---2005年に登場した9代目ランエボ。第3世代ランエボ(6代目ランサーがベース車両)では4代目のランエボである。外見上の相違としては、通称ブーレイ顔が廃止されてスッキリとしたフェイスとなった。MRから多くの装備を引き継いでいるが、最大の特徴はMIVECと呼ばれる連続可変バルブタイミング機構を採用している事。エボIVの頃とは異なりAYCの信頼性も上がってきた事から、AYC+ACDを採用したレース仕様のランエボ(S耐出場車であるオーリンズランサーエボ9など)も現れており、内部機構の進化を実感する事ができる。収録モデルは標準仕様のGSRであるが、従来からラインアップされていたRSに加えて新たにGTと称するグレードが追加されたり、本作未収録であるがワゴンもラインアップに加わる等、ファミリーとしての広がりを見せたのもエボIXの特徴である。そのランエボIXのワゴンは、コース外のモブ車として前作GT5から継続で登場している。ケープリンクやスパ・フランコルシャン(天候変化/時間変化有り)、ニュルブルクリンク、サルトサーキット等のコース外の駐車場等に停車されている。前作GT5ではエアロが装着できたが、今作では装着不可能となってしまった。チューニングパーツで購入できる「レーシングブレーキ」を装着して行えるペイントも、本車では残念ながら出来なくなっている。追加メーターも装着不可扱い(他のプレミアムモデルのランエボ(エボIVやエボX)等は装着可能)。何とか出来るのが、ボディカラーとホイール交換、カーボンボンネットに交換と本作で実装された"ゼッケン"が装着出来るのみと言う不遇の扱い。前作の優遇は一体どこへ...。