2018CXRaceReportメカトラメカトラまたメカトラC1に昇格してから1度たりともノートラブルでレースを走り終えられていないのだが、今週末も不名誉な記録を継続してしまった。レースの方は苦手な登りにやられて1日目は100%、2日目は97%順位という体たらく。メカトラを差し引いても高速コーナーを処理して稼いだタイムを全て登りで吐き出してさらにマイナスを積み上げる展開。低いシケインをレースでギリギリ使えるスピードでクリアできたことが数少ないプラスポイントだろうか...土曜日のメカトラはRD絡み。フルラップに浮かれて集中力を欠いた際に膨らみすぎてBOAダイヤルとRDを杭にぶつける。プーリーからチェーンが外れていることに気が付かず走行していたらDi2がエマージェンシーモードに。日曜日は速度の乗った下りで前輪のビードが外れた。上手く轍に嵌めたと思っていたがその影響で派手に前転。直前の周回で小ミスを挽回した後タイヤが振れている異常に気が付きながら無視したツケを払った形。土曜日と違い上手く後半落ちてきた選手をキャッチできていたにも関わらずこれで失速してしまったので完全に戦意喪失。ランニングしたり歩いたりしながら-1Lapで5ptだけJCXポイントをもらった。希望が丘と合わせてスピードテレーンは2度外れたことになるので、ここらで退役してもらい烏丸半島の昇格時に頂いたKENDAタイヤを装着する予定。バームやコーナーの処理、階段などのランニングで「CX特化」スキルはかなり持っている自覚があるものの、根本的な脚力が全く足りていないことを思い知らされた。40-28Tのローギアも脚にあっていなくて、降りてランニングしたほうが速い登りがある始末。来年度の全日本出場を当面の目標に据えているが、JCXはマキノ・野辺山・広島と登りのきついレイアウトが多いので、夏は盛大な肉体改造が必要になりそう。