ここでミスっていたら、これを書いてはいない。生死以前に、書く気にはなれなかっただろう。岩場に刻まれた恐怖の5mは、私の勝利で幕を閉じた。この現場を観察してみる。元々はもう少し道幅があって、路肩には手摺りも設けられていたようだ。人が築いた分の道幅は完全に崩れ落ち、今残っているのは岩盤に刻まれた部分だけだ。これがなければ、完全にお手上げになっていた。18:24一瞬の正念場を終え、これ以上崩壊現場が現れないことを祈りながら進む。藪はさほど深くはないが、それは土がほとんど無いからだ。錆び付いた手摺りは、おそらくこの道が出来た当時からのものだろう。地形の険しさがここで少しだけ緩み、緑が帰ってきた。道幅も少しだけ広がったが、ちょうどそこに大量の「A型バリケード」が捨ててあった。現状では捨ててあるようにしか見えないが、当初は道を塞いでいたに違いない。上の展望台とこの地点までの“絶壁歩道”が、最初に崩壊して廃道化の原因となったようだ。そりゃそうだよな...。うおっ!...これか。なっていたのか!道理で、ゴールに近付いても、こちら側から人が入り込んでいる気配のないわけだ。塞いでいる自体が目立たない、この「案内看板を置く」という作戦は、対オブローダーとして優秀な防御策となる。相手が一般の観光客ならば、なおさらだ。19分で、落差70m全長500mほどの廃歩道を踏破した。危うかったが、私の勝利だ。この道が現在の遊歩道で、尾崎坂展望台と夢の吊橋を長い長い階段で結んでいる。これは旧遊歩道が崩壊したために作られた新道だと思っていたが、【古い地形図】を見る限り、実は明治以来の道らしい。当初はコンクリートの階段ではなかっただろうが。ここが廃道の入口であるとは思わない。視界を遮る看板で、巧みにカムフラージュされている。夢の吊橋の説明文は、次の通りである。昔から寸又川には、多くのつり橋がありました。その一つが夢のつり橋です。つり橋は谷と谷とを結び、山仕事などの作業道、集落への交通手段でもありました。この橋は、長さ90m、高さ8mで大間川と寸又川の合流点にかかっており、日ごとに変色するダム湖や寸又渓谷が展望されます。新緑や紅葉が大間ダム湖の深い水に影と映り、また四季おりおりに変化と調和をもたらすところから、「夢のつり橋」と呼ばれたそうです。このつり橋のまん中で、若い女性が恋の成熟を祈ると夢がかなえられるとも伝えられており、エメラルドグリーンの湖面にかかった「夢のつり橋」に向かい願いをかけると、夢がかなえられるともいわれております。今日の湖面は、エメラルドグリーンだったでしょうか。はい!今日の湖面は...新橋色です!エメラルドグリーンじゃないお...涙...幸い、誰もいない。時間が時間だけにな、誰もいない。心おきなくチャリで通れそうだ。別にチャリ禁止じゃないよね?そういう標識は、少なくとも私が辿ってきたルート上にはなかった。(でも、他の人がいたら超顰蹙買いそうなのでやめませう。)【意外に怖かった、チャリ渡橋動画】で、無事に渡り遂せると右岸にたどり着くわけだが、さきほど70mの谷を下った分だけ、こちらでも登り返さないといけなかったりする。階段混じりの急な歩道が300mほども続き、最後は大間堰堤事務所の通路を兼ねた金属製階段をさんざん上らされて、ようやく元の林道に復帰できたのである。この作業も、たっぷり13分かかった。チャリは持ち込まない方が幸せです。10点満点で採点してください。