国内行政のための地図製作も必要とされ、1872年(明治5年)3月に工部省測量司は測量師長マクヴィンらの指導のもと東京府下で三角点の設置と測量を開始する[11]:1。この時、最初の三角点が皇居(江戸城)富士見櫓に置かれた[11]:1。工部省測量司は1874年に内務省に移管され、のちに内務省地理局となる。海軍観象台における観測[編集]1872年(明治5年)11月、海軍水路寮は芝区飯倉に土地を購入、小規模な観測施設を設けた[9]。これが海軍観象台の始まりとなる。観象台は以後土地と施設を拡充した。トマン1874年(明治7年)12月、金星の日面通過が約100年ぶりに発生した。この天体現象からは地球と太陽の間の距離(1天文単位)が測定できるため、欧米各国は世界各地に観測隊を派遣した。日本は観測の好適地の一つであり、フランス、アメリカ、メキシコが観測隊を派遣した。アメリカからの観測の申し入れを受けた水路局は、これに積極的に応えるとともに、技術習得に当たった。ジョージ・ダビッドソン率いるアメリカ隊は、長崎市の星取山で金星の日面通過を観測した[12]。4][12]、アメリカ隊はウラジオストクと長崎の経度差を計測した。5]局長)とエドワーズを派遣して、長崎・東京間の経度差を測定した[12]、東京での観測は海軍観象台敷地内に従来からあった石盤上を選定して行われた[12]。のちにチットマン点と呼ばれる一地点である(現在の経緯度原点の東5.1mに位置する[12])。グリニッジを起点として地球を「西回り」で経度を求めたことになる。1876年(明治9年)には水路局の大伴(肝付)兼行中尉が海軍観象台敷地内(のちに肝付点と呼ばれる地点)でタルコット法による天文観測(赤道儀測定値)をもとに緯度を算出した[13]。7]、これによりチットマン点の値も修正された[9]。1882年(明治15年)10月、海軍は老朽化した標竿に代わり、チットマン点を測量の基準に定めた[9]。行っていた大三角測量は陸軍測量局に移管された。経度はチットマン点の数値[14]、緯度は肝付点の数値[13]から算出された。方位点とする原点方位角が計測された[13]。当時、内務省(および業務を引き継いだ陸軍)と海軍とで(グリニッジ子午線を本初子午線とした際の)経度の値が異なる問題があったが[15]、1885年(明治18年)9月には両者の間で調整が行われて、経度が統一された[15](複数の経度差測定の平均値が採られた[8])。これに伴い、チットマン点は東経139度44分30秒3と定められ[9][10]、1886年(明治19年)2月の官報号外で告示された[16]。1888年(明治21年)、複数の組織の間で重複していた業務が整理された。