流行のバッテリーに取付ける蓄電系、ノイズ除去効果のあるグッズの類になると思います。残念ながら、フィーリングの変化は全く感じられませんでした。燃費は若干下がりましたが、誤差範囲内にて変化無しです。テクトムMDM-100でバッテリー電圧が室内よりモニターできますが、特に変化はありませんでした。途中、外したりもしてみましたが、それでも変化はありませんでした。アーシング施工にて効果を感じていましたので、期待度が高すぎたかもしれませんが、ちょっと残念です。ちなみに現在付いているバッテリーは1年程前に購入した3000円もしなかった物で、コンディションは良い状態です。11.8km/L使用感等6月にこのHPで当選してから6月〜8月の約3ヶ月間を使用し、3回給油を行ないました。車は毎日の通勤(片道5km)、近所の買い物等に使用しているので、殆ど似たような条件で使用しています。6月、7月、8月と進むごとにクーラーの使用が増えた為に12.2km/L、11.7km/L、11.5km/Lと燃費のほうは減少していますが、平均燃費が11.8km/Lと、夏場としては良い燃費だったのではないかと思います。(10・15モードは12.6km/L)元々パワーのある車という事もあり、加速時のパワーアップなどは体感出来ませんでしたが、車庫入れを行なう時に、アイドリング状態からアクセルを煽らずにクラッチを繋いだ時の力強さが増した様な体感がありました。貴HPのプレゼントで頂きました。?の、バッテリー取付型コンデンサ系アイテムです。箱には、魅惑の効用が記載されています。期待を込めて取り付けます。本体が少々大きく重いため、設置場所には工夫が必要です。取付当日は、何も感じられません。効果が出るまで多少時間がかかるかと思い、翌週は中距離の移動で試してみました。ここでも効果は感じられません。いうよりむしろパワーが食われているようなそんな感覚がありました。フィーリングにはさまざまな要因が絡むとはいえ、走りなれた道で気持ちよさがスポイルされるのは、あまり楽しいものではありませんでした。期待が大きかったのもいけなかったかもしれません。CAMPでも、燃費は若干悪化という結果でした。それ以後、再取付を行いましたが、やはり変化なし。取り外しても、差はわかりませんでした。プレゼントで頂いたので申し訳ないのですが、少なくとも私の車とは、相性がよくないようでした。期待していただけに少々残念です。9.5km/Lが9.8km/Lに向上。けはバッテリーのマイナス・プラスへ取り付けるだけです。取りつけて直ぐに体感できたのはトルク感の向上でした。アクセルフィーリングが良くなり乗りやすくなりました。エンジン音については変わらず。燃費は期待してたほど上がらず3%の向上となりした。この値段でこのフィーリングアップには満足です。取り付けは、線を2本バッテリーにつなぐだけなので非常に簡単だが、本体が少々大きく取り付け金具も付属しないため置き場所に悩みました。効果としては、アクセルONでの追従が少々よくなったと思いますが、他に効果は体感できませんでした。排気量が大きいため、トルクアップ系のアイテムは効果が体感しにくいのかも。燃費が変化していませんが、実は、ホットイナズマをつけていましたので、これと交換、即ち、ホットイナズマとマスターアースプラスの比較になります。パワー、トルク感ともにホットイナズマMRと同等。3000rpmからの踏み込みに対するネバリ感は、どうやらこっちのほうがいいみたい。今まではダイレクトパワーシステムVer1.0を使用しており、それほど燃費の向上は見られなかったのですが、マスターアースシステムはダイレクトパワーシステムより明らかな効果が得られました。燃費は平均7.8km/Lが8.0km/Lに向上となり、特に変わったのは低中回転域のトルクが増したように感じます。よって満足度は80点としました。11.5km/L〜12.3km/L(エアコンON)特に効果無し使用感等プレゼント当選でいただきました。ありがとうございました。たばこの箱程度と思っていましたが、その二まわりほど大きく取付に悩みました。結局はバッテリーを数cmずらし、隙間に押し込め+−端子に接続しました。影響を及ぼすであろう既存装備は、自作アーシング・プラグは純正同等3000km使用・プラグコードは純正です。結果から申し上げると、初期段階では残念ながら体感できる効果は認められませんでした。僅かに3000rpm以上で多少回転がスムーズか?と感じました。3000rpm以下の市街地走行程度では効果薄なのかも知れません。オーディオ他電装系にも特に目立った変化はありません。軽ゆえか、エアコン使用時に燃費が3割も落ち、関取が同乗しているかの如くパワーを食われるのに閉口していましたが、今のところこの部分にも効果は認められないようです。定価は\12,000程の商品だそうで、パッケージあたりの効能に工夫が、つまり効果の出やすい運用方法を限定させた方が消費者に誤解が無いのでは?と思います。この手の商品全般にいえる事ですが。「効果のでない車種もあります」の注意書きは納得できるようなできないような・・。通常走行の燃費に効果が見られないので点数は50点です。継続して様子を見ます。7.0km/Lが7.1km/Lに向上。簡単で、バッテリーの+と-を、本体から出ているそれぞれの線に繋ぐだけというもの。燃費アップや出力アップも期待していたのですが、一番の購入目的は、時々電気系統の異常でオーディオやエンジンが止まってしまうため、電子部品が安定してくれたら・・・と思い購入。<インプレ>結果としては、取り付けてもやはり電気系統は異常動作しました。取り付ける前よりはかなりマシです。オーディオとまってもエンジンまでは止まりません。雨の日は極端にパワーダウンするため、梅雨時期なので出力向上はまだよくわかりませんが、エアコン、ライトつけっ放しでも燃費に影響していないので、やはりよくなっているのかな?という感じです。取り付け簡単ですが、期待したほど効果が無かったので、この点数にしました。梅雨時期過ぎてからだとまた評価は変わるかもしれませんね。8.4km/Lが9.2km/Lに向上。使用感等バッテリー電流の逆電流防止・ノイズカットをし、点火系や電装品を性能向上させる物です。使い方はバッテリーの+ーにコードを共締めし、本体を両面テープでバッテリーに貼り付けます。燃費向上の効果よりも、出だし〜5千rpmまでのトルクUPが体感できました。NA故の低速時の乗りにくさが緩和されました。この効果で定価12,000は安いと思いますよ。