)は、ガソリン車/マイルドハイブリッド車よりも車体重量が最大で約80kmほど重くなった事もあり、よりドッシリとした安定感のある乗り心地になっている感じが...。e-POWERグレード:ハイウェイスターV車体重量:1,760kg・ガソリン車/マイルドハイブリッド車グレード:ハイウェイスターG車体重量:1,700kgまた、このように新型e-POWER(eパワー)は車体重量が増えたためか、カーブを曲がった時のタイヤの接地感も格段に良くなっている印象を持ちました。相変わらずハンドルの軽さは少々気になったものの、カーブを曲がった時の安定性が良くなったのも、ガソリン車/マイルドハイブリッド車には無い新型e-POWER(eパワー)の良さだと思いました。e-POWER)の乗り心地を確認したところ、このようになっていました。今回新発売された新型e-POWERは、電気自動車のようなしっとりとした滑らかな乗り心地に...。ガソリン車/マイルドハイブリッド車を試乗した際に気になっていた突き上げ感やコツコツ感も解消され、よりファミリーカーらしい乗り心地になっているように感じました。この新型e-POWER(eパワー)の乗り心地で、若干気になる部分もありましたが、競合車・ライバル車と比較しても、十分に満足できる乗り心地になっているように感じました。日産の新型セレナe-POWERがデビューをしましたが、スライドドアのサイズは、どうなっていたのでしょうか?また、乗り降りのしやすさは、どうだったのでしょうか?この新型セレナe-POWERのスライドドアの開口部のサイズ、また、乗降性を確認してきたので、紹介します。競合車とのスライドドアの広さの違いも紹介します。日産の新型セレナe-POWERの荷室・ラゲッジスペースの下の部分には、床下収納を備えています。この新型モデルの床下収納の使い勝手は、どうだったのでしょうか?また、サイズ・広さは、どのくらいだったのでしょうか?新型セレナe-POWERの床下収納のサイズ&デザインを確認してきたので、実車画像を使って、初回したいと思います。記事を読む新型セレナe-POWERの外装比較【ノーマル車とハイウェイスターの違いは?】2018年3月にデビューをした新型セレナe-POWERは、ノーマル車とハイウェイスターの2つのモデルを用意しています。そんな2つのモデルでは、外装・エクステリアにどのような違いがあるのでしょうか?新型セレナe-POWERのハイウェイスターとノーマル車の外装・エクステリアの違いを比較してみたので、紹介したいと思います。記事を読む【ガソリン車と違いはある?】新型セレナe-POWERの荷室と比較2018年3月にデビューをした日産の新型セレナe-POWERとガソリン車の荷室・ラゲッジスペースには、違いはあるのでしょうか?また、e-POWERの荷室の使い勝手は、どうだったのでしょうか?日産の新型セレナe-POWERとガソリン車の荷室・ラゲッジスペースの違いを確認してみたので、紹介したいと思います。記事を読む3列目の乗り降りはしやすい?新型セレナe-POWERの乗降性を徹底チェック!新型セレナe-POWERがデビューをしましたが、3列目シートへの乗り降りのしやすさは、どうだったのしょうか?やはり窮屈さを感じるのでしょうか?また、競合車よりも3列目にアクセスはしにくいのでしょうか?先日、新型セレナe-POWERを試乗した際、3列目シートの乗り降りのしやすさを確認してきたので、紹介したいと思います。新型セレナe-POWERに用意されている純正ナビ"MM517D-L"は、ガソリン車と異なる機能が...。この純正ナビ”MM517D-L”は、どのようなデザインになっていたのでしょか?また、ガソリン車とどのような違いがあったのか?新型セレナe-POWERの純正ナビMM517D-Lを確認してきたので、紹介したいと思います。日産の新型セレナe-POWERの注目の機能が、ワンペダル走行です。このワンペダル走行は、運転をラクにしてくれるとても良い機能ですが、欠点やデメリットも...。私がこの新型セレナe-POWERのワンペダル走行をして気になった事、欠点・不満を包み隠さずお話したいと思います。記事を読む足元空間は狭いor広い?新型セレナe-POWERの2列目の居住性を確認2018年3月にデビューをした新型セレナe-POWERですが、2列目シートの足元空間&頭上空間の広さは、どうだったのでしょうか?また、3列目シートを使用した時の足元空間の広さは、どうだったのでしょうか?新型セレナe-POWERの2列目シートの足元空間&頭上空間の広さを確認してきたので、紹介したいと思います。新型セレナe-POWERの特徴の一つは、2列目に採用されている独立キャプテンシートです。専用デザインになっている2列目独立キャプテンシートの座り心地は、どうだったのでしょうか?ガソリン車と全然違ったのでしょうか?新型セレナe-POWERの2列目に用意されているキャプテンシートの座り心地を確認してきたので、紹介します。記事を読むスライド幅は大きい!?新型セレナe-POWERの2列目シートを徹底チェック日産から新型セレナe-POWERの魅力の一つは前後左右にスライドできる2列目シートです。そんな新型モデルの2列目シートのスライド幅は、どれくらいだったのしょうでしょうか?新型セレナe-POERTの2列目シートの前後左右のスライド幅を確認してきたので、紹介したいと思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。